En el marco del temporal que afecta a Neuquén desde mediados de semana, las precipitaciones provocaron un derrumbe en una ladera del cerro Macal, a orillas del lago Nahuel Huapi. El desprendimiento de tierra, árboles y vegetación modificó el paisaje y dejó elementos flotando cerca de la costa.

El sector afectado se encuentra entre Puerto Bahía Brava y el Bosque de Arrayanes y solo tiene acceso por vía lacustre. Por ese motivo, las primeras imágenes fueron tomadas desde una embarcación que navegaba por el lago Nahuel Huapi, según informó Diario Andino.

Un navegante que compartió las imágenes explicó que la embarcación no pudo aproximarse a la costa por la cantidad de árboles y otros elementos que quedaron flotando tras el desprendimiento. “No pudimos acercarnos más a la costa porque se veía que hay muchos árboles en el agua flotando y eso puede averiar la embarcación”, relató.

Hasta el momento, no se reportaron personas heridas a causa del desprendimiento. Sin embargo, la acumulación de materiales en el agua obliga a extremar las precauciones para quienes circulen por ese sector del lago Nahuel Huapi.

Neuquén sigue bajo alerta amarilla por lluvias

Para este sábado 26 de septiembre, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió una alerta amarilla por lluvias para sectores de Neuquén. El organismo advirtió que el sudoeste de la provincia será afectada por precipitaciones persistentes de variada intensidad.

“Se prevén valores de precipitación acumulada entre 15 y 30 mm, pudiendo ser superados de manera local. No se descarta la posibilidad de precipitación en forma de nieve en las zonas más altas”, informó el SMN.

Entre las recomendaciones difundidas para las zonas bajo alerta, el SMN pidió evitar actividades al aire libre, mantenerse alejado de áreas inundables y no circular por calles o caminos anegados. También aconsejó no sacar residuos para evitar obstrucciones en desagües y cortar el suministro eléctrico si ingresa agua a una vivienda.

El mal tiempo continuará durante el fin de semana en la zona de Nahuel Huapi. Para este sábado se pronostican lluvias durante gran parte de la jornada, con probabilidades de precipitación de entre 40% y 70%, temperaturas que oscilarán entre los 2°C y los 11°C y ráfagas que podrían llegar a 50 km/h.

El domingo persistirían las precipitaciones, con posibilidad de nieve en los sectores más elevados. La temperatura mínima prevista es de 1°C y la máxima de 12°C, mientras que las probabilidades de lluvia se mantendrán entre 40% y 70% durante la mañana y la tarde.

Las consecuencias del temporal

La persistencia de la inestabilidad se da luego de un temporal que provocó complicaciones en varias localidades de la región. Entre las localidades más afectadas estuvo Villa La Angostura, donde hubo calles anegadas, postes caídos y cortes eléctricos. De forma preventiva, una familia fue llevada a un lugar seguro y no se reportaron personas lesionadas por los deslizamientos ni la caída de piedras.

En Villa Pehuenia y Moquehue, el río Quillahue se desbordó e ingresó en algunas viviendas. Aunque no hubo evacuaciones vinculadas a ese episodio, el avance del agua obligó a mantener el seguimiento de la situación en las áreas cercanas al cauce.

El temporal también provocó un deslave de rocas y tierra que interrumpió por completo la Ruta Provincial 23, entre Cuesta del Rahue y Pilo Lil. A su vez, se aplicaron restricciones preventivas sobre otras rutas provinciales por nieve, hielo o desprendimientos, mientras que el tramo de los Siete Lagos de la Ruta Nacional 40 permaneció cerrado de forma preventiva.

Los pasos internacionales Pino Hachado y Cardenal Samoré también fueron clausurados por razones de seguridad. En Mariano Moreno, equipos de Bomberos y Policía montaron una guardia cerca del puente sobre la Ruta Provincial 14, ante la crecida del arroyo Covunco.

Mientras continúe la inestabilidad, los organismos provinciales mantendrán el monitoreo sobre rutas, ríos y sectores vulnerables a deslizamientos.

El colapso de una estructura exterior en una casa del barrio de Lawton, en La Habana, dejó este domingo un saldo fatal: dos personas de edad avanzada murieron al caer parte del portal de su vivienda, en una zona donde el deterioro de los inmuebles representa un riesgo persistente para los residentes.

El hecho ocurrió en la esquina de 8va y San Francisco, dentro del municipio Diez de Octubre. Las víctimas se encontraban sentadas en el portal cuando la estructura cedió y cayó sobre ellas, según la información difundida por el comunicador Geovanys F. García Vistorte, quien también publicó imágenes posteriores al derrumbe.

Equipos de bomberos y personal sanitario acudieron al lugar para participar en las tareas de rescate. La remoción de los escombros resultó compleja debido a la cantidad de concreto y metal acumulada tras el desplome.

El portal se desplomó sobre las víctimas

La casa afectada era una construcción antigua de viga y losa, con un puntal superior a los cinco metros. Tras el derrumbe, quedó expuesta la fragilidad de la estructura: una única columna sostenía parte del portal y la pared frontal permaneció inclinada en dirección a la vivienda vecina.

Las imágenes del lugar muestran daños en el frente de la propiedad y restos de materiales sobre el acceso. Por el momento, no se conocieron detalles oficiales sobre la identidad de las víctimas ni sobre una eventual evaluación técnica que determine las causas precisas del colapso.

García Vistorte vinculó el accidente con el estado constructivo del inmueble y con las lluvias registradas en los últimos días. Las precipitaciones pueden agravar las filtraciones, debilitar paredes o techos ya dañados y afectar estructuras que no han recibido mantenimiento o rehabilitación durante años.

El derrumbe volvió a generar reacciones entre usuarios de redes sociales, que asociaron el caso con otros accidentes ocurridos en edificaciones deterioradas de la capital cubana. Uno de los comentarios difundidos tras el hecho recordó que no se trata de un episodio aislado y cuestionó la falta de soluciones frente al desgaste del fondo habitacional.

Más de 1.4 millones de viviendas estaban en condiciones “regular” o “malo”

La muerte de los dos ancianos vuelve a poner el foco sobre la situación de la vivienda en Cuba, donde una parte importante de los inmuebles necesita reparaciones, rehabilitación o sustitución.

Datos oficiales divulgados en 2025 señalaron que las necesidades habitacionales acumuladas alcanzaban las 805,583 viviendas. Esa cifra incluye tanto las casas que deben construirse como aquellas que requieren intervenciones para recuperar condiciones de seguridad y habitabilidad.

El mismo balance indicó que alrededor de 1.4 millones de viviendas estaban clasificadas en estado regular o malo. El deterioro afecta especialmente a construcciones antiguas, muchas de ellas ubicadas en zonas urbanas densamente pobladas, donde las filtraciones, las grietas, el desgaste de columnas y los problemas en techos pueden agravarse con las lluvias.

En barrios como Lawton, las viviendas de larga data conviven con reparaciones parciales y estructuras sometidas durante décadas a la humedad y a la falta de mantenimiento. En esos casos, el riesgo no se limita a derrumbes totales: también puede presentarse en portales, balcones, muros, cubiertas y elementos que forman parte de fachadas envejecidas.

Hasta ahora no se informó si las autoridades locales dispusieron inspecciones en las viviendas cercanas ni qué medidas se adoptarán respecto de la casa afectada.

El puente Kutai Kartanegara, sobre el río Mahakam, en Kalimantan Oriental, Indonesia, se desplomó en menos de 30 segundos el 26 de noviembre de 2011, mientras se realizaban trabajos de mantenimiento sobre su tablero. El colapso de la estructura colgante, que unía los distritos de Tenggarong y Tenggarong Seberang, en la isla de Borneo, dejó 24 muertos y decenas de heridos, según el recuento oficial citado por el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda Pública (PUPR) de ese país.

La caída ocurrió un sábado por la tarde, alrededor de las 16:20 hora local, cuando una cuadrilla de la constructora Bukaka Teknik Utama ajustaba los cables verticales que sostenían el tablero del puente, en servicio desde comienzos de 2002. Una investigación técnica difundida en el Journal of the Japan Society of Civil Engineers (JSCE) determinó que la falla se originó en las abrazaderas que conectaban esos cables, llamados colgantes, con el cable principal de la estructura.

La reparación generó una sobrecarga que rompió las conexiones

Según ese análisis, publicado por los investigadores que estudiaron la mecánica de fractura del componente, las abrazaderas ya presentaban un deterioro previo por fatiga, corrosión y fisuras iniciales antes de que comenzaran las tareas de reparación. El trabajo consistía en levantar con gatos hidráulicos una sección del tablero para corregir su pandeo, un procedimiento conocido como recambeo.

Esa maniobra concentró un esfuerzo adicional sobre una de las conexiones, que cedió de forma repentina. La rotura de esa primera abrazadera trasladó la carga a las piezas vecinas, que también fallaron en cadena, según describe el estudio del JSCE.

El proceso completo, desde la primera fractura hasta el colapso total del tramo central, tomó menos de 30 segundos, de acuerdo con los cálculos que reconstruyeron la secuencia a partir de testimonios y registros técnicos posteriores al hecho.

El material de las piezas clave no resistía impactos

La investigación nacional encabezada por el Ministerio de Obras Públicas, con la participación de equipos de universidades indonesias como el Instituto Tecnológico de Bandung y el Instituto Tecnológico Sepuluh Nopember, de Surabaya, atribuyó el desastre a una combinación de fallas de diseño, de mantenimiento y de procedimiento durante la reparación.

Uno de los hallazgos centrales apuntó al material elegido para las abrazaderas: hierro fundido dúctil de la variedad conocida como FCD 600. Según el reporte técnico citado por el JSCE, esta aleación tenía una capacidad limitada para absorber impactos y una tenacidad baja, medida mediante pruebas de resistencia Charpy que arrojaron valores muy inferiores a los recomendados para ese tipo de componente estructural.

A esa debilidad se sumó un error de procedimiento: los equipos que realizaban el recambeo no efectuaron comprobaciones estructurales previas para determinar cómo repartiría el puente las nuevas cargas generadas por el levantamiento del tablero.

En una estructura colgante, los cables, los colgantes y el tablero distribuyen el peso de forma interdependiente, por lo que una intervención localizada puede alterar el equilibrio de fuerzas en otros puntos del sistema.

Otro factor señalado por los investigadores fue la falta de inspecciones profundas durante buena parte de la vida útil del puente. De acuerdo con reportes técnicos posteriores al colapso, la estructura no recibió controles exhaustivos durante los primeros años tras su apertura, lo que impidió detectar a tiempo el avance de la corrosión y las microfisuras en las abrazaderas.

El accidente derivó en una nueva comisión de seguridad

El colapso del puente Kutai Kartanegara, considerado en su momento el puente colgante de mayor longitud de Indonesia, con 710 metros en total, impulsó una reforma institucional en el sector de infraestructura vial del país.

El Ministerio de Obras Públicas y Vivienda Pública creó, a través del decreto ministerial 485/KPTS/M/2015, la Comisión de Seguridad de Puentes y Túneles Viales (KKJTJ), un organismo integrado por especialistas académicos y técnicos encargado de evaluar el diseño y las condiciones de habilitación de puentes y túneles de gran envergadura en todo el país.

Según la normativa que dio origen a la comisión, su ámbito de trabajo abarca puentes con luces de más de 100 metros y túneles de más de 200 metros, entre otros criterios de complejidad estructural. El organismo quedó facultado para emitir recomendaciones técnicas y participar en la aprobación de diseños antes de que las obras entren en funcionamiento.

La estructura fue reemplazada por un diseño de arco

Tras retirar los restos del puente original del lecho del río Mahakam, las autoridades iniciaron en 2013 la construcción de una nueva estructura en el mismo corredor vial. A diferencia del esquema colgante que colapsó en 2011, la obra de reemplazo adoptó un sistema de arco de acero continuo, con un vano principal de 470 metros.

La agencia estatal ANTARA Kaltim informó que la nueva estructura, financiada con fondos del presupuesto regional por un monto de 191.000 millones de rupias, abrió al tránsito el 8 de diciembre de 2015, luego de que un equipo de la propia Comisión de Seguridad de Puentes y Túneles Viales realizara pruebas de carga estáticas y dinámicas el 30 de noviembre de ese año.

Según los datos técnicos difundidos por la agencia, el puente tiene una longitud total de 710 metros, un ancho de 10,45 metros y una calzada de 7 metros, clasificada como de categoría A.

La reapertura restableció el enlace vial entre Tenggarong y Tenggarong Seberang cuatro años después del accidente. El caso quedó como referencia obligada en Indonesia para el control de materiales, procedimientos de mantenimiento y evaluación de cargas antes de intervenir puentes de gran porte en todo el país.

Los hermanos Antonio y Maribel Espaillat afrontan una nueva audiencia del juicio por el derrumbe de la discoteca Jet Set, ocurrido en Santo Domingo el 8 de abril de 2025, que dejó 236 muertos y más de 180 heridos. Los familiares de las víctimas y los sobrevivientes reclaman una condena proporcional a la magnitud de una tragedia que, según el Ministerio Público, fue causada por la sobrecarga progresiva del techo del local.

José María Llorente perdió a su esposa aquella noche, después de asistir con ella al espectáculo que se realizaba en la discoteca. Tras el desplome, tuvo que sacarla de entre los restos del edificio, contó a Agencia EFE.

La pareja había compartido cerca de 36 años de vida y más de 26 de matrimonio. Llorente relató que la muerte de su esposa frustró planes comunes, como mudarse a España, y provocó el distanciamiento de amistades que no comprendieron el impacto de lo sucedido.

“Hay todo un drama muy fuerte que ocurre a lo largo de todo esto, sumado al trauma mental que queda y que ya veremos qué ocurre con el tiempo”, afirmó el sobreviviente. También describió un clima de tristeza entre los familiares y quienes lograron salir con vida.

El pedido de una condena de hasta 30 años

El juicio de fondo contra los propietarios del establecimiento comenzó el 28 de agosto, luego de una etapa preliminar. La acusación formal contra los hermanos Espaillat es por homicidio involuntario y golpes y heridas involuntarias, figuras que contemplan una pena máxima de dos años de prisión.

Llorente integra el Movimiento Justicia Jet Set, que busca que los hechos sean calificados como homicidio voluntario. Esa figura podría derivar en una condena de entre 20 y 30 años de cárcel.

“Las víctimas y sobrevivientes estamos esperando que haya un nivel de proporcionalidad adecuado a lo que ocurrió”, sostuvo. A su juicio, una sentencia “realmente contundente” permitiría que los afectados sintieran que se hizo justicia y reduciría el riesgo de que ocurra un desastre similar.

El sobreviviente cuestionó la conducta de los acusados durante el proceso. “Los imputados se comportan o quieren comportarse como si no hubiese ocurrido nada”, dijo, y afirmó que intentan desligarse de cualquier responsabilidad.

Llorente también denunció que los propietarios de la discoteca habrían intentado “comprar las voluntades” de los damnificados, como si “fuesen a comprar carne”. Consideró que la justicia puede actuar con tibieza ante personas conocidas, con recursos económicos y vínculos empresariales y políticos.

La sobrecarga del techo como causa del colapso

Tres peritos del Ministerio Público coincidieron durante la audiencia de la semana anterior en que el techo de Jet Set colapsó porque soportaba un peso superior al que su estructura podía resistir. La carga aumentó con el tiempo por la incorporación de capas de fino, tinacos de agua, casetas, equipos de climatización, sistemas de sonido y luces.

El derrumbe ocurrió de madrugada, mientras centenares de personas asistían a una presentación del merenguero dominicano Rubby Pérez. El artista murió en el siniestro, al igual que uno de los músicos de su orquesta.

Entre las víctimas también estuvieron el exlanzador de las Grandes Ligas de béisbol Otavio Dotel, el diseñador Martín Polanco y un hijo de Eduardo Estrella, expresidente del Senado y ministro dominicano de Obras Públicas.

Momentos de angustia vivió una familia guatemalteca al quedar atrapada dentro de su vivienda, luego que un deslizamiento de tierra soterrara parte de la residencia construida con láminas y madera.

Tras lo ocurrido, ocho personas, entre ellas varios menores de edad, que dormían tras las jornada diaria, quedaron bajo los escombros de la estructura.

Sus gritos de auxilio alertaron a los vecinos que acudieron de inmediato para tratar de ayudarlos, además de llamar a los cuerpos de socorro.

La emergencia fue atendida por Bomberos Voluntarios quienes, con el apoyo de agentes de la Policía Nacional Civil (PNC), lograron rescatar a la familia completa.

Técnicos de Emergencia Médica les brindaron atención prehospitalaria a todos. Según se informó, ninguno resultó herido, solo una persona presentaba crisis nerviosa, pero fue atendida en el lugar.

El hecho ocurrió la madrugada de este jueves 17 de septiembre en el sector 5 Plato Grande, del cantón Chupol, del municipio de Chichicastenango, departamento de Quiché, a unos 143 kilómetros de la Ciudad de Guatemala.

Más del 50% de la vivienda quedó destruida. La mayoría de las pertenencias de familia quedaron bajo los escombros.

Mientras que la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) acudió al lugar para realizar una evaluación de daños y un análisis de las necesidades.

Zona de riesgo

Reportes oficiales revelan que los sectores colindantes entre los kilómetros 102 y 107, cercanos a las aldeas Chupol y Agua Escondida, de Chichicastenango, reportan constantes desprendimientos de rocas, colisiones asociadas al asfalto mojado y derrumbes parciales que obstruyen el paso por las carreteras.

Parte de los factores de riesgo consisten en que el suelo de Quiché sufre un efecto drástico; tras períodos de sequía prolongada, la tierra se reseca tanto que pierde cohesión. Al llegar los primeros aguaceros fuertes, el terreno es incapaz de absorber el agua rápidamente, lo que genera desmoronamientos inmediatos en laderas y lomas.

Municipios como Chajul, Chicamán, Chichicastenango y la cabecera de Santa Cruz del Quiché se encuentran bajo constante monitoreo en los Mapas de Riesgo de CONRED debido a su alta susceptibilidad de masa.

A inicios de septiembre, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres reportó derrumbes en el caserío Chacaguex, Sacapulas, bloqueando la ruta Ruta Nacional, además de inundaciones repentinas en San Andrés Sajcabajá debido al fenómeno de El Niño, dejando a decenas de personas afectadas.

Lluvias intensas

De acuerdo con los reportes del Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh), las precipitaciones han sido constantes en las zonas montañosas de Quiché, lo que ha generado una saturación en los suelos, provocando un aumento de peso y reduciendo la fricción interna de la tierra.

Según el último reporte de la Conred, en lo que va de la época de lluvia 38.228 familias han sido afectadas y 9.788 han resultado damnificadas.

Además, indicaron que 9.311 viviendas han sufrido daños moderados, 198 daño severo, 279 daño leve y 355 se encuentran en riesgo.

Tras el desprendimiento, personal de Bomberos de la Ciudad inspeccionó el edificio y constató el faltante de mampostería en la parte superior de la construcción. Se trata de una edificación antigua de cuatro plantas y, como medida preventiva, fueron evacuadas alrededor de 30 personas.

Los efectivos accedieron a la parte externa de la terraza y retiraron las molduras de la cúpula que podían representar un riesgo ante nuevos desprendimientos. Además, se instaló un vallado preventivo sobre la vereda y se realizó la limpieza del material que había caído en la vía pública.

El operativo contó con la intervención de personal de Policía de la Ciudad, Guardia de Auxilio, agentes de Tránsito y Defensa Civil, además de los Bomberos de la Ciudad. La presencia de los equipos se concentró en resguardar la circulación peatonal y vehicular y evitar nuevos riesgos en la zona.

En tanto, la empresa propietaria del inmueble presentó los trabajos de refacción de la cúpula, que comenzarán este viernes. Las tareas estarán destinadas a reparar el sector afectado luego del desprendimiento de mampostería.

Como parte de las medidas preventivas, el kiosco que funcionaba en la planta baja permanecerá cerrado hasta que finalicen los trabajos. También fueron clausurados el primero y el segundo piso correspondientes al sector de la cúpula.

El inmueble se encuentra en la esquina de avenida Callao y Sarmiento, donde funcionó el Nuevo Hotel Callao. La construcción forma parte del conjunto de edificios históricos que acompañan el trazado de la avenida y el proyecto es atribuido al arquitecto italiano Roland Le Vacher.

El desprendimiento ocurrió durante la tarde del martes 16 de septiembre. Luego de la inspección, el vallado permaneció instalado sobre la vereda mientras se organizaban las tareas de reparación y continuaba el operativo preventivo en el lugar.

La cantante mexicana Amandititita ofrecerá un show gratuito en el Museo Tamayo el próximo sábado, en el marco del aniversario luctuoso de su padre, el músico Rockdrigo González. La artista adelantó que interpretará por primera vez un par de canciones inéditas en su repertorio.

El concierto forma parte de la programación de “Performance” del recinto y se realizará con cupo limitado, según el material de difusión compartido por la propia cantante en sus redes sociales.

Detalles del concierto en el Museo Tamayo

La presentación está programada para el sábado 19 de septiembre de 2026 a las 16:30 horas, en el patio central del Museo Tamayo, en la Ciudad de México. La entrada es libre, aunque el cupo es limitado.

El show se realizará el sábado 19 de septiembre de 2026, a las 16:30 horas, en el patio central del recinto, ubicado en el Bosque de Chapultepec. La entrada es gratuita, con cupo limitado, y coincide con el aniversario luctuoso de Rockdrigo González, padre de la cantante, fallecido en esa misma fecha en 1985.

La convocatoria fue anunciada por Amandititita en su cuenta oficial. “No saben la ilusión con la que estoy preparando este show, cantaré por primera vez un par de rolas”, escribió la artista, quien también anticipó que “pasarán cosas que solo pueden pasar en un museo”.

Quién es Amandititita: canciones y repertorio

Amandititita, cuyo nombre real es Amanda Lalena Escalante Pimentel, nació el 3 de agosto de 1979 en Tampico, Tamaulipas. Es hija del músico Rockdrigo González y de Mireya Escalante Pimentel.

La cantante se define como intérprete de “anarcumbia”, un estilo que ella misma acuñó y que combina cumbia con rock, reggae, rap y sátira social. Antes de dedicarse a la música incursionó como actriz y también en la literatura, disciplina a la que se acercó desde la adolescencia.

Su carrera discográfica comenzó en 2008 con el álbum La reina de la anarcumbia, editado bajo el sello Sony-BMG. De ese disco se desprendió el sencillo “La muy muy”, que llegó a las listas de Billboard. Otras canciones de ese álbum incluyen “Metrosexual”, “La mataviejitas” y “Vernes de quincena”.

Un año después, en 2009, publicó La descarada, tras romper su relación con la disquera mediante un video que se volvió viral. En 2013 lanzó Mala fama, con temas como “Metro Insurgentes” y “Eres un mamón”, en el que combinó cumbia con pop moderno.

Tras un receso de cuatro años, en el que publicó el libro Trece latas de atún, la artista regresó a la música en 2019 con el álbum Pinche amor. Desde entonces ha lanzado sencillos como “De Ecatepec a Atizapán”, “Gato” (2023), crítica al consumismo, y “Mi querer” (2023).

En 2023, su canción “La mataviejitas”, de 2008, resurgió al ser utilizada en el documental de Netflix La dama del silencio: el caso Mataviejitas, sobre la asesina serial mexicana Juana Barraza Samperio. En julio de 2024 publicó un audiolibro biográfico titulado El propósito de la oscuridad.

Rockdrigo González: carrera y fallecimiento

Rodrigo Eduardo González Guzmán, conocido como Rockdrigo, nació el 25 de diciembre de 1950 en Tampico, Tamaulipas. Migró a la Ciudad de México en 1976, donde inició su actividad artística.

Es considerado el principal promotor del movimiento rupestre, una corriente de cantautores mexicanos que privilegió la crudeza y la ironía frente al glamour del rock convencional. Junto a músicos como Rafael Catana, Fausto y Edgar Arellín, Nina Galindo y Eblén Macari, formó el germen de ese colectivo, apodado “el profeta del nopal”.

Con guitarra acústica, armónica y voz, Rockdrigo retrató en sus canciones la vida cotidiana de la capital mexicana. Entre sus composiciones más conocidas están “Estación del Metro Balderas”, “No tengo tiempo de cambiar mi vida”, “Vieja ciudad de hierro”, “Aventuras en el Distrito Federal” y “Distante instante”.

En vida solo grabó un disco, Hurbanistorias (1984), un casete casero que distribuía él mismo en mercados y bares de la ciudad, hoy considerado pieza de culto.

El 19 de septiembre de 1985, Rockdrigo murió a los 34 años cuando el edificio donde vivía, en la calle Bruselas número 8, colonia Juárez, se derrumbó a causa del terremoto que sacudió la Ciudad de México ese día. En el mismo suceso falleció su pareja, la docente francesa Françoise Bardinet.

Sus restos fueron trasladados a Tampico, donde están enterrados en el Panteón de la Trinidad. Tras su muerte, amigos y familiares rescataron su obra dispersa en decenas de cintas y publicaron álbumes póstumos, entre ellos No estoy loco (1992).

El legado cultural de Rockdrigo

A la muerte del músico, con la anuencia de su padre, Manuel González Sámano, sus allegados constituyeron una asociación civil para recopilar su obra y destinar a un fideicomiso las regalías generadas por la venta de sus discos, con el fin de contribuir a la manutención y educación de su hija, Amanda Lalena, nacida en 1979.

El legado del músico permanece visible en distintos puntos de la Ciudad de México, entre ellos una estatua en la estación Balderas del Metro capitalino, y en los homenajes espontáneos que se realizan cada 19 de septiembre. Su influencia se extiende a generaciones posteriores de músicos callejeros y cantautores del rock urbano mexicano.

De su archivo aún quedan canciones inéditas en poder del periodista musical Pepe Návar, quien ha señalado que existe un acuerdo con la familia del músico para publicarlas.

Cómo llegar al Museo Tamayo

El Museo Tamayo se ubica en Paseo de la Reforma 51, dentro de la Primera Sección del Bosque de Chapultepec, en la alcaldía Miguel Hidalgo, Ciudad de México.

La estación de transporte más cercana es Chapultepec, de las líneas 1 y 3 del Metro. Desde ahí, el recorrido a pie hasta el museo toma alrededor de diez minutos, pasando frente al Museo de Arte Moderno.

También puede accederse mediante el Metrobús, en la estación Gandhi de la Línea 7, ubicada sobre Paseo de la Reforma, a menos de tres minutos a pie del recinto. Otra alternativa es el sistema Ecobici, con una estación denominada Gandhi-Reforma cerca de la entrada.

Para quienes se trasladan en automóvil, el museo cuenta con estacionamiento propio sobre la calle Gandhi. El recinto permanece cerrado los lunes y su horario habitual es de martes a domingo, de 10:00 a 18:00 horas.

El accidente paralizó uno de los corredores de mayor circulación de la ciudad y movilizó simultáneamente a equipos de rescate técnico y brigadas de bomberos.

La estructura impactó al menos tres vehículos y desató un incendio visible desde varios puntos del vecindario. Las llamas obligaron a los equipos de emergencia a atender dos frentes al mismo tiempo: sofocar el fuego y rescatar a trabajadores atrapados bajo el metal.

La Policía de Miami cortó el tránsito en el área de inmediato y convocó a la prensa para una conferencia posterior, tal como informó CBS Miami.

La grúa aplastó un contenedor de obra con dos obreros adentro

Dos trabajadores, de 27 y 29 años, se encontraban dentro de un Conex box —un contenedor metálico de uso habitual en obras de construcción— en el momento en que la grúa cayó sobre él.

El impacto los dejó atrapados bajo el acero. El equipo de rescate técnico de Miami Fire Rescue debió cortar la estructura para extraerlos.

“Fue una escena muy compleja, con un incendio en curso. Nuestros equipos sofocaron el fuego mientras el equipo de rescate técnico cortó el contenedor de construcción y pudo extraer a las dos víctimas con éxito”, declaró el jefe de Miami Fire Rescue, Robert Hevia, en declaraciones recogidas por NBC Miami.

El operador de la grúa, de 47 años, saltó del equipo antes de que este tocara el suelo. Fue el tercer trabajador trasladado al hospital.

Los cuatro heridos —los tres obreros y la conductora de uno de los vehículos— llegaron al centro médico con lesiones leves. Hevia confirmó que los 18 trabajadores presentes en la obra fueron localizados y están en buen estado.

El fuego consumió un SUV blanco y las llamas alcanzaron nueve metros de altura

La grúa cayó sobre el capó de un SUV blanco que circulaba por el lugar. La conductora vio la estructura inclinarse, frenó y puso marcha atrás, pero el equipo la alcanzó de todas formas, precisó NBC Miami.

El impacto provocó un incendio que lanzó llamas de entre seis y nueve metros (20 y 30 pies) hacia el aire.

Testigos presentes en la zona afirmaron a Local 10 que la grúa golpeó un total de tres vehículos, no solo el que se incendió.

Christina Larden, una vecina del sector, describió la escena a Local 10: “Venía de hacer un mandado y al doblar la esquina para entrar a mi garaje escuché un estruendo enorme. Bajé a la calle y vi un auto en llamas con las llamaradas disparándose hacia arriba”.

El teniente de Miami Fire Rescue, Pete Sanchez, precisó en un comunicado a CBS Miami que la operación fue catalogada como compleja.

Las autoridades no difundieron de forma inmediata el estado de salud de los heridos ni sus identidades.

Brickell Bay Drive permanece cerrada y la causa del colapso sigue bajo investigación

Las autoridades recomendaron a los conductores evitar el área y utilizar Brickell Avenue como vía alternativa, informó Local 10.

La investigación del incidente quedó en manos de la Policía de Miami y los bomberos de Miami-Dade.

La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) también se trasladó al lugar para evaluar las circunstancias.

Hasta el momento, las autoridades no confirmaron si el derrumbe obedeció a una falla mecánica, un error de obra u otro factor.

Este es el segundo colapso de grúa en Brickell en menos de seis semanas

El incidente del lunes no es el primero de esta naturaleza en el barrio. El 8 de agosto, una grúa en proceso de montaje se derrumbó sobre la cubierta de la piscina del condominio One Plaza West Brickell.

En esa oportunidad no hubo heridos. Ese caso permanece bajo investigación del Departamento de Edificios de Miami y de la OSHA, afirmó CiberCuba.

Las victimas fatales eran dos mujeres, de las cuales una estaba embarazada. El edificio cayó sobre una casa en la que residía una decena de ciudadanos bolivianos. Después del derrumbe, bomberos y equipos de Defensa Civil iniciaron un operativo de búsqueda entre los escombros.

Las autoridades informaron que al menos diez personas resultaron afectadas por el derrumbe. Los rescatistas sacaron con vida a un adulto y a un menor, quienes fueron trasladados al Pronto Socorro de Tatuapé para recibir atención médica.

El Cuerpo de Bomberos de San Pablo movilizó 50 agentes y 17 vehículos hacia el lugar del hecho. Durante las primeras horas, los equipos retiraron escombros de forma manual para revisar las zonas en las que podían encontrarse las personas atrapadas. Luego, el operativo incorporó maquinaria pesada para continuar las tareas de búsqueda.

El edificio no tenía residentes permanentes. Sin embargo, testigos informaron a las autoridades que dos obreros solían dormir dentro de la obra.

Tras el derrumbe, las autoridades brasileñas abrieron una investigación para esclarecer sus causas. El Cuerpo de Bomberos informó que el inmueble tenía varios pisos, se encontraba en construcción y estaba embargado judicialmente.

El colapso ocurrió durante una madrugada de lluvias fuertes, pero la Defensa Civil aclaró que no estableció una relación directa entre las precipitaciones y el derrumbe.

Fuertes lluvias afectaron a San Pablo

Desde el viernes, las autoridades registraron 26 incidentes en municipios paulistas relacionados con lluvias, vientos y daños en viviendas o estructuras. Entre los hechos informados figuraron inundaciones, caídas de árboles, deslizamientos de tierra, derrumbes de muros y afectaciones en casas.

En la ciudad de San Pablo, una vivienda se derrumbó en el barrio de Sapopemba y dejó 24 personas desalojadas. En Jabaquara, dos casas cayeron cerca de un arroyo y otras ocho fueron clausuradas por riesgo de derrumbe. Catorce vecinos tuvieron que dejar sus hogares.

Además, la Defensa Civil envió 15 alertas a teléfonos celulares durante la noche y la madrugada ante la posibilidad de tormentas, granizo y vientos intensos en varias regiones del estado. El organismo mantuvo un gabinete de crisis desde el viernes para monitorear la evolución de las condiciones climáticas.

Durante las 24 horas previas al sábado por la mañana, Cotia registró 85 milímetros de lluvia y Santo André, 83 milímetros. Santana de Parnaíba y la ciudad de San Pablo acumularon 81 milímetros cada una, mientras que Embu-Guaçu registró 77 milímetros. La Defensa Civil habia previamente recomendado a los habitantes resguardarse ante el pronóstico de lluvias fuertes, vientos intensos y una posible caída de granizo.

(Con información de EFE y CNN Brasil)

Un derrumbe bloqueó la Ruta Nacional 40 entre las ciudades de San Carlos de Bariloche y El Bolsón este martes, luego de que bloques de roca se desprendieran sobre la calzada en la zona del Lago Guillelmo, en la provincia de Río Negro. El corte, que afectó ambas manos de circulación desde las primeras horas de la mañana, movilizó un operativo conjunto de organismos viales y de seguridad para despejar el tramo y restablecer el tránsito.

La caída del material rocoso obligó a Vialidad Nacional a desplegar maquinaria pesada sobre la traza de manera inmediata. Hasta las 8:30, el corte se mantenía en su totalidad, sin habilitación de paso alternativo para los conductores que intentaban circular por esa vía, una de las principales conexiones de la región cordillerana y con uso habitual tanto de transporte de pasajeros como de vehículos de carga.

El organismo vial emitió un parte desde las 7 de la mañana para alertar sobre la presencia de rocas de gran tamaño en el sector del Lago Guillelmo, según informó Diario Río Negro. En ese comunicado, solicitó a los conductores respetar la señalización y las indicaciones del personal desplegado en el lugar. “Se solicita a los usuarios respetar al personal de seguridad que está ubicado en el perímetro del sector afectado”, señaló el escrito.

Al operativo se sumaron efectivos de Gendarmería Nacional y la División Seguridad Vial de la Policía de Río Negro, según confirmó Protección Civil del municipio de El Bolsón, de acuerdo con LM Neuquén. Ambas fuerzas trabajaron de manera preventiva para ordenar el tránsito y resguardar la seguridad de quienes esperaban en el lugar.

Pasadas las 13:30, los operarios lograron despejar un carril de la calzada y habilitaron la circulación controlada en el sector. Gendarmería Nacional y personal de Parques Nacionales quedaron a cargo de coordinar los pasos vehiculares para descomprimir la acumulación de unidades que aguardaban desde la mañana. Las labores sobre los bloques de roca que permanecían sobre el asfalto continuaban, dado que el proceso requiere maquinaria específica para garantizar condiciones seguras en la traza.

Vialidad Nacional estimó que la circulación en ambos sentidos se regularizaría hacia las 15:00, con una apertura parcial asistida como paso previo a la rehabilitación total. La zona del Lago Guillelmo es propensa a este tipo de eventos: registra desprendimientos de tierra, rocas y árboles durante períodos de lluvias.

Las autoridades viales recomendaron a los usuarios consultar el estado del camino antes de emprender viajes hacia o desde esa zona, y advirtieron sobre la importancia de no intentar sortear el operativo por cuenta propia.

En los últimos meses, otro derrumbe volvió a producirse en la Ruta Nacional 40. En el tramo de Siete Lagos, específicamente en el kilómetro 2.208,7 y aproximadamente a 3 kilómetros de San Martín de los Andes, en la provincia de Neuquén, una mezcla de barro, árboles y rocas bloqueó por completo el paso vehicular. Tras horas de tareas coordinadas por varios organismos, la habilitación de la circulación fue confirmada oportunamente por Vialidad Nacional.

El operativo se puso en marcha después de que el material desprendido —barro, árboles y rocas de gran porte— tapara la calzada, imposibilitando la circulación por cualquiera de los dos carriles.

Al comienzo, el tamaño de las piedras depositadas sobre el asfalto no permitió reanudar el tránsito en ninguna dirección. Posteriormente, la labor sostenida de los diferentes organismos permitió retirar la mayor parte de los restos y habilitar un tránsito parcial y transitorio solo para vehículos particulares.

La necesidad de respuesta inmediata frente al volumen del derrumbe motivó el envío de maquinaria y trabajadores de distintos niveles estatales. Únicamente para automóviles de emergencia, durante las primeras horas de trabajo se implementó un sendero provisional sobre la banquina, lo que aseguró la asistencia operativa imprescindible en el sector turístico neuquino.

Investigadores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) estudian con Inteligencia Artificial las zonas del Cerro del Chiquihuite que presentan mayor riesgo de deslaves, con el propósito de generar información que permita anticipar emergencias y proteger a las comunidades asentadas en sus laderas.

El proyecto combinará conocimientos de geología, geofísica y topografía con herramientas de ciencia de datos, monitoreo sísmico e hidrometeorológico y modelos predictivos. Esta integración permitirá analizar las condiciones del terreno y detectar cambios que pudieran representar un peligro para los habitantes.

Para llevar a cabo la investigación, la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura (ESIA), Unidad Ticomán, y la Escuela Superior de Cómputo (Escom) formalizaron una alianza con las autoridades de Protección Civil de la Ciudad de México y del Estado de México, informó la Gaceta Politécnica.

IA y ciencia de datos para prevenir deslaves en el Cerro del Chiquihuite

La iniciativa lleva por nombre “Identificación y modelado de las zonas de alto riesgo y vulnerabilidad ante los fenómenos naturales que se registran en el Cerro del Chiquihuite”. Sus coordinadores son Iván Giovanny Mosso García, director de la Escom, y Pedro Vera Sánchez, investigador y especialista en geología de la ESIA Ticomán.

Uno de los aspectos centrales será la instalación de sensores de monitoreo sísmico e hidrometeorológico en puntos específicos de las laderas. La información recopilada será procesada por especialistas de la Escom mediante técnicas de Inteligencia Artificial y modelos matemáticos.

El análisis incluirá distintos factores que pueden modificar la estabilidad del cerro, entre ellos:

• Sismos y movimientos del terreno
• Lluvias y acumulación de humedad
• Actividad geológica local y regional
• Composición de las rocas
• Condiciones de la vegetación
• Transformaciones provocadas por asentamientos humanos

De acuerdo con datos de La Prensa, el Cerro del Chiquihuite ha experimentado modificaciones por fenómenos naturales como lluvias, sismos y actividad geológica. Estos procesos hacen necesario estudiar el cuerpo montañoso de manera integral y mantener una vigilancia continua sobre las áreas más vulnerables.

El proyecto representa la primera ocasión en que especialistas del Politécnico integran formalmente áreas como la Geología y las Ciencias de la Tierra con la Inteligencia Artificial y la Ciencia de Datos para estudiar las condiciones de riesgo en esta zona limítrofe entre la capital del país y el Estado de México.

Drones y modelos láser permitirán analizar la superficie

Los investigadores de la ESIA Ticomán, entre ellos estudiantes y profesores de Geofísica, Geología y Topografía, realizarán trabajos de campo para definir los lugares más adecuados donde serán colocados los sensores.

Además, se emplearán drones equipados con dispositivos especiales para obtener modelos láser del terreno e imágenes multiespectrales. Esta tecnología ayudará a conocer con mayor precisión la composición de la superficie y la relación existente entre la vegetación y los diferentes tipos de roca.

La información acumulada será organizada en series de tiempo, una metodología que compara datos del pasado y del presente para formular proyecciones sobre el comportamiento futuro de un fenómeno. De esta forma, los especialistas buscarán reconocer patrones y cambios que puedan advertir sobre una posible inestabilidad.

El volumen de información requerirá infraestructura de cómputo de alto desempeño. Con ella se elaborarán modelos complejos conocidos como gemelos digitales, es decir, representaciones virtuales del cerro capaces de integrar y relacionar múltiples variables del entorno.

Resultados podrán consultarse en tiempo real

Las proyecciones elaboradas con los datos geológicos y su procesamiento mediante Inteligencia Artificial podrían indicar a las autoridades de Protección Civil dónde se localizan los puntos con mayor nivel de riesgo.

Los responsables estimaron que los primeros resultados del proyecto estarían disponibles en un plazo de tres meses. Posteriormente, la información producida por el sistema de monitoreo podrá ser consultada en tiempo real por las dependencias encargadas de prevenir y atender emergencias.

El sistema también podría contribuir a la emisión de alertas de riesgo, la actualización de los Atlas de Riesgos y el reforzamiento de los programas de Protección Civil en los municipios y alcaldías cercanos al cerro.

La metodología desarrollada por el IPN no quedaría limitada al Chiquihuite. En caso de comprobar su efectividad, podría reproducirse en otras regiones de México con características geológicas y condiciones de vulnerabilidad similares.

Mariana, Paola, Mía y Dilan: las víctimas del deslave de 2021

El estudio tiene como antecedente la tragedia ocurrida el 10 de septiembre de 2021, cuando una parte del Cerro del Chiquihuite se desgajó sobre viviendas de la colonia Lázaro Cárdenas Segunda Sección, en el municipio de Tlalnepantla de Baz. Las intensas lluvias registradas en el Estado de México precedieron al desprendimiento de grandes rocas que dañó varias casas y dejó personas atrapadas.

Entre las víctimas se encontraba Mariana Martínez Rodríguez, de 21 años, estudiante de la carrera de Literatura Dramática y Teatro en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). La joven fue localizada sin vida entre los escombros, junto con su hermana Jessica, quien sobrevivió al derrumbe. La comunidad universitaria lamentó su fallecimiento y recordó su interés por aprender y su cercanía con compañeros y profesores.

También perdieron la vida Paola Daniela Campos Robles, de 22 años, y sus hijos Mía Mayrin Mendoza Campos, de tres años, y Jorge Dilan Mendoza Campos, de cinco. Mía fue recuperada cinco días después del deslave, mientras que los cuerpos de Paola y Dilan fueron encontrados tras 11 días de búsqueda, luego de que binomios caninos ubicaran sus restos entre los escombros.

La tragedia dejó cuatro personas fallecidas y afectó a unas 205 familias. Después del desastre se planteó la reubicación de habitantes asentados en zonas peligrosas y la entrega de apoyos a los damnificados. El nuevo proyecto del IPN busca transformar la información científica en instrumentos preventivos para evitar que una emergencia semejante vuelva a cobrar vidas.

Detectar a tiempo ciertas grietas en las paredes puede ayudar a identificar problemas estructurales antes de que deriven en daños mayores. Aunque muchas responden al asentamiento normal de una vivienda. Especialistas y organismos técnicos advierten que la orientación, ancho y evolución de esas marcas ofrecen señales para distinguir entre un cambio habitual y posible falla constructiva.

Fisuras finas y verticales

Las marcas pequeñas, delgadas y verticales aparecen con frecuencia durante los primeros años de una casa. El artículo de la revista especializada en diseño de interiores y estilo de vida, House Beautiful, cita al ingeniero estructural Mike Powell, quien explica que este tipo de señal suele vincularse con el proceso de asentamiento del inmueble a medida que la estructura y el terreno se ajustan con el tiempo.

La explicación coincide con criterios técnicos difundidos por la Federal Emergency Management Agency (FEMA) de Estados Unidos. Señala que las fisuras finas en revestimientos y paneles pueden presentarse por movimientos menores de los materiales, variaciones térmicas o cambios de humedad, sin que eso implique por sí mismo un riesgo estructural.

También la International Association of Certified Home Inspectors (InterNACHI) indica que no todas requieren una intervención urgente. Entre las señales que suelen considerarse menos preocupantes figuran:

• Las fisuras de escaso espesor
• Las marcas verticales
• Las grietas estables que no aumentan de tamaño
• Las que no vienen acompañadas de deformaciones en pisos, techos, puertas o ventanas

Las grietas horizontales, diagonales o que se ensanchan

Los indicios de mayor riesgo aparecen cuando cambian de forma, se expanden o se combinan otros síntomas. El texto de House Beautiful advierte que las fisuras horizontales o diagonales tienden a ser más preocupantes que las verticales, sobre todo si aparecen cerca de puertas, ventanas o en la unión entre la pared y el techo.

Ese criterio también figura en guías de la International Code Council (ICC) y en documentos técnicos del U.S. Department of Housing and Urban Development (HUD). Se asocian las grietas diagonales pronunciadas, aberturas desparejas y desplazamientos visibles con movimientos diferenciales que pueden afectar el desempeño estructural.

Entre las señales que justifican una consulta con un especialista se encuentran:

• Grietas de 3 milímetros o más
• Fisuras que crecen con el paso de los días o las semanas
• Patrones en escalera, en especial sobre mampostería
• Puertas o ventanas que empiezan a trabarse
• Pisos inclinados o techos con hundimientos visibles

La Royal Institution of Chartered Surveyors (RICS) sostiene que la combinación entre fisuras activas y otras deformaciones del edificio resulta dato central para evaluar si existe un problema más profundo en la estructura o en los cimientos.

Humedad, suelo y ejecución de la obra influyen en la aparición de daños

Las causas no son únicas. Powell explicó al medio que los cambios de humedad, lluvias intensas, sequías y compactación deficiente del suelo pueden incidir en la formación de daños que exceden el asentamiento normal. A eso se suman errores de ejecución o materiales que reaccionan ante variaciones de temperatura y humedad.

La United States Geological Survey (USGS) ha señalado que ciertos terrenos aumentan y reducen su volumen según el contenido de agua. Ese movimiento puede trasladar tensiones a la cimentación y a las paredes, con efectos visibles en forma de fisuras, desniveles o desplazamientos.

Por su parte, Cement Concrete & Aggregates Australia (CCAA) indica que los movimientos térmicos, contracción de materiales y cambios de humedad son factores habituales en la aparición de este tipo de marcas. Aunque el patrón y progresión de cada caso determinan su gravedad.

Seguimiento de la grieta es una medida básica antes de definir

Varios organismos coinciden en que una observación sistemática ayuda a decidir cuándo hace falta una evaluación profesional. La recomendación más frecuente es registrar la ubicación, medir el ancho y revisar si la abertura se alarga o profundiza con el tiempo.

La FEMA y la RICS sugieren prestar atención a señales concurrentes. Una grieta aislada no tiene el mismo significado que una fisura acompañada por marcos deformados, pisos fuera de nivel o separaciones en techos y paredes. En esos casos, la evaluación técnica permite determinar si se trata de un movimiento superficial del revestimiento o alteración en elementos portantes.

En viviendas con paredes de carga, la precaución debe ser mayor. Si la abertura aparece en sectores que sostienen parte del techo o de los pisos superiores, o presenta cambios rápidos, la revisión por parte de un ingeniero estructural o especialista en fundaciones se vuelve una medida recomendada.

El Ministerio Público de República Dominicana comenzó la presentación de pruebas testimoniales en el proceso contra Antonio Espaillat y Maribel Espaillat, imputados por homicidio involuntario y golpes y heridas involuntarias a raíz del derrumbe del techo de la discoteca Jet Set. El siniestro ocurrió durante la madrugada del 8 de abril de 2025 y dejó 236 muertos y más de 180 heridos.

La acusación sostiene que el colapso no fue un hecho imprevisible. Según planteó el órgano acusador ante el tribunal, el local acumulaba problemas estructurales, intervenciones inadecuadas y una sobrecarga sobre la cubierta que sus responsables conocían o debían controlar.

El expediente tiene 156 páginas, contempla 84 testigos e incorpora peritajes de ingeniería sismorresistente y patología de edificaciones. Por el número de víctimas y querellantes, las audiencias se desarrollan en la sala del Primer Tribunal Colegiado del Distrito Nacional.

Durante la jornada del 4 de septiembre declararon dos especialistas que analizaron el estado del establecimiento después de la tragedia. Ambos señalaron que el techo de Jet Set, ubicado en la avenida Independencia, en el sector El Portal de Santo Domingo, cedió por el exceso de peso de equipos e instalaciones colocados sobre la estructura.

El ingeniero sismorresistente Leonardo de Jesús Reyes Madera, director de la Oficina Nacional de Evaluación Sísmica y Vulnerabilidad de Infraestructura y Edificaciones (Onesvie), afirmó que el techo estaba diseñado para soportar unos 73 kilogramos (160 libras), pero cargaba más de 295 kilogramos (650 libras).

“Solo a nivel del peso propio que debía resistir, estaba excedido unas cinco veces el peso original”, declaró Reyes Madera. El perito explicó que ese tipo de techos no está concebido para recibir cargas de esa naturaleza, entre ellas las denominadas cargas vivas, vinculadas con elementos móviles o agregados a la construcción.

Según su testimonio, sobre la cubierta había unidades de aire acondicionado, tanques de agua, casetas y otros equipos. El especialista dijo que el análisis incluyó imágenes satelitales disponibles en Google Earth, con las que se identificó una variación progresiva en la cantidad de instalaciones entre 2011 y 2025.

La cantidad de equipos aumentó entre 2011 y 2025

Reyes Madera indicó que en 2011 podían observarse siete elementos en el techo. Para 2017, la cifra había ascendido a 12 y, entre ese año y 2025, llegó a 17 instalaciones visibles.

El técnico sostuvo que esas cargas superaban con amplitud el límite de 1,074 kilogramos por metro cuadrado, equivalente a 220 libras por pie cuadrado, establecido por la normativa mencionada durante la audiencia.

Antes de concluir que la causa fue estructural, los peritos consultaron al Instituto Dominicano de Meteorología (Indomet), al Instituto de Sismología de la Universidad Autónoma de Santo Domingo y a la Policía Nacional. Esas verificaciones buscaron descartar hipótesis vinculadas con fenómenos meteorológicos, movimientos sísmicos u otros factores externos.

También declaró Máximo José Corominas Quezada, ingeniero civil especializado en costos y patologías de edificaciones. El profesional coincidió con la evaluación sobre el sobrepeso como causa del derrumbe.

Corominas Quezada señaló, además, que el inmueble había sido objeto de ampliaciones y que se construyó un mezzanine destinado al área VIP. Durante la inspección, los especialistas detectaron zonas en las que todavía se conservaban acabados del techo y observaron cuatro capas de terminación sobre las losas, cuando debía existir una sola.

La Fiscalía afirma que el local acumulaba señales de deterioro

La Fiscalía sostuvo que la estructura recibió reparaciones superficiales que no resultaron suficientes para las necesidades del edificio ni para impedir que el lugar representara un riesgo.

El Ministerio Público aseguró que buscará demostrar, mediante los testimonios y los informes técnicos, que el derrumbe respondió a condiciones estructurales, modificaciones, sobrecargas y señales de daño progresivo que eran conocidas por quienes tenían responsabilidades sobre la operación del establecimiento.

La audiencia fue presidida por el juez Franny González, de la Cuarta Sala de la Cámara Penal del Juzgado de Primera Instancia del Distrito Nacional. En representación del Ministerio Público participaron el director general de Persecución, Wilson Camacho, los fiscales litigantes Emmanuel Ramírez, Rosa Ysabel y Miguel Collado, además de la fiscal Magali Sánchez.

El magistrado dispuso que las audiencias se realicen cada viernes. Tras la jornada del 4 de septiembre de 2026, el juicio fue aplazado hasta el 11 de septiembre, cuando el Ministerio Público continuará con la presentación de pruebas testimoniales.

A nueve días de oscuridad, barro y silencio dentro de un túnel de Nepal, Sanjay Sah se aferró a una frase para no ceder al miedo: “Hare Krishna”. Mientras el derrumbe mantenía bloqueada la salida de la central hidroeléctrica Upper Trishuli 3A, el trabajador convirtió ese mantra en una rutina íntima para sostener la espera hasta que los rescatistas lograron encontrarlo.

El Ejército de Nepal rescató a dos trabajadores que permanecían atrapados en el lugar afectado por las inundaciones del 26 de agosto. El otro de los sobrevivientes fue Kabir Maharjan.

En un túnel de Nepal la meditación apareció como un recurso para atravesar el encierro, el miedo y la incertidumbre. Aunque no eliminó el peligro ni reemplazó la asistencia médica, la meditación pudo ayudar a regular el estrés, bajar la sensación de alarma y sostener cierta claridad mental en contextos límite

Después del rescate, Sanjay Sah contó que se sostuvo repitiendo el mantra “Hare Krishna” mientras esperaba ser encontrado. Su caso no es un hecho asilado y remite a otro episodio ocurrido en junio de 2018, en Tailandia, cuando los 12 chicos del equipo Wild Boars y su entrenador quedaron encerrados en una cueva inundada y, de acuerdo con distintos reportes periodísticos, la experiencia del coach en prácticas de meditación ayudó a mantener la calma del grupo.

La meditación del entrenador budista sirvió como herramienta para ayudar a los chicos a atravesar ansiedad, confusión y vulnerabilidad. También aparecía otro factor central en toda crisis: la calma de una figura de referencia puede ordenar emocionalmente al grupo.

En situaciones de encierro, aislamiento o amenaza, el cuerpo entra en un estado de activación sostenida. La percepción de peligro acelera la respiración, eleva la tensión y multiplica los pensamientos repetitivos. En ese cuadro, una práctica simple, como concentrarse en la respiración o repetir un mantra, puede funcionar como un punto de apoyo para evitar el desborde, según los expertos.

El relato de Sanjay Sah volvió a poner ese mecanismo en primer plano. El rescate coincidió con la festividad de Krishna Janmashtami, mientras otro trabajador era trasladado en helicóptero a Katmandú para recibir atención médica.

Sah, de 30 años, relató que, cuando ocurrió la catástrofe el 26 de agosto, alertó a sus compañeros para que huyeran. “Les dije a todos que salieran corriendo”, afirmó. Calculó que había entre 40 y 45 personas en el lugar. Él no logró salir antes de que el derrumbe bloqueara la única vía de escape.

A oscuras dentro del túnel, sin saber cuántos días habían transcurrido, Sah se aferró a la oración. “¿Qué día es hoy? Yo estaba cantando el maha mantra adentro”, declaró luego de su rescate, según difundieron medios nepaleses.

Que dice la ciencia sobre la meditación

El Centro Nacional de Salud Complementaria e Integral de Estados Unidos define la meditación como un conjunto de prácticas que buscan conectar la mente y el cuerpo para favorecer la calma y el bienestar.

El neurólogo Claudio Waisburg, explicó en una nota reciente de Infobae que los efectos de la meditación son más consistentes en el plano mental y emocional. Según señaló, “disminuye el estrés percibido, mejora la ansiedad y los síntomas depresivos” en una magnitud que distintas revisiones ubican entre pequeña y moderada. También favorece la regulación emocional, la tolerancia al malestar y reduce la rumiación, es decir, ese circuito de pensamientos que se repite y alimenta la angustia.

Llevado a un escenario extremo, ese efecto puede ser decisivo para que una persona no quede tomada por el pánico. No resuelve el problema material, pero puede ayudar a atravesarlo con menos desgaste psíquico y con una mayor capacidad para sostener la espera, seguir indicaciones o conservar energía.

El caso no prueba por sí solo un efecto médico de la meditación, pero ilustra cómo la repetición de una palabra, un sonido o una oración puede ofrecer estructura mental en una situación de incertidumbre prolongada. Frente a un entorno donde casi todo escapa del control personal, fijar la atención en una secuencia respiratoria o en un mantra —como ocurrió en el caso de Nepal— puede ayudar a organizar el tiempo interno y a frenar la dispersión del miedo.

Mayo Clinic señala que la meditación puede aportar una sensación de calma, paz y equilibrio que beneficia tanto el bienestar emocional como la salud general. También indica que esos efectos no se limitan al momento de la práctica, ya que pueden extenderse al resto del día y ayudar a sobrellevar el estrés, enfocarse en el presente, reducir emociones negativas y mejorar la calidad del sueño.

Esa institución también describe distintos tipos de meditación que pueden adaptarse a necesidades y contextos diferentes. Entre ellos menciona la meditación guiada, basada en la visualización de imágenes mentales para inducir relajación; la meditación con mantra, que consiste en repetir en silencio una palabra o frase calmante; y la meditación con atención plena, que pone el foco en el momento actual, en general a través de la respiración, sin juzgar pensamientos ni sensaciones.

Según detallan los Institutos Nacionales de Salud de Estados Unidos (NIH), numerosos estudios han demostrado de forma concluyente que las técnicas meditativas derivadas de los sistemas indios de filosofía, meditación y rituales, clasificados como “Tantra”, pueden producir cambios duraderos en la estructura y función del sistema nervioso de quienes las practican.

La experiencia de Tailandia mostró el valor de mantener la calma colectiva

El antecedente más citado en este tipo de situaciones es el de los chicos atrapados en la cueva Tham Luang, en Tailandia. El grupo permaneció aislado junto a su entrenador, Ekkaphon Chanthawong, que había pasado años como monje budista. En distintos testimonios recogidos entonces por la prensa internacional, familiares y expertos apuntaron que esa experiencia pudo haber sido útil para sostener la serenidad de los adolescentes mientras aguardaban el rescate.

Una nota publicada por CNBC recogió la mirada de Leah Weiss, especialista en meditación de la Universidad de Stanford, quien sostuvo que esa práctica probablemente fue crucial para la supervivencia del grupo. Según explicó, la meditación permite recuperar recursos cognitivos que, bajo amenaza, suelen quedar tomados por el miedo. Además, señaló que puede ralentizar el ritmo cardíaco, la respiración y el metabolismo, algo especialmente relevante en un escenario con aire y alimentos limitados.

La práctica también puede ayudar a conservar descanso y sueño en medio de la situación límite

Otro beneficio destacado por los especialistas es su impacto sobre el descanso. En situaciones extremas, dormir bien puede ser imposible, pero aun así la meditación puede colaborar para disminuir la hiperexcitación que impide aflojar.

Waisburg sostuvo que esta práctica ataca uno de los motores más habituales del insomnio moderno: “Estar hiperalerta más una mente acelerada”. Según explicó, ayuda a reducir el “enganche” con pensamientos anticipatorios, que suelen sabotear el sueño, y puede mejorar la calidad del descanso como estrategia no farmacológica complementaria.

Ese punto resulta relevante incluso fuera de un escenario de supervivencia. Cuando una persona lleva horas o días bajo tensión, cualquier herramienta que baje la activación fisiológica puede favorecer pausas de recuperación física y mental. En situaciones límite, esas pausas pueden ser parte de la resistencia, según los expertos

Pruebas de efectos sobre la regulación emocional y algunas funciones cerebrales

El impacto de la meditación también repercute en el cerebro y en la salud física. Un estudio publicado en la revista Frontiers in Human Neuroscience comprobó que la meditación trascendental genera un impacto particular en distintas áreas del cerebro vinculadas con el procesamiento visual, la memoria y las sensaciones corporales.

Otra investigación, realizada por la Escuela de Medicina Icahn de Monte Sinaí, halló que la meditación modifica la actividad de la amígdala y el hipocampo, dos regiones cerebrales que cumplen un papel central en la regulación emocional y en la memoria.

Entre otros puntos, la meditación puede contribuir a bajar la presión arterial en algunas poblaciones y ayudar como complemento en ciertos cuadros de dolor crónico.

Ese marco no convierte a la meditación en una solución universal, pero sí permite entender por qué aparece de manera recurrente como recurso en contextos de estrés intenso. Su efecto no depende únicamente de una dimensión espiritual: también involucra mecanismos de atención, respiración y modulación fisiológica.

Los episodios de Nepal y Tailandia tienen un valor narrativo fuerte porque muestran personas sometidas a una presión fuera de lo común. Sin embargo, esos casos no deben leerse como demostración científica por sí solos. Lo que sí hacen es volver visible una idea respaldada por especialistas: en medio del miedo, la respiración guiada, la repetición de un mantra o una práctica de atención pueden ayudar a disminuir el pánico y a sostener la estabilidad emocional.

En escenarios cotidianos o en situaciones límite, la meditación no reemplaza el rescate, la atención médica ni las condiciones materiales de supervivencia. Pero, puede convertirse en una herramienta concreta para ordenar el cuerpo, bajar la reacción de alarma y atravesar el miedo con algo más de estabilidad.

El colapso parcial del Puente Colgante de Pongpet —también conocido como Puente Merah Putih— dejó varios heridos leves, entre ellos la regente del distrito de Pangandaran, Citra Pitriyami, y la jefa del Departamento de Obras Públicas, Ling Ling Nugraha Senjaya. La policía local confirmó que no hubo víctimas fatales. Videos difundidos en redes sociales muestran el momento en que la estructura se inclina bruscamente y varias personas caen desde la pasarela.

El exceso de personas provocó que un cable se desprendiera del anclaje principal

El Ejército Indonesio (TNI AD), que participó en la construcción del puente, precisó que la estructura no sufrió un derrumbe total. “Lo que ocurrió no fue un colapso ni una falla completa de la estructura”, afirmó el brigadier general Donny Pramono, jefe de comunicaciones del TNI AD, en declaraciones recogidas por el New York Post. Según el portavoz, el cable de suspensión del lado izquierdo se desprendió del punto principal de anclaje, lo que provocó que la pasarela se inclinara hacia un costado y varias personas cayeran hacia el río, ubicado unos 3 metros más abajo.

El incidente se produjo minutos después de que concluyera el acto de inauguración, cuando un grupo de funcionarios y vecinos comenzó a cruzar la pasarela simultáneamente. “El incidente ocurrió luego de que más de 50 personas cruzaran al mismo tiempo, superando la capacidad especificada, lo que provocó que el cable del lado izquierdo se soltara del sistema principal de fijación y causara la inclinación del puente”, indicó el ejército en un comunicado, según el medio.

Las señales de alerta estaban colocadas, pero fueron ignoradas durante la celebración

Antes de la inauguración, el Comando Militar del Distrito de Pangandaran había instalado avisos con las normas de seguridad y los límites de circulación. Sin embargo, el entusiasmo de los vecinos tras el corte de cinta llevó a que esas indicaciones fueran desatendidas, según informó Kompas, el principal diario indonesio.

El jefe de la aldea de Margacinta, Enceng Anwar Solihin, quien estaba sobre el puente en el momento del accidente, declaró que la estructura empezó a oscilar antes de ceder. “El puente ya había comenzado a balancearse de lado a lado”, relató. Solihin precisó que la norma establecía que no debían cruzar más de tres personas a la vez.

La regente Pitriyami sufrió hematomas en una mano al ser golpeada por un cable. Según su equipo de comunicación, citado por Kompas, su estado no fue grave y retomó sus actividades. El comisario Ikrar Potawari, jefe de la Policía de Pangandaran, confirmó en un comunicado oficial que todos los asistentes al acto sobrevivieron y que las autoridades aseguraron el perímetro de forma inmediata.

El puente permanece cerrado mientras se realizan reparaciones y una evaluación técnica

Con 60 metros de extensión y piso de tablas de madera sostenido por cables de acero, el Puente de Pongpet funciona como un nexo vital entre comunidades rurales del distrito de Cijulang. Los vecinos lo utilizan a diario para acceder a escuelas, centros de salud y sus lugares de trabajo. Tras el accidente, las autoridades clausuraron el paso de forma inmediata y mantienen el cierre hasta tanto concluyan las reparaciones y una evaluación técnica de la integridad estructural.

El Comando Militar 0625/Pangandaran y la Agencia de Obras Públicas y Vivienda de Pangandaran llevan adelante conjuntamente las tareas de inspección. Las investigaciones apuntan a determinar las causas exactas del desprendimiento del cable y a revisar el sistema de anclaje y la capacidad máxima de carga de la estructura antes de autorizar su reapertura.

Un derrumbe de grandes proporciones amenaza a, por lo menos, 10 familias de manera directa del caserío Santo Domingo tres, del municipio de Santa Catalina La Tinta, Alta Verapaz, en Guatemala.

El derrumbe ocurrió en horas de la noche del martes 1 de septiembre y por las dificultades para llegar al lugar, las autoridades aún no se han hecho presentes, dijo a Infobae el alcalde Oscar Norberto García Chamán.

En videos publicados por residentes del lugar se observa que el derrumbe se llevó casi la mitad de la ruta principal de terracería, la cual conecta la comunidad afectada con Santo Domingo dos y el municipio de Santa Catalina La Tinta.

Según uno de los vecinos que realizó las grabaciones, el derrumbe tiene un aproximado de 300 metros de profundidad y está muy cerca de un Centro de Convergencia de Salud, por lo que se encuentra en peligro.

“Varias casas están en peligro. Incluso una Iglesia de Evangelio Completo está en peligro. ¡Qué tremendo derrumbe! La calle vehicular casi la mitad ya se fue en el derrumbe”, afirmó.

No han hecho evaluaciones

Por su parte, el alcalde de Santa Catalina La Tinta explicó a Infobae que la saturación de los suelo, debido a las fuertes lluvias que han caído en el área Norte de Guatemala, así como la deforestación, han propiciado derrumbes en el sector.

No obstante, reconoció que hasta el momento no han podido llegar al área afectada, debido a la dificultad del ingreso, debido a que, desde La Tinta sólo cuenta con un acceso de terracería y está a, aproximadamente, una hora y media de camino en vehículo 4x4.

Aunque se puede llegar desde el área de Purulhá, únicamente se puede hacer caminando, ya que se debe de ingresar a través de fincas privadas.

“Son zonas vulnerables. Ni siquiera tienen luz, justo ahora estamos en el proceso de buscar la electrificación rural de la zona, pero con la deforestación se han quitado las barreras naturales, sumado a las fuertes lluvias, la situación se complicó”, detalló García Chamán.

Según el jefe edil, en Santo Domingo tres residen alrededor de dos mil personas, pero las viviendas que están en riesgo son “unas 10”, aunque afirmó que será hasta mañana jueves 3 de septiembre cuando un equipo multidisciplinario llegue al sector para realizar las evaluaciones que permitirán determinar los riesgos.

Mientras que la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) dijo a Infobae que ya tienen conocimiento de lo ocurrido, pero aún están verificando la información.

No hay evacuados

Pese al riesgo, las familias aún no han sido evacuadas de sus hogares en riesgo. El alcalde afirmó que será después de las evaluaciones que se realicen en conjunto con la Conred, cuando se determine si las personas que están en riesgo deben abandonar sus viviendas.

“Si es necesario las familias deberán ir a un lugar adecuado y seguro. Si no pueden regresar por el riesgo, deberemos buscar, junto con Fopavi (Fondo para la Vivienda) una vivienda digna para reinstalarlas. Como Municipalidad no podemos, debido a lo limitado del presupuesto, pero debería de apoyarnos el Gobierno Central”, manifestó el jefe edil.

Además, afirmó que, por el momento, no se ha reportado ninguna persona herida o vivienda destruida, ya que el derrumbe no afectó las zonas pobladas.

El colapso de una ladera cerca del pico Langtang Lirung en Nepal el 26 de agosto desencadenó una cadena de eventos que terminó en una inundación devastadora en el río Lhende Khola. El desastre dejó cerca de 1.000 muertos y miles de desaparecidos en la frontera con China.

La corriente avanzó casi 100 kilómetros río abajo después de que una enorme masa de rocas, hielo y escombros cayera unos 1.200 metros (3.900 pies) hacia el valle, donde arrasó pueblos y puentes. El alcance de la destrucción convirtió este episodio en el alud de roca y hielo más devastador registrado hasta ahora en la región.

Según un análisis publicado por The Conversation, el fenómeno podría repetirse porque “las montañas de la región se están calentando”.

El calentamiento desestabiliza laderas que antes permanecían congeladas

La catástrofe de Langtang no aparece como un hecho aislado, sino como parte de una transformación más amplia en la región de Alta Montaña de Asia, un territorio con una elevación media de 4.000 metros (13.100 pies) que incluye al Himalaya, otras cordilleras y la meseta tibetana. Según el medio, esa altitud no protege a la región del cambio climático; el calentamiento allí avanza con rapidez.

Cuando la temperatura del aire supera con más frecuencia los 0 °C (32 °F), los glaciares empiezan a derretirse y también cambian los patrones de nieve y lluvia. El permafrost, formado por tierra y roca congeladas durante largos períodos, se vuelve entonces más vulnerable.

Ese punto es decisivo en las laderas empinadas, donde el hielo puede actuar como un cemento natural que mantiene unida la roca fracturada. Cuando se derrite, se rompen esos vínculos y el agua empieza a filtrarse por laderas y lechos rocosos que habían permanecido congelados durante mucho tiempo.

La consecuencia es directa: pendientes que parecían estables pueden fallar de manera repentina. En estas montañas no solo hay grandes glaciares que descienden por los valles, sino también glaciares colgantes y masas de hielo pequeñas apoyadas en laderas abruptas, especialmente expuestas si cede el soporte rocoso.

Si ese colapso arrastra rocas, sedimentos y agua, un derrumbe glaciar puede escalar hasta convertirse en una avalancha o en un flujo de detritos mucho mayor. Un cambio pequeño en las condiciones de la base del glaciar también puede volverlo inestable.

Los datos muestran dónde se concentran las avalanchas y qué vigilancia falta

Un análisis reciente de 60 grandes avalanchas de roca y hielo en las Altas Montañas de Asia aporta un mapa del riesgo. El 86% se originó en pendientes de más de 30° y a altitudes superiores a 3.000 metros (9.800 pies), mientras que el 65% comenzó en zonas donde probablemente había permafrost.

A esos factores se suman los terremotos, los tipos de roca, las estructuras geológicas subyacentes y los cambios en las precipitaciones. En el conjunto regional, estos aludes se han documentado con mayor frecuencia en el Himalaya occidental, incluidas las cordilleras de Karakoram y Pamir, y en el sur y el este del Tíbet.

La respuesta implícita a qué ocurrió en Nepal es que no se trató solo de un glaciar que se rompió, sino de un peligro en cascada: una falla de montaña que combinó derrumbe rocoso, colapso de hielo, deslizamiento, fusión acelerada y avenida de escombros. Esa diferencia importa porque obliga a tratar estos eventos como una amenaza distinta de los derrumbes glaciares aislados o de los deslizamientos de tierra por separado.

Las imágenes del desastre muestran que muchas personas fueron sorprendidas sin aviso previo. El artículo en The Conversation sostiene que anticipar qué glaciares o laderas presentan mayor riesgo podría salvar vidas, aunque las señales previas, como deformaciones o fracturas en la roca, suelen ser sutiles.

Entre las estrategias posibles figuran la combinación de observaciones de campo, monitoreo sísmico y datos de satélites con sensores capaces de detectar cambios en las laderas y reunir observaciones ópticas e infrarrojas térmicas. El uso de drones para vigilar terrenos inaccesibles o peligrosos también aparece como una vía a explorar.

Ese conjunto de observaciones debería integrarse en sistemas de alerta temprana capaces de comunicar con rapidez el peligro a las comunidades situadas aguas abajo. Como muchos ríos del Himalaya cruzan fronteras nacionales, los países de la región también tendrán que reforzar el intercambio de datos, la vigilancia conjunta y los sistemas coordinados de alerta temprana.

El derrumbe en Nepal combinó roca, hielo y agua en un mismo flujo

Las nuevas pruebas satelitales y fotográficas descartan la idea inicial de un simple derrumbe glaciar en Nepal y apuntan a un proceso más complejo: una avalancha de rocas y hielo. Tras el colapso, la ladera quedó marcada por una cicatriz nítida que separa la pendiente que sigue en pie de la sección que cedió.

La reconstrucción del episodio indica que la ladera escarpada estaba coronada por un glaciar y que primero habría colapsado la roca madre empinada, seguida por el saliente de hielo. Al precipitarse al valle, esa masa liberó una enorme cantidad de energía.

Ese impacto probablemente derritió parte del hielo transportado por la avalancha y también el hielo presente en el valle. El resultado fue un aumento súbito del volumen de agua y de su velocidad, lo que intensificó el flujo de escombros.

El relieve del Himalaya agravó el desastre porque ofreció un conducto estrecho y muy inclinado que aceleró la mezcla de agua, rocas, tierra e hielo hasta incorporarla al río. Después del primer colapso también se produjo un deslizamiento de tierra y se formó un pequeño lago en la depresión dejada en el valle, una señal de que el terreno seguirá inestable durante un tiempo.

El antecedente más cercano es la avalancha de roca y hielo de febrero de 2021 en Chamoli, India. Aquel episodio comenzó con un gran deslizamiento en el pico Ronti, movilizó unos 27 millones de metros cúbicos de roca y hielo y derivó en un flujo rápido de escombros por un valle fluvial; más de 200 personas murieron o desaparecieron.

Como consecuencia de este desplome, los alumnos no pueden utilizar el lugar destinado para que disfruten de los recreos y realicen otras actividades de esparcimiento.

Según trascendió, el hallazgo fue reportado por un auxiliar del colegio ubicado sobre Campichuelo al 1100, que al notar el socavón avisó de inmediato a las autoridades.

Una madre de la comunidad educativa contó este martes en una entrevista televisiva que, hasta el momento, no había recibido información oficial sobre el pozo por parte de los directivos. Además, dijo que se enteró de la situación por un video que observó en redes sociales.

“Hay mucha preocupación, obviamente”, dijo la mujer en diálogo con el noticiero “Arriba Argentinos” (El Trece).

Luego, la madre relató que su hijo le confirmó que el patio permanece cerrado con rejas y que los alumnos ya no salen a jugar a ese sector durante los descansos entre materia y materia

Tras el reclamo elevado al Consejo Escolar y al área de infraestructura de la provincia de Buenos Aires, personal técnico se acercó al lugar para evaluar el daño.

Ante la consulta de Infobae, desde la Municipalidad de San Martín indicaron que el Consejo Escolar del distrito ya interviene ese patio desde el miércoles pasado, cuando detectó el hundimiento del piso.

En los trabajos se cavó y se llegó a un pozo ciego que está en desuso y también se está tapando.

En cuanto a las familias, desde el municipio aseguraron a este medio que están al tanto de todas las obras realizadas en el lugar, sobre las cuales fueron informadas desde el primer momento.

Mientras avanza el tapado del socavón, el patio se encuentra clausurado, con un enrejado a su alrededor para evitar posibles accidentes.

“Entre hoy y mañana —por este miércoles— terminan de tapar el pozo”, concluyeron.

El inicio del juicio por el derrumbe en la discoteca Jet Set de Santo Domingo marca un momento de alta tensión y expectativa para los familiares de las víctimas y los supervivientes. La tragedia, ocurrida el 8 de abril de 2025, dejó 236 muertos y más de 180 heridos, y ha puesto en el centro del debate la responsabilidad penal de los propietarios del establecimiento.

Durante la primera audiencia, los reclamos se centraron en la necesidad de una condena ejemplar para los hermanos Espaillat, dueños de la discoteca, quienes enfrentan cargos de homicidio involuntario, delito que prevé una pena máxima de dos años de prisión. Sin embargo, los querellantes insisten en que la conducta de los acusados debe ser considerada como homicidio voluntario, dado que, según sostienen, tenían conocimiento previo del deterioro estructural del local. De prosperar esta calificación, las penas podrían oscilar entre 20 y 30 años de cárcel, según informó EFE.

El Ministerio Público presentó una acusación contundente, señalando que la discoteca funcionó bajo una “sistemática y grave negligencia en el mantenimiento y adecuación estructural de sus instalaciones, poniendo en riesgo la vida de sus clientes y empleados”. En palabras de Wilson Camacho, responsable de la Dirección General de Persecución del Ministerio Público, “el peso de la negligencia pudo más que la capacidad del techo del Jet Set”.

La audiencia, celebrada en el Juzgado de Primera Instancia del Distrito Nacional, se desarrolló bajo estrictas medidas de seguridad y un clima de fuerte presión mediática y social. Las familias y los sobrevivientes, agrupados en organizaciones como el Movimiento de Justicia Jet Set, reiteraron su pedido de justicia. Ana María Ramírez, sobreviviente del derrumbe, expresó que la apertura del proceso representa un avance tras una larga espera, pero advirtió que “el caso debe ser tipificado como homicidio voluntario”.

Consecuencias legales y económicas tras la tragedia

Durante la audiencia preliminar, el tribunal confirmó las medidas de coerción para los acusados: garantía económica, presentación periódica ante las autoridades y prohibición de salida del país. Además, ordenó la inmovilización de bienes de los imputados por un monto de hasta 500 millones de pesos dominicanos (aproximadamente USD 8.3 millones), como medida cautelar para asegurar una eventual reparación.

Las víctimas mortales incluyeron figuras reconocidas, como el merenguero Rubby Pérez, quien falleció junto a uno de los músicos de su orquesta durante el evento. También perecieron el exlanzador de las Grandes Ligas Octavio Dotel, el diseñador Martín Polanco y un hijo del actual ministro de Obras Públicas de República Dominicana, Eduardo Estrella, según reportó EFE.

El siniestro afectó a personas de diversas nacionalidades: 18 venezolanos, tres hispanodominicanos, dos franceses, un haitiano, una colombiana, una costarricense, un italiano y un keniano figuran entre los fallecidos, lo que otorga a la causa un componente internacional y aumenta la presión sobre el sistema judicial dominicano.

La tragedia en Jet Set provocó una ola de indignación tanto en la sociedad dominicana como en la opinión pública internacional, centrando el debate en la seguridad de los espacios de entretenimiento y el rol de los empresarios en la prevención de desastres.

El proceso judicial busca determinar si existió dolo por parte de los propietarios.

Una inspección realizada casi un año antes ya había advertido que el tanque químico que colapsó en una planta papelera de Washington no era apto para seguir en servicio, un dato que volvió a poner bajo la lupa la tragedia ocurrida el 26 de mayo de 2026 en Longview, donde murieron 11 trabajadores y varias personas resultaron heridas. La actualización de la investigación fue difundida por la Junta de Seguridad Química de Estados Unidos y retomada por Associated Press, que reconstruyó los principales hallazgos preliminares del caso.

De acuerdo con el reporte citado por Associated Press, el tanque pertenecía a Nippon Dynawave Packaging Company y contenía white liquor, un líquido cáustico utilizado en la industria papelera para descomponer la madera durante el proceso de fabricación. La falla provocó la liberación de unos 3,4 millones de litros de esa sustancia, una cantidad suficiente para destruir parte de la estructura del edificio, arrastrar vehículos e inundar sectores donde empleados mantenían reuniones al comienzo de la jornada.

Qué advirtió la inspección antes del colapso

La investigación federal indicó que un contratista había detectado en julio de 2025 un adelgazamiento significativo en la parte inferior del tanque, por debajo del espesor mínimo considerado seguro para sostener la presión interna y el peso del líquido almacenado. En esa evaluación, el equipo técnico lo clasificó con una advertencia prioritaria: “no apto para continuar en servicio a menos que se corrigiera”, tal y como surge del documento citado por Associated Press.

Ese mismo informe recomendaba una inspección interna para determinar el alcance de los daños y planteaba que, probablemente, debía reemplazarse todo el anillo de la carcasa del tanque. Aun así, la Junta de Seguridad Química de Estados Unidos aseguró que la empresa no hizo esas reparaciones entre la revisión de 2025 y el colapso registrado en mayo de 2026.

El organismo añadió que el mismo contratista volvió a inspeccionar el exterior del tanque en octubre de 2025 y febrero de 2026. En ambas ocasiones, afirmó la agencia federal, persistían amplias zonas con un espesor inferior al mínimo de seguridad calculado. Pese a esas advertencias, la planta no retiró el tanque de operación ni redujo su nivel de servicio.

Cómo ocurrió el accidente en la planta de Longview

La secuencia del accidente también forma parte del informe preliminar. Tal y como detalló Associated Press, pocas horas antes del colapso un equipo de la planta llamado digestor salió de servicio para ser reparado. A partir de ese momento, el tanque dejó de enviar white liquor a ese sistema, aunque siguió recibiendo el mismo líquido desde otro sector del proceso industrial.

Esa alteración operativa hizo que el tanque se acercara a su capacidad máxima alrededor de las 6:20 de la mañana. Menos de una hora después, se produjo la falla. El informe sostuvo que la liberación del químico reventó paredes, inundó un patio interno y avanzó hacia los pisos inferiores de edificios cercanos, justo cuando parte del personal ya se encontraba en reuniones de rutina antes del inicio pleno de las tareas.

Entre las víctimas fatales hubo trabajadores de un taller de mantenimiento eléctrico, un empleado que se encontraba en el patio y dos personas que estaban en el área de mantenimiento mecánico. Otras personas lograron escapar, aunque algunas sufrieron quemaduras químicas graves. El reporte también señaló que un integrante del equipo interno de emergencia resultó herido de gravedad cuando ingresó en la zona afectada al creer que el líquido era agua.

La respuesta de la empresa y el avance de la investigación

Ante la difusión del informe, un vocero de Nippon Dynawave Packaging Company, Sam Jefferies, expresó por correo electrónico que la investigación sigue abierta y que la firma no hará comentarios sobre hallazgos o documentos puntuales en esta etapa. También afirmó que el foco de la compañía está puesto en acompañar a las familias afectadas, asistir a los empleados y avanzar hacia la reapertura completa de la planta de Longview.

La Asociación de Trabajadores del Oeste de la Pulpa y el Papel calificó los hallazgos como “profundamente preocupantes” y sostuvo, en declaraciones recogidas por Associated Press, que el informe abre preguntas urgentes sobre cómo se comunicaron, evaluaron e incorporaron las recomendaciones técnicas vinculadas al tanque y a su continuidad operativa.

Mientras la pesquisa federal sigue en marcha, el Departamento de Ecología del estado de Washington notificó además 35 presuntas infracciones ambientales a la empresa. Ese organismo controla los permisos de aire y agua de la planta y supervisa el cumplimiento de la normativa sobre residuos. La Junta de Seguridad Química de Estados Unidos indicó que sus conclusiones definitivas formarán parte de un informe final todavía en elaboración.

El laberinto de las Rocas Errantes de Polonia reúne uno de los paisajes geológicos más singulares de Europa en el parque nacional de Góry Stołowe, en el suroeste del país. Allí, pasillos naturales, grietas y bloques de arenisca componen un recorrido a pie entre paredes de hasta 11 metros de altura.

Según detalló National Geographic, este sector de los Sudetes polacos concentra algunas de las formaciones más conocidas de los Montes Mesa, un relieve de cumbres planas originado por la acumulación de arenas y limos en un mar poco profundo hace unos 100 millones de años. Más tarde, la elevación de esa masa sedimentaria, sin grandes plegamientos, preservó la disposición horizontal de los estratos.

Cómo se formó el paisaje de las Rocas Errantes

El rasgo distintivo de esta zona no está solo en sus plataformas tabulares. La configuración del paisaje responde a fracturas verticales en la arenisca que favorecieron la erosión interna del macizo. National Geographic explicó que el agua ingresó por diaclasas y fisuras, debilitó el cemento natural de la roca y abrió, con el paso del tiempo, corredores y callejones entre grandes bloques.

Ese proceso se observa con claridad en Błędne Skały, cuyo nombre suele traducirse como Rocas Errantes. Allí, el relieve forma un laberinto de túneles y pasos estrechos que obligan en varios tramos a avanzar de lado o con el cuerpo inclinado. El recorrido transcurre entre paredes y bloques de 6 a 11 metros de altura, en un ambiente cerrado que modifica por completo la percepción del paisaje.

National Geographic también señaló que ese mismo proceso geológico se observa en otros sectores del parque, como Szczeliniec Wielki y Skalniak, dos grandes plataformas rocosas que exponen la estructura horizontal del relieve y las huellas de la erosión en profundidad.

Qué ver en Góry Stołowe, de Błędne Skały a Szczeliniec Wielki

Błędne Skały es el sector más visitado del parque, aunque el área reúne otros puntos destacados. En Szczeliniec Wielki, uno de los espacios más conocidos del macizo, la ruta clásica desde Karłów suma alrededor de 680 escalones hasta la parte superior de la plataforma. Desde ese punto, el sendero se adentra otra vez entre las rocas en sectores como Piekiełko, donde el recorrido baja entre paredes de piedra.

De acuerdo con National Geographic, tanto Błędne Skały como Szczeliniec Wielki requieren entrada y reserva previa. El parque ofrece además opciones menos concurridas, entre ellas Skalne Grzyby, un conjunto de formaciones que recuerda a hongos de piedra, y un circuito de 6,7 kilómetros con salida desde Batorówek, donde se observan distintas etapas de erosión del macizo.

La región se encuentra cerca de balnearios históricos como Kudowa-Zdrój y Duszniki-Zdrój, que atrajeron visitantes desde finales del siglo XVIII. Ya existía una carretera entre Kudowa y Błędne Skały en esa época. En 1790, el rey Federico Guillermo II de Prusia subió a Szczeliniec con su comitiva. Años después, en 1826, Frédéric Chopin pasó por Duszniki y mencionó la popularidad del recorrido.

Un ecosistema frágil con acceso regulado

La superficie de los Montes Mesa y el interior de sus grietas presentan condiciones ambientales muy distintas. En las plataformas crecen pinos silvestres pequeños que pueden superar los 200 años, adaptados a un entorno expuesto al sol, al viento y a la escasez de humedad. En las fisuras, en cambio, persisten temperaturas más bajas y mayor humedad, lo que favorece hábitats diferentes a muy poca distancia.

Entre las especies citadas por National Geographic aparece Bathyphantes eumenis, una pequeña araña cuya única población conocida en Polonia se encuentra en esta zona. El parque también es el origen de unos 25 cursos de agua y forma parte de una divisoria hidrológica que reparte caudales entre la cuenca del Báltico y la del mar del Norte.

La infraestructura turística atraviesa buena parte del macizo con escaleras, pasarelas y cerca de 120 kilómetros de senderos. La afluencia de visitantes llevó a reforzar las medidas de protección en los sectores más sensibles. Por eso, el acceso a algunas áreas está regulado y conviene consultar la web oficial del parque antes de viajar para verificar las condiciones de ingreso y la disponibilidad de entradas.

Un nuevo derrumbe de rocas bloqueó el tránsito vehicular en el kilómetro 770 de la Panamericana Sur, a la altura del túnel de La Planchada, en Ocoña, provincia de Camaná, región Arequipa, la mañana del martes 25 de agosto. El incidente se produjo alrededor de las 08:30 horas y no dejó víctimas ni daños materiales, aunque sí generó filas de vehículos varados en ambos sentidos de la vía.

Según informó la agencia Andina, personal de Provías Nacional desplegó maquinaria pesada para realizar las labores de limpieza de la calzada. Las autoridades policiales confirmaron que no se registraron heridos, pero que unidades de transporte quedaron inmovilizadas a la espera de la reapertura del corredor vial. Los trabajos apuntaban a habilitar primero un carril y luego restablecer la circulación en ambas direcciones.

El sector arrastra una semana de interrupciones continuas. Desde el sábado previo, el tránsito en el tramo Atico - Ocoña estuvo restringido tras una serie de huaicos y derrumbes de rocas y lodo provocados por lluvias de alta intensidad registradas en la zona. La sucesión de eventos dejó la vía en condición precaria y obligó a intervenciones de emergencia de forma reiterada.

El lunes 24 de agosto, un derrumbe de rocas en el sector de Quebrada Honda también cortó la circulación por varias horas. Ese episodio, ocurrido apenas 24 horas antes del nuevo incidente en La Planchada, evidenció la vulnerabilidad del corredor ante las condiciones climáticas adversas que afectan la sierra y la costa sur del Perú en esta época del año.

Trabajos en curso y plazos de habilitación

Provías Nacional estimó que los trabajos de limpieza en el kilómetro 770 culminarían en pocas horas, lo que permitiría el paso vehicular de forma escalonada. La entidad prevé habilitar primero un carril de circulación y, una vez concluida la remoción del material, restablecer el tránsito en los dos carriles de la Panamericana Sur.

Más allá de la emergencia inmediata, la institución indicó que aún tiene pendiente la ejecución de obras complementarias en el tramo afectado. Entre ellas figuran la construcción de cunetas, sardineles y muros de contención, así como la instalación de señalización vial. Esas intervenciones, orientadas a reducir el riesgo de nuevos accidentes, se proyectan para concluir antes del fin de semana.

Una vía bajo presión constante

La Panamericana Sur es uno de los ejes viales más transitados del país y conecta Lima con las regiones del sur peruano, por lo que cualquier interrupción genera un impacto directo en el transporte de pasajeros y carga. El tramo que atraviesa la provincia de Camaná, con zonas de quebradas y pendientes pronunciadas, es especialmente sensible a los fenómenos de remoción en masa.

De acuerdo con reportes, las lluvias que desencadenaron la cadena de derrumbes en el tramo Atico-Ocoña fueron de alta intensidad, una condición que suele agudizarse durante determinados períodos del año en la sierra sur. La acumulación de eventos en menos de una semana —huaicos el sábado, derrumbe en Quebrada Honda el lunes y nuevo deslizamiento en La Planchada el martes— pone de relieve la necesidad de reforzar la infraestructura de drenaje y contención en ese corredor vial.

Al menos 30 personas murieron y otras 22 resultaron heridas la madrugada del domingo en Conakri, capital de Guinea, cuando un enorme montículo de basura se derrumbó sobre varias viviendas del vertedero de Dar es Salam, en el municipio de Gbessia, a las afueras de la ciudad. El Gobierno guineano atribuyó el desprendimiento a las fuertes lluvias registradas durante la noche, que reblandecieron la masa de residuos y provocaron su colapso hacia las 3.00 hora local (3.00 GMT), según un comunicado oficial.

El derrumbe sepultó varias casas construidas junto al basural, uno de los mayores del país, en el que numerosas familias residen en condiciones precarias pese a los riesgos conocidos por las autoridades. El balance de 30 fallecidos difundido por el Ejecutivo se mantiene provisional: agencias internacionales presentes en el terreno, entre ellas Agence France-Presse (AFP), han citado también cifras parciales más bajas conforme avanza el recuento de cadáveres, por lo que el número definitivo podría variar en las próximas horas.

Del total de heridos, el comunicado gubernamental precisó que seis se encuentran en estado grave y 16 presentan lesiones leves. Las autoridades no descartan que continúe apareciendo víctimas a medida que avanza la remoción de escombros, ya que persiste el temor de que haya personas todavía atrapadas bajo el montículo de residuos.

El Gobierno anunció la movilización de “importantes recursos materiales y humanos” para localizar a posibles sepultados, socorrer a los heridos y recuperar los cuerpos. Excavadoras trabajaban ya en el lugar la misma mañana del domingo, según constataron fotógrafos de la AFP, mientras decenas de vecinos observaban las labores de rescate.

El primer ministro, Amadou Oury Bah, se desplazó hasta el vertedero para supervisar personalmente el operativo, en un gesto que buscó transmitir la magnitud de la respuesta estatal ante una tragedia que reaviva un problema estructural del país: la falta de infraestructura de gestión de residuos y la expansión de asentamientos informales en zonas de alto riesgo.

El episodio no es inédito. Guinea ya sufrió un derrumbe similar en 2017 en el vertedero de Hamdallaye, en el distrito de Ratoma, que dejó al menos ocho muertos tras varios días de lluvias intensas. Aquel incidente, como el actual, evidenció la vulnerabilidad de las comunidades que se asientan junto a los grandes basurales urbanos de la capital guineana, atraídas por la falta de alternativas habitacionales y por la economía informal que gira en torno a la recolección de residuos.

De hecho, el propio Gobierno había advertido en los días previos sobre el peligro que representaba el basural de Dar es Salam. Según el comunicado oficial, en la última semana se habían iniciado operaciones de desalojo y medidas de seguridad en los terrenos circundantes debido al riesgo de derrumbes, en un intento de anticiparse a un desastre que finalmente no pudo evitarse.

Conakri, con más de tres millones de habitantes, concentra una parte significativa de la población guineana y enfrenta desde hace años un déficit crónico de infraestructura urbana, agravado durante la temporada de lluvias, que se extiende habitualmente entre mayo y octubre. La combinación de precipitaciones intensas, ausencia de sistemas de drenaje adecuados y crecimiento descontrolado de asentamientos en zonas de riesgo convierte a la región en un escenario recurrente de este tipo de tragedias.

El derrumbe de Dar es Salam se produce, además, en un contexto de transición política reciente en Guinea, donde el Gobierno de Mamady Doumbouya —reelegido presidente en diciembre pasado tras años al frente de una junta militar— busca proyectar capacidad de gestión ante emergencias que ponen a prueba la respuesta estatal. La forma en que se resuelvan las labores de búsqueda y la eventual reubicación definitiva de los vecinos del basural marcarán en los próximos días si el episodio deja lecciones duraderas o se suma a una lista de advertencias ignoradas.

Luego del colapso del puente Güijo, en Guatemala, que dejó cuatro personas fallecidas y múltiples lesionados, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) informó que ya trabaja para recuperar la conectividad y la seguridad de este importante corredor vehicular.

El puente, ubicado en el kilómetro 110 de la ruta al Atlántico (a unas 2 horas en vehículo de la Ciudad de Guatemala), interrumpió el principal corredor terrestre hacia el Caribe y generando una emergencia logística de alto impacto humano.

A través de un comunicado, las autoridades del CIV informaron que desde la madrugada se han desplegado equipos y maquinaria para atender la situación.

Según el informe oficial, ya operan en el lugar dos excavadoras, tres camiones de volteo y equipos de albañilería, topografía y soldadura, junto con estudios topográficos en curso.

El director de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial(PROVIAL), Wilmer Galdámez, y el Gobernador Departamental de Zacapa, Francisco Echeverría, son los encargados de coordinar las acciones de forma interinstitucional e interdepartamental, mientras se establecen acercamientos con propietarios de terrenos para acelerar la habilitación de soluciones viales.

Impacto en la conectividad y el transporte

El colapso del puente Güijo ha paralizado la CA-9 Norte en ambos sentidos, afectando a transporte pesado y de pasajeros que se dirige a Zacapa, Chiquimula, Izabal y a los puertos del Caribe.

La emergencia impacta en el traslado de mercancías y en la movilidad regional, generando extensas filas de vehículos y complicaciones en el abastecimiento logístico.

En palabras del Ministerio de Comunicaciones, “el paso vehicular sobre la CA-9 Norte permanece inhabilitado en ese sector por daños severos en la estructura superior del puente Güijo”.

Las autoridades recomendaron el uso de rutas alternas, como el trayecto de El Rancho a El Jícaro en El Progreso, para conectar con La Fragua, Zacapa.

Detalles del accidente y atención a víctimas

El accidente que desencadenó el colapso se originó cuando un tráiler colisionó sobre el puente y luego se incendió, involucrando además a vehículos livianos y motoristas.

Bomberos Voluntarios y Bomberos Municipales Departamentales acudieron rápidamente para sofocar el incendio y brindar atención prehospitalaria. Se trasladó a cinco personas lesionadas a hospitales de Guastatoya y Zacapa.

Durante la remoción de escombros, los socorristas localizaron los cuerpos de tres tripulantes del automotor y de un hombre más, todos sin signos vitales. Las autoridades notificaron a los familiares y trasladaron los cuerpos para los trámites legales correspondientes.

Evaluación de daños y medidas oficiales

Técnicos del CIV y equipos de Provial realizan inspecciones estructurales y coordinan la remoción de escombros. Se espera que los estudios topográficos y las obras de emergencia permitan definir el plan de reconstrucción y restablecer la conectividad.

El ministerio reiteró en su comunicado que la medida de cierre se mantendrá hasta nuevo aviso y solicitó a la población seguir únicamente los canales oficiales para recibir información y evitar rumores.

Vulnerabilidad de la infraestructura y recomendaciones

El incidente ha puesto en evidencia la vulnerabilidad de los corredores viales estratégicos en Guatemala. Las autoridades insisten en la necesidad de respetar las normas de seguridad y contar con seguros actualizados para el transporte.

Mientras que el cierre de la CA-9 Norte obliga a reordenar la circulación en una de las rutas más utilizadas del país.

Las recomendaciones oficiales enfatizan evitar el sector afectado y consultar rutas secundarias con Provial o la Policía Nacional Civil.

Se advierte que muchas de estas vías no están diseñadas para soportar grandes flujos de transporte pesado, por lo que el monitoreo y la coordinación seguirán siendo prioritarios en los próximos días.

Una ladera inestable sobre Kandersteg, en el cantón de Berna, mantiene en alerta a este pueblo de Suiza ante la posibilidad de un gran derrumbe de rocas vinculado al deshielo del permafrost en los Alpes. Según informó Associated Press, la masa rocosa amenaza con desprenderse hacia el valle y volvió a poner el foco sobre la estabilidad de las zonas de alta montaña tras el desastre de Blatten en 2025.

De acuerdo con AP, las autoridades no ordenaron una evacuación y sostienen que los 1.300 habitantes de Kandersteg no afrontan un peligro inmediato. El riesgo se concentra en Spitze Stei, una formación situada sobre la localidad que muestra movimientos desde hace años y permanece bajo monitoreo permanente de expertos y equipos de protección civil.

El riesgo sobre Kandersteg y los planes de respuesta

El volumen de la sección inestable de Spitze Stei fue estimado entre 15 y 20 millones de metros cúbicos, una magnitud que, en caso de colapso total, podría derivar en un desastre de gran escala. Los especialistas consultados por AP indicaron, de todos modos, que el escenario más probable no es una caída en un solo bloque, sino una serie de desprendimientos graduales.

Esa evaluación sostiene, por ahora, la decisión de no evacuar el pueblo. Las autoridades locales ya prepararon planes de salida para el caso de que los monitoreos detecten un cambio brusco en la estabilidad de la ladera. La vigilancia incluye observación constante de la roca y seguimiento técnico de su evolución, en una zona donde la actividad geológica y el aumento de la temperatura modifican las condiciones de la montaña.

Entre los residentes persiste una mezcla de atención y calma. Brigitte Jüni, vecina de Kandersteg, dijo en declaraciones recogidas por AP que “Sabes que está pasando, pero no tienes miedo”.

La mujer añadió que las autoridades adoptaron todas las precauciones posibles, aunque remarcó que el comportamiento de la naturaleza no puede anticiparse por completo.

Otro habitante de la localidad, Rudolf Isler, planteó que la situación no replica de forma exacta lo ocurrido en Blatten. En declaraciones difundidas por AP, sostuvo que “Este no es el mismo caso que en Blatten. Es una situación diferente” y señaló que los vecinos llevan años observando caídas de piedras desde esa zona de la montaña.

El antecedente de Blatten y la presión sobre los Alpes

La inquietud en Kandersteg creció por la cercanía del desastre de Blatten, en el valle de Loetschental. En mayo de 2025, una gran masa de roca y hielo se precipitó desde un glaciar y cubrió con barro casi toda esa localidad, que ya había sido evacuada como medida preventiva. Las imágenes del derrumbe mostraron densas columnas de polvo sobre el valle y reforzaron la relación entre el deterioro del terreno alpino y el avance del calor.

Ese episodio pasó a ser una referencia para los equipos que hoy siguen la evolución de Spitze Stei. Aunque los expertos remarcan diferencias entre ambos casos, el antecedente reforzó los protocolos de prevención en distintas áreas de montaña de Suiza, donde los cambios en glaciares, laderas y capas congeladas del subsuelo alteran el equilibrio geológico tradicional.

La preocupación no se limita a un solo valle. En varios sectores de los Alpes suizos, el retroceso del hielo expone materiales inestables y modifica la estructura de pendientes y macizos rocosos. Ese proceso elevó la atención de científicos y autoridades sobre pueblos que históricamente convivieron con la montaña, aunque bajo condiciones distintas a las actuales.

Qué papel cumple el permafrost

El eje del problema, según investigadores citados por Associated Press, está en el deterioro del permafrost, la capa de sedimentos y roca congelados que actúa como elemento de cohesión en altura. Cuando esa masa pierde hielo por el aumento de la temperatura, disminuye su capacidad de mantener unidas las laderas y se multiplican las posibilidades de desprendimientos.

Markus Stoffel, profesor de cambio climático y riesgos naturales de la Universidad de Ginebra, explicó que el calentamiento impacta a la vez sobre glaciares y suelos congelados. En declaraciones recogidas por AP, afirmó que “Una vez que este hielo se derrite, actúa como cemento. Estas laderas de las montañas se volverán cada vez más inestables”. Su descripción apunta al mecanismo físico que, según los especialistas, vuelve más frágiles a sectores completos del relieve alpino.

El experto en clima y energía de Greenpeace Suiza, Nathan Solothurnmann, advirtió que este tipo de eventos puede ganar frecuencia en los próximos años. Según su evaluación, los deslizamientos de tierra y las avalanchas serán cada vez más habituales en regiones expuestas al aumento de la temperatura, con efectos directos sobre la vida cotidiana y la infraestructura de montaña.

Solothurnmann advirtió que algunos valles podrían volverse inhabitables si los costos de protección superan lo razonable o el riesgo resulta inmanejable.

Durante años, el verano fue considerado la etapa más segura para el alpinismo en los Alpes franceses. Esa percepción perdió vigencia a medida que el calor extremo empezó a alterar la estabilidad de la alta montaña. De acuerdo con Euronews, el macizo del ya registró 450 desprendimientos de roca en 2026, una cifra superior a la de 2022, cuando se habían contabilizado 300 episodios.

En declaraciones a Euronews, el geomorfólogo Ludovic Ravanel, director de investigación del Centro Nacional de Investigación Científica (CNRS) en el laboratorio Edytem, explicó que las temperaturas de este verano superaron con amplitud los 30°C y 35°C (86°F y 95°F) en áreas donde esos valores tienen efectos directos sobre glaciares, suelos congelados y paredes rocosas.

Qué explica los desprendimientos

Ravanel sostuvo que la relación entre el calentamiento y la fragilidad de la montaña puede seguirse también a través de archivos fotográficos de largo plazo. El investigador indicó que ese material permite cubrir cerca de 200 años de calentamiento climático y comparar imágenes antiguas con registros recientes para identificar cicatrices en los paredones, es decir, sectores donde la roca perdió cohesión y se produjo una ruptura.

A partir de ese trabajo, el científico afirmó que entre el 80% y el 85% de esas cicatrices se formaron en las 2 o 3 últimas décadas, un dato que refuerza la asociación entre el aumento de la temperatura y la inestabilidad del relieve alpino. La lectura de esas huellas, además, permite cuantificar volúmenes de material desprendido y reconstruir la evolución del deterioro en distintos puntos del macizo.

En paralelo, Euronews recogió también la explicación de Ravanel sobre el papel del permafrost, una capa de suelo o roca que permanece congelada durante largos períodos y que actúa como un elemento de cohesión en zonas de alta montaña. Cuando ese hielo interno pierde consistencia por efecto del calor, disminuye la resistencia del terreno y se multiplican las fracturas.

A eso se suma el retroceso de los glaciares, cuya pérdida de espesor reduce la presión que ayuda a estabilizar las laderas. Esa combinación configura uno de los factores centrales detrás del escenario actual en los Alpes franceses.

Muertes y advertencias en el Mont Blanc

Frente a ese panorama, el impacto del fenómeno ya tuvo consecuencias mortales. En julio, dos turistas checos murieron en un desprendimiento en el Mont Blanc, mientras que en agosto otro hombre perdió la vida en un episodio similar. Esas muertes reforzaron la preocupación sobre las condiciones de seguridad en rutas de ascenso y travesías de altura, en especial en sectores donde la roca presenta grietas, bloques inestables o señales recientes de colapso.

Las autoridades locales y los expertos no prevén por ahora cerrar el acceso a las zonas de altura ni imponer restricciones generales a la circulación de alpinistas. Aun así, el mensaje hacia quienes planean actividades en cumbres y refugios apunta a la cautela.

La recomendación pasa por seguir de cerca la evolución de las temperaturas, revisar el estado de los itinerarios y prestar atención a cualquier advertencia emitida por guías, refugios o servicios de vigilancia del macizo.

Cómo cambia la temporada de ascenso

A la vez, la situación abre un debate más amplio sobre cómo el cambio del clima modifica prácticas consideradas tradicionales en la montaña europea. Esa transformación obliga a revisar calendarios, estrategias de ascenso y criterios de evaluación del peligro.

Con ese cuadro, el caso del Mont Blanc funciona como una señal de alarma para otros sectores del arco alpino. Los expertos advirtieron, según Euronews, que los desprendimientos podrían seguir en niveles altos durante los próximos meses si persisten las condiciones térmicas extremas. El seguimiento científico sobre el estado del permafrost, los glaciares y las laderas quedó así en el centro de la vigilancia sobre una montaña cada vez más expuesta a la inestabilidad.

Los agentes se encontraban alineados junto a la puerta del inmueble cuando la estructura cedió de forma repentina y los lanzó al suelo en cuestión de segundos. El hecho sucedió el pasado 21 de julio, pero tomó relevancia en las últimas horas gracias a las nuevas imágenes difundidas por el servicio de seguridad.

Las diferentes tomas desde cámaras corporales muestran que varios llevaban armas de fuego, aunque fortuitamente ninguna se disparó durante la caída, según detalló Associated Press.

Este incidente ocurrió mientras el grupo intentaba detener a Jacob Alexander Munoz, de 26 años, buscado por no registrarse como agresor sexual. El operativo formaba parte de Operation Adam’s Watch, una iniciativa nacional enfocada en localizar y detener a personas señaladas por incumplir obligaciones vinculadas al registro de agresores sexuales.

Cómo ocurrió el colapso durante el operativo

Las grabaciones publicadas por la agencia federal muestran a los efectivos apostados sobre una plataforma exterior de madera, ubicada en el segundo nivel de la construcción.

En ese momento, la superficie se vino abajo casi en línea recta y quienes se encontraban allí, sufrieron diferentes lesiones. Debido a esto, el procedimiento en el lugar se interrumpió momentáneamente.

Steven Lewis, alguacil federal del distrito este de Missouri, explicó que la caída fue similar a la apertura de una trampilla, sin margen de reacción para quienes estaban sobre la estructura. Por el momento, no se informó una causa oficial sobre la falla estructural.

De acuerdo con el relato del Randolph County Sheriff’s Office, en la operación participaron miembros de su oficina, del Moberly Police Department y de la North Missouri Drug Task Force, en coordinación con la U.S. Marshals Service.

Los heridos y situación tras la caída

Siete agentes fueron atendidos en el hospital y luego recibieron el alta, con lesiones “compatibles con una caída bastante seria”, entre ellas fracturas óseas, según declaró Steven Lewis en el medio local KMIZ. También se reportó que ningún efectivo tuvo heridas de gravedad.

Asimismo, la cobertura de NBC News sostuvo que los cuadros que necesitaron de hospitalización incluyeron huesos rotos, conmociones cerebrales y desgarros musculares. En total, nueve efectivos cayeron cuando se desplomó la plataforma.

El Randolph County Sheriff’s Office informó además que no hubo civiles heridos. En las imágenes posteriores al derrumbe se observan tablas partidas alrededor de los agentes mientras otros miembros del operativo se acercan para asistirlos.

Por su parte, la oficina local del sheriff agradeció la respuesta de los equipos médicos y de las agencias que acudieron a la escena.

Quién era el hombre que buscaban las autoridades

El objetivo del operativo era detener a Jacob Alexander Munoz, a quien las autoridades identificaron como prófugo por incumplir el registro como agresor sexual. De acuerdo con The New York Times, el servicio federal indicó que el hombre había cumplido una condena por delitos vinculados a material de abuso sexual infantil y que, tras recuperar la libertad, se inscribió por un período breve antes de dejar de cumplir con esa obligación.

El expediente estatal se habría activado entre junio y julio, después de que la oficina del sheriff del condado de Randolph obtuviera una orden por el presunto incumplimiento de las condiciones de su liberación. Con respecto al acusado, el registro de la Missouri State Highway Patrol lo ubica como agresor sexual de nivel 1 y consigna una condena en 2022.

El procedimiento estaba integrado al plan Operation Adam’s Watch, llamada así por Adam Walsh, un niño de 6 años cuyo secuestro y asesinato en 1981 impulsó una mayor atención nacional sobre los casos de menores desaparecidos y delitos sexuales contra niños.

Qué pasó después con la orden de arresto

Aunque el sospechoso no estaba en el departamento en el momento inicial del procedimiento, fue detenido más tarde ese mismo día, según confirmó Abigail Meyer, portavoz de la U.S. Marshals Service.

Más allá del arresto, el acontecimiento difundido en medios nacionales atrajo la atención a una pequeña localidad de 1.600 habitantes, situada a unos 80 kilómetros (50 millas) al norte de Columbia, en Missouri.

Por último, el servicio de alguaciles federales anticipó posibles efectos de largo plazo para algunos integrantes de la fuerza de tarea, aunque sin impacto sobre su continuidad laboral. La documentación oficial del hecho quedó incorporada al expediente del incidente, de acuerdo con el comunicado inicial de las autoridades locales.

El accidente ocurrió durante la mañana en el municipio de Vargem, en el kilómetro 4,1 de la BR-381, una carretera que conecta São Paulo con Minas Gerais. Según la información proporcionada por la Policía Rodoviaria Federal (PRF) y la concesionaria responsable del tramo, una tercera persona resultó herida y fue trasladada para recibir atención médica.

El incidente se registró cuando un camión que era transportado sobre la plataforma de un remolque impactó contra la pasarela. La altura del vehículo habría impedido que pudiera pasar por debajo de la estructura y el golpe provocó su colapso.

Un registro de una cámara de seguridad permitió observar la secuencia del accidente. En las imágenes se aprecia cómo el vehículo de carga alcanza la pasarela y, tras el impacto, la estructura se rompe y cae sobre la carretera. Parte de los restos terminó sobre la calzada por la que circulaban otros vehículos.

Entre ellos se encontraba el automóvil ocupado por el matrimonio. El peso de la pasarela cayó directamente sobre el vehículo y provocó su destrucción. Las dos personas que estaban dentro murieron como consecuencia del impacto.

La información disponible hasta el momento no incluye las identidades de las víctimas ni detalles adicionales sobre sus circunstancias personales. Tampoco se habían informado las causas precisas que llevaron al camión transportado sobre el remolque a golpear la estructura.

La concesionaria informó que recibió la llamada para atender el accidente a las 10:24 de la mañana. A partir de ese momento, equipos de emergencia y agentes de la Policía Rodoviaria Federal se desplazaron hasta el lugar para atender a los afectados y trabajar en la zona.

Las operaciones incluyeron el uso de vehículos de rescate, un vehículo de inspección y un equipo de remolque.

La caída de la pasarela provocó además la interrupción total de la Fernão Dias en los dos sentidos. El cierre afectó a los conductores que se desplazaban tanto hacia São Paulo como hacia Belo Horizonte, en Minas Gerais, y generó importantes acumulaciones de vehículos.

A primera hora de la tarde, la concesionaria informó que la carretera continuaba completamente bloqueada. Los reportes indicaban congestiones de varios kilómetros en ambas direcciones, mientras los equipos permanecían en el lugar.

La reapertura de la vía depende de la finalización de las tareas de emergencia y de la retirada de los restos de la estructura. También es necesario intervenir sobre las partes que quedaron inestables después del impacto antes de permitir nuevamente el paso de los vehículos.

La PRF recomendó a los conductores que se aproximaran al área reducir la velocidad y aumentar la atención debido a la presencia de equipos trabajando en la carretera y a las condiciones generadas por el accidente.

Las autoridades continuaban con las labores de limpieza y atención en el punto donde se produjo el colapso, mientras se esperaba la liberación de la carretera.

El accidente dejó dos víctimas mortales y una persona herida, además de provocar una interrupción completa de una importante vía de conexión entre los estados de São Paulo y Minas Gerais. Las circunstancias que precedieron al choque y las condiciones que permitieron el impacto contra la pasarela permanecían bajo investigación.

Inundaciones y derrumbes generadas por las fuertes lluvias en el norte de Guatemala, han dejado varias viviendas afectadas.

Uno de los problemas más graves se registró en la comunidad Río Imposible, ubicado en el municipio de Panzós, en Alta Verapaz, donde, al menos, tres viviendas sufrieron daños de gravedad luego a un deslizamiento de tierras.

Vecinos del lugar comentaron a medios locales que sólo escucharon un estruendo que los motivó a salir corriendo de la vivienda.

Luego regresaron a verificar qué había ocurrido y se percataron que un talud había caído sobre la estructura de madera de sus hogares.

Aunque, por ahora, el daño no fue considerable, solicitaron a las autoridades hacer una evaluación, ya que han observado que las laderas de la montaña presentan grietas, por lo que temen que las fuertes lluvias puedan provocar una catástrofe en el lugar.

Viviendas son inundadas

Por su parte, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) informó sobre la inundación de varias viviendas.

Según informaron, las fuertes lluvias provocaron la crecida del río Zarco Grande, ubicado también en Pazón, generando el desbordamiento y la inundación de las viviendas.

Por ahora, se coordinan las acciones de respuesta y las evaluaciones del área para establecer la necesidad de habilitar un albergue temporal para las familias afectadas.

Aunque medios locales indicaron que algunos de los perjudicados se autoalbergaron en las viviendas de vecinos y familiares, mientras que pasa la emergencia.

Una situación similar ocurrió en el parcelamiento Limón Zarco, también del municipio de Panzós, en Alta Verapaz.

De acuerdo con la información, por lo menos, 132 familias fueron afectadas por las inundaciones como consecuencia de la crecida y desbordamiento del río Zarco.

Incomunicados y pérdida de cultivos

Por otro lado, familias que residen en el caserío Río Chiquito dos quedaron incomunicadas, debido a los deslizamientos de tierra que dejaron un bloqueo total de la carretera.

Además, indicaron que las rutas alternas se encuentran en pésimo estado como consecuencia de las lluvias torrenciales, impidiendo el paso de vehículos.

Asimismo solicitaron el apoyo gubernamental debido a que varias parcelas de siembras de subsistencia fueron afectadas por el agua.

Crecida de ríos

La Conred también informó sobre el aumento del caudal del río Polochic a la altura de la comunidad Rancho Grande, del municipio de El Estor, en el departamento de Izabal.

De acuerdo con la entidad de verificación, por el momento no se ha registrado ninguna emergencia como consecuencia de esta afectación.

En tanto, las autoridades municipales y la Conred han recomendado a la población abstenerse de cruzar ríos y alejarse de las orillas ante una crecida repentina que pueda poner en riesgo su seguridad personal.

También recomendaron tener lista su mochila de las 72 horas y estar alerta de cualquier cambios que pueda producir el ambiente, como consecuencia de las fuertes lluvias que están provocando deslizamientos de tierra, derrumbes y crecidas de ríos.

Finalmente, pidieron a los residentes de áreas en riesgo que sigan las instrucciones de las autoridades por si es necesario realizar una evacuación de emergencia.

El inmueble colapsado se encontraba a la altura de la calle Minería, en la colonia Escandón, cerca de la zona de Viaducto Río Becerra. Parte de los escombros quedó sobre la lateral, mientras que la caída de un árbol alcanzó los carriles centrales y golpeó un automóvil que circulaba con dirección al oriente.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) informó que no se registraron personas lesionadas ni fallecidas. Sin embargo, un automóvil y un motociclista resultaron afectados, mientras que la obra fue suspendida para realizar las investigaciones correspondientes.

En Viaducto Pdte. Miguel Alemán y la calle Minería, colonia Escandón, @AlcaldiaMHmx, se registró el derrumbe de un inmueble, con afectación en el carril lateral del Viaducto y Minería, dirección al oriente. Personal Táctico Operativo, de las UGIRPC de @BJAlcaldia y @AlcaldiaMHmx,… pic.twitter.com/2YhfRgXXrl

— Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y PC (@SGIRPC_CDMX) August 11, 2026

¿Hubo lesionados en el derrumbe de Viaducto?

Los primeros reportes indican que el derrumbe ocurrió mientras trabajadores realizaban labores de demolición en el predio. La estructura colapsó hacia el exterior, derribó un árbol y dejó materiales de construcción sobre la vialidad.

Según la información disponible, los trabajos de demolición presentaban aproximadamente un 60% de avance. En el sitio se encontraba personal trabajando, pero logró ponerse a salvo.

Un trabajador identificado como Irineo Campos explicó que las personas que laboraban en la obra observaron primero la caída del árbol y, detrás de éste, el desplome de la estructura hacia el Viaducto.

La lateral del Viaducto Miguel Alemán quedó completamente bloqueada, mientras que los carriles centrales registraron un cierre parcial debido a las ramas y los materiales que alcanzaron la zona de circulación.

Personal táctico de Protección Civil de las alcaldías Miguel Hidalgo y Benito Juárez, así como elementos del Heroico Cuerpo de Bomberos, acudieron al lugar para delimitar la zona, inspeccionar la estructura y retirar los residuos.

La SGIRPC solicitó a los automovilistas evitar el área para facilitar el ingreso de vehículos de emergencia. Las autoridades también recomendaron utilizar vías alternas mientras continuaban las labores para liberar la circulación.

Protección Civil descarta muertos y heridos tras el derrumbe

Myriam Urzúa, titular de la SGIRPC, confirmó que no hubo personas lesionadas, fallecidas o atrapadas como consecuencia del colapso. La funcionaria detalló que en el predio se realizaba la demolición de cinco edificios y que la estructura derrumbada era la segunda del conjunto.

La Arq. Myriam Urzúa, Titular de la @SGIRPC_CDMX, se encuentra en la zona del derrumbe en la colonia Escandón, @AlcaldiaMHmx, para coordinar los trabajos de los equipos de emergencia. Se confirma que no hay personas afectadas. Personal de la @FiscaliaCDMX realizará el peritaje… pic.twitter.com/alwjqn5SDx

— Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y PC (@SGIRPC_CDMX) August 11, 2026

El incidente solo causó daños a un automóvil y afectó a un motociclista. Las autoridades señalaron que los responsables de la obra deberán responder por los daños provocados a terceros.

Esperan determinación de la causa del derrumbe

Hasta el momento, las autoridades no han determinado la causa del derrumbe oficialmente. Una de las versiones iniciales indicaba que la caída del árbol habría provocado el colapso; sin embargo, los testimonios disponibles apuntan a que ambos eventos ocurrieron prácticamente de manera simultánea.

Myriam Urzúa informó que la obra sí contaba con un estudio de riesgo para la demolición. No obstante, será la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) la institución encargada de investigar cómo se ejecutaban los trabajos y determinar la causa exacta del accidente.

La obra quedó suspendida inmediatamente y permanecerá sin actividades hasta que la autoridad ministerial y las áreas competentes concluyan las inspecciones.

Mauricio Tabe señala responsabilidad del director de obra

El alcalde de Miguel Hidalgo, Mauricio Tabe, acudió al lugar y sostuvo que la responsabilidad técnica de los trabajos corresponde al director responsable de obra y a quienes ejecutaban la demolición.

El equipo de @AlcaldiaMHmx acudió de inmediato tras el reporte del colapso de un inmueble en la col. Escandón.

Informo que NO hay personas lesionadas. El inmueble contaba con licencia de demolición y la responsabilidad de los trabajos corresponde al DRO y a la empresa a cargo.… pic.twitter.com/aF4F6b6oWl

— Mauricio Tabe Echartea (@mauriciotabe) August 11, 2026

No obstante, las responsabilidades administrativas, civiles o penales deberán definirse mediante las investigaciones oficiales. Entre los elementos que tendrán que analizarse se encuentran el programa de demolición, las medidas de seguridad, el apuntalamiento de la estructura y el cumplimiento del estudio de riesgo.

Las autoridades también deberán verificar si los trabajos respetaron los procedimientos establecidos para evitar que los materiales salieran del perímetro del predio y alcanzaran una vialidad primaria.

Alternativas viales por cierre en Viaducto

Mientras concluyen el retiro de escombros y la revisión estructural, se recomienda a los automovilistas evitar la zona de Viaducto Miguel Alemán y Río Becerra, atender las indicaciones de los agentes de tránsito y considerar rutas alternas, como como Eje 3 Sur, Calzada de la Piedad o Obrero Mundial.

Después de casi siete años del colapso del Hard Rock Hotel de Nueva Orleans, el juez Kern Reese aprobó un acuerdo de USD 106 millones.

La resolución cierra la batalla judicial por una tragedia en la que murieron los trabajadores Anthony Magrette, Jose Ponce Areola y Quinnyon Wimberly, además de dejar más de un centenar de heridos y fuertes pérdidas para comercios, organismos públicos y propietarios de inmuebles cercanos.

El acuerdo agrupa cientos de demandas

De acuerdo con Associated Press, el expediente consolidó múltiples demandas en un solo caso con 490 demandantes y 21 demandados entre desarrolladores, contratistas, subcontratistas y aseguradoras vinculados al proyecto del hotel de 18 pisos que colapsó en octubre de 2019.

La agencia añadió que entre esas acciones figuró una demanda presentada por la ciudad en agosto de 2020 contra los propietarios del edificio, sus socios y las empresas contratistas.

El convenio prevé aportes de los demandados y de sus aseguradoras. No obstante, la aceptación del acuerdo no significa que admitan responsabilidad por lo sucedido, precisó WWL-TV, estación de televisión afiliada a la cadena CBS.

El mediador designado para supervisar la asignación entre los demandantes es John Perry Jr. y el dinero no será distribuido en partes iguales.

Los demandantes tendrán 45 días para firmar los documentos de liberación. Una vez completado ese trámite, el dinero será depositado en un fondo calificado de liquidación e iniciará el proceso de asignación.

Perry resolverá cuánto recibirá cada uno a partir de la gravedad de las lesiones, las muertes, las pérdidas económicas y otros daños acreditados. Los montos aportados por cada empresa y las sumas finales para cada demandante quedarán bajo confidencialidad.

No se ha dado a conocer todavía una fecha concreta para la entrega del acuerdo. Según el abogado Mark Glago, uno de los representantes principales de los demandantes, se estima que la duración del proceso será de varios meses, aunque el cronograma final quedará bajo la supervisión de Perry, indicó WDSU, afiliada de NBC.

Una familiar de una de las víctimas afirma que el acuerdo económico no repara la pérdida

Las familias de Anthony Magrette, Jose Ponce Areola y Quinnyon Wimberly figuran entre quienes sostienen los reclamos de mayor peso dentro del expediente.

Angela Magrette, hermana de una de las víctimas, dijo a WWL-TV que el acuerdo no repara la pérdida: “No se ha hecho justicia y nunca se hará. Nos afecta a mí y a mi familia todos los días. Sé que el mundo sigue adelante, pero nosotros no”.

Por su parte, el abogado Mark Glago expresó: “Estamos muy contentos con estos USD 106 millones”. Sin embargo, remarcó el límite de la reparación civil: “Ninguna demanda podrá devolverles la vida a estos tres hombres, así que sus familias sufrirán eternamente”.

Luego agregó: “Lo único que podemos lograr con una demanda civil es obtener una compensación económica. No se puede devolver a la persona. Lo entendemos, pero debe haber algún tipo de reparación”.

No se imputaron cargos penales pese a las advertencias y pruebas sobre fallas estructurales

La causa penal no avanzó. En 2023, un gran jurado resolvió no presentar cargos, pese a una investigación de cuatro años y a un informe del inspector general de Nueva Orleans que recomendaba acusaciones contra tres inspectores municipales. Ese documento señalaba que no acudieron a aprobar trabajos en los pisos superiores que luego cedieron, detalló WWL-TV.

Incluso, había videos grabados por trabajadores en los días previos al derrumbe, en los que cuestionaban los amplios espacios entre vigas de soporte y la deformación de apoyos temporales.

Asimismo, existió un informe de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de Estados Unidos que concluyó que el edificio había sido “gravemente mal diseñado” por Heaslip Engineering.

El Departamento de Edificios de Nueva York emitió más de 60 infracciones tras inspeccionar 180 obras vinculadas al colapso del 7 de julio en el 235 de East 42nd Street, la antigua sede de Pfizer en Midtown. De esos sitios, las autoridades paralizaron total o parcialmente las obras en 19, informaron funcionarios el martes 4 de agosto a The New York Times.

A raíz de ese incidente, cuando dos columnas de acero cedieron en el piso 21 del edificio en conversión a apartamentos, Andrew Rudansky, portavoz del Departamento de Edificios, precisó que los inspectores “no encontraron ningún problema estructural peligroso que supusiera un peligro inminente para la seguridad pública durante esta inspección”.

Todos los emplazamientos revisados tenían conexión con al menos una de las empresas que participaron en la remodelación del edificio de Midtown, y ninguna de las infracciones detectadas representaba un riesgo inmediato para el público, según la agencia.

Qué empresas estaban bajo la lupa y por qué

Cada una de las 180 obras inspeccionadas tenía conexión con al menos una de cuatro entidades:

• MetroLoft, promotor del proyecto en Midtown.
• Barone Steel y Northeast Specialist Group, subcontratistas de la obra.
• Domani Inspection Services, empresa externa contratada para supervisar los trabajos estructurales.

Solo 24 de los 180 sitios correspondían a proyectos de conversión de oficinas en viviendas. El resto incluía obras de distinto tipo:

• Un edificio nuevo de tres plantas en Williamsburg, Brooklyn.
• Un complejo de apartamentos de seis plantas en el Bajo Manhattan.
• Una torre residencial de 36 plantas en Chelsea, cerca del High Line.

Ante las consultas, un portavoz de MetroLoft declinó hacer comentarios, mientras que Northeast, Barone y Domani no respondieron. El portavoz del alcalde Zohran Mamdani remitió todas las preguntas al Departamento de Edificios.

Los problemas concretos que encontraron los inspectores

Rudansky explicó que la mayoría de las infracciones respondieron a tres tipos de irregularidades:

• Problemas de seguridad para los trabajadores en la obra.
• Incumplimiento de planos y diseños aprobados.
• Irregularidades administrativas.

Tres casos ilustran el tipo de fallas detectadas:

• Gramercy Park: la construcción de un edificio residencial de 20 plantas presentaba trabajos de hormigón en la tercera planta que no se ajustaban a los planos del proyecto.
• Queens: un muro de mampostería en el techo de un edificio nuevo de dos pisos estaba apuntalado con madera y barras de refuerzo, sin ningún plano de ingeniería que respaldara esa solución.
• Fin de semana sin permiso: en un tercer sitio, se realizaban trabajos de construcción un sábado sin el permiso especial requerido para operar en esa franja horaria.

Tres obras más paralizadas fuera de la revisión

Antes de que comenzara esta revisión, los inspectores municipales ya habían ordenado la paralización de obras en otros tres proyectos de reconversión, sin relación con los 180 sitios inspeccionados:

• 222 de Broadway (Bajo Manhattan): edificio de más de 30 plantas en transformación a viviendas de lujo, intervenido por una viga de hormigón horizontal en la azotea con grietas que había sido reparada. Las obras permanecían paralizadas al momento del reporte.
• 77 de Water Street: paralización parcial tras una inspección del 11 de julio por uso de equipos sin la certificación adecuada. Las obras se reanudaron días después.
• 750 de la Tercera Avenida: trabajos de estructura metálica paralizados tras una inspección de rutina. La medida continuaba vigente al momento del reporte.

El colapso original y la investigación que sigue abierta

El 7 de julio de 2026, dos columnas de acero en el piso 21 del 235 de East 42nd Street cedieron, obligaron a evacuar a miles de personas y movilizaron a equipos de construcción y funcionarios municipales para estabilizar la estructura.

Un análisis de The New York Times sobre los planos de ingeniería y fotografías del edificio disponibles públicamente reveló que las columnas aparentemente carecían del refuerzo adecuado. Una investigación previa del mismo medio había documentado que MetroLoft y Domani acumulaban antecedentes de problemas con el Departamento de Edificios.

La investigación oficial en curso contempla, según la agencia:

• Revisión de todos los documentos e informes de construcción en poder del promotor y del equipo de obra.
• Entrevistas con testigos y responsables.
• Inspección detallada de toda la estructura.
• Análisis de registros de video y fotografías disponibles.

Rudansky subrayó que “no hay pruebas que sugieran que el fallo estructural en el 235 de East 42nd Street sea de alguna manera inherente a los proyectos de conversión de oficinas a viviendas”.

Según Vialidad Nacional, la circulación seguirá interrumpida hasta que terminen las tareas de despeje y se confirme que no hay riesgo de nuevos deslizamientos.

La interrupción se concentra en un sector cercano a la Plaza de las Banderas, a la salida de la ciudad. La zona permanece inestable y, de acuerdo con Vialidad Nacional, no es posible avanzar con la remoción de las piedras hasta que existan condiciones seguras.

Operativo y recomendaciones

En el lugar trabajan equipos de Vialidad Nacional, Tránsito de Policía, Protección Civil e Hidráulica Municipal. El organismo vinculó el hecho a las condiciones meteorológicas que afectan a la cordillera neuquina, con lluvias, nevadas y bajas temperaturas.

La prioridad de despeje será para garantizar el paso seguro de vehículos de emergencia en caso de ser necesario. Hasta nuevo aviso, el corte es total.

Por el momento las maquinarias continúan operando en la zona removiendo material y, según fuentes de Vialidad Nacional, “la situación es complicada”, ante el estado del terreno y las inclemencias del tiempo en el lugar.

Vialidad Nacional pidió evitar desplazamientos hacia el área afectada y recomendó consultar el estado actualizado de rutas y caminos. El tránsito se rehabilitará cuando concluyan las tareas de despeje y se verifique que no haya riesgos para los usuarios.

La fiscal del Distrito Nacional, Rosalba Ramos, considera que la sanción de dos años prevista por la legislación vigente resulta limitada frente a la magnitud de la tragedia del Jet Set, en la que murieron 236 personas.

La funcionaria explicó que el Ministerio Público encuadra el caso como homicidio involuntario, por lo que la condena máxima posible se encuentra restringida por el marco normativo actual.

Ramos señaló que, aunque entiende que la gravedad del hecho ameritaría una sanción mayor y de cumplimiento efectivo, el proceso debe regirse por la ley vigente al momento del incidente. En declaraciones recogidas por Listín Diario, subrayó: “Dos años no son suficientes, pero es la legislación que tenemos”.

La fiscal también mencionó que la entrada en vigencia del nuevo Código Penal permitiría fijar sanciones más severas para hechos similares en el futuro.

De acuerdo con su valoración, una pena de hasta 10 años habría sido más adecuada para situaciones de esta naturaleza, aunque aclaró que no puede aplicarse retroactivamente al caso Jet Set.

Situación judicial de los propietarios de Jet Set tras la tragedia

A mediados de junio, el juez del Primer Juzgado de la Instrucción del Distrito Nacional, Reymundo Antonio Mejía Zorrilla, determinó que los hermanos Antonio y Maribel Espaillat, propietarios de la discoteca Jet Set de Santo Domingo, serán procesados por presunto homicidio involuntario. El proceso judicial se establece tras la tragedia ocurrida hace más de un año.

Durante la motivación, el magistrado sostuvo que los imputados no tenían intención de provocar el hecho. Además, el juez mantuvo la garantía económica impuesta a los acusados, correspondiente a 50 millones de pesos dominicanos para cada uno (aproximadamente USD 847,457 por persona), sumando un total de 100 millones de pesos dominicanos (cerca de USD 1.6 millones).

Como parte de las medidas, a los imputados se les prohibió salir del país y se les exige presentarse periódicamente ante las autoridades. Para garantizar una eventual reparación a las víctimas, el juez ordenó también el embargo y la inscripción de hipoteca judicial sobre los bienes de los acusados hasta cubrir 500 millones de pesos dominicanos (aproximadamente USD 8.4 millones).

El impacto de la tragedia y la causa del colapso

La cifra de 236 personas fallecidas y más de 100 heridas marcó el desenlace más trágico del accidente en la discoteca Jet Set de Santo Domingo, ocurrido poco antes de la 1 de la madrugada del 8 de abril de 2025. El derrumbe del techo, durante una presentación del merenguero Rubby Pérez, dejó una huella profunda en la vida nocturna dominicana y afectó a familias de todo el país.

Entre las víctimas se encontraban figuras públicas y ciudadanos de distintos sectores sociales. El fallecimiento del exlanzador de Grandes Ligas Octavio Dotel, el diseñador de modas Martín Polanco, la gobernadora de Montecristi Nelsy Cruz y un hijo del ministro de Obras Públicas Eduardo Estrella, junto con empleados y asistentes al evento, amplió el impacto del desastre a nivel nacional, según informó EFE.

La madrugada del accidente estuvo marcada por escenas de incertidumbre y conmoción en los alrededores de Jet Set. Cientos de familiares y amigos acudieron al lugar en busca de información sobre quienes habían asistido al espectáculo, mientras los equipos de rescate trabajaban entre los escombros rescatando heridos y recuperando cuerpos. El paso de las horas incrementó la angustia, especialmente cuando algunos heridos fallecieron en centros de salud debido a la gravedad de sus lesiones.

La presencia de personalidades reconocidas y empleados del local entre los fallecidos reforzó la dimensión social del desastre, que dejó imágenes de duelo y solidaridad en toda la comunidad.

Una investigación de la Fiscalía dominicana, con apoyo de técnicos internacionales, determinó que la causa del colapso fue la sobrecarga estructural del techo. La instalación de equipos de climatización de gran tamaño y depósitos de agua, sin estudios técnicos previos, debilitó la resistencia de la losa.

Los expertos identificaron que los propietarios ignoraron alertas sobre desprendimientos y omitieron el mantenimiento necesario, además de realizar modificaciones sin aval profesional. El accidente de Jet Set, uno de los lugares más conocidos de la vida nocturna de Santo Domingo, conmocionó a la sociedad dominicana por la magnitud de la tragedia y el perfil de las personas afectadas.

Un colapso estructural ocurrido la tarde del sábado en el centro Aviata at Bradenton Villas obligó a la evacuación inmediata de 157 residentes en la ciudad de Bradenton, en el estado de Florida.

La situación movilizó a equipos de emergencia de tres condados y dejó en evidencia el desafío logístico y humano que implica asegurar la integridad de personas mayores ante incidentes de esta magnitud.

Respuesta coordinada y traslado de los residentes

El incidente, que afectó la cafetería del complejo ubicado en 105 15th St. E., activó de inmediato los protocolos de emergencia.

Según reportó Miami Herald, la zona dañada estaba vacía al momento del colapso y no se registraron heridos. Participaron en el operativo el Departamento de Bomberos de Bradenton, los servicios médicos del condado de Manatee y personal de Hillsborough y Pinellas, quienes aportaron vehículos especiales para el traslado.

El alcalde Gene Brown afirmó que la prioridad fue la seguridad de los residentes, la mayoría adultos mayores con condiciones de salud como Alzheimer y demencia.

La evacuación finalizó cerca de las tres de la madrugada del domingo, y la reubicación se realizó en centros alternativos de la región o, en ciertos casos, en hogares de familiares.

La comisionada Amanda Ballard destacó la importancia de la coordinación interinstitucional, remarcando que la magnitud del suceso puso a prueba la preparación de los equipos locales y regionales.

Familias consultadas por WFLA describieron momentos de incertidumbre debido a la escasez de información disponible durante la noche. Chris Pilz, familiar de uno de los evacuados, aseguró que solo después de varias horas pudieron saber el paradero de su tío.

Este tipo de experiencias reflejaron las dificultades añadidas para quienes buscaban noticias sobre sus allegados en medio del operativo de emergencia.

Investigación oficial y antecedentes del inmueble

La causa del colapso sigue bajo análisis. La Policía de Bradenton indicó a WFLA que el derrumbe podría estar relacionado con daños por agua y deterioro estructural previo causado por termitas, aunque la investigación no concluyó.

El alcalde Brown agregó que, hasta el momento del incidente, no se habían detectado problemas graves con termitas y que la acumulación de lluvias recientes podría haber influido.

Desde Aviata Health Group, la vicepresidenta de comunicaciones Jennifer L. Trapp sostuvo que la empresa no hará comentarios sobre el origen del colapso hasta que finalicen las pericias.

Las autoridades de Bradenton exigieron a los responsables del centro la contratación de un ingeniero estructural certificado para evaluar el edificio.

El jefe de inspección municipal acompañará la revisión y supervisará los trabajos de estabilización temporal en la zona afectada.

Mientras tanto, la administración local y estatal mantiene vigilancia sobre el avance de la investigación y las eventuales acciones de reparación o clausura.

En cuanto al historial del inmueble, un informe de la Agencia de Florida para la Administración del Cuidado de la Salud de junio de 2023 —época en la que el centro operaba como Residence at Bay Vue— señaló deficiencias previas en la gestión de filtraciones y humedad en la cocina.

Según el mismo reporte, los problemas fueron corregidos en agosto de ese año. La inspección más reciente, realizada en junio de 2026, no detectó irregularidades.

Impacto en los residentes y futuro del centro

El episodio generó temor entre los residentes y sus familias. Algunos calificaron la experiencia como “aterradora”, tal y como recogió WFLA, y manifestaron incertidumbre sobre el futuro de quienes dependían de la atención en el centro.

Aviata Health Group aseguró que todos los evacuados fueron reubicados en centros “hermanos” de la red y que los equipos de la empresa mantienen una comunicación directa con las familias para ofrecer información actualizada sobre el estado de los residentes y la evolución del caso.

Las autoridades municipales recomendaron a los familiares que requieran datos adicionales comunicarse directamente con la administración del centro. Trapp reiteró que la seguridad y el bienestar de los residentes siguen siendo prioritarios para la organización.

Hasta el momento, la ciudad de Bradenton no solicitó recursos de emergencia adicionales. La atención se centra ahora en la inspección estructural completa del edificio y en definir los pasos a seguir para garantizar que incidentes similares no se repitan en otras instalaciones de larga estadía.

El colapso parcial en Aviata at Bradenton Villas no dejó víctimas, pero sí expuso la vulnerabilidad de infraestructuras residenciales para adultos mayores y la necesidad de mecanismos efectivos de prevención y respuesta ante emergencias estructurales.

Miles de personas se movilizarán por carretera durante los feriados por el Día de la Fuerza Aérea del Perú y Fiestas Patrias 2026, en un periodo en el que las principales vías hacia la sierra y la Amazonía suelen registrar un incremento importante del tránsito. Para quienes tienen previsto viajar en vehículo particular, bus o transporte de carga, identificar los tramos con antecedentes de deslizamientos, huaicos y caída de rocas puede ser clave para reducir riesgos durante el trayecto.

El Centro de Monitoreo RIMAC identificó algunas de las rutas que requieren mayor atención debido a las condiciones geográficas y climáticas que presentan. En varios de estos sectores, las lluvias, la neblina y la inestabilidad de los taludes pueden modificar las condiciones de la carretera en cuestión de horas y generar obstáculos inesperados para los conductores.

Carretera Central, Huánuco-Tingo María y otras rutas presentan mayor riesgo

Una de las principales vías que requiere especial precaución es la Carretera Central, en el trayecto Lima-La Oroya-Huancayo. La ruta atraviesa zonas con pendientes pronunciadas y sectores expuestos a lluvias, por lo que existe riesgo de caída de rocas y derrumbes.

Entre los puntos que requieren mayor atención se encuentran Ricardo Palma, Surco, Matucana, San Mateo, Mayoco, Infiernillo, Chicla y Casapalca. Los conductores que circulen por estos sectores deben permanecer atentos a la presencia de material sobre la vía y a los cambios en las condiciones climáticas.

Otra carretera considerada de riesgo es la ruta Huánuco-Tingo María, especialmente en los sectores de Carpish, Puente Durand, Chinchao, Churubamba y el ingreso a Tingo María. En estos puntos pueden producirse huaicos, desprendimientos de rocas y deslizamientos, principalmente durante periodos de lluvias.

La vía Lima-Canta-La Viuda-Cerro de Pasco también requiere especial cuidado. El riesgo se concentra principalmente en el Abra La Viuda, donde la combinación de neblina, precipitaciones y pendientes pronunciadas puede dificultar la conducción y reducir la visibilidad.

De acuerdo con Henry Zamora, jefe de gestión de riesgos de RIMAC, los deslizamientos pueden presentar señales que los conductores deben identificar a tiempo. La caída constante de pequeñas rocas sobre la pista, la aparición de grietas nuevas en el pavimento y las filtraciones de agua que emergen desde los taludes son algunos de los indicios que requieren atención.

También se debe observar si existen árboles o postes inclinados de manera inusual, así como acumulaciones recientes de tierra, barro o rocas en las cunetas. Estos cambios pueden advertir sobre movimientos en las laderas cercanas.

¿Qué deben hacer los conductores ante el riesgo de derrumbes y deslizamientos?

Durante los viajes por carretera en Fiestas Patrias, se recomienda evitar detenerse junto a taludes o laderas inestables, especialmente cuando existen señales de desprendimiento de material. Permanecer estacionado en estos puntos puede exponer a los pasajeros y al vehículo a la caída de rocas.

Los conductores también deben reducir la velocidad cuando haya lluvia, neblina o poca visibilidad, mantener una distancia prudente de los vehículos pesados y circular con las luces encendidas, incluso durante el día.

Otra recomendación es evitar viajar durante lluvias intensas cuando las condiciones de la carretera representen un riesgo. En caso de continuar el trayecto, es necesario extremar la atención en curvas, pendientes y sectores con antecedentes de derrumbes.

Asimismo, no se debe estacionar en zonas donde exista peligro de caída de rocas. Antes de iniciar el viaje, los conductores deben revisar el estado mecánico del vehículo y verificar las condiciones de la ruta.

Camión volcó en la Carretera Central y conductor resultó ileso

La advertencia sobre los riesgos en estas vías cobra especial relevancia tras un accidente registrado este miércoles 22 de julio en la Carretera Central, en el tramo Pasco-La Oroya.

Un camión Mercedes Benz de placa BSW-798 sufrió un despiste y posterior volcadura aproximadamente a las 6:40 a. m., en el kilómetro 152+500 de la vía. La unidad transportaba camas y se dirigía desde Lima hacia Huancavelica.

El vehículo era conducido por Josué Kent Zavala Rivas, de 35 años, quien resultó ileso pese a la magnitud del accidente. El camión terminó volcado a un costado de la carretera y registró daños materiales.

El hecho fue advertido por agentes de la Policía de Carreteras que realizaban un patrullaje móvil por el sector. Los efectivos constataron el accidente y adoptaron las acciones correspondientes, mientras que las diligencias para determinar las circunstancias del siniestro quedaron a cargo del personal policial.

A consecuencia del accidente se registró congestión vehicular en este tramo de la Carretera Central, una vía que durante los feriados de julio puede concentrar un mayor flujo de vehículos particulares, buses y unidades de carga.

El caso se produjo precisamente en una de las rutas identificadas entre aquellas que requieren mayor atención durante los viajes por carretera. Por ello, los conductores deben permanecer atentos a las condiciones de la vía, especialmente en zonas con pendientes, curvas, lluvias, neblina o antecedentes de desprendimientos.

Al menos diez personas han muerto al quedar sepultadas por un derrumbe registrado a causa de un corrimiento de tierra en un túnel que se encontraba en construcción en el distrito de Namchi, en Sikki, un estado situado en el noroeste de India.

Las autoridades del país han señalado este martes que todos ellos son trabajadores que se vieron atrapados después de que el deslave bloqueara la entrada del túnel. Además, las labores de búsqueda y rescate revisten complicaciones debido a la fuga de metano por el alud, según informaciones de la cadena NDTV.

La situación ha llevado a que varios rescatistas sufran mareos y desmayos durante estos trabajos, que siguen desarrollándose a lo largo de la jornada. De momento otras doce personas han podido ser rescatadas, si bien otras 18 siguen atrapadas.

El incidente tuvo lugar el lunes sobre las 15.00 horas (hora local) y las causas están siendo investigadas. Algunos de los trabajadores han explicado que antes del deslave es escuchó una fuerte explosión en el interior del túnel.

El incidente ocurrió el lunes en el estado de Sikkim, en el Himalaya, donde se construye un túnel para un proyecto de hidroenergía sobre el río Teesta.

“Calculamos que había unas 25-27 personas atrapadas”, declaró a la AFP Rajiv Roka, director de la Autoridad de Gestión de Desastres de Sikkim.

El colapso habría sido provocado por una explosión, cuya causa no ha sido determinada.

Además, la región ha enfrentado lluvias torrenciales los últimos días.

Roka señaló que las autoridades “no están seguras de qué causó la explosión porque ocurrió en lo profundo del túnel”, y que “probablemente fue natural”.

Una fuga de gas metano tóxico que emana desde formaciones rocosas subterráneas complicaba las tareas de rescate, y solo socorristas con tanques de oxígeno podían ingresar, señalaron las autoridades.

“Hay operaciones agresivas de rescate en marcha, pero el problema es que hay mucho gas presente allí”, explicó Roka.

Agregó que un equipo entrenado en rescates en minas se traslada al sitio para ayudar a los socorristas locales.

Los accidentes en grandes sitios de construcción de infraestructura son comunes en India, pero ambientalistas señalan que el exceso de proyectos de desarrollo ha provocado más desastres en las zonas frágiles del Himalaya.

A medida que se difundían las noticias del accidente, seis funcionarios de la Corporación Nacional de Energía Hidroeléctrica (NHPC, por sus siglas en inglés), de propiedad estatal y encargada de construir el proyecto, ingresaron al túnel para ayudar en las labores de rescate, pero también quedaron atrapados, indicaron las autoridades.

“Hemos recuperado 10 cuerpos hasta ahora y se teme que otras 17 personas estén atrapadas”, dijo a los reporteros el jefe de la policía local, Sonam Dolma.

Los equipos de rescate, incluida la Fuerza Nacional de Respuesta ante Desastres (NDRF, por sus siglas en inglés), han tenido dificultades para llegar a las personas atrapadas debido a las condiciones peligrosas dentro del túnel, donde se han acumulado gases tóxicos.

“Encontramos gases tóxicos como metano, monóxido de carbono y sulfuro de hidrógeno dentro del túnel”, indicó a la prensa en el lugar el funcionario de la NDRF Nitin Kumar. Dijo que los rescatistas utilizaban equipos de respiración especializados para buscar sobrevivientes en medio de condiciones de aire peligrosas.

Los accidentes de construcción no son poco comunes en India, donde el rápido crecimiento de la infraestructura a menudo choca con una geología frágil, fallas en la construcción, clima extremo y estándares de seguridad.

En la región del Himalaya, las montañas frágiles, la actividad sísmica y las condiciones subterráneas impredecibles hacen que los proyectos de túneles sean especialmente riesgosos. En 2023, se derrumbó una sección de un túnel en el estado norteño de Uttarakhand, atrapando a 41 trabajadores durante 17 días antes de que fueran rescatados.

Expertos señalan que la cuenca del río Teesta, donde se construye el proyecto hidroeléctrico, se encuentra en una región sísmicamente activa, marcada por formaciones rocosas jóvenes y frágiles, llenas de fracturas y bolsas subterráneas que pueden atrapar gases antiguos.

El doctor Devesh Walia, profesor de geología en la Universidad North-Eastern Hill, en el vecino estado de Meghalaya, afirmó que la zona contiene formaciones rocosas relativamente jóvenes, algunas asociadas con estratos que contienen carbón.

“Es muy posible que el metano, junto con otros gases, se haya acumulado bajo tierra y haya podido desencadenar una explosión”, dijo.

(Con información de AFP y Europa Press)

Un deslizamiento de tierra en las afueras de la ciudad de Chongqing, en el suroeste de China, dejó al menos ocho muertos y 34 desaparecidos este viernes tras sepultar cerca de diez edificios residenciales.

El corrimiento se produjo alrededor de las 9:08 de la mañana (hora local) en la localidad de Hanjia, condado de Pengshui, al pie de una ladera montañosa. Imágenes difundidas por la cadena estatal CCTV mostraron una masa de tierra y rocas desplomándose sobre una calle con viviendas y comercios, mientras vecinos huían entre una densa nube de polvo. Más de 1.100 residentes fueron evacuados de la zona, informaron autoridades locales y los medios oficiales.

De las 18 personas extraídas con vida de entre los escombros, ocho fallecieron posteriormente; otras dos quedaron con heridas graves. El alcalde del condado, Ren Xujiang, confirmó el balance en rueda de prensa y precisó que los equipos de rescate accedieron al lugar con excavadoras para retirar los restos de estructuras derrumbadas que bloqueaban una calzada principal. Dos edificios de aproximadamente cinco y 15 pisos resultaron dañados pero permanecían en pie.

Un funcionario local advirtió que el relieve escarpado e inestable de la zona, sumado a la amenaza de corrimientos adicionales, dificultó el avance de los trabajos. Para reducir riesgos, las autoridades cortaron el suministro de agua, electricidad y gas en un radio de un kilómetro del área afectada.

El Ministerio de Gestión de Emergencias activó el nivel 2 de respuesta nacional ante desastres geológicos —el segundo más alto del sistema chino— y desplegó más de 800 efectivos en el terreno. El gobierno envió también más de 8.000 artículos de ayuda, entre tiendas de campaña, camas plegables y kits de emergencia para las familias desplazadas.

El presidente Xi Jinping ordenó investigar las causas del desastre, extraer lecciones y eliminar otros peligros geológicos latentes en el país. El Ministerio de Hacienda, en coordinación con el de Gestión de Emergencias, destinó 50 millones de yuanes (7,36 millones de dólares) para sostener las operaciones de búsqueda y brindar asistencia a los damnificados.

El condado de Pengshui, en la frontera con las provincias de Hubei y Guizhou, está atravesado por el río Wujiang entre montañas kársticas, un tipo de paisaje propenso a la inestabilidad del suelo tras períodos de lluvia intensa. El siniestro ocurrió menos de dos semanas después de otro corrimiento en la provincia noroccidental de Gansu, que dejó 21 muertos y 12 desaparecidos.

(Con información de AP, AFP y Europa Press)

Personal de COVIAL y la Dirección General de Caminos atendieron 97 emergencias por la temporada de lluvias en carreteras de 16 departamentos, como parte del Plan de Acción Invierno 2026. La mayoría de los casos fueron deslizamientos, deslaves y derrumbes, de acuerdo con el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

Las labores de respuesta, coordinadas por la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (COVIAL) y la Dirección General de Caminos, se concentran en mitigar los estragos del invierno para garantizar el libre tránsito de personas y el abastecimiento de productos esenciales.

Emergencias en cifras: los derrumbes lideran los daños

De acuerdo con el balance oficial de las autoridades viales, los deslizamientos, deslaves y derrumbes constituyen la gran mayoría de las emergencias en el país. Con un total de 63 eventos registrados, este tipo de siniestros representa el 65% de las intervenciones (casi dos de cada tres casos).

El reporte detalla el resto de los incidentes atendidos en la red vial:

• Afectaciones en puentes: 12 casos (12.3% del total)
• Socavamientos: 9 eventos (9.3%)
• Árboles caídos: 5 reportes (5.1%)
• Azolvamientos: 2 casos (2%)
• Daños en cunetas o tuberías: 1 evento (1%)
• Otras emergencias clasificadas: 5 eventos (5.1%)

Estas cifras reflejan la alta vulnerabilidad del suelo guatemalteco ante la saturación de agua, lo que provoca desprendimientos constantes sobre el asfalto.

Además, se han reportado 12 afectaciones en puentes, nueve socavamientos, cinco árboles caídos, dos azolvamientos, un daño en cuneta o tubería y cinco eventos clasificados como otras emergencias.

Cobertura nacional y acciones de mitigación

El despliegue de personal técnico, operativo y maquinaria pesada abarca 16 de los 22 departamentos de la República: Guatemala, Jutiapa, Escuintla, Retalhuleu, Quetzaltenango, Huehuetenango, Alta Verapaz, Chiquimula, San Marcos, Petén, Izabal, Chimaltenango, Quiché, Baja Verapaz, Sacatepéquez y El Progreso.

En estas regiones, las cuadrillas realizan jornadas intensivas que incluyen la evaluación técnica de daños, el retiro de toneladas de tierra, rocas y árboles caídos, y la limpieza profunda de la cinta asfáltica. Asimismo, se trabaja en la habilitación y limpieza de drenajes obstruidos para prevenir nuevas inundaciones, logrando restablecer la circulación en puntos estratégicos que conectan a decenas de comunidades.

Recomendaciones para conductores y prevención vial

Ante la persistencia de las lluvias, el CIV insta a los automovilistas a extremar las medidas de seguridad para prevenir accidentes trágicos en carretera. Las autoridades recomiendan reducir la velocidad, aumentar la distancia entre vehículos, encender las luces bajas y verificar el estado de las plumas limpiaparabrisas.

Entre las indicaciones también figuran respetar los cierres, señales y las instrucciones del personal en carretera, no retirar conos, cintas o barreras en zonas de riesgo e informarse sobre las condiciones de la ruta antes de iniciar un viaje.

Asimismo, se enfatiza la importancia de no cruzar ríos crecidos ni tramos inundados, evitar estacionarse cerca de laderas inestables o árboles, respetar estrictamente la señalización de emergencia y no retirar conos o barreras de protección. Planificar los viajes consultando los reportes viales oficiales sigue siendo la mejor herramienta preventiva para resguardar la vida.

El gobernador Mike Kehoe declaró estado de emergencia. No se reportaron víctimas fatales, aunque una mujer en el condado de Crawford permanece desaparecida.

La evacuación de Camp Taum Sauk

Con las carreteras de acceso destruidas por el agua y más lluvia en el pronóstico, los niños quedaron sin salida terrestre en Camp Taum Sauk, en Lesterville, una pequeña comunidad del sureste del estado.

La Guardia Nacional del Ejército desplegó helicópteros Black Hawk para trasladarlos a una escuela primaria cercana, donde fueron reunidos con sus familias. Así lo confirmó el sargento Eddie Young, de la Patrulla de Carreteras del Estado de Missouri.

El campamento agradeció a los equipos de emergencia en una publicación de Instagram: “Estamos más que agradecidos por su ayuda para mantener a salvo a nuestra comunidad”.

El derrumbe en Bearcat Getaway

En el campamento Bearcat Getaway, a orillas del río Black y a unos 136 kilómetros al sur de San Luis, los campistas habían trepado al techo de una estructura para escapar de la corriente. El edificio cedió bajo el peso del agua acumulada.

“Entre el peso y el agua constante por debajo, simplemente cedió”, explicó Young. Las 20 personas que estaban sobre la estructura cayeron al agua y fueron rescatadas.

Tres personas más, atrapadas en árboles a orillas del río Black en el condado de Reynolds, también fueron rescatadas esa tarde, según el mismo vocero.

El alcance total de las operaciones al cierre del reporte:

• Más de 200 personas evacuadas en helicóptero desde Camp Taum Sauk.
• Unas 20 personas rescatadas tras el derrumbe en Bearcat Getaway.
• 3 personas rescatadas de árboles en el río Black, condado de Reynolds.
• Más de 90 operaciones de rescate acuático en el condado de Reynolds, según la oficina del sheriff.
• Cientos de personas sacadas de aguas, techos y vehículos varados, según el gobernador Kehoe.

Las lluvias y las alertas vigentes

El área recibió entre 15 y 30 centímetros de lluvia en pocas horas, producto de tormentas eléctricas que se encadenaron una tras otra, informó Matt Beitscher, meteorólogo principal de la oficina del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) en San Luis.

Beitscher describió la región afectada como un área muy frecuentada para actividades recreativas —campamentos y paseos en bote— con “poblaciones vulnerables susceptibles a inundaciones repentinas”.

El NWS emitió alertas de inundaciones repentinas para la zona y advirtió que, si las lluvias continuaban durante la madrugada del sábado, “es probable que se produzcan impactos considerables”.

El estado de la emergencia

La infraestructura vial y fluvial de la región presentaba daños severos al cierre de este reporte:

• Varias carreteras principales permanecían intransitables por inundaciones y daños estructurales.
• El río Black continuaba en ascenso y se esperaba que alcanzara un nivel récord de más de 8,5 metros cerca de Annapolis, en el sureste del estado.
• Dos botes de rescate volcaron en el condado de Reynolds; los socorristas fueron recuperados sin heridas graves.
• Se habilitó un centro de reunificación familiar en la zona.

La palabra del gobernador

Kehoe activó uno de los equipos de búsqueda y rescate del estado para asistir en las operaciones y advirtió que las carreteras dañadas seguían fuera de servicio.

“A medida que continúan los esfuerzos de recuperación y se esperan más lluvias, insto a todos en zonas inundables y bajas a mantenerse atentos al clima, tener múltiples formas de recibir alertas y estar listos para tomar medidas de protección”, señaló el gobernador en un comunicado.

La mujer desaparecida en Crawford

El único elemento sin resolver es el paradero de una mujer en el condado de Crawford, a unos 114 kilómetros al suroeste de San Luis.

La vivienda en la que se encontraba fue arrastrada desde sus cimientos por la corriente. Las autoridades no han informado su paradero.

Primero fueron unas vigas de acero que empezaron a doblarse. Después, varios pisos superiores comenzaron a hundirse. En cuestión de minutos, los obreros entendieron que algo no estaba bien y abandonaron el edificio. El jefe de obra dio aviso a las autoridades. Mientras drones sobrevolaban la estructura para evaluar el riesgo, el personal de emergencia evacuó toda la manzana, una escuela y varios inmuebles de Midtown Manhattan por temor a un colapso.

La escena ocurrió en una de las zonas más transitadas de Nueva York. El edificio afectado, una antigua sede de la farmacéutica Pfizer, estaba en plena transformación para convertirse en un enorme complejo residencial. Los trabajadores construían 11 pisos adicionales sobre una estructura de varias décadas de antigüedad cuando las columnas de soporte del piso 21 comenzaron a deformarse bajo el peso de la obra.

Durante horas, ingenieros y rescatistas trabajaron para evitar una catástrofe. Instalaron refuerzos de acero y gatos hidráulicos para estabilizar la estructura, que finalmente dejó de moverse. Sin embargo, las calles permanecieron cerradas, varios edificios continuaron evacuados y una pregunta pasó a dominar la investigación: ¿Cómo pudo un rascacielos en el corazón de Manhattan quedar tan cerca del colapso?

Un edificio bajo amenaza

Poco antes de las ocho, el Departamento de Bomberos recibió una llamada que informó la caída de ladrillos cerca de 235 East 42nd Street. Al inspeccionar el interior, el panorama resultó inquietante.

Dos columnas de soporte en el piso 21 estaban gravemente deformadas y varios pisos superiores presentaban hundimientos. Desde la calle, a través de los ventanales, era posible distinguir una de las columnas doblada de forma alarmante, informó Associated Press.

Ante el temor de un posible derrumbe, los trabajadores de la construcción, los empleados de propiedades vecinas y los residentes de edificios cercanos, incluida una escuela y oficinas diplomáticas, fueron evacuados de manera preventiva. Por consiguiente, se delimitó una “zona de exclusión aérea” desde la calle 40 hasta la calle 45 y desde la Primera Avenida hasta la Tercera Avenida.

Las reacciones de las autoridades no tardaron en llegar. Cliff Johnsen, representante sindical, declaró a The New York Times: “El lado norte de ese edificio se está desmoronando. Las vigas se están doblando como cigarrillos”. Por su parte, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, afirmó: “La situación es extremadamente grave”.

Una transformación marcada por señales de alerta

Situado a pocas cuadras del Edificio Chrysler y de la sede de las Naciones Unidas, el complejo, compuesto por los edificios 235 y 219 de East 42nd Street, está siendo remodelado por Metro Loft y David Werner Real Estate en lo que se considera el mayor proyecto de conversión de oficinas a viviendas en la historia de la ciudad, de acuerdo con Associated Press.

El plan incluyó la adición de 11 pisos a la torre existente y la integración de más de 1.600 apartamentos, de los cuales 400 se asignaron a viviendas. Además, el desarrollo contempló más de 9.290 metros cuadrados (100.000 pies cuadrados) de servicios y áreas comerciales, detalló The New York Times.

Según Nathan Berman, fundador de Metro Loft, el peso extra de los pisos nuevos podría haber causado el fallo en las columnas, aunque aseguró que “el 95% de la estructura del edificio está en buen estado e intacta”, en declaraciones al The Wall Street Journal.

El derrumbe se sumó al listado de controversias que rodearon al edificio. Los registros del Departamento de Edificios mostraron antecedentes de multas por infracciones de seguridad en el sitio, incluida la caída de vidrios y metal, así como un accidente en el que un trabajador cayó de una escalera, indicó Associated Press.

La noche, los refuerzos y la estabilidad

Durante la noche, los trabajos se intensificaron. Equipos especializados instalaron puntales y vigas temporales en el interior de la torre de 37 pisos, bajo la supervisión de un ingeniero del propietario y una firma independiente. Las imágenes difundidas por el Departamento de Edificios mostraron varillas de acero alineadas junto a la columna deformada, en un esfuerzo por evitar un colapso mayor y estabilizar el edificio, señaló Associated Press.

El miércoles 8 de junio, las señales de alarma dieron paso a la reactivación de la vida cotidiana. Las calles y edificios cercanos comenzaron a reabrirse, lo que permitió que residentes, empleados y huéspedes de hoteles volvieran a sus actividades.

En la zona, según describió Associated Press, la gente paseaba perros, empujaba cochecitos y circulaba en bicicleta, mientras los trabajadores continuaban con los trabajos en la estructura de 37 pisos.

Las autoridades anticiparon que, tras el frenesí de las reparaciones de emergencia, llegaría el turno de la revisión minuciosa. Así, anunciaron que solo después de una evaluación rigurosa destinada a certificar que tanto la estructura como los planos respetan cada código de construcción se permitirá retomar cualquier obra en el edificio.

Las primeras inspecciones bajo la lupa

Antes del incidente en la calle 42, los informes de seguridad parecían ofrecer tranquilidad. Domani Inspection Services, una empresa privada contratada para supervisar las principales modificaciones estructurales, había certificado la seguridad de los pernos, la soldadura de acero y la estabilidad de las intervenciones realizadas.

Los informes y entrevistas mostraron que Domani aprobó varios de los trabajos, aunque hasta ahora nadie pudo asegurar si alguna de esas tareas estuvo vinculada al fallo en las columnas del piso 21. No obstante, una investigación de The New York Times reveló que la compañía había acumulado sanciones en otras obras de la ciudad: desde pruebas realizadas sin licencia hasta no informar sobre incidentes en sus obras.

Uno de esos casos ocurrió en 2019 cuando un muro de hormigón bajo su supervisión se vino abajo en el Upper East Side y el concreto atravesó el techo de un edificio vecino, lo que le valió a la empresa una multa de USD 12.500.

El nombre de John McMonagle, aparente director de Domani, figura en los registros asociados a numerosas inspecciones realizadas en el edificio de East 42nd Street. McMonagle y la empresa enfrentaron en el pasado diversas multas, algunas por declaraciones falsas y otras por incumplimiento de funciones en obras de la ciudad, aunque no todas terminaron en sanciones firmes.

Pese a las responsabilidades de la empresa privada, no fue la única que se encargó de certificar las obras. De hecho, el Departamento de Edificación supervisó todo el proceso, detectó previamente más de 20 infracciones administrativas en el lugar y, en 2025, impuso multas superiores a USD 32.500 tras la caída de un panel metálico desde el piso 33.

Entre marzo y mayo de este año, los inspectores del Departamento recorrieron en varias ocasiones la obra de la calle 42. Según informó el portavoz Andrew Rudansky, en esas visitas no se detectaron irregularidades ni riesgos para la seguridad. Ahora, tras el incidente, Rudansky confirmó que la investigación sobre el origen del incidente sigue abierta.

Mientras los ingenieros y las autoridades intentan descifrar qué ocurrió exactamente en el piso 21, tanto Metro Loft como Domani aseguraron que colaboran con la investigación. La portavoz de la empresa evitó dar detalles y consideró “inapropiado especular” sobre la causa del incidente o si “algún problema de inspección contribuyó al mismo”.

Los residentes y huéspedes de hoteles empezaron a volver este miércoles a las calles acordonadas de Midtown Manhattan después de que un edificio de apartamentos en construcción sufriera columnas dobladas y pisos hundidos.

El incidente activó evacuaciones masivas y cierres por temor a un derrumbe localizado en una obra que prevé crear 1.600 viviendas en la mayor conversión de oficinas a residencias de la historia de Nueva York, según AP.

El alcalde Zohran Mamdani informó que no se detectó ningún movimiento adicional desde que la estructura fue declarada estable a última hora del martes. Aun así, cuatro edificios cercanos seguían bajo órdenes de evacuación y las calles del centro que rodean la obra continuaban cerradas.

La emergencia comenzó de madrugada el martes, cuando las autoridades respondieron a llamadas y encontraron dos vigas de soporte destrozadas y pisos hundidos en el piso 21.

El edificio fue evacuado junto con una amplia zona muy transitada, cerca del centro de transporte Grand Central y del edificio Chrysler.

El operativo de estabilización en los pisos 18 al 23

Las reparaciones de emergencia se concentraron en los pisos 18 al 23, donde se instalaron apuntalamientos y vigas temporales. El alcalde dijo que durante el día se añadirían más soportes mientras los equipos avanzaban hacia la azotea y descendían hasta el noveno piso.

Las autoridades mantuvieron el perímetro de seguridad y sostuvieron las órdenes de evacuación en edificios cercanos, pese a que no se detectó ningún movimiento adicional desde que la estructura fue declarada estable a última hora del martes.

Con el edificio todavía vacío, el acceso quedó limitado a contratistas y personal abocado a las tareas urgentes.

Evacuaciones y cierre del perímetro

El jefe de bomberos John Esposito explicó que las autoridades no creían que la estructura de acero enfrentara necesariamente un derrumbe completo. “Se trataría más bien de un derrumbe localizado”, dijo.

Tras una inspección piso por piso realizada por funcionarios municipales, se autorizó el reingreso de contratistas para ejecutar las reparaciones de emergencia. El inmueble permanecía vacío, salvo por los trabajadores.

Mamdani sostuvo que, una vez terminadas las tareas urgentes, el Departamento de Edificios de la ciudad realizará una “evaluación” para verificar que los planos y el terreno cumplan por completo con los códigos antes de permitir cualquier trabajo que no sea de emergencia.

El proyecto convirtió una antigua sede de Pfizer en la mayor transformación residencial de la ciudad

La obra se desarrolla en el edificio que antes albergaba la sede de Pfizer. El proyecto de renovación fue presentado como la mayor conversión de oficinas a viviendas en la historia de Nueva York: contempla la creación de unas 1.600 unidades mediante la transformación de dos edificios de oficinas, con la adición de más de una docena de pisos sobre una de las torres y el rediseño de la otra.

MetroLoft, la promotora del proyecto, afirmó que el edificio no corre riesgo de derrumbe y que no cayeron escombros. Nathan Berman, fundador de la empresa, reconoció que el peso adicional de la ampliación de unos 15 pisos superiores probablemente causó los daños.

Mientras la causa seguía bajo investigación, trabajadores de la construcción sindicalizados protestaron cerca del lugar y criticaron a los promotores por emplear mano de obra no sindicalizada. La manifestación incluyó una rata inflable gigante.

Anthony Williamson, integrante de la junta directiva del Sindicato Local 79 de Trabajadores de la Construcción y Edificación en General, cuestionó de forma directa a la empresa: “Tenemos suficientes trabajadores cualificados en nuestro sindicato. Esto jamás habría ocurrido en la ciudad de Nueva York si hubieran actuado correctamente”.

Entre los afectados estuvo Elinor Ruskin, de 94 años, a quien la policía desvió cuando intentó cruzar una calle cerrada. “Estas cosas pasan. No sé si se darán cuenta del error o qué harán. esto es Nueva York”, dijo a AP.

Antoine Mouthon, que trabaja cerca en las Naciones Unidas, recordó otro incidente vinculado a la obra. Contó que en agosto pasado vio las consecuencias de la caída de una gran plancha de metal desde el edificio: “Pasó un año entero evitando esa calle. Pensé que habían mejorado”, dijo a AP.

Sally Grant y Margaret Clark, llegadas desde Escocia para ver a Bon Jovi en el Madison Square Garden el martes, esperaban autorización para volver al Hampton Inn del que fueron evacuadas. Según relataron a AP, tuvieron que dejar dentro sus pertenencias, incluidas tarjetas de crédito, pasaportes y medicamentos.

Clark describió así la salida forzada del hotel: “Podrían habernos dado cinco minutos para recoger nuestras pertenencias, ¿sabes?, en lugar de gritar ‘¡Todos fuera, todos fuera!’. Nos hemos quedado sin nada. Dormimos en la calle anoche. La policía no nos ayudó. Ha sido horrible. Sin duda, nos ha arruinado las vacaciones”.

“El edificio está estable. No se ha movido desde que empezamos a monitorearlo más temprano hoy, y tenemos confianza en el plan de emergencia que implementamos para mantenerlo estable”, declaró Tigani ante la prensa al cierre de la jornada.

Cómo se detectó el problema en la antigua sede de Pfizer

La alarma se activó la mañana del martes cuando trabajadores de la construcción detectaron columnas dobladas y pisos hundidos en la torre del 235 de East 42nd Street, antigua sede del gigante farmacéutico Pfizer. El edificio, de los años 70, se reconvierte en apartamentos de lujo en el proyecto de conversión de oficinas a vivienda más grande de la historia de la ciudad, con más de 1.600 unidades.

Desde la calle era visible, a través de una ventana del piso 21, una columna estructural gravemente deformada. Los bomberos documentaron múltiples grietas y pisos cedidos al llegar cerca de las 8 de la mañana. El jefe John Esposito precisó que, dada la construcción de acero del edificio, el riesgo no era un colapso total sino uno localizado.

El alcalde Zohran Mamdani calificó la situación como “extremadamente grave”. Las evacuaciones abarcaron:

• El propio edificio en obras.
• Otros ocho inmuebles del entorno.
• Una escuela y el consulado israelí, ubicados justo enfrente.
• Varios hoteles de la zona.
• Un radio total de nueve manzanas cerradas al tráfico.

Qué se instaló para detener el deterioro

Los equipos trabajaron durante horas para ganar estabilidad piso a piso. Tigani explicó en términos concretos en qué consistió el apuntalamiento de emergencia: “Tenemos columnas que no podían sostener el peso que soportaban antes.

Así que utilizamos diferentes vigas metálicas, postes y, en este caso, también estamos trayendo acero galvanizado para reemplazar esas columnas y sostener el peso que soportaban”.

Las intervenciones incluyeron tres acciones simultáneas:

• Instalación de puntales para absorber la carga de las columnas dañadas.
• Colocación de acero nuevo como refuerzo adicional de emergencia.
• Incorporación de un ingeniero externo para validar cada paso antes de autorizar el ingreso de los equipos a los pisos comprometidos.

Tigani visitó personalmente el piso 21 durante la noche para constatar el avance. “Nos sentimos confiados de que muchas de las medidas de apuntalamiento de emergencia que se han implementado, como resultado de extensas discusiones con el propietario del edificio, el contratista y el profesional licenciado, están estabilizando la situación”, afirmó.

El monitoreo se mantuvo de forma simultánea desde el interior y el exterior del edificio. “Si hay algún movimiento o percibimos algún movimiento, tenemos protocolos establecidos para evacuar rápidamente a las personas al exterior y reevaluar”, agregó el comisionado.

Por qué cedieron las dos columnas

Nathan Berman, fundador de MetroLoft, la empresa desarrolladora, admitió al Wall Street Journal que el peso adicional de la ampliación de los últimos 15 pisos aproximadamente de la torre probablemente causó el daño. Las dos columnas que cedieron podrían no haber sido reforzadas de forma adecuada al momento de la remodelación.

“¿Por qué esas dos columnas específicas y no otras? No lo sabemos. Lo estamos investigando”, señaló Berman, quien sostuvo que “el 95% del edificio tiene una estructura sólida e intacta”.

El propio Tigani reconoció que la investigación sobre las causas sigue abierta: “El foco hoy fue abordar cómo apuntalar y asegurar los pisos. Luego, podremos continuar con la investigación para comprender qué ocurrió”.

Los registros del Departamento de Edificios muestran que el proyecto acumuló multas previas por infracciones de seguridad, entre ellas caída de vidrios y metal desde la fachada y un incidente en el que un trabajador se cayó de una escalera.

Qué dicen los expertos sobre las reparaciones definitivas

La ingeniera estructural Emily Guglielmo fue directa: las columnas deformadas no son reparables. “Muchos de estos elementos —grietas, deflexiones, hundimientos— probablemente no son recuperables”, afirmó.

El profesor Abi Aghayere, de la Universidad Drexel en Filadelfia, explicó que el apuntalamiento temporal transfiere la carga de las columnas dañadas a la estructura de soporte provisional hasta que puedan reemplazarse. Su colega Yi Bao, del Instituto de Tecnología Stevens en Nueva Jersey, advirtió que el daño podría extenderse más allá de las columnas visibles, ya que el fallo pudo redistribuir cargas a otras partes del edificio.

El estado de las evacuaciones al cierre del martes

Como resultado del avance en la estabilización, las restricciones se redujeron considerablemente. Al cierre de la jornada, la situación era la siguiente:

• Calle 42 y calle 43 Este, entre las avenidas Segunda y Tercera: cerradas al tráfico vehicular.
• 815 de la Segunda Avenida y los inmuebles en 235, 231 y 225 de East 43rd Street: bajo orden de evacuación total.
• 217 de East 43rd Street: evacuación parcial solo para el restaurante de planta baja; los pisos residenciales pudieron reocuparse durante la noche.
• El resto de los edificios evacuados durante el día: autorizados para reocuparse.
• Las avenidas Segunda y Tercera: tráfico restablecido al cierre de la jornada.

Ante la pregunta de los vecinos sobre si el edificio podía derrumbarse, Tigani fue categórico: “La ciudad de Nueva York está trabajando incansablemente para asegurarse de que estén a salvo y de que puedan desplazarse por su vecindario de manera segura”.

El monitoreo continuará mientras se define la solución estructural permanente.

Al menos nueve edificios aledaños al antiguo cuartel general de Pfizer en Midtown Manhattan debieron evacuarse este martes tras la detección de columnas dobladas en el piso 21 de la torre de 37 pisos ubicada en East 42nd Street. El incidente ocurrió durante las obras de conversión de oficinas a apartamentos en el rascacielos Midtown Manhattan que MetroLoft, la promotora a cargo, transforma en un complejo de 1.600 unidades residenciales.

El edificio Pfizer Nueva York, construido en la década de 1970 como sede corporativa de la farmacéutica, se encuentra a una cuadra del edificio Chrysler y entre la Grand Central Station y la sede de Naciones Unidas.

El promotor insiste: “Accidente puntual”, no riesgo de colapso

Nathan Berman, el fundador de MetroLoft, ofreció su versión en declaraciones al medio especializado The Real Deal, recogidas por el New York Post. “Esto es un accidente puntual: algo ocurrió con estas dos columnas específicas que no tenían refuerzo o no tenían suficiente refuerzo, y cedieron”, afirmó.

Berman sostuvo que el edificio “nunca estuvo en riesgo de colapso” y describió el problema como circunscrito a una esquina de aproximadamente seis por seis metros en el noroeste de la torre. “Este es un proyecto de 120.000 metros cuadrados con un problema en la esquina noroeste del edificio”, precisó.

Su explicación técnica apunta al peso acumulado durante la obra: “Es muy simple. Si añades más carga a algo que no puede soportarla, cede. Eso fue lo que pasó, y ahora solo hay que arreglarlo”, dijo. El promotor negó además los informes sobre caída de ladrillos y comprometió el reemplazo de las dos columnas y la elevación de los pisos afectados, con entrega del proyecto prevista para 2027.

Qué ocurrió en el piso 21 del edificio Pfizer

Los trabajadores de construcción detectaron que dos columnas de soporte del piso 21 habían comenzado a ceder bajo el peso añadido por las reformas. Las imágenes obtenidas por el New York Post muestran las columnas dobladas con una deformación visible desde el exterior de la torre.

El martes por la noche, según informó el comisionado del Departamento de Edificios, Ahmed Tigani, se instalaron puntales temporales de emergencia y vigas de acero nuevas para estabilizar la estructura. “Pudimos llegar al piso 21 para inspeccionar el trabajo que se está realizando y me siento confiado en que el trabajo de emergencia estabiliza la situación”, declaró Tigani al New York Post.

La evacuación del edificio Pfizer Nueva York y de los nueve inmuebles vecinos se mantuvo mientras las cuadrillas de emergencia trabajaban en la estabilización. El rascacielos de Midtown Manhattan permanecía inestable al cierre de la edición.

Los bomberos no comparten el optimismo del promotor

El jefe de bomberos John Esposito advirtió que un colapso parcial localizado no estaba descartado. “La forma en que está construido este edificio, con estructura de acero, no sería un colapso total, sino más localizado. Esa sigue siendo nuestra preocupación: que se está moviendo”, declaró al New York Post.

Ante la pregunta de si el edificio podría colapsar sobre sí mismo, Esposito respondió con una sola palabra: “Posiblemente”.

El contexto del proyecto y la disputa sobre responsabilidades

La conversión de oficinas a apartamentos en Manhattan es un modelo que el municipio ha promovido para aliviar la escasez de vivienda. El proyecto de MetroLoft, en sociedad con David Werner, unió dos edificios que albergaban la sede de Pfizer para crear un único desarrollo residencial.

El sindicato de trabajadores Steamfitters Local 638 agregó otra capa al conflicto. Su representante Cliff Johnsen acusó a los constructores de no haber usado suficiente acero para soportar el peso añadido por las reformas. Berman rechazó la acusación sin concesiones: “Total nonsense. El proyecto fue bien diseñado y aprobado por ingenieros estructurales”.

La alerta de derrumbe en el 235 de East 42nd Street obligó este martes a evacuar un rascacielos de 37 pisos en Midtown Manhattan y al menos siete edificios vecinos, bloqueó el tránsito en uno de los corredores más transitados de la ciudad y forzó el desalojo de una escuela con 400 alumnos, sin que se registrara un solo herido.

El disparador fue la caída de ladrillos desde el piso 21 del edificio, la antigua sede global de Pfizer, que está en obras de reconversión residencial. Los propios obreros detectaron las columnas doblándose y se autoevacuaron antes de que llegaran los bomberos.

Qué encontraron los inspectores adentro del edificio

El Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) recibió el primer llamado poco antes de las 8 de la mañana, por la caída de ladrillos en la cuadra 200 de East 42nd Street. Al llegar, los ingenieros estructurales del Departamento de Edificios confirmaron el diagnóstico:

• Dos columnas de soporte cedieron en los pisos 21 y 22.
• Los pisos entre el 21 y el 26 presentaban hundimientos generalizados.
• Una viga de acero quedó comprometida en el piso 21.
• Algunos testimonios recogidos por medios locales describieron el colapso parcial de varios de esos niveles.

Fue el responsable de seguridad de la obra quien reportó la emergencia al Departamento de Edificios. El FDNY desplegó 21 unidades y 79 efectivos en el lugar, junto a funcionarios del Departamento de Seguridad Nacional, cuya presencia fue registrada por The New York Times.

El radio de evacuación y el impacto en la zona

Las autoridades ampliaron el perímetro de forma progresiva. El FDNY confirmó el desalojo de los siguientes inmuebles:

• 815 de Second Avenue
• 235 de East 42nd Street
• 210, 211, 212, 225, 231 y 235 de East 43rd Street

El 231 de East 43rd Street corresponde al Hampton Inn Manhattan Grand Central, cuyos huéspedes debieron abandonar sus habitaciones.

Los cortes viales dispuestos por el FDNY y la Policía de Nueva York abarcaron:

• East 42nd Street, cerrada al tránsito peatonal y vehicular entre Second y Third Avenue
• East 44th Street, en el mismo tramo, bloqueada para facilitar las tareas de rescate

El cierre generó desvíos de líneas de autobús y un colapso del tránsito en plena hora pico, en un tramo ubicado entre Grand Central Terminal y la sede de las Naciones Unidas.

El proyecto detrás del edificio

El complejo no es un edificio sino dos, construidos originalmente en la década de 1970, según Gensler, el estudio de arquitectura a cargo del diseño. Los promotores sumaron 19 pisos a la torre original de 10 pisos ubicada en el 219 de East 42nd Street y rediseñaron por completo el segundo inmueble, en el número 235 de la misma calle.

Desde 2024, el proyecto se encuentra en manos de Metro Loft Management con el objetivo de generar unos 1.600 departamentos, más de 400 de ellos de carácter accesible. La finalización estaba prevista para 2027, año en que esta conversión se convertiría en la mayor de su tipo en la historia de Nueva York, según el propio estudio de arquitectura.

La empresa emitió un comunicado a Bloomberg en el que señaló estar “al tanto de lo ocurrido” y trabajar “en estrecha colaboración con el Departamento de Edificios para comprender el alcance total de la situación”.

La reconversión forma parte de un esfuerzo más amplio de la ciudad para reutilizar oficinas vacías de Midtown y aliviar la escasez de vivienda. Este tipo de proyectos, señaló The New York Times, son “notoriamente complicados” desde el punto de vista técnico y recién se popularizaron cuando la ciudad y el estado comenzaron a ofrecer mayores incentivos.

Actualmente hay varios otros en marcha en Manhattan.

La respuesta oficial

El alcalde Zohran Mamdani confirmó el desalojo de la escuela cercana y pidió a vecinos y transeúntes acatar las instrucciones de los equipos de emergencia. “Lo que han encontrado hasta ahora es que hay problemas estructurales en el edificio”, declaró ante la prensa, según el New York Post.

La investigación conjunta del FDNY, la Policía de Nueva York y el Departamento de Edificios continuaba en curso al cierre de esta edición.

El incidente ocurrió el lunes pasado, alrededor de las 11:16 de la mañana, en el local de BJ’s Wholesale Club ubicado sobre la Ruta 35 en el barrio de Oakhurst, dentro de Ocean Township, en el condado de Monmouth. Según la Oficina del Sheriff del condado, el techo no resistió el peso acumulado del agua de lluvia y colapsó parcialmente sobre la sección trasera del establecimiento.

Protocolo de víctimas masivas y búsqueda con drones

El colapso desencadenó una respuesta de emergencia mayor. Según informó CBS News, la Policía de Ocean Township activó el protocolo de víctimas masivas tras recibir múltiples llamadas que reportaban personas atrapadas dentro del edificio.

Había 27 personas en el interior en el momento del derrumbe. Dos de ellas quedaron parcialmente atrapadas entre los escombros, aunque lograron liberarse por sus propios medios y salir del edificio sin asistencia. Al cierre de las operaciones, las autoridades confirmaron que no hubo heridos.

Para garantizarlo, los equipos de rescate desplegaron un dron interior de la Oficina del Sheriff del condado de Monmouth y unidades caninas del programa de Búsqueda y Rescate Urbano de Nueva Jersey (USAR). Las cuadrillas realizaron búsquedas primaria y secundaria en la estructura comprometida antes de darla por despejada.

El sheriff Shaun Golden describió los daños como “bastante sustanciales en la parte trasera del edificio”, aunque precisó que “todos los peligros fueron atendidos”. Según Pix11, Golden confirmó que el 20% de la estructura colapsó en el incidente.

Una ola de calor que se rompió con agua

El colapso no fue un hecho meteorológico aislado. De acuerdo con Fox Weather, las lluvias torrenciales del lunes pusieron fin a una ola de calor que había castigado la región durante el fin de semana del 4 de julio, y que ya había dejado más de 280.000 hogares sin electricidad en el Noreste del país para el lunes por la mañana.

La tormenta fue el resultado de un sistema de baja presión que se desplazó desde la costa y saturó los suelos de la región, con tasas de precipitación de entre 5 y 7,5 centímetros por hora, según el Centro de Predicción Meteorológica de la NOAA.

En Danbury, Connecticut, se acumularon más de 15 centímetros de lluvia desde el domingo. Las comunidades cercanas a Ocean Township también registraron niveles extremos en las 24 horas previas al derrumbe: Cherry Hill alcanzó 9,14 cm, Oceanport llegó a 8,92 cm, Philadelphia acumuló 8,18 cm y Cream Ridge registró 7,98 cm.

El sistema climático afectó a casi 60 millones de personas en el corredor del Atlántico Medio y el Noreste, con alertas de inundación repentina de nivel 3 sobre 4 para la ciudad de Nueva York, Long Island y zonas costeras de Connecticut y Rhode Island, según The New York Post. Imágenes aéreas con drones mostraron vecindarios de Deal y Asbury Park completamente anegados, y decenas de vehículos sumergidos en las calles de Ocean Township.

Carreteras cerradas y llamado a no salir

Frente a ese escenario, las autoridades locales pidieron a los residentes que se abstuvieran de circular. El jefe de Policía de Ocean Township, Michael Sorrentino, solicitó a conductores y vecinos que se mantuvieran alejados de la zona mientras continuaban las operaciones de emergencia.

La Oficina del Sheriff del condado de Monmouth advirtió que las condiciones de tránsito eran “extremadamente peligrosas” y pidió evitar la Ruta 35, la avenida Park y Deal Road, en especial el tramo entre las rutas 18 y 35.

Golden elogió la coordinación de los equipos de rescate: “Pese a las inundaciones y al mal tiempo que afectaban a nuestras comunidades, todos trabajaron de manera coordinada para garantizar que cada persona estuviera a salvo. Su dedicación y trabajo en equipo representan lo mejor de la seguridad pública”, declaró el sheriff, según ABC7.

La sede corporativa de BJ’s Wholesale Club, con base en Marlborough, Massachusetts, no respondió a las solicitudes de comentario de varios medios durante la tarde del lunes. Tampoco hubo respuesta en las líneas telefónicas de los distintos departamentos del local afectado, según constató NBC News.

El primer temblor fue corto, narró Gil en entrevista con AFP desde el cuarto de hospital en donde se recupera luego de ser rescatado de las entrañas de un edificio derruido, donde permaneció ocho días sepultado tras los dos terremotos que arrasaron el norte del país con más de 3.342 muertos.

“Ya el segundo fue fuertísimo”, agregó el hombre de 43 años que recuerda haberse quedado inmóvil dentro de su garita por los nervios.

Escuchó a un vecino decir desde el estacionamiento que era un terremoto y en seguida “todo colapsó”. Gil sintió cómo todo se desplomó. Las piedras le golpearon en la cabeza y el ojo.

“Quedé como inconsciente en el momento. Cuando desperté, todo estaba oscuro (...) De ahí pa’ allá todo era incertidumbre”, relató. No veía nada, ni escuchaba a nadie. Intentó llamar al vecino que había visto por última vez antes de que se lo tragara la tierra, “pero nada”.

“Y en ese momento me atacó mucho el desespero”, dijo el hombre que comenzó a gritar pidiendo auxilio, sin escuchar respuesta. En la oscuridad, parcialmente arrodillado, con poco aire y prácticamente inmóvil, sufrió una réplica tras otra. “Sentía que la pared me estaba completamente arrollando”.

“Recé mucho”

A pesar de lo vivido, Gil conversa con buen talante 72 horas después de ser liberado del agujero en el que estuvo enterrado bajo un edificio de ocho pisos que se desplomó. Sentado en una poltrona, vestido con ropa de hospital, con el brazo izquierdo inmovilizado en un cabestrillo, el vigilante del Sol Marina Garden subrayó que su fe lo sostuvo durante esas horas difíciles. Le trajo calma.

“Recé mucho. Clamé a Dios, y le dije Dios mío ‘¿por qué a mí? ¿por qué así? por favor permíteme por lo menos ver a mis hijos’”.

En su incómoda situación, Gil intentaba recostarse contra un lado y otro de su agujero, pero no conseguía dormir. Las piedras en las que cayó le lastimaban las piernas, sangraba por la nariz. Tenía el ojo derecho hinchado y enrojecido, aunque eso último él lo desconocía.

En esas solitarias horas pensó en su esposa Gusbimar González, quien desde afuera buscaba una señal de vida. También pensó en sus hijos y en su padre ya fallecido. “Se me dieron muchos recuerdos”, dijo.

Gil perdió la noción del tiempo, pero fue al tercer día que escuchó pasos “muy lejos”. Comenzó a gritar y a pedir auxilio, y finalmente escuchó una respuesta. Gil recuerda sonriendo que en ese instante pensó “Ay Dios mío aquí ya hay un paso. Aquí hay una esperanza de vida”. Ahí comenzó el dramático rescate que Gil vivió como “una lucha fuerte”.

“¡Volví a nacer!”

Mientras rescatistas de siete países luchaban para llegar hasta él, mantenerlo hidratado y en buen ánimo, Gil sentía que las paredes continuaban moviéndose, aprisionándolo cada vez más.

Pero cuando dos rescatistas de Chile y Estados Unidos finalmente lo alcanzaron después de más de tres días de complejas operaciones, Gil no consiguió alegrarse. “Lo más difícil fue salir”, recordó el hombre que tenía las piernas enredadas en una silla. Gil no duda que fue un milagro que le cambió la vida. “¡Volví a nacer!”, suspira. “Fue un milagro”.

Ya en el hospital, Gil conversó con sus hijos por videollamada y no ve la hora de volver a casa, aunque los médicos no le han dado una fecha de alta. Duerme, pero a veces los desesperantes momentos que vivió bajo tierra lo despiertan.

Acompañado día y noche por su esposa, el hombre no tiene muy claro que viene a continuación en esta nueva vida.

Por ahora lo único que sabe es que quiere celebrar el cumpleaños de su hijo el 15 de julio, tomar vacaciones pendientes en la playa, y que nunca volverá a trabajar en un sótano.

(AFP)

“Intendente Macharashvili, de la misma manera que se lo transmití personalmente, quiero compartir públicamente lo que hablé con las familias afectadas por el derrumbe del cerro Hermitte, que además fueron estafadas por el municipio. Lo invito a que nos reunamos cuanto antes y le pido que deje de jugar con la angustia y el sufrimiento de tantas familias”, planteó Torres, desde sus cuentas de redes sociales.

El mandatario indicó que “en menos de un mes estarán terminadas las primeras viviendas, gracias al esfuerzo de todos los contribuyentes de Chubut”, pero advirtió que hay demoras en la gestión municipal para avanzar con la entrega.

“Ahora el municipio tiene la responsabilidad de definir, de una vez por todas, quiénes serán los primeros beneficiarios”, agregó.

Desde el Gobierno provincial se insistió en que la entrega quedará supeditada a que el municipio complete la nómina de beneficiarios. Y señalaron que las familias no pueden seguir esperando una resolución administrativa.

En ese marco, el mandatario recordó que la comuna también había asumido el compromiso de construir 50 unidades adicionales. “Necesitamos que la Municipalidad nos facilite el relevamiento de las familias damnificadas que deben acceder a esas viviendas y que nos indique cuáles son los lotes con servicios disponibles para poder avanzar”, exigió Torres.

“Sí le voy a pedir al intendente que salga de abajo del escritorio, que defina de una vez por todas quiénes son los beneficiarios y que establezca tiempos concretos de entregas para los beneficiarios”, insistió.

El derrumbe en el cerro Hermitte

El 18 de enero pasado, un deslizamiento en la ladera sur del cerro Hermitte provocó el colapso parcial y total de varias viviendas y obligó a la evacuación de más de 90 familias, en su mayoría residentes de los barrios Sismográfica y El Marquesado. Se trataba de sectores que eran afectados históricamente por la inestabilidad del terreno, aunque el episodio de este año fue calificado como uno de los más graves de los últimos años.

Días después, otro movimiento orogénico provocó nuevos derrumbes en la calle Cerro Escondido, sumando nuevos damnificados por el incidente. Los vecinos informaron haber sentido explosiones al momento del desmoronamiento.

La fractura y deslizamiento de la tierra causó zozobra por los crujidos, vibraciones y ruidos intensos que antecedieron a la aparición de grietas de gran tamaño en muros, pisos y techos. “Mi casa se abrió por la mitad”, describió uno de los afectados.

Al recordar ese incidente, Torres insistió que “lo que ocurrió con el cerro Hermitte fue, literalmente, una estafa". “A las familias les dijeron que podían construir y vivir en un lugar que no era apto, pagaron impuestos, hicieron las veredas, llevaron servicios y levantaron sus casas en un sitio donde ya existían informes que advertían que no era viable”, sostuvo.

Y completó: “Eso no puede ni va a volver a ocurrir, porque no vamos a repetir los errores del pasado”.

Cómo son las viviendas en construcción

Según informó el gobierno de Chubut, las viviendas en construcción cuentan con un sistema de paneles de 75 milímetros con doble cara de chapa de acero pintada a horno y aislación de EPS.

Las unidades cumplen con los estándares de balance térmico requeridos para la zona. Cada propiedad incluye ventanas de aluminio con vidrios dobles herméticos diseñadas para evitar filtraciones de agua. También cuentan con instalaciones de energía eléctrica, agua y equipos de aire frío/calor en todos los ambientes.

“La construcción de las casas avanza muy bien y también va a haber una segunda etapa”, anticipó Torres, al tiempo que ratificó “el compromiso que asumimos desde el primer momento, cuando dijimos que íbamos a construir estas viviendas para dar una respuesta concreta a las familias”.

Ante el avance de esas obras, el mandatario sostuvo que habrá “distintas soluciones habitacionales para distintos casos, donde las situaciones más urgentes tienen prioridad”. Y aclaró: “Bajo ningún punto de vista vamos a hacer lo que durante muchos años ocurrió en Chubut, que fue entregar lotes sin servicios a los vecinos, porque eso es entregarles un problema y no una solución”.

En un encuentro con familias afectadas, Torres explicó: “Le dijimos a todos que vengan para que cada uno de ustedes puedan ver que efectivamente las casas se están haciendo. No voy a hacer ninguna conferencia de prensa con cartelito, ni voy a mandar ninguna patota como la que me mandó el municipio a la última reunión que hicimos”. “Yo estoy acá poniendo la cara y acá tendría que estar el intendente al lado mío acompañándonos para decirnos quiénes son los primeros beneficiarios de las casas”, concluyó.

Cada pocos minutos, un centenar de rescatistas detiene la excavación y ordena silencio absoluto. Nadie golpea una chapa, nadie mueve una piedra. Durante unos segundos solo esperan una respuesta que llega desde varios metros bajo una montaña de hormigón. Hernán Gil sigue vivo.

Después de casi una semana atrapado bajo un edificio derrumbado en Catia La Mar, en el estado venezolano de La Guaira, la voz del vigilante mantiene en marcha, según constató la agencia EFE en el lugar, uno de los operativos más complejos desde los terremotos de magnitud 7,2 y 7,5 que devastaron el país. Más de un centenar de especialistas acumulan ya más de 48 horas de trabajo ininterrumpido para intentar sacarlo con vida.

La misión avanza a un ritmo desesperadamente lento. Según reconstruyó EFE, Hernán Gil quedó atrapado en la garita del sótano donde trabajaba como vigilante cuando el edificio colapsó. Paradójicamente, ese pequeño espacio terminó convirtiéndose en el refugio que le permitió sobrevivir al derrumbe y resistir durante días bajo los escombros. Pero también es lo que hace que el rescate sea extremadamente peligroso.

Sobre él descansan toneladas de concreto, hierro y otros materiales inestables. Cada bloque retirado modifica el equilibrio de una estructura que amenaza con venirse abajo. Por eso las excavadoras quedaron descartadas desde el primer momento. Los rescatistas solo pueden avanzar con herramientas manuales, retirando escombros centímetro a centímetro mientras ingenieros evalúan cada movimiento y un escáner sónico ayuda a identificar el camino más seguro.

“Estamos muy cerca, pero necesitamos máxima seguridad. Tenemos que llegar más cerca para que sea seguro sacarlo sin comprometerlo a él ni a nosotros”, explicó a EFE uno de los 64 rescatistas portugueses que participan del operativo junto con especialistas de Chile, Estados Unidos y Venezuela.

Nadie se atreve a calcular cuánto tiempo más demandará la operación. Cuanto más cerca llegan a Hernán Gil, mayor es el riesgo de provocar un nuevo colapso.

Aun así, lograron establecer una línea de vida. Hernán Gil permanece consciente, recibe agua, medicamentos y mantiene comunicación constante con quienes intentan alcanzarlo. Cada conversación confirma que continúa resistiendo.

A pocos metros del edificio permanece, desde el jueves pasado, su esposa, Gusbimar González. En declaraciones a EFE, contó que los rescatistas le explicaron que el acceso hasta Hernán era extremadamente complejo y que debían retirar los escombros únicamente con herramientas manuales para evitar un nuevo derrumbe. La espera, para ella, también se convirtió en otra forma de resistencia.

La historia de Hernán Gil se convirtió en un símbolo mientras Venezuela agota las últimas posibilidades de encontrar sobrevivientes. Los especialistas recuerdan que, después de las primeras 72 horas, las probabilidades de rescatar personas con vida disminuyen drásticamente. Sin embargo, continúan buscando porque la tragedia todavía ofrece excepciones. Apenas unas horas antes, un niño de tres años fue rescatado con vida tras pasar casi seis días atrapado bajo los escombros en el mismo estado de La Guaira.

Por eso el silencio se transformó en una herramienta de rescate. En distintos puntos de la región, voluntarios, militares y vecinos interrumpen cualquier ruido cuando los equipos lo ordenan. Un golpe, un susurro o una voz pueden ser la diferencia entre abandonar una búsqueda o iniciar una nueva operación.

Mientras tanto, el desastre sigue revelando su magnitud. El último balance oficial reporta 6.461 personas rescatadas, al menos 1.943 fallecidos y más de 10.500 heridos. Unos 855 edificios sufrieron daños y 189 colapsaron por completo. Miles de personas permanecen sin vivienda y la ayuda internacional continúa llegando con equipos de rescate, hospitales de campaña, alimentos e insumos enviados por decenas de países.

Más de 3.600 rescatistas extranjeros, acompañados por 148 perros especializados y delegaciones internacionales, siguen desplegados en Venezuela en una carrera contra el tiempo que ya parece desafiar todas las estadísticas.

Pero en Catia La Mar las cifras dejan de importar cada vez que el operativo vuelve a detenerse.

Entonces regresa el silencio. Los rescatistas contienen la respiración y llaman otra vez a Hernán Gil. Desde la oscuridad, bajo toneladas de concreto, una voz vuelve a responder. Mientras eso siga ocurriendo, nadie está dispuesto a abandonar el rescate.

Mientras seguían las labores para su rescate, un médico pudo canalizarle líquidos, lo que permitió mantenerlo hidratado y estable a la espera de su extracción.

Según una publicación del Presidente de la República, Nayib Bukele, en la red social X, el acceso hasta Aaron se dificultó debido a la presencia del cuerpo de una persona fallecida entre él y los rescatistas, lo que obligó a proceder con mucha precaución.

Finalmente, tras varias horas de trabajo conjunto, Aaron Levi Cantillo Vargas fue rescatado con vida y trasladado para recibir atención médica especializada. Las labores de rescate continúan en la zona para asistir a otras personas que puedan encontrarse en situaciones similares.

Rescate durante el cuarto día de labores en Venezuela

Durante el cuarto día de operaciones en la región costera de Caraballeda, otro rescate marcó la jornada. Belkys Josefina Barreto García, de 60 años, fue extraída con vida del edificio Breogán tras haber permanecido 86 horas bajo los escombros.

La intervención para salvar a Belkys implicó once horas continuas de trabajo por parte de rescatistas salvadoreños y el equipo USAR de Perú. El operativo se extendió durante la noche y la madrugada, superando los obstáculos que presentaba la estructura colapsada.

El apoyo internacional y el uso de herramientas especializadas permitieron acceder hasta la zona donde se encontraba la sobreviviente. Una vez fuera, médicos del campamento lograron estabilizarla, aunque su estado inicial era delicado.

Para asegurar su recuperación, se coordinó su traslado en helicóptero privado a una clínica en Caracas, donde permanece bajo atención médica especializada. Según una actualización difundida por Nayib Bukele, la condición de Belkys es muy estable y los médicos que la atienden han decidido no cobrar honorarios, gesto que fue destacado públicamente.

Búsqueda y asistencia continúa en estructuras colapsadas

Las brigadas salvadoreñas mantienen inspecciones detalladas en edificios colapsados y estructuras comprometidas en la región. Estas tareas de búsqueda se apoyan en tecnología avanzada y binomios caninos, cuyo olfato resulta esencial para localizar personas atrapadas bajo el concreto.

Simultáneamente, el personal del Sistema de Emergencias Médicas de El Salvador se encuentra distribuido en diferentes zonas afectadas, brindando asistencia sanitaria directa. Se sostiene una entrega constante de medicamentos e insumos básicos para atender a las comunidades damnificadas.

La misión humanitaria, está compuesta por un contingente de 300 especialistas y respaldada por 150 toneladas de equipos y suministros. Este despliegue logístico permite la continuidad de las operaciones de auxilio en la zona de emergencia.

La noche de la tragedia, Hernández se encontraba en su apartamento, en el tercer piso, junto a su hijo y su esposo. “Nos dirigimos al edificio a eso de las seis de la tarde. Venía con el niño de cambiar barajitas y tenemos un perro. Estamos vivos por el perro”, contó a Infobae. Explicó que el niño quería quedarse en la casa, pero ella insistió en que la acompañara a pasear al animal: “Le dije que no, que me tenía que acompañar porque yo lo había acompañado todo el día”.

“Salimos a las seis de la tarde con el perro y, a los diez minutos, vi hacia allá y empezó a temblar. Nos asustamos mucho, estábamos en la calle, nos revolvimos”, relató Hernández. Pocos minutos después, recibió la noticia de que el edificio donde vivía se había derrumbado: “Me dijeron que mi edificio se había caído y cuando llegué estaban mis vecinos. Hay cuatro familias ahí afectadas, dos apartamentos estaban vacíos. Quedamos en la calle, no tenemos nada”.

La solidaridad de otros vecinos fue fundamental en las primeras horas: “Me acaban de regalar unos zapatos y una ropita para el niño, a mí también. Estamos en la calle”. Hernández subrayó la necesidad de ayuda oficial: “Si alguien del gobierno nos puede ayudar, somos muchas familias afectadas”.

En el hospital Miguel Pérez Carreño, en el oeste de Caracas, se multiplican las historias de familias que lograron rescatar a sus seres queridos y de quienes aún esperan noticias. Jesús Molino, vecino de La Guaira, relató a Infobae:

“Acabo de traer a mi cuñada y a un sobrino. Quedaron bajo los escombros. Nosotros, gracias a Dios, los pudimos rescatar porque estaban gritando dentro del edificio. Ella nos informó que estaba ahí, que estaba viva, y estuvimos aproximadamente ocho horas quitándole los escombros, las cabillas, los pedazos de cemento con herramientas de taladros y esmeriles para picar las cabillas. La traje ahora para el hospital Pérez Carreño, donde la atendieron rápidamente, pero tengo familiares que están desaparecidos y no sé si están vivos o no”.

El testimonio agrega: “El edificio colapsó por completo, se hundió. Muchos edificios de La Guaira se vinieron abajo, edificios grandes, todos uno sobre otro. Fue un terremoto bastante grande. Las carreteras se agrietaron y los hospitales allá están colapsados. Por eso vine a Caracas a traer a la sobrina”. Molino explicó que su hermano y dos sobrinas no lograron salir del edificio. “No tenemos noticias de ellos. Yo creo que están ahí y no responden a ningún llamado”.

En ese mismo centro de salud, referente del oeste de Caracas, entre los familiares que esperan noticias está la abuela de una joven de dieciséis años, sobreviviente de un edificio que colapsó en El Paraíso.

La mujer relató: “Mi nieta estaba en un edificio que colapsó en El Paraíso. Resultó herida con una perforación en un pulmón y la trajeron de emergencia para acá los mismos policías nacionales. Me cuentan que ella se asomó a la ventana para ver qué pasaba y eso es lo que la salvó, porque todo el edificio por la otra parte colapsó. Si ella se iba por las escaleras, no sabemos a ciencia cierta, pero es la única sobreviviente de allí”.

La mujer agregó que la tragedia también alcanzó a las mascotas familiares: “Tenían tres perros y todos murieron allí mismo tapiados”. La joven continúa hospitalizada en el Pérez Carreño desde la noche del sismo y su familia permanece a la espera de su evolución.

Al hospital continúan llegando personas que buscan atención médica y noticias de sus familiares. Baker Pantoja, sobreviviente del colapso de un edificio en La Guaira, zona de Caribe los Cocos, contó a Infobae: “Me ocurrió, el edificio se vino abajo… Pienso, estoy pensando en mi tía, si está bien o no. Estamos aquí, no tenemos para dónde agarrar. No tenemos plata para irnos”.

Otros testimonios

En la zona de San Martín, el terremoto también forzó la evacuación de edificios y dejó a numerosas familias sin techo. Una vecina, que prefirió no identificarse, narró a Infobae el momento en que debió abandonar su hogar: “En horas de las seis de la tarde, estaba en mi trabajo con mi jefa viendo el juego. Se fue la luz y en eso empezó a temblar. Era una cuestión muy desesperante. Quedamos sin comunicación, totalmente desconectados, desesperados. Salimos del lugar donde estábamos”.

La angustia aumentó al enterarse de la situación de su familia: “Cuando pude conectarme, llamé a mi hijo porque estaba aquí solo con mi mamá. Me dijo que me tenía que venir porque quedaron en la calle, porque la guardia los mandó a desalojar el edificio. Fue una cosa superdesesperante. Pensé que nos íbamos a morir. De verdad que es un momento de mucha tristeza y nostalgia, que esto lo estoy viviendo nuevamente, lo viví en 2010”.

La vecina recordó que hace catorce años ya había sido damnificada por las lluvias: “Vivíamos en el 23 de Enero, caímos en un refugio, duramos cuatro años, nos adjudicaron aquí y ahora volvemos a vivir la misma historia, pero ahora con un terremoto. Es un sentimiento demasiado triste. Mi corazón lo siento así, chiquitico, porque ahora me siento en la calle, no sé qué hacer”.

El daño en su vivienda fue severo: “Todo grietado, los baños están totalmente deteriorados, los cuartos con grietas, la cocina está totalmente con grietas, la cerámica está totalmente levantada. Nos mandaron a desalojar porque no se puede vivir allí”.

En San Martín, como en otras zonas de la capital, decenas de familias debieron abandonar sus viviendas por orden de las autoridades ante el riesgo de derrumbe. Las historias de Francia Hernández y de los vecinos de San Martín reflejan la magnitud del impacto humano del sismo y la urgencia de respuestas para quienes quedaron a la intemperie.

Otro vecino de La Guaira compartió la situación que atraviesa su familia tras el terremoto. “Mi madre cayó de un cuarto piso y la fuimos hasta El Seguro como pudimos y ahorita subimos para acá. Le pido al gobierno, a toda la gente que apoye este difícil momento que estamos pasando todos. Yo viví también la guagua y nos hace recordar esos momentos tan duros que tiene La Guaira. Pido a Dios por toda la gente que está sufriendo y poner mística, dedicación y trabajo para salir adelante y para ayudar a toda la gente que la necesita”.

El hombre describió la zona de El Caribe devastada por el sismo: “Pude salir de El Caribe con mi madre a las ocho de la noche en un vehículo y es doloroso ver todo el dolor de la gente, el daño. Esto de verdad es muy duro para nuestro país, para nuestro estado”.

Sobre el impacto en su entorno, agregó: “Hay edificios que colapsaron completo. Cuando estaba allá en El Seguro llegan amistades y nos dicen que no sobrevivieron, que no las han encontrado, que el edificio se derrumbó completo, como muchos allí en El Caribe”.

En el urbanismo de la Misión Vivienda en el oeste de Caracas, las familias aún intentan recuperarse del impacto emocional del terremoto. Una vecina relató a Infobae: “No, bueno, eso fue horrible. Gracias a Dios que aparte de las grietas que hay no pasó nada, pero en el momento del terremoto eso fue horrible. Yo no podía caminar dentro del apartamento, el piso se me movía y quedé parada ahí, moviéndome al son de cómo se movía el apartamento y no podía caminar. Tuve que esperar a que pasara todo, agarrar las llaves de la casa y bajar corriendo. Eso fue horrible, horrible. La experiencia es horrible”.

En la plaza del conjunto residencial, otros vecinos compartieron el temor generalizado ante la posibilidad de nuevas réplicas. “Nos mandaron a salir de los apartamentos y estamos esperando, porque han pasado varias réplicas y nosotros asustados estamos aquí abajo”, comentó una residente, mientras otra agregó: “La experiencia fue horrible, la peor de mi vida, pensé que me iba a morir. Me puse a orar, le pedí mucho a Dios. El edificio iba para allá, venía para acá, la tierra sonaba así. Eso fue horrible. Cayeron cosas, se movió la nevera, se cayó el escaparate. Yo decía: ‘Dios mío, ¿qué está pasando?’. Después me arrodillé y empecé a orar fuertemente. Bajé hasta descalza y en bata. Después fue que subí a vestirme y agarrar un bolso con algo de ropa. Esto era gritos, niños, gente discapacitada, personas ancianas. Era demasiado feo, esto es demasiado horrible. Usted no tiene ni idea. Yo no le deseo eso a nadie”.

Las autoridades mantienen el operativo de asistencia y rescate en las áreas más afectadas de Caracas y La Guaira. La presidenta interina Rodríguez anunció el despliegue de recursos de seguridad y atención médica, mientras la cifra de víctimas podría aumentar a medida que avanzan las tareas de rescate.

Núñez se desempeñaba como administrador de la empresa propietaria de las instalaciones afectadas por el deslizamiento.

El cuerpo fue localizado luego de varias búsquedas en la que participaron rescatistas, personal de emergencia y operadores de maquinaria pesada, que permanecen en la zona desde que ocurrió la tragedia.

De acuerdo con las autoridades de socorro, el cuerpo fue localizado a distancia del punto donde previamente había sido encontrada la primera víctima, Claudia Suyapa Garay.

Proceso de extracción

Tras ubicar el cuerpo, los equipos de rescate realizaron maniobras para extraerlo de forma segura entre los escombros. Luego fue entregado a funcionarios del Ministerio Público para el inicio de los procedimientos forenses y legales.

Con este hallazgo, la cifra de fallecidos por el derrumbe asciende a dos personas. Las autoridades mantienen la búsqueda de Karen Godoy, cuya ubicación sigue siendo desconocida.

Los organismos de emergencia señalaron que las labores continuarán de manera ininterrumpida hasta agotar todas las posibilidades de localización. Para eso, reforzaron los equipos de trabajo con maquinaria especializada para remover tierra y materiales pesados que dificultan el acceso a determinadas áreas.

Las condiciones del operativo

La operación representa un desafío para los rescatistas por las condiciones del terreno. En varios sectores persiste el riesgo de nuevos desplazamientos de tierra, por lo que las tareas se ejecutan con cautela para evitar poner en peligro a quienes participan en el operativo.

Desde las primeras horas de la mañana, decenas de socorristas del cuerpo de bomberos de Honduras retomaron las labores de excavación y rastreo para encontrar indicios sobre el paradero de la persona desaparecida. Las acciones incluyen inspecciones manuales en puntos estratégicos, remoción controlada de escombros y monitoreo permanente de la estabilidad del terreno.

El derrumbe ocurrió cuando una gran cantidad de tierra cedió y cayó sobre la bodega, atrapando a varias personas que se encontraban en el lugar realizando actividades laborales.

La investigación sobre el derrumbe

Mientras continúan las tareas de búsqueda, las autoridades iniciaron las investigaciones para esclarecer las circunstancias del derrumbe. Los análisis buscan determinar qué factores pudieron contribuir al colapso y si existían condiciones de vulnerabilidad en el terreno o en la infraestructura afectada.

Expertos en gestión de riesgos señalaron que este tipo de incidentes suele estar asociado a múltiples factores, entre ellos la saturación de los suelos, modificaciones en el terreno, condiciones climáticas adversas o problemas estructurales que aumentan la susceptibilidad a los deslizamientos.

Por el momento, las autoridades no emitieron conclusiones definitivas sobre las causas del derrumbe e indicaron que será necesario completar las inspecciones técnicas para establecer responsabilidades o recomendaciones.

El principal objetivo de los equipos de emergencia sigue siendo localizar a la persona desaparecida y dar respuestas a sus familiares. El Cuerpo de Bomberos reiteró que las operaciones no serán suspendidas mientras exista la posibilidad de encontrar a la víctima.

En el quinto aniversario del colapso de Champlain Towers South en Surfside, donde murieron 98 personas, las familias de las víctimas siguen sin un memorial permanente, mientras el terreno fue vendido por USD 120 millones para un proyecto residencial de lujo que todavía no logra despegar comercialmente.

El nuevo desarrollo, llamado The Delmore, prevé una torre de 12 pisos con 37 residencias cuyos precios parten de USD 15 millones. Según reportes citados por Telemundo 51 y NBC Miami, hasta ahora no se vendió ninguna unidad en preventa y el inicio de la obra se demoró por un problema de seguros.

La ausencia del memorial se mantiene pese a que el sitio para construirlo ya fue definido: el extremo este de la calle 88, justo al norte del lugar donde se desplomó el edificio el 24 de junio de 2021. La ciudad de Surfside realizará este martes una ceremonia de homenaje por un nuevo aniversario del derrumbe.

Para los familiares, la demora no es un asunto administrativo sino una herida abierta. Martin Langesfeld, que perdió a su hermana Nicole y a su cuñado Luis Sadovnic, aseguró: “Es muy duro ver el hueco aquí atrás de la cámara. Es muy duro porque hace cinco años nos dejaron con un hueco en el corazón”.

Langesfeld y su padre Pablo están entre los familiares que más impulsaron la creación del memorial. En declaraciones recogidas por NBC Miami, sostuvo que aceptaron que el terreno fuera vendido para un nuevo desarrollo, pero no que las familias quedaran fuera del proceso y que, aun con un espacio ya asignado, la obra siga sin comenzar.

El proyecto del memorial fue recortado para evitar un referéndum

Según el Tampa Bay Times, el plan del memorial sufrió en abril un nuevo retroceso cuando una nueva composición de autoridades locales redujo su costo de USD 5,5 millones a menos de USD 3,6 millones para evitar la obligación de someterlo a un referéndum municipal. Los diseños ya habían sido completados el año pasado.

Raquel Oliveira, que perdió a su esposo Alfredo Leone y a su hijo Lorenzo de cinco años, indicó que ese cambio implicó volver “a la etapa uno”. También describió el desgaste personal que supuso encabezar durante años las gestiones para levantar un espacio permanente de recuerdo.

El alcalde de Surfside, Shlomo Danzinger, atribuyó parte de las demoras al recambio político que generan las elecciones municipales cada dos años. Según NBC Miami, afirmó que el proyecto está en proceso de aprobación a nivel del condado y que espera avanzar entre julio y agosto para firmar el contrato e iniciar la construcción este verano.

La ciudad también enfrenta reclamos por la falta de comunicación con las familias. “Sacaron a las familias del comité, no nos hablan de nada, no tenemos comunicación la verdad. Y cortaron el memorial en la mitad”, afirmó Langesfeld al medio local.

El sitio del derrumbe cambió de manos, pero el impacto continúa

El predio donde se levantaba Champlain Towers South fue vendido para ayudar a compensar a familias, sobrevivientes y propietarios, en el marco de un acuerdo judicial cercano a USD 1.000 millones, de acuerdo con el Tampa Bay Times. Parte de ese proceso incluyó la venta de la parcela de unos 8.000 metros cuadrados a un desarrollador de Dubái.

Jeffery Rossely, vicepresidente de desarrollo de Damac International, reconoció en una entrevista con NPR que la empresa quizá debió medir mejor el efecto emocional del proyecto en la comunidad. “Debimos haber dedicado más tiempo a entender cómo reaccionaría la comunidad y no solo a evaluar la propiedad”, comentó.

Entre los sobrevivientes, el trauma persiste. Gabe Nir, quien escuchó ruidos aquella noche, despertó a su madre y a su hermana y logró escapar con ellas, repasó ante NBC Miami que la experiencia sigue siendo traumática cinco años después y que le resulta imposible imaginar a alguien viviendo en el nuevo edificio.

Langesfeld resumió esa carga con una definición que se repite entre los allegados: “Este es un suelo sagrado, 98 personas murieron aquí, 136 unidades desaparecieron de la noche a la mañana, lo que pasó en ese terreno nunca se va a olvidar”.

La tragedia también sigue abierta en otros frentes. La investigación federal sobre las causas del colapso está cerca de completarse, pero todavía continúa, según el Tampa Bay Times. Ese proceso se concentró en posibles fallas de diseño, construcción y mantenimiento, con el objetivo de prevenir desastres futuros, no de establecer responsabilidades civiles o penales.

A comienzos de este año, los investigadores federales devolvieron escombros del sitio a la ciudad para que sean incorporados al memorial permanente. Sobre esto, la sobreviviente Oliveira planteó que ese lugar debería servir para llorar, reflexionar, meditar y conservar la memoria de quienes murieron en aquella trágica madrugada.

El derrumbe del condominio Champlain Towers South en Surfside que dejó 98 muertos en 2021 no comenzó en el momento en que la torre se vino abajo, sino cerca de tres semanas antes, cuando fallaron dos conexiones entre columnas del garaje y la losa de la piscina.

Aquella secuencia, concluyó una investigación federal, avanzó de forma lenta hasta desembocar en la catástrofe porque el edificio arrastraba vulnerabilidades de diseño, construcción y modificaciones acumuladas durante 40 años.

Menos de un día antes del colapso, una jardinera ya se había desprendido de la losa de la piscina, y alrededor de una semana antes había aumentado una filtración en el techo del estacionamiento. Horas antes del desastre, una persona entrevistada por los investigadores describió esa entrada de agua como “un grifo”.

Según la agencia federal Instituto Nacional de Estándares y Tecnología, conocida por sus siglas NIST, la falla inicial se produjo a comienzos de junio de 2021 en dos conexiones críticas bajo la plataforma de la piscina. A partir de allí, la losa de hormigón comenzó a deformarse y agrietarse durante 21 días, mientras transfería una carga creciente a columnas cercanas que no tenían resistencia suficiente para soportarla.

La pesquisa, difundida el lunes y citada por Associated Press, determinó que el edificio de 12 pisos era vulnerable desde el inicio. La estructura no cumplía con los códigos de construcción vigentes cuando fue proyectada y, además, la obra ejecutada se apartó del diseño original.

Judith Mitrani-Reiser, codirectora de la investigación, explicó en un video que acompaña el informe: “Cuando las estructuras se diseñan y construyen conforme a los códigos y normas exigidos, tienen márgenes frente a la falla, lo que significa que deberían poder soportar mucha más carga de la que se espera que soporten”. Luego añadió: “En el caso de Champlain Towers South, esos márgenes frente a la falla eran demasiado estrechos desde el principio”.

La falla empezó bajo la losa de la piscina y avanzó en cadena

De acuerdo con el informe, el mecanismo fue una falla de punzonamiento en dos columnas del garaje situadas bajo la losa de la piscina. Ese tipo de rotura debilitó el apoyo entre la losa de hormigón armado y las columnas, extendió el daño a otros sectores de la plataforma y del estacionamiento a nivel de calle, y terminó por descalzar el borde sur de la losa de la piscina de su muro de apoyo.

Cuando esa losa se desprendió por completo el 24 de junio de 2021, dañó dos conexiones que sostenían parte de la torre. El fallo avanzó entonces por la sección central del edificio y luego por la oriental, en una reacción progresiva.

Personas que estaban en el edificio describieron a los investigadores que vieron caer la plataforma de la piscina “un tramo a la vez, como si fueran fichas de dominó en una reacción en cadena secuencial”, relató Mitrani-Reiser. Otras dijeron haber sentido una ráfaga repentina en el vestíbulo y escuchado sonidos parecidos a los de “un motor a reacción”.

El medio The Wall Street Journal informó además que, en las semanas previas, hubo otras señales físicas que no fueron diagnosticadas: una puerta corrediza de vidrio de un departamento se salió de su marco y portones de acceso se desplazaron hasta trabarse.

Diseño original, modificaciones y corrosión: reducción del margen de seguridad

La investigación federal concluyó que no hubo un único hecho desencadenante en la fecha del derrumbe. La causa fue la combinación de defectos de diseño y construcción, cambios incorporados con el paso de las décadas y deterioro prolongado por corrosión.

Mitrani-Reiser señaló que en algunos sectores el diseño ofrecía menos de la mitad de la resistencia exigida por el código. Más tarde se añadieron jardineras de gran peso sobre la plataforma de la piscina y también arena y adoquines, intervenciones que cargaron todavía más un sistema que el informe describió como estructuralmente inadecuado.

El NIST también encontró corrosión en barras de refuerzo de la losa de la piscina y en sectores de las losas del estacionamiento. Fotografías tomadas por personas que estaban en el edificio durante las semanas anteriores mostraban una grieta larga en el muro de una jardinera de la plataforma y fisuras en la esquina donde ese muro se unía con otra caja de plantación.

El edificio se desplomó a la 1:22 del 24 de junio de 2021, mientras la mayoría de los residentes dormía en esta localidad costera ubicada al norte de Miami, en el sur de Florida. Una pared fuerte de hormigón evitó que la destrucción se propagara por completo hacia una tercera sección de la estructura.

Entre las víctimas había miembros de la amplia comunidad judía ortodoxa de la zona, además de la hermana de la primera dama de Paraguay, su familia y su niñera. Un juez de Miami aprobó un acuerdo de más de USD 1.000 millones para resolver reclamos por muerte por negligencia y lesiones personales derivados del desastre.

Las empresas responsables del diseño y la construcción original a fines de la década de 1970 ya no están en funcionamiento. Harley Tropin, abogado que representó a familias de víctimas y sobrevivientes en una demanda colectiva, rechazó comentar el nuevo informe, según la agencia.

Después del colapso, los legisladores estatales aprobaron en 2022 una ley que obliga a las asociaciones de condominios a mantener reservas suficientes para afrontar reparaciones mayores.

La aplicación de esa norma sorprendió a algunos residentes con cargos elevados destinados a cubrir años de mantenimiento postergado para adecuar los edificios a los nuevos requisitos, lo que llevó luego a otra ley que dio más flexibilidad a asociaciones y propietarios para distribuir esos costos.

Con la activación del Plan de Acción de Temporada de Invierno, Provial atendió a 1.889usuarios y respondió 39 emergencias en carretera entre el 1 y el 18 de junio de 2026, en un contexto de temporada de lluvias activa en Guatemala que mantiene riesgos sobre la red vial por derrumbes, rocas desprendidas, socavamientos e inundaciones.

La asistencia se concentró en la ruta CA-9 Norte, donde los brigadistas auxiliaron a 1.094 personas y atendieron 26 incidentes, la cifra más alta del período. En el resto del país, el apoyo alcanzó a 268 usuarios en la CITO-180, 175 en la CA-1 Occidente, 100 en la RD-SCH-14, 100 en la RD-QUE-03, 60 en la RD-9 Norte, 42 en la CA-2 Occidente y 25 tanto en la RN-10 como en la ciudad.

El balance operativo incluye 17 desprendimientos de rocas, 10 derrumbes, cuatro acumulaciones de agua, tres caídas de árboles, dos desbordamientos de río, dos socavamientos y un deslizamiento de tierra. En cada caso, el personal realizó regulación del tránsito, señalización preventiva, coordinación interinstitucional y asistencia directa a los afectados.

La CA-9 Norte concentró la mayor presión operativa durante junio

La ruta con más incidentes fue la CA-9 Norte con 26 emergencias, seguida por la CA-1 Occidente con cuatro y la CITO-180 con tres. La RN-10, la CA-2 Occidente, la ciudad, la RD-9 Norte, la RD-SCH-14 y la RD-QUE-03 registraron un caso cada una.

Ese reparto muestra dónde se concentró la respuesta de primera línea durante la fase inicial del invierno. Aunque en los últimos días las precipitaciones bajaron respecto de los picos observados a inicios de junio, las condiciones propias de la temporada siguen generando amenazas en distintos tramos de la red vial nacional.

La temporada lluviosa en Guatemala se mantiene generalizada en todo el territorio y ya ha provocado cientos de emergencias, con saturación de suelos, deslizamientos, inundaciones y daños a infraestructura. De acuerdo con el Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología, persisten los avisos por lluvias constantes y tormentas eléctricas.

Las lluvias ya afectaron carreteras, viviendas y movilidad en todo el país

El contexto nacional amplía la dimensión del trabajo en ruta: la actual temporada de lluvias ha dejado 539 emergencias confirmadas, siete personas fallecidas y más de 8.900 personas afectadas. Según la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres, también hubo unas 3.000 evacuaciones preventivas y 101 personas albergadas.

El impacto sobre infraestructura incluye 1.881 viviendas afectadas, 190 carreteras con daños o bloqueos, seis puentes dañados y 13 centros educativos con afectaciones estructurales. Entre los eventos más frecuentes figuran 129 caídas de árboles, 126 inundaciones, 127 episodios entre deslizamientos, derrumbes y flujos de lodo, además de 35 socavamientos y hundimientos.

En ese escenario, la activación del plan de invierno refuerza la capacidad operativa de Provial mediante patrullajes preventivos, monitoreo constante de puntos vulnerables y atención inmediata ante incidentes derivados de las condiciones climáticas. La institución mantiene presencia permanente en las principales rutas del país para proteger la movilidad durante la época lluviosa.

Las autoridades recomiendan conducir con precaución, respetar la señalización, reducir la velocidad en zonas de riesgo y reportar cualquier incidente al número de asistencia vial 1520. Provial indicó que mantiene servicio las 24 horas del día, los 365 días del año.

Miriam Urzúa, titular de la Secretaría de Protección civil confirmó el rescate de la mujer de aproximadamente 63 años de edad policontundida y que fue llevada al hospital Balbuena. Sin embargo horas después se confirmó la muerte de un joven de alrededor de 18 años, el hjio de la mujer que fue hallado sin vida.

La mujer mayor refirió que vive en compañía de su hijo dentro del inmueble por lo que bomberos y elementos de Protección Civil trabajaron desde poco después de las 12 de la noche.

Urzúa detalló que los inmuebles de los costados no representan peligro alguno ya que el inmueble colapsó hacia su interior y no dejó afectaciones graves para vecinos.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) dio a conocer en un comunicadio que en el inmueble de planta baja y un nivel de construcción antigua, a consecuencia de la filtración de agua y deterioro por el paso del tiempo, colapsó la losa del primer nivel sobre la losa de la planta baja, provocando el derrumbe total.

Al lugar, arribó la titular de la SGIRPC, Myriam Urzúa Venegas, para coordinar los trabajos de los equipos de atención de emergencias, e informó que una mujer de 63 años fue rescatada y trasladada para su atención al hospital General de Balbuena; se reporta estable.

Posteriormente, con el apoyo de dos binomios caninos, uno de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) y otro del Heroico Cuerpo de Bomberos (HCB), personal de la SGIRPC a través de su Célula de Búsqueda y Rescate en Estructuras Colapsadas, localizaron a una segunda persona que se encontraba bajo los escombros, un hombre de entre 25 y 30 años, lamentablemente sin vida.

Vecinos refirieron que el inmueble fue hace muchos años una disco, sin embargo tras su abandonó la mujer y su hijo residían en este predio de construcción muy antigua.

Fue poco después de la media noche cuando se escuchó el ruido del derrumbre en el inmueble de Chilpancingo # 61 casi esquina con Tlaxcala dijo una vecina que habita en departamentos de enfrente que relató lo ocurrido al noticiero televisivo Nmás.

Otra vecina relató que el dueño del inmueble tenía otros negocios y dejó en abandono este predio, quien habría dejado vivir ahí a la mujer y a su hijo desde aproximadamente 20 años, para evitar invaciones.

Asimismo detallaron que después de las 12 de la noche personal de limpieza escuchó pedidos de auxilio de la vivienda y llamaron a las autoridades, cuando llegaron lograron salvar a la mujer quien refirió que su hijo se encuentra atrapado en el inmueble.

Seguirán las lluvias: principalmente en Nayarit, Jalisco y Zacatecas

Este sábado un canal de baja presión sobre la Mesa del Norte, circulaciones ciclónicas en niveles medios de la atmósfera en el noreste y occidente del territorio nacional, el ingreso de humedad del océano Pacífico y golfo de México, además de la onda tropical núm. 8 que se desplazará al sur de las costas de Michoacán y Colima, ocasionarán lluvias puntuales intensas en zonas de Nayarit, Jalisco y Zacatecas; así como chubascos y lluvias fuertes a muy fuertes con descargas eléctricas y posible caída de granizo en zonas del noroeste, occidente, centro, norte y noreste de México; además de rachas de viento de 50 a 70 km/h en Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

Por otra parte, un canal de baja presión sobre el oriente y sureste del territorio mexicano, en interacción con la onda tropical núm. 9 que se desplazará frente a la costa de Chiapas, propiciará chubascos y lluvias fuertes a muy fuertes con descargas eléctricas en dichas regiones.

El Servicio Meteorológico Nacional monitorea el desplazamiento de las ondas tropicales núm. 8 y 9.

Las lluvias fuertes a intensas podrían acompañarse con descargas eléctricas y caída de granizo, además de generar encharcamientos e inundaciones.

Las rachas de viento podrían derribar árboles y anuncios publicitarios.

Los bancos de niebla podrían reducir la visibilidad en tramos carreteros y en zonas urbanas.

Pronóstico de lluvias para hoy 20 de junio de 2026:

Lluvias muy fuertes con puntuales intensas (75 a 150 mm): Nayarit (este), Jalisco (norte) y Zacatecas (sur).

Lluvias fuertes con puntuales muy fuertes (50 a 75 mm): Sinaloa (centro y sur), Durango (oeste y sur), Aguascalientes, San Luis Potosí (norte y oeste), Coahuila (sureste), Nuevo León (centro y sur), Tamaulipas (oeste y suroeste), Colima, Guanajuato (oeste), Michoacán (noroeste y sur), Guerrero (suroeste), Oaxaca (suroeste) y Chiapas (sur).

Intervalos de chubascos con lluvias puntuales fuertes (25 a 50 mm): Chihuahua (suroeste), Querétaro (norte y centro), Hidalgo (norte y oeste), Veracruz (norte y centro), Puebla (norte y sur), Tlaxcala, Estado de México (oeste y suroeste), Ciudad de México y Morelos.

Intervalos de chubascos (5 a 25 mm): Sonora y Tabasco.

Lluvias aisladas (0.1 a 5 mm): Campeche y Quintana Roo.

Pronóstico de temperaturas máximas para hoy 20 de junio de 2026:

Temperaturas máximas de 40 a 45 °C: Baja California (noreste), Baja California Sur, Sonora, Sinaloa (norte y centro) y Chihuahua (noreste y suroeste).

Temperaturas máximas de 35 a 40 °C: Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca, Chiapas, Durango, Coahuila, Nuevo León (este), Tamaulipas, Puebla (norte), Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

Temperaturas máximas de 30 a 35 °C: Zacatecas (norte), San Luis Potosí (este), Querétaro (norte), Hidalgo (norte) y Morelos.

Pronóstico de viento y oleaje para hoy 20 de junio de 2026

Viento de componente sur (surada) de 30 a 40 km/h con rachas de 50 a 70 km/h: Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

Viento de 20 a 30 km/h con rachas de 40 a 60 km/h: Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

Viento de 10 a 20 km/h con rachas de 30 a 50 km/h: Sonora, Sinaloa, Zacatecas y San Luis Potosí.

Oleaje de 1.5 a 2.5 metros de altura: costa occidental de Baja California Sur.

Oleaje de 1.0 a 2.0 metros de altura: costas de Tamaulipas, Veracruz, Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo.

La detención se realizó en el estado de San Luis Potosí, en coordinación con la Fiscalía General de esa entidad, como resultado de labores de investigación de campo, gabinete y análisis tecnológico. Tras los trámites legales, el imputado fue trasladado a Quintana Roo e ingresado al Centro de Reinserción Social de Benito Juárez, donde quedó a disposición de un juez de control.

Extraoficialmente, vecinos y diversas líneas de investigación lo señalaron como una persona relacionada con la ejecución del proyecto donde ocurrió el derrumbe. Medios locales lo identifican como “constructor”.

El pórtico colapsó mientras se realizaban trabajos en el lugar

La tarde del 5 de junio, el pórtico caseta del fraccionamiento colapsó de forma repentina sobre la avenida Guayacán. El reporte llegó al número de emergencia 911 y de inmediato se activó un protocolo de atención, según reportaron medios nacionales aquel día.

Una de las víctimas mortales presuntamente era un agente de seguridad que murió por los golpes y el peso de la plataforma. El segundo cuerpo quedó atrapado bajo los escombros y una retroexcavadora retiró el material pesado para liberarlo. Personal del Servicio Médico Forense levantó ambos cadáveres para practicarles la necropsia de ley.

Bomberos, Protección Civil, la FGE Quintana Roo, policía municipal, tránsito y Cruz Roja Mexicana arribaron a la zona para atender a los heridos e iniciar las investigaciones pertinentes. Los cinco lesionados fueron trasladados a distintos hospitales de la ciudad para recibir atención médica especializada, según datos oficiales de la FGE.

Oficialmente se identificó a una de las víctimas como Mauricio Arnulfo Palomino Barcelata, colaborador de Aqua Community de Cancún, A.C. El Consejo Directivo de esa organización emitió un comunicado oficial en el que lamentó su muerte y lo describió como una persona cuyo “profesionalismo, compromiso y responsabilidad le permitieron ganarse el aprecio y respeto de compañeros, residentes y colaboradores”.

La investigación incluyó diligencias técnicas y científicas

Desde que tuvo conocimiento del suceso, la FGE desplegó agentes de la Policía de Investigación, peritos especializados en diversas disciplinas y fiscales del Ministerio Público. Los trabajos periciales incluyeron análisis en ingeniería civil y estructuras para determinar las causas del colapso, de acuerdo con el comunicado de la FGE Quintana Roo.

La denuncia presentada por el apoderado legal de la empresa afectada reforzó las líneas de investigación y permitió obtener la orden de aprehensión contra Amir “N”. El imputado es señalado como probable responsable de los delitos de homicidio y lesiones.

La FGE mantuvo coordinación permanente con autoridades de los tres órdenes de gobierno para localizar al imputado fuera del territorio estatal y ejecutar el mandato judicial en su contra.

En redes sociales ya había sido identificada la persona detenida, debido a un video compartido por un habitante del fraccionamiento, donde tiene un conflicto con él.

Amir “N” fue localizado fuera del territorio estatal tras abandonar la obra

Después del colapso, Amir “N” presuntamente abandonó el lugar en automóvil y salió de Quintana Roo. Las autoridades quintanarroenses lo localizaron en San Luis Potosí mediante labores de inteligencia de campo, gabinete y análisis tecnológico, en coordinación con la Fiscalía General de San Luis Potosí. La detención se ejecutó en cumplimiento del mandato judicial obtenido tras las investigaciones.

Será el juez de control asignado quien determine la situación jurídica del imputado en el término legal establecido.

La tarde del jueves, un colapso de tierra en una obra de construcción del sector de El Puente, en El Trébol, del departamento de Santa Ana, dejó a tres trabajadores soterrados durante trabajos de excavación de tuberías, según informó la Cruz Verde de Santa Ana y otras instancias de emergencia. Uno fue rescatado con vida y otro fue localizado muerto.

El trabajador rescatado fue trasladado a un hospital para recibir atención médica. En las labores participaron personal de Cruz Verde Santa Ana, Cruz Verde El Congo y otras instituciones de primera respuesta en la zona del cantón Loma Alta, en la entrada del puente que conecta con los cantones Flor Amarilla y Ochupse.

“Nuestro personal fue alertado sobre unas personas que se encontraban realizando trabajos en una obra de construcción las cuales quedaron soterradas”, reporta Cruz Verde en sus redes sociales.

“Desde las 16:07 horas nuestros rescatistas y asistentes prehospitalarios, trabajan en conjunto a las demás instituciones del sistema de Protección Civil, en la liberación de un paciente del sexo masculino que se encontraba soterrado. El paciente fue rescatado con éxito y posteriormente trasladado al hospital San Juan de Dios. El paciente, se encontraba laborando en una construcción de la zona cuando uno de los muros cedió y se derrumbo, atrapándolo por lo que luego de un gran trabajo de parte de las instituciones presentes fue posible rescatarlo con vida”, añade el reporte.

Hallazgo de una segunda víctima

Durante la noche, la Secretaría de Prensa de la Presidencia confirmó que equipos del Equipo Táctico Operativo de Protección Civil, junto al Cuerpo de Bomberos, ubicaron a una segunda víctima, localizada sin vida en el lugar.

Las autoridades continúan las labores para descartar la presencia de más personas afectadas por el colapso del talud de tierra y anunciaron que ampliarán la información sobre la evolución de la emergencia y el estado de las operaciones de rescate.

En los trabajos de rescate han colaborado integrantes de Cruz Verde, Cuerpo de Bomberos de El Salvador, miembros de la Fuerza Armada Salvadoreña (FAES), Cruz Roja Salvadoreña (CRS) y el Sistema de Emergencias Médicas (SEM) 123.

En mayo, la Cruz Roja Salvadoreña (CRS) de la Seccional del Puerto de La Libertad reportó una emergencia esta mañana en la carretera hacia el Puerto de La Libertad, cerca del Centro Comercial El Faro, en el kilómetro 32. La institución indicó que un trabajador del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) cayó desde una altura estimada de 4 a 5 metros, sufriendo múltiples lesiones y posible fractura.

El informe de la Cruz Roja Salvadoreña señaló que el accidente ocurrió mientras el operario realizaba labores para el MOPT en esa área. Testigos informaron que el hombre perdió el equilibrio durante las tareas, lo que provocó su caída. El personal de socorro movilizó recursos de inmediato y logró estabilizar al paciente en el lugar.

El trabajador resultó herido con lesiones variadas, incluyendo sospecha de fracturas. Los equipos de la Cruz Roja Salvadoreña trasladaron al paciente a un centro médico cercano para recibir atención especializada.

El balcón de un departamento se desplomó este sábado en la colonia Hipódromo Condesa, en la alcaldía Cuauhtémoc de la Ciudad de México, y su caída sobre la vía pública obligó al cierre de calles y a una amplia movilización de cuerpos de emergencia.

El colapso ocurrió sobre la calle Tlaxcala, entre Insurgentes Sur y Chilpancingo. Parte de la estructura del inmueble cedió y cayó a la vía pública en horas de la tarde, en una jornada marcada por lluvias intensas en la capital.

Una ciudad bajo la lluvia

Para esta tarde en la Ciudad de México, se espera cielo mayormente #nublado con #lluvias fuertes a muy fuertes acompañadas de actividad eléctrica y posible caída de #granizo.#Temperatura actual: 23 °C

Mantente informado. #PronósticoDelTiempo #LaPrevenciónEsNuestraFuerza pic.twitter.com/R760Cy0JHY

— Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y PC (@SGIRPC_CDMX) June 13, 2026

La Ciudad de México atravesó una jornada de precipitaciones desde la víspera. La tarde-noche del viernes 12 de junio dejó inundaciones y encharcamientos en varias alcaldías, con alertas amarillas activas en zonas como Cuauhtémoc, Benito Juárez, Miguel Hidalgo y Azcapotzalco, entre otras.

Para el sábado 13, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) pronosticó cielo nublado desde la mañana y lluvias puntuales fuertes de entre 25 y 50 milímetros en 24 horas para la Ciudad de México y el Estado de México, con posible actividad eléctrica y rachas de viento de hasta 40 kilómetros por hora.

Protección Civil, bomberos y policía acordonan la zona

Tras el reporte del incidente, elementos de Protección Civil, personal del Heroico Cuerpo de Bomberos de la Ciudad de México y efectivos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) acudieron al lugar para evaluar los daños y acordonar el área.

Las autoridades mantuvieron restringido el paso vehicular y peatonal mientras realizaban maniobras para retirar los escombros y revisar las condiciones estructurales del edificio afectado. Vecinos y transeúntes fueron exhortados a evitar la zona y atender las indicaciones del personal desplegado.

Portero del edificio: el agua acumulada provocó el derrumbe

El portero del inmueble atribuyó el colapso a la acumulación de agua en la estructura del balcón. El trabajador también precisó que Protección Civil ya realizó la inspección del lugar tras el incidente.

Su testimonio coincide con la conclusión de las labores de revisión estructural que las autoridades llevaban a cabo en el edificio de la calle Tlaxcala.

Sin lesionados reportados

Hasta el cierre de la información, las autoridades no habían confirmado oficialmente personas lesionadas como consecuencia del desplome. Los equipos de emergencia trabajaron en el lugar para descartar riesgos adicionales.

El sismo del día no tuvo relación con el derrumbe

Hemos entablado comunicación con las UGIRPC de Alcaldías, al momento, no se reportan incidentes por el sismo registrado este día en Guerrero.

La Alerta Sísmica NO se activó porque no se cumplieron los parámetros necesarios.

Continuamos pendientes. https://t.co/9IXM0TAyzT

— urzua_venegas (@VenegasUrzua) June 13, 2026

El mismo sábado, el Servicio Sismológico Nacional registró un sismo de magnitud 5.2 con epicentro a 25 kilómetros al oeste de San Marcos, Guerrero, a las 12:20:45 horas. La coincidencia de fechas generó especulaciones en redes sociales sobre una posible relación entre el temblor y el colapso del balcón.

La cronología de los hechos descarta ese vínculo: el derrumbe en la calle Tlaxcala fue reportado antes de que el movimiento telúrico fuera percibido en la Ciudad de México, según la secuencia de eventos difundida por las autoridades.

Lluvias del 12 de junio dejaron caos en toda la ciudad

La tarde-noche del viernes 12 de junio, la Ciudad de México registró precipitaciones intensas que pusieron a prueba su infraestructura urbana. La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) activó alerta roja en Coyoacán y Tlalpan, y alerta amarilla en otras 14 alcaldías, entre ellas Cuauhtémoc.

Las zonas más afectadas fueron el sur de la capital. En el cruce de Periférico Sur y Viaducto Tlalpan, varios vehículos quedaron atrapados bajo el agua, con un tirante de hasta 90 centímetros en algunos tramos.

El Hospital Psiquiátrico San Fernando del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) también resultó afectado: el agua ingresó a sus instalaciones e inundó pasillos y salas de espera.

En Tlalpan, la lluvia provocó el colapso de una barda perimetral sobre la vialidad y dejó al menos un vehículo varado por deslave. En la calle Textitlán, colonia Santa Úrsula Xitla, la acumulación de agua levantó el asfalto. La Comisión Nacional del Agua (Conagua) estimó precipitaciones de hasta 70 milímetros en puntos específicos de ambas alcaldías entre las 17:45 y las 23:00 horas.

El sistema de transporte también resintió las afectaciones: el Metro implementó marcha de seguridad en las líneas 2, 3, 4, 5, 8, 9, 12, A y B, mientras que el Trolebús suspendió su servicio regular en el tramo de Calzada de Tlalpan por acumulación de agua en la estación Huipulco.

Al filo de la medianoche de este jueves, socorristas de Cruz Verde Salvadoreña reportaron un accidente de tránsito mortal en la carretera Troncal del Norte, cantón El Coyolito, Chalatenango.

Un motociclista perdió la vida tras perder el control del vehículo en el carril principal, se presume la causa de las fuertes lluvias que afectaron a todo el territorio nacional.

Los socorristas asistieron a la víctima, un hombre que ya no presentaba signos vitales al momento de llegar al lugar. Las autoridades no detallaron si había más conductores involucrados en el percance.

En otro hecho, un segundo motociclista resultó lesionado luego de perder el control de su vehículo y caer a un barranco sobre el kilómetro 47 de la carretera Panamericana, en el tramo de Santa Ana hacia San Salvador, a la altura del cantón El Guineo, en El Congo. Elementos de Cruz Verde El Congo acudieron para brindar asistencia prehospitalaria al hombre, quien presentaba lesiones múltiples en diferentes partes del cuerpo. El afectado fue estabilizado en coordinación con personal del Sistema de Emergencias Médicas (SEM) y trasladado a un centro asistencial para recibir atención especializada.

Horas más tarde, las autoridades informaron otro accidente en el kilómetro 27 de la autopista a Comalapa, a la altura de Olocuilta. Gestores del Viceministerio de Transporte (VMT) detallaron que un camión volcó y derribó árboles del arriate central. El hecho solo dejó lesionados con golpes leves y perdidas materiales. La magnitud del accidente obligó al cierre temporal del paso vehicular en el sentido que va de San Salvador hacia el departamento de La Paz.

De forma paralela, Cruz Verde Salvadoreña reportó un accidente que involucró a tres vehículos sobre el bulevar Monseñor Romero, en el sector del paso desnivel de la 17 avenida norte, Santa Tecla. Elementos de Cruz Verde Santa Tecla brindaron asistencia a dos personas lesionadas, quienes fueron estabilizadas y llevadas a un centro asistencial para recibir atención médica.

En el oriente del país, también se registró un accidente de tránsito sobre el bypass, sector cantón Papalón, San Miguel. Socorristas atendieron a tres personas heridas; todas fueron estabilizadas en la zona y trasladadas en coordinación con el SEM a un centro asistencial.

El coordinador del Centro de Operaciones de Cruz Roja, Javier Ramírez, expuso a través de una entrevista matutina que se ha identificado un aumento en los accidentes de tránsito. Destacó la presencia de vehículos volcados y motociclistas accidentados, atribuidos a las difíciles condiciones de adherencia en las carreteras debido al mal clima.

Autoridades advierten probabilidad de caídas de rocas y deslizamientos

Las constantes lluvias registradas desde el martes en el territorio salvadoreño, provocadas por la influencia de la depresión tropical Cristina, mantienen en alerta al Observatorio de Amenazas, el cual advierte sobre el incremento en la probabilidad de caída de rocas y deslizamientos de tierra a nivel nacional.

Las precipitaciones podrían generar flujos de escombros, deslizamientos y caída de rocas, lo que representa un riesgo para la infraestructura y podría causar interrupciones en el tránsito, especialmente en el volcán de San Vicente y áreas circundantes. Las autoridades hacen énfasis en la vigilancia de los distritos de Verapaz, San Pedro Nonualco y San Juan Nonualco, donde la probabilidad de eventos peligrosos es mayor.

La combinación de lluvias intensas y terreno inestable ha complicado la circulación en distintas zonas del país, aumentando el riesgo tanto para conductores como para peatones en las principales vías. El sistema de emergencias y rescate se mantiene activo en todo el territorio salvadoreño ante cualquier eventualidad provocada por las condiciones climáticas adversas.

El hecho se registró en una edificación ubicada en la cuadra dos de la calle Teniente César López Rojas, donde se construye un edificio residencial de 18 pisos con tres niveles de sótanos. Según información proporcionada por los equipos de emergencia, el colapso ocurrió mientras se realizaban trabajos vinculados a la excavación y habilitación de los espacios subterráneos.

Durante varias horas, rescatistas, personal municipal y efectivos policiales permanecieron en la zona para atender la emergencia y asegurar el área afectada. La Municipalidad de San Miguel dispuso la paralización temporal de la obra mientras las autoridades competentes desarrollan las investigaciones para determinar las circunstancias del accidente.

Tres trabajadores afectados por el derrumbe

De acuerdo con el reporte oficial de los bomberos, inicialmente se registraron tres víctimas. El brigadier mayor Carlos Gallardo, encargado de las labores de rescate, precisó que una de ellas recibió atención inmediata por parte del personal de la propia obra antes de la llegada de los equipos de emergencia.

Durante una declaración a la prensa, Gallardo explicó: “Inicialmente se hablaba de tres heridos. El primero, policontuso, que no fue trabajado por el personal del cuerpo de bomberos, fue trabajado directamente por el personal de la obra”.

La segunda víctima sí recibió asistencia de los bomberos. El trabajador fue rescatado con vida y trasladado consciente a un establecimiento de salud tras presentar diversas lesiones en las extremidades inferiores.

Las labores más complejas se concentraron en la ubicación de un tercer trabajador que permanecía atrapado bajo una gran cantidad de tierra y escombros. La emergencia se desarrolló en el segundo nivel de sótano de la construcción.

Consultado sobre el lugar exacto donde ocurrió el accidente, Gallardo respondió: “Sótano dos, sótano dos de esta edificación”.

Las operaciones requirieron maquinaria pesada y procedimientos especializados para evitar nuevos deslizamientos dentro del área afectada. Cinco unidades del Cuerpo General de Bomberos acudieron al lugar, mientras cerca de 35 rescatistas participaron en los trabajos de búsqueda.

La línea de vida permitió localizar a la víctima

Tras varias horas de intervención, los equipos de rescate consiguieron ubicar al trabajador desaparecido. El cuerpo se encontraba aproximadamente a cuatro metros de profundidad, cubierto por el material desprendido durante el derrumbe.

Gallardo explicó que la localización fue posible gracias a un sistema de seguridad utilizado por los trabajadores durante sus labores. “Lo importante y lo que nos ha ayudado a ubicarlo rápidamente, que ellos han tenido una línea de vida anclada en un nivel superior”, señaló.

El representante de los bomberos detalló además que ese elemento permitió orientar la búsqueda en una zona de difícil acceso. “Esa línea de vida es lógico que va a las personas que están trabajando en otro nivel. Ese ha sido el punto guía para decir en este punto está y con nuestra excavadora poder hacer un trabajo de peinado, como se dice, hasta ubicar el cadáver”, manifestó.

Una vez confirmada la muerte del trabajador, los bomberos iniciaron coordinaciones con la Policía Nacional y otras autoridades para la recuperación del cuerpo y el inicio de las diligencias correspondientes.

“El tercer, lamentablemente fallecido, ya lo encontramos, ya lo ubicamos”, declaró Gallardo durante la actualización ofrecida a los medios de comunicación.

El oficial indicó que la extracción demandaría tiempo adicional debido a las condiciones de seguridad necesarias dentro de la excavación. “Una hora más. Una hora más”, respondió al ser consultado sobre el tiempo estimado para culminar el procedimiento.

Asimismo, precisó que la etapa posterior corresponde a las autoridades encargadas de la investigación. “Este es un tema ya netamente policial”, afirmó.

Investigación sobre las causas del accidente

Las causas del derrumbe todavía no fueron determinadas. Según explicó el brigadier mayor Carlos Gallardo, la prioridad durante las primeras horas fue la atención de las víctimas y la ejecución de las labores de rescate.

Ante las consultas sobre el origen del colapso, el representante de los bomberos señaló: “No, la importancia ahora es la emergencia, la atención a las víctimas. Lo otro es una comunicación posterior”.

Las autoridades municipales anunciaron la paralización temporal de la construcción mientras se verifica el cumplimiento de las medidas de seguridad exigidas para este tipo de proyectos. De igual forma, se espera la intervención del Ministerio Público para las diligencias de ley y la evaluación de las circunstancias que rodearon el accidente registrado en la obra de San Miguel.

Empresa constructora expresa condolencias y anuncia colaboración con la investigación

Tras confirmarse el fallecimiento de uno de los trabajadores afectados por el derrumbe, Constructora Red Rocks S.A.C. emitió un comunicado en el que expresó sus condolencias a los familiares y compañeros de la víctima.

“Constructora Red Rocks S.A.C. lamenta profundamente comunicar el fallecimiento de uno de nuestros trabajadores ocurrido durante la construcción de un proyecto inmobiliario ubicado en el distrito de San Miguel. Expresamos nuestras sentidas condolencias a sus familiares y compañeros de trabajo en este difícil momento”, señaló la empresa.

La constructora informó que, luego de producirse la emergencia, se activaron los protocolos previstos para este tipo de situaciones y se coordinó con los equipos de rescate que participaron en la atención del accidente.

Respecto al trabajador que resultó herido, la empresa precisó que fue trasladado a un establecimiento de salud y permanece bajo seguimiento. “Otra persona que resultó afectada fue trasladada oportunamente a un centro hospitalario para recibir la atención médica correspondiente y viene siendo monitoreada de manera permanente”, detalló.

Asimismo, informó que mantiene contacto con las familias de los trabajadores afectados. Según el documento, la empresa brinda acompañamiento y facilidades a los allegados de las víctimas durante el desarrollo de las diligencias posteriores al accidente.

Seguridad e investigación en curso

La empresa señaló que las circunstancias del derrumbe forman parte de las investigaciones que desarrollan las autoridades competentes y manifestó su disposición para colaborar con ese proceso.

“Las circunstancias en las que se produjo este lamentable accidente son materia de investigación por parte de las autoridades competentes. Constructora Red Rocks S.A.C. se encuentra colaborando plenamente con las diligencias correspondientes”, indicó.

En el mismo comunicado, la constructora afirmó que el trabajador fallecido contaba con los elementos de protección exigidos para el desarrollo de sus labores dentro de la obra.

“El trabajador fallecido contaba con la indumentaria de seguridad reglamentaria, línea de vida, así como todos los seguros y coberturas de riesgo exigidos por la normativa vigente para el desarrollo de sus funciones”, sostuvo la empresa.

El pronunciamiento concluye con una expresión de pesar por la muerte del trabajador ocurrida durante la ejecución del proyecto inmobiliario ubicado en el distrito de San Miguel.

Cuatro familias de las víctimas del derrumbe del puente Francis Scott Key en Baltimore y el único superviviente del siniestro alcanzaron un acuerdo con los propietarios y operadores del buque M/V Dali por la tragedia del 26 de marzo de 2024.

El pacto cerró esas demandas, pero el caso civil sigue abierto porque un juez todavía debe resolver si las empresas pueden limitar su responsabilidad, y el estado de Maryland avanzó con la reconstrucción del cruce, ahora proyectada para finales de 2030.

El entendimiento resolvió “todas las reclamaciones contra los propietarios y operadores del M/V Dali”, según afirmaron los abogados que representaron a cuatro de los seis trabajadores fallecidos y al sobreviviente. Los términos económicos no se divulgaron.

El acuerdo se conoció después de que el estado de Maryland y las compañías vinculadas al Dali cerraran otro entendimiento por USD 2,25 mil millones, anunciado en abril por la oficina del fiscal general del estado, Anthony G. Brown. Ese arreglo resolvió las reclamaciones civiles de Maryland contra el propietario del buque, Grace Ocean Private Limited, y su operador, Synergy Marine Pte Ltd.

Seis obreros de la construcción, todos inmigrantes latinoamericanos, murieron al caer al río Patapsco tras el colapso de la estructura. Un séptimo trabajador sobrevivió y también quedó incluido en el acuerdo difundido por los representantes legales. Los hombres formaban parte de una cuadrilla que reparaba baches en el puente en la madruga del colapso.

El bufete Stewart Miller Simmons representó a las familias de Alejandro Hernández Fuentes, José Maynor López, Miguel Luna y Carlos Daniel Hernández Estrella, fallecidos en el derrumbe. Julio Cervantes, la única persona que sobrevivió a la caída al río, también quedó contemplado en el arreglo con los propietarios y operadores del buque.

El abogado L. Chris Stewart describió el cierre como “agridulce” para los demandantes: “Si bien nos complace haber llegado a este acuerdo en nombre de las familias de quienes perdieron la vida el 26 de marzo y de la única persona que sobrevivió a la caída al río Patapsco, es agridulce porque estas familias no tendrán la oportunidad de experimentar las diferentes etapas de la vida con sus esposos, padres, hermanos e hijos”.

Stewart agregó que la disputa judicial no terminó con este pacto: “Si bien la lucha se ha resuelto para los demandantes, la batalla no ha terminado, ya que otras partes comparten la responsabilidad de esta tragedia, y esperamos con interés la próxima lucha por la justicia”.

El juicio civil y el intento de limitar la responsabilidad

El juicio civil está previsto para comenzar el 1 de junio de 2026. Ese proceso debe definir si las compañías podían limitar su responsabilidad a USD 44 millones, una decisión clave para dimensionar el alcance económico de las demandas derivadas del colapso.

A comienzos de este mes, un juez rechazó el pedido de Grace Ocean Private Limited y del operador del buque para aplazar el juicio. Las empresas habían solicitado al menos 90 días adicionales para evaluar si podían obtener inmunidad u otra protección para testigos que debían viajar a Estados Unidos a declarar.

En paralelo al expediente civil, el Departamento de Justicia de Estados Unidos informó en un comunicado que un tribunal federal reveló una acusación formal contra dos entidades corporativas y un “superintendente técnico” por sus roles en el choque del buque.

Según esa comunicación oficial, Synergy Marine Pte Ltd (con sede en Singapur), Synergy Maritime Pte Ltd (con sede en Chennai, India) y Radhakrishnan Karthik Nair enfrentaron cargos por conspiración para defraudar a Estados Unidos, por no informar de inmediato a la Guardia Costera sobre una condición peligrosa conocida, además de obstrucción de un procedimiento y declaraciones falsas.

Hallazgos técnicos de la NTSB sobre los cortes de energía

En el plano técnico, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), el organismo federal de Estados Unidos encargado de investigar siniestros de transporte, informó que el M/V Dali perdió energía eléctrica, propulsión y control de dirección antes de impactar contra el puente.

En su informe preliminar del 14 de mayo de 2024, la NTSB también consignó que el buque registró al menos cuatro interrupciones de energía en las horas previas a la colisión.

Esos elementos se incorporaron al debate sobre fallas y responsabilidades, al documentar el comportamiento del barco antes del choque y las dificultades para recuperar el control en el tramo final de la navegación.

El reclamo de organizaciones que acompañaron a las familias

Mientras avanzaron los acuerdos y los procesos en tribunales, We Are CASA, organización de defensa de los inmigrantes, sostuvo que ninguna compensación económica puede reemplazar a los familiares que murieron mientras trabajaban en tareas de mantenimiento vial, entre ellas la reparación de baches en el puente.

Ama Frimpong, jefa de servicios de la organización y abogada de algunas de las familias afectadas, afirmó: “Si bien es muy importante que se hayan resuelto algunas demandas legales, el dolor que estas familias han sufrido persiste”.

Frimpong añadió que la prioridad de las familias seguirá siendo “reconstruir sus vidas, sanar del trauma, apoyarse mutuamente y honrar la memoria de sus seres queridos tras una tragedia que cambió sus vidas para siempre”.

También afirmó: “We Are CASA seguirá apoyando a estas familias en su búsqueda de sanación, dignidad y seguridad duradera, y mientras afrontan el difícil camino que tienen por delante”.

Maryland rescindió el contrato con Kiewit y rearmó la licitación por tramos

En abril, la Autoridad de Transporte de Maryland (MDTA, por sus siglas en inglés) informó en un comunicado que decidió no retener a la constructora Kiewit para la fase dos de la obra, tras considerar “inaceptable” su propuesta de costos, “muy por encima” de las estimaciones independientes del estado.

La MDTA explicó que la “cláusula de rescisión” es una cláusula estándar en contratos de diseño y construcción cuando no se acuerda un precio final.

Según funcionarios de la MDTA, Kiewit estimó la reconstrucción en aproximadamente USD 9 mil millones, frente a una estimación estatal de entre USD 4,3 mil millones y USD 5,2 mil millones.

La autoridad buscó nuevos contratistas para cuatro tramos distintos de la obra. De acuerdo con las estimaciones oficiales, el contrato más costoso demandará entre USD 3.500 millones y USD 4.000 millones para construir la sección del puente que cruza el agua.

El organismo también calculó entre USD 300 millones y USD 400 millones para la parte terrestre del lado sur; entre USD 200 millones y USD 300 millones para la sección terrestre del lado norte; y entre USD 50 millones y USD 100 millones para completar la demolición de la estructura antigua que permanecía en el agua.

Las autoridades estatales habían previsto en un primer momento que el nuevo puente Francis Scott Key estuviera listo para el otoño de 2028. Tras el aumento de costos y la rescisión del contrato con Kiewit, la finalización quedó proyectada para finales de 2030.

La reconstrucción será financiada íntegramente por el gobierno federal, según informó la MDTA en sus actualizaciones públicas del proyecto.

El nuevo puente Key tendrá más de 3,2 kilómetros (dos millas) de longitud, con dos carriles de 3,7 metros (12 pies) de ancho en cada sentido. La altura libre mínima entre la calzada y el canal federal será de 70 metros (230 pies), y la estructura fue diseñada con una vida útil prevista de 100 años, según la MDTA.

El colapso, ocurrido el 24 de junio de 2021, dejó 98 víctimas y cambió para siempre la perspectiva de los argentinos que lograron salir con vida. Para Accardi, el hecho de haber escapado resulta inexplicable desde la razón. “Fueron segundos, literalmente”, confesó en diálogo con Mario Pergolini en el ciclo Otro Día Perdido, evitando convertir la anécdota en relato repetido. “Vos sabés que nosotros nunca lo hablamos en las notas ese tema”, se excusó.

El episodio se grabó en la memoria colectiva por la magnitud de la catástrofe, pero para Accardi, lo decisivo fue el instante previo. Esa mañana, había salido a caminar junto a Nico, en el que era su hogar temporal mientras trabajaban en la ciudad. Durante el paseo, la conversación giró en torno a la fe y los milagros. “Yo no creo en los milagros. Yo cada vez que pido un milagro...”, le había confesado a su pareja, desilusionada por la sensación de que sus plegarias no encontraban respuesta.

La actriz explicó que el escepticismo tenía raíces personales. Había perdido a su padre durante la pandemia, y años antes, a su madre siendo apenas una adolescente. “Creo que hay algo”, dijo, aludiendo a su espiritualidad, aunque evitó definirse como “súper católica”. Las experiencias de duelo y ciertas conexiones inexplicables le habían ofrecido señales, pero la mañana del derrumbe, la angustia por los milagros no concedidos era dominante.

La secuencia fatídica comenzó cuando Accardi y Vázquez se encontraban todavía en el edificio. La actriz detalló: “Somos los primeros testigos, los que estábamos adentro del ascensor. Lo primero que se derrumba es el estacionamiento, donde nosotros estábamos ahí”. El primer estruendo los sorprendió justo cuando el ascensor se detuvo en recepción: “Dije ‘salí del ascensor’. Quedamos en el hall un rato. Segundo estruendo, que es la segunda columna. Y ahí, sí. Correr. Mi primer milagro”.

Ambos debieron declarar ante el FBI como testigos presenciales del colapso. “La torre que se derrumbó… murieron todos. No hay sobrevivientes”, afirmó, subrayando la gravedad del hecho y la magnitud de poder contarlo. El dato de haber escapado apenas antes del desastre se volvió una marca imborrable en su biografía.

Durante la huida, Accardi sufrió heridas leves, pero lo que quedó fue la impresión de haber presenciado lo extraordinario. “Lo primero que pudimos ver fue que nos habíamos salvado y que lo que había pasado había sido un milagro”, reiteró en la entrevista, dejando en claro que la emoción sigue viva.

La experiencia no solo fue traumática en el momento, sino que transformó la forma en la que la actriz concibe la vida y la fe. Pudo regresar a Miami tiempo después, y pasar por el lugar del suceso. Esa visita, lejos de atenuar el recuerdo, reforzó la magnitud de lo ocurrido.

En los días y meses posteriores al derrumbe, surgieron versiones sobre un supuesto juicio millonario iniciado por la pareja contra las autoridades estadounidenses. Accardi se encargó de desmentirlo: “Aprovecho para aclararlo. No hicimos absolutamente nada, no vimos un peso del Estado, de nadie”.

El derrumbe de Champlain Towers South afectó a decenas de familias y motivó investigaciones internacionales sobre el estado de las construcciones de la zona. Para quienes se salvaron, la cicatriz emocional permanece. Accardi insistió en que lo vivido fue “muy angustiante, muy traumático”, aunque el paso del tiempo le permitió recuperar cierta distancia.

El caso de Gimena Accardi y Nico Vázquez evidencia cómo un accidente de tales dimensiones trasciende la noticia y se convierte en vivencia personal que desafía toda explicación racional. El testimonio de la actriz, atravesado por la emoción y la gratitud, deja una huella en quienes escuchan su historia y obliga a repensar el sentido del azar, el destino y los milagros.

Según informaron fuentes de la Policía de la Ciudad, el hecho ocurrió en la calle Necochea al 1200, a pocas cuadras de la Bombonera. Personal policial se desplazó hasta el lugar tras ser alertado por las cámaras de seguridad, que registraron a los sospechosos con intenciones de ingresar a la vivienda.

Al arribar, efectivos de la Comisaría Vecinal 4C constataron que se trataba de un conventillo clausurado, vinculado a un intento previo de usurpación. En el lugar se observó un boquete en el tapiado, evidencia del intento de ingreso.

A pocos metros se encontraban los ahora imputados: dos ciudadanos argentinos, de 51 y 31 años, y un uruguayo de 44. Durante el procedimiento, además, se secuestró una maza tipo martillo que habría sido utilizada para dañar la estructura.

Tal como se observa en las imágenes captadas por las cámaras del Centro de Monitoreo Urbano, los detenidos estaban quitando ladrillos para volver a ingresar al inmueble. Tras provocar los daños en la estructura, dejaron una bolsa celeste sobre un pallet junto a la maza.

De acuerdo con las fuentes, a fines del año pasado la policía ya había detenido a dos hombres que intentaban usurpar la propiedad, por lo que es el segundo intento de ingreso desde el desalojo, ocurrido en diciembre. En aquella oportunidad, un argentino de 33 años, con antecedentes por robo, y un uruguayo de 51 habían dañado el tapiado con el mismo objetivo.

Interviene en la causa la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N.º 34, que dispuso la detención de los imputados por el delito de daño.

Un intento de boquete

La semana pasada, tres boqueteros —dos argentinos y un ciudadano de nacionalidad peruana— fueron detenidos in fraganti mientras intentaban concretar un robo en un local de lotería y servicios para hacer transferencias financieras internacionales en el barrio porteño de Recoleta.

El hecho se produjo en la avenida Córdoba al 2600, donde los delincuentes accedieron a la agencia tras realizar un boquete en la medianera de un comercio de cosmética ubicado al lado.

La intervención policial se originó por la activación de la alarma del local de lotería, donde también funciona una agencia de pagos y transferencias internacionales. Al llegar al lugar los oficiales de la Comisaría Vecinal 2-B no advirtieron movimientos sospechosos desde el exterior. Sin embargo, detectaron que la puerta del local de cosmética contiguo estaba entreabierta.

Cuando ingresaron, los efectivos descubrieron a dos hombres junto a un boquete abierto en la pared que comunicaba ambos comercios; uno de ellos portaba una maza, que fue la herramienta utilizada para romper la pared que divide a los dos negocios.

El agujero había sido realizado a ras del piso, con dimensiones suficientes para permitir el paso de una persona. Los policías accedieron por el boquete y, ya dentro del local de lotería, encontraron al tercer integrante de la banda en medio de un desorden generalizado, con papeles, cajas y muebles desplazados.

Los uniformados constataron que dos de los detenidos llevaban en su poder casi dos millones de pesos, suma que había sido sustraída de la caja registradora del local.

También fueron halladas otras herramientas como por ejemplo una barra de hierro, utilizada para forzar la persiana y la puerta del comercio de cosmética.

Durante la tarde de este sábado ocurrió un derrumbe en una obra en construcción, cerca de la cancha de River, sobre la avenida Leopoldo Lugones. Se encontraban trabajando tres obreros: uno de ellos solamente presenció la situación, mientras que los otros dos tuvieron que ser rescatados y fueron hospitalizados.

El cuerpo de Bomberos de la Ciudad desplegó un operativo, sobre la Lugones, entre Puente Labruna y La Cachila, en el barrio porteño de Núñez. Todo comenzó mientras una empresa ejecutaba una excavación destinada a la instalación de un caño pluvial, momento en el que el terreno cedió.

El colapso afectó una superficie de unos 2,20 metros de profundidad por 2 metros de ancho, justo cuando tres operarios desarrollaban tareas en el lugar.

En medio del sobresalto, uno de los trabajadores entró en crisis nerviosa al ver lo que ocurrió. Los otros dos quedaron atrapados, pero fueron rescatados gracias al accionar coordinado de los bomberos.

Posteriormente, ambos fueron asistidos por el personal del SAME y trasladados al Hospital Pirovano para su atención médica, uno de ellos lo hizo por vía aérea y otro terrestre. Todos se encuentran fuera de peligro. Las autoridades continuaron con los trabajos preventivos en la obra para evitar nuevos incidentes y garantizar la seguridad de quienes operan en el área.

En cuanto al tráfico, el tránsito sobre la avenida Leopoldo Lugones tuvo que ser cortado para que tanto SAME como bomberos realicen las tareas necesarias. Las arterias en los alrededores presentan demoras.

Además, esta situación sucede a horas del encuentro entre River y Aldosivi, que se jugará en el Monumental desde las 21:30, por lo que se recomienda evitar la circulación por la zona.

Alberto Crescenti, titular del Sistema de Atención Médica de Emergencias, explicó: “Hubo un desmoronamiento, había operarios trabajando en una obra. Quedaron enterrados. Rápidamente, el sistema de seguridad pública actuó”.

“Los bomberos rescataron, nosotros asistimos con helicópteros, patrullas y ambulancias, asistimos a dos operarios. Los dos tienen, más o menos, 40 años. A uno lo derivamos por helicóptero al Pirovano y al otro por vía terrestre. Un tercero que vio la situación estaba con una intensa crisis nerviosa. Los operarios están fuera de peligro”, detalló en diálogo con la señal TN.

Se derrumbó el edificio central de Edesur

Más de 50 personas fueron evacuadas en el barrio porteño de Monserrat luego de que una parte del techo del edificio central de Edesur colapsara, a principios de mes. No se registraron heridos.

El hecho se produjo cerca de las 21:30 en la sede de San José 140, a escasos metros de la Avenida de Mayo, cuando se escucharon una serie de ruidos que precedieron al derrumbe. Minutos más tarde, se notificó a la línea de emergencias 911.

Tras el aviso, el personal de Bomberos de la Ciudad y del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) se presentó rápidamente en el lugar para realizar las tareas de inspección y control. Verificaron que no hubo víctimas, ya que la oficina permanecía cerrada al momento del incidente.

Según información difundida por la agencia de noticias NA, dentro del edificio solo estaban empleados de vigilancia y limpieza, quienes salieron ilesos. Al confirmar que no hubo heridos, se estableció un perímetro de seguridad en torno al edificio para minimizar el riesgo de otro derrumbe.

Una vez que la situación quedó bajo control, Edesur publicó un comunicado en sus redes sociales. “Ante un fuerte estruendo que se escuchó esta noche dentro de nuestro edificio central, ubicado en San José 140 CABA, personal que se encontraba de guardia dio aviso a las fuerzas de seguridad”, comunicaron.

Desde la empresa detallaron: “Los primeros peritajes determinaron que el ruido se produjo al ceder una losa, lo que generó daños en la mampostería”, y confirmaron que el incidente no afectará “el normal desarrollo de nuestras operaciones”.

La tranquilidad de Lurigancho-Chosica quedó interrumpida por un estruendo en la zona conocida como Nicolás de Piérola. El sonido de rocas y tierra deslizándose por el cerro precedió a una escena que hoy enluta a una familia.

Un derrumbe sepultó a Lenin Antonio Gómez, un padre de familia que trabajaba junto a su hijo para adecuar su vivienda. Según reportó RPP Noticias, la víctima intentaba ganar espacio para su hogar en uno de los sectores más empinados del distrito limeño.

El suceso ocurrió mientras Gómez retiraba piedras y tierra con la intención de construir una base segura para su casa. Una maniobra repentina en el terreno desencadenó el deslizamiento de grandes rocas que lo atraparon hasta el tórax, dejando sin posibilidades de escape. En cuestión de segundos, el proyecto familiar se transformó en una emergencia.

Operativo de rescate

Al lugar acudieron rápidamente personal de Serenazgo del distrito, efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) y miembros del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú (CGBVP).

Al llegar, los equipos de rescate encontraron a la víctima atrapada bajo los escombros, ya sin signos vitales. La complejidad del terreno y la persistente caída de piedras complicaron la recuperación del cuerpo, extendiendo la angustia de familiares y vecinos.

El hijo de Lenin Gómez fue quien dio aviso a las autoridades, tras descubrir que su padre había quedado sepultado. El operativo de rescate se prolongó por cerca de dos horas, mientras los presentes se unían para remover la tierra y las rocas. Las lluvias recientes y la inestabilidad del cerro representaron un peligro adicional para quienes intentaban colaborar.

El comandante departamental de los bomberos de Lima Este, Pablo García Sousa, explicó a los medios que la tarea de rescate se dificultó por el riesgo de nuevos deslizamientos.

“Estaba retirando unas rocas del cerro y quedó atrapado por el deslizamiento que se produjo. Cuando llegó la primera unidad de bomberos, ya no contaba con signos vitales. Estaba atrapado casi hasta la altura del tórax. Es un pedazo de cerro, aún no es ni siquiera terreno, ni una vivienda, es un tema de tratar de sacar rocas para poder generar un espacio”, dijo la autoridad.

Tragedia familiar

La noticia del fallecimiento de Gómez causó consternación entre los residentes del asentamiento humano Nicolás de Piérola. Testigos y vecinos se acercaron para acompañar a la familia y prestar apoyo en medio del dolor.

La esposa de la víctima relató a los medios que trató de ayudar por sus propios medios antes de la llegada de los rescatistas: “Corrí, traté de escarbar con mis manos y no pude, no pude porque era mucha tierra”.

La tragedia dejó a dos niños en situación de orfandad y expuso la vulnerabilidad de las familias que habitan en zonas de ladera, muchas veces obligadas a enfrentar riesgos en busca de un espacio propio.

Una vecina pidió ayuda para la familia afectada y señaló las dificultades económicas que atraviesan: “Pedimos ayuda para que le puedan brindar para el sepelio porque ellos viven del día a día, son personas humildes”.

Este miércoles 22 de abril se cumplen 28 días del derrumbe en la mina Santa Fe, ubicada en El Rosario, Sinaloa, donde aún permanece atrapado uno de los trabajadores de este lugar. A las afueras se encuentra el Puesto de Comando, donde elementos de la Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC), de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), de la Marina y de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) se mantienen realizando acciones de trabajo coordinado para el rescate.

Las labores en el lugar se mantienen 24/7, buscando avanzar de manera constante, orientando las acciones en la zona. Las autoridades aseguran que mantienen comunicación permanente con familiares, así como acompañamiento cercano, mientras continúan los esfuerzos en el sitio.

Cuarto minero se trasladaba en razer

El día 21 de abril, durante una conferencia de prensa el gobernador Rubén Rocha Moya, aseguró que han encontrado piezas del razer donde se presume que se trasladaba el minero identificado como Isidro Beltrán:

“Se han encontrado pedazos del razer, porque es el único que traía razer porque era supervisor. Entonces, sí se han encontrado, eso es lo que ha dado guía de una manera, pero se han complicado tanto las cosas que se ha llenado de jal los accesos”.

En el caso de los otros tres mineros, el equipo siguió las indicaciones que proporcionaron los compañeros sobre las actividades que desempeñaban cuando ocurrió el derrumbe, explicó Rocha Moya.

El gobernador aseguró que, pese a las dificultades que han complicado el avance de la búsqueda, el operativo no se suspenderá y continuará bajo condiciones seguras con el objetivo de llegar al punto donde se presume podría encontrarse el cuarto minero.

Así ocurrió el accidente en la mina Santa Fe

El accidente en la mina Santa Fe ocurrió el 25 de marzo, cuando colapsó la presa de jales al interior de la mina. En ese momento, 25 trabajadores se encontraban en la instalación; 21 lograron salir por sus propios medios y cuatro quedaron atrapados.

El primer rescate se realizó el 29 de marzo a las 23:52 horas. José Alejandro Cástulo Colín fue hallado por personal de rescate y logró subir a la ambulancia por su propio pie. El traslado se realizó con apoyo del Centro Regulador de Urgencias Médicas.

El segundo trabajador, Francisco Zapata Nájera, fue localizado el 7 de abril a las 13:50 horas y rescatado el 8 de abril a las 10:36 horas. Paramédicos lo estabilizaron en la superficie y lo trasladaron en helicóptero al Hospital General de Mazatlán para recibir atención especializada.

El tercer minero, Abraham Aguilera Aguilera, fue encontrado sin vida el pasado 8 de abril. Las autoridades continúan con la búsqueda de Leandro Isidoro Beltrán, el cuarto trabajador atrapado.

La tarde de este sábado 18 de abril la Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) dio a conocer que continúan los trabajos en campo para definir la ruta para avanzar en la búsqueda del cuarto trabajador atrapado tras el derrumbe en la mina Santa Fe de El Rosario en Sinaloa.

Entre las actividades que se destacan, son:

• La preparación de materiales.
• Revisan equipo para aplicar a concreto en zona del interior y reforzar el espacio.
• Personal de Protección Civil, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y grupo IMSSA, sostuvieron una reunión de trabajo para afinar estrategia.
• Elementos de CFE, Semar y CNPC, descendieron a la mina para analizar las condiciones en el sitio.

“Estamos trabajando día y noche, sin descanso para rescatar al cuarto minero, a Leandro Isidoro Beltrán”, detalló la coordinadora Laura Velázquez Alzúa.

Así ocurrió el incidente en la mina Santa Fe

Cabe recordar que el accidente ocurrió el pasado 25 de marzo, cuando colapsó la presa de jales al interior de la mina, estructura donde se acumulan los residuos de la extracción, alrededor de las 15:00 horas.

Cuatro trabajadores permanecieron atrapados tras el incidente, mientras que 21 de sus compañeros consiguieron salir del yacimiento por sus propios medios. En total, había 25 personas dentro de la instalación al momento del siniestro.

El pasado 27 de marzo se instaló un puesto de mando unificado con la participación de la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Marina, la Comisión Federal de Electricidad, el Gobierno federal y el Gobierno de Sinaloa.

Protección Civil dio a conocer el rescate de tres mineros

El domingo 29 de marzo a las 23:52 horas, personal de rescate notificó al Puesto de Comando Unificado sobre el hallazgo y rescate de uno de los mineros, lo que activó de inmediato los protocolos de atención prehospitalaria y traslado para su valoración médica.

Según el informe preliminar, José Alejandro Cástulo Colín logró subir a la ambulancia por su propio pie. Para el operativo se utilizaron tres ambulancias terrestres, entre ellas una del Centro Regulador de Urgencias Médicas (CRUM), que realizó el primer traslado.

Mientras que el trabajador identificado como Francisco Zapata Nájera fue rescatado el pasado miércoles 8 de abril a las 10:36 horas, una vez que las brigadas especializadas confirmaron condiciones favorables dentro de la mina, personal paramédico lo estabilizó en la superficie y lo trasladó en helicóptero de la Fuerza Aérea Mexicana al Hospital General de Mazatlán para recibir atención especializada.

Antes de su ascenso, recibió una valoración médica en el interior como parte de los protocolos de seguridad implementados por las brigadas de emergencia.

El hallazgo de Zapata Nájera, de 42 años y originario de Santiago Papasquiaro, Durango, ocurrió a las 13:50 horas del martes 7 de abril, activando de inmediato los protocolos de rescate y el bombeo continuo para reducir el nivel del agua y garantizar una extracción segura.

Tras más de 312 horas de trabajo ininterrumpido, las brigadas de búsqueda y rescate lograron localizarlo con vida en la mina Santa Fe, ubicada en El Rosario, Sinaloa.

Mientras tanto, el 8 de abril fue recuperado el cuerpo sin vida de Abraham Aguilera Aguilera.

El rescate del último minero atrapado en la mina Santa Fe, en El Rosario, Sinaloa, avanzó con extracciones de material y recorridos técnicos realizados durante la madrugada, según información compartida por la Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) la tarde este 15 de abril.

El derrumbe en el sitio ocurrió el pasado 25 de marzo y dejó a cuatro trabajadores atrapados; dos de ellos fueron rescatados con vida y uno más fue localizado sin signos vitales.

En el operativo para salvar a la última víctima trabajan elementos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, la Secretaría de la Defensa Nacional , la Comisión Federal de Electricidad, la Secretaría de Marina, Protección Civil de Sinaloa y personal de la empresa IMSSA. Este grupo coordinado realizó la remoción de escombros para avanzar hacia una rampa e instalar la cimbra necesaria para reforzar la estructura interna de la mina.

Además, las autoridades señalaron que la titular de la CNPC, Laura Velázquez Alzúa, informa directamente a los familiares del hombre atrapado sobre cada avance en las actividades de localización.

Reportes de medios nacionales identificaron al último trabajador como Isidoro Beltrán, presuntamente originario del estado de Hidalgo. De acuerdo con la información publicada, Beltrán se desempeñaba como supervisor en las operaciones de la mina.

Estos son los últimos avances en el rescate

Durante la madrugada de este miércoles 15 de abril, los equipos de rescate continuaron con la extracción de material en el interior de la mina Santa Fe. El objetivo de estas maniobras fue avanzar hacia una rampa que podría facilitar el acceso a la zona donde se presume permanece el último trabajador atrapado. De manera simultánea, los especialistas trabajaron en la instalación de la cimbra, una estructura utilizada para reforzar techos y paredes en el área afectada por el derrumbe.

Además, el personal de las diferentes instituciones realizó un recorrido por los túneles para supervisar el estado de las labores y verificar el progreso en la zona conocida como el tapón. En el sitio, los trabajos de instalación de la cimbra continuaron según el reporte oficial.

Asimismo, por la mañana autoridades y representantes de las dependencias involucradas sostuvieron una reunión en el Puesto de Comando. En ese encuentro, los responsables de cada área presentaron un reporte de los avances logrados durante la madrugada y detallaron las acciones que se implementarían a lo largo del día para mantener y acelerar el operativo de rescate.

Cada una de estas acciones fue comunicada tanto al equipo técnico como a los familiares del trabajador, quienes han permanecido informados de cada paso en el proceso, según informó la Coordinación Nacional de Protección Civil.

Quiénes son los tres mineros rescatados hasta el momento

Desde el derrumbe ocurrido el 25 de marzo en la mina Santa Fe, las autoridades lograron la localización y rescate de tres trabajadores, dos de ellos con vida y uno más sin signos vitales.

El primer minero rescatado con vida fue José Alejandro Cástulo Colín, quien logró salir de la mina el 30 de marzo, cinco días después del incidente.

El segundo trabajador localizado con vida fue Francisco Zapata Nájera, de 42 años y originario de Papasquiaro, Durango. Zapata permaneció más de 300 horas bajo tierra y fue encontrado la tarde del 8 de abril por buzos del Ejército Mexicano.

El tercer minero localizado fue Abraham Aguilera Aguilera, originario de Guanajuato y de 33 años de edad, quien fue extraído de la mina sin vida la noche del 8 de abril. La identificación formal estuvo a cargo de la Fiscalía General del Estado de Sinaloa, mediante estudios realizados en el Servicio Médico Forense y con apoyo de muestras sanguíneas de sus familiares.

La búsqueda del último minero atrapado continúa con el acompañamiento de autoridades federales, estatales y cuerpos de rescate.

Diversas instituciones continúan realizando labores en la mina Santa Fe de Sinaloa con el objetivo de hallar al último minero que quedó atrapado en el sitio. Las actividades en el lugar continúan 24/7.

El 12 de abril la Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) informó sobre las labores de avance hacia el contra pozo 48-2 con las que se consolidan las condiciones que permitan progresar en la zona, según compartió la institución a través de sus canales oficiales.

“En el Puesto de Comando, en la mina Santa Fe, en El Rosario, Sinaloa, se realizó la reunión de coordinación para dar continuidad a la búsqueda del minero, con la participación de la #CNPC de la @SSPCMexico, @Defensamx1, @SEMAR_mx, @CFEmx, @sinaloagobmx y @PC_Sinaloa”, es parte del mensaje de las autoridades.

Aunado a lo anterior, son reforzadas las labores en el tapón y se preparan otras intervenciones, según compartió la CNPC en su cuenta de X.

El informe de las autoridades muestra parte de las labores de rescate en la mina.

Únicamente queda un minero atrapado en Santa Fe; podría seguir con vida

Cabe destacar que apenas un día antes, la CNPC informó sobre la identidad del tercer minero que fue rescatado del lugar. Se trata de Abraham Aguilera Aguilera, de 33 años de edad y originario de Guanajuato y quien quedó atrapado tras el derrumbe registrado el 25 de marzo pasado.

Todavía falta por encontrar al último minero, un supervisor de 50 años de edad. Reportes del periodista Marco Dueñas de Nmás, quien cita a la coordinadora Nacional de Protección Civil (Laura Velázquez Alzúa), señala que los estudios confirmaron el hallazgo de una zona con oxígeno. En caso de que el hombre esté en el sitio entonces podría ser recatado con vida.

Una lámpara fue clave para hallar a uno de los mineros

Fue la noche del 7 de abril que Francisco Zapata Nájera, un hombre de 42 años, originario de Santiago Papasquiaro, Durango, fue rescatado con vida de la mina.

Al ser hallado por elementos de seguridad el hombre comentó: “Aquí estamos... Yo no perdí la fe”. Laura Velázquez Alzúa detalló que una característica relevante parea que fuera rescato fue una lámpara minera que llamó la atención de los rescatistas.

“Ese fue el indicio de que había alguien ahí con vida”, dijo Velázquez Alzúa.

De igual manera el primer minero en ser rescatado fue Cástulo Colín, quien fue sacado de la mina el 30 de marzo, cinco días después del derrumbe que dejó atrapados a cuatro trabajadores.

Este sábado 11 de abril la Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) confirmó la identificación del trabador localizado sin vida en la mina Santa Fe de El Rosario, Sinaloa, se trata de Abraham Aguilera Aguilera.

El hombre originario de Guanajuato y con 33 años de edad, fue el tercer minero encontrado desde el inicio del operativo de búsqueda, después del derrumbe que ocurrió el 25 de marzo.

Las autoridades rescataron el cuerpo de Abraham la noche del 8 de abril, luego de trabajos coordinados entre cuerpos de rescate, fuerzas federales y estatales.

El proceso de identificación del cuerpo fue realizado por la Fiscalía General del Estado de Sinaloa (FGE). El cuerpo de Abraham se encontraba en el Servicio Médico Forense de la entidad, donde fueron realizados los estudios correspondientes para conocer su identidad, esto con ayuda de muestras sanguíneas de familiares.

Los primeros dos mineros extraídos de la mina salieron con vida y posteriormente fue localizado el cuerpo de Aguilera, mientras que uno más permanece atrapado en el interior, de acuerdo con la información proporcionada por la CNPC.

Según los reportes, el Comando Unificado mantiene el acompañamiento con familiares de la víctima y ofrecerá apoyo institucional durante todo el proceso. Este grupo de trabajo esta integrado por diversas instituciones como la CNPC, la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) y la Secretaría de Seguridad Pública de Sinaloa, entre otras.

Anuncio y rescate del cuerpo de Abraham aguilera

La presidenta Claudia Sheinbaum anunció en la conferencia mañanera del 8 de abril el hallazgo sin vida de un tercer minero luego de trece días de labores de rescate:

“Se localizó a un tercer trabajador, lamentablemente sin signos vitales”, afirmó.

La recuperación del cuerpo ocurrió la noche del 8 de abril y fue trasladado a la superficie para su identificación formal ante la autoridad ministerial. El operativo incluyó el uso de maquinaria y equipo especializado para remover escombros y apuntalar los túneles. Posteriormente las autoridades informaron que los trabajos de rescate del minero fallecido concluyeron a las 19:43 horas.

Instituciones estatales y federales han reiterado que las acciones de búsqueda no se detienen para poder encontrar al último trabajador atrapado en el sitio.

Quiénes son los dos mineros rescatados con vida

Los dos mineros rescatados con vida de la mina Santa Fe en El Rosario, Sinaloa, fueron José Alejandro Cástulo Colín y Francisco Zapata Nájera.

El primero en salir fue Cástulo Colín, quien fue rescatado el 30 de marzo, cinco días después del derrumbe que dejó atrapados a cuatro trabajadores.

El segundo minero en salir fue Zapata Nájera, de 42 años, originario de Papasquiaro, Durango, quien permaneció más de 300 horas bajo tierra y fue localizado con vida la tarde del 8 de abril. Zapata fue encontrado por buzos del Ejército Mexicano, quienes reportaron que la luz del casco del trabajador facilitó su localización.

Al ser rescatado, Zapata fue valorado por paramédicos y trasladado en helicóptero al Hospital General de Mazatlán, donde ingresó en estado estable y quedó bajo observación médica. Este 11 de abril diversos medios han reportado que fue dado de alta de la unidad médica en la que se encontraba llevando a cabo su recuperación por deshidratación.

El avance judicial por el derrumbe en boulevard San Juan al 600, ocurrido en Córdoba el 17 de mayo del año pasado, acaba de sumar un nuevo capítulo: la Justicia provincial imputó por estrago culposo agravado al arquitecto Federico Yáñez, director técnico de la obra, y al ingeniero civil Guillermo Juri, responsable de la construcción del muro de revestimiento. La fiscal Celeste Blasco tomó la decisión tras analizar el expediente y las pruebas recabadas durante casi doce meses de investigación. La instrucción apunta a que ambos profesionales habrían incurrido en un delito contra la seguridad pública por imprudencia, negligencia o impericia en el desarrollo de la obra.

El hecho, que terminó con la vida de Ramiro Alaniz Cortés, de 34 años, y dejó un saldo de ocho personas heridas, marcó uno de los episodios de mayor impacto registrados en la ciudad durante el último año. El derrumbe se produjo en medio de una noche de tormenta que azotó a la capital cordobesa y puso en alerta a los sistemas de emergencia.

La instrucción a cargo de la fiscal Blasco se apoyó en el peritaje técnico oficial, que resultó determinante para reconstruir la secuencia de los hechos. El informe, firmado por el ingeniero Pedro Huerta Soaje, concluyó que el desprendimiento del revestimiento de la fachada Este del edificio María Reina V se originó por deficiencias en el diseño, la ejecución y el control técnico, según informó el medio regional El Doce.

Entre los elementos destacados, el documento estableció que las condiciones climáticas adversas de esa noche actuaron como un factor desencadenante, pero no como la causa principal del colapso.

El análisis pericial puso el foco sobre una serie de fallas estructurales que, según los expertos, resultaban evitables con la aplicación de medidas técnicas adecuadas. En ese sentido, la Fiscalía consideró que tanto Yáñez como Juri tenían la responsabilidad profesional de haber adoptado controles y previsiones adicionales para reducir los riesgos.

Al evaluar la evidencia, el Ministerio Público sostuvo que la conducta de ambos encuadra en la figura penal de estrago culposo agravado, una calificación que de sostenerse podría acarrear condenas de entre uno y cinco años de prisión.

En el avance de la causa, se estableció que los imputados serán indagados en las próximas horas. El proceso, que aún se encuentra en etapa de investigación, busca determinar el grado de responsabilidad de cada uno en el desenlace fatal. Según publicó El Doce, la fiscalía entiende que existió un delito contra la seguridad pública por parte de los profesionales a cargo de la obra, al no haber extremado los controles técnicos que la magnitud del proyecto exigía.

El derrumbe, que tuvo lugar en un bar ubicado en la planta baja del edificio, se produjo cerca de las 23 horas, justo cuando la capital cordobesa atravesaba un evento meteorológico con fuertes ráfagas de viento. Las primeras tareas de rescate estuvieron a cargo de bomberos, personal médico y agentes de Defensa Civil, que se desplegaron rápidamente en la zona.

La Municipalidad de Córdoba emitió un comunicado en el que lamentó el fallecimiento de la víctima y aseguró que el protocolo de emergencia funcionó de acuerdo a lo previsto. Según el documento, las causas del colapso serán determinadas en su totalidad por la Justicia, que ya actúa en coordinación con el municipio y otras áreas técnicas.

El caso, que permanece bajo investigación, se consolidó en la agenda pública de la ciudad por la magnitud de sus consecuencias y la cantidad de personas afectadas.

La instrucción avanza en la recolección de pruebas y las indagatorias de los imputados, mientras se aguardan definiciones sobre la eventual elevación a juicio. De confirmarse la calificación legal, Yáñez y Juri podrían enfrentar penas de prisión de uno a cinco años, según lo dispuesto por la normativa vigente.

La determinación de responsabilidades técnicas y penales es seguida de cerca por familiares de la víctima y los heridos, así como por los vecinos de la zona y los organismos de control.

El incidente ocurrió en una vía transitada, donde funcionan comercios y circulan vecinos a diario. La caída de parte del segundo piso generó alarma entre quienes presenciaron el hecho y obligó a la intervención de autoridades locales. La escena dejó restos de madera, adobe y otros materiales tradicionales esparcidos en la vía pública.

El derrumbe se registró en la cuadra 2 del jirón Alberto Secada, en el Callao, donde una estructura de balcón cedió durante la mañana. De acuerdo con el reporte difundido en ATV Noticias, el desplome comprometió gran parte de la esquina del inmueble, cuya antigüedad supera los 150 años.

Larry Lynch, subgerente de Defensa Civil y Gestión del Riesgo de Desastres del Callao, explicó que el incidente ocurrió alrededor de las ocho de la mañana. “Las estructuras de este balcón se vinieron abajo, como ustedes verán, es casi toda una esquina”, indicó durante la cobertura televisiva.

El funcionario detalló que la edificación corresponde a una construcción tradicional de quincha, barro y adobe, materiales característicos de la época republicana. Según precisó, el deterioro acumulado por el paso del tiempo influyó en el colapso de la estructura.

Advertencias previas y responsabilidades del propietario

Las autoridades municipales confirmaron que el inmueble contaba con notificaciones previas por riesgo estructural. Lynch señaló que la comuna había advertido con anticipación sobre el peligro que representaba la casona.

“Nosotros ya hace unos meses atrás le habíamos indicado el peligro inminente que había”, sostuvo. El funcionario añadió que, pese a estas advertencias, la intervención directa presenta limitaciones debido a la naturaleza privada de la propiedad.

En ese contexto, explicó que la responsabilidad de ejecutar trabajos de mantenimiento recae en los propietarios. “Esto es particular, nosotros ya no podemos intervenir en el sentido de poder desalojarlos”, afirmó. Según indicó, la municipalidad sí realiza labores de identificación de riesgos en viviendas antiguas y comunica dichas condiciones a los ocupantes.

El caso refleja las restricciones vigentes para intervenir en edificaciones con valor histórico. Lynch señaló que cualquier acción sobre este tipo de inmuebles requiere autorización del Ministerio de Cultura, lo que condiciona los trabajos de mantenimiento o restauración.

“Para hacer restauración, algún tema de mantenimiento o cambios estructurales, tiene que haber un tema de permiso del Ministerio de Cultura”, explicó. Esta normativa busca preservar las características originales de las construcciones, aunque limita la capacidad de respuesta ante situaciones de riesgo.

Además, la condición de propiedad privada reduce el margen de acción de las autoridades locales. Según el funcionario, la municipalidad no puede ejecutar demoliciones ni intervenciones directas sin el debido proceso administrativo y la participación de las entidades competentes.

Clausura de local y evaluación posterior

En el primer nivel de la casona funcionaba una panadería, actividad que se suspendió tras el incidente. El establecimiento fue clausurado como medida preventiva mientras se evalúan las condiciones del inmueble.

El desplome dejó el segundo piso reducido a escombros, mientras que la estructura inferior permanece en pie. Esta situación genera un escenario complejo, ya que cualquier intervención adicional depende de autorizaciones externas.

Lynch descartó que obras cercanas, como la construcción de un bulevar cultural en la zona, guarden relación con el colapso. “No vinculamos un tema de una acción que pudiera haber afectado esta estructura”, afirmó, al indicar que las notificaciones de riesgo se realizaron antes de dichas obras.

Riesgos en zonas históricas y falta de mantenimiento

El caso del Callao se suma a una problemática recurrente en áreas históricas de Lima y otras ciudades. Diversas edificaciones antiguas presentan deterioro estructural, lo que incrementa el riesgo de colapsos parciales o totales.

Durante la cobertura televisiva, se mencionó que muchas de estas construcciones no reciben mantenimiento adecuado, pese a su valor histórico y turístico. También se señaló que, en caso de un sismo, el estado de estas edificaciones podría agravar los daños.

Las limitaciones legales, la falta de inversión y la complejidad de los procesos de restauración configuran un escenario donde la conservación del patrimonio convive con riesgos estructurales visibles. Mientras tanto, autoridades locales continúan con labores de identificación y notificación de inmuebles en condiciones críticas dentro del Callao Monumental.

Este martes por la noche más de 50 personas tuvieron que ser evacuadas en el barrio porteño de Monserrat, luego de que parte del techo del edificio central de Edesur se derrumbara. Aunque no se reportaron heridos, las autoridades realizarán tareas de inspección en el resto de la edificación.

El incidente ocurrió cerca de las 21:30 horas en la sede ubicada en San José 140, a pocos metros de la Avenida de Mayo, cuando se detectó una serie de ruidos que antecedieron al desplome. Minutos después, el hecho fue comunicado a la línea de emergencias del 911.

A partir de la alerta, el personal de Bomberos de la Ciudad y del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) acudió rápidamente al lugar para realizar las tareas de inspección y control. Así fue que constataron que el derrumbe no generó víctimas, ya que la oficina se encontraba cerrada al momento del hecho.

De acuerdo con información publicada por Noticias Argentinas, en el lugar solo permanecían en el interior empleados del área de vigilancia y limpieza, quienes no resultaron afectados. Tras constatar la inexistencia de heridos, las autoridades establecieron un perímetro de seguridad alrededor del edificio, con la intención de reducir los riesgos de que pudiera producirse un nuevo derrumbe.

Poco después de que la situación estuviera bajo control, Edesur emitió un comunicado al respecto en sus redes sociales. “Ante un fuerte estruendo que se escuchó esta noche dentro de nuestro edificio central, ubicado en San José 140 CABA, personal que se encontraba de guardia dio aviso a las fuerzas de seguridad”, indicaron.

“Los primeros peritajes determinaron que el ruido se produjo al ceder una losa, lo que generó daños en la mampostería”, describieron desde la empresa al confirmar que el incidente no afectará “el normal desarrollo de nuestras operaciones”.

A casi un mes del derrumbe en Parque Patricios, el Gobierno porteño autorizó el regreso de los vecinos

Este fin de semana, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires comunicó que la Justicia porteña habilitó el regreso de vecinos a las viviendas del complejo Estación Buenos Aires, en Parque Patricios, luego de la caída de una losa en el estacionamiento subterráneo ocurrida el 3 de marzo. La medida permitirá que las familias alojadas temporalmente en hoteles puedan retornar a sus hogares.

La evacuación del complejo fue motivada por el colapso de una losa, que forzó el traslado de más de 200 personas a alojamientos provisorios. El incidente desencadenó una investigación penal y la intervención de la Guardia de Auxilio y Emergencias para garantizar la asistencia y el resguardo del área afectada.

Ante este panorama, la Constructora Sudamericana S.A. (COSUD), responsable de las obras, asumió los costos de reubicación temporal y ejecutó tareas de refuerzo y reparación bajo la supervisión de técnicos independientes. Mientras tanto, la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N° 31, a cargo de la investigación, evaluó los informes técnicos y resolvió mantener la habilitación judicial del sector.

El comunicado oficial puntualizó que la habilitación se ajustó a la normativa vigente y que las condiciones estructurales fueron garantizadas tras los trabajos de la Constructora COSUD. De acuerdo con la administración porteña, “las familias alojadas provisoriamente en hoteles están en condiciones de volver a sus viviendas en las Torres del Sector 2 del Complejo, donde se había registrado la caída de una losa del estacionamiento”.

La decisión se adoptó porque “sigue vigente la habilitación judicial del sector”. Asimismo, la Guardia de Auxilio y Emergencias dispuso el levantamiento de la clausura en las áreas de viviendas, tras verificar las reparaciones realizadas. Por esto, la Fiscalía autorizó el reingreso de los vecinos y aseguró que “están garantizadas las condiciones de seguridad estructural para habitar los departamentos”.

De esta manera, la resolución judicial permitió que las familias regresen bajo un esquema de acceso restringido y supervisión permanente, con controles de identidad y vigilancia policial en los sectores habilitados. Los servicios de electricidad y agua ya están disponibles, mientras que la habilitación del gas deberá gestionarse de forma individual ante Metrogas por parte de cada familia.

Según las fuentes a las que accedió Infobae, la Justicia porteña es la única autoridad habilitada para autorizar el reingreso a los inmuebles, y la Ciudad no tiene injerencia en la reapertura. Asimismo, la responsabilidad de continuar con los trabajos de refuerzo y mantenimiento estructural permanece en manos de la constructora COSUD.

La madrugada del 30 de marzo, José Alejandro Cástulo Colín emergió a la superficie tras permanecer más de 100 horas atrapado en la mina Santa Fe, localizada en el municipio de El Rosario, Sinaloa.

Su rescate, ocurrido a 350 metros de profundidad, marcó un punto de inflexión en una operación que movilizó a más de 300 rescatistas y mantuvo en vilo a la región.

“Me resignaba a lo que Dios dijera”, expresó el trabajador al relatar su experiencia ante los medios de comunicación.

Una decisión crucial frente al desastre

Con 19 años de experiencia en minería, Cástulo Colín reaccionó instintivamente al percibir el descenso repentino de lodo por los túneles subterráneos. Abandonó su maquinaria y buscó refugio en un contrapozo, una zona elevada dentro de la mina.

Desde ese punto, observó cómo el lodo inundaba rampas y galerías, bloqueando todas las salidas posibles. Según relató él mismo a medios de comunicación, el lodo le impedía avanzar y la oscuridad era total: “Estaba solo, no había luz; toda la luz se la llevó el lodo. No podía caminar de un lado a otro porque el lodo me llegaba a la mitad del estómago”, describió en su primer testimonio tras el rescate.

El accidente se registró el 25 de marzo, cuando un derrumbe dejó a cuatro trabajadores atrapados dentro de la mina. Desde ese momento, equipos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Secretaría de Marina (Semar), la Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC), la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y autoridades estatales implementaron un operativo de búsqueda sin pausas, enfrentando condiciones adversas, entre ellas la acumulación de lodo y el reducido espacio de los túneles.

Resistencia bajo tierra: oxígeno, calma y esperanza

Durante su confinamiento, José Alejandro se mantuvo en una zona con ventilación y acceso a oxígeno, lo que resultó determinante para su supervivencia.

Factores como temperaturas estables entre 20 y 30 grados Celsius (68 y 86 grados Fahrenheit), haber ingerido alimentos antes del accidente y mantenerse sobre un área elevada contribuyeron a que resistiera más de cuatro días bajo tierra.

El minero reconoció que el pensamiento constante en su familia, especialmente en sus hijas y nieta, fue el principal motor para no rendirse. “Mis hijas me esperaban. Pensaba que se iban a quedar solas”, declaró a Debate.

En el exterior, su esposa, Martha Pérez Colín, aguardaba con esperanza el desenlace, convencida de que se produciría un milagro. Mientras tanto, los equipos de rescate mantenían contacto con los familiares de los mineros, informando avances tras cada incursión subterránea y brindando apoyo psicológico, alimentación, facilidades para el aseo y espacios para descanso.

El rescate de Cástulo Colín requirió el traslado en helicóptero desde la mina al Centro de Convenciones Internacional de Mazatlán, y posteriormente en ambulancia terrestre al Hospital General del puerto.

De acuerdo con TV Azteca Sinaloa, el subdirector médico del hospital, César Tonatiú Rocha Puente, informó que el trabajador ingresó deshidratado y desorientado, pero su estado no comprometía la vida y evolucionó favorablemente. Fue dado de alta horas después, recibiendo únicamente tratamiento por deshidratación leve.

Continúa la búsqueda

El gobernador de Sinaloa, Rubén Rocha Moya, y la titular de Protección Civil, Laura Velázquez Zarzúa, reiteraron el compromiso de mantener los trabajos hasta localizar a todos los trabajadores.

Los tres trabajadores que permanecen atrapados estarían ubicados en la zona más profunda de la mina,según la Coordinación Nacional de Protección Civil.

El gerente administrativo de la empresa responsable, Álvaro Enrique Vargas Miranda, explicó que el túnel tiene un promedio de un metro de altura y está cubierto de “jal”, residuos del material extraído, lo que dificulta el avance de los rescatistas.

El calor dentro de la mina incrementa el riesgo de deshidratación para los atrapados y para quienes participan en el operativo.

La empresa no precisó el origen de los trabajadores que permanecen bajo tierra, solo se indicó que no son de Sinaloa.

En la operación participan ingenieros de la Comisión Federal de Electricidad, con experiencia en rescates mineros como el de Pasta de Conchos. Los equipos trabajan de forma ininterrumpida, con más de 300 personas cubriendo turnos durante las 24 horas.

El incidente se produjo durante la noche, detalló Xinhua, y motivó la intervención inmediata de equipos de emergencia, quienes han mantenido las operaciones de rescate este lunes por la mañana. Las autoridades chinas señalaron que sus esfuerzos se centran en hallar con vida a las personas que permanecen bajo los escombros. Las maniobras se extienden durante varias horas, en un contexto donde la complejidad de los escombros desafía la rapidez de las tareas de búsqueda y salvamento.

De acuerdo con la información publicada por Xinhua, la cifra de víctimas incluye a siete personas que perdieron la vida en el lugar del siniestro, mientras que otros dos individuos fueron rescatados con lesiones y trasladados inmediatamente a un centro hospitalario local. Los reportes médicos indican que ambos presentan estado estable y se encuentran bajo observación.

El medio oficial consignó que las autoridades investigan las circunstancias que originaron el colapso del edificio, además de supervisar la seguridad en los alrededores para prevenir mayores riesgos. Por el momento, no se han difundido detalles sobre el tipo de inmueble afectado ni sobre las posibles causas que habrían provocado el derrumbe en estas condiciones.

A medida que avanzan las operaciones de salvamento, equipos especializados inspeccionan el área devastada, empleando maquinaria pesada e instrumentos de búsqueda para localizar a las personas atrapadas y remover de forma segura los restos estructurales. Xinhua reportó que los servicios de emergencia coordinan sus esfuerzos en estrecha colaboración con fuerzas policiales y personal sanitario, enfocados tanto en hallar sobrevivientes como en prestar atención médica a quienes lo requieran tras ser rescatados.

El suceso generó preocupación entre los residentes de Hailin y ha motivado la movilización de recursos y equipos adicionales desde las autoridades provinciales, según la cobertura brindada por la agencia Xinhua. Las investigaciones preliminares buscan aclarar si el edificio cumplía con los estándares de seguridad o presentaba deficiencias estructurales previas al colapso.

Mientras continúan las operaciones, la atención se mantiene en la evolución del número de sobrevivientes y en los resultados de los trabajos de rescate, que según Xinhua siguen desarrollándose durante las últimas horas.

El colapso de un inmueble en proceso de demolición en San Antonio Abad 124, ocurrido el 9 de marzo y que dejó un saldo de tres trabajadores muertos, abrió un conflicto entre la alcaldía Cuauhtémoc y el Gobierno de la Ciudad de México sobre la responsabilidad en la supervisión de la obra.

El caso ha escalado a un intercambio público de acusaciones, centrado en la interpretación del “acuerdo de facilidades administrativas”, un mecanismo implementado tras el sismo de 2017 para acelerar la demolición de inmuebles con riesgo estructural.

Alcaldía sostiene que CDMX debía autorizar y supervisar la demolición

La alcaldesa Alessandra Rojo de la Vega afirmó que el Gobierno capitalino no solo autorizó la demolición, sino que también tenía la obligación de coordinarla y vigilar su ejecución.

Al presentar documentos oficiales, sostuvo: “Aquí no es de opiniones, es lo que está escrito en sus normas publicadas en la Gaceta Oficial (…) papelito habla”.

De acuerdo con su interpretación, la Secretaría de Vivienda debía supervisar los trabajos, mientras que la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil debía garantizar la seguridad del inmueble y de las zonas aledañas.

“Ignoraron todas nuestras advertencias. No fue un error. Fue una decisión”, señaló la edil.

Gobierno capitalino rechaza acusaciones y apunta a la alcaldía

En contraste, el secretario de Vivienda, Inti Muñoz, rechazó que el acuerdo de facilidades modifique la distribución de responsabilidades establecida en la ley.

“En primer lugar, la vigilancia y verificación de demoliciones y construcciones corresponden a las alcaldías, con o sin acuerdo de facilidades”, afirmó.

El funcionario explicó que este mecanismo únicamente agiliza trámites administrativos, pero no sustituye la obligación de las alcaldías de supervisar obras y verificar condiciones de seguridad.

Además, subrayó que dichas responsabilidades son “ineludibles e inobjetables”, por lo que la alcaldía no puede deslindarse de sus funciones.

Diferencias legales sobre el alcance del acuerdo de facilidades

El núcleo de la disputa radica en el alcance del acuerdo. Mientras la alcaldía sostiene que concentra facultades en dependencias del Gobierno central, la administración capitalina insiste en que no altera el marco legal vigente.

La alcaldesa también denunció que se les habría impedido realizar inspecciones en demoliciones bajo este esquema, lo que —según dijo— limitó su capacidad de actuación preventiva.

Por su parte, el Gobierno de la Ciudad aseguró que notificó a la alcaldía sobre la solicitud de demolición y que los responsables debían cumplir requisitos como programas de Protección Civil, pólizas de seguro y dictámenes estructurales.

Antecedentes: riesgos detectados y autorización posterior

Según la información disponible, el inmueble había sido identificado con al menos 10 riesgos graves tras una solicitud de demolición presentada en septiembre de 2025.

Aunque inicialmente se habría negado la autorización, días después se permitió el derribo mediante el esquema de facilidades, lo que ahora forma parte de los cuestionamientos sobre posibles omisiones en la evaluación del riesgo.

Investigación en curso para deslindar responsabilidades

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México ya inició una investigación para determinar posibles responsabilidades administrativas o penales.

Ambas partes han anunciado que presentarán pruebas documentales, en un caso que evidencia tensiones institucionales y posibles vacíos en la coordinación entre niveles de gobierno.

Daños y afectaciones tras el colapso en San Antonio Abad

• Muerte de tres trabajadores durante labores de demolición
• Riesgo estructural extendido a inmuebles y áreas aledañas
• Afectaciones a la seguridad en la zona por falta de control en la obra
• Posibles daños materiales derivados del colapso del inmueble
• Impacto en la operación de servicios y tránsito en la zona
• Cuestionamientos sobre protocolos de protección civil y supervisión

El caso no solo pone en el centro la responsabilidad inmediata por el derrumbe, sino también la eficacia de los mecanismos diseñados para agilizar la reconstrucción, en un contexto donde la falta de claridad en las atribuciones puede traducirse en consecuencias fatales.

Con los antecedentes del derrumbe del complejo PROCREAR de Parque Patricios ocurrido el martes 3 de marzo y del de la obra ubicada en Avenida Libertador y Juramento, en Belgrano, el lunes pasado, la Justicia porteña clausuró una construcción en Colegiales por irregularidades.

La orden fue de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N° 4, a cargo de Mauro Tereszko, quien pidió su clausura inmediata y preventiva tras detectar, entre otras cosas, faltas de seguridad.

La construcción en cuestión está ubicada en la calle Teodoro García al 3000. Según informaron, la decisión se tomó tras una inspección en el lugar en la que participó el Cuerpo de Investigaciones Judiciales (CIJ) del Ministerio Público Fiscal de la Ciudad, la División Contravencionales y Faltas de la Policía de la Ciudad, la Dirección General de Fiscalización y Control de Obras (DGFYCO), la Dirección General de Protección al Trabajo (DGPT) y la Unidad Operativa de Fiscalización Integral (UOFI - AGC) del Gobierno de la Ciudad.

En los procedimientos, los inspectores notaron que la obra carecía de protecciones adecuadas, acumulaba materiales en la vía pública y no aseguraba el paso para peatones. También se identificaron fallas en las pantallas de protección de frente y contrafrente, mientras que el seguro civil contratado no cumplía con el monto exigido por la normativa vigente, según quedó asentado.

Asimismo, las autoridades constataron la ausencia de un acceso seguro y libre de obstáculos al tablero eléctrico principal.

Al solicitar la documentación laboral obligatoria y relevar a los trabajadores que se encontraban en el lugar, detectaron que los certificados de cobertura de ART no incluían al personal relevado en la obra. Esto motivó la suspensión de las actividades de la empresa constructora y cada empleador recibió una intimación para presentar los documentos requeridos.

Tras dejar asentadas las irregularidades detectadas, las autoridades colocaron la faja de clausura en la obra y redactaron las actas contravencionales correspondientes. Desde el Ministerio Público Fiscal de la Ciudad señalaron que la intervención conjunta de los organismos responde a la necesidad de garantizar la seguridad de los trabajadores y de la comunidad, así como el cumplimiento de la legislación vigente.

Según señalaron fuentes del caso, la obra permanecerá clausurada hasta que se regularicen todas las condiciones exigidas tanto en materia de seguridad como de documentación laboral y contractual.

La orden de clausura ocurrió tras dos importantes derrumbes ocurridos en la última semana. Primero fue el de una losa que cayó sobre un estacionamiento subterráneo en el complejo habitacional de PROCREAR en Parque Patricios el pasado 3 de marzo. El colapso dejó decenas de autos destruidos y provocó la evacuación total del lugar por futuros peligros. Son más de 200 vecinos que aún no pudieron regresar a sus departamentos.

El lunes pasado, pocos días después, se derrumbó parte de una obra en construcción en Belgrano y un obrero resultó herido. El colpaso se produjo mientras obreros trabajaban en la demolición de vigas, a unos tres metros de altura, sobre un andamio que terminó cediendo en Libertador y Juramento. Este, al venirse abajo, arrastró otros elementos de la estructura junto con escombros de la fachada, lo que provocó una escena caótica a pocos metros de una esquina emblemática de Buenos Aires.

Bomberos de la Ciudad y personal delSistema de Atención Médica de Emergencias (SAME)arribaron rápidamente al lugar para asistir a los trabajadores afectados y garantizar la seguridad en la zona. Uno de los operarios resultó con politraumatismos y fue trasladado de inmediato al Hospital Pirovano.

El colapso del techo en la tienda de Rahim Yar Jan provocó heridas de diversa gravedad en más de ochenta personas, según las autoridades, y parte de los heridos se mantienen en estado crítico. Según informó la cadena Geo TV, algunos hospitalizados presentan fracturas graves, lo que ha llevado a las autoridades a advertir que la cifra de fallecidos podría incrementarse en las próximas horas. El incidente se produjo en medio de una entrega de ayudas económicas por el Eid al Fitr, la festividad más importante durante el mes de Ramadán.

De acuerdo con la información publicada por Geo TV, la tragedia ocurrió cuando una multitud se congregó en el mercado de Rahim Yar Jan, en el estado de Punyab, Pakistán, para recibir efectivo correspondiente a un programa de apoyo del gobierno. El jefe de la Policía del distrito, Irfan Samo, detalló que los hechos sucedieron después de que las instalaciones se saturaran y el propietario de la tienda solicitara a varias personas que subieran al tejado para aliviar la sobrecarga en el interior. El techo colapsó bajo el peso de quienes se encontraban sobre él, causando un saldo inicial confirmado de ocho mujeres fallecidas y dejando, además, a decenas de personas heridas.

La recuperación de cadáveres por los equipos de rescate continuó mientras se intensificaban las tareas para brindar atención a los afectados. El medio Geo TV destacó que entre las víctimas hay personas que sufrieron lesiones múltiples, incluidos huesos rotos, y que los heridos fueron trasladados a centros médicos del área para ser atendidos de urgencia. Las autoridades del hospital local confirmaron el ingreso de varios pacientes en estado grave.

El presidente de Pakistán, Asif Alí Zardari, expresó su pesar por las pérdidas humanas y extendió sus condolencias a las familias de quienes perdieron la vida en este suceso. Además, solicitó que se lleve a cabo una investigación para esclarecer las circunstancias exactas que provocaron el derrumbe. La ministra principal de Punyab, Maryam Nawaz Sharif, también manifestó condolencias públicas y exigió un informe pormenorizado que permita entender las causas detrás del accidente, según consignó Geo TV.

Medios locales y testigos informaron a su vez que la concurrencia a la entrega de ayudas fue masiva, debido tanto a la importancia de Eid al Fitr como a la situación económica de la región, lo que generó aglomeraciones dentro y fuera del establecimiento. Según el reporte de Geo TV y declaraciones policiales, la medida de subir a personas al tejado se tomó como respuesta ante el hacinamiento, pero acabó con consecuencias letales por el colapso estructural.

Las autoridades estatales, al ser informadas del suceso, coordinaron la llegada de equipos de emergencia para atender a los heridos y asistir en la remoción de escombros. Según el medio Geo TV, además del operativo de rescate, se ha iniciado la toma de declaraciones de testigos y responsables del local para avanzar en las pesquisas judiciales y administrativas.

El accidente reavivó la discusión pública en prensa y redes sociales acerca de las condiciones de seguridad en lugares donde se desarrollan actividades multitudinarias, especialmente durante festividades religiosas o programas de asistencia social. Según publicó Geo TV, organismos de protección civil han recibido instrucciones de revisar la seguridad en puntos similares para evitar que hechos similares se repitan en el futuro próximo.

El derrumbe se produjo en el marco de un sistema de distribución de efectivo, impulsado por autoridades locales, dirigido a la población con menos recursos en la celebración de Eid al Fitr. El incidente puso en evidencia los riesgos asociados a la gestión y logística de eventos sociales masivos en espacios que posiblemente no disponen de las medidas necesarias para responder a una alta concurrencia, consignó el medio Geo TV.

La investigación oficial sobre el colapso del tejado permanece en curso, con el objetivo de determinar responsabilidades y establecer recomendaciones para evitar nuevos accidentes durante la prestación de ayuda a la ciudadanía, según informaron funcionarios provinciales a Geo TV.

La presencia de técnicos de la Dirección General de Patrimonio de la Consejería de Educación de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha en Escalona ha marcado el inicio de una intervención urgente para valorar el impacto del colapso de una torre albarrana del castillo local y definir las medidas que se adoptarán a corto plazo. El suceso, que tuvo lugar este sábado, generó alarma entre los habitantes del municipio y ha interrumpido las visitas al recinto, según informó la prensa local.

Según publicó el medio que cubrió las declaraciones del alcalde Álvaro Gutiérrez, la principal hipótesis sobre el origen del derrumbe apunta a la acumulación de agua causada por las intensas lluvias registradas en días recientes. Gutiérrez recalcó que el desplome "parece ser, como consecuencia fundamentalmente de la acumulación de agua después de las intensas lluvias de estas fechas pasadas". Esta explicación situó a las precipitaciones excepcionales como elemento detonante del incidente, que ha dejado dañado uno de los elementos más antiguos y representativos del patrimonio de Escalona.

El alcalde declaró que, tras conocer el suceso, se iniciaron gestiones inmediatas ante diferentes administraciones con el objetivo de coordinar acciones que permitan una auditoría completa sobre el estado general de la fortaleza. Según consignó el medio, Gutiérrez especificó que las actuaciones previstas incluyen, en primer término, una valoración detallada de los desperfectos y, en segundo lugar, la inspección exhaustiva tanto de las estructuras externas como internas del castillo. Estas evaluaciones buscarán determinar el nivel de afectación del conjunto monumental y establecer prioridades de restauración o consolidación.

El medio informó que, como primera medida de seguridad, la zona afectada permanece completamente acordonada. Las visitas turísticas previstas para este sábado se han suspendido, extendiéndose la restricción a las próximas semanas en función de los resultados de las inspecciones técnicas. La decisión pretende salvaguardar tanto a los visitantes como al propio patrimonio, dada la incertidumbre sobre la estabilidad de otros elementos del monumento.

En cuanto a la repercusión inmediata del episodio, el alcalde subrayó en sus declaraciones reproducidas por el medio que no ha sido necesario lamentar lesiones ni víctimas, ya que el derrumbe ocurrió en una franja horaria en la que no había público presente. "Afortunadamente no hay que lamentar daños personales", manifestó Gutiérrez, quien detalló que el desplome se produjo momentos antes de las visitas turísticas, que hubieran concentrado a numerosas personas en la zona afectada. El regidor señaló además el alivio generalizado ante la ausencia de víctimas, manifestando: "dentro de la absoluta pena, dentro de la desgracia que es lo que ha ocurrido, estamos liberados de la tragedia".

Las autoridades y equipos técnicos convocados han previsto una agenda de trabajo conjunto en los días siguientes para analizar la estructura superviviente, clasificar los daños y acordar futuras actuaciones que permitan preservar y recuperar el castillo. Según detalló el medio, la visita de los técnicos autonómicos dará pie a la recopilación de informes técnicos y a la elaboración de un plan de intervención que contemple tanto la restauración de la torre desplomada como la protección de los restantes elementos integrantes del recinto.

El castillo de Escalona, que constituye uno de los principales reclamos patrimoniales y turísticos de la localidad, se enfrenta ahora a una etapa de incertidumbre respecto a la recuperación de su integridad arquitectónica, en un contexto de conmoción vecinal ante la pérdida de uno de sus símbolos más reconocidos. Las siguientes acciones quedarán determinadas por el dictamen de los especialistas y por los recursos que las distintas administraciones decidan destinar a la recuperación del bien dañado, según reportó el medio que recogió las declaraciones de las autoridades locales.

Una de las torres de la entrada del castillo de Escalona, en la provincia de Toledo, se ha derrumbado durante la mañana de este sábado. Afortunadamente, el incidente no ha provocado daños personales, según ha confirmado a EFE el alcalde de la localidad, Álvaro Gutiérrez.

El colapso se produjo cuando “centenares de personas” se preparaban para participar en la jornada turística prevista para ese día. El derrumbe ocurrió alrededor de las 10:30 horas, apenas unos minutos antes del inicio de las visitas guiadas, que preveían una gran afluencia de público. A pesar de ello, la torre se desplomó cuando todavía no había visitantes en el recorrido.

Algunos turistas que se encontraban en la localidad toledana grabaron el momento en que la estructura comenzó a desprenderse hasta que, finalmente, la torre se vino abajo. Las imágenes difundidas en redes sociales muestran cómo el derrumbe fue total y generó una densa nube de polvo.

El alcalde ha señalado a EFE que se encuentra “absolutamente apenado” por lo ocurrido. Como medida inmediata, el Ayuntamiento ha acordonado la zona para garantizar la seguridad y ha suspendido todas las visitas y actividades previstas en el castillo. Gutiérrez anunció además que tanto las visitas programadas para ese sábado como las de las próximas semanas han quedado canceladas.

Asimismo, el edil ha expresado su agradecimiento porque no se hayan producido daños personales ni “grandes perjuicios a terceros”, aunque ha aclarado que algunos vehículos estacionados en la explanada del castillo resultaron afectados “por alguna piedra” que ha caído sobre ellos.

El proyecto de restauración de varias torres estaba en marcha

El alcalde ha señalado que ahora es necesario analizar los daños, por lo que este domingo se desplazarán al municipio arquitectos y personal de la Dirección General de Patrimonio de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, “para evaluar, no solo los daños de esta torre, sino también para realizar una auditoría del resto de la muralla del castillo” con el objetivo de “descartar que haya más peligro”.

“Es una pena, sobre todo ahora que estábamos muy avanzados en un pliego para la licitación de las obras de restauración de algunas torres”, entre ellas la que se ha derrumbado, ha precisado Gutiérrez a Efe, quien ha lamentado que “desgraciadamente no ha dado tiempo” a sacarlo adelante.

El Consistorio ha señalado que este derrumbe demuestra que estaban “en lo cierto y que no se podía mantener la inacción de las últimas décadas”, por lo que ha reafirmado su compromiso de acelerar el proyecto para asegurar la restauración y recuperación completa de “nuestra joya patrimonial más preciada”.

El castillo de Escalona había reabierto sus puertas al público el 26 de abril de 2025, tras su adquisición por parte del Consistorio en octubre de 2024. Esta reapertura ponía fin a una etapa en la que el castillo había estado en manos privadas desde su construcción hace 1.000 años. La fortaleza, declarada Bien de Interés Cultural (BIC) y ubicada estratégicamente sobre una meseta que bordea el río Alberche, despertó un notable interés entre vecinos y turistas.

En redes sociales, varias personas han expresado su pesar porque, aunque no se hayan producido heridos, “se debe lamentar que la historia de nuestro pueblo haya desaparecido”. Según la Diputación de Toledo, se trata de una fortaleza gótica con un palacio interior de estilo mudéjar, construida por el condestable Álvaro de Luna. El castillo de Escalona fue inicialmente una fortaleza romana, ocupada posteriormente en época musulmana y tomada más tarde por Alfonso VI de Castilla.

Posibles filtraciones de agua como hipótesis

Las filtraciones de agua provocadas por las lluvias registradas en las últimas semanas en el municipio de Escalona son la principal hipótesis que maneja el Ayuntamiento para explicar el derrumbe de una de las torres albarranas exteriores que rodean el castillo. Según ha informado en redes sociales, se han acumulado “más precipitaciones que en la media de un año”.

El Consistorio ha señalado que el agua podría haber ido filtrándose por la cubierta de la torre albarrana en “suficiente cantidad como para erosionar los materiales interiores, provocando el desplazamiento, esta misma mañana, de unas pocas piedras”. Por lo que “al ceder esas piedras, ha desaparecido el cimiento del lateral derecho de la torre, provocando su colapso y derrumbe, afortunadamente sin daños personales”, ha remarcado.

Por su parte, el portavoz del Partido Popular de Escalona, Jesús Palencia, ha exigido al alcalde de la localidad, Álvaro Gutiérrez, que actúe “de manera urgente”, ante lo que ha considerado “una falta de previsión y mantenimiento”. En un comunicado ha subrayado que “no se trata de un hecho aislado” y ha recordado que en diciembre de 2023 se produjo otro desprendimiento, cuando parte de la muralla en la fachada del Alberche colapsó, “lo que obligó a cerrar la senda de la ribera del propio río”, aunque tampoco en esa ocasión hubo que lamentar daños personales.

El pasado 9 de marzo de 2026, Ángel Miranda, operador de maquinaria pesada de 42 años, se convirtió en el único sobreviviente del colapso de un edificio en proceso de demolición ubicado sobre calzada San Antonio Abad, en la Ciudad de México.

Ángel Miranda y sus compañeros, Iván Raúl Vega Montiel y Angélico Mejía, compartían la hora de comida cuando la estructura cedió sin previo aviso. “Recuerdo que mis compañeros estábamos comiendo en ese momento y ocurrió la desgracia, el derrumbe. Y siento mucho por mis compañeros que no pudieron salir”, narró Miranda en entrevistas con Telediario y Nmás.

El trabajador describió que el desplome fue “en segundos”, sin margen para reaccionar. “No nos dio mucho tiempo de reaccionar. Fue en segundos. Sentimos la losa, las demás encima y empezamos a caer piso por piso”, explicó.

Añadió que al mirar a su amigo Angélico comprendió la gravedad: “Nada más volteé a ver a mi amigo Angélico y él con la mirada también, al parecer nos dijimos que, que era todo, que hasta ahí llegamos”.

Miranda detalló que, al registrarse el colapso, se encontraba junto a la máquina que operaba su compañero. “Estoy seguro de que eso me salvó la vida”, afirmó, pues cuenta que logró meter la cabeza bajo la máquina y evitó que las losas le aplastaran el cráneo, aunque sufrió heridas de consideración: “No sé el porqué mi cabeza soportó un golpe así, tan excesivo. Lo soporté. Las varillas que estaban abajo de mí nunca se me enterraron”, relató el sobreviviente.

La llamada a su esposa: “M obligó a salir”

Entre la confusión y el dolor, Ángel Miranda consiguió tomar su celular y marcó a su esposa para despedirse, convencido de que no sobreviviría.

“Me quería despedir de mi esposa, de mis hijos, pero mi esposa no me dejó despedirme. Me dijo que no, que no era el momento, que yo tenía que salir, que tenía que salir por mis medios y que mejor le colgara y le marcara a algún amigo que supiera cómo podría rescatarme o algo por el estilo”, recordó.

Motivado por la determinación de su esposa, Miranda utilizó su única mano libre y comenzó a remover los escombros que lo cubrían. “Tenía la mano izquierda libre y empecé a quitarme los escombros de encima y los empiezo a poner a un lado como si apuntalara”, explicó.

En ese momento, llamó también a un amigo que pudo avisar a otros trabajadores dónde se encontraba. “El amigo, el que me marcó, ya le había comentado a mis compañeros dónde pudieran encontrarme y ellos hicieron una salida por una orilla izquierda y yo me arrastré hasta que llegué ahí con ellos y ellos ya me sacaron”.

“Lo que me salvó la vida fue que mi esposa me obligó a salir de ahí”, enfatizó.

¿Cuáles fueron sus lesiones?

Luego de ser liberado de entre los restos del edificio, Ángel Miranda fue trasladado de urgencia al Hospital General Rubén Leñero. El personal médico realizó estudios de imagen y tomografías, donde descartaron daños internos graves o fracturas.

Miranda resultó con una inflamación en el pulmón izquierdo, lesiones en la cadera, heridas en el rostro y la pérdida de la mayor parte de la dentadura.

“Me hicieron las tomografías y todo y me chequearon y dicen que no tengo algo muy delicado, que mi cuerpo soportó todo y no le echan a más de dos, tres meses que yo me recupere”, aseguró.

El propio sobreviviente admitió que, tras el rescate, perdió el conocimiento. Desde su casa en Iztapalapa, donde permanece en reposo absoluto, Miranda reflexiona sobre el sentido de esta experiencia.

“Una nueva oportunidad de vida, una nueva oportunidad y también creo que tengo que hacer las cosas mejor, cambiar tal vez en mí, ser mejor persona con mis hijos, con mi esposa, con la gente”.

Miranda señaló que lleva años en el sector de la construcción y que nunca había presenciado un colapso de tal magnitud.

Horas de rescate, tres muertos y una investigación en curso

El edificio donde trabajaba Ángel Miranda se encontraba en proceso de demolición, pues la estructura ya mostraba daños severos desde los terremotos de 1985 y 2017, lo que pudo haber sido determinante para el colapso. “Yo creo que el edificio ya estaba muy, muy lastimado de tiempo y eso fue lo que ocasionó que se viniera abajo”, dijo.

Al momento del incidente no había maquinaria pesada en funcionamiento, lo que descarta una falla operativa inmediata.

Las labores de rescate se extendieron por 18 horas hasta que fue recuperado el último cuerpo. Los tres trabajadores fallecidos, Marcelino Moreno, Iván Raúl Vega Montiel y Angélico Mejía, perdieron la vida por traumatismo múltiple tras el colapso de las losas, según constató el Instituto de Servicios Periciales y Ciencias Forenses (INCIFO).

En el ámbito legal, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ CdMx) abrió una investigación por homicidio culposo, lesiones y daño a la propiedad. Los encargados de la obra, identificados como Juan ‘N’ y Roberto ‘N’, han sido llamados a declarar para determinar las posibles responsabilidades de la empresa contratista, especialmente en relación con la falta de protocolos de seguridad.

El día de ayer colapsó un edificio de tres niveles, ubicado en San Antonio Abad 124, donde tres trabajadores fallecieron y un cuarto empleado fue rescatado con vida y permanece bajo observación médica en el Hospital Rubén Leñero, aunque está fuera de riesgo.

En conferencia de prensa, la jefa de gobierno, Clara Brugada Molina, informó que la Fiscalía General de Justicia (FGJCDMX) abrió una carpeta de investigación sobre los hechos.

Ante esto, Brugada Molina expresó que su administración confía en que la investigación “se conduzca con transparencia y se lleve a cabo hasta las últimas consecuencias para deslindar todas las responsabilidades”, para así cumplir con la reparación integral del daño.

En cuanto a los avances en la indagación y peritajes que acrediten las causas y circunstancias del derrumbe, a petición de la jefa de gobierno, la FGJCDMX informará a través de los medios de comunicación.

“Reafirmamos nuestro compromiso con la reparación integral de daño, con el esclarecimiento de los hechos, el deslinde de responsabilidades y que se haga justicia; no puede haber impunidad. Como siempre, el gobierno de la ciudad está apoyando y acompañando de forma directa a los familiares de las víctimas”, expresó Brugada.

Gobierno de CDMX afirma que los trámites de demolición del inmueble en San Antonio Abad “se realizaron conforme a la ley”

El edificio en San Antonio Abad estaba en proceso de demolición cuando colapsó. La estructura había sido identificada como dañada desde el terremoto de 1985 y su estado se agravó tras el sismo de 2027, según la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC).

Las autoridades permitieron la demolición desde el 20 de octubre de 2025 y los trabajos comenzaron a finales de enero de 2026.

Clara Brugada, aclaró que los trámites promovidos ante la Comisión de Reconstrucción para la demolición “se hicieron conforme a derecho y en pleno apego a las disposiciones legales vigentes”. Según la mandataria, esta Comisión, notificó a la alcaldía Cuauhtémoc “lo procedente de acuerdo a la Ley Orgánica de las alcaldías y al Reglamento de construcciones”.

Inti Muñoz Santini, secretario de Vivienda de la Ciudad de México, presentó el informe de la Comisión de Reconstrucción para la demolición:

“Al tratarse de una obra a cargo de particulares y con recursos privados, la ejecución y la responsabilidad de los trabajos corresponde a los mismos, quienes deberán siempre documentar haber cumplido los requisitos ante la alcaldía correspondiente, que a su vez tiene la facultad de verificar que en todo momento las obras se ejecuten con cumplimiento de la normativa”.

La alcaldía tiene la facultad de verificar e imponer medidas de prevención en la ejecución de obras cuando estas no cumplen con el reglamento de construcciones y otras disposiciones en materia de Protección Civil.

De acuerdo con el informe, la Comisión emitió un oficio fechado al 20 de octubre de 2025 y donde notificó a la alcaldía Cuauhtémoc que “la solicitud presentada por los propietarios cumplía con los requisitos iniciales para tener derecho a la reconstrucción(...)”.

Por su parte, la alcaldesa de Cuauhtémoc, Alessandra Rojo de la Vega, informó a través de su cuenta oficial en ‘X’, que realizó la suspensión del inmueble de San Antonio Abad, porque en la verificación se detectó que el lugar no acreditó contar con el Programa Interno de Protección Civil y también carecía de medidas de protección para inmuebles colindantes.

La alcaldía Cuauhtémoc suspendió el inmueble donde el lunes se registró un derrumbe en la zona de San Antonio Abad, hecho que causó la muerte de tres trabajadores.

En una publicación en X, la alcaldesa Alessandra Rojo de la Vega informó que, tras una inspección, el lugar no pudo acreditar la existencia de un Programa Interno de Protección Civil. Además, no había medidas preventivas para los inmuebles colindantes.

El accidente y la suspensión del inmueble

La alcaldesa Rojo de la Vega explicó que la suspensión se realizó luego de que personal de la alcaldía detectó diversas omisiones en materia de seguridad.

Entre las irregularidades más graves se encuentra la falta de un plan de protección civil y la ausencia de medidas para proteger a quienes habitan o trabajan en los edificios cercanos. “Durante la verificación se detectó que el lugar no acreditó contar con Programa Interno de Protección Civil y tampoco tenía medidas de protección para los inmuebles colindantes, poniendo en riesgo a más personas”, publicó la funcionaria en X.

Irregularidades en seguridad y consecuencias del derrumbe

El derrumbe ocurrió la tarde del lunes en un predio ubicado sobre Calzada San Antonio Abad, en la alcaldía Cuauhtémoc, Ciudad de México.

Los servicios de emergencia acudieron al lugar para rescatar a trabajadores atrapados; sin embargo, tres personas perdieron la vida como resultado del colapso. De acuerdo con la autoridad local, la falta de protocolos y la omisión de medidas de protección fueron determinantes en el nivel de riesgo al que estuvieron expuestos tanto los trabajadores como los vecinos de la zona.

La alcaldía procedió a colocar sellos de suspensión en el inmueble y anunció que continuará la investigación para determinar las responsabilidades legales y administrativas.

Daños por sismo de 2017 en CDMX

Las investigaciones posteriores al incidente han confirmado que el edificio presentaba daños estructurales desde el sismo de 2017, según declaró la jefa de Gobierno, Clara Brugada.

El predio, ubicado sobre Calzada San Antonio Abad, tenía antecedentes de afectaciones que no fueron atendidas de manera adecuada. Las autoridades indicaron que estas condiciones, sumadas a la falta de protocolos de seguridad, contribuyeron al riesgo que terminó en tragedia.

“No sabemos la causa, eso es algo que se tiene que investigar con la empresa responsable. Ellos sabrán con mayor precisión, no tiene que ver con las obras del Gobierno CDMX”, precisó la jefa de Gobierno al ser cuestionada sobre el factor que habría ocasionado el derrumbe.

“Desafortunadamente los tres han sido rescatados sin vida. Los tres han sido ya llevados por el Ministerio Público Cuauhtémoc dos. Se está atendiendo a la familia, tanto por parte de la Comisión de Víctimas de la Ciudad de México , esto por instrucciones de nuestra jefa de Gobierno, que desde un principio el día de ayer estuvo aquí viendo qué es lo que había pasado y dando instrucciones de cómo manejar esta situación”.

“Vamos a darle también todo lo que sea necesario de acompañamiento y la empresa que los contrató tiene un seguro que debe cubrir todos los gastos que se hagan en este caso. Tanto los gastos de traslado, como los gastos funerarios o lo que corresponda de acuerdo a la ley”, detalló la funcionaria.

A través de sus redes sociales, la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil actualizó el reporte sobre el caso del edificio colapsado, confirmando la muerte del último trabajador:

“Derivado de los trabajos que se realizan para encontrar al último trabajador afectado por el colapso parcial del edificio ubicado en Av. San Antonio Abad, lamentablemente, se confirma su fallecimiento. Continuamos realizando labores para la recuperación del cuerpo”.

Durante la conferencia mañanera, la presidenta Claudia Sheinbaum abordó el tema del derrumbe indicando que son las autoridades capitalinas las encargadas de llevar a cabo el rescate de las personas atrapadas.

La mandataria también destacó la participación de varios órganos de seguridad que se encuentran trabajando en conjunto para poder llegar a todas las víctimas.

“Conocemos lo que se ha hecho público, no hay mucha más información. El edificio estaba en demolición y se vino abajo, todavía hay una persona por rescatar. Estuvo el equipo de la Jefa de Gobierno, la propia Jefa de Gobierno, su equipo de Protección Civil, Marina y Defensa enviaron caninos para poder apoyar el rescate”.

Tras los hechos ocurridos durante la tarde de este lunes 9 de marzo, las autoridades continúan reportando sobre la situación que se vive en la zona de San Antonio Abad, al sur de la capital. Advierten que las labores de búsqueda siguen:

“Atendiendo las instrucciones de la #JefaDeGobierno, @ClaraBrugadaM, se continúa con las labores para la localización de los trabajadores atrapados en el colapso de la colonia Tránsito, en Cuauhtémoc".

“Lamentablemente, durante la madrugada, fue localizado el cuerpo sin vida de uno de ellos, es decir, se confirma el segundo fallecimiento por estos hechos. La @FiscaliaCDMX realiza las acciones correspondientes, y se brindará todo el apoyo necesario a sus familiares. Continuaremos en el lugar“.

Recuperan cuerpo de otro trabajador

Equipos de rescate lograron recuperar el segundo cuerpo de tres trabajadores que estaban entre los escombros del edificio colapsado en San Antonio Abad.

Tras varias horas de labores manuales y el apoyo de binomios caninos, los rescatistas localizaron y extrajeron a la persona que permanecía atrapada: “Se pone a disposición de servicios periciales de la Fiscalía General de Justicia la Ciudad de México”, dijo el Jefe Vulcano a través de sus redes sociales.

En el sitio continuarán las labores para dar con el último trabajador reportado bajo los escombros.

Localizan a otra de las víctimas; laboran para rescatarla

El jefe Vulcano Cova informó que la persona previamente ubicada por el binomio canino Togo fue localizada a aproximadamente un metro de la superficie. Los equipos de emergencia han intensificado las labores para lograr extraerla de los escombros, mientras continúan las acciones coordinadas con autoridades locales en el sitio del derrumbe.

/mexico/2026/03/10/edificio-derrumbado-en-san-antonio-abad-las-imagenes-que-muestran-su-deterioro-antes-del-colapso/

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Binomio canino detecta posible ubicación de trabajador atrapado

El jefe Vulcano Cova informó que la célula homo-canina ingresó nuevamente al inmueble colapsado y realizó un marcaje positivo, lo que indica la posible ubicación de una persona bajo los escombros.

A partir de este hallazgo, los equipos iniciaron labores de búsqueda y rescate con equipo especializado, mientras se mantiene la comunicación constante sobre los avances en el sitio.

/mexico/2026/03/10/derrumbe-de-edificio-en-san-antonio-abad-con-binomios-caninos-y-rescate-manual-asi-es-la-busqueda-contrarreloj-de-trabajadores-atrapados/

SGIRPC descarta uso de maquinaria pesada

De los cuatro trabajadores atrapados tras el colapso en San Antonio Abad, uno fue rescatado con vida y trasladado al Hospital Rubén Leñero. El cuerpo de otro trabajador ya fue localizado y continúan las labores para ubicar a los dos restantes.

Más de 40 rescatistas, divididos en cuadrantes y apoyados por binomios caninos, siguen trabajando de manera manual en la zona, sin utilizar maquinaria pesada para no poner en riesgo a quienes permanecen bajo los escombros.

/mexico/2026/03/10/cuando-empezo-la-demolicion-del-edificio-que-colapso-en-san-antonio-abad/

Un operativo de rescate manual, apoyado por binomios caninos, continúa tras el colapso de tres niveles de un edificio en demolición en la avenida San Antonio Abad, en la colonia Tránsito, alcaldía Cuauhtémoc, donde varios trabajadores siguen atrapados bajo los escombros.

El desplome del inmueble, ocurrido la tarde de este lunes 9 de marzo, movilizó a más de 40 rescatistas y equipos de emergencia de la Ciudad de México.

La Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, acudió al sitio e indicó que el inmueble presentaba daños estructurales desde el sismo de 2017, acumulando afectaciones desde el terremoto de 1985.

Al momento del incidente, dentro del edificio se encontraban 13 personas, de las cuales cuatro quedaron atrapadas bajo los escombros. Una de estas personas fue rescatada con lesiones y trasladada al Hospital Rubén Leñero por politraumatismo; mientras que otra ha sido hallada sin vida. Ahora se realiza la localización de dos personas atrapadas.

¿Cómo es el operativo de rescate?

La titular de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC), Myriam Urzúa Venegas, encabeza la coordinación de los trabajos de emergencia, en los que participan elementos del Heroico Cuerpo de Bomberos, personal del ERUM, integrantes de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México y trabajadores de la empresa de demolición.

El primer objetivo es determinar con precisión el punto donde se encuentran las personas atrapadas.

El operativo se organiza bajo un Sistema de Comando de Incidentes, con la participación de la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Marina. Ambas instituciones federales colaboran con brigadas homo-caninas, que se especializan en la localización de personas bajo estructuras colapsadas. Los equipos también cuentan con apoyo para realizar cortes de loza y utilizar grúas en el levantamiento de escombros.

La titular de la SGIRPC detalló que el equipo de rescate está compuesto por más de 40 elementos, divididos en cuatro cuadrantes, y que los binomios caninos siguen señalando los posibles puntos donde se encuentran los trabajadores.

Las autoridades subrayaron que las labores de rescate se realizan manualmente y no se utilizará maquinaria pesada hasta no haber localizado a todas las personas, para evitar cualquier riesgo adicional para quienes aún permanecen bajo los restos del edificio.

¿Cuál fue la causa del derrumbe?

La jefa de Gobierno ordenó la actualización de información cada hora y media. Las autoridades han iniciado una investigación para esclarecer las causas del colapso, incluyendo la revisión de los trabajos de demolición y la actuación de la empresa responsable.

“No sabemos la causa, eso es algo que se tiene que investigar con la empresa responsable. Ellos sabrán con mayor precisión, no tiene que ver con las obras del Gobierno CDMX”, puntualizó Clara Brugada.

El predio, ubicado en San Antonio Abad 124, había sido identificado con daños desde el sismo de 1985 y su condición se agravó tras el movimiento telúrico de 2017. Los trabajos de demolición iniciaron a finales de enero de 2026, luego de que la SGIRPC otorgara las facilidades para el procedimiento desde octubre de 2025.

Cerca de las 14:00 horas de este lunes, el derrumbe sorprendió a decenas de trabajadores. Autoridades informaron que, en total, 57 personas se encontraban realizando tareas de remoción de puertas y mobiliario. Cuatro quedaron atrapadas entre el primer y el segundo nivel.

Entre las autoridades que acudieron al lugar figuran la alcaldesa de Cuauhtémoc, Alessandra Rojo de la Vega, quien confirmó el traslado de una persona herida y la coordinación con el gobierno central para el operativo de rescate.

El grupo de rescatistas voluntarios Topos de México realizó una evaluación estructural del inmueble y se mantiene en disponibilidad para colaborar en el rescate si las condiciones lo permiten.

Las labores de búsqueda y rescate se mantendrán durante la madrugada si es necesario, con la prioridad de preservar la seguridad de los equipos y garantizar la recuperación de los cuerpos.

Las autoridades han desalojado a 57 personas de los alrededores del edificio y mantienen cerrada la circulación vehicular en la zona. La Línea 2 del Metro opera sin alteraciones y la estación San Antonio Abad se mantiene abierta, aunque se anunció su cierre habitual por obras de mantenimiento.

Las familias del complejo Estación Buenos Aires, en Parque Patricios, atravesaron una semana marcada por la incertidumbre tras el colapso de una losa que obligó a evacuar a cientos de personas. En medio de un operativo inédito, los residentes afectados lograron retirar sus pertenencias esenciales bajo estrictas medidas de seguridad, mientras persiste el reclamo para regresar a sus hogares cuanto antes.

El pasado martes por la mañana, la rutina se vio abruptamente interrumpida cuando un derrumbe en el subsuelo del complejo habitacional sepultó decenas de autos y generó un riesgo estructural que obligó a desalojar varias torres. Desde entonces, la escena se transformó: vallados, efectivos policiales y la constante presencia de Bomberos de la Ciudad dieron marco al operativo montado para asistir a los vecinos.

Según información de la Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires, la asistencia incluyó desde la recepción de denuncias hasta el acompañamiento psicológico y la provisión de insumos básicos para los damnificados.

La jornada para retirar pertenencias comenzó temprano y no estuvo exenta de tensión. Los habitantes, debidamente inscriptos en un listado, aguardaron con valijas y bolsas en el perímetro del complejo a ser llamados uno a uno. Los bomberos acompañaban hasta la puerta de su departamento a los vecinos. Allí tenían aproximadamente unos 15 minutos, que se cuentan una vez que llegan a su departamento.

Entre la documentación, ropa y objetos de valor sentimental que pudieron rescatar, muchas familias priorizaron elementos básicos para sobrellevar los días fuera de casa. Según reportó Noticias Argentinas, solo se permitió el ingreso de una persona por vivienda.

El operativo se extendió entre las 10 y las 14, horario en el que los residentes transitaban a contrarreloj, conscientes de la fragilidad de la estructura y de la estricta custodia policial que protegía el perímetro.

El acceso a los departamentos no fue igual para todos. Luis, uno de los vecinos, relató a C5N: “Quise entrar y no me dejaron porque los bomberos me dijeron que no puedo porque hay peligro de derrumbe en la parte donde estoy yo, en planta baja B. Me hicieron hacer la cola y todo, pero bueno, me dijeron que por orden de la fiscal no puedo ingresar. Necesito sacar más que nada ropa de invierno y algunos documentos que me quedaron, cosas que son importantes”. El testimonio refleja la preocupación de quienes todavía no pudieron recuperar sus pertenencias y tampoco obtuvieron certezas sobre cuándo podrán hacerlo.

Mientras tanto, las familias evacuadas permanecen alojadas en hoteles, con reservas que alcanzan solo unos días más. Yamila, otra de las vecinas, contó: “Estamos en el Hotel Regente, pero hasta el miércoles. Después no se sabe. Tengo un hijo con discapacidad; los nenes preguntan dónde vamos a dormir después. No se sabe, es una incertidumbre todo, ayer pedimos contención psicológica en el hotel, llamaron cuatro vecinos que están ahí y no vino nadie”. La escena se repite en distintos puntos de la Ciudad, donde la logística de la emergencia enfrenta sus propios límites.

La Defensoría del Pueblo desplegó un equipo multidisciplinario en el lugar, que durante la jornada recibió denuncias sobre “las condiciones de los hoteles a los que fueron derivadas las personas evacuadas, así como también la provisión de alimentos, vestimenta, movilidad para que los niños y niñas puedan asistir a la escuela y la situación de sus mascotas”.

A su vez, vecinos de otras torres del complejo alertaron sobre problemas previos: humedad, fisuras, inundaciones y deficiencias estructurales en patios y desagües.

A medida que avanzan las tareas de remoción de escombros y apuntalamiento, la incertidumbre sobre el futuro inmediato mantiene en vilo a las familias. El Banco Ciudad comunicó durante el fin de semana una suspensión por 90 días en el cobro de las cuotas de los créditos hipotecarios, medida que, según relataron vecinos como Lucas, “no la vamos a tener que pagar ahora, sino que va para el final del crédito”.

El administrador del edificio anticipó que las expensas “van a venir con un gasto mínimo, casi simbólico”, aunque el reclamo por la exención total persiste entre los afectados.

El operativo desplegado en el complejo contó con la participación de más de 100 efectivos de la Policía de la Ciudad asignados de forma permanente, así como personal de la Guardia de Auxilio, Defensa Civil y agentes de prevención.

El área de Logística de la Subsecretaría de Emergencias instaló torres de iluminación en el perímetro, reforzando la seguridad mientras se mantienen los accesos restringidos.

En paralelo, el acompañamiento psicológico resultó insuficiente frente a la magnitud del impacto emocional. “Anoche en el hotel escuchábamos ruidos de arriba y yo miraba para arriba y pensaba, ‘¿se caerá el techo?’”, confesó Yamila, quien describió el temor y la angustia que atraviesan las familias. Una vecina psicóloga del complejo se acercó de forma espontánea para asistir a los casos más urgentes.

El reclamo para regresar a los hogares se reactivó con fuerza tras el retiro de pertenencias, mientras la autoridad judicial mantiene la restricción por riesgo estructural. La demanda de respuestas concretas suma presión a un contexto donde la vida cotidiana quedó suspendida y la espera se hace cada vez más difícil de sostener.

“Ya no se siente tanto como tu casa. Eso es lo duro de la situación”, lamentó uno de los vecinos que aguardaba para ingresar. Según relató en declaraciones a A24, necesita buscar su ropa y una computadora que usa para trabajar.

Y agregó: “Estoy parando en un departamento que nos prestaron. Encima mi futura mujer... Tenemos el detalle que nos casamos el 29 de marzo, no lo podemos cancelar porque ya está todo resuelto. Así que le suma un condimento más al quilombo. Hoy no siento ganas de celebrar”.

Otro testimonio fue el de un hombre que acababa de retirar sus pertenencias de su vivienda junto a su familia y que actualmente se encuentra alojado en un hotel: “Ya pudimos retirar... A la espera de que mañana nos den una oportunidad más”. El hijo, un nene de siete años, aseguró que había ido a recuperar su monopatín y sus cartas.

La decisión de las autoridades se tomó tras los incidentes ocurridos el viernes por la mañana, cuando, al ver que comenzaban trabajos de remoción de escombros en el lugar, los habitantes desalojados ingresaron a la fuerza para pedir explicaciones.

“Luego de haberse adoptado los recaudos necesarios para resguardar a todas las personas involucradas, la Fiscalía autorizó la realización de las tareas de apuntalamiento en el lugar, la demolición y el retiro de escombros. Del mismo modo, se autorizó la remoción y reubicación de vehículos y el ingreso ordenado y coordinado de las personas afectadas, todo ello bajo estrictas condiciones de seguridad y en coordinación con el gobierno de la CABA”, se comunicó desde la Fiscalía PCyF 31.

El equipo a cargo de la fiscal María del Rosario Selvatici indicó que “el número de personas a ingresar, a los fines de retirar pertenencias estrictamente esenciales, debe ser reducido al mínimo posible –esto es una por inmueble-“.

“A su vez, el ingreso deberá realizarse en forma ordenada y coordinada con personal del GCBA, acreditando su residencia en la vivienda en cuestión, y con acompañamiento de personal de bomberos y/o de emergencias”, se aclaró en el texto difundido.

En ese sentido, se advirtió: “En función del resguardo de la seguridad e integridad física de los residentes, se deberán llevar a cabo los recaudos necesarios al momento del ingreso al lugar. Por tal motivo, se deberá establecer por escrito la conformidad expresa de los profesionales responsables del Plan de Trabajos autorizado y coordinado con los mismos, para no entorpecer tales labores y minimizar los riesgos a las personas ingresantes”.

El caso

Cerca de las 5 de la madrugada del martes, unos 200 vecinos del complejo "Estación Buenos Aires“, del barrio de Parque Patricios, se vieron afectados por el derrumbe de un patio interno sobre las cocheras del subsuelo: unos 65 autos quedaron sepultados.

En el lugar trabajaron Bomberos de la Ciudad, el Grupo Especial de Rescate (GER) y efectivos de la Comisaría Vecinal 4-D de la Policía de la Ciudad, además de dotaciones de la estación Parque Patricios, el grupo especial de rescate, la unidad médica de Bomberos, el puesto de comando y la división K9 de búsqueda en estructuras colapsadas.

Según las primeras reconstrucciones del episodio, ocurrido detrás de la cancha de Huracán, no se registraron heridos ni personas atrapadas. La evacuación total del complejo fue de forma preventiva.

En el subsuelo del complejo habitacional se desprendió parte de la losa en un área aproximada de 50 por 70 metros. El operativo incluyó la evacuación preventiva de los residentes, el corte de los suministros de electricidad y agua y el relevamiento de los vecinos.

El Barrio Estación Buenos Aires fue licitado durante la presidencia de CFK, mientras que las viviendas comenzaron a entregarse en el año 2021. Se trata del desarrollo urbanístico más grande edificado por el Estado Nacional.

La inscripción para adquirir las unidades comenzó en febrero de 2019. Con créditos a 30 años, estaban destinadas a familias de clase media y tenían un valor promedio del metro cuadrado de entre USD 1.300 y USD 1.400.

Según informó este medio en su momento, entre los requisitos se exigía no ser propietario de otro inmueble, acreditar ingresos familiares mensuales netos de entre cuatro y ocho salarios mínimos, tener entre 18 y 50 años y residir o trabajar en la Ciudad de Buenos Aires o dentro de un radio de 100 kilómetros. Además, se contemplaba un cupo especial para docentes, policías de la ciudad y miembros de las fuerzas federales.

La obra estuvo a cargo del Gobierno nacional y del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través del Instituto de Vivienda. Las viviendas se comercializaron mediante una línea preferencial de crédito de hasta 30 años —con una tasa en UVA más 6,9% de interés— otorgada por el Banco Ciudad. Los préstamos ofrecían un financiamiento de hasta el 90%, mientras que el 10% de ahorro previo podía integrarse en un plazo de hasta seis meses.

La fiscalía que tiene a cargo la investigación del derrumbe que se produjo el martes en el complejo habitacional Estación Buenos Aires, en Parque Patricios, informó este viernes que, de manera “ordenada y coordinada”, los vecinos afectados podrán ingresar a sus departamentos a fines de retirar pertenencias esenciales para sus vidas diarias. Fue tras los incidentes que se produjeron esta mañana, cuando, al ver que se comenzaban en el lugar trabajos de remoción de escombros, los habitantes desalojados ingresaron a la fuerza a pedir explicaciones.

“Luego de haberse adoptado los recaudos necesarios para resguardar a todas las personas involucradas, la Fiscalía autorizó la realización de las tareas de apuntalamiento en el lugar, la demolición y el retiro de escombros. Del mismo modo, se autorizó la remoción y reubicación de vehículos y el ingreso ordenado y coordinado de las personas afectadas, todo ello bajo estrictas condiciones de seguridad y en coordinación con el gobierno de la CABA”, se comunicó.

Desde la Fiscalía PCyF 31, a cargo de María del Rosario Selvatici, se indicó que “el número de personas a ingresar, a los fines de retirar pertenencias estrictamente esenciales, debe ser reducido al mínimo posible –esto es una por inmueble-“.

“A su vez, el ingreso deberá realizarse en forma ordenada y coordinada con personal del GCBA, acreditando su residencia en la vivienda en cuestión, y con acompañamiento de personal de bomberos y/o de emergencias”, se aclaró en el texto difundido.

En ese sentido, se advirtió: “En función del resguardo de la seguridad e integridad física de los residentes, se deberán llevar a cabo los recaudos necesarios al momento del ingreso al lugar. Por tal motivo, se deberá establecer por escrito la conformidad expresa de los profesionales responsables del Plan de Trabajos autorizado y coordinado con los mismos, para no entorpecer tales labores y minimizar los riesgos a las personas ingresantes”.

El comunicado destaca que “la Fiscalía intervino desde el mismo momento del hecho disponiendo una batería de medidas urgentes orientadas al esclarecimiento del delito, la determinación de sus causales y la preservación integral de la prueba”.

“En ese marco, la investigación se encuentra actualmente en pleno trámite y continúa avanzando con distintas diligencias tendientes a establecer las circunstancias en que se produjo el derrumbe y las eventuales responsabilidades penales que pudieran derivarse de lo ocurrido”, expone el texto.

Además, se deja en claro que “desde el inicio de la intervención, la Fiscalía priorizó en todo momento la seguridad y la integridad física de las personas, procurando que cada una de las medidas adoptadas pudiera llevarse a cabo sin poner en riesgo a los vecinos, ni a quienes debieran ingresar al lugar”.

“Entre las medidas dispuestas se encuentra, además, la producción de los informes periciales destinados a determinar las causales del derrumbe, cuya realización fue impulsada desde un primer momento con preservación total de la prueba. De esta manera, la Fiscalía continuará impulsando todas las medidas necesarias para el total esclarecimiento de lo ocurrido”, concluye el comunicado.

Mientras tanto, los más de 200 vecinos afectados continúan sin saber cuándo podrán regresar a sus hogares y si será seguro hacerlo.

En la mañana de este viernes, la presencia de maquinaria pesada en el lugar encendió la alarma entre los vecinos que llevan días sin poder regresar a sus viviendas tras el derrumbe del estacionamiento.

“Hoy se realizó un reconocimiento de todo el aérea y la empresa COSUD comenzó con las tareas de una retroexcavadora retirando el material derrumbado para comenzar con el apuntalamiento mediante estructuras tubulares”, informaron desde la Policía de la Ciudad a este medio.

La aparición de una excavadora removiendo escombros, sin aviso previo ni autorización visible, desató una reacción inmediata: un grupo de residentes irrumpió en la zona vedada, superando el vallado de seguridad y exigiendo explicaciones a las autoridades.

“Hoy se realizó un reconocimiento de todo el aérea y la empresa COSUD comenzó con las tareas de una retroexcavadora retirando el material derrumbado para comenzar con el apuntalamiento mediante estructuras tubulares”, informaron desde la Policía de la Ciudad a este medio.

La aparición de una excavadora removiendo escombros, sin aviso previo ni autorización visible, desató una reacción inmediata: un grupo de residentes irrumpió en la zona vedada, superando el vallado de seguridad y exigiendo explicaciones a las autoridades.

“El caos es total, el derrumbe es de todo tipo y estamos desesperados”, sintetizó Magalí, una de las vecinas del edificio de Parque Patricios, durante una entrevista realizada hoy en Infobae al Mediodía.

Ella relató que la comunicación oficial resultó confusa: “La fiscal se ha comunicado de manera poco clara con distintas partes de los vecinos. Algunos recibieron la instrucción de denunciar si veían que se removían escombros, porque sería llevarse evidencia. A otros, que están respaldados por la administración de la torre, les dijeron que la constructora ya podía realizar la remoción y el apuntalamiento”.

La fractura interna entre los propios afectados complicó aún más la escena. “En un grupo tan grande y tan diverso de gente quebrada como estamos todos nosotros, cualquier cosa que pasa genera un sinfín de reacciones y a veces se generan malos entendidos. El exceso de información en lugar de ayudar perjudica”, describió.

En medio de la confusión, la policía impidió el acceso y se produjeron insultos y forcejeos menores, pero no incidentes de gravedad. “La policía sostiene que no hay orden de ingreso de nadie, por supuesto. Algunos dicen: ‘Pero la fiscal acaba de decir que sí se puede’, y otros: ‘No, a mí me dijo que no’”, contó.

Familias desplazadas y condiciones de alojamiento

Desde el derrumbe, ninguna de las familias afectadas pudo regresar a sus viviendas. El acceso al edificio permanece tapiado por orden judicial y los servicios están cortados. “Solo pudimos volver a rescatar mascotas, acompañados de bomberos, y algunos lograron sacar algo de ropa o documentos. Pero no volvimos más. No se puede ingresar bajo ningún punto”, afirmó Magalí.

Ante la imposibilidad de retornar, la mayoría de los damnificados se aloja en hoteles de la zona de Suipacha y Santa Fe. “Un hotel suena bonito tres días, pero no tenés la comodidad de tu casa. Incluso quienes tienen la posibilidad de estar en otra vivienda decidieron ocupar los hoteles para meterle presión a la constructora”, explicó.

El costo del alojamiento está cubierto por la constructora, con ayuda del gobierno porteño. “En teoría es hasta el 13 de marzo y, si es necesario, lo prolongarían. Lo cual tiene que ser así, porque no vamos a poder entrar por meses, por el nivel de caos y burocracia que hay”, subrayó.

Organización vecinal, peritaje independiente y asesoría legal

La incertidumbre sobre el destino de los escombros llevó a los vecinos a organizarse para garantizar un peritaje independiente. “Nos pidieron diez millones de pesos para hacer esto. Estamos haciendo votaciones para definir con quién realizar el peritaje. Nadie duerme, es una locura”, detalló Magalí.

Para afrontar la situación legal, eligieron como representante al abogado Fernando Burlando. “Él también nos está asesorando en toda esta cuestión. Su equipo está como abogado”, confirmó.

Además, el temor a nuevos derrumbes y la falta de certezas técnicas minan la confianza de los propietarios. Magalí relató que la torre contigua presenta una situación similar: “Hay una panza en el techo de la cochera y una situación espejo. La constructora no tiene cómo no hacerse cargo de esto”.

Consultada sobre antecedentes de fallas, Magalí reconoció que hubo problemas menores habituales en edificios de construcción masiva. “La cochera venía con filtraciones, pero la estaban arreglando y creímos que eran hechos aislados. Nunca pensamos en un riesgo para la vida”, afirmó.

“Hasta que haya una respuesta, ningún vecino se mueve”, afirmó otra vecina, reclamando la entrada para los residentes del sector uno, quienes también fueron frenados en la puerta. El operativo incluyó la llegada de infantería, lo que aumentó la tensión en el barrio.

Los residentes manifestaron su desconfianza hacia los comunicados oficiales y aseguraron que “el Estado acá no está. Quieren borrar evidencia y los vecinos no lo vamos a poder permitir”. Según sus testimonios, la fiscalía no se había hecho presente durante los últimos tres días, lo que alimentó el malestar y la sensación de abandono.

Los afectados recordaron que muchos de ellos aún continúan pagando por sus departamentos, algunos de los cuales no han podido habitar. La incertidumbre se vio agravada por el temor a la pérdida de pruebas en el marco de las investigaciones en curso.

Vecinos y fuerzas de seguridad intercambiaron acusaciones sobre la custodia de pruebas y el respeto de los derechos de los habitantes. En medio del desconcierto, los residentes reiteraron: “Que venga la fiscal acá, que dé la cara, porque no la dio todavía”.

El detonante de este episodio fue la falta de comunicación entre las autoridades y los habitantes del complejo. Según relataron los vecinos, la fiscalía había instruido que no se realizara ningún movimiento de tierra o escombros hasta nuevo aviso. Por eso, cuando la máquina comenzó a operar, la sorpresa se tradujo en enojo y desconfianza. La frase que más se repitió fue: “Que aparezca la fiscal, que venga la fiscal”, evidenciando la demanda de presencia judicial en el lugar para garantizar transparencia y seguridad.

Tensión y reclamos tras el derrumbe del estacionamiento

El conflicto se desató a pocos metros del edificio cuyo estacionamiento colapsó días atrás, afectando a más de 300 familias y destruyendo 65 autos que permanecían en la estructura. Los residentes, que todavía no pueden regresar a sus departamentos, observaban con impotencia cómo las restricciones para ellos contrastaban con la libertad de acción de la empresa encargada de la remoción de escombros.

Algunos vecinos denunciaron que la fiscalía solo había autorizado el apuntalamiento del edificio, no la remoción de materiales ni la intervención de maquinaria pesada. La ausencia de una orden judicial específica para estos trabajos incrementó el nivel de tensión. Un residente lo resumió así ante las cámaras: “La fiscal solo había autorizado el apuntalamiento del edificio”.

El maquinista y los operadores debieron detener su labor ante la presión de los presentes, quienes temían que las vibraciones producidas empeoraran el riesgo estructural y pusieran en peligro lo poco que queda de sus pertenencias.

¿Qué reclaman los vecinos y cuál es el riesgo actual?

La principal exigencia es que se respete el acuerdo previo: ningún movimiento sin la presencia o autorización de la fiscalía. Los habitantes del complejo afirman que solo buscan recuperar parte de sus bienes y recibir información fiable sobre la estabilidad del edificio. Hasta el momento, ni las autoridades judiciales ni los responsables de la obra han dado explicaciones públicas sobre quién autorizó la entrada de la maquinaria.

Actualmente, la zona permanece custodiada y el acceso sigue restringido para los vecinos, quienes insisten en que “alguien tiene que haber autorizado eso”, pero aún no obtienen respuestas oficiales.

El operativo de la Policía en el lugar

En el perímetro de los edificios afectados hay un vallado y mas de 100 efectivos de la Policía de la Ciudad asignados las 24 horas para proteger los bienes de los vecinos. En el lugar, también hay personal de Bomberos, Guardia de Auxilio y Defensa Civil.

Por otro lado, el área de Logística de la subsecretaría de Emergencias instaló torres de iluminación en el perímetro de los edificios afectados. Además, la empresa constructora presentó en la Guardia de Auxilio un plan de trabajo para el apuntalamiento de los edificios. Esto con la autorización de la administración del complejo. El plan fue aprobado por la Guardia de Auxilio.

Bomberos ya realizó un relevamiento fotográfico y de video del lugar y se lo entregaron a Fiscalía.

Tras el derrumbe en Parque Patricios, el Banco Ciudad anunció la implementación de una prórroga de 90 días para el pago de las cuotas de los créditos hipotecarios destinada a los vecinos de la zona 2 del complejo habitacional Estación Buenos Aires. La medida alcanza a las familias que actualmente se encuentran imposibilitadas de habitar sus viviendas tras el siniestro ocurrido en el predio. Según informó la entidad financiera, durante los meses de marzo, abril y mayo no se realizarán los débitos correspondientes a las cuotas de dichos períodos.

Estos importes no serán condonados, sino que se diferirán a los tres meses posteriores al vencimiento del plazo original pactado en cada contrato hipotecario. El banco comunicó que se pondrá en contacto con los titulares de los préstamos de las unidades afectadas a partir del viernes 6 de marzo para presentarles la propuesta de espera. Un dato relevante para los damnificados es que la implementación de este beneficio se realizará de manera automática, sin que los clientes deban realizar trámites adicionales ante la institución.

Esta disposición busca acompañar las acciones coordinadas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para asistir a los residentes de los cuatro edificios que debieron ser evacuados de forma preventiva. El complejo, ubicado en el barrio de Parque Patricios, fue desarrollado bajo el programa ProCreAr y hoy enfrenta una situación de emergencia habitacional tras el colapso de una estructura interna.

El incidente que motivó estas medidas de alivio financiero se produjo en el sector de estacionamientos del complejo. El derrumbe de una losa en el área de cocheras generó un efecto dominó que afectó la estabilidad estructural de las áreas circundantes, lo que derivó en la evacuación inmediata de aproximadamente 300 vecinos. Personal de Bomberos, Defensa Civil y equipos técnicos de la Ciudad trabajaron en el lugar para asegurar el perímetro y evaluar los daños, determinando que, por razones de seguridad, los residentes no podían permanecer en sus departamentos hasta que se garantice la solidez de las estructuras.

El papel de los seguros

Ante esta contingencia, surge el interrogante sobre la cobertura de los seguros y la responsabilidad de las empresas involucradas. En este tipo de eventos, coexisten diferentes pólizas que se activan según el origen del daño y los bienes afectados. En el caso de las viviendas, los créditos hipotecarios suelen incluir obligatoriamente un seguro de incendio y daños materiales. Estas pólizas cubren la estructura del edificio (continente), pero no siempre el mobiliario o los bienes personales dentro de la unidad (contenido), a menos que el propietario haya contratado un seguro de hogar adicional.

Para los edificios de propiedad horizontal, el consorcio debe contar con un seguro integral de consorcio. Este seguro es fundamental, ya que incluye la responsabilidad civil por daños a terceros y la cobertura de las partes comunes. En el escenario de Estación Buenos Aires, donde el colapso ocurrió en una zona común como el estacionamiento, esta póliza es la que debería responder inicialmente por los daños estructurales y las posibles lesiones. No obstante, si se determina que el derrumbe fue consecuencia de una falla de construcción o de vicios ocultos en la obra, las aseguradoras podrían iniciar acciones de repetición contra la empresa constructora o los responsables técnicos del proyecto.

Respecto a los vehículos que quedaron atrapados o resultaron destruidos bajo los escombros, la situación depende del tipo de cobertura contratada por cada propietario. Las pólizas de “Responsabilidad Civil” (seguro contra terceros básico) no cubren daños propios del vehículo en estas circunstancias. Sin embargo, quienes posean coberturas de “Terceros Completo” o “Todo Riesgo” pueden reclamar a sus propias compañías. En el caso de Todo Riesgo, el seguro cubre el daño independientemente de la culpabilidad, mientras que en Terceros Completo se debe analizar si el evento encuadra en las cláusulas de daños por accidentes o desastres específicos contemplados en el contrato.

En términos legales y técnicos, las compañías de seguros suelen enviar peritos al lugar del siniestro para determinar las causas exactas del derrumbe. Este paso es crucial, ya que si se demuestra negligencia grave en el mantenimiento o errores críticos de ingeniería, las pólizas de responsabilidad civil del consorcio o de la constructora son las que deben enfrentar las indemnizaciones a los particulares. Los damnificados tienen derecho a reclamar no solo por los daños materiales directos, sino también por los gastos derivados de la imposibilidad de uso de la vivienda, como pueden ser los costos de alojamiento temporario o mudanzas de emergencia.

La normativa vigente establece que el seguro de responsabilidad civil del consorcio debe cubrir los daños causados por “vicios de construcción” si estos se manifiestan mediante un evento súbito, aunque existen limitaciones temporales y cláusulas de exclusión que las autoridades y abogados de los vecinos están analizando. En paralelo, el seguro de caución, en caso de estar vigente por tratarse de una obra relativamente reciente, podría activarse si se comprueba el incumplimiento de las normas de calidad constructiva.

El complejo habitacional “Estación Buenos Aires” se convirtió en el foco de un amplio operativo de seguridad y asistencia tras el derrumbe del techo de una losa del estacionamiento, hecho que movilizó a diversos organismos públicos y a la empresa Constructora Sudamericana (COSUD) en el barrio porteño de Parque Patricios.

La intervención de COSUD se desplegó este miércoles a pocas cuadras del estadio de Huracán, donde el incidente dejó una marcada preocupación entre los residentes.

De acuerdo con la información de la agencia de noticias NA, personal de Defensa Civil y efectivos de la Guardia de Auxilio coordinaron desde la mañana las tareas de apuntalamiento estructural, con el apoyo técnico de la firma constructora.

La Policía de la Ciudad custodió la zona, mientras los vecinos accedieron a sus departamentos para retirar pertenencias, bajo estrictas medidas de seguridad.

El despliegue incluyó la colocación de torres de iluminación por parte del área de Logística de la Subsecretaría de Emergencias, que también dispuso el vallado perimetral del inmueble ubicado en Mafalda 907. El acceso restringido y la presencia de las fuerzas de seguridad buscaron mantener el orden y evitar riesgos adicionales en el entorno inmediato.

El objetivo de las autoridades es avanzar en un plan de apuntalamiento que permita sostener la estructura y prevenir nuevos desmoronamientos. Un informe técnico emitido este miércoles alertó sobre un potencial riesgo en el complejo, hecho que aceleró la intervención y el refuerzo de las medidas preventivas.

El Gobierno de la Ciudad dispuso alojamientos alternativos para los vecinos afectados. Las familias no regresarán a sus viviendas hasta que el lugar sea declarado seguro y se descarte toda posibilidad de otro siniestro similar.

En relación a esto, Infobae dialogó con una startup llamada XMAS, creada dentro de la carrera de Ingeniería de Sistemas Espaciales de la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM). Se trata de un monitoreo satelital SAR/InSAR (Radar de Apertura Sintética e interferometría SAR) para infraestructura crítica y áreas de interés.

Básicamente, lo que hacen son estudios y análisis de estructuras y terrenos, a través de información satelital, para detectar modificaciones que ocurran, imperceptibles para el ojo humano, que podrían prevenir derrumbes como el que ocurrió el martes por la madrugada en Parque Patricios.

“Muchos colapsos no ocurren ‘de golpe’, sino que están precedidos por señales medibles —deformaciones o movimientos muy pequeños, del orden de milímetros y no perceptibles a simple vista— que pueden acumularse durante semanas o meses. La detección temprana no es una fecha exacta (“X días antes”), sino un proceso: cuando se mide en forma periódica, se pueden ver tendencias y “aceleraciones” de esos movimientos, que ayudan a decidir si hace falta una inspección urgente, una evacuación preventiva o una intervención”, explicaron en diálogo con este medio.

Sin embargo, la recopilación de datos no se centra solamente a la prevención. La herramienta podría dar una mano para la reconstrucción segura del edificio de PROCREAR.

“En el ‘después’, puede aportar una reconstrucción objetiva: qué zonas venían presentando movimientos, si hubo cambios previos al evento y cómo se comportó el entorno en el tiempo, gracias a bancos de datos satelitales históricos disponibles para gran parte del mundo. Dicho simple: ayuda a armar la película, no solo la foto del día del derrumbe, siempre que se combinen las mediciones con información de obra, inspecciones y peritajes en el lugar”, detallaron.

En lo que respecta a las acciones legales, la fiscal María del Rosario Selvatici, titular de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N° 31 de la Ciudad de Buenos Aires, inició una investigación por el delito de estrago y ordenó, entre varias medidas, la recopilación de toda la documentación correspondiente a la obra.

En este punto, este sistema desarrollado por investigadores de la USAM también podría aportar información pertinente. “Puede colaborar consistentemente con la investigación, esta tecnología puede aportar evidencia técnica independiente sobre movimientos del terreno o deformaciones alrededor de la infraestructura, con fechas y magnitudes”, explicaron a Infobae.

“Esa evidencia puede ser útil para orientar peritajes (por ejemplo, si hubo deformación progresiva o un cambio brusco), pero la atribución de responsabilidades requiere el trabajo conjunto de ingeniería civil, geotecnia, inspección de obra y pericias. En una causa judicial, lo correcto es presentarlo como insumo técnico que se integra con el resto de pruebas”, cerraron.

En las últimas horas, se viralizó un video del momento exacto en el que se derrumbó el estacionamiento del edificio. En total, 200 personas se vieron afectadas y tuvieron que dejar sus viviendas, mientras que 65 autos terminaron sepultados.

El incidente, que reavivó el debate sobre el alcance de las coberturas de autos y viviendas, ocurrió este martes por la madrugada en el barrio Estación Buenos Aires. Este desarrollo urbanístico se encuentra ubicado a unas tres cuadras del Estadio Tomás Adolfo Ducó, del Club Atlético Huracán.

En diálogo con Infobae En Vivo, la vocera de AAPAS subrayó que, por ahora, es clave observar “cómo se van desarrollando las pericias y se determinan las distintas responsabilidades” en torno al derrumbe.

“Las cocheras pertenecen al espacio común de los propietarios. Entonces uno podría pensar que, a priori, este evento ocurrido en las cocheras podría tener alguna responsabilidad a reclamar dentro de la póliza del consorcio. Y digo ‘podría’, sino digo que está absolutamente cubierto”, precisó respecto a los autos que resultaron dañados, luego de que el patio interno se desplomara sobre el estacionamiento debajo.

En declaraciones a los periodistas Gonzalo Sánchez, Cecilia Boufflet, Ramón Indart y Tatiana Schapiro, la invitada respondió preguntas sobre la cobertura de responsabilidad civil frente a terceros: “Solamente cubre a los demás, no me cubre a mí. Me encanta poner el énfasis en esto ya que tenemos la posibilidad de brindar información, me parece un punto muy importante a tener en cuenta”.

En ese sentido, explicó que existen múltiples situaciones en las que un vehículo puede resultar afectado —más allá de un robo o una tormenta de granizo— y que deben ser contempladas por la cobertura. En este caso, debido al lugar donde se encontraban estacionados los autos, estos tendrían destrucción total.

“Lo importante es ver tu póliza, hablar con tu productor de seguros y hablar de lo que pasó, dar aviso a la aseguradora y tu productor te va a decir cual es la póliza que actúa en el caso, cuando se hagan los peritajes correspondientes”, siguió.

Respecto de las viviendas, explicó que tanto las pólizas del consorcio como las coberturas individuales de hogar no contemplan el derrumbe en estos casos, ya que se presume la existencia de un “vicio de construcción”.

“Hay algunas pólizas en el mercado tanto para consorcio como hogar, algunas, que tienen un sublímite de derrumbe. Pero como consecuencia de un hecho cubierto; un incendio. No por vicios de construcción“, advirtió.

Según información proporcionada por Leyva, menos de un 20% de las viviendas de la Argentina cuenta con un seguro básico contra incendio: “Es lo mínimo e indispensable que tiene un costo muy bajo. Que estos eventos nos despierten y tomar consciencia para tomar un seguro de incendio”.

“Yo llamo a la reflexión y a la consciencia. Al momento de contratar el seguro, tener en cuenta esto y asesorarse adecuadamente. Nos damos cuenta con el diario del lunes cuando ocurre un evento”, sostuvo, al insistir en la necesidad de prever este tipo de situaciones antes de que sucedan.

Y concluyó: “Es labor de los asesores de seguros poder traerte la información ya masticada para que puedas comprenderlo”.

El incidente se produjo durante la madrugada en la calle Mafalda al 900. Cerca de las 4:45, las autoridades recibieron un llamado al 911 que alertaba sobre el derrumbe del patio del complejo habitacional sobre las cocheras del subsuelo.

Afortunadamente, no se registraron heridos ni personas atrapadas. La evacuación total del complejo fue de forma preventiva.

Al momento del derrumbe, y conforme al testimonio de los propios vecinos, la empresa constructora se encontraba ejecutando trabajos de refacción debido a filtraciones de agua: “El patio era como una pileta llena de tierra. Eso cedió porque dejaron los pozos abiertos y con la lluvia, cedió. Ahora nos encontramos con este panorama”.

La Policía de la Ciudad de Buenos Aires mantiene bajo custodia permanente los edificios evacuados del complejo "Estación Buenos Aires“, del barrio de Parque Patricios, donde ayer a la madrugada se derrumbó uno patio interno sobre las cocheras del subsuelo.

Según comunicó oficialmente el gobierno porteño, se desplegó un operativo de seguridad y emergencia en la zona, coordinando acciones con Defensa Civil, la Guardia de Auxilio y la empresa constructora COSUD para iniciar las tareas de apuntalamiento estructural.

Luego de que los últimos vecinos terminaron de entrar a sus departamentos acompañados por personal de Bomberos para retirar algunas pertenencias, el área de Logística de la Subsecretaría de Emergencias instaló torres de iluminación en el perímetro del complejo.

Además, los límites fueron vallados y se dispuso en forma permanente presencia de agentes de la Policía y personal de prevención y rescate.

Los constructores deberán avanzar ahora en un plan de apuntalamiento estructural del complejo. Un informe técnico preliminar de Bomberos, Defensa Civil y Guardia de Auxilio determinó un potencial riesgo estructural en los edificios tras la caída de la losa del techo del estacionamiento de la calle Mafalda 907, señaló el gobierno de la Ciudad.

Como consecuencia, se evacuaron 175 departamentos y se prohibió el regreso de habitantes hasta que la empresa constructora y el administrador presenten y ejecuten un plan urgente de recomposición de la seguridad estructural.

Tras el derrumbe, el Gobierno de la Ciudad, en coordinación con la constructora, garantizó alojamiento a los afectados. Todos los evacuados contaron con un lugar donde pasar la noche.

El complejo Estación Buenos Aires fue desarrollado por el Gobierno Nacional mediante el plan ProCreAr y comenzó a ser habitado en 2021.

El derrumbe

Cerca de las 4:45 de ayer las autoridades recibieron un llamado al 911 que alertaba sobre el derrumbe del patio del complejo habitacional sobre el estacionamiento subterráneo.

En el lugar trabajaron Bomberos de la Ciudad, el Grupo Especial de Rescate (GER) y efectivos de la Comisaría Vecinal 4-D de la Policía de la Ciudad, además de dotaciones de la estación Parque Patricios, el grupo especial de rescate, la unidad médica de Bomberos, el puesto de comando y la división K9 de búsqueda en estructuras colapsadas.

Según las primeras reconstrucciones del episodio, ocurrido detrás de la cancha de Huracán, no se registraron heridos ni personas atrapadas. La evacuación total del complejo fue de forma preventiva.

Unos vehículos quedaron bajo los escombros y más de 200 vecinos se vieron afectados.

En el subsuelo del complejo habitacional se desprendió parte de la losa en un área aproximada de 50 por 70 metros. El operativo incluyó la evacuación preventiva de los residentes, el corte de los suministros de electricidad y agua y el relevamiento de los vecinos.

La fiscal María del Rosario Selvatici, titular de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°31 de la Ciudad de Buenos Aires, inició una investigación por el delito de estrago y ordenó, entre varias medidas, la recopilación de toda la documentación correspondiente a la obra.

Además, solicitó las filmaciones de las cámaras de seguridad desde este martes a 30 días para atrás, y desde el inicio de la construcción.

Una mujer ha perdido la vida y al menos otras dos personas han resultado heridas a consecuencia del colapso de una vivienda situada en la Plaza Mayor de Siete Iglesias de Trabancos (Valladolid), cuya estructura se ha venido abajo este martes mientras se llevaban a cabo obras en el interior del inmueble.

El siniestro ha tenido lugar poco antes de las 19:00 horas, según han informado fuentes del Servicio de Emergencias 112, cuando varias llamadas han alertado de que la vivienda, de dos plantas, se había desplomado con al menos tres personas atrapadas bajo los escombros.

Los equipos de emergencia han desplegado un operativo especial en el lugar de los hechos en el que se han implicado los Bomberos de la Diputación de Valladolid, la Guardia Civil y el servicio de Emergencias Sanitarias Sacyl.

La intervención ha permitido rescatar con vida a una persona y recuperar el cadáver de otra de las víctimas. Además, los equipos han logrado localizar a una tercera persona, que presentaba síntomas de estar consciente, y han continuado trabajando para sacarla de entre los escombros.

Desarrollo del operativo

El dispositivo de rescate ha contado con la colaboración de voluntarios de Protección Civil desplazados desde Tordesillas, Olmedo y Fresno el Viejo, así como de perros de los equipos cinológicos, movilizados para agilizar la localización de las víctimas. La participación activa de numerosos vecinos, que han formado una cadena humana para retirar escombros y facilitar el trabajo de los equipos, ha sido también destacada en la intervención.

La labor de los servicios de emergencia ha incluido el despliegue de la Unidad de Apoyo Logístico y Emergencias de Protección Civil, enviada por el Centro Coordinador de Emergencias de la Junta de Castilla y León con material especial de iluminación y equipos de apoyo técnico, medidas que han sido necesarias dada la previsión de prolongar las operaciones durante la noche.

También se ha contado con la presencia en el lugar de responsables institucionales como la alcaldesa del municipio, Sonia Alonso, el presidente de la Diputación Provincial, Conrado Íscar, y el subdelegado del Gobierno en Valladolid, Jacinto Canales.

Las primeras investigaciones apuntan a que el derrumbe podría haberse desencadenado por una grieta de gran tamaño provocada por una fuga de agua, lo que habría debilitado de manera crítica la estructura del edificio. En el momento del siniestro, en el interior del inmueble se encontraban dos mujeres —una de ellas, inquilina de una planta superior; la otra, propietaria— y un trabajador de la obra. Según han confirmado fuentes de la Guardia Civil, el trabajador ha sido rescatado con vida, y otros dos operarios presentes también han resultado ilesos.

Evolución de las tareas de rescate

En el transcurso del operativo, los equipos han logrado extraer el cuerpo sin vida de una de las mujeres atrapadas, mientras que se ha confirmado que la segunda mujer seguía con vida y respondía a las llamadas desde el interior de los restos del edificio. El personal de emergencias ha proseguido trabajando para liberarla cuanto antes, con los refuerzos técnicos y humanos necesarios aportados por los distintos organismos implicados.

Las autoridades han informado de que el 112 ha coordinado el envío de recursos y la movilización de los distintos cuerpos de intervención tras recibir los avisos de los testigos, algunos de los cuales han facilitado la rápida localización de las víctimas gracias a su colaboración directa junto a los especialistas.

El despliegue se ha mantenido activo durante la noche mientras los equipos continúan las labores para asegurar la zona y completar la extracción de los afectados. Toda la información sobre la evolución del rescate y las circunstancias del siniestro ha sido confirmada en todo momento a partir de los datos aportados por los diferentes servicios de emergencia y los responsables institucionales presentes en el lugar.

El inesperado derrumbe en el complejo habitacional “Estación Buenos Aires” del barrio porteño de Parque Patricios movilizó en la madrugada de este martes a las autoridades porteñas. El colapso de la losa sobre el subsuelo del estacionamiento, situado en Mafalda 900, obligó a evacuar a unas 200 personas y afectó a 175 departamentos de los cuatro edificios que conforman el complejo. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó que dará alojamiento a los vecinos afectados.

Representantes de la empresa constructora COSUD y el administrador del complejo permanecen en contacto con los afectados. El Gobierno de la Ciudad, a través de la Secretaría de Gobierno y de Desarrollo Humano y Hábitat, garantizó alojamiento para todos los evacuados.

“La Ciudad les garantiza alojamiento para dormir a los vecinos evacuados tras el derrumbe en el complejo habitacional ‘Estación Buenos Aires’”, indica el comunicado oficial municipal, compartido a través de las redes sociales.

Hasta que la constructora y la administración del edificio culminen una nueva verificación de la estructura y elaboren un plan urgente de recomposición de la seguridad en las áreas afectadas, el regreso a los departamentos permanecerá suspendido.

Jorge Macri, el Jefe de Gobierno porteño, replicó el comunicado y escribió: “Ante el derrumbe ocurrido durante la madrugada en el complejo habitacional ‘Estación Buenos Aires’ del plan ProCreAr, vamos a garantizar el alojamiento a cada una de las personas afectadas”.

El complejo “Estación Buenos Aires” se inauguró en 2021 y forma parte del plan ProCreAr, impulsado por el Gobierno Nacional para facilitar el acceso a la vivienda. Este desarrollo, ubicado en una de las zonas de mayor densidad de la ciudad, se convirtió en uno de los emblemas de la política habitacional reciente.

La fiscal María del Rosario Selvatici, al frente de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°31 de la Ciudad de Buenos Aires, comenzó esta mañana una pesquisa a raíz del derrumbe.

Fuentes oficiales informaron a Infobae que la funcionaria judicial encuadró la causa bajo el delito de estrago y dispuso diversas medidas, entre ellas, la recolección de toda la documentación relativa a la obra.

En esa línea, la fiscal Selvatici solicitó el permiso de construcción, los datos identificatorios del ingeniero y el administrador que participaron en la obra, además de requerir las grabaciones de las cámaras de seguridad, tanto del último mes como desde el inicio de los trabajos.

Cómo fue el operativo y cómo era el edificio

La respuesta inmediata fue el despliegue que incluyó la intervención de Bomberos, SAME, la división K9 de perros de búsqueda, el Grupo Especial de Rescate, cuatro unidades de Despliegue de Intervención Rápida de la Policía de la Ciudad, Agentes de Tránsito y la Red de Atención.

De acuerdo con el comunicado del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la evacuación se desarrolló de manera ordenada y no se reportaron heridos ni personas atrapadas entre los escombros.

El informe técnico preliminar, elaborado por Bomberos, Defensa Civil y la Guardia de Auxilio, determinó que el derrumbe afectó las columnas del subsuelo y la planta baja, lo que generó un potencial riesgo estructural para los edificios circundantes.

El colapso de la losa, que estaba conectada a las columnas principales, redujo la rigidez estructural, lo que aumentó el peligro de deformaciones, según el análisis de las autoridades.

La edificación fue entre Ástor Piazzolla y la avenida Suárez. El área donde ocurrió el incidente se ubica a aproximadamente tres cuadras del Estadio Tomás Adolfo Ducó de Huracán. Este complejo, situado en el límite con Barracas, comprende 56 torres, más de 2.300 unidades habitacionales, 1.049 espacios para vehículos y 74 locales comerciales.

El Barrio Estación Buenos Aires fue adjudicado durante la gestión de Cristina Fernández de Kirchner, mientras que la entrega de las viviendas tuvo inicio en 2021. Se considera el mayor emprendimiento urbanístico impulsado por el Estado Nacional.

La posibilidad de adquirir una de estas propiedades se abrió en febrero de 2019. Dirigidas a familias de clase media, las viviendas ofrecían créditos a 30 años y el valor del metro cuadrado variaba entre USD 1.300 y USD 1.400.

El Ministerio de Transporte, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), informó que el martes 3 de marzo fue habilitado nuevamente el tránsito vehicular en la vía Santuario–Caño Alegre, en jurisdicción del municipio de San Luis, Antioquia, luego de culminar las labores técnicas derivadas de un deslizamiento ocurrido el pasado 24 de febrero.

La reapertura se realizó bajo un esquema de control por sentidos y estará sujeta a las condiciones climáticas del sector.

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La entidad precisó que la decisión se adoptó una vez concluyeron los trabajos de remoción de material, limpieza del corredor y verificación técnica de la estabilidad del talud.

La cartera aseguró que el tránsito fue habilitado a partir de las 2:00 p. m., “siempre y cuando las condiciones climáticas lo permitan”, priorizando la seguridad de los usuarios que se movilizan por este eje vial que comunica el centro del país con el noroccidente.

Reapertura con control de movilidad

De acuerdo con el comunicado del Ministerio de Transporte, la movilidad se realizará inicialmente mediante tránsito controlado, en lapsos de 15 minutos por cada sentido, en el horario comprendido entre las 5:00 a. m. y las 8:00 p. m.

El Invías explicó que durante la atención de la emergencia, los equipos técnicos y operativos trabajaron de manera continua para restablecer la movilidad en este corredor. La intervención incluyó la evacuación de un volumen significativo de tierra y rocas que cubrieron la calzada como consecuencia del deslizamiento.

El director general del Invías, Juan Guillermo Jiménez, señaló que “se mantendrá maquinaria amarilla y personal técnico en el sector para atender cualquier eventualidad y garantizar la movilidad, priorizando en todo momento la seguridad de los usuarios”. Asimismo, indicó que “se continuará con el monitoreo permanente del corredor para asegurar condiciones seguras y estables para quienes transitan por esta vía”.

Emergencia por deslizamiento

La autopista Medellín–Bogotá permaneció bloqueada en el tramo entre El Santuario y Caño Alegre, en jurisdicción de San Luis, debido a un deslizamiento de gran magnitud ocurrido el 24 de febrero. Según información oficial, el volumen de material que descendió sobre la vía fue equivalente a 4.285 viajes de volqueta, lo que obligó al cierre total del corredor mientras se desarrollaban las labores de estabilización.

El 2 de marzo, el Invías había reiterado en un comunicado que la prioridad institucional se concentraba en “proteger la vida y la integridad de las personas”, razón por la cual “no se permite el paso de vehículos ni de peatones hasta que no estén dadas las condiciones técnicas y de seguridad requeridas”. En ese momento, la entidad mantenía la restricción total del tránsito mientras avanzaban las intervenciones técnicas.

Las operaciones incluyeron trabajos especializados para estabilizar el terreno y reducir el riesgo de nuevos movimientos en masa. La magnitud del deslizamiento y la persistencia del riesgo geológico exigieron procedimientos de verificación antes de autorizar cualquier tipo de circulación vehicular.

Impacto económico

Durante los días de cierre, el sector transportador reportó afectaciones económicas. Según proyecciones de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga), las pérdidas para el sector alcanzan los $8.330 millones desde el inicio de la emergencia, debido a los mayores tiempos de desplazamiento y a la necesidad de utilizar trayectos más extensos.

Mientras se mantenía la restricción, el Invías recomendó a los transportadores emplear rutas alternas para movilizarse entre Antioquia y Cundinamarca. Entre las opciones sugeridas se encontraban los corredores Medellín–Cisneros–Puerto Berrío–Bogotá y Medellín–Manizales–Bogotá.

Estas alternativas permitieron mantener la conexión entre ambas regiones, aunque con incrementos en los tiempos de viaje y congestión en algunos tramos. Ahora, con la reapertura parcial del corredor Santuario–Caño Alegre, se busca restablecer progresivamente la movilidad en esta vía estratégica para el transporte de pasajeros y de carga.

Los vecinos del barrio porteño de Parque Patricios permanecen conmocionados tras el derrumbe del patio interno de un complejo habitacional, que cedió sobre el subsuelo y se desplomó encima de decenas de vehículos. El episodio obligó a evacuar a unos 200 residentes.

El hecho ocurrió en la calle Mafalda 907, entre Ástor Piazzolla y la avenida Suárez. El sector afectado integra el barrio Estación Buenos Aires, un desarrollo urbanístico impulsado por el programa Procrear, cuyas viviendas comenzaron a adjudicarse en 2021.

La zona del incidente se encuentra a unas tres cuadras del Estadio Tomás Adolfo Ducó, del Club Atlético Huracán. Ubicado en el límite con Barracas, cuenta con 56 edificios, más de 2.300 departamentos, 1.049 cocheras y 74 locales comerciales. En esta ocasión, el derrumbe impactó directamente en un sector específico y afectó a 200 vecinos.

El Barrio Estación Buenos Aires fue licitado durante la presidencia de CFK, mientras que las viviendas comenzaron a entregarse en el año 2021. Se trata del desarrollo urbanístico más grande edificado por el Estado Nacional.

La inscripción para adquirir las unidades comenzó en febrero de 2019. Con créditos a 30 años, estaban destinadas a familias de clase media y tenían un valor promedio del metro cuadrado de entre USD 1.300 y USD 1.400.

Según informó este medio en su momento, entre los requisitos se exigía no ser propietario de otro inmueble, acreditar ingresos familiares mensuales netos de entre cuatro y ocho salarios mínimos, tener entre 18 y 50 años y residir o trabajar en la Ciudad de Buenos Aires o dentro de un radio de 100 kilómetros. Además, se contemplaba un cupo especial para docentes, policías de la ciudad y miembros de las fuerzas federales.

La obra estuvo a cargo del Gobierno nacional y del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través del Instituto de Vivienda. Las viviendas se comercializaron mediante una línea preferencial de crédito de hasta 30 años —con una tasa en UVA más 6,9% de interés— otorgada por el Banco Ciudad. Los préstamos ofrecían un financiamiento de hasta el 90%, mientras que el 10% de ahorro previo podía integrarse en un plazo de hasta seis meses.

El caso

Cerca de las 4:45 de hoy, las autoridades recibieron un llamado al 911 que alertaba sobre el colapso del patio del complejo sobre las cocheras del subsuelo. Afortunadamente, no se registraron heridos ni personas atrapadas.

En el lugar trabajaron Bomberos de la Ciudad, el Grupo Especial de Rescate (GER) y efectivos de la Comisaría Vecinal 4 D de la Policía de la Ciudad. Intervino la dotación 201 de la estación Parque Patricios, el grupo especial de rescate, la unidad médica de Bomberos, el puesto de comando y la división K9 de búsqueda en estructuras colapsadas.

Fuentes allegadas al caso explicaron a Infobae que en el subsuelo del complejo habitacional se desprendió parte de la losa en un área aproximada de 50 por 70 metros. El operativo incluyó la evacuación preventiva de los residentes, el corte de los suministros de electricidad y agua, la búsqueda entre los escombros y el relevamiento de los vecinos.

La Guardia de Auxilio también fue convocada para evaluar las condiciones estructurales del edificio y determinar su estado general. En paralelo, se procedió a cortar la energía de los vehículos que habían quedado con las alarmas activadas tras el derrumbe.

Conforme al testimonio de los propios vecinos, la empresa constructora se encontraba ejecutando trabajos de refacción debido a filtraciones de agua: “El patio era como una pileta llena de tierra. Eso cedió porque dejaron los pozos abiertos y con la lluvia, cedió. Ahora nos encontramos con este panorama”.

En declaraciones al streaming de Infobae Al Amanecer, una vecina del complejo contó que, al momento del derrumbe, se despertaron por un fuerte ruido, similar a un “estruendo” o una “explosión”. Describió el jardín colapsado como si hubiera sido sacudido por un “terremoto”.

“Todos nuestros autos quedaron bajo tierra. A esta altura, es lo de menos. Lo más complejo es que no sabemos cuándo vamos a volver a casa, porque en este momento están inspeccionando”, sostuvo Maga Arendts, en conversación con los periodistas Nacho Girón, Luciana Rubinska y Belén Escobar.

La fiscal María del Rosario Selvatici, titular de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°31 de la Ciudad de Buenos Aires, inició este martes por la mañana una investigación por el derrumbe del estacionamiento.

La funcionaria judicial calificó el expediente bajo el delito de estrago y ordenó, entre varias medidas, la recopilación de toda la documentación correspondiente a la obra. Según confirmaron fuentes oficiales, Selvatici requirió la documentación pertinente al permiso para la construcción, así como los datos del ingeniero y del administrador que participaron de la obra. Además, solicitó las filmaciones de las cámaras de seguridad desde este martes a 30 días para atrás, y desde el inicio de la construcción.

La fiscal María del Rosario Selvatici, titular de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°31 de la Ciudad de Buenos Aires, inició este martes por la mañana una investigación por el derrumbe del estacionamiento de un edificio de PROCREAR en el barrio porteño Parque Patricios, que dejó más de 200 vecinos afectados.

Según confirmaron fuentes oficiales a Infobae, la funcionaria judicial calificó el expediente bajo el delito de estrago y ordenó, entre varias medidas, la recopilación de toda la documentación correspondiente a la obra.

En ese sentido, señalaron que la fiscal Selvatici requirió la documentación pertinente al permiso para la construcción, así como los datos del ingeniero y del administrador que participaron de la obra. Además, solicitó las filmaciones de las cámaras de seguridad desde este martes a 30 días para atrás, y desde el inicio de la construcción.

De igual manera, la fiscal autorizó el ingreso de 16 unidades de asistencia al lugar para establecer quiénes permanecen en el lugar y constatar su integridad física y el estado de salud.

El derrumbe

El hecho ocurrió este martes por la madrugada en el barrio porteño de Parque Patricios, luego de que se desplomara el patio interno de un edificio de viviendas. Hubo alrededor de 200 vecinos perjudicados.

De acuerdo con fuentes policiales, el incidente se produjo en la calle Mafalda al 900. Cerca de las 4:45, las autoridades recibieron un llamado al 911 que alertaba sobre el derrumbe del patio del complejo habitacional sobre las cocheras del subsuelo.

En el lugar trabajaron Bomberos de la Ciudad, el Grupo Especial de Rescate (GER) y efectivos de la Comisaría Vecinal 4-D de la Policía de la Ciudad. Intervino la dotación 201 de la estación Parque Patricios, el grupo especial de rescate, la unidad médica de Bomberos, el puesto de comando y la división K9 de búsqueda en estructuras colapsadas, precisaron las autoridades.

Según las primeras reconstrucciones del episodio, ocurrido detrás de la cancha de Huracán, no se registraron heridos ni personas atrapadas. La evacuación total del complejo fue de forma preventiva.

Un vecino afectado, identificado como Federico, precisó que el complejo forma parte del programa PRO.CRE.AR: “Por ahora hubo pérdidas materiales, no hubo ningún muerto ni heridos porque ocurrió a las 4 de la mañana”.

En declaraciones a Todo Noticias (TN), aseguró: “Es realmente impresionante. Lo que pasó no tendría que haber pasado, que viene de muchos años atrás”.

El vecino señaló que 65 vehículos quedaron bajo los escombros y que se está evaluando la estructura para evitar que los departamentos sufran daños mayores. Por este motivo, los residentes fueron evacuados durante la madrugada. Actualmente, no se puede ingresar al edificio.

“Lo que colapsó es todo el terreno por vicio de obra de la empresa constructora y del programa PRO.CRE.AR que no chequeó lo que tenía que chequear. Colapsó todo el patio interno sobre los estacionamientos. Por ahora es eso, no los edificios”, advirtió.

Fuentes de Bomberos de la Ciudad informaron a este medio que en el subsuelo del complejo habitacional se desprendió parte de la losa en un área aproximada de 50 por 70 metros. El operativo incluyó la evacuación preventiva de los residentes, el corte de los suministros de electricidad y agua y el relevamiento de los vecinos. La división K9 realiza tareas de búsqueda entre los escombros.

La Guardia de Auxilio también fue convocada para evaluar las condiciones estructurales del edificio y determinar su estado general. En paralelo, se procedió a cortar la energía de los vehículos que habían quedado con las alarmas activadas tras el derrumbe.

El complejo donde se produjo el derrumbe integra el predio de Estación Buenos Aires. Según datos oficiales del Gobierno porteño, este último desarrollo está compuesto por 56 edificios, más de 2.300 departamentos, 1.049 cocheras y 74 locales comerciales.

Al momento del derrumbe, y conforme al testimonio de los propios vecinos, la empresa constructora se encontraba ejecutando trabajos de refacción debido a filtraciones de agua: “El patio era como una pileta llena de tierra. Eso cedió porque dejaron los pozos abiertos y con la lluvia, cedió. Ahora nos encontramos con este panorama”.