El reciente incremento de cien pesos en el precio del galón del diésel, autorizado por el Gobierno nacional y vigente desde el pasado 20 de diciembre, desató una nueva controversia con los gremios del transporte de carga, que aseguran que la medida rompe los compromisos adquiridos tras el paro camionero realizado en septiembre.

Así lo afirmó Anderson Quiceno, vocero de la Asociación de Transportadores de Carga de Colombia, durante una entrevista con W Radio, en la que sostuvo que el aumento contradice de manera directa los acuerdos alcanzados con el Ejecutivo luego de las jornadas de protesta, en las que los camioneros exigieron estabilidad en el precio del combustible y una revisión estructural de la fórmula con la que se calcula su valor.

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“Eso rompe los términos de confianza con el Gobierno en relación al paro que se realizó en septiembre, porque una de las consecuencias de ese paro era que no iban a haber incrementos del precio del combustible si no se abordaba la Fórmula Colombia desde la visión de los gremios camioneros hacia el Ministerio de Hacienda”, aseguró Quiceno.

Según el dirigente gremial, la decisión deja en entredicho los compromisos asumidos por el Gobierno y traslada un problema estructural al próximo Ejecutivo.

“Esto prácticamente deja en entredicho ese acuerdo y deja un problema bastante fuerte para el próximo gobierno que vaya entrando”, agregó.

Sobrecostos millonarios para el sector

Quiceno explicó que el aumento de cien pesos tiene un impacto económico inmediato para los transportadores de carga pesada, especialmente para los vehículos articulados, como tractomulas y minimulas.

De acuerdo con sus cálculos, el incremento representa sobrecostos mensuales cercanos a los 6.200 millones de pesos para los camioneros que operan este tipo de vehículos.

El dirigente precisó que en Colombia existen alrededor de 62.000 vehículos articulados y que, si se suman los aumentos registrados desde septiembre, el incremento promedio en el precio del galón del diésel alcanza los 600 pesos.

Alerta por un posible nuevo paro

Aunque descartó una convocatoria inmediata a un nuevo paro, Quiceno advirtió que los gremios camioneros se mantienen en estado de alerta desde septiembre y que el incumplimiento de los acuerdos aumenta el riesgo de nuevas movilizaciones.

Según explicó, la compleja situación de seguridad en el país ha llevado al sector a priorizar el abastecimiento y evitar mayores afectaciones a la ciudadanía, pese al inconformismo existente.

El vocero gremial también recordó que, durante el paro, el Gobierno se comprometió a regular el parque automotor, revisar el esquema de pagos a los camioneros y ajustar herramientas como el Sistema de Información de Costos Eficientes (Sice-TAC), que —según los transportadores— solo calcula costos, pero no contempla utilidades ni beneficios reales para el sector.

Precios del diésel y panorama nacional

El aumento en el precio del diésel, vigente desde diciembre, alteró el equilibrio que se mantenía en el mercado de combustibles durante los últimos meses.

Con un precio promedio de 10.885 pesos por galón en las trece principales ciudades del país, el ajuste de cien pesos marca el inicio de una serie de incrementos previstos para el sector y sus consumidores, en especial el transporte de carga.

La medida puso fin a casi dos meses de estabilidad y representa una acumulación de 637 pesos por galón en lo que va de 2025. Según informó la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg), desde el pasado 20 de diciembre comenzó a regir en todo el país el incremento autorizado para el diésel.

En el detalle por ciudades, Villavicencio se mantiene entre las urbes con el combustible más costoso, con un precio de 11.276 pesos por galón. En Bogotá, el diésel se comercializa a 11.176 pesos, mientras que en Medellín alcanza los 11.198 pesos. Cali registra un valor de 11.318 pesos, Barranquilla de 10.861 y Cartagena de 10.827 pesos.

Por el contrario, Cúcuta presenta el precio más bajo del país, con 8.932 pesos por galón, seguida por Pasto, donde el combustible se ubica entre los más económicos.

La Creg destacó que estas diferencias responden a variables regionales y a los componentes de la fórmula de precios, incluidos impuestos y costos de producción.

La preocupación por el posible aislamiento del sur de Colombia ha crecido entre los transportadores de carga, quienes advierten que un tramo de la vía Panamericana entre Popayán e Ipiales podría colapsar si no se realizan obras urgentes.

Esta situación, sumada a una serie de incumplimientos por parte del gobierno, ha llevado a los camioneros del suroccidente del país a convocar un paro indefinido a partir del lunes 16 de junio.

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Según informó Caracol Radio, la decisión responde a la falta de avances en los compromisos pactados hace un año con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Defensa.

Alfonso Medrano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, explicó en entrevista con Caracol Radio que el acuerdo firmado en 2023 con la entonces ministra María Constanza García incluía la creación de grupos élite para la vigilancia de la vía Panamericana y la intervención inmediata en los tramos críticos.

“Se habló de que tenía que desplazarse el ministerio y las concesiones que están recaudando los peajes a arreglar la vía, porque hay un tramo que ya prácticamente si no le meten trabajo, se va a desbancar y queda otra vez el sur de Colombia incomunicado”, afirmó Medrano al medio.

De acuerdo con el medio mencionado, el gremio de los camioneros considera que el Gobierno no ha cumplido con los compromisos adquiridos, lo que ha generado un ambiente de frustración y desconfianza.

Medrano detalló que, además de la falta de obras en la vía, persisten otros puntos críticos sin resolver, como la reapertura del paso internacional hacia Ecuador y el aumento en la retención en la fuente para los transportadores.

“Hace un año se hizo un acuerdo con la ex ministra María Costanza García en donde se dejó plasmado un acuerdo de que ella y el Ministerio de Defensa iban a crear unos grupos élites para vigilar la vía Panamericana entre Popayán y Piales”, recordó el dirigente gremial en la emisora.

El anuncio del paro indefinido afecta principalmente a los departamentos de Cauca y Nariño, donde la economía depende en gran medida del transporte de carga. Según estimaciones de Medrano, “estaríamos hablando entre unos 200.000 camiones” que podrían dejar de circular a partir del 16 de junio.

El líder camionero advirtió que la protesta podría extenderse a otras regiones si no se atienden las demandas del sector. La falta de interlocución con la actual ministra de Transporte ha sido uno de los principales motivos de molestia entre los transportadores. Medrano relató al medio mencionado que, desde la posesión de la nueva ministra hace más de cuatro meses, solo han logrado una reunión de una hora.

El dirigente lamentó que, pese a la insistencia y a la disposición al diálogo, no se haya avanzado en la agenda de 14 puntos acordada tras la inmovilización de septiembre pasado.

Entre los temas que más inquietan al gremio se encuentra el reciente aumento en la retención en la fuente, que pasó del 1% al 3.5% a partir del 1 de junio.

Medrano relató a Caracol Radio que advirtió a la ministra sobre el impacto negativo de esta medida para los pequeños transportadores: “Le dije, ‘Mire, ministra, hay que tener cuidado porque va a venir un decreto donde nos van a subir la retención en la fuente del uno al 3.5. Ayúdenos, por favor, porque eso es totalmente lesivo para el pequeño transportador.’ Ahí salió el decreto y ahí quedamos con el 3.5 a partir del primero de junio”.

La situación de la vía Panamericana es especialmente delicada, ya que se trata de la principal arteria de comunicación entre el sur de Colombia y el resto del país.

El deterioro de uno de sus tramos amenaza con dejar incomunicadas a miles de personas y afectar el abastecimiento de productos básicos. “Hay un tramo que ya prácticamente si no le meten trabajo, se va a desbancar y queda otra vez el sur de Colombia incomunicado”, reiteró Medrano en su diálogo con Caracol Radio.

El gremio también expresó su preocupación por la posible reapertura del paso internacional hacia Ecuador para el transporte de carga, una medida que consideran perjudicial para los intereses de los transportadores nacionales. Según Medrano, “se había hablado de cerrarle la vía al paso directo de transporte internacional con los ecuatorianos y la ministra pues tiene como intenciones de abrirle nuevamente la vía”.

La falta de avances en la agenda de 14 puntos pactada en septiembre pasado ha generado un clima de descontento entre los camioneros.

Medrano explicó a Caracol Radio que, pese a las reiteradas solicitudes de diálogo, la ministra no ha mostrado disposición para atender las inquietudes del sector: “No tenemos ministra. Ella no va al ministerio. Entonces, así como solucionamos los problemas ahora, yo en en ese momentico que nos dio únicamente que porque estaba muy ocupada, que la llama el presidente, que vive muy ocupada, pero no en su cartera”.

Bogotá, 20 ene (EFE).- La ministra de Transporte de Colombia, María Constanza García, renunció al cargo y se convirtió así en la tercera jefa de cartera que sale de su puesto este lunes luego de que lo hicieran los ministros de Relaciones Exteriores, Luis Gilberto Murillo, y de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, Mauricio Lizcano.

"Quiero compartir con ustedes que, tras un proceso de reflexión, he tomado la decisión de renunciar a mi cargo como Ministra de Transporte", expresó García en la red social X.

Agregó: "Total gratitud al presidente Gustavo Petro por la confianza depositada en mí durante estos dos años y medio, primero como viceministra de Infraestructura y, desde el 8 de julio de 2024, como ministra de Transporte".

García afirmó que fue "un honor" servir a Colombia, "liderando un sector clave con el mayor presupuesto y enfrentando los desafíos propios de un gobierno comprometido con el cambio social".

Durante su corta gestión de seis meses, García tuvo que lidiar con un paro de camioneros que protestaron en septiembre pasado por el alza del precio del diésel.

Este es el tercer movimiento en el Gobierno de Petro para la última recta de su Gobierno -todos anunciados este lunes- y se esperan otras salidas, aunque el presidente aún no se ha pronunciado sobre dichos cambios.

De los reemplazos, solo se conoce el puesto de canciller, que lo asumirá a partir del 1 de febrero Laura Sarabia, actual directora del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República (Dapre).

Desde hace semanas se venía especulando con la salida de varios ministros debido a que el año que viene hay elecciones parlamentarias y presidenciales y la ley colombiana estipula que no se puede presentar nadie que haya ejercido un cargo público que implique ejecución de presupuestos en los 12 meses anteriores a la inscripción.

Debido a que la Constitución prohíbe la reelección presidencial, se espera que se perfile quien será el candidato del partido de Petro, el Pacto Histórico, y por ende su posible sucesor, que podría ser algunas de las figuras ministeriales. EFE

Tras el anuncio de un nuevo paro de transportadores en el país, programado para este 7 de enero debido al presunto incumplimiento de los acuerdos entre el sector camionero y el Gobierno Nacional, la Gobernación de Santander sostuvo reuniones con representantes del gremio y algunas autoridades para intentar posponer y mitigar el impacto de los posibles bloqueos.

El secretario del Interior, Óscar Hernández, lideró una reunión con líderes del gremio durante varias horas en la tarde del 6 de enero. En el encuentro, se discutieron las garantías necesarias para llevar a cabo una protesta pacífica:

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“Desde la Gobernación de Santander, en el punto conocido como La Polvorería de Girón, en la salida hacia el aeropuerto de Bucaramanga, nos encontramos haciendo acompañamiento interinstitucional a la protesta del sector de transportadores independientes de Santander. Nos acompañan en esta noche líderes del gremio, con quienes articulamos una mesa virtual que se realizó esta tarde, alrededor de las 6:30 p. m. Allí dialogamos durante más de dos horas y media, buscando principalmente garantizar las condiciones para que su protesta sea respetada y pacífica”, comentó el secretario en un video difundido en las redes sociales de la Gobernación.

En las imágenes, se puede observar al funcionario junto a varios líderes de los transportadores, en un esfuerzo por mantener un diálogo abierto y evitar interrupciones significativas en la movilidad de la región.

El secretario del Interior, también explicó que, tras una reunión que se extendió hasta la madrugada del martes 7 de enero, se logró que el Ministerio de Transporte llegue al territorio durante la jornada para atender las solicitudes del gremio de transportadores. Estas peticiones se relacionan con temas que ya habían sido motivo del paro anterior.

“Nos reunimos esta noche, esta madrugada, para acompañar y garantizar que desde el Gobierno Nacional se escuchen sus inquietudes. La ministra de Transporte se comprometió a que el día de mañana (martes) el viceministro de Transporte estará presente para atender al sector de transportadores independientes de Santander. Se buscarán posibles soluciones a sus peticiones, relacionadas con un posible incumplimiento de los 15 puntos acordados, el alza en el precio del combustible y, de igual forma, el aumento en las tarifas de los peajes”, aseguró Hernández.

La administración departamental destacó, a través de la información entregada a la opinión pública, que están trabajando en compañía de las instituciones para demostrar su compromiso con el diálogo. También enfatizaron en la voluntad de los sectores para llegar a acuerdos y soluciones que eviten mayores afectaciones a la población.

Jenny Alvarado, vocera de los transportadores en la región, fue contundente al explicar las principales razones para retomar este tipo de actividades: ”El paro sigue porque el Gobierno Nacional anunció otra alza en los peajes para el 15 de enero. No respetaron el compromiso sobre el alza del combustible. Tenemos 15 puntos de acuerdo donde se ha hablado mucho, pero no nos han dado soluciones a nosotros”.

Desde W Radio se informó que, desde el domingo 5 de enero, se instalaron Puestos de Mando Unificados (PMU) para prevenir cualquier situación que pueda alterar el orden público en la zona.

A pesar del anuncio de los transportadores independientes de Santander, los doce gremios más importantes del sector a nivel nacional no han determinado una suspensión de actividades ni una “hora cero”. Sin embargo, han asegurado que mantienen asambleas permanentes para discutir algunos puntos, dado que existen inconformidades con el cumplimiento de los acuerdos.

“Han sido casi cuatro meses tirados por la borda, en los que se han desconocido las bases de los transportadores”, señalaron representantes del gremio.

Durante el tradicional Plan retorno del puente de Reyes, donde miles de viajeros regresan a sus lugares de origen tras las festividades de Fin de Año, algunos gremios de transportadores emitieron un comunicado en el que advierten sobre sus movilizaciones debido al presunto incumplimiento de los acuerdos pactados con el Gobierno nacional el 6 de septiembre de 2024; sin embargo, otro sector los desmintió y destacaron que no se definió una fecha ni una hora para iniciar un cese de actividades en el territorio colombiano.

El paro, que había sido inicialmente anunciado para la medianoche del lunes 6 de enero, quedó en suspenso, mientras las organizaciones transportadoras evaluaban alternativas de acción frente a lo que consideran una falta de cumplimiento gubernamental. Según los líderes gremiales, los compromisos adquiridos tras negociaciones prolongadas no se han materializado, situación que los ha llevado a mantenerse en una “asamblea permanente” y a realizar consultas internas con las bases camioneras.

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A través de un comunicado oficial, 12 gremios de transportadores declararon: “De nuestra parte no tendrán inconvenientes en sus desplazamientos y regreso a casa de sus vacaciones, al igual que en sus labores de transporte. Cualquier determinación la haremos pública con la debida anticipación”. Esta postura busca desmentir la información que circula en algunos medios y redes sociales sobre una supuesta paralización inmediata del sector.

¿Quién anunció el paro de camioneros?

Jorge García, transportador de Santander, confirmó que los gremios de camioneros en la región iniciarán una paralización de actividades a partir de las 00:00 horas del lunes 6 de enero, tras considerar que el Gobierno ha incumplido los acuerdos pactados en septiembre de 2024. Aunque la medida se implementará a partir del día mencionado, el líder destacó que se dará tiempo a los viajeros para que regresen a sus hogares sin inconvenientes.

El paro será liderado por los pequeños transportadores de Santander, que denunciaron el aumento del precio del Acpm y los altos costos de los peajes como las principales razones de la protesta. Las movilizaciones, que contarán con siete puntos de concentración en las principales vías del departamento, provocaron preocupación debido a los posibles bloqueos en rutas clave como La Polvorera de Lebrija, Vijagual, Piedecuesta, Morrorico, La Lizama, San Alberto y Berlín.

Ante esta situación, las autoridades, en su momento, anunciaron que reforzarían la seguridad en las principales carreteras con 35 puestos de control para evitar alteraciones del orden. García también destacó que los transportadores buscan que más gremios se sumen a su causa, que afecta a diversos sectores como las empresas de encomiendas y el transporte de pasajeros.

Gremios transportadores desmienten rumores sobre un paro

En medio de la incertidumbre sobre un posible paro de camioneros, los gremios de transportadores emitieron un comunicado aclaratorio donde aseguran que, a pesar de la desinformación que circula en medios de comunicación y redes sociales, no han declarado una hora cero para el cese de actividades. Este pronunciamiento surge luego de que algunos sectores anunciaran una posible paralización debido al incumplimiento de acuerdos pactados con el Gobierno nacional en septiembre de 2024.

A través del documento, los gremios de transportadores, que agrupan a conductores, propietarios de camiones y pequeñas empresas, reiteraron su postura y desmintieron cualquier anuncio sobre un paro inminente. “Nosotros estamos listos para defender el mandato de las bases transportadoras. La lucha por nuestros derechos no ha terminado y es hora de unirnos, no dejarnos manipular por aquellos que buscan debilitar esta causa”, se lee en el mensaje.

A pesar de la tensión en torno a la situación, los gremios señalaron su disposición para seguir buscando soluciones pacíficas a través del diálogo, pero recalcan que, si el incumplimiento persiste, no descartan tomar medidas más drásticas en el futuro: “Nuestro objetivo no es afectar a la ciudadanía, sino exigir que se respeten los acuerdos pactados y que el Gobierno cumpla con sus compromisos”.

Luego del Mundial Femenino Sub-20, que terminará el 22 de septiembre, llegará un periodo en el fútbol colombiano con el calendario más apretado de lo esperado, debido a que tiene una buena cantidad de juegos por disputar, la Copa Colombia y lo que pase con Medellín en la Sudamericana.

Con 10 jornadas disputadas en el segundo semestre, la Liga BetPlay cuenta con más de 10 encuentros aplazados, cuya razón no solo es por la Copa del Mundo, sino por otros factores que afectaron a los conjuntos y fue necesario reprogramar esos compromisos.

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Sumado a eso, la Copa Colombia también se vio afectada por el torneo de la FIFA, ya que los octavos pasaron de disputarse entre julio y agosto, a empezar hasta mediados de septiembre y también tuvieron su primer encuentro postergado, sin fecha por confirmar y con poco espacio en el calendario.

Partidos aplazados en la Liga BetPlay

En los últimos años, se volvió normal que la Liga BetPlay tenga una serie de encuentros aplazados por diferentes factores, algunos de ellos para darles descanso a los clubes para afrontar tanto el torneo local como certámenes internacionales o la Copa Colombia.

En el segundo semestre de 2024, el torneo Finalización tiene 13 duelos aplazados entre la quinta y décima jornada, afectando a 15 equipos en la primera división porque no tienen calendario completo y aún no saben cuándo se pondrán al día, debido a la falta de espacio en el calendario.

Once Caldas, Fortaleza, Deportes Tolima, Patriotas y Jaguares son los únicos equipos que tienen sus 10 juegos en la Liga BetPlay, con los manizaleños líderes del torneo con 23 unidades y aprovechando que la mayoría de sus rivales tiene juegos pendientes.

Otro dato a tener en cuenta es que la última vez que una jornada de Liga BetPlay no tuvo duelos aplazados fue en la cuarta, entre el 2 y 7 de agosto, con los 10 encuentros disputados sin novedad y desde entonces el calendario empezó a cambiar considerablemente.

Las razones

Cuando se tenía a una buena cantidad de equipos colombianos en la Copa Libertadores y Sudamericana, en sus respectivas fases de grupos, era común que sus duelos de la Liga BetPlay se aplazaran para darles tiempo de descanso y preparación para los certámenes internacionales.

Sin embargo, en el segundo semestre las razones cambiaron, pues una de ellas es por el Mundial Femenino sub-20 que ocupó entre agosto y septiembre los estadios El Campín, Atanasio Girardot, Pascual Guerrero y Techo, además del Polideportivo Sur para la preparación de los seleccionados en Antioquia.

Aunque la Copa Mundial es la principal razón para los aplazamientos en el fútbol colombiano, en las últimas semanas se presentaron otras situaciones para que algunos conjuntos no disputaran sus encuentros y fuera necesaria la reprogramación en Dimayor.

El paro de camioneros afectó a la Liga BetPlay con el juego de Junior vs. Pereira, de la novena jornada, que fue aplazado porque el Matecaña no se pudo trasladar a Armenia para su vuelo a Barranquilla, debido a que los transportadores bloquearon la vía desde la capital de Risaralda.

Un caso particular se dio para el duelo de Águilas Doradas ante Bucaramanga, que estaba para la fecha nueve en Sincelejo, y la Dimayor informó que el estadio Arturo Cumplido no estaba disponible para el fin de semana del 7 y 8 de septiembre, sin dar más explicaciones al respecto.

Santa Fe, un caso particular

Conjuntos como América de Cali, Millonarios, Equidad y Fortaleza debieron buscar sedes alternas para jugar de local por el Mundial Femenino sub-20, pero hubo uno que decidió esperar a que su escenario estuviera disponible y aceptó el aplazamiento de todos sus encuentros en casa.

Santa Fe decidió que postergaría todos sus juegos en El Campín por la Copa del Mundo, sumando por el momento un total de cuatro duelos reprogramados ante Pereira, Medellín, Alianza y Boyacá Chicó, aunque por ahora realizando una buena campaña porque suma 13 puntos en seis juegos disputados.

Luego del anuncio del presidente de la República, Gustavo Petro, sobre el fin del paro camionero en la madrugada del viernes 6 de septiembre de 2024, tras ocho horas de negociación con el sector, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural reiteró que se mantendrán las comisiones para la atención de los puntos críticos priorizados para revisarlas condiciones de transporte y acopio, examinar los impactos que dejó el bloqueo y asistir la comercialización de alimentos, en particular de la cebolla, leche y arroz.

“En esta fase se reforzará la articulación con productores, autoridades locales y gremios para establecer las pérdidas de cada sector y buscar mecanismos conjuntos que contribuyan a la recuperación de las cadenas que se vieron afectadas en estos cuatro días”, indicó la cartera.

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Bogotá fue una de las ciudades con el índice de alzas más grande del país. Los productos provenientes del Llano, Valle del Cauca, Santander, Tolima y Boyacá fueron los más afectados. Sin embargo, los comerciantes de las principales plazas de mercado de la capital señalaron que, tras el desbloqueo de las vías estratégicas, los precios de los alimentos de la canasta familiar se han estabilizado y han bajado en un 50% aproximadamente.

Los productos cuyo precio alcanzaron una disminución notable son la cebolla cabezona, la arveja, la cebolla larga y la papa. “Hoy los precios bajaron muchísimo, bajaron un 50% muchos productos, destacando arveja, habichuela cabezona, cebolla larga, zanahoria y tomate”, indicó a RCN Radio un comerciante de la Plaza de Paloquemao.

A su vez, los comerciantes señalaron que la reducción de precio les genera pérdidas, no les es rentable vender estos productos fundamentales para la canasta familiar, ya que al momento de comprarlos lo hicieron por un valor mayor a causa del paro, pero ahora deben venderlos a un precio que ha disminuido en un 50%.

“El sábado pagamos un precio y hoy, lunes, los productos que compramos el sábado no se vendieron durante el fin de semana y amanecieron más baratos. Nos toca venderlos al precio actual”, indicó uno de los comerciantes.

Colombia continúa reduciendo el precio de los alimentos

De acuerdo con el índice de Precios al Consumidor (IPC) de agosto de 2024 publicado por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), los precios de los alimentos continúan a la baja. En julio y agosto del presente año, el área del precio de los alimentos registró una variación mensual de -0,68, lo que significa que su valor disminuyó.

La lista de productos que tuvieron mayores variaciones en el último mes la encabeza los concentrados para preparar refrescos (7,76%); seguido de las gelatinas, flanes y pudines en polvo para preparar (7,11%); dulces, confites y caramelos (6,16%) y el chocolate (4,19%). Este último producto es uno de los artículos que más aumentó en lo que va de 2024, ya que según cifras del Dane el repunte ha sido de 56,57%.

Mientras que los alimentos que más han bajado su precio fueron: papa (-10,59%), tomate de árbol (-9,79%), cebolla (-9,08%), moras (-8,59%) y las hortalizas o legumbres frescas (-3,75%). A pesar del retroceso de la papa, sigue siendo uno de los alimentos con la mayor variación anual de la canasta básica (69,88%).

Las carnes presentaron una variación mensual de 0,04% y en el último año no han tenido mucho cambio (0,43%), los aceites y grasas mantienen su caída de los precios (-13,10%) y las legumbres (-7,06) han sido de los productos que más han retrocedido en el año, indicó el informe.

Desde la semana del domingo primero de septiembre, hasta el viernes 6 de septiembre de 2024, Colombia tuvo que afrontar un paro de camioneros, como protesta por el aumento de 1.904 pesos en el Acpm decretado por el gobierno de Gustavo Petro.

El acuerdo entre el Gobierno nacional y los transportadores, que puso fin al paro de camioneros, generó una serie de compromisos que podrían afectar al precio del diésel en Colombia.

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El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, en entrevista con W Radio, entregó detalles del aumento gradual en el precio del diésel.

De acuerdo con el jefe de la cartera de Hacienda, este no es el principal problema frente al paro de camioneros que se vivió en todo el territorio nacional.

“Veníamos de un hueco fiscal de 37 billones de pesos que dejaron en el 2022, entonces, si el exministro Restrepo salió a decir que lo dejó resuelto, ¿por qué tenemos el problema?”, indicó el ministro Bonilla.

También aseguró que en el 2023 redujeron el hueco fiscal a veinte billones de pesos, razón por la cual esperan que en 2024 cierre en once billones de pesos. De igual forma, señaló que para el 2026 pretenden que ese hueco en la economía nacional esté completamente saneado.

Tarifa diferencial en el diésel

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, explicó en W Radio la forma de cómo se aplicará la tarifa diferencia en el diésel:

• “Ya hay un decreto vigente para grandes consumidores (todos los que consumen más de 20.000 galones mensuales y que no van a las estaciones de servicio). A ellos ya se les está aplicando la tarifa plena: grandes empresas”.
• “A los que ya identificamos, que consumen quinientos mil galones diarios, les vamos a aplicar la tarifa plena”.

• “En el consumo general de los que van a estaciones de servicio hay dos: particulares y pasajeros. Los particulares es a los que les vamos a quitar el subsidio, pero estamos trabajando para ver cómo los diferenciamos”.
• “El resto de consumidores que deben ir a las estaciones de servicio se les irá aumentando la tarifa gradualmente”.

Reforma tributaria

En cuanto a la reforma tributaria o ley de financiamiento, Ricardo Bonilla aseguró que no gravará los ingresos de clases bajas, medias y medias altas.

En entrevista con El Tiempo, el jefe de la cartera de Hacienda precisó que no bajará el umbral de declarantes del impuesto de renta, ni tocará el IVA.

Bonilla le aseguró al citado medio que calcula un 5,3% en el crecimiento de la inflación en lo que queda de 2024. El ministro de Hacienda también aprovechó para dar precisiones sobre la reforma tributaria. “Esta reforma es para los superricos, quienes ganen más de 120 millones de pesos mensuales”, aseveró el alto funcionario.

El ministro Ricardo Bonilla aseguró que las finanzas públicas del país no se encuentran en buen momento, haciendo la precisión de que no es por culpa del actual Gobierno, sino por la deuda pública financiera.

“El Gobierno se endeudó en el año 2020 en doscientos billones de pesos. En solo ese año la deuda que fue incorporada en el cupo de endeudamiento fue de doce mil millones de dólares. De hecho, la deuda con el Fondo Monetario Internacional (FMI) fue adquirida en el 2020. Esa obligación es de corto plazo y no estaba incluida en el cupo de endeudamiento, y estamos pagando las cuotas que corresponden”, expresó el jefe de la cartera de Hacienda.

El alto funcionario explicó que el objetivo con esta nueva reforma tributaria es recaudar doce billones de pesos, razón por la cual explicó que está dirigida a superar los vacíos encontrados en la estructura tributaria del país.

“El proyecto busca recaudar doce billones de pesos. Están dirigidas a encontrar aquellos vacíos en la estructura tributaria en los cuales hay mucha evasión y elusión. Por ejemplo, estamos encontrando que, en materia de juegos de suerte y azar en línea, no están pagando nada en IVA. Y deben pagar. En el caso de las importaciones de vehículos híbridos, son híbridos de mentira, porque son altamente consumidores de gasolina. Solamente vamos a dejar con exención los vehículos eléctricos”, aseveró Bonilla a El Tiempo.

Se recupera la movilidad en la Calle 26

La Secretaría de Movilidad de Bogotá informó que los manifestantes se dispersaron, lo que permitió normalizar la movilidad en Calle 26 (avenida El Dorado) con carrera 66 sentido Oriente - Occidente.

/colombia/2024/09/06/pico-y-placa-en-bogota-restricciones-vehiculares-para-evitar-multas-este-viernes-6-de-septiembre/

Restricción por manifestaciones en la Calle 26

La Secretaría de Movilidad de Bogotá informó que se presentan manifestaciones en la Calle 26 (avenida El Dorado) con carrera 66 sentido Oriente - Occidente, generando afectación vial de la calzada mixta.

La Secretaría de Movilidad de Bogotá informó que el tránsito en la ciudad fluye de manera normal. No se presentan novedades relevantes que influyan en la movilidad.

/colombia/2024/09/05/en-vivo-asi-opera-transmilenio-durante-la-tercera-jornada-del-paro-nacional-de-transportadores/

Carril preferencial por la carrera 13

Ya entró en operación el caril preferencial del SITP de la carrera 13, entre calles 67 y 19, se encuentra demarcado con líneas de color naranja y blanco. La Secretaría de Movilidad llamó a la ciudadanía a respetar este corredor y evitar posibles comparendos.

El alcalde Carlos Fernando Galán anunció desde horas de las mañana del viernes 6 de septiembre que la movilidad en la capital del país fluye con normalidad, tras el levantarse el paro camionero.

Bogotá ya está retornando a la normalidad. En este momento ya no hay ningún bloqueo en la ciudad.

Celebramos que el Gobierno Nacional y los transportadores hayan llegado a un acuerdo para poner fin al paro y levantar todos los bloqueos y afectaciones a la movilidad que por…

— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) September 6, 2024

/colombia/2024/09/05/carrera-de-la-mujer-2024-secretaria-de-movilidad-anuncio-cierres-y-desvios-en-bogota/

La Secretaría de Movilidad de Bogotá informó que el sábado 7 de septiembre, desde las 7:00 p. m. y hasta las 11:00 p. m. la plataforma tecnológica estará en mantenimiento y actualización, por lo que el aplicativo SIMUR, no estará en servicio. Se suspenderán temporalmente los servicios de consulta de excepciones, notificaciones y corredores Bogotá-Soacha.

Afectación vial por caída de un árbol

Se presenta caída de árbol en la localidad de Los Mártires en la calle 22A con carrera 17. A esta hora la Unidad de Bomberos de Bogotá realiza tronzado del árbol.

Cierre del cruce peatonal semaforizado

Con el fin de facilitar las actividades de construcción de la pila del viaducto en la avenida Caracas por avenida Calle 26 como parte de las obras de construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad autorizó el cierre total del cruce peatonal en la avenida Caracas por avenida Calle 26.

/colombia/2024/08/31/ya-cerro-la-estacion-calle-63-de-transmilenio-estas-son-las-rutas-alternas-para-no-afectar-a-los-usuarios-y-programar-su-viaje/

/colombia/2024/08/12/este-atento-estos-son-los-nuevos-cierres-viales-en-bogota-por-obras-del-metro/

Autoridades atienden accidente en Fontibón

Se presentó un siniestro entre automóvil y tractocamión en la av. Boyacá con av. La Esperanza, en la localidad de Fontibón. Unidad de tránsito asignada en el punto.

En tanto que en Usaquén, a la altura de la autopista Norte con calle 222, sentido norte - sur, un tractocamión varado generó paso lento en el corredor. Sin embargo, las autoridades confirmaron que la zona ya presenta paso normal.

/colombia/2024/09/06/tras-el-levantamiento-del-paro-camionero-asi-reanudan-sus-actividades-las-terminales-de-transporte-del-pais/

Movilidad en Bogotá fluye sin problemas

Luego del anuncio del alcalde Carlos Fernando Galán en el que confirmó que “Bogotá ya está retornando a la normalidad” y que “no hay ningún bloqueo en la ciudad”, la Secretaría Distrital de Movilidad confirmó que a esta hora las principales vías y corredores de la capital operan sin contratiempos.

/colombia/2024/09/01/anuncian-cierres-viales-por-mas-de-tres-meses-en-bosa-y-en-la-avenida-caracas-con-calle-32/

Sin servicio intersección semafórica en Usme

Las autoridades confirman que se encuentra fuera de servicio la intersección semafórica de la av. Boyacá con av. Caracas (Y de Yomasa), en la localidad de Usme. Agentes Civiles de Tránsito regulan el tráfico en el punto, informó Tránsito Bogotá a través de cuenta en X (@BogotaTransito).

• En tanto que la carrera 7 con calle 171 no presenta problemas de movilidad, luego de que la jornada inició con el bloqueo de este corredor vial.

Mientras que en Teusaquillo, los vehículos son retirados de la vía y se recupera la movilidad en la av. NQS (carrera 30) con calle 46, en sentido norte-sur.

Se presentó otro accidente de tránsito, esta vez en Suba y caída de árbol

A esta hora, las autoridades de tránsito y transporte en Bogotá reportan:

• Siniestro entre camioneta y motocicleta a la altura de la calle 127 con av. Suba, en sentido occidente-oriente, en la localidad de Suba. Unidades de Tránsito Bogotá y una ambulancia se encuentran en el punto.
• En la misma localidad, unidades del Cuerpo de Bomberos de Bogotá atienden la caída de un árbol que se produjo sobre la calle 136 con carrera 136A.

Accidente de tránsito en Teusaquillo

Se reportó un siniestro entre vehículo de servicio especial y motocicleta, a la altura de la av. NQS (carrera 30) con calle 46, en sentido norte-sur, en la localidad de Teusaquillo. Unidades de tránsito y ambulancia ya se encuentran en el punto.

/colombia/2024/09/05/carrera-de-la-mujer-2024-secretaria-de-movilidad-anuncio-cierres-y-desvios-en-bogota/

Con bloque y anuncio de acuerdo inició la jornada en materia de tránsito y movilidad

La jornada del viernes 6 de septiembre, quinto día del paro de camioneros, inició con un bloqueo a la altura de la carrera 7 con calle 171, según reportó la cuenta de @BogotaTransito en X. Sin embargo, minutos después se conoció que el Gobierno y los voceros del gremio de transportadores de carga pesada habían llegado a un acuerdo.

“La operación de las 18 rutas zonales y una alimentadora se normaliza en el punto. Los manifestantes se retiran de la vía”, indicó Transmilenio.

De otro lado, recuerde que así opera la medida de Pico y placa para hoy:

• Circulan vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
• No circulan placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.

/colombia/2024/09/06/se-acabo-el-paro-camionero-gobierno-confirmo-acuerdo-con-los-transportadores/

Durante cuatro días el sector de transportes de carga paralizó al país con bloqueos en las principales vías para que el presidente de la República, Gustavo Petro, derogara la resolución en la que decretaba el alza del diésel en $1.904, que dejaba el galón del combustible en $11.360.

Tras largas jornadas de negociaciones entre líderes del gremio, la ministra de trasporte, María Constanza García; el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo y otros representantes del Estado se confirmó el 6 de septiembre de 2024 que las conversaciones habían llegado a buen puerto y que el paro se levantaba.

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El Estado colombiano se comprometió a incrementar el precio del diésel en $800 y de manera paulatina. El primer aumento inmediato será de $400, mientras que el valor restante será aplicado a partir del 1 de diciembre del presente año. Asimismo, estableció que para el 2025 se hará una revisión del precio para determinar si es viable realizar más aumento al valor de este producto.

El primer mandatario celebró el fin de los bloqueos: “Hemos resuelto más rápido de lo que pensaban y de la mejor manera el paro camionero”, escribió en su cuenta de X. Igualmente, envió un mensaje de felicitación a los pequeños camioneros que “supieron poner como prioridad su agenda de reivindicación y no agendas extrañas. Les cumpliremos”, resaltó.

A su vez, agradeció a los colombianos por no desesperarse en medio de la coyuntura y los efectos que pudo tener en su día a día. “Felicitaciones a la ciudadanía que tuvo la paciencia y no pasó a confrontaciones en el seno del pueblo mismo”.

El jefe de Estado también reconoció la entereza de la fuerza pública al momento de afrontar los bloqueos y destacó que no hubieran usado la fuerza de manera desmesurada contra los manifestantes. “Felicitaciones a la fuerza pública que actuó con prudencia democrática”, indicó.

Ante el trino del presidente de Colombia, la senadora de la República María Fernanda Cabal señaló: “Hay que leer bien el trino de Petro, donde él queda en evidencia frente a sus propias falacias durante el paro. Resultó que no era golpe de Estado y que los que protestaban no eran los más ricos ni la extrema derecha, sino ‘pequeños camioneros’”.

A su vez, lo acusó de ser ‘hipócrita’ con el gremio al que se comprometió proteger, ya que durante el paro arremetió contra los camioneros y ahora los respalda. “Ayer los perseguía, hoy los felicita” agregó.

La congresista del Centro Democrático intensificó sus críticas hacia el gobernante, de no abordar adecuadamente la crisis y de utilizar en el pasado el conflicto para fines políticos, en lugar de buscar soluciones efectivas para el sector transportador. Según ella, Petro ha sido contradictorio y mentiroso, además de decirle que busca gobernar el país con falacias para engañar al pueblo colombiano. “Contradictorio usted. Mentiroso que creyó que se podía gobernar con falacias”, subrayó.

Del mismo modo, Cabal aprovechó para recordar las promesas de campaña del presidente Petro en 2022, ente ellas el aumento del precio del diésel. ”Prometió no subir el combustible y lo incrementó, prometió no aumentar los peajes y van dos alzas en un año”, destacó María Fernanda Cabal, que terminó su mensaje pidiéndole al mandatario que “trabaje más y trine menos”.

El primer mandatario respondió por medio de la red social X: “Usted señora es una contradicción en sus términos, la deuda aumenta mi amiga porque Duque endeudó al país y a la deuda externa dejada se le aplica una tasa de cambio más alta y una tasa de interés mundial más alta”. De igual manera, sostuvo que “lamentablemente el presidente que usted eligió empeñó el país”.

Luego de que el paro de camioneros y transportadores fuera levantado en el país, gracias al planteamiento de varios acuerdos, el presidente Gustavo Petro dio a conocer una idea que tiene para dar mayores espacios de pronunciamiento a organizaciones sindicales. Su propuesta en X acompaña un video en el que un trabajador de TransMilenio criticó el paro que llevaron a cabo los camioneros, en contra del alza que se hizo al Acpm.

En la grabación en cuestión, un integrante de la organización sindical Sinaltradema informó que los trabajadores del sistema de transporte público, incluidos los conductores del Sitp, están de acuerdo con una propuesta que lanzó el jefe de Estado relacionado con la sindicalización de los empleados. Asimismo, afirmó que los bloqueos y quejas de los transportadores que se registraron en varias zonas del país fueron promovidos por “empresarios” que buscaban que la ciudadanía siguiera manteniendo un subsidio para el Acpm.

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“Mientras ellos privatizan las ganancias hacen pública las pérdidas hoy los trabajadores del Sistema Integrado de Transporte Público apoya la propuesta del presidente Gustavo Petro y solicitan respaldo para el pliego de peticiones que está en mesa de trabajo con TransMilenio y el Ministerio de Trabajo”, aseguró el ciudadano.

Otra trabajadora, por su parte, denunció que la empresa le estaba exigiendo “tanto”, que varios de sus compañeros empezaron a padecer de varias enfermedades. Algunos tienen síndrome del túnel carpiano y tendinitis. “Hoy en día se quieren lavar las manos y traer unos contratos mediocres; quieren quitar el contrato indefinido”, reveló la empleada.

En consecuencia, el primer mandatario respondió asegurando que es necesario que se forjen sindicatos fuertes y unitarios, puesto que de esta manera se construye equidad y democracia. Luego, instó al Ministerio del Trabajo a esforzarse por respaldar a la organización “trabajadora”.

Con el fin de dar mayor visibilidad a las agrupaciones sindicales y al arte, el primer mandatario propuso que en el Palacio de Nariño se briden espacios para ello. “Me gustaría que el palacio de Nariño en sus plazoletas fuera un día a la semana escenario de organización de sindicatos de base y los domingos presentara actividades de alta cultura tradicional, juvenil y universal para la gente que quiera asistir. Viernes sindicales y domingos culturales”, indicó el jefe de Estado.

Varios usuarios de la red social X mostraron su respaldo al presidente, asegurando que hace falta crear otras organizaciones sindicales, como las del sector de la construcción, y que en los espacios que sugiere se incluyan actividades de formación. Otros, por su parte, cuestionaron cómo sería la logística y la financiación de la iniciativa.

El fin del paro de camioneros

El presidente Gustavo Petro celebró que el paro promovido por los transportadores haya podido ser resuelto por medio del diálogo entre el Gobierno nacional y los manifestantes. Entre otras cosas, las partes acordaron que el incremento al Acpm, que estaba establecido en $1.904, se reduzca a $800 y que se efectúe de manera gradual: $400 pesos a partir de la modificación de la resolución y $400 en diciembre.

De acuerdo con el jefe de Estado, el problema con los camioneros logró abordarse de manera rápida, superando las expectativas que se tenían. En consecuencia, felicitó a quienes hicieron parte de las negociaciones y a la ciudadanía, puesto que no se presentaron mayores alteraciones de orden público en las que se involucrara la violencia durante el paro.

“Felicitaciones a los pequeños camioneros que supieron poner como prioridad su agenda de reivindicación y no agendas extrañas. Les cumpliremos. Felicitaciones a la ciudadanía que tuvo la paciencia y no pasó a confrontaciones en el seno del pueblo mismo. Felicitaciones a la fuerza pública que actuó con prudencia democrática”, expresó.

Luego de cuatro días de bloqueos, manifestaciones y otros factores del paro nacional de transportadores que afectaron al país, en la madrugada del 6 de septiembre se llegó a un acuerdo entre los ministros de Transporte, Hacienda, Trabajo y Minas con los camioneros.

Luego de más de cinco horas de reunión, sobre las 2:00 a. m. las partes aceptaron que el alza en el precio del Acpm será de $800 pesos, la mitad de manera inmediata y el resto después del 1 de diciembre.

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De la misma forma, definieron que un aumento mayor tendrá que ser definido entre las partes, siempre y cuando el Gobierno nacional cumpla con 14 puntos que se trabajarán de ahora en adelante.

Entre ellos se destaca que “de las 3.000 empresas intermediarias de carga se ha encontrado que más de 1.000 han explotado a los camioneros, separando abismalmente el precio del flete que cobran al generador de la carga, al precio que pagan al camionero que lleva la carga. Esas empresas serán investigadas por las Superintendencias y la Dian”.

Sumado a esto, los transportadores pidieron que se regule y cumpla con las tarifas del Sistema de Información de Costos Eficientes (Sicetac), como punto clave y prioritario.

Generadoras de carga no estarían de acuerdo

A pesar de que el final del paro de transportadores provocó que miles de colombianos volvieran a trabajar, los colegios volvieran a dictar clases y la comida pudiera ser movilizada sin problemas, no fue del agrado de todos los sectores, principalmente de las generadoras de carga.

Esto quedó expuesto con las declaraciones del vicepresidente de la Federación de Transportadores de Carga, Arnulfo Cuervo, que criticó el acuerdo entre los camioneros y el Gobierno nacional porque desde su opinión, no existió un análisis táctico y basado desde la experiencia de las empresas del sector.

“En los tres días de reuniones con el gobierno, faltó el tecnicismo y el rigor necesario para la toma de decisiones sobre políticas públicas”, declaró Cuervo a Caracol Radio.

De la misma forma, señaló los aspectos negativos que generó la intervención de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi), puesto que no para él, representan un sector que ha generado más aspectos negativos que positivos para los transportadores.

“La Andi no solo no fue invitada a las conversaciones, sino que ha criticado al sector de transporte de carga por las pérdidas generadas durante el paro. En la cadena logística no solo están los conductores y los pequeños propietarios, sino también los generadores de carga, que muchas veces son quienes fijan las tarifas que no se compadecen con los costos actuales del transporte”, indicó que vicepresidente de Fedetranscarga.

El vocero de Fedetranscarga se mostró preocupado por los mensajes que se registraron por parte del Gobierno nacional durante el cese de actividades; además, destacó que las declaraciones del ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, no han sido congruentes con lo pactado.

Cuervo destacó que Bonilla informó que en 2025 será crucial cerrar la brecha del precio del diésel en el país, dejando de lado que primero deben cumplir con los 14 puntos del acuerdo pactado el 6 de septiembre en el Ministerio de Transporte.

“Esto genera desconfianza, y uno de los grandes problemas de la economía actual es precisamente la inseguridad que causan estas declaraciones”.

Por último, el vicepresidente de Fedetranscarga, explicó que existen falencias en las tarifas del transporte de carga, principalmente en el sistema tarifario actual, que no tendría en cuenta la oferta y demanda del mercado, por lo que desde la organización gremial manifestaron que “la ausencia de los generadores de carga en las mesas de diálogo agravan la crisis del sector”.

Desde las 5:30 de la mañana de este viernes 6 de septiembre, miles de personas se han visto afectadas por la protesta liderada por conductores de las empresas Coosoatlan y Lolaya, en Barranquilla y Soledad. La causa de esta manifestación es el asesinato de un chofer, presuntamente como represalias por no pagar cobros extorsivos.

Los bloqueos se han registrado en puntos clave, como la avenida Murillo, la avenida Circunvalar, la entrada a Soledad 2000, la salida de Granabastos y la zona de acceso a la Terminal de Transporte.

Como resultado, la movilidad en la ciudad se ha visto seriamente afectada, impactando la salida y llegada de viajeros y la distribución de alimentos en la central de abastos. Estos problemas se suman a los rezagos del recién levantado paro camionero.

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Los conductores piden mayores condiciones de seguridad, argumentando que, a pesar de las reuniones con la Policía, no han podido eliminar las amenazas de grupos como el Clan del Golfo. Hace una semana, un trabajador de Coosoatlan recibió un panfleto con una demanda de pagos extorsivos, lo cual se cree que motivó el asesinato del chofer José Luis Chávez, quien fue atacado a tiros mientras conducía la noche del jueves.

El paro involucra a varias empresas de transporte, incluyendo Coolitoral, Sobusa, Alianza Sodis, Coochofal y Transmetro, las cuales también han visto sus operaciones afectadas. Algunas de estas empresas han colocado un 20% de su flota en las calles con apoyo policial para tratar de brindar una solución de movilidad.

El asesinato de José Luis Chávez se dio en la tarde del jueves 5 de septiembre, en el barrio Villa Estadio del municipio de Soledad (Atlántico), donde un sujeto abordó el bus como pasajero y luego abrió fuego. José Luis Chávez Ardila, de 51 años, fue trasladado a un centro asistencial donde se confirmó su muerte minutos después.

Ante estos hechos, la Policía Metropolitana de Barranquilla ha anunciado una investigación para dar con los responsables y ha ofrecido una recompensa de hasta 40 millones de pesos por información que conduzca a su captura. El Coronel Dave Figueroa, Comandante Operativo de la Policía Metropolitana, ha destacado la participación de personal de la Sijín, del Gaula y del servicio de vigilancia para esclarecer el caso.

Los bloqueos también han incluido al sistema de transporte Transmetro que anunció la suspensión de sus servicios a través de su cuenta en X. Decenas de pasajeros han quedado varados por más de una hora en los puntos de los bloqueos, buscando alternativas de transporte. Algunos conductores informaron que solo dejan pasar a motocicletas y vehículos en casos extraordinarios, como el transporte de personas enfermas.

El investigador y el Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) de la Fiscalía continúan recabando pruebas en el lugar del asesinato de Chávez Ardila, incluyendo grabaciones de cámaras de seguridad y testimonios de testigos. Según el Coronel Figueroa, las autoridades están comprometidas en capturar a los autores del crimen y garantizar la seguridad de la ciudadanía, reafirmando la recompensa ofrecida.

Finalmente, hace menos de un mes se hicieron virales en redes sociales panfletos amenazantes contra la empresa Coosoatlan, firmados por el Frente Carlos Daniel del Ejército Gaitanista de Colombia (EGC), conocido como el Clan del Golfo. La empresa tenía un plazo de 24 horas para dialogar con el grupo armado y llegar a un acuerdo.

Siendo la 1:50 p. m., Infobae Colombia pudo comunicarse con la Policía Metropolitana de Barranquilla, quienes confirmaron que ya no se presentan bloqueos viales.

Así se está recobrando la normalidad vial en Barranquilla tras cese de paro Camionero

Después de semanas de tensiones, la carretera que conecta Bogotá con Villavicencio ha sido finalmente desbloqueada, facilitando el tránsito de alrededor de 6.000 vehículos diarios. Este restablecimiento del tráfico normal es consecuencia de la culminación del paro camionero, que había afectado significativamente varias regiones de Colombia. A pesar de la eliminación de numerosos bloqueos en diferentes puntos del país, el norte del país aún enfrenta desafíos.

El 6 de septiembre de 2024, el brigadier general José Ramírez, jefe de la Policía Nacional, reportó la existencia de siete bloqueos permanentes y diecisiete bloqueos intermitentes. Este número representa una clara reducción en comparación a la noche anterior, donde se habían registrado cincuenta y tres bloqueos. “Poco a poco se han ido desactivando este tipo de bloqueos en el país”, aseguró Ramírez, señalando un avance significativo hacia la normalización de la transitabilidad en las vías colombianas.

En el Departamento de Norte de Santander, la implementación del acuerdo con los transportistas ha comenzado a mostrar resultados. Los conductores de carga han empezado a remover los bloqueos en las principales arterias de la región. El gobernador William Villamizar informó que áreas clave como Montebello y Urimaco han sido despejadas, lo que permite el flujo regular de vehículos en el norte del país.

En Barranquilla, la situación sigue siendo crítica, ya que algunos bloqueos persisten, complicando aún más la situación en una de las principales ciudades de la costa caribeña. La resolución de estos bloqueos representa el último desafío relevante que las autoridades deben enfrentar para asegurar la completa normalización del tránsito en las vías del país.

El gobierno y las autoridades locales continúan trabajando en coordinación para asegurar que el acuerdo con los transportistas se implemente efectivamente y que el tránsito vehicular en Colombia se restaure plenamente en todas las regiones. La eliminación de los bloqueos facilitará no solo la movilidad, sino también la reactivación económica en las áreas más afectadas.

El ciclista colombiano de 27 años, Álvaro Hodeg, ha causado polémica al criticar al gobierno de Gustavo Petro en redes sociales.

En un mensaje publicado en su cuenta de Instagram, el integrante del equipo de ciclismo UAE Team Emirates expresó su descontento con la administración actual, afirmando: “Fuera Petro. Colombia no te quiere”.

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Las declaraciones de Hodeg se dan después de varios días de caos y desabastecimiento. El viernes 6 de septiembre se alcanzó un acuerdo entre el gobierno y los transportistas, que incluye un incremento de ochocientos pesos en el precio del galón de diésel, dividido en dos fases.

El paro camionero había puesto en jaque diversas áreas del país, principalmente el transporte de mercancías, lo que generó una considerable preocupación entre la ciudadanía, que mantuvo la calma durante este periodo crítico, evitando mayores conflictos sociales.

El presidente Gustavo Petro celebró el fin del paro, felicitando a los pequeños camioneros por priorizar sus reivindicaciones y elogiando a las fuerzas públicas por su “prudencia democrática”.

A pesar de sus críticas, Álvaro Hodeg prepara la próxima temporada, donde intentará recuperar el nivel después del accidente que tuvo en el 2021, siniestro que casi lo deja sin poder caminar.

En el accidente, se fracturó uno de sus pies y una mano, llevándolo a necesitar 12 cirugías en las que sus huesos del tobillo, muñeca y hombro fueron enderezados y reforzados con varillas.

A pesar de un diagnóstico inicial que indicaba que nunca volvería a caminar, Hodeg, mediante un gran esfuerzo y disciplina, no solo caminó nuevamente, sino que también regresó a montar bicicleta, según reportó el Diario AS. Durante los duros meses de recuperación, tuvo el apoyo de figuras significativas en el ciclismo, destacándose Tadej Pogacar, ciclista esloveno.

En el Tour de Dinamarca, el ciclista colombiano logró un destacado segundo lugar en la contrarreloj por equipos, un resultado que marca un importante regreso tras un prolongado periodo de recuperación.

El deportista, quien era considerado uno de los grandes prospectos del ciclismo colombiano, sufrió un grave accidente en 2021. Este incidente lo mantuvo alejado de las competencias por más de un año y medio y puso en duda su capacidad de volver a caminar, según los médicos. Sin embargo, mediante un arduo proceso de rehabilitación y terapia, Hodeg consiguió retomar su carrera profesional.

A lo largo de este año, Hodeg ha competido en diversas pruebas alrededor del mundo. Su calendario inició con el Tour Down Under en Australia, seguido del Tour de Omán y varias clásicas europeas, entre ellas la París-Roubaix.

En mayo, reapareció en el Tour de Hungría y más recientemente en la Vuelta a Burgos antes de competir en el Tour de Dinamarca.

El acuerdo que acabó con el paro

En la madrugada del viernes 6 de septiembre, se llegó a un acuerdo entre el Gobierno colombiano y los transportadores para poner fin al paro camionero que había paralizado el país y generado problemas de abastecimiento en varios departamentos.

La medida que desencadenó el paro fue el incremento en el precio del Acpm. Según las autoridades, estos bloqueos impactaron significativamente la normalidad en la movilidad, la cual se espera que regrese a partir del 6 de septiembre, según declaró el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla.

Con el fin de resolver el conflicto, se llevó a cabo una tercera reunión desde las 9:00 de la noche del jueves hasta la madrugada del viernes, en la que participaron representantes de los ministerios de Transporte, Hacienda, Trabajo, Minas y Energía, e Interior.

En esta reunión se acordó que el aumento en el precio del Acpm sería de 400 pesos a partir del 6 de septiembre y otros 400 el 1 de diciembre, eliminando el incremento previo de $1.904 y los incrementos adicionales previstos.

Uno de los principales puntos de discusión fue la revisión del SICE-TAC, el sistema que controla el costo de los fletes. Las partes acordaron modificar este costo bajo un sistema uniforme que garantice pagos justos a los camioneros, además de establecer un régimen especial para el gremio en la reforma laboral.

Aunque se han logrado avances, aún quedan pendientes discusiones sobre temas como la fórmula del Acpm y la verificación del valor real del combustible en Colombia. Estos puntos se abordarán en una negociación prevista para 2025.

El presidente Gustavo Petro defendió la decisión de aumentar los precios del Acpm, argumentando que una falta de ajuste podría haber conducido a una crisis económica.

Según Petro, la congelación de precios desde 2019 generó un déficit creciente en el Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc), que ha resultado en una deuda de $50 billones con Ecopetrol.

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La controversia comenzó cuando Daniel Gutiérrez, vocero de los transportadores, denunció en una entrevista del medio La FM que durante la campaña presidencial se les prometió a los transportadores mantener los precios de los combustibles estables. Gutiérrez expresó que el aumento contradecía las promesas electorales hechas por Petro.

En respuesta a estas críticas, el primer mandatario explicó que durante la campaña no eran conscientes del gran déficit que se estaba acumulando. “Ni siquiera en campaña sabíamos, ni nosotros ni ningún colombiano, que no fueran los gobernantes del entonces, que nos estaban dejando un hueco creciente de deuda con Ecopetrol, que ya llegaba a 50 billones de pesos, por congelar el precio de los combustibles fósiles desde 2019″, afirmó.

Petro insistió en que el aumento de los precios del Acpm era inevitable para evitar una depresión económica en el país. “De no subir la gasolina primero, y ahora el diésel, no habría ya inversión pública en Colombia y estaríamos en depresión económica”, añadió.

Además, el ministro de Energía y Minas, Andrés Camacho, destacó que aunque el acuerdo con los transportadores que fija un incremento gradual de $800 por galón es un paso positivo, aún no es suficiente para cubrir el déficit.

“Sabemos que aun el incremento no satisface de cerrar el déficit que tenemos de este fondo de Fepc, pero que abre la posibilidad del descongelamiento y la transformación”, advirtió Camacho.

Según declaró el funcionario a RCN Radio, el fin del paro se logró a través de un diálogo directo y transparente con los transportadores, incluyendo a pequeños propietarios y conductores. Estos grupos habían expresado previamente que nunca antes habían sido escuchados en negociaciones de esta índole.

Camacho resaltó la importancia de los mecanismos virtuales y transmisiones abiertas utilizados para facilitar el acuerdo, los cuales permitieron opiniones diversas y una comprensión más profunda de las causas del conflicto.

Como parte del acuerdo, se estableció un aumento de $800 en el precio del diésel dividido en dos fases: los primeros 400 pesos se implementarán inmediatamente y el resto el 1 de diciembre. Además, se acordó la creación de mesas de discusión para abordar temas estructurales en el sector.

El ministro de Minas y Energía enfatizó que el acuerdo incluye transformaciones importantes y una democratización del sector transporte en Colombia. Tras cinco años de congelamiento del precio del diésel, las partes involucradas reafirman su compromiso de trabajar en cambios que fortalezcan la sostenibilidad del negocio y la economía de los transportadores.

Durante la entrevista, el ministro aclaró que aún persisten desafíos económicos para reducir el déficit de los combustibles, particularmente del diésel. No obstante, destacó que el Gobierno Nacional está dando pasos significativos para enfrentar estas dificultades, anticipando futuras decisiones estructurales.

El déficit que dejó Duque no habría sido de $50 billones

Según un informe realizado en junio de 2024 por el medio La Silla Vacía, el gobierno de Iván Duque, que pagó $6 billones generados hasta el primer trimestre de 2022, dejó a su sucesor un déficit de $36,7 billones.

Según el Marco Fiscal de Mediano Plazo elaborado en 2023 bajo la administración de Gustavo Petro, el nuevo presidente asumió el pago de $4 billones a finales de 2022 y resto de la deuda, por un valor de $26.3 billones durante 2023, lo que cerró parcialmente el hueco financiero del Fondo.

En cuanto al manejo a futuro de la deuda del Fepc, el medio mencionado estimó que el déficit continuaría afectando el presupuesto nacional durante al menos tres años más. Para 2024, se proyecta que el déficit alcance los $11.6 billones, mientras que para 2025 podría elevarse a $12.8 billones.

Con las políticas de aumento de precios y las transferencias del presupuesto general de la nación estipuladas, el gobierno prevé alcanzar un balance neutral para el Fondo hasta 2027.

El Gobierno nacional y las bases del gremio de los camioneros en Colombia firmaron un acuerdo para abordar las demandas de los transportistas de carga y pasajeros en modalidad especial y por carretera, tras las recientes protestas por el alza de precios del Acpm. El viernes 6 de septiembre se llegaron a varios compromisos clave para mitigar el impacto económico en este sector.

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Uno de los puntos destacados del acuerdo implica solicitar a las autoridades competentes la cancelación de sanciones impuestas durante las protestas, consideradas un legítimo derecho de los manifestantes en las vías a nivel nacional. Esta medida busca aliviar las tensiones y promover un ambiente de diálogo constructivo entre las partes.

Otro acuerdo crucial es la modificación del aumento del precio del Acpm. A raíz de la resolución 40350 del 29 de agosto de 2024, el incremento será de $800 para el consumidor final, desglosado en dos fases: $400 a partir de la modificación de la resolución y los otros $400 a partir del 1 de diciembre de 2024.

Adicionalmente, se estableció la suspensión de futuros aumentos en el precio del diésel hasta que se realicen transformaciones estructurales en las relaciones económicas en el sector del transporte de carga y pasajeros. Esta moratoria brinda un respiro a los transportistas, permitiendo ajustes necesarios sin la presión de nuevas alzas en corto plazo.

Un aspecto organizativo del acuerdo es la convocatoria en un periodo no mayor a ocho días de mesas técnicas. Estas mesas incluirán servicios como volquetas, livianos, líquidos, refrigerados y niñeras, asegurando la representación de todas las especialidades transportadoras para una revisión integral del SICETAC.

El papel del Ministerio de Transporte en este acuerdo es comprometido y amplio. La entidad se encargará de incluir a todos los actores en la revisión del SICETAC y asegurar que el manifiesto de carga sea reconocido como título valor con mérito ejecutivo. Además, se comprometerá a fortalecer la supervisión del cumplimiento del SICETAC, detallando aspectos como stand by, descuentos no autorizados, pagos de saldos y pronto pago.

Por parte del Ministerio de Trabajo, se llevará al Congreso una proposición especial dentro de la reforma laboral que contemple las necesidades específicas de los conductores del servicio público. Esta iniciativa busca mejorar las condiciones laborales y asegurar que las demandas del sector sean escuchadas y atendidas.

Otra acción relevante es la convocatoria a una mesa de trabajo dentro de ocho días para abordar las necesidades del transporte especial y de la maquinaria amarilla y grúas, resaltando la importancia de incluir todas las áreas afectadas en el diálogo.

Finalmente, se presentará en el Congreso un proyecto de ley sancionatorio del sector transporte y se generará una mesa de trabajo con el Ministerio de Hacienda para analizar la fórmula que fija el precio del Acpm. Esta incluirá la discusión de un proyecto de ley al respecto, demostrando un enfoque colaborativo y proactivo en la búsqueda de soluciones duraderas.

Todas las partes firmantes del acuerdo se han comprometido a levantar todos los puntos de bloqueo a nivel nacional, permitiendo la libre movilidad y demostrando un avance significativo hacia la resolución del conflicto.

Los puntos del acuerdo

En el documento oficial del acuerdo se puede leer que, en el marco de las protestas por el aumento del precio del Acpm, pactan los acuerdos que aquí se relacionan:

1. Solicitar ante las autoridades que correspondan el archivo de las sanciones con ocasión del legítimo derecho de la protesta para quienes están en las vías a nivel nacional

2. Modificar el valor de $1.904 contenido en la resolución 40350 del 29 de agosto de 2004 expedida por los ministerios de Minas y Energía y Hacienda y Crédito Público, con el fin de determinar que el incremento acordado en el costo del ACPM es de $800 al consumidor final así:

a. $400 que entran a regir a partir de la modificación de la resolución antes citada

b. $400 que entran a regir a partir del primero de diciembre de 2024

3. Suspender las alzas de combustible tipo diésel posteriores a las mencionadas en el punto anterior hasta tanto no se logren las transformaciones estructurales en las relaciones económicas en los servicios de transporte de carga y pasajeros que recojan las problemáticas que mesas

4. Convocar en un periodo no mayor de 8 días mesas técnicas para involucrar en el SICETAC servicios como: volquetas, livianos, líquidos, refrigerados y niñeras donde habrá representación de las bases transportadoras de cada una de estas especialidades

5. El Ministerio de Transporte se compromete a involucrar a todos los actores en la revisión del SICETAC

6. El Ministerio de Trabajo se compromete a llevar a la reforma laboral una proposición especial para el sector transportador que recoja las necesidades planteadas para conductores de servicio público

7. El ministerio de transporte se compromete a que el manifiesto de carga sea reconocido como título valor que presta mérito ejecutivo

8. Convocar a una mesa de trabajo dentro de los 8 días para resolver las necesidades del transporte especial

9. Continuar con la estrategia de fortalecimiento del ministerio de transporte para ejercer un mayor control del cumplimiento del SICETAC, stand by, descuentos no autorizados, pagos de saldos, pronto pago, entre otros por parte de los generadores y empresas de transporte de carga

10. Revisar la reposición vehicular 1 a 1 incluyendo volquetas y de vehículos de carga de 2 ejes rígidos

11. Presentar en el congreso el proyecto de ley sancionatorio del sector transporte

12. Generar una mesa de trabajo con Min Hacienda para analizar la formula que fija el precio del ACPM y presentar un proyecto de ley ante el congreso de la república

13. Convocar mesa de trabajo a los 8 días con las bases que representan a la maquinaria amarilla y grúas para tratar los problemas de dicha actividad

14. Todos los firmantes de este acuerdo se comprometen a levantar todos los puntos de bloqueos a nivel nacional y permitir la libre movilidad.

Las vías colombianas comienzan a recuperar la normalidad en la mañana el viernes 6 de septiembre, tras el levantamiento del paro camionero que supuso una afectación en varios sectores.

El jefe general de la Policía nacional, brigadier general José Ramírez, informó que en la mañana del 6 de septiembre se registraron 7 bloqueos permanentes y 17 bloqueos intermitentes.

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Además, espera que el número de manifestaciones baje con el acuerdo realizado: “Anoche (5 de septiembre) teníamos 53 bloqueos intermitentes después de la jornada de intervención, y hoy estamos en un descenso. Poco a poco se han ido desactivando este tipo de bloqueos en el país”.

Según la Gobernación del Departamento de Norte de Santander, los conductores de carga están removiendo los bloqueos en las principales arterias viales de la región.

El gobernador William Villamizar informó que los corredores viales en áreas clave como Montebello y Urimaco han sido despejados, lo que permite el flujo regular de vehículos en el norte del país.

Simultáneamente, en la capital colombiana, algunas zonas empiezan a ver mejoras en la transitabilidad. Las autoridades locales confirmaron que la carretera que conecta Bogotá con Villavicencio ha sido desbloqueada, facilitando el tránsito de aproximadamente 6.000 vehículos.

No obstante, no todos los problemas derivados del paro han sido resueltos. En Bogotá, específicamente en la calle 171 con carrera 7, aún persisten bloqueos causados por camiones y escombros, impidiendo el tránsito vehicular en esta área. Según informes de Transmilenio, esto ha obligado a realizar desvíos en las rutas zonales, afectando el transporte público.

En otras regiones del país, la situación varía. A pesar del levantamiento del paro camionero a nivel nacional, en Barranquilla, los conductores de transporte público han decidido continuar con los bloqueos en respuesta al asesinato de uno de sus compañeros, lo que ha afectado la movilidad en importantes arterias urbanas.

Personas han tenido que desistir de tomar el transporte público por los bloques realizados por las dos empresas de transporte. En redes sociales se ha mostrado como se presenta la situación en las últimas horas.

En el departamento de Nariño, los conductores también han comenzado a despejar las vías, específicamente en el sector de Daza, uno de los puntos más conflictivos durante los días de paro. La normalización de esta ruta es crucial para la conectividad dentro del departamento y con otras regiones.

En otro punto crítico, la vía Bucaramanga - Lebrija, los camioneros han reanudado sus labores habituales al remover los bloqueos. Este corredor había sido uno de los más afectados durante la protesta.

En el departamento de Santander, las vías entre Bucaramanga y Cúcuta también están volviendo a la normalidad después de estar bloqueadas durante el paro. Este proceso de despeje ha sido gradual, y se espera que todas las vías sean completamente habilitadas en la mañana del 6 de septiembre.

En la carretera Cali - Yumbo ya se ha restablecido el tráfico normal, según informaron las autoridades locales. Este tramo de vía había enfrentado previamente interrupciones en el paso de vehículos. Las autoridades han confirmado que, a pesar de la presencia de algunos camiones en la ruta, el flujo vehicular está habilitado.

Boyacá también se suma a los departamentos que lograron despejar las vías. Según autoridades departamentales, en ninguno de los 19 municipios se registran algún tipo de bloqueo que interrumpa la movilidad.

Las acciones de la Policía para recuperar la movilidad en las vías de Colombia

En la rueda de prensa que brindó la Policía Nacional después del anuncio del acuerdo entre gremios de transportadores para suspender el paro, José Ramírez, director de la entidad, informó sobre cuál fue el día donde se presentaron más bloqueos en Colombia: “El día más álgido fue el día 4 de septiembre, donde tuvimos alrededor de 265 manifestaciones públicas”.

Además, informó que solo en cinco bloqueos fue necesario la participación de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo), y afirmó que no se presentaron heridos en las intervenciones para desalojar las vías en Colombia.

Tras tres días de bloqueos en Bogotá debido al paro camionero, el Gobierno autorizó el uso de la fuerza pública para despejar las vías. El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, junto con el general José Gualdrón, lideró la intervención en cinco puntos críticos de la ciudad, buscando restaurar la movilidad. A pesar de los esfuerzos, hacia el final del día aún persistían bloqueos en 17 zonas.

La jornada se complicó debido a los enfrentamientos entre manifestantes y ciudadanos, quienes expresaron su frustración ante las afectaciones en la movilidad, el abastecimiento de alimentos y la limpieza de la ciudad.

En medio de estas dificultades, el Distrito lanzó un plan de emergencia para atender a los estudiantes de los colegios distritales, quienes no habían asistido a clases durante tres días. Muchos de estos estudiantes dependen del Programa de Alimentación Escolar (PAE), y la interrupción de clases significaba que varios no habían recibido su comida diaria, de auerdo con información obtenida por el periódico El Espectador.

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Ante esta situación, la Secretaría de Educación convocó a los padres de familia para que llevaran a sus hijos a los colegios y recibieran alimentos. Un total de 382.000 estudiantes acudieron a las instituciones educativas, donde recibieron refrigerios.

En el colegio Gimnasio Sabio Caldas, en Ciudad Bolívar, se repartieron 481 refrigerios con rollo de pollo, ciruelas y néctar de lulo. Los niños, como Brenda Beltrán y Daniel Viñeros, expresaron su agradecimiento por el apoyo alimenticio, aunque algunos comentaron que les gustaría volver a clases para retomar actividades como las clases de arte.

La interrupción del PAE afectó a más de 1,1 millones de estudiantes de colegios públicos y privados. Muchos padres se vieron obligados a dejar a sus hijos al cuidado de familiares o vecinos para poder trabajar. En algunos colegios, como el Salomé Rangel Molina y Daniel Steven Duque, ubicados en zonas afectadas por la violencia, la distribución de alimentos se realizó bajo estrictas medidas de seguridad.

La rectora del colegio Daniel Steven Duque, Esperanza Pacheco, señaló que solo se entregaron 1.498 refrigerios de los 1.920 previstos, debido a la dificultad de muchos estudiantes para llegar a las instituciones por los bloqueos. Pacheco destacó la importancia del PAE para los estudiantes, ya que en muchos casos representa la única comida del día.

A pesar de las quejas de algunos padres sobre la distribución de los refrigerios, la Secretaría de Educación aseguró que más del 50 % de las raciones de comida disponibles fueron entregadas. Sin embargo, algunas instituciones no recibieron la cantidad total de alimentos previstos debido a que no todos los estudiantes pudieron asistir.

Estudiantes de colegios oficiales de Bogotá retomarán clases con normalidad

Durante la tarde del jueves 5 de septiembre de 2024 se confirmó que los estudiantes de los colegios oficiales de Bogotá retomarán sus clases presenciales en la jornada del viernes 6 de septiembre, pese a que aún persisten los bloqueos en algunos de los puntos más importantes de la ciudad.

Así lo informó la Secretaría de Educación del Distrito por medio de sus redes sociales, en las que publicó un comunicado en el que explica que la decisión se tomó “Después de evaluar la situación en la ciudad y ante la mejora en las condiciones de movilidad y seguridad”.

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Del mismo modo, se indicó que el proceso fue coordinado con cada uno de los colegios del distrito, con el fin de que los niños y adolescentes puedan retomar sus actividades escolares con tranquilidad, por lo que la entidad envió un mensaje de tranquilidad a los padres y se pidió enviar a los pequeños al colegio.

Incluso, se confirmó que los rectores y demás directivas de cada uno de los planteles educativos serán los encargados de llevar a cabo “Una revisión detallada de las condiciones en cada institución y para apoyar cualquier eventualidad el equipo del nivel central y local de la Secretaría estará a su disposición para hacer acompañamiento en estas situaciones”.

Estos son los puntos que presentan afectación vial intermitente:

• Avenida carrera 7 con calle 171.
• Avenida Centenario (calle 13) con carrera 137.
• Avenida Villavicencio con carrera 81G.

En estos momentos se presentan algunas afectaciones por movilizaciones en la ciudad:

• Avenida Boyacá con call 78.
• Avenida Centenario (calle 13) con carrera 137.
• Vía La Calera con km. 4+500.
• Avenida carrera 7 con calle 171.
• Portal Suba (avenida Cali con avenida Suba).
• Avenida Villavicencio con carrera 81G.
• Calle 80 con carrera119.

Manifestantes que se encuentran en la avenida ciudad de Cali con avenida Suba inician plan tortuga hacia el oriente a la estación de TransMilenio 21 Ángeles.

Comienza el cierre de un carril, en sentido occidente - oriente, de la avenida calle 3 entre la carrera 60 y la transversal 53A, debido a la construcción de postes de alta tensión. Inicia el 5 de septiembre de 2024, tiene una duración de 3 meses.

Se presenta caída de árbol en la localidad de Fontibón, en la avenida La Esperanza con carrera 69C. Unidad de Bomberos de Bogotá hacen labores de tronzado del árbol, para poder habilitar la calzada.

La Policía Nacional reveló el balance de los hechos del cuarto día del paro: se registran 233 actividades de protesta: 120 bloqueos permanentes, 82 bloqueos intermitentes y 25 concentraciones en 135 municipios, de 23 departamentos. Aproximadamente participan 5.888 personas y 2.071 vehículos. Por otro lado, las autoridades afirmaron que “en el marco de la actividad de manifestación se han aperturado 18 noticias criminales, 14 por el delito de obstrucción a vías públicas y por el delito de daño en bien ajeno”.

Reportan bloqueo en la calle 80, pero operación de Transmilenio se mantiene

Con corte a las dos de la tarde, así está la operación de Transmilenio en la ciudad:

Autopista Norte

Componente troncal opera sin novedad. Alimentación opera parcialmente.

Suba

Componentes troncal opera sin novedad. Rutas alimentadoras 11-4 Aures, 11-3 Villa Maria y 11-5 Ac Cali, están suspendidas

Calle 80

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad

Avenida El Dorado

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

Américas

Componente troncal opera sin novedad. Rutas alimentadoras 9-2 Metrovivienda y 9-5 Av. Tintal están suspendidas

Autopista Sur

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

Tunal

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

Usme

Servicios troncales y de alimentación están cancelados por manifestación en Molinos.

Carrera 10

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

/colombia/2024/09/05/en-video-quedo-la-batalla-campal-a-palo-y-piedra-entre-manifestantes-y-moteros-en-el-sur-de-bogota-por-bloqueos-a-raiz-del-paro-de-camioneros/

Se recupera el paso en varios puntos bloqueados

A esta hora varios puntos que estaban bloqueados ya comienzan a tener paso vehicular de nuevo. Sin embargo las autoridades confirmaron que se espera retomar de forma paulatina la operación de Transmilenio, para poderle garantizar el retorno a la ciudadanía a sus hogares entre la tarde y la noche del jueves.

Gobierno autorizó al Distrito intervenir bloqueos por manifestaciones en Bogotá

A través de una publicación en su cuenta de X (antes conocida como Twitter), el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, informó que tienen aval por parte del Gobierno nacional para intervenir las manifestaciones que han provocado el bloqueo en varios puntos de la capital, como consecuencia del paro de camioneros que se vive en gran parte del país.

“Después de que el gobierno nacional nos diera luz verde, iniciamos la intervención por parte de la @PoliciaBogota en 5 puntos críticos de la ciudad para levantar bloqueos”, informó el mandatario, quien destacó que con la llegada de varios miembros de la la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo y antes llamado Esmad) ya se han logrado despejar varias vías, entre ellas la autopista Norte, una de las que reportaba cierres desde la madrugada del jueves 5 de septiembre.

Galán añadió que “con el acompañamiento del Ministerio Público y funcionarios del Distrito de Diálogo, Convivencia y Derechos Humanos, se adelantan operativos con 1.200 agentes y 6 drones para recuperar la movilidad en:

• Cemex
• Autopista Norte con 183
• Molinos
• Vía al Llano
• Puente San Carlos

Los demás puntos donde se presentan bloqueos están siendo monitoreados y seguimos evaluando la posibilidad de intervenir en otros lugares para garantizar la movilidad, seguridad y bienestar de los bogotanos.

/colombia/2024/08/12/este-atento-estos-son-los-nuevos-cierres-viales-en-bogota-por-obras-del-metro/

/colombia/2024/09/05/carrera-de-la-mujer-2024-secretaria-de-movilidad-anuncio-cierres-y-desvios-en-bogota/

Dos puntos más registran bloqueos en la capital

Tenga presenta si va a salir por las vías de Bogotá que dos puntos más registran bloqueos:

• Portal Suba
• Cr. 17A con cll 80 sur (San Joaquín)

Adicional a esto Transmilenio confirmó que la suspensión en varias rutas, tanto troncales como zonales, tiene afectados a los usuarios en: Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Usaquén, Fontibón y Chapinero.

Los retrasos en las rutas son de cerca de 60 minutos. Por lo tanto, si no es obligatorio salir lo mejor será quedarse en su casa para evitar quedar atrapado en medio de los bloqueos. En caso tal que deba hacerlo tenga presente los cierres viales para que pueda programar una ruta que no afecte sus tiempos de desplazamiento.

Taxi se volcó Barrios Unidos

Autoridades atienden una novedad vial que se reportó en la Av. Mutis (calle 63) con carrera 50, en la localidad de Barrios Unidos, por el volcamiento de un taxi.

De igual forma, la Terminal de Transporte de Bogotá anunció pasadas las siete de la mañana que se suspendió la venta de tiquetes para los viajeros debido a la situación que se presenta por cuenta de los bloqueos en las vías de acceso y salida para las flotas.

/colombia/2024/08/31/ya-cerro-la-estacion-calle-63-de-transmilenio-estas-son-las-rutas-alternas-para-no-afectar-a-los-usuarios-y-programar-su-viaje/

/colombia/2024/09/01/anuncian-cierres-viales-por-mas-de-tres-meses-en-bosa-y-en-la-avenida-caracas-con-calle-32/

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Tenga presentes los cierres viales por manifiestaciones

Según la Secretaría de Movilidad, en Bogotá se presentan afectaciones viales por cuenta de las manifestaciones por el paro de camioneros. Estos son los 18 puntos de la ciudad que reportan bloqueos:

• Av. Boyacá con cra 16D
• Vía al Llano con km 0
• Av. Caracas con cr. 9 (Molinos)
• Cr. 7 con cll 171
• Av. Boyacá con cr. 36C (Colmotores)
• Vía La Calera con km. 4+500
• Vía Bogotá-La Vega km 1
• Av. Centenario con cr. 135
• Usme Pueblo
• Av. Boyacá con calle 78
• Vía Choachí con km 11
• Av. 1 de Mayo con cr. 10
• Cr. 5A con diagonal 44 bis Sur (Lomas)
• Cr. 27 con calle 1 Sur
• Autopista Norte con calle 183
• Av. Cali con Av. Villavicencio
• Cr. 7 con calle 210
• Av. Guayacanes con calle 37 Sur

De igual forma tenga presente que la medida de Pico y placa sigue operando de forma habitual pese a las manifestaciones que se presentan en los puntos mencionados, de tal manera que:

• Circulan placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5
• No circulan placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0

Por otro lado, en el vecino municipio de Soacha se confirma que aún fluye la movilidad sin problemas por la autopista Sur en sentido sur-norte, misma situiacon en sentido norte-sur.

La jornada del jueves 5 de septiembre de 2024 comenzó con una noticia desafortunada, debido a que se confirmó que en la madrugada se finalizaron las labores de inspección y levantamiento del cuerpo de un motociclista que falleció luego de sufrir un accidente debido al exceso de velociddad. Según el reporte oficial que manejan las autoridades. El siniestro se reportó a la altura de la calle 80 con carrera 77, sentido Oriente - Occidente, en la localidad de Engativá.

Luego de cuatro días de paro nacional por parte del gremio de transportadores, en la noche del 5 de septiembre los voceros de los camioneros se reunieron con el Gobierno nacional en el Ministerio de Transporte, con lo que se esperaba, fuera una contrapropuesta sobre el aumento en el precio del diésel.

Tras rechazar la intervención de la fuerza pública en los bloqueos y reafirmar que no pueden aceptar un alza del Acpm de $1.904 pesos, los transportadores entregaron una oferta final para dar por terminado el cese de actividades.

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A pesar de que anunciaron que tenían consenso entre ellos, en la reunión los transportadores presentaron dos propuestas, una en la que pedían no aumentar, mientras otro grupo afirmó que se mantendrían en un alza de $400 pesos, descartando que hubiera una nueva propuesta.

Sumado a esto, dejaron en claro que un próximo aumento en el valor del Acpm deberá ser acordado entre las dos partes con referencia al cumplimiento que tengan los acuerdos que se lleguen con el Gobierno nacional.

Tras varias horas de negociación, hacia las 2 a. m. del viernes 6 de septiembre, el Gobierno nacional y los transportadores llegaron a un acuerdo en el que definieron un alza de $400 pesos inmediatos y un nuevo incremento del mismo monto entre el 1 y 15 de diciembre.

A las 4 a. m. se inició la lectura del acta del acuerdo, que será presentada con las firmas de las partes en la mañana del viernes.

Con lo anterior comenzó la ruta para la mesa de trabajo con la que se buscará el cumplimiento de los seis puntos expuestos por el Gobierno nacional.

Así fue la reunión

Como petición de gran parte de los presentes, los ministros escucharon las posturas de algunos transportadores independientes, que manifestaron tener la necesidad de una intervención por las problemáticas laborales que se registran a diario y que son igual de importantes que el alza en el Acpm.

Dentro de las propuestas escuchadas en el encuentro, se destacó la de la Federación Asamblea Nacional de Transporte, que pidió al Estado conformar una empresa estatal de transporte para que con esto bajen los costos de la intermediación y se generen ingresos fiscales.

Además, indicaron que una de las partes del gremio declarará los puntos de bloqueo como cabildos abiertos, que, en teoría, son reuniones de los entes locales (Concejos o asambleas) con la participación de la comunidad, pero no especificaron como funcionarían en el caso del paro nacional.

Durante el encuentro, la ministra de Transporte, María Constanza García, perdió la paciencia y pidió que los transportadores tuvieran propuestas claras como gremio y no individuales “Hemos querido escuchar, hemos querido dar garantías, pero estamos haciendo una lista de mercado… Nos queremos concentrar en los temas regulatorios que tienen que ver con las modalidades”, fueron las palabras de García.

En la parte final de la reunión, la ministra de Transporte concluyó que la diferencia en el aumento del precio del Acpm sigue siendo el factor que no permite un acuerdo final y ante la ausencia de una contrapropuesta, se complica avanzar en la negociación y con ello comenzar los avances en los acuerdos propuestos.

“Empezamos con una propuesta de solo $100 pesos, después dicen $400 pesos, termina el gobierno, una propuesta que es el mínimo, los $800 pesos… el cómo lo vamos a hacer, estamos dispuestos a trabajarlo con ustedes”.

María Constanza García terminó su intervención indicando que esto “no es un regateo” y que “el Gobierno puso su límite” con la propuesta del aumento de $800 pesos con alzas mensuales de $200 pesos.

“Yo tenía mucha expectativa que todo el espacio que habían tenido a lo largo del día, guardaba la esperanza de que pudiéramos escuchar una propuesta sobre los $800 pesos… Compañeros ministros, hemos hecho este ejercicio de escucha porque lo considerábamos pertinente, pero insisto, hay un gran avance, hemos construido un diálogo”.

Tras solicitarle a los transportadores solo intervenir para referirse al aumento en el precio del Acpm, 11 transportadores hablaron en el encuentro, pero nuevamente algunos de ellos destacaron aspectos lejanos al tema principal.

“Esta alza del combustible no solo afecta a los pequeños transportadores, sino a los colombianos, tanto en los alimentos, en las materias primas y demás, esto tiene que comprender, es una lucha de cada uno de los colombianos, no solo estamos aquí, sino aquellos de los grupos de concentración”.

Entre las propuestas, uno de los voceros aceptó un aumento mensual hasta diciembre de $125 pesos y otro indicó que lo haría por $150 pesos para llegar a un límite de $600 pesos y con ello concluir en un “acuerdo salomónico”.

Debido a la falta de acuerdo entre las partes, se necesitó la presencia de uniformados de la Policía Nacional para controlar a algunos transportadores, mientras la ministra de Transporte pedía compostura. “Yo los invito a que guardemos la compostura y nos respetemos”.

Debido a que varios voceros llamaron mentiroso al ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, este se defendió argumentando cuáles son los grandes consumidores de diésel en el país.

“No le hemos dicho mentiras al país, el gran consumidor ya está reglamentado y es el que consume más de 20.000 galones de diésel, a ellos se les cobra a premio de productor $9.500 pesos, pero no van a las estaciones de servicio, ¿quiénes son?, Ecopetrol, las carboneras, empresas de hidrocarburos y las mineras”, indicó Bonilla.

Tras proponer un aumento de $400 pesos inmediatos y otro por el mismo valor el 15 de noviembre, los ministros dejaron el recinto para que los transportadores pudieran discutir.

Ustedes llegan acá con varias propuestas, esperábamos que llegaran unificados y se extienden una gran cantidad de propuestas, hoy estamos diciendo, esto no es un regateo, ya pusimos sobre la mesa lo que podíamos hacer… Ya se trata de que ustedes puedan conversar, puedan discutir y volvemos”, puntualizó la ministra de Transporte.

Tras un receso, en el que los transportadores pudieron discutir la propuesta del Gobierno nacional, estos tomaron la determinación de que aceptarían con una modificación en las fechas y el compromiso de que no habría más alzas.

“Se ha llegado a un consenso general de modificar la resolución del 29 de agosto y proponemos que el 15 de octubre se aumenten $400 pesos y que los otros $400 sea el 15 de diciembre, siempre y cuando se dé cumplimiento a lo que hemos manifestado en este espacio de diálogo”, indicó el vocero de los transportadores.

Como respuesta, la ministra de Transporte señaló que su contrapropuesta sería con el primer aumentó inmediato por $400 pesos y el siguiente, para llegar a un alza de $800 pesos, se registraría entre el 1 y 15 de diciembre, cuando los contratos anuales estarían en su recta final, pero aclarando que un incremento en el futuro dependerá del cumplimiento de los acuerdos.

“Ese 13% que significan los $800 pesos, se suben en dos incrementos y estaríamos dispuestos a que el incremento del 15 de noviembre lo llevemos al 1 de diciembre, sin condición, con el compromiso hecho por nosotros y una ruta de las mesas de trabajo”, que fue el acuerdo finalmente concretado.

Cabe destacar que, además del consenso en el precio del aumento del Acpm, los transportadores afirmaron estar de acuerdo con los seis puntos sugeridos por el Gobierno nacional, pero pidieron claridad sobre cómo serán cumplidos. Las propuestas del Estado son:

• Se planteará hacer una regulación obligatoria de los pagos que hagan las empresas intermediarias de carga a los camioneros para garantizar su aproximación a los fletes.
• Se evalúa el uso de una plataforma pública intermediaria de carga para mejorar los ingresos del camionero.
• Ministerio de Hacienda dispondrá recursos provenientes de Ecopetrol para el salto tecnológico de los camiones.
• El recambio de camiones en la chatarrización se hará uno por uno para evitar el aumento excesivo de flota.
• De las 3.000 empresas intermediarias de carga se ha encontrado que más de 1.000 han explotado a los camioneros, separando abismalmente el precio del flete que cobran al generador de la carga, al precio que pagan al camionero que lleva la carga. Esas empresas serán investigadas por las Superintendencias y la Dian
• El precio del diésel subirá gradualmente, de acuerdo al cumplimiento de estas normas de protección al pequeño camionero.

La EPS Famisanar, que se encuentra bajo intervención de la Supersalud, confirmó que los servicios domiciliarios, el transporte de medicamentos, el suministro de oxígeno y todo lo relacionado con talento humano o traslado de insumos, está presentando afectaciones como resultado del paro camionero que ya completa cuatro días.

“Queremos asegurarles que estamos trabajando de la mano con nuestros gestores farmacéuticos y proveedores para mitigar el impacto; y garantizar que nuestros afiliados reciban la atención necesaria. Sin embargo, es posible que se presenten demoras en los tiempos y algunas limitaciones en la cobertura”, confirmó Famisanar en un comunicado.

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La entidad resaltó que sus colaboradores a nivel nacional se encuentran trabajando arduamente para mitigar el impacto que se ha tenido de llegar a las oficinas y centros de experiencia durante la contingencia, la cual le ha generado varios inconvenientes.

“Por tal motivo, los invitamos a usar nuestros canales virtuales y no presenciales para realizar sus solicitudes. Nuestros afiliados pueden comunicarse con nuestra asesora virtual Camila al WhatsApp 3006438831 o agendar un turno para atención por Videollamada con uno de nuestros colaboradores a través la página web: www.famisanar.com.co”, agregó la EPS.

El paro camionero ha afectado a varios sectores de Colombia. Tanto la producción agrícola como el de salud se han visto perjudicadas por el cierre de las vías, impactando principalmente el centro, oriente y sur del país. El 5 de septiembre la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden, Undmo, registró 233 protestas que correspondieron a 120 bloqueos permanentes, 82 intermitentes y 25 concentraciones.

La Asociación de Laboratorios Farmacéuticos de Investigación, Afidro, también se pronunció al respecto, e hizo un llamado a que se activen corredores humanitarios para los medicamentos y pacientes. “Teniendo en cuenta la crítica situación de movilidad del país, hacemos un llamado para que se habilite un corredor humanitario que permita la circulación de medicamentos y pacientes, con el fin de proteger el derecho fundamental a la salud”, manifestó la organización a través de un comunicado.

La entidad aseguró que la disponibilidad de medicamentos es necesaria para proteger la vida y el bienestar de los habitantes. “Por eso instamos a tomar medidas urgentes que garanticen: la protección a la salud de pacientes con condiciones crónicas o que requieren tratamiento continuo y se minimice el riesgo de desabastecimiento y las afectaciones a la atención médica”, agregaron.

La solicitud fue dirigida directamente al Gobierno y al gremio de transportadores, con el objetivo de evitar que varias personas mueran. “Solicitamos al gobierno y a los transportadores unirse a este esfuerzo humanitario y a considerar que, en medio de las negociaciones que adelantan, se están presentando serias afectaciones a los pacientes y hay vidas en riesgo”, añadió Afidro.

Por otro lado, en Bogotá hay alerta sanitaria por las demoras en la recolección de basuras, esto como resultado de los bloqueos en las vías de la ciudad, que han impedido el acceso de los camiones de basura al relleno sanitario de Doña Juana.

En entrevista con Blu Radio, Consuelo Ordoñez, directora de la unidad administrativa encargada de los servicios públicos, aseguró que cada demora en las vías de la capital afecta significativamente la salubridad de los ciudadanos.

“Cada demora que tenemos en una ruta implica una afectación a la calidad de vida de la gente, a la salubridad de la ciudad. Entonces, tenemos en este momento por lo menos nueve camiones que están absolutamente atascados, algunos llevan tres días atascados y no ha sido posible que salgan de ese atasco. Eso, obviamente, implica demoras en las rutas. Entonces tenemos algunas zonas que están afectadas”, dijo.

En varios puntos de la ciudad se levantaron los bloqueos; sin embargo, pese al anunció del regreso a las labores con normalidad el viernes 6 de septiembre, hay algunas zonas en las que persisten los problemas, dado que se presentaron disturbios con la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (UNDMO), antiguo Esmad.

Afectaciones viales

Actualización operación TransMilenio

USME

Flota troncal realiza su recorrido hacia el Portal de Usme con normalidad. También avanzamos en la reactivación de las rutas alimentadores en Calle 40 sur, Molinos y en el Portal

SUBA

Componentes troncal y de alimentación opera con normalidad.

AUTONORTE

Componente troncal y alimentador opera sin novedad.

80

Componentes troncal opera sin novedad. Ruta dual LD81 retoma su recorrido hasta Puente de Guadua. Ruta alimentadora 1-8 Calle 80 reactiva su operación

DORADO

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

AMERICAS

Componente troncal opera sin novedad. Las rutas alimentadoras 9-2 Metrovivienda y 9-5 Av. Tintal se normalizan

SUR

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

TUNAL

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

Carrera 10

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

Balance de Carlos Galán, alcalde de Bogotá

Hasta el momento, Transmilenio ha reportado 5.124.854 usuarios afectados y 114 buses vandalizados (90 zonales, 14 alimentadores y 10 troncales). Las zonas más afectadas incluyen Usme, San Cristóbal, Ciudad Bolívar, Kennedy, Bosa, Suba, Usaquén, Chapinero y Soacha.

En el sector de Molinos, se presentaron enfrentamientos entre encapuchados y la Policía, causando daños en ventanales. Afortunadamente, la situación está bajo control y no se reportaron lesiones graves, aunque se valoró a 4 personas por ambulancias del sistema de salud.

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Normalidad en la calle 183 con autopista

Mientras, en varios puntos de la ciudad se presentan bloqueos por parte de los camioneros, en la 183 con autopista impera la normalidad. Cabe recordar que en la mañana del jueves 5 de septiembre, gracias a la intervención de los uniformados del UNDMO lograron desbloquear la vía en ambos sentdos.

El llamado del alcalde Galán a los camioneros

“Señores transportadores, el país está esperando que ustedes también cedan. Desde el inicio del paro nacional, le hemos pedido al Gobierno nacional que se siente a dialogar con los transportadores para lograr un acuerdo que permita levantar los bloqueos. Las palabras del ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, muestran que el gobierno ha cedido y los transportadores también lo deben hacer. El país está esperando que todos los bloqueos se levanten” escribió el mandatario distrital desde su cuenta de X.

Bloqueos en la Autosur

Camioneros vuelven a bloquear la autopista sur, un punto clave en la movilidad de la ciudad.

Bloqueos vía Mochuelo

Desmanes en Molinos

Un grupo de encapuchados atacó a los uniformados de la UNDMO que se intentaban desbloquear la Caracas Sur, en Molinos.

Actualización operación TransMilenio

AUTONORTE

Componente troncal opera sin novedad. Rutas alimentacidoras 2 - 4 Codito y 2 - 5 están suspendidas en el momento.

SUBA

Componentes troncal opera sin novedad. Rutas alimentadoras 11-3 Villa Maria, 11-4 Aures y 11-5 Ac Cali, están suspendidas

80

Componentes troncal opera sin novedad. Ruta dual LD81 realiza retornos en Portal 80, Ruta alimentadora 1-8 Calle 80 está suspendida

DORADO

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

AMÉRICAS

Componente troncal opera sin novedad. Rutas alimentadoras 9-2 Metrovivienda y 9-5 Av. Tintal están suspendidas

SUR

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

TUNAL

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

USME

Servicios troncales y de alimentación están cancelados por manifestación en Molinos. Están sin servicio las estaciones Socorro, Consuelo, Molinos y Portal de Usme.

Carrera 10ª

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

Autoridades hacen presencia en la localidad de Usme

Actualización operación TransMilenio

AUTONORTE:

Componente troncal opera sin novedad. Alimentación opera parcialmente

SUBA:

Componentes troncal opera sin novedad. Rutas alimentadoras 11-4 Aures, 11-3 Villa Maria y 11-5 Ac Cali, están suspendidas

80:

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad

DORADO:

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

AMÉRICAS:

Componente troncal opera sin novedad. Rutas alimentadoras 9-2 Metrovivienda y 9-5 Av. Tintal están suspendidas

SUR:

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

TUNAL:

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

USME:

Servicios troncales y de alimentación están cancelados por manifestación en Molinos

Carrera 10ª:

Componentes troncal y de alimentación operan sin novedad.

Bloqueos en Bogotá

“#AEstaHora | Se activa un punto más de bloqueo en la ciudad, sumados a los 16 que están activos. Cll 80 con cr 119″, escribió el @BogotaTransito en su cuenta de X.

Transmilenio informó que gracias a la intervención de la fuerza pública en los distintos bloqueos que estaban activos en la ciudad poco a poco se recupera la operación en el sistema.

Manifestantes que mantienen el bloqueo en el sector de Molinos, sur de Bogotá, denuncian abuso de fuerza por parte de los integrantes de la Undmo. Este es uno de los puntos donde los camioneros se niegan a retirar su vehículos.

En medio de la intervención por parte de las autoridades algunos manifestantes se vieron afectados, de acuerdo con las publicaciones en redes sociales.

Uno de los bloqueos en la vía al Llano ya fue despejado, de acuerdo con la concesión encargada de ese corredor vial.

Se reportan enfrentamientos entre los conductores de carga pesada y los uniformados de la Undmo en el norte de Bogotá, en medio de la intervención para desbloquear la autopista norte.

Galán confirmó que 4.059.000 usuarios del Sistema de Transporte Masivo TransMilenio se han visto afectados con las protestas, y que se encuentran activos 17 puntos de bloqueo en la ciudad, en los que están participando más de 600 vehículos.

“Hemos tenido tres personas capturadas en flagrancia, más de 400 personas se encuentran acompañando los diferentes puntos de protesta, tenemos 73 vehículos zonales del Sistema de Transporte Público de Bogotá vandalizados, 10 alimentadores y 10 troncales. Y desde el día de ayer más de 724.000 niños y niñas no han podido asistir a clases en los colegios oficiales”, detalló el alcalde Mayor.

La Undmo también inició la intervención en la avenida Caracas con calle 51 sur, otro de los puntos críticos en medio del paro de camioneros en Bogotá. El objetivo es despejar las vías en el cuarto día de protestas.

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Las autoridades, específicamente la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo), anteriormente Esmad, intervinieron en el bloqueo de la autopista Norte con calle 183 para retirar los vehículos que impedían el paso de los ciudadanos.

Las autoridades intervienen el bloqueo en la autopista norte con 183.

Tránsito de Bogotá informó que se activaron dos puntos mas de bloqueo en la ciudad, sumados a los 18 que se han registrado durante la mañana del jueves 5 de septiembre, estos son: Portal Suba y carrera 17A con calle 80 sur (San Joaquín).

/colombia/2024/09/05/bogota-podria-quedarse-sin-carne-de-cerdo-este-jueves-5-de-septiembre-por-el-paro-de-camioneros/

Las autoridades de tránsito en Bogotá informan que continúan los bloqueos en 18 zonas de la ciudad. La autopista norte con calle 183 es uno de los puntos con mayor afectación.

Transmilenio emitió un balance general de afectación al Sistema de Transporte Público por bloqueos en las vías

Usuarios afectados:

• Septiembre 3: 1.723.229
• Septiembre 4: 2.335.955
• Septiembre 5: 305.401 (7:20 am)
• Total: 4.364.585 ( sep 5 7:20 am)

Vehículos vandalizados:

• Septiembre 3: 50 zonales, 10 alimentadores, 6 troncales
• Septiembre 4: 23 zonales, 4 troncales
• Total: 73 zonales, 10 alimentadores, 10 troncales

Rutas afectadas:

• Septiembre 3: 215 zonales, 61 alimentadores, 49 troncales
• Septiembre 4: 212 zonales, 67 alimentadoras, 43 troncales
• Septiembre 5: 209 zonales, 24 alimentadoras, 21 troncales

Principales puntos de bloqueo: avenida Caracas a la altura de la Estación Molinos, avenida Caracas con avenida Primero de Mayo, carrera 10 con avenida Primero de Mayo, autopista sur a la altura del Terminal del Sur, autopista norte con calle 183, Portal Suba, Portal 80, Portal Tunal, Portal Usme.

Principales zonas afectadas: Usme, Soacha, San Cristóbal, Ciudad Bolívar, Kennedy, Bosa, Suba, Usaquén, Chapinero.

Ciudad Bolívar, Usme y Usaquén han sido las localidades más afectadas por las manifestaciones, de acuerdo con la gerente de Transmilenio.

Carlos Fernando Galán dice que se registran pérdidas diarias cercanas a los 30 mil millones de pesos por el paro de camioneros. Los sectores hotelero y gastronómico son los más golpeados.

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, entregó un nuevo balance sobre la situación en la capital. Respecto al sistema educativo informó que son más de 724 mil niños 412 colegios oficiales. El jueves 5 de septiembre se realizará un plan piloto para distribuir la comida que hace parte del PAE.

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A esta hora se empieza a registrar trancón de buses de Transmilenio en la autopista Norte con calle 170.

Las autoridades reportan 18 puntos de manifestación en la capital del país:

• Avenida Boyacá -Cemex
• Vía al Llano con km 0
• Molinos
• Carrera 7 con calle 171
• Avenida Boyacá -(Colmotores)
• Vía La Calera con km. 4+500
• Vía Bogotá-La Vega km. 1
• Avenida Centenario con carrera 135
• Usme Pueblo
• Avenida Boyacá con calle 78

• Vía Choachí con km.11
• Carrera 5A con calle 44 bis sur -Lomas
• Carrera 27 con calle 1
• Autopista norte con calle 182
• Avenida Cali con avenida Villavicencio
• Avenida Bosa con carrera 80
• Avenida Guayacanes con calle 37 sur
• Carrera 17 con diagonal 51B sur

Transmilenio emitió un balance con los problemas en la operación con corte a las 5:05 a. m. del jueves 5 de septiembre. Por el momento hay varias estaciones cerradas, pero menos que en la jornada del 4 de septiembre, estas son las afectaciones:

En la Troncal Caracas Sur hay cierre en el Portal Usme, Molinos, Socorro y Consuelo. Las rutas troncales están haciendo retornos en Calle 40 sur.

En la Troncal Norte están cerradas las estaciones Terminal y Calle 187. Todas las rutas retornan en Portal Norte.

Rutas de alimentación en Molinos, Portal Usme y Portal Norte están canceladas.

El jueves 5 de septiembre inicia el cuarto día de manifestaciones por parte de los conductores de carga pesada en Bogotá, luego de un día caótico en materia de movilidad.

No se ha confirmado un levantamiento del paro de camioneros y algunas zonas de Medellín continúan afectadas por los enormes vehículos que están atravesados en las vías, impidiendo el paso de los ciudadanos.

A través de las redes sociales los ciudadanos criticaron al alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, por no entregar una declaración o balance sobre la jornada de bloqueos del 5 de septiembre de 2024, en medio del paro camionero.

Persisten los bloqueos en las principales salidas y entradas a la ciudad de la eterna primavera. Así como una amplia presencia de transportadores que se manifiestan en la vía al Túnel de Occidente en San Cristóbal.

Durante el paro se han presentado una gran cantidad de hechos curiosos, entre los que se encuentran las acciones de los transportadores que participan en los bloqueos y una de ellas ocurrió en Medellín, donde usaron una de las vías principales como una cancha para jugar fútbol aprovechando que no hay paso.

Rutas alternas y desvíos

Por cierre avenida Las Palmas: si se dirige al Oriente Antioqueño o al Aeropuerto José María Córdoba, puede usar las siguientes rutas:

• Calle 10 hasta la Loma de El Tesoro.
• Loma de Los Balsos hasta la glorieta La Poda.
• Loma del Escobero en Envigado.

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Cierre vía antigua al mar y vía 4.1: si se dirige hacia el occidente, opte por:

• Vía antigua - Loma de Pajarito.
• Vía antigua - La Campiña

Así podrá llegar a San Cristóbal y conectar con la vía 4.1 hacia el túnel, aunque allí encontrará demoras en la Y.

Cierre Parque Fabricato. Si se dirige hacia el norte,puede tomar las siguientes rutas:

• Avenida Regional.
• Avenida Paralela.

Nuevo reporte de las vías

• Autopista Norte a la altura de La Feria del Ganado: fluida en ambos sentidos.
• Avenida Paralela a la altura de la Quebrada Minitas: fluida en ambos sentidos.
• Autopista Sur, a la altura de Postobón: fluida en ambas calzadas.
• Avenida Regional, a la altura de Tugó: fluida en ambas calzadas.

Así está el panorama en las principales vías de Antioquia

La vía Alto Bonito, una arteria esencial entre Medellín y Santuario, experimenta interrupciones significativas debido a los bloqueos relacionados con el paro camionero que afecta a la región de Antioquia. Las autoridades confirmaron que se han identificado 32 puntos afectados, de los cuales 6 son bloqueos totales.

En el viaducto de Marinilla, en La Pintada, en Cañasgordas y en dos lugares en Caldas, se presentan cierres completos de las rutas, lo cual incrementa la complejidad para el tránsito. Sin embargo, el impacto del paro se extiende más allá de estas áreas, dejando efectos visibles en otros puntos críticos de la región.

Además, en Las Palmas, hay concentraciones que contribuyen a los problemas de movilidad y los habitantes se preocupan ante el inminente incremento del precio de los alimentos y artículos de necesidad básica.

Un mensaje de la Secretaría de Movilidad de Medellín a través de redes sociales genera alerta en los habitantes, pues afirmaron que continúan los bloqueos: “Estaremos informando oportunamente las novedades que se presentan, ya que no hay una hora fija en la que se vaya a levantar el paro”.

Hay aproximadamente 600 personas represadas por los bloqueos que protagoniza el gremio de los transportadores que continúa bloqueando las vías de las principales ciudades para llamar la atención del Gobierno y demostrar su inconformidad ante el alza del Acpm.

Las autoridades de tránsito confirmaron que hay movilidad reducida en la carrera 46 con calle 52, en el sentido Sur - Norte, por una de las movilizaciones de la jornada.

Los ciudadanos reportan, a través de redes sociales, que hay bloqueo en Rionegro y en la glorieta ubicada en la vía que conduce al aeropuerto José María Córdova.

Las terminales de transporte del norte y sur de Medellín suspendieron la venta de tiquetes para viajes hacia otros municipios de Antioquia y otras ciudades del país.

La Secretaría de Movilidad confirmó que se registra un nuevo bloqueo en la capital de Antioquia. El cierre, adelantado con camiones atravesados en la vía, se ubica en la autopista Norte, a la altura de Fabricato.

Las autoridades de la capital de Antioquia informan que continúan los bloqueos en distintos puntos de la ciudad. La autopista norte es una de las más afectadas.

El bloqueo en la autopista Norte, en el sector de Copacabana, las empresas de transporte de Barbosa suspendieron los servicios desde y hacia el municipio.

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Se presenta bloqueo en la vía antigua al mar, a la altura de la “y” de San Cristóbal.

El corredor hacia el aeropuerto de Rionegro presenta afectaciones. De acuerdo con la Concesión Túnel Aburrá Oriente, en este momento hay movilidad reducida en el ingreso al túnel en sentido Medellín-Rionegro por presencia de transportadores en la vía, “sin embargo, el túnel está operando con normalidad en ambos sentidos”.

La Secretaría de Movilidad de Medellín confirmó el bloqueo en la avenida Las Palmas, exactamente en el retorno 5 y en la vía 4.1. La afectación se registra en los dos sentidos.

Los conductores atraviesan sus vehículos en varias vías de la capital de Antioquia, provocando monumentales trancones y graves afectaciones en la movilidad.

De acuerdo con los reportes ciudadanos, los transportadores están bloqueando las siguientes vías:

• Vía a Caldas
• Vía las Palmas, generando afectación en el corredor hacia el aeropuerto
• La autopista Medellín-Bogotá en tres puntos: Guarne, San Luis y Rionegro
• Niquía, en Bello
• El Carmen de Viboral
• La Unión

En la mañana del jueves 5 de septiembre se reportan los primeros bloqueos en Medellín y otras zonas del Valle de Aburra.

En medio de las diversas afectaciones que se han registrado en la capital de Colombia y en diversos departamentos por los bloqueos que camioneros, que se manifiestan en contra del alza del precio del Acpm en $1.904, las autoridades lograron la captura de un ciudadano que sería integrante de la primera línea. Esto, en medio de protestas y enfrentamientos que se registraron el 5 de septiembre en el sector de Molinos, al sur de Bogotá.

Presuntamente, varios miembros de la primera línea se unieron al paro de camioneros, lo cual generó indignación. La senadora del Centro Democrático María Fernanda Cabal se pronunció al respecto, celebrando la captura de uno de los presuntos implicados en los desmanes.

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“¡Así debe ser! Los encapuchados criminales de primera línea deben responder por su terrorismo urbano. Esperemos que no aparezcan Petro y sus amigos para exigir que los dejen libres”, aseveró la congresista de la oposición.

Asimismo, según reportó La FM, en la avenida Caracas con calle 52 se registraron bloqueos que, presuntamente, fueron efectuados por miembros de la primera línea. De hecho, informó que en la zona no había transportadores presentes protestando por el aumento del precio del diésel.

La senadora Cabal lanzó un duro cuestionamiento sobre la situación, relacionado con el Gobierno del presidente Gustavo Petro. “¿Enviados por el gobierno?”, preguntó la funcionaria en la red social X.

Noticias Caracol indicó que en la localidad de Usme, integrantes de la primera línea habrían sido los responsables de la vandalización de la Unidad de Reacción Inmediata (URI) y de disturbios que se registraron en la zona. Ante la llegada de los uniformados de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo), algunos les lanzaron piedras, así como también a varios policías que intentaron despejar las vías.

¿Cómo van las negociaciones con los transportadores?

Hasta el momento, el Gobierno nacional no ha logrado llegar a un acuerdo con los representantes de los transportadores, que exigen que se quite el incremento que se hizo al Acpm, alegando serias afectaciones a su trabajo. El Ministerio de Transporte ya propuso que se congelen los aumentos adicionales que se tienen planeados para el diésel y que se reduzca el alza a $800.

El ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, indicó ante los medios de comunicación que ya se llegó a un “límite” en materia de permitir ciertos cambios en la medida.

“Ya el Gobierno ha cedido bastante durante esas conversaciones, pero tampoco puede aceptar imposiciones de ningún sector del país. Pareciera, a veces, que simplemente les sirve o todo o nada, y yo creo que cualquier mesa de conversaciones lo que debe mirar es una posición intermedia”, detalló el jefe de la cartera.

Asimismo, insistió en que se acepte la propuesta de reducir el alza a $800 y que sean los camioneros los que determinen de qué manera implementarla. Pues, la iniciativa del Gobierno consiste en hacerla de manera mensual, incrementando de a $200 hasta diciembre.

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, también se pronunció sobre las negociaciones que se están llevando a cabo con los transportadores, afirmando que deben ceder, así como lo ha hecho el Gobierno nacional. Pues, han surgido propuestas por parte de la administración que los camioneros no aceptaron.

“Desde el inicio del paro nacional, le hemos pedido al Gobierno nacional que se siente a dialogar con los transportadores para lograr un acuerdo que permita levantar los bloqueos. Las palabras del ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, muestran que el gobierno ha cedido y los transportadores también lo deben hacer. El país está esperando que todos los bloqueos se levanten”, aseguró el mandatario local.

La propuesta del Gobierno nacional de aumentar del precio del diésel en $1.904, incrementando el costo promedio del combustible a $11.360 por galón, generó indignación entre el gremio de trasportadores de carga, que no aceptaron la medida y aseguraron que esta haría imposible desempeñar sus laborales sin obtener perdidas.

Desde la madrugada del 2 de septiembre de 2024, se registraron bloqueos en las principales vías del país para ejercer presión sobre el Estado y que este de marcha atrás. Para dar solución al paro de camioneros que genera cerca de 300 millones de dólares de perdidas al día, se concertó una mesa de diálogo y llegar a acuerdo que permitan levantar la movilización.

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Luego de varios días de negociaciones infructíferas, el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, aseguró que el Gobierno nacional “ha llegado a su límite”. Tras el consejo de seguridad con el presidente Gustavo Petro, dijo, en rueda de prensa, que se mantendrán firmes en su propuesta de bajar los $1.904 previamente establecidos y garantizar que el aumento del diésel sea de $800 hasta final de 2024.

A su vez, el titular de la cartera afirmó que, “el Gobierno ha cedido bastante, le pedimos a los camioneros que lo que no pueden es seguir afectando los derechos de la mayoría de los colombianos”. Igualmente, sostuvo que no se desconocen las razones de la protesta, pero se debe garantizar “su salud, movilidad, educación y alimentación”.

A propósito, invitó a los representantes de los sectores de transportadores de carga a continuar en la ruta del diálogo y estudiar la oferta del Gobierno para efectuar el levantamiento de los bloqueos que tiene afectado a más de 153 municipios de 21 departamentos.

Por su parte, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se pronunció en favor del Gobierno nacional y envió un duro mensaje a los miembros del gremio que tienen en jaque al país.

“Señores transportadores, el país está esperando que ustedes también cedan”, escribió el mandatario local en su cuenta de X. Asimismo, reconoció las acciones del ministro Cristo e hizo un llamado a levantar los bloqueos, para que el país vuelva a la normalidad.

“Desde el inicio del paro nacional, le hemos pedido al Gobierno nacional que se siente a dialogar con los transportadores para lograr un acuerdo que permita levantar los bloqueos. Las palabras del ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, muestran que el gobierno ha cedido y los transportadores también lo deben hacer. El país está esperando que todos los bloqueos se levanten”, se puede leer en su trino.

De igual manera, en rueda de prensa, el mandatario local aseguró que la capital del país está en un momento, crítico, puesto que la ciudad solo cuenta con combustible para los próximos seis días.

“El Gobierno tiene que aterrizar ya en la mesa de negociación con una definición sobre esta situación. El Gobierno ha cedido, obviamente, y todos sabemos que en algunos puntos, pero tiene que concretar la posibilidad de llegar a un acuerdo en el marco de esa negociación o, en su defecto, permitir la actuación de la fuerza pública para que podamos levantar los bloqueos y poner fin a la afectación que está sufriendo la ciudadanía en Bogotá. Esto no puede esperar más; la decisión no puede pasar de hoy”, resaltó.

Por otro lado, aseguró que la fuerza pública comandada por la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo) está disponible para dispersar a los manifestantes y desbloquear las principales vías afectadas que han afectado a más de 4.000.000 de ciudadanos en los cuatro días que lleva el paro.

De acuerdo con lo que se conoce preliminarmente, la víctima fue identificada como Omar Alexander Alvarado, de 36 años, que se encontraba en el punto de bloqueo del convocado paro de camioneros que se realiza en distintos puntos del país.

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“ (...) en un hecho lamentable presentado el día de hoy jueves 05 de septiembre del presente año en horas de la tarde, en el puente de las Mariposas, vía nacional, zona rural del municipio de Tuluá, en un eventual hecho de intolerancia resulta lesionado el señor Omar Alvarado Becerra, de 36 años de edad, quien al parecer era participe de la manifestación pública por parte del gremio de transportadores”, informó el Departamento de Policía del Valle.

Según informaron las autoridades, el hombre, oriundo del departamento de Boyacá, tuvo una discusión con otra persona que se movilizaba a bordo de una motocicleta, debido al paso restringido que ocurría en ese punto. Luego del altercado, el presunto asesino se fue del lugar, pero a las pocas horas regresó con un arma de fuego e impacto en múltiples ocasiones contra el manifestante, que se desplomó de inmediato.

“El hecho se presentó al parecer cuando un hombre a bordo de una motocicleta sin mediar palabra disparó con arma de fuego contra la humanidad de la víctima, ocasionándole varias heridas, siendo trasladado al centro hospitalario más cercano, donde posteriormente fallece. De acuerdo con investigaciones preliminares, la víctima habría tenido horas antes un altercado con un motociclista que se movilizaba por el lugar”, complementó el comunicado.

Tras presenciar la aberrante escena, algunos compañeros que acompañaban la protesta lo auxiliaron de inmediato y lo trasladaron a la Clínica Mariange, donde falleció debido a la gravedad de las heridas.

Al lugar llegó personal del Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) para realizar el respectivo levantamiento del cuerpo; entre tanto, la Sijín de la Policía hizo presencia para iniciar con las investigaciones que permitan dar con el paradero del homicida. “La Policía Nacional y la Fiscalía General de la Nación destina un grupo especial de Investigación Criminal e Inteligencia para que, con las capacidades técnicas y humanas, que permita establecer el autor material de este repudiable hecho”, puntualizaron las autoridades.

La Policía también puso a disposición la línea de atención 314 358 7212 para informar cualquier hecho violento que se presente, además para proporcionar información sobre el homicida fugitivo.

“Que triste todos tenemos derecho a protestar...y el paro de camioneros se estaba presentando de forma pacífica... que triste la intolerancia de la gente...si la vía estaba cerrada para que trataba de cruzar ... Dios quiera que este hecho no se quede impune... que se haga justicia”; “Por culpa de esos gremios ricos”; “Siempre pasa esto inocentes mueren (sic)”, fueron algunos comentarios sobre el fallecimiento de Alvarado.

Representante a la cámara criticó publicación de Petro tras muerte de conductor en Cesar

Christian Garcés, representante a la Cámara por el Centro Democrático, criticó al presidente Gustavo Petro tras la muerte de un conductor que no pudo recibir atención médica debido a los bloqueos viales causados por el paro de transportadores.

El primer mandatario reprochó, vía X, la falta de humanidad por parte de los manifestantes en Salem, Cesar, ante las múltiples quejas del conductor por un fuerte dolor en el pecho. “No fueron capaces las personas que protestan de un gesto de humanidad con esta persona”, escribió el presidente.

Ante la publicación, Garcés le recordó que durante el paro nacional de 2021, no condenó los bloqueos que ocurrieron en Cali y otros lugares. Afirmó que debido a esos bloqueos, muchos pacientes no pudieron llegar a los hospitales. Además, señaló que ciertos congresistas, como Alfredo Mondragón, llegaron al cargo defendiendo tales métodos de protesta. “Presidente, la cultura de bloquear que usted junto al Pacto Histórico generaron aprovechando la crisis económica de la pandemia, es ahora un problema que debe resolver”, publicó Garcés en redes sociales.

El jueves 5 de septiembre de 2024 se cumplen cuatro días de protestas en las que participan los transportadores de carga por el alza del diésel en $1.904, que incrementó el costo promedio del combustible a $11.360 por galón.

El sector de transportadores de carga pidió que se derogue dicha resolución; sin embargo, el Gobierno del presidente Gustavo Petro mantiene en firme su postura. Las manifestaciones del gremio han provocado perdidas económicas multimillonarias, lo que preocupa a los expertos.

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“Las pérdidas económicas empiezan a ser más evidentes en todo el territorio nacional”, aseguró Jaime Alberto Cabal, presidente de la Federación Nacional de Comerciantes Empresarios (Fenalco) al hablar de las afectaciones para su gremio.

El dirigente también destacó que la situación actual genera un impacto directo y negativo en la cadena de abastecimiento del país y en la distribución de mercancías, para el mercado interno y las exportaciones e importaciones.

Según sus declaraciones, el balance es preocupante, “en dos días de paro había una afectación entre el 60% y 80% hacia productos de alimentos perecederos, eso significa cerca de $240 mil millones diarios que está perdiendo el comercio en mercancía”, dijo en diálogo con W Radio.

Del mismo modo, expresó su preocupación por los medicamentos que no han podido seguir su curso en las vías como consecuencia de la crisis de movilidad, por lo que “hicimos el llamado a establecer corredores humanitarios, sobre todo en los departamentos de Cundinamarca, Boyacá, Meta y los Santanderes”.

Sobre garantizar el paso de los artículos de primera necesidad, aseguró que “el Gobierno respondió positivamente pidiendo los corredores a los camioneros, pero deben también hacer presencia para que no quede solo en manos de los transportadores”, precisó el presidente de Fenalco.

A propósito, sugirió que el Gobierno debía “ceder” en el aumento del Acpm para lograr el levantamiento de los bloqueos y el país vuelva a la normalidad.

“Creemos que el Gobierno tiene que ceder en esta situación del incremento del diésel, no tiene ninguna presentación incrementar el 66,66% (…) esperamos también que los transportadores cedan y que se dé una solución porque las perdidas en el país son millonarias”, afirmó. Además, pidió que el presidente Petro se centre en este problema y no en otras cosas que “no son prioritarias” para Colombia.

Fenalco confirmó la peor noticia para el comercio y la movilidad de Bogotá a causa del paro camionero

La asociación gremial de empresarios aseguró que una de las ciudades más afectadas por el paro de camioneros es Bogotá. A causa de los bloqueos y problemas de movilidad, “las ventas en la ciudad caen hasta un 80%”, indicó Fenalco.

De acuerdo con el director del gremio de comerciantes en la capital del país, Juan Esteban Orrego, la razón es porque la mayoría de ciudadanos prefiere quedarse en sus casas o apresurarse a llegar rápido a sus hogares, lo que disminuye en gran medida la afluencia de clientes en los establecimientos comerciales y cancelaciones de citas laborales.

En ese sentido, hizo un llamado al Gobierno nacional y a los transportadores a dar celeridad al diálogo y a que trabajen en conjunto para dar con una solución que evite mayores perjuicios a la economía de Bogotá y la región para garantizar el bienestar de sus ciudadanos.

“Si bien desde el gremio no compartimos el incremento escalonado de los costos del diésel, por considerar que termina encareciendo los productos movilizados por el transporte de carga nacional, tampoco consideramos los bloqueos en las vías que afectan a la ciudadanía y a las empresas sea el camino para manifestar el descontento y rechazo a la medida”, puntualizó el directivo.

El 5 de septiembre se completó el cuarto día del paro nacional de transportadores en Colombia, en una jornada que se desarrolló sin ningún tipo de encuentro entre voceros de los camioneros y el Gobierno nacional.

Sin embargo, luego de un Consejo de Seguridad liderado por el presidente Gustavo Petro, el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, indicó que el Gobierno nacional llegó al límite con su propuesta de un aumento de $800 pesos en el precio del Acpm con alzas de $200 pesos mensuales hasta diciembre.

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Sumado a esto, Cristo pidió mesura por parte de los transportadores y además expuso que los camioneros deberían analizar las seis propuestas que tiene el Estado para ellos, puesto que “ya el Gobierno ha cedido bastante durante esas conversaciones, pero tampoco puede aceptar imposiciones de ningún sector del país”.

Las propuestas del Gobierno nacional a los transportadores son:

1. Se planteará hacer una regulación obligatoria de los pagos que hagan las empresas intermediarias de carga a los camioneros para garantizar su aproximación a los fletes.
2. Se evalúa el uso de una plataforma pública intermediaria de carga para mejorar los ingresos del camionero.
3. Ministerio de Hacienda dispondrá recursos provenientes de Ecopetrol para el salto tecnológico de los camiones.
4. El recambio de camiones en la chatarrización se hará uno por uno para evitar el aumento excesivo de flota.
5. De las 3.000 empresas intermediarias de carga se ha encontrado que más de 1.000 han explotado a los camioneros, separando abismalmente el precio del flete que cobran al generador de la carga, al precio que pagan al camionero que lleva la carga. Esas empresas serán investigadas por las Superintendencias y la Dian
6. El precio del diésel subirá gradualmente, de acuerdo al cumplimiento de estas normas de protección al pequeño camionero.

El precio del Acpm sigue siendo el factor diferencial

En diálogo con Infobae Colombia, el presidente de la Asamblea Nacional de Transportadores, Alejandro Quiroga, respondió al ministro del Interior e informó que en la noche del 5 de septiembre esperan reunirse de nuevo con los voceros del Gobierno nacional.

En primer lugar, Quiroga indicó que han tenido problemas de organización por la presencia de organizaciones que antes no participaban de la mesa de diálogos, pero que habían llegado a la conclusión de que están de acuerdo con los puntos expuestos por el Gobierno nacional.

“Ya terminamos y estamos tratando de organizar las vocerías, porque como hay facciones que representan un transportador, el gobierno al abrir y que todo mundo entre, todo mundo quiere opinar, estamos en ese tema, pero ya el gobierno sacó seis puntos, que nos parecen bien, ahora tenemos el qué, pero necesitamos saber el cómo”.

Quiroga destacó que siguen teniendo diferencias en el aumento del diésel, ya que ellos se mantendrán en la cifra de $400 pesos hasta diciembre, pero que están dispuestos a tener una mesa de diálogo nuevamente.

“El tema de la discusión del Acpm es importante, pero tiene que ir amarrado al cumplimiento, lo del uno a uno bien, lo de Ecopetrol bien, Lo del Sicetac, creo que hay un inicio importante, ahora se tiene que volver un acuerdo integral, porque suelto no lo vamos a destrabar”.

Dentro de los términos que preocupan al gremio, el líder gremial afirmó que hay aspectos de acuerdo con el presidente, afirmando que encuentran como algo positivo la regulación a las empresas intermediarias.

“Al transportador le interesa, aparte del diésel que se cumpla, que haya una regulación que obligue al generador de la carga a pagar el valor del viaje”, declaró Quiroga.

El presidente de la Asamblea Nacional de Transportadores indicó que hasta el momento el paro nacional sigue, que los bloqueos en las vías “son dinámicos” y que en caso de que no se llegue a un acuerdo, pide que el Estado “no ataque más a los transportadores”.

Por último, Quiroga afirmó que ellos como gremio buscan un bien común que permita destrabar los problemas que dejo el gobierno Duque, pero que esto tiene que priorizar “la dignificación del pequeño transportador. Porque ellos están totalmente desamparados, no tiene ARL, no tienen seguridad social, no tienen ninguna garantía laboral”.

Con una fuerte crítica al presidente de la República, Gustavo Petro, el líder opositor Enrique Gómez Martínez, director del partido de Salvación Nacional, y que haría parte de las elecciones de mayo de 2026, sentó su postura sobre el manejo del jefe de Estado al paro de camioneros: que completó el jueves 5 de septiembre cuatro días, con lamentables consecuencias para la economía nacional, que ya registra multimillonarias pérdidas.

Gómez, cuyas críticas cada vez son más fuertes contra el Ejecutivo, se atrevió a hacer un paralelo entre la forma en la que Petro y su gabinete ha afrontado estos bloqueos, que han generado grandes dificultades para millones de colombianos, y los llamados paros armados que ha puesto en marcha en múltiples ocasiones el Ejército de Liberación Nacional (ELN) en el Chocó; al igual que las mingas indígenas en el occidente del país.

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“El Gobierno de Gustavo Petro levanta los paros camioneros, pero protege los del ELN y del Cric (Consejo Regional Indígena del Cauca). ¿Qué tal si hacemos un consenso nacional sobre que las vías de hecho no son legítimas y que el derecho a la protesta debe ser limitado? ¿La Corte y la izquierda se anotan?”, indicó el abogado y exaspirante a la presidencia en 2022, en su incursión en el espectro político nacional.

A su vez, en sus redes sociales, el letrado bogotano enfatizó en sus cuestionamientos al primer mandatario, pero, además, incluyó en sus diatribas a los expresidentes Álvaro Uribe, Juan Manuel Santos e Iván Duque Márquez, a los que culpó de haber puesto en marcha los subsidios en el precio de los combustibles a los sectores transportadores, que hoy son motivo de amplia discusión entre las partes.

¿Qué dijo Enrique Gómez de Uribe, Santos y Duque?

En un video de dos minutos y 56 segundos, que publicó en sus redes sociales, el sobrino del abatido ex candidato presidencial Álvaro Gómez Hurtado apuntó hacia los exmandatarios como los que promovieron los llamados subsidios que hoy “tienen reventado y quebrado” al Gobierno. “Ellos fueron los que metieron a la sociedad colombiana en esa cultura de ‘subsidiemos todo’, porque dizque con eso se hacía ‘inversión social’”, agregó.

Asimismo, Gómez señaló que no se han reducido los índices de pobreza monetaria, la desigualdad, “y, sobre todo, ha hecho al país mucho menos competitivo”. Así pues, dijo que el debate sobre la ineficacia del Fondo de Estabilización del Precio del Combustible (Fepec) es, a su juicio, pertinente, “pues en últimas, pues es un subsidio”; además de defender el argumento de los transportadores, sin legitimar, eso sí, el fuerte paro en Colombia.

También criticó a Petro por su intención de recoger los recursos que se invierten en el subsidio del precio del diésel en el país “para regalárselo a la gente que no quiere trabajar”. De este modo, también enfiló baterías hacia los empresarios, que se han desligado de ese sobrecosto y lo han recargado hacia los camioneros, los grandes perjudicados, desde su óptica, de esta cadena de errores que hoy tienen en “jaque” a Colombia.

“En ese sentido me parece que el sector transporte tiene razón: si vamos a pagar todos el mayor valor del Acpm, pues lo pagamos todos, y punto. Y no unos sectores sí, y otros no”, recalcó el político capitalino, que insistió a que los gremios económicos, como la Andi, apoyen el reajuste del SiceTAC: Sistema de Información de Costos Eficientes, dispuesto por el Ministerio de Transporte para los transportadores.

Por último, expresó que este es el momento ideal para evaluar la cultura del subsidio en el territorio patrio y se cambie, en consecuencia, “el criterio de inversión social”, que debe ser enfocada en la seguridad, “que es lo que reclama la gente”; además del mejoramiento de las condiciones de vida de los colombianos, con reducción del precio de la energía, el costo de los peajes y, también, mejorar el deteriorado sistema educativo.

El ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, se pronunció con respecto al paro de camioneros que lleva afectando al país por cuenta del incremento en el precio del Acpm. Luego de tres días de diálogos con los representantes de los transportadores, que finalmente no han surtido efecto alguno en la resolución del problema, el funcionario indicó que el Gobierno nacional ha cedido mucho.

“Ya el Gobierno ha cedido bastante durante esas conversaciones, pero tampoco puede aceptar imposiciones de ningún sector del país. Pareciera, a veces, que simplemente les sirve o todo o nada, y yo creo que cualquier mesa de conversaciones lo que debe mirar es una posición intermedia”, detalló el ministro ante varios medios de comunicación.

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Insistió en que la “actitud inflexible” que están manteniendo los representantes de los transportadores es perjudicial para la población, incluyendo a los camioneros. En ese sentido, afirmó que es necesario avanzar en acordar un ajuste para el precio del diésel, teniendo en cuenta que se había mantenido congelado por cinco años. Esto, en aras de aliviar el impacto que podría tener en las familias de los transportadores pequeños en el país.

Añadió: “Le pedimos a los camioneros, que han avanzado en lo que estaban buscando con una movilización pacífica, que es lo que respeta el Gobierno nacional (sic), que lo que no pueden haciendo es afectando los derechos de la inmensa mayoría de los colombianos”.

La propuesta del Gobierno nacional

Los camioneros del país están protestando porque desde el Gobierno se incrementó en $1.904 el precio del Acpm, para así solucionar el déficit fiscal que hay en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc). En consecuencia, el Gobierno del presidente Gustavo Petro propuso congelar los dos siguientes aumentos que se tienen programados, correspondientes a $2.000. Sin embargo, los transportadores no estuvieron de acuerdo.

Ahora la iniciativa consiste en bajar el ajuste a $800, que se harían efectivos en cuatro meses, hasta diciembre de 2024. Aseguró que este es el “límite” de la administración en cuanto a reducción del incremento que debe hacerse al combustible.

“Seguimos dispuestos a la conversación, para que nos digan esos $800 cómo se aumentan durante estos cuatro meses, y por eso insistimos en el diálogo”, precisó.

Por otro lado, la ministra de Transporte, María Constanza García, informó que existe una disposición al diálogo y de escucha a los transportadores. De igual manera, explicó que la administración está en la capacidad de aplazar los demás incrementos programados para el diésel, puesto que se está reconociendo que hay temas “estructurales” y necesidades en la modalidad de transporte.

Entre los puntos que han sido discutidos están los fletes, que es la tarifa que se cobra por mover mercancía en los corredores viales y la reposición de vehículos. Por eso, el Gobierno indicó que se deben hacer cambios en la normatividad para que los costos de las operaciones sean más equilibrados entre empresarios, generadores de carga y camioneros.

Así las cosas, se espera que se pueda llegar a un acuerdo con los implicados, manteniendo la propuesta que ya fue informada. “Creemos que la propuesta que ya ha hecho el Gobierno debe permitirle al gremio llegar a ese acuerdo”, afirmó.

Mientras tanto, persisten los bloqueos en varias partes del país, mientras en otros la Unidad Nacional de Diálogo y Mantenimiento del Orden Público (Undmo) ha intervenido para disipar a los manifestantes y permitir el flujo vehicular. Pues, la imposibilidad de transporte ha generado graves afectaciones en sectores económicos relacionados con el suministro de alimentos y de combustible tanto para aviones como para vehículos.

La propuesta del Gobierno nacional de aumentar del precio del diésel en $1.904, incrementando el costo promedio del combustible a $11.360 por galón, generó indignación entre el gremio de trasportadores de carga, que no aceptó la medida y aseguró que esta haría imposible desempeñar sus laborales sin obtener perdidas.

En ese sentido, el gremio solicitó al Estado colombiano dar marcha atrás y mantener la tarifa de este combustible. Sin embargo, la actual administración hizo caso omiso, lo que desembocó en un paro nacional que cumple cuatro días de manifestaciones en las principales vías y ciudades del país.

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Ante el caos de movilidad, el Gobierno nacional autorizó a los mandatarios locales de los 153 municipios de 21 departamentos afectados, utilizar a la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo) para dispersar a los camioneros y restablecer la movilidad en las zonas bloqueadas.

En su primera etapa, con la intervención en Bogotá y los departamentos de Cundinamarca, Boyacá y el Valle del Cauca, se lograron desbloquear varias carreteras estratégicas para el transporte de víveres y la movilidad de los colombianos. Sin embargo, desde el sector de la oposición le recordaron al presidente de la República, Gustavo Petro, que antes de estar al mando del país refutaba con indignación este tipo de medidas.

Una de las que increpó al gobernante fue la senadora de la República por el Partido Centro Democrático María Fernanda Cabal, que en su cuenta de X publicó un duro mensaje por la gestión de la actual administración frente a los bloqueos del gremio de transportadores de carga. “¿A Petro y a Bolívar ahora si les parece importante el uso de ESMAD -UNDMO?”, se puede leer en el mensaje.

A su vez, la congresista aseguró que al jefe de Estado le ha quedado grande la tarea de gobernar al país. “Una cosa era incendiar este país y alentar vándalos, otra muy diferente gobernar, asunto que no han podido”.

También criticó las medidas propuestas al sector por parte del Gobierno, en las que buscaban defender los intereses de los pequeños camioneros. Además, publicó un video en el que mostraba las condiciones en las que estaban los camioneros, “Petro, estos no son los millonarios empresarios de flotas de tractomulas, son propietarios de pequeños camiones”, resaltó.

Así las cosas, aseguró que lo único que hace el Gobierno Petro es “calumniar, rotular y perseguir”. Igualmente, le pidió al primer mandatario implementar soluciones reales para corregir los daños hechos a los transportadores de carga.

Según la congresista, las políticas del Gobierno nacional deberían estar enfocadas a dejar de subsidiar delincuentes e invertir dichos recursos en las personas trabajadoras. “Los criminales que paguen, los vagos que trabajen y los ciudadanos que quieren construir país que tengan un Estado que les ayude a ser prósperos”.

Por su parte, el presidente Gustavo Petro se refirió al paro de camioneros que ha generado tensiones en los distintos sectores del país. “No es pueblo contra pueblo. Eso es lo que quieren. Es ayudando a resolver una agenda de los pequeños camioneros que permita que el país no sufra el déficit que nos llevaría a mantener las desigualdades sociales y que al mismo tiempo el mercado de la carga tenga más presencia del pequeño camionero”, indicó el primer mandatario.

Sin reparos, la senadora de la República no dudó en salir al paso a las declaraciones del jefe de Estado. “Es la clase obrera de este país la que salió al paro y en contra suya”. Asimismo, señaló que el Gobierno Petro es el peor en la historia de Colombia.“Ni paz total, ni justicia social, ni lucha contra la desigualdad. Todo fue una enorme farsa para conseguir votos bajo engaño. Dos años del peor gobierno de la historia. Samper y Santos, aprendices al lado de Petro”, agregó.

El paro de camioneros continúa dejando millonarias perdidas en todo el territorio nacional. A pesar de que desde el Gobierno nacional han intentado llegar a un acuerdo con el gremio de transportadores con respecto al alza del precio del Acpm, los manifestantes persisten en su posición y han bloqueado múltiples vías en el país en las últimas horas.

Y es que la situación es alarmante. Los bloqueos han generado que cientos de animales fallezcan en medio de los trancones, así como que toneladas de alimentos se pierdan, representando así millonarias perdidas, no solo para los mismos transportadores, sino también para los campesinos del país.

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No obstante, a pesar de que los bloqueos estarían siendo potenciados por diferentes gremios de transportadores a nivel nacional, incluso los vehículos que prestan su servicio a grandes multinacionales que operan en el país se estarían adhiriendo a la medida, que ha representado múltiples complicaciones para los conductores en los últimos días.

Muestra de ello es una imagen que compartió el concejal de Bogotá José Cuesta que, a través de su cuenta de X, expuso que un camión de Coca Cola estaba participando de los bloqueos que se registran en las afueras de la capital colombiana.

La imagen es clara; el vehículo quedó en la mitad de la que sería la autopista Norte, junto con otros camiones, cuyos conductores participaban de las protestas.

Ante ello, el cabildante no ocultó su molestia y recordó además la polémica que existe con respecto al acceso al agua que tiene la multinacional en La Calera, a las afueras de Bogotá.

“Que tal, CocaCola le hurta el agua a Cundinamarca y Bogotá; de paso vive mantenida por el Estado con los subsidios al ACPM; y de sopetón ahora decide bloquear la vida de Bogotá”.

CAR anunció una investigación por la adjudicación de manantiales de La Calera a Coca Cola

Y es que semanas atrás, en medio de la crisis por agua que existe en el país desde hace meses, surgió la versión de que Coca Cola habría estado haciendo uso del agua del embalse San Rafael, que suministra agua a la capital, para satisfacer sus necesidades comerciales.

De hecho, según explicó Vorágine, la empresa habría estado llevando a cabo la extracción de agua (279.000 litros diarios) de manera, “desproporcionada y sin ningún tipo de control”, situación que generó serias preocupaciones entre los habitantes de la región.

Así las cosas, tras conocerse el caso, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) anunció una investigación para determinar las condiciones en que se otorgó la polémica concesión; incluso, desde el organismo buscarían explicaron que ahondarán en sí esta sigue siendo viable bajo las circunstancias actuales.

“En la norma es claro que el uso prioritario debe ser para el consumo humano y no para actividades industriales”, explicó en su momento Alfred Ballesteros, director de la CAR Cundinamarca.

Además, el mismo alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, publicó en mensaje en sus redes sociales en el que enfatizó en que tales versiones que sindican a Coca Cola de hacer uso del agua del embalse San Rafael son una completa “mentira”. Incluso, el hijo del fallecido Luis Carlos Galán Sarmiento desligó a su administración de cualquier responsabilidad en medio de dicha polémica.

“Una mentira repetida mil veces no se convierte en verdad. Bogotá no tiene nada que ver con el agua que la empresa Coca-Cola Femsa extrae en el municipio de La Calera”.

Además, el dirigente comentó en aquella ocasión que Agregó: “no existe ningún permiso de Bogotá para que Coca-Cola obtenga agua de los embalses del Sistema Chingaza, ni de los ríos o las quebradas que los alimentan. Y la ciudad tampoco puede otorgar esa autorización y tampoco puede revocarla”.

La Superintendencia de Transporte indicó que las terminales de transporte de toda Colombia experimentaron una reducción significativa de pasajeros movilizados, en medio de los bloqueos originados por el paro camionero. Comparando la cantidad de usuarios transportados el jueves 29 de agosto con el jueves 5 de septiembre, ha habido una disminución del 81,2%, lo que equivale a 70.500 personas menos trasladadas.

De acuerdo con la Superintendencia, el 29 de agosto se registraron 86.877 pasajeros, mientras que durante la jornada del jueves solo se han movilizado 16.296 personas. Esta drástica caída se atribuye a los bloqueos y protestas que han afectado diversas regiones del país. Por este motivo, la entidad activó protocolos de emergencia en 68 terminales regionales y 30 aeropuertos en todo el territorio colombiano.

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Además, haciendo una comparativa entre el miércoles 28 de agosto y el miércoles 4 de septiembre, también se identificó una notable reducción en la cantidad de pasajeros transportados, alcanzando un 60,1% menos, lo cual indica que 162.660 pasajeros no pudieron movilizarse en esos días debido a los bloqueos.

Por otra parte, la cantidad de vehículos despachados también experimentó una significativa disminución. De un total de 34.918 vehículos despachados el 28 de agosto, el número se redujo a 14.307 para el miércoles 4 de septiembre, lo que representa una reducción de 20.611 vehículos que no recibieron órdenes de despacho.

La situación en las diversas terminales de transporte del país muestra un panorama complicado:

• Terminal de Arauca, los despachos hacia Bogotá, Cúcuta, y Bucaramanga están suspendidos.
• Terminales de Armenia y Florencia, solo se realizan despachos hacia municipios aledaños.
• Terminales de Barrancabermeja y Bogotá presentan despachos completamente suspendidos, al igual que las terminales de Bucaramanga, Popayán, e Ibagué.
• En Barranquilla, los despachos hacia el interior del país son intermitentes, mientras que los viajes a Santa Marta están suspendidos.
• En la terminal de transporte de Duitama están realizando únicamente despachos de influencia
• Terminal de Ipiales no hay despacho hacia el interior del país, solo hacia destinos interdepartamentales.
• Terminales en Cali: algunas empresas tienen sus operaciones restringidas, mientras que otras están despachando únicamente hacia Candelaria y Jamundí.
• En las terminales de Cartagena y Villavicencio, los despachos hacia Bogotá están suspendidos; sin embargo, algunas empresas de la capital del Meta tienen habilitando únicamente los despachos vía Restrepo.

• La terminal de Cúcuta está sin despachos, con unas 80 personas esperando desde el día anterior para salir.
• En la Terminal de Medellín Norte y la terminal de Pereira no hay despachos hacia Bogotá.
• Terminal de Sincelejo: Despachos suspendidos
• Terminal de Valledupar cuenta con despachos únicamente hacia la costa.
• Terminal de Yopal: cuenta con despachos solamente hacia Villavicencio.
• En la terminal de Buenaventura, se han detectado bloqueos en Loboguerrero y Media Canoa.
• En la terminal de Montería, las compañías Brasilia y Copetran han suspendido sus despachos.
• La terminal de Quibdó está afectada por un bloqueo indígena en la vía hacia Medellín.
• Los despachos desde la terminal de Pasto son limitados debido a los cierres viales.

Limitada la venta de tiquetes de buses que salen de la Terminal de Bogotá

Según informó la Terminal de Transporte de Bogotá, la venta de tiquetes para bus está condicionada a la disponibilidad que cada empresa transportadora pueda ofrecer. Esta situación, generada por el paro camionero y de otros transportadores en la ciudad, afecta directamente a los usuarios que requieren desplazarse a diferentes destinos.

Por ello, la terminal recomienda a los pasajeros contactar directamente a las empresas transportadoras seleccionadas para confirmar la disponibilidad y las condiciones específicas de sus viajes. Además, sugieren estar atentos a las redes sociales de la Terminal de Transporte de Bogotá para obtener las últimas actualizaciones sobre el estado del servicio. Aunque el paro ha generado restricciones al transporte de pasajeros, la Terminal aseguró que los comercios y servicios adicionales dentro de sus tres sedes continúan operando con normalidad.

En una nueva andanada contra el presidente de la República, Gustavo Petro, Miguel Uribe Turbay, senador del Centro Democrático, lanzó fuertes críticas por la postura del jefe de Estado en relación con el paro de camioneros, que ya completó cuatro días y que, ante la falta de consenso entre el gremio transportador y el Gobierno nacional, continuaría afectando a millones de ciudadanos en Bogotá y todo el territorio nacional.

Uribe, que ya dio a conocer su intención de ser el candidato presidencial de su colectividad de cara a los comicios de mayo de 2026, en una lucha que emprendería junto a María Fernanda Cabal y Paloma Valencia, expresó su desacuerdo con los métodos utilizados por los transportadores, pero señaló que comprende su malestar. Según el congresista, Petro no ha cumplido con las promesas hechas a este sector, lo que causó decepción.

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“No estoy de acuerdo con las vías de hecho, con los bloqueos, pero entiendo el malestar de los camioneros. Petro los engañó,” dijo Uribe Turbay en un mensaje en su perfil de X, en el que arreció contra el primer mandatario. Y es que, a dos años y un mes del actual Gobierno, este es el primer gran paro nacional que se registra, para un político que se había acostumbrado durante los cuatro años anteriores a convocarlos y apoyarlos.

El senador criticó además la postura de Petro hacia los empresarios y el sector del transporte; en especial, contra el presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, que representa la principal agrupación de camioneros del país. De hecho, el presidente publicó una foto del dirigente con la senadora Cabal, haciendo énfasis en su inclinación política, lo que desató un fuerte enfrentamiento con la congresista vallecaucana en redes sociales.

Según Uribe, atacarlos y estigmatizarlos “es un error de Petro atacar a los empresarios y estigmatizar al sector transporte”. Además, destacó la historia del directivo, que según contó comenzó desde cero y, con esfuerzo y constancia, logró construir una empresa exitosa. “Henry Cárdenas, presidente hoy de Fedetrascarga, en 2004 manejaba su primera mula que pagó con el esfuerzo de su trabajo” recordó el senador.

“Gustavo Petro es un resentido y vago”

En este orden de ideas, Uribe Turbay, que ya habla como precandidato del uribismo a la presidencia, reseñó que quiere promover en Colombia una visión en la que el emprendimiento y el esfuerzo sean reconocidos y recompensados. Y del mismo modo, aprovechó para lanzar sus pullas contra el presidente, al que le dedicó fuertes palabras por atacar a los que, según el congresista, construyen país con su trabajo diario.

“Petro es resentido y vago, no valora el trabajo y desprecia la iniciativa privada. Petro ataca a los trabajadores y respalda a los delincuentes”, expresó el senador, que una vez más enfiló su arsenal en redes sociales contra el mandatario, hoy en el ojo del huracán por el manejo a la crisis que causaron los múltiples bloqueos en el país, y su pronunciamiento en la noche del miércoles 4 de septiembre, enfocado en otro sentido.

Así pues, el senador, hijo de la asesinada periodista Diana Turbay, y nieto del expresidente Julio César Turbay Ayala, también manifestó que los transportadores no son enemigos del país, sino trabajadores que merecen respeto y apoyo. Por lo que afirmó que es necesario generar confianza para resolver el paro. “Este paro para resolverse necesita confianza que solo se logra con entendimiento y diálogo”, enfatizó.

Para el senador, “Colombia se merece un presidente que promueva el trabajo y el esfuerzo”, en el que parece ser es el lema de su campaña a la Casa de Nariño. Y reiteró que emprendimiento es la base del éxito, por lo que propenderá porque todos los ciudadanos tengan la oportunidad de progresar gracias a su dedicación y esfuerzo.

El exministro del Interior Fernando Londoño Hoyos lanzó duras críticas contra el presidente Gustavo Petro en el contexto del paro de camioneros que lleva cuatro días bloqueando las carreteras del país por cuenta del alza en el Acpm.

En su editorial del miércoles 4 de septiembre en el programa La Hora de la Verdad, Londoño acusó al presidente de enfrentar una situación que, según él, fomentó en el pasado cuando era candidato.

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Londoño recordó al presidente Petro que, “a quien a hierro mata, a hierro muere”, haciendo alusión a las protestas que lideró en el pasado contra el entonces presidente Iván Duque, las cuales provocaron grandes pérdidas económicas en el país.

Según Londoño, Petro y su equipo eran grandes promotores de esas movilizaciones y, ahora, parecen estar enfrentando una situación similar en la que el país está “paralizado” debido al paro actual“: “El presidente actual era uno de los grandes promotores de esas movilizaciones (...) Había que parar el país, eso lo decían todos los del Pacto Histórico, todos los amigos de Gustavo Petro, todos los que votaron por él, eran amigos de pararle el país a Iván Duque”. Londoño sugirió que el equipo de Petro, al haberse acostumbrado a usar el mismo método de parálisis, está, ahora, “comiendo de su propio cocinado”.

El exministro se mostró visiblemente preocupado por la situación y calificó el estado del país como un “horror” y un “desgobierno total y absoluto”. Londoño cuestionó la ausencia del presidente Petro y criticó la falta de acción del gobierno en medio del paro. “No ha habido un momento más crítico en la vida del país en mucho tiempo. ¿Dónde está el Presidente? ¿Por qué no enfrenta la situación? ¿Está guardado? ¿Está escondido Gustavo Petro?”, se preguntó. También expresó su preocupación por la ministra de Transporte, María Constanza García Alicastro, a la que describió como desorientada y sin claridad en sus funciones.

En cuanto al ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, Londoño también arremetió con severidad. Recordó el historial de Cristo en otro paro camionero y cuestionó su autoridad moral para criticar la actual situación. “Uno tiene que tener autoridad moral para manifestarse”, dijo Londoño, y añadió: “Ahora está diciendo qué horror los paros. ¿Tiene autoridad moral Fernando Cristo para hablar ahora contra la cacerola y contra el paro durante el día?”.

La fiscal General de la Nación, Luz Adriana Camargo, también fue blanco de críticas por su silencio ante la opinión pública. Londoño cuestionó si la fiscal podrá adelantar las investigaciones sobre los bloqueos en diferentes regiones del país. “Estaba silenciosa, callada, ahora dice la fiscal que va a empezar con las investigaciones contra quienes paran las carreteras en Boyacá, Cundinamarca, Antioquia, Nariño, en todos los lugares del país. ¿Tendrá medios? ¿Tiene autoridad moral la fiscal después de que ha guardado tantos silencios?”, planteó.

La situación en Colombia se torna cada vez más insostenible con el avance del paro camionero, que ha llevado al país a una paralización generalizada y ha comenzado a causar alzas en algunos productos de la canasta familiar. Londoño resumió la crisis diciendo: “El país está paralizado contra el alza en el precio de combustible. El presidente Petro no interviene, no da instrucciones y los ministros, pobres funcionarios, no saben qué hacer ni qué camino tomar”.

Finalmente, el exministro advirtió que nunca antes Colombia había enfrentado una situación tan grave como la actual. “Nunca Colombia tuvo algo más grave entre manos que manejar este problema que es el paro de todo tipo de transporte. El país está todo paralizado contra el alza en el precio del combustible. ¿Qué hay detrás de esto? Ya lo sabremos. Señores, nunca vivimos una situación más difícil y en este momento la estamos viviendo, pero sin presidente de la República”, concluyó.

Esta crítica de Londoño pone de relieve la creciente tensión y descontento de exfuncionarios frente a una crisis que parece estar intensificándose, y plantea serias preguntas sobre el manejo del Gobierno actual ante una de las mayores crisis de transporte de la administración Petro.

Estaciones de TransMilenio cerradas y rutas afectadas fueron algunos de los impactos inmediatos de las jornadas de paro encabezadas por los camioneros en el centro del país. El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, expresó que la situación no podía prolongarse más allá del jueves 5 de septiembre, por lo que se tomaron medidas para dispersar los bloqueos en la ciudad.

“Hemos logrado levantar los bloqueos en cuatro puntos críticos de la ciudad. En Molinos, ya no hay presencia de transportadores y a esta hora el Ministerio Público y funcionarios de Diálogo, Convivencia y Derechos Humanos del Distrito adelantan conversaciones con quienes siguen obstaculizando las vías. Hacemos un llamado a la comunidad a priorizar el diálogo para proteger a los niños, niñas y adolescentes que hacen presencia en el lugar. Seguimos monitoreando los demás puntos críticos que persisten en la ciudad y, junto a la Policía de Bogotá, evaluamos la posibilidad de intervenir para levantar los bloqueos”, comentó Galán desde su cuenta de X sobre las 2:00 p. m. del jueves 5 de septiembre.

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Aunque las actividades que se están desarrollando por parte la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo) para restablecer el orden y el paso vial en los corredores de Bogotá, que hasta el momento han despejado la avenida Boyacá - Cemex, la Autonorte con calle 183, la vía Bogotá-La Vega km. 1, y en la avenida Caracaras en el sector de Molinos, la realidad en Cundinamarca es otra.

Situación en Cundinamarca

De acuerdo con reportes oficiales del departamento, Tabio inició la racionalización de la venta de gasolina debido al paro nacional de camioneros que está afectando de manera significativa al departamento de Cundinamarca. Para el cuarto día consecutivo de protesta contra el aumento de precio del Acpm, se ha reportado desabastecimientos en varias zonas del territorio.

Según datos del Puesto de Mando Unificado (PMU), en Cundinamarca se han registrado 54 manifestaciones, 43 bloqueos permanentes, 10 bloqueos intermitentes y 2 concentraciones en 34 de sus 116 municipios. La situación ha provocado desajustes en la distribución de combustible y otros productos esenciales, afectando tanto a los ciudadanos como a los transportistas.

El paro también ha influido en los precios y la disponibilidad de alimentos, especialmente en productos frescos. Corabastos indicó que las hortalizas y frutas son los alimentos más afectados, con incrementos de precios que oscilan entre el 45% y el 60%. Asimismo, las estaciones de servicio en diversos municipios, incluido Tabio, han comenzado a implementar medidas para racionalizar la gasolina, intentando mitigar el impacto del paro en los residentes y en la actividad económica cotidiana.

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, se refirió al tema y señaló que “no existen reservas, ya enfrentamos graves problemas en el 60% de los municipios afectados por bloqueos, el 20% nos reporta que no tiene gasolina y el otro 40% presenta desabastecimiento. De continuar la situación, podríamos enfrentarnos a un paro absoluto de los servicios públicos”.

Sobre los puntos de bloqueos que se registran en el departamento cundinamarqués, la gobernación precisó que:

• Ubaté
• Granada
• Caqueza
• Fusagasugá
• Pacho
• Lenguazaque
• Villapinzón
• Simijaca
• La Mesa
• Guachetá
• Tocaima
• Chocontá
• Ricaurte
• El Colegio
• Cajicá
• Zipaquirá
• Chía
• Nemocón
• Guasca
• Tabio
• Cogua
• Gachancipá
• Cota
• Tenjo
• Mosquera
• Tocancipá
• El Rosal
• Madrid
• Funza
• Bojacá
• Subachoque
• Sibaté
• Puerto Salgar
• San Juan de Rioseco

Es importante señalar que el gobernador de Cundinamarca compartió la decisión de habilitar, con intervención de la fuerza pública, el corredor de la vía al Llano, en el kilómetro 0 en Bogotá y en el kilómetro 35 en la jurisdicción del departamento.

Rey sumó que “El corredor norte, tanto en Bogotá como en Cundinamarca, es uno de los más importantes en el ingreso de alimentos. Trabajamos para lograr habilitarlo totalmente”.

A nivel nacional, los datos compartidos por el Puesto de Mando Unificado (PMU), instalado en la Dirección General de la Policía Nacional para hacerle seguimiento al paro camionero en el país, arrojó lo siguiente:

• Se registran 233 actividades de protesta: 120 bloqueos permanentes, 82 bloqueos intermitentes y 25 concentraciones, en 135 municipios, de 23 departamentos, con una participación aproximada de 5.888 personas y 2.071 vehículos.
• Se han aperturado 18 notificaciones criminales, 14 por el delito de obstrucción a vías públicas y 4 por el delito de daño en bien ajeno.
• Se han efectuado tres capturas en flagrancia, en Bogotá, por el delito de daño en bien ajeno.

El precio de la acción de Ecopetrol alcanzó el miércoles 4 de septiembre su nivel más bajo desde el 21 de septiembre de 2020, cerrando en $1.920 en la Bolsa de Valores de Colombia (bvc).

Este descenso también se reflejó en el ADR (American Depositary Receipt) de la compañía en la Bolsa de Nueva York, que llegó a US$9,25.

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Según Portafolio, los factores recientes que han contribuido a esta caída incluyen una serie de eventos negativos en la gobernanza corporativa de la empresa, fluctuaciones en la política pública y una reducción importante en el precio del petróleo Brent, que se situó en US$72,70 por barril, el nivel más bajo del año.

El analista de renta variable Jahnisi Cáceres Gómez, de Acciones & Valores, destacó que “el comportamiento de la acción se ha visto afectado por algunos temas de gobernanza corporativa, incluidas salidas relevantes dentro de la junta directiva de Ecopetrol, generando incertidumbre”. A esto se suman numerosos cambios en las vicepresidencias de la empresa en los últimos dos años.

Además, las revisiones negativas de importantes entidades financieras como Morgan Stanley y Citigroup también han presionado a la baja el precio de la acción de Ecopetrol. Estos bancos han anunciado dificultades en las operaciones de la petrolera, reduciendo sus perspectivas y precios objetivos.

Cáceres dijo que hay un reporte de resultados que viene mostrando caídas importantes que, en el último trimestre, sorprendieron al mercado a la baja en términos de utilidad neta. Señaló que “a pesar de que la producción parece que tuviera una tendencia bastante alcista, esto se suma un poco a la dinámica de los precios del petróleo que ha venido teniendo una tendencia relativamente negativa en los últimos meses”.

El sentimiento bajista entre los inversores se ha intensificado tras estos anuncios. La situación se agrava con la caída en el precio del petróleo, ya que el Brent es la referencia clave para Colombia. Además, los recientes cambios y salidas dentro de la dirección de la empresa han añadido una capa de incertidumbre respecto a la estabilidad y futuras decisiones estratégicas de la compañía.

Según los datos, desde el 21 de septiembre de 2020, la acción de Ecopetrol no se había cotizado a niveles tan bajos. Este deterioro progresivo se debe a una combinación de factores internos y externos, incluyendo una política pública desfavorable y problemas en la administración de la empresa. La percepción de riesgo y la desconfianza en las capacidades de gestión actuales han llevado a los inversores a ser más cautelosos con el título.

Comportamiento de las acciones desde 2020

Ecopetrol ha visto una caída en el valor de sus acciones durante el período comprendido entre 2020 y 2024.

En 2020, la pandemia de Covid-19 provocó una drástica reducción en los precios del petróleo a nivel mundial. Esta situación se tradujo en una caída en el valor de las acciones de Ecopetrol, reflejando la incertidumbre y la baja en la demanda del crudo. Con la recuperación parcial de la economía global y el aumento gradual en los precios del petróleo, las acciones de Ecopetrol mostraron una leve mejoría en 2021.

Sin embargo, en 2022, una combinación de factores internacionales, como la guerra en Ucrania, influyó negativamente en los mercados energéticos mundiales, generando una nueva volatilidad en el precio de las acciones de Ecopetrol. Esta situación se agravó en el primer semestre de 2023, cuando las acciones alcanzaron un pico, solo para experimentar luego una tendencia a la baja continua.

La reducción en el precio de las acciones de Ecopetrol implica una disminución en los ingresos y la rentabilidad de la empresa. Esta situación puede complicar la obtención de financiamiento para nuevos proyectos o expansiones, haciendo más difícil para la empresa mantener su ritmo de crecimiento y desarrollo estratégico.

Además, los inversionistas podrían perder confianza en la empresa si las acciones siguen cayendo. La falta de confianza puede llevar a una venta masiva de acciones, exacerbando la caída en su valor. Esto genera un círculo vicioso donde la disminución en el precio de las acciones produce una mayor inestabilidad financiera para la empresa.

Para el Gobierno colombiano, la situación de Ecopetrol reviste una importancia mayor, dado que es una empresa estatal y uno de los principales generadores de ingresos fiscales. Una disminución en los ingresos de Ecopetrol puede traducirse en una baja en los ingresos fiscales del país, lo que obligaría al Gobierno a ajustar aún más sus políticas fiscales y económicas para contrarrestar esta pérdida de ingresos.

En medio del paro camionero que lleva varios días afectando diferentes regiones del país, Alejandro Toro, representante del Pacto Histórico, defendió la reciente alza del diésel y, al mismo tiempo, dejó la puerta abierta para el diálogo con los transportadores.

Toro reconoció que la medida podría ser impopular para algunos sectores, pero argumentó que es necesaria desde un punto de vista fiscal.

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“Esta puede ser una medida impopular para algún sector, pero es responsable fiscalmente porque el Fondo de Estabilización de Combustibles nos cuesta $1 billón mensuales. Claro, son recursos que no se están invirtiendo en lo social, pero que sí están pagando todos los colombianos”, explicó Toro, refiriéndose a los altos costos que implica mantener estable el precio de los combustibles. Según el congresista, estos recursos podrían ser mejor aprovechados en áreas que beneficien más directamente a la población.

Sin embargo, Toro también enfatizó en la importancia de mantener una actitud abierta hacia las demandas de los transportadores. “Lo cierto también es que no vamos a cerrarnos a escuchar y, desde el Congreso de la República, acompañaremos este proceso para encontrar soluciones”, agregó el representante, subrayando su disposición a buscar acuerdos que puedan aliviar la tensión actual entre los manifestantes y el Gobierno.

El pasado 4 de septiembre, en un esfuerzo por encontrar salidas a la crisis, la Cámara de Representantes conformó la Comisión Accidental de Seguimiento al Paro de Transportadores. Esta comisión, integrada por congresistas de diferentes partidos y regiones del país, tiene el objetivo de actuar como un agente mediador entre los manifestantes y el Gobierno.

Uno de los primeros pasos de esta comisión fue firmar una carta dirigida al presidente Gustavo Petro, en la que, además de pedir acciones concretas para avanzar en el desescalamiento del paro, se hizo un llamado a los transportadores para que respeten los derechos de la ciudadanía. En la misiva, firmada por el presidente de la Cámara, Jaime Raúl Salamanca, y otros congresistas, se pidió a los manifestantes levantar intermitentemente ciertos bloqueos como un gesto humanitario.

“En los territorios, cientos de miles de personas han sido afectadas de manera directa e indirecta por estas jornadas. Por esta razón, hacemos un llamado respetuoso a establecer corredores humanitarios que permitan el paso de ambulancias, servicios de atención médica prioritaria, organismos de socorro, alimentos perecederos y la libre movilidad para los niños, niñas y adolescentes, adultos mayores, personas en condición de discapacidad y mujeres gestantes que se encuentran en las vías del país”

El llamado al diálogo y la defensa de la protesta pacífica

Desde la creación de la comisión, sus integrantes han reiterado la necesidad de entablar un diálogo abierto y constructivo con los transportadores. En este sentido, Salamanca, aseguró: “Tenemos la intención en la Comisión de Seguimiento al Paro Transportador de hacer parte de las mesas de diálogo y de tener una presencia activa en aras de buscar soluciones y de construir consensos entre los actores”.

La comisión ha insistido en que, aunque el paro es un derecho constitucional, es necesario evitar que las movilizaciones escalen de manera negativa. Los congresistas también solicitaron al presidente Petro que, a través del Ministerio del Interior, se avance en el desescalamiento del paro, respetando siempre la protesta social, pero evitando su criminalización. “Esta comisión hace un llamado respetuoso al presidente de la República, a través del Ministerio del Interior, para avanzar en el desescalamiento del paro nacional, respetando la protesta social como lo ha venido haciendo, la cual es un derecho constitucional, que implica la no criminalización del inconformismo ciudadano”, afirmaron los representantes.

Una de las principales preocupaciones que han surgido en torno al paro es la posibilidad de que elementos ajenos al movimiento se infiltren y deslegitimen las demandas de los transportadores. Por este motivo, los congresistas hicieron un llamado a las autoridades y a los manifestantes para que sean garantes de que la protesta se mantenga pacífica y sin incidentes violentos.

En la tarde del jueves 5 de septiembre de 2024 y tras varios días en los que las vías del país se vieron afectadas por el paro de transportadores, se autorizó la presencia de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo) para levantar algunos de los bloqueos que se registran en Bogotá.

La medida, que generó críticas por parte de varias personalidades políticas, ha ocasionado que algunos de los integrantes del paro hayan sido lastimados por el actuar de los agentes del Undmo.

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Una de las voces que se pronunció sobre el actuar del Gobierno fue la representante a la Cámara Katherine Miranda, que a través de una publicación en su cuenta de X, aseguró que el Gobierno Petro está haciendo todo lo que criticó y haciendo un llamado a que se mantenga el diálogo con los transportadores.

“Lástima como terminan haciendo lo que tanto criticaron. Diálogo y concertación, no es mucho pedir”.

En otra de sus publicaciones, la representante compartió una fotografía en la que se ve una pierna de un conductor con varias heridas a causa de las balas de goma que emplea el Undmo, lo que llevó a Miranda a catalogar como “Increíble lo que está pasando!!”.

Por último, la congresista calificó como patético el discurso del Gobierno nacional sobre los paros y manifestaciones, dado que han querido hacerlos ver como una lucha de clases en las que unas cuantas personas con mayores ingresos y que hacen parte de la élite del país se enfrentan contra el Ejecutivo, por lo que pidió que se gobierne más el país.

“Es patética la narrativa que ha intentado instaurar el gobierno de que todo el que proteste en su contra son un puñado de riquitos de élite y no son pueblo. Deslegitimar y subestimar a la ciudadanía es un error monumental. ¡Despierten y gobiernen!”.

La orden de despejar los bloqueos

La Alcaldía de Bogotá confirmó que autorizó operativos para desbloquear cinco puntos críticos en la ciudad, siguiendo órdenes del Gobierno nacional.

Según declaraciones del alcalde Carlos Fernando Galán a través de la red social X, los operativos para restituir la movilidad se llevan a cabo con el apoyo de la Policía Nacional, la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden, la Defensoría del Pueblo y funcionarios de la Secretaría de Movilidad de Bogotá.

“Después de que el Gobierno nacional nos diera luz verde, iniciamos la intervención por parte de la @PoliciaBogota en 5 puntos críticos de la ciudad para levantar bloqueos. Con el acompañamiento del Ministerio Público y funcionarios de Diálogo, Convivencia y Derechos Humanos del Distrito, se adelantan operativos con 1200 agentes y 6 drones para recuperar la movilidad en: -Cemex -Autonorte con 183 -Molinos -Vía al Llano -Puente San Carlos”, explicó Galán.

La medida responde a las protestas que se han originado en el contexto del paro de transportadores y que como consecuencia han bloqueado varias zonas importantes de la capital colombiana.

Tras la actuación de las autoridades se han generado enfrentamientos entre manifestantes y miembros de la fuerza pública, incluso los disturbios más intensos se registran en la estación de TransMilenio Consuelo Molinos, en la avenida Boyacá al sur de la ciudad y en la autopista Norte cerca de la Terminal del Norte.

“Los demás puntos donde se presentan bloqueos están siendo monitoreados y seguimos evaluando la posibilidad de intervenir en otros lugares para garantizar la movilidad, seguridad y bienestar de los bogotanos”, agregó el burgomaestre.

Galán anunció que los operativos cuentan con 1200 agentes y 6 drones para monitorear y restablecer el flujo vehicular en los puntos afectados, incluidos los sectores de Molinos, Vía al Llano, y el Puente San Carlos.

El paro nacional de transportadores ha generado afectaciones en múltiples vías del país y debido a la ausencia de pronunciamientos por parte del Gobierno nacional, en Bucaramanga el alcalde Jaime Andrés Beltrán decidió tomar cartas en el asunto.

El mandatario local ordenó en la mañana del 5 de septiembre que la fuerza pública haga presencia en las zonas en las que se han llevado a cabo cierres por parte de los camioneros, asegurando que lo hizo para que se cumpla lo acordado “en diferentes diálogos” con los transportadores sobre “evitar a toda costa los taponamientos en vías de la ciudad”.

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Esta medida también fue condicionada por el comienzo de la Feria Bonita, que entre el 5 y 15 de septiembre tendrá más de 50 actividades culturales, gastronómicas y culturales

Es por ello que en el evento de inauguración de la “la fiesta de la alegría y el entusiasmo de los bumangueses”, Beltrán aprovechó para enviarle un contundente mensaje al presidente Gustavo Petro y su postura sobre el paro de transportadores.

“Está gobernando desde el metaverso”

En primer lugar, Beltrán se refirió a la alocución presidencial en la que Gustavo Petro afirmó que el paro no era importante en estos momentos, por lo que aseguró que el mandatario parece no saber qué país está gobernando.

“Voy a salirme del contexto político de alcalde para meterme al contexto personal de Jaime Andrés. Como Jaime Andrés le digo que parece que tuviéramos un presidente que está gobernando en el metaverso”.

El alcalde de Bucaramanga reconoció el trabajo que están haciendo los ministros por buscar una solución para el paro, pero se mostró preocupado por el presidente Petro, del que destacó, “quiere disipar la atención”.

“La alocución de ayer, una alocución salida de la realidad del país, cuando lo escucho siento que él está gobernando fuera del territorio y eso me deja la sensación de que no hay una conexión entre lo que están haciendo los ministros y lo que está haciendo el presidente, porque con los ministros hemos estado trabajando buscando unas salidas… Llevamos dos días en este ejercicio y anoche esperábamos una decisión real frente al país y encontramos una cortina de humo”, declaró Jaime Andrés Beltrán.

Beltrán utilizó un refrán para pedirle al presidente Petro que no se ahogue en los problemas, sino que su deber es buscar una solución pronta al paro para que no se vean afectados los ciudadanos.

“Lo que yo he aprendido es que sobre las dificultades uno no puede amilanarse, sino, por el contrario, amoldarse y sobreponerse, desde muy pequeño mi padre me enseño que si le botan limones, pues hágase una buena limonada, que nos toca, replantearnos sobre lo que estamos trabajando y buscar las soluciones”.

Por último, el alcalde de Bucaramanga indicó que los ministros también deben hablar con el mandatario para que exista coherencia entre los mensajes, puesto que “si el Gobierno nacional no es coherente, la realidad del territorio va a ser otra”.

Sobre la continuidad del paro de transportadores, Beltrán indicó que en la capital de Santander hay acuerdos con los camioneros para que no se bloqueen las vías y que eso lo garantizará por medio de la fuerza pública.

“Sabemos de la coyuntura nacional por el paro camionero, por eso estamos concertando permanentemente con los transportadores para habilitar el paso de alimentos perecederos, personal médico y vehículos que abastecen gasolina, no solo por la Feria sino para que la ciudad se mantenga en la mayor normalidad posible. La Fuerza Pública seguirá garantizando que no se bloqueen vías principales de la ciudad, algo que también se ha dialogado con líderes del paro camionero”.

En los últimos días, Bogotá ha vivido una serie de bloqueos en distintos puntos de la ciudad, afectando gravemente la movilidad y, en consecuencia, el acceso a servicios de salud en situaciones de emergencia. Ante esta situación, la Secretaría de Salud emitió un llamado de alerta, pidiendo a los ciudadanos que participan en las manifestaciones que permitan el libre tránsito de ambulancias y todo el personal de salud que compone las misiones médicas.

La entidad sanitaria advirtió que, durante los últimos tres días, se han registrado 23 incidentes en los cuales se ha impedido el paso de ambulancias, poniendo en riesgo la vida de los pacientes trasladados, tanto en ambulancias de la red pública como privada.

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Estos bloqueos no solo han dificultado el acceso oportuno a los servicios de salud, sino que también han comprometido la integridad física de las personas en estado crítico. Entre los casos más alarmantes, se encuentran tres pacientes con afectaciones de salud mental y una persona que se encontraba bajo ventilación mecánica, quien debía ser trasladada a una Institución Prestadora de Salud (IPS) cardiovascular en Soacha, pero que debido a las dificultades en la movilización, tuvo que ser llevada a otro centro de atención.

El secretario de salud de Bogotá, Gerson Bermont, expresó su preocupación ante la gravedad de la situación: “Es fundamental recordar que en cada ambulancia y de cada equipo médico hay vidas que dependen de una atención oportuna y eficaz. Bloquear el paso a estos vehículos puede tener consecuencias fatales y poner en riesgo la salud y la vida de personas que nada tienen que ver con las causas de la protesta”.

La Secretaría de Salud reiteró su llamado a la población para que siempre se priorice la salud y el bienestar de las personas por encima de cualquier otra causa. “Hacemos un llamado a la conciencia ciudadana para que se respete el trabajo de los profesionales de la salud y se garantice el libre acceso a los servicios médicos. La vida es lo más valioso que tenemos y debemos protegerla en todo momento”.

Este llamado no solo se dirige a los manifestantes, sino a toda la ciudadanía, instándolos a facilitar el paso de ambulancias y vehículos sanitarios. La entidad recalcó la importancia de evitar acciones que pongan en riesgo la integridad física del personal médico, quienes diariamente arriesgan su vida para salvaguardar la de los demás.

Alerta verde hospitalaria y acciones preventivas

En respuesta a esta crítica situación, la Secretaría Distrital de Salud emitió la circular 029 de 2024, en la cual se dirige a todos los actores del sector salud, particularmente a las subredes integradas de servicios de salud e IPS, para que adelanten las acciones necesarias con el fin de atender una posible demanda creciente en los servicios de urgencias.

A partir del 5 de septiembre se declaró la alerta verde hospitalaria en el Sistema Distrital de Salud. Esta medida estará vigente hasta nueva indicación, dependiendo del desarrollo de la situación. La alerta verde tiene como objetivo preparar a los hospitales y centros de salud para atender cualquier eventualidad que se presente en los servicios de urgencias, y garantizar que estén en capacidad de responder a cualquier contingencia.

Entre las acciones solicitadas en la circular, se destacan las siguientes: activar el Plan de Gestión de Riesgo de Desastres en el contexto hospitalario, activar la cadena de llamadas y asegurar la disponibilidad de turnos para el personal de salud; disponer del talento humano necesario para suplir cualquier inasistencia de profesionales o cuando se supere la capacidad de atención; asegurar la presencia de especialistas de turno y relevo, según la categorización de cada entidad; agilizar el proceso de recepción de pacientes trasladados en ambulancias para permitir la reincorporación rápida de estos vehículos al servicio, y coordinar con las alcaldías locales la asistencia al Puesto de Mando Unificado (PMU) distrital o local, según sea necesario.

La Secretaría de Salud advirtió que, de ser necesario, se podrá pasar al estado de alerta amarilla, naranja o incluso roja, dependiendo de la evolución de la situación de emergencia en la ciudad. Estas alertas escalonadas implican un mayor grado de preparación y respuesta por parte de las instituciones de salud, y podrían conllevar la adopción de medidas más severas en caso de que la situación empeore

El 5 de septiembre el paro nacional de transportadores completó cuatro días, por lo que desde el Gobierno nacional y la Alcaldía de Bogotá tomaron la decisión de intervenir algunos bloqueos activos con la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo), que con gases lacrimógenos lograron la circulación de vehículos.

Desde su cuenta de X, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó que luego de la intervención de la fuerza pública, se recuperó el orden en los sectores de Cemex, la autopista Norte con calle 183, Molinos, la vía al Llano y el puente San Carlos.

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Sin embargo, estas acciones generaron malestar en el gremio de transportadores, que considera que el uso de la fuerza no es el camino correcto para llegar a un acuerdo entre las partes y a pesar de que el presidente Gustavo Petro canceló su encuentro con agencias de la ONU para reunirse con el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, y abordar posibles soluciones para el paro, esto aún no se ha registrado.

Por parte de los camioneros, en diálogo con Infobae Colombia, el presidente de la Asamblea Nacional de Transportadores, Alejandro Quiroga, rechazó la presencia del Undmo en los bloqueos y destacó que “el Gobierno no ayuda atacando”, en medio de una mesa de diálogo.

Quiroga recordó que en la noche del 4 de septiembre fue entregada una propuesta por parte del Gobierno nacional que consiste en el incremento de $200 pesos mensuales en el precio del Acpm hasta diciembre, para luego comenzar un diálogo que permita llegar a un alza total de $1.904 pesos.

Por su parte, los camioneros se mantienen en su idea de aceptar un aumento de $400 pesos con el compromiso de que estudiaran la posibilidad de aceptar un margen mayor, siempre y cuando el Estado cumpla en los otros aspectos de la negociación.

Ante esta situación, Quiroga destacó que las intenciones del Gobierno nacional el 5 de septiembre han sido nulas, puesto que no acordaron una reunión y “solo propusieron y que cuando tengamos una contrapropuesta los llamemos”.

El presidente de la Asamblea Nacional de Transportadores indicó que ellos están reunidos para llegar a un consenso como gremio y luego poder volver a sentarse con los ministros o el presidente, que sería el escenario ideal.

“Necesitamos una propuesta, algo que consolide, dejaron el balón en la mitad y nosotros lo vamos a empujar, pero no es de soberbia, estamos explorando salidas, pero el Gobierno no ayuda atacando”.

Por último, Quiroga indicó que el Gobierno nacional debe dejar de enviar un mensaje sobre el costo del Acpm, puesto que ese no es el único punto de discusión en la negociación, recordando que también exigen cambios, principalmente en el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SiceTAC), que determina el precio real que deberían ganar por cada viaje.

“El paro sigue, no hemos llegado a ningún acuerdo, que no solo es algo del costo”, puntualizó Alejandro Quiroga, recordando que los puntos dentro de la negociación para dar por finalizado el paro son:

• Derogar el acto administrativo que autorizó el incremento del valor del diesel.
• El Presidente de la República debe reunirse con los representantes de las bases transportadoras para decidir sobre el futuro del sector y hacer un gran acuerdo nacional.
• Expedición de un régimen laboral específico para el transportador colombiano.
• Implementar un sistema de información de costos eficientes (SICETAC), actualizado en tiempo real.
• La conformación de un régimen sancionatorio que sea ejemplar y riguroso para los diferentes actores del transporte.
• Crear el Fondo Nacional del Transporte.
• Tomar acciones legales con la expedición de decretos que obliguen a las autoridades locales, departamentales y nacionales a cumplir lo establecido en la ley, promoviendo la formalidad.
• Recuperar la seguridad en las vías del país.
• Promover y aprobar una ley de peajes.
• Retomar la política del uno a uno para estabilizar la oferta y la demanda.
• Expedir un decreto que reglamente las fotomultas e implementar un programa de cámaras de seguridad en carretera.
• Que las bases del transporte tengan presencia en el Observatorio de Carga de Transporte por Carretera.
• La Dirección de Transporte y Tránsito debe realizar reuniones regionales con los municipios.
• Regular el servicio especial de pasajeros, sancionando el incumplimiento de la normatividad en la modalidad.
• Realizar una mesa interinstitucional mensual con el Ministerio de Transporte, Ministerio de Hacienda, Ministerio de Trabajo, Ministerio de Energía y la Superintendencia de Transporte para hacer seguimiento de los acuerdos y sus avances.

Después de 4 días de paro de camioneros, las consecuencias de que el Gobierno y el gremio no lleguen a un acuerdo están afectando a diferentes sectores. Para los emprendedores también supone una dificultad, debido a que la mayoría de mercancías está retenida en las vías de entrada de la capital del país.

Esta situación está afectando a los emprendedores de la conocida Feria Eva, que en su versión de septiembre celebra el Día de Amor y Amistad. El evento, que se desarrolla en Bogotá, en el parque de la 93, del 5 al 8 y del 12 al 15 de septiembre, ofrece más de 420 marcas de moda femenina, moda masculina, gastronomía, joyería, comida saludable, accesorios, productos para niños, mascotas y decoración del hogar.

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Los dueños de las marcas participantes hacen un esfuerzo para invertir en este evento y dar a conocer sus emprendimientos, pero la segunda versión anual de la feria ha tenido dificultades debido a la falta de productos que no llegaron a la ciudad por el paro de transportadores. Esta situación se dio a conocer a través de una serie de videos publicados en las redes sociales

“¿Qué está pasando en este momento en la Feria Eva? Mi nombre es Daniela, tengo una marca de accesorios y estoy participando en la edición de septiembre. Como se habrán dado cuenta por las noticias, redes sociales y demás, en Colombia estamos pasando por un paro de camioneros que ya tiene colapsado a todo el país (...) Esta edición ha sido completamente diferente, algo que nunca me hubiera imaginado. Muchos de los emprendimientos están pasando por situaciones realmente difíciles, ya que, debido a este paro, no han podido recibir su mercancía, su stand, o ambas cosas”, reveló la dueña de la marca de accesorios Trendy Lover.

Daniela explicó en la plataforma TikTok que la inversión, el tiempo y el esfuerzo de los emprendedores se están viendo afectados por la situación del país. Afortunadamente, ella pudo recibir a tiempo los productos que va a exhibir en el evento, pero esa suerte no la compartieron las marcas VRB y Bunda.

La pareja de emprendedores barranquilleros se mostró triste en sus redes sociales al anunciar que no tenían mercancía para vender en el evento: “Probablemente, este sea el video más difícil que tengamos que hacer (...) VRB está a pocas horas de perder toda la inversión y esfuerzo que hemos hecho durante todos estos meses para la Feria Eva. Realmente, fue todo nuestro esfuerzo, nuestro dinero, nuestros ahorros, absolutamente todo está invertido en esta feria. Debido al paro de camioneros que estamos viviendo en nuestro país, toda la mercancía que teníamos presupuestada para estar aquí quedó retenida en las carreteras, por lo que en estos momentos no tenemos absolutamente nada físico para vender”.

Los también creadores de contenido informaron que la empresa de transporte Interrapidísimo les comunicó que sus productos llegarán el 9 de septiembre, pero su stand se va el 8. Así que, gracias al apoyo de su comunidad de seguidores, encontraron una solución: decidieron tener prendas de muestra para que los clientes se puedan medir y, quienes deseen comprar, recibirán envíos gratis.

En el caso de la marca caleña Bundas, su dueña reveló que, a pesar de que sus productos están bloqueados, intentó tener mercancía en su stand. Sin embargo, su socia Juliana no ha podido viajar a la capital del país debido a que la situación en Cali no permite el acceso al aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón: “Vamos a estar con toda la actitud en la feria. Las esperamos a todas para que vayan, nos conozcan y nos llenen de esa buena energía que necesitamos. Les iremos contando qué pasa, si podemos solucionar”.

La Feria Eva continúa con su edición de amor y amistad. En lugar de desanimarse, varios emprendedores e influencers se han sumado para viralizar esta situación en redes sociales y apoyar a los dueños de las marcas que no pudieron tener sus productos en la feria, pidiendo a todos los capitalinos que visiten el evento y apoyen el talento colombiano.

Los hechos ocurrieron en la mañana del jueves 5 de septiembre de 2024. Gracias a que uno de los presentes en el lugar grabó con su celular, quedó el registro de la batalla campal que se armó entre ambos bandos, debido al bloqueo de una vía que estaba siendo obstaculizada por una polisombra. Según voces en el lugar, todo se habría originado debido a que “no estaban dejando pasar ni siquiera a personas”.

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En grupos de mensajería y redes sociales se difundió en cuestión de minutos el momento en el que los transportadores comenzaron a arrojarles palos y piedras a los motociclistas. Sin embargo, en medio de los hechos, no se observa la situación en concreto que habría generado la reacción airada de los manifestantes.

Al punto había llegado un grupo considerable de moteros, y luego de varios minutos comenzaron a observarse volar piedras y palos, y con ello vinieron los gritos de varias de las personas que estaban grabando con sus celulares, pidiéndole a los manifestantes que dejaran de tirarles. “Los van a matar”, advirtió una de las mujeres que presenció cómo los motociclistas tuvieron que emprender el regreso por la misma vía que habían llegado con la esperanza de poder tener paso.

Situación marcada por el caos vial y la intervención del Undmo

Con corte a las 12:35 p. m., Transmilenio informó que gracias a la intervención de la Policía Nacional se desbloquearon “las vías en las que no podíamos prestar el servicio, nos encontramos retomando operación paulatinamente en nuestros componentes zonal y troncal”.

Adicional a esto, destacó que se siguen con “algunos retrasos en la operación, principalmente en el sector de Molinos, en la troncal Caracas Sur y en la Autopista Norte con Calle 183, pero poco a poco estaremos restableciendo el servicio”.

Junto a este reporte, la Policía Nacional destacó que en Bogotá “se han efectuado tres capturas en flagrancia”, todas por el delito de daño en bien ajeno.

Alcalde Galán tiene luz verde del Gobierno para intervenir en las manifestaciones

Mediante una publicación en su cuenta de X (antes conocida como Twitter), pasado el mediodía del jueves el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció que el Gobierno nacional le dio al Distrito el aval poder intervenir y dispersar las manifestaciones, como resultado del paro de camioneros que se vive en varios puntos del territorio nacional.

“Después de que el gobierno nacional nos diera luz verde, iniciamos la intervención por parte de la @PoliciaBogota en 5 puntos críticos de la ciudad para levantar bloqueos”, informó el mandatario, el cual aseguró que con la llegada de miembros de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden (Undmo y antes llamado Esmad) se despejaron varias vías, cuyo fin es recuperar la movilidad en estos puntos, así como en la operación de Transmilenio.

El paro se comienza a sentir en los precios de varios alimentos en la capital

La falta de abastecimiento ha impactado de forma severa la economía de Bogotá. En los últimos días, la mayor plaza de mercado de Colombia, Corabastos, ha recibido aproximadamente la mitad de su suministro habitual de alimentos. Esto se debe al paro camionero que ya cumple cinco días y que surgió tras el aumento del costo del Acpm (diésel).

Corabastos, una de las plazas de mercado más grandes de América, normalmente recibe unas 12.000 toneladas de comida. Sin embargo, durante el paro, sólo han llegado 6.300 toneladas. Este suministro reducido ha resultado en un notable aumento de los precios de productos esenciales como la cebolla, el tomate y la zanahoria.

La cebolla, en particular, ha visto un incremento alarmante del 572%, alcanzando los $8.300 por kilo. El precio del tomate se sitúa en $3.300 por kilo y la zanahoria ha experimentado un aumento del 127% en su costo.

Además de estos productos, otros alimentos como la yuca, el limón, la piña y el maracuyá también han sido afectados, mostrando incrementos considerables debido a la escasez provocada por los bloqueos en las vías. Estas carreteras bloqueadas, ahora convertidas en estacionamientos de camiones, impiden el transporte normal de alimentos hacia las centrales de abasto, obligando a los comerciantes a ajustar los precios al alza.

El paro de camioneros y transportadores ha sido un sinónimo de noticias tensionantes relacionadas con desabastecimiento de alimentos, afectaciones económicas, problemas en el orden público, vías bloqueadas e intensas discusiones políticas. Sin embargo, en la noche del miércoles 4 de septiembre, en pleno cubrimiento de CityTv de los bloqueos, la reportera entrevistó a una mujer a bordo de un carro que aseguraba ser italiana y que había acabado de llegar a Colombia. La ciudadana manifestó tener problemas para transportarse, teniendo que pagar altas tarifas para ello.

En un italiano con un acento que les resultó familiar a varios de los bogotanos que vieron el reporte en vivo, la mujer relató su experiencia y se mostró molesta con la situación que a esa hora se evidenciaba en la vía que conecta a la capital colombiana con el municipio de La Calera.

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El influenciador Jonatan Clay, que compartió el video en la red social X, escribió: “Una “italiana” que habla más rolo que la changua. Acaba de amanecer y ya hay meme súper viral”. El clip se prestó para varios chistes en la caja de comentarios. Algunos señalaron que la mujer era, en realidad, del barrio Roma de la localidad de Kennedy, o de Venecia, en Tunjuelito.

Docentes del Distrito se mostraron molestos ante directriz de Secretaría de Educación en relación con el paro

Hay inconformidad en el gremio de docentes de Bogotá luego de que se conociera un comunicado firmado por Isabel Segovia, secretaria de Educación de Bogotá, en el que se dice que, como consecuencia del cese de actividades académicas del jueves 5 de septiembre por el paro de transportadores, el tiempo deberá ser repuesto el próximo 17 de septiembre, “día en que estaba prevista una jornada sin actividades académicas para los estudiantes”.

También se informó que a lo largo del 5 de septiembre funcionará el servicio de alimentación complementaria del Plan de Alimentación Escolar (PAE) en todas las instituciones educativas distritales.

“Lamentablemente de nuevo se debe tomar la medida de cierre de colegios con carácter preventivo para salvaguardar la integridad y seguridad de los estudiantes, así como de la comunidad educativa en general”, se lee en el texto.

La Asociación Distrital de Trabajadores de la Educación respondió a estas declaraciones mediante un comunicado en el que se desmarca de los bloqueos que, en varias zonas del país, mantienen representantes del gremio transportador. Señalan que tales actividades de protesta no tienen relación con las agremiaciones educativas y que el calendario escolar no debería verse afectado.

“Es importante destacar que el sindicato no ha convocado ni apoya el paro de camioneros, ni mucho menos apoya el bloqueo por parte del monopolio del transporte de carga y, por lo tanto, los docentes no deben asumir ninguna responsabilidad derivada de esta situación”, exponen.

Los docentes plantean una serie de pautas sobre las que no se piensa ceder:

• No cambiar el calendario escolar
• No considerar como “alternativas” soluciones “improvisadas” como la virtualidad, pues señalan que los docentes no pueden cambiar a última hora su planeación pedagógica; además, no todos los estudiantes tienen la misma cobertura de red, siendo, en estos casos, los más afectados
• Respetar la autonomía institucional “evitando imposiciones externas que no consideren las particularidades y necesidades de cada comunidad”
• Garantía de clases presenciales
• No a la reposición de tiempos y jornadas por factores ajenos al sector educativo
• Rechazo a comunicaciones por fuera del horario laboral; por ejemplo, directrices dadas vía WhatsApp.

“Es fundamental que se privilegie el diálogo constructivo y la colaboración con todos los actores educativos antes de implementar cualquier medida (...) Las decisiones unilaterales no solo ponen en riesgo la calidad educativa, sino que también pueden generar descontento y sobrecarga innecesaria para docentes y estudiantes”, añaden.

Las consecuencias del paro de camioneros que se generó a raíz del aumento del Acpm y cumple su quinto día en el país, ha convertido las carreteras nacionales en parqueaderos de los vehículos transportadores de carga con interminables filas.

Estos bloqueos han generado múltiples consecuencias en varios sectores, pero uno de los más afectados es el de los alimentos, pues miles de toneladas de comidas se encuentran basadas en estos corredores viales por la obstrucción de la movilidad, lo que está ocasionando que las centrales de abasto no estén recibiendo las cantidades habituales de muchos de los alimentos y los comerciantes se vean obligados a incrementar a los precios.

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Tal es el caso de Corabastos, la plaza de mercado más grande de Colombia y una de las más amplias en América, que en los últimos días solo recibió 6.300 toneladas de comida, aproximadamente la mitad de lo que la central recibe habitualmente.

De acuerdo con información de Corabastos, alimentos como la cebolla, el tomate y la zanahoria, indispensables en la canasta familiar de los colombiano son de los más afectados. Con un incremento del 572% la cebolla alcanza el precio de $8.300 por kilo, la misma cantidad de tomate se consigue en $3.300 mientras que el precio de la zanahoria ha aumentado en un 127%.

Frutas y verduras como la yuca, el limón, la piña y el maracuyá también han tenido un incremento considerable a raíz de su escasez.

Los comerciantes de la reconocida plaza de mercado se encuentran en estado de alerta porque el suministro de alimentos que provienen del departamento de Santander, Boyacá y la zona de los Llanos Orientales no logran pasar y los que consiguen atravesar los bloqueos ya están dañados.

Algunos comerciantes comentaron a City Tv, la situación por la que han atravesado estos días y algunas de las alzas más contundentes: “Un poco de escasez y de clientes por estos días, no ha llegado papa. A 170 he vendido hoy, ayer vendí a 140″, además de otros vendedores que comentaron, “yo trabajo con cebolla larga y banano, la cebolla estuvo a 200 el pony, imagínese a como van a vender en la tienda”.

Juan José Ramírez Reátiga, jefe jurídico, explico cuales son los alimentos que mayor desabastecimiento presentan: “plátano, hortalizas, pepino cohombro, fruta la yuca, tomate, zanahoria, arveja de determinadas regiones que se han visto impactadas por los acontecimientos del país actualmente”.

Ana María Gómez directora de Asoleche, en diálogo con la W Radio comentó cuáles han sido las principales consecuencias que ha tenido que vivir el sector lechero por los bloqueos de los transportadores.

“Las empresas afiliadas están reportando entre un 60% y un 0% de recolección de leche, eso quiere decir que hay departamentos en donde no se está recolectando leche porque no hay cómo llegar”, indicó.

Gómez indicó que empresarios han tenido que disminuir labores en las plantas de producción: “No quisiera que se pierdan todos los esfuerzos con el Gobierno para mirar maneras para suavizar los picos de producción de leche. Si uno no puede transportar la leche, estamos fritos”, concluyó enfatizando en un posible desabastecimiento de continuar con las obstrucciones en la movilidad de las carreteras del país.

Jorge Bedoya presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC), comentó: “en los últimos dos días ya se han incrementado más del 30% - 40% los precios de productos en diferentes plazas mayoristas del país”. Agregó que “si esta situación no se resuelve, aquí lo que puede estar fraguándose es una crisis en materia de seguridad alimentaria”.

La situación se ha tensado tornado en varias partes de la ciudad. Hasta el momento, los disturbios más intensos se concentran en la estación de Transmilenio Consuelo Molinos, en la avenida Boyacá al sur de la capital de la República y en la autopista Norte cerca a la Terminal del Norte.

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Estos son algunos de los principales puntos críticos donde los manifestantes han impedido el flujo normal del tráfico, creando caos y afectando la movilización de millas de ciudadanos.

Por el momento los lugares en los que ya se reestableció la movilidad en Bogotá fueron en la autopista norte muy cerca de la terminal satélite del norte y en el sector molinos, en los que la Unidad de Diálogo, Mantenimiento del Orden (Undemo), la Policía Nacional y con el acompañamiento de la Defensoría del Pueblo y de funcionarios de la Secretaría de Movilidad de Bogotá.

En su cuenta de X el alcalde Carlos Fernando Galán se pronunció acerca de los operativos que realizados por el distrito en conjunto con la Undmo y la Policía Nacional.

“Después de que el Gobierno nacional nos diera luz verde, iniciamos la intervención por parte de la @PoliciaBogota en 5 puntos críticos de la ciudad para levantar bloqueos. Con el acompañamiento del Ministerio Público y funcionarios de Diálogo, Convivencia y Derechos Humanos del Distrito, se adelantan operativos con 1200 agentes y 6 drones para recuperar la movilidad en: -Cemex -Autonorte con 183 -Molinos -Vía al Llano -Puente San Carlos”, dijo el mandatario capitalino.

Así mismo, agregó: “Los Los demás puntos donde se presentan bloqueos están siendo monitoreados y seguimos evaluando la posibilidad de intervenir en otros lugares para garantizar la movilidad, seguridad y bienestar de los bogotanos”, publicó el alcalde de Bogotá en su cuenta de X.

Desde las 11:00 a. m. del jueves 5 de septiembre, se reportó el despliegue de unidades de la Undmo y de la Policía en varios puntos críticos.

La Secretaría de Movilidad reportó que a las 11:11 a. m., todavía persistían bloqueos en 17 puntos de la ciudad. Sin embargo, en la autopista norte con calle 183, uno de los puntos álgidos de confrontación, los manifestantes comenzaron a dispersarse, permitiendo la recuperación gradual de la movilidad.

En este punto un uniformado de la Undmo tuvo que subirse a uno de los tractocamiones que se encontraba atravesado en la vía para hacerlo a un lado de la autopista norte y así recuperar la movilidad en este punto de Bogotá.

El alcalde local de Ciudad Bolívar anunció que durante el operativo se logró movilizar cerca de 150 camiones y tracto camiones que obstaculizaban el sector de la avenida Boyacá dando paso a los vehículos que se encontraban represados en ese lugar, además de los camiones que transportan basura y que no habían podido llegar hasta el relleno sanitario Doña Juana.

En la avenida Boyacá, en la localidad de Tunjuelito, también se llevaron a cabo intervenciones para dispersar los bloqueos que complican la movilidad. Así mismo, se espera que en el trascurso del día se desarrollen operaciones en otros puntos clave de la capital, buscando restaurar el tránsito normal.

Del mismo modo, se conoció que estos operativos también se están llevando a cabo en los departamentos de: Boyacá, Meta, Cundinamarca y Valle del Cauca.

En el alto del Moral en la vía que conduce de Tunja (Boyacá) a Bogotá los uniformados de la Undmo y la Policía hacen presencia en esta lugar con el fin de reestablecer la movilidad para que así puedan continuar su ruta los vehículos de carga pesada que transportan combustible y alimentos hacía sus diferentes destinos.

Otro de los puntos de bloqueo que fue desbloqueado por parte de las autoridades fue la vía al llano a la altura del municipio de Cáqueza en Cundinamarca.

Se espera que en el trascurso del día se reestablezca la movilidad en todo el país, mientras los líderes del gremio transportador continúan en negociaciones con el Gobierno nacional con el fin de llegar a una solución que sea beneficiosa para todos los colombianos.

En la mañana del jueves 5 de septiembre, la División Mayor del Fútbol Colombiano confirmó el segundo juego que tuvo que ser aplazado en el fútbol colombiano por culpa de las complicaciones de movilidad generadas por el paro de transportadores.

El duelo que tendrá que modificar su horario es el que iba a jugar Junior FC contra Deportivo Pereira, programado para el viernes 6 de septiembre a las 6:30 de la tarde.

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Sin embargo, el cuadro Matecaña no pudo abordar el vuelo que lo trasladaría a la ciudad de Barranquilla, por lo que la Dimayor tomó la decisión. Esto dice el comunicado compartido en la página web:

“La División Mayor del Fútbol Colombiano – DIMAYOR, se permite informar a la opinión pública que el partido entre Junior FC y Deportivo Pereira, válido por la fecha 9 de la Liga BetPlay DIMAYOR II-2024 ha sido aplazado ya que el equipo visitante no se ha podido desplazar a Barranquilla.

“El Deportivo Pereira debía salir desde Armenia, ya que las pistas del Aeropuerto Internacional Matecaña se encuentran en mantenimiento, sin embargo por el paro de transporte que vive nuestro país, el equipo no pudo trasladarse a esta ciudad.

“El partido que inicialmente estaba dispuesto a jugarse este viernes 6 de septiembre a las 6:30 p.m. será reprogramado. La nueva fecha y hora será confirmada por la DIMAYOR en los próximos días”.

Este es el segundo partido que se aplaza en el fútbol colombiano a causa de los bloqueos en las vías nacionales, luego de que el encuentro entre Deportes Quindío vs. Atlético Huila, de la segunda división, tuviera la misma suerte. Según el periodista Paolo Arenas, el comité ejecutivo de la Dimayor estudia las posibilidades de cancelar las jornadas en el Torneo y la Liga para evitar inconvenientes en los desplazamientos de los equipos y de las móviles de transmisión de los partidos.

Qué piden los camioneros para levantar el paro

Colombia se encuentra al filo de la incertidumbre mientras continúan las negociaciones entre el gobierno y los transportadores. Este proceso es crucial para determinar si se levantará el paro de camioneros que ya lleva tres días, afectando significativamente la movilidad y la economía del país.

El paro nacional de transportadores en Colombia ha alcanzado un punto crítico. Los camioneros han puesto sobre la mesa trece peticiones clave que consideran esenciales para terminar con la huelga. Entre ellas, se destaca la demanda de derogación del decreto que incrementó el precio del diésel en 1.904 pesos desde el 31 de agosto, una medida calificada de unilateral por parte de los camioneros, quienes argumentan que afecta directamente sus ingresos.

Otro punto central del pliego es la solicitud de que el presidente Gustavo Petro se reúna directamente con ellos. Los transportadores sienten que el gobierno solo ha escuchado a gremios que no los representan adecuadamente, reforzando la necesidad de un encuentro con las bases camioneras.

Dentro del pliego de peticiones, los camioneros también exigen medidas contra la ilegalidad en el transporte, un problema que ha persistido durante años sin solución efectiva. La ministra de Transporte, María Constanza García, al término de la jornada anterior, instó a los camioneros a considerar alternativas que no solo implicaran derogaciones, sugiriendo flexibilidad en las negociaciones. Estos son los puntos:

• No al alza del diésel
• Reunirse con Gustavo Petro
• Regimen laboral para transportadores
• Acciones contra la ilegalidad
• Seguridad en las vías
• Ley de peajes
• Regular la sobreofertas de camiones
• Fotomultas
• Participación en el Observatorio de Transporte de Carga por Carretera
• Movilidad y restricción de carga
• Regular el sistema especial de pasajeros
• Garantía de los acuerdos

Hay inconformidad en el gremio de docentes de Bogotá luego de que se conociera un comunicado firmado por Isabel Segovia, secretaria de Educación de Bogotá, en el que se dice que, como consecuencia del cese de actividades académicas del jueves 5 de septiembre por el paro de transportadores, el tiempo deberá ser repuesto el próximo 17 de septiembre, “día en que estaba prevista una jornada sin actividades académicas para los estudiantes”.

También se informó que a lo largo del 5 de septiembre funcionará el servicio de alimentación complementaria del Plan de Alimentación Escolar (PAE) en todas las instituciones educativas distritales.

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“Lamentablemente de nuevo se debe tomar la medida de cierre de colegios con carácter preventivo para salvaguardar la integridad y seguridad de los estudiantes, así como de la comunidad educativa en general”, se lee en el texto.

La Asociación Distrital de Trabajadores de la Educación respondió a estas declaraciones mediante un comunicado en el que se desmarca de los bloqueos que, en varias zonas del país, mantienen representantes del gremio transportador. Señalan que tales actividades de protesta no tienen relación con las agremiaciones educativas y que el calendario escolar no debería verse afectado.

“Es importante destacar que el sindicato no ha convocado ni apoya el paro de camioneros, ni mucho menos apoya el bloqueo por parte del monopolio del transporte de carga y, por lo tanto, los docentes no deben asumir ninguna responsabilidad derivada de esta situación”, exponen.

Los docentes plantean una serie de pautas sobre las que no se piensa ceder:

• No cambiar el calendario escolar
• No considerar como “alternativas” soluciones “improvisadas” como la virtualidad, pues señalan que los docentes no pueden cambiar a última hora su planeación pedagógica; además, no todos los estudiantes tienen la misma cobertura de red, siendo, en estos casos, los más afectados
• Respetar la autonomía institucional “evitando imposiciones externas que no consideren las particularidades y necesidades de cada comunidad”
• Garantía de clases presenciales
• No a la reposición de tiempos y jornadas por factores ajenos al sector educativo
• Rechazo a comunicaciones por fuera del horario laboral; por ejemplo, directrices dadas vía WhatsApp.

“Es fundamental que se privilegie el diálogo constructivo y la colaboración con todos los actores educativos antes de implementar cualquier medida (...) Las decisiones unilaterales no solo ponen en riesgo la calidad educativa, sino que también pueden generar descontento y sobrecarga innecesaria para docentes y estudiantes”, añaden.

Afectaciones económicas en Bogotá: 30.000 millones de pesos se pierden por día de paro

Carlos Fernando Galán hizo un balance sobre las afectaciones que ha sufrido la capital debido al paro camionero, que ya completa cuatro días. A través de un mensaje en la red social X, el mandatario pidió al Gobierno una pronta solución para frenar el paro, ocasionado por el alza en el precio del diésel, y advirtió que la situación “no da más espera”.

El mandatario distrital reportó que la movilidad en Bogotá está gravemente afectada, con 17 puntos de bloqueo activos en distintas zonas de la ciudad, lo que ha generado un impacto significativo en el sistema de transporte. En los últimos días, más de 4 millones de usuarios de Transmilenio se han visto perjudicados y 93 buses han sido vandalizados.

El alcalde también detalló las afectaciones económicas. Según sus estimaciones, la ciudad está perdiendo cerca de 30,000 millones de pesos por cada día de paro. Además, el sector hotelero y gastronómico ha experimentado una caída en el consumo, afectando a 286,000 trabajadores. La central mayorista de Corabastos ha visto una reducción del 55% en la entrada de alimentos y del 54% en la cantidad de vehículos que ingresan. Como resultado, productos como frutas y tubérculos han aumentado de precio en promedio un 29% en tan solo un día.

En materia de seguridad, Galán informó que las autoridades han realizado tres capturas en flagrancia y que un equipo de 400 personas está trabajando en los puntos de concentración para controlar la situación. Asimismo, expresó preocupación por la educación, ya que más de 1 millón de estudiantes en 412 colegios oficiales y otras instituciones privadas no han podido asistir a clases. A pesar de la suspensión, el servicio de alimentación continúa con la distribución de aproximadamente 650,000 refrigerios.

El sector farmacéutico de Colombia lanzó un urgente llamado para la creación de corredores humanitarios que permitan la circulación de medicamentos esenciales en medio de los bloqueos generados por el Paro Nacional.

Esta situación, que afecta gravemente la producción y distribución de estos productos, pone en riesgo la vida de miles de pacientes en el país.

Clara Rodríguez, directora ejecutiva de la Asociación Colombiana de la Industria Farmacéutica (ASCIF), denunció, citada por Semana, que el 30% de las cargas de medicamentos no está llegando a los centros de acopio.

“Solicitamos de manera respetuosa a todas las organizaciones y grupos involucrados en las protestas que permitan el paso libre del personal, insumos y medicamentos esenciales”, declaró.

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Además, la Asociación de Laboratorios Farmacéuticos de Investigación y Desarrollo (Afrido) también se sumó a la petición, y subrayó la importancia de proteger el derecho fundamental a la salud. En un comunicado, la agremiación hizo un llamado al gobierno y a los transportadores para que colaboren en esta urgente misión humanitaria y consideren las graves afectaciones que los bloqueos están causando a los pacientes.

Francisco Gutiérrez, analista de salud, señaló que uno de los problemas críticos es la conservación de medicamentos que requieren refrigeración constante. “Interrumpir la cadena logística no solo afecta la disponibilidad, sino también la efectividad y calidad de los medicamentos”, indicó. Esta situación es particularmente grave para productos sensibles a las variaciones de temperatura, como ciertos tipos de vacunas y tratamientos especializados, de acuerdo con la comunicación del medio.

No solo medicamentos, el personal farmacéutico también bloqueado

El traslado de empleados a las plantas farmacéuticas también se ha visto obstaculizado, ya que muchas de estas se ubican fuera del perímetro urbano. “Las movilizaciones han impedido que los trabajadores lleguen a sus puestos de trabajo, lo cual ha impactado profundamente en la producción”, señaló Rodríguez.

A esto se suma la denuncia de la Nueva EPS, que reporta que cuatro mil pacientes con necesidades médicas están viendo sus tratamientos interrumpidos debido a los bloqueos.

“La disponibilidad de medicamentos es crucial para proteger la vida y el bienestar de la población”, insistió Afrido, recordando que es esencial evitar una crisis de salud más grave. Las organizaciones de salud instan a las autoridades y a todos los involucrados en el conflicto a considerar las consecuencias humanitarias y a tomar medidas urgentes para garantizar el acceso a tratamientos médicos.

El llamado a crear corredores humanitarios no es nuevo, pero la actualidad de la situación ha vuelto imprescindible su implementación. Las asociaciones del sector farmacéutico trabajan en mesas técnicas con el fin de gestionar la crisis y aseguran la disponibilidad de insumos necesarios. “Necesitamos el apoyo de todas las partes involucradas para garantizar que los medicamentos lleguen a quienes más los necesitan”, concluyó Rodríguez.

El paro de transportadores y la crisis en las principales ciudades de Colombia

La crisis no solo afecta a la industria farmacéutica. Los bloqueos también han dejado estantes vacíos en tiendas de alimentos y otros productos básicos, como las cadenas D1 y Ara, como informó el medio nacional.

En ese orden de ideas, incluso la movilización de miles de trabajadores ha quedado en el limbo. En Usme, al sur de Bogotá, los residentes se han visto obligados a recurrir a vehículos particulares para desplazarse debido al paro de camioneros que se ha extendido durante cuatro días. Según RCN Radio, algunos de estos vehículos están cobrando entre $4.000 y $10.000 para transportar a las personas desde Usme Pueblo hasta Yomasa, una alternativa que ha surgido para mantener la movilidad en la zona afectada.

Las dificultades de transporte en Usme se han agudizado con la ausencia de los servicios regulares de transporte, lo cual ha llevado a los ciudadanos a buscar otras opciones. Algunos taxistas y propietarios de vehículos particulares han comenzado a ofrecer este servicio temporal para asistir a aquellos que necesitan llegar a sus lugares de trabajo. Según entrevistas realizadas por Mauricio Collazos, periodista de RCN Radio, este fenómeno de transporte alternativo se ha convertido en una medida crucial los habitantes de la zona.

Un propietario de uno de estos vehículos expresó su preocupación por la situación actual y su decisión de colaborar transportando a las personas para que puedan acceder a otros medios de transporte. “Estamos, la verdad, jodidos”, manifestó, resaltando así el impacto del paro en la vida diaria de los residentes, y además señaló que, a pesar de las complicaciones, intentan mantener su compromiso con sus propios turnos laborales.

A través de un comunicado, Fedetranscarga informó que instaurarán denuncias penales contra quienes hayan amenazado a Henry Cárdenas, presidente de esa agremiación, y algunos de sus dirigentes como consecuencia, aseguran, de los señalamientos que contra ellos ha hecho el presidente Gustavo Petro, al compartir fotografías que dan cuenta de la cercanía de Cárdenas con varias figuras del uribismo, como el expresidente Iván Duque y la senadora María Fernanda Cabal.

“En el día de hoy Fedetranscarga instaurará denuncia penal por la amenazas surtidas en cabezas de sus directivos, de sus funcionarios y de todos aquellos que pertenecen a nuestra organización. Hacemos responsables a todos los instigadores de odio y de división cualquier situación o hecho que atente contra nuestra integridad física y moral”, señalan.

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El presidente Gustavo Petro aprovechó tal pronunciamiento para, nuevamente, hacer énfasis en la filiación política de Cárdenas, señalando que ese no es un punto menor en todo lo concerniente al paro de los camioneros y las exigencias que hacen en relación con el precio del Acpm.

“¿Acaso es mentira que el jefe de esta entidad es una activista del Centro Democrático y que es dueño de decenas de tractomulas y que la intermediación de carga de las empresas afiliadas es la que condena a los pequeños camioneros a recibir por su trabajo mucho menos de los fletes que si cobran los intermediarios a los generadores de la carga?”, escribió.

Final del paro se acerca, según Fedetranscarga

El presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga de Colombia (Fedetranscarga), Henry Cárdenas, anunció que el paro de transportadores, que ha paralizado al país en los últimos días, llegará a su fin.

“Este paro se acaba hoy, estoy muy seguro de que se acaba hoy, porque ya el Gobierno cedió y los transportadores cedieron y estamos a un hilito de cuadrarlo”, aseguró Cárdenas en medio de una entrevista para Blu Radio.

El presidente de Fedetranscarga añadió que es muy bueno “que lo vivamos todos (el paro) para que sepan lo que vivimos los transportadores, nosotros sufrimos mucho vandalismo, se voltea un carro y lo desbalijan”.

“Los empresarios no somos los que estamos haciendo el paro. Los que están haciendo el paro, con justa causa, son los pequeños propietarios de vehículos”, aseguró Cárdenas.

El paro de transportadores comenzó el viernes 30 de agosto de 2024, en respuesta al incremento de 1.904 pesos en el precio del diésel (Acpm) decretado por el Gobierno nacional. Este aumento ha generado un fuerte rechazo en el gremio de transportadores, el cual ha bloqueado las principales vías de ciudades como Bogotá, Barranquilla, Medellín y Bucaramanga.

¿Cuál ha sido el paro camionero más largo en Colombia?

Uno de los antecedentes más importantes en este sentido está en el segundo período de gobierno de Juan Manuel Santos, en 2016, cuando el paro de transportadores duró 38 días.

En consecuencia, el entonces presidente Santos, el 14 de julio de 2016, anunció un plan de choque para poner fin, mediante mecanismos coercitivos, a los bloqueos que ya habían provocado desabastecimiento de alimentos y productos esenciales en varias zonas del país. Las medidas adoptadas por el Gobierno fueron:

• Inmovilización de vehículos que estuvieran bloqueando vías
• Cancelación de licencias de transporte a conductores involucrados
• Cancelación de licencias de operación a propietarios y empresas con multas de hasta 480 millones de pesos
• Cancelación de matrículas a vehículos usados para el paro
• Habilitación temporal de vehículos particulares para transportar carga
• Establecimiento de centros estratégicos para dar trámite a operaciones de carga y transporte con empresarios no involucrados en el paro
• Duplicación de efectivos de la Fuerza Pública en carreteras

Al realizar este anuncio, Juan Manuel Santos añadió: “Tampoco podemos aceptar que las soluciones a las demandas de algunos de los que están negociando fomenten la corrupción y el abuso por parte de unos pocos en detrimento de la mayoría. Aquí, como debe ser, el interés particular no puede primar sobre el interés general y mucho menos cuando hay corrupción de por medio”.

Una vez concluida la alocución del presidente Gustavo Petro en la noche del 4 de septiembre, varios políticos reaccionaron a su denuncia sobre la presunta compra de un software de espionaje durante la administración de Iván Duque.

Uno de ellos fue Sergio Fajardo, uno de sus contrincantes durante la contienda electoral en 2021. A través de su cuenta de X, Fajardo le dijo al presidente: “Presidente Petro, ATERRICE. Salga de esa burbuja llena de incoherencias, inconsistencias y demonios. Descanse”.

En plena madrugada, el presidente le respondió al político antioqueño: “No me voy a ver ballenas, mi amigo”, haciendo referencia a la vez en que, en 2018, tras haber pasado a segunda vuelta con Iván Duque, Petro no tuvo la adhesión de Fajardo a su campaña, lo que hizo suponer a mucho que esos votos fueron los que le quedaron haciendo falta a Petro para llegar a la presidencia en ese intento.

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No tardó mucho en llegar la respuesta de Fajardo, que le sacó al primer mandatario varios “trapos al sol” relacionados con los escándalos de corrupción acaecidos durante su Gobierno, como el de la Ungrd o el proceso penal que enfrenta Nicolás Petro, primogénito del presidente, a propósito de una presunta financiación ilegal de la campaña presidencial. Además, recordó lo que está ocurriendo a nivel nacional con los bloqueos del paro camionero.

“Presidente, no hay necesidad de irse, por ahora, a ver ballenas porque está rodeado de “elefantes”: escándalos de corrupción que involucran a su hijo Nicolás Petro y a personas que usted nombró, como Olmedo López; las tractomulas que tienen bloqueada a Colombia; la baja ejecución; y las promesas incumplidas que aumentan la frustración con el cambio que prometió y no llegó. Preocúpese hoy de esos “elefantes” y, después, le recomiendo ir a Nuquí, dejar de tuitear, bañarse en el mar, ver las ballenas, respirar profundo y regresar a lo que aún parece que no ha logrado: gobernar”, señaló.

¿Qué opina Fajardo del incremento al diésel?

También a través de X, el excandidato presidencial señaló que, si bien considera inevitable el ajuste en el costo del Acpm, el Gobierno podría explorar otras alternativas para darle solución a un problema que, con los bloqueos en las vías, comienza a consolidarse como una crisis con impacto directo en la economía del país, como ya lo han advertido varios expertos y líderes gremiales.

Instó al Gobierno a no improvisar y a dejar de politizar la situación, equiparándola con un “golpe de Estado”. También hizo un llamado al gremio transportador para que no violen el derecho ciudadano a la libre movilidad.

Exfuncionario del gobierno de Iván Duque dice que Petro “busca desviar la atención”

Víctor Muñoz, exdirector del Departamento Administrativo de la Presidencia (Dapre) de Colombia, reaccionó a las acusaciones del presidente Gustavo Petro sobre la supuesta compra de un software de espionaje durante el gobierno de Iván Duque.

En su cuenta de la red social X, el exsecretario general de la Presidencia de Duque detalló cuatro puntos en respuesta a los señalamientos de Petro, los cuales fueron republicados por el expresidente.

En un primer punto, Muñoz indicó que Petro desestima el Paro y busca desviar la atención. Luego, el exfuncionario acusó al presidente de generar una “cortina de humo” con la historia de Pegasus, un programa de espionaje, señalando que se trata de un “refrito” sin pruebas y que su propio ministro de Defensa ya había desmentido la compra.

El tercer punto de Muñoz se centró en la absurda idea de realizar compras en efectivo, afirmando que todas las adquisiciones de bienes y servicios se pagan desde las cuentas de la nación.

Finalmente, el exdirector del Dapre aseguró que no existe un solo contrato en Secop, la plataforma de contratación pública de Colombia, con la empresa mencionada por Petro.

La respuesta de Muñoz se presenta por la alocución presidencial de Gustavo Petro el 4 de septiembre. El mandatario aseguró tener en sus manos el documento que especifica la financiación entre el Gobierno Duque y una empresa israelí de ciberseguridad.

En su cuarto día, la protesta de los camioneros por el incremento de los precios del Acpm continúa este jueves 5 de septiembre, generando bloqueos en las principales vías del país.

Las ciudades más afectadas en términos de movilidad son Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla, entre otras importantes urbes, por la obstrucción de las rutas de acceso principales.

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Entre las consecuencias más notables, se ha registrado un desabastecimiento de alimentos, productos y servicios esenciales.

Igualmente, la empresa de energía Enel anunció a través de un comunicado que los bloqueos en Bogotá y Cundinamarca están ocasionando retrasos en la atención de fallas y emergencias del servicio eléctrico.

“Debido al paro de conductores de carga pesada que se lleva a cabo a nivel nacional desde el pasado 03 de septiembre, se están presentando retrasos relevantes en la atención de fallas y emergencias del servicio de distribución de energía en Bogotá y Cundinamarca”, se lee en el documento.

Entre líneas seguidas, la entidad agregó que también se reportan las demoras en la gestión de procesos comerciales relacionados con la facturación y la atención al cliente en algunas oficinas, call center y Cades, debido a las dificultades de movilidad para los trabajadores.

Según con la misiva, la situación es crítica en Cundinamarca, “donde varios equipos técnicos y cuadrillas se han visto impactadas por los bloqueos que limitan la movilidad, imposibilitando el acceso a los cascos urbanos para atender las fallas y emergencias”, aseguró la compañía de energía.

De esta manera, los municipios donde más se tiene afectación por parte de los equipos de Enel son: Medina, Subachoque, Lenguazaque, Chocontá, Ubaté, Granada, Cáqueza, La Vega, Simijaca, Villapinzón, Nemocón, Cajicá, Cota, El Rosal, La Calera, Tabio, Cogua, Sopó, Tocancipá, Gachancipá y Tenjo.

En cuánto a Bogotá, ante los cierres en gran mayoría de las entradas a la ciudad han impedido tanto en el ingreso como en la salida de vehículos de la empresa. “Esta situación ha complicado el desplazamiento de los grupos operativos, quienes no han podido acceder a diversas zonas, lo que limita las operaciones de reanudación del servicio, ejecución de proyectos y operaciones comerciales”, indicó el comunicado.

De esta manera, Enel confirmó que las cuadrillas han enfrentado demoras para acceder a ciertas áreas de Bogotá, afectando así la continuidad del servicio y la atención a los usuarios de manera oportuna. “Y a su vez, la operación de las flotas de vehículos que apoyan las diversas actividades de las líneas de negocio de Enel Colombia, podrían verse impactadas a corto plazo por las condiciones actuales de abastecimiento de combustible en Bogotá y Cundinamarca”, agregó la misiva.

Finalmente, la empresa de energía señlaó que los Móviles de Atención que visitan los municipios de Cundinamarca, no se han podido desplazar para cumplir con las jornadas de atención, debido a las dificultades de movilidad. Al igual que en algunos sectores de Bogotá y Cundinamarca, “no han sido posibles realizar la toma de lectura de consumos y se han presentado demoras en la distribución de las facturas debido a restricciones en la movilidad, lo que ha ocasionado retrasos significativos en el proceso de entrega”.

Es así como Enel aseguró a los usuarios que tienen dispuestos varios canales de atención digitales como el chat virtual Elena 3168906003, la cuenta de X @EnelClientesCo o la línea de atención telefónica 6015115115.

Usme, una localidad en el sur de Bogotá, enfrenta serias dificultades de transporte por el paro de camioneros, pero vehículos particulares están cobrando entre $4.000 y $10.000 para movilizar a los ciudadanos afectados desde Usme Pueblo hasta el sector de la Y, de Yomasa.

Este servicio provisional ha sido la solución para que los residentes puedan llegar a sus lugares de trabajo, según lo ha informado el periodista Mauricio Collazos para RCN Radio.

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Usme Pueblo, una zona especialmente afectada durante este cuarto día del paro, ha visto como decenas de ciudadanos se han visto obligados a buscar alternativas de transporte ante la ausencia de los servicios regulares. Algunos taxistas y vehículos particulares han comenzado a ofrecer un servicio temporal para ayudar a la población.

Mauricio Collazos entrevistó al propietario de uno de estos vehículos particulares, que manifestó su preocupación por la situación y explicó que decidió colaborar para trasladar a las personas a puntos donde puedan acceder a otros medios de transporte.

“Estamos, la verdad, jodidos”, dijo Collazos, en referencia al impacto en la comunidad local, destacando que además de ofrecer un servicio necesario, se intenta mantener el compromiso con sus propios turnos laborales a pesar de las complicaciones actuales.

A medida que avanza el paro, los costos diarios están afectando a los ciudadanos. “Este cuarto día está saliendo caro para el bolsillo,” comentó otro conductor, quien destacó la necesidad imperante de seguir trasladando a las personas a pesar de las circunstancias adversas.

La situación en el sur de Bogotá se ha convertido en un reto tanto para los residentes como para quienes prestan estos servicios provisionales. Las afectaciones en Usme evidencian los efectos colaterales de un paro que se extiende y que pone a prueba la resiliencia de las comunidades locales.

Bloqueos de camioneros en Colombia generan millonarias pérdidas para las microempresas

La Asociación Colombiana de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (Acopi) expresó su gran preocupación en un comunicado reciente, ya que los bloqueos de transportadores debido al aumento en el precio del Acpm han impulsado pérdidas económicas significativas para el sector de las Mipymes.

Según informó W Radio, estas interrupciones diarias en las vías del país resultan en una disminución considerable de la capacidad de exportación, calculada en alrededor de 300 millones de dólares diarios.

Hasta el momento no se ha podido alcanzar un acuerdo entre el gremio de los transportadores y el Gobierno Nacional para poner fin a las manifestaciones, lo cual sigue aumentando la incertidumbre y afectando de forma negativa la estabilidad del sector económico.

En su declaración, Acopi instó a una pronta normalización del flujo vial, subrayando que los persistentes bloqueos no sólo impactan directamente la economía, sino que también perjudican a la base de la cadena productiva nacional: las Mipymes.

El impacto de estos bloqueos se ha reflejado en un aumento en el precio de los productos básicos de la canasta familiar, debido a las dificultades en el transporte y suministro de mercancías. Esto no solo incrementa el coste para los consumidores, sino que también pone en riesgo la continuidad operativa y la viabilidad de muchas microempresas que dependen del transporte eficiente para sus actividades diarias.

En su comunicado, Acopi enfatizó la importancia crítica del transporte en la cadena de costos de las micro, pequeñas y medianas empresas. Detallaron que aproximadamente el 36% del costo logístico para este sector proviene del transporte, y el diésel es un insumo esencial para una amplia gama de industrias fundamentales en la economía nacional, incluyendo la producción industrial y la agricultura.

El aumento del precio del Acpm ha sido un detonante significativo de las protestas y bloqueos, revelando la fuerte dependencia del sector del transporte pesado del diésel. Este tipo de movilizaciones, mientras buscan hacerse eco de las necesidades del gremio, han terminado exacerbando una problemática que afecta transversalmente a diferentes sectores productivos en el país.

A medida que continúan las manifestaciones y la falta de consenso entre las partes involucradas, se mantiene un panorama de inestabilidad económica y preocupación en el sector empresarial, sobre todo en las pequeñas y medianas empresas que constituyen la base económica y social del país.

Desde el pasado viernes 30 de agosto, el Gobierno nacional anunció un aumento en el precio del diesel (Acpm) de 1.900 pesos, lo que ha generado un rotundo rechazo en el gremio de los transportadores del país.

Frente a esta medida, conductores han decidido bloquear las principales vías de las ciudades del país, entre ellas, las de Bogotá, Barranquilla, Medellín y Bucaramanga.

Pese a que el Gobierno ha realizado diálogos con los representantes de los camioneros para buscar soluciones a la crisis, los transportadores han reiterado que sus manifestaciones no se detendrán hasta que el Gobierno nacional reconsidere el precio del combustible.

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Uno de los representantes de los camioneros que han sentado su voz de protesta contra la medida del Gobierno de Gustavo Petro es Henry Cárdenas, presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga de Colombia (Fedetranscarga).

Desde el año 2016, Cárdenas se ha desempeñado como presidente de una de las federaciones más importantes dentro del gremio de transporte de carga, y también fue gerente administrativo de la empresa Teca Transportes, compañía especializada en el transporte de carga terrestre en la modalidad de carga seca y líquidos a nivel nacional e internacional.

Henry Cárdenas es conocido por liderar las protestas de los camioneros frente al precio del diésel en Colombia. Su primera aparición a la luz pública fue en la protesta del 2016, cuando el gremio ejerció presión al gobierno de Juan Manuel Santos para disminuir el costo del combustible.

Sin embargo, en comunicación con Infobae, el empresario aseguró que no estaba liderando el movimiento que hoy tiene bloqueada a gran parte del país. “Yo no soy el líder de paro, el camionero de las bases, el que le toca comprar el combustible en el país y se dio cuenta de que eso era un daño, ese fue el que hizo el paro, y son miles de camioneros”, aseguró Cardenas.

El dirigente gremial aclaró: “Yo lo único que hice fue advertir y tratar de cambiar la fórmula para calcular el precio del combustible, eso fue lo que hicimos nosotros y eso lo hicimos un gruppo de agremiaciones, que somos las que estamos en Unidos”.

Entre la política y los escándalos

Aunque en varias declaraciones a los medios de comunicación, ha reiterado que no tiene ninguna afiliación política, usuarios en redes sociales publicaron fotografías donde se observa junto con varios líderes políticos colombianos como los expresidentes Álvaro Uribe e Iván Duque, así como la senadora María Fernanda Cabal.

“Este es Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga. Que no venga a decir que está representando a los camioneros del país cuando realmente su único interés es político”, dijo el activista Beto Coral en la red social X.

Sin embargo, los escándalos también han sido parte de la vida de Henry Cárdenas. En junio de 2021, durante el estallido social, una manifestante fue arrollada por una camioneta negra en el sector del monumento de Los Héroes, en el norte de Bogotá.

Se conoció que en el carro era conducido por el padre del presidente de Fedetranscarga, que aseguró en su momento que su reacción fue en defensa propia, ya que tenía que cumplir asuntos médicos ese día. “Mi papá reaccionó así porque al ver una mirada de odio, el miedo es muy grande (...) afortunadamente, el carro es blindado, no le podían hacer daño”, indicó Cárdenas en diálogo con El Tiempo.

Así mismo, el líder de los camioneros le dijo al citado medio de comunicación que “este incidente ha hecho que en las redes sociales me califiquen a mi de paraco, de traqueto, cuando mi papá ha trabajado toda la vida muy duro para tener todo lo que tiene. Se ha esforzado para generar empleo en Colombia”.

Se mantiene paro camionero hasta que se reduzca el precio del Acpm

Actualmente, Henry Cárdenas participa en la mesa de diálogos con el Gobierno nacional en cabeza de la ministra de transporte, María Constanza García, quien anunció, en horas de la noche del martes 3 de septiembre, el congelamiento del precio del combustible.

Sin embargo, el vocero de los camioneros precisó que esta propuesta fue descartada, hasta que el precio del Acpm vuelve a ser el mismo y que solo se plantearán cambios en los bloqueos ante aspectos de emergencia.

“Ellos también plantearon que se tuviera en cuenta esas rutas comunitarias, esas ayudas que se necesitan, medicamentos y todo esto, seguramente las bases van a ceder en ese aspecto”, declaró Cárdenas a Noticias Caracol.

Incluso, el presidente de Fedetranscarga advirtió en diálogo con Infobae Colombia que “las bases camioneras entienden que la única forma para que el Gobierno sienta que hay un paro es con bloqueos, pero en estos momentos los bloqueos son intermitentes, pero cuando esto se ponga más duro, no se van a poder mover para ningún lado, es lo que menos quieren, pero es la única forma en que se hacen escuchar”.

Con motivo del paro de transportadores la Terminal de Transportes de Bogotá confirmó que la venta de tiquetes para viajes domésticos se encuentra suspendida.

De momento no hay fecha u hora establecida para la normalización de estos procesos. Desde las comunicación oficiales de la Terminal se expone que, a través de los canales oficiales, se notificará a los usuarios sobre posibles novedades.

“Te recomendamos verificar directamente con la empresa transportadora de tu preferencia la disponibilidad de tiquetes y condiciones de viaje”, señalan en un escueto comunicado oficial.

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Alcalde Galán alarmó por afectaciones económicas en Bogotá

Carlos Fernando Galán hizo un balance sobre las afectaciones que ha sufrido la capital debido al paro camionero, que ya completa cuatro días. A través de un mensaje en la red social X, el mandatario pidió al Gobierno una pronta solución para frenar el paro, ocasionado por el alza en el precio del diésel, y advirtió que la situación “no da más espera”.

El mandatario distrital reportó que la movilidad en Bogotá está gravemente afectada, con 17 puntos de bloqueo activos en distintas zonas de la ciudad, lo que ha generado un impacto significativo en el sistema de transporte. En los últimos días, más de 4 millones de usuarios de Transmilenio se han visto perjudicados y 93 buses han sido vandalizados.

El alcalde también detalló las afectaciones económicas. Según sus estimaciones, la ciudad está perdiendo cerca de 30,000 millones de pesos por cada día de paro. Además, el sector hotelero y gastronómico ha experimentado una caída en el consumo, afectando a 286,000 trabajadores. La central mayorista de Corabastos ha visto una reducción del 55% en la entrada de alimentos y del 54% en la cantidad de vehículos que ingresan. Como resultado, productos como frutas y tubérculos han aumentado de precio en promedio un 29% en tan solo un día.

En materia de seguridad, Galán informó que las autoridades han realizado tres capturas en flagrancia y que un equipo de 400 personas está trabajando en los puntos de concentración para controlar la situación. Asimismo, expresó preocupación por la educación, ya que más de 1 millón de estudiantes en 412 colegios oficiales y otras instituciones privadas no han podido asistir a clases. A pesar de la suspensión, el servicio de alimentación continúa con la distribución de aproximadamente 650,000 refrigerios.

El alcalde destacó los esfuerzos de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP), que ha establecido rutas alternativas para mitigar el impacto en la recolección de basuras, afectada por los bloqueos en la avenida Boyacá.

Finalmente, Galán hizo un llamado a los transportadores para que permitan el paso de ambulancias, camiones de basura y transporte público, y reiteró la urgencia de que el Gobierno Nacional llegue a un acuerdo con los manifestantes para levantar los bloqueos.

Otros gremios insisten en que el paro dejará graves consecuencias financieras

Voceros de sectores productivos han alzado su voz, señalando que cada día de paro tiene repercusiones económicas para empresas, trabajadores y para la economía colombiana. Fenalco Bogotá (que agremia a los comerciantes de la capital del país) señaló que ya hay caídas del 80% en las ventas. Al no haber tanta gente en las calles (varias empresas habilitaron la modalidad del teletrabajo) el consumo se ha visto menguado.

“Fenalco Bogotá Cundinamarca expresa su preocupación por los efectos adversos que el paro camionero está generando en la capital. Los bloqueos y restricciones en las vías, especialmente las de ingreso a la ciudad y municipios aledaños no solo afectan la movilidad de las personas, sino que están causando un impacto directo y negativo en el comercio de la ciudad”, señalaron a través de un comunicado.

menos pesimista. En declaraciones a medios de comunicación, Javier Díaz, presidente del gremio, asegura que por cada día de paro camionero el país está perdiendo hasta 300 millones de dólares en el segmento de comercio exterior.

Preocupado por la situación y el panorama extraído de un análisis comparativo de los ingresos generados por esta actividad económica, Díaz hizo un llamado a los sectores manifestantes: “No apoyamos el paro porque creemos que no resuelve el problema. Hay que pedir a los transportadores que se estudien mecanismos para disminuir los costos de otras variables que componen la estructura de costos del transporte, logrando eficiencias. Así, por ejemplo, hay que insistir en los peajes electrónicos que disminuyen el tiempo en las casetas y se logra acortar los tiempos de viaje y el consumo de combustible”.

El paro de camioneros cumple su cuarto día y los bloqueos continúan en varias zonas del país. Esa alteración del orden público ha generado graves afectaciones para la ciudadanía en general y los sectores económicos, pero también para personas con enfermedades graves que han quedado atrapadas en medio de la protesta.

Ese es el caso de un paciente de Barranquilla, identificado como Jefferson Cuesta Ramos y afiliado a la EPS Mutual Ser, que atraviesa un viacrucis desde que quedó frenado en el Cesar y no pudo recibir la diálisis que deben hacer cada dos días.

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Jefferson, de 40 años, se encontraba de regreso a su ciudad natal después de un viaje de trabajo a Ibagué cuando quedó atrapado en el sur del Cesar, de acuerdo con la información revelada por la emisora Blu Radio.

El incidente ocurrió mientras se desplazaba en un bus de servicio público que quedó atorado, debido a un bloqueo que establecieron los camioneros en las manifestaciones que se adelantan en esa zona del país.

Durante un día y medio, el paciente barranquillero permaneció en el bloqueo sin acceso a comida ni bebida, hasta que sus condiciones de salud se agravaron por la falta del tratamiento.

Finalmente, su situación empeoró con el paso de las horas, hasta que colapsó. El hombre tuvo que ser trasladado de urgencias a un centro de salud ubicado en Aguachica, Cesar, la población más cercana al punto donde se registró el bloqueo en el que quedó atrapado. Sin embargo, según el reporte de la emisora, allí no le hicieron el procedimiento de diálisis por no tener convenio con la EPS de Cuesta Ramos.

“Mi cuerpo colapsó y está pidiendo diálisis, no puedo respirar y se me hincharon las piernas. He pasado por dos clínicas y ninguna tiene convenio con la EPS Mutual Ser, así que no me han podido dialisar”, expresó Jefferson en una conversación con el medio mencionado anteriormente.

La salud de Jefferson empeoró y fue trasladado a cuidados intensivos

Luego de la entrevista mencionada, el paciente fue internado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), sin descartarse su posible transferencia a otro centro médico que tenga convenio con su EPS, aunque este traslado podría también verse afectado por los bloqueos.

Jefferson debía retornar a Barranquilla el pasado lunes 2 de septiembre para someterse a su rutina de diálisis, un tratamiento que recibe día por medio, pero las restricciones de movilidad alteraron su regreso, complicando su condición. Hasta ahora, no ha podido recibir ninguna sesión de diálisis por la semana debido a la prolongación de los bloqueos.

La problemática no solo afecta a Jefferson Cuesta Ramos, sino a muchos otros pacientes que dependen del acceso regular y puntual a tratamientos médicos vitales.

Paro de camioneros en Colombia

La Policía Nacional de Colombia informó el jueves 5 de septiembre que ya hay 107 bloqueos permanentes en las vías nacionales por el paro de transportadores.

Según el balance que emitió la institución, diversos municipios presentan interrupciones en su movilidad lo cual complica la situación en al menos 153 municipios de 21 departamentos afectados por el paro que entró en su quinta jornada.

En las principales ciudades del país, como Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla, la movilidad se ha visto duramente comprometida debido al bloqueo de las principales vías de acceso. Este estado ha llevado al colapso de los sistemas de transporte público en varias de estas áreas, obligando a los ciudadanos a desplazarse a pie durante largas horas para llegar a sus trabajos y hogares.

El impacto económico también ha sido significativo. Javier Díaz, presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), estimó que las pérdidas monetarias ascienden a unos 300 millones de dólares diarios, afectando gravemente la realización de actividades comerciales.

La escasez de alimentos se ha convertido en un problema grave, ya que miles de toneladas de comida se encuentran estancadas en las carreteras. Estos productos no han podido llegar a los centros de abastecimiento, lo cual ha agravado las pérdidas económicas debido a la descomposición de alimentos y ha forzado a los transportadores a vender las cargas directamente en los puntos de concentración.

Las razones detrás de estas movilizaciones son múltiples, siendo una de las principales el incremento en el precio del Acpm (diésel). Los camioneros han mantenido reuniones y negociaciones con el Gobierno para tratar de llegar a un acuerdo, aunque hasta el momento no se ha logrado un consenso que permita poner fin al paro.

En medio de los bloqueos en Pailitas, Cesar, Albeiro Echeverry, un conductor de 66 años, falleció tras sufrir un infarto mientras esperaba en la carretera, informaron testigos.

Según publicaron medios locales, el hombre llevaba tres días solicitando a los líderes de los bloqueos que le permitieran pasar debido a un intenso dolor en el pecho.

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Según testigos, a pesar de los esfuerzos de otros conductores no participantes del paro para establecer un corredor humanitario que permitiera al hombre acceder a asistencia médica, los líderes del bloqueo no cedieron a tiempo. Cuando finalmente dieron el permiso, la ayuda llegó demasiado tarde.

El presidente Gustavo Petro se pronunció ante el suceso para criticar la actitud de los manifestantes que no ayudaron a Albeiro Echeverry: “No fueron capaces las personas que protestan de un gesto de humanidad con esta persona”.

Testigos que hablaron el medio El Heraldo y afirmaron que “somos muchas las personas que no tenemos nada que ver con este paro y estamos esperando que abran y pasa esto, pese a que les pedimos a los líderes de la protesta que nos permitieran continuar”.

Otra mujer murió en Boyacá esperando que le dejaran pasar

El gobernador de Boyacá, Carlos Amaya, declaró el martes 3 de septiembre alerta amarilla hospitalaria en el departamento, después de que una mujer falleciera en una ambulancia al no poder llegar al hospital.

La víctima, que sufría un preinfarto, murió al quedar atrapada en el vehículo de servicio en plena vía debido a los bloqueos en las carreteras provocados por el paro camionero.

“Desafortunadamente, una señora que venía de Santander no alcanzó a llegar al hospital por los bloqueos que se presentaron. Tenía un preinfarto y murió en el vehículo. Esperamos que este tipo de situaciones no se repitan”, explicó Amaya.

Con la alerta amarilla hospitalaria, Amaya busca que todos los hospitales del departamento estén completamente preparados para responder a emergencias similares que puedan ocurrir en el futuro. Además, anunció la creación de un Puesto de Mando Unificado (PMU) que monitorizará constantemente la situación en las carreteras de Boyacá afectadas por el paro.

Este centro de control emitirá reportes diarios a las 7:00 de la mañana para mantener informada a la ciudadanía sobre el estado de las vías y los bloqueos.

El Ministerio de Salud pide que se abra el paso a ambulancias

El Ministerio de Salud emitió un comunicado de prensa en el que expresó su rotundo rechazo a los bloqueos que están obstaculizando el libre tránsito de personal médico, ambulancias y vehículos que transportan insumos médicos en medio del actual paro de transportadores y camioneros que se lleva a cabo en el país.

“Los bloqueos impiden el acceso a los servicios de salud para quienes más lo necesitan, en particular las comunidades vulnerables”, subrayó la cartera de Salud.

El ministerio realizó un llamado urgente a la comprensión y el respeto hacia el personal sanitario, especialmente para aquellos que deben desplazarse por diversas zonas del territorio nacional en el ejercicio de sus labores. “Estos profesionales de la salud son esenciales para garantizar la atención médica y humanitaria en todo el país”, indicó el comunicado.

La institución también destacó la necesidad de reconocer que cualquier acto de violencia o bloqueo contra el personal sanitario, además de poner en riesgo su seguridad, interfiere en la prestación de servicios médicos vitales.

“La colaboración y comprensión de todos son fundamentales para asegurar que el sistema de salud continúe operando con la eficacia y eficiencia que demandan las circunstancias”, concluye el pronunciamiento del ministerio.

Presidente Petro investigará a empresas transportadoras de carga

El presidente Gustavo Petro ha anunciado la apertura de investigaciones a más de mil empresas de intermediación de carga en Colombia.

El presidente Petro utilizó su cuenta de la red social X para denunciar que más de mil empresas han explotado a los camioneros separados por un margen injusto del precio del flete cobrado al generador de la carga y el precio pagado al transportista.

“De las 3.000 empresas intermediarias de carga, hemos encontrado más de 1.000 que han explotado a los camioneros separando abismalmente el precio del flete que cobran al generador del carga al precio que pagan al camionero que lleva la carga. Serán investigadas por las superintendencias y la Dian (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales)”, afirmó el mandatario.

Que el amor no tiene límites, es una idea que la estudiante de medicina de la universidad de La Sabana María José Gómez reforzó en medio del paro camionero que ya completa seis días, cuatro de ellos afectando los principales corredores de entrada a Bogotá.

Su novio, el también estudiante de medicina, identificado en redes como @xxbettinxx (Federico) llegó hasta su casa, a las afueras de la ciudad, en bicicleta por los bloqueos.

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La descripción con la que Gómez compartió el video del joven acercándose a su vivienda: “No creo que venga a visitarme, todo está bloqueado por el paro y no hay transporte... mi novio: (viene a visitarme en bicicleta)”, da la impresión de que es un trayecto considerable.

Sin embargo, con tal de poderla ver, pedaleó durante varios kilómetros hasta que, finalmente, llegó para cumplir su cita.

Su gesto romántico se hizo viral en la plataforma Tiktok, en la que Federico le pidió algunas botellas de su refresco favorito “a cambio de los puntos” que ganó movilizándose en cicla; lo que terminó por ganar el corazón de sus seguidores:

“A uno no lo han querido es para nada”, “Yo era igual y me fueron infiel”, “En esta historia sería la señora que va caminando sola”, “Y por otro lado está mi novio, que es mi vecino y no me visita”, “Ojalá pasara”, “Los hombres enamorados son muy tiernos”, “Cuide a ese hombre, Catalina”, “Ayyy no, me muero”, “Que bello”, “Él es el indicado”, “¿Sí ven que el que quiere puede?”, se lee en algunas de las reacciones a la publicación.

El paro camionero sigue: transportadores rechazaron aumento de 200 pesos propuesto por el Gobierno Nacional

El paro de transportadores en Colombia continúa generando problemas en las principales vías del país ya amenaza con generar una crisis en diferentes sectores económicos si se prolonga. El 4 de septiembre se llevó a cabo una nueva jornada de manifestación, y aunque se han realizado reuniones extensas entre representantes del gremio y miembros del Gobierno, aún no se ha alcanzado un acuerdo.

En una cita que se extendió por más de once horas, varios ministros del Gobierno se reunieron con los voceros de los transportadores desde las 9:00 a.m. Una de las propuestas del Gobierno incluyó un incremento de $1.904 pesos en el precio del combustible, el cual estaba programado para septiembre, junto con el congelamiento de otros aumentos planeados. Posteriormente, se consideró un incremento de $400 pesos en septiembre y ajustes mensuales hasta diciembre, cuando se llegaría al incremento inicial.

En contraste, representantes del gremio transportador indicaron que aceptarían un incremento de $400 pesos, pero este debería mantenerse sin cambios hasta diciembre. Propusieron que sólo después de evaluar el cumplimiento de acuerdos se consideraría un nuevo aumento.

La oferta final del Gobierno durante la reunión fue un incremento mensual de $200 pesos hasta alcanzar $800 pesos en diciembre, con posibilidad de ajustar más adelante. Esta propuesta fue rechazada por el gremio, lo cual ha prolongado la falta de consenso.

Las demandas del gremio incluyen un documento que detalla los puntos a tratar, aunque más allá de los ajustes al precio del Acpm, no se ha confirmado si aspectos adicionales serán incorporados en el acuerdo final. Se espera que las conversaciones reanudadas el 5 de septiembre logren un entendimiento que ponga fin al paro y restablezca el orden en las vías nacionales.

En medio de las tensiones, el presidente Gustavo Petro comentó que el paro no es una prioridad en este momento, lo que generó un gran malestar entre ciudadanos y transportadores. “Aunque se especuló que voy a hablar del paro camionero, no voy a hablar de él, sino de algo que me parece más preocupante. Ya tendré la oportunidad de hablar a profundidad mañana o pasado”, declaró. También señaló que entiende que los bloqueos derivan de un “paro empresarial” con intereses económicos o políticos, diferenciándolo de movimientos sociales.

Este jueves 5 de septiembre se inició la quinta jornada del paro de transportadores que se desarrolla en varios municipios a lo largo del territorio nacional.

En medio del intento de las negociaciones entre el Gobierno y los camioneros para llegar a un consenso en el incremento del precio del Acpm, ya son 153 municipios de 21 departamentos que viven las consecuencias de estas movilizaciones.

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Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, y otras de las ciudades principales del país son las más afectadas en temas de movilidad, pues las principales vías de acceso a las ciudades fueron bloqueadas y en algunos casos sus sistemas de transporte público colapsaron por las actividades, obligando a los ciudadanos de a pie a tener que desplazarse caminando por varias horas a sus lugares de trabajo o viviendas.

No obstante, las pérdidas ascienden a cifras millonarias, Javier Díaz presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) aseguró que son 300 millones de dólares los que se pierden cada día en los que no se pueden realizar las actividades correctamente.

Las carreteras están atiborrados de camiones con miles de toneladas de comida que no han podido llegar a los centros de abastecimiento, que de igual manera han ocasionado fuertes pérdidas monetarias, pues algunos de los cargamentos de alimentos empiezan a descomponerse y los transportadores se han tenido que exponer las cargas en los puntos de concentración para venderlas a los habitantes de la zonas. De igual manera, cientos de animales han fallecido por las inclemencias del clima, y las altas temperaturas al interior de los vehículos.

En consecuencia, el precio de algunos alimentos esta por la nubes. Productos del sector agrícola y lechero han sido los de mayor incremento. Alimentos como la cebolla que subió de $1.500 a $3.000 por libra; la canastilla de tomate pasó de $35.000 a $60.000; y el bulto de limón se incrementó de $200.000 a $250.000, entre muchos otros.

Jorge Bedoya presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC), comentó: “en los últimos dos días ya se han incrementado más del 30% - 40% los precios de productos en diferentes plazas mayoristas del país”. Agregó que “si esta situación no se resuelve, aquí lo que puede estar fraguándose es una crisis en materia de seguridad alimentaria”.

Por su parte, el presidente de Fenalco Jaime Cabal, por medio de una carta a varios ministerios solicito que se de apertura a corredores humanitarios para el paso de los artículos de primera necesidad como lo son los alimentos y en el sector salud medicamentos y dispositivos médicos.

“El Gobierno debe enfrentar con inteligencia y sin improvisaciones este problema, dar respuesta a las preocupaciones de los transportadores y reconsiderar el retiro de esta medida, tal como lo hizo el Gobierno anterior en su momento”, escribió Cabal.

Con respecto al incremento de los $1.904 en el galón del diésel es un sí rotundo por parte de los negociadores del gobierno, pero se intentan establecer medidas que sean convenientes para las partes.

En la última propuesta realizada en la noche de este miércoles 4 de septiembre, los voceros de los transportadores plantearon que se realice un incremento de $400 congelados hasta el 31 de diciembre, y a partir de allí, el valor restante se vaya modificando periódicamente.

Por su parte, el presidente Gustavo Petro hace poco más de 12 horas en una alocución que tenia como fin denunciar interceptaciones telefónicas en medio de las campañas previas a su elección, apenas y comentó que con respecto a la critica situación que se presenta en Colombia se pronunciara a profundidad el jueves o el viernes sea el caso:

“Solo mencionaré, ya tendré oportunidad de hablar a profundidad mañana (hoy) o pasado, que sabemos distinguir perfectamente qué es un paro empresarial, siempre tiene oscuros intereses económicos o políticos, de un movimiento social como ocurrió con el estallido en el gobierno pasado. El movimiento social siempre tiene reivindicaciones justas”, Petro.

De acuerdo con la información suministrada por la Policía Nacional, este paro de camioneros ha dejado un saldo de 107 bloqueos permanentes, 72 de manera irregular, 56 puntos de concentración y 6 movilizaciones. Además, en Bogotá ya se han realizado dos capturas por el delito en bien ajeno.

En el cuarto día de bloqueos por parte de los camioneros en las principales vías del país, la protesta por el aumento de los precios del Acpm no muestra signos de finalizar, a pesar de los diálogos en curso entre los líderes de la movilización y el Gobierno nacional.

Las ciudades más afectadas en términos de movilidad son Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla y otras importantes urbes, debido a que las principales vías de acceso están bloqueadas, lo que ha ocasionado el colapso de sistemas de transporte público en varios casos.

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El Terminal Salitre en Bogotá, principal terminal de buses intermunicipales y regionales de la capital, se ha convertido en el hogar temporal de decenas de personas atrapadas, a la espera de un bus que los lleve a su destino. En medio de la incertidumbre de los pasajeros ante la situación, muchos de ellos optaron por improvisar camas con ropa, cobijas y otros accesorios que llevaban para su viaje.

Entre ellos, Maribeth Garzón, de 56 años, que lleva cuatro días en el terminal, sentada en las incómodas sillas de metal, diseñada para cortas esperas, junto a su hija María Fernanda Aguilar, de 26 años, quien está en una silla de ruedas que le causa dolores en la columna debido a una enfermedad congénita que afectó la formación de sus piernas.

Las mujeres, quienes llegaron a Bogotá en junio para atender a un familiar que sufrió un accidente de moto, tenían planeado regresar a Valledupar, su ciudad de origen, el lunes 2 de septiembre. Sin embargo, debido a los bloqueos, esto no ha sido posible.

“Nosotras ya nos íbamos porque mi hijo ya está bien y el frío me está afectando a mi hija”, contó Maribeth al diario El Tiempo. Además, su hija María Fernanda indicó que no ha podido dormir porque la silla le incomoda: “Yo normalmente no uso la silla, yo soy muy funcional, pasar acá sentada todo el día me afecta”.

Su familiar, quien vive en Soacha, las acompañó hasta el terminal terrestre, pero en su regreso tuvo que caminar largas distancias ante los diferentes bloqueos en la ciudad. Esto también ha impedido darles comida y medicamentos, porque es imposible su ingreso a Bogotá.

Durante su estancia, las mujeres han contado con la solidaridad de otro familiar que les transfiere dinero para cubrir sus necesidades en los comercios del lugar, ya que no tenían previsto este inconveniente.

La periodista Juanita Gómez compartió un video en sus redes sociales para hablar sobre la situación que se está viviendo actualmente en Colombia con la gestión del presidente Gustavo Petro. Además, aprovechó el momento para responsabilizar al primer mandatario por el odio que tanto ella como su familia y equipo de trabajo en la revista Semana están recibiendo.

En el clip, la comunicadora comienza hablando sobre el paro de camioneros y el hecho de que Petro prometió unas acciones al pueblo colombiano, pero ha ejecutado otras muy diferentes que los han afectado, al punto de que los conductores de estos vehículos decidieron obstaculizar las vías del país para demostrar su inconformidad y pedir acuerdos.

“En un reino lejano vivía un rey llamado ‘Gustavito’. Este rey, desde su coronación, había hecho grandes promesas a sus súbditos: prometió no subir el precio de la gasolina y del Acpm, construir trenes elevados y aeropuertos por todos lados, un futuro en el que cada ciudadano viviría sabroso, y llevar agua a la Guajira. Pero, con el pasar de los años, las promesas de ‘Gustavito’ no se cumplieron y el desespero se empezó a notar”, empezó diciendo la periodista en el video, que con sarcasmo y a manera de cuento quiso relatar la situación.

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En sus declaraciones, Juanita hizo énfasis en el paro, pero también en los textos que ha publicado el presidente Gustavo Petro en las redes sociales, con los cuales, según ella, ha enviado mensajes de odio y ha desatado la inconformidad de los ciudadanos que están reaccionando de manera fuerte tanto en Internet como en las calles.

“Tuits repletos de odio, discursos peligrosos, sexistas e intimidatorios para cualquiera que cuestionara su gestión. Más que un cuento, esto parece una pesadilla”, dijo Gómez.

En su discurso, la periodista aseguró que lo más delicado es que el presidente de Colombia está incitando al odio y fomentando amenazas en contra de Semana, de ella y de su equipo de trabajo. Por eso, hizo el video en el que expuso el tema y responsabilizó al mandatario del país por cualquier cosa negativa que pudiera sucederles. Incluso mencionó a su familia.

“Mientras ven este video hay un montón de cuentas en redes amenazando e intimidando a Semana, a mi equipo y a mí. Responsabilizo al presidente Gustavo Petro de lo que su discurso de odio pueda traerme a mí y a mi familia”, aseveró.

Finalmente, la expresentadora de Noticias Caracol le hizo una contundente petición al primer mandatario con la que espera que se haga cargo de su posición y las acciones que tiene que cumplir con eso, de las situaciones que está viviendo Colombia y que encuentre soluciones.

Así como también le envió un mensaje a las mujeres que asumen el periodismo y que han sido atacadas por su labor.

“Le pido que asuma con dignidad su cargo. Serénese y gobierne. También mi solidaridad para todas las mujeres que valientemente asumen el papel de periodistas. Como yo lo veo, estas estrategias son patadas de ahogado y al presidente se le estaba notando no solamente su falta de gestión, sino también el desespero”, puntualizó Gómez.

Como era de esperarse, la publicación ha contado con cientos de comentarios y reacciones, algunas a favor y en contra del Presidente de Colombia, otras apoyando a las mujeres que trabajan como periodistas y, por otro lado, los que estuvieron de acuerdo con las palabras de Juanita.

“Mejor dicho imposible. Toda mi admiración para ustedes, mujeres valientes”, “Total apoyo a las periodistas. Petro es un resentido social que lo único que siembra es odio y división”, “Fuera Petro. Pasar a la historia de Colombia como uno de los peores presidentes que haya existido en nuestro país”, “Apoyo total para ti. Estamos contigo y sin miedo a decir la verdad, Dios te bendiga y guarde a tu familia”, “Señora, ser periodista no le da derecho a sembrar el odio, usted habla de odio y ¿qué es lo que usted hace? Por favor, sea coherente”, “Esta muñeca se le olvidó la profesión, nada que hacer cuando se es mediocre, se es mediocre, como dice Petro”.

Carlos Fernando Galán, alcalde de la ciudad de Bogotá, se pronunció en una rueda de prensa sobre la crítica situación que vive Bogotá a raíz del paro de transportadores que el jueves 5 de septiembre ya completa cinco días en el país.

En compañía del secretario de Desarrollo, advirtieron que el combustible en la capital solo alcanza para seis días. Por eso, hicieron un llamado urgente al Gobierno nacional para que la solución a estas movilizaciones se dé en menos de 24 horas, o se verán en la obligación de movilizar a la fuerza pública.

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“El Gobierno tiene que aterrizar ya en la mesa de negociación con una definición sobre esta situación. El Gobierno ha cedido, obviamente, y todos sabemos que en algunos puntos, pero tiene que concretar la posibilidad de llegar a un acuerdo en el marco de esa negociación o, en su defecto, permitir la actuación de la fuerza pública para que podamos levantar los bloqueos y poner fin a la afectación que está sufriendo la ciudadanía en Bogotá. Esto no puede esperar más; la decisión no puede pasar de hoy”, comunicó Galán.

En medio de la intervención ratificó la disposición de la fuerza pública para realizar el despeje de las principales vías de la capital tan pronto la orden sea dada si no se llegan a acuerdos en las mesas de negociación:

“Llegar a un acuerdo o bien permitir que la fuerza pública, que en el caso de los territorios hemos estado listos a dar es instrucción y la hemos dado en algunos puntos, pueda proceder a levantar los bloqueos y garantizar la movilidad y los derechos de la población que se ha visto afectada por cuenta del impacto que ha tenido este paro en nuestra ciudad”, sentenció.

Aseguró que en términos de abastecimiento de combustible no existe una alerta inminente pareo que la prolongación del paro podrías poner en alerta este sector: “En el tema de combustible, que información tenemos nosotros, tenemos abastecimiento para seis días de gasolina corriente en Bogotá, información de extra es de 16 días gasolina extra, combustible de avión cuatro días de abastecimiento y diesel cuatro días”, dejando en claro que es menor de una semana para la gasolina extra y el ustible de aeronaves.

Han sido más de 4.079.000 millones de usuarios del transporte público que se han visto afectados s lo largos de estos cinco días por los más de 17 bloqueos totales y parciales en los puntos claves para la movilidad de la ciudad, así como la salida y entrada a los municipios aledaños a la capital.

Se complica el paro camionero en el país: ya están afectados 153 municipios en 21 departamentos

Debido al paro de camioneros que ha afectado a 153 municipios en 21 departamentos del país, las pérdidas económicas ascienden a 300 millones de dólares diarios, según Javier Díaz, presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex). Los transportadores y el gobierno se encuentran en una serie de negociaciones para llegar a un acuerdo, principalmente sobre el incremento del precio del ACPM.

El impacto de esta huelga, que lleva ya cinco días, se ha sentido fuertemente en ciudades principales como Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla. Las vías de acceso a estas urbes están bloqueadas, causando colapsos en los sistemas de transporte público y obligando a muchos ciudadanos a caminar durante horas para llegar a sus empleos o hogares.

Además del colapso en la movilidad, las carreteras están llenas de camiones cargados con alimentos perecederos. La situación ha causado que muchos de estos productos empiecen a descomponerse antes de llegar a los centros de abastecimiento, generando así fuertes pérdidas monetarias. Según se ha reportado, algunos transportadores están vendiendo los alimentos directamente en los puntos de concentración para reducir las pérdidas.

Otro aspecto crítico es el bienestar animal. Cientos de animales han fallecido debido a las condiciones climáticas extremas y las altas temperaturas dentro de los vehículos de transporte.

La Secretaría de Salud de Villavicencio confirmó que se declaró alerta amarilla en toda la capital del departamento del Meta, como consecuencia del paro de camioneros que se presenta en gran parte del territorio nacional, causado por el incremento en el precio del Acpm.

Las protestas de los camioneros derivó en los cierres en las vías de entrada y salida a la ciudad, lo que ha llevado a la administración local a tomar dicha determinación.

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El documento, con fecha del Jueves 4 de septiembre, se conoció la mañana del viernes 5, la entidad indicó que se “hace necesario la declaratoria de Alerta Amarilla en todas las instituciones públicas y privadas prestadoras de servicio de salud las 24 horas a partir del día 04 de septiembre de 2024, DESDE las 06:00PM, HASTA que finalice CON MOTIVO de realizarse el parto de transporte pesado”.

Tal resolución indicó que “al encontrarse las vías cerradas especialmente Bogotá, y demás vías que comunicar con Villavicencio y ante posible escasez de medicamentos, oxígeno, sangre, y demás insumo, lo mismo para el traslado de pacientes a otros centros asistenciales de mayor complejidad”.

Las autoridades esperan que los diálogos entre el gobierno y los transportadores puedan dar resultado y se llegue a un acuerdo que pueda poner fin a estos cierres, que han generado preocupación en la ciudadanía porque una posible escasez de medicamentos podría afectar la atención a los usuarios en los centros de salud.

Por otro lado, el documento oficial dispone que se activarán los planes hospitalarios de emergencia y el sistema de Emergencias Médicas (SEM) y el equipo de repuesta inmediata (ERI) “hasta NUEVA ORDEN”. Adicional a esto, y en caso tal de llegar a presentarse alguna eventualidad deberá reportarse de manera inmediata al correo epidemiologia@villavicencio.gov.co y al teléfono 318 215 2334 de la central de comunicaciones de la Alcaldía de Villavicencio, o a la línea 123.

Pacientes afectados por cuenta del paro de camioneros

El paro camionero en Colombia está haciendo estragos no sólo en el comercio, sino también en el sector de la salud. Una de las EPS (Entidad Promotora de Salud) con más pacientes a nivel nacional, Nueva EPS, informó que cerca de 4.000 pacientes enfrentan serias dificultades para acceder a servicios médicos debido a los bloqueos en las principales regiones del país.

Según indicó Julio Alberto Rincón Ramírez, agente interventor para la administración de Nueva EPS, uno de los grupos más afectados son los pacientes que requieren hemodiálisis. De los 2.958 afiliados a nivel nacional que necesitan este servicio, 430 ya presentan problemas severos a causa de las recientes interrupciones en la movilidad, explicó Rincón.

La situación es grave en los departamentos de Córdoba, Cesar, Santander y La Guajira, donde los bloqueos han impedido los traslados hospitalarios y ambulatorios de los pacientes. De acuerdo con información proporcionada por Nueva EPS, a diario se gestionan aproximadamente 2.615 traslados desde hospitales, de los cuales un 74.21% son intermunicipales.

La afectación no solo se limita a los traslados programados. La condición de miles de pacientes que dependen de la movilización para recibir tratamientos médicos regulares está en riesgo. El doctor Rincón ha señalado que la situación podría agravarse si el paro camionero se extiende, dificultando aún más el acceso a servicios críticos de salud.

No se llegó a acuerdo tras once horas de diálogo

El 4 de septiembre se llevó a cabo una extensa reunión de más de once horas entre el Gobierno colombiano y los representantes del gremio transportador para intentar poner fin al paro de camioneros. Al final del encuentro los transportadores rechazaron la última oferta del Gobierno de aumentar el precio del diésel gradualmente en $200 pesos mensuales.

El conflicto entre el Gobierno y el gremio comenzó debido a los aumentos propuestos en el precio del diésel o Acpm. El Ejecutivo ofreció en principio mantener un incremento de $1.904 pesos, pero congelar los futuros ajustes. Más tarde, propusieron un alza de $400 pesos en septiembre y un aumento mensual hasta alcanzar el precio deseado en diciembre. Sin embargo, los transportadores aceptaron solo un aumento de $400 pesos hasta diciembre, condicionando una revisión futura para evaluar cualquier ajuste adicional.

La última oferta del Gobierno, que proponía incrementos mensuales de $200 pesos hasta llegar a $800 pesos en diciembre, fue también rechazada por los camioneros. Esta negativa ha generado una creciente en distintos sectores económicos, dado que si el paro se prolonga se podría estar hablando de una “crisis”

El Ministerio de Transportes y otros funcionarios gubernamentales siguen en la búsqueda de soluciones conjuntas para evitar una crisis mayor y mantener las negociaciones abiertas en busca de un acuerdo consensuado que ponga fin al paro.

Después de varios días de paro camionero en el país, protagonizado por transportadores que se oponen al aumento del Acpm decretado por el gobierno del presidente Gustavo Petro, el gremio de camioneros ha decidido bloquear algunas vías principales del territorio nacional hasta llegar a una conciliación.

Ante esa problemática, la exparticipante del reality Protagonistas de Nuestra Tele y empresaria Manuela Gómez advirtió que esta situación se veía venir.

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“Estaba viendo las noticias, leyendo un poco... Yo hace algún tiempo les dije: ‘eso subieron la gasolina como si nada y nadie hizo nada’, yo les dije que eso fijo, cuando subieran el Acpm la gente se iba a revelar, se sabía que iba a haber paro de camioneros y cierres... Yo opino que deberíamos ir a comprar papel higiénico”, dijo.

Desde hace un tiempo la empresaria ha venido opinando acerca de las difíciles situaciones del país en sus redes sociales, en donde asegura no estar de acuerdo con varias de las decisiones que ha tomado el actual gobierno, aunque se ha mantenido al margen y no ha hablado de sus ideologías políticas, algunos internautas han decidido irse en contra de la antioqueña.

“Tiene derecho a opinar, así sea desde la ignorancia”, “en Colombia nos importa más limpiar nuestras cagadas que no tener que comer jajaja”, “ridícula, solo repite lo que dicen los demás”, “pobrecita Manuela, muy profunda su opinión”, “al principio me pareció una bobada lo que dijo y al final también”, fueron algunos de los comentarios que se fueron en contra de la creadora de contenido.

Sin embargo, hubo parte de sus seguidores que encontraron razón en las declaraciones de Manuela. “No es una novedad, desde que Petro fue elegido como presidente se sabía que pasaría todo esto y lo que falta por pasar”, “de acuerdo contigo”, “de acuerdo, nos tocó ir a comprar papel higiénico”.

Al momento, ni los transportadores, ni el Gobierno nacional han podido llegar a un acuerdo para levantar los bloqueos en las vías, por lo que algunos de los internautas en los comentarios del video de Manuela que los consejos sobre el papel higiénico se hagan realidad, “yo creo que tocará hacerle caso a Manuela”, “voy a comprar mi papel de una vez”, fueron algunos de los comentarios.

Manuela y su nuevo rol de Mamá

Desde que anunció su embarazo, la antioqueña reveló que estaba asustada por todo lo que comprendía convertirse en mamá por primera vez, pues aseguró que desde hace mucho tiempo tuvo problemas con ciertas actividades usuales de la maternidad como lo es la lactancia, ya que antes de convertirse en madre aseguraba que esta práctica le molestaba y le causaba incomodidad.

Cuando su hija Samantha nació y se aventuró a lactarla por primera vez, la creadora de contenido no dudó en ir a sus redes sociales para retractarse de las declaraciones que había dado hace un tiempo. “Sinceramente, yo antes decía, ‘ay no qué horror cómo lactan a esos bebés’, y ahora me parece algo tan bonito, por eso uno no debe escupir pa’ arriba porque más rápido le cae, me parece super linda esa conexión”, dijo en unos videos que publicó a mediados de julio.

En las mismas historias, la empresaria además confesó que la leche materna le ha servido para alimentar a su hija para que pueda subir de peso, ya que tal como ella lo explicó, su hija tuvo que ser canguro debido al bajo peso que tenía al momento de nacer.

Además de las complicaciones que tuvo durante su embarazo, antes de que su hija naciera, la exparticipante de Protagonistas de Nuestra Tele, confesó que tuvo que tomar la drástica decisión de sacar a algunas de sus mascotas para cuidar la integridad de Samantha.

“Zeus se va de la casa, y no vayan a empezar a juzgarme diciendo que soy una mala mamá y que, ahora porque viene Samantha, voy a regalar a Zeus y olvidarme de él. Jamás. Yo he sido una mamá perruna muy responsable, él va a clases para que se aprenda a comportar ante un bebé”, dijo la empresaria antes de dar a luz.

El Gobierno de Colombia presentó el miércoles 4 de septiembre una serie de medidas que buscan proteger de manera integral a los pequeños camioneros y volqueteros del país.

Entre las propuestas se destaca la implementación de una plataforma pública que actúe como intermediario en el transporte de carga para elevar los ingresos de estos trabajadores, según dijo el presidente Gustavo Petro en un comunicado en su cuenta de X.

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La iniciativa gubernamental también contempla la regulación obligatoria de los pagos por los intermediarios de carga hacia los camioneros para garantizar que los precios de los fletes sean más equitativos.

“La propuesta hecha por el Gobierno ayer busca como nunca la protección completa del pequeño camionero y volquetero. La regulación obligatoria de los pagos que hagan las empresas intermediarias de carga a los camioneros para garantizar su aproximación a los fletes. Evaluó la entrada de una plataforma pública intermediaria de carga para mejorar los ingresos del camionero. Ya existe un Registro Único de Carga”, explicó el primer mandatario.

Este control sobre los pagos tiene como objetivo corregir una distorsión en la que más de 1.000 de las 3.000 empresas intermediarias de carga han explotado a los camioneros, al pagarles menos que lo que cobran a los generadores de carga. Estas empresas serán objeto de investigación por parte de varias superintendencias y la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian).

Otro aspecto relevante de la propuesta del Gobierno es el recambio de camiones, conocido como chatarrización, que se llevará a cabo de manera paulatina, reemplazando un camión por otro para evitar un aumento descontrolado de la flota.

Adicionalmente, el Ministerio de Hacienda dispondrá de recursos provenientes de Ecopetrol para fomentar el salto tecnológico en los camiones.

“Ministerio de Hacienda dispondrá recursos provenientes de Ecopetrol para el salto tecnológico de los camiones El recambio de camiones en la chaptalización. Se hará uno por uno para evitar el aumento excesivo de flota. De las 3.000 empresas intermediarias de carga hemos encontrado más de 1.000 que han explotado a los camioneros, separando abismalmente el precio del flete que cobran al generador de la carga al precio que pagan al camionero que lleva la carga. Serán investigadas por las superintendencias y la Dian, según lo escribió Gustavo Petro en su cuenta de X, antes Twitte. El precio del Diesel subirá gradualmente y de acuerdo al cumplimiento de estas normas de protección al pequeño camionero”, explicó Gustavo Petro.

El mandatario informó que el precio del diésel se incrementará gradualmente, siempre y cuando se cumplan las normas de protección diseñadas para los pequeños camioneros. Este ajuste tiene como finalidad alinear los costos operativos del transporte de carga con nuevas políticas de regulación y eficiencia.

Durante la noche del lunes 2 de septiembre, el presidente Petro destacó en su mensaje en redes sociales que, en negociaciones recientes, había expresado a los representantes empresariales su intención de implementar un sistema de pagos controlado que favorezca a los camioneros y volqueteros. Sin embargo, aquellos que estaban en la mesa de negociación decidieron abandonarla, mostrándose en desacuerdo con este punto clave.

“Las ganancias salen de cobrarles fletes a los generadores de cargas por un valor que es el doble que le pagan a los camioneros que realmente hacen el trabajo. Lo que tenemos es una enorme explotación de la fuerza de trabajo camionera por las empresas intermediarias de carga. Al camionero de base le importa, es que le paguen lo adecuado por la carga, al intermediario le interesa el diésel y tener dominado tanto al camionero como al gobierno”, afirmó Petro.

El primer mandatario concluyó su declaración subrayando que la decisión del Gobierno es transformar el mercado de carga en Colombia para asegurar una mejor distribución de los ingresos derivados del transporte de carga y, de esta manera, ofrecer una protección integral y justa a los pequeños transportistas del país.

La actriz, empresaria, presentadora y modelo Elianis Garrido, conocida por su participación en el reality Protagonistas de novela y como presentadora en el programa Lo sé todo, ha construido una destacada carrera en el mundo del entretenimiento.

Sin embargo, su verdadero amor ha sido siempre el baile, una pasión que la llevó a abrir su propia academia de danza en Bogotá.

Después de su salida del programa del Canal 1, la barranquillera decidió seguir su sueño de promover el baile y creó su propia academia llamada Dance World Studio by Elianis Garrido; sin embargo, este emprendimiento no ha estado exento de retos, especialmente después del actual paro de camioneros que ha afectado a su empresa.

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El paro de transportadores, que ha provocado bloqueos en Bogotá y otras grandes ciudades, ha tenido un impacto directo en Dance World, según escribió la presentadora en sus redes sociales: “¡Atención! Por motivo del paro. Las clases de la tarde en Dance World se cancelan por la seguridad de todos, esperemos en nombre de Dios que mañana todo haya mejorado”.

Esta situación obligó a la actriz en la novela Sin senos sí hay paraíso a buscar alternativas para garantizar la seguridad de sus estudiantes y colaboradores.

“Hola familia, bendiciones para todos. Bueno, esta historia es para decirles que las clases de la tarde de Dance World quedan canceladas el día de hoy por el paro. La cosa está complicada para llegar al estudio y primero la seguridad de nuestras chicas, entonces es un peligro para el equipo, para los profesores, para los alumnos llegar y de pronto más tarde se complique peor de lo que ya está. Camino al estudio hay demasiadas rutas ya tapadas con buses que están pinchando, espero que comprendan y si nos da la oportunidad mañana retomamos con normalidad, pero hoy no habrá clases en la tarde, cuídense mucho”, añadió la barranquillera a través de un video.

La dedicación de Elianis al baile no se limita a su academia. Recientemente, viajó a Egipto para participar en un congreso de danza árabe, siendo esta una de las danzas que más le apasionan. El logro de Garrido en El Cairo resalta su talento y esfuerzo: “Estoy muy feliz y orgullosa de participar en mi primer festival internacional de danza árabe, el más importante de Oriente Medio,” expresó la artista. Además, ganó el premio a “Mejor Solista Fusión categoría” con una coreografía que representaba la cultura colombiana.

Dentro de su academia, Garrido ofrece diferentes paquetes de clases que varían en precio y oferta. Los precios pueden oscilar entre $159.000 y $319.000 por paquetes que incluyen opciones desde 4 clases hasta clases ilimitadas en 30 días. Esta variedad de ofertas permite a los interesados escoger el plan que mejor se adapte a sus necesidades y disponibilidad.

Sin embargo, el paro de camioneros complica que los estudiantes asistan a la academia. Tanto en Bogotá como en otras ciudades y carreteras principales, los bloqueos y manifestaciones han sido constantes debido a que los diálogos con el gobierno, con respeto a las tarifas del diésel, no se ha llegado a un acuerdo.

El 4 de septiembre, el gobierno propuso un alza gradual de $200 hasta completar los $1.904 decretados el 31 de agosto, pero esta fue rechazada por el gremio. Otros sectores también se han visto afectados por el paro. El sector aéreo, por ejemplo, ha reportado problemas para que los pasajeros lleguen a los aeropuertos, y varias terminales han tenido su operación interrumpida.

La Aeronáutica Civil de Colombia autorizó la autorregulación de las tarifas aéreas en todas las rutas disponibles para evitar cobros abusivos en los tiquetes y garantizar la operación: “La aviación civil ha tomado medidas para facilitar tu viaje y reducir posibles inconvenientes. Si enfrentas dificultades, mantente atento a los anuncios y actualizaciones de tu aerolínea para obtener la información más reciente sobre tu vuelo”, publicó en la entidad en la red social X (antes Twitter).

Bogotá y Cundinamarca son algunos de los territorios más afectados por el paro de camioneros que el jueves 5 de septiembre cumple su cuarta jornada.

En el desarrollo de esta protesta, se han instalado varios bloqueos en las vías que han impedido el paso no solo de la ciudadanía, sino de la misión médica.

Debido a esa situación, la Cruz Roja Colombiana, seccional Cundinamarca y Bogotá, tomó medidas para garantizar la movilidad del personal médico y quienes requieren tratamientos o atención especial y están atrapados.

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A través de un comunicado la Cruz Roja informó que se activaron corredores humanitarios en los bloqueos de Bogotá y Cundinamarca para apoyar la movilización de la misión médica.

“Ante los bloqueos generados por el paro de camioneros en diversas zonas de Cundinamarca y Bogotá, la Cruz Roja Colombiana Seccional Cundinamarca y Bogotá, ha venido desplegando voluntarios para garantizar la circulación de la Misión Médica y salvaguardar la vida de quienes requieren atención urgente”, dice el documento.

Una de las primeras acciones que se ejecutaron con el corredor humanitario fue el transporte de oxígeno desde Fontibón hacia otro municipio del departamento.

“Gracias a las acciones y el diálogo de nuestros voluntarios, se habilitó un corredor humanitario que permitió el traslado de oxígeno desde la localidad de Fontibón, en Bogotá, hasta un hospital del municipio de Facatativá”, dice el comunicado.

La operación, de acuerdo con la información revelada por el organismo, fue liderada por una unidad de la Cruz Roja Bogotá, que acompaño el vehículo hasta la redoma de Mosquera, donde el grupo de apoyo de Facatativá tomó el relevo para acompañarlos hasta el centro médico, asegurando así la entrega de este insumo.

Los voluntarios de la Cruz Roja también intervinieron en Cota y Chía

Otro punto crítico se registra entre los municipios de Cundinamarca, donde los bloqueos han persistido los cuatro días de paro de camioneros.

Los voluntarios de la Cruz Roja de Bogotá también activaron un corredor humanitario entre Cota y Chía, sensibilizando a los manifestantes sobre la importancia de permitir la circulación de la misión médica.

En ese punto, según el reporte del organismo, se ha logrado el paso de cinco adultos mayores en vehículos particulares y de cuatro ambulancias, una de ellas transportando a un neonato en estado delicado de salud.

Esas mismas labores de concientización se han adelantado en los demás puntos de bloqueo que se adelantan en Bogotá por parte de los conductores. La misión es lograr que tanto el personal médico, como las personas enfermas, adultos mayores y niños no queden atrapados en medio de la protesta.

“La Cruz Roja Bogotá reitera su mensaje de #NoSomosUnObjetivo. A lo largo de este paro, nuestros voluntarios han estado presentes en los bloqueos, prestos a intervenir para garantizar que los vehículos de emergencia puedan continuar su camino”, expresaron en el comunicado.

Así mismo, los integrantes del organismo han prestado el servicio de atención en salud en algunos de los puntos donde se registra bloqueo en Bogotá. Esas acciones incluyen charlas de autocuidado tanto para los manifestantes, como para la ciudadanía que los rodea.

“En el sector del Coliseo Medplus, nuestros equipos han recordado a la comunidad la importancia de dar paso a los vehículos de emergencia y han brindado atención en salud, además de compartir recomendaciones de autocuidado”, añadió la Cruz Roja en el documento.

El paro de camioneros, originado por el alza en el precio del Acpm anunciado por el Gobierno nacional, ha generado bloqueos en más de 25 puntos en Bogotá y en varias zonas de Cundinamarca. Las autoridades han reportado que las afectaciones por las acciones en medio de la protesta se extienden a otros servicios esenciales, incluidos el transporte público y la distribución de alimentos y combustibles, entre otros.

En medio del complejo panorama que vive el país por cuenta del paro de transportadores de carga, que completa cuatro días el jueves 5 de septiembre, el alcalde de Medellín, Federico ‘Fico’ Gutiérrez, se fue con toda contra el presidente de la República, Gustavo Petro.

El mandatario local responsabilizó al Gobierno nacional por la situación de orden público y señaló que no está cumpliendo con las promesas de campaña.

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Fico Gutiérrez dijo que engañaron al país y recordó el denominado estallido social, relacionándolo con el presidente Petro, aunque se trató de una manifestación social en contra de las reformas del entonces presidente de Colombia Iván Duque.

“Hace 3 años incendiaron el país para llegar al poder. Los camioneros salieron a paro. Muchas ciudades están bloqueadas. Engañaron al país. En campaña tenían todas las respuestas, hoy como gobierno tienen todas las excusas”, escribió el alcalde de Medellín en su cuenta de X.

Además, aseguró que el Gobierno de Petro prometió no subir el precio del combustible y fue lo primero que hizo. Esta determinación, recordando lo que argumentaron desde el Ejecutivo cuando empezaron las alzas, se debe al hueco fiscal que dejaron los gobiernos anteriores por cuenta de los múltiples subsidios a la gasolina que se aprobaron en su momento.

Así mismo, Fico Gutiérrez le delegó toda la responsabilidad de la situación de orden público al Gobierno nacional. Dijo que la solución está en manos del presidente.

“Prometieron no subir el precio de los combustibles y fue lo primero que hicieron. Y estas promesas incumplidas le dejan pérdidas diarias al país (según Analdex) de 300 millones de dólares. La solución a esto está en manos del Gobierno Nacional. No puede evadir la responsabilidad”, añadió.

“Lo que han hecho es aumentar en un 70 % el precio de la gasolina desde octubre del 2022, de 9180 pesos a 15.574 en agosto de 2024. Ahora subirán el diesel 1.904 pesos”, dijo también el alcalde en medio de las declaraciones que entregó durante el Congreso Empresarial Colombiano de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi).

El presidente Petro dice que el mercado de carga debe cambiar

El presidente de Colombia, Gustavo Petro, se pronunció sobre el paro camionero que comenzó tras el aumento en el precio del Acpm en el país. En un extenso mensaje publicado en su cuenta en la red social X, el mandatario criticó a los intermediarios del sector de transporte, acusándolos de explotar a los camioneros y dificultar las negociaciones con el gobierno.

Los efectos económicos de las manifestaciones ya se están sintiendo en varias ciudades del país. Según Petro, los intermediarios son quienes obtienen las mayores ganancias dentro del modelo de negocio actual, mientras que los camioneros reciben una retribución mínima por su trabajo.

“Al camionero de base le importa es que le paguen lo adecuado por la carga, al intermediario le interesa el diésel y tener dominado tanto al camionero como al gobierno”, manifestó el presidente en su mensaje.

Petro también señaló que las empresas de transporte han acumulado millonarias ganancias a costa de los camioneros. Además, afirmó que dichos intermediarios no quisieron continuar con las negociaciones que estaban llevando a cabo con el gremio transportador porque temían por sus intereses.

El gobierno de Gustavo Petro ha indicado que buscará cambiar el modelo de negocio actual, que según el presidente, se centra en la explotación de la fuerza laboral camionera. El objetivo es implementar un sistema que garantice una remuneración adecuada para los conductores y mejore las condiciones en el sector de transporte de carga. Petro reiteró su compromiso de abordar estos problemas estructurales, pues considera que los actuales intermediarios dominan tanto a los camioneros como al propio gobierno.

Las manifestaciones han generado importantes trastornos en las vías del país y han comenzado a tener repercusiones económicas. Según las observaciones del presidente, estos problemas son el resultado de la instrumentalización de los transportistas por parte de los intermediarios, quienes se benefician del actual modelo que, en su opinión, explota a los conductores.

Los famosos no escaparon del paro camionero, que cumple su cuarto día de protestas este jueves 5 de septiembre, debido al incremento en el precio del Acpm en Colombia. Varios actores y presentadoras han reportado cómo se han visto afectados por los bloqueos de los transportadores en las vías del país.

Carolina Cruz, Endry Cardeño y Sebastián Martínez compartieron con sus seguidores las maromas que han tenido que hacer para poder continuar con sus actividades tanto en casa como en el trabajo.

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A las manifestaciones de los camioneros en algunas ciudades del país como Bogotá, se han sumado otros sectores, entre los que se encuentran algunos taxistas y moteros que apoyan el inconformismo que tienen los conductores de transporte público frente al aumento a tarifa del combustible.

Sebastián Martínez, pensando que en su moto le podría hacer el quite a los bloqueos de los camiones, se aventuró a realizar sus diligencias dentro de la capital colombiana a bordo de dos ruedas, sin embargo, quedó atrapado en una de las concentraciones que reunió a un gremio de motorizados a las afueras del Ministerio de Transporte.

El actor paisa publicó una historia en su cuenta oficial de Instagram reportando cómo se encontraban las vías de Bogotá en el momento en que él terminó siendo parte de la movilización. “Normal, salí a hacer unas vuelticas y miren en dónde resulté”, comentó el actor en medio de las protestas.

Por su parte, la actriz cucuteña Endry Cardeño corrió con mejor suerte, aunque su odisea fue mayor, pues gracias a una moto logró llegar a tiempo a su vuelo. La también comediante trans compartió con sus seguidores un video en el que dejó ver cómo amarró su equipaje y con ayuda de un motorizado logró salir de la capital nortesantandereana para tomar un avión rumbo a Bogotá.

“Lo que me faltaba. aquí voy haciéndole el quite al paro con la ‘maletota’ en la moto. Vamos para el teatro en estado crítico, Dios mío era lo último que me hacía falta. Un paro camionero. Ya nos vemos Casa e. Parece mentira, pero es verdad”, comentó la actriz mientras se movilizaba a contrarreloj.

La recodada ‘Laisa’, como también se le conoce a la actriz por el personaje que interpretó en Los Reyes, se robó varios aplausos cuando apareció sobre el escenario, pues demostró el compromiso que tiene con su público. “No me sentía tan feliz de pisar suelo bogotano desde hace mucho tiempo, fue una maratón, pero aquí estamos, la función debe continuar”, comentó sobre las tablas.

Así supera Carolina Cruz el desafío del paro camionero

A través de sus redes sociales en donde supera los siete millones de seguidores, la presentadora vallecaucana presumió cómo sus hijos siguen los buenos ejemplos que les da como madre, ya que por la crisis que se vive en las carreteras colombianas las clases en los colegios de Matías y Salvador fueron suspendidas razón por la que a la exreina le tocó quedarse en casa con ellos.

Según reveló la también empresaria de 45 años de edad, el mayor reto que tuvo al tener que quedarse cuidando a sus pequeños en casa fue evitar que pasar tiempo en las pantallas y lejos del mundo digital por lo que uso su ingenio para divertirse con ellos al tiempo que los mantuvo ocupados en actividades del hogar, ya que su primogénito se encargó del lavado de los platos.

“Debemos quedarnos en casita y tratamos de hacer cositas que nos entretengan y den felicidad. No ha sido fácil evitarles las pantallas, pero créanme, tampoco es imposible y el cambio en ellos es impresionante”, expresó Carolina Cruz luego de verse obligada a permanecer en casa junto a sus dos hijos por cuenta de los bloqueos que están generando el paro camionero en Colombia.

En un giro inesperado, el presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga de Colombia (Fedetranscarga), Henry Cárdenas, anunció que el paro de transportadores, que ha paralizado al país en los últimos días, llegará a su fin.

“Este paro se acaba hoy, estoy muy seguro de que se acaba hoy, porque ya el Gobierno cedió y los transportadores cedieron y estamos a un hilito de cuadrarlo”, aseguró Cárdenas en medio de una entrevista para Blu Radio.

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El presidente de Fedetranscarga añadió que es muy bueno “que lo vivamos todos (el paro) para que sepan lo que vivimos los transportadores, nosotros sufrimos mucho vandalismo, se voltea un carro y lo desbalijan”.

El paro de transportadores comenzó el viernes 30 de agosto de 2024, en respuesta al incremento de 1.904 pesos en el precio del diésel (Acpm) decretado por el Gobierno nacional. Este aumento ha generado un fuerte rechazo en el gremio de transportadores, el cual ha bloqueado las principales vías de ciudades como Bogotá, Barranquilla, Medellín y Bucaramanga.

“Los empresarios no somos los que estamos haciendo el paro. Los que están haciendo el paro, con justa causa, son los pequeños propietarios de vehículos”, aseguró Cárdenas.

Sergio Fajardo, excandidato presidencial, reflexionó sobre el paro camionero que vive el país. El político aseguró que el ajuste del precio del diésel es obligatorio, pero tiene diferencias con la postura de la administración actual.

“La improvisación ante una situación predecible no nos puede llevar a estar de acuerdo con los irresponsables mensajes del presidente, convocando al pueblo para que defienda su mandato”, afirmó el también exalcalde de Medellín a través de su cuenta de X, antes Twitter.

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Fajardo aseguró que el camino para salir de esta crisis es el diálogo, y existen alternativas por medio de la cadena logística que pueden mejorar, ya que “podemos tener un terreno fértil para discutir”.

“Los camioneros tienen la obligación de respetar el derecho a la movilidad y colaborar para que los más humildes no sean los perjudicados. El presidente debe salir de su burbuja, si no seguirá prisionero de sus contradicciones e incoherencias. Aterrice”, añadió.

Por medio de su cuenta de X, el presidente Petro hizo un llamado a la clase obrera para poner fin a este paro, un hecho que no gustó, ya que se podría desatar una confrontación en estos momentos de tensión que atraviesa Colombia.

“La clase obrera hoy debe salir a defender el país. No es pueblo contra pueblo. Eso es lo que quieren. Es ayudando a resolver una agenda de los pequeños camioneros que permita que el país no sufra el déficit que nos llevaría a mantener las desigualdades sociales y que al mismo tiempo el mercado de la carga tenga más presencia del pequeño camionero”, afirmó el mandatario.

El jefe de Estado añadió que “es logrando extender al máximo los sindicatos de choferes de las grandes empresas camioneras y de transporte público del país, empezando por Transmilenio. Aprovechemos el tiempo del paro para realizar las grandes asambleas de sindicalización. El Gobierno apoyará por completo la legalización sindical de los trabajadores del transporte”.

En años anteriores, Petro pedía a los presidentes dialogar con los protestantes; sin embargo, continúa firme en su posición de mantener el incremento del precio del diésel en los $1.904. “El país no se dejará bloquear. El alza del diésel es justa porque solo se está recuperando el dinero de un subsidio que nunca se debió haber dado y que ya suma una gran fracción de la deuda pública de Colombia”, subrayó el primer mandatario.

El presidente habló, en la noche del 4 de septiembre, al país; sin embargo, contrario a lo que se esperaba, no se refirió sobre el paro camionero, sino sobre una supuesta compra de un software espía durante la administración de Iván Duque.

“En julio-agosto de 2021, un banco israelí presentó un reporte de actividad inusual de cinco millones de dólares en efectivo en la cuenta de la empresa. El pago estaba relacionado con un acuerdo por 11 billones firmado entre NSO y la dirección de inteligencia policial de Colombia (Dipol)”, dijo el mandatario en la alocución.

Las figuras políticas se han comenzado a pronunciar frente a la actitud de Petro. “¿Ese refrito era la gran cortina de humo con la que @petrogustavo pretendía desviar la atención del país sobre la grave crisis del paro camionero?”, dijo el representante a la Cámara Andrés Forero, del Centro Democrático .

“Un presidente desconectado de la realidad , con teorías conspirativas que nada solucionan las crisis que atraviesa el país”, manifestó el senador Carlos Fernando Motoa, de Cambio Radical. Para el funcionario, es llamativo que Gustavo Petro no mencionara los temas de seguridad, ni el paro camionero, ni temas de infraestructura, ni los políticos que preocupan al país.

El 4 de septiembre se registró una nueva jornada del paro de transportadores en Colombia, el cual ha generado múltiples inconvenientes en vías principales y de acuerdo con la postura de expertos, podría generar crisis en diferentes sectores económicos si se sigue prolongando.

Por ello, varios ministros tuvieron una reunión con voceros del gremio que comenzó sobre las 9:00 a. m., pero que luego de más de 11 horas de diálogo, aún no hay reflejado acuerdo entre las partes.

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Dentro de las propuestas, el Gobierno nacional indicó que se mantendría el aumento de $1.904 pesos y que los demás que están programados serían congelados; luego, indicaron que se haría una alza de $400 pesos en septiembre y luego un aumento mensual hasta que en diciembre llegará al precio que se busca.

Por su parte, desde el gremio de transportadores indicaron que aceptarían un aumento de $400 pesos, pero que este se debería mantener hasta diciembre con la condición de que evaluarían un alza mayor dependiendo del cumplimiento que tengan los acuerdos.

En la última propuesta del encuentro, el Gobierno nacional indicó que se haría un incremento mensual de $200 pesos hasta llegar a $800 pesos en diciembre y luego se evaluaría la forma de llegar a $1.904 pesos, la cual fue rechazada.

Cabe recordar que, durante el primer encuentro los transportadores presentaron un documento con los puntos de conversación que esperan sean resueltos durante la negociación para con ello terminar con el paro; sobre esto, además del alza del Acpm, aún no se conoce si los demás harán parte del acuerdo.

Los puntos expuestos son:

• Derogar el acto administrativo que autorizó el incremento del valor del diesel.
• El Presidente de la República debe reunirse con los representantes de las bases transportadoras para decidir sobre el futuro del sector y hacer un gran acuerdo nacional.
• Expedición de un régimen laboral específico para el transportador colombiano.
• Implementar un sistema de información de costos eficientes (SICETAC), actualizado en tiempo real.
• La conformación de un régimen sancionatorio que sea ejemplar y riguroso para los diferentes actores del transporte.
• Crear el Fondo Nacional del Transporte.
• Tomar acciones legales con la expedición de decretos que obliguen a las autoridades locales, departamentales y nacionales a cumplir lo establecido en la ley, promoviendo la formalidad.
• Recuperar la seguridad en las vías del país.
• Promover y aprobar una ley de peajes.
• Retomar la política del uno a uno para estabilizar la oferta y la demanda.
• Expedir un decreto que reglamente las fotomultas e implementar un programa de cámaras de seguridad en carretera.
• Que las bases del transporte tengan presencia en el Observatorio de Carga de Transporte por Carretera.
• La Dirección de Transporte y Tránsito debe realizar reuniones regionales con los municipios.
• Regular el servicio especial de pasajeros, sancionando el incumplimiento de la normatividad en la modalidad.
• Realizar una mesa interinstitucional mensual con el Ministerio de Transporte, Ministerio de Hacienda, Ministerio de Trabajo, Ministerio de Energía y la Superintendencia de Transporte para hacer seguimiento de los acuerdos y sus avances.

Se espera que el 5 de septiembre continúen los diálogos con el objetivo de llegar a un acuerdo que permita que se termine el paro nacional y con ello el orden en las vías del país.

A pesar de estas intenciones, en el gremio de transportadores ha generado malestar la falta de comunicación por parte del presidente Gustavo Petro, que mediante una alocución, afirmó que el paro no es un tema importante en estos momentos.

“Aunque se especuló que voy a hablar del paro camionero, no voy a hablar de él, sino de algo que me parece más preocupante. Ya tendré la oportunidad de hablar a profundidad mañana o pasado”, indicó el presidente, que también afirmó que entiende que los bloqueos son producto de un “paro empresarial”.

“Sabemos distinguir perfectamente qué es un paro empresarial y que tiene oscuros intereses económicos o políticos de un movimiento social, como ocurrió con el estallido del Gobierno pasado. El movimiento social siempre tiene rectificaciones justas”.

Las movilizaciones aún continuan en Bogotá por lo que se estima que para el jueves 5 de septiembre, persistan los problemas de movilidad en los diferentes puntos de la capital de la República.

• Rutas afectadas: 38 alimentadoras, 32 troncales y 207 zonales (171 con desvíos)
• Paraderos afectados sin poder operar: 2.103
• Daños físicos acumulados: 23 buses zonales, 4 troncales.
• Usuarios afectados: 2.245.272
• Retrasos en las rutas Zonales (Promedio): 102 minutos
• Zonas Afectadas: Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal.

No habrá clases en los colegios públicos de Bogotá

La Secretaría de Educación de Bogotá reveló que el jueves 5 de septiembre no habrá clases en los colegios públicos de la capital del país a raíz de las movilizaciones y concentraciones masivas que se han presentado en la ciudad, debido al paro de camioneros. Esta medida tiene como fin proteger la integridad de los estudiantes y la comunidad educativa.,

No obstante, el Programa de Alimentación Escolar (PAE) continuará su funcionamiento para los estudiantes que puedan asistir a las aulas escolares.

Policia Nacional sobrevoló los puntos más algidos de Bogotá

“#Atención | En compañía del señor alcalde @CarlosFGalan, nuestro comandante Bg. Daniel Gualdrón realizó sobrevuelos en la capital, verificando los puntos afectados por los bloqueos durante esta jornada de protestas. #TrinomioDeLaSeguridad”, publicó la institución en su cuenta de X.

Afectaciones viales

Av. Boyacá con cra 16D

Vía al Llano con km 0

Av Caracas con cr. 9 (Molinos)

Portal Suba

Cr. 7 con cll 171

Av. Boyacá con cr. 36C (Colmotores)

Vía La Calera con km. 4+500

Vía Bogotá-La Vega km 1

Av. Centenario con cr. 135

Usme Pueblo

Av. Boyacá con calle 78

Vía Choachí con km 11

Av. 1 de Mayo con cr. 10

Av. Circunvalar con calle 51

Cr. 5A con Diagonal 44 bis Sur (Lomas)

Cr. 27 con calle 1 Sur

Autonorte con calle 193

Av. Cali con Av. Villavicencio

Cr. 7 con calle 210

Av. Guayacanes con calle 37 Su

Se levantan bloqueos al sur de la ciudad

De acuerdo con la información de Transito Bogotá, se levantaron los bloqueos en la carrera 80 sur con Av. Bosa. Unidades de Agentes Civiles realizan acompañamiento en la zona.

Bloqueada autopista norte con 183

La autopista norte con calle 183, a la altura del Centro Comercial Panamá, está totalmente bloqueada en sentido sur-norte, generando un casos en este setor de la capital de República.

Habilitada la operación en Soacha

La gerente general de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, reveló que la operación del sistema hacía Soacha ya está en funcionamiento desde la estación de Bosa hasta San Mateo.

Sin embargo, la funcionaria aseguró que las continúan las afectaciones en las troncales Carrera Décima, Caracas Sur y Norte. Se espera que poder retomar el servicio de alimentación en el Portal 80.

Venta de tiquetes en la Terminal será limitada por paro camionero

Debido a la coyuntura del paro de camioneros y transportadores en la ciudad, la Terminal de Transporte de Bogotá reveló que la venta de tiquetes se encuentra sujeta a disponibilidad de cada una de las empresas transportadoras.

Más bloqueos en Bogotá

• Vía Bogotá-La Vega km. 1
• Av. Centenario con cr. 135
• Usme Pueblo
• Autosur con Av. Bosa
• Av. Boyacá con cll 78
• Vía Choachí con km.11
• Av. 1 de Mayo con Av. Caracas
• Av. 1 de Mayo con cr. 10
• Av. Circunvalar con cll 51
• Cr. 5A con cll 44 bis sur -Lomas

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27 puntos de la ciudad afectados por las protestas

• Av. Boyacá con cra 16D
• Vía al Llano con km 0
• Av Caracas con cr. 9 (Molinos)
• Portal Suba
• Cr. 7 con cll 171
• Av. Boyacá con cr. 36C (Colmotores)
• Vía La Calera con km. 4+500
• Vía Bogotá-La Vega km 1
• Av. Centenario con cr. 135
• Usme Pueblo
• Autosur con calle 59 Sur
• Av. Boyacá con calle 78
• Vía Choachí con km 11
• Av. 1 de Mayo con Av. Caracas
• Av. 1 de Mayo con cr. 10
• Av. Circunvalar con calle 51
• Cr. 5A con Diagonal 44 bis Sur (Lomas)
• Cr. 27 con calle 1 Sur
• Autonorte con calle 193
• Av. Cali con Av. Villavicencio
• Calle 187 con cr. 11
• Av. Bosa con cr. 80
• Portal 80
• Perdomo
• Ac. Ciudad de Cali con calle 13
• Calle 13 con cr. 37
• Cr. 6 con calle 6

Continúan la afectación de rutas en Transmilenio debido a las manifestaciones

• Rutas afectadas: 78 alimentadoras, 52 troncales y 207 zonales (171 con desvíos).
• Paraderos afectados sin poder operar: 2.100 Daños físicos acumulados: 20 buses zonales, 4 troncales.
• Usuarios afectados: 1.347.376
• Retrasos en las rutas Zonales (Promedio): 80 minutos Zonas Afectadas: Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal.

Bloqueos Portal 80

El Portal 80 fue bloqueado en su totalidad por los camioneros (Carrera 96) sobre la calzada exclusiva y la mixta, en ambos sentidos viales.

Rutas de Trasmilenio afectadas por manifestaciones

• Rutas afectadas: 77 alimentadoras, 63 troncales y 199 zonales (170 con desvíos)
• Paraderos afectados sin poder operar: 2.100
• Daños físicos acumulados: 20 buses zonales, 4 troncales.
• Usuarios afectados: 1.239.554 Retrasos en las rutas Zonales (Promedio): 80 minutos
• Zonas Afectadas: Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal

Afectaciones por manifestaciones

• Rutas afectadas: 67 alimentadoras, 49 troncales y 210 zonales (170 con desvíos)
• Paraderos afectados sin poder operar: 2.100
• Daños físicos acumulados: 14 buses zonales, 4 troncales. Usuarios afectados: 1.137.963
• Retrasos en las rutas Zonales (Promedio): 80 minutos Zonas Afectadas: Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal.

Afectaciones troncales de Trasmilenio

• Estaciones Cerradas: Troncal Caracas Sur: Portal Usme, Molinos, Socorro y Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal.
• Activan retornos en la Estación Nariño
• Troncal NQS Sur: Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros, Hospital C.V. y San Mateo.
• Troncal Décima Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1 de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario.
• La flota troncal activa retorno en la Estación Bicentenario
• Troncal Norte Terminal y Calle 187 - Se activa retorno en Portal Norte.
• Se cancelan rutas alimentadoras (2-1 Mirandela, 2-2 Jardines y B924 Guaymaral)

Continúan los bloqueos

Los camioneros ya hacen presencia en la 183 con autopista Norte, está bloqueado en sentido sur - norte.

A los cierres en el sistema de transporte masivos reportados anteriormente se suman los de la Troncal Américas. Transilenio informó que otras tres estaciones suspendieron su funcionamiento: Cra 43 - COMAPAN, Zona Industrial y CDs - Carrera 32.

Por esa situación se activaron los retornos en las estaciones Puente Aranda y Ricaurte.

A esta hora está activo un bloqueo, por parte de cuatro tractocamiones, en la autopista Norte con calle 183 en el sentido sur-norte.

/colombia/2024/09/04/la-terminal-de-transporte-de-bogota-confirmo-la-suspension-de-venta-de-tiquetes-por-paro-de-camioneros/

En el último balance emitido por Transmilenio señalan que estas son las estaciones cerradas:

Troncal Caracas Sur: Portal Usme, Molinos, Socorro y Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal. Se activaron retornos en la Estación Nariño

Troncal NQS Sur: Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V. y San Mateo.

Troncal Décima: Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1 de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario. La flota troncal activa retorno en la Estación Bicentenario

Troncal Norte: Terminal y Calle 187. Se activó el retorno en el Portal Norte y se cancelaro rutas alimentadoras (2-1 Mirandela, 2-2 Jardines y B924 Guaymaral).

La Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial de Bogotá informó que debido a la situación de orden público en la ciudad, se suspenden todas las obras a cargo de la entidad.

/colombia/2024/09/04/por-bloqueos-de-camioneros-en-la-via-al-llano-satena-amplio-su-operacion-en-la-ruta-bogota-villavicencio-habra-nuevas-frecuencias/

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Las autoridades de tránsito de la ciudad reportan bloqueos permanentes en:

• Avenida Boyacá, a la altura de Cemex
• Vía al Llano con kilómetro 0
• Secor de Molinos
• Vía Bogotá-La Vega kilómetro 1
• Vía Choachí con kilómetro 11
• Avenida 1 de Mayo con carrera 10

De otro lado, los motociclistas tienen bloqueadas las siguientes vías:

• Carrera 60 con calle 53
• Avenida Centenario con carrera 106
• Calle 13 con carrera 37

A esta hora en Suba se adelanta un plan tortuga por parte de conductores de rutas escolares y de turismo, que decidieron unirse a la protesta en contra del alza de Acpm. La movilidad en esa zona de la capital del país está colapsada.

Transmilenio informa que persisten las afectaciones en el sistema de transporte masivo de la capital del país en varios puntos estratégicos de la ciudad.

Continúan las afectaciones en el sistema de transporte masivo. A esta hora las estaciones cerradas son:

En la Troncal Caracas Sur: Portal Usme, Molinos, Socorro y Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal. Se activaron retornos en la Estación Nariño.

En la Troncal NQS Sur: Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V. y San Mateo.

En la Troncal Décima: Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1º de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario. La flota troncal activó retorno en la Estación Bicentenario

Transmilenio emitió un nuevo balance de las afectaciones provocadas por el paro de transportadores en la mañana del miércoles 4 de septiembre de 2024:

• Rutas afectadas: 60 alimentadoras, 69 troncales y 200 zonales (150 con desvíos)
• Paraderos afectados sin poder operar: 1.800
• Daños físicos acumulados: 6 buses zonales, 2 troncales.
• Usuarios afectados: 612.207
• Retrasos en las rutas Zonales (Promedio): 60 minutos
• Zonas Afectadas: Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón y Chapinero

/colombia/2024/09/04/atrapados-en-mosquera-iban-camino-a-un-funeral-con-un-bebe-en-brazos-pero-no-los-dejaron-pasar/

Las autoridades distritales informaron que se registra una movilización del gremio de los motociclistas que se unieron al paro de camioneros. A esta hora avanzan en plan tortuga sobre la avenida Ciudad de Cali con calle 10, sentido sur-norte.

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, entregó el primer balance del día. De acuerdo con el mandatario, la capital amaneció con 13 bloqueos por parte de los camioneros:

• Avenida Boyacá con calle 66 sur, sentido sur-norte
• Vía al Llano con kilómetro 0
• Avenida Caracas con carrera 9 (Molinos)
• Carrera 10 con calle 38B Sur (Lomas)
• Avenida Villavicencio con carrera 82
• Carrera 27 con calle 1, glorieta
• Vía Choachí con kilómetro 11
• Avenida Bosa con autopista sur
• Avenida Centenario con carrera 135, ambos sentidos
• Vía La Calera con kilómetro 4+500
• Avenida Bosa con carrera 80, sentido oriente-occidente
• Carrera 7 con calle 171, ambos sentidos
• Avenida Boyacá con carrera 36C (Colmotores), sentido norte-sur

Por las alteraciones de orden público dejó de operar el Portal Suba y se cancelan los servicios de alimentación. Además, se activan retornos en la estación 21 Ángeles. Transmilenio informó que se cierran las estaciones Suba - Tv 91, La Campiña y 21 Ángeles.

Transmilenio reporta que a esta hora, hay bloqueo en ambos sentidos en la avenida Primero de Mayo con avenida Caracas. En este momento continúan las siguientes novedades:

Estaciones cerradas:

• Troncal Caracas Sur: Portal Usme, Molinos, Socorro y Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Nariño, Hortúa, Hospital.
• Troncal NQS Sur: Portal Sur, Bosa, La Despensa, León XIII, Terreros y San Mateo - C.C. Unisur.

La ciudad amanece bloqueada por cuenta del paro de camioneros. Varios corredores viales presentan problemas de movilidad y la operación de Transmilenio está gravemente afectada.

La senadora del Centro Democrático María Fernanda Cabal criticó al Gobierno del presidente Gustavo Petro por el paro de camioneros que ha afectado de forma grave a varios sectores económicos del país, debido a los bloqueos que se han registrado en múltiples corredores viales. Sobre todo, luego de que el primer mandatario publicó una imagen de la congresista acompañada del presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga de Colombia (Fedetranscarga), Henry Cárdenas, que lidera el paro camionero.

“No me gusta perseguir a nadie por su posición política, pero sí que se sepan verdades. No vale la pena incentivar pequeños camioneros solo para ser congresista, después, y traicionar a los pobres. Dejen de engañar, le quitaron a los pequeños la carga y las carreteras y ahora los volcan contra el gobierno solo para hacer política de fascios, es decir, de los verdugos, de los trabajadores”, indicó el jefe de Estado en su cuenta de X.

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Fue entonces cuando la senadora instó al presidente a comportarse como un mandatario de un país y no como un “agitador bodeguero”, al evitar los señalamientos de la oposición de “traicionar” a la población con menos recursos; y aseguró que dichas afirmaciones son peligrosas y ponen en riesgo la integridad de los políticos opositores. “Usted debe respetar la libertad de expresión, incluso de quienes no comparten su visión”, añadió.

A la par, la congresista compartió también una imagen del primer mandatario con el presidente de Fedetranscarga, para comparar los motivos por los cuales ambos, en su momento, llegaron a reunirse con el funcionario. Según explicó, ella se encontró con Cárdenas para respaldar a los camioneros y hablar del país, mientras que, presuntamente, el jefe de Estado lo habría hecho con el fin de conseguir los votos que requería para alcanzar la Presidencia de Colombia.

“Mientras yo me reúno con el presidente de Fedetranscarga para hablar de país, buscar alternativas para el sector y apoyar el gremio camionero, usted lo hizo para llevarse unos votos mediante el engaño populista. ¿Entiende la diferencia Gustavo?@petrogustavo”, aseveró la senadora de la oposición en la red social.

Gustavo Petro también compartió otra fotografía de la senadora con un hombre al que señaló de pedir en la plaza pública que asesinen al presidente de la República, por eso, indicó que los “fascios están bailando su orgía de odio”.

Los ataques de María Fernanda Cabal a Gustavo Petro

Cabal continuó con el rifirrafe y afirmó que es él quien está acompañado de criminales que han cometido delitos como violencia sexual, secuestro y terrorismo. Pues, el Gobierno nacional está adelantando diálogos de paz con grupos armados como el Ejército de Liberación Nacional (ELN) y las disidencias de las Farc.

Además, recordó las recientes declaraciones que dio en contra de las mujeres periodistas del país, a las que señaló de ser “muñecas de la mafia” por generar una estigmatización de la protesta a través de los medios de comunicación. No obstante, el jefe de Estado salió a aclarar sus afirmaciones en X, asegurando que la prensa ha desinformado al asegurar que, en efecto, hizo dicha calificación de las comunicadoras sociales.

“Las periodistas no son muñecas de la mafia, pero la mafia ha tenido periodistas a sueldo, o se nos olvidó. Periodismo es investigar la verdad del poder”, sostuvo.

Así las cosas, la congresista utilizó una publicación en su cuenta de X para expresar su agradecimiento a quienes la respaldaron ante los “ataques” del primer mandatario en su contra.

“Gracias a tantos ciudadanos por sus expresiones de solidaridad ante los ataques de Petro en mi contra. No tengo miedo, estoy con Dios y con ustedes. Vamos a recuperar a Colombia”, escribió María Fernanda Cabal.

La gerente del sistema TransMilenio, María Fernanda Ortiz entregó un balance general sobre la operación del servicio de transporte público de Bogotá, durante las jornadas de paro que se han registrado en los últimos días en la ciudad.

Desde las redes del sistema, la gerente precisó que la empresa activó protocolos para atender la contingencia producto al paro de camioneros, los cuales se concentraron en su mayoría en los extremos de la ciudad. “En nuestros dos componentes el equipo técnico y operativo ha estado dispuesto para activar el servicio cada vez que las condiciones de seguridad y operativas para los usuarios y nuestros colaboradores lo permite”.

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Ortiz señaló que en las jornadas nocturnas los operadores trabajaron incansablemente para recuperar los buses y la infraestructura que fue vandalizada. Agregó, que el componente troncal ha operado hasta donde las circunstancias lo ha posibilitado, permitiendo así la movilidad de la comunidad hasta ciertos puntos de la capital.

“Para tratar de mitigar las afectaciones se han realizado retornos operacionales para conectar a los usuarios con sus destinos. En el sistema zonal se han activado los desvíos en las zonas afectadas, esto para garantizar la prestación del servicio a pesar de un mayor tiempo de desplazamiento para los usuarios en muchos casos”, sumó la gerente del sistema.

Balance de la operación a la hora:

• Rutas afectadas: 38 alimentadoras, 32 troncales y 207 zonales (171 con desvíos)
• Paraderos afectados sin poder operar: 2.103.
• Daños físicos acumulados: 23 buses zonales, 4 troncales.
• Usuarios afectados: 2.245.272
• Retrasos en las rutas zonales (promedio): 102 minutos.
• Zonas afectadas: Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal.

La Secretaría de Movilidad de Bogotá anunció el levantamiento del bloqueo en la avenida Caracas con avenida Primero de Mayo, unidades de Agentes Civiles realizan el acompañamiento en la zona. Sin embargo, aún se registran bloqueos en el sector de la avenida Caracas con carrera 9 (Molinos).

Poco a poco los buses troncales de la avenida Caracas están retomando el servicio hacia el sur de la capital. El sistema invitó a la comunidad usuaria estar pendiente de la información que se está compartiendo desde los canales oficiales de TransMilenio.

La gerente del sistema TransMilenio, María Fernanda Ortiz, anunció el restablecimiento de la operación del troncal de la Autopista Sur, desde la estación de Bosa hasta San Mateo, debido a la dispersión de los camioneros que se encontraban en el corredor.

“Sin embargo, continuamos con la afectación en la troncal carrera Décima, Caracas y la troncal Norte. También estamos revisando las posibilidades de seguridad que nos pueden brindar en la alimentación en el Portal Calle 80. Estaremos anunciando esta información en los próximos minutos”.

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En los últimos minutos, camineros que se encontraban en el punto de concentración del corredor Bogotá - Soacha, decidieron levantar el bloque por falta de apoyo de algunos conductores del gremio. Sin embargo, señalaron que continuará la protestas en otras zonas de Bogotá.

Tras el anuncio, poco a poco se regula la movilidad en este sector corredor vial. Se prevé que el servicio de sistema troncal de TransMilenio retome su operación y garantice el servicio a los ciudadanos que se movilizan a Soacha. Hasta el momento TransMilenio no ha confirmado la regulación del servicio.

La Alcaldía Mayor de Bogotá informó que están movilizando carrotanques, con el acompañamiento de la Policía Metropolitana, para asegurar el abastecimiento de combustible del sistema TransMilenio. Es importante señalar que las zonas afectadas son Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal.

Por otra parte, el alcalde de Soacha, Víctor Julián Sánchez Acosta, informó que durante las próximas cuatro horas el Gobierno municipal va a ayudar a movilizar los habitantes que llegan al municipio desde Bogotá por medio de la iniciativa ‘Caravanas por la Vida’, que de manera articulada dispondrá de 18 buses de 6 empresas de transporte de la ciudad.

/colombia/2024/09/04/maria-fernanda-carrascal-aseguro-que-de-manera-arbitraria-no-se-estan-prestando-los-servicios-de-transmilenio/

Así se encuentra el estado de la operación de TransMilenio a esta hora

Con corte a las 3:40 p. m. la operación del Portal 80 registra retrasos; sin embargo, reabren las estaciones Quirigua y Carrera 90. El sistema indicó que no hay servicio de rutas alimentadores en este punto de la ciudad.

Por otra parte, la situación en otras zonas de la ciudad están de la siguiente manera. Estaciones cerradas:

• Troncal Caracas Sur: Portal Usme, Molinos, Socorro y Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal - Activan retornos en la Estación Nariño.
• Troncal NQS Sur: Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V. y San Mateo.
• Troncal Décima Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1 de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario - La flota troncal activa retorno en la Estación Bicentenario.
• Troncal Norte Terminal y Calle 187 - Se activa retorno en Portal Norte - Se cancelan rutas alimentadoras.

De acuerdo con el más reciente informe de operación del sistema TransMilenio, con corte a las 2:30 p. m., 67 rutas alimentadoras, 49 troncales y 21 zonales se encuentran afectadas. Asimismo, se registra 170 servicios con desvíos para garantizar la movilidad de los usuarios. Se registran retrasos en las rutas zonales con promedios de 80 minutos.

Igualmente, hay 2.1000 paraderos afectado sin poder operar. En cuanto a daños físico acumulados, 14 buses zonales y 4 troncales han sido vandalizados. Hasta el momento las zonas más afectadas son Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal.

Estaciones Cerradas:

• Troncal Caracas Sur: Portal Usme, Molinos, Socorro y Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal. - Activan retornos en la Estación Nariño.
• Troncal NQS Sur: Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V. y San Mateo.
• Troncal Décima Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1 de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario. - La flota troncal activa retorno en la Estación Bicentenario
• Troncal Norte Terminal y Calle 187 - Se activa retorno en Portal Norte. - Se cancelan rutas alimentadoras (2-1 Mirandela, 2-2 Jardines y B924 Guaymaral)

El más reciente reporte de TransMilenio indica que las novedades en el sistema incluyen el cierre de varias estaciones en diferentes troncales, lo que continúa generando retrasos y complicaciones para los usuarios.

Troncal Caracas Sur:

• Estaciones cerradas: Portal Usme, Molinos, Socorro, Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 Sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal.
• Retornos habilitados en la Estación Nariño.

Troncal NQS Sur:

• Estaciones cerradas: Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V., y San Mateo.

Troncal Décima:

• Estaciones cerradas: Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1 de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario.
• La flota troncal realiza retornos en la Estación Bicentenario.

Troncal Norte:

• Estaciones cerradas: Terminal y Calle 187.
• Retornos activados en el Portal Norte y cancelación de rutas alimentadoras (2-1 Mirandela, 2-2 Jardines y B924 Guaymaral).

Troncal Américas:

• Estaciones cerradas: Cra 43 - COMAPAN, Zona Industrial y CDs - Carrera 32.
• Retornos activados en las estaciones Puente Aranda y Ricaurte.

A medida que avanza el tercer día del paro de camioneros, el sistema TransMilenio sigue presentando afectaciones significativas en varias de sus troncales. Hasta el momento, las estaciones cerradas y novedades operativas son las siguientes:

Troncal Caracas Sur:

• Estaciones cerradas: Portal Usme, Molinos, Socorro, Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 Sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal.
• Se han activado retornos en la Estación Nariño.

Troncal NQS Sur:

• Estaciones cerradas: Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V., y San Mateo.

Troncal Décima:

• Estaciones cerradas: Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1 de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario.
• La flota troncal está realizando retornos en la Estación Bicentenario.

Troncal Norte:

• Estaciones cerradas: Terminal y Calle 187.
• Se ha activado el retorno en el Portal Norte y se han cancelado las rutas alimentadoras 2-1 Mirandela, 2-2 Jardines y B924 Guaymaral.

La más reciente actualización del estado de TransMilenio reporta que se encuentran afectadas 59 rutas alimentadoras, 43 troncales y 212 zonales, de las cuales 171 presentan desvíos. Además, 2.100 paraderos no pueden operar, mientras que los daños físicos acumulados incluyen 12 buses zonales y 2 troncales. El número de usuarios impactados asciende a 881.027, con un promedio de 60 minutos de retraso en las rutas zonales. Las zonas más afectadas continúan siendo Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal.

A medida que avanza el tercer día de paro de camioneros, las afectaciones en el sistema TransMilenio se incrementan. El balance actualizado a esta hora refleja una situación crítica:

• Rutas afectadas: 60 alimentadoras, 43 troncales y 211 zonales (161 con desvíos).
• Paraderos fuera de operación: 2.100.
• Daños físicos acumulados: 8 buses zonales y 2 troncales.
• Usuarios impactados: 817.037 personas.
• Retrasos en rutas zonales: En promedio, los retrasos continúan en 60 minutos.

Las zonas más afectadas por estas interrupciones incluyen Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal. Se recomienda a los usuarios planificar sus desplazamientos con suficiente anticipación y seguir pendientes de los canales oficiales para actualizaciones sobre la operación del sistema.

TransMilenio sigue operando con serias afectaciones debido a las manifestaciones relacionadas con el paro nacional de camioneros. A esta hora, el balance de la operación refleja un panorama complejo:

• Rutas afectadas: 60 alimentadoras, 43 troncales y 211 zonales (165 con desvíos).
• Paraderos fuera de operación: 1.800.
• Daños físicos: 8 buses zonales y 2 troncales afectados.
• Usuarios impactados: 765.439.
• Retrasos en rutas zonales: En promedio, los retrasos alcanzan los 60 minutos.

Las zonas más afectadas incluyen Usme, Ciudad Bolívar, Rafael Uribe, Suba, Usaquén, Kennedy, Bosa, Fontibón, Chapinero y San Cristóbal.

El sistema TransMilenio presenta nuevas novedades en su operación en el marco del tercer día del paro nacional de camioneros. A esta hora, se ha habilitado nuevamente la operación de la flota troncal en el Portal Suba, facilitando el servicio en esa troncal.

Sin embargo, persisten los cierres en las siguientes estaciones:

Troncal Caracas Sur:

• Portal Usme, Molinos, Socorro, Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 Sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal.
• Retornos habilitados en la Estación Nariño.

Troncal NQS Sur:

• Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V., y San Mateo.

Troncal Décima:

• Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1º de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario.
• La flota troncal realiza retornos en la Estación Bicentenario.

Se recomienda a los usuarios mantenerse informados y prever retrasos adicionales debido a las afectaciones operativas.

TransMilenio sigue enfrentando importantes afectaciones en su operación debido a las movilizaciones en el marco del paro nacional de camioneros. Las siguientes estaciones permanecen cerradas:

Troncal Caracas Sur:

• Portal Usme, Molinos, Socorro, Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Quiroga, Calle 40 Sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal.
• Se activan retornos en la Estación Nariño.

Troncal NQS Sur:

• Bosa la Estación, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V., y San Mateo.

Troncal Suba:

• Portal Suba, La Campiña, Suba - Tv 91 y 21 Ángeles.
• Se activan retornos desde la estación 21 Ángeles.

Troncal Décima:

• Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1º de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario.
• La flota troncal está retornando en la Estación Bicentenario.

/colombia/2024/09/04/taxistas-anunciaron-que-se-uniran-al-paro-camionero-este-miercoles-4-de-septiembre-asi-seran-las-manifestaciones-en-bogota/

El sistema TransMilenio continúa con importantes afectaciones en varias troncales debido a las protestas que bloquean vías estratégicas en Bogotá y Soacha. Estas son las estaciones que permanecen cerradas:

Troncal Caracas Sur: Portal Usme, Molinos, Socorro, Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Nariño, Hortua, Hospital, Quiroga, Calle 40 Sur, Santa Lucía, Biblioteca, Parque y Portal Tunal.

Troncal NQS Sur: Bosa, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V. y San Mateo.

Troncal Suba: Portal Suba y La Campiña. Se activan retornos desde la estación La Campiña.

Troncal Décima: Portal 20 de Julio, Country Sur, Av. 1 de Mayo, Ciudad Jardín - UAN, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario. La flota troncal realiza retornos en la estación Bicentenario.

La operación sigue comprometida en múltiples puntos de la ciudad, afectando la movilidad de miles de usuarios.

Situación actual de Transmilenio 6 a.m. a 7 a.m.

Varias estaciones clave permanecen cerradas, afectando la movilidad en Bogotá y Soacha.

En la Troncal Caracas Sur, estaciones como Portal Usme, Molinos, Socorro, Consuelo, Olaya, Restrepo, Fucha, Nariño, Hortúa y Hospital no prestaron servicio. En la Troncal NQS Sur, las estaciones Bosa, La Despensa, León XIII, Terreros - Hospital C.V. y San Mateo también se vieron afectadas.

En la Troncal Suba, el Portal Suba y la estación La Campiña estuvieron cerrados, lo que obligó a activar retornos desde La Campiña.

Además, a las 6:10 de la mañana, se registró un bloqueo en ambos sentidos de la avenida Primero de Mayo con Caracas, lo que empeoró la situación en las troncales Caracas Sur y NQS Sur, donde el servicio se mantuvo limitado o inactivo en varias estaciones clave. Las manifestaciones siguen afectando gravemente la movilidad de miles de usuarios.

Operación de Transmilenio durante la madrugada

Desde el 30 de agosto de 2024, las protestas de transportadores de carga y pasajeros, motivadas por el aumento gradual del precio del diésel, han causado bloqueos en Bogotá, impactando fuertemente el sistema Transmilenio. El 4 de septiembre, desde la madrugada, varias estaciones y portales permanecieron cerrados debido a problemas de orden público. Entre los más afectados estuvieron el Portal Usme y estaciones como Consuelo, Socorro y Molinos, en el sur de la ciudad.

En zonas como Bosa, La Despensa, Terreros, León XIII y San Mateo, las estaciones no funcionaron y los vehículos operaron desde el Portal del Sur, donde también se registraron cierres parciales. A las 5:44 a.m., se contabilizaron 13 manifestaciones activas, afectando 241 rutas, con 36 rutas suspendidas y 1.400 paraderos sin operación. Cuatro buses fueron dañados, y más de 58.700 usuarios resultaron afectados. Las zonas más impactadas incluyen Usme, Soacha, Ciudad Bolívar y Suba.

La secretaria de Educación de Bogotá, Isabel Segovia, anunció la suspensión de las actividades académicas para el jueves 5 de septiembre de 2024, debido a las movilizaciones que se han llevado a cabo en varios puntos de la ciudad en los últimos tres días, que ha llevado a las autoridades educativas a tomar medidas preventivas para salvaguardar la seguridad de la comunidad educativa.

Las clases suspendidas serán reprogramadas para el 17 de septiembre, un día que originalmente estaba destinado a ser libre de actividades académicas para los estudiantes. La decisión fue tomada en coordinación con la Alcaldía mayor y busca prevenir posibles riesgos y garantizar la seguridad de todos.

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A pesar de la suspensión de clases, el servicio de Programa de Alimentación Escolar (PAE) funcionará con normalidad el 5 de septiembre. Los estudiantes podrán acercarse a sus respectivos colegios para recibir el servicio de alimentación complementaria. Los rectores serán responsables de coordinar con los operadores del PAE y sus comunidades educativas para asegurar que los alimentos se suministren en la mañana a los estudiantes de todas las jornadas.

En contraste, en la localidad rural de Sumapaz se mantendrá la normalidad académica y se garantizarán las rutas escolares. Esta decisión refleja una evaluación diferenciada de la situación en relación con las condiciones particulares de cada localidad.

En cuanto a los colegios privados, la Secretaría de Educación ha recomendado que continúen evaluando la situación en sus respectivas áreas y tomen decisiones que prioricen la seguridad y el bienestar de sus estudiantes. Se sugiere que eviten exponer a los estudiantes a situaciones de riesgo relacionadas con las movilizaciones.

Por otra parte, la Secretaría de Educación anunció que se adherirá a las disposiciones de la Alcaldía mayor respecto al personal administrativo distrital durante la jornada del 5 de septiembre. Esa medida se alinea con el objetivo de precautelar la seguridad y operatividad de los servicios públicos en un contexto de movilizaciones.

Universidades de Bogotá que continuarán en jornadas virtuales

La Universidad de los Andes informó que debido a la actual situación del país, sobre todo lo que acontece en Bogotá, la institución de educación superior decidió mantener las actividades académicas y administrativas de forma virtual.

Sin embargo, la institución precisó que los estudiantes que deseen acercarse al campus serán bienvenidos. Por ende, las instalaciones prestarán solo el servicio de biblioteca en su jornada de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. Las salas de cómputo especializadas, los laboratorios y otros espacios no estarán habilitados.

Asimismo, agregó que dependiendo de la situación del jueves 5 de septiembre en Bogotá, estará informando en la tarde sobre las actividades programas para el viernes 6.

En concordancia con la Universidad de los Andes, la Javeriana extendió las actividades administrativas y académicas de manera remota para el jueves 5 de septiembre. “Es importante recordar que, tal y como se comunicó oportunamente a los graduandos, las ceremonias institucionales de graduación del jueves 5 y el viernes 6 de septiembre se llevarán a cabo en los horarios previstos para los estudiantes y familiares que puedan asistir”.

En el caso de quienes no puedan asistir a los grados, la universidad reprogramará las jornadas y las anunciará durante el transcurso del jueves 5 y el viernes 6 de septiembre.

Bogotá mantiene el trabajo en casa de sus servidores para el jueves 5 de septiembre

La Administración distrital mantendrá la modalidad de trabajo en casa el jueves, 5 de septiembre de 2024, debido a las movilizaciones y bloqueos previstos en la ciudad por parte de gremios de transportadores. La Circular 013, emitida por la Secretaría General de la Alcaldía Mayor, indicó que la medida busca proteger la integridad de los servidores públicos del Distrito Capital.

En la comunicación, firmada por el secretario General Miguel Silva, se señaló que las manifestaciones afectan significativamente la movilidad en las principales vías de la ciudad, lo cual justifica la extensión de la medida. El trabajo remoto persiste con las mismas excepciones establecidas para los días martes 3 y miércoles 4 de septiembre.

En esas excepciones se incluyen entidades y organismos distritales que, por su naturaleza, deben ofrecer servicios esenciales e inaplazables a los ciudadanos. Entre estos se encuentran los públicos esenciales, funciones de policía, salud, prevención y atención de riesgos y desastres, movilidad, y seguridad y orden público.

En la tarde del miércoles 4 de septiembre de 2024, el presidente Gustavo Petro se refirió, en televisión nacional, al programa informático Pegasus, que habría sido adquirido en la administración de Iván Duque y servido para espiar la campaña presidencial del hoy mandatario.

El anuncio del jefe de Estado se dio a conocer en un contexto en el que a lo largo del territorio colombiano se registran bloqueos de transportadores que, impulsados en un primer momento por el aumento de $1.904 en el precio de Acpm, bloquearon varias vías del país.

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Por tal motivo, el hecho de que Petro se haya pronunciado sobre una investigación que no tiene nada que ver con la actualidad de Colombia, fue criticado por la senadora opositora Paloma Valencia, del Centro Democrático, que confesó que estaba esperando un plan del Gobierno nacional para solucionar el paro, pero que eso quedó para otro día.

“Estábamos pendientes de saber cómo se planea solucionar el paro, qué alternativas se estaban evaluando; pero no, eso quedó para otro día”.

Según Valencia, para Gustavo Petro fue más relevante compartir el informe sobre el programa de inteligencia que adquirió el gobierno de Iván Duque, que la crisis que se vive en el país.

“La urgencia es denunciar que las centrales de inteligencia presuntamente compraron un software de inteligencia hace 4 años. Eso sí es muy urgente, fue publicado en Israel en marzo”, agregó.

En otra publicación, la senadora recordó que dicha información ya había sido publicada por un medio de comunicación israelí, por lo que no es nada nuevo. “Para qué hablamos del paro, si podemos hablar de una denuncia publicada en marzo en un periódico del Israel”, cuestionó.

Otras críticas al anuncio de Petro

La reacción de Paloma Valencia no fue la única a la intervención del presidente Petro en televisión nacional, ya que la oposición, en la cuenta de X del Partido Centro Democrático, aseguró que al primer mandatario se le olvidó que él contó con todas las garantías para ser candidato presidencial y así llegar a la Casa de Nariño.

“Al presidente Petro se le olvida que mientras estuvo en la oposición contó con todas las garantías para desarrollar sus actividades políticas que, por cierto, hoy lo tienen en la Presidencia de la República”, resaltó el partido.

También, se refirió a la actualidad del país, pues espera que Gustavo Petro no pierda la memoria y que eso le impida atender de manera urgente la crisis que afronta Colombia con el paro de transportadores.

“Esperamos que su falta de memoria no le impida atender y resolver los graves problemas que hoy enfrenta el país”, insistió el CD.

Desconexión con la actualidad del país

Otra de las críticas al informe que presentó el presidente Petro, en lugar de abordar la crisis que se registra en las carreteras del territorio nacional, fue publicada por el concejal de Bogotá Daniel Briceño, del Centro Democrático.

Briceño aseguró que Petro tiene una desconexión gigante con la actualidad del país, dado que no ha atendido problemas como la inseguridad, el desorden y el miedo, pero sí se pronunció sobre investigaciones que medios de comunicación ya habían hecho pública a principios de 2024.

“La desconexión de Petro con el país es gigante. El país en paro, con inseguridad, desorden, incertidumbre, miedo, secuestrado por las bandas y el Presidente hace una alocución presidencial para hablar de una investigación publicada en medios de comunicación hace 6 meses”, escribió Briceño.

El desespero de Petro

Por su parte, la representante Cathy Juvinao aseguró que Gustavo Petro está tan desesperado por controlar la narrativa de lo que sucede en el país, que utiliza al expresidente Iván Duque para desviar la atención y así recordar el paro de que se registró en 2021.

“El presidente Petro, desesperado por controlar la narrativa en momentos en que el país se le sale de las manos, apela a refritos con la única intención de poner a la opinión a hablar de Duque y del paro 2021 ‘que sí es legítimo’. Esto ya es tan patológico como patético 😵‍💫”, apuntó la congresista.

El presidente Gustavo Petro lanzó un mensaje a los camioneros para que se sindicalicen en medio de la protesta que se hace en Colombia contra el alza de $1.904 al precio del galón de Acpm (diésel).

“Aprovechemos el tiempo del paro para realizar las grandes asambleas de sindicalizaciòn. El gobierno apoyará por completo la legalización sindical de los trabajadores del transporte”, escribió el mandatario en X.

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Lo dicho por el mandatario no gustó en el Congreso de la República. Efraín Cepeda, presidente del Senado, hizo un llamado a la calma y le solicitó al Gobierno nacional mantener un diálogo para así llegar a un consenso que permita levantar los bloqueos en todo el país.

“Hay que hacer un llamado a la calma y a la tranquilidad, pensando en los colombianos, sin polarizar, sino todo lo contrario pensando en el diálogo, como el Gobierno lo ha expresado en ocasiones anteriores, que haya diálogo sin que se afecte el discurrir de la vida ciudadana”, dijo el congresista.

Buscarán mediación

De acuerdo con Cepeda, del Partido Conservador, se conformó una subcomisión de congresistas con el objetivo de intentar mediar en esta crisis que se presenta en el gremio transportador.

“Hay una subcomisión de 12 senadores de todas las colectividades para que inicien un proceso de mediación y apunten, ojalá, a levantar el paro camionero lo más pronto posible, porque está afectando mucho el devenir de todos los colombianos. Hay niños llegando a las 10:30 de la noche del colegio, videos de personas caminando hacia Soacha. Los derechos de unos terminan donde empiezan los derechos de los otros”, agregó.

El funcionario también señaló que varios senadores tuvieron que llegar caminado a trabajar al Congreso de la República como resultado de las dificultades en la movilidad que se presentan. Por otro lado, el senador Juan Felipe Lemos, del Partido de la Unión por la Gente, afirmó que el presidente Petro genera aún más tensión en el país con esta clase de declaraciones.

“Petro parece que gobernara un país en el que el único escenario para resolver las dificultades es el escenario del caos y la confrontación. En vez de estar promoviendo más distancias, en vez de estar atizando el fuego, debería concentrarse en buscar consensos y acuerdos para resolver el problema con los transportadores y los demás problemas que está enfrentando el país”, insistió.

A Petro no le luce amenazar

La senadora Paloma Valencia, del Centro Democrático, indicó que a Petro no le queda bien amenazar a las empresas de transporte. Dijo que debe dedicarse a encontrar soluciones a la problemática que tiene este gremio en el país, que también afecta a los ciudadanos.

“Me parece que es una muestra de ineptitud y de falta de liderazgo un presidente que convoca los sectores sociales a crear caos y violencia en Colombia. Su deber es suspender el alza a los combustibles y conversar con los transportadores. La sindicalización es una amenaza contra las empresas y no le queda no gobernar y amenazar”, manifestó.

Abuso de empresas de transporte

Y es que el jefe de Estado, en uno de sus mensajes publicados en su cuenta de X, acusó a algunas empresas de transporte de enriquecerse a costa de pequeños camioneros. Según él, aumentan su flota de camiones mientras despojan del mercado a los conductores independientes.

“En el mundo de los gremios camioneros hay de todo. Unos permitieron en pasados gobiernos manejar la chatarrización con robos del dinero, otros convirtieron la chatarrización en un mecanismo que permitiera a varios empresarios tener más y más camiones mientras a los pobres e independientes los sacaban del mercado porque la chatarrización no era uno por uno. Permitieron que unos poderosos pusieran mayores fletes y los pequeños no pudieran subirlos si crecían sus costos”, afirmó el mandatario en una de sus publicaciones.

El presidente agregó que “ahora los veo defendiendo pequeños solo porque saben que el Gobierno quiere democratizar el mercado del transporte, elevarlo en tecnología para todos y disminuir sus costos y mejorar el nivel de vida del pequeño camionero elevando la carga de la producción agrícola e industrial”.

La Secretaría de Movilidad de Medellín informó que ya se encuentra habilitada la vía 4.1, en ambos sentidos. Aunque se estima que mañana se llevarán a cabo cierres entre las 7:00 a. m. y 8:00 a. m.

Se presentan cierres intermitentes en la autopista Sur, a la altura de la calle 30, por la movilización de los transportadores que rechazan el alza del Acpm.

Se presenta bloqueo en la vía Medellín - Bogotá, a la altura del Playón. En sentido Occidente - Oriente, por la movilización de los transportadores.

La Concesión Túnel Aburrá Oriente confirmó el cierre preventivo en la conexión Túnel De Oriente sentido Rionegro-Medellín, sector puente de Sajonia, por causa de la manifestación de transportadores. Así que recomiendan a los conductores tomar la variante Palmas.

La Secretaría de Movilidad de Medellín explicó que ya se encuentra habilitada la avenida Ferrocarril, a la altura del SENA.

Continúa la movilización en la avenida Las Palmas, a la altura del Túnel, sentido Occidente - Oriente, con paso a un carril.

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Continúa la movilización en la avenida Regional, a la altura del Soterrado, afectando en gran medida a los ciudadanos y turistas que intentan movilizarse por el sector.

Se presenta cierre en la vía al Túnel de Occidente, sentido Occidente - Oriente.

Se presenta bloqueo en la autopista Norte, a la altura del puente Horacio Toro, sentido Occidente - Oriente.

Las autoridades reportaron la habilitación de la avenida Las Palmas, a la altura del Túnel, en ambos sentidos. Aunque el tránsito es lento, pues los camioneros que se desplazaban por la zona llevaron a cabo un plan tortuga.

Las autoridades de tránsito confirmaron que avanza la movilización en la avenida Regional con calle 14, a la altura de Homecenter.

La Secretaría de Movilidad de Medellín confirma que se presenta movilidad reducida en la Vía 4.1, sentido Oriente -Occidente, desde la “Y” al ingreso a San Cristóbal hasta el sector de Blanquizal, por movilización.

Continúa la movilización en la autopista Norte, a la altura de la Terminal del Norte, sentido Norte -Sur.

Las autoridades reportan afectación en la avenida las Palmas, por el paso de los transportadores que se dirigen a la Alpujarra.

Juan Diego Alzate, secretario encargado de Movilidad de Medellín, aseguró que las autoridades están monitoreando las tres movilizaciones que se dirigen hacia la Alpujarra y el túnel del Oriente.

Una de las afectaciones más críticas se registra en la autopista norte, hacia el sur, en el sector conocido como Solla.

El gobernador de Antoquia, Andrés Julián Rendón, informó que hay once puntos con bloqueos intermitentes en varios municipios aledaños a Medellín y otras zonas del departamento. Las afectaciones se registran en Sabaneta, Bello, Barbosa, Guarne, Marinilla, El Carmen de Viboral, San Luis, Yalí y Carepa.

Desde la Secretaría de Movilidad de Medellín informaron que hay afectación en la avenida Paralela, a la altura del puente de Acevedo por la movilización.

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Los transportadores continúan generando afectación en la avenida Regional, en el Valle de Aburrá.

En Medellín y el Valle de Aburrá la protesta es organizado por la Cámara Intergremial del Transporte Unidos. El miércoles 4 de septiembre los transportadores se movilizan desde el sur y norte de esa zona de Antioquia.

Los ciudadanos reportan, a través de las redes sociales, bloqueos avenida Regional a la altura de la estación Estrella, jurisdicción de Sabaneta, al sur de Medellín.

Según reportes en redes sociales hay concentración de camioneros en la autopista sur, en el sector de Ancón, jurisdicción de la Estrella 5. También hay afectación en la variante Caldas sentido sur-norte, antes de llegar a la estación de la Estrella.

Reportes de la ciudadanía en redes sociales indican que continúa el cierre en la autopista Medellín-Bogotá a la altura de Guarne. A esta hora también hay afectación en la autopista norte a la altura del sector conocido como la Navarra.

De acuerdo con reportes ciudadanos, a esta hora están cerradas vías importantes de la ciudad, como la autopista Medellín-Bogotá, que presentaba graves afectaciones desde el martes 3 de septiembre.

En Medellín se intensificaron las protestas en medio del paro de camioneros, el miércoles 4 de septiembre se reportan varios bloqueos.

El paro camionero continúa ocasionando estragos para los diferentes sectores, pues no solo el comercio se ha visto afectado y, por ende, los precios de la canasta familiar, sino que la salud también ha tenido graves repercusiones.

Así lo anunció la administración de la Nueva EPS, que dio a conocer que alrededor de 4.000 afiliados están enfrentando serias dificultades en la gestión de traslados hospitalarios y ambulatorios debido a los recientes bloqueos ocasionados en medio de los días de paro en las principales regiones del país.

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De acuerdo con el doctor Julio Alberto Rincón Ramírez, agente interventor para la administración de la entidad, hay cerca de 430 pacientes que requieren hemodiálisis y enfrentan problemas por causa de las dificultades de movilidad que se presentan.

“Desde la EPS se evidenció que de los 2.958 afiliados a nivel nacional que requieren traslados para el servicio de hemodiálisis, más de 430 pacientes ya presentan afectaciones por los recientes reportes de dificultades de movilidad”, fueron las palabras del doctor sobre esta situación y agregó que los departamentos más afectados hasta el momento son Córdoba, Cesar, Santander y La Guajira.

Cabe mencionar que, el impacto de los bloqueos no se limita a las afectaciones de los pacientes con esta condición, teniendo en cuenta que diariamente se gestionan aproximadamente 2.615 traslados desde hospitales, de los cuales un 74.21% son intermunicipales, de acuerdo con información entregada por la Nueva EPS.

Por esta razón, los cierres en las vías han comprometido el funcionamiento de las ambulancias básicas y medicalizadas, esenciales para la atención de pacientes críticos: “Las ambulancias han resultado afectadas para el traslado de pacientes”, señaló la entidad en su reporte.

En cuanto a los traslados ambulatorios, el panorama es igual de preocupante. Operadores de transportes de este tipo costeados por la EPS, que en promedio gestionan el traslado de 1.413 afiliados por día y 42.415 afiliados por mes, también están experimentando interrupciones notables. “Este impacto también genera retraso en la programación de agendas médicas, pérdida de citas, vuelos, aceptaciones o camas en IPS hospitalarias y represamiento de solicitudes”, aseguró la Nueva EPS.

Para mitigar estas consecuencias, la entidad ha extendido una petición a las autoridades y a la población para que se respete la misión médica y se garantice el desplazamiento de los pacientes. “Se hace un llamado urgente para que se garantice el respeto a la misión médica”, reiteró la entidad.

La Nueva EPS advirtió además que esta situación está teniendo efectos colaterales en términos de pérdida de citas médicas y retraso en procedimientos, generando congestión adicional en el sistema de salud, lo que es bastante grave, pues el acceso oportuno a los servicios médicos es vital para los afiliados.

Por otro lado, la entidad indicó que los problemas de movilidad están prolongando el tiempo de espera para solicitudes de atención médica. Esto no solo afecta a las personas que necesitan tratamientos urgentes, sino también a las que requieren atenciones médicas continuas y programadas.

La Nueva EPS enfatizó que la falta de movilidad ha generado una fuerte presión sobre el sistema de salud, y la situación podría agravarse si no se toman medidas inmediatas.

Los bloqueos en los días de paro por parte de los transportadores están generando desafíos significativos para los pacientes de la entidad de salud que requieren traslados para recibir sus tratamientos y los servicios médicos esenciales, por lo que la entidad ha expresado una seria preocupación y está solicitando la colaboración de las autoridades y la sociedad para resolver esta situación crítica: “Las ambulancias básicas y medicalizadas han resultado afectadas para el traslado de pacientes”.

El paro de transportadores que ha afectado a gran parte de la ciudadanía en el país ha encabezado la agenda pública del país, por lo que el anuncio de una alocución presidencial hacía entender que el mandatario se pronunciaría sobre la mesa de diálogo en la que sigue sin haber acuerdo entre las partes

Sin embargo, sobre las 7:00 p. m. el presidente se comunicó con los colombianos, pero afirmó que había algo más importante que la movilidad y las afectaciones que podría generar la continuidad de los bloqueos en las vías del país.

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“Aunque se especuló que voy a hablar del paro camionero, no voy a hablar de él, sino de algo que me parece más preocupante. Ya tendré la oportunidad de hablar a profundidad mañana o pasado”, afirmó Gustavo Petro

A pesar de esto, el presidente destacó que: “sabemos distinguir perfectamente qué es un paro empresarial y que tiene oscuros intereses económicos o políticos de un movimiento social, como ocurrió con el estallido del Gobierno pasado. El movimiento social siempre tiene rectificaciones justas”, para luego comenzar a leer un documento, lo que confundió a gran parte de los colombianos que estaban atentos a sus palabras

A pesar de que el presidente si habló de un tema de suma importancia, revelando que en 2021 el Gobierno nacional adquirió el programa de inteligencia Pegasus y que este habría sido utilizado para hacer espionaje de manera indebida, gran parte de los colombianos esperaban un mensaje sobre el paro, pero sobre este tema indicó que sería prioridad “el jueves o viernes”

Otro aspecto que generó dudas en los colombianos es el sistema de inteligencia que mencionó el presidente, ya que a pesar de que se entendió que habría sido comprado por 11 millones de dólares en efectivo que fue llevado desde Colombia hasta Israel, múltiples usuarios desconocen qué es y cómo funciona.

Es por ello que se hicieron virales múltiples memes en los que los usuarios se preguntaban de qué estaba hablando Gustavo Petro.

Pegasus, el nombre del sistema de inteligencia que mencionó el presidente, también fue factor de burlas, puesto que algunas personas lo referenciaron con animes como Blade Blade o Los caballeros del zodiaco.

Por otra parte, algunos usuarios no le restaron importancia a la denuncia del mandatario, pero aseguraron que había tomado una estrategia para generar una “cortina de humo” y no apropiarse del problema del paro nacional de transportadores.

Cabe recordar que, desde la Asamblea Nacional de Transportadores han pedido que sea el presidente el que encabece los encuentros de las mesas de diálogo, argumentando que no tienen credibilidad en los ministros debido a que no han sido congruentes con sus mensajes y acciones.

Alocución del presidente Petro generó rechazó en la opinión pública

Tras el discurso del mandatario, uno de los primeros en pronunciarse fue el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, que en su cuenta de X rechazó la postura del presidente al afirmar que el paro nacional de transportadores no era importante.

“Los territorios incomunicados, bloqueados, personas atrapadas en carreteras y terminales de transporte desde hace tres días, y el Presidente de la República manifiesta en alocución que no hablará de eso hoy… Muy lamentable”, manifestó Beltrán.

Por su parte, la senadora María Fernanda Cabal afirmó que la alocución del presidente solo era muestra de la forma en la que “desprecia este país”.

“El país en crisis, no hay combustible para aviones, se agota para vehículos, se acaban los víveres en muchas zonas, los niños no han podido ir a clases y Petro aparece con una cortina de humo. Definitivamente, desprecia este país”, destacó la senadora Cabal.

En medio del paro de camioneros en Colombia, motivado por el incremento del precio del Acpm, Terpel informó que se están presentando inconvenientes con el abastecimiento de diferentes aeropuertos en Colombia. De acuerdo con un comunicado enviado a los clientes de aviación, las ciudades afectadas son Cartagena, Santa Marta, Cúcuta y Bucaramanga.

Los bloqueos que se han instalado en varios importantes corredores viales del territorio nacional están impidiendo que se haga la reposición de los inventarios del combustible Jet A1 en los aeropuertos de dichas ciudades, que son:

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• Aeropuerto Rafael Núñez en Cartagena
• Aeropuerto Simón Bolívar en Santa Marta
• Aeropuerto Camilo Daza en Cúcuta
• Aeropuerto Palonegro en Bucaramanga

La suspensión del transporte de producto ha implicado una disminución en el ritmo de reposición en estas terminales aéreas.

“Desde Terpel hemos activado nuestros planes de contingencia para mantener nuestro habitual servicio, y es así como esperamos dar continuidad a la operación, manteniendo inventario suficiente hasta que se normalice la situación”, detalló Terpel en la comunicación.

Sin embargo, si los bloqueos persisten, podría presentarse un desabastecimiento, que sería imprevisible e irresistible para la empresa. En consecuencia, sugirió que se haga una racionalización del combustible Jet A1 al máximo en los aeropuertos.

De igual manera, informó que se llevará a cabo un monitoreo constante en los demás aeropuertos del país en los que hace presencia, para que, en caso de que se presente alguna situación, se logre informar de manera inmediata. “Los mantendremos informados sobre el estado de esta situación, su evolución o cualquier novedad al respecto”

Esta situación generó una nueva crítica en contra del Gobierno del presidente Gustavo Petro por parte del representante a la Cámara Miguel Polo Polo: “Señor @petrogustavo, esto también culpa de Duque? Estás destruyendo Colombia”, cuestionó.

Ecopetrol buscó garantizar el abastecimiento del combustible en cuestión por medio de la importación de 100.000 barriles de Jet A1 desde Estados Unidos, que servirán para el fortalecimiento de los inventarios. Estos barriles, que ya llegaron al país, se suman a la producción nacional que se lleva a cabo en las refinerías de Barrancabermeja y Cartagena.

“Ecopetrol cumplió con el 97 % de la nominación de entregas de Jet aprobadas, lo que representa un 2 % por encima del mínimo contractual acordado con comercializadores de Jet A1 (distribuidores mayoristas y estaciones de servicio de aviación)”, precisó la compañía en un comunicado.

Terpel ya había anunciado en agosto que existe un problema estructural serio relacionado con un déficit de combustible para la aviación. Esto, debido a que hay un aumento en el tráfico aéreo que choca con las limitaciones que hay en la capacidad de refinación en el territorio nacional. En ese sentido, indicó que se requiere de la implementación de acciones que brinden soluciones a la situación.

En todo caso, la problemática, agravada por el actual paro de camioneros, ha provocado una ola de cuestionamientos y críticas en contra del Gobierno nacional y del presidente de la República.

La senadora del Centro Democrático María Fernanda Cabal, por ejemplo, aseguró que el primer mandatario desprecia al territorio nacional. Esto, debido a las múltiples afectaciones que se han evidenciado en diferentes sectores económicos del país.

Los alimentos, por ejemplo, han mostrado un ligero encarecimiento debido a que la carga de productos no ha podido llegar a sus destinos. Además, algunos productores han tenido que regalar la mercancía para evitar que se pierda.

“El país en crisis, no hay combustible para aviones, se agota para vehículos, se acaban los víveres en muchas zonas, los niños no han podido ir a clases y Petro aparece con una cortina de humo. Definitivamente, desprecia este país”, escribió la congresista en X.

El Mundial Femenino Aub-20 avanza sin problemas en su fase de grupos, en la que disputa su segunda jornada en Medellín, Cali y Bogotá, con Brasil y Colombia como los primeros clasificados a los octavos de final y otros equipos que mantiene las opciones para avanzar de ronda.

Sin embargo, el paro camionero tiene en vilo el encuentro de la Tricolor en Medellín, donde se enfrentará a México en el estadio Atanasio Girardot por la tercera fecha, el viernes 6 de septiembre, y por el momento queda por saber el pronunciamiento de las autoridades y FIFA al respecto.

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El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, mostró su rechazo al bloqueo de varias vías en Antioquia y cerca a la ciudad por cuenta de los transportadores, que protestan por el alza del Acpm por parte del Gobierno nacional, que se mantiene en conversaciones con los líderes del gremio.

Colombia tendría problemas en Medellín

El paro de camiones y transportadores en ocho departamentos de Colombia, que ya está dejando consecuencias económicas por la falta de alimentos en algunas zonas, también afecta el fútbol colombiano porque se debió aplazar el juego entre Huila y Quindío, por la Primera B.

Respecto al Mundial Femenino Sub-20, la selección Colombia sería afectada por las movilizaciones en el Túnel de Oriente y la vía Medellín - Bogotá, que conectan el aeropuerto de Rionegro con la capital de Antioquia, y sería la misma situación del combinado mexicano.

Durante el miércoles 4 de septiembre, también se presentaron movilizaciones en la Vía Las Palmas, la autopista norte, la avenida Regional, entre otros corredores de importancia en la ciudad que, de paso, también provocó mucha congestión en el transporte público en el Valle de Aburrá.

Sin embargo, queda por saber cómo está la movilidad en Medellín y sus alrededores para cuando los seleccionados de Colombia y México viajen a la ciudad para preparar su compromiso, que será clave para definir el primero y segundo del grupo A.

“No estamos de acuerdo con el bloqueo de las vías”

Protestas y bloqueos en Antioquia han paralizado al menos 17 puntos del departamento, afectando gravemente la movilidad y derechos de los ciudadanos, según informó recientemente el gobernador Andrés Julián Rendón, todo debido al incremento del precio del Acpm que provocaron medidas como el bloqueo de vías.

El mandatario, a través de su cuenta en la red social X, manifestó que su administración “nunca ha estado de acuerdo con las vías de hecho y menos aquellas que implican atentar contra la libertad de desplazamiento de los ciudadanos”, que sufrieron por la falta de transporte y tener que caminar largos trayectos.

El gobernador de Antioquia resaltó que, independientemente de la justicia que pueda tener la causa de los transportadores, bloquear vías no es un método aceptable para dialogar, especialmente cuando el Gobierno nacional ha ofrecido garantías para entablar conversaciones con los manifestantes.

“Desde el gobierno de Antioquia no estamos de acuerdo con el bloqueo de las vías y le hemos pedido a la fuerza pública que garantice la movilidad y los derechos del resto de los ciudadanos”, añadió el mandatario departamental, esperando que se llegue pronto al levantamiento del paro.

En la actualidad, los puntos más afectados por las movilizaciones se encuentran en el Valle de Aburrá y la subregión del Oriente. Las protestas salieron de áreas como Caldas en el sur y el municipio de Bello en el norte. Mientras tanto, en la subregión del Oriente, persisten principalmente sobre la vía Medellín-Bogotá en jurisdicciones de localidades como Guarne, Marinilla, San Luis y El Carmen de Viboral.

Ante la interrupción de las operaciones de la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) en Bogotá debido a los bloqueos producidos por el paro de transportadores, la administración destacó la dificultad para el transporte de insumos esenciales y la movilidad del personal. Dicha situación obligó a la entidad a suspender temporalmente sus actividades en los diversos frentes de obra programados en la ciudad.

De acuerdo con la UMV, la imposibilidad de transportar insumos a la planta de producción ubicada en Mochuelo, en la localidad de Ciudad Bolívar, ha provocado un déficit en la disponibilidad de mezclas asfálticas en caliente y frío. Las mezclas son cruciales para los trabajos de mantenimiento vial que la dependencia realiza regularmente en la ciudad.

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Igualmente, la maquinaria situada en la sede operativa de la UMV, localizada en Fontibón, no ha podido ser desplazada a los sitios de trabajo programados debido a los múltiples bloqueos que afectan la ciudad. Mientras tanto, aquellas máquinas ya situadas en los frentes de obra permanecen bajo estricta vigilancia para asegurar su integridad.

El personal de la UMV también se ha visto limitado. Los buses de transporte destinados a trasladar a los trabajadores, así como el carro tanque de combustible, no han logrado llegar a la planta de Mochuelo debido a los bloqueos. Esta situación ha obstaculizado no solo el transporte de materiales, sino también la llegada del personal necesario para mantener las operaciones, según informó la entidad.

La UMV aseguró que, tan pronto como se resuelvan estas dificultades, reanudará las labores en los frentes de obra. Asimismo, ofreció disculpas a la comunidad por las molestias ocasionadas, reiterando que la medida es indispensable tanto por razones logísticas como de seguridad para sus colaboradores.

Entre tanto, la entidad destacó la importancia de restablecer el flujo normal de insumos y personal para reactivar las obras y continuar con los proyectos de mejora de la infraestructura vial en Bogotá.

Situación de recolección de basuras en Bogotá por paro camionero

La directora de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (Uaesp), Consuelo Ordóñez, indicó que Bogotá está enfrentando un desafío inusitado en la recolección de basura. Desde hace dos días, los bloqueos por manifestaciones de transportadores en la ciudad han generado demoras significativas en el servicio de aseo, particularmente en el occidente de la capital.

Ordóñez explicó que nueve carros llenos de residuos han quedado atrapados, sin poder descargar en el relleno sanitario Doña Juana. La situación ha provocado una operación lenta en varias zonas de Bogotá. En sectores como Kennedy, Fontibón, Engativá, Barrios Unidos y Suba, se han experimentado notables retrasos en el servicio debido a la imposibilidad de vaciar y poner en marcha nuevamente los vehículos recolectores.

“Es una situación compleja,” mencionó la directora, y añadió que la recolección ha tenido que priorizar la basura ordinaria sobre la bolsa de barrido. “Ayer tuvimos un 30 % menos de vehículos ingresando al relleno, lo que resultó en un 15 % menos de residuos recolectados,” detalló Ordóñez.

Bogotá Limpia, Ciudad Limpia y Área Limpia, los principales operadores de las zonas afectadas, han enfrentado dificultades logísticas debido a los bloqueos. Para la directora ese hecho ha resultado en un servicio de recolección deficiente y acumulaciones importantes de residuos en las áreas mencionadas.

Ordóñez subrayó la necesidad urgente de liberar las vías de acceso al relleno sanitario Doña Juana por las avenidas Boyacá y Caracas. La persistencia de esta situación podría desembocar en la adopción de medidas excepcionales en el marco del plan de contingencia de la Uaesp, con el fin de manejar la recolección de residuos y mitigar el impacto en la ciudad y sus habitantes.

La entidad solicitó comprensión a los usuarios mientras se busca resolver la situación y restablecer el servicio en las condiciones habituales. La rápida resolución de los bloqueos por manifestaciones es crítica para garantizar que el sistema de recolección de residuos vuelva a su funcionamiento normal.

Sin embargo, desde el gremio de camioneros han afirmado que esto no lo hacen con agrado, sino que es una medida que han tomado para poder ser escuchados por el Gobierno nacional y que tener estos cierres también hace que deban aguantar las dificultades del clima durante el día.

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Es por ello, que buscando un poco de esparcimiento, en un bloqueo que se llevó a cabo en la localidad de Usme, un grupo de conductores decidió poner carranga, un género musical originario de la Región Andina, para poder bailar mientras la ciudad se encuentra detenida.

Ante esta peculiar situación, algunos residentes de la zona grabaron a los conductores bailando en plena vía pública y este video se hizo viral en redes sociales, por lo que varios usuarios se manifestaron en contra y a favor de estos hechos.

“Solo les falta pola para una fiesta formal”, “Ellos bailan y los bogotanos caminando para llegar a sus casas, así no se puede”, “Colombia en su máxima expresión, unos de fiesta y otros sufriendo por el paro”, fueron algunos de los comentarios al respecto.

Los bloqueos persisten en Bogotá

A pesar de que el gremio de transportadores ha afirmado que los bloqueos en la ciudad han sido intermitentes y que han permitido el paso por el cruce humanitario de ambulancias y personas que tengan que movilizarse por emergencias, esto no ha evitado que la ciudadanía deje de manifestar su inconformidad por tener que caminar para llegar a sus hogares.

Con corte sobre las 6:00 p. m. desde la Secretaría de Movilidad de Bogotá confirmaron que al menos 18 bloqueos siguen activos en la capital del país, estos son los siguientes:

• Avenida Boyacá - Cemex
• Vía al Llano con km 0
• Molinos
• Portal Suba
• Carrera 7 con calle 171
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En la autopista Sur fue abierto el paso

Sobre las 5:50 p. m. el bloque de los transportadores en la autopista Sur, sobre el Terminal de Transportes, fue levantado tras más de 30 horas sin que se permitiera el paso de vehículos en ambos sentidos de la vía.

Uno de los voceros del gremio informó que la decisión se tomó por el desgaste que tienen algunos de los conductores; sin embargo, enviaron un mensaje al Gobierno nacional, asegurando que si no hay un acuerdo, el 5 de septiembre volverán a tomarse este corredor vial.

“Desde el Terminal del Sur, levantamos la protesta pacífica porque la verdad no tenemos más apoyo de nuestros compañeros, estamos cansados, llevamos más de 32 horas acá y no podemos más, en este punto levantamos”.

Hasta el momento no se ha terminado el encuentro final de la jornada entre el gremio de transportadores y el Gobierno nacional; sin embargo, ante la postura del Estado de no revertir el aumento en el precio del Acpm, desde la Asamblea Nacional de Transportadores informaron a Infobae Colombia que el cese de actividades se mantendrá.

El paro de camioneros a nivel nacional producto del alza en los precios del Acpm por parte del Gobierno de Gustavo Petro completa su tercer día y las tensiones siguen en aumento, particularmente por las últimas interacciones en redes sociales del mandatario.

Por un lado, Petro reposteó una publicación en la que el exmagistado José Gregorio Hernández citaba un apartado del artículo 213 de la Constitución en el que dice: “En caso de grave perturbación del orden público que atente de manera inminente contra...la convivencia ciudadana, el Presidente de la República, con la firma de todos los ministros, podrá declarar el Estado de Conmoción Interior”. Más tarde, Petro anunció que habría una alocución presidencial a las 7:00 p. m. del miércoles 4 de septiembre, lo que llevó a que surgieran especulaciones de que el presidente podría declarar un estado de conmoción interior.

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Ante esto reaccionó la senadora María Fernanda Cabal, del Centro Democrático y una de las principales caras de la oposición al presidente. En su cuenta de X, acompañando una captura de pantalla del reposteo de Petro escribió: “Le recuerdo que esa figura constitucional no puede eliminar el derecho fundamental a manfestarse públicamente”. Además, le pidió a la Corte Constitucional que “esté a la altura de los acontecimientos para garantizar las libertades y derechos de los ciudadanos hoy amenazados por Petro”.

En la misma linea se pronunció Andrés Forero, representante a la Cámara del Centro Democrático por Bogotá. Inicialmente sugirió que la publicación del exmagistrado se prestaba para sugerir que un Estado de Conmoción era el camino que debía tomar Petro ante la crisis con los camioneros. Luego, tomó una captura de pantalla de Petro de 2021 en la que rechazaba la posibilidad de que el entonces presidente Iván Duque declarara el estado de Conmoción Interior, hizo un parafraseo en su cuenta de X en el que manifestó: “¿El gobierno de @petrogustavo ‘en su deriva dictatorial se apresta a decretar la conmoción interior’? El presidente cada vez está más Maduro”, dijo, en referencia al regimen del vecino país.

Otra de las figuras de oposición que se pronunció en las últimas horas fue la senadora Catherine Juvinao, de la Alianza Verde. Citando la publicación del exmagistrado, manifestó que “Esperemos que el presidente @petrogustavo no sea capaz de hacer algo así. Por incumplir con el diálogo social que tanto pregona, medio país está paralizado con afectaciones severas. Debe ahora actuar con responsabilidad, escucha, gradualidad y buscar el retorno a la normalidad”.

Alocución de Gustavo Petro no se relacionaría con la declaración de un Estado de Conmoción Interior

Pese a la inquietud que dejaron las interacciones del mandatario, La FM dio a conocer que desde el Palacio de Nariño informaron que la alocución presidencial de las 7:00 p. m. no se relacionaría con la declaración de un Estado de Conmoción Interior, sino que “iría en el sentido de buscar salidas al paro transportador”.

Hasta el momento Petro se mantiene firme a la hora de defender su decisión de subir el precio del Acpm (diésel), en $1.904, con el fin de contrarrestar la brecha del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (Fepc). Ante las declaraciones de Luis Ernesto Gómez, líder camionero que afirmó en W Radio que “la subida de $2.000 en el Acpm significa un incremento del 21% en todos los productos que consumen los colombianos”, el presidente tachó dichas declaraciones de “pánico económico irradiado desde la W”. Además, comentó en sus redes sociales que “la nivelación del precio del diésel solo se afecta en 0,5 puntos el precio de los bienes”.

El paro camionero que inició el lunes 2 de septiembre, y se mantiene en diferente regiones del país, ya comenzó a mostrar desabastecimiento de algunos productos y servicios debido a que las restricciones en la movilidad son severas.

Frente a este nuevo reto que enfrenta el Gobierno del “cambio”, el director del Departamento de Prosperidad Social, Gustavo Bolívar, ha sido ampliamente criticado por sus recientes declaraciones frente al paro que ha perjudicado a miles de colombianos en el territorio nacional, teniendo en cuenta que fue un abanderado del paro nacional de 2021, en el que los ciudadanos salieron a protestar por algunas disposiciones en la reforma tributaria que para ese año iba a tramitar el gobierno de Iván Duque.

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Además, a Bolívar le desempolvaron una de las publicaciones que realizó en la red social X (antes Twitter), en 2013, donde afirmaba: “Se viene el #parocamionero. El gob habla de bajar el Acpm. Más le vale que ponga #gasolinaA5mil o nos vamos a las calles a reclamar lo justo (sic).

A propósito, en declaraciones entregadas a medios de comunicación, Bolívar expresó que nunca ha sido un simpatizante de los bloqueos, sino en que el Gobierno garantice el diálogo y la escucha a los reclamos de la gente.

“Nosotros nunca hemos estado de acuerdo con eso, ni siquiera con el estallido social. Un relato que sembraron ahí, pero nunca hemos estado de acuerdo con el bloqueo. Lo que estamos diciendo es que la gente tiene derecho a protestar y el Gobierno tiene que escuchar todas las protestas, hoy es la de los camioneros”, afirmó.

El director del DPS añadió que en este caso las manifestaciones no están del todo justificadas, porque no se había presentado un incremento en el Acpm desde hace 56 meses, lo que provocó un hueco fiscal de más de $50 billones. Enfatizó en que el subsidio que congeló estos incrementos pueden estar destinados a cubrir proyectos sociales que requiere el país.

“Hoy, cuando está desfinanciado el presupuesto nacional, y que se ha tenido que disminuir a la inversión social, tenemos que escoger si seguirle bajando a la inversión social o seguir subsidiando esos combustibles”, aclaró Bolívar.

Del mismo modo, aseguró que el paro de camioneros históricamente ha servido de mecanismo de presión y para ejercer autoridad sobre los gobiernos de turno, resaltando en que estas movilizaciones han sido tomadas hasta con un tinte político.

“Lo del paro tiene un tinte político, ha habido temas de paros en el pasado, tanto de la derecha como de la izquierda nos los han hecho porque yo creo que ellos tienen el poder de la presión, y es cerrar calles, cerrar avenidas, cerrar carreteras, y es por eso que los gobiernos ceden. Y les tuvieron miedo, en el Gobierno de Duque y durante estos dos años a subirle a los combustibles, pero esto no puede ser eterno, ellos no pueden pretender que nunca más se le suba un peso al Acpm bajo la amenaza de que tienen que salir a bloquear carreteras”, puntualizó.

Santander reporta desabastecimiento de gasolina

En Santander ya se reporta desabastecimiento de gasolina, puntualmente en los municipios de El Socorro, Barichara, Charalá, Villanueva y Aratoca, así como Barbosa y Güepsa, según informó Farid Jhoany Jones Zárate, director ejecutivo de la Federación de Empresarios de Biocombustibles y Energéticos de Colombia (Febecol), citado por Vanguardia.

En el caso de San Gil, el líder gremial explicó que algunas estaciones tienen apenas un 10% de disponibilidad. Asimismo, varias estaciones solo cuentan con el combustible necesario para los vehículos de emergencia presentes en la zona.

En el balance realizado por el directivo de Febecol, los municipios de Landázuri, Puerto Wilches, Cimitarra y Sabana de Torres tampoco tienen suficiente gasolina para cubrir la demanda. El caso de Barrancabermeja también es crítico debido a que los bloqueos en el sector de La Lizama han impedido la llegada regular de combustibles.

Desde el 2 de septiembre de 2024, el país enfrenta un paro de transportadores como mecanismo de protesta, pues agremiaciones como la Asociación Colombiana de Camioneros y Fedetranscarga no bajan la guardia, ya que dan a entender que seguirán indefinidamente hasta que no bajen o regulen el precio del Acpm.

Esta manifestación, que ha sumado a sectores como el transporte público, el sector arrocero y la maquinaria agrícola, afecta gravemente el comercio exterior del país, que podría estar perdiendo hasta 300 millones de dólares diarios, según indicaron desde la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex).

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Los departamentos que más se han visto afectados respecto a los bloqueos que se han realizado en estos días son los de Norte de Santander, Santander, Antioquia, Cesar, Cundinamarca, Nariño y Boyacá, todos ellos regiones clave en el comercio exterior de Colombia.

Los internautas, ante la inconformidad, han expresado su malestar mediante las redes sociales, cuestionando y desafiando las decisiones del Gobierno nacional.

En uno de ellos se hace alusión a la campaña presidencial de Gustavo Petro frente al apoyo que prometió al gremio transportador, además de resaltar la famosa frase de la vicepresidenta Francia Márquez “Vamos a vivir sabroso”, pues el video al final muestra la burla hacia todo lo prometido por parte del partido de Pacto Histórico, concretamente hacia Petro. Además, el usuario que publicó el contenido complementa y escribe “El chiste del día”.

Por otro lado, los usuarios, en medio de la situación, que es caótica, no paran de criticar al ver cómo el Gustavo Petro está manejando una problemática que ahoga y atosiga a todo un país, ya que todos los sectores económicos se están viendo afectados por las decisiones tomadas desde el Gobierno.

Otro de los temas que no pueden faltar en una cultura que es cervecera por naturaleza, es que dicho paro afecta el transporte de los licores para llevar a las diferentes regiones del país, por lo que en una fotografía se evidencia en medio del caos, que uno de los camiones de la empresa Poker que está detenido en plena carretera de Cundinamarca. Ante esto, el usuario que publicó el contenido menciona lo siguiente: “Respecto al paro nacional camionero: SERA QUE PUEDEN DEJAR PASAR AL AMARILLITO?”

Claramente, hay afectaciones a nivel laboral porque algunas empresas no han desistido en la asistencia de sus trabajadores para que realicen sus tareas de manera presencial. Por eso, uno de los internautas no dejó atrás este tema.

Finalmente, los internautas no dejaron pasar la oportunidad de hacer una burla a la “primera línea” que la izquierda ha defendido, pues uno de los usuarios recordó que varios de los desmanes que han causado este grupo de jóvenes -cuestionado por recibir aparentemente recursos por parte del excandidato a la Alcaldía de Bogotá Gustavo Bolívar- fueron en medio de incendios y ataques a los CAI de la capital, dañando varias de las infraestructuras y siendo vandalizadas por los mismos. Por medio de una historia de Instagram, el usuario publicó lo siguiente: “Los de la primera línea dicen que ahora no salen a quemar medio país porque la gasolina está muy cara”.

Las recientes protestas de transportadores en Cundinamarca por el incremento en el Acpm no solo están afectando la libre movilidad de cundinamarqueses, sino también, está generando desabastecimiento de alimentos en el centro del país y el deceso prematuro de animales de abasto público.

Y es que el incremento del precio del diésel en Colombia ha desencadenado un paro indefinido de los camioneros, ocasionando bloqueos en varias vías principales del país y generando un considerable impacto en las comunidades afectadas. Tal como lo anunció el Gobierno nacional y los líderes de transporte, las conversaciones iniciaron nuevamente en la mañana del miércoles 4 de septiembre; sin embargo, no se ha logrado llegar a un acuerdo, lo que imposibilita la normalidad en las vías del territorio.

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A pesar de que el Gobierno nacional ofreció congelar otros dos incrementos en el precio del combustible, en la tarde noche del martes 3 de septiembre, los transportadores no quedaron satisfechos. El presidente de la Asamblea Nacional de Transporte, Alejandro Quiroga, indicó que el aumento no fue consensuado con las bases transportadoras. Además, añadió que la omisión ha generado resentimiento entre los transportadores independientes, quienes se sienten llevados al borde de la crisis financiera.

Es importante recordar que la medida que ha provocado la situación de inconformidad por parte de los camioneros fue una resolución del Gobierno de Gustavo Petro que aumentó el costo del diésel en 1.904 pesos por galón, considerada insostenible por los transportadores.

Animales de abasto público fallecen en las vías de Cundinamarca

Después de más de 36 horas de bloqueos, en los principales corredores viales que conectan la capital del país con los municipios ganaderos, lecheros y agrícolas de Cundinamarca, son varios los reportes que se han difundido en las redes sociales donde evidencia el deterioro en salud y el deceso de animales de abasto público por las condiciones en los puntos de bloqueo.

Medios locales de Mosquera y Madrid han informado el deceso de varios seres sintientes por la falta de hidratación y condiciones naturales de la vía, esto debido a los bloqueos que persisten en el corredor vial. Los animales más afectados son los cerdos.

Ante estos hechos, unidades del Cuerpo de Bomberos se encuentran en lugar para socorrer a los animales que aún se encuentran con vida. Tanto transportadores como la ciudadanía solicitan intervención por parte de las autoridades y líderes del gremio para que se permita el paso de los camiones que transportan animales vivos.

“¡Qué profundo dolor, cuánta crueldad, carajo! Un medio de Madrid, Cundinamarca, informa que ya han muerto varios animales (cerdos, pollos) en camiones atascados en el #parocamionero por deshidratación. Este video fue tomado en la vía Mosquera - Madrid. Ministros @CristoBustos @MCarvajalinoV denles prioridad a estos camiones. Es un ruego de compasión”, compartió la usuaria de la red social de X, @andreanimalidad.

Por qué se están muriendo estos animales

De acuerdo con el Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal, la pérdida de líquidos corporales esenciales para un adecuado funcionamiento de las células pueden generar graves consecuencias. Debido a que la deshidratación puede ocurrir por el padecimiento de enfermedades que provocan inapetencia, vómito y/o diarrea, exceso de orina o de salivación, jadeo excesivo o fiebre; también, por la dificultad para acceder a fuentes de agua limpia; como efecto secundario por el consumo de ciertos medicamentos o debido a una alta exposición al sol directo y al calor extremo.

“Como resultado de la deshidratación los animales pueden desarrollar estados de inconsciencia por falla multiorgánica, es decir, por mal funcionamiento de varios órganos a la vez, lo que conduce a una dificultad cardiorrespiratoria que puede llevar a la muerte”, precisó la entidad sobre ese factor.

El paro de camioneros y demás transportadores por cuenta del incremento del precio del Acpm establecido por el Gobierno nacional ha generado graves afectaciones al sistema de transporte público de Bogotá. Más de un millón de personas se han visto afectadas por los problemas de movilidad, varias estaciones han sido cerradas y hay retrasos en rutas zonales de 60 minutos, en promedio.

De acuerdo con el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, la solución a la crisis está en manos del Gobierno nacional, que debe determinar e informar a las autoridades locales si se continuará dialogando con los camioneros o si se levantará el paro con la intervención de la fuerza pública.

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“El Gobierno nacional debe tener claro que no puede evadir su responsabilidad, botarnos la pelota a los alcaldes y decir: ‘Resuelvan ustedes en territorio como consideren’, teniendo en cuenta que la solución a lo que genera esta problemática está en la discusión que tienen ustedes como gobierno con los transportadores”, añadió el mandatario local.

Su posición con respecto a los bloqueos fue criticada por la representante a la Cámara María Fernanda Carrascal, del Pacto Histórico, cuestionando que cientos de personas hayan tenido problemas para llegar a sus destinos por las afectaciones en las operaciones de TransMilenio.

“Sí, alcalde, absolutamente nada en esta ciudad es responsabilidad suya, tampoco que cientos de trabajadores y trabajadoras tengan que caminar kilómetros enteros, en medio del paro, porque no se les presta el servicio en el sistema de transporte público de la ciudad que usted gobierna”, afirmó la congresista en la red social X.

Asimismo, aseguró que hay operadores de TransMilenio que dejaron de prestar el servicio de transporte a la ciudadanía de manera presuntamente arbitraria, en medio de los bloqueos generados por los camioneros. Entonces, insistió en que el panorama evidencia que el servicio de transporte público no debería estar controlado por empresas privadas.

En otra publicación, la congresista se refirió a otras problemáticas que la capital colombiana ha tenido que enfrentar como el racionamiento de agua, establecido por sectores, en aras de ahorrar el recurso hídrico, mientras los embalses de suministro se llenan. Según Carrascal, el alcalde de Bogotá responsabilizado a la ciudadanía para solucionar la situación.

De igual manera, lanzó varios cuestionamientos sobre la falta de operatividad de TransMilenio: “¿Por qué los buses de Transmilenio van de un lado a otro de la ciudad sin prestar servicio mientras en las estaciones la gente los ve pasar? ¿Por qué hay taxistas especulando con el precio de las carreras? ¿Eso también es culpa del Gobierno Nacional?”, preguntó la representante a la Cámara.

Finalmente, indicó que el presunto bloqueo de la administración de Galán no es culpa del presidente Gustavo Petro.

Mientras tanto, así como en Bogotá, otras partes del país se han visto afectadas por el paro de camioneros, sobre todo, por la imposibilidad de transportar alimentos y productos de todo tipo requeridos para su comercialización. Esto ha implicado millonarias pérdidas.

Según explicó el presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), Javier Díaz, el comercio exterior está perdiendo hasta 300 millones de dólares por cada día de paro. Por eso, aseguró que los múltiples bloqueos no tendrán un buen resultado para los camioneros, que exigen que no se haga un aumento al precio del Acpm.

“No apoyamos el paro porque creemos que no resuelve el problema. Hay que pedir a los transportadores que se estudien mecanismos para disminuir los costos de otras variables que componen la estructura de costos del transporte, logrando eficiencias. Así, por ejemplo, hay que insistir en los peajes electrónicos que disminuyen el tiempo en las casetas y se logra acortar los tiempos de viaje y el consumo de combustible”, precisó el presidente de Analdex ante varios medios de comunicación.

En una pelea “sin cuartel” en varios frentes, el presidente de la República, Gustavo Petro, afronta ahora las duras críticas de uno de sus viejos y más acérrimos contradictores políticos: Andrés Pastrana Arango, que el miércoles 4 de septiembre, se despachó en sus redes sociales en contra del primer mandatario, por cuenta del paro de transportadores de carga que ya completa tres días y ha dejado millonarias pérdidas para la economía nacional.

Según Pastrana, que presidió el país entre 1998 y 2002, e intentó adelantar el fallido proceso de paz con las hoy extintas Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (Farc), resulta conveniente que justo cuando se conoció por parte de la opinión pública la presunta violación de topes de su campaña a la presidencia en 2022, se dio origen a los bloqueos que tienen en vilo el día a día de millones de colombianos.

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“Gustavo Petro provoca un paro de gravísimas consecuencias, precisamente cuando la investigación sobre la financiación ilegal de su campaña presidencial lo tiene contra las cuerdas, con pruebas irrefutables”, expresó el ex jefe de Estado en la primera parte de su publicación, con la que enfiló baterías hacia el presidente, que a su vez libra otro enfrentamiento mediático con miembros del Centro Democrático, como María Fernanda Cabal.

De acuerdo con Pastrana, hay que esperar que la convocatoria a unas “inexistentes fuerzas populares a marchar” en apoyo a su mandato, no sea un pretexto para que “los criminales de la primera línea, las autollamadas ‘guardias campesinas’ y la guardia indígena, siembren el terror y el caos”. Como según él ya lo hicieron en el pasado, “para justificar medidas represivas contra la oposición y la democracia”. Duras afirmaciones.

Las conclusiones que demostrarían que sí hubo violación de topes por la campaña de Petro

Y es el que el argumento del exmandatario de los colombianos se centra en que lunes 2 de septiembre se conoció a través de medios de comunicación que algunos de los magistrados del CNE tendrían comprobado que, tal y como lo denunciaron los togados Álvaro Hernán Prada y Benjamín Ortiz, se registró un desfase en la contabilidad de la campaña Petro Presidente, por más de $.5355 millones, con respecto a lo permitido por la normativa.

Según reveló W Radio, al menos hubo siete violaciones a la ley por parte de la aspiración de Petro, entre ellas la de no reportar un aporte por 500 millones de pesos de la Federación Colombiana de Trabajadores de la Educación (Fecode); y otro, por el mismo monto, del Polo Democrático Alternativo. Del mismo modo, se habría comprobado la omisión de pagos por $931 millones de pesos a los testigos electorales.

A lo que se sumaría un detalle clave: la factura refundida de Caracol Televisión, por más de $356 millones, que corresponde a la primera vuelta pero fue pasada como parte de las finanzas de la segunda. Y, el que es quizá el caso más delicado, es que presuntamente no se registraron en las cuentas más de 1.200 millones de pesos por vuelos privados de aviones y un helicóptero a la Sociedad Aérea de Ibagué, SAS.

Aunque el Consejo de Estado admitió para estudio una tutela con la que se buscaría frenar la votación de los magistrados del órgano electoral sobre el particular. La misma estaría basada en la reclamación de la Fundación Defensa de la Información Legal y Oportuna que señala al órgano judicial de no tener la competencia para definir que el CNE sea el ente facultado para continuar con las investigaciones relacionadas en este sentido.

En síntesis; lo que pretendería esta acción judicial es que dejar sin efecto el fallo de la Sala de Consulta y Servicio Civil, que determinó que el Consejo Nacional Electoral sí puede investigar al presidente. Así como la Cámara de Representantes está habilitada por mandato constitucional, si así lo considera, a adelantar un juicio político contra el gobernante, que ya cumplió dos años como jefe de Estado, salpicado por múltiples escándalos.

La situación de orden público en el país sigue siendo preocupante tras cumplirse el tercer día de bloqueos por parte del gremio de los camioneros al que, incluso, se han unido a la manifestación grupos de taxistas y motociclistas.

La mesa de diálogo conformada desde el 30 de agosto, entre voceros del sector de transporte y el Gobierno Nacional, no llegó a un consenso que evitara las manifestaciones, que en algunos puntos del país se han compliado.

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Una de las mayores afectaciones que dejan las manifestaciones es la falta de abastecimiento en las principales plazas de mercado del país, así como el suministro de otros productos y víveres de primera necesidad.

De hecho, Gonzalo Moreno, director de la Federación Nacional de Avicultores de Colombia (Fenavi), advirtió que debido al paro se puede desencadenar una crisis alimentaria. “Hoy es el tercer día por las afectaciones en los bloqueos en las carreteras del país, como consecuencia del paro que tenemos en Colombia. Tenemos más de 17 millones de aves afectadas en este momento. En todo el corredor que es Bogotá, Boyacá, Cundinamarca, Santander, Llanos Orientales, tenemos situaciones en las cuales no se puede entrar con alimento a las granjas, no se puede sacar pollo y huevo”, indicó Moreno.

A propósito, durante el foro Hacia la construcción del Acuerdo Nacional, organizado por el medio de comunicación Cambio, la ministra de Agricultura, Martha Carvajalino, solicitó al gremio de los camioneros que se considere la posibilidad de habilitar un corredor de abastecimiento alimentario. “Con la mano en el corazón y por los productores, le pedimos al gremio transportador, a quienes están de los transportadores bloqueando las vías que nos permitan abrir los corredores de abastecimiento alimentario”, apuntó la ministra.

Añadió que si esto no se logra, muy probablemente el país comience a padecer los efectos del desabastecimiento y el alza en los precios, enfatizando en que en estos bloqueos los más afectados son los pequeños productores a quienes se les está echando a perder sus cosechas.

“Quiero hacer un llamado a los transportadores a que abran las redes de abastecimiento alimentario, que nos permitan hacer corredores de abastecimiento alimentario porque si mantenemos el suministro y abastecimiento en las condiciones que los transportadores hoy tienen, no solo vamos a tener un tema de precios sino también de desabastecimiento y de profunda afectación a los productores que hoy están recogiendo sus cosechas, que hoy están ordeñando”, insistió durante el mencionado evento.

Mientras se busca un acuerdo que permita el paso libre de alimentos, tanto el Ministerio de Agricultura como el de Transporte anunciaron la instalación de un Puesto de Mando Unificado (PMU) para monitorear la situación de abastecimiento en el país. De esta manera se identificarán las áreas más afectadas y así activar planes de contingencias, así como rutas alternas y corredores de abastecimiento para reducir el impacto negativo en los productores y consumidores. Por ello, resulta imprescindible que el gremio camionero ceda y facilite acciones urgentes a implementar por el Gobierno.

Gobierno pide a gremio de transportadores una propuesta sobre incremento del Acpm

Una de las principales críticas de voceros del Gobierno, como el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, es la falta de diálogo y flexibilidad de los representantes del gremio de los transportadores, que no dan su brazo a torcer en levantar el paro a pesar de las propuestas que se han puesto sobre la mesa para llegar a un acuerdo.

Al respecto, la ministra de Transporte, María Constanza García, indicó que dicho sector debe definir una contrapropuesta para buscar salida a los bloqueos que están afectando a miles de colombianos en el país. “Les hemos pedido que ellos también puedan definir y puedan hacer una propuesta al Gobierno nacional frente a la gradualidad. Algunos han mencionado la posibilidad de que este incremento que ya se realizó sea de manera gradual (sic), que sea un incremento mensual, otros han dado otras cifras”, apuntó la funcionaria ante medios de comunicación.

Luego de varios días de paro y bloqueos generados en varias zonas del país por los camioneros que están en contra del alza del precio del Acpm, el Gobierno nacional solicitó a los representantes de los transportadores explicar su contrapropuesta para solucionar la problemática. De acuerdo con la ministra de Transporte, María Constanza García, hay varias iniciativas relacionadas con la gradualidad del aumento del precio.

“Les hemos pedido que ellos también puedan definir y puedan hacer una propuesta al Gobierno nacional frente a la gradualidad. Algunos han mencionado la posibilidad de que este incremento que ya se realizó sea de manera gradual (sic), que sea un incremento mensual, otros han dado otras cifras”, precisó la jefa de cartera ante varios medios, en medio de un receso.

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Por su parte, Alejandro Quiroga, presidente de la Asamblea Nacional de Transportadores, confirmó a Infobae Colombia que, por ahora, existe acuerdo sobre dos propuestas, las cuales se están discutiendo.

El Ministerio de Transporte informó que, terminado el receso, la mesa de diálogo se reanudó a las 3:44 p. m., con el fin de escuchar las propuestas de los transportadores con respecto a la gradualidad en el aumento del diésel. De igual manera, indicó que a la conversación de se unió la ministra del Trabajo, Gloria Inés Ramírez.

La Asamblea Nacional de Transportadores solicitó al presidente Gustavo Petro hacerse presente en la mesa de conversaciones para que haga parte de la solución y de la construcción de “un mejor país”, con ayuda de los camioneros.

No obstante, el Gobierno nacional no llegó a un acuerdo con los representantes de los transportadores, puesto que la administración se mantiene en la posición de que no echará para atrás el aumento que se hizo de $1.904.

La propuesta del Gobierno Petro

El Gobierno del presidente Gustavo Petro está dispuesto a hacer un congelamiento de los aumentos adicionales que se tienen pensados para el Acpm. Así se dio a conocer en la mesa de diálogos llevada a cabo en la noche del 3 de agosto; sin embargo, los trabajadores del sector de transporte han reiterado que el actual incremento ya genera graves afectaciones a su labor.

“Durante la mesa de trabajo de ayer con las bases del sector transportador, el Gobierno propuso suspender los nuevos incrementos del ACPM, manteniendo el ajuste actual en $1.904. Esta medida permitirá ahorrarle a la Nación $1,6 billones, para financiar nuevos proyectos”, informó la funcionaria en X.

Asimismo, reiteró que se respeta la protesta pacífica, pero solicitó a los manifestantes que levanten los bloqueos permanentes debido al impacto negativo que están teniendo para la ciudadanía y varios sectores económicos.

De acuerdo con el Gobierno, el aumento en el precio del Acpm es necesario para solucionar el déficit que hay en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), que sería responsabilidad de la administración anterior, bajo el liderazgo del expresidente Iván Duque.

La Asociación Nacional de Instituciones Financieras (Anif) indicó que los ajustes que está haciendo el Gobierno son requeridos y que, sin ellos, el déficit actual podría llegar a ser de $10,2 billones. La cifra se reduciría si se aplican todos los incrementos al precio del diésel.

“Nuestros cálculos indican que el déficit sería de $8,9 billones, es decir, $1,3 billones menos que en el escenario base donde no se realiza ningún ajuste”, indicó la Anif, citada por Portafolio.

El primer mandatario Gustavo Petro se pronunció al respecto, explicando que para hacer frente a la deuda que dejó el anterior gobierno, primero se hizo un aumento en el precio de la gasolina. A la par, criticó a los transportadores que están criticando el incremento del Acpm.

“Los grandes empresarios de camiones, dueños de miles de tractomulas, creyeron que el subsidio era un derecho que el pueblo colombiano debe pagarles. Estas empresas desplazan los costos del diésel a los fletes de carga, cosa que no puede hacer el pequeño camionero al que tienen explotado”, indicó el jefe de Estado en X.

Hay alerta sanitaria en Bogotá por las demoras en la recolección de basuras como consecuencia de los bloqueos en las vías de la ciudad, ya que se ha impedido el acceso de los camiones recolectores al relleno sanitario de Doña Juana.

La directora de la unidad administrativa encargada de los servicios públicos, Consuelo Ordoñez, en diálogo con Blu Radio, afirmó que cada demora en una de las vías de la capital afecta significativamente el bienestar de los habitantes y la salubridad de la ciudad.

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De acuerdo con la funcionaria, de momento hay al menos nueve camiones que llevan varios días atascados sin poder salir de esa compleja situación. Y es que esto ha generado demoras en las rutas de recolección y afectaciones en varias zonas de la ciudad. La mujer agregó que el relleno sanitario de Doña Juana es un punto neurálgico, y los bloqueos en la vía de acceso principal han generado problemas para los vehículos de recolección.

“Cada demora que tenemos en una ruta implica una afectación a la calidad de vida de la gente, a la salubridad de la ciudad. Entonces, tenemos en este momento por lo menos nueve camiones que están absolutamente atascados, algunos llevan tres días atascados y no ha sido posible que salgan de ese atasco. Eso, obviamente, implica demoras en las rutas. Entonces tenemos algunas zonas que están afectadas”, dijo.

Debido a esto, los camiones de basura se están sobrecargando con el objetivo de poder atender la mayor área de prestación del servicio; sin embargo, tan solo se está priorizando la recolección ordinaria, dejando a un lado los residuos de barrido, escombros y vertidos clandestinos. Estos desechos tóxicos se acumulan en los vehículos o se llevan a las bases de operación para así evitar llegar al relleno sanitario.

Ordoñez subrayó que esta situación no puede permanecer durante más de 24 horas debido a la gravedad de la problemática de la salud pública, que implica la acumulación de basuras en la capital del país. Según ella, no hay un plan desarrollado para el paso de los vehículos de basura en la ciudad.

“La de Boyacá es la vía de acceso principal al relleno sanitario de Doña Juana y efectivamente es objeto de bloqueos en este momento. Ahí es donde se han venido atascando los vehículos. Anoche logramos sacar algunos, Estamos esperando poder sacar los que todavía están en esos atascos, pero lo que la gente que está orientando el paro debería pensar es que esto es un tema de salubridad pública que implica que la ciudadanía pueda sufrir una situación supremamente grave”, manifestó la funcionaria.

La mujer hizo un llamado a los ciudadanos a que, en la medida de lo posible, contengan los residuos en sus hogares sin presentarlos en los espacios públicos, especialmente los desechos orgánicos que pasan por un proceso de descomposición acelerado. Además, sugirió separar vidrio, plástico, metal, papel y cartón para evitar acumular las basuras.

Los bloqueos en las vías también han generado afectaciones en cuanto a la recolección de basuras en zonas que son atendidas por empresas privadas. Según Consuelo Ordoñez, las áreas de recolección están siendo afectadas como consecuencia de la imposibilidad de los vehículos de llegar a descargar en los horarios establecidos.

La funcionaria subrayó que la operación de recolección de residuos en la ciudad de Bogotá cuenta con 325 vehículos, de los cuales 247 son camiones compactados que están destinados a la recepción de desechos orgánicos. Por otro lado, aseguró que algunos vehículos son de carga lateral y otros de carga posterior, que dependen de la ruta de recolección.

Pese a que el martes 3 de septiembre, el Gobierno del presidente Gustavo Petro anunció que se mantenía el alza de $1.904 al aceite combustible para motores (Acpm), pero que se congelaban futuras alzas incluida la prevista para 2025, esto no ha sido suficiente para el gremio de los camioneros que permita levantar el paro que completa tres días y que está afectando los distintos sectores productivos del país.

En ese sentido, el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, aseguró en entrevista con W Radio que se trata de una problemática en el sector de transporte que no se abordó “con seriedad” a tiempo, y que aunque respetan la protesta pacífica, sí esperan que haya mediación y un acuerdo de por medio, a través de los gobernadores de los departamentos más afectados por el paro, además del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán.

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“Les hemos pedido que nos ayuden en esa tarea de mediación, la Defensoría del Pueblo también está cumpliendo una tarea importante en este diálogo, para persuadir de que ellos no pueden seguir afectando los derechos a la movilidad, a la salud y a la educación de millones de compatriotas, y que ellos mismos están siendo afectados por esta actitud incomprensible, muy cerrada al diálogo, muy indefectible y los queremos invitar nuevamente a la reflexión”, añadió el ministro.

Indicó que entiende el impacto del alza del hidrocarburo en el bolsillo de los pequeños camioneros; sin embargo, sostiene que es una medida necesaria para cubrir el déficit de $12 billones si se mantiene el subsidio de combustible a los camioneros que está vigente desde 2020, sin haber presentado ningún tipo de alza. “Ayer se evaluó toda la situación. Comprendemos las reacciones de los pequeños camioneros, los independientes por el impacto que el diésel tiene en sus economías”.

Del mismo modo, Cristo aseguró que el Gobierno está abierto a encontrar soluciones reales, a través del diálogo y no de los bloqueos que afectan a miles de colombianos en el territorio nacional. “Planteamos que nos sentáramos a mirar lo del parque automotor, los fletes, etc. Mientras tanto, el compromiso del Gobierno es que se suspenden las dos alzas en el diésel para el 2025″, apuntó en la entrevista.

No obstante, reconoció que esta compleja situación está siendo aprovechada por ciertos sectores políticos y particulares para mantener el conflicto sin que se trabajen en las salidas a la problemática. “Hay sectores radicales más interesados en el conflicto que en las soluciones”, dijo, y expuso ejemplos puntuales de los efectos que implica el apoyo al paro camionero: “Lamentablemente, a nivel local, el alcalde de Arauca expresamente ha apoyado el paro y los bloqueos, hay información de concejales en el mismo sentido. He visto publicaciones de líderes políticos, pero una cosa es apoyar el pensar en los camioneros y otra es apoyar los bloqueos”, indicó.

Fenavi advirtió desabastecimiento de huevo y pollo si continúa el paro

La situación de orden público en diferentes puntos del país, especialmente en los Santanderes, Antioquia, Boyacá, Valle, Meta y Bogotá sigue generando preocupación en los sectores productivos del país, pues algunos productos perecederos comenzaron a generar pérdidas ante la imposibilidad de ser transportados.

De hecho, Gonzalo Moreno, director de la Federación Nacional de Avicultores de Colombia (Fenavi), advirtió que debido al paro se puede desencadenar una crisis alimentaria. “Hoy es el tercer día por las afectaciones en los bloqueos en las carreteras del país, como consecuencia del paro que tenemos en Colombia. Tenemos más de 17 millones de aves afectadas en este momento. En todo el corredor que es Bogotá, Boyacá, Cundinamarca, Santander, Llanos Orientales, tenemos situaciones en las cuales no se puede entrar con alimento a las granjas, no se puede sacar pollo y huevo”, indicó Moreno.

El paro de camioneros que afecta al territorio colombiano tiene diversos motivos, más allá del aumento de 1.900 pesos del Acpm (combustible diésel).

En declaraciones al canal de YouTube Estrato medio, José Edilson Pava, presidente de la Asociación Andina de Carga Liviana, detalló los numerosos factores detrás de las manifestaciones, aludiendo además a la falta de regulación en la entrada de nuevos vehículos en el sector transporte.

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En la entrevista, Pava explicó que el incremento de los precios de los alimentos no se debe al costo del combustible, sino al aumento que queda en manos de intermediarios.

“Si nosotros cargamos una tonelada de arracacha que tiene mil kilos, que sale en Cajamarca, si a nosotros nos sube 12.000 pesos la tonelada, o sea, el kilo de arracacha puesto en Bogotá le tendrían que subir 12 pesos, o sea la libra 6 pesos, no 100, no 200, no 500, no 1.000 pesos, sube 6 pesos el kilo”, afirmó Pava.

Pava agregó que el alza en los precios de la comida por culpa del incremento del valor del combustible para vehículos de carga ha sido una mentira que le han dicho al país desde hace varios años, incluso, aseguró que ese dinero de más no le llega a los campesinos productores, sino que se lo quedan los revendedores.

“Le han vendido eso todo el tiempo al pueblo colombiano desde hace muchos años y los que aprovechan eso son los agiotistas, los revendedores porque ni siquiera esa plata llega al campesino, esa plata es de los revendedores de los grandes carteles como el cartel de la cebolla, como el cartel de la papa, que terminan aumentando con la historia de que subió el combustible y siempre han usado ese caballito de batalla”.

En cuanto a las otras razones que alegan los transportadores para mantenerse en paro, José Edilson Pava mencionó la falta de regulación que permite la entrada indiscriminada de nuevos vehículos de carga, desplazando a los antiguos y facilitando el monopolio de grandes empresas en el sector.

“Este paro fue convocado por las federaciones y asociaciones que representan a los empresarios de transporte de carga en el país”, sostuvo, criticando la postura que han tomado las distintas federaciones como Colfecar y Fedetranscargar, que se han retirado de la manifestación porque “nosotros hacemos otros planteamientos del paro donde no solo se podría salir a discutir sobre el tema del Acpm”.

Al respecto, Pava sugirió que la eliminación de medidas como el “uno a uno” –norma que requería sacar un vehículo viejo por cada nuevo ingresado– ha tenido graves consecuencias para la industria.

“Esto lo tenía el transporte de carga, pero lo quitaron los gobiernos anteriores... permitieron a los grandes monopolios que metieran flotas de camiones sin sacar un carro viejo” detalló.

Por lo tanto, la sobreoferta de vehículos y la consecuente disminución de oportunidades para transportadores independientes han exacerbado la competencia en el sector, dado que: “Esto le facilitaba al monopolio apoderarse del sector o llegar con grandes flotas al sector transporte y eso terminó sobrecargándonos porque cada día son más los carros para la misma carga o aumenta muy poco la carga y el volumen de carros aumenta”.

Por último, Pava se refirió a la falta de apoyo al paro por parte de Colfecar, pues aseguró que en las manifestaciones de 2024 se han evidenciado temas que nunca se habían puesto sobre la mesa.

“Puede ver el comunicado de Colfecar de la señora Nidia donde dice que ya no apoyan la protesta, ya Henry Cárdenas salió a decir que él aceptaba que se habían cometido errores, que se hacían descuentos injustificados, que él recibía las denuncias de las empresas porque se destapó algo que en ningún paro se había hablado de esto, de que las empresas nos robaban los saldos, de que las empresas no pagaban la tabla de fletes, eso nunca fue un punto de ningún paro”.

El alza en el precio del Acpm provocó que gran parte del gremio de transportadores en Colombia se hayan unido para llevar a cabo un paro nacional que completa tres días y que ha generado afectaciones en múltiples vías del país por los bloqueos.

Debido a esto, el Gobierno nacional se ha reunido en diferentes ocasiones con los voceros de las organizaciones que representan a los camioneros, entre ellas la Asamblea Nacional de Transportadores, la Federación de Transportadores de Carga o la Confederación Colombiana de Transportadores.

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La existencia de diferentes organizaciones de transportadores ha expuesto que existe una crisis sobre posturas al interior del gremio, puesto que también hay un porcentaje de conductores que han asegurado, no se sienten representados en las mesas de diálogo.

En diálogo con Rtvc, algunos conductores del gremio afirmaron que se sienten opacados por los gremios empresariales, que no buscan los mismos acuerdos que ellos, puesto que además del precio del Acpm, las inconsistencias en los fletes es una problemática que también necesita intervención del Estado.

Cabe destacar que, el término flete se utiliza para explicar el pago que se realiza a los transportadores por llevar un producto y se determina dependiendo el trayecto y la carga.

Algunos de los entrevistados afirmaron que en Colombia no se cumple con el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SiceTAC), que determina el precio real que deberían ganar por cada viaje.

“Varios gremios, de los que hoy en día están convocando a paro, fijan esas tarifas y, sin embargo, no las pagan. Tras el hecho, se van en contra del gobierno cuando son ellos los que tienen que cumplir”, declaró Manuel Chitiva, conductor de camión.

De la misma forma, afirmaron que el subsidio que existe solo beneficia a los empresarios, que estarían comprando Acpm en una gran cantidad para luego venderlo a precio real a los conductores, que siguen siendo los más afectados.

Sobre el pago de los fletes, aseguraron que la estructura actual no es congruente con el costo de los servicios, puesto que el 70% del dinero se estaría quedando en las empresas intermediarias y no en los conductores o dueños de los vehículos.

Sobre esto, indicaron que en el país existe una saturación del mercado que hace que la situación empeore cada vez más, puesto que hay cada vez más tractocamiones en circulación y esto ha provocado una competencia constante que dificulta la posibilidad de conseguir una carga o que los obligas a aceptar por bajos precios.

Este tipo de pronunciamientos en contra de empresas también se han registrado en otros gremios que se han unido al paro, por ejemplo, el de las rutas escolares, que se han movilizado ante el alza del precio del Acpm, pero de la misma forma, le pide al Gobierno nacional que regule el precio de sus tarifas.

En una de las denuncias de esta índole, un conductor afirmó que los colegios se quedan con un porcentaje muy alto por estudiante, lo que hace que sus ganancias sean mínimas, teniendo en cuenta que ellos deben garantizar que la ruta esté en óptimas condiciones y pagar el combustible con el nuevo precio regulado.

“Estamos pidiéndole al Ministerio de Transporte que regule la relación que tenemos con las empresas porque es inaudito que ellas se queden con todo nuestro producido”, declaró Uriel Montañez a Red+.

Mientras el paro sigue, desde la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia solicitaron a los alcaldes y empresas incentivar a que el trabajo se haga de manera remota “con el fin de priorizar el cuidado de la comunidad y evitar congestiones en la movilidad derivados de los bloqueos registrados en las últimas horas”.

Un nuevo rifirrafe entre el presidente de la República, Gustavo Petro, y la senadora María Fernanda Cabal, del Centro Democrático, se registró el miércoles 4 de septiembre de 2024. Y todo por cuenta de la dura publicación del jefe de Estado, en el que atacó al presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, por su filiación política, pues es un hombre cercano al partido de oposición, del que es líder político el expresidente Álvaro Uribe.

Con una foto de Cárdenas al lado de la congresista, que extrajo de las redes sociales del dirigente gremial, Petro arremetió contra el vocero de un sector importante del gremio transportador en la mesa de negociación con la ministra de Transporte, María Constanza García; con el que se busca un acuerdo ante el incremento del precio del diésel en el territorio nacional, que sufrió un alza de 1.904 pesos.

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“No me gusta perseguir a nadie por su posición política, pero sí que se sepan verdades. No vale la pena incentivar pequeños camioneros solo para ser congresista, después, y traicionar a los pobres. Dejen de engañar, le quitaron a los pequeños la carga y las carreteras y ahora los volcan contra el gobierno solo para hacer política de fascios, es decir, de los verdugos, de los trabajadores”, indicó Petro en su mensaje.

Al respecto, la respuesta de la senadora Cabal, que ya anunció su deseo de ser candidata presidencial en las elecciones del 2026, no se hizo esperar. Además de exigirle al mandatario que se comporte como un verdadero gobernante, la vallecaucana le pidió que respete la libertad de expresión, consagrada en la Constitución Política, ante la libertad que tiene Cárdenas y todos los ciudadanos de escoger sus preferencias políticas.

“Gustavo, señalar a la oposición de traicionar a los pobres es peligroso y pone en riesgo la seguridad de quienes lo enfrentamos con argumentos. Usted debe respetar la libertad de expresión, incluso de quienes no comparten su visión. Compórtese como un mandatario, no como un agitador bodeguero”, expresó Cabal en su publicación, que desató una fuerte controversia en las redes sociales.

Cárdenas no fue el único personaje del sector transportador que fue señalado por Petro. También Felipe Valenzuela, excandidato al Concejo de Pereira por el Centro Democrático, que según denuncias en redes sociales, habría proferido fuertes amenazas contra el primer mandatario y también aparece en una postal al lado de la senadora Cabal, como trascendió.

Posiciones encontradas por el paro camionero en Colombia

Esta especie de contrapunteo entre el jefe de Estado y la congresista, desató toda una controversia en las redes sociales, entre quienes salieron en respaldo de Petro y los que apoyaron a Cabal, en medio del tercer día de bloqueos por parte de los camioneros; que, solo en Bogotá, de acuerdo con los reportes del sistema masivo de transporte TransMilenio al corte de las 2:30 p. m., dejó el miércoles 4 de septiembre 1.137.963 usuarios afectados.

En cuando a lo que respecta a la mesa de negociación, mientras el Gobierno, a través de la ministra García, propuso congelar el incremento del combustible hasta tanto no se solucionen las diferencias entre las partes, los transportadores han dejado en claro que solo levantarán el paro que adelantan en la capital de la República y en otros puntos del país si se levanta el incremento ya aplicado al valor del Acpm.

“Esperamos que los gremios y los representantes de quienes están protestando en la vida evalúen la propuesta que está haciendo el Gobierno, que está abierto al diálogo”, indicó la titular de la cartera, referente al valor del precio por galón del diésel, actualmente en $11.364, y del que se prevé tenga aumento gradual, pues se habían programado dos alzas más, cada una de $2.000, hasta llegar a los cerca de $6.000 de incremento.

Desde que comenzó el parto de transportadores en Colombia, el gremio ha solicitado que se establezca un diálogo directo con el presidente Gustavo Petro, puesto que el cambio en el gabinete ha generado que no se tenga claridad y confianza con los voceros del Gobierno nacional.

Es por ello que los representantes de la Asamblea Nacional de Transportadores y la Federación de Transportadores de Carga han enviado múltiples mensajes al presidente Petro, principalmente por las publicaciones que ha hecho en su cuenta de X.

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A pesar de ello, el mandatario ha seguido pronunciándose a través de redes sociales, en las que ha acusado al presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, de mentirle al país, asegurando que “en la práctica, el precio del Acpm se traslada al flete que se cobra al demandante de transporte por las grandes empresas y el pequeño camionero no puede trasladar al flete y lo asume como una parte menor de su ingreso”.

Sumado a esto, compartió una fotografía de Cárdenas junto a la senadora María Fernanda Cabal para asegurar que el paro de camioneros es una estrategia política.

“No me gusta perseguir a nadie por su posición política, pero sí que se sepan verdades. No vale la pena incentivar pequeños camioneros solo para ser congresista, después, y traicionar a los pobres”.

Como respuesta, desde la Federación de Transportadores de Carga anunciaron que debido a las múltiples amenazas que han recibido sus voceros y los ataques que han recibido por parte de figuras públicas, incluyendo al mandatario nacional, comenzaran procesos legales en contra de “todos aquellos que desinformando y atizando el odio, han determinado la actual situación”.

“Ante las amenazas que desde el día de ayer viene sufriendo nuestro presidente y demás miembros del cuerpo administrativo de nuestra Federación, el día de hoy instauramos denuncia penal por los delitos de hostigamiento, amenazas e injuria y calumnia, contra todos aquellos que desinformando y atizando el odio, han determinado la actual situación”.

Mediante un comunicado de prensa, desde Fedetranscarga indicaron que los mensajes del presidente han puesto en peligro a Cárdenas.

“Las indebidas referencias a Fedetranscarga han determinado por parte de muchos mal informados, se amenace también la integridad de los demás funcionarios que pertenecen a nuestra federación”, se lee en el documento.

En diálogo con Infobae Colombia, el presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, indicó que considera que las publicaciones del presidente no aportan en los diálogos con los transportadores y en su lugar, “me está poniendo una lápida”, con sus mensajes.

Respecto al diálogo con los ministros, Cárdenas indicó que hasta que no termine la jornada no podrán emitir un comunicado formal, ya que “eso lo mandan hoy las bases del camionerismo”, tras concluir los encuentros programados.

Sin embargo, destacó que mientras el paro provoca “pérdidas para todos, pero peor para los transportadores”, el presidente sigue buscando división entre los camioneros con sus publicaciones.

“Juega a dividirnos”, afirmó Cárdenas, que aseguró que desde el Gobierno nacional buscan generar “desinformación sobre lo que ha hecho Fedetranscarga para el transporte en Colombia”, con sus mensajes por fuera de la mesa de diálogos.

Mientras el gremio de transportadores y el Gobierno nacional siguen sin llegar a un acuerdo, durante el 4 de septiembre siguen los bloqueos en Colombia, principalmente en Bogotá, en donde hay 22 vías sin movilidad, estas son:

• Usme pueblo
• Autopista Medellín Km 1
• Av. Boyacá con calle 78
• Cra. 5a con diagonal 44 bis (Vía alterna Relleno Doña Juana)
• Cra. 27 con calle 1 sur
• Autopista Norte con calle 193
• Av. Ciudad de Cali con avenida Villavicencio
• Calle 57B sur con carrera 80
• Virgilio Barco
• Av. Boyacá-Cemex
• Vía al Llano con km 0
• Molinos
• Vía Choachí con km11
• Av. 1 de Mayo con carrera 10
• Av. 1 de Mayo con avenida Caracas
• Autosur con calle 59 sur
• Av. Centenario con cr. 135
• Vía La Calera con km 4+500
• Av. Boyacá-(Colmotores)
• Cra. 7 con calle 171
• Portal Suba
• Av. Circunvalar con calle 51