La Penn Station de Nueva York recibirá una transformación de entre USD 7.000 millones y USD 8.000 millones, según los planos presentados el lunes 8 de junio por Amtrak y el consorcio Penn Transformation Partners. Las obras arrancarán antes de finales de 2027 y la estación permanecerá abierta durante los seis años que dure el proceso.

El proyecto busca recuperar la escala y la ornamentación del edificio original, demolido en 1963, y convertir al nodo de tránsito más transitado del hemisferio occidental en un nuevo diseño arquitectónico para la ciudad.

Más de 600.000 pasajeros pasan por allí cada día laboral, una cifra superior a la suma de los tres aeropuertos internacionales del área metropolitana de Nueva York.

Qué propone el nuevo diseño

Las imágenes difundidas muestran una fachada rectangular de piedra con columnas romanas y una entrada de gran escala. En el interior, el gran vestíbulo incluirá:

• Techos de más de 15 metros de altura en varios puntos.
• Acabados en bronce en pilares y molduras.
• Un relieve con el perfil de la ciudad.
• Un reloj clásico de bronce.

El arquitecto Vishaan Chakrabarti, uno de los líderes del equipo seleccionado, explicó que el diseño toma como referencia el estilo Beaux-Arts de la terminal ferroviaria Grand Central Terminal, así como monumentos Art Deco como el Empire State Building y el Rockefeller Center.

Los diseñadores también miraron la arquitectura federal de Washington, D. C. y las obras del programa New Deal de la Gran Depresión.

“Había un abrazo sin miedo al ornamento y la decoración que en cierta forma hemos perdido”, dijo Chakrabarti a la agencia The Associated Press. “Queremos recuperar ese sentido del trabajo artesanal”.

El papel de Trump y el debate sobre el nombre

Un sello del presidente Donald Trump figura en una pared interior del proyecto. Trump ordenó el año pasado que Amtrak tomara el control de la iniciativa, luego de décadas de trabas burocráticas y disputas políticas entre agencias de transporte y actores con intereses encontrados.

El mandatario ha mencionado la posibilidad de poner su nombre a la estación, en línea con otros proyectos de obra pública que impulsa para dejar huella, entre ellos un nuevo salón de baile en la Casa Blanca y un arco triunfal en la entrada de Washington. Sin embargo, los planos presentados el lunes muestran que la fachada seguirá leyendo “Pennsylvania Station”.

Andy Byford, asesor especial de Amtrak para la remodelación, descartó que el nombre sea una prioridad: “No me concentro en los nombres para nada”. Peter Cipriano, uno de los desarrolladores principales, fue más directo: “Este edificio tiene un nombre, y el nombre está ahí”.

Madison Square Garden se queda, pero perderá un teatro

Durante años circularon propuestas para reubicar el Madison Square Garden, el estadio que alberga a los Knicks de la NBA y a los Rangers de la NHL, construido sobre el terreno de la estación original en 1968. El plan presentado el lunes descarta esa opción: el estadio permanece donde está.

Pero, un teatro del recinto ubicado directamente sobre las vías deberá demolerse para dar paso a la nueva fachada y al vestíbulo.

Los desarrolladores y el dueño del MSG, el multimillonario James Dolan, firmaron un “memorándum de acuerdo” sobre ese punto, lo que inclinó la balanza a favor de esta propuesta frente a otras tres ofertas.

Los términos finales, incluido el monto de compensación, aún no se definieron. “Entenderán por qué no querríamos negociar eso en público”, señaló Byford.

Costos, plazos y garantías para los pasajeros

La siguiente fase del proyecto incluye refinar los diseños preliminares y completar el proceso federal de revisión ambiental, que permitirá detallar mejor el desglose de costos. Byford aclaró que el gobierno no tiene planes de expropiar propiedades vecinas para ampliar la estación, algo que vecinos del área habían advertido como riesgo.

Sobre el financiamiento, dijo: “No habrá aumento de tarifas para pagar este proyecto. No va a pasar".

Seis personas fueron apuñaladas el domingo en Penn Station, Nueva York, y el ataque derivó en un despliegue policial y de emergencia dentro y alrededor del complejo ferroviario.

El Departamento de Bomberos de Nueva York informó que una víctima sufrió heridas graves, dos presentaron lesiones moderadas y dos heridas leves. Todas fueron trasladadas al hospital Bellevue. Además, otra persona fue llevada a un hospital distinto, sin que se informara en un primer momento sobre su estado.

El Departamento de Policía de Nueva York detuvo a un sospechoso poco después del ataque. De acuerdo con fuentes policiales, se trató de un hombre en situación de calle.

Además, el operativo incluyó cortes de calles, demoras en el tránsito y afectaciones en el transporte masivo, mientras las autoridades pedían al público evitar la zona.

Estado de las víctimas y evaluación oficial

Según el NYPD, se esperaba la recuperación de las víctimas, aunque la fuerza no precisó el tiempo estimado de tratamiento, en especial para el caso más complejo. Las autoridades no informaron en las primeras horas si las víctimas fueron atacadas de manera intencional ni detallaron los motivos del agresor.

Fuentes consultadas por ABC News y News 12 indicaron que las lesiones no fueron consideradas potencialmente mortales, un dato que no formó parte de un parte oficial completo.

Los paramédicos intervinieron en el interior de la terminal y en los accesos inmediatos, y los agentes aseguraron el área para permitir el trabajo de los equipos médicos. La escena incluyó patrulleros, ambulancias y personal uniformado en puntos de ingreso y circulación, según los mismos reportes.

Dónde ocurrió el ataque y cómo fue el operativo

El ataque ocurrió en el área de Amtrak dentro de la terminal, en la intersección de West 33rd Street y Seventh Avenue, en Manhattan.

La respuesta inicial estuvo a cargo del Amtrak Police Department y del NYPD, que acordonaron el sector y solicitaron a los pasajeros y peatones que evitaran circular por los accesos próximos mientras se estabilizaba la situación.

Videos y testimonios de testigos permitieron observar el despliegue policial y la asistencia médica en el lugar. Las imágenes mostraron a agentes reduciendo al sospechoso y estableciendo un perímetro de seguridad mientras se organizaba el traslado de los heridos.

El operativo también tuvo efectos en la movilidad: se registraron demoras y desvíos por las restricciones en las calles aledañas, además de interrupciones temporales asociadas al trabajo de emergencia.

Detención del sospechoso y líneas de investigación

La policía informó que el presunto agresor quedó bajo custodia poco después del incidente. Hasta el cierre de los reportes consignados, la identidad del detenido no había sido difundida oficialmente y tampoco se conocían cargos formales anunciados en un comunicado.

Las autoridades mantuvieron acordonado el sector durante varias horas y reiteraron el pedido de evitar la zona por embotellamientos, cortes de calles y afectaciones en el transporte.

Seguridad por un evento deportivo y una visita presidencial

El episodio ocurrió en la víspera de la asistencia prevista del presidente Donald Trump al tercer partido de las Finales de la NBA en el Madison Square Garden, ubicado sobre Penn Station.

La expectativa de una gran concentración de personas, sumada a la presencia presidencial, ya había motivado un refuerzo de seguridad en las inmediaciones, con despliegue del Servicio Secreto, el NYPD y otras agencias.

Las autoridades no informaron de manera inmediata si el ataque modificaría los planes de seguridad previstos para el evento deportivo, que congregaría a miles de personas. Según los reportes citados, se trata del primer juego de Finales de la NBA en el Madison Square Garden desde 1999.

La terminal se encontraba especialmente concurrida por la proximidad del partido y por actividades asociadas al evento.

A este episodio lo antecede otro hecho reciente: un ataque mortal en la misma terminal durante el Día de Acción de Gracias, en una jornada de alta afluencia por el desfile de Macy’s.

El caso permanecía bajo investigación y las autoridades no descartaron nuevas medidas de seguridad ante eventos de alta concurrencia en la ciudad.

La madrugada del viernes, un incendio en un vagón de tren dentro de uno de los túneles del río Hudson provocó una interrupción sin precedentes en el servicio de Amtrak y NJ Transit en la emblemática Penn Station de Nueva York. El incidente, que se reportó poco después de la 1:30, cambió drásticamente los planes de miles de pasajeros que intentaban ingresar o salir de la ciudad, generando caos y largas horas de incertidumbre en uno de los principales corredores ferroviarios del noreste estadounidense.

Las primeras señales de alarma surgieron cuando un vagón de servicio de Amtrak comenzó a arder en pleno túnel, lo que llevó rápidamente a la activación de una segunda alarma ante la agravación de la situación. El fuego, que avanzaba sin control, hizo que el tren temblara y quedara detenido repentinamente, según narró uno de los pasajeros afectados, quien relató que, al atravesar la zona del siniestro, se produjo una especie de explosión, seguida de un apagón total dentro del convoy. “No entiendo por qué se metieron en el fuego. Es ridículo”, expresó, reflejando la confusión y frustración vividas por los usuarios.

Más de 140 bomberos y equipos de emergencia fueron desplegados en una operación masiva para controlar el incendio y evacuar a quienes se encontraban en las proximidades del túnel. La respuesta rápida de los servicios de emergencia permitió contener el fuego y evitar una tragedia mayor, aunque los daños materiales se catalogaron como “considerables” por parte de un funcionario de Amtrak. Según este reporte, el incidente se originó en un vehículo de mantenimiento que, además de incendiarse, sufrió una colisión menor.

Las consecuencias para los pasajeros y el personal ferroviario fueron inmediatas y palpables. El tren afectado quedó inmovilizado en el túnel, lo que obligó a interrumpir el tránsito ferroviario de manera total durante el resto del día. Cinco trabajadores resultaron heridos a raíz del incendio. Dos de ellos sufrieron lesiones graves y debieron ser trasladados de urgencia a un hospital, mientras que los otros tres optaron por rechazar la atención médica, de acuerdo con la información proporcionada por el Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY). No se reportaron pasajeros heridos, lo que fue considerado un alivio dentro de la gravedad del episodio.

La magnitud de la emergencia quedó reflejada en las imágenes captadas en el lugar, en las que se observaba la intensa labor de los equipos de rescate bajo condiciones adversas. Las autoridades subrayaron el valor y la dedicación de los profesionales involucrados en la extinción del incendio y en la protección de quienes se encontraban en peligro. “Agradezco a los valientes bomberos y paramédicos que respondieron con rapidez para extinguir el incendio del tren y proteger a los neoyorquinos en un momento de peligro”, declaró el alcalde de la ciudad, Zohran Mamdani, a través de sus redes sociales. El llamado a tener presentes a los heridos y desearles una pronta recuperación se multiplicó en los mensajes institucionales tras el incidente.

La jornada del viernes estuvo marcada por la suspensión total del servicio en Penn Station para las líneas de Amtrak y NJ Transit, con el consecuente impacto en la movilidad de la ciudad y el área metropolitana. Hacia el fin de semana, el servicio comenzó a reanudarse de forma paulatina, aunque no sin dificultades: persistieron los retrasos y cancelaciones, y se anticipó que la normalidad no se restablecería por completo hasta el lunes por la mañana. Amtrak, mediante un comunicado oficial, pidió disculpas a los usuarios afectados y anunció la posibilidad de cambiar reservas o solicitar reembolsos mientras se trabajaba en la recuperación del servicio habitual. Por su parte, los trenes de Long Island Rail Road lograron reiniciar operaciones con mayor celeridad, ayudando a aliviar parcialmente la congestión.

Este episodio provocó una ola de críticas y reacciones en cadena por parte de autoridades locales y estatales. Janno Lieber, director ejecutivo de la MTA, fue especialmente contundente al señalar que la decisión de Amtrak de cerrar parte del Corredor Noreste para obras ya había dejado a la ciudad con un túnel menos, lo que agravó el impacto del incendio. Lieber advirtió que esta era la tercera vez en pocas semanas que Penn Station quedaba fuera de servicio, generando cientos de quejas de pasajeros. Instó a Amtrak a reorganizar las reparaciones del túnel, relegándolas a fines de semana y noches para minimizar las molestias, especialmente en un verano con eventos de gran concurrencia como el torneo de golf US Open, la Copa del Mundo y los partidos de los Knicks. “Esto no puede continuar”, enfatizó, recordando que más de 200.000 personas dependen a diario del acceso ferroviario a Nueva York.

La gobernadora Kathy Hochul también se pronunció con dureza, reclamando a Amtrak la presentación de un plan concreto para completar las reparaciones sin seguir perjudicando a los pasajeros. “Los usuarios merecen algo mejor que un verano de retrasos y excusas”, sostuvo en sus redes sociales. El senador de Nueva Jersey, Cory Booker, calificó el hecho de “inaceptable y extremadamente frustrante”, asegurando que su equipo se mantiene en contacto con NJ Transit y Amtrak para monitorear la recuperación del servicio y expresando su preocupación por los cinco trabajadores heridos.

En medio del debate público, surgieron declaraciones técnicas y aclaraciones sobre la seguridad de la infraestructura involucrada en el incidente. Gerhard Williams, vicepresidente de Amtrak, precisó que el incendio tuvo lugar en el túnel del río Norte y que no guarda relación alguna con el túnel del río Este ni con el actual plan de rehabilitación en marcha. Williams también descartó cualquier vínculo del suceso con problemas de infraestructura, asegurando que la red ferroviaria es segura, pese a los recientes acontecimientos.

Un incendio registrado la madrugada del viernes en un tren de mantenimiento provocó una de las mayores interrupciones recientes en el servicio ferroviario en Penn Station, Nueva York. El suceso ocurrió cuando un vagón de servicio ardió en la vía 11, desencadenando una emergencia que movilizó a decenas de trabajadores y paralizó el tránsito ferroviario en pleno inicio de la jornada laboral. Según la información oficial, la alarma se dio poco después de la 1:30 de la madrugada, momento en el que las primeras llamadas alertaron al Departamento de Bomberos sobre un foco ígneo dentro de uno de los túneles del río Hudson, en el área de acceso a Penn Station. Lo que en un principio parecía un incidente controlable pronto escaló en gravedad: a las 2:45 de la madrugada, las autoridades declararon una segunda alarma por la magnitud del fuego y la dificultad de acceso al lugar.

La rápida propagación del incendio forzó la interrupción de los servicios ferroviarios justo antes de la hora punta de la mañana, afectando a miles de personas que dependen diariamente de Penn Station para desplazarse a sus trabajos. La escena, según testigos y videos difundidos por redes sociales, era caótica; la estación, uno de los nodos de transporte más transitados de Estados Unidos, quedó sumida en la confusión mientras los equipos de emergencia luchaban por contener la situación.

Intervención de los bomberos y estado de los heridos

El Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) desplegó un operativo de gran escala, enviando 46 camiones y 141 efectivos al lugar. El personal trabajó intensamente para frenar el avance de las llamas, logrando finalmente controlar el incendio alrededor de las 4 de la madrugada y extinguirlo poco después. La intervención de los bomberos fue decisiva para evitar daños mayores en la infraestructura y minimizar las consecuencias para los trabajadores y usuarios del servicio.

Cinco empleados ferroviarios resultaron heridos durante el incidente. De ellos, dos sufrieron lesiones graves y debieron ser trasladados de urgencia al Hospital Bellevue, según informaron las autoridades. Las tres personas restantes, afectadas por el humo y posibles golpes, rechazaron la atención médica tras recibir asistencia en el lugar. El despliegue de medios y la pronta respuesta de los equipos de emergencia fueron considerados claves para evitar que el saldo fuera aún más grave.

En palabras de los responsables del operativo, el incendio se encontraba dentro de un vagón de servicio de Amtrak, lo que complicó las tareas de acceso y extinción, especialmente por la presencia de materiales inflamables y la ubicación subterránea. La causa del siniestro permanece bajo investigación.

Impacto en el servicio ferroviario de NJ Transit, Amtrak y LIRR

La magnitud del incidente generó una suspensión inmediata de los servicios de NJ Transit, Amtrak y Long Island Rail Road (LIRR) en Penn Station, afectando tanto los trayectos de llegada como de salida en uno de los horarios más concurridos del día. La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) comunicó a primera hora del viernes que el servicio de LIRR en Penn Station quedaba suspendido en ambas direcciones, alertando a los usuarios sobre la posibilidad de retrasos, cancelaciones y desvíos.

Por su parte, NJ Transit anunció en su sitio web la suspensión total del servicio ferroviario entre Penn Station y Newark Penn Station, una decisión que repercutió en todo el corredor noreste. En el caso de Amtrak, el portavoz Marc Magliari confirmó que el servicio entre Nueva York y Nueva Jersey quedaría interrumpido hasta la tarde, mientras se realizaban tareas de limpieza, reparación y peritaje en el túnel afectado. Además, los servicios hacia el norte y el este también experimentaron reducciones y cambios en su itinerario.

La interrupción se convirtió en un desafío mayúsculo para quienes viajan diariamente entre Nueva Jersey y Nueva York, especialmente durante la concurrida franja matutina de desplazamientos laborales. Según los reportes de la mañana, la estación y sus inmediaciones se llenaron de viajeros a la espera de información y alternativas de transporte.

Alternativas de transporte y medidas para los viajeros

Frente a la parálisis del principal eje ferroviario, las autoridades y compañías de transporte implementaron medidas de emergencia para mitigar el impacto. El servicio Midtown Direct de NJ Transit fue desviado temporalmente a Hoboken, permitiendo que los pasajeros conectaran con otras líneas o sistemas de transporte.

Los billetes y pases de tren de NJ Transit fueron habilitados, sin distinción, para ser utilizados tanto en trenes como en los servicios de transportistas privados y el sistema PATH en Newark Penn Station, Hoboken y la calle 33 de Nueva York. Esta flexibilidad buscó dar una respuesta rápida a la multitud de usuarios varados o afectados por la cancelación de sus rutas habituales.

En el caso de LIRR, si bien el servicio se restableció parcialmente en el transcurso de la mañana, varios trenes debieron ser desviados a otras terminales como Grand Central y Long Island City, lo que obligó a los pasajeros a modificar sus trayectos y tiempos de llegada. Las autoridades recomendaron a los viajeros consultar constantemente las actualizaciones en los sitios web y aplicaciones, donde se publicaron los últimos datos sobre cancelaciones y retrasos por sucursal.

Estado actual de la situación y declaraciones de autoridades

Al cierre de la mañana del viernes, el incendio ya había sido extinguido, pero el efecto dominó de la emergencia continuaba sintiéndose en el servicio ferroviario y en la rutina de miles de personas. El portavoz de Amtrak, Marc Magliari, reiteró que no se esperaba la reanudación del servicio entre Nueva York y Nueva Jersey hasta la tarde, y pidió disculpas públicas a los usuarios, ofreciendo la posibilidad de cambiar reservas y solicitar reembolsos mientras se trabajaba en restablecer la normalidad. La investigación sobre las causas del incendio seguía en curso, mientras los equipos técnicos evaluaban los daños y la seguridad de la infraestructura afectada.

Los viajeros habituales de NJ Transit en la ciudad de Nueva York deberán afrontar restricciones extraordinarias durante la Copa Mundial de la FIFA 2026, debido a que la estación Penn implementará un cierre parcial de accesos durante cuatro horas antes de cada uno de los ocho partidos programados en el MetLife Stadium en junio y julio.

Esta decisión, orientada a controlar el flujo de aficionados que se desplacen hacia el estadio, alterará la rutina diaria de miles de usuarios, especialmente quienes dependen de los trenes para regresar a Nueva Jersey en días laborables.

Así lo informó un reportaje exclusivo de NorthJersey.com citado por el portal Secret NYC. La particularidad de esta medida radica en que, a diferencia de otras afectaciones previas en el servicio ferroviario metropolitano, el cierre parcial coincidirá con horas pico de tránsito.

Cuatro de los ocho encuentros tendrán lugar entre semana, incluido el lunes 22 de junio, en el horario de 16:00 a 20:00, franja de máxima congestión para quienes regresan del trabajo.

Según Secret NYC, los accesos principales de la estación Penn en las calles 32 y 33 sobre la Séptima Avenida se transformarán en puntos de control de boletos: solo podrán ingresar quienes porten entradas verificadas para los partidos del Mundial.

Durante estos intervalos, los pasajeros de NJ Transit no podrán abordar trenes hacia Nueva Jersey desde la estación Penn.

Como alternativa, los poseedores de boletos serán transportados directamente a Secaucus Junction, donde podrán hacer transbordo a trenes especiales con destino al estadio.

Una vez que termine cada partido, las formaciones llegarán vacías a Secaucus y trasladarán exclusivamente a los asistentes de regreso a la ciudad para optimizar el retorno y reducir la presión sobre el sistema ferroviario regular.

El cierre parcial de la estación Penn no solo impactará la movilidad de los aficionados, sino que también complicará el desplazamiento de miles de trabajadores y residentes que utilizan NJ Transit como parte fundamental de su rutina.

Secret NYC advierte que la reducción del estacionamiento en el MetLife Stadium durante el torneo incrementará la demanda de transporte público, con una mayor afluencia en los accesos alternativos y vestíbulos abiertos.

Aunque los servicios de Amtrak y Long Island Rail Road (LIRR) se mantendrán normales, los viajeros habituales deberán utilizar entradas secundarias para evitar la congestión derivada del evento.

Alternativas de movilidad y respuesta de las autoridades

La MTA ha confirmado que el vestíbulo del LIRR y las estaciones de metro permanecerán abiertos y operativos durante las jornadas afectadas, lo que permitirá cierta movilidad a los usuarios regulares.

Se prevén, de todos modos, atascos y desplazamientos más lentos por el volumen de personas que deberán adoptar rutas alternativas y modificar sus horarios habituales de viaje.

El comité organizador de la Copa Mundial aún no ha publicado los horarios finales de los partidos, pero Secret NYC recomienda a los usuarios consultar las alertas oficiales de la MTA y NJ Transit, así como considerar estrategias personales como trabajar desde casa o planificar rutas alternativas para mitigar molestias.

El impacto sobre la comunidad ya se refleja en foros y redes sociales, donde usuarios califican la medida como una “pesadilla logística” e incluso como “desastrosa”, según recoge Secret NYC.

La coincidencia de las restricciones con los momentos de mayor flujo laboral amplifica la preocupación de quienes dependen del transporte público para sus desplazamientos cotidianos, especialmente en un entorno tan transitado como la estación Penn.

Fechas críticas y alcance de las restricciones

Entre las fechas destacadas por la organización, el cierre parcial de la estación Penn sobresale no solo por su repercusión entre los asistentes a la Copa Mundial, sino también por la alteración al esquema habitual de movilidad urbana en uno de los nodos ferroviarios más relevantes del hemisferio norte.

El uso intensivo del transporte público, impulsado por la reducción de estacionamiento disponible en el MetLife Stadium, incrementará la presión sobre la red ferroviaria y los accesos alternativos a la estación.

Las autoridades han insistido en que la colaboración de los usuarios será clave para evitar colapsos y que los servicios de información inmediata estarán activos durante el torneo.

Se recomienda a los pasajeros mantenerse atentos a los comunicados oficiales y anticipar sus desplazamientos en la medida de lo posible.

Partes de la Penn Station de Nueva York restringirán el acceso a los usuarios de NJ Transit durante los días de los partidos del Mundial 2026 de este verano, salvo para quienes cuenten con boletos para asistir a los encuentros.

La medida, informada este lunes por NorthJersey.com, supone un cambio en la movilidad de miles de pasajeros habituales, ya que afecta a los trenes con destino a Nueva Jersey desde la terminal de Midtown durante un periodo de cuatro horas previas a cada partido.

La decisión impactará directamente en los accesos de la Estación Penn ubicados en las calles 32 y 33 sobre la Séptima Avenida.

Según NorthJersey.com, solo los asistentes a los partidos programados en el MetLife Stadium de East Rutherford podrán utilizar esos accesos para abordar trenes rumbo al evento.

El esquema especial se implementará para ocho partidos del Mundial, incluidos cuatro en días laborables, cuando la afluencia de pasajeros alcanza sus picos más altos.

Nueva York-Nueva Jersey será sede de estos encuentros, lo que genera expectativas y ajustes previos a la cita deportiva global.

Detalles de la restricción y reacciones de los usuarios

La restricción obedece a la necesidad de controlar el flujo de asistentes al Mundial y garantizar la seguridad en el transporte regional.

Representantes del comité organizador de la sede Nueva York-Nueva Jersey dijeron a The New York Post: “Estamos trabajando estrechamente con FIFA y socios de transporte regionales para definir el esquema de movilidad para el torneo”, indicando que habrá una confirmación oficial de los detalles cuando avance la coordinación logística.

Las críticas entre los usuarios habituales de NJ Transit no se hicieron esperar. Ameerah Ali, residente de Nueva Jersey de 26 años, manifestó: “Eso es absurdo, realmente absurdo. No deben hacerlo”.

Por su parte, Kassem Kamara, enfermero de 31 años que viaja a diario desde Nueva Jersey, ironizó: “Estos trenes tienen demoras todos los días, así que da igual: con o sin Mundial, es lo mismo”.

Portavoces de Amtrak y Long Island Rail Road señalaron que quienes utilicen sus servicios serán redirigidos a otros accesos de Penn Station durante los días de partidos.

Además, un vocero de la MTA explicó a The New York Post que ni el vestíbulo de Long Island Rail Road ni las estaciones de metro se verán afectados, lo que minimizará el impacto sobre los usuarios de otras líneas dentro del complejo.

Impacto en la movilidad y perspectivas para el Mundial

El cierre temporal de accesos en Penn Station busca priorizar la movilidad de los asistentes al Mundial de fútbol, un evento que atraerá a decenas de miles de personas al área metropolitana de Nueva York y Nueva Jersey.

Según la organización, la afluencia de público en los días de partidos podría duplicar o incluso triplicar el volumen habitual de pasajeros en los servicios de NJ Transit.

La terminal de Midtown es uno de los principales nodos ferroviarios de Estados Unidos, con un flujo diario que supera los 600.000 pasajeros, de los cuales una parte importante corresponde a viajeros de Nueva Jersey.

Las autoridades y organismos de transporte deben adoptar medidas excepcionales frente al desafío logístico que representa el Mundial, a fin de evitar congestiones que puedan comprometer la seguridad y la experiencia de quienes asisten al evento.

El operativo aún está en fase de discusión entre la organización local, FIFA y las agencias de transporte. Se espera que la restricción venga acompañada de información accesible y alternativas de acceso para los usuarios habituales.

Además, está prevista la instalación de señalización temporal y un refuerzo del personal de orientación durante los días de partidos para facilitar el tránsito de pasajeros y evitar aglomeraciones en las zonas restringidas.

Alternativas y próximos pasos

Las autoridades recomiendan a los usuarios de NJ Transit planificar con antelación y consultar las actualizaciones que se publicarán en los sitios oficiales de la agencia y del Mundial.

Aquellos que no cuenten con boletos para los partidos deberán optar por accesos alternativos o rutas diferentes durante las horas afectadas por la restricción.

El comité organizador reitera que la prioridad es la seguridad, la eficiencia en el traslado de los aficionados y la operatividad del sistema ferroviario en fechas de alta demanda.

En las próximas semanas, se divulgará un plan definitivo con los horarios, accesos habilitados y opciones de movilidad disponibles para todos los pasajeros durante el torneo.

Las obras para la construcción de dos túneles ferroviarios gemelos de 1,6 kilómetros que llevan a cabo las filiales de ACS, Schiavone y Dragados, por un valor aproximado de 400 millones de euros, se han visto directamente afectadas por la interrupción del financiamiento federal. Según consignó el medio que ha publicado el reporte, esta circunstancia genera un impacto inmediato sobre el empleo, poniendo en riesgo la continuidad laboral de casi 1.000 personas que dependen de manera directa de estas tareas en el noreste de Estados Unidos.

La Gateway Development Commission (GDC), entidad pública que coordina la vasta iniciativa para conectar Nueva York y Nueva Jersey con un nuevo túnel ferroviario, ha decidido frenar el avance del proyecto debido a la negativa de la administración federal liderada por Donald Trump a liberar los fondos comprometidos para la realización de la obra, informó la fuente original. El bloqueo presupuestal provocó la suspensión de pagos al consorcio desde octubre del año anterior, aunque la paralización de las actividades está tomándose ahora por la carencia total de recursos financieros. Entre las empresas involucradas también figura FCC, que aún se encuentra en fase de licitación y a la espera de resolver su posible participación.

El medio indicó que la GDC estima consecuencias económicas y laborales amplias si la pausa en los trabajos se prolonga. En documentos oficiales, la comisión advirtió que tal escenario amenaza unos 11.000 empleos vinculados con la construcción de los proyectos actualmente en curso y podría poner en peligro la generación prevista de 95.000 puestos de trabajo adicionales, así como el impulso económico valuado en 19.600 millones de dólares (16.600 millones de euros) que se esperaba extraer de la actividad constructora relacionada.

A raíz de la situación, los gobiernos estatales de Nueva York y Nueva Jersey, ambos bajo administración demócrata, han presentado una demanda ante la Justicia de Estados Unidos contra la autoridad federal. Según detalló la fuente, los estados argumentan que existe un compromiso contractual por parte del Gobierno federal para asegurar el aporte de los recursos acordados, por lo cual demandan el cumplimiento estricto del acuerdo y la restitución del flujo de fondos detenido.

El conflicto se origina en una disputa entre la administración Trump y representantes demócratas. La prensa estadounidense a la que hace referencia el texto informa que Donald Trump habría intentado condicionar la liberación de los recursos federales a un acuerdo con el senador Chuck Schumer, representante demócrata del estado de Nueva York en el Congreso. Según los reportes citados, la propuesta de Trump incluía como contraprestación la designación del nombre de Donald Trump tanto en el aeropuerto de Washington Dulles como en la estación Penn Station de Nueva York, en un intento de vincular los fondos con un reconocimiento personal.

Este episodio suma obstáculos al avance de una de las principales infraestructuras ferroviarias planteadas para el noreste del país, con una importante participación de empresas españolas que apostaban al crecimiento del sector en la región. El impacto de la suspensión repercute en el ambiente empresarial y en el mercado laboral de la zona, conforme explicó el medio, pero también abre una nueva etapa de litigio institucional entre las autoridades estatales y la administración federal de los Estados Unidos.

La gobernadora Hochul presentó este martes su advertencia durante una audiencia pública de la Comisión de Desarrollo del Gateway, alertando que existen miles de empleos y millones de dólares en juego si el flujo de recursos federales no se restablece pronto. De acuerdo con EFE, la obra, valorada en 16.000 millones de dólares, constituye una infraestructura esencial para la conexión ferroviaria entre Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York, cruzando el río Hudson hasta llegar a la estación Penn Station en Manhattan. Los trabajos, iniciados poco más de un año atrás, se encuentran en una fase crucial y, en caso de no obtenerse los fondos necesarios, podrían detenerse la próxima semana con el riesgo de cancelación definitiva.

El proyecto Gateway contempla la construcción de aproximadamente 14,5 kilómetros (nueve millas) de nuevas vías ferroviarias, que permitirían el desplazamiento de cientos de miles de pasajeros diarios entre ambos estados, de acuerdo con la información difundida por EFE. Su calendario original marca el año 2035 como fecha de conclusión. La suspensión afecta a unos 10.000 trabajadores sindicalizados y compromete numerosos beneficios económicos para la región, según expuso la mandataria estatal. Hochul recalcó la importancia estratégica de la infraestructura: “No se equivoquen, el túnel Gateway es vital para la economía de este estado y de toda la región, y lucharé con todas mis fuerzas para garantizar que se construya”, afirmó la gobernadora, citada por EFE.

Los problemas de financiación surgieron a raíz del estancamiento legislativo ocurrido en octubre, cuando el gobierno federal permaneció bloqueado durante más de 40 días por la incapacidad del Congreso, conformado tanto por republicanos como por demócratas, para acordar la aprobación de un nuevo presupuesto, según consignó EFE. Este impasse presupuestario propició la suspensión del aporte económico federal al proyecto, creando un efecto dominó que ahora amenaza con frenar una de las obras de infraestructura más relevantes del corredor noreste.

En el mensaje transmitido por Hochul, recogido por EFE, se atribuye la situación actual a decisiones políticas desde la administración de Donald Trump, apuntando a que existe una voluntad de perjudicar a los habitantes de Nueva York debido a disputas de orden federal. “El anuncio de la Comisión es solo el último daño colateral de la venganza de Donald Trump por perjudicar a los neoyorquinos a toda costa”, expresó Hochul, según reportó la agencia. La mandataria destacó la relevancia del proyecto al enumerar los posibles daños, enumerando a los más de 10.000 empleados, las decenas de miles de personas que dependen de la infraestructura para transportarse diariamente y los “miles de millones de dólares en beneficios económicos”.

Funcionarios federales detallaron al New York Times que la revisión contractual se llevará a cabo para garantizar que las normas relativas a la participación de empresas propiedad de mujeres y minorías se implementen correctamente en la adjudicación y ejecución de los trabajos. Hasta la culminación de dicha revisión y su eventual aprobación, el financiamiento permanecerá suspendido, según reiteró EFE. Los contratos sujetos a examen podrían determinar el acceso a los fondos bloqueados desde el pasado otoño.

El futuro del túnel Gateway permanece supeditado a la resolución de esta revisión contractual y a la restitución del respaldo económico federal. Mientras tanto, la incertidumbre afecta a trabajadores, usuarios y sistemas de transporte metropolitano, en un escenario en el que los líderes estatales y federales se mantienen enfrentados por el manejo de los fondos dedicados a grandes infraestructuras.

Nueva York, 28 dic (EFE).- Un indigente sufrió quemaduras en la parte superior de su cuerpo y ambas piernas mientras estaba en la estación del metro de Penn Station en Nueva York, una de las más concurridas de la ciudad, y la Policía investiga si alguien prendió fuego al hombre, que está en condición estable en un hospital.

La Policía de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) y los bomberos respondieron a una llamada anoche sobre un hombre en llamas en un pasillo de la estación, en Manhattan, según los medios locales.

Aunque las quemaduras son serias, no representan un riesgo para su vida, de acuerdo con el Departamento de Bomberos.

Según el diario New York Post, que cita fuentes policiales, se trata de un sintecho que indicó a los agentes que cree que alguien le prendió fuego mientras dormía y que se despertó en llamas. Sin embargo, los investigadores no han encontrado evidencia que implique a otra persona.

Aunque no hay cámaras de vigilancia en el lugar donde estaba el hombre, otras cercanas no captaron a nadie saliendo del lugar, agrega el diario.

Un pasajero que frecuenta el pasillo donde ocurrió el incendio dijo al diario que los sintecho generalmente duermen en los pasillos, que están mal iluminados.

Este incidente ocurre una semana después de que una mujer muriera luego de que un guatemalteco le prendiera fuego en un vagón de uno de los trenes que recorren la ciudad. El inmigrante fue arrestado y un gran jurado presentó cuatro cargos en su contra por asesinato e incendio provocado, que le serán presentados oficialmente ante un juez el próximo 7 de enero.

La mujer no ha sido aún identificada aunque algunos medios han señalado que se trata de una sintecho que solía dormir en el metro. EFE

Nueva York, 28 dic (EFE).- Un desamparado sufrió quemaduras en la parte superior de su cuerpo y ambas piernas mientras estaba en la estación del metro de Penn Station en Nueva York, una de las más concurridas de la ciudad, y la policía investiga si alguien prendió fuego al hombre, que está en condición estable en un hospital.

La policía de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) y los bomberos respondieron a una llamada a eso de las ocho de la noche, hora local (20:00 GMT) sobre un hombre en llamas en un pasillo de la estación, en Manhttan, según los medios locales.

Aunque las quemaduras son serias, no representan un riesgo para su vida, de acuerdo con el Departamento de Bomberos.

Según el diario New York Post, que cita fuentes policiales, se trata de un sin techo que indicó a los agentes que cree que alguien le prendió fuego mientras dormía y que se despertó en llamas. Sin embargo, los investigadores no han encontrado evidencia que implique a otra persona.

Aunque no hay cámaras de vigilancia en el lugar donde estaba el hombre, otras cercanas no captaron a nadie saliendo del lugar, agrega el diario.

Un pasajero que frecuenta el pasillo donde ocurrió el incendio dijo al diario que los sin techo generalmente duermen en los pasillos, que están mal iluminados.

Este incidente ocurre una semana luego de que una mujer muriera luego de que un guatemalteco le prendiera fuego en un vagón de uno de los trenes que recorren la ciudad. El inmigrante fue arrestado y un gran jurado presentó cuatro cargos en su contra por asesinato e incendio provocado, que le serán presentados oficialmente ante un juez el próximo 7 de enero.

La mujer no ha sido aún identificada aunque algunos medios han señalado que se trata de una sin techo que solía dormir en el metro. EFE

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Un hombre fue encontrado con quemaduras graves en la estación Penn de Nueva York el viernes por la noche, informó la policía de la ciudad. El suceso ocurrió alrededor de las 8:10 p.m. cerca de las vías 11 y 12, donde oficiales respondieron a una llamada de emergencia que alertaba sobre una persona con lesiones en la parte superior del cuerpo y las piernas, reportó The Independent.

El individuo, cuya identidad no ha sido confirmada, fue trasladado al Centro Médico Weill Cornell. Un portavoz del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) informó a The New York Times que el hombre se encontraba en condición estable. No obstante, el diario indicó que las lesiones eran de gravedad, aunque no ponían en riesgo su vida.

Existen discrepancias sobre la edad del afectado. The New York Post informó que el hombre tiene 56 años, mientras que The New York Times mencionó que su edad es de 67 años. Las autoridades no han confirmado ninguna de las versiones.

Hasta el momento, no se ha determinado la causa del incidente ni si está relacionado con algún acto delictivo. La Policía de Nueva York (NYPD) y la Policía de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) iniciaron una investigación conjunta, según informó NBC News. La zona cercana a las vías 11 y 12 fue acordonada durante el desarrollo de las investigaciones, reportó The New York Times.

El hecho ocurre en medio de recientes incidentes de violencia en el sistema de transporte de Nueva York. Días antes, una mujer fue incendiada en un vagón detenido del tren F en Brooklyn. El presunto responsable, identificado como Sebastián Zapeta, de 33 años, fue arrestado y enfrenta cargos de asesinato en primer grado, tres cargos de asesinato en segundo grado y un cargo de incendio premeditado, informó The Independent.

El caso de la mujer incendiada ha suscitado preocupación en la ciudad, pese a que la alcaldesa de Nueva York, Kathy Hochul, anunció a principios de mes una reducción del 15,8 % en los delitos del metro durante noviembre y un descenso del 6,3 % en lo que va del año. Hochul afirmó que la presencia de la Guardia Nacional y la instalación de cámaras de vigilancia en los vagones han contribuido a la disminución de incidentes, según informó NBC News.

No obstante, The Independent reportó que el incidente de la mujer incendiada ocurrió horas antes de que Hochul publicara en redes sociales un mensaje donde destacaba las mejoras en la seguridad del metro. La publicación recibió críticas de residentes y líderes comunitarios, quienes cuestionaron la efectividad de las medidas implementadas.

The New York Times señaló que la estación Penn, donde ocurrió el incidente del viernes, es la terminal de transporte más concurrida del hemisferio occidental, con un tráfico diario de aproximadamente 600.000 pasajeros. El medio también destacó que el sistema de transporte de la ciudad enfrenta desafíos constantes en materia de seguridad.

EFE informó que el hombre encontrado en Penn Station podría haber sido atacado mientras dormía, aunque la policía no ha confirmado esta hipótesis. El informe de EFE subrayó que no se han realizado arrestos relacionados con el suceso y que las autoridades continúan recabando información.

Fuentes de la policía, citadas por Newsweek, indicaron que no se descarta ningún motivo en la investigación del incidente. El medio también informó que Amtrak, la empresa propietaria de Penn Station, está cooperando con las autoridades para esclarecer los hechos.

El suceso ha llevado a reforzar la vigilancia en algunas estaciones de metro, una medida similar a la adoptada tras el ataque ocurrido en el tren F. The Independent informó que agentes de la MTA y de la policía estatal han intensificado los patrullajes en estaciones clave de Manhattan y Brooklyn.