El tren automatizado SkyLink de LAX podría comenzar a llevar pasajeros el 5 de febrero de 2027, según la más reciente previsión de la constructora LAX Integrated Express Solutions (LINXS).

La fecha, que no fue avalada por la autoridad aeroportuaria, supone otro aplazamiento para la obra de USD 3.300 millones, concebida para aliviar los accesos al aeropuerto de Los Ángeles antes de los Juegos Olímpicos de 2028.

La estimación comunicada por LINXS es un mes posterior a la del 6 de enero que la empresa había planteado en septiembre.

La apertura original estaba prevista para 2023; el proyecto acumula casi cuatro años de retraso y sus costos han aumentado en alrededor de USD 1.400 millones, de acuerdo con Los Angeles Times.

La empresa advirtió en su informe mensual que el calendario podría volver a moverse día por día mientras sigan sin resolverse acuerdos entre el Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles (LADWP) y Los Angeles World Airports (LAWA), la entidad municipal que administra LAX. Ambos organismos declinaron comentar las negociaciones por el litigio pendiente con el contratista.

LAWA, por su parte, no confirmó ninguna de las fechas difundidas por LINXS. La autoridad sostiene que no fijará una inauguración hasta que el sistema complete las pruebas finales y obtenga las autorizaciones exigidas para transportar viajeros.

Las fallas eléctricas obligaron a detener las pruebas del SkyLink

El último contratiempo técnico ocurrió durante la reanudación previa a las pruebas de demostración del sistema.

Cuatro incidentes de arco eléctrico registrados el 23 y el 25 de septiembre dañaron el riel de alimentación y la viga guía en distintos puntos del recorrido, según un informe del 8 de octubre elaborado para los prestamistas del proyecto por un asesor externo.

Tras las reparaciones y las verificaciones de seguridad, LINXS reanudó las pruebas. Sin embargo, la operación comercial requiere que el tren complete 30 días consecutivos de ensayos sin incidencias importantes, además de la conformidad de LAWA y de un ingeniero independiente. La causa de los arcos eléctricos seguía bajo investigación en el reporte citado.

La necesidad de superar esa etapa explica por qué el 5 de febrero debe leerse como una proyección de la constructora y no como una fecha de apertura confirmada.

LAWA insistió en que el servicio solo se habilitará cuando el sistema cumpla todos los requisitos de seguridad y fiabilidad.

El acuerdo para la energía solar sigue sin firmarse

La disputa por el sistema de energía solar añade incertidumbre al cronograma. LINXS afirma que LAWA, como propietaria de los terrenos, debe suscribir con LADWP el acuerdo de interconexión que permita poner en marcha los paneles instalados en el centro de mantenimiento y almacenamiento.

Según comunicaciones previas del aeropuerto, esa planta fotovoltaica fue diseñada para cubrir 40 % de la demanda eléctrica del edificio de mantenimiento y 7 % de las necesidades totales del tren.

Un documento dirigido a los prestamistas señaló, no obstante, que LAWA buscó retirar la puesta en funcionamiento del sistema solar como condición previa para el inicio del servicio de pasajeros.

El desacuerdo forma parte de la demanda de LINXS contra la ciudad en verano. El contratista acusa a LADWP de provocar un corte de energía de 141 días en 2025 y sostiene que LAWA lo responsabilizó pese a conocer la intervención de ambas dependencias. La ciudad y la empresa discrepan sobre las causas de los retrasos.

Greg Pierce, profesor asociado de planificación urbana de la Universidad de California en Los Ángeles, explicó al diario que este tipo de acuerdos no son inusuales, aunque el caso presenta particularidades.

Quien los firme podría afrontar responsabilidades por la cantidad de energía generada o por la integración de la electricidad solar en el funcionamiento del tren.

El nuevo tren busca descongestionar los accesos a LAX

Cuando entre en servicio, SkyLink conectará las terminales de LAX con el centro de tránsito LAX/Metro, el centro de alquiler de autos, estacionamientos y una nueva zona de recogida para taxis, Uber y Lyft.

El actual punto para servicios de transporte por aplicación, LAX-it, se retirará de forma gradual, aunque el aeropuerto todavía no precisó el plazo de esa transición.

El trazado elevado de 3,6 kilómetros (2,25 millas) busca reducir el tránsito en el circuito vial de las terminales al ofrecer una conexión directa con el transporte público, los estacionamientos y el área de alquiler de vehículos.

Su demorada entrada en funcionamiento ya alteró la planificación de operadores vinculados al aeropuerto: la empresa LAZ Parking retiró avisos de despido que había enviado ante una apertura prevista para el otoño y comenzó a buscar reubicaciones para parte del personal.

La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, dijo a la emisora KNX News que esperaba que el tren comenzara a operar en enero, pese a la previsión de febrero comunicada por LINXS.

Su oficina no explicó la diferencia entre ambas fechas ni confirmó si el acuerdo energético se firmará antes de la apertura; indicó que la prioridad es incorporar el sistema al servicio de pasajeros de manera segura y fiable.

CBS News difundió primero el video de la detención; minutos después, el fiscal Bill Essayli publicó una versión más breve en su cuenta de X. El propio FBI distribuyó fotografías adicionales por sus canales oficiales.

Según la denuncia penal federal, Zhang, de 34 años y residente de Irvine, California, enfrenta un cargo por operar como agente de un gobierno extranjero sin notificar al fiscal general de Estados Unidos, tal como exige la ley federal. No estaba claro de inmediato si contaba con representación legal.

Como establece el principio de presunción de inocencia, Zhang es inocente hasta que un tribunal determine lo contrario más allá de toda duda razonable.

Wanying Zhang: qué muestran las imágenes del LAX

El material visual convirtió el caso en tendencia de inmediato. Essayli, primer asistente del fiscal federal para el Distrito Central de California, publicó en X un video en el que se ve a Zhang escoltada por agentes a través del aeropuerto. Poco después, el FBI difundió fotografías adicionales tomadas durante el operativo. Ambos registros mostraban a la mujer con la misma ropa que vestiría al día siguiente en su primera audiencia judicial: campera blanca con cierre, pantalón deportivo y zapatillas blancas.

Zhang compareció el lunes ante el juez federal Steve Kim en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos en el centro de Los Ángeles, con esposas en muñecas y tobillos. Solo habló para confirmar su nombre y que comprendía el cargo en su contra.

El magistrado reprogramó la audiencia de detención para el miércoles —para que Zhang pudiera contratar un abogado defensor privado— y la dejó bajo la custodia del Servicio de Alguaciles de Estados Unidos. El mismo domingo del arresto, agentes federales también allanaron su domicilio en Irvine: una vecina del barrio dijo haber visto alrededor de diez agentes registrando la vivienda por la mañana.

Quién es Heather Zhang, la agente inmobiliaria del condado de Orange acusada de espiar para China

Zhang es una ciudadana estadounidense naturalizada que trabajaba como corredora de bienes raíces en una zona residencial de Irvine, en el condado de Orange. Además de los videos del arresto, el Departamento de Justicia incorporó a la denuncia penal fotografías de Zhang junto a un presunto funcionario del gobierno chino.

Según la declaración jurada del agente especial del FBI Kevin Holt, el vínculo con Beijing se remonta a un excompañero de estudios de la Universidad de Relaciones Internacionales de Beijing, con quien Zhang mantuvo contacto desde que ambos se graduaron, alrededor de 2014. Ese excompañero la habría presentado luego con otro funcionario del gobierno chino y ella estuvo en comunicación con ambos a lo largo de 2025.

Las imágenes y videos que el FBI presentó como prueba de la vigilancia en Seattle

El material visual no se limitó al aeropuerto. De acuerdo con la acusación, el 1 de septiembre de 2025 Zhang y otra persona —identificada solo como “Individuo 1”— aterrizaron en Seattle, alquilaron un Nissan Rogue negro en el mostrador de Hertz del aeropuerto internacional y condujeron hasta la residencia del objetivo. Las cámaras de seguridad del aeropuerto registraron ese momento, y esas imágenes también forman parte del expediente judicial.

La prueba más contundente la aportó la cámara de un vecino: el registro muestra a Zhang y a su acompañante llegando a la casa alrededor de las 4:50 p.m. y aguardando dentro del SUV. Cuando el objetivo y su familia —incluidos niños— llegaron cerca de las 6 p.m., la filmación capturó a ambos sosteniendo sus teléfonos “de una manera que indica que estaban tomando fotos y/o videos de la familia”, según consta en la declaración jurada de Holt presentada ante el tribunal.

Fuentes de las fuerzas de seguridad consultadas por CBS News y el Los Angeles Times identificaron al objetivo como Lai Ting-yu, hijo del presidente taiwanés Lai Ching-te, quien reside en el área metropolitana de Seattle y trabaja como ingeniero. El FBI también compartió en redes sociales un artículo del New York Post que lo nombraba. La denuncia federal, sin embargo, no identifica a las víctimas por su nombre.

El itinerario atribuido a Zhang y sus mensajes a funcionarios chinos por WeChat

Según la acusación, en junio de 2025 Zhang viajó desde el sur de California a China, donde se reunió con funcionarios de la República Popular China (RPC) y recibió instrucciones de realizar vigilancia en suelo estadounidense. El 29 de agosto de ese año, Zhang y el “Individuo 1” volaron desde el Aeropuerto John Wayne, en Orange, hasta Las Vegas. Tres días después tomaron un segundo vuelo hacia Seattle y, al despegar, la acusada le envió a un funcionario de la RPC un mensaje que decía “Boarding now” (estoy abordando), junto con una fotografía de su tarjeta de embarque.

Tras completar la vigilancia, Zhang le escribió al mismo funcionario por WeChat: “Lo vi, hombre joven, es el joven”. Cuando ese contacto le pidió unirse a una llamada de audio, respondió: “Estoy grabando en video”. También remitió las matrículas de los dos vehículos estacionados frente a la residencia. Registros de iCloud obtenidos mediante una orden judicial confirmaron el intercambio de fotos, videos e información de patentes entre Zhang y sus contactos en Beijing, de acuerdo con la declaración jurada.

Las autoridades interpretaron la reserva de último momento del vuelo y el uso breve del auto rentado como “métodos de oficio utilizados por oficiales de inteligencia extranjeros” para evitar ser detectados. La declaración jurada señala además que “la ubicación y las fotos de familiares cercanos de un alto funcionario taiwanés, incluidas fotos de sus hogares y autos, podrían ser útiles a la RPC si esta deseara obtener influencia sobre el presidente de Taiwán durante un eventual conflicto”.

El caso Wanying Zhang y la represión transnacional china en Estados Unidos

El arresto generó reacciones inmediatas en distintos frentes. “La acusación central aquí —que Zhang, por encargo de la República Popular China, vigiló encubiertamente a familiares de un alto funcionario de un gobierno extranjero en Estados Unidos— es profundamente preocupante”, afirmó el fiscal general adjunto para Seguridad Nacional, John A. Eisenberg, en el comunicado del Departamento de Justicia. Roman Rozhavsky, director adjunto de la División de Contrainteligencia y Espionaje del FBI, describió el caso como “una operación de vigilancia encubierta dirigida por el gobierno chino en suelo estadounidense” y advirtió que el arresto demuestra hasta dónde está dispuesto a llegar Beijing para “hacer avanzar sus objetivos”.

Desde Taipéi, la presidencia de Taiwán calificó lo ocurrido como “un caso típico de represión transnacional” —el término con que organismos internacionales denominan las acciones mediante las cuales un Estado hostiga o vigila a personas fuera de su jurisdicción— y agradeció a Washington por proteger a ciudadanos taiwaneses en el exterior.

El caso se inscribe en una serie de investigaciones similares. En febrero de 2026, Yaoning Sun, un hombre de California, fue condenado a cuatro años de prisión federal por haber vigilado el viaje de la entonces presidenta taiwanesa Tsai Ing-wen al sur del estado en 2023, también por instrucción del gobierno chino, según informó el Washington Post.

Zhang enfrenta un único cargo por actuar como agente no registrada de un gobierno extranjero, infracción que podría implicar una pena máxima de 10 años de prisión federal en caso de condena. La investigación está a cargo de la Oficina de Campo del FBI en Los Ángeles, y la fiscalía recae en Amanda B. Elbogen y Colin S. Scott, del Distrito Central de California, junto con el asesor principal Scott M. Lara, de la Sección de Contrainteligencia y Control de Exportaciones de la División de Seguridad Nacional.

La apertura del People Mover de LAX volverá a retrasarse. Sus contratistas ahora apuntan al 6 de enero de 2027 para iniciar el servicio de pasajeros de una obra de USD 3.300 millones.

El sistema busca aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles antes de grandes eventos deportivos internacionales.

Este debía comenzar a operar en 2023 y, más recientemente, las empresas responsables esperaban habilitarlo el mes próximo.

La nueva postergación se produjo tres meses después de la Copa Mundial de la FIFA y convierte al Super Bowl, que se disputará poco después en el cercano SoFi Stadium, en su próxima prueba de alta demanda antes de los Juegos Olímpicos. Los contratistas no se comprometieron a que el servicio comience en esa fecha.

Treinta días de pruebas y una conexión eléctrica pendiente

El tren debe superar treinta días consecutivos de pruebas satisfactorias, una revisión independiente y una evaluación de Los Angeles World Airports, la entidad municipal que administra LAX.

También resta completar un acuerdo de servicios públicos con el Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles.

La finalización contractual del proyecto está fijada para el 8 de diciembre. En una presentación realizada el 16 de septiembre, LAX Integrated Express Solutions, conocida como LINXS, sostuvo que necesitará más tiempo para completar las exigencias pendientes, según Los Angeles Times.

LINXS advirtió que la puesta en marcha podría volver a aplazarse: “No puede garantizarse que la fecha de disponibilidad del servicio de pasajeros no se retrase aún más”.

El consorcio y los requisitos de seguridad

Los representantes de la asociación público-privada no respondieron a las solicitudes de comentarios. El grupo reúne a Fluor, Balfour Beatty, ACS Infrastructure Development, Dragados USA, HNTB y otras compañías.

La administración aeroportuaria sostuvo que no inaugurará el sistema hasta que cumpla los estándares de seguridad. “Las pruebas de todas las vías, sistemas de señalización y vehículos son la práctica habitual de la industria para infraestructura automatizada de transporte aeroportuario de gran escala”, señaló Los Angeles World Airports.

El organismo añadió que no comprometerá los protocolos de seguridad porque su prioridad es entregar una red “segura, confiable y duradera” para Los Ángeles y los próximos eventos globales de la ciudad.

Las obras comenzaron en 2019. Una vez operativo, el tren conectará las terminales con un estacionamiento, el centro de alquiler de vehículos y el LAX/Metro Transit Center, ubicado sobre Aviation Boulevard.

El área destinada a viajes contratados por aplicación y taxis dejará el espacio próximo a la Terminal 1. Se trasladará a un sector cercano al centro de Metro cuando abra el People Mover.

Las autoridades del aeropuerto prevén que esa reorganización reduzca el tránsito en el circuito de 1 World Way, conocido por sus embotellamientos.

Una obra al 99% y las disputas por los retrasos

La construcción alcanzó el 99%, de acuerdo con una evaluación de la calificadora Fitch Ratings. Aun así, LINXS y los funcionarios del aeropuerto mantienen disputas sobre el cronograma y las compensaciones económicas que frenaron los últimos trabajos.

La empresa demandó recientemente a la ciudad y responsabilizó a Los Angeles World Airports por los retrasos. Un gran jurado concluyó, en cambio, que los problemas eran atribuibles en gran medida al contratista y no al aeropuerto.

Seth Lehman, director sénior de Fitch Ratings, indicó que las pruebas consecutivas de 30 días deberían comenzar en las próximas semanas. Los tenedores de bonos aceptaron unificar un vencimiento relevante del 8 de octubre con la fecha final del 8 de diciembre.

Las alternativas después del 8 de diciembre

A partir de ese día, Los Angeles World Airports podría rescindir el contrato si el proyecto no está terminado, aunque esa posibilidad parece poco probable.

Lehman explicó que, por encontrarse la obra tan cerca de su conclusión, el aeropuerto tendría incentivos para continuar con las partes actuales y terminarla.

LINXS considera que podría disponer de tiempo adicional más allá del 8 de diciembre si resuelve sus reclamos con la administración aeroportuaria.

Fitch Ratings puso bajo vigilancia negativa los bonos sénior por USD 1.200 millones del proyecto y rebajó su calificación a BB+, dentro del grado especulativo.

Shannon McCue, de Fitch Ratings, señaló que el nuevo calendario dio margen al consorcio porque ya no enfrenta un incumplimiento contractual inminente. La calificadora continúa evaluando la situación antes de emitir una nueva valoración.

Una fuga de gas y la rotura de una tubería principal de agua cerca del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) alteraron el tránsito la noche del miércoles y amenazan con extender el impacto sobre los accesos al aeropuerto durante la jornada del jueves, en el arranque de los viajes por el fin de semana del “Día de los Caídos”, según informaron medios locales como NBC Los Angeles y Fox LA.

El conducto de gas dañado era una tubería de acero de 6 pulgadas. El problema comenzó poco después de las 21:00 horas del miércoles en la cuadra 9600 de Sepulveda Boulevard y 96th Street, en Westchester, de acuerdo con la portavoz del Departamento de Bomberos de Los Ángeles Jennifer Middleton, citada por Telemundo 52.

El Departamento de Bomberos de Los Ángeles informó, según NBC Los Angeles, que el tránsito quedó congestionado después de que ambas líneas fueran golpeadas durante trabajos de construcción. La agencia pidió a los viajeros salir con anticipación y revisar el estado del tráfico antes de dirigirse a la zona del aeropuerto, según NBC Los Angeles.

Cierres viales afectan uno de los accesos directos al aeropuerto

Los carriles en dirección norte de Sepulveda Boulevard a la altura de Imperial Highway fueron cerrados, al igual que los carriles en dirección este y oeste sobre 96th Street, según el Departamento de Bomberos de Los Ángeles, citado por NBC Los Angeles. Imágenes del lugar mostraron vehículos policiales junto al área de obras mientras ayudaban a desviar el tránsito.

La cadena CBS LA describió el punto afectado como un acceso directo al aeropuerto y advirtió que el cierre bloquea la llegada por Sepulveda en sentido norte y también los movimientos desde Imperial Highway y 96th Street. Además, se sugiere que quienes tengan vuelos, deben salir más temprano porque el tráfico se ve afectado para entrar al aeropuerto.

Estos desplazamientos hacia y desde el aeropuerto de Los Ángeles se encontrarán gravemente afectados hasta que se completen las reparaciones temporales, según Fox LA. La portavoz de los bomberos reiteró sobre la alerta oficial para que los viajeros “prevean tiempo adicional de traslado y revisar el tráfico antes de dirigirse a la zona”.

Reparaciones temporales en marcha y sin orden de evacuación

El daño fue causado por un tercero que realizaba trabajos de servicios públicos, dijo Erick Rivas, portavoz de SoCalGas, a City News Service, según consignó Fox LA. Rivas también precisó: “Este trabajo de un tercero no estaba relacionado con ningún trabajo de SoCalGas. En este momento, no creemos que haya interrupciones en el servicio de gas. Las cuadrillas de SoCalGas se encuentran actualmente en el lugar realizando reparaciones temporales”.

En la respuesta al incidente participaron varias agencias, entre ellas el Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles y SoCalGas. Mientras que el Departamento de Policía de Los Ángeles confirmó que no se habían ordenado evacuaciones, señaló el informe de Fox LA.

Representantes de Southern California Gas estimaron que la tubería de gas y la línea principal de agua podrían quedar reparadas para la mañana del jueves, según Telemundo 52. De este modo, las cuadrillas de SoCalGas pasaron a reparaciones permanentes en la mañana del 21 de mayo una vez aseguradas las soluciones temporales.

El tiempo exacto para la restitución total de los servicios y la reapertura completa de las calles no fue aclarado, según NBC Los Angeles. Sumado a esto, este episodio fue la segunda gran alteración del día miércoles para los viajeros de LAX, después de que se informara de un socavón cerca de la autopista 105 en otro acceso al aeropuerto.

Los Ángeles registró su quinto caso de sarampión en 2026 tras confirmarse la infección en un residente que regresó recientemente de un viaje internacional.

La detección de este caso refuerza la alerta sanitaria en el condado, donde las autoridades enfatizan la importancia de la vacunación y la vigilancia de síntomas debido a la alta contagiosidad del virus, especialmente en entornos como aeropuertos, informó el Los Angeles County Department of Public Health mediante un comunicado citado por medios como CBS News y Los Angeles Times.

Detalles del caso y exposición en el aeropuerto

El viajero llegó el 14 de mayo en el vuelo 1354 de Alaska Airlines a la Terminal B del Aeropuerto Internacional Tom Bradley. El Departamento de Salud Pública del condado de Los Ángeles informó, reproducido también por ABC 7, que cualquier persona que estuviera en la Terminal B entre las 6:00 y las 8:00 horas pudo haber estado expuesta al virus del sarampión.

A quienes estuvieron en el lugar durante ese intervalo se les recomienda confirmar su protección y estar atentos a la aparición de síntomas hasta el 4 de junio, plazo correspondiente al máximo período de incubación.

Según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), se notificará específicamente a los pasajeros que estuvieron sentados cerca del individuo infectado.

Paralelamente, los centros de salud afectados están en proceso de aviso directo tanto a pacientes como a personal potencialmente expuesto, detalló Los Angeles County Department of Public Health en su comunicado oficial.

Situación del sarampión en Estados Unidos y California

A la fecha del 14 de mayo, en Estados Unidos se habían registrado 1.893 casos de sarampión solo en 2026, una cifra reflejada por County of Los Angeles que se acerca rápidamente al total reportado en el año previo.

En California, los 48 casos registrados este año marcan el mayor número anual en 7 años, una tendencia que, de acuerdo con Los Angeles Times, coincide con la disminución de las tasas de vacunación en la región. El primer caso de sarampión en el condado en 2026 fue notificado a finales de enero.

Las autoridades consideran que quienes han padecido sarampión o han recibido las dos dosis recomendadas de la vacuna triple viral (MMR) presentan protección frente al virus, aunque deben monitorear posibles síntomas.

Aquellos sin historial claro de inmunización o que no enfermaron anteriormente constituyen el grupo de mayor riesgo. Si una persona permanece sin síntomas durante los 21 días subsiguientes a la exposición, se considera fuera de peligro.

Formas de transmisión y síntomas del sarampión

La transmisión del sarampión puede ocurrir a través del aire o el contacto directo. El virus permanece viable en el ambiente durante horas y su capacidad de contagio inicia aproximadamente cuatro días antes de la aparición del exantema característico.

Los síntomas incluyen fiebre superior a 38,3°C (101°F), tos, secreción nasal, ojos enrojecidos y la erupción cutánea, que generalmente comienza en el rostro y se extiende al resto del cuerpo.

El riesgo de complicaciones graves, tales como neumonía, encefalitis o incluso la muerte, hace imperioso mantener una cobertura de vacunación superior al 95% con ambas dosis de la vacuna MMR a nivel comunitario, informó el Los Angeles County Department of Public Health.

El doctor Muntu Davis, director de Salud Pública del condado, subrayó a CBS News: “A medida que aumentan los casos de sarampión, es importante que los residentes tomen medidas para asegurarse de estar plenamente protegidos. La vacuna MMR es la manera más segura y confiable de prevenir el sarampión y proteger a usted, su familia y su comunidad”.

Davis enfatizó que el virus “se propaga fácilmente y puede llevar a complicaciones graves, incluyendo neumonía, inflamación cerebral y muerte”.

Recomendaciones para viajeros y familias

Las recomendaciones oficiales incluyen revisar el historial de vacunación propio y de los familiares antes de cualquier viaje, especialmente si se dirige a zonas con brotes activos, como México, donde persiste un brote con más de 8.600 casos reportados en 2026, según datos de County of Los Angeles.

Los infantes de seis a once meses con viajes planeados a áreas con epidemias deben recibir una dosis anticipada de la vacuna, que no sustituye las dosis habituales.

Para quienes carecen de seguro médico o están subasegurados, existen clínicas acreditadas donde la vacuna MMR o MMRV se puede aplicar sin costo o a bajo precio, como informó el Los Angeles County Department of Public Health. Mantener la inmunización no solo previene el contagio sino que protege a personas vulnerables, como menores de un año, embarazadas o inmunosuprimidos.

Qué hacer ante posibles síntomas

Cualquier persona que haya estado expuesta y desarrolle fiebre, tos, erupción o conjuntivitis debe evitar acudir directamente a centros médicos y, en su lugar, contactar primero a su proveedor de salud para recibir instrucciones, con el fin de limitar posibles eventos de transmisión.

El aumento de casos nacionales y la persistencia de brotes internacionales mantienen el sarampión entre las amenazas prioritarias de vigilancia epidemiológica en Los Ángeles y Estados Unidos.

Un ciudadano de West Hollywood, Daniel Scott, instó públicamente a los viajeros a considerar el uso de dispositivos de rastreo como el AirTag de Apple después de experimentar el robo y posterior recuperación de su equipaje, gracias al seguimiento proporcionado por este dispositivo. El hecho se produjo tras un vuelo de Salt Lake City a Los Ángeles International Airport (LAX) la semana pasada, cuando Scott se dio cuenta de que no podía encontrar su equipaje en ninguna de las cintas de recogida de maletas.

De acuerdo con el testimonio recogido por NBC Los Ángeles, Scott aseguró que intentó localizar su maleta en todas las cintas del área de recogida, sin éxito, hasta que recurrió a la aplicación de su teléfono móvil conectada al AirTag que había introducido en su equipaje. El mapa mostró que su maleta había abandonado la zona de llegadas del aeropuerto y se desplazaba por áreas externas, tomando dirección hacia el lote de servicios de transportes compartidos.

“Vi que mi equipaje seguía moviéndose, incluso después de salir de las instalaciones del aeropuerto. Cuando el punto en el mapa cruzó la calle, supe a ciencia cierta que alguien se había llevado mi maleta”, explicó Scott en entrevista con NBC Los Ángeles.

Rastreo y hallazgo en un edificio abandonado cercano a Sepulveda Boulevard

Scott, tras identificar el desplazamiento extraño de la maleta, se dirigió rápidamente al área de transportes del aeropuerto. En ese trayecto, observó desde su dispositivo cómo el AirTag seguía moviéndose y terminó por detenerse cerca del cruce de Sepulveda Boulevard y 98th Street, en las inmediaciones de un edificio abandonado.

Acompañado de su pareja, Scott contactó de inmediato a la policía de LAX para informarles sobre la ubicación que el rastreador indicaba. Gracias a su llamada, agentes policiales llegaron al lugar y utilizaron linternas para inspeccionar el interior del inmueble abandonado. Los oficiales localizaron a varias personas en el edificio y procedieron a detenerlas, alineándolas frente a una ventana del edificio durante el procedimiento.

Scott relató a NBC Los Ángeles que observó al menos a uno de los sospechosos vistiendo prendas que le pertenecían, señalando: “Vi a un hombre con mi ropa, mis zapatos, mi camisa y mi pantalón”. Este hallazgo confirmó el destino de su equipaje y la importancia del rastreo en la rápida intervención policial.

Recuperación parcial del equipaje y el estado de las pertenencias de Scott

Luego de que la policía despejara el edificio, Scott pudo ingresar a inspeccionar los restos de su equipaje. Según lo relatado en la crónica de NBC Los Ángeles, encontró su maleta cortada y la mayoría de sus pertenencias desperdigadas en distintas habitaciones del edificio. El viajero informó que logró recuperar aproximadamente el 90% de su ropa y objetos personales, aunque algunos artículos ya se encontraban fuera de su alcance o en condiciones deterioradas.

Scott declaró a la prensa que la presencia del AirTag había sido un factor determinante para localizar y rescatar la mayor parte de su equipaje y que, sin el dispositivo, la maleta habría desaparecido definitivamente. “Solo me dio una oportunidad de pelea para encontrar mi equipaje y recuperarlo”, dijo al ser consultado sobre la experiencia.

Recomendaciones de seguridad y prevención para viajeros en fechas clave

El incidente se produjo en vísperas del fin de semana del Día del Trabajo en Estados Unidos, una de las fechas de mayor movilidad aérea nacional. Ante la proximidad de este periodo alto en flujo de pasajeros, Daniel Scott recomendó a los viajeros equipar sus maletas con dispositivos similares al AirTag para aumentar la probabilidad de recuperación en caso de robo o extravío.

A través de NBC Los Ángeles, Scott hizo énfasis en la sencillez y eficacia de este tipo de herramientas para afrontar situaciones que, sin un sistema de rastreo, podrían llevar a la pérdida definitiva del equipaje. Insistió en que este tipo de experiencia no solo representa una molestia sino también un posible daño patrimonial, dadas las complicaciones para recuperar pertenencias personales valiosas.

El caso subraya la utilidad de los dispositivos de rastreo electrónico en terminales aéreas de alta concurrencia como LAX, donde la movilidad y el volumen de equipaje pueden dificultar las labores de seguridad y recuperación de bienes robados, especialmente durante los picos de viaje asociados a festividades nacionales.

Hannah Kobayashi, quien se convirtió en el centro de atención nacional debido a su misteriosa desaparición en 2024, ha decidido hablar públicamente después de un prolongado periodo de silencio. En una reciente y emotiva historia de Instagram, la residente de Hawái agradeció sinceramente a aquellos que participaron incansablemente en su búsqueda y también abordó las controversias que rodearon su desaparición. Hannah expresó: “Mi declaración expresó mi más profunda gratitud a todos los que me apoyaron con amor y compasión”, reconociendo que cualquier comentario podría ser sujeto de análisis meticuloso, por lo que optó por una declaración “simple, veraz y desde mi corazón”, replicó ABC News.

Kobayashi desapareció el 11 de noviembre de 2024, tras volar desde Maui al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), desde donde se suponía que viajaría a Nueva York. Sin embargo, nunca llegó a abordar su vuelo de conexión. Las autoridades creyeron que Hannah podría haber perdido el vuelo de manera intencionada. De acuerdo con ABC News, días después, el Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD) confirmó que Kobayashi estaba sana y salva en México, regresando a Estados Unidos en diciembre.

La desaparición de Kobayashi tomó un giro trágico cuando Ryan Kobayashi, su padre, fue encontrado muerto en un estacionamiento cercano al LAX, donde viajó en su búsqueda. El examen forense determinó que había sido un suicidio. Este incidente desató un intenso debate público sobre las acciones de Hannah, con varias críticas que reflejan la preocupación por su comportamiento. Un usuario en Instagram, identificado como Jinaeastmeetswest, comentó bajo su reciente publicación: “Tu comportamiento egoísta e inmaduro costó la vida de tu papá, puso a tu familia en un inmenso sufrimiento, y gastó recursos públicos”.

El regreso y la reaparición pública de Hannah Kobayashi

Tras su regreso, Kobayashi comenzó a compartir algunos detalles sobre su experiencia en sus redes sociales, incluyendo su intención de abordar pronto las críticas recibidas. Después de ser considerada una “persona desaparecida voluntariamente” al encontrarse imágenes que la mostraban comprando un boleto de autobús hacia México, ahora busca clarificar su verdad personal al público. “Sé quién soy, conozco mi verdad y algún día la compartiré”, afirmó Kobayashi en una entrevista reciente con San Francisco Gate.

Hannah, quien había mantenido una baja presencia pública desde su retorno a Estados Unidos, también manifestó su apreciación por la amabilidad y compasión recibida durante ese periodo. “Estoy profundamente agradecida a mi familia y a todos los que me han mostrado bondad durante este tiempo”, dijo en un comunicado a PEOPLE. Además, expresó su desconocimiento sobre la extensiva cobertura mediática sobre su caso mientras estaba desaparecida. “Pido respeto para mí, mi familia y mis seres queridos mientras navego por este desafiante momento”.

Detalles clave sobre la desaparición y el viaje a México

Inicialmente, Kobayashi voló desde Maui hasta Los Ángeles, planeando una escala antes de llegar a Nueva York para visitar a su tía Geordan Montalvo. Sin embargo, no pasó mucho tiempo en Nueva York, y se la vio en varios lugares de Los Ángeles, como el centro comercial The Grove. Durante este tiempo, Hannah continuó comunicándose con su familia, expresando frustración por sus dificultades para reprogramar su vuelo. Finalmente, el 11 de noviembre, intentó reprogramar su vuelo en el LAX. Aunque esta fecha fue el último contacto con su familia, la policía, tras revisar las grabaciones de seguridad, logró determinar sus movimientos. La grabación mostró que dejó el aeropuerto con un desconocido, información que más tarde fue verificada como un encuentro pasajero en una sala de espera del aeropuerto.

El subsecuente viaje a México ocurrió a la mañana siguiente, cruzando la frontera a pie en Tijuana, comportamiento que llevó a las autoridades a clasificarla como desaparecida voluntariamente. El 2 de diciembre, se confirmó que Kobayashi no mostraba señales de angustia, lo que fortaleció esta hipótesis.

Reacciones del público y futuras aclaraciones

Mientras que Hannah enfrenta el juicio público, ha comenzado un proceso de reflexión sobre lo vivido. En un breve video publicado recientemente en sus redes, agradeció el apoyo que ha recibido y mencionó las profundas experiencias de “pérdida y dolor” que dice haber enfrentado. Sin embargo, mantiene en privado muchos detalles, quizás guardándolos para una futura revelación detallada como sugirió en sus mensajes anteriores.

Desde entonces, Hannah Kobayashi ha intentado mantenerse al margen de la atención pública. Su hermano relató a CNN en su momento que las relaciones familiares eran distantes debido a muchas circunstancias de la vida. Además, su familia, inicialmente prominente en la búsqueda mediática de respuestas, ha solicitado privacidad tras su regreso seguro y el suicidio de su padre. Aquellos interesados en el bienestar mental pueden buscar ayuda comunicándose con la Línea Nacional de Prevención del Suicidio para asistencia emocional en el 1-800-273-8255 [TALK].

La comunidad sigue dividida sobre la reacción hacia Kobayashi. En tanto, ella renueva su compromiso de proporcionar contexto a su historia personal, recordando al público la importancia de la empatía frente al juicio precipitado, un llamado a una oportunidad de comprensión fresca sobre experiencias personales.