El director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), Adrián Rubalcava Suárez, encabezó una mesa de diálogo que derivó en acuerdos para mejorar la movilidad de los 190 mil usuarios diarios de la Línea B entre Nezahualcóyotl y Ciudad Azteca.

Por medio de un comunicado señaló que, tras años de actividad comercial en los andenes, la reubicación de comerciantes informales permitió liberar el paso en ocho estaciones del municipio de Ecatepec.

La administración de Rubalcava Suárez reportó que el reordenamiento abarcó las estaciones importantes como Ciudad Azteca, Plaza Aragón, Olímpica, Ecatepec, Múzquiz, Río de los Remedios y más, utilizadas diariamente por 190 mil personas. En el encuentro participaron representantes del gobierno estatal, líderes de comerciantes y autoridades de seguridad del Metro.

Este fue el acuerdo para retirar a comerciantes ambulantes en la Línea B del Metro CDMX

El titular del STC Metro detalló que la instrucción para atender la demanda ciudadana de andenes libres provino de la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, y de la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez. Rubalcava Suárez afirmó en el comunicado del STC:

“Se establecieron acuerdos para reordenar el comercio y mejorar las condiciones de protección civil, además de acordar espacios para los comerciantes en sitios que no afecten el tránsito de personas“.

La directora general de gobierno, zona 5, del Estado de México, Amellali Caballero, destacó en el documento la gestión del director del Metro para concretar el acuerdo: “No se había logrado durante muchos años“. Por su parte, el líder de comerciantes, Julio Pérez Ruíz, aceptó que su labor en los andenes no era propicia y celebró el resultado del diálogo.

El comunicado enfatizó que el retiro de los comerciantes permitió liberar los andenes, reducir riesgos y mejorar el flujo de pasajeros. Las autoridades señalaron que el acuerdo beneficia de manera directa a los usuarios, quienes ahora cuentan con mayor espacio y seguridad en su trayecto diario por la Línea B.

Rubalcava Suárez aseguró que su administración trabaja para mejorar las condiciones de traslado de 4.5 millones de usuarios en las 12 líneas de la red. El comunicado concluyó: "Cuidarte es parte del viaje“.

Julio Pérez Ruíz, líder de comerciantes, se encargó de negociar con las autoridades del STC Metro para llegar al acuerdo.

Estas son las estaciones liberadas de comerciantes ambulantes

De acuerdo con el director del STC Metro, son ocho estaciones las que se vieron beneficiadas por este reordenamiento:

• Ciudad Azteca
• Plaza Aragón
• Olímpica
• Ecatepec
• Múzquiz
• Río de los Remedios
• Impulsora
• Nezahualcóyotl

Una pasajera de setenta años resultó gravemente herida este lunes luego de ser arrollada por una formación de la Línea B de subte en la estación Federico Lacroze, en la Ciudad de Buenos Aires.

El incidente, cuyas circunstancias permanecen bajo investigación, generó la activación del protocolo de emergencia y la limitación del servicio, según confirmaron fuentes de EMOVA a Infobae. La mujer fue embestida por una formación y quedó atrapada bajo uno de los vagones, lo que motivó un despliegue inmediato de operativos de rescate.

La secuencia se desencadenó en circunstancias que todavía investigan las autoridades. Personal del Grupo Especial de Rescate (GER) Caballito y Bomberos de la Ciudad acudió al andén tras la alerta. Los empleados del subte interrumpieron el suministro eléctrico para permitir las tareas de salvamento. Cuando lograron acceder a la víctima, constataron que se trataba de una mujer mayor de edad que permanecía con vida bajo la formación.

Fuentes de la empresa concesionaria informaron: “Activamos el protocolo de arrollamiento en la estación Federico Lacroze. No sabemos en qué circunstancias se produjo el arrollamiento. Están actuando en el lugar personal del SAME. Por el momento estamos con servicio limitado entre las estaciones Leandro N. Alem y Ángel Gallardo”.

Según informó la agencia NA, la víctima permaneció varios minutos debajo de la formación hasta que los equipos de rescate lograron liberarla con ayuda de herramientas especiales.

Como parte de la asistencia inicial, los equipos médicos del SAME le aplicaron un torniquete y una vía, y luego la trasladaron al Hospital Pirovano. Los médicos diagnosticaron politraumatismos y la amputación del miembro inferior derecho.

La interrupción parcial se mantuvo hasta minutos antes de las 16, cuando se dio la finalización de los trabajos de emergencia, según confirmaron desde EMOVA. La Línea B ya presta servicio completo entre cabeceras.

Las autoridades no brindaron precisiones sobre las causas del incidente, que todavía son materia de análisis. El hecho generó la intervención de distintas áreas de seguridad y emergencias, y la reanudación total del servicio dependió de la autorización de los peritos tras la asistencia a la víctima.

Noticia en desarrollo...

El hallazgo del cuerpo sin vida de un hombre en situación de calle a las afueras de la estación Guerrero del Metro de la Ciudad de México provocó la movilización de policías y servicios de emergencia la mañana del jueves 12 de marzo de 2026.

Aunque en un inicio los agentes asumieron que el hombre dormía, al intentar despertarlo comprobaron que no tenía signos vitales y se activaron los protocolos correspondientes; la causa del deceso sigue bajo investigación.

El hombre, quien no pudo ser identificado, solía dormir en los alrededores de la estación Guerrero, fue encontrado muerto sobre una banqueta que conecta las líneas 3 y B del Metro CDMX. Elementos policiales y paramédicos de la Cruz Roja Mexicana acudieron, pero únicamente pudieron constatar el fallecimiento. Hasta ese momento, no se había confirmado su identidad ni las causas del deceso.

Investigación y acciones de las autoridades

Policías de la Ciudad de México que patrullaban el lugar notaron la presencia del hombre recostado cerca de un acceso y, tras constatar la falta de signos vitales, acordonaron el área. Solicitaron el apoyo de servicios médicos, quienes al arribar confirmaron el fallecimiento.

Posteriormente, peritos capitalinos realizaron el levantamiento del cuerpo y lo trasladaron al anfiteatro para el inicio de los procedimientos forenses. El sitio permaneció bajo resguardo durante el proceso, sin que las autoridades emitieran información oficial adicional sobre la identidad o la causa de muerte.

¿Qué sucedió con la víctima?

Los primeros reportes señalan que se trataría de un hombre en situación de calle habituado a dormir en los alrededores de la estación Guerrero. Hasta el momento, no se han proporcionado datos que permitan identificarlo formalmente, ni se ha dado a conocer alguna hipótesis concluyente respecto al fallecimiento.

La ausencia de signos de violencia mantiene abierta la investigación. Se prevé que familiares o conocidos pudieran acudir en las próximas horas a reclamar el cuerpo si logran identificarlo, conforme avance el proceso legal.

La movilización de policías y servicios médicos en las inmediaciones de la estación Guerrero no alteró el funcionamiento del Metro CDMX, que continuó prestando servicio con normalidad en ambas líneas. Usuarios que estaban en la zona advirtieron una mayor presencia de elementos de seguridad, pero sin que se reportaran afectaciones en la operación.

Este hecho se suma al ocurrido el miércoles 11 de marzo, cuando otro hombre murió en la estación Camarones. La secuencia de incidentes recientes en el sistema ha mantenido a las autoridades atentas y en proceso de investigación sobre las causas particulares de cada caso.

Hasta ahora, los motivos exactos del fallecimiento de la persona encontrada junto a la estación Guerrero siguen sin esclarecerse, a la espera de los dictámenes periciales que determinarán, en definitiva, las circunstancias del suceso.

A través de redes sociales se viralizó un video que generó controversia, usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) denunciaron el supuesto cierre de pasillos en la Línea B, en especial en el transbordo en la estación San Lázaro que conecta con la Línea 1.

De acuerdo con la persona que denunció la situación, explicó que cerraron el pasillo en la parte donde hay locales comerciales. Una usuaria compartió su testimonio y aseguró que esta estrategia “obligaba” a los transeúntes a acercarse a los comercios y comprar.

“Aquí vamos en el paso y entonces cierran para que vayamos del lado de los comerciantes. Porque no veo que haya otra razón. Y aquí tenemos que ir todos aplastados, aunque no pensemos comprar nada”, narró en su video que se viralizó.

Metro CDMX aclara supuesto cierre de la Línea B

A través de redes sociales, el STC Metro respondió a las versiones sobre un supuesto cierre en la estación San Lázaro de la Línea B, al aclarar que la colocación de barreras tipo mariposa solo fue una medida temporal durante labores de limpieza en los sanitarios públicos.

La entidad precisó: “Estos dispositivos se instalaron únicamente como medida preventiva y no por comerciantes ni para restringir el paso de las personas usuarias”.

El mensaje difundido por el Metro CDMX en la red social X enfatizó que el tránsito en la zona se encuentra libre y que la medida no responde a acciones de comerciantes ni busca limitar el acceso a los usuarios. La aclaración surge luego de que se reportaran rumores sobre un cierre o restricción en la correspondencia de la estación.

“Estos dispositivos se instalaron únicamente como medida preventiva y no por comerciantes ni para restringir el paso de las personas usuarias. Actualmente, el tránsito en la zona se encuentra libre. Personal de la Policía Auxiliar mantiene recorridos y presencia permanente en el área para garantizar la seguridad y el libre tránsito de las personas usuarias. Asimismo, se da seguimiento para evitar que los permisionarios de los sanitarios públicos utilicen elementos de la estación de manera indebida”, precisó la entidad.

La Línea B del Metro continuará trabajos de mantenimiento para modernización

Las obras de mantenimiento en la Línea B del Metro CDMX se extenderán en los próximos días, con la continuación del reemplazo de durmientes de madera por piezas sintéticas, confirmó Adrián Rubalcava, director general del STC Metro. El proceso de intervención busca optimizar la operación y la estabilidad de los trenes que circulan en la ruta Buenavista – Ciudad Azteca.

La renovación responde a una directriz de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, y constituye la primera intervención de esta magnitud desde la inauguración de la Línea B en 1999. Según informó el STC Metro a través de un comunicado, la actualización comenzó con la instalación de 125 durmientes sintéticos en el aparato de vía 11A/21, entre Oceanía y Deportivo Oceanía, y seguirá con trabajos tanto en el enlace con Línea 5 como en cinco aparatos adicionales.

Las autoridades del Metro CDMX indicaron que las maniobras se ejecutan de madrugada para no interrumpir el servicio, de modo que no habrá cierre de estaciones durante esta fase. El recambio de durmientes, vital para el funcionamiento de los aparatos de cambio de vías, forma parte de un paquete de mil 909 piezas sintéticas adquiridas en 2025, las cuales se encuentran en proceso de instalación.

El acto de reapertura estuvo encabezado por Javier Ibañez, presidente de SBASE, quien destacó la importancia de la intervención. “Uruguay será la primera estación temática, con una ambientación que invita a los usuarios a vivir la atmósfera teatral de la calle Corrientes”, sostuvo Ibañez.

La obra abarcó desde trabajos estructurales de pintura e impermeabilización hasta una reconfiguración total de los pisos, luminarias y revestimientos, incorporando materiales de aleación de aluminio y zinc con tratamiento anticorrosivo.

La renovada estación también ofrece una nueva disposición de locales comerciales y mobiliario moderno en andenes, que incluye bancos, cestos y apoyos isquiáticos. Además, se mejoró la señalética y se restauraron cuatro murales ubicados en vestíbulos y andenes, una tarea realizada por especialistas en conservación patrimonial.

De acuerdo con lo comunicado por SBASE, estos trabajos forman parte de un plan más amplio que contempla la puesta en valor de 48 estaciones y la modernización de cerca de 80 escaleras mecánicas en diferentes puntos de la red.

La intervención en Uruguay introduce una novedad para la red de subterráneos de la ciudad: su conversión en una estación temática orientada al teatro. Esto fue posible gracias a un convenio celebrado con la Asociación Argentina de Empresarios/as Teatrales y Musicales (AADET), una organización sin fines de lucro con más de un siglo de historia y referencia institucional para el sector cultural. El proyecto contó además con la participación de la escenógrafa Mariana Tirantte, responsable de la instalación artística.

La ambientación incluye elementos propios del universo teatral, como telones, butacas y luminarias tipo marquesina y candileja. En el vestíbulo, los pasajeros pueden observar piezas de vestuario y escenografía de reconocidas obras como Huesito Caracú, La gran ilusión, La sirenita, Mujeres Sabias y Tootsie.

Según detalló SBASE, la intención es que la estación deje de ser un punto de tránsito para asumir el rol de antesala de escena, incorporando a la experiencia cotidiana del viaje una conexión directa con la vida cultural de la ciudad.

En total, ya son 17 las estaciones de subte que recibieron mejoras sustanciales bajo el Plan de Renovación Integral. Entre ellas se encuentran Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro en la línea A; Uruguay, Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel en la línea B; San Martín en la línea C; Plaza Italia, Agüero, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la línea D; y Jujuy en la línea E. Además, se renovaron paradores del Premetro, ampliando el alcance del programa.

El cronograma de obras contempla próximas intervenciones en Tribunales (línea D), Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Lavalle e Independencia (línea C), así como en General Urquiza y Entre Ríos (línea E). Además, se encuentran en etapa de licitación las remodelaciones de Sáenz Peña, Alberti, Pasco (línea A) y Dorrego (línea B). Actualmente, permanecen cerradas por obras las estaciones Piedras, Congreso y Malabia.

El presidente Ibañez, subrayó que “estamos transformando las estaciones en espacios más cómodos y seguros, atendiendo a problemas de fondo como son las filtraciones”. Ibañez añadió que “vamos a colocar nuevos ascensores y a avanzar con obras necesarias para mejorar la operación”.

La línea B acompaña esta transformación con una extensión horaria implementada todos los viernes y sábados, hasta las 2 de la mañana. Esta medida, inicialmente lanzada en diciembre de 2024 como prueba piloto y extendida a los sábados desde marzo de 2025 por la positiva respuesta del público, apunta a facilitar la movilidad de vecinos y turistas en un corredor donde abundan los teatros y espacios culturales.

Según SBASE, el último tren de J.M. de Rosas parte a la 1, y el último servicio de Leandro N. Alem sale a la 1.30. Las estaciones seleccionadas para el horario extendido fueron elegidas en función de la afluencia de pasajeros y la cercanía con los espectáculos, e incluyen J.M. de Rosas, Federico Lacroze, Dorrego, Medrano, Pueyrredón, Callao, Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem.

Esta iniciativa, según comunicó SBASE, busca reducir la dependencia del transporte privado y fortalecer el acceso a la cultura en la Ciudad de Buenos Aires, apostando por un transporte público más eficiente y sustentable en zonas con alta concentración de personas.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) informó que continuarán las obras para mejorar y actualizar los equipos de durmientes en la Línea B. Luego de que el 11 de enero finalizó una primera intervención en el tramo San Lázaro - Bosques de Aragón, las autoridades precisaron que continuarán en las siguientes estaciones.

A través de un comunicado, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, confirmó que en los próximos días la Línea B del Metro CDMX será intervenida nuevamente, por lo que advirtió a los usuarios que el cambio de durmientes buscará mejorar las condiciones de operación de la ruta.

Las obras que están por realizar consistirán en el reemplazo de durmientes de madera por sintéticos, esto para optimizar la operación de los aparatos de cambios de vías y estabilizar los convoys que circulan por la zona.

¿Línea B del Metro CDMX cerrará estaciones por obras?

De acuerdo con el STC Metro, en la Línea B recientemente se concluyó la instalación de 125 piezas sintéticas en la zona de Oceanía y Deportivo Oceanía, así que en los próximos días continuará esta fase de intervención en la ruta. Según informó el Metro CDMX, esta segunda fase de la obra no afectará el servicio a los usuarios.

Hasta el momento no se tienen contemplado el cierre de estaciones, pues las obras se realizarán durante la noche y madrugada, para así evitar el cierre de estaciones. Por otra parte, las autoridades precisaron lo siguiente:

1. El Metro CDMX continúa en 2026 con la instalación de durmientes sintéticos en la Línea B, como parte de un proceso de renovación para contrarrestar la obsolescencia de los durmientes de madera.
2. Durante 2025, se adquirió un paquete de mil 909 durmientes sintéticos, los cuales ya se están instalando.
3. Las intervenciones principales se realizarán en aparatos de vía de la Línea B, durante la primera mitad de 2026. También habrá trabajos en la Línea 4.

1. Ya concluyó la instalación de 125 durmientes sintéticos en el aparato de vía 11A/21, ubicado entre Oceanía y Deportivo Oceanía. Próximamente se realizarán trabajos en el enlace con Línea 5 y en cinco aparatos más.
2. Las labores se efectúan durante la madrugada, sin afectar el servicio a los usuarios, y participan trabajadores especialistas del Metro.
3. La renovación de durmientes es la primera en la Línea B desde su inauguración en 1999, y responde a instrucciones de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, y del director general Adrián Rubalcava Suárez.
4. La Línea B transporta a 401 mil usuarios al día y es estratégica para la movilidad entre zonas densamente pobladas como Ecatepec, Nezahualcóyotl y Ciudad Azteca.

La Línea B del Metro de la Ciudad de México terminó las obras de mantenimiento que implicaron un cierre temporal en seis estaciones del tramo elevado. Según el Sistema de Transporte Colectivo (STC), la reapertura normaliza la movilidad para más de 400 mil usuarios diarios afectados por el operativo durante el fin de semana.

El cierre, que se extendió por dos días, impactó las estaciones:

• San Lázaro
• Flores Magón
• Romero Rubio
• Oceanía
• Deportivo Oceanía
• Bosque de Aragón

Todas estas forman parte del viaducto elevado. De acuerdo con el STC Metro, el principal objetivo fue reforzar la seguridad estructural y modernizar la infraestructura ante hundimientos y el desgaste en las vías.

¿Cuándo abre la Línea B del Metro CDMX?

De acuerdo con el Metro CDMX, las obras concluyeron este 11 de enero, por lo que el servicio reanudará en su totalidad el lunes 12 de enero en su horario habitual de 05:00 a 24:00 horas. Las autoridades precisaron que el traslado de usuarios con apoyo de RTP entre las estaciones Villa de Aragón y Morelos durante los días de trabajos se realizó de forma óptima y sin incidencias.

“El traslado de usuarios con apoyo de RTP, de Villa de Aragón a Morelos, se realizó de forma óptima, sin que se registraran incidencias o contratiempos mayores”, señaló la institución en X.

Durante la intervención, las cuadrillas especializadas realizaron el colado de cuatro nuevas trabes y la instalación de durmientes sintéticos en el segmento que conecta Oceanía con Deportivo Oceanía. El STC Metro detalló que estos trabajos comenzaron en la madrugada del sábado e incluyeron la renovación de componentes esenciales de la vía para dotar de mayor rigidez al cajón en los tramos Oceanía–Romero Rubio y Romero Rubio–Flores Magón.

Para reducir el impacto en la movilidad, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) implementó un servicio alternativo entre Morelos y Villa de Aragón. En el operativo participaron 50 unidades, garantizando el traslado de pasajeros en las estaciones afectadas. El STC Metro reportó que el esquema funcionó “de forma óptima, sin que se registraran incidencias o contratiempos mayores”.

Dirección del STC Metro agradece a usuarios de la Línea B por comprender las afectaciones

El director general del Metro, Adrián Rubalcava, subrayó la importancia de la modernización continua en el sistema. Según declaraciones recogidas por el STC Metro, la sustitución de los antiguos durmientes de madera refuerza la seguridad operativa del viaducto elevado.

El servicio de la Línea B opera nuevamente en su horario habitual de 05:00 a 24:00 horas, beneficiando a quienes dependen de esta ruta esencial en el noreste de la capital. El STC Metro reiteró su compromiso de realizar mantenimientos periódicos para fortalecer la infraestructura y mantener la normalidad de la operación.

Como muestra de reconocimiento, la directiva y los trabajadores del Metro agradecieron públicamente la comprensión y paciencia de los usuarios durante la suspensión temporal. Destacaron que la colaboración ciudadana es clave para preservar la calidad del servicio en una de las arterias más importantes del transporte público en la Ciudad de México.

Autoridades del Metrobús de la CDMX informaron que después de horas de labores realizadas por el personal, la Linea 7 finalmente restablece su servicio.

El Metrobús de la CDMX reportó que los percances y la alteración en el avance habitual del servicio en la Linea 7 prevalecen.

Autoridades del Metrobús de la CDMX informaron que la Linea 7 presenta retrasos por obras en la zona de la Villa. Sin servicio en Delegación GAM.

Metrobús Línea 7: se restablece el servicio en todas las estaciones, pero con retraso

Metrobús Línea 1: se restablece el servicio en todas las estaciones, pero con retrasos

Metrobús Línea 4: se restablece el servicio en todas las estaciones

Metrobús Línea 7: sin servicio en París y El Ángel

Se ofrece servicio de Indios Verdes a Amajac y La Diana a Campo Marte / Alameda Tacubaya.

Metrobús Línea 4: sin servicio de Defensoría a Buenavista ruta sur

Metrobús Línea 3: sin servicio de Mina a Balderas

Hay servicio de Tenayuca a Buenavista y Cuauhtemoc a Pueblo Santa Cruz Atoyac.

Metrobús Línea 1: sin servicio de Manuel González a Plaza de la República por manifestación

Se brinda servicio de e Indios Verdes a San Simón y Reforma a El Caminero.

Metrobús: servicio regular en todas las líneas

Metro Línea 7: usuarios reportan retrasos

Usuarios del STC reportaron retrasos de aproximadamente 10 minutos en la línea que corre de las estaciones El Rosario-Barranca del Muerto.

Metro Línea B: servicio de Buenavista-Morelos y Villa de Aragón-Ciudad Azteca

El STC brinda servicio de las estaciones Buenavista-Morelos y Villa de Aragón-Ciudad Azteca.

También, se pusieron a disposición de los usuarios unidades de RTP en las estaciones que se encuentran cerradas por el mantenimiento.

Metro Línea B: no hay servicio de las estaciones Morelos a Villa de Aragón

El STC informó que este sábado 10 y domingo 11 de enero no habrá servicio en las estaciones San Lázaro, Romero Rubio, Ricardo Flores Magón, Oceanía, Deportivo Oceanía y Bosques de Aragón de la Línea B (Buenavista-Ciudad Azteca) por mantenimiento.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) anunció el cierre de la Línea B para la realización de trabajos de mantenimiento, este jueves 8 de enero dieron a conocer que suspenderán el servicio en seis estaciones, por lo que pidieron a los usuarios tomar precauciones y considerar estas afectaciones para sus traslados.

Por medio de un comunicado oficial precisaron que estas intervenciones corresponden a los trabajos previos que se han estado realizando en la Línea B del Metro CDMX para mejorar las condiciones provocadas por hundimientos y el desgaste de balastos.

De acuerdo con las autoridades, el servicio de la Línea B operará en dos tramos, y las estaciones que cerrarán contarán con apoyo de unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) para el traslado de los pasajeros.

¿Cuándo cierra la Línea B del Metro CDMX?

Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, explicó que la Línea B suspenderá su servicio los días:

• Sábado 10 de enero
• Domingo 11 de enero

Es decir que, durante el fin de semana la operación de la Línea B tendrá afectaciones. Las autoridades aseguraron que el servicio operará en dos tramos, de Buenavista–Morelos y Ciudad Azteca–Villa de Aragón.

"En continuidad a los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo, así como de mejoramiento al tramo elevado de la Línea B, el Metro informa que durante el próximo sábado 10 y domingo 11 de enero, se llevarán a cabo labores para el colado de cuatro trabes que darán mayor rigidez al cajón de vías para los tramos: Oceanía - Romero Rubio y Romero Rubio - Flores Magón", publicó la cuenta del Metro CDMX en sus redes sociales oficiales.

Estas son las estaciones de la Línea B que cerrarán:

Los trabajos se concentrarán en el tramo elevado de la Línea B, por lo que las estaciones ubicadas en el viaducto elevado serán las que suspenderán servicio. A continuación, las estaciones que no operarán el 10 y 11 de enero:

• San Lázaro
• Flores Magón
• Romero Rubio
• Oceanía
• Deportivo Oceanía
• Bosque de Aragón

De acuerdo con el personal del STC Metro, las maniobras de mantenimiento también abarcarán el colado de las cuatro trabes añadidas, durante la madrugada se concentrarán las maniobras en el tramo elevado. Además, sustituirán durmientes de madera que han quedado obsoletos, serán reemplazados por 125 nuevos durmientes sintéticos en el aparato de vía que se ubica entre Oceanía y Deportivo Oceanía.

¿Cuándo abre la Línea B del Metro CDMX?

Según con el cronograma de las maniobras en la Línea B, la suspensión del servicio solo será durante este fin de semana, por lo que para el lunes 12 de enero abrirá todas sus estaciones y operará en su horario habitual de 05:00 a 24:00 horas.

Un video difundido en redes sociales mostró una pelea dentro de un vagón exclusivo para mujeres en el Metro CDMX, donde una de las participantes llevaba a un bebé en brazos, lo que generó una serie de reacciones y críticas. Las imágenes han generado inquietud entre los usuarios ante el riesgo al que se expuso al menor durante la riña.

Según los videos publicados en redes sociales, el incidente se desarrolló en la Línea 2 cuando varias mujeres jalaron del cabello a otra pasajera, quien se encontraba entre ellas, mientras una participante intentaba defenderla. En medio del altercado, la mujer que portaba al bebé no dudó en sumarse al conflicto, sujetando al menor mientras lanzaba golpes contra sus contrincantes. El niño, atrapado en el centro de la disputa, recibió algunos manotazos y jaloneos.

A medida que avanzó la pelea, otras pasajeras intentaron intervenir para separar a las involucradas. Sin embargo, la multitud dentro del vagón dificultó detener el enfrentamiento con rapidez. Una de las usuarias perdió los lentes en el forcejeo. Desde el andén, testigos solicitaron ayuda a los elementos de seguridad gritando: “Poli, poli. ¡Yaaa!”, según reportaron diversas cuentas en redes sociales.

Respecto al origen de la pelea, versiones de usuarios indicaron que pudo haberse desencadenado por la disputa de un asiento reservado; sin embargo, no se conocen con exactitud los motivos, ya que las causas no han sido confirmadas.

Hasta el cierre de esta nota, ninguna autoridad local había emitido información oficial sobre el incidente, acentuando el vacío de respuestas tras la viralización del video en redes sociales.

Captan segunda pelea en la Línea B del Metro CDMX

En un segundo video que se viralizó en redes captó el momento en el que un grupo de mujeres protagonizaron un conato de bronca dentro de uno de los vagones exclusivos. De acuerdo con las imágenes que se viralizaron, dos mujeres empezaron a insultarse con groserías.

Una de las mujeres se enganchó con otra, se desconoce qué desencadenó la discusión, pero se apreció que una de las agresoras jaló del cuello a la otra pasajera y tomó una postura violenta para intentar ahorcarla. En una reacción de defender a la usuaria, más mujeres se involucraron para detener la pelea, pero no tuvieron éxito.

Incluso se aprecia cómo otra usuaria que fue testigo del incidente impidió que otra mujer se acercara a la discusión, pues el grado de violencia aumentó exponencialmente y se empezaron a golpear. Pese a la fuerte discusión, ninguna de las pasajeras activó la palanca de emergencia, así que no intervino policía del Metro CDMX.

Este miércoles, los trabajadores llevaron adelante una medida de fuerza en la estación Federico Lacroze de la Línea B de subtes, como parte de una protesta impulsada por los gremios ante la persistente presencia de asbesto en formaciones y talleres.

Tal como estaba estipulado en el cronograma anunciado, los empleados levantaron los molinetes entre las 7 y las 8 de la mañana, en el marco de una medida que no afectó al servicio para los usuarios.

Ante este escenario, desde la compañía Emova emitieron un comunicado este miércoles en el que calificaron la medida como “sorpresiva”. Asimismo, explicaron que este tipo de reclamos se desencadenaron luego de que una empleada no fuera incorporada de manera efectiva tras su periodo de prueba por reiterados incumplimientos en sus tareas.

“La empresa cumplió con todas las instancias posibles para evitar dicha situación”, concluye el escrito al que pudo acceder Infobae.

En este sentido, trabajadores que no adhieren a la medida de fuerza aseguran que la empleada en cuestión sería hija de uno de los delegados del subte, e ironizan: “Por un lado, reclaman porque la presunta presencia de asbesto es perjudicial para la salud de los trabajadores y por el otro exigen la reincorporación de la hija de un delegado para que trabaje en un lugar que podría generarle un daño en la salud... se contradicen solos”.

Los delegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) le exigieron al Gobierno de la Ciudad la declaración de Emergencia Operativa para la línea, con el objetivo de obtener respuestas urgentes hasta la llegada de una nueva flota, el reemplazo de vías, la reactivación de los programas de mantenimiento integral y la desabestización completa de la red, según informó el gremio en un comunicado difundido por Noticias Argentinas.

En el mismo documento, los representantes sindicales advirtieron que, en las últimas semanas, la empresa concesionaria Emova intervino de manera ilegal sobre componentes contaminados con asbesto en varias formaciones Mitsubishi que circulan en la Línea B, lo que, según su denuncia, dispersó fibras de material cancerígeno y expuso a millones de personas a la contaminación en cada viaje.

“Como es de público conocimiento, desde la AGTSyP denunciamos hace años la crisis sanitaria que padecemos en la red de subterráneo por la presencia de asbesto cancerígeno y las consecuencias luctuosas que provoca entre trabajadores y usuarios (cientos de afectados, enfermos y fallecidos)”, sostuvieron los delegados.

La protesta de este miércoles incluirá una conferencia de prensa a las 7.30 en la estación Federico Lacroze, donde se anunciarán nuevas medidas de fuerza que podrían implementarse en los próximos días, según detalló la AGTSyP.

Los trabajadores remarcaron que la crisis se agrava por el vaciamiento de sectores, la falta de inversión y mantenimiento, la circulación de trenes con más de setenta años de antigüedad, vías obsoletas y tarifas elevadas que, según su visión, no se corresponden con la calidad del servicio ofrecido por la concesionaria.

“Esta crisis se ve además potenciada por el vaciamiento de sectores, ausencia de inversión y mantenimiento, trenes de más de 70 años de antigüedad, vías obsoletas y tarifas siderales que no guardan ninguna relación con el pésimo servicio que brinda la empresa concesionaria”, expresaron desde el gremio.

Finalmente, los delegados denunciaron una campaña de hostigamiento que incluye sanciones y descuentos salariales compulsivos e injustificados contra delegados y trabajadores, así como casos de acoso sexual y violencia laboral. Destacaron el caso de Araceli Pintos, trabajadora que fue desvinculada de la empresa tras denunciar un episodio de acoso, lo que, según el gremio, constituye una represalia directa.

Cerraron una estación de la línea B del subte por obras

Desde el martes 9 de diciembre, la estación Malabia de la Línea B se sumó a las paradas porteñas que interrumpen su servicio por obras de renovación integral impulsadas por Subterráneos de Buenos Aires S.A.U. (SBASAU).

De acuerdo con la información oficial difundida por la empresa, la clausura de esta parada, situada en el corazón de la Ciudad, tendrá una duración estimada de 2 meses.

El cierre de Malabia se enmarca en una serie de reformas que afectan varias estaciones, entre ellas Congreso, Loria y Río de Janeiro en la Línea A; Uruguay en la Línea B; y Plaza Italia junto con Agüero en la Línea D.

Estos trabajos coinciden con los esfuerzos recientes que permitieron reacondicionar 12 estaciones del sistema de subterráneos. Estas seis paradas aún permanecen inhabilitadas, mientras avanzan tareas similares.

Las reformas proyectadas para Malabia contemplan la restauración de sectores de acceso, galerías de escaleras tanto fijas como mecánicas y andenes. El plan incluye la reparación de pisos, impermeabilización integral mediante inyección y tratamiento de juntas, aplicación de pintura y colocación de revestimientos cerámicos. Además, se instalarán nuevas luces led destinadas a potenciar la iluminación y renovar el aspecto visual. En la nómina de mejoras se cuenta también la modernización de la señalética, con la incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y la llegada de nuevo mobiliario específico para andén: bancos, cestos y apoyos isquiáticos.

Entre los trabajos que tienen previsto ejecutar los equipos técnicos figura la restauración de un mural y del histórico nomenclador “Canning”, un elemento distintivo heredado de los orígenes de la estación.

La estación Malabia de la Línea B se suma desde el próximo martes 9 de diciembre a las paradas porteñas que interrumpen su servicio por obras de renovación integral impulsadas por Subterráneos de Buenos Aires S.A.U. (SBASAU).

De acuerdo a la información oficial difundida por la empresa, la clausura de esta parada, situada en el corazón de la Ciudad, tendrá una duración estimada de 2 meses.

El cierre de Malabia se enmarca en una serie de reformas que afectan varias estaciones, entre ellas Congreso, Loria y Río de Janeiro en la Línea A; Uruguay en la Línea B; y Plaza Italia junto con Agüero en la Línea D.

Estos trabajos coinciden con los esfuerzos recientes que permitieron reacondicionar doce estaciones del sistema de subterráneos. Estas seis paradas aún permanecen inhabilitadas, mientras avanzan tareas similares.

Las reformas proyectadas para Malabia contemplan la restauración de sectores de acceso, galerías de escaleras tanto fijas como mecánicas y andenes. El plan incluye la reparación de pisos, impermeabilización integral mediante inyección y tratamiento de juntas, aplicación de pintura y colocación de revestimientos cerámicos. Además, se instalarán nuevas luces led destinadas a potenciar la iluminación y renovar el aspecto visual. En la nómina de mejoras se cuenta también la modernización de la señalética, con la incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y la llegada de nuevo mobiliario específico para andén: bancos, cestos y apoyos isquiáticos.

Entre los trabajos que tienen previsto ejecutar los equipos técnicos figura la restauración de un mural y del histórico nomenclador “Canning”, un elemento distintivo heredado de los orígenes de la estación.

La empresa SBASAU detalló que otras estaciones ya estudiaron una transformación en los últimos meses. La lista incluye Castro Barros, Lima y Acoyte en la Línea A; Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel en la Línea B; San Martín en la Línea C; Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la Línea D; además de Jujuy en la Línea E. Un total de trece paradores del Premetro también fueron puestos en valor, según se indicó en el comunicado oficial.

El panorama actual del subte porteño presenta otros frentes de obra abiertos. En la Línea A se están llevando adelante refacciones en Piedras, mientras que Tribunales aparece en la agenda de la Línea D. En paralelo, se encuentran en estado de licitación las obras para renovar Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C) y General Urquiza junto a Entre Ríos (Línea E).

Subterráneos de Buenos Aires S.A.U. apuesta a transformar los diferentes espacios, con reformas que incluyen mejoras en accesibilidad, señalización y equipamiento de uso cotidiano para quienes transitan el sistema. El objetivo declarado por la empresa es permitir una circulación más ordenada y cómoda, junto a una atmósfera adaptada para el flujo de pasajeros actual, cuyos hábitos de uso presentan nuevas demandas para el servicio urbano de transporte.

El 35% de los pasajeros usa celulares y tarjetas para pagar el Subte

La Ciudad de Buenos Aires transformó de manera gradual el sistema de cobro del boleto del Subte. Tras un año desde su implementación, el Sistema Multipago permitió que el 35% de los usuarios adquiera su pasaje por medio de celulares, tarjetas de débito o crédito, según un comunicado oficial de la empresa.

Esta proporción, equivalente a casi 19 millones de operaciones cada mes, evidencia una modificación significativa en los métodos utilizados para pagar el viaje, desplazando a la tradicional tarjeta SUBE como única alternativa disponible hasta entonces.

El lanzamiento del multipago se desarrolló en el marco del Sistema Integrado de Movilidad Urbana porteño, apuntando a ampliar las alternativas y fomentar tanto la digitalización como la competencia privada.

El cambio se advierte diariamente en los molinetes de las estaciones, donde se incorporaron 275 nuevos dispositivos lectores que procesan también tarjetas bancarias y pagos por QR o NFC. Esta actualización tecnológica se complementó con acciones de comunicación y acuerdos con bancos, emisoras y billeteras electrónicas, en una estrategia para captar el interés de los millones de usuarios que utilizan la red mes a mes.

Desde la habilitación del multipago, Subterráneo de Buenos Aires S.A.U. contabilizó más de 174 millones de viajes pagados mediante mecanismos alternativos a la SUBE. Tanto quienes residen en la Ciudad como turistas adoptaron rápidamente estas opciones: las estadísticas confirman que uno de cada tres recorridos ya se paga con móviles y tarjetas, un número que, según representantes del sector, sigue aumentando cada mes.

“Le dimos la libertad a cada usuario de elegir cómo pagar, logramos terminar con el monopolio de la SUBE y abrimos el juego a los privados”, expresó Jorge Macri, jefe de Gobierno, al analizar los resultados del primer año del sistema.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) anunció que seguirán los trabajos de renivelación en la Línea B. El gobierno de la Ciudad de México inició una serie de trabajos para mejorar las condiciones del Metro CDMX, y una de las intervenciones mayores tras la reapertura de la Línea 1 se concentra en la Línea B.

Durante el fin de semana personal del STC Metro y la Secretaría de Obras realizará labores de reposicionamiento que tendrán lugar en el viaducto elevado que conecta la vía de enlace de la estación Oceanía, la cual conecta con la Línea B y Línea 5 de STC Metro.

Por ello, las autoridades notificaron que habrá cierres viales, por lo que pidieron a la población extremar precauciones, principalmente durante la noche del sábado 29 de noviembre. “Al término del servicio del sábado 29 y la madrugada del 30 de noviembre, se llevarán a cabo maniobras para el reposicionamiento de una trabe en el viaducto elevado, ubicado sobre Circuito Interior y Avenida Oceanía”, explicaron las autoridades.

Cierran Circuito Interior por obras del Metro CDMX

Junto con la Secretaría de Movilidad de la CDMX y el STC Metro modificarán temporalmente la circulación vehicular en el Circuito Interior, por lo que advirtieron a los automovilistas sobre el cierre a la altura del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)

“Se realizará el cierre de los carriles centrales del Circuito Interior con dirección a La Raza, a la altura de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”, se lee en el comunicado.

Conductores que transiten por la zona durante la madrugada del domingo deberán considerar rutas alternas para evitar contratiempos. Las autoridades exhortaron a la ciudadanía a mantenerse informada a través de los canales oficiales para conocer la reapertura de los carriles y posibles actualizaciones sobre estas obras de infraestructura.

Para mantener el flujo durante la intervención en el viaducto, se habilitó un desvío: transitar por Avenida 608, realizar el retorno en el distribuidor vial que se encuentra a la altura del Metro Deportivo Oceanía, y reincorporarse finalmente a los carriles laterales del Circuito Interior.

¿La Línea B y 5 del Metro CDMX cerrará por obras de renivelación?

El Metro CDMX subrayó que estas actividades en las Línea B y 5 se programaron en horario nocturno para minimizar el impacto vial, así como el servicio para los usuarios diarios, por lo que garantizó que “las maniobras no afectarán el servicio del Metro”.

El servicio de la Línea B del Metro CDMX se mantendrá en su horario habitual de 05:00 a 24:00 horas, mientras que el domingo las operaciones empezarán a las 07:00 hrs.

Usuarios de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México reportaron presuntos disparos o detonaciones en la estación Villa de Aragón.

De acuerdo con los primeros reportes, los hechos ocurrieron el viernes 21 de noviembre alrededor de las 20 horas en la línea que corre de las estaciones Buenavista-Ciudad Azteca.

El metro, con dirección a Cd. Azteca, se encontraba detenido en la estación Villa de Aragón cuando se escucharon al menos dos detonaciones.

Algunos usuarios salieron de la estación, mientras que otros permanecieron en sus lugares en cuclillas.

Tanto usuarios como conductores, quienes circulaban por la Avenida Central, grabaron lo sucedido y los videos se viralizaron en redes sociales.

¿Qué pasó en la estación Villa de Aragón de la Línea B?

Usuarios que se encontraban en el lugar, reportaron las presuntas detonaciones a través de redes sociales y el Sistema de Transporte Colectivo Metro respondió en X.

“Buena noche. La estación Villa de Aragón, en Línea B, opera con normalidad. Alrededor de las 20:40 horas ingresó un grupo de jóvenes corriendo tras una presunta riña ocurrida al exterior con otro grupo; no se registraron afectaciones al servicio ni a las instalaciones. Personal de seguridad permanece en la zona. Todas las estaciones de la Línea B continúan abiertas y brindando servicio con regularidad", informaron.

El metro no aclaró cuál fue el origen de las presuntas detonaciones y hasta el momento se desconoce más información al respecto.

Anuncian obras en la estación Oceanía de la Línea B y Línea 5

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) anunció que se llevarán a cabo obras de mantenimiento en la estación Oceanía, específicamente en el transborde elevado que une a la Línea 5 con la Línea B.

Las maniobras se llevarán a cabo la noche del sábado 22 de noviembre y la madrugada del domingo 23, pero no afectará a los usuarios de ambas líneas.

No obstante, los conductores deberán tomar precauciones, ya que se cerrarán los carriles centrales en dirección a la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

"se implementarán desvíos en las inmediaciones del personal de Tránsito e incorporaciones a los carriles laterales, para continuar hacia La Raza, serán reabiertos a las 06:00 h, o antes si las labores concluyen antes. Como alternativa vial, se sugiere reincorporarse a los carriles laterales hacia la avenida 608 y retornar a su ruta habitual", informó el metro.

Cabe mencionar que también habrá desviaciones viales en el Eje 3 Norte, a la altura 602, de Emiliano Zapata, en la colonia Romero Rubio.

¿Qué maniobras se realizarán en la estación Oceanía de la Línea B este noviembre?

De acuerdo con el comunicado oficial, se colocará en su lugar una trabe de 24 metros de longitud y aproximadamente 110 toneladas con ayuda de dos grúas.

Eso no es todo, en los días próximos se trabajará en las condiciones geométricas de la vía.

Un celular cayó a la zona de vías de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron la mañana de este martes 18 de noviembre en la ruta que va de Ciudad Azteca a Buenavista.

Debido a esto, se llevó a cabo un corte de corriente en la Línea B del Metro de la Ciudad de México para llevar a cabo maniobras de rescate y rescatar el aparato.

Personal del Metro capitalino acudió al lugar en la Línea B del transporte público local para llevar a cabo las maniobras de rescate correspondientes.

Dado que el servicio fue suspendido momentáneamente, en varias estaciones se reportaron aglomeraciones de usuarios, así como marcha lenta de trenes durante la mañana de este martes 18 de noviembre.

En redes sociales circuló un video donde se observa el momento en que fue retirado el celular de la zona de vías.

Asimismo, el Metro capitalino explicó las razones por las que fue suspendido el servicio de manera temporal en la Línea B del transporte público local.

¿Qué hacer si cae un objeto metálico a la zona de vías del Metro de la CDMX?

En caso de que un objeto metálico caiga en la zona de vías del Metro de la Ciudad de México, lo principal es mantener la calma y no intentar recuperarlo por cuenta propia bajo ninguna circunstancia.

Acercarse o descender a las vías representa un grave riesgo debido al paso frecuente de trenes y al sistema eléctrico de alta tensión que se utiliza para el desplazamiento de los convoyes.

El procedimiento adecuado es informar inmediatamente al personal del Metro, ya sea en los módulos de vigilancia o al personal uniformado ubicado a lo largo de las estaciones.

Es importante dar detalles precisos sobre la ubicación exacta donde cayó el objeto para agilizar la atención.

El personal encargado está capacitado para pedir apoyo a los equipos técnicos, quienes pueden solicitar una interrupción momentánea del servicio, si la situación lo requiere, para realizar la recuperación del objeto de manera segura.

Intentar actuar por cuenta propia puede tener consecuencias fatales, tanto por el peligro de electrocución como por atropellamientos.

Por ello, la indicación oficial es jamás bajar a las vías, sin importar la urgencia o el valor del objeto.

Priorizar la seguridad personal y seguir siempre las instrucciones de los trabajadores del metro es lo más importante.

Por qué es importante respetar la línea amarilla del Metro de CDMX

• Previene accidentes al evitar caídas hacia las vías.
• Ayuda a mantener una distancia segura respecto al tren en movimiento.
• Protege contra descargas eléctricas que pueden ocurrir cerca de las vías.
• Facilita la entrada y salida de pasajeros sin obstrucciones.
• Permite al personal operativo mayor visibilidad y control al momento de arribo y salida de trenes.
• Disminuye el riesgo de empujones o atropellamientos en horas de alta afluencia.
• Contribuye a la seguridad colectiva en toda la plataforma.
• Evita situaciones de pánico ante frenados bruscos o emergencias.
• Cumplir esta regla agiliza la operación del servicio y reduce demoras.
• Forma parte de las normas básicas de convivencia y respeto hacia los demás usuarios.

Un tlahuache fue encontrado en la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron la tarde de este martes 4 de noviembre en la estación Nezahualcóyotl de la ruta que va de Ciudad Azteca a Buenavista.

De acuerdo con la información proporcionada por la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México, el animal fue encontrado en un andén de la Línea B del Metro capitalino.

Señaló que elementos de la Policía Auxiliar (PA) pertenecientes a esta dependencia de la capital del país resguardaron al tlacuache.

Añadió que el animal se encontraba dentro del vagón, el cual fue encontrado por un usuario de la Línea B del Metro de la Ciudad de México en la estación Nezahualcóyotl.

El pasajero, cuya identidad no ha sido revelada, dio aviso al personal de vigilancia del Metro capitalino, quien atendió la solicitud del pasajero.

Rápidamente, los elementos de la Policía Auxiliar se dirigieron al vagón donde observaron al tlacuache. De manera cuidadosa, lo colocaron en una caja transportadora y lo trasladaron al área de primeros auxilios de la estación Nezahualcóyotl de la Línea B del Metro de la Ciudad de México.

Solicitan apoyo para resguardo del tlacuache

Una vez que se encontraba en la caja transportadora, elementos del Metro capitalino solicitaron el apoyo correspondiente para resguardar al tlacuache encontrado en la Línea B del Metro de la Ciudad de México.

La SSC de la Ciudad de México puntualizó que personal de Protección Civil del Metro acudió al punto mencionado anteriormente y resguardó al animal para verificar su estado de salud.

Detalló que una vez que se indique que el animal se encuentra en buen estado de salud, será liberado en su hábitat silvestre.

Tlacuache en la CDMX

El tlacuache es un marsupial nativo de América, presente en gran parte de México, incluida la Ciudad de México.

Se le reconoce por su cuerpo pequeño, hocico alargado, pelaje grisáceo y una cola prensil, que utiliza para trepar y equilibrarse.

En la Ciudad de México y zonas urbanas, los tlacuaches suelen habitar parques, jardines y áreas con vegetación, ya que son animales oportunistas que buscan alimento en desperdicios y pequeños insectos.

Su presencia es importante porque ayudan a controlar plagas y dispersar semillas.

Aunque a veces se les considera una plaga, el tlacuache no representa un peligro para las personas ni las mascotas. Es una especie protegida en México, por lo que no debe cazarse ni exterminarse.

Ante el hallazgo de un tlacuache, la recomendación de las autoridades es no molestarlo y, si es necesario, contactar a servicios de protección animal.

La llegada de las escaleras mecánicas y los molinetes con monedas marcó un antes y un después en la experiencia de los usuarios del subterráneo porteño. El 17 de octubre de 1930, la ciudad de Buenos Aires fue testigo de la inauguración del primer tramo de la Línea Lacroze, hoy conocida como línea B, que unía Callao y Corrientes con la Estación Federico Lacroze.

Este acontecimiento, además de mejorar el sistema de transporte en la ciudad, llegó acompañado de adelantos técnicos inéditos en la región, como el cierre automático de puertas en los vagones y la posibilidad de cruzar avenidas por debajo de la tierra a través de amplios halls ubicados a más de 8 metros de profundidad.

La escalera mecánica, sugerida por el ingeniero Phillip Massey, se incorporaba para resolver el problema de la gran profundidad de algunas estaciones. Se requería un entrepiso subterráneo para ubicar las boleterías y un nivel más profundo, para el andén y las vías. Desde la calle hasta la boletería se bajaba por una escalera clásica y para llegar a la plataforma se empleaba la escalera mecánica.

De este modo, la Argentina continuaba marcando el liderazgo en materia de transporte. En diciembre de 1913, con la inauguración de la Línea de la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (Línea A), que circulaba inicialmente entre la Plaza de Mayo y la plaza 11 de Septiembre (actual Plaza Miserere), se convertía en uno de los primeros 13 países del mundo en contar con trenes subterráneos, y el primero en América latina.

En 1912, la Compañía Lacroze Hermanos había ganado una concesión para construir una línea de subterráneos que debería unir el Correo Central (Buenos Aires) y la intersección de las calles Triunvirato y Elcano, donde se encontraba el entonces Ferrocarril Central de Buenos Aires, actualmente el Ferrocarril General Urquiza.

Las obras de la Línea B comenzaron el 6 de septiembre de 1928 en la intersección de Triunvirato y Federico Lacroze, en el barrio de Chacarita. Este punto fue especialmente desafiante, ya que el trazado debía pasar por debajo del entubamiento del arroyo Maldonado.

Tras 22 meses de trabajo, la empresa constructora anunció la apertura de las primeras nueve estaciones, que permitían a los pasajeros acceder a los andenes y cruzar las avenidas Corrientes, Callao y Pueyrredón sin necesidad de salir a la superficie. Toda una novedad para la época.

Sin embargo, uno de los aspectos que más sorprendió a los porteños fue la incorporación de los molinetes, que requerían la introducción de un cospel para ingresar a la estación, mientras que la salida no tenía restricción. El cospel, que se compraba en la boletería, debía insertarse por la ranura. A lo largo de las décadas de vigencia, los empleados del subterráneo solían encontrar monedas, botones, medallas, dijes, chapitas, que insertaban los pasajeros en un intento por engañarlos.

Las locomotoras del subte B estaban equipadas con motores capaces de alcanzar 65 kilómetros por hora, y los vagones, fabricados íntegramente en metal, disponían de puertas automáticas. Este sistema eliminó la tradicional señal de corneta que los guardas utilizaban para indicar al conductor que podía reanudar la marcha. A partir de entonces, el cierre de puertas activaba luces en la cabina, mejorando la seguridad y eficiencia del servicio.

Un banquete junto a los andenes

La inauguración oficial tuvo lugar a las 10 de la mañana del 17 de octubre de 1930 en la estación Callao, donde se congregó una multitud para presenciar el evento. Entre los asistentes se encontraban el presidente de facto José Félix Uriburu, quien había derrocado al gobierno democrático de Hipólito Yrigoyen el mes anterior, el ministro de Obras Públicas Octavio Pico, el intendente José Guerrico y el presidente de la empresa constructora, Teófilo Lacroze.

Tras un viaje inaugural de 14 minutos, la comitiva regresó a la estación Pueyrredón, donde se ofreció un servicio de lunch. Por la noche, se organizaron largas mesas en los andenes para un elegante banquete que terminó con un baile cerca de la madrugada.

La expansión de la Línea B continuó rápidamente. El 21 de junio de 1931 se habilitó el segundo tramo, extendiendo el recorrido desde la estación Callao hasta Carlos Pellegrini. El 1 de diciembre de ese mismo año, la línea alcanzó la Avenida Leandro N. Alem, completando un trayecto de 8,94 kilómetros con 12 estaciones. Poco después, el 15 de diciembre, se sumó la decimotercera estación: Florida.

En julio de 1931, durante las excavaciones del tramo donde la calle desciende abruptamente hacia el bajo, en la última estación, los obreros dieron con un enorme colmillo y huesos gigantes. Los medios se apresuraron en decir que se trataba de los restos fósiles de un mamut, pero no estaban en lo cierto. Martín Doello-Jurado, director del Museo Argentino de Ciencias Naturales, explicó que se trataba de un mastodonte, pariente más cercano de los elefantes.

Las innovaciones tecnológicas no se limitaron a los primeros años. Las escaleras mecánicas, instaladas en las estaciones Pasteur, Callao y Pueyrredón, facilitaron el acceso y la circulación de los pasajeros.

En 1934 llegó el turno de la línea C, con el primer recorrido, y tres años más tarde, se abrió el primer tramo de la línea D, que unía en ese momento Catedral y Tribunales.

Décadas más tarde, en agosto de 2003, se incorporaron las estaciones Tronador y Los Incas, y en 2013 se sumaron Echeverría y Juan Manuel de Rosas.

Actualmente, la Línea B está conformada por 17 estaciones distribuidas a lo largo de 11,8 kilómetros, que mantienen el legado de haber sido, en su inauguración, el subte más moderno de América Latina.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México informó que una de las estaciones de la Línea B permanecerá cerrada al público de manera temporal.

Fue el propio medio de transporte público quien dio a conocer la noticia a través de un comunicado oficial compartido este martes 14 de octubre en sus redes sociales.

Señaló que será desde este martes 14 de octubre que estará cerrada una estación de la ruta que va de Ciudad Azteca hasta Buenavista.

Se trata de la estación Tepito, que permanecerá sin servicio de manera temporal, puntualizó el Metro de la Ciudad de México.

Por lo tanto, en esta estación no se permitirá el ascenso y descenso de usuarios, por lo menos este martes 14 de octubre.

Es importante estar al pendiente de las redes sociales oficiales del Metro capitalino para saber la fecha en que se abrirá esta estación de la Línea B del transporte público local.

De igual manera, Adrián Rubalcava, director general del Metro de la Ciudad de México, mencionó sobre el cierre de la estación Tepito desde este martes 14 de octubre.

Tanto Rubalcava como el propio Metro de la Ciudad de México indicaron en sus redes sociales oficiales cuál sería la alternativa para llegar a sus respectivos destinos ante el cierre de la estación Tepito de la Línea B.

Mencionó que podrían dirigirse a la estación Morelos, que conecta también la Línea 4 del Metro de la Ciudad de México o Lagunilla de la ruta B.

De igual manera, hizo un llamado a los usuarios para tomar previsiones durante sus viajes, así como planificarlos mientras se mantiene el cierre de la estación.

Cuál es la razón por la que la estación Tepito del Metro de CDMX está cerrada este martes 14 de octubre

Pese a que el Metro de la Ciudad de México no especificó las razones del cierre de la estación Tepito y que solo Adrián Rubalcava mencionó que era por un evento al exterior, esta es la razón por la que se suspendió el servicio de manera temporal en este sitio.

Se trata de la celebración por el 68 aniversario de los Mercados de Tepito, por lo que el evento del exterior se está celebrando a lo grande.

Señalan que hay diferentes sonideros, entre ellos La Changa, quienes celebraron junto con habitantes de estas colonias y zonas los casi setenta años de los mercados de Tepito.

Esta semana, la dinámica nocturna de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sumará una novedad para sus usuarios del transporte público: el Subte extenderá nuevamente sus horarios en dos de sus líneas por una seguidilla de eventos masivos. Un operativo de movilidad que apunta a cubrir los conciertos de artistas internacionales que movilizará a miles de personas.

El miércoles 15, la línea B prestará un servicio especial coincidiendo con el recital del colombiano Carlos Vives en el Movistar Arena, uno de los espectáculos con mayor convocatoria en la semana.

Las formaciones saldrán de J.M. de Rosas en su último recorrido a la 1:00 AM, mientras que desde Leandro N. Alem, el último tren partirá a la 1:30 AM. Este esquema sumará ocho estaciones abiertas: J.M. de Rosas, Federico Lacroze, Dorrego, Medrano, Callao, Pueyrredón, Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem, según detallaron desde Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE).

El objetivo: facilitar el tránsito de asistentes y evitar que opten por vehículos particulares o aplicaciones, que suelen saturarse y encarecerse en la desconcentración.

Para el fin de semana, tanto el viernes 17 y como sábado 18, el foco se trasladará a la Línea H. La llegada de Guns N’ Roses al estadio de Huracán motivó la apertura extendida de este ramal, una decisión atribuida al volumen de seguidores que moviliza la banda y la ubicación estratégica del estadio en las inmediaciones de la estación Caseros.

Durante estos días, el último tren saldrá a la 1:30, confirmaron desde la empresa estatal. Para agilizar el retorno y mantener la seguridad, solo estarán habilitadas para el descenso las estaciones Humberto 1°, Once - 30 de Diciembre, Corrientes y Santa Fe - C. Jáuregui. La selección responde al impacto que suelen tener estos eventos sobre los traslados y la vinculación con otras redes de transporte.

La ampliación del horario del Subte surgió como una experiencia piloto, implementada originalmente en la Línea B para los viernes de diciembre, enero y febrero. La aceptación del público impulsó la extensión también a los sábados desde marzo, sumando servicios especiales en fechas claves como el Buenos Aires Trap, conciertos internacionales y partidos de fútbol de gran convocatoria, entre ellos los de la Selección Argentina y encuentros de la Copa Libertadores en el Monumental.

De hecho, la modalidad ya funcionó ante recitales de Green Day, La Renga, Los Piojos, Kendrick Lamar y Airbag, siempre apuntando a focalizar la operación en eventos con flujos multitudinarios como los conciertos de estos artistas nacionales e internacionales.

Según SBASE, la finalidad es clara: reducir la dependencia del transporte privado y, al mismo tiempo, potenciar la cultura en la Ciudad de Buenos Aires, promoviendo un transporte más eficiente y sustentable en zonas de alta concentración de personas.

A través de este tipo de iniciativas, la ciudad explora nuevas herramientas para ordenar la circulación y dar respuestas a una demanda social que se incrementa durante shows, recitales y citas deportivas nocturnas.

La elección de las estaciones abiertas durante los operativos tiene dos fundamentos básicos: optimizar la conectividad con el resto de la red y asegurar puntos claves para la combinación con colectivos y trenes metropolitanos. De acuerdo con el comunicado de SBASE, se trata de una organización que responde al flujo de usuarios estimados y la conectividad con otros medios de transporte.

La tarde de este martes 23 de septiembre fue encontrada dentro de una bolsa una víbora de agua en uno de los vagones del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron en la estación Buenavista de este medio de transporte público, la cual funciona como terminal y va hasta Ciudad Azteca.

De acuerdo con información del Metro capitalino, el animal se encontraba dentro de una bolsa en uno de los vagones en dicha estación.

Ante esto, se solicitó la ayuda de personal correspondiente para resguardar a la víbora y ponerla a salvo.

Señalaron que la serpiente media alrededor de 20 centímetros. El STC puntualizó que, una vez que fue puesta a salvo, posteriormente fue canalizada a la coordinación de Protección Civil del Metro.

Añadió que en este lugar permaneció a la espera de la llegada de la Brigada de Vigilancia Animal de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México.

Algunas personas y usuarios que frecuentan este medio de transporte público de la capital del país se sorprendieron, ya que desconocían a este animal.

De igual manera, se preguntaron si es venenoso y qué hacer o qué medidas hay que tomar ante su presencia.

Qué es una víbora de agua

El término “víbora de agua” se utiliza comúnmente para referirse a varias especies de serpientes que habitan en ambientes acuáticos.

En México, la más conocida con este nombre es la serpiente Nerodia, también llamada “falsa víbora de agua”, que no es venenosa y suele encontrarse en ríos, lagos y charcas.

Estas serpientes se alimentan principalmente de peces y anfibios. A menudo son confundidas con especies venenosas debido a su apariencia, pero en la mayoría de los casos son inofensivas para los humanos.

Existen otras especies similares en distintas partes del mundo, como la cottonmouth en Estados Unidos, que sí es venenosa. Por ello, siempre es recomendable evitar el contacto directo con cualquier serpiente cerca del agua.

Estas son las recomendaciones que debes de tomar ante la presencia de una víbora de agua

Frente a la presencia de una víbora de agua, se recomienda:

- Mantener la calma y evitar acercarse o intentar capturarla.

- Alejarse lentamente sin movimientos bruscos, dando espacio suficiente al animal para escapar.

- En caso de verla en un área pública o en instalaciones como el Metro o parques, informar inmediatamente al personal de seguridad o a las autoridades locales de protección animal.

- No intentar manipularla, aunque parezca inofensiva; algunas especies pueden ser venenosas o reaccionar de forma defensiva.

- Si hay riesgo para personas o animales domésticos, esperar la intervención de especialistas para el manejo y rescate del ejemplar.

Respetar las indicaciones de expertos contribuye a la integridad de las personas y del propio animal.

Una víbora de agua fue encontrada en las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

El hallazgo del animal ocurrió la tarde de este martes 23 de septiembre en la estación Buenavista, señaló el medio de transporte público a través de un comunicado oficial compartido en sus redes sociales oficiales.

Indicó que el animal fue encontrado al interior de una bolsa en un vagón de la Línea B del Metro capitalino, la cual corre de Buenavista a Ciudad Azteca.

Personal de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil del Sistema de Transporte Colectivo puso a salvo a una serpiente, de la especie conocida comúnmente como “víbora de agua”, notificó el medio de transporte público.

De acuerdo con la información proporcionada por el medio de transporte público de la Ciudad de México, la serpiente medía aproximadamente 20 centímetros.

Puntualizó que el rescate de la serpiente fue en un vagón de la estación Buenavista de la Línea B del Metro capitalino durante la tarde de este martes 23 de septiembre.

Añadió que posteriormente fue canalizada a la coordinación de Protección Civil del Metro, en donde permaneció a la espera de la llegada de la Brigada de Vigilancia Animal de la Secretaría de Seguridad Ciudadana.

El Metro de la Ciudad de México exhortó a resguardar a todos los animales encontrados en sus instalaciones y asegurar su bienestar, por esta razón pide a las personas usuarias informar de inmediato cuando vean algún animal, con el objetivo de llevar a cabo el rescate correspondiente lo antes posible y garantizar su protección.

El pasado miércoles 17 de septiembre en la Línea 2 del Metro capitalino fue encontrada una tortuga en la zona de vías. De inmediato, elementos de seguridad y emergencia del transporte público llevaron a cabo las maniobras de rescate y el animal fue puesto a salvo.

Lo anterior provocó una suspensión temporal del servicio en esta ruta que va de Cuatro Caminos a Tasqueña.

Rescate de animales en el Metro de CDMX

En el Metro de la Ciudad de México se han rescatado diferentes animales, tanto domésticos como silvestres. Entre los más frecuentes están perros y gatos, que suelen extraviarse o abandonarse en las instalaciones.

También se han recuperado aves, como palomas y pericos, además de especies menos comunes, incluyendo serpientes, tlacuaches y hasta hurones.

Estos animales suelen ser resguardados y trasladados a organismos de protección animal o a albergues temporales para recibir atención.

A partir de este lunes quedará suspendido de forma momentánea el funcionamiento de la estación Uruguay de la Línea B del subte en la Ciudad de Buenos Aires. Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) anunció que permanecerá cerrada por un período estimado de tres meses, tiempo en el cual se realizarán tareas integrales contempladas dentro del Plan de Renovación de Estaciones.

La estación se suma a otras que ya se encuentran clausuradas por el mismo motivo. Se trata de Carlos Gardel en la misma línea y Plaza Italia y Agüero en la Línea D. Según explicó SBASE, el objetivo de estas obras es modernizar la infraestructura, sumar tecnologías y optimizar la experiencia de los pasajeros. Entre las tareas planificadas figuran la pintura, el reemplazo de pisos, aplicaciones anticorrosivas, colocación de luminarias LED, actualización de la cartelería, señalización braille e incorporación de nuevo mobiliario en los andenes.

El proyecto incluye también la renovación de accesos, escaleras, vestíbulos y andenes, buscando facilitar la circulación y la accesibilidad. Incluso, prevén que realizarán la impermeabilización de la estación con materiales innovadores y tratamientos específicos sobre las juntas y estructuras.

SBASE informó que, entre las acciones principales del proyecto, se incluye la restauración y preservación de cuatro murales históricos que se encuentran en el vestíbulo y andén de la estación Uruguay, tarea que estará en manos de especialistas en conservación patrimonial. El programa de modernización ha alcanzado hasta el momento once estaciones del subte en distintas líneas, con intervenciones previas en espacios como Castro Barros, Lima y Acoyte en la Línea A; Pueyrredón y Pasteur-AMIA en la Línea B; San Martín en la Línea C; Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la Línea D, y Jujuy en la Línea E.

Con respecto al Premetro, la empresa puntualizó que trece paradores también fueron renovados integralmente. Entre los puntos beneficiados figuran Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz.

El cronograma de obras continuará desplegándose en los meses venideros, con nuevas mejoras planeadas en Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A); Malabia (Línea B); y Tribunales (Línea D). Simultáneamente, avanzan los procesos licitatorios para la puesta en valor de Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), así como General Urquiza y Entre Ríos (Línea E).

Desde Subterráneos de Buenos Aires S.E. remarcaron que el propósito central de estas obras es brindar espacios más seguros y confortables a los miles de usuarios que a diario circulan por la red, trabajando en paralelo en varias estaciones para agilizar el proceso.

Las tareas de remodelación en las mencionadas estaciones y las próximas a ser ejecutadas, se suman al anuncio que meses atrás hizo el Gobierno de la Ciudad respecto a los nuevos vagones adquiridos para la renovación de las flotas, en especial de la Línea B.

En julio informó la licitación para la compra de 174 coches nuevos a la empresa china CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd, elegida por cumplir con los requisitos técnicos y superar a otros competidores internacionales. La inversión asignada para la operación asciende a 301 millones de dólares, lo que representó la mayor apuesta en material rodante que realizó el sistema en la última década.

Según lo informado, los trenes —que comenzarán a circular durante el primer trimestre de 2027— reemplazarán a los históricos coches Mitsubishi, en servicio desde hace sesenta años, y a las unidades CAF 6000, con más de veinte años en funcionamiento. La actualización forma parte de un plan de modernización integral que también incluye el recambio de unidades en las líneas A y C.

Cada nuevo coche contará con aire acondicionado, asientos longitudinales, cámaras de seguridad, sistemas de información visual y auditiva, iluminación led antivandálica y equipamiento para operar bajo un sistema de señalización avanzado como el de las líneas D y H. Estas mejoras buscan elevar los estándares de seguridad y confort, optimizar la frecuencia y adecuar el subte a la demanda actual.

El objetivo es continuar mejorando la frecuencia y calidad del servicio para los más de 270.000 usuarios que diariamente utilizan estos ramales. El aporte económico para esta etapa asciende a 75 millones de dólares, de los cuales ya se ejecutó un anticipo del 20%. Las formaciones para las líneas A y C comenzarán a arribar durante 2026.

La estación Uruguay de la Línea B del subte de la Ciudad de Buenos Aires interrumpirá sus operaciones mañana. Según informó Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), la clausura se extenderá durante aproximadamente tres meses para concretar trabajos integrales que forman parte del Plan de Renovación de Estaciones.

La medida afecta a una de las zonas más transitadas del sistema y se suma a otros cierres vigentes, como Carlos Gardel en la misma línea y Plaza Italia y Agüero en la Línea D. De acuerdo con lo comunicado por SBASE, esta serie de intervenciones busca actualizar la infraestructura, incorporar tecnologías y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.

El proyecto prevé trabajos como pintura, recambio de pisos, revestimientos anticorrosivos, instalación de luminarias LED, actualización de la señalética, incorporación de señalización braille y renovación del mobiliario en los andenes. Además, se renovarán accesos, galerías de escaleras, vestíbulos y andenes para optimizar la circulación y accesibilidad. La impermeabilización de la estación incluirá la aplicación de materiales de última generación, sumado a tratamientos específicos sobre juntas y estructuras.

Entre los aspectos destacados del plan, SBASE confirmó la restauración y recuperación patrimonial de cuatro murales históricos ubicados en el vestíbulo y el andén de Uruguay, tarea que quedará a cargo de restauradores profesionales especializados.

Este proceso de modernización ya abarcó once estaciones en diferentes líneas, como Castro Barros, Lima y Acoyte en la Línea A; Pueyrredón y Pasteur-AMIA en la Línea B; San Martín en la Línea C; Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la Línea D, y Jujuy en la Línea E.

Además, SBASE detalló que otros trece paradores del Premetro recibieron mejoras integrales. Dentro de esta red, los trabajos beneficiaron a puntos como Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz.

La agenda de obras mantendrá continuidad en los próximos meses. En la nómina están previstas próximas intervenciones en Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A), Malabia (Línea B) y Tribunales (Línea D). Ya se encuentra en proceso de licitación la modernización de Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E).

Durante la ejecución de estos trabajos, desde Subterráneos de Buenos Aires S.E. se subraya el objetivo de ofrecer estaciones más cómodas y seguras para los miles de pasajeros que utilizan la red cada día. La decisión de intervenir múltiples estaciones de manera simultánea busca acelerar la transformación del sistema y garantizar la conservación del patrimonio arquitectónico y artístico del subterráneo porteño.

El próximo lunes 15 de septiembre, la estación Uruguay de la Línea B del subte de la Ciudad de Buenos Aires interrumpirá sus operaciones durante aproximadamente tres meses debido al inicio de un proceso de renovación integral. Esta iniciativa forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones de Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE).

Con este cierre temporal, Uruguay se suma a otras estaciones del sistema que ya permanecen cerradas por obras, entre las que figuran Carlos Gardel en la misma línea y Plaza Italia y Agüero en la Línea D.

Según detalló la entidad estatal, las remodelaciones contemplan una transformación profunda en distintos aspectos vinculados tanto a la infraestructura como a la circulación y accesibilidad.

El plan de obras comprende acciones como pintura, revestimientos de aleación de aluminio y zinc anticorrosión, recambio total de pisos, instalación de modernas luces led, actualización de la señalética, incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y un renovado mobiliario en los andenes que incluirá bancos, cestos y apoyos isquiáticos. Además, la agenda de trabajos define intervenciones en accesos, galerías de escaleras, vestíbulos y andenes.

SBASE informó que la impermeabilización de la estación requerirá tanto trabajos de inyección como tratamiento de juntas y la aplicación de materiales de última generación. En ese contexto, la empresa subrayó el esfuerzo por lograr una estación más cómoda, ordenada y con mayor iluminación, en sintonía con los objetivos generales del programa de modernización.

Dentro de los trabajos previstos, también se destaca la recuperación patrimonial con la restauración de cuatro murales ubicados en las zonas de vestíbulo y andén, una labor a cargo de restauradores profesionales con formación específica en la materia. La finalidad de estas tareas es asegurar la correcta conservación de las expresiones artísticas originales que distinguen a la red del subte porteño.

Al referirse al alcance del plan, SBASE comunicó que desde el inicio de las acciones fueron renovadas once estaciones, entre ellas se encuentran: Castro Barros, Lima y Acoyte en la Línea A; Pueyrredón y Pasteur-AMIA en la Línea B; San Martín en la Línea C; Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la Línea D y Jujuy en la Línea E.

Además, según la documentación institucional, también se modernizaron trece paradores del Premetro, una red que complementa el servicio subterráneo en distintos barrios del sur de la ciudad. Se trata de Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz.

La programación de obras establece continuidad en otros puntos del sistema en los próximos meses. Entre las próximas intervenciones figuran Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A), Malabia (Línea B), y Tribunales (Línea D). En paralelo, se pusieron a licitación nuevas remodelaciones que abarcarán Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E), conforme a lo señalado en los anuncios oficiales.

Durante el desarrollo de estas tareas, las autoridades de Subterráneos de Buenos Aires S.E. buscan cumplir con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje y optimizar la infraestructura para los miles de usuarios diarios.

Desde la puesta en marcha del Plan de Renovación Integral de Estaciones, las tareas avanzan en simultáneo en diferentes puntos de la red, una decisión que busca un impacto efectivo en la calidad del servicio y la conservación del patrimonio arquitectónico y artístico del subterráneo de la capital argentina.

A finales de julio de este año, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) inició con la rehabilitación de la Línea B, ruta que se ha visto afectada por los hundimientos de la zona, las vías de algunos tramos elevados han sufrido deformaciones como consecuencia de esta condición del suelo.

Como parte de los proyectos que emprendió el gobierno de Clara Brugada para mejorar las instalaciones del Metro CDMX, en la Línea B del Metro se inició una rehabilitación en el tramo de Morelos - Oceanía. El proyecto titulado “Obras de rehabilitación y mantenimiento de vías del tramo elevado de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo” empezó el 28 de julio, según autoridades.

Desde entonces, personal del STC Metro e ingenieros especialistas empezaron con las maniobras para mejorar las condiciones en las que opera el tramo elevado de la Línea B. Durante el Primer Informe de Gobierno CDMX, la mandataria compartió las actualizaciones del avance de la obra.

¿Qué ha pasado con la rehabilitación de la Línea B del Metro CDMX?

Según compartió Clara Brugada en su informe de gobierno, los trabajos en la Línea B presentan avances significativos. Destacaron que las maniobras no requirieron el cierre de estaciones, por lo que los usuarios no se han visto afectados al respecto.

De acuerdo con el documento del informe, la rehabilitación de la Línea B del Metro CDMX tiene un avance del 60%, además se han incorporado más unidades al servicio de la ruta, lo que ha mejorado el tiempo de traslado. Tras los trabajos de rehabilitación, 28 trenes operan en las horas de mayor afluencia de usuarios, esto para disminuir los tiempos de espera.

“Así como con las obras en las líneas 1 y 3, el proyecto integral de rehabilitación de la Línea B del Metro tiene un avance del 60%. Entre los objetivos principales se encuentra la puesta en operación de 28 trenes en hora pico, lo que permitirá reducir los tiempos de espera y agilizar los traslados para las personas usuarias”, se lee en el informe de gobierno.

Por otra parte, “se trabaja en la eliminación de restricciones de velocidad a lo largo de toda la línea, lo que acortará significativamente los tiempos de recorrido por viaje”. También las obras se han concentrado en la modernización del sistema de comunicación TETRA, con una inversión de 70 millones de pesos.

El gobierno de la CDMX ha destinado 70 millones de pesos a la rehabilitación de los equipos de vía en el tramo elevado y 150 millones de pesos a la adquisición de nuevos durmientes, con el objetivo de renovar la base estructural y extender la vida útil de la infraestructura.

De acuerdo con lo que difundieron los usuarios se puede apreciar que los accesos se inundaron, el agua alcanzó varios centímetros de profundidad por lo que las personas que transitaban por la zona captaron imágenes y videos de cómo quedó el lugar. El 2 de septiembre de 2025, la alcaldía Venustiano Carranza resultó afectada por fuertes lluvias que ocasionaron importantes encharcamientos y complicaciones en la movilidad.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) activó la Alerta Naranja en la demarcación debido al pronóstico de lluvias intensas y posible caída de granizo durante la tarde y noche, extendiéndose hasta la madrugada del 3 de septiembre.

Entre las principales afectaciones detectadas se registró un encharcamiento de 20 metros con un tirante de 25 centímetros en Viaducto Río de la Piedad y Av. Jesús Galindo y Villa, lo que complicó considerablemente el tránsito vehicular. Además, en las inmediaciones de la estación Hangares del Metro, se reportaron acumulaciones significativas de agua, dificultando el acceso y la movilidad de los usuarios.

Las autoridades recomendaron evitar circular por zonas con encharcamiento o inundación, conducir con precaución debido a la posible presencia de objetos arrastrados y mantenerse informados a través de los canales oficiales de la Ciudad de México. Asimismo, se exhortó a la población a reportar cualquier emergencia al 911 o Locatel.

Línea A Metro CDMX suspende servicio

La interrupción del servicio en la Línea A del Metro de la Ciudad de México entre las estaciones Pantitlán y Agrícola Oriental dejó a cientos de usuarios sin transporte la noche del 2 de septiembre, luego de que una intensa tormenta provocara inundaciones en la terminal Pantitlán.

Unidades de la Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México (RTP) acudieron al lugar para ofrecer apoyo a los afectados, mientras el personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) trabajaba para restablecer la operación.El STC comunicó que, debido a la acumulación de agua en la Calzada Ignacio Zaragoza y su cruce con Avenida Río Churubusco, el líquido se filtró hacia el interior de las instalaciones del Metro, lo que obligó a suspender el servicio en el tramo afectado.

A partir de las 21:20, elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) desalojaron a los pasajeros que se encontraban en la terminal Pantitlán, ya que los trenes con dirección a La Paz dejaron de salir.En sus canales oficiales, el Metro CDMX informó: “Debido a la fuerte lluvia en la zona, el servicio en la Línea A opera de forma provisional de Canal de San Juan a La Paz en ambos sentidos. No hay servicio en las estaciones Pantitlán y Agrícola Oriental”. Esta medida se mantuvo mientras se realizaban labores para drenar el agua y garantizar la seguridad de los usuarios.

La Línea 2, 3 y 5 fueron las más afectadas por los encharcamientos e inundaciones provocados por la lluvia; sin embargo, en la estación San Lázaro de la Línea 1 y Línea B también hubo graves afectaciones, ya que el agua inundó los accesos a la estación, lo que provocó que varios usuarios quedaran atrapados al interior de las instalaciones.

Fue por medio de redes sociales que usuarios compartieron el momento exacto en el que la lluvia se filtró dentro de las instalaciones de la renovada Línea 1 del Metro CDMX. Y es que, el agua empezó a caer en el andén de espera como si fuera una cascada, situación que alarmó y sorprendió a quienes esperaban la llegada del tren.

Captan momento en que el Metro San Lázaro se inunda por fuertes lluvias

A través de redes sociales difundieron imágenes del momento en el que la lluvia se filtró al andén de espera en San Lázaro. De acuerdo a lo que se puede en los videos que se viralizaron, del techado empezó a filtrarse el agua, lo que provocó un efecto cascada.

Debido a que San Lázaro conecta con la Línea B, en esa línea el agua se acumuló en los accesos, por lo que rápidamente se filtraron a los pasillos que conectan con el servicio de la línea rosa, por lo que ambas estaciones se vieron perjudicadas.

Por otra parte, en los accesos de la Línea B, la estación se inundó y los pasillos de salida acumularon gran cantidad de agua, así que los policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) auxiliaron a los pasajeros atrapados.

Lluvias récord colapsan servicios en Ciudad de México

Durante la conferencia de prensa del 11 de agosto, Clara Brugada subrayó la gravedad de la lluvia de la noche del 10 de agosto. “Cada día rompemos récord, siempre pensamos esta lluvia es la más fuerte y al otro día sale otra peor, así como la que tuvimos ayer de 84.5 milímetros en el pluviómetro del Zócalo”. Según la mandataria, desde 1952 no se había registrado una precipitación tan elevada en esa zona, donde el máximo anterior era de 67 milímetros.

La alcaldía Venustiano Carranza también resultó severamente afectada, en particular el área del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), donde se midieron 57 milímetros de lluvia. En apenas 20 minutos, la concentración alcanzó 50 milímetros, lo que provocó encharcamientos en 141 puntos de la ciudad.

La amenaza no es nueva, pero ha alcanzado niveles preocupantes en 2025. Transportistas indican que bandas delictivas dominan varios puntos críticos de la capital y exigen pagos diarios o semanales. En algunos casos, hasta cinco organizaciones distintas piden dinero a una sola línea. Si no pagan, sufren ataques, amenazas o incluso asesinatos.

“Si esto no cambia, las empresas se verán obligadas a subir el pasaje”, advirtió Martín Ojeda, presidente de la Cámara Internacional de la Industria de Transporte, a Panamericana Televisión. La medida busca mantener operativos a sus trabajadores y cubrir costos de mantenimiento, flota y combustible, en medio de un contexto donde la criminalidad sigue en aumento.

Según estadísticas de la Policía Nacional, entre enero y julio de este año, al menos 32 transportistas han sido asesinados por resistirse al cobro de cupos. La mayoría de los casos se registraron en distritos como Carabayllo, San Juan de Lurigancho, Los Olivos, San Martín de Porres, Comas y otros sectores de Lima Este y Lima Sur. El gremio ha propuesto un paro para el 11 de agosto, pero el Gobierno lo ha descartado.

La problemática no solo golpea al sector empresarial. Miles de pasajeros enfrentarán un nuevo ajuste económico. El temor es que esta alza no sea temporal, sino el inicio de una nueva etapa de incremento de precios en el transporte urbano.

Cupos superan los 10 millones mensuales y ponen en riesgo el servicio

De acuerdo con la Cámara Internacional de la Industria de Transporte, el 80% de las más de 400 empresas formales de transporte en el país paga cupos a extorsionadores. Algunas realizan entre tres y seis pagos mensuales, lo que representa una fuerte carga financiera. El promedio de dinero exigido bordea los 68 mil a 70 mil soles por empresa.

A nivel nacional, se calcula que los extorsionadores recaudan cerca de 10 millones de soles al mes provenientes únicamente del sector transporte. Este dinero no se destina a mejoras ni a inversión en el servicio. Por el contrario, vacía las arcas de los operadores y limita cualquier posibilidad de crecimiento o innovación.

Línea B anuncia alza por seguridad

La Línea B, que cubre la ruta entre la avenida Argentina y la avenida Huandoy, anunció recientemente que incrementará su tarifa en 50 céntimos a partir del 23 de julio. El motivo: los pagos extorsivos que deben realizar a dos bandas criminales en sus paraderos.

Uno de los choferes explicó que cada unidad paga 20 soles al día, 10 soles por cada grupo. Con una flota de 50 combis, la empresa desembolsa cerca de mil soles diarios. Esto representa 30 mil soles al mes y 360 mil soles al año.

A través de un comunicado, la empresa informó que la decisión fue tomada por “temas de extorsiones”. No se trata de una acción aislada, ya que otras empresas evalúan medidas similares en caso las autoridades no intervengan con resultados concretos.

El incremento, aunque necesario para las empresas, impacta directamente en los usuarios, quienes ya enfrentan una economía golpeada por otros factores como inflación y desempleo.

Extorsión, combustible caro y abandono estatal: las razones del aumento de pasajes

Representantes del gremio aseguran que no tienen otra opción. Las extorsiones afectan la estabilidad laboral de choferes, cobradores, personal administrativo y mecánicos. Los aumentos en las tarifas son, según explican, una medida de supervivencia ante la falta de respaldo estatal.

“Las empresas necesitan seguir operando. Si no pueden costear los cupos ni mantener sus unidades, tendrán que cerrar”, advirtió Ojeda. En ese caso, se perderían cientos de empleos y se reduciría el acceso al transporte público en muchas zonas.

Además, señalaron que el combustible sigue con precios elevados, sin subsidios adecuados. A eso se suma la falta de financiamiento para renovación de flotas y programas de formalización.

La medida fue tomada por empresas formales, pero también por transportistas informales que operan en zonas sin presencia policial efectiva. El riesgo es que, de no actuar pronto, la situación se convierta en una crisis generalizada.

MTC enfrenta presión por extorsiones mientras pasajes suben

El ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval, respondió ante el anuncio de alza de pasajes por extorsiones. Dijo que evaluarán los casos, pero no ofreció una solución concreta a corto plazo. “Vamos a evaluar eso. Yo tengo que ver lo que me informa el ministro del Interior”, declaró.

Ante la posibilidad de un paro de transportistas el 11 de agosto, Sandoval aseguró que “no va a haber paro” y que está en conversaciones directas con los gremios. Sin embargo, los dirigentes insisten en que las mesas de trabajo no están dando resultados reales.

“Vamos a reunirnos en una futura reunión con toda la prensa y ahí se establecerá el día que no pasará en fin de mes”, señalaron desde la CIT. Los transportistas exigen acciones inmediatas, como operativos contra bandas criminales, protección para trabajadores del sector y una política efectiva de seguridad.

Por ahora, la criminalidad sigue controlando rutas enteras, mientras el Gobierno intenta calmar ánimos con promesas. Los usuarios, en tanto, ya sienten en sus bolsillos el precio de la extorsión.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México informó que llevará a cabo labores de intervención en la Línea B.

Esta ruta del transporte público, que va de Buenavista a Ciudad Azteca, a traviesa la capital del país con el Estado de México.

A través de una tarjeta informativa, la STC notificó la manera en cómo y cuáles son las estaciones que intervendrá de la Línea B del Metro de la capital del país.

Señaló que el director General del Metro de la Ciudad de México, Adrián Rubalcava se reunió con Azucena Cisneros, alcaldesa de Ecatepec, en la entidad mexiquense, así como diversas autoridades de dicha entidad, para la intervención que se llevará a cabo en la Línea B.

Lo anterior, ya que existen algunas estaciones que atraviesan en este municipio del Estado de México, por lo que se trabajará en las mejoras con la finalidad de brindar un mejor servicio a los usuarios.

Mencionó que en total hay ocho estaciones de la Línea B que recorren Ecatepec, por lo que tras un diálogo con autoridades del Metro y del Estado de México comenzará la intervención.

Precisó que un total de 178 ml 450 usuarios diarios transporta la Línea B en las 21 estaciones.

Por ello, el director de Movilidad Urbana de Ecatepec, Osmar León Aquino, informó que tras la reunión entre Rubalcava y Cisneros, ya se tienen preparadas algunas acciones para intervención de la Línea B y detalló cuáles estaciones serán.

Estas serán las acciones de la Línea B del Metro de CDMX y las estaciones intervenidas

De acuerdo con la información proporcionada y la tarjeta informativa del Metro de la Ciudad de México, la Línea B tendrá estas acciones de intervención:

- Materia de drenaje

- Comercio informal

- Alumbrado público

- Imagen urtiana

Por ello, estos serán los temas y acciones en donde trabajarán las autoridades del municipio de Ecatepec, en conjunto con las del transporte público capitalino.

En tanto, las estaciones que tendrán esta intervención serán ocho y son:

- Nezahualcóyotl

- Impulsora

- Río de los Remedios

- Múzquiz

- Ecatepec

- Olímpica

- Plaza Aragón

- Ciudad Azteca

Agregó que para el tema de seguridad en estas ocho estaciones, habrá una mayor coordinación entre los centros de mando del municipio de Ecatepec y del Metro de la Ciudad de México.

Hasta el momento no hay una fecha específica para el inicio de estas acciones de intervención en la Línea B del Metro de la Ciudad de México.

A través de un comunicado, las autoridades explicaron cómo se llevó a cabo el rescate de la persona en situación vulnerable, pues aparentaba intensiones de arrojarse a la zona de vías. Como consecuencia de estas maniobras, el servicio de la Línea B se vio afectada por algunos minutos.

"Con la rápida actuación de oficiales de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México, adscritos a la Policía Auxiliar (PA), se evitó que un hombre se causara daño, luego de que escaló la estructura tubular de techumbre de la estación Oceanía, del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, en la alcaldía Venustiano Carranza", se lee en el comunicado.

Así rescataron a una persona que intentó escalar la estructura del Metro Oceanía de la Línea B

Alrededor de las 16:00 horas de este martes, policías de la estación Oceanía se percataron de la presencia de una persona en una zona restringida, ubicaron a un hombre aproximadamente de 35 años, en aparente situación vulnerable, en la parte superior del andamio, se encontraba sobre la vía 2, en el exterior de las instalaciones.

De inmediato se activaron los protocolos de seguridad y se solicitaron los apoyos necesarios para atender la emergencia. Los policías auxiliares establecieron contacto y dialogaron con el hombre, quien presentaba aliento alcohólico, con el objetivo de persuadirlo y evitar que se hiciera daño.

Una vez que lograron ganarse su confianza, coordinaron el descenso del sujeto junto a los equipos de trabajo para proteger su integridad física, llevándolo después al local 6 de Primeros Auxilios en la estación para su valoración médica.

Durante el operativo, se suspendió el suministro eléctrico para facilitar las acciones de rescate, al tiempo que elementos de Protección Civil y del área de Seguridad Industrial de Metro acordonaron el carril de alta de la avenida del Circuito Interior tras arribar al lugar.

La Secretaría de Seguridad Ciudadana subrayó que su personal está capacitado para auxiliar en crisis y en incidentes que puedan poner en riesgo la integridad de las personas, especialmente de quienes se encuentran en circunstancias vulnerables, e instó a la población a solicitar apoyo del policía más cercano cuando sea necesario.

Personal del Heroico Cuerpo de Bomberos y Protección Civil de Ecatepec rescató a dos personas que quedaron atrapadas al interior de un elevador, los hechos ocurrieron en la estación Plaza Aragón de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC).

La tarde de este lunes 28 de julio, dos usuarias de la Línea B usaron el elevador de la estación Plaza Aragón; sin embargo, el sistema mecánico falló, lo que provocó que se quedaran atoradas sin poder salir, ante esta situación activaron los protocolos de emergencia para el rescate de las usuarias.

De acuerdo con los primeros reportes del incidente, dos mujeres intentaron usar el elevador para personas discapacitadas o con movilidad limitada. Pero durante el trayecto, el sistema falló, así que las usuarias solicitaron ayuda del personal del Metro CDMX.

Así fue el rescate de dos mujeres atrapadas en un elevador en la Línea B del Metro CDMX

Según con el reporte de las autoridades, las víctimas tuvieron que esperar alrededor de una hora para ser rescatas. Los contratiempos se debieron a que la Policía Auxiliar de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) no contaba con la llave de acceso al elevador para atender la emergencia.

Y es que, los encargados del elevador de la Línea B del Metro tardaron en responder al llamado de emergencia, por lo que las dos mujeres tuvieron que esperar a su rescate.

Una vez que llegó el personal de Bomberos del Estado de México, realizaron las maniobras correspondientes para rescatar a las personas, ahí constataron que se trató de dos mujeres de 71 y 44 años de edad.

Al ser rescatadas, ambas se encontraban en buen estado de salud y no requirieron traslado médico. El equipo utilizó herramienta “halligan” y una expansora manual para abrir la puerta y liberar a las mujeres.

Línea B del Metro CDMX será rehabilitada este 2025

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) confirmó que la Línea B, que conecta Buenavista con Ciudad Azteca, será objeto de una intervención mayor antes de que finalice 2025.

El proyecto se centrará en el tramo elevado, donde se han identificado daños recurrentes debido a los hundimientos asociados al tipo de suelo de la zona. La administración capitalina ha detallado que la obra implicará la rehabilitación y el mantenimiento de las vías, con el objetivo de mejorar la seguridad y la eficiencia del servicio.

La licitación para la ejecución de estos trabajos se publicó en la Gaceta Oficial de la CDMX, bajo el número SDGMLP-N11-2025. El ingeniero Omar Moya Rodríguez, subdirector General de Mantenimiento del STC, fue el encargado de presentar las bases y los requisitos para las empresas interesadas en participar en el concurso. El documento oficial especifica que se realizarán “Obras de rehabilitación y mantenimiento de vías del tramo elevado de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo”, lo que implica una intervención directa en la infraestructura ferroviaria de cinco estaciones.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) emprenderá una serie de mejoras a las instalaciones de la Línea B (Buenavista - Ciudad Azteca), las cuales buscarán optimizar el servicio hacia los usuarios y transeúntes.

Recientemente, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, sostuvo una reunión con la directora general de gobierno del Estado de México, Amellali Caballero Téllez, para realizar acciones conjuntas en la Línea B.

“Con la finalidad de realizar acciones a favor de la seguridad de las y los usuarios del municipio de Ecatepec que utilizan la Línea B, se llevó a cabo una reunión de trabajo encabezada por el director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), Adrián Rubalcava Suárez y la directora general de gobierno del Estado de México, Amellali Caballero Téllez”, se lee en un comunicado.

Estas son las mejoras que recibirá la Línea B del Metro CDMX

Debido a que la Línea B recorre los límites de la CDMX y el Estado de México, las autoridades de ambos estados coordinarán acciones para mejorar las instalaciones de las estaciones. El director del STC Metro anunció que empezarán con la regularización del comercio informal en las entradas a las estaciones de la Línea B.

Además, también emprenderán trabajos de desazolve. Una de las principales demandas es la atención a personas en situación de calle, las cuales suelen quedarse en los accesos al Metro CDMX.

“Entre los principales acuerdos que se establecieron, se priorizó la atención a temas relacionados con el comercio irregular en vía pública aledaña al Metro, iluminación, limpieza y desazolve de la red de drenaje cercana a estaciones, así como atención a personas en situación de calle”, precisaron.

Por otra parte, estarán realizando operativos estratégicos de seguridad con la participación de efectivos policiales de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la CDMX (SSC).

Nueva rehabilitación en la Línea B del Metro de CDMX en 2025

El tramo elevado de la Línea B del Metro de la Ciudad de México volverá a tener una intervención mayor, apenas un año después de que las autoridades capitalinas concluyeran una extensa obra de renivelación que se extendió durante ocho meses, dos semanas y tres días.

Ahora, el gobierno de la Ciudad de México ha confirmado que la Línea B, que conecta Buenavista con Ciudad Azteca, será sometida a una nueva rehabilitación antes de que termine 2025. Según información publicada en la Gaceta Oficial de la CDMX, el proyecto se centrará en el mantenimiento y modernización de las vías del tramo elevado, una zona especialmente vulnerable debido a los constantes hundimientos asociados al tipo de suelo de la región.

La licitación pública, identificada como SDGMLP-N11-2025, detalla que la intervención abarcará cinco estaciones de la Línea B. El ingeniero Omar Moya Rodríguez, subdirector general de Mantenimiento del Sistema de Transporte Colectivo, fue el encargado de difundir las bases y requisitos para las empresas interesadas en participar en el concurso.

El documento oficial especifica que se realizarán “Obras de rehabilitación y mantenimiento de vías del tramo elevado de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo”.

El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (GCBA) definió la licitación, a través de la empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), para la renovación completa de la Línea B que, con 180 mil usuarios diarios, es la más usada de toda la red subterránea porteña.

De esta forma, el GCBA invertirá 301 millones de dólares en la compra de 174 coches cero kilómetro con aire acondicionado, fabricados por la firma china CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd, seleccionada por cumplir los requisitos técnicos y que se impuso en las negociaciones a otro gigante del rubro: Citic Construction Co.

Esta operación, que representa la mayor inversión en material rodante de la última década, se suma a la compra de 40 coches para las líneas A y C.

Los nuevos coches, que según SBASE comenzarán a circular durante el primer trimestre de 2027, reemplazarán a los Mitsubishi, que cuentan con un promedio de 60 años de antigüedad, y a los CAF 6000, con más de 20 años en servicio.

“Estamos dando un paso histórico para mejorar la vida de los vecinos y de todas las personas que visitan nuestra ciudad, ya que van a poder viajar más cómodos y seguros, con trenes modernos”, afirmó el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, al anunciar la adjudicación de la licitación.

Cómo son las nuevas formaciones

Cada unidad estará equipada con aire acondicionado, cámaras de seguridad, sistemas de información visual y auditiva para los pasajeros, iluminación led antivandálica y asientos longitudinales.

Además, estarán preparadas para operar con un sistema de señales similar al de las líneas D y H, lo que incrementará las condiciones de seguridad.

El proceso de modernización también contempla obras de infraestructura: la potencia eléctrica se elevará de 600 a 1.500 voltios, lo que permitirá incorporar tecnología más eficiente y sustentable. Además, se renovarán las vías y los aparatos de vía para acompañar la llegada de los nuevos trenes.

Más unidades para las líneas A y C

Hace un mes, el GCBA anunció la incorporación de 40 coches cero kilómetro con aire acondicionado para las líneas A y C del subte. La medida contempla la llegada de nuevas unidades fabricadas por Citic, idénticas a las que ya circulan, destinadas a reforzar el servicio en dos de los ramales con mayor demanda.

El objetivo es mejorar la frecuencia y el confort para los más de 270.000 usuarios diarios que utilizan estas líneas. De acuerdo con los datos oficiales, la inversión para esta etapa asciende a 75 millones de dólares, de los cuales ya se desembolsó un anticipo del 20%.

Las nuevas formaciones, que comenzarían a arribar en 2026, permitirán sumar tres trenes en la Línea A y cinco en la Línea C, ambas con el 100% de su flota equipada con aire acondicionado.

La inversión total para la renovación de material rodante en las líneas A, B y C alcanza los 370 millones de dólares, constituyendo la mayor apuesta en este rubro en los últimos diez años.

Mientras tanto, el Plan de Renovación Integral del subte continúa con la puesta en valor de once estaciones y trece paradores del Premetro.

Actualmente, se ejecutan obras en las estaciones Plaza Italia, Tribunales, Uruguay, Carlos Gardel y Malabia, y próximamente comenzarán trabajos en Agüero (Línea D) y en Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (todas en la Línea A). Por su parte, en el Premetro, las intervenciones avanzan en Larrazábal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) emprenderá trabajos de rehabilitación en la Línea B. El gobierno de la Ciudad de México confirmó que la ruta que va de Buenavista a Ciudad Azteca será rehabilitada antes de que concluya este 2025, por lo que revelaron detalles del proyecto.

De acuerdo con las autoridades capitalinas, el tramo elevado recibirá trabajos de mantenimiento, así que en los próximos días iniciarán con el proyecto que buscará rehabilitar algunas de las estaciones de la Línea B del Metro, por lo que podría haber algunas afectaciones por posibles cierres de estaciones.

Por medio de la Gaceta Oficial de la CDMX lanzaron la licitación de la obra. El ingeniero Omar Moya Rodríguez, subdirector General de Mantenimiento del Sistema de Transporte Colectivo, se encargó de compartir las bases y requisitos para concursar en la licitación y empezar los trabajos este mes de julio.

Así será la rehabilitación de la Línea B del Metro CDMX

En la licitación número SDGMLP-N11-2025 se detalla cómo será la modernización de la línea y los tiempos que llevará concluir este proyecto; en la descripción general del proyecto, el documento señala que se realizarán “Obras de rehabilitación y mantenimiento de vías del tramo elevado de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo”.

Es decir que, el gobierno de la CDMX invertirá en la mejora de la zona de vías de estas estaciones, las cuales se han visto afectadas por los constantes hundimientos en la zona por el tipo de suelo.

El fallo de la licitación se dará a conocer el miércoles 23 de julio 2025, para que de inmediato inicien los trabajos en la Línea B, según los tiempos previstos en la licitación, la obra empezará el 28 de julio 2025 y concluirá el 31 de diciembre de 2025, es decir que la rehabilitación será en cinco meses.

Estas son las estaciones del tramo elevado de la Línea B que serán intervenidas:

• Morelos
• San Lázaro
• Flores Magón
• Romero Rubio
• Oceanía

¿Cerrarán estaciones de la Línea B del Metro por rehabilitación este 2025?

Hasta el momento, el Gobierno de la CDMX no ha confirmado el cierre de estaciones de la Línea B por obras de modernización para este año, cabe recordar que en 2024 realizaron obras de renivelación de vías, y las maniobras no requirió la suspensión del servicio.

Esa obra que realizó Martí Batres, entonces jefe de gobierno de la CDMX, abarcó ocho meses, dos semanas y tres días, según informó el entonces director general Guillermo Calderón Aguilera. El proyecto, iniciado el 17 de enero de 2024, se concentró en el tramo de San Lázaro a Oceanía, donde los hundimientos del suelo habían deteriorado la operación y la velocidad de los trenes.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México informó sobre el cierre de dos estaciones de la Línea B de este transporte público local.

El anuncio del cierre de estas estaciones ocurrió poco después del mediodía de este martes 1 de julio a través de un comunicado oficial publicado en sus redes sociales oficiales.

Señaló que serán dos estaciones que se cerrarán este primer día del mes, por lo que hizo un llamado a los pasajeros a tomar previsiones y planificar sus viajes.

Puntualizó que la reapertura de las dos estaciones de esta ruta va de Buenavista a Ciudad Azteca.

Las estaciones de la Línea B que permanecerán cerradas al público este martes 1 de julio serán: Tepito y Lagunilla, de acuerdo con lo informado por el Metro de la Ciudad de México.

Puntualizó que por un evento al exterior de estas dos estaciones, no se permitirá el ascenso y descenso de los pasajeros.

¿Cuál es el evento que se realizará al exterior de estas dos estaciones de la Línea B del Metro de la Ciudad de México, que provocó su cierre?

De acuerdo con datos de la Secretaría de Cultura de la Ciudad de México, el cierre de las estaciones Tepito y Lagunilla ocurrió por el ‘Baile por la Paz’, que se llevará a cabo en el Barrio de Tepito.

Se trata de un homenaje a Héctor Lavoe, el cual se tiene programado este martes 1 de julio a las 13:00 horas.

Durante el evento se presentarán distintos sonideros, además de que habrá bailes, razón por la cual se cerró los accesos de estas dos estaciones del Metro capitalino.

Es importante estar atentos a los avisos del Gobierno de la Ciudad de México, así como del Metro capitalino y planificar sus viajes.

Por su parte, autoridades de la Ciudad de México anunciaron que llevan a cabo un protocolo para el ingreso de personas al Baile por la Paz en el Barrio de Tepito.

"La Subsecretaría de Programas Alcaldías Ordenamiento implementa acciones de ordenamiento y accesibilidad para el Baile Por La Paz, un homenaje al gran Héctor Lavoe con la participación de los sonideros más representativos del Barrio Bravo de Tepito, en una celebración vibrante de la cultura popular", escribió la dependencia de la Ciudad de México a través de sus redes sociales oficiales.

De igual manera, compartió fotografías de revisión para personas que quieran ingresar a este evento local.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) informó que, la tarde del sábado 28 de junio, se llevó a cabo una detención de una persona que habría robado equipo técnico de un tren, lo que provocó afectaciones en el servicio de la Línea B del Metro CDMX.

La Línea B, que va de Buenavista a Ciudad Azteca, tuvo retrasos en todo su servicio, esto debido a que tuvieron que retirar el convoy que sufrió este robo, por lo que la operación de la línea se vio perjudicada; los usuarios fueron los principales afectados, pues tuvieron que esperar a que el servicio se reanudara.

Este incidente provocó una fuerte movilización de elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), por lo que algunos pasajeros se alarmaron por la alta presencia de policías, esto sucedió en la estación Río de los Remedios.

¿Qué pasó en la Línea B del Metro CDMX?

A través de un comunicado, el Metro CDMX explicó que un sujeto intentó llevarse las tarjetas electrónicas de un tren que estaba dando servicio en Río de los Remedios, este equipo es importante para la operación del convoy, así que cuando esta persona quiso robarlos solo dañó un tren.

“El Sistema de Transporte Colectivo Metro informa que la tarde de ayer sábado, personal de policía asignado a la Línea B, aseguró a un hombre, quien presuntamente abrió un panel en uno de los vagones en el que están instaladas tarjetas electrónicas”, precisaron.

De acuerdo con los primeros reportes del incidente, una persona se acercó a un panel de las tarjetas e intentó sustraerlas, en cuanto el chofer del convoy se percató del hecho, pidió el apoyo de los elementos de la SSC. Una vez que detuvieron a esta persona, el tren tuvo que ser desalojado, pues necesitaba entrar a revisión.

“El hecho ocasionó problemas en la circulación del tren, con afectación al pilotaje automático. Debido a ello fue necesario retirar al tren de la circulación para ser enviado a revisión”, agregaron.

Detienen a una persona que intentó robar una tarjeta de pilotaje en el STC Metro

Las autoridades del Metro CDMX precisaron que fue el conductor del tren quien notificó el incidente, la persona fue asegurada y fue puesta a disposición del Ministerio Público para el inicio de la investigación.

“El conductor del tren en referencia solicitó la intervención de los efectivos de seguridad al detectar el hecho, motivo por el cual un masculino que viajaba en el tren fue asegurado y puesto a disposición del Ministerio Público, en el Estado de México”, argumentaron.

Por su parte, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, explicó que el delincuente fue identificado como R. Axel ‘N’. “Gracias a la @SSC_CDMX y Policía Estatal del Edomex, fue detenido R. Axel ‘N’, por presuntamente intentar robar una tarjeta de pilotaje automático", publicó en redes.

Otro incidente y suspensión del servicio se registró en menos de 24 horas en la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, ahora por un perrito que fue rescatado de la zona de vías.

El hecho ocurrió durante la mañana de este jueves 15 de mayo en la ruta que va de Buenavista a Ciudad Azteca.

El transporte público de la capital del país informó sobre la situación a través de sus redes sociales oficiales, donde detalló el rescate del lomito.

“Se ha normalizado el avance de trenes en la Línea B, luego de realizar maniobras para el rescate de un perrito que se encontraba en la zona de vías”, mencionó el Metro de la Ciudad de México.

Debido a la situación, se suspendió el servicio en la Línea B del Metro de la Ciudad de México para el rescate del perrito, ya que hubo un corte de vías para las maniobras correspondientes y salvar al animal.

En sus respectivas redes sociales, el transporte público local compartió fotografías del animal tras salvarlo.

Ante esto, el STC mencionó, hizo un llamado a los usuarios para seguir las indicaciones del personal del sistema y permitir el libre cierre de puertas para mantener un servicio seguro y eficiente.

En tanto, notificó que el perrito fue resguardado por elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) del Metro capitalino y será trasladado al Centro de Transferencia Canina.

Indicó que en dicho sitio recibirá atención y cuidados, de acuerdo con la información dada a conocer por el transporte público capitalino.

¿Qué es el Centro de Transferencia Canina del Metro de la CDMX?

El Centro de Transferencia Canina del Metro de la Ciudad de México es una instalación dedicada al rescate, cuidado y adopción de perros en situación de calle que se encuentran en las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.

Este espacio fue inaugurado en julio de 2017 y está ubicado en la terminal del Metro El Rosario, de la Línea 6.

El objetivo principal del centro es proteger a los perros que suelen deambular dentro de las estaciones y vías del Metro, muchas veces en condiciones vulnerables, y brindarles atención médica, alimentación y rehabilitación.

Posteriormente, estos animales son puestos en adopción para encontrarles un hogar definitivo.

El gobierno capitalino, a través del STC Metro, promueve programas de adopción responsable e invita a la ciudadanía a participar en esta iniciativa.

Además, el centro funciona con el apoyo de voluntarios, organizaciones de protección animal y donaciones de insumos como alimento y medicamentos.

El Metro de la Ciudad de México informó que la Línea B de este transporte público, que corre de Buenavista a Ciudad Azteca, se encuentra sin servicio.

Usuarios por medio de redes sociales indicaron que hubo un apagón en esta ruta que va de Buenavista a Ciudad Azteca, lo que generó molestia entre los pasajeros, ya que algunos se quedaron atrapados en los convoys, mientras que otros tuvieron que ser desalojados.

Debido a la suspensión temporal de toda la Línea B del Metro de la Ciudad de México, los usuarios tuvieron que buscar otras alternativas de traslado para llegar a sus respectivos destinos.

Algunas de las personas fueron trasladadas a las estaciones de la Línea B en distintos vehículos oficiales de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), así como de tránsito.

Ante esto, el Metro de la capital del país dio a conocer alternativas viales para llegar a las diferentes estaciones de la Línea B de este transporte público de la capital del país.

Estas son las alternativas viales ante apagón en Línea B del Metro de la CDMX

El Metro de la Ciudad de México compartió una publicación de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), el cual especificó sobre una ruta emergente ante el cierre y apagón de la Línea B del Metro capitalino.

Indicó que el RTP brindará servicio de apoyo en la Línea B del Metro de la capital del país. Esto será únicamente en el tramo de Buenavista a Villa de Aragón, de acuerdo con lo notificado por este transporte público de la capital del país.

Otra de las alternativas viales que los pasajeros del Metro capitalino están usando es en la Línea 5 del Metrobús. Esto dado que se encuentra la estación San Lázaro, lo que sirve como medio para que los usuarios se trasladen.

Este mismo caso también aplica para la estación Buenavista, debido a que conecta con varias Línea del Metrobús como la 1. 3 y 4.

En tanto, los pasajeros que se encuentren en estaciones como: Garibaldi (Línea 8), Guerrero (Línea 3), Morelos (Línea 4), San Lázaro (Línea 1) y Oceanía (Línea 5), utilicen las distintas rutas de transbordo para llegar a sus destinos o acercarse a ellos.

Es importante estar al pendiente de los avisos oficiales de los medios de transporte público de la Ciudad de México, debido a que se pueden ver afectados ya sea por fallas, manifestaciones o diferentes situaciones.

Fallas en el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) afectaron a los usuarios de la Línea B, la cual va de Ciudad Azteca a Buenavista. Poco antes de las 14:00 horas de este miércoles 14 de mayo las personas quedaron atrapadas dentro de los vagones, pasaron varios minutos para que fueran desalojados.

Según con los reportes en redes sociales, en algunas estaciones tuvieron que esperar hasta una hora para descender a las vías y salir de las instalaciones de la Línea B del Metro.

Esta situación obligó a las personas a caminar por las vías hasta llegar a los andenes, y así dirigirse a la salida para buscar otras opciones de transporte. Por medio de la cuenta oficial del STC Metro reportaron que se suspendió el servicio en el tramo de Buenavista a Villa de Aragón.

En consecuencia las estaciones Buenavista, Guerrero, Garibaldi/ Lagunilla, Lagunilla, Tepito, Morelos, San Lázaro, Flores Magón, Romero Rubio, Oceanía, Deportivo Oceanía, Bosque de Aragón y Villa de Aragón dejaron de dar servicio.

¿Por qué falló la Línea B del Metro CDMX?

Según con lo que explicó el personal del Metro CDMX, la falla de esta ocasión se debió al suministro eléctrico de la Línea B, aunque no precisaron si fue ocasionado por la falta de mantenimiento o a un error humano, se limitaron a confirmar que sí hubo un apagón en la ruta, por lo que tuvieron que intervenir para reponer el servicio.

“El servicio en la Línea B se encuentra detenido, derivado de una revisión al sistema eléctrico. Con apoyo del personal de Protección Civil y Transportación del Metro, continúa el desalojo seguro de personas usuarias en las estaciones”, explicaron en redes sociales.

Anteriormente la falla del 7 de mayo fue debido a que el sistema de vías se desvió y no pudieron circular los trenes. En esa ocasión la operación se reestableció hasta el 8 de mayo.

En el 2024 el gobierno de la CDMX realizó una intervención para renivelar las vías del tramo San Lázaro a Oceanía por hundimientos, sin embargo, no realizaron trabajos con relación al sistema eléctrico, los cuales suelen tener problemas cuando se presentan altas temperaturas en la

Línea B del Metro restablece servicio tras falla eléctrica

Adrián Ruvalcaba, director general del STC Metro, informó que a las 15:42 horas el servicio fue restablecido en el tramo afectado. Precisó que ya se normalizó la operación de la ruta.

“Se normaliza el servicio en Línea B tras una revisión al sistema eléctrico que mantuvo el servicio suspendido por un momento. La circulación de trenes ya es continua. Agradecemos la pronta respuesta del personal técnico del @MetroCDMX y la comprensión de las y los usuarios ante esta situación“.

Usuarios en redes sociales reportaron un apagón en la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron durante la tarde de este miércoles 14 de mayo en la ruta que va de Buenavista a Ciudad Azteca.

Algunos usuarios reportaron que llevan desde hace minutos atrapados dentro de los vagones y estos no avanzan.

Pasajeros que se encuentran en la zona de andenes reportan que dentro de las estaciones no hay luz y el arribo de los trenes tarda, lo que ha generado aglomeraciones de personas.

El Metro de la Ciudad de México informó sobre la situación ante la queja de distintos usuarios por medio de redes sociales, quienes detallaron que el servicio en la Línea B se encuentra detenido, además de que las estaciones están sin luz.

De acuerdo con la información proporcionada por el transporte público de la capital del país, la interrupción del servicio en la Línea B del Metro se debe a una revisión del sistema eléctrico.

Lo anterior fue notificado por el STC a través de sus redes sociales oficiales, donde señala que el servicio en esta ruta se encuentra detenido de manera momentánea.

Señaló que, ante la situación, personal del sistema trabaja para restablecer a la brevedad el servicio para todos los usuarios del transporte público que se encuentran y frecuentan la Línea B del Metro capitalino.

Asimismo, pasajeros que iban a abordar en las diferentes estaciones de la Línea B del Metro de la Ciudad de México señalaron que algunas de estas ya están cerradas, como es el caso de Buenavista, terminal de esta ruta de transporte público.

De igual manera, pasajeros indicaron que ya han comenzado a ser desalojados de las estaciones de la Línea B, debido a la situación por la revisión del sistema eléctrico.

Personal de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México apoyó con vehículos de esta dependencia local el traslado de las personas que fueron desalojadas para sus respectivos destinos.

En estaciones como: Tepito y Buenavista ya se comienza a observar las aglomeraciones de personas en las afueras de cada estación de la Línea B.

Segundo incidente en una semana en la Línea B del Metro de CDMX

Con el apagón reportado este miércoles 14 de mayo en la Línea B del Metro de la Ciudad de México, es el segundo incidente en una semana en esta ruta que atraviesa la capital del país y el Estado de México.

El pasado miércoles 7 de mayo se reportaron fallas en esta ruta y pasajeros fueron desalojados. Ante esto, las estaciones Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón se quedaron sin servicio.

Personal del Metro capitalino trabajó durante todo el día para que toda la ruta ofreciera servicio nuevamente. La interrupción del servicio ocurrió por una revisión en la zona de vías en esta ruta de transporte público.

La tarde del miércoles 7 de mayo, la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) falló, lo que generó que cientos de pasajeros se quedaran varados. Alrededor de las 16:00 horas el servicio entre Bosque de Aragón y Deportivo Oceanía fue suspendido, esto debido a que los trenes quedaron atascados.

Un problema con el sistema de vías obligó a las personas a descender del tren y caminar a la estación próxima para salir, pues la operación de la Línea B se vio afectada por esta situación. De manera inmediata, los usuarios empezaron a compartir imágenes de cómo quedaron las vías.

A través de sus canales oficiales, el STC Metro reportó que personal sigue trabajando en la zona de vías, pero, no podrán restablecer el servicio este día, así que para la mañana del jueves 8 de mayo se regularizará.

"Debido a los trabajos en la zona de vías de Línea B, no habrá servicio de trenes en Bosque de Aragón y Deportivo Oceanía hasta mañana al inicio de la operación.El traslado de usuarios en este tramo continuará con unidades de RTP_CiudadDeMex y con apoyo de @SSC_CDMX“, reportaron.

Así quedaron las vías de la Línea B del Metro CDMX

En redes sociales circularon imágenes de los daños que tuvo la Línea B, lo que generó una serie de reacciones y críticas al mantenimiento de esta ruta que va de Ciudad Azteca a Buenavista.

Según se aprecia en las imágenes, una de las estructuras metálicas se desvió por completo, lo que provocó que el tren no pudiera continuar con su servicio. Y es que, de manera visible, se pareció cómo esta estructura se desfiguró, en consecuencia afectó el servicio.

Cabe recordar que en septiembre de 2024 el gobierno capitalino concluyó con una intervención para corregir hundimientos y el desvío de los carriles de vías. Sin embargo, esta obra solo fue de San Lázaro a Oceanía.

El cierre del tramo afectado generó caos entre los usuarios, quienes buscaron alternativas para continuar con sus trayectos. Aunque la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) envió unidades para auxiliar en el traslado, varios pasajeros reportaron retrasos en la llegada de estos vehículos.

En un comunicado difundido a través de sus redes sociales, Rubalcava detalló que los trabajos realizados incluyeron una revisión exhaustiva de las vías en el tramo afectado. Estas labores se llevaron a cabo durante la noche del miércoles 7 de mayo, con el objetivo de garantizar que las estaciones Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón estén en condiciones óptimas para operar con normalidad al inicio de la jornada del jueves 8 de mayo.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México informó este miércoles 7 de mayo que el servicio en la Línea B presentaba fallas, por lo que uno de sus tramos se encontraba sin operación para el público usuario.

Ante esto y los trabajos que se han llevado a cabo por parte de las autoridades del transporte público capitalino, el director General del Metro, Adrián Rubalcava, informó sobre el estado de servicio y si mañana operará de manera habitual.

Cabe destacar que el tramo que no funciona de la Línea B, que corre de Buenavista a Ciudad Azteca, son dos estaciones: Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón.

Ante esto, autoridades capitalinas informaron que se da servicio en este tramo afectado con autobuses de RTP para que los usuarios puedan llegar a sus respectivos destinos.

La razón por la cual dejó de funcionar el tramo de la Línea B del transporte público es debido a revisiones en la zona de vías y fallas en este sitio.

De acuerdo con la última información compartida por Rubalcava a través de sus redes sociales oficiales, se llevó a cabo una exhaustiva revisión, por lo que los trabajos en la Línea B se extenderán durante la noche de este miércoles 8 de mayo.

Por ello, la pregunta de usuarios es si habrá servicio con normalidad este jueves 9 de mayo o si seguirá sin funcionar las estaciones antes mencionadas.

¿Habrá servicio con normalidad este jueves 8 de mayo en la Línea B del Metro de la CDMX?

Según lo indicado por el Director General del Metro de la Ciudad de México, dado que los trabajos se extenderán toda la noche en las estaciones Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón, mañana sí se prevé que ofrezcan servicio con normalidad.

Por lo tanto, se espera que al momento de abrir sus respectivas puertas, a las 05:00 horas, todas las estaciones de la Línea B se encuentren en funcionamiento.

“Después de una exhaustiva revisión, les informamos que los trabajos en la Línea B se extenderán durante la noche de hoy. Por esta razón, las siguientes estaciones permanecerán sin servicio hasta mañana: Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón”, dijo Adrián Rubalcava en sus redes sociales oficiales.

El funcionario capitalino puntualizó que el servicio del RTP es totalmente gratuito y lo que resta del día continuará operando entre las estaciones Oceanía y Villa de Aragón.

Asimismo, es importante estar al pendiente de los avisos oficiales del Metro de la Ciudad de México y de las autoridades capitalinas para saber si sí brindará atención al público las primeras horas de este miércoles 7 de mayo.

Cerca de las 16:00 horas de este miércoles 7 de mayo, la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) tuvo fallas en el sistema de vías, lo que provocó que miles de usuarios se vieran afectados en sus traslados. En primera instancia, el personal del Metro desalojó a las personas, pues suspendieron el servicio entre Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón.

Esto provocó que varias personas se quedaran varadas, pues no tuvieron manera de trasladarse o seguir con su camino. En cuanto se informó del cierre de este tramo, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) empezó a mandar unidades para auxiliar con el transporte.

Sin embargo, algunos afectados reportaron que esperaron por varios minutos, ante la desesperación, algunos usuarios del Metro CDMX optaron por otros métodos, pero, uno que sobresalió fue que un tráiler ayudó a los pasajeros de la Línea B.

Así captaron a usuarios de la Línea B arriba de un tráiler tras la suspensión del servicio

A través de redes sociales circularon imágenes del caos que provocó el cierre temporal de la Línea B del Metro, y una de las grabaciones captó el momento en el que los usuarios optaron por irse arriba de un tráiler.

En el tramo de las estaciones Deportivo Oceanía - Bosque de Aragón, las personas salieron a la avenida en búsqueda de un método para continuar con su trayecto, a pesar de que aún no empezaba la hora de mayor afluencia, fueron varios los afectados.

Y es que, según explicaron usuarios en redes sociales, las unidades de RTP tardaron en llegar a las estaciones afectadas, por lo que las personas empezaron a desesperarse. El chofer de un tráiler pasó por la zona, y al ver a los cientos de afectados prestó su cabina de carga para llevarse a las personas.

¿Qué pasó en la Línea B del Metro CDMX?

Una falla en el cambio de vías en la interestación del Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón afectó el servicio de la Línea B del Metro, de acuerdo con Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, ingenieros ingresaron a la zona afectada para trabajar.

Sin embargo, no pudieron reestablecer el servicio, por lo que el resto de este día continuará suspendida la operación de la línea

“Después de una exhaustiva revisión, les informamos que los trabajos en la Línea B se extenderán durante la noche de hoy. Por esta razón, las siguientes estaciones permanecerán sin servicio hasta mañana: Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón”, publicó en redes.

Por otra parte, rectificó que en el personal de atención al usuario se encuentra en el lugar brindando apoyo e información a las personas en las estaciones afectadas.El servicio gratuito de RTP y apoyo de la SCC-CDMX continuará operando entre las estaciones Oceanía y Villa de Aragón.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México informó que un tramo de la Línea B se encuentra sin operación y los pasajeros fueron desalojados.

Los hechos ocurrieron durante la tarde de este miércoles 7 de mayo, donde el transporte público capitalino reportó que la ruta que va de Garibaldi a Ciudad Azteca presenta fallas.

De acuerdo con lo informado por el transporte público capitalino en sus redes sociales oficiales, la Línea B del Metro de la Ciudad de México ofrece servicio al público de manera provisional entre las estaciones Buenavista y Oceanía y, entre Villa de Aragón y Ciudad Azteca.

Por lo tanto, puntualizó que no hay servicio de trenes entre las estaciones Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón, por lo que pasajeros que se encontraban en estos sitios fueron desalojados.

Según lo indicado por el transporte público de la Ciudad de México, el servicio fue interrumpido de manera provisional debido a una revisión en la zona de vías en un tramo de la Línea B.

Ante la suspensión del servicio de este tramo de la Línea B del Metro capitalino, las unidades de RTP brindan apoyo en las estaciones afectadas para que los usuarios que fueron desalojados puedan trasladarse a sus respectivos destinos.

De igual manera, el transporte público local hizo un llamado a la población a tomar precauciones y planificar sus viajes.

Antes de que el Metro de la Ciudad de México informara sobre la situación en la Línea B este miércoles 7 de mayo, usuarios a través de redes sociales reportaron marcha lenta de trenes, retrasos del servicio y aglomeraciones de personas en distintas estaciones como: Garibaldi, Guerrero, Buenavista, San Lázaro, por mencionar algunas.

Caso similar al de la Línea 8 del Metro de la Ciudad de México

El pasado lunes 5 de mayo, el Metro de la Ciudad de México informó sobre la suspensión del servicio en un tramo de la Línea 8, debido a fallas y revisiones en el sistema eléctrico.

Ante esto, los pasajeros fueron desalojados y el servicio de RTP brindó apoyo para los usuarios afectados, ya que el tramo de Santa Anita a Constitución de 1917 dejó de dar operación al público.

Esto ocurrió durante la noche de la fecha indicada y las labores se prologaron hasta la medianoche. El martes 6 de mayo la Línea 8 ya operaba desde Garibaldi hasta Constitución de 1917.

Hasta el momento, autoridades del Metro de la Ciudad de México no han dado a conocer más detalles sobre estos hechos en la Línea 8 y en la B.

Cuenta que algunas personas rezongan un poco cuando inicia el número, pero la mayoría lo disfruta y se lo hace saber. Patinando es feliz. Dice que aunque sea con lo justo, lo que gana cada día pasando la gorra en los vagones le alcanza para vivir. También recibe la colaboración de quienes lo conocen desde hace años y saben que detrás de sus shows y la sonrisa constante, hay mucho esfuerzo, obstáculos superados y una carrera artística construida a contramano.

Nació con un angioma que reduce su visión y fue cinco veces campeón argentino de patinaje artístico en su categoría. Sin sentirse especial por todo lo que superó, cuenta que vive su discapacidad con total normalidad y que nunca permitió que opacara sus sueños: “¿Cuántas personas son felices por trabajar de lo que les apasiona? ¡Yo lo soy!”, afirma.

El sueño de patinar

Lucas nació y creció en Villa Bosch, una localidad del conurbano bonaerense. Cuenta que siempre tuvo una vida feliz y que está agradecido por todo lo que tiene. “Siempre me acepté como soy”, asegura hoy a sus 35 años, y revive una anécdota: “En la escuela secundaria, un compañero me puso Mancha de apodo. Y hasta ahora me dicen así. Incluso en el club y no me molesta. Los más chiquitos también me llaman Mancha”.

Su primer contacto con los patines fue a los ocho años, en un club cercano a su casa. “Vivía al lado de un club donde daban clases de patín. Mi mamá me inscribió; yo estaba feliz pero empecé con unos rollers y después seguí con los patines de tirita, que me los compré con la plata de la comunión”, recuerda entre risas. “¡Eso fue hace muchos años ya!”, agrega dejando ver su buen humor. Pero con el tiempo dejó de sentirse feliz por lo que hacía y, más adelante, se alejó completamente de ese deporte: “No me enseñaban bien”, resume sobre sus primeras experiencias que tuvo cuando ya había comenzado a participar en torneos de liga de patinaje artístico.

A los 22 años, tras la muerte de sus padres y haberse quedado solo, decidió volver a empezar. Fue entonces cuando se reencontró con “Mimi” Noemí Cavaco, una profesora de patín que ya lo conocía, pero que se convirtió en una figura clave en su carrera. “Ella me conoce de chico, nos cruzábamos en torneos. Me enseñó todo de cero cuando volví a patinar, en 2012″, cuenta. A partir de ese vínculo, comenzó a competir a nivel nacional y avanzó rápidamente. “Gracias al deporte hoy puedo decir que vivo de esto, algo que pocos patinadores pueden lograr”, afirma orgulloso de sí mismo.

En el podio

Desde que comenzó a competir de manera profesional, Lucas ganó una medalla de plata y cinco de oro; fue campeón de la Copa Uruguay 2018 y participó en numerosos torneos. También representó al Team Bosch en competencias grupales. “En Funes, Santa Fe, ganamos el Grand Prix en show, dúo y cuarteto. Ahora vamos a competir en el torneo Nacional de Clubes en Villa María y a mí me toca hacer la apertura del torneo”, cuenta emocionado.

Una parte fundamental de su sustento económico proviene del dinero que gana recorriendo la ciudad en los distintos vagones de la Línea B del subte. Esa es una zona —o pista de patinaje— que conoce muy bien: allí empezó cantando a los 16 años, más tarde sumó coreografías, y desde 2018, patina y despliega su arte.

“Primero cantaba, después bailaba, y cuando llegaron los patines me animé. Desde entonces es un trabajo que hago y ya llevo más de 10 años. Todos los pasajeros habituales me conocen y saben que soy muy respetuoso del espacio público. Si el vagón está lleno, paro la música y no molesto a nadie; cuando se hace lugar, soy como la azafata: ‘Señora, tome asiento, voy a patinar’”, relata. La rutina incluye controles de seguridad, cuidado del entorno y diálogo constante con los pasajeros... Gracias a Dios, el 90 por ciento de la gente es copada”, asevera.

También, Lucas explica que los ingresos que recibe tras pasar la gorra le permiten cubrir los costos de su carrera, que son elevados. “¡Una malla de gala cuesta 600 mil pesos!”, cuenta, y el dato sorprende. Sin necesidad de hacer números, dice que el tipo de tela y los materiales que usan para confeccionarla a medida son costosos.

Hoy, gracias a un video viral cumplió otro deseo. “Pude comprar la malla que quería sin trabajar tres meses seguidos”, dice y agradece las colaboraciones que recibió de quienes vieron su publicación en la cuenta de Instagram lucasbenitez.patin, donde lo siguen unas 30 mil personas. Pero ese no es único gasto: los patines de alta gama que necesitan pueden alcanzar los 8 millones de pesos debido a las características que los hacen ideales para las competencias.

Es tanto lo que ama su actividad que no para en todo el año: en el verano, trabaja en el partido de la Costa y aprovecha para veranear con algunos amigos además de juntar el dinero que necesitará para costear su carrera. “Durante dos meses trabajo en la Costa. Ahí hice pelota mis patines. Ojalá, pueda en algún momento conectarme con el intendente, porque este verano en la Costa fue más de reniegos que de trabajo, porque me dieron un lugar desolado para patinar, al que no iba nadie. Entonces, lo poco que gané fue más para pagar el alquiler que para juntar plata y poder federarme”, lamenta.

Actualmente, Lucas vive en una casa propia en la localidad de Pablo Podestá, que logró comprar tras un litigio familiar. “Fallecieron mis viejos, y tuve que pelear con mi hermana —aunque no es mi hermana biológica—. Con ayuda de la gente del patín y un abogado, pude vender la casa familiar, dividir la plata en dos y tener mi casa propia. Ahora tengo un techo gracias a ellos”, agradece. “Aunque no tengo familia de sangre, sí tengo la familia del patín. Si necesito algo, ellos están ahí”.

Pese a que padece un angioma que le genera glaucoma en un ojo y que tiene una válvula que regula la presión ocular, el joven hombre cuenta que nada de eso hace que deba tener más cuidados de los habituales en su deporte. “No uso gotas por el glaucoma, sólo me hago controles. Pero no me limita en nada. Tengo cinco medallas nacionales”, recuerda.

Orgulloso de sus logros revive el momento de 2022, en el cual un video suyo patinando con la canción de Frozen se hizo viral y llegó a Disney: “Desde entonces, mi vínculo con esa empresa es oficial: empecé a recibir canciones inéditas para coreografiar. Recibo los temas dos semanas antes de que salgan y comienzo a armar coreografías. Además, como tengo muy buen oído, a veces improviso en función de la música. Por ejemplo, el sábado pasado patiné sin coreografía marcada, y saqué buen puntaje igual”, detalla sobre su última presentación.

Aunque prefiere patinar antes que dar clases, colabora con los profesores del club Team Bosch. “Las clases las dan mi profesora y mi profesor. Yo ayudo, pero me gusta más el trabajo artístico. Mientras el cuerpo me lo permita eso es lo que haré”, confía. Su recorrido diario para vivir de lo que ama incluye el tren Urquiza hasta Estación Lacroze y de ahí mismo toma la línea B del subte e inicia su espectáculo. “Este trabajo no es una máquina de hacer fortuna, pero alcanza para sostener la carrera”, resume. En los vagones repletos de trabajadores y estudiantes, Lucas Benítez transforma el viaje cotidiano en un show sin igual.

*Lucas también se sustenta de donaciones que recibe en el alias patin.subte

Un gatito fue salvado en la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) del Metro de la Ciudad de México, de acuerdo con información del propio medio de movilidad.

Los hechos ocurrieron la tarde de este lunes 7 de abril en la estación Múzquiz de la ruta que va de Ciudad Azteca a Buenavista.

Para realizar las maniobras de rescate correspondientes del animal, el servicio en la Línea B del Metro capitalino fue suspendido por algunos minutos.

Al lugar llegaron distintos servicios de emergencia y seguridad del transporte público capitalino para rescatar al animal, el cual se encontraba en la malla perimetral de la estación Múzquiz de la Línea B del Metro capitalino.

Este sitio se ubica entre la zona de las vías donde corre el andén y la vialidad de la zona aledaña, por lo que representaba un peligro para el gatito, ya que podía caer y ser arrollado por uno de los convoys.

De acuerdo con la información proporcionada por el Metro de la Ciudad de México, en la Línea B se realizó el corte de corriente por 3 minutos, luego de que un usuario alertara a las autoridades de la estación Múzquiz sobre la presencia de un gato en la malla perimetral.

Ante esto, el transporte público compartió un video donde se aprecia a personal del Metro, así como de Protección Civil salvar al animal.

¿Qué le pasó al gatito salvado en la estación Múzquiz del Metro de CDMX?

El gatito salvado este lunes 7 de abril en la estación Múzquiz de la Línea B del Metro de la Ciudad de México fue resguardado por autoridades del transporte público tras ser salvado.

Ante esto, fue trasladado a una clínica veterinaria cercana a la zona de la estación Múzquiz, donde fue valorado. El transporte público señaló que será puesto en adopción.

El Metro de la Ciudad de México compartió en sus redes sociales una fotografía del gato una vez que fue puesto a salvo.

Retrasos en Línea B del Metro de CDMX

Usuarios reportaron durante la tarde de este lunes 7 de abril retrasos en la Línea B del Metro de la Ciudad de México. En un principio se desconocían las razones, pero por la noche, el transporte público anunció que la marcha lenta de los trenes ocurrió para realizar las maniobras de rescate correspondientes para salvar al gatito en la estación Múzquiz.

De igual forma, en distintas estaciones se presentaron aglomeraciones de personas debido a que los trenes no arribaban a las estaciones tras el corte realizado en la ruta de Buenavista a Ciudad Azteca.

Una mujer de 41 años, de nacionalidad venezolana, sufrió la amputación de una pierna tras un grave accidente ocurrido el pasado jueves 27 en la estación Medrano de la línea B del subte de la Ciudad de Buenos Aires.

Según relató su esposo en diálogo con TN, la mujer viajaba junto a su hija en horario pico, aproximadamente a las 08:30. El episodio se dio en un momento de gran concurrencia de pasajeros. Allí, la hija de la mujer logró ingresar al vagón, pero ella quedó atrapada por las puertas. A pesar de estar parcialmente fuera del tren, el subte arrancó y la arrastró, lo que provocó heridas de extrema gravedad, según el relato que trascendió luego de sus allegados.

El incidente terminó con la víctima siendo trasladada de urgencia al Hospital Durand, donde los médicos debieron amputarle la pierna derecha. Su estado de salud sigue siendo delicado.

El esposo realizó declaraciones en forma posterior, y se quejó de las circunstancias en las que transcurrió el hecho. El hombre aseguró que no se activaron mecanismos de seguridad que impidiera el movimiento del tren, a pesar de los gritos de los demás pasajeros y de la propia víctima. “No hubo manera de detenerlo”, dijo en la entrevista, y agregó que “la pierna quedó entre el andén y el tren”. “Mi hija logró entrar al vagón. Pero ella no pudo pasar. Se quedó medio atrapada con las puertas y el subte arrancó igualmente”, relató. A pesar de los intentos de los demás pasajeros por asistirla, el tren continuó su marcha y generó el desafortunado desenlace.

También explicó que la víctima fue arrastrada por el tren, lo que provocó que su pierna quedara atrapada entre el andén y el vagón, causando una lesión irreversible. “La arrastró, se arrastró. Y hasta que, lamentándolo mucho, la pierna quedó entre el andén y el tren y se le rompió la pierna completa”, declaró.

Cuatro días después del episodio, el hombre dialogó con los medios de comunicación junto a su abogado, quien lo acompañó en el reclamo por un resarcimiento por las consecuencias que aún afronta. “No hubo ningún sistema de seguridad que evitara que el subte arrancara”, señaló Gregorio.

En efecto, el representante de la víctima expresó que el caso está siendo analizado desde el punto de vista legal. Afirmó que existe una presunta negligencia o imprudencia por parte de quienes operaban el sistema en ese momento. “Lo llamativo acá es o la negligencia o la imprudencia que no se frenó, y que lamentablemente ahora lo que tenemos que hacer es perseguir justicia por la esposa de mi representado”, expresó el letrado.

La familia afectada, reside en Argentina desde hace siete años, pide que se tomen medidas para evitar que situaciones similares vuelvan a repetirse. “Queremos que no le suceda más a otras personas tampoco”, expresó Gregorio al final de la entrevista. “Esperemos que ella se recupere. El trauma, por supuesto, va a ser muy grande, no solamente físico. Nuestros deseos de que ella se mejore y que tengan justicia”, concluyó.

El comunicado de la empresa

Por su parte, desde Emova, empresa de transporte concesionaria de la red de Subte de Buenos Aires, indicaron que el incidente se produjo cuando la usuaria “intentaba subir a una formación tras el anuncio sonoro de cierre de puertas”.

Según indicaron, en ese momento se activaron los protocolos correspondientes, a raíz de lo cual intervino para la asistencia de la víctima personal de la propia empresa de transporte, bomberos y luego el SAME. En el mismo comunicado agregaron que “las autoridades a cargo de la investigación del hecho están llevando a cabo el análisis correspondiente”.

Un hombre bajó a la zona de vías en la estación Tepito del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, lo cual alarmó a los usuarios y al personal de seguridad.

Los hechos aparentemente ocurrieron este domingo 23 de marzo en la Línea B del transporte público, la cual corre de Buenavista a Ciudad Azteca.

Ante el hombre que descendió a la zona de vías de la Línea B del Metro capitalino, el servicio tuvo que ser suspendido para realizar las maniobras de rescate correspondientes, debido a que el sujeto bajó y comenzó a caminar.

De acuerdo con la información proporcionada, el sujeto se encontraba intoxicado y sufría hipertensión. Debido a estas condiciones fue que descendió a la zona de vías y comenzó a caminar, pese a que la acción era peligrosa y que usuarios le manifestaron la preocupación al estar en la parte donde corren los trenes.

Cabe destacar que la marcha de los trenes se suspendió y el servicio en la Línea B del transporte público capitalino presentó retrasos.

El hombre fue identificado como Adrián Ramirez Hernández, de aproximadamente 37 años de edad. Tras su valoración, se le diagnosticó que estaba intoxicado y su estado de salud detallaba que sufría hipertensión.

Un pasajero grabó el momento en que el hombre ya se encontraba en la zona de vías tras descender y comenzó a caminar mientras otros usuarios lo observaban.

El hecho de que fue grabado y subido a redes sociales se viralizó e internautas mostraron su descontento ante la falta de seguridad por lo acontecido, ya que argumentaron que cualquier persona puede poner en riesgo su vida.

Tras haber interrumpido el servicio y que pasajeros alertaran a los servicios de emergencia y de seguridad locales de la presencia del hombre, se realizaron las maniobras correspondientes para rescatar a la persona y posteriormente detenerla. Una vez que fue arrestado, el hombre fue trasladado a las instancias correspondientes para determinar su situación jurídica.

Hechos en la Línea B del Metro de la Ciudad de México

No es la primera ocasión en que las personas bajan de manera inapropiada a la zona de vías en el Metro de la Ciudad de México. Otro caso reciente ocurrió el pasado 12 de marzo en la estación Ecatepec de la Línea B del transporte público capitalino.

De igual manera, informaron que la persona se encontraba intoxicada, razón por la cual bajó a la zona de vías de la ruta que va de Buenavista a Ciudad Azteca.

Una persona aparentemente intoxicada bajó a la zona de vías de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron en la estación Ecatepec durante la mañana de este miércoles 12 de marzo, en la ruta que va de Buenavista a Ciudad Azteca.

En el video se muestra a la persona en zona de vías y elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) pertenecientes a la Policía Bancaria e Industrial (PBI) le solicitan que se retire de dicha zona.

El sujeto, cuya identidad no se ha dado a conocer, hace caso omiso y comienza a caminar. Asimismo, en ningún momento se ve algún protocolo para retirar a la persona de la zona de vías por parte de los elementos de seguridad locales.

Este hecho provocó aglomeraciones de personas en diferentes estaciones de la Línea B, ya que el servicio fue suspendido de manera momentánea para realizar las maniobras correspondientes y retirar al sujeto que bajó a la zona de vías.

También fue reportado por parte de usuarios y pasajeros que la marcha de los trenes era lenta y el arribo de los convoys en las diferentes estaciones de la Línea B del Metro de la Ciudad de México tardaba, lo cual provocó las aglomeraciones.

Diferentes videos del momento fueron difundidos en sus redes sociales oficiales, donde se observa a la persona en la zona de vías de la Línea B mientras están dialogando con los policías capitalinos.

Incidentes en el Metro de la Ciudad de México este miércoles 12 de marzo

Luego de los diferentes incidentes que se han reportado en la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, se registró nuevamente otro y en la misma ruta del transporte público capitalino.

Pasajeros fueron desalojados de un convoy del Metro de la Ciudad de México que circulaba por la Línea A cuando fueron desalojados, ya que comenzó a salir humo de uno de los trenes.

Usuarios se percataron de lo ocurrido y notificaron a los servicios de emergencia locales, así como a Protección Civil y a seguridad del Metro capitalino sobre lo ocurrido.

Ante esto, personal de la Policía Bancaria e Industrial (PBI) del Metro de la Ciudad de México acudió al lugar y comenzó a desalojar a los diferentes pasajeros del transporte público.

Los hechos ocurrieron durante la tarde de este miércoles 12 de marzo en la ruta que va de La Paz a Pantitlán, por lo que participaron diferentes servicios de emergencia locales.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México informó que fue detectado un cartón quemado en la estación Garibaldi, de la Línea B.

Este descubrimiento ocurrió poco antes del mediodía en la estación de la Línea B, que va de Ciudad Azteca a Buenavista. Cabe destacar que también esta estación tiene conexión con la 8, la cual es terminal y va hasta Constitución de 1917.

Lo anterior sucedió luego de que usuarios que se encontraban en la estación, ubicada en la alcaldía Cuauhtémoc, detallaron que comenzó a salir humo en la parte de fuera de los andenes con dirección a Lagunilla.

Ante esto, personal del Metro capitalino reportó la situación para que servicios de emergencia y de seguridad se trasladaran al sitio para realizar las labores correspondientes.

Al lugar llegó personal de Protección Civil del transporte público local para realizar la revisión correspondiente en el tramo de la estación Garibaldi-Lagunilla de la Línea B.

Ante esto, se detectó un cartón quemado, por lo que el servicio fue interrumpido en el tramo de Garibaldi a Buenavista, de acuerdo con el reporte de diferentes usuarios en redes sociales.

“Protección Civil del Metro realizó revisión en la estación Garibaldi/Lagunilla de Línea B, debido a que se detectó un cartón quemado. La circulación de los trenes es continua. Se exhorta a dar un buen uso a las instalaciones. Gracias por el reporte”, mencionó el transporte público en redes sociales oficiales.

En redes sociales, circuló un video del momento en que comienza a salir humo en la zona de andenes de la estación Garibaldi del Metro de la Ciudad de México.

Internautas detallaron que ante esto, personal de Protección Civil del Metro desalojaron a las personas para que realizaran las labores correspondientes.

El Metro de la Ciudad de México notificó que el servicio fue reanudado. Hasta el momento no se ha dado a conocer la razón de cómo un cartón resultó quemado en la estación Garibaldi.

Otro incidente en la Línea B del Metro de la CDMX: Persona cae a zona de vías en Río de los Remedios

Una persona cayó a la zona de vías de la estación Río de los Remedios, de la Línea B del Metro de la Ciudad de México. Los hechos ocurrieron alrededor de las 9:00 horas de este martes 14 de enero.

De acuerdo con la información difundida, se trató de una persona adulta mayor. Hasta el momento no se ha dado a conoce sobre el estado de salud de la mujer o si falleció.

Pasajeros fueron desalojados y el servicio en la Línea que va de Ciudad Azteca a Garibaldi tuvo que ser interrumpido por algunos minutos.

Una persona presuntamente se arrojó a la zona de vías en la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron durante la mañana de este martes 14 de enero en la estación Río de los Remedios, de la Línea B, la cual corre de Ciudad Azteca a Buenavista.

Usuarios en redes sociales reportaron que la marcha de los trenes en esta Línea de la red del Metro era lenta; de igual manera, detallaron que no pasaban trenes en algunas estaciones. Puntualizaron que los retrasos eran de 10 a 20 minutos, lo que generó molestia entre los pasajeros.

Cabe destacar que esto sucedió alrededor de las 9:30 horas de la mañana de este martes 14 de enero, tiempo en que pasajeros se trasladan a sus respectivos sitios de trabajo.

Asimismo, en redes sociales, los pasajeros reportaron que fueron desalojados de la estación Río de los Remedios, de la Línea B, sitio donde ocurrió el incidente.

El Metro de la Ciudad de México notificó mediante sus redes sociales oficiales que el servicio se encontraba detenido en la Línea que corre de Garibaldi a Ciudad Azteca para realizar las maniobras correspondientes por una persona que se arrojó a la zona de vías.

De acuerdo con la información difundida, se notificó que la persona que se arrojó a la zona de vías es una mujer adulta mayor de aproximadamente 70 años de edad. Hasta el momento no se ha dado a conocer si la persona falleció a causa del incidente, así como su estado de salud.

Posteriormente, unos minutos después de la suspensión del servicio y de que los pasajeros fueron desalojados, el transporte público capitalino reportó que la operación de los trenes en la Línea B fue reanudada.

Otro incidente en la Línea B del Metro de la CDMX: Suspenden servicio en la estación Garibaldi

De igual manera, este martes 14 de enero el servicio fue suspendido en la estación Garibaldi, la cual también conecta con la Línea 8, que va de Constitución de 1917.

El Metro de la Ciudad de México notificó que se detectó un cartón quemado en el tramo de Garibaldi a Lagunilla. Los hechos aparentemente sucedieron alrededor de las 12:00 horas, por lo que el servicio en ese tramo fue suspendido y los pasajeros tuvieron que ser desalojados.

Asimismo, exhortó a los usuarios a hacer buen uso de las instalaciones. No se dio a conocer ni se saben las razones por las cuales había un cartón quemado.

Un grupo de personas quedaron atrapadas en un elevador de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron en la estación Buenavista, de la Línea B del transporte público capitalino, la cual va de Buenavista a Ciudad Azteca.

En redes sociales, circuló un video donde se aprecia a Policías Auxiliares del Metro capitalino, así como de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México, afuera del elevador de la estación Buenavista, intentar sacar a las dos personas que se encontraban adentro.

De acuerdo con la información difundida, este incidente aparentemente se desarrolló la noche del pasado sábado 4 de enero en la estación antes mencionada.

¿Qué dijo el Metro de CDMX sobre las dos personas que quedaron atrapadas en un elevador del transporte público?

El Metro de la Ciudad de México se pronunció por los hechos ocurridos en la estación Buenavista de la Línea B, donde dos personas quedaron atrapadas dentro de un elevador de sus instalaciones.

Detalló que personal del transporte público realizó la liberación de las puertas del elevador y las dos personas fueron auxiliadas y posteriormente continuaron con su camino.

“Personal de Protección Civil del Metro liberó las puertas de un elevador en la estación Buenavista de la Línea B y auxiliaron a dos personas. Después de ser valoradas continuaron su camino”, se lee en el breve comunicado.

Asimismo, hizo un llamado al público usuario a hacer un buen uso de las instalaciones, evitar obstaculizar el mecanismo de puertas, derramar líquidos y resguardar las pertenencias que pudieran obstruir el funcionamiento de los elevadores del Metro capitalino.

No es la primera ocasión que se desarrollan este tipo de incidentes en ascensores del Metro de la Ciudad de México: el mes pasado, un grupo de cuatro personas quedaron atrapadas en la estación Chabacano del transporte público capitalino. Asimismo, en noviembre del año pasado, también se registró el mismo caso, pero en la estación Revolución.

Por ello, el Metro capitalino hace estos llamados a cuidar los diferentes aparatos e instalaciones del STC. De igual manera, pedir ayuda a los elementos policiacos del transporte público o los diferentes servicios de seguridad, apoyo y emergencia.

El Metro capitalino cuenta con elevadores en diversas estaciones para facilitar la movilidad de personas con discapacidad, adultos mayores, mujeres embarazadas y usuarios con necesidades especiales. Estos elevadores están distribuidos en varias líneas y se identifican con señalización específica.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires informó hoy que la Línea B de subte funcionará hasta las 2 a lo largo de todos los viernes de enero. La medida, que comenzó como una prueba en diciembre, se extenderá así al menos durante un mes más, con el objetivo de facilitar los traslados de los vecinos a eventos culturales nocturnos.

“Esta medida, que comenzó el pasado viernes 6 de diciembre, ha sido muy bien recibida por los usuarios, quienes valoran la posibilidad de regresar a sus hogares de manera segura y cómoda después de asistir a espectáculos teatrales y musicales”, destacaron desde la administración que conduce Jorge Macri.

De esta manera, Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), junto con Emova, brindan la posibilidad de satisfacer la demanda del servicio generada por quienes asisten a la gran variedad de espectáculos que ofrece la avenida Corrientes.

Se informó que el último tren desde la estación Juan Manuel de Rosas saldrá a la 1, mientras que el último servicio desde Leandro N. Alem partirá a la 1.30. Las estaciones que permanecerán abiertas, elegidas estratégicamente en función de la cantidad de pasajeros esperados y de la cercanía con los espectáculos, serán: Juan Manuel de Rosas, Federico Lacroze, Dorrego, Medrano, Pueyrredón, Callao, Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem.

“La implementación de este servicio especial nocturno en la Línea B implica para Emova la posibilidad de brindar a los usuarios una alternativa rápida, segura y eficiente para trasladarse durante la noche en este corredor cultural que cuenta con diversas ofertas de entretenimiento. Es para la compañía un desafío muy positivo, ya que deben coordinarse las diferentes áreas para llevar adelante todas las tareas que se realizan fuera del horario habitual de servicio. Además, implica un trabajo conjunto con la Ciudad para garantizar la seguridad en todas las estaciones que se mantienen abiertas. Por todo esto, redoblamos esfuerzos en pos de nuestro objetivo principal, que es que los usuarios tengan una mejor experiencia de viaje”, resaltaron desde la empresa concesionaria.

Por otro lado, respecto de la prueba de extensión horaria realizada durante diciembre, el presidente de SBASE, Javier Ibáñez, manifestó: “Sabemos que es algo que nos piden nuestros usuarios y por eso tomamos la decisión de probar esta iniciativa, para ver cómo funciona. La propuesta es reducir la dependencia del transporte privado y, al mismo tiempo, potenciar la cultura en la Ciudad de Buenos Aires, promoviendo un transporte más eficiente y sostenible en zonas de alta concentración de personas”.

En su momento, al inicio de la medida, se había indicado que se trataba “de una iniciativa que busca mejorar el transporte público en la Ciudad, para abastecer una demanda potencial en torno a teatros y espacios culturales”, y agregaron que la medida funcionaría como prueba para evaluar el impacto, por lo que podría replicarse en otras fechas en las que haya eventos especiales. Finalmente, se decidió extender el horario durante todos los viernes del primer mes del año.

Los días 7 y 8 de diciembre también se había extendido el horario en la Línea H hasta las 2.30 para facilitar la desconcentración del Buenos Aires Trap, uno de los festivales de música urbana más esperados del país. Este evento se llevó a cabo en el Parque de la Ciudad. Entre los artistas principales que se presentaron se destacaron Duki, Neo Pistea, Nicki Nicole, Bhavi, Lit Killah, Eladio Carrión, Cazzu, Khea y Milo J, entre otros.

Estas pruebas dan a entender que tanto en estas como en las demás líneas de subte de la Ciudad de Buenos Aires se podría llegar a tomar la medida de extender los horarios cada vez que un evento importante al que se pueda llegar mediante ese medio de transporte lo amerite.

Aún se desconocen los motivos por los que el hombre de avanzada edad terminó sobre los rieles del subterráneo. Fuentes del caso indicaron que la unidad alcanzó a golpear al hombre, pero hasta ahora no se sabe con precisión si lo arrolló o el maquinista logró frenar a tiempo.

Personal de Bomberos de la Ciudad y del SAME lo rescataron de las vías. En ningún momento perdió el conocimiento. Se le hizo una revisión en el andén y se determinó que sufrió un traumatismo de cráneo. En las imágenes que acompañan este artículo se puede ver a la víctima en shock y con la cabeza ensangrentada, producto del golpe.

Una vez que lograron estabilizarlo, una ambulancia lo trasladó al Hospital Tornú. Los médicos también brindaron asistencia psicológica a la víctima y al conductor del subte, que manejaba la formación en sentido a Juan Manuel de Rosas - Villa Urquiza.

Además, fuentes oficiales confirmaron que el paciente está fuera de peligro. Le practicarán exámenes complementarios para descartar cualquier contusión de gravedad.

Por otra parte, el subte que se detuvo tras el incidente tuvo que ser evacuado. Se siguieron los protocolos establecidos para casos como este, y todos los pasajeros -aproximadamente unas 350 personas- lograron bajar con normalidad. Tuvieron que usar escaleras para salir de la formación y caminaron por un costado de las vías hasta llegar al andén, escoltados por personal de la Policía de la Ciudad.

Trabajaron efectivos de la división de subterráneos y bomberos de la Estación 5 de Belgrano.

El servicio de la línea B funcionó limitado entre las estaciones Leandro N. Alem y Federico Lacroze. Se normalizó minutos después de las 19.

Un choque en cadena en Once dejó siete heridos

Un choque en cadena provocó un saldo de siete heridos este jueves por la tarde en la zona de Once, en la Ciudad de Buenos Aires. El siniestro vial ocurrió en avenida Belgrano al 2600 y hay demoras para circular por la zona debido al operativo que lleva adelante la Policía.

Según precisaron fuentes del caso a Infobae, en el choque se vieron involucrados tres vehículos: dos Renault -un Logan y una Kangoo stepway, que se llevaron la peor parte- y un Fiat Cronos.

Otro auto y una moto también fueron impactados, aunque en menor medida. “Prácticamente un roce”, describió una fuente presente en el lugar.

En total, el SAME atendió a siete personas -todos adultos- con lesiones de diversa consideración. Dos sufrieron golpes superficiales y los cinco restantes fueron trasladados en ambulancias al Hospital Ramos Mejía, ya que presentaban politraumatismos más complejos.

De los hospitalizados, cuatro son hombres, de 19, 30, 36 y 80 años, y la otra persona derivada es una mujer de 75. Todos están fuera de peligro.

Aunque las circunstancias del hecho deberán ser esclarecidas, las primeras versiones indican que la mujer trasladada manejaba uno de los autos y habría perdido el conocimiento al volante por causas que aún se desconocen.

En el lugar, la Policía de la Ciudad estableció un perímetro para realizar los peritajes correspondientes y que los médicos pudieran atender a las víctimas. Las tareas estuvieron a cargo de personal de la comisaría vecinal 3A.

Para esto se restringió el tránsito y la circulación quedó habilitada solamente en dos carriles de la avenida Belgrano, entre Misiones y Saavedra. La reducción de la calzada, sumada a la curiosidad de los conductores, provocó fuertes demoras en esa zona.

En redes sociales surgió un video que evidenció cómo un usuario dañó las instalaciones de un vagón de la red del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), la grabación captó cómo un hombre empezó a rayar el borde de una de las ventanas, lo cual generó indignación.

Según con lo que se aprecia en las imágenes, un joven viajaba en la Línea B, no se aprecia en qué estación sucedió el incidente, pero captaron como esta persona sacó un plumón —aparentemente de tinta permanente— y empezó a hacer garabatos en el borde de la ventana.

Antes de cometer la infracción, observó que nadie le estuviera prestando atención, así que dejó un rayón, todo esto sucedió mientras un tren estaba parado en una estación; en cuanto el vagón retomó su marcha, el sujeto guardó el plumón.

La denuncia ciudadana fue acompañada del siguiente mensaje:

"Así como exigimos a las Autoridades del @MetroCDMX un buen servicio, también deberíamos poner de nuestra parte, y respetar las Instalaciones del Metro CDMX “.

Pero, la grabación no solo se hizo viral y generó indignación, sino que también provocó el enojo de algunos internautas, pues cuestionaron porqué no llamaron al policía de la estación. Y es que, algunos tacharon de cómplice a la persona que grabó, pues pudo haber advertido a las autoridades, pero no lo hizo y solo tomó el video.

"¿y qué se hace? Avisarles a los policías que están en el andén", “Bueno y ¿por qué ching** el que grabó no le habló al poli? ahí tenía la evidencia de lo que estaba haciendo”, “¿Por qué el que graba no hizo nada?“, fueron algunos de los comentarios que surgieron en la publicación.

Refuerzan vigilancia en la Línea 7 del Metro tras incidente con hombre en situación de calle

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro desplegó personal de seguridad en la estación Auditorio de la Línea 7 luego de que un video difundido en redes sociales mostrara un altercado entre un hombre en situación de calle y una pareja de usuarios. El incidente ocurrió el pasado lunes 23 de diciembre y generó preocupación entre los pasajeros debido a la ausencia de elementos de seguridad en el lugar al momento de los hechos.

De acuerdo con el reporte, el hombre en situación vulnerable habría perseguido a una mujer dentro de las instalaciones de la estación, lo que llevó a su acompañante a confrontarlo. Las imágenes, captadas por un testigo, muestran cómo el hombre, vestido con una playera blanca y pantalón negro, intenta evitar el conflicto mientras el otro sujeto parece incitarlo a una pelea. La escena se desarrolla en la zona de andenes, junto a un convoy detenido.

El video, que rápidamente se viralizó en redes sociales, generó una ola de comentarios de usuarios que denunciaron la falta de vigilancia en la estación. Los testigos señalaron que no había policías presentes durante el altercado, lo que incrementó la sensación de inseguridad entre los pasajeros.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) anunció que dos líneas de subte operarán con un horario extendido hasta la madrugada en los próximos días. Este servicio especial, que involucra los recorridos B y H, responde al aumento de pasajeros generado por eventos culturales nocturnos, como recitales y espectáculos teatrales.

La Línea B del subte, que conecta Villa Urquiza (Juan Manuel de Rosas) con Leandro Alem (centro porteño), funcionará hasta las 2 de la madrugada durante todos los viernes de diciembre, a partir de esta semana. La medida permitirá a los vecinos disfrutar con mayor comodidad de la oferta cultural de la ciudad, especialmente en la Avenida Corrientes, conocida por su gran cantidad de teatros y espacios culturales. Así lo confirmó en redes sociales Pablo Bereciartua, titular de Infraestructura de la gestión de Jorge Macri.

Desde Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) precisaron que último tren desde la estación Juan Manuel de Rosas saldrá a la 1:00, mientras que el último servicio desde la estación Leandro N. Alem partirá a la 1:30. Las estaciones que permanecerán abiertas fueron seleccionadas estratégicamente en base a la afluencia de pasajeros y su proximidad a los espectáculos. Estas son: Juan Manuel de Rosas, Federico Lacroze, Dorrego, Medrano, Pueyrredón, Callao, Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem.

“Se trata de una iniciativa que busca mejorar el transporte público en la Ciudad, para abastecer una demanda potencial en torno a teatros y espacios culturales”, indicaron desde SBASE. Y agregaron que la medida funcionará como prueba para evaluar el impacto, por lo que podría replicarse en otras fechas en las que haya eventos especiales. Habitualmente, los viernes el último tren desde Juan Manuel de Rosas parte a las 23:00 y desde el punto contrario sale media hora más tarde, por lo que la extensión anunciada es de dos horas.

“Sabemos que es algo que nos piden nuestros usuarios y por eso tomamos la decisión de probar esta iniciativa, para ver cómo funciona. La propuesta es reducir la dependencia del transporte privado y, al mismo tiempo, potenciar la cultura en la Ciudad de Buenos Aires, promoviendo un transporte más eficiente y sostenible en zonas de alta concentración de personas”, aseguró al respecto Javier Ibañez, presidente de SBASE.

A su vez, los subtes de la Línea H ofrecerán un servicio especial solo durante este fin de semana hasta las 02:30 horas para facilitar la desconcentración del Buenos Aires Trap, uno de los festivales de música urbana más esperados del país. Este evento tendrá lugar el 7 y 8 de diciembre en el Parque de la Ciudad. Entre los artistas principales del sábado se encuentran Duki, Neo Pistea, Nicki Nicole, Bhavi y Lit Killah, mientras que el domingo se presentarán Eladio Carrión, Cazzu, Khea y Milo J, entre otros.

La organización del festival ofrecerá un servicio de buses propio para trasladar a los asistentes hasta la estación Hospitales, que operará hasta las 2 de la madrugada. Las estaciones designadas para el descenso son Humberto 1°, Once - 30 de Diciembre, Corrientes y Santa Fe - Carlos Jáuregui. Además, este mismo servicio de buses también llegará a las estaciones de Once, Retiro y Constitución. Para facilitar aún más el regreso, habrá refuerzos en las líneas de colectivos que operarán hasta las 3 de la madrugada, incluyendo las líneas 150, 101, 143, 114, 91, 115, 145, 21, 28 y 117.

El cronograma habitual del subte señala que los sábados el último tren desde Hospitales sale a las 00:20 horas, mientras que los domingos lo hace minutos antes de las 23:00 horas. Esto implica una extensión de casi dos horas para el primer día y de casi tres horas para el segundo.

Una persona se lanzó a las vías del tren en la Línea B del metro provocando un retraso de hasta 1 hora. El hecho ocurrió cerca de las 10:40 de la mañana cuando la cuenta de X (antes Twitter) del Metro publicó que el servicio de la Línea B con ruta de Buenavista a Ciudad Azteca se vio afectado por el rescate de un individuo.

“El servicio se encuentra momentáneamente detenido en la Línea B. Realizamos maniobras para rescatar a una persona que presuntamente se arrojó al paso del tren”, publicó la cuenta del metro.

La cuenta oficial del metro no dio más detalles sobre la persona que se lanzó, pero posteriormente y al cabo de una hora aproximadamente informó que las actividades de la Línea B se reanudaron, asegurando que todas las estaciones se encontraban en servicio.

“Se reanuda la circulación de los trenes en la línea B, todas las estaciones se encuentran ofreciendo servicio”, informó la cuenta oficial.

Un hombre murió al aventarse a la Línea B del metro

En la misma línea del metro (B) la noche del pasado miércoles 20 de noviembre, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó sobre un hombre que se arrojó hacía las vías del tren, específicamente en la estación Morelos, la cual conecta con la Línea 4.

“El servicio se encuentra momentáneamente detenido en la Línea B. Realizamos maniobras para rescatar a una persona que presuntamente se arrojó al paso del tren”, fue el comunicado que lanzó el Metro.

Después de un corte de energía para comenzar el rescate, fue hasta las 19:22 hrs cuando la cuenta oficial del mismo transporte publicó que la persona ya no tenía vida.

Otros problemas en la Línea B del metro

En esta misma semana se han presentado otros problemas en la Línea B del metro de la CDMX, pues el pasado 21 de noviembre un vagón presentó fallas en la zapata del tren. El incidente ocurrió entre las estaciones Nezahualcóyotl e Impulsora, generando retrasos de hasta media hora y la evacuación de los pasajeros.

Recordemos que la Línea 3 del Metro es una de las más transitadas debido a la alta demanda de los usuarios, sin embargo, antes los incidentes ocurridos en estos días se ha visto aún más afectada. Usuarios han externado su malestar en redes sociales manifestando se tomen las medidas necesarias para mejorar el servicio, ya que complican la movilidad hacia sus destino.

En el marco del Día de la Música, que se celebra en Argentina cada 22 de noviembre, el subte realizará este viernes un recital en la línea B donde tocarán los diferentes artistas callejeros que habitúan la red diariamente.

La iniciativa se llevará a cabo en la estación Carlos Pellegrini, ubicada en la zona del Obelisco. Fue elegida como escenario para los shows dado que se trata de una de las paradas con mayor circulación de pasajeros por sus conexiones con las líneas C y D.

El concierto comenzará a las 12 del mediodía y se extenderá hasta las 19 horas. A lo largo de la tarde, tocarán y cantarán diferentes músicos que habitualmente comparten su talento en las distintas formaciones del subte.

La propuesta forma parte del ciclo “Música camino a casa”, el cual se lleva adelante desde el año 2019 con el objetivo de reconocer el arte y la cultura de los artistas. Desde entonces, ya pasaron decenas de cantantes y músicos.

En el último tiempo formaron parte de estos recitales importantes artistas nacionales e internacionales. Entre ellos, Rusherking y la banda colombiana Morat.

En el show propuesto para este viernes, los invitados estarán rotando a lo largo de toda la tarde y ofrecerán diversos estilos como pop, jazz, tango, cumbia, hip hop, rock, electrónica, entre otros.

“Los artistas que tocan diariamente en el Subte forman parte de un Registro Oficial de Artistas, cuentan con los permisos necesarios y cumplen las normas establecidas en el manual de convivencia”, aclararon desde la organización.

El Día de la Música celebra todos los 22 de noviembre en Argentina desde el año 1594. La fecha fue elegida en homenaje a Santa Cecilia, nombrada por el Papa Gregorio XIII como patrona de todos los músicos.

La modernización de la línea B

El recital de este viernes se realiza en medio del proceso de renovación de todos los coches que integran la línea B de subtes, la red que mayor cantidad de pasajeros transporta diariamente a lo largo de su recorrido entre Leandro N. Alem y Juan Manuel de Rosas.

El recambio se hará a partir de la compra de 174 nuevas formaciones cero kilómetros, los cuales contarán con aire acondicionado, cámaras de seguridad y nuevas tecnologías. Estas reemplazarán a las unidades que circulan actualmente, que tienen, en promedio, más de 60 años de antigüedad.

Según detallaron las autoridades porteñas, el objetivo de estandarizar el material rodante en la línea es mejorar la operatividad y el servicio, así como también agilizar los procesos de mantenimiento. En detalle, los nuevos subtes también tendrán un sistema de información para los pasajeros incorporado (visual y auditivo), iluminación led antivandálica, asientos longitudinales y estarán preparados para funcionar con un sistema de señales como el instalado en las líneas D y H, con mejores condiciones de seguridad.

Para complementar la renovación de la flota, también se realizarán obras de infraestructura que acompañen el proceso de modernización. Entre las mejoras a desarrollar, se buscará producir un ahorro energético a partir del aumento de la potencia de la catenaria a 1.500 voltios -teniendo en cuenta que actualmente la red de subtes B es la única que opera a 600- y con la incorporación de tecnología más moderna.

Muchas de las nuevas unidades que reemplazarán a los coches de la línea B contarán con características similares a las que ya tienen la H y la D. Esta última, actualmente ya tiene el 100% de su flota con aire acondicionado, y hace pocos meses se finalizó su repotenciación, así como la sustitución del sistema de señales actual, del tipo Automatic Train Protection (ATP), por el sistema de Communications-Based Train Control (CBTC).

Un incidente en la Línea B del Metro de la Ciudad de México causó grandes retrasos esta mañana. Un vagón emitió humo mientras circulaba entre las estaciones Nezahualcóyotl e Impulsora, lo que obligó a los operadores a detener el avance y devolver el tren a la estación Nezahualcóyotl para evacuar a los pasajeros.

El problema, aparentemente causado por un desperfecto en las zapatas del tren, obligó a la evacuación de los pasajeros. Los usuarios expresaron su frustración por la falta de mantenimiento en la línea, acusando constantes fallas y demoras que afectan la calidad del servicio y la seguridad de los viajeros.

Retrasos y afectaciones al servicio

El humo provenía de un desperfecto en las zapatas del tren, lo que generó retrasos de hasta 30 minutos en el servicio. Los usuarios atrapados en las estaciones enfrentaron una gran demora mientras el convoy fue enviado a los talleres para su revisión.

Este incidente ha puesto de manifiesto los problemas recurrentes en el mantenimiento de la Línea B, una de las más transitadas del sistema de transporte colectivo de la capital.

El servicio, que ya estaba experimentando retrasos debido a la alta demanda, se vio aún más afectado por la falla técnica. En redes sociales, los usuarios compartieron sus experiencias, muchos de ellos acusando que los tiempos de espera oficiales no coincidían con la realidad, que a menudo superaban los 30 minutos de demora.

Críticas a la falta de mantenimiento

La falta de mantenimiento adecuado en la Línea B es un tema recurrente entre los usuarios. La falta de revisión constante en los trenes, las deficiencias en las estaciones y los frecuentes incidentes han generado un creciente malestar. Los pasajeros señalaron que este tipo de fallas no solo retrasan el servicio, sino que también ponen en riesgo la seguridad de los usuarios.

Un usuario del Metro comentó: “La Línea B siempre está lenta y mal mantenida. Es frustrante ver que las mismas fallas se repiten una y otra vez sin que el sistema haga algo para solucionarlas”. Otro pasajero agregó: “Los tiempos de espera anunciados nunca son los reales. Es una constante que nos afecta a todos los que dependemos del Metro a diario”.

Reacciones de los usuarios

Los problemas de mantenimiento no solo afectan la puntualidad del servicio, sino también la satisfacción de los usuarios. La alta afluencia de pasajeros en horas pico genera un entorno de saturación en las estaciones, lo que hace que las esperas sean aún más incómodas.

Los retrasos provocados por incidentes como el de hoy en la Línea B complican aún más la movilidad diaria de los miles de personas que confían en este medio de transporte.

Ante la creciente frustración de los usuarios, muchos solicitaron que se tomen medidas inmediatas para mejorar la infraestructura y el mantenimiento preventivo de los trenes y las estaciones. Este tipo de incidentes pone en evidencia las carencias del Sistema de Transporte Colectivo (STC), y los usuarios exigen una respuesta más eficiente ante situaciones que comprometen la experiencia de viaje y la seguridad.

La noche de este miércoles 20 de noviembre, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) registró otro incidente, ahora la situación ocurrió en la Línea B. Cerca de las 19:20 horas suspendieron el servicio en la línea debido a que una persona habría caído en las vías del tren.

Debido a que el incidente ocurrió durante las horas de mayor afluencia en la línea, el servicio registró retrasos en el paso de los trenes, situación que molestó a los pasajeros de la línea. Personal del STC Metro activó los protocolos correspondientes para atender a la persona que cayó a las vías.

Los hechos ocurrieron en la estación Morelos, la cual conecta con la Línea 4 del Metro CDMX. En cuanto el personal del Metro fue notificado del incidente, realizaron un corte de energía para llevar a cabo las maniobras de rescate.

A las 19:22 hrs, a través de los canales oficiales del Metro CDMX informaron que realizaron un corte de energía para realizar el rescate de una persona que cayó a las vías. Hasta ese momento se desconocía el estado del hombre, pero, una vez que iniciaron con las maniobras confirmaron que el hombre ya no tenía signos vitales.

“El servicio se encuentra momentáneamente detenido en la Línea B. Realizamos maniobras para rescatar a una persona que presuntamente se arrojó al paso del tren”, fue el mensaje que publicaron en redes sociales.

Más tarde, tuvieron que desalojar a las personas que se encontraban en la estación, por lo que el servicio tardó en ser reanudado. En el resto de las estaciones los usuarios empezaron a denunciar una alta afluencia por la falta de trenes.

A la estación acudieron elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), paramédicos, policía auxiliar y personal de Protección Civil. Una vez que extrajeron el cuerpo, confirmaron que se trataba de un hombre de 25 años de edad aproximadamente, se desconoce su identidad.

Los elementos de seguridad únicamente confirmaron la muerte del joven, por lo que siguieron con las maniobras para retirar el cuerpo y trasladarlo al Instituto de Ciencias Forenses de la Ciudad de México.

Más tarde, personal del STC Metro informó de la reanudación del servicio en la Línea B. “Se reanuda la circulación de los trenes en la Línea B, todas las estaciones se encuentran en servicio”, publicaron.

Pero, los contratiempos en la reanudación del servicio provocó que el servicio tuviera una alta demanda de pasajeros en todas sus estaciones, por lo que la línea tardó en regularizarse.

Usuarios de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) presenciaron el momento en el que se registró una explosión en uno de los andenes de espera. El hecho generó la alarma de quienes esperaban el paso del tren, también causó una movilización por parte de personal del STC para controlar la situación.

Alrededor de las 15:00 horas, usuarios empezaron a reportar en redes sociales los largos tiempos de espera para poder abordar a un tren, pues no pasaba ningún tren en ambas direcciones Ciudad Azteca - Buenavista.

Se viralizó un video que captó el momento en el que se registró una explosión en la estación Guerrero de la Línea B, esta situación provocó afectaciones en el servicio de la línea, por lo que por varios minutos los trenes detuvieron su marcha.

¿Qué pasó en la Línea B del Metro CDMX?

Según con el reporte de las personas que presenciaron el incidente, mientras ingresaba un tren a la estación Guerrero se escuchó un estruendo, de inmediato el tren detuvo su marcha. Una columna de humo se alzó y llenó todo el andén de espera.

En ese instante, las personas empezaron a grabar lo que estaba pasando, pues la estación se llenó de un humo gris provocado por la explosión. Ante ello, personal del STC Metro atendió la situación, tardaron varios minutos para reestablecer el servicio.

Según compartieron en sus redes sociales oficiales, la explosión ocurrió luego de que un usuario dejó caer un bastón metálico a la zona de vías, en consecuencia se registró un corto circuito. Tuvieron que realizar un corte de energía para realizar las maniobras para retirar el objeto.

Metro CDMX concluye renivelación en la Línea B

El pasado 3 de septiembre, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) de la Ciudad de México finalizó el proyecto de renivelación en la Línea B, que conecta Buenavista con Ciudad Azteca. Los trabajos se centraron en el tramo entre las estaciones San Lázaro y Oceanía, una zona que presentaba hundimientos que afectaban la operación y velocidad de los trenes.

Durante una conferencia de prensa en conmemoración del 55 aniversario del STC Metro, el exjefe de Gobierno de la CDMX, Martí Batres Guadarrama, junto con el director general del STC Metro, Guillermo Calderón Aguilera, detallaron las mejoras realizadas. Calderón explicó que se rehabilitaron 1,349 bloques de concreto, conocidos como plintos, que proporcionan soporte y estabilidad a las vías del metro.

El tramo intervenido abarca 4.18 kilómetros, beneficiando a las estaciones situadas entre San Lázaro y Oceanía. Estas mejoras son cruciales para garantizar un servicio más seguro y eficiente para los usuarios del metro en esta concurrida línea.

Esta tarde un gato que se encontraba en la zona de vías de la estación Río de los Remedios, de la Línea B del Sistema de Transporte Colectivo (STC) fue rescatado por personal de Protección Civil del Metro.

El rescate se realizó luego de que alrededor de las 13:00 horas una usuaria reportó al Centro de Atención Telefónica del Metro que un gato, pequeño y aparentemente lastimado, se encontraba en la zona de vías.

Por lo que corría peligro de ser arrollado por un tren o sufrir una descarga eléctrica al hacer contacto con la barra guía.

El Metro informó a través de un comunicado que de forma inmediata se dio aviso a Protección Civil para que acudiera al rescate, además de realizar el corte de corriente.

Este fue de un minuto con 15 segundos, posteriormente la circulación de los trenes se reanudó de forma inmediata.

En imágenes compartidas por el Metro en su cuenta de X (@MetroCDMX), se observa a personal de Protección Civil con el gato en sus manos, luego de que fue rescatado.

Al momento el minino permanece en la coordinación de Protección Civil del Metro, en tanto se realiza la gestión para que alguna asociación protectora de animales lo reciba o su dueño lo reclame.

El Metro además puso a disposición del público usuario los números de su Centro de Atención Telefónica:

Cinco líneas que atienden de lunes a viernes de 08:00 a 20:00 horas:

55 5627 4861

55 5627 4588

55 5627 4951

55 5627 4741

Así como los números e WhatsApp, con atención en los horarios de servicio del Metro

55 4321 4031

55 4323 5284

55 4607 1441

55 5009 1930

55 4608 4617

Esta no es la primera vez que se realiza el rescate de un animal en las instalaciones del Metro. Anteriormente, Protección Civil también logró poner a salvo un ave que se encontraba en la zona de vías de la estación Bosques de Aragón de la Línea B.

En ese momento se requirió un corte de corriente de dos minutos, lapso en el que personal de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil del organismo descendió a la zona y ya sin electricidad, logró el rescate.

También se rescató a un perro que había caído de manera accidental en un registro de agua de la Línea B. El animal no pudo salir por su propia cuenta debido a la profundidad del túnel, por lo que tuvo que ser auxiliado.

Tras las tareas de modernización realizadas a principio de este año en la línea D, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció este miércoles la renovación de todos los coches que integran la línea B de subtes. Se trata de la red que mayor cantidad de pasajeros transporta diariamente a lo largo de su recorrido entre Leandro N. Alem y Juan Manuel de Rosas.

El recambio se hará a partir de la compra de 174 nuevas formaciones cero kilómetros, los cuales contarán con aire acondicionado, cámaras de seguridad y nuevas tecnologías. Estas reemplazarán a las unidades que circulan actualmente, que tienen, en promedio, más de 60 años de antigüedad.

Según detallaron las autoridades porteñas, el objetivo de estandarizar el material rodante en la línea es mejorar la operatividad y el servicio, así como también agilizar los procesos de mantenimiento. En detalle, los nuevos subtes también tendrán un sistema de información para los pasajeros incorporado (visual y auditivo), iluminación led antivandálica, asientos longitudinales y estarán preparados para funcionar con un sistema de señales como el instalado en las líneas D y H, con mejores condiciones de seguridad.

En este sentido, las autoridades porteñas adelantaron que, para complementar la renovación de la flota, también se realizarán obras de infraestructura que acompañen el proceso de modernización. Entre las mejoras a desarrollar, se buscará producir un ahorro energético a partir del aumento de la potencia de la catenaria a 1.500 voltios -teniendo en cuenta que actualmente la red de subtes B es la única que opera a 600- y con la incorporación de tecnología más moderna.

“Tomamos una medida muy importante y relevante para más de 180 mil personas que viajan todos los días en la línea B de subte y es que vamos a renovar toda la flota, hoy la gran mayoría de las formaciones tienen más de 60 años. Serán 174 nuevos coches cero kilómetros, todos con aire acondicionado, cámaras de seguridad, más confortables y con tecnología de punta”, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, al comunicar la novedad. Y sin detallar fechas, agregó: “Este proceso que iniciamos hoy demandará una importante inversión y, también, tiempo”.

El alcalde también hizo hincapié en que se trata de la línea más usada, ya que transporta 183 mil pasajeros por día y que los nuevos vehículos significarán un salto fundamental para ofrecer un mayor confort a sus usuarios.

Muchas de las nuevas unidades que reemplazarán a los coches de la línea B contarán con características similares a las que ya tienen la H y la D. Esta última, actualmente ya tiene el 100% de su flota con aire acondicionado, y hace pocos meses se finalizó su repotenciación, así como la sustitución del sistema de señales actual, del tipo Automatic Train Protection (ATP), por el sistema de Communications-Based Train Control (CBTC).

El CBTC, ya en funcionamiento en las líneas C y H, es un sistema de última generación adoptado por los subtes más modernos del mundo. Su operación, basada en la comunicación entre formaciones, permite un máximo acercamiento de manera segura, reduciendo al mínimo el intervalo entre cada tren. Asimismo, posibilita la determinación precisa de su ubicación, controla la velocidad de circulación y, en caso de excederse, puede detener la marcha. Este ahora también será implementado en la línea B, según el anuncio del gobierno porteño.

En el marco del 55 aniversario del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, el director general de este transporte, Guillermo Calderón, informó que las obras de nivelación en las vías de la Línea B ya han concluido, lo que beneficia a la parte del recorrido que va de San Lázaro a Oceanía.

Tras más de ocho meses de obras se concluyeron estas obras de nivelación en este tramo únicamente, ya que esta zona presentaba hundimientos que afectaban la operación y velocidad de los trenes.

De acuerdo con lo que compartió Calderón, personal del STC rehabilitó mil 349 bloques de concreto, los cuales son conocidos como “plintos”, y dan soporte y estabilidad a las vías del Metro. El tramo intervenido fue de 4.18 kilómetros desde San Lázaro a Oceanía, por lo que las estaciones favorecidas por estas mejoras fueron: San Lázaro, Ricardo Flores Magón, Romero Rubio y Oceanía.

“El segmento de Oceanía a Romero Rubio tuvo una intervención en 101 bases que sostienen las vías; se les colocó corona de resina epóxica y material de mayor durabilidad y resistencia. Además, fueron rectificados el trazo, perfil y geometría de mil 680 metros de vía”, precisó el director del Metro.

En una publicación en su cuenta en X, el Metro señaló que estas obras se busca agilizar los tiempos de espera, en beneficio de más de 435 mil usuarios diarios.

Por su parte, el Jefe de Gobierno, Martí Batres, informó sin especificar las fechas exactas que en los próximos días se planea abrir un tramo de la segunda parte de la obra de la Línea 1 del Metro, la cual es de Salto del Agua a Balderas, ya que en agosto pasado inició la fase de pruebas, y que en poco tiempo se estarán concluyendo los trabajos que actualmente se realizan en la línea 9.

“En la Línea 1 continuamos con las obras y, como hemos dicho, se van a inaugurar tramos de manera sucesiva. También tendremos en los próximos días la inauguración de las obras en la Línea 9 hacia la terminal Pantitlán. De cualquier manera, nos da mucho gusto que el día de hoy estén terminando las obras de intervención y renivelación en la Línea B del Metro”, señaló Batres.

Luego de ocho meses y dos semanas con tres días, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) concluyó con la intervención en la Línea B para mejorar las condiciones de nivelación de vías. Fue el 17 de enero de 2024 cuando iniciaron las obras de renivelación en la línea que corre de Buenavista a Ciudad Azteca.

No toda la línea fue sometida a este proceso, los trabajos se concentraron únicamente en el trayecto de San Lázaro a Oceanía, pues esta zona presentaba hundimientos que afectaban la operación y velocidad de los trenes.

En conferencia de prensa con motivo del 55 aniversario del STC Metro, Martí Batres Guadarrama, jefe de Gobierno de la CDMX, compartió las mejoras que se hicieron en la Línea B. En el evento también participó Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro.

¿Cuáles fueron las mejoras a la Línea B del Metro CDMX?

De acuerdo con lo que compartió Guillermo Calderón, personal del STC rehabilitó mil 349 bloques de concreto, los cuales son conocidos como plintos. Estos dan soporte y estabilidad a las vías del Metro CDMX.

El tramo intervenido fue de 4.18 kilómetros desde San Lázaro a Oceanía, por lo que las estaciones favorecidas por estas mejoras son:

• San Lázaro
• Flores Magón
• Romero Rubio
• Oceanía

Personal especializado aplicó una resina de alta resistencia y durabilidad a los plintos, para brindar un mejor soporte, menor desgaste y mayor durabilidad al paso de los trenes. Y es que, estos elementos están debajo de la estructura de vías, por lo que son de suma importancia para dar un nivel estabilidad al paso de los trenes.

Por otra parte, el Metro CDMX rectificó el trazo y perfil en mil 680 metros de vía, es decir que se corrigieron las deformaciones de vías que ya eran visibles a simple vista. También se sustituyeron seis mil 772 nuevos elementos del Metro, como durmientes, fijaciones, topes aislantes y balasto.

Reforzaron los elementos que amortiguan el paso del tren en las columnas del viaducto elevado, las cuales ya habían generado diálogo y denuncias entre los usuarios de la Línea B. Por ello, el STC Metro atendió el tema y mejoró esta condición.

Todas estas mejoras tuvieron como objetivo reducir los tiempos de espera entre trenes, así como aumentar la velocidad de los trenes en este tramo, pues debido a los desniveles los conductores tenían que reducir la velocidad de los convoys, por lo que afectaba directamente el servicio de la Línea B del Metro.

El jefe de Gobierno de la CDMX precisó que del segmento de Oceanía a Romero Rubio se intervinieron 101 plintos o bases que sostienen a las vías, además se les colocó una corona de resina epóxica para mayor durabilidad y resistencia.

Lo fundamental que destacó fue que rectificaron el trazo, perfil y geometría de mil 680 metros de vía; en el tramo Romero Rubio - Flores Magón se rehabilitaron 15 plintos y cuatro neoprenos, y se colocaron 223 piezas de vías como fijaciones, tirafondos y topes aislantes. Por último, en el segmento Flores Magón - San Lázaro se intervinieron 17 plintos y 298 elementos del sistema de vías.

Por último, Martí Batres celebró la cantidad de usuarios que serán beneficiados por estas mejoras.

“Entre las obras que nos trazamos para este año está la renovación de la Línea B, la renivelación de sus vías. Como ustedes saben, por razones de los hundimientos diferenciales de suelo y por el de desgaste mismo del sistema, existía la necesidad urgente de renivelar las vías de la Línea B del Metro, particularmente en las estaciones San Lázaro, Ricardo Flores Magón, Romero Rubio y Oceanía, esto en beneficio de 435 mil usuarios y usuarias de cada día”, expuso.

En días recientes, el Servicio de Transporte Colectivo Metro (STC) ha generado indignación entre los usuarios habituales de las 12 líneas de la red, ya no solo por los contratiempos en el traslado, sino por los sucesos que ocurren al interior de las instalaciones.

Luego de que se dio a conocer la detención de dos personas que estaban teniendo relaciones sexuales al interior de la red del Metro CDMX, usuarios en redes difundieron un video de un supuesto acosador sexual, evidenciaron la manera en la que se comporta al interior de los vagones.

Los hechos habrían ocurrido al interior de la Línea B, que va de Buenavista a Ciudad Azteca, un pasajero captó el momento en el que una mujer fue víctima de un hombre que estaba realizando ciertas insinuaciones sexuales.

De acuerdo con el video que se difundió en redes sociales, se puede apreciar a un hombre viajando en los vagones mixtos, a un costado de él estaba una pasajera que le daba la espalda. En las imágenes se puede apreciar cómo el hombre se estaba acercando cada vez más a la mujer con ciertos roses indecorosos, evitaba el contacto visual pero se aproximaba cada vez a la usuaria que estaba de espaldas.

El hombre vestía pantalón beige, tenis rojos y una playera manga larga con colores negros, rojos y blancos, también llevaba lentes. Se puede observar que además llevaba una chamarra color negro en una de sus manos, la iba sosteniendo pero al mismo tiempo intentó cubrirse las piernas con ella, cada que se acercaba a la mujer bajaba la chamarra.

Otro pasajero se percató de esta situación y grabó el comportamiento del presunto acosador, y de acuerdo con lo que difundieron en redes sociales, el hombre no se detuvo hasta que fue confrontado por la afectada y el testigo.

La persona que lo grabó lo habría encarado, más usuarios se unieron para detener al sujeto, pues estaba pensando huir, por lo que se habría retractado de sus acciones y pidió perdón a la pasajera, pidió que no se le siguiera exhibiendo.

De acuerdo con lo que los usuarios que reportaron la situación, no encontraron a ningún elemento de seguridad del Metro, por lo que el sujeto terminó escapándose y ya no se le pudo remitir con las autoridades correspondientes.

La cuenta @viral_metro se encargó de compartir los detalles del suceso, así lo redactó: “Denuncian a Presunto Acosador Sexual del Metro CDMX en un Tren de Línea B. Al momento de ser grabado y quererlo Detener entre los Usuarios se puso de Rodillas pidiendo Perdón … ellos mismos comentan qué lamentablemente no se encontraba ningún Oficial de la @SSC_CDMX ni de Vigilancia del Metro CDMX en la Estación y al parecer escapó…”, compartió.

Hasta el momento, el Metro CDMX no ha compartido alguna postura oficial sobre la situación.

Arrestan a vendedores que tuvieron relaciones sexuales en el Metro La Raza

Una serie de fotografías que circulan en redes sociales muestran a dos trabajadores de una empresa telefónica teniendo relaciones sexuales dentro de una caseta de ventas en la estación La Raza, de la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México. El hecho ocurrió el 21 de agosto de 2024 y ha generado un gran revuelo.

Los involucrados fueron detenidos y presentados ante un juez cívico por estas acciones que constituyen faltas administrativas.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro informó en su cuenta en X (anteriormente Twitter) que los implicados fueron trasladados al juzgado cívico debido al mal uso de las instalaciones del metro. En el comunicado se enfatizaba que ambos trabajadores fueron sorprendidos en pleno acto y cubiertos parcialmente con una bolsa negra.

Un gesto de bondad fue lo que realizó personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) al rescatar a un perro que estaba en peligro, muy cercano a las instalaciones de la Línea B. Los hechos ocurrieron este martes 20 de agosto.

La mañana de este martes, trabajadores del Metro CDMX detectaron la presencia del perrito en uno de los registros de captación de agua de lluvia, sus ladridos y aullidos generaron que personal se movilizara para poner el can a salvo.

Por medio de una tarjeta informativa, el Metro CDMX compartió los detalles de cómo realizó el rescate del animal y su canalización con expertos para que reciba atención médica y posteriormente sea adoptado.

De acuerdo con el personal del STC Metro, al lugar arribaron rescatistas de la Coordinación de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (CGIRPC) para el rescate del perrito. Según con las indagatorias del accidente, el animal habría caído por accidente a la coladera y no pudo salir por su propia cuenta debido a la profundidad del túnel.

El animal estaba deambulando cerca de la estación Múzquiz de la Línea B del Metro CDMX cuando se cayó, el perrito rescatado es de talla grande, por lo que se requirió de realizar diversas maniobras para ponerlo a salvo.

“El Metro informa que esta mañana, rescatistas de la Coordinación de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (CGIRPC) del organismo lograron recuperar sano y salvo a un can de talla grande que accidentalmente cayó al interior de un registro de captación de agua de lluvia, ubicado en la zona ajardinada de la estación Múzquiz de la Línea B”, fue lo que publicó el Metro.

Las áreas de vigilancia y transportación de animales se encargaron de levantar el reporte de la situación. “Al detectar la presencia del animal, de inmediato se coordinaron los apoyos necesarios de las áreas de vigilancia y Transportación y se solicitó la asistencia de los elementos de la CGIRPC”, agregó el Metro.

Cuando el personal arribó a la coladera notaron que el lomito estaba muy asustado, pues era evidente su desesperación de no poder salir del hoyo, por lo que en las maniobras de rescate solo una persona pudo atender la situación.

El personal del STC Metro precisó que realizaron los trabajos necesarios para calmar al animal y así ponerlo a salvo. “Fue necesaria una cuidadosa intervención para lograr que el asustadizo perro fuera rescatado garantizando su integridad física”, agregaron.

Un elemento de Protección Civil descendió al túnel y con un arnés y soga pudo atar al perro para llevarlo a la superficie. Debido al miedo del animal, el perrito mostró un comportamiento violento, pero la situación pudo ser controlada.

En cuanto el animal llegó a la superficie se calmó, y permitió que el personal especializado maniobrara con él. Fue llevado al Centro de Transferencia Canina para que fuera atendido por veterinarios, además, su imagen será promovida en redes sociales para que sus dueños lo identifiquen y puedan rescatar, de lo contrario, entrará al programa de adopción del Metro CDMX.

“El can de talla grande, color miel, fue introducido en una caja transportadora y de inmediato, en un vehículo del área de Protección Civil, fue llevado al Centro de Transferencia Canina (CTC) del Metro, ubicado en las inmediaciones de la estación terminal El Rosario, de las Línea 6 y 7″, finalizó el comunicado.

El servicio de la Línea B del subte se vio sorpresivamente interrumpido durante la noche de este viernes por una medida gremial, dictada luego de que un usuario agrediera a un trabajador de la estación Juan Manuel de Rosas por no querer pagar el boleto. El hombre terminó con la nariz fracturada y su atacante resultó detenido por la Policía.

Desde Emova, la empresa que administra las líneas de subte, informaron Infobae que la medida comenzó cerca de las 20.10 horas luego de que se registrara la agresión y afecta a la totalidad del recorrido de la línea.

En consecuencia, el colaborador de la estación Juan Manuel de Rosas sufrió 4 fracturas en el tabique. De esta manera, fue trasladado hacia un centro médico, para recibir asistencia.

Sobre el ataque, desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), precisaron a este medio que el usuario golpeó al trabajador con una mochila. “Él está bien y tranquilo”, aseguraron.

De acuerdo con el parte médico, se sabe que se le realizaron las primeras curaciones y se le aplicó la vacuna antitetánica. Por el momento, el hombre, cuya identidad se desconoce, esperaba tener una consulta con un cirujano para confirmar si es necesario realizar una intervención quirúrgica.

Emova indicó además que la Policía intervino en el episodio y detuvo al hombre, quien quedó a disposición de la Justicia. De momento, la medida de fuerza se mantendría hasta finalizar el servicio. En este contexto, la empresa lamentó por las molestias que esta situación le genera a los usuarios del servicio.

Hace tan solo unos meses, una situación similar sucedió en la Linea C. En esa oportunidad, la persona herida fue un guarda, por lo que sus compañeros tomaron la decisión de llevar adelante una medida de fuerza en reclamo de mayor seguridad.

Todo sucedió el 26 de abril en horas de la tarde, por lo que miles de pasajeros que intentaban regresar a sus hogares se vieron afectados por la interrupción del servicio.

“Le pegaron a un guarda. El guarda está en la ART y los compañeros están en asamblea. Seguramente antes de una hora se resolverá algo y se retomará el servicio. Estamos con los reclamos de seguridad, que son eternos. En la Línea C ya mataron a un guarda y después las cosas vuelven a su normalidad y cada vez es peor, dadas las circunstancias”, le indicaron a Infobae en esa oportunidad desde la AGTSyP.

Néstor Segovia, secretario adjunto de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, le contó a este medio que lo sucedido tiene que ver con un reclamo que los metrodelegados llevan realizando hace un largo tiempo.

“Hace rato estamos reclamando la seguridad de las puertas, porque cuando se llena cualquiera mete los pies y frena automáticamente el tren. Como todavía está barato el pasaje, en hora pico es imposible frenar a la gente. El guarda le pidió a un pasajero que dejara de poner los pies. El pasajero se bajó del tren y le propinó una piña al guarda que le rompió los anteojos. El tren arrancó igual, hasta que se dio cuenta que se había quedado sin guarda. La medida es para que pongan más trenes en hora pico, porque si hubiera más trenes, se hubiera evitado esto. Se votó parar en asamblea, se entregaron los reclamos a la empresa y a eso de las 19 arrancamos de nuevo”, explicó el gremialista.

Otro delegado se pronunció en el mismo sentido, en diálogo con este medio: “Veíamos que podía pasar eso y sucedió hoy. Por eso tuvimos la necesidad de hacer esta retención de tareas para que cobre visibilidad el problema”.

A inicios del 2024, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) anunció el proyecto de renivelación de vías en la Línea B, específicamente en el tramo de San Lázaro a Oceanía se llevaría a cabo estos trabajos. Solo que, a diferencia de la Línea 9, ésta no cerraría y tampoco se vería afectado el servicio a los usuarios.

Luego de medio año de trabajos, el STC Metro compartió los detalles de los resultados de la intervención que tuvo la línea que corre de Buenavista a Ciudad Azteca, así como las revisiones que ha realizado el personal del Metro de la Ciudad de México.

Este 17 de julio, el Metro dio a conocer los detalles del proyecto que iniciaron en la Línea B y cómo van los trabajos, a través de un video difundido en sus redes sociales explicaron qué maniobras se realizaron para recuperar el nivel de las vías de ese tramo, también precisaron de los detalles de supervisión.

Cabe recordar que la intervención a las vías se realizó de San Lázaro hasta la estación Oceanía, por lo que los trabajos se concentraron en estas estaciones: San Lázaro, Flores Magón, Romero Rubio y Oceanía.

¿Qué ha pasado con la renivelación de la Línea B del Metro CDMX?

De acuerdo con el personal del STC Metro, este miércoles 17 de julio el personal especializado y de diversas áreas del Metro bajaron a la zona de vías para supervisar los trabajos de renivelación en la Línea B. Tras seis meses de trabajos, ya se realizaron las principales intervenciones para mejorar las condiciones de las vías.

Según explicó Raymundo Cervantes, supervisor de la obra, esta revisión les permitió observar las condiciones físicas de las mejoras en la zona de vías, también para determinar el perfil de vía ya nivelado.

Enfatizó en que estas revisiones permiten la proyección del perfil de vías, el cual es fundamental para la operación y circulación de los trenes. Por otra parte, explicó que durante los trabajos que se han estado realizando se llevó a cabo la reconstrucción de algunos plintos.

Los plintos son las estructuras de concreto por las cuales son colocadas las vías y balastos, en consecuencia, por ahí circulan los trenes de la Línea B del Metro CDMX. Debido a los daños que se tenían en ellos, personal del STC Metro se encargó de cambiarlos y así darle el nivel adecuado a las vías de la Línea B.

Por último, el personal del Metro insistió que estas mejoras solo son para que el material rodante de la Línea B del Metro no tenga averías, y que pudieran afectar directamente el servicio de la ruta. Fue por ello que insistieron en que se trató de un mejoramiento para el material rodante.

“Lo que se llevó a cabo es hacer un mejoramiento del perfil para establecer el confort del material rodante”, finalizaron las autoridades del STC Metro.

¿Por qué la Línea B no cerró para trabajos de renivelación?

Cuando el Gobierno de la CDMX explicó la manera en la que realizaría la intervención. Martí Batres Guadarrama, jefe de Gobierno CDMX, señaló que el servicio no sería suspendido porque los trabajos se realizarían durante las noches y madrugadas, al término del servicio habitual.

El 17 de enero, inició los levantamientos topográficos para dar inicio con la obra. Es por ello, que a partir de entonces el servicio se volvió más lento de lo habitual.

Renivelaron un total de 4.18 kilómetros de vías, que es lo que comprende de San Lázaro a Oceanía, la obra pretende elevar la velocidad de los trenes, de 35 a 65 km por hora. En cuanto a la intervención que realizarán personal del metro, el STC precisó que colocarán 300 bloques de concreto que sostienen la vía, elementos indispensable para corregir la desnivelación de las vías, y que han provocado un servicio lento en la línea.

Uno de los transportes más concurridos de la Ciudad de México es el Metro, ya que transporta a millones de personas a diario en su red de 12 líneas que conectan con varias zonas. Sin embargo, además del mantenimiento que deberían recibir las principales arterías, también se planea el incremento de estaciones en algunas de ellas.

De acuerdo con el Plan Maestro que presentó el Sistema de Transporte Colectivo (STC), para mejorar la calidad del servicio a los usuarios, se proyecta una extensión de más de 5 líneas que funcionan actualmente.

Se trata de una ampliación especial en algunas como son: L12, L9, L5, LB, LA, L8, L6, así como la LB, que es de la que hablaremos a continuación. Según el STC, se realizó un estudio sobre la carga de pasajeros en diversos horarios.

De acuerdo con las características de la extensión de la LB, que brinda servicio a la fecha de Ciudad Azteca a Buenavista, está autorizada para la fabricación de al menos dos estaciones más.

¿Cuál sería el beneficio en la ampliación de la LB del Metro de la CDMX?

Según el esquema, se registrará una afluencia de 34 mil 841 usuarios nuevos por kilómetro aproximadamente.

Mientras que la afluencia general de la línea, se pronostica con un incremento en afluencia de 71 mil pasajeros.

La construcción de las 2 estaciones iniciará a partir de la estación terminal Buenavista, situada en la alcaldía Cuauhtémoc, y llegará hasta Colegio Militar, situado en la alcaldía Miguel Hidalgo en la CDMX.

La jerarquización de las extensiones se dará gradualmente, ya que así se establece en el Plan Maestro, con visión a concluir todo lo plasmado en éste hasta 2030, aunque no hay especificaciones de los cambios.

Respecto al incremento o baja de usuarios, se dio a conocer que lo que se busca es que disminuya la carga de usuarios en las Líneas 1, 2 y 3, pero aumente en la L4, L5 y L6, pues hay que recordar que algunas líneas de la red del Metro tienen más carga de usuarios en horas pico, en comparación con otras.

De acuerdo con las investigaciones, más de 15 mil personas viajan a diario este transporte para llegar a sus lugares de trabajo, hogares, escuelas, comercios, entre otros. La idea de las ampliaciones es conectar con más lugares tanto en la Ciudad de México como en el Estado de México.

Se prevé que con este plan a futuro, se pueda crear hasta 60 nuevas estaciones del Metro de aquí a 2030; sin embrargo, serán las autoridades y la nueva administración, las que deberán informar sobre la edificación que se proyecta a largo plazo.

Actualmente, el STC mejora la nivelación de la Línea 9, que corre de Pantitlán a Tacubaya, debido a un hundimiento reportado por especialistas hace un año. Por esa razón, está suspendido el servicio del Metro de Pantitlán a Ciudad Deportiva. Es hasta la estación Velódromo que puede iniciar su viaje a bordo del convoy en esta artería de color café.

En tanto, la Línea 1 del Metro (Pantitlán-Observatorio), también está con trabajos de renovación, ya que se pidió cambiar todo en está línea que fue la primera en brindar servicio de pasajeros desde 1969.