Los precios internacionales del petróleo subieron con fuerza este jueves y alcanzaron su nivel más alto en cuatro años, después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtiera que el bloqueo sobre los puertos iraníes podría extenderse durante meses, en un contexto de creciente tensión con Teherán por su programa nuclear.

El mercado reaccionó a la posibilidad de que el estrecho de Ormuz, paso clave para el comercio energético mundial, permanezca cerrado durante un período prolongado. Por esa vía circula cerca de una quinta parte del petróleo y del gas que se comercializa en el mundo.

El crudo Brent del Mar del Norte llegó a subir 7,1%, hasta 126,41 dólares por barril, su nivel más alto desde 2022, tras la invasión rusa de Ucrania. Más tarde moderó parte de la suba y a las 05:15 GMT avanzaba 4,8%, hasta 123,71 dólares. En paralelo, el West Texas Intermediate (WTI) trepó inicialmente 3,4%, hasta 110,31 dólares, y luego recortó ganancias para ubicarse en 109,78 dólares, con un avance de 2,7%.

La suba se produjo luego de que trascendiera que Trump ordenó a funcionarios de seguridad nacional preparar un bloqueo prolongado para aumentar la presión sobre Irán y forzar concesiones en las negociaciones nucleares.

Según un funcionario de la Casa Blanca citado bajo condición de anonimato citado por AFP, durante una reunión con ejecutivos petroleros se analizaron mecanismos para sostener la medida. “Para aliviar la situación en los mercados petroleros mundiales y las medidas que podríamos tomar para continuar con el bloqueo actual durante meses si fuera necesario y minimizar el impacto en los consumidores estadounidenses”, señaló.

El endurecimiento del tono desde Washington reforzó la percepción de que la crisis energética podría extenderse más de lo previsto por los operadores. Trump también elevó la presión desde el plano político. En una publicación en Truth Social escribió: “Irán no logra organizarse. No saben cómo firmar un acuerdo no nuclear. ¡Más les vale espabilar pronto!”.

El mercado petrolero también siguió de cerca un informe de Axios, que indicó que el almirante Brad Cooper, jefe del Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM), informaría al mandatario sobre posibles nuevas acciones militares.

Analistas señalaron que los inversores comenzaron a descontar un escenario de interrupción prolongada del suministro.

Michael Brown, de Pepperstone, afirmó: “Hay que decir que la retórica acalorada aquí no coincide realmente con las acciones de Trump”, aunque advirtió que “las negociaciones parecen estar estancadas en una especie de punto muerto”.

Tras el fuerte salto del petróleo, el impacto se trasladó rápidamente a los mercados bursátiles globales, que operaron en baja ante el temor de un nuevo shock inflacionario por el aumento de los costos energéticos.

En Asia, el Nikkei 225 de Tokio cayó 1,2%, hasta 59.176,33 puntos, mientras que el Hang Seng de Hong Kong perdió 1,3%, hasta 25.766,11. También registraron bajas las bolsas de Sídney, Seúl, Taipéi, Bombay, Bangkok, Manila y Yakarta. En contraste, Singapur y Wellington mostraron avances, mientras que Shanghái permaneció estable.

En Estados Unidos, el Dow Jones cerró con una caída de 0,6%, en 48.861,81 unidades. En Europa, el FTSE 100 de Londres retrocedió 1,2%, hasta 10.213,11 puntos. El dólar, activo considerado refugio en escenarios de incertidumbre, también se fortaleció frente a otras monedas.

Los inversores siguieron además la evolución de la política monetaria de la Reserva Federal, atentos al posible impacto inflacionario de la suba del crudo, que podría condicionar futuras decisiones sobre tasas de interés.

(Con información de AFP)

La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, calificó como el “más auspicioso” en la historia del país el acuerdo firmado el martes entre la estatal Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) y la compañía italiana ENI para incrementar la producción de gas y petróleo en el país caribeño.

“Hoy firmamos con la empresa italiana ENI el acuerdo productivo petrolero más auspicioso que se haya firmado con empresa alguna en nuestra historia”, declaró Rodríguez durante un acto realizado en el estado Carabobo, en el marco de la peregrinación nacional convocada para exigir el cese de las sanciones contra Venezuela.

Horas antes, la ministra de Hidrocarburos, Paula Henao, y el presidente de PDVSA, Héctor Obregón, firmaron junto al director de operaciones y recursos naturales de ENI Venezuela, Guido Brusco, un contrato para desarrollar actividades primarias en el área Junín-5, de acuerdo con la cadena estatal Venezolana de Televisión (VTV).

El campo Junín-5, situado en la Faja Petrolífera del Orinoco, es administrado desde hace más de diez años por PetroJunín, una asociación entre PDVSA y ENI, con mayoría accionaria venezolana.

Este nuevo contrato de ENI se suma a los acuerdos previos con las firmas Chevron y Repsol, firmados tras la flexibilización de sanciones estadounidenses impuestas al sector petrolero en 2019.

“Estamos siendo testigos de un momento muy importante para Venezuela (...). ENI no se fue del país, ENI estuvo en Venezuela y hemos podido afianzar nuestros lazos de cooperación, yo quiero reconocérselo a esta empresa”, aseguró Rodríguez, quien ocupa la presidencia tras la captura del ex dictador Nicolás Maduro en una operación militar parte de las fuerzas de Estados Unidos.

El director ejecutivo de ENI, Claudio Descalzi, destacó que la empresa posee “grandes proyecciones” para el campo operado en conjunto con PDVSA y la posibilidad de “acelerar” la producción.

“Va a ser una de las inversiones más importantes de la compañía. Las condiciones están dadas, hemos tenido reuniones muy positivas con el equipo, con los ministros, con la presidenta y sabemos que podemos tener planes muy ambiciosos para el futuro”, sostuvo, quien también adelantó que esperan definir el plan de inversión antes de fin de año.

El vicepresidente de la Cámara Petrolera de Venezuela (CVP), Álvaro Pérez Díaz, afirmó que actualmente existen “pocas restricciones para trabajar” en el mercado petrolero venezolano, tras las recientes licencias otorgadas por EEUU.

“Las licencias han ido dando permisos, han ido variando y toda la industria que está alrededor del petróleo pues se va moviendo en condición a cómo estas han ido cambiando, pero estamos trabajando y en este momento hay pocas restricciones para trabajar”, señaló Pérez Díaz el lunes a la agencia EFE durante el foro Venezuela Energética 2026, celebrado en Caracas y que reunió a más de 900 representantes del sector.

Pérez Díaz sostuvo que los acuerdos firmados con las compañías Chevron y Repsol “están funcionando perfectamente” a partir del otorgamiento de estas licencias. “Ellos están ampliando su capacidad de producción y constantemente contratando a empresas nacionales, a empresas venezolanas”, indicó el directivo de la CVP.

El pasado 13 de abril, Venezuela firmó un acuerdo que amplía las operaciones de Chevron para aumentar la producción petrolera en el país. El acuerdo elevó la participación de Chevron al 49% en la empresa mixta Petroindependencia y otorgó derechos para actividades primarias en el bloque Ayacucho 8, dentro de la empresa conjunta Petropiar entre la petrolera estadounidense y la estatal PDVSA, según detalló Javier La Rosa, representante de Chevron, durante el evento.

Chevron, a su vez, aceptó renunciar a sus acciones en dos yacimientos de gas costa afuera, Macuira y Loran en Delta Amacuro, y en el yacimiento de crudo Petroindependiente en el lago de Maracaibo, estado Zulia, de acuerdo con un comunicado de la compañía.

Tres días después, la española Repsol anunció la firma de un acuerdo con Venezuela para retomar el control de las operaciones y aumentar la producción de petróleo en la empresa mixta Petroquiriquire, además de garantizar los mecanismos de pago. Este acuerdo, sujeto al cumplimiento de condiciones, permitirá incrementar la producción en Petroquiriquire (60% PDVSA y 40% Repsol) y fortalecer el marco operativo de sus actividades en el país, bajo el acuerdo marco firmado en 2023, detalló Repsol.

(Con información de EFE)

Cammuzzi, la mayor distribuidora de gas de la Argentina, firmó un acuerdo clave con la firma holandesa Vitol para exportar gas natural licuado (GNL) desde el puerto de La Plata. El proyecto prevé una inversión de USD 3.900 millones y contempla la construcción de la primera planta exportadora de GNL en la provincia de Buenos Aires.

La alianza incluye a Vitol como comprador principal de gas natural licuado y posible socio en el proyecto, ya que la compañía holandesa aseguró que “evaluará la posibilidad de realizar una inversión accionaria en LNG del Plata junto a Camuzzi”. Según los accionistas, la iniciativa podría aportar más de USD 14.500 millones en divisas por exportaciones durante veinte años y generar 500 empleos directos en la etapa de desarrollo.

El proyecto, liderado por Alejandro Macfarlane, presidente y accionista de Camuzzi Gas Inversora, marca el ingreso de la provincia de Buenos Aires al negocio de grandes exportaciones de GNL, luego de quedar fuera en la competencia por la localización de otras plantas similares.

El año pasado, en el marco de su proyecto 4x4, YPF eligió Punta Colorada, en Río Negro, para instalar su propia planta de licuefacción, desplazando la alternativa del puerto de Bahía Blanca. Ahora, LNG del Plata —ubicado en el Puerto de La Plata— será el primer emprendimiento de estas características en territorio bonaerense.

A diferencia de iniciativas como LNG Argentina (consorcio encabezado por YPF, donde participan también PAE y Pampa Energía) o Southern Energy (liderado por PAE), el proyecto de Camuzzi destaca por su localización estratégica: el Puerto de La Plata conecta de manera directa con los sistemas de transporte de gas provenientes de Vaca Muerta en la Cuenca Neuquina, lo que permite aprovechar los gasoductos existentes durante los meses de menor demanda interna (verano).

El cronograma establece que la construcción comenzará en 2026 y el inicio de operaciones formales está proyectado para 2028. Entre septiembre y mayo, el sistema podrá exportar más de 9 millones de metros cúbicos diarios de gas natural, aprovechando la capacidad ociosa durante la temporada estival. Este volumen de gas será transformado en GNL (líquido), reduciendo su tamaño 600 veces para facilitar el transporte marítimo global. El emprendimiento también prevé la construcción de una plataforma offshore frente a Ensenada y la implementación de un ducto subacuático de 10 kilómetros.

Actualmente, el GNL es una pieza crítica en el tablero energético global. A nivel externo, el conflicto en Medio Oriente disparó los costos logísticos y el valor del recurso, cuyo precio spot internacional del GNL trepó hasta USD 22 por millón de BTU, más del doble del valor observado en febrero, tras la escalada del conflicto armado que involucra a Estados Unidos, Israel e Irán.

A nivel interno, la Argentina transita una transición compleja. Aunque el país logró revertir su histórico déficit energético de la mano de Vaca Muerta, aún depende de la importación de GNL durante los meses de invierno. Este año, el Gobierno buscaba que los privados gestionen la operación, aunque luego de una licitación fallida, la tarea quedó nuevamente en manos del Estado a través de Enarsa. Este escenario refuerza la relevancia de proyectos como el de La Plata, el de YPF o SESA, que buscan transformar a la Argentina de un histórico importador de barcos a un proveedor global competitivo.

Una infraestructura dual para exportación y abastecimiento local

La infraestructura de LNG del Plata está diseñada para operar bajo un modelo dual y aportar flexibilidad al sistema energético argentino. En los meses de invierno, cuando la demanda interna crece, el gas natural destinado a la exportación podrá redirigirse al consumo local, reforzando la oferta y bajando el costo de generación eléctrica al desplazar combustibles líquidos de mayor valor.

La capacidad de exportación de 2,4 millones de toneladas anuales equivale a la producción diaria de más de 9 millones de metros cúbicos de gas, según cifras aportadas por la empresa. Adicionalmente, la extensión de la red de Camuzzi —con más de 56.000 kilómetros de ductos y servicios para 2 millones de usuarios en Buenos Aires, La Pampa, Neuquén, Chubut, Río Negro, Santa Cruz y Tierra del Fuego— le otorga una ventaja competitiva en la operación y abastecimiento.

El propio Macfarlane aseguró a Infobae al momento de la presentación del proyecto, que el plan busca fortalecer “la integración de la Argentina al mercado global de GNL” y desarrollar una “infraestructura competitiva para la exportación de gas natural licuado, generar valor sostenible, atraer inversiones y contribuir a la seguridad energética tanto a nivel local como internacional”.

Vitol es una compañía fundada en Rotterdam, Países Bajos en 1966. Opera en 40 países alrededor del mundo y cerró 2025 con ingresos superiores a USD 340.000 millones. En el ámbito específico del GNL, la compañía entregó en 2025 un total de 23 millones de toneladas métricas y mantiene inversiones superiores a USD 13.000 millones en activos de infraestructura energética de largo plazo.

En Argentina, Vitol tiene una oficina en Buenos Aires y gestiona una terminal de almacenamiento en Zárate, operada por la subsidiaria local Vitco S.A., con una capacidad total de 250.000 m³. Esta instalación refuerza la logística para importaciones y la distribución de combustibles en el mercado regional del cono sur.

Sobre la alianza, Pablo Galante Escobar, head of LNG de Vitol, remarcó al medio que “la Argentina tendrá un rol relevante en la creciente demanda global de GNL gracias a sus abundantes reservas de gas”, y ratificó el interés en avanzar de manera conjunta con Camuzzi en un emprendimiento estratégico para diversificar y garantizar el suministro a nivel internacional.

El desarrollo de LNG del Plata permanece sujeto a la obtención de aprobaciones regulatorias, condición indispensable para que Argentina se consolide como exportador relevante en el emergente mercado mundial de gas natural licuado.

La producción de gas natural de Camisea comenzará a disminuir de forma significativa en los próximos años, lo que podría generar un desbalance frente a la creciente demanda energética del país, según informó el exgerente de Promoción de Perupetro, Luis Fernández Pérez para el portal PeruEnergía.

El especialista precisó que, si bien el gas no se terminará en corto plazo, la producción disminuirá drásticamente. “El gas no se va a agotar en Camisea, tiene gas por lo menos para 20 años. El problema es que dentro de 12 o 15 años comenzará a bajar su producción y no alcanzará para atender la demanda”, sostuvo.

Déficit energético en 2040

De acuerdo con estimaciones del sector citadas por la revista Rumbo Minero, la producción de gas podría reducirse a alrededor de 500 millones de pies cúbicos diarios hacia el año 2040. En contraste, la demanda nacional alcanzaría los 800 millones de pies cúbicos diarios en la próxima década, generando un déficit en el abastecimiento.

Actualmente, el consumo de gas en el país se sitúa cerca de los 700 millones de pies cúbicos diarios, lo que evidencia una tendencia creciente que podría superar la capacidad de oferta en el mediano plazo. Ante este escenario, Fernández advirtió que el Perú tendría que recurrir a la importación del recurso si no se toman medidas oportunas.

Necesidad de nuevas exploraciones

Frente a esta situación, el exfuncionario señaló que el país aún tiene margen para impulsar nuevas exploraciones y evitar depender del mercado internacional. “Hay tiempo para tomar medidas, pero no tiene sentido importar si tenemos potencial para descubrir más gas”, afirmó en declaraciones difundidas por PeruEnergía.

En esa línea, destacó el potencial de zonas como Candamo, en la región Madre de Dios, donde existirían importantes reservas de gas natural. Según explicó, el desarrollo de estos yacimientos podría replicar el modelo aplicado en Camisea, combinando explotación de reservas ya identificadas con exploración adicional en áreas cercanas.

Explotación y áreas protegidas

No obstante, el desarrollo de nuevos proyectos gasíferos plantea desafíos en materia ambiental. Fernández indicó que gran parte del potencial energético del país se encuentra en la selva y, en algunos casos, dentro de áreas naturales protegidas. Por ello, consideró necesario coordinar con el Ministerio del Ambiente para evaluar mecanismos que permitan compatibilizar la explotación de recursos con la conservación.

Entre las propuestas, mencionó la posibilidad de modificar la normativa vigente para permitir actividades extractivas bajo compromisos de protección ambiental. Esta postura abre un debate sobre el equilibrio entre seguridad energética y preservación de ecosistemas.

Vulnerabilidad del sistema energético

A este escenario se suma la alta dependencia del país del proyecto Camisea. Según el experto en energía renovable Elmer Arellanos, citado por La República, el 96 % de las reservas de gas natural del Perú se concentra en este yacimiento, lo que representa un riesgo estructural.

Además, el transporte del recurso depende de un solo gasoducto, lo que incrementa la vulnerabilidad ante eventuales fallas técnicas, mantenimientos o conflictos sociales. “La crisis de marzo no fue una excepción; fue la confirmación de una estrategia energética frágil”, advirtió.

Finalmente, los especialistas coincidieron en la necesidad de diversificar la matriz energética y fortalecer la resiliencia del sistema. En un contexto internacional donde los países avanzan hacia fuentes múltiples de energía, el Perú enfrenta el reto de reducir su dependencia de un solo recurso y garantizar el suministro a largo plazo.

En medio de una crisis energética global, Argentina empieza a ocupar un lugar destacado en el mapa internacional: durante el primer trimestre de 2026, el sector alcanzó un superávit comercial récord de USD 2.405 millones, según el Indec. El país avanza hacia un rol clave como exportador en un mercado cada vez más competitivo.

La demanda de energía en Europa enfrenta restricciones severas. La Unión Europea pide a sus ciudadanos que trabajen desde casa, al menos un día por semana; reduzcan la velocidad en las autopistas, compartan el auto y eviten los vuelos cortos, con el objetivo de disminuir el consumo energético ante la vulnerabilidad del abastecimiento.

La inquietud predominó en CERAWeek, el principal evento de la industria petrolera internacional realizado el mes pasado en Estados Unidos. Según Wael Sawan, director ejecutivo de Shell, el foco ya no está en el precio del barril, sino en los “flujos físicos”, es decir, el movimiento real de combustibles y electricidad a través de las infraestructuras mundiales de transporte, almacenamiento y producción.

El debate sobre precios del crudo dio paso a la preocupación por la capacidad del sistema global para garantizar el abastecimiento

Sawan advirtió que el impacto de la crisis energética comenzó en Asia, con un “efecto dominó” que partió del sur y se expandió hacia el sudeste y el noreste, alcanzando a Europa en pocas semanas. Afirmó que los esfuerzos gubernamentales para compensar la caída de la oferta resultan insuficientes ante la magnitud del desafío.

El barril de Brent, que hace apenas unos meses cotizaba cerca de los USD 60, trepó hasta los USD 104,84. Analistas proyectan una estabilización en torno a los USD 100 mientras dure el conflicto en Oriente Medio.

En ese contexto, la diversificación de proveedores dejó de ser una aspiración estratégica para convertirse en una necesidad estructural. “La seguridad nacional ya no es posible sin seguridad energética”, sentenció el CEO de Shell.

El papel estratégico de Vaca Muerta

En encuentros como CERAWeek y otras reuniones sectoriales, la presencia de Vaca Muerta resulta cada vez más relevante. La formación neuquina se destaca por su capacidad para sostener la producción nacional de petróleo y gas, cumpliendo dos condiciones clave: estar alejada de zonas geopolíticamente inestables y disponer de recursos suficientes para abastecer la demanda local por más de un siglo en petróleo y más de dos en gas natural.

Bajo condiciones de precios sostenidos, Vaca Muerta podría alcanzar 1 millón de barriles diarios producidos antes de 2030 (Rystad Energy)

La consultora Rystad Energy tiene un proyección optimista para el país. Bajo condiciones de precios sostenidos, Vaca Muerta podría alcanzar 1 millón de barriles diarios producidos antes de 2030, con un techo estimado de 1,8 millones de barriles de petróleo/día para 2035. El principal destino proyectado es China, que podría convertirse en comprador sostenido del crudo neuquino a partir de 2027.

Un dato central que ilustra el nuevo posicionamiento argentino: Alemania, uno de los países más afectados por la crisis de suministro en Europa, firmó un contrato por más de USD 7.000 millones para importar gas natural licuado (GNL) argentino.

La contraparte local es el consorcio Southern Energy (SESA), integrado por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG. Por parte de Alemania, la empresa estatal Securing Energy for Europe (SEFE) fue creada específicamente para garantizar el abastecimiento energético del país ante la crisis desatada primero por la guerra en Ucrania y ahora profundizada por el conflicto en Medio Oriente.

El convenio establece la venta de 2 millones de toneladas anuales de GNL durante ocho años, a partir de fines de 2027. Ese volumen cubrirá cerca del 80% de la capacidad operativa del primer buque licuador, el Hilli Episeyo, que operará frente al Golfo San Matías, en Río Negro. La iniciativa Argentina LNG contempla una segunda fase con un nuevo buque de licuefacción, el MKII, y un gasoducto dedicado que conectará Vaca Muerta con la costa patagónica. Con ambas unidades operativas, la capacidad conjunta alcanzaría unas 6 millones de toneladas anuales.

Exportaciones e importaciones

Aunque las proyecciones colocan a Vaca Muerta como proveedor confiable en los próximos cuatro o cinco años, los resultados actuales ya son positivos. Según datos del Indec, en el primer trimestre de 2026 las exportaciones energéticas totalizaron USD 2.837 millones, mientras que las importaciones cayeron 35,7%, hasta USD 432 millones. Esa combinación determinó un superávit histórico.

En marzo, el saldo positivo del sector llegó a USD 1.090 millones: la mayor marca para un mes individual desde que se tiene registro. Las exportaciones energéticas de ese mes crecieron un 23,2% interanual, hasta USD 1.235 millones, impulsadas por un aumento en volúmenes exportados del 29,1%, aunque con una leve baja en precios internacionales del 4,5%.

El resultado energético fue parte de un contexto comercial general robusto: la balanza comercial total registró un superávit de USD 2.523 millones en marzo, consolidando 29 meses consecutivos de saldos positivos para la economía argentina.

Oportunidad y desafío

La Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) advirte que el país se encuentra ante una ventana de oportunidad definida por la evolución de la demanda global. Las proyecciones muestran que el consumo de petróleo continuará en alza hasta mediados de la próxima década, para luego iniciar un descenso gradual. En el caso del gas natural, los escenarios coinciden en que el consumo seguirá creciendo hasta 2050, impulsado por el reemplazo del carbón.

“Por primera vez en la historia disponemos de recursos para abastecer la demanda local y, a la vez, conformar una plataforma de exportación a gran escala destinada a abastecer la demanda mundial”, sostiene el informe de la CEPH.

En el escenario más expansivo, con pozos de shale oil creciendo al 11% anual y mayor capacidad de licuefacción, las exportaciones energéticas podrían alcanzar USD 27.945 millones para 2030 y USD 41.758 millones para 2035, con un saldo positivo de USD 37.678 millones en ese último año. Para llegar ahí, se requerirían inversiones de entre USD 12.000 millones y USD 21.000 millones anuales en la próxima década.

Se requerirían inversiones de entre USD 12.000 millones y USD 21.000 millones anuales en la próxima década (CEPH)

Sudamérica también ampliará la oferta: Brasil, con Petrobras, y Guyana, con proyectos liderados por ExxonMobil, también sumarán en conjunto 2,1 millones de barriles diarios adicionales al mercado global en los próximos años.

Infraestructura y regulaciones, los retos pendientes

El principal cuello de botella, en un escenario de máxima producción, es la infraestructura. El proyecto del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) que une Vaca Muerta con el mar rionegrino a lo largo de más de 400 kilómetros, se encuentra en etapa avanzada y permitirá evacuar toda la producción petrolera de la cuenca neuquina, incrementando en un 70% la posibilidad de transporte y duplicando la capacidad actual de la zona núcleo.

En el ámbito regulatorio, la CEPH propone extender los beneficios del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) a toda la producción hidrocarburífera, eliminar retenciones a las exportaciones y reducir la carga fiscal en las cuencas productoras. Los primeros proyectos de licuefacción fueron posibles gracias a estos incentivos; su extensión podría potenciar el salto de escala.

El propio Mike Wirth, CEO de Chevron, sintetizó el escenario en CERAWeek: “el reto de Argentina ya no es geológico, sino institucional y de infraestructura. Los recursos existen; la incógnita es si el marco regulatorio, la logística y la política de inversiones acompañarán a tiempo una oportunidad que el mercado internacional, hoy más que nunca, está dispuesto a aprovechar”.

La empresa Pluspetrol anunció la presentación de una solicitud para adherirse al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), comprometiendo una inversión estimada de USD 12.000 millones en el bloque Bajo del Choique – La Invernada, ubicado en Vaca Muerta, en la provincia de Neuquén. La iniciativa, desarrollada en conjunto con Gas y Petróleo del Neuquén (GyP), contempla un ambicioso plan de producción y desarrollo energético en la región norte de la provincia.

Según informó la firma petrolera, el proyecto prevé alcanzar un nivel de producción de 100.000 barriles diarios de petróleo mediante la construcción de cuatro plantas de procesamiento, ductos de evacuación y la perforación de más de 600 pozos a lo largo de 25 años. “El proyecto buscará así alcanzar un nivel de producción de 100.000 bbl/d mediante la construcción de 4 plantas de procesamiento, ductos de evacuación y perforación de más de 600 pozos en un plazo de 25 años”, señaló la compañía.

La iniciativa se desarrollará en dos etapas. La primera fase estará enfocada en la zona sur del área, donde se construirán dos plantas e infraestructura asociada, con el objetivo de lograr una producción de 50.000 barriles diarios y 6 millones de metros cúbicos de gas por día. La segunda etapa impulsará la zona norte, replicando inversiones en activos y alcanzando una producción máxima de 100.000 barriles diarios y 12 millones de metros cúbicos de gas diarios.

“En la segunda etapa se impulsará la zona norte, que contará con similares inversiones en activos y producción esperada, permitiendo alcanzar niveles de 100.000 bbl/día y 12 MMSm³/día de gas en su punto máximo de producción”, detalló el comunicado oficial de la compañía.

Pluspetrol destacó que, a través de “inversiones realizadas de manera eficiente y responsable”, esta estrategia contribuirá y potenciará el crecimiento energético sostenible, con impacto favorable en lo económico y social. La empresa afirmó que el proyecto beneficiará tanto a la comunidad como a la cadena de valor de Rincón de Los Sauces y toda la región norte de Neuquén.

La presentación de esta solicitud ante el RIGI representa “un hito importante en el crecimiento de Pluspetrol, ya que le permitirá multiplicar su producción, consolidándola como uno de los productores de petróleo y gas más importantes del país”, subrayó la compañía.

Pluspetrol en Vaca Muerta

A fines de 2024, la compañía concretó la compra de activos clave en Vaca Muerta, marcando la salida de ExxonMobil del sector petrolero argentino. El acuerdo, que superó los 1.700 millones de dólares, otorgó a Pluspetrol el control del 70% de ExxonMobil Exploration Argentina, mientras que Qatar Energy mantuvo el 30% restante.

La operación abarcó siete bloques ubicados en Vaca Muerta, una zona relevante por sus reservas de shale oil: incorporando importantes activos en Vaca Muerta: Bajo del Choique-La Invernada, Los Toldos I Sur, Los Toldos II Oeste y Pampa de las Yeguas, además de participación en el oleoducto Oldelval. De ellos sobresale Bajo del Choique, considerado un área estratégica para el desarrollo de hidrocarburos no convencionales.

Al mismo tiempo, Pluspetrol forma parte de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), un proyecto que también integran YPF, Pan American Energy (PAE), Pampa Energía, Vista, Chevron, Tecpetrol, Shell y GyP con una inversión inicial de USD 3.000 millones cuyo objetivo es construir un oleoducto de casi 600 kilómetros de longitud. Este ducto conectará la zona productiva de Neuquén con la costa atlántica de la provincia de Río Negro y contemplará una terminal de exportación de “clase mundial”.

La iniciativa prevé una puesta en marcha temprana en el tercer trimestre del 2026, que habilitará la evacuación de 190.000 barriles diarios. La segunda fase está prevista para mediados de 2027, lo que permitirá ampliar hasta 390.000 barriles diarios. En el tercer tramo, las compañías esperan trasladar hasta 550.000 barriles de crudo por día, con ampliaciones de hasta 690.000.

El proceso para asegurar la importación de gas natural licuado (GNL) durante el invierno de 2026 en la Argentina experimentó un giro inesperado: ante la paridad en las ofertas de Naturgy y Trafigura, y en medio de una coyuntura internacional marcada por precios elevados y menor disponibilidad, será finalmente el Estado, a través de Enarsa, quien asumirá la responsabilidad de compra y logística de este recurso esencial.

Fuentes oficiales señalaron a Infobae que la decisión obedece “a la suba y volatilidad del precio internacional, agravada por el conflicto en Medio Oriente: no es momento de convalidar condiciones que puedan sumar costos al sistema justo cuando Argentina está bajando el uso de GNL”. “La estrategia no cambia: seguimos convencidos de privatizar esta operatoria y avanzar hacia un esquema competitivo, transparente y con señales de precio para que se conozca el costo real de la energía”, agregaron.

El objetivo inicial era que el sector privado se hiciera cargo de todo el proceso: desde la coordinación de los buques y la gestión de inventarios, hasta la operación de la terminal y la asunción de los riesgos comerciales, es decir, cualquier variación en los costos o en la demanda. Para esto, se preveían contratos anuales y la licitación debía adjudicarse a la empresa que ofreciera el menor costo total, sumando tanto el precio internacional del GNL como los gastos logísticos asociados. Tiempos y costos habría demorado el esquema, que se espera se implemente en 2027.

Según estimaciones de la industria, este año se deberían importar entre 20 y 24 buques de GNL. A pesar del superávit energético récord que viene mostró la Argentina en el primer trimestre —con un saldo positivo de USD 2.405 millones— el país todavía necesita importar GNL durante los meses de invierno. La razón no es falta de recursos, sino una combinación de factores estructurales. Por un lado, la demanda de gas se dispara de forma estacional con las bajas temperaturas, especialmente en el consumo residencial. Por otro, la infraestructura de transporte y almacenamiento no alcanza para trasladar todo el gas desde las cuencas productoras hacia los centros de consumo. En ese contexto, el GNL funciona como un seguro para cubrir esos faltantes puntuales y garantizar el abastecimiento del sistema. Sin embargo, la mayor parte del gas importado será destinado a la industria.

Cabe destacar que hasta el año pasado, el Estado importaba GNL a precios internacionales—entre USD 15 y USD 17 por millón de BTU—y lo revendía en el mercado local subsidiando hasta cerca de USD 2,7 por millón de BTU. El Gobierno quería eliminar esta intervención pública.

La licitación inició en febrero y llegó a su instancia final con dos propuestas. Una, de la firma española Naturgy y la otra, del gigante petrolero Trafigura que en la Argentina comercializa la marca de combustibles Puma. Ya por esos momentos, referentes de la industria energética alertaban sobre la necesidad de acelerar los plazos, ya que, históricamente, el Estado concretaba la compra de los buques de GNL para el invierno durante los primeros meses del año.

Sin embargo, la ronda siguió hasta la semana pasada. La diferencia entre las propuestas económicas de las empresas en la última ronda de la licitación fue inferior al 1%, un margen particularmente estrecho. Naturgy ofertó USD 4,50 por millón de BTU, mientras que Trafigura presentó USD 4,57. Esta paridad se produce en un contexto donde, según precisó la Secretaría de Energía, el precio spot internacional del GNL trepó hasta USD 22 por millón de BTU, más del doble del valor observado en febrero, tras la escalada del conflicto armado que involucra a Estados Unidos, Israel e Irán.

El costo de la importación de GNL podría duplicarse respecto a 2025

Juan José Carbajales, economista especializado en energía, calculó, en diálogo con Infobae, que la compra de GNL para cubrir el invierno de 2026 podría alcanzar USD 1.400 millones, una cifra que duplica la estimada para el año anterior. El incremento en el costo, explicó Carbajales, obedece principalmente a la disparada global de los precios de la energía producto de la crisis en Medio Oriente, que no solo elevó los valores sino que complicó la disponibilidad de cargas y buques en el circuito internacional.

De esta manera, la incertidumbre sobre la adjudicación y los valores ajustados también reflejan el nuevo esquema de consulta que implementó la Secretaría de Energía este año. Por primera vez, la administración consultó directamente a las distribuidoras, omitiendo la habitual intervención de Enarsa, las transportistas y el Enargas. El cambio obedeció a la urgencia de definir el volumen de importación ante el impacto de las fluctuaciones internacionales y de la menor oferta vinculada al conflicto bélico, tal como detalló Carbajales.

En la licitación vigente, la diferencia de precios entre los oferentes había generado una situación inusual: en la primera ronda, Trafigura había presentado una oferta de USD 4,91 por millón de BTU, apenas USD 0,04 por debajo de los USD 4,95 propuestos por Naturgy. Esta diferencia mínima activó el mecanismo de desempate contemplado en el pliego, lo que derivó en una nueva reducción de los precios en la última ronda. Pero el contexto internacional alteró los supuestos iniciales: la volatilidad de los costos y la incertidumbre global hicieron que la definición quedara en manos de la Secretaría de Energía, que postergó la adjudicación definitiva y anunció una nueva revisión de “costos y condiciones”.

Frente a este escenario, Enarsa, la empresa estatal con casi dos décadas de experiencia en el proceso, retomó un papel protagónico. Según adelantó el medio especializado Econojournal, Enarsa ya inició gestiones para asegurar la llegada de los dos primeros buques en mayo, anticipándose a la baja de temperaturas propia del inicio del invierno.

La conjunción de precios internacionales en alza, la menor oferta y una licitación sin definición obligó a que el Estado argentino retome el control de la importación de GNL, dejando en manos de Enarsa la tarea de garantizar el abastecimiento energético en un contexto de alta volatilidad global y márgenes cada vez más estrechos para los privados.

Los informes económicos publicados por el Indec en los últimos meses han mostrado señales de recuperación en algunas variables claves, como pobreza, indigencia, ingresos (en 2025) y actividad económica. Sin embargo, existen otros indicadores que han empeorado y dan cuenta de una situación complicada para millones de argentinos.

Ejemplo de esto último es el dato que tiene que ver con el acceso de los servicios públicos. Según las estadísticas oficiales, cada vez hay más personas que no acceden a al menos uno de los tres servicios de red esenciales: gas, agua y cloaca. De acuerdo con los indicadores de condiciones de vida relevados por el Indec, en el segundo semestre de 2025 el 52,9% de los argentinos no tuvo acceso a los tres servicios. Esto representa un empeoramiento de 1,3 puntos porcentuales respecto al valor registrado en la primera mitad del año pasado (51,6%) y una desmejora de 1,9 puntos en relación a la segunda mitad del 2024.

En cantidad de personas, los números son contundentes. Si bien la medición se realiza sobre la población de los 31 principales aglomerados urbanos, donde viven cerca de 30 millones de personas, la extrapolación de las tasas al total país permite conocer los resultados en un sentido mucho más amplio. Así, se deduce que en la primera mitad del 2025 había 24,48 millones de argentinos que no accedían a el gas, el agua o la cloaca. En el segundo semestre, la cifra ascendió a 25,22 millones de personas. Es decir que en sólo seis meses se sumaron 743.725 personas a esa condición.

Al momento de analizar la estadística se debe tener en cuenta que se trata de una variable bastante “estructural”. Es decir que no tiende a tener grandes cambios en períodos de tiempo cortos, aún cuando otros indicadores mejoran. No obstante, no es un dato menor que el mencionado 52,9% de personas que no acceden a los tres servicios es el segundo peor resultado de la serie histórica, que inició en el segundo semestre de 2016. Desde ese momento hasta hoy, sólo en la segunda mitad del 2020 el Indec informó un número peor (53,6%).

Los mismos resultados se obtienen si se analiza la estadística en cantidad de hogares. De acuerdo con el informe, el 47,3% de las viviendas argentinas no tiene acceso a al menos un de los tres servicios básicos. Eso representa un aumento de 1,1 puntos en relación a la primera mitad de 2025 y un incremento de 1,6 puntos porcentuales respecto a la segunda mitad del 2024. Una vez más, el indicador sólo tiene un antecedente más alto en la serie histórica (el segundo semestre de 2020, con una tasa de 47,7%).

En valores absolutos, el salto de hogares sin los tres servicios fue de 7.470.081 en el primer semestre de 2025 a 7.668.719 en el período julio-diciembre de ese mismo año, lo que marcó una diferencia de 198.638 hogares.

A qué servicios no se accede

El relevamiento del Indec permite conocer también cuál es el nivel de acceso por cada uno de los servicios. La tasa de “no acceso” más baja es la que tiene que ver con la red pública de agua corriente. Según las estadísticas oficiales, el 10,3% de los argentinos no tienen acceso al agua de red. Si bien es una tasa baja en comparación a los otros servicios, es un valor alto para lo que significa.

En lo que respecta al desagüe del inodoro a la red pública (cloaca), el porcentaje es bastante más elevado. En el segundo semestre de 2025, el 30,5% de los argentinos no tuvo acceso a ese servicio.

En tanto, el acceso al gas de red es un privilegio que tienen el 60,5% de los argentinos. El otro 30,5% no tiene conexión domiciliaria, por lo que debe acudir a garrafas o a otros recursos para sustituir el gas.

Más hacinamiento, pero mejor sanidad

Aunque los datos de acceso a los servicios públicos empeoraron, hubo otros indicadores que mostraron una mejora en el segundo semestre. Es el caso por ejemplo del indicador de “saneamiento”. Según el Indec, la cantidad de personas que habitan en hogares con saneamiento inadecuado bajó al 14,1% en el segundo semestre del año pasado, luego de haber alcanzado valores de 15,4% y 14,5% en los dos semestre anteriores.

Donde no hubo mejora fue en el nivel de hacinamiento, que se mantuvo prácticamente estable. Hoy, el 3,5% de los argentinos viven en condiciones de “hacinamiento crítico” (más de 3 personas por cuarto). En la primera mitad del 2025, el valor fue de 3,4%. Sin embargo, sí se observa una mejora en comparación a la segunda mitad del 2024, cuando la tasa de hacinamiento crítico llegó al 4,2%.

Los analistas de futuros de petróleo se muestran optimistas. El 17 de abril, después de que el ministro de Asuntos Exteriores de Irán declarara el estrecho de Ormuz “completamente abierto”, el precio del crudo Brent cayó un 10%, hasta los 90 dólares el barril. Horas después, Irán cambió de rumbo y atacó un petrolero indio. Al día siguiente, el precio de referencia mundial subió apenas un 5%. Se mantiene unos 20 dólares por debajo de su máximo de finales de marzo, a pesar de que el bloqueo estadounidense al petróleo iraní implica que aún más petróleo está atrapado en el Golfo.

Tras cincuenta días de guerra con Irán, el mundo ha perdido 550 millones de barriles de crudo del Golfo, casi el 2 % de la producción mundial del año pasado. Cada mes que el estrecho de Ormuz permanece cerrado, el mundo pierde 7 millones de toneladas de gas natural licuado ( GNL ), equivalentes al 2 % de su suministro anual. Sin embargo, en los países occidentales, que albergan los mayores mercados de futuros, el impacto sigue siendo limitado. La gasolina es algo más cara, pero la mayoría de los hogares aún pueden permitirse conducir. Los camiones siguen circulando. Los aviones siguen volando. Las reservas de combustible se mantienen cerca de los niveles previos a la guerra.

Esta imagen tranquilizadora es profundamente engañosa. Para el 20 de abril, los últimos petroleros que cruzaron el estrecho de Ormuz antes del inicio de la guerra llegaron a sus destinos en Malasia y California. Ya no existe margen de seguridad para proteger al mundo de la crisis de suministro, justo en una época del año en que la demanda de viajes por carretera comienza a aumentar.

Para evaluar la proximidad del mundo a una catástrofe energética, The Economist ha recopilado un conjunto de indicadores. Estos sugieren que el daño ya es grave. Peor aún, sin la reapertura, los costos podrían dispararse, desencadenando eventos que provoquen el colapso del sistema de combustible. La reapertura del estrecho ahora evitaría, por poco, un desastre total. Sin embargo, algunos daños adicionales ya son inevitables.

Tres factores están empujando al mundo hacia el abismo. Las reservas de petróleo disponibles para la compra se están agotando. Las refinerías están reduciendo drásticamente su producción de combustible. Y la demanda se mantiene artificialmente alta, especialmente en Europa. Algo importante debe ceder en algún lugar importante para que los mercados energéticos se equilibren.

Consideremos primero el comercio. Una de las razones por las que la mayor crisis de suministro de petróleo de la historia no ha provocado pánico mundial es que una cantidad casi récord de petróleo ya se encontraba en el mar cuando comenzó la guerra. Cuando los buques de guerra estadounidenses zarparon hacia el Golfo en febrero, los países de la zona incrementaron sus exportaciones. Tras las últimas entregas, esas reservas marítimas se han agotado. Lo mismo ocurre con la mayoría de los cargamentos de petróleo iraní y ruso, que permanecían en alta mar pero encontraron compradores después de que Estados Unidos suavizara las sanciones contra ambos países. Los volúmenes totales en el mar han caído a una velocidad récord. En el caso del combustible para aviones y la gasolina, se encuentran muy por debajo de los niveles históricos, y posiblemente cerca del mínimo necesario para que el comercio marítimo funcione.

Esto deja a Asia, que solía recibir cuatro quintas partes de las exportaciones del Golfo, en una situación particularmente difícil. Las reservas comerciales en algunos otros países asiáticos se están agotando. Corea del Sur tiene previsto reducir gradualmente la liberación de sus reservas estratégicas en los próximos días. Las de Japón se agotarán en mayo. Las reservas de crudo en Asia, excluyendo China, cayeron en 67 millones de barriles, o un 11%, en el mes que finalizó el 19 de abril, según Kayrros, una empresa que estima las reservas mediante imágenes satelitales.

La escasez de materias primas ha obligado a las refinerías asiáticas a reducir su producción en más de 3 millones de barriles diarios (b/d), lo que representa el 10% de su capacidad combinada. Esta cifra podría acelerarse hasta los 5 millones de b/d en mayo y, si el estrecho permanece cerrado, hasta los 10 millones de b/d en julio, según Neil Crosby, de Sparta Commodities, una empresa de análisis de datos. China podría contribuir liberando parte de los 1.300 millones de barriles de crudo que mantiene en reserva. En su lugar, ha suspendido las exportaciones de productos refinados. Un operador familiarizado con su estrategia energética estima que no reanudará la producción hasta que se alcance una tregua duradera. Todo esto agrava la escasez provocada por la pérdida de las exportaciones de combustible refinado del Golfo Pérsico, de las que Asia también depende.

Los precios de los combustibles refinados ya son muy altos. En los mercados al contado asiáticos, la gasolina ronda los 120 dólares por barril, el diésel los 175 y el combustible para aviones los 200, frente a los 80, 93 y 94 dólares, respectivamente, anteriores a la guerra. La demanda se está ajustando, en parte por decreto gubernamental. Siete países han impuesto el teletrabajo obligatorio y al menos cinco están racionando el combustible para vehículos, además de imponer el cierre de escuelas y otras medidas. Los altos precios también están contribuyendo a ello. Desde pequeñas empresas mineras hasta pesquerías, los negocios sin suficientes reservas de diésel están trabajando a tiempo parcial. Algunas fábricas de plásticos han cerrado unidades porque no pueden permitirse la nafta, otro producto derivado del petróleo. La combinación del racionamiento estatal y el autoimpuesto podría provocar que la demanda de crudo en Asia se reduzca en casi 3 millones de barriles diarios en abril en comparación con febrero.

Hasta ahora, Europa ha evitado una caída drástica de la demanda. Los gobiernos se esfuerzan por preservar el poder adquisitivo de la población. De los 27 países de la Unión Europea, 16 utilizan fondos públicos o reducen los impuestos sobre los combustibles para proteger a los consumidores de las subidas de precios. Por consiguiente, las refinerías europeas apenas han reducido su producción.

Pero, al igual que sus homólogos asiáticos, también deben comprar crudo a un precio mucho más elevado que el que sugieren los futuros del Brent. Un indicador más preciso es el Brent a plazo, que refleja el precio de los cargamentos reales que se entregarán en las próximas semanas. La diferencia entre ambos —normalmente entre 1 y 2 dólares— se amplió considerablemente en abril, reflejando el temor a una escasez a corto plazo, según Platts, la empresa que elabora el índice de referencia. Desde entonces se ha reducido, pero sigue siendo superior a lo habitual (y no incluye los exorbitantes gastos de flete ni otros costes).

Según Benedict George, de Argus Media, una agencia de información de precios, el precio de la materia prima, cercano a los 130-150 dólares por barril, ha llevado los márgenes de las refinerías europeas a terreno negativo. La situación de backwardation extrema —cuando los precios al contado de las materias primas son mucho más altos que los de los futuros— merma sus beneficios: deben pagar precios elevados por el crudo ahora, pero venden sus productos a precios de futuros más bajos. En poco tiempo, tendrán que reducir la producción.

Si Europa continúa subvencionando el consumo, los mercados se desequilibrarán aún más. Para empezar, los precios de los productos seguirán subiendo. En Estados Unidos, donde la demanda suele dispararse durante los viajes de verano, esto impulsará aún más la subida. La competencia por el GNL , cuya escasez se vio mitigada en gran medida por la autocensura de los consumidores asiáticos y el auge del carbón, también aumentará cuando Europa empiece a reabastecerse de gas para el invierno.

La rápida disminución de las reservas agrava aún más la situación. Las reservas europeas de combustible para aviones cubren unos 50 días de consumo, su nivel habitual. Sin embargo, un modelo elaborado por Michelle Brouhard, de Kpler, una empresa de análisis de datos, para The Economist, muestra que las reservas europeas caerán drásticamente si los flujos del estrecho de Ormuz no se normalizan para junio. Las de otras regiones importadoras podrían desaparecer incluso más rápido. El panorama podría empeorar si Estados Unidos, en un intento por controlar los precios internos, imita a China y prohíbe las exportaciones de productos refinados, cuyos precios han aumentado casi a la mitad desde el inicio de la guerra.

Los mercados de futuros tienen una visión diferente. Sin embargo, incluso si el estrecho de Ormuz reabriera hoy, la producción de crudo, el transporte marítimo y la producción de refinerías del Golfo tardarían meses en reanudarse por completo. Saad Rahim, de Trafigura, un operador, calcula que una pérdida acumulada de 1.500 millones de barriles del Golfo, o el 5% de la producción mundial anual, es prácticamente inevitable. Si el estrecho no se reabre, podría alcanzar fácilmente el doble. La última vez que la demanda de petróleo cayó un 10% en poco tiempo fue durante los confinamientos por la COVID-19 en 2020, un impacto que también provocó una caída del PIB mundial de más del 3%. El tiempo para evitar una caída similar se está agotando.

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Unas 338 emergencias por fuga de gas butano se han registrado hasta el momento en Panamá, cifra que al desglosar se tiene que 196 se presentaron por regulador defectuoso, 52 por cilindros dañados, 18 por mangueras malogradas, 13 por estufas averiadas, 11 por tuberías deficientes y el resto sin novedad tras la verificación.

Ante esta situación, el Cuerpo de Bomberos de Panamá hizo un llamado a la ciudadanía a reforzar las medidas de seguridad en el manejo de los sistemas de gas, recordando que acciones simples como cerrar correctamente las válvulas, revisar conexiones y evitar prácticas riesgosas pueden marcar la diferencia entre la vida y la tragedia.

La prevención inicia en cada hogar y en cada persona, señalaron los camisas rojas.

Reiteraron que cuando se trata de instalaciones o reparaciones de gas, no hay espacio para la improvisación.

Aclararon que la normativa vigente establece que estos trabajos deben ser realizados exclusivamente por personal idóneo, capacitado y certificado, garantizando así que los sistemas funcionen de manera segura y eficiente.

Ignorar estas disposiciones, sostiene el cuerpo bomberil, pone en riesgo no solo a quien realiza la acción, sino también a familias y comunidades enteras.

Aducen que es fundamental verificar posibles riesgos, utilizar materiales adecuados y asegurar el correcto funcionamiento de todos los componentes del sistema. Optar por servicios no autorizados o de bajo costo puede resultar mucho más caro a largo plazo, no solo en términos económicos, sino en la seguridad y bienestar de las personas.

A la fecha, en Panamá se han dado varios casos de explosión de tanques de gas en edificios. En octubre del año pasado una explosión de gas en un apartamento ubicado en el piso 13 de un complejo residencial dejó a dos mujeres con quemaduras de 70% y 40%, así como a un niño de 9 años con lesiones menores.

En el distrito de La Chorrera, al oeste de la ciudad capital, un padre y su hijo resultaron con quemaduras de segundo grado luego de un incendio provocado por una fuga de gas.

El hombre resultó con quemaduras en el 46% de su cuerpo y su hijo con un 35% de afectaciones.

Hasta octubre de 2025 el Benemérito Cuerpo de Bomberos de la República de Panamá registró 589 emergencias por escapes de gas.

El hecho más reciente reportado se registró en un edificio tipo PH ubicado en el sector de Vista Hermosa, ciudad capital, que requirió la evacuación total de la edificación como medida preventiva para garantizar la seguridad de los residentes, según medios de prensa.

Las fugas de gas para cocinar, de acuerdo con la entidad bomberil, continúan siendo un riesgo frecuente, asociado principalmente al desgaste de equipos, falta de mantenimiento o instalaciones inadecuadas. Por ello, se recomienda revisar periódicamente cilindros, mangueras y reguladores, utilizar personal certificado, mantener ventilación adecuada, evitar equipos en mal estado y, ante olor a gas, evacuar.

Para redoblar la función que realizan, el Cuerpo de Bomberos de Panamá anunció una inversión superior a $84 millones en infraestructura a nivel nacional, con énfasis en mejorar la capacidad de respuesta en zonas de alta demanda.

La inversión, indicaron, ha permitido avanzar en la rehabilitación de estaciones con años de deterioro, así como en la construcción de nuevas instalaciones, marcando un ritmo de ejecución significativa.

Uno de los proyectos más relevantes se desarrolla en el distrito de San Miguelito, donde se ejecuta la adecuación de una estación estratégica para fortalecer la cobertura.

El sector energético argentino cerró el primer trimestre de 2026 con un superávit comercial histórico, impulsado por el incremento de exportaciones y la caída de importaciones. De hecho, en los primeros tres meses del año, el sector consiguió un saldo positivo de USD 2.405 millones, constituyéndose en el mayor resultado histórico para un período de enero a marzo, según confirmó el Indec.

En ese lapso, las exportaciones energéticas totalizaron USD 2.837 millones, con un avance interanual del 1,9%, mientras que las importaciones del sector tuvieron una baja de 35,7%, cayendo hasta USD 432 millones. Este desplome de compras externas constituye la cifra central que explica el récord de balanza.

En tanto, en marzo, la industria alcanzó un saldo positivo de USD 1.090 millones, también la mayor marca para un mes individual desde que se tiene registro en el país. Este resultado se inscribe en una tendencia más amplia: la balanza comercial general registró un superávit de USD 2.523 millones en el mismo mes, consolidando 29 meses consecutivos de saldos positivos para la economía nacional.

Según publicó el Indec este lunes, las exportaciones energéticas alcanzaron USD 1.235 millones en marzo, un crecimiento del 23,2% respecto de igual mes del año anterior. La contracara fue la brusca caída de importaciones, que descendieron un 38,5% interanual hasta los USD 145 millones. Este fenómeno conjuga un alza relevante en volúmenes exportados (29,1%) con una disminución de precios internacionales (4,5%), según el instituto estadístico oficial.

El ministro de Economía, Luis Caputo, subrayó la magnitud de los registros y enfatizó en redes sociales que las exportaciones de combustibles y energía durante marzo representaron una marca sin precedentes para el país. “Se registró un récord de exportaciones de Combustibles y Energía, alcanzando un superávit comercial energético de USD 1.090 millones, el mayor de la historia para un mes individual”, subrayó el titular del Palacio de Hacienda.

Este alza en las exportaciones podría relacionarse con la suba de precios internacionales del petróleo en el marco de la guerra en Medio Oriente, que alcanzó valores superiores a los USD 119 por barril. Sin embargo, el registro aduanero de marzo se corresponde con operaciones iniciadas hasta 45 días antes del embarque.

El desarrollo de Vaca Muerta y el boom exportador hasta 2035

En el trasfondo del salto exportador emerge la expansión de Vaca Muerta, la formación de hidrocarburos que se configura como eje central del nuevo perfil energético argentino.

El resultado actual contrasta con décadas de fragilidad energética. Entre 2003 y 2010, la balanza comercial del sector acumuló un superávit de USD 35.000 millones, pero entre 2011 y 2023 el saldo se revirtió y el déficit acumulado alcanzó los USD 35.600 millones. La causa fue una combinación de factores: la producción de petróleo cayó de forma sostenida hasta 2017, golpeada por precios locales desacoplados de los internacionales y el agotamiento de yacimientos convencionales. En el caso del gas, el deterioro fue paralelo, agravado por el crecimiento de la demanda interna.

El costo fiscal fue elevado. Las tarifas permanecieron congeladas o con aumentos muy por debajo de la inflación durante extensos períodos, lo que obligó al Estado a sostener el consumo energético con subsidios que promediaron 1,7 puntos del PBI a lo largo de la última década, según consignó un informe de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH). En 2025, esa cifra se redujo al 0,6% del PBI —USD 3.999 millones—, un reflejo del cambio de tendencia impulsado por la recuperación de la producción no convencional en Vaca Muerta y la caída de las importaciones. “Por primera vez en la historia disponemos de recursos para abastecer la demanda local y, a la vez, conformar una plataforma de exportación a gran escala destinada a abastecer la demanda mundial”, sostiene el estudio del CEPH.

Proyecciones del mismo estudio aseguran que, de consolidarse el desarrollo de los recursos no convencionales, la Argentina podría exportar hasta USD 41.758 millones anuales para 2035. Para alcanzar ese escenario, será necesario que las inversiones anuales oscilen entre USD 12.000 millones y USD 21.000 millones en la próxima década, acompañado por un marco regulatorio estable y precios internos alineados con los estándares internacionales.

La Argentina posee reservas para abastecer el mercado interno de petróleo durante más de cien años y de gas natural por más de dos siglos, sostiene la CEPH. El país aspira a convertirse en un gran exportador de energía hacia 2030, con foco en acelerar la producción de gas no convencional, consolidar proyectos de Gas Natural Licuado (GNL) y mejorar la eficiencia operativa para maximizar volúmenes exportables.

El desarrollo pleno de este potencial implicaría un salto en el consumo de insumos importados: para 2035, las estimaciones empresarias prevén importaciones energéticas por USD 4.080 millones y una balanza comercial del sector superavitaria en USD 37.678 millones.

Evolución de la balanza comercial y sectores clave en marzo de 2026

El informe del Indec confirma que el desempeño favorable del sector energético fue parte de un contexto comercial general robusto. Las compras al exterior totalizaron USD 6.122 millones, con un alza interanual leve del 1,7%, explicada íntegramente por un aumento de precios del 5,8%, ya que las cantidades importadas se redujeron 3,7%. Tanto la serie desestacionalizada como la tendencia-ciclo marcaron subas marginales de 0,4% y 0,2% en comparación con febrero.

En cuanto a exportaciones, todos los rubros presentaron mejoras interanuales. Los Productos Primarios exhibieron el mayor aumento, con un salto de 56,2% interanual hasta USD 845 millones, apalancado por una suba en volúmenes exportados del 62,7%. Dentro de este segmento, los cereales aportaron USD 421 millones adicionales. Las Manufacturas de Origen Industrial alcanzaron USD 2.401 millones (26,4%), mientras que las exportaciones de Manufacturas de Origen Agropecuario treparon hasta USD 2.659 millones (18,9%).

Las importaciones mostraron comportamientos mixtos según el segmento. El rubro con el mayor salto porcentual fue el de bienes ingresados por servicios de courier, con un crecimiento del 105,9% interanual. Por monto absoluto, los alimentos y bebidas básicos para la industria lideraron con USD 171 millones adicionales (61,7%). Las importaciones de vehículos automotores crecieron 17,3% (USD 68 millones más), mientras que las compras de bienes intermedios subieron 10,2% hasta USD 2.177 millones. En contraste, las importaciones de combustibles y lubricantes se desplomaron un 38,5%, una caída de USD 91 millones, motivada por bajas tanto en precios (31%) como en cantidades (10,2%).

En el desglose de socios comerciales, Brasil se posicionó como principal contraparte, aunque el saldo fue deficitario en USD 295 millones. Las exportaciones hacia ese país aumentaron 12,2% (USD 1.151 millones) y las importaciones cayeron 7,7% (USD 1.446 millones). Con China, la balanza también fue negativa en USD 517 millones, si bien las ventas argentinas al gigante asiático experimentaron una suba del 139,3% hasta USD 690 millones, y las compras bajaron 5,3%. El intercambio con la Unión Europea reflejó un déficit menor de USD 36 millones, con exportaciones por USD 807 millones (31,9%) e importaciones por USD 843 millones (4,3%).

Por su parte, Estados Unidos se ubicó como segundo destino de los envíos argentinos, con un saldo positivo de USD 292 millones. Las exportaciones hacia ese país fueron de USD 823 millones, un salto interanual del 44,5%, mientras que las compras crecieron 5,3% hasta USD 530 millones.

El especialista explicó que se trata de gas natural, un tipo de gas que se dispersa rápidamente en el aire. Sin embargo, aclaró que, debido a la presión con la que sale de la tubería dañada, la situación sigue siendo delicada y requiere medidas de prevención.

El mayor peligro es el fuego o las chispas

Sobre la cercanía de grifos en la zona, el brigadier indicó que estos cuentan con sistemas de seguridad adecuados, por lo que no representan un riesgo directo. No obstante, advirtió que el verdadero peligro aparece si hay fuego o chispas cerca del gas.

En ese sentido, pidió evitar encender fósforos, cigarrillos o cualquier objeto que pueda generar una llama. También recomendó no usar equipos que puedan producir chispas mientras se permanezca cerca del área afectada.

El control de la fuga tomó tiempo

El brigadier señaló que la empresa Cálidda es la encargada de controlar la fuga. Para hacerlo, debe cerrar válvulas ubicadas antes del punto donde se produjo el daño en la tubería. Este proceso no es inmediato.

Explicó que, incluso después de cerrar las válvulas, el gas que queda dentro de la tubería seguirá saliendo por un tiempo. Por eso, los bomberos permanecen en la zona para actuar ante cualquier situación que pueda presentarse.

Tras dos horas de trabajo, los bomberos lograron controlar la emergencia.

Evitar acercarse y no interferir con la emergencia

Entre las principales recomendaciones, el brigadier insistió en que las personas no deben acercarse al lugar. También pidió respetar las indicaciones de los bomberos y de la Policía Nacional, quienes han establecido un perímetro de seguridad.

Además, advirtió sobre el problema de quienes intentan grabar o tomar fotos para redes sociales. “Esto complica el trabajo de los equipos de emergencia”, señaló.

Finalmente, hizo un llamado a mantener la calma, retirarse del área y dejar que los especialistas realicen su trabajo. La prioridad, indicó, es evitar cualquier incidente mientras se logra controlar por completo la fuga de gas.

Cálidda responde ante emergencia

La empresa Cálidda emitió un comunicado oficial tras la fuga de gas natural registrada este lunes en el distrito de Surquillo, en la cuadra 50 de la avenida República de Panamá. Según informó la concesionaria, el incidente se originó cuando una tubería de su red resultó dañada por una empresa tercera que realizaba trabajos de construcción en la zona.

De acuerdo con la compañía, el hecho ocurrió durante la mañana, en medio de labores de excavación que terminaron afectando la infraestructura subterránea de distribución de gas natural.

Cálidda precisó que, tras detectarse la fuga, activó sus protocolos de respuesta y desplazó a su personal técnico al lugar. Las labores se realizan en coordinación con el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, que permanece en la zona como medida preventiva ante cualquier eventualidad.

La intervención incluye acciones para controlar la fuga y garantizar la seguridad de los vecinos, mientras se ejecutan los procedimientos necesarios para detener el flujo de gas en la tubería afectada.

De acuerdo con reportes en el lugar, el escape se produjo aproximadamente a las 10:00 a.m. , cuando obreros que realizaban labores en el subsuelo impactaron una tubería conectada a un grifo cercano. La ruptura generó una liberación constante de gas, perceptible por el intenso olor químico que se extendió rápidamente por varias cuadras.

Bomberos y policía cercan la zona

Ante la emergencia, al menos cuatro unidades del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú se desplazaron al lugar para contener la fuga y evitar mayores riesgos. Los equipos especializados iniciaron labores para dispersar el gas y reducir su concentración en el ambiente, utilizando mangueras y protocolos de ventilación controlada.

La Policía Nacional y personal de serenazgo también se hicieron presentes para acordonar el perímetro y restringir el tránsito vehicular y peatonal. A través de megáfonos, se exhortó a la población a alejarse del área, especialmente por la cercanía de otro grifo ubicado frente al punto de la fuga, lo que incrementa el potencial de un incidente mayor.

Las autoridades enfatizaron la importancia de evitar cualquier tipo de chispa o fuente de ignición. Incluso, se observó a motociclistas cruzar la zona sin encender sus vehículos, como medida preventiva ante la alta concentración de gas en el aire.

Tránsito colapsado y desvíos obligatorios en avenidas aledañas

El cierre de la cuadra afectada en República de Panamá provocó una rápida congestión vehicular en vías cercanas, especialmente en la avenida Angamos, donde se reportó acumulación de unidades. La restricción del tránsito obligó a implementar desvíos hacia rutas alternas como Manuel Iribarren y Roca y Boloña.

Conductores y peatones fueron advertidos sobre la necesidad de evitar la zona y optar por rutas distintas mientras se mantengan las labores de control. La interrupción del flujo vehicular en un punto clave del distrito generó retrasos y complicaciones en el desplazamiento, particularmente durante las primeras horas del día.

El despliegue policial incluyó la orientación directa a los conductores para redirigirlos hacia vías menos congestionadas, mientras que el monitoreo se mantiene constante para evaluar la evolución del incidente.

Vecinos en alerta por antecedentes y riesgo latente

El incidente ha generado preocupación entre los residentes y comerciantes de la zona, ante fuerte olor que invadió el ambiente. Algunos recordaron el trágico accidente ocurrido en Villa El Salvador en 2020, cuando una fuga de gas provocó una explosión que dejó decenas de víctimas y severos daños materiales.

Aunque hasta el momento no se han reportado personas afectadas por inhalación de gas ni heridos, las autoridades continúan trabajando para controlar la emergencia.

El viento, además, ha contribuido a dispersar el gas hacia el norte, ampliando el área de posible impacto. Por ello, los equipos continúan trabajando en la zona con el objetivo de sellar la tubería dañada y garantizar la seguridad de los vecinos.

Cálidda se pronuncia tras fuga de gas

La empresa Cálidda emitió un comunicado oficial tras la fuga de gas natural registrada este lunes en Surquillo, en la cuadra 50 de la avenida República de Panamá, donde una tubería de su red resultó afectada durante trabajos de construcción realizados por una empresa tercera. Según precisó la concesionaria, el incidente se produjo en horas de la mañana, cuando labores de excavación impactaron la infraestructura subterránea, generando la liberación de gas en la zona.

Ante esta situación, la empresa informó que activó sus protocolos de emergencia y desplegó a su personal técnico para atender el evento en coordinación con el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, que se mantiene en el lugar realizando labores preventivas. Estas acciones buscan controlar la fuga y garantizar la seguridad de los vecinos y transeúntes mientras se ejecutan los procedimientos necesarios para detener el flujo de gas en la tubería afectada.

Cálidda también recordó que el gas natural es un combustible que, por sus características, se disipa rápidamente en el ambiente, ya que es más liviano que el aire. No obstante, las autoridades han insistido en que la población debe mantenerse alejada del área afectada hasta que la emergencia sea completamente controlada, debido a la concentración de gas registrada tras el incidente.

Un hogar promedio del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sin subsidios debió destinar $212.694 en abril para cubrir los gastos de servicios en el hogar. Esta cifra representa una reducción de 0,4% respecto de marzo, aunque se ubica 49% por encima del valor registrado en abril de 2025, superando así la inflación del periodo.

Así surge de datos del Instituto Interdisciplinario de Economía Política - IIEP- de la UBA y el Conicet. El informe detalló que la menor cantidad consumida de energía eléctrica compensó el incremento tarifario de gas natural y transporte.

El descenso mensual en el gasto se explica por los siguientes factores:

• Gas: en abril se aplicó un aumento de 2,5% en el cargo fijo, mientras que el cargo variable registró una baja de 0,3%. El consumo creció por cuestiones estacionales, tras el fin del verano. El incremento en el cargo fijo y en las cantidades consumidas superó la reducción del cargo variable, lo que resultó en una suba final del 16,3% en la factura.
• Energía eléctrica: abril suele ser el mes de menor consumo del año. El cargo fijo aumentó 2% y el cargo variable 0,6% para usuarios sin subsidio, pero el efecto por menor demanda provocó una caída del 22,5% en el gasto respecto a marzo.
• Transporte en colectivos: el boleto de líneas de la ciudad aumentó 4,9% según la fórmula IPC (2,9% en febrero) más un 2% adicional. Las líneas interjurisdiccionales, tras un incremento del 31,4% en marzo, subieron 7,9% en abril. El gasto total en transporte creció 6,1% en el mes.
• Agua: el cuadro tarifario se incrementó en abril, pero el consumo se ajustó al tener 30 días el mes, frente a los 31 de marzo. Además, rige un sendero de aumentos mensuales con topes de 4% desde enero. El gasto en agua disminuyó 1,4% respecto al mes previo.

La baja mensual de 0,4% en el gasto total de servicios responde principalmente a la reducción en el consumo de energía eléctrica, que compensó los aumentos en gas y transporte.

Entre diciembre de 2023 y abril de 2026, el gasto en la canasta de servicios públicos del AMBA creció 667%, frente a un aumento estimado del 223% en el nivel general de precios. Transporte impulsó la suba con un salto de 1.236%, seguido por gas (1.048%), energía eléctrica (276%) y agua (418%).

En la comparación interanual, el costo de la canasta subió 49%, es decir, 16 puntos porcentuales por encima del IPC, que ascendió 33% en el mismo período.

El mayor aumento interanual se observó en transporte, con una suba del 76% frente a abril de 2025. Los servicios de agua, energía eléctrica y gas natural registraron aumentos del 19%, 34% y 36%, respectivamente.

El transporte explicó 32 de los 49 puntos porcentuales del incremento interanual, mientras que agua, gas y electricidad aportaron 4, 6 y 7 puntos, en cada caso.

El IIEP señaló que en energía eléctrica y gas natural, el cambio en el esquema de subsidios, con la implementación de los Subsidios Energéticos Focalizados (SEF), modificó la estructura de costos para los hogares.

En transporte, la indexación automática del boleto en CABA (IPC+2%) y los aumentos en los servicios interjurisdiccionales determinaron los principales incrementos tarifarios en marzo y abril.

Vale mencionar que, en promedio, los hogares del AMBA cubren el 61% del costo de las tarifas de servicios públicos, mientras que el Estado absorbe el 39% restante. Mientras tanto, los subsidios aumentaron 29% anual en términos reales.

Por otro lado, el IIEP destacó que la canasta de servicios públicos del AMBA de abril representó el 12,2% del salario promedio registrado estimado ($1.784.997) o bien, con un salario alcanza para comprar 8,4 canastas de servicios públicos (vs 9,8 en abril de 2025).

A su vez, el peso del gasto en transporte explicó el 50% de la canasta y se presentó como el gasto de mayor consideración sobre los ingresos del hogar.

El nuevo giro de la guerra en Medio Oriente, con el gobierno de Irán anunciando un nuevo cierre del Estrecho de Ormuz, por donde pasa cerca de un cuarto de las exportaciones mundiales de hidrocarburos y cerca de 30% del comercio mundial de fertilizantes, volvió a poner interrogantes sobre la extensión y el desenlace de la guerra iniciada el 28 de febrero y cuyos efectos económicos, coinciden organismos y analistas internacionales, persistirán mucho más allá del fin de las hostilidades.

El presidente norteamericano, Donald Trump, declaró el viernes que Teherán había hecho “una serie de concesiones” y accedido a suspender indefinidamente su programa nuclear, lo que llevó a una caída de hasta 11% en el precio del petróleos.

Sin embargo, Mohammad Bagher Ghalibaf, principal negociador iraní y líder militar durante la guerra, desmintió estas versiones en la red X: “Trump formuló siete afirmaciones en una hora y las siete eran falsas. Con tales mentiras no lograron victorias en el campo de batalla y tampoco lo harán en las negociaciones”, por lo que señaló que el paso “no se reabrirá” mientras persista el bloqueo.

Este sábado, dos buques petroleros de EEUU denunciaron ataques de lanchas rápidas iraníes mientras transitaban el Estrecho frente a las costas de Omán. Horas antes las fuerzas armadas iraníes habían anunciado vía medios estatales la reimposición de un “control estricto” sobre el paso marítimo, luego de que el viernes el ministro de Asuntos Exteriores de Irán había asegurado que la vía estaría “completamente abierta” para el tráfico comercial.

La reacción de Donald Trump

En respuesta al anuncio y las medidas iraníes, Trump ratificó que el bloqueo seguirá vigente y consideró inaceptable que el régimen iraní pretenda “chantajear” a EEUU con amenazas.

Estos vaivenes vuelven a poner en dudas la evolución de los precios del petróleo, el gas y los fertilizantes (cuyo principal insumo es el gas natural), principales canales a través de los cuales el conflicto afecta la marcha de la economía mundial: presión inflacionaria, mayor volatilidad cambiaria, aumento de las tasas de interés y recorte de proyecciones de crecimiento del PBI mundial, tal como se reflejó en la semana en las reuniones de Primavera (boreal) del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial.

“Esto es tremendo, seguro que va a haber otra vez subida de precios (del hidrocarburos)”, dijo Daniel Dreizzen, experto en energía y titular de la consultora Aleph Energy.

Además, organizaciones y medios internacionales alertan sobre la posibilidad, cada vez mayor, de una crisis alimentaria global, debido a la escasez de fertilizantes y la consiguiente caída de la producción mundial de alimentos. Por caso, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) dijo que, de persistir la crisis, el precio mundial de los fertilizantes se ubicaría entre 15 % y 20 % por sobre los niveles actuales y que millones de habitantes en países africanos y asiáticos enfrentan una amenaza creciente de desabastecimiento y hambruna.

Según un reportaje del medio británico Financial Times, la diferencia principal con crisis anteriores, como la de 2007-2008 y la de 2022, es la integración profunda de países como Arabia Saudita, Qatar, Omán y los Emiratos Árabes Unidos a la economía agroalimentaria global, como proveedores de grandes volúmenes de fertilizantes, cuyo tránsito hacia destinos de todo el mundo, desde Medio Oriente hasta Asia, el norte y el este de África y también Sudamérica se ve comprometida. Arabia Saudita es el principal exportador mundial de urea, el fertilizante nitrogenado más utilizado en el planeta y en la Argentina, y Omán el tercero.

En el caso específico de la Argentina, un estudio de la Bolsa de Comercio de Rosario precisó que en 2025 el 39,3% de las importaciones de fertilizantes nitrogenados del país (principalmente, urea, clave en la producción de trigo y maíz) provino de Medio Oriente.

Argentina produce localmente, en la planta de Profertil, en Bahía Blanca, el 50% de los fertilizantes que consume, pero en 2025 la producción se interrumpió en dos ocasiones (en marzo, por el temporal e inundaciones en Bahía Blanca, y en octubre, durante 57 días, por una “parada técnica”) y el país importó el segundo mayor volumen histórico de fertilizantes: 4,1 millones de toneladas.

Argentina, mejor parada que en otras crisis petroleras

El aumento de los precios del petróleo y el gas, aunque pone presión sobre los precios de las naftas, que en el mercado local aumentaron en promedio un 23%, encuentra a la Argentina en mejor posición que durante otras crisis, pues actualmente dispone, gracias a Vaca Muerta, de una balanza comercial energética positiva. En 2025 esta fue superavitaria en USD 7.829 millones y según proyecciones de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH), que agrupa a las principales empresas hidrocarburíferas del país, en 2030 llegaría a USD 14.500 millones en un escenario “moderado” y superaría los USD 24.600 millones en uno “expansivo”

Menos notado es el caso del precio de la harina de soja, el principal producto de las exportaciones del complejo sojero de la Argentina, que es a la vez el principal complejo exportador del país. Un informe de la BCR notó que ayer viernes “las cotizaciones internacionales de la harina de soja llegaron a máximos desde octubre del 2024, impulsadas por los fondos especulativos en Chicago y la tracción de demanda interna y externa en Estados Unidos”.

Además, el informe precisó que el precio de exportación de la harina argentina para embarques en cosecha llega a máximos del año superando los 370 dólares la tonelada, 13% más que a comienzos del 2026 y 45 dólares más que el precio a cosecha a esta misma altura del año pasado. ”Teniendo en cuenta el ratio extracción teórico de la industria argentina, punta a punta, el alza del FOB de harina de soja le habría sumado US$ 30/t al precio promedio de venta industrial a cosecha en lo que va del año”, calculó la bolsa rosarina.

Se trata de valores importantes para el comercio exterior argentino. Aunque la soja es usualmente referida como “oleaginosa”, en rigor de su procesamiento se obtiene en promedio 75% de harina, 20% de aceite y 5% de otros subproductos.

La distinción es aún más relevante cuando se traduce a la exportación. En 2024 el “complejo soja” generó exportaciones por USD 19.623 millones, de los cuales USD 10.560 millones, 54% del total, fueron de “harina de soja”, contra USD 6.332 millones que generó el aceite (32%), USD 2.013 millones el poroto (10%), USD 388 millones el biodiesel (2%) y USD 330 millones otros subproductos de soja. En 2025 la harina de soja volvió a liderar las exportaciones del complejo soja, con USD 8.566 millones (40% del total).

Esos datos podrían ser claramente superados si los precios de la harina de soja se mantienen o superan los niveles alcanzados este viernes, los más altos desde octubre de 2024.

En el Perú, una gran parte del emprendimiento no nace en oficinas ni con planes de negocio estructurados. Nace en cocinas. En espacios pequeños donde una receta se convierte en ingreso diario y donde miles de personas encuentran una forma concreta de sostenerse y salir adelante. Lo que parece cotidiano es, en realidad, una de las expresiones más claras de cómo se mueve la economía del país desde su base.

El crecimiento de estos emprendimientos —que han aumentado en 64% desde 2022— refleja una tendencia clara: para muchos peruanos, emprender empieza por aquello que tienen más a la mano. La cocina ofrece una barrera de entrada relativamente baja, un conocimiento muchas veces heredado y una demanda constante. Comer es una necesidad diaria, y eso convierte a la gastronomía en una de las puertas más accesibles hacia la generación de ingresos.

Este dinamismo no es menor. La actividad de restaurantes en el país mantiene una tendencia de crecimiento sostenido, con incrementos como el 5,97% registrado en enero de 2026, según el INEI. Esto confirma que no se trata de un fenómeno aislado, sino de un sector que sigue expandiéndose y adaptándose al consumo cotidiano.

Sin embargo, ver este fenómeno únicamente como una oportunidad sería incompleto, pues también refleja que muchas personas emprenden ante la falta de empleo formal. La cocina como punto de partida del emprendimiento también refleja una economía donde el autoempleo es, muchas veces, más una necesidad que una elección. Detrás de cada menú del día o cada pedido que sale desde casa, hay una lógica de subsistencia que convive con el esfuerzo por crecer.

Aun así, su impacto es innegable. Estos emprendimientos no solo alimentan a millones de personas todos los días; también sostienen dinámicas económicas enteras. Activan cadenas de valor que incluyen proveedores, mercados y transporte.

El concepto de “alimentar al país” cobra así una doble dimensión: es literal, pero también económico y social, porque permite que miles de familias generen ingresos y encuentren un camino de progreso. No obstante, este crecimiento convive con una fragilidad estructural. La alta informalidad, los ingresos variables y las dificultades para acceder a financiamiento o capacitación hacen que muchos emprendimientos operen en un equilibrio precario. Crecer no siempre significa consolidarse.

El gran reto no está solo en incentivar nuevos emprendimientos, sino en generar condiciones para que los existentes puedan sostenerse y crecer. Porque, al final, en cada cocina que se enciende todos los días no solo se preparan alimentos, se construyen oportunidades; y esas oportunidades son las que, silenciosamente, siguen alimentando al Perú.

La definición sobre quién importará el gas natural licuado (GNL) para cubrir la demanda invernal de 2026 sigue pendiente, luego de la apertura de sobres para definir el desempate entre Naturgy y Trafigura. Se trata de la primera licitación en la que el Estado argentino se retira totalmente del proceso y deja en manos del sector privado la compra, logística y el riesgo operativo, en un escenario de precios internacionales elevados y menor oferta por el conflicto bélico en Medio Oriente.

El economista especializado en energía, Juan José Carbajales, estima que la compra de GNL para este invierno podría costar hasta USD 1.400 millones, el doble que en 2025. El aumento responde principalmente a la suba global de los precios de la energía tras el estallido del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. Desde el comienzo de la guerra, los precios del GNL se duplicaron y hoy se comercializan a un promedio de USD 20 por millón de BTU.

En la última ronda de ofertas presentada ante Enarsa, tradicionalmente responsable de las compras, la diferencia de precios volvió a ser mínima: Naturgy ofertó USD 4,50 por millón de BTU y Trafigura, compañía suiza vinculada en Argentina a las estaciones Puma, propuso USD 4,57. Según confirmó la Secretaría de Energía a Infobae, todavía no se definió un adjudicatario y el organismo que lidera María Tettamanti volverá a revisar “costos y condiciones” antes de tomar una decisión.

En la licitación anterior, Trafigura presentó una oferta de USD 4,91 por millón de BTU, apenas por debajo de los USD 4,95 propuestos por Naturgy. La diferencia mínima de USD 0,04 activó el mecanismo de desempate previsto en los pliegos, lo que derivó en que ambas empresas redujeran sus propuestas en esta nueva ronda.

La Secretaría de Energía deberá definir ahora entre valores cuyo margen competitivo es menor al 1%, en medio de tensiones globales que llevaron el precio spot internacional a cotizar hasta USD 22 por millón de BTU, más del doble que los registros de febrero.

Más allá del precio final que consiga el importador, la principal preocupación del sector es el tiempo. Según adelantó el medio especializado Econojournal, Enarsa ya inició la búsqueda de los dos primeros buques para asegurar su llegada en mayo, cuando comienza a descender la temperatura.

Históricamente, la Secretaría de Energía consultaba a Enarsa, las dos transportistas de gas y al Enargas para definir el volumen de importación entre febrero y marzo de cada año. Este año, el procedimiento fue distinto: las consultas iniciales se dirigieron directamente a las distribuidoras. Todos los actores especulan con el impacto del precio y la disponibilidad, agravados por la reducción de oferta internacional vinculada al conflicto de Medio Oriente, que elevó el costo y volvió aún más compleja la disponibilidad de buques, según detalló Carbajales a Infobae.

La perspectiva de la industria: cortes y alternativas ante precios récord

Para la industria, la duplicación de los precios y la ausencia de subsidios anticipan un escenario de ajuste y restricciones. Carbajales advirtió que “la industria no va a consumir ese gas; va a haber cortes: o paran la producción o usan carbón, que es más barato, aunque más contaminante. A ese precio, no van a comprar GNL”.

El volumen total a importar sigue en discusión. Mientras que el año pasado la Argentina, a través de Enarsa compró 27 buques por un total de USD 697,9 millones, fuentes con conocimiento del caso adelantan que este año será similar a 2022, justo después del inicio de la guerra entre Ucrania y Rusia. En 2022, Argentina adquirió 41 buques a un precio promedio de USD 28,8 por millón de BTU, con un costo total de USD 2.884,8 millones.

La previsión para este invierno, sin embargo, apunta a un volumen de compra menor, tanto por las restricciones internacionales, como porque la industria local podría abstenerse de pagar los nuevos valores.

La licitación busca seleccionar un operador único que gestione la importación, regasificación en la terminal de Escobar y venta del GNL entre el 1 de abril y el 30 de septiembre de 2026, período de mayor demanda interna, que la producción nacional —principalmente desde Vaca Muerta— aún no alcanza a cubrir completamente por las limitaciones en el transporte hacia el área metropolitana y el Litoral.

La retirada del Estado del suministro directo de GNL obedece tanto a las dificultades para financiar los subsidios como a un cambio de paradigma oficial: el Gobierno busca que la demanda asuma el precio real, eliminando distorsiones y forzando al sector privado a optimizar la logística. El resultado esperado, según Carbajales, es que la industria quedará fuera de mercado por los altos valores, mientras las distribuidoras absorben la mayor parte del suministro.

El índice de precios internos al por mayor (IPIM) de marzo registró un aumento de 3,4%, una aceleración de 2,4 puntos porcentuales respecto a febrero. El salto estuvo impulsado principalmente por el precio del petróleo crudo y gas, que subió 27,3% en el mes y explicó más de la mitad de la suba general. Según los datos oficiales, este repunte energético tuvo una incidencia de 2,02 puntos porcentuales sobre el índice global.

El detonante fue el conflicto en Medio Oriente, que interrumpió el suministro internacional y elevó la cotización del barril Brent más de 55% en lo que va del año. Este shock externo se trasladó de manera directa al mercado local, afectando tanto a la materia prima como a los productos refinados. Los productos primarios subieron 7,8% en marzo, mientras que los refinados —naftas y gasoil— aumentaron 6,6% en el mes y acumulan 10,1% en el año.

Ese efecto todavía recorre la cadena de precios y podría seguir generando presión en los próximos meses.

En este contexto, la estrategia de YPF resultó decisiva. Mientras los precios mayoristas reflejaron el shock internacional, la petrolera estatal optó por no trasladar la suba a los surtidores durante 45 días. Según Daniel Montamat, exsecretario de Energía, el precio en los surtidores ya se ajustó a un Brent de USD 90, y buena parte del traslado del shock internacional se concretó con la suba del 23% en los combustibles de marzo. Montamat advirtió que, si el conflicto cede y el Brent baja, los precios locales no retrocederán rápidamente, ya que YPF mantiene una cuenta compensadora con las refinadoras que primero deberá equilibrar.

En paralelo, los productos agropecuarios ofrecieron cierto alivio al índice mayorista, con una incidencia negativa de -0,40%. Los bienes importados subieron apenas 1,1% en marzo, lo que indica que el tipo de cambio no está generando presión adicional sobre los costos internos.

El IPIM mide la variación de los precios de los productos vendidos por los productores nacionales y los importadores en el mercado interno antes de impuestos, márgenes comerciales y transporte. Por eso, puede anticipar tendencias para el índice de precios al consumidor (IPC), aunque el traspaso no es automático ni lineal. Factores como la competencia, la regulación y decisiones empresariales pueden demorar o atenuar el impacto en los precios finales. Así, la suba del 3,4% en el IPIM podría reflejarse en las góndolas en los próximos meses, dependiendo de la dinámica de traslado a los precios minoristas.

Montamat resaltó a Infobae que, “en una economía con equilibrio fiscal y sin emisión monetaria para cubrir gastos, estos shocks de precios relativos tienden a producirse de una vez y no a perpetuarse en el tiempo”. La incógnita, en tanto, es cuánto durará el conflicto internacional y hasta cuándo YPF y el resto de las petroleras que operan en el país podrán sostener la tregua en los surtidores durante el próximo tramo de 2026.

Estrategias de contención

Santiago Capdevila, analista económico enfocado en energía de la consultora Empiria, subrayó que, tanto el Gobierno, como YPF utilizan herramientas para demorar el traslado total del aumento internacional del crudo a los precios internos. “La actualización del impuesto a los combustibles viene postergándose y todo indica que esta política continuará en los próximos meses, como ocurrió el año pasado”, afirmó. Esta decisión, sumada al amortiguador de precios de YPF en los surtidores, permite contener el impacto inmediato, aunque a costa de resignar ingresos fiscales y mantener una brecha con el precio internacional.

El resultado es una presión contenida que, si el conflicto y los precios globales se mantienen elevados, tenderá a trasladarse gradualmente a la cadena local.

Según el acuerdo que inició YPF, al que luego se sumaron otras petroleras, la diferencia se acumulará en una cuenta compensadora a saldar con el tiempo. Esto implica que, si la guerra se resuelve y el crudo baja, la nafta no descenderá de inmediato, ya que primero se cubrirán los montos no abonados anteriormente. El acuerdo tiene alcance nacional y está vigente desde el 1° de abril por 45 días. La medida, definida por YPF como un “amortiguador de precios”, responde al desplome del consumo en el interior del país.

Capdevila precisó que el impacto del aumento internacional aún no llegó de forma completa al surtidor. “Hoy el traslado viene siendo parcial. Si el crudo representa cerca del 40% en el precio final, una suba de 28% debería traducirse en torno a un 11% teórico de aumento en la nafta. Pero en la práctica, el ajuste fue bastante menor, por lo que parte del shock permanece absorbido en la cadena y todavía no se trasladó al consumidor”, explicó.

De cara al corto plazo, anticipó que, si el conflicto en Medio Oriente persiste y los precios internacionales se mantienen elevados, es esperable que esa diferencia pendiente se traslade de manera paulatina a los precios locales. “No necesariamente todo junto, pero sí con presión constante a que los valores internos sigan ajustándose a medida que se normalice el pass-through”, agregó.

Sectores más expuestos y presión sobre la producción

El aumento en el precio del crudo y los combustibles impacta de lleno en sectores clave de la economía argentina. Actividades como el transporte, la logística y la producción industrial enfrentan incrementos en sus costos operativos por la suba de la energía y los derivados del petróleo.

El agro, que en marzo actuó como contrapeso en el índice mayorista, también se vio afectado por los mayores costos de combustibles y fletes, que incidieron en la campaña y en la logística de exportación. De hecho, un conflicto interno entre transportistas, acopiadores y exportadores complicó la descarga de granos en los puertos para su exportación.

En la industria manufacturera y los servicios, la presión sobre los insumos energéticos puede trasladarse a los precios de los bienes finales, especialmente en cadenas donde el combustible es un insumo relevante. La dinámica futura dependerá de cuánto margen tenga cada sector para absorber costos o trasladarlos a precios.

La Argentina cuenta con recursos naturales para abastecer la demanda local de petróleo por más de un siglo y, en el caso del gas natural, por más de dos siglos. Sin embargo, el país, apuntalado por la principal petrolera de mayoría estatal YPF, tiene el objetivo de convertirse en un gran exportador de energía para 2030, enfocado en acelerar la producción de Vaca Muerta, inversión en GNL y eficiencia operativa.

En este sentido, las proyecciones son optimistas. La Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) estimó que la Argentina podría exportar unos USD 41.758 para 2035 en un escenario en el que se prevé una expansión en la producción tanto de crudo, como de gas.

La industria energética argentina encuentra su potencia en una tendencia que si bien lleva algunos años en agenda, la guerra en Medio Oriente la colocó como una de las principales prioridades de todos los países del mundo: garantizar su abastecimiento, diversificarlo y avanzar hacia la transición energética.

“Históricamente el aumento de precios internacionales se transformaba en un déficit creciente para la Argentina. Hoy, sin embargo, potencia el superávit de la balanza comercial”, dijo Carlos Ormachea, presidente de CEPH, ex CEO y actual chairman de Tecpetrol, la petrolera del Grupo Techint.

Según advierten desde la asociación, la Argentina se encuentra ante una ventana de oportunidad definida por la evolución de la demanda global. Las proyecciones internacionales muestran que la demanda de petróleo continuará en alza hasta mediados de la próxima década, para luego iniciar un descenso gradual, aunque la velocidad de esa caída todavía genera debate. En el caso del gas natural, los escenarios coinciden en que el consumo seguirá creciendo hasta 2050, impulsado por el desplazamiento del carbón en la matriz energética global.

“Por primera vez en la historia disponemos de recursos para abastecer la demanda local y, a la vez, conformar una plataforma de exportación a gran escala destinada a abastecer la demanda mundial”, sostiene el estudio. Y a la vez recuerda que la producción de petróleo cayó de forma sostenida hasta 2017 por precios locales desacoplados y el agotamiento de yacimientos convencionales. Desde entonces, la recuperación de precios y el avance del no convencional impulsaron un récord histórico en 2025. En el caso del gas, la recuperación comenzó en 2013 con el Plan Gas y Vaca Muerta, también con picos máximos en 2025.

La caída productiva y el aumento de la demanda generaron un fuerte déficit comercial y una alta carga de subsidios, que comenzaron a reducirse en los últimos años gracias al repunte de la producción y a menores importaciones: “Durante las últimas décadas se verificaron extensos períodos con tarifas congeladas o con aumentos muy por debajo de la inflación, conduciendo a sensibles reducciones de las tarifas en términos reales. Los subsidios a la energía representaron en promedio 1,7 puntos porcentuales del PIB a lo largo de la última década, explicando en buena medida el deterioro fiscal que experimentó la economía argentina durante ese período. A partir de 2022, los subsidios energéticos comenzaron a disminuir, al igual que su participación sobre el PBI. En 2025 los subsidios totalizaron USD 3.999 millones, equivalente al 0,6% del PBI”, analiza el informe.

Condiciones para impulsar el desarrollo del sector energético

Para alcanzar el pleno desarrollo de los recursos hidrocarburíferos, el informe señala que será necesario un “fuerte incremento de la inversión en los próximos años, así como el sostenimiento de precios internos alineados con los valores internacionales y la consolidación de un marco regulatorio que estimule nuevas inversiones”.

La madurez de las cuencas convencionales, señala el estudio, obliga a diseñar reglas específicas para reducir la declinación y sostener la actividad, fundamental para preservar el empleo y la economía en las provincias productoras. Además, esa producción es clave para asegurar el crudo pesado que demanda el parque refinador local.

“Un sector energético con mayor desarrollo permitiría reducir el déficit fiscal, bajar los costos de abastecimiento y consolidar una balanza comercial superavitaria, creando condiciones para un crecimiento sostenible a largo plazo”, analiza CEPH.

El acceso a un sendero de crecimiento económico estable también resulta fundamental para reducir los costos de financiamiento y atraer inversión extranjera, en un sector que requiere de inversiones intensivas. La mejora de la competitividad es un requisito para acceder a mercados internacionales cada vez más exigentes, lo que exige la articulación entre empresas, Estado y sindicatos.

La CEPH considera necesario extender los beneficios del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) a toda la producción hidrocarburífera, eliminar retenciones a las exportaciones y reducir la carga fiscal en las cuencas productoras. Los primeros proyectos de licuefacción fueron posibles gracias a estos incentivos y su extensión podría potenciar la inversión en el sector.

Tres escenarios posibles para el futuro energético

En base a distintas proyecciones, el informe plantea tres escenarios posibles para el desarrollo del sector en la próxima década.

En primer lugar, introduce el escenario moderado. Este contempla un crecimiento sostenido pero gradual de la producción de crudo, con la cantidad de pozos de shale oil aumentando a un ritmo anual del 5%. La producción de gas natural también se expande, principalmente por el avance de las exportaciones. El desarrollo de infraestructura prevé la ampliación del transporte de crudo y gas, con nuevos oleoductos y gasoductos que permitirán abastecer tanto al mercado interno como a las terminales de licuefacción para la exportación.

Este escenario proyecta exportaciones totales por USD 17.741 millones para 2030; importaciones por USD 3193 millones, con un saldo de USD 14.548 millones. Para 2035, esperan exportaciones por USD 22.382 millones; importaciones por USD 3.847 millones y un saldo de USD USD 18.535 millones. En tanto requeriría de inversiones de entre USD 11.000 millones y USD 15.000 millones anuales entre 2026 y 2035.

El escenario expansivo proyecta una expansión más acelerada, con pozos de shale oil creciendo al 11% anual. La mayor capacidad de licuefacción permite incrementar de forma significativa las exportaciones de gas natural. El parque automotor crece al 5% anual y los vehículos eléctricos alcanzan el 9% de la flota para 2035. Nuevas obras en oleoductos y gasoductos acompañan el salto de la producción y la exportación.

Este escenario proyecta exportaciones totales por USD 27.945 millones para 2030; importaciones por USD 3.305 millones, con un saldo de USD 24.639 millones. Para 2035, esperan exportaciones por USD 41.758 millones; importaciones por USD 4.080 millones y un saldo de USD USD 37.678 millones. En tanto requeriría de inversiones de entre USD 12.000 millones y USD 21.000 millones anuales entre 2026 y 2035.

Escenario acelerado. En este caso, la cantidad de pozos de shale oil crece rápidamente hasta 2030, permitiendo alcanzar antes de tiempo los picos de producción. La producción de gas natural replica la del escenario expansivo, aunque con menos pozos gracias al aumento del gas asociado. Las inversiones en infraestructura y el crecimiento del parque automotor siguen la misma lógica que en el escenario expansivo.

Este escenario proyecta exportaciones totales por USD 40.074 millones para 2030; importaciones por USD 3305 millones, con un saldo de USD 36.768 millones. Para 2035, esperan exportaciones por USD 41.351 millones; importaciones por USD 4.080 millones y un saldo de USD USD 37.271 millones. En tanto. requeriría de inversiones de entre USD 13.000 millones y USD 27.000 millones anuales entre 2026 y 2035.

El escenario moderado es considerado el más probable y el que concentra los mayores esfuerzos de la industria. “Es un camino desafiante, pero hoy es el que vemos como más realista y alcanzable”, señaló Ormachea. Si bien el escenario acelerado es el deseado, aunque menos probable, ya que implica anticipar los objetivos a 2030 y requiere un salto de inversiones aún mayor.

En los últimos años, los fondos soberanos de los seis miembros del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) han dominado el mundo de las inversiones. Los fondos de hidrocarburos de Bahréin, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) han invertido en conjunto más de 430.000 millones de dólares desde 2021. Por cada petrodólar que invierten, 75 petrocéntres terminan en el extranjero, en todo tipo de sectores, desde empresas prometedoras de inteligencia artificial y crédito privado hasta clubes de fútbol de la Premier League y TikTok. Gestionan más de 5 billones de dólares en activos a nivel mundial, frente a los 3 billones de dólares de 2021.

Esos esfuerzos visionarios por planificar la vida después de los combustibles fósiles se ven repentinamente interrumpidos por la brutal realidad de la guerra. Los ataques de represalia de Irán contra los aliados estadounidenses en la región ya han destruido infraestructura de petróleo y gas por valor de 25.000 millones de dólares, según Welligence, una consultora. Esta infraestructura deberá reconstruirse, y quizás complementarse con una inversión de entre 30.000 y 50.000 millones de dólares en oleoductos para evitar el estrecho de Ormuz, sobre el cual Irán ha demostrado su control. En medio de la creciente inestabilidad regional, los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) también deberán invertir más en defensa, sobre todo para reabastecer sus misiles interceptores y otras municiones. Y todo esto debe ocurrir mientras sus economías se ralentizan debido a las interrupciones en la actividad económica, incluidas las exportaciones de energía. Dubái (parte de los Emiratos Árabes Unidos) ya ha anunciado un paquete de estímulo para las empresas.

Es casi seguro que los fondos con grandes recursos tendrán que sufragar parte de los gastos, como ya hicieron en crisis anteriores. Durante la pandemia, la Autoridad de Inversiones de Abu Dabi (también de los Emiratos Árabes Unidos) retiró 24.000 millones de dólares y la Autoridad de Inversiones de Kuwait, 25.000 millones, lo que equivale al 3-4% de sus activos bajo gestión, según estima Diego López, de Global SWF, una firma de investigación. Los fondos emiratíes y cataríes con participaciones en las aerolíneas nacionales de sus respectivos países rescataron a las compañías aéreas con 4.000 millones de dólares.

Según observa el Sr. López, estas grandes solicitudes de capital suelen alterar la asignación de objetivos de los fondos y restringir la inversión en otras clases de activos en los años siguientes. Y esta vez la situación será aún más delicada. Para empezar, en los últimos cinco años los fondos han invertido más en activos privados ilíquidos. Los vehículos emiratíes y saudíes han invertido cerca de 100.000 millones de dólares y unos 40.000 millones, respectivamente, en startups de IA y centros de datos. Entre 2021 y 2025, unos 140.000 millones de dólares de la riqueza soberana del CCG se destinaron a bienes raíces e infraestructura, y quizás 80.000 millones a crédito privado. Estas inversiones son más difíciles de liquidar en caso de necesidad que los bonos o las acciones cotizadas. Algunas solo podrían venderse con grandes pérdidas.

Otras inversiones están vinculadas a objetivos de política exterior, como garantizar la seguridad alimentaria y el acceso a minerales críticos. Si los fondos firman acuerdos en el marco de convenios entre gobiernos, estos también pueden ser difíciles de revertir. Los fondos de los Emiratos Árabes Unidos poseen participaciones en minas y explotaciones agrícolas en varios países africanos. El Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita ha respaldado empresas mineras en Brasil y agrícolas en el sudeste asiático.

La última complicación reside en la creciente exposición de los fondos a las ambiciones nacionales de diversificar las economías del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) más allá del petróleo. L’Imad, un vehículo creado por Abu Dabi en enero que absorbió a ADQ, el fondo soberano del emirato, posee participaciones importantes en operadores de infraestructuras nacionales, como TAQA (una empresa de servicios públicos), AD Ports Group (un operador portuario), Abu Dhabi Airports y Etihad Rail. Otro fondo de Abu Dabi, Mubadala, financia la expansión de la isla Al Maryah, el centro financiero del emirato, y Masdar, una empresa de energías renovables.

A medida que los proyectiles iraníes disminuyen el atractivo de los ricos estados del Golfo para los extranjeros y su capital, las inversiones nacionales de repente parecen bastante arriesgadas. La disminución del tráfico aéreo en la región ya está afectando los estados financieros de los operadores aeroportuarios y las aerolíneas locales. La ocupación media y las tarifas diarias en los hoteles de lujo de las carteras de los fondos han caído cada semana desde que comenzó la guerra. Emirates Global Aluminium, una gran fundición copropiedad de Mubadala e Investment Corporation of Dubai, ha declarado que podría tardar hasta un año en reparar los daños causados ​​por los escombros de los misiles. Empresas inmobiliarias como Aldar, también propiedad parcial de Mubadala, se enfrentan a una caída drástica en la venta y el alquiler de viviendas. Todo esto está frenando los flujos de caja y disminuirá los dividendos que estas empresas pagan a los fondos.

Algunos de los proyectos más ambiciosos de la región ya parecían estar en una situación precaria. En enero se suspendió la construcción del Mukaab, un colosal rascacielos cúbico que era la pieza central de un distrito residencial y comercial de 50.000 millones de dólares en Riad, la capital saudí. La guerra hace improbable la reanudación del proyecto. En marzo, semanas después del inicio del conflicto, Arabia Saudí canceló algunos contratos para Trojena, una estación de esquí en el desierto, y The Line, una ciudad futurista con forma de muralla. Al menos para el PIF, que ha respaldado muchas iniciativas saudíes, las grandes pérdidas son inevitables.

En un encuentro de inversores organizado por el PIF el mes pasado en Miami, el director del fondo, Yasir Al-Rumayyan, expresó su esperanza de atraer más inversión extranjera al reino. «En el pasado, intentamos dar a conocer Arabia Saudita al mundo», declaró ante un grupo de importantes figuras del sector financiero. «Ahora estamos en una etapa en la que queremos dar a conocer Arabia Saudita al mundo». Dados los tropiezos de los diversos proyectos, esto ya se presentaba como una tarea difícil. La amenaza de ataques iraníes periódicos no facilita las cosas. Los banqueros de inversión informan que los contratistas extranjeros se están retirando de varios proyectos en el Golfo y que algunos inversores occidentales están perdiendo el interés.

El Sr. Rumayyan también recalcó que el PIF mantiene su compromiso con sus inversiones en todo el mundo. «Medimos nuestra rentabilidad no en trimestres, sino en décadas», insistió. De hecho, nadie prevé una venta masiva de activos propiedad parcial de los fondos del CCG. La mayoría no parece tener prisa por retirarse por el momento. Un asesor de inversiones en Singapur señala que, de los seis fondos soberanos del Golfo involucrados en operaciones intermediadas por su firma, solo uno se ha retirado en el último mes. Con la disminución de los beneficios nacionales, los ingresos extranjeros fiables son aún más cruciales, afirma.

Puede que sea cierto. Pero también sugiere que la atención de los fondos podría desviarse de las apuestas arriesgadas sobre el futuro hacia activos más estables que generen efectivo aquí y ahora. Mientras tanto, en el ámbito nacional, una mayor parte de su dinero se destinará a reconstruir la vieja economía en lugar de construir una nueva. Cuanto más se prolongue la guerra —y más profundas sean las cicatrices que deje—, más difícil será para los fondos fingir que nada ha cambiado.

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El crecimiento sostenido de la demanda global de gas y derivados, así como el objetivo de la petrolera de mayoría estatal YPF de convertir a la Argentina en un gran exportador de energía para 2030, llevó a Compañía Mega a acelerar un ambicioso plan de inversión. Articulado sobre la infraestructura clave de Vaca Muerta, la empresa que procesa el 50% del gas que sale de la Cuenca Neuquina, ya se presentó al RIGI y evalúa más desembolsos en el marco de un plan de 650 millones de dólares.

Según explicó Tomas Córdoba, CEO de la empresa, a partir de la expansión de su planta de fraccionamiento en Bahía Blanca, Mega ampliará su capacidad para responder a la reconfiguración del mercado internacional impulsada hoy por el impacto de la guerra en Medio Oriente, pero en el corto plazo por la transición energética.

“El escenario global, donde la seguridad de abastecimiento energético es prioritaria tras la guerra en Medio Oriente, posiciona a la Argentina como proveedor confiable y competitivo, con contratos ya suscriptos y una demanda internacional en crecimiento”, explicó Córdoba. El modelo de contratación mantiene a Petrobras como cliente central del GLP, con acuerdos a dos o tres años, pero, según reveló el ejecutivo, Mega reserva una fracción de la producción -alrededor del 20%- para operaciones adicionales y para explorar nuevos mercados.

La empresa, cuyos accionistas son YPF (38%); Petrobras (34%) y Dow (28%), está próxima a inaugurar una obra clave en su planta de Bahía Blanca que le permitirá aumentar en un 50% su capacidad de separación de NGLs. La actividad principal de la compañía es justamente el tratamiento y separación de los compuestos que conforman al gas natural que llega desde Vaca Muerta. Estos, luego de un tratamiento específico, se comercializan por separado, principalmente en el mercado externo. De esta manera, según Córdoba, “es un negocio que multiplica el precio del gas. Por eso se monetiza por encima del precio de la materia prima”.

El incremento en la capacidad de tratamiento de Mega es posible gracias a la incorporación de un nuevo tren de fraccionamiento, idéntico al original, cuyo inicio de operaciones está previsto para abril. Esta obra implicó una inversión de USD 260 millones y es anterior a la presentación de la empresa en el RIGI.

El nuevo tren permite procesar hasta 2.500 toneladas diarias adicionales de líquidos del gas, aunque actualmente opera al 32% de esa capacidad por limitaciones en el bombeo, una restricción que se prevé resolver con la incorporación de dos nuevas estaciones en el poliducto entre Neuquén y Buenos Aires. El objetivo para 2028 es alcanzar el máximo de procesamiento diario y, de este modo, elevar las exportaciones en aproximadamente USD 200 millones. De hecho, el 80% del volumen incremental estará destinado al mercado externo.

Según confirmó Córdoba, la inversión total para este proyecto quinquenal asciende a USD 650 millones, de los cuales USD 360 millones corresponden a la presentación realizada ante el Régimen de Incentivo a Grandes Inversiones (RIGI), actualmente en evaluación.

Reconversión del sector energético argentino

Córdoba puntualizó que Compañía Mega procesa en la actualidad 4.800 toneladas diarias de líquidos de gas, con proyecciones de alcanzar el tope técnico del nuevo tren en 2028. Alrededor de 2.500 toneladas diarias de la ampliación serán destinadas a la exportación. Tanto la gasolina natural como la mayor parte del Gas Licuado de Petróleo (GLP) —propano y butano— generados serán destinados a mercados internacionales, ya que la demanda local de gasolina es nula y el mercado interno de GLP está completamente cubierto.

La planta de Compañía Mega en Bahía Blanca funciona como una destilería: recibe la mezcla líquida de gas, la separa en un proceso escalonado (etano, propano, butano y gasolina natural) mediante columnas especializadas y el subproducto principal, el etano, abastece mayormente a la industria petroquímica local, en particular a Dow, que utiliza el 60% del suministro (el 40% restante lo provee TGS). Aunque el mercado de etano está orientado exclusivamente al consumo interno y aún no se exporta debido a la ausencia de infraestructura de licuefacción, Córdoba prevé que Argentina podría desarrollar en el mediano y largo plazo un segmento de exportación de este producto.

El modelo de contratación mantiene a Petrobras como cliente central del GLP, con contratos a dos o tres años, pero, según reveló Córdoba, Mega reserva una fracción de la producción para operaciones adicionales y exploración de nuevos mercados. Los productos derivados —GLP, propano, butano y gasolina natural— cotizan a precios internacionales, sin correlación directa con el crudo Brent, dada la diferencia en los mercados de abastecimiento.

Pese a la tregua alcanzada entre EEUU e Irán recientemente, el conflicto en Medio Oriente pone presión sobre los mercados energéticos y de insumos clave, lo que altera precios y costos de producción. Aunque esta situación genera luces y sombras para la Argentina, el impacto, tanto positivo como negativo, no es homogéneo a lo largo del país.

El efecto del actual escenario global varía según la región del país, ya que depende de factores como la demanda interna y la capacidad de producción local, elementos que pueden provocar un comportamiento diferente respecto a la tendencia internacional.

En este marco, el IERAL analizó de qué manera esta “nueva normalidad” incide sobre la economía en general y en las distintas provincias en particular.

Es importante tener en cuenta que la Argentina atravesó en los últimos años una transformación significativa, al punto de convertirse actualmente en exportador neto de petróleo. Por otra parte, las importaciones de gas se concentran en los meses invernales debido a factores estacionales.

En cuanto a los fertilizantes, cerca del 50% del consumo interno de urea se produce localmente, lo que implica que el impacto varía de manera clara según el sector.

En ese marco, en el primer trimestre del año, los precios internacionales de la energía e insumos clave registraron fuertes subas, aunque en la Argentina el traslado fue bastante menor: el petróleo aumentó un 55% a nivel global, mientras que el gasoil en el mercado interno subió un 31%, lo que marca una brecha de 24 puntos porcentuales.

Una dinámica similar se observó en el gas natural: en Europa los precios treparon un 52%, frente a un incremento del 27% en Argentina, con una diferencia de 25 puntos. En tanto, la urea registró un alza del 75% en el mercado internacional, contra un 54% en la Argentina.

Si bien hay provincias que tendrán una mejora substancial en términos económicos debido al aumento de los ingresos por la producción de gas y petróleo, otras se verán más afectadas debido al incremento de costos en base a sus estructuras productivas.

“Los ingresos por mayores cotizaciones del precio del petróleo (y por lo tanto de las exportaciones y de las regalías correspondientes) se concentrarán en Neuquén, seguida por la provincia de Chubut (en un tercer grupo de productores de petróleo encontraremos a Santa Cruz, Mendoza y Río Negro)“, señaló el IERAL.

En el caso del gas natural, los beneficios de mayores precios, actividad y regalías también estarán claramente concentrados en Neuquén debido a la localización de la producción.

En contraste, considerando el aumento de los costos asociado a la suba de precios de los tres productos analizados —aun cuando a nivel local los incrementos hayan sido menores que en el contexto internacional—, es posible identificar en el corto plazo los principales impactos regionales a partir del consumo anual de cada provincia.

“En el caso de los combustibles líquidos, observamos que el incremento del precio del gas oil generó una suba de costos productivos que supera ampliamente la dinámica de los principales cultivos, reduciendo los márgenes de rentabilidad existentes. Se destacan las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe por el uso de este combustible en las labores agrícolas", apuntó el informe.

Además, el aumento en el precio del gasoil eleva los costos logísticos del transporte por carretera, impactando con mayor intensidad en las regiones más alejadas de los puertos y sin acceso al transporte ferroviario. Entre ellas, se destacan el Nordeste Argentino y las provincias patagónicas.

En materia de consumo de gas natural, sobresalen la Ciudad y la provincia de Buenos Aires, junto con Santa Fe, La Pampa y la región patagónica, impulsadas tanto por la demanda industrial como residencial, esta última fuertemente asociada al consumo estacional durante el invierno.

En un segundo nivel se ubican las provincias del Noroeste argentino, mientras que en tercer lugar aparecen las de Cuyo y la Región Centro. Por su parte, el NEA presenta niveles de consumo muy reducidos, debido a la falta de conexión a las principales redes de gasoductos del país.

Por último, el IERAL resaltó el impacto de la variación en el precio de los fertilizantes sobre la estructura de costos de los cultivos, con especial énfasis en el uso de urea. Esto ocurre aun cuando Argentina cuenta con cierta ventaja relativa frente a otros países gracias a su producción local.

Al analizar la intensidad en el uso de este fertilizante, se destacan las provincias que concentran la producción nacional de maíz y trigo —Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe—. En un segundo plano aparecen Entre Ríos, donde también se emplea en la producción de arroz, y La Pampa.

“En todas estas provincias se repite el escenario de reducción de márgenes debido a que los precios internacionales no acompañan de igual manera esta suba de costos de insumos, aun cuando los incrementos locales sean menores a los registrados a nivel mundial”, explicó dicho centro de estudios.

Como reflexión final, el IERAL sostuvo: “Tal vez el impacto (y la oportunidad) más importante que plantea este escenario internacional no tiene que ver con el cambio de precios en el corto plazo sino con los procesos dinámicos a mediano plazo asociados al cambio estructural o proceso de inversión generado como consecuencia del ‘efecto multiplicador aguas abajo’ de la disponibilidad de gas abundante y a un precio doméstico competitivo (que hoy se sitúa sustancialmente por debajo de los niveles de competidores regionales como Brasil), actuando como incentivo a la radicación de industrias intensivas en energía”.

Cuál es el estado de situación

Ahora bien, Carlos Mendizábal, profesor del Instituto de Energía de la Universidad Austral, señaló que la escalada bélica en torno al Estrecho de Ormuz, por donde circulaba cerca del 20% del petróleo global, dejó de ser un episodio puntual para convertirse en un factor de disrupción estructural del sistema energético global.

El especialista relató que, como resultado del conflicto, que involucra a EEUU, Israel e Irán; hubo destrucción de infraestructura crítica, ataques a instalaciones y cierre de decenas de pozos en producción.

El efecto inmediato se tradujo en un shock de flujos. No obstante, lo significativo es que ese fenómeno pronto se transformó en algo más profundo: un shock de oferta.

“La imposibilidad de evacuar producción derivó en cierres de campos, pérdidas de producción y tensiones en toda la cadena. Cuando el problema deja de ser logístico y pasa a ser productivo, la recuperación ya no es inmediata y depende de factores técnicos, financieros y geopolíticos. Esto introduce una inercia en la crisis que puede extender sus efectos mucho más allá del conflicto puntual”, dijo Mendizábal.

Asimismo, indicó que “el sistema de refinación global tiene menos flexibilidad que en crisis anteriores, lo que amplifica los efectos sobre precios y disponibilidad”.

En este contexto, en el sector energético, descartan que los precios de los combustibles en los surtidores regresen a los niveles previos al conflicto. Esto se debe a que solo podrían retroceder si el precio internacional del petróleo descendiera de manera significativa, en torno a los USD 60 por barril, un escenario que hoy, por lo dicho, se percibe como poco probable.

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo explicó sus dos motivos para recurrir a la fracturación hidráulica o ‘fracking’ para la producción de gas no convencional en México, tras la polémica que ha generado sobre el tema y en respuesta a los grupos que se han posicionado en contra de la medida.

Sin embargo, aseguró que su gobierno no forzará la decisión sobre la aplicación de la técnica tras la investigación que realice el grupo científico sobre el daño ambiental ni “hará nada en contra de las comunidades”.

En su conferencia ‘La Mañanera del Pueblo’, la mandataria reconoció que “durante muchos años” se opuso al uso de gas no convencional, debido a que “tiene impactos ambientales graves” y a que “utiliza mucha agua”.

Entonces, ¿Por qué busca recurrir al fraking?

La presidenta mencionó que actualmente el 75% del gas que se consume en México es no convencional, pero se explota “a 100 metros de la frontera, en Texas, Estados Unidos.

Por ello, indicó que su primer motivo para aplicar el fraking es: la soberanía energética, poniendo como ejemplo al desabasto de gas que se generó en Europa tras el comienzo del conflicto entre Ucrania y Rusia.

“Qué nos lleva a decir: ¿Por qué no analizamos el gas no convencional? Dos temas sustantivos: el primero es la soberanía energética. Nosotros consumimos gas no convencional, México consume gas no convencional, está a 100 metros de la frontera, nada más que está en Texas.

“(...) Y con la sobernía, como bien dijo el rector, pues la situación actual, lo que vivió Europa hace algunos años”, dijo en Palacio Nacional.

En este sentido, recalcó que su gobierno siempre buscará tener una “política de buen vecindad” con Estados Unidos, resolver las diferencias que tengan y trabajar en coordinación “sin subordinación”; no obstante, insistió en que se tiene que priorizar la la soberanía energética del país.

“Pero nosotros tenemos que ver por la soberanía de nuestro país energética, igual que Estados Unidos ve por la soberanía energética de los Estados Unidos. Entonces, eso es lo primero”, puntualizó.

El segundo motivo es: la innovación tecnológica, al señalar que ya existe la tecnología para aplicar el fraking de manera sustentable, sin el uso de químicos “tan contaminantes” y que permite el reciclamiento del agua.

Sin embargo, reafirmó que se analiza si es factible la explotación, en dónde, bajo qué técnicas y bajo qué condiciones.

“Entonces, eso nos hace ver que hay que voltear a ver nuevamente al gas no convencional con ojos de soberanía y con ojos de reducción al máximo de los impactos ambientales.

“No digo cero impacto ambiental porque no hay ninguna actividad humana que sea de cero impacto ambiental, sino la reducción y la mitigación de los impactos ambientales. Entonces, con esos ojos es que estamos volviendo a ver el gas no convencional”, agregó.

Responde a grupos contra el fraking

Sheinbaum dirigió un mensaje a los grupos que se han posicionado contra el fracking, garantizando que su gobierno incluyó a científicos y académicos de distintas disciplinas para analizar la viabilidad de nuevas tecnologías para la explotación de gas no convencional.

Señaló que este recurso está presente en varias regiones de México, aunque advirtió que en algunas zonas podría haber mayores impactos ambientales o afectaciones a la población.

Explicó que la decisión se tomaría con base en conocimiento científico, no de manera personal, e indicó que especialistas en tratamiento de agua, geología, ingeniería petrolera y medio ambiente participan en el análisis de las posibles técnicas, sus impactos y las regiones donde podrían aplicarse.

Sheinbaum aseguró que su gobierno no actuaría en contra de la población y que, en caso de considerar la explotación en alguna región, primero se consultaría a las comunidades locales para informar sobre impactos y beneficios.

Subrayó que su administración no repetiría prácticas de gobiernos que excluían a la gente de las decisiones.

Reconoció que durante años mantuvo una postura contraria al fracking, pero la situación de dependencia energética y el avance tecnológico la llevaron a considerar todas las alternativas. Precisó que su gobierno no apuesta el futuro del país solo al fracking y destacó la importancia de las energías verdes y renovables para la soberanía energética de México.

El presidente norteamericano, Donald Trump, indicó este sábado que petroleros vacíos se dirigen a su país para ser cargados de petróleo y gas; y que Estados Unidos está “comenzando el proceso de desminado” del estrecho de Ormuz.

“Un gran número de buques petroleros completamente vacíos, algunos de los más grandes del mundo, se dirigen ahora mismo a Estados Unidos para cargar el mejor y más preciado petróleo (¡y gas!) del planeta“, afirmó el mandatario en su cuenta en la red Truth Social.

Y completó: “Tenemos más petróleo que las dos mayores economías petroleras juntas, y de mayor calidad. ¡Los esperamos! ¡Rápido!“.

Luego afirmó que EEUU está “comenzando el proceso de desminado” del estrecho de Ormuz y detalló que los 28 barcos lanzadores de minas del régimen iraní “yacen en el fondo del mar”.

Respecto a las conversaciones en Pakistán, Trump afirmó que espera comprobar si el régimen persa actúa de buena fe. indicó que su prioridad ahora mismo es constatar si existe buena fe por parte de Irán.

“Se los haré saber en muy poco tiempo. No voy a tardar mucho”, expresó después de que ayer amenazara con reanudar sus bombardeos sobre Irán si las negociaciones no arrojaban un resultado satisfactorio en 24 horas. “Estamos listos para empezar”, ha avisado de nuevo al respecto este sábado.

Los mensajes de Trump llegan en momentos en que delegaciones de su país e Irán se reúnen este sábado en Pakistán para iniciar un proceso de diálogo orientado a poner fin a la actual guerra en Medio Oriente, desatada el pasado 28 de enero luego de un bombardeo israelí-estadounidense que dio muerte al ex líder supremo del régimen iraní, Ali Khamenei.

El vicepresidente estadounidense, JD Vance, y el presidente del Parlamento iraní, Mohammad Bagher Ghalibaf, participan en las conversaciones en Islamabad, bajo la mediación del primer ministro paquistaní, Shebbaz Sharif.

La delegación estadounidense está integrada también por Steve Witkoff, enviado especial a Medio Oriente, y Jared Kushner, yerno del presidente Trump. Por parte de Irán, Ghalibaf cuenta con el acompañamiento del ministro de Asuntos Exteriores, Abbas Araqchi.

Antes del inicio de las negociaciones, ambas partes establecieron condiciones previas: Irán exigió el cese de las hostilidades israelíes en Líbano y la liberación de los activos iraníes congelados, mientras que Estados Unidos manifestó su preocupación por las armas nucleares del régimen y el futuro del tránsito por el estrecho de Ormuz.

Las posturas Donald Trump y el nuevo líder supremo iraní Mojtaba Khamenei parecieran innegociables en la antesala al encuentro. Las demandas del mandatario norteamericano incluyen la eliminación del programa nuclear iraní, el desmantelamiento de la fabricación de misiles balísticos y la liberación del tránsito marítimo en el estrecho de Ormuz.

En cuanto a su vínculo con Israel, Estados Unidos también solicitará la cancelación del apoyo del régimen de Teherán a organizaciones como Hezbollah, Hutíes y Hamas, además del cese de la represión ilegal contra la oposición social, la cual dejó mas de 7.000 muertos en la manifestaciones de enero pasado.

Por su parte, las exigencias de Khamenei comprenden el reconocimiento del derecho a enriquecer uranio, garantías de no agresión, control del estrecho de Ormuz, fin de la guerra regional e intervención en Líbano y el retiro de las fuerzas de combate estadounidenses.

Irán también buscará negociar reparaciones económicas para la reconstrucción del país, el levantamiento de sanciones, así como la derogación de resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU y de la Agencia Internacional de Energía Atómica.

La delegación iraní, compuesta por más de 70 miembros, llegó primero a Islamabad el viernes, bajo estrictas medidas de seguridad. Este sábado por la madrugada, también arribó el avión de EEUU.

“Tenemos buenas intenciones, pero no confiamos”, declaró Ghalibaf al llegar a la capital paquistaní, según la televisión estatal iraní. “Nuestra experiencia negociando con los estadounidenses siempre se ha caracterizado por el fracaso y las promesas incumplidas”.

JD Vance, al frente de la delegación estadounidense, expresó cautela antes de partir de Washington. “Si los iraníes están dispuestos a negociar de buena fe, nosotros, desde luego, estamos dispuestos a tenderles la mano”, afirmó. “Si intentan engañarnos, se van a encontrar con que el equipo negociador no es muy receptivo”.

Buques de guerra estadounidenses transitan por el estrecho de Ormuz

Según informes, dos buques de guerra estadounidenses transitaron por el estrecho de Ormuz, el primer tránsito de este tipo desde el inicio de la guerra con Irán. El presidente Donald Trump declaró que Estados Unidos había comenzado a “limpiar” esta estratégica vía marítima.

Los destructores de misiles guiados de la Armada estadounidense atravesaron el estrecho sin incidentes, informó The Wall Street Journal, citando a tres funcionarios estadounidenses.

La operación no fue coordinada con las autoridades de Teherán, según el medio estadounidense Axios.

La ruta marítima clave frente a la costa de Irán ha estado prácticamente bloqueada por Teherán desde que Estados Unidos e Israel comenzaron a bombardear Irán el 28 de febrero, aunque la reapertura del estrecho era supuestamente una condición del frágil alto el fuego establecido a principios de esta semana.

La estructura tarifaria del gas en Estados Unidos cambió drásticamente: el peso de la infraestructura, y no el precio del gas en sí, explica el 70% de la factura promedio en 2024, mientras que el propio combustible representa apenas el 30%.

Impulsada por miles de millones de dólares invertidos en tuberías y sistemas de distribución, esta tendencia anticipa un escenario donde la transición energética y las alternativas a los combustibles fósiles cobran renovada urgencia, según un informe de la organización ambiental estadounidense Building Decarbonization Coalition (BDC), citado por el medio especializado en cambio climático y energía Inside Climate News.

En 2025, los aumentos en las facturas de gas avanzaron un 60% más rápido que los de electricidad y multiplicaron por cuatro la inflación, de acuerdo con el informe de la BDC publicado el martes. Entre 2010 y 2023, la inversión anual de las empresas de servicio público en infraestructura gasista se triplicó, alcanzando los USD 28.000 millones.

Esta escalada se produce en paralelo a una demanda residencial prácticamente estancada desde los años setenta y al modesto 8,5% de crecimiento en la base de usuarios desde el año 2000, según datos de la Agencia de Información de Energía de Estados Unidos incorporados al informe.

La principal causa del encarecimiento de las facturas es el ritmo acelerado de sustitución de tuberías, activado a partir de 2010.

En ese periodo, 27 estados aprobaron reglas para que las empresas recuperaran rápidamente esos costos a través del aumento de tarifas, mientras que al menos 42 estados adoptaron cargos adicionales o programas específicos para agilizar la renovación de ductos, de acuerdo con la entidad representativa del sector gasista estadounidense American Gas Association, citada por Inside Climate News.

Kristin Bagdanov, coautora del informe del BDC, puntualizó: “El responsable oculto del continuo alza en las facturas es, de hecho, la infraestructura”. Según la organización ambiental, si las inversiones hubieran seguido el ritmo anterior a 2010, los clientes estadounidenses habrían ahorrado USD 130.000 millones hasta 2023, equivalentes a USD 1,723 por hogar.

Las alternativas que ponen en cuestión el modelo actual de gas

A pesar de que la industria gasista sostiene que el gas sigue resultando más barato que la electricidad para los hogares, con un ahorro medio anual de USD 1,030 frente a quienes calientan, cocinan y secan ropa con electricidad, el informe del BDC afirma que reforzar la infraestructura existente no se justifica económicamente ni medioambientalmente en el contexto actual.

Kevin Carbonnier, también coautor del informe, propone alternativas como redes geotérmicas, programas de respuesta a la demanda, sistemas de recuperación de calor de aguas residuales y electrificación. Carbonnier sugirió: “Consideremos opciones que no impliquen tuberías, para modernizar viviendas e infraestructura sin invertir millones de dólares en reemplazos”.

El cambio de paradigma se materializa en la agenda legislativa y las políticas estatales. Desde 2020, 14 jurisdicciones —trece estados más Washington D.C.— abrieron procesos regulatorios para planificar la transición del gas hacia otros métodos de calefacción.

En Minnesota, se debate una ley que habilitaría a las empresas a instalar redes geotérmicas, con el respaldo de la mayor distribuidora local, CenterPoint Energy, y sindicatos, según recoge Inside Climate News.

Otros estados, como Massachusetts, están ampliando proyectos piloto de barrios térmicos gestionados públicamente, mientras que Maryland examina si la planificación de sus empresas de gas es coherente con los objetivos climáticos estatales. En California, se discute la Heat Pump Access Act para simplificar y promover la instalación de bombas de calor, en línea con su meta de neutralidad de carbono en 2045.

Electrificación y desenganche: una tendencia en ascenso

El mercado ofrece indicios claros del cambio: en 2025, por cuarto año consecutivo, las ventas de bombas de calor superaron a las de calderas de gas en Estados Unidos. Opciones como los paneles solares de balcón también ganan tracción.

Muchas familias optan por modernizar sus hogares y desconectarse del gas para beneficiarse de equipos más eficientes, explicó Carbonnier a Inside Climate News.

A pesar del recorte de incentivos federales para energías limpias bajo la administración Trump, los programas e iniciativas estatales mantienen una dirección hacia la electrificación y la disminución del uso de combustibles fósiles, señala Bagdanov.

Cuando el presidente Donald Trump anunció un alto el fuego de dos semanas en el Golfo y la apertura completa, inmediata y segura del estrecho de Ormuz, los operadores de energía respiraron aliviados. Durante casi seis semanas, el 15% de la producción mundial de petróleo y una quinta parte de la producción de gas natural licuado ( GNL ) estuvieron atrapadas por el bloqueo iraní. Tras el anuncio del Sr. Trump, el precio del crudo Brent cayó un 12%, de 103 dólares el barril a 91 dólares. El precio de referencia mundial no había sido tan volátil desde el inicio de la pandemia de COVID-19, en 2020. El precio de referencia del gas en Europa llegó a caer un 17%.

Antes de que el Sr. Trump declarara la tregua con Irán a última hora del 7 de abril, los mercados ya mostraban una creciente tensión. El West Texas Intermediate (WTI), un crudo de referencia estadounidense que suele ser más barato que el Brent, se había cotizado con una prima respecto a este durante gran parte del mes (véase el gráfico), lo que indicaba que los compradores se apresuraban a asegurar un suministro fiable. El precio de los barriles con la fecha de entrega más próxima, conocido como Brent de fecha, alcanzó un máximo histórico de 144 dólares horas antes de que se anunciara el alto el fuego.

Mientras tanto, el acuerdo que rige la tregua pende de un hilo. El presidente del parlamento iraní ya ha acusado a Estados Unidos de violar el acuerdo, y su régimen ha continuado lanzando misiles en el Golfo. Hasta el momento, solo dos barcos se han aventurado a cruzar el estrecho. Si el acuerdo se mantiene, otros lo harán en los próximos días.

La economía mundial necesita urgentemente que esto suceda. Pero incluso si ocurre, los mercados energéticos tardarán mucho más que las dos semanas iniciales previstas para el alto el fuego en recuperar la estabilidad. El petróleo sigue siendo un 30 % más caro que antes del inicio de la guerra; el gas, un 40 % más caro. La infraestructura ha quedado destruida y el riesgo de que se reanuden los combates —o de un nuevo bloqueo— sin duda mantendrá a los operadores en vilo. Los mercados sufrirán las consecuencias de la tercera guerra del Golfo durante un tiempo, en forma de primas de riesgo adicionales en los precios.

Por ahora, la prioridad es que los barcos atrapados abandonen el Golfo. En febrero, un promedio de 130 barcos transitaban por el estrecho diariamente; en las últimas semanas, Irán solo ha permitido el paso a un número reducido. Según Kpler, un proveedor de datos, 187 buques cisterna se encuentran atrapados, cargados con 172 millones de barriles de crudo y productos refinados, cantidad suficiente, por ejemplo, para abastecer a Gran Bretaña durante más de 100 días. Unos 15 buques metaneros también están varados. Alrededor de 1,9 millones de toneladas de fertilizantes están atrapadas en 41 buques, lo que equivale al 12 % de todo el material exportado a través del estrecho en 2024. Si se incluyen los buques de carga y otros graneleros, el número de buques varados en el Golfo asciende a 715.

En principio, este retraso podría resolverse en una semana. Muchas tripulaciones tienen provisiones cada vez más escasas y están desesperadas por partir. Sin embargo, pocos capitanes se arriesgarán a emprender el viaje hasta estar seguros de que es seguro hacerlo. Cuando los hutíes, una milicia yemení respaldada por Irán, cesaron sus ataques contra barcos en el Mar Rojo en octubre de 2025, Maersk, una importante naviera comercial, tardó dos meses en enviar su primer buque a través de esa vía marítima; el tráfico normal aún no se ha reanudado. Cuando las compañías navieras prueben el estrecho, sus aseguradoras les cobrarán primas muy elevadas. Por lo tanto, es probable que la reanudación del tráfico regular tarde semanas y cueste mucho más que antes de la guerra.

Es más, las probabilidades de que los barcos comiencen pronto a navegar en dirección contraria para reabastecerse parecen realmente escasas. Al fin y al cabo, quienes lo hagan mientras Estados Unidos e Irán mantienen conversaciones de paz podrían quedar atrapados si las negociaciones fracasan.Los propietarios de los buques más valiosos, como los metaneros, podrían optar por evitar este riesgo por completo. "No veo a nadie trayendo barcos al Golfo en este momento", afirma Anne-Sophie Corbeau, de la Universidad de Columbia. “No creo que esto vaya a generar un suministro adicional de GNL, aparte de los cargamentos que puedan salir en este plazo de dos semanas”.

La incertidumbre rodea también los detalles del alto el fuego. Durante la guerra, Irán permitió el paso de algunos buques por el estrecho a cambio de peajes de 2 millones de dólares cada uno; es posible que desee mantener estos cobros. Con el petróleo cerca de los 100 dólares el barril, algunos operadores podrían estar dispuestos a asumir dichos costos. Sin embargo, a precios más bajos, estos recargos harían que el crudo del Golfo resultara menos atractivo. Johannes Rauball, de Kpler, señala que una tarifa de 4 millones de dólares por un viaje de ida y vuelta podría expulsar del mercado a los buques más pequeños, como los petroleros Aframax (con capacidad para transportar entre 600.000 y 800.000 barriles). Solo los buques más grandes considerarían que vale la pena pagar los peajes.

Incluso después de que se resuelva el problema de la acumulación de pedidos, los países con escasez de energía tendrán que esperar para recibir ayuda. Tras zarpar del Golfo, los buques con destino a Asia tardarán al menos tres semanas en llegar. Esto no será de mucho consuelo para los agricultores que necesitan combustible ni para las plantas de fertilizantes que se quedan sin GNL antes de la temporada de siembra. Europa se enfrenta a una espera aún mayor, de cuatro a seis semanas, para los envíos de diésel y combustible para aviones. E incluso si los buques que normalmente abastecen al Golfo están dispuestos a regresar para reabastecerse, muchos ahora están recogiendo carga en otros lugares.

Podrían tardar meses en llegar.

Reanudar la producción de muchos productos básicos que normalmente pasan por el estrecho de Ormuz llevará aún más tiempo. El Golfo ha reducido su producción de crudo en más de 10 millones de barriles diarios desde el inicio de la guerra, lo que equivale al 10 % de la demanda mundial. Reanudar la producción llevará tiempo. Presurizar los pozos demasiado rápido puede dañar los yacimientos, provocando la entrada de agua o gas. Realizar este proceso correctamente, sobre todo en pozos antiguos, requiere equipos especializados. Estos se verán rápidamente sobrecargados si es necesario reanudar la producción de muchos pozos a la vez.

El restablecimiento del suministro de gas será aún más lento. El mes pasado, los ataques iraníes contra Qatar alcanzaron dos de las catorce unidades de producción de Ras Laffan, la planta de GNL más grande del mundo , destruyendo el 17% de su capacidad. La reparación de los daños podría tardar entre tres y cinco años.Incluso reactivar la producción que aún puede mantener será difícil. Las plantas de GNL , que necesitan enfriar el gas a -160 °C para poder transportarlo en estado líquido, son extremadamente complejas. Las unidades operativas de Ras Laffan han sido clausuradas: la consultora Wood Mackenzie estima que necesitarán casi cuatro meses para recuperar su plena capacidad una vez reiniciadas.

Ras Laffan también es importante para otras materias primas. QatarEnergy, que gestiona la planta, produce el 10% de la urea mundial, el fertilizante más utilizado, y alrededor de un tercio del helio, que se emplea en la fabricación de chips. En otros lugares, los productores de metales también se han visto afectados. Al Taweelah, una fundición en Abu Dabi, produce cerca de la mitad del aluminio de Oriente Medio (lo que equivale a casi el 10% del suministro mundial). Un ataque iraní la ha obligado a cerrar y el metal se ha solidificado en los crisoles donde normalmente se funde. Sus propietarios calculan que reiniciar la producción podría llevar un año.

El coste total de la reparación de la infraestructura de hidrocarburos del Golfo es exorbitante. Incluyendo los daños a las instalaciones iraníes, la consultora Rystad lo estima en 25.000 millones de dólares. Cuanto más se prolonga la guerra, más instalaciones resultan dañadas. El 8 de abril, un ataque con misiles iraníes impactó en un oleoducto saudí que se extiende hacia el oeste hasta el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo. Desde el inicio de la guerra, este ha sido el único medio de exportación de combustible del reino. Se desconoce si los suministros se han visto interrumpidos.

El daño a los mercados de materias primas será profundo. Durante décadas, los expertos se preocuparon por el cierre del estrecho de Ormuz como una posibilidad teórica, temida pero nunca realmente esperada.La tercera guerra del Golfo demostró la rapidez con la que un supuesto peor escenario puede convertirse en realidad. Si el estrecho se reabre sujeto a peajes, perjudicaría tanto a los productores del Golfo como a sus clientes. El Sr. Rauball prevé que el petróleo se mantenga entre 90 y 100 dólares el barril hasta finales de 2026, incluso si el tráfico a través del estrecho se normaliza. E incluso esa sombría perspectiva depende de un alto el fuego entre enemigos acérrimos. J.D. Vance, el propio vicepresidente del Sr. Trump, lo ha calificado de "tregua frágil". No apuesten a que el alivio que sienten los operadores de energía durará.

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Desde comienzos de 2026, en Argentina se implementó un nuevo sistema para el otorgamiento de subsidios en los servicios de electricidad y gas domiciliarios. El programa, denominado Subsidios Energéticos Focalizados (SEF), unificó los criterios de asignación para la electricidad, el gas natural, el gas propano distribuido por redes y las garrafas de 10 kilos. El acceso al beneficio quedó restringido a los hogares que cumplan con ciertos requisitos socioeconómicos y patrimoniales, con un procedimiento único y centralizado para tramitarlo.

La gestión de la asistencia estatal se realiza exclusivamente a través de una plataforma oficial habilitada por el Ministerio de Economía. A continuación, se describe el procedimiento para solicitar los subsidios de luz y gas, los requisitos para acceder y los pasos necesarios para completar la gestión.

Con la implementación del SEF, desaparecieron tanto la segmentación previa en niveles N1, N2 y N3 como la Tarifa Social de Gas, que funcionaban como esquemas independientes. El nuevo régimen define únicamente dos grupos: quienes acceden al subsidio y quienes quedan excluidos, según su nivel de ingresos, bienes y situación socioeconómica.

Aquellos que cumplen con los requisitos reciben un descuento en el precio de la energía, mientras que el resto afronta el valor total del servicio. El parámetro central para acceder al beneficio es que los ingresos familiares no superen el equivalente a tres Canastas Básicas Totales, además de contemplarse ciertos factores de vulnerabilidad.

1- Confirmar la necesidad de inscripción

El primer paso consiste en verificar si el hogar ya figura en el nuevo registro o si corresponde completar una nueva inscripción. El anterior Registro de Acceso a los Subsidios Energéticos (RASE) fue reemplazado por el Registro de Subsidios Energéticos Focalizados (ReSEF). Quienes ya estaban registrados en el RASE no deben realizar ningún trámite adicional, ya que la información fue transferida al nuevo sistema.

Deben inscribirse aquellas personas que no hayan gestionado el subsidio previamente, los hogares que obtenían beneficios mediante programas como el Programa Hogar para la compra de garrafas o la Tarifa Social de Gas en determinadas zonas. En estos casos, la inscripción en el nuevo sistema es obligatoria para conservar o solicitar la ayuda estatal.

2- Ingresar en la plataforma oficial

El trámite se inicia accediendo al sitio web habilitado para la gestión de subsidios energéticos (https://www.argentina.gob.ar/subsidios). Desde allí es posible comenzar la solicitud, consultar el estado de gestiones anteriores o verificar si el hogar ya accede al beneficio.

Para operar en la plataforma se requiere una cuenta en Mi Argentina, que se activa con el número de CUIL y una clave personal. Una vez dentro, las personas pueden elegir la opción que corresponda a su situación.

Las funciones principales del portal incluyen:

• Verificar si el hogar recibe subsidios
• Consultar el estado de solicitudes en curso
• Solicitar una revisión si los datos no reflejan la situación real del grupo familiar

3- Reunir la documentación necesaria

Antes de iniciar la carga de datos, es recomendable contar con toda la información solicitada para completar el formulario de manera ágil. Se requiere:

• Número de medidor y de Cliente, Servicio, Cuenta, Contrato o NIS, disponibles en la factura de electricidad o gas
• Número de DNI y número de trámite del DNI de la persona que realiza la gestión
• Número de CUIL de cada integrante mayor de 18 años
• Correo electrónico activo y habitual

Estos datos permiten identificar el suministro y acreditar la composición del grupo familiar en el sistema.

4- Completar la inscripción en el ReSEF

Quienes no figuren en el registro deben completar el formulario digital disponible en la plataforma, que tiene carácter de declaración jurada y requiere información precisa y actualizada.

El formulario solicita datos sobre ingresos, cantidad de integrantes, situación laboral y otros aspectos socioeconómicos y patrimoniales. Parte de la información se completa automáticamente con datos oficiales, aunque corresponde al solicitante revisar y completar los campos faltantes.

5- Evaluación de requisitos

Tras enviar la solicitud, el Estado analiza si el hogar cumple con los criterios para acceder al subsidio. El requisito principal es que el ingreso neto del grupo familiar sea inferior a tres Canastas Básicas Totales (CBT) para un hogar tipo 2, según los valores publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

El sistema contempla situaciones específicas, como:

• Integrantes con Certificado de Vivienda emitido por el Registro Nacional de Barrios Populares (ReNaBaP)
• Percepción de una Pensión Vitalicia para Veteranos de Guerra del Atlántico Sur
• Integrantes con Certificado Único de Discapacidad (CUD)

También se realizan controles patrimoniales y cruces de información para confirmar la situación económica del hogar. Según estos datos, la solicitud puede ser aprobada o rechazada.

6- Notificación y aplicación del subsidio

Una vez finalizada la evaluación, el sistema comunica si el hogar accede al subsidio, que se aplica directamente en la factura del servicio.

En electricidad, el beneficio contempla una bonificación base del 50% sobre un bloque de consumo específico. Para el gas por red, la bonificación del 50% se aplica en los meses de mayor demanda, y no se otorga subsidio en los períodos de menor consumo.

Durante 2026, se suma una bonificación adicional del 25% en ambos servicios durante enero, que se reduce gradualmente hasta diciembre.

Para quienes utilizan gas envasado, el subsidio se otorga como un descuento directo en la compra de garrafas de 10 kilos, siempre que la inscripción esté vigente y el pago se realice mediante medios electrónicos.

7- Consultas, revisiones y actualizaciones

La plataforma permite consultar el estado de las solicitudes en cualquier momento y solicitar una revisión si la evaluación no se corresponde con la situación real. Para ello se requiere la información personal y el número de trámite.

Si se produjeran cambios en la composición del hogar, ingresos o tipo de servicio contratado, los datos pueden actualizarse en el sistema para que sean considerados en futuras evaluaciones.

El precio internacional del petróleo volvió a subir este martes, luego de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, impusiera a Irán un ultimátum para reabrir el estrecho de Ormuz, una vía estratégica por la que circula casi una quinta parte del suministro global de crudo.

A las 10.24 hora local, los futuros del Brent cotizaban, con una leve suba, a USD 110 el barril, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) en Estados Unidos tocó un máximo en cuatro semanas de 116 dólares el barril para luego retroceder a 115,28 dólares.

El WTI suele cotizar con un descuento respecto al Brent, pero el contexto de tensión llevó a que los contratos de entrega más temprana alcanzaran precios superiores. El contrato de referencia del WTI corresponde a mayo, mientras que el del Brent está fijado para junio, lo que generó una distorsión en los valores habituales del mercado. Según explicó Reuters, este fenómeno reflejó la urgencia por asegurar barriles de entrega inmediata en un escenario de incertidumbre.

La tensión se intensificó después de que el presidente Donald Trump impuso a Irán una fecha límite para reabrir el estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 20% del suministro global de petróleo. Trump exigió a Teherán que permitiera la navegación antes de las 20:00 horas de Washington (0000 GMT del miércoles) y amenazó con destruir puentes y centrales eléctricas en Irán antes de las 0400 GMT del miércoles en caso de incumplimiento. Estas advertencias impactaron en las expectativas del mercado y contribuyeron a la suba de las cotizaciones.

El origen de la crisis se situó en el 28 de febrero, cuando fuerzas estadounidenses e israelíes lanzaron ataques en la región. Como respuesta, las fuerzas iraníes cerraron el estrecho de Ormuz, bloqueando el paso de buques petroleros y afectando directamente el flujo de una quinta parte del crudo mundial. El cierre efectivo de esta vía estratégica influyó en la decisión de compradores y vendedores e incrementó la volatilidad en los precios internacionales.

La postura de Irán ante la presión internacional se mantuvo firme. Teherán rechazó una propuesta de alto el fuego presentada por Estados Unidos a través de Pakistán y exigió el fin permanente de la guerra como condición para reabrir el estrecho. Esta negativa endureció la crisis y prolongó el bloqueo sobre una de las rutas marítimas más relevantes para el comercio internacional de hidrocarburos.

Consecuencias económicas

Las consecuencias económicas de la situación en Ormuz se reflejaron rápidamente en las exportaciones de los países del golfo Pérsico. Las restricciones redujeron de forma abrupta los envíos de crudo, lo que generó una suba de los precios y beneficios inesperados para Irán, Omán y Arabia Saudita. Por el contrario, los países sin rutas de transporte alternativas sufrieron pérdidas de miles de millones de dólares, según un análisis de Reuters. La falta de alternativas logísticas dejó a varias economías expuestas y dependientes de la evolución del conflicto.

El comportamiento del mercado evidenció cambios significativos en la relación entre el WTI y el Brent. La prima del WTI sobre el Brent resultó inusual, ya que históricamente el crudo estadounidense cotizó con descuento. Este cambio respondió a la mayor demanda de entregas inmediatas en un contexto donde la incertidumbre sobre el suministro desde Oriente Medio condicionó las decisiones de compra. Refinerías de Asia y Europa aceleraron sus adquisiciones de crudo estadounidense para sustituir los flujos de la región afectada, lo que llevó las primas al contado del WTI a máximos históricos.

El conflicto también tuvo impacto en el plano diplomático. El Consejo de Seguridad de la ONU agendó una votación para una resolución orientada a proteger el transporte marítimo comercial en el estrecho de Ormuz. Sin embargo, la propuesta se presentó en una versión suavizada debido a la oposición de China, que cuenta con derecho de veto y rechazó autorizar el uso de la fuerza en la zona, según diplomáticos consultados por Reuters. Esta limitación influyó en las expectativas de resolución del conflicto a corto plazo.

Mientras tanto, la atención de los mercados se centró en la fecha límite establecida por Trump y en la respuesta de Irán. El mandatario estadounidense reiteró que la reapertura del paso marítimo era condición imprescindible para evitar ataques adicionales contra infraestructura crítica del país persa. Irán insistió en su negativa a aceptar soluciones temporales y exigió garantías de paz permanente antes de permitir nuevamente el tránsito de buques petroleros.

Las restricciones sobre el estrecho de Ormuz afectaron especialmente a los países que dependen exclusivamente de esta vía para exportar crudo. Aquellos sin rutas alternativas sufrieron caídas significativas en sus ingresos, mientras que Irán, al controlar el paso, mejoró su posición negociadora y obtuvo ventajas económicas inmediatas. Reuters indicó que países como Omán y Arabia Saudita lograron redirigir parte de sus exportaciones por rutas menos afectadas, aunque el impacto global se mantuvo elevado.

En paralelo, la prima al contado del crudo estadounidense alcanzó valores récord, ya que refinerías asiáticas y europeas buscaron activamente reemplazar los envíos de Oriente Medio. Esta tendencia consolidó la ventaja del WTI sobre el Brent y modificó los patrones tradicionales de comercio petrolero, con un impacto directo en los precios internacionales y en las estrategias de abastecimiento de las grandes refinerías.

La guerra en Medio Oriente impactó fuertemente los precios de la energía, el suministro global y las finanzas internacionales, afectando disparmente a diferentes regiones y países. Según el Fondo Monetario Internacional, los efectos varían mucho entre importadores y exportadores de energía y entre países con distintos niveles de ingreso y reservas.

En un documento elaborado por su economista jefe y varias departamentos internos, el Fondo marcó que se trata de “un nuevo shock global” que frena la recuperación de naciones que empezaban a estabilizarse tras crisis recientes. Las infraestructuras y los sectores productivos de los países directamente involucrados, dice, sufrieron daños de largo alcance, que complican sus perspectivas de crecimiento.

Los precios de la energía han sido el principal canal de transmisión, según la Agencia Internacional de Energía. El cierre parcial del estrecho de Ormuz y los daños a la infraestructura regional provocaron alteraciones sin precedentes en el mercado internacional del petróleo. Para los países que dependen de importar combustible, el aumento de los precios, dice el Fondo, equivale a la imposición de un impuesto sobre los ingresos nacionales.

Por regiones

En Asia y Europa, los principales importadores de energía soportan el mayor peso del encarecimiento de insumos y combustible. Cerca del 30% de la producción global de petróleo y el 20% del gas natural licuado (GNL) pasan por Ormuz, lo que expone especialmente a economías de África y Asia.

El aumento en los precios de la energía también pegó en regiones como Oriente Medio, África, Asia-Pacífico y América Latina, donde se combinan el alza de alimentos y los fertilizantes y un endurecimiento de condiciones financieras. Los países de bajos ingresos resultan especialmente vulnerables ante la inseguridad alimentaria y podrían requerir una mayor asistencia internacional, a pesar de la tendencia decreciente de ese tipo de ayuda.

El informe alerta sobre el riesgo de un escenario de incertidumbre prolongada, energía cara e inflación persistente y continuidad de tensiones geopolíticas

La situación se agrava por las perspectivas de inflación y menor crecimiento global. El FMI advierte que un conflicto breve puede provocar un aumento temporal de los precios del petróleo y el gas y uno prolongado mantendría elevados los precios de la energía, presionando aún más a los países importadores. El informe alerta sobre el riesgo de un escenario de incertidumbre prolongada, energía cara e inflación persistente y continuidad de tensiones geopolíticas.

En el plano fiscal, las economías importadoras de energía de África, Oriente Medio y América Latina, ya afectadas por limitaciones de reservas y espacio presupuestario, enfrentan costos crecientes de importación. En el caso de las principales economías manufactureras de Asia, el aumento en el precio del combustible reduce el poder adquisitivo y eleva los costos de producción y la presión sobre la balanza de pagos afecta el valor de sus monedas.

En Europa, la crisis revive la emergencia del gas de 2021-2022, en particular en países como Italia y Reino Unido, que dependen del gas para generar energía. Francia y España, con mayor capacidad de generación nuclear y renovable, están menos expuestas.

Los países exportadores de petróleo en Oriente Medio y partes de África y América Latina que mantienen sus rutas de comercialización activas pueden beneficiarse de la mejora en sus balances fiscales y externos. Sin embargo, matiza, algunos miembros del Consejo de Cooperación del Golfo vieron restringidas sus exportaciones, lo que añade incertidumbre y obstaculiza la inversión y el crecimiento, incluso después de la reanudación del tránsito.

Las cadenas de suministro globales también fueron alteradas profundamente. Las rutas de buques cisterna y contenedores deben desviarse, aumentando los costos de flete y seguro y retrasando entregas. El tráfico aéreo en los principales centros del Golfo sufrió interrupciones, dañó el turismo internacional y complejizó el comercio.

El impacto más grave

Además, cerca de un tercio de los fertilizantes globales circulan por el estrecho de Ormuz y la interrupción de estos envíos coincide con el inicio de la temporada de siembra en el hemisferio norte, lo que amenaza los rendimientos agrícolas y eleva los precios de los alimentos.

“Los habitantes de los países de ingreso bajo son quienes corren el mayor riesgo cuando suben los precios”, ya que los alimentos representan hasta el 36% del consumo en esas economías, comparado con el 20% en los mercados emergentes y el 9% en las economías avanzadas. Por esta razón, cualquier aumento en los precios de los fertilizantes y los alimentos puede derivar en problemas económicos y sociales, sobre todo donde los recursos fiscales para amortiguar el impacto son limitados", subraya un pasaje.

La industria manufacturera enfrenta riesgos de escasez y aumentos de precios de insumos clave. El Golfo es un proveedor importante de helio, esencial en la fabricación de semiconductores y equipos médicos. Indonesia, responsable de la mitad del suministro mundial de níquel, podría tener problemas para conseguir azufre, necesario para procesar el metal. Las economías de África Oriental dependen de los vínculos comerciales y las remesas de los países del Golfo, lo que implica una posible caída en la demanda de sus exportaciones de servicios y menos recursos provenientes del exterior.

Si los precios de la energía y los alimentos persisten en niveles elevados, la inflación global tenderá al alza. El FMI recuerda que el encarecimiento sostenido del petróleo ha empujado históricamente la inflación y restringido el crecimiento. Con el tiempo, el aumento en el costo del transporte y los insumos termina reflejándose en los precios de bienes manufacturados y servicios. Esto podría iniciar una nueva ronda de presiones inflacionarias, especialmente en países que apenas comenzaban a acercarse a sus metas de inflación y en aquellos con una inflación más persistente.

Inflación por región

El panorama inflacionario varía según la región. En Asia y zonas de América Latina, donde la inflación se mantuvo baja durante el último tiempo, la subida de los precios de la energía y los alimentos pondrá a prueba la estabilidad de las expectativas. En Europa, un nuevo repunte de los precios energéticos intensificaría la crisis del costo de vida y podría alentar demandas salariales más firmes. En África, Oriente Medio y América Central, donde los alimentos absorben una gran parte del ingreso, el encarecimiento tiene un impacto social y económico considerable.

Según el FMI, “si las personas y las empresas en cualquiera de estas regiones temen que la inflación se mantenga alta por más tiempo, es posible que trasladen esta percepción a los salarios y los precios, lo que haría más difícil contener el shock sin provocar una mayor desaceleración”.

En los mercados financieros, la guerra ha generado volatilidad y endurecimiento de las condiciones de financiamiento. Las cotizaciones bursátiles globales bajaron, los rendimientos de los bonos aumentaron en las principales economías avanzadas y en muchos mercados emergentes, y la volatilidad se intensificó. El FMI detalló que, aunque hasta ahora se ha evitado una liquidación masiva similar a crisis anteriores, las condiciones financieras se han tornado más restrictivas a escala mundial.

El impacto también resulta desigual en el ámbito financiero. En Europa y varios mercados emergentes, el aumento de los rendimientos y la ampliación de los diferenciales de crédito incrementan la carga de la deuda y dificultan el acceso a financiamiento tanto para gobiernos como para empresas. En África subsahariana y algunas economías de Oriente Medio y Asia Meridional, las reservas limitadas y el acceso restringido a los mercados agudizan la vulnerabilidad frente a shocks externos, ya que el aumento del costo de las importaciones de energía y alimentos agrava los déficits comerciales y presiona las monedas.

Por su parte, las economías avanzadas con mercados de capital sólidos y algunos exportadores de materias primas con amplias reservas, como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Brasil y Ecuador, cuentan con mejores herramientas para enfrentar la volatilidad del mercado, aunque tampoco son inmunes al incremento de las primas de riesgo.

El FMI explica que estos canales de transmisión muestran por qué las consecuencias económicas de la guerra son de alcance global y al mismo tiempo extremadamente desiguales. Algunos países obtienen beneficios extraordinarios por los términos de intercambio, mientras otros padecen presiones en la balanza de pagos y un agravamiento de la crisis del costo de vida. Todo esto se produce en un contexto de alta fragilidad, donde muchas economías ya enfrentaban niveles de endeudamiento récord y dudas sobre la sostenibilidad fiscal.

Medidas a medida

En este escenario, el organismo destaca la importancia de que los países adopten políticas calibradas según sus necesidades específicas, en especial aquellos que disponen de reservas limitadas y poco margen fiscal.

El FMI ha intensificado su apoyo a los miembros más expuestos, mediante asesoramiento en política económica, fortalecimiento de capacidades y, cuando corresponde, asistencia financiera. Como resumió la directora gerente del FMI, Kristalina Georgieva: “En un mundo incierto, son cada vez más los países que necesitan nuestro apoyo. Estamos aquí para ayudarlos”.

Las empresas navieras de Grecia, los Emiratos Árabes Unidos y China son las más afectadas por el cierre del estrecho de Ormuz, según datos de Bloomberg y de organizaciones de tráfico marítimo.

Alrededor de 670 buques de carga enviaron señales desde el oeste del estrecho de Ormuz durante el último día, de los cuales 120 pertenecían a empresas de los cercanos Emiratos Árabes Unidos, lo que representa alrededor del 18 % del total.

La guerra estalló el 28 de febrero cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán, lo que desencadenó ataques de represalia en toda la región, con las fuerzas de Teherán apuntando a esta crucial vía marítima.

Las cifras podrían subestimar los totales reales, ya que es posible que algunos buques hayan apagado sus transpondedores.

Grecia

Después de los Emiratos Árabes Unidos, el siguiente en la lista es Grecia: sus empresas cuentan con al menos 75 buques de carga que se encuentran en el estrecho desde el inicio de la guerra, alrededor del 12 % del total.

De esos buques, unos 30 son petroleros o gaseros, según un análisis de datos de Bloomberg, que recopila información de diversas organizaciones.

China

Los países asiáticos se han visto muy afectados por el cierre.

Las empresas chinas cuentan con 74 buques de carga en la zona, 25 de los cuales son petroleros y gaseros. El resto son buques de carga seca a granel, como los portacontenedores.

Japón

Las empresas japonesas tienen al menos 23 buques de petróleo y gas y 16 buques de carga seca en el estrecho.

Además, 25 buques de Hong Kong —13 de petróleo y gas, 12 de carga seca— también se encuentran en la región.

India

Las empresas con sede en la India cuentan con 24 buques de petróleo y gas en la zona.

Las empresas de Singapur y Corea del Sur también se han visto afectadas, con 29 y 22 buques de mercancías, respectivamente, atascados desde que comenzó la guerra.

Vietnam tiene tres grandes buques de transporte de gas en la zona.

Petróleo y gas

Alrededor de 50 superpetroleros (VLCC) parecen estar varados, junto con 11 supergaseros.

Corea del Sur cuenta con siete de los VLCC, las empresas de China y Japón cuentan con seis cada una, y Grecia con cinco.

Buques vinculados a Irán

De las 225 travesías realizadas por buques de carga desde el inicio de la guerra, más de 40 fueron de buques iraníes, según datos de la empresa de inteligencia marítima Kpler.

Otras 60 fueron de buques que no enarbolan pabellón ni son propiedad directa de Irán, pero que están sancionados por Estados Unidos en el marco de su programa sobre Irán.

Travesías griegas y chinas

Unas 35 travesías han sido realizadas por buques de propiedad griega, incluidas ocho de una sola empresa, Dynacom Tankers Management Ltd.

Al menos 20 buques afiliados a China y 13 vinculados a la India han realizado el trayecto.

Algunos buques parecen haber cruzado el estrecho a través de un sistema de verificación en el que Irán concede paso seguro a ciertos buques de países amigos.

Buques estadounidenses en el punto de mira

Cientos de buques parecen estar esperando a que pase la guerra, dados los altísimos costos de los seguros y el peligro para la vida y la carga.

De los buques en la zona que informaron de ataques o actividades sospechosas, alrededor de la mitad estaban vinculados a Europa o a Estados Unidos, según el Servicio de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido y la información sobre la propiedad disponible públicamente.

(Con información de AFP)

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, inició este miércoles su discurso televisado al país y destacó la colaboración con Venezuela en producción y venta de petróleo crudo, país al que calificó como un “verdadero socio”.

“Ahora estamos trabajando codo con codo con Venezuela, somos —en el sentido más estricto de la palabra— socios en una empresa conjunta”, afirmó Trump en el discurso nocturno, el cual también utilizó para detallar la operación “Furia Épica” en Medio Oriente.

El mandatario subrayó el nuevo vínculo de Washington y Caracas tras la captura del ex dictador Nicolás Maduro, bajo el régimen liderado por Delcy Rodríguez: “Nos estamos entendiendo de maravilla en lo que respecta a la producción y venta de masivas cantidades de petróleo y gas, las segundas mayores reservas de la Tierra, solo por detrás de las de los Estados Unidos”.

Trump subrayó que Estados Unidos es “totalmente independiente de Medio Oriente” en materia energética, pero aun así mantuvo su presencia en la región para brindar apoyo a los países del Golfo en medio de la guerra contra el régimen iraní.

“No tendríamos por qué estar allí”, señaló respecto a las operaciones en Irán, conflicto en el cual Teherán cerró por la fuerza el estrecho de Ormuz y poner en crisis la economía global.

El presidente estadounidense resaltó en varias ocasiones los avances alcanzados con Venezuela, país con el que se estableció un marco legal para que empresas estadounidenses puedan participar en la comercialización del petróleo venezolano.

No obstante, el Departamento del Tesoro estadounidense mantiene bajo control los ingresos por la venta de crudo venezolano, que son depositados en cuentas supervisadas por autoridades estadounidenses.

Trump pronunció estas declaraciones el mismo día en que su administración levantó las sanciones impuestas a Delcy Rodríguez.

La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos retiró a Rodríguez de la lista de individuos sancionados, donde había sido incluida en septiembre de 2018, durante el primer mandato de Trump.

La medida representa el último paso en el proceso de deshielo entre Washington y Caracas, tras la captura en enero del ex dictador Nicolás Maduro, quien enfrenta un juicio por narcotráfico y otros cargos en Nueva York.

El pasado lunes, Estados Unidos reanudó oficialmente las operaciones de su embajada en Caracas, después de que ambos gobiernos restablecieran relaciones diplomáticas, interrumpidas desde 2019.

Rodríguez solicitó el miércoles que su exclusión de la lista de sancionados por parte de Washington sea el primer paso para el levantamiento total de las restricciones impuestas a Venezuela, en el contexto del deshielo diplomático y la reapertura de relaciones formales entre Caracas y Estados Unidos.

Rodríguez se pronunció tras la decisión de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de eliminar su nombre del registro de individuos sancionados.

“Confiamos en que este avance permita el levantamiento de las sanciones vigentes sobre nuestro país, que permita edificar y garantizar una agenda de cooperación binacional efectiva en beneficio de nuestros pueblos”, expresó Rodríguez en redes sociales.

Rodríguez calificó la decisión del gobierno de Trump como “un paso en la dirección de la normalización y fortalecimiento de las relaciones”.

En su mensaje, instó a avanzar hacia “la construcción de una Venezuela próspera para todos”, reiterando su llamado al levantamiento de las sanciones sectoriales y personales que aún pesan sobre funcionarios y segmentos estratégicos de la economía venezolana.

La presidenta encargad intenta semana a semana mostrar una imagen de pragmatismo y disposición al diálogo con Washington, promoviendo además una amnistía política limitada y la renovación de figuras clave en la administración pública.

(Con información de EFE)

En un marco de bolsillos ajustados, el conflicto en Medio Oriente, que provocó un salto en el precio de los combustibles, podría llegar a los hogares argentinos con tarifas de servicios públicos más elevadas por mayores costos de abastecimiento de gas natural y de generación eléctrica. Si bien el impacto resulta acotado por el cambio de la matriz energética, los ajustes no dejan de sumar presión sobre los ingresos.

Como contexto, el último Reporte de Tarifas y Subsidios elaborado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-Conicet) arrojó que la canasta de servicios públicos se disparó 11,4% mensual en marzo y ascendió a $213.557 para los usuarios sin subsidios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En términos interanuales, la suba fue del 46%, muy por encima de la inflación.

Ahora bien, considerando la escalada bélica en Medio Oriente y la volatilidad generada en el mercado energético global, un informe de la consultora Economía y Energía señaló: “A pesar del incremento de los precios internacionales, la baja incidencia del gas importado sobre el costo de abastecimiento de gas natural y energía eléctrica, gracias al crecimiento de la producción local, determinan un impacto acotado en las tarifas y subsidios en el mercado local”.

Según sus estimaciones, para los usuarios residenciales de altos ingresos, en el escenario más favorable —con un precio del crudo en torno a USD 80 por barril y el GNL a USD 14 por millón de unidades térmicas británicas (MMBTU)—, los aumentos respecto del año pasado serían acotados: 1,1% en la tarifa eléctrica y 0,8% en la de gas.

En caso de que el barril permanezca en USD 100 y el GNL en USD 17 por MMBTU, subirían 2,9% y 2%, respectivamente.

En el escenario más pesimista, donde el barril de crudo se mantiene en USD 120 y el GNL en USD 21 por MMBTU; las facturas de luz tendrían un ajuste de 5,1% en relación a 2025, mientras que las de gas natural de 3,6%.

De este modo, los subsidios a la energía se incrementarían 8% en comparación al año pasado, manteniendo una incidencia sobre el PBI similar (0,6% o USD 4.300 millones).

Al respecto, desde Economía y Energía explicaron que en 2022 estos superaron los USD 12.000 millones, como consecuencia del aumento en los costos de abastecimiento y dado el traslado parcial a tarifas de dicho incremento.

“La disminución de los subsidios a la energía y la abrupta contracción que experimentaron los volúmenes de importación de gas natural y GNL en los últimos años determinan que, manteniendo el grado de cobertura de las tarifas, los subsidios a la energía no deberían registrar incrementos significativos durante el presente año”, precisaron.

Igualmente, un informe de Montamat & Asociados detalló que el invierno está llegando y se abre un nuevo desafío bajo este contexto.

“La balanza comercial energética enfrenta una prueba crítica por el encarecimiento del GNL importado. La Argentina necesita entre 20 y 28 barcos de GNL para el pico invernal. Al precio actual de USD 21/MMBTU, esto implica un sobrecosto de entre USD 500 y USD 700 millones respecto a lo presupuestado, pudiendo llegar a ascender las compras de este invierno a unos USD 1.200 millones”, calcularon.

No obstante, señala el documento, el flujo constante de exportaciones de gas, en torno a USD 50 millones mensuales, y en especial las exportaciones petroleras ayudarán a amortiguar este impacto en la balanza comercial.

En otro orden, el aumento de los precios internacionales beneficia al sector externo, dado que, según el Instituto de Finanzas Internacionales (IIF), cada aumento de USD 10 en el barril significa un ingreso extra de USD 1.700 millones, lo que contribuye a limitar el déficit de cuenta corriente, estimado en alrededor del 1% del PBI para 2026.

Morgan Stanley y consultoras locales respaldan este optimismo, previniendo un aumento significativo en las exportaciones energéticas.

Los últimos cargamentos de gas natural licuado (GNL) del Golfo, fuente de una quinta parte de la producción mundial, zarparon hace un mes, antes de que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán. A medida que llegan a sus destinos esta semana, los importadores de energía que dependen de este recurso, sobre todo para la generación de electricidad, se apresuran a responder. Los países ricos están pagando más por el GNL que pueden conseguir. Algunos países pobres han cerrado escuelas o instado a las empresas a reducir su jornada laboral. Todos buscan alternativas. Muchos tienen la vista puesta en el carbón.

En los últimos días, Japón y Corea del Sur han levantado las restricciones sobre las antiguas centrales eléctricas de carbón, que estaban siendo desmanteladas para eliminar este combustible fósil tan contaminante de sus sistemas energéticos. Bangladesh está importando más carbón de Indonesia y Sudáfrica, y más electricidad generada con carbón de la India. Los precios del carbón procedente de Australia, principal referencia mundial para las exportaciones, han subido un 25% desde finales de febrero. Parece que el negro vuelve a estar de moda.

La pregunta es por qué la situación no es aún más crítica. El petróleo, con una sexta parte de la producción mundial atrapada tras el estrecho de Ormuz, es un 50% más caro que antes de la guerra. Los precios del GNL casi se han duplicado. Y durante la última crisis del gas, tras la invasión rusa de Ucrania a principios de 2022, el precio de referencia del carbón australiano se disparó dos veces y media. La reacción relativamente moderada observada hasta ahora puede explicarse por la estructura del mercado del carbón y la naturaleza de esta crisis energética.

Solo el 17% del carbón extraído en todo el mundo se comercializa internacionalmente, en comparación con el 20% del gas natural y prácticamente la totalidad del GNL. En 2022, la región más afectada fue Europa, que redujo drásticamente las importaciones tanto de gas ruso (por gasoducto) como de carbón (por ferrocarril). Dado que muchos países europeos comprometidos con la lucha contra el cambio climático prácticamente habían cesado la extracción de carbón, ante la adversidad no tuvieron más remedio que recurrir al mercado. Y como el carbón ruso no podía desviarse fácilmente hacia el este por falta de ferrocarriles adecuados, la consiguiente caída en la oferta total del tercer mayor exportador mundial provocó un fuerte aumento de los precios globales.

Esta vez, la crisis energética golpeó con más fuerza a Asia, donde muchos grandes importadores de energía, en particular China e India, siguen extrayendo y quemando grandes cantidades de carbón. La producción de sus minas puede incrementarse para compensar el déficit de GNL en cuestión de meses. Además, gracias a una transición gradual hacia un gas menos contaminante y energías renovables más limpias, disponen de una gran cantidad de centrales de carbón inactivas que pueden reactivarse rápidamente.

Sin embargo, a medida que la crisis energética se prolonga, es probable que el mercado del carbón se recaliente. Japón, Corea del Sur y Taiwán, grandes importadores de GNL y carbón, se encuentran en una situación similar a la de Europa hace cuatro años. El 24 de marzo, el secretario de Energía de Filipinas, otro importante importador de energía, declaró que el país dependería en mayor medida de la producción de carbón. Los precios del carbón australiano, que en su mayor parte suele destinarse a Asia, han aumentado tres veces más rápido que en Europa y cinco veces más rápido que en Estados Unidos desde el inicio de la guerra.

Si el GNL del Golfo no vuelve a fluir pronto, los precios podrían subir aún más en todas partes. La oferta mundial ya es escasa, según Argos Media, una agencia de información de precios. Indonesia, el mayor exportador, impone cuotas de producción para apuntalar los precios (aunque el 25 de marzo anunció que podría flexibilizarlas para beneficiarse del repunte de la demanda). Las energías renovables baratas y limpias acabarán imponiéndose a medida que los países busquen proteger su matriz energética de los conflictos. Hasta entonces, es probable que el carbón siga brillando con más fuerza.

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El encarecimiento de los precios del gas y del petróleo, impulsado por la crisis en Oriente Próximo, ha supuesto un aumento de 14.000 millones de euros en la factura energética de la Unión Europea en apenas un mes, de acuerdo con lo expuesto por el comisario de Energía, Dan Jorgensen. El funcionario remarcó que esta subida provoca impactos directos en sectores industriales y en los hogares de todo el bloque comunitario, y advirtió que este escenario se mantendrá durante un periodo prolongado.

Según detalló el medio El País, la Comisión Europea solicitó este martes a los Estados miembros una reducción de la demanda energética, con un llamado especial enfocado en los productos derivados del petróleo. Jorgensen, tras una reunión informal de ministros de Energía, enfatizó que el impacto del conflicto armado en Oriente Próximo sobre los mercados energéticos persistirá en el tiempo e impide prever una vuelta a la normalidad en el corto plazo, pese a que actualmente no existen problemas inmediatos de suministro en el continente.

El comisario expresó que la infraestructura energética en la región “ha sido dañada por la guerra y continúa deteriorándose”, e insistió en que, aunque se lograse un acuerdo de paz, no se podría restaurar el funcionamiento previo ni la estabilidad en el horizonte inmediato. Tal como reportó El País, Jorgensen alertó sobre la necesidad de actuar de forma “unida” y “coordinada” en la Unión Europea para evitar respuestas nacionales fragmentadas, las cuales podrían agravar la distorsión de los mercados energéticos europeos.

La Comisión confirmó que presentará próximamente un paquete de nuevas iniciativas orientadas a salvaguardar tanto a las familias como a las empresas frente al aumento de los costes energéticos. Aunque el comisario no proporcionó fechas específicas, indicó que la Comisión monitorea de manera constante y se mantiene flexible para proponer medidas adicionales conforme evolucione la situación. Subrayó que, desde el inicio de la crisis en Oriente Próximo, el gas ha incrementado su precio en torno al 70 % mientras que el petróleo lo ha hecho en un 60 %, lo cual está repercutiendo también en los precios de la electricidad en todo el bloque.

El medio El País señaló que, aunque gracias a la diversificación de proveedores y a la menor dependencia energética del Golfo la seguridad del suministro se mantiene “relativamente protegida”, persisten tensiones considerables en segmentos clave como el diésel y el combustible de aviación. Además, han surgido restricciones acrecentadas en los mercados de gas a nivel global, lo que impacta directamente en los precios que pagan tanto industrias como consumidores finales.

Jorgensen reiteró la importancia de evitar respuestas descoordinadas por parte de los distintos gobiernos y defendió que las decisiones nacionales deben ser específicas y de carácter temporal, evitando con ello que se agraven los desafíos actuales en oferta y demanda energéticas. En este contexto, la Comisión Europea recomendó a los Estados tomar ejemplos del plan en diez puntos de la Agencia Internacional de la Energía. Este documento contempla alternativas como el fomento del teletrabajo para disminuir los desplazamientos, el establecimiento de límites más bajos de velocidad en carretera y la promoción del uso del transporte público.

Otras medidas que figuran en el plan incluyen la restricción alterna del uso del coche privado en zonas urbanas con alta densidad, la promoción del vehículo compartido, y la adopción de técnicas de conducción eficiente tanto en el transporte privado como en los sectores comercial y logístico. Según publicó El País, Jorgensen aclaró: “No se trata de un paquete único aplicable a todos por igual”, sino de un conjunto de herramientas recomendadas para que cada país adapte a sus propias necesidades y capacidades.

El comisario también recordó la existencia de mecanismos ya vigentes como el reciente paquete energético para los ciudadanos, que busca disminuir los precios que pagan los hogares. Además, mencionó recomendaciones fiscales, entre ellas la opción de una reducción de impuestos sobre la electricidad, que consideró muy apropiada en las actuales circunstancias.

La Comisión Europea, en paralelo, coordina estrategias para garantizar el llenado de los almacenamientos de gas y refuerza la seguridad del suministro petrolero, en un intento de anticiparse a posibles presiones adicionales sobre los mercados y asegurar la preparación europea en los próximos meses.

En palabras de Jorgensen, “más vale estar preparados que lamentarlo después”, sugiriendo que la Comisión avanza en la elaboración de un conjunto más amplio de herramientas para afrontar la crisis. Entre las iniciativas contempladas figura la promoción de instrumentos como los contratos por diferencia y los acuerdos de compra de energía, que pretenden desacoplar los precios del gas de los de la electricidad, con el objetivo de reducir el impacto en los consumidores. También se estudian mecanismos para simplificar y ampliar las ayudas estatales, permitiendo que los gobiernos asistan tanto a familias vulnerables como a industrias afectadas por el encarecimiento energético.

De acuerdo con El País, Jorgensen valoró que, en comparación con la emergencia energética de 2022, la Unión Europea cuenta hoy con mayor resiliencia. Sin embargo, advirtió que el contexto actual podría resultar más complejo debido a que la crisis afecta a una variedad más amplia de productos energéticos. Según el comisario, este escenario vuelve a poner de manifiesto la vulnerabilidad estructural del bloque europeo ante perturbaciones externas, como consecuencia de su dependencia de combustibles fósiles importados.

El incremento de la factura de importación de combustibles fósiles de la Unión Europea en cerca de 14.000 millones de euros durante el último mes figura como una de las consecuencias económicas derivadas del conflicto en Oriente Próximo. Esta situación se ha visto acompañada de aumentos en los precios del gas y el petróleo de aproximadamente el 70% y el 60% respectivamente, según informó la Comisión Europea, lo que ha impulsado a las autoridades comunitarias a reclamar una reducción inmediata en el consumo energético, especialmente de productos derivados del petróleo, ante el temor de un prolongado impacto en los mercados energéticos.

Tal como publicó el medio, la Comisión Europea indicó este martes que no se anticipa un regreso a la normalidad en el corto plazo pese a que actualmente no existen problemas inmediatos de suministro en la Unión Europea. El comisario de Energía, Dan Jorgensen, destacó que, incluso en un escenario hipotético de cese de hostilidades, las consecuencias para los mercados seguirían presentes debido a los daños sufridos por las infraestructuras energéticas en la región. En palabras recogidas por la fuente, “aunque la paz llegara mañana, no volveríamos a la normalidad en un futuro previsible”, recalcando que la infraestructura energética “ha sido dañada por la guerra y continúa deteriorándose”.

La Comisión Europea señaló que las dificultades no se limitan únicamente a los incrementos de precio, sino que además persisten tensiones en mercados de productos energéticos específicos como el diésel y el combustible de aviación, y también se observan crecientes restricciones en los mercados globales de gas. Esta presión ha incidido directamente en el incremento de los precios de la electricidad en la UE, según consignó el medio.

El órgano ejecutivo recomendó que la respuesta de los Estados miembros sea coordinada y evite adoptar soluciones nacionales que puedan fragmentar el mercado europeo. Jorgensen insistió en que las medidas tengan carácter “específico” y “temporal”, para no intensificar aún más el desequilibrio entre la oferta y la demanda. Además, añadió que la Comisión presentará pronto un nuevo paquete de iniciativas destinadas a proteger tanto a las familias como a las empresas, aunque no especificó la fecha exacta en la que se dará a conocer esta propuesta, de acuerdo con lo reportado por el medio.

Ante el contexto de volatilidad y riesgos, la Comisión Europea instó a los gobiernos a actuar para reducir la demanda energética, sobre todo la enfocada en productos derivados del petróleo. Uno de los caminos sugeridos es adoptar parte del plan de diez puntos de la Agencia Internacional de la Energía. Las iniciativas incluyen el fomento de teletrabajo, la reducción de los límites de velocidad en las carreteras y el impulso al transporte público. Además, el plan recomienda establecer el uso alterno de vehículos privados en grandes urbes, compartir automóviles y aplicar prácticas de conducción eficiente tanto para el transporte de mercancías como para vehículos comerciales. Jorgensen manifestó que, si bien no existe una fórmula universal para todos los países, sí es apropiado que cada Estado miembro evalúe y elija las medidas que mejor se adapten a sus necesidades y capacidades, tal como detalló la fuente.

Mientras tanto, la Comisión ya está trabajando en asegurar la coordinación del llenado de los almacenes de gas y en reforzar la solidez del suministro de petróleo. Esta estrategia preventiva busca anticiparse a posibles complicaciones adicionales en los mercados y garantizar la resiliencia de la Unión Europea en los próximos meses. Según detalló el medio, Bruselas también diseña un conjunto ampliado de herramientas que comprenderá entre otros elementos, mecanismos para facilitar el uso de contratos por diferencia y acuerdos de compra de energía, con el propósito de desacoplar los precios del gas de los de la electricidad y así limitar el impacto en los consumidores.

La Comisión puso de relieve que, gracias a la diversificación de proveedores y la reducción de la dependencia del Golfo, la seguridad de suministro energético en la UE se mantiene “relativamente protegida” de forma general. No obstante, advirtió sobre la necesidad de mantener la vigilancia ante la persistencia de riesgos y alteraciones potenciales, destacó la importancia de anticipar cualquier contratiempo y subrayó que, como expresó el comisario Jorgensen, “más vale estar preparados que lamentarlo después”.

La producción de energía en la Argentina cerró 2025 a la baja. De acuerdo con el último informe del Indec, el sector registró una baja interanual de 0,4% al cierre del año pasado, mientras que en términos desestacionalizados el indicador retrocedió 1,2% frente al trimestre anterior.

El relevamiento mostró, además, un dato que refleja la desaceleración de la actividad industrial. Se trata de la distribución de gas, que cayó 8,1% interanual en el cuarto trimestre de 2025, principalmente, “por un menor consumo de las fábricas”, analizó el organismo estadístico.

En concreto, el informe señala que los volúmenes entregados a usuarios industriales pasaron de 4.788,3 millones de metros cúbicos a 4.401,7 millones de m³ entre fines de 2024 y fines de 2025, un retroceso que muestra con claridad la magnitud del freno industrial.

La caída es todavía más significativa cuando se la compara con otros componentes de la matriz energética. Mientras el gas destinado a la industria retrocedió, la generación neta de electricidad aumentó 4,2% y los derivados del petróleo crecieron 2,5% interanual en toneladas equivalentes de petróleo.

En términos empresariales, las expectativas relevadas por el Indec para el primer trimestre de 2026 no muestran un escenario de recuperación rápida. El 75% de las firmas gasíferas prevé que la demanda interna no variará, mientras que solo el 25% anticipa un posible aumento. En materia de exportaciones, el 75% de las empresas directamente no prevé vender al exterior durante ese período.

La industria pierde ritmo

El economista Alejandro Vanoli analizó en diálogo con Infobae que “la menor distribución de gas está directamente asociada a la fuerte desaceleración de la actividad, especialmente en la industria”.

Los datos industriales acompañan esa lectura. Durante 2025, los principales indicadores fabriles registraron caídas relevantes, en especial el sector automotriz, que mostró uno de los retrocesos interanuales más fuertes dentro de la actividad manufacturera y cerró 2025 con una caída de producción del 3,1%, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

A eso se suma otro indicador clave. La capacidad instalada utilizada por la industria argentina cerró diciembre de 2025 en 53,8%, su valor mensual más bajo desde marzo de 2024, cuando se había ubicado en 53,2%. El dato reflejó el nivel de ociosidad con el que operó el sector, en un contexto de caída del consumo en el mercado local, presión de las importaciones y aumento de costos para las empresas.

Los datos del organismo estadístico descartan que la menor entrega de gas responda a problemas de oferta o a factores climáticos. La explicación principal está vinculada a una caída en la demanda industrial, asociada a menores niveles de actividad. En ese contexto, el Indec señaló que el empleo privado industrial cayó 5,8% anualizado en el último trimestre de 2025.

La baja utilización de gas en la industria es un indicador relevante porque anticipa impactos sobre la producción, los turnos laborales y las decisiones de inversión. En esa línea, Vanoli señaló que “los indicadores adelantados sugieren un arranque débil de la actividad en 2026 y un dato de PBI flojo en el primer trimestre”.

La energía muestra otro mapa

El balance de la matriz energética mostró comportamientos muy distintos entre los sectores. Mientras el gas destinado a la industria registró una fuerte caída, la generación eléctrica avanzó impulsada por renovables y nuclear, con un aumento de 4,2% interanual. Los derivados del petróleo también mostraron una mejora, con una suba de 2,5 por ciento.

En el segmento de los biocombustibles, el comportamiento fue dispar. El bioetanol registró un crecimiento de 6,8%, con un aumento de 16,4% en el elaborado a partir de caña, mientras que el biodiésel volvió a caer y registró una baja de 7,6% en su volumen de producción, acompañada por un descenso en los despachos internos.

A pesar de este escenario, el relevamiento del Indec mantiene una señal positiva en materia de inversión. El 100% de las empresas consultadas indicó que proyecta ejecutar inversiones en gas, mientras que el 84,6% prevé hacerlo en petróleo y el 50% en generación eléctrica. Este impulso está vinculado con la posibilidad de que la Argentina se convierta en un proveedor internacional de energía, en un contexto marcado por el conflicto en Medio Oriente y la necesidad de mercados como Europa y Asia de diversificar su provisión energética.

De acuerdo con un análisis elaborado por Vanoli, el empleo privado registrado en la industria cayó 3,3% interanual a diciembre de 2025 y 5,8% anualizado en el cuarto trimestre. Entre los sectores, la mayor pérdida de puestos se verificó en la industria, pero también en comercio y servicios financieros, mientras que la construcción fue la excepción, con una suba en el mismo período.

La producción petrolera Colombia alcanzó en febrero de 2026 un volumen de 734.924 barriles diarios, cifra que supera en 2,3% el umbral de reservas probadas de 718.168 barriles diarios.

Según la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), el resultado refleja una adecuada gestión operativa y una planeación técnica alineada con las condiciones actuales del mercado, aunque sigue evidenciando una tendencia descendente frente al año anterior.

En febrero de 2026, la producción petrolera en Colombia se situó por encima del límite técnico de reservas, pero descendió 1,54% en comparación con enero (746.444 barriles diarios) y registró una caída del 2,8% frente a febrero de 2025, según la entidad.

De acuerdo con los datos oficiales, el país dejó de producir cerca de 20.000 barriles diarios en comparación con el mismo mes de 2025 y se mantiene por debajo de los niveles habituales registrados en 2025.

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El promedio nacional en lo corrido de 2026 es de 740.684 barriles diarios, mientras que en el mismo periodo de 2025 se sitúo en 762.675 barriles diarios. La Agencia sostiene que operar por encima del umbral técnico de reservas “garantiza el abastecimiento interno de energía y la generación de ingresos para el Estado y las regiones”. Estos volúmenes contribuyen, además, a la estabilidad fiscal y la solidez del suministro energético a escala nacional.

La misma resaltó que, aunque la producción se mantiene “en línea con un escenario de reservas probadas”, Colombia registra un balance negativo frente al año anterior, ya que no ha logrado superar los 750.000 barriles diarios en lo corrido de 2026, nivel que era común en 2025.

Causas de la variación en la producción petrolera

La ANH atribuye la disminución registrada en febrero a factores de diversa índole. Entre las principales causas se citan:

• Reclamaciones de comunidades en el campo Índico del Meta, que impactaron de forma temporal el desarrollo operacional.
• Condiciones técnicas, como la madurez de los campos petroleros y la declinación natural de la producción, además de mantenimientos programados para preservar la infraestructura.
• Problemas asociados a la infraestructura eléctrica, que provocaron fluctuaciones y afectaron de manera transitoria las operaciones en algunos bloques productivos.

Pese a las dificultades, la ANH resalta que la producción permanece “dentro de los rangos técnicos previstos para el sector”, por lo que se destaca la gestión operativa como un factor fundamental en la sostenibilidad del abastecimiento interno.

Nuevos proyectos mantienen la producción nacional

La ANH resaltó la importancia de nuevos proyectos que apoyan la estabilidad de la producción nacional. Destacan los pozos Rex NE-14, en el campo Rex NE, y Andina-3HZ en el campo Andina, ambos situados en Arauca. Dichas iniciativas permitieron compensar la caída por la madurez de campos antiguos y asegurar volúmenes relevantes, especialmente en regiones donde la actividad petrolera resulta esencial para la economía local.

“La entrada en operación de estos desarrollos contribuye a sostener la producción y refuerza la confiabilidad del abastecimiento energético, al tiempo que impulsa las regalías y las inversiones en las comunidades donde se ejecutan actividades extractivas”, detalló la entidad.

Variación en la producción y el comercio de gas

En el mercado del gas natural, la dinámica también mostró retrocesos en febrero de 2026. Según la Asociación Colombiana de Ingenieros de Petróleos (Acipet), la producción fiscalizada fue de 1.162 millones de pies cúbicos por día, lo que representa una caída de 2,35 % frente a enero de este año. Si se observa el acumulado del bimestre, la reducción alcanzó un -9,82 % respecto al mismo periodo de 2025.

En cambio, los volúmenes comercializados reflejaron un repunte: en febrero se vendieron 695 millones de pies cúbicos por día, con un incremento de 1,76 % comparado con enero. Además, el volumen energético comercializado ascendió a 888.986 millones de unidades térmicas (mbtu), lo que significó un aumento mensual de 4,68 %.

El informe de Acipet puntualiza que las importaciones de gas natural crecieron y representaron un 22,82 % del total nacional en febrero, lo que pone en evidencia el aumento de la dependencia externa ante la reducción interna de la producción.

Según consignó la Oficina Federal de Estadística alemana (Destatis), durante marzo el coste de la energía en Alemania registró un incremento del 7,2%, constituyendo la primera subida de este tipo desde diciembre de 2023. Este rebote en los precios energéticos se vinculó directamente al encarecimiento del petróleo y el gas derivado de la guerra en Irán y se refleja de manera significativa en la variación anual del índice de precios al consumo (IPC), que alcanzó el 2,7% en marzo, según la estimación provisional difundida este lunes. El dato contrasta con el 1,9% registrado en febrero, lo que supone una aceleración de ocho décimas, detalló Destatis.

De acuerdo con la información publicada por Destatis, el índice de precios de consumo armonizado –el indicador que utiliza Eurostat para sus estadísticas europeas– también experimentará un ascenso destacado. Según la estimación provisional, la inflación armonizada llegará al 2,8% en marzo, superando el 2% reportado en el mes anterior. Esto pone de manifiesto el impacto que el incremento de los precios energéticos tiene no solo en el indicador nacional, sino también en la comparación internacional dentro de la Unión Europea.

El análisis de los componentes del IPC muestra que el encarecimiento de la energía ha sido el motor principal de este repunte inflacionario. Mientras la factura energética creció un 7,2%, el dato anterior de febrero reportó una caída del 1,9%. Este cambio de tendencia en los precios energéticos marca una desviación significativa respecto a los últimos meses y coincide con la agudización del conflicto en Irán, lo que ha generado incertidumbre en los mercados internacionales de petróleo y gas y ha repercutido de manera directa en la economía alemana.

Por otra parte, el precio de los alimentos en Alemania mostró una desaceleración relativa: el alza interanual en marzo fue del 0,9%, dos décimas por debajo del crecimiento registrado en febrero. La moderación en el encarecimiento de los alimentos ha contribuido a limitar el impacto total de la inflación en el poder adquisitivo de los hogares. Pese a la ralentización en este segmento, los servicios se mantuvieron como otra área de incremento destacado, con una subida del 3,2% interanual durante marzo, igualando la tasa observada en febrero, según los datos de Destatis.

Otro dato relevante aportado por Destatis se centra en la inflación subyacente, que excluye tanto los alimentos como la energía del cálculo. Según las cifras provisorias, esta variable mantendría en marzo una tasa estable del 2,5% interanual, sin variación respecto al mes previo. Este indicador se utiliza como referencia para analizar las presiones inflacionarias de fondo y representa una señal de estabilidad en el comportamiento de los precios, pese al impacto de los componentes más volátiles como la energía.

La Oficina Federal de Estadística alemana anunció que los resultados definitivos para el mes de marzo se darán a conocer el 10 de abril, lo que permitirá confirmar si las tendencias observadas en las estimaciones se mantienen en los datos finales. Destatis subrayó la relevancia de observar la evolución del entorno internacional, especialmente en lo referente a la crisis en Irán, ya que la volatilidad de los precios del petróleo y gas sigue condicionando el panorama inflacionario en el país.

Los especialistas y órganos estadísticos europeos estarán atentos a la publicación de las cifras definitivas, dado que un repunte mantenido en la inflación podría influir en las políticas monetarias tanto del Banco Central Europeo como del gobierno alemán. Estas decisiones tendrán impacto en toda la eurozona, dada la fortaleza de la economía alemana dentro del bloque comunitario, según publicó Destatis.

Así, las cifras preliminares correspondientes a marzo reflejan un nuevo escenario de presión en los precios al consumo motivado principalmente por el coste de la energía, mientras las tendencias en alimentos y servicios aportan cierta mesura a la evolución general del IPC. La consolidación o ajuste de estos datos se confirmará con la publicación oficial prevista para la segunda semana de abril, como ha detallado Destatis.

El sector energético argentino se encuentra en un proceso de ajustes tarifarios que impactan directamente en millones de usuarios. De esta manera, mediante las Resoluciones 371/2026 y 372/2026, publicadas hoy en el Boletín Oficial, el Gobierno oficializó los nuevos cuadros tarifarios para METROGAS S.A. y Naturgy Ban, las principales distribuidoras de gas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

La resolución establece que los valores actualizados empezarán a regir desde el 1° de abril. Este cambio no solo redefine el precio del gas en las facturas domiciliarias y comerciales, sino que también introduce mecanismos de bonificaciones focalizadas y criterios de facturación que buscan equilibrar el acceso energético con la sostenibilidad del sistema.

De igual forma, es dificil de calcular el impacto que tendrá esta suba en las boletas de los usuarios, puesto que debe tenerse en cuenta el consumo que se realiza y el nivel de ingresos del grupo familiar.

Por ejemplo, la resolución establece que para usuarios residenciales sin subsidios, el valor del cargo fijo mensual en la categoría más baja (R1) es de $3.824 en Ciudad de Buenos Aires y de $4.416 en el conurbano. En los niveles de mayor consumo (R4), los cargos fijos mensuales superan los $91.000 en Ciudad de Buenos Aires.

La modificación de tarifas llega tras una serie de decretos y resoluciones que han declarado la emergencia del sector y definido nuevas reglas para la actualización de precios, la protección de usuarios vulnerables y el aseguramiento del abastecimiento nacional. La medida responde a la necesidad de adecuar la estructura tarifaria al contexto económico, a la evolución del tipo de cambio y a los acuerdos de abastecimiento firmados en el marco del “Plan Gas.Ar”.

La aprobación de los nuevos cuadros tarifarios implica que las licenciatarias deberán adaptar su facturación al Precio Anual Uniforme (PAU). De acuerdo con lo dispuesto, la factura reflejará el precio base anual, sobre el cual se aplicarán las bonificaciones correspondientes para los usuarios que integran el régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF). Esta estructura tiene como objetivo garantizar que los hogares en situación de vulnerabilidad accedan a un consumo energético indispensable.

El Precio Anual Uniforme (PAU) fue definido por la Secretaría de Energía como el valor de referencia para trasladar a los usuarios finales en función de los contratos de abastecimiento vigentes, en el marco del “Plan Gas.Ar”. El PAU será la base sobre la que se aplicarán las bonificaciones del SEF, diferenciándose del precio del gas en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST) cuando corresponda, y excluyendo componentes que no sean parte del programa nacional.

La actualización tarifaria contempla también la Revisión Quinquenal de Tarifas (RQT), aprobada para el período 2025-2030, que prevé incrementos mensuales y consecutivos, así como la aplicación de índices específicos definidos por la autoridad regulatoria. Los cuadros tarifarios incorporan el PAU expresado en pesos por metro cúbico para cada subzona, facilitando la transparencia y el control por parte de los usuarios.

Esta suba implica un nuevo golpe a los bolsillos de los usuarios, puesto que ya en marzo se había registrado un actualización en los valores de los servicios.

En el caso de la energía eléctrica, un usuario de ingresos medios (Nivel 1) enfrentó una factura promedio de $49.462 mensuales (3,2% más que en febrero). Por su parte, el servicio de gas natural por red se ubicó en los $28.025 por mes para el mismo perfil de consumo (14% de suba mensual).

En cuanto al servicio de agua potable, que en el AMBA es prestado por la empresa AySA, la factura media para un hogar sin subsidios alcanzó los $35.045 en marzo (12,6% de incremento). “En el mes de marzo un hogar promedio del AMBA, sin subsidios, gasta $213.557 en la canasta de servicios públicos”, detalla el documento del IIEP, evidenciando que la suma de los servicios energéticos y el agua totaliza $112.531, superando incluso el ya elevado costo del transporte.

Los ministros del G7 mantendrán este lunes una reunión por videoconferencia para analizar las consecuencias económicas de la guerra en Medio Oriente, en un contexto de fuerte alza de los precios del petróleo y el gas, informó el gobierno francés.

El encuentro reunirá a responsables de energía y finanzas, jefes de bancos centrales y líderes de organismos internacionales, en medio de una creciente preocupación por el impacto del conflicto en los mercados y las cadenas de suministro globales. La convocatoria ocurre tras la escalada militar iniciada a fines de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán, y la posterior respuesta del régimen de Teherán, que incluyó ofensivas contra países exportadores de crudo en la región y la interrupción de envíos a través del Golfo.

El aumento de la presión sobre la oferta energética empujó al alza los precios del petróleo y del gas natural, con efectos que se trasladan a múltiples sectores productivos. La volatilidad generó preocupación entre las principales economías del mundo, que buscan coordinar respuestas ante un escenario incierto.

El ministro de Finanzas de Francia, Roland Lescure, afirmó que el objetivo del encuentro es abordar las diferencias en el impacto de la crisis entre regiones. “Ya existen diferencias en las respuestas, en gran parte vinculadas a los distintos niveles de exposición a la crisis”, declaró en una conferencia de prensa el viernes. El funcionario subrayó que Asia figura entre las regiones más afectadas por la situación.

“Esa es una de las razones por las que quisimos convocar un G7 de finanzas, energía y bancos centrales”, agregó. Según explicó, la intención es intercambiar puntos de vista sobre las consecuencias en los mercados financieros y en la economía global. Más tarde, en declaraciones a medios locales, indicó que se trata de la primera vez en medio siglo que el G7 utiliza este formato ampliado.

El Grupo de los Siete, integrado por Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Japón, funciona como un espacio informal de coordinación entre las principales economías desarrolladas y busca influir en el debate de políticas económicas a nivel global.

En paralelo, Estados Unidos busca respaldo del bloque para presionar al régimen de Irán con el fin de que levante el bloqueo sobre el estrecho de Ormuz, una ruta clave para el transporte de petróleo. Tras una reunión realizada la semana pasada, los ministros de Relaciones Exteriores del G7 señalaron que resulta una “necesidad absoluta” que Teherán restablezca la libre circulación por esa vía marítima. También reclamaron el fin de los ataques contra infraestructura civil.

La escalada del conflicto generó respuestas urgentes en distintos gobiernos, que aplicaron medidas para contener el impacto de las dificultades de suministro y el aumento de los precios de la energía. Sin embargo, la falta de claridad sobre los objetivos militares de Estados Unidos, así como la incertidumbre sobre la duración y posible expansión de la guerra, complica la definición de estrategias coordinadas.

Funcionarios estadounidenses, incluido el presidente Donald Trump, sostienen que los objetivos del operativo militar están cerca de cumplirse. A pesar de ello, miles de efectivos de Estados Unidos fueron desplegados en la región en lo que constituye uno de los mayores refuerzos militares recientes.

(Con información de AFP)

Colombia está quedándose sin gas propio. Los campos que durante décadas abastecieron al país —tanto en la costa Caribe como en el interior— producen cada vez menos, mientras el consumo no para de crecer.

Esa brecha, que se amplía año tras año, obliga a importar más gas del exterior y a repensar desde cero cómo funciona el sistema energético del país. Así lo advierte Fitch Ratings en un análisis publicado el 25 de marzo de 2026.

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La red de gasoductos colombiana fue construida para mover gas de la costa hacia las ciudades del interior. Hoy esa lógica se invierte: como la única terminal para recibir gas importado está en la costa, el sistema tuvo que adaptarse para que el flujo también pueda ir en sentido contrario.

Para eso se modificó la estación de Ballena, un punto clave de la red, permitiendo que el gas llegue desde el mar hasta Bogotá, Medellín y otras ciudades. Sin esa reconversión de infraestructura, el gas importado simplemente no llegaría a donde se necesita.

El Plan de Abastecimiento de Gas 2023-2038 del Gobierno, elaborado por la UPME, propone tres caminos para enfrentar el problema: buscar nuevas reservas, aprovechar mejor lo que ya existe y construir nuevas rutas de transporte.

Fitch considera que la opción más práctica y rápida es adaptar la infraestructura existente, en lugar de levantar gasoductos nuevos desde cero, lo que reduce costos y tiempos de ejecución. Aprovechar lo que ya está construido es más eficiente que empezar de cero, según la calificadora.

Hay varios proyectos en desarrollo que podrían aumentar significativamente la capacidad para recibir gas importado. En conjunto, sumarían 718 MPCD al sistema, llevando el total a 1.175 MPCD —por encima de la demanda proyectada de 1.100 MPCD.

Entre ellos están la conversión ODC de Ecopetrol y Promigas (400 MMCFD, con una inversión de US$1.000 millones), la expansión SPEC de Promigas (475 MMCFD), el proyecto FSU Guajira de TGI (300 MMCFD, US$135 millones), la Regasificadora del Pacífico (60 MMCFD, US$172 millones), Amazónica LNG (150 MMCFD, US$150 millones) y la Regasificación Copacabana de EPM (15 MMCFD, US$80 millones).

El 20% de ese suministro está clasificado como prioritario para hogares, lo que le da cierta protección regulatoria frente a recortes.Una de las consecuencias del cambio de modelo es que los contratos de suministro se están volviendo más cortos. Antes, las empresas firmaban acuerdos de largo plazo que les daban estabilidad.

Ahora, con precios internacionales volátiles y menos certeza sobre el suministro, los nuevos contratos duran menos. Eso complica la planeación financiera de los operadores, aunque Fitch estima que la demanda sostenida del país compensa en parte esa incertidumbre.Contratos más cortos significan menos certeza para las empresas, pero también más flexibilidad en un mercado cambiante.

El precio del gas importado también preocupa. Hoy el gas en el mercado internacional cuesta alrededor de USD 12,5 por millón de BTU. Sin embargo, el cierre del Estrecho de Ormuz —una ruta clave para el comercio global de gas— por el conflicto con Irán podría empujar ese precio por encima de USD 20. En términos simples, si el gas se encarece afuera, las facturas en Colombia también podrían subir.

Si los precios internacionales se mantienen muy altos por mucho tiempo, Fitch plantea que el país podría verse obligado a frenar su salida del carbón como fuente de generación eléctrica. Las obras de infraestructura son necesarias con o sin crisis internacional: el gas doméstico simplemente se está acabando.

Finalmente, está la opción venezolana. La reciente presencia estadounidense en Venezuela generó expectativas sobre posibles exportaciones de gas por tubería hacia Colombia.

Pero concretarlo no es sencillo: Venezuela tendría que rehabilitar unos 140 kilómetros de tubería desde su campo Perla hasta la frontera, y Colombia construir otros 88 kilómetros para conectar con su red nacional. Solo la construcción tomaría al menos dos años, sin contar los acuerdos políticos, comerciales y regulatorios que habría que cerrar primero.

La crisis en Medio Oriente obliga a los gobiernos regionales a buscar el delicado balance entre comprar combustible en dólares y trasladar lo menos posible el incremento de precios a la población. En toda Asia, los países que ya eran vulnerables a la interrupción sostenida de los suministros energéticos procedentes del golfo Pérsico se enfrentan ahora a un ominoso efecto secundario. Sus divisas están siendo asfixiadas por un dólar cuyo valor aumenta.

La guerra en Medio Oriente prácticamente ha detenido el petróleo y el gas que viajan a través del estrecho de Ormuz, un angosto pasaje que se ha convertido en el cuello de botella más peligroso del mundo. Los combates han puesto de manifiesto un segundo doloroso punto de congestión. Alrededor del 90 por ciento del comercio internacional de mercancías --incluidos el petróleo y el gas cuyo precio se está disparando-- utiliza la divisa estadounidense.

Y como suele ocurrir en tiempos de agitación mundial, los inversionistas están sacando dinero de las regiones de mayor riesgo para ponerlo en activos estadounidenses. Eso está haciendo subir el dólar, que se acerca a su nivel más alto frente a las divisas asiáticas en las últimas dos décadas. El resultado es que muchas divisas se están debilitando justo cuando más se necesita de su poder adquisitivo. El efecto combinado de estas presiones ha debilitado las economías de toda Asia, donde algunos costos energéticos locales son incluso superiores a los precios de referencia mundiales y los inversionistas bursátiles están huyendo.

El lunes, el principal índice bursátil de India perdió un 2,5 por ciento de su valor horas antes de que el presidente Donald Trump anunciara un aplazamiento de cinco días en su plan de bombardear la infraestructura energética de Irán, tras haber caído casi un 13 por ciento desde que comenzó la guerra. Esas pérdidas bursátiles han sacado dinero de India, presionando a la baja su divisa, la rupia. La divisa surcoreana, el won, acababa de igualar su tipo de cambio más bajo frente al dólar, por primera vez desde la crisis financiera mundial de 2008.Ambos países han experimentado cierto alivio de la tensión financiera en los últimos días, enfocados en las señales de que Trump busca una salida a la guerra. Pero se han afianzado riesgos más profundos.

En Filipinas, el aumento de los precios del petróleo y el debilitamiento del peso filipino representan un “doble golpe que duplicará la inflación en los próximos meses, afectando con mayor dureza a millones de familias filipinas pobres”, dijo el viernes la Fundación IBON, un grupo de investigación económica. El presidente del país, Ferdinand Marcos Jr., declaró el martes unaemergencia energética nacional. Filipinas importa el 90 por ciento de su petróleo de Medio Oriente. En Corea del Sur, el presidente Lee Jae Myung inició el martes una campaña nacional de ahorro energético. Casi el 70 por ciento del suministro de crudo de ese país pasa por el estrecho de Ormuz.

El mundo entero lucha contra la nueva escasez de petróleo, que los analistas consideran peor que las crisis de la década de 1970. Incluso en Estados Unidos, que se convirtió en exportador neto de energía durante el auge del gas de esquisto, el precio promedio del galón de gasolina ha subido a 3,98 dólares, más de un dólar más alto que antes de la guerra.

Compárese con lo que está ocurriendo en Asia. En primer lugar, la escasez de suministro es peor. El precio del barril de crudo Brent negociado a través del océano Atlántico ronda ahora los 100 dólares, frente a los 70 dólares de hace un mes. Pero como los países asiáticos compran gran parte de su petróleo a Medio Oriente, la intensa demanda ante una oferta repentinamente menor ha hecho subir aún más los precios. El segundo golpe se produce cuando esos precios se convierten en divisas que se debilitan frente al dólar. La rupia india se ha estado debilitando durante el último año, incluso cuando el propio dólar se depreciaba frente a la mayoría de las divisas. Un dólar cuesta ahora 93,2 rupias, un 8 por ciento más que hace un año.

Así que los compradores indios ahora deben pagar 14.748 rupias para tener exactamente la misma cantidad de energía que obtenían por 6087 un año antes de la guerra. “Que suba el precio del petróleo cuando sus tipos de cambio ya son débiles es doblemente doloroso”, dijo Kenneth Rogoff, economista de Harvard.

Gastar tanto en un producto esencial es una fría realidad en toda Asia. Los conductores de camiones tailandeses, por ejemplo, han dicho que carecen de diesel, que al igual que la gasolina se refina a partir del crudo y ha subido de precio, para llevar y traer mercancías de los puertos.

La moneda de cualquier país que gaste más en bienes importados mientras gana menos con las exportaciones está perdiendo valor ante el resto del mundo. Y cuando los inversionistas ansiosos desplazan su capital -a menudo hacia el dólar, tradicionalmente el depósito de valor más seguro- eso deprecia aún más la moneda en apuros. La divisa tailandesa, el baht, había iniciado el año con más fuerza que la rupia india. Pero rápidamente ha caído a un mínimo de 10 meses, y se espera que siga hundiéndose mientras dure la guerra.

Las industrias del turismo y de exportación de Tailandia suelen beneficiarse de un baht débil. Sin embargo, esta vez el nerviosismo por los viajes en todo el mundo ha provocado la cancelación de vacaciones.La pregunta para los gobiernos nerviosos pasa a ser: ¿cuál es la mejor manera de distribuir el golpe? Las compensaciones abundan.

Jahangir Aziz, economista de JPMorgan Chase en Nueva York, dijo que para cualquier país “la pregunta es: ¿cómo quieres absorber el impacto?”. Los gobiernos y los bancos centrales deben tomar decisiones que acaban determinando quién se perjudica más. Por un lado, el banco central de un país podría quedarse de brazos cruzados y dejar que el valor de la moneda se contraiga. Entonces, las importaciones del país se encarecen, pero sus exportaciones se abaratan. Las exportaciones más baratas ayudan a algunas empresas locales, y los trabajadores que ganan dólares en el extranjero pueden enviar más a casa en remesas para apoyar la economía nacional.

Sin embargo, las importaciones más costosas hacen que los hogares y los consumidores de un país deban soportar precios más altos. Y eso puede desestabilizar la sociedad e incluso derrocar gobiernos. Bangladesh y Sri Lanka derrocaron dinastías políticas durante crisis financieras recientes. La crisis monetaria asiática de 1997 acabó con una autocracia de 31 años en Indonesia. Cuando un gobierno se propone defender su moneda del aumento del dólar, dijo Aziz, se enfrenta a una dura elección: “La única forma de hacerlo es gastando grandes cantidades de reservas de divisas, o dejar que suban las tasas de interés”.

La crisis que afecta hoy a los países no se parece en nada a la crisis monetaria asiática, dijo Aziz, en parte debido a las lecciones aprendidas entonces. Ahora se permite la flotación de los tipos de cambio, lo que significa que el valor de las divisas fluctúa en sincronía con la oferta y la demanda. Y los países han acumulado grandes reservas de dólares y otros activos extranjeros que pueden utilizar en momentos como este. Los gobiernos también han empezado a recortar el gasto, realizando cientos de ajustes pequeños y grandes para reorientar el dinero. Los países han ordenado a los empleados públicos que trabajen desde casa, por ejemplo, y han impuesto racionamientos de combustible.

El banco Maybank Philippines publicó el lunes un informe en el que afirmaba que era crucial vigilar cómo “responden las autoridades al aumento de los costos del combustible, que podría influir en las expectativas de inflación y en la estabilidad de la moneda”. Ni siquiera los gobiernos de los países más ricos de Asia tendrán recursos para librar a sus ciudadanos de todos los impactos si esta contracción persiste.

El ministro de finanzas de Corea del Sur, Koo Yun-cheol, advirtió el domingo que el petróleo caro y la debilidad del won harían subir los precios en general. Los agricultores coreanos que necesitan calefacción para cultivar tomates, mandarinas y pimientos en invernaderos ya se habían empezado a quejar del aumento de los precios del combustible. Aun así, Koo prometió mantener precios tope en gasolina, diesel y el queroseno para calefacción, costos que afectan directamente a los votantes comunes. También prometió congelar los precios de los servicios públicos y subvencionar algunos bienes de consumo.

Se espera que un enfoque mixto como este caracterice las respuestas de todos estos gobiernos durante muchos meses, incluso si la guerra termina pronto. El primer ministro indio, Narendra Modi, había evitado hablar de la crisis con el Parlamento de su país, hasta el lunes, cuando anunció que la situación era grave pero estaba bajo control. Los indios la afrontarían, dijo, como hicieron con la pandemia de covid.

Rogoff, de Harvard, dijo que el dolor soportado por Asia este año probablemente haría menos atractivo al dólar en el futuro.“Cualquier cosa que ponga obstáculos al comercio mundial y cree fracturas geopolíticas es mala para una moneda que pretende dominar al mundo entero”, dijo.

Pero la necesidad del momento en toda Asia es conseguir suficientes divisas fuertes para comprar la energía que se necesita urgentemente. El futuro del papel del dólar, dijo Rogoff, se responderá más adelante con una pregunta “sobre la confianza en Estados Unidos: ¿Sigue siendo un refugio seguro y un socio seguro?”.

© The New York Times 2026.

El reforzamiento de la asociación estratégica hispano-argelina en materia energética se produce mientras el conflicto en Irán y el cierre del estrecho de Ormuz generan subidas en los precios globales de la energía y despiertan inquietud sobre posibles interrupciones del suministro. Tal como publicó la fuente original, tras reunirse en Argel con el presidente Abdelmayid Tebune, el ministro Albares anunció que Argelia ampliará los volúmenes de gas exportados a España como respuesta a este escenario internacional. El jefe de la diplomacia española también mantuvo conversaciones, en su primera visita oficial a Argel, con el titular de Exteriores, Ahmed Attaf, y con el ministro de Hidrocarburos y Minas, Mohamed Arkab.

Durante las reuniones con Arkab, Albares explicó que ambas partes alcanzaron el compromiso de avanzar en la relación energética con un aumento en el volumen de suministro de gas para España. El ministro señaló que "la relación gasística y energética" experimentará un nuevo impulso, con la decisión de "profundizarla, llevarla aún más allá, en una ampliación de volúmenes de suministro", recogen las declaraciones al medio. Ha hecho hincapié en que Argelia sigue considerándose un proveedor fiable y constante para el mercado español, una posición mantenida incluso durante el reciente distanciamiento diplomático derivado del apoyo del gobierno español al plan de autonomía marroquí sobre el Sáhara Occidental.

Albares aclaró que las conversaciones se realizaron en términos generales, sin detallar si el aumento en el flujo de gas implicará la utilización total de la capacidad del gasoducto Medgaz, infraestructura estratégica que conecta ambos países. Informó, no obstante, que sí se ha discutido la transferencia de mayores volúmenes de gas, según trasladó el medio. Otro de los temas incluidos en la agenda consistió en la exploración de nuevas áreas de colaboración en infraestructuras energéticas, así como potenciales inversiones conjuntas entre firmas españolas y argelinas en el sector hidrocarburos, lo que implica un abanico de oportunidades para los agentes empresariales españoles.

Además, el titular de Exteriores trasladó la voluntad compartida de analizar posibilidades en otras fuentes energéticas más allá de los hidrocarburos, considerando el interés mútuo tanto en la energía solar como en el hidrógeno verde. Esta diversificación responde a la necesidad de adaptarse a la transformación que experimenta el mercado energético mundial, impactado por la inestabilidad en Oriente Medio.

El ministro reconoció expresamente al gobierno argelino por su papel como proveedor seguro, incluso en circunstancias internacionales adversas, tal como recoge la fuente principal. Albares destacó en sus declaraciones que Argelia se ha mantenido como suministrador fiable para España, a pesar de las dificultades diplomáticas, reafirmando la continuidad de los suministros energéticos en momentos de incertidumbre.

La reactivación de la balanza comercial representa otra prioridad para ambos gobiernos. Según consignó la publicación, el intercambio comercial entre los dos países atravesó mínimos históricos tras la suspensión por parte de Argelia de las transacciones comerciales en junio de 2022, un contexto relacionado con las tensiones políticas referentes a la cuestión del Sáhara Occidental. El levantamiento de esta limitación en noviembre de 2024 sentó las bases para una nueva fase de cooperación, según apuntó Albares. Tanto las autoridades españolas como argelinas expresaron su satisfacción por el "incremento espectacular" del comercio bilateral, y manifestaron la intención de revitalizar la actividad de las empresas españolas que ya cuentan con operaciones en Argelia.

Entre las iniciativas programadas destaca la organización de un encuentro entre la CEOE y su contraparte argelina, previsto para abril. Esta cita tiene por objetivo facilitar la búsqueda de nuevas sinergias y el diseño de proyectos conjuntos en sectores estratégicos, dentro y fuera del ámbito energético, según detalló la fuente informativa.

El viaje de Albares marca un punto de inflexión en la relación entre los dos Estados, con el propósito de dejar atrás el periodo de fractura diplomática desencadenado en 2022. Durante sus contactos con diferentes responsables del Ejecutivo argelino, el ministro español enfatizó la disposición de ambas partes a afrontar los desafíos globales energéticos mediante una mayor cooperación, atendiendo tanto a la seguridad de los suministros como a la modernización de las infraestructuras compartidas.

La fuente especificó que si bien el alcance concreto del incremento en el suministro de gas no fue detallado, las partes consideraron prioritaria la adaptación de los flujos energéticos a las necesidades de mercado y la estabilidad de los contratos. La relación energética, que hasta ahora ha resistido crisis diplomáticas, se erige como eje central de la agenda bilateral, con implicaciones tanto a corto como a mediano plazo para la seguridad energética de España, y para el posicionamiento internacional de Argelia como socio estratégico.

Albares concluyó que su visita abre un ciclo caracterizado por el acercamiento y la voluntad de encontrar soluciones compartidas a los retos planteados por la situación geopolítica y energética internacional. Según publicó el medio, ambas delegaciones subrayaron la importancia de mantener abiertas las vías de diálogo para asegurar la realización de inversiones y el apoyo a la actividad empresarial, cuestión que será analizada en profundidad en futuros encuentros bilaterales.

La escalada del precio del diésel y del gas tras el inicio del conflicto en Oriente Próximo ha tenido efectos notables sobre el presupuesto de los hogares y empresas en España, según detalló el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, durante su intervención en el Congreso de los Diputados. Sánchez enfatizó que, desde el comienzo de la guerra en la región, el diésel experimentó un incremento del 35%, mientras que el gas se encareció en un 95%. Esta situación formó parte de una advertencia más amplia sobre las repercusiones económicas que la confrontación armada está teniendo en la economía española.

De acuerdo con lo publicado por diversos medios, Sánchez explicó que el Ibex 35 sufrió un descenso del 9% durante el último mes, período coincidente con el desarrollo de los enfrentamientos en Oriente Próximo. El presidente enfatizó que este retroceso supuso una pérdida de capitalización bursátil superior a los 100.000 millones de euros entre las compañías españolas que integran el principal índice del mercado nacional. “El Ibex 35 ha acumulado una caída del 9%, lo que significa que las empresas españolas en tan solo un mes de conflicto han perdido más de 100.000 millones de euros”, expresó el jefe del Ejecutivo, según consignó la prensa.

Durante su comparecencia, Sánchez remarcó que ese desplome diario equivaldría a casi 5.000 millones de euros de valor bursátil perdido por jornada de conflicto. Tal como reportó la prensa, el presidente vinculó de modo directo las fuertes oscilaciones y descensos bursátiles con la incertidumbre y volatilidad asociadas al desarrollo de la guerra en el entorno de Irán. Esto, añadió, impacta directamente en la economía real, afectando la confianza de los inversores y complicando el acceso a financiación para diversas compañías del ámbito nacional.

Además del impacto en la cotización de las empresas, Sánchez advirtió sobre el efecto adverso que la crisis está generando en los precios de la energía y en el coste de vida en España. De acuerdo con Sánchez, la guerra ha desencadenado importantes subidas en productos esenciales para la economía nacional y el bienestar doméstico, específicamente los combustibles y el gas. Estas alzas presionan al alza los gastos energéticos tanto de la industria como de las familias.

Frente a este contexto, y según detalló el medio, Sánchez recordó que el Ejecutivo aprobó recientemente un plan de respuesta específico ante la guerra en Oriente Próximo, con el objetivo de contener el impacto económico y social de la crisis. Este programa, inspirado en las medidas adoptadas durante la invasión de Ucrania, está dotado con 5.000 millones de euros distribuidos en ayudas directas, acciones fiscales y otras iniciativas de apoyo que buscan resguardar a 20 millones de hogares y a 3 millones de empresas. Tal como refirió el presidente ante el Congreso, se trata del “mayor escudo social del conjunto de la Unión Europea” frente a una crisis internacional, tanto por volumen de recursos como por la amplitud de sectores protegidos.

Sánchez subrayó durante su discurso que la exposición de la economía española a los efectos de la guerra no se limita al terreno financiero o a los precios energéticos, sino que se traslada de forma tangible al día a día de la ciudadanía. “Evidentemente, cada bomba que cae en Oriente Medio acaba golpeando, y ya lo estamos viendo, al bolsillo de nuestras familias”, afirmó. El presidente también transmitió su confianza en que este plan de respuesta pueda recibir la validación del Congreso, con el propósito de que su despliegue contribuya a mitigar las consecuencias negativas de la crisis.

La comparecencia de Sánchez tuvo lugar a petición propia, en una sesión parlamentaria especialmente convocada para exponer la posición del Gobierno ante el conflicto en Oriente Próximo y las decisiones que se han adoptado al respecto. Según informaron los medios, el jefe del Ejecutivo describió la situación como una “guerra ilegal”, resaltando su repercusión transversal en la economía española, así como la necesidad de articular medidas extraordinarias y coordinadas con el resto de socios europeos.

Diversas fuentes parlamentarias citadas en medios de comunicación relataron que el debate en la Cámara Baja giró no solo en torno a la magnitud de las pérdidas económicas y los retos inmediatos, sino también a la necesidad de proteger a los sectores más vulnerables frente al aumento del costo de vida. De acuerdo con los datos presentados, el paquete de ayudas contempla subsidios directos, exenciones fiscales y fórmulas de flexibilidad administrativa para amortiguar el impacto inmediato de la crisis en los ámbitos doméstico y empresarial.

Según publicó la prensa, el seguimiento a la evolución del Ibex 35 y los sectores energéticos, así como el efecto que los cambios en el contexto internacional pueden tener sobre las materias primas y la actividad económica en el país, ocuparán parte de la agenda gubernamental y parlamentaria en las próximas semanas, a la espera de que el plan de respuesta reciba la ratificación legislativa y se concrete su implementación total.

“Es el proyecto más grande y complejo de la historia de América Latina”, dijo Horacio Marín, CEO de YPF, sobre el Argentina GNL, el megaproyecto de la petrolera de mayoría estatal que prevé producir gas natural licuado en la costa de Río Negro junto a, por el momento, dos socios internacionales.

El ejecutivo lo confirmó en un encuentro con periodistas argentinos durante el CERAWeek by S&P Global, el principal evento del sector energético a nivel global. Allí aseguró que el desarrollo alcanzará un nivel de financiamiento internacional sin precedentes y, aunque reconoció que existen conversaciones con un nuevo socio global —que, de haberse cerrado, habría sido presentado durante el evento—, aclaró que el proyecto puede avanzar con los actuales integrantes.

La sociedad, que ya tiene nombre propio —aunque todavía no fue revelado—, está integrada hoy por YPF, la italiana Eni y XRG, una firma vinculada al grupo saudita Aramco, uno de los mayores jugadores mundiales del negocio de los hidrocarburos.

Si bien Marín resaltó que el megaproyecto no depende del ingreso de un cuarto socio para avanzar, reconoció que existen conversaciones avanzadas con una empresa internacional. Sin embargo, enfatizó que el consorcio no está en búsqueda activa y que, si no se concreta esa oportunidad puntual, el desarrollo seguirá adelante con los actuales integrantes. “Es esa o nada”, dijo y comentó que todo avance en torno al eventual cuarto socio depende, además, de los plazos internos de aprobación y de la revisión técnica de la potencial interesada.

“El proyecto está y va. Pero la guerra en Medio Oriente podría acelerar la expansión”, dijo Marín, al vincular el escenario geopolítico global con el aumento de la demanda de GNL.

Esto, además, se suma a una idea muy repetida en el mayor evento energético del mundo que se lleva a cabo esta semana en Houston: todos los actores del sector energético buscarán diversificar el origen de sus suministros. En ese sentido, por su ubicación, la Argentina emerge como uno de los candidatos más señalados.

También reconoció que la guerra produjo un impulso imprevisto que coloca a la Argentina en una posición estratégica como proveedor seguro, “alejado de conflictos calientes”.

Según explicó, los ataques a infraestructura energética, especialmente en Qatar, dejaron fuera de operación una planta de dimensiones similares al desarrollo argentino y obligaron a declarar fuerza mayor por cinco años en ciertos contratos en Europa. Esta situación abre una oportunidad inesperada para la Argentina.

“Esta guerra aceleró el GNL de Argentina de una forma que no se imaginan. Creo que la guerra va a impulsar fuertemente la expansión del proyecto de 12 millones de toneladas a los seis millones adicionales que proyectamos para la segunda etapa”, detalló. Ese salto, según planteó, podría posicionar al país como proveedor preferente, con acceso simultáneo tanto al Atlántico como al Pacífico.

Financiamiento récord

La magnitud del financiamiento es inédita en la región. Marín detalló que el objetivo es reunir USD 15.500 millones solo para la primera fase del proyecto. Se trata, según dijo, del “mayor esquema de project finance de la historia de América Latina", según confirmó JP Morgan, el banco encargado de estructurar el financiamiento internacional del desarrollo.

El plan prevé tener asegurado el financiamiento principal antes de fin de año. En tanto, los cronogramas ubican la decisión final de inversión (FID) en octubre y la adjudicación de las principales licitaciones antes de esa fecha.

Marín explicó que el costo total para el mainstream y downstream asciende a USD 20.000 millones, de los cuales un 70% se financiará mediante créditos internacionales. El restante 30% será cubierto por aportes directos de los socios. Este esquema busca combinar financiamiento bancario con garantías de bancos de desarrollo, extendiendo los plazos de repago y reduciendo el costo financiero general.

Consultado sobre los criterios de licitación y transparencia, el presidente de YPF subrayó: “Tenemos que hacer todo transparente, homologando procesos y eliminando negociaciones secundarias. Queremos que el proceso de licitación sea instantáneo, público y con criterios técnicos y económicos claros, porque así también cambiamos la cultura interna y damos garantías a todos los proveedores y socios”.

En paralelo, adelantó que los socios originales ya avanzan con las negociaciones de contratos de venta futuros y con la compra de equipamiento estratégico. Solo los buques necesarios para el desarrollo tienen un costo individual que oscila entre USD 2.000 y 3.000 millones.

Respecto a las ventas futuras, el empresario confirmó que ya existen contratos avanzados con “muy buenos países y de alto poder adquisitivo”. Los montos y compradores se mantienen en reserva hasta la consolidación de los acuerdos finales, aunque el proyecto se reserva entre un 10% y un 20% del volumen para el mercado spot. Eso abre la puerta a ventas puntuales a países de la región, como Brasil, o incluso a cubrir picos de consumo local.

Proyecciones de producción e impacto en mercado interno

El avance del GNL es solo una parte de la estrategia de YPF. En paralelo, la compañía prevé aumentar la producción de crudo en Vaca Muerta con la incorporación de nuevos equipos de perforación. Según detalló Marín, la empresa operará con 13 rigs durante la primera mitad del año y sumará entre cuatro y cinco más hacia fin de 2026.

Con ese crecimiento, la producción neta de crudo alcanzaría los 250.000 barriles diarios en diciembre de este año, frente a los 200.000 actuales. El aumento estará destinado principalmente a exportación a través del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que ya presenta un avance cercano al 50 por ciento.

En paralelo, el proceso de transformación de la compañía también incluye la salida progresiva del negocio convencional. Tras la venta de áreas emblemáticas como Manantiales Behr y otros activos maduros como Chachahuen, en Mendoza, Marín confirmó que la petrolera estatal también avanzará con la devolución de áreas en el norte del país.

“No es material para YPF. Nuestro objetivo es devolver esas áreas a las provincias, como ya hicimos en otras. Nos quedan algunos activos como Agua Salada y áreas en Salta donde la compañía tiene participación”, dijo Marín.

El objetivo, explicó, es concentrar los recursos en desarrollos de mayor productividad y abrir nuevas licitaciones para empresas medianas y pequeñas. Algunas de ellas podrían ser de origen brasileño, ya que se trata de áreas gasíferas con potencial de exportación hacia ese país.

El impacto de la crisis energética en India generó cambios inmediatos en el comercio global de gas licuado de petróleo (GLP), abriendo una oportunidad inédita para Argentina como proveedor de este combustible. El país sudamericano envió 50.000 toneladas de GLP a India en el primer trimestre de 2026, más del doble de las 22.000 toneladas exportadas en todo 2025. Este salto en los envíos responde a una demanda urgente de la economía asiática, que enfrentó una emergencia de abastecimiento tras la interrupción de sus rutas habituales por el conflicto en Medio Oriente.

La situación de India es particular: tras superar a China en población en 2023, el país necesita importar cerca de 21 millones de toneladas de GLP al año para abastecer a sus hogares y comercios, especialmente restaurantes, que dependen en un 85% de este combustible. En marzo de 2026, las reservas internas indias alcanzaron apenas para diez días de consumo, lo que impulsó la búsqueda de proveedores alternativos y disparó los precios internacionales. Empresas estatales indias pagaron primas de hasta 400 dólares por tonelada sobre los valores de referencia, según reportes de la industria.

En ese contexto, Argentina emergió como un socio estratégico inesperado. Hasta 2024, no existían registros de exportaciones de GLP argentino a India. El salto se consolidó a partir de 2025, cuando el país sudamericano exportó 22.000 toneladas, cifra que superó ampliamente en apenas tres meses de 2026. Parte de estos cargamentos salió del puerto de Bahía Blanca, donde operan las principales plantas de procesamiento de gas y líquidos del país.

El crecimiento de la industria argentina de GLP está vinculado a la producción de gas natural en Vaca Muerta, una de las reservas no convencionales más grandes del mundo. El aumento de la oferta de “gas rico” permitió incrementar la producción de propano y butano, componentes clave del GLP. En enero de 2026, la producción local de GLP alcanzó 259.000 toneladas, con una proyección anual de 3,45 millones de toneladas para ese año, frente a los 3,12 millones de 2025 y los 2,85 millones de 2024.

Esta expansión productiva estuvo acompañada por inversiones en infraestructura. Compañía Mega y Transportadora de Gas del Sur (TGS), las dos principales empresas del sector, ejecutaron proyectos para ampliar la capacidad de procesamiento en Bahía Blanca. La planta de Compañía Mega incrementó su capacidad de fraccionamiento de 4.800 a 7.200 toneladas diarias, mientras que TGS anunció una inversión de 3.000 millones de dólares para desarrollar una nueva instalación de procesamiento en Tratayén, Neuquén, y un poliducto de 573 kilómetros hasta Bahía Blanca.

La decisión de la administración argentina de desregular el mercado de GLP a partir de 2025, junto con la Resolución 64/2026, incentivó una mayor eficiencia y aumentó el saldo exportable. Por primera vez, el volumen exportado superó de forma significativa al consumo doméstico, que ronda 1,3 millones de toneladas anuales.

El comercio bilateral entre Argentina e India se expandió en este nuevo escenario. Entre enero y noviembre de 2025, el intercambio total entre ambos países creció un 36,77%, alcanzando 6.340 millones de dólares. India se consolidó como el quinto socio comercial y destino de exportaciones para la economía argentina. Además de GLP, el país sudamericano exporta aceite de soja, girasol, cereales, cuero terminado y productos químicos, y mantiene acuerdos en hidrocarburos y minerales críticos.

En el campo energético, la cooperación avanzó con la firma de acuerdos entre ONGC Videsh Ltd y la estatal argentina YPF en 2023, y con la participación de Khanij Bidesh India Ltd en la exploración y desarrollo de litio en Catamarca desde 2024. El sector de hidrocarburos, junto con el de minerales, adquirió así un peso creciente en la agenda bilateral.

El desarrollo del negocio del GLP en Argentina depende en gran medida de la capacidad para procesar y fraccionar los líquidos asociados al gas natural. El proceso técnico incluye la separación en las plantas de Loma La Lata y el traslado por poliducto hasta Bahía Blanca, donde se obtienen los diferentes componentes: etano, propano, butano y gasolina natural. El etano abastece la industria petroquímica, el butano se destina principalmente al mercado doméstico y el propano a las distribuidoras de gas envasado. La gasolina natural se comercializa como combustible industrial y se exporta, en parte, a Estados Unidos.

Las exportaciones de GLP argentino solían dirigirse a países sudamericanos como Brasil, Uruguay y Chile, pero la crisis internacional abrió un nuevo destino en Asia. India no solo aparece como nuevo cliente, sino que la magnitud de su demanda y los precios excepcionales que está dispuesta a pagar transforman la ecuación de rentabilidad para los productores argentinos.

La llegada de cargamentos de GLP argentino a puertos indios, como el de Haldia, al sur de Calcuta, se aceleró en los últimos meses. Datos de plataformas de monitoreo marítimo confirman el envío de buques cargados en Bahía Blanca durante el primer trimestre de 2026. El segmento de gas asociado a la producción de petróleo, antes considerado un subproducto difícil de colocar, pasó a ser una fuente de ingresos relevante. TGS estimó que la exportación de estos líquidos puede generar más de 1.200 millones de dólares anuales.

El mercado internacional observa la reconfiguración de las rutas de abastecimiento de GLP. La guerra en Medio Oriente, el aumento de la demanda asiática y la mayor competitividad argentina, impulsada por su nueva infraestructura, modifican el mapa global de este combustible. El impacto se refleja tanto en el saldo exportable como en la estrategia de largo plazo de las empresas del sector en la región.

El mercado del GLP en Perú atraviesa días clave tras semanas marcadas por el alza de precios y problemas en la distribución. Este combustible, fundamental para millones de hogares y negocios, ha generado preocupación en los consumidores debido a su impacto directo en la economía familiar. Sin embargo, nuevas señales desde el sector energético apuntan a un posible alivio en el corto plazo.

De acuerdo con especialistas y autoridades, el abastecimiento de GLP comenzaría a normalizarse en los próximos días, lo que podría reflejarse también en una reducción progresiva de los precios. La mejora estaría vinculada principalmente a la resolución de problemas logísticos que afectaron la descarga y distribución del combustible en el país, especialmente en el litoral.

¿Por qué subiría y luego bajaría el precio del GLP en Perú?

El exdirector de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas, Erick García, explicó a Exitosa que uno de los factores determinantes en la reciente volatilidad del precio del GLP ha sido la dependencia parcial del mercado internacional. Según detalló, alrededor del 70% del GLP que consume el país proviene de la producción nacional, principalmente de los líquidos de gas natural procesados, mientras que el 30% restante es importado.

Esta dependencia hace que el costo del combustible esté sujeto a variables externas, como la coyuntura internacional y conflictos geopolíticos, incluyendo la actual crisis en Medio Oriente, que influye en los precios globales de los hidrocarburos. A ello se suma la logística interna, un elemento clave que en las últimas semanas generó retrasos en la cadena de suministro.

Uno de los principales cuellos de botella ha sido el puerto del Callao, punto estratégico para la recepción del GLP importado y del que se produce en Pisco. Las restricciones provocadas por oleajes anómalos obligaron al cierre temporal de puertos, impidiendo la descarga oportuna de los buques. Esta situación redujo la disponibilidad del producto en plantas de almacenamiento y distribución.

En paralelo, se registró un aumento en la demanda de GLP debido a usuarios que migraron temporalmente desde el gas natural, generando un embalse de consumo que presionó aún más el sistema de distribución. Este escenario contribuyó a la percepción de escasez y al incremento de precios en distintos puntos del país.

No obstante, en los últimos días se han registrado avances importantes. La descarga de nuevos cargamentos de GLP ya se encuentra en marcha, y se espera que durante este fin de semana las plantas cuenten con suficiente producto para retomar el flujo regular hacia distribuidores y consumidores.

Desde el Ejecutivo, el sector Energía y Minas informó que los despachos se vienen regularizando progresivamente, tras la llegada de buques con importantes volúmenes de GLP. Este refuerzo en el suministro busca estabilizar el mercado y garantizar el abastecimiento para hogares, comercios y transporte.

Alta dependencia de Camisea expone fragilidad del sistema de GLP en Perú

La reciente crisis del GLP en Perú dejó al descubierto una realidad estructural: más del 70% del abastecimiento nacional depende directamente del sistema de Camisea, lo que lo convierte en el eje central del suministro energético. Cuando esta infraestructura sufrió una interrupción de casi dos semanas, el impacto fue inmediato en todo el país, afectando tanto a hogares como a sectores productivos que dependen de este combustible.

Durante ese periodo, la reducción de la oferta obligó a recurrir a importaciones e inventarios disponibles, aunque estos no lograron cubrir completamente la demanda interna. Esto generó un escenario de escasez, incremento de precios y dificultades de distribución, evidenciando que el sistema carece de una capacidad de respuesta rápida ante contingencias. Especialistas del sector energético ya habían advertido que esta alta concentración vuelve vulnerable al mercado frente a fallas operativas.

Además, la paralización provocó un fuerte estrés logístico, con plantas sobrecargadas, demoras en el transporte y problemas para abastecer de manera equilibrada a distintas regiones. En la práctica, esto se tradujo en largas colas para conseguir balones de gas, menor disponibilidad del producto y un impacto directo en el costo de vida de los ciudadanos, especialmente en sectores que dependen diariamente del GLP para cocinar o trabajar.

La prolongación y profundización de la guerra en Medio Oriente, que además del costo humano y la drástica reducción del tráfico por el Estrecho de Ormuz, uno de los pasos clave del comercio mundial, agregó el daño a infraestructuras claves de la producción mundial de gas, petróleo y derivados, está impactando negativamente a la economía mundial y a la economía argentina.

Es cierto que la existencia de grandes reservas de gas y petróleo en Vaca Muerta, una producción récord de materias primas agrícolas y grandes recursos y planes de inversión en minería potencian el atractivo del país como proveedor lejano de zonas y rutas conflictivas.

“La clave es el tipo de infraestructura atacada. En Qatar, los misiles iraníes golpearon Ras Laffan Industrial City, el mayor nodo exportador de GNL del mundo (…) e Israel había atacado instalaciones gasíferas iraníes en South Pars y Asaluyeh. Ya no se apunta solo a posiciones militares o activos periféricos, sino al corazón del sistema energético (…) Esto puede derivar en desabastecimiento, racionamiento industrial, presión sobre la generación eléctrica y carrera entre compradores por asegurarse cargamentos spot. La seguridad energética mundial no depende solo de avanzar con renovables, sino también de diversificar el origen de los hidrocarburos, sobre todo del gas. En ese contexto Vaca Muerta no se vuelve estratégica solo por su escala o productividad, sino porque ofrece la posibilidad de sumar oferta incremental desde una geografía relativamente alejada de los principales focos de conflicto del sistema energético global”, dijo Roberto Carnicer, director del Instituto de Energía de la Universidad Austral.

Lo mismo vale para la producción local récord de materias primas agrícolas y la elaboración de productos derivados del gas o petróleo: desde fertilizantes hasta polímeros, plásticos, amoníaco y sulfuros usados en la refinación de cobre, cobalto y níquel, metales clave de la llamada “transición energética” y de la infraestructura de Inteligencia Artificial.

Pero en lo inmediato tres efectos afectan negativamente a la economía local, que arrastra problemas propios.

1. Macroeconómico

El primer canal crítico es el macroeconómico y el aspecto más obvio e inmediato es la presión que el aumento del petróleo y del costo de la energía pone sobre una inflación que lleva 9 meses de aumentos mensuales casi ininterrumpidos.

Es cierto que, como nota Jorge Vasconcelos, economista jefe del Ieral de la Fundación Mediterránea, la guerra confirma al gas como factor de competitividad para industrias intensivas en energía y el potencial rol de la Argentina como proveedor global confiable de energía y minería. Pero, aclara al respecto, “estamos en etapa de siembra, no de cosecha”.

Según el analista, “si el conflicto se prolonga y la economía mundial entra en estanflación, el mercado de capitales será más adverso al riesgo, un problema para una economía como la Argentina, que necesita refinanciar deuda”. A su juicio, despejar el horizonte de financiamiento externo es clave para que crecer al 3% sea posible y se reduzca la brecha entre sectores ganadores y perdedores, relevante para el empleo.

Si el conflicto se prolonga y la economía mundial entra en estanflación, el mercado de capitales será más adverso al riesgo, un problema para una economía como la Argentina, que necesita refinanciar deuda

“Solo con baja sostenida del índice de riesgo país entrarían capitales a bancar el déficit de cuenta corriente sin cambio de precios relativos”, notó Vasconcelos. Si eso no ocurre y la confianza se erosiona el ajuste sería vía devaluación. Un riesgo país de más de 500 puntos básicos (y está a más de 600 pb) y bonos del Tesoro de Estados Unidos rindiendo más del 4%, ponen un piso alto a la tasa de interés local y una expectativa de devaluación llevaría a aumentarlas; pésimo para una economía donde la mora crediticia de empresas y familias ya es muy alta.

De modo similar la consultora Econviews, de Miguel Kiguel, destacó que la Argentina “sigue siendo high beta (alto riesgo) y el clima mundial se puso más hostil por la guerra”.

Argentina sigue siendo high beta (alto riesgo) y el clima mundial se puso más hostil por la guerra

Econviews

Pero el factor clave, subrayó, “sigue siendo la débil posición de reservas; gran parte de las compras del BCRA se terminan yendo en pagos de deuda. Una emisión internacional ayudaría a acelerar la compresión del índice, pero eso quedará para más adelante según comentaron Caputo y Milei”

2. Fertilizantes más caros

Un segundo canal, de efecto sobre la producción del campo en esta y próximas campañas, ya destacado por Infobae, es la provisión de fertilizantes, en especial de urea, un “nitrogenado” clave en la producción de trigo y maíz, dos puntales del campo y la agroindustria. “En 2025 Argentina alcanzó su segundo nivel más alto de uso de fertilizantes del siglo”, notó el viernes la Bolsa de Comercio de Rosario.

En 2025 la Argentina alcanzó su segundo nivel más alto de uso de fertilizantes del siglo

Bolsa de Comercio de Rosario

El informe precisó que según datos del Indec, el país importó 4,1 millones de toneladas de fertilizantes, de los cuales 2,1 millones fueron de urea.

“Una superficie récord de trigo y el segundo máximo de hectáreas sembradas de maíz funcionaron como drivers del impulso a la demanda de fertilizantes. Los récords productivos para el trigo y la proyección del mismo estatus para el maíz 2025/26 dan cuenta de este crecimiento de la demanda, en un contexto climático favorable para gran parte de las regiones del país”, destacó la BCR y precisó que casi 40% de los fertilizantes nitrogenados que importa el país provienen de Medio Oriente.

La guerra hizo que el precio de la urea en orígenes con significativa participación en las exportaciones registró un incremento de hasta 42 por ciento.

“Apenas una semana después de iniciado el conflicto, el precio FOB del fertilizante nitrogenado en Medio Oriente había trepado desde USD 483 a USD 685 la tonelada. “Debemos remontarnos a fines de 2022 para encontrar niveles de precios similares. A tres semanas de iniciado el conflicto y sin vistas de una conclusión cercana, las cotizaciones se mantienen estables en esos valores superiores”, resalta el informe.

Para que la urea arribe a principios de junio tenés hasta fin de marzo para tomar la decisión (Preciado Patiño)

Javier Preciado Patiño (RIA Consultores)

Javier Preciado Patiño, director de la RIA (Reporte Institucional Agropecuario), destacó que el 80% de la urea importada llega al país entre junio y octubre. Desde que se decide la operación hasta que llega el fertilizante pasan unos 60 días, promedio. Ergo, afirmó, “para que la urea arribe a principios de junio tenés hasta fin de marzo para tomar la decisión”.

El analista planteó dos escenarios:

1. que los importadores (los grandes traders, que necesitan asegurarse originación distribuyendo fertilizante a los productores (a pagar con grano) validen pronto los actuales precios, apostando a que la urea seguirá firme y la relación insumo/producto mejore, y
2. que apuesten a una “normalización” de precios que, por el daño a la infraestructura que destacó Roberto Carnicer, luce cada vez más improbable.

En opinión de Preciado Patiño el primer escenario es el más probable. Pero dijo a Infobae: “esto es muy dinámico. Hace tres días había tráfico por Ormuz pero con los bombardeos una escasez coyuntural puede hacerse estructural. “Si siguen atacando infraestructura faltará urea y los precios altos van a seguir. Además, agregó, China decidió que no exportará urea, para preservar el uso interno, y Brasil, uno de los principales demandantes, la necesita para su “safrinha” de maíz.

“Hemos llevado adelante campañas agrícolas importando mucho menos que en 2025. Si el clima ayuda a sostener la producción, no sería la primera vez que se use poca urea. En mayo/junio empieza la campaña de trigo y cebada, si los precios altos y el productor fertiliza menos, puede compensar un buen clima. Y si la urea sigue muy cara y el maíz no aumenta tanto, en vez de maíz muchos productores harán soja o girasol, que no necesitan tanta urea”, concluyó el analista.

La posibilidad de un aumento de la producción local de fertilizantes en la planta de Profertil en Bahía Blanca tiene límites en la capacidad de transporte de gas desde Vaca Muerta, alertó Carnicer.

Mientras Argentina y Brasil usan en conjunto 10 millones de toneladas anuales de urea, la producción local es de solo 1,3 millones (Bosch)

En la Argentina las recientes lluvias garantizan un excelente perfil de humedad para el inminente arranque de siembra de trigo, pero la variable climática fue desplazada por el shock de costos. “El productor sabe que tiene el agua, pero la ecuación financiera y de rentabilidad hoy lo obliga a pausar cualquier decisión estructural de compra. Es la regla general que venimos observando desde comienzos del conflicto”, dice el más reciente “Reporte de Fertilizantes” de la consultora “Ingeniería en Fertilizantes” (IEF).

Del 12 al 19 de marzo el precio de la urea en el mercado mayorista aumentó USD 60 (un 8% más) y del MAP o fosfato monoamónico, USD 15, un 2% por sobre lo que ya había aumentado en las dos primeras semanas de guerra. Asi la relación insumo/producto (es decir, cuánto representa el insumo sobre el costo de producción) aumentó fuertemente en ambos casos tanto para el trigo como para el maíz, como se observa en el gráfico.

El reporte señala que la demanda de fertilizantes en Argentina mostró “pequeños signos vitales” a inicios de la semana, un “round cortito” y se agotó el miércoles, ante las convulsiones del mercado internacional por la guerra.

“India enfrenta una crisis severa: más de 500.000 toneladas de envíos previamente licitados están atrapados en el Golfo y al cortarse la importación de GNL qatarí, su propia producción de urea doméstica sufrió un drástico recorte (hasta 70% menos). India es el “driver” a observar. Si entra en pánico y lanza una oferta masiva para cubrir su déficit de producción interna y envíos no concretados, los precios tocarán nuevos máximos”. Para la Argentina sería ir de mal a peor.

Mariano Bosch, presidente de Adecoagro que en diciembre pasado adquirió junto a la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) el control de Profertil, la planta local de producción de fertilizantes, emplazada en Bahía Blanca, al comprar en USD 1.200 millones el 50% que detentaban la canadiense Nutrien e YPF, remarcó que mientras Argentina y Brasil usan en conjunto 10 millones de toneladas anuales de urea, la producción local es de solo 1,3 millones.

“Hay una oportunidad enorme para producir más aquí”, dijo a la revista Forbes. “Tenemos que armar un proyecto con los mejores costos para competir contra la urea de Qatar o de África, donde también tienen gas barato”, destacó.

Además, para que Profertil avance necesita cerrar la ingeniería para lograr una planta “súper eficiente”. Eso requiere una inversión de 1.500 a 2.000 millones de dólares y un plazo de construcción de 3 a 4 años. El proyecto debería entrar antes de julio de 2007 para acogerse al Régimen de Incentivo para las Grandes Inversiones (RIGI).

3. Fletes como anclas

“El impacto sobre flete marítimo fue muy directo. Estamos viendo aumentos de entre 40 y 50%, y las tarifas siguen creciendo. Fletes más caros para nosotros es como salir a correr con pesas; por más que seamos los productores más eficientes de trigo, el país que lo produce a menor precio, al salir más caro el flete nuestro producto final pasa a ser más caro a quien nos compra”, dijo Matías Contardi, analista de la Bolsa de Cereales de Rosario.

Contardi contó a Infobae que el aumento del costo del flete funciona como un ancla para los precios de exportación de la Argentina, que tiene un perfil altamente exportador. “Esperamos una campaña récord de 156 millones de toneladas, pero consumimos solo 40 millones”, precisó.

En ese marco, lo que pasa con el precio de exportación se transmite al mercado interno, y como los costos subieron -entre otras cosas, por el aumento de la urea y el fosfato monoamónico- la toma de decisiones se hace a la vez más incierta y apremiante. “Y los precios agrícolas no subieron tanto: en Chicago 15% la soja, 30% el aceite de soja, pero acá fue menor. Además, en trigo se trata de sembrar ahora para cosechar en diciembre, pero con precios estables. Así se achican los márgenes, lo que puede llevar a menos inversión en tecnología y fertilizantes y estar más expuesto a los riesgos climáticos y la falta de nutrientes”, concluyó el analista.

En todo el mundo pobre, la tercera guerra del Golfo ha desatado una carrera por la energía. En Nepal, las largas colas para conseguir gas para cocinar han obligado al racionamiento. En Sri Lanka, se ha instado a las empresas a cerrar los miércoles para ahorrar combustible. En Pakistán, las escuelas han cerrado y las universidades han pasado a la enseñanza en línea. Los hogares y los gobiernos se preparan para lo que la directora del FMI, Kristalina Georgieva, ha llamado “lo impensable”.

Lo impensable, de hecho, ya ha ocurrido antes. Cuando se reduce el suministro mundial de energía, los más pobres son los que más sufren. El patrón quedó claro tras la invasión rusa de Ucrania en 2022. Mientras Europa subvencionaba la energía para proteger a los hogares, la demanda se mantuvo y los precios permanecieron altos durante más tiempo, trasladando la carga a los importadores con menos reservas y menos margen fiscal. El resultado fue una crisis. Sri Lanka, que ya sufría graves dificultades financieras, agotó sus reservas de divisas y entró en impago. Pakistán, ante una situación similar, cayó en una crisis de balanza de pagos, recurrió al FMI y redujo drásticamente las importaciones.

Con el estrecho de Ormuz prácticamente cerrado, el último golpe podría ser aún peor. ¿Qué países son más vulnerables a una crisis macroeconómica? Para responder a esta pregunta, hemos recopilado datos sobre dos dimensiones: la exposición al impacto y la capacidad para absorberlo. La primera refleja la dependencia de los países de la energía importada y los flujos vinculados al Golfo; la segunda, sus reservas financieras. La combinación de ambas genera una clasificación de los mercados emergentes con mayor riesgo.

Jordania está muy expuesta y cuenta con escasas reservas, aunque sus vínculos con aliados occidentales y donantes del Golfo la convierten en candidata a recibir ayuda de emergencia. Pakistán y Egipto también figuran en los primeros puestos de ambas listas. Pakistán gasta alrededor del 4% de su PIB en importaciones de petróleo y gas, obteniendo casi el 90% de Oriente Medio; Egipto gasta aproximadamente el 3% de su PIB y obtiene casi la mitad de sus suministros de la región. Ambos países también dependen en gran medida de las remesas del Golfo, que representan entre el 5% y el 6% de su PIB, las cuales podrían disminuir si la guerra perturba los mercados laborales u obliga a los trabajadores a regresar a sus hogares.

A medida que suben los precios de la energía, las facturas de importación se disparan justo cuando las remesas se ven presionadas, lo que amplía los déficits por cuenta corriente y ejerce presión sobre las monedas. Una moneda más débil, a su vez, encarece aún más el petróleo denominado en dólares. Los dólares para cubrir esos déficits crecientes deben provenir de alguna parte: reservas, préstamos externos o recortes en otras importaciones. Sin embargo, en Pakistán y Egipto, las reservas son limitadas.

Las reservas de Pakistán cubren menos de tres meses de importaciones, por debajo del mínimo recomendado por el FMI. Egipto, a pesar del reciente apoyo externo, aún soporta una enorme carga de deuda externa. Este año vencen alrededor de 29.000 millones de dólares, más de la mitad de sus reservas de divisas. Esto limita su capacidad para absorber otro impacto. A medida que las condiciones de financiación se endurecen y los flujos de capital se revierten —los inversores globales ya están retirando fondos de los fondos de deuda de mercados emergentes—, un aumento en la factura del combustible puede desencadenar rápidamente una crisis de balanza de pagos.

Bangladesh y Sri Lanka también parecen vulnerables a pesar de su exposición moderada. Las reservas de Bangladesh apenas cubren tres meses de importaciones y ya se encuentra bajo un programa del FMI. Sus fábricas textiles, pilar de su economía exportadora, funcionan con combustible importado, por lo que el aumento de los costos energéticos empeora la balanza comercial para ambas partes. Sri Lanka se encuentra en una situación similar. Recientemente salió de su cesación de pagos en 2022, provocada en parte por la crisis energética anterior, y sus reservas siguen siendo escasas.

Otros países están muy expuestos, pero mejor preparados para afrontar la crisis. Tailandia gasta alrededor del 7% de su PIB en importaciones de petróleo y gas —más que cualquier otro país de nuestra muestra—, pero cuenta con reservas estratégicas de petróleo que cubren casi 100 días de importaciones y divisas para cubrir más de siete meses. Estas reservas deberían darle tiempo. Nepal destaca por su dependencia de las remesas. Un asombroso 8% de su PIB proviene de trabajadores en el Golfo, según las estimaciones más recientes del Banco Mundial, y tiene pocas reservas de petróleo. Sin embargo, posee abundantes divisas.

India debería poder hacer frente a la situación. India gasta alrededor del 3% de su PIB en energía importada y obtiene aproximadamente la mitad de Oriente Medio (el gas para cocinar ya escasea). Sin embargo, sus reservas son sólidas. Las reservas de divisas cubren aproximadamente siete meses de importaciones; las reservas oficiales y comerciales de petróleo durarían unos 70 días. También puede diversificar sus recursos, reduciendo su dependencia de los países del Golfo. Sus refinerías están preparadas para procesar crudo de menor calidad, lo que le permite importar petróleo ruso, algo que muchos otros países no pueden hacer. Y a diferencia de gran parte de Asia, India genera poca electricidad a partir de gas importado, priorizando el carbón local. De esta manera, evita en gran medida el impacto del aumento de los precios de la energía en la economía.

Incluso si los países evitan una crisis macroeconómica, las consecuencias humanitarias podrían ser graves. El fertilizante nitrogenado, producido a partir de gas natural, se está encareciendo, lo que eleva el costo de la producción de alimentos en los países pobres. El Programa Mundial de Alimentos advirtió esta semana que el número de personas que padecen hambre aguda podría alcanzar niveles récord en 2026 si el conflicto no termina pronto. Estabilizar las monedas y financiar las importaciones podría evitar una crisis financiera. Mantener los alimentos a precios asequibles es otra cuestión.

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Una fuerte explosión registrada la mañana de este viernes en el municipio de Coacalco dejó un saldo de al menos 8 personas lesionadas, luego de que dos tanques de gas provocaran una potente detonación al interior de una vivienda ubicada en la colonia La Magdalena.

De acuerdo con los primeros reportes de autoridades municipales, el incidente ocurrió sobre la calle Monterrey, donde vecinos alertaron a los servicios de emergencia tras escuchar un estruendo que cimbró varias casas aledañas.

La explosión fue tan intensa que ocasionó el colapso parcial de la estructura del inmueble afectado así como daños en otras 8 casas vecinas.

Elementos de Protección Civil, bomberos y paramédicos acudieron de inmediato al sitio para atender a los heridos, quienes presentaban diversas lesiones, entre ellas quemaduras, golpes y crisis nerviosas.

Testigos relataron que, tras el estallido, varios habitantes de la zona se organizaron para auxiliar a las víctimas mientras llegaban los cuerpos de emergencia.

Heridos fueron llevados a hospital del IMSS

Las autoridades informaron que la causa probable del siniestro fue la acumulación de gas LP proveniente de dos cilindros de aproximadamente 30 kilogramos cada uno, lo que generó una explosión de gran magnitud. No se descarta que una fuga previa haya pasado desapercibida, lo que derivó en la tragedia.

Los lesionados fueron trasladados de urgencia al Hospital General de Zona No. 98 del IMSS de la colonia Villas de las Flores, donde reciben atención médica especializada. Hasta el momento, se reporta que algunos de ellos se encuentran en condición delicada, aunque estable y no se descarta que puedan ser llevados a otros nosocomios especializados.

Personal de seguridad de los tres ordenes de gobierno, acordonaron la zona para evitar riesgos adicionales, mientras especialistas realizan las labores de remoción de escombros y evaluación estructural de las viviendas cercanas.

Asimismo, se inició una revisión en la instalación de gas del inmueble afectado para determinar con precisión las causas del incidente.

Estruendo llegó a varias calles vecinas

Vecinos de la colonia La Magdalena señalaron que el estruendo se escuchó a varias calles de distancia y que incluso provocó que ventanas y puertas se sacudieran violentamente. Algunos habitantes también reportaron daños menores en sus propiedades, como vidrios rotos y fisuras en paredes.

La Coordinación General de Protección Civil y Gestión Integral del Riesgo del Estado de México informó que las autoridades municipales de Coacalco atienden el incidente registrado en la colonia La Magdalena, “derivado de una posible acumulación de gas en una vivienda, con afectaciones en inmuebles aledaños”.

Las autoridades locales hicieron un llamado a la población para revisar periódicamente sus instalaciones de gas, verificar el estado de los cilindros y reportar cualquier fuga o anomalía, con el fin de prevenir accidentes de este tipo.

Muchos de estos incidentes están relacionados con el uso de gas doméstico en el Valle de México, lo que ha encendido las alertas sobre la importancia de reforzar las medidas de seguridad en los hogares.

La medida supondrá que los consumidores con un vehículo de tamaño medio puedan ahorrar hasta 20 euros en cada depósito de combustible, según los cálculos ofrecidos por Pedro Sánchez. El presidente del Gobierno realizó este anuncio en el contexto de una rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros extraordinario, donde se detalló la aprobación de un real decreto ley compuesto por 80 medidas destinadas a mitigar la crisis económica provocada por la guerra en Irán. El paquete, que asciende a un valor de 5.000 millones de euros, entrará en vigor tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado.

Según informó el medio, el eje principal del plan gubernamental consiste en una rebaja significativa de la fiscalidad aplicada al sector energético. Sánchez explicó que el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) en la electricidad desciende del 21% al 10%. Además, se suspende temporalmente el Impuesto sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica (IVPEE), que representa un 7%, y el Impuesto Especial sobre la Electricidad (IEE) baja del 5% al mínimo permitido por la Unión Europea, situado en el 0,5%. De acuerdo con la información publicada, la bajada fiscal sobre la electricidad alcanzará el 60%.

El Gobierno también ha decidido la reducción del IVA al 10% sobre el gas natural, los pellets y la leña. Además, el precio máximo de venta tanto del butano como del propano quedará congelado. Tal como detalló el presidente, el IVA sobre la gasolina y el gasóleo se fija en el 10%, el nivel más bajo autorizado dentro de la normativa comunitaria. Sánchez aseguró ante los medios, citando el impacto directo de estas rebajas impositivas en los carburantes, que el ahorro podría llegar a 30 céntimos de euro por litro, en función del tipo de combustible utilizado.

Durante la comparecencia, el jefe del Ejecutivo resaltó la dimensión de este plan en comparación con otros países europeos, al señalar que España dispondrá del marco más amplio de medidas de protección social y económica en la Unión Europea. Subrayó que las iniciativas estarán vigentes durante el periodo que se considere necesario. Según publicó el medio, Sánchez indicó que el Gobierno evaluará la posibilidad de ampliar o modificar las medidas en función de la evolución y gravedad de la crisis.

El conjunto de medidas se enmarca en una estrategia que busca frenar el impacto del encarecimiento de los suministros básicos sobre los hogares y las empresas españolas. El Ejecutivo, según consignó el medio, intenta así aliviar la presión sobre la economía doméstica y asegurar la estabilidad frente a la incertidumbre derivada del conflicto en Irán. El presidente incidió en que el plan prevé una fiscalidad rebajada tanto para la electricidad como para diversos combustibles y fuentes de energía, con la intención de contener el incremento de los costes y garantizar el acceso de la población a estos servicios esenciales.

La suspensión temporal del IVPEE y la reducción del IEE contribuirán a moderar el precio final de la electricidad, una de las partidas más afectadas por la coyuntura internacional. Como señaló Sánchez, la aplicación de estos recortes fiscales responde tanto a la necesidad de proteger a los consumidores como a las obligaciones impuestas por la Unión Europea. El Ejecutivo justifica la congelación de los precios máximos del butano y el propano por su extendido uso en muchos hogares y su importancia para el gasto familiar de calefacción y cocina.

Según detalló el medio, la rebaja del IVA sobre el gas natural y derivados persigue abaratar la factura energética antes del inicio de la temporada invernal, cuando el uso de estos recursos aumenta considerablemente. El real decreto ley aprobado contempla estas medidas fiscales junto con otras acciones incluidas en los 80 puntos anunciados por el Gobierno, cuyo contenido íntegro se conocerá tras la publicación oficial.

Sánchez declaró que el conjunto del plan aspira a evitar un deterioro mayor del poder adquisitivo de la población ante la escalada de precios provocada por el conflicto en Oriente Medio y sus repercusiones sobre los mercados internacionales de energía. El plan, según reportó el medio, mantiene su vigencia indefinida, sujeta a decisiones futuras del Ejecutivo conforme se valore la evolución de la crisis.

El presidente ha defendido la necesidad de implantar todos estos cambios al considerar que la situación excepcional requiere la movilización de recursos públicos destinados a sostener el bienestar social y evitar consecuencias negativas para los sectores más vulnerables. El Gobierno apuesta de este modo por una intervención directa en los mercados energéticos y de combustibles como vía para amortiguar el impacto de factores externos sobre la economía nacional.

El medio recoge que la efectividad de estas medidas, así como su posible ampliación, dependerá de la evolución de la coyuntura internacional y de la respuesta de los mercados. El Ejecutivo prevé realizar un seguimiento continuo de la situación y no descarta modificar el paquete aprobado conforme se desarrollen los acontecimientos relacionados con el conflicto en Irán y las implicaciones que pueda tener sobre el conjunto de la economía europea y mundial.

El costo de vida en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registró un nuevo salto durante el tercer mes del año, impulsado por una actualización generalizada en los cuadros tarifarios de los servicios básicos. Según el último Reporte de Tarifas y Subsidios elaborado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-CONICET), una familia promedio necesitó en marzo $213.557 para cubrir sus necesidades de luz, gas, agua y transporte público.

Este valor representa un incremento del 11,4% respecto a febrero, consolidando una tendencia de encarecimiento en el gasto regulado que afecta de manera directa el presupuesto de los hogares. El informe destaca que “los incrementos de tarifas en todos los servicios explican el aumento de la canasta”, marcando una dinámica en la que el Estado continúa reduciendo su participación en el financiamiento de los costos operativos de las empresas prestadoras.

En términos interanuales, la escalada es aún más pronunciada. La canasta de servicios públicos del AMBA aumentó un 445% frente a marzo de 2025, un porcentaje que se ubica significativamente por encima de la inflación general del periodo (el IPC interanual de febrero fue de 33,1%), reflejando el proceso de recomposición tarifaria y quita de subsidios que se profundizó en el último año.

El transporte como principal eje del gasto

Dentro de la estructura de gastos analizada por el IIEP, el transporte público se consolidó como el rubro con mayor peso relativo y el que registró el incremento mensual más agresivo. Para un hogar promedio del AMBA, el gasto en transporte alcanzó los $101.026 por mes, lo que implica una suba del 14,8% en comparación con el febrero y un salto del 70% respecto a marzo del año pasado.

Este ítem representa por sí solo el 47% de la canasta total de servicios públicos. La suba está vinculada a la actualización de los boletos de colectivos y trenes, en un contexto donde el Gobierno busca equiparar los costos del área metropolitana con los valores vigentes en el interior del país.

El informe subraya que la incidencia del transporte es determinante en la configuración del gasto mensual, ya que “el gasto en Transporte es el rubro con mayor peso y que tuvo un incremento del 14,8% respecto del mes anterior”. Esta situación impacta con mayor dureza en los trabajadores que dependen diariamente de la red de transporte para movilizarse entre el conurbano y la Ciudad de Buenos Aires.

Energía y agua: los aumentos en las facturas hogareñas

El resto de los componentes de la canasta también mostró variaciones al alza durante marzo. En el caso de la energía eléctrica, un usuario de ingresos medios (Nivel 1) enfrentó una factura promedio de $49.462 mensuales (3,2% más que en febrero). Por su parte, el servicio de gas natural por red se ubicó en los $28.025 por mes para el mismo perfil de consumo (14% de suba mensual).

En cuanto al servicio de agua potable, que en el AMBA es prestado por la empresa AySA, la factura media para un hogar sin subsidios alcanzó los $35.045 en marzo (12,6% de incremento). “En el mes de marzo un hogar promedio del AMBA, sin subsidios, gasta $213.557 en la canasta de servicios públicos”, detalla el documento del IIEP, evidenciando que la suma de los servicios energéticos y el agua totaliza $112.531, superando incluso el ya elevado costo del transporte.

La evolución de estos precios responde a una política de “sinceramiento” de costos. Actualmente, los hogares del AMBA pagan tarifas que, en promedio, cubren el 65% de los costos de los servicios, mientras que el 35% restante sigue siendo financiado por el Estado Nacional a través de subsidios directos a las empresas. Sin embargo, esta cobertura estatal ha retrocedido considerablemente en comparación con el 52% que representaba en el mismo mes del año anterior.

Cobertura de costos y subsidios estatales

Uno de los puntos centrales del informe es el análisis de cuánto del costo real del servicio es afrontado por el usuario. En el sector eléctrico, el precio que pagan los usuarios cubrió en marzo el 72% de los costos de generación, mientras que en el gas natural la cobertura tarifaria fue del 97%.

“El esfuerzo fiscal por el pago de subsidios se redujo significativamente en el primer bimestre del año”, señala el informe. Según los datos oficiales procesados por la UBA y el Conicet, los subsidios energéticos cayeron un 38% en términos reales durante enero y febrero de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025. Esta caída se explica principalmente por el diferimiento de pagos a la administradora del mercado eléctrico (Cammesa) y a las empresas productoras de gas, sumado al incremento en el precio estacional que pagan los usuarios finales.

A pesar de los aumentos, el reporte advierte que la persistencia de la inflación genera una presión constante sobre los costos de los servicios. Además, en el caso de la energía, el costo de producción está dolarizado, lo que implica que cualquier movimiento en la paridad cambiaria se traduce, tarde o temprano, en una mayor necesidad de subsidios o en nuevos ajustes tarifarios para mantener el nivel de cobertura actual.

Impacto en los ingresos y perspectivas

El peso de la canasta de servicios públicos sobre el Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) o sobre los salarios medios se ha incrementado de manera notable. Mientras que hace un año la canasta representaba un 10,8% en los ingresos de un trabajador formal promedio, hoy esa cifra llega al 12,3%, obligando a las familias a reconfigurar sus patrones de consumo en otros rubros como alimentos o esparcimiento.

El estudio del IIEP concluye que la dinámica de precios regulados continuará siendo un factor de presión sobre el índice de precios al consumidor durante el primer semestre de 2026. Con un Estado decidido a alcanzar el equilibrio fiscal, el traslado de los costos de producción a las facturas finales parece ser la herramienta principal, lo que sitúa a los hogares en una situación de vulnerabilidad ante la pérdida de poder adquisitivo frente a las tarifas.

La canasta de $213.557 se consolida así como un nuevo piso para el gasto fijo de las familias en el AMBA, una cifra que, según las proyecciones de los especialistas, seguirá ajustándose en los próximos meses en función de la evolución de los precios mayoristas y la programación de las audiencias públicas para los servicios de transporte y agua.

El Gobierno ha aprobado este viernes un real decreto ley con un amplio paquete de medidas económicas destinado a paliar el impacto económico de la guerra en Oriente Medio, con especial atención en la contención de los precios de la energía y los carburantes y en la protección de los colectivos más vulnerables.

El núcleo del plan es la rebaja fiscal para los productos energéticos, con la que el Ejecutivo reducirá del 21% al 10% el IVA aplicado a los carburantes, “el mínimo que permite la Unión Europea”, según Sánchez, lo que supondrá un coste de unos 30 céntimos menos por litro. De acuerdo con los cálculos del Gobierno, esta reducción se traducirá en un descuento medio de 20 euros por depósito para el repostaje de un vehículo.

El paquete incluye también la rebaja al 10% del IVA en la electricidad, gas natural y pellets, y acompañará esta medida con un recorte del impuesto especial de hidrocarburos y la congelación del precio máximo del butano y el propano. Además, suprimirá el impuesto del 7% a la generación eléctrica (que recae sobre las empresas) y eliminará el impuesto especial de la electricidad del 5% que actualmente pagan los consumidores. En la comparecencia posterior al Consejo de Ministros, Sánchez ha explicado que el Gobierno reducirá “en un 60%” los impuestos sobre la electricidad.

Con este cambio de enfoque, el Gobierno abandona la bonificación universal de 20 céntimos por litro aplicada durante la anterior crisis energética, al considerar que generó distorsiones en el mercado. En su lugar, opta por ayudas focalizadas en los sectores más afectados. Así, los transportistas se beneficiarán de un descuento de 20 céntimos por litro de diésel en el gasóleo profesional, mientras que los sectores agrario, ganadero y pesquero contarán con una ayuda equivalente para su combustible y fertilizante. También se prevén ayudas directas por vehículo para aquellos transportistas que no acceden a devoluciones fiscales.

Además, el Gobierno ha anunciado bonificaciones del 80% en los peajes eléctricos para las industrias electrointensivas, que supondrá un ahorro de unos 200 millones de euros para estos sectores. También se establecerá por ley una mayor flexibilidad en los contratos de suministro energético para favorecer la actividad económicas de pequeñas empresas y autónomos.

Apoyo para las familias más vulnerables

El decreto refuerza asimismo el denominado escudo social, un paquete de medidas de protección para hogares vulnerables cuya convalidación tumbó la oposición en el Congreso recientemente por incluir, entre otros, la prórroga de alquileres que reclama Sumar para el actual paquete. Entre las medidas incluidas esta vez figura la prórroga hasta diciembre de 2026 del bono social eléctrico, con mayores descuentos para consumidores vulnerables, y la garantía de suministro de agua y energía para evitar cortes en los hogares con menos recursos.

El paquete también introduce mecanismos de control y supervisión del mercado energético para evitar subidas especulativas o desorbitadas en los precios de gasolina y gasoil. En este sentido, se refuerzan las competencias de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para recabar información de los operadores y vigilar la evolución de los precios de los carburantes.

En paralelo, el Ministerio de Trabajo planea prohibir los despidos por causas objetivas relacionadas con la crisis en las empresas que reciban ayudas públicas, según ElDiario.es. La iniciativa tiene como objetivo blindar el empleo y evitar despidos en masa por el impacto económico de la guerra en las empresas, para las que la cartera recuerda que los ERTE siguen estando disponible como medida de regulación de la plantilla.

Medidas para reforzar la transición energética

Volviendo al ámbito fiscal, el Ejecutivo recupera la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos eléctricos e incorpora incentivos para la rehabilitación energética de viviendas. A ello se suma la prohibición de despedir en empresas que reciban ayudas públicas en el marco de este plan, enfocado en fortalecer la transición hacía fuentes de energía alternativas en medio de una crisis provocada en gran parte por la escalada de precios del petróleo.

Por último, el decreto incluye medidas estructurales adicionales orientadas a acelerar la transición energética. Se simplifican los procedimientos administrativos para proyectos de energías renovables, se impulsa el desarrollo de sistemas de almacenamiento y se facilita el autoconsumo compartido en ámbitos urbanos e industriales con incentivos fiscales. Asimismo, se pone en marcha un programa de apoyo a cooperativas energéticas y se prevé reservar parte de la capacidad en futuras subastas para iniciativas de carácter local o comunitario.

Las medidas de vivienda queda fuera del plan

Por el contrario, el Gobierno ha confirmado que el decreto económico no incluirá la prohibición de desahucios a personas vulnerables ni la prórroga de contratos de alquiler que vencen este año y el siguiente. Tanto la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, como el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, han explicado que estas medidas no cuentan con suficiente apoyo parlamentario.

La exclusión de estas iniciativas ha amenazado con bloquear la tramitación del decreto según lo esperado, al haberse conocido hoy que los miembros de Sumar se han negado a participar en el Consejo de Ministros extraordinario si no se contempla esta medida o las dirigidas a limitar los márgenes empresariales en momentos de crisis. Finalmente, la reunión se ha celebrado con dos horas de retraso y el Ejecutivo ha logrado un acuerdo separando en dos decretos las medidas anticrisis (que incluyen límites a los márgenes de las empresas) y las iniciativas en materia de vivienda, en las que se suma a la prórroga de contratos un régimen jurídico específico para los contratos de concesión para la promoción de vivienda social o a precio asequible en suelo o inmuebles de titularidad pública.

El Gobierno ha aprobado este viernes en Consejo de Ministros su plan de respuesta a los efectos en la economía española de la guerra en Irán, que incluirá rebajas fiscales para combustibles, luz y gas. El paquete anticrisis, cuyos detalles ha revelado el presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez, en rueda de prensa esta mañana, contempla también medidas de apoyo a los sectores más afectados por la escalda del conflicto y ayudas para los consumidores de colectivos vulnerables.

Más allá del recorte en el IVA, que bajará del 21% al 10% en los productos energéticos para hacer frente a su fuerte encarecimiento durante las últimas semanas, el Gobierno también prevé suprimir el impuesto especial a los hidrocarburos. Además, el plan que ultima en estos momentos el PSOE con el resto de grupos parlamentarios supondrá también la eliminación del impuesto especial eléctrico, actualmente situado en el 5%, y una reducción en el impuesto al valor de la producción eléctrica.

Para complementar estas medidas fiscales, el Gobierno baraja también introducir mejoras en el bono social eléctrico, que ofrece descuentos en la factura de la luz a las familias más vulnerables, así como garantías en el suministro energético para estos colectivos.

No habrá descuento universal en combustible, pero sí para agricultores y transportistas

Todo apunta a que el Ejecutivo ha desistido definitivamente de recuperar las bonificaciones para los combustibles aplicadas en 2022, cuando la guerra en Ucrania provocó un encarecimiento similar en el coste de repostar. Patronales y gasolineras han recomendado centrarse en el aspecto fiscal y no volver a implementar medidas similares a la rebaja universal de 20 céntimos por litro aprobada entonces, aunque queda en el aire la opción de limitar la bonificación a sectores de uso intensivo de carburantes que han notado especialmente el impacto de la guerra, como el transporte y la agricultura.

En concreto, fuentes de ERC han señalado a Efe que el Ejecutivo de Sánchez baraja que los transportistas tengan derecho a devolución de 20 céntimos del impuesto de hidrocarburos por litro de gasóleo consumido en su actividad, además de una ayuda por valor equivalente para el litro de gasóleo de uso agrario. Las mismas fuentes informan de una bonificación extraordinaria por vehículo para los transportistas que no se beneficien de la devolución.

Sumar reclama medidas de vivienda

El paquete anticrisis se ha sometido este viernes a votación en un Consejo de Ministros extraordinario, que ha empezado con retraso por la negativa de los miembros de Sumar a participar si quedaban fuera la moratoria de desahucios, la prórroga de alquileres y las medidas para limitar los márgenes de beneficios de las empresas. Finalmente, el Gobierno ha llegado a un acuerdo en esta materia, aprobando un primer decreto con las medidas por la guerra en Irán que incluye intervención sobre los márgenes y una segunda norma con las iniciativas relacionadas con la vivienda.

Al tratarse de decretos ley, las medidas entran en vigor de forma inmediata con su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) mañana tras recibir la luz verde de los ministros, pero ambas normas provisionales deberán ser posteriormente ratificadas por el Congreso en un plazo máximo de 30 días.

El decreto ley anticrisis llegará el próximo jueves 26 de marzo a las Cortes Generales, donde el Gobierno podría encontrarse con mayor resistencia para su convalidación por tener que recabar el apoyo del resto de grupos parlamentarios. No obstante, fuentes del Ejecutivo han subrayado que se trata de un plan “proporcional, perimetrado y focalizado” en mitigar el impacto directo del conflicto y esperan aprobar sin inconvenientes el paquete, concretado tras negociaciones con los agentes sociales y el resto de partidos políticos.

El Banco Central Europeo ha señalado que una interrupción significativa y sostenida en el abastecimiento de petróleo y gas, como resultado de incidentes en el estrecho de Ormuz, tendría efectos directos no solo sobre los precios energéticos, sino también sobre la inflación y el crecimiento económico de la zona euro. Según informó el medio que publicó las proyecciones del BCE, este organismo incorpora por primera vez datos recogidos hasta el 11 de marzo, tras los primeros días del conflicto en Oriente Próximo, en sus escenarios de referencia y alternativos para los próximos años.

De acuerdo con el análisis presentado por el BCE, la inflación prevista para el año 2026 en la eurozona alcanzaría un promedio del 2,6%, por encima del 1,9% estimado anteriormente, mientras que para el año siguiente se sitúa en el 2%, dos décimas más de lo anticipado en diciembre. La perspectiva a más largo plazo, en 2028, sigue ubicada por encima del 2% previsto inicialmente, ascendiendo al 2,1%. El BCE explicó que esta revisión al alza responde principalmente al encarecimiento de la energía derivado de la situación en Oriente Próximo, lo que a su vez incide en los precios globales.

El organismo también contempló cómo la inflación subyacente, que excluye alimentos y energía, superará las expectativas previas. Las proyecciones del BCE estiman un nivel del 2,3% para 2026, del 2,2% en 2027 y del 2,1% en 2028. Dichas previsiones desplazan al alza los valores anticipados en diciembre, que eran del 2,2%, 1,9% y 2% respectivamente. El informe del BCE señala que el traspaso de los incrementos de costos energéticos repercute sobre el índice de precios, incluso descartando el peso de los alimentos y la propia energía.

En cuanto al crecimiento económico, los técnicos del BCE proyectan para la zona euro un crecimiento del PIB del 0,9% en 2026, una cifra tres décimas menor a la estimada previamente. Para 2027, se prevé una expansión del 1,3%, es decir, una décima por debajo del pronóstico anterior, mientras que el dato de 2028 se mantiene en el 1,4%, de acuerdo con el cálculo anterior. Estas estimaciones responden, según detalló el BCE, a los efectos de la guerra sobre los mercados globales de materias primas, sobre la renta real y la confianza, factores que en su conjunto condicionan el avance económico de la eurozona. Pese a ello, la institución mantiene la perspectiva de que el bajo desempleo, la fortaleza del sector privado y el gasto gubernamental en defensa e infraestructuras ayuden a sostener el crecimiento.

Según publicó el BCE, el escenario de base prevé que los precios promedio trimestrales del petróleo lleguen a un máximo de cerca de 90 dólares por barril y que el gas alcance los 50 euros por MWh en el segundo trimestre de 2026. Posteriormente, ambas materias experimentarían un descenso progresivo. Bajo este supuesto, la institución pronostica un repunte inflacionario que reduciría el poder de compra y moderaría el consumo y el avance del PIB, especialmente en el corto plazo.

En línea con la política de anticipar y valorar diferentes riesgos, el BCE desarrolló escenarios alternativos para analizar cómo la guerra en Oriente Próximo podría impactar la economía de la eurozona en caso de variar la magnitud e intensidad de las alteraciones en el suministro energético. Un escenario adverso plantea que, si el 40% del flujo de petróleo y gas natural licuado a través del estrecho de Ormuz quedara interrumpido durante el segundo trimestre de 2026, los precios llegarían a los 119 dólares por barril de crudo y 87 euros por MWh para el gas. En este supuesto, el bloqueo se mantendría hasta el tercer trimestre, aunque sin daño sustancial en la infraestructura energética, para luego normalizarse. El BCE anticipa que la inflación escalaría al 3,5% en 2026 y descendería a 2,1% en 2027, con un nuevo ajuste a 1,6% en 2028. La inflación subyacente, bajo este supuesto, se situaría en el 2,4% para 2026 y aumentaría hasta el 2,7% en 2027, para recortar al 2,1% en 2028. El crecimiento del PIB se ubicaría en el 0,6% en 2026, para retomar el ritmo de 1,2% en 2027 y 1,6% en 2028.

El BCE detalló, además, un escenario severo caracterizado por una interrupción todavía mayor y persistente del suministro de hidrocarburos. Bajo esta hipótesis, el 60% de los flujos de petróleo y gas natural licuado se verían afectados a consecuencia de acciones militares que impacten las infraestructuras, con una normalización que solo empezaría en el primer trimestre de 2027 y de forma gradual. Los precios del petróleo alcanzarían los 145 dólares por barril y los del gas los 106 euros por MWh durante el segundo trimestre de 2026, manteniéndose en niveles superiores a los de los otros escenarios por un periodo más prolongado. En este contexto, la inflación promedio en la eurozona se elevaría al 4,4% en 2026 y al 4,8% en 2027, con una moderación hasta el 2,8% en 2028. Los índices de inflación subyacente se situarían en el 2,6% en 2026, ascenderían al 3,9% el año siguiente y llegarían al 2,9% en 2028. El crecimiento previsto del PIB caería al 0,4% en 2026, recuperándose paulatinamente hasta el 0,9% en 2027 y el 1,9% en 2028.

De acuerdo a la entidad emisora, estas proyecciones recogen lecciones extraídas de la revisión de la estrategia monetaria de 2025, considerando que los fenómenos no lineales y los efectos indirectos sobre la inflación pueden cobrar relevancia en contextos de graves perturbaciones. El BCE aclara que no asigna probabilidades concretas a estos escenarios, sino que buscan ilustrar los márgenes de incertidumbre a los que está expuesta la economía europea por el conflicto en Oriente Próximo.

Entre los factores que pueden mitigar el impacto se encuentran, según el BCE, la resiliencia del empleo, los balances sólidos del sector privado y la intervención pública en defensa e infraestructuras. No obstante, los riesgos derivados de una inflación sostenida por los precios energéticos y el debilitamiento del consumo siguen ocupando el centro de atención del BCE, que sigue ajustando su política monetaria en función de la evolución del conflicto y de los indicadores económicos, según publicó el medio que difundió las proyecciones.

A lo largo de los distintos escenarios, el BCE reitera que la inflación a medio plazo depende de la intensidad y persistencia de los efectos indirectos de una crisis energética. Los resultados del análisis buscan dar instrumentos al Consejo de Gobierno para el diseño de políticas bajo condiciones de volatilidad e incertidumbre, y permiten comunicar los posibles impactos de la crisis de Oriente Próximo sobre la economía de la eurozona en los próximos años.

El retraso en los subsidios de gas licuado de petróleo (GLP), aquel que se comercializa en cilindros, a manos del Gobierno de Gustavo Petro puso en jaque el acceso al producto para más de un millón de hogares vulnerables en Colombia, con una deuda total superior a $43.000 millones.

La demora en el giro de estos subsidios amenaza a familias que dependen del GLP como única fuente de energía para la cocción de alimentos y otras actividades esenciales. Al no contar con acceso a gas natural, sobre todo, en zonas rurales y barrios urbanos de bajos recursos, más de un millón de personas podrían perder un servicio clave para su bienestar diario.

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“A pesar de que el Ministerio de Minas y Energía ya verificó los montos pendientes de 2025, las resoluciones de pago no han sido expedidas porque el Ministerio de Hacienda no ha dado el visto bueno”, advirtió el presidente de la Asociación Colombiana del GLP (Gasnova), Alejandro Martínez Villegas.

Y es que en las redes urbanas de distribución, el giro de subsidios permanece suspendido desde marzo de 2025. El incumplimiento afecta de forma directa a 360.000 personas de estratos 1 y 2, comunidades étnicas y zonas rurales, que ven en el GLP la única alternativa para cubrir sus necesidades energéticas domésticas.

La deuda acumulada en subsidios vinculados a estas redes se sitúa en $36.000 millones, cifra que compromete la estabilidad financiera de las empresas distribuidoras. El dirigente insistió en que el Ministerio de Minas y Energía completó las validaciones de los montos para los subsidios correspondientes a 2025.

Retraso en subsidios a cilindros de GLP compromete acceso para millones de familias

El escenario también es crítico para los que utilizan cilindros de GLP. El Ministerio de Minas y Energía expidió las resoluciones de octubre y noviembre de 2025, y concluyó las validaciones para diciembre de 2025 y enero de 2026. A pesar de ello, el desembolso aguardado del Ministerio de Hacienda continúa sin efectuarse.

“Es imperativo que el Gobierno nacional agilice los trámites administrativos y priorice el giro de estos recursos que ya están verificados y disponibles. Estos pagos garantizan el acceso al GLP para más de un millón de ciudadanos que lo usan para cocinar”, resaltó Alejandro Martínez Villegas.

Como se recordará, el esquema de subsidios se diseñó justamente para garantizar una cobertura adecuada y mantener la asequibilidad del servicio en hogares de bajos ingresos. Ante la demora, muchas familias continúan sin certeza sobre la regularidad del suministro en los próximos meses.

Millonaria deuda en compensaciones de transporte agrava situación en Nariño

La compensación de transporte representa otro frente preocupante, ya que permite el abastecimiento de GLP en regiones apartadas, como el departamento de Nariño. Al corte de febrero de 2026, la deuda bajo este concepto asciende a $7.100 millones, lo que amenaza la provisión de energía en zonas donde no existe otra alternativa.

Dicha situación impacta a comunidades rurales y aisladas, que no disponen de gas natural y dependen exclusivamente del GLP en cilindros. La falta de pago en compensaciones socava la viabilidad financiera de las empresas encargadas de transportar y distribuir el combustible a estos territorios.

En regiones como Nariño, el subsidio al transporte es fundamental para evitar interrupciones en el servicio y garantizar que miles de familias puedan continuar cocinando y desarrollando otras labores cotidianas.

El peligro para la sostenibilidad del servicio de Gas Licuado del Petróleo en Colombia

La acumulación de deudas y la paralización de giros oficiales incrementan la presión sobre las compañías distribuidoras, lo que pone en riesgo su capacidad operativa y la continuidad del servicio. Gasnova puntualizó que la crisis en la financiación podría derivar en la suspensión del suministro, con consecuencias graves para quienes dependen enteramente del GLP en sus hogares.

Precisamente, en territorios carentes de redes de gas natural, el GLP cumple la función de servicio público esencial, proporcionándoles a familias vulnerables una fuente de energía confiable y asequible. Entonces, la prolongación de los retrasos administrativos podría desencadenar impactos sociales y económicos impredecibles para millones de usuarios que tienen en el subsidio la única vía para acceder al combustible. Así las cosas, restablecer el flujo de recursos pendientes es visto por las empresas sectoriales como la única solución viable para impedir una crisis de suministro, que afectaría la salud, la alimentación y la estabilidad de los segmentos más frágiles de la población.

Por eso, Gasnova insistió en que garantizar el pago oportuno de los subsidios permitirá que los hogares en condición de vulnerabilidad sigan accediendo al GLP, recurso vital para cubrir necesidades básicas y preservar su dignidad en el día a día.

De acuerdo con la información difundida por EFE, los líderes europeos examinaron la situación actual en Oriente Medio, centrándose en los ataques perpetrados por fuerzas iraníes contra instalaciones energéticas en Catar. Esta acción se produce poco después del ataque israelí lanzado el miércoles contra el campo de gas natural South Pars, ubicado en Irán. Los representantes políticos subrayaron el riesgo que representa la agravación de la crisis regional, tanto desde el punto de vista diplomático como económico, y enfatizaron la necesidad de articular una respuesta conjunta.

En la reunión, los mandatarios destacaron la importancia estratégica del estrecho de Ormuz, señalando que este pasaje marítimo constituye una ruta fundamental para el comercio global de hidrocarburos. Tal como informó EFE, llamaron a garantizar la seguridad de esta vía para evitar interrupciones que podrían tener repercusiones a nivel mundial en el suministro energético.

Un portavoz oficial del 10 de Downing Street manifestó que “es fundamental que los aliados colaboren en un plan viable” ante los riesgos crecientes en la zona. La fuente oficial señaló también que los líderes europeos acordaron mantener un contacto frecuente y coordinar próximos encuentros, con el objetivo de seguir evaluando la situación y formular medidas prácticas para proteger los intereses energéticos y la estabilidad en la región.

EFE reportó que los efectos inmediatos de estos ataques se evidencian en la reacción de los mercados. El gas experimentó alzas tras los bombardeos contra instalaciones de producción y almacenamiento, en particular como respuesta a los ataques israelíes al mayor campo de gas iraní, South Pars, y al bombardeo iraní sobre el complejo energético Ras Raffan de Catar. Esta escalada ha reforzado la tendencia alcista tanto en el gas como en el petróleo.

El mercado petrolero, según consignó EFE, se mantiene atento a la evolución de la tensión en Oriente Medio, dadas las implicancias potenciales sobre el flujo de crudo a nivel mundial. El precio del barril de petróleo continuó ascendiendo, en parte por la preocupación respecto a futuras interrupciones en el suministro derivadas de la inseguridad en la región.

Durante el intercambio, los líderes reiteraron la necesidad de actuar coordinadamente y con rapidez ante la posibilidad de nuevas acciones que agraven las tensiones. Este consenso pone de manifiesto la preocupación por la interdependencia energética y la vulnerabilidad de la infraestructura crítica para Europa y el mundo.

La volatilidad de los precios y la incertidumbre respecto al desarrollo de los acontecimientos fortalece la presión para alcanzar acuerdos multilaterales y estrategias conjuntas entre los principales aliados occidentales, según el relato recogido por EFE. La situación también abre la discusión sobre posibles medidas de protección adicionales para las rutas comerciales y zonas de producción de energía en la región.

EFE informó que entre las posibles acciones que analizan los gobiernos se contempla la intensificación del monitoreo en las rutas marítimas claves y la evaluación de mecanismos para disuadir ataques futuros que puedan afectar la infraestructura energética. La colaboración en inteligencia y el refuerzo operativo de las fuerzas desplegadas en el estrecho de Ormuz también forman parte de los temas abordados por los líderes durante la jornada.

Las declaraciones recogidas por EFE muestran que la preocupación por el abastecimiento energético trasciende el corto plazo e involucra la revisión de políticas de seguridad, alianzas internacionales y estrategias de suministro, dado el impacto de la inestabilidad regional sobre los precios globales y la economía de los países importadores de energía.

Europa se prepara para afrontar las consecuencias de la escalada del conflicto en Oriente Medio, con un escenario marcado por el repunte de la inflación y la desaceleración del crecimiento económico originados por el encarecimiento del gas y del petróleo.

El ataque de Irán el pasado miércoles contra Emiratos Árabes Unidos y Catar, que provocó un incendio en la refinería de Ras Laffan, ha intensificado aún más la presión sobre los mercados energéticos. Como resultado, el gas natural para entrega a un mes en el mercado TTF de Países Bajos, referencia en Europa, ha aumentado este jueves un 17%, situando su precio en torno a los 63,75 euros por megavatio hora (MWh).

Desde que el 28 de febrero estalló el conflicto, el precio del gas europeo ha escalado en torno al 100%, pasando de los 32 euros a los 63 euros por MWh. En tanto que el barril de Brent, de referencia en Europa, ha subido más de un 60% hasta superar los 119 dólares.

Más subidas

Y todo apunta a que la remontada de precios continuará. “La guerra con Irán ha aumentado su nivel de escalada”, reconoce Norbert Rücker, director de Investigación Económica y Next Generation de Julius Baer. Argumenta que el riesgo de interrupciones prolongadas en el suministro energético se incrementa cuando el conflicto pasa del estancamiento comercial al cierre de plantas de producción y daños a la infraestructura.

“El ataque al centro de exportación de gas natural de Qatar eleva el nerviosismo en el mercado, y los precios del petróleo y el gas natural se disparan en consecuencia. Las incertidumbres han aumentado e incluyen la gravedad de los daños, las respuestas pendientes de los países del Golfo y la capacidad militar restante de Irán”, asegura.

Rücker incide en que a medida que aumenta el nivel de estrés, el activismo político excesivo y las restricciones comerciales “podrían intensificarse y prolongar el alza de los precios de la energía”.

Los bancos centrales de Europa se preparan para lo peor

En este escenario, los bancos centrales del Viejo Continente han empezado a mover ficha y a revisar su estrategia de política monetaria. Este jueves el Banco Central Europeo (BCE) ha decidido mantener los tipos de interés en el 2%, dejando atrás nuevas bajadas de tasas y preparándose para futuras subidas. El guardián del euro contempla en su escenario de referencia una subida de la inflación por encima de lo anticipado previamente, así como un ritmo de crecimiento del Producto Interior Bruto (PIB) de la zona euro más débil de lo avanzado el pasado mes de diciembre.

Las nuevas previsiones de los técnicos del BCE apuntan a que la tasa de inflación se situará, en promedio, en el 2,6% en 2026, frente al 1,9% del anterior pronóstico; mientras que el año que viene la subida de los precios en la eurozona será del 2%, dos décimas más de lo proyectado en diciembre; y del 2,1% en 2028, por encima del 2% de la previsión anterior.

El eurobanco explica que “la inflación se ha revisado al alza en comparación con las proyecciones de diciembre, especialmente para 2026, debido a la subida de los precios de la energía como consecuencia de la guerra en Oriente Próximo”.

Menor crecimiento

El conflicto también penalizará el crecimiento de la eurozona. Los expertos del BCE prevén que la expansión del PIB se situará, en promedio, en el 0,9% en 2026, tres décimas menos de lo anticipado en diciembre; el 1,3% en 2027, por debajo del 1,4% de la proyección anterior; y el 1,4% en 2028, confirmando en este caso la previsión precedente.

Esta revisión a la baja, sobre todo para 2026, reflejaría los efectos de la guerra en los mercados de materias primas, en las rentas reales y en la confianza en todo el mundo, apuntan desde el BCE. Vaticinan que una alteración prolongada del suministro de petróleo y gas “elevaría la inflación por encima y reduciría el crecimiento por debajo de las proyecciones del escenario de referencia”.

También el Banco Nacional de Suiza ha mantenido sin cambios sus tipos de interés en el 0% este jueves. Considera que las perspectivas de que los precios suban han aumentado debido al alza del coste de la energía derivada del conflicto en Irán, por lo que seguirá vigilando “de cerca” la situación y ajustará su política monetaria “si es necesario”, con el fin de garantizar la estabilidad de precios a medio plazo.

En la misma línea y por los mismos motivos, el Banco de Inglaterra mantuvo este jueves los tipos de interés en el 3,75%. El Comité de Política Monetaria de la entidad decidió por unanimidad dejar los tipos intactos, al prever que el índice de precios al consumo (IPC) “subirá a corto plazo por este nuevo choque a la economía”.

La entidad constató que “el conflicto en Oriente Medio ha provocado un aumento significativo de los precios globales de la energía y de otras materias primas”, lo que afectará al combustible doméstico e incidirá en los costes de las empresas británicas.

El banco se refirió especialmente a las consecuencias del cierre de facto del estrecho de Ormuz, controlado por Teherán, que afecta no solo el 20% del tránsito marítimo de petróleo y gas natural licuado, sino también de otras mercancías, con un impacto significativo en las cadenas de suministro.

“Hallar una salida” a la guerra

En este contexto, los líderes de la Unión Europea han pedido este jueves a Estados Unidos, Israel e Irán que pongan fin al conflicto que les enfrenta. Los jefes de Estado y de Gobierno de los Veintisiete, así como representantes de las instituciones europeas, han urgido a la desescalada en la región a su llegada a la cumbre de Bruselas y que está centrada en la respuesta a la crisis en Oriente Medio.

La alta representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Seguridad, Kaja Kallas, ha instado a “hallar una salida” que evite una mayor espiral belicista. “Los ataques de Irán sobre infraestructuras energéticas en Catar generan más caos. Está claro que necesitamos una salida de esta guerra, no una escalada”, ha reclamado la jefa de la diplomacia europea.

En la misma línea, el presidente francés, Emmanuel Macron, ha emplazado a una “desescalada rápida” en el conflicto y ha planteado una “moratoria” en ataques sobre infraestructuras y personas civiles. Por su parte, el canciller alemán, Friedrich Merz, ha pedido poner fin a un conflicto que ya está teniendo un efecto negativo en la economía europea por el “rápido incremento de los precios energéticos”.

También el presidente español, Pedro Sánchez, uno de los primeros líderes europeos en posicionarse de forma clara contra la ofensiva de Estados Unidos e Israel, ha reiterado que se trata de una guerra “ilegal” que, además de costar pérdida de vidas humanas, afecta a la economía y los ciudadanos ya empiezan a sufrir sus efectos.

Las renovables dan ventaja a España

España puede afrontar mejor la subida del precio de la energía que otros países de la UE debido a su despliegue de energías renovables que ha frenado el aumento de las facturas de electricidad y gas. La mayor parte de Europa se ve afectada por los altos precios del petróleo, el gas y los productos refinados, debido al cierre del estrecho de Ormuz, pero la diferencia radica en el precio de la electricidad.

España está menos expuesta a estas subidas porque tiene la ventaja de generar una gran parte de su electricidad a partir de fuentes distintas al gas natural. Además, el país ha tenido un invierno particularmente ventoso y lluvioso, lo que ha generado mucha energía eólica e hidroeléctrica.

A juicio del ministro español de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, España se ha preparado estos años para disminuir el impacto de la subida de los precios del gas. Considera que la situación que atraviesa ahora el país no es la misma que en 2022, cuando estalló la guerra en Ucrania, entre otras cosas porque España se ha preparado, por ejemplo, para disminuir el impacto de la subida de los precios del gas sobre la electricidad de los consumidores.

Cabe recordar, señala el ministro, que en el año 2019, por ejemplo, tres de cada cuatro horas del día -el 75%- el precio de la electricidad venía marcado por el gas, mientras que en el año 2025 sólo ocurre el 19% de las veces. “En estas dos últimas semanas, España ha sido el país donde los precios de la electricidad dentro de Europa se han visto menos afectados por este shock y, por lo tanto, es un escudo que nos protege”, ha subrayado.

Los mercados financieros mundiales operaraban bajo presión este jueves, con el petróleo en alza, las bolsas en rojo y el oro en caída libre, mientras la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán entra en su tercera semana sin señales de distensión y con nuevos ataques contra infraestructuras energéticas del Golfo Pérsico.

El crudo Brent, referencia internacional, llegó a tocar los 119 dólares por barril durante la jornada antes de cerrar con una suba del 2,01%, hasta los 109,54 dólares. El crudo estadounidense WTI superó brevemente los 100 dólares —un alza de más del 5%— antes de moderar su avance hasta los 98,53 dólares, un incremento del 2,29%. Ambos contratos acumulan más de un 60% de suba desde el inicio del conflicto el 28 de febrero. El gas natural subió un 5,25%, consolidando una tendencia que en el último mes llevó al doble los precios del energético en Europa.

La escalada se produjo luego de que Irán intensificara sus ataques contra instalaciones petroleras y gasíferas del Golfo en represalia por el bombardeo israelí sobre South Pars, el mayor yacimiento de gas del mundo, que Teherán comparte con Qatar. Las ofensivas iraníes alcanzaron la refinería saudita SAMREF en Yanbu, sobre el Mar Rojo; la planta de gas natural licuado de Ras Laffan en Qatar —la mayor instalación de exportación de GNL del mundo—; dos refinerías en Kuwait y operaciones gasíferas en Abu Dhabi. Además, un ministro israelí confirmó que la red eléctrica del norte del país sufrió daños, y medios locales reportaron un incendio en las cercanías de la refinería de Haifa.

Bolsas en rojo en todo el mundo

El temor a una interrupción prolongada del suministro energético golpeó a las plazas bursátiles de Asia a Europa. El Nikkei 225 de Tokio retrocedió un 3,38%, el índice Sensex de India cayó un 3,26% y el Kospi de Corea del Sur perdió un 2,73%.

En Europa, los índices cerraron en rojo. El DAX alemán perdió un 2,52%, el FTSE 100 de Londres cedió un 2,33%, el Euro Stoxx 50 retrocedió un 1,92% y el CAC 40 francés bajó un 1,73%.

Wall Street mostraba pérdidas más moderadas, dado que las empresas estadounidenses dependen menos del petróleo del Golfo. El S&P 500 bajaba un 0,56%, el Nasdaq perdía un 0,73% y el Dow Jones retrocedía un 0,68%. El índice VIX, que mide la volatilidad del mercado, avanzó un 0,44%, mientras el índice del dólar cedió un 0,51%. El S&P 500 encamina su cuarta semana consecutiva de pérdidas, la racha negativa más larga en un año.

Se desploma el oro

Contra lo que podría esperarse en un contexto de incertidumbre geopolítica, el oro cayó un 6,60%, hasta los 4.573,20 dólares por onza, su nivel más bajo desde principios de febrero. La plata se hundió un 10,45%. Los analistas atribuyeron la caída al alza de los rendimientos de los bonos del Tesoro de Estados Unidos, que compiten con los activos de refugio y los vuelven menos atractivos. El rendimiento del bono a 10 años subió al 4,27%, desde el 3,97% que registraba antes del inicio de la guerra.

El encarecimiento del crédito ya se siente en la economía real: las tasas hipotecarias subieron y un reporte publicado este jueves mostró que las ventas de viviendas nuevas en Estados Unidos se debilitaron inesperadamente en enero.

La Fed, entre la espada y la pared

La Reserva Federal decidió el miércoles mantener las tasas de interés sin cambios, y su presidente Jerome Powell ofreció pocas señales de alivio para 2026. En un giro notable, los mercados de futuros ahora asignan una probabilidad del 4% a que la Fed deba subir las tasas antes de fin de año, frente a la expectativa de múltiples recortes que predominaba hace apenas un mes.

Sin salida a la vista

El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, afirmó este jueves que el ejército estadounidense “controla el destino” de Irán y advirtió que podrían seguir eliminaciones de líderes del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. El Pentágono solicitó 200.000 millones de dólares adicionales para financiar el conflicto.

El presidente Donald Trump advirtió que si Irán continúa atacando la infraestructura energética de Qatar, Estados Unidos destruirá “la totalidad” del yacimiento de South Pars. La guerra ya dejó más de 1.300 muertos en Irán y al menos 13 militares estadounidenses caídos.

Para miles de familias que cocinan con balón y para choferes que dependen del combustible a diario, el impacto fue inmediato. Menor oferta, mayores precios y dificultades para abastecerse. Aunque el servicio ya fue restablecido, las consecuencias aún se sienten.

El problema no es nuevo, pero esta vez quedó en evidencia con mayor claridad: cuando una sola fuente concentra gran parte del abastecimiento, cualquier falla puede generar una crisis.

Más del 70% del GLP depende de un solo sistema

El Perú obtiene más del 70% de su GLP de los líquidos de gas natural provenientes de Camisea. Esto convierte al sistema en el eje principal del abastecimiento energético para millones de ciudadanos.

En condiciones normales, este modelo funciona. Permite mantener costos relativamente estables y asegurar suministro constante. Sin embargo, cuando ocurre una interrupción, como la registrada recientemente, el impacto es masivo.

El economista Arturo Vásquez Cordano, socio de GERENS Consultoría y ex viceministro de Energía, ha advertido que esta alta concentración vuelve vulnerable al sistema frente a cualquier falla operativa.

Durante la paralización, el país tuvo que recurrir a inventarios y a importaciones para cubrir la demanda. Pero estas medidas no fueron suficientes para evitar la escasez ni el alza de precios.

Un sistema vulnerable ante cualquier interrupción

La crisis dejó en evidencia que el problema no es solo de producción, sino de vulnerabilidad estructural. Al depender tanto de una sola fuente, el margen de reacción es limitado.

Cuando Camisea dejó de operar, no había suficiente capacidad de respaldo. Las reservas eran reducidas y la logística no estaba preparada para responder con rapidez a una situación de ese tipo.

Esto generó lo que especialistas describen como un “estrés logístico”: plantas saturadas, demoras en el transporte y dificultades para distribuir el GLP de manera equilibrada en todo el país.

Para el ciudadano común, esto se tradujo en lo que vivió en los últimos días: largas colas, precios altos y menor disponibilidad de gas.

El riesgo se extiende a otros combustibles

El problema no solo afecta al GLP. Desde el sector de grifos advierten que la situación podría replicarse en otros combustibles clave como la gasolina y el diésel.

Carlos Puente, director del consejo directivo de la Asociación de Grifos del Perú, alertó: “Pero el problema, no va a ser el GLP y el GNV. El problema real es que pasado esta fecha, probablemente sigan faltando los combustibles líquidos, es decir, la gasolina premium, la gasolina regular y el diésel”.

Este contexto ya golpea directamente al transporte público. El dirigente Héctor Vargas explicó que el alza del pasaje responde al encarecimiento del diésel. “El precio del combustible no les va a bajar”, afirmó.

Una lección que deja la crisis

Más allá de la coyuntura, la reciente escasez deja una advertencia clara: el sistema energético peruano es eficiente en tiempos normales, pero frágil ante emergencias.

La alta dependencia de Camisea, sumada a una limitada capacidad de almacenamiento y a problemas logísticos, hace que cualquier interrupción tenga efectos inmediatos en los precios y el abastecimiento.

Para los ciudadanos, esto se traduce en un impacto directo en el bolsillo: el gas para cocinar, el combustible para movilizarse y, en consecuencia, el costo de vida.

La crisis pasará, pero deja una pregunta abierta: si no se toman medidas, ¿qué ocurrirá la próxima vez que falle la principal fuente de energía del país?

En las últimas semanas, el país vivió una escasez inusual de GLP. Hubo colas, menor oferta y precios en alza. Aunque el ducto ya fue reparado, el mercado no vuelve a la normalidad de un día para otro. El problema no era solo que faltaba producción, sino que toda la cadena se vio afectada.

Para quienes cocinan con balón o manejan todo el día, esto se traduce en algo simple: el gas volvió, pero no en las mismas condiciones de antes.

El gas volvió, pero los almacenes están vacíos

Durante casi dos semanas, la principal fuente de GLP del país dejó de operar. Eso obligó a usar lo poco que había guardado y a traer gas del extranjero. Como resultado, las reservas quedaron en niveles mínimos.

Esto significa que ahora el gas que llega no solo sirve para el consumo diario, sino también para volver a llenar los almacenes. Mientras eso no ocurra, los precios no bajarán con rapidez.

El economista Arturo Vásquez Cordano, socio de GERENS Consultoría y ex viceministro de Energía, advierte que el sistema entró en una etapa de “estrés logístico”. En términos sencillos: hay más demanda que capacidad de respuesta inmediata.

Las plantas siguen trabajando al límite, hay demoras en la distribución y algunas zonas reciben menos producto que otras. Por eso, aunque el gas ya circula, no fluye con normalidad.

Importaciones caras y conflicto internacional

Otro factor clave es el costo del gas que se importó durante la crisis. Ese GLP no llega barato. Tiene costos de transporte más altos y depende de un mercado internacional inestable.

Actualmente, los conflictos en Medio Oriente siguen presionando los precios de los combustibles a nivel mundial. Esto impacta directamente en el Perú, que depende en parte de esas importaciones cuando su producción falla.

En la práctica, esto significa que el precio que hoy paga una ama de casa o un transportista refleja ese escenario: menos oferta local y gas más caro del exterior.

Por eso, la baja de precios no será inmediata. Se espera que la normalización sea gradual y recién se sienta con mayor claridad hacia mediados de abril, cuando lleguen más cargamentos y el sistema se estabilice.

El problema no termina en el GLP: alerta por otros combustibles

La situación podría complicarse más. Desde los grifos advierten que el problema no se limita al gas doméstico.

Carlos Puente, director del consejo directivo de la Asociación de Grifos del Perú, fue claro: “Pero el problema, no va a ser el GLP y el GNV. El problema real es que pasado esta fecha, probablemente sigan faltando los combustibles líquidos, es decir, la gasolina premium, la gasolina regular y el diésel”.

El gremio asegura que ya había advertido este escenario desde febrero, incluso mediante cartas al Ministerio de Energía y Minas. “La Asociación de Grifos, desde febrero, viene mandándole cartas al Ministerio de Energía y Minas expresándole nuestra preocupación por la escasez de combustible, por la asignación de cuotas de los proveedores a los grifos y por el alza constante de precios”, señaló.

Este escenario ya tiene impacto en el bolsillo. Según el dirigente transportista Héctor Vargas, el alza del pasaje está directamente ligada al precio del combustible, especialmente del diésel, que usan la mayoría de buses. “El precio del combustible no les va a bajar”, afirmó.

Para los ciudadanos de a pie, la conclusión es directa: aunque el gas volvió, el sistema aún se está recuperando. Hasta que no se llenen los almacenes, se normalice la distribución y bajen los costos internacionales, los precios seguirán sintiéndose altos en casa y en el transporte.

En pleno auge de Vaca Muerta, Compañía Mega presentó un proyecto por USD 360 millones en el marco del RIGI para ampliar su capacidad de procesamiento de gas natural. La inversión se ejecutará en los próximos dos años y apunta a acompañar el salto productivo del shale.

El plan permitirá incrementar la producción de líquidos y reforzar el perfil exportador de la empresa: cerca del 80% del volumen adicional se destinará a mercados externos, mientras que el 20% restante se orientará al mercado interno como etano para la industria petroquímica.

El proyecto, impulsado por la compañía cuyos accionistas son YPF (38%), Petrobras (34%) y Dow (28%) forma parte de una etapa de expansión iniciada en 2023, que incluyó la ampliación de su capacidad de procesamiento en la planta de Bahía Blanca, desde donde abastece al mercado interno.

Según el plan integral 2023-2028, la inversión total prevista asciende a USD 650 millones. Este monto permitirá ejecutar obras en cuatro provincias y ampliar la capacidad de procesamiento y transporte de líquidos del gas natural.

La iniciativa contempla la construcción de dos nuevas plantas de rebombeo en General Roca (Río Negro) y La Adela (La Pampa), junto con nueva infraestructura en la planta separadora Loma La Lata (Neuquén) y mejoras en la fraccionadora de Bahía Blanca.

El objetivo es acompañar el crecimiento de Vaca Muerta, adecuando el sistema de transporte para evacuar mayores volúmenes de líquidos y optimizar su aprovechamiento industrial y comercial.

Mayor saldo exportador

Al finalizar la obra, la compañía anticipa una producción adicional superior a 500.000 toneladas anuales de líquidos del gas natural, integrados por etano, propano, butano y gasolina natural.

Según los datos que Compañía Mega presentó en la solicitud al RIGI ante el Ministerio de Economía, esta ampliación representará un aumento de aproximadamente 27% en la producción total y permitirá que la capacidad instalada supere 2,5 millones de toneladas por año de productos NGLs.

“Esta iniciativa nos permite seguir ampliando una infraestructura clave para transformar en realidad el enorme potencial de Vaca Muerta y acompañar el desarrollo energético de la Argentina. Con esta inversión consolidamos el compromiso de largo plazo que nos trazamos: impulsar proyectos e infraestructura que agreguen valor al gas natural y a los líquidos asociados, fortalecer la matriz energética nacional y contribuir de manera creciente a la generación de divisas para el país”, dijo Tomás Córdoba, CEO de la compañía.

Según consignó la empresa, durante los trabajos de ampliación, se prevé la generación de hasta 600 puestos de trabajo directos e indirectos en ingeniería, logística, construcción y provisión de equipos, lo que impactará en toda la cadena de valor regional, según confirmaron desde la empresa.

El modelo de negocio de la compañía

El negocio central de Compañía Mega radica en agregar valor al gas natural mediante la separación y fraccionamiento de sus componentes ricos.

El proceso de producción inicia en la planta de Loma La Lata, en la zona central de Vaca Muerta. Allí se extraen los líquidos del gas natural crudo, que viajan por un poliducto propio hasta Bahía Blanca, donde se procesan y se dividen para distintos mercados: el etano, destinado principalmente a la industria petroquímica (en especial para Dow); el propano y el butano, que abastecen tanto el mercado local como el internacional; y la gasolina natural, que principalmente se exporta.

La empresa nació a fines de la década de los ’90, cuando la producción convencional en el yacimiento de Loma La Lata, en Neuquén, estaba en pleno auge. Sin embargo, el crecimiento exponencial de la producción de gas no convencional en Vaca Muerta la obligó a transformarse.

Hoy, es el único operador argentino de un poliducto especializado en el transporte de líquidos de gas natural, con una extensión de 600 km que conecta la Cuenca Neuquina con el polo petroquímico y el puerto de Bahía Blanca, el más importante de Argentina para este sector. Este sistema procesa alrededor del 40% del gas producido en la Cuenca Neuquina, principal fuente de hidrocarburos del país.

El pozo Copoazú-1 se encuentra a una distancia superior a 8 kilómetros respecto a las instalaciones descubridoras y delimitadoras de los pozos Sirius-1 y Sirius-2, una ubicación estratégica que responde a la necesidad de mapear con mayor precisión la extensión del campo gasístico submarino en el Caribe colombiano. Con este nuevo hallazgo, Petrobras y Ecopetrol han reforzado la proyección de desarrollo energético en la región, según se detalla en los comunicados emitidos por ambas compañías.

De acuerdo con Petrobras y Ecopetrol, el descubrimiento se realizó en el bloque GUA-OFF-0, a 36 kilómetros mar adentro frente a la costa norte de Colombia y a una profundidad de 964 metros bajo la superficie del mar. Este pozo exploratorio amplía el alcance de la explotación gasífera en el Caribe y sitúa a Colombia en una mejor posición para asegurar su suministro energético, en sintonía con los esfuerzos internacionales de diversificación de fuentes y seguridad en el abastecimiento de hidrocarburos, reportó Petrobras.

Según el comunicado conjunto, las tareas de perforación comenzaron el 11 de noviembre de 2025. Durante este proceso, las empresas ejecutaron intervalos de exploración mediante perfiles eléctricos y muestreo de fluidos, lo que permitió confirmar la presencia de gas en niveles que superan el objetivo inicial previsto para la campaña. El uso de técnicas avanzadas de exploración facilitó la identificación de nuevas zonas de interés energético más allá de lo planificado en la fase inicial.

La explotación comercial del campo Copoazú-1 se gestionará como una iniciativa conjunta, en la que Ecopetrol tendrá una participación del 55,56% mientras que la filial colombiana de Petrobras será responsable del 44,44%. Este régimen de ‘joint venture’ refuerza la colaboración entre ambas compañías, que han trabajado en conjunto para consolidar la capacidad productiva del bloque y maximizar los beneficios para la región, detalló la nota oficial de Ecopetrol.

El descubrimiento de gas en Copoazú-1 representa un avance relevante dentro de la estrategia energética de Colombia, ya que se suma a los recursos identificados en los campos Sirius-1 y Sirius-2, que previamente habían permitido delimitar las posibilidades de producción en la zona. Según publicó Petrobras, estos pozos sirvieron como referencias técnicas y geológicas para las nuevas actividades en el bloque GUA-OFF-0.

El anuncio también aporta información sobre la evolución de los sistemas de exploración aplicados en aguas profundas, subrayando la importancia que este tipo de descubrimientos tiene para el futuro energético del Caribe colombiano. Las compañías consideran que el potencial acumulado permitirá diversificar las fuentes de suministro tanto a nivel nacional como regional, aspecto que adquiere relevancia en un contexto de búsqueda de alternativas a los combustibles tradicionales.

El medio informó que a través de este hallazgo, Colombia podría consolidar un perfil de exportador en el sector gasístico, abriendo la puerta a oportunidades para suministrar energía no solo al mercado interno, sino también a países vecinos que forman parte de la red interconectada del Caribe. La presencia de importantes reservas de gas natural responde a desafíos recientes en el sector hidrocarburífero, donde la autosuficiencia energética se ha convertido en un objetivo primordial.

Los datos suministrados por Petrobras y Ecopetrol detallan que el pozo Copoazú-1 no solo cumple con los estándares técnicos requeridos para la producción en aguas profundas, sino que también se enmarca en las políticas de sostenibilidad y eficiencia operacional que ambas compañías mantienen. La experiencia acumulada en la región, sumada a la colaboración binacional, fortalece la capacidad de desarrollo y explotación de recursos energéticos en entornos complejos, reportó Petrobras en su comunicado.

La perforación a intervalos habilitó el análisis detallado de las formaciones geológicas presentes bajo el lecho marino, incrementando la certeza sobre el volumen recuperable de gas y posibilitando la planificación de fases adicionales de desarrollo y extracción. Estos procedimientos se presentan en consonancia con las prácticas internacionales y apuntan a reducir los riesgos tecnológicos y económicos asociados al desarrollo de campos submarinos, según consignó el medio en su cobertura del anuncio.

El pozo Copoazú-1, al sumar reservas a la matriz energética de la región, desempeña una función clave en la hoja de ruta para el abastecimiento sostenible de Colombia y sus mercados vecinos. El proceso de cooperación entre Petrobras y Ecopetrol se proyecta como un modelo para futuras alianzas transnacionales en el Caribe, con el objetivo de garantizar un abastecimiento continuo y seguro de hidrocarburos que permita atender la demanda creciente tanto en la industria como en el consumo doméstico.

El subgobernador de la provincia de Bushehr, Ehsan Jahanian, confirmó que proyectiles alcanzaron las instalaciones y que equipos de bomberos fueron despachados al lugar para contener las llamas. No hubo información inmediata sobre víctimas ni sobre el alcance preciso de los daños.

El ataque apunta al corazón de la economía energética iraní. South Pars es la mayor reserva de gas conocida en el mundo y provee alrededor del 70 por ciento del gas natural doméstico de Irán, un recurso crítico tanto para el consumo interno como para la generación eléctrica del país.

En respuesta, el mando operativo iraní Khatam Al Anbiya advirtió que “golpeará seriamente la fuente de la agresión” y que apuntará a la infraestructura de combustible, energía y gas de los países desde donde fueron lanzados los ataques. La televisión estatal iraní publicó una lista de lo que denominó “blancos legítimos”, entre ellos instalaciones petroleras y gasíferas de Arabia Saudita, Qatar y Emiratos Árabes Unidos, y afirmó que “serán golpeados en las próximas horas”. Irán acusa a las monarquías del Golfo de permitir a las fuerzas estadounidenses utilizar su territorio y espacio aéreo para los ataques.

El campo, ubicado en el Golfo Pérsico frente a las costas de la provincia de Bushehr, es compartido con Qatar —una de las principales potencias exportadoras de gas natural licuado del mundo—, aunque ambos países desarrollan sus respectivas porciones de forma independiente.

Irán lleva desarrollando su lado del yacimiento desde finales de la década de 1990, con inversiones multimillonarias en plataformas, refinerías y redes de gasoductos que alimentan tanto el mercado local como las exportaciones regionales.

Un ataque sostenido sobre esa infraestructura tendría consecuencias de largo alcance. La interrupción del suministro de gas podría paralizar sectores industriales enteros dentro de Irán, afectar la calefacción de millones de hogares y reducir drásticamente la capacidad del país de generar electricidad, en un momento en que ya enfrenta las presiones económicas de un conflicto bélico en curso.

A nivel global, cualquier daño significativo a la producción del campo agregaría tensión adicional a unos mercados energéticos ya sacudidos por el cierre parcial del Estrecho de Ormuz, a través del cual transita una quinta parte del petróleo y gas natural licuado mundial.

No es la primera vez que el complejo es blanco de ataques militares. Durante la guerra de 12 días de junio del año pasado, Israel ya había golpeado instalaciones iraníes que operaban en South Pars, en lo que en ese momento fue considerado uno de los golpes más audaces contra la infraestructura económica de la República Islámica. El nuevo ataque sugiere que Israel y Estados Unidos han retomado esa estrategia con mayor intensidad, apuntando no solo a objetivos militares y políticos sino también a los pilares económicos que sostienen la capacidad de guerra de Teherán.

Los últimos bombardeos se producen en el marco del conflicto iniciado el 28 de febrero, cuando Israel y Estados Unidos lanzaron una serie de ataques que mataron al líder supremo Ayatolá Alí Khamenei y desencadenaron una guerra que se ha extendido por toda la región.

Desde entonces, las dos potencias han golpeado sistemáticamente instalaciones militares, nucleares y energéticas en territorio iraní, mientras Irán responde con misiles contra Israel y ataques a la navegación en el Golfo Pérsico.

La ciudad costera china de Zhuhai está conectada con Hong Kong por una impresionante obra de infraestructura: un puente y túnel de 55 km, el cruce marítimo más grande de su tipo. Algunos hongkoneses lo utilizan para visitar Chimelong Ocean Kingdom, un parque temático con un tiburón ballena, montañas rusas y un hotel con forma de nave espacial. Otros son automovilistas con un propósito más mundano: viajan a Zhuhai para llenar sus tanques de gasolina, que se consigue con un descuento lo suficientemente grande como para que el viaje valga la pena.

La fórmula de precios de la gasolina en China continental suaviza las fluctuaciones del mercado internacional. De este modo, constituye una de las maneras en que China protege a sus ciudadanos de los efectos de la guerra en Irán, que ha dejado atrapados a buques petroleros a ambos lados del estrecho de Ormuz y ha dañado la infraestructura energética en el Golfo Pérsico.

Hay muchos más ejemplos. Como medida de emergencia, la agencia de planificación china ha prohibido las exportaciones de productos refinados, incluyendo gasolina, diésel y combustible para aviones. Las pequeñas refinerías independientes del país, agrupadas en la provincia de Shandong, están procesando crudo iraní, que aún puede transitar por el estrecho. Y si la guerra se prolonga, China también podría recurrir a su vasta reserva estratégica de petróleo, que reabasteció diligentemente cuando los precios del petróleo eran bajos el año pasado. “Esta es la peor pesadilla de China”, declaró el senador estadounidense Lindsey Graham a principios de este mes. Pero precisamente porque la vulnerabilidad de China ante una crisis energética preocupa a sus líderes, estos han tomado medidas para mitigarla.

La vulnerabilidad de China se debe a su enorme demanda. El país produce más petróleo que Kuwait o los Emiratos Árabes Unidos; incluyendo gasolina y otros líquidos refinados, también supera la producción de Irak. El problema radica en que China consume más energía que Estados Unidos, Rusia e India juntos, una cantidad que empequeñece su producción nacional.

El carbón, que se extiende en gruesas vetas por las provincias de Shanxi, Shaanxi y Mongolia Interior, proporciona la mayor parte de esa energía. Las energías renovables representan una proporción en rápido crecimiento. Pero el tema principal aún produce más del 18%. A pesar de su propia producción de crudo, China depende de las importaciones de petróleo para aproximadamente el 13-14% de sus necesidades energéticas, más de la mitad de las cuales provienen de Oriente Medio. Gran parte de este petróleo se encuentra ahora estancado. La guerra ha bloqueado el paso del Ormuz, el estrecho canal por donde solían transitar más de 15 millones de barriles de petróleo al día. Los envíos procedentes de los países vecinos de Irán se han reducido drásticamente.

Mientras tanto, gran parte del petróleo que Arabia Saudita transporta frenéticamente por oleoductos hasta su costa occidental, para evitar el estrecho, no resulta atractivo para las refinerías chinas. India compró rápidamente crudo ruso después de que Estados Unidos diera su visto bueno, suspendiendo la amenaza arancelaria que había esgrimido anteriormente para desalentar dichas compras.

Sin embargo, China cuenta con algunas ventajas, entre ellas una fuente de suministro conveniente e inaccesible para muchos otros: el propio Irán. Según Kpler, una empresa de análisis de datos, este mes se ha podido transitar por el estrecho un promedio de entre 1,3 y 1,4 millones de barriles diarios de petróleo iraní, lo que representa aproximadamente el 90% del volumen anterior a la guerra. La mayor parte de este petróleo se destina a China. Las compañías petroleras nacionales del país no se atreven a aceptarlo por temor a sanciones financieras que las aislarían del sistema financiero mundial, centrado en el dólar. Pero las refinerías de menor tamaño, que representan cerca de una cuarta parte de la producción china, aceptan con gusto el petróleo iraní, pagando a menudo en yuanes, según Muyu Xu de Kpler.

Algunas de las refinerías podrían obtener grandes beneficios en las próximas semanas. La inestabilidad les ha permitido subir los precios de sus productos refinados, incluso mientras trabajan con crudo barato adquirido antes de la guerra. «Nuestro objetivo es obtener beneficios en marzo para todo 2026», declaró recientemente un funcionario de una refinería a Reuters. Un riesgo para estas refinerías, señala Kpler, es que la guerra beneficie demasiado a Estados Unidos. Si los mulás iraníes fueran reemplazados por un régimen más dócil, al que se le permitiera vender su petróleo en el mercado internacional, las refinerías perderían el descuento del que disfrutan actualmente por manejar crudo sancionado. Esto podría poner en riesgo su supervivencia.

Además del crudo iraní, China puede recurrir a sus vastas reservas. Se estima que estas cubren unos 120 días de demanda, una vez que se suman a la reserva estratégica del gobierno los inventarios de las empresas estatales y las refinerías. Mientras tanto, ha prohibido las exportaciones de productos de combustible refinado. También se ha mantenido fiel a la fórmula establecida en 2016, que ajusta los precios minoristas solo gradualmente y los congela por completo si el precio de referencia mundial supera los 130 dólares por barril. El 9 de marzo, por ejemplo, aumentó los precios máximos de la gasolina en 695 yuanes (100 dólares) por tonelada, lo que supuso un aumento del 7,8% en la provincia de Guangdong, donde se encuentra Zhuhai. Los precios en Hong Kong son casi un 50% más altos.

Sin embargo, China no puede proteger su economía por completo. El aumento de los costos repercutirá en las cadenas de suministro y elevará los costos de flete. Si el precio del petróleo promedia incluso 85 dólares por barril este año (actualmente ronda los 100 dólares), podría reducir en 0,3 puntos porcentuales el crecimiento de la producción industrial china, según Shenwan Hongyuan, una firma de valores. Goldman Sachs ya ha recortado su pronóstico de crecimiento del PIB para este año en 0,1 puntos porcentuales, hasta el 4,7%, aunque el banco realizó recortes mayores en sus pronósticos para India (0,5 puntos), el Sudeste Asiático (0,4) y Japón (0,3).

A largo plazo, el caos en Oriente Medio podría acelerar la adopción de vehículos eléctricos, así como de energía solar y eólica, que China suministra en abundancia. Los países podrían dejar de depender de los combustibles fósiles no por su contaminación, sino porque gran parte del suministro proviene de una región tan peligrosa. En el pasado, los países se preocupaban por la presión ejercida por China, temiendo que esta pudiera intimidar o manipular a los países que dependen de sus proveedores. Pero tras los recientes acontecimientos en el Golfo, los lugares con inseguridad energética podrían ver la dependencia de China como el mal menor. Mejor ser presionado que estar en apuros.

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La presidenta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, Cani Fernández, ha lanzado un mensaje de tranquilidad en un momento marcado por la incertidumbre internacional: los precios del combustible están siendo vigilados en tiempo real para evitar posibles abusos. El organismo ha reactivado su sistema de seguimiento, que analiza los movimientos en más de 12.000 gasolineras de todo el país.

Durante su comparecencia en el Congreso, Fernández explicó que este control permite detectar si las subidas responden a dinámicas normales del mercado o si, por el contrario, esconden comportamientos especulativos. En un contexto de tensiones geopolíticas, la vigilancia se ha intensificado para evitar impactos injustificados en el bolsillo de los consumidores.

La responsable de la CNMC recordó que este mecanismo ya fue clave durante la crisis energética derivada de la guerra en Ucrania. Ahora, ante un nuevo escenario internacional complejo, el organismo ha decidido volver a activarlo como medida preventiva.

Transparencia para frenar posibles abusos

El objetivo principal de este sistema es aumentar la transparencia en el mercado de los carburantes. Según Fernández, contar con datos en tiempo real permite actuar con rapidez si se detectan irregularidades. “Si hay movimientos que no se corresponden con un comportamiento normal del mercado, lo vamos a detectar a tiempo”, aseguró.

La presidenta de la CNMC insistió en que, en situaciones de crisis internacional, es habitual que los precios suban. Sin embargo, subrayó que esa subida debe responder a factores objetivos y no a prácticas especulativas que perjudiquen a los consumidores.

Este control busca, además, generar confianza tanto en los ciudadanos como en los propios mercados. La transparencia, según el organismo, es una herramienta clave para evitar distorsiones y garantizar una competencia justa.

El gas, bajo control pese a la incertidumbre

Más allá de los carburantes, la CNMC también mantiene un seguimiento constante del precio del gas, otro de los indicadores clave en el actual contexto económico. Fernández destacó que, a diferencia de lo ocurrido durante la crisis energética anterior, la situación actual es más estable.

En concreto, señaló que los precios del gas se sitúan actualmente en torno a los 50 euros, lejos de los niveles cercanos a los 100 euros que se alcanzaron durante el pico de la crisis provocada por la guerra en Ucrania. Esta diferencia marca, según explicó, un escenario menos tensionado.

Además, el mercado ibérico del gas, conocido como Mibgas, mantiene una evolución alineada con el referente europeo TTF, lo que indica que, por el momento, la situación está “bastante controlada”.

Impacto en la economía

El seguimiento del precio del gas no es solo una cuestión energética. La CNMC advierte de que cualquier incremento puede tener efectos en cadena sobre otros sectores. Uno de los principales focos de atención es la denominada “operación reforzada”, cuyo coste podría aumentar si sube el gas.

Pero el impacto no se queda ahí. El organismo también vigila de cerca la evolución de los precios en la cesta de la compra, ya que el encarecimiento de la energía suele trasladarse, directa o indirectamente, al consumo diario.

Esta vigilancia responde a la preocupación por el efecto dominó que puede provocar una subida energética en la economía doméstica. Evitar ese traslado injustificado de costes es una de las prioridades actuales del supervisor.

Lecciones de la crisis y medidas preventivas

Fernández concluyó que la estrategia actual pasa por replicar las medidas que ya demostraron su eficacia durante la crisis energética anterior. La experiencia adquirida entonces ha permitido al organismo reaccionar con mayor rapidez ante nuevos escenarios de incertidumbre.

España, recordó, ya partía de una posición relativamente favorable en el ámbito del gas frente a otros países europeos durante la crisis de Ucrania. Ahora, esa ventaja, unida a los sistemas de control, permite afrontar la situación con mayor solidez.

Subida del 16% de la gasolina y del 28% del gasóleo

En esta línea, el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha asegurado que el “mayor reto” que se observa tras el inicio de la guerra en Irán es la evolución de los precios de la gasolina, que han subido un 16 %; del gasóleo, un 28 %; y de los fertilizantes, entre un 40 y un 50 %.

Cuerpo ha incidido en que “a día de hoy la situación económica dista de ser la que vivimos tras el inicio de la guerra en Ucrania” en 2022, además de que España llega “más preparada” y “más protegida”.

Aseguró que en el Gobierno son conscientes “del efecto en el día a día sobre los bolsillos de nuestros ciudadanos y de nuestras empresas por este crecimiento” de los precios, ha dicho el ministro, quien ha hecho referencia a los sectores más expuestos, que son el del transporte, logística, campo, sector pesquero e industrias más intensivas en uso de energía.

En un escenario global en el que la energía volvió a convertirse en un activo estratégico, la Argentina reinventó su industria para transformarla en un sector pujante, capaz de abastecer al mercado local y generar exportaciones. El descubrimiento y posterior explotación de Vaca Muerta cambió radicalmente el panorama de un país históricamente importador de recursos energéticos.

En este contexto, los objetivos de producción y exportación son ambiciosos. Para 2030, el sector proyecta ventas externas por alrededor de USD 30.000 millones, con cerca de 30 millones de toneladas equivalentes de energía exportadas. En valor, el monto es similar a lo que aporta hoy el agro -alrededor de USD 34.000 millones-, un dato que cobra relevancia ya que históricamente el campo fue el mayor generador de divisas para Argentina.

Sin embargo, para alcanzar estas metas, un informe privado reveló que el país necesitará invertir USD 22.000 millones y perforar alrededor de 1.000 nuevos pozos. Según el relevamiento de la consultora Wood Mackenzie, “estos esfuerzos serán determinantes para que el país consolide su posición como actor global en energía”, sostiene el informe.

Superávit histórico

La magnitud de la oportunidad se refleja en el desempeño reciente. La Argentina cerró 2025 con un superávit energético de USD 7.815 millones, el saldo anual más alto registrado desde que existen datos, según el Indec. Las exportaciones de combustibles y energía alcanzaron USD 11.086 millones, un incremento interanual del 12,8 %, mientras que las importaciones descendieron a USD 3.271 millones, una caída del 18 % frente a 2024. El sector representó siete de cada diez dólares del saldo comercial total del país.

Durante enero de 2026, el superávit continuó: Argentina registró USD 618 millones, producto de exportaciones por USD 781 millones y la reducción de importaciones hasta USD 163 millones. Aunque el monto fue USD 128 millones menor que en enero de 2025 -por la baja internacional del precio del Brent en enero-, las proyecciones privadas mantienen optimismo, estimando un superávit anual de USD 9.000 millones.

Ahora, en medio del conflicto en Medio Oriente, estas proyecciones mejoraron en favor de la Argentina. Un escenario de precios internacionales más altos para el petróleo y el gas podría ampliar el saldo positivo del sector energético en los próximos meses, al elevar el valor de las exportaciones mientras las importaciones se mantienen contenidas por el crecimiento de la producción local.

Cambios en los propietarios del negocio

En su estudio, la consultora añade que el desafío de ejecutar inversiones sin precedentes ocurre en un escenario marcado por la acelerada transformación de los actores principales.

“En los últimos dos años, en Vaca Muerta se concretaron 18 transacciones relevantes de compraventa de activos, principalmente por la salida de grandes petroleras internacionales que vendieron posiciones heredadas para capitalizar mejores valuaciones y enfocarse en activos estratégicos para su portafolio global”.

El grupo global de investigación resaltó que, en el último tiempo, el control nacional se profundizó. “YPF lidera como la principal empresa de exploración y producción”, señala.

La petrolera estatal, dirigida por Horacio Marín, estableció un techo de USD 14.000 millones en exportaciones energéticas para el próximo año. Este salto, que supera los USD 11.000 millones proyectados para el cierre de 2025, es el resultado directo de su Plan 4x4, que tiene el foco en la eficiencia operativa y en la venta de activos que el ejecutivo declaró prescindentes.

Vista Energy, de Miguel Galuccio, ex presidente de YPF, consolidó recientemente su liderazgo en la formación luego de adquirir la participación de Petronas en La Amarga Chica. Desde su creación invirtió USD 6.000 millones y prevé desembolsar otros USD 4.500 millones para alcanzar los 180.000 barriles diarios en 2028 y 200.000 barriles diarios en 2030.

Pampa Energía, de Marcelo Mindlin, desarrolla Rincón de Aranda, con un desembolso previsto de USD 1.500 millones hasta 2027, y proyecta multiplicar por diez su producción hasta 45.000 barriles diarios, generando USD 1.200 millones anuales en exportaciones a partir de 2027.

En tanto, Tecpetrol, del Grupo Techint, produce 25 millones de metros cúbicos diarios de gas natural en Fortín de Piedra, cubriendo cerca del 20% del consumo invernal argentino. La empresa también impulsa nuevos desarrollos petroleros en la cuenca neuquina.

Pan American Energy (PAE), del grupo liderado por Marcos Bulgheroni, opera siete áreas en Neuquén y en 2025 inició actividades en Río Negro con la concesión no convencional Loma Guadalosa. Además impulsa, a través de Southern Energy —la compañía creada para desarrollar el proyecto— un esquema de exportación de GNL con buques de licuefacción en el Golfo San Matías. El plan prevé ampliar la capacidad del sistema de 16 a 28 millones de metros cúbicos diarios hacia 2028.

Infraestructura y rutas de exportación

La infraestructura es determinante para sostener el crecimiento. El Oleoducto del Valle —el principal sistema operativo para evacuar el crudo de Vaca Muerta hacia el Atlántico— tiene margen para ampliar operaciones, mientras las obras del proyecto Duplicar+ aumentarán la capacidad de bombeo durante 2026.

Sin embargo, el sector espera la inauguración del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur a fines de ese año. Este proyecto permitirá transportar mayores volúmenes de crudo desde la cuenca neuquina hacia puertos de exportación y aliviar uno de los principales cuellos de botella del sistema.

A la par, nuevas rutas como el Oleoducto Trasandino (Otasa) hacia Chile permitirán diversificar los canales de exportación y abrir mercados en el Pacífico.

Los inversionistas podrían estar subestimando hasta qué punto la guerra con Irán puede desencadenar turbulencias económicas mundiales, advirtió el economista global de Bank of America Securities, Antonio Gabriel.

“Si bien una resolución rápida del conflicto es ciertamente una posibilidad, consideramos igualmente probable que se prolongue hasta el segundo trimestre, y no se puede descartar una guerra más prolongada”, escribió Gabriel en una nota el lunes. “Sin embargo, los mercados parecen estar descontando un shock en gran medida transitorio”, destacó.

El índice S&P 500 cayó apenas un 4% desde su máximo histórico, lo que Gabriel considera una señal de que los inversionistas se mantienen relativamente tranquilos respecto a la guerra, incluso mientras la preocupación por la inflación lleva a los operadores a moderar sus expectativas sobre cuánto recortará la Reserva Federal las tasas de interés este año. Los compradores que aprovecharon las caídas parecieron entrar al mercado el lunes, y el índice de referencia subía recientemente alrededor de un 1% mientras bajaban los precios del petróleo.

“En nuestra opinión, los mercados se centran principalmente en la inflación, mientras que escenarios más disruptivos para el crecimiento global podrían estar subestimados”, escribió Gabriel.

Con la trayectoria de la guerra lejos de estar clara, Wall Street intenta determinar cómo el conflicto terminará afectando a las acciones. Por ahora, estrategas de Goldman Sachs Group y Morgan Stanley se mantienen optimistas sobre las acciones, destacando el respaldo del crecimiento de las ganancias y las valoraciones menos infladas. Aun así, los mercados están “un poco complacientes” frente a la guerra, según Stephen Parker, codirector de estrategia global de inversión en JPMorgan Private Bank.

Mientras tanto, en RBC Capital Markets, la jefa global de estrategia de materias primas, Helima Croft, elevó su estimación sobre la duración del conflicto y su impacto en los precios del petróleo.

“La ampliación de los objetivos bélicos de Estados Unidos, así como las capacidades asimétricas de Irán y su deseo de restaurar la disuasión, podrían prolongar el conflicto hasta bien entrada la primavera”, escribió Croft. “Creemos que superaremos los máximos del petróleo de la guerra entre Rusia y Ucrania de USD 128 por barril en 2022 si el conflicto continúa otras tres o cuatro semanas con avances mínimos en la seguridad marítima, y que superaremos el pico de USD 146 por barril de 2008 si se extiende durante varios meses más”.

Mercados

El crudo West Texas Intermediate (WTI) se mantuvo ayer en torno a los 93 dólares.

Este lunes, repuntaron los precios de los bonos del Tesoro de Estados Unidos gracias a la mejora del apetito por el riesgo, a medida que los precios del petróleo caían y los mercados bursátiles se recuperaban, aunque las ganancias eran moderadas, ya que los inversores siguen evaluando cuánto tiempo podría durar la guerra en Irán.

El fuerte alza de los precios del crudo -y la perspectiva de mayores presiones inflacionistas a nivel mundial- impulsó el repunte de los rendimientos en toda la curva la semana pasada. Los futuros del crudo en Estados Unidos CLc1 se han disparado más de un 40% desde principios de marzo, encaminándose hacia su mayor avance mensual desde mayo de 2020.

Los operadores del mercado señalaron que el apetito por el riesgo es algo mayor en comparación con la semana pasada, ya que se han producido conversaciones sobre el fin del conflicto o alguna resolución sobre cómo ponerle fin. Todo en un contexto en el que el presidente Donald Trump también pidió una coalición de naciones para ayudar a reabrir el vital estrecho de Ormuz y advirtió de que la alianza de la OTAN se enfrenta a un futuro “muy malo” si sus miembros no acuden en ayuda de Washington.

Con información de Bloomberg y Reuters

La Guerra en Medio Oriente volvió a evidenciar las ventajas y el potencial de varias áreas de la economía argentina, desde la minería hasta los sectores energético (con epicentro en Vaca Muerta) y agrario. El conflicto, como otras crisis, también en tiempos de paz, permite aplicar a la economía, y en especial al campo, aquel viejo dicho acerca de “empuñar un tenedor en medio de una lluvia de sopa”.

“Hay que ver no solamente Vaca Muerta, sino también la Vaca Viva en todas sus dimensiones y lo que implica como crecimiento inclusivo y federal”, dijo Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), al referirse a una de las inversiones -a priori de unos USD 10.000 millones- a resolverse en los próximos dos meses: la concesión por 25 años de la Hidrovía, el corredor marítimo-fluvial por el que circula cerca del 90% del comercio exterior de la Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia.

Las exportaciones de petróleo y de soja son, por el aumento de los precios mundiales, vectores de mayor ingreso de dólares vía exportación, pero también, en el caso del crudo, mayor presión sobre los precios y la inflación.

Argentina tiene un gran potencial como exportador mundial de Gas Natural Licuado (GNL, de transporte en buques “metaneros”) cuyos precios se dispararon por el cierre del estrecho de Ormuz, pero podrá hacerlo solo desde fines de 2027, pues no dispone aún de la infraestructura de gasoductos, plantas o buques de licuefacción y puertos de salida.

Hay que ver no solamente Vaca Muerta, sino también la Vaca Viva en todas sus dimensiones y lo que implica como crecimiento inclusivo y federal (Idígoras)

Y el campo penará por el aumento del precio de la urea y la menor disponibilidad de fertilizantes porque, pese a la abundancia de gas natural (principal insumo para producirlos) tiene una sola planta de producción, que cubre 50% de la demanda local. El resto se importa.

Infraestructura y logística son así dos grandes asignaturas pendientes, para la economía en general y el campo en particular.

“Claramente la guerra es algo negativo y dañino para todo el mundo. Acá el primer efecto es logístico, por todo lo que pasa por el estrecho de Ormuz y el puerto de Al Halil, el más grande del mundo fuera de China. El tráfico marítimo hoy es rehén del conflicto. Aunque estamos en zona de paz -explicó Idígoras- hoy chartear o coordinar que un buque llegue a la Argentina implica dificultades, retrasos y sobrecostos. Y en urea, además del aumento del precio, hay incertidumbre de cuánto y de qué manera va a llegar”.

La soja, beneficiaria y rehén

La soja se benefició por el aumento del precio, pero quedó rehén del conflicto. Eso implica alta volatilidad, un subibaja al ritmo de las declaraciones de Trump, del impacto de algún misil o dron iraní, del comercio entre Estados Unidos y China y de las decisiones de los fondos inversión, que pasaron de posiciones vendedoras a compradoras en los mercados de futuros.

Hay algunas compensaciones. “Hoy un comprador de soja en la India o uno de trigo en Egipto puede elegir la Argentina porque la ruta marítima no pasa por zonas de conflicto ni hay hipótesis de conflicto futuro, hay un acuerdo del Mercosur con la Unión Europea, se cumplen normas internacionales y eso da previsibilidad”, dijo Idígoras. Eso a su vez acarrea la posibilidad de mayores inversiones logísticas y portuarias.

El “bono de paz” podría atraer inversiones navieras y portuarias. Esa lógica estaría tras la reciente visita al país de la CEO de una naviera internacional de origen europeo. La Argentina está siendo revalorizada como destino de inversiones portuarias debido a su apertura comercial, la perspectiva de exportaciones crecientes y el hecho de estar lejos de zonas e incluso rutas de conflicto.

Tenemos que mejorar rutas y camiones rurales y recuperar vías ferroviarias para que los trenes de carga lleguen a los puertos de Rosario, Buenos Aires, Bahía Blanca (Idígoras)

Gustavo Idígoras

Los costos de transporte en Argentina siguen conspirando contra la exportación. Idígoras ejemplificó: “La tonelada de maíz transportada por camión de Salta a Rosario es más cara que la misma tonelada transportada de Rosario a Vietnam. Tenemos que mejorar las rutas y los camiones rurales, que están en condiciones deplorables, y recuperar las vías ferroviarias para que los trenes de carga lleguen a los puertos de Rosario, Buenos Aires, Bahía Blanca; eso mejoraría la ecuación económica del productor, que así invertirá más en tecnología para mejorar rendimientos. Y es clave mejorar la logística marítima y fluvial con la Hidrovía”.

Desafíos del transporte y soluciones tecnológicas

En la reciente edición de ExpoAgro, que tuvo más de 250.000 asistentes entre locales e internacionales, el gobierno santafecino presentó el sistema de gestión logística Spot 5.0, para mejorar la operación de los dos millones de camiones que cada año descargan en puertos del sur de Santa Fe, una franja de unos 70 kilómetros en torno en Rosario.

Cristian Cunha, secretario de Cooperación del gobierno provincial, que encabeza Maximiliano Pullaro, dijo a Infobae: “Durante la cosecha gruesa son entre 10.000 y 15.000 camiones diarios. Puestos en fila, cubren la distancia de Rosario a Buenos Aires, cerca de 300 kilómetros”.

“Es el segundo complejo portuario agroexportador del mundo, detrás de Nueva Orleans (Estados Unidos)”, contó Cunha. La provincia, afirmó, lleva invertidos más de USD 1.500 millones en rutas, rotondas, circunvalaciones y obras de infraestructura complementaria de los puertos y agregó un tercer carril a un tramo de autopista para afrontar el desafío del flujo diario de camiones

Mediante una App, Spot 5.0, que comenzará a aplicar en “modo pedagógico” a partir de este lunes y será obligatorio a partir del 15 de abril, dará a los camioneros un horario de descarga y en las dos horas previas acceso a un “anillo de control” de unos 30 kilómetros, primero mediante control físico luego mediante un lector digital de patentes. Hoy un camionero puede esperar más de 24 horas, haya llegado de Salta, Corrientes, Tucumán o Córdoba.

Camiones parados o avanzando de a metros dañan más las rutas que cuando circulan normalmente. El 25% de las los accidentes con víctimas fatales involucran a camiones. Los camioneros son a menudo las víctimas

Cristian Cunha

“Esto es para que no vengan a esperar a la vera de una ruta, sobre una banquina, en la periferia de una ciudad de un millón y medio de habitantes, con los riesgos que implica y para lo que asignamos fuerzas de seguridad, lo que a su vez descuida otras áreas. Camiones parados o avanzando de a metros dañan más las rutas que cuando circulan normalmente. Los camioneros no tienen acceso a baños o lugares donde comprar comida y tienen más accidentes. En el 25% de los accidentes fatales en la provincia está involucrado un camión y muchas veces la víctima es el camionero. Tenemos que cuidar vidas sin descuidar la planificación productiva”, explicó Cunha, que también citó la importancia de la Hidrovía.

“Si se hace el dragado hasta 38-40 pies, van a poder venir los Panamax (grandes buques) y se necesitarán más camiones. Para que sea sustentable hay que ordenar la logística. Desde hace décadas un camión sabe cuándo va al puerto, pero no cuándo vuelve. Quienes trabajan en la zona tienen viajes más largos por la congestión y tampoco puede circular bien una ambulancia. El nuevo sistema busca vincular a terminales portuarias, empresas, cámaras de transporte, municipios, acopiadores y gobierno provincial, para ordenar un tema productivo y de seguridad pública. Empieza a regir el lunes; habrá un mes de prueba. Y desde el 15 de abril será obligatorio e incluso con aplicación de infracciones”, dijo el funcionario santafecino.

Inversiones y licitaciones en infraestructura

Además de la inversión en rutas y puertos, los dos principales proyectos de infraestructura son la privatización del Belgrano Cargas y la licitación de la Hidrovía.

Sobre la Hidrovía, Idígoras celebró que después de 10 años y 3 gobiernos se lograra avanzar. “Se abrió el sobre 1 de la licitación, se presentaron 3 empresas, tenemos entendido que quedaron 2 grandes firmas de origen belga, van a competir en los otros dos sobres y tal vez en mayo tengamos una empresa adjudicada para los próximos 25 años. Así se podrán completar barcos más grandes; hoy estamos regalándole negocios a Brasil, porque no podemos completar carga”, dijo el presidente de Ciara-CEC.

Este hito marca el inicio de una etapa crucial para la competitividad, los costos logísticos y la inserción internacional del comercio exterior argentino y viene a terminar con años de demoras y postergaciones (Caputo)

El viernes 27 de febrero se abrieron los sobres de la primera etapa de licitación en que, básicamente, las empresas Jan de Nudel, Deme (ambas belgas) y la brasileño DTA Engenheria describieron qué capacidades tienen para realizar las tareas que pide la licitación y con qué recursos cuentan para hacerlo. “Este hito marca el inicio de una etapa crucial para la competitividad, los costos logísticos y la inserción internacional del comercio exterior argentino y viene a terminar con años de demoras y postergaciones”, dijo entonces el ministro de Economía, Luis Caputo, quien ponderó el trabajo de Iñaki Arreseygor, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.

Etapas pendientes

La segunda etapa, la más técnica y relevante del polinomio de evaluación, sobre antecedentes en trabajos similares y plan de trabajo, será en lo que queda de marzo. Y la tercera, con la oferta económica, a fines de abril.

En cuanto a la licitación del Belgrano Cargas, en la reciente “Semana Argentina” en Nueva York, de la que participaron el presidente Javier Milei y varios ministros de su gabinete, además de once gobernadores provinciales, Alejandro Núñez, presidente de Belgrano Cargas y Logística, expuso el alcance de la privatización, que interesa al “Grupo México”, entre cuyos accionistas se cuentan empresas ferroviarias de Estados Unidos como Union Pacific, y un consorcio local que incluye a Aceitera General Deheza (AGD), que ya tiene experiencia ferroviaria, además de Cargill, Bunge, Dreyfuss, Viterra y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA).

El interés del gobierno de Donald Trump se reflejó en la presencia de su embajador en la Argentina, Peter Lamelas. Y también hubo respaldo de gobernadores, como el salteño Gustavo Sáenz, quien destacó la importancia de la línea no solo para el agro, sino también para la minería del noroeste argentino.

Si esas, y otras inversiones en infraestructura (por caso, en líneas de alta tensión) se concretan, Argentina podrá realmente explotar su potencial y aprovechar las oportunidades que, en tiempos de paz o guerra, se presenten, y no esté con un tenedor cuando llueva sopa.

Europa apenas se ha recuperado de los efectos de su última crisis energética, provocada por la invasión rusa de Ucrania en 2022. El ataque estadounidense e israelí contra Irán la enfrenta ahora a una nueva crisis. El fuerte aumento de los precios del petróleo y el gas en las últimas dos semanas amenaza con frenar el crecimiento económico, ya debilitado, y reactivar la inflación. Esto sería desastroso para las industrias europeas que luchan contra los aranceles estadounidenses y la competencia china. "Para Europa, esta crisis es, sin duda, existencial", afirma Simone Tagliapietra, especialista en energía de Bruegel, un centro de estudios con sede en Bruselas.

Dada la gravedad de la situación, cabría esperar una contundente respuesta europea. Sin embargo, ha sido tibia. En el plano diplomático, los países se han dividido sobre si celebrar o lamentar los ataques. Las fuerzas armadas europeas ya están sobrecargadas; incluso si quisieran aceptar la petición de Donald Trump del 14 de marzo para ayudar a abrir el estrecho de Ormuz, las armadas europeas no marcarían la diferencia donde la armada estadounidense no puede. La Unión Europea y los gobiernos europeos se han visto obligados a esforzarse por proteger sus economías de una guerra sobre la que no tienen influencia y ante la que son inusualmente vulnerables.

El riesgo para Europa se deriva principalmente de su dependencia de los combustibles fósiles importados, en particular del gas natural. Solo una pequeña parte de este proviene de Oriente Medio (aproximadamente 200 millones de metros cúbicos de las importaciones totales de Europa, que ascienden a 6.500 millones de metros cúbicos semanales). Sin embargo, el continente ha permitido que sus reservas de gas caigan casi hasta niveles tan bajos como en 2022.

Más importante aún, el esfuerzo de la UE desde 2022 por reducir su dependencia del gas ruso, que adquiría mediante contratos plurianuales, la ha expuesto más al mercado spot global. La Unión planea poner fin a sus importaciones restantes de gas natural licuado (GNL) ruso para finales de este año y de gas por gasoducto el próximo. La sustitución del gas ruso, principalmente por GNL estadounidense, ya había provocado que los precios prácticamente se duplicaran, alcanzando los 40€ (46$) por MWh. La guerra los ha disparado aún más. El 13 de marzo habían llegado a los 50€ por MWh.

La economía europea se encuentra en mejor situación que en 2022, cuando la fuerte demanda y la escasez de mano de obra, sumadas a la crisis energética, dispararon la inflación anual hasta el 11%. Ahora, una guerra breve solo reduciría el PIB marginalmente, según Oliver Rakau, de Oxford Economics, una consultora. Sin embargo, una interrupción prolongada del suministro de gas y petróleo podría ser mucho peor. La consultora estima que si el petróleo alcanza los 140 dólares por barril durante dos meses, el crecimiento económico sería 0,6 puntos porcentuales menor en 2026 de lo que podría haber sido, y la inflación promedio en la zona euro llegaría al 4,3%, frente al 1,9% del año pasado.

Los gobiernos tienen poco margen fiscal para ayudar. En 2022, tras una década de tipos de interés bajos, gastaron generosamente para proteger a consumidores y empresas. Hoy en día, la deuda es elevada y los presupuestos ajustados. Alemania ya ha modificado sus estrictas normas de déficit para aumentar el gasto en defensa e infraestructuras. El déficit de Francia supera el 5 % del PIB.

En cuanto al Banco Central Europeo (BCE), sigue preocupado tras el repunte inflacionario posterior a la pandemia. Los mercados prevén que la guerra con Irán lo lleve a subir los tipos de interés este año, aunque podría equivocarse; Isabel Schnabel, miembro del consejo ejecutivo del banco, declaró el 6 de marzo que los bancos centrales «deberían resistir la tentación de intervenir excesivamente» en la economía. Sin embargo, cuanto más gasten los gobiernos para proteger a los consumidores, «más se verá obligado el BCE a intervenir», afirma Rakau.

Los riesgos económicos sugieren que los europeos deberían presionar para que termine la guerra. Sin embargo, están divididos. Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, ha aprobado sistemáticamente los ataques estadounidenses e israelíes; el 9 de marzo declaró que «no se deben derramar lágrimas por el régimen iraní». Friedrich Merz, canciller alemán, inicialmente pareció indiferente ante la idea de desmantelar «el centro del terrorismo internacional». Pero su vicecanciller, Lars Klingbeil, expresó sus dudas sobre si la guerra se ajustaba al derecho internacional. Otros líderes han condenado los ataques desde el principio. “Esta guerra es ilegal… y contraria a los intereses de la humanidad", escribió el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, en nuestras páginas esta semana.

Las respuestas diplomáticas contradictorias se deben en parte a la preocupación de que oponerse a Estados Unidos en Irán pueda llevar al Sr. Trump a retener la ayuda a Ucrania. Estados Unidos podría retirar el apoyo de inteligencia o dejar de vender a Europa las armas avanzadas que transfiere a las fuerzas ucranianas. La estrategia europea en Irán está motivada por el deseo de mantener contento al Sr. Trump, argumentan Julien Barnes-Dacey y Ellie Geranmayeh, del Consejo Europeo de Relaciones Exteriores, otro centro de estudios.

Apaciguar a Estados Unidos respecto a Irán para mantenerlo de su lado en Ucrania solo funcionará si el conflicto del Golfo es relativamente breve. Cuanto más se prolongue, más se beneficiará Rusia. El 12 de marzo, en un intento por bajar los precios del petróleo, Estados Unidos emitió una exención de sanciones de 30 días que permite a los países comprar petróleo ruso embargado que actualmente se encuentra en el mar. Esto preocupa a los líderes europeos, incluso a aquellos que inicialmente aprobaron los ataques. El Sr. Merz calificó la exención de sanciones de “errónea”; anteriormente había dicho que Europa “no tiene interés en una guerra interminable”.

Peor aún, los europeos corren el riesgo de verse involucrados contra su voluntad. Los ataques con misiles y drones de Irán contra países del Golfo, así como un ataque a una base británica en Chipre (miembro de la UE) e intentos de atacar a Turquía (miembro de la OTAN), han llevado a los países europeos a enviar fuerzas defensivas a la región. Gran Bretaña y Francia han enviado aviones de combate al Golfo. Grecia, Italia y los Países Bajos han enviado buques de guerra y aeronaves para defender Chipre. Francia ha desplegado un portaaviones y la mayor parte de su armada en el Mediterráneo oriental.

No está claro cuánto podrán lograr. Emmanuel Macron, presidente de Francia, dijo que los buques franceses podrían escoltar a los barcos a través del estrecho de Ormuz, pero solo “después de que haya terminado la fase más intensa del conflicto”. “Europa en pocas palabras”, dice el Sr. Barnes-Dacey: “Navegaremos con nuestra armada hasta el Golfo y luego esperaremos pacientemente hasta que otros hayan resuelto la situación”.

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Durante la firma de los acuerdos para el proyecto Cardón IV, Delcy Rodríguez destacó la permanencia y confianza de empresas europeas como Repsol y Eni en el mercado energético venezolano. Según publicó la oficina de prensa presidencial, la mandataria interina remarcó que la cooperación con ambas compañías contribuye no solo al abastecimiento interno de gas, sino que también allana el camino para que Venezuela amplíe sus exportaciones en el sector. En este contexto, Rodríguez reafirmó que la nación aspira a posicionarse como un importante exportador de gas, enfatizando la relevancia del trabajo conjunto con inversionistas extranjeros y el fortalecimiento de la seguridad jurídica para los negocios en el país, según difundió la cadena venezolana VTV.

De acuerdo con la información publicada por el medio VTV y recogida en distintos comunicados oficiales, el proyecto Cardón IV representa un acuerdo estratégico entre Venezuela, Repsol y Eni, enfocado en el desarrollo y operación del yacimiento Perla, calificado por la empresa española como uno de sus principales descubrimientos y uno de los campos de gas offshore más extensos de Latinoamérica. Las cifras compartidas por la petrolera española estiman una producción diaria de 580 millones de pies cúbicos de gas, contribuyendo de manera significativa a las capacidades energéticas de Venezuela y su proyección como potencia internacional en hidrocarburos.

Según informó la agencia de prensa presidencial, la firma del acuerdo se enmarca dentro de una nueva etapa de apertura del sector petrolero y gasífero venezolano hacia los mercados internacionales. Esto ocurre tras la intervención militar de Estados Unidos, que culminó con la captura de Nicolás Maduro y un saldo de más de cien víctimas mortales. El gobierno encabezado por Rodríguez busca fomentar la inversión extranjera para impulsar la recuperación y modernización del sector energético nacional, animando a los actores internacionales a participar activamente bajo garantías legales prometidas por el Estado venezolano.

La oficina de prensa presidencial señaló que la estrategia de cooperación gira en torno a un modelo de diálogo político abierto con empresas energéticas globales, con la intención de conseguir beneficios compartidos. Este enfoque responde a las nuevas condiciones que enfrenta la industria de hidrocarburos, en un momento en que Venezuela intenta consolidar su regreso al mercado mundial tras años de aislamiento y sanciones, reportó VTV. La actual administración también intenta replicar iniciativas previas promovidas desde el exterior, como las reuniones organizadas por la administración estadounidense para atraer capital extranjero al sector tras la intervención militar, según consignó la prensa de la Presidencia venezolana.

El acto de formalización del compromiso incluyó la participación de la ministra venezolana de Hidrocarburos, Paula Cristina Henao; así como de representantes de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), entre ellos Jannier Viloria y Héctor Obregón. Por parte de las empresas europeas, firmaron Gonzalo Antonio Carrillo en representación de Repsol y Eni, conforme detalló la oficina de prensa presidencial. Estos acuerdos forman parte de una serie de pasos estratégicos diseñados para consolidar la recuperación de la industria nacional, invitar a nuevos inversores e incrementar el flujo de recursos y tecnología hacia el sector energético venezolano.

Durante el evento, Delcy Rodríguez recalcó que estas alianzas constituyen una respuesta a los desafíos actuales en la geopolítica mundial, donde la diversificación y la cooperación internacional resultan esenciales para el desarrollo del sector gasífero. Reiteró su llamado a los inversores extranjeros, subrayando la importancia de la estabilidad jurídica como garantía para operar en Venezuela. De acuerdo con los comunicados oficiales, la meta del gobierno interino pasa por consolidar el papel de Venezuela como actor relevante en el suministro mundial de hidrocarburos y gas, mediante la captación de nuevas inversiones que aseguren tanto el consumo local como la expansión hacia mercados foráneos.

El Gobierno dispuso que el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS) avance con una reasignación completa de las capacidades del sistema de transporte de gas natural, con el fin de ajustarlo a la actual matriz de abastecimiento energético del país. En este sentido, el desarrollo de Vaca Muerta en los últimos meses cobró especial relevancia.

Mediante la Resolución 66/2026, se revisó el esquema vigente, que había sido concebido en un contexto en el que las cuencas Norte y Austral concentraban una porción significativa de la producción.

El declive estructural de esas cuencas dejó contratos y trayectos firmes vinculados a volúmenes de gas que ya no están disponibles. Como resultado, parte de la capacidad reservada quedó sin posibilidad de uso, algunas rutas perdieron viabilidad técnica y se generaron mayores costos para las industrias del Litoral y la región Centro. A su vez, a criterio del Ejecutivo, surgieron distorsiones en la asignación del transporte que encarecían el suministro y reducían la eficiencia del sistema.

La producción actual se concentra en la Cuenca Neuquina, impulsada por Vaca Muerta, y el transporte debe alinearse con esa realidad. La reorganización ajusta los contratos para que reflejen la disponibilidad efectiva de gas por cuenca, asegurando un reparto equitativo para que las distribuidoras cubran primero su demanda prioritaria y luego el resto de la demanda ininterrumpible.

Según informó la Secretaría de Energía, cada distribuidora contará con rutas asociadas a cuencas con gas real —en la mayoría de los casos, la Cuenca Neuquina—, sin modificar los contratos de los cargadores directos con las transportistas.

La medida también dispone que Energía Argentina Sociedad Anónima (ENARSA) y Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico Sociedad Anónima (CAMMESA) suspendan los contratos de transporte firme vinculados al esquema anterior para optimizar el uso de la capacidad existente, especialmente en el Gasoducto Perito Moreno.

Asimismo, el ENARGAS convocará a una consulta pública como parte del proceso de adecuación regulatoria y aprobación de los nuevos cuadros tarifarios.

El diagnóstico oficial que llevó a tomar la decisión:

• Las rutas de transporte firme actuales fueron definidas según disponibilidades de gas del pasado
• Existen contratos que obligan a “cargar” gas en zonas donde hoy no hay gas disponible, como por ejemplo Salta
• Las distribuidoras tienen contratadas rutas que no pueden llenarse con gas real de cuenca
• Hay más capacidad firme vendida que gas disponible en las cuencas Austral y Norte. Esto genera distorsiones para industrias del Litoral y Centro que reciben rutas inservibles y luego no pueden comprar gas o lo pagan muy caro
• Distribuidoras con excedentes de transporte revendían capacidad a comercializadores, generando asimetrías y precios altísimos
• Hubo presentaciones de industrias (ejemplo: Santa Fe) ante Defensa de la Competencia por estas distorsiones
• El sistema actual se sostiene con parches (instrucciones puntuales a ENARSA) que no resuelven el problema estructural

“El resultado será un sistema más eficiente y transparente: se eliminarán rutas que no pueden utilizarse, se corregirán distorsiones que perjudicaban a la industria, se reducirán prácticas arbitrarias de reventa de transporte y se dejará atrás un esquema sostenido por parches, avanzando hacia una solución estructural y definitiva del transporte de gas en la Argentina”, señalaron desde la cartera energética.

Los cambios que habrá con la reorganización serán los siguientes:

• Se ajustan los contratos de transporte para que reflejen la disponibilidad real de gas por cuenca
• Se asegura que la demanda prioritaria (usuarios residenciales) tenga la capacidad firme necesaria
• Cada distribuidora tendrá rutas contratadas exclusivamente desde cuencas con gas real
• La mayoría migrará a 100% Cuenca Neuquina, salvo casos puntuales con abastecimiento desde el Sur
• Se mantienen sin cambios los contratos firmes de grandes consumidores, generadores y comercializadores.
• El Estado dicta un decreto que instruye a la Secretaría a ejecutar el reordenamiento según sus competencias

La crisis del gas en Perú continúa generando repercusiones en distintos sectores del país. A los cambios en la modalidad escolar, el teletrabajo y las largas filas en estaciones de servicio se suma ahora una nueva fase de fiscalización estatal para evitar que la emergencia sea aprovechada por algunos actores del mercado para elevar precios de forma injustificada.

En este contexto, el Indecopi decidió poner a disposición del Ministerio Público información recopilada durante cientos de fiscalizaciones realizadas en las últimas semanas en todo el país. Los datos incluyen inspecciones en grifos, estaciones de servicio, mercados y centros de venta de GLP, además del registro de reclamos ciudadanos y reportes sobre la evolución de los precios en medio del racionamiento de combustibles.

Indecopi entrega información a Fiscalía por presunto acaparamiento y especulación

La Secretaría Técnica de la Comisión de Protección del Consumidor N.° 3 del Indecopi informó que remitió al Ministerio Público los resultados de diversos monitoreos de mercado relacionados con el incremento del precio del Gas Licuado de Petróleo (GLP) y de combustibles en general. Estos informes buscan determinar si las variaciones detectadas podrían estar vinculadas a presuntos casos de acaparamiento o especulación.

Entre la documentación entregada figura el monitoreo realizado en grifos y estaciones de servicio de Lima entre el 6 y el 10 de marzo, periodo en el que se registraron variaciones significativas en los precios al consumidor. Asimismo, se incluyó el documento denominado “Reporte de monitoreo del mercado de combustibles N.° 2, evolución de precios y condiciones de competencia”, elaborado por la Dirección de Libre Competencia de la entidad.

Este informe analiza el comportamiento del mercado minorista del GLP entre el 26 de febrero y el 8 de marzo de 2026, periodo en el que se detectó una variación en los precios que ahora será evaluada por la Fiscalía. La remisión de esta información se sustenta en el artículo 33 del Código Penal, que tipifica el delito de acaparamiento, así como en los artículos 234 y 235, relacionados con los delitos de especulación, adulteración y alteración de pesos y medidas.

Con esta medida, el Indecopi busca que el Ministerio Público determine si existen elementos suficientes para iniciar investigaciones penales contra quienes podrían haber aprovechado la emergencia energética para obtener beneficios indebidos en perjuicio de los consumidores.

Las autoridades recordaron que, según la legislación vigente, el delito de especulación puede implicar penas de cárcel cuando se comprueba que un proveedor incrementó de manera injustificada el precio de productos esenciales durante situaciones de escasez o emergencia.

Intensifican operativos en grifos y puntos de venta de balones de gas

Mientras se evalúan las posibles responsabilidades penales, las autoridades anunciaron que los operativos de fiscalización se intensificarán desde hoy en estaciones de servicio y centros de venta de balones de gas en distintas regiones del país.

Estas intervenciones se realizan mediante operativos multisectoriales en los que participan diversas entidades del Estado, entre ellas el Ministerio Público, Osinergmin, Sunat, la Defensoría del Pueblo, el Ministerio de Energía y Minas y el Ministerio de Justicia. El objetivo es verificar el cumplimiento de las normas de protección al consumidor y evitar irregularidades en la comercialización de combustibles.

Las inspecciones incluyen la verificación de precios exhibidos en grifos, la disponibilidad de balones de GLP, la revisión de comprobantes de venta y el análisis de las condiciones de competencia en el mercado energético.

Según informó el Indecopi, estas acciones forman parte de una estrategia de supervisión implementada desde el inicio de la emergencia provocada por el racionamiento de combustibles, situación que se originó tras los problemas registrados en la planta de gas de Megantoni, infraestructura clave para el abastecimiento energético del país.

Desde entonces, la Dirección de Fiscalización del Indecopi viene ejecutando supervisiones en distintas regiones con el objetivo de garantizar que los proveedores cumplan lo establecido en el Código de Protección y Defensa del Consumidor.

En paralelo, la entidad también abrió un expediente de indagación en materia de libre competencia para recopilar información adicional que permita determinar si existen indicios de prácticas anticompetitivas.

Entre las conductas que se investigan se encuentran posibles acuerdos entre empresas competidoras para fijar precios, restringir la oferta o repartirse el mercado, acciones que están prohibidas por la legislación peruana.

Las autoridades indicaron que el monitoreo continuará en los próximos días debido a la alta sensibilidad del mercado energético y al impacto que la crisis del gas natural y el GLP está teniendo en el transporte, el comercio y las actividades cotidianas de miles de ciudadanos.

Imágenes desde Baréin mostraron humo denso elevándose tras un ataque a tanques de combustible en Muharraq, y se indicó a los residentes que permanecieran en el interior y cerraran las ventanas.

Drones causaron nuevamente daños en el aeropuerto internacional de Kuwait, se escucharon explosiones en el centro de Dubái, y Arabia Saudita informó que había interceptado drones dirigidos hacia su campo petrolero de Shaybah y el distrito de su embajada.

La AIE, con sede en París y autoridad mundial en mercados energéticos, indicó que el conflicto de 13 días había provocado la “mayor interrupción de suministro en la historia del mercado petrolero global”, superando las de la década de 1970.

La producción total de petróleo de los estados del Golfo ha disminuido en al menos 10 millones de barriles por día y “no hay señales de una desescalada de las hostilidades”, agregó.

Con muchos estados del Golfo recortando la producción y los petroleros impedidos de cruzar el crucial Estrecho de Ormuz por amenazas y ataques iraníes, los precios de referencia del petróleo han subido entre un 40 y un 50 por ciento desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán el 28 de febrero.

Un alto mando militar iraní advirtió el miércoles que el país podría librar una guerra prolongada que “destruiría” la economía mundial, mientras que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, insistía en que Irán enfrentaba una derrota inminente.

El mandatario estadounidense, que enfrenta creciente presión interna, también advirtió que la campaña militar no terminaría “de inmediato” a pesar de señalar que las fuerzas estadounidenses estaban quedándose sin objetivos que golpear en la república islámica.

El conflicto se ha extendido rápidamente por la región, con cientos de muertos por ataques israelíes en Líbano, incluidos al menos ocho más que murieron el jueves en la ensangrentada zona costera de Beirut.

La navegación en el crucial Estrecho de Ormuz y alrededores permanece prácticamente paralizada, con otros tres buques atacados en el Golfo frente a la costa de Emiratos Árabes Unidos e Irak.

Un barco cerca de Emiratos Árabes Unidos fue alcanzado por un “proyectil desconocido”, pero toda la tripulación se encontraba a salvo, según una alerta emitida el jueves por la agencia marítima del Reino Unido.

Las autoridades iraquíes anunciaron durante la noche un ataque de “sabotaje” contra dos petroleros, con al menos un tripulante de la India reportado como fallecido.

‘El final del camino’ -El Estrecho de Ormuz, por donde pasa una quinta parte del petróleo y gas natural licuado (GNL) mundial, se encuentra frente a Irán y tiene sólo 54 kilómetros (34 millas) de ancho en su punto más estrecho.

Teherán ha prometido que no se exportará ni un litro de petróleo desde el Golfo mientras continúen los ataques estadounidense-israelíes, aunque cifras del sector sugieren que sus propias exportaciones, afectadas por sanciones, siguen llegando a destino.

Las fuerzas estadounidenses informaron que el miércoles atacaron 28 buques iraníes colocadores de minas ante el temor de que Teherán pueda hacer intransitable el Estrecho de Ormuz.

Los renovados ataques de Irán el jueves se produjeron después de que Trump insistiera en que Teherán estaba “prácticamente al final del camino”.

“No significa que vayamos a terminar de inmediato, pero ellos sí”, dijo a los periodistas.

También amenazó con que Washington podría atacar infraestructuras que requerirían una generación para reconstruirse, aunque señaló que preferiría mostrar moderación.

Una residente de Teherán dijo a la AFP que le preocupaba que Trump diera marcha atrás y cancelara los ataques aéreos dejando a los líderes de la república islámica en el poder, apenas unos meses después de que las protestas antigubernamentales fueran brutalmente reprimidas.

“No sé cómo estaremos mental y emocionalmente si esto no resulta esta vez”, dijo a la AFP bajo condición de anonimato.

“No entiendo a quienes dicen ‘no a la guerra’ porque fuimos nosotros los que salimos a protestar a las calles, y vimos que no se irán pase lo que pase”, añadió.

El ejército israelí informó el jueves que inició una nueva ola “a gran escala” de ataques.

Los precios del petróleo vuelven a dispararse -Con el costo de la guerra aumentando, la Guardia Revolucionaria de Irán también ha amenazado con atacar “centros económicos y bancos” vinculados a intereses estadounidenses e israelíes, lo que ha llevado a más empresas internacionales a evacuar personal de Dubái.

Estados Unidos e Israel “deben considerar la posibilidad de verse envueltos en una guerra de desgaste a largo plazo que destruirá toda la economía estadounidense y la economía mundial”, declaró Ali Fadavi, asesor del comandante en jefe de la Guardia, a la televisión estatal el miércoles.

Los precios del petróleo se han disparado por encima de los 100 dólares por barril a pesar del anuncio del miércoles de que los principales países consumidores autorizarían una liberación récord de sus reservas estratégicas de crudo en una acción coordinada por la AIE.

La medida no fue suficiente para mitigar los temores a un conflicto prolongado.

“En el lenguaje de las mesas de negociación, la liberación de la AIE equivale a apuntar una manguera de jardín contra un incendio en una refinería”, comentó Stephen Innes, de SPI Asset Management.

La extensión de la guerra ha golpeado especialmente a Líbano, con Israel lanzando ataques y operaciones terrestres contra Hezbolá, respaldado por Irán.

La ofensiva ha dejado más de 630 personas muertas, según las autoridades libanesas, mientras que más de 800.000 personas se han registrado como desplazadas.

El ejército israelí indicó la mañana del jueves que había “iniciado una amplia ola de ataques dirigidos a infraestructuras terroristas pertenecientes a la organización terrorista Hezbolá en todo el Líbano”.

El ministerio de Salud de Irán indicó el 8 de marzo que más de 1.200 personas han muerto en la guerra, una cifra que la AFP no ha podido verificar de forma independiente.

En Israel, las autoridades informaron que han muerto 14 personas, mientras que los ataques en el Golfo han provocado la muerte de 24 personas, incluidos 11 civiles y siete militares estadounidenses, según autoridades locales y el Comando Central de EE.UU.

La guerra le ha costado a Estados Unidos más de 11.300 millones de dólares, según informaron legisladores en una sesión informativa del Pentágono, según The New York Times.

Con información de AFP

Con el paso de los días, en distintos grifos se formaron largas colas de choferes que intentaban llenar el tanque de sus vehículos. Luego ocurrió lo inevitable: empezó a subir el pasaje del transporte público.

Algunas empresas emitieron comunicados informando que “murió la luca”. Es decir, un tramo por el que antes se pagaba S/1 pasó a costar S/1.50. Esta decisión generó molestia entre los pasajeros, especialmente porque muchos se enteraban del nuevo precio recién cuando ya se encontraban dentro del bus.

Sin embargo, conforme avanzaban los días y se confirmaba el incremento del precio de los combustibles, el alza del pasaje comenzó a ser percibida como una medida “razonable”.

Hasta el 14 de marzo

Desde el Ejecutivo se implementaron algunas acciones para reducir el impacto de la crisis, como la adopción de clases virtuales y el teletrabajo en el sector público. Asimismo, se solicitó a las empresas privadas evaluar la aplicación de estas medidas durante esta semana.

El ministro de Energía y Minas, Ángelo Alfaro, confirmó que el suministro de gas se normalizará el 14 de marzo. Por ello, hizo un llamado a la ciudadanía a mantener la calma y aseguró que, un día después, la situación debería volver a la normalidad.

No obstante, aunque la rotura del ducto operado por la empresa Transportadora de Gas del Perú es considerada una emergencia temporal, los transportistas ya evalúan mantener el alza del pasaje e incluso incrementarlo aún más.

¿Por qué puede subir el pasaje?

El reciente incremento del precio de los pasajes en el transporte público responde, principalmente, al aumento del costo de los combustibles. Así lo explicó Héctor Vargas, representante del sector transportista, quien señaló que el alza está directamente vinculada con factores que escapan al control de las empresas.

Según indicó, el precio del combustible que utilizan los buses depende del mercado internacional. “El origen del alza del precio tiene que ver con el precio del combustible, que es internacional”, señaló en entrevista con Exitosa. En ese contexto, el diésel —uno de los insumos más utilizados por el transporte urbano— ha registrado incrementos que impactan de forma directa en los costos de operación.

Vargas precisó que la mayor parte de las unidades que circulan en el transporte público funcionan con este combustible. Esta dependencia del diésel hace que cualquier variación en su precio se traslade rápidamente al costo del servicio. De acuerdo con el dirigente, por esa razón resulta poco probable que el pasaje vuelva a bajar en el corto plazo. Incluso advirtió que la tarifa actual podría no reflejar el verdadero impacto del aumento de los combustibles.

“Subió el combustible, subimos cincuenta centavos, pero no refleja realmente ese treinta por ciento que debería subir el pasaje”, afirmó.

Por ello, Vargas advirtió que las tarifas podrían volver a incrementarse si los costos continúan subiendo. Según explicó, las empresas deberán evaluar con mayor detalle su estructura de gastos para determinar si el precio actual del pasaje permite mantener el servicio sin afectar la sostenibilidad de las operaciones.

La deuda del Gobierno con empresas de energía y gas volvió a crecer y ya alcanza varios billones de pesos, una situación que encendió nuevas alertas en el sector de servicios públicos. El Consejo Gremial advirtió que el atraso en los pagos compromete la estabilidad financiera de las compañías encargadas de prestar estos servicios.

La advertencia fue hecha por Natalia Gutiérrez, presidenta del Consejo Gremial, quien aseguró que el incumplimiento en los compromisos económicos por parte del Estado genera presiones sobre el sistema. Según explicó, esta situación podría poner en riesgo la continuidad del servicio para millones de usuarios en el país, citado por Semana.

“La energía y el gas de millones de colombianos están en riesgo. La falta de pago de compromisos por parte del Estado genera un hueco financiero que amenaza la continuidad del servicio”, afirmó Gutiérrez, citado por ese medio de comunicación.

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De acuerdo con las cuentas presentadas por el Consejo Gremial, a enero de 2026 la deuda del Gobierno con las empresas del sector energético llega a $2,6 billones por energía y $1,04 billones por gas.

Además, el monto pendiente continúa creciendo cada mes. Según las estimaciones del gremio, la cifra aumenta cerca de $410.000 millones mensuales.

A esta situación se suma otra obligación pendiente relacionada con la llamada opción tarifaria, un mecanismo aplicado durante la pandemia para diferir el pago de parte de las tarifas de energía.

Ese concepto todavía no ha sido cubierto completamente y representa una deuda adicional cercana a $2,2 billones.

También se mantiene pendiente el pago por servicios prestados a entidades públicas, que según el gremio asciende a $1,4 billones.

El problema se origina, en gran medida, por el atraso en el pago de los subsidios destinados a los usuarios de menores ingresos.

Estos subsidios permiten que los hogares de estratos 1, 2 y 3 reciban descuentos en sus facturas de energía y gas.

Sin embargo, las empresas aplican esos descuentos con la expectativa de que el Estado reembolse posteriormente el valor correspondiente.

Según explicó Gutiérrez, ese dinero no está llegando con la rapidez esperada, lo que genera presiones financieras en las compañías encargadas de prestar el servicio.

El gremio advierte que esta situación podría provocar lo que denominan un “apagón financiero”, es decir, una falta de liquidez que impida a las empresas operar con normalidad.

En ese escenario, las compañías tendrían dificultades para cubrir sus costos y mantener la prestación del servicio.

De acuerdo con la presidenta del Consejo Gremial, si el Estado no cubre las obligaciones pendientes, el sistema podría quedarse sin recursos suficientes para continuar operando.

Además, el atraso en los pagos podría generar un impacto directo en los usuarios.

Según lo expuesto por el gremio, si las empresas dejaran de asumir temporalmente el costo de los subsidios, las tarifas podrían llegar a aplicarse sin descuentos.

En ese caso, las facturas de energía y gas para los usuarios podrían aumentar incluso hasta un 140 %.El problema no es nuevo y se ha presentado en distintos momentos en los últimos años.

En situaciones anteriores, el Gobierno ha destinado recursos para cubrir los pagos pendientes con las empresas prestadoras del servicio.

No obstante, los gremios aseguran que los atrasos han vuelto a acumularse y que aún no existe una solución definitiva que garantice el cumplimiento oportuno de estas obligaciones.

En el distrito de Chorrillos, un punto de venta atrajo la atención de decenas de vecinos luego de ofrecer el balón de gas a un precio muy por debajo de lo que se observa en otros lugares de la capital. El lugar comenzó a recibir clientes desde primeras horas del día, muchos de ellos con la esperanza de conseguir el producto antes de que se agote el stock disponible.

La situación quedó registrada durante una transmisión televisiva que mostró la llegada constante de personas con sus balones vacíos. El reporte evidenció el contraste entre los precios que se encuentran en algunos distritos y el costo anunciado en este establecimiento, lo que explica la gran cantidad de personas que acudieron al lugar.

Venta de balón de gas a 50 soles en Chorrillos

El punto de venta se ubica en la avenida Los Faisanes 608, en la zona de La Campiña, en el distrito de Chorrillos. En ese lugar, un comerciante identificado como José ofrece el balón de gas a 50 soles, un valor que llamó la atención de vecinos de distintos distritos.

Durante la transmisión, el propio vendedor confirmó el precio y explicó el motivo de la oferta. “Hoy día estamos a un precio justo la empresa Intigas. Gracias a la empresa estamos haciendo todo el esfuerzo pa’ poder cumplir con todo nuestro público en un precio justo”, declaró.

El comerciante también precisó la ubicación exacta del establecimiento para facilitar la llegada de los clientes. “Estamos en avenida Los Faisanes, referencia con avenida Sur. Cuadra seis de Faisanes, seis cero ocho”, señaló.

La demanda resultó inmediata. Decenas de personas formaron filas para adquirir el producto, mientras el personal del local atendía uno por uno a los clientes. Según el propio vendedor, la jornada anterior registró una venta considerable.

“Ayer hemos vendido más de ochocientos balones”, afirmó.

El comerciante también indicó que la atención se mantendrá mientras exista disponibilidad. “Vamos a tratar de cumplir hasta terminar nuestro stock. Seguramente todo el día vamos a estar en este plan”, explicó.

Vecinos llegan desde distintos distritos

Las imágenes mostraron a vecinos que llegaron desde zonas cercanas e incluso desde otros distritos para aprovechar el precio. Algunos de ellos afirmaron que en sus barrios el balón de gas alcanza valores mucho más altos.

Un ciudadano que acudió desde Surco relató la situación. “Surco está a ciento veinte, más o menos”, comentó.

Otra persona confirmó que acudió al lugar tras recibir el aviso de un familiar. “Mi señora me ha llamado. Me dijo: ‘Andá, recógelo ahorita, ve con balón, que está a cincuenta soles’, vine corriendo”, contó.

En la fila también se encontraban adultos mayores que buscaban abastecerse del combustible para el hogar. Una mujer que acababa de cargar su balón señaló que el precio representa un alivio para la economía familiar. “Bien, está bien”, expresó cuando le consultaron por el costo.

Otro vecino explicó que llevaba más de una semana sin gas. “El domingo ya no tenía”, dijo mientras esperaba su turno para comprar.

Advertencia sobre la especulación

Durante el reporte también se mencionó que las autoridades advirtieron sobre las consecuencias legales de la especulación en el precio de productos esenciales. Desde el Ministerio de Justicia se recordó que esta práctica constituye un delito.

Según el mensaje difundido en el noticiero, la especulación con productos básicos puede recibir sanciones de hasta ocho años de cárcel.

Ante la gran afluencia de compradores, también se hizo un llamado a la población para realizar compras responsables y evitar adquirir más unidades de las necesarias. El objetivo consiste en permitir que más familias accedan al producto mientras el abastecimiento se normaliza.

En el punto de venta de Chorrillos, la atención continúa con la misma condición anunciada por el comerciante: un precio de 50 soles por balón y venta directa en la avenida Los Faisanes 608, en la zona de La Campiña. Mientras exista stock disponible, los vecinos mantienen la fila con la expectativa de conseguir el combustible a un costo menor que el registrado en otros distritos de Lima.

Las reservas estratégicas de los países de la Unión Europea se encuentran en niveles que permiten resistir al menos noventa días de restricciones, una medida a la que obliga la normativa comunitaria tras experiencias previas de crisis energéticas. Este hecho se enmarca en la reacción de la Comisión Europea ante la escalada de tensión en Oriente Próximo luego de los ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán y la posterior respuesta de Teherán, la cual incluyó el bloqueo temporal del estrecho de Ormuz. Según detalló Europa Press, la institución europea aseguró que el bloque no prevé un desabastecimiento inmediato de petróleo ni de gas, aunque reconoce inquietud por el posible encarecimiento en el mercado energético.

Durante una conferencia de prensa en Bruselas, la portavoz de Energía de la Comisión, Anna-Kaisa Itkonen, explicó que la política de diversificación del suministro iniciada tras la invasión rusa de Ucrania permite a Europa afrontar mejor este tipo de crisis. De acuerdo con Europa Press, Itkonen afirmó que gracias a estos esfuerzos el impacto de la actual situación resulta “limitado” respecto a la posible escasez de recursos energéticos. Asimismo, subrayó que la UE ha reducido su dependencia de un solo proveedor, en referencia a la relación que existía con Rusia, y ha pasado a contar con una amplia combinación de fuentes, tanto por gasoducto como mediante la importación de gas natural licuado proveniente de diferentes regiones del mundo.

Itkonen puntualizó que, desde hace años, el Ejecutivo comunitario trabaja en el fortalecimiento de la independencia y la capacidad de recuperación energética del bloque. A través de Europa Press, la portavoz recalcó que en la actualidad “Europa está bien preparada a pesar de su alta exposición a los mercados globales”, en parte porque la estrategia implementada incluye no sólo la diversificación de proveedores para el gas, sino también para el petróleo.

Otra medida a la que hizo referencia la Comisión, según publicó Europa Press, es la exigencia de que todos los Estados miembro mantengan reservas de emergencia que equivalgan a noventa días de consumo. Según la representante comunitaria, esto facilita que la región no se enfrente a una amenaza inminente de desabastecimiento energético, incluso ante escenarios de tensión geopolítica como el actual.

No obstante, indicó que la evolución de los precios en los mercados energéticos sigue representando una preocupación para Bruselas. De acuerdo con Europa Press, Itkonen se refirió a los informes que señalan un alza de precios tras el recrudecimiento de la situación en Oriente Próximo y explicó que la Comisión Europea vigila atentamente estos movimientos. Apuntó también que el bloque dispone de “cajas de herramientas listas” para actuar en caso de que los precios alcancen niveles problemáticos para la economía o los consumidores.

Europa Press detalló que una de las acciones previstas por la Comisión es la presentación de un paquete de medidas orientado a acelerar la inversión en fuentes de energía limpia. El objetivo, expuso la portavoz, reside en disminuir la dependencia de los combustibles fósiles y, con ello, limitar la repercusión que situaciones como la actual pueden ejercer sobre los costos de la energía en los hogares y las empresas.

Por otra parte, Itkonen precisó que los Estados miembro donde los precios de la electricidad resultan más asequibles son aquellos que han incorporado una mayor proporción de energías renovables y limpias en su matriz energética. Así lo destacó Europa Press, remarcando el mensaje emitido por la portavoz sobre la necesidad de avanzar en la transición energética para asegurar mayor estabilidad frente a crisis externas.

Europa Press también informó sobre la disponibilidad de imágenes correspondientes a la conferencia de prensa en su canal de televisión, y proporcionó medios de contacto para ampliar información sobre esta actualización del posicionamiento de la Comisión Europea frente al conflicto en Oriente Próximo y sus eventuales impactos en la seguridad y costos del suministro energético europeo.

En medio de este escenario, el ministro de Energía y Minas, Ángelo Alfaro, presentó en conferencia de prensa un reporte detallado sobre los stocks de combustibles disponibles en el país, así como las fechas estimadas para el restablecimiento del sistema de gas natural. El funcionario explicó que el Ejecutivo monitorea diariamente las reservas para garantizar el abastecimiento mientras se normaliza la operación del gasoducto.

Cuánto combustible tiene Perú durante la crisis del gas: estas son las reservas disponibles

El titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem) informó que el país cuenta con reservas suficientes de combustibles líquidos para sostener la demanda durante los próximos días, mientras continúan los trabajos de reparación en la infraestructura energética.

De acuerdo con el informe presentado por el sector, el abastecimiento de gasolina premium está garantizado hasta el jueves 19 de marzo, mientras que la gasolina regular se encuentra asegurada hasta el domingo 22 de marzo.

En el caso del diésel 2, combustible clave para el transporte pesado, la minería y diversas actividades industriales, las reservas actuales permitirían cubrir la demanda hasta el sábado 21 de marzo.

El ministro también detalló la situación del Gas Licuado de Petróleo (GLP), uno de los combustibles más utilizados por los hogares peruanos para cocinar. Según el reporte oficial, el país dispone actualmente de 414 mil barriles de GLP, volumen que permitiría cubrir el consumo nacional hasta el lunes 16 de marzo. Este suministro se distribuye a un ritmo aproximado de 52 mil barriles diarios, cifra que forma parte de los cálculos del comité de crisis que supervisa la emergencia energética.

Además del inventario actual, el Gobierno informó que en los próximos días se reforzará el abastecimiento con nuevas fuentes de suministro. Según explicó el titular del Minem, el 12 de marzo arribará un barco con más GLP, mientras que la empresa Pluspetrol retomará su producción el viernes, lo que permitirá ampliar el volumen disponible en el mercado.

En paralelo, las autoridades también detallaron el cronograma de reparación del sistema de transporte de gas natural, cuyo funcionamiento es clave para el abastecimiento energético del país. Según el plan técnico presentado por el sector, los equipos encargados de la reparación prevén llenar los tubos del sistema el jueves, enviar el combustible hacia la planta de Melchorita el viernes y permitir que el gas llegue nuevamente a Lima el sábado.

“Según lo informado, el domingo el servicio estará plenamente normalizado”, indicó el ministro al referirse a la proyección del comité de crisis.

Gobierno pide a las familias no comprar más balones de GLP de lo necesario

El ministro Ángelo Alfaro también se refirió al comportamiento del mercado doméstico durante los primeros días de la emergencia energética, especialmente en la compra de balones de gas por parte de los hogares.

De acuerdo con el titular del Minem, el consumo de GLP se incrementó significativamente debido a una sobredemanda generada por el temor de un eventual desabastecimiento. Según detalló, muchas familias decidieron adquirir más balones de lo habitual ante la incertidumbre generada por la crisis energética.

“Muchos hogares han comprado dos o tres balones, temiendo que la crisis se prolongue por semanas o meses, probablemente por el recuerdo de situaciones pasadas como la pandemia”, señaló el ministro.

Ante esta situación, el funcionario pidió a la ciudadanía evitar compras excesivas que puedan generar distorsiones en la distribución del combustible. “Invocamos especialmente a las amas de casa a no sobreabastecerse, porque el domingo el gas natural estará normalizado en todos los hogares”, afirmó.

El ministro también explicó que, cuando el Gobierno tomó conocimiento del incidente ocurrido el 1 de marzo, la disponibilidad de gas natural se redujo drásticamente, lo que obligó a activar mecanismos de emergencia para proteger el abastecimiento energético. “De 780 millones de pies cúbicos, solo disponíamos de 70 millones, es decir, el 9% del suministro habitual, lo que generó una situación crítica”, indicó.

El titular del Minem agregó que, sin las medidas de racionamiento aplicadas de inmediato, el impacto habría sido considerable para la capital y otros sectores de la economía. “Sin la reacción oportuna, Lima se habría quedado sin gas, afectando a 350 mil taxistas y a más de dos millones de hogares; reponer el servicio habría tomado hasta seis meses”, afirmó.

Las autoridades señalaron que la intervención temprana permitió mantener operativos servicios esenciales como el transporte público, hospitales e industrias, mientras se ejecutan las labores de reparación del sistema energético que conecta los yacimientos de Camisea con la costa peruana.

El precio del balón de gas doméstico en Perú volvió a generar preocupación entre miles de familias en los últimos días, luego de que en distintos puntos del país se reportaran incrementos que llegaron hasta los S/ 90 o incluso S/ 100 por unidad. La situación encendió las alertas entre consumidores que dependen del gas licuado de petróleo (GLP) para cocinar diariamente, especialmente en un contexto donde el costo de vida continúa presionando la economía de los hogares.

Frente a estos reportes, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) aclaró que no existe una razón técnica ni logística que justifique estos aumentos. Desde la Dirección General de Hidrocarburos (DGH) se aseguró que el país mantiene un abastecimiento normal de GLP doméstico, por lo que los precios elevados que se están registrando en algunos puntos de venta responderían principalmente a procesos de especulación en el mercado.

Minem descarta desabastecimiento de GLP y asegura que hay suficiente gas en el país

El director de Procesamiento, Transporte y Comercialización de Hidrocarburos y Biocombustibles de la DGH, Ricardo Villavicencio, explicó que los incrementos reportados en el precio del balón de gas no tienen sustento en una falta de producto. Según detalló, actualmente existe stock suficiente de GLP en los principales terminales del país, especialmente en los centros de almacenamiento ubicados en Callao y Pisco.

Estas instalaciones concentran grandes volúmenes de combustibles que luego son distribuidos a plantas envasadoras y puntos de venta a nivel nacional. De acuerdo con el funcionario, la disponibilidad de producto permite garantizar el abastecimiento tanto para hogares, como para transporte vehicular e incluso el sector industrial, que también depende de este combustible para diversas actividades.

Villavicencio enfatizó que, pese a los rumores que circularon en algunos mercados, el sistema energético continúa operando con normalidad. “A nivel de terminales y plantas, que son instalaciones donde se almacenan grandes volúmenes de combustible, contamos con gasolinas, diésel y GLP, y no existe una situación de desabastecimiento de estos productos”, señaló durante una entrevista en TV Perú.

El representante del Minem reiteró que los ciudadanos deben mantenerse informados y evitar dejarse sorprender por incrementos injustificados. En ese sentido, recordó que el gas doméstico es un producto ampliamente disponible en el mercado peruano y que el suministro se mantiene estable en el país.

Mayor demanda por emergencia en Camisea genera presión logística en combustibles

Uno de los factores que sí ha generado movimientos en el mercado energético es la emergencia registrada en el ducto de Camisea, situación que obligó a algunos sectores a recurrir temporalmente a otros combustibles como alternativa al gas natural.

De acuerdo con Villavicencio, este escenario ha provocado una mayor demanda de combustibles líquidos, incluido el GLP, lo que a su vez ha generado cierta presión en la cadena logística de distribución. Sin embargo, aclaró que esto no significa que exista escasez del producto, sino más bien una congestión temporal en el sistema de transporte y comercialización.

El funcionario explicó que el gas licuado de petróleo cumple un rol clave dentro de la matriz energética del país. Aproximadamente el 50% de la demanda de este combustible se destina al transporte vehicular, especialmente en automóviles y unidades ligeras que utilizan GLP como una alternativa más económica frente a otros combustibles.

Además, el GLP en Perú también es ampliamente utilizado en el ámbito doméstico y en diferentes actividades productivas. Restaurantes, pequeños negocios y diversas industrias recurren a este combustible para mantener sus operaciones, lo que incrementa la demanda en determinados momentos.

En este contexto, el Ministerio de Energía y Minas reiteró que el país mantiene niveles adecuados de almacenamiento y que el mercado seguirá contando con el volumen necesario para atender el consumo. Las autoridades también recordaron que el precio del balón de gas puede variar dependiendo de factores logísticos y comerciales en cada zona, aunque recalcaron que alzas abruptas como las reportadas recientemente no tienen una justificación vinculada al abastecimiento.

El impacto de la respuesta de Irán bloqueando el estrecho de Ormuz tras los ataques de Estados Unidos e Israel ha situado el foco en el aumento de los precios internacionales de la energía y no tanto en el temor a una escasez de petróleo y gas. Según informó Europa Press, la Comisión Europea descartó que la Unión Europea afronte un desabastecimiento energético inminente como consecuencia del conflicto en Oriente Próximo, aunque afirmó que observa con atención la evolución de las tarifas energéticas.

La portavoz de Energía de la Comisión Europea, Anna-Kaisa Itkonen, expuso en una rueda de prensa en Bruselas que el bloque comunitario consolidó una estrategia de diversificación de proveedores de energía desde la invasión rusa de Ucrania. Este enfoque permitió, según consignó Europa Press, que el impacto ante hipotéticas restricciones en el suministro se considere “limitado”. Itkonen resaltó: “Estamos mucho menos preocupados por la seguridad del suministro de lo que solíamos estar. Este momento es un recordatorio perfecto para centrarse en fortalecer nuestra independencia y resiliencia energética, algo que hemos estado haciendo durante años”.

La funcionaria del Ejecutivo comunitario detalló que Europa se encuentra mejor preparada actualmente, pese a su alta dependencia de los mercados internacionales como importador de energía. “Tenemos un suministro de gas bien diversificado, tras pasar de un solo proveedor –en su momento, Rusia– a una mezcla de suministro por gasoducto y gas natural licuado (GNL) de proveedores globales”, aclaró Itkonen, citada por Europa Press. El mismo esquema se extiende al petróleo, donde explicó que las compras europeas no dependen de un único actor y los Estados miembro deben mantener reservas de emergencia equivalentes a 90 días de consumo, con lo que se refuerza la seguridad frente a interrupciones.

No obstante, la portavoz subrayó la preocupación por las subidas en los precios de la energía vinculadas a la escalada de tensiones en Oriente Próximo. Según señaló Europa Press, la Comisión Europea permanece atenta a la evolución de los precios internacionales y afirmó contar con “cajas de herramientas listas” para implementar reacciones en caso necesario. Itkonen remarcó: “Seguimos los aumentos (de precios) con cierta preocupación”.

El medio Europa Press puntualizó que este martes la Comisión presentará un paquete de medidas destinado a acelerar las inversiones en energías limpias. De acuerdo con Itkonen, la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles resulta clave para disminuir la influencia de crisis externas en el costo de la energía para los consumidores europeos. La portavoz mencionó que los Estados miembro con precios de la electricidad más bajos son justamente los que cuentan con una mayor proporción de energías renovables y limpias en su matriz energética.

Las autoridades comunitarias insisten en que, pese a la elevada exposición de la Unión Europea a las dinámicas de los mercados globales de energía, los mecanismos de diversificación y las reservas obligatorias dan solidez al sistema para afrontar situaciones de tensión. Según argumentó Itkonen y reportó Europa Press, el paso de confiar en un solo proveedor a una combinación de opciones limitó los riesgos y fortaleció la respuesta ante posibles cortes imprevistos en el suministro.

El conflicto actual en Irán y el bloqueo al estrecho de Ormuz han generado un contexto de seguimiento permanente de los mercados energéticos. De acuerdo con Europa Press, la Comisión Europea prioriza tanto la vigilancia de los precios como el despliegue de estrategias a corto, medio y largo plazo para evitar impactos negativos en el mercado interno y en los consumidores finales. La diversificación del origen de gas y petróleo, sumada a las reservas estratégicas, se presenta como la principal garantía para sostener la seguridad de suministro, según destacaron las fuentes oficiales europeas citadas en el informe.

La guerra en Oriente Próximo constituye un recordatorio para la Unión Europea sobre la importancia de continuar fortaleciendo la autonomía energética y acelerar la transición hacia fuentes más limpias, así lo sostuvo Itkonen, citada por Europa Press. Mientras tanto, las herramientas de respuesta ante potenciales aumentos de precios permanecen preparadas, a fin de mitigar los efectos de futuros episodios de volatilidad en el mercado internacional de la energía.

En entrevista con TV Perú, Alfaro señaló que el Ejecutivo empezó a trabajar desde el primer día para atender la emergencia originada por la deflagración de un ducto en Megantoni, Cusco. Sin embargo, pese a las medidas adoptadas, el impacto de la falta de GNV y GLP parece agravarse conforme pasan los días.

“Llamándoles siempre a la calma. Estamos manejando esta crisis, lamentablemente, no con tan buenos resultados por una simple razón: Nadie estaba preparado para esto, absolutamente nadie”, expresó.

Garantiza gas el 14 de marzo

La deflagración en Megantoni ocurrió el 1 de marzo. En ese momento, la empresa Transportadora de Gas del Perú anunció que la reparación y el restablecimiento del servicio tomarían alrededor de dos semanas. Es decir, si los trabajos avanzaban con normalidad, el ducto estaría reparado el 14 de marzo.

Sobre este punto existían algunas dudas, ya que las condiciones climáticas de la zona dificultaban que el cronograma de las labores de reparación pudiera cumplirse. No obstante, el titular del Ministerio de Energía y Minas aseguró que el servicio se restablecerá en la fecha prevista.

“El representante de TGP me indica que ha amanecido el clima excelente hoy día en la zona de trabajo, lo cual es una muy buena noticia. Significa que prácticamente hoy día van a avanzar a todo dar con lo último que queda de poner los ductos (...) Podemos decirle a la población que esté tranquila, que con toda seguridad el día 14 ya deben estar teniendo el gas en sus hogares”, agregó.

Llamado de atención e investigaciones

El derrame en Cusco desnudó la fragilidad de la seguridad energética en el Perú. Los grifos se llenan de largas filas de choferes que esperan poder abastecer sus vehículos, mientras la ciudadanía siente el impacto en el aumento del precio de los pasajes y de los alimentos.

Para el titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem), debería realizarse una investigación exhaustiva para determinar por qué grandes proyectos energéticos terminan paralizándose o nunca llegan a concretarse.

Según explicó el funcionario, un accidente de esta magnitud podría volver a ocurrir, ya que actualmente solo existe un ducto que distribuye el gas. Asimismo, recordó que el segundo oleoducto fue paralizado en medio de un escándalo de corrupción vinculado a Odebrecht.

¿Seguirá el desabastecimiento de combustible?

Pese a las palabras del ministro, Carlos Puente, director del Consejo Directivo de la Asociación de Grifos del Perú, alertó que la crisis energética no solo afecta al GLP y al GNV, sino que podría impactar en otros combustibles que se venden en los grifos.

“Pero el problema real no va a ser el GLP y el GNV. El problema real es que pasado esta fecha, probablemente sigan faltando los combustibles líquidos, es decir, la gasolina premium, la gasolina regular y el diésel”, sostuvo.

Según explicó, la reparación del ducto no garantizará necesariamente el abastecimiento de estos combustibles. En ese sentido, recordó que la Asociación de Grifos del Perú ya había advertido sobre el riesgo de escasez desde semanas atrás.

“La Asociación de Grifos, desde febrero, viene mandándole cartas al Ministerio de Energía y Minas expresándole nuestra preocupación por la escasez de combustible, por la asignación de cuotas de los proveedores a los grifos y por el alza constante de precios”, señaló.

En algunos casos, comerciantes que compraron recientemente un balón de gas reportan que el precio ya no es el mismo que pagaban semanas atrás. El balón que antes podía adquirirse por alrededor de 50 soles ha registrado aumentos de varios soles en las últimas compras. Esta variación se produce en medio de la crisis energética que afecta el abastecimiento de combustibles y genera incertidumbre en el mercado.

El gas es un recurso indispensable para la preparación de desayunos, almuerzos y otros alimentos que se venden en mercados populares. Por ello, cualquier incremento en su precio tiene un impacto inmediato en los costos de quienes trabajan en pequeños puestos de comida o juguerías.

Comerciantes absorben el aumento para mantener sus ventas

A pesar del encarecimiento del gas, muchos comerciantes han optado por mantener los precios de los alimentos que ofrecen. La principal razón es evitar que los clientes habituales dejen de consumir si los costos suben de manera repentina.

En el mercado Campo Ferial Huáscar, en el distrito de Surquillo, varios puestos de comida continúan ofreciendo desayunos al mismo precio que tenían antes de que se registrara el aumento del combustible. Los vendedores explican que su prioridad es conservar a la clientela que acude diariamente a estos espacios.

Los puestos funcionan desde las primeras horas de la mañana y preparan alimentos al momento utilizando cocinas conectadas a balones de gas. Entre los productos más solicitados figuran sándwiches de chicharrón, salchicha o lomo, además de jugos naturales.

Algunos comerciantes señalan que seguirán manteniendo los precios mientras sea posible, aunque reconocen que la situación podría cambiar si el costo del gas continúa aumentando en las próximas semanas.

La situación es diferente en el mercado de Magdalena, donde se registró un incremento en el costo del menú. La razón es simple: ante la escasez de GNV y GLP, aumenta el precio del combustible.

Impacto en el precio de los alimentos

El aumento del gas no es el único factor que preocupa a comerciantes y consumidores. El encarecimiento de los combustibles también está generando un efecto en la cadena de abastecimiento de alimentos.

Productores y transportistas advierten que el mayor costo del combustible eleva los gastos de traslado de productos hacia los mercados mayoristas y distritales. Este incremento en los costos logísticos podría terminar reflejándose en el precio final de distintos alimentos.

Entre los productos que podrían verse afectados se encuentran el pollo, la carne, las frutas y las verduras, que dependen del transporte desde distintas regiones del país hasta los centros de venta en Lima.

Si los costos de traslado continúan aumentando, los comerciantes podrían verse obligados a ajustar los precios de los alimentos para compensar el mayor gasto, lo que impactaría directamente en el bolsillo de los consumidores.

La escasez de gas, consecuencia de la interrupción en el suministro, reduce la disponibilidad de combustibles y eleva de manera significativa los costos del transporte terrestre, especialmente en terminales como Yerbateros, uno de los más importantes de Lima.

En este paradero, el precio de los pasajes ha experimentado un incremento abrupto en pocos días. Usuarios reportan que los boletos a destinos como Jauja, La Oroya y Huancayo han subido hasta en 40 soles respecto a los valores habituales, de acuerdo con información de Exitosa Noticias.

Una viajera con destino a Santana de Perené, en la provincia de Chanchamayo, en Junín, relató que el pasaje, que costaba 50 soles, ahora se vende a 80. Otro usuario señaló que para llegar a Huancayo, que normalmente costaba entre 25 y 30 soles, ahora debe pagar 70. Estos aumentos superan los presupuestos de muchas familias, que se ven obligadas a recalcular sus gastos y, en algunos casos, a suspender sus viajes.

El alza de precios no se limita únicamente a los boletos de viaje. Comerciantes y consumidores también informan incrementos en alimentos y productos de primera necesidad.

El encarecimiento en el transporte y la distribución repercute directamente en la canasta básica, con precios que suben casi a diario y afectan a todos los sectores. Vendedores afirman que los costos de traslado impactan en los precios finales, lo que complica la situación de los hogares que ya enfrentan dificultades económicas.

Transportistas y pasajeros coinciden en que el cambio ha sido repentino y difícil de afrontar. Muchos viajeros han tenido que cancelar o posponer sus planes debido a los nuevos precios.

Además, las largas filas y la incertidumbre son frecuentes en los terminales, donde la demanda supera la oferta y la preocupación es generalizada. Los testimonios recogidos en Yerbateros reflejan el malestar y la frustración de quienes dependen del transporte para trabajar, estudiar o visitar a sus familias.

Mototaxis se quedaron sin combustible y grifos duplican precio del GLP

La crisis de abastecimiento de gas licuado de petróleo (GLP) en Perú ha generado un fuerte impacto en el sector transporte, especialmente entre mototaxistas y taxistas de Lima y otras ciudades. El precio superó los 12 soles por galón, e incluso en algunos grifos llegó hasta 15 soles, duplicando el costo respecto a la semana anterior y dejando a muchos conductores sin combustible.

Esto ha provocado largas filas en estaciones de servicio y paralización de mototaxis, afectando sus ingresos diarios y dificultando su labor, ya que deben esperar horas para abastecerse y, a veces, trabajar menos horas o buscar alternativas laborales. El alza no puede trasladarse completamente a los pasajeros, según los conductores, por acuerdos previos de tarifas.

Además, algunos grifos han prohibido el despacho de GLP a vehículos convertidos desde GNV para evitar accidentes. La causa de la crisis fue una falla en el ducto de Camisea. Las autoridades estiman que el suministro se normalizará en un máximo de 14 días, pero persiste la incertidumbre y el malestar entre los transportistas.

El precio del barril de Brent, que sirve como referencia para Europa, reportó un alza del 17% hasta situarse en 108,3 dólares a las 9:10 horas, mientras que el crudo West Texas Intermediate, referente en Estados Unidos, se incrementó un 13,5% hasta alcanzar los 103,2 dólares. Este aumento significativo en los precios energéticos se está produciendo en un contexto de tensiones geopolíticas elevadas y restricciones en distintas rutas de exportación, según informó Europa Press este lunes. El principal indicador bursátil español, el Ibex 35, registró en la apertura una caída del 3,17%, situándose en 16.512,7 puntos y perdiendo así el nivel de los 17.000, después de una semana en la que ya había acumulado una pérdida del 7,01%. Esta evolución marcó el peor desempeño semanal en los últimos cuatro años.

La jornada estuvo marcada por las consecuencias inmediatas de los nuevos ataques en Oriente Próximo, que han provocado incertidumbre entre los inversores y un fuerte incremento de las materias primas como el petróleo y el gas. Europa Press detalló que el ejército israelí ha iniciado otra serie de bombardeos dirigidos contra instalaciones atribuidas a la Guardia Revolucionaria iraní y a la fuerza paramilitar Basij, en coordinación con Estados Unidos, como parte de la ofensiva militar anunciada desde el 28 de febrero.

El impacto de estos acontecimientos no solo afectó al mercado español, sino que se extendió a otros parqués europeos. Al iniciarse la sesión, Milán cayó un 2,7%, Fráncfort perdió un 2,33%, París retrocedió un 2,26% y Londres bajó un 1,6%. Además, los mercados asiáticos finalizaron su jornada con resultados negativos, destacando una caída del 5,2% en el índice Nikkei de la Bolsa de Tokio, una situación influida tanto por el encarecimiento del petróleo como por un registro de inflación en China inferior a las previsiones, según reportó Europa Press.

Los movimientos en los precios de la energía también marcaron la sesión. El precio del gas en el mercado de futuros holandés, que representa la referencia para Europa, experimentó una subida superior al 15% a las 9:08 horas, alcanzando los 61,40 euros por megavatio hora, después de haber rozado incrementos cercanos al 30% al inicio de la cotización. Europa Press consignó que Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irak anunciaron reducciones en su producción petrolera.

En relación a la situación política, el presidente estadounidense, Donald Trump, declaró que “caerán rápidamente cuando termine la destrucción de la amenaza nuclear iraní”. El mandatario se refirió al reciente repunte del precio del petróleo como “un precio muy bajo a pagar por la seguridad y la paz de Estados Unidos y del mundo”, según declaraciones recogidas por Europa Press.

Mientras los inversores analizan estos movimientos, el interés por los datos macroeconómicos clave se mantiene elevado. Europa Press indicó que durante la semana está prevista la publicación de las cifras de inflación en Estados Unidos, así como la evolución del dólar y del oro, factores que añaden incertidumbre y expectativa al entorno financiero global.

En los primeros movimientos de la jornada bursátil, algunos valores del Ibex 35 presentaron los descensos más marcados: Acerinox perdió un 5,31%, IAG cayó un 4,86%, Ferrovial se redujo un 4,7% y Sacyr retrocedió cerca del 4,5%. Repsol destacó como la única compañía al alza dentro del selectivo, con un incremento del 1,01%, vinculado a la revalorización de las materias primas energéticas.

El estrecho de Ormuz sigue siendo un punto crítico para los mercados energéticos, debido a las dificultades para la navegación. Casi una quinta parte del petróleo y gas mundial transitan por esta ruta, lo que convierte cualquier incidente en la zona en un factor de riesgo para la oferta internacional de hidrocarburos, según publicó Europa Press.

En el mercado de divisas, el euro se cotizaba frente al dólar en 1,1565 unidades, mientras que el interés exigido al bono español a diez años aumentó hasta el 3,463%, según los registros de última hora reportados por Europa Press. Los inversores permanecen atentos a nuevas informaciones sobre el conflicto en Oriente Próximo, el comportamiento de las materias primas y las señales que puedan brindar los próximos indicadores macroeconómicos de Estados Unidos, factores que mantienen la volatilidad en niveles elevados en los principales mercados financieros internacionales.

La interrupción del tráfico en el estrecho de Ormuz, canal por el que transita cerca del 20% del petróleo y gas a nivel mundial, ha provocado notables alteraciones en los precios internacionales de las materias primas energéticas y agudizado la incertidumbre en los mercados bursátiles. De acuerdo con la información publicada por el medio de referencia, el estrecho permanece como una vía esencial para las exportaciones energéticas de Arabia Saudí, Irak, Kuwait, Qatar, Emiratos Árabes Unidos e Irán, sin alternativas logísticas de relevancia. Este cuello de botella estratégico intensificó su protagonismo tras el reciente ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra objetivos iraníes, según consignó la fuente, lo que situó nuevamente la posibilidad del cierre de Ormuz en el centro del debate económico internacional y encendió las alarmas sobre las repercusiones que una interrupción prolongada podría acarrear en el abastecimiento global de recursos energéticos.

El medio detalló que, durante el inicio de la jornada en Europa —poco antes de la apertura de las principales plazas bursátiles—, el precio del barril de Brent, referencia europea, saltó por encima del 15%, hasta alcanzar los 107 dólares, e incluso superó momentáneamente los 115 dólares. Paralelamente, el gas en el mercado de futuros holandés, índice clave en Europa, registró un incremento menor al 20% en el mismo intervalo horario, con un precio de 65,70 euros por megavatio hora. El alza llegó casi al 30% durante los primeros minutos de cotización, conforme a la publicación. En el contexto estadounidense, el West Texas Intermediate (WTI) rozó los 103 dólares tras un avance cercano al 13%.

Estas subidas responden al agravamiento de las tensiones en Oriente Próximo, donde nuevos ataques han añadido presión a los costes del crudo y derivados, a lo que se suman las crecientes dificultades de navegación por Ormuz. La semana previa a estos acontecimientos, los precios del petróleo en los mercados internacionales ya mostraban una trayectoria alcista, con un incremento acumulado superior al 30%. La situación se intensificó por los anuncios de recortes de producción realizados por Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irak.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, abordó el tema asegurando que los precios “caerán rápidamente” cuando, en sus palabras, concluya “la destrucción de la amenaza nuclear iraní”, refiriéndose a la ofensiva lanzada por Washington junto con Israel, según informó el medio. Trump enfatizó que el incremento del precio del crudo constituye, desde su perspectiva, “un precio muy bajo a pagar por la seguridad y la paz de Estados Unidos y del mundo”.

Las consecuencias se reflejan directamente en los principales índices bursátiles europeos. El Ibex 35, el selectivo español, cerró la anterior semana en 17.074,4 puntos tras una baja próxima al 1% en la última jornada hábil. En el acumulado semanal, el retroceso ascendió al 7,01%, el dato más negativo registrado por el índice en los cuatro años previos. El mismo comportamiento, según publicó la fuente informativa, se anticipa para el resto de las bolsas europeas, cuyo inicio de semana proyecta caídas próximas al 3%, asociadas al clima de volatilidad que envuelve al sector energético internacional.

El estrecho de Ormuz se mantiene bajo vigilancia global por su papel como nexo logístico entre el golfo Pérsico y los principales mercados consumidores. Los datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés) indican que, en 2024, el flujo diario promedio de petróleo a través del canal fue de 20 millones de barriles, el 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos. Además, durante 2024 y el primer trimestre de 2025, Ormuz canalizó más de una cuarta parte del comercio mundial marítimo de petróleo y aproximadamente una quinta parte del consumo global de productos derivados. Un volumen similar corresponde al tráfico de gas natural licuado —en su mayoría procedente de Qatar—, lo que refuerza la centralidad estratégica del paso.

Ante este escenario, la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC) de Estados Unidos anunció la puesta en marcha de un plan por 20.000 millones de dólares (17.236 millones de euros) para asegurar cargas transportadas en Oriente Próximo, según informó DFC y recogió la fuente. El propósito inicial radica en proteger buques y cargamentos, especialmente ante la vulnerabilidad creciente en la región. Para desarrollar esta iniciativa, DFC mantuvo consultas con el secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, y elaboró una estrategia en coordinación con el Mando Central de las fuerzas armadas estadounidenses (Centcom).

DFC identificó aseguradoras estadounidenses con las que se prevé suscribir pólizas específicas para maquinaria, casco y contenidos. El consejero delegado de DFC, Ben Black, afirmó que “la cobertura de DFC ofrecerá un nivel de seguridad que ninguna otra póliza puede proporcionar”, según registró el medio. Explicó que el plan de reaseguro se diseñó para restablecer el flujo de petróleo, gasolina, gas natural licuado, combustible para aviones y fertilizantes a través del estrecho de Ormuz hacia el resto del mundo.

La situación ilustra el impacto inmediato que los acontecimientos geopolíticos en Oriente Próximo tienen sobre la economía mundial, particularmente en sectores dependientes del suministro energético, según recogió la fuente. Ormuz carece de rutas de evacuación alternativas de magnitud, lo que refuerza la sensibilidad de los precios a cualquier alteración o rumor de cierre. La volatilidad reciente se asocia de manera directa con los ataques militares y la inestabilidad geopolítica, factores que condicionan tanto las decisiones de los grandes productores, como la reacción de los mercados financieros y energéticos internacionales.

La crisis energética en Perú provocada por la interrupción del transporte de gas natural de Camisea continúa generando cuestionamientos sobre la seguridad del sistema y la capacidad del país para enfrentar contingencias en su infraestructura energética. Tras el incidente ocurrido el 1 de marzo en el distrito de Megantoni, Cusco, que obligó a restringir el flujo del combustible hacia la costa, especialistas advierten que el problema no solo está vinculado al accidente, sino también a la falta de inversiones en el sistema de transporte.

Un reciente análisis del centro de estudios Síntesis Instituto sostiene que la interrupción del gasoducto operado por Transportadora de Gas del Perú (TGP) dejó al descubierto una vulnerabilidad estructural del sistema energético nacional. Según el informe, la dependencia del país de una sola infraestructura para transportar el gas de Camisea habría dejado expuesta a la economía a una crisis que podría afectar cerca del 45% de la oferta de electricidad del país, generando impactos en el mercado energético y en los costos de generación.

Falta de inversiones en el gasoducto habría dejado vulnerable al sistema energético

De acuerdo con el análisis, la emergencia generada por la interrupción del transporte de gas natural evidencia que el sistema no contaba con la infraestructura de respaldo necesaria para garantizar la continuidad del servicio en caso de fallas o incidentes técnicos.

El director ejecutivo del centro de estudios, Fernando Cáceres, señaló que el contrato de concesión del gasoducto establecía que la infraestructura debía operar con una disponibilidad cercana al 99%, además de contar con mecanismos que permitieran evitar paradas inesperadas en el sistema.

Entre las soluciones técnicas que suelen aplicarse en este tipo de sistemas se encuentra la construcción de “loops” o tramos paralelos de ductos, infraestructura adicional que permite mantener el flujo de gas incluso si ocurre una falla en una parte del sistema.

Según el instituto, este tipo de ampliaciones no se habrían desarrollado en los tramos más críticos del ducto que transporta el gas natural desde Camisea, a pesar de que desde el 2010 se autorizó ampliar la capacidad del sistema de transporte.

El incidente en el sistema de transporte ocurrió mientras se realizaban trabajos de mantenimiento en el ducto, situación que provocó una deflagración y obligó a reducir temporalmente el volumen de gas natural enviado hacia Lima y otras regiones del país. La restricción del suministro derivó en medidas de emergencia para priorizar el abastecimiento de hogares, transporte y servicios esenciales.

Crisis del gas impacta en el costo de generación eléctrica

La interrupción del flujo de gas natural de Camisea también ha generado consecuencias directas en el mercado eléctrico peruano, especialmente en el costo de generación de energía.

Ante la reducción del suministro de gas, varias centrales eléctricas han tenido que recurrir a combustibles alternativos como el diésel, una fuente de energía considerablemente más costosa. Este cambio ha provocado un incremento significativo en el costo marginal de la electricidad durante el periodo de emergencia.

Antes del incidente, el costo marginal de generación se ubicaba alrededor de 30 dólares por megavatio hora (MWh). Sin embargo, durante la contingencia, este valor ha llegado a ser hasta diez veces mayor, de acuerdo con estimaciones difundidas por el centro de estudios.

Este escenario ha comenzado a generar tensiones en el mercado eléctrico, especialmente entre las empresas generadoras que mantienen contratos de suministro con clientes libres, es decir, grandes consumidores de energía como industrias o compañías de servicios.

Según explicó Cáceres, algunas empresas generadoras han empezado a suspender temporalmente estos contratos debido al aumento de los costos de generación.

“Cuando estos contratos se suspenden, los clientes pasan automáticamente a comprar energía en el mercado spot, donde el precio puede ser hasta diez veces mayor. Si este fenómeno se generaliza, el impacto económico para empresas y consumidores puede ser muy severo”, indicó.

Frente a esta situación, Síntesis Instituto señaló que corresponde al Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) realizar una investigación técnica exhaustiva sobre el incidente registrado en el sistema de transporte de gas antes de aceptar que se trató de un evento de fuerza mayor.

El análisis señala que resulta relevante determinar las causas exactas de la deflagración, especialmente considerando que la propia empresa operadora informó que el incidente ocurrió mientras se realizaban labores de mantenimiento en el ducto.

“Sería prematuro concluir que estamos frente a un caso de fuerza mayor. Es indispensable determinar si la deflagración se debió a fallas en los protocolos de integridad del ducto, deficiencias en los sistemas de detección y prevención o incumplimientos de las obligaciones de seguridad”, señaló Cáceres.

De acuerdo con el instituto, si la investigación concluye que el incidente estuvo relacionado con fallas operativas o deficiencias en la gestión de la infraestructura, la empresa operadora del sistema podría enfrentar responsabilidades económicas por los efectos generados en el sistema eléctrico.

Entre los posibles impactos se encuentran los sobrecostos en la generación de electricidad, las pérdidas para empresas del sector energético y el encarecimiento del suministro para consumidores que dependen del mercado spot durante la emergencia.

El anuncio del teletrabajo obligatorio para las entidades públicas en Lima Metropolitana y el Callao no implicará la paralización total de los servicios del Estado. Algunas instituciones continuarán atendiendo al público de manera presencial o mixta para evitar que trámites clave se detengan durante la emergencia vinculada al suministro de gas natural.

La medida fue comunicada el 7 de marzo de 2026 por la Autoridad Nacional del Servicio Civil, que estableció el trabajo remoto excepcional entre el 9 y el 14 de marzo. Durante ese periodo, la mayoría de servidores civiles realizará sus labores desde casa, pero ciertas funciones consideradas esenciales deberán mantenerse activas.

Teletrabajo en el Estado: cómo funcionará la medida en Lima y Callao

El teletrabajo dispuesto por el Gobierno se aplicará de forma temporal y obligatoria para las entidades públicas ubicadas en Lima Metropolitana y el Callao. La decisión busca reducir la movilidad de trabajadores mientras se enfrenta la crisis relacionada con el abastecimiento de gas natural en la capital.

De acuerdo con Servir, cada institución pública será responsable de identificar qué puestos requieren presencia física para asegurar que los servicios más importantes continúen operando. Para ello, los titulares de cada entidad podrán establecer turnos, esquemas semipresenciales u otras modalidades que permitan mantener la atención al público.

En la práctica, esto significa que muchos trabajadores del Estado cumplirán sus funciones de manera remota, pero ciertas áreas seguirán abiertas para trámites urgentes o actividades que no pueden realizarse a distancia.

La medida tiene carácter excepcional y está respaldada por la Resolución de Presidencia Ejecutiva N.° 000040-2026-Servir-PE, emitida en el contexto de la emergencia declarada por el sector Energía y Minas.

Reniec, EsSalud y otras instituciones que seguirán atendiendo

Entre las entidades que mantendrán operaciones presenciales se encuentran organismos vinculados al sistema electoral. Según el pronunciamiento de Servir, continuarán trabajando instituciones como el Jurado Nacional de Elecciones, la Oficina Nacional de Procesos Electorales y el Registro Nacional de Identificación y Estado Civil.

Estos organismos brindan servicios que requieren atención directa, como trámites de identificación o procedimientos vinculados a procesos electorales, por lo que su funcionamiento no puede suspenderse completamente.

En el sector salud también se mantendrá la atención presencial. Continuarán operativos los establecimientos del Ministerio de Salud del Perú y del Seguro Social de Salud, así como centros de atención comunitaria que brindan servicios médicos a la población.

La continuidad de estos servicios busca evitar que la emergencia energética afecte la atención de salud o la realización de trámites esenciales para los ciudadanos.

Fiscalización y servicios críticos también seguirán operativos

El comunicado de Servir también señala que algunas funciones vinculadas a fiscalización, supervisión y regulación deberán mantenerse activas.

Entre las instituciones que continuarán con estas labores figuran el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual y la Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral, organismos encargados de vigilar el cumplimiento de normas en el ámbito empresarial y laboral.

También se mantendrán operaciones en entidades relacionadas con servicios públicos estratégicos, como la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao y el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería.

De igual forma, continuará la atención del Programa Aurora, a través de los Centros de Emergencia Mujer, que brindan asistencia a víctimas de violencia.

Servir también precisó que las actividades logísticas vinculadas al transporte aéreo, portuario y terrestre seguirán funcionando, debido a su importancia para el abastecimiento y la movilidad en el país.

¿Cuál es la situación de los colegios privados?

La situación fue distinta en el caso de los colegios privados. Antes de que el Gobierno publicara la norma que obligaba a dictar clases virtuales, existía un debate legal sobre si las instituciones educativas privadas estaban obligadas a suspender la presencialidad.

La exministra de Educación Marilú Martens señaló que, en ese momento, el anuncio del Ministerio de Educación del Perú no tenía carácter obligatorio porque no había sido publicado oficialmente en el diario El Peruano.

Según explicó, lo que existía inicialmente era solo un comunicado que recomendaba suspender las clases presenciales. En ese contexto, los colegios privados mantenían autonomía para organizar su calendario escolar y decidir cómo desarrollar sus actividades académicas.

Sin embargo, horas antes del inicio de la jornada escolar del lunes, el Ejecutivo formalizó la medida mediante la Resolución Viceministerial N.° 033-2026-MINEDU. Con esta norma se estableció que las instituciones educativas de Lima y Callao debían implementar clases virtuales durante el periodo comprendido entre el 9 y el 14 de marzo.

Francia organizará este lunes una reunión por videoconferencia de los ministros de Finanzas del Grupo de los Siete (G7) para analizar el impacto económico de la crisis en Medio Oriente, en medio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, la fuerte suba de los precios del petróleo y el gas, y las preocupaciones sobre la economía mundial.

El Ministerio de Finanzas francés informó en un comunicado que la reunión comenzará a las 13:30 (hora local) y tendrá como objetivo “revisar la situación en el Golfo desde un punto de vista económico” y examinar “los acontecimientos de los últimos días”. El encuentro se realizará tras una semana marcada por fuertes movimientos en los mercados energéticos y financieros a raíz del conflicto.

El ministro de Finanzas de Francia, Roland Lescure, explicó que acordó la convocatoria con el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, y con otros ministros de Finanzas del G7, más de una semana después del inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.

El funcionario señaló que el objetivo del encuentro consiste en evaluar la evolución del conflicto y su impacto en los mercados internacionales. “El objetivo es ver cómo evoluciona el conflicto, cómo evolucionan los mercados”, afirmó Lescure en declaraciones a la radio Franceinfo. El ministro también precisó que en la reunión participarán los ministros de Finanzas y los gobernadores de los bancos centrales de los países miembros.

Francia ejerce actualmente la presidencia rotatoria del G7, que también integran Canadá, Alemania, Italia, Japón, Reino Unido y Estados Unidos. El primer encuentro de ministros de Finanzas bajo la presidencia francesa se realizó el 27 de enero.

Lescure indicó que la reunión prevista para esta semana tendrá el formato de un intercambio de opiniones entre los responsables económicos de las principales economías avanzadas. “Vamos a escuchar lo que surge sobre el terreno, de las empresas, de los economistas en estas diferentes partes del mundo”, señaló.

El ministro explicó que el objetivo consiste en analizar el estado de la situación económica y evaluar posibles respuestas si las circunstancias lo requieren. “La idea es poder discutir el estado de la situación, para que podamos evaluar cualquier respuesta que pueda ser necesaria, si tenemos que actuar”, sostuvo.

Lescure también destacó la dimensión internacional del conflicto pese a que se desarrolla en una región específica. “En un conflicto que actualmente es un conflicto local en una región pero que tiene repercusiones globales, es obviamente esencial que nos coordinemos”, afirmó.

La convocatoria del G7 ocurre en un contexto de alta volatilidad en los mercados energéticos. La guerra comenzó con los bombardeos de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero y provocó un fuerte aumento de los precios del petróleo y del gas natural, además de caídas pronunciadas en las bolsas, en particular en Europa y Asia.

Uno de los temas centrales del encuentro será la situación en el estrecho de Ormuz, una vía marítima estratégica que separa Irán de Emiratos Árabes Unidos y constituye una de las rutas comerciales más importantes del mundo. Cerca del 20% del petróleo mundial y alrededor del 20% del gas natural licuado transitan habitualmente por ese corredor marítimo, lo que convierte cualquier interrupción en un riesgo significativo para los mercados energéticos.

Los inversores expresan preocupación por un aumento brusco de los precios de la energía si se producen interrupciones en el suministro. Los mercados también temen un repunte de la inflación similar al que se registró tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia en 2022.

La Guardia Revolucionaria de Irán afirmó que tiene “control completo” del estrecho de Ormuz y advirtió que cualquier embarcación que intente utilizar esa ruta podría sufrir daños por misiles o drones. La advertencia elevó las preocupaciones sobre la seguridad del tránsito marítimo en la zona.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró que la Marina estadounidense está preparada para escoltar a los buques petroleros que atraviesen esa ruta estratégica, con el objetivo de garantizar el flujo del comercio energético.

El impacto del conflicto ya se refleja en los precios internacionales del crudo. El viernes, el barril de West Texas Intermediate (WTI), la referencia estadounidense, registró un aumento superior al 35,63% en una semana y alcanzó los 90,90 dólares.

El domingo, el crudo estadounidense superó los 100 dólares por barril al inicio de las operaciones. El WTI subió alrededor de 20% hasta situarse cerca de los 109 dólares por barril, un nivel que no se registraba desde la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022.

El barril de Brent, referencia internacional del mercado petrolero, se ubicó alrededor de los 110 dólares. En paralelo, el precio del gas natural registró un incremento cercano al 40% durante la última semana.

(Con información de AFP)

A medida que el asalto estadounidense-israelí contra Irán entra en su segunda semana, las víctimas económicas de la guerra se extienden mucho más allá de los envíos de petróleo y gas natural que normalmente transitan por el Estrecho de Ormuz. El cierre de varios aeropuertos internacionales en la zona de conflicto, incluido el más ocupado del mundo en Dubái, paralizó casi una quinta parte de la capacidad mundial de carga aérea, interrumpiendo los envíos de productos electrónicos de consumo, productos farmacéuticos y metales preciosos.

Pero el dolor no se siente de forma igualitaria. El costo de enviar mercancías por aire desde Asia a Europa ha aumentado un 45 por ciento desde que comenzó la guerra, más del doble del incremento registrado al enviar artículos de Asia a Estados Unidos, dijo Ryan Petersen, director ejecutivo de Flexport, una empresa de transporte y logística en San Francisco.

El impacto en el transporte ilustra una verdad económica más amplia: la guerra está afectando a las economías de Europa y Asia más duro y rápido que a la de Estados Unidos.

“Europa y Asia dependen en gran medida de las importaciones de energía, por lo que solo eso ya las hace más vulnerables a los efectos macroeconómicos negativos derivados de la guerra con Irán”, dijo Maurice Obstfeld, ex economista jefe del Fondo Monetario Internacional. “Estar geográficamente más cerca de las hostilidades también hace que Europa y Asia sean más vulnerables a las ondas de choque de la guerra”.

Eso no significa que los estadounidenses saldrán ilesos. El precio promedio de la gasolina es ahora de 0,90 dólares el litro (3,41 dólares por galón), frente a 0,79 dólares el litro (2,98 dólares por galón) hace una semana, según AAA. Los agricultores enfrentan facturas más altas por nutrientes críticos para los cultivos, y los problemas adicionales en la cadena de suministro son seguros si el conflicto con Irán se prolonga más de lo que anticipa la administración Trump.

Pero por ahora, economías como la de Italia, Bélgica, China, India y Corea del Sur, que son las más dependientes de los envíos de petróleo y gas a través del Estrecho de Ormuz, están sintiendo algunos de los peores efectos. En febrero, la inflación en la zona euro fue más alta de lo esperado, y se prevé que las facturas de energía relacionadas con la guerra la agraven. Dado que la producción de gas natural licuado de QatarEnergy quedó paralizada tras los ataques iraníes, los clientes europeos y asiáticos podrían verse obligados a entrar en una “guerra de ofertas” por los suministros disponibles de gas, según TS Lombard en Londres.

Las pérdidas de Wall Street la semana pasada —el índice S&P 500 cayó aproximadamente un 2 por ciento— fueron superadas ampliamente por las caídas en otros lugares. La bolsa de valores de Corea del Sur cayó un 20 por ciento antes de recuperarse levemente. La moneda india, la rupia, alcanzó su nivel más bajo frente al dólar en más de medio siglo. India, que gasta más de 32.000 millones de dólares anuales en subsidiar los precios minoristas de la energía, es una de varias naciones asiáticas que probablemente verán las finanzas gubernamentales presionadas si la guerra se prolonga.

“No se debe ignorar el impacto económico en Asia. Si esto es un conflicto prolongado, Asia va a sentir un golpe muy difícil con esto”, dijo Eric Robertsen, jefe global de investigación de Standard Chartered PLC en Dubái.

El tráfico de petroleros por el estrecho ha caído un 90 por ciento respecto a los niveles previos a la guerra, según MarineTraffic, un servicio de monitoreo. El jueves, el capitán de un petrolero anclado frente a Kuwait informó haber presenciado “una gran explosión” al costado de babor de la embarcación, lo que provocó un derrame de agua de lastre y una pequeña cantidad de petróleo en el norte del golfo Pérsico, según el Centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido.

Un total de 57 buques portacontenedores que transportan mercancías para clientes de Oriente Medio o destinados a mercados globales también están atrapados dentro del estrecho, según Flexport. El impacto inmediato de ese atasco es modesto. Los miles de contenedores que transportan representan menos del 1 por ciento de la capacidad global.

Pero docenas de otras embarcaciones están efectivamente en cuarentena en el golfo norte, merodeando fuera de este o desviadas a otros puertos de la región. El embotellamiento marítimo empieza a repercutir en las cadenas de suministro globales. El jueves, Maersk, una de las mayores navieras del mundo, anunció la suspensión de nuevas reservas de carga de entrada o salida de Emiratos Árabes Unidos, Omán, Irak, Kuwait, Catar, Baréin y Arabia Saudita.

“Esos contenedores entonces simplemente permanecerán en los puertos de origen en todo el mundo y no serán cargados”, dijo Petersen de Flexport.

El jueves se vislumbraban nuevas interrupciones tras los informes de un ataque de drones iraníes al mayor puerto de Omán, Salalah, en el mar Arábigo, y a un aeropuerto civil en Azerbaiyán.

MSC, otro importante transportista, anunció la semana pasada que los contenedores en tránsito hacia el golfo serían desviados al “siguiente puerto seguro”. La decisión implica que las empresas podrían descubrir de repente que sus mercancías son descargadas en puertos muy alejados de su destino previsto, con cargos inesperados de almacenamiento acumulándose día a día.

Ciertos productos generalmente viajan por aire, lo cual es más rápido pero más costoso que los viajes marítimos en portacontenedores que toman semanas. Chips de computadora y otros componentes electrónicos, componentes aeroespaciales, moda rápida, flores y productos médicos suelen transportarse en las bodegas de los aviones de pasajeros o a bordo de aviones de carga dedicados.

Hasta ahora, la carga aérea se ha visto más afectada que los envíos marítimos. En medio de intensos bombardeos con misiles, drones y aeronaves, varios países como EAU, Catar, Baréin, Kuwait, Irak e Irán cerraron su espacio aéreo. Un número limitado de vuelos de la región se ha reanudado, lo que significa una drástica reducción de la capacidad de carga.

Por cada semana que los envíos aéreos estén suspendidos, los transportistas necesitarán al menos una semana y media para ponerse al día, dijo Oscar de Bok, director ejecutivo de DHL Global Forwarding, que mueve más de 2 millones de toneladas de carga aérea al año.

“Todo depende de la estabilidad y de cuántos drones están entrando”, dijo. “Esto cambia continuamente. Necesitamos replantear constantemente”.

La brecha entre la capacidad aérea disponible y la demanda está dando lugar a acumulación de carga en el sudeste asiático y China, dijo Stefan Paul, director ejecutivo de Kuehne + Nagel Management, un gigante suizo de logística, a los inversionistas el martes. La situación incipiente es “similar a los tiempos de la covid”, añadió.

Los aviones de carga siguen volando entre Asia y Europa. Pero los aviones que normalmente harían escala en Dubái o Catar se ven obligados a tomar rutas más largas que requieren llevar más combustible, lo que reduce aún más la capacidad de carga.

Las aeronaves que parten de China y otras zonas del norte de Asia deben volar por una “ruta meticulosa” sobre países como Turkmenistán, sorteando el campo de batalla iraní al sur y el espacio aéreo prohibido ruso al norte, según Brian Bourke, director comercial de SEKO Logistics en Chicago.

“No se puede volar demasiado al norte; no se puede volar demasiado al sur”, dijo.

El virtual bloqueo de los envíos de petróleo del golfo Pérsico está haciendo que los precios del combustible para aviones se disparen, lo que solo aumentará las facturas de carga aérea. Un indicador europeo del precio del combustible para aviones ha subido un 72 por ciento desde que comenzó la guerra, acercándose rápidamente a su máximo de 2022 tras la invasión de Ucrania por Rusia.

El aumento de los costos de la carga aérea en la ruta Asia-Europa funcionará como “tarifas dinámicas tipo Uber”, atrayendo aviones de otras rutas, como Asia-Estados Unidos, y provocando que esos precios también suban, señaló Bourke.

Los gerentes de cadena de suministro se han adaptado a crisis sucesivas en los últimos años, incluida la pandemia y la guerra en Ucrania, por lo que están acostumbrados a abandonar los modos de operación estándar. Pero las aerolíneas enfrentan limitaciones de capacidad de pista y almacenes en los aeropuertos cuando reorganizan sus operaciones de carga aérea, dijo Chris Rogers, jefe de investigación de cadena de suministro de S&P Global.

“La buena noticia es que los aviones pueden volar a diferentes aeropuertos. Sin embargo, no es que estos aeropuertos tengan una capacidad infinita para recibir carga de otras áreas”, afirmó.

La agitación en el mercado de fletes podría agravarse por la respuesta de las empresas a los cambios en los aranceles estadounidenses, que son temporalmente más bajos tras el fallo de la Corte Suprema que invalidó los gravámenes de emergencia de Trump. Los bienes indios, por ejemplo, ahora están sujetos a un arancel del 10 por ciento, frente a hasta 50 por ciento antes de la decisión judicial.

Funcionarios de la administración han dicho que su intención es restablecer la estructura arancelaria original tanto como sea posible antes de que el arancel global del 10 por ciento expire a finales de julio. Mientras tanto, los importadores estadounidenses tienen el incentivo de apresurar la llegada de bienes indios como equipos de telecomunicaciones y medicamentos genéricos a los puertos estadounidenses. Cualquier aumento en la demanda de carga aérea desde Delhi podría chocar directamente con la limitada capacidad de las aerolíneas, elevando los costos de envío, dijeron analistas.

Mientras tanto, los agricultores probablemente serán de los primeros estadounidenses en sentir un impacto financiero por la guerra. Tres de los 10 principales productores mundiales de urea y fertilizante de amoníaco anhidro están en la zona de conflicto: Arabia Saudita, Catar e Irán.

Los precios de la urea aumentaron aproximadamente una cuarta parte la semana pasada y se espera que sigan subiendo si el estrecho continúa cerrado, dijo Josh Linville, vicepresidente de StoneX, una firma de servicios financieros. Los incrementos de precios se producen justo cuando los agricultores se preparan para hacer sus pedidos más grandes de fertilizante del año.

Dado que China, otro gran productor, restringe sus exportaciones al menos hasta agosto, una guerra prolongada podría dejar a los agricultores en apuros.

“Ni siquiera sé cómo cuantificar esto”, dijo Linville. “Es un acontecimiento que nunca antes habíamos visto”.

© 2026, The Washington Post.

Diversos economistas se han referido al “trilema” de política económica que enfrenta el Gobierno entre los deseos de reducir la tasa de inflación, acumular reservas en el BCRA y que repunte el nivel de actividad económica. Le resulta esquivo lograr los tres a la vez.

El objetivo prioritario oficial fue desde el inicio reducir la inflación, algo que logró hasta mayo de 2025, en términos de la tasa mensual.

El de acumular reservas lo postergó hasta el inicio de la llamada “fase 4”, en la que el Banco Central lleva comprados más de USD 3.000 millones.

El tercero, que concierne a la producción y el empleo, tendió a quedar postergado. Como el gobierno quiere recuperar una inflación descendente, aplica tasas de interés altas y retira del mercado, incluso con exceso, los pesos que inyecta el BCRA al comprar dólares. Así, aplica rienda corta al precio del dólar y apuesta a que una política ortodoxa, de control de los agregados monetarios, finalmente subyugue los precios.

Con una lógica similar, que emana de las convicciones del Presidente acerca de cómo funcionan la moneda y la economía, el Gobierno postergó el re-acceso a los mercados internacionales de crédito apostando a que hacer escasos los bonos argentinos los vuelva apetecibles. Esa estrategia derivó en la salida del exsecretario de Finanzas, Alejandro Lew, e hizo desaprovechar el momento –al contrario de lo que hizo Ecuador- cuando el índice de riesgo país rozaba los 500 puntos básicos.

Con la guerra en Medio Oriente, el índice de riesgo país volvió a acercarse a 600 puntos básicos y el “vuelo a la calidad” a jugarle en contra a los activos argentinos

Ahora, con la guerra en Medio Oriente en el centro de la política y la economía internacionales, el índice de riesgo país volvió a acercarse a 600 pb y el “vuelo a la calidad” a jugarle en contra a los activos argentinos, neutralizando e incluso cambiándole signo al efecto neto del conflicto sobre la economía local, que del lado positivo anota el aumento en dólares de las exportaciones de crudo y las ventajas de Argentina como futuro proveedor mundial de GNL (el gas que se transporta en forma líquida, en buques metaneros, previa licuefacción en plantas fijas o móviles).

Gas argentino para Europa, a futuro

Ese potencial quedó reflejado en el reciente acuerdo entre el consorcio Southern Energy, encabezado por Pan American Energy, y la alemana SEFE (sigla de Securing Energy for Europe), para proveer 2 millones de toneladas anuales durante ocho años a partir de fines de 2027.

El fuerte aumento de los precios de la energía, dijo a Infobae Juan Bosch, presidente de Saesa y experto en comercialización de hidrocarburos, “nos encuentra en una situación muy distinta a la que estábamos acostumbrados; de deficitarios (USD 7.000 millones de balanza comercial energética en 2012) a superavitarios (USD 7.000 millones en 2025), fundamentalmente por exportaciones de petróleo. Al subir el precio del crudo, nos aumentan los ingresos por exportación, y en términos de GNL nos sigue presentando al mundo como proveedor confiable y lejos no solo de zonas de conflicto en materia de producción sino también en rutas de transporte afectadas. Somos una fuente sólida y atractiva para consumidores de GNL”.

Sin embargo, recordó Bosch, en la próxima “ventana de invierno” Argentina seguirá importando GNL (a priori, se estima que serán entre 15 y 20 cargas) a un precio ahora muy volátil y con una novedad: la importación y administración ya no la hará la estatal Enarsa, que engrosaba la cuenta fiscal de subsidios, sino la empresa privada que gane la licitación que se hará en abril para importar el GNL que llegue a la terminal de Escobar y venderlo a la demanda interna (entre los posibles interesados se menciona a Trafigura, YPF, Total Energies y Naturgy).

Al subir el precio del crudo, nos aumentan los ingresos por exportación, y en términos de GNL nos sigue presentando al mundo como proveedor confiable y lejos no solo de zonas de conflicto (Bosch)

“Estamos viendo precios para esa importación muy elevados y será el primer invierno en que la gestión la haga una empresa privada. A priori debería ser más eficiente en análisis de costos y evaluación de riesgos, pero falta ver las opciones y cómo se ejecuta, y cómo se presenta el invierno”, dijo Bosch.

Gas acorralado, en el presente

A diferencia del petróleo, en el que hay muchos más oferentes y rutas de transporte, el cierre del estrecho de Ormuz tuvo un impacto mayor en el caso del gas. No es solo que Qatargas, fuente del 20% del GNL mundial, cesó sus operaciones; tampoco se sabe cuándo podría reiniciarlas, explicó Bosch. Eso insumiría al menos un mes desde el momento en el que el conflicto bélico se considere resuelto, algo que hoy es una incógnita.

La zona no solo es clave por el gas, sino también por la producción de fertilizantes y por el equilibrio del mercado mundial de aluminio. Cuando Estados Unidos e Israel iniciaban sus ataques sobre Irán, ALBA (Aluminios Bahrein) negociaba la compra de Dunkerque, principal planta de aluminio de Europa. Así, el segundo metal más comerciado del mundo (detrás del hierro y adelante del cobre) acumula una suba de más del 25,7% en lo que va del año, e impacta todo el espectro metalífero.

Los fertilizantes son a su vez claves para la productividad del campo, que seguirá siendo varios años más el principal proveedor de divisas de la Argentina. “Afortunadamente estamos más en tiempo de cosecha que de siembra, por lo que el consumo de fertilizantes no es ahora tan elevado, pero el aumento de precios sí está sucediendo a las puertas de la siembra en el hemisferio norte, en particular en Estados Unidos y eso pone presión adicional sobre los precios de los granos”, explicó Guido D’Angelo, economista de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).

El impacto sobre precios fue esta vez inferior a lo que sucedió en febrero de 2022, cuando Rusia invadió Ucrania, pero ahora a la incertidumbre por los valores se suma la duda sobre la provisión, a secas, ya que la oferta es mucho más concentrada. Ese fenómeno se refleja en que el aumento de los precios spot (de contado) ha superado al de futuros a un año, indicativo de que el mercado prevé una resolución del conflicto antes de ese plazo. Sin embargo, no se espera que esto ocurra de inmediato.

Fertilizantes y el campo argentino

D’Angelo precisó que cerca del 50% del consumo de fertilizantes de Argentina es importado. En 2025 el país importó poco más de USD 2.000 millones de fertilizantes, un aumento del 38% respecto de 2024, salto que en parte se explica por una parada técnica de Profertil y el temporal de Bahía Blanca, que también afectó la operación de la principal planta de producción de fertilizantes del país.

Los dos principales renglones de importación de fertilizantes, precisa un estudio de la BCR, son la urea, un nitrogenado y el fosfato monoamónico, MAP.

A su vez, maíz y trigo concentran el 70% del consumo de fertilizantes del país, según datos de la Asociación Civil Fertilizar y de la Cámara de la Industria Argentina de Fertilizantes y Agroquímicos (Ciafa). Además, el maíz tuvo un impacto negativo en materia de precios, pues Irán es el principal importador mundial, abastecido mayormente por Brasil. El principal período de importación de fertilizantes es la segunda mitad del año, pero obedecen a decisiones de siembra ya asumidas hacia mayo.

La suma y resta de efectos que el conflicto tiene sobre la economía argentina es un ejercicio escurridizo. En principio, el aumento del precio del petróleo, de la soja, del trigo, del litio, favorecen comercialmente a la Argentina. Pero varios de ellos, y el conjunto, pondrán más presión sobre los precios y la inflación.

Cuestiones de confianza

Jorge Vasconcelos, economista jefe del Ieral (Instituto de Estudios sobre la Realidad Argentina y Latinoamericana) de Fundación Mediterránea, uno de los analistas más agudos del “trilema” de política económica, plantea que el “vuelo a la calidad”, típico de los momentos de crisis e incertidumbre, golpeó fuertemente a los activos argentinos.

Frente a expectativas de inflación aún altas, dijo el economista del Ieral, el Gobierno redobló la apuesta de restringir la oferta de pesos y no salir al mercado internacional de crédito (pese a los fuertes vencimientos que debe afrontar este año y el próximo) bajo la idea de que la relativa escasez de pesos y de bonos argentinos hará que ambos se revaloricen. Por ahora, no está ocurriendo.

Frente a expectativas de inflación todavía altas el gobierno redobló la apuesta de restringir la oferta de pesos y no salir al mercado internacional de crédito (Vasconcelos)

Jorge Vasconcelos

Según Vasconcelos, el Gobierno ignora el lado de la demanda o, en otras palabras, que “las negras también juegan”. Así, por caso, mientras Argentina cerró febrero con un nivel de riesgo país igual al de fin de 2025, Ecuador, que estaba en un nivel de riesgo similar, aprovechó el momento, y lo achicó a la zona de 450 puntos básicos.

Del mismo modo, hay una diferencia de 36 puntos porcentuales entre la caída del Merval en dólares, de 11% respecto de fin de 2025, y el aumento del Bovespa brasileño que ganó 25% en igual período (hasta fin de febrero, antes del inicio del conflicto de Medio Oriente). Lo mismo, apunta Vasconcelos, ilustra la brecha entre la suerte de las ADR bancarias: las de los bancos argentinos cayeron 15%, mientras las de sus pares brasileños subieron 28% en promedio.

De ese modo, la “luna de miel” legislativa del gobierno y el discurso abiertamente confrontativo de Javier Milei en la apertura de sesiones ordinarias del Congreso son expresiones de un dominio político que hoy por hoy no tiene respaldo en la marcha de los economía, puntuada por cierres y despidos.

El Presidente, que en los próximos días participará en la Argentina Week en Nueva York, debe evaluar si el entusiasmo que en ciertos ámbitos concitan sus ideas y discursos equivale a la confianza que su gobierno necesita generar para superar el trilema y lograr, simultáneamente, acumular reservas, reducir el riesgo país, desacelerar la inflación e impulsar los niveles de actividad y empleo.

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha puesto el foco en las consecuencias inmediatas de la intervención militar sobre Irán, asegurando que el impacto ya se percibe en la economía global, especialmente en el encarecimiento del petróleo y el gas. Según publicó el medio, Sánchez alertó de que “ya se están pagando las consecuencias” a nivel internacional, debido al aumento de los costes energéticos y la inestabilidad que ha generado la operación militar lanzada por Estados Unidos e Israel contra Teherán.

De acuerdo con lo consignado por el medio, Sánchez tildó la acción militar de “ilegal” y la describió como “un extraordinario error”. El jefe del Ejecutivo español sostuvo que la intervención no cuenta con el respaldo del derecho internacional y expresó su convencimiento de que la sociedad global afrontará las repercusiones de esta decisión durante un periodo indefinido. En esa línea, Sánchez reiteró su desacuerdo con la estrategia impulsada por Estados Unidos e Israel, argumentando que “esta guerra es un extraordinario error que vamos a pagar”.

El medio detalló que Sánchez evitó una confrontación directa con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, pese a las críticas recientes que el mandatario norteamericano dirigió hacia España. Sánchez manifestó respeto por la Presidencia estadounidense y señaló su admiración por la sociedad de ese país, pero insistió en su derecho a disentir con los aliados cuando existen desacuerdos relevantes. El presidente del Gobierno afirmó que “entre países aliados, es bueno ayudar cuando se tiene razón, pero también señalar cuando se está equivocado”.

Sánchez enmarcó su rechazo a la ofensiva militar en principios del derecho internacional, considerando que la operación no cumple con los requisitos legales establecidos por los tratados internacionales y las resoluciones de Naciones Unidas. Según reportó el medio, el líder del Ejecutivo español insistió en que este tipo de acciones pueden deteriorar la estabilidad mundial y provocar incrementos en los precios de la energía que afectan a consumidores, empresas y mercados globales.

El jefe del Gobierno español también aludió a la importancia de mantener la cooperación y el diálogo entre naciones, especialmente en momentos en que el equilibrio internacional presenta signos de vulnerabilidad por conflictos de gran escala. Sánchez subrayó que el compromiso con la legalidad internacional y la búsqueda de soluciones diplomáticas se presenta como la vía más efectiva para preservar el orden y la seguridad.

Sánchez transmitió su preocupación sobre cómo la operación militar podría tener efectos prolongados tanto en la economía como en la política internacional. El presidente vinculó el alza en los precios de materias primas, como el petróleo y el gas, directamente con la escalada de tensiones emanada de la intervención. Según consignó el medio, este fenómeno amenaza con minar la recuperación económica en diversas regiones y aumentar la incertidumbre entre los agentes económicos.

En sus declaraciones, Sánchez remarcó que la postura de España en este conflicto responde a un análisis riguroso del contexto internacional y a la defensa de los intereses generales de la ciudadanía. Insistió en que el papel de los gobiernos europeos consiste en promover la legalidad y evitar movimientos unilaterales que puedan desencadenar crisis mayores. El presidente recalcó, según publicó el medio, que las decisiones tomadas por las grandes potencias tienen impacto directo en la estabilidad del sistema internacional y, como tal, deben someterse a escrutinio y evaluación constante.

La respuesta española a la crisis ha incluido también conversaciones con otras potencias europeas, en un esfuerzo por coordinar posturas ante la situación generada por el conflicto. El Gobierno trabaja en sintonía con los socios europeos para monitorear el desarrollo de los acontecimientos y definir medidas orientadas a mitigar los efectos sobre el mercado energético y la seguridad del continente.

El jefe del Ejecutivo insistió, según detalló el medio, en que España mantendrá su compromiso con el respeto al derecho internacional y la resolución pacífica de conflictos. Sánchez sostuvo que los principios que rigen la posición española en el escenario global priorizan la protección de la estabilidad y la prosperidad común frente a los desafíos originados por enfrentamientos armados de este tipo.

El comunicado del presidente español se produce en un momento de creciente preocupación por las derivaciones económicas y diplomáticas del conflicto, que ha impactado ya en las cotizaciones internacionales del crudo y el gas. La volatilidad de los precios se traslada a economías domésticas y al costo de vida de la población mundial, subrayó el Ejecutivo en su valoración.

Finalmente, el medio indicó que el Gobierno español continuará siguiendo de cerca la evolución de los acontecimientos, en contacto permanente con los socios europeos y las instituciones multilaterales que trabajan por contener las repercusiones de la guerra sobre Irán para el conjunto de la comunidad internacional.

China está en conversaciones con Irán para permitir el paso seguro de buques de petróleo crudo y gas natural licuado qataríes por el Estrecho de Ormuz, a medida que se intensifica la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Teherán, según informaron a Reuters tres fuentes diplomáticas.

La guerra, que entró en su sexto día el jueves, ha dejado la crucial vía marítima prácticamente cerrada, con países de todo el mundo aislados de una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado.

China, que mantiene relaciones amistosas con Irán y depende en gran medida de los suministros de Oriente Medio, está descontenta con la decisión de la República Islámica de paralizar el transporte marítimo a través del Estrecho y está presionando a Teherán para que permita el paso seguro de los buques, según las fuentes.

La segunda economía más grande del mundo obtiene alrededor del 45% de su petróleo del Estrecho.

Los datos de seguimiento de buques mostraron que un buque llamado Iron Maiden cruzó el Estrecho durante la noche tras cambiar su señalización a “armador chino”, pero se necesitarán muchas más travesías para calmar los mercados globales.

Los precios del petróleo crudo han subido más del 15% desde que comenzó el conflicto en medio de paros de producción mientras Teherán ataca instalaciones energéticas en el Golfo, así como a buques que cruzan el Estrecho.

Sus misiles también han llegado a lugares tan lejanos como Chipre, Azerbaiyán y Turquía, desestabilizando los mercados globales y provocando que las principales economías adviertan sobre los riesgos de inflación.

El tránsito de petroleros por el estrecho se redujo a cuatro el 1 de marzo, un día después del estallido de las hostilidades, frente a un promedio de 24 diarios desde enero, según datos de seguimiento de buques de Vortexa.

Alrededor de 300 petroleros permanecen dentro del estrecho, según Vortexa y el rastreador de buques Kpler.

El veterano de la industria azucarera Mike McDougall declaró a Reuters que los ejecutivos azucareros de Oriente Medio afirman que algunos barcos transitan por el estrecho en este momento, todos de propiedad china o iraní.

Jamal Al-Ghurair, director gerente de Al Khaleej Sugar, con sede en Dubái, declaró a Reuters que algunos barcos que transportan azúcar tienen permitido el paso por el estrecho, mientras que otros no, sin dar más detalles.

El régimen de Irán dijo a principios de semana que ningún barco perteneciente a Estados Unidos, Israel, países europeos o sus aliados podría pasar por el Estrecho de Ormuz, pero la declaración no mencionó a China.

Reportaje de Jonathan Saul y Marwa Rashad. Reportaje adicional de May Angel, Sarah El Safty y Arathy Somasekhar; Redacción de May Angel; Edición de Nick Zieminski.

(Con información de Reuters)

En los movimientos empresariales más relevantes de la jornada, Iberdrola confirmó la adquisición de su primer parque eólico en el estado de Victoria, Australia, a Partners Group y OPTrust, tras completar la obtención de todas las autorizaciones regulatorias necesarias. Según informó el medio, esta operación marca un paso significativo para la expansión internacional de la compañía energética española. Además, la salida de los tres consejeros dominicales de GIP (BlackRock) del consejo de administración de Naturgy se produjo luego de que el fondo vendiera su participación del 11,4% en la compañía por cerca de 2.791 millones de euros, según publicó la fuente original.

El inicio de la negociación en los mercados europeos estuvo marcado por el avance de las principales bolsas y el contexto de volatilidad generado por el conflicto en Oriente Próximo. De acuerdo con la información consignada por la fuente, el Ibex 35 arrancó la sesión con un aumento del 0,53%, lo que permitió recuperar el nivel de los 17.300 puntos, situándose exactamente en 17.337,1 puntos a las 9.00 horas. En otras plazas europeas se observaron incrementos: París subió un 0,3%, Fráncfort un 0,8%, Londres un 0,2%, y Milán un 0,3%.

El análisis sectorial del Ibex 35 reflejó diferencias según los valores. Dentro de los descensos destacaron Rovi (-0,62%), Logista (-0,59%) y ACS (-0,19%), mientras que entre las mayores subidas figuraron IAG (+2,1%) y Amadeus (+1,38%). Estos movimientos se enmarcaron en una jornada de alta atención a los desarrollos del informe de empleo en Estados Unidos, factor clave para los inversores internacionales.

El contexto geopolítico siguió influyendo en la evolución de los mercados energéticos, especialmente ante las tensiones en el estrecho de Ormuz, por donde circula aproximadamente el 20% del petróleo y el gas mundial. El ministro de Exteriores de Irán, Abbas Araqchi, aseguró en entrevista difundida por la cadena NBC que "en este momento no tenemos la intención de cerrarlo", aunque matizó que el cierre podría estar sobre la mesa si la situación lo requiere, vinculándolo con la ofensiva militar de Estados Unidos e Israel contra Irán desde el 28 de febrero. "No lo hemos cerrado. Los barcos y los buques cargueros han dejado de atravesar la zona porque tienen miedo a un ataque por parte de unos u otros", declaró Araqchi según reportó la fuente original.

Mientras tanto, el precio del barril de Brent, referencia internacional, se elevó un 0,23% y cotizó en 85,64 dólares, en tanto que el West Texas Intermediate (WTI), principal referencia estadounidense, se mantuvo estable en 81,05 dólares. Respecto al gas, el mercado de futuros holandés, de referencia para Europa, mostró un retroceso cercano al 3%, fijándose en 49,4 euros por megavatio hora, según detalló el medio.

Dentro del panorama macroeconómico nacional, los datos del Instituto Nacional de Estadística indicaron que el precio de la vivienda libre subió un promedio del 12,7% el año pasado, cifra que representa el mayor crecimiento desde 2007, cuando el incremento fue del 9,8%. Este aumento de 4,3 puntos respecto al año anterior refuerza la percepción de presión en el mercado inmobiliario, según consignó la fuente.

En el plano internacional, la atención se mantuvo sobre el desarrollo del conflicto en Oriente Próximo y sobre la política exterior de Estados Unidos. El presidente estadounidense, Donald Trump, criticó nuevamente a España al calificarla de país "perdedor" y la tildó de "muy hostil" hacia la OTAN. Trump subrayó que España es el único aliado que se opone a destinar el 5% del PIB al gasto en defensa y advirtió sobre la posibilidad de represalias, de acuerdo con información publicada por la fuente.

En lo referente al mercado de divisas, la cotización del euro frente al dólar alcanzó los 1,1613 dólares, experimentando un ligero ascenso del 0,03%. Asimismo, el interés exigido por el bono español a diez años descendió hasta el 3,294%, reflejando cierto alivio en la percepción de riesgo para la deuda soberana española, conforme a los datos del medio.

Los inversores siguieron de cerca el informe de empleo de Estados Unidos previsto para la jornada, al considerar su impacto potencial en los mercados mundiales y en las políticas monetarias que puedan adoptar tanto la Reserva Federal como el Banco Central Europeo.

El retroceso en el precio del gas y los movimientos en los mercados de energía fueron factores determinantes para la evolución del mercado español y europeo. Los participantes del mercado aguardaron también la evolución de los acontecimientos en Oriente Próximo, así como los posibles efectos de las tensiones geopolíticas sobre la oferta mundial de hidrocarburos y sobre las cadenas de suministro internacionales, temas que incidieron directamente en la volatilidad observada en las primeras horas de negociación, según reportó el medio.

La jornada en los mercados europeos reflejó un equilibrio entre la atención a factores geopolíticos, ajustes en los precios de la energía, noticias del sector empresarial nacional y la evolución de las principales variables macroeconómicas tanto en España como en el extranjero, tal como publicó la fuente.

El BCE advertía a principios de esta semana sobre la posibilidad de que la situación en Oriente Próximo provoque un incremento de los precios energéticos en la Unión Europea. Philip Lane, economista jefe del Banco Central Europeo, afirmaba el martes que si persiste la inestabilidad, la zona euro podría enfrentarse a una subida de precios vinculada a problemas en el suministro de energía y a la incertidumbre en los mercados financieros.

Este viernes, sin embargo, la Directora General de Energía de la Comisión, Ditte Juul Jorgensen, aseguraba que considera que el impacto del conflicto en Oriente Medio sobre los mercados energéticos será “manejable”, y que no se prevén riesgos para el suministro, al menos por ahora y a pesar de la volatilidad provocada por la suspensión del transporte por el estrecho de Ormuz, por el cual actualmente solo pueden navegar embarcaciones chinas. Es la conclusión a la que ha llegado el Ejecutivo europeo tras la primera reunión del nuevo grupo de trabajo de la Unión Energética sobre Seguridad, convocada con el propósito específico de evaluar la evolución del sector ante la escalada de tensiones en la región.

“No existen actualmente preocupaciones sobre la seguridad del suministro”

Desde Bruselas, la directora general de Energía de la Comisión Europea, Ditte Juul Jorgensen, ha recalcado que la volatilidad de los precios “refleja incertidumbre más que realidades del mercado”, asegurando también que la Unión Europea dispone de los mecanismos necesarios para enfrentarse a estas alteraciones, incluso con el peso que representa la importación de energía en el continente. Los últimos datos sitúan los depósitos de gas de la Unión Europea en torno al 30%, un porcentaje que se considera suficiente para afrontar la temporada invernal. En este contexto, no se contemplan medidas extraordinarias, ya que no existen señales de escasez en el suministro.

En el caso de España, la exposición directa a las consecuencias del cierre del estrecho de Ormuz es reducida. Solo el 5% del petróleo y el 2% del gas natural licuado que llegan al país atraviesan ese corredor estratégico. La mayor parte del petróleo procede de Estados Unidos, Brasil y México, mientras que Argelia y Estados Unidos encabezan el suministro de gas a la península.

El Ejecutivo comunitario ha insiste: “No existen actualmente preocupaciones sobre la seguridad del suministro” de petróleo y gas, gracias a una red de proveedores repartidos por todo el mundo. Esta diversificación, según la Comisión, permite al bloque afrontar con mayor solidez cualquier episodio de tensión internacional que pueda surgir. En paralelo, los precios del gas en el mercado de referencia europeo, el índice TTF, se encuentran estables cerca de los 50 euros por megavatio hora, después de los altibajos observados en jornadas anteriores.

Por otro lado, aunque las reservas de gas en la Unión Europea han experimentado un descenso tras el invierno, las previsiones apuntan a que existe margen suficiente para reponer los niveles en los próximos meses. En este sentido, la Comisión Europea recuerda que la infraestructura del continente cuenta con una capacidad estratégica de almacenamiento de 100.000 millones de metros cúbicos de gas, a lo que se suma la posibilidad de regasificar hasta 250.000 millones de metros cúbicos de gas natural licuado, aunque esta última solo se emplea parcialmente.

Entre las herramientas puestas en marcha para proteger el suministro, Bruselas mantiene activa la Plataforma Energética de la Unión Europea, un mecanismo de cooperación creado en 2022 que facilita la compra conjunta y el almacenamiento coordinado de gas entre los Estados miembros. Esta plataforma se complementa con una red de contactos internacionales que incluye a socios clave en Asia, como Japón y Corea del Sur, además de acuerdos con países proveedores y empresas del sector energético.

El impacto ambiental de la crisis energética en Colombia empieza a hacerse visible en las cifras. Aunque durante años el gas natural es considerado una alternativa relativamente más limpia dentro de los combustibles fósiles, la reducción en su disponibilidad está obligando a varias industrias a recurrir a fuentes más contaminantes.

Ese cambio ya tiene consecuencias medibles. De acuerdo con datos divulgados por la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas), durante 2025 se registró un incremento aproximado de 164.000 toneladas adicionales de dióxido de carbono en el país. El aumento está relacionado con la sustitución del gas natural por combustibles como carbón y fueloil ante la estrechez en la oferta del energético.

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La situación se explica por una caída significativa en el consumo industrial de gas. Entre enero de 2025 y enero de 2026, las empresas dejaron de comprar cerca de 38 Giga BTU diarios, lo que equivale a una reducción de alrededor del 16% en la demanda del sector. Ese volumen, que históricamente se cubría con gas, tuvo que ser reemplazado por otras fuentes de energía.

El sector industrial es, de hecho, uno de los mayores usuarios de gas natural en el país. En 2025 concentró cerca del 28% del consumo total, lo que explica por qué cualquier alteración en el suministro tiene repercusiones inmediatas tanto en la producción como en el balance ambiental.

Durante décadas, diferentes actividades manufactureras adoptaron el gas como su principal fuente energética. Sin embargo, frente a la escasez actual, varias compañías tuvieron que migrar hacia combustibles alternativos. Entre las industrias que más hicieron este cambio aparecen sectores como el cemento, el papel, la metalurgia, el vidrio y la producción de alimentos.

Las cifras muestran cómo se distribuyó esa sustitución energética. Según Naturgas, cerca del 50 % del consumo que antes correspondía al gas fue reemplazado por gas licuado de petróleo (GLP). A esto se suma un 23% que pasó a utilizar carbón, 12% bagazo, 10% fueloil y un 5% electricidad.

Aunque algunas de estas alternativas permiten mantener la producción, muchas implican un mayor impacto ambiental. De hecho, solo el sector industrial generó cerca de 997.000 toneladas de dióxido de carbono en el último año. Esa cifra incluye las 164.000 toneladas adicionales que, según los cálculos del gremio, no se habrían producido si el consumo de gas natural se hubiera mantenido en los niveles habituales.

Para el gremio gasífero, el panorama evidencia la necesidad de fortalecer la disponibilidad de este recurso en el país. Naturgas insiste en que garantizar el suministro debe convertirse en una prioridad estratégica, no solo por razones económicas, sino también por sus implicaciones en materia ambiental.

Desde su perspectiva, el debate sobre el futuro energético de Colombia debe incluir tanto el desarrollo de fuentes locales como la posibilidad de recurrir a importaciones que permitan estabilizar el abastecimiento. El objetivo, señalan, es asegurar un suministro confiable que evite que la industria tenga que migrar hacia combustibles más contaminantes.

El consumo de gas natural en Colombia, además, se reparte entre varios sectores clave de la economía. Después del industrial, la generación térmica ocupa el segundo lugar con una participación cercana al 19% en 2025. En el mismo nivel aparece el sector residencial, que también representó aproximadamente el 19% del consumo total.

Otros sectores relevantes incluyen las refinerías, con una participación del 14%, seguidas por el sector comercial con 7%. El gas natural vehicular representa cerca del 6 % de la demanda, mientras que el sector petrolero participa con el 4%. Finalmente, la industria petroquímica tiene una participación cercana al 1%.

Estos datos muestran hasta qué punto el gas natural forma parte de la estructura energética del país. Aunque se trata de un combustible fósil, al igual que el petróleo, su menor nivel de emisiones frente a otras fuentes lo convirtió en una opción de transición dentro de las estrategias de descarbonización.

En ese contexto, el gremio considera que ampliar la oferta podría generar beneficios adicionales para la economía. Entre las alternativas que se plantean está el fortalecimiento de la producción local, lo que permitiría reducir la dependencia de importaciones en el futuro. Además, Naturgas señaló que el desarrollo del sector podría abrir oportunidades en el mercado internacional. Particularmente, en el comercio de gas natural licuado.

Ante este escenario, el presidente interino del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), Aurelio Ochoa, alertó sobre posibles prácticas especulativas en algunos grifos del país. El funcionario pidió a los ciudadanos informarse antes de comprar combustible y utilizar la plataforma digital Facilito, herramienta que permite consultar en tiempo real los precios de combustibles en todos los grifos del Perú y comparar tarifas para evitar pagar montos excesivos.

Osinergmin advierte especulación en precios de combustibles durante crisis del GNV

La advertencia surge en medio del complejo escenario generado por la escasez de GNV, que ha obligado a miles de conductores a migrar hacia gasolina o diésel, elevando la demanda de estos combustibles en distintos puntos del país.

Durante una entrevista radial, Aurelio Ochoa señaló que se han detectado diferencias de precios llamativas entre grifos ubicados a pocas cuadras de distancia, lo que para la autoridad evidencia comportamientos especulativos en el mercado.

El funcionario explicó que estas diferencias no se justifican cuando se trata del mismo combustible vendido dentro de una misma ciudad. Según detalló, hay casos en los que un galón de gasolina regular puede costar S/13,50 en un establecimiento y cerca de S/19 en otro ubicado a pocas cuadras. “Entonces, ya contra eso no se puede hacer porque se aprovechan de la actual situación, no cierto, algunos malos comerciantes”, indicó.

Ochoa también recordó que el Perú funciona bajo un modelo de libre mercado en la comercialización de combustibles, por lo que las autoridades no pueden fijar precios. Sin embargo, enfatizó que la transparencia y la información al consumidor son claves para evitar abusos. “Lamentablemente, de lo que significa el libre mercado, que se convierte en libertinaje en este caso”, señaló durante la entrevista.

Ante la imposibilidad de regular los precios directamente, el funcionario indicó que el rol del organismo supervisor es garantizar información pública y actualizada para que los usuarios puedan decidir dónde abastecerse.

Crisis del gas de Camisea deja grifos sin GNV y golpea a miles de conductores

El escenario actual se originó tras una emergencia en el sistema que transporta el gas de Camisea, uno de los pilares de la matriz energética del país. El 1 de marzo se registró una deflagración en el kilómetro 43 del gasoducto, en el distrito de Megantoni, región Cusco. El incidente obligó a suspender el flujo del combustible y a activar protocolos de emergencia para evitar mayores riesgos.

La empresa encargada del transporte del gas, Transportadora de Gas del Perú (TGP), procedió al cierre de válvulas y al aislamiento del tramo afectado mientras se evalúan los daños y se realizan trabajos de reparación. Ante esta situación, el Ministerio de Energía y Minas del Perú (Minem) declaró el estado de emergencia del suministro de gas natural por 14 días, periodo que se extiende del 1 al 14 de marzo.

Durante ese lapso, el Gobierno decidió priorizar el abastecimiento de gas natural para hogares, comercios regulados y transporte público masivo, dejando fuera de la distribución a vehículos livianos, taxis y unidades de carga.

Esto significa que sistemas de transporte masivo como el Metropolitano o los buses que funcionan exclusivamente con gas natural seguirán operando con normalidad, mientras que más de 335 mil vehículos livianos que usan GNV —principalmente taxis— han quedado temporalmente sin abastecimiento.

La falta de gas natural vehicular provocó largas colas en grifos de distritos como La Victoria, Lince, Cercado de Lima, San Juan de Lurigancho y Carabayllo, donde conductores recorren varias estaciones intentando encontrar remanentes de combustible.

Al mismo tiempo, muchos trabajadores del volante han optado por migrar hacia gasolinas premium o regular, lo que incrementa sus costos diarios de operación.

En algunos puntos de la capital, el precio de la gasolina premium ha llegado a bordear los S/20 por galón, una cifra que multiplica los gastos de quienes trabajan jornadas extensas.

La dinámica en el estrecho de Ormuz se presenta como un factor clave para el comercio global de hidrocarburos, generando preocupación ante posibles interrupciones en sus rutas. De acuerdo con la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés), cerca del 20% del consumo mundial de petróleo, además de una proporción similar en gas natural licuado, circula diariamente por este punto estratégico ubicado entre Omán e Irán. Tras la ofensiva militar impulsada el pasado fin de semana por Estados Unidos e Israel sobre territorio iraní, este paso se posiciona nuevamente como epicentro de la atención económica internacional. El medio detalló que, en medio de este escenario de tensión, la cotización internacional de hidrocarburos y el comportamiento de los mercados bursátiles se ven afectados.

Según publicó la fuente, el barril de crudo Brent, referencia europea, se situaba en 83,81 dólares la mañana previa a la apertura de los mercados europeos, tras experimentar un ascenso del 1,6%. El West Texas Intermediate (WTI), que marca pauta en Estados Unidos, subió 3,2% para ubicarse en 77,07 dólares el barril. El gas natural también experimentó incrementos destacados en el mercado de futuros holandés, referente para Europa, con un alza superior al 5% tras haber descendido casi un 10% al cierre anterior de la Bolsa española. De acuerdo con el medio, estas fluctuaciones reflejan la incertidumbre generada por los ataques en Oriente Medio y las cada vez mayores dificultades para atravesar el estrecho de Ormuz.

El reporte señala que los futuros bursátiles europeos apuntan a retrocesos moderados debido al clima de volatilidad; sin embargo, Londres figuraba como la excepción al anticipar una posible apertura positiva. El índice español Ibex 35, por su parte, experimentó un repunte del 2,49% durante la sesión del miércoles, ubicándose en 17.487 puntos, logrando detener provisionalmente las pérdidas acumuladas desde el inicio de la semana, justo después del ataque conjunto de EEUU e Israel sobre territorio iraní, suceso que ha repercutido en la estabilidad financiera internacional.

Con base en los datos proporcionados por la EIA y recogidos por el medio, el estrecho de Ormuz representa una vía indispensable para la exportación energética de Arabia Saudí, Irak, Kuwait, Qatar, Emiratos Árabes Unidos e Irán. En 2024, el tránsito promedio diario por este estrecho alcanzó los 20 millones de barriles de petróleo, cifra que cubre aproximadamente el 20% del consumo anual de hidrocarburos líquidos del planeta. Los análisis de la EIA indican que la carencia de rutas alternativas para el transporte limita la capacidad de respuesta de los exportadores ante eventos de cierre o bloqueo, incrementando así la sensibilidad de los precios globales ante cualquier incidente en la zona.

Durante 2024 y el primer trimestre de 2025, los intercambios a través del estrecho supusieron más de una cuarta parte del comercio marítimo mundial de crudo y cerca de una quinta parte del consumo total de petróleo y productos derivados. Asimismo, la EIA reportó que alrededor del 20% de las transferencias globales de gas natural licuado transitaron Ormuz en 2024, principalmente en dirección a mercados asiáticos como China, India, Japón y Corea del Sur. Estos cuatro países, de acuerdo con el organismo, absorbieron en conjunto el 69% del crudo y condensados enviados desde orígenes del golfo Pérsico.

En cuanto al flujo de hidrocarburos hacia Estados Unidos, el reporte señala que en 2024 el país importó aproximadamente medio millón de barriles diarios de crudo y condensados a través de Ormuz, cifra que equivalió al 7% del total de sus importaciones petroleras para dicho año. El medio subraya que esta proporción representa el nivel más bajo en casi cuatro décadas debido al aumento de la producción doméstica estadounidense y a la preferencia por el suministro procedente de Canadá.

Para el contexto español, la fuente indica que el impacto directo del estrecho de Ormuz resulta acotado gracias a las políticas de diversificación del suministro energético. Los datos del Gobierno citados por la fuente informan que en 2025 las importaciones españolas de crudo llegaron a 61.423 millones de toneladas, una reducción del 4,9% respecto al año anterior. En este marco, las cifras oficiales señalan que solo el 5% del petróleo consumido en España y el 2% del gas natural licuado accede al país a través de Ormuz. La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, atribuyó este bajo porcentaje a la diversidad de mercados y rutas de aprovisionamiento energético, factores que contribuyen a limitar los riesgos asociados a la inestabilidad en el golfo Pérsico.

Estas consideraciones se inscriben dentro de la preocupación generalizada sobre el posible cierre prolongado del estrecho. Según detalló el medio con base en la EIA, cualquier interrupción en este corredor puede generar efectos inmediatos sobre la economía mundial, puesto que la mayoría de los Estados productores cuyo petróleo y gas cruzan Ormuz carecen de opciones logísticas alternativas eficaces para sus exportaciones.

La situación descrita, acorde al seguimiento realizado por el medio, muestra la rápida reacción de los mercados, el comportamiento volátil de las principales bolsas europeas y los movimientos en los precios de energía derivados de la evolución de los acontecimientos en Oriente Medio y de las restricciones en el paso de Ormuz, cuya importancia estratégica resulta determinante para las economías dependientes del suministro energético internacional.

La fuerte caída de beneficios de la estatal petrolera responde a varias causas que fueron señaladas por analistas: restricciones de nuevos contratos de exploración, aumento del riesgo percibido, mayores costos de operación y la falta de una hoja de ruta financiera. El descenso acumulado desde 2022 alcanza hasta un 80%, lo que repercute en los dividendos, fija el pago propuesto en $110 por acción para 2026 (un 48% menos que el año anterior) y provoca preocupación sobre las consecuencias para la inversión y las finanzas públicas de Colombia.

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A pesar del entorno adverso, Ecopetrol logró mantener una producción estable de 745.000 barriles diarios y transfirió $34,6 billones al Estado, contando dividendos, impuestos y regalías. Sin embargo, el volumen operativo no alcanzó para evitar la caída continuada de la utilidad neta, que ya había disminuido un 43% en 2023 y un 22% en 2024. El recorte de dividendos afecta tanto a accionistas nacionales como extranjeros y pone de relieve el deterioro de la rentabilidad de la compañía.

Endeudamiento de Colombia

La situación generó fuertes reacciones de expertos sobre la gestión y el futuro de la compañía. Para el exviceministro de Hacienda Juan Alberto Londoño, la crisis de Ecopetrol debe analizarse junto con el empeoramiento del entorno macroeconómico y la deuda pública del país. “Nos estamos endeudando al 14% a un año. Cuando en enero de 2022 esa deuda era inferior al 7%. Duplicamos el costo de endeudarnos”, advirtió.

Resaltó que la incapacidad para colocar deuda pública refleja la pérdida de confianza de los inversionistas. “Esta semana ni siquiera pudimos colocar la deuda porque no llegaron los inversionistas. Eso demuestra que cada vez creen menos en nuestra capacidad de pago y en el manejo de nuestra economía”, señaló. Criticó la ausencia de una hoja de ruta financiera clara y advirtió sobre el aumento del riesgo país.

Afirmó que Ecopetrol, en tres años, perdió el 75% de su utilidad, pero es más grave que eso sigue produciendo lo mismo, pero no disminuye sus costos. Además, aumentan sus costos de producción, lo que hace que cada vez sea menos rentable.

Según él, la falta de exploraciones y la erosión de activos reducen la sostenibilidad de la empresa.

“Hace tiempos no exploramos y no explotamos nuevos campos, con lo cual se marchita cada día y de ser esa iguana, hoy parece una pequeña lagartija”. Londoño concluyó que mantener el rumbo actual puede acarrear daños mayores a la economía nacional.

Crisis de Ecopetrol

El fundador de Arena Alfa, Sebastián Toro, definió la situación de la petrolera como una “debacle”. “Se desplomaron nuevamente las utilidades de Ecopetrol, pero lo más desastroso es que acumulan un desplome del 80% desde que comenzó este nefasto Gobierno de Gustavo Petro y Ricardo Roa”.

Toro manifestó su preocupación por el efecto social de la caída. “Qué tristeza profunda la que deberíamos sentir todos como colombianos al ver la debacle de Ecopetrol, al ver cómo han destruido esta empresa”, remarcó.

Resaltó que, aunque parte del descenso se debe a la baja del precio internacional del petróleo, el principal problema es el “pésimo manejo que le ha dado este señor Ricardo Roa a la empresa, el aumento de gastos, el aumento de deuda, la falta de eficiencias, decirle no a la nueva exploración de petróleo, decirle no al fracking. Ha sido un desastre el manejo de esta empresa”.

Consecuencias para los accionistas

Además, equiparó la situación de Ecopetrol con la de otras entidades estatales y mencionó que es una empresa totalmente mal manejada, igual a ISA, que también reportó una caída del 14% en las utilidades.

Sobre las consecuencias para los accionistas, alertó que “la empresa propone también un dividendo de $110 por acción. Esto es una caída del 48% versus el año pasado, un fuertísimo golpe a los accionistas”.

Toro enfatizó el impacto para la financiación pública. Detalló que “cada pesito que caen las utilidades de Ecopetrol es un pesito menos que va a infraestructura, a inversión, a educación”. También criticó la actual Junta Directiva al afirmar que está “llena de amigos del Gobierno, de psicólogos, de activistas”, y recalcó que “ese señor Ricardo Roa hoy está imputado por la Fiscalía por los malos manejos en la campaña de Petro y ahí sigue como si nada”.

Ecopetrol informó que registró una caída del 39,5% en su utilidad neta durante 2025, con lo que acumuló el tercer año consecutivo de descenso de ganancias, pese a mantener una producción promedio estable de 745.000 barriles diarios y a hacer aportes importantes a las finanzas del Estado.

De acuerdo con la compañía, alcanzó una utilidad neta de $9,0 billones y propuso un dividendo de $110 por acción para 2026, a pesar de un entorno desafiante y de una baja en los ingresos por ventas. La producción promedio de barriles diarios y un total de $34,6 billones transferidos al Estado entre dividendos, impuestos y regalías marcaron los principales indicadores del año para la mayor petrolera del país.

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El resultado significó una disminución del 39,5% frente a las utilidades de 2024 y confirmó la tendencia de reducción iniciada en 2023, cuando la caída llegó al 43%. En 2024, el descenso fue del 22%. Las cifras finales fueron consistentes con las proyecciones del mercado, que anticipaban una utilidad similar.

El presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa Barragán, resaltó que “operamos en entornos desafiantes, marcados por la volatilidad del mercado y pudimos reaccionar de manera oportuna ante eventos externos, fuera de nuestro control”.

De igual manera, atribuyó la baja de las utilidades a la disminución en los precios internacionales y a una reducción del 10,2% en ingresos por ventas, que se ubicaron en $119,7 billones. Durante el año, el Ebitda, rentabilidad operativa que se calcula antes de restar intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones, se situó en $46,7 billones, equivalente a un margen del 39%.

Producción y desempeño operativo de Ecopetrol

La producción promedio permaneció estable con 745.000 barriles por día, apenas un 0,1% menos respecto a 2024. Parte significativa de este volumen provino de crudo nacional, que sumó 517.000 barriles diarios, el mayor nivel de los últimos cinco años. En otros aspectos reportó lo siguiente:

• Transporte: la compañía movilizó 1.102.000 barriles diarios a través de sus oleoductos. Estas operaciones permitieron a la petrolera sostener ingresos y adaptarse a la demanda del mercado.
• Refinación: el procesamiento promedio fue de 417.000 barriles diarios, alcanzando un récord trimestral de 430.000 barriles diarios en el último trimestre. El negocio de refinación se benefició de una mayor disponibilidad operativa y de condiciones de mercado favorables.
• Comercialización: Ecopetrol logró el mejor diferencial de crudo frente a la referencia Brent en cuatro años, con USD4,6 por barril, USD2 por encima del año anterior.

Según Roa Barragán, “la gestión de comercialización basada en la estrategia de internacionalización y diversificación, combinada con el comportamiento del mercado, nos permitió alcanzar el mejor diferencial de crudos de los últimos cuatro años”.

Reservas, exploración y sostenibilidad

Al cierre de 2025, la petrolera reportó reservas probadas de 1.944 millones de barriles de petróleo, con el 91% localizado en Colombia y el 9% en Estados Unidos. El índice de reemplazo de reservas subió a 121%, impulsado por proyectos de recobro.

De acuerdo con la estatal, la vida media de las reservas de crudo se situó en 8,2 años y para el gas natural en 6,3 años. En el ámbito exploratorio, se declaró la comercialidad de cuatro áreas: Orca Brasil, Lorito, Toritos y Saltador.

Sobre este aspecto, el presidente de la entidad enfatizó en que “en el Grupo Ecopetrol trabajamos en el propósito de mantener fortaleza operativa y disciplina de capital como los pilares que reflejan nuestra capacidad para cumplir los retos, metas y compromisos”.

Transición energética y estrategias de crecimiento

Otro punto que se tocó fue el de la transición energética. Los resultados arrojaron:

• Energías renovables: la empresa sobrepasó la meta de autogeneración al instalar 951 megavatios de capacidad, avanzando más allá de la proyección establecida para 2030 por la entrada en operación de los proyectos solares Portón del Sol y del parque eólico Windpeshi.
• Gas: se formalizó un acuerdo de comercialización anticipada por 249 Gbtud, desde el yacimiento Sirius en alianza con Petrobras, lo que asegurará el suministro nacional a partir de 2030. Además, Ecopetrol avanzó en la ampliación de su portafolio con desarrollos de importación en Buenaventura, Coveñas y Puerto Bahía, permitiendo una capacidad potencial superior a 800 Gbtud.
• Transmisión: ISA, filial de la petrolera, consolidó su posición con proyectos adjudicados por USD353 millones y el inicio de operaciones en Latinoamérica valoradas en USD664 millones.