Desde el comienzo del viaje, la complicidad estuvo presente. Débora resumió el espíritu de la escapada con un pie de foto simple y evocador: “Côte d’Azur mon amour!”. La respuesta de Lamothe fue igual de romántica: “Llévame a todos los lugares mi amor, enséñame a viajar, te amo tanto mamita”.

Las postales de la pareja alternaron entre el costado más urbano y el más contemplativo de la Costa Azul. Una de las imágenes más delicadas los muestra reflejados en la vidriera de una pastelería francesa, entre cajas de macarons y un gran globo en forma de corazón rojo, combinando el tono romántico con el juego visual. La secuencia incluyó panorámicas de la costa: tejados rojizos, el azul del Mediterráneo y atardeceres en tonos rosados sobre el mar, captando la esencia de la región.

El alojamiento elegido por Lamothe y Nishimoto fue protagonista de varios momentos: la vista desde el balcón al mar, la mesa de desayuno lista con café y frutas, y la luz suave que entra por las cortinas, generando un clima de paz y calidez. Lamothe fue retratado leyendo en la cama y en la mesa junto al ventanal, en escenas de relax y disfrute cotidiano.

Durante el día, la pareja exploró tanto el bullicio de los pueblos costeros como la calma de los paseos junto al mar. En una de las postales más evocadoras, una banca blanca frente al Mediterráneo muestra a una pareja mayor disfrutando la vista, con un cochecito al lado y el mar en calma. De noche, Lamothe posó junto a un farol antiguo en el puerto, rodeado por la ciudad iluminada y el reflejo del agua.

El viaje no estuvo exento de cultura y arte. Una imagen nocturna muestra a Débora parada frente a una marquesina de teatro con la imagen de Lamothe, celebrando su carrera y la conexión entre arte y viaje. Las calles angostas de las ciudades costeras, con fachadas en tonos pastel, sirvieron de escenario para fotos espontáneas de Lamothe en modo turista.

La gastronomía fue otro de los grandes protagonistas. Ostras, camarones y mariscos frescos en un plato de hielo, copas de vino y cenas a la luz tenue muestran el costado gourmet de la escapada. Los cafés históricos y las brasseries, con sus toldos rojos y ambiente clásico, aportaron el toque francés a la experiencia.

En cuanto a moda y estilo, Débora apostó por looks relajados y modernos: camisas oversized, sweaters de algodón azul y blanco, pantalones anchos, mocasines claros y lentes de sol. En una foto, posó sentada en una terraza de piedra con el mar y una palmera de fondo, y en otra, de pie en un café con vistas panorámicas, combinando el espíritu chill con un guiño sofisticado. Lamothe, por su parte, optó por abrigos negros, sweaters y gafas oscuras para recorrer las calles y los paisajes costeros.

El viaje también incluyó detalles de diseño y lifestyle: interiores de hotel en tonos cálidos, muebles retro, lámparas de mimbre y arreglos florales que completaron la experiencia sensorial de la Costa Azul.

A lo largo de todas las postales —desde selfies sobre miradores con el mar de fondo, hasta desayunos con vistas, cenas románticas y paseos por playas y pueblos— la pareja transmitió la alegría de descubrir juntos cada rincón. Entre paisajes, cultura, gastronomía y moda, Lamothe y Nishimoto vivieron unas vacaciones que fueron mucho más que turismo: una celebración del amor, el disfrute y la complicidad, en el marco inigualable de la Riviera Francesa.

La escena, filmada en locaciones reales de la Costa Azul, fue el resultado de una conjunción de factores: el ambiente denso de un bar saturado de humo, la tensión contenida en las miradas masculinas y el ritmo frenético de una orquesta en vivo. Bardot, en el papel de Juliette, irrumpió en el salón con el cabello rubio suelto, la piel perlada de sudor y una energía indómita. Llevaba una falda verde larga, que se desabrochó para liberar sus movimientos, dejando ver un body negro ajustado que, junto con sus pies descalzos, desafió todos los códigos de recato de la posguerra. La cámara, en formato CinemaScope, recorrió cada giro, cada salto, cada sacudida de caderas, amplificando la fuerza visual de la escena sobre el tablero blanco y negro del suelo.

La juventud y el deseo se fundieron en una expresión de autonomía corporal nunca antes mostrada con tal naturalidad en la gran pantalla. El sudor, el cabello desordenado y el vestuario despojado de artificio la distanciaron del modelo hollywoodense y la acercaron al realismo crudo, a una sensualidad “animal” que escandalizó a críticos y censores.

La reacción no tardó en llegar. En Francia, la película recibió inicialmente recelo y escándalo. La prensa habló de “desparpajo sexual” y los sectores conservadores alzaron la voz contra lo que consideraban una amenaza a la moral pública. Pero el verdadero estallido se produjo al cruzar el Atlántico. En Estados Unidos, el filme fue un éxito comercial sin precedentes para una producción francesa, recaudando millones de dólares y catapultando a Bardot al estrellato mundial. A pesar de la censura en varios estados y la condena de la Legión Católica de la Decencia, la imagen de Bardot bailando descalza se instaló en el imaginario colectivo como emblema de una nueva era. En España, bajo la dictadura franquista, la película estuvo prohibida hasta 1971, lo que no impidió que su mito circulara clandestinamente.

El impacto fue inmediato y profundo. Saint-Tropez, hasta entonces un refugio tranquilo de pescadores, se convirtió casi de la noche a la mañana en destino turístico de lujo, elegido por la élite internacional y la “jet set” europea. El turismo se disparó tras el estreno y Bardot, que fijó su residencia en la propiedad La Madrague, fue reconocida como la madrina del lugar. El fenómeno transformó la economía y la identidad del pueblo, que pasó a ser sinónimo de glamour y libertad.

Pero la onda expansiva no se detuvo allí. La secuencia del mambo redefinió el vestuario femenino. El look de Bardot —pies descalzos, faldas amplias, cabello suelto y natural— se convirtió en tendencia mundial, alejando a las mujeres jóvenes de la rigidez elegante que había dominado la moda hasta entonces. La película, rodada con recursos técnicos avanzados para la época, como el uso del CinemaScope que magnificaba tanto los paisajes de la Costa Azul como la amplitud de los espacios interiores, fue reconocida con una nominación al Globo de Oro como mejor película extranjera y Bardot recibió premios de popularidad en varios países.

El eco de aquella escena marcó para siempre la carrera de Bardot. Con solo veintidós años, la actriz se transformó en el máximo símbolo sexual de la posguerra y en referencia obligada de la liberación femenina. Críticos y cineastas coincidieron en que la secuencia no solo anticipó la revolución sexual de los años sesenta, sino que anticipó el surgimiento de la Nouvelle Vague, al demostrar que el cine francés podía triunfar en el mercado global. Directores como Jean-Luc Godard y François Truffaut encontraron en ese éxito comercial el respaldo necesario para experimentar y romper con los modelos narrativos tradicionales.

Décadas después, la influencia de aquel momento se mantuvo intacta. La imagen de Bardot girando sobre el damero blanco y negro, con el sudor brillando en su piel y el vestido desabrochado al compás del mambo, fue referenciada en editoriales de moda, películas y campañas publicitarias. Su magnetismo permaneció como símbolo de una feminidad auténtica, sin filtros ni sumisión a los cánones de la época. La escena fue interpretada por críticos como el testamento de una mujer que, a través del baile, reclamó para sí el derecho al placer y a la autonomía.

La mañana de este domingo, la noticia de la muerte de Bardot a los 91 años, comunicada en un comunicado oficial de la Fondation Brigitte Bardot, reavivó el recuerdo de su gesta artística. La organización la despidió destacando su “inmensa tristeza” y subrayando que la artista, tras conquistar la fama mundial, eligió dedicarse por completo al bienestar animal y a su fundación. El comunicado no precisó la fecha ni el lugar exacto de su fallecimiento, pero su legado, forjado en aquella noche de verano en Saint-Tropez, permaneció inalterable.

La secuencia de mambo en Y Dios creó a la mujer no concluyó con un aplauso, sino con la intervención violenta del esposo de Juliette, que intentó restaurar el orden con una bofetada. La transgresión, sin embargo, ya se había consumado. Bardot, en ese instante, dejó de ser una joven promesa para convertirse en leyenda. Su danza, lejos de buscar redención o perdón, se convirtió en el símbolo universal de la emancipación y el deseo femenino, borrando las fronteras entre la luz y la sombra, lo correcto y lo prohibido. Desde aquel baile sobre el suelo damero de Saint-Tropez, la historia del cine y de la moda no volvió a ser la misma.

El día de hoy en la zona de Costa Azul, Acapulco dos de los negocios amanecieron quemados, inmuebles que han sido relacionados a la familia Reyna Reséndiz.

Esto se dio luego que un grupo de sujetos con armas de fuego ingresaran al fraccionamiento “Costa Azul”, durante la madrugada del viernes 6 de junio.

De acuerdo con un video que ahora circula en redes sociales, se puede apreciar a los atacantes mientras agreden y golpean al guardia de seguridad y comienzan el incendio.

El ataque del video se dio en el restaurante “Yoyas”, mientras que el “Umami”, de especialidad en comida japonesa, también presentó daños, ambos supuestas propiedades de la ex regidora de Acapulco Mayra Reyna Reséndiz.

En el video se muestra cómo los sujetos arremeten contra el guardia de seguridad, para después rociar gasolina y prender el establecimiento.

Tras el suceso, quedaron afectadas la fachada y partes del interior como la cocina, comedor y barra, por lo que fue tapado con madera y resguardado por elementos de la Fiscalía General del Estado (FGE) de Guerrero.

El segundo negocio tuvo daños menores que fueron registrados pocos minutos después del primer incidente.

Aunque hasta el momento no hay ningún comunicado oficial, algunas versiones aseguran que ambos siniestros están ligados al cobro de piso.

Inseguridad en Acapulco

La inseguridad en Acapulco continúa siendo un tema de preocupación para residentes y turistas. El puerto, uno de los destinos turísticos más emblemáticos de México, enfrenta altos índices de violencia relacionados, en gran medida, con la actividad del crimen organizado. Según datos oficiales, delitos como homicidios, robos y extorsiones han mantenido a la localidad en una situación de alerta constante.

En los últimos meses, autoridades han implementado estrategias de seguridad, incluyendo el despliegue de fuerzas armadas y la coordinación con policías estatales y federales. Sin embargo, los resultados han sido limitados, ya que la violencia persiste en diversas zonas de la ciudad y áreas periféricas.

Las afectaciones no solo golpean a la población local, sino también al sector turístico, que reporta bajo flujo de visitantes en periodos que antes eran de alta afluencia. Habitantes y empresarios exigen acciones más efectivas para restaurar la tranquilidad y reactivar la economía local.

Este fraccionamiento es una zona emblemática de Acapulco, conocida por sus playas, restaurantes y ambiente turístico. Ubicada cerca de la bahía, ofrece vistas panorámicas y actividades acuáticas. Aunque es popular entre visitantes, ha enfrentado desafíos relacionados con la seguridad. Aun así, sigue siendo un punto destacado para quienes visitan el puerto.

El congreso 'One Ocean' reunirá del 3 al 6 en la ciudad de la Costa Azul a más de 2.000 participantes de 110 países, que abanderan el lema de que el océano es solo uno, un bien común aquejado de múltiples problemas pero que ofrece también un sinfín de soluciones.

La cita "representa una oportunidad más que merecida para que los científicos o personas que han generado información para la toma de decisiones puedan encontrarse, actualizarse, intercambiar y, sobre esa base, subir a la segunda grada que es la Conferencia de los Océanos", comenta a EFE la costarricense Alejandra Villalobos, una de las cuatro embajadoras del Congreso.

Las deliberaciones que pretenden proporcionar a los gobernantes y a la sociedad una visión comprensible sobre la salud de los océanos se articularán en torno a diez epígrafes.

La integración de los sistemas de conocimiento, el papel de los océanos para alcanzar las metas del Acuerdo de París, la protección de los ecosistemas marinos y costeros, las amenazas que acechan al océano profundo (+200 m) y el descubrimiento y acceso equitativo a los recursos genéticos marinos son algunos de esos temas.

Completan la lista el impacto de la pesca ilegal y no regulada, el océano como fuente básica de nutrición, la contaminación por plásticos, la huella medioambiental del transporte marítimo y la colaboración internacional en los ámbitos informativo y educativo.

"Es un deber como ciudadanos reconocer el rol que tiene la ciencia", apunta Villalobos, que advierte: "Diez años atrás no veíamos el océano como lo vemos ahora".

"En 2015 era, sí, un ecosistema importante, pero ahora tenemos una cantidad de información que hace vital unir la ciencia con la toma de decisiones. Pero de una manera efectiva", dice la costarricense, directora ejecutiva de la Fundación Amigos Isla del Coco. Su país es coanfitrión de la Conferencia.

El propósito del Congreso, por ello, es "transformar la ciencia en una hoja de ruta" para fortalecer las iniciativas que ya están sobre la mesa y "que se vuelvan legítimas".

Las reuniones de Niza parten de unos datos determinantes: el océano absorbe el 25 % de las emisiones de CO2 antropogénico y la mayoría del exceso de calor resultante de los cambios en el desequilibrio radiativo de la tierra. Este "inmenso servicio de mitigación climática", dicen los organizadores del congreso, "lo cumple a expensas de profundas alteraciones físicas, químicas y biológicas".

Los debates se desarrollarán en tres conferencias magistrales, 33 mesas redondas y 500 intervenciones orales. El objetivo de todas ellas será el mismo: buscar la manera de mitigar lo que se hace mal y comprometerse a proteger los ecosistemas, que los hay, "que todavía se mantienen sumamente prístinos", dice Villalobos, que afronta el congreso empeñada en que se otorgue un papel fundamental a la información y la educación.

"Tener los datos en una herramienta de fácil acceso es el primer paso. A partir de ahí, hay que hacer un esfuerzo grande para difundir las investigaciones en varios lenguajes, el científico y el común", apunta.

La protección de la riqueza del océano profundo será uno de los grandes focos del congreso, debido a los riesgos derivados del cambio climático, la presión pesquera, la acidificación y la contaminación.

Villalobos lamenta que "muchos vean todavía el océano a lo plano, sin imaginar la vida que hay hacia abajo". Por ello propone dos vías, una de conocimiento y exploración, correspondiente a los científicos, y otra de gestión sostenible, "que cae del lado de los tomadores de decisiones".

"Los fondos marinos son la piedra angular de lo que puede pasar en cuanto a la transformación de los hallazgos de los científicos en medidas concretas", afirma.

A juicio de la embajadora del congreso, los participantes quedarán satisfechos a su término si logran crear un sentimiento "de pertenencia": que la forma de abordar los problemas y las soluciones del océano conciernan por igual "a un tomador de decisiones, a un catedrático, al líder de una ong o a un guardaparque". EFE

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"Sienta genial esta victoria. Es una carrera larga. Es una larga y trepidante carrera. Pero muy divertida, porque pudimos apretar durante un buen rato durante la carrera", comentó Norris, que había salido desde la 'pole' y que logró su sexta victoria en la F1, la segunda del año y la primera en el principado de la Costa Azul.

"El último cuarto fue algo nervioso, con Charles (Leclerc, monegasco, de Ferrari) muy cerca por detrás y (el cuádruple campeón mundial neerlandés) Max (Verstappen, de Red Bull) por delante. Pero ganamos en Mónaco. Así que no importa cómo hayas ganado, supongo", afirmó Lando, nacido en Bristol hace 25 años.

"Ha sido un fin de semana fascinante, con la 'pole' y con lo de hoy; con cosas así sueño. Con esto soñaba cuando era un niño. Así que sí, he cumplido uno de mis sueños", comentó nada más bajarse del coche en Mónaco, Norris, que sigue segundo en el Mundial, pero ahora a sólo tres puntos de los 161 con los que lidera su compañero, el australiano Oscar Piastri, que acabó tercero este domingo. EFE

Las Fiscalías de Grasse y de Draguignan han abierto una investigación sobre los recientes cortes de suministro eléctrico en la región de la Costa Azul francesa después de una reivindicación de estos ataques por parte de un grupo de ideología anarquista.

Los cortes, iniciados el sábado, han dejado 160.000 abonados sin suministro durante varias horas, según fuentes de la Fiscalía citadas por la televisión francesa BFMTV.

Ahora los responsables de la Fiscalía investigan un comunciado publicado en una web de un grupo de ultraizquierda que menciona a dos "bandas anarquistas" que han "reivindicado el ataque contra instalaciones eléctricas en la Costa Azul".

"En víspera de la ceremonia del Festival de Cannes y de la gala vespertina saboteamos la principal subestación que suministra a la zona metropolitana de Cannes y cortamos una línea de 225 kV procedente de Niza", explica el texto.

El comunicado anónimo explica que pretendían también dejar sin suministro un centro de investigación, una fábrica de aeronáutica y aeroespacial, varias empresas, el aeropuerto y otras instalaciones industriales, militares y tecnológicas.

La subestación de Tanneron sufrió un incendio sobre las 2.45 del sábado que debilitó el suministro. Más tarde, sobre las 10.00 horas, fue serrada una torre de tendido eléctrico en Villeneuve-Loubet. La corriente se restableció por completo sobre las 16.30 horas.

La Fiscalía de Draguignan ha confirmado la apertura de una investigación por el incendio de Tanneron, mientras que el segundo incidente está en manos de la Fiscalía de Grasse.

Norris, de 25 años, que había salido desde la 'pole', logró su sexta victoria en la F1, la segunda del año y la primera en el principado de la Costa Azul; al ganar por delante del monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y del otro McLaren, el del australiano Oscar Piastri, que sigue liderando el Mundial. EFE

"Mi fin de semana ha sido un reto desde el principio, sin encontrar nunca un punto óptimo con el coche. A pesar de ello tenía ritmo para entrar en la Q3; pero por algún motivo el neumático blando parecía una auténtica lotería en nuestro coche y en la Q2 no dimos con la tecla, lo que supuso que no teníamos ningún grip (agarre)" comentó Sainz, de 30 años, con cuatro triunfos y 27 podios en la categoría reina, tres de ellos en el principado de la Costa Azul.

"Es frustrante, pero creo que mañana tendremos una carrera interesante con las dos paradas obligatorias; en la que intentaremos sacar lo máximo posible", comentó Sainz este sábado tras acabar séptimo la calificación para el Gran Premio de Mónaco. EFE

Madrid, 24 may (EFE).- El inglés Lando Norris (McLaren) sale primero este domingo en el Gran Premio de Mónaco, el octavo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en las calles de Montecarlo; en las que relegó al segundo puesto de la parrilla al ídolo local, Charles Leclerc (Ferrari), y donde el doble campeón del mundo español Fernando Alonso (Aston Martin) arrancará séptimo.

Norris logró su undécima 'pole' en la F1, la segunda del año, al dominar este sábado la calificación, en cuya decisiva tercera ronda (Q3) cubrió los 3.337 metros de la icónica pista del principado de la Costa Azul -la más corta del Mundial-, en un minuto, nueve segundos y 954 milésimas, 109 menos que Leclerc; que, después de haber liderado todas las tablas de tiempo salvo las dos últimas, se tuvo que conformar con arrancar junto al inglés desde la primera fila.

El australiano Oscar Piastri (McLaren), líder del Mundial -con 146 puntos, trece más que su compañero Norris-, saldrá tercero, acompañado en la segunda hilera por el séptuple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton (Ferrari); en una carrera en la que, como novedad, será obligatorio cambiar al menos dos veces de neumáticos; en la que el otro español, Carlos Sainz (Williams), eliminado en la Q2, saldrá undécimo; y el argentino Franco Colapinto (Alpine), decimoctavo.

Leclerc, que había sido el más rápido el viernes -encabezando ambas tablas de tiempos- también lideró, por delante del cuádruple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen (Red Bull) -quinto en parrilla-, el tercer y último libre, horas antes de la cronometrada principal. En el que Sainz y Alonso marcaron el octavo y el duodécimo crono, respectivamente; y Colapinto, el vigésimo.

El monegasco, que el año pasado se convirtió en el primer piloto de esa nacionalidad en ganar una carrera de F1 en su país, también fue el primero en traspasar la barrera del 'minuto y once segundos´ este fin de semana. Y con un tiempo de 1:10.953, mejoró en 280 milésimas, con el compuesto blando, a Verstappen -con el medio-, que venía de ganar el pasado domingo el Gran Premio de la Emilia Romagna, en Imola (Italia).

Norris, subcampeón el año pasado, había firmado el tercer crono del último ensayo, a 326 milésimas del monegasco; del que se había quedado a 378 -asimismo con el neumático blando- Piastri, con el cuarto tiempo.

El último ensayo acabó algo antes de lo debido, a causa del accidente de Hamilton, cuarto en parrilla; que, marcó el quinto crono del libre -a 563 milésimas- antes de provocar la interrupción, con bandera roja, que acabó poniendo fin a las pruebas a falta de poco más de dos minutos.

El astro británico, el más victorioso de los activos en Mónaco, con tres triunfos, perdió el control de su monoplaza al sobrevirar en la subida al Casino; donde chocó contra las protecciones -sin lamentar herida alguna- y dañó el neumático delantero derecho.

Sainz -que logró tres de sus 27 podios en Mónaco- había sido octavo, con las gomas blandas, a 94 centésimas de su ex compañero en Ferrari. Del que se quedó a un segundo y una décima, pero con los medios, el doble campeón mundial asturiano, que festejó dos de sus 32 victorias y seis de sus 106 podios en la categoría reina en el principado de la Costa Azul.

Colapinto, vigésimo en el último ensayo -a un segundo y 898 milésimas de Leclerc- cayó en la primera ronda de la calificación, de nuevo con el vigésimo crono, al igual que el canadiense Lance Stroll, el compañero de Alonso en Aston Martin.

Leclerc volvió a ser el más rápido, mejorando en 56 y 79 milésimas a los McLaren de Norris y Piastri, respectivamente. Pero ahí se acabaron las aspiraciones del héroe local por firmar su cuarta 'pole' en las calles en las que creció.

El inglés Oliver Bearman (Haas) -penalizado con diez puestos en parrilla por adelantar a Sainz mientras ondeaban las banderas rojas en el segundo libre del viernes- también quedó eliminado en la Q1; al final de la cuál se accidentó - asimismo sin lamentar daños personales- el joven debutante italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que había pasado ronda, con el decimoquinto crono, pero que, obviamente, no salió en la siguiente.

Como quiera que a Stroll lo habían penalizado con la pérdida de una plaza en parrilla, Colapinto pasó, de cerrar la parrilla a tomar la salida decimoctavo este domingo.

Al coche de Hamilton le tuvieron que sustituir el morro y el alerón delantero, así como la suspensión delantera derecha; toda la parte trasera -incluidas las suspensiones izquierda y derecha- y la caja de cambios, según informó antes de la calificación, a través de su canal informativo interno, en el que está incluido Efe, la propia escudería de Maranello. Y Sir Lewis acabó cumpliendo, con el cuarto puesto del día.

Con el undécimo crono, Sainz cayó en la Q2, también interrumpida, con bandera roja, a falta de diez minutos, al quedarse parado en el túnel el coche del inglés George Russell, que también quedó eliminado; en una jornada para el olvido de Mercedes. Que concluyó, en sus cuatro primeros puestos, como la del viernes; con la salvedad de que los McLaren avanzaron un puesto: el que Lando -que apunta a su segunda victoria del año- y el líder del Mundial les quitaron, respectivamente, a los Ferrari del 'príncipe' Charles y de Sir Lewis.

Alonso -que se la jugó al final de la Q1 y acabó completando otra buena actuación, en una segunda juventud a los 43 años- saldrá desde la cuarta fila, en la que lo acompañará uno de sus ex compañeros, el francés Esteban Ocon (Haas), que acabó octavo la cronometrada principal.

Una fila por delante del doble campeón mundial asturiano lo harán Verstappen -tercero en el Mundial, a 22 puntos de Piastri- y el debutante francés Isack Hadjar (RB), que acabaron quinto y sexto este sábado.

Desde la quinta fila tomarán la salida el otro RB, el del neozelanés Liam Lawson, noveno; y el tailandés Alex Albon, compañero en Williams de Sainz. En una carrera prevista a 78 vueltas, para completar un recorrido 280,2 kilómetros, que arrancará a las tres de la tarde (las 13:00 horas GMT). EFE

Redacción deportes, 24 may (EFE).- El inglés Lando Norris (McLaren) saldrá primero este domingo en el Gran Premio de Mónaco, el octavo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en las calles de Montecarlo.

Norris logró su undécima 'pole' en la F1, la segunda del año, al dominar este sábado la calificación, en cuya decisiva Q3- cubrió los 3.337 metros de la icónica pista del principado de la Costa Azul -la más corta del Mundial-, en un minuto, nueve segundos y 954 milésimas, 109 menos que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que arrancará junto a él desde la primera fila.

El español Fernando Alonso (Aston Martin), doble campeón mundial, saldrá séptimo.

El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) marcó el mejor tiempo de la ronda al cubrir los 3.337 metros de la icónica pista del principado de la Costa Azul -la más corta del Mundial-, con el neumático blando, en un minuto, once segundos y 229 milésimas, sólo 56 menos que el inglés Lando Norris (McLaren).

El inglés Oliver Bearman (Haas) -penalizado con diez puestos en parrilla por adelantar al español Carlos Sainz (Williams) mientras ondeaban las banderas rojas en el segundo libre del viernes- también quedó eliminado en la Q1.

Al final de la misma se accidentó -sin lamentar daños personales- el joven italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que se había clasificado, con el decimoquinto crono, pero que, obviamente, no saldrá en la segunda ronda (Q2), que se disputará a continuación.

- Eliminados en la primera ronda (Q1):

16.

Gabriel Bortoleto

BRA

Kick Sauber

1:11,902

17.

Oliver Bearman

GBR

Haas

1:11,979

18.

Pierre Gasly

FRA

Alpine

1:11,994

19.

Lance Stroll

CAN

Aston Martin

1:12,563

20.

Franco Colapinto

ARG

Alpine

1:12,597

EFE

arh

"Ha sido agradable experimentar Mónaco en un coche de F1 por primera vez. La pista tiene sus retos únicos y requiere de mucha confianza como piloto para cuadrar una buena vuelta", comentó Colapinto, nacido hace 21 años en Pilar (Buenos Aires) y que -tras disputar las últimas nueve pruebas de 2024, con Williams- regresó a la categoría reina la pasada semana, en el Gran Premio de la Emilia-Romagna, en sustitución del australiano Jack Doohan.

"Empleamos el día para ir construyendo mi confianza dentro del coche en el transcurso de las dos sesiones; y creo que en ese aspecto nos encontramos en una buena situación con miras a mañana", explicó el argentino.

"Completamos un par de buenas tandas largas, pero tuvimos que afrontar mucho tráfico y una bandera roja en el segundo libre, lo que nos complicó la segunda sesión. Tenemos que trabajar esta noche para ver dónde podemos extraer más de ambos coches, teniendo en cuenta sobre todo el importante papel que jugará la calificación este fin de semana. Esperamos ser más fuertes mañana", declaró Colapinto este viernes en el bello principado de la Costa Azul. EFE

Madrid, 23 may (EFE).- Charles Leclerc (Ferrari), que el año pasado se convirtió en el primer monegasco de la historia en ganarlo, marcó la pauta este viernes en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Mónaco, el octavo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en las calles de Montecarlo; donde no sólo fue el más rápido -por delante del líder del campeonato, el australiano Oscar Piastri (McLaren)-, sino que lideró las dos tablas de tiempos.

Leclerc, de 27 años, con ocho triunfos en la F1, estableció la vuelta rápida en la sesión vespertina, en la que se marcaron los mejores tiempos, al cubrir los 3.337 metros de la histórica pista del principado de la Costa Azul -la más corta del Mundial- en un minuto, once segundos y 355 milésimas, sólo 38 menos que Piastri y con 105 de ventaja sobre el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari), que, asimismo con el neumático blando, firmó el tercer crono.

El inglés Lando Norris, segundo en el certamen -con 133 puntos, trece menos que su compañero Piastri-, marcó el cuarto tiempo, también con las gomas blandas, a 327 milésimas de Leclerc. En una jornada en la que en los cuatro primeros puestos se alternaron los McLaren y los Ferrari; en la que los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams) marcaron el séptimo y el decimotercer crono, respectivamente; y el argentino Franco Colapinto (Alpine), el vigésimo.

En los ensayos para la prueba más icónica y glamurosa de la F1 -integrante del primer Mundial, allá por 1950; y siempre presente en el calendario desde 1955, salvo en 2020, a causa de la pandemia del covid-19 -, el cuádruple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen (Red Bull), victorioso el pasado domingo en Imola y tercero en el Mundial -a 22 puntos de Piastri- acabó con el décimo tiempo, a 713 milésimas del piloto de la Costa Azul.

La F1 no se concibe sin la presencia de este Gran Premio -que este año, como novedad, presenta la obligatoriedad hacer un mínimo de dos cambios de neumáticos- y de Ferrari; así que, lejos de ser del todo significativa, la jornada cumplió con los estándares de calidad tradicionales de la categoría reina.

Leclerc fue doble protagonista por la mañana, en el primer libre, al marcar el mejor tiempo después de haber sido partícipe involuntario de la bandera roja que interrumpió, al principio de la misma, la sesión. El monegasco rompió el alerón delantero de su Ferrari bajando Loews al tocarse contra la parte trasera del Aston Martin de Lance Stroll, el compañero de Alonso.

El canadiense iba muy despacio, no había escuchado el aviso por radio de su equipo; y su coche fue el que más daños sufrió tras el toque. A Leclerc le sustituyeron el alerón delantero, pero el percance supuso el final de la sesión para Stroll, que dañó la suspensión trasera, además de tener que poner una caja de cambios nueva en su AMR25. Sólo pudo dar cuatro vueltas y cerró la primera tabla de tiempos.

En la matinal, Leclerc había superado en 163 milésimas a Verstappen, que venía de elevar a 65 su tercera marca histórica de victorias en la categoría reina al ganar el pasado domingo el Gran Premio de la Emilia-Romagna, con exhibición de pilotaje y conteniendo a los McLaren -Lando fue segundo y Piastri, tercero- en el italiano Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola.

Norris había sido tercero -asimismo con neumáticos blandos-, a 326 milésimas del monegasco; del que se quedó a 378, con el compuesto medio y con el quinto crono, Piastri. Sainz y Alonso marcaron el séptimo y el décimo tiempo, respectivamente, en el primer libre, que Colapinto acabó decimonoveno.

Carlos -que sumó tres de sus 27 podios en la F1 en Mónaco- se había quedado a 57 centésimas de su ex compañero en Ferrari. El doble campeón mundial asturiano, en la pista en la que logró dos de sus 32 victorias y seis de sus 106 podios en la categoría reina, había invertido 763 milésimas más que Leclerc.

El bonaerense concluyó decimonoveno la matinal, a un segundo y 873 milésimas más que el ídolo local; en una jornada en la que, por primera vez, se dejó ver, vestido de verde y en el garaje de Aston Martin, el estelar ingeniero inglés Adrian Newey. En cuyo superlativo talento basa todas sus expectativas, con miras al diseño de un posible coche ganador en 2026, Alonso. Al que tampoco le vendrá mal que le eche un vistazo al AMR25. Con el que el astro astur, de nuevo muy desafortunado en Imola, aún no ha podido puntuar.

El entrenamiento vespertino arrancó con otras dos banderas rojas antes de los primeros veinte minutos; la primera la provocó el debutante francés Isack Hadjar, que, después del túnel y antes de la 'chicane', golpeó el neumático trasero izquierdo de su RB contra. La segunda, el líder del Mundial, que golpeó frontalmente su McLaren, perdiendo el alerón delantero, en Santa Devota.

Antes de que todos hicieran simulación de carrera, Leclerc -asimismo con buen ritmo en tandas largas- se confirmó como el hombre del día; y Alonso demostró, que, en las estrechas calles del bello principado de la Costa Azul, si no tiene problemas con el tráfico, habrá que volver a contar con él con miras a la Q3. La decisiva instancia de la calificación; que alcanzó en Imola, donde firmó su mejor sábado del año al acabar quinto, un puesto por delante de Sainz.

Luego, el domingo, a Fernando, undécimo, le chafó su carrera el coche de seguridad virtual; y al talentoso piloto madrileño -decimotercero este viernes- su propio equipo; que lo paró antes de tiempo, con lo que no pudo mejorar la octava plaza final.

En la tabla de tiempos sorprendieron los RB -antes Alpha Tauri, previamente Toro Rosso- del neozelandés Liam Lawson y de Hadjar, que se inscribieron quinto y sexto, respectivamente, justo por delante de Alonso. Eso, después de que el debutante galo protagonizase otro incidente, al golpear el neumático trasero izquierdo, antes de cortar una pegatina publicitaria adherida a la valla de protección en Santa Devota.

"Soy estúpido, parezco tonto", se lamentó por radio Hadjar, al que el año pasado se le escapó el título de la F2 en la última carrera, en Abu Dabi, en favor del brasileño Gabriel Bortoleto, otro 'rookie'; decimocuarto este viernes a bordo de su Kick Sauber.

Los entrenamientos se completarán este sábado, horas antes de la calificación que ordenará la formación de salida de la carrera del domingo. Prevista a 78 vueltas; para completar 260,2 kilómetros. Y con dos paradas obligatorias, en busca de un mayor espectáculo, en una pista en la que es casi imposible adelantar. EFE

Redacción deportes, 23 may (EFE).- El monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que ya lo había sido en el primero, fue el más rápido -por delante del líder del campeonato, el australiano Oscar Piastri (McLaren)- en el segundo libre para el Gran Premio de Mónaco, el octavo del Mundial de F1, que se disputa en las calles de Montecarlo; donde los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams) marcaron el séptimo y el decimotercer crono, respectivamente, y el argentino Franco Colapinto (Alpine), el vigésimo.

En la mejor de sus 32 vueltas, Leclerc -ganador el año pasado en su país- cubrió los 3.337 metros de la icónica pista del principado de la Costa Azul -la más corta del Mundial- en un minuto, once segundos y 355 milésimas, sólo 38 menos que Piastri y con 105 de ventaja sobre el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari), que, asimismo con el neumático blando, marcó el tercer tiempo.

El inglés Lando Norris (McLaren), segundo en el Mundial -con 133 puntos, trece menos que Piastri-, marcó el cuarto tiempo, también con las gomas blandas: a 327 milésimas de Leclerc.

Alonso acabó séptimo el segundo ensayo, en el que se marcaron los mejores tiempos del día y que, en los primeros veinte minutos sufrió dos interrupciones, con bandera roja, provocadas por el debutante francés Isack Hadjar, que dañó algo la parte trasera de su RB después del túnel; y por el líder del campeonato, que perdió el alerón delantero de su McLaren, al chocar de frente en Santa Devota.

El doble campeón mundial asturiano giró 30 veces en la pista en la que festejó dos de sus 32 victorias y seis de sus 106 podios en la categoría reina; y en su mejor vuelta, con las gomas blandas, se quedó a 535 milésimas de Leclerc.

Sainz fue decimotercero, con el neumático medio. El talentoso piloto madrileño paró el crono, en el mejor de sus 32 giros, a 796 milésimas del monegasco.

Colapinto cerró la tabla de tiempos en una sesión que concluyó con 22 grados centígrados ambientales y 34 en el asfalto. En su segundo Gran Premio tras su regreso a la F1; se quedó a dos segundos y 60 milésimas de Leclerc.

En la mejor de sus 33 vueltas, Leclerc -ganador el año pasado- cubrió los 3.337 metros de la icónica pista del principado de la Costa Azul -la más corta del Mundial- en un minuto, once segundos y 964 milésimas, 163 menos que Verstappen, que viene de ganar el pasado domingo el Gran Premio de la Emilia Romagna, en Imola (Italia); y que dio tres giros menos que él.

El inglés Lando Norris (McLaren) marcó -al igual que los anteriores, con el neumático blando- el tercer tiempo del ensayo, a 326 milésimas del monegasco; del que se quedó a 378, con el compuesto medio, su compañero, el australiano Oscar Piastri, líder del Mundial.

Sainz -que festejó tres de sus 27 podios en la F1 en Mónaco- repitió 36 veces el trazado de la Costa Azul y en su mejor intento se quedó a 57 centésimas de su ex compañero en Ferrari.

Alonso acabó con el décimo tiempo el primer ensayo. El doble campeón mundial asturiano giró 28 veces en la pista en la que logró dos de sus 32 victorias y seis de sus 106 podios en la categoría reina; y en su mejor vuelta -al igual que su compatriota, con las gomas blandas- se quedó a 763 milésimas de Leclerc. En una sesión que acabó con 22 grados centígrados ambientales y 41 en el asfalto.

Colapinto concluyó decimonoveno. Repitió 32 veces la pista de la prueba más icónica y con más glamour del calendario; y en su mejor intento invirtió un segundo y 873 milésimas más que Leclerc. EFE

Tanto la muerte como la desaparición se registraron en la localidad de Le Lavandou, bañada por la Costa Azul y frecuentada por turistas adinerados, informó la prefectura de Var en un comunicado.

Las autoridades han señalado que el cuerpo sin vida fue descubierto durante unas operaciones de reconocimiento tras las fuertes lluvias y han aclarado que el balance es "provisional".

La alerta 'naranja', la segunda más grave en una escala de cuatro colores, está activa en la zona hasta las 14.00 hora local (12.00 GMT).

Se han desplegado en torno a 200 bomberos zapadores, sobre todo en Le Lavandou y en la localidad vecina de La Môle. Asimismo, 35 gendarmes también se han desplazado como refuerzo a las áreas más impactadas.

Según al canal público ICI Provence, el barrio de Cavalière, en Le Lavandou, recibió 250 litros por metro cuadrado de lluvia en solo una hora. EFE

Las imágenes publicadas por el portal 0223 en la red social X, muestran a varios participantes intercambiando golpes mientras otros intentan separarlos, aunque algunos también se suman a la gresca. Según testigos, la situación escaló rápidamente, involucrando a decenas de personas. El episodio generó sorpresa entre los asistentes, quienes presenciaban lo que debía ser una jornada deportiva y de camaradería.

El hecho se volvió viral tras la difusión del video en redes sociales. A pesar de la magnitud del altercado, hasta el momento no se reportaron heridos de gravedad ni intervenciones oficiales de las autoridades locales.

Por qué se inició la pelea

Según los comentarios en redes sociales y medios locales, la confrontación comenzó cuando un competidor del equipo de Santa Teresita obstruyó el paso de un rival de San Bernardo durante una de las pruebas. Lo que inició como un intercambio verbal escaló hasta una pelea a golpes de puño. Mientras algunos intentaban separar, otros se involucraron, ampliando el conflicto.

De acuerdo con el sitio 0223, la situación se descontroló rápidamente, generando una pelea de grandes dimensiones con la participación de guardavidas y espectadores. La falta de intervención inmediata contribuyó a que la violencia se prolongara.

En qué consiste el Campeonato de salvamento acuático

El campeonato en el que ocurrió el incidente es una de las competencias organizadas por el SUGARA, con distintas pruebas relacionadas con el rescate y la seguridad en el agua. Estos torneos reúnen a guardavidas de diversas localidades del Partido de La Costa y buscan mejorar la preparación de los participantes a través de la competencia.

Según explicó Luna Villar, secretaria de Turismo y Deporte de SUGARA, en declaraciones recogidas por Partido de La Costa, el evento de esa jornada fue una prueba de rescate tradicional con soga, que requiere trabajo en equipo y suele tener gran participación. “El encuentro hacía tiempo que no se hacía, es una competencia que los y las guardavidas del operativo y de los diferentes operativos le tienen mucho cariño”, detalló Villar.

El certamen forma parte de un calendario anual de torneos. En la jornada anterior, se realizó en Lucila del Mar una prueba de acuatlón en parejas. En la competencia de Costa Azul, el equipo de Santa Teresita logró el primer puesto en la categoría masculino/mixto, seguido por San Bernardo A y San Bernardo B. En la categoría femenina, el primer lugar fue para San Clemente, seguido por Santa Toninas y Mar del Tuyú.

Un guardavidas rescató a un niño y luego fue agredido por el padre

Un guardavidas fue golpeado en una playa de La Barra, en Punta del Este, después de rescatar a un niño de tres años. Los padres del menor ya habían sido advertidos por los descuidos que estaban teniendo sobre el niño, algo que desencadenó la discusión en la arena del lugar.

El rescate ocurrió a última hora del lunes 10 de febrero, cuando el niño de tres años salió de la zona de baño, que está delimitada por la cercanía de una corriente de retorno luego de un banco de arena, consignó la Intendencia de Maldonado en un comunicado. Cuando el funcionario se percató de esta situación, se dirigió hacia la madre del menor para indicarle que debía retirarlo de esa zona y llevarlo de vuelta al área apta para baño.

El menor comenzó a ser llevado por la corriente de retorno, lo que motivó que el guardavidas ingresara al agua para rescatarlo. El funcionario lo abrazó y el pequeño comenzó a llorar.

Cuando el funcionario se retiró del agua para entregarle el menor a los padres y explicarles que lo que había ocurrido era “grave”, se generó una discusión entre el padre y el trabajador. El guardavidas le explicaba que el niño se habría ahogado si no se intervenía de forma inmediata. Además, le remarcó a la madre que ella se había negado a ingresar cuando todavía estaba a tiempo de evitar la situación posterior.

El padre del niño le contestó que para eso se le pagaba, según la versión de la intendencia. El funcionario lamentó que lo que quiso hacer en primera instancia fue evitar que el niño se fuera a la zona peligrosa cuando aún estaba bajo cuidado de la madre. La discusión subió de tono hasta que el padre le dio un puñetazo en la cara para terminarla, dice el texto difundido por el gobierno departamental.

Los presentes tuvieron que separar a los dos involucrados y también hubo que llamar a la Prefectura dado que el padre continuó provocando al guardavidas.

París, 10 nov (EFE).- Un discurso del expresidente conservador francés Nicolas Sarkozy ha generado una ola de polémica, con reacciones particularmente fuertes de los sindicatos educativos, al decir que los profesores trabajan poco y que hay demasiados.

Sarkozy, que fue jefe de Estado entre 2007 y 2012, pronunció ese discurso en la localidad de Saint Raphael, en la Costa Azul, el pasado viernes, pero no ha sido hasta el fin de semana cuando ha empezado a generar reacciones políticas y sindicales, una vez que la cadena BFMTV colgara en su web algunos extractos.

En uno de ellos el antiguo jefe de Estado señala que, según el estatuto de los profesores, su horario es de "24 horas a la semana, durante seis meses al año, porque entre las vacaciones y los fines de semana...".

Con un tono claramente irónico, el antiguo jefe del Estado añade que sabe que a esas 24 horas semanales hay que añadir que los enseñantes tienen que preparar las clases incluso para los alumnos de preescolar y de párvulos, y que tienen que corregir.

"Es verdad que el de profesor es un oficio difícil. Pero hay que decir la verdad ahora. No contamos con los medios para tener a un millón de enseñantes. Hay cientos de miles de profesores competentes, entregados y maravillosos, pero hay algunos que eligen esta profesión por las malas razones".

Una forma de dar a entender que algunos se decantan por la educación porque saben que tendrán que trabajar muy poco.

En el controvertido extracto de su conferencia, Sarkozy defiende el recorte del número de funcionarios que llevó a cabo durante su mandato (155.000, en parte profesores) y subraya que es el único de los ocho presidentes que se han sucedido desde que empezó la V República en 1959 que lo ha hecho.

Una de las primeras reacciones políticas ha llegado del primer secretario del Partido Socialista, Olivier Faure, que en un mensaje en su cuenta de X considera que las palabras del expresidente conservador ilustran "lo que la derecha piensa de los funcionarios".

"Hay que escuchar este menosprecio por los profesores, atreverse a decir que hay demasiados enseñantes cuando nuestros hijos con mucha frecuencia están en clases con demasiados alumnos", critica Faure.

El sindicato FSU-SNuipp, el primero en la educación primaria, ha calificado la intervención de Sarkozy de "insoportable" y de "insulto a la comunidad educativa" y también a "los alumnos y padres de alumnos a los que menosprecia". EFE

París, 10 oct (EFE).- Las copiosas lluvias que ha dejado la borrasca Kirk a su paso por Francia, con frecuencia superior a la precipitación de un mes, entrañan un riesgo de crecidas en los próximos días, lo que incluye París y en particular en el valle de Grand Morin, a decenas de kilómetros al este de la ciudad.

El servicio de vigilancia por crecidas Vigicrues ha decretado la alerta roja en el curso de ese río, que desemboca después en el Marne, que a su vez desemboca en el Sena, justo antes de París.

En su sitio internet, Vigicrues explica este jueves que el pico de la crecida se va ir desplazando progresivamente desde esta mañana en la zona de Meilleray, luego por la tarde-noche en Pommeuse (donde ya se ha superado una altura de 3,5 metros), y que el nivel del agua podría superar los de las pasadas inundaciones allí de 2016.

En el río Marne, en alerta naranja, la subida de las aguas se va a producir durante la jornada de hoy en la zona de Chateau Thierry y Condé, debería continuar en el sector de Gournay al menos hasta el viernes con la posibilidad de "desbordamientos importantes".

En París, el Sena, que ya subió de nivel el miércoles, va a volver a hacerlo este jueves y todavía más el viernes, lo que va a dar lugar a una "crecida moderada pero inhabitual para la temporada".

Jean-Marie Coulomb, uno de los responsables de la vigilancia y previsión de Vigicrues, señaló este jueves en declaraciones a la emisora France Info que con las aportaciones del Grand Morin, se van a vivir "desbordamientos" en el Sena "en los próximos días".

En París, el miércoles cayeron 70 litros por metro cuadrado de lluvia y algunos más en diferentes puntos de la región.

Las lluvias en la región de la Costa Azul alcanzaron el miércoles 137 litros en Peira-Cava, 120,5 en Moulinet o 100,7 en Tende.

En las proximidades de los Pirineos, Kirk trajo también fuertes vientos, como los 120 kilómetros por hora registrados en Socoa, en el País Vasco, 110 en la ciudad de Pau o 100 en Oloron Saint Marie.

En la fachada mediterránea, una persona murió en Sète y otra resultó herida muy grave por el hundimiento de barcos de recreo que se hicieron a la mar a pesar de las advertencias de las autoridades para evitar salidas con el mal tiempo.

Este jueves se han anulado trenes en varias regiones de la fachada oeste y del centro de Francia por las consecuencias de la lluvia y, sobre todo del viento que ha tumbado árboles en las vías.

También hay diversas incidencias en tramos de carreteras y autopistas inundadas, en particular en la región de París, donde a media mañana se acumulaban más de 400 kilómetros de retenciones, según el sitio oficial Sytadin. EFE