La protección de los ecosistemas marinos estratégicos de Panamá, particularmente los arrecifes coralinos y los pastos marinos, ha quedado en duda por una iniciativa que debilita la Ley 304 de 31 de mayo de 2022, referente a la protección integral de los sistemas de arrecifes coralinos, ecosistemas y especies asociadas en el país.

Proteger, conservar, generar acciones de uso sostenible, restaurar, prevenir la contaminación y rehabilitar los ecosistemas de arrecifes de coral, tales como los peces de arrecifes, los humedales y los pastos marinos, entre otros, eran los propósitos iniciales de esta norma.

Ahora, se modificó lo referente a la prohibición de cualquier tipo de construcción o intervención en arrecifes, pastos marinos y zonas vinculadas.

El nuevo elemento coloca en el Ministerio de Ambiente la responsabilidad de liderar la elaboración de un plan de acción, incluyendo las acciones priorizadas, bajo el supuesto de proteger, evitar el daño ambiental, conservar y restaurar los ecosistemas de arrecifes de coral, sus ecosistemas y especies asociadas, así como promover la investigación científica en beneficio de estos ecosistemas.

No obstante, se pasa de una prohibición expresa de construcciones y afectaciones —directas e indirectas— sobre corales y pastos marinos, a un modelo en el que estas intervenciones podrían ser evaluadas y eventualmente aprobadas por el Ministerio de Ambiente, dijeron biólogos al diario La Prensa.

En Panamá se estima que hay 280 km2 de arrecifes a lo largo de las costas del Caribe y del Pacífico, según la Autoridad de los Recursos Acuáticos de Panamá.

La mayor diversidad, 68 especies de coral duro, se encuentran en el Caribe, mientras que en el Pacífico hay 25 especies de coral duro.

Las áreas del litoral, junto con la parte oeste del istmo de Panamá muestran unas interacciones ecológicas de especies endémicas y migratorias altamente complejas, debido en parte a la sobreposición continental.

La Autoridad de los Recursos Acuáticos de Panamá indica que los arrecifes coralinos son ecosistemas altamente productivos y diversos que cumplen funciones importantes en el mantenimiento de la zona costera, beneficiando directamente a los asentamientos humanos adyacentes y a las economías de muchas naciones, al igual que la producción de alimentos, la utilización de corales para medicamentos y el turismo recreativo, entre otros.

Actualmente, asegura la entidad gubernamental que la falta de protección de estos ecosistemas es la causa principal de deterioro indirecto en Panamá.

El manejo inadecuado de la zona litoral y la deforestación de áreas adyacentes, agrega, han incrementado la destrucción de todos los arrecifes a nivel local, mientras el país se prepara para un desarrollo que contempla entre otros planes, el uso recreativo de la zona costera, particularmente los arrecifes de coral.

Los recursos marinos de la zona costera de esta región del país no han sido evaluados apropiadamente hasta el momento, siendo una necesidad imperante la implementación de estudios que describan la distribución y estado actual de estos ecosistemas.

Los arrecifes de coral en Panamá enfrentan desde hace años múltiples presiones, entre ellas el aumento de la temperatura del mar, la acidificación oceánica, la contaminación costera, la sedimentación, la sobrepesca, pesca destructiva y el crecimiento no regulado del turismo.

De acuerdo con el Ministerio de Ambiente, esta situación incide en la pérdida de cobertura coralina y en la disminución de especies clave para la salud de los arrecifes.

El país alberga aproximadamente 770 km² de arrecifes de coral, de los cuales más del 97% se encuentran en el mar Caribe.

Los arrecifes de coral a nivel mundial albergan el 25% de la vida marina y la Fundación Mundial para la Sostenibilidad (WSF, por sus siglas en inglés) refuerza que hoy día enfrentan una crisis sin precedentes.

Las principales amenazas son causadas por el ser humano: aumento de los niveles de CO₂, contaminación del agua, sobrepesca y alteraciones costeras.

Uno de los fenómenos más alarmantes, advierte el organismo internacional, es el blanqueamiento de corales, causado por el estrés térmico y agravado por la contaminación y la sedimentación, que desde 2023 ya afecta al 84% de los arrecifes de coral.

El blanqueamiento de los corales, explica, es provocado por un estrés térmico prolongado: cuando la temperatura oceánica supera un cierto umbral durante demasiado tiempo, se expulsan algas simbióticas, esenciales para la nutrición y el color del coral. El coral se blanquea, se vuelve quebradizo y, si las condiciones no mejoran rápidamente, muere.

En los últimos años en Panamá se han reportado eventos de blanqueamiento coralino en diversas zonas, incluyendo el Parque Nacional Portobelo, el archipiélago de Las Perlas, Refugio de Vida Silvestre Isla Iguana y en el Parque Nacional Coiba. Especies del género Pocillopora han sido especialmente afectadas.

El Ministerio de Ambiente recuerda que en la provincia de Bocas del Toro se identificó un arrecife fósil con más de 7,000 años, evidencia de cambios pasados en las condiciones ambientales que permiten comprender la situación actual.

La mayor concentración de corales en el país se encuentra en el Caribe, en la comarca indígena Guna Yala, con un 81% del total, seguida por zonas clave como las provincias de Colón y Bocas del Toro.

En cambio, en el litoral pacífico los arrecifes cubren cerca de 16 km² y se localizan principalmente dentro de áreas protegidas como el Parque Nacional Coiba, el Parque Nacional Marino Golfo de Chiriquí y el Refugio de Vida Silvestre Isla Iguana.

Con relación a la cobertura de coral vivo, este varía considerablemente entre regiones. Evaluaciones recientes en la provincia de Colón revelan que isla Mamey mantiene una cobertura cercana al 41%, mientras que en Playa Cacique alcanza un 29%. En esta última, también se registró una proporción significativa de roca viva (28%) y algas (27%), lo que refleja cambios en el equilibrio del ecosistema.

Los corales no solo son esenciales para la biodiversidad, sino también un recurso vital para las personas, pues protegen las costas de olas y tormentas, apoyan la pesca y las economías locales, garantizan la seguridad alimentaria y contribuyen a la resiliencia climática de las comunidades costeras.

Los arrecifes, indica el Ministerio de Ambiente, también son hogar de numerosas especies, y en algunas zonas del Caribe panameño se han documentado hasta 450 especies de peces que dependen directamente de estos organismos, mientras que en la costa del Pacífico se han identificado cerca de 420 especies asociadas a estos hábitats.

Desde el 2022 Panamá cuenta con la Ley 304, que establece la protección integral de los arrecifes coralinos y ecosistemas asociados.

Esta nueva ofensiva se suma a una serie de operaciones contra embarcaciones criminales que la administración de Donald Trump considera vinculadas al narcotráfico en aguas latinoamericanas, campaña iniciada hace más de siete meses.

“La Fuerza Operativa Conjunta Lanza del Sur ha llevado a cabo un ataque cinético letal contra una embarcación operada por Organizaciones Terroristas Designadas”, informó en un mensaje publicado en redes sociales el Comando Sur (Southcom) del Ejército estadounidense.

Con este incidente, la cifra de muertes en estas operaciones asciende a 175 desde el inicio de la ofensiva estadounidense contra las “narcolanchas” en el mar Caribe a principios de septiembre. La Guardia Costera suspendió la búsqueda de un sobreviviente de otra misión concluida el sábado.

El Comando Sur publicó en redes sociales un video tomado desde el aire en el que se observa una embarcación alcanzada por un proyectil que explota. El ejército estadounidense informó que el sábado atacó dos embarcaciones y una tercera el lunes.

Washington alegó que todas las embarcaciones eran “operadas por organizaciones terroristas designadas” y que la inteligencia confirmó su tránsito por rutas conocidas de narcotráfico en el Pacífico oriental.

Los operativos fueron realizados “bajo la dirección del comandante del Comando Sur de Estados Unidos, el general Francis Donovan”. La acción tuvo lugar un día después de otro bombardeo contra una embarcación en las mismas aguas del Pacífico oriental, que dejó dos muertos, y tras el ataque del domingo, en el que fallecieron cinco personas.

El presidente Donald Trump sostuvo que Estados Unidos está en “conflicto armado” con cárteles del narcotráfico en América Latina y aseguró que su ofensiva es necesaria para frenar el flujo de drogas y las muertes por sobredosis en el país norteamericano.

Los ataques comenzaron meses antes de la intervención militar estadounidense que derivó en la captura del ex dictador venezolano Nicolás Maduro en enero. El ex líder del régimen venezolano fue trasladado a Nueva York, donde enfrenta cargos por narcotráfico y se declaró inocente.

Durante su presentación ante el Comité de Servicios Armados del Senado el 19 de marzo, el comandante del Comando Sur de Estados Unidos, general Francis L. Donovan, resaltó ante los legisladores la capacidad del equipo de la Armada y el Cuerpo de Marines, enfatizando su letalidad, precisión y superioridad, demostradas a diario tanto frente a aliados como a adversarios regionales.

En el contexto de la ofensiva de Estados Unidos contra el terrorismo en América Latina, Donovan destacó el papel fundamental del Grupo Anfibio de Ataque USS Iwo Jima y de la 22.ª Unidad Expedicionaria de Marines para el éxito de las recientes operaciones en el Caribe, bajo la operación Lanza del Sur. “Puede hacer prácticamente de todo…”, señaló ante el Senado.

El portaviones de propulsión nuclear USS Nimitz realizará este año maniobras militares junto a las armadas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú, México, El Salvador, Guatemala y Uruguay durante su despliegue por mares de Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica. El Comando Sur informó que el grupo de ataque del USS Nimitz llevará a cabo ejercicios con fuerzas navales de estos países como parte de la operación Southern Seas 2026.

(Con información de AP)

La presencia de al menos tres personas identificadas por Estados Unidos como “narcoterroristas” que sobrevivieron a una intervención militar obligó a la Guardia Costera estadounidense a iniciar su búsqueda en aguas del este del Pacífico. Según informó el Mando Sur del Ejército de Estados Unidos a través de un comunicado en sus redes sociales, el incidente se registró el jueves cuando una “narcolancha”, descrita como una “embarcación de bajo perfil”, fue atacada bajo la supervisión directa del general Francis L. Donovan, comandante de esa estructura militar.

El ataque, reportado por el Mando Sur, formó parte de la operación denominada “Lanza del Sur”, que Washington puso en marcha en septiembre del año anterior como parte de su ofensiva contra el narcotráfico en la región. De acuerdo con la información publicada por el Mando Sur, la intervención tuvo como objetivo una lancha que transitaba por rutas reconocidas de tráfico de drogas en el este del Pacífico y estaba relacionada, según los datos de inteligencia estadounidense, con actividades de organizaciones “terroristas designadas”, aunque no se precisó el nombre de los grupos implicados.

El breve comunicado difundido el viernes no especificó el número de víctimas mortales que dejó el ataque, pero sí detalló que la Inteligencia militar confirmó que al menos tres individuos, señalados como “narcoterroristas”, sobrevivieron a la acción y luego fueron objeto de un llamado de alerta a la Guardia Costera, encargada de localizar a estas personas tras el operativo. Según consignó el Mando Sur, ninguno de los agentes ni personal estadounidense presente en la intervención resultó herido.

El ataque contra la embarcación ocurre en el contexto de la operación “Lanza del Sur”, una acción militar sostenida que, desde su comienzo en septiembre, ha generado la muerte de más de cien personas, reportó el Mando Sur. La ofensiva busca interrumpir las rutas utilizadas por el narcotráfico y frenar las actividades de organizaciones que el gobierno de Estados Unidos califica como terroristas, extendiendo el alcance de la estrategia militar más allá de los límites territoriales del país.

Tal como detalló el Mando Sur, la identificación de la embarcación fue posible gracias a un proceso de vigilancia e inteligencia que rastreó su recorrido por corredores frecuentemente empleados para el tráfico de drogas. Tras la confirmación de que la lancha participaba en actividades ilícitas, el ataque fue lanzado bajo la dirección del general Donovan, quien lidera las operaciones del Mando Sur en la región.

El comunicado del Mando Sur subrayó la continuidad de la operación en esa área del Pacífico, con equipos militares y marítimos dedicados a la búsqueda de los sobrevivientes y a la desarticulación de movimientos de sustancias ilícitas. Esta intervención se enmarca en la estrategia estadounidense de combate al narcotráfico, que involucra medios aéreos, navales y coordinación con agencias como la Guardia Costera para acciones de seguimiento y captura tras los ataques.

La operación “Lanza del Sur” ha sido objeto de seguimiento por parte de organizaciones internacionales y regionales, dada la magnitud del despliegue militar y las implicaciones en materia de seguridad y derechos. Según el reporte del Mando Sur, sus acciones han significado la neutralización de decenas de rutas de tráfico ilícito y la incautación de cargamentos de estupefacientes, aunque el comunicado destaca en este caso la supervivencia de tres individuos buscados activamente tras el operativo más reciente.

El Mando Sur comunicó que, mientras persiste la operación en el área, colaboran con organismos encargados de la seguridad marítima para detener a quienes lograron evadir la primera fase de la acción militar y continúan monitoreando posibles movimientos de otras embarcaciones sospechosas. La intervención reciente se suma a una serie de actividades de interceptación realizadas desde septiembre y difundidas regularmente a través de canales institucionales y redes oficiales estadounidenses.

Los líderes de Samoa y Tonga solicitaron asistencia internacional ante el riesgo de escasez de combustible y el aumento de costos energéticos derivados de la crisis en Medio Oriente, que impulsó el precio del petróleo a cerca de 110 dólares por barril tras ataques contra infraestructura energética en Irán y los estados del Golfo.

El impacto de la volatilidad en los mercados energéticos globales alcanzó incluso a las naciones del Pacífico Sur, altamente dependientes de la importación de combustibles. En Samoa, alrededor de dos tercios de la generación energética proviene del diésel importado, lo que expone al país a interrupciones en el suministro y a incrementos de precios.

Tras una reunión con el primer ministro de Nueva Zelanda, Christopher Luxon, el jefe de gobierno de Samoa, La’aulialemalietoa Leuatea Schmidt, planteó la necesidad de contar con respaldo ante un eventual escenario de crisis. “No sabemos qué va a pasar después”, afirmó. El funcionario explicó que su país obtiene combustible desde Singapur y otros proveedores, pero solicitó apoyo adicional: pidió ayuda para “cubrirnos en caso de que ocurra algo”.

En Tonga, donde el 80% de la generación energética también depende del diésel importado, las autoridades adoptaron medidas de preparación frente a un posible deterioro del abastecimiento. El primer ministro, Lord Fakafanua, informó que tanto Nueva Zelanda como Australia mantienen coordinación con su gobierno para anticipar escenarios adversos. Según indicó, ambos países están “compartiendo inteligencia” para facilitar la planificación ante eventuales faltantes.

El encarecimiento del petróleo genera preocupación adicional en economías que dependen en gran medida del turismo. En Samoa, esta actividad representa el 25% del producto interno bruto, mientras que en Tonga alcanza el 11%. El aumento del costo del combustible impacta de forma directa en las aerolíneas, lo que puede traducirse en una reducción de vuelos o en tarifas más altas para los visitantes.

La situación también afecta a sectores clave como la pesca, fundamental para la seguridad alimentaria en ambos países. Las comunidades dependen del acceso a combustible para operar embarcaciones, lo que incide directamente en la disponibilidad de alimentos. Una eventual escasez limitaría la capacidad de las poblaciones para sostener sus medios de subsistencia.

Tonga ya enfrentó dificultades en el suministro de combustible el año pasado, en un contexto marcado por demoras en tareas de mantenimiento, limitaciones en la capacidad de almacenamiento y la inmovilización de un buque carguero. Ese episodio dejó al país cerca de quedarse sin reservas, lo que incrementó la preocupación actual frente a una nueva crisis internacional.

En este contexto, el primer ministro tongano buscó transmitir cautela a la población respecto a la evolución de la situación. “Las restricciones están fuera de nuestro control”, señaló. A la vez, remarcó que el gobierno trabaja en medidas preventivas: “Lo que podemos hacer es prepararnos lo mejor posible, y parte de eso es compartir información con nuestros socios como Australia y Nueva Zelanda”.

El funcionario también subrayó la importancia de garantizar el suministro interno: “Mi preocupación es asegurar que tengamos suficiente energía para el país”, indicó, y añadió que “por ahora parece que estamos bien”. No obstante, insistió en la necesidad de monitorear el desarrollo del conflicto internacional y sus consecuencias sobre los mercados energéticos.

Finalmente, Lord Fakafanua expresó su expectativa de una pronta resolución de la crisis en Medio Oriente. “No promovemos la violencia. Nuestra política exterior sigue siendo amiga de todos, enemiga de nadie”, afirmó.

La evolución del conflicto y de los precios del petróleo será determinante para estos países insulares, cuya dependencia del combustible importado los ubica entre los más vulnerables a las fluctuaciones del mercado energético global.

(Con información de AFP)

El ataque ocurrió en el marco de la operación Lanza del Sur, con el que Estados Unidos ha matado a más de 150 personas en estos barcos en el Pacífico y el Atlántico para combatir el narcotráfico en el área de Centroamérica, Sudamérica y el Caribe, según afirma, además de elevar la presión sobre Venezuela.

El Comando Sur aseguró que las fuerzas estadounidenses "condujeron un ataque cinético letal en una embarcación operada por organizaciones designadas como terroristas".

"Inteligencia confirmó que la embarcación estaba transitando a lo largo de conocidas rutas de narcotráfico en el Pacífico del este y estaba involucrada en operaciones de narcotráfico. Seis hombres narcoterroristas murieron en esta acción. Ninguna fuerza militar de EE.UU. sufrió daños", señaló el SOUTHCOM sus redes sociales.

Este nuevo ataque llega tras una última operación que dejó tres muertos el 23 de febrero en el Caribe, también por presunto narcotráfico.

La acción también ocurre después del lanzamiento de la iniciativa 'Escudo de las Américas' del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien el sábado reunió a más de una decena de líderes latinoamericanos de derecha en Miami para crear una nueva coalición militar contra los "narcoterroristas".

Como muestra de esta cooperación, el SOUTHCOM de Estados Unidos y Ecuador realizaron la semana pasada su primer operativo militar conjunto contra el narcotráfico en el país suramericano.

Mientras el secretario de Guerra, Pete Hegseth, firmó un acuerdo con casi 20 gobiernos de Latinoamérica y el Caribe el jueves para comprometerlos a luchar contra los "narcoterroristas" tras avisarles que Estados Unidos "está listo" para lanzar una "ofensiva en solitario" si no hay cooperación.

Aunque organizaciones civiles, legisladores demócratas y algunos republicanos han tachado de ilegales estos ataques, el Gobierno de Trump ha argumentado que sus acciones están justificadas porque está en un "conflicto armado" con carteles y organizaciones terroristas ligadas al tráfico de drogas procedentes de Latinoamérica.

El Gobierno de Honduras formalizó este jueves en Washington un acuerdo de cooperación con la Agencia de Comercio y Desarrollo de Estados Unidos (USTDA) para iniciar el estudio de factibilidad del Ferrocarril Interoceánico, una infraestructura que, de concretarse, buscará transformar al país en un corredor logístico de referencia en América Latina al conectar el Caribe con el Pacífico y reconfigurar su inserción en las principales rutas comerciales internacionales.

Se evaluará la modernización del Puerto de Cortés en el litoral atlántico y del Puerto de San Lorenzo en el Golfo de Fonseca, en el Pacífico. Según el Gobierno hondureño, la obra tendría capacidad de crear un corredor logístico eficiente entre ambos océanos, con el potencial de diversificar la economía nacional y reforzar la competitividad del país en el comercio internacional.

El proyecto también contempla la posibilidad de que la infraestructura se convierta en una alternativa competitiva frente a otras rutas de comercio internacional, como el canal de Panamá, lo que incrementaría su atractivo estratégico en la región.

La propuesta, impulsada por la Comisión Nacional para la Construcción del Ferrocarril Interoceánico (CONFI), contempla la construcción de infraestructura ferroviaria moderna que enlazará los principales puertos del país: Cortés y San Lorenzo. Especialistas sostienen que el proyecto reduciría los tiempos de transporte y optimizaría los costos logísticos, lo que atraería nuevas inversiones extranjeras en sectores clave como transporte y manufactura.

El presidente Nasry Asfura subrayó que se trata de una visión con proyección en el tiempo para aprovechar la ubicación geográfica del país y transformarlo en un centro logístico regional. La ejecución de la obra ofrecería una alternativa logística para las rutas marítimas tradicionales y podría fortalecer la posición de Honduras en el comercio global, en un contexto de relocalización de industrias y optimización de cadenas de suministro.

La iniciativa también proyecta la integración del ferrocarril a las cadenas regionales de valor, facilitando el tránsito de mercancías entre América del Norte, Centroamérica, Sudamérica y Asia.

El proyecto abre la puerta a la participación de inversionistas internacionales, empresas constructoras y operadores logísticos interesados en desarrollar infraestructura ferroviaria y portuaria en Honduras. Las autoridades esperan que la inversión atraída permita estructurar el financiamiento, con posibilidad de incorporar fondos públicos, privados y multilaterales.

Otro de los objetivos declarados por el Gobierno es el impulso al empleo y el desarrollo regional. La construcción, modernización y operación del sistema ferroviario y los puertos requerirá mano de obra especializada y numerosos servicios asociados. Según las estimaciones oficiales, el ciclo de vida del proyecto podría generar miles de empleos directos e indirectos en sectores como el transporte, el comercio, el mantenimiento industrial, la tecnología y los servicios portuarios.

La estrategia de las autoridades incluye el desarrollo de parques industriales, zonas logísticas y centros de distribución a lo largo del trazado, lo que propiciará la diversificación productiva en distintas regiones, consolidando nuevos polos de actividad económica.

El acuerdo con la USTDA autoriza la realización de un estudio técnico integral que abordará todas las dimensiones del proyecto antes de decidir su construcción. Este análisis incluirá evaluaciones de ingeniería, impacto ambiental, costos, alternativas de financiamiento y sostenibilidad económica. También determinará los requisitos específicos de infraestructura y las mejoras necesarias en los puertos.

La participación de la USTDA aporta respaldo institucional internacional y indica la prioridad que Estados Unidos concede a este tipo de iniciativas logísticas en la región. De acuerdo con el Gobierno de Honduras, este proceso resulta esencial para garantizar que la infraestructura cumpla con los estándares internacionales de calidad y sostenibilidad.

La idea de un corredor interoceánico en Honduras se ha evaluado durante varias décadas. Obstáculos como la escasez de financiamiento, la falta de planificación técnica y la ausencia de respaldo internacional habían frenado su avance más allá de la fase conceptual.

El mes pasado, las fuerzas estadounidenses pasaron varias semanas sin interceptar ninguna embarcación vinculada al narcotráfico en el Caribe y el Pacífico, una situación que, según el Departamento de Defensa, evidencia una disminución significativa en la actividad marítima de los cárteles. Este dato ha sido presentado como ejemplo del impacto que, según autoridades militares estadounidenses, han tenido las recientes operaciones lideradas por el Pentágono en la región. Siguiendo esa línea, Pete Hegseth, jefe del Pentágono, declaró que el tránsito de fentanilo por esas rutas ha registrado una caída del 56%. De acuerdo con el medio, Hegseth llamó a los países de la región a aumentar la colaboración para responder a las dinámicas cambiantes del narcotráfico y otras amenazas.

Según informó el medio, durante una conferencia en la sede del Mando Sur del Ejército de Estados Unidos en Florida, Hegseth afirmó que la estrategia de “pasar a la ofensiva” ha permitido restablecer la disuasión ante los denominados “cárteles narco-terroristas”. El responsable de Defensa explicó que la reducción de operaciones navales contra embarcaciones se debió a la disminución de la actividad observada: “El mes pasado pasamos algunas semanas sin atacar ni un solo barco. ¿Por qué? Porque no encontrábamos muchos barcos para hundir. Y ese es el objetivo”. Hegseth defendió la necesidad de modificar la dinámica de respuesta contra las redes de narcotráfico, con el objetivo de obligar a sus integrantes a modificar sus ciclos de decisión, elevando así su vulnerabilidad.

Durante el foro “Lucha contra los Cárteles de las Américas”, en el que participaron representantes de defensa y seguridad de distintos países de la región, Hegseth reiteró el llamado a la cooperación con Estados Unidos. Tal como publicó la fuente, el jefe del Pentágono subrayó que Washington está preparado para afrontar amenazas transnacionales y actuar de manera ofensiva “solo si es necesario”. Además, destacó la importancia de una respuesta colectiva: “Nuestra preferencia y el objetivo de esta conferencia es que, en interés de este vecindario, todos lo hagamos juntos”, señalo. El responsable estadounidense invitó a los países aliados a demostrar disposición y capacidad para trabajar en conjunto en los desafíos que enfrenta el hemisferio.

Frente a políticos y autoridades del Caribe y América Latina, Hegseth expuso que el “comunismo y la anarcotiranía” representan riesgos compartidos en la región, junto con la “migración masiva y descontrolada”. De acuerdo con el medio, el jefe del Pentágono exhortó a cada socio a incrementar su inversión en materia de seguridad. “Nosotros, como ustedes, queremos un hemisferio de naciones soberanas, seguras y prósperas. Nosotros, como ustedes, queremos lo que otro gran presidente estadounidense, Teddy Roosevelt, llamó la paz permanente en este hemisferio, y eso requerirá acción de todos nosotros”, sostuvo.

El medio también consignó que Hegseth argumentó la necesidad de aplicar una política firme contra el crimen organizado, advirtiendo que “sin la fuerza de las armas y sin los Ejércitos” no es posible garantizar la tranquilidad y protección del país. “Esa es mi responsabilidad, y también la suya”, puntualizó, en referencia a la función de los líderes nacionales en la lucha contra las redes criminales transnacionales.

En el cierre de su exposición, según informó la fuente, Hegseth ratificó que esta orientación en materia de seguridad continuará bajo la administración de Donald Trump, de regresar este a la Casa Blanca, perfilando una hoja de ruta enfocada en la colaboración hemisférica y el uso de la fuerza militar para enfrentar tanto al narcotráfico como a otras amenazas emergentes en las Américas.

Tras el anuncio de que la Guardia Revolucionaria consideraba entrar en una "nueva fase" de respuesta, las Fuerzas Armadas de Irán informaron el domingo el lanzamiento de cuatro misiles balísticos dirigidos al portaaviones nuclear estadounidense 'USS Abraham Lincoln'. Según publicó la agencia correspondiente, hasta el momento no existen reportes oficiales sobre daños en la nave o víctimas derivadas del ataque.

De acuerdo con la información de la Guardia Revolucionaria, este lanzamiento se realizó en respuesta directa a lo que denominaron “acciones arrogantes y ataque de los enemigos estadounidenses y sionistas”. Así lo comunicó la institución castrense mediante un comunicado recogido por varios medios, en el que estipularon que la ofensiva se dirigió específicamente contra el portaaeronaves 'Abraham Lincoln', un buque insignia de la marina estadounidense.

Tal como detalló la fuente original, el comunicado castrense iraní subrayó que las operaciones entraban en una etapa diferente, mencionando que “la tierra y el mar se convertirán en el cementerio de los agresores terroristas”. Con este discurso, Irán envía un mensaje directo a Estados Unidos y a Israel en el contexto de recientes enfrentamientos atribuidos a ambas fuerzas militares en la región.

El 'USS Abraham Lincoln', identificado como una de las principales naves de proyección de poder militar de la flota estadounidense, pertenece a la clase Nimitz y funciona con energía nuclear. El portaviones, lanzado al servicio en 1988, normalmente se despliega en el océano Pacífico, aunque su historial operativo incluye participación en misiones como la invasión de Irak y actualmente se encuentra desplazado en aguas del golfo Pérsico. El medio consigna que, en este escenario, el portaaeronaves representa una herramienta clave para el despliegue de aviones de combate de Estados Unidos en el área.

Las tensiones entre Irán y las fuerzas de Estados Unidos e Israel han ido en aumento en las últimas semanas, con acusaciones cruzadas sobre acciones militares y operaciones encubiertas. Según reportó la fuente original, la decisión de la Guardia Revolucionaria de atacar un objetivo de alto perfil como el 'USS Abraham Lincoln' pretende constituir una represalia proporcional a los incidentes recientes en la región. En el comunicado citado por el medio, la fuerza armada iraní reiteró su disposición a intensificar las respuestas si se repiten los ataques por parte de las fuerzas estadounidenses o israelíes.

Hasta la publicación del reporte, no se habían emitido declaraciones desde las autoridades militares estadounidenses sobre las posibles consecuencias del lanzamiento de misiles por parte de Irán. El seguimiento por parte de medios internacionales continuaba centrado en la región del golfo Pérsico, donde la presencia militar estadounidense ha sido motivo de tensiones recurrentes con la República Islámica.

El carácter estratégico del portaaviones nuclear acentúa el nivel de la acción iraní, al seleccionar uno de los activos más relevantes para la proyección militar de Estados Unidos fuera de su territorio continental. El incidente se suma a una serie de acontecimientos recientes en los que el intercambio de ataques y amenazas entre Irán, Estados Unidos e Israel ha contribuido a elevar la inestabilidad regional, tal como reportó el medio de origen.

Fuentes castrenses iraníes remarcaron en sus declaraciones la intención de “dar una respuesta calculada y directa a cualquier ataque en territorio o intereses nacionales”, de acuerdo a lo recogido por la publicación de referencia. La información sobre el resultado del ataque seguía en desarrollo, mientras funcionarios y analistas internacionales analizaban la posible escalada en el marco de la interacción creciente entre los actores involucrados.

El inicio de los ataques aéreos estadounidenses en septiembre de 2025 ha provocado que diversas organizaciones humanitarias ingresen en la discusión pública, enfatizando que la campaña de bombardeos no solo ha cobrado la vida de ciudadanos de diferentes países del Caribe y el Pacífico, sino que también ha originado un pronunciamiento de Amnistía Internacional al calificar las acciones como “asesinatos” y “ejecuciones extrajudiciales”. Según reportó Europa Press, la organización sostiene que estas muertes, ya sumadas en 150, reflejan una práctica “con total impunidad”, por lo que reclama su inmediata suspensión y la exigencia de responsabilidades tanto a altos funcionarios estadounidenses como al Congreso.

De acuerdo con el comunicado emitido por Amnistía Internacional, la cifra de 150 muertes responde al saldo de una serie de bombardeos efectuados por las Fuerzas Armadas norteamericanas en aguas del mar Caribe y el océano Pacífico oriental, en el marco de la llamada ‘Operación Lanza del Sur’. Esta estrategia, detalló Europa Press, ha estado dirigida principalmente contra embarcaciones que el gobierno de Estados Unidos clasifica como vinculadas al tráfico de drogas, presentando a sus tripulantes como “narcoterroristas” sin que hasta la fecha se haya presentado evidencia concreta que respalde tales imputaciones. Las víctimas incluyen nacionales de Venezuela, Colombia y Trinidad y Tobago.

Amanda Klasing, directora nacional de relaciones gubernamentales de Amnistía Internacional en Estados Unidos, subrayó que “El Ejército estadounidense ha alcanzado un hito sombrío y vergonzoso al anunciar tres asesinatos más en el Caribe, lo que eleva el total de muertos a 150. Estas muertes son las últimas de lo que, según el Derecho nacional e Internacional, puede interpretarse lamentablemente como decenas de asesinatos cometidos en el mar con total impunidad”. Además, detalló que, a juicio de la organización, la naturaleza de estos operativos debe catalogarse como ejecuciones extrajudiciales, ya que los estándares internacionales reservan el uso letal de la fuerza únicamente cuando resulta absolutamente necesario y solo si existe una amenaza inminente a la vida que no puede neutralizarse por medios menos extremos, como la captura.

Tal como publicó Europa Press, Klasing señaló en su postura oficial que “Una operación contra supuestos barcos de drogas es tarea policial sujeta a normas derivadas del Derecho Internacional de los Derechos Humanos”, citando que toda persona tiene derecho tanto a la vida como a un juicio justo. Si un Estado actúa fuera de estas condiciones, aseguró, incurre en ejecuciones extrajudiciales, independientemente de las acusaciones que pesen sobre las víctimas. Al respecto, puntualizó que “estos ataques deben cesar, y los perpetradores, incluidos altos funcionarios, deben rendir cuentas”.

En el contexto político, Amnistía Internacional dirige también críticas hacia el Congreso estadounidense, al considerar insuficientes los intentos de algunos legisladores por detener la campaña de bombardeos y denunciar la falta de control parlamentario sobre las acciones del Poder Ejecutivo. Según consignó Europa Press, la organización exhorta al Congreso a ejercer sus funciones de supervisión: “El Congreso debe trabajar unido para ejercer su función de supervisión y los senadores y representantes deben hacer todo lo posible para detener estos ataques aéreos y exigir responsabilidades por las políticas y acciones que han provocado estos asesinatos”.

La cronología de los ataques revela una cadena de polémicas. Europa Press mencionó el caso del primer bombardeo, en el que la Casa Blanca negó en un inicio haber actuado, pero finalmente, en diciembre de 2025, admitió y defendió el ataque contra dos supervivientes de una operación militar que dejó once muertos dentro de una embarcación. Una controversia particular giró en torno a quién autorizó un segundo bombardeo en ese mismo hecho: señalamientos apuntaron al entonces secretario de Defensa, Pete Hegseth, aunque la Administración Trump asignó la responsabilidad al almirante de la Marina Frank Bradley, bajo autorización del propio jefe del Pentágono.

A raíz de estos episodios, el Ejército de Estados Unidos comenzó a hacer públicos los nombres de los mandos responsables de cada operación militar. Según detalló Europa Press, las últimas acciones han sido ordenadas por el general Francis Donovan, mientras que Hegseth autorizó por última vez un ataque el 23 de enero, resultando en dos muertos y un superviviente, conforme a información del Comando Sur.

La serie de bombardeos y la ausencia de pruebas que demuestren la relación directa de las víctimas con actividades ilícitas forman parte del cuestionamiento central que presentan tanto Amnistía Internacional como otros sectores críticos. La falta de transparencia, sumada a la elevada cifra de fallecidos y el carácter internacional de las operaciones, mantiene abierta la demanda de una investigación independiente y de mayor supervisión por parte de los órganos legislativos estadounidenses, según reiteró Europa Press en la cobertura del caso. Las demandas también incluyen garantías judiciales para las personas interceptadas y la rendición de cuentas por parte de quienes diseñan y ejecutan estas políticas, bajo la premisa de los principios básicos de Derechos Humanos.

Según el comunicado del Comando Sur (SOUTHCOM), la operación estuvo dirigida por el general Francis Donovan y fue ejecutada por la Fuerza de Tarea Conjunta Southern Spear como parte de la operación Lanza del Sur.

De acuerdo con la información difundida en X, el ataque cinético letal se realizó contra una embarcación operada por Organizaciones Terroristas Designadas. La inteligencia militar señaló que el navío transitaba por “rutas conocidas de narcotráfico” en el Pacífico oriental y participaba en operaciones de tráfico de drogas.

Durante la operación, murieron al menos tres hombres identificados como “narcoterroristas”, mientras que no se reportaron bajas en las fuerzas estadounidenses. La acción se inscribe en el marco de la ofensiva estadounidense contra el narcotráfico y el terrorismo en la región, reforzada desde septiembre del 2025 con la puesta en marcha de la operación ‘Lanza del Sur’.

Desde el inicio de la campaña, Estados Unidos realizó más de 38 ataques contra embarcaciones sospechosas en aguas internacionales.

Según el Comando Sur, hasta finales de enero el número de muertos por los bombardeos a botes vinculados al tráfico de drogas ascendía a 128, incluyendo víctimas directas y personas desaparecidas que se presume fallecieron en el mar. El Pentágono detalló que 118 personas murieron en el acto y otras diez no fueron localizadas tras saltar al agua o no ser rescatadas.

La campaña militar comenzó con el despliegue de buques y aeronaves en la región y responde a la presión de Washington sobre Venezuela y Colombia para combatir a los cárteles, definidos por la Casa Blanca como “narcoterroristas”.

“Los combatientes de élite de la Fuerza de Tarea Conjunta Southern Spear, incluido el grupo Iwo Jima Amphibious Ready, continúan operando en el Caribe para impulsar la Estrategia de Defensa Nacional mediante la desmantelación de redes criminales, el combate contra el narcoterrorismo y la disuasión de actores maliciosos”, señaló en X el Comando Sur.

Tras la captura del ex dictador Nicolás Maduro y su esposa y el inicio de la transición venezolana desde el pasado 3 de enero, el presidente Donald Trump calificó la operación como una demostración del poderío y la precisión de las fuerzas especiales estadounidenses.

En ese sentido, destacó además que la maniobra en Fuerte Tiuna, Caracas, se ejecutó “literalmente, en un minuto” mediante el despliegue coordinado de varios helicópteros de ataque y transporte.

Además, el jefe del Comando Sur de de Estados Unidos, general Francis Donovan, llegó el miércoles pasado a Venezuela y tuvo una agenda que incluyó un encuentro con la presidenta encargada, Delcy Rodríguez.

Ambas partes acordaron fortalecer la cooperación bilateral, especialmente en la lucha contra el narcotráfico. El Palacio de Miraflores informó en redes sociales que en la reunión se coincidió en trabajar de manera conjunta en la elaboración de una agenda orientada a combatir el tráfico de drogas, el terrorismo y abordar la gestión migratoria, identificados como “desafíos transnacionales”.

A la reunión asistieron también el ministro del Interior, Diosdado Cabello, y el titular de Defensa, Vladimir Padrino. El portavoz del Ejecutivo venezolano, Miguel Ángel Pérez, señaló en X que el encuentro “ratifica que debe ser el camino diplomático el mecanismo para resolver divergencias y abordar temas de interés binacional y regional, de interés para todas las partes”.

“El Comando Sur se compromete a impulsar la Estrategia de Seguridad Nacional trabajando en colaboración con los países socios para construir un futuro seguro y próspero para el hemisferio”, señaló el comunicado del comando.

El texto oficial detalló que ambas partes acordaron avanzar en la elaboración de una agenda bilateral enfocada en la lucha contra el tráfico de sustancias ilícitas, el terrorismo y la migración en la región. Además, el gobierno venezolano subrayó que el diálogo diplomático debe prevalecer como vía para resolver diferencias y tratar asuntos de interés compartido entre ambos países.

El Mando Sur de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos informó que tres embarcaciones que se desplazaban por rutas identificadas como corredores habituales del narcotráfico fueron atacadas en distintos puntos del Pacífico Oriental y el Caribe, resultando en la muerte de once personas, todas ellas identificadas como presuntos narcotraficantes. Según datos ofrecidos por el SOUTHCOM el martes a través de sus canales oficiales, estas acciones ocurrieron durante la noche del lunes como parte de la operación Lanza del Sur, un despliegue militar estadounidense en la región que, desde su inicio en septiembre pasado, ya ha dejado más de cien fallecidos.

De acuerdo con la información publicada por el medio SOUTHCOM, las acciones contra las narcolanchas incluyeron la coordinación de ataques a tres embarcaciones distintas. En las operaciones en el Pacífico Oriental se registraron dos de estos incidentes, con un saldo de cuatro muertos en cada una de las embarcaciones, mientras que en el Caribe la intervención militar concluyó con la muerte de tres personas adicionales. Las embarcaciones interceptadas estaban, según confirmaron los servicios de inteligencia estadounidenses, implicadas activamente en las principales rutas utilizadas por el tráfico ilícito de drogas.

El Ejército estadounidense detalló que en ninguna de las operaciones hubo bajas ni heridos entre sus filas. Los ataques formaron parte de una serie de intervenciones nocturnas dirigidas por el general Francis Donovan, comandante del Mando Sur, bajo la premisa de interrumpir el flujo de narcóticos hacia Norteamérica. Las acciones suman nuevas muertes a las cifras ya registradas desde septiembre del año anterior, en el marco de la operación Lanza del Sur, que Washington impulsa como estrategia de control y represión del tráfico internacional de estupefacientes.

Según consignó SOUTHCOM, la ofensiva de Estados Unidos busca ejercer presión sobre las rutas marítimas clave empleadas por redes de narcotraficantes, que habitualmente emplean lanchas rápidas y embarcaciones de bajo perfil para el traslado de cargamentos ilícitos desde Sudamérica hacia mercados de consumo en el norte. El comunicado de las fuerzas estadounidenses subrayó que la operación responde a una política de tolerancia cero contra el narcotráfico y que mantiene una vigilancia intensificada sobre aguas estratégicas del Pacífico Oriental y el Caribe.

El saldo de más de un centenar de muertes atribuibles a la operación Lanza del Sur refleja la escala de enfrentamientos y la magnitud del despliegue militar. Desde su lanzamiento, el Mando Sur asumió el liderazgo en un trabajo conjunto que involucra recursos navales, aéreos y de inteligencia, enfocando sus esfuerzos en la detección e interceptación de actividades ilícitas en el mar. El reporte señala que, hasta la fecha, ninguna operación ha producido bajas entre las fuerzas estadounidenses, aunque el número de fallecidos entre las personas señaladas como narcotraficantes ha ido en aumento.

Tal como especificó SOUTHCOM, la ofensiva responde a una política definida por la administración estadounidense para enfrentar el narcotráfico en la región, en colaboración con gobiernos aliados. El control de las rutas marítimas y la eliminación de amenazas armadas asociadas con las organizaciones criminales figuran entre los objetivos centrales de estas operaciones. La reciente acción contra las tres narcolanchas, que ha elevado el número de decesos, constituye el episodio más reciente en una campaña cuya continuidad ha sido reiterada por los mandos militares estadounidenses.

Las acciones del lunes, según detalló el Mando Sur, refuerzan la modalidad de operaciones nocturnas y precisan la utilización de inteligencia avanzada para identificar embarcaciones en movimientos sospechosos o patrones propios del tráfico narcótico en las áreas mencionadas. El general Francis Donovan dirige el operativo desde su inicio, estableciendo directrices para responder con fuerza a amenazas inmediatas detectadas por los sistemas de vigilancia estadounidenses.

El medio SOUTHCOM subrayó que la operación Lanza del Sur mantiene una vigilancia constante sobre los corredores marítimos señalados en informes de inteligencia como preferentes para el tráfico de drogas. Las autoridades estadounidenses insisten en que toda acción ejecutada hasta la fecha ha contado con la autorización y la coordinación directa del alto mando militar. Las cifras actualizadas de muertos reflejan un aumento respecto a reportes previos y evidencian el impacto directo de la intervención militar en la dinámica de las rutas ilícitas.

Finalmente, el reporte oficial incluyó una afirmación respecto a la seguridad de las fuerzas desplegadas: “Ningún miembro de las fuerzas militares estadounidenses resultó herido”, indicaron desde SOUTHCOM, aludiendo al desarrollo y desenlace de la operación más reciente y a los resultados acumulados de la campaña extendida en la región desde septiembre.

El operativo fue realizado en una ruta que el Comando Sur identificó como utilizada usualmente por el crimen organizado en aguas internacionales del Caribe, de acuerdo con una publicación en su cuenta oficial de X.

Con la muerte de estas tres personas, durante el operativo realizado por la Fuerza de Tarea "Laza del Sur" suman más de 110 asesinados durante las actividades militares de Estados Unidos en el Caribe y el Pacífico, entre agosto de 2025 y la actualidad.

Durante esta semana, el Comando Sur, bajo las órdenes del nuevo comandante de la fuerza, Francis Donovan, realizó tres ataques, intensificando sus operativos en la zona.

Los ataques cerca de Venezuela a supuestos botes ligados al narcotráfico persisten pese a que Estados Unidos ha dado su visto bueno al Gobierno interino de la presidenta encargada, Delcy Rodríguez, en Venezuela.

La presencia de navíos y aeronaves militares estadounidense en aguas internacionales iniciaron en el Caribe y fueron la previa a la intervención militar del 3 de enero con la que EE.UU. detuvo a Nicolás Maduro en Caracas, para trasladarlo a una cárcel federal de Nueva York.

La Armada de Colombia logró la incautación de 2.322 kilogramos de clorhidrato de cocaína en una operación realizada el 12 de febrero de 2026, a 135 millas náuticas (250 kilómetros) de la costa de Tumaco, Nariño.

El cargamento, distribuido en 90 bultos, fue hallado en una embarcación que, según las autoridades, tenía como destino países de Centroamérica.

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La acción, desarrollada a partir de información de inteligencia naval, permitió a las unidades de la Fuerza Naval del Pacífico y de la Estación de Guardacostas de Tumaco interceptar la lancha y obligarla a regresar al malecón.

Durante el procedimiento, tres personas que tripulaban la embarcación fueron capturadas.

Al inspeccionar el contenido de los bultos, funcionarios de la Armada y del Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) de la Fiscalía establecieron que el cargamento correspondía efectivamente a cocaína, cantidad equivalente a unas seis millones de dosis.

De acuerdo con información oficial, el decomiso evitó el ingreso de más de 24 millones de dólares a las organizaciones narcotraficantes responsables del envío.

El operativo, según el comunicado de la Armada Nacional, corresponde al plan de interdicción de las Fuerzas Militares para contrarrestar el tráfico de drogas desde Colombia hacia otros mercados internacionales.

Entre agosto de 2022 y junio de 2025, las autoridades contabilizaron la incautación de más de 2.126 toneladas de droga en diversas modalidades, incluyendo embarcaciones, cargamentos camuflados y depósitos clandestinos.

El resultado representa un nuevo golpe a las redes del narcotráfico que operan en el litoral Pacífico, pese a la persistencia del envío de grandes cargamentos de cocaína desde el suroccidente del país hacia rutas internacionales.

El presidente Gustavo Petro reconoció el operativo en redes: “Se han incautado 2,3 toneladas de cocaína en el Pacífico sur. La incautación de cocaína es prioritaria y la persecución de los grandes capos de la mafia internacional y sus bienes”, escribió.

Armada destruyó 38 laboratorios de droga en Nariño y Cauca y afectó finanzas del narcotráfico en 280.000 dólares

La Armada de Colombia comunicó el 13 de febrero de 2026 que propinó un golpe estratégico a las estructuras criminales del Pacífico sur tras destruir 38 laboratorios dedicados a la producción de drogas ilícitas en los departamentos de Nariño y Cauca.

Las operaciones se ejecutaron el 12 del mismo mes, en coordinación con otras autoridades, y evitaron que más de 280.000 dólares ingresaran a las finanzas del crimen transnacional.

Según la información oficial, el despliegue abarcó los municipios de El Charco, Francisco Pizarro, Mosquera, Olaya Herrera, San Andrés de Tumaco y Santa Bárbara de Iscuandé en Nariño, así como Guapi, López de Micay y Timbiquí en Cauca.

Unidades tácticas de la Brigada de Infantería de Marina No. 4 localizaron y destruyeron 37 laboratorios para pasta base de coca y un laboratorio para el procesamiento de clorhidrato de cocaína.

Durante las operaciones, la Armada incautó 6.427 galones de insumos líquidos y 2.065 kilogramos de insumos sólidos empleados en la producción de estupefacientes.

De acuerdo con información de inteligencia naval, los laboratorios desmantelados pertenecerían al Grupo Armado Organizado residual “Coordinadora Guerrillera – Segunda Marquetalia” y al Bloque Occidental “Jacobo Arenas”, organizaciones que financian su accionar a través del narcotráfico. Estas estructuras dirigen acciones delictivas contra la Fuerza Pública, la población civil y comunidades locales.

Además del impacto en las finanzas criminales, la destrucción de estas infraestructuras implica la recuperación de áreas ambientales afectadas. Cada laboratorio desmantelado generaba la pérdida de más de una hectárea de recursos naturales y contaminaba suelos y fuentes hídricas mediante el vertimiento de residuos químicos.

El resultado representa una reducción sustancial de la capacidad logística y operativa de los grupos armados, dificultando sus intentos de expansión y consolidación en la región.

La Armada de Colombia reiteró su compromiso de mantener operaciones sostenidas para neutralizar economías ilícitas, proteger a la población y reforzar la seguridad territorial.

Además, afirmó que la presencia y acción sostenida de las unidades navales buscan proteger a la población civil, fortalecer la percepción de seguridad y preservar los ecosistemas estratégicos del litoral colombiano.

Durante el operativo realizado fuera de la Zona Económica Exclusiva mexicana, al oeste de isla Clarión, fuerzas de México y Estados Unidos aseguraron aproximadamente 188 bultos de presunta cocaína, alcanzando varias toneladas, además de detener a varios individuos implicados en el tráfico de droga. Según detalló la Secretaría de Marina de México en un comunicado reproducido por la prensa, la cantidad definitiva de la droga incautada quedará pendiente hasta que se determine el peso ministerial mediante los procedimientos oficiales.

El medio consignó que la operación incluyó un despliegue coordinado entre unidades de la Armada de México, la Guardia Costera de Estados Unidos y la Fuerza Interagencial Conjunta del Comando Sur (JIATF-South), colaborando ambos países para combatir el tráfico ilícito en aguas del Pacífico. La Secretaría de Marina informó que los detenidos fueron leídos de sus derechos y, junto con lo asegurado, quedaron a disposición de las autoridades judiciales, las cuales establecerán su situación jurídica en adelante. El gobierno mexicano no proporcionó cifras exactas ni identificaciones de los arrestados.

De acuerdo con la fuente, la intervención forma parte de una estrategia de cooperación bilateral e internacional orientada a frenar actividades delictivas en el ámbito marítimo, reforzando la vigilancia y la seguridad en la región. El gobierno de Claudia Sheinbaum subrayó que este esfuerzo responde a la necesidad de inhibir la acción de grupos delincuenciales y que supone un golpe relevante a la estructura financiera de las organizaciones ilegales dedicadas al tráfico de drogas.

El despliegue conjunto ocurre en el contexto de recientes tensiones entre los gobiernos de México y Estados Unidos, exacerbadas por declaraciones y amenazas públicas del expresidente estadounidense Donald Trump sobre la posibilidad de realizar intervenciones militares directas contra los cárteles del narcotráfico mexicanos. Las autoridades de ambos países han incrementado la coordinación para afrontar el aumento del tráfico de sustancias ilícitas y sus consecuencias en la frontera y territorios adyacentes.

El medio remarcó que la Secretaría de Marina enfatizó la importancia de la cooperación internacional, integrando labores de información, inteligencia y vigilancia marítima para ampliar la capacidad de detección e intercepción de embarcaciones y cargamentos ilegales. La acción refuerza el intercambio de información y la actuación conjunta, factores valorados por ambas naciones frente a la complejidad creciente del narcotráfico marítimo en el Pacífico.

En los comunicados difundidos tras la incautación, las autoridades mexicanas recalcaron su compromiso de mantener e intensificar los operativos de patrullaje y seguridad, apoyándose en la colaboración con instancias estadounidenses y organismos internacionales dedicados a la lucha contra los delitos en alta mar. La operación fue descrita como una respuesta ante la sofisticación de las redes criminales dedicadas al trasiego de drogas desde Suramérica rumbo a Norteamérica, utilizando rutas marítimas alejadas del litoral y zonas fuera de regulación nacional estricta.

Según informó el medio, la determinación del peso exacto de la droga y la identificación de los detenidos avanzará en las fases posteriores del proceso legal, mientras continúan los esfuerzos de ambas naciones para frenar la expansión de los cárteles y su actividad en la región. La colaboración desplegada representa una continuidad en los mecanismos establecidos para el combate al tráfico de sustancias ilícitas, con el objetivo de disminuir su impacto en ambos lados de la frontera.

El almirante David Johnston expuso ante el Senado australiano que una flotilla de la Armada de China fue localizada en noviembre pasado a unas 200 millas náuticas (alrededor de 370 kilómetros) de la costa de Queensland, muy cerca de la zona económica exclusiva del país. Según informó la cadena de televisión ABC, esta aparición se da como parte de una serie de maniobras militares que han sido interpretadas como una señal explícita del aumento de la presencia china en el entorno regional. La revelación del máximo jefe militar ha suscitado un debate político, especialmente por el manejo de la información sobre la actividad naval extranjera en las proximidades de Australia.

De acuerdo con ABC, Johnston aclaró ante la comisión senatorial que esta era la primera vez que el Ejército australiano reconocía públicamente la proximidad de la formación naval china a la costa oriental. El episodio ocurrió en noviembre y, según detalló el almirante, se enmarcó en ejercicios militares realizados en el Pacífico. Durante su intervención, el jefe militar destacó que las operaciones chinas fueron objeto de monitoreo, pero insistió en la importancia de informar de manera adecuada a las instancias legislativas y a los aliados sobre este tipo de incidencias.

La noticia de la incursión china desató cuestionamientos dirigidos al gobierno del Partido Laborista. Sectores de la oposición criticaron que la administración australiana no hubiera compartido la información con mayor transparencia. El medio ABC consignó que representantes opositores acusaron al gobierno de "secretismo" y demandaron un enfoque más abierto en lo relativo a la postura de defensa y seguridad marítima del país. Entre los principales reclamos se incluyó el pedido de una comunicación pública oportuna acerca de la vigilancia a buques extranjeros y sobre los potenciales riesgos a la seguridad nacional que involucren movimientos de potencias militares en inmediaciones de Australia.

Según publicó ABC, el gobierno había admitido a finales de 2025 que estaba observando la actividad de varios barcos de guerra chinos en el Pacífico. No obstante, aunque el Ejecutivo australiano notificó la situación a otras naciones interesadas en la región, no ofreció mayores detalles al público ni informó sobre la cercanía de los buques a Queensland. Las revelaciones del almirante Johnston ante el Senado evidencian que la marina australiana había seguido los movimientos chinos con discreción, en tanto la oposición insiste en que la respuesta oficial careció de claridad y afectó la confianza institucional sobre los procedimientos de defensa.

Las maniobras navales en cuestión implican la circulación de flotas de la Armada China en aguas internacionales próximas a la zona de jurisdicción económica exclusiva de Australia. ABC reportó que este tipo de actividades crea inquietud tanto en las autoridades militares como en el plano diplomático, ante el incremento de la actividad militar china en el Indo-Pacífico. Para algunos analistas y líderes políticos citados por ABC, la situación expone la necesidad de revisar los protocolos para el intercambio de información estratégica y para la articulación de medidas preventivas con aliados regionales.

El contexto de creciente presencia militar de China en la región figura entre los principales desafíos de seguridad señalados por los expertos. Según reflejó la cobertura de ABC, tanto el gobierno australiano como los miembros de la oposición reconocen la importancia de seguir de cerca los movimientos de otras potencias en el Pacífico, aunque discrepan respecto a la forma en que esta información debe ser compartida con la opinión pública. A raíz de la comparecencia de Johnston, el debate en el Senado incluyó llamados para fortalecer la política de transparencia y mejorar la coordinación internacional en temas de defensa.

ABC detalló que, tras las críticas, voceros del gobierno laborista recordaron las medidas de vigilancia activa y aseguraron que la protección del territorio australiano constituye una prioridad permanente. Asimismo, líderes opositores reiteraron la necesidad de mantener informada a la ciudadanía sobre riesgos potenciales en las fronteras marítimas, insistiendo en que la confianza pública se sostiene con información clara y oportuna respecto a la dinámica militar en el entorno del país.

La revelación sobre la presencia de la flotilla china cerca de Queensland, consignada por ABC, ha generado cuestionamientos sobre la preparación de las fuerzas australianas y la capacidad del gobierno de anticipar movimientos estratégicos de actores externos. A partir de los datos expuestos por Johnston en la comisión senatorial, el debate político y mediático se ha enfocado en la vigilancia de los intereses nacionales ante el aumento de operaciones navales internacionales en el Pacífico sur.

Panamá atraviesa un escenario climático marcado por dos realidades simultáneas y contrastantes, con impactos directos sobre la seguridad, la salud y la economía.

De acuerdo con los pronósticos del Instituto de Meteorología e Hidrología de Panamá, el país enfrenta lluvias intensas en el Caribe Occidental y, al mismo tiempo, altas temperaturas y riesgo de incendios forestales en el Pacífico, una combinación que refleja la creciente variabilidad climática.

En el Caribe panameño, las autoridades mantienen vigente un aviso de vigilancia por lluvias significativas, especialmente en Bocas del Toro, Ngäbe Buglé, norte de Veraguas, norte de Chiriquí, Colón y sectores de Coclé.

Los modelos meteorológicos advierten sobre acumulados entre 35 y 70 milímetros en 24 horas, con posibilidad de superar los 80 milímetros en zonas montañosas, lo que incrementa el riesgo de inundaciones, crecidas de ríos y deslizamientos.

Durante la mañana, se esperan lluvias de ligeras a moderadas en el Caribe Occidental y tierras altas de Chiriquí, mientras que en horas de la tarde podrían intensificarse hasta ser moderadas o fuertes, acompañadas ocasionalmente de descargas eléctricas.

En la noche, los nublados y precipitaciones persistirán en estas regiones, manteniendo condiciones de inestabilidad prolongada.

Uno de los factores que agrava la situación en el Caribe es la presencia de suelos saturados, producto de episodios previos de lluvia.

Esta condición reduce la capacidad de absorción del terreno y eleva la probabilidad de deslizamientos puntuales, afectaciones a caminos rurales, comunidades vulnerables y sistemas de drenaje, especialmente en áreas montañosas y de difícil acceso.

En contraste, la vertiente del Pacífico enfrenta un escenario opuesto. Regiones como Los Santos, Herrera, Coclé, Panamá Oeste, Panamá Este, Darién y sectores de Chiriquí registran temperaturas elevadas, baja humedad y alta radiación solar, creando condiciones propicias para la generación y propagación de incendios forestales.

Los mapas de riesgo sitúan varias zonas en niveles de riesgo moderado a muy alto.

Los sistemas de monitoreo satelital han detectado puntos de calor activos en sectores del Pacífico, asociados a la ausencia de lluvias, vientos moderados y una fuerte incidencia de radiación ultravioleta.

Este entorno favorece la rápida expansión del fuego, especialmente en áreas con vegetación seca, pastizales y residuos agrícolas.

Las temperaturas máximas en el país oscilan entre 28°C y 34°C, con registros más elevados en el Pacífico Central y Oriental.

En paralelo, los índices de radiación ultravioleta se ubican entre muy altos y extremos, niveles considerados peligrosos para la piel, los ojos y el sistema inmunológico, particularmente durante las horas de mayor exposición solar.

Las autoridades meteorológicas advierten que la combinación de calor intenso, radiación extrema y baja humedad no solo aumenta el riesgo de incendios, sino que también impacta la salud pública, elevando los casos de golpes de calor, deshidratación y afecciones dermatológicas, especialmente en trabajadores al aire libre, niños y adultos mayores.

A nivel marítimo, el Caribe presenta condiciones de precaución, con oleajes entre 1.4 y 2.2 metros y periodos cortos, lo que representa un riesgo para embarcaciones livianas y bañistas.

En el Pacífico Occidental, las condiciones son más favorables, aunque en sectores centrales y orientales se recomienda mantener vigilancia por corrientes y vientos.

Este escenario se desarrolla en medio del monitoreo internacional sobre la posible reaparición del fenómeno de El Niño, que podría intensificar los extremos climáticos en los próximos meses. Aunque actualmente el país se encuentra bajo condiciones variables, los expertos advierten que un nuevo episodio podría profundizar las sequías en el Pacífico y alterar los patrones de lluvia en el Caribe.

La coexistencia de exceso de agua en una región y déficit en otra representa un desafío para la planificación territorial, la gestión de riesgos y la infraestructura pública. Carreteras, acueductos, sistemas eléctricos y redes agrícolas quedan expuestos a impactos diferenciados, obligando a las autoridades a aplicar respuestas simultáneas en distintos frentes.

Frente a este panorama, los organismos de emergencia recomiendan mantener vigilancia permanente, evitar cruzar ríos crecidos, reportar deslizamientos, abstenerse de quemas agrícolas y protegerse de la exposición solar. También instan a las comunidades costeras y rurales a seguir los protocolos del Sistema Nacional de Protección Civil.

La actual configuración climática refleja una tendencia cada vez más frecuente en Panamá: episodios extremos simultáneos, donde lluvias intensas e incendios coexisten en un mismo período. Este patrón refuerza la necesidad de fortalecer los sistemas de alerta temprana, la educación ambiental y la adaptación al cambio climático.

El Mando Sur del Ejército de Estados Unidos reportó que hasta la fecha han fallecido más de cien personas a causa de una serie de ataques militares relacionados con la Operación Lanza del Sur, campaña que se desarrolla desde septiembre de 2025 tanto en aguas del Pacífico como del Caribe. La reciente acción, que resultó en la muerte de dos individuos que se encontraban en una embarcación en el Pacífico Oriental, se suma a más de treinta operativos similares realizados en ambas costas del continente americano. Según informó el medio Europa Press, esta operación ha sido dirigida principalmente a combatir rutas y actores vinculados al narcotráfico en la región.

El Ejército de Estados Unidos indicó que la más reciente intervención fue ordenada por el general Francis Donovan, comandante del Southcom, y se centró en una nave que transitaba por rutas marítimas identificadas como usuales en el tráfico de drogas. De acuerdo con la cuenta oficial del Mando Sur en X, el ataque no causó bajas entre los efectivos estadounidenses, mientras que dos personas, calificadas como "narcoterroristas", perdieron la vida. La comunicación aclaró que la embarcación objetivo estaba bajo el control de grupos que Washington considera organizaciones terroristas designadas.

La acción militar representa la segunda operación de este tipo que el Ejército estadounidense ejecuta en 2026 dirigida contra embarcaciones dedicadas presuntamente al narcotráfico en el Pacífico Oriental. Europa Press detalló que, en el marco de la Operación Lanza del Sur, se prioriza la vigilancia y el ataque a rutas marítimas que han sido recurrentemente utilizadas para el transporte ilegal de sustancias, poniendo especial atención tanto en la zona del Pacífico como en el Caribe.

Según consignó Europa Press, las instancias oficiales estadounidenses sitúan estas operaciones dentro de una campaña intensiva que busca debilitar la infraestructura logística de redes criminales vinculadas al tráfico de drogas, así como limitar la capacidad de estas organizaciones para operar a través de corredores marítimos clave. El saldo reciente –con más de un centenar de muertes reportadas desde el inicio de la campaña– da cuenta de la magnitud y el alcance de los operativos llevados a cabo por el Mando Sur.

La información publicada por el Mando Sur en redes sociales subraya además que ninguna de las acciones ha tenido consecuencias directas para los miembros de las fuerzas armadas estadounidenses desplegados en la zona. Según Europa Press, cada intervención es evaluada y aprobada en busca de minimizar riesgos para los efectivos mientras se incrementa la presión sobre las organizaciones señaladas como responsables del tráfico de drogas ilícitas.

El detalle ofrecido por el Ejército de Estados Unidos sostiene que la Operación Lanza del Sur continuará enfocándose en zonas marítimas internacionales, donde el flujo de embarcaciones que relacionan América Central y del Sur con otras regiones representan un punto crítico para el movimiento transnacional de drogas. Desde septiembre de 2025, la campaña ha involucrado ataques directos, vigilancia intensiva y el despliegue de recursos navales y aéreos, según publicó Europa Press.

De acuerdo con la información disponible, las autoridades estadounidenses han justificado el uso de fuerza letal ante la existencia de amenazas recíprocas y la presunta vinculación de las embarcaciones atacadas con entidades catalogadas como terroristas. El general Francis Donovan, al frente del Southcom, ha autorizado estas acciones en marco de lo que el Ejército ha calificado como una ofensiva sostenida contra el narcotráfico transnacional.

El recuento final de víctimas y embarcaciones interceptadas continúa en actualización conforme se desarrollan nuevas fases de la operación. Tal como reportó Europa Press, la estrategia de Washington pretende además enviar un mensaje disuasivo a otras organizaciones que buscan aprovechar las rutas del océano Pacífico y el mar Caribe para sus fines ilícitos. Las medidas implementadas forman parte de una política de seguridad adoptada por el mando militar estadounidense específicamente para la región.

Las autoridades de Estados Unidos no han revelado las identidades ni la nacionalidad de los fallecidos en la última operación, remitiéndose al informe oficial en el que los describe como "narcoterroristas". La operación, de acuerdo con lo consignado por Europa Press, se suma a una secuencia de acciones que refuerzan la postura de endurecimiento de las estrategias antidrogas en el marco regional, con la implicación de fuerzas armadas y la aplicación de recursos especializados para enfrentar lo que consideran una amenaza a la seguridad transfronteriza.

Dos personas murieron durante un ataque realizado por fuerzas armadas estadounidenses contra un barco que, según Washington, operaba como parte de organizaciones dedicadas al tráfico de drogas. El suceso ocurrió el jueves pasado en aguas internacionales del océano Pacífico, cerca de la costa de Colombia, en el marco de la operación denominada "Lanza del Sur", informó EFE. El Comando Sur, encargado de coordinar las operaciones de las fuerzas militares de Estados Unidos en la región, fue el responsable de anunciar oficialmente el resultado letal de la misión a través de sus redes sociales.

Las fuerzas militares estadounidenses compartieron un video del operativo, herramienta que utilizaron también para comunicar públicamente la muerte de los dos tripulantes del buque. En este contexto, el Comando Sur describió a los fallecidos como "narcoterroristas", un término que emplea el gobierno estadounidense para referirse a individuos involucrados simultáneamente en actividades terroristas y narcotráfico, según lo consignó EFE.

El episodio forma parte de una estrategia más amplia de Estados Unidos para combatir las rutas marítimas utilizadas por los cárteles de droga en América Latina. Según publicó la agencia EFE, las operaciones encabezadas por el Comando Sur suelen enfocarse en interceptar, registrar y neutralizar embarcaciones consideradas sospechosas de transportar estupefacientes hacia mercados internacionales.

Durante la acción más reciente, las fuerzas armadas estadounidenses actuaron en aguas no pertenecientes a la jurisdicción de ningún país, aspecto que refuerza la modalidad internacional de este tipo de intervenciones, de acuerdo con los datos divulgados por EFE. El ataque concretado en la misión "Lanza del Sur" se inserta en un contexto de cooperación con países sudamericanos, en especial Colombia, uno de los principales puntos de salida de sustancias ilícitas hacia Estados Unidos y Europa.

Según reportó la agencia EFE, el Comando Sur mantiene un monitoreo constante de las posibles rutas de embarcaciones ligadas al narcotráfico. Las autoridades militares estadounidenses justifican este tipo de intervenciones como parte fundamental de sus esfuerzos para debilitar las operaciones transnacionales de tráfico de drogas y reducir el flujo de estupefacientes que alcanzan el territorio estadounidense.

Los detalles sobre la nacionalidad de los fallecidos o sobre la organización específica a la que pertenecía el buque no fueron revelados al momento del anuncio, según informó EFE. Esta falta de información adicional sobre los tripulantes y sobre el cargamento potencial del navío resalta el carácter reservado de muchos de estos operativos por parte de las autoridades de Estados Unidos.

Respecto al procedimiento, el Comando Sur suele emplear una combinación de vigilancia aérea, marítima y satelital para identificar embarcaciones que operan fuera de rutas legales y que evitan controles portuarios, según el contexto proporcionado por EFE. Una vez detectados, los buques considerados sospechosos son interceptados mediante unidades navales especializadas, y, en casos determinados, se procede a acciones directas como la ejecutada este jueves.

Este tipo de operaciones reflejan la intensificación de la cooperación militar y de inteligencia entre Estados Unidos y naciones del Caribe y Sudamérica. La misión “Lanza del Sur” es presentada por el Comando Sur como una herramienta para frenar el tráfico internacional de drogas y para desarticular organizaciones criminales transnacionales, según el seguimiento informativo de EFE.

La agencia EFE detalló que el Comando Sur también ha incrementado la difusión pública de sus actividades mediante redes sociales y canales informativos institucionales, lo cual puede interpretarse como una estrategia de disuasión hacia organizaciones dedicadas al narcotráfico. Esta mayor visibilidad de las acciones militares busca transmitir un mensaje de firmeza respecto a la política antidrogas estadounidense en la región.

De acuerdo con lo publicado por EFE, la operación reciente y la reacción pública del Comando Sur se producen en medio de una persistente preocupación por el crecimiento y la diversificación de las rutas marítimas utilizadas para el tráfico ilícito. Las autoridades militares estadounidenses insisten en que la presencia activa en el Pacífico oriental y otras áreas estratégicas es esencial para contrarrestar los métodos cada vez más sofisticados de las organizaciones criminales.

Las reacciones oficiales de Colombia y de otros países implicados no se difundieron en el anuncio inicial del operativo, como puntualizó EFE. No obstante, la reiteración de estas acciones militares estadounidenses refuerza la colaboración intergubernamental que busca frenar el flujo de drogas desde América Latina a otros continentes.

Según los antecedentes reportados por la agencia EFE, misiones similares se han concretado en años recientes, dejando como saldo la incautación de varias toneladas de estupefacientes y la detención o neutralización de numerosos miembros de redes de tráfico de drogas. El episodio más reciente, con la muerte de dos tripulantes identificados por el Comando Sur como "narcoterroristas", constituye el último registro en una serie de acciones orientadas a debilitar la capacidad operativa de estos grupos en el corredor marítimo colombiano.

El directorio de empresas incluidas en la nueva propuesta turística enumera catorce iniciativas que interactúan directamente con la vida y tradiciones afrocolombianas presentes en Cali. Según informó el medio, la primera Ruta Afroturística de Cali se lanzó con el respaldo de líderes comunitarios locales y la Secretaría de Turismo de la ciudad, articulando esfuerzos para promover la riqueza cultural del Pacífico colombiano y fortalecer la economía local a través de la promoción de sus manifestaciones autóctonas, su gastronomía típica y actividades centradas en la sostenibilidad.

Tal como publicó la fuente, esta ruta afroturística se compone de 53 experiencias distribuidas entre restaurantes de gastronomía tradicional, talleres de luthería —donde se fabrican instrumentos musicales propios de esta región—, espacios de música, lugares dedicados a las bebidas ancestrales, y proyectos vinculados al ecoturismo. De acuerdo con los responsables de la iniciativa, la intención es que los visitantes no solo participen en actividades de disfrute, sino también entiendan y conecten con la memoria y el conocimiento transmitidos por generaciones en las comunidades del Pacífico.

El medio detalló que el proceso de creación de la ruta fue conjunto: las comunidades afrodescendientes de Cali y la Secretaría de Turismo trabajaron en conjunto para definir los recorridos y seleccionar las experiencias, con el objetivo de garantizar que la propuesta reflejara fielmente el legado y la realidad local. A través de esta colaboración, la iniciativa busca también fortalecer a los pequeños y medianos negocios de los barrios y corregimientos de la ciudad, incluyendo espacios dedicados a la cultura, la gastronomía y las artes ancestrales.

La presidenta de ProColombia, Carmen Caballero, citada por el medio, resaltó los principios rectores del proyecto al afirmar: “Desde ProColombia promovemos un turismo con sentido: que respete la cultura, cuide a los guardianes de la memoria y beneficie directamente a las comunidades”. ProColombia, agencia nacional encargada de la promoción turística, ha impulsado esta estrategia con miras a posicionar la oferta afroturística como un motor de desarrollo responsable que ponga en primer lugar el respeto cultural y el beneficio de los habitantes locales.

Según consignó el medio, entre las propuestas incluidas en la ruta destacan emprendimientos gastronómicos que preservan recetas e ingredientes tradicionales del Pacífico colombiano, talleres en los que se puede observar la fabricación de marimbas y otros instrumentos musicales identitarios, así como recorridos guiados por expertos locales sobre la biodiversidad y los ecosistemas de la región, combinando el intercambio cultural con la conservación ambiental.

El impacto esperado por los organizadores apunta a diversificar la oferta turística de Cali y fortalecer el reconocimiento del legado afrocolombiano fuera de los canales comerciales habituales. De acuerdo con la información difundida, la estructura de la ruta también pretende visibilizar y apoyar a las empresas dirigidas por miembros de las comunidades afrodescendientes, permitiéndoles acceso a nuevos visitantes y facilitando el desarrollo de sus actividades económicas.

El diseño de la ruta incluye actividades para diferentes intereses: desde degustaciones culinarias y experiencias sensoriales ligadas a las bebidas ancestrales, hasta encuentros con músicos y constructores de instrumentos. El medio publicó que quienes recorran la ruta podrán apreciar la relación entre los saberes orales, la tradición musical del Pacífico y las prácticas cotidianas que constituyen la vida de estas comunidades. Los recorridos, en muchos casos, se acompañan de explicaciones y relatos que buscan transmitir el valor histórico y social detrás de cada emprendimiento.

Según detalló la información difundida, el proceso de selección de las 53 experiencias también consideró el impacto que cada actividad tiene sobre el entorno y la vida local, priorizando las alternativas que promueven el turismo responsable, protegen la memoria colectiva y contribuyen a la sostenibilidad ambiental y económica de Cali.

De acuerdo con lo publicado por el medio, la articulación entre comunidades afrodescendientes y autoridades turísticas representa un paso hacia la integración de la memoria cultural y la oferta turística, ofreciendo a los visitantes la posibilidad de participar en actividades auténticas y variadas, y apoyando la consolidación de los emprendimientos comunitarios de Cali en el sector turístico nacional e internacional.

El comercio marítimo de El Salvador alcanzó en 2025 un nuevo récord con 5,983.97 miles de toneladas métricas movilizadas entre enero y septiembre, superando lo registrado en todo 2024.

Este desempeño revela el impulso de la modernización portuaria y la creciente integración logística centroamericana, que posiciona al país como un nodo estratégico en la cuenca del Pacífico, conforme a los datos del Sistema de Integración Centroamericana, SICA, recogidos hasta el 9 de diciembre de 2025.

El tercer trimestre de 2025 evidenció el mayor repunte del año, al contabilizar 2,094.36 miles de toneladas métricas, superando en 395.22 miles de toneladas métricas el mismo periodo de 2024.

En 2025, el movimiento de carga en importaciones y exportaciones creció 11.2 % en toneladas métricas en el Puerto de Acajutla, destacó CEPA.

El aumento estuvo impulsado principalmente por el movimiento de granos básicos, combustibles, materias primas, productos industriales y carga general, fortaleciendo la cadena de abastecimiento del país.

El Puerto Acajutla ratificó su liderazgo al movilizar 3,926.50 miles de toneladas métricas, un aumento de 201.12 miles frente al año anterior. Por su parte, Puerto La Unión protagonizó la variación más marcada, al pasar de 8.69 a 90.05 mil toneladas, lo que supone un incremento de 81.36 mil toneladas métricas.

El informe de SICA precisa que el volumen de carga nacional en 2025 se repartió de la siguiente manera en los primeros tres trimestres: 2,078.73, 1,810.88 y 2,094.36 miles de toneladas métricas, respectivamente. Frente a los trimestres de 2024, que se ubicaron en 2,042.88, 1,888.74 y 1,699.14 miles de toneladas, el resultado es un crecimiento interanual de 353.21 miles de toneladas métricas, es decir, 6.3% por encima del año precedente.

Carga aérea también subió

Más allá del transporte marítimo, la carga aérea también mostró un aumento relevante en el comercio salvadoreño. Según cifras de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma, CEPA, la Terminal de Carga del Aeropuerto Internacional de El Salvador movilizó 39.7 millones de kilogramos durante el año, fortaleciendo los sectores logístico y económico.

El presidente de CEPA, Federico Anliker, detalló en el programa de entrevistas Diálogo 21 que el Aeropuerto Internacional de El Salvador “San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez” reportó en 2025 una actividad cercana a 5.2 millones de pasajeros entre arribos, partidas y conexiones.

El crecimiento del comercio aéreo por su parte, fue del 11%, permitiendo que casi 40 millones de kilogramos se transportaran por la terminal de carga.

Anliker también informó que la terminal registró 51,000 operaciones aéreas, lo que representa un 5% más frente a 2024.

En palabras del funcionario: “Este 5% se logró gracias a que tenemos la capacidad de que aumentamos frecuencias, aumentamos destinos de vuelos”.

El Banco Central de Reserva (BCR) también destacó un crecimiento en el movimiento de carga aérea en los primeros ocho meses de 2025.

La entidad registró más de 3.600 toneladas métricas ingresadas por transporte aéreo y marítimo, hasta septiembre del año pasado.

China empuja crecimiento

Uno de los fenómenos que ha impulsado este crecimiento son las importaciones desde China que experimentaron un incremento de alrededor del 40.4 % entre enero y octubre de 2025, totalizando los 3,060 millones de dólares , frente a los 2,179.2 millones del mismo periodo en 2024.

Para agosto, la carga aérea representó la mayor parte del total destacado por el BCR, llegando a 3,049.38 toneladas métricas, mientras que por vía marítima arribaron 584.05 toneladas métricas.

El sector de carga aérea, según reportó la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma, aumentó 18 % respecto al año previo solo entre enero y octubre, impulsado por la atención de 18 vuelos de carga semanales.

Representantes de asociaciones de carga y transporte señalaron que entre enero y junio de 2025, los envíos de paquetes del extranjero crecieron entre 12 % y 20 %, siendo China el principal origen de estas mercancías.

El total arribado por vía aérea hasta agosto equivale ya al 84 % del registro anual anterior.

“Más temprano que tarde caerán los cabecillas que tanto daño le hacen a Colombia, nuestras Fuerzas Militares y nuestra policía, acorde a información de inteligencia, habrían neutralizado al principal cabecilla del ELN que delinquía en territorio colombiano”.

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Sobre Palacios, era más conocido al interior del grupo armado por el alias de Santiago, fue la persona que encabezó varios paros armados en el Chocó en los últimos años y recientemente se había establecido, solo por debajo de “Antonio García”, máximo comandante del ELN, como el cabecilla más importante de la estructura criminal en el país.

Debido a todo esto, las autoridades lo tenían como uno de los objetivos de mayor importancia y ofrecían hasta 1.600 millones de pesos por información que permitiera la caída de este peligroso criminal.

Como parte del balance presentado por las autoridades, el director de la Policía Nacional, el general William Rincón Zambrano, explicó lo que representa la neutralización de “Santiago”.

“Este sujeto era identificado como Hernán Chica Palacios, el principal cabecilla del frente occidental del ELN, más de 28 años de trayectoria criminal en el ELN, allí se encargaba de articular y dinamizar las diferentes negociaciones con los diferentes carteles narcotraficantes”:

El uniformado mencionó el historial delictivo del cabecilla del ELN, que incluía más de 100 acciones criminales de ataques contra la fuerza pública y la población civil en varios departamentos.

“Era el emisario con los mexicanos para el tráfico internacional. Ordenó el desarrollo de más de 10 paros armados, confinamientos y desplazamientos forzados en todas las comunidades. Responsable de más de 135 acciones criminales y dinamizaba las finanzas del ELN”.

Así se llevó a cabo el operativo para dar de baja a “Santiago”

Una fuente de Infobae Colombia informó que la aprobación del operativo fue dada el 7 de noviembre de 2025, con lo que comenzó un despliegue operacional en el Chocó que tenía como principal objetivo la caída de “Santiago”.

Tras tres semanas de seguimiento constante por tierra, ríos y aire, las autoridades identificaron que el peligroso criminal estaba establecido en San José del Palmar, en el Chocó. Sin margen de error por la cercanía de otros frentes del ELN en la región y el margen de escape que podría tener “Santiago” por su conocimiento sobre el terreno de la zona, el 4 de enero se llevó a cabo el operativo en el que fue abatido el cabecilla de mayor importancia del ELN en la actualidad.

Precisamente, las condiciones climáticas han impedido que el cuerpo del criminal sea recuperado por unidades del Ejército Nacional, que se mantienen en el lugar de los hechos para luego exponer un informe detallado de los resultados de la misión.

A nivel estructural para el ELN, “Santiago” era considerado el heredero de Olga Padilla “la Abuela” o “Marta” que durante varios años fue la máxima comandante del frente de guerra occidental del Ejército de Liberación Nacional.

Tras la caída de “Uriel”, Padilla tomó el poder del frente mencionado y tuvo en “Santiago” un hombre de confianza con el que se encargó de imponer sus órdenes en zonas y poblaciones en las que el Estado tiene poca presencia.

Desde el Ministerio de Defensa resaltaron como un triunfo el operativo mencionado y descartaron que exista algún tipo de cese al fuego con los grupos armados que se han alejado de los diálogos de paz que ha buscado el Gobierno nacional.

En medio de la tensión que existe por el posible regreso de cabecillas de varios grupos armados a territorio colombiano, el Ministerio de Defensa ha recordado que no existe ningún tipo de cese al fuego con las estructuras criminales del ELN y las disidencias de las Farc.

En ese sentido, la orden de las Fuerzas Militares es seguir propinándole golpes contundentes a los grupos armados, que controlan la mayoría de rutas del narcotráfico en la actualidad.

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Como un resultado positivo al respecto, en la noche del 8 de enero, fuentes militares confirmaron a Infobae Colombia que fue dado de baja Hernán Chica Palacios, más conocido como alias Santiago, cabecilla del frente de Guerra Occidental del ELN.

Sobre este peligroso criminal, se sabe que fue responsable de los hechos registrados en varios paros armados en el Chocó, que incluyeron ataques contra la fuerza pública y la población civil, por lo que se ofrecían hasta 1.000 millones de pesos por información relevante que permitiera su captura.

Sobre el operativo en el que se llevó a cabo la baja de “Santiago”, el comunicado de las Fuerzas Militares indica que se registró en el municipio de San José del Palmar, en el Chocó, y que fue ejecutado por uniformados del Ejército y la Policía Nacional.

Debido a la zona selvática en la que estaba ubicado el campamento del ELN, hasta el momento no se ha recuperado el cuerpo del insurgente, pero las Fuerzas Militares confirmaron que su deceso fue confirmado por el personal que participó de la operación.

Este golpe representa un impacto significativo para el ELN, ya que “Santiago” era el encargado de controlar algunas rutas de narcotráfico y de minería ilegal en el Pacífico.

La influencia de este criminal se extendía hasta los departamentos del Chocó, Valle del Cauca, Antioquia y Risaralda, en donde ejerció un control armado contra la población civil.

En informes oficiales, se mencionó que, a través de “Santiago”, el ELN vendía narcóticos a capos incógnitos, a los que les ofrecía dejar los cargamentos en el río Urpua, en Guayabal.

Ese era uno de los motivos por los que el ELN protegía con cautela ese territorio, en el que perpetró varios atentados contra la fuerza pública con cargas explosivas, en algunos casos que eran resistentes al agua y eran detonadas en zonas de paso para las embarcaciones de las Fuerzas Militares.

El historial delictivo de “Santiago”

Alias Santiago era identificado como uno de los principales cabecillas del Ejército de Liberación Nacional (ELN) en la región del Chocó. Tenía una trayectoria delictiva asociada a la coordinación y ejecución de acciones armadas en el departamento, incluyendo el liderazgo de estructuras responsables de extorsión, secuestros, desplazamientos forzados y ataques contra la población civil.

A lo largo de los últimos años, “Santiago” había sido señalado por las autoridades como responsable de ordenar y supervisar bloqueos armados que afectaron la movilidad en varias zonas rurales y urbanas. Este tipo de acciones han generado confinamientos masivos, limitando el acceso a alimentos, atención médica y servicios básicos para decenas de miles de personas.

Su prontuario incluye vínculos directos con el control de rutas para el tráfico de armas y drogas, así como la imposición de “impuestos” ilegales a comerciantes, transportadores y pobladores. Además, se le atribuyen ataques contra la Fuerza Pública y el uso de menores en actividades ilícitas.

Alias Santiago también era señalado como uno de los responsables de coordinar alianzas con otras estructuras criminales para fortalecer el control territorial y las economías ilegales en la región del Pacífico colombiano.

El comunicado de la Secretaría de Defensa estadounidense destaca que Mark Kelly, capitán retirado de la Armada y actual senador por el partido demócrata, sigue bajo la jurisdicción del Código Uniformado de Justicia Militar debido a su estatus de retiro, lo que avala medidas como la anulación de beneficios de jubilación militar. El Departamento de Defensa sostiene que inició el procedimiento correspondiente tras la publicación de un vídeo en el que Kelly, junto a otros miembros del Congreso, solicitó a integrantes de las Fuerzas Armadas rechazar órdenes que consideren anticonstitucionales, en el contexto de operaciones militares recientes.

Según informó la agencia Europa Press, Pete Hegseth, secretario de Defensa de Estados Unidos, anticipó la revocación de la pensión militar de Kelly por determinar que su conducta representa un acto de sedición, tal como definen los artículos 133 y 134 del Código Uniformado de Justicia Militar. Hegseth argumentó que el senador "ha calificado de ilegales operaciones militares legítimas y ha aconsejado a miembros de las Fuerzas Armadas que rechacen órdenes legítimas". En su comunicado, el jefe del Pentágono remarcó la gravedad de las expresiones difundidas, advirtiendo sobre las consecuencias de alentar desobediencia en la estructura castrense.

La declaración conjunta de Kelly y otros cinco congresistas —Elissa Slotkin, Jason Crow, Maggie Goodlander, Chris Deluzio y Chrissy Houlahan— surgió tras la difusión de bombardeos efectuados por fuerzas estadounidenses contra embarcaciones catalogadas oficialmente como dedicadas al narcotráfico en el Caribe y el Pacífico. El balance oficial asciende a al menos 112 fallecidos en estos ataques. Las operaciones han sido fuertemente cuestionadas tanto por Naciones Unidas como por organizaciones de Derechos Humanos, que las califican como ejecuciones extrajudiciales.

El vídeo divulgado muestra a los seis legisladores respaldando la negativa militar a acatar órdenes que perciban como contrarias a la ley o la Constitución. "Nadie tiene que cumplir órdenes que son contrarias a la ley o a nuestra Constitución (...). Sabed que os apoyamos. No abandonéis el barco", declararon en la grabación, según consignó Europa Press. Posteriormente, el presidente Donald Trump calificó a los participantes de la grabación como "traidores" y acusó a Kelly y al resto de incurrir en un "comportamiento sedicioso punible con la muerte".

Europa Press precisó que, de acuerdo con las regulaciones, Kelly permanecería bajo la autoridad de la justicia militar únicamente si fuese reincorporado como reservista, condición que no se ha cumplido hasta la fecha. Kelly ejerció como oficial de la Marina dos veces en el golfo Pérsico y trabajó como instructor en la Escuela de Pilotos Navales antes de su retiro con el rango de capitán.

La controversia desatada por las declaraciones de Kelly y sus colegas se relaciona directamente con la legalidad y la legitimidad de las recientes operaciones militares estadounidenses. Estas intervenciones, motivadas por el combate al narcotráfico, han recibido críticas por posible transgresión de normativas internacionales que rigen el uso de la fuerza y la protección de derechos fundamentales, elementos señalados tanto por la ONU como por diversos colectivos activistas.

El medio Europa Press detalló que la advertencia desde el Pentágono incluye la posibilidad de acciones legales adicionales más allá de la reducción de beneficios, dependiendo de la evolución de las pesquisas internas y de la interpretación que realice la justicia militar sobre los hechos. Al momento, el procedimiento iniciado por el Departamento de Defensa se circunscribe a la evaluación de la idoneidad de mantener los derechos de jubilación de Kelly a la luz de su conducta pública.

El caso permanece en curso, con un fuerte debate público sobre los límites de la disciplina militar, la obediencia debida y el papel de los legisladores retirados en la opinión pública sobre actos militares controvertidos.

La Guardia Costera de Estados Unidos informó este viernes que suspendió la búsqueda de personas en el océano Pacífico oriental que se lanzaron al agua desde dos de las tres narcolanchas bombardeadas días antes por el ejército estadounidense.

La búsqueda comenzó el martes por la tarde, tras recibir una notificación del ejército estadounidense sobre la presencia de sobrevivientes en el agua, a unos 650 kilómetros al suroeste de la frontera entre México y Guatemala.

La institución orientada a la protección de los puertos, las fronteras marítimas, aguas interiores y el mar territorial desplegó un avión desde Sacramento, California, para rastrear un área de más de 1.600 kilómetros, además de emitir alertas a embarcaciones cercanas y coordinar labores con otros países y barcos civiles en la zona.

“Suspender una búsqueda nunca es fácil y, dado el esfuerzo exhaustivo de búsqueda, la falta de indicios positivos y la disminución de la probabilidad de supervivencia, hemos suspendido los esfuerzos activos de búsqueda en espera de nuevos desarrollos”, sostuvo el capitán Patrick Dill de la Guardia Costera en un comunicado.

El operativo se dificultó por condiciones adversas, con olas de hasta 2,7 metros y vientos de 40 nudos. Estados Unidos no precisó cuántos criminales saltaron al agua ni, en caso de no encontrarlas, cuál sería el número de narcotraficantes muertos por los ataques militares a embarcaciones de bandas criminales.

“En esta etapa de la respuesta, la probabilidad de un resultado exitoso, basada en el tiempo transcurrido, las condiciones ambientales y los recursos disponibles para una persona en el agua, es muy baja”.

El ejército estadounidense indicó a principios de semana que atacó tres botes que transitaban rutas conocidas de narcotráfico y que “habían transferido narcóticos entre las tres embarcaciones antes de los ataques”.

El Comando Sur de Estados Unidos informó que en el primer bote atacado murieron tres personas, mientras que los ocupantes de los otros dos saltaron por la borda antes de que fueran alcanzados.

La operación se llevó a cabo en una zona del Pacífico oriental donde la Marina estadounidense no tiene presencia naval constante. El Comando Sur notificó de inmediato a la Guardia Costera para activar labores de búsqueda y rescate tras el incidente.

Por instrucciones del presidente estadounidense Donald Trump, el ejército de Estados Unidos continúa con sus bombardeos contra lanchas en el mar Caribe y el Pacífico oriental desde principios de septiembre.

Hasta este viernes, se registran 35 ataques a embarcaciones, con un saldo de al menos 115 narcotraficantes muertos, según cifras difundidas por la propia administración de Trump. El mandatario sostiene que estas acciones son necesarias para frenar el flujo de drogas hacia Estados Unidos y declaró que el país se encuentra en un “conflicto armado” con los carteles del narcotráfico.

Además de los ataques a narcolanchas, Washington incrementó su presencia naval en la región del Caribe como parte de una campaña de presión sobre el presidente venezolano Nicolás Maduro, a quien Trump acusó de narcoterrorismo.

En paralelo, el gobierno del inquilino de la Casa Blanca acusó al chavismo de usurpar instalaciones y activos de empresas petroleras estadounidenses en Venezuela. Según fuentes oficiales, la administración estadounidense ha iniciado la confiscación de petroleros que transportan crudo venezolano, una medida que ya se ha aplicado en al menos dos ocasiones.

Por otra parte, la CIA estuvo detrás de un ataque con drones realizado la semana pasada contra un área de atraque utilizada por narcotraficantes venezolanos, según informaron dos personas con conocimiento directo de la operación, quienes solicitaron anonimato debido a la confidencialidad del caso. Se trata de la primera operación directa conocida en territorio venezolano desde el inicio de la ofensiva estadounidense contra embarcaciones en septiembre.

Desde Venezuela, el dictador del régimen venezolano Nicolás Maduro evitó desmentir este jueves el ataque al muelle, aunque expresó su disposición a cooperar con Washington tras semanas de presión militar por parte de Estados Unidos en el Caribe. Sin embargo, al ser consultado directamente sobre el tema, Maduro señaló que podría referirse a ello “en unos días”.

(Con información de Associated Press)

El presidente de Colombia, Gustavo Petro, señaló que existen datos sobre la posible ubicación de sobrevivientes tras el ataque a embarcaciones en el océano Pacífico, información confirmada por la Armada de Colombia. Estas declaraciones surgieron poco antes de que la Guardia Costera de Estados Unidos decidiera dar por finalizadas las labores de búsqueda de las personas desaparecidas luego del ataque realizado el martes, según informó el medio Europa Press.

De acuerdo con la información publicada por Europa Press, la Guardia Costera de Estados Unidos suspendió el viernes la búsqueda de varios tripulantes que permanecían en el agua en el este del Pacífico. La suspensión se produjo después de más de 65 horas de operativos de rescate en la zona situada aproximadamente a 400 millas náuticas al suroeste de la frontera entre México y Guatemala. Las autoridades estadounidenses explicaron que recibieron reportes iniciales acerca de personas que habrían quedado varadas en el mar después de que Estados Unidos ejecutara un bombardeo contra tres embarcaciones sospechosas de transportar drogas. Este ataque resultó en la muerte de al menos cinco tripulantes, según consignó Europa Press.

Según detalló el Mando Sur estadounidense, varios individuos lograron saltar de las embarcaciones antes de que los enfrentamientos posteriores provocaran que las naves se hundieran. Aunque inicialmente se reportó la letalidad del ataque, surgieron indicios que apuntaban a la posibilidad de que algunas personas hubiesen sobrevivido al incidente y continuaran en el mar. Europa Press resaltó que esta situación motivó la realización de las extensas operaciones de búsqueda y rescate por parte de la Guardia Costera, el Departamento de Defensa y dos barcos especializados en operaciones de salvamento.

La Guardia Costera señaló que los recursos destinados al operativo se vieron severamente restringidos por la distancia y el alcance necesarios para cubrir el área. A pesar de las condiciones visuales favorables durante la búsqueda, no se logró localizar supervivientes ni restos de las embarcaciones afectadas. Las labores de rescate se desplegaron a lo largo de una superficie de 1.090 millas náuticas, informó Europa Press. Finalmente, tras ofrecer asistencia a tres naves y registrar “resultados negativos”, los equipos estadounidenses suspendieron la búsqueda activa de desaparecidos.

El capitán de la Guardia Costera estadounidense Patrick Dill explicó que “suspender una búsqueda nunca es fácil y, dado el exhaustivo esfuerzo de búsqueda, la falta de indicios positivos y la disminución de la probabilidad de supervivencia, hemos suspendido las actividades de búsqueda activa a la espera de nuevos avances. En esta etapa de la respuesta, la probabilidad de un resultado exitoso, según el tiempo transcurrido, las condiciones ambientales y los recursos disponibles para una persona en el agua, es muy baja”, declaró Dill, según consignó Europa Press.

Europa Press también reportó que Gustavo Petro, presidente de Colombia, se refirió a los datos proporcionados por la Armada de Colombia para ubicar posibles sobrevivientes del ataque. Petro expresó la disposición de las Fuerzas Armadas colombianas para colaborar en las labores de localización de las personas desaparecidas. El anuncio de la Casa Blanca sobre la suspensión de la busca llegó horas después del pronunciamiento del mandatario colombiano, quien insistió en la urgencia de dar con el paradero de quienes podrían haber sobrevivido en el mar.

Los ataques estadounidenses dirigidos a embarcaciones asociadas con actividades de narcotráfico en el Caribe y el Pacífico oriental han dejado 112 víctimas mortales desde septiembre, incluyendo los cinco fallecidos en este último episodio, informó Europa Press. Desde el inicio de la campaña y hasta finales del año, las fuerzas estadounidenses han realizado más de 30 bombardeos contra presuntos objetivos relacionados con el tráfico de drogas en la región.

El comunicado de la Guardia Costera puntualizó que la probabilidad de hallar sobrevivientes disminuyó a medida que transcurría el tiempo. Los responsables del operativo manifestaron que permanecen atentos a cualquier nueva información que pueda surgir y reanudarían la búsqueda de existir indicios sólidos sobre la ubicación de los desaparecidos, agregó Europa Press. Las operaciones iniciales, impulsadas tras las informaciones extraídas de Colombia y de testimonios en la zona, se orientaron a maximizar la cobertura en aguas internacionales, pero no arrojaron evidencia alguna sobre el paradero de las personas reportadas.

La noticia llega además en momentos en los que la cooperación internacional para el combate al narcotráfico enfrenta desafíos logísticos, legales y políticos. La actuación de Estados Unidos en el mar Caribe y el Pacífico oriental ha sido foco de debates acerca de la naturaleza de estas operaciones, el impacto sobre vidas humanas y el rol de los países de la región en labores de seguridad y rescate, puntualizó Europa Press.

Un mensaje emitido por el presidente colombiano Gustavo Petro en la red social X ha advertido a diferentes gobiernos de la región del posible paradero de sobrevivientes que, según la información disponible de la Armada de Colombia, habrían quedado varados en medio del océano Pacífico tras arrojarse al mar desde embarcaciones bombardeadas días atrás. De acuerdo con lo publicado por la agencia Europa Press, el mandatario divulgó un mapa que señala un punto localizado a cientos de kilómetros de la costa más cercana, en aguas frente a México, Guatemala, El Salvador y Nicaragua, sugiriendo que los afectados podrían encontrarse a la deriva en alta mar.

Petro afirmó contar con datos sobre la ubicación exacta de los náufragos gracias a informes proporcionados por la Armada de Colombia. Subrayó que tres personas fallecieron en el incidente, mientras que el resto habría logrado saltar al mar y seguir con vida, según consignó Europa Press. El presidente hizo un llamado de atención a los gobiernos de los países cercanos a la zona marcada, instando a la colaboración en tareas de búsqueda y rescate.

El medio Europa Press reportó que la Armada colombiana se encuentra preparada para participar activamente en la localización de los presuntos supervivientes, reafirmando la voluntad del gobierno de Colombia de colaborar en acciones humanitarias en el área afectada. Petro subrayó que los efectivos militares colombianos están disponibles para sumarse a los operativos necesarios, en coordinación con otras fuerzas de la región.

El mandatario amplió sus declaraciones al confirmar, también mediante su cuenta en X, el impacto reciente de un misil estadounidense en la región de Alta Guajira, ubicada en Venezuela y fronteriza con Colombia. Europa Press detalló que esta confirmación surge después de que Petro advirtiera días antes sobre un ataque de Estados Unidos a una presunta fábrica de narcóticos en la ciudad venezolana de Maracaibo, infraestructura que, de acuerdo al mandatario, estaría vinculada con actividades del Ejército de Liberación Nacional (ELN).

Según explicó el presidente colombiano y citó Europa Press, "el misil que cayó en la alta Guajira, no hace el mismo daño en la producción de cocaína que si somos capaces de sustituir cultivos en Colombia y ampliar el comercio legal entre nuestros países". De esta manera, el jefe de Estado reafirmó la estrategia de su gobierno orientada a combatir el narcotráfico a través de la sustitución de cultivos ilícitos y la promoción del comercio legal, en contraposición al uso de la fuerza armada.

En sus mensajes, Petro argumentó también que durante la administración de Donald Trump en Estados Unidos la prioridad no fue proteger la vida de la población latinoamericana, sino asegurar intereses económicos relacionados con el petróleo. La agencia Europa Press consignó que el mandatario colombiano criticó el empleo de la violencia para abordar los problemas regionales, señalando que parte de las políticas estadounidenses se han enfocado en la extracción de recursos, relegando la atención a la vida de las comunidades afectadas.

Finalmente, Gustavo Petro manifestó que su gobierno continuará impulsando iniciativas tendientes a la paz regional, en particular en el área del Caribe. "Hasta el último día de mi gobierno y después, buscaré que el Caribe sea zona de paz y que el pueblo de Venezuela se encuentre en una salida política a sus diferencias y se vote constituyentemente", expresó el presidente, según recopiló Europa Press. El mandatario puso énfasis en una vía política para la resolución de la situación venezolana y el fortalecimiento de relaciones pacíficas entre los países vecinos.

La información difundida por Europa Press evidencia el interés del gobierno colombiano en mantener los canales de cooperación y diálogo con otros Estados de la región, tanto para la gestión de incidentes en alta mar como para el abordaje de problemáticas asociadas al narcotráfico y la seguridad fronteriza. Además, los pronunciamientos de Petro reflejan el posicionamiento de su administración ante las recientes acciones militares atribuidas a Estados Unidos, así como su apuesta por soluciones políticas y comerciales en lugar del recurso exclusivo a la fuerza.

Antes de que terminara 2025, el nuevo comandante de las Fuerzas Militares, general Hugo López, envió un mensaje a los uniformados en el país, a quienes les recordó que su principal misión debe ser proteger la soberanía del país y a la población civil.

“Que este 2026 prioricemos la seguridad de los colombianos, la defensa de la democracia y que sea un año de victorias. Recuerden que lo nuestro es luchar por Colombia, lo nuestro es servir a las comunidades y que lo nuestro es proteger la vida y la soberanía nacional”, fue parte del mensaje que López dirigió en el primer programa radial de las Fuerzas Militares en el año nuevo.

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Como muestra del cumplimiento de las labores de las diferentes unidades en el inicio de 2026, el 2 de enero la Armada Nacional informó sobre la incautación de más de una tonelada de narcóticos en el Pacífico.

Detalles de la operación

Mediante un comunicado oficial, la Armada de Colombia informó sobre la incautación de cerca de una tonelada de estupefacientes en aguas del Pacífico colombiano. La acción se desarrolló a unas 90 millas náuticas del puerto de Buenaventura, en el departamento de Valle del Cauca.

La embarcación, que se desplazaba de forma sospechosa, fue interceptada por una unidad de reacción rápida de la estación de guardacostas de Buenaventura, luego que de fuera emitida una alerta por parte de la inteligencia naval, que realiza controles constantes en la zona.

En la nave viajaban cuatro individuos de distintas nacionalidades: dos nicaragüenses, un ecuatoriano y un colombiano. Durante la inspección, los agentes detectaron 37 bultos que contenían sustancias que, por sus características, fueron catalogadas como ilícitas. Los detenidos y el material hallado fueron trasladados a las instalaciones de la Estación de Guardacostas de Buenaventura, donde se realizaron las pruebas correspondientes.

Funcionarios del Cuerpo Técnico de Investigación de la Fiscalía General de la Nación practicaron la prueba de identificación preliminar homologada. El resultado confirmó que los paquetes transportaban 924 kilogramos de marihuana. Tanto los capturados como la carga quedaron bajo custodia de las autoridades judiciales para el inicio del proceso legal correspondiente.

En el comunicado, las autoridades confirmaron que el decomiso supone una afectación económica estimada en más de cinco millones de dólares para las organizaciones involucradas en el tráfico de drogas. Además, la incautación evitó la distribución de alrededor de 150 mil dosis de estupefacientes en el mercado ilegal.

Por su parte, la Armada de Colombia, a través de la Fuerza Naval del Pacífico, aseguró que se mantendrán los operativos de control y seguridad marítima en la región, con la finalidad de impedir el uso ilícito de las rutas marítimas por parte de grupos criminales. Además, la institución exhortó a la ciudadanía a reportar cualquier situación sospechosa a la línea de atención 146, la cual permanece disponible durante todo el día.

Cabe recordar que los puertos del Pacífico colombiano, especialmente Buenaventura, cumplen un papel central en las rutas del narcotráfico internacional. Su ubicación estratégica facilita la salida de cargamentos ilícitos hacia mercados de Centroamérica, Norteamérica y otros continentes.

De la misma forma, La extensa red de ríos, manglares y zonas de difícil acceso en la región permite a las organizaciones criminales operar con discreción, empleando diversas modalidades de transporte, como lanchas rápidas, semisumergibles y contenedores marítimos.

El alto volumen de comercio legal y la complejidad logística de los puertos generan desafíos para el control y la inspección de mercancías, lo que es aprovechado por los traficantes para camuflar drogas y evadir a las autoridades. Esta dinámica convierte a la región en un punto clave dentro del tráfico global de estupefacientes.

Los cerdos de las islas del Pacífico tienen una historia que se conecta con antiguos viajes humanos.

Un equipo internacional encontró que la mayoría de los cerdos domésticos y libres desde Filipinas hasta Hawái desciende de animales que grupos de habla austronesia llevaron desde el sudeste de China y Taiwán hace unos 4.000 años.

Esa llegada dejó una marca clara en la fauna de las islas. Los cerdos viajaron junto a los humanos en canoas por largas distancias y, al establecerse en nuevas islas, se integraron a los ecosistemas locales.

El estudio publicado en la revista Science, de la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia (AAAS) muestra que estos cerdos no se mezclaron con especies silvestres locales en las islas al llegar.

Los investigadores afirmaron: “los cerdos en Oceanía carecen de mezcla genética con especies silvestres nativas presentes a lo largo de la ruta de dispersión austronesia en Filipinas, Sulawesi y otras islas”.

Solo los descendientes que quedaron en Wallacea (una región de islas en el sudeste asiático, situada entre Asia y Australia) y se volvieron salvajes llegaron a cruzarse con especies locales.

David W. G. Stanton lideró la investigación junto a científicos de la Universidad Queen Mary de Londres, el Instituto de Ciencia Evolutiva de Montpellier, la Universidad de Oxford, la Universidad de Estocolmo y otras instituciones del Reino Unido, Francia, Suecia, Alemania, Estados Unidos, Filipinas, Australia, Nueva Zelanda, Islandia, Bélgica, Brunei, Vietnam, Bután, Sri Lanka, Vanuatu e Indonesia.

Cerdos viajeros, un enigma resuelto

Durante mucho tiempo, la presencia de cerdos en islas lejanas como Hawái fue un misterio para la ciencia. Las personas han movido animales durante siglos, pero el origen real de los cerdos del Pacífico seguía sin respuesta.

Los investigadores quisieron saber si estos animales llegaron en una sola ola migratoria o en varias etapas. Buscaron aclarar si los cerdos del Pacífico se mezclaron con otras especies o si mantuvieron su linaje original.

Para responder, el equipo analizó el ADN y la forma de los dientes de cientos de cerdos modernos y antiguos. Así lograron reconstruir los recorridos y cambios de los cerdos en el Pacífico durante casi 3.000 años.

El hallazgo ayuda a entender cómo los movimientos humanos pueden transformar la vida animal y el ambiente en las islas.

ADN, dientes y rutas en las islas

El equipo estudió 117 genomas de cerdos modernos, antiguos y de museos y más de 700 dientes.

Los datos muestran que los cerdos llevados por los austronesios permanecieron aislados de las especies silvestres durante siglos.

Los investigadores escribieron: “los cerdos en Oceanía carecen de mezcla genética con especies silvestres nativas de las islas a lo largo de la ruta migratoria”.

Identificaron un grupo genético especial, el “Clado del Pacífico”, en la mayoría de los cerdos desde Wallacea hasta Hawái.

Ese grupo se identifica en la mayoría de los cerdos al este de la Línea de Wallace (un límite biogeográfico que separa las especies animales de Asia y Australia en el sudeste asiático) y también en algunos animales de Java, Sumatra y el sudeste asiático continental.

La forma de los dientes fue una pista clave. Los cerdos del Pacífico tienen una dentadura diferente, que los distingue de otras poblaciones. Este rasgo surgió por el aislamiento y la adaptación a nuevas islas.

Los primeros cerdos domésticos que llegaron al Pacífico no se mezclaron con especies salvajes locales. Solo después, algunos de estos cerdos se volvieron salvajes en Wallacea y se cruzaron con otras especies.

Durante la época colonial, llegaron cerdos europeos a Papúa Nueva Guinea y Nueva Caledonia. Esto generó nuevas mezclas genéticas.

Los investigadores escribieron que “la ascendencia europea se introdujo en estas regiones, probablemente por cerdos domésticos europeos durante y después del periodo colonial”.

El análisis reveló que, aunque algunos cerdos de Sumatra, Java y otras islas mezclaron linajes, la mayoría de los cerdos del Pacífico mantiene el linaje traído por los austronesios.

Los resultados muestran que la dispersión de los cerdos estuvo marcada por cuellos de botella genéticos y adaptación.

Los investigadores afirmaron: “su peculiar morfología dental y el aislamiento genético inicial pueden reflejar que estos cerdos introducidos tenían rasgos domésticos que facilitaron su transporte y manejo por grupos de habla austronesia”.

Lo que queda por conocer

El equipo científico expresó que se debería analizar más genomas antiguos y modernos para entender mejor la historia de los cerdos en el Pacífico.

“Las futuras investigaciones con genomas de alta cobertura y análisis funcionales serán clave para entender el éxito de estas poblaciones ferales”, mencionaron.

Aún faltan muestras de ADN antiguo en partes de Asia. Esto impide conocer todos los detalles de las rutas que siguieron los cerdos.

Pero con los resultados obtenidos ya se puede afirmar que la historia de estos cerdos muestra cómo los viajes humanos dejan huellas en los animales y en los ambientes. El estudio reveló una historia de traslados, aislamiento y cambios en islas lejanas.

Las operaciones militares ordenadas en el cierre del año han generado críticas de organizaciones humanitarias, enfocadas en el carácter de los bombardeos realizados por fuerzas estadounidenses contra embarcaciones civiles en zonas marítimas del Caribe y el Pacífico. Según publicó el Departamento de Defensa de Estados Unidos, estos incidentes se enmarcan en una estrategia orientada a combatir las rutas del narcotráfico, aunque la ausencia de información precisa sobre la ubicación y la fecha exacta de los ataques ha alimentado la polémica acerca del proceder y los criterios empleados en estas acciones.

De acuerdo con el comunicado divulgado por el Mando Sur de las Fuerzas Armadas estadounidenses y referenciado por la nota de prensa consultada, cinco personas fallecieron tras la ejecución de dos bombardeos contra lanchas identificadas como presuntos vehículos del narcotráfico. El texto, difundido en redes sociales, especificó que las embarcaciones transitaban por vías habitualmente utilizadas para el tráfico ilícito de estupefacientes. La primera de las embarcaciones sufrió la muerte de tres ocupantes y en la segunda se reportó el deceso de dos más, dando un saldo confirmado de cinco. "Un total de cinco narco-terroristas han muerto durante estas acciones, tres en la primera embarcación y dos en la segunda", señala literalmente el comunicado citado por la fuente original.

El mensaje emitido por el Mando Sur incluyó también imágenes en video captadas durante los instantes en que los proyectiles impactan cada una de las naves atacadas, según reportó el medio original. Aunque el comunicado no identifica la localización precisa ni las coordenadas donde ocurrieron las operaciones, sí aclara que tuvieron lugar en rutas recurrentes de tráfico de drogas y solamente horas antes del cierre de 2025, indicó la fuente. Adicionalmente, el texto remarca que el ataque partió de una orden directa del secretario de Guerra (Defensa), Pete Hegseth.

La estrategia militar estadounidense en aguas internacionales entre el Caribe y el Pacífico oriental ha registrado, desde septiembre y hasta el cierre de año, más de 30 bombardeos dirigidos contra embarcaciones que, de acuerdo con el gobierno de Washington, son utilizadas para el transporte de drogas ilícitas. Las cifras recopiladas por los informes oficiales y compartidas por la nota de prensa arrojan un balance de al menos 112 personas fallecidas como resultado de esta serie de bombardeos, contabilizando las cinco víctimas más recientes asociadas a los últimos dos ataques.

Estas operaciones han recibido objeciones formales por parte de diversas organizaciones defensoras de los derechos humanos, que sostienen que la naturaleza de los bombardeos podría constituir ejecuciones extrajudiciales. A través de distintas plataformas públicas y pronunciamientos, agrupaciones humanitarias han denunciado que el empleo de fuerza letal en ataques contra embarcaciones civiles —incluso bajo sospecha de actividades ilícitas— puede vulnerar las garantías internacionales que rigen los procedimientos militares y las normas sobre enfrentamiento del delito.

El mismo comunicado de las Fuerzas Armadas estadounidenses subraya el carácter "antinarcotráfico" de las operaciones, señalando a las personas fallecidas como "narco-terroristas". No obstante, la ausencia de detalles independientes sobre la identidad de las víctimas o la posible existencia de procedimientos judiciales previos refuerza las inquietudes expresadas por los colectivos de derechos humanos, según reportó la plataforma de noticias de origen.

En todos sus reportes recientes, el Mando Sur argumenta que las acciones armadas responden a informes de inteligencia que vinculan a las embarcaciones interceptadas con redes criminales dedicadas al tráfico internacional de drogas, sostuvo la publicación de referencia. De igual manera, reiteran que la prioridad estratégica del comando radica en la interrupción y desarticulación de cadenas logísticas del narcotráfico que transitan regularmente por esa franja marítima.

Las imágenes y videos difundidos por el Departamento de Defensa en plataformas digitales se han convertido en objeto de análisis por organismos independientes, interesados en determinar el cumplimiento de protocolos internacionales en el uso de la fuerza. Esto ha reavivado un debate internacional acerca de los límites de la acción militar cuando se actúa fuera del territorio nacional y contra presuntos miembros de organizaciones criminales, enfatizó la fuente.

Diversos sectores de la sociedad civil y analistas del ámbito jurídico han manifestado preocupación por la falta de transparencia en la publicación de detalles vinculados a la identidad de los fallecidos, la justificación legal de los ataques y el seguimiento de las actuaciones tras los operativos. Estas dudas se profundizan por el carácter repetido de los bombardeos en un periodo relativamente corto y su impacto en la percepción pública sobre el respeto a las normas internacionales, refirió el medio especializado.

Mientras tanto, continúan sumándose denuncias internacionales que reclaman esclarecer si las víctimas tuvieron oportunidad de defensa o si existían alternativas a la neutralización mediante bombardeo. El ciclo de ataques lanzados por Estados Unidos en el Caribe y el Pacífico durante los últimos meses mantiene en la agenda internacional la discusión sobre la legalidad y la legitimidad de las tácticas empleadas, dentro del marco de la lucha internacional contra el narcotráfico, según el informe publicado.

La interacción entre tiburones y aves marinas en el atolón French Frigate Shoals, ubicado en el noroeste de Hawái, reveló una dinámica inesperada en la ocupación del hábitat marino.

Un estudio de la University of Hawaii, publicado en la revista Ecosphere, demostró que la presencia estacional de aves marinas —en especial albatros juveniles— provoca una “guerra de territorios” entre diferentes especies de tiburones, alterando su distribución y modificando la estructura del ecosistema.

Un ecosistema coralino bajo presión estacional

El atolón French Frigate Shoals, situado dentro del Monumento Nacional Marino Papahānaumokuākea, constituye uno de los entornos coralinos más prístinos del Pacífico.

Este enclave alberga alta concentración de biodiversidad, con el ciclo reproductivo de aves marinas, tortugas verdes y focas monje hawaianas marcando la estacionalidad.

En este escenario conviven el tiburón tigre (Galeocerdo cuvier), depredador dominante; el tiburón de arrecife gris (Carcharhinus amblyrhynchos), de rol subordinado, y el tiburón de Galápagos (Carcharhinus galapagensis), definido como competidor.

Las islas arenosas, que suman apenas 0,25 km², son puntos críticos de anidación y descanso para aves, tortugas y focas. Durante el verano, la abundancia de presas juveniles, como albatros recién emplumados, crías de tortuga y cachorros de foca, convierte estos islotes en focos de actividad para los depredadores marinos.

Competencia y partición del hábitat entre tiburones

El estudio de la University of Hawaii analizó la competencia y depredación entre tiburones del atolón. El tiburón tigre, de mayor tamaño y especie clave, caza peces de arrecife, pero también depreda sobre otras especies de tiburones y aves marinas. El tiburón de arrecife gris, más pequeño, se alimenta de peces y evita hábitats de alto riesgo.

El seguimiento acústico de 128 tiburones entre 2009 y 2012 mostró que los tiburones tigre eligen activamente los islotes donde hay albatros juveniles en verano, aprovechando este recurso alternativo y alterando la dinámica entre depredadores.

Cuando la actividad de aves disminuye al final del verano, los tiburones tigre amplían su rango de hábitat, mientras que los tiburones de arrecife gris colonizan islotes que antes evitaban.

Según la University of Hawaii, “los tiburones tigre, como depredadores dominantes, seleccionan hábitats ocupados por presas estacionales. Cuando la actividad de las aves disminuye, amplían su uso del espacio. Los tiburones de arrecife gris evitan los hábitats de aves en verano, probablemente por riesgo, pero los utilizan en invierno”.

La presencia de aves marinas no solo ofrece alimento estacional para tiburones tigre, sino que ejerce influencia indirecta sobre otras especies. En invierno, cuando la presencia de tiburones tigre disminuye, estos tiburones aprovechan esos hábitats.

El tiburón de Galápagos comparte hábitats con tiburones tigre y consume presas variadas, como cachorros de foca monje. La coexistencia entre especies resulta posible por presas alternativas y por la partición espacial y temporal del hábitat.

Implicancias ecológicas: equilibrio y vulnerabilidad

La University of Hawaii destaca que “las aves marinas pueden influir en el uso del espacio de varias especies de tiburones a partir de las decisiones de su principal depredador, el tiburón tigre”. Este fenómeno revela la complejidad de las interacciones ecológicas marinas.

El análisis de telemetría evidenció que los tiburones tigre residen más en zonas lagunares durante el verano, coincidiendo con la abundancia de aves marinas.

Los tiburones de arrecife gris se concentran en los arrecifes exteriores y acceden a los islotes lagunares solo cuando el riesgo disminuye. El tiburón de Galápagos presenta patrones intermedios y una especialización estacional en distintas presas.

La partición del hábitat es también temporal. En los pocos lugares donde tiburones tigre y de arrecife gris coinciden, como en Trig Island, hay actividad opuesta: tiburones de arrecife gris durante el día en verano, mientras tiburones tigre dominan de noche en invierno.

La investigación concluye que “los tiburones tigre cumplen un rol clave con sus patrones de forrajeo, influyendo en el comportamiento de especies subordinadas como los tiburones de arrecife gris y de Galápagos”.

Finalmente, la University of Hawaii advierte que la pérdida de hábitats críticos por eventos extremos —como el paso del huracán Walaka— podría perturbar las relaciones entre depredadores y presas en el atolón.

Modificaciones en la disponibilidad de áreas de forrajeo forzarían a los tiburones tigre a adaptarse, con posibles efectos en cadena para otras especies y poblaciones vulnerables como focas monje y aves marinas.

El ministro de Exteriores de Israel, Gideon Saar, informó recientemente al primer ministro de Fiyi, Sitiveni Rabuka, sobre la intención de su país de establecer una embajada en el estado insular a partir de 2026. El anuncio refuerza la cooperación entre Israel y Fiyi, en el contexto de un acercamiento bilateral que tuvo como antecedente la apertura de la embajada de Fiyi en Jerusalén durante la visita oficial de Rabuka en septiembre de 2023, según reportó Europa Press.

De acuerdo con la declaración difundida por Saar a través de la red social X, la decisión supone un paso que consolidará los vínculos entre ambos países y ampliará las colaboraciones en sectores como desarrollo, economía y seguridad. Saar remarcó que Fiyi se destaca por “ser uno de los apoyos más consistentes de Israel”, no solo en el ámbito bilateral sino también en foros internacionales como las Naciones Unidas. Según consignó Europa Press, el funcionario consideró que la nueva misión diplomática contribuirá a fortalecer la “duradera amistad” entre las dos naciones.

El establecimiento de la sede israelí en Fiyi también tiene implicaciones para la proyección de Israel en el Pacífico Sur. El jefe de la diplomacia israelí subrayó, según lo difundido por Europa Press, que esta medida permitirá a Israel expandir su presencia en una región caracterizada por posiciones amistosas hacia su país y facilitará la profundización de relaciones con otros estados insulares del Pacífico.

El anuncio de Israel llegó luego de que el Gobierno de Fiyi diera el paso de instalar su representación diplomática en Jerusalén. El acto de Fiyi fue respaldado por el Ejecutivo israelí, encabezado por Benjamin Netanyahu, pero generó críticas del gobierno palestino y de diferentes facciones palestinas, entre ellas el Movimiento de Resistencia Islámica (Hamás), quienes señalaron que esta acción constituye una violación del Derecho Internacional y de resoluciones de Naciones Unidas. Europa Press destacó que el traslado de embajadas a Jerusalén es un tema controvertido, ya que la Autoridad Palestina y varias organizaciones internacionales consideran que Jerusalén Este está ocupado desde la guerra de 1967, mientras que Israel sostiene que la ciudad es su capital unificada.

En Jerusalén Occidental se ubican actualmente la sede del Parlamento israelí, el Tribunal Supremo y la mayoría de los ministerios. Sin embargo, la posición de la comunidad internacional, con pocas excepciones como Estados Unidos, no reconoce a Jerusalén como la capital unificada de Israel. El consenso internacional sostiene como horizonte la solución de dos Estados, con la frontera de 1967 y Jerusalén como posible capital compartida entre Israel y Palestina.

El avance de la relación diplomática entre Israel y Fiyi forma parte de una estrategia de mayor acercamiento con países de la región del Pacífico. La decisión de Israel de establecer una embajada en el país insular es, según Europa Press, un reflejo de su interés en reforzar alianzas estratégicas fuera del marco tradicional de Oriente Medio, abriendo nuevas etapas en ámbitos como la cooperación en seguridad, comercio y desarrollo regional.

Funcionarios latinoamericanos y organismos internacionales reclaman establecer mecanismos de control y transparencia tras el último operativo militar estadounidense en el Pacífico oriental, donde cuatro personas fallecieron durante un ataque contra una embarcación señalada como narcolancha. Según reportó el medio que divulgó la información, este incidente ha elevado a noventa y nueve los muertos en operaciones antidrogas de Estados Unidos en la región, cifra que amplía la controversia y el escrutinio internacional hacia la estrategia promovida por Washington.

De acuerdo con lo publicado, el bombardeo, ejecutado en el marco de la operación militar “Lanza del Sur”, fue realizado sobre aguas internacionales y autorizado personalmente por Pete Hegseth, actual secretario de Defensa. El Mando Sur del Ejército estadounidense, entidad responsable de coordinar las acciones en el Pacífico y el Caribe, confirmó que la intervención se dirigió contra una embarcación transitando rutas identificadas con el tráfico de drogas. El comunicado oficial consignó que todos los tripulantes de la lancha, catalogados como “narcoterroristas” por el Mando Sur y supuestos integrantes de una organización considerada terrorista por Estados Unidos, fallecieron, y que ningún militar estadounidense resultó herido.

La operación “Lanza del Sur” se consolidó en los últimos años como el principal brazo de la política marítima antidrogas del gobierno federal, con una estructura que combina recursos militares sofisticados y unidades especializadas en inteligencia, vigilancia y operaciones en alta mar. El objetivo oficial de estas acciones, según describió el Ejército norteamericano en declaraciones reproducidas por el medio, radica en frenar los flujos ilegales de estupefacientes hacia Norteamérica atacando células criminales asociadas al tráfico transnacional.

El mismo reporte enfatizó que el ritmo de los operativos y el aumento de las víctimas elevan la tensión en foros internacionales, donde representantes de la comunidad internacional y gobiernos vecinos advierten sobre hechos como el reciente bombardeo. Las principales inquietudes, expuestas por el medio, incluyen el posible impacto humanitario, la falta de supervisión externa y la limitada información sobre cómo se identifican los objetivos y se determina la proporcionalidad del uso de la fuerza.

Según fuentes citadas por el medio, el ejecutivo estadounidense ha respondido a las críticas argumentando que los ataques se desarrollan siempre en aguas internacionales, siguiendo los protocolos de la lucha antidrogas y excluyendo cualquier intervención fuera de estos lineamientos. Los documentos oficiales insisten en que las operaciones militares se dirigen exclusivamente a personas vinculadas a organizaciones delictivas y no afectan a civiles o embarcaciones sin relación evidente con actividades criminales.

No obstante, reportó el medio, persiste una demanda internacional por mayor claridad en los criterios que justifican el uso de la fuerza letal. Entidades de defensa de derechos humanos y gobiernos latinoamericanos solicitan informes sobre la evidencia utilizada para seleccionar los blancos de los ataques y una revisión de los protocolos que determinan la legalidad y proporcionalidad de las acciones militares. Varios analistas insisten, según la publicación, en la necesidad de investigar minuciosamente cada evento letal para esclarecer responsabilidades y evitar víctimas sin nexos comprobados con el crimen organizado.

El bombardeo reciente también coincide con el calendario político estadounidense, ya que el medio mencionó que las Fuerzas Armadas anunciaron el ataque poco antes de un mensaje presidencial de Donald Trump. El mandatario planea destacar la estrategia nacional de control del narcotráfico y fortalecer la imagen de mano dura de su Gobierno, alineando este discurso con la ejecución de operativos en zonas sensibles del Pacífico.

El debate crece tanto en el ámbito diplomático como regional, y según publicó el medio, agrupaciones latinoamericanas, así como colectivos y defensores de derechos humanos, promueven abrir canales de cooperación y diálogo que reduzcan la dependencia exclusiva de respuestas armadas. Entre las alternativas, figuran propuestas para aumentar la transparencia de los operativos, establecer protocolos de control internacional y apostar por iniciativas preventivas orientadas a la vigilancia y gestión del tráfico ilícito sin recurrir sistemáticamente a la fuerza letal en áreas marítimas con tráfico pesquero y comercial.

El reporte señala que la continuidad de la operación “Lanza del Sur” profundiza la presión internacional sobre Washington, generando llamados reiterados para revisar los métodos de intervención y adaptar la política antidrogas a estándares de respeto a los derechos humanos. El medio indica que la discusión se enfoca cada vez más en la legalidad, eficacia y consecuencias humanas asociadas a la política militar estadounidense en la región, dado que las muertes producto de los operativos alcanzan cifras sostenidas y el escrutinio sobre los procedimientos se amplifica.

Solicitan la adopción de mecanismos de fiscalización externa y mayor flujo de información sobre la naturaleza de las amenazas y la selección de objetivos. Exigen también que cualquier intervención armada esté respaldada por procedimientos claros, pruebas verificables y una supervisión internacional que evite daños colaterales en el marco de una problemática que impacta directamente la estabilidad y seguridad de los países del área del Pacífico y el Caribe, según detalla el medio.

Un equipo de investigadores en California logró, por primera vez, criopreservar y revivir larvas de estrella de mar, lo que representa un avance crucial para la conservación del girasol de mar (Pycnopodia helianthoides).

Esta especie, esencial para la salud de los bosques de kelp de la costa del Pacífico, se encuentra en peligro crítico de extinción.

Según Smithsonian Magazine, el desarrollo abre la puerta a nuevas estrategias de restauración marina, al permitir conservar la diversidad genética y asegurar la reintroducción de la especie en su hábitat natural.

Colapso ecológico tras la desaparición del girasol de mar

Desde 2013, el girasol de mar sufrió un colapso poblacional a lo largo del Pacífico de Norteamérica, desde Alaska hasta Baja California.

La propagación de la enfermedad de desgaste de la estrella de mar, causada por la bacteria Vibrio pectenicida, eliminó miles de millones de ejemplares en pocos años.

Este declive dejó a los bosques de kelp sin su principal depredador de erizos púrpura, lo que provocó una proliferación de estos animales, la transformación de extensos bosques submarinos en paisajes rocosos y la pérdida de equilibrio ecológico en la región.

Reuven Bank, presidente del Sunflower Star Laboratory (SSL), explicó a Smithsonian Magazine que la extinción local de la nutria marina dejó al girasol de mar como único gran regulador de erizos en más de 160 kilómetros de costa.

“Los erizos pueden detectar la presencia de un girasol de mar y, en bosques saludables, tienden a esconderse y alimentarse menos. Incluso sin consumirlos, los girasoles de mar ayudaban a mantener el comportamiento de los erizos y, por lo tanto, el equilibrio de los bosques de kelp”, señaló Bank.

Criopreservación y diagnóstico: herramientas para la recuperación

Ante la dificultad de obtener larvas de girasol de mar, el equipo del SSL, junto al Frozen Zoo de la San Diego Zoo Wildlife Alliance, empleó como modelo a la estrella rosa gigante, una especie emparentada y abundante.

En marzo de 2025, criopreservaron entre 500 y 700 larvas en 18 viales, almacenados a -180 ℃. Las larvas fueron descongeladas y completaron su desarrollo hasta la fase juvenil, un logro sin precedentes en estrellas de mar.

La especialista en criopreservación, Carly Young lideró el proceso, optimizando más de 100 protocolos para maximizar la supervivencia larval. El éxito permitió replicar los métodos con larvas de girasol de mar del Alaska SeaLife Center, formando el primer banco criopreservado de esta especie.

La recolección de larvas y su conservación permite resguardar linajes raros, proteger la diversidad genética y seleccionar rasgos de tolerancia a enfermedades para futuras reintroducciones.

Marissa Baskett, de la Universidad de California, Davis, destacó en Smithsonian Magazine: “La criopreservación es especialmente importante a nivel poblacional cuando se piensa en la recuperación de esta especie en peligro, porque ha sufrido grandes pérdidas”.

Además, la existencia de un banco de larvas congeladas proporciona tiempo valioso para perfeccionar la cría y la reintroducción en el medio natural.

El futuro del girasol de mar y los bosques de kelp

En agosto de 2025, un esfuerzo internacional identificó finalmente a Vibrio pectenicida como el agente causante de la enfermedad, según informó Nature Ecology and Evolution.

Esta herramienta diagnóstica permite evaluar los riesgos y adoptar medidas de cuarentena antes de reintroducir ejemplares criados bajo cuidado humano.

Andrew Kim, gerente de laboratorio en el SSL, señaló a Smithsonian Magazine: “Ya hemos podido tomar muestras de fluido de todas nuestras estrellas y analizarlas para detectar la presencia de Vibrio pectenicida, así que hemos actuado con mucha rapidez tras el desarrollo de este avance”.

El principal desafío consiste en trasladar con éxito el proceso de criopreservación y desarrollo a las larvas de girasol de mar, lo que requerirá colaboración entre múltiples instituciones.

Ashley Kidd, del SSL, subrayó la necesidad de actuar hoy con los animales bajo cuidado humano, mientras que Baskett remarcó la importancia de contar con reservas genéticas ante la incertidumbre de futuros brotes.

La combinación de criopreservación y diagnóstico fortalece las posibilidades de restaurar la especie y los ecosistemas. La reintroducción del girasol de mar se perfila como un paso fundamental para restablecer la armonía en los bosques de kelp y reafirmar el papel central de esta especie en la salud de los océanos del Pacífico.

La consolidación de grupos armados ilegales y las dinámicas del narcotráfico en los corredores costeros de Colombia han provocado un incremento de los desalojos forzados y restricciones a actividades tradicionales de comunidades históricas, especialmente de población afrodescendiente y pescadores. En respuesta a este contexto, el presidente Gustavo Petro remitió a Naciones Unidas una solicitud oficial para establecer un mecanismo internacional independiente encargado de supervisar posibles vulneraciones de derechos humanos relacionadas con las operaciones antidrogas en las costas del Pacífico y el Caribe, según informó la fuente periodística que cubre el tema.

Organizaciones de la sociedad civil, colectivos de líderes costeros y autoridades locales han planteado la necesidad de contar con observadores internacionales y de que se divulgue de forma transparente la información sobre los operativos antidrogas en estas regiones. El medio citado señala que el pedido de crear un relator especial de la ONU se dirige al secretario general António Guterres. El objetivo central consiste en generar informes públicos periódicos y mecanismos claros para investigar y sancionar denuncias de conductas abusivas por parte de la fuerza pública o agentes extranjeros.

El mandatario colombiano expresó abiertamente en la red social X: “No es aceptable de ninguna manera que la lucha contra el narcotráfico incluya violaciones a Derechos Humanos como el asesinato sistemático por funcionario público. Debe organizarse un comité internacional de juristas”. El medio consignó que esta postura gubernamental se respalda en el aumento de acciones militares y policiales, locales e internacionales, en territorios de baja presencia estatal y persistente inseguridad, donde los habitantes denuncian mayores riesgos a raíz de la militarización y presencia de agentes externos.

El mecanismo propuesto por el ejecutivo colombiano contempla la integración de juristas extranjeros y observadores con independencia, quienes se encargarían de monitorear, documentar, analizar y presentar públicamente hallazgos sobre posibles abusos cometidos durante los operativos antidrogas. Según detalló el medio, esta vía busca combatir la impunidad y poner a disposición de las víctimas herramientas eficaces para acceder a la justicia, especialmente en las zonas marcadas por una histórica marginalización y elevados niveles de violencia.

El contexto internacional en que surge esta iniciativa está marcado por el cambio en la atención de la política antidrogas estadounidense en la región. El medio recordó que el expresidente Donald Trump mencionó recientemente al presidente Gustavo Petro como posible nuevo centro de presión para los planes antidrogas de Estados Unidos, después de que la estrategia anterior se concentrase en el gobierno de Nicolás Maduro, en Venezuela. Estos hechos, reportados por la fuente periodística, han generado inquietud entre organizaciones sociales y pobladores sobre los efectos que los cambios en el enfoque internacional puedan tener sobre sus territorios.

Las organizaciones comunitarias reportan que la actividad de grupos armados y el tráfico ilegal ha incrementado la violencia, la inestabilidad y el temor en amplias franjas costeras, con registros de desalojos y limitaciones al trabajo asociado a la pesca y otros modos de subsistencia. Voceros entrevistados por el medio explican que muchos de estos impactos derivan de la intervención irregular o desproporcionada de fuerzas estatales y extranjeras, lo que ha llevado a parte de la población local a exigir la presencia de veedores internacionales y la aplicación de protocolos que aseguren la rendición de cuentas de los funcionarios involucrados.

La propuesta del ejecutivo colombiano contempla el establecimiento de un sistema flexible y robusto de monitoreo internacional, orientado a ampliar la vigilancia sobre la conducta de los agentes policiales y militares. Según reportó el medio, este esquema daría prioridad al desarrollo de canales de denuncia abiertos, al fortalecimiento de estándares legales en la investigación de presuntas violaciones de derechos y a la implementación de medidas orientadas a garantizar la protección de víctimas y testigos.

Representantes de entidades multilaterales y líderes sociales consideran, en declaraciones recogidas por el medio, que la figura de un relator especial de la ONU y la activación de comités independientes permitirían enfocar la atención pública sobre las experiencias de las víctimas y sostener investigaciones alineadas con los tratados internacionales suscritos por Colombia. El seguimiento regular a través de informes y la sistematización de casos bajo la mirada de expertos externos se mencionan como mecanismos idóneos para favorecer la transparencia y reforzar los compromisos del país en materia de derechos humanos.

Testimonios reunidos por la fuente informativa documentan que las operaciones antidrogas y la confrontación de la criminalidad organizada han acentuado el desplazamiento de familias, la limitación en el desarrollo de actividades económicas tradicionales y la exposición a nuevas amenazas, especialmente en escenarios de ruralidad y marginación costera. Se suma a estos elementos la preocupación local ante la continuidad de la inseguridad y la escasez de rutas formales para presentar denuncias o recibir protección efectiva.

La iniciativa gubernamental también apunta a desplazar gradualmente el paradigma centrado únicamente en la represión frente al narcotráfico para avanzar hacia un marco de protección de derechos, promoción del acceso igualitario a la justicia y legitimidad de los procedimientos judiciales. El medio que da seguimiento al tema subraya que el propósito reside en dotar a las poblaciones afectadas por la violencia y el crimen de herramientas adicionales de prevención, documentación, evaluación y sanción, siempre bajo la supervisión de entes internacionales que garanticen independencia.

El debate sobre la conveniencia de sumar mecanismos internacionales de control y auditoría sobre las operaciones antidrogas en el Pacífico y el Caribe amplía sus alcances en la agenda de los organismos multilaterales y gobiernos que mantienen operativos de seguridad en la región. Según la información recopilada por el medio, tanto autoridades como representantes comunitarios valoran que la implementación de observadores internacionales eleve el estándar de transparencia en la gestión oficial y viabilice la atención efectiva de denuncias presentadas por quienes habitan los territorios más afectados.

Al reclamar mayor presencia y visibilidad internacional, las organizaciones y líderes entrevistados esperan que la vigilancia autónoma incremente el rigor investigativo, la publicación sistemática de informes y la intervención conforme a estándares globales en cada caso reportado, cualidades consideradas fundamentales para contrarrestar la impunidad en realidades complejas del país donde confluyen violencia, narcotráfico y ausencia de respuestas institucionales sostenidas.

En la décima sexta edición de los premios Afrocolombianos del Año, una de las personalidades reconocidas fue Arley Silva, gerente de operaciones del puerto de Tumaco.

En el evento se reconoció a Silva por su liderazgo en la reactivación del puerto nariñense, que es uno de los pilares del plan de abastecimiento del suroccidente del país.

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Sobre su vida, se reveló que nació en un pueblo humilde de Nariño, en donde afrontó condiciones extremas de pobreza, lo que no evitó que lograra salir adelante y en la actualidad tenga uno de los cargos más importantes del servicio portuario.

Para los organizadores del evento, la resiliencia de Arley Silva demuestra como se deben contrarrestar estereotipos negativos y visibilizar la integración afro en el territorio nacional.

Durante su intervención, Silva indicó que seguirá creyendo en el esfuerzo y la disciplina como pilares para tener éxito en la vida, puesto que le ha permitido ser reconocido como un líder afro de gran prestigio.

De la misma forma, en diálogo con Infobae Colombia, Silva agradeció a las entidades que han confiado en su trabajo.

“En la Fundación Color de Colombia me han llevado a eventos para que hable a los jóvenes, que sepan que sí se puede, que nosotros los afros si podemos salir adelante y optar por cargos públicos y privados en las empresas. Yo siempre he contado mi historia, de dónde vengo. Soy de extrema pobreza, pero he creído que con disciplina y esfuerzo podemos lograr salir adelante”.

Para Arley Silva, su historia debe ser tomada como un impulso para las nuevas generaciones, que espera, puedan seguir demostrando que los estereotipos no definen a las personas.

“Esta vez a mí me llamaron y me nominaron en el sector privado, dos de Tumaco y uno de la costa Atlántica. Esto es muy importante para la región y más para mostrar de que una empresa como la sociedad portuaria tiene presente incluir a los afro para que lideren procesos administrativos y operativos de la empresa”.

Por último, resaltó la labor que realiza el puerto de Tumaco para los locales, puesto que la mayoría de los empleados del lugar son oriundos de la cabecera municipal.

“Te comento que nosotros en el puerto de Tumaco, todos los que trabajamos somos, se puede decir, afro y de Tumaco. Es decir, todos los cargos lo estamos ocupando personal de Tumaco, porque nuestro jefe ha creído que tenemos que darle las participaciones a los que están en la zona, es importante mostrar de que nosotros sí podemos”.

En ese sentido, resaltó que la inclusión laboral es un compromiso que se debe asumir en todo el país, asegurando que de esa forma se permitirá que todas las poblaciones puedan salir adelante.

El reconocimiento a Arley Silva también resalta la política de inclusión laboral de la Sociedad Portuaria de Tumaco Pacific Port. El gerente destacó cómo la empresa demuestra un firme compromiso con la población local:

“Esto es muy importante para nosotros como región, porque demuestra cómo la sociedad portuaria tiene como política impulsar a los afro en los procesos administrativos y operativos. Hoy los trabajadores del puerto somos de Tumaco, lo que reafirma el compromiso con nuestra población”.

Sobre su labor, Silva indicó que está ligado a todo lo que se registra en el puerto, incluyendo las tareas logísticas en la llegada y salida de buques, además del plan de abastecimiento de combustible en la región del Pacífico, que comienza precisamente en el embarcadero.

Por primera vez en generaciones, la Confederación de Tribus Indígenas Siletz recuperó los restos de una ballena jorobada varada en la costa central de Oregón, reactivando una práctica ancestral interrumpida durante décadas.

El rescate se realizó en una playa al norte de la ciudad de Yachats, luego de que la tribu obtuviera nuevamente sus derechos históricos de caza y pesca, según Smithsonian Magazine.

El 15 de noviembre de 2025, fue hallada una ballena joven de cerca de dos años. Este ejemplar, de nueve metros de longitud y más de 9.000 kilogramos, estaba enredado en redes utilizadas para la pesca de cangrejo Dungeness.

Durante dos días, especialistas y veterinarios intentaron regresarla al océano, mientras miles de personas seguían la situación a través de una transmisión en línea.

De la intervención veterinaria al rescate: la tribu Siletz recupera una tradición ancestral

Ante el deterioro del estado de la ballena, se optó por sacrificarla el 17 de noviembre para evitar un sufrimiento mayor, explicó Jim Rice, responsable del programa de la Red de Varamientos de Mamíferos Marinos de Oregón.

Tras el fallecimiento, la Policía Estatal de Oregón contactó a la tribu Siletz y les ofreció recuperar los restos. Los líderes gestionaron un permiso especial ante la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos y organizaron un equipo de voluntarios.

Lisa Norton, directora administrativa, reconoció que la experiencia fue “un privilegio increíble” y destacó el coraje de quienes participaron. Este evento reactivó una costumbre tradicional ausente en la memoria viva de la tribu.

Espiritualidad, trabajo colectivo y memoria

El 18 de noviembre, cerca de 20 miembros de la comunidad formaron un círculo alrededor de la ballena. Antes de extraer los restos, depositaron tabaco como ofrenda y ofrecieron oraciones al animal y al Creador, expresando gratitud y solicitando guía espiritual.

Durante unas doce horas, recuperaron grasa, huesos, cráneo y barbas. Por motivos sanitarios, la carne no se destinó al consumo debido al uso de sustancias químicas en el sacrificio; en su lugar, se enterró en una zanja profunda próxima al mar para que las mareas la arrastraran.

El proceso supuso un esfuerzo físico considerable y una carga simbólica profunda, ya que ninguno de los integrantes había realizado una tarea similar en la historia reciente.

Recuperación del saber ancestral y restitución de derechos tradicionales

Sin manuales ni registros detallados, recurrieron al estudio anatómico de la ballena jorobada, la intuición y el conocimiento oral transmitido por generaciones. “No venimos con un manual”, relató Norton, subrayando el carácter único de la experiencia para la generación actual de Siletz.

La recuperación y utilización de ballenas fue común entre los pueblos indígenas costeros hasta la imposición de restricciones gubernamentales. En 2025, la tribu Siletz recuperó los derechos tradicionales luego de casi 50 años de limitaciones legales.

La confederación, conformada por más de 30 grupos originarios desplazados en el siglo XIX, evidenció con este permiso especial la complejidad normativa vigente en torno a estas prácticas, remarcó Smithsonian Magazine.

Valor social y científico del rescate

Durante el proceso, veterinarios y científicos de la Universidad Estatal de Oregón realizaron una necropsia del animal junto a los miembros de la tribu.

Kurt Williams, veterinario de la institución, calificó el trabajo conjunto como “un día extraordinario de aprendizaje compartido” y “una experiencia única en la vida desde el punto de vista científico y cultural”.

El destino de los restos se decidirá de manera colectiva. La grasa se considera útil para la producción de jabón, aceite y combustible; los huesos podrían incorporarse en la indumentaria ceremonial y otros artefactos tradicionales.

Parte del material también podría exhibirse en espacios museísticos, con el objetivo de preservar la memoria comunitaria y transmitir la historia de esta ballena a las nuevas generaciones, explicó Norton.

Para la comunidad Siletz, el rescate y procesamiento del cetáceo permitió otorgar sentido a la adversidad, reafirmando la capacidad de mantener viva la herencia cultural ancestral y aprender de los desafíos presentes. El acontecimiento destacó la importancia de los lazos colectivos y el conocimiento tradicional como pilares fundamentales para la continuidad de las costumbres originarias de la región.

Según informó la Universitat de València, el evento provocó la desaparición de la mayoría de las especies que habitaban entonces en los mares. El estudio analizó cómo este proceso afectó principalmente a las especies locales, aunque algunas lograron expandirse a nivel global. Estas conclusiones se obtuvieron mediante el análisis de los fósiles de bivalvos, parientes de las almejas y los mejillones actuales, por ser uno de los grupos más habituales en los registros fósiles. La investigación, según detalló la UV, se centró en el periodo posterior a la extinción, conocido como fase de reexpansión de la vida marina.

Durante esa fase, los investigadores observaron, como explicó la profesora Sonia Ros, del Departamento de Botánica y Geología de la UV, que los océanos del planeta mostraban una homogeneidad considerable: las mismas especies podían encontrarse en regiones significativamente alejadas entre sí. Este fenómeno reveló, de acuerdo con la UV y CONICET, que las extinciones masivas no solo disminuyen la diversidad biológica, sino que también redefinen la forma en que se distribuyen las especies en los mares y su conectividad, lo que tiene profundas consecuencias sobre la evolución de los organismos marinos.

La fase denominada de cosmopolitismo, según reportó el medio, se caracteriza por la presencia extendida de unas pocas especies en los vacíos generados tras la extinción. Esta homogeneización global fue temporal, ya que con los millones de años siguientes, especialmente en el Triásico Medio y hacia el final del Triásico, los océanos comenzaron a adquirir una mayor diversidad regional. El trabajo describe cómo el océano Tetis —antecesor del actual Mediterráneo— y el océano Pacífico pasaron a tener faunas propias y diferenciadas, lo que condujo a la formación de los ecosistemas que hoy se reconocen en el mar.

La investigación utilizó una base de datos global que recopila amplios registros fósiles, apoyando el análisis con herramientas desarrolladas para el estudio de redes, habitualmente aplicadas a sistemas sociales o de internet. Esto permitió, según consignó la UV, que el estudio reconstruyera con precisión las formas de organización y los patrones de dispersión de los organismos después de la extinción masiva.

La profesora Ros apuntó, en referencia a los resultados publicados, que estos revelan la capacidad de las comunidades marinas para adaptarse y evolucionar tras episodios extremos. El proceso no solo significó la eliminación de numerosas especies, sino también una reorganización completa de las comunidades biológicas. Este fenómeno explica, a partir del caso de los bivalvos y su registro fósil, cómo a lo largo de millones de años la vida marina se reorganizó y los océanos se transformaron, pasando de una conectividad global a la formación de zonas biológicas cada vez más independientes y distintivas.

En cuanto al financiamiento, la UV destacó que el proyecto ha contado con apoyo de ayudas públicas a la ciencia y la tecnología, específicamente del Programa Estatal de Generación de Conocimiento y Fortalecimiento Científico y Tecnológico del Sistema de I+D+I, así como del Programa Estatal de I+D+I Orientado a los Retos de la Sociedad, enmarcados en el Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación.

El análisis de los bivalvos permitió a los investigadores profundizar en los mecanismos por los cuales la vida marina superó el evento de extinción, y también en la manera en que especies pioneras lograron ocupar regiones abandonadas por las extintas. Este enfoque contribuyó a comprender cómo la diversidad y la distribución de organismos en el pasado influyeron en la arquitectura de los mares actuales.

El personal investigador resaltó que la reconstrucción de comunidades marinas y la emergencia de nuevas reglas ecológicas tuvo un efecto directo en el surgimiento de ecosistemas separados, con sus propias características faunísticas, lo que supuso un paso decisivo en la historia biológica del planeta. De acuerdo con lo publicado por la UV y CONICET, dichas conclusiones ayudan a comprender el alcance y las implicancias de los grandes episodios de extinción y recuperación de la vida en la Tierra.

El recuento oficial de fallecidos tras intervenciones militares de Estados Unidos contra embarcaciones sospechosas de tráfico de drogas llegó a 82 personas, según cifras difundidas por el Mando Sur. Esta cifra se consolidó tras el fallecimiento de cuatro hombres en una reciente acción armada dirigida a una presunta narcolancha en aguas internacionales del Pacífico oriental, intervención reconocida por el Departamento de Defensa como parte de una campaña ampliada de vigilancia y neutralización de rutas empleadas por bandas criminales para el narcotráfico. Southcom detalló que la más reciente operación se ejecutó el jueves e involucró a la Fuerza Operativa Conjunta “Lanza del Sur”.

De acuerdo con la información divulgada por Southcom a través de sus canales oficiales y citada por medios estadounidenses, la embarcación atacada estaba bajo el control de una organización designada como terrorista, lo que motivó la orden de intervención. El secretario de Defensa, Pete Hegseth, confirmó que este tipo de operaciones no solo continuarán, sino que experimentarán una expansión en función de los hallazgos de inteligencia, siempre que se confirme la doble condición de transporte de estupefacientes y vinculación con estructuras catalogadas como terroristas.

Según informó Southcom, las acciones armadas iniciaron formalmente a finales del verano y han consistido en 21 intervenciones militares, repartidas entre el Pacífico oriental y la zona del Caribe, desde septiembre. La estrategia implementada parte de la premisa de que la inteligencia militar debe validar la participación de las embarcaciones interceptadas en actividades ilícitas antes de autorizar el uso de fuerza letal. Desde el Pentágono se sostiene que dichas operaciones se enmarcan en la directriz de seguridad hemisférica, articulada entre el Departamento de Defensa y otras agencias federales, y cuentan con la autorización expresa del secretario de Defensa.

Southcom, citado por medios estadounidenses, ha hecho énfasis en que las personas a bordo de las embarcaciones son identificadas oficialmente como “narcoterroristas”, denominación reiterada en comunicados y publicaciones oficiales para referirse a los tripulantes objeto de las ofensivas militares. La campaña recurre a herramientas tecnológicas avanzadas, como drones, sistemas de reconocimiento remoto y armamento de precisión, con el objetivo de interrumpir los corredores marítimos empleados habitualmente por redes criminales dedicadas al tráfico internacional de drogas.

El medio Southcom indicó que la metodología para seleccionar objetivos se basa en la confirmación mediante inteligencia de dos parámetros indispensables: la existencia de cargamentos de drogas y la relación comprobada con organizaciones incluidas en la lista de grupos terroristas conforme a criterios estadounidenses. La comprobación de ambos elementos se considera condición imprescindible para validar el uso de fuerza letal en cada caso.

El secretario de Defensa, Pete Hegseth, declaró que las misiones “apenas han comenzado”, expresando que el elevado número de muertes refleja tanto la dimensión del fenómeno como el nivel de compromiso del gobierno de Estados Unidos con la neutralización de redes criminales. Según las declaraciones recogidas por Southcom, la persistencia en esta estrategia responde a la evaluación constante que realiza la inteligencia militar sobre el riesgo planteado por organizaciones de narcotráfico y grupos terroristas en la región.

De acuerdo con lo informado por Southcom, la Fuerza Operativa Conjunta “Lanza del Sur” mantiene un despliegue activo a partir de datos proporcionados por tecnología de vigilancia marítima y aérea, habilitando intervenciones en áreas identificadas por su alta incidencia en el tráfico de estupefacientes. Estos operativos han sido observados y documentados por medios estadounidenses, quienes han contrastado los recuentos oficiales y procesado la información pública procedente del Pentágono.

Las autoridades militares insisten en que la campaña se desarrolla en un marco legal y político que establece la legitimidad de la presión militar y del uso armado contra presuntas amenazas multifacéticas, vinculadas tanto al tráfico transnacional de drogas como al terrorismo internacional. Según publicó Southcom, estas acciones buscan obstaculizar la llegada de estupefacientes a mercados internacionales, desequilibrando las rutas navales históricamente dominadas por redes delictivas.

El seguimiento de las operaciones reportó que desde septiembre se han realizado 21 intervenciones, todas bajo el escrutinio de organismos de seguridad y derechos humanos. Estos organismos, citados por medios estadounidenses, han expresado diversas inquietudes acerca del impacto y las consecuencias de la estrategia militar en la región. No obstante, desde las autoridades estadounidenses no se han producido hasta el momento anuncios de modificaciones en la política ni en la táctica implementada.

Southcom señaló que la ofensiva actual aprovecha bases estratégicas navales y aéreas distribuidas en la zona para reforzar la vigilancia y el control de las rutas consideradas prioritarias. La política de intervención permanece “en evaluación constante” y las directivas permiten una posible intensificación del ritmo operativo si la inteligencia detecta un incremento en el volumen de drogas transportadas por los corredores seleccionados como de alto riesgo.

Los comunicados oficiales difundidos por Southcom resaltan el carácter integral del abordaje militar, que se amplía o adapta dependiendo de la información actualizada sobre las amenazas. Las operaciones combinan ataque de precisión, monitoreo remoto y análisis de información en tiempo real con la intervención de fuerzas especializadas, como la Fuerza Operativa Conjunta “Lanza del Sur”.

Finalmente, el medio Southcom remarcó que la insistencia sobre la categorización de los objetivos como organizaciones terroristas designadas y sus tripulantes como narcoterroristas responde a la estrategia de fortalecer la legitimidad de la campaña tanto en el plano interno como internacional, apoyándose en la interpretación legal vigente y en la aprobación de altos responsables políticos y militares en Estados Unidos.

El ataque, que habría sucedido hoy mismo, fue anunciado por el Comando Sur en su cuenta oficial de X y presentado como parte de las operaciones de la ofensiva 'Lanza del Sur' y provocó la muerte de cuatro tripulantes, descritos como "narcoterroristas" por el Ejército.

La publicación afirma que la orden del ataque fue dada por el secretario de Guerra, Pete Hegseth, quien se encuentra en el ojo del huracán mediático luego de que el Washington Post revelara que en septiembre las fuerzas estadounidenses ordenaron un segundo ataque contra una embarcación en el Caribe para eliminar a dos sobrevivientes de un prime disparo.

Las fuerzas armadas no han dado detalles de la organización criminal que supuestamente operaba el bote en esta ocasión.

Este mismo jueves, el almirante Frank Bradley compareció en una reunión a puerta cerrada con el comité de fuerzas armadas del Senado que investigan la legalidad de las acciones militares de la campaña antinarcóticos del presidente, Donald Trump.

Trump aseguró esta semana que se preparan para iniciar operaciones en territorio venezolano para eliminar objetivos ligados al narcotráfico.

La campaña de Trump cerca de Venezuela y Colombia ha dejado al menos 80 muertos y levantado acciones legales por posibles violaciones a derechos humanos, como la demanda ante la Comisión Interamericana de Derechos Humanos que el abogado del presidente colombiano, Gustavo Petro, presentó por la posible ejecución extrajudicial de un pescador en el Pacífico durante una de las operaciones estadounidenses.

La instrucción directa del secretario de Defensa, Pete Hegseth, de “matar a todos” durante una operación militar en el Caribe es uno de los puntos centrales de una controversia que ha derivado en investigaciones parlamentarias en Estados Unidos. Según información de The Washington Post, este mandato específico habría sido emitido en el marco de una serie de ataques contra embarcaciones sospechosas de estar vinculadas al narcotráfico, resultando en la muerte de más de ochenta personas desde el 2 de septiembre. Estos hechos han generado escrutinio en el Congreso estadounidense acerca de la legalidad de las órdenes impartidas, así como de la posible transgresión del derecho internacional, abriendo el debate sobre la conducta militar del país en operaciones extraterritoriales.

De acuerdo con CNN y otros medios estadounidenses, la preocupación legislativa y de la opinión pública ascendió luego de que se conociera el detalle de un segundo ataque llevado a cabo ese mismo 2 de septiembre. Según consignó CNN, tras comprobarse que el primer bombardeo a un bote identificado no había resultado letal para todos los ocupantes, se habría ordenado una nueva acción armada con el objetivo de eliminar a los sobrevivientes. La revelación de este procedimiento encendió el debate político en Washington, impulsando a legisladores demócratas y republicanos a reclamar explicaciones e iniciar una pesquisa para determinar si las órdenes y actuaciones en estos episodios respetaron los lineamientos legales nacionales e internacionales, o si podrían constituir crímenes de guerra.

El senador demócrata Mark Kelly, exoficial de la Armada de Estados Unidos, se pronunció al respecto en declaraciones replicadas por CNN. Kelly, quien durante su carrera militar participó en la destrucción de buques enemigos, expresó que nunca habría obedecido una orden de reatacar una embarcación si existían fundamentos para considerar su ilegalidad en el marco del derecho de guerra. Kelly subrayó esta postura recordando su experiencia personal y, consultado puntualmente sobre si habría acatado una orden de estas características, respondió enfáticamente: “No. No”.

El mismo medio especificó que la controversia se intensificó tras la difusión de información que implicaba a altos mandos, en particular la supuesta directiva de Hegseth, como parte de una cadena de mandos que habría sobrepasado los límites legales. Estas acusaciones, documentadas tanto por The Washington Post como por CNN, han situado en el centro del debate político nacional la naturaleza y la legitimidad de las operaciones armadas llevadas a cabo en puntos estratégicos del Caribe y el Pacífico por fuerzas estadounidenses. El saldo de más de ochenta muertes —según estas fuentes, principalmente personas vinculadas a actividades de narcotráfico— y la falta de claridad en los criterios de selección de objetivos motivaron la exigencia de controles institucionales más estrictos.

El secretario de Defensa, Pete Hegseth, respondió a las denuncias negando “haber dado la orden en esos términos” y calificó la información publicada como “falsa, incendiaria y peyorativa”, según CNN. Hegseth defendió que la actuación de las fuerzas armadas estadounidenses en tales operativos respetó la normativa interna y el derecho internacional que regula los conflictos armados, insistiendo en que las acusaciones buscarían desacreditar a los efectivos militares. En sus declaraciones, también recuperadas por CNN, mencionó: “Estas informaciones buscan desprestigiar a nuestros sensacionales guerreros que combaten por nuestra seguridad”.

The Washington Post y CNN detallaron que la secuencia de operaciones iniciada el 2 de septiembre representó una intensificación de las acciones militares estadounidenses contra embarcaciones consideradas parte de redes internacionales de tráfico de drogas. Ambos medios reportaron que la polémica no solo radica en el número de víctimas, sino en la naturaleza de las órdenes emitidas y la transparencia en la toma de decisiones tácticas. Varios sectores consideran que se requiere mayor vigilancia institucional y rendición de cuentas, tanto respecto a la cadena de mando como a la protección de los derechos fundamentales incluso en contextos de combate.

Estos sucesos propiciaron pronunciamientos públicos en el Congreso. Mark Kelly, junto a otros cinco legisladores demócratas, difundieron un video en el que recordaron a los efectivos militares su obligación legal de rechazar órdenes que contravengan la legislación internacional, conforme consignó CNN. Esta posición provocó una reacción del expresidente Donald Trump, quien criticó la iniciativa, considerándola como una amenaza a la autoridad presidencial sobre las fuerzas armadas y su capacidad de conducir operaciones en defensa de la seguridad nacional.

CNN también informó que dos senadores, Roger Wicker del Partido Republicano y Jack Reed del Partido Demócrata, anunciaron la apertura de investigaciones independientes para determinar la legalidad del comportamiento militar desde septiembre. El objetivo central de estas pesquisas es clarificar si las acciones y órdenes ejecutadas por el personal militar estadounidense respondieron al marco jurídico vigente y a las obligaciones internacionales asumidas por el país. Entre los aspectos a examinar, la comisión parlamentaria dedicada revisará la cadena de mando, las circunstancias en que se impartieron las órdenes, y el grado de acatamiento o resistencia a instrucciones que pudieran haber sobrepasado los umbrales permitidos por la legalidad internacional.

La atención también se ha centrado en los mecanismos de control y garantías parlamentarias respecto al poder del Ejecutivo en operaciones armadas en el exterior. CNN destacó que el análisis de estas prácticas involucra el examen de los procedimientos internos, el nivel de transparencia institucional y la protección de los derechos humanos como ejes fundamentales del proceso de investigación. Representantes de la sociedad civil han sumado su demanda de esclarecimiento, elevando las solicitudes de rendición de cuentas por parte de los responsables directos e indirectos de las operaciones bajo sospecha.

La serie de episodios iniciados en septiembre se ha convertido, según The Washington Post y CNN, en símbolo del debate sobre el alcance de la política exterior de Estados Unidos y la conducta de sus fuerzas armadas en escenarios internacionales. Las investigaciones abiertas avanzan en paralelo a una discusión pública marcada por el cuestionamiento sobre la obediencia debida, la integridad del marco jurídico y la responsabilidad de quienes ordenan y ejecutan misiones en zonas de alto riesgo y sensibilidad geopolítica.

“Esta cuestión será gestionada conforme a la ley militar y garantizando el debido proceso y la imparcialidad (...). Se limitan los comentarios oficiales para preservar la integridad del procedimiento”, publicó el Departamento de Defensa de Estados Unidos en un comunicado difundido en redes sociales. Este mensaje forma parte de la respuesta del Pentágono tras recibir denuncias sobre la actuación de varios legisladores, incluido el senador Mark Kelly, quienes grabaron un video en el que alentaron a miembros de las fuerzas armadas a rechazar órdenes consideradas contrarias a la Constitución y la ley. Según detalló el medio de comunicación, la investigación interna podría derivar en un proceso bajo la jurisdicción militar, incluyendo la convocatoria a un consejo de guerra o la aplicación de medidas administrativas.

De acuerdo con lo publicado, las acusaciones de conducta inadecuada se centran en el video donde Kelly y otros cinco miembros del Congreso —Elissa Slotkin, Jason Crow, Maggie Goodlander, Chris Deluzio y Chrissy Houlahan— dirigieron un mensaje a los soldados estadounidenses a raíz de la reciente serie de ataques mortales llevados a cabo por el Ejército de Estados Unidos contra embarcaciones sospechosas de narcotráfico en el mar Caribe y en el océano Pacífico. En el video, los legisladores afirman: “Nadie tiene que cumplir órdenes que son contrarias a la ley o a nuestra Constitución (...). Sabed que os apoyamos. No abandonéis el barco”. Esta declaración ha generado un fuerte debate sobre los límites de la obediencia militar y la responsabilidad de los subordinados en el contexto de conflictos y operaciones polémicas.

El Pentágono recibió “graves acusaciones de conducta inadecuada” derivadas de la publicación del video, lo que impulsó la apertura de una “revisión minuciosa” para determinar posibles violaciones en el comportamiento de los legisladores, reportó el medio. Como parte del proceso, la dependencia encargada de la defensa —denominada “Departamento de Guerra” por la administración Trump— estableció que evaluará las acciones a adoptar que pueden incluir desde el llamado al servicio activo para un consejo de guerra hasta medidas administrativas.

Tras la difusión de las imágenes, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acusó a Kelly y sus colegas de traición y los señaló de exhibir “comportamiento sedicioso punible con la muerte”. Estas declaraciones intensificaron la polémica e incrementaron la tensión entre el poder ejecutivo y los legisladores involucrados, según consignó el mismo medio. Los congresistas reportaron haber recibido amenazas “perturbadoras” desde la emisión pública del mensaje, en un contexto marcado por la confrontación política y la atención mediática sobre operaciones internacionales de las fuerzas armadas estadounidenses.

La investigación se lleva a cabo en un momento en que la actuación de las fuerzas armadas estadounidenses ha sido objeto de escrutinio internacional a causa de los ataques militares efectuados en aguas del Caribe y el Pacífico. Como consecuencia de estas operaciones, al menos 83 personas fallecieron en las últimas semanas bajo la sospecha de vínculos con el narcotráfico, según detalló la fuente. Organizaciones de derechos humanos y la Organización de las Naciones Unidas han calificado dichas acciones como ejecuciones extrajudiciales y han solicitado una revisión independiente del proceder militar.

El caso de Mark Kelly es particular debido a su trayectoria en la Armada de Estados Unidos, donde llegó a desempeñarse como capitán y sirvió en dos periodos en el golfo Pérsico, además de enseñar en la Escuela de Pilotos Navales. El senador estaría sujeto al Código Uniforme de Justicia Militar solo si llegara a ser llamado al servicio en calidad de reservista, precisó la información difundida por el Departamento de Defensa.

El Pentágono aclaró que cualquier decisión se adoptará bajo procedimientos militares formales y que se evitará hacer declaraciones para resguardar el debido proceso. La suspensión de comentarios oficiales, explicó la institución, busca garantizar la imparcialidad de la investigación y la protección de los derechos tanto de los acusados como de quienes participan en el proceso.

El trasfondo de este conflicto radica en el debate sobre el papel de los funcionarios públicos al pronunciarse ante órdenes militares y la línea divisoria entre el discurso político y las normas que deben regir la conducta de los líderes civiles frente a la estructura castrense. El medio informó que la polémica ha visibilizado una discrepancia entre la administración Trump y una parte del Congreso respecto a la legalidad y legitimidad de las actuales operaciones militares contra presuntos narcotraficantes fuera del territorio estadounidense.

Mientras la ONU y organismos de derechos humanos cuestionan la legalidad de estas operaciones navales y denuncian presuntas ejecuciones sin debido proceso, la administración Trump insiste en la necesidad de políticas firmes contra el narcotráfico y en la defensa de la autoridad del comandante en jefe sobre las fuerzas armadas, lo que coloca a los legisladores en una posición delicada ante la posibilidad de sanciones bajo el fuero militar.

En este marco, la situación permanece en desarrollo, con la atención puesta tanto en las conclusiones que pueda alcanzar la investigación interna del Departamento de Defensa como en las eventuales repercusiones legales y políticas para los legisladores que participaron del video.

La próxima Conferencia de las Partes (COP31) sobre cambio climático incorporará un formato organizativo sin precedentes, en el que Turquía asumirá el papel de país anfitrión y Australia dirigirá las negociaciones multilaterales, tras el acuerdo alcanzado durante la COP30 en Brasil. Según detalló el documento oficial, el presidente de la COP31 será un representante turco designado al inicio de las sesiones, quien nombrará a un representante australiano responsable de presidir las negociaciones y actuar también como vicepresidente durante la cumbre. El acuerdo, formalizado luego de meses de desacuerdos en torno a la sede y el reparto de responsabilidades, establece mecanismos conjuntos para la resolución de diferencias y el desarrollo de tareas organizativas compartidas.

Tal como publicó la declaración difundida en Brasil y recogida por medios como ABC News y Sky News Australia, el pacto surge después de que el ministro del Clima australiano, Chris Bowen, señalara que su país aceptaría no acoger el evento, a condición de poder liderar las negociaciones internacionales sobre compromisos climáticos. Durante la cumbre de la COP30, los gobiernos de Turquía y Australia formalizaron este modelo de cooperación, definiendo que Ankara albergará el encuentro previsto en 2026 mientras Camberra concentrará la dirección de los debates diplomáticos y la coordinación de los acuerdos multilaterales.

La declaración, presentada por Alemania tras la reunión del Grupo de Europa Occidental y otros, dispone que la presidencia de la COP31 recaerá en Turquía, delegando la autoridad sobre las negociaciones en Australia. Este acuerdo introduce un esquema de corresponsabilidad en la gestión de la cumbre, nunca antes implementado en la historia reciente de las COP, según informaron medios internacionales. El documento profundiza en los mecanismos de diálogo y consulta permanente entre ambos gobiernos para anticipar y solventar desacuerdos durante la planificación y ejecución de la conferencia. Además, se fijaron canales directos de comunicación destinados a evitar bloqueos y garantizar la continuidad de las tareas organizativas.

Entre las disposiciones adoptadas, se prevé la celebración de una cumbre preparatoria, conocida como pre-COP, en un estado insular del Pacífico. Según resalta el comunicado publicado en Brasil, Australia se encargará tanto de establecer la agenda como de elegir las prioridades de esta fase inicial. Esta decisión tiene el objetivo de asegurar la integración de las demandas y preocupaciones de los estados insulares del Pacífico, quienes suelen ser especialmente vulnerables a los efectos del cambio climático. La organización de la pre-COP bajo la dirección australiana pretende avanzar el trabajo diplomático y técnico antes de la inauguración formal de la COP31.

El orden de atribuciones acordado define que el presidente turco ejercerá la máxima autoridad protocolaria de la conferencia mientras dure el evento, a la vez que el delegado australiano liderará las gestiones de diálogo y las negociaciones. El documento resalta que esta combinación busca garantizar un desarrollo más ágil y balanceado de la cumbre, superando así disputas previas que dificultaron la definición de un único país anfitrión. Según consignó el texto divulgado en la COP30, la alternancia en los roles de liderazgo había sido una de las cuestiones diplomáticas más complejas, ya que normalmente la sede determina tanto los aspectos logísticos como la pauta política del foro climático.

Según la información que figura en la declaración y que han confirmado tanto medios australianos como la comunicación oficial desde Brasil, ambas delegaciones acordaron mantener consultas permanentes y resolver cualquier eventual desacuerdo mediante negociaciones bilaterales. El acuerdo incluye también lineamientos específicos sobre cómo dividir los trabajos administrativos, logística de los eventos paralelos y representación en las actividades protocolarias.

El ministro Chris Bowen expresó públicamente la disposición de Australia para desempeñar la función de liderazgo en las negociaciones, indicando su intención de postularse formalmente para el cargo, tal como reportaron ABC News y Sky News Australia. Bowen agregó también que Australia aspira a organizar una reunión de líderes previa al inicio de la COP31, orientada a consensuar posiciones y facilitar el avance diplomático antes de la cita global.

Con este acuerdo, se cierra una fase de tensiones diplomáticas entre Ankara y Camberra que mantuvo en vilo la organización de la COP31 durante varios meses, reportó la declaración compartida a la prensa internacional. Las fuentes citadas por el documento sostienen que el nuevo modelo de cooperación introduce mayor flexibilidad y dinamismo en la gestión de foros multilaterales sobre clima, abriendo la puerta a fórmulas alternativas para futuras cumbres internacionales.

La división de atribuciones propuesta contempla que Camberra conservará la potestad exclusiva de coordinar las plataformas de negociación y avanzar propuestas relacionadas tanto con la reducción de emisiones como con la financiación climática, la adaptación y la cooperación tecnológica. La coordinación directa entre ambos países en el marco de la COP31 busca no solo prevenir atrasos, sino también favorecer la inclusión de distintos actores clave en los procesos de decisión, según detalló el texto difundido en Brasil.

Fuentes vinculadas con la organización de las COP y con los equipos diplomáticos de ambos países mencionaron a los medios internacionales que la resolución del conflicto organizativo pone de manifiesto la capacidad de adaptación de los mecanismos multilaterales frente a desafíos logísticos y diplomáticos. Según la documentación oficial, la COP31 contará con una estructura binacional donde el presidente turco tendrá la representación formal ante Naciones Unidas, y el delegado australiano liderará las iniciativas diplomáticas y los debates multilaterales.

El documento final remarca que la experiencia derivada de la cooperación turco-australiana podría servir de referencia para posteriores conferencias internacionales en áreas donde la designación de un país anfitrión único resulte conflictiva o poco viable. Tanto la declaración de Alemania como los reportes de los medios australianos coinciden en que la COP31 buscará fortalecer la participación global, mejorar la eficiencia de los procesos de negociación y promover una mayor integración de las regiones más afectadas por el cambio climático, en particular las islas del Pacífico que participarán en la pre-COP.

El presidente de la república Gustavo Petro ha intensificado su llamado a una cumbre internacional sobre seguridad en el Pacífico, instando a que los gobiernos de Estados Unidos, China, México, Colombia, Ecuador, Chile y Australia se reúnan para discutir la creación de un tratado regional.

En una publicación hecha en su cuenta de X, el domingo 16 de noviembre de 2025, el mandatario colombiano subrayó la urgencia de abordar de manera conjunta los desafíos que enfrenta la región, entre ellos el flujo de precursores químicos para drogas sintéticas, el tráfico de cocaína, el contrabando y el comercio ilegal de armas.

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“¡México y Colombia se respetan! ¡América Latina y el Caribe se respetan! Propuse al general Aquilino del comando estadounidense del Pacífico, que se hiciera en Pearl Harbor una reunión de los gobiernos de EE. UU., China, México y Colombia ahora debería incluirse a Ecuador, Chile y Australia para analizar un tratado hacia un Pacífico sin ilegalidades”, escribió Petro en sus redes sociales.

La propuesta del jefe de Estado sudamericano responde a las movilizaciones realizadas en México por la violencia ejercida por los carteles del narcotráfico en el país norteamericano, en la que replicó un post de la cuenta US Homeland Security News.

Además, Petro enfatizó en que su iniciativa no solo busca ampliar la lista de países participantes, sino establecer un enfoque multilateral para combatir los delitos transnacionales que afectan al Pacífico.

“El tráfico de precursores de fentanilo, de cocaína, contrabando y armas debe ser analizado y tratado conjuntamente. Las imposiciones aquí solo le sirven a las mafias”, sostuvo.

Igualmente, advirtió sobre los riesgos de aumentar la presión o las amenazas sobre los países de la región, al señalar: “Vuelvo a proponer la misma reunión. Amenazar el Caribe, a México y a Colombia, además de despótico, no sirve para nada”.

Del mismo modo, también dirigió un mensaje específico a las autoridades estadounidenses. “Que la US Homeland Security, no termine ayudando a las mafias”, recalcó Petro a la cuenta de X mencionada, aunque varios internautas señalaron que la cuenta no representa ninguna entidad gubernamental de los Estados Unidos.

La iniciativa actual de Petro retoma su propuesta original presentada al general John Christopher Aquilino, jefe del Comando Indo-Pacífico estadounidense, pero ahora con una lista ampliada de países invitados a la mesa de diálogo.

El presidente colombiano insiste en la necesidad de concertar acuerdos, a través de una agenda compartida de seguridad y legalidad para todo el Pacífico, subrayando que solo una acción coordinada permitirá enfrentar los desafíos comunes que afectan a la región.

Ataques a lanchas en el Mar Caribe

En otra publicación, el presidente Gustavo Petro volvió a pronunciarse sobre los ataques realizados por las fuerzas militares de los Estados Unidos en el Mar Caribe contra embarcaciones que aparentemente transportarían sustancias ilegales y que tienen como destino el país norteamericano.

En su cuenta de X, el mandatario calificó las acciones como ilegales, al considerar que en dichas embarcaciones estarían personas sin ningún tipo de vínculo con organizaciones criminales.

“El bombardeo a lancheros pobres desarmados, estén o no a sueldo de los capos del narco, es ilegal y debe ser suspendido”, explicó el jefe de Estado.

De hecho, en su comentario, el presidente hizo una sugerencia a la Casa Blanca para que, en palabras de Petro, se efectúen las operaciones tal como se desarrollan en el territorio colombiano. “Las acciones pueden desarrollarse como las hacemos nosotros, con éxito y sin muertos”, puntualizó.

Esta declaración se suma a las expuestas por el mandatario colombiano durante la pasada Cumbre Celac-UE, que se llevó a cabo en Santa Marta, en la que instó a la Casa Blanca para que se detengan las operaciones en el mar Caribe, denunciando que han provocado la muerte de al menos 70 personas desde su inicio, la mayoría de ellas, según sus palabras, “lancheros pobres” que no pertenecen a los grandes cárteles del narcotráfico.

“De nuevo, le solicito al gobierno de los Estados Unidos retornar al respeto a los derechos humanos en la lucha contra las drogas. Con mi Gobierno, el Gobierno de los EE. UU. ha ayudado a la incautación de miles de toneladas de cocaína sin asesinar a nadie”, mencionó.

Con estas declaraciones, el mandatario colombiano pone sobre la mesa la necesidad de replantear los métodos de lucha contra el narcotráfico, apelando a prácticas legales y eficaces que eviten la letalidad, incluso cuando se trate de actores vinculados a estructuras criminales.

El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, defendió la legitimidad de las operaciones militares contra embarcaciones vinculadas al narcotráfico en el Caribe y el Pacífico, y aseguró que estas acciones forman parte de una estrategia para proteger la seguridad nacional estadounidense.

Desde Niagara-on-the-Lake, Canadá, donde concluyó la reunión del G7, Rubio desmintió las supuestas tensiones con aliados europeos ante recientes publicaciones sobre el intercambio de inteligencia y la legalidad de los operativos.

Rubio aclaró que el flujo de información entre Washington y Londres se mantiene sin cambios. Además negó los reportes que sugerían un cese en la cooperación británico-estadounidense respecto a embarcaciones sospechosas.

“No ha cambiado nada que impida la capacidad de Estados Unidos para actuar. Seguimos manteniendo una asociación muy sólida con el Reino Unido”, afirmó.

El representante de la política exterior de Estados Unidos explicó que durante la agenda oficial del G7, ningún país planteó inquietudes ni debatió en su presencia el tema de la campaña militar estadounidense contra el narcotráfico en el Caribe.

“Nadie lo discutió conmigo. Nadie en la reunión lo discutió. Quizá lo hablaron entre ellos, pero no fue tema en ninguna de las reuniones que sostuvimos”, insistió.

Las preguntas sobre la posición europea en materia de derecho internacional motivaron la respuesta de Rubio sobre la autonomía de Estados Unidos para establecer su política de defensa.

“No creo que la Unión Europea pueda determinar lo que es la ley internacional. Desde luego, no puede decidir cómo Estados Unidos protege su seguridad nacional”, recalcó.

Rubio también señaló los riesgos derivados del tráfico de drogas en la región, que describió como una “industria que inunda nuestro país con heroína, cocaína y fentanilo”.

En opinión del secretario de Estado, el despliegue militar norteamericano impulsa la reducción de embarcaciones ilegales en rutas marítimas clave del Caribe y el Pacífico. “Ya hemos visto menos narcolanchas en ambos escenarios”, aseguró.

El funcionario identificó al régimen en el poder en Venezuela como una organización con estructura criminal y apuntó al dictador Nicolás Maduro como una figura perseguida por la justicia estadounidense.

“No tienen un gobierno legítimo, es una organización de narcotráfico. El problema central es que el jefe de ese régimen ilegítimo está acusado por la justicia estadounidense. Esta es una operación concreta contra el narcotráfico”, puntualizó Rubio.

Las operaciones estadounidenses desembocaron en la destrucción de unas veinte embarcaciones y en muertes confirmadas desde septiembre. Algunos gobiernos y organismos internacionales cuestionaron la legalidad de estas acciones, esgrimiendo sus preocupaciones por el uso de la fuerza y el respeto a los tratados internacionales.

Rubio rechazó estos cuestionamientos y calificó de incoherente la postura de algunos aliados europeos.

“Resulta curioso que los países europeos solicitan misiles Tomahawk y defensa militar para proteger su territorio, pero objetan la presencia de un portaaviones estadounidense en el hemisferio occidental, donde vivimos”, remarcó Rubio en referencia a la demanda europea de asistencia defensiva.

El G7, compuesto por los ministros de Exteriores de Canadá, Francia, Alemania, Italia, Japón, Reino Unido y Estados Unidos, además de representantes de la Unión Europea y delegados de Estados invitados como Brasil, México, Ucrania, India, Arabia Saudita, Australia, Sudáfrica y Corea del Sur, no incluyó este tema en su agenda formal, según confirmó la ministra canadiense de Exteriores, Anita Anand.

“La legalidad de los ataques estadounidenses corresponde determinarla a Estados Unidos”, sentenció la ministra anfitriona.

Rubio reiteró la importancia de mantener el compromiso militar en la región y justificó la continuidad de estas campañas bajo el principio de autodefensa frente a la amenaza que representan los carteles y regímenes considerados ilegítimos en su hemisferio.

El secretario de Estado subrayó que la estrategia antidrogas de Estados Unidos no admitirá condicionamientos externos y destacó el impacto visible en la reducción del flujo de embarcaciones traficantes.

(Con información de EFE y AFP)

De acuerdo con Hegseth, los barcos atacados estaban asociados con redes de narcotráfico, transportaban cargamentos de drogas y navegaban una ruta marítima utilizada por el contrabando de cocaína. En cada embarcación viajaban tres hombres identificados como “narco-terroristas”; los seis murieron en los ataques. No se reportaron bajas estadounidenses.

Hasta la semana pasada, Estados Unidos había informado de la destrucción de al menos 18 embarcaciones —17 lanchas rápidas y un semisumergible— en operaciones similares. Las acciones comenzaron en septiembre, inicialmente en el mar Caribe, pero se han extendido al Pacífico oriental, una de las principales rutas del tráfico de drogas desde Sudamérica.

La administración Trump sostiene que el país enfrenta un conflicto armado contra los cárteles internacionales, y ha señalado directamente al Cártel de los Soles, una red integrada por altos mandos militares y políticos venezolanos que, según investigaciones estadounidenses, opera bajo protección y liderazgo del régimen de Maduro. Washington acusa al dictador venezolano de dirigir un régimen implicado en el tráfico de cocaína hacia Estados Unidos y de utilizar los beneficios del narcotráfico para sostener su poder político.

En paralelo a los ataques, Estados Unidos ha reforzado su presencia militar en aguas sudamericanas, incluyendo el despliegue de un portaaviones en la región. Esta expansión ha generado especulaciones sobre un posible intento de presión o desestabilización del gobierno venezolano. Maduro ha respondido afirmando que Washington “fabrica una guerra” para justificar una intervención.

La semana pasada, Hegseth y el secretario de Estado, Marco Rubio, se reunieron con legisladores de ambos partidos encargados de supervisar los asuntos de seguridad nacional. La reunión brindó uno de los primeros acercamientos formales a la justificación legal y estratégica de los ataques. Aunque los demócratas consideraron insuficiente la información presentada, el Senado, con mayoría republicana, rechazó una iniciativa que buscaba restringir la autoridad del presidente para lanzar operaciones militares contra Venezuela sin aprobación del Congreso.

En su más reciente publicación, Hegseth difundió un video que muestra la explosión de una de las embarcaciones atacadas, en una secuencia que se ha vuelto habitual en los comunicados del Departamento de Defensa desde el inicio de la campaña.

La Armada de Colombia informó que rescató a seis pescadores artesanales que quedaron a la deriva en aguas del mar Pacífico, cerca de Bocas del Río San Juan y Punta Charambira, a unas tres millas náuticas de la costa del Distrito Especial de Buenaventura.

El operativo, informado por dado a conocer por Blu Radio, y se conoce que se inició tras una alerta de un habitante de la región sobre la desaparición de dos embarcaciones que se dirigían rumbo al municipio de Docordó, en el departamento de Chocó.

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El comandante de la Estación de Guardacostas de Buenaventura, capitán de corbeta Camilo Larrota, explicó que las motonaves se quedaron sin combustible en medio de condiciones adversas.

“Las motonaves se quedaron sin combustible en medio de fuertes condiciones meteomarinas. Inmediatamente se desplegó una Unidad de Reacción Rápida para localizarlas y poner a salvo a sus tripulantes”, afirmó el oficial, citado por el medio.

Tras varias horas de búsqueda, las autoridades localizaron ambas embarcaciones y efectuaron el rescate de los seis pescadores. El personal naval evaluó a los tripulantes y confirmó que se encontraban en buen estado de salud. Las motonaves fueron remolcadas hasta un puerto seguro.

Uno de los capitanes rescatados, Segundo Bonilla Castro, relató: “Nos quedamos sin gasolina cuando intentábamos regresar. El mar estaba muy fuerte y no podíamos avanzar. Gracias a Dios y a la Armada estamos vivos”, dijo.

Por su parte, Francisco Javier Lozano Paz, capitán de la segunda embarcación, destacó la rápida respuesta de los uniformados. “Pensamos que íbamos a pasar la noche en el mar, pero llegaron justo a tiempo. Nos ayudaron y remolcaron hasta Buenaventura”.

La Armada de Colombia reiteró su compromiso con la seguridad marítima e instó a los navegantes a cumplir con las medidas de prevención antes de zarpar, como parte del protocolo para salvaguardar la vida de quienes transitan por el litoral Pacífico.

Tres ciudadanos de Nicaragua fueron rescatados en San Andrés

Tres ciudadanos de Nicaragua, víctimas de presunta trata de personas con fines de explotación laboral, fueron rescatados por autoridades de Colombia en el archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina.

El operativo concluyó el 8 de noviembre de 2025 e incluyó la intervención de Migración Colombia y la Armada Nacional, que activaron protocolos de protección y gestionaron el retorno humanitario para los afectados.

La acción oficial se produjo tras la detección de una embarcación no autorizada realizando faenas de pesca en aguas colombianas.

Durante la inspección, la Armada identificó a cuatro ciudadanos nicaragüenses, de los cuales tres serían víctimas de explotación laboral. El capitán de la nave permanece bajo investigación por su presunta participación en los hechos relacionados con la trata de personas.

A partir del hallazgo, Migración Colombia, en conjunto con entidades territoriales, implementó medidas de asistencia que incluyeron alojamiento temporal, kits de aseo, alimentación y acompañamiento continuo brindado por la Red de Apoyo Migrante. En el proceso participó el pastor Alberto Gordon, que facilitó la comunicación en lengua mizquita y proveyó un entorno seguro a los rescatados.

Según informó la autoridad migratoria, la expedición de documentos de viaje fue coordinada con la Embajada de Nicaragua en Colombia, para aprobar la salida voluntaria de las víctimas. El retorno humanitario se realizó conforme a estándares internacionales de derechos humanos.

La Directora General de Migración Colombia, Gloria Arriero, recalcó que el caso reafirma el compromiso institucional con la protección de la vida y la lucha contra la trata de personas.

El episodio revela los desafíos persistentes en la protección de migrantes frente a situaciones de explotación laboral. Según datos oficiales citados en el informe más reciente del Ministerio del Interior, hasta el 29 de julio de 2025 se han reportado 277 sobrevivientes de trata de personas en Colombia, el 79,30% de los cuales son mujeres.

El presidente Gustavo Petro señaló que Colombia debe denunciar ante la ONU y exigir el cese de las operaciones militares en el Caribe, tras un informe de Amnistía Internacional que calificó los bombardeos de ilegales y pidió intervención del Congreso de Estados Unidos.

En su cuenta de X, Petro escribió: “Colombia debe presentar una proposición en Naciones Unidas pidiendo el cese de la agresión al Caribe”, en reacción al reporte internacional que documenta las acciones militares estadounidenses en la región.

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Esta no es la primera vez que el mandatario colombiano se pronuncia sobre los bombardeos de EE. UU.; en varias oportunidades ha rechazado las operaciones aéreas en el Caribe y América Latina, argumentando que violan el derecho internacional y afectan la soberanía regional.

El Informe de Amnistía Internacional citado por Petro

Amnistía Internacional denunció que “los ataques aéreos de EE. UU. en América Latina y el Caribe, que han causado al menos 57 muertes desde principios de septiembre, son ilegales, y el Congreso debe actuar ahora para impedir que el gobierno continúe con estos bombardeos”.

Daphne Eviatar, directora de Derechos Humanos y Seguridad de Amnistía Internacional EE. UU., afirmó que “la administración ni siquiera ha nombrado a sus víctimas, ni proporcionado evidencia de sus presuntos delitos. Pero, incluso si lo hiciera, matar intencionalmente a personas acusadas de cometer delitos que no representan una amenaza inmediata a la vida es asesinato, punto”.

El informe señala que los ataques han sido ejecutados por el Comando Sur estadounidense bajo órdenes de la administración Trump, sin pruebas de amenaza inminente y sin intentar detener o capturar los objetivos, acciones que califican como ejecuciones extrajudiciales. Según el reporte, ni los narcotraficantes ni sus embarcaciones representan un riesgo inmediato de vida que justifique el uso de fuerza letal.

Amnistía Internacional resalta que el Caribe y el Pacífico oriental no son zonas de guerra y que Estados Unidos no está en conflicto armado con la región. Daniel Noroña, director de Incidencia para las Américas de la organización, indicó que “las leyes de guerra simplemente no aplican aquí. El Caribe y el Pacífico oriental no son zonas de combate donde el ejército pueda bombardear embarcaciones que la Casa Blanca afirma llevan enemigos”.

El informe también critica la justificación de Estados Unidos basada en la lucha contra los carteles de drogas, subrayando que estas operaciones deberían ser tareas de aplicación de la ley, sujetas a derechos humanos y con uso de fuerza letal solo en caso de amenaza inmediata. Ana Piquer, directora para las Américas de Amnistía Internacional, señaló que “la vida humana no puede quedar a merced del capricho de un gobernante. Ningún presidente tiene derecho a matar arbitrariamente y sin rendición de cuentas”.

Llamado a la acción del Congreso de EE. UU.

Amnistía Internacional instó al Congreso estadounidense a detener los ataques y garantizar que los responsables directos y quienes ordenaron las acciones sean llevados ante la justicia, pues el reporte subraya que el presidente Trump y altos funcionarios se han atribuido públicamente la responsabilidad de las muertes, sin atender a la supervisión congresional ni al derecho internacional.

Con su propuesta ante la ONU, Petro busca que Colombia se sume al debate internacional sobre estas operaciones y promueva medidas para el cese de los ataques en el Caribe y Pacífico, reafirmando su postura de rechazo a las intervenciones militares estadounidenses en la región y enfatizando la protección de los derechos humanos, la paz regional, la autodeterminación de los pueblos, la resolución pacífica de los conflictos, el fortalecimiento del multilateralismo y el respeto al derecho internacional como principios esenciales de la política exterior colombiana.

Un video que acompañaba la publicación de Hegseth mostraba una embarcación flotando estacionaria en el agua antes de una gran explosión y un incendio subsecuente.

“Hoy temprano, por orden del presidente Trump, el Departamento de Guerra llevó a cabo un ataque cinético letal contra otro buque de narcotráfico operado por una Organización Terrorista Designada (OTD) en el Pacífico Oriental”, informó Hegseth.

“Este buque, al igual que los demás, era conocido por nuestros servicios de inteligencia por su participación en el contrabando ilícito de estupefacientes, transitaba por una ruta conocida de narcotráfico y transportaba estupefacientes. Cuatro narcoterroristas varones se encontraban a bordo del buque y murieron durante el ataque, que se realizó en aguas internacionales. Ningún miembro de las fuerzas estadounidenses resultó herido en este ataque”, agregó el funcionario de Trump.

El secretario de Defensa concluyó: “El hemisferio occidental ya no es un refugio seguro para los narcoterroristas que introducen drogas en nuestras costas para envenenar a los estadounidenses. El Departamento de Guerra continuará buscándolos y eliminándolos dondequiera que operen”.

El anuncio de Hegseth se produjo un día después de que ataques estadounidenses causaran la muerte de más de una docena de personas en cuatro barcos en el Pacífico oriental, elevando a al menos 62 el número total de fallecidos a causa de la controvertida campaña antidrogas del presidente Donald Trump.

Estados Unidos pidió a México intentar rescatar al sobreviviente, pero la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, dijo el miércoles que los esfuerzos de búsqueda fueron infructuosos.

Tras el anuncio de este ataque, Estados Unidos suman más de 12 embarcaciones supuestamente vinculadas al narcotráfico que han sido eliminadas en aguas internacionales, desde el comienzo de la campaña militar del Comando Sur en el Caribe, cerca de las costas venezolanas.

La semana pasada, el presidente estadounidense, Donald Trump, aseguró que no descarta ataques ha objetivos en tierra, siempre relacionados al narcotráfico y agregó que de realizar estas maniobras, notificará al Congreso.

Más allá de los videos de los bombardeos, Washington aún no ha hecho pública ninguna evidencia de que sus objetivos estuvieran traficando narcóticos o representaran una amenaza para el país.

(Con información de AFP y EFE)

Un insólito hallazgo en las profundidades del océano Pacífico ha permitido a un grupo de investigadores identificar una nueva especie de pez caracol (snailfish) con características anatómicas singulares, según detallaron científicos del Instituto de Investigación del Acuario de Monterey (MBARI). El descubrimiento, efectuado frente a la costa de California en 2019, suma un avance en el conocimiento de los ecosistemas abisales, considerados el hábitat más extenso del planeta y uno de los menos explorados por la ciencia.

Durante una expedición en aguas profundas, el equipo del MBARI recolectó tres ejemplares de lapíridos que presentaban rasgos distintivos. Tras analizar los especímenes mediante técnicas de microscopía, tomografía computarizada y secuenciación de ADN, los científicos confirmaron que se trataba de organismos nunca antes documentados. Así, la especie Careproctus colliculi, bautizada como ‘bumpy snailfish’ debido a su piel grumosa, ingresaba en los registros científicos como un nuevo integrante de la familia de los peces caracol.

Las características del nuevo pez caracol

La bióloga marina Mackenzie Gerringer, especialista en fisiología y ecología abisal de la Universidad Estatal de Nueva York en Genessee, participó en la investigación y describió al animal como “una criatura adorable”. El trabajo de Gerringer y colegas de las universidades de Montana y Hawái en Mānoa permitió caracterizar estos ejemplares a partir de una combinación de pruebas morfológicas y genéticas.

El análisis comparativo expuso diferencias claras entre los nuevos peces y los lapíridos conocidos. Los resultados de los datos recopilados apuntan a una distribución en diferentes regiones del Atlántico y el Pacífico; aunque también han sido hallados desde el Ártico hasta la Antártida.

Su familia, la de los lapíridos, está formada por alrededor de 450 especies, y exhibe dos particularidades anatómicas: no poseen escamas y presentan un cuerpo de textura gelatinosa. El estudio citado por National Geographic España remarca que muchas de estas especies sobreviven en zonas abisales, dentro del 80% del lecho marino, sometidas a condiciones extremas de presión, temperatura y oscuridad permanente.

En cuanto a esas adaptaciones fisiológicas, Gerringer ha explicado que: “Estos animales han evolucionado para ser capaces de vivir en las profundidades marinas, incluida la zona hadal, a más de 6.000 metros de profundidad (no en vano, se han documentado especímenes hallados en la fosa de las Marianas, a unos 8.000 metros de profundidad). Se adaptan de múltiples maneras: entre ellas, han desarrollado unas estructuras especiales situadas en las membranas celulares que les permiten mantenerse en movimiento en este entorno especialmente difícil. Además, cuentan con unas proteínas extremadamente especializadas que se activan en entornos de baja presión”, describía en el estudio publicado en la revista Ictiology and Herpetology.

Estas estructuras moleculares y proteicas constituyen recursos esenciales para tolerar presiones aplastantes y temperaturas inferiores a los 4 °C (39 °F). Pero, además de sus singularidades microscópicas, los lapíridos de aguas profundas exhiben un elemento anatómico llamativo: una segunda mandíbula ubicada en la parte posterior de la garganta, cuya acción les facilita triturar presas después de succionar alimentos con la boca.

“Los límites entre las especies son poco claros”

Entre las especies que habitan aguas menos profundas, muchas han desarrollado un disco de succión en el vientre para adherirse a rocas y sortear corrientes marinas vigorosas. Algunas variantes han adaptado este apéndice hasta utilizarlo para fijarse a otros animales, como los cangrejos, en cuyas branquias depositan huevos. No obstante, “todavía no sabemos si esta nueva especie recién descubierta se vale de este disco”, puntualizaba la investigadora.

La diversidad en los ecosistemas marinos abisales resulta aún enigmática para la ciencia. Incluso, de acuerdo al estudio, “los límites entre los géneros son poco claros”, un enigma incrementado por el hallazgo de dos especies nuevas, con nichos ecológicos diferenciados, en el mismo entorno. Esta variedad se interpreta como un indicio de adaptaciones específicas a las demandas ambientales de la profundidad.

Para Gerringer, el hallazgo aporta evidencia tangible sobre la compleja biología de los océanos: “El hecho de haber descubierto dos peces caracol tan diferentes y completamente nuevos para la ciencia es una prueba de que aún nos queda mucho por aprender sobre los hábitats de las profundidades marinas”, destacó la investigadora.

La investigadora remarcó la importancia de profundizar la exploración y conservación marina: “Aunque para nosotros los entornos marinos profundos parecen hostiles debido a las altas presiones, las bajas temperaturas y la falta de luz solar, para estos peces y para muchas otras especies, este entorno es su hogar”, apuntaba. Asimismo, ha agregado que “tenemos que seguir haciendo preguntas sobre nuestro planeta y apreciar y proteger la vida en las profundidades del océano, el hábitat más grande de la Tierra”, concluía.

El Gobierno de Australia acusó este lunes a la Fuerza Aérea de China de efectuar maniobras inseguras en el disputado mar Meridional, donde, dos cazas chinos lanzaron varias bengalas cerca de un avión militar australiano que se encontraba en espacio aéreo internacional. La denuncia, realizada en Camberra por el vice primer ministro y ministro de Defensa, Richard Marles, fue respaldada por transcripciones difundidas por el propio Ministerio de Defensa australiano.

Según declaraciones de Marles incluidas en la transcripción, la aeronave australiana —un P-8 del Ejército— realizaba tareas de vigilancia el domingo, en una zona no especificada del mar Meridional, cuando se aproximaron dos cazas Su-35 de la Fuerza Aérea china. Conforme a la versión australiana, estos aviones se ubicaron en las inmediaciones del P-8 y procedieron a lanzar bengalas en al menos tres ocasiones, algunas de ellas a muy corta distancia del aparato.

Richard Marles indicó que, tras analizar el episodio, el Gobierno de Australia lo consideró “inseguro y poco profesional”. Aclaró además que tanto la tripulación como el aparato pudieron regresar al país en condiciones seguras. Camberra presentó una protesta diplomática formal a Beijing y remarcó que la seguridad en las rutas marítimas de esa región es “crucial para el interés nacional” australiano, dada la importancia comercial del área.

El mar Meridional es una zona estratégica por la que circula aproximadamente el 30 % del comercio marítimo mundial y que, además, contiene caladeros y potenciales reservas de hidrocarburos. Este territorio es objeto de disputas entre China y otros países como Filipinas, Vietnam y Malasia, debido al reclamo de soberanía casi total ejercido por Beijing.

No se trata del primer incidente similar entre fuerzas de ambos países. En febrero pasado, el gobierno australiano ya había denunciado que un avión de combate chino tipo J-16 había lanzado bengalas hacia otra aeronave australiana que patrullaba la misma región. Australia insiste, según el comunicado oficial, en la necesidad de mantener un “orden basado en normas” en aguas y espacio aéreo internacionales para evitar futuros percances.

La tensión entre Beijing y Camberra se extiende también a la región del Pacífico, históricamente bajo la influencia de Australia y Estados Unidos, donde China ha incrementado su presencia en los últimos años.

En este contexto, el mes pasado, el ministro de Defensa australiano sostuvo en Japón un encuentro con su homólogo nipón, Gen Nakatani. La visita incluyó una inspección conjunta al JS Mikuma, una fragata japonesa del modelo clase Mogami, recientemente elegida por Australia para renovar su flota naval. Según subrayó Marles durante el evento, la selección de estas fragatas representa “un momento histórico” en las relaciones bilaterales y marca un impulso a la cooperación militar entre Australia y Japón frente a la creciente influencia de China.

Nakatani destacó que el acuerdo refuerza la colaboración en la cadena de suministro de defensa y ayuda a la estabilidad del Indo-Pacífico. Ambos ministros, junto a los titulares de Relaciones Exteriores, acordaron profundizar los ejercicios militares conjuntos, la cooperación en energía y minerales críticos, así como la colaboración con Estados Unidos. También firmaron un pacto para mejorar la coordinación en la evacuación de ciudadanos ante emergencias.

El proyecto conjunto para incorporar las fragatas clase Mogami, impulsado por el gobierno japonés y la industria de defensa, simboliza el compromiso de ambos países con la modernización naval y la seguridad regional.

Un hecho de inseguridad se registró en aguas del océano Pacífico en inmediaciones del departamento del Valle del Cauca, donde hombres armados interceptaron y robaron la embarcación “Doña Edith”, que transportaba más de 10 toneladas de víveres y combustible con destino a la comunidad de Yurumanguí, ubicada en Buenaventura.

El incidente, denunciado de inmediato por la Asociación de Transportadores Marítimos y Fluviales de Buenaventura, volvió a poner en evidencia la preocupante ola de asaltos en altamar que afecta a quienes dependen de la navegación en esta estratégica región para abastecer a poblaciones rurales.

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De acuerdo con la agremiación marítima, el asalto tuvo lugar en la bahía de ese municipio vallecaucano, en la zona aledaña al sector conocido como La Bocana, específicamente en el faro de Punta Soldados. En ese lugar, los tripulantes de la nave fueron sorprendidos a plena luz del día y sometidos por los delincuentes, que se llevaron la embarcación y toda la carga destinada a surtir a las comunidades ribereñas con alimentos y productos esenciales para su subsistencia.

La embarcación, descrita por la asociación como una metrera de gran tamaño, estaba equipada con varios motores de alta potencia, entre ellos dos de 50 caballos, uno de 75, otro de 15 y uno más de 40 caballos de fuerza, lo que se suma a las pérdidas producto del asalto.

Según Javier Torres, presidente de la organización de transportadores marítimos, el hecho no solo significó la pérdida de los víveres, sino la de 80 tambores de Acpm que iban destinados principalmente a alimentar las plantas eléctricas de las veredas. Dicho combustible es fundamental para garantizar la energía en zonas apartadas donde el acceso a la red eléctrica tradicional es muy limitado, por lo que su robo representa un golpe directo a la calidad de vida y al bienestar de los habitantes de la región.

En consecuencia, algunas comunidades han reportado ya retrasos en la llegada de alimentos y dificultades para operar sus plantas eléctricas, lo que amenaza con agravar las condiciones sociales y económicas.

“Esta motonave fue asaltada frente a La Bocana, por el faro de Punta Soldados, a plena luz del día. Es una embarcación grande, tipo metrera, que llevaba dos motores 50, un motor 75, un motor 15, uno 40. Hay una particularidad es que esta nave llevaba más de 80 tambores de Acpm que es enviado a las veredas para sus plantas eléctricas”, explicó Torres.

El presidente de la asociación aseguró que tras el violento atraco, los tripulantes fueron llevados por la fuerza y luego abandonados en una playa cercana por los delincuentes, quienes huyeron con la nave y toda la mercancía. Sin embargo, ninguno de los transportadores resultó herido, por lo que el impacto se ve reflejado en la zozobra y la vulnerabilidad que persiste entre los habitantes y trabajadores de la región.

Adicionalmente, los transportadores fluviales reiteraron su llamado urgente a las autoridades, especialmente a la Dirección General Marítima (Dimar), Guardacostas y patrullas fluviales, exigiendo el fortalecimiento de los controles y la presencia permanente en los corredores acuáticos más críticos para evitar la consolidación de bandas criminales especializadas en el asalto de embarcaciones.

El hecho cobra relevancia por cuenta de que se trata del tercer asalto en altamar registrado en menos de 20 días, según la denuncia de la asociación. En octubre de 2025, otras dos embarcaciones fueron hurtadas casi de manera simultánea en inmediaciones del sector de Juanchaco, empleando el mismo modus operandi.

En dichos casos, las tripulaciones también fueron privadas de la libertad durante varios minutos mientras los asaltantes les exigían cuantiosas sumas de dinero a cambio de su vida y la de sus acompañantes, una práctica que ha encendido las alarmas entre los operadores logísticos de la zona.

El Canal de Panamá, pieza central del comercio internacional, enfrenta una crisis tras la histórica sequía de 2023, que obligó a reducir tanto el tránsito de barcos como el peso de la carga. El lago Gatún, principal fuente de agua dulce para el canal y para miles de residentes de Ciudad de Panamá y Colón, registró en enero de 2024 su nivel más bajo desde que existen registros, con casi dos metros menos que el promedio habitual.

Esta situación generó preocupación entre autoridades y científicos, quienes advierten sobre la posibilidad de episodios similares con mayor frecuencia si no se toman medidas urgentes contra el cambio climático, según la American Geophysical Union (AGU).

La sequía de 2023 provocó consecuencias inmediatas. Datos de la AGU indican que la Autoridad del Canal de Panamá redujo el número de barcos que cruzan a diario de 38 a 22, además de imponer límites estrictos al peso de la carga permitida.

Esta restricción afectó la economía panameña y tuvo impacto en la cadena logística global debido a la importancia estratégica del canal para el tránsito marítimo entre el Atlántico y el Pacífico. La caída del nivel del lago Gatún, que abastece tanto al canal como a la población local, puso de manifiesto la vulnerabilidad de la infraestructura ante eventos climáticos extremos.

Proyecciones sobre sequías futuras y emisiones contaminantes

Un estudio reciente publicado en la revista Geophysical Research Letters de la AGU presenta una perspectiva preocupante sobre el futuro del canal bajo distintos escenarios de emisiones de gases de efecto invernadero.

El equipo de investigación, liderado por Samuel Muñoz de Northeastern University, desarrolló un modelo que proyecta los niveles de agua en el lago Gatún en los próximos 75 años. El análisis incluyó variables como temperatura, evaporación y precipitaciones, y validó los resultados con datos históricos para confirmar su precisión.

Los resultados del estudio resultan contundentes: si las emisiones continúan en aumento, la frecuencia de sequías extremas como la de 2023 podría duplicarse hacia finales del siglo XXI. Los escenarios de mayores emisiones muestran que la disminución de lluvias durante la temporada húmeda de Panamá será el factor de riesgo más relevante, con una reducción de hasta 50 milímetros de precipitación mensual entre mayo y agosto. El incremento de la evaporación intensifica la escasez de agua, afectando tanto la operación del canal como el suministro para la población.

En contraste, la AGU afirma que una mitigación agresiva de las emisiones permitiría mantener los niveles del lago Gatún relativamente estables, con solo pequeñas disminuciones respecto al siglo pasado. “Si reducimos las emisiones y optamos por uno de los caminos de menor impacto, el sistema se mantiene bastante estable”, explicó Muñoz. Sin embargo, advirtió: “Estos bajos niveles de agua, que ahora resultan muy disruptivos, se convertirán en la norma hacia finales de siglo”.

Funcionamiento y adaptación del Canal de Panamá

El funcionamiento del Canal de Panamá depende de la disponibilidad de agua dulce. Cada tránsito de un barco requiere más de 98 millones de litros para llenar las esclusas y permitir el paso entre los océanos Atlántico y Pacífico.

El lago Gatún, un embalse artificial creado para este fin, también resulta esencial para el suministro de agua potable a las ciudades cercanas. La sequía de 2023 puso en riesgo este frágil equilibrio, al reducir la capacidad operativa del canal y amenazar el acceso al agua para miles de personas.

Ante este escenario, las autoridades del canal comenzaron a aplicar medidas de adaptación. Según la AGU, se están optimizando los sistemas de uso eficiente del agua y se inició la planificación de un nuevo embalse para afrontar un futuro potencialmente más seco. Estas acciones buscan garantizar la continuidad de las operaciones y la seguridad hídrica de la población, aunque los expertos insisten en que la solución principal radica en enfrentar las causas profundas del problema.

Los científicos responsables del estudio insisten en la urgencia de actuar frente al cambio climático. Muñoz manifestó su disposición a colaborar con las autoridades y la comunidad científica panameña para perfeccionar los modelos de predicción y diseñar estrategias de adaptación.

La AGU destaca que el mundo está en un punto decisivo: la reducción de emisiones podría estabilizar los niveles del lago Gatún y asegurar la viabilidad del canal, mientras que la inacción expondría la infraestructura a crisis cada vez más graves en las próximas décadas.

Partes de California y Arizona se enfrentan a un riesgo elevado de inundaciones repentinas debido al cambio de trayectoria del huracán Priscilla hacia el noreste, según informó el National Hurricane Center (NHC). Según los reportes, la tormenta, registrada como la decimosexta de la temporada de huracanes de 2025 en el Pacífico oriental, alcanzó vientos máximos de 177 kilómetros por hora (110 millas por hora), apenas 1,6 km/h por debajo de la clasificación de huracán mayor de categoría 3. Priscilla, que avanzaba a 13 km/h (8 mph) hacia el noroeste, se encontraba aproximadamente a 660 kilómetros al oeste de Cabo Corrientes, México, y a unos 306 kilómetros al suroeste de la punta sur de Baja California.

El NHC informó que se mantenía la alerta de tormenta tropical para la región de Baja California Sur, desde Cabo San Lucas hasta Cabo San Lázaro, con condiciones potenciales de tormenta que podían comenzar durante la noche. El impacto de Priscilla se haría sentir primero en Baja California, donde se espera que evolucione a depresión postropical hacia el viernes. Conforme a los pronósticos, la tormenta traerá condiciones adversas a la península, debilitándose gradualmente mientras avanza hacia el norte.

Tanto la costa suroeste de México como la península de Baja California ya experimentaban oleaje significativo, con posibilidad de corrientes peligrosas y algunas inundaciones costeras. El oleaje, un término técnico que define a las grandes olas generadas por el viento en la superficie del mar, puede provocar corrientes de resaca —corrientes marinas rápidas que se desplazan desde la orilla hacia mar abierto—, ambas situaciones consideradas de alto riesgo para la población cercana al litoral.

Trayectoria e impactos previstos en el suroeste de Estados Unidos

Según el NHC, Priscilla mantendría la intensidad de huracán hasta la mitad de la semana y, posteriormente, comenzaría a degradarse. Al cruzar Baja California, se anticipa que el sistema llevará su humedad a la región del Desert Southwest estadounidense, con especial énfasis en los estados de Arizona y California durante el fin de semana. Las agencias meteorológicas advirtieron sobre lluvias intensas capaces de originar inundaciones repentinas.

El portal meteorológico AccuWeather señaló que el suroeste podría registrar precipitaciones equivalentes a más de un mes de lluvias en solo unos días. Mapas de pronóstico muestran que la influencia de Priscilla podría extenderse incluso hasta Salt Lake City, en Utah, debido al transporte de humedad tropical.

El NHC declaró que “la lluvia intensa asociada a Priscilla impactará zonas de Baja California Sur desde hoy y hasta el miércoles. Su humedad provocará precipitaciones significativas en el centro-occidente de México hasta la mañana del jueves y en el suroeste desértico de EE UU entre el final de esta semana y el fin de semana, con riesgo concreto de inundaciones súbitas, destacando áreas con terreno elevado”.

Avisos y reacciones de expertos

Max Velocity, meteorólogo y figura en redes sociales, compartió en una publicación en la red social X (antes Twitter): “2025 sigue presentando situaciones inusuale. Arizona y California están dentro del cono de incertidumbre del huracán Priscilla”. El denominador “cono de incertidumbre” designa, en meteorología, la zona geográfica donde las predicciones sobre la trayectoria de un ciclón presentan mayor margen de variación.

Alex DaSilva, experto jefe en huracanes de AccuWeather, dijo que existe “un riesgo creciente de que la humedad tropical cause lluvias intensas e inundaciones en el suroeste entre la noche del jueves y el fin de semana”. Las autoridades meteorológicas y de protección civil recomiendan a los residentes de Baja California, California y Arizona que sigan de cerca los reportes oficiales y estén preparados para actuar en caso de emergencia, especialmente si se activa algún protocolo por inundaciones repentinas.

Este sábado después de medio día se formó la tormenta tropical Priscilla, se espera que se convierta en huracán categoría 1 después del mediodía de este domingo 5 de octubre y ya el lunes incremente a categoría 2.

Durante las próximas horas, las amplias bandas nubosas de la tormenta tropical Priscilla originarán lluvias intensas (de 75 a 150 milímetros [mm]) en Michoacán (centro, sur y oeste) y Guerrero (costa, este y oeste); muy fuertes (de 50 a 75 mm) en Jalisco y Colima; rachas de viento de 70 a 80 kilómetros por hora (km/h) en costas de Jalisco, Colima y Michoacán; de 40 a 50 km/h en costas de Guerrero, así como oleaje de 2.5 a 3.5 metros (m) de altura en costas de Jalisco, Colima y Michoacán, y de 1.5 a 2.5 m en costas de Guerrero.

El pronóstico de trayectoria indica que, en los próximos días, el sistema se mantendrá paralelo a las costas del occidente del país.

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN), de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), en coordinación con el Centro Nacional de Huracanes, de Estados Unidos de América, mantendrá una zona de vigilancia por efectos de vientos de tormenta tropical desde Punta San Telmo, Michoacán, hasta Punta Mita, Nayarit.

Baja California Sur, Sonora, Chihuahua y Coahuila, y rachas de 40 a 50 km/h en Nuevo León, Tamaulipas, San Luis Potosí, Querétaro, Hidalgo, Veracruz (costa), istmo y golfo de Tehuantepec y Guerrero (costa).

Además, se prevé oleaje de 2.5 a 3.5 metros (m) de altura en las costas de Jalisco, Colima y Michoacán, y de 1.5 a 2.5 m de altura en la costa occidental de la península de Baja California, costas de Guerrero, Oaxaca y Chiapas.

Dichas condiciones serán ocasionadas por las bandas nubosas de una zona de baja presión con alta probabilidad para desarrollo ciclónico que se desplazará lentamente frente a las costas de Michoacán, Colima y Jalisco, canales de baja presión al interior del país, una vaguada en altura, los desprendimientos nubosos de la vaguada monzónica, el desplazamiento del frente frío número 5 sobre el noroeste de México y la corriente en chorro subtropical.

Las lluvias pronosticadas podrían estar acompañadas con descargas eléctricas y caída de granizo.

Pronóstico de lluvias para hoy 04 de octubre de 2025:

Lluvias muy fuertes con puntuales intensas (75 a 150 mm): Michoacán (centro, sur y oeste), Guerrero (costa, este y oeste), Oaxaca (oeste), Veracruz (sur), Tabasco (oeste) y Chiapas (norte, centro y sur).

Lluvias fuertes con puntuales muy fuertes (50 a 75 mm): Jalisco, Colima, Estado de México, Puebla, Campeche y Yucatán.

Chubascos con lluvias puntuales fuertes (25 a 50 mm): Nayarit, Ciudad de México, Morelos, Tlaxcala y Quintana Roo.

Intervalos de chubascos (5 a 25 mm): Baja California Sur, Sinaloa, Durango, Tamaulipas, San Luis Potosí e Hidalgo.

Lluvias aisladas (0.1 a 5 mm): Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Guanajuato y Querétaro.

Las lluvias fuertes a intensas podrían reducir la visibilidad en tramos carreteros, incrementar los niveles de ríos y arroyos, y generar encharcamientos, deslaves e inundaciones.

Las rachas fuertes de viento podrían ocasionar la caída de árboles y anuncios publicitarios.

Pronóstico de temperaturas máximas para hoy 04 de octubre de 2025:

Temperaturas máximas de 35 a 40 °C: Baja California Sur, Sonora (centro y sur), Chihuahua (suroeste), Nayarit y Sinaloa.

Temperaturas máximas de 30 a 35 °C: Baja California, Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Chiapas, Oaxaca, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, San Luis Potosí (este), Hidalgo (norte), Puebla (norte), Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

Pronóstico de temperaturas mínimas para hoy 04 de octubre de 2025:

Temperaturas mínimas de 0 a 5 °C durante la madrugada del sábado: zonas serranas de Baja California, Chihuahua, Durango, Zacatecas, Michoacán, Estado de México, Tlaxcala y Puebla.

Pronóstico de viento y oleaje para hoy 04 de octubre de 2025:

Viento de 40 a 60 km/h con rachas 70 a 80 km/h: costas de Jalisco, Colima y Michoacán.

Viento de 20 a 30 km/h con rachas de 40 a 60 km/h: Baja California, Baja California Sur, Sonora y Chihuahua.

Viento de 10 a 25 km/h con rachas de 40 a 50 km/h: Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, San Luis Potosí, Guerrero, Oaxaca (istmo y golfo de Tehuantepec) y Veracruz (costa).

Oleaje de 2.5 a 3.5 metros de altura: costas de Jalisco, Colima y Michoacán.

Oleaje de 1.5 a 2.5 metros de altura: costa occidental de la península de Baja California, costas de Guerrero, Oaxaca y Chiapas.

Pronóstico por regiones:

Valle de México: Por la mañana, se pronostica ambiente fresco a templado en la región, con ambiente frío y bancos de niebla en zonas altas. Durante la tarde, ambiente templado, cielo medio nublado a nublado con lluvias puntuales muy fuertes en el Estado de México y puntuales fuertes en la Ciudad de México; las cuales se acompañarán con descargas eléctricas. Dichas lluvias podrían originar el incremento en los niveles de ríos y arroyos, deslaves, inundaciones, encharcamientos y visibilidad reducida. La temperatura mínima en la Ciudad de México será de 12 a 14 °C y la máxima de 21 a 23 °C. Para Toluca, Edo. Méx., se prevé una temperatura mínima de 10 a 12 °C y una máxima de 18 a 20 °C. Viento de dirección variable de 10 a 20 km/h con rachas de 45 km/h en zonas de tormenta.

Península de Baja California. Por la mañana, ambiente fresco a templado en la región, y frío en partes altas de Baja California, así como bancos de niebla en el occidente de citado estado. Por la tarde, ambiente caluroso, cielo medio nublado con probabilidad de chubascos en Baja California Sur y lluvias aisladas en Baja California. Viento de componente norte de 20 a 30 km/h con rachas de 40 a 60 km/h en Baja California y Baja California Sur, así como oleaje de 1.5 a 2.5 metros de altura en la costa occidental de la península.

Pacífico Norte. Por la mañana ambiente fresco a templado, y frío en partes altas de Sonora. Por la tarde, ambiente templado a cálido en Sonora y cálido a caluroso en Sinaloa. Cielo medio nublado en el transcurso del día, con chubascos en Sinaloa y lluvias aisladas en Sonora. Viento del oeste y suroeste de 20 a 30 km/h con rachas de 40 a 60 km/h en Sonora y rachas de hasta 40 km/h en Sinaloa.

Pacífico Centro. Por la mañana, se pronostican bancos de niebla en zonas de la región; ambiente templado a fresco y frío en zonas altas de Michoacán. Durante la tarde, ambiente cálido en la región, cielo nublado con lluvias puntuales intensas en Michoacán (centro, sur y oeste), lluvias puntuales muy fuertes en Jalisco y Colima, y lluvias fuertes en Nayarit, acompañadas con descargas eléctricas. Las lluvias podrían propiciar encharcamientos, inundaciones, deslaves y el crecimiento en los niveles de ríos y arroyos. Viento del oeste y suroeste de 40 a 60 km/h con rachas de 70 a 80 km/h y olas de 2.5 a 3.5 metro de altura en costas de Jalisco, Colima y Michoacán, y rachas de viento de hasta 45 km/h en Nayarit.

Pacífico Sur. Por la mañana, ambiente fresco a templado. Durante la tarde, ambiente cálido a caluroso, cielo medio nublado a nublado con lluvias puntuales intensas en Guerrero (costa, este y oeste), Oaxaca (oeste) y Chiapas (norte, centro y sur), acompañadas con descargas eléctricas y podrían propiciar encharcamientos, inundaciones, deslaves y el crecimiento en los niveles de ríos y arroyos. Viento de componente norte de 20 a 30 km/h con rachas de 40 a 50 km/h en Guerrero y Oaxaca (istmo y golfo de Tehuantepec), y rachas de viento de hasta 45 km/h en Chiapas. Con olas de 1.5 a 2.5 en costas de las entidades mencionadas.

Golfo de México: Por la mañana, ambiente fresco en zonas altas de Veracruz, y templado en el resto de la región. Durante la tarde, ambiente cálido a caluroso, cielo medio nublado a nublado con lluvias puntuales intensas en Veracruz (sur) y Tabasco (oeste), citadas lluvias podrían propiciar encharcamientos, inundaciones, deslaves y el crecimiento en los niveles de ríos y arroyos. Además, se prevén intervalos de chubascos en Tamaulipas. Todas las lluvias estarán acompañadas con descargas eléctricas. Viento del este y noreste de 20 a 30 km/h con rachas de 40 a 50 km/h en costas de Veracruz y Tamaulipas, y rachas de hasta 45 km/h en Tabasco.

Península de Yucatán. Ambiente cálido por la mañana. Durante la tarde, ambiente caluroso en la región, cielo medio nublado a nublado con lluvias puntuales muy fuertes en Campeche y Yucatán, y lluvias fuertes en Quintana Roo, acompañadas con descargas eléctricas. Dichas lluvias podrían propiciar encharcamientos e inundaciones. Viento de componente este de 10 a 25 km/h con rachas de hasta 40 km/h en la región.

La propuesta del presidente Gustavo Petro para un tratado de vigilancia naval entre Estados Unidos, China, México y Colombia ha puesto sobre la mesa un posible nuevo esquema regional de control marítimo en el Pacífico.

Esto con el objetivo primordial de enfrentar tanto el tránsito de cocaína hacia Asia como el flujo de insumos del fentanilo hacia América.

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Según el mandatario, como precisó en medio del Consejo de Ministros que se desarrolló la noche del lunes 29 de septiembre de 2025, se trata de establecer un modelo de cooperación que permita coordinar interceptaciones, compartir inteligencia y realizar despliegues conjuntos entre las armadas de los países involucrados.

La iniciativa surge, en parte, como respuesta a recientes críticas de Estados Unidos por la supuesta permisividad de Colombia sobre el paso de precursores de fentanilo, después de que Washington retirara la certificación al país en la lucha antidrogas, señaló un informe de la revista Cambio.

Al respecto, el presidente explicó: “Que nadie diga después que Colombia permite pasos de insumos; fuimos los primeros en advertir y proponer vigilancia conjunta”.

Petro visualiza la alianza como “una red de vigilancia marítima” entre los cuatro países, con el posible uso de Pearl Harbor, Hawái, como centro estratégico debido a su posición en el Pacífico.

Entre los objetivos, señaló que el operativo se centraría en rutas por donde “la cocaína sale de las costas de América Latina hacia Asia y los insumos químicos viajan en sentido inverso, provenientes principalmente de China y usados para producir fentanilo”.

El jefe de Estado resaltó la corresponsabilidad internacional y la necesidad de que tanto los países consumidores como quienes proveen insumos se comprometan con el control de las rutas y la persecución penal de los responsables del tráfico.

“Uno no lucha contra las cosas, contra la madera, contra las hojas, contra materiales que en sí mismos no tienen la culpa. Uno lucha contra personas, y esas personas se llaman narcotraficantes, y no viven en Colombia. Aquí viven subcapos, pero los capos de capos viven en Estados Unidos, en Miami, en Madrid, en París, en Dubái, y no los cogen, no persiguen sus dineros”, expresó el mandatario.

El plan del tratado contempla el intercambio de información en tiempo real, vigilancia portuaria con tecnologías de inteligencia artificial y acuerdos para interdicción en aguas internacionales, respetando la soberanía de cada país. También implicaría la definición de zonas de patrullaje y el establecimiento de protocolos conjuntos para responder ante amenazas comunes.

Qué tan viables es lo que propone el presidente Gustavo Petro

Expertos consultados por el mismo medio hablaron sobre la viabilidad de la propuesta y coincidieron en que existen obstáculos estructurales y coyunturales para su implementación.

El profesor de la Universidad Javeriana y San Buenaventura, Manuel Camilo González, citó dos factores principales: “No es viable. Hay dos líneas rojas: primero, Estados Unidos ha tenido muy poca cooperación con Pekín y ha buscado frenar el ascenso de China en esta zona. La cooperación de estas dos grandes potencias partiría de un punto muerto”.

“La segunda, los Estados Unidos y Colombia están en punto de sus relaciones muy bajo. Incluso si se piensa en un despliegue naval en el Pacífico, Colombia no tiene la capacidad para complementar a Estados Unidos”, añadió González.

A esta perspectiva se sumó David Fernando Varela, profesor e investigador en asuntos internacionales, y expuso otras limitaciones del modelo propuesto por Petro: “La cooperación entre los países en la lucha contra el narcotráfico ya existe por los canales usuales de las fuerzas de policía y defensa de cada país.

El analista agregó que esta propuesta “no es algo desconocido, pero no sé si sea el momento de un tratado; tardan mucho en aprobarse, puede no ser una solución inmediata o práctica”.

Incluso en caso de que se solucionen estas barreras, los expertos creen que subsistiría la dificultad de coordinar a nivel operativo y estratégico el despliegue regional que plantea Colombia.

En palabras de González: “Cada uno de los países tendría que aportar con su fuerza militar y generar aún más acuerdos de cooperación policial para que estas fuerzas de defensa de los países puedan custodiar el Pacífico.

“El tratado tendría el reto de definir cuál es el objetivo. Si es cooperación para el narcotráfico, ya existen varias organizaciones que tienen acuerdos de cooperación. Un nuevo acuerdo es solapar otra organización dentro de un grupo de organizaciones que operan y trabajan en esta parte del mundo”, complementó el consultado.

Varela, por su parte, alertó sobre el tamaño del desafío en términos de cobertura: “El océano Pacífico es muy grande y hay muchos otros países que tendrían que involucrarse. Parece muy difícil llegar a ese nivel de negociación que propone el presidente, pero puede avanzar si tiene el respaldo de algunos países clave, como lo sería precisamente Estados Unidos”.

Además, “esa posible alianza con Washington hace más difícil que China se interese. Si no están todos los países alrededor de la cuenca del Pacífico haría más difícil lograr una efectividad en la estrategia”, cierra Varela.

Hasta ahora, el gobierno colombiano no ha detallado si se han iniciado contactos formales con los gobiernos de Estados Unidos, China o México para explorar esta posibilidad.

La iniciativa sigue bajo análisis y ha reavivado el debate sobre la complejidad de articular acciones multilaterales en el contexto de las relaciones internacionales actuales.

Un profundo silencio domina la superficie mientras, bajo tierra, el calor de la Tierra se acumula y permanece a la espera de ser utilizado. Ese calor invisible, presente en las entrañas del planeta, permite obtener energía suficiente para iluminar casas y mantener edificios a temperaturas agradables incluso en los climas más fríos. La energía geotérmica surge como una respuesta silenciosa y constante frente a las necesidades de la sociedad moderna, sin depender del sol ni del viento.

La energía geotérmica se basa en la extracción del calor que permanece almacenado en las rocas y los fluidos situados bajo la corteza terrestre. Este recurso está presente tanto en capas superficiales como en zonas profundas, donde el calor puede mezclarse con magma. El resultado es una fuente energética constante, silenciosa y disponible durante todo el día, lo que representa una diferencia importante respecto a otras fuentes renovables, como la solar o la eólica, que dependen de las condiciones climáticas.

De acuerdo a National Geographic, la misma publicación, existen yacimientos donde el calor se almacena en forma de vapor o agua caliente. Para aprovechar ese recurso, se realizan perforaciones profundas y se instalan pozos que extraen los fluidos hacia la superficie. Este calor puede servir para dos usos principales: el abastecimiento directo de calefacción o refrigeración de viviendas y edificios, y la generación de electricidad mediante centrales térmicas.

El uso directo se vuelve viable cuando el agua subterránea tiene temperaturas entre 40 y 90 grados Celsius. Así, la energía se emplea para la climatización de hogares, la calefacción de invernaderos, balnearios y redes urbanas. Además, el calor extraído puede devolverse al subsuelo, lo que ayuda a mantener el equilibrio térmico y favorece una gestión sostenible.

En segundo lugar, cuando la temperatura del recurso geotérmico supera los 90 grados Celsius, es posible generar electricidad. Para esto, existen variedades de plantas geotérmicas adaptadas al tipo y la calidad del recurso. La primera clasificación corresponde a las plantas de vapor seco. El sistema extrae vapor directamente del subsuelo, cuyo flujo mueve turbinas generadoras de energía sin requerir un tratamiento previo. Históricamente, el primer establecimiento de este tipo se construyó en 1904 en Larderello, Italia.

Otra modalidad consiste en las plantas de vapor de destello. Estas instalaciones extraen agua muy caliente a alta presión desde capas subterráneas profundas. Cuando el agua llega a la superficie, la reducción de presión produce vapor, el cual se utiliza para poner en marcha las turbinas. El agua sobrante no se desperdicia, ya que se reinyecta en el subsuelo para mantener el ciclo y evitar el agotamiento del recurso.

También están las plantas de ciclo binario, cuyo funcionamiento se basa en fluidos geotérmicos a temperaturas moderadas, entre 100 y 170 grados Celsius. El calor se transfiere a un segundo fluido, como el isobutano o el isopentano, que tiene un punto de ebullición bajo. Este fluido se vaporiza, acciona las turbinas y luego se condensa y retorna al intercambiador, manteniendo un circuito cerrado sin contacto con el exterior. De acuerdo a National Geographic, este modelo de planta se caracteriza por su operación silenciosa y por ser la alternativa más limpia, dado que no libera gases contaminantes.

Entre las ventajas principales, la energía geotérmica garantiza una disponibilidad constante durante el año, ya que no depende de agentes externos como la luz solar o la velocidad del viento. La generación eléctrica y la climatización de edificios no resultan interrumpidas por factores climáticos. Además, los sistemas que utilizan ciclo cerrado protegen el agua subterránea y contribuyen a la conservación del medio ambiente.

Según expertos citados por National Geographic, la explotación de esta fuente energética presenta retos tecnológicos y económicos. La inversión inicial para perforar pozos profundos suele resultar elevada, y la rentabilidad depende de la localización geográfica, puesto que los recursos geotérmicos superficiales se concentran principalmente en regiones volcánicas o con actividad tectónica relevante, como Islandia, Italia o algunos países del Pacífico.

A pesar de estos desafíos, la energía geotérmica se considera una alternativa viable para avanzar hacia sistemas energéticos sostenibles. Su baja huella ambiental, el nivel reducido de emisiones y la posibilidad de integración con otras fuentes renovables refuerzan su importancia en la transición energética mundial. Además, las posibilidades tecnológicas para desarrollar plantas de ciclo binario facilitan el acceso a este recurso en regiones donde el calor disponible no alcanza temperaturas extremas.

La probabilidad de que el fenómeno climático conocido como La Niña se desarrolle durante el invierno boreal de 2025 aumentó a 71%, de acuerdo con autoridades meteorológicas de Estados Unidos. Esta variación estacional en el océano Pacífico afectaría principalmente a regiones del sur y norte del país, desde octubre y hasta febrero de 2026, con posibles consecuencias en sequías, lluvias y temperaturas extremas.

Según el Centro de Predicción Climática de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA), los más recientes modelos climáticos muestran una transición inminente desde la fase ENSO-neutral hacia La Niña. Estos informes oficiales atribuyen el cambio a temperaturas oceánicas por debajo de lo normal registradas durante agosto en la región central y oriental del Pacífico. La agencia federal destaca que, aunque existe alta probabilidad de este desarrollo, los impactos aún no están garantizados y podrían variar en intensidad.

La Niña forma parte del ciclo denominado Oscilación del Sur El Niño-La Niña (ENSO), un patrón natural que alterna entre condiciones cálidas (El Niño), frías (La Niña) y neutrales en el Pacífico. Desde el siglo XX, los fenómenos ENSO han incidido en los patrones de precipitaciones, ocurrencia de huracanes y temperaturas en el continente americano. La última vez que La Niña se manifestó de forma débil en Norteamérica fue a fines de 2024, poco después de un episodio de El Niño que elevó las temperaturas globales récord. Reuters informó que el pronóstico para el ciclo 2025-2026 genera atención por su potencial impacto sobre la producción agrícola, el suministro de agua y la gestión de riesgos en zonas vulnerables de Estados Unidos y América Central.

¿Qué es La Niña y cómo se identifica este fenómeno climático?

La Niña es una fase climática caracterizada por el enfriamiento de las aguas superficiales del Pacífico ecuatorial central y oriental. Esta condición suele influir en la atmósfera e impactar el clima global. De acuerdo con el NOAA, la determinación de La Niña se basa en el monitoreo de varias variables, entre ellas la temperatura del océano, patrones de viento superficial y variables atmosféricas asociadas. El Centro de Predicción Climática utiliza herramientas como el North American Multi-Model Ensemble para calificar las probabilidades de cambio y ofrecer actualizaciones mensuales a la población.

“La transición a La Niña es probable en los próximos meses, saliendo del actual ENSO-neutral”, declaró el organismo federal en su comunicado más reciente difundido el 12 de septiembre de 2025. Las autoridades aclaran que los pronósticos son probabilísticos y que eventos climáticos complejos pueden no desarrollarse exactamente como anticipan los modelos.

¿Cómo afecta La Niña al clima de Estados Unidos según la NOAA?

Entre los efectos más comunes de La Niña, NOAA y el Servicio Meteorológico Nacional (NWS) señalan un aumento de la sequía en el sur del país, lluvias superiores a la media en el norte y episodios más intensos de nieve en la región de los Grandes Lagos y Nueva Inglaterra. Asimismo, se anticipa la ampliación del riesgo de huracanes en el Atlántico, con condiciones ambientales más favorables para su formación.

Según el informe oficial, el sur de Estados Unidos y zonas cercanas a la frontera con México podrían experimentar una mayor frecuencia de condiciones secas y temperaturas superiores a la media, potencialmente extendiéndose hacia Florida. En contraste, regiones como las Rocosas del Norte, el Valle de Ohio y partes del noreste enfrentarían lluvias por arriba del promedio y acumulaciones de nieve importantes.

“Las condiciones de sequía podrían persistir o intensificarse en el suroeste durante el invierno y primavera, mientras que el noroeste y partes del medio oeste verán mejoría en el déficit hídrico”, explicó Marybeth Arcodia, profesora de Ciencias Marinas y Atmosféricas en la Universidad de Miami a Newsweek. Esta previsión coincide con episodios previos de La Niña, donde la distribución de lluvias y nevadas generó impactos diferenciados por región.

¿Cuáles son los impactos previstos de La Niña en diferentes regiones de EE.UU.?

Las áreas más susceptibles a los efectos de La Niña presentan los siguientes comportamientos según el NOAA:

• El sur de Estados Unidos, el suroeste y Florida pueden registrar condiciones secas prolongadas, junto con temperaturas más altas.
• El noroeste, el medio oeste y los Grandes Lagos experimentarán un incremento en lluvias y nevadas.
• Las costas del Atlántico presentan condiciones más favorables para la formación de huracanes fuertes.
• Sectores agrícolas y áreas de abastecimiento de agua registrarán variaciones en la disponibilidad de recursos naturales.

La agencia estadounidense advirtió que “los impactos regionales pueden diferir de los promedios nacionales”, por lo que insta a cada zona a mantener monitoreo y planes propios ante escenarios cambiantes.

¿Qué dice la comunidad científica y la Organización Meteorológica Mundial sobre La Niña 2025?

La Organización Meteorológica Mundial (OMM), con sede en Ginebra, coincide con la proyección de una alta probabilidad de que La Niña prevalezca durante el último trimestre de 2025. El organismo señala que la condición sería de corta duración y baja intensidad, con una tendencia marcada hacia el retorno de condiciones ENSO neutras en la primavera de 2026.

“Todas las predicciones convergen en que La Niña, de formarse, sería leve y transitoria. En la primavera de 2026 la probabilidad de un regreso a condiciones neutrales ronda el 60%”, expone el reporte bimestral del organismo.

En el plano académico, especialistas como Raghu Murtugudde, profesor en Ciencias Atmosféricas en la Universidad de Maryland, afirman que “algunos modelos internacionales todavía identifican condiciones neutrales, aunque las anomalías frías en el Pacífico sugieren el desarrollo de La Niña”, según recogió Newsweek. El consenso científico advierte que la previsión puede cambiar en corto plazo según las variables océano-atmósfera.

¿Cuál ha sido el comportamiento reciente de La Niña y qué esperar en 2025-2026?

En diciembre de 2024 se documentó el desarrollo de un evento La Niña de baja intensidad, que se prolongó hasta la primavera de 2025. Para el ciclo siguiente, el NOAA prevé características similares, con variaciones en temperatura y precipitación pero sin extremos marcados en comparación con episodios anteriores.

“La probabilidad estimada de que La Niña persista desde diciembre hasta febrero de 2026 baja a 54%, con retornos a condiciones neutrales valorados en 60% para la primavera”, cita Reuters del informe del centro estadounidense. El monitoreo y las actualizaciones mensuales de los organismos oficiales se mantendrán hasta concluir el invierno.

¿Qué estados y sectores de Estados Unidos pueden verse más afectados por La Niña?

Regiones del sur, suroeste, noroeste y noreste del país, junto con áreas agrícolas del medio oeste, integran el grupo de territorios bajo vigilancia especial. Además, los sistemas de alerta se han activado en estados propensos a sequías o inundaciones, según el Servicio Meteorológico Nacional.

Sectores estratégicos como agricultura, gestión del agua, energía y protección civil están recibiendo recomendaciones para actualizar sus protocolos ante posibles alteraciones en el clima estacional.

¿Qué pasos recomienda NOAA para prepararse ante el fenómeno de La Niña?

El NOAA aconseja a las comunidades y organismos estatales mantenerse informados a través de comunicados oficiales, participar en jornadas de prevención y actualizar métodos de monitoreo de riesgos climáticos. Los mapas de sequía se actualizarán quincenalmente, y se recomienda a productores y autoridades locales crear estrategias flexibles para adaptarse a eventos imprevisibles.

Los reportes de la agencia también sugieren una coordinación estrecha entre el sector público y privado, particularmente en rubros sensibles como la agricultura y el abastecimiento de agua, con el objetivo de mitigar impactos negativos durante el periodo de mayor incertidumbre.

“La variabilidad del clima estacional puede alterar drásticamente los patrones de cultivo, abastecimiento de agua y seguridad en el transporte”, concluye el informe de la agencia estadounidense. El seguimiento de La Niña es prioritario para anticipar y mitigar riesgos socioeconómicos ante escenarios de lluvia extrema, sequía o mayores frentes fríos.

La tarde de este jueves 11 de septiembre se formó la Depresión Tropical 13-E frente a las costas de Guerrero y Oaxaca, por lo que el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) espera su evolución a la tormenta tropical Mario durante el transcurso del viernes.

A las 15:00 horas de este jueves, el sistema se localizó a a 195 kilómetros al sureste de Acapulco, en Guerrero. Los pronósticos indican que el viernes alcance la categoría de tormenta tropical y el domingo a huracán de categoría 1.

De acuerdo con los modelos del SMN, la trayectoria de este ciclón continuará en los próximos días de manera paralela a las costas de Guerrero, Michoacán, Colima, Jalisco y Baja California Sur.

El Meteorológico detalló que la depresión tropical Trece-E en el océano Pacífico ha activado alertas en las costas de Guerrero y Oaxaca debido a la previsión de lluvias intensas, vientos fuertes y oleaje elevado en la región.

Los vientos máximos sostenidos alcanzaron 55 kilómetros por hora, con rachas de hasta 75 kilómetros por hora, mientras que el desplazamiento del fenómeno se registró hacia el oeste-noroeste a una velocidad de 9 kilómetros por hora.

Este comportamiento incrementa la probabilidad de que los desprendimientos nubosos y el arrastre de humedad asociados al sistema impacten de forma directa en los estados de Guerrero y Oaxaca.

El Sistema Meteorológico advirtió que el sistema generará lluvias intensas, con acumulados de 75 a 150 milímetros, en ambas entidades.

Además, se esperan rachas de viento de 40 a 60 kilómetros por hora y un oleaje de 2 a 3 metros de altura en las zonas costeras afectadas.

Estas condiciones adversas podrían provocar descargas eléctricas, encharcamientos, deslaves e inundaciones en áreas bajas, así como la caída de árboles y anuncios publicitarios debido a la fuerza del viento.

Las condiciones ambientales en el Pacífico son favorables para un mayor desarrollo, y es probable que este viernes pueda aumentar su fuerza a tormenta tropical.

Ante este panorama, se ha exhortado a la población a mantenerse atenta a los avisos emitidos por el Servicio Meteorológico Nacional y la Comisión Nacional del Agua, así como a seguir las recomendaciones de Protección Civil y extremar precauciones frente al viento y el oleaje elevado.

Mientras personal de Protección Civil vigila las zonas más vulnerables, la Comisión Nacional del Agua monitorea el nivel de presas, ríos y arroyos en estas entidades.

Hasta septiembre, en la Cuenca del PAcífico se han formado 13 sistemas tropicales, de los cuales siete alcanzaron la categoría de huracán.

El huracán Kiko se formó en el Pacífico oriental el martes 2 de septiembre de 2025, fortaleciéndose después de haber sido clasificado como tormenta tropical horas antes. El Centro Nacional de Huracanes (NHC, por sus siglas en inglés) informó que Kiko alcanzó vientos máximos sostenidos de 75 millas por hora (120 km/h) y mantenía un desplazamiento hacia el oeste a una velocidad de 7 mph. El sistema se encontraba a unas 1.840 millas al este de Hawái y no hay alertas ni avisos activos para zonas costeras en tierra firme.

El NHC actualizó que se pronostica un “fortalecimiento constante” de Kiko en los próximos días, pero aclaró que no representa una amenaza inmediata para tierra. El radio de vientos huracanados se extiende hasta 15 millas desde el centro, mientras que los vientos de tormenta tropical alcanzan hasta 60 millas. Hasta ahora, la actividad del ciclón no ha motivado recomendaciones de prevención para las poblaciones costeras cercanas.

Este fenómeno ocurre en un contexto donde la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA, por sus siglas en inglés) proyecta una temporada inferior a lo normal para el Pacífico oriental, estimando entre 12 y 18 tormentas con nombre, cinco a diez huracanes y dos a cinco huracanes mayores durante 2025.

Otros sistemas activos en el Pacífico

Simultáneamente al desarrollo de Kiko, el NHC sigue de cerca la evolución de la Depresión Tropical Doce-E. Esta depresión fue detectada a poco más de 100 millas al suroeste de Manzanillo, México, con vientos sostenidos de 35 mph. Se prevé que alcance la categoría de tormenta tropical durante el 2 de septiembre, adoptando el nombre Lorena.

Las autoridades estadounidenses advirtieron que este sistema podría provocar lluvias intensas en regiones de noroeste de México, desde Colima hasta Sinaloa. El pronóstico contempla riesgos de inundaciones rápidas en áreas montañosas. Las lluvias llegarían a Baja California Sur el miércoles y persistirían hasta el sábado, con acumulados que podrían ir de 4 a 8 pulgadas.

Pronóstico y actividad en el Atlántico

En el Atlántico, el NHC reportó que una onda tropical al sur de las islas de Cabo Verde presenta una “probabilidad del 60% de desarrollo ciclónico” durante los próximos siete días. Si alcanza el grado de tormenta tropical, recibiría el nombre Gabrielle. Las condiciones ambientales resultan favorables para su evolución a medida que el sistema avanza hacia el centro del Atlántico tropical.

El organismo meteorológico mantiene la emisión de boletines y actualizaciones periódicas sobre estos sistemas, recordando que la temporada de huracanes en el Pacífico oriental se extiende hasta el 30 de noviembre. Al mismo tiempo, meteorólogos e instituciones recomiendan a las comunidades en áreas de posible impacto dar seguimiento a los avisos oficiales.

La tormenta tropical Kiko se formó en el océano Pacífico oriental a más de 1.680 kilómetros (1.045 millas) al oeste-suroeste de la punta sur de Baja California, informó el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos (NHC). El NHC anunció que Kiko se organiza como el undécimo sistema nombrado en la región durante la temporada de 2025, sin que represente, hasta este momento, peligro para ninguna zona costera.

Las observaciones meteorológicas más recientes registraron vientos máximos sostenidos de 65 km/h (40 mph) en el centro del sistema. El NHC ubicó su velocidad de desplazamiento en 15 km/h (9 mph) con dirección oeste. “Se espera un fortalecimiento durante los próximos días, y el sistema se pronostica que se convertirá en huracán el martes”, comunicó el NHC.

No hubo emisión de alertas ni advertencias para localidades de tierra firme. Las autoridades estadounidenses explicaron que el fenómeno se mantiene sobre el océano, lejos de costas habitadas, y se desplaza en línea recta oeste, una trayectoria habitual para los ciclones formados en esta cuenca del Pacífico oriental.

Datos meteorológicos de Kiko

El Centro Nacional de Huracanes destacó que el proceso de intensificación es seguido de cerca por equipos meteorológicos debido a la posibilidad de aumento en los vientos máximos sostenidos y cambios súbitos de trayectoria. Las definiciones oficiales distinguen entre tormenta tropical y huracán por los valores de velocidad del viento: entre 63 km/h (39 mph) y 117 km/h (73 mph) para la tormenta tropical, y desde 119 km/h (74 mph) para los huracanes.

La localización de Kiko también se determinó por la distancia respecto a la ciudad de Honolulú: el fenómeno se encontraba a unos 3.748 kilómetros (2.329 millas) al este, subrayando que, por el momento, los efectos del sistema solo se producen en el mar abierto. El monitoreo mediante imágenes satelitales permite analizar la fuerza, el tamaño y la estructura del ciclón, detalles fundamentales para anticipar su desarrollo.

El NHC subraya que los avances en los modelos de pronóstico han permitido mejores estimaciones sobre la trayectoria de estos sistemas, aunque prever su intensidad sigue representando un reto. Los especialistas continúan la observación del sistema para detectar cualquier variación inesperada en su fuerza o ruta.

Características y clasificación de tormentas tropicales

La temporada de huracanes en el Pacífico oriental inicia el 15 de mayo y concluye el 30 de noviembre, según el NHC. Se considera que los ciclones tropicales, en su fase de tormenta, presentan un sistema de circulación cerrada y rotan en sentido contrario a las manecillas del reloj en el hemisferio norte, explicó el Servicio Meteorológico Nacional (NWS). Cuando los sistemas alcanzan niveles superiores de intensidad —superando los 179 km/h (111 mph)— se clasifican como huracanes intensos de categoría 3, 4 o 5.

La trayectoria habitual de estos ciclones, de acuerdo con el NWS, es hacia el oeste, aunque algunos pueden desviarse hacia el norte o noreste si las condiciones atmosféricas cambian, como sucedió con el huracán Hilary en 2023. De coincidir con masas de aire diferentes, el ciclón puede modificar su dirección y aproximarse a la costa mexicana o estadounidense.

Pese a que la actividad ciclónica se desarrolla actualmente lejos de tierras habitadas, las instituciones meteorológicas advierten sobre la importancia de la vigilancia constante, dado el potencial de cambio repentino en la naturaleza de estos eventos. El NWS recuerda que incluso regiones interioranas, alejadas de la costa, pueden enfrentar consecuencias como lluvias intensas, vientos y efectos derivados de tormentas tropicales y huracanes.

"La Guardia Costera de Estados Unidos logró un hito histórico con la descarga de 76.140 libras (34.536 kilogramos) de narcóticos ilícitos, valorados en 473 millones de dólares, lo que marca la mayor cantidad de drogas descargadas en la historia de la Guardia Costera", informaron los guardacostas en un comunicado.

Esta descarga incluyó 28 toneladas de cocaína y 6,5 toneladas de marihuana que fuero incautadas en operaciones durante 19 operaciones en el océano Pacífico Oriental y el mar Caribe entre el 26 de junio y el 18 de agosto.

"Para poner esto en perspectiva, las 23 millones de dosis letales de cocaína incautadas por la Guardia Costera de los EE. UU. y nuestros socios son suficientes para causar una sobredosis fatal a toda la población del estado de Florida", dijo en el comunicado el comandante del Distrito Sudeste de la Guardia Costera, Adam Chamie.

La mayor operación tuvo lugar el pasado 23 de julio, cuando los guardacostas incautaron más de 4 toneladas de cocaína en una embarcación que navegaba al sureste de la Isla Socorro, en México.

En los operativos participaron varios buques de la Guardia Costera, escuadrones de helicópteros, buques de la Armada estadounidense y otros activos importantes, informó el comunicado.EFE

Este lunes, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) dio a conocer que la depresión tropical Diez-E, formada ayer en el océano Pacífico, evolucionó durante la mañana a tormenta tropical Juliette.

El sistema se ubica a aproximadamente 705 kilómetros al sur-suroeste de Cabo San Lucas, Baja California Sur, y continúa desplazándose con dirección oeste-noroeste.

Juliette presenta vientos máximos sostenidos de 65 km/h y rachas de hasta 85 km/h, avanzando a una velocidad de 20 km/h, lo que genera condiciones adversas en el Pacífico mexicano, especialmente en las costas del sur de Baja California Sur.

Lluvias intensas en la República Mexicana

Como consecuencia, se espera oleaje de 1.5 a 2.5 metros en el sur de Baja California Sur, por lo que se recomienda a la navegación marítima y a la población costera mantenerse atentos a los avisos oficiales y evitar actividades en el mar.

Además de Juliette, una combinación de fenómenos atmosféricos —entre ellos el monzón mexicano, el ingreso de humedad desde ambos litorales, canales de baja presión, una vaguada en altura, así como las ondas tropicales 25 y la aproximación de la número 26 sobre la península de Yucatán— provocarán lluvias intensas (de 75 a 150 mm) en:

• Jalisco
• Sinaloa (centro y sur)
• Durango (oeste)
• Nayarit (norte y centro)
• Veracruz (sur)
• Tabasco (oeste)
• Oaxaca (norte y este)
• Chiapas (sur y oeste)

También se pronostican lluvias muy fuertes (de 50 a 75 mm) en 12 estados, incluidos Colima, Michoacán, Puebla y Estado de México, y lluvias fuertes (de 25 a 50 mm) en entidades del norte, centro y sureste del país.

Estas precipitaciones podrán estar acompañadas de descargas eléctricas, posible caída de granizo y podrían ocasionar inundaciones, deslaves y aumento en ríos y arroyos, por lo que se exhorta a la población a extremar precauciones y seguir las indicaciones de Protección Civil.

Vientos fuertes y temperaturas extremas

Se prevén rachas de viento de hasta 70 km/h en Sonora, y de hasta 60 km/h en zonas del norte, occidente y sureste del país, así como en el Golfo de California. Estas condiciones podrían provocar caída de árboles o anuncios publicitarios.

Por la mañana, persistirá el frío en zonas altas del Estado de México, Puebla y Tlaxcala, con mínimas de 0 a 5 °C. Sin embargo, durante la tarde el ambiente será extremadamente caluroso en el noreste de Baja California, con temperaturas máximas superiores a 45 °C, y muy caluroso en zonas de Sonora y Baja California Sur.

También se prevén temperaturas de 35 a 40 °C en al menos 20 estados, incluyendo Sinaloa, Michoacán, Oaxaca, Chiapas, Veracruz y Tabasco.

Ante la presencia simultánea de fenómenos tropicales, lluvias intensas, vientos fuertes y temperaturas extremas, las autoridades reiteran el llamado a:

• Estar atentos a los avisos del SMN y Conagua.
• Evitar cruzar ríos o zonas inundadas.
• Protegerse del calor con ropa clara, hidratación constante y evitando la exposición prolongada al sol.
• Extremar precauciones en zonas montañosas y costeras.

En noviembre de 1820, un cachalote embistió al ballenero estadounidense Essex en el océano Pacífico. La nave se hundió y su tripulación quedó a la deriva en condiciones extremas. El episodio inspiró a Herman Melville a escribir Moby Dick, publicada en 1851, uno de los clásicos más reconocidos de la literatura. La historia del Essex no solo reveló la dureza de la caza de ballenas en el siglo XIX, también expuso la relación conflictiva entre el ser humano y un animal que aún hoy fascina por su tamaño, inteligencia y fuerza.

Según precisó BBC, el Essex había zarpado de Nantucket en agosto de 1819 bajo el mando del capitán George Pollard. A bordo viajaban hombres que buscaban fortuna en la industria ballenera. Durante meses navegaron por el Atlántico sur y después cruzaron el cabo de Hornos. Cazaron algunos ejemplares y lograron abastecerse en islas del Pacífico. El 20 de noviembre de 1820, cerca de las costas de Sudamérica, avistaron un gran cachalote. El animal apareció tranquilo, pero poco después cargó contra el barco con una violencia inesperada que lo dejó inutilizado.

El oficial Owen Chase relató el ataque con precisión. “Nos dio un testarazo tan horrible que casi nos lanzó a todos de bruces. El barco se paró tan brusca y violentamente como si hubiera chocado con una roca”, escribió. La ballena se retiró unos instantes y luego regresó con más fuerza. “La vi acercarse al doble de velocidad, con furia renovada y deseo de venganza”, explicó en testimonios recogidos por BBC. Con ese segundo golpe, la nave quedó destruida. La tripulación rescató lo que pudo y se repartió en tres botes pequeños con rumbo incierto.

La travesía que siguió fue aún más dramática. Los marineros tenían dos opciones: dirigirse hacia islas cercanas en el Pacífico o intentar llegar a las costas de Sudamérica, a unos cinco mil kilómetros de distancia. El temor a caer en manos de supuestos grupos caníbales inclinó la decisión hacia el continente americano. El viaje duró más de 80 días y estuvo marcado por la sed, la desnutrición y la desesperación. De acuerdo con el medio, pocos hombres fueron rescatados con vida. El resto murió en el mar.

El capitán Pollard y Owen Chase lograron regresar a tierra. Chase publicó su relato pocos meses después y alcanzó a un público numeroso. Décadas más tarde, otro sobreviviente, Thomas Nickerson, escribió sus memorias, aunque ese manuscrito no salió a la luz hasta 1960. Los dos textos coinciden en los detalles del hundimiento y en la violencia del ataque. Melville conoció la historia y se entrevistó con Pollard. De esos encuentros surgió la base de Moby Dick. Para dar nombre a su protagonista tomó como referencia a Mocha Dick, un cachalote albino avistado en Chile en la primera mitad del siglo XIX.

El explorador Jeremiah Reynolds describió a ese animal en 1839 como un macho “blanco como la lana” y de “fuerza prodigiosa”. Según las crónicas, compartidas por BBC, Mocha Dick sobrevivió a múltiples intentos de captura, acumuló cicatrices y mató a decenas de marineros antes de ser abatido en 1838. La figura de esa ballena, sumada al ataque contra el Essex, alimentó el mito literario. Melville transformó los hechos en la obsesión del capitán Ahab por un animal que encarna la fuerza indomable de la naturaleza. La novela no tuvo éxito en su época, pero con el tiempo se convirtió en una obra fundamental.

Los científicos aún debaten por qué un cachalote atacó un barco de grandes dimensiones. Richard Bevan, zoólogo de la Universidad de Newcastle, sostiene que “un cachalote puede recordar si lo atacaron con un arpón y puede responder de manera agresiva si se siente amenazado”. Para Lindy Weilgart, investigadora de la Universidad Dalhousie, la memoria compleja de estos animales explica reacciones violentas. “Un cachalote tiene la capacidad de agresión necesaria para atacar un barco, sobre todo una madre si su hijo está amenazado”, aseguró. Ambas posturas apuntan a la posibilidad de que el ataque fuera una respuesta a la persecución humana.

Otros especialistas proponen una explicación más simple. Per Berggren, profesor de ciencias marinas en Newcastle, considera que la colisión pudo ser accidental. “Es más probable que la nave se estrellara con la ballena y que la fuga provocada hundiera al barco”, afirmó. Lo que resulta llamativo es que, según los testimonios, el animal volvió para golpear el casco una segunda vez. Esa insistencia alimentó la idea de un acto de venganza y dio fuerza al mito de Moby Dick. Aunque nunca se sabrá la verdad, la historia del Essex aún genera debate entre historiadores y biólogos marinos.

El contexto histórico explica parte del episodio. La caza de ballenas era un negocio lucrativo en el siglo XIX. El aceite se usaba como combustible y en la fabricación de jabones y velas. Hacia mediados de ese siglo había cerca de novecientos barcos en altamar, la mayoría provenientes de puertos de Estados Unidos. Cada expedición duraba entre tres y cuatro años. El descubrimiento de petróleo en Pensilvania en 1859 redujo la presión sobre los cetáceos, y hacia la Primera Guerra Mundial la industria ballenera de Estados Unidos estaba casi extinguida.

Hoy la caza de ballenas es ilegal en gran parte del mundo. Las investigaciones modernas muestran que los cetáceos poseen cerebros grandes y estructuras sociales complejas. Establecen lazos duraderos y transmiten información entre generaciones. Estudios recientes sugieren que pueden sentir dolor y emociones. La posibilidad de que experimenten miedo o incluso un instinto de defensa ante amenazas humanas refuerza la idea de que el ataque al Essex no fue un simple accidente. La historia real que inspiró a Melville todavía proyecta su sombra sobre la relación entre el hombre y el mar.

El reporte oficial del caso indica que la localización de la embarcación, que había partido desde Antón, Panamá, el 13 de agosto de 2025 con destino a la zona de pesca conocida como Los Santos, se llevó a cabo después de una intensa búsqueda coordinada por miembros de la Armada de Colombia, según lo informó la institución a través de un comunicado oficial.

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La operación de rescate se activó en el momento en el que un ciudadano alertó al Batallón de Infantería de Marina No. 22 sobre la presencia de una embarcación panameña sin rumbo en aguas colombianas, así que de inmediato se atendió la situación y se desplegó todo un operativo para asegurar que volvieran a tierra sanos y salvos.

De acuerdo con la información proporcionada por la Armada, la Estación de Guardacostas de Bahía Solano activó de inmediato una Unidad de Reacción Rápida (URR), que se encargó de iniciar la búsqueda en la zona señalada, siguiendo los análisis realizados por la Capitanía de Puerto local.

Tras aproximadamente 5 horas de rastreo, los marinos colombianos localizaron la embarcación y procedieron a brindar primeros auxilios, alimentación e hidratación a los tripulantes, debido a que presentaban un cuadro de deshidratación avanzado porque estuvieron en altamar durante varios días.

Posteriormente, los rescatados fueron trasladados al muelle de la Estación de Guardacostas, donde personal de Sanidad Naval evaluó su estado de salud y determinó que era necesario adelantar su traslado a un centro médico del municipio, con el fin de que allí recibieran atención especializada por parte de expertos que debían evaluar su situación.

Entre tanto, las autoridades panameñas confirmaron que la embarcación había reportado su salida el 13 de agosto desde Antón, con el objetivo de realizar labores de pesca. Durante la travesía, el motor sufrió una avería que los tripulantes no lograron reparar, lo que provocó que quedaran a la deriva en aguas internacionales.

Una vez rescatados, los tres ciudadanos panameños fueron puestos a disposición de la autoridad migratoria correspondiente, que inició los trámites para su respectiva repatriación.

Cabe mencionar que, por medio de su comunicado oficial, la Armada de Colombia confirmó que, en los primeros 8 meses de 2025, se ha reportado el rescate de 93 personas con vida en el Pacífico colombiano, en medio de las diversas emergencias marítimas que se han presentado en este sector del territorio nacional.

Ante la gravedad de las cifras, la institución hizo un llamado a las personas que navegan frecuentemente por estas aguas y se reiteró la importancia de que las embarcaciones cuenten con equipos de comunicación adecuados, que permitan alertar oportunamente a las autoridades ante cualquier eventualidad de este tipo, pues así se pueden evitar fatalidades.

Finalmente, la Armada se comprometió a continuar con las operaciones destinadas a proteger la vida de aquellos que trabajan en el mar para su sustento, así como las personas que se aventuran a navegar para moverse entre los diferentes países. Asimismo, la institución aprovechó para “Invitar a la ciudadanía a cumplir con todas las recomendaciones de seguridad y los permisos requeridos por la autoridad marítima”, con el fin de reducir las probabilidades de quedar expuestos en altamar a cualquier clase de peligro.

El seísmo provocó cuatro grandes olas que inundaron la costa de una de las islas Kuriles del norte, Paramushir, sin causar víctimas.

La primera ola avanzó 200 metros y las siguientes dañaron la infraestructura del puerto de Sévero-Kurilsk, provocando la evacuación de unas 2.700 personas en el archipiélago de las Kuriles.

La península rusa volvió más tarde a ser víctima de un segundo temblor, de magnitud 6,2, que tuvo lugar a las 21:56 hora local (09:56 GMT) y cuyo epicentro se situó a una profundidad de 69 kilómetros, a casi 200 kilómetros al este de la capital de Kamchatka.

Al cabo de las horas, Rusia desactivó la alerta de tsunami, según informó el ministro de Emergencias de la región de Kamchatka, Serguéi Lébedev.

Japón, uno de los países más impactados por el seísmo, logró recuperar la calma tras varias horas de caos. Las autoridades niponas desactivaron la alerta por riesgo de tsunami en todo su litoral del Pacífico aunque continúan recomendando precaución.

En las costas niponas se observaron tsunamis de diferente altura, que alcanzaron los 1,3 metros en Iwate (noreste), 80 centímetros en Hokkaido (norte) o 30 cm en Yokohama (sur de Tokio).

Posteriormente, la Agencia Meteorológica de Japón (JMA) redujo a "aviso por riesgo de tsunami" la alerta que había sido habilitada en toda la zona costera desde Hokkaido (norte del país) hasta Kyushu, la mayor isla suroccidental que compone el archipiélago nipón.

El temor a un tsunami llevó a las autoridades locales a emitir órdenes de evacuación que afectaron a unos 2 millones de personas y también sufrió graves alteraciones el tráfico ferroviario y aéreo durante toda la jornada en el país, afectando al área metropolitana de Tokio y alrededores, donde se concentra un cuarto de la población nipona, o al aeropuerto de Sendai (noreste).

La secretaria de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Kristi Noem, aseguró que la amenaza de un tsunami grave en el país "ha pasado completamente", aunque se mantienen algunas alertas preventivas en la costa oeste.

"Estamos en muy buena forma en este momento", declaró Noem a la prensa, durante una visita a Chile. "Hemos rebajado la amenaza de tsunami que se estableció para Hawái y algunas regiones que afectaban también a Alaska. Aún tenemos una advertencia y una alerta para la costa oeste, pero anticipamos un impacto mínimo", dijo.

El tsunami alcanzó la costa de California y fue registrado en el mareógrafo de Arena Cove, Monterrey y Crescent City. Esta última se encuentra bajo advertencia de tsunami, siendo el nivel de alerta más alto.

El Centro de Alerta de Tsunamis del Pacífico, sin embargo, rebajó su alerta de amenaza para Hawái aunque advirtió de que "podrían producirse fuertes corrientes a lo largo de todas las costas que podrían representar un peligro para nadadores, navegantes y personas cerca de la orilla en playas, puertos y marinas".

También se han cancelado los avisos de tsunami para Guam y las Islas Marianas del Norte.

Por su parte, el Gobierno de México canceló la alerta de tsunami emitida la noche del martes tras una evaluación del nivel del mar en el litoral del país y el seguimiento a lo ocurrido en la zona del epicentro del terremoto.

Centroamérica, en cambio, mantiene una "alerta de vigilancia por la posible llegada de olas de entre 30 centímetros y un metro de altura", según el Instituto de Geociencias de la Universidad de Panamá.

Ese centro apuntó que la "alerta de evacuación por tsunami se aplica únicamente para las costas del oeste de los Estados Unidos, Japón y las Islas Hawái", mientras que "en el resto de los países de Centroamérica y algunos de Suramérica se mantiene la alerta de vigilancia por la posible llegada de las olas de entre 30 cm y un metro de altura".

El litoral peruano se encuentra en alerta y al menos 65 puertos del país están cerrados, a la expectativa de la llegada de un 'tren de olas' en las próximas horas, que recorrerá la costa de norte a sur con olas de hasta 2,31 metros.

Además, en la provincia de Palpa, en la costa central de Perú, se registró hoy un sismo de magnitud 4, sin que se haya informado de daños materiales ni personales, y otro sacudió la provincia de Canas, en la sureña región de Cuzco, con magnitud 3,6.

En Chile, el Servicio de Prevención y Respuesta ante Desastres (Senapred) declaró la alerta roja y la evacuación de todas las comunas del borde costero, desde la regiones de Arica y Parinacota, en el extremo norte, a Magallanes, en su punto más austral.

Sin embargo, el Senapred canceló en la tarde de este miércoles la alerta de tsunami para la región de Antártida y la rebajó a precaución en la Isla de Pascua y de San Félix, pero la mantuvo en la costa central y septentrional, donde se ha lanzado una alerta de evacuación que afecta a 1,5 millones de personas.

En Costa Rica se declaró una alerta amarilla (vigilancia) y se suspendieron las actividades acuáticas durante las primeras horas del día debido a que se prevén "corrientes extraordinarias".

Por su parte, el Parque Nacional Galápagos de Ecuador dispuso el cierre temporal de los sitios de visita en áreas protegidas que impliquen acceso marítimo, presencia en playas y zonas de uso público, como precaución.

Además, 1.480 habitantes y turistas de islas como Santa Cruz -la más poblada del archipiélago de Galápagos-, e Isabela -la más grande, fueron evacuados de forma preventiva.

No obstante, la situación retornó a la normalidad en la tarde el miércoles, después de que el Instituto Oceanográfico de la Armada de Ecuador canceló la alerta de tsunami.

Situación similar se presentó en Colombia, donde el gobierno canceló la alerta de tsunami emitida el martes a raíz del descenso del oleaje en las costas de los departamentos de Nariño, Cauca, Valle del Cauca y Chocó.

Un terremoto de magnitud 8.8 sacudió la península de Kamchatka en el extremo oriental de Rusia durante la madrugada, lo que provocó alertas de tsunami en amplias zonas del océano Pacífico, según informaron las autoridades.

De acuerdo con Unicef, los tsunamis figuran entre los desastres naturales más destructivos, con consecuencias graves para comunidades enteras.

La Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) señala que la mayoría de los tsunamis se originan por sismos en el contorno costero del océano Pacífico. Estos fenómenos consisten en una serie de olas gigantes generadas por la liberación de energía en el fondo marino, habitualmente a causa de terremotos, erupciones volcánicas o deslizamientos de tierra.

El impacto de los tsunamis se extiende tanto al ámbito humano como ambiental. Además, erosionan playas, destruyen hábitats marinos y contaminan fuentes de agua dulce con agua salada y escombros.

Un estudio de 2021 advierte que los terremotos y tsunamis alteran la estructura de las comunidades marinas tanto a corto como a largo plazo, debido a la dinámica y heterogeneidad espacial de estos ecosistemas.

Los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC) han planteado que un tsunami “crea una oleada de agua del océano que a veces puede sumergir grandes áreas geográficas. A medida que el agua del mar llega a tierra, los pozos de agua potable pueden quedar sumergidos y potencialmente contaminados por microorganismos (bacterias, virus, parásitos) y productos químicos que tienen un efecto negativo en la salud de los seres humanos".

Aunque en alta mar pueden pasar inadvertidas, al acercarse a la costa las olas aumentan de tamaño y pueden alcanzar alturas enormes, arrasando todo a su paso.

La magnitud del sismo y su ubicación en una de las zonas más activas del cinturón de fuego del Pacífico provocaron preocupación inmediata entre los centros de monitoreo sísmico y las autoridades de varios países costeros. En pocos minutos, Hawai, Japón, Filipinas y otras naciones del sudeste asiático comenzaron a emitir advertencias a la población costera, preparándose para lo que podría transformarse en una catástrofe a gran escala.

Para Unicef, “el cambio climático aumenta la frecuencia e intensidad de fenómenos meteorológicos extremos. Aunque los tsunamis están provocados por movimientos tectónicos de la corteza terrestre que se encuentra bajo el agua, y no podemos detenerlos, sí que debemos ser capaces de atenuar sus efectos en la población mundial”.

Los terremotos pueden tener un impacto severo en la fauna, tanto terrestre como marina, según la International Fund for Animal Welfare (IFAW). Estos fenómenos pueden provocar lesiones, muerte y destrucción de hábitats, además de dejar a los animales atrapados bajo escombros en áreas urbanas.

El daño a los animales marinos se agrava porque los terremotos generan algunos de los sonidos submarinos más intensos del planeta, lo que puede causar daños auditivos y alteraciones en el comportamiento de especies como las ballenas, que dependen del sonido para orientarse y comunicarse.

De acuerdo con la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA), los tsunamis originados por terremotos se desplazan en todas direcciones, cruzan cuencas oceánicas, rodean islas y pueden remontar ríos, generando inundaciones costeras peligrosas y corrientes intensas que afectan la navegación y las operaciones marítimas durante horas o días.

Las consecuencias más devastadoras de un tsunami:

1. Inundaciones masivas: Los tsunamis pueden causar inundaciones extensas en áreas costeras, penetrando tierra adentro y sumergiendo ciudades y pueblos.
2. Destrucción de infraestructuras: Edificios, carreteras, puentes, puertos y otras infraestructuras pueden ser gravemente dañados o completamente destruidos por la fuerza de las olas.
3. Contaminación del agua: El agua salada del mar puede contaminar fuentes de agua dulce, como ríos y pozos, dificultando el acceso a agua potable.
4. Erosión costera: Los tsunamis pueden causar una erosión significativa de las playas y costas, alterando el paisaje natural y afectando los ecosistemas costeros.
5. Daño a ecosistemas marinos: Los tsunamis pueden dañar o destruir arrecifes de coral, manglares y otros ecosistemas marinos, esenciales para la biodiversidad.
6. Desplazamiento de poblaciones: Las personas afectadas por los tsunamis pueden verse obligadas a abandonar sus hogares y convertirse en refugiados o desplazados internos.
7. Interrupción de servicios básicos: Los tsunamis pueden interrumpir el suministro de electricidad, agua, comunicaciones y otros servicios esenciales, dificultando la respuesta a la emergencia.
8. Impacto económico: Estos fenómenos, en muchos casos, pueden causar pérdidas económicas significativas debido a la destrucción de propiedades, infraestructuras y actividades económicas.

La península rusa de Kamchatka fue sacudida en las últimas horas por uno de los terremotos más potentes registrados en la historia moderna. Con una magnitud de 8,8 grados en la escala Richter, el sismo no solo provocó el temor inmediato por posibles víctimas y daños materiales en Petropávlovsk-Kamchatski, la única ciudad relevante de la región, sino que reavivó el interés científico en uno de los sistemas tectónicos más complejos y peligrosos del planeta: el Cinturón de Fuego del Pacífico.

En las últimas horas, el interés por el “Cinturón de Fuego del Pacífico” también registró un fuerte aumento en las búsquedas web en Argentina, especialmente a partir del miércoles por la noche. Según datos de Google Trends, los picos de consultas estuvieron vinculados a temáticas como “tsunami”, “terremoto en Rusia”, “península de Kamchatka” o “anillo de fuego mapa”, lo que sugiere que el sismo recientemente registrado con epicentro en Kamchatka activó el interés por comprender este fenómeno geológico. Por otro lado, las provincias con mayor nivel de búsquedas fueron Mendoza, San Juan y Neuquén, zonas del país con actividad sísmica frecuente, lo que indica una preocupación local ante la posibilidad de eventos similares, aunque también hubo consultas en Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, CABA y Entre Ríos.

A pesar de que el impacto superficial del sismo resultó menor de lo esperado, la energía liberada por el terremoto fue colosal. Los tsunamis derivados del evento alcanzaron zonas costeras de Rusia y Japón, con olas de hasta tres metros, y cruzaron el Pacífico con velocidad de avión a reacción, golpeando también regiones del oeste de Estados Unidos y Hawái.

El reciente terremoto se posiciona, según estimaciones preliminares, entre los seis más fuertes que se registraron desde que existen instrumentos modernos de medición, y podría ser reclasificado como aún mayor conforme se procesen nuevos datos.

El Cinturón de Fuego del Pacífico: la región más activa del planeta

Kamchatka, junto con todo el Lejano Oriente ruso, forma parte del llamado Anillo o Cinturón de Fuego del Pacífico, una vasta franja tectónica de más de 40.000 kilómetros de longitud con forma de herradura que bordea el océano Pacífico y concentra el 90 % de toda la actividad sísmica mundial.

En ella convergen varias placas tectónicas —la del Pacífico, la de América del Norte, la de Filipinas, la de Nazca, entre otras— que se empujan, se hunden o se friccionan entre sí constantemente. Esa tensión acumulada se libera periódicamente a través de terremotos y erupciones volcánicas.

No es casualidad que este cinturón albergue más de 450 volcanes activos y algunas de las fosas oceánicas más profundas del mundo, como la de las Marianas, la de Java o la de las Aleutianas.

Este gigantesco sistema tectónico que impacta a decenas de países, pone a prueba su capacidad de adaptación, prevención y respuesta ante fenómenos extremos. En este recorrido se ubican más de tres cuartos de los volcanes activos del mundo y se concentra cerca del 90 por ciento de los terremotos más destructivos registrados por la ciencia moderna.

El origen de esta hiperactividad geológica está en el movimiento de las placas tectónicas. En la zona convergen varias de las principales placas de la corteza terrestre —como la del Pacífico, la de Nazca, la norteamericana y la Indoaustraliana—, que se empujan, se hunden o se deslizan unas sobre otras en un proceso continuo de fricción y liberación de energía.

Uno de los mecanismos más comunes es la subducción, que ocurre cuando una placa oceánica se hunde bajo otra continental, generando acumulación de tensión que puede liberarse violentamente a través de sismos o erupciones.

Los efectos de esta actividad van mucho más allá del plano geológico. Millones de personas viven en zonas de riesgo sísmico o volcánico a lo largo del Cinturón de Fuego.

Las consecuencias de estos fenómenos incluyen la pérdida de vidas humanas, la destrucción de viviendas e infraestructura, la interrupción de servicios básicos y un alto impacto económico. Sin embargo, no todo es amenaza: en algunas regiones, la actividad volcánica también genera suelos altamente fértiles que resultan fundamentales para la agricultura local.

Países situados bajo el anillo de fuego

En Asia, la franja tectónica cruza países como Japón, Filipinas, Indonesia, Papúa Nueva Guinea y el este de Rusia, particularmente la península de Kamchatka. Estos territorios se ven afectados por la convergencia de múltiples placas que generan tanto terremotos devastadores como una actividad volcánica constante. En Oceanía, Nueva Zelanda también forma parte de este corredor, con una geografía marcada por la presencia de fallas activas y volcanes imponentes.

En América, el cinturón atraviesa desde el extremo sur de Chile hasta Canadá. En su trayecto incluye a Perú, Ecuador, Colombia, Centroamérica, México y buena parte de la costa oeste estadounidense. Todos estos países experimentan terremotos con regularidad y deben enfrentarse al desafío permanente de proteger a su población. El desarrollo de códigos de edificación antisísmica, sistemas de alerta temprana y programas de educación comunitaria son algunas de las estrategias que adoptaron para convivir con la amenaza geológica.

Vivir en el Cinturón de Fuego implica un equilibrio delicado entre el riesgo y la resiliencia. Cada país involucrado debe prepararse no solo para resistir los embates de la naturaleza, sino también para aprender de cada evento y mejorar su capacidad de respuesta. En un planeta dinámico, donde la Tierra sigue moldeándose desde sus entrañas, este cinturón recuerda a diario que la estabilidad geológica es una ilusión pasajera.

Antecedentes de grandes terremotos en el cinturón de fuego

El sismo reciente, aunque extraordinario por su magnitud, no sorprendió a los expertos. En 1952, un terremoto de magnitud 9 grados ya había golpeado esta misma región. Y antes del evento principal del miércoles, hubo señales premonitorias. Desde el 20 de julio, una serie de movimientos más leves —entre ellos uno de magnitud 7,4— funcionaron como advertencia de que algo más grande podía estar gestándose.

La magnitud por sí sola no define la destrucción que un terremoto puede provocar. En este caso, la profundidad del epicentro fue uno de los factores clave. El sismo ocurrió a solo 20 kilómetros de profundidad, lo que incrementó significativamente su capacidad destructiva en superficie.

“La profundidad es muy importante cuando hablamos de daños”, señaló Dee Ninis, del Centro de Investigación Sismológica de Melbourne. “Realmente no se puede hablar solo de la magnitud de un terremoto. También debemos incluir la profundidad para hablar del tipo de daño que podría producir en la superficie, porque, por supuesto, todo se reduce a la distancia, y la profundidad también es un tipo de distancia, por así decirlo, desde la superficie de la Tierra”, agregó.

El epicentro del sismo se ubicó cerca de una de las zonas más activas del planeta, donde la placa del Pacífico colisiona con la placa norteamericana. Esta interacción ocurre en un contexto geológico que los científicos conocen como zona de subducción, una región donde una placa se desliza bajo otra, acumulando durante años o décadas una tensión que, al liberarse, produce violentos deslizamientos. “Existe un punto óptimo que permite este tipo de adherencia y luego deslizamiento, lo que produce un terremoto”, explicó el geofísico Brandon Shuck.

El evento sísmico del miércoles fue tan intenso que pudo haber involucrado un deslizamiento de placas de hasta 300 millas de longitud. Esa magnitud de movimiento tectónico no es habitual. Terremotos de esta clase, con magnitudes iguales o superiores a 8 grados ocurren aproximadamente una vez por año, pero aquellos que alcanzan o superan el nivel registrado en Kamchatka son mucho más escasos. “Estamos presenciando un evento geológico extremadamente potente”, afirmó Shuck.

La directora del Servicio Geofísico de Kamchatka, Danila Chebrov, indicó que ciertas características del epicentro explican por qué el daño en superficie fue más contenido de lo que podría esperarse de una magnitud tan alta. “Debido a ciertas características del epicentro, la intensidad del temblor no fue tan alta como cabría esperar de tal magnitud”, sostuvo. Sin embargo, aclaró que las réplicas siguen en curso y conservan una intensidad significativa.

La región de Kamchatka, con sus 250.000 habitantes, es particularmente vulnerable a este tipo de eventos debido a su proximidad a múltiples puntos de subducción. Los datos preliminares indican que en Petropávlovsk-Kamchatski se alcanzó una intensidad de 8 sobre 12 en la Escala de Mercalli, lo que implica un grado de sacudida capaz de provocar daños estructurales notables. “Ahí es donde los edificios sufrirán daños considerables”, señaló Shuck.

Más allá del caso puntual en Rusia, el Anillo de Fuego sigue dejando una huella profunda en la historia sísmica global. En Chile, en 1960, un terremoto de magnitud 9,5 —el mayor registrado— provocó un tsunami que afectó a todo el Pacífico. En 2011, Japón vivió un desastre similar: un sismo de 9 grados generó un tsunami devastador que desencadenó la tragedia nuclear en Fukushima. Y en 2004, en el Océano Índico, un terremoto submarino de magnitud 9,3 generó uno de los tsunamis más letales de la historia reciente, con más de 230.000 víctimas fatales.

Todos estos eventos ocurrieron en zonas donde las placas tectónicas están en constante fricción, como sucede en Kamchatka. Allí, el violento empuje de las placas no solo produce terremotos, sino también eleva abruptamente el lecho marino, desplazando miles de millones de litros de agua y generando tsunamis que viajan a cientos de kilómetros por hora. “El tsunami viajaba a través del Océano Pacífico hacia Hawái y Estados Unidos continental a la velocidad de un avión a reacción”, explicó Lori Dengler, profesora emérita de geofísica.

Estos sismos no solo afectan a la infraestructura y la vida de las personas, también modelan culturas enteras. En los países que bordean el Pacífico, como Chile, Japón, Indonesia o México, la arquitectura incorpora normas antisísmicas estrictas, y las comunidades adoptan una fuerte cultura de la prevención y la resiliencia. Los terremotos, los tsunamis y las erupciones forman parte de la memoria colectiva.

Mientras tanto, fuera del Cinturón de Fuego, otras regiones del planeta también presentan riesgo sísmico elevado. El Cinturón Alpino, que va desde Indonesia hasta Europa, es la segunda zona con mayor actividad geológica, atravesando áreas tan críticas como el Himalaya o el Mediterráneo. Sin embargo, fue el Pacífico quien volvió a recordarnos que bajo nuestros pies la Tierra está viva, y que su furia puede liberarse sin previo aviso.

En última instancia, el terremoto de Kamchatka refuerza la urgencia de comprender mejor las señales premonitorias, perfeccionar los sistemas de alerta temprana y adaptar nuestras ciudades a la geología real del planeta. Porque si algo quedó claro esta semana, es que ningún territorio sobre el Anillo de Fuego puede permitirse bajar la guardia.

El número de aves guaneras que habitan la costa central del Pacífico de Perú cayó más de 75 % desde 2022, según reportaron biólogos locales citados por Reuters. Las poblaciones pasaron de 4 millones a unas 500.000 en solo tres años. La caída encendió las alarmas entre científicos que estudian la fauna marina de la región.

Estas aves marinas, que incluyen cormoranes, piqueros y pelícanos, desempeñan un rol esencial en los ecosistemas costeros. Además, su excremento sirve como fertilizante natural y se recolecta para su uso en la agricultura local. La reducción en sus números amenaza esta cadena de valor.

“Estamos muy alarmados por esta drástica disminución”, declaró Susana Cárdenas, directora del Centro de Sostenibilidad Ambiental de la Universidad Cayetano Heredia, en entrevista con Reuters. Desde la reserva de Punta San Juan, a 530 kilómetros al sur de Lima, Cárdenas monitorea las especies marinas de la zona.

La bióloga indicó que su centro trabaja en la conservación de estas aves, a las que describió como “gallinas ponedoras de huevos de oro” por su fragilidad y valor ecológico. En Punta San Juan, el equipo de investigación solo ha podido registrar 200.000 aves guaneras en 2024.

Tres factores detrás de la crisis de aves guaneras en Perú

Los científicos identificaron tres factores principales que explican la caída. El primero fue un brote de gripe aviar en 2022, que causó la muerte de decenas de miles de aves, así como de pingüinos y leones marinos. Este evento marcó el inicio del colapso.

En 2023, el fenómeno de El Niño provocó cambios severos en los ecosistemas marinos. Las alteraciones en la temperatura del agua obligaron a muchas aves a migrar y afectaron su reproducción. Esto interrumpió los ciclos normales de alimentación y crianza en las colonias costeras.

El tercer factor llegó en 2024 con la sobrepesca de anchoveta. Esta especie constituye la base de la dieta de las aves guaneras y otros animales marinos. Su disminución agudizó el estrés alimentario para las poblaciones ya debilitadas por enfermedades y el cambio climático.

AgroRural, la agencia estatal peruana, contabilizó 587.000 aves marinas guaneras distribuidas en 22 islas y ocho puntos del litoral. Esta cifra está muy por debajo del promedio histórico, que rondaba los 4 millones, según datos del Ministerio de Agricultura.

Medidas para la protección y restauración de la vida marina

Frente a esta situación, el Ministerio de Agricultura de Perú precisó al medio internacional que trabaja en un plan nacional para recuperar las poblaciones de aves guaneras. El diseño de esta estrategia involucra a entidades científicas y organizaciones de conservación.

Una de las acciones en marcha es el fortalecimiento de centros de crianza como el de Punta San Juan. Estos espacios permiten monitorear de forma directa las condiciones de salud, alimentación y reproducción de las aves. También se enfocan en reducir amenazas externas.

El descenso en el número de aves ya afecta la cosecha de guano, un insumo clave para la agricultura local. Este fertilizante se recolecta cada cinco años bajo regulación del gobierno y se exporta en volúmenes limitados. La última extracción ocurrió en 2024.

Cárdenas advirtió que la sostenibilidad de esta actividad está en riesgo si las poblaciones no logran recuperarse. El guano es un producto de alto valor por su contenido en nitrógeno y fósforo. Su producción depende directamente del tamaño y estabilidad de las colonias de aves.

Científicos alertan riesgo de extinción del pingüino de Humbolt

En abril de 2024, las autoridades peruanas autorizaron la mayor cuota de pesca de anchoveta en siete años. El argumento fue un supuesto aumento de las poblaciones. Sin embargo, biólogos consultados por Reuters indicaron que el stock actual no garantiza alimento suficiente para aves marinas y pesca industrial.

La falta de anchoveta también pone en peligro a los leones marinos y a los pingüinos de Humboldt, que habitan en las costas de Perú y Chile. Ambas especies dependen de esta fuente de alimento para su supervivencia y reproducción.

Cárdenas señaló que el pingüino de Humboldt podría extinguirse en los próximos 100 años si no se refuerzan las acciones de conservación. “Su población tiende a disminuir, especialmente en las áreas protegidas, donde el crecimiento es más necesario”, explicó a Reuters.

Los científicos alertaron que sin cambios estructurales, el deterioro de la cadena alimentaria afectará a toda la fauna marina. Las consecuencias podrían ser irreversibles para varias especies endémicas del Pacífico suroriental.

El USS New Orleans, uno de los buques más emblemáticos del conflicto, perdió su proa tras un devastador ataque japonés en 1942. Ochenta y tres años después, el pecio fue encontrado en las profundidades del Pacífico Sur, cerca de las Islas Salomón, en la zona conocida como Iron Bottom Sound, famosa por los intensos combates navales de la época.

El hallazgo, pone fin a una larga búsqueda y revive la historia de supervivencia y pericia de sus tripulantes, quienes lograron navegar más de 1.600 kilómetros hacia Australia pese a la pérdida estructural. La información fue difundida por Smithsonian Magazine.

Detalles del hallazgo: expedición, profundidad y métodos de identificación

La localización del extremo perdido fue resultado de una expedición de 21 días liderada por investigadores de NOAA Ocean Exploration, Ocean Exploration Cooperative Institute, la Universidad de New Hampshire y el Naval History and Heritage Command. El equipo localizó el pecio a 675 metros de profundidad en el lecho marino, cerca de las Islas Salomón, tras detectar una anomalía con un vehículo de superficie no tripulado.

Al descartar la presencia de un buque completo, enviaron un vehículo submarino operado a distancia, confirmando la identidad de la proa por su estructura, la pintura y las inscripciones visibles en la base del ancla, donde aún se distingue “Navy Yard”.

Según Smithsonian Magazine, las imágenes muestran que el extremo se convirtió en refugio de corales, anémonas y estrellas canasta, aunque también se observan residuos modernos, principalmente plásticos de un solo uso.

El ataque de 1942 y la reacción de la tripulación

El 30 de noviembre de 1942, durante la Batalla de Tassafaronga, el USS New Orleans fue alcanzado por un torpedo japonés en la proa de babor. La explosión causó la detonación de parte de la munición y arrancó casi un tercio de la eslora del crucero, de 179 metros de largo. Más de 180 tripulantes perdieron la vida en uno de los episodios más trágicos para la Marina de Estados Unidos en la región.

La tripulación sobreviviente actuó con rapidez: selló los compartimentos estancos y consiguió remolcar el barco, gravemente dañado, a un puerto próximo. El escenario, conocido como Iron Bottom Sound, vio el hundimiento de 111 buques y 1.450 aeronaves entre agosto y diciembre de 1942, con más de 20.000 muertes en el área.

Proeza técnica: reparación improvisada y travesía insólita

Ya en tierra, los marineros emprendieron una tarea inusual: talaron troncos de cocotero para improvisar una proa rudimentaria en apenas once días, según el National WWII Museum de Luisiana. Gracias a esta medida, pudo navegar —aunque solo de forma limitada— hasta Sídney, Australia, avanzando más de 1.600 kilómetros en sentido inverso, con la popa hacia adelante.

El capitán retirado Carl Schuster declaró a CNN que “difícil no describe adecuadamente el desafío”. Por su parte, la Naval Historical Society of Australia calificó la maniobra de navegación como “una hazaña notable a larga distancia”. Tras llegar a Australia, el USS New Orleans fue reparado provisionalmente y luego restaurado en Estados Unidos, regresando al servicio hasta su desmantelamiento en 1947, según el U.S. Naval Institute.

Importancia histórica del USS New Orleans y repercusión del hallazgo

El USS New Orleans fue uno de los buques más condecorados del teatro del Pacífico, con 17 estrellas de combate (“battle stars”) por su papel en la Segunda Guerra Mundial. Su supervivencia y la destreza de su tripulación lo elevaron a símbolo de resistencia y excelencia naval.

La localización de la proa perdida, después de más de ocho décadas, representa la resolución de una incógnita histórica y una oportunidad para honrar la memoria de quienes sirvieron a bordo. Smithsonian Magazine destacó que la falta de información sobre el paradero de ese fragmento alimentó el interés de especialistas y aficionados durante más de 80 años.

Reacciones de expertos y autoridades

El descubrimiento generó comentarios entre especialistas y autoridades navales. Samuel J. Cox, almirante retirado y director del Naval History and Heritage Command, afirmó: “Por todos los derechos, este barco debió haberse hundido, pero gracias a los heroicos esfuerzos de control de daños de su tripulación, el USS New Orleans se convirtió en uno de los cruceros estadounidenses más gravemente dañados en la Segunda Guerra Mundial que realmente sobrevivió”.

Cox añadió que el hallazgo “es una oportunidad para recordar el sacrificio de esta valiente tripulación, incluso en una de las peores noches en la historia de la Marina de Estados Unidos”. Las palabras del almirante, recogidas por Smithsonian Magazine, reflejan el valor simbólico del hallazgo.

Protección del sitio y exhibición en museo

La ubicación exacta del hallazgo permanece reservada para evitar saqueos o daños a los restos del USS New Orleans. Smithsonian Magazine informó que esta política impide la realización de visitas públicas al sitio.

A partir del año próximo, el National WWII Museum en Luisiana dedicará una exposición al USS New Orleans. Entre los objetos que se mostrarán figuran monedas quemadas recuperadas de la cubierta y un fragmento de madera de coco utilizado en la reparación improvisada, según el Times-Picayune/New Orleans Advocate.

El sitio hoy: ecosistema y contaminación

Las imágenes obtenidas evidencian que el resto del crucero se integró al ecosistema marino, albergando diversas especies y organismos. Sin embargo, la presencia de plásticos de un solo uso y residuos modernos en el área pone en evidencia la necesidad de proteger tanto el patrimonio subacuático como el entorno natural.

Smithsonian Magazine subraya que este contraste entre legado histórico y contaminación contemporánea obliga a reflexionar sobre la memoria colectiva y el cuidado de los océanos.

Samuel J. Cox insistió en que este descubrimiento representa “una oportunidad para recordar el sacrificio de esta valiente tripulación, incluso en una de las peores noches en la historia de la Marina de Estados Unidos”.

En el corazón del Pacífico sur, a más de 4.800 kilómetros de cualquier presencia humana continua, se encuentra Pitcairn, una isla de origen volcánico que ha sido testigo de una historia única y fascinante. Este pequeño territorio, con apenas 9,6 kilómetros de perímetro y una longitud máxima de 4 kilómetros, se caracteriza por su topografía abrupta y costas escarpadas, lo que ha dificultado su acceso desde el mar y ha contribuido a su aislamiento a lo largo de los siglos.

Según informa el propio Gobierno de Pitcairn, esta combinación de factores geográficos y su ubicación remota han moldeado profundamente la evolución histórica y social de la isla.

Las maravillas intactas de Pitcairn

Desde la primera mirada, Pitcairn se impone como una isla de relieve abrupto y laderas cubiertas de vegetación tropical que descienden hacia el Pacífico más remoto. Sus colinas y valles conforman un laberinto verde apenas intervenido, donde cada sendero regala una perspectiva distinta del océano.

A pocos metros de la costa, sus arrecifes de coral forman un santuario submarino de amplia biodiversidad. Tiburones de arrecife, tortugas marinas, cardúmenes de peces tropicales y delfines encuentran aquí refugio en aguas libres de turismo masivo o explotación industrial. Para quienes practican buceo o snorkeling, Pitcairn ofrece la posibilidad de explorar un ecosistema casi intacto.

La costa rocosa, golpeada por olas constantes, envuelve la isla en un halo salvaje. Bounty Bay, única puerta de entrada, muestra la fuerza del mar y la vulnerabilidad de este pequeño mundo frente a la inmensidad del océano. En sus playas y acantilados anidan aves oceánicas y reptiles que conviven sin perturbación.

Más allá de la costa, la vida comunitaria mantiene viva la esencia de la isla. Los pocos habitantes cultivan huertos escalonados, crían animales y pescan de forma artesanal. La economía doméstica, basada en la autosuficiencia y el intercambio, refuerza un vínculo cotidiano con la tierra y el mar que les rodea.

Desde los miradores más altos, el horizonte se abre sin límites, sin señales de asentamientos humanos cercanos. Esta perspectiva única encierra la paradoja de Pitcairn: un rincón donde la soledad, la naturaleza y la memoria de un pasado singular se entrelazan para preservar una de las últimas comunidades aisladas del Pacífico.

Un motín y la llegada de los primeros habitantes

Antes de la llegada de los europeos, Pitcairn formó parte de una red de navegación y asentamientos en la Polinesia oriental. Aunque no se conoce con certeza quiénes fueron sus primeros habitantes, se han encontrado rastros de una antigua ocupación probablemente proveniente de Mangareva, al norte de la isla.

Entre los vestigios hallados destacan dioses de piedra, petroglifos tallados en acantilados, herramientas de basalto y hornos de tierra. Estos elementos sugieren que la isla tuvo una importancia cultural y funcional dentro de la región, aunque ya estaba deshabitada cuando los europeos la avistaron por primera vez.

El primer contacto europeo con Pitcairn ocurrió en julio de 1767, cuando el capitán Philip Carteret, al mando del HMS Swallow, divisó la isla desde una distancia de más de quince leguas.

El nombre que eligió para esta isla es en honor a Robert Pitcairn, un joven miembro de su tripulación. Sin embargo, el fuerte oleaje impidió el desembarco, y la isla permaneció fuera del interés británico durante décadas.

La notoriedad de Pitcairn llegó en 1790, cuando Fletcher Christian, líder del famoso motín del Bounty, arribó a la isla junto con ocho amotinados, seis hombres tahitianos y doce mujeres tahitianas. El motín, ocurrido en 1789, había enfrentado a Christian y parte de la tripulación con el capitán William Bligh, a quien abandonaron en un bote salvavidas en el Pacífico. Tras meses de búsqueda de un escondite seguro, encontraron en Pitcairn un refugio ideal por su aislamiento geográfico, difícil localización en los mapas de la época y la fertilidad de sus tierras.

Para evitar ser descubiertos, desmantelaron el barco y lo incendiaron. Sin embargo, la convivencia en la isla pronto se tornó conflictiva. Las tensiones entre los europeos y los tahitianos, quienes eran tratados como subordinados, derivaron en enfrentamientos violentos que dejaron como resultado la muerte de la mayoría de los colonos varones originales.

A pesar de estos inicios turbulentos, esta comunidad marcó el origen del núcleo humano que ha habitado la isla hasta la actualidad, ya que los descendientes de los amotinados del Bounty han mantenido una presencia continua en Adamstown, el único asentamiento de la isla.

Redescubrimientos y cronología del contacto con el mundo exterior

Tras una década de aislamiento, en 1808, el capitán estadounidense Mayhew Folger redescubrió la comunidad en Pitcairn mientras comandaba un barco cazador de focas. Aunque su visita fue breve y su informe no tuvo repercusión inmediata, en 1814, dos navíos británicos —el HMS Briton y el HMS Tagus— llegaron a la isla.

Los comandantes quedaron sorprendidos al encontrar una comunidad cristiana y pacífica liderada por John Adams, el único sobreviviente del grupo original de colonos varones.

El medio oficial de las islas detalló que, conmovidos por la organización social basada en valores religiosos, los oficiales británicos decidieron no arrestar a Adams, a pesar de su participación en el motín. Este encuentro marcó el inicio de una relación continua entre la isla y la Armada británica, que influyó en su desarrollo institucional y cultural.

En tanto, en 1832, la falta de liderazgo efectivo en la isla permitió la llegada de Joshua Hill, un puritano que se autoproclamó presidente de la “Commonwealth de Pitcairn”. Durante seis años, impuso un régimen autoritario, prohibiendo la producción de alcohol y aplicando castigos severos.

Sin embargo, en 1838, fue calificado como impostor y expulsado. Ese mismo año, con el apoyo del capitán Eliott del HMS Fly, los isleños adoptaron su primera constitución.

Este documento estableció un sistema de gobierno basado en un magistrado elegido por sufragio universal, incluyendo a las mujeres, y un consejo de dos miembros. También se implementó la escolarización obligatoria, un avance significativo dentro del Imperio británico.

Ya a mediados del siglo XIX, el crecimiento de la población y la escasez de recursos llevaron a 194 isleños a trasladarse a la isla Norfolk en 1856, con ayuda del gobierno británico. Sin embargo, la nostalgia y el desarraigo motivaron el regreso de algunos grupos entre 1859 y 1864.

Según detalla el Gobierno de Pitcairn en su página oficial, los retornados encontraron Adamstown cubierto de maleza y el ganado descontrolado, pero lograron restablecer el asentamiento bajo el liderazgo de Simon Young.

A su vez, en 1887, la comunidad de Pitcairn adoptó oficialmente las prácticas del Adventismo del Séptimo Día, tras la llegada de literatura religiosa y la visita de un misionero. Este cambio incluyó la observancia del sábado como día de descanso, el fortalecimiento del vegetarianismo y la abstinencia del alcohol, consolidando una identidad religiosa que persiste hasta hoy.

En 1893, el capitán Rooke del HMS Champion, instauró un Parlamento de siete miembros en la isla, separando las funciones ejecutivas y judiciales.

Más tarde, en 1904, el cónsul británico R. T. Simons simplificó el sistema político, reinstaurando la figura del magistrado jefe y estableciendo el primer impuesto de la isla.

La apertura del Canal de Panamá en 1914 marcó un punto de inflexión para Pitcairn, al incluirla en la ruta directa hacia Nueva Zelanda. Según explican desde la página oficial, los transatlánticos comenzaron a visitar la isla regularmente, permitiendo a los habitantes intercambiar recuerdos tallados a mano por dinero y productos del exterior. Además, la emisión de sellos postales en 1940 se convirtió en una fuente de ingresos clave para la comunidad.

El tren Bioceánico Amazónico —que conectará el puerto de Bayóvar, en Piura, con el puerto de Santos, en Brasil— se perfila como uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos de América Latina.

Más allá del reto que representa atravesar la Cordillera de los Andes y la selva amazónica, uno de los aspectos más destacados del proyecto es su enorme capacidad de transporte de carga, clave para dinamizar las economías regionales.

Según estimaciones técnicas presentadas ante el Gobierno Regional de Piura, el tren podrá mover hasta 40 mil toneladas por día, gracias a un sistema de operación de alta potencia y eficiencia logística.

Cada tren estará compuesto por 100 vagones con capacidad individual de 80 toneladas, remolcados por dos locomotoras especializadas. En conjunto, cada viaje transportaría hasta 8 mil toneladas, con la posibilidad de realizar uno o dos trayectos diarios por unidad.

El diseño contempla un tiempo promedio de viaje de 6 horas, a una velocidad constante de 80 km/h. A ello se suman 3 horas para operaciones de carga y descarga, y otras 3 horas para revisiones técnicas y cruce de trenes, lo que da como resultado un ciclo completo de 12 horas por tren. Esto permite un uso intensivo de la red férrea sin sacrificar la eficiencia.

Este nivel de capacidad convierte al tren en una alternativa altamente competitiva frente al transporte por carretera, sobre todo para movilizar productos agrícolas, minerales y materiales de producción entre Brasil, la selva central peruana y la costa norte. Se espera que este corredor facilite la salida hacia el Pacífico de productos como frijol, soya, fosfatos y otros minerales, provenientes de regiones clave como Rondonia, Mato Grosso, Pucallpa, Tingo María y Bayóvar.

Además del volumen de carga, el bajo costo operativo representa otro punto a favor: el transporte ferroviario tendría un valor estimado de 7 centavos de dólar por tonelada por kilómetro, según el tramo de prueba entre Bayóvar y Olmos (203 km). Esta eficiencia logística podría resultar decisiva para atraer inversión privada y estimular la producción en zonas aún desconectadas de los grandes polos económicos.

Tren Bioceánico: Retos técnicos, ambientales y políticos

Pese a su enorme potencial, el Tren Bioceánico enfrenta grandes desafíos. Según el portal especializado, América Malls & Retail, el más evidente es la complejidad geográfica del territorio peruano. El trazado atravesará la Amazonía y los Andes, lo que exigirá una obra de ingeniería de altísimo nivel.

Solo el tramo entre Bayóvar y Olmos requerirá más de 44 kilómetros de túneles, además de puentes y viaductos en zonas inestables. Se estima que esta primera etapa podría superar los US$ 1,400 millones en inversión, con riesgos de sobrecostos debido a las condiciones geológicas de la sierra central.

En paralelo, el proyecto debe enfrentar la sensibilidad ambiental y social de su recorrido. La ruta atravesará ecosistemas frágiles y territorios de comunidades indígenas, por lo que será indispensable aplicar procesos de consulta previa, libre e informada, así como establecer medidas de mitigación y compensación para evitar conflictos sociales y garantizar su legitimidad.

La financiación es otro punto crítico. Aunque hay inversionistas que han mostrado interés en el proyecto, el monto total estimado —US$ 12 mil millones— requerirá la participación de un consorcio internacional y un marco legal bien definido.

El Congreso del Perú ya declaró su construcción de este proyecto ferroviario como una iniciativa de interés nacional. Sin embargo, por el lado brasilero aún falta una declaratoria similar para iniciar con su ejecución de manera formal.

Finalmente, la coordinación binacional será clave para su éxito. La armonización de estándares técnicos, aduaneros y logísticos entre ambos países demandará una voluntad política sostenida, estabilidad institucional y una visión de integración regional de largo plazo.

Ruta del Tren Bioceánico en Perú: región por región

El trazado del ferrocarril se divide en cinco grandes tramos dentro del territorio nacional:

1. Puerto de Bayóvar – Olmos (Piura - Lambayeque)El tren parte del puerto de Bayóvar, en la costa de Piura, y avanza hacia el sur hasta llegar a Olmos, en Lambayeque. Este primer tramo tendrá 245 kilómetros de extensión y está proyectado para construirse en un plazo de 48 meses. La zona es estratégica por sus reservas de fosfatos y por su conexión con el proyecto de irrigación Olmos.
2. Olmos – Bagua Grande (Lambayeque - Amazonas)En esta etapa, el tren dejará la costa y se adentrará en la sierra norte, conectando Olmos con Bagua Grande. Con una longitud de 234 kilómetros, esta sección enfrenta retos técnicos debido a la geografía accidentada, pero es clave para acercar la Amazonía al Pacífico.
3. Bagua Grande – Tarapoto (Amazonas - San Martín)Con 330 kilómetros, este tramo cruza zonas con alto potencial agrícola y forestal. San Martín es una región clave en la producción de cacao, café y palma aceitera. El tren facilitará el traslado de estos productos hacia los mercados internacionales.
4. Tarapoto – Pucallpa (San Martín - Ucayali)Se trata de uno de los trayectos más extensos, con 530 kilómetros, y también uno de los más complejos por su paso por selva alta y baja. Permitirá conectar a Ucayali, una región con abundantes recursos madereros, agrícolas y energéticos.
5. Pucallpa – Frontera Perú-Brasil (Ucayali)Finalmente, el tren recorrerá 290 kilómetros adicionales hasta alcanzar la frontera con Brasil. Desde allí, la vía continuará por el territorio brasileño hasta llegar al puerto de Santos, cerrando así el corredor bioceánico.

Gobernador regional de Piura pide que tren sea una prioridad

El gobernador regional de Piura, Luis Neyra León, volvió a poner sobre la mesa la necesidad de impulsar el proyecto del Tren Bioceánico. Pidió al Gobierno central que lo adopte como una política pública prioritaria, debido a su potencial para mejorar la conectividad y dinamizar la economía del país.

Según Neyra, esta obra permitiría integrar regiones, facilitar el comercio entre zonas alejadas y generar desarrollo más allá del norte del Perú. Remarcó que se trata de una “oportunidad histórica” que beneficiaría a todo el territorio nacional.

Actualmente, el expediente técnico del tren aún está en elaboración, con el respaldo de la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales (ANGR). El plan contempla que el tren parta del puerto de Bayóvar y cruce hacia Brasil, conectando puntos clave en ambos países.

De concretarse, el proyecto ayudaría a reducir las brechas de infraestructura, atraer inversión extranjera, mejorar las exportaciones y colocar al Perú como un actor estratégico en el comercio internacional.

La Guardia Costera y la Armada de los Estados Unidos interceptaron a tres presuntos narcotraficantes y confiscaron más de 3.560 kilogramos de cocaína, con un valor mayorista estimado de aproximadamente $58.1 millones de dólares, en el Pacífico Oriental el domingo por la mañana.

La operación se desarrolló en aguas internacionales del Pacífico Oriental, cuando la tripulación de un helicóptero de la Armada de los Estados Unidos a bordo del destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke USS Sampson (DDG 102) detectó un buque que presentaba un comportamiento considerado sospechoso.

El avistamiento se produjo a las 17:34 horas, momento en el que la tripulación del helicóptero alertó a los responsables del buque de guerra sobre la situación. La respuesta fue inmediata: desde el USS Sampson se desplegó una pequeña embarcación con una tripulación del Destacamento de Aplicación de la Ley de la Guardia Costera (LEDET) 105 a bordo, especializada en operaciones de interdicción marítima.

Millones de dólares de cocaína fueron interceptados en altamar

Al abordar el buque sospechoso, los miembros del LEDET 105 encontraron a tres individuos que, según sus propias declaraciones, no poseían nacionalidad estadounidense.

La inspección del cargamento reveló la presencia de numerosos paquetes, los cuales, tras ser sometidos a pruebas rápidas, dieron positivo para cocaína. La cantidad total incautada superó los 3.560 kilogramos.

Los tres presuntos narcotraficantes fueron detenidos y trasladados a bordo del USS Sampson, donde permanecieron bajo custodia de las autoridades estadounidenses. La identidad de los detenidos no fue revelada, y las autoridades no especificaron su nacionalidad.

El buque interceptado, tras una evaluación exhaustiva, fue declarado sin nacionalidad. La decisión de hundir la embarcación se tomó tras determinar que representaba un peligro para la navegación en la zona.

La operación contó con la coordinación del Comando Norte de EEUU (USNORTHCOM) que colabora estrechamente con el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) para proporcionar fuerzas y capacidades militares en la frontera sur del país.

El USS Sampson opera bajo las autoridades de defensa marítima del USNORTHCOM, en el marco de un destacamento de la Guardia Costera embarcado específicamente para realizar misiones de interdicción marítima.

Estas misiones tienen como objetivo principal prevenir el tráfico de drogas y otras actividades ilegales.

Funcionarios del gobierno estadounidense compartieron, a través de la cuenta de X (antes Twitter) de las Fuerzas de la Flota una serie de imágenes en los que se puede ver el total de la cocaína incautada, la cual estaba oculta en paquetes con plástico negro y sellados con cinta verde.

Una intercepción posible gracias al USS Sampson

A principios de junio, la Oficina de Asuntos Públicos del Comando de Fuerzas de la Flota de EEUU anunció que el USS Sampson había partido de la Base Naval de San Diego con el objetivo de apoyar las operaciones necesarias en el área de reponsabilidad del USNORTHCOM.

Llegó ahí para relevar al buque de combate litoral USS Charleston y se esperaba que realizara operaciones de apoyo directo a la misión de la organización de proteger el territorio nacional mediante el “fortalecimiento del conocimiento del dominio marítimo y la disuasión de actividades delictivas”.

“El despliegue forma parte del apoyo del Departamento de Defensa (DOD) a los objetivos nacionales a lo largo de la frontera sur de EEUU, siguiendo las directivas presidenciales y los esfuerzos interinstitucionales en curso para mejorar la seguridad fronteriza y la defensa nacional”, afirmó un portavoz de la oficina a través de un comunicado de prensa.

Tokio, 20 jun (EFE).- Japón expresó su inquietud este viernes por el aumento de maniobras militares de China en las proximidades de su territorio, lo que le ha llevado a protestar ante Pekín y a publicar de forma inusual información detallada sobre esas actividades.

En las últimas semanas, los dos portaaviones de la Armada china, el Shandong y el Liaoning, han estado realizando varios ejercicios simultáneos en el Pacífico, una acción sin precedentes.

"Los portaaviones de la Armada china han practicado unos mil aterrizajes de cazas desde finales de mayo hasta ayer", declaró este viernes el ministro japonés de Defensa, Gen Nakatani, en la primera vez que Tokio publicita este tipo de datos.

Nakatani comentó que uno de los navíos se aproximó al este de las islas de Iwojima y Santon, y albergó más de 100 despegues y aterrizajes de prueba de cazas en aguas de la zona económica exclusiva (ZEE) japonesa en los alrededores de Okinotori, la isla más meridional de Japón, a unos 1.740 kilómetros al sur de Tokio.

Japón cree que estas maniobras están destinadas a mejorar la capacidad y potencia de operación en alta mar, y según el titular de Defensa, seguirá vigilando y recopilando información sobre las actividades de los dos portaaviones para analizarla.

China, por su parte, ha afirmado que estas actividades son acordes al derecho internacional y ha acusado a Japón de "operaciones peligrosas".

La comparecencia de Nakatani se produce días después de que las Fuerzas de Autodefensa hicieran público un informe con estos y otros detalles de las maniobras de los portaaviones, entre ellos un mapa detallado de sus desplazamientos y dónde tuvieron lugar algunos de los ejercicios con cazas, además de fotografías.

Días antes, concretamente el 12 de junio, Tokio había trasladado su preocupación a Pekín por un incidente reciente en el que un caza chino armado con misiles siguió en varias ocasiones a un avión patrullero de las Fuerzas de Autodefensa Marítimas niponas mientras realizaba tareas de vigilancia en alta mar en el océano Pacífico.

En medio de estos desarrollos, y de acuerdo a filtraciones de fuentes diplomáticas a medios locales, el destructor Takanami de las Fuerzas de Autodefensa Marítimas de Japón, la Armada nipona, navegó por el estrecho de Taiwán en aparente respuesta a aquel episodio.

Nakatani se negó hoy a confirmar la veracidad de esta información, argumentando que se trata de un asunto de las operaciones de autodefensa.

Según información recogida por la agencia local de noticias Kyodo, el Takanami entró en el estrecho desde el mar de China Oriental el 12 de junio y pasó más de diez horas navegando hacia el sur, tras lo que puso rumbo a aguas cercanas a la isla filipina de Luzón.

Todo el tránsito fue rastreado y monitorizado por el Ejército chino, según las fuentes.

El Takanami realizó un ejercicio marítimo conjunto con la Armada filipina el pasado sábado en una zona del Mar de China Meridional sobre la que el país del sudeste asiático reclama jurisdicción, en medio de la intensificación de las reivindicaciones de China en esas aguas.

Japón se ha abstenido habitualmente de enviar buques militares a través del estrecho de Taiwán para evitar provocar a China, pero parece haber cambiado de postura por la creciente asertividad de Pekín.

Estos últimos desarrollos se producen, además, en un momento candente a nivel geopolítico, con la atención centrada en la escalada en los ataques entre Israel e Irán, este último aliado de China, y ante la expectativa de la decisión de Estados Unidos de si involucrarse o no en el conflicto.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo en horas previas que el presidente estadounidense, Donald Trump, tomará una decisión sobre ello "en las próximas dos semanas".

“El centro de Erick impactó como huracán categoría tres en la escala Saffir-Simpson, en Santiago Pinotepa Nacional, Oaxaca, con vientos máximos sostenidos de 205 kilómetros por hora (km/h) y rachas de 250 km/h. Mantiene su desplazamiento hacia el noroeste a 15 km/h”, precisó el SMN.

En su reporte más reciente, el organismo precisó que a las 05:30 horas, tiempo del centro de México (11:30 GMT) el ciclón, primero de la temporada del Pacífico, se localizaba en tierra, a 30 kilómetros (km) al este de Punta Maldonado, Guerrero. EFE

Las autoridades de Japón han enviado este jueves una nota de protesta al Gobierno de China tras una maniobra "peligrosa" por parte de una aeronave de la Fuerza Aérea china sobre aguas del Pacífico, donde ha estado a punto de colisionar con un avión japonés que se encontraba realizando labores de patrullaje.

El Ministerio de Defensa de Japón ha confirmado que ha presentado esta nota en un intento por frenar este tipo de actos por parte de China, a quien acusó esta misma semana de desplegar simultáneamente dos portaaviones en las inmediaciones del país, una situación sin precedentes.

En este sentido, ha explicado que el avión chino, un J-15, ha realizado una serie de maniobras a escasos 45 metros del avión nipón después de desplegar, precisamente, desde el portaaeronaves 'Shandong', uno de los dos desplegados hace días.

A pesar de que no se han registrado daños ni heridos, Japón ha manifestado su "grave preocupación" ante estos actos y ha recalcado que este tipo de acercamientos "podría generar una colisión accidental" entre aviones, tal y como ha recogido la agencia japonesa de noticias Kiodo.

Por su parte, el Gobierno chino ha matizado que son precisamente las acciones de Japón las que revisten "peligrosidad" y ponen en peligro a ambas tripulaciones, al tiempo que ha acusado a tokio de ser responsable de los riesgos para la seguridad debido a sus "vuelos de reconocimiento".

El portavoz del Ministerio de Exteriores de China, Lin Jian, ha explicado que las operaciones chinas se enmarcan en los estándares y "prácticas internacionales" y ha acusado a las aeronaves y los buques japoneses de realizar estas actividades militares "irresponsables" cerca zonas en las que China desarrolla sus propias maniobras.

No obstante, ha confirmado que las partes se encuentran en contacto "a través de los canales existentes" para abordar el asunto.

Las autoridades de Japón han confirmado este martes la presencia simultánea de dos portaaviones de la Armada de China en aguas del Pacífico, cerca de la isla japonesa de Okinotori, un despliegue que tiene lugar por primera vez y que achacan al aumento de las actividades militares de Pekín en la zona.

El Ministerio de Defensa japonés ha indicado que el buque chino 'Liaoning' ha estado navegando al este de la isla de Minamitori --también conocida como isla Marcus-- durante el fin de semana, también un hecho sin precedentes en estas aguas, según informaciones recogidas por la agencia de noticias Kiodo.

Asimismo, el portaaeronaves 'Shadong' ha surcado las aguas a unos 550 kilómetros de la isla de Miyake, en la prefectura de Okinawa, junto a otras cuatro embarcaciones, entre ellas un destructor. Esto ha llevado al ministro de Defensa de Japón, Gen Nakatani, ha advertir de las crecientes "señales" de un refuerzo de la presencia militar china en la zona.

"Japón ya ha expresado su postura sobre estas actividades llevadas a cabo por China, y hemos pedido que no pongan en peligro la seguridad del país", ha indicado Nakatani, que ha confirmado que se han dirigido a las autoridades chinas por los canales diplomáticos habituales.

Así, ha asegurado que el Ejército de Japón seguirá supervisando la situación y las operaciones de los buques de guerra chinos. Este incremento de las acciones militares por parte de China en la región de Asia-Pacífico ha suscitado críticas por parte de Estados Unidos y sus aliados.

El Ministerio de Exteriores de China, sin embargo, ha matizado que estas actividades se enmarcan en las prácticas comunes de cada país, de acuerdo con lo establecido por el Derecho Internacional".

La Comisión Nacional del Agua (Conagua) alertó sobre una baja presión con probabilidades para convertirse en ciclón en el océano Pacífico en los próximos siete días.

La zona de baja presión tiene 40 por ciento de probabilidad para desarrollo ciclónico frente a las costas de Oaxaca y Chiapas.

“Una zona de baja presión podría formarse a mediados de la próxima semana frente a las costas de Oaxaca y Chiapas.

Mantiene un 40 por ciento de probabilidad para desarrollo ciclónico en los próximos días", informó a través de su cuenta de X (@conagua_clima).

Lo anterior, mientras Alvin pasó de tormenta tropical a ciclón post-tropical tras debilitarse la mañana de este sábado en su camino por el Pacífico.

Fue a través de su cuenta de X (antes Twitter) que dio a conocer que hasta el corte de las 09:00 horas, Alvin se localizaba a 250 kilómetros al sur de Cabo San Lucas, en Baja California Sur, y a 400 kilómetros al oeste de Cabo Corrientes, Jalisco.

“Alvin ahora como ciclón post-tropical. Debido a su debilitamiento, esta es la última información del sistema”, dijo en sus redes sociales.

A pesar de su debilitamiento, el ciclón post-tropical Alvin provocará durante la tarde de este sábado 31 de mayo y la madrugada del domingo 1 de junio chubascos y lluvias fuertes en Baja California Sur, Sinaloa, Jalisco, Chihuahua y Durango, mientras que puntuales muy fuertes en Nayarit.

Además, se esperan vientos con rachas de 50 a 70 km/h y oleaje de entre 2 y 3 metros de altura en las costas de Baja California Sur, Sinaloa, Nayarit y Jalisco.

¿Qué es un ciclón post-tropical?

Un ciclón postropical es un sistema meteorológico que se forma cuando un ciclón tropical pierde sus características tropicales, como un núcleo cálido o tormentas organizadas cerca de su centro.

Puede evolucionar hacia un sistema extratropical, impulsado por diferencias de temperatura en la atmósfera, o convertirse en un ciclón remanente al debilitarse considerablemente.

A pesar de esto, aún puede generar fuertes vientos, lluvias intensas y oleaje elevado en las áreas que cruza.

Este tipo de sistemas son monitoreados cuidadosamente, ya que su impacto puede extenderse a grandes áreas e influir en las condiciones climáticas de regiones distantes a medida que avanzan.

En una tarjeta informativa, el SMN indicó que mantiene "en vigilancia" una zona de baja presión en el Pacífico que podría generar un ciclón durante la próxima semana frente a las costas de los estados de Michoacán (este), Guerrero y Oaxaca (sureste).

"Incrementa a 80 % su probabilidad para desarrollo ciclónico en los próximos siete días", precisó el organismo dependiente de la Comisión Nacional del Agua (Conagua).

La autoridad meteorológica informó el miércoles 21 de mayo del inicio del monitoreo del meteoro Alvin -nombre que recibiría en caso de evolucionar a tormenta tropical-, con una probabilidad del 40 % de convertirse en ciclón.

Así, el pronóstico inicial se ha duplicado en los últimos tres días. Se prevé que el periodo de evolución del fenómeno finalice el próximo miércoles 28 de mayo.

Para la temporada de ciclones que comenzó el 15 de mayo, el SMN pronostica entre 16 y 20 sistemas en el Pacífico.

El titular del SMN, Fabián Vázquez Romaña, detalló a principios de mayo que se esperan de ocho a nueve tormentas tropicales, de cuatro a cinco huracanes categoría 1 o 2, y de cuatro a seis huracanes mayores (categoría 3, 4 o 5) en esta región.

Mientras que en el Atlántico se esperan entre 13 y 17 sistemas, lo representa que en ambas cuencas se prevé un "escenario cercano o ligeramente por arriba del promedio", señaló Vázquez.

A inicios de diciembre pasado, el SMN indicó que en la temporada de ciclones tropicales 2024, se desarrollaron 30 sistemas con nombre. De esos, 15 fueron tormentas tropicales y 15 huracanes de diversas categorías de la escala Saffir-Simpson, precisó el organismo.

En el Pacífico, el huracán John tocó tierra el 23 de septiembre de 2024 como categoría 3, causando 29 muertes en Guerrero, Oaxaca y Michoacán. EFE

Geólogos han confirmado la ubicación de un continente perdido bajo el océano Pacífico Sur. Bautizado como Zealandia, este vasto territorio cubre aproximadamente cinco millones de kilómetros cuadrados, aunque el 95% de su superficie permanece sumergida.

El descubrimiento plantea una revisión en cómo se entiende la estructura de los continentes y abre nuevas interrogantes sobre la evolución geológica de la Tierra, según detalla el portal Earth.com.

La formación de Zealandia está vinculada al supercontinente Gondwana, que hace más de 100 millones de años abarcaba lo que hoy conocemos como América del Sur, África, la Antártida, Australia y regiones de Asia.

De acuerdo con Nick Mortimer, del instituto GNS Science y quien lidera varios de los estudios sobre este territorio, Zealandia comenzó a separarse de Gondwana hace unos 85 millones de años.

Inicialmente, este terreno permaneció sobre el nivel del mar, pero diversos cambios en las fuerzas tectónicas hicieron que su corteza se adelgazara y, finalmente, se hundiera bajo el agua. “Hoy en día, aunque esté sumergido en su mayoría, Zealandia conserva un enorme valor científico”, señaló Mortimer, según indica Earth.com.

Aunque algunos geólogos habían propuesto durante décadas que esta región oculta era de naturaleza continental, muchos se mostraban escépticos, argumentando que se trataba de fragmentos de placas o elevaciones submarinas.

Sin embargo, nuevos estudios apoyados por técnicas avanzadas, como la geocronología, han arrojado pruebas contundentes para clasificar a Zealandia como un continente.

Según los científicos, esta técnica utiliza el decaimiento radiactivo para determinar la edad de las rocas, trazando una línea de tiempo clara sobre la formación geológica de la región.

“Mediante el análisis de estas rocas y el estudio de las anomalías magnéticas que presentaban, logramos mapear las principales unidades geológicas del norte de Zealandia”, detallaron los investigadores en un informe recogido por Earth.com.

Los datos magnéticos también jugaron un papel crucial para definir la forma y los límites de Zealandia. Los investigadores identificaron patrones consistentes vinculados a la actividad volcánica, los cuales demuestran que esta extensión no es un terreno oceánico cualquiera, sino una región estructurada de manera similar a la de los continentes reconocidos oficialmente.

Las muestras recolectadas mediante herramientas de dragado avanzado incluyeron arenisca, guijarros volcánicos y lavas basálticas cuya antigüedad se sitúa entre el periodo Cretácico temprano y el Eoceno, según el mismo portal.

El proceso que llevó al hundimiento de Zealandia se explica por los movimientos de las placas tectónicas. Estas grandes masas de la corteza terrestre se desplazan a lo largo del tiempo, y en ocasiones convergen creando zonas de subducción, donde una placa se hunde bajo otra.

En el caso de Zealandia, el adelgazamiento de la placa permitió que el océano inundara gran parte del territorio, dejando visibles solo algunos puntos como las islas que forman Nueva Zelanda.

Además de su gran impacto en la comunidad científica, este hallazgo tiene implicaciones para comprender cómo los continentes evolucionan y qué consecuencias tienen los movimientos de placas en el nivel del mar, el clima y la distribución de la biodiversidad.

“El hecho de que Zealandia esté sumergido no disminuye en absoluto su importancia geológica”, afirmó un investigador de GNS Science. Según Earth.com, los sedimentos del lugar, que datan del Cretácico tardío, sugieren que durante un largo tiempo partes del continente permanecieron sobre el agua antes de sumergirse completamente.

Aunque Zealandia resalta por su tamaño y singularidad, otras estructuras similares en el planeta también han atraído el interés de los geólogos. Sin embargo, la extensión y coherencia de Zealandia lo convierten en un caso destacado entre los fragmentos sumergidos que se analizan como posibles microcontinentes.

Tecnologías como las imágenes sísmicas y la perforación en aguas profundas podrían revelar más detalles sobre su configuración interna, su historia y el impacto que tuvo en los ecosistemas terrestres y marinos a lo largo de los millones de años.

Conforme más se avanza en la exploración de Zealandia, los investigadores esperan obtener información que respalde otras teorías sobre la deriva continental y los efectos combinados de las placas tectónicas en la redistribución de territorios.

Según Earth.com, estos estudios podrían redefinir aún más la clasificación de continentes y proporcionar una nueva perspectiva sobre cómo se ha formado y transformado la superficie del planeta a lo largo de su historia.

Una roca de casi 1.200 toneladas en Tonga ha sido calificada como una de las rocas transportadas por olas más grandes del mundo, e ilustra la historia del riesgo de tsunamis en el Pacífico.

El doctorando Martin Köhler, de la Facultad de Medio Ambiente de la Universidad de Queensland, afirma que la roca Maka Lahi, de 14 x 12 x 6,7 metros, fue desplazada más de 200 metros tierra adentro por un tsunami hace unos 7.000 años.

"Estábamos inspeccionando la zona sur de la isla de Tongatapu, buscando evidencia de tsunamis pasados a lo largo de los acantilados costeros", comentó Köhler.

"Era tarde y estábamos hablando con unos agricultores cuando nos indicaron dónde estaba esta roca. Me sorprendió muchísimo; se encuentra muy tierra adentro, fuera de nuestra zona de trabajo, y debió de ser arrastrada por un tsunami de gran magnitud. Fue increíble ver ese gran trozo de roca allí, cubierto y rodeado de vegetación. Creamos un modelo 3D y luego regresamos a la costa para encontrar el lugar de donde podría provenir la roca, en un acantilado a más de 30 metros sobre el nivel del mar".

OLAS DE 50 METROS DURANTE MINUTO Y MEDIO

La roca Maka Lahi es la roca más grande conocida en la cima de un acantilado en el mundo. Los modelos numéricos han establecido que se necesitaron olas de unos 50 metros de altura y una duración de unos 90 segundos para desalojarla de su origen en el borde del acantilado y trasladarla a su lugar de reposo.

La coautora, la Dra. Annie Lau, geomorfóloga costera, explicó que Tonga tenía un largo historial de tsunamis provocados por erupciones volcánicas a lo largo de la dorsal submarina de Tofua y la fosa de Tonga.

"El tsunami más reciente de Tonga, en 2022, causó la muerte de 6 personas y graves daños", declaró la Dra. Lau. "Comprender los fenómenos extremos del pasado es fundamental para la preparación ante peligros y la evaluación de riesgos, tanto ahora como en el futuro". Los hallazgos que hemos reportado sobre la roca Maka Lahi evidencian un tsunami en la región del Pacífico durante el Holoceno, era que comenzó hace unos 11.700 años.

El análisis refuerza la comprensión del transporte de rocas por las olas para mejorar las evaluaciones de riesgos costeros en regiones propensas a tsunamis en todo el mundo.

En un comunicado oficial, el Canal indicó que prevé invertir en el próximo quinquenio más de 8.500 millones de dólares "para mantener la vía acuática moderna, competitiva y sostenible".

Entre los principales programas a desarrollar se destaca la inversión de 3.000 millones de dólares para nuevos negocios, incluyendo el gasoducto.

Este proyecto es una de las "nuevas alternativas a fin de diversificar las operaciones del Canal", como explicó en noviembre pasado el administrador de la vía, Ricaurte Vásquez.

El pasado 4 de abril, el Canal informó que licitará un proyecto para el transporte de productos energéticos como "parte del desarrollo sostenible de la ruta de la ribera oeste que incluye actividades y alternativas que complementen el transporte de productos por la vía marítima".

Sin dar más detalles sobre la licitación, por ejemplo, cuándo se lanzará o el precio base del proyecto, el Canal destacó entonces que el desarrollo de esta actividad consolidará la posición estratégica de Panamá y mantendrá competitivo al paso navegable, "ampliando su capacidad y brindando un servicio de calidad al mundo".

Otros planes para el próximo quinquenio incluyen la inversión de 2.500 millones de dólares en infraestructuras, 500 millones para el mantenimiento de la represa de Gatún, 700 millones para el reemplazo de remolcadores más eficientes y amigables con el ambiente, y unos 1.600 millones de dólares para la construcción de un nuevo embalse en el río Indio.

"Estos programas de inversión tienen un sólido enfoque sostenible para continuar brindando más aportes económicos para el país, aprovechar su posición geográfica y seguir contribuyendo con el progreso socioeconómico de Panamá", agregó el comunicado oficial difundido este miércoles.

El Canal recordó que en los últimos 25 años ha invertido más de 15.000 millones de dólares para asegurar su funcionamiento a largo plazo, incluyendo la ampliación, que tuvo un costo superior a los 5.250 millones de dólares.

La puesta en servicio del tercer carril a mediados de 2016 "ha permitido que buques de mayor capacidad transiten por el Canal y, además, servir a segmentos de mercado a los que la ruta no podía atender, como el caso de buques de gas natural licuado (GNL)", destacó.

El Canal de Panamá es una vía relevante del comercio internacional que presta servicio a más de 180 rutas marítimas conectando 170 países y llegando a unos 1.920 puertos de todo el mundo.

La vía acuática que une el Atlántico y el Pacífico y tienen a EE.UU. como su principal cliente, seguido de lejos por China y Japón, proyecta ingresos por 5.623,5 millones de dólares en el año fiscal 2025, un 17,7 % más que la cifra presupuestada para el periodo fiscal 2024. EFE

El Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS, sigla en inglés), que registra la actividad sísmica en todo el mundo, localizó el temblor a una profundidad de 243 kilómetros en el océano y a una distancia de 137,3 kilómetros al oeste de Neiafu, la capital de Tonga y la ciudad más poblada del archipiélago.

Tonga es un archipiélago de más de 170 islas del Pacífico Sur, con una población de alrededor de 104.500 habitantes.

Se encuentra en el llamado Cinturón de Fuego del Pacífico, una de las zonas del planeta con mayor actividad sísmica y donde se producen a diario temblores de diferente intensidad.

La llamada Cuenca Norte de Lau, situada entre Fiyi, Samoa y Tonga, contiene decenas de cráteres activos localizados a entre 1.000 y 1.500 metros de profundidad.

Al menos 189 personas murieron en Tonga y Samoa en el tsunami causado por dos terremotos simultáneos de magnitud 8 y 8,1 en septiembre de 2009.

En enero de 2022, Tonga fue arrasada por un tsunami provocado por una violenta erupción de un volcán submarino, que dejó al menos tres muertos, al país incomunicado varios días y afectó a más del 80 % de su población. EFE

Uno de los objetivos del Gobierno nacional ha sido potenciar los puertos del país, asegurando que durante la historia ha sido uno de los espacios menos aprovechados para aumentar el crecimiento económico del país.

Ese es uno de los motivos por los que el Ministerio de Minas y Energía ha avalado un permiso que permite la participación de empresas privadas en la distribución y comercialización de combustibles en los puertos del pacífico, lo que ha sido recibido con agrado ante las denuncias de un presunto monopolio.

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Desde la cartera indicaron que se trata de una decisión con la que se busca aumentar la competitividad, regular precios estables para el consumidor final y evitar el desabastecimiento de combustibles en el país.

Otro aspecto que fue mencionado por el ministerio es el trabajo de los cambios que se registrarán por la entrada del país a Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (Ocde), que pide a las naciones limitar el alcance de los monopolios estatales.

Cabe recordar que la organización exige terminar con aspectos que perjudiquen a las empresas privadas y también garantizar la seguridad energética al fomentar una competitividad estable entre privados y el Estado.

Para asegurar el abastecimiento de combustibles en el Pacífico colombiano y promover la competitividad, el ministro de Minas y Energía reafirma un marco regulatorio claro

Durante su intervención sobre el tema, el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, aclaró que los permisos en la distribución son para el Pacífico colombiano y no para la costa atlántica, puesto que allí sí se afectaría económicamente la operación de Ecopetrol.

Desde el gremio de los privados indicaron que estos cambios ayudarán a activar la operación logística de los puertos de Buenaventura y Tumaco, permitiendo que se exploren nuevas rutas comerciales y alianzas trasnacionales con el sudeste asiático, lo que podría traer un progreso y desarrollo a comunidades de la región que han estado relegadas durante años.

De la misma forma, el ministro Palma aseguró que hablar de igualdad en la competencia de este mercado es plantear un escenario positivo.

“Trabajamos en regulación sobre importaciones en tiempos como los actuales de vaivenes del precio del petróleo para que la competencia se dé entre los agentes en igualdad de condiciones, incluyendo a la querida Ecopetrol”, indicó Palma sobre este tema.

Otro punto importante que fue mencionado es que con esta operación marítima se produce un ahorro de al menos $700 mil millones de pesos anuales, que se cargan al Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (Fepec), por conceptos de subsidios y los altos costos de la operación de transporte de combustible por vías terrestres.

Desde la Gobernación de Nariño han indicado que este tipo de acciones han provocado que se registren varios operativos contra estructuras criminales ligadas al contrabando; además de terminar con vínculos sobre el exceso de gasolina que eran aprovechados por grupos criminales para la producción de clorhidrato de cocaína.

Por último, el ministro de Minas y Energía indicó que debe haber tranquilidad en el gremio, recordando que existe una resolución del año 2015 que lo faculta para tomar decisiones a partir de privilegiar la distribución de combustible por Ecopetrol por si se presenta alguna situación irregular en el territorio nacional.

Cabe mencionar que en la actualidad las empresas privadas, como Terpel, Primax y Petrodecol, satisfacen la demanda de distribución de gasolina frente a los consumidores finales del pacífico colombiano, puesto que anteriormente esto no era logrado por la empresa encargada de la labor, haciendo que en la Gobernación de Nariño indiquen que los problemas por desabastecimiento de combustibles se han convertido en un fantasma.

Las fuerzas de Taiwán han puesto en marcha este lunes sus primeras maniobras militares con lanzacohetes de fabricación estadounidense HIMARS y fuego real en pleno aumento de la tensión con China, que ha amenazado con tomar represalias contra un territorio que sigue considerando una provincia más bajo su soberanía.

El Ejército taiwanés ha indicado en un comunicado que ha disparado decenas de cohetes gracias a estos sistemas múltiples, lo que supone un avance significativo en el marco de las medidas puestas en marcha para "disuadir" cualquier intento de invasión por parte de Pekín.

Estos lanzamientos, que tienen lugar por primera con los sistemas HIMARS, han tenido lugar sobre aguas del Pacífico. Estas plataformas pueden ser equipadas con numerosos misiles de forma simultánea y atacar objetivos a una distancia máxima de 300 kilómetros, más allá de la costa suroriental china, por lo que constituye una clara mejora para las fuerzas taiwanesas.

No obstante, la idea de entregar este tipo de armamento a Taiwán ha suscitado numerosas dudas y críticas en Estados Unidos, dado que supone dotar a la isla de armas capaces de golpear objetivos situados al otro lado del estrecho de Taiwán, que separa ambos territorios.

Las Fuerzas Armadas de China han seguido aumentando la presión sobre Taipéi a pesar de que un conflicto militar no parece inminente. Durante el último año se ha registrado un aumento de la presencia de aviones chinos en la línea media, que sirve de frontera área 'de facto'.

Por su parte, el presidente de Taiwán, Lai Ching Te, ha prometido aumentar el gasto en defensa hasta un 3 por ciento del PIB de la isla, mientras las autoridades insisten en que la isla no puede "dejar el mantenimiento de la paz en manos de terceros".

En las ferias mundiales "es donde nos encontramos con otros pueblos. Nos encontramos con quienes son distintos a nosotros, pero son, por sobre todo, humanos, y en función de tal les debemos respeto y también queremos aprender más de ellos", dijo Boric en un discurso con motivo de la celebración del Día de Chile en la Expo que se está celebrando en la mencionada urbe del oeste nipón.

El mandatario chileno visitó hoy el pabellón de su país en el evento durante la última de las dos jornadas de su visita a Japón, "vecino por el océano Pacífico", y país con el que comparte hermanamiento desde 1897, además de heridas y solidaridad a cuenta de los desastres naturales cotidianos en ambos territorios.

Boric aseguró que el pabellón de Chile en la Expo de Osaka "encarna nuestras raíces en conjunto con nuestra visión de futuro", y destacó la pieza central del lugar, Makün, un manto elaborado por 200 tejedoras mapuche "que simboliza el lazo que mantenemos con nuestro pueblos originarios y la diversidad cultural" de su país.

La participación chilena en la Expo de Osaka se inspira, además, en el lema 'Salvando vidas', que alude a la experiencia del país en la gestión de desastres naturales y su compromiso con la resiliencia y la cooperación internacional, destacó el presidente.

"La primera esfera mundial se realizó hace cerca de 170 años en Londres y desde entonces ha habido muchas y el mundo ha cambiado increíblemente", dijo Boric.

"Ayer (domingo), el primer ministro japonés me decía que nos toca vivir seguramente lo que le toca a un líder por siglo, estos momentos de cambios epocales. Y en este momento de cambio epocal, desde nuestro país reafirmamos nuestra convicción de que es a través del multilateralismo, de la democracia, del respeto a los derechos humanos, como podemos avanzar en un mundo en donde reine la paz y la prosperidad en nuestros pueblos", añadió el mandatario.

"Sabemos que no es fácil, pero estamos convencidos de que el comercio, la cultura, la ciencia, la investigación conjunta son los elementos que nos permitirán hermanarnos cada vez más, entendernos como seres con iguales derechos y seguir avanzando hacia un mundo más integrado", prosiguió.

En este sentido, Boric aseguró que Chile es "el puente natural entre el Asia Pacífico y América Latina", y destacó el entorno de negocios chileno "estable, abierto y confiable para el comercio y la inversión", y el corredor bioceánico que viene gestando junto a Brasil para permitir a los países latinoamericanos trasladar sus productos a los mercados del Pacífico a través de su país.

Boric destacó la riqueza de los productos chilenos, como el litio, el cobre, el salmón o las frutas, y los avances en materia energética del país, e invitó a los presentes a conocer el pabellón de Chile: "a encontrarnos, a probar nuestros productos y a quererlos".

El mandatario chileno procedió posteriormente a realizar él mismo una visita más en detalle del pabellón nacional.

Tras participar en las celebraciones del Día de Chile en la Expo, Boric tiene previsto reunirse con representantes empresariales, antes de poner rumbo a China. EFE

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El movimiento telúrico se registró a las 22.34 hora local (03.34 GMT del sábado) con epicentro en el océano Pacífico, a 31 kilómetros al suroeste del distrito de Chala, en la provincia arequipeña de Caravelí, según informó el Instituto Geofísico del Perú (IGP) en la red social X.

Agregó que el sismo tuvo una profundidad de 30 kilómetros y alcanzó una intensidad de V en Chala, a unos 620 kilómetros de Lima.

La Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú informó que el temblor "no genera tsunami en el litoral peruano".

A su turno, el Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN) reportó que el sismo fue percibido como "moderado" en las localidades de Chala, Chaparra, Yauca y Acarí, mientras que se sintió leve en Lomas y Atiquipa.

Unidades de primera respuesta iniciaron, junto a autoridades locales, la supervisión en las zonas vulnerables sin reportar, hasta el momento, daños estructurales ni a la población, agregó.

El Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci) reiteró, por su parte, las recomendaciones de seguridad y aseguró que, a través del COEN, coordina con las autoridades regionales y locales, supervisa la situación y exhorta a mantener activos los centros de operaciones de emergencia locales.

Perú está ubicado en la zona denominada Cinturón de Fuego del Pacífico, donde se registra el 85 % de la actividad sísmica mundial.

El IGP informó el pasado miércoles que el país andino ya había sufrido 313 movimientos telúricos desde inicios de año, la mayoría de ellos de intensidad media.

El último terremoto devastador en Perú se produjo frente a la ciudad costera de Pisco en agosto de 2007, cuando un movimiento de magnitud 7,9 golpeó a esa localidad y toda la región sureña de Ica, causando más de 500 fallecidos, así como millonarias pérdidas en infraestructuras y viviendas. EFE

El nuevo Informe de Tendencias e Impacto Humanitario de la OCHA señaló que, en el primer trimestre de 2025, cerca de 860.000 personas fueron afectadas por el conflicto y la violencia a nivel nacional, una cifra que considera la suma de los desplazados, confinados, afectados por desastres naturales y restricciones de movilidad.

El reporte precisó que las consecuencias humanitarias fueron especialmente "graves" en la región del Pacífico y en el Catatumbo, en la frontera con Venezuela.

En estas dos regiones del país, donde en este momento se concentra la mayor problemática del conflicto armado, "se presentaron crisis de desplazamiento forzado, confinamiento y restricciones a la movilidad y al acceso".

En el Catatumbo, en el noreste del país, la crisis se agudizó el pasado 16 de enero, cuando la guerrilla del Ejército de Liberación Nacional (ELN) lanzó una sangrienta ofensiva contra el Frente 33 de las disidencias de las FARC por el control de la zona, dejando a la población civil rural bajo fuego cruzado.

La Defensoría del Pueblo de Colombia informó el martes pasado que el recrudecimiento de la violencia en la región del Catatumbo deja ya 117 muertos, más de 64.000 personas desplazadas y múltiples violaciones al Derecho Internacional Humanitario (DIH).

"Debido a la crisis humanitaria en la subregión del Catatumbo (Norte de Santander), el número de desplazados registrados este trimestre ha superado en un 20 % el total de desplazados en eventos masivos reportados en todo 2024", señaló la OCHA en su informe.

Para hacerle frente a la situación, el Fondo Central para la Acción en Casos de Emergencia (CERF) asignó 3,8 millones de dólares para atender a las miles de personas afectadas por el desplazamiento forzado, confinamiento y restricciones de movilidad, añadió la información.

"Cauca y Chocó concentran la mayor cantidad de emergencias por confinamiento. En este último departamento, la situación humanitaria se vio agravada por paros armados impuestos por Grupos Armados No Estatales, afectando a cerca de 500.000 personas adicionales", aseguró la OCHA.

La semana pasada, la guerrilla del Ejército de Liberación Nacional (ELN) hizo un "paro armado" de 72 horas en el departamento del Chocó (oeste) por los enfrentamientos que tiene en esa región con el Clan del Golfo, la principal banda criminal del país.

En los paros armados, la guerrilla suele restringir el desplazamiento de vehículos por carreteras, la movilidad de las personas e incluso ordena el cierre de comercios, además de cometer agresiones y amenazar a todo aquel que no cumpla estas normas.

En ese sentido, la OCHA indicó que esas situaciones impidieron el "acceso a servicios básicos como atención médica y educación, impactando principalmente a comunidades étnicas". EFE

Hall recibió las medallas de manos del presidente del COI, Thomas Bach, en la Casa Olímpica de Lausana (Suiza), sede principal del comité internacional.

"Nunca antes se habían reemplazado diez medallas olímpicas, probablemente porque nadie había perdido tantas con anterioridad. Intentaré cuidar éstas mejor", bromeó Hall, de 50 años, en la ceremonia de reentrega, tras agradecer el gesto del COI.

Hall perdió el 7 de enero su vivienda angelina en Pacific Palisades, un próspero barrio residencial entre las montañas de Santa Mónica y el océano Pacífico, y entre las muchas pertenencias perdidas se encontraban los cinco oros, tres platas y dos bronces obtenidos en los tres Juegos Olímpicos en los que compitió.

Apenas unos días después, el COI prometió a Hall que recibiría réplicas de sus medallas perdidas.

Los incendios causaron al menos una treintena de muertos y destruyeron importantes áreas de los barrios de Pacific Palisades y Altadena en Los Ángeles, ciudad que acogerá los próximos Juegos Olímpicos, en 2028, y que con anterioridad ha sido sede de los de 1932 y 1984. EFE

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El noroeste del Pacífico está listo para un gran terremoto, y las sacudidas y los tsunamis no serían las únicas amenazas de tal evento, según una nueva investigación. La tierra costera también se hundiría casi dos metros, lo que significa que las personas que sobrevivieran a la catástrofe inicial se enfrentarían a graves inundaciones.

Un terremoto de magnitud superior a 8,0 en la zona de subducción de Cascadia podría provocar un hundimiento repentino de la tierra que, unido a la subida del nivel del mar, ampliaría las llanuras aluviales hasta 185 kilómetros cuadrados, según el estudio publicado el lunes en la revista Proceedings of the National Academy of Sciences.

“Podríamos tener un desastre de la magnitud de Japón 2011 o Sumatra 2004″, dijo Tina Dura, autora principal del estudio y profesora asociada de riesgos naturales en Virginia Tech. “Es el mismo tipo de falla. Tiene la misma capacidad de provocar un gran terremoto, un tsunami y el hundimiento de la costa”.

El repentino hundimiento de la tierra podría alterar de forma permanente las comunidades costeras, que sufren inundaciones durante las mareas vivas o las mareas de tempestad, pero que podrían inundarse con mayor frecuencia, según Dura.

La zona de subducción de Cascadia, donde una placa de la corteza terrestre se hunde bajo otra, se extiende desde el norte de California hasta la isla canadiense de Vancouver. Lleva siglos acumulando tensiones que acabarán liberándose en un terremoto catastrófico, predicen los científicos.

Pero no pueden decir con exactitud cuándo podría producirse el “Big One” del noroeste del Pacífico. El último gran terremoto en la zona de subducción de Cascadia se produjo en enero de 1700, y los grandes seísmos suelen producirse con un intervalo de 450 a 500 años, según Dura. Sin embargo, los sismos no se producen siempre “a intervalos uniformes”.

“Podría ocurrir cualquier día, pero quizá no ocurra hasta 2100″, dijo Dura. “Queremos estudiarlo porque para entonces se prevé que la subida del nivel del mar provocada por el clima se convierta en un problema mayor a lo largo de Cascadia”, añadió.

Según el estudio, teniendo en cuenta el aumento previsto del nivel del mar, el riesgo de inundación por un gran terremoto en 2100 podría ser más del triple del que existe hoy en día.

Dura sostuvo que los residentes costeros con los que ha hablado a menudo no han comprendido del todo las ramificaciones de un gran terremoto en el noroeste del Pacífico, que podría generar un tsunami con olas de hasta 12 metros de altura, según ha informado The Washington Post.

“Hay señales de evacuación por tsunami, pero parecen más una novedad que algo serio”, afirma Dura. “La gente debe preocuparse por ello”.

Una forma de prepararse consiste en tener en cuenta los riesgos futuros a la hora de construir infraestructuras, un método denominado “planificación de la resiliencia”, según Andrew Meigs, profesor de geología de la Universidad Estatal de Oregón que no es autor del estudio.

Si las autoridades y los habitantes de la región de Cascadia ignoran las amenazas, “el impacto será mucho mayor que si se reconoce que existe un cambio de fondo en el nivel del mar y que el peligro siempre estará ahí”, afirmó Meigs.

En el noroeste del Pacífico, dijo Dura, eso incluiría replantearse la ubicación de los aeropuertos, el tratamiento de aguas residuales y las tierras agrícolas, así como las rutas de evacuación.

“Mi esperanza es que se corra más la voz para que la gente esté preparada. Y podamos tener menos impacto, menos pérdida de vidas y propiedades”, concluyó.

(*) The Washington Post

(*) Angie Orellana Hernández es reportera general de The Washington Post, donde cubre noticias de última hora y escribe sobre negocios de rápida respuesta.

El presidente Donald Trump dijo el jueves que iba a permitir la pesca comercial en una de las mayores reservas oceánicas del mundo, introduciendo por primera vez en más de una década operaciones industriales en una vasta zona del Pacífico salpicada de atolones coralinos y poblada por tortugas marinas y ballenas en peligro de extinción.

Trump emitió una orden ejecutiva por la que se abría el Monumento Nacional Marino del Patrimonio de las Islas del Pacífico, situado a unos 1200 kilómetros al oeste de Hawái. El presidente George W. Bush estableció el monumento en 2009 y el presidente Barack Obama lo amplió en 2014 hasta su superficie actual de casi 1,3 millones de kilómetros cuadrados.

Una segunda orden ejecutiva ordena al Departamento de Comercio que flexibilice las normas que “imponen una carga excesiva a las industrias de pesca comercial, acuicultura y procesamiento de pescado de Estados Unidos”. También pide al Departamento de Interior que lleve a cabo una revisión de todos los monumentos marinos y emita recomendaciones sobre los que deberían abrirse a la pesca comercial.

“Estados Unidos debe ser el líder mundial dominante en productos del mar”, escribió Trump.

El monumento marino, una cadena de islas y atolones entre más de 160 montes submarinos, es un tesoro de biodiversidad marina. Los ecologistas dijeron que abrir la zona a la pesca comercial supondría una grave amenaza para sus frágiles ecosistemas.

Trump, acompañado en el Despacho Oval por un pescador de la Samoa Americana y por Aumua Amata Coleman Radewagen, delegada del territorio en la Cámara de Representantes, dijo que sus predecesores habían privado a las comunidades de las islas del Pacífico de “tierras fértiles”.

“Es tan horrible y tan estúpido”, dijo Trump. “Estamos hablando de un océano enorme y se ven obligados a viajar de cuatro a siete días para ir a pescar a una zona que no es tan buena”. Se refería al tiempo que tardan los pescadores en viajar desde sus islas de origen hasta los caladeros situados fuera de la zona protegida.

“Gracias, presidente Trump”, dijo Radewagen, republicana, en una declaración el jueves. “Esta proclamación sensata es importante para la estabilidad y el futuro de la economía de Samoa Americana, pero también es una fantástica noticia para la seguridad alimentaria de Estados Unidos”.

Radewagen le envió en enero una carta a Trump pidiendo que se reabriera la pesca en el área alrededor del monumento. La economía de Samoa Americana depende en gran medida de la pesca, sobre todo del atún.

Otros republicanos dijeron que las órdenes permitían una pesca comercial responsable que supondría un impulso económico para los estadounidenses de Hawái y los territorios del Pacífico.

“Nuestros compatriotas de la región indopacífica dependen de la pesca comercial para su estabilidad económica y su futuro”, dijo el representante Bruce Westerman, republicano de Arkansas que dirige el Comité de Recursos Naturales de la Cámara de Representantes.

Dijo que un mayor acceso a los caladeros sería una “nueva y monumental oportunidad económica”.

La orden ejecutiva sobre el Monumento Nacional Marino del Patrimonio de las Islas del Pacífico decía que las medidas existentes, como la Ley sobre Especies en Peligro de Extinción y la Ley de Agua Limpia, protegerían suficientemente los recursos, especies y hábitats de la zona.

Los activistas medioambientales dijeron que las afirmaciones del gobierno de Trump de que esas leyes eran suficientes para proteger la vida marina eran falsas. Cuestionaron la legalidad de la proclamación de Trump por la que se abría el monumento y dijeron que tenían intención de presentar una demanda para detenerla.

“Esto es un regalo para las flotas pesqueras industriales y una bofetada a la ciencia y a las generaciones de isleños del Pacífico que llevan mucho tiempo pidiendo una mayor protección de estas aguas sagradas”, dijo Maxx Phillips, director para Hawái y las islas del Pacífico del Centro para la Diversidad Biológica, organización medioambiental sin fines de lucro.

Angelo Villagomez, investigador del Center for American Progress, una organización de investigación, dijo que abrir los monumentos marinos a la pesca industrial “sienta el peligroso precedente de que nuestras tierras y aguas públicas están a la venta al mejor postor”.

Villagomez señaló que Estados Unidos controlaba casi 13 millones de kilómetros cuadrados de océano y dijo: “Hay espacio para que tengamos las pesquerías mejor gestionadas del mundo y redes de protección marina, salvaguardando los lugares más amenazados, icónicos y especiales de nuestro océano”.

Robert H. Richmond, ecólogo marino de la Universidad de Hawái, rebatió la idea de que la apertura del monumento ayudaría a la industria pesquera y dijo que había datos sólidos que mostraban que las grandes zonas protegidas de hecho mejoraban la pesca. Ello se debe a que proporcionan una zona segura, libre de embarcaciones, donde los peces pueden acumularse, crecer y estar en mayor densidad donde el desove tiene más éxito.

“Lo que son en realidad son cuentas bancarias donde los peces son el capital”, dijo Richmond, “y su rendimiento reproductivo es el interés”.

© The New York Times 2025.

San Salvador, 6 ene (EFE).- Un total de 17,2 toneladas de "diferentes tipos" de drogas fueron incautadas en aguas del Pacífico de El Salvador en 2024, de las cuales 16,7 toneladas "corresponden" a cocaína, informó este lunes el titular del Ministerio de la Defensa, René Francis Merino.

El funcionario indicó, en una comparecencia ante periodistas, que las 17,2 toneladas de droga tienen un valor económico de más de 422 millones de dólares.

En diciembre pasado, la Marina Nacional de El Salvador incautó 1,5 toneladas de cocaína que era transportada en una embarcación con dos tripulantes ecuatorianos en aguas del Pacífico.

Un informe de la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE) señala que el narcotráfico en Centroamérica y el Caribe contribuye a aumentar el ya muy elevado nivel de violencia en la región por la pugna entre los grupos criminales.

El Salvador es parte de una lista del Gobierno de Estados Unidos de mayor producción y tránsito de narcóticos, dada a conocer el año pasado, junto a países como Guatemala, Haití, Honduras, México, Nicaragua, Pakistán, Panamá, Perú y Venezuela.

El presidente de Estados Unidos envía cada año al Congreso este listado para determinar el presupuesto dedicado a combatir el narcotráfico.EFE

Mientras el puerto de Buenaventura continúa esperando la inversión gubernamental para la ampliación de su canal de acceso, otros terminales marítimos en la región avanzan con millonarios proyectos de modernización que les permiten recibir embarcaciones de gran calado. La falta de ejecución del dragado en este puerto colombiano pone en riesgo su competitividad y podría relegarlo a un papel secundario en el comercio internacional. El País, de Cali, dedicó un reportaje a lo que se vive allí y el impacto económico de los retrasos.

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La falta de profundización en el canal de acceso de Buenaventura, que se ha mantenido en 12,5 metros, ha generado una reducción en la actividad del puerto. Entre 2022 y 2023, el movimiento de contenedores cayó un 9,9 %, pasando de 1.210.522 a 1.091.256 unidades. En contraste, sus principales competidores han experimentado un crecimiento notable. El puerto de Guayaquil incrementó su actividad en un 17,2 %, Posorja en un 27,3 % y Chancay, un nuevo puerto en Perú con inversión china, ha logrado captar carga que antes pasaba por Colombia.

El problema no se limita a estos terminales, ya que también puertos como Valparaíso en Chile y Manzanillo en México han fortalecido su infraestructura para consolidarse como puntos estratégicos en el comercio marítimo del Pacífico. Sin la modernización de su canal, Buenaventura enfrenta el riesgo de ser desplazado en las rutas comerciales internacionales.

Los desafíos del puerto colombiano

Pese a su ubicación privilegiada y a contar con una infraestructura portuaria de primer nivel, la falta de profundidad en su canal limita su capacidad para recibir embarcaciones de última generación. Actualmente, algunos buques de gran tamaño logran ingresar con cargas ligeras o después de haber descargado parte de su contenido en otros puertos. Además, la naturaleza le ha otorgado cierta ventaja, ya que la marea puede aumentar la profundidad del canal en hasta tres metros, permitiendo la entrada de barcos con mayor calado en ciertos momentos del día.

Sin embargo, esta solución no es suficiente. Las embarcaciones deben coordinar su ingreso con la marea alta, lo que genera demoras y costos adicionales. En el largo plazo, las grandes navieras podrían optar por evitar este tipo de inconvenientes y desviar su carga hacia otros puertos de la región que ya han realizado inversiones en infraestructura.

El capitán Manuel Campos, experto en gestión portuaria, advierte sobre el riesgo que esto representa. “Si los puertos vecinos han aumentado su profundidad para recibir barcos de mayor calado, llegará el momento en que Buenaventura no podrá competir. Las navieras preferirán descargar en otros destinos y luego trasladar la carga en buques más pequeños a Colombia, lo que encarecerá los costos y restará eficiencia logística”, explica.

El llamado a la acción de las autoridades regionales

Ante esta situación, la gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, ha solicitado al Gobierno Nacional acelerar la ejecución del proyecto de dragado. Según la mandataria, el proceso se encuentra en la fase de estudios y diseños, cuya finalización estaba prevista para junio de este año. No obstante, el proceso de consulta previa con las comunidades locales ha ralentizado el avance del proyecto.

“Solo falta una consulta previa para completar los diseños y determinar cómo se va a ejecutar el dragado. Desde la región ya hemos comprometido $600.000 millones provenientes de contraprestaciones portuarias, pero se requiere que el Gobierno Nacional también destine recursos para garantizar la competitividad del puerto frente a Guayaquil y Chancay”, señaló la gobernadora.

¿Un puerto de segundo nivel?

La demora en la modernización del canal de Buenaventura podría relegarlo a un papel de menor importancia en el comercio global. En las últimas décadas, el tamaño de los buques ha aumentado de forma significativa. En el año 2000, el buque más grande transportaba 8.000 contenedores; para 2010, la capacidad se duplicó con el Emma Marsk, que podía llevar 16.020 contenedores. En 2020, el HMM Algeciras marcó un récord con 23.964 contenedores, y en la actualidad el MSC Irina lidera con 24.416 unidades.

Si Buenaventura no se adapta a esta tendencia, podría convertirse en un puerto de segundo nivel, donde solo recalen embarcaciones más pequeñas encargadas de transportar carga desde terminales más desarrollados. Esta situación afectaría no solo a la economía del puerto, sino también al comercio exterior del país y a la generación de empleo en la región.

Un consenso sin ejecución

Desde el sector privado y las autoridades portuarias existe consenso sobre la necesidad de ejecutar el dragado. Liborio Cuéllar, gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, ha señalado que el compromiso del Gobierno ha sido evidente en las conversaciones sostenidas con el Ministerio de Transporte. “Hemos trabajado durante dos años con las autoridades nacionales para definir una ruta de acción. El objetivo era finalizar todos los trámites este año e iniciar las obras en 2026″, explicó.

Sin embargo, los retrasos han generado frustración entre los empresarios y expertos del sector. Diego Javier Sánchez, analista económico, cuestionó la falta de inversión gubernamental. “Es absurdo que con los recursos que Buenaventura genera para el país, no se haya destinado una parte mínima para garantizar su competitividad. El presidente Gustavo Petro no ha mostrado voluntad política para llevar a cabo este proyecto”, afirmó.

Por su parte, el senador Carlos Fernando Motoa expresó su preocupación por el desinterés del Gobierno Nacional. “Es incomprensible que no se priorice la modernización del principal puerto del país. No solo porque la vicepresidenta Francia Márquez conoce bien la problemática del Litoral Pacífico, sino porque esta región fue clave en la elección del actual gobierno”, señaló.

La isla de Nauru es un microestado. Se trata de uno de los países más pequeños del mundo, con apenas 21 kilómetros cuadrados de superficie y 9.892 habitantes. Se encuentra en el océano Pacífico, entre Papúa Nueva Guinea y Hawái: es una isla solitaria, un estado de Micronesia, y es el único país del mundo que no tiene una capital oficial.

Originalmente, sus habitantes eran micronesios y melanesios. Alrededor del año 1798, sin embargo, llegaron los colonialistas europeos: fue una colonia alemana entre 1888 y 1914; después una posesión australiana hasta que fue ocupada por los japoneses, que mantuvieron el control entre 1942 y 1945; nuevamente administrada por Australia en nombre del Imperio Británico; y finalmente, en 1968, recuperó su independencia (aunque Australia continuó enviando inmigrantes no deseados a la isla durante años). Es por esto que la mayoría de la población habla inglés, aunque la lengua oficial en la isla es el Naurich. Según la ficha diplomática de la isla, publicada por el Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, la población del país se divide en 12 tribus, simbolizados por las 12 puntas de la estrella de su bandera.

La isla de Nauru

Nauru es una isla bastante llana: la mayor parte de su superficie es parte de una vasta meseta central que culmina a los 70 metros de altitud, y alberga enormes recursos de fosfato que, en su día, hicieron rica a la isla. Por lo menos antes de que, según el medio especializado en viajes Quand Partir, una desastrosa gestión fiscal y la corrupción (además, claro, de la mano que metieron, sobre todo, Alemania y Australia para explotar ese fosfato) acabasen por hacer de ella uno de los países más pobres del mundo. Alrededor de la meseta, una estrecha franja costera encierra el interior de la isla, cientos de metros en los que se encuentra la mayor parte de la población.

Realmente, el único motivo por el cual Nauru no tiene una capital es por su tamaño. Al final, 9.892 habitantes es apenas suficiente como para considerar ciudad a una población (en la ciudad de Madrid viven más de 3 millones de personas). De hecho, en Nauru no existe el concepto de ciudad, sino que el territorio está dividida en 14 distritos administrativos.

Su población, esos casi diez mil habitantes, es bastante homogénea en cuanto a su distribución, a lo largo de toda la franja costera, y no existe ningún centro urbano que, por actividad o por censo, pueda considerarse capital. De cualquier forma, aunque no tiene una capital oficial, el distrito de Yaren es considerado la capital de facto por ser donde están ubicados el Parlamento del país y la mayoría de despechos de Gobierno. Aun así, un paseo por Nauru puede dar la impresión de estar caminando por una única calle, bordeada por edificios más o menos decrépitos (o en ruinas) que parecer formar parte de la misma unidad urbana.

Realmente, en Nauru se puede hacer poco más que estar. Al ser una isla aislada, de difícil acceso, cara y con un elevado coste de vida (debido a la falta de infraestructura y de producción local), no es un destino turístico. Además, la minería con la que otros países sobreexplotaron esta isla durante siglos ha dejado paisajes más bien áridos y desolados.

San Salvador, 23 dic (EFE).- La Marina Nacional de El Salvador incautó 1,5 toneladas de cocaína que era transportada en una embarcación con dos tripulantes ecuatorianos en aguas del Pacífico, informó este lunes el presidente salvadoreño, Nayib Bukele, que además indicó que con esto el 2024 se convierte en el año con "mayor incautación" de esta sustancia en el país.

Apuntó, en un mensaje en X, que esta nueva operación se realizó a 1.050 millas náuticas (1.945 kilómetros) de la costa salvadoreña, y que los 1.500 kilogramos de droga tienen un valor económico de 37,5 millones de dólares (unos 36 millones de euros) .

De acuerdo con el mandatario, en el presente año la Marina Nacional "ha incautado 16,7 toneladas de cocaína en alta mar, valoradas en 417,7 millones de dólares" (unos 401,5 millones de euros).

"Esto convierte al año 2024 en el año con más incautación de droga en nuestra historia", añadió sin publicar cifras de años anteriores.

Según datos oficiales, las autoridades de seguridad salvadoreñas han incautado entre enero y octubre de 2024 al menos 12,8 toneladas de drogas, de las que 12,4 corresponden a cocaína con un valor aproximado de 313 millones de dólares.

Un informe de la Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE) señala que el narcotráfico en Centroamérica y el Caribe contribuye a aumentar el ya muy elevado nivel de violencia en la región por la pugna entre los grupos criminales.

El Salvador es parte de una lista del Gobierno de Estados Unidos de mayor producción y tránsito de narcóticos, dada a conocer el año pasado, junto a países como Guatemala, Haití, Honduras, México, Nicaragua, Pakistán, Panamá, Perú y Venezuela.

El presidente de Estados Unidos envía cada año al Congreso este listado para determinar el presupuesto dedicado a combatir el narcotráfico.EFE

Pekín, 20 dic (EFE).- China aseguró este viernes que ninguna nación "debe considerar a los países del Pacífico su patio trasero", después de que Australia anunciase un fondo millonario para la modernización de la Policía de Islas Salomón, en un contexto de creciente influencia de China en este país del Pacífico.

El portavoz de la Cancillería china Lin Jian declaró hoy en una rueda de prensa que China "siempre ha defendido la autonomía de los países insulares, su desarrollo como prioridad y la apertura y la inclusión" a la hora de desarrollar sus lazos con estas naciones.

Lin aseveró que "ningún país debe tratar a los países insulares como si fueran su propio patio trasero, sino que deben complementarse con sus puntos fuertes, coordinarse y cooperar".

"Esperamos que las partes implicadas respeten de forma efectiva la independencia y la integridad soberana de los países insulares", agregó el vocero, al tiempo que expresaba su esperanza de que no se produzca una "injerencia en los asuntos internos" de estas naciones isleñas.

El paquete australiano, que será entregado a lo largo de cuatro años, se destinará a aumentar el tamaño y la capacidad de la Real Fuerza de Policía salomonense, en respuesta a una solicitud del Gobierno de la nación insular, indicaron hoy el primer ministro australiano, Anthony Albanese, y su homólogo salomonense, Jeremiah Manele.

El comunicado de ambos mandatarios subrayó que la ayuda sirve para que Islas Salomón reduzca su "dependencia de socios externos con el paso del tiempo", en aparente referencia a China.

EE.UU., Australia y sus aliados miran con atención la región del Pacifico después de que en 2022 Islas Salomón, a unos 1.600 kilómetros al noreste de Australia, firmara una acuerdo de seguridad con China, que incluye en el envío de las fuerzas de seguridad chinas a pedido de Honiara.

Esto permitió que el gigante asiático desplegara, a pedido de Islas Salomón, 14 agentes que rotan de forma permanente y capacitan a las fuerzas salomonenses.

Islas Salomón, con unos 700.000 habitantes y considerado por la ONU como uno de los países más pobres del Pacífico, dejó de reconocer en 2019 la soberanía de Taiwán para favorecer a China, una exigencia de Pekín para establecer lazos diplomáticos con otras naciones. EFE

Sídney (Australia), 20 dic (EFE).- El Gobierno australiano anunció este viernes un fondo de 190 millones de dólares australianos (118,4 millones de dólares estadounidenses o 114 millones de euros) para la modernización de la Policía de Islas Salomón, en un contexto de creciente influencia de China en este país del Pacífico.

El paquete, que será entregado a lo largo de cuatro años, se destinará para aumentar el tamaño y la capacidad de la Real Fuerza de Policía salomonense, en respuesta a una solicitud del Gobierno de la nación insular, indicó hoy el primer ministro australiano, Anthony Albanese, y su homólogo salomonense, Jeremiah Manele.

El comunicado de ambos mandatarios subraya que la ayuda sirve para que Islas Salomón reduzca su "dependencia de socios externos con el paso del tiempo", en aparente referencia a China.

Mediante la ayuda se financiará, formará y apoyará en el desarrollo de infraestructuras para la Policía, incluyendo un nuevo centro de formación en Honiara.

Albanese explicó en una rueda de prensa posterior que el anuncio forma parte de un plan de tres etapas que supone que Islas Salomón pueda ocuparse de sus fuerzas policiales, coopera con sus vecinos melanesios y, más adelante, con los miembros del Foro de las Islas del Pacífico.

EE.UU., Australia y sus aliados miran con atención la región del Pacifico después de que en 2022 Islas Salomón, a unos 1.600 kilómetros al noreste de Australia, firmara una acuerdo de seguridad con China, que incluye en el envío de las fuerzas de seguridad chinas a pedido de Honiara.

Esto permitió que China desplegara, a pedido de Islas Salomón, 14 agentes, que rotan de forma permanente y capacitan a las fuerzas salomonenses, una situación que Albanese calificó hoy como parte de la decisión "soberana" de su vecino.

"Tenemos acuerdos con las Islas Salomón y parte de ellos consisten en garantizar que Australia siga siendo el socio preferente en materia de seguridad", acotó Albanese.

Islas Salomón, con unos 700.000 habitantes y considerado por la ONU como uno de los países más pobres del Pacífico, dejó de reconocer en 2019 la soberanía de Taiwán para favorecer a China, una exigencia de Pekín para los países que deseen forjar lazos diplomáticos con la superpotencia. EFE

Washington, 17 dic (EFE).- El Gobierno de Estados Unidos anunció este martes sanciones económicas por narcotráfico contra varios ciudadanos colombianos miembros del grupo Segunda Marquetalia y del Clan del Golfo.

Uno de los sancionados por el Departamento del Tesoro es Allende Perilla Sandoval, miembro del grupo Segunda Marquetalia, una de los grupos disidentes de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC).

Washington le acusa de controlar rutas del narcotráfico a lo largo del Pacífico de Colombia y Ecuador, de operar laboratorios de cocaína y de coordinarse con el Cartel de Sinaloa para distribuir la droga a Estados Unidos y Europa desde México y Centroamérica.

El Tesoro también sancionó a su socio Camilo Esteban Betancourt Rosero por lavado de activos del narcotráfico, compra de armas y construcción de submarinos para el transporte de droga.

Según Washington, Betancourt también sirvió de nexo entre Allende y el ciudadano lituano Virginijus Labutis, que opera una red de narcotráfico en Europa y que también fue sancionado hoy por el Tesoro.

Labutis, además, ejerce como directivo y representante de una sociedad colombiana bajo el nombre Atiya S A S, dedicada al negocio inmobiliario y también sancionada por el Tesoro.

Además de Allende y Betancourt, Estados Unidos sancionó a los miembros del Clan del Golfo Orozman Orlando Ostén Blanco, Elkin Casarrubia y Luis Armando Pérez Castañeda, a los que acusa de narcotráfico.

Allende fue designado por la Segunda Marquetalia como uno de los representantes de los diálogos de paz con el Gobierno y en abril pasado la Fiscalía suspendió temporalmente su orden de captura en Colombia.

Las órdenes de captura contra los tres sancionados del Clan del Golfo también fueron temporalmente suspendidas por la Fiscalía en octubre después de que el grupo los designara como miembros de un "espacio de conversación" con el Gobierno que no ha arrancado.

Las medidas adoptadas por Washington conllevan el bloqueo de cuentas y propiedades que las personas y entidades sancionadas puedan tener en Estados Unidos, así como la prohibición a ciudadanos estadounidenses de hacer negocios con ellas. EFE

Ciudad de Panamá, 13 dic (EFE).- Agentes del Servicio Nacional Aeronaval (Senan) de Panamá incautaron un total de 2.134 paquetes de droga en dos operaciones realizadas durante las últimas 24 horas en aguas del Pacífico panameño, informaron este viernes fuentes oficiales.

En una de las acciones, los efectivos del Senan en conjunto con el Ministerio Público (MP, Fiscalía) decomisaron 46 bultos con 1.335 paquetes de droga al Sureste de Punta Mala en la provincia central de Los Santos, en el Pacífico Central, indicó un comunicado del ente policial.

En otra operación al sur de Punta Coco en el Archipiélago de las Perlas, en el litoral Pacífico, las unidades aeronavales recuperaron 27 bultos con 799 paquetes de droga que una embarcación arrojó al mar al notar la presencia de las autoridades, detalla el comunicado.

Las autoridades no precisaron el tipo de droga incautada ni su peso, aunque la mayoría de los alijos incautados en Panamá son de cocaína y los paquetes pesan un kilo cada uno.

Panamá es utilizado como puente de la droga que se produce en Suramérica y que tiene como destino principal EE.UU., el mayor consumidor de cocaína del mundo, y también Europa.

El país centroamericano decomisó en 2023 un total de 119,2 toneladas, la gran mayoría cocaína, de acuerdo con datos difundidos por el Ministerio de Seguridad Pública. EFE

Taipéi, 13 dic (EFE).- El objetivo "a largo plazo" del Ejército chino es "socavar el orden internacional basado en reglas", pero dichas acciones "no obtendrán el reconocimiento de la comunidad internacional", manifestó este viernes el Ministerio de Defensa Nacional (MDN) de Taiwán al término del despliegue naval de China en la región.

En un comunicado, la cartera castrense señaló que la "amenaza" que representa China no ha parado de "evolucionar" desde 2022, año en que Pekín organizó sus primeras maniobras a gran escala en torno a la isla tras la visita de la entonces presidenta de la Cámara de Representantes de EE.UU., Nancy Pelosi.

Según el MDN, China ha pasado de "disuadir" a Taiwán a "desafiar" a la primera cadena de islas del Pacífico, un concepto estratégico que comúnmente se refiere a la línea comprendida entre las islas Kuriles y Singapur, pasando por Japón, Taiwán y Filipinas.

"Esta concentración a gran escala de fuerzas navales de superficie sirve como prueba concreta de ello", apuntó el Ministerio de Defensa taiwanés, en referencia al reciente despliegue de múltiples buques de la Armada y de la Guardia Costera china en las proximidades de Taiwán y en distintos puntos del Pacífico Occidental, operación sobre la que Pekín no ha brindado detalles.

En este contexto, las Fuerzas Armadas isleñas han ajustado sus "estrategias de respuesta" en función de la "evolución de la dinámica" de dichas amenazas, llevando a cabo simulacros de combate "realistas y acordes con la situación".

"Mediante el fortalecimiento de la preparación militar y la mejora continua de sus capacidades de combate, las Fuerzas Armadas pueden alinearse con países con ideas afines para disuadir la guerra", subrayó el comunicado.

El MDN también publicó un video sobre las actividades militares chinas de los últimos días, mostrando cómo las Fuerzas Armadas taiwanesas seguían de cerca los movimientos de las fragatas y destructores del gigante asiático, al tiempo que desplegaban a sus cazas de combate y sistemas de defensa antiaérea.

El jefe del Estado Mayor de Taiwán, el general Mei Chia-shu, anunció este jueves el cierre del centro de respuesta a emergencias que el ministerio implementó a principios de esta semana para responder al despliegue naval de China, lo que sugiere que las maniobras de Pekín ya han concluido.

Tras días de completo mutismo, el Ejército chino declaró este viernes que "nunca se ausentará" a la hora de "luchar contra la independencia de Taiwán lleve o no a cabo maniobras militares", puesto que su misión es "proteger la soberanía nacional y la integridad territorial" y "salvaguardar los intereses fundamentales de la nación china".

Pekín reclama la soberanía sobre Taiwán, a la que considera una provincia rebelde desde que en 1949 los nacionalistas del Kuomintang se replegaron en la isla tras perder la guerra contra el ejército comunista. EFE

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