El Boeing 787-9 de Vietnam Airlines que el 15 de agosto cubría la ruta entre Múnich y Hanói levantó vuelo con apenas 91 metros de pista por delante, después de que su velocidad descendiera dos veces durante la carrera de despegue. El avión regresó al aeropuerto alemán casi dos horas más tarde, con daños en la parte inferior trasera del fuselaje y cuatro neumáticos del tren principal inutilizados.

El episodio afectó al vuelo VN34, que transportaba a 271 pasajeros y 16 tripulantes. Todos aterrizaron sin lesiones, pero la secuencia abrió una investigación para determinar por qué el avión necesitó casi toda la pista 26L de Múnich, de unos 4.000 metros, antes de despegar.

La Oficina Federal Alemana de Investigación de Accidentes Aéreos, conocida como Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU), encabeza las pesquisas. El organismo deberá establecer si la situación se originó en un fallo técnico, un problema de frenado, un cálculo equivocado de rendimiento o algún otro factor de la operación.

Sin margen para abortar

La información preliminar de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam indica que el 787-9 sufrió una primera pérdida de aceleración cuando había recorrido aproximadamente la mitad de la pista. El descenso de velocidad duró cerca de dos segundos.

El avión recuperó después la aceleración y alcanzó V1, la velocidad de decisión que define el punto a partir del cual, salvo una emergencia grave, un despegue debe continuar. Ese parámetro se calcula antes de cada vuelo en función del peso de la aeronave, la configuración, la meteorología y las condiciones de la pista.

Poco después, los pilotos detectaron un segundo descenso de velocidad. Para entonces, según la reconstrucción inicial de las autoridades vietnamitas, ya no quedaba distancia suficiente para una interrupción segura de la maniobra. La tripulación llevó el empuje de los motores al máximo y mantuvo el despegue. El inicio de la rotación ocurrió a unos 91 metros del final de la pista, una distancia que refleja el escaso margen que tenía el aparato para levantar la nariz y abandonar el suelo.

Las imágenes grabadas desde el aeropuerto muestran que la aeronave siguió por la pista más allá del punto habitual de despegue. También se observa una nube de polvo detrás del avión, en la zona posterior a la superficie asfaltada. Durante la rotación, la sección trasera inferior del Boeing golpeó la superficie. Este contacto, denominado tail strike en la terminología aeronáutica, dejó marcas de rozamiento en el fuselaje y daños en el revestimiento exterior de la aeronave.

Los registros preliminares también señalaron indicios de una frenada iniciada a unos 200 metros del extremo de la pista. La investigación deberá precisar si esa acción formó parte de una respuesta de los pilotos ante las anomalías de velocidad, si obedeció a un problema técnico o si intervino otro elemento.

Un comandante con experiencia en el aeropuerto de Múnich explicó a Corriere della Sera que las comunicaciones entre los integrantes de la cabina serán una parte relevante de la investigación. “Hablamos de un aeropuerto con una pista larga; nunca es necesario utilizarla por completo”, afirmó.

Las hipótesis que analiza la investigación

Entre las hipótesis que deberán ser analizadas figura un posible error en la introducción del peso de la aeronave en el ordenador de a bordo. Ese dato determina, entre otros parámetros, las velocidades necesarias para despegar. Los dos pilotos realizan el cálculo de forma independiente y después comparan los resultados para detectar discrepancias.

Por ahora, ninguna autoridad ha atribuido oficialmente el incidente a una falla de los motores, los frenos, los sistemas de vuelo, la carga de datos operativos o la actuación de la tripulación.

Tras el despegue, el avión recibió avisos vinculados a un posible contacto del fuselaje con el suelo y a una baja presión en los neumáticos. La tripulación notificó la situación al control aéreo, interrumpió el trayecto hacia Hanói y decidió volver a Múnich. Como el aparato llevaba combustible para una ruta de larga distancia, permaneció en el aire cerca de dos horas para reducir su peso antes del aterrizaje. El Boeing realizó dos pasadas a baja altura, que permitieron observar desde tierra el estado del tren de aterrizaje.

Finalmente, aterrizó en la pista 26R. La inspección posterior detectó cuatro neumáticos dañados en el tren principal: tres del lado izquierdo y uno del derecho. También confirmó las marcas longitudinales en la parte inferior trasera del fuselaje.

El avión no pudo abandonar la pista por sus propios medios. El aeropuerto cerró temporalmente esa zona y derivó las operaciones a la otra pista mientras retiraban la aeronave. Vietnam Airlines sostuvo que sus pilotos “siguieron todos los procedimientos requeridos y aterrizaron sin incidentes en el aeropuerto de Múnich”. La compañía añadió que los pasajeros y los tripulantes se encontraban a salvo.

La BFU recuperó el registrador de datos de vuelo y el registrador de voz de cabina. Ambos equipos fueron trasladados a Braunschweig, donde los investigadores revisarán variables como la aceleración, la velocidad indicada, el empuje de cada motor, la configuración del aparato, las alertas y cualquier actuación relacionada con el sistema de frenado.

Hace seis años, Estados Unidos anunció que impulsaba los Acuerdos de Abraham en el que distintos países árabes reconocían el Estado de Israel. Uno de ellos fue Marruecos que, a cambio, consiguió el respaldo en su autonomía sobre el Sáhara Occidental. Este miércoles, para conmemorar aquella firma, estos tres países se reunieron y confirmaron varios avances en su alianza, entre los que se encuentra la elevación de relaciones entre Marruecos e Israel a nivel de embajada.

El encuentro estuvo protagonizado por el ministro de Asuntos Exteriores de Israel, Gideon Sa’ar, el ministro de Asuntos Exteriores de Marruecos, Nasser Bourita, y el representante de Estados Unidos ante las Naciones Unidas, Mike Waltz. Los tres se reunieron bajo el marco de la declaración tripartita del 22 de diciembre de 2020. Así, en medio de acusaciones sobre Marruecos de su supuesta participación en la entrada masiva en Ceuta por gran parte de la clase política española, el régimen de Mohamed VI recuerda su fortalecimiento internacional.

El propio Waltz presentó la cita como una muestra de la continuidad de los Acuerdos de Abraham. “Los escépticos se equivocaron. Seis años después, han superado todas las pruebas y hoy en Nueva York lo demostramos otra vez”, sostuvo el diplomático estadounidense. Sa’ar señaló que el entendimiento busca llevar las relaciones bilaterales a una nueva etapa. “La amistad entre los pueblos marroquí y judío tiene raíces profundas en la historia y un rico legado”, afirmó el israelí. El documento fija una agenda que incluye seguridad, comercio, inversión o tecnología. También anunciaron que promoverán visitas de alto nivel durante los próximos meses.

Elevación de las relaciones Marruecos - Israel

Marruecos e Israel han decidido ofrecerse mutuamente embajadas de pleno derecho e intercambiar embajadores, lo que es el principal avance político de la declaración. Los confirmaron que adoptarán las medidas necesarias para concretar el cambio de estatus y proceder al intercambio de embajadores, aunque el texto no precisó un calendario para la apertura formal de las sedes.

Por otro lado, Marruecos e Israel trabajarán para restablecer los vuelos directos antes de fin de año, con conexiones operadas por aerolíneas de ambos países. También prevén cerrar antes de finales de 2026 un tratado de protección recíproca de inversiones y otro para evitar la doble imposición, buscando ampliar el comercio bilateral. Otros compromisos que incluyó la declaración es profundizar la cooperación en finanzas, innovación, desarrollo, seguridad alimentaria, energía, agua, agricultura y tecnología.

La agenda inmediata se concentrará en la vuelta de los vuelos, el proceso de apertura de embajadas y la negociación de los acuerdos económicos previstos para 2026. Israel quiso destacar la relación entre la monarquía marroquí y la comunidad judía de origen marroquí, presente en el país africano y en el exterior, en particular en Estados Unidos e Israel. Las partes presentaron esos vínculos históricos como uno de los fundamentos de la ampliación de las relaciones bilaterales.

El texto ratificó el respaldo de Washington y Jerusalén a la soberanía marroquí sobre el Sáhara Occidental. Ambos gobiernos apoyaron el plan de autonomía de Rabat, que describieron como una propuesta “seria, creíble y realista” para resolver la disputa territorial. Los firmantes sostuvieron que una solución permitiría impulsar la estabilidad y la integración económica en África. La ONU, que celebra el debate anual de la Asamblea General la próxima semana, ya se alineó con esta propuesta como base de negociaciones.

Mike Waltz afirmó que el entendimiento confirma la vigencia de los Acuerdos de Abraham frente a los desafíos regionales. Gideon Sa’ar, por su parte, sostuvo que el pacto contiene medidas concretas para profundizar los vínculos y aseguró que las autoridades de ambos países buscarán ponerlas en práctica. Así, esta triple alianza continúa consolidándose en el panorama internacional.

El Partido Popular, de la mano de Vox, apunta al acuerdo de asociación de la UE con Marruecos como respuesta del bloque comunitario ante la avalancha migratoria en Ceuta los pasados 30 y 31 de julio, aunque eso ponga en jaque lazos empresariales que mueven 23.000 millones de euros al año. ¿El motivo? Tanto el partido de Alberto Núñez Feijóo como el de Santiago Abascal —que pertenece en la Eurocámara a la familia política Patriotas por Europa— acusan a Rabat de “promover una invasión” y de no querer colaborar en la estabilización de la crisis.

La última vez que oímos hablar de un acuerdo de asociación fue hace un año, cuando España y varios países presionaron a Bruselas para romper relaciones con Israel a raíz de sus bombardeos en la franja de Gaza, aludiendo a una vulneración del artículo 2 del acuerdo. Este tipo de acuerdos definen la base jurídica de las relaciones entre la UE y terceros países. El texto firmado con Marruecos es el Acuerdo Euromediterráneo, que data del año 2000.

La petición de revisión debe ser formalizada por la Alta Representante y, posteriormente, el Consejo (los Veintisiete) debe decidir por unanimidad si suspender o no el Acuerdo de Asociación. Esto, llevado a la práctica, es algo prácticamente imposible de llevar a cabo porque ni siquiera el propio Gobierno de España apoya esta opción. El Gobierno ha evitado referirse a la posible autoría, por acción u omisión, de Rabat e insiste en que su ayuda está siendo fundamental en la recepción de migrantes.

Marruecos, principal socio y cliente de la UE

Para entender la importancia de esta decisión, hay que recordar que la UE es el principal socio comercial y cliente de Marruecos: el intercambio de bienes en 2025 ascendió a los más de 65.000 millones de euros, según datos de la Comisión Europea. La UE es también el mayor inversor extranjero en Marruecos. Sin ir más lejos, a través del BEI, anunció el pasado mes de julio una inversión de 365 millones de euros en Marruecos para reforzar la seguridad y la resiliencia de su red ferroviaria y sus autopistas, con el objetivo de mejorar la conectividad entre Europa y África e impulsar el desarrollo económico.

La propia presidenta del BEI definió entonces a Marruecos como un socio estratégico para la institución y aseguró que la asociación estaba entrando en “una nueva fase”. Dentro del marco financiero 2021-2027 y de la iniciativa Global Gateway, la Unión Europea prevé movilizar entre 8.100 y 8.400 millones de euros en Marruecos mediante subvenciones, préstamos e instrumentos financieros.

España es el país europeo con mayor relación comercial

El golpe económico resonaría con mayor fuerza en España, cuyo comercio bilateral es masivo comparado con otros socios: actualmente existen más de 1.000 empresas consolidadas (más de 350 empresas españolas instaladas en el país) y mueve un volumen comercial de 22.500 millones de euros (26.000 millones si se incluyen servicios), con un superávit para España de 3.000 millones de euros, según los últimos datos difundidos por el Ministerio de Comercio.

¿Qué exportamos más a Marruecos? Según los registros del Observatorio de Complejidad Económica, las mayores exportaciones españolas al mercado marroquí fueron petróleo refinado (1,42 millones de euros), piezas y accesorios para vehículos de motor (1,2 millones), motores de encendido por chispa (518 millones) y alambre de cobre (685 millones).

Un golpe a la industria automotriz y textil

La Cámara de Comercio de Ceuta ya ha cifrado en más de 33 millones de euros las pérdidas directas desde el inicio de la crisis y en plena temporada turística. En este contexto, una ruptura de los lazos comerciales afectaría a la cadena comercial y, por la parte española, conllevaría que las empresas con presencia en ese país enfrentasen mayores represalias o dificultades operativas.

Por ejemplo, las plantas españolas de automovilísticas europeas como Renault mantienen vínculos con los polos industriales de Tánger y Kenitra, donde también trabajan proveedores como Gestamp, Antolín, CIE Automotive y Ficosa. En este sentido, sus nueve centros de producción en territorio marroquí ensamblan cerca de 395.000 vehículos al año. La fábrica de Tánger produce modelos como el Dacia Sandero, superventas del mercado español, además del Jogger y la Renault Express.

Las exportaciones de vehículos fabricados en España hacia Marruecos crecieron cerca de un 30% el año pasado, alcanzando los 600 millones de euros, según un informe de ANFAC. Marruecos, por su parte, produce más de 700.000 vehículos anuales y destina el 90% al exterior, siendo España el destino de una quinta parte de esas exportaciones.

También pasaría factura a la industria textil. Empresas como la gigante Inditex tienen uno de los clústeres de producción y aprovisionamiento más importantes en Marruecos, concentrando más de 200 proveedores directos y cientos de fábricas asociadas. Otras, como El Corte Inglés y Mango, han externalizado gran parte de su producción a ciudades como Tánger. Para Marruecos, esta industria representa cerca del 5% de su Producto Interior Bruto (PIB).

La relación hispano-marroquí también incluye el gasoducto que cruza el Estrecho, las interconexiones eléctricas y de fibra óptica, y la red logística formada por los puertos de Algeciras y Tánger Med.

Primer examen a la respuesta europea

Antes de apretar el botón nuclear comercial, este jueves llegará la primera prueba para comprobar hasta qué punto está dispuesta la respuesta europea con una votación en la Eurocámara promovida por el PPE. Se trata de una resolución que reclama a Marruecos asumir su responsabilidad y cumplir sus compromisos en materia de gestión de fronteras, además de subrayar que las reclamaciones de Ceuta y Melilla pronunciadas por varios ministros marroquíes no tienen cabida.

El resultado, más allá de su alcance, se trata de un gesto con un alto valor político. De hecho, el lobby marroquí en Bruselas ya ha desplegado toda su maquinaria para tratar de influir en la votación. Así lo expuso la diputada del PNV, Ohiane Agirregoitia, que confirmó la recepción de un email en el que Marruecos se comprometería a readmitir a los migrantes que cruzaron a Ceuta.

La última votación similar se remonta a 2021, cuando los eurodiputados votaron una resolución que responsabilizaba a Marruecos del asalto a la valla de Melilla. Cabe matizar que, a diferencia de la votación del jueves, el posicionamiento del Parlamento Europeo estaba respaldado por el Ejecutivo español.

El norte de África vive meses intensos. Marruecos afronta sus elecciones mientras las polémicas por la entrada masiva en Ceuta sigue acaparando titulares. A su lado, Argelia mueve fichas. En la última semana, ha llegado a acuerdos con Estados Unidos, Níger o Mali, mientras que ha anunciado su ruptura diplomática con Emiratos Árabes Unidos. En julio, un día después de la final del Mundial, Pedro Sánchez viajó a Argelia para reunirse con su presidente Tebboune. Según acordaron, el próximo mes de octubre se volverán a ver en Madrid, con muchos asuntos nuevos que tratar.

Argelia es uno de los principales exportadores de gas de todo el mundo, y ocupa la primera posición en el caso de importación en España. Precisamente este recurso económico es una de sus batallas abiertas con Marruecos. Ambos cuentan con proyectos de importantes gasoductos. Además, la inversión en defensa no hace más que crecer, superando el 8% del PIB y con intención de seguir aumentando el porcentaje.

Nueva relación con EEUU

Estados Unidos y Argelia avanzan en el refuerzo de su relación bilateral con una nueva ronda de contactos de alto nivel. El asesor principal del presidente Donald Trump para Asuntos Árabes y Africanos, Massad Boulos, concluyó esta semana pasada su visita a Argel tras reunirse con el presidente Abdelmadjid Tebboune, y otros miembros del Gobierno. Boulos destacó el carácter estratégico de la relación durante su encuentro con Tebboune y aseguró que Argelia es “un socio cercano”.

Los principales objetivos señalados, sin entrar en muchos detalles, son reforzar la seguridad regional y ampliar las oportunidades económicas entre ambos países, apuntando al sector de la energía. Estos encuentros han servido a EEUU para mantener una posición de alianza con las distintas potencias norteafricanas. En los últimos años ha apostado por establecer vínculos con Marruecos, con ejercicios militares o venta de armamento, pero no por ello han querido renunciar a relacionarse con Argelia.

Acuerdos en África y ruptura con EAU

Argelia ha realizado varios movimientos relevantes en África en las últimas semanas. Por un lado, ha estrechado lazos con Mali. Este lunes, el primer ministro, Sifi Ghrieb, aterrizó en Bamako, donde el primer ministro y jefe del Gobierno de Mali, Abdoulaye Maïga, le esperaba. La elección del momento no es una casualidad. Desde hace meses, el grupo terrorista, vinculado a Al-Qaeda, JNIM, realiza ataques y control varios puntos del país. Hace pocos días, Mali anunció que había matado a “decenas de terroristas”. Este lunes, varias agencias como Sana.Sy apuntan a un nuevo ataque que ha asesinado a cerca de 50 militares. La expansión del terrorismo en el Sahel preocupa a todos los países del entorno, lo que ha impulsado nuevos acuerdos en materia de seguridad.

Ghrieb ha afirmado que su visita abre “una nueva etapa” en las históricas relaciones entre Argelia y Mali, basadas en fraternidad, solidaridad y buena vecindad. También ha propuesto reforzar la coordinación frente a los desafíos de seguridad y terrorismo. En medio de una escalada de inestabilidad, Argelia trata de mostrarse como un socio. Algo similar ha hecho en Níger. Una semana antes, conocíamos la noticia de que el gobierno argelino había decidido enviar cuatro cazas Su-30MKA, un avión cisterna Il-78 y un transportador Il-76 para ayudar al ejército de Níger a frenar una ofensiva tras un golpe de Estado militar.

Mientras Argelia intenta tejer mejores relaciones en su continente y posicionarse como un sólido apoyo de algunos de sus vecinos, rompe relaciones con otros países. Argelia terminó con las relaciones diplomáticas con los Emiratos Árabes Unidos tras acusar a Abu Dabi de “acciones hostiles” e injerencia regional. Dio 48 horas al embajador emiratí para acatar la medida y, posteriormente, cerró su espacio aéreo a aeronaves de EAU. Las diferencias señaladas como motivos son supuesta injerencias en temas regionales como el Sáhara Occidental y sus vínculo con Israel y EEUU en los ataques abiertos contra Irán.

Suecia afrontaba unas nuevas elecciones con la seguridad como un eje central de la campaña. Según la encuesta de la firma Novus, que elabora el índice “Los temas más importantes para los votantes”, la ley y el orden y la delincuencia es la mayor preocupación. En la mayoría de países de Europa, la mayoría de estos discursos se vinculan y favorecen a los partidos de extrema derecha. Sin embargo, en la nación nórdica han sido los socialdemócratas los que han endurecido su postura y logrado la victoria en los comicios.

El resultado dejó a la formación de Magdalena Andersson como la más votada. Los datos preliminares otorgaban al bloque de centroizquierda 176 de los 349 escaños del Riksdag, frente a los 173 de la coalición de derechas del primer ministro Ulf Kristersson. La disputa electoral transcurrió después de años de debate sobre los tiroteos, la presencia de bandas en zonas urbanas y la captación de menores por parte de redes delictivas. Los socialdemócratas buscaron responder a ese escenario con un programa que combinó sanciones más duras, nuevas facultades para el Estado y medidas de prevención.

El 31 de agosto, Andersson y la responsable de política judicial del partido, Teresa Carvalho, presentaron una ofensiva contra el crimen organizado con siete propuestas. El plan incluyó una ley contra la mafia, mayores penas para delitos económicos graves, confiscación de activos y un programa nacional destinado a familias que viven en contextos de riesgo. “Usaremos toda la fuerza de la sociedad contra las bandas que están destruyendo Suecia”, afirmó Andersson al anunciar la iniciativa. La dirigente sostuvo que la respuesta debía alcanzar a los jefes de las organizaciones, sus fuentes de financiación y los mecanismos con los que incorporan a niños y adolescentes.

Una ley para perseguir a los jefes de las bandas

La primera medida planteó la creación de una ley sueca contra la mafia. La norma buscaría establecer responsabilidad penal colectiva para integrantes de estructuras criminales y ampliar el uso de testigos de la fiscalía en las investigaciones. El programa también propuso extender las posibilidades de aplicar medidas restrictivas sobre delincuentes vinculados con bandas. La formación no detalló en el comunicado cuáles serían esas medidas, pero las presentó como parte de una estrategia para limitar la capacidad operativa de los grupos criminales. También anunciaron la ampliación hasta los menores de al menos 14 años de las penas por delitos de sangre.

Carvalho definió el problema en términos institucionales. “El crimen organizado es el enemigo del Estado sueco y del pueblo sueco”, afirmó. La dirigente añadió que el partido aspiraba a elevar “de forma drástica” la presión sobre una delincuencia que, según sostuvo, amenaza al sistema. La economía ilegal ocupó otro lugar en el paquete. Los socialdemócratas propusieron elevar las penas y reforzar la Autoridad contra los Delitos Económicos. El objetivo era convertirla en una Autoridad contra el Crimen Organizado, denominada MOB. La propuesta incluyó el decomiso de los bienes de delincuentes y la creación de un fondo de confiscación. Esos recursos se destinarán a barrios afectados por la criminalidad y a iniciativas que refuercen la seguridad.

Cortar el reclutamiento de adolescentes

El programa dedicó dos de sus siete puntos a prevenir la incorporación de menores a las bandas. Los socialdemócratas plantearon detectar a jóvenes que se aproximen a entornos delictivos y asignarles un acompañante. El anuncio también contempló también el uso de vigilancia electrónica en los casos que las autoridades consideren necesarios. La segunda iniciativa de prevención prevé un programa nacional para familias en situación de riesgo. La medida apunta a niños y adolescentes que crecen en hogares con antecedentes penales o en circunstancias complejas.

La agenda de seguridad permitió a los socialdemócratas disputar un tema que suele favorecer a las fuerzas conservadoras y de extrema derecha en Europa. En Suecia, la formación de Andersson colocó la lucha contra las bandas entre sus prioridades electorales sin renunciar a medidas de intervención social sobre los menores y sus familias. Un resultado inusual en los últimos años.

Este martes se ha confirmado una nueva amenaza para la Alianza Atlántica. El primer ministro de Lituania, Mindaugas Sinkevičius, ha confirmado que los drones rusos volvieron a alcanzar territorio de la OTAN. El dirigente ha explicado que la situación escaló durante la pasada noche, cuando cazas interceptaron y derribaron un dron sobre Lituania .“Quiero expresar mi más profundo agradecimiento a los soldados que vigilan día y noche para defender a nuestra población”, ha señalado.

“Durante mi reciente visita a Ucrania, fui testigo de la devastadora realidad que los ucranianos soportan cada día, bajo la amenaza constante de drones y misiles rusos”, ha afirmado el jefe de Gobierno en un mensaje difundido en redes sociales. Los países bálticos denuncian desde hace meses el acercamiento de la amenaza rusa. Uno de los últimos sucesos más graves ha sido el ataque sobre un tren en Ucrania a dos kilómetros de la frontera con Polonia.

El primer ministro lituano, Mindaugas Sinkevičius, se reunió en Kiev con su homólogo ucraniano, Oleksiy Koretskyi, para abordar la cooperación bilateral, precisamente con énfasis en defensa y drones. Lituania destacó la experiencia de Ucrania en esa industria y planteó proyectos conjuntos para reforzar la seguridad europea. También trataron el respaldo a la infraestructura energética ucraniana, objetivo de ataques rusos durante el invierno. Con el presidente del Parlamento, Ruslan Stefanchuk, analizó el proceso de reformas y la adhesión de Ucrania a la Unión Europea.

Ataque cerca de Polonia

El ataque ruso con drones contra un tren de pasajeros que cubría la ruta Kiev-Varsovia elevó la alarma en Polonia al producirse cerca de la frontera polaca. El convoy, con 206 pasajeros, fue alcanzado en su locomotora en Volinia, a dos kilómetros del límite. No hubo heridos, pero el servicio sufrió una demora de seis horas. Hubo un segundo impacto cerca del paso de Dorohusk-Yagodyn, que dañó una gasolinera y provocó un incendio que afectó camiones. El Gobierno polaco reaccionó desplegando aviones de combate, alertando a residentes fronterizos y reforzando la vigilancia. Donald Tusk, primer Ministro de Polonia, afirmó que un dron cayó a solo 800 metros de la frontera y advirtió que la ofensiva podría intensificarse.

Kiev sostuvo que Moscú atacó infraestructura ferroviaria, energética y civil del oeste ucraniano. Rusia confirmó operaciones contra la red ferroviaria, aunque alegó que se empleaba para trasladar carga militar europea. La explicación rusa contrasta con que el objetivo alcanzado era un tren civil y con la vulnerabilidad de las rutas que conectan Ucrania con sus vecinos.

Varsovia interpreta que los ataques cercanos buscan crear caos logístico y exponen infraestructura de un aliado de la OTAN. Ahora, Lituania se une a estas denuncias, en su caso, con un dron que ha violado su espacio aéreo, al igual que ha pasado anteriormente en Polonia o Letonia. Para los países bálticos, cada incursión plantea además interrogantes sobre la capacidad de disuasión y respuesta de la OTAN. Precisamente estas últimas semanas se han producido conversaciones entre Rusia y EEUU para buscar resolución al conflicto.

Ha caído uno de los rostros principales del narcotráfico europeo. Las autoridades turcas han detenido en Estambul a Islam Yakut, señalado como líder de una organización dedicada al tráfico de drogas, que coordinaba envíos de heroína desde Irán y Afganistán hacia Europa. Yakut permanecía fugado desde 2017 y era uno de los principales objetivos del estado turco. La operación, confirmada este viernes el ministro de Justicia, Akın Gürlek, estuvo bajo coordinación de la Fiscalía General de Estambul y contó con la participación de la Policía local, la Organización Nacional de Inteligencia (MIT) y las unidades antidrogas de la Dirección General de Seguridad.

“Nuestro objetivo son los capos de la droga”, afirmó Gürlek al comunicar la captura. El ministro sostuvo que Yakut dirigió la organización desde escondites ubicados dentro y fuera de Turquía durante los años en que permaneció prófugo. La estructura atribuida a Islam Yakut, además de los cargamentos de heroína hacia el mercado europeo, la relacionan, según palabras del ministro, con el traslado de drogas sintéticas desde Europa a Turquía.

Aseguró que las operaciones vinculadas a la red derivaron en la incautación de dos toneladas de estupefacientes en Turquía y otros países europeos. No detalló las fechas de los decomisos, los puntos de destino ni la composición de las sustancias confiscadas. Las autoridades turcas indicaron que Yakut transmitía instrucciones a miembros de la organización a través de ANOM y SKY ECC, plataformas de comunicación cifrada empleadas por grupos criminales y objeto de investigaciones policiales en varios países.

La búsqueda se prolongó hasta su detención este 11 de septiembre en Estambul. Por el momento, no se han desvelado más detalles. Yakut puede tener causas judiciales en otros países, al haber introducido la droga en el corazón de Europa desde Oriente Medio. El comunicado oficial no aclaró el número de presuntos integrantes de la red ni señaló si, tras el arresto, se realizaron allanamientos o nuevas detenciones vinculadas con la investigación según comunicado difundido.

Yakut se fugó en 2017

Islam Yakut, a sus 60 años, llevaba prófugo durante nueve años después de no regresar a prisión tras un permiso especial concedido en junio de 2017. El acusado había sido detenido el 21 de junio de 2009 en Estambul por un delito relacionado con drogas y recibió una condena de 17 años y seis meses de cárcel. Yakut pasó cerca de seis años en la prisión cerrada de Silivri antes de su traslado a un establecimiento de régimen semiabierto. Durante ese período, rindió exámenes de educación abierta e ingresó a la carrera de Administración Pública de una universidad privada.

Según la agencia Bianet, el detenido acudía a las evaluaciones bajo custodia de la gendarmería. Tras ser admitido en la universidad, obtuvo autorización para asistir a clases durante los días hábiles, una posibilidad prevista para algunos presos bajo regímenes penitenciarios menos restrictivos. En 2017, Yakut recibió cuatro permisos especiales y el último, concedido en junio de ese año, derivó en su fuga. No volvió al penal y la justicia lo declaró prófugo.

Hay una nueva frontera física en Europa. Esta semana, Finlandia ha terminado de levantar una valla de 200 kilómetros en su frontera con Rusia para reforzar el límite terrestre más largo de la OTAN con un país al que Helsinki acusa de intensificar los ataques híbridos y de utilizar la inmigración como instrumento de presión.

Se trata de la primera barrera física que el país nórdico construye en la frontera rusa, a diferencia de otros países europeos como España. La obra, que demandó tres años de trabajo y una inversión de 356 millones de euros, se suma por tanto a la red de vallados que blinda el espacio de la Unión Europea (UE) y que ya supera los 2.000 kilómetros de extensión total.

Finlandia sostiene que la necesita: pretende reforzar la vigilancia y contener entradas irregulares después de que más de 1.300 migrantes sin visado llegaran a su frontera oriental en 2023.

La obra cubre 200 de los 1.340 kilómetros que el país comparte con Rusia. El proyecto arrancó después de que la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia alterara el entorno de seguridad finlandés y empujara al país nórdico a abandonar décadas de no alineamiento militar para entrar en la OTAN en abril de 2023. Ese mismo año, Finlandia cerró su frontera terrestre con Rusia, salvo una breve reapertura en diciembre.

Tras momentos de máxima tensión, ahora la situación se define, según la ministra del Interior, Mari Rantanen, “tranquila pero tensa”.

“Hoy está tranquila pero tensa, y en realidad no sabemos qué pasará mañana. Puede cambiar muy rápido y por eso necesitamos estar muy preparados”, añadió Rantenen en declaraciones recogidas por Euronews en un acto con medios celebrado el lunes cerca del paso fronterizo de Nuijamaa, en el sureste del país.

El proyecto también reviste, según la responsable de Interior, gran importancia a nivel europeo, “ya que Finlandia, como Estado miembro del espacio Schengen en su frontera exterior, es responsable de la seguridad de las fronteras europeas. Sin una vigilancia fiable en las fronteras exteriores, no existen las condiciones necesarias para la libre circulación”.

Cómo es la valla de Finlandia con Rusia

La infraestructura metálica mide 4,5 metros de altura, se ha levantado por tramos y está equipada con cámaras y sensores. La mayor parte del trazado se concentra en el sureste de Finlandia, donde se localiza el principal punto de presión sobre la frontera, pero también con tramos más pequeños hacia el norte, en las zonas donde el tránsito transfronterizo era mayor. Incluye caminos de patrulla, un sistema de vigilancia con cámaras y sensores, y una franja despejada de 25 metros de ancho a cada lado.

El coste de construcción asciende a 356 millones de euros y el mantenimiento anual se sitúa entre dos y tres millones de euros, de acuerdo con las autoridades fronterizas finlandesas, que también aseguran que este coste supone 22 millones menos de lo estimado.

Para la Guardia de Fronteras finlandesa, la barrera física sigue teniendo utilidad incluso con el avance de los drones que podrían pasar por la frontera rusa. El responsable del proyecto, Erkki Matilainen, ha afirmado a Euronews que continúa siendo “la mejor solución para el control de multitudes”. “La valla fronteriza oriental es necesaria en la actual situación de seguridad. Sin ella, no es posible controlar la migración instrumentalizada de manera eficaz y creíble”, aseguraba el jefe de la Guardia Fronteriza finlandesa, el vicealmirante Markku Hassinen.

Sin embargo, hay que tener en cuenta las proporciones comparándola con otras vallas que otros países europeos han erigido frente a sus vecinos. Con sus 200 kilómetros, la valla finlandesa cubre apenas el 15% de la línea fronteriza completa con Rusia.

Extensa por kilometraje, se trata de una proporción baja si se compara con otros vallados europeos: la barrera de Ceuta, por ejemplo, cubre la totalidad del perímetro de la ciudad autónoma española, unos 8 kilómetros, mientras que la de Melilla se extiende por 13 kilómetros, también sobre la totalidad de su frontera con Marruecos.

Ceuta y Melilla concentran, con apenas 21 kilómetros combinados, algunas de las estructuras más elevadas del continente: entre 6 y 10 metros de altura según el tramo, más del doble que la valla finlandesa. Ambas cuentan con mallas antiescalada, peines metálicos superiores y cámaras optrónicas nocturnas capaces de detectar movimiento a larga distancia, un nivel de tecnología similar al instalado por Finlandia, aunque con un enfoque distinto: mientras las vallas españolas buscan impedir el ingreso de personas migrantes, la barrera finlandesa apunta a la vigilancia y disuasión frente a lo que Helsinki describe como amenazas híbridas provenientes de Rusia.

Finlandia pide apoyo europeo

Rantanen ha señalado que la valla podría ampliarse y ha reclamado más apoyo económico de la Unión Europea para los Estados situados en la frontera oriental del bloque. “Lo que necesitamos especialmente es financiación de la UE para los Estados miembros orientales, de modo que proyectos como este puedan ser sufragados”, ha señalado a Euronews.

En la segunda mitad de la pasada semana, Helsinki ha propuesto prorrogar su Ley de Seguridad Fronteriza hasta finales de 2028. La norma permite, en circunstancias excepcionales, restringir la recepción de solicitudes de asilo en zonas limitadas de la frontera cuando se considera amenazada la soberanía o la seguridad nacional.

Finlandia ya recibió 17 millones de euros de fondos comunitarios para adquirir drones y vehículos no tripulados resistentes a interferencias en los sistemas de navegación satelital, destinados a reforzar la vigilancia tanto en la frontera terrestre como en el golfo de Finlandia.

La ley ha generado controversia porque expertos en derecho sostienen que podría vulnerar las obligaciones internacionales de Finlandia en materia de derechos humanos y la normativa comunitaria. Según Euronews, otros países del flanco oriental de la OTAN y de la Unión Europea también han levantado barreras similares en sus fronteras con Rusia y Bielorrusia.

Una avería en el sistema de gestión de vuelos de NATS ha provocado este martes la cancelación de más de 400 vuelos en el Reino Unido y retrasos en los principales aeropuertos del país, con especial impacto en Londres y efectos también en Dublín. Aunque el espacio aéreo ha permanecido abierto y las llegadas no han sufrido alteraciones, la empresa ha advertido que la recuperación de la operativa llevaría tiempo.

En Heathrow, el mayor aeropuerto británico, se han cancelado alrededor de 100 vuelos y otros 367 han sufrido retrasos. En Gatwick, unos 250 vuelos han registrado demoras, lo que equivale a cerca del 31 % de las operaciones previstas, de acuerdo con los datos de seguimiento citados por la publicación.

El fallo ha afectado sobre todo a los vuelos de salida. NATS, el proveedor privado que gestiona el control aéreo británico, ha indicado que el problema se ha localizado en el sistema que procesa los planes de vuelo y que sus ingenieros trabajan “con urgencia” para restablecer el funcionamiento normal “lo antes posible”.

Iberia cancela los vuelos a Londres

La incidencia ha alcanzado a Heathrow y Gatwick, pero también a Stansted, Luton, Mánchester y Birmingham, en Inglaterra, así como a Edimburgo, Glasgow y Aberdeen, en Escocia. Por el momento, Heathrow colabora con NATS para resolver la incidencia. Por su parte, la plataforma Flightradar24 ha señalado además que las llegadas y salidas se estaban regulando en los aeropuertos incluidos en la región de información de vuelo de Londres a causa de este problema técnico.

El aeropuerto de Edimburgo ha advertido en la red social X de que el fallo podía afectar a sus operaciones. El de Dublín ha informado de que tanto vuelos de salida como de llegada vinculados a sus instalaciones también estaban sufriendo alteraciones.

Del mismo modo, las operadoras British Airways y EasyJet han confirmado interrupciones en sus operaciones. La segunda ha precisado que los retrasos ya se estaban extendiendo a otros países europeos y ha anunciado que ofrecerá cambios de vuelo, reembolsos, comida y alojamiento a los pasajeros afectados cuando sea necesario.

Por su parte, Iberia ha comunicado que cancela los vuelos que tenía previstos para lo que queda de la jornada del martes con origen y destino Londres como consecuencia del problema técnico relacionado con el control aéreo. Además, ya se ha puesto en contacto con los clientes afectados para informarles de la situación, según recoge EFE.

NATS ha insistido en que “los vuelos siguen despegando y el espacio aéreo está abierto, pero la recuperación llevará algún tiempo”. Ese mensaje apunta a una afectación prolongada pese a que no se ha ordenado el cierre del tráfico aéreo.

El gran fallo de 2023

La ministra británica de Transportes, Heidi Alexander, ha confirmado que los técnicos habían identificado el problema y estaban trabajando para solucionarlo. “Sé que esto es frustrante para los pasajeros y lo siento”, comentaba.

El episodio remite al gran fallo registrado en agosto de 2023, cuando un problema en el procesamiento automático de los planes de vuelo dejó en tierra a miles de pasajeros. Aquel colapso costó a las aerolíneas más de 100 millones de libras, equivalentes a unos 135 millones de dólares, en reembolsos e indemnizaciones.

Tras aquella crisis, el regulador británico de aviación pidió a NATS que revisara sus planes de contingencia. El nuevo fallo reabre el foco sobre la capacidad de respuesta del sistema en uno de los espacios aéreos con más tráfico de Europa.

Rusia ha ordenado este lunes el cese de actividad del Consulado General de Alemania en San Petersburgo y, con ello, expulsa a todos sus empleados, que deben abandonar el territorio ruso antes del 18 de septiembre. La medida, anunciada por el Ministerio de Exteriores ruso, también afectará a los institutos Goethe presentes en el país, la principal red pública encargada de difundir la cultura alemana en el exterior, cuyo personal deberá abandonar Rusia antes del 13 de septiembre.

Una decisión que responde directamente a dos acciones previas del Gobierno alemán. Por un lado, el cierre del consulado ruso en Bonn, previsto para el 18 de septiembre, y la rescisión del contrato que sostenía el funcionamiento de la Casa de Rusia en Berlín, un centro dedicado a la promoción de la ciencia y la cultura rusa en la capital alemana.

“Han sido las autoridades alemanas las que han provocado una nueva escalada”

La cartera que dirige Serguéi Lavrov ha comunicado la decisión al encargado de negocios de Alemania en Moscú, Bernd Finke, mediante una nota oficial en la que atribuye el origen de la disputa a Berlín. Según el comunicado, las medidas responden “a raíz de las acciones hostiles de la parte alemana para cerrar el Consulado General de Rusia en Bonn y la Casa Rusa de la Ciencia y la Cultura en Berlín”.

Después, el texto añade que “han sido precisamente las autoridades alemanas las que, una vez más, han provocado una nueva escalada en las relaciones bilaterales” y sostiene que la responsabilidad por las consecuencias de este nuevo episodio recae por completo en el Gobierno alemán. La nota diplomática ha sido entregada de forma oficial al personal de la embajada germana en la capital rusa.

Además del consulado de Alemania, los institutos Goethe funcionan en varias ciudades rusas, entre ellas Moscú, San Petersburgo y Ekaterimburgo, y su cierre implica el fin de una de las pocas vías institucionales de intercambio cultural que aún permanecían activas entre ambos países pese al deterioro de las relaciones bilaterales desde el inicio de la invasión rusa de Ucrania.

Un ataque frustrado con drones en Leipzig desata la crisis diplomática

El intercambio de represalias diplomáticas se remonta a un episodio ocurrido el pasado mes de agosto en el aeropuerto de Leipzig, situado en el este de Alemania. Allí, las autoridades alemanas frustraron un ataque con drones cargados de explosivos y hallaron varios de estos aparatos cerca de aviones ucranianos parados en la terminal.

Actualmente, el aeropuerto de Leipzig funciona como un punto neurálgico para el envío de armamento, como el destinado a la guerra en Ucrania, lo que explica el interés que ese tipo de infraestructuras despierta como blanco de acciones de sabotaje. Desde que comenzó la ofensiva rusa contra territorio ucraniano, Alemania ha registrado un aumento sostenido de avistamientos de drones sobre instalaciones militares e infraestructuras consideradas críticas para la seguridad nacional, un fenómeno que las autoridades germanas vinculan con actividades de reconocimiento previas a posibles ataques.

Noticia elaborada con información de agencias.

Alternativa por Alemania (AfD), el partido de extrema derecha del país, ha ganado este domingo en las elecciones estatales de Alta Sajonia con una amplia diferencia con el resto de formaciones políticas, al obtener el 44% de los votos, y 39 escaños en el Parlamento regional, cuando la mayoría absoluta necesaria para gobernar en solitario son 42, según los resultados recogidos por las cadenas públicas ARD y ZDF. “Hemos hecho historia”, ha afirmado el principal candidato de la AfD, Ulrich Siegmund, tras conocerse estos resultados.

Un resultado que deja muy atrás a la Unión Demócrata Cristiana (CDU), la formación de centroderecha que lidera el canciller Friedrich Merz, que ha registrado un mínimo histórico con el 17,4% de los votos, una pérdida significativa en comparación con las elecciones estatales de 2021. Sin embargo, al no alcanzar la AfD la mayoría absoluta en el parlamento estatal necesaria para gobernar en solitario, la ultraderecha necesitaría conformar un gobierno de coalición entre el resto de fuerzas políticas.

Un reparto de escaños que no sirve para la mayoría absoluta

Así, AfD ha conseguido 39 escaños, cifra que les coloca a las puertas de los 42 asientos que se requieren para hacerse con la mayoría absoluta en el parlamento regional. En segundo lugar quedaría CDU, que se quedaría con alrededor de 15 representantes. El tercer puesto se ha repartido en un empate técnico entre tres formaciones: el Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD) (9,2%), La Izquierda (8,6%) y Los Verdes (8,9%), que le hace lograr nueve bancas cada uno.

Más atrás se ubica la Alianza Sahra Wagenknecht (BSW), con el 5,1%, seguida del Partido Liberal Demócrata (FDP), con apenas el 2,5%, por debajo del umbral del 5% que exige la ley para acceder a representación parlamentaria.

Tras el “histórico” resultado de los comicios sajones, la líder del partido, Alice Weidel, ha emplazado al canciller alemán, Freidrich Merz, a convocar elecciones anticipadas de inmediato y propiciar así su reemplazo “antes de Navidad”. “Tenemos un 44% aquí. Es un mandato claro para gobernar. También vamos a gobernar a nivel federal”, ha resaltado.

Por su parte, desde España también han llegado las primeras reacciones. El líder de Vox, Santiago Abascal, ha felicitado al partido ultraderechista AfD en la red social X. “Felicidades a Alice Weidel y a Ulrich Siegmun por este resultado espectacular que es una gran esperanza para Alemania y para Europa”, ha expresado. En cambio, el expresidente de la Generalitat, Carles Puigdemont, ha valorado la victoria electoral de AfD como una “tragedia”. “Me da pena por Alemania y por Europa”, ha lamentado.

El programa de Siegmund

Con 35 años, posturas prorrusas y una amplia proyección en redes sociales, Siegmund propone un endurecimiento de las políticas migratorias, la eliminación de la obligatoriedad escolar y una revisión de los contenidos históricos que reduzcan el espacio dedicado al nazismo en las aulas. “No podemos avergonzarnos siempre de nuestra historia. No tenemos ninguna culpa de ella”, sostuvo.

En caso de gobernar en solitario, la AfD plantea impulsar una “ofensiva de deportaciones y remigración”. Además, el programa del partido contempla una asignación económica por nacimiento destinada a niños con al menos uno de sus padres con pasaporte alemán, junto con la prohibición de exhibir banderas del arcoíris en los establecimientos educativos públicos.

Noticia elaborada con información de agencias.

La ultraderecha alemana busca una victoria histórica este domingo en la región de Sajonia-Anhalt, un estado federado del este del país donde Alternativa por Alemania (AfD) aparece al frente de los sondeos.

Los colegios electorales han abierto a las 8:00 de este domingo, en una jornada que seguirán con mucha atención todos los partidos alemanes. El resultado puede determinar si la fuerza liderada en la región por Ulrich Siegmund consigue su primer gobierno estatal y accede por primera vez al poder. La votación pone bajo presión a la coalición federal del canciller Friedrich Merz y al gobierno regional encabezado por el conservador Sven Schulze. También la Unión Europea vigila la situación en medio de una gran expectativa, ante el temor del ascenso de otro partido antieuropeísta en un país que es uno de los principales pilares de la UE.

Cerca de 1,7 millones de personas están llamadas a votar hasta las 18.00 hora local para elegir a los diputados regionales. La AfD lidera las encuestas, aunque su posibilidad de formar gobierno dependerá de la distribución final de escaños y de que otros partidos superen el umbral electoral. Los comicios se desarrollan en un ambiente de polarización y de inquietud entre los residentes extranjeros, pues AfD ha prometido políticas muy duras contra los migrantes. La región cuenta con unos 2,14 millones de habitantes y Magdeburgo, la capital, es su ciudad más poblada.

La AfD llega con una ventaja de 18 puntos sobre la CDU

El último sondeo para la cadena pública ZDF da a la AfD un 41% de intención de voto, frente al 23% de la Unión Cristianodemócrata (CDU). La formación de izquierdas Die Linke obtendría el 11,5%, el Partido Socialdemócrata (SPD) el 8,5% y Los Verdes el 6%. La Alianza Sahra Wagenknecht (BSW) y el Partido Liberal (FDP) quedarían fuera del Parlamento regional, con 4% y 3%.

Ese escenario no garantizaría por sí solo una mayoría absoluta a la AfD. El partido podría alcanzarla si el SPD y Los Verdes no superaran el 5% requerido para ingresar en el Parlamento, una hipótesis que las encuestas no anticipan.

Siegmund, de 35 años, prorruso y con una fuerte presencia en redes sociales, plantea endurecer la política migratoria, eliminar la escolarización obligatoria y revisar los contenidos de historia, reduciendo la enseñanza de la época del nazismo: “No podemos avergonzarnos siempre de nuestra historia. No tenemos ninguna culpa de ella”, ha declarado.

Si gobernara sin socios, AfD propone una “ofensiva de deportaciones y remigración”. Su programa incluye además una ayuda económica por nacimiento para niños con al menos un progenitor con pasaporte alemán y la prohibición de banderas arcoíris en escuelas públicas.

Actualmente, la CDU, el SPD y el FDP integran la actual coalición regional, que llegó al poder con Schulze como primer ministro. El dirigente conservador asumió el cargo en enero. La CDU descarta acuerdos tanto con AfD como con Die Linke. Una eventual alianza entre conservadores, socialdemócratas y verdes tampoco reuniría mayoría absoluta de escaños: esa fórmula necesitaría apoyos puntuales de Die Linke para sostener un gobierno en minoría.

La presencia de BSW en el Parlamento añadiría otra dificultad a las negociaciones. Su fundadora, Sahra Wagenknecht, se ha manifestado contra una reelección de Schulze. Ese bloqueo podría abrir la puerta a que Siegmund acceda al poder.

Las primeras estimaciones se conocerán tras la finalización de la votación. El desenlace mostrará si el aislamiento político de AfD puede impedir que su triunfo en las urnas se traduzca en el control del gobierno regional.

El Gobierno de Pedro Sánchez ha advertido a la Unión Europea de que no aceptará la incorporación de nuevas lenguas oficiales vinculadas a futuras ampliaciones mientras el catalán, el euskera y el gallego no obtengan ese mismo estatus, un pulso político con el que Madrid eleva la presión sobre sus socios ante un expediente bloqueado desde 2023.

La posición española se expondrá el 22 de septiembre en el próximo Consejo de Asuntos Generales, después de que el Ejecutivo haya pedido incluir la cuestión de las “lenguas oficiales y ampliación”. Será la primera vez que la oficialidad de catalán, euskera y gallego regrese a la mesa desde julio de 2025. Fuentes del Ministerio de Asuntos Exteriores han trasladado a la agencia Europa Press que “no es posible para España aceptar nuevas lenguas oficiales si antes no se ha aprobado la oficialidad del catalán, el euskera y el gallego”. El departamento enmarca esa condición en el debate sobre futuras adhesiones, ya que la entrada de nuevos países implicaría sumar más idiomas a las 24 lenguas oficiales actuales.

España pidió formalmente en agosto de 2023 que el catalán, el euskera y el gallego pasaran a ser lenguas oficiales de la UE. La iniciativa fue consecuencia del acuerdo con Junts para recabar su apoyo a la nueva legislatura.

Para sacar adelante la medida hace falta la unanimidad de los Veintisiete, un requisito que hasta ahora no se ha alcanzado. El Gobierno ha evitado forzar una votación al constatar que no disponía de los apoyos necesarios para impedir un rechazo formal. El ministro de Exteriores, José Manuel Albares, ha defendido en distintas ocasiones que la oficialidad acabará llegando y que es cuestión de tiempo.

“España apoya el proceso de ampliación”

Este jueves, el secretario de Estado para la UE, Fernando Sampedro, había dejado entrever esa nueva condicionalidad respecto a la ampliación. Exteriores insiste, al mismo tiempo, en que “España apoya firmemente el proceso de ampliación” y en que reconocer nuevas lenguas oficiales tiene una relación estrecha con el sentimiento de pertenencia de la ciudadanía europea.

En julio de 2025, la propuesta española chocó con el rechazo de una decena de socios, con Alemania al frente. Desde entonces no han trascendido cambios de posición entre los países que mantenían reservas y, de hecho, el Ministerio de Exteriores alemán reiteró el pasado mayo, tras un encuentro entre Albares y su homólogo germano, que seguía teniendo dudas.

El principal obstáculo ha sido desde el inicio la exigencia de unanimidad, agravada por las reticencias jurídicas y por el temor de varios socios a que el caso español abra la puerta a reclamaciones similares de otras lenguas minoritarias en la UE. Esa prevención ha marcado las negociaciones desde que Madrid activó el expediente.

Para responder a esas objeciones, el Ejecutivo se ha comprometido a asumir el coste adicional de la medida, que la Comisión Europea sitúa en torno a 132 millones de euros al año tomando como referencia el precedente del gaélico. También ha ofrecido una aplicación parcial una vez reconocida la oficialidad, con la intención de reducir la carga administrativa. La propuesta trasladada por el Gobierno en la primavera de 2025 prevé que el catalán, el euskera y el gallego sean oficiales de forma parcial a partir de 2027. En esa primera fase solo se traducirían los reglamentos del Consejo y del Parlamento Europeo, equivalentes al 3% del total de actos jurídicos de la anterior legislatura.

Alemania ha señalado este martes de manera oficial a Rusia como la responsable del ataque con drones bomba ocurrido el pasado 4 de agosto contra el aeropuerto de Leipzig, un episodio que tenía como blanco aviones de carga ucranianos. Aunque la sospecha sobre el papel de Moscú estaba en el aire, el ejecutivo federal ha preferido no pronunciarse hasta contar con elementos que sostuvieran la acusación.

“Los componentes de los drones son los mismos que se utilizan en acciones híbridas contra intereses ucranios. Se trata de un conocimiento técnico y profesionalidad de los autores que conocemos”, ha declarado en rueda de prensa Alexander Dobrindt, ministro del Interior alemán, desde Berlín. Además, ha afirmado que “el Gobierno alemán llega a la conclusión de que Rusia es la responsable del ataque del 4 de agosto en el aeropuerto de Leipzig”.

Además, Dobrindt ha continuado diciendo que Alemania no considera Leipzig “un incidente aislado, sino que lo vemos en conjunto con otras acciones híbridas”, y aclara que “Alemania no está en guerra”, detallando que el país constituye un “objetivo diario” de estos ataques “híbridos” atribuidos a Moscú.

En la misma comparecencia ante los medios, el jefe de la diplomacia alemana, Johann Wadephul, ha enumerado una serie de medidas concretas en respuesta al ataque. Entre ellas, está el cierre del consulado general de Rusia en Bonn, previsto para el 18 de septiembre, y la rescisión del contrato con la Casa de Rusia, con sede en Berlín. El ministro de Exteriores también ha informado que el embajador ruso será convocado formalmente para expresarle el rechazo del Gobierno alemán.

Asimismo, Wadephul ha adelantado que su cartera impulsará ante la Unión Europea una nueva lista de sanciones dirigidas a ciudadanos rusos señalados por su presunta participación en operaciones híbridas. Y anunció un endurecimiento de los controles fronterizos que se aplicarán a los ciudadanos rusos que intenten entrar en Alemania.

La UE y la OTAN respaldan a Alemania frente a la amenaza rusa

Tras la confirmación oficial por parte de Alemania, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha manifestado la “plena solidaridad” de la Unión Europea con el país alemán tras el “ataque híbrido” registrado en el aeropuerto alemán, y ha advertido que este tipo de acciones “no quedarán sin respuesta”. Por su parte, Mark Rutte, secretario general de la OTAN, ha asegurado que la Alianza seguirá reforzando su capacidad “para disuadir y defender a todos los aliados frente a cualquier amenaza, incluidas acciones malintencionadas como las observadas en Leipzig”.

Unas declaraciones que llegan días después de que las autoridades alemanas informaran de que el pasado 14 de agosto se halló un dron en un campo del estado federado de Sajonia-Anhalt, zona que limita con el extremo occidental del aeropuerto y que se trataría del tercer aparato descubierto por la zona desde el día del intento de atentado. Junto al dron, también hallaron una sustancia que, según sus estimaciones, podría ser 50 gramos de hexógeno, un explosivo militar de alta potencia. Este descubrimiento, según explicó la cadena pública alemana WDR, sugería que el plan original de los autores pudo haber contemplado un atentado de mayor alcance que el que se había estimado en un primer momento.

La bomba que no llegó a detonar

Justo antes de la medianoche del 4 de agosto, un empleado del aeropuerto de Leipzig/Halle descubrió un dron cargado con explosivos que sobrevolaba el espacio entre dos aviones de carga Antonov An-124 de la aerolínea ucraniana Antonov Airlines. Según un informe policial clasificado citado por los medios de comunicación públicos de Alemania, una de esas aeronaves transportaba la munición militar y había llegado poco antes desde Francia con un tanque cargado de combustible para aviones.

En ese momento, un robot artificiero retiró el detonador del artefacto, cuyo mecanismo de disparo, según fuentes de inteligencia estadounidenses citadas por ABC News, había quedado desconectado, lo que evitó la detonación. El sistema de sensores de defensa antidrones del aeropuerto, catalogado como infraestructura crítica en Alemania, no llegó a detectar el aparato, que según las cámaras de seguridad permaneció varias horas en el lugar antes de ser hallado.

El hallazgo obligó a suspender el tráfico aéreo y provocó que un avión de carga de DHL procedente de Marsella, que se aproximaba a la pista, tuviera que ascender de nuevo; poco después, la aeronave colisionó con lo que las autoridades creen que fue un segundo dron y debió realizar un aterrizaje de emergencia en Hanóver, a unos 250 kilómetros, con daños menores.

Noticia elaborada con información de agencias.

La Policía Nacional detuvo a un ciudadano francés que se encontraba en búsqueda y captura por las autoridades galesas por un presunto delito de secuestro, agresión sexual, extorsión ligada al tráfico de drogas y pertenencia a una organización criminal, el pasado sábado 29 de agosto en el paso fronterizo entre Melilla y Marruecos. Las autoridades españolas interceptaron al acusado en Beni Enzar cuando intentaba entrar en España desde el reino magrebí, tal y como ha podido saber Europa Press.

Durante el control de documentación, los agentes consultaron las bases de datos policiales y detectaron una orden internacional de búsqueda y detención con fines de extradición emitida por Francia. Tras identificar la requisitoria, los policías verificaron su vigencia a través de los mecanismos de cooperación internacional. La confirmación permitió concretar el arresto y activar el procedimiento previsto para este tipo de solicitudes judiciales.

Los hechos ocurrieron en octubre de 2023

Según ha informado hoy la Jefatura Superior de Policía de Melilla, la orden francesa está vinculada a una investigación por hechos ocurridos en octubre de 2023 en la localidad de Dole, en el este de Francia. La causa se refiere a la presunta retención contra su voluntad de dos jóvenes por parte de varios individuos.

La hipótesis de los investigadores sitúa el caso en un contexto de extorsión relacionado con el tráfico de drogas. Durante el tiempo que permanecieron privadas de libertad, las dos víctimas habrían sufrido agresiones físicas. Una de ellas también habría sido víctima de una agresión sexual, de acuerdo con la información trasladada por la Policía Nacional.

Francia busca a otros posibles implicados

Aunque después de tres años han conseguido dar con uno de los implicados en lo sucedido en Dole en 2023, las autoridades francesas siguen manteniendo abierta la investigación para localizar a otros presuntos participantes. Además de este hombre, la policía ya había realizado otras detenciones en varios sospechosos dentro del caso.

Después del arresto, los agentes comunicaron al ciudadano francés los motivos de la detención y los derechos que le corresponden. A continuación, iniciaron las actuaciones para ponerlo a disposición de la autoridad judicial competente. El procedimiento continuará dentro de los trámites de extradición solicitados por Francia, que deberá formalizar su reclamación ante la Justicia española.

Cómo fue la reapertura de Beni Enzar días antes

El paso fronterizo de Beni-Enzar, el único operativo entre España y Marruecos en Melilla, reabrió sus puertas de forma gradual el sábado 1 de agosto a las 10:30 horas tras permanecer clausurado durante un total de 36 horas debido a la fuerte presión migratoria en la ciudad autónoma. El cierre se había iniciado el jueves por la noche, cuando se registraron intentos de entrada ilegal de migrantes en la zona después de la crisis migratoria del 30 de julio en Ceuta.

Durante este periodo de bloqueo, unas 2.000 personas y alrededor de 600 vehículos pertenecientes a la Operación Paso del Estrecho (OPE) quedaron completamente atrapados en las inmediaciones. La reapertura terrestre se llevó a cabo en fases estrictas debido al contexto migratorio en la ciudad autónoma vecina. Bajo este contexto, un mes después los agentes fronterizos han dado con el hombre que se encontraba en busca y captura en Francia.

La nueva y moderna comisaría de policía francesa de Amiens (Somme) lleva apenas ocho meses en funcionamiento, pero ya se ha convertido en el escenario de una crisis sanitaria. Tal y como han denunciado los agentes, hay un grave error en la fontanería que ha causado la intoxicación de al menos diez funcionarios.

Al parecer, desde que se inauguró el edificio en enero, los grifos estuvieron conectados directamente al sistema de recogida de aguas pluviales, mientras que el agua potable se desviaba para abastecer las cisternas de los inodoros. Debido a esta confusión de las empresas encargadas de la obra, el pasado jueves 27 de agosto las autoridades cortaron el suministro de agua en todo el complejo.

Además, cada persona que entraba al edificio podía leer los nuevos carteles que se colgaron para prevenir, tanto a los oficiales como a los ciudadanos: “¡Alerta! Agua no potable”. El protocolo de emergencia que habían activado prohibía expresamente beber, ducharse, lavarse las manos o limpiar cualquier objeto. A cambio, los agentes han distribuido desde entonces botellas de agua mineral y gel hidroalcohólico entre los trabajadores y los asistentes.

“Parece una locura, pero le tocó a la comisaría”

La alarma se hizo pública cuando el sindicato policial Un1té reportó que al menos diez agentes habían enfermado gravemente, sufriendo fuertes dolores de estómago, diarreas y un cansancio extremo que se prolongaba durante tres o cuatro días. Stéphane Fievez, secretario sindical, ha manifestado para la cadena TF1 Info que “estamos enfadados porque se podrían haber evitado unos diez casos. Eso es lo que hemos registrado hoy, pero quizá haya más”.

Fievez también ha advertido de que el impacto sanitario podría ser mucho mayor, dado que las instalaciones son públicas y las transita gente ajena al cuerpo todos los días. Todas las sospechas de los agentes se confirmaron al recibir un análisis de laboratorio que se hizo sobre el agua. Los resultados mostraron niveles alarmantes de contaminación bacteriana, presumiblemente de Escherichia coli. Este descubrimiento ha generado preocupación, ya que el pasado mes de febrero se realizó un control rutinario que no detectó anomalías.

Sin embargo, los trabajadores del centro llevaban semanas quejándose de que el agua salía “turbia y amarillenta”, una situación que se agravó notablemente durante la ola de calor de junio, cuando el flujo del grifo adquirió una preocupante tonalidad marrón. La explicación técnica de esta negligencia es tan absurda como real: “Se produjo una inversión de las válvulas entre la de recuperación de agua de lluvia, que alimenta el sistema de descarga del inodoro, y la válvula de la red de agua potable. Parece una locura, pero le tocó a la comisaría”, lamenta Fievez.

Ante la gravedad del asunto, la Prefectura de Somme emitió un duro comunicado responsabilizando directamente a las constructoras encargadas de la obra: “Esta situación inaceptable, debida al incumplimiento de las empresas implicadas, es objeto de las diligencias pertinentes y se han puesto en marcha las medidas necesarias para restablecer lo antes posible un suministro de agua apta para el consumo”, aseguraban, como recoge Actu17.

La desinfección total de la red de cañerías del edificio está programada para comenzar mañana, martes 1 de septiembre, tras una reunión de crisis celebrada el viernes 28 de agosto. “Los resultados deberían estar disponibles en un plazo de entre 24 y 48 horas, y será una empresa de auditoría la que dé o no su visto bueno para reabrir la red de agua”, ha detallado el secretario sindical.

Hasta el momento, los equipos han rescatado a 250 personas, de las cuales 242 fueron halladas con vida. En concreto, a bordo viajaban 267 personas, compuestas por 259 pasajeros y 8 tripulantes. Aún permanece sin localizarse a 23 individuos, y tanto los equipos de búsqueda y rescate como el apoyo de la República de Turquía se mantienen activos en los operativos, con la esperanza de hallar con vida al resto de los desaparecidos.

Las autoridades de la zona han detenido al capitán y a otros siete miembros de la tripulación de la embarcación, según ha informado la Agencia EFE. “Mientras continúan las labores de búsqueda y rescate, se ha iniciado de inmediato una investigación para determinar las causas de este desastre”, ha afirmado Ünal Üstel, primer ministro turcochipriota. “Nos enfrentamos a un trágico accidente que pasará a la historia como el mayor desastre marítimo que Chipre haya sufrido jamás”.

Las imágenes del accidente

Tal y como ha informado el medio local Kibris, la embarcación comenzó a hundirse a unos seis kilómetros de la costa, por causas que todavía son desconocidas, si bien la CNN ha relatado que el barco, al intentar virar, ha comenzado a hacer agua por la proa, partiéndose en dos por la parte delantera. El vuelco ocurrió poco después de que el ferry partiera del puerto de Kyrenia, en el norte de Chipre, con destino al puerto turco de Tasucu.

Imágenes emitidas por la televisión turca mostraban el ferry volcado en el agua, con personas vistiendo chalecos salvavidas sobre el casco naranja. El clima era soleado y se veían varias embarcaciones en la zona para prestar asistencia. “En estos momentos, nuestra principal prioridad es el rescate de los pasajeros y la tripulación. Estamos siguiendo de cerca este desafortunado incidente y brindando todo el apoyo posible a las labores de búsqueda y rescate. Expreso mis condolencias a los pasajeros, la tripulación y a nuestra nación”, escribía al poco tiempo el vicepresidente de Turquía, Cevdet Yılmaz, en un mensaje en X.

La República Turca del Norte de Chipre, que solo es reconocida por Turquía, controla el tercio norte de la isla de Chipre, que ha estado dividida desde 1974. Ankara ocupó esa parte de la isla ese año en respuesta a un golpe de Estado grecochipriota orquestado por Atenas que buscaba la unión con Grecia. En la actualidad, cuenta con conexiones aéreas y marítimas regulares con Turquía.

“Se están realizando todos los preparativos necesarios para una respuesta rápida por parte de los servicios de rescate y de salud”, ha señalado el Ministerio de Salud de la RTNC en un comunicado difundido por la agencia AFP. El organismo agregó que los hospitales del territorio habían sido alertados para que puedan proporcionar cualquier atención médica que pueda ser necesaria.

“Nos enfrentamos a un trágico accidente que pasará a la historia como el mayor desastre marítimo que Chipre haya sufrido jamás”. Así se ha pronunciado el primer ministro turcochipriota, Ünal Üstel, al hablar del hundimiento del ferri con 260 pasajeros y ocho tripulantes frente a las costas del norte de Chipre. Mientras las labores de búsqueda y rescate de las víctimas siguen, el mandatario ha informado también de la detención del capitán y el resto de miembros a cargo de la embarcación.

“Mientras continúan las labores de búsqueda y rescate, se ha iniciado de inmediato una investigación para determinar las causas de este desastre. El capitán del barco y siete miembros de la tripulación han sido detenidos”, ha afirmado, en declaraciones recogidas por la Agencia EFE. Si bien aún no se han determinado las causas del accidente, un pasajero rescatado ha declarado a medios locales que oyó una explosión en la proa antes de que volcara el ferri: “La parte delantera explotó, intentaron dar la vuelta. Y las ventanas laterales estallaron. El barco empezó a llenarse de agua”.

El buque Filojet, un catamarán de alta velocidad de 40,5 metros de eslora perteneciente a la empresa turca Filo Denizcilik, había zarpado del puerto de Girne (Kirenia en griego) con rumbo a Turquía cuando se topó con una fuerte tormenta. A las 12.10, hora local, se recibió la primera llamada de socorro. Las operaciones de rescate comenzaron inmediatamente, pero la embarcación terminó volcando y sumergiéndose en una zona de 500 metros de profundidad, lo que ha dificultado la labor de los equipos de emergencia. Por el momento, se ha rescatado a 200 personas, con heridas de distinta gravedad, y se han encontrado ocho cuerpos sin vida.

Una isla partida en dos

Chipre permanece dividida desde 1974, cuando la invasión militar turca (tras un golpe de Estado impulsado por la junta militar griega) consolidó la partición del territorio. El sur está controlado por la República de Chipre, de mayoría grecochipriota, que cuenta con reconocimiento internacional e integra la Unión Europea. En contraste, el norte se autodeterminó como la República Turca del Norte de Chipre, solo reconocida por Ankara, de la cual depende económicamente. Ambos sectores permanecen separados por la Línea Verde, una franja desmilitarizada bajo el control operativo de las Naciones Unidas.

Las negociaciones de paz para reunificar la isla permanecen bloqueadas. La República de Chipre y los organismos internacionales exigen un único Estado federal con igualdad política, respetando el marco normativo europeo. Por su parte, la postura respaldada por Turquía exige el reconocimiento de la soberanía de dos Estados independientes antes de reiniciar diálogos oficiales, algo inadmisible para los grecochipriotas. Esta distancia ideológica mantiene congelado el proceso de paz.

A pesar de los desacuerdos políticos, ambos sectores mantienen un pragmatismo cotidiano mediante la apertura de varios puntos de control que permiten el tránsito libre de ciudadanos y turistas. Sin embargo, la tensión geopolítica latente sigue condicionada por la explotación de yacimientos de gas en el Mediterráneo oriental y la presencia de tropas turcas.

Un tiroteo en Aarau, en el norte de Suiza, ha dejado una mujer muerta y al menos cinco heridos durante una fiesta rave celebrada en el hipódromo de la ciudad, mientras la policía mantiene una búsqueda abierta para localizar al autor o a los autores y esclarecer qué ocurrió de madrugada. La joven fallecida era de nacionalidad italiana, anunció el Ministerio de Relaciones Exteriores italiano en un comunicado.

“Una mujer de 22 años murió a causa de sus heridas. Cuatro hombres y una mujer, de entre 24 y 27 años, fueron hospitalizados. Tienen heridas de leves a graves”, anunció en X la policía del cantón suizo de Argovia, cerca de la frontera alemana.

La rave anual Aarauer Rave reunió a más de 3.500 personas entre las 15.00 del sábado y las 2.00 del domingo, y los disparos se produjeron poco después de las 2.30, según ha informado el medio suizo Blick, citando a la policía cantonal de Argovia. Testigos dijeron a ese diario que los disparos se produjeron en plena fiesta y que, tras confundir inicialmente el ruido con fuegos artificiales, muchas personas buscaron refugio en un gimnasio cercano. Según el periódico, uno de los testigos habló de “disparos en ráfaga”.

La policía local ha precisado este domingo que algunas de las personas heridas se encuentran graves y que el operativo sigue activo en amplias zonas del municipio. Las autoridades han pedido a la ciudadanía que entregue cualquier vídeo o fotografía del incidente.

La primera versión oficial, trasladada por la portavoz policial Vanessa Rumpold, se limitó a confirmar que hubo “varios disparos contra un grupo numeroso de personas”, sin concretar entonces si había víctimas mortales. Poco después de las 7.00, otro portavoz, Pascal Wenzel, describió la situación como “especial”, antes de la confirmación del fallecimiento.

Qué se sabe del tiroteo en la rave de Aarau

Según la reconstrucción publicada por Blick, los disparos se registraron en el hipódromo de Aarau, donde se celebraba ese evento anual de música techno. Un testigo citado por el diario habló de “ráfagas de disparos”, y un vídeo difundido en la web del medio recoge varias detonaciones sucesivas.

La policía cantonal de Argovia ha acordonado amplias áreas de la localidad y ha reforzado su presencia también fuera del municipio como medida de precaución. Las autoridades han pedido además que se evite la zona de Aarauer Schachen mientras continúa la operación. Como parte de ese dispositivo, la piscina de Aarau permanecerá cerrada hasta nuevo aviso. El diario suizo ha señalado que en el operativo participan el Elemento Cantonal de Intervención en Catástrofes de Argovia y un helicóptero Súper Puma del Ejército suizo.

Por el momento, la policía no pudo indicar cuántos sospechosos permanecían prófugos ni qué tipo de armas de fuego fueron utilizadas. Las autoridades lanzaron un amplio operativo para encontrar a los presuntos responsables y señalaron que habían reforzado su presencia más allá de Aarau “como medida de precaución”.

Un país con muchas armas y pocos tiroteos

Suiza figura entre los países europeos con una de las tasas más altas de posesión de armas. Aun así, los tiroteos violentos son poco frecuentes en el país.

En 2019, el país aprobó una normativa más restrictiva sobre el control de armas. El ataque de Aarau se ha producido al norte de Zúrich, en una ciudad que durante la noche acogía a miles de asistentes a una fiesta que debía terminar a las 2.00 del domingo.

La Comisión Europea ha afirmado este domingo que “respeta la decisión del pueblo islandés” tras el referéndum en el que los islandeses rechazaron reanudar las negociaciones de ingreso a la Unión Europea. Bruselas ha añadido que “Islandia sigue siendo un socio cercano de la Unión Europea”, pese al resultado, y que la colaboración continuará a través de mecanismos como el Espacio Económico Europeo.

El resultado definitivo de la votación, celebrado el sábado, pero revelado este domingo, ha mostrado que el “no” se impuso con un 52,8% de los votos frente al 47,2% del “sí”, alejando cualquier posibilidad de reiniciar las conversaciones de adhesión en el corto plazo. Esta consulta contó con la participación de más del 80% del electorado, según ha confirmado este domingo por la tarde la primera ministra Kristrún Frostadóttir, quien describió la jornada como “un triunfo de la democracia”.

La decisión islandesa implica que el país no reanudará las negociaciones de acceso a la UE durante la actual legislatura, que se extiende hasta 2028. Pese a ello, la primera ministra no prevé que el tema se recupere en un futuro próximo, pues los islandeses no pueden estar votando lo mismo “cada dos o tres años”. El referéndum fue impulsado por el gobierno de centroizquierda como parte de su programa, tras años de debate en los que nunca antes se había dado voz directa a la ciudadanía. A pesar de que la consulta no tiene carácter vinculante, el Ejecutivo reiteró su compromiso de acatar el veredicto popular. “Quiero ser absolutamente clara: este gobierno no retomará las negociaciones de adhesión durante esta legislatura”, ha declarado.

Desde el Consejo Europeo, António Costa hizo hincapié en que “la UE respeta plenamente la decisión democrática del pueblo islandés” y subrayó la confianza y cercanía en la relación bilateral, especialmente a través del Espacio Económico Europeo.

“Es vital que la gente se haya pronunciado”

La primera ministra de Islandia, Kristrún Frostadóttir, por su parte, destacó la elevada participación: “Estoy muy orgullosa del resultado, tuvimos a más del 80% del país votando. Eso es muy bueno para Islandia. Es muy importante, es vital que tanta gente se haya pronunciado”.

El referéndum se celebró en un ambiente marcado por el debate sobre la soberanía nacional, el control de los recursos naturales —con especial atención a la pesca— y el coste de la vida, que ha subido considerablemente en el país en los últimos años. Durante la campaña, la pesca fue uno de los temas centrales, ya que representa cerca del 40% de las exportaciones de Islandia y es considerada un pilar de la economía local. “No somos Europa continental, somos una isla y hemos sobrevivido gracias a la pesca muchos años. Es una cuestión emocional para nosotros”, ha explicado Frostadóttir.

La mandataria también valoró la relación actual con la Unión: “La gente está contenta con el Espacio Económico Europeo, con la actual relación con la UE. Ésa es la lección que extraemos, vamos a continuar reforzando esa relación”.

El rechazo de Islandia a seguir adelante con el proceso de adhesión supone un golpe para Bruselas, que se había mostrado dispuesta a encontrar “soluciones creativas” en temas sensibles como la pesca. Para la UE, la posible incorporación de Islandia —un país próspero y estratégicamente ubicado en el Atlántico Norte— habría significado reforzar su presencia en el Ártico.

Con información de agencias

Islandia ha votado este sábado en referéndum para decidir si arranca el proceso de adhesión a la Unión Europea. Y la decisión ha sido: No. En un recuento que ha durado toda la madrugada de este domingo, a la pregunta “¿Debe Islandia reanudar las negociaciones de adhesión con la Unión Europea?”, el 52,8% de los votantes respondió “no” y el 47,2% “sí”, con el escrutinio ya finalizado. Un resultado muy ajustado, pero que cierra la puerta a la integración del país en la UE.

Para un país de solo 394.324 habitantes, que se convertiría en el Estado miembro de la UE con menos población, las implicaciones eran mucho mayores de lo que su tamaño haría pensar: la nación nórdica ocupa una posición estratégica en el Atlántico Norte y el Ártico y está ya altamente alineada con las reglas europeas gracias al Espacio Económico Europeo (EEE) y a su participación en el espacio Schengen. Sin embargo, aunque es miembro fundador de la OTAN, carece de ejército permanente y su defensa descansa en un acuerdo bilateral con Estados Unidos. Su posición entre Groenlandia y Reino Unido la coloca además en el estratégico corredor GIUK, clave para controlar los movimientos navales entre el Ártico y el Atlántico Norte. Protegerse bajo el paraguas de la UE en un mundo en plena escalada belicista fue uno de los principales motivos para impulsar el referéndum. El otro ha sido económico: la inflación y el coste de la vida, que se han disparado en el país. Para el sector proeuropeo, unirse a la UE ayudaría a estabilizar la economía.

El país, sin embargo, llegó muy dividido a la votación, como han mostrado los resultados. Reikiavik y su área metropolitana concentraban el apoyo a retomar las conversaciones con Bruselas, mientras que las zonas rurales eran más reacias, especialmente por el temor a perder capacidad de decisión sobre sectores clave como la pesca. El resultado asesta un duro golpe a Bruselas, que había estado deseosa de dar la bienvenida a un nuevo miembro rico y que parecía dispuesta a llegar a compromisos con Islandia en cuestiones delicadas para facilitar su adhesión.

Un proceso paralizado

Islandia solicitó el ingreso a la Unión Europea en 2009, con la crisis económica que sacudió el país de trasfondo, pero paralizó la petición cuatro años más tarde en medio de un clima adverso por las divisiones internas, la crisis del euro y el conflicto con varios países de la UE por las indemnizaciones a los ahorradores extranjeros a causa de la quiebra del banco Icesave.

En 2015, el Gobierno conservador de entonces comunicó a Bruselas que Islandia ya no era candidata, pero la Comisión Europea considera que nunca se produjo una retirada formal de la candidatura. La coalición de tres partidos encabezada por la socialdemócrata Kristrún Frostadóttir, que gobierna desde 2024, incluyó en su pacto convocar un referendo para decidir si continuar el proceso, argumentando que nunca hubo una consulta.

Se estima que un récord de 273.000 ciudadanos han llegado a las urnas de los colegios electorales de toda Islandia para decidir si el país debe volver a sentarse con Bruselas y reabrir las negociaciones para entrar en la Unión Europea. La elevada movilización, de hecho, comenzó mucho antes de que abrieran los colegios. Más de 63.000 personas habían votado anticipadamente, una cifra equivalente a cerca de una cuarta parte del electorado islandés.

El resultado ha estado muy ajustado. Durante la noche, a las 2:00 de la mañana en España, los primeros resultados, que venían de la capital, daban una ligera ventaja al “sí”. Pero, a medida que se han contabilizado los votos de las zonas rurales, el “no” ha ido cobrando ventaja, hasta imponerse finalmente.

Uno de los tres españoles desaparecidos por las inundaciones de Nepal ha sido localizado con vida, mientras el Ministerio de Asuntos Exteriores mantiene a otros dos en paradero desconocido en una catástrofe causada por la crecida del río Bhotekoshi que ha dejado centenares de muertos y ha complicado la búsqueda por la destrucción de accesos y comunicaciones.

La Junta de Turismo de Nepal ha indicado en su último boletín que uno de los tres ciudadanos españoles incluidos en la lista de desaparecidos ha sido hallado, aunque no ha precisado su identidad ni las circunstancias.

El ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, José Manuel Albares, ha señalado que no consta ningún fallecido español y ha pedido a familiares y amigos de personas que hayan estado en la zona afectada que contacten con los teléfonos de emergencia del ministerio. El departamento ha añadido que la Embajada de España en Nueva Delhi, el Consulado Honorario de España en Nepal y el Consulado General de España en Pekín siguen la situación y realizan gestiones con las autoridades locales.

Qué se sabe de los españoles

La publicación nepalí de un listado oficial de turistas desaparecidos o fuera de contacto incluía a tres ciudadanos españoles: dos mujeres vinculadas a un grupo de senderismo y un hombre. Ese registro, actualizado varias veces por el Ministerio de Comunicaciones y Tecnologías de la Información de Nepal, recoge identidades, nacionalidades y, en algunos casos, números de pasaporte o carné de identidad, además de referencias sobre las zonas en las que se encontraban. Una de esas personas es la que ha sido localizada, a la espera de más detalles.

En la última actualización de ese listado figuran 644 personas desaparecidas de 35 países. La mayoría son de India, con 178 casos, seguidos de 65 de Estados Unidos, 35 de Australia, 33 de Reino Unido, cuatro de Francia, dos de Italia y uno de Israel.

A ese grupo se suman más de 300 residentes que tampoco han sido hallados en Nepal. China, por su parte, ha informado de 558 desaparecidos en la zona de la región autónoma del Tíbet afectada por la riada, de los cuales 260 son extranjeros, sin detallar nacionalidades ni identidades. Las cifras globales del desastre han seguido aumentando. La Autoridad Nacional para la Reducción y Gestión del Riesgo de Desastres de Nepal ha elevado a 538 cadáveres el número de cuerpos hallados tras la riada en la cuenca del Bhote Koshi, mientras los equipos de rescate buscan a 937 personas reportadas como desaparecidas en territorio nepalí.

Entre los más de 930 desaparecidos en Nepal figuran 105 funcionarios, 228 residentes locales y el grupo de 644 personas sin localizar que incluye a 517 ciudadanos extranjeros y 127 nepalíes residentes en el exterior. En el lado chino, las autoridades han elevado a cinco los fallecidos en el condado tibetano de Gyirong y han mantenido en 558 la cifra de desaparecidos.

La amenaza de nuevas crecidas súbitas, el colapso de las redes de comunicación, los desprendimientos de tierra y la destrucción de decenas de puentes y carreteras están frenando el avance de los cerca de 15.000 efectivos de seguridad y salvamento desplegados a lo largo de más de 100 kilómetros de cauce arrasado.

El excomandante militar serbobosnio Ratko Mladic, apodado el ‘carnicero de Bosnia’, ha fallecido a los 83 años en el centro de detención de La Haya, donde cumplía una condena a cadena perpetua por genocidio, crímenes de guerra y crímenes de lesa humanidad. La noticia ha sido confirmada este jueves por la radio y televisión estatal serbia, RTS. Este exgeneral dirigió a las fuerzas serbias de Bosnia durante la guerra de 1992-1995.

El caso de Mladic se convirtió en símbolo de la violencia extrema vivida durante la guerra en la antigua Yugoslavia, un conflicto que dejó un saldo de aproximadamente 100.000 víctimas mortales y desplazó a 2,2 millones de personas entre 1992 y 1995. El episodio más recordado es la masacre de Srebrenica, donde las fuerzas bajo el mando de Mladic ejecutaron a unos 8.000 musulmanes bosnios, principalmente hombres y adolescentes, en una zona que las Naciones Unidas había declarado protegida.

Mladic consiguió fugarse, pero finalmente fue detenido en Serbia en 2011 tras 16 años prófugo. El exgeneral fue sentenciado a cadena perpetua en 2017 por el Tribunal Penal Internacional para la ex Yugoslavia, tras ser hallado culpable de genocidio y otros delitos graves cometidos durante el asedio de Srebrenica. “El destino me puso en una posición para defender mi país que ustedes, potencias occidentales, habían devastado con la ayuda del Vaticano y la mafia occidental”, afirmó en su audiencia de apelación en 2020.

Mladic supervisó un asedio de la capital bosnia, Sarajevo, durante más de tres años, con sus francotiradores y proyectiles de artillería, matando a miles de hombres, mujeres y niños en las calles y en sus casas. Un video de Srebrenica lo muestra tranquilizando a un niño musulmán de 12 años poco antes de que sus soldados masacraran a miles de civiles. Más o menos al mismo tiempo, se le ve regresando a una Srebrenica desierta y diciendo a la cámara: “Le regalamos esta ciudad al pueblo serbio”.

Peticiones de liberación y estado de salud

En los últimos meses, Mladic había sufrido varios accidentes cerebrovasculares, lo que llevó a sus familiares y a funcionarios serbios a solicitar su liberación por motivos humanitarios. Sin embargo, el tribunal de La Haya rechazó esas peticiones y el excomandante permaneció bajo custodia hasta el final de su vida.

La noticia de su muerte marca el desenlace de uno de los procesos judiciales más significativos contra los responsables de los crímenes cometidos en Europa tras la Segunda Guerra Mundial. El liderazgo militar de Mladic integró una tríada de poder junto al expresidente yugoslavo Slobodan Milosevic y el exlíder serbobosnio Radovan Karadzic, todos juzgados por su papel en el conflicto. Aunque era venerado por sus hombres, el exempleado de prensa del ejército yugoslavo Ljubodrag Stojadinovic lo describió una vez como “narcisista, engreído, vano y arrogante”, según cuenta este jueves la agencia AFP.

El nombre de Mladic quedó asociado para siempre a la matanza de Srebrenica, considerada la peor masacre en Europa desde 1945. Este caso se transformó en punto de referencia para la justicia internacional, que sentó precedente en la persecución de crímenes de lesa humanidad y genocidio en el continente europeo.

Al menos una víctima mortal y tres heridos en un ataque con una espada dentro del colegio Brinell en la ciudad sueca de Fagersta. La policía sueca ha confirmado que una persona murió y tres resultaron heridas después de que un atacante armado con una espada entrara en una escuela secundaria en la ciudad de Fagersta, en el centro de Suecia.

El jefe de la policía local, Tommy Alriksson, declaró a los periodistas que una persona fue hallada muerta después de que la policía entrara en la escuela y tras haber disparado y detenido al agresor. Alriksson añadió que, además del fallecido, tres personas resultaron heridas, dos de ellas de gravedad.

Los dos heridos graves son jóvenes de entre 12 y 17 años. Uno se encuentra en cirugía de urgencia, aunque ambos estaban en condición estable, ha explicado el director regional de Sanidad, Jonas Cederberg. Una tercera persona, cuyo estado aún no fue determinado, estaba siendo trasladada al hospital.

El diario Aftonbladet aseguró que el atacante recibió un disparo en la pierna por parte de los agentes de policía y ya ha sido detenido.

“Un atacante armado con una espada entró en Brinellskolan e hirió a varias personas”, informó el municipio de Fagersta en un comunicado, añadiendo que el agresor fue detenido por la policía.

La policía afirmó haber recibido los primeros avisos sobre el ataque poco después de las 12H00 GMT.

Durante la intervención policial, varios otros centros educativos de la zona fueron confinados como medida preventiva.

El primer ministro sueco, Ulf Kristersson, ha explicado que aún no saben “qué hay detrás del acto” y ha pedido a la ciudadania dejar trabajar a la policía para esclarecer las causas del suceso.

An 18-year-old armed with a machete has wounded multiple people at a school in Fagersta, Sweden. Police have shot the suspect, who was previously sentenced to 25 hours of youth community service for assault at another school. pic.twitter.com/qn5SdmPZ3y

— S🕊️🇸🇪 (@8bdrssss) August 21, 2026

“Ha ocurrido un grave incidente hoy en Fagersta en una escuela, justo después de las vacaciones de verano. Hay informes de personas heridas. Todavía no sabemos qué hay detrás del acto, pero sabemos que la policía está trabajando con gran intensidad”, escribía.

La radiotelevisión pública SVT indicó que ambulancias, patrullas y un helicóptero policial se encontraban en el exterior de la escuela, que tiene 447 alumnos, en una ciudad de unos 12.000 habitantes.

El ayuntamiento ha pospuesto tambiénuna rueda de prensa prevista para las 17:00 porque “una operación de rescate” seguía en curso. La líder de la oposición socialdemócrata Magdalena Andersson escribió en X que se trataba de “terribles noticias”, y añadió: “Cuando la violencia tiene lugar en una escuela, sé que afecta a todo nuestro país. Toda Suecia está con Fagersta en este momento tan difícil”.

La reciente crisis migratoria en Ceuta ha vuelto a poner en primer plano las tensiones fronterizas entre España y Marruecos. El trasfondo de estos conflictos remite a una doctrina con profundas raíces históricas y políticas. El concepto de “Gran Marruecos” ha marcado la política exterior del país y continúa generando tensiones en el norte y oeste de África. Esta idea, surgida en los años 20 del siglo pasado, sostiene que el actual Marruecos tiene una continuidad histórica con los imperios y dinastías que gobernaron el Magreb, lo que justificaría reclamaciones territoriales más allá de sus fronteras reconocidas.

La disputa por el Sáhara Occidental y la relación complicada con los países vecinos tienen su raíz en esta visión expansionista. La realidad es que el gobierno actual y la monarquía bajo Mohamed VI no tiende a hablar directamente del “Gran Marruecos”. El antecesor en el trono, su padre Hassán II, sí era más directo en las intenciones expansionistas. En los últimos años, las reclamaciones se han centrado en el Sáhara Occidental. No obstante, sí que se encuentran recientes declaraciones de figuras como el ministro de Justicia, Abdellatif Ouahbi, que ha asegurado que sigue “sobre la mesa recuperar Ceuta y Melilla”.

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El principal ideólogo fue Allal El Fasi, líder del partido entonces independentista, bajo protectorado español y francés, Istiqlal, quien durante la primera mitad del siglo XX defendió que Marruecos debía recuperar territorios vinculados históricamente con dinastías anteriores. El Fasi propuso un vínculo entre el Marruecos moderno y antiguos poderes como el Sultanato benimerín, entre el 1121 a 1269, y el Imperio almohade, entre los años 1244y 1465.

Según esta visión, el “Gran Marruecos” abarca el territorio actual del país, el Sáhara Occidental y Mauritania al completo, zonas de Argelia, el norte de Mali, y los enclaves españoles de Ceuta y Melilla, junto a las plazas de soberanía española en el litoral africano (Peñón de Vélez de la Gomera, Islas Alhucemas (Islote de Alhucemas, Isla de Mar e Isla de Tierra), Islas Chafarinas (Isla de Isabel II, Isla del Congreso e Isla del Rey) e Islote de Perejil).

La versión oficial marroquí ha utilizado argumentos históricos y religiosos, como la existencia de lazos de vasallaje entre tribus saharauis y el sultán, el cobro de impuestos y la administración religiosa compartida. Estas tesis fueron presentadas por el gobierno de Hassan II ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) en 1975, en el proceso sobre el futuro del Sáhara Occidental. Según aseguraba el monarca, Marruecos defendió que “la población autóctona había mostrado lealtad al sultán”.

Disputas regionales y acercamiento al Sáhara

Tras la independencia de Marruecos en 1956, la política expansionista se consolidó. El conflicto territorial con Argelia desembocó en la “guerra de las arenas” en 1963, donde Rabat intentó controlar la región de Tinduf, donde están los campamentos saharauis, y otras zonas limítrofes. La disputa por el Sáhara Occidental se intensificó en 1975, cuando la CIJ reconoció relaciones de lealtad religioso-cultural, pero rechazó que constituyeran soberanía territorial.

El rey Hassan II reinterpretó el fallo y organizó la Marcha Verde, una movilización de más de 350.000 personas hacia el Sáhara Occidental, para imponer el control sobre el territorio. España se lo cedió a Marruecos, comenzando sus enfrentamientos con el Frente Polisario. Durante décadas, los ejecutivos españoles mantenían su defensa de que los saharauis eligieran sobre su futuro, pero en 2022 Pedro Sánchez cambió y aceptó la postura marroquí. Estados Unidos también la he dado su apoyo a Marruecos y a España le han seguido el resto de europeos. Así, en 2025, se unió la ONU, con la resolución 2797, donde lo aceptan como “base de las negociaciones”.

Alemania ha confirmado la aportación de 50 millones de euros para reparar el Nuevo Confinamiento Seguro de la Central Nuclear de Chernóbil, dañado en febrero de 2025 tras un ataque con un dron ruso, según informó el Ministerio de Energía de Ucrania. El anuncio se produjo tras una reunión en Kiev entre el primer viceprimer ministro ucraniano y titular de Energía, Denys Shmyhal, y el ministro federal de Medio Ambiente y Seguridad Nuclear de Alemania, Karsten Schneider. El acuerdo contempla que la contribución de Alemania se canalice mediante la Cuenta de Cooperación Internacional para Chernóbil (CCICh), fondo destinado a administrar recursos internacionales para la seguridad nuclear en la zona.

Durante la visita a la central, la delegación alemana recorrió la infraestructura del Nuevo Confinamiento Seguro y evaluó los daños ocasionados por el ataque. Los representantes también visitaron la nueva planta solar instalada en el área industrial del complejo, iniciativa orientada a diversificar la generación energética en Chernóbil. Finalmente, la delegación participó en una ceremonia en memoria de los liquidadores y trabajadores implicados en la respuesta al desastre de 1986.

El Nuevo Confinamiento de Chernóbil fue construido para aislar los restos radiactivos del reactor accidentado, pero en febrero de 2025 resultó dañado tras un ataque ruso con dron, lo que incrementó la alarma internacional respecto a la estabilidad de las infraestructuras nucleares ucranianas y la urgencia de garantizar su protección ante el conflicto bélico en curso, intensificando el debate sobre la seguridad energética en Europa.

Cooperación internacional para la seguridad nuclear

El proyecto de reconstrucción del arco de Chernóbil se ha convertido en uno de los mayores retos de seguridad nuclear en Europa. La restauración de la estructura de confinamiento, conocida como el “arco”, es considerada fundamental para la seguridad nuclear de Ucrania y del conjunto del continente, por lo que constituye una preocupación compartida por las autoridades ucranianas, alemanas y diversas organizaciones internacionales.

El coste total estimado para la reparación ronda los 500 millones de euros, según cálculos iniciales del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo. De acuerdo con el Gobierno de Ucrania, la Comisión Europea, Estados Unidos y el Reino de Noruega han manifestado su intención de sumarse a la financiación para la reconstrucción de la estructura.

El Ministerio de Energía de Ucrania subrayó la rápida respuesta de Alemania, valorando esta decisión como un paso clave para la seguridad nuclear continental y la prevención de riesgos de contaminación tanto para Ucrania como para el resto de Europa. Las autoridades ucranianas señalaron que la inversión alemana se gestionará a través de mecanismos multilaterales, reforzando el compromiso europeo con la protección de infraestructuras nucleares en el país.

La restauración del confinamiento, según la cartera de Energía, se considera prioritaria para evitar posibles fugas radiactivas y contribuir a la estabilidad de la región. La cooperación entre Ucrania y Alemania, junto al respaldo de otros socios internacionales, marca una nueva etapa en la defensa de instalaciones críticas frente a los riesgos derivados del conflicto con Rusia y los ataques a objetivos estratégicos.

La liberación de Yann Vézilier, oficial de inteligencia de Francia, tras un año en prisión en Malí, marca un nuevo episodio en África Occidental. Un indulto presidencial firmado por el general Assimi Goïta, presidente de la transición en Bamako, ha terminado con el retorno a París del agente acusado de cooperar para dar un golpe de Estado. Alrededor del caso surge un tercer país protagonista con la supuesta mediación silenciosa de Marruecos.

Yann Christian Bernard Vézilier dejó la cárcel y fue expulsado de Malí el pasado 13 de agosto, según el comunicado oficial del Gobierno de Transición. El episodio inició en el verano de 2025, cuando el segundo secretario de la Embajada de Francia en Bamako fue arrestado por las autoridades malienses. La justicia de Malí lo acusó de atentar contra la seguridad del Estado y lo condenó a 20 años de reclusión criminal.

El comunicado oficial, firmado por el ministro de Administración Territorial y Descentralización, general de brigada Issa Ousmane Coulibaly, especifica que el indulto no cuestiona los hechos probados por la justicia y se concede bajo la condición de la expulsión inmediata de Vézilier. El texto destaca el compromiso con la paz y el diálogo, así como con los valores tradicionales malienses. Además, en uno de sus párrafos aparece el agradecimiento a un “país hermano”, por su mediación decisiva.

Marruecos, el “hermano” mediador

Según adelantó Intelligence Online, la mediación de Marruecos resultó clave para destrabar una situación que inquietaba a los servicios de seguridad franceses. El medio Le360, considerado como un portal cercano a los intereses del gobierno marroquí, ha asegurado que este “hermano” es Marruecos, apoyándose en esta información.

Según este periódico, bajo la dirección de Yassine Mansouri, jefe de la Inteligencia marroquí, movilizó sus influencias ante las autoridades malienses y logró negociar una salida favorable. Este desenlace refuerza el rol de Marruecos como actor estratégico en el Sahel, según apuntan desde el país norteafricano. Le360 recuerda que el Reino ya había facilitado la liberación de funcionarios franceses detenidos en Burkina Faso, lo que motivó una llamada de agradecimiento del presidente Emmanuel Macron al rey Mohammed VI a fines de 2024.

Reacción francesa y repercusiones

El Gobierno de Francia realizó un comunicado en los últimos días para celebrar la liberación de Yann Vézilier y su regreso al país tras doce meses de cárcel. En un comunicado emitido el 13 de agosto, el Ministerio de Europa y Asuntos Exteriores de Francia calificó el retorno como un “alivio para el Ministerio y para todos sus compañeros”. La operación demuestra la tensión existente entre Francia y la junta militar de Malí, país que mantiene una relación tensa con socios occidentales y donde la presencia de agentes de inteligencia extranjeros es vigilada de cerca.

Por otro lado, también es un nuevo ejemplo de la pérdida de influencia que sufre el país europeo en África. Desde hace años, muchas de sus misiones, incluida precisamente Mali donde estaba desplegado junto a España, han cerrado por la desconfianza desde los ejecutivos africanos, que han apostado por otros colaboradores, como China o Rusia.

La entrada masiva de inmigrantes en Ceuta ha dado munición a la línea antiinmigratoria en Europa, que se ha subido a la cresta de la catástrofe para reivindicar la mano dura frente a la Europa abierta de Pedro Sánchez. Evitar una nueva “invasión” como la ocurrida el 30 de julio es el principal argumento de varios líderes para pedir que la UE acelere la puesta en marcha de los polémicos centros de deportación externos, una iniciativa que Meloni presentó hace dos años como una “solución innovadora” a la crisis migratoria en Europa.

La propuesta no es nueva, ya que bebe de la abanderada años antes por el gobierno británico de Rishi Sunak, que trató, sin éxito, de llevar buques con migrantes a Uganda para que el país africano acogiese a los migrantes y gestionase sus procedimientos de asilo. Su viabilidad, además, también está en entredicho: dos años después de su anuncio, el proyecto no ha logrado despegar debido a numerosas dudas legales planteadas por los tribunales del país (por el alto riesgo de violaciones de derechos humanos), pendientes aún de resolución por parte del Tribunal de Justicia Europeo.

Pero todo eso no ha sido un obstáculo para sus defensores, quienes insisten en que es una forma eficaz de frenar el tráfico ilegal de personas. En un artículo publicado el lunes por el diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung, el líder de los populares europeos, Manfred Weber, defendió las expulsiones de “los migrantes que no tienen derecho a permanecer deben abandonar Europa, sin peros ni excepciones”. Y en este sentido, planteó ofrecer a países de fuera de la Unión vínculos comerciales más estrechos, cooperación económica y vías de migración legal a cambio de aceptar esos centros.

Weber presentó el caso de Ceuta como prueba de que la cooperación con países africanos puede funcionar. En su tribuna, concretó que Marruecos readmitió de inmediato a personas que habían cruzado y que nadie pudo seguir viaje hacia el espacio Schengen. Un argumento que se tambalea por su propio peso, ya que fue la propia pasividad de Rabat —que recibe cientos de millones de euros de Europa para controlar la migración— la que permitió que la entrada masiva se produjera sin apenas oposición.

España, aislada en la oposición a los campos de deportación

Los campos de deportación ya han conquistado a la gran mayoría de gobiernos europeos, entre ellos, uno liderado por una socialdemócrata, la danesa Mette Frederiksen. A excepción de Portugal, Francia, Luxemburgo e Irlanda (esta última, por ostentar la presidencia rotativa del Consejo Europeo), 19 líderes firmaron una carta en la que instaron a avanzar “con soluciones basadas en terceros países tan pronto como sea posible”.

Y así está siendo. La Eurocámara aprobó antes del verano el texto del Reglamento de Retornos, que incorporaba, entre otras cosas, los centros de deportación externos. Estos, según rezaba el texto, podrían ser financiados por la UE dentro del próximo presupuesto de 2028, actualmente en fase de discusión y que podría llegar a aprobarse a finales de este año.

Según las nuevas normas será posible trasladar a los migrantes con una resolución de retorno -a excepción de los menores no acompañados- a los denominados “centros de retorno” que estén situados en el territorio de un país que acepte acogerlos en base a un acuerdo con un Estado miembro. La UE asegura que los acuerdos “solo podrán firmarse con países de fuera de la Unión que respeten los derechos humanos, el derecho internacional y el principio de no devolución”. Las reglas incluyen la condición de que las autoridades nacionales informen a la Comisión y a los demás Estados miembros antes de su entrada en vigor”.

En cuanto al ejecutivo europeo de Ursula von der Leyen, la idea también enamora. El comisario europeo de Migraciones, Magnus Brunner, ya se ha referido en numerosas ocasiones a esta cuestión y ha mantenido que sería una propuesta “voluntaria” y que estaría sujeta a salvaguardias.

Entre los países que se barajan ya como anfitriones de centros de retorno fuera del bloque estarían Ruanda y Uzbekistan, según adelantó Político a finales de junio. El primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis fijó a grandes rasgos el calendario: “Nuestro objetivo es cerrar los primeros acuerdos para la creación de estas estructuras en 2026 para que estén operativas a partir de 2027”.

El CIDOB (Barcelona Center for International Affairs) ya aseguraba en su momento que los precedentes permiten especular que la puesta en marcha de esos centro “no será fácil”. Los tribunales griegos detuvieron la mayor parte de los retornos previstos bajo el acuerdo entre la Unión Europea y Turquía; la justicia británica paralizó la entrada en vigor del centro en Ruanda con el argumento de que los “refugiados genuinos” corrían el peligro de ser retornados a sus países de origen. Y los jueces italianos han hecho imposible desplegar los protocolos rápidos en materia de asilo y expulsión que exige el funcionamiento del centro de Meloni en Albania.

El precio también es otro aspecto que tendrán que explicar los Gobiernos que se intenten sumar a esta línea: el CIDOB afirma que se calcula que la construcción del centro británico en Ruanda costó 370 millones de libras y que el coste ascendía a 20.000 libras por persona deportada. Las cifras también son astronómicas en el caso del centro en Albania: se calculaba una inversión total de 800 millones y un coste de 297 euros al día por cada solicitante de asilo alojado, lo que equivale a 10 veces más que si la acogida se hubiera hecho en Italia.

Músculo a Frontex

Otra idea sobre la mesa es la ampliación de la Agencia Europea de Fronteras y Costas, Frontex, hasta los 50.000 efectivos operativos. El planteamiento pasa por que trabajen junto a las fuerzas nacionales y supervisen si los Estados miembros cumplen las normas comunitarias de control de fronteras. Actualmente, el cuerpo permanente de Frontex cuenta con más de 2 000 agentes del cuerpo, según datos de la Comisión Europea.

La UE también debate sobre la ampliación de las competencias de Frontex en los próximos años, en un momento en el que las amenazas híbridas, entre las que también se incluye la migración, están en aumento. Y en el centro del debate está la de Defensa, exclusiva de los Estados, y que implicaría que el cuerpo europeo adquiriese sistemas de drones y antidrones para la vigilancia de las fronteras.

En todo caso, los siguientes pasos en la política migratoria en Europa los marcará el Pacto de Migración y Asilo, que entró en vigor desde este mes de junio y que pretende, a través de un único modelo homogeneizado, otorgar más control en frontera, procedimientos de asilo más rápidos y un mecanismo obligatorio de reparto o compensación económica entre los Veintisiete, que evitará que un país, como le ha pasado a España, tenga que afrontar una emergencia solo.

Los Mossos d’Esquadra investigan la agresión que sufrió el pasado 12 de agosto un joven italiano de 21 años a la salida de una discoteca en la zona del parque del Fòrum, entre Barcelona y Sant Adrià de Besòs. Nicola Maggiotto, vecino de Asolo, en la provincia italiana de Treviso, permanece ingresado en la UCI del Hospital del Mar en coma inducido después de recibir un fuerte golpe en la cabeza durante un enfrentamiento con un grupo de desconocidos. Su estado es estable, según la prensa italiana, aunque su pronóstico es reservado por las lesiones cerebrales que presenta.

Todo ocurrió poco después de las diez de la noche, cuando Maggiotto y sus amigos abandonaban el local y se dirigían hacia una parada de taxis próxima. El grupo, formado por jóvenes italianos de unos 20 años, había pasado el día en la zona de ocio del Fòrum. Lo que estaba siendo un viaje de vacaciones terminó de forma abrupta a las puertas de la discoteca Sea Sea Beach, cerca de Port Fòrum.

La policía catalana recibió el aviso sobre las 22:25 horas. Cuando llegaron las patrullas, los presuntos agresores ya habían abandonado el lugar. Una ambulancia trasladó a Maggiotto al Hospital del Mar, mientras que uno de sus amigos tuvo que recibir asistencia médica por lesiones leves en la cara. El padre del joven, que viajó inmediatamente a Barcelona junto a su esposa, presentó posteriormente una denuncia ante los Mossos.

La investigación continúa abierta y los agentes de la comisaría de Badalona están tratando de reconstruir qué sucedió exactamente durante los minutos previos a la agresión. Para ello han tomado declaración a varios testigos, entre ellos los amigos de la víctima, y han revisado las cámaras de seguridad de la zona.

Una conversación que terminó en pelea

La versión que han contado los amigos de Maggiotto a los medios italianos sitúa el origen del incidente en un encuentro casual con otro grupo de jóvenes. Según su relato, eran entre diez y quince personas y ambos grupos comenzaron hablando con normalidad. Lo hicieron en inglés y español, entre el ambiente propio de una noche de fiesta.

Giuseppe Siben, uno de los amigos de Maggiotto, ha explicado al diario Corriere della Sera que llegaron a hablar incluso del Mundial y de la victoria de España. El joven asegura que la situación cambió cuando los otros chicos se dieron cuenta de que eran italianos. Aun así, Siben matiza que no considera que la nacionalidad de los jóvenes fuera necesariamente el motivo de la agresión.

En algún momento, Maggiotto se quedó unos metros por detrás del resto de sus amigos y comenzó a discutir con uno de los integrantes del otro grupo. Según el relato de Siben, ambos llegaron a enfrentarse mientras el resto permanecía alrededor. Fue entonces cuando se produjo el golpe que dejó al joven inconsciente. Siben asegura que vio a otro miembro del grupo correr hacia Maggiotto por detrás y propinarle un fuerte puñetazo en la nuca. El joven cayó al suelo y perdió el conocimiento.

A partir de ahí, el relato de los testigos sitúa a varios integrantes del grupo atacando a Maggiotto cuando ya estaba tendido en el suelo. Siben asegura que se lanzó a ayudar a su amigo y que también recibió golpes. Llegó a perder el conocimiento y, según su testimonio, un tercer integrante del grupo tuvo que intervenir para intentar reanimarlos.

Los amigos sostienen que los agresores dejaron de golpearles y huyeron cuando escucharon las sirenas de los vehículos policiales. La investigación de los Mossos deberá determinar ahora si esta secuencia se corresponde con lo ocurrido y quiénes fueron exactamente las personas que participaron en el ataque.

Sin robo y con la investigación todavía abierta

Una de las primeras cuestiones que tratan de aclarar los investigadores es el motivo del enfrentamiento. Por el momento, la hipótesis del robo no parece encajar con lo sucedido: los jóvenes italianos no denunciaron que les hubieran quitado dinero, teléfonos móviles u otras pertenencias.

Los Mossos también intentan determinar si hubo algún intercambio de insultos o amenazas antes de la pelea y qué papel tuvo cada una de las personas presentes. Las declaraciones de los amigos de Maggiotto constituyen una de las principales vías para reconstruir los hechos, aunque los investigadores deberán contrastarlas con las imágenes de las cámaras y con el resto de testimonios.

El padre del joven ha descrito el ataque ante la prensa italiana como un “golpe cobarde” y ha explicado la angustia con la que está viviendo la hospitalización de su hijo. Según su relato, una enfermera del Hospital del Mar le preguntó incluso si creía en Dios y le trasladó que las próximas horas serían importantes para conocer cómo evolucionaban los traumatismos.

Maggiotto, aficionado al rugby y a las artes marciales, continúa ingresado en la UCI mientras sus familiares esperan su evolución. Sus amigos, que fueron quienes avisaron a la familia tras la agresión, han regresado ya a Italia después de permanecer junto a él durante las primeras horas de hospitalización.

Según Rai News, el Consulado italiano en Barcelona está prestando asistencia a la familia de Maggiotto y al otro joven italiano que resultó herido.

Ulrich Siegmund tiene 35 años, una sonrisa permanente y una afición por las viejas motocicletas de la Alemania del Este. En campaña recorre Sajonia-Anhalt a lomos de una Simson KR 51/1 de 1975, la misma que compró para desplazarse a su primer periodo de formación como comerciante. A su alrededor se forman caravanas de cientos de ciclomotores, muchos de ellos modelos fabricados en la antigua República Democrática Alemana. Los simpatizantes le esperan con banderas, camisetas con su rostro y una petición que hasta hace poco habría parecido improbable: “nuestro ministro-presidente”. Siegmund firma prendas, se hace fotografías, recuerda nombres y bromea con los asistentes. En uno de sus actos, la cola para estrecharle la mano se prolongó durante horas.

Es una imagen muy alejada del estereotipo del dirigente de extrema derecha. Y precisamente ahí reside buena parte del fenómeno Ulrich Siegmund. El candidato de Alternativa para Alemania (AfD) a las elecciones regionales del próximo 6 de septiembre se ha convertido en uno de los políticos más populares de su formación mientras vende un programa considerado radical incluso dentro de un partido situado en la extrema derecha alemana. La revista Der Spiegel lo ha presentado como “el hombre más peligroso de Alemania”, mientras la posibilidad de que la AfD consiga gobernar por primera vez un estado federado ha convertido su candidatura en un asunto de alcance nacional.

Siegmund no nació en la Alemania dividida. Llegó al mundo en octubre de 1990, tres semanas después de la reunificación, y creció en Tangermünde, una pequeña localidad de unos 10.000 habitantes de la región de Altmark. Su padre es ingeniero y su madre murió años después en un accidente de equitación. Su hermano Michael también participa en la política municipal. En casa, cuenta Siegmund, aprendió dos principios que todavía repite: que nada cae del cielo y que no hay que creerse todo lo que cuentan.

Antes de dedicarse a la política, su trayectoria fue la de un joven empresario. Estudió psicología del consumidor, trabajó en marketing y recibió formación empresarial en Pekín. Posteriormente creó en Berlín la compañía “Berlin duftet”, dedicada a la comercialización de fragancias para espacios, con productos diferenciados según el género. Su perfil profesional ayuda a explicar una de las características que más destacan quienes han seguido su ascenso: Siegmund parece más un vendedor que un político tradicional.

Un antiguo compañero de la AfD lo resume de forma gráfica: “Puede venderte cualquier coche, aunque no siempre sepa cómo funciona”. La frase apunta a una de las preguntas que rodean su trayectoria: si su principal talento consiste en haber transformado posiciones políticas radicales en un producto que puede ser presentado ante una audiencia mucho más amplia.

Del joven de la CDU al dirigente de la AfD

Su primera afiliación política no fue a la AfD, sino a la CDU. Entró en el partido de Angela Merkel en 2008, cuando tenía 18 años. Por entonces ya buscaba hacerse un hueco en la política local, aunque no consiguió hacerse con uno de los puestos que pretendía. Su trayectoria cambió seis años después, cuando se incorporó a la AfD. La formación era entonces muy diferente de la actual. Había nacido en torno al rechazo al euro y a posiciones económicas liberales y todavía no se había convertido en la principal fuerza de la extrema derecha alemana. Siegmund siguió esa evolución desde dentro. En 2016 consiguió un escaño en el Parlamento regional de Sajonia-Anhalt y, con el tiempo, fue adquiriendo cada vez más peso dentro del partido.

Su transformación política se hizo especialmente visible durante la pandemia de coronavirus. Quien le había conocido en sus primeros años parlamentarios describe a un político poco llamativo que comenzó a expresarse de forma mucho más radical. Siegmund cuestionó públicamente la gestión de la pandemia y utilizó las redes sociales para denunciar lo que consideraba una pérdida de confianza en los medios de comunicación y las instituciones. Sus vídeos le permitieron ganar una audiencia considerable en TikTok y contribuyeron a convertirlo en uno de los dirigentes de AfD con mayor capacidad para conectar con públicos ajenos a los circuitos políticos tradicionales.

Esa capacidad de comunicación es hoy uno de sus principales activos. Siegmund tiene cientos de miles de seguidores en TikTok y ha construido una imagen deliberadamente próxima: aparece en fábricas, participa en actividades de campaña, habla con empresarios y convierte una simple salida en motocicleta en un acontecimiento político. En sus actos utiliza un lenguaje coloquial y llama a los asistentes por su nombre. Según Spiegel, una de sus mayores habilidades es precisamente recordar los nombres de las personas que conoce, una forma de hacer que cada interlocutor tenga la sensación de ser reconocido.

La estrategia contrasta con la dureza de sus posiciones. La AfD de Sajonia-Anhalt, que tiene a Siegmund como candidato principal, está clasificada como organización de extrema derecha por la Oficina regional para la Protección de la Constitución. En su programa electoral, la formación sitúa la llamada “remigración” en el centro de sus propuestas migratorias. Correctiv ha documentado que 18 de las 156 páginas del programa aprobado por el partido están dedicadas a inmigración y “remigración”.

Siegmund ha defendido públicamente medidas de endurecimiento de la política migratoria y ha llegado a hablar de una gran ofensiva de deportaciones. Durante la campaña, sin embargo, el término “remigración” ha desaparecido en buena medida de sus intervenciones públicas, mientras su discurso se centra en expresiones como el control de la inmigración. Correctiv interpreta ese cambio como una estrategia para ampliar su base electoral.

Los hombres que le rodean

Pero si hay un elemento que explica mejor por qué la figura de Siegmund genera inquietud dentro de la propia AfD, no es solamente su trayectoria personal, sino las personas que ha colocado a su alrededor. Entre sus colaboradores se encuentran Patrick Harr y Laurens Nothdurft, ambos vinculados en el pasado a la Heimattreue Deutsche Jugend (HDJ), una organización neonazi que fue prohibida por el Ministerio del Interior alemán en 2009. Es más, la HDJ figura en la lista de organizaciones incompatibles con la afiliación a la AfD. Nothdurft ha defendido que informó a los órganos competentes del partido sobre sus actividades y afiliaciones durante su juventud.

Harr ocupa un puesto de confianza junto a Siegmund como portavoz y gerente parlamentario del partido en Sajonia-Anhalt. Nothdurft trabaja para el grupo parlamentario y ha representado jurídicamente a Siegmund. Otro antiguo miembro de la HDJ, Felix Willer, hermano de Nothdurft, también trabaja para la formación. Correctiv sostiene, a partir de testimonios obtenidos dentro de la AfD, que Harr tiene una influencia considerable sobre la línea política del dirigente.

Es precisamente este entorno el que alimenta las reservas dentro de la dirección nacional de la AfD. El temor no se centra necesariamente en que Siegmund sea incapaz de ganar las elecciones. Al contrario: su éxito electoral es la principal razón por la que la formación lo necesita. El problema aparece en el escenario posterior. Una victoria convertiría a un dirigente de uno de los sectores más radicales del partido en jefe de un Gobierno regional, con capacidad para nombrar ministros, controlar áreas de la Administración y participar en el Bundesrat.

Siegmund asegura que ya tiene preparado el 95% de su futuro gabinete. Su intención es recurrir fundamentalmente a personas de su confianza, una decisión que dentro de la AfD genera preocupación por la radicalidad y la falta de experiencia de algunos de los posibles integrantes. El riesgo para el partido es doble: una entrada en el poder demasiado abrupta podría provocar una crisis interna, pero un Gobierno de AfD en Sajonia-Anhalt también serviría como banco de pruebas para una futura llegada de la formación al poder en otros estados y, eventualmente, a nivel federal.

Mientras tanto, su campaña sigue pareciendo más una gira que una carrera electoral convencional. Las caravanas de Simson permiten conectar con una parte de la población que identifica aquellas motocicletas con la antigua Alemania oriental y con una época que recuerda de forma idealizada. En una de esas salidas llegaron a reunirse más de 400 vehículos. Siegmund encabezó la marcha sobre su modelo de 1975, el mismo que utilizaba cuando todavía no había entrado en política.

A pocas semanas de las elecciones, el hombre de la Simson sigue recorriendo Sajonia-Anhalt entre barbacoas, actos familiares, fábricas y caravanas de motos. Y detrás de esa campaña de proximidad se encuentra un partido que, por primera vez, se prepara para comprobar qué ocurre cuando deja de limitarse a hacer oposición y tiene que empezar a gobernar.

Un Renault 5 TL de 1982 ha pasado de estar olvidado durante más de cuatro décadas en una granja francesa a venderse por 53.711 euros en una subasta. El coche llevaba 43 años sin moverse y conservaba únicamente 12 kilómetros en el cuentakilómetros, los que había recorrido desde el concesionario hasta la casa de su primera propietaria. Cuando fue descubierto, seguía acompañado de parte de la documentación original, las matrículas que nunca llegó a estrenar y hasta un segundo juego de llaves.

El hallazgo se produjo en enero de 2026 en Laives, una localidad del departamento francés de Saône-et-Loire. El vehículo había permanecido guardado desde poco después de su compra, en octubre de 1982, y su existencia salió a la luz en el marco de una sucesión. La casa de subastas Aguttes se encargó posteriormente de llevarlo a una venta de automóviles de colección celebrada en París el pasado 15 de marzo.

La estimación inicial estaba muy lejos del precio que acabaría alcanzando: entre 5.000 y 10.000 euros. La puja, sin embargo, se disparó hasta los aproximadamente 47.000 euros antes de gastos y terminó en 53.711 euros para el comprador, una vez añadidos las comisiones y los impuestos.

La historia de este Renault 5 no empieza con un coleccionista ni con un modelo especialmente exclusivo. Empieza con una mujer que compró un coche nuevo sin tener todavía carné de conducir.

Comprado nuevo y guardado nada más llegar a casa

La propietaria, identificada como Madame M., compró el Renault 5 en octubre de 1982 en el concesionario Renault Sodirac de Chalon-sur-Saône. Pagó alrededor de 40.000 francos por un Renault 5 TL de cinco puertas, equipado con un motor de 1.108 centímetros cúbicos y cambio manual de cuatro velocidades. La carrocería era de color azul pizarra metalizado.

El coche fue trasladado hasta su domicilio de Laives y acabó guardado en una de las dependencias de la propiedad. Allí permaneció mientras su dueña obtenía finalmente el carné. Pero, según la información recopilada por Aguttes, nunca llegó a sentirse cómoda conduciendo y apenas utilizó el coche. La batería quedó desconectada y el Renault 5 pasó a formar parte del paisaje de la granja. Y así siguió durante 43 años.

El cuentakilómetros se quedó detenido en 12 kilómetros. Esa cifra corresponde al corto trayecto que hizo el coche después de salir del concesionario y llegar a casa de su propietaria. Desde entonces, no volvió a circular.

Lo llamativo es que el tiempo no borró las huellas de aquel primer día. Cuando el coche fue localizado, todavía conservaba las placas provisionales con las que había salido del concesionario. También aparecieron en el maletero las matrículas definitivas que nunca llegaron a colocarse, además de documentación relacionada con la compra, los libros del vehículo y un segundo juego de llaves.

La propia matrícula provisional se convirtió en una pequeña cápsula del tiempo. El Renault 5 había salido del concesionario con la placa 9105 WWA 71, destinada entonces a tener una vigencia de apenas 15 días. Más de cuatro décadas después, seguía allí.

El coche, además, no había sido restaurado para aparentar que estaba nuevo. Simplemente había permanecido apartado del exterior durante décadas. Al retirarse el polvo acumulado, los responsables de la venta encontraron una carrocería sin corrosión. En el interior sí había algunas señales del paso del tiempo, como restos de moho en determinados elementos de plástico, pero el estado general era excepcional para un vehículo que llevaba tanto tiempo inmóvil. Los neumáticos tuvieron que ser inflados para poder sacar el coche de la granja.

De posible coche para desguace a pieza de colección

El descubrimiento se produjo después del fallecimiento de la propietaria, cuando la vivienda y sus dependencias quedaron vinculadas a una sucesión. La Renault 5 permanecía en el interior de la granja, rodeada de polvo y de objetos acumulados durante años.

Raphaël de Serres, especialista en vehículos de colección vinculado a Aguttes, recibió el aviso de que allí podía haber un coche antiguo. Lo que encontró inicialmente no parecía una pieza extraordinaria. De hecho, el vehículo llegó a estar destinado a acabar en el desguace.

La situación cambió cuando pudieron comprobar qué había detrás de aquella capa de suciedad. El coche no solo era un Renault 5 de 1982: prácticamente no había circulado, conservaba sus elementos originales y mantenía la documentación que permitía reconstruir su historia desde el momento en que fue comprado. Esa combinación terminó convirtiéndolo en un ejemplar especialmente atractivo para los coleccionistas. No por tratarse de una versión rara, sino precisamente por lo contrario.

El Renault 5 fue uno de los modelos más populares de Renault. La marca francesa llegó a fabricar más de cinco millones de unidades desde su lanzamiento en 1972, por lo que la rareza de este ejemplar no está en el número de coches producidos, sino en el estado en el que ha llegado hasta nuestros días.

No es un coche deportivo, ni una edición limitada, ni una unidad especialmente potente. Es un Renault 5 TL convencional de cinco puertas que, por una circunstancia casi accidental, quedó apartado de la circulación cuando apenas acababa de salir del concesionario.

Aguttes lo incluyó como uno de los lotes de su Venta de Primavera, celebrada el 15 de marzo en el Espace Champerret de París. La casa de subastas había calculado que podría venderse por entre 5.000 y 10.000 euros. La previsión se quedó corta. Más de diez compradores mostraron inicialmente interés y la puja terminó concentrándose entre dos participantes. Uno de ellos intervino por teléfono. La cantidad siguió aumentando hasta alcanzar aproximadamente los 47.000 euros antes de gastos, muy por encima de la valoración inicial. Con las comisiones y los impuestos, el precio final ascendió a 53.711 euros, más de cinco veces la estimación máxima con la que había llegado a la venta.

Gibraltar no es, hoy por hoy, un destino habitual para los migrantes que parten desde el norte de África rumbo a Europa. Aunque existen casos de personas que alcanzan sus aguas o desembarcan en el Peñón, se trata de un fenómeno puntual y muy alejado en volumen de las llegadas a la costa española. La geografía, el reducido tamaño del territorio y, sobre todo, una política migratoria especialmente restrictiva explican que Gibraltar resulte mucho menos atractivo que España para quienes atraviesan el Estrecho.

Pero el escenario acaba de cambiar. La entrada en vigor del nuevo acuerdo entre la Unión Europea y Reino Unido sobre Gibraltar ha eliminado los controles en la verja con España y ha abierto una incógnita que, por ahora, los expertos consideran demasiado reciente para poder responder: si el nuevo funcionamiento de la frontera puede convertir en el futuro al Peñón en una vía alternativa para entrar en España y, desde ahí, continuar hacia otros países europeos.

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Para Javier Verdú, profesor de Derecho Internacional Público y Relaciones Internacionales de la Universidad de Cádiz, la respuesta a por qué Gibraltar apenas aparece en el mapa migratorio está, en buena medida, en el propio mapa. El Estrecho separa África de Europa por apenas unos kilómetros y ofrece una costa española extensa, con playas y zonas de difícil vigilancia. “Es imposible controlar todo el Estrecho”, advierte el profesor.

La tecnología y el despliegue policial no bastan para cerrar por completo ese espacio. Verdú pone como ejemplo las motos acuáticas utilizadas para trasladar migrantes: cuando son detectadas, apunta, “están ya en la costa”. El resultado es que el Estrecho sigue siendo uno de los principales corredores de entrada irregular hacia Europa.

Pero una cosa es cruzar el Estrecho y otra muy distinta intentar alcanzar Gibraltar. “El Peñón es una roca que se va afilando conforme llega al sur, a Punta de Europa”, describe Verdú. Esa configuración hace más complicada la llegada por mar. “Es mucho más fácil arribar a cualquier punto de la costa española”, añade.

Y hay algo todavía más importante: Gibraltar no es el destino que buscan los migrantes. “Gibraltar no es el lugar que desean los flujos migratorios africanos que se dirigen hacia Europa”, afirma el profesor. Quienes atraviesan el Estrecho suelen tener la mirada puesta bastante más al norte. España es, para muchos, una primera etapa de un viaje que continúa hacia Francia, Alemania, Países Bajos o Bélgica, donde pueden tener familiares, contactos o expectativas laborales. “España es un país de tránsito. Muy pocos vienen con la idea de quedarse en España”, recalca.

Por eso, alcanzar el Peñón no ofrece las mismas posibilidades que llegar directamente a territorio español. “Si se encuentran en Gibraltar tienen un problema”, resume Verdú.

Cuando una patera acaba en el Peñón

Eso no quiere decir que Gibraltar sea completamente ajeno a las llegadas irregulares. Las autoridades han registrado en los últimos años varios episodios, principalmente protagonizados por ciudadanos marroquíes. Algunos fueron localizados en kayaks o pequeñas embarcaciones al sur de Punta de Europa; otros acabaron en aguas gibraltareñas después de que sus embarcaciones sufrieran problemas.

En marzo de 2026, la Royal Gibraltar Police detuvo a cinco personas que se encontraban en una pequeña embarcación localizada a unas 0,5 millas náuticas de Rosia. Los agentes habían acudido después de detectar que el barco parecía estar en dificultades. Los cinco fueron acusados de encontrarse en Gibraltar sin un permiso válido.

Hay también antecedentes de cruces deliberados. En otro episodio, tres hombres marroquíes fueron interceptados en un kayak a unas 2,5 millas náuticas al sur de Europa Point. Ninguno llevaba documentación válida.

Para Verdú, sin embargo, estos casos no permiten hablar de una ruta consolidada. “Puede llegar, pero como accidentalmente”, plantea. Una embarcación puede desviarse durante la travesía o terminar en aguas controladas por Gibraltar después de sufrir una avería y necesitar asistencia. La diferencia no es menor. Una cosa es que Gibraltar aparezca en el recorrido y otra que los migrantes lo elijan como destino.

Los propios datos de las autoridades gibraltareñas indican a que existe cierta preocupación por el uso del Peñón como puerta hacia España. La Royal Gibraltar Police informó de que en el segundo semestre de 2024 se rechazó la entrada a 37 personas porque se creía que pretendían utilizar Gibraltar para acceder a la Unión Europea sin la documentación necesaria. El 75% eran marroquíes. En 2025, hasta la fecha de aquel balance, habían sido rechazadas otras diez personas por el mismo motivo, cinco de ellas marroquíes.

Pero el fenómeno sigue siendo muy pequeño frente a las rutas de entrada a España. Y hay una razón más para que Gibraltar resulte poco atractivo: su legislación. “La normativa de Gibraltar es muy estricta”, subraya Verdú. El Immigration, Asylum and Refugee Act considera delito que un extranjero desembarque o intente desembarcar ilegalmente desde una embarcación o aeronave sin la autorización correspondiente. La pena puede alcanzar los seis meses de prisión.

El profesor pone el acento en las consecuencias que puede tener para alguien que llega de forma irregular. “Quedarían, en principio, a disposición de la autoridad judicial”, señala. Y el tribunal puede acordar su permanencia bajo custodia mientras se articula su salida: “Podría incluso determinar la entrada en prisión provisional hasta que se prevea un mecanismo de expulsión”. Es precisamente lo contrario de lo que busca alguien que pretende continuar viaje hacia el norte de Europa.

La verja cambia, pero no todo

El escenario tiene ahora una novedad. Desde el 15 de julio se aplica provisionalmente el nuevo acuerdo entre Reino Unido y la Unión Europea sobre Gibraltar. El pacto modifica el funcionamiento de la frontera terrestre con España y permite una circulación mucho más fluida entre ambos lados. Al mismo tiempo, establece controles vinculados al espacio Schengen en los puntos de entrada y mantiene los requisitos migratorios para acceder a Gibraltar.

La posibilidad de que alguien intente aprovechar ese nuevo escenario es precisamente lo que Verdú pide observar. “Habrá que ver cuál es el efecto futuro y habría que observarlo con atención”, reflexiona. La hipótesis es sencilla: que una persona consiga alcanzar Gibraltar y trate después de cruzar hacia España aprovechando el nuevo funcionamiento de la frontera.

Pero el profesor pone freno a cualquier conclusión precipitada. El acuerdo acaba de empezar a aplicarse y, a su juicio, todavía no hay perspectiva suficiente. “No ha habido un margen de tiempo suficiente como para sacar ninguna conclusión medianamente solvente”, resalta.

De hecho, el propio Gobierno de Gibraltar ha salido al paso de la idea de que el nuevo sistema pueda utilizarse para entrar en España sin los documentos necesarios. Tras la aparición de informaciones y comentarios en redes sociales sobre esta posibilidad, las autoridades insistieron en julio en que quien necesite un visado debe obtenerlo antes de viajar y que Gibraltar no puede utilizarse para eludir los requisitos migratorios británicos o del espacio Schengen.

La crisis migratoria de Ceuta ha añadido un elemento más a esta ecuación. Para Verdú, sin embargo, no se trata de que España pueda simplemente trasladar parte de esa presión a Gibraltar. El territorio, explica, no tiene capacidad ni incentivos para convertirse en receptor de grandes flujos. “Es un sitio con una población muy reducida, un territorio minúsculo, con severos problemas de vivienda y alojamiento”, señala. Tampoco aprecia una necesidad de mano de obra que pueda favorecer la llegada de inmigrantes. “No existe ninguna necesidad de mano de obra”, precisa, porque el mercado laboral está ampliamente cubierto por trabajadores transfronterizos, principalmente españoles.

“Gibraltar no va a asumir nunca una cuota de inmigración irregular”, sentencia el profesor. Tampoco cree que el endurecimiento del discurso español sobre las devoluciones vaya a modificar esta realidad. Verdú cuestiona que pueda devolverse a todos los migrantes que han llegado a Ceuta, especialmente a los procedentes del África subsahariana. La falta de acuerdos de readmisión con algunos países, la ausencia de documentación y los procedimientos de protección internacional complican, a su juicio, esas expulsiones. “Es simplemente retórica”, valora sobre el mensaje de que se devolverá a todos. En su opinión, buena parte de los migrantes subsaharianos no podrá ser devuelta a sus países de origen en las condiciones planteadas.

Mientras tanto, las rutas migratorias siguen adaptándose a los controles. “Los flujos nunca se detienen, simplemente se desvían”, considera Verdú. Cuando una vía se hace más difícil, los movimientos pueden buscar otros corredores, desde el Mediterráneo central hasta Canarias.

En el Estrecho, además, el profesor destaca el papel de las redes de tráfico de personas. Una vez que los migrantes alcanzan la costa norte, expone, suelen disponer de teléfonos y contactos para continuar el viaje. “Cuando llegan, todos tienen normalmente números de teléfono, a quien llamar y contactar”, relata. Da igual que hayan llegado en patera, pesquero, pequeña embarcación o moto acuática. El viaje no termina necesariamente al pisar tierra. “Eso significa que la mafia controla gran parte del negocio de tráfico de personas”, destaca.

Gibraltar queda, por ahora, al margen de ese circuito principal. Es más difícil de alcanzar por mar que la costa española, no es el destino que buscan quienes quieren continuar hacia el norte de Europa y su legislación ofrece poco margen a quien entra irregularmente. Lo que ha cambiado es la frontera terrestre con España. Si esa nueva configuración convierte algún día al Peñón en una escala útil para los flujos migratorios es una pregunta que, de momento, sigue abierta. Para Verdú, simplemente hay que observarla. “Eso sería un elemento a tener en cuenta y estudiar en el futuro”, remata.

Un segundo tren ha descarrilado este viernes en Inglaterra en menos de 24 horas, esta vez en Essex, al sureste del país, sin que se hayan registrado heridos. El convoy se salió de las vías en torno a las 14:12 al sur de la estación de Wickford. El accidente contrasta con el ocurrido el jueves en East Sussex, donde 20 personas necesitaron atención médica, dos de ellas por lesiones graves.

El convoy afectado pertenece a Greater Anglia y cubría un servicio entre Southend y Londres cuando se produjo el accidente. Los vagones de la parte trasera fueron los que descarrilaron y quedaron fuera de las vías, pero ninguno volcó, según las imágenes difundidas por los medios británicos. Los servicios de emergencia se desplazaron hasta la zona del accidente, mientras que la Policía de Transporte británica (BTP) confirmó que no se habían registrado víctimas. La Rail Accident Investigation Branch (RAIB) ha iniciado las pesquisas para determinar qué provocó el descarrilamiento.

El incidente ha provocado importantes alteraciones en el tráfico ferroviario de la zona, con las conexiones entre Wickford y Southend Victoria afectadas y cancelaciones y retrasos en los servicios de Greater Anglia. Las autoridades mantienen parte de la infraestructura cerrada mientras se llevan a cabo las labores de investigación y se retiran los vagones que se salieron de la vía.

El accidente del jueves se saldó con 20 personas heridas

El descarrilamiento de Essex se produjo menos de 24 horas después de otro siniestro ferroviario ocurrido el jueves cerca de Lewes, en East Sussex, al sur de Inglaterra. En este caso, un tren de la compañía Southern, con unos 150 pasajeros a bordo, se salió de las vías cuando cubría el trayecto hacia Eastbourne tras partir de la estación londinense de Victoria.

El convoy estaba formado por ocho vagones y fueron los tres de la cola los que descarrilaron y terminaron volcados a un lado de las vías, según informaron los medios británicos. La Policía de Transporte declaró el suceso como un incidente grave y desplegó un amplio dispositivo de emergencia para evacuar a los pasajeros.

El balance inicial fue de once personas con lesiones, aunque posteriormente ascendió a 20 pasajeros que necesitaron atención médica. De ellos, 18 fueron dados de alta, mientras que dos sufrieron lesiones graves y fueron trasladados a centros hospitalarios. Según la última información facilitada por la Policía de Transporte británica, ambos presentan heridas graves, pero no mortales.

Dos descarrilamientos en plena ola de calor

Los dos descarrilamientos se han producido con menos de un día de diferencia y en plena ola de calor en Reino Unido. Los termómetros alcanzaron los 38,1 grados este jueves en un parque de Londres. Las elevadas temperaturas han puesto bajo vigilancia a la red ferroviaria británica, ya que el calor extremo puede afectar a las vías, pero las autoridades no han establecido por ahora ninguna relación entre las condiciones meteorológicas y los dos accidentes.

Las investigaciones deberán determinar si existe algún elemento común entre ambos sucesos o si se trata de incidentes independientes. John Whitehurst, jefe ejecutivo de Greater Thameslink Railway, aseguró a la BBC que los descarrilamientos son un fenómeno “increíblemente excepcional” y señaló que, aunque los dos se han producido durante los días más calurosos del año, no parece existir por el momento una relación con las altas temperaturas.

Los menores de 15 años de Francia podrán seguir utilizando las redes sociales después de que el Consejo Constitucional haya tumbado este viernes la ley que prohíbe su acceso al considerar que vulneraba de forma desproporcionada su libertad de expresión. Además, el organismo ha dado luz verde a la ley de eutanasia, al reconocer a los adultos que padecen enfermedades incurables el derecho a la muerte asistida.

La ley, impulsada por el Gobierno de Emmanuel Macron, pretendía prohibir el acceso a las redes sociales a los menores de 15 años. La medida, cuya entrada en vigor estaba prevista para el próximo 1 de septiembre, tenía un gran alcance y podía afectar no solo a las principales plataformas sociales, sino también a determinadas funciones de sitios como YouTube, como los canales compartidos y los comentarios, así como a aplicaciones de mensajería y a determinados videojuegos en línea.

El Consejo Constitucional considera que la disposición suponía una vulneración de la libertad de expresión y comunicación que “no resulta adaptada, necesaria ni proporcionada”, según recoge AFP. Los magistrados reconocen, no obstante, “la exigencia constitucional de protección del interés superior del menor”, pero advierten de que la prohibición era demasiado amplia y podía aplicarse a servicios cuyos riesgos para la salud y la seguridad de los menores “no están acreditados”.

Tras conocer la decisión, Macron ha encargado al primer ministro, Sébastien Lecornu, que reelabore la ley con una “redacción jurídicamente robusta” que permita sacar adelante la prohibición. El Ejecutivo deberá trabajar “a la mayor brevedad posible” y tener en cuenta tanto el dictamen del Consejo Constitucional como el marco europeo. La Presidencia francesa ha asegurado que la “determinación” del jefe del Estado para sacar adelante esta reforma “de aquí a la primavera de 2027″ se mantiene intacta.

La decisión francesa se enmarca en un debate internacional creciente sobre cómo limitar el acceso de los menores a las redes sociales y protegerles de sus riesgos. Australia se convirtió a finales de 2025 en el primer país en prohibir estas plataformas a los menores de 16 años, mientras que en España, el Gobierno de Pedro Sánchez pretende elevar también a los 16 años la edad mínima de acceso y exigir a las plataformas sistemas efectivos de verificación de edad.

Francia da luz verde al derecho a la ayuda a morir

La segunda gran reforma es la ley sobre el derecho a la ayuda a morir, validada este viernes por el Consejo Constitucional. La Asamblea Nacional aprobó definitivamente el texto el 15 de julio de 2026, después de que las diferencias entre diputados y senadores impidieran alcanzar un acuerdo en la comisión mixta. El presidente del Senado recurrió posteriormente la ley ante el Consejo Constitucional, que este 14 de agosto ha dado su visto bueno al texto, aunque ha señalado que algunas disposiciones requieren aclaración.

La ley reconoce el derecho a la ayuda médica para morir cuando se cumplen cinco condiciones acumulativas: ser mayor de edad; tener nacionalidad francesa o residencia estable en Francia; padecer una enfermedad grave e incurable en fase avanzada o terminal; sufrir de forma constante e insoportable; y mantener la capacidad de expresar una voluntad libre e informada.

Una vez aseguradas estas condiciones, la ayuda puede prestarse de dos formas: mediante suicidio asistido, si el paciente puede administrarse por sí mismo la sustancia, o mediante eutanasia, cuando necesita que se la administre un profesional sanitario.

Con la validación constitucional, Francia se incorpora al grupo, todavía reducido, de países que permiten alguna modalidad de ayuda médica para morir, aunque con un modelo propio y requisitos específicos. La decisión acerca a Francia a países como España, Bélgica y Países Bajos, pero las condiciones y modalidades autorizadas no son idénticas en todos ellos.

El Gobierno de Marruecos estudia suspender la aplicación del acuerdo de extradición con España por los problemas que, según Rabat, se están produciendo en la entrega de personas reclamadas por los tribunales marroquíes. El ministro de Justicia de Marruecos, Abdellatif Ouahbi, ha asegurado este miércoles a EFE que su departamento está analizando esta posibilidad y ha reclamado a España que cumpla “con seriedad” los procedimientos acordados entre ambos países.

“Estamos debatiendo ahora en el Ministerio de Justicia la posibilidad de suspender la aplicación del acuerdo de extradición entre Marruecos y España”, ha declarado Ouahbi. El ministro explica que los problemas surgen en la fase final del proceso, cuando España ya ha detenido a una persona reclamada por Marruecos y se prepara su entrega, pero esta no llega a materializarse.

Según su relato, el procedimiento comienza con la detención de la persona reclamada. Una vez comprobada su identidad y fijada una fecha para el traslado, Marruecos envía a agentes de seguridad para hacerse cargo de ella y trasladarla a territorio marroquí. El problema, denuncia Ouahbi, es que en algunas ocasiones esos agentes llegan a España y se encuentran con que la entrega finalmente no se produce.

“Nos dicen que la persona se encontraba en libertad”, ha explicado el ministro, que considera “incomprensibles” estas situaciones. Ouahbi no ha detallado qué casos concretos tiene en mente ni cuántas personas reclamadas por la Justicia marroquí se habrían visto afectadas por estas circunstancias.

La queja del Gobierno marroquí se centra, por tanto, en operaciones de extradición que, según su versión, llegan a una fase avanzada y terminan frustrándose cuando ya se ha organizado el traslado. El ministro ha defendido que Marruecos aplica el mismo procedimiento cuando son las autoridades españolas las que solicitan la entrega de una persona y ha asegurado que su país sí cumple con esas solicitudes. “Nosotros también aplicamos el mismo procedimiento, mientras que sí entregamos a todas las personas cuya entrega solicitan los españoles”, ha afirmado.

La advertencia de Rabat

Ouahbi ha elevado el tono de su reclamación al señalar que Marruecos no está dispuesto a seguir movilizando a sus agentes para operaciones de entrega que finalmente no se llevan a cabo. El ministro ha puesto como ejemplo los casos en los que, después de organizarse el traslado, se comunica a los agentes marroquíes que la persona ya no está disponible para ser entregada.

“No podemos enviar a nuestros agentes para recibir a las personas cuya entrega se solicita y que luego no se produzca con el argumento de que no se presentaron a la hora prevista para la salida del avión desde el aeropuerto”, ha explicado.

Para Rabat, este tipo de situaciones pone en cuestión el funcionamiento de los mecanismos de cooperación entre ambos países. Por eso, el Ministerio de Justicia marroquí está estudiando si debe suspender la aplicación del acuerdo de extradición, aunque el ministro no ha anunciado que la decisión esté tomada ni ha concretado qué procedimiento seguiría el Gobierno marroquí para hacerla efectiva.

La advertencia de Ouahbi se extiende también a los procedimientos de repatriación. El ministro ha asegurado que Marruecos tampoco está dispuesto a aceptar lo que considera incumplimientos en este ámbito y ha relacionado ambas cuestiones con la necesidad de que España respete los mecanismos acordados.

“Si España no quiere respetar los procedimientos de entrega ni los procedimientos de repatriación, podemos suspender estos acuerdos”, ha afirmado.

Marruecos cuestiona la política migratoria española

En la misma entrevista con EFE, Ouahbi ha ampliado sus críticas a la gestión migratoria española y ha cuestionado que España acepte y regularice a personas que llegan irregularmente mientras Marruecos trata de impedir su salida del país. “Esta es la situación actual: nosotros impedimos la salida de los inmigrantes, no solo de los marroquíes, sino también de otros, pero cuando llegan a España son aceptados y se regulariza su situación”, ha lamentado.

El ministro sostiene que esta aparente contradicción genera dificultades para las autoridades marroquíes, especialmente porque algunos migrantes interceptados por Marruecos cuestionan los controles al considerar que España terminará aceptándolos. “¿Por qué nos paráis si España nos acepta?”, ha asegurado que le preguntan algunos de los inmigrantes subsaharianos detenidos por las autoridades marroquíes.

Ouahbi ha insistido en que Marruecos y España no están en contra de la inmigración, sino que deben establecer unas reglas comunes para gestionarla. “Lo único que queremos es organizarla y establecer procedimientos concretos y claramente definidos”, ha señalado.

A su juicio, los dos países no pueden mantener políticas migratorias contradictorias mientras comparten frontera. “No puede haber políticas contradictorias entre dos Estados separados por las mismas fronteras”, ha defendido. El ministro ha planteado incluso que ambos países deberían decidir conjuntamente si quieren aceptar los flujos migratorios o rechazarlos. “Este asunto debe resolverse desde la raíz”, ha afirmado.

“Lo que nos agota y nos causa problemas es que, cuando nosotros impedimos la entrada, ellos aceptan a los inmigrantes. Entonces, ¿por qué no los aceptamos también nosotros y nos convertimos en ángeles, como ellos quieren ser?”, ha planteado.

Ouahbi ha relacionado estas discrepancias con los intentos de entrada irregular en España y ha cuestionado la necesidad de que los migrantes recurran a vías peligrosas si finalmente pueden ser admitidos en territorio español. “Si España anuncia que está dispuesta a recibir a todos los inmigrantes, ¿por qué obligamos a la gente a saltar las vallas y a lanzarse al mar?”, ha preguntado.

Estas declaraciones se producen después de la avalancha migratoria registrada en Ceuta, cuyo punto álgido se situó el pasado 30 de julio, cuando entraron en España decenas de miles de personas. Marruecos ya había atribuido entonces parte de esa presión migratoria al denominado efecto llamada que, según su versión, habría provocado la sentencia del Tribunal Supremo español publicada el 8 de julio sobre las devoluciones en caliente de personas interceptadas en el mar cuando intentan llegar a nado a territorio español.

Las declaraciones del ministro de Justicia de Marruecos, Abdellatif Ouahbi, sobre Ceuta y Melilla han encontrado este miércoles una respuesta prácticamente unánime desde la ciudad autónoma: las dos ciudades son españolas y su soberanía no está sobre la mesa. La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha aprovechado su visita a Ceuta para lanzar el mensaje más contundente: “Tiene que quedar muy claro, Ceuta y Melilla no son españolas, son españolísimas. A Ceuta y a Melilla no se las toca”.

Robles ha pronunciado estas palabras durante una visita a la ciudad en la que se ha reunido con el presidente ceutí, Juan Jesús Vivas, para analizar la situación después de la entrada masiva del pasado 30 de julio. La ministra ha garantizado además que el Ejército continuará desplegado en Ceuta como elemento de “disuasión” y ha asegurado que lo ocurrido entonces “no puede volver a ocurrir”.

“Cualquier agresión a Ceuta o a Melilla es una agresión a España entera”, ha advertido la titular de Defensa, que ha vuelto a señalar a las mafias como responsables de buena parte de la presión migratoria y ha asegurado que frente a ellas caerá “todo el peso de la ley”.

El mensaje de Robles llega apenas unas horas después de que el Ministerio de Asuntos Exteriores, dirigido por José Manuel Albares, respondiera también a las palabras de Ouahbi. Fuentes del departamento han dejado claro a ABC que “la españolidad de Ceuta y Melilla está fuera de toda duda” y han recordado que ambas ciudades “forman parte de la integridad territorial de España reconocida internacionalmente”.

“La integridad territorial de España ni se ha tratado ni se tratará nunca con nadie”, han añadido desde Exteriores, en referencia a las afirmaciones del ministro marroquí, que aseguró en una televisión de su país que Rabat plantea “en cada reunión” con España la cuestión de la soberanía de las dos ciudades autónomas, que considera propias.

“Ceuta es España”

Juan Jesús Vivas se ha sumado a la respuesta y ha rechazado las declaraciones de Ouahbi sin rodeos. El presidente de Ceuta ha considerado que las reivindicaciones marroquíes sobre la ciudad y Melilla “no tienen ningún fundamento” y ha insistido en una idea que ha repetido varias veces durante su comparecencia: “Ceuta es España”.

Para Vivas, esa pertenencia no admite discusión y se sustenta en “la historia”, “el derecho” y, por encima de todo, en la voluntad de quienes viven en la ciudad. “Lo quieren los ceutíes. Todos los ceutíes. Recen como recen y se llamen como se llaman”, ha afirmado.

El presidente autonómico también ha tratado de rebajar cualquier sensación de inquietud entre la población después de las declaraciones del ministro marroquí. “No hay miedo, ninguno”, ha asegurado. A su juicio, el discurso de Rabat sobre Ceuta y Melilla como territorios “ocupados” no es nuevo, sino una posición que Marruecos mantiene desde hace años.

La diferencia ahora, según Vivas, es el contexto en el que se producen estas palabras. La crisis del 30 de julio, ha defendido, ha permitido comprobar el respaldo que existe hacia Ceuta tanto dentro de la ciudad como en el resto de España. “Estamos encontrando adhesiones de todos los partidos políticos, de toda la sociedad española a título institucional, a título personal, afirmando: estamos con vosotros y Ceuta es España”, ha señalado.

Por eso, lejos de considerar que las declaraciones de Ouahbi debilitan la posición de la ciudad, Vivas cree que terminan reforzándola. “Constatan lo que siempre ha dicho Marruecos, pero a nosotros y al resto de los españoles nos fortalece”, ha apuntado.

Ceuta pide que el 30 de julio no quede en una crisis migratoria

Juan Jesús Vivas ha reclamado que la entrada masiva de personas en la ciudad no se analice exclusivamente desde la perspectiva migratoria. A su entender, lo ocurrido debe ser considerado también como una cuestión relacionada con la integridad territorial de España. El presidente ceutí ha asegurado que se ha conseguido que el Gobierno y “todo el mundo” reconozcan lo sucedido como una “vulneración” y un “ataque a la integridad territorial de España”. A partir de ahí, considera que esa valoración debe tener consecuencias a la hora de diseñar la relación futura con Marruecos.

Vivas ha sido prudente, sin embargo, a la hora de atribuir responsabilidades concretas a las autoridades marroquíes. Ha reconocido que no dispone de información suficiente para determinar qué papel desempeñaron en la organización o el desarrollo de la entrada masiva. Sí ha considerado “imposible” que Marruecos no supiera que se estaba preparando un movimiento de esas características. “Yo creo que es imposible que Marruecos no se hubiera enterado de lo que se estaba organizando”, ha afirmado.

El presidente ceutí ha reclamado analizar qué necesita Ceuta y qué necesita España para impedir que una situación semejante vuelva a producirse. Su principal petición pasa por reducir la dependencia respecto a Marruecos en aquellos ámbitos que considera esenciales para la ciudad. “Nada de lo que sea vital para Ceuta dependa de Marruecos”, ha defendido, en referencia tanto al modelo económico como al funcionamiento ordinario de la frontera y a la gestión de la presión migratoria.

Marruecos no da por terminada su reivindicación sobre Ceuta y Melilla. El ministro de Justicia marroquí, Abdellatif Ouahbi, ha asegurado que Rabat sigue planteando la cuestión ante España y que mantiene una estrategia a largo plazo para recuperar las dos ciudades autónomas. “Este asunto sigue sobre la mesa. Cada vez que nos reunimos con los españoles planteamos la cuestión”, ha recalcado en una entrevista con la cadena Asharq News.

Ouahbi ha explicado que la política de Marruecos pasa por mantener la reivindicación sin esperar una solución inmediata. “Nuestra política respecto a este asunto es de largo aliento”, ha matizado el ministro, antes de precisar cuál es el objetivo de esa estrategia: “Seguimos reivindicando nuestros territorios y queremos resolver el problema mediante el diálogo”.

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La respuesta ha llegado después de que el periodista le preguntara si la cuestión de Ceuta y Melilla podía volver a abrirse y si Marruecos contemplaba recuperar la soberanía sobre las dos ciudades. Ouahbi ha evitado hablar de plazos o de un mecanismo concreto para hacerlo, pero tampoco ha rebajado la posición de Rabat.

“Nosotros nunca hemos utilizado esta cuestión como una herramienta”

La entrevista se ha producido además casi dos semanas después de la crisis migratoria que sufrió Ceuta, con la situación de los menores marroquíes que permanecen en la ciudad como uno de los asuntos que Madrid y Rabat tienen ahora mismo sobre la mesa. Es precisamente en este contexto cuando Ouahbi ha querido responder a una de las cuestiones que más se han planteado durante la crisis: si Marruecos utiliza la inmigración masiva como una herramienta de presión frente a España.

El ministro ha rechazado de plano que Rabat emplee la presión migratoria para conseguir concesiones políticas, económicas o territoriales. Ouahbi ha defendido que Marruecos mantiene buenas relaciones tanto con España como con la Unión Europea y que no necesita recurrir a la inmigración para defender sus intereses. “Nosotros nunca hemos utilizado esta cuestión como una herramienta y no tenemos intención de hacerlo”, ha negado.

Su crítica se dirige, en cambio, a lo que considera una contradicción en la política migratoria europea. Ouahbi ha cuestionado que España pida a Marruecos que frene las salidas irregulares mientras, una vez que los migrantes alcanzan territorio español, algunos pueden acceder a una situación legal o a mecanismos de protección. “¿Quieren combatir la inmigración irregular o simplemente lanzar consignas que contradicen lo que hacen en la práctica?”, ha cuestionado.

El ministro ha insistido en que Rabat necesita saber qué pretende exactamente España antes de comprometerse a impedir las salidas. En este sentido, ha planteado como contradictorio que se reclame a Marruecos el control de las salidas irregulares mientras las personas que consiguen llegar a España pueden acceder a los procedimientos previstos por la legislación española. “No pueden pedirme que impida la inmigración irregular y, cuando una persona migra irregularmente a España, ustedes le conceden una situación legal allí”, ha reprochado.

Su planteamiento pasa por ordenar la inmigración y establecer canales oficiales y procedimientos comunes. Para Ouahbi, no basta con pedir a Marruecos que controle sus fronteras: España y el resto de países europeos deben participar en una estrategia coordinada que determine qué ocurre antes, durante y después de una entrada irregular.

El ministro ha advertido además de que la inmigración irregular es solo una parte del problema. A su juicio, detrás de estas rutas pueden operar redes que se aprovechan de la vulnerabilidad de quienes intentan llegar a Europa. “Lo que se esconde detrás de la inmigración irregular es más peligroso que la propia inmigración irregular”, ha advertido, antes de enumerar la trata de seres humanos, la explotación sexual de menores, las violaciones y el tráfico de órganos.

Los menores migrantes no acompañados

La inmigración lleva a Ouahbi directamente al otro gran asunto que ha abordado en la entrevista: los menores marroquíes que permanecen en España. El ministro ha reclamado su regreso a Marruecos y ha defendido que deben volver junto a sus familias. “No renunciamos a nuestros niños. Queremos y exigimos que nuestros niños regresen a Marruecos”, ha reclamado.

Ouahbi ha insistido en que estos menores no deben ser contemplados únicamente como personas que han entrado irregularmente en España. En su discurso, son también víctimas de quienes, según sostiene, los engañan y se aprovechan de su vulnerabilidad. El ministro ha defendido que cualquier solución debe tener en cuenta su condición de menores y su vínculo con sus familias.

A partir de ahí, su argumento adquiere un componente más político. Ouahbi ha rechazado que los niños marroquíes puedan permanecer en España para cubrir necesidades demográficas del país y ha defendido que Marruecos no tiene que asumir ese papel. “No somos un Estado destinado a resolver el problema demográfico de ningún otro país”, ha sentenciado.

El ministro ha vinculado además el regreso de los menores con su concepción de la familia y con la identidad cultural marroquí. Ha defendido que un niño debe crecer junto a su familia y ha rechazado que sea separado de ella para recibir una educación basada en valores que considera diferentes de los de Marruecos. “No podemos arrancarlo de su familia para educarlo conforme a valores, una moral o unas creencias diferentes de los valores, la moral y las creencias marroquíes”, ha defendido.

El pasado 31 de julio, la ciudad de Ceuta, de apenas 84.000 habitantes, se vio sobrepasada por la entrada masiva y repentina de 72.000 personas desde Marruecos. Las autoridades españolas y marroquíes han atribuido la tragedia a una interpretación malintencionada de una sentencia del Supremo, que, aprovechada por bandas criminales y amplificada en las redes y medios locales, condujo a una marea humana hacia la frontera con el enclave español.

Desde Moncloa se ha evitado responsabilizar al gobierno de Marruecos pese a que la UE paga a Rabat cientos de millones de euros precisamente para que gestione el control migratorio. Sin embargo, una de las pocas voces autorizadas en Europa que sí ha cargado contra el reino de Mohamed VI ha sido el excomisario europeo de Comercio, Thierry Breton, quien denunció que detrás de la tragedia se escondía una “operación híbrida” por parte de Rabat. Es decir, una acción coordinada por un Estado que combina medios militares, informativos, cibernéticos y migratorios por debajo del umbral del conflicto abierto, con el fin de debilitar a un adversario sin darle un motivo para la guerra. “Lo ocurrido en Ceuta los días 30 y 31 de julio cumple todos los requisitos”, aseveró el francés.

Los expertos académicos debaten sobre si es correcta la terminología militarista para referirse a la cuestión de Ceuta, pero sí coinciden en que la coerción migratoria no es nueva en Marruecos, quien ya ha levantado en pasadas ocasiones la mano cuando considera lesionados sus intereses. La última de ellas fue en 2021, cuando las autoridades marroquíes facilitaron el acceso de 10.000 migrantes en Ceuta. Ahora, un informe de los servicios secretos españoles confirmó que Marruecos no planificó la avalancha migratoria, pero sí la permitió y sacó provecho político para colocar en primera plana en la agenda mediática su reivindicación histórica con los enclaves españoles de Ceuta y Melilla.

Pese al trágico coste humano que conllevan estas avalanchas humanas, las conclusiones que el Estado marroquí podría llevarse son las de una Europa que no fue capaz de cerrar filas y que acabó incluso enfrentada con España cuando esta pedía auxilio. Cabe matizar que, operativamente hablando, sí se superó la prueba de seguridad en el espacio Schengen, ya que ningún migrante consiguió acceder a la península (Ceuta y Melilla están excluidas del tratado).

El test migratorio ruso

El ejemplo perfecto de la instrumentalización de la migración con fines políticos es Rusia —y su país satélite Bielorrusia—, que ha utilizado a las personas para desestabilizar a los países fronterizos de la UE como Polonia, Finlandia o los países bálticos. El Instituto Finlandés de Asuntos Exteriores (FIIA) recuerda que Rusia dirigió, a través de los lazos entre funcionarios rusos y las bandas criminales –que actuaron como intermediario–, a 72.000 personas a los pasos fronterizos del norte de Noruega y Finlandia entre 2015 y 2016, con el objetivo de evaluar cómo respondían ante esta crisis. Un examen, recuerda el investigador Jyri Lavikainen, que sirvió de proyecto piloto para la ocupación de Crimea, la gran operación híbrida exitosa en Europa.

Salvando las distancias, algunos académicos han trazado paralelismos entre aquella operación híbrida y los métodos de ataque no convencionales con los que Rabat presiona a España. “Ceuta entrará en la historia de la guerra híbrida como la segunda más exitosa después de la anexión de Crimea por Rusia en 2014″, afirmó el investigador, el experto del Centro de Estudios de Geopolítica y Seguridad lituano, Dionis Cenușa, quien añadió que es probable que hasta las próximas elecciones en 2027, España sea sometida repetidamente a diversas formas de guerra híbrida.

El experto matizó, no obstante, que en Crimea, una reivindicación histórica para Rusia, se utilizaron además otras herramientas. La península ucraniana fue. Moscú recurrió a los llamados “hombrecillos verdes”, soldados sin insignias ni banderas rusas que ocuparon instalaciones institucionales y puntos estratégicos ucranianos.

La llegada de los hombres “educados”

Llegaron en febrero de 2024 vistiendo uniformes rusos, portando armas rusas y conduciendo camiones con matrícula rusa. Pero cuando se le preguntó en una conferencia de prensa sobre aquellos hombres, Putin negó tajantemente que fueran soldados, calificándolos de “unidades locales de autodefensa” o simplemente “hombres educados” -terminología que sirvió para crear la imagen de un soldado libertador en lugar de un invasor-. Su afirmación acabaría desmontándose a los pocos meses, cuando el líder ruso felicitó a los oficiales por la exitosa ocupación rusa.

La presencia de tropas rusas sin identificación pretendía generar confusión y retrasar la reacción de la comunidad internacional. Al actuar sin distintivos, estos efectivos dificultaron distinguir entre fuerzas locales y elementos externos, lo que complicó la respuesta de Ucrania y pospuso tanto la condena como las medidas de otros países. Esta ambigüedad facilitó que Rusia consolidara su control sobre Crimea con rapidez y escasa oposición, ya que la falta de claridad sobre la identidad de los soldados favoreció la idea de un conflicto interno en lugar de una invasión extranjera.

Saadeddine Al Othmani, primer ministro de Marruecos entre 2017 y 2021, ha vuelto a reivindicar Ceuta y Melilla como ciudades marroquíes y ha asegurado que ambas están “ocupadas” por España. Lo ha hecho en plena crisis migratoria en Ceuta, cuando la llegada masiva de personas desde Marruecos ha vuelto a colocar la frontera entre ambos países en el centro de la relación bilateral, y casi seis años después de que sus palabras sobre las dos ciudades provocaran un encontronazo diplomático con Madrid.

“No, esto no es una cuestión de opinión. Están ocupadas de hecho”, ha respondido el antiguo jefe del Gobierno marroquí al ser preguntado por si mantiene la posición que defendió en 2020. “Ceuta y Melilla son dos ciudades marroquíes”, ha añadido. Después ha dejado claro que no presenta esa reivindicación como una postura personal: “Esto cuenta con un consenso nacional”. Y, ante la confirmación del periodista, ha rematado: “Por cierto, también es la posición del Estado marroquí”.

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Las declaraciones las ha realizado el viernes en una entrevista en el programa ‘Madar Al-Ghad’, del canal Al Ghad. La conversación ha girado alrededor de la crisis migratoria de Ceuta, pero el entrevistador ha llevado a Al Othmani directamente a un asunto que ya protagonizó una de las etapas más tensas de las relaciones entre Madrid y Rabat durante su mandato.

En diciembre de 2020, cuando todavía era primer ministro, Al Othmani afirmó que Ceuta y Melilla eran “marroquíes como el Sáhara” y que algún día tendría que reabrirse la cuestión de su soberanía. Sus palabras llegaron pocos días después de que el entonces presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reconociera la soberanía de Marruecos sobre el Sáhara Occidental y provocaron la reacción del Gobierno español. Madrid convocó a la embajadora marroquí, Karima Benyaich, para pedir explicaciones y trasladó a Rabat que esperaba de sus socios respeto a la “soberanía e integridad territorial” española.

Aquel episodio no desembocó entonces en una ruptura de las relaciones. Al Othmani matizó que no era el momento de abordar con España la cuestión de Ceuta y Melilla porque la prioridad de Rabat era resolver el conflicto del Sáhara Occidental. Ahora, casi seis años después, ha recuperado aquella reivindicación y ha empleado un lenguaje especialmente contundente: no solo ha dicho que las ciudades son marroquíes, sino que ha afirmado que están “ocupadas de hecho” por España.

Para justificar esa consideración, ha recurrido incluso a la historia de Ceuta. Ha mencionado a Qadi Iyad, juez y teólogo nacido en la ciudad y enterrado en Marrakech, y ha recordado que el enclave fue el hogar de distintos ulemas y figuras religiosas marroquíes. La referencia histórica le ha servido para reforzar la idea de que la reivindicación de Ceuta forma parte, según sostiene, de un consenso nacional.

Paro, Generación Z y una “huida colectiva”

El ex primer ministro ha descrito la llegada masiva a Ceuta como un fenómeno con varias dimensiones. Primero ha hablado de una cuestión humanitaria y de otra relacionada con el desarrollo económico. Y en ambas ha colocado en el centro a los jóvenes marroquíes. Al Othmani ha hablado de la denominada Generación Z y del malestar que, según ha explicado, existe entre una parte de esos jóvenes ante sus perspectivas de futuro. El desempleo ocupa un lugar destacado en su diagnóstico. Ha citado una tasa del 13% y ha asegurado que, especialmente entre los jóvenes, se trata de una cifra sin precedentes en Marruecos en los últimos 25 años.

Su argumento no es que Marruecos carezca de crecimiento económico. Al contrario, ha reconocido el “gran esfuerzo de desarrollo” realizado por el país y ha destacado su evolución económica. El problema, según ha defendido, está en que esa riqueza no se reparte de manera suficiente entre todos los sectores de la población. “No hemos llegado todavía a un nivel de distribución justa de las riquezas” que permita que todos se beneficien de los resultados económicos, ha sostenido. “Este es el debate hoy en Marruecos”, ha añadido.

Desde esa perspectiva ha explicado también lo ocurrido en Ceuta, un episodio al que los marroquíes, según ha señalado, se refieren como “la huida colectiva”. No ha presentado, por tanto, una única causa para explicar la llegada de personas a la ciudad. Al componente social y económico le ha sumado otro de carácter geopolítico que afecta directamente a España: la gestión de la frontera.

Es ahí donde la entrevista ha pasado de hablar de las condiciones de los jóvenes marroquíes a abordar las responsabilidades de Madrid y Rabat. Para Al Othmani, la seguridad y el control fronterizo no corresponden exclusivamente a Marruecos, sino que constituyen una responsabilidad compartida entre los dos países.

“Marruecos rechaza ser el gendarme de Europa”

“Marruecos rechaza ser el gendarme de Europa y encargarse gratuitamente de vigilar las fronteras”, ha afirmado. La frase condensa buena parte de su crítica a España: Rabat, según ha defendido, no está dispuesto a asumir por sí solo el coste de contener los movimientos migratorios hacia territorio español. Al Othmani ha cuestionado que España pueda adoptar decisiones que, en su opinión, “avivan” la posibilidad de nuevos movimientos migratorios y que después sea Marruecos quien tenga que asumir las consecuencias. “España toma sus decisiones como quiere”, ha señalado.

En este punto se ha referido a una resolución del Tribunal Supremo español relacionada con las devoluciones de personas que cruzan la frontera hacia Ceuta y Melilla o llegan a España. Según ha explicado, la sentencia ha impedido la devolución inmediata de estas personas, una práctica que, de acuerdo con su relato, se realizaba anteriormente en el marco de un acuerdo de seguridad.

Su conclusión ha sido que decisiones de este tipo no pueden adoptarse sin contar con la otra parte. “Cada decisión de una parte debe tener negociación y diálogo con la otra”, ha sostenido. Para el antiguo primer ministro, la frontera común obliga a España y Marruecos a compartir también las decisiones sobre su gestión.

Gianluca no se lo terminaba de creer. Antes de embarcar en Fiumicino rumbo a Barcelona, este turista italiano no pensaba que los controles anunciados entre España e Italia fueran a aplicarse de verdad y, mucho menos, que fueran a afectar a todos los pasajeros de su vuelo. Pero cuando el avión tomó tierra en El Prat, la realidad fue otra. Los viajeros fueron saliendo por filas y, apenas unos metros después de abandonar el aparato, los agentes les fueron pidiendo la documentación. “Efectivamente, nos controlaron”, contó entre risas a La Repubblica. No hubo retrasos ni problemas. Simplemente, después de años viajando entre ambos países sin pasar por un control fronterizo, los pasajeros tuvieron que volver a sacar el DNI o el pasaporte del bolsillo antes de seguir su camino.

Para Gianluca, el momento tuvo además un significado especial. Su pareja es española y sus hijos tienen doble nacionalidad, por lo que la libre circulación dentro de la Unión Europea forma parte de su vida cotidiana. También a ella le pidieron la documentación. “Como familia debemos mucho a Schengen. Mi pareja es española y nuestros hijos tienen doble nacionalidad. Hoy ha sido un salto al pasado: también le pidieron el documento a ella”, explicó al diario italiano. “Nada problemático, todo muy rápido. Sigue siendo, sin embargo, un muro ideológico que no tiene ningún sentido”.

Su vuelo desde Roma fue uno de los primeros en poner a prueba sobre el terreno el pulso entre España e Italia por los controles. Y lo que se encontraron los pasajeros fue una situación que, aunque no provocó grandes complicaciones, sí cambió por completo la salida habitual de un vuelo entre dos países del espacio Schengen: agentes esperando a pie de avión, documentos en la mano y viajeros haciendo cola para ser identificados antes de continuar hacia la terminal.

El Ministerio del Interior de España informó de que los controles afectaron durante la jornada a entre el 5% y el 10% de los viajeros. No se aplicaron, además, de la misma manera en todos los vuelos. Hubo pasajeros a los que se pidió la documentación nada más bajar del avión y otros que pudieron salir del aeropuerto sin que nadie se la reclamara.

“¿Pero qué significa Schengen?”

La escena empezaba a intuirse ya en Fiumicino, aunque no todos los viajeros que hacían cola para embarcar estaban al tanto de lo que estaba ocurriendo. Una mujer que esperaba para facturar un vuelo de Iberia con destino a Madrid llegó a preguntarle a su marido: “¿Pero qué significa Schengen?”. Cuando le preguntaron por los controles, quitó importancia al asunto: “No sé nada, de todas formas hay que viajar con los documentos. No cambia si los controlan”.

Para algunos pasajeros, la respuesta llegó pocas horas después, al aterrizar en España. Luca viajaba con su familia en ese mismo vuelo y relató a La Repubblica que la policía los esperaba prácticamente a pie de pista. “Nos pidieron los documentos inmediatamente, a veinte metros de la puerta del avión, en la pista. Controlaron a todos, uno por uno”, explicó. El control fue rápido. Los pasajeros no tuvieron que esperar y, según su relato, no hubo ningún problema con los agentes. “El único inconveniente que tuve fue con la maleta en las cintas, pero no tiene nada que ver con inmigración”, precisó.

Luca interpretó la decisión española como una respuesta a las medidas adoptadas por Italia y consideró que se trataba de una acción innecesaria. “Creo que España ha respondido de manera correcta a una acción inútil, hecha solo por propaganda”, afirmó. Su familia salió de las últimas del avión, pero eso tampoco les hizo perder tiempo: “Salimos los últimos, pero no esperamos”. Pese a todo, dejó una última valoración: “El mensaje, sin embargo, no es positivo”.

También hubo situaciones intermedias. El español Jorge Villoslada describió a La Repubblica como “muy extraña” la escena que se encontró en El Prat. Según explicó, la policía preguntaba a los pasajeros qué hacían en España. Él enseñó su documento y pudo continuar, mientras que quienes no llevaban documentación española fueron trasladados a una sala para ser identificados.

De Barcelona a Ibiza: no todos se encontraron con los agentes

La situación tampoco fue idéntica en todos los destinos españoles. Simone, un italiano de 27 años, llegó este viernes a Ibiza justo antes de que comenzaran allí las nuevas medidas. Él y sus amigos pudieron abandonar el aeropuerto sin enseñar la documentación. El joven da por hecho que el viaje de vuelta a Italia será distinto. “No nos pidieron los documentos. Probablemente mis amigos y yo tendremos que enseñarlos a la vuelta a Italia”, contó a La Repubblica.

A Simone le llamó la atención, sobre todo, que una situación así pueda darse dentro de Europa. “Hace un cierto efecto, me recuerda un poco a la idea de ir a Estados Unidos, a otro mundo”, explicó. Y añadió: “En cambio, estamos en nuestra casa, en Europa. Es paradójico”.

Las reglas para viajar en avión van a cambiar en la Unión Europea, pero no todavía. El Parlamento Europeo y el Consejo de la UE han dado luz verde definitiva a la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos, un paquete de medidas que introduce nuevas obligaciones para las aerolíneas en cuestiones tan habituales como el equipaje de mano, la elección de asiento cuando se viaja con niños, las reclamaciones o los billetes de ida y vuelta. El cambio, sin embargo, no se aplica aún: las nuevas normas entrarán en vigor y comenzarán a desplegar sus efectos una vez transcurrido el periodo previsto por la legislación europea tras su publicación oficial.

La precisión es importante porque en los últimos días se ha extendido la idea de que la nueva normativa europea ya está en vigor y que, por ejemplo, las compañías aéreas tendrán que permitir llevar gratuitamente un trolley en la cabina. No es exactamente así. El texto aprobado establece nuevos derechos para los pasajeros, pero mantiene margen para que las aerolíneas cobren por determinadas piezas de equipaje y fija un calendario de aplicación que lleva el grueso de los cambios a 2027.

El Parlamento Europeo aprobó el acuerdo el 7 de julio de 2026 con 646 votos a favor, 12 en contra y tres abstenciones. El Consejo dio su aprobación definitiva seis días después, el 13 de julio. La reforma actualiza el marco europeo de derechos de los pasajeros, que se remonta fundamentalmente al Reglamento 261/2004 y que llevaba años pendiente de una revisión.

La propuesta original de la Comisión Europea se presentó en 2013. Desde entonces, la aplicación de las normas ha generado numerosos conflictos entre pasajeros y aerolíneas y una extensa jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. El nuevo texto pretende aclarar algunas de esas situaciones y establecer reglas más homogéneas.

El trolley no será gratis por defecto

Uno de los puntos que más ruido ha generado es el equipaje de mano. Y aquí conviene separar lo que se ha aprobado de lo que no. La nueva normativa no obliga a las aerolíneas a permitir gratuitamente un trolley en el compartimento superior. El derecho gratuito que queda garantizado es el de llevar un objeto personal, como un bolso o una mochila pequeña, que pueda colocarse debajo del asiento delantero. El tamaño máximo previsto es de 40 por 30 por 15 centímetros.

El equipaje que se guarda en los compartimentos superiores seguirá estando sujeto a las condiciones comerciales de cada compañía. En otras palabras, quien quiera llevar un trolley no tendrá necesariamente que pagarlo, pero tampoco podrá asumir que estará incluido gratuitamente en cualquier tarifa.

La reforma sí pone el foco en la transparencia de los precios. Las compañías aéreas y los intermediarios deberán facilitar al pasajero información clara sobre qué incluye cada tarifa y mostrar opciones que permitan comparar el precio de los vuelos teniendo en cuenta el equipaje de mano. Las aerolíneas podrán seguir ofreciendo tarifas más económicas para quienes viajen únicamente con el objeto personal gratuito. La idea es evitar una situación bastante habitual: comparar dos vuelos aparentemente similares y descubrir al final del proceso de compra que uno de ellos resulta mucho más caro cuando se añaden los servicios necesarios para viajar con un equipaje determinado.

El nuevo reglamento también introduce límites a determinados recargos que las compañías pueden aplicar durante el proceso de compra o embarque. Entre ellos están algunos relacionados con la corrección de errores en el nombre del pasajero o con la obtención de la tarjeta de embarque.

Viajar con niños será más sencillo

Otro de los cambios afecta directamente a las familias. Cuando un pasajero viaje acompañado de un menor de 14 años, la aerolínea deberá permitir que ambos se sienten juntos sin cobrar un suplemento por la selección del asiento. La medida busca acabar con una situación que se ha convertido en habitual en muchas compañías: comprar los billetes de una familia y descubrir después que, si se quiere garantizar que los padres y los hijos se sienten juntos, hay que pagar un suplemento adicional por escoger los asientos.

El nuevo marco también refuerza determinadas garantías para pasajeros con discapacidad o movilidad reducida y contempla medidas específicas para otros viajeros con necesidades particulares, entre ellos menores no acompañados y mujeres embarazadas.

La reforma no se limita, en cualquier caso, a la experiencia del pasajero dentro del avión. Uno de los bloques importantes del nuevo reglamento afecta precisamente a lo que ocurre cuando el viaje sale mal. Las aerolíneas tendrán que ofrecer información más clara sobre los derechos de los pasajeros y sobre la forma de ejercerlos. También se establecen reglas más precisas para tramitar las reclamaciones, con el objetivo de que el pasajero no tenga que enfrentarse a procedimientos distintos o poco transparentes dependiendo de la compañía o del país.

La nueva normativa mantiene el sistema de compensaciones por retrasos y cancelaciones y conserva el umbral general de tres horas de retraso para acceder a una indemnización. También mantiene las cantidades de 250, 400 y 600 euros, en función de la distancia del vuelo y de las circunstancias del caso.

Entre las novedades está la fijación de plazos más concretos para las reclamaciones. Los pasajeros dispondrán de nueve meses para solicitar una compensación y las compañías deberán responder dentro de los plazos establecidos por la nueva regulación, bien abonando la cantidad correspondiente, bien rechazando la solicitud cuando consideren que no procede o explicando los motivos por los que no existe derecho a indemnización.

El billete de vuelta ya no podrá desaparecer por no usar la ida

Hay otro cambio que afecta a una práctica conocida entre los viajeros: el denominado no-show. Hasta ahora, algunas compañías contemplaban en sus condiciones que un pasajero que no utilizase el primer vuelo de un billete de ida y vuelta pudiera perder automáticamente el segundo. Es decir, alguien que por cualquier motivo no tomase el trayecto de ida podía encontrarse con que la aerolínea cancelaba también el vuelo de regreso. Con la nueva regulación, una compañía no podrá denegar el embarque en el trayecto de vuelta únicamente porque el pasajero no haya utilizado el vuelo de ida.

Todo este conjunto de cambios, no obstante, tendrá que esperar. El Consejo señala que el reglamento entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea, pero sus disposiciones comenzarán a aplicarse 12 meses y 20 días después de esa publicación. Por eso, aunque la reforma ya ha recibido la aprobación definitiva de las instituciones europeas, todavía no se puede hablar de un cambio efectivo en las condiciones con las que los pasajeros están volando actualmente.

La fecha exacta dependerá, por tanto, del momento en que el nuevo reglamento sea publicado oficialmente. La previsión sitúa su aplicación en 2027, pero no existe todavía un día concreto que permita afirmar que los nuevos derechos estarán operativos a mediados de un mes determinado.

España, además, se situó entre los países que votaron en contra del acuerdo en el Consejo, junto con Letonia, mientras que Austria y Finlandia se abstuvieron. La reforma salió adelante pese a esas posiciones al alcanzar la mayoría necesaria entre los Estados miembros.

A simple vista parece un pequeño camping perdido en la pradera texana. Un camino de tierra, un portón automático, catorce plataformas de hormigón y una hilera de pequeñas viviendas repartidas entre el césped. Pero quienes viven allí insisten en que no es un camping ni una urbanización al uso. Es una comunidad. En Cumby, una localidad situada a una hora al noreste de Dallas, once mujeres de entre 60 y 80 años han encontrado una forma distinta de afrontar la jubilación: vivir de manera independiente, pagar un alquiler asequible y hacerlo rodeadas de vecinas que han terminado convirtiéndose en su red de apoyo.

Detrás del proyecto está Robyn Yerian, una estadounidense de 70 años que decidió hacer algo poco habitual cuando empezó a pensar en su propia vejez. En lugar de asumir que sus ahorros no serían suficientes para afrontar el aumento del coste de la vida, optó por invertir buena parte de su plan de jubilación en crear el lugar donde ella misma quería envejecer.

Hoy cada residente paga 450 dólares al mes —unos 390 euros al cambio— por la parcela donde está instalada su tiny house. El precio incluye el agua, el saneamiento, la recogida de basura y el mantenimiento de las zonas comunes. La electricidad y el propano corren por cuenta de cada una. Pero, según reconocen quienes viven allí, lo que realmente están pagando no son unos metros cuadrados de terreno, sino la tranquilidad de saber que nunca estarán completamente solas.

Una jubilación que ya no salía de las cuentas

La idea empezó a tomar forma cuando Yerian hizo un cálculo que cada vez preocupa a más estadounidenses. Divorciada y madre de dos hijos, ya vivía en una tiny house de dos dormitorios que había comprado por 57.000 dólares dentro de otra comunidad de viviendas ligeras. Sin embargo, al ver cómo se disparaban los precios en el área de Dallas llegó a una conclusión inquietante: los ahorros que había reservado para la jubilación no le alcanzarían para mantener ese ritmo de vida.

En vez de dejar inmovilizado ese dinero, decidió convertirlo en una inversión capaz de generarle ingresos y, al mismo tiempo, ofrecerle la compañía que no garantizan las cuentas bancarias. En 2022 retiró parte de su plan de pensiones, compró por 35.000 dólares un terreno de cinco acres en Cumby —algo más de dos hectáreas— y trasladó hasta allí su propia vivienda.

La apuesta estaba lejos de ser sencilla. El terreno no disponía de electricidad, agua corriente ni ningún tipo de infraestructura. Hubo que acondicionarlo completamente, abrir accesos, instalar una fosa séptica y conectar todos los suministros básicos. Entre la compra de la parcela y las obras, la inversión alcanzó unos 150.000 dólares, cerca de 130.000 euros.

Sin embargo, el dinero no fue el mayor obstáculo. Como ocurre en muchos lugares, las tiny houses se mueven en un terreno ambiguo desde el punto de vista urbanístico y numerosos municipios no autorizan este tipo de viviendas permanentes. Para sacar adelante el proyecto, Yerian encontró una solución administrativa: registrar el terreno como un parque para autocaravanas.

Ese detalle explica el aspecto actual del recinto. Las viviendas descansan sobre catorce plataformas de hormigón de unos tres metros por nueve, equipadas con conexiones de agua, electricidad y saneamiento y preparadas con anclajes para resistir los fuertes vientos de la pradera texana.

Una parcela, una casa y una única norma

A diferencia de otras promociones inmobiliarias, Yerian no vende viviendas ni las construye para sus futuras vecinas. Lo que alquila son parcelas completamente preparadas para que cada residente llegue con su propia tiny house, encargue una nueva o incluso instale una autocaravana.

Con el tiempo, sin embargo, detectó otro problema. Algunas mujeres interesadas compartían la filosofía del proyecto, pero no podían afrontar la compra inicial de una vivienda. Para ellas adquirió una tiny house que alquila completamente equipada junto con la parcela por unos 700 dólares mensuales, alrededor de 600 euros.

Pese a la elevada demanda, asegura que nunca aumentará el precio del alquiler de las parcelas. Una decisión que ha contribuido a disparar el interés por un proyecto donde casi todo es sencillo, incluido el reglamento interno.

Las normas de convivencia caben prácticamente en una frase. Si surge un conflicto, debe resolverse hablando directamente con la otra persona. No hay espacio para rumores, bandos ni resentimientos que se prolonguen durante semanas o meses.

El resto se parece más a la vida de un pequeño pueblo que a la de una urbanización. Las residentes desayunan juntas en un espacio común al que llaman “la cocina”, mantienen un club de lectura, cuidan un huerto compartido, organizan barbacoas y acostumbran a reunirse cada tarde para comentar cómo ha ido el día antes de volver a sus casas.

Lo que realmente buscan las casi 500 mujeres en lista de espera

Pero el verdadero valor de la comunidad aparece cuando alguna necesita ayuda. Después de que una de las vecinas fuera operada de una rodilla, el resto organizó turnos para llevarla a rehabilitación, hacer la compra o prepararle la comida durante la recuperación. Según explicó Yerian a People, es habitual que unas acompañen a otras a las consultas médicas, visiten a quienes están enfermas o simplemente hagan compañía cuando alguna atraviesa un momento complicado. La escena la completan nueve perros que forman parte de la vida cotidiana del recinto.

Ese ambiente explica por qué el proyecto ha despertado un interés que supera con creces su capacidad. De las catorce parcelas disponibles, solo una permanecía libre en el momento de las últimas entrevistas concedidas por su fundadora, mientras cerca de 500 mujeres esperaban una oportunidad para entrar.

Conseguir una plaza tampoco depende únicamente del dinero. Todas las aspirantes deben desplazarse hasta Cumby para conocer personalmente tanto a Yerian como al resto de residentes. Algunas incluso han viajado en avión para mantener esa entrevista. El objetivo es comprobar que pueden desenvolverse de forma autónoma y, sobre todo, que están dispuestas a compartir una forma de vida basada en la convivencia cotidiana.

La experiencia de Cumby no es única. En Francia funciona desde 2013 la Maison des Babayagas, un proyecto impulsado en Montreuil por la activista feminista Thérèse Clerc tras quince años de trámites administrativos. El edificio alberga 25 viviendas, de las cuales 21 están reservadas a mujeres mayores de 60 años y cuatro a menores de 30 para favorecer la convivencia entre generaciones.

También han surgido otras iniciativas que recurren a las tiny houses para replantear el modo de envejecer, desde familias que instalan una pequeña vivienda en el jardín para que un familiar mayor conserve su independencia hasta comunidades en Países Bajos donde los propios vecinos construyen sus casas sobre terrenos alquilados. Proyectos distintos que parten de una misma idea: demostrar que estas viviendas ya no representan únicamente una opción para quienes buscan un estilo de vida minimalista, sino también una respuesta al reto de llegar a la vejez sin renunciar ni a la autonomía ni a la compañía.

Cuatro días después de que 22 primeros ministros europeos cuestionaran la política migratoria del Gobierno español, Bruselas ha escenificado un giro de discurso. La reunión extraordinaria de ministros del Interior de la Unión Europea celebrada este martes ha dejado atrás el tono de reproche que dominó las primeras horas de la crisis de Ceuta para dar paso a un mensaje de respaldo a España. La regularización extraordinaria de migrantes, convertida durante el fin de semana en el principal argumento de quienes atribuían a esa medida un posible efecto llamada, apenas ha protagonizado el debate. En su lugar, los Veintisiete han puesto el foco en las redes de tráfico de personas, la desinformación difundida en redes sociales y la necesidad de reforzar la cooperación europea para evitar nuevos episodios similares.

El cambio quedó patente nada más terminar la reunión. El comisario europeo de Asuntos de Interior, Magnus Brunner, reconoció que durante las casi cuatro horas de conversaciones “no ha habido críticas reales” hacia España por la regularización aprobada meses atrás y resumió el clima del encuentro con una frase poco imaginable apenas unos días antes: hubo “total solidaridad con España alrededor de la mesa”.

El contraste con lo ocurrido durante el fin de semana resulta evidente. La carta firmada por 22 jefes de Gobierno de la Unión Europea situó a España en el centro de las críticas por su política migratoria y alimentó un debate sobre el posible impacto de la regularización extraordinaria impulsada por el Ejecutivo de Pedro Sánchez. A ese cuestionamiento se sumaron dirigentes conservadores y de la derecha europea, que interpretaron la medida como un incentivo para la inmigración irregular. Sin embargo, ese discurso perdió fuerza durante el encuentro de este martes.

El respaldo sustituye a los reproches

La intervención del ministro irlandés de Justicia e Interior, Jim O’Callaghan, encargado de presidir la reunión por la presidencia rotatoria que ejerce Irlanda del Consejo de la UE, reflejó con claridad ese cambio de posición. “La UE está unida y dispuesta a apoyar a España. Le felicitamos por su rápida respuesta ante la situación en Ceuta y expresamos nuestro más sentido pésame por la pérdida de vidas humanas”, afirmó.

Francia también se sumó al respaldo. Su ministro del Interior, Laurent Nuñez, aseguró que todos los Estados miembros “han elogiado la gestión española de la crisis y la cooperación con Marruecos”. El responsable francés recordó además que París mantendrá reforzados los controles en la frontera con España, vigentes desde 2015, y aplicará medidas similares en la frontera italiana. Aun así, destacó que las entradas irregulares en la Unión Europea vienen descendiendo de forma sostenida desde el pasado año.

El cambio de tono también alcanzó a Italia, uno de los gobiernos que más había endurecido su discurso durante los primeros días de la crisis. El ministro del Interior, Matteo Piantedosi, trasladó a España la “sincera solidaridad de Italia” y quiso desvincular los controles temporales impuestos por Roma a los vuelos y conexiones marítimas procedentes de España de cualquier enfrentamiento político con el Ejecutivo español.

Según explicó, esas restricciones obedecen exclusivamente a motivos de seguridad y de gestión de los flujos migratorios. “Se trata de una medida de carácter preventivo y organizativo, destinada a salvaguardar la seguridad nacional y la solidez de todo el sistema europeo de controles en un momento de gran presión”, sostuvo.

Piantedosi sí aprovechó su intervención para recordar la crisis migratoria que sufrió Italia en Lampedusa en 2023 y lamentó que entonces su país afrontara prácticamente en solitario aquella situación. También volvió a criticar la actuación de los barcos humanitarios de las ONG, a los que acusó de trasladar de forma sistemática a los migrantes rescatados hacia puertos italianos.

La regularización pierde protagonismo

Aunque Brunner insistió en que las regularizaciones extraordinarias siguen sin parecerle una herramienta adecuada para la política migratoria europea, reconoció que durante la reunión ningún Estado estableció una relación directa entre esa medida y la avalancha migratoria registrada en Ceuta. “Sobre la regularización, no hubo críticas reales porque no podemos ver un vínculo directo en este momento entre la medida y los incidentes de Ceuta”, explicó el comisario europeo.

Brunner matizó que este tipo de procesos “no envían una buena señal para el resto de Europa”, aunque admitió que el caso español presenta características particulares. “Entiendo que España lo hizo porque son principalmente latinoamericanos que hablan la misma lengua y tienen la misma cultura, pero la señal para el resto no es buena”, añadió.

Superado ese debate, la Comisión Europea y los ministros coincidieron en desplazar la atención hacia otros elementos que consideran determinantes para explicar lo sucedido en la frontera de Ceuta.

El foco se desplaza hacia las mafias

Ni Brunner ni la mayoría de los ministros señalaron directamente a Marruecos como responsable de la llegada de más de 70.000 personas, pese a que todas cruzaron desde territorio marroquí. El comisario europeo prefirió poner el acento en “las redes criminales de tráfico de personas y también la desinformación”, al tiempo que volvió a definir a Marruecos como un “país seguro”, condición que permite agilizar las devoluciones de migrantes.

Los Estados miembros defendieron además reforzar los mecanismos europeos de prevención para detectar este tipo de movimientos antes de que se produzcan. Entre las medidas planteadas figuran una mayor cooperación en inteligencia, el desarrollo de sistemas de alerta temprana y una vigilancia más estrecha de las redes sociales, donde durante los días previos proliferaron mensajes animando a cruzar hacia Ceuta.

En esa misma línea se había pronunciado ya el lunes la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la carta remitida a Pedro Sánchez. La dirigente comunitaria sostuvo que la situación en la frontera estaba prácticamente controlada tras las devoluciones efectuadas a Marruecos y defendió que “Europa ha superado claramente esta prueba”. “No se logró entrar en el espacio Schengen y la seguridad en la frontera se restableció con rapidez. La clave ahora es que la Unión Europea actúe”, señaló.

Brunner aprovechó también para contextualizar la crisis con los datos generales de inmigración irregular en la UE. “La migración ilegal ha caído un 55% en los últimos dos años, casi un 40% en lo que va de este”, recordó. Acto seguido, reconoció que episodios como el vivido en Ceuta tienen un impacto político que trasciende las estadísticas. “Los sucesos de Ceuta demuestran que esas imágenes dramáticas superan, de hecho, a las mejores estadísticas”, sentenció.

Marruecos está creciendo a pasos agigantados en distintas direcciones. Por un lado, una de sus grandes apuestas es mejorar su posición como puerto internacional. Por otro, se encuentra el gran proyecto del país, el Mundial 2030, para el que está construyendo varios estadios nuevos, con el gigantesco Hassan II como gran protagonista. A estos se unen las instalaciones para transportar gas a Europa o los programas que quiere ejecutar en el Sáhara Occidental, ahora que ha ganado el apoyo de la mayoría de los países.

La compañía SGTM está presente en los grandes proyectos nacionales VI y consolida su liderazgo en infraestructuras estratégicas en Marruecos. Con más de 50 años de historia, la empresa de la dinastía empresarial Kabbaj, se ha consolidado en lo más alto. Hace un año, decidieron vender un 20% y salir a bolsa. Los últimos años y los próximos grandes pasos de Marruecos no se pueden entender sin su participación. No se queda atrás el otro gigante del sector: TGCC. En su caso, supera los 35 años en el mundo y su gran baluarte es la reciente Torre Mohamed VI.

Estadios, puertos y carretera Trump

En el primer trimestre de 2026, alcanzó unos ingresos de 3.000 millones de dirhams marroquíes (280 millones de euros). En estos momentos, participa en obras emblemáticas como el puerto atlántico de Dakhla o Tánger Med y la ampliación del aeropuerto de Agadir. El primero es el proyecto con el que Marruecos pretende aprovechar su control en el Sáhara Occidental, mientras que el puerto de Tánger cuenta con una posición estratégica clave en el inicio del Mediterráneo.

SGTM también lleva a cabo la construcción del estadio Hassan II, el gigante de Casablanca que está apostando muchas fichas a conseguir la final del Mundial 2030 por encima de Santiago Bernabéu o el Camp Nou. Colabora con la otra principal empresa del sector, TGCC, en la elaboración de un estadio que superará los 100.000 aficionados de capacidad.

Finalmente, se encuentra la sonada “autopista Donald Trump”. Tal y como informó el propio Trump en sus redes sociales, la carretera, que lleva varios años realizándose y que conectará a Marruecos con el Sáhara Occidental, ha sido bautizada con el nombre del presidente estadounidense. SGTM es una de las patas clave de este proyecto, con construcciones como el viaducto de Laâyoune.

Universidad y rascacielos en honor al monarca

TGCC también se extiende por varios ámbitos en la construcción. El estadio Al Barid, situado en Rabat, es la sede principal de la Unión Deportiva Touarga y fue un escenario clave para la Copa Africana de Naciones 2025. En la misma ciudad, el hotel Four Seasons Ksar Al Bahr se levanta sobre el antiguo palacio del sultán Moulay Slimane, posteriormente hospital militar. El complejo ocupa cinco hectáreas y dispone de 204 habitaciones y suites, siete restaurantes y un spa, además de espacios para eventos. La integración de elementos históricos y modernos supuso un alto reto técnico.

En Rabat, la Universidad Politécnica Mohammed VI, con 100.000 m² cubiertos, reúne residencias, escuelas y servicios de ocio, y destaca por su enfoque innovador y su diseño contemporáneo. Por su parte, el Centro Hospitalario Universitario de Agadir, aún en obras, contará con 864 camas y modernas instalaciones de diagnóstico, en una superficie de 130.000 m². La Torre Mohammed VI, en Rabat, llamó especialmente la atención con su inauguración. Alcanza los 250 metros de altura, con 51 plantas, oficinas, apartamentos y hotel.

Ceuta y Melilla son hoy los únicos territorios españoles en África, pero el mapa pudo haber sido muy diferente. En octubre de 1940, Francisco Franco aprovechó la derrota de Francia frente a la Alemania nazi para intentar ampliar la presencia española en el norte de África. A cambio de la entrada de España en la Segunda Guerra Mundial junto al Eje, el dictador reclamó a Adolf Hitler la cesión del Marruecos administrado por Francia, además de Gibraltar, la región argelina de Orán y una ampliación del Sáhara español. Ninguna de aquellas exigencias fue aceptada y ese proyecto terminó convirtiéndose en uno de los episodios más desconocidos de la política exterior del franquismo.

La reunión celebrada el 23 de octubre de 1940 en Hendaya, una localidad del País Vasco francés situada junto a la frontera con España, ha pasado a la historia como el encuentro en el que Franco decidió no entrar en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, detrás de aquella imagen de los dos dictadores estrechándose la mano hubo una negociación mucho más ambiciosa. El régimen franquista vio en la derrota de Francia una oportunidad para ampliar el territorio bajo influencia española y recuperar parte del protagonismo internacional perdido tras el fin del imperio colonial.

Para entender por qué Franco llegó a reclamar el Marruecos francés hay que retroceder casi tres décadas, hasta 1912, cuando Marruecos quedó dividido entre dos protectorados europeos.

Un Marruecos dividido entre Francia y España

A comienzos del siglo XX, Marruecos era uno de los últimos territorios del norte de África que mantenía formalmente su independencia. Esa situación cambió con el Tratado de Fez, firmado en marzo de 1912, por el que Francia estableció un Protectorado sobre la mayor parte del país. Pocos meses después, París alcanzó un acuerdo con España para que administrara una franja situada en el norte marroquí, con capital en Tetuán, además de una pequeña zona en el sur, en torno a Cabo Juby.

A diferencia de lo que suele creerse, España nunca incorporó ese territorio a su soberanía. El Protectorado era una figura jurídica distinta a una colonia: el Estado marroquí seguía existiendo y el sultán continuaba siendo, al menos formalmente, el jefe del país. España ejercía la administración civil y militar de la zona que le había sido asignada, pero no gobernaba todo Marruecos ni aquel territorio pasó a formar parte del Estado español.

Durante más de cuatro décadas, aquella franja del norte marroquí se convirtió en uno de los principales escenarios de la política colonial española. Allí se desarrolló la Guerra del Rif, un conflicto que dejó episodios tan determinantes como el desastre de Annual en 1921 o el desembarco de Alhucemas en 1925, considerado uno de los hitos militares de la época.

También fue el lugar donde una generación de oficiales construyó buena parte de su carrera. Entre ellos se encontraba Francisco Franco, cuya trayectoria quedó estrechamente ligada al denominado africanismo, una corriente militar que otorgaba al norte de África una importancia estratégica y política fundamental para España.

La oportunidad que Franco creyó ver tras la derrota de Francia

Cuando Alemania derrotó a Francia en junio de 1940, el equilibrio europeo cambió por completo. Con el país vecino ocupado por las tropas nazis y el régimen colaboracionista de Vichy haciéndose cargo de buena parte del imperio colonial francés, Franco interpretó que había llegado el momento de plantear una expansión territorial.

España acababa de salir de la Guerra Civil y atravesaba una situación económica extremadamente delicada. Aun así, el régimen consideró que podía negociar su entrada en la Segunda Guerra Mundial si obtenía importantes compensaciones. Entre ellas figuraba el Marruecos francés.

Las conversaciones culminaron en la entrevista de Hendaya. Franco acudió a la reunión con una larga lista de exigencias: la recuperación de Gibraltar cuando el Reino Unido fuera derrotado, la cesión del Marruecos administrado por Francia, la incorporación de la región argelina de Orán y la ampliación del Sáhara español, además de importantes suministros de alimentos, combustible y armamento para un país devastado por la guerra.

Las reclamaciones suponían modificar profundamente el mapa colonial del norte de África. Si Hitler hubiera aceptado aquellas condiciones y España hubiera entrado en la guerra, la presencia española en la región habría aumentado de forma muy significativa. Pero la respuesta alemana fue negativa.

Hitler necesitaba mantener la colaboración del régimen francés de Vichy y no estaba dispuesto a desmantelar su imperio colonial para satisfacer las aspiraciones españolas. A ello se sumaba que Alemania consideraba excesivas las exigencias planteadas por Franco en comparación con la ayuda que España podía aportar al esfuerzo bélico. Las negociaciones terminaron sin acuerdo y España permaneció oficialmente fuera de la Segunda Guerra Mundial.

Del proyecto expansionista al final del Protectorado

El escenario internacional cambió radicalmente apenas unos años después. La derrota de las potencias del Eje aceleró el proceso de descolonización y los movimientos nacionalistas comenzaron a ganar fuerza en numerosos territorios africanos. Marruecos no fue una excepción.

Tras años de creciente presión política, Francia reconoció la independencia marroquí el 2 de marzo de 1956. España hizo lo mismo pocas semanas después y el 7 de abril firmó la declaración que ponía fin oficialmente al Protectorado español.

A menudo se plantea si el régimen franquista podría haber intentado conservar aquel territorio. Desde un punto de vista estrictamente militar, España podía prolongar temporalmente su presencia, pero el contexto internacional había cambiado por completo. El Protectorado se sustentaba en acuerdos que habían perdido su razón de ser tras el reconocimiento de la independencia, el nacionalismo marroquí era cada vez más fuerte y el proceso de descolonización contaba con un respaldo creciente en el ámbito internacional. Mantener aquel sistema habría supuesto un importante coste político, económico y militar para un país que seguía inmerso en la posguerra.

La desaparición del Protectorado no significó, sin embargo, el final inmediato de la presencia española en el norte de África. España mantuvo Ceuta, Melilla, las plazas de soberanía, Ifni y el Sáhara Español, al considerar que todos ellos tenían un estatus jurídico distinto al del Protectorado. Esa decisión dio lugar a nuevas tensiones con el recién independizado Reino de Marruecos y desembocó en la Guerra de Ifni, librada entre 1957 y 1958.

La retirada española se produjo de forma escalonada durante las décadas siguientes. Cabo Juby fue transferido a Marruecos en 1958, Ifni dejó de estar bajo soberanía española en 1969 y el Sáhara Español quedó fuera de la administración de España tras los Acuerdos de Madrid de 1975.

Desde entonces, Ceuta, Melilla y las plazas de soberanía han permanecido como los únicos territorios españoles en el continente africano. La reunión de Hendaya y las reclamaciones formuladas por Franco constituyen, sin embargo, el recordatorio de un momento en el que el régimen creyó posible ampliar la presencia española en el norte de África aprovechando uno de los mayores terremotos geopolíticos del siglo XX, una posibilidad que nunca llegó a superar el terreno de la negociación diplomática.

El origen del proyecto se remonta al 6 de noviembre de 2023, cuando Meloni y el primer ministro albanés, Edi Rama, firmaron un protocolo de cooperación migratoria que posteriormente fue ratificado por los parlamentos de ambos países. El acuerdo permitió a Italia construir y gestionar dos centros en territorio albanés destinados exclusivamente a migrantes interceptados por las autoridades italianas en el Mediterráneo antes de que pudieran desembarcar en suelo italiano.

La iniciativa supuso un paso sin precedentes dentro de la Unión Europea. Hasta entonces, los procedimientos de protección internacional se tramitaban una vez que los solicitantes llegaban al territorio del Estado miembro correspondiente. Con el acuerdo alcanzado con Tirana, Italia pretendía trasladar esa fase inicial del proceso fuera del territorio comunitario sin renunciar al control de las instalaciones ni a la aplicación de su propia legislación.

Para ello se levantaron dos centros con funciones diferenciadas. El primero se encuentra en Shëngjin, un puerto situado en la costa albanesa donde los migrantes son desembarcados, identificados y sometidos a las primeras comprobaciones. Desde allí son trasladados al segundo complejo, ubicado en Gjadër, una antigua base militar transformada en centro de internamiento en el que se resuelven las solicitudes de asilo mediante un procedimiento acelerado y, si la resolución es negativa, se organizan las devoluciones al país de origen.

Aunque ambos recintos están situados en Albania, el Gobierno italiano los considera instalaciones bajo jurisdicción italiana. Son financiados por Roma, están gestionados por funcionarios italianos y aplican la legislación italiana, una singularidad jurídica que desde el primer momento despertó dudas entre expertos en derecho internacional y organizaciones dedicadas a la protección de los derechos de los migrantes.

Una pieza más de la estrategia migratoria de Meloni

Pese a la atención que ha acaparado el acuerdo con Albania, el proyecto constituye únicamente una parte de la política migratoria que Meloni ha impulsado desde que llegó al poder en octubre de 2022.

La primera ministra ha defendido de forma reiterada que el actual sistema europeo favorece la inmigración irregular porque permite que quienes consiguen llegar a las costas comunitarias permanezcan durante largos periodos de tiempo mientras se resuelven sus expedientes. Su propuesta pasa por endurecer el acceso al asilo, acelerar los procedimientos, aumentar las expulsiones y reforzar la cooperación con países de origen y tránsito para impedir que los migrantes lleguen a territorio europeo.

El ‘modelo Albania’ responde precisamente a esa filosofía. El Ejecutivo italiano sostiene que buena parte de quienes emprenden la ruta del Mediterráneo lo hacen con la expectativa de entrar en Europa y permanecer allí mientras se tramita su solicitud de protección internacional. Trasladar ese procedimiento fuera de la Unión pretende romper ese incentivo y enviar el mensaje de que acceder irregularmente a las costas italianas ya no implica entrar automáticamente en territorio comunitario.

Al mismo tiempo, el Gobierno considera que esta fórmula puede contribuir a debilitar el negocio de las organizaciones dedicadas al tráfico de personas, al reducir las posibilidades de que quienes pagan a las mafias logren finalmente establecerse en Europa. A ello se suma otro objetivo que Meloni ha defendido desde el inicio de su mandato: facilitar las devoluciones de quienes no cumplen los requisitos para obtener protección internacional.

Sin embargo, el sistema no está diseñado para todos los migrantes. El protocolo firmado con Albania limita su aplicación a un perfil muy concreto: hombres adultos interceptados por embarcaciones italianas en aguas internacionales, procedentes de países considerados seguros y que no presenten circunstancias de especial vulnerabilidad.

Quedan fuera de este mecanismo los menores de edad, las mujeres embarazadas, las familias con niños, las víctimas de trata y las personas con problemas médicos o situaciones personales que requieran una protección específica. Si la solicitud de asilo presentada en Albania es aceptada, el migrante es trasladado posteriormente a Italia. Si es rechazada, la intención del Ejecutivo italiano es ejecutar directamente desde territorio albanés su devolución al país de origen.

Los límites que han impuesto los tribunales

La puesta en marcha del modelo Albania, sin embargo, ha estado marcada por los obstáculos judiciales. Apenas comenzaron los primeros traslados, varios tribunales italianos empezaron a cuestionar algunos de los fundamentos jurídicos sobre los que se asentaba el sistema.

El principal punto de conflicto ha sido la utilización del concepto de “país seguro”, una condición imprescindible para aplicar el procedimiento acelerado previsto por el Gobierno. Italia sostiene que determinados Estados ofrecen, con carácter general, garantías suficientes para que las solicitudes de sus ciudadanos puedan resolverse de manera más rápida. Sin embargo, diversos jueces italianos entendieron que esa consideración no podía aplicarse automáticamente y que cada expediente debía analizarse de forma individual para comprobar si el solicitante corría un riesgo real de persecución.

Como consecuencia de esa interpretación, varios magistrados ordenaron trasladar a Italia a migrantes que habían sido enviados previamente a Albania para que sus solicitudes fueran examinadas dentro del territorio italiano.

Las discrepancias terminaron llegando al Tribunal de Justicia de la Unión Europea mediante varias cuestiones prejudiciales planteadas por los tribunales italianos. La justicia europea acabó fijando límites al uso de los procedimientos acelerados y reforzó las garantías que deben respetarse antes de mantener retenidos a solicitantes de asilo, una interpretación que redujo significativamente el margen de actuación previsto inicialmente por el Gobierno de Meloni.

Estas resoluciones han condicionado el funcionamiento del proyecto desde sus primeros meses. Durante largos periodos, los centros construidos en Albania han permanecido prácticamente vacíos mientras continuaban los recursos judiciales y las decisiones de los tribunales sobre la legalidad de los traslados.

A pesar de ello, la primera ministra italiana no ha renunciado a convertir este sistema en el eje de su estrategia migratoria. Al contrario, ha defendido en repetidas ocasiones que el acuerdo con Albania puede servir de referencia para otros países europeos y ha insistido en la necesidad de que la Unión Europea avance hacia un modelo que permita externalizar parte de la gestión migratoria mediante acuerdos con terceros Estados.

Ese planteamiento va más allá del caso albanés. El Ejecutivo italiano también apuesta por ampliar la lista de países considerados seguros, reforzar la cooperación con Estados de origen y tránsito, incrementar las devoluciones y acelerar la resolución de las solicitudes de asilo. Buena parte de esas medidas, sin embargo, dependen del margen que permitan tanto la legislación europea como la interpretación que hagan de ella los tribunales, que hasta ahora han marcado los principales límites al desarrollo del modelo con el que Meloni aspira a transformar la política migratoria italiana y sentar un precedente para el resto de la Unión Europea.

Lejos de abrir un debate sobre el papel desempeñado por las autoridades marroquíes durante las primeras horas de la crisis, ese relato ha girado en torno a tres ideas que se repiten de forma constante: las mafias de tráfico de personas como responsables de la movilización, la propagación de rumores y bulos a través de las redes sociales y la cooperación entre Marruecos y España para contener los cruces y devolver a quienes lograron acceder a la ciudad autónoma.

La diferencia resulta especialmente llamativa si se compara con la crisis de mayo de 2021. Entonces, la llegada masiva de migrantes a Ceuta derivó en una grave crisis diplomática entre Madrid y Rabat tras la acogida en España del líder del Frente Polisario, Brahim Ghali. Las autoridades marroquíes respondieron rápidamente y defendieron públicamente su posición, convirtiendo el episodio en un conflicto político abierto. En esta ocasión, sin embargo, el Ejecutivo marroquí ha mantenido un perfil mucho más discreto y el protagonismo ha recaído, sobre todo, en la cobertura de los medios y en las escasas intervenciones de representantes institucionales.

Ese bajo perfil coincidió además con otro episodio que no pasó desapercibido en la prensa marroquí. El portal Nichane.ma ha informado de que el jefe del Gobierno, Aziz Akhannouch, viajó a la isla española de Mallorca para disfrutar de sus vacaciones de verano inmediatamente después de participar en la ceremonia de la Fiesta del Trono. Según el medio, el primer ministro se desplazó en un avión privado acompañado de varios familiares y personas de su entorno mientras la crisis migratoria seguía ocupando la agenda política y mediática en España y las instituciones europeas seguían de cerca la evolución de la situación en Ceuta. El portal ha destacado igualmente que el Gobierno marroquí continuaba sin emitir un comunicado oficial sobre la crisis y ha sostenido que la gestión del episodio había estado pilotada desde el Palacio Real, una interpretación que no ha sido confirmada oficialmente por las autoridades marroquíes.

La principal voz institucional que sí se ha pronunciado ha sido la embajadora de Marruecos en España, Karima Benyaich. Durante la recepción celebrada en Madrid con motivo de la Fiesta del Trono, aseguró que la situación vivida en Ceuta era “no deseada” por el Reino de Marruecos y que se había producido “fuera de su voluntad”. La diplomática atribuyó la responsabilidad exclusivamente a las “mafias criminales” dedicadas al tráfico de personas y defendió la “colaboración ejemplar” que, a su juicio, mantienen Rabat y Madrid para hacer frente a la presión migratoria. Ese mensaje es, precisamente, el que ha terminado dominando la narrativa construida durante los últimos días por buena parte de los medios próximos al poder.

Mafias, bulos y redes sociales

Aunque la crisis no ha monopolizado las portadas de la prensa marroquí con la intensidad que lo ha hecho en España, sí ha recibido cobertura en algunos de los principales diarios del país. Sin embargo, el enfoque ha sido muy diferente. Lejos de centrar el debate en las decisiones adoptadas por las autoridades marroquíes durante las primeras horas de la avalancha o en el funcionamiento del dispositivo fronterizo, medios como Hespress o Assabah sitúan el origen de la crisis en la actuación de las organizaciones dedicadas al tráfico de personas y en la difusión masiva de rumores a través de internet.

Hespress sostiene que las mafias aprovecharon la reciente sentencia del Tribunal Supremo español sobre las devoluciones por vía marítima para hacer creer a miles de jóvenes que existía una oportunidad excepcional para acceder a Ceuta sin ser devueltos de inmediato. Según el diario, esa interpretación comenzó a difundirse rápidamente mediante grupos de Facebook y otras plataformas digitales que terminaron funcionando como auténticos espacios de coordinación.

Las publicaciones compartían mapas de la costa, capturas de Google Maps, vídeos grabados desde distintos puntos del litoral, consejos para cruzar a nado, recomendaciones sobre el uso de aletas o flotadores e incluso información actualizada sobre la presencia policial en las playas próximas a la frontera. El periódico sostiene que ese flujo constante de mensajes terminó alimentando un efecto llamada que movilizó a miles de personas hacia Fnideq.

Una línea similar mantiene Assabah, uno de los diarios en árabe con mayor difusión en Marruecos. Entre las informaciones publicadas durante los últimos días figura el comunicado de las Juventudes del Reagrupamiento Nacional de Independientes (RNI), el partido que lidera el primer ministro Aziz Akhannouch, en el que se alerta del peligro que representan las redes de migración irregular y las organizaciones criminales dedicadas al tráfico de personas. El mensaje vuelve a señalar a las mafias como origen del problema sin abrir un debate sobre la actuación de las autoridades marroquíes antes de los cruces.

Ese planteamiento coincide, además, con la explicación ofrecida por el Gobierno español. Tanto el presidente Pedro Sánchez como el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, han responsabilizado públicamente a las organizaciones criminales de haber aprovechado esa resolución judicial para generar falsas expectativas entre miles de potenciales migrantes.

Cooperación con España y el trasfondo sobre Ceuta y Melilla

La cooperación entre Rabat y Madrid constituye el segundo gran eje de la cobertura. Los principales medios marroquíes concedieron un protagonismo destacado a las declaraciones de Grande-Marlaska en las que calificó a Marruecos como un “socio fiable” y aseguró que el país “no representa ninguna amenaza para Ceuta ni para el resto de España”. Esas palabras fueron elevadas a titulares propios y presentadas como prueba de que ambos gobiernos continúan colaborando estrechamente para controlar la frontera y organizar el retorno de quienes accedieron irregularmente a la ciudad autónoma.

La respuesta policial desplegada por Marruecos también ocupa buena parte del espacio informativo. Los diarios recogen el envío de unidades antidisturbios a Fnideq, el uso de gases lacrimógenos y cañones de agua para impedir nuevos intentos de cruce y la detención de varias decenas de personas tras los altercados registrados en las inmediaciones de la frontera. Assabah incorporó además un componente humanitario al informar sobre los más de seiscientos migrantes atendidos en Ceuta, entre ellos varios recién nacidos, y sobre la petición de la Organización Marroquí de Derechos Humanos para esclarecer el destino de las personas desaparecidas.

Junto a ese discurso centrado en la seguridad y la cooperación, algunos medios oficialistas aprovecharon la crisis para recuperar uno de los argumentos tradicionales de Rabat sobre Ceuta y Melilla. Le360, considerado uno de los digitales más próximos al entorno del Palacio Real, informó ampliamente sobre el éxodo migratorio, pero también describió ambas ciudades autónomas como una “anomalía geográfica”. El medio sostiene que la “realidad territorial y demográfica”, marcada por la presencia de una importante población musulmana de origen marroquí, “acaba siempre por imponerse” y llega a afirmar que “la cuestión no es saber si estos enclaves retornarán a su entorno natural, Marruecos, sino cuándo y después de cuántos otros dramas”.

El debate que apenas aparece

Tan relevante como aquello que ocupa la agenda informativa es lo que prácticamente desaparece de ella. Ni las informaciones publicadas por los principales medios próximos al poder ni las escasas declaraciones institucionales conocidas hasta el momento sitúan en el centro del debate cuestiones que sí han marcado la conversación política y mediática en España. Apenas existen referencias a una posible relajación inicial de los controles fronterizos, al tiempo durante el que miles de personas permanecieron concentradas en las inmediaciones del Tarajal o a las decisiones adoptadas por las autoridades marroquíes antes de que comenzaran los cruces.

Más que negar la magnitud de lo ocurrido, la narrativa dominante desplaza el foco desde el papel desempeñado por Rabat hacia la actuación de las organizaciones criminales, la desinformación y la cooperación bilateral, dejando fuera del centro del debate la actuación inicial de las autoridades marroquíes durante la mayor crisis migratoria registrada hasta la fecha en Ceuta.

Dos helicópteros Bell del Cuerpo de Bomberos de Grecia han colisionado en el aire este domingo en la zona de Psatha, en la región de Ática, mientras participaban en las labores de extinción de un incendio forestal al oeste de Atenas. En cada aeronave había dos personas, según ha confirmado el propio cuerpo de bomberos griego en un comunicado. Ambos helicópteros habían despegado del aeropuerto militar de Elefsina antes del accidente.

Según el medio digital griego Kathimerini, los servicios de emergencia de EKAB (sistema griego de ambulancias) han evacuado desde el punto del siniestro a los cuatro tripulantes de los helicópteros siniestrados. Se trata de dos pilotos de nacionalidades británicas y danesas, y dos coordinadores griegos que les acompañaban.

En el momento de ser rescatados, dos de ellos presentaban heridas leves, mientras que los otros dos se encontraban en estado inconsciente. Tal y como han indicado desde la Fuerza Aérea Helénica, los cuatro ocupantes han sido trasladados en ambulancia al 251.º Hospital General de Aviación (251 GNA) de Atenas. Finalmente, dos de ellos han perdido la vida.

📍 Yunanistan'da yangın söndürme operasyonundaki iki helikopter havada çarpıştı. pic.twitter.com/x1iKcmBILk

— SavunmaTR (@SavunmaTR) August 2, 2026

Tres días luchando contra las llamas en Grecia

El accidente ha ocurrido mientras los servicios de emergencias intentaban controlar un incendio forestal que lleva activo desde el viernes en la zona oeste de Ática. El fuego se declaró hace tres días en la región de Beocia, y se propagó hacia el este hasta llegar a Ática. Este domingo, las llamas han avanzado varios kilómetros hacia las inmediaciones de Megara, una ciudad que se encuentra a unos 50 kilómetros del centro de Atenas.

“Ha habido enormes daños ecológicos en nuestro municipio. Un bosque virgen, que se había regenerado tras el gran incendio de 1985, se ha perdido en gran parte”, ha recalcado el teniente de alcalde de Megara, Dimitris Vordos, en la radio griega Skai.

El fuego ya ha arrasado más de un centenar de viviendas en la zona de Porto Germeno, y casi 7.000 hectáreas de bosques y tierras de cultivo han acabado reducidas a cenizas. Las violentas ráfagas de viento, de hasta 150 kilómetros por hora, han impedido a los aviones cisterna descender al mar para recargar agua, y han obligado a evacuar por vía marítima a cientos de vecinos de localidades costeras como Agios Vasileios y Porto Germeno, sin salida por carretera a causa del fuego.

“Este fuego ha creado ya su propio microclima, por lo que se crean muy fuertes vientos que cambian continuamente de dirección”, explicó a la Agencia EFE un portavoz del Cuerpo de Bomberos griego. Cerca de 500 bomberos, con más de una veintena de aeronaves, combaten las llamas mientras las autoridades emiten nuevas órdenes de desalojo para varias localidades de las montañas de Geraneia.

Por su parte, Kyriakos Mitsotakis, primer ministro de Grecia, ha explicado este domingo que, en los últimos años, su Gobierno ha invertido “más que nunca en reforzar Protección Civil”, pero también recalcando que “hay momentos en los que la naturaleza y la intensidad de los fenómenos meteorológicos superan cualquier planificación humana y cualquier capacidad operativa”.

La policía griega ya ha detenido a dos personas presuntamente vinculadas con el origen del incendio. Los arrestados habrían operado una red privada de transmisión de electricidad cuyo mal funcionamiento generó chispas que desencadenaron el fuego.

*Noticia elaborada con información de agencias.

Antes de reforzar su cooperación con Marruecos para contener la presión migratoria sobre Ceuta y Melilla, la Unión Europea ya había ensayado esa misma fórmula en otro de los grandes corredores migratorios del planeta. Turquía pasó a desempeñar en 2016 un papel clave en la política migratoria comunitaria gracias a un acuerdo con Bruselas que cambió la forma de gestionar la frontera oriental de Europa.

A cambio de miles de millones de euros en financiación y de una estrecha cooperación política, Ankara asumió el compromiso de impedir nuevas salidas hacia Grecia y puso en marcha un sistema de vigilancia que combina barreras físicas, tecnología, presencia militar y control permanente de las rutas migratorias. Casi una década después, mientras Ceuta vuelve a afrontar una fuerte presión migratoria y España estrecha la coordinación con Marruecos para contener las llegadas, aquel precedente vuelve a cobrar protagonismo como uno de los principales ejemplos de hasta dónde puede llegar la colaboración entre la Unión Europea y un país tercero para frenar los flujos antes de que alcancen territorio comunitario.

Aunque las fronteras del Egeo y del Estrecho responden a realidades geográficas y políticas muy diferentes, ambas comparten una misma filosofía: contener la migración antes de que llegue a suelo europeo mediante la cooperación con los países vecinos. La experiencia turca representa el caso más desarrollado de esa estrategia y, al mismo tiempo, el que mejor permite medir tanto su eficacia como las controversias que ha generado.

El acuerdo que convirtió a Turquía en el guardián de la frontera oriental de Europa

El origen del sistema hay que buscarlo en la crisis migratoria de 2015. Aquel año, más de un millón de personas llegaron a la Unión Europea a través de la ruta del Egeo después de cruzar desde Turquía hasta las islas griegas. La magnitud de aquel movimiento migratorio desbordó la capacidad de acogida de varios Estados miembros y obligó a Bruselas a replantear por completo su estrategia. La prioridad dejó de ser únicamente gestionar las llegadas para centrarse también en impedir que estas se produjeran.

La respuesta llegó el 18 de marzo de 2016 con la firma de la Declaración UE-Turquía, un acuerdo que marcó un punto de inflexión en la política migratoria europea. El pacto establecía que los migrantes que llegaran de forma irregular desde Turquía a las islas griegas podrían ser devueltos a territorio turco, mientras Ankara asumía el compromiso de impedir nuevas salidas hacia la Unión Europea. A cambio, Bruselas aprobó un paquete de 6.000 millones de euros destinado a financiar la atención de los millones de refugiados acogidos por Turquía y puso en marcha un sistema de reasentamiento por el que, por cada ciudadano sirio devuelto desde Grecia, otro sería trasladado legalmente desde Turquía a un Estado miembro.

Aquel acuerdo transformó el papel que Turquía desempeñaba hasta entonces. Dejó de ser únicamente un país de tránsito para convertirse en el principal filtro de la frontera oriental de la Unión Europea, una responsabilidad que obligó a reforzar de forma extraordinaria su capacidad de vigilancia y control tanto por tierra como por mar.

Así funciona el sistema fronterizo turco

El refuerzo comenzó sobre el terreno. Durante los años posteriores al acuerdo, Turquía desplegó uno de los dispositivos fronterizos más ambiciosos de la región. Levantó cientos de kilómetros de muros y barreras de hormigón en sus fronteras con Siria e Irán, reforzó distintos tramos próximos al límite con Grecia e incrementó la presencia de militares y fuerzas de seguridad en las principales rutas utilizadas por las redes de tráfico de personas. A ese despliegue se sumó la construcción de nuevas bases de vigilancia y un aumento de los controles a lo largo de toda la frontera.

Pero la principal diferencia del sistema turco no está únicamente en las infraestructuras físicas, sino en el uso intensivo de la tecnología. Satélites militares Göktürk, aviones de alerta temprana Peace Eagle, drones desarrollados por la industria nacional, radares terrestres, sensores sísmicos, cámaras térmicas y puestos avanzados de observación forman parte de una red conectada que permite detectar movimientos a varios kilómetros de distancia y coordinar la actuación de las fuerzas de seguridad prácticamente en tiempo real. Ese dispositivo se prolonga hasta el mar Egeo, donde la Guardia Costera mantiene patrullas permanentes para interceptar embarcaciones y realizar operaciones de rescate antes de que alcancen aguas griegas.

Sin embargo, el modelo turco no se sostiene únicamente sobre muros, patrullas o sistemas de vigilancia. El país alberga alrededor de cuatro millones de refugiados, entre ellos unos 3,6 millones de ciudadanos sirios, una circunstancia que explica buena parte del apoyo económico comprometido por Bruselas. Los fondos europeos no solo sirven para reforzar el control fronterizo, sino también para financiar programas de educación, asistencia sanitaria, empleo e integración dirigidos a esa población. La filosofía del sistema pasa precisamente por reducir la presión migratoria antes de que quienes huyen de los conflictos decidan continuar su viaje hacia Europa.

Los resultados comenzaron a apreciarse poco después de la entrada en vigor del acuerdo. Las llegadas irregulares por la ruta del Egeo descendieron de forma notable respecto a las cifras registradas durante la gran crisis migratoria de 2015, consolidando a Turquía como el principal socio de la Unión Europea en la contención de los flujos procedentes de Oriente Medio.

El espejo de Ceuta y Melilla

Aunque el escenario geográfico es muy distinto, la lógica que inspira el control de la frontera entre España y Marruecos guarda importantes paralelismos con la aplicada por la Unión Europea en Turquía. En ambos casos, el objetivo pasa por contener los movimientos migratorios antes de que alcancen territorio comunitario mediante una estrecha cooperación con el país vecino. Lo que cambia no es tanto la filosofía como la dimensión del dispositivo y el marco político sobre el que se sustenta.

En Ceuta y Melilla, la protección de la frontera descansa sobre un doble vallado que durante los últimos años ha sido objeto de un profundo proceso de modernización. La retirada de las concertinas dio paso a nuevas barreras reforzadas con cámaras térmicas, drones, sensores y sistemas de vigilancia de alta resolución capaces de detectar tanto intentos de salto como embarcaciones que se aproximan por mar. Ese despliegue tecnológico se complementa con la labor que desarrollan la Guardia Civil y la Policía Nacional en los pasos fronterizos, así como con la actuación de las fuerzas de seguridad marroquíes al otro lado del perímetro, donde colaboran en la vigilancia de la frontera y en la lucha contra las organizaciones dedicadas al tráfico de personas.

Ahora bien, la cooperación entre Bruselas y Rabat responde a una arquitectura distinta de la diseñada con Ankara. Mientras Turquía cuenta con un acuerdo específico que articula las devoluciones, la financiación europea y los compromisos políticos entre ambas partes, la relación con Marruecos se apoya en una sucesión de instrumentos que se han ido ampliando con el paso de los años. Entre ellos figuran el convenio bilateral de readmisión firmado con España en 1992, el Acuerdo de Asociación entre la Unión Europea y Marruecos, la Asociación para la Movilidad y el partenariado migratorio alcanzado en 2022, que reforzó la cooperación policial, las investigaciones conjuntas contra las redes de tráfico de personas y la coordinación con agencias europeas como Frontex y Europol.

También difiere el respaldo económico de la Unión Europea. Frente a los 6.000 millones de euros movilizados para sostener el acuerdo con Turquía y atender a los millones de refugiados que permanecen en su territorio, Marruecos ha recibido más de 500 millones de euros procedentes de distintos instrumentos europeos destinados principalmente a reforzar la gestión migratoria, mejorar el control fronterizo y combatir las redes dedicadas al tráfico de personas.

Las enseñanzas y los límites del precedente turco

La experiencia de Turquía refleja que el control de una frontera exterior no depende únicamente de levantar barreras físicas. El acuerdo alcanzado con la Unión Europea se ha apoyado durante casi una década en una combinación de cooperación política, intercambio de inteligencia, financiación comunitaria, despliegue tecnológico y coordinación permanente entre las autoridades nacionales y los organismos europeos. Esa suma de factores explica la reducción de las llegadas irregulares por la ruta del Egeo tras la crisis migratoria de 2015.

En ese sentido, España podría profundizar en algunos mecanismos ya existentes con Marruecos, reforzando la cooperación policial y judicial, ampliando el intercambio de información sobre las redes de tráfico de personas y potenciando el uso de nuevas herramientas tecnológicas que complementen el trabajo desarrollado por los agentes desplegados sobre el terreno.

Al mismo tiempo, el caso turco también pone de manifiesto las tensiones que genera una política centrada en trasladar el control migratorio fuera de las fronteras de la Unión Europea. Diversas organizaciones internacionales llevan años cuestionando que Turquía pueda ser considerada un tercer país seguro por las denuncias sobre devoluciones forzosas hacia Siria y otras vulneraciones del principio de no devolución.

Del mismo modo, la gestión de la frontera entre España y Marruecos también ha sido objeto de críticas por las devoluciones en caliente y por episodios como la tragedia registrada en la valla de Melilla en junio de 2022. Por ello, cualquier evolución del esquema español debería mantener un equilibrio entre el refuerzo del control fronterizo y el respeto a las garantías jurídicas de quienes solicitan protección internacional, evitando que la eficacia en la contención de los flujos termine comprometiendo los derechos reconocidos por la legislación internacional.

La crisis migratoria de Ceuta ha servido para poner nombre a un bloque que llevaba años tomando forma dentro de la Unión Europea. Aunque la llegada masiva de migrantes a la ciudad autónoma ha sido el detonante de la última ofensiva política materializada en una carta impulsada por Italia y respaldada por otros 21 Estados miembros para reclamar un endurecimiento de la política migratoria europea, el movimiento va mucho más allá de ese documento. La iniciativa ha sacado a la luz un grupo de países que, pese a sus diferencias geográficas, políticas e incluso ideológicas, ha ido aproximando posiciones durante la última década hasta compartir un mismo diagnóstico sobre cómo debe responder la UE a la inmigración irregular.

Ese acercamiento no se produjo de la noche a la mañana. La gran crisis migratoria de 2015 marcó un punto de inflexión y, desde entonces, el debate europeo ha cambiado de forma sustancial. Si durante aquellos años la discusión giraba en torno al reparto de solicitantes de asilo entre los Estados miembros, hoy el centro de gravedad se ha desplazado hacia otra cuestión: cómo impedir que las llegadas irregulares se produzcan. Esa evolución ha hecho que conceptos como la externalización del asilo, la cooperación con los países de origen y tránsito, el refuerzo de Frontex o los llamados movimientos secundarios dentro del espacio Schengen ganen protagonismo y explica que gobiernos muy diferentes entre sí hayan terminado compartiendo buena parte del diagnóstico y de las soluciones.

Italia, Dinamarca, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Croacia, República Checa, Estonia, Finlandia, Alemania, Grecia, Hungría, Letonia, Lituania, Malta, Países Bajos, Polonia, Rumanía, Eslovaquia, Eslovenia y Suecia forman parte de ese grupo. A simple vista cuesta encontrar un hilo conductor entre ellos. Conviven países mediterráneos que soportan una presión migratoria constante con otros situados en el norte o el este del continente que apenas reciben embarcaciones. También coinciden gobiernos conservadores, socialdemócratas, liberales y democristianos. Sin embargo, todos han ido aproximando posiciones hasta coincidir en la misma idea de que reforzar las fronteras exteriores de la Unión es la condición previa para que el resto del sistema funcione.

El consenso, sin embargo, no fue unánime. Cinco Estados miembros decidieron no sumarse a la iniciativa impulsada por Italia: España, Francia, Portugal, Irlanda y Luxemburgo. Aunque las razones no fueron idénticas en todos los casos, sus ausencias también reflejan las distintas sensibilidades que siguen existiendo dentro de la Unión en materia migratoria.

En el caso de España, su ausencia resulta lógica al tratarse del país directamente afectado por la crisis de Ceuta y al que los firmantes expresan su respaldo para hacer frente a la presión migratoria. Francia y Portugal, por su parte, evitaron adherirse a la carta pese a mostrar públicamente su apoyo al Gobierno español y defender una respuesta coordinada desde Bruselas, una posición coherente con el estrecho vínculo que mantienen con Madrid en la gestión de la frontera suroccidental de la Unión.

Irlanda también decidió mantenerse al margen, en línea con una política migratoria tradicionalmente más prudente en este tipo de iniciativas conjuntas, mientras que Luxemburgo, uno de los Estados miembros que históricamente ha defendido un enfoque más garantista en materia de asilo y migración, completó el reducido grupo que no respaldó el documento.

De Italia a Dinamarca: el endurecimiento deja de ser una cuestión ideológica

Si hay un país que simboliza esa transformación es Italia. Durante años fue uno de los principales defensores de un mayor reparto de inmigrantes entre los socios europeos al considerar que soportaba una carga desproporcionada por su posición en el Mediterráneo central. Sin embargo, la llegada de Giorgia Meloni al Gobierno marcó un cambio de estrategia. Roma dejó de insistir en la redistribución como solución prioritaria y pasó a defender que el esfuerzo debía concentrarse en impedir que las embarcaciones alcanzaran las costas europeas.

Ese cambio de enfoque se ha traducido en acuerdos con Túnez y Libia para contener las salidas, en el pacto con Albania para trasladar parte de la gestión de las solicitudes de asilo fuera del territorio comunitario y en una defensa constante del refuerzo de Frontex y de los retornos de inmigrantes que no obtienen protección internacional. Italia ya no plantea la inmigración únicamente como un desafío humanitario, sino también como una cuestión de control fronterizo y de seguridad para el conjunto de la Unión.

Lo llamativo es que ese discurso ya no pertenece exclusivamente a gobiernos conservadores. El caso de Dinamarca ilustra mejor que ningún otro cómo ha evolucionado el debate europeo. Bajo el liderazgo de la socialdemócrata Mette Frederiksen, Copenhague ha aprobado algunas de las reformas migratorias más restrictivas de Europa occidental, endureciendo las condiciones para acceder a la residencia permanente y promoviendo la tramitación de solicitudes de asilo en terceros países. Su posición ha servido para romper una frontera política que durante años parecía clara y demuestra que el endurecimiento de la política migratoria ha dejado de responder únicamente a un eje entre izquierda y derecha.

Fronteras distintas, preocupaciones diferentes

Las razones que llevan a estos países a compartir posición, sin embargo, no son exactamente las mismas. Para los Estados mediterráneos, como Grecia, Malta, Chipre o la propia Italia, la prioridad continúa siendo contener unas llegadas que conocen de primera mano. Todos ellos forman parte de las principales rutas migratorias hacia Europa y llevan años reclamando una mayor implicación de Bruselas en la protección de las fronteras exteriores. Su experiencia durante la crisis de refugiados de 2015 y el incremento de las llegadas por el Mediterráneo han reforzado la idea de que la gestión migratoria no puede recaer únicamente sobre los países de primera entrada.

En cambio, Alemania, Países Bajos, Bélgica o Suecia observan el fenómeno desde otra perspectiva. Aunque no soportan la misma presión en sus costas, sí reciben un elevado número de solicitantes de asilo que llegan tras haber accedido previamente a la Unión Europea por otro Estado miembro. Son los llamados movimientos secundarios, uno de los conceptos que más peso ha ganado en los últimos años en las instituciones europeas y que explica buena parte del interés de estos gobiernos por reforzar las fronteras exteriores. Consideran que, mientras el acceso irregular continúe produciéndose, la presión terminará trasladándose hacia el norte del continente gracias a la libre circulación dentro del espacio Schengen.

La evolución de Suecia resume bien ese cambio. El país que durante la crisis de 2015 simbolizó la política europea de acogida ha endurecido progresivamente su legislación migratoria después de recibir uno de los mayores números de solicitantes de asilo por habitante de toda la Unión. Alemania también ha reforzado los controles en sus fronteras terrestres y el debate sobre la inmigración ocupa desde hace años un lugar central en la política nacional, mientras que Países Bajos y Bélgica han impulsado reformas para endurecer sus sistemas de asilo y acelerar las expulsiones.

El este convierte la inmigración en una cuestión de seguridad

Si el sur mira al Mediterráneo y el norte a Schengen, en Europa central y oriental la inmigración se analiza cada vez más desde una perspectiva de seguridad. Hungría abrió ese camino durante la crisis migratoria de 2015 con la construcción de vallas fronterizas y una política de tolerancia cero frente a la inmigración irregular. Polonia reforzó esa visión durante la crisis provocada por Bielorrusia en 2021, cuando Bruselas acusó al régimen de Aleksandr Lukashenko de utilizar los flujos migratorios como instrumento de presión política sobre la Unión Europea.

Ese episodio marcó también a Estonia, Letonia y Lituania, que aceleraron el refuerzo de sus fronteras y comenzaron a considerar que la protección del territorio comunitario no respondía únicamente a una cuestión migratoria, sino también geopolítica. Austria, República Checa, Eslovaquia, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía comparten buena parte de ese diagnóstico y llevan años defendiendo un mayor control de las fronteras exteriores y una política europea más exigente en materia de retornos.

Ceuta pone a España en el centro del debate migratorio europeo

La crisis de Ceuta ha terminado convirtiéndose así en mucho más que un episodio puntual en la frontera sur de Europa. Lo ocurrido en la ciudad autónoma ha situado a España en el centro del debate sobre el futuro de la política migratoria comunitaria y ha dado visibilidad a un bloque de países que llevaba años defendiendo un cambio de enfoque. Aunque los 22 Estados expresan su apoyo a las autoridades españolas para hacer frente a la presión migratoria, también consideran que la situación evidencia las carencias del actual sistema europeo y la necesidad de reforzar la protección de las fronteras exteriores.

En ese contexto, la iniciativa impulsada por Italia reclama una respuesta coordinada de Bruselas que pase por intensificar la cooperación con Marruecos, reforzar el despliegue de Frontex y agilizar los retornos de quienes no tienen derecho a permanecer en territorio comunitario. Al mismo tiempo, advierte de que determinadas políticas que pueden actuar como “factores de atracción”, entre ellas la regularización de un elevado número de inmigrantes en situación irregular, pueden incentivar nuevas llegadas y poner a prueba el funcionamiento del espacio Schengen.

El episodio migratorio que ha sufrido la ciudad autónoma ha convertido la gestión española de la frontera sur en el punto de partida de una discusión mucho más amplia sobre el modelo que debe seguir la UE y ha puesto de manifiesto que una mayoría de Estados miembros comparte hoy una prioridad que hace una década no despertaba el mismo consenso: reforzar el control de las fronteras exteriores como eje de la política migratoria comunitaria.

El rey de Marruecos, Mohamed VI, ha celebrado su su 27.º aniversario en el trono con un discurso centrado en la estabilidad del país y los avances económicos alcanzados durante su reinado. El monarca se encuentra desde hace muchos meses fuera del foco. Apenas aparece en eventos públicos y delega muchas funciones de representación en su hijo, Hassan III. En esta ocasión, ha decidido volver a mostrarse ante las cámaras y leer un discurso de 14 minutos de duración.

El monarca ha reseñado ante la nación los avances alcanzados bajo su reinado. Este aniversario se produce en un contexto internacional marcado por los recientes logros diplomáticos de Marruecos. El de mayor relevancia es el reconocimiento de su postura sobre el Sáhara Occidental como “base de las negociaciones” por parte de la ONU y la gran mayoría de los países.

Por otro lado, sus vínculos con Estados Unidos se traducen en nuevas inversiones y proyectos en suelo marroquí, en materia industrial o de defensa. Además, conforme se acerca el Mundial 2030, la clase política marroquí empuja con más fuerza por su liderazgo y para albergar la final. Estos avances se observan en realidades concretas, como el establecimiento de un centro militar estadounidense o la sede de la FIFA en África.

Estabilidad institucional frente a tensión social

Durante su intervención, Mohamed VI ha insistido en que la estabilidad de Marruecos es el principal activo del país frente a las turbulencias regionales. El jefe del Estado marroquí vinculó estos logros a una estrategia sostenida y a la eficacia de las instituciones, señalando que “desempeñan su función en un marco de armonía y complementariedad, lo que otorga la eficacia necesaria para que el Estado continúe logrando avances y enfrentando desafíos a pesar de las dificultades y limitaciones”.

En el discurso hizo hincapié en la importancia de mantener el optimismo frente a los discursos de “desesperanza y frustración”. Según los datos que ha presentado, Marruecos ha experimentado una tasa de crecimiento cercana al 4,9% en 2025 y se prevé que iguale o supere ese índice en 2026. El monarca también ha destacado la buena temporada agrícola, la consolidación del país como “polo de inversión industrial, turística y financiera” y la evolución de sectores clave como el automotriz y el aeronáutico.

No obstante, estos logros a gran escala conviven con un clima social tenso, demostrado en las protestas de la generación Z derivadas del fallecimiento de ocho mujeres embarazadas en un hospital por la falta de atención y recursos. La sociedad también se ha volcado en las críticas contra la inversión que supone el Mundial (solo el estadio Hassan II de Casablanca supera los 1.000 millones de euros) frente a otros ámbitos que consideran desatendidos.

Fortalecimiento internacional

En la última parte de la intervención, Mohamed VI se ha referido a la consolidación de Marruecos como “un actor internacional fiable, respetado y escuchado” y ha agradecido la labor de las fuerzas de seguridad y de los funcionarios públicos. Marruecos ha experimentado un ascenso en su escala de poder internacional. En gran parte, este crecimiento lo ha hecho de la mano de Estados Unidos, que impulsó el reconocimiento del Sáhara Occidental como región marroquí o lo ha introducido en ejercicios militares de la OTAN. En los últimos días, el reino anunció que la carretera que unirá el país con el territorio saharaui será bautizada bajo el nombre de Donald Trump.

Con España, las relaciones van mejor que nunca. En 2022, Pedro Sánchez envió una carta al rey para ofrecerle su apoyo a su postura sobre el Sáhara Occidental como opción “más realista” para llegar a un acuerdo. Desde entonces, ambos países han mejorado en cooperación, con intercambios entre sus cuerpos policiales o mejora de los flujos comerciales. El monarca Mohamed VI ha cerrado su mensaje con un llamamiento a preservar la unidad nacional, recalcando que “Dios no defrauda a los benefactores”.

El Departamento de Guerra de Estados Unidos ha puesto en marcha una revisión profunda de su despliegue militar en Europa, una medida anunciada por el secretario Pete Hegseth en la última reunión de ministros de Defensa de la OTAN celebrada en Bruselas. La iniciativa, confirmada este miércoles por el subsecretario de Guerra Elbridge Colby, representa el mayor examen de la postura estadounidense en el continente europeo en años, con el objetivo de trasladar responsabilidades a sus aliados y reducir así su papel e inversión.

La revisión responde a la intención de consolidar los cambios introducidos durante la administración de Donald Trump, que ha advertido desde hace meses de que la ayuda estadounidense podía reducirse. Esta postura se acentuó con las decisiones que el republicano vio como una falta de apoyo, especialmente el rechazo de España o Italia a ofrecer sus bases para los ataques a Irán. En el caso de España, miles de soldados estadounidenses entre la base de Rota en Cádiz y la de Morón en Sevilla. En el caso de la primera, se debate de forma cada vez más realista si podría ser sustituida por una base en Marruecos, aliado de EEUU. No obstante, supondría un reto económico y logístico.

Ajustes en el despliegue estadounidense

El secretario Pete Hegseth ha señalado que el examen impulsado por la administración estadounidense busca revisar el papel operativo de la OTAN y fortalecer su capacidad de respuesta, con el objetivo de avanzar hacia un modelo denominado “OTAN 3.0”. La Casa Blanca considera que este proceso debe contribuir a consolidar la alianza frente a amenazas emergentes.

Según la información oficial, la revisión analizará escenarios apoyados en criterios estratégicos y datos empíricos, adaptando la postura militar de Estados Unidos a las estrategias nacionales de seguridad y defensa fijadas para 2026. El subsecretario Elbridge Colby ha indicado que la coordinación con el general Alexus Grynkewich, comandante supremo aliado en Europa, será clave para el desarrollo del proceso. La revisión llega en un contexto de creciente presión para que los socios europeos asuman más responsabilidades en defensa.

Presencia actual en Europa

Estados Unidos mantiene desplegados más de 50.000 militares solo en Alemania, Italia y España, según datos del Defense Manpower Data Center. En Alemania hay 36.436 efectivos, además de 11.416 civiles del Departamento de Defensa, lo que suma cerca de 49.338 personas vinculadas a la presencia estadounidense en ese país. En Italia están destacados 12.662 militares y 2.605 civiles, mientras que en España, principalmente en las bases de Rota y Morón, el contingente asciende a 3.814 militares y 497 civiles.

El presidente Donald Trump ha planteado públicamente la posibilidad de retirar las tropas de España, decisión que intensificaría la tensión diplomática tras calificar la actitud española de “absolutamente horrible” y extender el malestar a Italia. Washington ya ha optado por reducir el número de efectivos en Alemania, con una retirada de 5.000 soldados hace unos meses. La retirada obligaría a reubicar a decenas de miles de militares y civiles, una operación compleja por el peso estratégico de estas bases en Europa.

Donald Trump anunció hace menos de 48 horas la construcción de una autopista de 1.000 kilómetros entre Tiznit y Dajla, una construcción de gran escala que cruzará el Sáhara Occidental y conectará estas dos ciudades estratégicas para Marruecos. En realidad, no es un proyecto nuevo, pues Marruecos lleva años trabajando en su avance y lo diseñó hace más de una década, pero sí que estrena nombre. La carretera recibirá el nombre del presidente estadounidense, según ha asegurado él mismo.

Dajla, antigua Villa Cisneros, es un enclave fundamental saharaui, sobre el que Marruecos consiguió el control tras la Marcha Verde en 1975 y los posteriores enfrentamientos contra el Frente Polisario. El movimiento mundial hacia aceptar la postura de autonomía marroquí facilita los proyectos de la monarquía de Mohamed VI en el Sáhara Occidental. Esta nueva infraestructura supone una inversión de 880 millones de euros y unirá varias localidades costeras hasta el ‘Puerto Atlántico’ de Dajla que Marruecos está diseñando. Según el ejecutivo alaui, la finalización está prevista para 2028.

La principal autopista de Marruecos

La autopista forma parte de la política impulsada por el rey Mohammed VI en el 40º aniversario de la Marcha Verde. En 2024, un comunicado de la región de Guelmim-Río Noun señala que “la autopista Tiznit-Dajla se inscribe en ese marco, con el objetivo de estructurar la carretera nacional n.º 1 a lo largo de 1.055 kilómetros”. Esta carretera es la que ahora ha sufrido un cambio de nombre para ofrecer el guiño al aliado estadounidense.

El acuerdo de asociación, firmado en 2015 entre los ministerios de Interior, Economía y Finanzas, Equipamiento, Transporte, Logística y Agua, junto a cuatro regiones, fijó una inversión de 8.500 millones de dirhams (en torno a 800 millones de euros). La fase de estudios concluyó entre 2016 y 2018, seguida de la adjudicación de contratos y el inicio de los trabajos en 2017. El proyecto está dividido en dos tramos principales.

La primera parte es la autopista entre Tiznit y Laâyoune, que incluye una rotonda para las ciudades de Tiznit y Klemim, y el ensanchamiento de la carretera nacional n.º 1 desde Laâyoune a Dajla, con mejoras del trazado y nuevas rotondas para localidades como Tan-Tan y Boujdour. “Permitirá reducir el tiempo de viaje, evitar interrupciones por inundaciones o acumulación de arena, y facilitar el transporte de mercancías entre el sur y los principales centros nacionales”, afirman en su escrito el gobierno regional.

El viaducto de Sakia El Hamra y contratos nacionales

Un comunicado de SGTM (Sociedad General de Obras de Marruecos) destaca una de las partes de este proyecto. Se trata de la construcción del viaducto más grande de Marruecos sobre el río Sakia El Hamra. “La estructura tendrá dos calzadas independientes de dos carriles cada una y aceras peatonales, respetando los estándares de seguridad y sostenibilidad ambiental”, explica la empresa. El puente, en ejecución desde julio de 2024, tendrá 1.648 metros de longitud, 21,4 metros de ancho y una altura de 30 metros, con un presupuesto de 1.380 millones de dirhams (330 millones de euros). Es un componente clave pues permitirá el paso de la autopista Trump.

El Gobierno de Marruecos subrayó hace unos meses el impacto socioeconómico de la autopista. El portavoz Mustapha Baitas detalló que el proyecto “ha generado 2,5 millones de jornadas laborales” y promovió la participación de 35 grandes constructoras, 15 empresas de ingeniería, 14 oficinas de topografía y cuatro laboratorios de control de calidad. Baitas puntualizó que “la autopista acorta la distancia entre Tiznit y Dakhla para todo tipo de vehículos, reduce costes y tiempos de transporte, mejora la seguridad vial y aumenta el atractivo de las provincias del sur”.

Más de 220.000 personas han sido evacuadas en el suroeste de Francia por un megaincendio forestal que ha arrasado 42.000 hectáreas, lo que le convierte en uno de los más devastadores registrados en este país desde la Segunda Guerra Mundial.

Según ha informado la delegada del Gobierno francés en el departamento de Gironda, Sophie Brocas, las llamas, que siguen fuera de control, y el viento han obligado a cerrar la autopista A63, la principal conexión entre Burdeos y la frontera española. En sentido sur-norte, la clausura de esta vía se ha producido entre la salida 17 de Liposthey y la 24, situada en Cestas; mientras que en sentido norte-sur, el cierre se ordenó entre la circunvalación de Burdeos y el cruce 23, situado en Marcheprime. Asimismo, la compañía ferroviaria SNCF también ha suspendido la circulación de trenes en el sur de la ciudad.

En una entrevista publicada por el medio francés La Tribune, el ministro del Interior francés, Laurent Nunez, ha admitido que controlar el fuego llevará tiempo y que, hasta entonces, los habitantes y turistas evacuados no podrán regresar. “Otra noche difícil en el frente de los incendios forestales”, dijo Nunez en X. “La situación sigue siendo muy desfavorable”, añadió.

En otras declaraciones a la agencia AFP, el capitán de bomberos Nicolas Braz ha descrito el incendio como “errático e incontrolable” por los remolinos que genera el calor, lo que ha complicado las tareas de contención.

Francia despliega por primera vez un avión militar para ayudar en la extinción

El ejército francés ha anunciado un dispositivo sin precedentes con el despliegue de 1.500 soldados que reforzarán a los cientos de bomberos que combaten las llamas desde hace casi una semana. Y por primera vez en su historia, el Ejército ha desplegado el Airbus A400 Atlas, un avión de transporte militar que ha sido adaptado para soltar 20.000 litros de líquido retardante en un solo vuelo.

Según ha explicado la portavoz del Gobierno francés, Maud Bregeon, su capacidad de descarga equivale aproximadamente a la de tres aviones Canadair, lo que permitirá aumentar la capacidad de lucha contra los grandes incendios.

La referencia histórica que manejan las autoridades sitúa la magnitud del episodio muy cerca de uno de los peores precedentes del país: en 1949, otro gran incendio devoró unas 50.000 hectáreas. La cifra total de hectáreas arrasadas en el país se sitúa en casi 100.000, según avanzó el ministro del Interior francés, Laurent Nuñez.

Los expertos han vinculado estos incendios a una mayor inflamabilidad de bosques y vegetación por la sequía y por las olas de calor excepcionales encadenadas desde junio en Europa, un fenómeno que han atribuido al cambio climático.

España sigue ardiendo y la UE moviliza efectivos

En el caso español, el Ministerio del Interior ha anunciado nuevas evacuaciones a última hora del sábado por fuegos activos cerca de Madrid, incluida la provincia de Toledo, al suroeste de la capital. Las llamas cubren más de 200 kilómetros de perímetro, que afectan a unas 45.000 hectáreas y con unos fuegos “extremos” capaces de crear su propia meteorología. En total, cerca de 100.000 personas están afectadas, entre evacuadas y confinadas. El ministro Fernando Grande-Marlaska ha resumido el escenario con una valoración breve ante los periodistas: “La situación es compleja”.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha informado del despliegue de cinco aviones y dos helicópteros de la flota rescEU, procedentes de países como Portugal, Suecia o Alemania. Otros cuatro aviones llegaron el sábado a España para sumarse a las tareas de extinción en Madrid, Ávila y Toledo. El sistema Copernicus también está proporcionando mapas de emergencia para apoyar las operaciones en ambos países.

Reino Unido ha asumido el mando del despliegue multinacional que se realizará en Ucrania una vez finalicen las hostilidades. El teniente general Tom Bateman tomó el relevo de su homólogo francés al frente de la Fuerza Multinacional para Ucrania (MNF-U) durante una ceremonia celebrada en el cuartel general de operaciones en París. Este traspaso, planificado previamente como parte del liderazgo conjunto entre ambos países, llega tras la reafirmación del compromiso británico con Ucrania y la coalición internacional.

El acto de relevo contó con la presencia de altos mandos militares y diplomáticos de la Coalición, que agrupa a países europeos y socios internacionales implicados en el apoyo a Ucrania desde el inicio de la invasión rusa. La transferencia se produce en un contexto de ataques continuados de misiles y drones sobre territorio ucraniano, lo que aleja la posibilidad de un despliegue europeo.

El secretario de Defensa británico, Wes Streeting, describió la nueva etapa como un signo del liderazgo que el Reino Unido ejercerá en la preparación de la paz y la reconstrucción de la seguridad nacional ucraniana. En sus palabras, subrayó la determinación de Londres de mantener el apoyo tanto en el frente militar como en la consolidación de la estabilidad a largo plazo.

Ensayos de despliegue y objetivos estratégicos

La semana pasada, la Coalición confirmó que la MNF-U realizará ejercicios militares en los próximos meses para demostrar su capacidad de actuación cuando cese el conflicto. Buscan ensayar desde el despliegue inicial hasta la coordinación logística y la regeneración de las fuerzas terrestres ucranianas. La fuerza multinacional tiene como principales objetivos la regeneración y la garantía de seguridad.

Esto implica proporcionar entrenamiento, reponer equipos y reforzar las capacidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Además, la MNF-U prevé patrullar los cielos y mares ucranianos, lo que facilitaría la reanudación de vuelos comerciales y favorecería la recuperación económica y la llegada de inversión internacional. El programa también incluye la creación de un cuartel general en Kiev en cuanto la situación lo permita.

Compromiso internacional y perspectivas

El traspaso de mando entre Francia y el Reino Unido se encuadra en una estrategia de rotación y liderazgo compartido para consolidar una respuesta internacional coordinada. Todos los actores implicados insisten en que el apoyo a Ucrania no se limita al suministro de armas y formación, sino que apunta a crear las condiciones necesarias para una paz sostenible.

Las patrullas previstas y la presencia de la MNF-U en el espacio aéreo y marítimo ucraniano buscan generar confianza para que el país pueda restablecer su conectividad comercial y reconstruir su tejido productivo. Uno de los retos principales será garantizar que cualquier acuerdo de paz futuro cuente con mecanismos de seguridad eficaces y duraderos. La reciente cumbre de líderes de la Coalición de los Voluntarios reforzó el compromiso de los aliados de Ucrania con la estabilidad y la integración del país en el espacio europeo. La declaración de la fuerza como “Lista para Operar” marca un paso clave en la preparación para la reconstrucción y seguridad de Ucrania.

El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) ha documentado seis nuevos casos de municiones con uranio empobrecido tras ataques rusos en la región de Cherníhiv. Las investigaciones revelan que drones de ataque tipo “Geran-2” lanzados contra esa zona, entre abril y junio de 2026, portaban componentes radiactivos. Las autoridades han advertido que los fragmentos recuperados muestran niveles de radiación muy superiores a los permitidos y representan un riesgo directo para la salud pública y el medio ambiente.

Los hallazgos siguen sumando a la preocupación internacional por el uso de tecnología militar no convencional en el conflicto. La inteligencia ucraniana, el equipo de investigación del Servicio de Seguridad de Ucrania y el Servicio Estatal de Emergencias han identificado estos componentes peligrosos en en misiles R-60M, adaptados para su uso mediante sistemas aéreos no tripulados.

Las pruebas impulsadas por el SBU han confirmado, mediante equipos dosimétricos y un complejo radiológico móvil automatizado, que las cabezas de combate de los misiles contenían material nuclear identificado como Uranio-235 y Uranio-238. Durante las inspecciones realizadas en los lugares impactados, los expertos han registrado niveles de radiación ambiental hasta 80 veces superiores a los habituales.

El análisis radiológico de los fragmentos reveló que el nivel de radiación gamma oscilaba entre 8,3 y 24 microsieverts por hora, cuando la normativa sanitaria establece un máximo de 0,3 microsieverts por hora. Según la documentación del SBU, esta contaminación supone una amenaza directa tanto para las personas como para el entorno.

Los especialistas han destacado que la exposición a estos niveles puede provocar daños severos en la salud de quienes manipulen o se encuentren cerca de los restos. Tras la localización y el análisis de las municiones, se llevaron a cabo operaciones integrales para neutralizarlas y proteger a la ciudadanía. Las autoridades han subrayado la importancia de actuar con rapidez para evitar la propagación de la radiactividad en las zonas afectadas.

Recomendaciones y proceso judicial

Las autoridades ucranianas han abierto un proceso penal por estos hechos bajo la acusación de crímenes de guerra, conforme al artículo 438 del Código Penal de Ucrania. El procedimiento está supervisado por la Fiscalía Regional de Cherníhiv y sigue en curso. El Servicio de Seguridad de Ucrania ha reiterado su llamado a la población para que tome medidas de precaución si encuentra restos de drones, misiles u otros tipos de munición.

Ha advertido que, en ningún caso, se debe acercar, tocar ni mover los objetos sospechosos y ha instado a comunicarse de inmediato con los servicios de emergencia a través de los números habilitados, entre ellos el SBU, el del Servicio Estatal de Emergencias y de la Policía Nacional del país. El incidente subraya la peligrosidad del material empleado en los ataques y la necesidad de mantener los protocolos de seguridad ante hallazgos de restos bélicos. La investigación permanece abierta mientras las autoridades refuerzan las labores de neutralización y protección de la ciudadanía en las zonas afectadas. También transmite la urgencia de establecer controles más estrictos sobre el armamento utilizado en el conflicto de Ucrania.

El rostro de Infantino ha ocupado más minutos en pantalla que la mayoría de jugadores durante el Mundial. Sus viajes constantes para estar presente en el palco en prácticamente todos los partidos han sido unas de las imágenes del torneo. Desde hace muchos meses, su compadreo con Donald Trump ha sido más que visible. El presidente estadounidense y el líder de la FIFA han formado un poderoso tándem para impulsar esta edición de la copa del mundo. La última y sorprendente novedad es la información de New York Post que apunta a que Trump querría posicionarle como secretario general de la ONU.

Muchas de sus decisiones han sido ampliamente señaladas por los aficionados. Algunas que afectan a lo deportivo, como el descanso de 30 minutos en la final, y otras criticadas desde un prisma social, como los serios problemas de visados que han sufrido muchas selecciones. El Mundial ha terminado y, hasta el último suspiro, los dos presidentes estuvieron en el centro del foco, al encargarse de entregar el trofeo de campeón a España.

De esta manera, Gianni Infantino, suizo de 56 años, ha entrado de lleno en la cultura popular. Pero ¿cómo ha llegado a ocupar el trono del fútbol? Su trayectoria desvela una vida dedicada a los despachos futbolísticos, pasando por todas las grandes organizaciones y ascendiendo poco a poco hasta ser presidente de la FIFA. Su pasado cuenta hasta con un breve paso por el fútbol español.

De LaLiga a consolidarse en la UEFA

Hace varias décadas, Gianni Infantino inició una relación cercana con el fútbol español. En ese momento, Pedro Tomás, entonces presidente de LaLiga, le ofreció una beca de tres meses en Madrid para colaborar en la adaptación a las nuevas normas de fichajes. Carlos del Campo, secretario general de LaLiga en ese entonces, contó a Relevo esta anécdota. Lo recordó como alguien afable y bien integrado en la estructura española. Entre 1997 y 2000, trabajó como secretario general en el CIES (Centro Internacional de Estudios del Deporte).

Tras esta experiencia, Infantino comenzó una extensa carrera en la UEFA, donde permaneció durante más de 15 años. Su trayectoria comenzó en agosto de 2000 como director de la División Legal y de Licencias de Clubes, puesto que ocupó hasta 2007. Durante ese año, Infantino ejerció como CEO interino, antes de convertirse en secretario general adjunto y director de Gobernanza y Asuntos Legales. Posteriormente, fue nombrado secretario general de la UEFA, desde 2009 hasta enero de 2016.

El caso de Platini y llegada a la FIFA

El caso Platini sacudió el mundo del fútbol de arriba abajo, a pesar de que concluyó con la absolución definitiva de Michel Platini y Joseph Blatter en Suiza, después de 10 años de proceso. Ambos fueron acusados en 2015 por un pago de 2 millones de francos suizos irregular. En aquel momento, el histórico jugador francés era el presidente de la UEFA y Blatter de la FIFA. Platini estaba llamado a ser su sucesor, pero aquella acusación acabó con su trayectoria en el fútbol institucional.

Infantino fue la mano derecha de Platini, que ocupó la presidencia de la UEFA entre 2007 y 2016, lo que coincide con los mejores años del suizo en la organización. El escándalo de la FIFA dejó a los dos principales órganos del fútbol descabezados, e Infantino aprovechó el espacio. En 2016 fue nombrado presidente y comenzó su andadura con el lema de que “el fútbol vuelva a la FIFA y la FIFA vuelva al fútbol”. Una década después, su Mundial en Estados Unidos ha concluido rodeado de polémicas y marcando un cambio en el fútbol hacia el espectáculo.

Las playas francesas pueden quedar cerradas al baño de forma temporal cuando las autoridades sanitarias detectan bacterias en el agua, un problema que se agrava tras lluvias intensas o tormentas de verano y que, según franceinfo, responde tanto a vertidos y arrastres desde tierra como a la propia presión de los bañistas.

Las zonas de baño en Francia son inspeccionadas de forma periódica por las agencias regionales de salud, y el agua se analiza en busca de dos bacterias concretas: Escherichia coli y enterococos intestinales. Cuando su concentración supera el umbral establecido, se activan alertas o prohibiciones temporales de baño.

La contaminación que obliga a cerrar playas no siempre es visible a simple vista y, según la publicación francesa, sigue siendo relativamente poco frecuente. Aun así, cada año afecta a numerosos arenales y obliga a revisar el estado del agua antes de acudir a la costa en verano.

Riesgo bacteriano y presión humana

Patrick Monfort, director de investigación del CNRS en el laboratorio HydroSciences de Montpellier, ha explicado al medio que el riesgo sanitario existe cuando esas bacterias aparecen en determinadas concentraciones. Los efectos más probables son conjuntivitis o infecciones de oído.

El investigador ha precisado que los casos de gastroenteritis asociados al agua de mar son muy raros. “Para contraer gastroenteritis por agua de mar, habría que ingerir litros o que estuviera muy contaminada por los vertidos de una depuradora de aguas residuales, lo que la haría peligrosa para nadar.”

Una parte de esa contaminación procede de los propios bañistas. Monfort ha señalado que existe contaminación de origen fecal introducida por quienes se bañan, y el diario recuerda que el científico codirigió un estudio en 2021 que encontró “una relación bastante fuerte entre el número de bañistas y la cantidad de contaminación por Escherichia coli en el agua, así como la presencia de genes de resistencia a los antibióticos”.

La arena también puede actuar como vector de contaminación, un aspecto del que, según el investigador, se habla poco. En ese entorno pueden producirse cortes, infecciones o infecciones por hongos, y la arena puede intervenir en la transmisión de hongos en la piel o de estafilococos.

“Cuanta más gente haya en la playa, mayor será la probabilidad de que la arena esté contaminada”, ha afirmado Monfort. Esa presión humana no se limita al agua, sino que afecta al conjunto del entorno de baño.

Lluvias, aguas residuales y agricultura: cómo llega la contaminación a la costa

La otra gran fuente de contaminación procede del interior y llega a las playas a través de las cuencas hidrográficas, ya que según indica el investigador, puede originarse en plantas de tratamiento de aguas residuales que vierten sus desechos a los ríos o en actividades agrícolas como la aplicación de estiércol al suelo.

Esa carga microbiológica alcanza la costa durante episodios de tormenta o de lluvias intensas. A su vez, el científico describe un fenómeno de lixiviación del suelo que arrastra los contaminantes hacia el mar y eleva los niveles de contaminación microbiológica en la línea costera.

En la segunda mitad del proceso interviene también el tiempo atmosférico. El medio Franceinfo recoge que las tormentas de verano pueden multiplicar estos episodios y degradar de forma drástica la calidad del agua, hasta el punto de convertir temporalmente algunas playas en zonas no aptas para el baño.

El Ministerio de Defensa británico ha confirmado que un buque de guerra ruso, al que medios de Reino Unido lo han identificado como “Neustrashimy”, llevó a cabo un ejercicio de tiro real en aguas internacionales a unos 74 kilómetros (40 millas náuticas) al sur de Plymouth, en el suroeste de Inglaterra, mientras era seguido de cerca por la Royal Navy. Según ha podido saber Infobae, la maniobra se dio tras un aviso previo. No obstante, despertó inquietud por la proximidad del despliegue militar ruso a una zona de tráfico marítimo clave y a instalaciones estratégicas británicas.

Un portavoz del Ministerio de Defensa británico indicó que “un buque naval ruso, seguido por la Royal Navy, realizó un ejercicio de tiro real en aguas internacionales aproximadamente”. La fuente oficial detalló que su ejército “supervisó el ejercicio en todo momento” y que “continúa siguiendo de cerca la actividad del buque y está preparada para proteger la seguridad nacional del Reino Unido”.

El “Neustrashimy” notificó a la fragata británica HMS Tyne su intención de realizar prácticas de artillería antes de iniciar el ejercicio. “Antes de iniciar la serie de disparos, el buque ruso informó su intención de realizar una actividad de artillería y solicitó que el barco se reubicara a una distancia más segura, lo que el HMS Tyne hizo”, explica el portavoz. El Ministerio añadió que la operación rusa se llevó a cabo finalmente en aguas internacionales y se extendió durante 30 minutos.

Coincide con el relevo en Reino Unido

El nuevo secretario de Defensa del Reino Unido, Wes Streeting, ha criticado con dureza las recientes maniobras militares realizadas por Rusia cerca de las costas británicas, al calificar el ejercicio como “irresponsable” y una muestra de provocación. “Debemos considerar los acontecimientos de ayer como una actuación teatral e irresponsable”, declaró Streeting al ser consultado por medios tras su primera reunión de gabinete junto al primer ministro Andy Burnham.

El titular de Defensa subrayó que este tipo de incidentes no resultan aislados, sino que forman parte de una estrategia reiterada por parte del gobierno ruso. “No es la primera vez que Rusia se comporta así y, francamente, es solo la punta del iceberg de las amenazas diarias a las que se enfrentan este país y nuestros aliados”, advirtió el ministro ante la prensa, enfrentándose a un asunto espionoso en sus inicios en el cargo.

De acuerdo con lo comunicado por el Gobierno, durante la operación se siguieron los protocolos habituales de seguridad marítima y la Royal Navy mantuvo vigilancia constante sobre el desarrollo del ejercicio. A pesar de ello, el ejecutivo británico no ha dudado en rechazar este tipo de maniobras, al venir de un rival como Rusia y producirse en una zona que puede suponer un peligro. El incidente ocurre en un contexto de renovadas tensiones diplomáticas entre Reino Unido y Rusia, reforzando la preocupación de las autoridades británicas respecto a la seguridad nacional y la protección de las rutas marítimas clave.

La primera ministra de Italia, Giorgia Meloni, calificó la situación como “inaceptable” y exigió una investigación exhaustiva, mientras que el Ministerio de Asuntos Exteriores de Marruecos ya ha reclamado aclaraciones y la determinación de responsabilidades. Pero la reacción realmente importante no es la que se ha dado en los despachos. Miles de personas se han concentrado en las calles de Bolonia para expresar su indignación. La actuación de los agentes, que utilizaron espray de pimienta y maniataron a Fakir, han llevado a que figuren como investigados dos policías y cuatro sanitarios.

Disturbios y tensión en Bolonia

Las protestas se intensificaron en las calles, donde el sindicato policial SIULP reportó 80 agentes heridos por el lanzamiento de objetos y el uso de artefactos explosivos. El sindicato condenó estas acciones por considerarlas “conductas gravísimas que no tienen nada que ver con el ejercicio legítimo del derecho a manifestarse” y transmitió su pésame a la familia de Fakir, aunque calificó de “inaceptable que un asunto tan delicado se haya avivado de forma irresponsable”.

La embajada y el consulado marroquíes en Italia han recibido instrucciones para vigilar de cerca la evolución del caso, mientras la tensión social se mantiene elevada tanto en Bolonia como en la comunidad marroquí en Europa. Las autoridades marroquíes han reiterado su “compromiso constante con la protección de los intereses de los marroquíes residentes en el extranjero”, buscando contener la preocupación entre sus ciudadanos.

Reacciones políticas y exigencia de responsabilidades

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Marruecos mostró su “preocupación por los acontecimientos” e instó a las autoridades italianas a llevar a cabo “una investigación exhaustiva y sin demora para esclarecer las circunstancias de esta muerte y brindar las aclaraciones necesarias sobre esta tragedia”. Además, reclamó que “se determinen las responsabilidades y se garantice la plena aplicación de las medidas y procedimientos legales pertinentes”. De esta forma, ha mostrado su preocupación, pero sin entrar en condenas más tajantes, por el momento.

La primera ministra, Giorgia Meloni, calificó la muerte de Fakir de “inaceptable” y exigió que la investigación actúe “con el máximo rigor”. Meloni defendió la labor de las fuerzas de seguridad y aseguró en redes sociales que “nada puede justificar la violencia contra los cuerpos de seguridad”. Al mismo tiempo, el alcalde de Bolonia, Matteo Lepore, ha reclamado el esclarecimiento de los hechos.

Por su parte, desde la derecha política, la Liga y Hermanos de Italia expresaron su respaldo a la actuación policial, mientras que el vice primer ministro Matteo Salvini manifestó que “siempre estoy del lado de la Policía. Estamos esperando para comprender lo que ha pasado”. Actualmente, la investigación involucra a dos policías de la comisaría de Pontevecchio y a cuatro trabajadores sanitarios del servicio de ambulancias, mientras se mantienen abiertos los canales diplomáticos entre Italia y Marruecos, en un clima de demanda social y de transparencia.

La diplomacia vive días intensos en el norte de África. La Reunión de Alto Nivel (RAN) celebrada el pasado jueves en Rabat reunió a los jefes de Gobierno de Marruecos y Francia para sellar una nueva etapa de cooperación bilateral. El encuentro finalizó con la firma de 12 acuerdos que refuerzan la colaboración en áreas estratégicas como el transporte, la educación o la cultura. Unos días después, España movió ficha, pero con la visita de Pedro Sánchez a Argelia.

La cita, copresidida por Aziz Akhannouch, jefe del Gobierno de Marruecos, y Sébastien Lecornu, primer ministro de Francia, se centró en avanzar en proyectos conjuntos y consolidar una asociación. Juntos a los líderes, distintos ministros formaron parte de este encuentro catalogado con el máximo nivel de relevancia. Desde hace años, los dos países han mejorado sus relaciones y han tratado de superar crisis como la generada por el supuesto espionaje a Emmanuel Macron a través de Pegasus.

Transporte y desarrollo económico

Uno de los ejes principales de la 15.ª RAN fue el impulso a las infraestructuras de transporte. La ministra de Economía y Finanzas de Marruecos, Nadia Fettah, y su homólogo francés, Roland Lescure, firmaron un protocolo para la financiación de la línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech. Este acuerdo reafirma la intención de ambos gobiernos de avanzar en la modernización ferroviaria, con el respaldo de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD).

Además, el ministro de Transportes y Logística marroquí, Abdessamad Kayouh, y el ministro de Transportes francés, Philippe Tabarot, formalizaron un plan de acción trienal para la cooperación técnica en aviación civil. En el ámbito marítimo, Kayouh suscribió un convenio de asociación con François Lambert, director de la Escuela Nacional Superior Marítima (ENSM), y el Instituto Superior de Estudios Marítimos (ISEM), enfocado en el intercambio científico y pedagógico.

El sector postal también recibió atención. El ministro de Industria y Comercio de Marruecos, Ryad Mezzour, y la representante de la directora general del Grupo La Poste, Christelle Geneste Defaye, firmaron un acuerdo de cooperación para adaptar el servicio a los retos digitales y fomentar la colaboración entre operadores de ambos países. Entre los documentos firmados figuran una declaración conjunta para la gestión del agua, un convenio marco en infraestructuras portuarias, hidráulicas y marítimas, y un acuerdo de colaboración en investigación agrícola o veterinaria.

Educación, cultura y diplomacia feminista

El componente educativo quedó reforzado con una declaración de intención suscrita por el ministro de Educación Nacional marroquí, Mohamed Berrada, y la ministra delegada francesa, Eléonore Caroit, para promover la enseñanza de la lengua árabe, la historia y la geografía (con la habitual duda de reconocer en los mapas el Sáhara Occidental como marroquí) en los centros franceses en Marruecos. El objetivo, señala el gobierno marroquí en su comunicado, es facilitar una competencia bilingüe efectiva.

La cultura figuró entre los puntos destacados de la reunión. El ministro de Juventud, Cultura y Comunicación marroquí, Mohamed Mehdi Bensaid, y su homóloga francesa, Catherine Pégard, firmaron sendas declaraciones de intención para fortalecer los intercambios artísticos y desarrollar la cooperación en el ámbito del cine y la animación en África. En el terreno diplomático, Nasser Bourita, ministro de Asuntos Exteriores marroquí, y Jean-Noël Barrot, ministro francés de Europa y Asuntos Exteriores, sellaron una carta de intención sobre cooperación en política exterior feminista. El texto prevé compartir experiencias para fortalecer la diplomacia feminista en ambos países y en foros internacionales.

La final del Mundial ha traído consigo varios momentos tensos en el choque entre España y Argentina por convertirse en campeones del mundo. Sin embargo, durante la previa del encuentro, el New York New Jersey Stadium ha vivido otro esperado momento: el encuentro entre el presidente estadounidense Donald Trump y el presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, que se ha saldado con un breve saludo tras un cristal blindado.

Al momento le han seguido algunas palabras de cortesía entre ambos mandatarios, acompañados por un lado por Melania Trump y el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, y por otro con los reyes Felipe VI y Letizia y Rafael Louzán, presidente de la Real Federación Española de Fútbol. La escena se ha completado con la presencia de otros mandatarios internacionales en el palco, incluyendo a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y el primer ministro canadiense, Mark Carney, en representación de los países que también fueron anfitriones del torneo.

En las primeras filas del palco se percibía la tensión propia de los encuentros internacionales. Trump y Sánchez cruzaron unas palabras, pero no se extendieron en la conversación, marcada por las diferencias previas entre ambos líderes, especialmente en temas como la inversión en materia militar y los conflictos bélicos actuales.

“Más allá de la discrepancia que podamos tener, el deporte une”

En el último mes, Trump y Sánchez solo habían coincidido en la cumbre de la OTAN en Ankara a principios de julio. Desde entonces, el republicano ha criticado abiertamente al Ejecutivo español, reprochando el “poco compromiso presupuestario en Defensa con la Alianza Atlántica”. Por su parte, el presidente del Gobierno de España defendió que España destina 34.000 millones de euros al año a defensa, argumentando que “en conjunto, invertimos más que 13 países de la OTAN juntos”.

Las diferencias se han profundizado por la negativa de España a apoyar la postura estadounidense en el conflicto con Irán. Para Trump, esa falta de respaldo condiciona la relación bilateral en materia de seguridad y cooperación internacional. De este modo, la final del Mundial 2026 en Nueva York, más allá de su valor deportivo, ha servido de escenario para que estos líderes intercambiaran gestos diplomáticos, aunque sin dejar de lado las discrepancias políticas que han marcado sus últimos encuentros.

Sobre esto mismo ha conversado Pedro Sánchez en la previa del partido, donde ha sido cuestionado por su encuentro con Donald Trump. “Más allá de la discrepancia que podamos tener, el deporte une”, ha afirmado el presidente a La 1. Además, se le ha preguntado por el hecho de que el político estadounidense sea quien entregue el trofeo al campeón, en un acto poco habitual en la tradición del torneo. “Es la tónica habitual cuando hablamos del presidente Trump, pero creo realmente que el buen rollo y la buena energía que se respira en la ciudad de Nueva York se van a trasladar al estadio; más que quién lo entregue, lo que me importa es quién lo reciba, y espero que sea la selección española.

Mientras España y Argentina se disputan este domingo el título de campeones del mundo sobre el césped del estadio MetLife de Nueva Jersey, otra imagen concentra buena parte de la atención lejos del balón. En la grada de autoridades coincidiren algunos de los principales protagonistas de la política internacional en un momento especialmente delicado para las relaciones entre varios de sus países. Donald Trump ejerce de anfitrión de una final en la que comparte palco con dirigentes con los que mantiene abiertos importantes desacuerdos diplomáticos, comerciales e ideológicos, convirtiendo el encuentro en un reflejo de las tensiones que atraviesan el escenario internacional.

Después de 38 días de competición y 103 partidos, el Mundial de 2026 llega a su desenlace con un cartel de lujo tanto dentro como fuera del terreno de juego. Al presidente de Estados Unidos le acompañan el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez; el primer ministro canadiense, Mark Carney; la presidenta de México, Claudia Sheinbaum; el alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani; el presidente de la FIFA, Gianni Infantino; y, previsiblemente, los reyes Felipe VI y Letizia, cuya asistencia fue anunciada por el propio monarca durante su viaje a Guadalajara (México) para presenciar el encuentro de la fase de grupos entre España y Uruguay.

La fotografía es especialmente llamativa porque reune a dirigentes enfrentados por cuestiones tan diversas como la política de defensa, la guerra comercial impulsada por Washington, la inmigración o el futuro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Paradójicamente, el único gran ausente entre los líderes políticos será el presidente del país que aspira a conquistar el título junto a España.

Javier Milei ha decidido no viajar a Nueva Jersey por superstición. El mandatario argentino sostiene que mantener la misma rutina que ha seguido durante todo el campeonato forma parte de la “cábala” que ha acompañado a la selección hasta la final. Él mismo ha contado que durante el partido frente a Suiza se quitó una chaqueta porque tenía calor, momento en el que Argentina recibió un gol. Se la volvió a poner inmediatamente y asegura que desde entonces no ha vuelto a quitársela durante ningún partido.

Trump reúne en el palco a varios de sus principales frentes abiertos

El principal foco de atención estará puesto en Donald Trump. El presidente estadounidense no ha asistido a ninguno de los partidos del Mundial, aunque asegura haber seguido algunos encuentros por televisión, y ha reservado su presencia para la final del campeonato organizado conjuntamente por Estados Unidos, México y Canadá.

A su alrededor se sentarán varios de los dirigentes con los que mantiene algunos de sus principales conflictos políticos. Uno de ellos será Pedro Sánchez. Ambos coincidirán por primera vez después de meses de desencuentros que han deteriorado las relaciones entre Washington y Madrid. El principal motivo de fricción ha sido la negativa del Gobierno español a elevar el gasto en defensa hasta el 5% del PIB y la decisión de impedir que Estados Unidos utilizara las bases militares conjuntas situadas en España para operaciones relacionadas con la guerra de Irán.

Trump ha convertido esas discrepancias en una constante de sus intervenciones públicas. El pasado octubre aseguró que España “debería ser reprendida por la OTAN”, la definió como “un socio terrible y desleal” e incluso pidió al secretario general de la Alianza Atlántica, Mark Rutte, que expulsara al país de la organización.

Las críticas continuaron meses después. En marzo calificó a España como una nación “perdedora” y ordenó a su equipo que cortara todo el comercio bilateral. Hace apenas diez días volvió a endurecer el tono con uno de los ataques más duros dirigidos hasta ahora contra el Ejecutivo español. “España es una causa perdida. No queremos hacer ningún negocio comercial con España de ahora en adelante. Me gustaría cortarlo. España es un compañero terrible en la OTAN. Corten todo el comercio con España, por favor. Incluyendo las visitas. No queremos tener nada que ver. No tienen remedio, mala gente”, afirmó.

Sin embargo, el giro llegó apenas unas horas después. El presidente estadounidense aseguró que España se había comprometido a asumir una partida de gasto en defensa y rebajó la tensión. “Debo admitir que tuve problemas con España, y aún los tengo, pero hoy España se redimió por completo. España fue muy generosa hoy”, declaró.

Pero España no será el único frente que Trump tendrá sentado a pocos metros. Compartirá palco también con los dirigentes de Canadá y México, los otros dos países anfitriones del Mundial y, al mismo tiempo, dos socios con los que Washington mantiene abiertas negociaciones sobre el futuro del T-MEC.

En el caso de Canadá, la relación atraviesa uno de sus momentos más delicados. Este mismo viernes, Trump amenazó con imponer nuevos aranceles al responsabilizar al país del humo provocado por los incendios forestales registrados en la provincia de Ontario, que ha afectado a varias zonas del norte de Estados Unidos. “Responsabilizamos a Canadá por no mantener adecuadamente sus bosques y la maleza que contienen, lo que provoca que Estados Unidos sufra una invasión innecesaria de aire sucio, contaminado”, afirmó.

El primer ministro canadiense, Mark Carney, ha intentado contener el deterioro mediante una estrategia de diálogo, aunque también se ha convertido en uno de los dirigentes occidentales que con mayor claridad ha cuestionado la visión económica de Trump. Su discurso pronunciado el pasado enero en el Foro de Davos, en defensa de la globalización frente al nacionalismo económico y al proteccionismo arancelario, fue interpretado como una respuesta a las políticas impulsadas desde la Casa Blanca.

Canadá fue además uno de los primeros países en responder con aranceles a las medidas comerciales aprobadas por Washington. Desde entonces, ambos gobiernos negocian un nuevo marco para reducir esas tarifas, aunque Ottawa sigue siendo el único país del G20 que todavía no ha cerrado un acuerdo comercial con Estados Unidos.

La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, también llegará a la final con una relación compleja con Trump. Ambos representan modelos políticos opuestos y han protagonizado diversos episodios de tensión desde la llegada de la dirigente mexicana al poder. Trump ha acusado en repetidas ocasiones a México de amparar la actividad de los cárteles de la droga e incluso ha amenazado con intervenir en territorio mexicano. Sheinbaum ha respondido reivindicando la soberanía nacional y defendiendo el trabajo de las autoridades de seguridad. La muerte de varios agentes de la CIA en México agravó posteriormente esa tensión, aunque las negociaciones comerciales entre ambos países avanzan con mayor fluidez que las mantenidas entre Washington y Ottawa.

Del papel conciliador del Rey al aliado de Trump en la FIFA

No todos los asistentes llegarán al palco en un contexto de confrontación con el presidente estadounidense. La presencia de Felipe VI introduce un perfil diferente en la representación española. El Rey mantiene una relación institucional de respeto con Trump, con quien ha coincidido en varias ocasiones en actos oficiales, y su asistencia a la final añade una dimensión diplomática a la delegación española.

También ocupará uno de los asientos Zohran Mamdani, alcalde de Nueva York y uno de los principales referentes del ala socialista del Partido Demócrata. Aunque Trump suele referirse a ese sector político como “comunistas peligrosos”, la relación personal entre ambos ha resultado más cordial de lo esperado. En las pocas ocasiones en las que han coincidido públicamente han mantenido un trato respetuoso, pese a representar proyectos políticos completamente opuestos.

Otro de los protagonistas será Gianni Infantino. El presidente de la FIFA ha sido una de las figuras más visibles durante todo el campeonato y también una de las más controvertidas por la estrecha relación que mantiene con Trump. Esa cercanía volvió a quedar en evidencia durante la polémica generada por la suspensión de la sanción al futbolista Balogun después de que el presidente estadounidense trasladara su malestar por la tarjeta roja recibida por el jugador, una decisión sin precedentes que abrió un intenso debate sobre la independencia del organismo que dirige el fútbol mundial.

Infantino volverá a ejercer este domingo de anfitrión institucional de la FIFA y, al mismo tiempo, de una de las figuras llamadas a rebajar la tensión en un palco en el que convivirán aliados, adversarios políticos y socios enfrentados por algunas de las principales disputas internacionales del momento, con Donald Trump como principal foco de todas las miradas.

El presidente del grupo parlamentario de la Unión Cristiano Demócrata (CDU) y la Unión Social Cristiana (CSU), Jens Spahn, ha presentado este sábado su dimisión. El exministro de Sanidad y figura destacada del ala conservadora ha anunciado públicamente el nacimiento de su hijo junto a su marido, el periodista Daniel Funke, mediante gestación subrogada en Estados Unidos. Esta práctica está prohibida en Alemania y el propio partido de Spahn ratificó en febrero su rechazo a su legalización.

El anuncio, realizado a través de las redes sociales, ha desatado una ola de críticas dentro de la CDU. “Mi marido se ha convertido en papá y yo con él. Georg es toda nuestra felicidad”, expresó Spahn, acompañando el mensaje con una fotografía familiar. De inmediato, dirigentes conservadores exigieron su renuncia al considerar que había actuado en contra de la legislación vigente y de los principios defendidos por la formación.

Carta de dimisión

En una carta remitida a sus compañeros y recogida por medios como Der Spiegel, Spahn ha reconocido que se ha dado cuenta de que su “felicidad personal de crear una familia” no es ”compatible” con su “cargo político”. Ha añadido que la contradicción entre su decisión privada y las expectativas sobre su papel como jefe del grupo parlamentario “se ha hecho más grande de lo que esperaba”.

Spahn, quien fue ministro de Sanidad entre 2018 y 2021, defendió durante su gestión la ley alemana que prohíbe la gestación subrogada y siempre se opuso a su legalización. “Una cosa es la doctrina pura, otra cosa es la vida”, expresó en un pódcast reciente del diario Bild, en su única declaración pública antes de la dimisión. El anuncio de la paternidad provocó reacciones inmediatas y críticas internas. “Jens Spahn me ha comunicado que dimite de la jefatura del grupo parlamentario de la CDU/CSU. La decisión es correcta y era inevitable. La credibilidad es el valor más importante en la política”, ha afirmado el canciller Friedrich Merz tras conocer la decisión de Spahn.

Polémica desde el anuncio

La noticia del nacimiento de su hijo por gestación subrogada comenzó a viralizarse cuando su esposo, Daniel Funke, compartió en redes sociales una imagen con el recién nacido Georg. “Estuve indeciso durante mucho tiempo. Pero fue precisamente a través de esta lucha y reflexión sobre el tema que decidimos tomar este camino. Es sencillamente maravilloso”, declaró Spahn. Rápidamente se desató un fuerte debate interno en la CDU, que históricamente rechaza la gestación subrogada, y varios líderes regionales exigieron su renuncia por considerar que su ejemplo contradecía el ideario del partido.

Tanto Spahn como Funke defendieron su decisión por razones personales, pero la presión política se ha ido intensificando debido a que el propio Spahn, como ministro de Salud, había respaldado la prohibición de esta práctica. Tras reconocer la incompatibilidad entre su vida familiar y el cargo, Spahn ha optado finalmente por dejar la jefatura parlamentaria. Su partido ha apoyado la decisión, pues consideran que no puede seguir al frente del partido en el Parlamento tras una decisión que choca con su programa.

Francia y Alemania han dado un paso relevante en su política de defensa común al completar su primer ejercicio aéreo conjunto orientado a la “disuasión avanzada”. Según informó el Ministerio de defensa francés, el Comando de las Fuerzas Aéreas Estratégicas y la Luftwaffe alemana ejecutaron una maniobra de entrenamiento que no involucró armas nucleares pero sirvió como base para la preparación de posibles escenarios operativos futuros.

La operación consistió en la participación de dos cazas Rafale de la base aérea de Saint-Dizier y dos Eurofighter alemanes procedentes de la base de Nörvenich. Ambas escuadrillas se coordinaron con un avión cisterna MRTT Phenix de Francia, que permitió a los cazas realizar reabastecimiento en vuelo sobre el espacio aéreo europeo. Este tipo de actividad representa un avance técnico clave para la integración de las fuerzas aéreas de ambos países en la defensa colectiva.

Maniobras conjuntas e impulso estratégico

El aterrizaje simultáneo de los aviones en la base de Nörvenich puso fin a unas maniobras aéreas que sirvieron como punto de encuentro para los ministros y altos mandos de Francia y Alemania. Coincidiendo con la celebración del Consejo Franco-Alemán de Defensa y Seguridad, el foro permitió a ambos gobiernos examinar los resultados del ejercicio y definir nuevas líneas de trabajo en materia de cooperación estratégica.

De acuerdo con la versión difundida por el Ejecutivo francés, la operación validó la capacidad operativa de los escuadrones y dejó patente la voluntad política de aplicar el acuerdo firmado en marzo por el presidente Emmanuel Macron y el canciller Friedrich Merz. Esta iniciativa constituye el primer paso operativo de la agenda bilateral, centrada en consolidar una defensa común y fortalecer la integración militar entre ambos países.

Basada en la estrategia francesa de “disuasión avanzada”, la maniobra incluyó ejercicios de combate y coordinación aérea, sin que se contemplara el uso de armas nucleares. La colaboración entre los cazas Rafale y Eurofighter, además del MRTT Phenix, permitió a las tripulaciones comprobar la interoperabilidad de los sistemas, un aspecto clave para los equipos técnicos. El objetivo de estos ejercicios es mejorar la capacidad de respuesta conjunta ante amenazas en el continente europeo y sentar las bases de una integración militar más profunda y duradera.

Cooperación tras el fracaso del FCAS

El acercamiento entre París y Berlín se produce tras la ruptura del programa conjunto Future Combat Air System (FCAS), el ambicioso proyecto para desarrollar un caza europeo de sexta generación. Ambas capitales han decidido renovar su cooperación en defensa para hacer frente a la pérdida. En la reunión ministerial celebrada en Colonia, Macron y Merz anunciaron que soldados alemanes participarán por primera vez en ejercicios nucleares franceses durante este año, un gesto que simboliza la superación de diferencias recientes y la intención de reforzar la defensa europea.

Asimismo, Alemania se incorporará a un ejercicio multinacional impulsado por Francia en otoño, en el marco de la Coalición de los Voluntarios pro-Ucrania. Los gobiernos de ambos países reiteraron su apoyo a Ucrania y se comprometieron a avanzar en iniciativas como el Main Ground Combat System y el desarrollo de capacidades conjuntas, para fortalecer la respuesta europea ante desafíos globales.

A principios de semana, París fue escenario de una reunión de alto nivel en la que 10 países europeos, entre ellos España, reafirmaron su compromiso con la defensa de Ucrania y la seguridad en el continente. Pedro Sánchez participó en la sesión plenaria de la Coalición de Voluntarios para Ucrania, donde se abordaron nuevas medidas para sostener el apoyo a Kiev frente a la invasión rusa.

Antes de la reunión principal, se realizó la sesión de la Coalición Anti-Misiles Balísticos, una iniciativa que reúne a Ucrania, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, Dinamarca, Suecia, Países Bajos, Noruega y España. El grupo persigue la integración de tecnologías y capacidades de defensa aérea para responder a la creciente amenaza de misiles balísticos contra el continente europeo.

Los países miembros de esta coalición firmaron una Declaración Conjunta en la que remarcan el carácter defensivo de la coalición y su apoyo al “Flagship Project”, un programa que busca desarrollar una arquitectura de defensa aérea integrada y capaz de proteger a los estados miembros frente a ataques externos. La coalición antimisiles plantea la colaboración tecnológica y operativa como vía para reforzar la seguridad regional.

Ejes de la estrategia europea

Durante su intervención, Pedro Sánchez señaló que el refuerzo del respaldo europeo debe centrarse en tres ejes: el suministro de apoyo militar a Ucrania, la intensificación de la presión económica sobre Rusia y la preparación de una estrategia común para futuras negociaciones. El mandatario español recalcó la urgencia de avanzar en la adopción de un nuevo paquete de sanciones contra Moscú.

Sería el paquete de sanciones número 21 desde el inicio de la guerra. El presidente defendió que la Unión Europea debe presentarse unida en cualquier proceso de diálogo que pueda abrirse. Desde el Gobierno insisten en que la postura española se basa en la premisa de que la seguridad de Ucrania es también la seguridad de Europa, y que solo una acción coordinada puede garantizar la estabilidad futura.

Compromiso con la defensa conjunta

El mensaje central de la reunión fue la continuidad del apoyo a Ucrania, sin descartar la posibilidad de nuevas medidas de presión si la situación sobre el terreno lo exige. El proyecto contempla la integración progresiva de sistemas de defensa y la participación de la industria europea, con España como uno de los actores implicados. Según La Moncloa, la presencia de Sánchez en la reunión refleja el interés del Ejecutivo en consolidar el papel de España dentro de los mecanismos europeos de defensa.

El acuerdo alcanzado en París prevé que la cooperación en defensa antimisiles se convierta en uno de los ejes centrales de la política de seguridad europea en los próximos años. La jornada concluyó con el compromiso de mantener la colaboración activa en los tres frentes señalados, quedando abierta la puerta a nuevas acciones conjuntas si la situación bélica lo requiere. Los líderes europeos acordaron reforzar la coordinación política y técnica para responder de manera eficaz a los desafíos de seguridad que plantea la prolongación de la guerra.

La cumbre de la OTAN de este 2026 dejó imágenes importantes, como la “cordialidad y amabilidad” entre Pedro Sánchez y Donald Trump, y algunos efectos, como los más de 6.000 millones de euros destinados a defensa por España. Estados Unidos nunca había llegado a la reunión de los socios de la Alianza Atlántica con tantas dudas. Donald Trump no oculta su “decepción” con Europa, pues considera que sus aliados no le han apoyado en Oriente Medio. Además, defiende que EEUU ha asumido la defensa del viejo continente desde hace demasiado tiempo y que ahora Europa debe responder con inversión militar.

España ha sido el país que más ha chocado con EEUU, después de que en la cumbre de 2025 Pedro Sánchez asegurara que no aceptaban el objetivo de aumentar hasta un 5% el PIB dedicado a defensa. Un año después, tras consultar a fuentes del partido días antes del encuentro en Ankara, la postura del PSOE se basa en la necesidad de que la OTAN adopte un giro de 360 grados para responder a los desafíos actuales y futuros, estructurando su propuesta en torno a cuatro ejes fundamentales.

Flanco Sur como prioridad

El primer eje reivindica un papel central para el Flanco Sur, señalando que la seguridad de Europa está totalmente vinculada a la estabilidad del norte de África y el Sahel. El partido considera que la Alianza debe prestar atención a las amenazas procedentes del sur, como el terrorismo, el tráfico ilícito y la inestabilidad política. Desde hace años, España ha insistido en la importancia de esta región, aunque en 2024 suspendió su misión en Mali después de que el país africano apostara por otros apoyos.

Complementar, no competir en la UE

En segundo lugar, el PSOE defiende que la OTAN debe actuar de forma complementaria con la Unión Europea y no en competencia, y que los europeos deben invertir juntos y en la misma dirección. La coordinación entre ambas instituciones permitiría evitar duplicidades y maximizar la eficiencia en la respuesta ante crisis, conflictos o emergencias. Desde el partido insisten en que el futuro de la defensa pasa por la coordinación entre europeos, buscando, a su vez, reducir la dependencia de Estados Unidos. Sin embargo, proyectos como el FCAS, cancelado por las disputas empresariales, demuestran la dificultad de actuar de la mano.

Ampliar el concepto de amenaza

El tercer eje apuesta por ampliar el concepto de amenaza más allá del plano militar. El PSOE menciona la amenaza híbrida —como la instrumentalización de los flujos migratorios o la desinformación—, el impacto del cambio climático y los riesgos de la ciberseguridad. El partido considera que la Alianza debe dotarse de nuevas capacidades y actualizar su doctrina para afrontar estos desafíos. Rusia ha logrado interferir en procesos internos en países de la OTAN, como la desinformación racista durante los enfrentamientos que se produjeron en Torre Pacheco, Murcia, como reconoce el informe de Seguridad Nacional.

Defensa territorial y claridad en el artículo 5

El cuarto pilar se refiere a la “defensa territorial completa”, con énfasis en la protección de Ceuta y Melilla. Desde hace años, las ciudades autónomas exigen despejar cualquier ambigüedad sobre la aplicación del artículo 5 del Tratado Atlántico en estos enclaves, de modo que cualquier agresión a estas ciudades autónomas active automáticamente la defensa colectiva de la OTAN. Al encontrarse fuera del territorio europeo geográficamente, algunos expertos sostienen que el quinto artículo no exigiría cooperar en su defensa, pues indica que deberían hacerlo sobre terreno de Europa.

El Ministerio de Defensa de Argelia comunicó este lunes la detención de seis individuos vinculados al movimiento considerado terrorista “MAK”, entre los que figuran cuatro ciudadanos de Marruecos que residían ilegalmente en el país. La operación, desarrollada en la provincia de Tizi Ouzou, coincide con la celebración de las elecciones legislativas argelinas y la inminente visita del presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, que tiene previsto ir al país norteafricano el próximo lunes 20 de julio.

Según el comunicado oficial, la intervención se ha sostenido en el uso de inteligencia y vigilancia sobre el terreno, permitiendo desarticular de manera total la célula local. De acuerdo con la información difundida por el Ministerio de Defensa, el grupo operaba en la región durante el proceso electoral con el propósito de “perturbar” los comicios e impedir la participación ciudadana. El operativo se presenta como una muestra del compromiso de las fuerzas de seguridad para garantizar la estabilidad institucional y la seguridad de la población ante posibles amenazas tanto internas como externas.

Desde Marruecos, sin embargo, analizan el suceso de forma distinta. El ejecutivo del reinado de Mohamed VI no se ha posicionado, pero la prensa nacional sí que ha apuntado a una teoría distinta. En Le360, hablan de una “paranoia” entre las autoridades argelinas, con la intención de tapar malos resultados electorales con un supuesto intento de ataque externo.

Ciudadanos marroquíes detenidos

Entre los seis arrestados, cuatro son ciudadanos marroquíes que, según las autoridades, permanecían en Argelia sin la documentación requerida. El Ministerio de Defensa atribuye al grupo una vinculación directa con el movimiento separatista “MAK”, catalogado como terrorista. La acción de los servicios de seguridad se enmarca en una estrategia de refuerzo de la vigilancia ante potenciales intentos de injerencia extranjera, una cuestión especialmente sensible dada la histórica rivalidad entre Argelia y Marruecos.

El comunicado subraya que la célula desmantelada buscaba alterar el normal desarrollo de las elecciones legislativas, apostando por métodos dirigidos a desmotivar la participación ciudadana y a generar inestabilidad en la región. Las autoridades han destacado la importancia de la cooperación entre los distintos organismos de seguridad y el papel central de inteligencia para frustrar los planes del grupo.

Refuerzo ante la visita de Pedro Sánchez

La operación se produce en un contexto de máxima alerta, marcado tanto por el desarrollo de los comicios como por la próxima visita oficial de Pedro Sánchez. El Ministerio de Defensa de Argelia ha resaltado el alto nivel de vigilancia de sus servicios y su capacidad para responder ante amenazas que puedan afectar la integridad del país. Presentan la detención de todos los implicados como un logro en la protección de la seguridad ciudadana y de las instituciones.

La vigilancia se mantiene reforzada en la región de Tizi Ouzou y en otros puntos estratégicos, con el objetivo de anticipar cualquier nuevo intento de desestabilización. Con este operativo, Argelia busca enviar un mensaje de firmeza tanto a su población como al entorno regional ante cualquier amenaza contra su seguridad e instituciones. Pedro Sánchez, salvo que la final del Mundial altere su agenda, estará en Argelia la próxima semana para tratar de mejorar una relación que se torció por el apoyo de su gobierno a la postura marroquí sobre el Sáhara Occidental.

Estados Unidos y Marruecos han firmado un acuerdo para crear el Centro Africano de Entrenamiento y Experimentación Multidominio (AMTEC), una instalación pionera que impulsará la formación de soldados, el desarrollo de drones y la innovación tecnológica en África. De esta forma, los dos países siguen engrasando una relación cada vez más sólida y con un importante peso de lo militar. Según ha informado la Oficina de Asuntos Públicos del Comando África de los Estados Unidos, el memorando de entendimiento se hizo oficial en la sede de Africom, en Stuttgart, Alemania, con la participación de las Fuerzas Armadas Reales del Reino de Marruecos.

El futuro complejo estará ubicado en Tan-Tan, Marruecos, y su apertura está prevista para el año 2030. AMTEC integrará tres áreas principales. Una sería unn Área de Entrenamiento Multidominio, otra una Academia de Drones y la tercera un Centro de Innovación y Experimentación. Según ha detallado la Oficina, el acuerdo busca fortalecer la preparación militar y la cooperación tecnológica entre ambos países, ampliando las capacidades de respuesta ante amenazas en el continente.

El general Mohammed Berrid, inspector general de las Reales Fuerzas Armadas Marroquíes y comandante de la Zona Sur, ha destacado la preparación de Marruecos y la cualificación de su personal, señalando que estas condiciones permitirán avanzar con rapidez. Para Berrid, “la preparación de Marruecos, demostrada por nuestras instalaciones existentes y nuestro personal cualificado, garantiza un rápido progreso desde el concepto hasta la realidad operativa y proporciona a las industrias de Marruecos y EEUU un socio fiable y capaz”.

Formación militar y capacitación con drones

El Área de Entrenamiento Multidominio (MDTA) estará destinada a la preparación de fuerzas militares y sistemas en entornos variados, incluidos los que presentan interferencias electromagnéticas o condiciones conflictivas. La infraestructura permitirá ejercicios prácticos y simulaciones para ajustar tácticas y capacidades a diferentes escenarios operativos.

La Academia de Drones formará a operadores, planificadores e instructores tanto de Marruecos como de otros países africanos. El enfoque estará en fortalecer las capacidades antiterroristas a través del uso de sistemas aéreos no tripulados (UAS). El plan de estudios incluirá integración de drones en maniobras, inteligencia, vigilancia y coordinación en el espacio aéreo. Los drones se han consolidado como una herramienta imprescindible para los ejércitos. Contar con la enseñanza de EEUU supondrá un salto de capacidad militar para Marruecos.

El Centro de Innovación y Experimentación tiene previsto acelerar el desarrollo y validación de nuevas capacidades militares, priorizando herramientas de bajo coste y aplicación inmediata en operaciones de seguridad regional. La colaboración con instituciones académicas permitirá incorporar equipos técnicos multidisciplinarios al diseño y prueba de tecnologías.

La iniciativa también contempla la participación de la industria en la experimentación de sistemas inalámbricos y soluciones de detección. El ejercicio African Lion 2027, que se celebrará en Marruecos, funcionará como plataforma de prueba para estas tecnologías, integrando inteligencia artificial y dispositivos autónomos en operaciones conjuntas. El Comando África de los Estados Unidos ha destacado que el objetivo es traducir la inversión en innovación en capacidades operativas aplicables en toda la región.

Un error en la introducción de los parámetros de despegue en el ordenador de a bordo estuvo a punto de provocar un gran accidente aéreo en el aeropuerto londinense de Luton. Un Boeing 737 Max despegó con una configuración inadecuada y consiguió elevarse a tan solo 162 metros de que terminara la pista asfaltada, una distancia que equivale a poco más de dos segundos de vuelo. De haber necesitado unos segundos más para levantar el vuelo, la aeronave podría haber impactado contra la vía y las autopistas situadas al final de la pista.

Según ha informado este lunes el diario italiano Corriere della Sera, el incidente ocurrió en abril de 2025, aunque no ha trascendido hasta el pasado 9 de julio, que la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos de Reino Unido (AAIB por sus siglas en inglés) publicó un informe sobre lo sucedido. El organismo concluye que la causa fue un fallo de procedimiento de la tripulación y descarta problemas técnicos en el avión o deficiencias en los sistemas de seguridad de la aerolínea.

El avión implicado pertenecía a Ascend Airways, una compañía británica especializada en operar vuelos para otras aerolíneas mediante contratos de alquiler con tripulación, que ya ha cesado su actividad. Ese día realizaba el vuelo 5411 entre Londres-Luton y Atenas en nombre de Wizz Air UK, la filial británica de la aerolínea húngara de bajo coste.

A bordo viajaban 162 pasajeros, además de dos pilotos y cuatro tripulantes de cabina. El comandante acumulaba unas 10.000 horas de vuelo, de las cuales alrededor de 3.000 correspondían al Boeing 737 Max, un modelo con el que tenía mucha experiencia. Pese al incidente, el Boeing completó el trayecto hasta Atenas sin más problemas y aterrizó con normalidad.

Un cambio durante el rodaje desencadenó el error

La investigación explica que la preparación inicial del vuelo contemplaba utilizar toda la longitud de la pista 25 para el despegue. Sin embargo, mientras el avión se dirigía hacia la cabecera, la torre de control ofreció a la tripulación la posibilidad de incorporarse desde una intersección, lo que permitía reducir el tiempo de rodaje. Los pilotos aceptaron la propuesta, pero no comprobaron que el ordenador de a bordo hubiera recalculado correctamente los datos de rendimiento necesarios para despegar desde un punto con menos pista disponible.

En un avión comercial, antes de cada salida se introducen una serie de velocidades de referencia conocidas como velocidades V, que varían en función de factores como el peso del avión, la longitud disponible de pista, la temperatura, el viento o la altitud del aeropuerto. Estos parámetros son esenciales porque determinan el momento en que el despegue ya no puede interrumpirse con seguridad, cuándo debe iniciarse la rotación del avión y cuál es la velocidad mínima necesaria para continuar el ascenso incluso si se produce un fallo de motor.

La potencia utilizada no era suficiente

El informe señala que, tras cambiar el punto de inicio del despegue, esos cálculos no se actualizaron correctamente, lo que provocó que el sistema ordenara aplicar menos potencia de la necesaria. Así, se ha determinado que el empuje máximo empleado durante la maniobra fue del 82,1%, cuando para despegar desde esa intersección concreta habría sido necesario alcanzar aproximadamente un 85,2%. Esa diferencia, aunque parece mínima, fue determinante para que el avión acelerara con más lentitud de la prevista.

Además, la potencia utilizada estuvo muy cerca del 81,4% que habría sido adecuada si la aeronave hubiera iniciado la carrera utilizando toda la pista, como estaba previsto originalmente. Desde la intersección elegida, el avión disponía de 1.771 metros para acelerar, frente a los 2.116 metros que habría tenido utilizando la pista completa. Como consecuencia, el Boeing necesitó mucha más distancia para alcanzar la velocidad necesaria y consiguió despegar cuando únicamente quedaban 162 metros de superficie asfaltada.

Los datos analizados por la AAIB, junto con la información obtenida de tres plataformas de seguimiento de vuelos, determinan que el aparato abandonó el suelo a unos 276 kilómetros por hora, aproximadamente 16 kilómetros por hora por debajo de la velocidad que habría sido la adecuada en esas circunstancias.

Qué habría ocurrido si hubiera fallado un motor

Desde el AAIB advierten de que la situación podría haber tenido consecuencias mucho más graves si durante la carrera de despegue se hubiera producido una pérdida de empuje en uno de los motores. “La tripulación aceptó un cambio en el punto de despegue previsto, pero no verificó que el rendimiento del despegue se hubiera introducido correctamente en el ordenador de a bordo”, explica el organismo, añadiendo que “esto provocó una potencia inferior a la solicitada, una carrera de despegue prolongada y un ascenso inicial lento”.

El informe añade que, en esas condiciones, si la aeronave “hubiera sufrido una pérdida de empuje durante el despegue, habría existido el riesgo potencial de no detenerse en la superficie de asfalto restante” o “de no alcanzar los márgenes de altitud mínimos durante la salida si se hubiera decidido continuar el despegue”.

Cinco horas de espera para cruzar una frontera. Vuelos perdidos. Pasajeros a quienes se les pide repetidamente las mismas huellas dactilares. Esa es la realidad que viven este verano millones de viajeros no europeos en los aeropuertos del espacio Schengen, donde el nuevo Sistema de Entradas y Salidas (EES) de la Unión Europea ha desbordado la capacidad operativa de terminales en España, Italia, Francia, Polonia y otros países, en medio de la temporada de mayor afluencia turística del año. La Comisión Europea rechazó formalmente el martes la petición del sector de la aviación de suspender el sistema, al menos durante julio y agosto.

El EES, que entró en plena vigencia en abril de 2026, reemplaza el sellado tradicional de pasaportes por un registro digital que incluye fotografía facial y huellas dactilares de todos los viajeros no comunitarios que llegan al espacio Schengen —integrado por 29 países— para estancias de hasta 90 días en un periodo de 180. Desde su despliegue progresivo en octubre del año pasado, los aeropuertos han reportado un caos generalizado: procedimientos dispares, infraestructura insuficiente y filas que en horas punta de junio llegaron a superar las cinco horas de espera.

La respuesta de Bruselas fue contundente. Desde la Comisión Europea, defienden que el sistema al señalar que “aumenta la seguridad de los ciudadanos de la UE al tiempo que reduce al mínimo el impacto para los viajeros legítimos de fuera de la UE”y aseguran que el EES ya registró 110 millones de viajes y denegó la entrada a 45.000 visitantes. Los funcionarios europeos reconocieron la existencia de “20 puntos conflictivos”, pero descartaron una suspensión total por considerarla “innecesaria e impracticable”, según recogió The Guardian.

La industria, al límite

El rechazo de Bruselas llegó días después de que tres de las principales organizaciones del sector —el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)— enviaran una carta abierta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la que describían la situación como un “punto crítico”. En el documento, las organizaciones pedían la suspensión preventiva del EES siempre que los volúmenes de pasajeros superen la capacidad operativa de los controles fronterizos, al menos durante julio y agosto, y la creación de un mecanismo permanente de flexibilidad para septiembre.

“El sistema está socavando la reputación de Europa, el turismo europeo y la conectividad”, advertía la carta. Los firmantes subrayaron que el EES “no está cumpliendo uno de sus objetivos principales: facilitar el paso eficiente de las fronteras y, al mismo tiempo, mantener el buen funcionamiento de la red de transporte europea”.

Ryanair, la aerolínea de bajo coste más grande de Europa, fue más directa. Su director de operaciones, Neal McMahon, afirmó que los viajeros de verano se ven obligados a “soportar un caos innecesario en los controles de pasaportes”, y añadió que “no se debería utilizar a los pasajeros y a sus familias como conejillos de indias para un sistema de control de pasaportes a medias”. La compañía ya alertó a sus clientes sobre “importantes trastornos” en siete aeropuertos: Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Alicante y Málaga en España; Milán-Bérgamo en Italia; Cracovia en Polonia; y París-Beauvais en Francia.

Un sistema fragmentado

Parte del problema reside en la falta de uniformidad en la implementación. Algunos aeropuertos cuentan con quioscos de autoservicio para el registro biométrico; en otros, los agentes de control fronterizo procesan a los pasajeros de forma manual. Solo Suecia y Portugal permiten actualmente el uso de una aplicación móvil para el prerregistro. El objetivo a largo plazo es que el sistema sea completamente automatizado, pero la agencia europea de fronteras Frontex admitió que la estabilización del proceso de registro biométrico podría tardar hasta dos años.

La encuesta de ACI Europe entre 85 aeropuertos de 20 estados miembros reveló que, en las horas punta de junio, los pasajeros aguardaban hasta cinco horas para completar el control de entrada. A ello se suma otro problema: aunque el EES está diseñado para almacenar los datos de cada viajero durante tres años, varios visitantes reportaron que se les solicitó repetidamente sus datos biométricos, lo que generó demoras adicionales y confusión.

La directora general del aeropuerto de Berlín, Aletta von Massenbach, declaró que los ciudadanos no europeos enfrentan colas de hasta dos horas y que la situación “no es tolerable durante el verano”, explica The Guardian. En Roma, los aeropuertos gestionados por Aeroporti di Roma han suspendido la recogida de datos biométricos casi a diario este verano. El aeropuerto de Roma-Fiumicino, el más transitado de Italia, prevé recibir unos 11 millones de pasajeros en junio y julio, con hasta 180.000 en los días de mayor afluencia, según The New York Times.

Flexibilidad insuficiente

La normativa vigente permite a los aeropuertos suspender la recogida de datos biométricos durante bloques de hasta seis horas consecutivas, aunque mantienen la obligación de registrar los datos del viajero. Para el sector de la aviación, esa flexibilidad parcial es insuficiente. Las organizaciones han pedido sin éxito poder retomar el sellado convencional de pasaportes mientras se amplía el personal en frontera y se homogenizan los procedimientos de registro.

Desde Lisboa, donde Frontex desplegó 50 agentes adicionales tras una solicitud de ayuda, hasta Bruselas, donde se reforzaron los controles en el aeropuerto, los estados miembros han adoptado medidas puntuales. Pero la opción de suspender el sistema expira en septiembre, y hasta ahora ningún estado miembro ha solicitado formalmente una prórroga, pese a que el sector de la aviación presiona para posponer la implementación plena hasta el verano de 2027.

La industria calcula que los retrasos actuales ponen en riesgo 41 millones de llegadas y 45.000 millones de dólares en gasto turístico. Algunos viajeros ya han expresado en redes sociales que los problemas les hacen reconsiderar sus planes de visitar Europa.

El revólver con munición real que el presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, entregó como regalo institucional a Pedro Sánchez durante la cumbre de la OTAN celebrada en Ankara ya se encuentra bajo custodia del Ministerio del Interior. El arma ha sido entregada a la Guardia Civil, que será la encargada de inutilizarla para impedir que pueda volver a disparar antes de inventariarla y almacenarla como una pieza de colección.

Fuentes del Gobierno han confirmado a EFE que el obsequio ya está en manos del departamento que dirige Fernando Grande-Marlaska, mientras que desde Interior precisan que será el Servicio de Intervención de Armas de la Guardia Civil el responsable de llevar a cabo el proceso de inutilización, el trámite habitual para este tipo de armas cuando pasan a tener un valor exclusivamente expositivo o de colección.

El revólver llegó directamente a España tras la cumbre de la Alianza Atlántica, aunque Pedro Sánchez no regresó con la delegación española. El presidente del Gobierno puso rumbo desde Ankara a Londres para asistir a la ceremonia de graduación de su hija, mientras el regalo institucional seguía el procedimiento previsto por las autoridades españolas.

El obsequio no fue exclusivo del jefe del Ejecutivo español. Erdogan, anfitrión de la cumbre de la OTAN, entregó un revólver personalizado a cada uno de los jefes de Estado y de Gobierno asistentes al encuentro. Cada arma llevaba grabado el nombre de su destinatario y se entregó junto con munición real y un documento oficial que autorizaba su exportación desde Turquía, evitando así problemas en los controles fronterizos.

Según explican desde Moncloa, la entrega se realizó a través de las oficinas de protocolo de ambos países, al tratarse de un regalo institucional intercambiado en el marco de la cumbre.

Un mismo regalo, distintas decisiones

La naturaleza del obsequio ha llevado a que cada país haya gestionado el arma de forma diferente, aunque la mayoría de los líderes ha optado por ponerla inmediatamente en manos de las autoridades competentes para garantizar su custodia y proceder a su inutilización.

Otros dirigentes han adoptado soluciones similares a la de España. El primer ministro de Bélgica, Bart de Wever, entregó el arma a la Policía a su regreso al país para que fuera depositada en una caja fuerte y sometida a los protocolos correspondientes. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, agradeció el regalo y, según ha explicado su equipo, el revólver será transportado y almacenado de forma segura hasta que sea inutilizado. Después será donado a un museo militar. El primer ministro canadiense, Mark Carney, también optó por entregar el arma a la Policía de su país para que determine cuál debe ser su destino definitivo.

Desde museos hasta embajadas

No todos los dirigentes han seguido exactamente el mismo procedimiento. El primer ministro británico, Keir Starmer, decidió no trasladar el arma inmediatamente al Reino Unido y la dejó en Ankara en manos de funcionarios británicos para que fuera manipulada antes de su envío. Según Downing Street, el estuche entregado por las autoridades turcas incluía, además del revólver, un kit de limpieza y 500 cartuchos de munición.

En Italia, la primera ministra Giorgia Meloni depositó el arma en la sede del Gobierno, el Palazzo Chigi, mientras que el primer ministro griego, Kyriákos Mitsotákis, tiene previsto donarla al Museo de la Guerra de Atenas.

El presidente de Polonia, Karol Nawrocki, dejó inicialmente el revólver en el despacho de aduanas del aeropuerto de Varsovia hasta decidir un lugar donde conservarlo “de forma segura” y respetando su condición de regalo institucional. Los primeros ministros de Países Bajos y Suecia también optaron por dejar sus armas en las respectivas embajadas de sus países en Ankara mientras se completan los trámites necesarios para su traslado. En el caso neerlandés, el Gobierno ya ha adelantado que el revólver será inutilizado, mientras que Suecia seguía gestionando el envío.

La llegada del arma a España coincide además con el debate abierto en torno a los regalos institucionales que reciben los responsables públicos, alimentado en las últimas semanas por la investigación judicial relacionada con las joyas halladas en la caja fuerte del despacho profesional del expresidente José Luis Rodríguez Zapatero.

En el caso del obsequio recibido por Pedro Sánchez, el Ejecutivo insiste en que se ha seguido el procedimiento previsto para este tipo de presentes oficiales. El revólver permanece ya bajo la custodia del Ministerio del Interior y será la Guardia Civil la encargada de inutilizarlo antes de que pase a formar parte del inventario y quede conservado como una pieza de colección.

Un total de 23 piezas arqueológicas sirias han regresado a Damasco después de permanecer cerca de quince años en Francia. Recordemos que en ese momento acababa de estallar una guerra civil en el país de Oriente Próximo tras unas protestas antigubernamentales en el mes de marzo.

Estos objetos son las primeras antigüedades que se devuelven a Siria por parte de un país extranjero, según ha informado Associated Press (AP). Las piezas, que incluyen objetos romanos de bronce, vestigios bizantinos, arte islámico y un mosaico de la Mezquita de los Omeyas, llegaron a Siria a bordo del avión presidencial de Emmanuel Macron. Por lo que el retorno ha coincidido con la primera visita de un líder occidental desde la caída de Bashar al-Asad a finales de 2024.

Las autoridades sirias recibieron los objetos en el Museo Nacional de Siria el pasado martes 7 de julio, donde ya se exhiben dos de ellos en una muestra especial. De acuerdo con el Ministerio de Asuntos Exteriores sirio, estos artefactos pertenecen a distintos museos de Damasco, Alepo, Latakia y Palmira, y este acto marca el inicio de una nueva etapa de cooperación internacional para la recuperación de patrimonio.

La curadora Nivine Saadeddine ha explicado que la colección devuelta abarca etapas fundamentales de la civilización siria: “Datan desde el noveno milenio a. C. hasta los siglos XIV y XV d. C. Cada objeto representa un capítulo distinto de la historia de Siria”, detalló a Associated Press. Además, entre los objetos se encuentran piezas que alguna vez adornaron espacios emblemáticos como la Mezquita de los Omeyas.

“Nos golpearon y nos acusaron de ser demasiado indulgentes”

La colección había salido de Siria en 2011 bajo un acuerdo de préstamo para una exposición en el Instituto del Mundo Árabe de París. Poco después, el deterioro de las relaciones diplomáticas entre Siria y Francia, en el contexto de la guerra civil y el aislamiento internacional del régimen de Asad, dejó a las piezas en territorio francés durante más de una década. Según Maamoun Abdulkarim, exdirector general de Antigüedades y Museos de Siria y actual profesor en la Universidad de Sharjah (Emiratos Árabes Unidos), solicitó formalmente la devolución de los objetos en 2014, pero no obtuvo respuesta.

Posteriormente, las autoridades francesas señalaron que no podían comunicarse con representantes del gobierno de Asad debido a las sanciones y el aislamiento internacional. Un gesto que tuvo consecuencias personales para Abdulkarim: “Fuimos interrogados por las fuerzas de seguridad de Bashar al-Asad”, ha detallado para AP. Pero lo peor vino después, cuando “nos golpearon y nos acusaron de ser demasiado indulgentes en la protección de las antigüedades de Siria. De no haber sido por la correspondencia que enviamos al instituto, en la que demostrábamos que habíamos solicitado reiteradamente la devolución de los artefactos, podríamos haber sido encarcelados”, afirma.

El proceso de repatriación, además de atravesar obstáculos diplomáticos, también implicó intentos fallidos de mediación, como el promovido por la oficina de UNESCO en Beirut. El exdirector Abdulkarim recuerda que la situación cambió únicamente cuando Francia, con la mediación de nuevas autoridades tras el derrocamiento de Asad, aceptó regresar los objetos. De esta forma, para Abdulkarim, el gesto francés representa “un mensaje positivo para el futuro” y podría alentar una cooperación internacional más amplia para recuperar el patrimonio sirio disperso.

“Recuperarlos requerirá años de trabajo diplomático”

Antes de este acuerdo hubo otras repatriaciones puntuales: alrededor de 2017, Italia devolvió dos piezas restauradas tras haber sido dañadas por el grupo Estado Islámico, y otros objetos permanecen en Japón bajo acuerdos arqueológicos previos. No obstante, miles de artefactos saqueados durante la guerra continúan dispersos por el mundo. “Recuperarlos requerirá años de trabajo diplomático”, reconoce Abdulkarim.

Asimismo, la guerra civil en Siria, que se prolongó por casi catorce años, dejó un saldo devastador sobre el patrimonio cultural nacional. Y es que ciudades antiguas como Palmira, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, acabaron gravemente dañadas; al igual que algunos monumentos emblemáticos, como la fortaleza medieval de los cruzados de Crac des Chevaliers, que todavía exhiben daños de los combates. A esto se suma que los militantes del grupo Estado Islámico destruyeron templos y esculturas monumentales, alimentando además un tráfico ilegal de antigüedades que se convirtió en fuente de financiación para grupos armados.

En este contexto, la devolución de las 23 piezas por parte de Francia representa la primera victoria tangible para la campaña siria de recuperación de tesoros culturales. Para Abdulkarim, el regreso de estos objetos no solo cierra un ciclo de guerra e incertidumbre, sino que contribuye a la esperanza de una nueva etapa para el patrimonio y la identidad nacional sirios.

Marine Le Pen ha decidido seguir adelante. Después de una jornada marcada por la incertidumbre sobre su futuro político, la líder de Agrupación Nacional (RN) ha anunciado este martes que será candidata a las elecciones presidenciales francesas de 2027, pese a la condena por el caso de malversación de fondos del Parlamento Europeo y a la pena de un año de control mediante brazalete electrónico que mantiene la sentencia dictada por el Tribunal de Apelación de París.

La decisión supone un giro respecto a la posición que ella misma había defendido meses atrás, cuando aseguró que una condena que la obligara a llevar un dispositivo electrónico era incompatible con aspirar al Palacio del Elíseo. Sin embargo, apenas seis horas después de conocerse el fallo judicial, Le Pen ha comparecido en horario de máxima audiencia en la cadena TF1 para anunciar que no renuncia a la carrera presidencial y que agotará todas las vías legales para defender su inocencia.

“Quiero llegar hasta el final de los recursos que tengo a mi disposición para poder defender mi inocencia en este asunto”, ha afirmado la dirigente ultraderechista, que ha confirmado que presentará un recurso ante el Tribunal de Casación, la máxima instancia judicial francesa. Según ha explicado, esa decisión suspende los efectos de la sentencia mientras el alto tribunal resuelve el recurso, lo que, a su juicio, le permitirá desarrollar la campaña electoral sin tener que cumplir la condena del brazalete electrónico. “Haré campaña sin brazalete electrónico”, ha asegurado. “No cambiaré de opinión”, ha añadido para zanjar cualquier duda sobre su candidatura. La líder ultraderechista ha ido incluso más allá y ha concluido que “ya no hay ningún escenario en el que no pueda ser candidata en 2027”.

La comparecencia ha puesto fin a un día de auténtico suspense dentro de Agrupación Nacional. La mañana había comenzado con un alivio para la formación después de que el Tribunal de Apelación redujera la pena de inhabilitación que pesaba sobre Le Pen y le devolviera la posibilidad de presentarse a las presidenciales de 2027. Sin embargo, el fallo mantenía la condena a un año de vigilancia electrónica, una circunstancia que trasladó toda la presión a la propia dirigente.

La pelota quedaba entonces en su tejado. La Justicia ya no le impedía concurrir a las elecciones, pero era ella quien debía decidir si estaba dispuesta a afrontar una campaña electoral —e incluso una eventual llegada al Elíseo— con una condena penal firme y un dispositivo electrónico asociado a esa pena. Le Pen ya ha despejado esa incógnita.

Le Pen defiende su inocencia

La líder de RN ha insistido en que discrepa de la aplicación del artículo 432-15 del Código Penal francés, que regula las penas de inhabilitación, y ha confirmado que ese será uno de los ejes de su recurso ante el Tribunal de Casación. “Considero que somos inocentes de los hechos que se nos reprochan”, ha afirmado durante la entrevista, en la que ha vuelto a defender que ni ella ni el resto de condenados desviaron irregularmente fondos del Parlamento Europeo para financiar la actividad del partido en Francia.

La sentencia, sin embargo, mantiene intacta la declaración de culpabilidad. El Tribunal de Apelación considera acreditada la existencia de un sistema mediante el cual recursos económicos destinados a asistentes parlamentarios europeos terminaron financiando la estructura del partido en territorio francés, una operativa de la que señala como instigadores a Marine Le Pen y a su padre, Jean-Marie Le Pen. Pese a ello, la defensa de la dirigente calificó el fallo de “parcialmente satisfactorio”, al entender que la rebaja de la pena de inhabilitación mantiene abierta la puerta a una candidatura presidencial.

La líder de RN ha aprovechado además su intervención para hacer un llamamiento a sus simpatizantes a implicarse “activamente” en una campaña que ha dado oficialmente por iniciada. “Los franceses tendrán la última palabra”, ha dicho, convencida de contar con la confianza suficiente para volver a disputar la Presidencia de la República.

De hecho, Macron ya había salido rumbo al palacio presidencial sirio cuando se registraron las detonaciones y un equipo de la agencia AFP le vio llegar para reunirse con su homólogo Ahmed al-Sharaa. Hay 18 heridos por las explosiones, entre ellos cuatro policías, según medios estatales sirios.

Periodistas de AFP escucharon al menos una detonación retumbar en la ciudad antes de ver una columna de humo elevarse cerca del hotel Four Seasons, mientras las fuerzas de seguridad cerraban una calle y varias ambulancias se dirigían al lugar.

El Ministerio del Interior sirio informó que el origen de las detonaciones fue una bomba que había sido colocada dentro de un automóvil aparcardo a uno de los lados de la calle, mientras que la segunda había sido colocada en un contenedor de basura. De hecho, desde el Ministerio explicaron que los dispositivos explotaron “mientras se realizaban preparativos para desactivarlos”.

Primer líder europeo en Siria desde 2024

El presidente francés, el primer líder de Europa Occidental en visitar Siria desde la caída del antiguo mandatario Bashar al-Assad en 2024, continuará su viaje, según informó el Palacio del Elíseo.

Un fotógrafo de AFP cerca del Ministerio de Turismo de Siria, frente al hotel, observó ventanas dañadas por una de las explosiones en medio de un fuerte despliegue de seguridad.

“Vi a tres agentes de tráfico heridos en el suelo, antes de que se evacuara la zona y se cerraran las calles de acceso”, aseguró a AFP Hamam Hammoud, un empleado de 37 años de una casa de cambio.

Las explosiones ocurrieron minutos antes de que la televisión estatal siria anunciara la llegada de Macron al palacio. Macron tiene previsto reunirse con Sharaa para discutir la reconstrucción postguerra de Siria y reiterar su llamado a la “unidad” y la “pluralidad”, habiéndose reunido también con representantes de la sociedad civil.

Relanzamiento económico

Las explosiones no son un hecho aislado. El jueves murieron diez personas en un atentado en una cafetería de Damasco.

El presidente francés había pospuesto el anuncio de la fecha de su visita hasta que su avión aterrizó el lunes por motivos de seguridad. Tras la reunión con Sharaa, Macron tenía previsto participar en un “foro económico centrado en la reconstrucción de Siria y corredores estratégicos”.

Lo acompañan varios actores clave del sector económico, incluido Rodolphe Saadé, director ejecutivo del gigante del transporte marítimo CMA CGM, y Patrick Pouyanné, director de TotalEnergies.

El último presidente francés en visitar Siria fue Nicolas Sarkozy en 2009, antes de que Assad aplastara brutalmente las protestas prodemocráticas en 2011, lo que desencadenó un conflicto que dejó más de medio millón de muertos y devastó la infraestructura y la industria del país.

En mayo de 2025, Macron recibió a Sharaa en Francia en su primera visita oficial a un país europeo, un hecho que precedió el viaje del líder sirio a Washington el año pasado para reunirse con el presidente estadounidense Donald Trump.

Sharaa ha intentado relanzar la imagen internacional de Siria y reactivar su economía, en crisis tras la caída de Assad en diciembre de 2024.

Pero el atentado mortal en la cafetería de Damasco la semana pasada representó el último desafío de seguridad para las nuevas autoridades islamistas, que buscan reunificar el país tras más de 13 años de guerra civil.

Otro tema para Macron será la lucha contra el grupo yihadista Estado Islámico y la presencia de un pequeño número de yihadistas franceses en suelo sirio.

Siria se unió a la coalición internacional anti-EI el año pasado.

El presidente francés también desea que Sharaa cumpla su promesa de proteger a las minorías de Siria, tras episodios de violencia sectaria en las regiones alauita y drusa el año pasado.

Macron viajará a Ankara el martes por la noche para la cumbre de la OTAN, y mantendrá conversaciones al día siguiente con el presidente de Turquía.

Con información de AFP

Ankara recibe a algunos de los líderes mundiales más importantes del mundo en una nueva cumbre de la OTAN. Desde la vuelta de Donald Trump a la Casa Blanca, las reuniones de la Alianza Atlántica son más tensas de lo habitual. El escenario mundial exige decisiones importantes, pero Europa y Estados Unidos difieren en aspectos clave. Y si hay alguien que ha mostrado especialmente su rechazo a muchas políticas del presidente republicano es el gobierno de Pedro Sánchez.

Hace poco más de un año, la cumbre celebrada en La Haya concluía con una apuesta por la inversión en defensa. EEUU exigía a sus socios dedicar más dinero a su seguridad para reducir su dependencia, lo que impulsó un objetivo colectivo de llegar al 5% del PIB destinado a lo militar. Sin embargo, España, desde el primer momento, se mostró contraria a elevar hasta este punto la inversión. Eso desencadenó en críticas y advertencias de Trump, que ha llegado a calificarla de socio “terrible”.

La realidad es que a nivel nacional en España no existe una postura común sobre el gasto militar y sobre cómo afrontar su papel en la OTAN. Hace unas semanas, el Centro Cultural de los Ejércitos organizó un encuentro con los diputados de PSOE, Sumar, PP y Vox de la Comisión de Defensa del Congreso. En varios puntos, los distintos partidos tienen posiciones totalmente opuestas. Desde el PSOE, socio mayoritario del Gobierno, la dirección que creen que hay que seguir es clara: apostar por Europa.

Posturas sobre el futuro de la OTAN

El PSOE defiende una mayor integración europea en materia de defensa y aboga por reforzar la autonomía estratégica dentro de la OTAN. Frente al alejamiento de Estados Unidos bajo la presidencia de Trump, el PSOE apuesta por impulsar una visión global en seguridad. “Aquí está Europa y no necesita de nadie más”, sostienen desde el partido. Insisten en que la Unión Europea debe fortalecer su autonomía y capacidades propias, pero aclaran que esto no significa dejar de contar con Washington como socio clave.

“EEUU no tiene que dejar de ser un aliado, pero tampoco podemos sucumbir a amenazas”, señalan fuentes socialistas. Resumen su postura en cuatro ejes para una nueva OTAN: atender la amenaza sur, cooperar y no competir con EEUU, ampliar la defensa a amenazas digitales y no convencionales, y garantizar una defensa territorial completa, incluyendo Ceuta y Melilla.

El PSOE apuesta por una defensa europea más integrada y por acelerar la adhesión de Ucrania a la UE como alternativa a su ingreso inmediato en la OTAN, en lo que los distintos partidos concuerdan que sería precipitado por estar todavía en guerra con Rusia. Más dudas tienen en Sumar, que ven necesario abandonar la Alianza por la ‘actitud belicista’ de EEUU, y apuntan a buscar otros socios como Canadá. Vox mantiene la postura más positiva, y asegura que a la “OTAN tenemos que medirla por las guerras que ha evitado”. Además, el debate parlamentario refleja la preocupación sobre el futuro de la seguridad continental y la necesidad de inversión en capacidades propias.

En Alemania, el fenómeno de la radicalización y el extremismo entre los jóvenes ha adquirido una nueva dimensión gracias a el impulso de internet y las redes sociales. El último informe de la agencia de inteligencia alemana destaca que la propagación de discursos extremistas entre jóvenes se ha intensificado a través de plataformas digitales, lo que facilita el contacto con ideologías radicales y la captación por parte de grupos extremistas. Este entorno digital permite que los jóvenes accedan rápidamente a material de propaganda, foros cerrados y mensajes cifrados que promueven discursos de odio e incitan a la violencia.

El documento oficial señala que las redes sociales y los servicios de mensajería instantánea actúan como canales clave en la difusión de contenidos extremistas. Estos espacios virtuales no solo sirven para la propagación de ideas radicales, sino también para la captación y organización de células afines. La facilidad para mantener el anonimato y la posibilidad de interacción con individuos fuera del entorno familiar o escolar incrementa el riesgo de exposición y adoctrinamiento. Según la agencia, los jóvenes se convierten en un objetivo prioritario tanto para movimientos de extrema derecha como de extrema izquierda, así como para las corrientes islamistas.

La radicalización online se produce en fases. Según la inteligencia alemana, comienza con el consumo pasivo de contenidos, pasando por la interacción en comunidades cerradas y culmina en la participación activa en acciones o campañas. El informe subraya que los grupos extremistas adaptan sus estrategias comunicativas para atraer a los jóvenes, muchas veces a través de discursos que explotan sentimientos de marginación, frustración o búsqueda de identidad. Además, las plataformas digitales permiten una rápida propagación de “narrativas de victimización” y justifican el uso de la violencia como herramienta de cambio.

Extremismos islamista y de derecha

En el caso del extremismo islamista, la agencia alemana ha identificado un uso sofisticado de la tecnología digital para reclutar y adoctrinar a jóvenes. En concreto, destacan la utilización de redes sociales, aplicaciones de mensajería cifrada y hasta inteligencia artificial para personalizar mensajes y evadir controles. Esta tendencia se refleja en la difusión de manuales, videos y convocatorias dirigidas especialmente a jóvenes en busca de pertenencia y significado.

El informe de la agencia de inteligencia alemana estima que el potencial del islamismo en Alemania asciende a 28.645 personas, de las cuales 9.110 se consideran violentas. En el ámbito del salafismo -rama del islam suní-, existen 11.200 individuos identificados. Por su parte, el extremismo de derecha cuenta con 40.600 personas, de las cuales una parte significativa mantiene una orientación violenta. El informe también subraya un aumento de los delitos motivados por odio racial y xenofobia: en 2025, las agresiones físicas con motivación derechista y xenófoba crecieron un 7,5 %, alcanzando 985 casos, con seis intentos de homicidio registrados.

El número total de delitos de motivación derechista en 2025 fue de 42.544, mientras que los delitos de motivación islamista o por ideología religiosa sumaron 1.983. En relación con el antisemitismo, 2.821 delitos de motivación derechista tuvieron carácter antisemita, de los cuales 49 fueron violentos. Además, se reportaron 119 delitos antisemitas de motivación izquierdista, principalmente daños a la propiedad y propaganda.

Respecto a los atentados religiosos y los ataques a judíos, el informe también detalla que la amenaza contra objetivos israelíes y judíos en Alemania sigue siendo alta, en parte por la actividad de organizaciones como Hamás. Durante 2025, se produjeron varias detenciones de presuntos partidarios de Hamás que planeaban ataques contra instituciones judías e israelíes en Alemania. Se incautaron armas de fuego y se detectaron vínculos con actividades similares en otros países europeos.

Reclutamiento en canales cifrados

Las autoridades reportan que la radicalización y la violencia antisemita se manifiestan tanto en ataques físicos como en campañas de acoso y propaganda, especialmente en redes sociales. El informe remarca que las protestas propalestinas han servido de plataforma para la difusión de mensajes de odio y violencia contra la población israelí y judía, con la presencia de extremistas que promueven consignas y símbolos agresivos. Aunque la mayoría de los participantes en estas manifestaciones no son extremistas, los núcleos radicalizados influyen en el tono y las acciones de los eventos.

La agencia de inteligencia alemana advierte que las estrategias de grupos extremistas islamistas incluyen la utilización de canales cifrados y el reclutamiento de jóvenes para actividades logísticas y de financiación. En 2025, se documentó el apoyo a redes como Hamás y el Estado Islámico, incluyendo la recaudación de fondos y la organización de eventos con fines proselitistas.

Entre los mecanismos de prevención, el Estado alemán mantiene programas de atención y líneas directas para personas que buscan abandonar entornos extremistas. La cooperación internacional y el uso de nuevas tecnologías para el monitoreo y la intervención temprana se consideran esenciales para contener la expansión de la radicalización y la violencia motivada por odio religioso o ideológico.

El informe también examina el papel de las organizaciones sindicales y movimientos sociales con orientación extremista, como la Freie Arbeiter*innen-Union (FAU), que utiliza una estrategia de aproximación social para captar y adoctrinar a nuevos miembros, especialmente jóvenes. Estas organizaciones aprovechan su presencia en el ámbito laboral y comunitario para ofrecer servicios y asesoría, ocultando inicialmente su orientación anarquista y extremista, con el objetivo de expandir su base de apoyo e impulsar cambios estructurales a largo plazo.

Cooperación entre grupos extremistas

Por último, el informe advierte sobre la creciente cooperación entre diferentes grupos extremistas, tanto nacionales como internacionales. Se observa la formación de redes transversales que intercambian recursos, información y estrategias, lo que incrementa el desafío para las autoridades. El fortalecimiento de vínculos entre movimientos de extrema izquierda, islamistas y colectivos propalestinos genera un entorno en el que la radicalización puede avanzar de manera más coordinada y persistente, afectando tanto la seguridad como la cohesión social en Alemania.

Según la inteligencia alemana, el acceso sin restricciones a plataformas digitales y la sofisticación de los métodos empleados por grupos extremistas han llevado al aumento de extremistas, cada vez más jóvenes. La multiplicidad de actores involucrados, desde organizaciones de extrema derecha hasta redes islamistas y colectivos anarquistas, plantea un reto constante para las autoridades, que deben adaptar sus estrategias de prevención e intervención a escenarios en permanente evolución.

La respuesta estatal se apoya en la vigilancia, la cooperación internacional y el desarrollo de programas de prevención orientados a los sectores más vulnerables, en particular los jóvenes. El informe detalla que solo mediante una acción coordinada y la actualización de los recursos tecnológicos será posible contener el avance de los discursos de odio y la violencia ideológica, salvaguardando la seguridad y la cohesión social en Alemania.

La adhesión de Ucrania a la Unión Europea ha avanzado lentamente desde el inicio de la invasión rusa al territorio ucraniano, el 24 de febrero de 2022. El ingreso del país dirigido por el presidente Volodimir Zelenski al bloque europeo es cuestión de tiempo, pero un sabotaje al gaseoducto Nord Stream, en Alemania, perpetrado supuestamente por un ucraniano, podría frenar esta unión.

Desde el Kremlin no han tardado en aprovechar la noticia, asegurando que la Unión Europea debería tener en cuenta la presunta implicación de Ucrania en las explosiones que dañaron los gaseoductos en septiembre de 2022 antes de decidir si concede a Kiev la adhesión a la UE. Así lo ha el portavoz ruso Dmitri Peskov, después de que la Fiscalía Federal alemana imputara a un exoficial del ejército ucraniano en relación con las explosiones.

El hombre, identificado como Serhii K., fue acusado por las autoridades alemanas de ser el coautor de un crimen de guerra y de actuar en nombre de entidades estatales ucranianas. Tras conocerse la noticia, las autoridades de Kiev han afirmado que no disponían de información suficiente sobre el caso para responder en detalle a las acusaciones de la fiscalía alemana.

Por su parte, desde el Kremlin han asegurado que el caso ponía de manifiesto la implicación del Estado ucraniano en lo que han calificado como un “acto terrorista dirigido contra infraestructuras críticas de la Unión Europea”. “Esto es muy significativo y, naturalmente, todos los países de la UE deben tener en cuenta este caso a la hora de debatir las perspectivas de adhesión de Ucrania a la UE, el estrechamiento de los lazos con la UE, etcétera”, ha declarado este viernes Peskov ante la prensa.

Las explosiones dañaron el gasoducto Nord Stream 1, una ruta vital para las exportaciones de gas ruso a Europa, así como el ramal Nord Stream 2, que aún no había entrado en servicio. Moscú llevaba tiempo acusando a Kiev de estar detrás de las explosiones, que se produjeron tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia, aunque Kiev ha negado haber ordenado, llevado a cabo o participado oficialmente en las explosiones.

Siete ucranianos participaron del sabotaje

Según han reportado medios alemanes, la fiscalía ha presentado cargos contra el exmilitar, que fue detenido en Italia hace casi un año y extraditado a Alemania en noviembre del mismo año. Además, al sospechoso se le imputan ataques contra infraestructuras energéticas civiles, causar una explosión mediante explosivos y destrucción de edificaciones.

De acuerdo con las conclusiones de los investigadores citadas por los medios locales, el ucraniano dirigió el equipo de sabotaje y también habría estado al mando a bordo del velero Andromeda, desde el cual se llevó a cabo el atentado con explosivos contra los gasoductos Nord Stream 1 y 2 en septiembre de 2022. La Fiscalía General cree que en el sabotaje participaron un total de siete ucranianos, uno de los cuales, un soldado, habría entretanto muerto en la guerra contra Rusia.

Uno de los sospechosos clave es un buzo vinculado a la instalación de cargas explosivas que destruyeron parte de los gasoductos. Este individuo fue arrestado en Polonia durante el otoño pasado, pero posteriormente quedó en libertad tras la decisión de un tribunal de Varsovia, que argumentó que Alemania carecía de jurisdicción sobre el asunto. Los especialistas de la Oficina Federal de Investigación Criminal localizaron rastros de exógeno y octógeno, dos explosivos de uso militar, en la embarcación Andromeda, según confirmaron medios alemanes.

Las palabras del mandatario estadounidense llegan en un momento de máxima tensión diplomática, apenas unos días después de un nuevo encontronazo a cuenta del gasto militar dentro de la OTAN. El propio Trump calificó recientemente a España como un “auténtico desastre” durante una rueda de prensa conjunta con el secretario general de la Alianza, Mark Rutte. La semana que viene los dos líderes se encontrarán en la cumbre de la OTAN de Ankara.

Duelo político y choque por la defensa

La relación entre Donald Trump y Pedro Sánchez, ha estado marcada durante el último año por enfrentamientos públicos relacionados con el gasto militar y el papel de España en la OTAN. El 25 de junio de 2025, Trump dio inicio a una escalada verbal al señalar: “Me gusta España, es un lugar estupendo y su gente es maravillosa, pero España es el único país de todos los que se niega a pagar. Quieren aprovecharse un poco, pero tendrán que compensarnos con acuerdos comerciales, porque no voy a permitirlo”. Esta disputa surgió tras la negativa de Sánchez a fijar como objetivo el 5% del PIB en defensa, la meta exigida por la administración estadounidense.

En el transcurso de los últimos doce meses y a escasas semanas de la cumbre de la OTAN, el clima apenas ha mostrado señales de mejora. El mandatario republicano insistió en calificar a España de “auténtico desastre”, intensificando el tono de confrontación bilateral. En los encuentros con socios europeos, Trump reiteró su decepción por la falta de apoyo en escenarios críticos, como el conflicto en Irán, para el que la administración estadounidense esperaba un respaldo europeo que nunca llegó.

Advertencias comerciales y sobre las bases

El enfrentamiento entre Donald Trump y el Gobierno de España superó lo estrictamente verbal tras la exigencia estadounidense de que los miembros de la OTAN destinaran un 5% del PIB a seguridad. Pedro Sánchez defendió que España solo precisaba invertir el 2,1%, lo que provocó el anuncio de represalias comerciales por parte de Trump, quien aseguró que el país “pagará el doble” mediante aranceles.

En aquel momento, Europa salió en defensa de los españoles y aseguró que EEUU no podía imponer un arancel único a un país europeo. La situación diplomática se agravó cuando la Casa Blanca sugirió la posible expulsión de España de la Alianza. La negativa española a permitir el uso de las bases de Rota y Morón tensó aún más la relación, con advertencias sobre una reubicación hacia Marruecos.

El 68% de los europeos considera que la seguridad de su país está amenazada en el contexto actual. Así lo refleja el Eurobarómetro de este mes de junio. Este temor ha crecido en los últimos meses por los conflictos actuales y la situación internacional. Aunque la mitad de los encuestados (51%) no piensa que su propia seguridad personal esté en riesgo, el ambiente de preocupación por lo que ocurre fuera de sus fronteras es alto.

Según datos recogidos por la Unión Europea (UE), el principal tema que preocupa hoy a los europeos en relación a la seguridad es el conflicto en Oriente Medio, que lidera la lista con un 25%. Le siguen la situación internacional general (23%) y la invasión de Ucrania por parte de Rusia (20%). La atención sobre Ucrania ha disminuido seis puntos en comparación con las encuestas anteriores, pero sigue presente entre las urgencias.

Además, la importancia de la defensa como tema general bajó a un 15%, aunque sigue siendo relevante. El estudio de la ECFR (Consejo Europeo de Relaciones Exteriores) también señala que muchos ciudadanos en todo el mundo creen que la influencia de China crecerá en los próximos 10 años. Esta idea se extiende a varios países europeos y suma otro motivo de inquietud en la región. Con amenazas que cambian rápido y la opinión pública pidiendo más seguridad y cooperación, la UE enfrenta decisiones clave.

Financiación compartida y debate sobre gasto militar

El Eurobarómetro también destaca que el 78% de los europeos prefiere que los grandes proyectos, como los de defensa, se paguen entre todos los países miembros y no de forma individual. Esta visión favorece la idea de una defensa europea compartida, donde la colaboración y la coordinación sean la norma para enfrentar los desafíos comunes y responder con mayor eficacia ante situaciones de crisis.

En el reparto del presupuesto europeo, la seguridad y la defensa han subido hasta el segundo lugar en importancia, con un 38% de los ciudadanos considerándolas una prioridad. Esto supone un aumento de tres puntos desde el otoño pasado. La presión de los problemas internacionales está influyendo de manera clara en cómo la UE decide gastar su dinero y asignar los fondos disponibles.

En cuanto al gasto militar, el 42% de los encuestados piensa que la UE gasta lo necesario, mientras que un 32% quiere que se invierta más y un 14% opina que se gasta demasiado. Los franceses son quienes, en mayor proporción, creen que la inversión es insuficiente (43%), mientras que en Eslovenia más gente piensa que el gasto es excesivo (27%). Este debate público refleja la diversidad de opiniones sobre cómo deben gestionarse los recursos destinados a la defensa.

Los debates en el Parlamento Europeo giran en torno al apoyo continuo a Ucrania y a cómo seguir de cerca los conflictos en Oriente Medio, así como a la revisión del presupuesto y las prioridades futuras. Estas cuestiones marcan el rumbo de la política exterior y de seguridad del grupo en este momento clave para el continente.

El Gobierno de Reino Unido ha dado un paso hacia el endurecimiento de sus mediadas de asilo para refugiados. Según han comunicado desde el Ejecutivo británico, las personas a las que se les conceda el asilo deberán devolver alrededor de 10.000 libras esterlinas (cerca de 11.650 euros) para cubrir los gastos de alojamiento y manutención una vez que empiecen a trabajar en la modalidad de cuotas mensuales.

Además de esta medida, los solicitantes de asilo que tengan derecho a trabajar en Reino Unido deberán pagar una tasa fija antes de poder optar a la residencia permanente, según recoge el proyecto de ley de Inmigración y Asilo británico. Con esta normativa, el Gobierno pretende recuperar los costes de todos los adultos con fondos suficientes.

El Ejecutivo todavía no ha concretado cuál será el nivel de ingresos necesario para comenzar a realizar las devoluciones ni el importe de las cuotas mensuales. No obstante, el Ministerio del Interior tendrá capacidad para modificar tanto la cantidad exigida como los límites salariales con el objetivo de adaptarlos en el futuro y evitar, según sostiene, que la medida empuje a los refugiados a situaciones de vulnerabilidad económica.

Además, el proyecto de ley propone que las personas cuya solicitud de protección haya sido rechazada y abandonen el país estén obligadas a reembolsar igualmente los gastos derivados de su estancia antes de poder regresar al Reino Unido. Desde el Gobierno defienden que el sistema debe combinar la solidaridad con la responsabilidad individual.

En este sentido, la ministra del Interior ha señalado que el apoyo ofrecido durante la tramitación del asilo constituye un derecho para quienes necesitan protección, pero considera que, una vez los beneficiarios tengan capacidad económica para hacerlo, deben contribuir a compensar parte del esfuerzo realizado por los contribuyentes británicos.

4.660 millones de euros al mantenimiento de refugiados

Las cifras que maneja el Ejecutivo reflejan el elevado coste del sistema de acogida. Según el Ministerio del Interior, durante el último año se destinaron alrededor de 4.000 millones de libras (4.660 millones de euros) al mantenimiento de los solicitantes de asilo. El alojamiento representa una parte importante de ese gasto, especialmente cuando los beneficiarios son ubicados en hoteles, donde el coste diario supera ampliamente al de otros tipos de alojamiento.

Sin embargo, la iniciativa ha recibido críticas por parte de organizaciones especializadas en refugiados y migraciones. El Consejo de Refugiados ha considerado que la propuesta equivale a imponer un impuesto adicional a personas que, en muchos casos, llegan al país sin recursos económicos. Además, recuerda que durante buena parte del proceso de solicitud los demandantes de asilo tienen prohibido trabajar, por lo que dependen necesariamente de las ayudas públicas para cubrir sus necesidades básicas.

El Observatorio de las Migraciones de la Universidad de Oxford se ha cuestionado la eficacia económica de la medida. Sus responsables consideran que el sistema migratorio británico avanza hacia un modelo más restrictivo, aunque dudan de que el mecanismo permita recuperar cantidades significativas de dinero debido a las dificultades de inserción laboral que afrontan muchos refugiados.

Los datos disponibles muestran que el acceso al empleo suele producirse de forma gradual. Según las estadísticas oficiales, solo el 24% de las personas que obtuvieron asilo entre 2015 y 2023 consiguió trabajo durante el primer año tras recibir el estatus de refugiado. Dos años después esa cifra aumenta hasta cerca del 48%, aunque una parte importante continúa ocupando puestos con salarios reducidos.

Los estudios citados por el propio Gobierno indican además que únicamente una minoría alcanza ingresos elevados varios años después de haber recibido protección internacional. De hecho, ocho años después de obtener el estatus de refugiado, alrededor del 40% de quienes seguían trabajando percibían un salario superior al mínimo, mientras que los ingresos medios rondaban las 23.000 libras anuales.

La reforma también contempla la creación de una nueva autoridad para agilizar los recursos en materia de migración y acelerar la expulsión de quienes vean denegada su solicitud de asilo. Además, el Ejecutivo prevé ampliar el uso de antiguos cuarteles militares como centros de alojamiento y desarrollar nuevas vías legales de entrada mediante programas de patrocinio impulsados por universidades, empresas y organizaciones sociales, con el objetivo de reducir la presión sobre las cuentas públicas y reorganizar el sistema de acogida.

El 6 de junio de 1944, más de 160.000 soldados de las fuerzas aliadas, con 5.000 barcos y 13.000 aviones, llegaron a las costas de Normandía, al noroeste de Francia. El desembarco, que se transformó en uno de los episodios más intensos, costosos y conocidos de la Segunda Guerra Mundial, tuvo su punto más crítico en Omaha Beach, donde la resistencia alemana generó un escenario de combate especialmente sangriento. Décadas después, aquella orilla no puede olvidar lo ocurrido.

La sociedad intenta pasar página con un difícil equilibrio entre conocer el pasado y pensar en el futuro. La naturaleza, sin embargo, no puede protegerse por sí sola de las consecuencias de la metralla o los químicos. Un estudio geológico de The Sedimentary Record, publicado en 2011, señala que, más de 40 años después, el 4% de la arena todavía era metralla. El Día D marcó para siempre la playa de Omaha Beach.

No es la única evidencia de los efectos de la guerra humana en los entornos naturales. En 2018, un estudio publicado en Anthropocene demostró cómo un enfrentamiento militar de la Segunda Guerra Mundial “dejó una huella clara en los bosques del norte de Noruega, rastreable más de 70 años después”. Los fiordos noruegos sufrieron ataques al ser utilizados por el ejército nazi como lugar donde resguardarse.

La metralla de Normandía

En la mañana del 8 de junio de 1988, 44 años después del desembarco aliado, Earle McBride, de la Universidad de Texas y Dane Picard, de la de Utah, recolectaron una muestra de arena en Omaha Beach, cerca del Monumento a la Guerra. Aunque la playa había sido limpiada de restos evidentes de la batalla, todavía habían señales como trincheras y casamatas solitarias. Al analizar la arena, los científicos hallaron una alta concentración de granos angulares de magnetita, fragmentos de metralla y pequeñas esferas de hierro y vidrio.

“En pocos días, concluimos que las partículas de metal y vidrio eran de origen humano—partículas generadas por las explosiones de municiones durante los desembarcos de Normandía”, señalaron los autores. La muestra, dominada por cuarzo, contenía feldespato, carbonatos, minerales pesados y cerca de un 4% de metralla. Este hallazgo evidenció cómo la guerra dejó una huella profunda y persistente en el entorno. No obstante, también advirtieron que ese porcentaje equivalía a la muestra conseguida y que la presencia de la metralla no sería infinita: la sal y el movimiento del agua lo harían desaparecer poco a poco.

El daño en los bosques noruegos

Durante los veranos de 2016 y 2017, una serie de investigadores, entre ellos Claudia Hartl, analizaron varias especímenes de anillos de árboles en bosques cercanos al Kåfjord, Noruega. En aquel bosque permaneció oculto el acorazado alemán Tirpitz en 1944 a través de la creación de humo y camuflaje entre árboles. El barco vio como la Royal Navy y los cazas Air Force One de los aliados descubrieron su escondite y se lanzaron contra el buque del régimen nazi.

Los datos revelan que el uso de humo artificial para ocultar el acorazado provocó daños significativos al liberar sustancias químicas tóxicas como ácido clorosulfónico, zinc y hexacloroetano. En los bosques más próximos, el 60% de los pinos mostró anillos ausentes en 1945, lo que supuso una fuerte defoliación y una recuperación que tardó hasta 12 años. Esta afectación disminuyó con la distancia al punto de anclaje del Tirpitz. A unos tres kilómetros, el 50% de los pinos fue afectado, mientras que a seis kilómetros apenas se registraron casos.

Los investigadores observaron que el impacto del humo no solo generó una disminución abrupta del crecimiento, sino también alteraciones en las edades del bosque, por “una interrupción en la producción de nuevas células debido a condiciones de crecimiento extremadamente desfavorables”. No produce células nuevas y, a simple vista, parece que el árbol “salta” un año de vida. El estudio ilustra cómo un evento bélico puntual dejó huellas ecológicas profundas y de larga duración en la vegetación.

En un contexto de creciente tensión en los países fronterizos con Rusia y Bielorrusia, el jefe de la Agencia de Inteligencia Exterior de Polonia, coronel Paweł Szota, ha advertido sobre la presencia de “hombrecillos verdes” rusos. Se tratan de militares sin insignias ni identificación escondidos en países miembros de la OTAN. Las palabras de Szota, quien ofreció su primera entrevista desde que asumió la dirección de la Agencia de Inteligencia Exterior (AW), con el medio polaco Rzeczpospolita, reflejan la preocupación de Varsovia ante los movimientos de Moscú.

El coronel subrayó que Vladimir Putin se encuentra “rehén de su propio fracaso en Ucrania” y que, ante la falta de avances militares, podría buscar una intensificación del conflicto en los próximos meses. “La principal amenaza militar real y directa para Polonia proviene de Rusia”, afirmó Szota, señalando que Moscú percibe a Polonia y a sus vecinos como obstáculos para sus aspiraciones imperiales.

Presencia de los “hombrecillos verdes”

Szota detalló que el riesgo de acciones encubiertas por parte de Rusia se ha intensificado, situando a Polonia y a los países del flanco oriental de la Alianza Atlántica en el centro de los escenarios de provocación y escalada. El análisis del jefe de inteligencia polaco incluye la posibilidad de que Rusia recurra nuevamente a tácticas híbridas, como el uso de los soldados sin insignias.

Estos militares ya han participado en operaciones en Crimea y el Donbás, y que permiten discreción y espionaje. Szota explicó que estos operativos permiten a Moscú probar los límites de la OTAN, ya que el coste político para el Kremlin resulta bajo y la reacción de la Alianza suele limitarse al plano diplomático. Los “hombrecillos verdes”, por tanto, son viejos conocidos, pero, hasta ahora, su presencia solo se había demostrado con seguridad en Ucrania. Polonia advierte de la posibilidad que tiene Rusia de emplear esta técnica, mientras que países como Estonia han denunciado la detención de “individuos sospechosos”.

Amenaza desde Bielorrusia

En la entrevista, Szota señaló que la guerra en Ucrania ha sido una humillación para Putin y su círculo cercano, quienes esperaban una victoria rápida. Para el mandatario ruso, lograr que el conflicto figure en los libros de historia como un éxito se ha convertido en una cuestión de honor nacional, dijo el coronel. “Por eso nos enfrentamos a la imprevisibilidad por parte de Rusia”, subrayó Szota.

El riesgo de escalada no se limita a Ucrania. El jefe de la Agencia de Seguridad Interna (ABW) señaló que los servicios rusos muestran una tendencia clara hacia acciones en territorio polaco. Otro eje de inquietud para los servicios de inteligencia polacos es el creciente control ruso sobre Bielorrusia. Szota alertó sobre la construcción de infraestructuras en territorio bielorruso para el despliegue de sistemas de lanzamiento de armas nucleares, como el misil Oreshnik, y la realización de ejercicios conjuntos de carácter nuclear.

Pese a este panorama, la Agencia de Inteligencia mantiene canales de comunicación activos con Minsk, lo que permitió operaciones como la liberación del periodista Andrzej Poczobut. Szota recalcó que Polonia no se mantendrá pasiva ante la presión rusa y bielorrusa, asegurando que la inteligencia polaca dispone de instrumentos adecuados para ejecutar operaciones ofensivas, incluso en el ciberespacio.

Venezuela continúa afrontando las consecuencias del fuerte doble terremoto de magnitudes 7,2 y 7,5 que sacudió el país el pasado miércoles, dejando importantes daños materiales y numerosas zonas incomunicadas. Ante la emergencia, desde España se han enviado efectivos de rescate para colaborar en las labores de búsqueda y asistencia sobre el terreno. Entre ellos se encuentra un equipo de bomberos gallegos coordinado por la ONG Briegal, cuyo presidente y fundador, Manoel Tato, ha hablado de la “falta de medios importante” con la que trabajan las autoridades locales y de un posible “problema de salud” por la situación que se vive en las áreas más castigadas.

Tal y como ha explicado a Europa Press, el equipo llegó el domingo a la parroquia de Caraballeda, en el estado venezolano de La Guaira, para realizar tareas de evaluación, búsqueda y rescate. Sin embargo, ha reconocido que durante esa primera intervención “no encontraron a nadie con vida”.

Según él, la situación sobre el terreno es especialmente complicada. “La zona está bastante perjudicada, hay muchos edificios caídos. Los cadáveres que encontramos están en un nivel de descomposición muy alto; la temperatura es muy alta”, ha señalado desde una de las áreas afectadas por el doble terremoto registrado en Venezuela.

“Los equipos de rescate están llegando tarde”

Este lunes, el grupo de rescate se ha desplazado hacia un nuevo sector situado al norte de Caraballeda, una zona donde hasta el momento todavía no se habían llevado a cabo operaciones de búsqueda.

Ante el deterioro de las condiciones, el responsable de Briegal considera que será necesario cambiar la estrategia de actuación cuanto antes. “Creo que, en breve, tienen que empezar a meter máquinas porque se puede venir encima un problema de salud importante. Hay mucho olor a descomposición”, ha advertido.

El equipo desplazado desde Galicia partió el sábado rumbo a Venezuela y está integrado por dos bomberos de A Coruña, otros dos de Ferrol, un trabajador de Astilleros Navantia y dos efectivos del Consorcio Provincial de A Coruña.

Tato también ha lamentado que, pese al envío de numerosos equipos internacionales de emergencia, la mayoría han llegado cuando las posibilidades de encontrar supervivientes son ya muy reducidas. “Están llegando muchos equipos de rescate”, ha afirmado, aunque ha añadido que, “por desgracia, todos llegaron tarde”.

En este sentido, sostiene que una respuesta más rápida podría haber incrementado las opciones de salvar vidas. “Si hubiésemos podido llegar en el tiempo que nos dicen todos los estudios y manuales, es posible que hubiésemos podido hacer algo más, porque la verdad es que la falta de medios que tienen es importante”, ha concluido.

*Noticia elaborada con información de Europa Press.

Los terremotos que sacudieron Venezuela el pasado jueves dejan, por el momento, un balance de 17 ciudadanos españoles fallecidos y 150 desaparecidos, según la última actualización facilitada por el Ministerio de Asuntos Exteriores. La cifra de personas cuyo paradero se desconoce ha aumentado en 19 casos respecto al último recuento realizado durante la mañana de este domingo.

Durante la mañana de este domingo, el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, ha trasladado sus condolencias a los familiares y allegados de las víctimas en una entrevista concedida a RNE. Además, ha advertido de que la situación sigue siendo muy compleja sobre el terreno.

“Desgraciadamente, la cifra de desaparecidos ha aumentado”, ha señalado Albares. Además, ha indicado que las autoridades tienen localizados a 12 españoles bajo los escombros, aunque todavía se desconoce en qué estado se encuentran y cuáles son sus circunstancias.

“Cuando llegue el momento de reconstruir, España va a estar”

Durante la entrevista, el ministro ha subrayado la implicación de España en las labores de búsqueda, y ha garantizado que “mientras haya la más mínima opción de rescatar con vida e incluso los cuerpos, si desgraciadamente esa fuera la situación final de un ciudadano español, desde luego nosotros vamos a estar ahí”. Después, ha señalado que, por el momento, no se tiene constancia de heridos de gravedad entre los ciudadanos españoles afectados.

“Es total el compromiso de España con cualquier país de América, que son pueblos hermanos. Era previo al terremoto; está y va a estar presente con esos rescatistas de la UME de seis comunidades autónomas el envío de un primer paquete de ayuda financiera de un millón de euros, la activación de los convenios de emergencia con ONG, la movilización de fondos multilaterales y el próximo despliegue del equipo START con un hospital de campaña”, ha explicado.

Además, Albares ha añadido que España también estará presente en la reconstrucción. “Cuando llegue el momento de la reconstrucción, por supuesto, España va a estar ahí. No podía ser de otra manera con un país hermano como es Venezuela”, ha insistido.

Asimismo, ha destacado la coordinación permanente con las autoridades venezolanas, dejando claro que “estamos todos a una para intentar salvar el mayor número de vidas posibles y para participar en la reconstrucción después”.

Llegan los primeros evacuados desde Venezuela

Mientras avanzan las labores de búsqueda y rescate, España ha comenzado la evacuación de ciudadanos afectados por la catástrofe. Durante la mañana de este domingo, aterrizó en la base aérea de Torrejón de Ardoz en Madrid el primer avión procedente de Venezuela con 96 pasajeros a bordo.

Del total de evacuados, 76 son ciudadanos españoles. En el mismo vuelo viajaron también 20 personas de otras nacionalidades, entre ellas ciudadanos de Francia, Italia, Portugal, Bélgica, Eslovaquia, Venezuela y Argentina.

El Ministerio de Asuntos Exteriores mantiene activados todos los canales de emergencia consular para atender a los afectados y a sus familias. El departamento que dirige Albares también ha pedido a los españoles que permanecen en Venezuela que utilicen estas vías de contacto para comunicar cualquier incidencia o solicitar asistencia.

Según el último balance oficial, los terremotos han causado hasta el momento 1.430 fallecidos y 3.238 heridos, dejando a más de 3.000 familias afectadas en el país.

*Noticia elaborada con información de agencias.

Al menos once personas han muerto este domingo al estrellarse una avioneta utilizada para vuelos de paracaidismo pocos minutos después de despegar del aeródromo de Nancy-Essey, en el departamento francés de Meurthe-et-Moselle, en el este del país. El aparato se precipitó a tierra hacia las 11.00 horas en la localidad de Tomblaine, situada en las afueras de Nancy, por causas que todavía se desconocen y que ya están siendo investigadas por las autoridades francesas.

El prefecto de Meurthe-et-Moselle, Yves Séguy, ha confirmado en una comparecencia ante los medios que las once personas que viajaban a bordo de la aeronave fallecieron en el accidente. Entre las víctimas se encuentran el piloto, cinco instructores y cinco alumnos que participaban en una actividad de iniciación al paracaidismo.

La avioneta, un modelo Pilatus matriculado en Alemania y empleado habitualmente para este tipo de vuelos, había despegado esa misma mañana del aeródromo de Nancy-Essey. Apenas unos minutos después del despegue, el aparato perdió altura y terminó estrellándose junto a la calle Salvador Allende, en las inmediaciones de una zona comercial de Tomblaine, cerca de un supermercado Auchan.

Las autoridades han precisado que el accidente no afectó a viviendas ni provocó víctimas en tierra. El impacto se produjo sobre una carretera colindante con el área comercial, evitando consecuencias aún mayores pese a tratarse de una zona frecuentada.

Amplio despliegue de emergencias

Nada más producirse el accidente, un amplio dispositivo de emergencias se desplazó hasta el lugar del siniestro. La zona fue acordonada por las fuerzas de seguridad para facilitar el trabajo de los equipos de rescate y evitar el acceso de curiosos, mientras cerca de medio centenar de bomberos, personal sanitario y efectivos policiales participaron en las labores de intervención.

El prefecto Yves Séguy se ha trasladado inmediatamente al lugar del accidente y ha decidido activar el Centro Operativo Departamental (COD), el órgano encargado de coordinar la respuesta de todos los servicios implicados en este tipo de emergencias. Desde ese centro se está realizando un seguimiento en tiempo real de la evolución de la situación y de las distintas actuaciones desplegadas sobre el terreno.

La Fiscalía también ha abierto una investigación para esclarecer las circunstancias del accidente. Según han informado las autoridades, el Ministerio Público ha movilizado al servicio de identificación criminal y trabaja de forma conjunta con la brigada de transporte aéreo de la Gendarmería de Nancy-Metz, especializada en este tipo de siniestros.

Por el momento no existe ninguna hipótesis oficial sobre las causas del accidente. Los investigadores deberán analizar los restos de la aeronave y reconstruir los últimos minutos del vuelo para determinar qué provocó que el aparato se precipitara a tierra poco después del despegue.

El accidente provocó además un corte generalizado del suministro eléctrico en los alrededores de Tomblaine, según informaron varios medios locales franceses.

El grupo participaba en un bautismo de paracaidismo

Según publica el diario regional L’Est Républicain, las once personas que viajaban a bordo participaban en un bautismo de paracaidismo, una actividad destinada a personas que realizan su primer salto. El mismo medio señala que el grupo podría estar integrado por miembros del Colegio de Enfermeros de la zona de Nancy, aunque este extremo no ha sido confirmado oficialmente por la Prefectura.

El periódico regional también informa de que algunas víctimas fueron expulsadas del aparato durante el impacto, si bien las autoridades no han confirmado ese detalle durante sus primeras comparecencias públicas.

El ministro del Interior francés, Laurent Nuñez, y el titular de Transportes, Philippe Tabarot, tienen previsto desplazarse hasta el lugar del accidente durante la tarde para seguir sobre el terreno el operativo de emergencia y conocer de primera mano el avance de la investigación.

“Acaba de aterrizar en Torrejón el primer avión repatriando ciudadanos desde Venezuela. Se trata de un total de 96 personas, 76 compatriotas españoles y otras 20 personas de distintas nacionalidades, de Francia, Italia, Portugal, Bélgica, Eslovaquia y también Venezuela y Argentina". Así ha informado este domingo por la mañana el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, de la llegada a Torrejón de Ardoz, en Madrid, del primer avión con personas que vivían en el país sudamericano hasta el doble terremoto que esta semana ha dejado miles de muertos y decenas de miles de desaparecidos.

También este domingo, el Gobierno ha elevado a nueve los españoles muertos en los terremotos de Venezuela y mantiene en 131 la cifra de desaparecidos, en una emergencia que sigue concentrando esfuerzos de rescate en La Guaira, mientras el balance nacional se sitúa ya en 1.430 fallecidos y 3.238 heridos. El Ministerio de Asuntos Exteriores ha pedido a los ciudadanos españoles que se encuentran en Venezuela que utilicen las líneas de emergencia consular, que siguen operativas y pueden consultarse en las redes sociales del ministerio y de la Embajada en Caracas.

Los dos terremotos, de magnitudes 7,2 y 7,5, se registraron el miércoles y han provocado el desplome de varios edificios, con especial impacto en el estado de La Guaira. La búsqueda de personas atrapadas continúa en esa zona, donde se concentran algunas de las operaciones más complejas entre estructuras colapsadas.

El despliegue español ya ha obtenido resultados sobre el terreno. La Unidad Militar de Emergencias ha localizado y rescatado con vida a dos supervivientes en la urbanización Vistamar, uno de ellos tras permanecer casi 72 horas bajo los escombros.

Cuántos equipos ha enviado España a Venezuela

El primer contingente español llegó el viernes a bordo de un avión del Ejército del Aire y del Espacio que despegó desde la base aérea de Torrejón de Ardoz. Ese operativo está formado por 59 militares de la UME, dos ingenieros del Ejército de Tierra y ocho unidades caninas especializadas en búsqueda y rescate.

En el mismo vuelo viajaron también personal de la AECID, psicólogos especializados y 40 efectivos del Equipo de Emergencia de la Comunidad de Madrid, entre bomberos y sanitarios del Summa 112. Su misión es reforzar las labores de intervención en las zonas afectadas.

A ese primer despliegue se ha sumado un segundo contingente español. Un A330-200 fletado por Iberia y coordinado junto a Repsol partió este sábado con destino a Valencia, en Venezuela, con 77 personas a bordo y varias toneladas de ayuda humanitaria y equipamiento. Entre los pasajeros figuran miembros de la UME, bomberos especializados, personal sanitario y 15 periodistas de distintos medios españoles. Iberia ha explicado que “la planificación y preparación del vuelo se han realizado en un plazo reducido con el objetivo de facilitar el desplazamiento de los equipos de rescate y del material necesario para que puedan incorporarse a las labores de emergencia en la zona afectada lo antes posible”.

El segundo grupo reúne personal de seis comunidades autónomas. Albares ha precisado en la red social X que viajan dos guías caninos con dos perros de Asturias; dos guías caninos con dos perros y tres arquitectos de la Región de Murcia; un jefe de grupo, cinco rescatadores y un guía canino con un perro de Galicia; 10 bomberos especializados en estructuras colapsadas con un perro de rescate de Extremadura; un jefe de grupo, un jefe canino, dos rescatadores caninos con tres perros, seis bomberos rescatadores y un sanitario de la Comunitat Valenciana; y 15 bomberos certificados en estructuras colapsadas de Cataluña.

El número de españoles fallecidos en los terremotos registrados el pasado miércoles en Venezuela asciende a nueve, mientras que otras 131 personas de nacionalidad española siguen desaparecidos, según informa este domingo el Ministerio de Asuntos Exteriores. En total, según los últimos datos del Gobierno venezolano, hay 1.430 muertos, 3.238 heridos y, al menos, 3.142 familias damnificadas en el país.

El ministerio español insiste en que todas las líneas de emergencia consular, que se pueden consultar en redes sociales del ministerio y de la embajada en Caracas, están abiertas y se pide a los españoles en Venezuela que las utilicen.

Venezuela continúa viviendo horas cruciales para el rescate de las víctimas que quedaron atrapadas tras el desplome de varios edificios, especialmente en el estado de La Guaira, debido a los dos terremotos de magnitud 7,2 y 7,5 del miércoles.

Efectivos de la UME trabajan en la zona cero de la catástrofe

España ya ha enviado ayuda humanitaria al país. El contingente español llegó a Venezuela el viernes a bordo de un avión del Ejército del Aire y del Espacio que despegó desde la base aérea de Torrejón de Ardoz. El operativo está integrado por59 militares de la Unidad Militar de Emergencias (UME), dos ingenieros del Ejército de Tierra y ocho unidades caninas especializadas en búsqueda y rescate.

En el mismo vuelo viajaron también personal de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), psicólogos especializados y 40 efectivos del Equipo de Emergencia de la Comunidad de Madrid, entre bomberos y sanitarios del Summa 112, para reforzar las labores de emergencia en las zonas afectadas.

Un segundo contingente de equipos de rescate españoles viaja desde este sábado por la tarde hacia Venezuela para asistir a las zonas afectadas por los terremotos ocurridos el jueves. La operación involucra a personal de seis comunidades autónomas, unidades caninas y toneladas de material de ayuda humanitaria, según han confirmado las autoridades españolas.

El vuelo, un A330-200 fletado por Iberia y coordinado junto a Repsol, ha partido ya con destino a Valencia, Venezuela, transportando a 77 personas. Entre los pasajeros se encuentran miembros de la Unidad Militar de Emergencias (UME), bomberos especializados, personal sanitario y 15 periodistas de distintos medios españoles. A bordo también viajan “varias toneladas de material de ayuda humanitaria y equipamiento destinados a apoyar las labores de intervención tras los terremotos”, ha detallado Iberia. La aerolínea señaló que “la planificación y preparación del vuelo se han realizado en un plazo reducido con el objetivo de facilitar el desplazamiento de los equipos de rescate y del material necesario para que puedan incorporarse a las labores de emergencia en la zona afectada lo antes posible”.

Este nuevo despliegue se suma al primer grupo enviado el viernes, que incluyó a efectivos de la UME, ingenieros del Ejército de Tierra, equipos caninos y personal de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) con material de primeros auxilios.

Detalles del contingente enviado y las acciones en la zona

El ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, ha comunicado el envío del contingente en la red social X: “Ayuda de @AECID_es movilizada para apoyar al pueblo hermano venezolano”. El grupo está integrado por “dos guías caninos con dos perros de Asturias; dos guías caninos con dos perros y tres arquitectos de la Región de Murcia; un jefe de grupo, cinco rescatadores y un guía canino con un perro de Galicia; diez bomberos especializados en estructuras colapsadas con un perro de rescate de Extremadura; un jefe de grupo, un jefe canino, dos rescatadores caninos con tres perros, seis bomberos rescatadores y un sanitario de la Comunitat Valenciana; y quince bomberos certificados en estructuras colapsadas de Cataluña”.

Además, participan seis miembros de la UME, un oficial de enlace de la Secretaría General de Protección Civil y seis miembros de la Oficina de Evaluación y Coordinación de Desastres de las Naciones Unidas (UNDAC).

El Ministerio del Interior ha indicado que el contingente se dirige a apoyar tareas de salvamento y evaluación de daños en zonas gravemente afectadas, como la residencial Vistamar de La Guaira. En ese sector, los equipos españoles rescataron con vida a una persona “tras permanecer casi 72 horas atrapada bajo los escombros”, según confirmó el ministro Albares.

Asistencia y canales para españoles en Venezuela

El Ministerio de Asuntos Exteriores ha recordado que “todas las líneas de emergencia consular, que se pueden consultar en redes sociales del Ministerio y de la Embajada en Caracas, están abiertas”, e instó “a los españoles en Venezuela que las utilicen”.

Para quienes requieran asistencia, el ministro facilitó los teléfonos de atención disponibles: +34 910001249; +58 424 2090264; +58 212 6270300; y +58 212 6270314. Las líneas permanecen operativas para atender a ciudadanos españoles afectados por los sismos en el país caribeño.

*Con información de EFE y Europa Press

El Ministerio de Asuntos Exteriores de España ha elevado a seis personas los españoles fallecidos por los seísmos del jueves en Venezuela, según el último balance difundido este sábado por la tarde. La actualización mantiene en 133 el número de desaparecidos y cifra en 14 los ciudadanos localizados, pero sepultados bajo escombros.

“Se elevan a 6 los españoles fallecidos, 133 desaparecidos y 14 localizados bajo los escombros que centran los esfuerzos de los equipos de rescate. Exteriores insiste en que todas las líneas de emergencia consular, que se pueden consultar en redes sociales del Ministerio y de la Embajada en Caracas, están abiertas y se pide a los españoles en Venezuela que las utilicen”, señalan a Infobae fuentes del Ministerio.

El ministro José Manuel Albares informó que ya se entregó el primer paquete financiero de la AECID destinado a cubrir las primeras necesidades tras los temblores. También confirmó la llegada de los primeros rescatistas españoles, entre ellos efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) y de los Bomberos de la Comunidad de Madrid.

Un rescate de la UME

Según detalló Albares, la UME logró rescatar con vida a una persona tras permanecer casi 72 horas atrapada bajo los escombros en la zona residencial Vistamar de La Guaira, una de las áreas más afectadas.

El rescate se ha producido en un inmueble de esa urbanización, después de que los equipos recibieran el aviso de que podía haber personas sepultadas y ejecutaran una búsqueda técnica para localizar y confirmar víctimas bajo la estructura colapsada. El operativo había llegado al lugar el viernes en un avión del Ejército del Aire y del Espacio que despegó desde la base aérea de Torrejón de Ardoz.

El despliegue español está formado por 59 militares de la UME, dos ingenieros del Ejército de Tierra y ocho unidades caninas especializadas en búsqueda y rescate. En el mismo vuelo también han viajado personal de la AECID, psicólogos especializados y 40 efectivos del Equipo de Emergencia de la Comunidad de Madrid, entre bomberos y sanitarios del Summa 112. La UME ha explicado en la red social X que sus efectivos han realizado “un primer reconocimiento y una búsqueda técnica para localizar y confirmar la presencia de víctimas bajo los escombros”.

El rescate español forma parte del mecanismo europeo de protección civil

La intervención española se enmarca dentro de la respuesta internacional coordinada a través del Mecanismo Europeo de Protección Civil. Junto a España, han movilizado equipos y recursos otros países de la región como Italia, Francia, Alemania, República Checa, Luxemburgo y Países Bajos. El rescate del superviviente en La Guaira es uno de los primeros resultados del operativo español sobre el terreno. La búsqueda continúa contrarreloj en las estructuras colapsadas mientras existan posibilidades de encontrar nuevas personas con vida.

Exteriores indicó que siguen abiertas las líneas de emergencia consular difundidas en las redes sociales del Ministerio y de la Embajada en Caracas. Los teléfonos de atención disponibles son: +34 910001249; +58 424 2090264; +58 212 6270300; y +58 212 6270314.

España tiene por ahora identificados a cinco españoles fallecidos en el doble terremoto de Venezuela que han dejado ya casi 1.000 víctimas mortales en el país, aunque sigue sin localizar a otros 133 ciudadanos y sabe que hay 14 bajo los escombros.

El ministro de Exteriores, José Manuel Albares, ha asegurado que estas son las cifras actualizadas de las que disponen en estos momentos en los que aún continuan las tareas de rescate. Son horas clave para encontrar aún con vida a las personas que hayan quedado atrapadas bajo los cascotes y edificios que se derrumbaron en la madrugada de nuestro jueves, y los equipos de rescate trabajan contra reloj para conseguir salvar al mayor número de heridos posible.

Hasta ahora, las cifras que se manejan desde los organismos internacionales solo aumentan la dimensión de la catástrofe de un país que ya arrastraba un sistema de salud colapsado. Los terremotos de magnitud 7,2 y 7,5 que sacudieron Venezuela en menos de un minuto dejaron al menos 920 muertos y más de 50.000 desaparecidos, con el mayor nivel de destrucción concentrado en La Guaira. Esa ciudad costera cerca de Caracas había sufrido en 1999 lluvias y deslaves que dejaron más de 10.000 muertos.

Mientras las posibilidades de encontrar supervivientes disminuyen con el paso de las horas, la presidenta Delcy Rodríguez, que asumió el poder tras la captura de Nicolás Maduro por parte de Estados Unidos en enero, anunció esta madrugada el despliegue de 14.000 militares y policías en el estado de La Guaira. Además, el Gobierno ha restringido desde el viernes el acceso a esa franja costera y ha ordenado su militarización.

Datos de desaparecidos

Venezuela no registraba un gran terremoto desde 1997. El dato que separa el saldo oficial de la dimensión real del desastre está en los desaparecidos. Mientras el Gobierno ha informado de apenas unos pocos centenares, el jefe de ayuda humanitaria de la ONU, Tom Fletcher, le aseguró a AFP en Ginebra que se desconoce el paradero de más de 50.000 personas.

La crisis ha derivado en una operación de rescate de escala internacional. Equipos de búsqueda y salvamento de al menos 17 países se han movilizado para ayudar, y Rodríguez ha asegurado que socorristas de otros 10 llegarán en las próximas horas.

“El primer paquete financiero de la Agencia Española de Cooperación para las primeras necesidades en Venezuela ya se ha entregado y los primeros rescatistas españoles, tanto de la UME, el personal que analiza las necesidades más urgentes de la Agencia Española de Cooperación, los bomberos de la Comunidad de Madrid, ya se encuentran sobre el terreno”, ha informado Albares.

“Quiero recordar a todos los españoles en Venezuela y a sus familiares que siguen plenamente operativos tanto la embajada como el consulado de España en Caracas y los números de teléfono de emergencia consular que se encuentran en las redes sociales de la embajada, del consulado y del ministerio. También está, evidentemente, plenamente operativa la Unidad de Emergencia y de Crisis del Ministerio de Asuntos Exteriores”.

Rescatistas de Chile, El Salvador, México, Colombia, Suiza y Ecuador ya han llegado a Venezuela. En La Guaira, la brigada chilena se ha encontrado con las ruinas de un conjunto habitacional de varias torres, entre montañas de arena, acero y escombros.

El jefe del contingente chileno, Nadiomar Polanco, resumía el panorama desolador a AFP: “El colapso es total y hay pocas probabilidades de encontrar a personas con vida”.

La emergencia ha abierto además un canal directo con Estados Unidos. Rodríguez ha dicho que ha recibido una llamada del presidente Donald Trump y del secretario de Estado, Marco Rubio, y ha afirmado en Telegram que Washington ha reafirmado su compromiso con el envío de rescatistas, equipos especializados, apoyo a refugios temporales y asistencia humanitaria.

Estados Unidos ha ofrecido 150 millones de dólares y el envío de dos buques de guerra, aviones de transporte y helicópteros para apoyar a Venezuela. La consecuencia inmediata es doble: el rescate depende cada vez más de asistencia exterior y el Gobierno ha optado al mismo tiempo por blindar militarmente la zona más devastada.

Esa tensión se ha hecho visible sobre el terreno. Pobladores y familiares han denunciado la escasa presencia de equipos locales, mientras brigadas extranjeras empiezan a llegar a las áreas de derrumbe.

“Aquí estamos enardecidos, necesitamos ayuda, hay gente viva y no dan las manos ni las herramientas”, ha dicho Marlon Ochoa, superviviente del desplome de un edificio. “Estoy buscando a mi mamá, a mi esposa y mi hijo”.

Rodríguez ha sido abucheada al llegar ante un edificio derrumbado en Caracas. Entre gritos de “¡Fuera, fuera!”, la mandataria se ha encontrado con una población que reclama maquinaria especializada para cortar varillas de acero y retirar bloques de gran tamaño.

Entre las víctimas mortales hay 28 portugueses, siete chinos y cinco españoles. La fuerza de los seísmos se ha sentido hasta en Colombia y, desde entonces, se han registrado más de 300 réplicas.

Las redes sociales se han convertido en un registro paralelo del desastre. Una lista no oficial de desaparecidos que circula en internet recoge los nombres de más de 60.000 personas.

FOTOS: AP - AFP - REUTERS - EFE

España ha activado 59 militares de la UME para reforzar en Venezuela las tareas de búsqueda y rescate tras dos terremotos de magnitudes 7,5 y 7,2, en una emergencia que ya deja al menos 235 muertos, 4.300 heridos y 157 desaparecidos y en la que el Gobierno ha puesto además a disposición material, financiación y un hospital de campaña.

El avión A330 del Ejército del Aire y del Espacio despegó desde la base de Torrejón a las 00:00 horas del viernes, con destino a la ciudad venezolana de Valencia. La llegada está prevista para las 09:00 horas (hora peninsular española), momento en el que los efectivos españoles iniciarán las primeras tareas de búsqueda y rescate sobre el terreno.

El envío se ha articulado después de las conversaciones mantenidas por el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, con el canciller venezolano Yván Gil para concretar la ayuda española y adaptar la respuesta a las necesidades sobre el terreno.

Especialistas en rescate y apoyo psicológico

El contingente de la UME pertenece al BIEM II, con base en Morón de la Frontera, y está especializado en rescates en catástrofes. Viaja con perros de búsqueda, cámaras de rescate, geófonos y equipos de detección capaces de identificar señales de vida bajo grandes volúmenes de escombros.

Los geófonos permiten detectar vibraciones mínimas producidas por personas atrapadas. Las cámaras telescópicas, por su parte, pueden introducirse en huecos estrechos para confirmar la presencia de supervivientes en zonas de difícil acceso.

Los perros de búsqueda son uno de los recursos más valiosos durante las primeras 72 horas tras un seísmo, porque están entrenados para rastrear el olor humano en condiciones extremas. La unidad española puede operar en túneles de escombros y en estructuras colapsadas de gran complejidad.

Junto al destacamento militar viaja también un equipo de la AECID (Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo), que incluye psicólogos especializados en atención a víctimas de catástrofes, para realizar una primera identificación de necesidades humanitarias, según han indicado fuentes de Exteriores. En el avión se cargan además mantas, esterillas y pastillas potabilizadoras.

La agencia de cooperación ha puesto igualmente a disposición de Venezuela el envío de más material, financiación y el hospital de campaña del equipo START. Ese dispositivo médico de respuesta en emergencias fue creado en 2016 y está diseñado para desplegarse en un plazo de 72 horas con profesionales del Sistema Nacional de Salud.

La operación española se integra en una respuesta internacional coordinada por la ONU, que ha movilizado equipos y recursos de países como Francia, Alemania, Estados Unidos, Italia, Países Bajos, Suiza y El Salvador.

En el mismo aparato volarán 40 efectivos del Equipo de Emergencia y Respuesta Inmediata de la Comunidad de Madrid, entre bomberos especializados en rescate en estructuras colapsadas y sanitarios del Summa 112, acompañados por cuatro perros de la unidad canina.

Balance de víctimas y coordinación internacional

La operación española se produce mientras las autoridades venezolanas advierten de que el balance puede seguir creciendo. El último recuento oficial sitúa la tragedia en 235 muertos, 4.300 heridos y 157 desaparecidos.

El aeropuerto de Caracas permanece cerrado, por lo que la previsión inicial es que el avión español aterrice en la ciudad de Valencia, según las mismas fuentes de Defensa. Los técnicos trabajan en el avituallamiento y en la incorporación del material para que la salida pueda ejecutarse en cuanto se completen los permisos.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha trasladado a Delcy Rodríguez la solidaridad de España y le ha comunicado que el país está preparado para ayudar. También ha señalado que el Ejecutivo trabaja para prestar toda la asistencia posible a la colonia española en Venezuela.

Albares ha informado además de que hay 80 españoles sin localizar tras los seísmos y dos fallecidos, y de que en Venezuela reside una colonia de unos 147.000 españoles. El Consulado en Caracas ha sufrido “daños de cierta envergadura”, indicaba.

Delcy Rodríguez ha agradecido públicamente el apoyo español y ha indicado que los efectivos ofrecidos por el Gobierno se coordinarán de manera conjunta con el Estado Mayor y las autoridades venezolanas. Yván Gil lo definió como “un mensaje de fraternidad y solidaridad”.

La respuesta internacional también se ha ampliado con el anuncio de Alemania de poner a disposición hasta seis aviones A400M para transporte de ayuda y evacuaciones médicas. Esas aeronaves incorporan un sistema que permite convertirlas en aviones medicalizados en solo 90 minutos, lo que reduce la preparación desde seis horas a menos de dos.

Los terremotos en Venezuela ya han dejado al menos 164 muertos y 971 heridos. Las predicciones apuntan a que puede ser una catástrofe mayor. El ministro de Asuntos Exteriores español, José Manuel Albares, ha mantenido una conversación telefónica con el canciller de Venezuela, Yvan Gil, poco antes de partir hacia México junto al rey Felipe VI. Durante el contacto, Albares ha expresado la “solidaridad de España” y ha ofrecido su ayuda a través de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) y de la Unidad Militar de Emergencias (UME).

No es la primera vez que la unidad actúa en otro país ante una emergencia de enorme tamaño como los dos terremotos de 7,5 y 7,2 que han sacudido Venezuela. Un contingente de 54 militares del Batallón de Intervención en Emergencias II (BIEM II) se encuentra listo para colaborar en las tareas de rescate, según ha confirmado Defensa. El equipo USAR desplegado cuenta con perros de búsqueda entrenados para localizar personas entre los escombros, así como con dispositivos tecnológicos como cámaras de rescate y geófonos, herramientas clave en operaciones de salvamento.

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Por su parte, Yvan Gil ha mostrado en redes sociales su agradecimiento por “el mensaje de fraternidad y solidaridad” enviado tras el comunicado del Ministerio de Exteriores español. Además, ha trasladado la gratitud del Gobierno de Delcy Rodríguez “por su generoso ofrecimiento de asistencia para hacer frente a esta emergencia”.

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha informado que la UME fue prealertada anoche para poner en marcha los preparativos necesarios de vuelo y estar lista para desplazarse a Venezuela ante la emergencia provocada por los recientes terremotos, según recoge EFE. Fernández ha señalado que los efectivos y especialistas de la UME se centrarán en labores de rescate en las zonas afectadas por los derrumbes.

“La UME va a hacer un trabajo muy importante de rescate, que es lo que se pretende”, indicó. Además, Fernández ha expresado un mensaje de “apoyo total y absoluto” al pueblo venezolano y ha destacado la experiencia del equipo en situaciones de emergencia, lo que permitirá una respuesta rápida y coordinada en la región damnificada.

Alemania se une al apoyo

Alemania también se ha unido a la ayuda militar y ha decidido ofrecer los aviones de sus Fuerzas Armadas. “La noticia de los miles de muertos en Venezuela me ha conmocionado profundamente. Los dos terremotos figuran entre los más graves del año. Ahora es fundamental proporcionar ayuda rápidamente. La Bundeswehr está lista y puede disponer de hasta seis aviones de transporte A400M en poco tiempo, en cuanto se nos solicite apoyo”, ha asegurado el ministro de Defensa, Pistorius.

Las Fuerzas Armadas alemanas prueban un sistema que permite convertir los aviones A400M para evacuaciones médicas en solo 90 minutos. El nuevo kit facilita la carga de unidades de transporte de pacientes, equipadas con camillas y material médico, sobre palés preparados previamente. Esto agiliza la respuesta ante emergencias, ya que la carga tradicional requiere entre cuatro y seis horas, permitiendo que las aeronaves mantengan otras funciones hasta ser necesarias.

“Me gusta España, es un lugar estupendo y su gente es maravillosa, pero España es el único país de todos los que se niega a pagar. Quieren aprovecharse un poco, pero tendrán que compensarnos con acuerdos comerciales, porque no voy a permitirlo”. Así, el 25 de junio de 2025, iniciaba Donald Trump un duelo interminable con el gobierno de Pedro Sánchez por su decisión de no fijar como objetivo gastar el 5% del PIB en defensa. Exactamente un año después, a dos semanas de la cumbre de la OTAN 2026, poco ha cambiado. Hace unas horas, Trump calificaba a España de “auténtico desastre”.

El republicano realizó este miércoles una rueda de prensa conjunta con el secretario general de la Alianza, Mark Rutte, a dos semanas de la cumbre de Ankara, a la que ha dicho que acude únicamente por su respeto al líder turco Erdoğan. Al atender a la prensa, Trump ha vuelto a acordarse de sus socios europeos, señalando la “decepción” que, desde hace meses, siente hacia ellos. Cuando a finales de febrero comenzó el conflicto en Irán con los ataque estadounidenses, la idea de la Casa Blanca no era continuar cuatro meses después con una guerra abierta. La administración Trump contaba con un apoyo de Europa que nunca llegó.

De esta manera, a las discusiones por el gasto en defensa dentro de la OTAN se sumaron los encontronazos por la decisión de los europeos de no apoyar a EEUU en Oriente Medio. Estas diferencias han llevado a tensar la relación con Italia, con la presidenta Meloni como última rival dialéctica de Trump. No obstante, si uno se lleva el primer puesto como adversario del republicano en Europa es Pedro Sánchez. Desde aquella cumbre en La Haya hace un año, los enfrentamientos desde tribunas y micrófonos han sido una constante.

Cronología de los pulsos entre Trump y Sánchez

Durante ese encuentro, Trump exigió que los países miembros de la OTAN asignaran un 5% del PIB a gasto en seguridad, de los cuales un 3,5% debía destinarse estrictamente a defensa militar y el 1,5% restante a seguridad ampliada. Pedro Sánchez, por su parte, defendió que España solo necesitaba invertir el 2,1% para cumplir sus objetivos de capacidad militar. Fue el único país en solicitar una exención a la nueva regla. Esta postura la dejó aislada frente a sus socios.

Trump respondió con represalias, anunciando que haría que España “pagara el doble” mediante la imposición de aranceles en acuerdos comerciales bilaterales. En aquellos meses de verano, el anuncio de los aranceles estadounidenses se llevaba la mayoría de las portadas, con la imagen de Trump con una tabla de porcentajes que quería imponer a cada país. La crisis se agravó en los meses siguientes.

Trump llegó a sugerir que la OTAN debía expulsar a España, calificando al país de “horrible” y “perdedor”. La negativa del Gobierno español a autorizar el uso de las bases de Rota y Morón para operaciones estadounidenses en la guerra contra Irán intensificó la tensión. Desde entonces, autoridades de EEUU han cuestionado la permanencia en las bases españolas, mientras Marruecos levanta la mano como posible sustituto. De momento, esto se limita a la tensión diplomática, pues llevar a cabo un traslado desde Rota supondría un enorme gasto y pérdida económica para los norteamericanos.

Este miércoles, en el Despacho Oval, Trump dijo ante Mark Rutte que España es un “auténtico desastre” y un aliado “terrible” porque sus gobernantes “creen que todo les va a salir gratis”. Rutte intentó rebajar la tensión describiendo el caso español como un “caso aislado” en Europa. A pocos días del nuevo encuentro, no parece que el apretón de manos vaya a ser menos tenso que el último.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump ha vuelto a cargar contra España, una vez más. El mandatario la ha definido como un “desastre” dentro de la OTAN por negarse a facilitar apoyo en la guerra contra Irán, un reproche que ha verbalizado en la Casa Blanca junto al secretario general de la Alianza, Mark Rutte, en un momento de fricción por el uso de bases militares y por el gasto en defensa.

Trump ha situado a España entre los países con los que dice sentirse “decepcionado” por no haber respaldado a Washington en ese conflicto y ha vinculado esa crítica tanto a la negativa española a permitir el uso de instalaciones militares estadounidenses en suelo nacional como al rechazo del Gobierno de Pedro Sánchez a elevar el gasto en defensa al 5% del PIB, según han ha recogido Europa Press.

Durante una reunión en el Despacho Oval abierta a los medios, el presidente estadounidense ha dirigido sus reproches a Rutte y ha asegurado que España “es un desastre” y “terrible”, al tiempo que ha acusado al país de no querer asumir costes dentro de la Alianza. En ese mismo intercambio también ha extendido sus críticas a Italia, Francia, Alemania y Reino Unido.

El mandatario ha formulado esas acusaciones al referirse a la negativa del Gobierno español a permitir que aeronaves estadounidenses despegaran desde bases en territorio español para participar en ataques contra Irán. Según la agencia de comunicación, Trump ha llegado a afirmar que España “no quiere pagar nada” y que cree que “todo les va a salir gratis”.

Donald Trump extiende sus críticas a Italia, Reino Unido, Alemania y Francia sobre su falta de colaboración en la guerra de Irán

La crítica no se ha limitado a España. De acuerdo con Europa Press, Trump ha asegurado que Estados Unidos también estaba decepcionado con Italia, Reino Unido, Alemania y Francia por su falta de apoyo, aunque ha reservado para España los calificativos más duros al tildarla de “auténtico desastre”. El presidente ha matizado, no obstante, que Washington no necesitaba ayuda de esos países “en absoluto”. Aun así, ha añadido que habría sido deseable que hubieran expresado su disposición a colaborar, aunque solo fuera políticamente.

En ese contexto, ha señalado que, si hubiera llamado a Rutte, “probablemente habría encontrado una forma de ayudarnos”. El medio recoge además que Trump ha explicado que no lo hizo porque estaba hablando con cada país por separado para “tomarles el pulso” y comprobar cuál era su posición.

Rutte, por su parte, ha salido al paso para enmarcar la posición española como una excepción dentro del bloque europeo. Según la Agencia EFE, el secretario general de la OTAN le ha trasladado a Trump que se trataba de un caso aislado y ha sostenido que los aliados europeos sí han prestado apoyo logístico en el conflicto.

Mark Rutte defiende la “seguridad estratégica” de Estados Unidos en Irán en base a la capacidad nuclear del país asiático

El jefe de la OTAN también ha defendido la actuación de Estados Unidos frente a Irán en términos de seguridad estratégica. Según Europa Press, Rutte ha subrayado que lo relevante era la capacidad nuclear que Irán estaba a punto de adquirir y ha advertido de que eso habría supuesto una amenaza para la región y para “el mundo entero”.

En su intervención, el secretario general ha insistido en que el deterioro de esa capacidad nuclear es “extremadamente importante”. Después ha justificado la prolongación del pulso con Teherán como una cuestión de seguridad y protección, y ha elogiado a Trump por asumir, en sus palabras, una responsabilidad “más allá de las fronteras de Estados Unidos” en beneficio del resto del mundo.

No es la primera vez que Trump se pronuncia en esos términos sobre España. La publicación recuerda que el origen del choque está en la decisión del Ejecutivo español de no autorizar el uso de las instalaciones militares estadounidenses en suelo español para atacar a Irán y en su oposición a elevar el gasto en defensa al umbral del 5% del PIB que reclama Washington.

La guerra en Ucrania ha provocado el desarrollo de innovaciones tecnológicas adaptadas a las necesidades del frente. Entre estas iniciativas destacan los drones, un ámbito en el que se han convertido en líderes mundiales. Ha surgido otra innovación que ha llamado especialmente la atención. Se trata del ‘Parabella’, un refugio militar móvil creado por una empresa siderúrgica ucraniana con casi 70 años de experiencia en ingeniería pesada.

Esta estructura metálica permite a las tropas ucranianas tener una protección avanzada y móvil en los puntos más expuestos a los ataques. El proyecto surgió tras la invasión de Rusia en 2022, que hizo que parte del personal de la empresa se incorporara a la defensa del país. El resto de los trabajadores se dedicaron a buscar soluciones para salvaguardar vidas bajo el fuego enemigo.

Características y pruebas superadas

‘Parabella’, presentado en la feria internacional de defensa Eurosatory, ha superado pruebas bajo estándares ucranianos y de la OTAN, y cuenta con la aprobación oficial de las Fuerzas Armadas de Ucrania. La estructura, fabricada en acero blindado de 16 milímetros, pesa 3.300 kilogramos y ofrece una cobertura modular de 3,25 metros por lado y 90 centímetros de altura. El montaje requiere 45 minutos y el desmontaje puede realizarse en 15 minutos, lo que facilita su transporte en vehículos militares y su rápida reinstalación en diferentes escenarios del frente.

El refugio se diseñó no solo como una barrera estática, sino como una solución móvil capaz de adaptarse a los movimientos y cambios constantes del frente. El búnker resiste impactos directos de proyectiles de artillería de 152 milímetros, explosiones simultáneas de minas de 120 milímetros y disparos con munición incendiaria perforante de hasta 14,5 milímetros lanzados desde granadas. También ha demostrado capacidad para soportar ataques con drones armados, daños por escombros, ondas expansivas y variaciones extremas de temperatura y precipitaciones, soportando lluvias torrenciales de hasta 2.000 litros en cinco minutos.

Innovación al servicio de la defensa

La empresa fabricante, bajo la marca Zalizna Volya, fue la primera en Ucrania en producir refugios de acero para zonas de combate, según la propia compañía. Tras la experiencia acumulada en la protección de civiles y soldados, sus ingenieros apostaron por un diseño completamente nuevo con el objetivo de cubrir las necesidades del Ejército en condiciones de combate cada vez más impredecibles.

El desarrollo de ‘Parabella’ refleja la transición de la industria pesada ucraniana hacia la producción de equipamiento militar de alto nivel tecnológico. La compañía ha subrayado que la calidad del producto y su capacidad de resistir distintos tipos de ataques lo convierten en una herramienta clave para salvar vidas en el teatro de operaciones, como han tratado de demostrar en la feria internacional.

“Tras la invasión, no podíamos quedarnos de brazos cruzados”, señalan desde la empresa, que mantiene su actividad en la retaguardia mientras parte de su personal combate en el frente. Zalizna Volya continúa adaptando sus procesos a las demandas del contexto bélico, consolidando su papel en la defensa del país mediante soluciones tecnológicas y materiales de última generación.

Durante los últimos meses, el nombre de Fouzi Lekjaa ha cobrado protagonismo tanto en el ámbito político como en el deportivo marroquí. Aunque ocupa el cargo de Ministro Delegado encargado del Presupuesto y preside la Federación Real Marroquí de Fútbol (FRMF), su perfil ha trascendido estos roles y ha comenzado a figurar entre los candidatos potenciales para encabezar el próximo gobierno del país. También es miembro del Consejo de la FIFA desde 2021.

El debate sobre su posible salto a la jefatura del Ejecutivo se ha avivado especialmente en las redes sociales, donde su nombre ha resurgido con fuerza a medida que se acerca la fecha de las elecciones legislativas, programadas para el 23 de septiembre de 2026. El calendario electoral marca un punto de inflexión en la política de Marruecos, tras varias etapas lideradas por diferentes formaciones.

“Cualquier partido querrá ganarse su favor”

En este contexto, crece la expectativa por conocer qué partido encabezará el gobierno tras los comicios. Uno de los que centra la atención se centra especialmente en el Partido Autenticidad y Modernidad (PAM). Fatima-Zahra El Mansouri, coordinadora de la dirección colectiva del partido, manifestó su interés en sumar a Lekjaa a sus filas, como recoge Médias24, asegurando que “espera su respuesta” y que “se alinea con el partido”. El pasado 9 de junio, saltó la noticia de su solicitud de afiliación, pero el propio Lekjaa ha desmentido esta información.

Mohamed Ouzzine, líder del Movimiento Popular, de orientación liberal, también mostró su interés en sumar a Lekjaa a las filas de su formación, como cita Bloomberg. “Cualquier partido querrá ganarse su favor”, declaró Ouzzine a medios locales, pues cree que el político de 55 años es uno de los “activos nacionales” más relevantes de Marruecos.

Fouzi Lekjaa ha abordado los rumores que lo sitúan como posible Primer Ministro. Durante su intervención en el pódcast Magreb de la plataforma Al Jazeera 360, Lekjaa señaló que “solo Dios sabe lo que no se ve” y aseguró no tener conocimiento sobre el tema. El propio Lekjaa ha reiterado que no mantiene afiliación política en la actualidad, pero tampoco ha descartado que pueda darse en el futuro.

Figura del presidente de la FRMF

Fouzi Lekjaa ha sido determinante al frente de la Federación Real Marroquí, impulsando una transformación profunda y mayor visibilidad internacional del fútbol marroquí. Bajo su presidencia, Marruecos logró la histórica clasificación a semifinales del Mundial de Catar 2022, primer país africano en hacerlo, lo que fortaleció la apuesta por la profesionalización y el desarrollo de infraestructura moderna.

Ha potenciado alianzas estratégicas con FIFA y federaciones internacionales, clave para que Marruecos coorganice el Mundial 2030 con España y Portugal. Durante su gestión, la FRMF priorizó la formación de talento joven y el crecimiento del fútbol femenino, además de presentar el proyecto “Marruecos 2030”, una hoja de ruta para consolidar a Marruecos como referente global.

Lekjaa también gestionó situaciones delicadas, como la final de la Copa África 2025, en la que Marruecos fue declarado campeón tras la retirada de Senegal. Aquel partido fatídico terminó con graves tensiones entre aficionados senegaleses y las autoridades policiales marroquíes, encargadas de la seguridad en el estadio.

La imagen del aficionado de República Democrática del Congo de pie durante todo el partido ante Colombia ha dado la vuelta al mundo. Ya se hizo viral en la pasada Copa África, pero el Mundial lo ha catapultado. La selección decidió incluir a Michel Nkuka Mboladinga dentro de la convocatoria para que aportara su importante papel desde las gradas. Durante los 90 minutos de juego permanece inmóvil imitando la figura de Patrice Lumumba Vea, el primer presidente democrático de la historia del país.

Este gesto está lleno de significado. RD Congo atraviesa una época muy complicada. Desde hace meses, la ONU advierte de la propagación del ébola, que ya ha provocado más de 200 muertes en el país africano. A esto hay que añadir un constante clima de violencia y matanzas. El M23, un grupo paramilitar que, según Naciones Unidas, llegó a estar apoyado por Ruanda, causa el terror en las calles congoleñas. Los rebeldes mantiene el control de varias zonas en el este, incluyendo las capitales regionales de Goma y Uvira.

El origen del símbolo de Lumumba está en la relevante y cruel historia del líder congoleño. Tras conseguir ser el primer líder bajo democracia fue asesinado en 1961, cuando Joseph-Désiré Mobutu dio un golpe de Estado e inició una dictadura de tres décadas. En aquellos años, Bélgica estaba presente en el país. Lejos de frenarlo, permitió y colaboró en la llegada de Mobutu. Hasta se demostró la implicación de autoridades belgas en la muerte de Lumumba, lo que hizo que devolvieran su último resto hace cuatro años, un diente de oro, y este 2026 desembocó en la imputación de un diplomático de 93 años por crímenes de guerra.

Crisis humanitaria en RD Congo

ACNUR, la agencia de la ONU para los refugiados, ha alertado sobre la rápida expansión del brote de ébola en el este de la República Democrática del Congo, que ya suma 1094 casos confirmados y 277 fallecidos. El riesgo de contagio es especialmente alto entre comunidades desplazadas, que superan los dos millones de personas en la región. La agencia destaca la llegada de miles de nuevos desplazados a zonas ya afectadas por el virus y advierte que la desconfianza hacia los equipos de salud dificulta el acceso a atención médica.

El ébola ha llegado al país en un momento de máxima urgencia por los avances rebeldes. El este de RD Congo está siendo especialmente golpeado. La ONU asegura que el M23 ha cometido asesinatos, violencia sexual, reclutamientos forzosos de niños y desplazamientos forzados contra civiles desde hace años, y este 2026 ha conseguido un nuevo paso, tomando el control de ciudades completas.

Cuando Mboladinga se señala la cabeza con un dedo y se tapa los ojos con las manos, denuncia la violencia y las masacres que sufre su país. La selección de fútbol ha servido como un altavoz en ocasiones anteriores. Los jugadores también han mostrado este gesto en ocasiones anteriores, con la cara tapada y dos ojos simulando una pistola.

El juicio por crímenes de guerra en Bélgica

Las desgracias en el país no son cosa de los últimos años. Este aficionado ha puesto en valor una figura que demostró el avance de una sociedad, para un nuevo retroceso a una dictadura. Pero no solo refleja el horror en manos del líder sangriento congoleño. En 2022, el gobierno belga pidió perdón de forma oficial por su papel en el asesinato de Lumumba, facilitando su traslado y entrega. El presidente fue descuartizado y disuelto en ácido, quedando solo un diente de oro que, hasta hace cuatro años, estaba en Bélgica.

Étienne Davignon es un exdiplomático belga que fue señalado como presunto implicado en el asesinato de Patrice Lumumba. A sus 93 años, el pasado mes de marzo de este 2026, fue acusado de crímenes de guerra e iba a ser juzgado décadas después en Bélgica. Sin embargo, hace un mes, falleció. Su muerte cierra la vía penal contra los responsables vivos del crimen, pero no las demandas de justicia.

La familia Lumumba, junto al Centro Europeo para los Derechos Constitucionales y Humanos, lamenta no haber obtenido una resolución judicial, tras más de 15 años de proceso en Bélgica, que culminó en marzo con la decisión de un tribunal de enviar a Davignon a juicio. El caso, considerado un precedente histórico en Europa sobre crímenes coloniales, sienta las bases para nuevas acciones legales. El equipo jurídico impulsará una demanda civil contra el Estado belga, buscando establecer la responsabilidad jurídica y avanzar en el reconocimiento de los crímenes coloniales.

Francia ha vivido este martes su día más cálido desde que existen registros y la ola de calor ya ha dejado 40 muertos por ahogamiento, además de cierres de colegios, restricciones en hospitales y el adelanto del cierre en algunos de sus grandes monumentos. El episodio puede agravarse entre el miércoles y el jueves, cuando se espera el pico de temperaturas.

Al menos 40 personas han muerto ahogadas desde el 18 de junio, en su mayoría jóvenes, mientras el 90 % de la población francesa, unos 63 millones de habitantes, permanece expuesta a calores excepcionales y extremos al menos hasta el fin de semana.

La temperatura media del país había alcanzado este martes 29,6 °C a las tres de la tarde, por encima de los 29,4 °C registrados el 25 de julio de 2019 y el 5 de agosto de 2003. Durante la noche anterior, Francia también había batido el récord nocturno, con 21,6 °C de media.

Crisis sanitaria y educativa

El primer ministro francés, Sébastien Lecornu, ha reunido de nuevo al consejo interministerial de crisis para responder a una situación que ha definido como una “triste lacra” por el aumento de los ahogamientos. El jefe del Gobierno ha advertido: “Estamos ante un episodio de intensidad excepcional. En términos de temperatura, prácticamente todos los récords, tanto locales como nacionales, se están batiendo cada día o cada noche”.

La agencia meteorológica Météo France ha extendido para el miércoles la alerta roja a 58 departamentos del centenar que hay en el país, mientras otros 31 permanecen en alerta naranja. En el sudoeste, el termómetro marcaba por la tarde entre 39 y 42 °C.

La mayoría de los fallecidos por ahogamiento eran jóvenes que intentaban refrescarse en zonas donde el baño estaba prohibido o carecía de vigilancia. Entre ellos figuran dos adolescentes muertos el pasado fin de semana en Besançon mientras se bañaban en un río peligroso y otro chico de 17 años fallecido en Dordoña.

Otro ejemplo ha sido el del futbolista Kenzo Kies, jugador del Guingamp, fue rescatado el lunes por la tarde cuando se bañaba en el Ródano, cerca de Lyon, en una zona prohibida y con fuertes corrientes. Fue ingresado en un hospital y se encuentra en estado de muerte cerebral.

El pasado verano se registraron 409 personas ahogadas en Francia, con un aumento del 14 % de los fallecimientos en estas circunstancias. El Gobierno teme que esa tendencia se agrave en un año en el que el país ya ha soportado dos olas intensas de calor: una a finales de mayo y la actual, iniciada a mediados de la semana pasada.

Lecornu ha pedido a los miembros del Gobierno que limiten sus desplazamientos para concentrarse en la gestión de la emergencia. También ha anunciado un refuerzo del sistema sanitario en coordinación con las agencias regionales de salud y ha activado el nivel dos del Plan Orsan, que permite reprogramar cirugías no urgentes para liberar recursos en hospitales y servicios de urgencias.

La alteración de la vida cotidiana alcanza ya a la red educativa. Unos 1.800 centros escolares de los 60.000 que hay en Francia permanecen cerrados y otros 8.000 han adaptado sus horarios por falta de aire acondicionado, de acuerdo con el diario.

Turismo y transporte afectados

La actividad turística también se ha visto afectada en los lugares más visitados del país. La Torre Eiffel ha adelantado este martes su cierre a las cuatro de la tarde en lugar de hacerlo a medianoche, y el Museo del Louvre hará lo mismo hasta el sábado, cuando se espera una bajada de las temperaturas.

La dirección del Louvre ha explicado en un comunicado: “El edificio histórico, aunque tiene resistencia en algunas partes de su arquitectura, sigue siendo frágil y no está suficientemente adaptado al cambio climático”. El museo añade que la acumulación de calor al final del día, sumada a la afluencia de visitantes, vuelve insostenible la actividad.

El Monte Saint Michel ha recomendado a los turistas aplazar sus visitas, ya que Normandía se encuentra también en nivel de alerta máxima por calor. La canícula ha obligado además a cancelar trenes por falta de aire acondicionado o por el riesgo de averías que dejen atrapados a los pasajeros, una situación que ya se ha producido estos días.

A las muertes por ahogamiento se suman al menos cinco fallecimientos relacionados con las altas temperaturas en otras circunstancias. Entre ellos figuran una mujer y dos hombres de entre 80 y 95 años muertos en sus domicilios cerca de Burdeos el pasado fin de semana, así como dos niños de dos y cuatro años hallados sin respiración en un aparcamiento de una zona residencial de Carpentras después de quedar dentro de un coche.

El trasfondo de la crisis remite a un problema estructural. Francia vuelve a constatar, cada vez que una ola de calor supera la anterior, que no está preparada para afrontarla: los edificios son antiguos, su adaptación resulta compleja y persisten resistencias sociales, hasta el punto de que seis de cada 10 franceses aseguran que prefieren pasar calor antes que instalar un aparato de aire acondicionado que pueda dañar el medio ambiente.

En un país marcado por el verano de 2003, cuando murieron 15.000 personas a causa de las altas temperaturas, las autoridades temen que este verano vuelva a dejar un elevado número de víctimas por la climatología.