Ginebra, 30 ene (EFE).- Las inundaciones provocadas por las fuertes lluvias de las dos últimas semanas han provocado el desplazamiento de 400.000 personas en Mozambique, advirtió este viernes el representante de la Agencia de la ONU para los Refugiados (ACNUR) en el país africano, Xavier Creach.

Este éxodo se suma al antes causado por el conflicto en el norte del país, donde actúan grupos armados de corte yihadista, por lo que el número de desplazados en Mozambique asciende a unas 700.000 personas, agregó Creach en rueda de prensa telemática desde Xai-Xai, capital de la provincia de Gaza, la más afectada por las crecidas.

Según el Instituto Nacional de Gestión de Desastres de Momzabique (INGD) al menos 146 personas han muerto y casi 821.000 se han visto afectadas por las inundaciones provocadas por fuertes lluvias en el país desde el pasado octubre.

En la localidad de Brazzano di Cormons, un alud sepultó tres viviendas, dejando a dos personas desaparecidas y rescatando a otra con vida.

Los bomberos, apoyados por voluntarios de Protección Civil, encontraron a un superviviente atrapado entre los escombros de una de las casas, que fue trasladado al hospital de la ciudad cercana de Udine con una pierna rota.

Entre las viviendas afectadas, una pertenecía a un hombre de 35 años, originario de Alemania y propietario de una tienda de productos "delicatessen" en el pueblo, quien figura entre los desaparecidos.

En la casa contigua vivían dos personas mayores: una fue rescatada y la otra continúa desaparecida, según medios locales.

El alcalde de la localidad, Roberto Falcaro, informó en redes sociales del cierre de escuelas y pidió precaución a los conductores debido a carreteras inundadas y llenas de escombros.

En otro de los municipios cercanos, en Romans d'Isonzo, tras el desbordamiento del río Torre, varias personas tuvieron que refugiarse en los tejados y fueron rescatadas por los Bomberos, que intervinieron con lanchas y helicópteros, según vídeos difundidos por el propio cuerpo.

Los equipos de emergencia han realizado también decenas de operaciones para auxiliar a personas atrapadas y vehículos bloqueados.

Desde la madrugada del domingo, intensas lluvias afectan a Friuli Venezia Giulia, especialmente a la provincia de Udine y municipios como Palmanova, Trivignano Udinese y Manzano.

Los bomberos trabajan junto con equipos de Lombardía y Véneto, que emplean drones para evaluar la estabilidad del terreno y determinar si el deslizamiento continúa activo, si bien las operaciones son complicadas por la persistente lluvia que sigue cayendo sobre la región. (vídeo)

Aviation Accidents, Safety and DisastersDeaths (Fatalities)HelicoptersNew York CitySpainEscobar, Agustin (1975-2025)Camprubi Montal, Merce (d 2025)Siemens AG

Agustín Escobar y Mercè Camprubí Montal, ambos ejecutivos de España, murieron el jueves en un accidente frente a la ciudad de Nueva York junto con sus tres hijos y el piloto.

La familia Escobar posó para las fotos en un helipuerto frío que sobresalía en las aguas de Manhattan, sonriendo delante del helicóptero que pronto les llevaría en un recorrido turístico por las famosas vistas de la ciudad.

Posiblemente haya sido la última foto que tomó la familia de cinco integrantes antes de que ellos y el piloto del helicóptero murieran cuando la aeronave se estrelló en el río Hudson el jueves por la tarde.

Los padres --Agustín Escobar y Mercè Camprubí Montal, ambos ejecutivos de España-- habían viajado a Nueva York para celebrar el cumpleaños de Camprubí con sus tres hijos, Agustín, de 10 años, Mercè, de 8, y Víctor, de 4.

Antes del accidente, la empresa turística que operaba el helicóptero publicó sus fotos en su sitio web: se ve a Escobar y Camprubí abrazando a sus hijos, que están radiantes con gorros de invierno y abrigos. En una foto se ve a un niño montado en la parte delantera de la nave con el piloto, Seankese Johnson.

Los familiares dijeron que el viernes se habría celebrado otro cumpleaños familiar: Mercè iba a cumplir 9 años.

Laura Anderson, amiga de la familia, escribió en un homenaje el viernes que Camprubí era "una esposa y madre dedicada y cariñosa", pero también "mucho más".

"Mercè era una mujer vibrante, siempre riendo, siempre aportando su energía y experiencia y siempre recordándonos que había algo más en la vida que el trabajo (¡la moda, el fútbol, la diversión!)", escribió.

Sus muertes fueron lamentadas en Barcelona, donde la familia tenía una casa y profundas conexiones, según las autoridades.

"Son una familia conocida", dijo Salvador Illa, presidente de la Generalidad de Cataluña, en una entrevista telefónica. "Él era un ejecutivo de una gran corporación internacional, y también ella pertenecía a una familia bien conocida. Dos personas de su familia fueron presidentes del Fútbol Club Barcelona".

"Estamos consternados por el trágico accidente de helicóptero", dijo Illa.

Escobar pasó casi tres décadas trabajando para Siemens, el gigante tecnológico, y más recientemente dirigió su división de infraestructuras ferroviarias desde la oficina de la empresa en Berlín, dijo Siemens.

Antes de eso, fue director general de Siemens España y trabajó para la empresa en Estados Unidos y Colombia, según su perfil de LinkedIn. A través de un comunicado, Siemens dijo que la empresa estaba "profundamente entristecida" por las muertes.

Según su perfil de LinkedIn, Camprubí era ejecutiva de Siemens Energy, una empresa aparte.

El helicóptero era operado por una empresa turística, New York Helicopter, y volaba por una ruta popular que permite ver el perfil de la ciudad. Imágenes en video del accidente mostraban cómo la aeronave se hacía pedazos en el aire, caía por el cielo y se estrellaba contra el río Hudson.

Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo el viernes que la investigación del choque acababa de empezar y que partes importantes de los restos del helicóptero --entre ellas el rotor principal de la aeronave-- seguían desaparecidas bajo el río.

"Todo está sobre la mesa", dijo en una rueda de prensa. "No descartamos nada".

También el viernes, Steven Fulop, alcalde de Jersey City, Nueva Jersey, dijo que Escobar había llegado a Estados Unidos el domingo para visitar una planta de Siemens en Pittsburgh, y que había prolongado su viaje para que su familia pudiera visitar Nueva York.

El cuñado de Escobar iba a volar a Estados Unidos el viernes por la mañana para traer los cuerpos de la familia a España, dijo Fulop.

Escobar, de 49 años, nació en Puertollano, una pequeña ciudad del centro de España, dijo Emiliano García-Page, presidente de la región, en las redes sociales. La región había celebrado sus logros en 2023, nombrándolo "hijo predilecto".

El viernes por la mañana, el alcalde de Puertollano, Miguel Ángel Ruiz, dijo en un comunicado que la ciudad "lamenta profundamente la marcha de uno de sus hijos más brillantes".

Los padres y la hermana de Escobar seguían viviendo en Puertollano, y él los visitaba a menudo, dijo Francisco Chicón, banquero jubilado que también es natural de la ciudad.

A lo largo de su carrera empresarial, dijo Chicón, Escobar siguió invirtiendo en su ciudad natal. Ayudó a la ciudad a desarrollar una acerera respetuosa con el clima, que, según dijo Chicón, ha sido la principal oportunidad de inversión y empleo para la reindustrialización de Puertollano.

En una entrevista concedida en 2023 al periódico local Lanza, Escobar dijo que se incorporó a Siemens hace más de 25 años como becario. Orgulloso de sus raíces, Escobar comparó a los habitantes de la ciudad con el personaje de Don Quijote, quien también procede de la región española de Castilla-La Mancha.

"Somos emprendedores y viajeros", dijo en la entrevista. "Tenemos vocación de conocimiento y una mente inquieta y muy abierta que nos invita a aprender".

El presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, describió el siniestro como "una tragedia inimaginable".

"Acompaño en el dolor a los allegados de las víctimas en este momento tan desgarrador", dijo Sánchez en las redes sociales el viernes temprano.

Carlos Prieto, funcionario del gobierno, dijo a los periodistas en España que los restos de la familia serían repatriados una vez que un juez de Nueva York concediera el permiso a las autoridades españolas.

Shayla Colon, John Yoon y Rachel Chaundler colaboraron con reportería. Susan C. Beachy y Sheelagh McNeill colaboraron con investigación.

Lynsey Chutel es una reportera del Times que cubre noticias de último momento de África, Medio Oriente y Europa desde Londres.

Shayla Colon, John Yoon y Rachel Chaundler colaboraron con reportería. Susan C. Beachy y Sheelagh McNeill colaboraron con investigación.

HelicoptersAviation Accidents, Safety and DisastersHudson RiverNew York City

Dos adultos y tres niños españoles, y el piloto del helicóptero murieron en el accidente, dijeron las autoridades.

Un helicóptero turístico cayó del aire al río Hudson, frente a Manhattan, el jueves por la tarde. Las seis personas que iban a bordo, entre ellas tres niños, murieron, dijeron las autoridades.

Un video muestra cómo caía el helicóptero y se estrellaba en el agua a gran velocidad a la altura de Jersey City, Nueva Jersey, hacia las 3:15 p. m. Los testigos dijeron haber oído un fuerte estruendo y haber visto cómo el helicóptero caía al río sin al menos una de las palas del rotor.

Dos adultos y tres niños españoles --Agustín Escobar, ejecutivo de la empresa tecnológica Siemens, y su familia-- fueron sacados del helicóptero o del río gélido y trasladados a hospitales de Nueva Jersey, pero ninguno sobrevivió, dijo un funcionario de alto rango de las fuerzas de seguridad bajo condición de anonimato dada la sensibilidad del accidente. El piloto también murió.

Dos de los pasajeros estaban vivos cuando los buzos los sacaron del agua, pero murieron más tarde, dijo en rueda de prensa Jessica Tisch, comisaria de policía de Nueva York.

"Seis almas inocentes han perdido la vida, y rezamos por ellas y por sus familias", dijo la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul.

Ha sido el accidente de helicóptero más mortífero ocurrido en la ciudad de Nueva York en al menos siete años.

El helicóptero, un Bell 206, era operado por New York Helicopter, que realiza visitas turísticas por varios cientos de dólares el vuelo. El director ejecutivo de la empresa, Michael Roth, dijo no saber qué había ocurrido con la aeronave, que había alquilado a una empresa de Luisiana. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por su sigla en inglés) estaba dirigiendo la investigación del accidente.

La comisaria Tisch dijo que el programa informático de seguimiento de vuelos indicaba que el helicóptero había despegado del helipuerto del centro de Manhattan, cerca del extremo inferior, a las 2:59 p. m. Voló en círculos cerca de la Estatua de la Libertad, fue hacia el norte, justo al lado de la costa de Nueva York, hasta el puente George Washington, y se dirigía de nuevo hacia el sur, justo al lado de la costa de Nueva Jersey, cuando se estrelló.

Los testigos describieron como un espectáculo aterrador el momento cuando el helicóptero cayó del cielo gris como una piedra.

Mandy Bowlin, quien estaba de visita desde Chattanooga, Tennessee, dijo que se encontraba en un barco turístico de Circle Line cuando oyó un estampido detrás de ella y vio caer en picada al helicóptero. Según señaló, una pala del rotor salió volando y cayó al agua. Bowen dijo que había visto otros restos volando hacia la embarcación y se había preocupado por la seguridad de su hija.

"Estamos un poco conmocionados", dijo Bowen. "Fue aterrador".

Peter Park, quien vive en Jersey City, dijo que oyó "un fuerte estruendo" hacia las 3:15 p. m. y se asomó a su ventana para ver una aeronave que emitía humo negro.

Luego vio las palas sueltas cayendo al río tan cerca de la orilla de Nueva Jersey que temió que pudieran golpear a la gente de la orilla.

Park dijo que había enviado un mensaje de texto a su mujer para decirle que creía que acababa de ver caer un helicóptero al río. Luego marcó el 911, dijo.

Barcos de la policía y otras embarcaciones de rescate, junto con buzos, acudieron rápidamente al lugar del accidente, rodeando el helicóptero volcado.

Cada año, decenas de miles de vuelos turísticos en helicóptero parten de helipuertos de Nueva York y sus alrededores. Las excursiones ofrecen la posibilidad de ver muchos de los monumentos famosos de la ciudad desde arriba --Central Park, One World Trade Center, la Estatua de la Libertad-- en tan solo 15 minutos.

El accidente fue el tercero mortal para el sector de las visitas turísticas en helicóptero de Nueva York en las dos últimas décadas. En 2009, un helicóptero turístico que transportaba visitantes italianos colisionó con un avión privado sobre el río Hudson, matando a nueve personas.

En 2018, un helicóptero turístico de puertas abiertas se estrelló en el East River, matando a cinco pasajeros. Solo escapó el piloto.

La causa de aquel accidente fue un arnés de seguridad improvisado y suelto que se enganchó en la palanca de cierre del combustible del helicóptero, que estaba en el suelo. Según la NTSB, esto activó la palanca, apagó el motor y provocó el accidente.

Los arneses de seguridad de los pasajeros, destinados a impedir que cayeran por la puerta abierta del helicóptero, los bloquearon en su lugar cuando la cabina se llenó de agua, según la junta. El año pasado, un jurado concedió 116 millones de dólares en indemnizaciones compensatorias y punitivas a los familiares de uno de los pasajeros, Trevor Cadigan, de 26 años.

Al menos 32 personas han muerto en accidentes de helicóptero en Nueva York desde 1977, según The Associated Press.

Patrick McGeehan, Christopher Maag, William K. Rashbaum, Maia Coleman y Michael Levenson colaboraron con reportería.

Andy Newman cubre a las personas y los temas que impactan a los neoyorquinos. Ha reportado sobre la indigencia, la pobreza y los servicios sociales. Tiene una trayectoria periodística de más de dos décadas.

Chelsia Rose Marcius cubre noticias de justicia penal para el Times, con énfasis en el Departamento de Policía de Nueva York.

Patrick McGeehan, Christopher Maag, William K. Rashbaum, Maia Coleman y Michael Levenson colaboraron con reportería.

HelicoptersDeaths (Fatalities)New York CitySpainUnited StatesAugustin EscobarAviation Accidents, Safety and Disasters

Agustín Escobar y Mercè Camprubí Montal murieron el jueves en el accidente frente a la ciudad de Nueva York junto con sus tres hijos y el piloto.

La pareja que falleció el jueves cuando un helicóptero en el que viajaban cayó cerca de Nueva York eran unos ejecutivos españoles conocidos que estaban de vacaciones con sus tres hijos pequeños, quienes también murieron en el accidente junto con el piloto.

Los familiares dijeron que al día siguiente la hija habría cumplido años.

Las autoridades españolas identificaron al marido como Agustín Escobar, y los familiares dijeron que el nombre de la esposa era Mercè Camprubí Montal. Sus hijos eran Agustín, de 10 años, Mercè, de 8, y Víctor, de 4, dijo la familia Camprubí en un mensaje de texto, y añadió que Mercè habría cumplido 9 años el viernes.

Sus muertes fueron lamentadas en Barcelona, donde la familia tenía una casa, según las autoridades.

"Son una familia conocida", dijo Salvador Illa, presidente de la Generalidad de Cataluña, en una entrevista telefónica. "Él era un ejecutivo de una gran corporación internacional, y también ella pertenecía a una familia bien conocida. Dos personas de su familia fueron presidentes del Fútbol Club Barcelona".

"Estamos consternados por el trágico accidente de helicóptero", dijo Illa.

El helicóptero estaba recorriendo la ciudad de Nueva York cuando cayó en el río Hudson.

Dos de los pasajeros estaban vivos cuando los buzos los sacaron del agua helada, pero murieron más tarde, dijo en rueda de prensa la comisionada de policía de Nueva York, Jessica Tisch.

El piloto, quien no ha sido identificado, también murió.

Se está investigando la causa de la catástrofe, dijo la comisaria de policía.

Escobar, de 49 años, nació en Puertollano, una pequeña ciudad del centro de España, dijo Emiliano García-Page, presidente de la región, en las redes sociales. La región había celebrado sus logros en 2023, nombrándolo "hijo predilecto".

El viernes por la mañana, el alcalde de Puertollano, Miguel Ángel Ruiz, dijo en un comunicado que la ciudad "lamenta profundamente la marcha de uno de sus hijos más brillantes".

Escobar dirigía la división de infraestructuras ferroviarias de Siemens desde la oficina de la empresa en Berlín, anunció la empresa. Antes de asumir su cargo actual en octubre, Escobar era director general de Siemens España. Anteriormente trabajó para el gigante tecnológico en Estados Unidos y Brasil, según su perfil de LinkedIn.

Siemens transmitió en un comunicado que estaban "profundamente entristecidos" por las muertes.

Camprubí era ejecutiva de Siemens Energy, una empresa independiente, según su perfil de LinkedIn. Siemens Energy no ha hecho comentarios públicos sobre su muerte.

El presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, describió el siniestro como "una tragedia inimaginable".

"Acompaño en el dolor a los allegados de las víctimas en este momento tan desgarrador", dijo Sánchez en las redes sociales el viernes temprano.

Carlos Prieto, funcionario del gobierno, dijo a los periodistas en España que los restos de la familia serían repatriados una vez que un juez de Nueva York concediera el permiso a las autoridades españolas.

John Yoon y Rachel Chaundler colaboraron con reportería. Susan C. Beachy y Sheelagh McNeill colaboraron con investigación.

Lynsey Chutel es una reportera del Times que cubre noticias de último momento de África, Medio Oriente y Europa desde Londres.

John Yoon y Rachel Chaundler colaboraron con reportería. Susan C. Beachy y Sheelagh McNeill colaboraron con investigación.

Un vuelo turístico operado por la empresa New York Helicopter Charter terminó en tragedia el jueves 10 de abril, cuando el helicóptero Bell 206 en el que viajaban seis personas se precipitó sobre el río Hudson, provocando la muerte de todos los ocupantes. La nave había despegado desde el Wall Street Skyport y volaba en dirección norte sobre Manhattan cuando ocurrió el siniestro, cuya causa aún se encuentra bajo investigación oficial, según reportó The New York Times.

A bordo viajaba una familia de nacionalidad española compuesta por Agustín Escobar —ejecutivo de Siemens a cargo del área de infraestructura ferroviaria—, su esposa y sus tres hijos. También murió el piloto, cuya identidad no se había difundido públicamente hasta ahora. El directivo era una figura de relevancia en el sector tecnológico y su fallecimiento, junto con el de toda su familia, generó consternación entre allegados y colegas.

De acuerdo con Newsweek, el helicóptero había sido alquilado por New York Helicopter Charter a Meridian Helicopters, una firma con base en Luisiana que también era propietaria del modelo siniestrado. La conexión entre ambas compañías no es nueva.

Historial previo de accidentes de New York Helicopter Charter

La empresa New York Helicopter Charter, con más de tres décadas de actividad en vuelos turísticos sobre la ciudad de Nueva York, arrastra un historial de incidentes aéreos que había generado alertas previas. Según reconstruyó The New York Times, en junio de 2013 un helicóptero Bell 206 de la firma debió realizar un aterrizaje de emergencia sobre el río Hudson después de perder potencia mientras transportaba a una familia de turistas suecos. La aeronave había despegado de un helipuerto cercano a Wall Street un domingo por la mañana.

En ese episodio, el piloto logró mantener el aparato en posición vertical sobre el agua gracias a la activación de los flotadores inflables, lo que evitó consecuencias fatales. Los cuatro pasajeros fueron trasladados al hospital, pero ninguno presentó heridas de gravedad. A pesar de la resolución controlada del incidente, el evento puso en evidencia debilidades técnicas en la operación de la empresa.

Dos años después, en 2015, se registró otro accidente de características más graves. Según detalló Newsweek, un helicóptero del mismo modelo —también Bell 206 y también operado por New York Helicopter Charter— comenzó a girar fuera de control poco después de despegar desde una zona del norte de Nueva Jersey. El piloto logró realizar un “aterrizaje duro” cuando la nave se encontraba a unos seis metros de altura. La investigación reveló que esta nave había estado implicada en un aterrizaje violento anterior en 2010.

Ambos accidentes, a pesar de no haber dejado víctimas fatales, pusieron en cuestión los controles de mantenimiento y el historial de servicio de las aeronaves utilizadas por la compañía. Las dos unidades involucradas compartían características técnicas y pertenencias legales: eran propiedad de Meridian Helicopters, la misma firma que figuraba como dueña del vehículo que cayó al Hudson en 2025, según los registros citados por The New York Times.

Origen de fallas mecánicas y reutilización de componentes defectuosos

La investigación sobre el accidente ocurrido en 2015 reveló irregularidades graves en la condición mecánica del helicóptero, lo que apuntó directamente a deficiencias en los procesos de mantenimiento y control de componentes. De acuerdo con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), el helicóptero Bell 206 operado por New York Helicopter Charter presentaba un “eje de transmisión no apto para volar”.

La NTSB determinó que dicho eje había sido pintado por un propietario anterior, lo cual impedía identificar visualmente si se trataba del mismo componente que había sufrido el impacto anterior. Esta alteración dificultó la trazabilidad del historial de la pieza, elemento clave para garantizar la seguridad estructural de una aeronave.

El informe oficial concluyó que la causa probable del accidente fue la “ocultación deliberada y la reutilización” del componente defectuoso por parte de “personal no identificado”. Esta afirmación de la agencia federal estadounidense sugiere una conducta intencional para encubrir el estado real de la pieza, lo que representaría no solo un incumplimiento técnico, sino también una potencial responsabilidad penal o civil.

Demandas legales por mantenimiento defectuoso

Como resultado del incidente ocurrido en 2013, cuando un helicóptero de New York Helicopter Charter debió descender de emergencia sobre el Hudson, la empresa presentó una demanda contra su proveedor de mantenimiento, señalando responsabilidad directa en las fallas técnicas detectadas. En 2016, la compañía inició acciones judiciales contra Aircraft Maintenance Specialists, firma a la que había contratado para revisar y reparar la aeronave antes del accidente, según documentó The New York Times.

La demanda, radicada en la Corte Suprema del Estado de Nueva York, acusaba a la empresa de mantenimiento de negligencia en sus tareas técnicas y de no haber identificado ni corregido los problemas mecánicos que derivaron en el fallo de motor durante el vuelo turístico. En la presentación judicial, New York Helicopter Charter argumentó que esas omisiones habían comprometido la seguridad operativa del vehículo, obligando al piloto a ejecutar una maniobra de emergencia sobre el agua.

A pesar de la gravedad del planteo, el caso fue cerrado en 2018, aunque el resultado del litigio no fue especificado en los registros consultados por el diario neoyorquino. No se conocen sanciones o compensaciones derivadas de esa causa, ni tampoco si hubo admisión de responsabilidad por parte de Aircraft Maintenance Specialists.

Este antecedente legal refleja la tensión existente entre operadores aéreos y sus contratistas técnicos, y evidencia la complejidad jurídica que puede derivarse de incidentes en los que la trazabilidad de las reparaciones y la integridad de los componentes resulta cuestionable.

Declaraciones públicas y repercusiones institucionales

Las reacciones ante el accidente del helicóptero en el Hudson no se limitaron al ámbito técnico o judicial. Altos funcionarios y figuras públicas emitieron mensajes que reflejan tanto la gravedad del hecho como la necesidad de esclarecer lo ocurrido.

El alcalde de Nueva York, Eric Adams, confirmó oficialmente las seis muertes —tres adultos y tres menores— y destacó la rápida intervención de los equipos de emergencia. “Los buzos del Departamento de Bomberos y de la unidad marina del Departamento de Policía de Nueva York actuaron de inmediato, al igual que el personal médico en el lugar”, escribió en su cuenta de X.

Desde el plano nacional, el presidente Donald Trump también se pronunció sobre el hecho a través de su plataforma Truth Social. Allí calificó el evento como un “terrible accidente de helicóptero en el Hudson River” y expresó que “parece que seis personas, el piloto, dos adultos y tres niños, ya no están con nosotros”. Añadió que “las imágenes del accidente son horrendas” y pidió bendiciones para las familias afectadas. También aseguró que el secretario de Transporte, Sean Duffy, estaba involucrado en los esfuerzos para esclarecer las causas, con un anuncio oficial pendiente.

Por su parte, Michael Roth, director ejecutivo de New York Helicopter Charter, reconoció que la aeronave había sido alquilada a Meridian Helicopters y que no contaba con información sobre lo ocurrido en el vuelo. “No tengo absolutamente ninguna información”, declaró al New York Times en una comunicación telefónica.

(Corrige el número de españoles muertos. Bien: Cinco, no seis)

Nueva York, 10 abr (EFE).- Cinco españoles murieron este jueves al estrellarse un helicóptero en las aguas del río Hudson en Nueva York, según confirmó el alcalde de la ciudad, Eric Adams.

Se trata de dos adultos y tres niños, al parecer de una misma familia, además del piloto.

La Embajada de España también confirmó a EFE la información, sin ofrecer más detalles.

En rueda de prensa, el alcalde Adams, aseguró que no hubo supervivientes en el accidente y que se trataba de "una familia de España y un piloto", especificando que había dos adultos y tres niños entre los pasajeros, además del que conducía la aeronave.

El helicóptero pertenecía a una empresa turística llamada New York Helicopter Tours, que ofrece visitas panorámicas de Nueva York desde el aire.

Según el rastreo de la aeronave en Flight Radar, en el momento del accidente el helicóptero (un Bell 206) llevaba 15 minutos de vuelo y seis kilómetros recorridos.

El aparato salió del helipuerto de Downtown Manhattan; se dirigió hacia el sur antes de volar hacia el norte hasta el puente George Washington, y después volvió a ir hacia el sur siguiendo la costa de Nueva Jersey, cuando perdió el control a la altura de Hoboken.

La nave se estrelló a las 15:15 hora local (19:15 hora local) de un día con temperaturas muy bajas (en torno a cinco grados centígrados), y según las imágenes filtradas por varios medios, se puede ver un helicóptero con la cola partida cayendo estrepitosamente al río.

El descenso del helicóptero al agua movilizó a buzos del cuerpo de bomberos, así como de la Policía de Nueva York y de la vecina Nueva Jersey, que sacaron del agua los cadáveres, aunque no está claro si en un primer momento algunos estaban vivos.

La jefa de la Policía Jessica Tisch situó el accidente a las 15:17 hora local aproximadamente, tras lo que rápidamente acudieron los servicios de emergencia; los buceadores recuperaron cuatro cadáveres y otros dos pasajeros fallecieron en el hospital.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, confirmó a los medios que murieron las seis personas, "seis almas inocentes han perdido su vida" aseguró.

Añadió que el accidente "te destroza el corazón y es peor de lo que podríamos haber imaginado".

Según las imágenes que han ido apareciendo en varios medios, el helicóptero perdió las aspas en el aire antes de caer al agua.

De igual forma, las imágenes procedentes de personas anónimas que grabaron el accidente muestran las aspas del helicóptero aún girando solas en el cielo, separadas del cuerpo de la nave, que también parece haber perdido la cola.

Todo sucedió en cuestión de segundos, dijeron testigos presenciales al diario New York Post.

El director ejecutivo de la empresa turística New York Helicopter Tours que operaba el aparato, Michael Roth, dijo a ese medio estar "devastado" y agregó: "No he visto nada así en los 30 años que llevo en el negocio de los helicópteros".

Al menos 32 personas han muerto en accidentes de helicóptero en Nueva York desde 1977; el más reciente en 2019, cuando un helicóptero utilizado para viajes ejecutivos chocó contra el techo de un rascacielos de Manhattan en un espacio aéreo restringido y el piloto murió.

Se trata, por el número de víctimas, del peor accidente de este tipo desde 2018, cuando murieron cinco de los seis ocupantes de un helicóptero que había despegado de Nueva Jersey y cayó a las aguas heladas del East River, el otro río que baña Manhattan.

Nueva York, 10 abr (EFE).- El helicóptero que transportaba a un grupo de españoles y que se estrelló este jueves en el río Hudson de Nueva York, al parecer, perdió las aspas en el aire antes de caer al agua, según imágenes difundidas en varios medios.

Las imágenes, procedentes de personas anónimas que grabaron el accidente, difundidas por algunos medios de comunicación, muestran las aspas del helicóptero aún girando solas en el cielo, separadas del cuerpo de la nave, que también parece haber perdido la cola.

El director ejecutivo de la empresa turística New York Helicopter Tours que operaba el aparato, Michael Roth, dijo al New York Post estar "devastado" y agregó: "No he visto nada así en los 30 años que llevo en el negocio de los helicópteros".

"Lo único que se me ocurre, no tengo ni idea, es que o un pájaro chocó (con las aspas) o que las aspas fallaron", aventuró Roth, que dijo estar "absolutamente devastado".

Al caer al río, la aeronave se dio la vuelta y quedó con la base flotando y la cabina dentro del agua del Hudson, en un día en el que las temperaturas oscilaron entre los 0 y 5 grados Celsius.

Por esa razón, buzos de la policía y de los bomberos emprendieron rápidamente las labores de rescate para sacar del helicóptero a las víctimas. Según las autoridades, dos de ellas fueron rescatadas con vida pero fallecieron poco después.

En total, ha habido seis muertos: tres adultos y tres niños. El alcalde Eric Adams dio a entender que todos, incluido el piloto, son españoles.

Nueva York, 10 abr (EFE).- La empresa del helicóptero turístico accidentado este jueves con un grupo de españoles en Nueva York lleva 30 años en el negocio y ofrece "experiencia y seguridad" en sus viajes cortos para ver el paisaje aéreo de la ciudad, de acuerdo con su página web.

Según confirmaron las autoridades locales, los fallecidos -una familia española de cinco personas y un piloto- iban a bordo de un helicóptero Bell 205 operado por New York Helicopter Tours cuando el aparato cayó a las aguas heladas del río Hudson a mitad de la tarde.

El director ejecutivo de la empresa, Michael Roth, dijo al New York Post estar "devastado", confirmó que aparentemente el aparato perdió las aspas, como se ve en imágenes divulgadas por testigos, y opinó que pudo deberse al choque de un pájaro o un fallo técnico.

Se trata de una de las principales empresas que ofrecen 'tours' en helicóptero, con 30 años de experiencia y un "historial de seguridad líder en la industria", así como precios "asequibles" en viajes cortos de menos de 30 minutos para ver los monumentos de la ciudad, dice su web.

Además indica que solo emplea a pilotos que tienen certificados emitidos por la Administración Federal de Aviación (FAA) y que acumulan "miles" de horas en operaciones "civiles, militares y policiales".

También describe al helicóptero Bell 206 LIV Long Ranger, que coincide con el del siniestro, como "el más seguro y confiable del mundo", con siete plazas, una velocidad de crucero media de 110 millas por hora y capacidad de vuelo de 3 horas.

La oferta de servicios es similar a la de otras operadoras, como un 'tour' de unos 20 minutos que pasa por Central Park y cerca del Empire State; y otro de 15 minutos de "monumentos icónicos" que pasaba por la Estatua de la Libertad y el Bajo Manhattan, este último posiblemente el que hacía el aparato accidentado.

La empresa ofrece tres recorridos desde un helipuerto en Nueva York, donde los precios parten de unos 275 dólares por persona incluyendo comisiones, y cuatro recorridos desde Nueva Jersey, a partir de 250 dólares.

El negocio de los 'tours' en helicóptero en Nueva York es explotado por multitud de operadoras, tanto turísticas como ejecutivas, y es habitual ver y escuchar estos aparatos sobrevolando el relieve de Manhattan, sobre todo al atardecer y sobre los dos ríos que bañan la isla.

HelicoptersAviation Accidents, Safety and DisastersHudson RiverNew York City

El piloto y una familia, al parecer española, murieron en el accidente, según funcionarios informados de las tareas de rescate. Entre los fallecidos había tres niños.

[Esta es una nota en desarrollo y se actualizará más tarde]

Seis personas murieron el jueves por la tarde cuando un helicóptero cayó del cielo y se precipitó al río Hudson a la altura de Jersey City, Nueva Jersey, frente al West Village de Manhattan, dijo Kathy Hochul, la gobernadora de Nueva York.

"Seis almas inocentes han perdido la vida, y rezamos por ellas y por sus familias", dijo.

Al menos dos adultos y tres niños --todos ellos, al parecer, miembros de una familia de turistas españoles-- fueron sacados del helicóptero o del gélido río y trasladados a hospitales de Nueva Jersey, pero ninguno sobrevivió, según dijeron funcionarios informados sobre el accidente. También murió una sexta persona, que se cree que era el piloto.

El helicóptero se precipitó en el río cerca de un edificio de ventilación situado sobre el túnel Holland hacia las 3:15 p. m.

Esto es lo que sabemos:

Relatos de testigos y videos: Un video del accidente muestra al helicóptero dando tumbos y cayendo al agua a gran velocidad. Mandy Bowlin, una mujer que presenció lo sucedido, dijo que estaba en un barco turístico de Circle Line cuando oyó un estampido detrás de ella y vio caer en picada al helicóptero. El rotor salió volando y la nave se precipitó al agua, lanzando algunos restos hacia la embarcación. La ruta: No se sabe de dónde despegó el helicóptero ni adónde se dirigía. Los helicópteros turísticos suelen sobrevolar el río transportando turistas desde los helipuertos del Bajo Manhattan y Nueva Jersey. En esta época del año, la temperatura típica del río es de unos 7 grados Celsius, según un sitio del gobierno. Patrick McGeehan, Christopher Maag y William K. Rashbaum colaboraron con reportería. Patrick McGeehan, Christopher Maag y William K. Rashbaum colaboraron con reportería.

Sídney (Australia), 12 ago (EFE).- El piloto de un helicóptero perdió la vida tras el accidente de la aeronave este lunes contra el tejado de un hotel Hilton en la nororiental ciudad australiana de Cairns, informó la Policía.

El impacto, por causas aún desconocidas, ocurrió alrededor de las 1:50 hora local (15:50 GMT del domingo) y obligó a la evacuación de unos 400 huéspedes debido al incendio provocado por el accidente.

"El piloto y único ocupante de la aeronave fue localizado y declarado fallecido en el lugar de los hechos, y se están llevando a cabo investigaciones forenses para identificarlo", apunta el comunicado de la Policía del estado de Queensland, donde se encuentra Cairns, enviado a EFE.

La Policía también declaró los alrededores del hotel Hilton como área de exclusión para realizar las investigaciones sobre este accidente y el posterior incendio, cuyas imágenes fueron captadas por testigos y publicadas en las redes sociales.

Por su lado, los Servicios de Ambulancias de Queensland informaron en su cuenta X que "no hubo heridos entre las personas que se encontraban en tierra".

Según la cadena pública australiana ABC, dos huéspedes del hotel, una pareja de 80 y 70 años, fueron trasladados a un hospital de Cairns, donde se encuentran en condición estable.

Uno de los huéspedes del hotel, Alastair Salmon, relató a la ABC que se despertó con "un estruendo colosal que ensordecía los oídos".

"Luego miramos hacia arriba y vimos un enorme agujero en la ventana del edificio", explicó Salmon, mientras su compañero de habitación Harry Holberton acotó que al ir a recoger sus cosas vio "escombros por todo el hotel".

El expresidente Donald Trump contó el jueves una historia que dejó boquiabiertos a todos: era sobre cómo estuvo a punto de morir en un viaje en helicóptero con Willie Brown, el expolítico californiano y exnovio de su rival, la vicepresidenta Kamala Harris.

Solo había un problema con la historia. O quizá dos. O quizá tres.

En el vuelo en helicóptero no viajaba el famoso exalcalde de San Francisco. Era el gobernador Jerry Brown, exgobernador de California, quien se parece muy poco a Willie Brown.

Tampoco hubo aterrizaje de emergencia, y los pasajeros del helicóptero nunca corrieron ningún tipo de peligro, según el gobernador Gavin Newsom, quien también estaba en el vuelo.

Jerry Brown, quien dejó el cargo en enero de 2019, dijo a través de un portavoz: "No hubo ningún aterrizaje de emergencia y ninguna conversación sobre Kamala Harris".

"Yo digo que es pura mentira", dijo Newsom, riendo a carcajadas.

El relato erróneo de Trump, pronunciado durante una rueda de prensa en su club Mar-a-Lago en Florida, se produjo en respuesta a un periodista que hizo una pregunta tendenciosa sobre la relación pasada de Harris con Willie Brown, y si Trump pensaba que podría haber tenido algo que ver con su trayectoria profesional.

Harris y Brown salieron juntos en 1994 y 1995, cuando ella era fiscal del condado de Alameda, que incluye Oakland, él era el presidente de la Asamblea del Estado de California y la nombró miembro de dos juntas estatales. Estaba --y sigue estando-- casado con Blanche Brown, pero desde hace tiempo llevan vidas separadas.

"Bueno, conozco muy bien a Willie Brown", respondió Trump. "De hecho, estábamos juntos cuando se cayó un helicóptero en el que viajábamos".

A continuación contó una historia cinematográfica de un encuentro cercano con la muerte, y de chismes con ventajas políticas a las puertas de la muerte.

"Pensamos que quizá era el final", dijo Trump. "Estábamos en un helicóptero, yendo juntos a un lugar determinado, y hubo un aterrizaje de emergencia. No fue un aterrizaje agradable".

"Y Willie estaba… estaba un poco preocupado. Así que lo conozco, pero lo conozco bastante bien. Quiero decir, no lo he visto en años. Pero me dijo cosas terribles sobre ella. Pero esto es lo que me estás diciendo, de todos modos, supongo. Pero él tuvo mucho que ver en lo que pasó con Kamala. Pero él… él, no sé, tal vez ha cambiado de opinión. Pero él… él no era muy fan de ella, en ese momento".

Cuando se le contactó a su teléfono celular justo después de la conferencia de prensa de Trump --en su lugar habitual para almorzar, Sam's Grill, en el centro de San Francisco-- Willie Brown, de 90 años, dijo que toda la historia era falsa. Nunca se había subido a un helicóptero con Trump, dijo. Nunca había estado a punto de morir en un viaje en helicóptero. Y seguía siendo un ferviente partidario de Harris.

Brown, alguien que disfruta de deleitar con anécdotas al que quiera escucharlo y quien escribió una columna semanal en el San Francisco Chronicle hasta 2021, añadió riendo: "Me conoces lo suficiente como para saber que, si hubiera estado a punto de caer en un helicóptero con alguien, ¡ya lo sabrías!".

Harris puso fin a esa relación hace casi tres décadas, pero Brown dijo que siempre había sido un gran admirador y partidario suyo. "No hay resentimientos", dijo.

El viaje en helicóptero que Trump hizo en 2018 con el gobernador Jerry Brown y con Newsom, entonces gobernador electo de California, fue para inspeccionar los daños causados por el fatal incendio de Camp en la localidad de Paradise, en las estribaciones de la Sierra Nevada, al norte de Sacramento.

El recuerdo de Newsom de la ocasión era vívido.

"Estaba en un helicóptero con Jerry Brown y Trump, y no cayó", dijo Newsom en una entrevista. Sin embargo, dijo que Trump había mencionado repetidamente la posibilidad de que se podía estrellar.

El tema de Harris, con quien Newsom tuvo una amistosa rivalidad, no surgió en el viaje en helicóptero, añadió. "Hablamos de todos los demás, pero no de Kamala", dijo riendo.

Newsom calificó la rueda de prensa de Trump de un "acto de desesperación" provocado por el buen momento por el que considera que está pasando Harris.

La visita de Trump al bosque quemado con Brown y Newsom generó titulares, pero no por nada que ocurriera en su viaje en helicóptero. Más bien, fue porque, durante una conferencia de prensa después de aterrizar en el lugar, Trump atribuyó el incendio forestal a demasiadas ramas de árboles caídas y muertas y dijo que la respuesta para resolver la crisis de los incendios forestales de California era rastrillar los suelos del bosque.

"Era la época en la que de nuevo volvimos a hacer grande rastrillar los bosques", dijo Newsom.

El presidente Donald Trump inspecciona los daños del incendio forestal con el gobernador Jerry Brown y la alcaldesa de Paradise, Jody Jones, en Paradise, California, el 17 de noviembre de 2018. (Tom Brenner/The New York Times).