En la frontera de Perú y Chile, los primeros trabajos del Plan Escudo Fronterizo comenzaron a ejecutarse en algunos sectores mientras se espera la visita del presidente José Antonio Kast este lunes, según informó el canal Meganoticias. La iniciativa, que busca reforzar la seguridad y el control migratorio en el país sureño, ha movilizado maquinaria pesada, vehículos del Ejército y personal técnico, en sectores cercanos a la ciudad de Arica y el paso fronterizo de Chacalluta.

Según informó RPP, las labores incluyen la preparación de zanjas y estructuras que funcionarán como barreras físicas ante el cruce irregular de migrantes. Aunque la presencia de equipos y maquinaria se mantiene limitada, las autoridades chilenas ya trabajan en la planificación de las zanjas de tres metros de profundidad y otros elementos defensivos que formarán parte de los primeros tramos del “muro” fronterizo, según informó el citado medio.

Por otro lado, la llegada del mandatario chileno busca supervisar personalmente los avances y garantizar que las obras, una de sus principales promesas de campaña presidencial, se desarrollen conforme a lo planificado.

Inicio de trabajos

De acuerdo con RPP, se ha observado la movilización de retroexcavadoras, volquetes y cargadores frontales hacia sectores estratégicos de la frontera, mientras se delimitan las áreas para la construcción de zanjas y vallas. La supervisión de estas labores se realiza con un número reducido de efectivos, evitando mayores interrupciones en la zona.

Las autoridades chilenas también han reforzado la vigilancia en el sector limítrofe, considerado clave por su cercanía con Tacna, en Perú, y por ser uno de los pasos más utilizados para el tránsito irregular de personas y vehículos. Hasta el momento, los trabajos se ejecutan sin mayores incidentes ni enfrentamientos en la frontera sur.

Detalles del Plan Escudo Fronterizo

El plan contempla la construcción de muros de hasta cinco metros de altura y zanjas de tres metros de profundidad a lo largo de más de 520 kilómetros, desde Chacalluta hasta la comuna de Colchane. Según Meganoticias, la zanja en la frontera con Perú se construirá específicamente en los hitos 1 y 15, y se verá interrumpida en el paso de Chacalluta y en la línea férrea que conecta ambos países, respetando los accesos oficiales. Además, se incorporará tecnología de vigilancia como drones, torres con cámaras térmicas y patrullajes constantes de personal militar y policial.

El objetivo principal es reforzar la seguridad territorial y dificultar el cruce irregular de migrantes, consolidando un control más estricto sobre los pasos fronterizos no habilitados. Esta medida forma parte de la agenda de Kast para cumplir con su promesa de seguridad en la frontera norte, priorizando la protección del país frente a flujos migratorios no regulados.

Cancillería de Perú se pronuncia

El canciller peruano Hugo de Zela anunció que Perú y Chile reanudarán de inmediato el Grupo de Trabajo Binacional de Fronteras. Señaló que hoy sostuvo una conversación telefónica con su homólogo chileno, Francisco Pérez Mackenna, en la que ambos destacaron su disposición a trabajar conjuntamente frente a la migración irregular. De Zela precisó que las medidas adoptadas por Chile se realizan dentro de su territorio y que Perú fue debidamente notificado, enfatizando que “no ha sido una sorpresa”. Asimismo, recordó que el presidente chileno José Antonio Kast manifestó personalmente, en la reunión del 10 de marzo, su intención de coordinar con Perú para llevar las propuestas de campaña a la acción.

El Grupo de Trabajo Binacional servirá como espacio para abordar temas concretos, como la vigilancia conjunta de la frontera, el intercambio de información y el uso de medios electrónicos para detectar cruces irregulares, con el objetivo de garantizar una migración segura y ordenada. De Zela subrayó que Perú no tiene la capacidad de recibir más migrantes irregulares y que la problemática no es exclusiva de Chile, por lo que el país mantiene contacto con otras naciones fronterizas para generar una cooperación regional que limite el crecimiento de la migración irregular.

Además, el canciller señaló que Chile busca mejorar la infraestructura de los pasos habilitados y optimizar la velocidad de atención, con miras a potenciar el intercambio comercial y turístico entre Tacna y Arica. Finalmente, De Zela indicó que la Cancillería, a través de su oficina consular en Arica y la dirección desconcentrada en Tacna, permanece vigilante en la zona fronteriza y lista para atender cualquier eventualidad.

Un equipo de arqueólogos franceses localizó un muro de piedra submarino de más de 7.000 años frente a la costa de Bretaña, al oeste de Francia. El descubrimiento, difundido por Smithsonian Magazine, ofrece información inédita sobre las antiguas sociedades costeras y la subida del nivel del mar en la región atlántica.

La estructura, situada cerca de la Île de Sein, mide unos 120 metros de longitud y su base alcanza 20 metros de ancho. El muro presenta una altura media de 2 metros y está rematado por losas y monolitos colocados en líneas paralelas, que se elevan hasta casi 2 metros sobre la parte superior.

Los arqueólogos determinaron que el muro se encuentra a cerca de 10 metros de profundidad. Fue el geólogo Yves Fouquet quien identificó inicialmente la formación en mapas del fondo marino, lo que motivó a la Société d’Archéologie et de Mémoire Maritime (SAMM) a organizar varias inmersiones entre 2022 y 2024 para su estudio directo.

Durante estas investigaciones, especialistas de la Universidad de Bretaña Occidental, dirigidos por Fouquet e Yvan Pailler, confirmaron que la construcción data de entre 5.800 y 5.300 a.C.

En aquella época, el mar estaba 7 metros por debajo del nivel actual y la isla tenía una superficie mucho mayor, lo que permitió edificar en tierra firme, en la franja comprendida entre las marcas de marea baja y alta.

Uso original y comparaciones con otras estructuras

El propósito original del muro aún no está claro. Smithsonian Magazine señala que los expertos consideran probable su utilización para atrapar peces durante la marea baja o como barrera ante inundaciones causadas por la subida del nivel del mar, un fenómeno frecuente en la transición del Mesolítico al Neolítico.

La hipótesis de la pesca surge de la disposición de las losas y monolitos, que podrían haber guiado a los peces hacia zonas donde quedaban atrapados con la bajamar.

También se contempla que la estructura haya servido como defensa frente a las crecidas, protegiendo los asentamientos costeros.

El estudio destaca que el muro de la Île de Sein podría ser anterior a los Alineamientos de Carnac, conocidos por sus filas de piedras erguidas en el noroeste de Francia. Esto sugiere que las comunidades costeras de la región poseían organización y tecnología avanzadas antes de la construcción de otros monumentos megalíticos europeos.

Además, en 2024 se documentó el hallazgo de una estructura similar de 10.000 años bajo la costa báltica de Alemania: un muro de más de 800 metros de longitud y medio metro de altura promedio, probablemente destinado a guiar y capturar renos para los cazadores de la Edad de Piedra.

Estos paralelismos refuerzan la idea de que las grandes obras de ingeniería en piedra no eran exclusivas de regiones continentales, sino que también estaban presentes en zonas costeras.

Leyendas, memoria y legado regional

El valor cultural del descubrimiento se refleja en su posible conexión con las leyendas tradicionales de Bretaña. Smithsonian Magazine indica que relatos como el de la mítica Ciudad de Ys, supuestamente sumergida cerca de la Île de Sein en la bahía de Douarnenez, podrían tener origen en episodios históricos de inundaciones y abandono de asentamientos costeros.

Las tradiciones orales habrían preservado durante milenios el recuerdo de estos cambios abruptos, aportando claves actuales a la ciencia sobre la adaptación humana al incremento del nivel del mar.

La investigación, según Smithsonian Magazine, representa un avance para la arqueología submarina, al mostrar la capacidad tecnológica y organizativa de las comunidades costeras durante el paso del Mesolítico al Neolítico.

Un grupo de ministros de Defensa europeos acordaron crear un “muro de drones” para proteger las fronteras orientales del continente frente a incidentes recientes con vehículos aéreos no tripulados, especialmente atribuidos a interferencias rusas.

La decisión, adoptada el viernes en una reunión virtual, involucra a diez países del flanco oriental de Europa, funcionarios de Ucrania y representantes de la OTAN, con apoyo de la industria de defensa europea, según informó la agencia AP.

La motivación del acuerdo responde a episodios como el cierre de aeropuertos en Dinamarca por drones no autorizados y la incursión de, al menos, 20 drones rusos en el espacio aéreo de Polonia, que forzó el despliegue de aviones de la OTAN.

Según Reuters, estas situaciones impulsaron a los participantes a consensuar medidas técnicas y administrativas para fortalecer la defensa colectiva ante amenazadas crecientes.

Andrius Kubilius, comisionado de Defensa de la Unión Europea, declaró: “Rusia está poniendo a prueba a la UE y la OTAN, y nuestra respuesta debe ser firme, unida e inmediata”. Añadió que la creación de un sistema común de detección y neutralización de drones es urgente y que se necesita pasar de las conversaciones a la acción coordinada.

Pese a que países como Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania y Polonia ya desarrollaban proyectos antidrones, la ausencia de financiamiento comunitario limitó su alcance. Con el nuevo consenso, la Comisión Europea planea asignar recursos del programa SAFE y del plan EDIP, con el objetivo de incluir el muro de drones en la hoja de ruta de rearme para 2030 y formalizar su adopción en la cumbre de Bruselas en octubre.

El Gobierno de Suecia ofreció a Dinamarca sistemas militares antidrones. La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, advirtió que su país “afronta una nueva realidad, marcada por ataques híbridos cada vez más agresivos y frecuentes”.

Por su parte, el ministro de Defensa de Dinamarca, Troels Lund Poulsen, indicó: “Una colaboración europea sobre un muro de drones podría fortalecer la seguridad continental y fomentar la innovación tecnológica en el sector de los drones”.

La integración ucraniana se considera estratégica; según datos citados por AP, drones operados por Ucrania han causado cerca de dos tercios de las pérdidas de equipamiento militar ruso en el frente, lo que convierte al país en referencia en defensa antidrone.

Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, anunció la intención de invertir 6.000 millones de euros (USD 7.000 millones) en alianza con Ucrania para capacidades compartidas y desplegadas en tiempo real.

El plan incluye sistemas de detección, sensores, capacidades de interferencia e interceptación física. Kubilius remarcó que será esencial compartir información con Ucrania sobre fabricación y tecnología al definir los estándares técnicos y organizar una red de detectores específicos para drones pequeños, actualmente ausentes en la infraestructura europea.

Wladyslaw Kosiniak-Kamysz, ministro de Defensa de Polonia, declaró: “La amenaza de la Federación Rusa es seria. Debemos responder de manera muy radical”, y advirtió que la guerra híbrida afecta a toda la UE.

Las capitales de la UE debatirán la implementación y el rol industrial en las próximas cumbres. La primera fase operativa del muro de drones podría concluir el próximo año, si se integran estándares comunes y mecanismos de información compartida entre los países participantes y Ucrania.

(Con información de AP y Reuters)

La noche del 13 de agosto de 1961 quedó grabada en la memoria de los habitantes de Berlín. Al amanecer, la ciudad se encontraba dividida por una frontera que, hasta entonces, parecía imposible de materializar de manera tan repentina.

Hace 64 años, miles de berlineses despertaron para encontrar que la separación entre Berlín Oriental y Berlín Occidental no era ya solo una diferencia política, sino un hecho físico y concreto que alteraría la vida de millones.

Ese momento marcó el punto de partida de la construcción del Muro de Berlín, hecho fundamental que modeló el devenir de la Guerra Fría y los destinos individuales y colectivos de quienes vivían en la ciudad y a su alrededor. Habían pasado cerca de 15 años de la finalización de la Segunda Guerra Mundial.

La decisión de edificar el muro surgió como respuesta a una situación insostenible para las autoridades de la República Democrática Alemana (RDA), que integraba el bloque soviético. Desde que se dividió Alemania, en 1949, más de 3,5 millones de personas, alrededor del 20% de la población, habían abandonado la RDA rumbo a la República Federal Alemana (RFA) que quedó del lado de los Aliados. Se iban de la Alemania que tenía relaciones con Moscú, atraídos por el llamado “milagro económico” y mejores condiciones de vida, lo que reflejaba la crisis interna y la incapacidad de retener a su población bajo un régimen que se definía como redentor para los oprimidos del mundo.

Ese éxodo masivo representaba una fuerte amenaza no solo demográfica y laboral, sino también propagandística para el gobierno comunista.

La ciudad de Berlín, situada en la zona bajo control soviético, era el núcleo de esa problemática. Pese a su ubicación dentro de la RDA, la urbe estaba dividida entre un sector oriental y tres sectores occidentales controlados por los aliados. Las restricciones de tránsito ya estaban vigentes, pero hasta la noche previa a la construcción del muro era posible cruzar de un sector a otro, lo que facilitaba el contacto entre amigos, familiares y el trabajo en ambos sectores. Pero también las fugas constantes hacia Occidente.

Ante ese éxodo continuo, la cúpula dirigente de la RDA, encabezada por Walter Ulbricht, inició en secreto la operación para construir la barrera. Cabe recordar que semanas antes, Ulbricht, que era el presidente del Consejo de Estado de la RDA, había negado enérgicamente cualquier plan de levantar un muro, afirmando: “Nadie tiene la intención de construir un muro”.

Incluso un día antes del inicio de la construcción del muro, el Consejo de la RDA comunicó oficialmente que: “Para poner fin a las actividades hostiles de revanchismo y militarismo de Alemania Occidental y Berlín Occidental, se instalarán medidas de control en la República Democrática Alemana, incluida la frontera con los sectores de ocupación occidentales de Berlín, tal como es habitual en cualquier Estado soberano”. Las medidas de control se transformarían en el Muro de Berlín.

Pero en la madrugada del domingo 13 de agosto, bajo condiciones de hermetismo extremo y con la colaboración de efectivos militares y obreros civiles movilizados con rapidez y discreción, la ciudad fue literalmente dividida en dos. Se instaló de manera provisional una alambrada de 155 kilómetros de largo, que cortó completamente Berlín dejando del lado oriental a quienes quedaban bajo el régimen comunista y sellando el acceso hacia la vida abierta de Occidente para cientos de miles de personas.

Las repercusiones fueron inmediatas y de una profundidad irreversible. Familias se vieron fragmentadas, amistades y relaciones amorosas se disolvieron, y las rutinas laborales y sociales quedaron truncas. El entonces alcalde de Berlín Occidental, Willy Brandt, había calificado la nueva división como “una barrera de campo de concentración” que se extendía, literalmente, a través del corazón de Europa.

La reacción política también fue contundente: “El Senado de Berlín acusa ante la comunidad mundial, las medidas ilegales e inhumanas practicadas por aquellos que están dividiendo Alemania, oprimiendo a Berlín Oriental y amenazando a Berlín Occidental”, sentenció Brandt.

En los días posteriores al cierre, la estructura recibió refuerzos con ladrillos y bloques de hormigón. Durante la construcción, se desalojaron casas situadas en la franja, se expropiaron propiedades y se transformó el entorno de la ciudad en un espacio militarizado.

Las autoridades de la RDA denominaron oficialmente la obra como la “Muralla de Protección Antifascista”. Desde el discurso se justificaba la existencia del muro en tanto impedía la entrada del enemigo, y no prohibía la salida de los propios.

La materialización del muro superó todas las barreras ideológicas y convirtió a Berlín en símbolo mundial de la división entre el bloque comunista y el bloque capitalista. El entorno físico se sofisticó rápidamente: además del muro, surgió la “franja de la muerte”, compuesta por zanjas, sistemas de alarma, alambrados adicionales, carreteras para el patrullaje militar, torres de vigilancia, armamento automático y perros guardianes.

El nivel de vigilancia era extremo: documentos del servicio secreto de Alemania Oriental en 1973 instruían a sus guardias a “no dudar en usar el arma, incluso si se producían violaciones de la frontera con mujeres y niños”.

El muro convirtió a la ciudad en un escenario de innumerables intentos de escape. Se calcula que cerca de 5.000 personas lograron huir hacia Occidente mediante rutas subterráneas, saltos temerarios, construcciones improvisadas, ayuda clandestina y, en muchos casos, con una dosis imprescindible de suerte.

Algunas de esas historias alcanzaron notoriedad y fueron recreadas en cine y literatura. Sin embargo, esos logros fueron una excepción frente a la magnitud del drama: alrededor de 100.000 habitantes intentaron cruzar y 250 perdieron la vida al tratar de abandonar la RDA.

La existencia del muro generó contrastes económicos y sociales cada vez más pronunciados: mientras el sector occidental de la ciudad experimentaba prosperidad y apertura, el lado oriental sufría restricción, vigilancia y un régimen autoritario. El muro no solo fue una barrera física, sino un símbolo de la “Cortina de Hierro”, expresión acuñada por Winston Churchill para describir la frontera invisible entre los aliados occidentales y el bloque soviético en Europa.

La estructura del muro evolucionó hasta llegar a una extensión de 43,1 kilómetros. Fue testigo mudo e implacable de la represión, el dolor y la separación forzada. Su caída resultó tan inesperada y rápida como su construcción. En noviembre de 1989, tras semanas de presión social y manifestaciones masivas, un anuncio erróneo sobre la apertura de los pasos fronterizos desencadenó una movilización multitudinaria. Miles de berlineses se acercaron al muro, empezaron a destruirlo parte por parte.

El muro marcó 28 años de división. El 9 de noviembre de 1989 se recuerda como el día en que el muro “pasó a la historia”. Fue el fin de la principal manifestación arquitectónica y simbólica de una era de enfrentamiento global.

Hoy, al cumplirse 64 años desde su construcción, el Muro de Berlín permanece en el recuerdo como un hecho histórico insoslayable, que cambió vidas, redefinió fronteras y representó de la forma más concreta posible la hostilidad y la vigilancia característica del siglo XX.

Ante los reiterados hechos de violencia e inseguridad frente al Jardín de Infantes Nº 426 Huellitas Sureñas de Comodoro Rivadavia, que desataron tiroteos en la puerta de la institución, tanto las autoridades como la comunidad educativa le reclamaron al gobierno provincial que tomara medidas de seguridad para proteger a los alumnos.

El hecho que hizo preocupar y enfurecer a los directivos y los padres ocurrió en agosto del 2023. Era la tercera vez que sucedía en el año, por lo que reclamaron custodia permanente para evitar una tragedia.

Si bien en un principio se designó a un efectivo policial para custodiar a los alumnos en horario escolar, la falta de personal hizo que se tomaran otras medidas. La solución fue comprometerse a construir un muro sobre la calle Los Naranjos y colocar cámaras de seguridad en el establecimiento escolar.

A dos años del reclamo, el muro de concreto de 150 m2 que rodea al jardín de infantes es una realidad y fue erigido como barrera de protección frente a los reiterados tiroteos que pusieron en peligro a alumnos, docentes y trabajadores del establecimiento en el barrio San Martín, una de las zonas más conflictivas de la ciudad petrolera.

En el último incidente que motivó la decisión, los niños y personal escolar entraron en estado de pánico al escuchar los disparos y tuvieron que tirarse al suelo para evitar verse alcanzados por posibles disparos.

En aquella oportunidad, la situación escaló hasta el punto que policías debieron escoltar al personal que permanecía en el edificio una vez finalizada la jornada.

De acuerdo con los testimonios, en los tres meses previos a agosto de 2023, se registraron al menos tres ocasiones en las que el Jardín de Infantes Nº 426 quedó literalmente en la línea de fuego de enfrentamientos armados en las calles aledañas. En una de ellas, las balas impactaron la pared del establecimiento y también el automóvil de una docente estacionado frente al edificio.

“En uno de los episodios, los chicos ya se habían ido, pero en otras situaciones anteriores estaban en el jardín y tuvieron que protegerse bajo las mesas”, relataron fuentes institucionales. El material del edificio, compuesto en parte por chapas, incrementaba la preocupación entre las familias, que explicaron que una bala perdida podría atravesar fácilmente las paredes.

Ante esa presión, el Gobierno de Chubut resolvió suspender las clases de manera preventiva y, a partir de entonces, ejecutar la construcción de un muro protector que rodeara la institución.

Según informó el Ejecutivo provincial, la obra debía llevarse a cabo en aproximadamente 45 días. Sin embargo, la finalización del muro se extendió mucho más allá del plazo prometido: el anuncio de la culminación de los trabajos llegó dos años después del comienzo del proyecto, el pasado lunes.

A través de la Secretaría de Infraestructura, Energía y Planificación, el Gobierno comunicó el cierre de las tareas, que comprendieron no solo la edificación del muro de concreto, sino también la instalación de iluminación, reparación de cubiertas de techos y mamposterías exteriores, así como la provisión y colocación de un barral antipánico doble con cerradura en la puerta de acceso y la colocación de un nuevo portón doble hoja.

Con la obra, las familias alcanzaron una respuesta concreta a una demanda de larga data. “Rápidamente las familias se organizaron para expresar la solicitud de un muro perimetral que, al menos, les diera cierta tranquilidad al dejar a sus hijos en el Jardín”, expresaron representantes de la Asociación de Padres y Madres.

Comodoro Rivadavia, cabecera del departamento Escalante y eje de la producción petrolera de Chubut, enfrenta desde hace años una compleja problemática de criminalidad en algunos barrios periféricos, donde la convivencia diaria se ve impactada por hechos de violencia armada

El nuevo muro construido alrededor del edificio busca proporcionar una barrera física que minimice los riesgos ante eventuales balaceras en las inmediaciones, con el propósito de ofrecer un entorno más seguro para los 120 niños inscriptos este ciclo lectivo.

Tras dos años de incertidumbre, el regreso de las vacaciones de invierno encuentra a la comunidad escolar en un edificio reforzado, aunque la problemática de fondo acerca de la seguridad en el barrio San Martín persiste.

El gobierno de los Estados Unidos, a través de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés), autorizó un nuevo contrato para la construcción de otro tramo del muro en la frontera con México. Se trata de la segunda adjudicación otorgada durante la administración de Donald Trump, la cual abarcará 43 kilómetros.

El sector en donde se levantará el nuevo tramo de muro es el condado de Santa Cruz, Arizona, ubicado en el sector Tucson de la patrulla fronteriza de Estados Unidos. Según se informó, la construcción será benéfica para reforzar la capacidad del Departamento de Seguridad Nacional en la región.

"El Sector Tucson es una zona con altos intentos de ingreso ilegal y un gran número de personas y narcóticos ingresan ilegalmente al país. La continuación de la construcción del muro fronterizo en Tucson reforzará la capacidad del Departamento de Seguridad Nacional para impedir y denegar los cruces fronterizos ilegales y las actividades de tráfico de drogas y personas de las organizaciones criminales transnacionales“, expusieron.

Según se indicó en un boletín, se trata de un proyecto que buscará “cerrar las brechas críticas en el muro fronterizo” que quedaron incompletas por la cancelación de contratos durante la administración de Joe Biden. La empresa beneficiada con el convenio es Fisher Sand & Gravil Co, con una cifra de USD 309 millones 463 mil, es decir más de MXN 6 mil millones.

La adjudicación del nuevo contrato tuvo lugar gracias a la exención otorgada por la secretaria del Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés), Kristi Noem. En ese sentido, el proyecto coincide con el plan de gobierno de Donald Trump, quien ha buscado frenar el flujo de personas migrantes hacia Estados Unidos.

La construcción del nuevo tramo de muro fronterizo también abarca el Proyecto del Muro del Valle del Río Grande con una extensión de 14.5 kilómetros que podrían extenderse a 12.8 kilómetros más.

La noticia se dio a conocer horas después de legisladores estatales en Texas comunicaron el alto al financiamiento de la construcción del muro en dicha región. Con ello, apenas se pudo instalar una pequeña fracción de los cientos de millas de muro que prometió el gobernador Greg Aboott hace cuatro años.

Según comunicó la oficina del gobernador, la medida fue tomada debido a que las “agresivas” medidas del presidente Donald Trump en materia de migración le permitieron hacer ajustes presupuestales con los recursos el estado.

En la segunda administración de Donald Trump la atención de su administración a la frontera con México sigue siendo uno de los temas más relevantes en su agenda. Al respecto, el “zar de la frontera”, Tom Homan, aseguró que México sí ha pagado por la construcción del muro cuya finalidad es frenar los flujos migratorios hacia los Estados Unidos.

Durante una conferencia de prensa encabezada desde la Casa Blanca, Homan afirmó que la administración de Donald Trump ha conseguido disminuir la cantidad de personas que ingresan al territorio de Estados Unidos sin documentos de aquel país. Adicionalmente, aseguró que México sí está pagando por la construcción del muro, aunque de manera indirecta.

“Vamos a abordar eso. Trump dijo que México pagará por el muro. Lo han hecho de forma indirecta ¿no? Desplegaron 10 mil militares en la frontera sur. Tomaron acción. Han reducido la inmigración ilegal a un mínimo histórico. Estamos ahorrando millones de dólares cada día en detenciones, transporte y procedimientos de deportación", aclaró ante los medios de comunicación en la Casa Blanca.

Desde su primera campaña presidencial, Donald Trump emitió una serie de amenazas para construir un muro fronterizo con México. De igual manera, amagó con obligar al gobierno federal, encabezada entonces por Enrique Peña Nieto (EPN), a pagar por su imposición.

En su segunda administración, la postura del presidente de Estados Unidos ha sido más radical. De hecho, ha empleado las amenazas arancelarias como herramienta para consolidar los objetivos de su política exterior. En el caso de México, para frenar el tránsito de personas en situación de movilidad, ha orillado al refuerzo de la vigilancia en ambos lados de la frontera.

“No tenían por qué hacerlo, pero lo hicieron. La presencia militar en la frontera sur ha llevado a la inmigración ilegal a un mínimo histórico (...) Hemos compensado con creces el costo de ese muro, gracias a las acciones de México. Entonces ¿México está ayudando a construir ese muro? Sí, porque estamos ahorrando mucho dinero, millones de dólares al día, que podemos permitirnos construirlo. En realidad sí están ayudando con el muro“, dijo en la conferencia de prensa.

Según cifras del gobierno de los Estados Unidos, la administración de Donald Trump ha logrado la deportación de 139 mil personas. Adicionalmente, a pesar de la crítica de líderes mundiales, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt aseguró que el gobierno “está en las etapas iniciales de llevar a cabo la campaña de deportación más grande en la historia”.

Miami, 23 ene (EFE).- Las autoridades de Palm Beach (Florida) arrestaron a un hombre que el miércoles saltó un muro para entrar al club Mar-a-Lago del presidente de EE.UU., Donald Trump, quien esta semana se encuentra en Washington tras asumir un segundo gobierno el lunes pasado.

El hombre, identificado como Bijan Arceo, de 32 años, tiene una fianza de 20.000 dólares, según recogió este jueves el diario Palm Beach Post.

Las autoridades desconocen los motivos de la intrusión de Arceo, que fue detectado la tarde del miércoles por el Servicio Secreto y quien está detenido en la cárcel del condado de Palm Beach.

Arceo se declaró este jueves no culpable de un cargo de allanamiento ante la jueza Ashley Zuckerman, quien le prohibió tener contacto con Trump, Mar-a-Lago o cualquier área restringida federal, según los registros judiciales.

La vía por donde se coló Arceo al club, la South Ocean Boulevard, reabrió sus puertas el sábado pasado después de que Trump partiera para Washington.

Había estado cerrada desde el 4 de noviembre, cuando Trump regresó a Palm Beach antes de las elecciones generales del 5 de noviembre. EFE

La Universidad Nacional de Cuyo (UNCuyo) quedó envuelta en una polémica por la construcción de un muro perimetral en su campus, una obra valuada en $679 millones. La medida, impulsada como respuesta a los problemas de inseguridad en la zona, generó cuestionamientos desde varios frentes: por su impacto en el urbanismo, las irregularidades administrativas en su ejecución y las acusaciones de segregación social.

“En ese perímetro en donde estamos haciendo el cierre perimetral, tuvimos los mayores casos de acciones violentas en asaltos, incluso con amenazas de arma blanca y de fuego”, argumentó Estefanía Villarruel, secretaria general de la casa de estudios. De acuerdo con las autoridades, la medida es una recomendación de una comisión de expertos en seguridad.

“(La comisión) termina aconsejando que, para poder salvaguardar la integridad y la vida de las personas que circulan por esa parte de la universidad, había que hacer este cierre perimetral”, agregó Villarruel, en declaraciones a la prensa local. Y es que el muro de hormigón no envuelve la totalidad de la universidad, sino un cuarto de ella: las facultades de Derecho y Educación, el comedor universitario, la residencia de los estudiantes y la zona de talleres de la Facultad de Artes.

Además, según precisó la secretaria general, el muro es solo una arista más en un plan integral para combatir la inseguridad: “No es que pensamos que con esto se termina todo y que no vamos a tener más hechos delictivos. La realidad social atraviesa la universidad porque no está en una esfera, no está aislada de lo que pasa”, afirmó. Cabe aclarar que la obra se encuentra casi en su etapa final.

Sin embargo, la construcción no está exenta de polémica, por al menos tres razones. A fines de enero, la Municipalidad de Mendoza ordenó su paralización debido a la falta de autorización, ya que se constató la inexistencia de un expediente ante el municipio. Además, se detectaron materiales y estructuras sin apuntalar, y que el cierre perimetral invade los límites establecidos. Lo cierto es que el cierre perimetral, a cargo de la firma PREAR Pretensados Argentina S.A., se anunció en octubre del año pasado.

El mismo intendente, Ulpiano Suarez, fue crítico al respecto: “La universidad no tiene ningún privilegio”. En esa línea, la institución debió reunirse este lunes con la comuna para avanzar en la habilitación de la obra, que permanecerá detenida hasta que los equipos técnicos logren un acuerdo.

Federico Morandini, coordinador general y técnico de la UNCuyo, explicó esta semana que “hay un alto grado de satisfacción por parte de la población” con respecto a esta medida. Según indicaron desde la casa de estudios al Diario Uno, en el pasado se probaron otras soluciones al problema de la inseguridad, como una malla metálica, pero ninguna fue eficaz.

Otra de las críticas surge del Consejo Superior de la misma institución, que, en una carta fechada este lunes y dirigida a la rectora Esther Sánchez, cuestionó la falta de participación del organismo en el proyecto. “Teniendo en cuenta el volumen presupuestario involucrado y el impacto urbanístico y social de su construcción, creemos que el Consejo Superior debió tener plena participación e involucramiento en todo el proceso”, señala el comunicado. Y es que el valor de la obra asciende a 679 millones de pesos. Exigen un informe administrativo y técnico completo sobre la obra, información detallada sobre la licitación y la convocatoria a una reunión extraordinaria.

A fines del mes pasado, un grupo de arquitectos vinculados al CONICET difundió una carta dirigida también a la rectora para expresar su rechazo al proyecto. Con 25 firmantes, entre ellos Raúl Francisco Romero Day, Eliana Bórmida y Graciela Moretti, aseguraron que la obra “se opone con lo planeado urbana y arquitectónicamente en su creación”, cuando se valoraron “las vistas hacia la montaña y la ciudad, incluso las pendientes y accidentes topográficos que se decidieron conservar como características del paisaje”.

Además, denunciaron que los muros agudizarán la “isla de calor urbana”, produciendo una “acumulación energética” que en verano “puede alcanzar una temperatura superior a los 80ºC”. “La elevación de un muro perimetral ciego, de paneles de hormigón premoldeado, sujetos por una doble viga de hormigón armado realizada colisiona fuertemente con el planteamiento urbano-arquitectónico del centro universitario”, agregaron.

Palma, 27 oct (EFE).- Dos mujeres han resultado heridas, una de ellas de gravedad, en un choque frontal entre dos coches durante un adelantamiento en la carretera que une las localidades de Can Picafort y Muro, al norte de Mallorca.

El siniestro ha ocurrido en la Ma-3431 a las 5.48 horas de este domingo, cuando las dos conductoras, una de unos 30 años y otra de 62, han impactado frontalmente con sus respectivos vehículos, ha informado el Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU 061).

Hasta el lugar se ha desplazado la Policía Local, así como los bomberos y dos ambulancias del SAMU 061, una de ellas medicalizada, con el fin de atender a las dos heridas, que han sufrido traumatismos y contusiones de diversa consideración.

La paciente sexagenaria, residente en la isla, ha sido trasladada en ambulancia al Hospital de Muro; mientras que la otra conductora, en estado grave, ha sido conducida hasta el Hospital de Inca, donde ha sido ingresada.

Los equipos sanitarios también fueron requeridos este fin de semana en la Colònia de Sant Jordi, al sur de Mallorca, después de que dos hombres resultaran heridos, uno de ellos grave, durante una pelea con arma blanca.

El implicado en el altercado que resultó herido grave fue conducido en ambulancia hasta Son Espases, el hospital de referencia en la isla; mientras que el herido leve fue trasladado al Hospital de Manacor. EFE

San Diego (EE.UU.), 10 sep (EFE).- Un grupo de congresistas demócratas de San Diego pidió al presidente Joe Biden y al gobernador de California, Gavin Newsom, que emitan una declaración de emergencia a causa de los altos niveles de contaminación que produce el cruce de aguas negras desde México.

La petición fue hecha por Juan Vargas, Sara Jacobs, Scott Peterson y Mike Levin, cuatro de los cinco legisladores representantes en el Congreso de Washington del distrito electoral del condado de San Diego, sur de California. No se sumó a la solicitud Darrell Issa, el único legislador federal republicano del condado.

"Resultados preliminares de investigaciones muestran altos niveles de gases tóxicos en el sur de San Diego debido a la contaminación del valle del río Tijuana. Necesitamos un estado de emergencia federal", dijo Vargas.

Tijuana, con más de 1,8 millones de residentes, es la segunda ciudad más poblada en México después de la capital del país y es limítrofe con San Diego. Frecuentes derrames de aguas residuales y de lluvias circulan por el Río Tijuana y llegan hasta el Valle del Río Tijuana, entre las ciudades californianas de San Ysidro e Imperial Beach.

Los congresistas dijeron en su carta al presidente y al gobernador, ambos demócratas, que solicitan la declaración del estado de emergencia, a la luz de los "niveles alarmantes de gases nocivos emanan del río Tijuana".

"Los datos recientes han dejado en claro que estos gases están causando una amenaza inmediata y grave para la salud y la seguridad de los residentes del sur de San Diego, por lo que nuestra comunidad necesita apoyo adicional", explicaron.

La contaminación del río transfronterizo y del valle han obligado al cierre de playas en el sur de la Bahía de San Diego por más de 1.000 días consecutivos.

Este pedido se da luego de que el diario Dan Diego Union Tribune publicara el pasado viernes que nuevas investigaciones reflejan que el aire en la región puede ser tan tóxico como la contaminación que afecta al agua y la arena de las playas.

La Universidad de California en San Diego (UCSD) envió recientemente un equipo del Centro de Impacto de Aerosoles y Químicos en el Medio Ambiente, para analizar la contaminación del aire, pero la directora de la investigación, Kim Prater, dijo que en cuanto tuvieron los primeros resultados, ordenó a los investigadores que abandonara la zona por seguridad.

Parter manifestó que la zona presenta altos niveles de cianuro de hidrógeno y sulfato e hidrógeno, los cuales generan contaminación y un olor parecido al de huevos podridos, y que una reciente ola de calor en la región agravó estas condiciones.

Debido a la crisis económica por la que están pasando múltiples países en América del Sur, y el aumento de los controles para llegar a naciones como México o Estados Unidos, una gran cantidad de personas que tiene planes de migrar ven en el tapón del Darién una oportunidad.

A pesar de que la única frontera terrestre que existe entre Colombia y Panamá es una selva de más de 17.000 kilómetros —que es la tercera mayor zona silvestre de Centroamérica y en la que hay múltiples riesgos para quien intente atravesarla—, en 2023 se registró el mayor número de personas que cumplió esta travesía.

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El paso de más de 500.000 migrantes hizo que el Estado panameño pidiera a las autoridades en Colombia, entidades internacionales y otros gobiernos emplear estrategias para mitigar esta problemática, que ha provocado una crisis sanitarias en varias naciones de Centroamérica.

Esto se debe a que, tras llegar a Panamá, los migrantes suelen seguir su recorrido por tierra, pasando por Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala y México, para finalmente llegar a Estados Unidos; pero, debido a la falta de dinero, este recorrido suele tardar meses.

La promesa de cerrar el Darién

A pesar de los pedidos de ayuda desde Panamá, la crisis migratoria en el Darién sigue vigente, lo que hizo que José Raúl Mulino, presidente electo del país centroamericano, hiciera que la posibilidad de cerrar el tapón se convirtiera en uno de los temas principales de su campaña.

Esto ha generado múltiples posturas en la región, y aunque se registró un encuentro entre José Raúl Mulino y el presidente de Colombia, Gustavo Petro, aún se desconoce si Mulino seguirá con sus ideas antimigrantes después de que se posesione el 30 de junio.

Lo único expuesto por el presidente electo de Panamá, en diálogo con CNN, es que no existe ninguna posibilidad de que en el Darién sea construido un muro.

“Yo he definido ese cierre, que si en efecto he mencionado, como algo más filosófico que real, porque una muralla no voy a hacer, ni una cerca tampoco; evidentemente en esa selva que conozco muy bien, porque por cinco años fui ministro de Seguridad y Darién era un problema en otra dimensión con las Farc”, declaró Mulino.

Por fuera de esto, el presidente electo afirmó que sí es necesario tener una línea de trabajo que impida que alrededor de 1.200 migrantes crucen el Darién por día, y reveló que una idea que está analizando con Estados Unidos es repatriar a los migrantes que lleguen a Panamá por el tapón.

“Estoy planteado una posibilidad bastante cercana de lograr un acuerdo con los Estados Unidos para cooperar con Panamá en el proceso de repatriación, debidamente verificado y vigilado por los organismos de los derechos humanos”, afirmó el presidente electo de Panamá.

La estrategia planteada por Mulino tendría como objetivo principal evitar que los migrantes indocumentados recorran Centroamérica para luego ser deportados a sus países de origen en Estados Unidos, recordando que en 2023 esta cifra superó los 380.000 casos.

Esta no es la primera vez que desde un país centroamericano se plantean ideas para mitigar el impacto de la crisis migratoria, ya que en 2023, en Costa Rica y Panamá, tras una visita por el Darién, se habló de una forma en la que los extranjeros no se radiquen durante meses en sus territorios.

El objetivo de estas naciones era ampliar la aplicación de una estrategia de flujo controlado, que consiste en el pago —por parte de los migrantes— de una ruta terrestre que los llevará desde Panamá hasta Costa Rica y luego hasta Nicaragua. Lo anterior incluiría beneficios de salud y alimentación.

“Hemos trabajado de forma conjunta para que el presidente de Costa Rica visite el tapón del Darién el 7 de octubre como una forma de elevar al más alto nivel lo que el ministro Pino y mi persona hemos concordado: que los países de tránsito, que somos democracias, que respetamos los derechos humanos y las libertades que implica el Estado de derecho (…) nos tenemos que sentir apoyados también en la comunidad internacional para enfrentar la crisis”, afirmó en ese momento Mario Zamora, ministro de Seguridad de Costa Rica.

Ciudad de México, 6 jun (EFE).- El Instituto Nacional de Migración (INM) de México aclaró este jueves que los más de 400 migrantes que fueron desalojados el miércoles de un campamento ubicado en el centro de la capital del país fueron trasladados a diversos albergues y espacios de la institución.

“El INM realizó labores de convencimiento para trasladarles a albergues y espacios de esta institución (a los migrantes), con el objeto de atender sus necesidades, así como para regularizar su situación migratoria”, informó la dependencia en una tarjeta informativa.

El INM ratificó así las declaraciones del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, quien la mañana de este jueves negó que su gobierno haya endurecido las deportaciones de migrantes tras la llamada de esta semana con su homólogo estadounidense, Joe Biden, y la nueva orden ejecutiva de Washington para restringir el asilo en la frontera.

La dependencia recalcó que estableció comunicación directa con cada una de las 432 personas extranjeras, para lo cual contó con el apoyo de agentes migratorios especializados en traducción.

“De este conjunto de personas, 83 aceptaron de manera voluntaria su traslado a los espacios migratorios del INM en los estados de Morelos (76) y México(7)”, detalló.

La nota abundó que otros nueve fueron trasladados a las oficinas de regularización del INM en la Ciudad de México y siete se quedaron en un albergue también en la capital mexicana, entre ellos, 3 menores de edad.

También informó que 99 personas aceptaron recibir una Tarjeta de Visitante por Razones Humanitarias (TVRH), la cual regulariza por un año su situación migratoria en el país, mientras que el resto decidieron retirarse “por su propio pie”

Asimismo, explicó que las personas extranjeras refirieron que pagaban una cuota a un dirigente territorial para tener un lugar en el campamento, que oscilaba entre los 200 y 600 pesos (11 y 33 dólares).

Los hechos ocurren mientras la migración irregular interceptada por México se triplicó en el primer trimestre del año hasta un récord de casi 360.000 personas.

Biden y López Obrador acordaron en abril “trabajar juntos para implementar de inmediato medidas concretas con el fin de reducir significativamente los cruces fronterizos irregulares”.

El presidente mexicano prometió ahora cooperar con Estados Unidos ante la nueva orden ejecutiva, incluyendo los vuelos para deportar a migrantes, pero insistió en su petición de retornar “de forma directa” a los extranjeros a sus países, en lugar de a México.

Centenares de familias de la localidad de Chapinero, en el norte de Bogotá, se encuentran imposibilitadas de acceder a sus viviendas debido al colapso de un muro que generó un hundimiento en la vía ubicada en la carrera 1, entre calles 63 y 65, por cuenta de la ampliación del colegio Rosario Santo Domingo.

El muro colapsado sostiene la parte alta del centro educativo, cuyas obras ya llevan varios meses en realización. En vista de que las lluvias en la zona han aumentado y de que aparentemente no hay una adecuada canalización de las aguas pluviales que caen en el predio de la institución educativa, el peligro y las dificultades se convirtieron en la constante. Esta situación ha estado en desarrollo desde principios de mayo, y se ha agravado con el paso de los días.

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Frente a esta delicada circunstancia, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), junto a la constructora Cusezar y las directivas del colegio Rosario Santo Domingo, llevaron a cabo una reunión el 15 de mayo para coordinar acciones específicas con el objetivo de solucionar el problema y mitigar las afectaciones para los habitantes de la zona. Nicolás Velasco, edil de Chapinero, junto con residentes, fue el que afirmó que se trata de la única vía de acceso para llegar a sus viviendas, según publicó El Tiempo.

Incluso los afectados se han pronunciado “Estamos en peligro, los residentes de la zona no pueden acceder a sus hogares. Esto está pasando hoy, exigimos respuesta”, expresó una ciudadana afectada a través de sus redes sociales.

“Inminente tragedia en Chapinero Alto. Movimiento de la vía principal en el barrio María Cristina tras colapso de muro del Colegio Rosario Santo Domingo. #RiesgoEnChapinero exigimos a las autoridades que garanticen la seguridad de la comunidad. @AlcaldChapinero @CarlosFGalan”, escribió en su perfil de X (anteriormente Twitter) Lady Hurtado, habitante de Chapinero Alto.

Esto dialogaron los implicados

Entre las acciones acordadas, la primera es la implementación de un Plan de Manejo de Tránsito que facilite el acceso de las más de 500 familias a sus viviendas pese al daño en la vía. Además, se agendó una mesa de trabajo entre el IDU y Cusezar para el miércoles 22 de mayo, cuando se discutirá la entrega de la vía.

Por su parte, en línea con lo que publicó el medio nacional, el plantel académico, como parte de sus responsabilidades, deberá realizar un estudio geotécnico sobre los impactos que la obra de ampliación podría estar ejerciendo en el terreno. De esa manera, el Acueducto de Bogotá presentará un informe detallado sobre el estado de las redes de agua en esa zona.

En la otra mano, la alcaldía local de Chapinero está en proceso de tramitar un permiso especial que permita a los encargados de la obra de construcción del colegio trabajar durante las noches y los fines de semana para acelerar las labores de mitigación de riesgo.

Desde aproximadamente dos semanas atrás, las familias han denunciado la falta de acceso y el grave riesgo que corren diariamente debido al hundimiento de la vía. La situación es particularmente preocupante debido a que la carga de las lluvias podría generar mayores complicaciones en el área afectada.

Bogotá enfrenta el riesgo de deslizamientos con la llegada de La Niña

Bogotá enfrenta un serio desafío con la gestión de 272 áreas críticas debido al riesgo de deslizamientos, según reveló el alcalde Carlos Fernando Galán. Las intensas lluvias previstas podrían afectar significativamente a la capital colombiana, y aumentarían la necesidad de intervención para proteger tanto a las vidas humanas como al entorno.

En el evento de entrega del ecobarrio Ciudadela Parque La Roca en la localidad de San Cristóbal, Galán subrayó la importancia de estar preparados para mitigar los potenciales desastres. Según reportes del Ideam (Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales), las lluvias asociadas al fenómeno de La Niña llegarán en julio y se prolongarán durante todo el año 2024 y afectarían con mayor severidad regiones como la Pacífica, Caribe y Andina, en la que se sitúa Bogotá.

El Distrito ha solicitado apoyo al Gobierno Nacional para obtener los recursos necesarios que garanticen la protección de las zonas más vulnerables. Galán indicó la urgencia de colaboración externa: “Requiere muchos recursos y lo estamos buscando obviamente con el gobierno nacional y con otros actores para poder tenerlos”, según citó Red+ Noticias.

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ha identificado 38 puntos críticos distribuidos en ocho localidades de la ciudad con riesgo significativo de deslizamientos. Esta situación pondría en peligro a miles de familias bogotanas. Mientras tanto, Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (Ungrd) ha señalado la necesidad de reasentar alrededor de 3.400 familias para mitigar estos peligros, en el contexto de las lluvias recientes.

Además, el alcalde Galán hizo hincapié en la colaboración con la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) y la Ungrd para diseñar estrategias preventivas. También mencionó la importancia de la reforestación de los cerros orientales con vegetación nativa para prevenir incendios, como los ocurridos a principios de 2024.

Jerusalén, 14 may (EFE).- La ofensiva israelí sobre la Franja de Gaza ha causado en las últimas 24 horas al menos 82 muertos y 234 heridos, cifras diarias significativamente más altas que las registradas en las últimas semanas.

Desde el inicio de la guerra el 7 de octubre, los muertos ascienden a 35.173 muertos y 79.061 heridos, según el recuento del Ministerio de Sanidad del enclave, controlado por Hamás.

En el campo de refugiados de Nuseirat, en el centro de la Franja, la aviación israelí atacó la vivienda de la familia Karaja, de tres plantas, donde se refugiaban decenas de personas, causando una veintena de muertos, según fuentes médicas.

Los servicios de rescate aseguran que todavía quedan cuerpos bajo los escombros pero que las ambulancias no pueden llegar a ellos por los continuos ataques de Israel.

En Nuseirat la aviación israelí también bombardeó una escuela de la UNRWA con desplazados provocando un incendio, según medios palestinos.

Los aviones de combate israelíes también lanzaron un ataque contra una casa en el oeste de la ciudad de Gaza, y la artillería bombardeó la ciudad de Beit Lahia, noroeste de la Franja de Gaza, así como el cercano campo de refugiados de Yabalia, en el norte, donde desde el domingo llevan a cabo una operación militar a gran escala ante el retorno de efectivos de Hamás, indicó la agencia oficial palestina Wafa.

Además de en Yabalia, los enfrentamientos entre tropas israelíes y milicias palestinas también son intensos en Zeitun, barrio de ciudad de Gaza a donde el Ejército regresó la semana pasada; y en Rafah, extremo meridional del enclave, donde Israel ha ordenado evacuaciones de cientos de miles de civiles, para emprender una ofensiva en esa ciudad que albergaba a 1,4 millones de personas.

Tanto Zeitun como Rafah sufren desde la madrugada intensos ataques aéreos y de artillería, mientras Israel mantiene cerrados los principales cruces del sur por los que entraba ayuda y combustible, el de Kerem Shalom y el de Rafah.

Un trabajador internacional de la ONU murió ayer y otro resultó herido por un ataque contra un vehículo de Naciones Unidas cerca del cruce de Rafah, que conecta la Franja con Egipto, y cuyo lado palestino controla Israel desde hace una semana.

"Estamos a sólo unas horas del colapso del sistema de salud en la Franja de Gaza debido a la falta de suministro del combustible necesario para hacer funcionar los generadores eléctricos de los hospitales, las ambulancias y para los empleados del transporte", advirtió ayer el Ministerio de Sanidad de Gaza.