El recuerdo de Jorge Mario Bergoglio sumó un nuevo homenaje en la Ciudad de Buenos Aires. Al cumplirse el primer aniversario del fallecimiento del Papa Francisco, el subte presentó hoy una obra en homenaje al pontífice en un lugar clave de sus comienzos como sacerdote.

Todo se llevó a cabo en la estación San José de Flores de la línea A, un lugar cargado de historia para quien supo ser la máxima autoridad de la Iglesia católica. El homenaje se trata de un mural realizado por Nora Iniesta, reconocida artista y Ciudadana Ilustre de la Ciudad de Buenos Aires.

La inauguración del mural, bautizado como “Homenaje”, se realizó desde las 17 en el hall de entrada, junto al acceso directo a la Basílica de San José de Flores. Este punto es fundamental en la biografía de Francisco, pues allí sintió su vocación religiosa durante una confesión, lo que marcó el rumbo de su vida. La ceremonia contó con la bendición del párroco Martín Bourdieu.

El presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Javier Ibañez, destacó la elección del sitio y la figura homenajeada: “Francisco fue el Papa que viajaba en subte, que era cercano a la gente, un símbolo de humildad y austeridad. Por eso decidimos homenajearlo en esta estación, en el barrio de su infancia, para anclar su figura en la ciudad a la que le dedicó su vocación y compromiso”.

También subrayó el sentido de pertenencia de Bergoglio: “Es una forma de reconocer una identidad porteña que no dejó atrás, incluso cuando asumió su misión en el Vaticano”.

La propia Nora Iniesta relató la motivación detrás de la obra: “Decidí hacer esta obra porque me parece importante que exista en la Ciudad de Buenos Aires una imagen artística, que rinda homenaje a nuestro querido Papa argentino. La memoria no debe faltar nunca. Y dónde mejor que en esta estación, para que el usuario cotidiano del Subte lo recuerde y lo tenga presente siempre”.

La pieza, de mosaico veneciano y dimensiones de 1,70 por 2,54 metros, busca generar un recorrido simbólico que enlace la memoria espiritual del lugar con el ir y venir diario de miles de pasajeros.

La artista, de trayectoria internacional con exhibiciones en ciudades como París, Venecia, Seúl, Brasilia, Varsovia, Doha y Nueva Delhi, se ha destacado por su exploración de temas como la identidad, la memoria y los símbolos nacionales. Ha recibido distinciones del Senado de la Nación, y en la red de subterráneos ya dejó su impronta en la estación Belgrano de la línea E, donde un mural de la bandera argentina recuerda su estilo y compromiso con los valores colectivos.

La estación San José de Flores, ubicada en el corazón del barrio que vio crecer a Bergoglio, suma así un nuevo tributo a su memoria. Pero no es el único. En el mismo espacio, los usuarios pueden observar dos obras dedicadas a Francisco, realizadas hace una década por Adrián Pallarols y Julio Lavallén. Ambas piezas evocan el Olivo por la Paz, símbolo que trasciende fronteras y conecta a la figura del Papa argentino con iniciativas de alcance global.

La escultura de Adrián Pallarols se forjó y cinceló a mano en plata, a pedido del propio Bergoglio. Nació con motivo del Primer Partido por la Paz disputado en el Estadio Olímpico de Roma, evento que reunió a cincuenta de los futbolistas más destacados del mundo. La obra presenta veinticuatro olivas, en alusión a los doce apóstoles y los doce ancianos del Antiguo Testamento, un guiño a la tradición religiosa y a la universalidad de la paz.

Por su parte, Julio Lavallén elaboró un olivo de acero de 2,10 metros de alto por 4,20 de ancho, dispuesto en tres niveles. El fondo de la pieza muestra un cielo azul pleno. En el segundo nivel, el árbol y parte de su follaje sobresalen cinco centímetros, mientras que el tercer plano incrementa la frondosidad, sumando profundidad y movimiento al conjunto.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) suspendió el servicio en dos estaciones de la Línea A este martes 31 de marzo, a través de sus redes sociales se dio a conocer que el tramo Los Reyes - La Paz no está operando, por lo que pidieron a los usuarios tomar precauciones para su traslado.

Alrededor de las 14:00 horas de este martes, la Línea A del Metro CDMX informó en sus canales oficiales que, a consecuencia de una falla eléctrica, tuvieron que modificar el paso de trenes, por lo que la última estación en la que operan es hasta Santa Marta.

“Se implementa servicio provisional en la Línea A, de Pantitlán a Santa Marta en ambos sentidos, se realiza revisión a la instalación eléctrica (rotura de catenaria). Las estaciones Los Reyes y La Paz permanecen sin servicio.El personal del Metro ya trabaja para restablecer el servicio lo antes posible. Toma previsiones”, informaron en redes sociales.

¿Qué provocó la suspensión del servicio en la Línea A del Metro CDMX?

Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, explicó que poco antes de las 14:00 horas se rompió el sistema de catenaria en el tramo Los Reyes - La Paz, el cual brinda energía eléctrica para el paso de trenes; hasta el momento las autoridades no han explicado qué provocó la falla.

Personal especializado ya se encuentra en la zona trabajando para restablecer la operación en toda la línea morada desde Pantitlán a La Paz. Las autoridades no han informado sobre algún tipo de apoyo a los usuarios afectados que se dirigen hacia Pantitlán.

“Derivado de la ruptura de una catenaria en la Línea A del @MetroCDMX, se brinda servicio provisional de Pantitlán a Santa Marta; sin servicio de trenes de Santa Marta a La Paz. Personal técnico del Sistema trabaja para atender la situación y restablecer el servicio lo antes posible. Agradezco su comprensión ante esta contingencia y se continuará informando por los canales oficiales”, precisó.

¿Qué estaciones de la Línea A del Metro CDMX están abiertas?

Hasta el momento, solo dos estaciones de la Línea A del Metro CDMX están fuera de servicio, el resto de las paradas están operando de manera regular:

• Pantitlán
• Agrícola Oriental
• Canal de San Juan
• Tepalcates
• Guelatao
• Peñón Viejo
• Acatitla
• Santa Marta

Línea A del Metro CDMX y su historial de fallas en 2025

El desgaste de la Línea A no tiene precedentes recientes: la ruta suspendió operaciones en 18 ocasiones a lo largo de 2025, cifra que duplica el número de interrupciones registradas en 2024, cuando se contabilizaron solo nueve incidentes de este tipo.

El primer cierre se produjo el 2 de junio de 2025 y el último el 3 de diciembre, afectando especialmente a usuarios del tramo Los Reyes - La Paz. Esta zona enfrenta un deterioro acelerado por filtraciones de agua y hundimientos, incrementados por las lluvias más intensas en la historia reciente de la capital, que sumaron 91 milímetros y un acumulado superior a 28 millones de metros cúbicos de agua, de acuerdo con las autoridades capitalinas.

Desde este lunes, la estación Congreso - Presidente Raúl Alfonsín de la línea A del Subte porteño vuelve a abrir sus puertas después de poco más de cuatro meses cerrada por obras. La medida forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones, un programa que apunta a modernizar la infraestructura de la red y optimizar la experiencia de quienes utilizan el subte porteño.

Allí, las intervenciones contemplaron tareas de impermeabilización, pintura y un recambio total de pisos. Además, se instalaron luces led y se renovó la señalética. La incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos representa un avance hacia la accesibilidad, mientras que el andén cuenta con nuevo mobiliario, incluyendo bancos, cestos y apoyos isquiáticos.

Los trabajos de impermeabilización incluyeron inyecciones y tratamiento de juntas, así como el uso de materiales de última generación en cada etapa.

El proyecto cuenta con impacto en los accesos, galerías de escaleras (tanto pedestres como mecánicas), vestíbulos y andenes. Según habían comunicado desde la empresa, al intervenir estos espacios se busca mejorar la circulación interna y dotar a la estación de mayor comodidad, orden y luminosidad.

Este cierre se sumó a los de las estaciones Piedras (también de la línea A), Malabia - Osvaldo Pugliese (línea B), y Tribunales - Teatro Colón (línea D), espacios que se encuentran fuera de servicio por trabajos de remodelación. El objetivo principal es garantizar condiciones de viaje más seguras y servicios de mayor calidad, según detallaron desde la empresa estatal.

El plan contempla próximas intervenciones en Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Lavalle e Independencia (línea C) y General Urquiza y Entre Ríos (línea E). A su vez, se encuentra en proceso de licitación la remodelación de Sáenz Peña, Alberti, Pasco (línea A) y Dorrego (línea B).

El proyecto de la próxima Línea F

El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires envió a la Legislatura porteña un proyecto de ley que solicita autorización de financiamiento por hasta USD 1.350 millones para la construcción de la Línea de subte F, con el objetivo de mejorar el sistema de transporte.

El proyecto, presentado por la gestión del actual Jefe de Gobierno, Jorge Macri, detalla que la solicitud abarca la posibilidad de contraer uno o más empréstitos con organismos multilaterales, bilaterales y regionales de crédito, Bancos de Desarrollo, Instituciones Financieras de Fomento de las Exportaciones, además de emitir títulos de deuda en el mercado local e internacional por hasta USD 1.350 millones o su equivalente en otras monedas.

El texto establece que el destino del financiamiento será la construcción integral de la Línea F de subterráneos, incluyendo ingeniería, obras, instalaciones y equipamiento, con el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional actualmente en trámite.

En noviembre, la Ciudad ya había realizado una colocación de deuda internacional por USD 600 millones a una tasa del 7,8%, en una operación que recibió ofertas por USD 1.700 millones, casi el triple de lo finalmente emitido.

La nueva línea tendrá un recorrido de 9,8 km y conectará los barrios del sur y el norte de la Ciudad, permitiendo la combinación con las seis líneas de subte existentes.

De acuerdo con las estimaciones oficiales, la Línea F podría convertirse en la de mayor demanda de la red de subterráneos porteña. Las proyecciones calculan entre 235.000 y 392.000 transacciones diarias una vez que la línea esté en funcionamiento e integrada a la red.

La puesta en marcha de la Línea F implicaría una redistribución de los flujos de pasajeros en el sistema y una reconfiguración de los servicios de transporte en superficie.

La construcción de la Línea F se realizará en dos etapas. La primera contemplará seis estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso y Tucumán. La segunda fase extenderá el recorrido hasta completar un total de once estaciones.

El metro de Medellín informó la suspensión temporal del servicio en dos estaciones de la línea A tras un incidente con una persona en la vía, lo que generó ajustes en la operación habitual del sistema durante la mañana del lunes 9 de marzo.

De acuerdo con información oficial, esta línea presta servicio únicamente entre las estaciones Niquía - Caribe y Prado - La Estrella, mientras que las paradas Universidad y Hospital permanecen fuera de servicio, afectando el desplazamiento habitual de pasajeros.

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Así lo publicó en sus redes sociales el Metro de Medellín a las 7:50 a. m.: “Por incidente con persona en la vía, la línea A del metro presta servicio entre Niquía - Caribe y Prado - La Estrella”.

En el mismo mensaje, el Metro de Medellín recordó a la ciudadanía la existencia de rutas de atención en salud mental disponibles para quienes requieran ayuda. La entidad informó que las estaciones que se encuentran fuera de servicio son Hospital y Universidad.

La alteración en el servicio obligó a muchos usuarios a buscar rutas alternativas para llegar a sus destinos. La empresa activó todos los protocolos de acompañamiento y atención a los pasajeros, mientras se restablecía la normalidad en la operación de la línea.

La Línea 1 de Metroplús facilita el desplazamiento por la zona afectada mediante su sistema de buses de tránsito rápido, con conexión en las estaciones de transferencia. Además, las rutas de bus que transitan por la Avenida Regional y la Carrera 52 (Carabobo) permiten enlazar entre las estaciones Caribe y Prado, ofreciendo alternativas de movilidad en el corredor norte-sur mientras se normaliza la operación.

Según la información difundida, el restablecimiento completo de la circulación dependerá de la conclusión de los procedimientos de atención en la vía, sin que se haya anunciado un horario exacto para la reapertura de las estaciones afectadas.

El Metro de Medellín ha reiterado la importancia de no difundir imágenes sensibles y de utilizar los canales de atención en salud mental ante cualquier emergencia o inquietud relacionada con el bienestar emocional.

Metro de Medellín anunció la reapertura de la línea A después de días de restricciones por falla en la vía férrea

La reanudación total del servicio en la línea A del Metro de Medellín permitió recuperar la conexión entre Niquía y La Estrella, tras varios días de restricciones generadas por una falla en la vía férrea y un accidente fatal ocurrido durante las obras de reparación.

La empresa informó que las operaciones regresaron a la normalidad el domingo 26 de octubre de 2025, después de intensos trabajos técnicos y de coordinación entre diferentes entidades.

El restablecimiento se produce luego de que un accidente de tránsito en la zona de obras cobró la vida de Julián Andrés Valderrama y dejó a otras personas heridas. El gerente general del Metro, Tomás Elejalde, expresó sus condolencias y confirmó que los protocolos de seguridad y pruebas fueron superados exitosamente, permitiendo así reactivar la línea completa ese mismo día.

En respuesta a la pregunta sobre el motivo de la suspensión y su resolución: El tramo entre Poblado y Aguacatala estuvo cerrado debido a una falla en la vía férrea y un accidente mortal durante los trabajos de rehabilitación. Tras la intervención técnica y la verificación de seguridad, el servicio fue restablecido el 26 de octubre de 2025.

Superar la contingencia requirió la participación activa de los equipos técnicos y operativos del Metro, además del respaldo de la Alcaldía de Medellín, la Gobernación de Antioquia, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, Empresas Públicas de Medellín (EPM) y la Policía Nacional. Elejalde destacó que el apoyo institucional fue clave para resolver la crisis en tiempo récord.

Las labores de rehabilitación incluyeron la nivelación y compactación del balasto, un proceso fundamental para garantizar la estabilidad de la vía férrea. Jaime Wilches, jefe de Infraestructuras del Metro, detalló que en la máquina de bateo trabajan dos personas: una conduce y la otra realiza el bateo, mientras que una medición posterior verifica que el tramo cumpla con las condiciones geométricas exigidas. Cada sección de la vía posee características específicas que se registran y supervisan tras cada intervención.

Usuarios de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) fueron desalojados la tarde de este martes 3 de febrero, alrededor de las 15:00 horas los pasajeros reportaron demoras en la salida de los trenes desde la terminal Pantitlán, también desde la terminal La Paz.

De acuerdo con el reporte de usuarios a través de redes sociales, algunos esperaron el paso de trenes hasta por 40 minutos, lo que generó molestias y reclamos entre los usuarios. Ante esta situación, el STC Metro comunicó lo que estaba sucediendo.

A través de los canales oficiales del Metro CDMX anunciaron la suspensión del servicio en todas las estaciones de la Línea A, cerca de las 15:30 horas, Adrián Rubalcava Suárez, director del STC, informó que por una falla eléctrica se suspendió la operación en todas las estaciones de la línea morada.

Línea A del Metro cierra todas sus estaciones por fallas eléctricas

Según con el personal del STC, la falla en la operación de la Línea A fue a consecuencia de una “variación en el suministro eléctrico”, hasta el momento se desconoce qué causó este problema. El director del STC Metro explicó que en el lugar ya se encuentra personal de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

“Derivado de una variación en el suministro eléctrico, externa a la operación del @MetroCDMX, al momento no se ofrece servicio en la Línea A. Se trabaja de manera coordinada con la #CFE para normalizar la alimentación eléctrica y reanudar el servicio lo antes posible.Agradecemos la comprensión de las personas usuarias ante esta situación. Seguiremos informando a través de los canales oficiales", publicó el director del Metro CDMX.

Estas son las estaciones de la Línea A afectadas por falla eléctrica:

• Pantitlán
• Agrícola Oriental
• Canal de San Juan
• Tepalcates
• Guelatao
• Peñón Viejo
• Acatitla
• Santa Marta
• Los Reyes
• La Paz

Las autoridades del STC precisaron que el problema del suministro eléctrico es ajeno a la operación del Metro CDMX, por lo que están a la espera de los trabajos del personal de la CFE.

“Derivado de una variación en el suministro eléctrico, ajena a la operación del Metro, al momento no se ofrece servicio en la Línea A. Se trabaja de manera coordinada con la #CFE para normalizar la alimentación eléctrica y reanudar el servicio lo antes posible. Atiende las indicaciones del personal del sistema”.

La falla dejó a miles de usuarios varados sin posibilidad de trasladarse a sus destinos, hasta el corte de información de las 16:30 horas, Gobierno de la CDMX no ha implementado un servicio auxiliar con unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).

Reanudan servicio en la Línea A del Metro CDMX

A las 17:00 horas, el Metro CDMX explicó que ya están operando todas las estaciones de la Línea A, por lo que se reanudó el servicio en su totalidad.

“Se reanuda el servicio en la Línea A; todas las estaciones se encuentran abiertas. Atiende las indicaciones del personal del Sistema, permite el libre cierre de puertas, así como descender del vagón antes de ingresar”, publicaron en redes.

Las obras de modernización en la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires avanzan con un nuevo paso: este lunes reabrirá la estación Loria de la Línea A, luego de una etapa de trabajos de renovación que formó parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones implementado por Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE).

Al mismo tiempo, el comunicado oficial de la empresa señala que la estación Piedras, en la misma línea, cerrará temporalmente por un período de tres meses para dar paso a una intervención similar en sus instalaciones.

El detalle de las tareas incluidas en el plan para Loria y Piedras abarca trabajos de impermeabilización, pintura, recambio de pisos, instalación de nuevas luces LED, actualización de la señalética, colocación de señalización en braille sobre pasamanos y pórticos, y la incorporación de nuevo mobiliario en los andenes, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.

La intervención comprende además los sectores vinculados a los accesos, así como las galerías de escaleras -tanto las mecánicas como las peatonales- y los andenes. Según el comunicado oficial, el objetivo es asegurar una circulación más sencilla, una organización óptima y una mejora en la iluminación de los espacios.

En el caso específico de la impermeabilización, las tareas incluyeron la aplicación de técnicas de inyección, tratamiento de juntas y el uso de productos de última generación.

Para la estación Piedras, que posee una declaratoria patrimonial, el comunicado resalta que se repondrán más de 85.000 cerámicas, una cifra que refleja la magnitud de la renovación en ese punto del recorrido.

De acuerdo al anuncio, ya se completó la puesta en valor de catorce estaciones y en la actualidad seis permanecerán cerradas como parte de la agenda de mejoras. En detalle, los puntos que seguirán siendo afectados por cierres son Piedras y Congreso en la Línea A, Uruguay y Malabia en la Línea B, y Plaza Italia y Agüero en la Línea D. La renovación de cada una de estas estaciones responde a una planificación que busca mejorar la infraestructura y la experiencia de viaje de quienes utilizan diariamente el subte porteño.

El informe difundido por SBASE enumera las estaciones que ya fueron renovadas, entre ellas Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro en la Línea A; Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel en la Línea B; San Martín en la Línea C; Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la Línea D; y Jujuy en la Línea E. Las obras también alcanzaron a los paradores del Premetro, extendiendo el plan de mejoras más allá del subte tradicional.

El cronograma de intervenciones continuará en otras estaciones durante los próximos meses, siempre bajo la coordinación de Subterráneos de Buenos Aires S.E.. Entre los próximos puntos de la agenda figuran Tribunales para la Línea D, así como Medrano y Ángel Gallardo en la Línea B. En la Línea C, los trabajos se realizarán en Lavalle e Independencia, y en la Línea E se intervendrán General Urquiza y Entre Ríos.

El comunicado destaca que cada una de estas acciones busca transformar las estaciones en espacios más funcionales, accesibles y con mejores condiciones de seguridad para los usuarios. La puesta en valor de los accesos, galerías y andenes forma parte del esfuerzo integral por modernizar el sistema de transporte subterráneo de la ciudad, con la mira puesta en el bienestar de quienes utilizan este servicio a diario.

En cuanto al boleto que pagan los usuarios para recorrer las líneas con sus nuevas obras, el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-CONICET) indicó que recién en marzo, el valor del pasaje subirá a $1.336, mientras que hasta febrero permanecerá en $1.206.

Además proyectó que la tarifa del subte alcanzará los $1.664 en diciembre de 2026, siempre que no se produzcan modificaciones en el esquema previsto.

El 2025 fue uno de los años más caóticos y conflictivos para la operación de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), esto debido al número de ocasiones que el personal del Metro CDMX tuvo que suspender el servicio en la ruta que va de Pantitlán a La Paz.

Miles de usuarios diarios que se trasladan a diario en esta ruta se vieron directamente afectados por la cancelación del servicio; la causa principal de este problema fue la lluvia. Y es que, este año la capital registró una temporada histórica al registrar hasta 91 milímetros, equivalentes a más de 28 millones metros cúbicos de agua, según la Secretaría de Gestión Integral del Agua CDMX (Segiagua).

A finales de julio, Héctor Ulises García Nieto, secretario de Movilidad de la CDMX, explicó que la Línea A tuvo que cerrar estaciones en cinco ocasiones, esto entre junio y julio, pero a lo largo del año se registraron más imprevistos.

“Tenemos un plan de contingencia, en los meses de lluvia hemos aplicado este plan de contingencia en la Línea A cuatro veces, uno el 3 de junio, el otro el26 de junio, el otro el 26 de julio y el día de ayer (30 de julio)”, informó Ulises García.

¿Cuántas veces suspendió el servicio la Línea A del Metro CDMX en 2025?

Entre inundaciones, fallas en el sistema eléctrico y demás percances secundarios por las condiciones en las que opera la Línea A del Metro, la línea morada suspendió operaciones en al menos 18 ocasiones. De acuerdo con un recuento que realizó Infobae México, el primer incidente que obligó a cancelar el servicio fue el 2 de junio de 2025 por lluvias, y el último percance registrado fue el 3 de diciembre por fallas eléctricas, es decir que superó la última cifra de afectaciones registradas en 2024, que fue de 9 incidentes que obligaron a suspender la operación de la línea.

Una de las zonas más afectadas por el desgaste y la filtración de agua es el cajón estructural de la Línea A en el tramo entre Los Reyes - La Paz, el cual enfrenta un deterioro severo, con fracturas y hundimientos agravados por las recientes inundaciones, lo que ha obligado a mantener el servicio en estado de alerta y a suspender operaciones en varias ocasiones

La magnitud de los daños, confirmada por Adrián Rubalcava, director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, compromete la seguridad y la continuidad del servicio, mientras la modernización integral de la línea depende de la aprobación y diseño del proyecto para modernizar la línea morada.

Rubalcava explicó a finales de septiembre que, tras una reunión con locatarios, detectaron el tramo más afectado, donde la combinación de condiciones geográficas adversas y la ausencia de un drenaje municipal eficiente ha propiciado el hundimiento del terreno.

En cuanto a la estructura, Rubalcava advirtió que el cajón de la Línea A, que sostiene la infraestructura en la parte baja, presenta fracturas considerables y ya no cumple con los requerimientos de solidez. El funcionario enfatizó la urgencia de una renovación integral de este elemento. En sus palabras: “Ya está demasiado fracturado, hay que renovar el cajón. Hay que hacer una infraestructura más sólida en la parte baja, hay que atender la afectación del subsuelo”.

Estas fueron las veces que suspendieron el servicio en la Línea A en 2025

1. 2 de junio - afectaciones por lluvias
2. 3 de junio - afectaciones por lluvias
3. 11 de junio - falla en el sistema de catenarias
4. 25 de junio - inundaciones por lluvias
5. 26 de junio - inundaciones por lluvias
6. 9 de julio - suspensión provisional por invasión a las vías
7. 26 de julio - afectaciones por lluvias
8. 28 de julio - inundaciones en zona de vías
9. 29 de julio - inundaciones en zona de vías
10. 30 de julio - afectaciones por lluvias
11. 4 de agosto - afectaciones por lluvias de Pantitlán - Santa Marta
12. 10 de agosto - suspensión por obras eléctricas
13. 2 de septiembre - afectaciones por lluvias
14. 14 de septiembre - afectaciones por inundaciones en la zona de vías
15. 15 de septiembre - inundaciones en la zona de vías
16. 27 de septiembre - inundaciones en la zona de vías
17. 10 de octubre - inundación de vías en el tramo Guelatao - La Paz
18. 3 de diciembre - revisión en el sistema eléctrico Guelatao - La Paz

La estación Río de Janeiro se alista para volver a abrir sus puertas este viernes tras una serie de trabajos de renovación que afectaron su funcionamiento desde hace meses. De acuerdo con la información proporcionada por Subterráneos de Buenos Aires, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires será testigo del regreso de esta parada clave de la línea A del Subte. La jornada marcará la continuación del ambicioso Plan de Renovación Integral de Estaciones.

En el marco de este programa, la intención apunta a mejorar tanto la infraestructura como la funcionalidad diaria de los espacios. La estación Río de Janeiro experimentó una transformación en varios frentes: impermeabilización con productos de última generación, renovación de juntas, cambio completo de pisos y la instalación de sistemas de iluminación LED.

Además, se detalló que la señalética fue actualizada y se sumó señalización braille en los pasamanos, una decisión que responde a necesidades históricas de accesibilidad en la red del subte.

Las tareas incluyeron la colocación de una boletería completamente nueva, la reinvención del mobiliario, bancos y apoyos isquiáticos en los andenes, así como la distribución de cestos más accesibles. Sin embargo, tras estas modificaciones, la estación seguirá en remodelación y tendrá actividades de obra fuera del horario de servicio, un método que evitará trastornos en la operación diaria.

La puesta en valor de estaciones afecta a varias líneas a la vez. Por el momento, se mantienen cerradas Congreso y Loria en la línea A; Uruguay y Malabia en la línea B; y Plaza Italia y Agüero en la línea D. El esquema prioriza la seguridad y el mejoramiento integral de todas las instalaciones, indicaron voceros del organismo gestor.

Entre las paradas que ya superaron sus respectivos procesos de modernización aparecen Castro Barros, Lima y Acoyte (línea A), así como Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel (línea B). La modernización alcanzó a San Martín en la línea C, y a Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la D. También fue el turno de Jujuy en la línea E, una intervención que buscó elevar el estándar de accesibilidad y practicidad, indicaron desde la empresa.

El Premetro, operado bajo la órbita del subte, también fue escenario de renovaciones: se intervinieron trece paradores, entre los cuales se cuentan Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz, reflejaron desde la administración de Subterráneos de Buenos Aires.

Además de las obras en las estaciones, comenzaron los trabajos de remodelación en Piedras (línea A) y Tribunales (línea D), y se anunció la inminente licitación para las mejoras en Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Lavalle e Independencia (línea C), y General Urquiza y Entre Ríos en la línea E.

El subte extenderá sus servicios por eventos masivos

La vida cotidiana de los usuarios también se ve impactada por una novedad operativa. Durante diciembre, el Subte ampliará su horario de cierre en varias de sus líneas para acompañar la movida cultural y los espectáculos masivos organizados en la ciudad, medida que tomó a lo largo del año con distintos eventos.

La Línea D funcionará hasta las 2:00 de la madrugada los días 12, 13, 17 y 18 de diciembre, alineando su cronograma con los recitales de María Becerra (12 y 13) y Airbag (17 y 18) que tendrán lugar en el Estadio Monumental. El servicio prevé su último tren a las 01:30, con descensos permitidos solamente en Congreso de Tucumán, Olleros, Palermo, Pueyrredón y 9 de Julio.

La Línea H también operará con un horario especial el día 20, cuando se realice el espectáculo de boxeo Párense de Manos. El servicio se extenderá hasta las 2 de la madrugada, con paradas habilitadas en Caseros, Humberto 1°, Once, Corrientes y Santa Fe. La medida intenta dar respuesta a la alta demanda de transporte que generan estos eventos, evitando una dependencia exclusiva del automóvil y promoviendo alternativas sustentables en áreas de mayor concentración urbana.

La tarde de este miércoles 3 de diciembre, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) informó que la Línea A suspendió el servicio con dirección a La Paz, lo que obligó a miles de usuarios a buscar alternativas para seguir sus trayectos. Alrededor de las 16:00 horas los pasajeros fueron desalojados en la estación Guelatao.

A través del servicio de altavoces de la Línea A del Metro CDMX dieron a conocer que la operación de la línea morada solo es de Pantitlán - Guelatao, por lo que ésta última estación funciona como terminal provisional.

De acuerdo con Adrián Rubalcava, director general del STC Metro —al corte de información de las 16:50 horas— el servicio de la Línea A opera actualmente bajo un modelo provisional en dos tramos. Entre las estaciones Pantitlán y Guelatao, los trenes mantienen servicio con normalidad.

Las autoridades precisaron que no hay servicio en el tramo de Guelatao - Santa Marta, a partir de Santa Marta con dirección La Paz las estaciones operan de manera regular.

¿Por qué suspendieron el servicio de la Línea A del Metro CDMX?

El director del STC Metro informó a través de sus redes sociales que la suspensión del servicio en la Línea A se debió a una revisión en el sistema eléctrico, lo que obligó a detener la operación en la interestación de Guelatao - Santa Marta en ambos sentidos.

Aunque no precisó si se trató de una falla, personal del STC Metro tuvo que realizar un corte en el sistema eléctrico de la Línea. Adrián Rubalcava subrayó la importancia de que los pasajeros se mantengan al tanto de los mensajes oficiales y acaten las instrucciones de los trabajadores en las estaciones para saber sobre la reanudación del servicio.

“Actualización del servicio en la Línea A: debido a una revisión al sistema eléctrico, la operación se mantiene de manera provisional de la siguiente forma: Servicio Provisional 1: Pantitlán - Guelatao// Unidades de la RTP: Guelatao - Santa Marta// Servicio Provisional 2: Santa Marta - La Paz. Nuestro personal especializado continúa trabajando en la zona para restablecer la circulación completa a la brevedad”, publicó en redes.

Debido a los trabajos eléctricos, a las 17:40 horas el STC Metro informó que se reestableció parcialmente el servicio de Pantitlán a Santa Marta, luego de la afectación provocada por una revisión al sistema eléctrico. Esta reactivación deja excluidas, por el momento, a las estaciones Los Reyes y La Paz, que continúan cerradas mientras persisten los trabajos técnicos en esa zona.

“Se reanuda la operación en la Línea A, de Pantitlán a Santa Marta. Las estaciones Los Reyes y La Paz permanecen sin servicio, por trabajos de revisión al sistema eléctrico. Personal del sistema continúa laborando para reanudar el servicio en su totalidad. Toma previsiones”, publicaron en redes.

El Subte porteño sumó un nuevo servicio para quienes transitan diariamente la Ciudad: desde principios de diciembre, la estación Plaza de Mayo de la Línea A alberga la primera biblioteca pública y gratuita en la red de subterráneos. El espacio, denominado BiblioSubte, permite a los usuarios retirar en préstamo más de 150 títulos y disfrutar la lectura durante sus viajes o en sus hogares, en el marco de un esfuerzo conjunto entre Subterráneos de Buenos Aires S.A.U. (SBASAU) y el Ministerio de Cultura de la Ciudad.

La inauguración oficial de BiblioSubte tuvo lugar el martes 2 de diciembre. El evento contó con la presencia de autoridades como Javier Ibañez, presidente de SBASAU; Gabriela Ricardes, ministra de Cultura de la Ciudad; Alejandra Cuevas, subsecretaria de Gestión Cultural; y Javier Martínez, director General de Promoción del Libro, las Bibliotecas y la Cultura.

En el marco de la presentación, las palabras de los funcionarios reflejaron el objetivo de extender el acceso a la lectura y fortalecer el vínculo comunitario a través de iniciativas en el espacio público.

Ibañez remarcó durante el acto: “El Subte no es solamente un medio de transporte. Conecta a la gente con sus afectos, sus intereses recreativos y muchos lo aprovechan para leer. Por eso inauguramos esta biblioteca, hacemos sueltas de libros e impulsamos iniciativas que permitan realizar una pausa en la rutina y formar parte de una comunidad”.

En una línea similar, Ricardes destacó: “Sumar lectores, acercar los libros a la gente, generar más amor por la lectura en nuestra ciudad de libros. Eso es lo que nos guía, desde la puesta en marcha de la Biblioteca Digital Jorge Luis Borges a esta iniciativa de sumar bibliotecas en el subterráneo. Porque leer es mucho más que una experiencia literaria: cuando uno abre un libro abre una vida, una nueva aventura. Y nada nos hace más felices desde el Gobierno de la Ciudad que ver a la gente con un libro en la mano”.

A su turno, Martínez profundizó la motivación detrás de la iniciativa: “Hoy las bibliotecas están donde está la gente. BiblioSubte nace de esa idea de libros y cultura en movimiento: en una estación, en medio del apuro, como la posibilidad de una pausa. Queremos que leer sea tan accesible y cotidiano como tomar el subte: simple, público y parte de nuestra rutina”.

El servicio está disponible de lunes a viernes, entre las 9 y las 20 horas. Los socios de la Red de Bibliotecas Públicas de la Ciudad pueden consultar el catálogo centralizado y retirar hasta tres libros por mes. Para regresar los ejemplares, el espacio cuenta con un buzón que permite las devoluciones tanto durante la semana como los fines de semana, asegurando flexibilidad para los usuarios.

La propuesta redefine la experiencia cotidiana del Subte. Más allá del traslado, BiblioSubte busca transformar los trayectos urbanos en oportunidades para explorar historias y culturas. El catálogo incluye obras de autores locales e internacionales, permitiendo a los pasajeros acceder a nuevas formas de pensar y de ser. El objetivo es que el acto de leer se integre de forma orgánica a la rutina diaria, aprovechando los momentos de espera y traslado.

En los últimos meses, la red de subterráneos también fue escenario de iniciativas relacionadas con la lectura. Una de ellas, el “Vagón de lectores”, convocó a usuarios mediante la booktuber Cecilia Bona para compartir un viaje en Subte leyendo en conjunto. Además, se realizaron sueltas de libros para incentivar el hábito de la lectura, consolidando la apuesta por el acceso democrático y gratuito a la cultura.

Acceder a BiblioSubte resulta sencillo para quienes aún no integran la Red de Bibliotecas Públicas de la Ciudad. El proceso de asociación se realiza a través de un formulario virtual (se encuentra en la web del catálogo de bibliotecas del gobierno porteño), tras el cual el nuevo socio recibe por correo electrónico la confirmación necesaria para utilizar el servicio. Así se facilita la inscripción y la participación de nuevos lectores.

Un nuevo espacio busca cambiar la experiencia cotidiana del transporte. Una instalación artística reproduce la esencia arquitectónica de la Avenida de Mayo bajo tierra, en el Pasaje Lima, donde convergen las líneas A y C del subte. Este proyecto, impulsado por Subterráneos de Buenos Aires S.A.U. (SBASAU), propone una conexión distinta con el patrimonio urbano, consagrando un punto de encuentro entre historia, arte y movilidad.

La intervención reinterpreta detalles emblemáticos de consagrados edificios porteños. Figuras como el Palacio Barolo, Hotel Chile, Edificio Cassará, Ex Hotel París, Edificio La Inmobiliaria, Ex Diario Crítica, Ex Hotel Majestic, Ex Hotel Metropole y Teatro Avenida adquieren, en este entorno subterráneo, una nueva dimensión visual y sonora, modelada en materiales como acero, acero inoxidable y acrílico para enfatizar la diversidad arquitectónica que distingue a esta zona de la ciudad.

Esta iniciativa forma parte del Plan de Gestión Cultural y Patrimonial, que concibe al subte no solo como un sistema de movilidad, sino también como un canal para revitalizar la memoria colectiva. Javier Ibañez, presidente de la empresa estatal, explicó que la renovación busca fortalecer la identidad urbana, con la mira en “un plan de renovación de 48 estaciones de la red anteriores a 1940”.

En esa línea, la estación Lima -abierta al público en 1913, junto con la inauguración de la Línea A, primer subte latinoamericano y decimotercero del mundo-, se convierte ahora en el epicentro de una intervención multisensorial, explicaron desde la empresa en un comunicado oficial.

El proyecto implicó diversas mejoras edilicias: impermeabilización, cambio de pisos, intervención en revestimientos y desagües, además de la adecuación de locales comerciales. También se restauró un mural histórico y se implementó un sistema de iluminación led que realza una instalación de 35 metros de longitud. Para el tratamiento acústico del espacio, se incorporó un material especial que reduce la reverberación, facilitando que los sonidos de la vida subterránea adquieran otra textura.

Una de las singularidades de la intervención reside en la incorporación de un tema musical original. La composición busca transportar a los pasajeros a los años 20, en sintonía con la atmósfera que evocan los frentes reproducidos de la Avenida de Mayo, vía inspirada en los bulevares parisinos y primera avenida sudamericana, inaugurada en 1894. Este elemento refuerza la intención de proyectar el valor simbólico del entorno urbano más allá de la superficie.

El lanzamiento del espacio coincide con la renovación en curso de varias estaciones, sumando esta propuesta a la lista de obras ya concretadas. Según informaron, siete estaciones permanecen cerradas por mejoras: Congreso, Loria y Río de Janeiro (Línea A); Carlos Gardel y Uruguay (Línea B); Plaza Italia y Agüero (Línea D). La estación Carlos Gardel reabrirá sus puertas el lunes próximo, como parte del avance progresivo estipulado en el cronograma del plan integral.

Las estaciones recientemente modernizadas incluyen Castro Barros, Lima y Acoyte (Línea A); Pueyrredón y Pasteur-AMIA (Línea B); San Martín (Línea C); Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E). A corto plazo, las tareas de renovación se enfocarán en Piedras (Línea A), Malabia (Línea B) y Tribunales (Línea D); además, avanzan los procesos licitatorios para Medrano y Ángel Gallardo (Línea B); Lavalle e Independencia (Línea C); y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E).

Las intervenciones comprenden desde impermeabilización y pintura, hasta colocación de pisos nuevos, iluminación led, señalética renovada, carteles en Braille para pasamanos y pórticos, y mobiliario actualizado en los andenes. Los bancos, cestos y apoyos isquiáticos renuevan la funcionalidad sin resignar el carácter patrimonial.

En el Pasaje Lima, la memoria de la ciudad ahora se manifiesta a través de imágenes, música y materiales, apostando a que la historia arquitectónica y cultural de la Avenida de Mayo siga latiendo mientras transitan miles de personas cada día.

Uno de los proyectos que está por iniciar la Secretaría de Movilidad del Estado de México (Semov) es el Tren Ligero Texcoco - La Paz, esta ruta se convertirá en la segunda línea de este tipo de transporte ferroviario en la Ciudad de México, lo destacable de la obra es que conectará con el Estado de México.

Las autoridades pretenden que el servicio del Tren Ligero conecte con la operación del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), enlazará el servicio de la Línea A en la estación La Paz. Fue en julio de 2025 cuando las autoridades mexiquenses compartieron información oficial sobre la licitación del proyecto de movilidad.

En días recientes, las autoridades dieron a conocer el documento ESTRATEGIA DE MOVILIDAD ELÉCTRICA DEL ESTADO DE MÉXICO (EMEEM) en el que se describe detalles del avance de la planeación para la construcción del Tren Ligero Texcoco.

¿Qué ha pasado con el proyecto del Tren Ligero Texcoco - La Paz?

A través de redes sociales, el presidente municipal de Chicoloapan, Javier Mendoza, explicó que sostuvo una reunión con personal de la Semov para la liberación de vías por donde pasará esta ruta de transporte público.

"Este viernes iniciamos el día con la Mesa de Paz en su formato de Movilidad y Contingencia, en coordinación con los tres órdenes de gobierno. Avanzamos en la liberación de vías para la construcción del Tren Ligero La Paz - Texcoco y proyectos de movilidad en el puente de Piedras Negras. ¡Seguimos trabajando por una movilidad segura y eficiente!“, precisó.

Por otra parte, el documento compartido por la Semov detalla que actualmente siguen los estudios de ingeniería, así como de oferta-demanda y costo beneficio, se espera que en diciembre de 2025 concluya esta etapa. De acuerdo con las autoridades, proyectaron que el proyecto tome alrededor de dos años para su realización y conclusión, así que en 2027 la obra estaría terminada.

Inician estudios para Tren Ligero Texcoco - La Paz que conectará Edomex con CDMX

El avance en la infraestructura de transporte público en el Estado de México toma un nuevo impulso con la confirmación de la construcción de un Tren Ligero que unirá Texcoco y La Paz, integrando a su vez la red con la Línea A del Metro de la Ciudad de México.

Este proyecto, presentado como parte del Programa Integral para el Oriente del Estado de México, fue detallado por la Secretaría de Movilidad del Edomex (Semov Edomex), que ha dado a conocer los primeros pasos formales para su realización.La publicación de la licitación nacional, identificada con el número LP-SITRAMYTEM-GIDEM-11-2025, marca el inicio del proceso para materializar el Tren Ligero Texcoco - La Paz.

El Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (SITRAMyTEM) ha sido el encargado de difundir los pormenores de esta primera etapa, que se centrará en los estudios técnicos y de viabilidad necesarios para la obra.El objetivo central de este nuevo sistema de transporte es beneficiar a los habitantes de Texcoco, Chicoloapan, Chimalhuacán y La Paz, municipios que se verán favorecidos por una conexión directa con la Línea A del Metro CDMX.

Según la licitación publicada por las autoridades mexiquenses, el proyecto denominado “Estudios de oferta y demanda, Ingenierías Básicas y Análisis Costo Beneficio del Tren Ligero Texcoco - La Paz” contempla que la primera fase, correspondiente al análisis de la zona por donde circulará el tren, se inicie este mismo año.

El SITRAMyTEM ha precisado que el 1 de agosto de 2025 se dará inicio a los estudios de oferta y demanda, así como a la elaboración de la ingeniería conceptual y el análisis costo-beneficio de la obra. Esta etapa tendrá una duración de cuatro meses, extendiéndose hasta el 31 de diciembre de 2025. Al término de este periodo, se prevé que en 2026 puedan arrancar las primeras obras civiles y la adquisición de materiales necesarios para la construcción del tren. La inversión destinada a los estudios del Tren Ligero Texcoco - La Paz asciende a seis millones de pesos (MXN $6.000.000), según precisaron las autoridades responsables del proyecto.

Un incendio al exterior de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México se registró la tarde de este lunes 10 de noviembre.

Los hechos ocurrieron cerca de la estación Canal de San Juan, ubicada en la alcaldía Iztapalapa de la capital del país, de esta ruta que va de Pantitlán a La Paz.

En redes sociales comenzó a circular un video donde se observa un leve incendio afuera de la zona de vías de la Línea A del Metro capitalino.

Internautas reaccionaron al material difundido, al mencionar que es común ver incendios durante esta ruta, que abarca la mayor parte de la Calzada Ignacio Zaragoza.

Usuarios en redes sociales manifestaron que el incendio al exterior de la Línea A se debe a la quema de basura que llevan a cabo algunas personas y ya se ha reportado.

También indicaron que personas en situación de calle realizan estas acciones, por lo que podría tratarse de esto.

En tanto, el Metro de la Ciudad de México emitió un comunicado oficial compartido en sus redes sociales oficiales para pronunciarse sobre lo ocurrido.

¿Qué hacer ante un incendio en el Metro de CDMX?

Ante un incendio en el Metro de la Ciudad de México, es fundamental mantener la calma y seguir los protocolos de seguridad para reducir riesgos. Aquí te indico los pasos recomendados:

- Mantén la calma y escucha a las autoridades: Atiende las indicaciones del personal del Metro o por altavoces.

- Ubica las salidas de emergencia: Localiza las puertas de evacuación y sigue la señalización.

- No utilices elevadores ni escaleras eléctricas: Opta por las escaleras fijas para evacuar.

- Evita inhalar humo: Si hay humo, cúbrete la nariz y boca con una prenda y mantente lo más cerca posible al suelo.

- No empujes y ayuda a otros: Sal con orden, sin correr ni empujar; si es posible, asiste a personas con discapacidad, niños o adultos mayores.

- Si te encuentras dentro del tren: Permanece en el vagón hasta recibir instrucciones, a menos que personal autorizado te indique evacuar; en ese caso, sigue la ruta marcada y no bajes a las vías por cuenta propia.

- Comunica emergencias: Usa los interfonos de los vagones o estaciones para reportar el incidente.

- No vuelvas por objetos personales: Prioriza tu seguridad y la de los demás.

- Al salir, aléjate del área afectada: Permite la labor de los cuerpos de emergencia y no obstruyas su paso.

Desde esta mañana, la estación Congreso de la línea A cierra sus puertas durante aproximadamente tres meses, según comunicó Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE). La medida forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones, un programa que apunta a modernizar la infraestructura de la red y optimizar la experiencia de quienes utilizan el subte porteño.

En Congreso, las intervenciones contemplan tareas, de impermeabilización, pintura y un recambio total de pisos. Además, se instalarán luces led y se renovará la señalética. La incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos representa un avance hacia la accesibilidad, mientras que el andén contará con nuevo mobiliario, incluyendo bancos, cestos y apoyos isquiáticos.

Los trabajos de impermeabilización prevén inyecciones y tratamiento de juntas, así como el uso de materiales de última generación en cada etapa.

El proyecto tendrá impacto en los accesos, galerías de escaleras (tanto pedestres como mecánicas), vestíbulos y andenes. Según comunicaron desde la empresa, al intervenir estos espacios se busca mejorar la circulación interna y dotar a la estación de mayor comodidad, orden y luminosidad.

Este cierre se suma a los de las estaciones Río de Janeiro y Loria (también de la línea A), Carlos Gardel y Uruguay(línea B), y Plaza Italia y Agüero (línea D), espacios que se encuentran fuera de servicio por trabajos de remodelación. El objetivo principal es garantizar condiciones de viaje más seguras y servicios de mayor calidad, según detallaron desde la empresa estatal.

Dentro de este plan de renovación, SBASE ya puso en valor once estaciones: Castro Barros, Lima y Acoyte (línea A), Pueyrredón y Pasteur-AMIA (línea B), San Martín (línea C), Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (línea D), y Jujuy (línea E). Además, se concretó la renovación de trece paradores del Premetro: Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz.

Las obras no terminan aquí. En los próximos meses, seguirán en Piedras (línea A), Malabia (línea B) y Tribunales (línea D). Además, ya están en marcha las licitaciones para renovar las estaciones Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Lavalle e Independencia (línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (línea E).

Qué se sabe sobre la línea F

El ministro de Movilidad porteño, Pablo Bereciartua, se refirió en Infobae en Vivo al lanzamiento de la Línea F de subte, definiéndola como el proceso de licitación más ambicioso de las últimas décadas y precisando que el proyecto es una gran apuesta a futuro para transformar la movilidad en la capital.

Bereciartua remarcó que la prioridad es implementar políticas con proyección y capacidad para dar respuesta a los retos de una de las ciudades con mayor densidad de población en la región. “Esta inversión no se va a terminar en este periodo de gobierno, pero va a significar un cambio sustancial en la ciudad”, sostuvo.

El ministro hizo énfasis en la dimensión del sistema y la necesidad de encarar inversiones “a la altura de las grandes capitales del mundo”. Aclaró: “Buenos Aires tiene tres millones de habitantes y, cada día, aproximadamente otros tres millones de personas llegan para trabajar, estudiar o usar los servicios de salud. Por eso, la infraestructura debe servir a un total de seis millones de usuarios”.

A esto sumó: “Las ciudades que logran funcionar adecuadamente son aquellas que apuestan a planificaciones sostenidas y disponen de recursos en obras importantes. La Línea F responde a esa lógica”.

Respecto a la puesta en marcha del proceso, Bereciartua explicó que los trabajos comenzaron en febrero con un equipo interdisciplinario que integró expertos tanto locales como del exterior. Añadió que junto al Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, realizaron el anuncio oficial y abrieron una convocatoria internacional de manifestación de interés.

“Más de treinta empresas, entre ellas las más relevantes del mundo -desde Europa y Asia, incluidas firmas de la talla de Samsung-, se mostraron interesadas en competir”, contó. Mencionó que, para dimensionar el nivel de esas empresas, el último subte realizado por algunas fue el de Riad, concluido en diciembre pasado.

En cuanto a los plazos, el ministro anticipó que las ofertas se recibirán el 22 de abril de 2026, con el objetivo de firmar el contrato e iniciar la construcción ese mismo año. El proyecto planea completarse en seis años, previendo una apertura parcial al quinto año. También destacó que se empleará por primera vez en la Ciudad la tecnología de tuneladora, una innovación que permitirá finalizar el túnel en solo tres años, aunque la construcción de estaciones necesitará más tiempo.

Consultado sobre las características de la traza, Bereciartua detalló que la Línea F contará con 9,8 kilómetros operativos y tres kilómetros adicionales de túneles dedicados a cocheras y talleres. Esta infraestructura conectará Brandsen con Pacífico y reforzará el eje norte-sur incluido en el plan integral de movilidad.

El próximo lunes 10 de noviembre, la estación Congreso de la línea A cerrará sus puertas durante aproximadamente tres meses, según comunicó Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE). La medida forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones, un programa que apunta a modernizar la infraestructura de la red y optimizar la experiencia de quienes utilizan el subte porteño.

Este cierre se suma a los de las estaciones Río de Janeiro y Loria (también de la línea A), Carlos Gardel y Uruguay (línea B), y Plaza Italia y Agüero (línea D), espacios que se encuentran fuera de servicio por trabajos de remodelación. El objetivo principal es garantizar condiciones de viaje más seguras y servicios de mayor calidad, según detallaron desde la empresa estatal.

En Congreso, las intervenciones contemplan tareas de impermeabilización, pintura y un recambio total de pisos. Además, se instalarán luces led y se renovará la señalética. La incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos representa un avance hacia la accesibilidad, mientras que el andén contará con nuevo mobiliario, incluyendo bancos, cestos y apoyos isquiáticos.

Los trabajos de impermeabilización prevén inyecciones y tratamiento de juntas, así como el uso de materiales de última generación en cada etapa.

El proyecto tendrá impacto en los accesos, galerías de escaleras (tanto pedestres como mecánicas), vestíbulos y andenes. Según comunicaron desde la empresa, al intervenir estos espacios se busca mejorar la circulación interna y dotar a la estación de mayor comodidad, orden y luminosidad.

Dentro de este plan de renovación, SBASE ya puso en valor once estaciones: Castro Barros, Lima y Acoyte (línea A), Pueyrredón y Pasteur-AMIA (línea B), San Martín (línea C), Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (línea D), y Jujuy (línea E). Además, se concretó la renovación de trece paradores del Premetro: Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz.

Las obras no terminan aquí. En los próximos meses, seguirán en Piedras (línea A), Malabia (línea B) y Tribunales (línea D). Además, ya están en marcha las licitaciones para renovar las estaciones Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Lavalle e Independencia (línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (línea E).

Qué se sabe sobre la línea F

El ministro de Movilidad porteño, Pablo Bereciartua, se refirió en Infobae en Vivo al lanzamiento de la Línea F de subte, definiéndola como el proceso de licitación más ambicioso de las últimas décadas y precisando que el proyecto es una gran apuesta a futuro para transformar la movilidad en la capital.

Bereciartua remarcó que la prioridad es implementar políticas con proyección y capacidad para dar respuesta a los retos de una de las ciudades con mayor densidad de población en la región. “Esta inversión no se va a terminar en este periodo de gobierno, pero va a significar un cambio sustancial en la ciudad”, sostuvo.

El ministro hizo énfasis en la dimensión del sistema y la necesidad de encarar inversiones “a la altura de las grandes capitales del mundo”. Aclaró: “Buenos Aires tiene tres millones de habitantes y, cada día, aproximadamente otras tres millones de personas llegan para trabajar, estudiar o usar los servicios de salud. Por eso, la infraestructura debe servir a un total de seis millones de usuarios”.

A esto sumó: “Las ciudades que logran funcionar adecuadamente son aquellas que apuestan a planificaciones sostenidas y disponen de recursos en obras importantes. La Línea F responde a esa lógica”.

Respecto a la puesta en marcha del proceso, Bereciartua explicó que los trabajos comenzaron en febrero con un equipo interdisciplinario que integró expertos tanto locales como del exterior. Añadió que junto al Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, realizaron el anuncio oficial y abrieron una convocatoria internacional de manifestación de interés.

“Más de treinta empresas, entre ellas las más relevantes del mundo -desde Europa y Asia, incluidas firmas de la talla de Samsung-, se mostraron interesadas en competir”, contó. Mencionó que, para dimensionar el nivel de esas empresas, el último subte realizado por algunas fue el de Riad, concluido en diciembre pasado.

En cuanto a los plazos, el ministro anticipó que las ofertas se recibirán el 22 de abril de 2026, con el objetivo de firmar el contrato e iniciar la construcción ese mismo año. El proyecto planea completarse en seis años, previendo una apertura parcial al quinto año. También destacó que se empleará por primera vez en la Ciudad la tecnología de tuneladora, una innovación que permitirá finalizar el túnel en solo tres años, aunque la construcción de estaciones necesitará más tiempo.

Consultado sobre las características de la traza, Bereciartua detalló que la Línea F contará con 9,8 kilómetros operativos y tres kilómetros adicionales de túneles dedicados a cocheras y talleres. Esta infraestructura conectará Brandsen con Pacífico y reforzará el eje norte-sur incluido en el plan integral de movilidad.

La tradicional Noche de los Museos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires anuncia el regreso del Paseo Histórico en la Línea A, una propuesta que despierta el interés de vecinos, turistas y entusiastas del transporte subterráneo. El evento, que tendrá lugar el sábado 8 de noviembre, permitirá a los asistentes viajar en los emblemáticos coches La Brugeoise, protagonistas de la historia porteña durante casi un siglo.

Subterráneos de Buenos Aires S.E. organizó este esperado recorrido como parte de las actividades centrales del calendario cultural, según indicaron en un comunicado oficial.

El tránsito por los túneles se desarrollará en la madrugada del domingo 9, con tres salidas programadas desde la estación Perú hasta Acoyte. Cada recorrido contará con una duración aproximada de cuarenta minutos y la participación de una guía de turismo dedicada a relatar la historia de “las brujas”, nombre popular de los legendarios vagones.

Las salidas quedarán habilitadas luego del servicio habitual, con el primer viaje a las 00.30. “Una experiencia única para que disfruten personas de todas las edades, que invita a descubrir nuevas historias, anécdotas y curiosidades del mundo subterráneo”, señalaron desde la organización.

A tono con el espíritu festivo, la estación estará ambientada especialmente y, además, sumará propuestas culturales, actividades recreativas y sorpresas para los visitantes. El cupo para participar será limitado y quienes deseen asegurar su lugar podrán completar el formulario disponible desde el martes 4 de noviembre a las 12 horas, accediendo a la cuenta de Instagram @BAsubte. La inscripción permanecerá abierta hasta agotar la capacidad.

Durante la misma jornada, desde las 19 hasta las 2 de la mañana, se abrirán las puertas del Museo del Subte y del Laboratorio Patrimonial Centenera, ubicado en Avenida del Barco Centenera 777, en el barrio de Caballito.

Este espacio, construido en buena parte con materiales reciclados provenientes de la red, propone un recorrido didáctico a través de distintos ejes: historia, taller y sustentabilidad. Los visitantes podrán acceder a un simulador de conducción, una exposición de ferromodelistas y talleres dirigidos a toda la familia.

Al igual que en ediciones previas, los usuarios del Subte y Premetro contarán con traslado gratuito desde las 19 horas, medida adoptada para facilitar y promover la circulación de personas entre los diferentes espacios culturales. Esta disposición tiene como objetivo fomentar la participación masiva e inclusiva durante toda la noche, una política que ya cuenta con respaldo entre asistentes y autoridades culturales.

Más sobre la Noche de los Museos 2025 en CABA

Entre los espacios más emblemáticos que abrirán sus puertas se encuentran el Museo Nacional de Bellas Artes, el Museo de Arte Latinoamericano de Buenos Aires (MALBA), el Museo de Arte Moderno de Buenos Aires, el Museo Histórico Nacional, el Museo de la Ciudad y el Museo de Arte Decorativo. Además, instituciones como el Centro Cultural Recoleta, la Usina del Arte, el Centro Cultural San Martín y la Casa Nacional del Bicentenario se sumarán a la iniciativa, acompañadas por propuestas en museos universitarios, centros de investigación y proyectos independientes.

El evento convierte la noche del sábado 8 de noviembre en una jornada excepcional para recorrer la Ciudad de Buenos Aires, con acceso gratuito a más de 300 museos y espacios culturales, desde las 19:00 hasta las 2 de la madrugada del domingo 9. Esta edición permitirá a residentes y visitantes transitar libremente por barrios porteños, explorando tanto instituciones tradicionales como iniciativas alternativas, sin ningún costo.

La programación incluye exposiciones, visitas guiadas, talleres, espectáculos en vivo y actividades para todo público. Este año, los asistentes podrán elegir circuitos temáticos orientados a arte, ciencia, historia, tecnología, diseño y memoria, modalidad que facilita la planificación de recorridos personalizados y fomenta la visita a espacios menos convencionales.

En la edición anterior, celebrada en 2024, más de 800.000 personas participaron del evento, según datos oficiales. Para 2025, la expectativa apunta a superar esa cifra gracias a la expansión de la programación y la incorporación de nuevas sedes.

Desde 2004, La Noche de los Museos impulsa el acceso democrático a la cultura y promueve el acercamiento al patrimonio cultural mediante la apertura de museos históricos, centros de arte contemporáneo, bibliotecas, galerías y espacios de memoria.

Durante la mañana de este lunes 3 de noviembre en la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México se registró un incendio al exterior.

Los hechos ocurrieron entre las estaciones Guelatao y Tepalcates de esta ruta del transporte público capitalino.

En redes sociales comenzaron a circular videos donde se observa el momento del siniestro, que, pese a no ser de gran magnitud, sí generó una cantidad de humo importante en la zona.

En el material difundido en redes sociales se observa el siniestro mientras los carros siguen su paso en la Calzada Ignacio Zaragoza de la Ciudad de México, en la alcaldía Iztapalapa de la capital del país.

Tras la difusión del video en redes sociales, el Metro de la Ciudad de México se pronunció por los hechos ocurridos la mañana de este lunes 3 de noviembre.

Fue a través de sus redes sociales oficiales que el transporte público local compartió y dio a conocer lo sucedido al exterior de este tramo de ambas estaciones.

El STC indicó que el incendio al exterior de las interestaciones Tepalcates-Guelatao fue originado por quema de basura, de acuerdo a lo mencionado por el Metro capitalino.

Señaló que personal de Transportación, en coordinación con Bomberos de la Ciudad de México, atendieron esta emergencia local.

Precisó que el servicio del Metro capitalino en la Línea A, que va de Pantitlán a La Paz, no resultó afectado por el siniestro ocurrido la mañana de este lunes 3 de noviembre.

Asimismo, aseveró que la circulación de los trenes en esta ruta fue continua.

Como se mencionó anteriormente, en redes sociales circularon varios videos del momento del incendio al exterior de la Línea A del Metro de la Ciudad de México, donde tampoco se reportaron personas heridas por este hecho.

¿Qué hacer ante un incendio en el Metro de CDMX?

Ante un incendio en el Metro de la Ciudad de México, es fundamental mantener la calma y seguir los protocolos de seguridad para reducir riesgos. Aquí te indico los pasos recomendados:

- Mantén la calma y escucha a las autoridades: Atiende las indicaciones del personal del Metro o por altavoces.

- Ubica las salidas de emergencia: Localiza las puertas de evacuación y sigue la señalización.

- No utilices elevadores ni escaleras eléctricas: Opta por las escaleras fijas para evacuar.

- Evita inhalar humo: Si hay humo, cúbrete la nariz y boca con una prenda y mantente lo más cerca posible al suelo.

- No empujes y ayuda a otros: Sal con orden, sin correr ni empujar; si es posible, asiste a personas con discapacidad, niños o adultos mayores.

- Si te encuentras dentro del tren: Permanece en el vagón hasta recibir instrucciones, a menos que personal autorizado te indique evacuar; en ese caso, sigue la ruta marcada y no bajes a las vías por cuenta propia.

- Comunica emergencias: Usa los interfonos de los vagones o estaciones para reportar el incidente.

- No vuelvas por objetos personales: Prioriza tu seguridad y la de los demás.

- Al salir, aléjate del área afectada: Permite la labor de los cuerpos de emergencia y no obstruyas su paso.

En el video revelado por Canal N, se puede ver cómo la locomotora sigue avanzando e impactando contra la unidad de color morado y empujando contra un carro particular gris. El sonido del claxon continúa por varios segundos hasta que se detiene.

De acuerdo a los testigos, el bus intentó avanzar sobre la vía férrea para adelantar al tren. Al momento del suceso, el automóvil Tico circulaba por la misma zona y también recibió el impacto. “Lo que es evidente es que el bus estaba pasando la vía férrea. Estaba cruzándola”, dijo un ciudadano que presenció el hecho. Otra persona en el lugar explicó que “la zona cuenta con una berma, lo que resulta confuso para los conductores respecto de por dónde cruzar. No tenemos el detalle, reiteramos.”

Los vehículos siniestrados permanecieron en la vía durante horas, dificultando la labor de los socorristas y contribuyendo a una intensa acumulación de autos en horas punta. Las autoridades policiales y de transporte acudieron para auxiliar a los heridos y permitir la normalización paulatina del tránsito.

Entre los testimonios, recogidos por Canal N, se repetían dudas sobre la infraestructura vial. Residentes y pasajeros señalaron la precariedad de la señalización y el diseño del cruce ferroviario, lo que podría facilitar colisiones similares en el futuro. Tras el accidente, las autoridades iniciaron un proceso de investigación para esclarecer las causas exactas y determinar responsabilidades entre los involucrados.

Las víctimas fueron trasladadas de emergencia a hospitales, mientras las autoridades iniciaron las investigaciones para determinar responsabilidades en este nuevo caso donde personas salen perjudicadas cuando tratan de usar el transporte público.

Bloqueo en la Carretera Central

Un accidente de tránsito en el kilómetro 106 de la Carretera Central, a la altura de Chicla, paralizó la circulación vehicular después de que un tren colisionara con un camión de carga. El hecho se registró cerca de las 8:00 horas y dejó completamente destruida la cabina del vehículo involucrado. Hasta el cierre de esta nota, las autoridades no han brindado cifras oficiales sobre víctimas o personas heridas.

La emergencia se produjo mientras numerosos pasajeros, incluidos hinchas de la “U”, retornaban de la región andina hacia Lima después de un evento deportivo. La interrupción del tráfico obligó a cientos de viajeros, transportistas y comerciantes a permanecer varados por tiempo indefinido, provocando complicaciones logísticas y aumentando los tiempos de viaje para quienes dependen de este tramo fundamental.

El impacto se produjo en una de las vías con mayor tránsito de mercancías y pasajeros del país. Transportistas y usuarios de la Carretera Central manifestaron su preocupación, ya que la interrupción afecta tanto el abastecimiento de los mercados como la movilidad general.

Las autoridades locales informaron que se espera restablecer la operación comercial plena de la Línea A durante la madrugada del martes, siempre que los protocolos técnicos y de seguridad se cumplan según lo previsto.

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El gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, y el alcalde de la ciudad, Federico Gutiérrez, ofrecieron este sábado detalles sobre las labores en desarrollo y confirmaron que la oquedad en la infraestructura ya fue rellenada. Además, comenzó la reinstalación integral del tramo férreo que debió desmontarse para ejecutar los trabajos de emergencia.

“Ya se instaló de nuevo la vía férrea y se están realizando todas las pruebas que son necesarias hasta tener las condiciones de seguridad absolutas para el funcionamiento de los usuarios”, señaló el alcalde Gutiérrez. El mandatario explicó que si los test de seguridad concluyen de forma favorable antes de lo previsto, el restablecimiento del servicio podría incluso adelantarse.

“Aunque vamos muy bien se mantiene la fase para iniciar operaciones el día martes. Si las pruebas del día de hoy, de mañana y la consolidación completa de la red férrea se terminan de consolidar bien se podría llegar a adelantar la puesta del servicio. Pero, como lo hemos hablado con el señor gerente Tomás Elejalde, esos son temas técnicos que tienen que estar absolutamente comprobados antes de pasar los trenes por aquí”, indicó.

El gerente Elejalde explicó que, tras el taponamiento de la socavación y la reinstalación de la vía, en la zona se utiliza una máquina bateadora, la cual nivela, alinea y compacta el balasto de la vía con una precisión de entre dos y tres milímetros. Este ajuste resulta fundamental, ya que en este segmento los trenes circulan a velocidades que pueden alcanzar 80 kilómetros por hora, por lo que cualquier detalle técnico afecta la seguridad.

Después del trabajo de la bateadora, se inicia el proceso de soldadura de rieles y una nueva revisión del peralte. Estas etapas buscarán garantizar que el recorrido ferroviario conserve sus parámetros técnicos óptimos antes de proceder con la verificación de los equipos electromecánicos, de telecomunicaciones y de energía de los trenes.

Según la gerencia, los rieles desempeñan una función esencial, porque transmiten información a los trenes sobre la velocidad permitida en cada tramo. De este modo, se verifica que el control de tráfico funcione correctamente tras los cortes y posterior soldadura de los rieles durante la obra.

El siguiente paso incluye pruebas de carga, orientadas a medir el comportamiento de la vía tras la intervención estructural. En seguida, se prevé la restitución de la catenaria, la cual fue desmontada temporalmente para permitir el acceso de maquinaria pesada durante las obras. Una vez completados todos los procesos técnicos, los trenes circularán en el sector recuperado sin pasajeros y a diferentes velocidades, con el fin de comprobar la señalización y el comportamiento estructural bajo condiciones operativas reales.

Como etapa final, un equipo especializado en ingeniería, que no formó parte de las cuadrillas principales, verificará el cumplimiento de todos los protocolos de seguridad y operación. Solo entonces el área de operaciones podrá autorizar las pruebas con pasajeros y posterior apertura oficial del servicio.

En declaraciones recientes, el alcalde Gutiérrez también mencionó que, ante las preocupaciones de la comunidad académica y técnica por el comportamiento del río Medellín, se llevan a cabo intervenciones simultáneas en al menos 17 puntos críticos, con inversiones superiores a 35.000 millones de pesos. De acuerdo con los datos presentados, el municipio y el Área Metropolitana destinan un total de 94.000 millones de pesos a la atención de emergencias y refuerzo de la canalización del río.

El servicio del Metro de Medellín es un pilar de la movilidad urbana y cualquier afectación impacta a una parte significativa de la población. Las autoridades mantienen informados a los usuarios y reiteran que las fechas programadas estarán sujetas al estricto cumplimiento de las condiciones técnicas y de seguridad necesarias para la reanudación del tránsito regular de trenes.

En la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México fue encontrado un perrito en la zona de vías.

Los hechos ocurrieron durante la noche de este miércoles 22 de octubre en la ruta que va de La Paz a Pantitlán.

La noticia fue dada a conocer por las redes sociales oficiales del Metro de la capital del país, luego de que internautas reportaran que el servicio en la Línea A no estaba operando y que el arribo de trenes tardaba.

Ante esto, el Metro de la Ciudad de México mencionó que se estaban llevando a cabo labores de rescate para salvar a un perrito que se encontraba en la zona de vías de la Línea A de este transporte público.

No puntualizó cuál era la estación donde fue hallado el animal, así como el momento exacto del rescate.

Hallazgos de animales dentro del Metro la CDMX

Durante 2025, el Metro de la Ciudad de México ha registrado hallazgos de diversos animales en sus instalaciones, casos que activaron los protocolos de rescate y resguardo por parte de las autoridades correspondientes.

Entre los incidentes recientes destaca el rescate de una víbora de agua de aproximadamente 20 centímetros, localizada en una bolsa dentro de un vagón de la estación Buenavista de la Línea B el 23 de septiembre.

El animal fue entregado a la Brigada de Vigilancia Animal de la Secretaría de Seguridad Ciudadana.

Otro suceso relevante se dio el 4 de agosto, cuando elementos de la Policía Auxiliar hallaron una lechuza en la parte superior de la estación Calle 11 de la Línea 12. La ave recibió atención especialista tras ser reportada al personal de la Brigada de Vigilancia Animal.

El pasado 11 de febrero la Policía Bancaria e Industrial rescató cuatro cachorros dentro de una mochila abandonada en la estación Indios Verdes de la Línea 3.

Los agentes brindaron primeros auxilios a los animales al proporcionarles agua y alimento, después los entregaron a Protección Civil del Metro para su cuidado, según comunicó la SSC en su página oficial.

Durante diciembre del año pasado, fue detectado un murciélago en el andén de la estación Boulevard Puerto Aéreo de la Línea 1. Personal de la Secretaría de Seguridad Ciudadana coordinó una captura segura y el traslado del animal a un entorno adecuado.

Estos acontecimientos reflejan la variedad de fauna que eventualmente llega al transporte subterráneo, a menudo de manera accidental.

Las autoridades mantienen protocolos actualizados para salvaguardar tanto a los usuarios como a los animales, y hacen un llamado a reportar cualquier avistamiento para activar la respuesta adecuada.

Según informaron las autoridades, equipos técnicos identificaron la necesidad de inspección y evaluación profunda del terreno afectado para prevenir riesgos y garantizar la seguridad del sistema ferroviario.

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Debido a la situación, la operación de la línea A experimenta ajustes temporales: los trenes prestan servicio únicamente entre Niquía y Poblado y entre Aguacatala y La Estrella, manteniéndose suspendido el tramo habitual entre Poblado y Aguacatala. Este cambio afecta la movilidad regular de miles de usuarios que diariamente utilizan este corredor ferroviario.

Para mitigar el impacto, el sistema Metroplus ha dispuesto rutas alternas de Metrobuses que facilitan la conexión entre Poblado y Aguacatala sin costo para los usuarios. Estas rutas operan con frecuencias de aproximadamente seis minutos, adaptándose al flujo vehicular en las vías alternas de Avenida Las Vegas y Avenida Regional. Las paradas de los metrobuses son fácilmente identificables junto a las estaciones de Las Vegas en la Universidad Eafit y el Politécnico, así como en la estación final de Aguacatala, permitiendo a los pasajeros trasbordos ágiles y seguros.

La Área Metropolitana ha autorizado además la integración de rutas del sistema que permiten llegar hasta Poblado y otras zonas centrales, facilitando opciones adicionales para los viajeros que requieren desplazamientos hacia el centro de Medellín u otros puntos estratégicos.

Con el propósito de garantizar la seguridad de los pasajeros y la eficiencia en los recorridos alternos, se han implementado controles de aforo tanto en las estaciones como en los buses. Las autoridades insisten en la colaboración de los usuarios y en el respeto a las indicaciones del personal operativo para agilizar la movilidad durante el periodo de reparación.

El equipo técnico encargado de la inspección y reposición de la infraestructura ferroviaria estima que las labores de reparación tendrán una duración aproximada de ocho días, siempre que las condiciones climáticas resulten favorables y no se presenten imprevistos en el terreno. Este plazo fue comunicado por el Metro de Medellín, que invitó a la ciudadanía a mantenerse informada a través de los canales oficiales sobre cualquier cambio en la programación o evolución de los trabajos.

Implicaciones en el área afectada

El área afectada presentó ausencia de material bajo los rieles, condición que llevó a la suspensión inmediata del servicio en el tramo comprendido entre Poblado e Itagüí para salvaguardar la seguridad de los usuarios.

Los trenes prestaron servicio únicamente hasta la estación Poblado mientras avanzan las evaluaciones técnicas en la zona. El origen de la socavación se atribuye, preliminarmente, a las fuertes lluvias registradas durante la noche anterior.

A la inspección y evaluación del incidente contribuyen actualmente equipos del Metro de Medellín, el Área Metropolitana y empresas públicas como EPM, en búsqueda de una solución rápida. Las labores incluyen tecnología avanzada como drones, topografía especializada y radares Lidar.

La colaboración con la Secretaría de Infraestructura Física del Distrito permitió complementar la revisión técnica. A partir de esto, se decidió que por cerca de ocho días, si el clima así lo permite, el equipo de mantenimiento del Metro trabajará intensamente para atender falla en el terreno de la vía férrea.

De acuerdo con la empresa, en los últimos cinco años, la red del Metro de Medellín ha atendido puntos críticos identificados a lo largo del recorrido, con inversiones que superan los 28.000 millones de pesos. Junto a la Universidad Nacional y el Área Metropolitana, han sido registrados ochenta y nueve puntos delicados, objeto de inversiones superiores a los 150.000 millones de pesos destinados a mitigar riesgos estructurales asociados, en su mayoría, al impacto del cambio climático sobre la infraestructura.

En cuanto a la operación actual del servicio, los trenes circulan normalmente entre las estaciones Quibdó y Poblado. De igual manera, en el sur, se mantiene la operación alternada entre La Estrella y Aguacatala para facilitar el flujo de pasajeros en el área del valle de Aburrá.

La socavación detectada en la vía férrea de la Línea A obligó al Metro de Medellín a interrumpir en la mañana del lunes 20 de octubre el servicio, afectando la operación del sistema y la movilidad de miles de usuarios.

La anomalía fue identificada entre las estaciones Aguacatala y Poblado, lo que llevó a la suspensión temporal de tres estaciones y a la reorganización de las rutas integradas.

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De acuerdo con el reporte que la propia entidad, la situación llevó a que inicialmente tres estaciones —Aguacatala, Ayurá y Envigado— quedaran fuera de funcionamiento.

“Por ello, a partir de este momento la línea A del Metro opera entre las estaciones Niquía y Poblado; y entre La Estrella e Itagüí”, precisó el Metro de Medellín cerca de las 8:18 a. m., asegurando de este modo la continuidad del servicio en los segmentos no afectados.

Una evaluación posterior, realizada hacia las 9:00 a.m., permitió reajustar la operación. A partir de entonces, el sistema cubre dos tramos: Niquía-Poblado y Aguacatala-La Estrella, mientras el único trayecto temporalmente suspendido corresponde a Aguacatala–Poblado.

La empresa añadió: “Personal Metro, de la Secretaría de Infraestructura del Distrito y del Área Metropolitana evalúan la novedad en el sitio”, reiterando su compromiso para restablecer la normalidad lo antes posible.

En respuesta a la contingencia, el Área Metropolitana autorizó a las rutas integradas a ingresar a los paraderos de rutas metropolitanas ubicados en el centro del Distrito de Medellín, facilitando así alternativas de movilidad para los usuarios afectados.

“En la tarde se tendrá reunión de las instituciones para evaluar técnicamente las alternativas de movilidad que correspondan”, comunicó la entidad.

A las 11:04 a. m., el Metro de Medellín informó que “debido a la falla súbita en el terreno de la vía férrea, cerca de la estación Poblado, así opera la línea A. Seguimos trabajando en la inspección y evaluación de la novedad”.

La situación permanece en desarrollo, mientras las autoridades técnicas y administrativas continúan analizando las posibles soluciones para restablecer la normalidad en el servicio.

En video quedó fuerte discusión de una mujer por el pago del pasaje en el metro de Medellín: “¡Sí tengo, sí tengo!”

Las reacciones generadas por un video viral en TikTok, que superó los doce mil “me gusta”, han evidenciado un debate sobre la percepción de la “cultura Metro” en Medellín y el sentimiento regionalista de algunos ciudadanos.

El contenido, bajo el título Mor, la gente en Medellín está bien aletas, muestra a una mujer alterada discutiendo e insultando a un guarda de seguridad del Metro, mientras insiste en que sí posee dinero para el pasaje.

Posteriormente, una acompañante, con un bebé en brazos, extrae varios billetes de una cartera y se los enseña al funcionario, todo bajo la mirada atenta de otros pasajeros presentes en la estación.

Entre las reacciones de los usuarios, algunos han manifestado que el comportamiento de la mujer no corresponde a la idiosincrasia local, asegurando que “las personas de la ciudad respetan y cuidan los espacios del Metro, al igual que son amables con sus funcionarios”.

Esta percepción se ve reforzada por la ausencia hasta el momento de cualquier referencia oficial al incidente en las redes sociales del Metro de Medellín y por el hecho de que la protagonista del video no ha podido ser identificada.

El debate no se ha limitado a la desaprobación del hecho, sino que también se han destapado posturas regionalistas en la sección de comentarios del video.

Entre las frases más destacadas figuran: “Mor: No confundas el metro de Medellín, con el trasmilleno de Bogotá. Mor el metro se respeta, solo a usted Mor, se le ocurre hacer semejante atrocidad”, y “mínimo es de Bogotá, no mor acá sí hay que pagar el pasaje”, así como “quieren pasar gratis como en Bogotá, no mor aquí se paga el pasaje si quieres ir a un lugar”, reflejando comparaciones entre Medellín y Bogotá respecto al comportamiento de los usuarios del transporte público.

El próximo lunes, la estación Loria de la línea A del Subte cerrará sus puertas temporalmente como parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones. Esta decisión, anunciada por Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), responde a la necesidad de avanzar con un proyecto que busca fortalecer tanto la infraestructura existente como la calidad de viaje de miles de usuarios diarios.

El cierre, estimado en alrededor de tres meses, se suma a los de otras estaciones que actualmente atraviesan remodelaciones: Río de Janeiro, también de la línea A; Carlos Gardel y Uruguay, de la línea B; y Plaza Italia y Agüero, de la línea D.

La intervención que tendrá lugar en Loria incluye una serie de acciones dirigidas a transformar completamente la estación. Entre las obras previstas figuran la ejecución de tareas de impermeabilización en accesos, galerías de escaleras -tanto pedestres como mecánicas-, vestíbulos y andenes. El proceso contempla la inyección y el tratamiento de juntas mediante productos de última generación, lo que permite garantizar mayor protección ante condiciones climáticas adversas.

De manera paralela, la estación será objeto de trabajos de pintura y del recambio total de pisos, lo cual apunta a favorecer el tránsito de personas, proporcionar orden y robustecer la seguridad. Se hará especial hincapié en las mejoras de la iluminación, con la instalación de nuevas luces LED que permitirán mayor visibilidad en todos los sectores.

El recambio de señalética, la introducción de señalización braille en pasamanos y pórticos y la colocación de mobiliario actualizado -bancos, cestos y apoyos isquiáticos-completan la lista de trabajos para adaptar el espacio a las necesidades de los usuarios.

Desde SBASE sostienen que este plan no solo optimiza la circulación diaria, sino que también posiciona a las estaciones como entornos más funcionales y con parámetros modernos de accesibilidad.

La empresa remarca la importancia de las obras en el contexto del plan general, que ya ha alcanzado once estaciones puestas en valor en distintos ramales: Castro Barros, Lima y Acoyte en la línea A; Pueyrredón y Pasteur-AMIA en la línea B; San Martín en la línea C; Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la línea D; y Jujuy en la línea E.

En paralelo, las acciones se expandieron a trece paradores del Premetro, cubriendo puntos como Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta y Ana Díaz, entre otros.

El esfuerzo no se detendrá en estas estaciones. SBASE tiene previsto continuar las remodelaciones en Piedras y Congreso (línea A), Malabia (línea B) y Tribunales (línea D). También se han lanzado licitaciones para ampliar las renovaciones a Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Lavalle e Independencia (línea C), así como General Urquiza y Entre Ríos (línea E).

Campaña de donación de pelo

En este marco, otro evento marcará la agenda del lunes: la segunda edición de la campaña #UnPelitoMásFácil, que apunta a la donación de cabello para la fabricación de pelucas, destinada a pacientes que atraviesan tratamientos oncológicos.

Impulsada por SBASE junto a la Fundación Bellamente y la productora Lado H, la actividad tendrá lugar de 12:30 a 15:00 en la estación Santa Fe – Carlos Jáuregui de la Línea H.

El foco estará puesto en la recolección de mechones de cabello, donados por usuarios que podrán acudir a recibir un corte gratuito realizado por voluntarios de Tijeras Solidarias.

Los requisitos para participar en la iniciativa son claros: el cabello deberá estar limpio, seco y tener al menos quince centímetros de largo. El material recabado se reutilizará en la confección de pelucas, que quedarán a disposición de niñas, adolescentes y adultas que se encuentren en tratamiento oncológico. La entrega de las pelucas será completamente gratuita.

Durante la jornada, los organizadores recibirán donaciones tanto de cabello como de pelucas ya elaboradas y pondrán a disposición información detallada sobre la campaña. Para quienes donen un mechón previamente cortado, este debe estar guardado en una bolsa de nylon adecuadamente cerrada. Como reconocimiento, los participantes recibirán un diploma por su aporte solidario y podrán acompañar el gesto con una carta dirigida a quien reciba la peluca.

La campaña #UnPelitoMásFácil se desarrolla en el contexto del mes de concientización sobre el cáncer de mama, una etapa clave para promover el acompañamiento emocional y la autoestima de quienes enfrentan la enfermedad.

A lo largo de octubre, la iniciativa prevé desplegar una serie de actividades en distintos puntos de la ciudad, con el objetivo de visibilizar el impacto que tiene la salud física y mental en el proceso de recuperación.

La estación Río de Janeiro, perteneciente a la Línea A del subterráneo de la Ciudad de Buenos Aires, suspenderá su funcionamiento de manera temporal desde hoy. Esta medida forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones impulsado por Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), que busca actualizar y mejorar las condiciones de las instalaciones en la red porteña.

Según precisó SBASE, el cierre de la estación se extenderá durante aproximadamente tres meses. Las intervenciones previstas apuntan a modernizar la infraestructura y a elevar la calidad del servicio, en línea con otras obras que afectan actualmente a las estaciones Carlos Gardel y Uruguay, correspondientes a la Línea B, así como Plaza Italia y Agüero, en la Línea D. Estas estaciones permanecen fuera de servicio para avanzar con tareas de remodelación y actualización.

Los trabajos en Río de Janeiro incluirán una variedad de mejoras que abarcan tanto aspectos estructurales como funcionales. Entre las principales acciones se destacan tareas de impermeabilización mediante inyección, reparación de juntas y aplicación de productos específicos para prolongar la vida útil de los materiales. También se realizará la pintura general de los espacios y el recambio integral de los pisos.

El proyecto incorpora la instalación de luminarias led de bajo consumo, actualización de la señalética y la implementación de señalización braille en pasamanos y accesos, con el objetivo de promover una mayor accesibilidad para las personas con discapacidad visual. Además, está prevista la colocación de nuevo mobiliario en los andenes, como bancos, cestos de residuos y elementos de apoyo isquiático.

Estas obras alcanzarán todos los sectores fundamentales de la estación, incluyendo los accesos, las galerías de escaleras pedestres y mecánicas, los vestíbulos y los andenes, en busca de mejorar la circulación de los usuarios y de ofrecer un entorno más cómodo, seguro y luminoso.

Dentro del plan general de renovación, SBASE ya concluyó la remodelación de once estaciones de subte: Castro Barros, Lima y Acoyte (Línea A); Pueyrredón y Pasteur-AMIA (Línea B); San Martín (Línea C); Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E). Además, se reacondicionaron trece paradores del Premetro, entre ellos Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz.

El cronograma de obras anunciado por SBASE continuará durante los próximos meses en las estaciones Loria, Piedras y Congreso (Línea A); Malabia (Línea B); y Tribunales (Línea D). Al mismo tiempo, se encuentra abierta la convocatoria para la renovación de Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E), como parte de una estrategia de modernización integral que abarca toda la red subterránea y el Premetro de la ciudad.

Línea D: horario extendido el último fin de semana

El servicio de subterráneos de Buenos Aires extendió su horario el último fin de semana, con el objetivo de facilitar la desconcentración tras eventos masivos. La Línea D operó hasta la 1 de la mañana tanto el sábado como el domingo. El sábado 4 de octubre se brindó un servicio especial por el recital de Kendrick Lamar, mientras que el domingo 5 de octubre la medida se aplicó por el recital de Airbag, ambos programados en el estadio Monumental de River, en Núñez.

Durante estas jornadas, el ascenso de pasajeros se realizó únicamente en la estación Congreso de Tucumán, con descensos habilitados en Olleros, Palermo, Pueyrredón y 9 de Julio. El objetivo principal fue garantizar una salida segura y ordenada luego de los eventos, favoreciendo el traslado de los asistentes a sus domicilios.

La extensión de horario en el subterráneo durante eventos comenzó como una prueba piloto en la Línea B, inicialmente los viernes, y luego se amplió a los sábados debido a la respuesta favorable de los pasajeros. Además, se implementaron servicios especiales tras partidos de fútbol y recitales de artistas nacionales e internacionales.

La estación Río de Janeiro de la Línea A del subte porteño dejará de operar temporalmente a partir del lunes 6 de octubre, como parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones impulsado por Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE).

El cierre, que se extenderá durante aproximadamente tres meses, responde a la necesidad de modernizar la infraestructura y optimizar la experiencia de viaje de los usuarios, en sintonía con las intervenciones que ya afectan a Carlos Gardel y Uruguay (Línea B), así como a Plaza Italia y Agüero (Línea D), todas actualmente fuera de servicio por remodelación.

Las tareas previstas en Río de Janeiro, ubicada en el límite entre Caballito y Almagro, abarcan una amplia gama de mejoras: desde la impermeabilización mediante inyección, tratamiento de juntas y aplicación de productos de última generación, hasta la pintura y el recambio total de pisos.

El proyecto contempla también la instalación de nuevas luces led, la actualización de la señalética y la incorporación de señalización braille en pasamanos y pórticos, con el objetivo de favorecer la accesibilidad. Además, se sumará nuevo mobiliario en los andenes, incluyendo bancos, cestos y apoyos isquiáticos.

La intervención alcanzará todos los sectores clave de la estación: accesos, galerías de escaleras —tanto pedestres como mecánicas—, vestíbulos y andenes. El propósito es garantizar una circulación más fluida y transformar el espacio en un entorno más cómodo, ordenado y luminoso para los pasajeros.

En el marco de este plan, SBASE ya completó la puesta en valor de once estaciones de subte: Castro Barros, Lima y Acoyte (Línea A); Pueyrredón y Pasteur-AMIA (Línea B); San Martín (Línea C); Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E). Además, se renovaron trece paradores del Premetro, entre ellos Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz.

El cronograma de obras continuará en Loria, Piedras y Congreso (Línea A); Malabia (Línea B); y Tribunales (Línea D). Paralelamente, se han lanzado licitaciones para la renovación de Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E).

Línea D: horario extendido durante el fin de semana

El servicio de subterráneos anunció la extensión de su horario de servicio este fin de semana, una medida que tiene como meta colaborar con la desconcentración de eventos masivos, tales como partidos de fútbol y recitales.

En esta ocasión, la línea D ofrecerá trenes hasta la 1 de la mañana, tanto el sábado como el domingo. Según detalla la información oficial, el sábado 4 de octubre habrá un servicio especial para el recital de Kendrick Lamar, mientras que el domingo 5 de octubre el motivo será el recital de Airbag. Ambos serán en el estadio Monumental de River, en Núñez.

En ambos casos, la estación habilitada para el ascenso de pasajeros será Congreso de Tucumán, con descensos en Olleros, Palermo, Pueyrredón y 9 de Julio. Este esquema busca garantizar una salida ordenada y segura tras los eventos, facilitando el regreso de los asistentes a sus hogares.

Esta decisión de extender el horario durante eventos comenzó en una fase piloto, en la línea B, durante los viernes de diciembre, enero y febrero. Posteriormente, y a raíz de la buena recepción por parte de los usuarios, la medida se amplió también a los sábados desde marzo.

Asimismo, se implementaron servicios de desconcentración en distintas líneas para partidos de River Plate, la Selección Argentina, y recitales de artistas y bandas como Buenos Aires Trap, Los Piojos, La Renga y Green Day.

El próximo lunes cerrarán una estación del Subte en el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones de Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE). Se trata de Río de Janeiro, de la línea A, y será durante aproximadamente tres meses. El objetivo principal es mejorar la infraestructura y optimizar la circulación para los usuarios que transitan a diario por este punto clave. La línea D, por su parte, tendrá servicios hasta la madrugada tanto sábado como domingo.

El cierre de la estación ubicada en el límite entre Caballito y Almagro se suma a los de Carlos Gardel y Uruguay, en la línea B, así como Plaza Italia y Agüero, en la línea D, que también permanecen inhabilitadas para avanzar con obras de remodelación.

Los trabajos en Río de Janeiro contemplan pintura, recambio integral de pisos, impermeabilización y restauración de murales históricos. Además, está prevista la instalación de nueva iluminación LED, el reemplazo de mobiliario en andenes –incluyendo bancos, cestos y apoyos isquiáticos– y la incorporación de señalética renovada y señalización braille en pasamanos y pórticos.

En materia de impermeabilización, se proyecta la ejecución de inyecciones y tratamiento de juntas, junto al empleo de productos de última generación, orientados a garantizar la durabilidad y funcionalidad de la estación.

El plan abarca desde los accesos, galerías de escaleras (tanto pedestres como mecánicas), vestíbulos y andenes, lo que apunta a transformarla en un espacio con mayor iluminación, orden y comodidad para quienes utilizan la red de subtes en la Ciudad de Buenos Aires. Según detallaron desde SBASE, estas obras se enmarcan en una estrategia sostenida que ya permitió la puesta en valor de numerosos puntos de la red.

En total, se finalizaron trabajos en once estaciones de subte: Castro Barros, Lima y Acoyte, en la línea A; Pueyrredón y Pasteur-AMIA, en la línea B; San Martín, en la línea C; Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo, en la Línea D; y Jujuy, en la línea E. Además, se renovaron trece paradores del Premetro: Ana María Janer, Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier, Somellera y Fernández de la Cruz.

Las intervenciones continuarán próximamente en Loria, Piedras y Congreso (línea A); Malabia (línea B); y Tribunales (línea D). Paralelamente, se encuentran en proceso de licitación las renovaciones para Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Lavalle e Independencia (línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (línea E).

Cómo será el cronograma especial de la Línea D

Por otro lado, el Subte anunció la extensión de su horario de servicio este fin de semana, una medida que tiene como meta colaborar con la desconcentración de eventos masivos, tales como partidos de fútbol y recitales.

En esta ocasión, la línea D ofrecerá trenes hasta la 1 de la mañana, tanto el sábado como el domingo. Según detalla la información oficial, el sábado 4 de octubre habrá un servicio especial para el recital de Kendrick Lamar, mientras que el domingo 5 de octubre el motivo será el recital de Airbag. Ambos serán en el estadio Monumental de River, en Núñez.

En ambos casos, la estación habilitada para el ascenso de pasajeros será Congreso de Tucumán, con descensos en Olleros, Palermo, Pueyrredón y 9 de Julio. Este esquema busca garantizar una salida ordenada y segura tras los eventos, facilitando el regreso de los asistentes a sus hogares.

Esta decisión de extender el horario durante eventos comenzó en una fase piloto en la línea B durante los viernes de diciembre, enero y febrero. Posteriormente, y a raíz de la buena recepción por parte de los usuarios, la medida se amplió también a los sábados desde marzo.

Asimismo, se implementaron servicios de desconcentración en distintas líneas para partidos de River Plate, la Selección Argentina, y recitales de artistas y bandas como Buenos Aires Trap, Los Piojos, La Renga y Green Day.

El propósito declarado por las autoridades es reducir la dependencia del transporte privado en la ciudad, favoreciendo la movilidad urbana sustentable y potenciando la cultura. Con cada extensión de horario, el Subte se consolida como pieza fundamental para el traslado en zonas de alta concentración de personas.

El servicio de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) de la Ciudad de México se mantiene en estado de alerta debido a las afectaciones por lluvias e inundaciones recientes, que han impactado de manera grave su infraestructura.

Así lo informó Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, en entrevista con los medios al término de una reunión con locatarios. El funcionario explicó que la situación ha provocado daños recurrentes en los equipos del sistema, principalmente en el tramo Los Reyes - La Paz esto tras la inundación registrada el 27 de septiembre.

El director del Metro CDMX señaló que las afectaciones en el tramo de La Paz son las más graves de toda la red, lo que ha obligado a mantener la alerta y a suspender el servicio en varias ocasiones. Según detalló ante los medios, la combinación de condiciones geográficas adversas y la falta de drenaje municipal adecuado ha propiciado el hundimiento del terreno, lo que agrava el deterioro de la infraestructura. El agua de lluvia, al no contar con un sistema de desagüe eficiente, acelera este proceso de hundimiento y deterioro.

Línea A del Metro CDMX se encuentra en estado de alerta por fracturas y hundimientos

Adrián Rubalcava precisó que el movimiento del subsuelo en la zona afecta directamente la alineación de las vías y la catenaria, el sistema de cables que suministra energía eléctrica a los trenes.

Este desfase entre la vía y el cable ha provocado la ruptura de la catenaria en repetidas ocasiones, lo que obliga a detener el servicio para realizar reparaciones. Indicó que estos daños no solo afectan la operación diaria, sino que también incrementan el desgaste de los equipos y elevan los riesgos para la seguridad de los usuarios.

En cuanto a la estructura de la línea, el titular del STC advirtió que el cajón de la Línea A, que sostiene la infraestructura en la parte baja, presenta fracturas considerables. Indicó que este elemento estructural ya no cumple con los requerimientos de solidez y necesita una renovación integral. Añadió que la atención a la afectación del subsuelo es prioritaria, ya que en ese punto se concentran las mayores problemáticas de toda la ciudad.

“Ya está demasiado fracturado, hay que renovar el cajón. Hay que hacer una infraestructura más sólida en la parte baja, hay que atender la afectación del subsuelo”, precisó.

Ante la gravedad de la situación, las autoridades han conformado una mesa de trabajo interinstitucional, en la que participan el Gobierno de la Ciudad de México, la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el Sistema de Aguas del Estado de México y el municipio de La Paz. Rubalcava informó en la entrevista con los medios al término de la reunión que este grupo tiene como objetivo coordinar acciones urgentes para mitigar los daños y planificar estudios técnicos que permitan determinar el grado de afectación del subsuelo.

El director del Metro puntualizó que estos estudios serán fundamentales para definir las intervenciones necesarias y atender de manera específica el tramo más vulnerable.

Rubalcava reconoció que la modernización total de la Línea A Metro CDMX depende de la asignación de un presupuesto federal, el cual aún no ha sido aprobado. El funcionario reiteró en la entrevista con los medios que, sin estos recursos, resulta imposible llevar a cabo las obras de renovación y reforzamiento que requiere la infraestructura para garantizar un servicio seguro y eficiente.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) suspendió el servicio de la Línea A debido a las afectaciones que dejó la fuerte lluvia de la noche del sábado 27 se septiembre. Una tormenta provocó la activación de la alerta púrpura debido a que se registraron precipitaciones mayores a los 70 milímetros.

La Línea A del Metro CDMX se vio perjudicada por la acumulación de agua, por lo que el servicio dejó de operar en el tramo de Guelatao a La Paz. Desde la noche del sábado y en la madrugada de este domingo 28 de septiembre, personal del servicio de la Secretaría de Gestión Integral del Agua (Seguiagua) y del STC Metro iniciaron trabajos para desazolvar.

Cerca de las 15:30 horas, el Metro CDMX informó que la Línea A abrió un segundo tramo de servicio, los trenes ya operan de Santa Marta a La Paz y de Pantitlán a Guelatao. El servicio aún no es directo en toda la línea debido a que aún hay afectaciones en Guelatao.

“Se amplía el servicio provisional en la Línea A en un segundo tramo: Santa Marta–La Paz. - Continúa el servicio provisional de Pantitlán–Guelatao.- No hay servicio de trenes de Guelatao a Santa Marta“, publicaron.

Debido a las afectaciones en Guelatao por la acumulación de agua y encharcamientos, los trenes aún no operan en las estaciones Santa Marta y Guelatao, son dos tramos los que operan en la Línea A. El personal del STC Metro precisó que unidades de RTP mantienen el apoyo a usuarios que se han visto afectados por esta situación.

Línea A del Metro mantiene suspensión del servicio en Guelatao - Santa Marta

Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, informó que se restableció el servicio de Santa Marta a La Paz, una vez que concluyó el retiro de agua. "Reabrimos el tramo Santa Marta–La Paz, luego de concluir el retiro de agua y realizar las pruebas necesarias para garantizar una operación segura", informó en sus redes sociales oficiales.

Además, rectificó que el tramo de Guelatao a Santa Marta se mantiene suspendido debido que continúan los trabajos de desazolve. Es decir que las estaciones Peñón Viejo y Acatitla se mantienen cerradas por las afectaciones que dejó la lluvia.

“Continúa el servicio provisional de Pantitlán a Guelatao, mientras que el servicio gratuito de @RTP_CiudadDeMex sigue apoyando a las personas usuarias en el tramo Guelatao–Santa Marta. Mi reconocimiento y agradecimiento al equipo del @MetroCDMX por su compromiso y arduo trabajo, quienes desde la noche de ayer laboran de manera ininterrumpida para restablecer la operación total de la Línea A“, precisó.

Las intensas lluvias registradas en las últimas horas en la zona oriente del Valle de México han provocado severas afectaciones en la infraestructura del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, especialmente en la Línea A, lo que ha obligado a suspender el servicio en un tramo de dicha ruta.

A través de un comunicado, el director general del STC Metro, Adrián Rubalcava, informó que las labores de bombeo en la Línea A continúan y se extenderán durante varias horas más debido a la gran cantidad de agua acumulada, así como a las afectaciones en viviendas cercanas y en la infraestructura del sistema.

“Continúan las labores de bombeo en la Línea A, mismas que se extenderán durante varias horas, debido a la intensa lluvia en la zona y las afectaciones a viviendas y al Metro”, publicó Rubalcava en su cuenta oficial. Asimismo, agradeció la coordinación interinstitucional entre diferentes organismos para atender la emergencia.

En estas labores participan de manera conjunta y sin interrupciones personal del Metro, la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), la Secretaría del Agua del Estado de México (SEGIAGUA), así como autoridades del municipio de La Paz, una de las zonas más afectadas por la tormenta.

Para mitigar los inconvenientes a las y los usuarios, se mantiene habilitado un servicio gratuito de transporte RTP en el tramo Guelatao - Santa Marta, el cual continuará operando mientras se restablece por completo la operatividad de la Línea A. Este apoyo busca asegurar que las personas puedan llegar a sus destinos sin costo adicional, a pesar de las complicaciones generadas por las lluvias.

Por su parte, la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) informó en su último reporte que se esperan lluvias y chubascos dispersos durante las próximas horas en las zonas oriente, sur y poniente de la capital. No obstante, se prevé que las precipitaciones disminuyan su intensidad hacia la madrugada, lo que permitiría avanzar más rápidamente con las labores de desagüe y limpieza en la infraestructura afectada.

De acuerdo con lo informado por el STC y las autoridades involucradas, se espera que la Línea A pueda reanudar su servicio este domingo 28 de septiembre, siempre y cuando las condiciones meteorológicas lo permitan y se haya verificado la seguridad de las instalaciones para su operación.

Las autoridades capitalinas hicieron un llamado a la ciudadanía a mantenerse atenta a la información que se difunda a través de los canales oficiales del @MetroCDMX, y a seguir las recomendaciones de Protección Civil para evitar riesgos durante esta contingencia.

Esta situación pone nuevamente sobre la mesa la vulnerabilidad de la infraestructura urbana ante fenómenos meteorológicos extremos, cuya frecuencia parece ir en aumento. Mientras tanto, las y los usuarios del Metro deberán continuar ajustando sus trayectos ante una emergencia que, aunque temporal, impacta de forma directa la movilidad de miles de personas en el oriente de la ciudad.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) inició una evaluación a las condiciones en las que opera la Línea A, la cual va de Pantitlán a La Paz. Durante la temporada de lluvias, el tramo de Los Reyes - La Paz se ha visto afectado, al menos lo que va del 2025 ha tenido que suspender su servicio en ocho ocasiones, lo que ha provocado afectaciones a los usuarios.

Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, confirmó que el Gobierno de la Ciudad de México junto con el del Estado de México iniciaron mesas de trabajo para definir las acciones para evitar afectaciones al servicio de la Línea A del Metro CDMX por inundaciones.

"Ante la problemática que han generado las inundaciones en la zona de Los Reyes-La Paz, en el oriente de la zona metropolitana, continúan las mesas de trabajo interinstitucionales para analizar y proyectar soluciones contundentes en materia de drenaje que eviten afectaciones a esas dos estaciones de la Línea A, las cuales son utilizadas por 62 mil usuarios diarios, así como a los habitantes del municipio de La Paz", publicó el Metro CDMX en un comunicado oficial.

Línea A del Metro CDMX será rehabilitada para evitar inundaciones por fuertes lluvias

De acuerdo con lo que compartieron las autoridades capitalinas, bajo la indicación de Clara Brugada, jefa de gobierno de la CDMX, están por iniciar el proyecto para la rehabilitación integral de la Línea A. Entre los principales puntos a tratar será las inundaciones provocadas por las fuertes lluvias.

Junto con las autoridades mexiquenses, acordaron la colaboración de la Comisión Nacional del Agua, Secretaría de Gestión Integral del Agua, Protección Civil, Municipio y STC Metro, en los casos de inundaciones en la zona. Por otra parte, realizarán una intervención en el drenaje y encauzamiento de las corrientes de agua.

Por otra parte, el titular del STC Metro destacó que en el proyecto para la rehabilitación integral de la Línea A se considerará una solución de fondo, no solo para mejorar la operación de los trenes, sino también para las colonias aledañas, ya que en época de lluvias el agua ingresa al cajón de vías, con impacto negativo en el servicio a usuarios y daños a los equipos eléctricos y electrónicos de las vías.

La mesa de trabajo, que se realizó en la Secretaría de Gobernación, fue convocada por Armando Quintero, titular del Instituto Nacional para el Federalismo y el Desarrollo Municipal, y contó con la participación de autoridades federales, del Estado de México, de la Ciudad de México y del municipio, así como del Instituto Mexicano del Seguro Social.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) informó que la Línea A ya ofrece servicio en todas sus estaciones hasta La Paz. Luego de 24 horas de afectaciones por las inundaciones que dejó la lluvia del 14 de septiembre, personal de bombeo concluyó con las maniobras de desazolve y restablecer la circulación de trenes.

Adrián Rubalcava, director general del STC, informó en sus redes sociales que la Línea A del Metro CDMX ya opera desde Pantitlán a La Paz. Alrededor de las 18:30 horas de este 15 de septiembre liberaron las vías que se inundaron, así que los trenes empezaron a circular.

“Se restablece el servicio de trenes en toda la Línea A, de Pantitlán a La Paz luego de finalizar los trabajos de bombeo.Agradecemos al equipo del las distintas áreas del @MetroCDMX por su compromiso, a @RTP_CiudadDeMex por el apoyo, a las y los usuarios por su comprensión y paciencia“, informó.

El tramo de Guelatao a La Paz reanudó el servicio para todos los usuarios, el cual quedó suspendido desde la tarde del domingo. Las labores se realizaron en coordinación con el Organismo de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento, esto para que el equipo de Instalaciones Hidráulicas del Metro iniciara el bombeo y así liberara los equipos de la Línea A del Metro CDMX.

Adrián Rubalcava prometió trabajos en Santa Marta para evitar inundaciones del Metro CDMX

Durante los trabajos de desazolve, el director del Metro CDMX acudió a la zona y conversó con la población afectada, también supervisó los trabajos técnicos del Metro CDMX. Además, se reunió con las autoridades del Estado de México para acordar acciones en favor de la ciudadanía.

Explicó que atenderán la problemática de la inundación de vías en la Línea A, principalmente en los límites de Santa Martha con el Estado de México. “Hoy acordamos con la alcaldesa de La Paz, Martha Guerrero Sánchez, dar seguimiento conjunto a esta problemática para proteger a las y los usuarios”, publicó en sus redes sociales.

En lo que va del 2025, al menos seis veces ha suspendido el servicio la Línea A del Metro por afectaciones por lluvias. Solo en una ocasión dejó de dar servicio por problemas en el sistema de catenarias.

“Tenemos un plan de contingencia, en los meses de lluvia hemos aplicado este plan de contingencia en la Línea A cuatro veces, uno el 3 de junio, el otro el 26 de junio, el otro el 26 de julio y el día de ayer (30 de julio)”, informó Ulises García en una conferencia de prensa. Es decir que ya van alrededor de seis ocasiones que el servicio se vio afectado por lluvias e inundaciones.

La tarde del domingo 14 de septiembre, las operaciones de la Línea A del Metro de la Ciudad de México quedaron suspendidas en el tramo de Guelatao a La Paz debido a severas inundaciones derivadas de lluvias intensas. El incidente afectó directamente a miles de usuarios en el oriente de la capital y obligó a activar un protocolo de emergencia por parte del Sistema de Transporte Colectivo (STC).

Poco después de las 18:00 horas, una tormenta intensa cayó sobre la zona oriente de Ciudad de México, provocando encharcamientos y anegaciones en varias vialidades. Las instalaciones del Metro CDMX resultaron comprometidas cuando la acumulación de agua superó la capacidad de filtrado, ingresando a la infraestructura ferroviaria en el tramo entre Santa Marta y Los Reyes. Según reportó la dirección general del sistema, al corte de las 03:21 horas del lunes 15 de septiembre, el servicio en ese tramo continuaba fuera de operación.

El director general del STC, Adrián Ruvalcaba, declaró en la madrugada que “no hay servicio de Guelatao a La Paz. Personal del Metro CDMX trabaja en la zona para restablecer la operación lo antes posible”. Informó que existen dos puntos críticos de inundación. En el primero, el agua cubre 250 metros de vías, alcanzando una altura de hasta un metro, donde ya operan brigadas de desasolve.

En el segundo punto, la extensión afecta 600 metros y la lámina de agua llega a 1.7 metros. En esta zona, la evacuación resulta compleja porque vecinos de la zona manifestaron resistencia al bombeo, al sostener que existe riesgo de que sus domicilios resulten afectados.

Personal del municipio reportó además que los registros urbanos presentan colapsos y se encuentran azolvados, situación que impide una rápida evacuación del líquido. Hasta el momento, el sistema opera 12 bombas distribuidas en diversos puntos, aunque el retiro del agua avanza con dificultad debido a la gran cantidad de desechos hallados en las inmediaciones de las vías y drenajes.

Se mantiene bajo observación la barda perimetral del cajón ferroviario de la interestación, ante posibles daños estructurales por la fuerza del caudal que descendió desde colonias altas. En ese sector, el propio cajón del tren funcionó como un dique que contuvo el empuje del agua.

El STC ha manifestado que sus equipos continúan laborando para restablecer el servicio lo antes posible, en tanto logren un acuerdo con residentes y autoridades municipales respecto a los trabajos de desfogue pendientes. El tramo más afectado permanece cerrado mientras avanzan las labores de reparación y evaluación de daños en la infraestructura.

Servicio temporal de RTP

Hasta las 5:30 horas de este lunes, el STC Metro dio a conocer que la Línea A presta servicio temporal entre Pantitlán y Guelatao en ambos sentidos.

Trabajadores del Metro realizan tareas de extracción de agua en el municipio de La Paz para restablecer el servicio completo cuanto antes. Como alternativa, permanece habilitado el transporte gratuito de RTP en el tramo de Guelatao a Santa Marta.

La tarde de este domingo 14 de septiembre, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) suspendió el servicio de la Línea A en el tramo de Guelatao a La Paz debido a inundaciones. Se registró una fuerte lluvia al oriente de la capital, lo que provocó afectaciones en las instalaciones del Metro CDMX.

Alrededor de 18:00 horas ocurrió una fuerte lluvia en la zona oriente de la capital, por lo que algunas vialidades se inundaron. Las vías en la interestación de Santa Marta - Los Reyes se vieron afectadas debido a que el agua acumulada en el exterior empezó a filtrarse a las instalaciones del STC.

A través de sus redes sociales oficiales informaron la situación: “Debido a la fuerte lluvia registrada en la zona y al ingreso de agua en el drenaje del municipio de La Paz, el servicio se ofrece de manera provisional de Pantitlán a Guelatao por ambos sentidos en Línea A”, publicaron.

Adrián Rubalcava, director del STC Metro, también pidió a los usuarios tomar otras rutas debido a las afectaciones en la Línea A del Metro. “Debido a las intensas lluvias en la zona oriente y acumulación de agua en el drenaje del municipio de La Paz, el servicio de la Línea A se ofrece únicamente de Pantitlán a Guelatao”.

¿Qué estaciones de la Línea A del Metro CDMX cerraron este 14 de septiembre?

De acuerdo con el director del Metro CDMX, personal especializado trabaja para restablecer el servicio lo más pronto. “No hay servicio de Guelatao a La Paz. Personal del @MetroCDMX trabaja en la zona para restablecer la operación lo antes posible”, agregó

Estas son las estaciones que suspendieron servicio debido a fuertes lluvias:

• Peñón Viejo
• Acatitla
• Santa Marta
• Los Reyes
• La Paz

Para auxiliar con el traslado de los usuarios, el STC Metro informó que unidades de Red de Transporte de Pasajeros (RTP) estarán apoyando a los usuarios con sus traslados. El servicio se ofrecerá de Guelatao a Santa Marta.

“@RTP_CiudadDeMex apoya en el traslado de usuarios de Guelatao a Santa Marta. Toma precauciones”, publicaron en redes sociales.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México ha emitido una triple alerta por lluvias intensas previstas para la tarde y noche de este domingo 14 de septiembre, advirtiendo sobre la posible presencia de granizo y riesgos asociados en toda la capital.

El comunicado oficial, difundido por la dependencia capitalina a través de sus redes sociales, detalla que las 16 alcaldías de la Ciudad de México enfrentarán precipitaciones de diversa intensidad a partir de las 18:15 y hasta las 23:00. La alerta se distribuye en tres niveles: amarilla para Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc, Cuajimalpa, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta y Venustiano Carranza; naranja para Tláhuac, Tlalpan y Xochimilco; y roja exclusivamente para Iztapalapa.

Policías del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) auxiliaron a una mujer embarazada, a quien se le rompió la fuente cuando viajaba en las instalaciones del Metro CDMX. El incidente ocurrió la noche del sábado 14 de septiembre en la Línea A, la cual va de Pantitlán a La Paz.

Por medio de un comunicado oficial, el STC Metro explicó cómo atendieron la situación para auxiliar a la mujer que dio a luz a su bebé en la estación Pantitlán, elementos de la Policía Auxiliar de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) se encargaron de brindar los primeros auxilios durante las labores de parto.

La mujer así como la bebé no tuvieron complicaciones, fueron trasladadas al hospital más cercano. Por su parte, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, felicitó el actuar del personal que ayudó a la mujer embarazada.

“La noche de hoy en la estación Pantitlán, personal del @MetroCDMX y elementos de la @SSC_CDMX apoyaron a una usuaria de 21 años en labor de parto.Gracias a la rápida coordinación y al profesionalismo del personal de seguridad y operación, la joven dio a luz a una bebé. Ambas fueron trasladadas a un hospital para su atención médica.¡Nuestro reconocimiento a quienes cuidan y apoyan a los usuarios todos los días!“, publicó.

Nace bebé en el Metro Pantitlán de la Línea A

Cerca de las 19:25 horas del sábado, una mujer pidió ayuda al personal de seguridad del Metro CDMX, se encontraba en la terminal Pantitlán de la Línea A. La usuaria explicó que tenía 37 semanas de gestación y tuvo síntomas de contracciones.

De inmediato, policías solicitaron una ambulancia para atender a la joven de 21 años de edad. Debido al inminente nacimiento del bebé, paramédicos ayudaron a la madre a dar a luz para recibir a su hija sin complicaciones.

“La usuaria, de 21 años de edad refirió tener 37 semanas de gestación, pidió apoyo al presentar contracciones en el vientre, por lo que de forma inmediata se solicitó el apoyo de una ambulancia”, precisaron las autoridades.

Luego de realizar las maniobras para el nacimiento de la bebé, ambas fueron trasladas a un hospital para su valoración médica.

En 2025, al menos dos nacimientos han ocurrido dentro de estaciones del Metro de la Ciudad de México hasta la fecha:

• El 10 de mayo, una adolescente de 13 años dio a luz en la estación Deportivo 18 de Marzo de la Línea 6.
• El 13 de julio, una joven de 17 años tuvo a su bebé en la estación San Cosme de la Línea 2.

La Secretaría de Seguridad Ciudadana reportó la participación de sus elementos en 11 nacimientos durante emergencias en la capital, algunos ocurridos en estaciones del Metro y otros en vía pública o domicilios, siendo la alcaldía Álvaro Obregón la que registró más atenciones.

Por segundo día consecutivo, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) sufrió afectaciones por lluvias, la Línea A suspendió temporalmente su servicio este miércoles 3 de septiembre debido a la filtración de lluvia, una fuerte tormenta azotó los límites de la alcaldía Iztapalapa con el Estado de México, al oriente de la capital.

Luego de trabajos para desazolvar el agua acumulada en las vías de la línea morada, el director del STC Metro, Adrián Rubalcava, informó que ya se restableció el servicio de Pantitlán a La Paz.

"Al momento, se restablece el servicio en Línea A, tras concluir los trabajos de bombeo de agua del cajón de vía, todas las estaciones operan con normalidad", precisó a través de sus redes sociales. La suspensión duró alrededor de dos horas.

¿Por qué suspendieron el servicio en la Línea A?

Alrededor de las 17:00 horas del miércoles, la lluvia empezó a acumularse al exterior de las vías de la línea morada, pero debido a la cantidad de agua, se empezó a filtrar en las instalaciones del STC Metro, lo que afectó el servicio con dirección a La Paz.

El director general del STC Metro publicó en sus redes sociales que la Línea A suspendió su operación en el tramo de Guelatao - La Paz, compartió imágenes de cómo el agua afectó el sistema de vías.

“Debido a intensas lluvias en la zona oriente de la Ciudad, no se ofrece servicio de Guelatao a La Paz.La operación se mantiene únicamente de Pantitlán a Guelatao. Personal del @MetroCDMX trabaja en la zona. Toma previsiones y mantente al tanto de información emitida por los canales oficiales“, publicó.

Línea A del Metro con servicio provisional de Pantitlán a Guelatao

De acuerdo con el personal del STC, la operación de la Línea A del Metro CDMX se ofreció de manera parcial, las estaciones Pantitlán, Agrícola Oriental, Canal de San Juan, Tepalcates y Guelatao están operando con marcha lenta.

Mientras que las estaciones cerradas son:

• Peñón Viejo
• Acatitla
• Santa Marta
• Los Reyes
• La Paz

A través de redes sociales, usuarios compartieron imágenes del momento en que el personal del STC empezó a desalojarlos debido a la suspensión del servicio. Cabe recordar que la noche del martes 2 de septiembre, la línea sufrió afectaciones por lluvias en el tramo de Pantitlán - Agrícola Oriental.

Por su parte, el director del STC Metro precisó que personal ya labora en la zona para iniciar con los trabajos de desazolve y reestablecer el servicio. Unidades de RTP auxiliarán con el traslado de pasajeros hasta Santa Marta.

" En apoyo a quienes viajan en la Línea A, la @RTP_CiudadDeMex ofrece traslado de Guelatao a Santa Marta. El servicio de trenes opera de manera provisional únicamente entre Pantitlán y Guelatao. No hay servicio de Guelatao a La Paz", informaron.

Inundaciones paralizan tramo de la Línea A del Metro CDMX

La suspensión del servicio en el tramo Pantitlán - Agrícola Oriental de la Línea A del Metro de la Ciudad de México dejó a cientos de usuarios sin transporte la noche del martes, luego de que una intensa tormenta provocara inundaciones en la terminal Pantitlán.

El incidente se produjo alrededor de las 21:20, cuando personal de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) desalojó a los pasajeros que se encontraban en la terminal Pantitlán. La cancelación de la salida de trenes con dirección a La Paz obligó a los usuarios a buscar alternativas de transporte. Posteriormente, el Metro CDMX comunicó a través de sus canales oficiales que, debido a la fuerte lluvia registrada en la zona, el servicio en la Línea A operaba de manera provisional únicamente entre Canal de San Juan y La Paz en ambos sentidos, dejando sin servicio las estaciones Pantitlán y Agrícola Oriental.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) informó que la Línea A suspendió el servicio en dos de sus estaciones debido a afectaciones provocadas por las fuertes lluvias de este martes 2 de septiembre. Alrededor de las 21:20 horas, personal de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) desalojó a los usuarios que llegaron a la terminal Pantitlán por la cancelación de la salida de trenes con dirección a La Paz.

Más tarde, a través de los canales oficiales del Metro CDMX explicaron que en Pantitlán se registraron afectaciones tras la fuerte tormenta de la tarde, en consecuencia no se ofrece servicio en el tramo de Pantitlán - Agrícola Oriental, por lo que el servicio se brinda de Canal de San Juan a La Paz.

"Debido a la fuerte lluvia en la zona, el servicio en la Línea A opera de forma provisional de Canal de San Juan a La Paz en ambos sentidos. No hay servicio en las estaciones Pantitlán y Agrícola Oriental“, publicaron.

Lluvia se filtra a las vías en Pantitlán de la Línea A del Metro CDMX

A través de redes sociales, usuarios de la Línea A compartieron imágenes de cómo quedaron las vías en la terminal Pantitlán. Debido a la acumulación de agua en la Calzada Ignacio Zaragoza con el cruce de Av. Río Churubusco —al exterior de la línea morada— el agua empezó a filtrarse al interior de las instalaciones del STC Metro, lo que provocó afectaciones en el servicio.

De acuerdo con las autoridades capitalinas, unidades de la Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México (RTP) se encargarán de auxiliar a los usuarios afectados por esta situación.

“Para apoyar a las personas usuarias, se cuenta con el apoyo de @RTP_CiudadDeMex, que brinda servicio de Pantitlán a Canal de San Juan.Personal del Metro labora en la zona para restablecer la operación en su totalidad lo antes posible.Toma previsiones“, agregaron en su comunicado.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil activó la Alerta Roja por las fuertes lluvias, en Iztacalco se reportaron encharcamientos relevantes en calles como Bilbao y 1ª Cerrada de Garay, en la colonia Plaza Estrella, con un espejo de agua de 50 metros y un tirante de 10 centímetros. La estación Pantitlán del Metro presentó inundaciones internas, lo que dificultó el tránsito de usuarios y generó demoras.

El hombre acusado de hostigamiento y amenazas por trabajadoras y pasajeras de la Línea A del subte de la Ciudad de Buenos Aires fue detenido este jueves en un operativo de la Policía de la Ciudad, según indicaron fuentes policiales a Infobae. Se trata de la persona en situación de calle, que, según las denuncias, insultaba a las mujeres y las perseguía con martillos en varias estaciones de la línea.

La captura se produjo en la estación Río de Janeiro de la mencionada línea de subterráneos, donde los agentes visualizaron al sospechoso y lo interceptaron. Lo identificaron luego como J.P.N., argentino de 31 años, indocumentado y en situación de calle, también acusado de tentativa de robo.

Según supo este medio, los agentes a cargo del operativo observaron que, al detenerse la formación con destino a Plaza de Mayo, varios pasajeros señalaron al imputado, quien los habría estado amenazando con un elemento punzante para exigirles dinero.

En consecuencia, el hombre fue reducido tras oponer resistencia. En la requisa, además, se le secuestró el objeto utilizado.

El caso quedó a cargo del Juzgado Criminal y Correccional N.º 6, a cargo de María Alejandra Provitola, quien ordenó varias medidas al respecto. Entre ellas, realizar un informe interdisciplinario y tomar declaración al personal interviniente.

El caso y los antecedentes del acusado

Fuentes oficiales indicaron a Infobae que la Policía de la Ciudad ya había detenido a esta persona el pasado 24 de julio por la noche. La detención se produjo en el marco de las recorridas de prevención por parte de oficiales de la División Subte A y B.

Cuando los oficiales lo identificaban se les acercó una empleada de la empresa Emova, concesionaria del servicio de subterráneos, quien les dijo que el hombre la había amenazado y por lo cual el 18 de julio anterior había realizado la denuncia en la Comisaría Vecinal 6-B, en una causa que quedó a cargo de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°26, a cargo del fiscal Luis Arnaudo.

En esa denuncia -indicaron las fuentes consultadas por este medio- consta que el episodio ocurrió el 10 de julio después de que una pasajera se acercó a la ventanilla de la estación Puán para acusar a un hombre de haberle proferido insultos y frases agresivas sin motivo alguno.

Tras escuchar a la usuaria del servicio, la empleada de la empresa concesionaria Emova fue a ver qué pasaba y fue entonces que la situación se tornó aún peor: el hombre la amenazó, se abrió el abrigo y le mostró un martillo. Ocho días después hizo la denuncia en la Comisaría 6-B.

Luego de corroborar estos datos que la trabajadora del subte les había contado de lo ocurrido aquel 10 de julio, los agentes de la División Subte A y B resolvieron detenerlo por el delito de hostigamiento, por instrucción de la Unidad de Flagrancia Oeste, a cargo del fiscal Ezequiel Gradella.

Además, se le entregó un botón antipánico a la empleada que había hecho la presentación ante la Policía. Luego, ordenaron traslado del imputado a la Oficina Central de Identificaciones (OCI) y el inicio de la causa por la contravención. Sin embargo, poco después fue liberado y, por ahora, no dan con él.

Desde la empresa Emova confirmaron la situación a Infobae y -antes de que fuera nuevamente detenido- señalaron que “se le aconsejó a las colaboradoras que expresaron haber padecido esta situación, radicar la denuncia policial correspondiente y se brindó acompañamiento en dicho proceso”.

Trabajadoras y pasajeras de la Línea A del subte de la Ciudad de Buenos Aires denunciaron haber sido víctimas de una serie episodios de hostigamiento y amenazas por parte de un hombre en situación de calle, que las insulta mientras les exhibe herramientas. Los hechos, que generaron pánico en las víctimas, ocurrieron en varias estaciones de la línea.

Fuentes oficiales indicaron a Infobae que la Policía de la Ciudad detuvo el pasado 24 de julio por la noche a un hombre de 31 años, de contextura robusta, cuando merodeaba en la estación Miserere de la línea A.

La detención del sospechoso se produjo en el marco de las recorridas de prevención por parte de oficiales de la División Subte A y B. Cuando los oficiales lo identificaban se les acercó una empleada de la empresa Emova, concesionaria del servicio de subterráneos, quien les dijo que el hombre la había amenazado y por lo cual el 18 de julio anterior había realizado la denuncia en la Comisaría Vecinal 6-B, en una causa que quedó a cargo de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°26, a cargo del fiscal Luis Arnaudo.

En esa denuncia -indicaron las fuentes consultadas por este medio- consta que el episodio ocurrió el 10 de julio después de que una pasajera se acercó a la ventanilla de la estación Puán para acusar a un hombre de haberle proferido insultos y frases agresivas sin motivo alguno.

Tras escuchar a la usuaria del servicio, la empleada de la empresa concesionaria Emova fue a ver qué pasaba y fue entonces que la situación se tornó aún peor: el hombre la amenazó, se abrió el abrigo y le mostró un martillo. Ocho días después hizo la denuncia en la Comisaría 6-B.

Luego de corroborar estos datos que la trabajadora del subte les había contado de lo ocurrido aquel 10 de julio, los agentes de la División Subte A y B resolvieron detenerlo por el delito de hostigamiento, por instrucción de la Unidad de Flagrancia Oeste, a cargo del fiscal Ezequiel Gradella.

Además, se le entregó un botón antipánico a la empleada que había hecho la presentación ante la Policía. Luego, ordenaron traslado del imputado a la Oficina Central de Identificaciones (OCI) y el inicio de la causa por la contravención. Sin embargo, poco después fue liberado y, por ahora, no dan con él.

Desde la empresa Emova confirmaron la situación a Infobae y señalaron que “se le aconsejó a las colaboradoras que expresaron haber padecido esta situación, radicar la denuncia policial correspondiente y se brindó acompañamiento en dicho proceso”.

Además, “se solicitó la intervención de la Policía de la Ciudad, quienes tienen la potestad de velar por la seguridad en las instalaciones del subte”.

La palabra de los trabajadores

Por el momento no está claro si se trata de una persona con alguna patología psiquiátrica. Fuentes de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) reconocieron a Infobae que los episodios con el hombre ocurrieron y aseguran que se trata de una persona con algún tipo de problema de salud mental.

Indicaron que el agresor fue golpeado por pasajeros en otras oportunidades pero de igual manera regresa a las estaciones de la Línea A. “También ha agredido a compañeros nuestros. En la estación Loria escupió a una trabajadora”, denunciaron desde el sindicato.

Remarcaron que se trata de una persona con “problemas psiquiátricos” que “deambula desde hace dos o tres años en el subte”. “Fundamentalmente es un problema de atención médica y nadie se hace cargo”, agregaron.

La Ciudad de México volvió a registrar una fuerte tormenta que provocó inundaciones en diferentes puntos, durante la madrugada del martes 12 de agosto el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) se vio afectado por la lluvia, ya que sus instalaciones amanecieron inundadas.

Ante esta situación, personal del Metro CDMX inició los protocolos correspondientes para desazolvar los accesos y evitar mayores problemas para el público usuario. En redes sociales se viralizaron imágenes y videos de cómo la zona de Pantitlán se inundó.

Debido a que en Pantitlán se conectan los servicios de la Línea 1, 5, 9 y A del Metro CDMX, los diferentes accesos a la estación presentaron encharcamientos e inundaciones considerables.

¿Qué dijo el Metro CDMX de las inundaciones en Pantitlán?

A través de un comunicado, el STC Metro explicó que atendieron la situación que dejó la fuerte lluvia en la capital. “El Sistema de Transporte Colectivo Metro informa que las estaciones que integran el conjunto Pantitlán de las Líneas 1, 5, 9 y A operan de forma normal desde el inicio de servicio de este martes, y las corridas de los trenes se realiza sin contratiempos”, precisaron.

Las autoridades explicaron que desde que notaron los encharcamientos e inundaciones en Pantitlán iniciaron los trabajos para limpiar los accesos, los accesos más afectados fueron a la Línea A y 5 del Metro CDMX.

“En las primeras horas de la jornada de hoy se coordinaron acciones para desalojar el agua acumulada y secar en zona de torniquetes y pasillos, principalmente en las conexiones de Pantitlán Línea A hacia la Línea 9 y 1, así como en Pantitlán Línea 5″, agregaron.

Por otra parte, precisaron que comprobaron el correcto funcionamiento de los equipos de bombeo del STC Metro, los cuales previenen encharcamientos dentro de las estaciones y las vías.

“El área de instalaciones hidráulicas verificó el funcionamiento de equipos de rebombeo instalado en los cárcamos, que permiten el desalojo de agua del sistema de captación del Metro hacia la red de drenaje exterior, la cual se vio rebasada ante la fuerte lluvia que cayó durante la noche de ayer y madrugada de hoy”, compartieron.

CDMX pronostica más lluvias para este 12 de agosto

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México ha advertido que las lluvias intensas previstas para la tarde y noche de este martes 12 de agosto podrían provocar encharcamientos, corrientes de agua en calles y avenidas, así como la caída de ramas, árboles y lonas.

Esta advertencia, difundida en un comunicado oficial y replicada en las redes sociales de la dependencia, subraya la necesidad de que la población tome precauciones ante la magnitud de las precipitaciones esperadas.

Por ello, la dependencia capitalina activó la alerta amarilla en las 16 alcaldías de la Ciudad de México debido a la previsión de lluvias fuertes acompañadas de granizo durante la tarde y noche de este martes. La medida responde a los pronósticos que anticipan precipitaciones de entre 15 y 29 mm, un volumen suficiente para generar afectaciones en la movilidad y la infraestructura urbana.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) anunció que este domingo 10 de agosto la Línea A suspenderá servicio en todas sus estaciones. Por medio de un comunicado advirtieron a los usuarios que la salida de trenes en ambas direcciones (Pantitlán - La Paz) concluirá horas antes de la medianoche.

Luego de las recientes fallas en la operación de la línea morada, personal del STC Metro informó que durante la noche del 10 de agosto estarán realizando trabajos de instalaciones eléctricas, por lo que no habrá servicio en toda la Línea A del Metro CDMX.

La circulación de los convoyes en ambas direcciones dejarán de pasar por la noche, a lo largo de la tarde de este domingo la operación de la línea morada será normal. Personal del STC se encargará de orientar a los usuarios cuando el servicio sea suspendido.

¿A qué hora cierran la Línea A del Metro CDMX este 10 de agosto?

Según explicó el Metro CDMX en un comunicado, a partir de las 22:00 horas de este 10 de agosto se suspenderá el servicio. Es decir que las todas las estaciones cerrarán dos horas antes de las 24:00 horas, horario habitual en el que deja de dar servicio la red del STC Metro.

Precisaron que la última corrida de trenes, tanto en La Paz como en Pantitlán, saldrá alrededor de las 21:30 horas de las respectivas terminales, posteriormente las estaciones suspenderán su servicio para lo que resta de la noche.

“El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) informa que el día de hoy el servicio de trenes de la Línea A, que corre de Pantitlán a La Paz y viceversa, concluirá a las 22:00 horas. Las últimas corridas de los trenes saldrán de las terminales La Paz y Pantitlán alrededor de las 21:30 horas”, informaron.

Personal del Metro CDMX estará realizando trabajos en el tramo de Guelatao - Tepalcates. “Esta medida obedece a trabajos de instalaciones electrónicas y eléctricas, que se efectuarán en el tramo Guelatao - Tepalcates, los cuales serán coordinados por los técnicos del Metro”, añadieron.

Durante las horas que esté cerrada la Línea A, autoridades capitalinas explicaron que unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) brindarán servicio en el tramo de Pantitlán a Santa Marta en un horario de 22:00 a 24:30 horas en ambas direcciones.

¿Cuándo terminan los trabajos en la Línea A del Metro CDMX?

De acuerdo con el personal del Metro CDMX prevén que los trabajos en los sistemas eléctricos no demoren más de un día. A lo largo de la noche del domingo realizarán las maniobras para que el lunes 11 de agosto el servicio opere de manera regular.

“El servicio de la Línea A iniciará mañana de manera normal, en punto de las 05:00 horas, como es habitual en las 12 Líneas del Metro de lunes a viernes”, precisaron.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, en conjunto con autoridades del municipio de La Paz en el Estado de México, trabajará para evitar inundaciones y suspensión del servicio en esta ruta del transporte público.

Lo anterior debido a que en los últimos meses, dada la temporada de lluvias en la zona cercana a esta Línea del Metro, principalmente la Calzada Ignacio Zaragoza, se han registrado inundaciones.

Ante esto, dicho municipio mexiquense, ubicado al oriente del Estado de México, convocó a autoridades del Metro capitalino a una mesa de trabajo.

Estas reuniones tienen el objetivo de establecer acciones que atiendan de forma oportuna y eficaz la acumulación de agua pluvial durante la presente temporada de lluvias y que afecta a los habitantes de la zona y a usuarios de la Línea A del Metro de la Ciudad de México.

El director de Desarrollo Metropolitano de La Paz, Sebastián Ortega Minor, presidió la reunión de trabajo. Acudieron funcionarios de Seguimiento, Proyectos y Asuntos Estratégicos, Obras y Mantenimiento, así como de Seguridad Institucional del STC Metro.

Durante la reunión de trabajo, se habló acerca de la problemática que ocurre en las estaciones que se ubican en este municipio: Los Reyes y La Paz.

Por lo tanto, se mencionó sobre la necesidad de tener un plan de prevención que incluya al ayuntamiento de La Paz, en el Estado de México.

Estos trabajos, también incluyen a la Secretaría de Gestión Integral del Agua (Segiagua) y el STC del Metro de la Ciudad de México.

Por lo tanto, se estableció un plan, debido a que se ha registrado el exceso de agua que se acumula al exterior, rebasa a las instalaciones de Línea A de este transporte público de la capital del país.

¿Cuál es el plan para evitar inundaciones al exterior de la Línea A del Metro de la CDMX?

En la mesa de trabajo se propuso por parte del Metro de la Ciudad de México:

- Coordinar con el municipio acciones semanales de desazolve de alcantarillas y cárcamos durante la temporada de lluvias en la Ciudad de México.

- Recordar que el Metro capitalino mantiene acciones puntuales de atención y vigilancia en su cajón de vías, balasto y en sus sistemas hidráulico y eléctrico, que sin embargo, son afectados por el ingreso de agua del exterior.

- Contar con un transporte de pasajeros emergente para atender a los usuarios en la Línea A cuando sea suspendido el servicio de manera temporal por las inundaciones.

En este último punto, representantes de rutas concesionadas manifestaron su disposición de apoyar en esas circunstancias, pero solicitaron que las vialidades sean transitables en la zona.

Clara Brugada, jefa de gobierno de la CDMX, confirmó que la Línea A del Metro será intervenida y que contará con apoyo del gobierno federal, por lo que en próximos meses habrá un posible cierre de estaciones para mejorar el servicio.

Durante una conferencia de prensa, la mandataria reveló detalles de la planificación que está realizando el personal del STC Metro junto con las autoridades capitalinas y federales. Aseguró que en los próximos meses estarán concluyendo con los análisis y propuestas para el inicio de la intervención.

¿Cuándo cerrará la Línea A del Metro CDMX?

Según explicó Clara Brugada, ya iniciaron las reuniones correspondientes para definir el proyecto de remodelación de la línea morada, debido a la participación de las autoridades capitalinas y federales, están analizando las fechas para la realización de esta intervención.

“Hemos tenido reuniones con el gobierno federal, sabemos que la Línea A tiene problemas, tiene fallas y lo que hemos empezado a hacer es avanzar en un proyecto ejecutivo para atender la línea a, que implica un conjunto de medidas para intervenirla”, precisó.

Lo primero que aclaró es que es un proyecto mayor y adelantó que sí habrá cierre de estaciones, pero lo informarán más adelante, cuando empiece la obra en la Línea A.

“Implicará mucho esfuerzo para esa zona porque se tendrá que cerrar, seguramente, algunas estaciones del Metro CDMX, se necesita intervenir de fondo la Línea A”, apuntó.

Además, agregó que el cierre de la Línea A no será este año, pues en estos meses definirán las acciones a realizar. “Vamos a iniciar el proyecto ejecutivo, no se hace en un mes. Un proyecto de esta naturaleza nos va a llevar el resto del año y el gobierno de México nos estamos coordinando cuándo iniciarían las obras”, precisó.

Por ello, la Línea A del Metro CDMX podría cerrar en enero de 2026, fecha que tienen prevista para el inicio de la intervención en esta ruta.

“Una intervención tan grande, como se va a hacer en la Línea A, no será en dos meses. Lo más seguro es que arrancamos en enero ya con las obras de atención de mejoría”, finalizó.

El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) compartió una postura ante las recientes fallas de la Línea A del Metro CDMX. Por medio de un comunicado denunciaron que la línea que va de La Paz a Pantitlán tiene que ser remodelada urgentemente.

Desde que inició el 2025, la Línea A ha suspendido su servicio en seis ocasiones, esto debido a fallas en el sistema de catenarias o por problemas de filtración de agua en las vías.

Por ello, el Sindicato del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) denunció que la ruta debe tener una intervención y rehabilitación para evitar futuras fallas, además, puntualizaron que autoridades de la Ciudad de México no han atendido sus peticiones sobre las condiciones en las que opera la línea morada.

“Es urgente el reforzamiento del cajón estructural, la rehabilitación de la infraestructura y la corrección de las vías de la obra civil, puntos que los técnicos del Metro tienen detectados desde hacer ya mucho tiempo y que, desafortunadamente, no se han atendido”, informó la organización liderada por Fernando Espino Arévalo.

Hundimientos afectan a la Línea A del Metro CDMX

Según con lo que compartió el SNTSTC, los hundimientos diferenciales en el tramo de La Paz - Los Reyes son los principales factores que han provocado las fallas en el servicio de la línea, enfatizaron que los movimientos diferenciales del terreno también han afectado directamente a la línea morada.

Argumentaron que en esta interestación es donde se presentan los principales problemas del servicio de la Línea A del Metro CDMX. Por ello, exigieron que se atienda lo más pronto posible, ya que la deformación de las vías y el cableado son los responsables de la suspensión del servicio.

“Es ahí donde constantemente se provoca afectación al cajón estructural que sirve de confinamiento a la línea, manifestando una sobretensión mecánica cortante en los cables de la catenaria y, por consecuencia, la pérdida de la vertical de los postes involucrados, lo que provoca el colapso y el corte del cableado del sistema de catenaria”, precisaron.

Por último, agregaron que trabajadores del sindicato tienen conocimientos amplios de las condiciones de las vías de la Línea A, así que explicaron que “En el Metro contamos con técnicos altamente capacitados y especializados en ‘técnica Metro’”.

El gobierno de la CDMX ha reconocido la necesidad de mejorar las condiciones de la Línea A, que en lo que va de 2025 ha enfrentado cuatro suspensiones por lluvias y una por fallas en catenarias, sumando cinco interrupciones en total. Con la del 4 de agosto, ya van seis interrupciones.

Nuevamente fue suspendido un tramo de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México la noche de este lunes 4 de agosto.

Fue el propio medio de transporte público de la capital del país, quien notificó a través de sus redes sociales oficiales, que esta ruta no estaba operando en todas sus estaciones.

De acuerdo con la información proporcionada, las estaciones Los Reyes y La Paz no se encuentran dando servicio a los usuarios de la Línea A.

Por lo tanto, el tramo que es de Pantitlán a Santa Marta es el único que está en operación la noche de este lunes 4 de agosto.

La razón por la que no hay servicio en la Línea A es por revisión y reparación en el sistema de catenaria, de acuerdo a lo comunicado por el STC.

Añadió que estas dos estaciones, las cuales se ubican en el Estado de México, no estarán en operación hasta el cierre.

Agregó que el personal del Metro de la Ciudad de México correspondiente ya labora para restablecer la circulación “lo antes posible”.

Usuarios desalojados en la Línea A del Metro de CDMX

Luego de haber presentado fallas, los usuarios fueron desalojados de las estaciones Los Reyes y La Paz de la Línea A del Metro de la Ciudad de México.

En redes sociales circularon fotografías donde se observa a los usuarios salir de los vagones en estas dos estaciones del transporte público capitalino.

Asimismo, también circularon varias fotografías subidas por internautas, donde se observan los problemas en la catenaria.

Hasta el momento, el Metro de la Ciudad de México no ha dado mayor información al respecto. De igual manera, no anunció servicio de apoyo de RTP para ayudar a los pasajeros a su traslado en estas dos estaciones.

Usuarios reportaron que, una vez que llegan a Santa Marta, son bajados de esta estación, ya que el servicio no opera en las siguientes dos estaciones (La Paz y Los Reyes).

En las últimas semanas, por las lluvias y fallas en la Línea A se han presentado distintas suspensiones del servicio, lo que ha provocado molestia entre los pasajeros, ya que argumentan que esta ruta de transporte de Pantitlán a Los Reyes necesita mantenimiento.

Autoridades locales y federales han anunciado que se le dará mantenimiento a la Línea A, pero no se ha dado a conocer un plan de trabajo o fecha.

Apenas el reciente 30 de julio volvieron a suspender el servicio de la Línea A del Metro, ya que una fuerte tormenta provocó la filtración de agua de lluvia a las vías, así que los trenes dejaron de circular de Santa Marta a La Paz.

Héctor Ulises García Nieto, secretario de Movilidad de la CDMX, explicó cuántas veces el servicio ha tenido que cerrar estaciones por afectaciones secundarias, como fue el caso de la lluvia. Durante una conferencia de prensa compartió las acciones que han emprendido.

¿Cuántas veces ha suspendido servicio la Línea A del Metro CDMX este 2025?

De acuerdo con las autoridades, han sido cuatro veces las ocasiones que el servicio de la Línea A del Metro se ha visto afectado por fuertes lluvias, y en una ocasión por fallas en los sistemas de catenarias. En total, cinco veces ha fallado la línea morada en lo que va del 2025.

“Tenemos un plan de contingencia, en los meses de lluvia hemos aplicado este plan de contingencia en la Línea A cuatro veces, uno el 3 de junio, el otro el 26 de junio, el otro el 26 de julio y el día de ayer (30 de julio)”, informó Ulises García.

En el más reciente incidente, la lluvia que se filtró a la zona de vías impidió la circulación de trenes.

“Se detectó un ingreso súbito de agua que provenía de la avenida, que va del tramo de Santa Marta - Los Reyes, se inundó, se desborda y empieza a infiltrar las vías de la Línea A”, apuntó.

Falla geológica paraliza tramo de la Línea A del Metro CDMX

La noche del 28 de julio, una falla geológica provocó un hundimiento en la zona por donde transita la Línea A. Este fenómeno generó un movimiento diferencial en el terreno, lo que incrementó la tensión sobre los sistemas de catenaria —los cables que suministran energía a los trenes— hasta el punto de ruptura.

Según un comunicado oficial del STC Metro, “la ruptura de la catenaria derivó de un movimiento diferencial en la zona, en la que se identificada una falla geológica”, lo que ocasionó que los postes cedieran ante la presión. El impacto de este evento provocó la suspensión parcial del servicio: los trenes solo circularon entre Pantitlán y Santa Marta, mientras que el tramo afectado permaneció inoperante.

El personal de vías y mantenimiento, junto con el equipo de ingeniería del Metro CDMX, evaluaron y repararon los daños. En un video difundido a través de sus redes sociales, Adrián Rubalcava Suárez, director general del STC Metro, ofreció una explicación técnica sobre el origen de la falla.

Argumentó que las afectaciones geológicas en la zona provocaron una tensión excesiva en los cables de catenaria, lo que derivó en su rompimiento. “Las afectaciones geológicas que tenemos en la zona provocaron la tensión, nuevamente, de los cables que dotan de energía, que se llaman catenaria; dotan de energía al tren y provocaron el rompimiento, si alcanzan a ver esto corre en medio de la vía y está completamente sin tensión por el rompimiento del cable”, puntualizó el director.

La noche de este miércoles 30 de julio, la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) volvió a suspender el servicio. Pese a las recientes arreglos tras las fallas en el sistema de catenarias entre Los Reyes y La Paz, una fuerte lluvia provocó afectaciones a las instalaciones de la línea morada.

A través de sus canales oficiales informaron que no hay servicio de Peñón Viejo a La Paz. Cerca de las 19:30 horas empezó una fuerte lluvia al oriente de la capital, por lo que el STC activó marcha lenta en el servicio de la Línea A del Metro.

Sin embargo, debido a la magnitud de la tormenta, el agua empezó a filtrarse a la zona de vías, por lo que se vieron obligados a suspender el servicio en cinco estaciones de la línea.

Suspenden servicio de Peñón Viejo a La Paz en la Línea A del Metro CDMX

Alrededor de las 21:00 horas, el STC Metro informó a los usuarios la suspensión del servicio de la Línea A debido a que los sistemas de vías se inundaron, por lo que explicaron que los trenes circulan únicamente de Pantitlán a Guelatao de manera provisional en ambas direcciones.

"Debido a la fuerte lluvia en la zona oriente, el servicio en la Línea A opera de forma provisional de Pantitlán a Guelatao en ambos sentidos. No hay servicio de Peñón Viejo a La Paz“, publicaron.

Las estaciones que sí están dando servicio son: Pantitlán, Agrícola Oriental, Canal de San Juan, Tepalcates y Guelatao, la cual funciona como terminal provisional.

Las estaciones que no están operando son:

• Peñón Viejo
• Acatitla
• Santa Marta
• Los Reyes
• La Paz

Por su parte, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, aseguró que trabajan para reestablecer el servicio. A través de sus canales oficiales explicó que ya hay personal especializado en la zona para realizar los trabajos de desazolve.

"Debido a la fuerte lluvia registrada en la zona oriente de la ciudad, el servicio en la Línea A opera de forma provisional de Pantitlán a Guelatao, en ambos sentidos.El tramo de Peñón Viejo a La Paz se encuentra sin servicio por ingreso de agua acumulada desde el exterior, mientras personal del @MetroCDMX realiza trabajos de desazolve para restablecer el servicio lo antes posible“.

RTP ofrece servicio auxiliar en la Línea A del Metro CDMX

Debido a la suspensión del servicio en la Línea A, las autoridades capitalinas explicaron que unidades de RTP ofrecen servicio auxiliar a los usuarios que se dirigen con dirección a La Paz.

“Para apoyar a las personas usuarias, se cuenta con el apoyo de @RTP_CiudadDeMex, que brinda servicio de Guelatao a Santa Marta.Seguimos informando a través de nuestros canales oficiales. Agradecemos tu comprensión”, informaron.

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, anunció que la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro requiere una intervención urgente, esto tras una nueva falla que afectó el servicio entre las estaciones Los Reyes y La Paz.

En conferencia de prensa, la mandataria capitalina explicó que los problemas constantes en esa línea se deben a condiciones geológicas en la zona donde está construida, especialmente por el movimiento diferencial del suelo que desde hace décadas ha impactado su infraestructura.

Brugada enfatizó que, aunque la Línea A es segura para los usuarios, es necesaria una rehabilitación estructural que será posible gracias a recursos federales y una estrecha coordinación con el Gobierno de México.

Detalló que esta semana se llevará a cabo una reunión con autoridades federales para definir las fechas del inicio de obras de mantenimiento y adecuación de la línea, que va de Pantitlán a La Paz y que diariamente transporta a miles de personas, principalmente habitantes de Iztapalapa y municipios del Estado de México.

La gobernante agregó que se realizará un estudio profundo en la zona afectada para mitigar los efectos de los hundimientos diferenciales, mismos que han causado daño a componentes clave como la catenaria y los postes de soporte eléctrico.

Esta problemática volvió a evidenciarse el pasado lunes por la noche, cuando las estaciones Los Reyes y La Paz quedaron sin servicio desde las 21:30 horas debido a una ruptura en el cable aéreo de alimentación eléctrica. Los trabajos de reparación se extendieron durante el martes, permitiendo que ambas estaciones reanudaran operaciones hasta después de las 19:30 horas.

Durante ese periodo, el STC Metro implementó un servicio provisional entre Pantitlán y Santa Marta. El propio organismo informó que la ruptura de la catenaria fue provocada por un movimiento diferencial del suelo, resultado de una falla geológica previamente identificada en esa zona.

También se indicó que los postes que sostienen el cableado resultaron afectados. Pese a estos incidentes, Clara Brugada recalcó que el sistema es seguro y que la urgencia de intervenir responde a la necesidad de garantizar su funcionamiento eficiente a largo plazo.

“Sí, es segura la operación de la línea, pero requiere intervención estructural y un mantenimiento constante”, subrayó.

La intervención incluirá mejoras que no solo buscarán corregir daños actuales, sino también prevenir fallos futuros causados por la inestabilidad geológica del terreno.

Por último, la mandataria reiteró que el Gobierno de la Ciudad trabajará de la mano con el Gobierno federal para asegurar una inversión significativa que permita realizar los estudios necesarios y ejecutar las obras con prontitud, todo con el objetivo de ofrecer un transporte público seguro y funcional a los miles de usuarios que dependen diariamente de la Línea A del Metro.

El servicio en la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México fue suspendido por varias horas, luego de que se registraran afectaciones.

La suspensión del servicio ocurrió la noche del pasado lunes 28 de julio, por lo que usuarios fueron desalojados de las estaciones Los Reyes y La Paz, ubicadas en el Estado de México.

Cientos de pasajeros fueron desalojados por elementos de policías del Metro capitalino, por lo que tuvieron que buscar otra alternativa para llegar a sus respectivos destinos.

Por ello, el servicio del Metro de la Ciudad de México en la Línea A operaba únicamente de Pantitlán a Santa Marta y el resto de las dos estaciones (Los Reyes y La Paz) no ofrecía servicio al público usuario.

La razón por la cual se registró la suspensión del servicio en estas dos estaciones de la Línea A fue por un daño en el sistema de catenaria. Por ello, el director del Metro de la Ciudad de México, Adrián Rubalcava, informó que se realizarían los trabajos correspondientes para restablecer el servicio a la brevedad.

La suspensión del servicio ocurrió alrededor de las 21:00 horas de la noche del pasado lunes 28 de julio. Los trenes en la ruta de Pantitlán a La Paz volvieron a circular por la tarde de este martes 29 de julio cerca de las 20:00 horas.

Por lo tanto, fueron entre 22 y 23 horas que no circularon los trenes en dos estaciones de la Línea A del Metro de la Ciudad de México.

Ante esto, algunos usuarios se preguntaron por qué no hubo servicio de RTP, ya que cuando se realiza la suspensión por fallas o demás en las Líneas del Metro de la Ciudad de México, siempre se ofrece de manera gratuita para apoyar a los pasajeros afectados.

¿Cuál fue la razón por la que no hubo servicio de RTP en el tramo afectado de la Línea A del Metro de CDMX?

Las estaciones que quedaron fuera del servicio fueron Los Reyes y La Paz, ambas ubicadas en el Estado de México.

Debido a que el transporte de apoyo es el RTP gratuito cuando ocurren incidentes y quedan fuera de servicio las Líneas, ahora no ocurrió.

La razón fue que estas estaciones se ubican en el Estado de México y tendría que ser el Gobierno de la Ciudad de México quien proporcione este apoyo a los pasajeros afectados.

Por lo tanto, en las 22 y 23 horas que quedó fuera de servicio la Línea A, no hubo servicio de apoyo de transporte público en el RTP.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) restableció el servicio en la Línea A en su totalidad. Luego de 24 horas de trabajos de reparación del sistema de catenarias en el tramo Los Reyes - La Paz, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, anunció que concluyeron los arreglos, así que los usuarios ya pueden hacer uso de la línea.

Por medio de redes sociales, el STC Metro y Adrián Rubalcava informaron que el servicio en la línea morada ya se regularizó. Los trenes ya circulan de Pantitlán a La Paz.

"Luego de concluir los trabajos de reparación en el sistema de catenaria y realizar las pruebas necesarias para garantizar un servicio seguro, se ha reanudado por completo la operación de la Línea A, de Pantitlán a La Paz, en ambos sentidos", precisó el director del Metro CDMX.

Además, aplaudió el trabajo del personal de mantenimiento que trabajó desde la noche del lunes 28 de julio, cuando se originó la falla y causó la suspensión del servicio.

“Reconozco el esfuerzo y la dedicación del equipo técnico del Metro, y agradezco la paciencia y comprensión de nuestras usuarias y usuarios durante estos días. Seguimos trabajando para brindarte un servicio seguro y confiable“, precisó en sus redes sociales.

Falla geológica paraliza tramo de la Línea A del Metro CDMX

La noche del 28 de julio, el STC Metro anunció la suspensión del servicio en el tramo Los Reyes - La Paz de la Línea A, tras una falla que dejó fuera de operación las dos últimas estaciones de la ruta.

El origen de la avería no se encuentra en un desperfecto técnico convencional, sino en un fenómeno geológico. De acuerdo con la explicación oficial de Adrián Rubalcava, un hundimiento diferencial en el terreno por donde pasa la Línea A provocó que los cables de la catenaria —el sistema que suministra energía eléctrica a los trenes— quedaran sometidos a una tensión excesiva.

Esta presión terminó por romper los cables y venció los postes que los sostenían. En palabras del propio Rubalcava: “Las afectaciones geológicas que tenemos en la zona provocaron la tensión, nuevamente, de los cables que dotan de energía, que se llaman catenaria; dotan de energía al tren y provocaron el rompimiento, si alcanzan a ver esto corre en medio de la vía y está completamente sin tensión por el rompimiento del cable”.

La imagen de postes completamente torcidos junto a las vías del Metro, incapaces de sostener el peso de los cables que alimentan a los trenes, ilustró la magnitud de la situación.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) anunció la suspensión del servicio en dos estaciones de la Línea A, el tramo de Los Reyes - La Paz no está operando debido a fallas que ocurrieron la noche del 28 de julio. Personal de mantenimiento de vías e ingeniería del Metro CDMX acudieron a la zona para trabajar en la reanudación del servicio.

A través de redes sociales informaron a los usuarios las afectaciones que hay en el servicio de la línea morada, los trenes solo circulan de Pantitlán a Santa Marta, es decir que hay servicio parcial en la Línea A. Hasta el momento se desconoce el tiempo que tomará la reparación de esta falla.

Adrián Rubalcava Suárez, director general del STC Metro, acudió a la zona afectada y explicó qué causó la falla en el servicio de la Línea A, previamente anunciaron que fallas en el sistema de catenaria causó la suspensión del servicio en las dos últimas estaciones de la ruta.

¿Qué provocó la falla de la Línea A del Metro CDMX?

El director del Metro CDMX precisó detalles de la falla, por medio de un video difundido en sus redes sociales oficiales aclaró que los sistemas de catenarias se rompieron debido a una falla geológica. Un hundimiento en la zona por donde pasa la Línea A del Metro causó que los cables no soportaran la tensión y colapsaron.

Según explicaron en un comunicado, “la ruptura de la catenaria derivó de un movimiento diferencial en la zona, en la que se identificada una falla geológica", en consecuencia los postes se vencieron.

Por ello, Adrián Rubalcava explicó lo siguiente:

“Las afectaciones geológicas que tenemos en la zona provocaron la tensión, nuevamente, de los cables que dotan de energía, que se llaman catenaria; dotan de energía al tren y provocaron el rompimiento, si alcanzan a ver esto corre en medio de la vía y está completamente sin tensión por el rompimiento del cable”, precisó.

De acuerdo con lo que se puede apreciar en las imágenes, los postes ubicados a un costado de las vías y el cableado que pasa por encima de ellas están vencidos. Debido a los hundimientos se deformaron y la noche del 28 de julio la tensión excesiva causó que se reventaran.

“El poste se encuentra completamente torcido, y así en estas condiciones se encuentran cinco postes que se torcieron por completo. Pueden imaginar las toneladas que soportan estos postes para que se hayan tenido que doblar de esta manera. Va a haber que cambiar los postes, va a haber que volver a tensar estos cables. Es una afectación importante aquí en Línea A”, agregó el director del STC Metro.

Fue a través de una nota informativa que el Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México (STCM) anunció el cierre indefinido de dos estaciones de la Línea A a causa de fallas en el sistema de catenaria que brinda energía eléctrica a los trenes.

¿Qué estaciones permanecerán de manera indefinida?

De acuerdo al comunicado del Metro, las estaciones de La Paz y Los Reyes de la Línea A permanecerán cerradas hasta nuevo aviso, ofreciendo servicio provisional de Pantitlán hasta Santa Martha.

Sin embargo, no se ha anunciado apoyo de servicio de autobuses, RTP, Metrobús o Trolebús que ayude a desahogar el flujo de personas que llega a esta zona de la ciudad.

En las ultimas declaraciones del Director General del Metro, Adrián Rubalcava señaló que la suspensión fue “debido a revisión del sistema de catenaria afectada.

Sin servicio en estaciones Los Reyes y La Paz. Personal del Metro ya trabaja para restablecer el servicio lo antes posible”, así se puede ver en un mensaje a través de X, la noche del lunes.

Asimismo, en la nota informativa se confirma que la Línea A será rehabilitada en su totalidad con ayuda de recursos federales con el propósito de atender hundimientos generadas por fallas geológicas localizadas principalmente entre las estaciones de Guelatao, Acatitla, Santa Martha, Los Reyes y La Paz. Sin embargo, este proceso de mejoramiento y modernización se tiene programado que inicie a principios de 2026.

Aquí te compartimos el listado de estaciones de la Línea A del Metro en CDMX:

• Pantitlán: Estación terminal y de conexión con las líneas 1, 5 y 9.
• Agrícola Oriental: Ubicada en la alcaldía Iztacalco.
• Canal de San Juan: Ubicada en la alcaldía Iztacalco.
• Tepalcates: Ubicada en la alcaldía Iztapalapa.
• Guelatao: Ubicada en la alcaldía Iztapalapa.
• Peñón Viejo: Ubicada en la alcaldía Iztapalapa.
• Acatitla: Ubicada en la alcaldía Iztapalapa.
• Santa Marta: Ubicada en la alcaldía Iztapalapa.
• Los Reyes: Ubicada en el Estado de México, Municipio de Los Reyes la Paz.
• La Paz: Estación terminal ubicada en el Estado de México, Municipio de Los Reyes la Paz. 

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) informó que la noche del lunes 28 de julio la Línea A presentó fallas, lo que provocó la suspensión del servicio en las últimas dos estaciones de la ruta. A través de redes sociales publicaron el anuncio sobre las modificaciones al servicio, por lo que pidieron a la población extremar precauciones.

Alrededor de las 21:40 horas, personal del Metro CDMX se percató de fallas en el sistema de catenaria, mecanismo eléctrico que permite la circulación de los trenes. Esta avería ocurrió en el tramo entre Los Reyes y La Paz, las dos últimas estaciones de la línea morada, lo que provocó retrasos.

En consecuencia, tuvieron que cancelar la operación de estas dos últimas paradas, motivo por el cual la circulación de los trenes se vio afectada en toda la red. De acuerdo con el mensaje del personal del STC Metro, personal especializado trabaja para reestablecer el servicio lo más pronto. Hasta el momento se desconoce si el servicio regresará antes de la media noche o si reanudará la mañana del 29 de julio.

Línea A del Metro con servicio provisional de Pantitlán a Santa Marta por fallas

La cuenta oficial del STC Metro explicó que, debido a fallas en el tramo de Los Reyes - La Paz, el servicio de la Línea A solo operará de Pantitlán a Santa Marta en ambas direcciones. Estas son las estaciones que sí ofrecen servicio: Pantitlán, Agrícola Oriental, Canal de San Juan, Tepalcates, Guelatao, Peñón Viejo, Acatitla y Santa Marta.

“Se establece servicio provisional de Pantitlán a Santa Marta de la Línea A, por ambas vías; debido a revisión del sistema de catenaria. No se ofrece servicio de trenes en Los Reyes y La Paz . Personal del sistema labora para restablecer el servicio a la brevedad”, publicaron.

Por su parte, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, precisó que el servicio en la línea morada solo opera en ocho estaciones, esto en lo que solucionan los problemas en la red de la Línea A del Metro CDMX.

“Se implementa servicio provisional de Pantitlán a Santa Marta, en ambos sentidos de la Línea A, debido a revisión del sistema de catenaria afectada. Sin servicio en estaciones Los Reyes y La Paz .Personal del Metro ya trabaja para restablecer el servicio lo antes posible. Agradecemos su comprensión”, publicó en sus redes sociales oficiales.

Usuarios tuvieron que buscar alternativas de transporte para trasladarse hasta el oriente de la capital y el Estado de México.

Un hombre fue detenido por subir al techo del acceso a la estación Peñón Viejo de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron durante la tarde de este lunes 21 de julio en esta ruta del transporte público, que corre de La Paz a Pantitlán.

De acuerdo con información proporcionada por la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), el hombre, cuya identidad no ha sido revelada, caminaba sobre la techumbre de la pasarela de la estación Peñón Viejo.

Señalaron que el masculino de 39 años de edad se encontraba arriba del techo y pretendía saltar a la Calzada Ignacio Zaragoza, en la alcaldía Iztapalapa de la Ciudad de México.

Debido a esto, se activó un protocolo de emergencia para salvar al hombre. Esto por parte de elementos de la Policía Auxiliar, quienes retiraron al sujeto que intentaba lanzarse desde el techo.

“Los uniformados realizaban labores de vigilancia en la estación, cuando fueron alertados de la presencia de un sujeto que se encontraba en lo alto de la estructura, caminaba y actuaba de manera errática, por lo cual su vida corría peligro”, informó la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México.

Una vez que dialogaron con él para evitar que se suicidara y puesto a salvo, fue llevado al sitio de primeros auxilios de la Ciudad de México para valorarlo, donde se informó que se encontraba en aparente estado de intoxicación.

Finalmente, se llevó a cabo la coordinación con el personal jurídico del Metro conforme a los protocolos establecidos. El individuo quedó a disposición del juez cívico, encargado de definir su situación legal.

Incidentes en la Línea A del Metro de CDMX hoy lunes 21 de julio

El incidente en el que un hombre aparentemente intoxicado subió al techo de la estación Peñón Viejo de la Línea A no fue el único este lunes 21 de julio.

En redes sociales se dio a conocer que los pasajeros fueron desalojados de un tren la tarde de este lunes 21 de julio en la estación Peñón Viejo de la Línea A, la misma donde ocurrió el incidente.

Hasta el momento no se sabe si el desalojo de los usuarios se debe o tiene relación con la presencia del hombre en el techo del acceso.

Debido a esto, se reportaron aglomeraciones en la estación, así como marcha lenta en otras. De igual manera, señalaron que los trenes tardaban en arribar.

El pasado miércoles 9 de julio, un hombre subió un poste de cables de luz, ubicado cerca de la zona de vías de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron durante la tarde de dicha fecha en la interestación Guelatao-Peñón Viejo de esta ruta de transporte público, la cual corre de Pantitlán a La Paz.

Debido a esto, todas las estaciones de la Línea A quedaron fuera de servicio de manera momentánea, debido a las maniobras del personal de emergencia y seguridad de la Ciudad de México para retirar al sujeto que se encontraba en dicha zona restringida.

Lo anterior generó caos y aglomeraciones en diferentes estaciones de esta ruta de transporte público local, como en La Paz, Santa Marta y Pantitlán, por mencionar algunas. En otras, simplemente, los trenes se apagaron y no dieron su respectiva marcha.

En sus redes sociales oficiales el Metro de la Ciudad de México notificó sobre la suspensión del servicio y que servicios locales de emergencia y seguridad trabajaban para retirar a la persona del poste, que estaba cerca de la zona de vías.

Ante esto, algunas personas se preguntan qué fue lo que pasó con el hombre que subió al poste de cables, cerca de estas dos estaciones de la Línea A del Metro de la Ciudad de México.

¿Qué pasó con el hombre que subió a un poste de cables, cerca de las estaciones Peñón Viejo y Guelatao de la Línea A del Metro de la Ciudad de México?

El Metro de la Ciudad de México dio a conocer qué pasó con el hombre que subió a un poste de cables de luz, cerca de las estaciones Peñón Viejo y Guelatao de la Línea A del transporte público capitalino.

De acuerdo con la información presentada por el STC, el hombre, cuya identidad no fue revelado, fue detenido por elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) una vez que fue puesto a salvo por los demás servicios de emergencia y seguridad locales.

Asimismo, indicaron que la persona fue trasladada al Ministerio Público, donde se determinará su situación jurídica.

“#AvisoMetro: La persona ajena al Sistema que ingresó a zona restringida en la Línea A fue asegurada por elementos de seguridad y trasladada al Ministerio Público“, informó el Metro de la Ciudad de México a través de sus redes sociales oficiales.

Usuarios en redes sociales señalaron que el hombre se encontraba intoxicado y aparentemente en situación de calle, de acuerdo a los comentarios por internautas.

La tarde de este miércoles 9 de julio se reportó que la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México suspendió su servicio de manera momentánea.

Lo anterior generó aglomeraciones en varias estaciones de esta ruta de transporte público, la cual corre de Pantitlán a La Paz.

Estaciones como: Pantitlán, Santa Marta, Acatitla, Los Reyes y La Paz fueron donde se reportó que había muchas personas, debido a que los trenes no estaban circulando por la zona.

La razón por la que sucedió esto la tarde de este miércoles 9 de junio en la Línea A fue porque había una persona que entró a una zona restringida, por lo que se suspendió el servicio de manera momentánea, de acuerdo con información del Metro de la Ciudad de México en sus redes sociales oficiales.

Precisó que el servicio se reanudaría en algunos minutos en toda la Línea A, ya que de manera momentánea no estaba operando.

Usuarios en redes sociales manifestaron que los trenes ya estaban parados en algunas interestaciones por más de una hora, lo que generó molestia entre los pasajeros.

Sujeto sube a poste cerca de las vías entre Guelatao y Peñón Viejo de Línea A del Metro de CDMX

La circulación de los trenes en la Línea A del Metro de la Ciudad de México tuvo que ser suspendida debido a que se reportó que un sujeto subió a un poste de cables, el cual se ubica cerca de las estaciones Guelatao y Peñón Viejo.

Ante esto, se registró la movilización de servicios de emergencia de la Ciudad de México, así como de seguridad al lugar para llevar a cabo las maniobras de rescate y evitar que el hombre se suicidara o cayera en la zona de vías y perdiera la vida o saliera lastimado.

Por esta razón, el servicio en la Línea A tuvo que ser suspendido para retirar al sujeto en que subió al poste de cables eléctricos, el cual fue detenido tras ser salvado.

Varios videos y fotografías en redes sociales oficiales circularon, donde se observa el momento en que el hombre es detenido, el cual aparentemente se encontraba en situación de calle.

El Metro de la Ciudad de México informó a través de sus redes sociales oficiales que el sujeto fue detenido una vez que se llevaron a cabo las maniobras correspondientes.

Mencionó que será trasladada al Ministerio Público, donde se determinará su situación jurídica. Añadió que el servicio en la Línea A fue reanudado en su totalidad.

“#AvisoMetro: La persona ajena al Sistema que ingresó a zona restringida en la Línea A fue asegurada por elementos de seguridad y trasladada al Ministerio Público. Tras concluir las maniobras correspondientes, el servicio ha sido reanudado”, informó el Metro de la Ciudad de México

Un hombre subió a un poste, el cual tiene cables eléctricos, cerca de la zona de vías de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Aparentemente, los hechos ocurrieron la tarde de este miércoles 9 de julio en las intersecciones de Peñón Viejo y Guelatao, lo que provocó la suspensión del servicio en esta ruta de transporte público de la capital del país, que va de La Paz a Pantitlán.

Servicios de emergencia y de seguridad de la Ciudad de México se trasladaron a esta zona del oriente de la capital del país para retirar al hombre, cuya identidad no ha sido revelada, debido a que se encontraba en una zona restringida y ponía en peligro su vida.

El Metro de la Ciudad de México informó mediante sus redes sociales oficiales que se estaban llevando a cabo las maniobras de rescate para retirar a la persona. Señaló que el servicio se encuentra momentáneamente detenido en la Línea A.

En redes sociales circularon varias fotografías y videos donde se observa al sujeto, el cual señalaron que se encontraba en situación de calle, subiendo el poste de cables de esta intersección.

Luego de las maniobras realizadas por parte de personal del Metro capitalino, servicios de seguridad y de emergencia como los Bomberos de la Ciudad de México, se logró poner a salvo al hombre.

Posteriormente, elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) detuvieron al hombre, debido a que se encontraba en una zona ajena y restringida.

Metro CDMX informa sobre detención del sujeto

El Metro de la Ciudad de México informó a través de sus redes sociales oficiales que el sujeto fue detenido una vez que se llevaron a cabo las maniobras correspondientes.

Mencionó que será trasladada al Ministerio Público, donde se determinará su situación jurídica. Añadió que el servicio en la Línea A fue reanudado en su totalidad.

"#AvisoMetro: La persona ajena al Sistema que ingresó a zona restringida en la Línea A fue asegurada por elementos de seguridad y trasladada al Ministerio Público. Tras concluir las maniobras correspondientes, el servicio ha sido reanudado", informó el Metro de la Ciudad de México.

De igual manera circularon videos por parte del transporte público y de usuarios en redes sociales del momento de la detención en la Línea A del Metro de la Ciudad de México.

Ante esto, el Metro de la Ciudad de México hizo un llamado a los usuarios a no descender a la zona de vías por ningún motivo, respetar la línea de seguridad y seguir las indicaciones del personal.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México informó que detuvieron a un hombre en la Línea A de ese medio de transporte público debido a que presuntamente agredió a una mujer.

Los hechos ocurrieron poco después de la tarde de este jueves 3 de julio en la ruta que va de Pantitlán a La Paz.

De acuerdo con lo notificado por el STC, el delito ocurrió en la estación La Paz, lo que provocó la movilización de servicios de emergencia de la capital del país.

Señaló que se trató de Juan “N”, quien fue detenido por elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México en la estación ‘La Paz’ de la Línea A.

Esta misma información fue compartida y dada a conocer por Adrián Rubalcava, director General del Metro de la Ciudad de México.

Señaló que aquella persona que agreda a una mujer u otro usuario dentro de las instalaciones del Metro de la Ciudad de México enfrentará el peso de la ley.

“Hoy en la estación La Paz, Línea A, Juan ‘N’ fue detenido por presuntamente agredir a una mujer dentro del Metro de la Ciudad de México. Gracias al apoyo inmediato de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México, se logró su aseguramiento. Quien agrega a una mujer o a cualquier persona en el Metro enfrentará todo el peso de la ley. No lo vamos a permitir”, expresó el funcionario capitalino a través de sus redes sociales oficiales.

¿Cuáles son las sanciones si existe una agresión dentro de las instalaciones del Metro de la Ciudad de México?

En la Ciudad de México, las agresiones dentro del Metro han encendido alarmas debido a su incremento en frecuencia y gravedad.

Este tipo de incidentes incluye desde acoso sexual y violencia física hasta robo con violencia, afectando la seguridad de millones de usuarios que utilizan diariamente este medio de transporte.

Las autoridades han implementado medidas para enfrentar estos hechos, como la presencia de policías auxiliares y campañas de sensibilización sobre la denuncia en casos de agresión.

En cuanto a sanciones, la legislación local contempla penalidades específicas para quienes cometan agresiones en el transporte público.

Estas pueden incluir multas, arrestos administrativos de 25 a 36 horas y, en casos de violencia grave o delitos como abuso sexual, sentencias penales que pueden superar los 5 años de prisión.

Además, el acoso y la violencia de género son prioritarios para las autoridades, reforzando protocolos y promoviendo espacios exclusivos para mujeres.

Durante la madrugada del 9 de julio, con motivo del Día de la Independencia, Subterráneos de Buenos Aires S.E. realizará un paseo histórico en los antiguos coches La Brugeoise de la línea A, con recorridos especiales entre las estaciones Perú y Acoyte que incluirán música en vivo, ambientación de época y distintas propuestas culturales para los asistentes.

Desde las 23.45 del martes 8 de julio, la actividad del subte abrirá sus puertas en la estación Perú. Allí se llevarán a cabo tres recorridos de 40 minutos cada uno a bordo de los coches “las brujas”, como se los conoce popularmente. El primero partirá exactamente a la hora cero, para que la experiencia se viva durante el 9 de julio.

Durante el trayecto, una guía de turismo relatará la historia de esos coches y los orígenes del subte, mientras los participantes podrán experimentar una ambientación de época, música en vivo y diferentes sorpresas, de acuerdo con la información oficial.

La iniciativa está orientada a personas de todas las edades. Los organizadores invitan a los vecinos a descubrir historias, anécdotas y curiosidades del mundo subterráneo porteño.

Los interesados en ser parte, ya pueden participar en el sorteo para acceder al recorrido especial. Deben cumplir con un proceso de inscripción que ya se encuentra habilitado a través de un formulario en línea o a través de la cuenta de Instagram @BAsubte.

El plazo para anotarse finalizará el viernes 4 de julio a las 12 y los ganadores serán contactados por correo electrónico, indicaron desde la empresa concesionaria. También se les darán las indicaciones a seguir para disfrutar de la actividad especial por el Día de la Independencia.

Según destacó Subterráneos de Buenos Aires S.E., los coches La Brugeoise, que fueron declarados Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires, circularon durante casi cien años en la línea A, la cual fue la primera línea de subte en Latinoamérica.

La línea fue inaugurada el 1 de diciembre de 1913 y originalmente unía Plaza de Mayo con la Plaza 11 de Septiembre, que actualmente es la Plaza Miserere.

La actividad forma parte de una serie de iniciativas históricas y culturales organizadas por la empresa desde 2017, con el objetivo de acercar la historia del subte a la comunidad y resaltar el valor patrimonial de sus trenes.

En cada edición, miles de personas han participado en los paseos, según reportaron los organizadores, con recorridos que buscan transmitir recuerdos y fomentar la curiosidad en los pasajeros de todas las generaciones.

Además de este tipo de actividades, el subte también mostró en los últimos meses su acompañamiento en otros tipos de eventos culturales para resolver la desconcentración de gente.

El enfrentamiento entre la Selección Argentina y el conjunto de Colombia, por ejemplo, motivó la implementación de un horario especial en el subte de Buenos Aires, en la línea D.

SBASE también dispuso operativos de desconcentración para la Línea H en ocasión del Buenos Aires Trap y ha aplicado procedimientos similares por partidos de la Copa Libertadores en el estadio Monumental, apoyándose en la Línea D nuevamente para el despliegue logístico.

El caso más reciente se dio los días sábado 21 y domingo 22 de junio, por los dos recitales en el estadio de River de Los Piojos, “una de las bandas más convocantes del rock nacional”, resaltó en aquella oportunidad la empresa.

“Se reanuda la circulación de trenes en la Línea A. Todas las estaciones ya ofrecen servicio con normalidad”, publicaron en su cuenta oficial.

Alrededor de las 19:00 horas, el STC informó a los usuarios de la Línea A la suspensión del servicio debido a las fuertes lluvias de este miércoles 25 de junio. Una fuerte tormenta al oriente de la capital provocó afectaciones en las vías del tren, por lo que el personal del Metro canceló la circulación de trenes debido a inundaciones en las instalaciones de la línea morada.

Suspensión del servicio en la Línea A del Metro por inundaciones

Personal del STC Metro explicó que la Línea A solo daba servicio de Pantitlán a Guelatao en ambas direcciones (Pantitlán - La Paz). Fue por medio de su cuenta oficial de X (Twitter) que dio a conocer la situación.

“Debido a la intensa lluvia en la zona y a la acumulación e ingreso de agua del exterior, se implementa servicio provisional en la Línea A, operando únicamente entre Pantitlán y Guelatao en ambos sentidos”, publicaron. Es decir que, no hay servicio de Peñón Viejo a La Paz.

¿Qué estaciones de la Línea A del Metro suspendieron servicio este 25 de junio?

Debido a las afectaciones por las lluvias al oriente de la capital, la línea morada no dio servicio en las siguientes estaciones:

• Peñón Viejo
• Acatitla
• Santa Marta
• Los Reyes
• La Paz

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) activó la alerta roja por las fuertes lluvias en la alcaldía Iztapalapa, demarcación por donde circula la línea morada.

Por su parte, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, pidió a los usuarios prever sus viajes por la suspensión de la Línea A. Rectificó que solo se ofrece servicio hasta Guelatao.

“Debido a las intensas lluvias en la zona, el servicio está suspendido entre Guelatao y La Paz. El servicio opera únicamente de Pantitlán a Guelatao en ambos sentidos. Les recomendamos tomar precauciones y mantenerse al tanto de las actualizaciones”, publicó.

Servicio RTP auxilia a usuarios de la Línea A del Metro CDMX

Cerca de las 19:30 horas, personal del Metro CDMX informó que la lluvia disminuyó, por lo que empezaron los trabajos de desazolve y poder restablecer el servicio en la Línea A del Metro CDMX.

A la par, las autoridades capitalinas indicaron que unidades de Red de Transporte de Pasajeros (RTP) ofrecerán servicio gratuito en las estaciones cerradas, de Guelatao a Santa Marta.

“La lluvia ha disminuido en la zona y personal del Metro continúa con la revisión de instalaciones y labores de bombeo. En apoyo a las y los usuarios, @RTP_CiudadDeMex brinda servicio gratuito de Guelatao a Santa Marta”, publicaron.

Reanudan servicio en la Línea A del Metro CDMX en todas sus estaciones

El director general del STC Metro precisó que a las 21:00 horas concluyeron los trabajos de desazolve, así que reanudaron el servicio en el tramo de Peñón Viejo a La Paz, actualmente todas las estaciones de la línea morada ofrecen servicio.

“Se restablece el servicio de trenes en toda la Línea A, de Pantitlán a La Paz. Agradecemos al equipo del las distintas áreas del @MetroCDMX por su compromiso, a @RTP_CiudadDeMex por el apoyo, a las y los usuarios por su comprensión y paciencia", publicó.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanzó con una nueva etapa en su plan de modernización del transporte público al confirmar la incorporación de 40 coches 0 kilómetro con aire acondicionado para las líneas A y C del subte.

Las unidades, de fabricación Citic y con características idénticas a las que ya se encuentran operativas, serán destinadas a reforzar el servicio en dos de las líneas más utilizadas del sistema. La medida busca mejorar la frecuencia y el nivel de confort para los más de 270 mil usuarios diarios que transitan a diario esos ramales.

El anuncio se enmarca en una inversión más amplia que también contempla la adquisición de 174 coches nuevos para la Línea B, lo que, en conjunto, configura la mayor inversión en material rodante de la última década. En total, el desembolso estimado es de 370 millones de dólares.

De acuerdo con lo informado por la administración porteña, las nuevas formaciones permitirán sumar tres trenes en la Línea A y cinco en la Línea C, líneas que actualmente ya cuentan con el 100% de su flota con aire acondicionado.

Esta parte del proyecto representa una inversión de 75 millones de dólares, y el Gobierno ya realizó el anticipo del 20% del monto total. Si bien todavía falta para ver las nuevas unidades en circulación, el cronograma oficial indica que las primeras formaciones comenzarán a llegar en 2026.

El jefe de Gobierno, Jorge Macri, se refirió a la medida como parte de un proceso más amplio: “Trabajamos para tener una Ciudad más conectada, ágil y eficiente, con un sistema de transporte moderno, integrado e interconectado que brinde más libertad y facilidad para moverse”.

En la misma línea, el presidente de Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), Javier Ibañez, explicó: “Esta inversión representa un paso más en el plan de modernización que venimos llevando adelante en el Subte, con la incorporación de nuevos sistemas de señales, obras de renovación de las estaciones y más tecnología para mejorar el servicio”.

Por otro lado, la Línea B avanza hacia una renovación completa de su flota. En paralelo a la compra ya confirmada para las líneas A y C, se abrió una licitación pública para adquirir 174 coches que permitan reemplazar a los actuales trenes Mitsubishi, con un promedio de 60 años de antigüedad, y a los CAF 6000, con más de dos décadas en funcionamiento.

El objetivo, explicaron desde SBASE, es lograr una flota completamente estandarizada, con todas las unidades equipadas con aire acondicionado, lo que permitiría no solo una mejor experiencia para los usuarios, sino también una mejora operativa y en los procesos de mantenimiento.

Mientras tanto, el plan de renovación del sistema subterráneo no se detiene. Como parte del Plan de Renovación Integral, ya se pusieron en valor once estaciones de subte y trece paradores del Premetro.

A eso se suman las obras en ejecución en las estaciones Plaza Italia, Tribunales, Uruguay, Carlos Gardel y Malabia, así como los trabajos que comenzarán próximamente en Agüero (Línea D) y en las estaciones Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso, todas en la Línea A. En el caso del Premetro, se avanza con intervenciones en Larrazábal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.

La renovación del material rodante, sumada a las obras de infraestructura, apunta a un reordenamiento integral del sistema de transporte subterráneo porteño. Con la mirada puesta en 2026, cuando las primeras unidades nuevas desembarquen en la Ciudad.

La mañana de este miércoles 11 de julio la Línea A del Metro tuvo fallas, por lo que suspendió el servicio de La Paz a Los Reyes, solo operó de Santa Marta a Pantitlán por casi siete horas. Personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) trabajó en la interestación afectada para reanudar el servicio.

Durante esta situación, usuarios de la línea morada fueron desalojados y tuvieron que caminar por las vías para regresar al andén y posteriormente salir de las instalaciones del STC Metro. Algunas personas aprovecharon esta situación para grabar las condiciones en las que opera la Línea A.

Un video que se viralizó en redes sociales evidenció las condiciones en las que se encuentra el tramo entre La Paz y Los Reyes, interestación que suele afectarse en la temporada de lluvias, ya que el agua se filtra a las vías y genera que los trenes no puedan avanzar.

Así lucen las grietas en la Línea A del Metro CDMX

De acuerdo con un video que circuló en redes, un usuario de la línea morada captó las condiciones en las que están los muros de las vías, y evidenció que algunas zonas están cuarteadas, incluso, las paredes de concreto ya tienen algunos agujeros que permiten ver hacia el exterior.

Y es que, debido a los hundimientos geográficos en la zona, se puede ver que las paredes presentan algunas deformaciones a su estructura. En la grabación que viralizaron se alcanza escuchar cómo un usuario afectado exclamó: “Ahora ya sabemos porqué se inunda”.

Hasta el momento, el STC Metro no ha compartido alguna postura de esta situación en la Línea A que exhibieron en redes sociales, únicamente explicó qué causó la falla de esta mañana.

¿Qué pasó en la Línea A del Metro este 11 de junio?

En un comunicado difundido a través de redes sociales, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, explicó que la falla de la Línea A del Metro fue causada por una distensión en el equipo que suministra energía a los trenes férreos.

Este problema se presentó específicamente en el tramo entre las estaciones Los Reyes y La Paz. Según detalló, la distensión afectó los sistemas de catenaria, que son los encargados de transmitir la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento de los trenes.

“Se está haciendo el análisis de la afectación, todo parece indicar que se distensaron justamente los elementos que traen la energía hacia el tren”, señaló el funcionario en un video publicado en las plataformas oficiales del Metro CDMX.

El director del STC Metro también atribuyó la avería a los hundimientos geográficos que afectan las instalaciones del sistema de transporte. Este fenómeno, que ha sido un problema recurrente en diversas áreas de la capital mexicana, genera tensiones en la infraestructura del Metro, lo que puede derivar en fallas como la ocurrida en la Línea A. Rubalcava aseguró que se están llevando a cabo análisis detallados para determinar el alcance de los daños y prevenir incidentes similares en el futuro.

Por varias horas, la Línea A del Metro suspendió el servicio en las estaciones Los Reyes y La Paz, en consecuencia, el servicio solo operó de Santa Marta a Pantitlán. Personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) desalojó a los usuarios, alrededor de las 08:15 horas ocurrió la falla que provocó afectaciones en la línea morada.

Fue hasta las 15:00 horas que la operación de la Línea A se reestableció en su totalidad, Adrián Rubalcava, director del STC Metro, fue el encargado de informar que la Línea A del Metro retomó su servicio de Pantitlán a La Paz. A través de redes sociales detalló qué causó la falla.

Además, el director del Metro CDMX aseguró que próximamente empezarán con el proyecto de rehabilitación de la línea morada, esto para optimizar el servicio de la ruta que conecta el oriente de la capital con el Estado de México.

¿Qué pasó en la Línea A del Metro CDMX este 11 de junio?

De acuerdo con Adrián Rubalcava, el equipo que suministra la energía hacia los trenes férreos se distensaron, es decir que perdieron tensión y provocó la falla en el servicio. La situación ocurrió en la interestación de Los Reyes a La Paz, por medio de redes sociales informaron que por revisiones al sistema de catenaria solo se ofrecía servicio de Santa Marta a Pantitlán.

A través de un video publicado en las redes sociales oficiales del Metro CDMX, el director del Metro reconoció que la avería es consecuencia de las afectaciones a las instalaciones del STC Metro por los hundimientos geográficos.

“Se está haciendo el análisis de la afectación, todo parece indicar que se distensaron justamente los elementos que traen la energía hacia el tren; pudiera ser una de las fallas que tiene la vía porque en esta zona, el subsuelo, tiene afectaciones importantes por las mismas características geográficas”, compartió.

Línea A del Metro será rehabilitada: cuándo inician las obras

El director general del STC Metro confirmó que están a la espera del dictamen de análisis de la Línea A para el inicio de las obras. “Hay que recordar que ya la jefa de gobierno ya informó que con recursos federales se van a arreglar todas estas afectaciones; sin embargo, habrá que esperar el dictamen final que va a determinar el área correspondiente”, precisaron.

De acuerdo con declaraciones de Clara Brugada, jefa de gobierno de la Ciudad de México, el proyecto de modernización será diseñado en colaboración con el personal del STC Metro. Por su parte, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, confirmó que la Línea A será objeto de obras de modernización y empezará en 2026.

Actualmente, no se tienen contemplados cierre de estaciones para la obra en la Línea A, las autoridades han pedido a los usuarios mantenerse informados a través de los canales oficiales.

Debido a fallas y afectaciones, el servicio en la Línea A del Metro de la Ciudad de México operaba en un tramo, de acuerdo con información del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

La información fue dada a conocer alrededor de las 09:00 horas por el propio medio de transporte público a través de sus redes sociales oficiales.

De igual manera, Adrián Rubalcava, director General del Metro capitalino, informó sobre la suspensión de la Línea A en algunas de sus estaciones por la mañana de este miércoles 11 de junio hasta nuevo aviso.

Se trata de las estaciones: Los Reyes y La Paz, las cuales no ofrecieron servicio al público por algunas horas. Por lo tanto, el tramo de Pantitlán a Santa Marta sí operaba con normalidad al público usuario.

Rubalcava detalló que, debido a trabajos de revisión en el sistema de catenaria, el servicio en la Línea A únicamente operaba de Pantitlán a La Paz en ambos sentidos.

Enfatizó que las estaciones Los Reyes y La Paz no operaban. En tanto, indicó que el personal del transporte público capitalino trabajaba para restablecer el servicio lo más pronto posible.

Luego de varias horas, alrededor de las 15:00 horas, en un video publicado en sus redes sociales oficiales, Rubalcava dio a conocer que todas las estaciones del servicio ya operaban luego de los trabajos de mantenimiento.

De igual manera, el Metro de la Ciudad de México a través de un comunicado oficial compartido en sus redes sociales oficiales. Señaló que la corrida de trenes de Pantitlán a La Paz es de ambos sentidos, por lo que usuarios ya podían ascender y descender en todas las estaciones.

Línea A del Metro de CDMX tendrá rehabilitación este 2026

Tras haber notificado sobre la operación total de todas las estaciones este miércoles 11 de junio en la Línea A, Adrián Rubalcava recordó que esta ruta que va de Pantitlán a La Paz será rehabilitada para 2026.

De igual manera, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, ha reiterado en distintas ocasiones que esta ruta de transporte público será intervenida el siguiente año. Lo mismo dijo Claudia Sheinbaum, presidenta de la República.

Para la intervención de la Línea A serán destinados recursos federales, de acuerdo con lo indicado por funcionarios del Gobierno de México, así como del Gobierno de la Ciudad de México.

Hasta el momento se desconocen detalles de cómo será esta rehabilitación.

El gobierno de la Ciudad de México planea una remodelación integral a la Línea A del Metro. Clara Brugada, jefa de gobierno de la CDMX, ha expresado que esta ruta necesita una intervención para mejorar su servicio, por lo que trabajarán junto con el personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) para diseñar el plan de acción para las estaciones que van de La Paz a Pantitlán.

Claudia Sheinbaum, presidenta de México, rectificó en días recientes que la Línea A tendrá obras de modernización. Este anuncio causó preocupación entre los usuarios habituales de la línea morada, pues, empezó a viralizarse una infografía que reveló los supuestos cierres de estaciones.

Debido a que la línea morada conecta a los municipios del Estado de México con el oriente de la capital, el presunto cierre de estaciones alarmó a los pasajeros, pues en la imagen aseguraban que entre el 13 y 23 de junio se efectuaría la suspensión del servicio en algunas paradas.

Metro CDMX desmiente cierre de estaciones en la Línea A

La cuenta oficial del Metro CDMX respondió a las inquietudes de algunos pasajeros, ya que esta supuesta infografía oficial empezó a viralizarse por redes sociales. Descartó que esa información sea real, es decir que no habrá cierre de estaciones en la Línea A.

Hasta el momento, el STC Metro no tiene contemplado la suspensión del servicio de algunas paradas de esta ruta. En cuanto a la información que circuló, el Metro CDMX aclaró que esa información corresponde al año 2005, cuando las autoridades de aquel entonces suspendieron la operación de algunas estaciones.

"La infografía que compartiste es del año 2015. Por ahora, no hay ningún cierre programado. Te recomendamos estar al tanto de nuestras redes y canales oficiales mediante el ht #AvisoMetro para cualquier novedad“, compartió la cuenta oficial del Metro.

Rehabilitan zona de talleres de la Línea A del Metro CDMX

El miércoles 26 de febrero, las autoridades capitalinas visitaron los talleres de mantenimiento ubicados en La Paz, donde se han realizado mejoras significativas como parte de la primera etapa del proyecto. Durante esta visita, Clara Brugada destacó que los talleres han sido equipados con grúas y maquinaria especializada, lo que permitirá realizar reparaciones completas a los convoyes que circulan en la Línea A.

Según explicó Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro de aquel entonces, este es el primer taller del sistema que cuenta con grúas capaces de levantar un tren completo, lo que representa un avance importante en la capacidad de mantenimiento.

¿Cómo la remodelación de la Línea A del Metro CDMX?

La segunda fase de las obras se centrará en la intervención del “cajón” de la Línea A, una estructura que separa la Avenida Zaragoza de las instalaciones del Metro. Este espacio será sometido a trabajos de reparación, especialmente en las zonas afectadas por hundimientos, con el objetivo de garantizar la seguridad y estabilidad de la infraestructura.

De acuerdo con información compartida por las autoridades del STC a través de sus canales oficiales, la inversión total para esta primera etapa asciende a 247 millones de pesos.

Ante esta situación, Claudia Sheinbaum, presidenta de México, confirmó que la Línea A del Metro será sometida a una rehabilitación integral que buscará revertir los hundimientos del suelo y vías, así como la prevención de inundaciones a consecuencia de las fuertes lluvias en el oriente de la capital.

De acuerdo con el gobierno federal, ya tienen una fecha para iniciar con la modernización de la línea morada, que va de Pantitlán a La Paz. Hasta el momento se desconoce si habrá cierre de estaciones como pasó con la Línea 1, pero, las autoridades confirmaron que será la próxima línea de la red del Metro que será intervenida para mejorar su servicio.

¿Cuándo inicia la rehabilitación de la Línea A del Metro CDMX?

Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, Sheinbaum Pardo reconoció que la Línea A requiere de una intervención para mejorar sus condiciones de operación, pues aceptó que el servicio es lento, además, aceptó que es vital intervenir para frenar las afectaciones por inundaciones pluviales.

En un inicio tenían previsto iniciar el proyecto este 2025, pero, decidieron que para 2026 empiece la modernización de la Línea A del Metro. A pesar de que no revelaron mayores detalles de cómo será esta obra, la presidenta insistió que el siguiente año será la línea principal que recibirá atención para su mejora.

“El próximo año vamos iniciar el arreglo de la Línea A del Metro, porque tiene problemas, va muy lento el Metro porque justo va por Zaragoza y tiene esas afectaciones”, sentenció.

Debido a que los trenes circulan por la Calzada Ignacio Zaragoza, los hundimientos de la avenida han afectado las instalaciones del STC Metro, por lo que el proyecto se concentrará en corregir estos hundimientos de vías, así como el problema con las inundaciones de las vías.

“Hay muchas obras que pueden ayudar muchísimo, particularmente en Zaragoza, Zaragoza es una de las calzadas de mayor hundimiento... parece como que está mal pavimentada, el problema es que hay hundimientos", explicó la mandataria.

¿Línea A del Metro CDMX cerrará por modernización?

Hasta el momento, el Gobierno de la CDMX no tiene contemplado algún cierre de estaciones para la modernización de la Línea A, iniciarán con etapas de estudio para definir los detalles de la obra.

"Esta mejora significa una inversión de 365 millones de dólares, va a tener una extensión de seis kilómetros y medio y la conexión hasta el aeropuerto va a tardar solo siete minutos", precisó el mandatario en una rueda de prensa respecto al proyecto anunciado ayer durante su última cuenta pública.

Durante los últimos años otras ciudades del continente, que no son capitales, como las brasileñas São Paulo y Salvador de Bahía, también han inaugurado rutas directas de metro hasta sus terminales aéreas.

La nueva Línea A, que reducirá en más de un 60% el tiempo de viaje hasta el aeropuerto Arturo Merino Benítez, saldrá de la zona oeste de Santiago y se conectará con el resto de la red de tren subterránea a través de la futura Línea 7, cuya construcción terminará en 2028.

El proyecto contempla dos años dedicados a estudios de prefactibilidad y diseño, y cinco más para la ejecución de las obras, explicó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, quien acompañó al Presidente en la comparecencia en la comuna de Cerro Navia, donde se ubicará el inicio de la línea.

El viaje a bordo de este "tren ligero", un sistema de transporte más liviano que permite una construcción más rápida y económica, tendrá un costo de 3.000 pesos chilenos (unos 2,80 euros a cambio de hoy).

Su recorrido tendrá dos estaciones, una en la comuna de Cerro Navia y otra en la de Pudahuel, donde se encuentra el aeropuerto, y cruzará las autopistas Costanera Norte y Vespucio Norte, dos de las principales carreteras de la ciudad.

"Estamos haciendo justicia territorial con una extensa red que facilita la vida de los chilenos y chilenas", aseguró Gabriel Boric aludiendo a los cerca de 9,5 millones de pasajeros que se prevé que utilicen la nueva línea.

"No solamente para los turistas o los que viajan a ver a su familia, sino para la gente que trabaja en el aeropuerto, a quienes esto también les cambia la vida", añadió el presidente sobre los más de 5.000 trabajadores que se movilizan a diario entre la ciudad y las terminales, según datos del aeropuerto.

La red de metro de Santiago, la segunda más grande de Latinoamérica después de la de Ciudad de México, será la primera que conecte una capital con su aeropuerto a través del metro.EFE

(foto) (video)

La Calzada Ignacio Zaragoza funciona como el principal corredor de entrada y salida entre la capital de la república y el Estado de México, especialmente hacia los municipios de Nezahualcóyotl, Los Reyes La Paz, Chimalhuacán e Ixtapaluca. Además conecta con la carretera federal y autopista México-Puebla.

La Calzada Ignacio Zaragoza es una de las principales arterias viales del oriente de la Ciudad de México, sin embargo, enfrenta problemas recurrentes de encharcamientos e inundaciones durante la temporada de lluvias

La ubicación topográfica de la Calzada Ignacio Zaragoza es uno de los principales factores. La vialidad se encuentra en una de las zonas más bajas de la cuenca del Valle de México, específicamente en las alcaldías de Iztapalapa, Iztacalco y Venustiano Carranza.

La depresión hace que la Calzada Ignacio Zaragoza reciba agua proveniente de áreas más altas, como Santa Martha Acatitla, San Lorenzo Tezonco y el Cerro de la Estrella, lo que genera acumulaciones rápidas durante lluvias intensas. Además, la pendiente mínima hace difícil el desalojo eficiente de los encharcamientos, a causa de la gravedad.

Otro factor que produce inundaciones la Calzada Ignacio Zaragoza es la insuficiencia y sobrecarga del sistema de drenaje en la zona. Gran parte de la infraestructura de alcantarillado data de mediados del siglo XX y fue diseñada para una menor densidad poblacional y un volumen pluvial más reducido.

Con el crecimiento urbano acelerado en el oriente de la Ciudad de México, el drenaje se ha visto saturado. A esto se suma la mezcla de aguas residuales y pluviales en los mismos colectores, lo que agrava la situación durante tormentas. Además, la acumulación de basura y escombros en las coladeras, producto de la actividad comercial y habitacional en la zona, obstruye el flujo normal de la lluvia, intensificando los encharcamientos.

Además, estudios indican que en tramos como Santa Martha, Guelatao y Canal de San Juan del la Calzada Ignacio Zaragoza, el suelo se hunde entre 20 y 30 centímetros por año debido a la sobreexplotación del acuífero del Valle de México. Este hundimiento no solo deteriora el pavimento y las tuberías, sino que también genera depresiones en el asfalto donde el agua se acumula.

La infraestructura vial deprimida, como los pasos vehiculares que cruzan con el Periférico Oriente o la Línea A del Metro, es otro factor a considerar. Estas áreas funcionan como cuencas cerradas que, sin sistemas de bombeo adecuados o mantenimiento constante, se convierten en puntos de acumulación de agua durante lluvias intensas.

El impacto del cambio climático también ha intensificado la frecuencia y severidad de las lluvias en la Calzada Ignacio Zaragoza. En los últimos años, se han registrado precipitaciones que superan los 30 milímetros en menos de una hora, un volumen que excede la capacidad de respuesta de los sistemas de drenaje tradicionales.

Además, la Calzada Ignacio Zaragoza, al estar completamente asfaltada y sin áreas verdes ni sistemas de captación pluvial naturales, cuenta con una superficie impermeable que canaliza el agua hacia los puntos más bajos, lo que aumenta las inundaciones.

La mañana de este martes 3 de junio la línea morada retomó actividades, cerca de las 11:00 horas reanudó la marcha de trenes; fue a las 19:30 horas del 2 de junio cuando informó de un servicio parcial hasta Guelatao, pero, posteriormente a las 21:30 horas canceló la salida de trenes en todas las estaciones.

Durante una conferencia de prensa, la mandataria capitalina explicó que ya se regularizó la operación de la Línea A del Metro CDMX, por lo que los usuarios ya pueden viajar en ella sin interrupciones o afectaciones.

“Podríamos decir que, tenemos resuelto el tema del Metro que se tuvo que suspender hasta que pudiéramos sacar el agua de los cajones donde están las vías de la Línea A del Metro”, explicó Clara Brugada.

Por otra parte, las autoridades reconocieron que en el oriente de la CDMX empezaron a reestablecer los servicios afectados por las inundaciones. En este momento todas las estaciones de la Línea A ya operan con normalidad, por lo que los pasajeros ya pueden llegar hasta La Paz.

“Entró en operación la Línea A del Metro. Tenemos ya, en este momento, una situación normalizada. Se reestableció ya la ciudad. Solo quedan ciertos temas de limpieza en algunas zonas, pero, ya no tenemos encharcamientos o inundaciones”

Así fue la suspensión del servicio de la Línea A del Metro CDMX por tormentas

Las intensas lluvias registradas el lunes 2 de junio en el oriente de la Ciudad de México provocaron la suspensión total del servicio en la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC). La tormenta, que comenzó alrededor de las 19:30 horas, afectó gravemente la operación de esta línea. Inicialmente, el servicio se limitó al tramo entre Pantitlán y Guelatao, pero para las 21:30 horas se decidió interrumpir completamente la operación en todas las estaciones debido a las condiciones adversas.

En las inmediaciones de la terminal La Paz, el nivel del agua aumentó considerablemente, afectando tanto los andenes como las vías, especialmente en los desniveles característicos de esta línea.

El STC Metro, a través de sus canales oficiales, confirmó que el servicio quedó suspendido en el tramo que va de Peñón Viejo a La Paz, posteriormente en todas las estaciones. Las autoridades del Metro instaron a los usuarios a tomar precauciones.

Las fuertes lluvias de este lunes 2 de junio provocaron afectaciones en el servicio de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC). Cerca de las 19:30 horas se registró una tormenta en el oriente de la Ciudad de México, por lo que la línea morada se vio afectada. Para las 21:30 horas, el servicio en todas las estaciones fue suspendido por las graves afectaciones a la ruta.

A través de redes sociales usuarios reportaron cómo la tormenta cayó al interior de las estaciones, debido al diseño de la Línea A, el agua ingresó a los andenes de espera, lo que provocó que la marcha de los trenes fuera más lenta de lo habitual. De acuerdo con el testimonio de los usuarios, los andenes empezaron a encharcarse debido a que la lluvia se filtró y más tarde cancelaron la operación.

Cerca de la terminal La Paz, el agua empezó a acumularse, por lo que subió el nivel de los encharcamientos. También, en la zona de vías el agua se acumuló, principalmente en los desniveles de la Línea A del Metro CDMX, lo que orilló a la suspensión del servicio.

Línea A del Metro sin servicio de Peñón Viejo a La Paz

A través de sus redes sociales oficiales, el STC Metro informó sobre la suspensión del servicio en el tramo de Peñón Viejo a La Paz, esto debido a afectaciones en las vías de la Línea A. Personal del Metro CDMX pidió a la población extremar precauciones, ya que los trenes solo operan en las estaciones Pantitlán, Agrícola Oriental, Canal de San Juan, Tepalcates y Guelatao.

Estas son las estaciones que no dan servicio en la Línea A del Metro por fuertes lluvias:

• Peñón Viejo
• Acatitla
• Santa Marta
• Los Reyes
• La Paz

“Debido a la intensa lluvia en la zona, se implementa Servicio Provisional en Línea A, operando únicamente entre Pantitlán y Guelatao en ambos sentidos. No hay servicio de Peñón Viejo a La Paz. Te recomendamos tomar precauciones y considerar rutas alternas”, fue el mensaje que compartieron.

Por su parte, Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, rectificó que la línea morada no brinda servicio con dirección a La Paz, pues las tormentas al oriente perjudicaron la operación habitual de los trenes férreos.

“Atención usuarios de Línea A. Por lluvias intensas en la zona, el servicio está suspendido entre Peñón Viejo y La Paz. Solo hay servicio de Pantitlán a Guelatao”, compartió.

Así luce la Línea A del Metro inundada por fuertes lluvias

En una segunda publicación, el Metro CDMX compartió imágenes de la zona que se inundó y que afectó la Línea A, se puede apreciar que en las instalaciones de la línea morada se inundó, en consecuencia, los trenes no pueden circular.

“Recuerda que el servicio es provisional en la Línea A, de Pantitlán a Guelatao, por ambas vías; no se ofrece servicio de trenes de Peñón viejo a La Paz; derivado de las intensas lluvias en la zona y de la acumulación de agua al exterior”, publicaron.

Debido a las fuertes tormentas y rachas de viento, un árbol cayó sobre los carriles centrales en la Calzada Ignacio Zaragoza, este incidente ocurrió entre las estaciones Guelatao y Peñón Viejo, con dirección a Los Reyes. Personal de Protección Civil y Bomberos de la CDMX detuvieron el tránsito en el carril central, por lo que se vio afectado el tránsito.

Suspenden servicio en todas las estaciones de la Línea A del Metro CDMX

A las 21:30 horas del 2 de junio, el STC Metro dio aviso al público usuario que el tramo Pantitlán - Guelatao dejó de dar servicio, es decir que cancelaron la operación en toda la Línea A debido a la tormenta en el oriente de la capital.

“Debido a las intensas lluvias y acumulación de agua, el servicio de trenes en toda la Línea A está suspendido.Personal del sistema realiza trabajos de desazolve durante la madrugada para restablecer el servicio lo más pronto posible. Toma previsiones”, publicaron.

Por lo que la línea morada ya no dará servicio hasta la mañana del 3 de junio, lo que resta del día empezarán con maniobras de desazolve y limpieza.

Un nuevo incidente se registró en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, ahora en la Línea A.

Los hechos aparentemente ocurrieron en la ruta que va de La Paz a Pantitlán y que cruza la Ciudad de México al Estado de México.

En redes sociales, circuló un video donde se observa humo en la estación ‘Los Reyes’ de la Línea A del Metro capitalino. Asimismo, se aprecia a los usuarios de este transporte público en la zona.

También hay diferentes elementos de seguridad del Metro de la Ciudad de México pidiendo a los usuarios que se alejen del humo y desalojen el tren que se encontraba en dicho momento en la estación.

El video se hizo viral en redes sociales, donde usuarios manifestaron su molestia, ya que se han presentado diferentes incidentes tanto en la Línea A del Metro de la Ciudad de México como en las otras rutas de transporte público.

Según el video compartido en redes sociales, este incidente ocurrió durante la mañana de este jueves 15 de mayo en el tren con dirección a Pantitlán.

Ante esto, el STC informó sobre la situación a través de un comunicado, indicando la razón del humo en la estación ‘Los Reyes’ de la Línea A del Metro de la Ciudad de México, luego de que se viralizara en redes sociales.

¿Qué dijo el Metro de la Ciudad de México sobre la presencia del humo en la estación ‘Los Reyes’ de la Línea?

El Metro de la Ciudad de México notificó sobre la situación luego de que el video donde se aprecia humo en la estación ‘Los Reyes’ se viralizara en redes sociales.

Indicó que ocurrió por una revisión del tren y posteriormente se continuó ofreciendo servicio con normalidad.

Incidentes en Línea A del Metro de CDMX en menos de 24 horas

Durante la noche del pasado miércoles 14 de mayo se registró un incidente y falla en la Línea A del Metro de la Ciudad de México.

Según testimonios de pasajeros y fotografías difundidas en redes sociales, se registró el desalojo de un tren en la estación Tepalcates con dirección a La Paz.

Cabe destacar que durante la mañana de esta misma fecha, también se registró un incidente y apagón en la Línea B del Metro de la Ciudad de México, lo que provocó la suspensión del servicio por algunos minutos. Posteriormente, fue reanudado para todos los pasajeros.

En los últimos días, tras la muerte del papa Francisco, llovieron iniciativas en el país para bautizar con su nombre distintos sitios, calles y hasta nuevas ciudades. Este viernes se conoció una nueva propuesta, la de que la estación San José de Flores de la Línea A de subte pase a ser “San José de Flores - Papa Francisco”.

La iniciativa, basada en la pertenencia de Jorge Bergoglio al barrio de Flores y a su habitual utilización de la Línea A para transportarse en tiempos en que aún ni imaginaba ser Papa, fue impulsada a través del sitio Change.org a raíz de una propuesta de Ariel Fistemberg.

A través de un comunicado de prensa, desde la ONG destacaron que la idea es “honrar al pontífice argentino en el barrio donde nació y creció”.

“Una fotografía suya, tomada en 2008 por el reportero gráfico Pablo Leguizamón, lo muestra viajando, con su habitual humildad, en un vagón de la Línea A. La imagen, que ganó notoriedad mundial tras su elección como Papa en 2013, simboliza su cercanía con la gente y su estilo de vida austero. Medios internacionales como The New York Times y National Geographic la destacaron como un testimonio vivo de su sencillez”, resaltaron desde Change.org.

La fotografía citada fue tomada en mayo de 2008. Bergoglio, todavía arzobispo de Buenos Aires, se había reunido con familiares de víctimas de Cromañón en Plaza Once y se dirigía rumbo a la Catedral Metropolitana para celebrar la ceremonia del Corpus Christi. Para trasladarse de un lugar a otro, el religioso tomó el subte.

Quienes apoyan la idea, consideran “valioso reconocer a una figura contemporánea que ha tenido un papel fundamental en la historia reciente de Argentina y del mundo”. Además, indicaron que “mucho antes de convertirse en Sumo Pontífice, dejó una profunda huella en nuestra comunidad, realizando un aporte significativo a la vida social y espiritual del barrio”.

“Esta iniciativa busca mantener vivo el recuerdo de una de las figuras argentinas más destacadas del siglo XXI, quien siempre ha llevado consigo su identidad y raíces porteñas”, concluyeron.

La idea de renombrar la estación San José de Flores choca con el proyecto que envió a la Legislatura porteña el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, “para que la estación Catedral de la Línea D -en la que se puede combinar con las líneas A y E- pase a llamarse ‘Catedral – Papa Francisco’“.

Macri destacó que “Francisco fue ese ciudadano que viajaba en subte hacia la Catedral y el Arzobispado”, y recordó que, cuando aún era simplemente Jorge Bergoglio, “en los andenes bendecía, saludaba, escuchaba a quien se le acercaba buscando consuelo o ayuda”.

“Su cercanía de padre y pastor, su forma de ‘sentirse uno más’, quedó grabada en la memoria de muchos. Desde esos gestos simples, llegó a ser un líder mundial, siempre defensor del diálogo, la paz y el encuentro”, resaltó el alcalde.

Y concluyó su mensaje conmemorativo: “Renombrar la estación es un gesto simbólico con las generaciones futuras, para que cada vez que pasen por allí recuerden que, alguna vez, entre ellos, viajaba alguien que inspiraría al mundo entero”.

No es la primera vez que se intenta ponerle el nombre “Papa Francisco” a la estación San José de Flores de la Línea A. En 2013, tras el nombramiento como Santo Padre del ex arzobispo de Buenos Aires, ya lo había hecho el PRO, con Cristian Ritondo (en su rol de diputado porteño) a la cabeza y el apoyo del entonces jefe de Gobierno Mauricio Macri.

Sin embargo, ese proyecto quedó trunco por la negativa del bloque kirchnerista, que se escudaba en que el artículo 5 de la Ley 83, sancionada por la Legislatura porteña, dice que “ninguna calle ni lugar público puede ser denominado con el nombre de una persona hasta que hayan pasado diez años de su muerte”.

“No se puede ser más papista que el Papa. La ley no te deja”, esgrimió en ese momento Gabriela Cerruti, por entonces legisladora porteña.

La presidenta de la República, Claudia Sheinbaum, anunció que se llevarán a cabo trabajos de modernización en la Línea A.

Este anuncio fue realizado por la mandataria federal durante un evento público por la reapertura de la Línea 1 del tramo Chapultepec a Cuauhtémoc.

Las cuatro estaciones antes mencionadas fueron reabiertas al público en general durante la tarde de este miércoles 23 de abril, luego de un año y cinco meses en que estuvieran en obras.

Al evento de reapertura asistieron la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada y la encargada del Poder Ejecutivo, así como diferentes funcionarios capitalinos y federales.

Sheinbaum destacó que se realizarán trabajos de modernización en la Línea A, la cual corre de Pantitlán a La Paz y atraviesa la Avenida Calzada Ignacio Zaragoza.

En cuanto a los trabajos que se realizarán, la exjefa de Gobierno de la Ciudad de México puntualizó que las obras que se realizarán serán para nivelar la Línea A.

No mencionó qué tipo de obras y trabajos se llevarán a cabo para nivelar esta ruta de transporte público capitalino. De igual forma, tampoco indicó si habrá cierres por tramos, así como ocurrió con la Línea 1 del Metro capitalino.

“Estamos trabajando conjuntamente para poder nivelar la Línea A del Metro, que es un trabajo muy importante; pasa por Calzada Zaragoza, que es una zona de grandes hundimientos, y estos hundimientos causan que la Línea A vaya muy lento. Entonces es otro de los proyectos a los que nos comprometimos”, mencionó la Presidenta de la República.

Trabajos en la Línea A del Metro de la CDMX

La Línea A del Metro de la Ciudad de México recorre la capital del país y el Estado de México, por lo que su conexión con el oriente es importante, ya que es utilizada por miles de personas a diarios.

Durante el informe de 100 días de Gobierno de Clara Brugada, mencionó que se llevarían a cabo trabajos de modernización en esta ruta de transporte público con la finalidad de mejorar el servicio.

Posteriormente, en la conclusión de trabajos de mantenimiento en la zona de talleres, ubicados en la estación La Paz de la Línea A, Brugada señaló que los trabajos que se llevarían a cabo con el Gobierno de México en esta ruta serían en ‘el cajón’.

Puntualizó que las obras se realizarán en el llamado ‘cajón’, que permitirá estructuralmente tener las condiciones para que el transporte público esté seguro por la Calzada Ignacio Zaragoza.

La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México no ofreció mayores detalles sobre estos trabajos en lo que se refiere a ‘el cajón‘.

Ante esto, comenzó a surgir la duda de si habrá un cierre en algunas estaciones y si será por tramos, ya que, como lo mencionó Brugada, este aparato permite estructuralmente tener las condiciones para que el transporte público esté seguro en la zona oriente de la capital del país.

Pablo Leguizamón saltó el molinete con la cámara colgada del hombro. Se golpeó el cuerpo, la mochila se le trabó, pero no frenó la corrida. Jorge Mario Bergoglio, todavía arzobispo de Buenos Aires, se había reunido con familiares de víctimas de Cromañón en Plaza Once y se dirigía rumbo a la Catedral Metropolitana para celebrar la ceremonia del Corpus Christi. Para trasladarse de un lugar a otro, el religioso tomó el subte. Era mayo de 2008. Leguizamón, entonces un joven fotoperiodista de 29 años, lo persiguió con el instinto del oficio. Varios reporteros lo hicieron; pero solo él capturó la imagen que, cinco años después, se volvió postal viral cuando el hombre llegó a ser nombrado Papa.

El lunes 21 de abril de 2025 la foto circuló otra vez con fuerza en redes sociales, luego de que el Vaticano confirmara la muerte del Sumo Pontífice. En ella se ve a Bergoglio vestido con su sotana bajo un abrigo negro y sentado en uno de los asientos de los viejos coches belgas de la Línea A. Leguizamón estaba a un metro y medio de distancia, con un equipo viejo y un lente corto. Disparó en silencio varias veces. En una de las tomas, el arzobispo aparece con la mano en el pecho, la mirada en alto y una expresión serena. Hay gente alrededor, un hombre con anteojos y bigote a su lado, y su vocero, Federico Wals, de costado en el asiento de atrás. Con el tiempo, el ángulo y el contexto transformaron esa escena cotidiana en una imagen de enorme peso histórico.

“Recuerdo que él entró y se sentó como un pasajero más”, cuenta Leguizamón a Infobae. “La foto tiene un poquito de ‘ruido’. Ahora la veo y no me molesta tanto como en su momento. En aquel entonces yo todavía era un estudiante y no tenía tanto conocimiento técnico. Además, había poca luz y el subte se movía para todos lados. Hice una secuencia, pero esta fue la que trascendió”, cuenta desde Viedma, provincia de Río Negro, donde vive desde hace más de una década.

Durante cinco años, la foto que Pablo Leguizamón le tomó a Bergoglio viajando en la Línea A quedó guardada en un cajón. No hubo medios interesados en adquirirla ni redes sociales con capacidad de viralizarla, como sucede en estos tiempos. Leguizamón, que en ese momento trabajaba como freelance, la conservó junto a otras que tampoco habían encontrado su lugar. No lo sabía entonces, pero esa imagen tenía reservado su propio destino.

En marzo de 2013, cuando el arzobispo fue elegido Papa, recibió un llamado de un colega. “¿Te acordás de la foto que le sacaste en el subte? ¿Por qué no te fijás?”, le dijo. Pablo ni lo había pensado. “Estaba súper desmotivado con la profesión, pero como andaba mal económicamente, busqué toda la secuencia y empecé a ofrecerla”, recuerda.

Al final, logró vendérsela a un medio importante y la imagen comenzó a circular por el mundo. No por azar, sino por lo que mostraba: al flamante Papa viajando en un medio de transporte público, como cualquier ciudadano de a pie.

“No fue una foto que saqué porque sí: tenía una búsqueda periodística. Mostraba algo que no era lo esperable. Cualquiera en el lugar de Bergoglio se hubiera subido a un auto. Me parecía importante que se conociera esa faceta de tipo ‘accesible’ que tenía”, dice. Y agrega: “Después me interesé un poco más en su carrera y supe que venía de la orden religiosa de los Jesuitas y llevaba una forma de vida austera, muy cercana a lo social y a lo humano”.

Para entonces, Leguizamón vivía en el barrio porteño de Villa del Parque y estaba medio contrariado con la profesión. “Cuando la foto empezó a aparecer por todos lados, yo estaba pensando cómo pagar el alquiler. Fue un momento raro: todos me felicitaban, pero yo estaba arruinado económicamente y no sabía cómo iba a seguir. Lo viví como un llamado. Algo superior que me decía: ‘Seguí dedicándote a esto’. Fue una señal”, asegura hoy.

Meses después, la imagen fue exhibida durante la entrega de los premios Martín Fierro 2013, en un video homenaje al Papa Francisco. “A veces hago bromas con eso, pero la realidad es que esta profesión tiene altibajos. En este caso, lo bueno fue que confié en mi instinto y no me falló. Hay fotos que siguen teniendo trascendencia, lo que pasa es que funcionan en el mediano y largo plazo”.

Leguizamón lo atribuye también a una forma de entender el oficio: “Como fotoperiodista, cuando uno va a una nota, tiene que ir con información. Si hay alguien relevante, haciendo algo que no es lo esperable, esa imagen gana peso. En ese momento, yo me manejé desde ese lugar. A las notas siempre hay que llegar antes e irse después. No podés ir a buscar lo que están buscando todos. Y si todos están buscando lo mismo, tenés que cambiar el ángulo”.

—¿Qué más recordás del día en que le sacaste la foto?

—Yo tenía el dato de que Bergoglio quizás se tomaba el subte, así que cuando terminó la ceremonia lo corrí. Lo corrimos varios colegas. Para no perderlo, saltamos los molinetes. Fue toda una situación caótica, propia del fotoperiodismo de calle. Ya adentro del vagón se respiraba algo medio cinematográfico: los asientos de madera, los espejos biselados. Él se sentó como cualquier persona. La gente no le dio mucha bola. Hizo la suya y yo hice las fotos que pude.

—¿Lo llamaste por el nombre para que mire a cámara?

—No. Fue un segundo. La mayor parte del tiempo estaba mirando al hombre que estaba sentado al lado de él, con quien conversaba. Es más, recuerdo que no miraba para adelante. Miró unos segundos y ahí fue que le hice la imagen. Por el ángulo y la pose quedó medio épica. Algunos dicen: “Es un gesto napoleónico”. Otros: “A mí me parece que es un santo”.

—¿Sabés si alguna vez vio esta foto?

—En su momento hablé con gente que estaba cerca del círculo de él y me dijeron que estaba en conocimiento de esta imagen. Pero nunca busqué acercarme a él. Si vos mirás las imágenes mías, hay muchas que están relacionadas con la pandemia. Visualmente, estoy más cerca de del punk rock que de la Iglesia. Sin embargo, no soy un cerrado. Considero que lo que hizo el Papa fue importante. Es una persona que, dentro de una estructura conservadora como la de la Iglesia, representó un ala un poco más moderada y progresista. Su figura va a quedar en la historia como un representante de la argentinidad, equiparable a Maradona, Favaloro y Gardel.

—¿Qué te genera que esta imagen esté dando la vuelta al mundo por segunda vez?

—Me parece que es una linda manera de revalorizar la profesión: estamos hablando de una foto que surgió antes de la locura de Internet y que, realmente, tiene una historia de fondo. Yo sigo considerando que las imágenes son constructoras de memoria y de identidad y el fotoperiodismo va por ese lado.

Hace once años, Pablo Leguizamón dejó Buenos Aires y se instaló en Viedma, Río Negro, por una decisión de pareja. Llegó con la idea de trabajar “de lo que fuera”, pero terminó haciendo lo que ama: fotografía periodística. Hoy colabora con el diario de Río Negro y dirige Río Negro en fotos, un medio digital enfocado en el fotoperiodismo. También realiza tareas institucionales, aunque —dice— su norte sigue siendo el mismo: contar desde la imagen.

“Cuando pasan estas cosas, pienso: ‘Bueno, estuve bien en lo que hice’. El direccionamiento fue el correcto, aunque muchas veces haya más para perder que para ganar. Esto no funciona desde la razón, funciona desde lo que te atraviesa. Cuando hacés las cosas desde ese lugar, no te equivocás. A veces el resultado no aparece enseguida, aparece con el tiempo. Y esa corrida detrás de Bergoglio, con la mochila trabada en el molinete, valió la pena. Si no, esta charla no estaría sucediendo”.

—¿Y fuiste el único que logró sacarle esa foto?

—Entramos varios colegas al vagón, así que hay un par de imágenes más dando vueltas. A algunos autores los conozco, a otros no. Pero creo que la que trascendió fue la mía, por el gesto.

El broche de oro

Tras la viralización de la foto, Pablo Piserchia —empleado de Metrovías y miembro de la Asociación Amigos del Tranvía— emprendió una búsqueda personal para identificar el vagón exacto en el que viajó el entonces arzobispo Bergoglio. Según contó Clarín, el hombre recorrió los 99 coches retirados de servicio en 2013 y, tras una minuciosa comparación de detalles visibles en la imagen, determinó que se trataba del vagón número 33.

Entre los indicios que lo guiaron, Piserchia detectó molduras, golpes en el enlozado, espejos interiores y una rotura en la moldura bajo la ventanilla. Gracias a su hallazgo, el coche fue incorporado a la flota de vehículos históricos preservados por Subterráneos de Buenos Aires Sociedad de Estado (SBASE).

En 2014, Piserchia construyó una réplica artesanal del vagón y viajó con su esposa a Roma para entregársela personalmente al Papa. El encuentro tuvo lugar en la Plaza San Pedro. “Le di la caja con la maqueta y un folleto explicativo. Cuando se la mostré, le dije: ‘En este tren usted viajaba al centro’. Nos dimos la mano. Fue un momento inolvidable”, relató.

En redes sociales se hizo viral el momento en el que un perrito se encuentra corriendo en la zona de vías de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

Los hechos ocurrieron la mañana de este miércoles 26 de marzo, al parecer en la estación Santa Marta, de la ruta que va de Pantitlán a La Paz.

Un pasajero se encontraba en la zona de andenes cuando se percató de la presencia del animal en la zona de vías de la estación Santa Marta.

Ante esto, comenzó a grabar al animal que se encontraba en la zona de vías y el cual comenzó a correr de un lado para otro.

Mientras el lomito corría de un lado a otro, los pasajeros se encontraban viendo al animal. Asimismo, captaron el momento en que el convoy arribó a la estación de la Línea A, pero afortunadamente se percató de la presencia del lomito y logró frenar a tiempo.

Cabe destacar que el usuario grabó también el momento en el que el conductor frena a tiempo, mientras el perrito se aleja, ya que se percata de que el tren llega al andén.

Hasta el momento, el Metro de la Ciudad de México no se ha pronunciado por los hechos o como en anteriores ocasiones donde notifica sobre la presencia del animal en la zona de vías.

De igual manera, tampoco ha indicado si el lomito fue salvado de la zona de vías o qué pasó después de que fue visto corriendo por la estación Santa Marta de la Línea A.

En tanto, en la grabación que circuló en redes sociales se observa llegar al tren mientras el animal se aleja.

Perros hallados en el Metro de CDMX

El Metro de la Ciudad de México cuenta con el Centro de Transferencia Canina (CTC), un espacio dedicado al rescate, atención y cuidado de perros encontrados en las instalaciones del transporte público.

Desde su inauguración en 2017, este lugar ha rescatado a cientos de perros, que suelen ingresar por error a las vías o estaciones, muchos de ellos callejeros o en situación de abandono.

En el CTC, los animales reciben atención médica veterinaria, alimentación y cuidado en un espacio seguro, con el objetivo de rehabilitarlos y promover su adopción. El Metro también impulsa campañas para fomentar la adopción responsable, ofreciendo a los interesados la oportunidad de brindarles un hogar a estos perros rescatados.

Para adoptar o conocer más sobre las campañas de protección animal, se puede visitar el portal oficial del Metro de la Ciudad de México.

Usuarios del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México notificaron en redes sociales que fueron desalojados de un tren de la Línea A del transporte público.

Los hechos ocurrieron este miércoles 19 de marzo en la estación Peñón Viejo de la ruta que va de La Paz a Pantitlán.

De acuerdo con lo notificado por los internautas en las distintas redes sociales, cuando estaban en la estación Peñón Viejo, ubicada en la alcaldía Iztapalapa de la capital del país, fueron desalojados por parte de personal del Metro capitalino, debido a que el convoy presentó fallas.

Señalaron que el desalojo ocurrió en un convoy que se dirigía a la dirección Pantitlán de la Línea A del transporte público capitalino.

Un usuario grabó el momento del desalojo y compartió el video en redes sociales, el cual se viralizó rápidamente por la tarde de este miércoles 19 de marzo.

Esto generó molestia entre internautas, ya que aseguran que han sido constantes las diferentes afectaciones, retrasos y fallas que se han ocasionado en la Línea A del Metro de la Ciudad de México. De igual manera, detallaron que esto también se ha presentado en otras rutas del transporte público capitalino, principalmente en las Líneas 1, 2, 3 y 8.

No se registró alguna afectación mayor luego del desalojo de los pasajeros que fueron afectados en su trayecto en la Línea A del transporte público capitalino.

¿Qué dijo el Metro tras la falla registrada en la Línea A del Metro de la Ciudad de México y el desalojo de los pasajeros?

El Metro de la Ciudad de México se pronunció por los hechos luego del desalojo de usuarios de un tren en la estación Peñón Viejo de la Línea A del transporte público.

Tras la viralización del video, en un breve comunicado explicó lo ocurrido en la ruta que va de Pantitlán a La Paz.

Detalló que al momento, el cual fue alrededor de las 15:00 horas, la circulación de los trenes en la Línea A es continua. Agregó que se retiró un tren para revisión y, posterior al desalojo, se siguió ofreciendo el servicio con normalidad.

Hizo un llamado a los usuarios para atender las indicaciones del personal del sistema, permitir el libre cierre de puertas, así como descender del vagón antes de ingresar.

De igual manera, no dio más detalles al respecto ni especificó cuál era la falla del tren por el que fueron desalojadas las personas.

Luego de los diferentes incidentes que se han reportado en la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, se registró nuevamente otro y en la misma ruta del transporte público capitalino.

Pasajeros fueron desalojados de un convoy del Metro de la Ciudad de México que circulaba por la Línea A cuando fueron desalojados, ya que comenzó a salir humo de uno de los trenes.

Usuarios se percataron de lo ocurrido y notificaron a los servicios de emergencia locales, así como a Protección Civil y a seguridad del Metro capitalino sobre lo ocurrido.

Ante esto, personal de la Policía Bancaria e Industrial (PBI) del Metro de la Ciudad de México acudió al lugar y comenzó a desalojar a los diferentes pasajeros del transporte público.

Los hechos ocurrieron durante la tarde de este miércoles 12 de marzo en la ruta que va de La Paz a Pantitlán, por lo que participaron diferentes servicios de emergencia locales.

Hasta el momento no se tiene información específica si el humo provenía del tren del transporte público o si era de la zona de vías.

Mediante redes sociales oficiales se viralizaron videos del momento en que los pasajeros son desalojados del tren de la Línea A del Metro de la Ciudad de México debido a que comenzó a salir humo.

¿Qué dijo el Metro de la Ciudad de México por el humo que se registró en la Línea A del Metro de la Ciudad de México?

Luego de la viralización de videos que comenzaron a circular por el humo de un convoy en la Línea A del Metro de la Ciudad de México, el STC se pronunció por lo ocurrido.

Agregó que se realizó el retiro de un tren para su revisión, pero el servicio se siguió ofreciendo para todos los usuarios.

Asimismo, hizo un llamado a los pasajeros a atender las indicaciones del personal correspondiente del transporte público local.

“El llamado a los usuarios es a atender las indicaciones del personal del Sistema, permitir el libre cierre de puertas así como dejar descender del vagón antes de ingresar”, se lee en el comunicado del Metro de la Ciudad de México.

Segundo incidente consecutivo en la Línea A

El pasado martes 11 de marzo se registró otro incidente en la Línea A del Metro de la Ciudad de México cuando se registraron aglomeraciones de personas por marcha lenta y retrasos en el servicio.

En distintas estaciones se registraron los incidentes, lo que generó molestia entre los usuarios por la marcha lenta de los trenes y la gran cantidad de personas que intentaban abordar.

En la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México se reportaron aglomeraciones de personas durante la mañana y tarde de este martes 11 de marzo.

Los hechos ocurrieron en casi todas las estaciones de la ruta que va de Pantitlán a La Paz del transporte público capitalino.

En redes sociales se viralizaron videos y fotografías de cientos de usuarios en distintas estaciones, como: Pantitlán, Santa Marta, Tepalcates, Guelatao y Los Reyes, donde se observan las multitudes de personas.

Asimismo, reportaron que la marcha de los trenes era lenta y los convoys tardaban en llegar a las estaciones. Debido a esto y a la lentitud del servicio de transporte público, los andenes comenzaron a llenarse de pasajeros que buscaban llegar a sus respectivos destinos.

¿Qué pasó en la Línea A del Metro de la Ciudad de México tras registro de aglomeraciones de pasajeros?

Ante las aglomeraciones, marcha lenta y que los trenes no arribaban a las estaciones, el Metro de la Ciudad de México notificó cuál era la razón por la que el servicio estaba siendo interrumpido.

De acuerdo con la cuenta de redes sociales del transporte público de la capital del país, el servicio en la ruta que atraviesa la Ciudad de México y el Estado de México presentó retrasos por el retiro de un tren en revisión.

Alrededor de las 14:00 horas notificó que la circulación de los trenes en la Línea A del Metro de la Ciudad de México se agilizaba.

Pese a la notificación del Metro de la Ciudad de México, pasajeros vía redes sociales publicaron videos y fotografías de que el servicio en la Línea A todavía presentaba algunas complicaciones.

Entre ellas, usuarios reportaron marcha lenta y trenes que no llegaban a las estaciones, por lo que se seguían presentando aglomeraciones de personas en la mayoría de las estaciones de esta ruta de transporte público.

Caos en estación Pantitlán

Los accesos a la estación Pantitlán de la Línea A del Metro de la Ciudad de México se vieron afectados, ya que dicha zona se comenzó a llenar de personas.

Personas que trasladaban de las Líneas 1, 5 y 9 querían realizar el transbordo a la ruta que va hacia La Paz, pero no podían avanzar ya que los accesos estaban congestionados de usuarios.

Hasta el momento, el Metro de la Ciudad de México no ha revelado la razón por la que continúan las fallas en esta ruta del transporte público local.

Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, informó que este 2025 comenzarán el mantenimiento y renovación en la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la capital del país.

La Línea A cruza el Estado de México y la Ciudad de México, desde la estación Pantitlán, en la alcaldía Iztacalco, hasta La Paz, en el municipio de Los Reyes.

Este anuncio sobre trabajos de renovación en esta ruta del Metro capitalino fue anunciado por la mandataria local el pasado 26 de febrero durante el evento de la conclusión de trabajos de mantenimiento en la zona de talleres, ubicados en la estación ‘La Paz’ de la Línea A.

Brugada destacó esta inversión de 247 millones de pesos para la modernización de los talleres del Metro de la Línea A. Señaló que esto beneficiará a 260 mil usuarios que utilizan esta ruta del transporte público, ya que en esta zona, ubicada en la estación ‘La Paz’, se le da el mantenimiento necesario a los trenes que circulan diariamente desde Pantitlán a La Paz.

Luego de dar la presentación de la conclusión de trabajos de mantenimiento en la zona de talleres de la Línea A, Brugada destacó sobre esta noticia y adelantó que este año iniciarán los trabajos de renovación en la ruta de Pantitlán a La Paz.

La morenista puntualizó que las obras se realizarán en el llamado ‘cajón’, que permitirá estructuralmente tener las condiciones para que el transporte público esté seguro por la Calzada Ignacio Zaragoza.

La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México no ofreció mayores detalles sobre estos trabajos en lo que se refiere a ‘el cajón’. Ante esto, comenzó a surgir la duda de si habrá un cierre en algunas estaciones y si será por tramos, ya que, como lo mencionó Brugada, este aparato permite estructuralmente tener las condiciones para que el transporte público esté seguro en la zona oriente de la capital del país.

¿Habrá cierre de estaciones de la Línea A del Metro de CDMX?

Clara Brugada no dio más detalles al respecto sobre el mantenimiento de la Línea A, solamente mencionó que se renovará y se atenderá al ‘cajón’, por lo que se desconoce si en este proceso habrá cierre en algunas estaciones o tramos, tal y como ocurrió con la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México.

Puntualizó que todo este 2025 se dará mantenimiento al ‘cajón’ y de igual manera se desconoce la fecha exacta en la que ocurrirá este proceso.

“Muy pronto arrancarán las obras para mejorar la Línea A del Metro que nos garantice ‘cajón’, que nos garantice mejorías suficientes”, señaló la mandataria capitalina.

En redes sociales se viralizaron imágenes del momento en el que usuarios del STC Metro decidieron romper una malla de metal para poder salir de los pasillos. Y es que, debido a que la Línea A presentó fallas, el servicio tardó más de 40 minutos en reanudarse, lo que provocó la desesperación de las personas que estaban atrapadas en los pasillos del transborde.

De acuerdo con el reporte de los usuarios afectados, las personas buscaban llegar a la Línea A para continuar su trayecto con dirección a La Paz, pero, debido a que los accesos estaban cerrados por la suspensión del servicio, las personas empezaron a buscar maneras de salirse de las instalaciones del Metro para buscar otras rutas de transporte.

Así rompieron una malla metálica en la Línea A del Metro CDMX

Como consecuencia de la desesperación de las personas que estaban atrapadas en los pasillos, un grupo de personas empezó a buscar la manera de romper la malla metálica que daba hacia una de las calles en Pantitlán, en medio de los jaloneos y la aglomeración de usuarios varados, poco a poco empezaron a romper las instalaciones del STC Metro.

Una vez que abrieron un agujero, con empujones lograron que esta malla se desprendiera y se abriera una salida improvisada, así que las personas empezaron a salirse a la calle para continuar su trayecto. El servicio tardó más de 40 minutos en reanudarse, además, al momento de la falla ya estaba la hora de mayor afluencia de pasajeros, lo que complicó la reanudación del servicio.

Esto generó que las personas quedaran atrapadas y varadas sin posibilidades de seguir sus trayectos, ya que el STC Metro suele cerrar estos pasillos para evitar que más personas lleguen al anden de salida. Más tarde anunciaron la reanudación del servicio.

Clara Brugada anuncia detalles de la modernización de la Línea A del Metro CDMX

La Línea A del Metro de la Ciudad de México, que conecta las estaciones de Pantitlán y La Paz, será objeto de una serie de intervenciones estructurales y operativas como parte de un proyecto de modernización anunciado por las autoridades capitalinas. La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, detalló que estas obras buscan garantizar un servicio más seguro y eficiente para los usuarios de esta importante ruta del Sistema de Transporte Colectivo (STC Metro).

El anuncio se realizó el miércoles 26 de febrero, durante una visita oficial a los talleres de mantenimiento ubicados en La Paz, los cuales han sido renovados y equipados con tecnología de última generación. Este espacio, que ahora cuenta con grúas especializadas para levantar trenes completos, representa un avance significativo en la capacidad de reparación y mantenimiento de los convoyes que operan en la Línea A.

Según explicó Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro, esta es la primera vez que un taller del sistema cuenta con este tipo de equipo, lo que permitirá agilizar las labores de mantenimiento y reducir los tiempos de inactividad de las unidades.

Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, informó cómo será la modernización de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC). Como parte de la inversión millonaria al Metro CDMX, la línea de Pantitlán a La Paz está considerada entre los proyectos prioritarios para mejorar el servicio.

La mañana de este miércoles 26 de febrero, las autoridades capitalinas visitaron los talleres de mantenimiento en La Paz, los cuales fueron mejorados y dotados de equipo nuevo, esto como parte de la primera etapa para optimizar el servicio de la Línea A.

La siguiente fase contempla una serie de obras en la línea morada para así garantizar su buena operación en todas las estaciones, de acuerdo con lo que explicó la jefa de gobierno en rueda de prensa, este año la estructura de la Línea A será intervenida.

¿Cómo será la modernización de la Línea A del Metro CDMX?

Según con Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro, el primer paso para la modernización fue la adquisición de grúas y equipo mecánico para la reparación de las unidades que circulan en la Línea A. Es el primer taller del Metro que tiene grúas para levantar un convoy completo.

Este sistema permitirá la reparación de unidades, la segunda intervención que se tiene prevista será el “cajón” de la Línea A, este espacio es el que separa la Av. Zaragoza de las instalaciones del STC Metro será intervenido. Esta estructura tendrá intervenciones, principalmente en las zonas con hundimientos.

"En este año se va a arreglar todo lo que les comentaba en un inicio, lo que llaman ‘el cajón’ que permite, estructuralmente, dejar las condiciones para que el Metro esté seguro sobre Zaragoza", compartió Clara Brugada.

Insistió en que la Línea A se convertirá en una línea principal de la red por su conexión con el Trolebús y el Cablebús en Santa Marta. “Vamos a contar con el apoyo de nuestra presidenta, Claudia Sheinbaum, que va a invertir. La presidenta tuvo acuerdos, de acuerdo a su plan de trabajo, con cada uno de los gobernadores de cuáles eran las prioridades en donde el gobierno federal iba a apoyar. Lo que dijimos nosotros: inversión al Metro”, agregó.

En cuanto al inicio de los trabajos en la zona del cajón, no se sabe si afectará el servicio de la línea, tampoco detalló cuándo darán inicio los trabajos, pero se comprometió a informarlo.

“Muy pronto arrancarán las obras para mejorar la Línea A del Metro que nos garantice el cajón, que nos garantice mejoría suficiente para convertirse en una línea cada vez más importante”.

Los trabajos de modernización en la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México se han realizado, así como lo anunciaron autoridades de la capital del país hace un par de semanas. Por ello, estas obras han finalizado y fueron presentadas las labores acabadas en los talles de mantenimiento, ubicados en ‘La Paz’.

Dicha presentación a medios de comunicación ocurrió este miércoles 26 de febrero desde los talleres de mantenimiento, ubicados en la estación de la Línea A del transporte público capitalino, que corre desde Pantitlán hasta dicha terminal.

En el evento estuvieron presentes la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, así como diferentes funcionarios locales, como: el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Héctor Ulises García Nieto, el director General del Metro capitalino, Guillermo Calderón, y el titular de la Secretaría de Finanzas de la capital del país, Juan Pablo de Botton, quienes hablaron sobre estos trabajos de mantenimiento.

El Gobierno de la Ciudad de México, con apoyo del federal, realizó la modernización de talleres de la Línea A, que va de Pantitlán a La Paz.

Esta modernización de los talleres de mantenimiento, que, como se mencionó anteriormente, están ubicados en la estación ‘La Paz’, beneficiará a 260 mil usuarios diarios.

De acuerdo con los datos proporcionados por las autoridades locales, se utilizó una inversión de 247 millones de pesos para realizar las obras de modernización.

¿Cuáles fueron las obras y trabajos de modernización realizados en los tralles de ‘La Paz’ de la Línea A del Metro CDMX?

Las obras y trabajos de modernización realizados en los talles de mantenimiento de la estación ‘La Paz’ de la Línea A del Metro de la Ciudad de México fueron:

- Se ejecutaron diversas acciones de mejora en las diferentes naves de mantenimiento durante el año 2024 y finalizadas en enero de 2025.

- Se modernización equipos como el Torno Rodero, que perfila la geometría de las ruedas. Por lo que ya hay uno nuevo en operación.

- También se modernizaron equipos como: la prensa caladora de ruedas, la mesa giratoria de bogies, la batería de gatos hidráulicos y la grúa viajera.

- Se capacitó a los trabajadores del Metro de la Ciudad de México para su correcta puesta en operación de los trenes en la Línea A, para todo el trayecto de Pantitlán a La Paz.

- Se modernizaron las lavadoras de trenes, implementando nuevos mecanismos de lavado como: cepillos y soportes, sistemas de transmisión de movimiento, tableros de fuerza y control, tuberías y accesorios de alimentación de agua. marcos y espreas de premojado, jabonadura y enjuague.

En redes sociales, se viralizó el caso de un perro que fue encontrado y al parecer abandonado en la estación La Paz de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

De acuerdo con la información proporcionada y que circuló por internet, el lomito fue encontrado durante la tarde caminando por la llamada ‘línea morada’, la cual va de Pantitlán a esta estación que sirve como terminal y sitio donde fue hallado el can.

Diferentes fotografías del animal caminando circularon en redes sociales, donde se observa solo en la estación La Paz de la Línea A del transporte público capitalino.

Ante esto, en la red social X pidieron ayuda a las autoridades del Metro para resguardar al animal y que no lo sacaran a la calle, ya que el dueño podría aparecer en caso de que se encontrara extraviado.

Ante esto y la publicación de las fotografías por parte del usuario MetroViral, el Metro de la Ciudad de México se pronunció al respecto por el caso del lomito encontrado abandonado en la estación La Paz de la Línea A del transporte público.

¿Qué dijo el Metro de la Ciudad de México por el perrito encontrado en la estación La Paz de la Línea A?

El Metro de la Ciudad de México se pronunció ante el caso, mencionando que personal de Protección Civil de este transporte público resguardó al perrito perdido en la estación La Paz de la Línea A.

Señaló que posteriormente fue entregado a su dueña y se encontraba sano y salvo. De igual manera, hizo un llamado a los usuarios de este transporte público para viajar con sus respectivas mascotas en una transportadora al ingresar al Metro capitalino.

Perros encontrados en Metro de CDMX

En la Ciudad de México existe un programa especial para atender el tema de los perros callejeros o abandonados en el Metro. Algunos detalles clave:

- Es operado por la Agencia de Atención Animal en coordinación con el personal del Metro CDMX.

- Su objetivo es retirar de forma segura y humanitaria a los perros que deambulan por las instalaciones del Metro.

- Se realizan operativos periódicos en estaciones, andenes y vías para localizar y capturar a estos animales.

- Los perros capturados son trasladados al Centro de Transferencia Canina de Iztapalapa para ser valorados, vacunados y esterilizados.

Después de un periodo de observación, los perros aptos son puestos en adopción a través de ferias y campañas.

Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, anunció la construcción de más centros UTOPIAS, esto con la finalidad de rescatar espacios públicos y brindar lugares para la recreación, cultura y deporte. Uno de estos proyectos está ubicado en Acatitla, Iztapalapa.

La obra comprende la construcción de una Utopía más la rehabilitación del Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Acatitla, zona en donde convergen unidades de transporte que conecta a los límites de Iztapalapa con el Estado de México. Las autoridades pretenden que este servicio también facilite la entrada con la Línea A del Metro.

La estación Acatitla de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) será beneficiada por los servicios que brinde la Utopía, los cuales serán una alberca semiolímpica, canchas deportivas, pista de atletismo, salones para actividades culturales, así como una casa de día para adultos mayores.

Así avanza la construcción de la Utopía y CETRAM Acatitla

En diciembre de 2024, Clara Brugada puso en marcha la construcción de las primeras 16 Utopías en CDMX, esto como parte del cumplimiento de sus promesas de campaña. En Acatitla aceleraron los trabajos para restaurar esta zona que está junto a la Plaza Comercial El salado.

Recientemente fueron reveladas imágenes de estos avances y cómo luce la nueva Utopía. El canal de YouTube SNT: Movilidad Urbana, especializado en movilidad y transporte en el Valle de México, compartió detalles de estos avances.

En las fotografías se puede apreciar que ya está construida la pista de atletismo, además de una cancha de basquetbol, también los salones multiusos ya están casi concluidos. En cuanto a la fachada e ingreso de la utopía, se puede apreciar que ya está construido el pasillo principal que conectará con los diferentes servicios.

En cuanto a la construcción de la alberca de natación, los trabajos aún no muestran avances significativos sobre este servicio que brindará. Por otra parte, sigue en construcción la estructura principal de la utopía.

Sin embargo, en cuanto a la rehabilitación del CETRAM Acatitla, no se aprecia con claridad la zona en donde arribarán las combis y unidades de transporte. Y es que, por años este paradero ha sido abandonado por lo niveles de delincuencia en la zona.

A pesar de que se prometió la rehabilitación del lugar para que el servicio del transporte público pueda acceder a esta zona, no se observa con claridad cómo será la conexión con la entrada de la Línea A del Metro. Es decir que las unidades de transporte público estarán estacionadas en un acceso lejano al servicio del Metro CDMX.

De acuerdo con Raúl Basulto Luviano, secretario de Obras y Servicios, compartió que la construcción de 16 nuevas utopías como parte de la primera etapa en la CDMX representa el rescate de 105 hectáreas, es decir, un millón de metros cuadrados de espacios públicos recuperados que beneficiarán a más de 884 mil personas.

Las autoridades de la Ciudad de México junto con el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) iniciaron una serie de proyectos para mejorar las condiciones en las que opera la red. Clara Brugada, jefa de gobierno de la CDMX, enlistó una serie de mejoras que tendrá el Metro este 2025.

Entre ellas sobresale que la Línea A del Metro tendrá una modernización para optimizar su servicio, así como evitar contratiempos que afectan directamente a los usuarios. En días recientes el personal del STC ya inició con algunas labores en la zona de talleres de La Paz.

La línea morada es una de las rutas principales que acerca a la población del oriente y del Estado de México con la capital, además, esta ruta permite el transbordo con la Línea 1, Línea 5 y Línea 9, por lo que es de gran afluencia. Pantitlán es la principal terminal que presenta aglomeraciones en horas picos, lo que genera el retraso y molestia de los usuarios.

¿Cuáles son las estaciones de la Línea A del Metro con mayor afluencia?

En un estudio anual realizado por el STC Metro dieron a conocer el número total de pasajeros diarios por estación en cada una de sus líneas, estas cifras corresponden a la cantidad de usuarios que viajaron en la Línea A durante el 2024. En el caso del servicio de la Línea A (Pantitlán - La Paz), 71 millones 683 mil 242 personas viajaron diariamente en esta ruta.

Cabe precisar que gran parte de estos pasajeros llegan a la terminal Pantitlán para hacer su conexión con otras líneas, razón por la que la estación suele tener problemas con afluencia de pasajeros en horas pico. Sin embargo, el STC Metro reportó que en todo el año solo ocho millones 483 mil 628 personas ingresaron a esta estación.

Existen al menos tres estaciones principales con gran afluencia que reciben una gran cantidad de personas al día, principalmente durante los días laborales (de lunes a viernes). La terminal La Paz es la principal estación que recibe millones de usuarios diarios.

En todo el 2024, la Línea A del Metro registró una cantidad de 13 millones 846 mil 348 personas diarias, de acuerdo con información oficial del Metro CDMX. Cabe recordar que esta terminal es punto de conexión con el Estado de México y la CDMX. En segundo lugar está Santa Marta con 10 millones 529 mil 826 personas diarias.

Mientras que Tepalcates acumuló un registro de nueve millones 351 mil 995 personas diarias, esta zona opera como una terminal, ya que es a donde arriba la Línea 2 del Metrobús y conecta con el servicio del Trolebús Línea 9

Estaciones con mayor afluencia en la Línea A del Metro:

• La Paz 13 millones 846 mil 348
• Santa Marta 10 millones 529 mil 826
• Tepalcates nueve millones 351 mil 995

Según con los datos del STC Metro, estas cifras se obtuvieron por el número de personas que ingresaron a las estaciones a través de los torniquetes con su Tarjeta de Movilidad, podría haber variaciones en las estaciones de transbordo como ocurre en Pantitlán, donde se suma más gente proveniente de otras rutas.

Este año, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) estará realizando una serie trabajos y proyectos para mejorar las condiciones con las que opera la red del Metro de la Ciudad de México. Una de las líneas a la que se la hará una intervención mayor es la Línea A, que va de Pantitlán a La Paz.

Clara Brugada, jefa de Gobierno de la CDMX, anunció que la Línea A será intervenida para mejorar su servicio, y así evitar retrasos en el servicio. Junto con la Línea 3, estas dos rutas estarán sometidas a obras para optimizar su operación. Y en el caso de la línea morada, ya iniciaron los primeros trabajos.

De acuerdo con el Gobierno de la CDMX, en La Paz ya están en marcha las primeras mejoras del servicio de la Línea A, a través de sus canales oficiales compartieron información al respecto de la obra en la ruta que conecta la CDMX con el Estado de México.

¿Cómo será la intervención de la Línea A del Metro CDMX?

De momento, las autoridades del STC Metro explicaron que la primera intervención en la Línea A será en la zona de talleres, ya se adquirió material que funcionará para la revisión de trenes, así como para intervención de las unidades que salen de circulación. Esta primera etapa requirió de una inversión de más de 200 millones, según con las autoridades capitalinas.

A través de redes sociales compartieron una infografía que reveló detalles del proyecto que se tiene en la Línea A del Metro. “Con una inversión de 247 millones de pesos se lleva a cabo la renovación de los Talleres del Metro La Paz”, publicaron

En esta etapa inicial de las mejoras, el personal del STC Metro adquirió equipos y herramientas para garantizar un mejor mantenimiento a las unidades que actualmente operan en la Línea A del Metro. Entre el equipo adquirido, la mayoría permitirá la reparación y mejoras de los trenes férreos.

“Con la inversión realizada se adquirieron equipos especializados: torno rodero, prensa caladora, batería de 36 gatos de levante, mesa giratoria para bogies, grúa viajera con capacidad de 10 toneladas”, publicaron.

Por último, en esta etapa inicial del mejoramiento de la línea morada, las autoridades de la CDMX insistieron que esta etapa inicial solo se enfoca en la zona de talleres en La Paz.

“Estos dispositivos facilitarán la intervención y mantenimiento de trenes de rodadura férrea”, puntualizaron.

¿La Línea A del Metro cerrará estaciones para su remodelación?

Así como la Línea 1 del Metro cerró sus estaciones para su proceso de modernización, algunos usuarios cuestionaron si pasará lo mismo con la Línea A. De momento, el Gobierno de la CDMX no tiene contemplado algún cierre de estaciones.

El proyecto del STC Metro en la ruta La Paz - Pantitlán empezó en la zona de talleres y posteriormente avanzará a las estaciones con mayor necesidad, pero no suspenderán operaciones. Serán las mismas autoridades quienes confirmen algún posible cierre de estaciones.

En el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México se registró un incidente donde una mujer oficial de la Policía Bancaria e Industrial (PBI) del transporte público capitalino fue arrojada a la zona de vías en la Línea A por un sujeto.

Los hechos ocurrieron poco después del mediodía de este miércoles 12 de febrero en la estación Peñón Viejo de la Línea morada, la cual corre de La Paz a Pantitlán.

Hasta el momento el STC no ha notificado sobre esta situación y tampoco hay un comunicado oficial por parte de este transporte público capitalino.

De acuerdo con la información proporcionada mediante redes sociales oficiales, la mujer se encontraba realizando sus labores de supervisión en la estación de la Línea A del Metro de la Ciudad de México cuando, aparentemente, un sujeto la aventó a la zona de vías.

La mujer policía cayó a dicha zona y afortunadamente fue auxiliada por sus compañeros oficiales del Metro de la Ciudad de México, al igual que por usuarios que se encontraban en el andén.

Se desconoce estado de salud de la mujer policía de CDMX que fue auxiliada tras ser arrojada a la zona de vías de Línea A del Metro

De igual manera, hasta el momento se desconoce el estado de salud de la mujer policía que fue arrojada por un sujeto a la zona de vías de la Línea A del Metro de la Ciudad de México, durante el mediodía de este miércoles 12 de febrero.

En redes sociales circularon fotografías donde se observa al elemento policiaco del transporte público con poca sangre en el rostro debido al golpe que recibió al ser aventada en la estación Peñón Viejo.

Ante la situación y luego de ser rescatada por sus compañeros oficiales y los pasajeros que se encontraban en la Línea A, fue auxiliada por estos.

Fue trasladada al local de primeros auxilios en la estación Peñón Viejo, donde se solicitó el apoyo de seguridad industrial para la valoración médica.

No se tiene información específica y las razones del por qué el hombre la aventó a la zona de vías. Tampoco se sabe si el sujeto la aventó y huyó tras haber cometido el delito o si fue arrestado.

La circulación de los trenes en la Línea A de Pantitlán a Los Reyes tuvo que ser suspendida por algunos minutos para realizar las maniobras correspondientes y rescatar a la mujer policía.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) iniciará una serie de obras para mejorar el servicio de las 12 líneas que operan en la Ciudad de México. Clara Brugada Molina, jefa de gobierno de la CDMX, se comprometió a realizar una inversión millonaria para mejorar este transporte público.

Además de la modernización de la Línea 3 (Indios Verdes - Universidad) y la Línea A del Metro (Pantitlán - La Paz), las autoridades tienen planeadas otro tipo de obras civiles y de rehabilitación para mejorar otras líneas. En este 2025 iniciará una serie de proyectos en beneficio del STC.

A través de la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, en la publicación No. 1540, explicaron qué otras obras empezarán este año; aunque las más conocidas entre la población son las mejoras a la Línea 3 y A, también habrá otro tipo de modificaciones a los servicios generales del Metro.

¿Qué obras construirán en el STC Metro este 2025?

En la publicación Programa Anual de Obras Públicas para el ejercicio presupuestal 2025, el ingeniero Omar Moya Rodríguez, subdirector general de mantenimiento del STC Metro, reveló cuáles son las obras que estarán realizando este año. Destaca que las Líneas 4, 9, 12 y B serán algunas de las que tendrán intervenciones a lo largo del año.

El primer proyecto que estarán realizando es el estudio de monitoreo e instrumentación sistemática y seguimiento del comportamiento de la infraestructura de las Líneas 4, 9, 12, A y B. Esta obra consiste en evaluar la operación de estas rutas; cabe recordar que la Línea 9 es una de las que tiene alta afluencia de pasajeros diarios.

Otro proyecto que sobresale es que destinarán parte del presupuesto a obras relacionadas con la accesibilidad para usuarios discapacitados y con movilidad limitada. Estarán adecuando elevadores y escaleras eléctricas. En la estación Oceanía de la Línea 5 y B concentrarán maniobras para mejorar las condiciones de accesibilidad.

También, personal del STC Metro estará realizando obras de conservación y mantenimiento de estaciones, permanencias, locales técnicos y talleres. Aunque no especifica a detalle en qué consiste esta intervención de conservación, pretenden que las estaciones tengan un mejor aspecto.

Otro tipo de proyectos son los siguientes:

• Inspección del estado que guarda la estructura metálica de la Línea 12
• Obras para mitigar los efectos ocasionados por las lluvias (impermeabilización)
• Obras de rehabilitación y mantenimiento de vías del tramo elevado de la Línea B
• Restitución Integral de la cubierta en el taller Constitución de 1917
• Servicios relacionados con la obra pública para la actualización de especificaciones, elaboración de ingeniería básica y bases para el concurso para la renovación de la Línea A.

En este 2025 el gobierno de la Ciudad de México realizará una serie de obras para mejorar las condiciones del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), entre los principales proyectos destaca los primeros estudios para la modernización de la Línea 3 (Indios Verdes - Universidad) y la Línea A (La Paz- Pantitlán).

De acuerdo con Clara Brugada, jefa de gobierno de la CDMX, estas dos líneas serán las principales en ser intervenidas para mejorar sus condiciones de operación. Para este 2025, las autoridades autorizaron la asignación de un presupuesto de 23 mil millones de pesos para el STC Metro.

Por lo que el personal del STC Metro ya publicó su Programa Operativo Anual 2025 para iniciar con estos proyectos con el fin de mejorar las instalaciones. En la Gaceta Oficial de la CDMX compartieron esta información.

¿Cuánto costará la primera intervención en la Línea 3 y Línea A del Metro CDMX?

El ingeniero Omar Moya Rodríguez, subdirector general de Mantenimiento del Sistema de Transporte Colectivo, publicó el Programa Operativo Anual 2025 en el que compartió las obras publicas previstas para el ejercicio presupuestal de este año.

En ellas se contempla la primera etapa de estudios en la Línea 3 y Línea A del Metro, por lo que ya se tiene designado un costo aproximado de las obras que empezarán a realizarse este año. De acuerdo con lo publicado en la Gaceta Oficial de la CDMX de este 5 de febrero, estos proyectos ya tienen un costo estimado, pero podría no ser definitivo.

“... Hace del conocimiento general el Programa Operativo Anual 2025, el cual es de carácter informativo, por lo que no implica compromiso alguno de contratación y se podrá modificar, adicionar, diferir o cancelar sin responsabilidad para el Sistema de Transporte Colectivo, emite el siguiente: Aviso por el cual se da a conocer el programa anual de obras públicas para el ejercicio presupuestal 2025“, se lee en el documento.

Para los trabajos de ingeniería básica para la modernización de la Línea 3, sus edificaciones generadas y asociadas —que va desde los talleres Ticomán a la nave de depósito de Universidad— y para los servicios relacionados con la obra pública para la actualización de especificaciones, elaboración de ingeniería básica y bases de concurso para la renovación de la Línea A del Metro se tiene calculado una cantidad de mil 201 millones 186 mil 607 pesos ($1,201,186,607.00 MXN).

Pero, esta cantidad no es definitiva, podría varias, además no solo está destinada a esos dos proyectos, sino que también se tiene previsto que ese dinero cubrirá el gasto para la conservación e impermeabilización de estaciones, así como para mejoras generales de la red como iluminarias, talleres, locales técnicos, entre otras mejoras.

La movilidad en Medellín enfrentó serias complicaciones durante la mañana del martes 4 de febrero debido a problemas en el suministro de energía que afectaron el funcionamiento del Metro de Medellín y otros sistemas de transporte público.

Según informó la empresa operadora del transporte público, la falla energética impactó toda la red, incluyendo los trenes de la Línea A y el tranvía, lo que obligó a los usuarios a abandonar el sistema y buscar alternativas para desplazarse.

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Los reportes de los usuarios comenzaron cerca de las 9:00 a. m. a circular en redes sociales, donde se evidenció la magnitud del problema.

Las imágenes y testimonios compartidos mostraban estaciones llenas de personas que esperaban información sobre la reanudación del servicio, mientras que otros optaron por abandonar las instalaciones y buscar medios de transporte alternativos.

De acuerdo con lo que publicó el Metro “estamos presentando dificultades con el suministro de energía que afectan la prestación del servicio en toda la red”.

Por su lado, EPM indicó que por este incidente en el sistema de transmisión regional, las subestaciones San Diego y Poblado, estuvieron fuera de servicio.

En cuestión de horas, se conoció que trabajo conjunto con EPM se dio el restablecimiento del servicio en la capital antioqueña cerca de las 10: 14 a. m.: “A partir de este momento inicia el restablecimiento del servicio en todas las líneas de la RedMetro 🚈🚡🚌🚊 que se vieron afectadas temporalmente por dificultades con el suministro de energía”, indicó el Metro a través de sus redes sociales".

De igual manera, la operadora del servicio del Metro anunció sobre las 11:22 a. m. que se realizó la reconexión a la subestación de San Diego: “Restablecen su servicio comercial los Metrocables: Línea J (San Javier - La Aurora) Línea M (Miraflores - Trece de Noviembre) Línea H (Oriente - Villa Sierra)”.

Otra suspensión en el Metro de Medellín

Medellín vivió una mañana de contingencia el lunes 20 de enero debido a un incidente en la Línea A del Metro de Medellín, que afectó temporalmente el servicio en uno de los tramos más transitados del sistema de transporte.

Según informó la empresa, el hecho involucró a una persona en la vía férrea, lo que obligó a suspender la operación entre las estaciones Poblado y La Estrella durante las primeras horas del día.

La situación fue reportada inicialmente a través de la cuenta oficial del Metro en la red social X (anteriormente Twitter), donde se indicó que el servicio se encontraba limitado al tramo entre las estaciones Niquía y Poblado.

La empresa explicó que esta medida fue necesaria para garantizar la seguridad de los usuarios y permitir las labores correspondientes para atender el incidente.

A las 8:19 de la mañana, el Metro de Medellín anunció que la operación había sido completamente restablecida, permitiendo nuevamente el recorrido habitual entre las estaciones Niquía y La Estrella. En su mensaje, la empresa agradeció la comprensión de los usuarios y destacó la importancia de seguir las indicaciones del personal operativo durante este tipo de contingencias.

En relación con el incidente, el Metro de Medellín emitió un mensaje dirigido a la ciudadanía, instando a evitar la difusión de imágenes relacionadas con la situación. A través de su cuenta en X, la empresa recordó que este tipo de eventos son considerados un tema de salud pública y subrayó la importancia de actuar con respeto y empatía.

“Por respeto y empatía, abstente de divulgar imágenes de esta situación que es un tema de salud pública”, señaló la entidad en su publicación. Este llamado busca sensibilizar a la comunidad sobre la necesidad de manejar este tipo de situaciones con discreción y responsabilidad, evitando la propagación de contenido que pueda resultar perjudicial para las personas involucradas y sus familias.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) tiene más de cinco décadas operando desde que inauguró la Línea 1, desde entonces la red se amplió a 12 líneas que recorren la Ciudad de México en diferentes puntos. Este 2025, Clara Brugada, jefa de gobierno de la CDMX, anunció que el Metro recibirá una inversión millonaria.

Durante su informe de los primeros 100 días de gobierno, explicó que el STC Metro recibió un millonario presupuesto que años atrás no se le había asignado a este transporte, por lo que explicó cómo será distribuido el dinero que se le asignó. Entre las principales obras sobresale el inicio de la modernización de la Línea 3 y Línea A del Metro.

Pero, también están contemplados otros cambios en beneficio de los miles de usuarios que usan este transporte. Y es que, se ha vuelto más común que las personas viralicen denuncias y quejas por las condiciones en las que opera la red del Metro CDMX.

Así será distribuido el presupuesto del Metro CDMX en 2025

De acuerdo con lo que compartió la jefa de gobierno de la CDMX, este 2025 el STC Metro recibirá un presupuesto de 23 mil millones de pesos, de los cuales se distribuirán en dos obras principales, la primera es la modernización de la Línea 3 del Metro.

De acuerdo con las autoridades, en estos primeros meses del año se realizarán los estudios para la rehabilitación de la línea que va de Indios Verdes a Universidad. Este proyecto será el principal de este sexenio, pero también se sumará el estudio y análisis de la Línea A (La Paz - Pantitlán).

Estos dos proyectos serán los principales que recibirán dinero presupuestado para este año. En cuanto a las mejoras en el resto de la red sobresale que las autoridades mejorarán la fachada y condiciones generales de las estaciones. Se pretende que se instalen escaleras eléctricas, así como mejoras en la fachada y rehabilitación de elevadores.

Otro punto será la instalación de cámaras de videovigilancia en todas las estaciones del STC Metro, para así garantizar la seguridad de los usuarios.

Estas son las obras que emprenderá el STC Metro este 2025:

• Instalación de cámaras de videovigilancia
• Renovación de escaleras eléctricas
• Instalación de elevadores
• Mejoras en las fachadas
• Mejoras en los talleres del STC Metro
• Mantenimiento correctivo de la Línea 2
• Remodelación de estaciones

En cuanto al inicio de los proyectos, las autoridades explicaron que irán revelando detalles de cada obra, así como las posibles afectaciones a los pasajeros diarios.

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, habló sobre los futuros proyectos de modernización en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la capital del país, en su Informe de 100 días de Gobierno, realizado el pasado domingo 26 de enero en el Auditorio Nacional.

Uno de los proyectos donde habrá remodelación, de acuerdo con lo declarado por la mandataria capitalina, es en la Línea A del transporte público capitalino, la cual corre de Pantitlán a La Paz y cruza la Ciudad de México y la entidad mexiquense.

Brugada detalló que la Línea A será atendida; esto luego de hablar del presupuesto histórico que se le asignó a movilidad en diciembre pasado. De igual manera, destacó el monto que se le asignará únicamente al Metro de la Ciudad de México.

Lo anterior, ya que el presupuesto del transporte público capitalino será de 23 millones de pesos, a lo cual lo caracterizó como histórico.

Cabe destacar que Brugada no dio detalles de cómo serán los trabajos de remodelación y atención a la Línea A y tampoco reveló si habrá cierres o más puntos específicos sobre el plan de trabajo para la llamada “línea morada”.

La fecha posible para la atención de la Línea A sería después de junio de este 2025, debido a que dentro del presupuesto del Metro para este año se tienen contemplados avances en otros proyectos del transporte, según lo dicho por Brugada.

Explicó que con los 23 millones de pesos se renovarán las Líneas del Metro. Puntualizó que primeramente se concluirá la Línea 1 a mitad de este año y se avanzará posteriormente en la Línea 3.

Por último, la exalcaldesa de Iztapalapa comentó que con apoyo del Gobierno de México se estará atendiendo la conclusión de la ampliación de la Línea 12 del Metro y de los trabajos en la A.

Posible plan del Gobierno de la CDMX para trabajos en el Metro

El posible plan del Gobierno de la Ciudad de México para atender los trabajos de mantenimiento y remodelación del Metro de la capital del país sería que la Línea 1 reabra primero en su totalidad, luego de casi tres años de que se ha cerrado de manera paulatina por tramos.

Esto debido a que el transporte público funcione en su mayor parte y no se complique para el traslado de los usuarios de manera cotidiana. Posteriormente se anunciaría sobre los trabajos de mantenimiento en la Línea 3, que va de Universidad a Indios Verdes.

Posteriormente, una alternativa más que sea la apertura de la ampliación de la Línea 12 de Mixcoac hasta Observatorio, y ya con las dos Líneas (1 y 12) operando en su totalidad, se podrá contemplar los trabajos para la Línea A.

Habrá que estar atentos a los avisos oficiales de las distintas autoridades capitalinas y de transporte de la Ciudad de México.

La noche de este martes 21 de enero, la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) colapsó debido a la alta afluencia de pasajeros que arribaron a la terminal Pantitlán. El caos ocurrió cerca de las 19:30 horas, es decir a un horario de alta demanda.

De acuerdo con lo que compartieron los usuarios en redes sociales, cuando llegaron a la estación Pantitlán, en el transbordo con la Línea A encontraron el paso bloqueado, esta situación generó empujones y la desesperación de los usuarios, ya que no podían avanzar.

Algunos comentaron que pasaron casi una hora en los pasillos del transborde sin poder abordar una unidad. Policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) ayudaron con la regularización del flujo de pasajeros, y es que conforme avanza el tiempo, más personas llegaban a la terminal con el objetivo de seguir su camino con dirección a La Paz.

¿Qué pasó en la Línea A del Metro CDMX?

En primera instancia, la cuenta oficial del STC Metro reportó que iniciaron con los operativos para regular la cantidad de pasajeros que ingresaban al anden de espera, esto con la finalidad de proteger la integridad de las personas que viajan en la Línea A.

"Buena noche. Al llegar a terminales o estaciones en horarios de mayor demanda, por seguridad, se implementa el operativo que regula la entrada a los andenes con maniobras de dosificación de usuarios. Un ingreso ordenado permite agilizar la llegada al andén“, publicaron.

Pero, una falla provocó que la alta demanda aumentara, y en consecuencia empezara el caos en la terminal. En redes circuló el momento exacto en el que retiraron un tren del anden de Pantitlán, tuvo que ser empujado por otro convoy, pues ya no pudo avanzar.

Según con los reportes, un tren que arribó a Pantitlán tuvo una falla, en consecuencia el personal del STC Metro tuvo que sacarlo de circulación, ya que no pudo seguir con el servicio. Esta maniobra provocó el retraso en la línea con dirección a La Paz y aumentó el número de pasajeros a la espera de los trenes.

En los pasillos, las personas provenientes de la Línea 1, 9 y 5 se quedaron atrapadas en los pasillos que conectan con la Línea A. Ya no pudieron avanzar pues empezaron a cerrar los accesos por las aglomeraciones.

Esta situación generó el enojo y la desesperación de los pasajeros, ya que su traslado fue entorpecido.

Cerca de las 20:00 horas, el Metro CDMX confirmó la avería de un tren, aseguraron que ya trabajaban en la reanudación del servicio.

No fue hasta las 20:50 que el STC Metro pudo regularizar el flujo de trenes y personas, por lo que fueron liberando la terminal Pantitlán, en sus canales oficiales informó que el servicio fue reestablecido.

Los pasajeros se bajaron en la estación de San Antonio en la Línea A.

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Los hechos habrían ocurrido a las 7:25 a. m., según la información recopilada por algunos medios de comunicación. Al parecer, la sustancia fue activada accidentalmente por una mujer al manipular el lugar donde estaba guardada, lo que ocasionó irritación y malestar en los pasajeros que estaban a su alrededor.

El vagón afectado se dirigía con cientos de personas hacia La Estrella, uno de los trayectos más concurridos del sistema en horas pico, que conecta el centro con el sur de la capital de Antioquia.

En las imágenes se ve como hombres y mujeres salen y se ubican en una de las plataformas de espera de los servicios tocándose la cara y los ojos por la irritación que les causo el químico, algunos tosen y estornudan, mientras que otros escupían los residuos que les dejó el gas en su sistema respiratorio.

Con respecto a esta situación, la cuenta oficial de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá explicó lo ocurrido en la red social X (antes conocida como Twitter): “Esta mañana, en la estación San Antonio, a una usuaria, por error, se le activó un gas pimienta que portaba. Por tal razón, fue activado el botón de emergencia del tren. La situación fue atendida por personal del Metro y la Policía. En medio de la situación, no hubo personas lesionadas ni fue necesaria la atención médica”.

La empresa confirmó que en ningún momento se evacuó a las personas que estaban en el vehículo ocasionando suspensión pro un largo tiempo en la operación, sino, que se trató de una parada de aproximadamente un minuto y diez segundos para lograr que los efectos de las sustancias bajaran un poco y luego de ese tiempo, que el tren pudiera continuar con su funcionamiento de manera regular.

Asimismo, la entidad explicó que el reglamento prohíbe el transporte y/o uso de cualquier tipo de sustancias químicas que pongan en riesgo a los ciudadanos, la infraestructura y la operación en general.

Todo lo que tiene que saber sobre la operación en el Metro de Medellín

El sistema masivo de transporte, que es uno de los más celebrados dentro del país por su manejo y la forma en la que contribuye con el ambiente, está conformado por trenes, cables aéreos, buses y tranvía.

• Metro y Metrocable: son las líneas principales de la operación de transporte urbano del Valle de Aburrá.
• El tranvía: permite que el oriente de la ciudad se conecte con el occidente de una manera más práctica por medio de la Línea B.
• Buses: estos vehículos facilitan toda la ciudad y los diferentes puntos de ubicación de las líneas.

De acuerdo con la información de su sitio web oficial, se transportan cerca de 1,1 millones de viajeros al día en los 10 municipios que conforman el área metropolitana. Lo que contribuye al fortalecimiento del sector económico de la región, además de ahorrar dinero y tiempo a quienes deseen hacer uso de sus servicios.

Además, este sistema cuenta con un alto grado de sostenibilidad ambiental, por lo que no generá emisiones de gas al ser manejado con electricidad, reduciendo al año las emisiones del CO2 (Dióxido de carbono) en unas 570.000 toneladas.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) realizó el primer rescate de un perrito en este inicio del 2025, como parte de las acciones del Centro de Transferencia Canina, personal especializado se encargó de poner a salvo a un “lomito” que se encontraba en las vías de la Línea A.

La situación ocurrió la noche de este martes 7 de enero en la estación Acatitla de la Línea A. Usuarios y personal del Metro notaron la presencia de un can en la zona de vías, aparentemente habría caído dentro de las instalaciones del STC, por lo que estaba en peligro.

De inmediato, realizaron las maniobras de rescate para poner a salvo al perrito. Tuvieron que realziar un corte de energía para que personal del Centro de Transferencia Canina pudiera descender a la zona de vías y así extraer al “lomito”.

Fue por medio de redes sociales que detallaron cómo fue el rescate del perro, además, destacaron que el animal será evaluado por médicos veterinarios para conocer su estado de salud, el perrito rescatado es de talla mediana, por lo que será trasladado al albergue del Metro CDMX para su posterior adopción.

"Esta noche, personal del área de Transportación coordinó un corte de corriente y maniobras para el rescate de un can en la zona de vías de Acatitla de la Línea A. Personal de Protección civil se encargará del traslado del lomito al Centro de Transferencia Canina, en El Rosario, albergue donde el lomito será valorado físicamente e iniciará el proceso para la búsqueda de su dueño o adopción", precisaron.

Brigada de Vigilancia Animal de CDMX rescató más de 260 perros, gatos y fauna silvestre en 2024

En un esfuerzo por garantizar el bienestar animal en la capital mexicana, la Brigada de Vigilancia Animal (BVA), dependiente de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México (CDMX), logró rescatar durante 2024 a un total de 137 perros y 127 gatos, además de diversas especies de fauna silvestre. Estas acciones se llevaron a cabo en las 16 alcaldías de la ciudad, con el objetivo de proteger a los animales en situación de vulnerabilidad y brindarles una segunda oportunidad a través de la adopción.

El trabajo de la BVA no se limitó únicamente al rescate de animales domésticos. Durante el mismo periodo, también se atendieron casos relacionados con fauna silvestre, entre los que se incluyeron especies como búhos, que fueron rescatados y trasladados a espacios adecuados para su recuperación. Estas intervenciones se realizaron en colaboración con otras instituciones, como la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, con la que se llevaron a cabo 178 diligencias destinadas a garantizar el cuidado y la protección de los animales en espacios temporales determinados por las autoridades.

El impacto de estas acciones se reflejó en las cifras de adopción alcanzadas durante el año. 103 perros y 35 gatos encontraron un nuevo hogar gracias a los programas de adopción promovidos por la BVA. Estas iniciativas no solo buscan reducir el número de animales en situación de calle, sino también fomentar una cultura de cuidado y responsabilidad hacia las mascotas en la población capitalina.

Un hombre intentó quitarse la vida en la estación Peñón Viejo de la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

No se sabe si los hechos ocurrieron el pasado martes 31 de diciembre o este miércoles 1 de enero, en la Línea A, la cual corre de Pantitlán a La Paz.

Un usuario grabó el momento, que de acuerdo con la información difundida, el hombre intentó suicidarse al querer lanzarse a la zona de vías de la estación mencionada.

Ante esto, elementos de la Policía Auxiliar del Metro y de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México impidieron que el sujeto, cuya identidad no fue revelada, se quitara la vida, por lo que lo detuvieron, debido a que se encontraba en aparente estado de ebriedad y se resistía a ser salvado.

De igual manera, la información proporcionada detalló que el hombre tenía una actitud renuente e insultó a los elementos policiacos capitalinos.

En redes sociales, circuló el video donde se aprecia al hombre ya detenido y esposado, mientras insulta a los policías capitalinos.

Hasta el momento, el Metro de la Ciudad de México no se ha pronunciado por los hechos y/o el material grabado.

Ayuda psicológica en la CDMX para evitar suicidios en el Metro

En la Ciudad de México, existe la línea Prevención del Suicidio, la cual es un servicio de apoyo emocional para las personas que, derivado de una tristeza profunda, estrés o cualquier afectación emocional, han pensado en quitarse la vida.

La línea telefónica brinda asesorías psicológicas de única vez o mediante el servicio terapéutico con seguimiento para atender una crisis emocional que la persona esté viviendo en el momento o durante su día, como: pensamientos recurrentes de daño y muerte, acompañados de culpa, angustia, trastornos del sueño o alimentación, aislamiento, dolores, entre otros padecimientos.

Por ello, Locatel escucha, acompaña y orienta a las personas para encontrar una solución y evitar que se quiten la vida. “No estás sola, no estás solo” es parte del lema de su campaña.

Para mayor información, comunícate al *0311 o al 55 5658 1111 y solicita el servicio psicológico, donde se atenderá telefónicamente y vía chat las 24 horas, los 365 días del año.

Por ello, si conoces a alguna persona que se encuentre en alguna situación difícil y recurrentemente piense o manifieste quitarse la vida, la línea Prevención del Suicidio, es una opción.

En el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México habrá modernización en algunas de sus Líneas para 2025, de acuerdo con información de autoridades capitalinas y de la propia jefa de Gobierno de la capital del país, Clara Brugada.

Serán tres Línea de toda la red del transporte público capitalino que tendrán remodelación y modernización en los respectivos tramos, según lo dado a conocer por la mandataria capitalina.

Este anuncio fue dado a conocer por Brugada el pasado jueves 26 de diciembre durante la presentación del Programa de Sustitución de Escaleras Eléctricas del Metro de la Ciudad de México.

Durante este evento, la morenista detalló que serán las Línea A y 3 donde habrá modernización durante algún punto del 2025, sin especificar la fecha exacta, pero aclaró que este año sí se realizarán trabajos.

Asimismo, puntualizó que también se terminarán los trabajos de modernización en la Línea 12, donde se prevé que la ampliación de Mixcoac a Observatorio finalice, la cual constará de tres estaciones más.

Cabe destacar que durante el evento, la Jefa de Gobierno no dio detalles sobre las fechas exactas para dar inicio a los trabajos de modernización en las Líneas A y 3 del Metro de la Ciudad de México. Asimismo, tampoco dio detalles sobre la fecha en que terminará la ampliación de la Línea 12, pero sí puntualizó que serán intervenidas en este 2025.

¿Habrá cierre en la Línea A y 3 del Metro de CDMX durante 2025 por modernización?

Cabe destacar que no se ha anunciado un cierre en las Líneas A y 3 del Metro de la Ciudad de México para 2025, pese a que ya ha sido comunicado por las autoridades capitalinas de manera oficial los trabajos de modernización en dichos tramos de la red del transporte público.

Habrá que esperar los comunicados oficiales del Gobierno de la Ciudad de México, así como de diferentes autoridades capitalinas y de la jefa de Gobierno de la capital del país, Clara Brugada, quien dio la información al respecto el pasado 26 de diciembre.

“Continuar con la Línea 12 en su conclusión. Esa va a ser una prioridad para nosotros: terminar la Línea 12 (...). Tenemos que avanzar en empezar a hacer no sólo los estudios, sino empezar a hacer la obra que se requiere en la Línea A del Metro. (...), la Línea 3 del Metro. O sea, son las tres líneas que vamos a trabajar”, manifestó la mandataria local.

Cabe recordar que cuando comenzaron los trabajos de modernización en la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México en 2022, se comenzó con el cierre en uno de los tramos, dejando el otro abierto al público usuario. Una vez que se terminaron las respectivas labores, fueron reabiertas las estaciones Isabel la Católica a Pantitlán, mientras la ruta Salto del Agua a Observatorio se cerró.

Hasta la fecha fueron reabiertas las estaciones Salto del Agua y Balderas, por lo que el tramo restante hasta la actualidad continúa cerrado al público por los trabajos de modernización. Se prevé que la reapertura total sea en algún punto de 2025 o 2026, para que coincida con la ampliación de la Línea 12 hasta Observatorio y con la finalización del Tren Interurbano, que llegará a dicho punto mencionado.

Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, presentó detalles de los planes de modernización que tienen para 2025 en el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC). Durante la inauguración de las nuevas escaleras eléctricas en el Metro Puebla de la Línea 9 —realizado la mañana del 26 de diciembre— la mandataria aseguró que su administración hará una gran inversión en este transporte.

Una de las rutas con prioridad es la Línea A, la cual va de Pantitlán a La Paz. Ésta acerca a los habitantes del oriente de la alcaldía Iztapalapa y del Estado de México con el centro de la capital, los trenes férreos que circulan por la Calzada Ignacio Zaragoza suelen presentar averías constantes y retrasos, algunas unidades llevan 33 años operando, pues la Línea A del Metro fue inaugurada el 12 de agosto de 1991.

Debido a la intervención que tendrá la línea morada, surgió la inquietud entre los usuarios conocer si cerrará, como pasó con la Línea 1 del Metro. Pero, las autoridades explicaron los planes que tienen para 2025.

¿Cerrará la Línea A del Metro en 2025?

De acuerdo con lo que compartió la jefa de gobierno en rueda de prensa, para 2025 iniciarán una primera fase de análisis en las 10 estaciones que componen la Línea A. Pero, a la par iniciarán las primeras obras que requiere esta ruta; de momento se desconoce si habrá cierres, pues conforme tengan los estudios detallarán cómo será la intervención.

La mandataria no precisó qué tipo de obras se estarán llevando a cabo en la Línea A para el siguiente año, pero sí reafirmó su compromiso por atender y mejorar la calidad para los usuarios del oriente de Iztapalapa, Iztacalco y el municipio de La Paz.

Cuando reveló el presupuesto para 2025, reafirmó que el STC Metro recibirá una inversión de 23 mil millones de pesos. Tienen previsto que durante el primer semestre de 2025 harán estudios en la Línea 3 y A del Metro. Para que en el segundo semestre del año empiecen labores.

Metro CDMX priorizará estas líneas para 2025

No solo la Línea A recibirá atención, sino que el personal del STC Metro se enfocará en terminar las obras de la Línea 12 e iniciar la modernización en la Línea 3.

“No basta con un mantenimiento, sino que implican recursos muy importantes, como por ejemplo: continuar con la Línea 12 en su conclusión, esa va a ser una prioridad para nosotros, terminar la Línea 12[…] Línea 3 del Metro. Son las tres líneas que vamos a trabajar, estamos platicando con la presidenta, la doctora Claudia Sheinbaum Pardo, sabemos que continua con su compromiso en el Metro", agregó Clara Brugada.

La terminal de Pantitlán del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) es una zona donde convergen los usuarios de la Línea 1, Línea 5, Línea 9 y Línea A; en horas pico —de alta afluencia— los pasajeros tienen que sufrir de empujones, retrasos y aglomeraciones para poder seguir con sus rutas.

Es habitual que las personas que transbordan a la Línea A, con dirección a la Paz, se quedan atrapadas entre las rejas de los pasillos, ya que así regulan En días recientes, un video dio muestra del ingenio de una persona para evitar estos contratiempos, pero su idea le trajo una serie de burlas y críticas.

A través de redes sociales se difundió un video en el que un hombre fue apodado como el “pend****o araña”, en alusión al superhéroe Spider-Man, ya que su idea de trepar las rejas y evitar la aglomeración no resultó efectiva.

Usuarios del Metro Pantitlán se burlan de un joven y lo llaman el “pend***o araña”

En internet circuló un video que dio muestra de lo que ocurre cuando el transbordo en Pantitlán se aglomera y cierran los accesos. Un joven intentó trepar las rejas del transborde de la Línea A para no quedar atrapado, pero, en su intento quedó atorado en el techo del pasillo. Debido a que no había paso para el andén con dirección a La Paz, los accesos estaban aglomerados, así que no pudo descender.

De inmediato, las personas a su alrededor empezaron a lanzar una serie de gritos y chiflidos por la saturación de personas, así que cuando se percataron del sujeto en el techo, las burlas fueron dirigidas hacia él.

“Amárrate por si te cansas”, exclamó un usuario. De inmediato las carcajadas resonaron en el pasillo, más personas se sumaron a los comentarios de burlas y empezaron a mofarse del joven atrapado.

En eso, una persona intentó intervenir, pero su comentario solo provocó más risas:

En lo que abrían el pasillo para transbordar, diferentes personas empezaron a sacar sus celulares para grabarlo, por lo que alguien gritó: “A ese güey ya le están tomando fotos”, otra persona respondió: “No les hagas caso, tu sigue haciendo lo que quieras”.

Las personas empezaron a preguntarse por la identidad de ese joven, así que un usuario ingenioso dijo:

Cada comentario desataba una serie de burlas y risas escandalosas, pues las personas no paraban de reírse de lo que estaba haciendo ese joven. “Vas a ser famoso”, “¿cómo te llamas?“, empezaron a preguntar unas personas. Y en eso, alguien más lo volvió a insultar con un apodo singular:

El video finaliza sin saber qué es lo que pasó con el joven, pero se hizo viral y provocó burlas de los internautas.

Una riña se registró en la Línea A del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, luego de que se suspendiera el servicio en las estaciones Los Reyes y La Paz.

Los hechos ocurrieron la noche del pasado domingo poco después de las 23:00 horas y minutos antes de que los trenes del Metro dejaran de dar servicio.

La riña ocurrió debido a que policías del Metro de la Ciudad de México fueron notificados sobre la suspensión del servicio en las dos estaciones de la Línea A, que va de Pantitlán a La Paz, por lo que usuarios se encontraban esperando en el andén la llegada del convoy, pero los elementos de seguridad les impidieron el acceso una vez que el tren arribó a la estación.

Al parecer y de acuerdo con los hechos narrados, las personas se encontraban en la estación Santa Martha Acatitla para dirigirse a alguna de las estaciones mencionadas, pero al intentar ingresar al vagón, los elementos policiacos se los impidieron y comenzaron a empujarse, así como intercambiar algunas palabras.

Este hecho fue captado por un usuario y el video se volvió viral en redes sociales y dividió opiniones. Lo anterior, debido a que algunos internautas señalaron que las personas que se encontraban en el lugar, pese a que fueron notificadas sobre la suspensión del servicio en la Línea A, comenzaron a agredir a los policías. En tanto, otros puntualizaron que los elementos de seguridad usaron su fuerza contra los pasajeros.

¿Por qué se suspendió el servicio en la Línea A del Metro de la Ciudad de México?

Pese a que el video se viralizó este martes 3 de diciembre, la Línea A suspendió el servicio en las dos estaciones ‘Los Reyes’ y ‘La Paz’ la noche del pasado domingo 1 del presente mes.

La interrupción momentánea ocurrió debido a que se realizó la revisión al sistema eléctrico en la “Línea morada”, por lo que el servicio operó de Pantitlán a Santa Martha para ambos sentidos.

Lo anterior fue notificado y anunciado por el propio Metro de la Ciudad de México a través de sus redes sociales oficiales, quien detalló que el personal del transporte público capitalino se encontraba laborando para reanudar el servicio en su totalidad.

Minutos más tarde y antes de que el Metro de la Ciudad de México cerrara sus puertas, -ya que deja de dar servicio a las 00:00 horas-, se notificó por parte del transporte público que reanudó la operación de la Línea A en su totalidad.

La tarde de este domingo 1 de diciembre hubo una movilización por personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) debido a un incendio. Cerca de las 13:00 horas, usuarios reportaron la presencia de humo, muy cerca a la estación Canal de San Juan de la Línea A del Metro.

En redes sociales, una automovilista captó el momento en el que una columna de humo negro se levanto, por lo que grabó el suceso para alertar al personal del Metro, pues el fuego parecía que provenía de la zona de vías de la Línea A del Metro, el cual corre sobre la Calzada Ignacio Zaragoza.

De acuerdo con lo que se puede ver en las imágenes que compartió en internet, el incendio parecía ser menor, pero estaba muy cercano a las instalaciones de las vías por donde corren los trenes de Pantitlán a La Paz.

El incidente se registró en el tramo entre Canal de San Juan y Agrícola Oriental, según con lo que se aprecia, el incendio ocurrió a un costado de una columna de un puente peatonal, a unos metros de la estación San Juan. Además, las llamas estaban muy cercanas a una de las paredes que limita los carriles vehiculares con la zona de vías del Metro CDMX.

“¡¡Atención @MetroCDMX!! Algo se quema en la Línea A a metros de la estación Canal de San Juan. Por perspectiva, no alcanzo a ver si es sobre las vías del metro o sobre la avenida”, fue lo que compartió la persona que grabó el suceso.

¿Qué dijo el Metro CDMX del incendio cerca de Canal de San Juan de la Línea A?

Personal del STC Metro verificó que el incendio surgió fuera de las instalaciones de la Línea A, por lo que no afectaba su operación, entonces requirieron el apoyo de los elementos de Protección Civil y Bomberos de la CDMX, ellos se encargaron de atender la emergencia para sofocar las llamas.

El origen del fuego fue debido a la quema de basura al exterior de las instalaciones de la Línea A del Metro CDMX. Según con la cuenta oficial del STC Metro, el incidente ocurrió en la interestación de Tepalcates a Canal de San Juan.

Fue por medio de sus redes sociales oficiales que compartieron lo que pasó. Insistieron en que el siniestro no afectó el servicio de la Línea A.