Un camión protagonizó un grave siniestro este martes al mediodía en el kilómetro 400 de la Ruta Nacional 9, en el tramo de la autopista Rosario–Córdoba, a la altura de General Roca, en el límite entre Santa Fe y Córdoba. El conductor estuvo horas desaparecido, hasta que, las autoridades dieron con su cuerpo sin vida.

El incidente, ocurrido cerca de las 12:35, motivó un intenso despliegue de servicios de emergencia y el corte parcial de la calzada. El accidente se produjo cuando el vehículo, que circulaba en dirección a Córdoba, se despistó y terminó cayendo al arroyo adyacente a la ruta. Se trató de un siniestro que no involucró otro vehículo.

De acuerdo con las primeras informaciones suministradas por los equipos intervinientes, hay una persona lesionada y se presume que el chofer habría quedado atrapado dentro del habitáculo.

La situación llevó a que se movilizaran dotaciones de la Policía de Santa Fe, Bomberos Voluntarios de Tortugas y personal de Corredores Viales, además de una brigada acuática de la Regional 6, dada la complejidad que presenta el escenario a orillas del arroyo.

Según informó el portal de Cadena3, el hecho fue reportado a las autoridades poco después del mediodía, lo que permitió la rápida llegada de los equipos de emergencia al tramo señalado, donde el tránsito suele ser intenso. Una vez en el lugar, los efectivos constataron que el camión había salido de la calzada y que el acceso a la cabina era dificultoso debido a la posición del vehículo en el agua.

La brigada acuática de la Regional 6 se sumó a las tareas de rescate ante la posibilidad de que el conductor continuara atrapado en el interior del vehículo.

Según la información preliminar, los rescatistas se enfocan en la localización y eventual extracción del chofer. Sin embargo, su cadáver fue encontrado a 5 kilómetros del lugar. Hasta allí, había llegado arrastrado por la corriente.

De esta manera, pudieron identificaron como Rodolfo Gatti, de unos 60 años, oriundo de Cruz Alta, del departamento Marcos Juárez.

Otro camión cayó a un arroyo en la Autopista Rosario-Santa Fe

Días atrás, un camión con chasis y acoplado que circulaba con sentido hacia la capital de Santa Fe perdió el control, arrancó la baranda de protección del puente y terminó cayendo al vacío en el kilómetro 29 de la autopista Rosario-Santa Fe. El vehículo, un Ford Cargo 1722 que viajaba sin carga, se precipitó hasta sumergirse en las aguas del río Carcarañá, en un episodio que alteró la calma de la tarde y activó un despliegue inmediato de los servicios de emergencia.

El conductor, un hombre de entre 45 y 50 años oriundo de Pilar, provincia de Buenos Aires, relató desde la orilla que la presión del agua le impidió abrir la puerta de la cabina, pero logró bajar la ventanilla y salir apenas el camión tocó el agua.

Minutos después, personal de Protección Civil de Santa Fe y dotaciones de bomberos de Rosario, Oliveros y Andino asistieron al chofer, que fue derivado al Hospital Granaderos a Caballo de San Lorenzo para una revisión completa.

Según los reportes de los equipos que trabajaron en la escena, una de las hipótesis es que el camión pudo haber frenado bruscamente o realizado una maniobra imprevista debido al intenso tráfico y los desvíos ocasionados por un corte en la autopista, consecuencia de otro siniestro ocurrido horas antes.

El impacto dejó un hueco importante en la baranda lateral del puente, lo que obligó a reducir el paso a media calzada y motivó el despliegue de señales para advertir a los conductores que transitaban por la zona de La Ribera, a unos 40 kilómetros al norte de Rosario.

La tarea de extracción fue descrita como compleja debido al peso del vehículo, estimado entre 9 y 11 toneladas, y a la presión ejercida por el agua sobre la estructura. Tras ubicarlo, los equipos engancharon una serie de boyas a la estructura del camión para señalizar la zona y preparar el operativo destinado a retirarlo del río Carcarañá.

En el sector donde el camión se precipitó, la profundidad del río fue objeto de versiones dispares. Se estimaba que podía alcanzar entre 7 y 8 metros, pero voceros de Protección Civil indicaron el martes que la profundidad no superaba los tres metros en el punto donde quedó sumergido el vehículo.

Mientras tanto, personal de Seguridad Vial de la Provincia trabajó en la reparación de la baranda dañada, que fue restituída. El tránsito permaneció cortado en la mano hacia Santa Fe entre Oliveros y Maciel, en tanto continuaban las tareas de extracción y aseguramiento del área.

La rápida intervención de los pescadores, sumada a la asistencia de bomberos y personal de Protección Civil, resultó crucial para que el conductor pudiera ser rescatado y recibir atención médica sin demoras.

El desafío logístico de retirar el camión Ford Cargo 1722 del lecho del río Carcarañá se mantiene, mientras persisten las recomendaciones de circular con precaución por la zona.

El hecho ocurrió en horas de la tarde de ayer en la zona de las calles 12 y 507, donde los falsos pasajeros solicitaron el viaje y, tras unos minutos en el trayecto, amenazaron a la chofer para robarle sus pertenencias. Según se informó, los asaltantes la obligaron a detener el auto y la agredieron físicamente antes de huir con objetos de valor y el teléfono móvil. El caso generó preocupación entre los trabajadores de aplicaciones de transporte, quienes reiteraron sus reclamos por mayor seguridad.

De acuerdo con la información publicada por el medio local El Día, los agresores utilizaron una cuenta falsa de la aplicación para solicitar el viaje, un método que ya ha sido detectado en otros delitos similares.

La chofer afectada resultó con lesiones leves producto de la agresión física que sufrió durante el asalto. Tras el ataque, logró dirigirse a una zona segura y solicitar auxilio. La víctima fue asistida por personal de salud y acompañada en la realización de la denuncia correspondiente ante las autoridades.

En consecuencia, la Policía inició una investigación para identificar a los responsables del robo y recuperar los objetos sustraídos. Se revisaron cámaras de seguridad de la zona y se tomaron testimonios para avanzar en la causa. Poco tiempo después, las autoridades lograron detenerlos al encontrarlos escondidos entre los pastizales a pocos metros del lugar donde ocurrió todo, según el portal plantense Diario Hoy.

Se trata de una modalidad de robo común, que se registra cada vez más en la provincia de Buenos Aires. De hecho, hace tan solo una semana, en el partido bonaerense de La Matanza, Cristian Eduardo Pereyra fue asesinado. Durante el día trabajaba como docente y por la noche conducía para aplicaciones de transporte para completar sus ingresos. El principal sospechoso es el pasajero que iba en el asiento trasero: un policía que habría intentado robarle. El crimen ocurrió en la autopista Presidente Perón, a la altura de Virrey del Pino. Pereyra recibió tres disparos mortales.

El fiscal Adrián Arribas, titular de la Fiscalía especializada en Homicidios de La Matanza, está a cargo de la causa. Según la reconstrucción, Pereyra conducía un Chevrolet Corsa verde oscuro, patente GXF 616, y llevaba a un pasajero que lo contactó mediante una aplicación. Los disparos ocurrieron en el barrio San Javier, en la mano de la autopista hacia Ezeiza.

El Policía, identificado como Matías Alejandro Visgarra Riveros (23), quedó detenido, pero se negó a brindar testimonio. “A mi hermano lo mató un policía que fue su pasajero. Lo mató y se fue a trabajar a la UTOI. La institución que nos tiene que cuidar lo mató”, publicó en redes sociales Brenda Anahí, hermana de la víctima.

Más tarde, se supo que Visgarra Riveros acumulaba deudas por más de $1,7 millones con créditos bancarios y billeteras virtuales.

Tan solo horas después del crimen de Pereyra, se registró en La Matanza otro asesinato. Pese a que la víctima trabajaba como remisero, la modalidad del crimen fue distinta. Los motochorros lo abordaron cuando se dirigía a pie a su trabajo. Eran las 06.30.

Cuando fue interceptado por los delincuentes, Eduardo Gómez intentó ahuyentarlos, pero no lo consiguió: le sacaron el celular y le dispararon. Fue trasladado al hospital, pero la bala había afectado su arteria femoral y murió al poco tiempo de ser ingresado. Unos 40 minutos más tarde, su mujer le envió un mensaje para cerciorarse de que había llegado sano y salvo. Sorprendentemente, recibió una respuesta que la tranquilizó: “Sí, ya llegué”. Fueron los mismos delincuentes quienes le contestaron a la esposa de la víctima, mientras Gómez agonizaba.

El sistema de transporte Mexibús, en su Línea 2, abrió una nueva convocatoria laboral para quienes buscan integrarse como operadores de autobús, una oportunidad que busca fortalecer el servicio y mejorar la movilidad en la zona norte del Edomex.

A través de una publicación difundida en redes sociales, se invita a los interesados a formar parte del equipo operativo bajo la administración de la empresa Transcomunicador, encargada de la operación de esta línea que conecta los municipios de Ecatepec, Coacalco, Tultitlán y Cuautitlán Izcalli, puntos clave del Valle de México.

La convocatoria está dirigida a personas con experiencia en conducción y que cumplan con los requisitos establecidos para desempeñar el cargo.

Documentos que se piden

Entre los documentos solicitados destacan la solicitud de empleo, acta de nacimiento, identificación oficial (INE), comprobante de domicilio, CURP, así como la carta de antecedentes no penales.

Además, se pide contar con número de seguridad social y constancia de situación fiscal actualizada, lo que refleja la formalidad del proceso de contratación.

Uno de los requisitos más importantes es contar con licencia de servicio público tipo “B” y el tarjetón de transporte público del mismo tipo, documentos indispensables para poder operar unidades dentro del sistema de transporte masivo. Estas exigencias buscan garantizar que los aspirantes cuenten con la capacitación y certificaciones necesarias para brindar un servicio seguro a los usuarios.

La Línea 2 del Mexibús es una de las más transitadas del sistema, ya que conecta zonas de alta densidad poblacional y facilita el traslado diario de miles de personas. Por ello, la incorporación de nuevos operadores resulta fundamental para mantener la frecuencia de paso, reducir tiempos de espera y mejorar la experiencia de los pasajeros.

Además, este tipo de convocatorias representa una oportunidad de empleo formal para los habitantes del Edomex, en un sector que demanda personal capacitado y comprometido con la seguridad vial.

¿Cómo postularse?

El trabajo como operador no solo implica conducir, sino también cumplir con protocolos de atención al usuario, manejo responsable y respeto a las normas de tránsito.

Los interesados deben ponerse en contacto a través de los canales indicados en la publicación, específicamente mediante mensaje directo (inbox) de la cuenta de Mexibus L2, donde recibirán más información sobre el proceso de selección, entrevistas y posibles fechas de contratación.

Con esta iniciativa, el Mexibús reafirma su compromiso con la mejora continua del servicio y la generación de empleos, en un contexto donde la movilidad urbana es uno de los principales retos de la entidad más poblada del país.

El incidente ocurrió el 22 de febrero, fecha en la que Jalisco y varias entidades del país enfrentaron una serie de actos violentos posteriores a un operativo federal ejecutado en el municipio de Tapalpa. Ese día, fuerzas federales desde muy temprano realizaron un fuerte operativo en Tapalpa para capturar a Nemesio Oseguera Cervantes, conocido como “El Mencho”, figura señalada como líder del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG). La muerte del capo desató reacciones inmediatas de grupos criminales en diferentes puntos de la región.

Durante la jornada, se reportaron bloqueos y quema de vehículos en carreteras principales y caminos secundarios, lo que generó caos y parálisis en la circulación. Los integrantes del crimen organizado interceptaron varios vehículos, los incendiaron y los utilizaron como barricadas improvisadas, afectando a cientos de usuarios del transporte público y automovilistas.

En el contexto de estos hechos, surgió un video que muestra el momento en el que varios sujetos armados, a bordo de una camioneta blanca, intentan bloquear el paso a un autobús que transportaba pasajeros. La unidad circulaba por una vía cuando los ocupantes del vehículo, vinculados al CJNG, le marcaron el alto al chofer, quien decidió no sólo ignorar la señal y continuar su trayecto sino además enfrentárseles para proteger a los pasajeros.

Las imágenes muestran cómo, al percatarse de la maniobra de cierre, el operador del autobús aceleró y embistió la camioneta, la cual terminó impactada contra un muro de contención. Varios kilómetros adelante y al percatarse de que ya no los seguían los ocupantes del vehículo descendieron y huyeron a pie, mientras el camión prosiguió su marcha, protegiendo así la integridad de quienes viajaban a bordo.

El suceso generó reacciones en redes sociales, donde usuarios destacaron la respuesta del conductor ante una situación de riesgo extremo. El video se viralizó como ejemplo de la tensión y el peligro que enfrentan trabajadores del transporte público en zonas afectadas por la violencia criminal.

Desde muy temprano el domingo 22 de febrero comenzaron a reportarse diversos bloqueos por quema de vehículos y cierre de carreteras en 20 estados del país.

Las autoridades estatales y federales mantuvieron operativos en la región tras la ola de ataques, mientras organizaciones civiles y empresariales exhortaron a fortalecer las estrategias de seguridad para garantizar la movilidad y la vida de la población.

El Gabinete de Seguridad de México reportó que un día después aún continuaban siete bloqueos en el estado de Jalisco tras el operativo que culminó con la detención y muerte de Rubén Oseguera Cervantes, alias “El Mencho”, líder del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG).

Las autoridades informaron que la cifra representa una disminución significativa frente a los 65 puntos de cierre contabilizados el día anterior, el 22 de febrero.

Para el martes 23 y ante el fuerte reforzamiento de operativos de seguridad de la Guardia Nacional, Marina, Secretaría de Seguridad Ciudadana, policías minucipales y estatles lograron extinguir los connatos de violencia y mantener la paz en el país tras dos días de incertidumbre y violencia que se mostró en el país.

• El conductor de un autobús en Jalisco impidió un ataque armado al embestir una camioneta que intentó cerrarle el paso.
• El hecho ocurrió durante una jornada de violencia tras la muerte de Nemesio Oseguera Cervantes, líder del CNG.
• El video del incidente ejemplificó el riesgo al que se enfrentan los operadores del transporte público en contextos de inseguridad.

Un conductor de una aplicación de viajes fue asaltado durante la madrugada del miércoles en el departamento de Maipú, provincia de Mendoza. La víctima escapó tras ser amenazado con un arma de fuego en un descampado de la zona.

El episodio, que involucró a varios atacantes y el uso de violencia, ocurrió en la zona de las calles Ruiz y Tropero Sosa, alrededor de la 1 de la madrugada, cuando el chofer, de 35 años, se encontraba a bordo de su vehículo Fiat Cronos.

Como es habitual en este tipo de maniobras, todo inició cuando el conductor recibió una solicitud de un presunto viaje desde la esquina mencionada y, al arribar al lugar solicitado, fue abordado por varios individuos que manifestaron su intención de trasladarse desde allí hasta el barrio 22 de Octubre. Sin embargo, la aparente normalidad del pedido se desvaneció minutos después.

Durante el trayecto y según informó el portal del diario Los Andes, los supuestos pasajeros intimidaron al conductor con un arma de fuego y lo despojaron de sus pertenencias entre las que se enumera una remera, un teléfono celular Samsung A16, una mochila con un par de botines negros, una billetera con documentación y 60.000 pesos en efectivo.

Toda la secuencia delictiva se agravó cuando los delincuentes ordenaron a la víctima que continuara el viaje hacia un descampado de la zona, incrementando el nivel de amenaza y peligro para el trabajador.

La víctima relató a efectivos policiales que, una vez en el descampado, los asaltantes le ordenaron bajar del vehículo. Aprovechando un descuido, el chofer descendió del automóvil y logró huir corriendo hasta una zona habitada, desde donde solicitó ayuda a vecinos. Allí, los residentes asistieron al conductor y dieron aviso a las autoridades, quienes acudieron al lugar para iniciar la investigación.

El caso quedó a cargo de la Oficina Fiscal de la Jurisdicción, que tomó las primeras declaraciones y desplegó un operativo para localizar a los autores del asalto.

Hasta el momento, no se reportaron detenidos ni recupero de los bienes sustraídos. De acuerdo con los voceros de la fuerza, se analizan cámaras de seguridad de la zona y se tomaron testimonios para intentar identificar a los responsables.

Más robos a choferes de aplicación de viajes en Mendoza

Dos semanas atrás y también en la provincia de Mendoza, una conductora de una aplicación de viajes fue víctima de un violento asalto mientras trabajaba en la ciudad de Las Heras.

El ataque ocurrió en calle Pedro Pascual Segura, donde la mujer, identificada como B. F., de 28 años, fue abordada por un hombre armado con un cuchillo.

De acuerdo con la información suministrada por fuentes de la investigación, el agresor amenazó a la conductora y le robó dos teléfonos celulares, las llaves del vehículo y una suma aproximada de 90 mil pesos en efectivo. Tras el asalto, el delincuente escapó rápidamente del lugar.

La víctima, aún conmocionada, fue atendida por personal policial de la Comisaría 16ª, que inició patrullajes en la zona con el objetivo de dar con el responsable.

La causa quedó a disposición de la Oficina Fiscal de la jurisdicción, que desde primeras horas coordina la investigación para identificar y detener al autor del robo.

Hasta el momento, no se registraron avances en la localización del sospechoso, aunque se reforzaron los operativos de control en áreas circundantes.

Por su parte, la conductora asaltada prestó declaración ante las autoridades y aportó detalles clave sobre el aspecto del agresor y la secuencia de los hechos.

En plena Avenida Rivadavia y Nazca, barrio de Flores, el colectivo que manejaba avanzó algunos metros sin conductor, cruzó semáforos en rojo y circuló en contramano mientras él, bajo un estado de extrema tensión, se agarró a golpes con un pasajero que lo venía insultando y amenazando.

El incidente ocurrió alrededor de las 23:15. En diálogo con TN, el chofer dio su versión de los hechos y dijo que el pasajero, bajo los efectos del alcohol, comenzó a increparlo porque el colectivo circulaba despacio debido a un problema en la batería.

“Escucho que me grita del fondo: ‘Eh, hijo de p..., apurate’, estaba alcoholizado. Me asusté. Yo mido un metro sesenta y ocho, él era una mole de un metro noventa. Le dije: ‘Jefe, ¿quiere bajar? El colectivo me está andando mal’”, contó el chofer.

La tensión fue en aumento. El colectivo, con varios pasajeros a bordo, avanzaba lento por problemas mecánicos, mientras el hombre lo amenazaba cada vez con mayor violencia. “Me paralicé. El miedo, el susto. Digo: ‘¿Me va a pegar?’. Cuando atino a poner el freno de mano, no engancha. Se me va, rebota, inconscientemente pensé que ya estaba puesto y ahí me estaba peleando ya con el muchacho”, describió Nicolás sobre el momento más crítico.

“Yo hace 15 años que laburo de esto. Me pasó de todo y siempre traté de pilotearla. Mi papá fue chofer, yo soy chofer, mi hermano es chofer. Sé cómo es la calle. Pasó lo que pasó porque este muchacho estaba irreconocible. Yo siempre digo: le puse el apodo “el Diablo”, me subió. Me subió el Diablo porque me arruinó la vida“, continuó.

El chofer reconoció el error y pidió disculpas públicas: “Lo que pasó fue un error mío de no poner el freno de mano. Quiero pedir disculpas, no lo hice con intención de matar a nadie. Reconozco mi error”. En la entrevista, insistió varias veces en que no actuó de manera premeditada y que el miedo lo superó: “Es impresionante cómo estaba sacado este hombre. Me tiré a un costado. Antes le dije si quería bajar”.

Consultado sobre por qué no detuvo el vehículo para pedir auxilio, Nicolás explicó: “Si yo llamo y digo: ‘es la batería’, después te hacen un parte por no colaborar con la empresa. Para cortar un servicio de colectivo, te tiene que levantar temperatura o que se haya quemado, roto el turbo. Un domingo a las once y media de la noche no hay nadie en la empresa. Estás solo”, reconoció.

Las consecuencias fueron devastadoras para él. “Perdí todo. Perdí mi trabajo, tengo un hijo con discapacidad, los remedios me salen 400 mil pesos. Me echaron con el artículo 242, que no te pagan nada. No me pagaron los quince años, nada, me dan la liquidación y listo”, reclamó. La empresa lo despidió con causa, sin indemnización ni alternativas de reubicación, pese a su antigüedad.

Nicolás también relató cómo fue el momento posterior a la pelea, cuando la policía lo detuvo junto al pasajero agresor. Ambos pasaron más de 15 horas en el mismo calabozo, según su testimonio. “No fue ni un abogado de la empresa, nada. Todo lo que me pasó fue solo”, agregó.

Además, durante la entrevista, el chofer hizo hincapié en las condiciones laborales y el grado de exposición en el que trabajan quienes conducen colectivos en el área metropolitana. “El laburo de nosotros tenés que ser psicólogo, paramédico, seguridad. Somos profesionales, cuando ganamos 800 mil pesos".

El testimonio sumó detalles sobre la precariedad de los recursos de emergencia. “No tenemos ni un botón antipánico, no tenemos nada para avisar. El control de arriba ni sabía que me llevaban detenido. Yo tenía que avisar y parar los colectivos de los que iban para San Justo para avisar: ‘Avisá al control que quedo detenido’. Mirá lo que estamos hablando”, dijo indignado.

La angustia por el despido y la situación familiar atravesó toda la charla. Nicolás mencionó la falta de sensibilidad de la empresa ante su situación: “Tengo mi hijo que tiene epilepsia. Los delegados me conocen de chiquito porque mi viejo laburó muchos años. Me dejaron tirado como a un perro. Por lo menos poneme a limpiar los baños o en el lavadero de la empresa”, se quejó con dolor.

Sobre el final, dejó en claro que no pretende justificar el hecho, pero sí pide una mirada más amplia sobre el estrés al que están sometidos los choferes y la necesidad de que los empleadores contemplen trayectorias y situaciones personales.

Tras la viralización del episodio, la empresa de transporte tomó la decisión de despedir de manera inmediata e irrevocable al conductor. El afectado defendió sus acciones alegando: “Me defendí, la medida es injusta”, fue el mensaje dirigido a sus colegas y recogido por la señal de noticias.

El choque entre conductor y pasajero fue denunciado durante la madrugada del 26 de enero por personas que transitaban el lugar, interviniendo posteriormente la Policía de la Ciudad. El pasajero sostuvo haber sido agredido y evidenciaba signos de intoxicación alcohólica, mientras el chofer aseguró haber respondido a una actitud amenazante y disturbios previos del mismo pasajero.

En el caso intervino la Unidad de Flagrancia Oeste que dispuso la detención de ambos: el conductor fue imputado por lesiones y el pasajero, por amenazas.

Los hechos delictivos continúan apareciendo en redes sociales sin importar el lugar ni la hora, y esta vez la escena ocurrió en Zumpango, Estado de México, donde una mujer fue captada robando al chofer de una combi y terminó viralizada por el nivel de descaro mostrado en el acto. La grabación, difundida este lunes 8 de diciembre, reveló cada paso del hurto gracias a la cámara de seguridad instalada dentro de la unidad.

En el inicio del video se observa cómo el conductor detiene el vehículo para permitir que la pasajera aborde. La mujer, vestida con una camiseta blanca y un suéter color naranja, sube sin dificultad mientras el chofer se baja de la unidad para realizar una maniobra rápida. Sin embargo, ese breve instante fuera del transporte fue suficiente para que la mujer identificara una oportunidad clara para cometer el robo.

Aprovechando la distracción del conductor, la pasajera mete la mano en el área donde el chofer guarda el dinero del día y toma un billete que inmediatamente guarda en su cartera. El movimiento resulta evidente en la grabación, pues lo hace con total naturalidad y sin apresurarse. La escena quedó registrada con nitidez, mostrando cómo la mujer incluso acomoda el billete antes de cerrar su bolso.

Instantes después, el chofer regresa a la unidad y retoma su labor sin percatarse del hurto. Lo más sorprendente ocurre cuando la mujer, al momento de pagar su pasaje, saca el mismo billete que tomó minutos antes y se lo entrega al conductor como si nada hubiera ocurrido. Este acto terminó encendiendo las redes sociales, donde miles de usuarios compartieron el clip con comentarios llenos de indignación.

Entre las reacciones destacaron frases como: “¡Pezuñenta! Hasta se tomó el tiempo de acomodarlo en su cartera”, así como señalamientos críticos: “Pues si no hubo denuncia, con que le de vergüenza que se haga viral... porque como molesta que tengan el cinismo de hacer la conversación con confianza.” Otros expresaron molestia con comentarios más fuertes: “Se ve que tiene experiencia”, “No que un México sin hambre Claudia”, “La gente no piensa en las consecuencias, pero tarde o temprano te llegarán. Lo que siembras cosechas”, y uno más apuntó: “Luego por eso no los dejan subir adelante y se quejan pero para traer rateros mejor nadota”.

Hasta el momento no se ha informado si el chofer presentó alguna denuncia formal, pero la reacción pública evidencia que el metraje causó una fuerte indignación entre los usuarios habituales del transporte público en la zona.

Un camión, perteneciente al corralón La Estación, con sede en Villa Elvira, La Plata, fue robado el martes pasado y, desde entonces, los delincuentes lo utilizan para continuar con su raid delictivo. El conductor estuvo secuestrado durante horas, hasta que fue liberado.

Todo sucedió cuando el camión Volkswagen 13.180 llegó a El Pato para realizar un trabajo. Allí, el chofer fue sorprendido por un grupo de delincuentes que lo amenazaron con un arma y lo obligaron a subir a otro vehículo. La situación se prolongó durante casi cuatro horas, período durante el cual la víctima permaneció privada de su libertad, mientras los asaltantes utilizaron el camión para cargar mercancía robada.

De acuerdo con la información publicada por el medio local 0221, el conductor relató que fue abordado por al menos cuatro personas armadas, que lo intimidaron antes de obligarlo a abordar una Renault Stepway blanca. Según testimonios, los agresores usaron el camión para robar bobinas de cobre y transformadores, circulando por distintos puntos de la ciudad y localidades cercanas.

Desde el momento de la denuncia, diversas fuerzas policiales desplegaron un operativo de búsqueda en sectores rurales y urbanos de La Plata, El Pato, y zonas lindantes, prestando especial atención a áreas cercanas a las rutas 2 y 36.

El camión, color blanco, aún permanece desaparecido. La investigación planteó la hipótesis de que los delincuentes lo utilizaron para trasladarse por diversos partidos del Conurbano sur, incluyendo Berazategui, Florencio Varela y Lomas de Zamora. La última pista relevante provenía de la Ruta 2 a la altura de Florencio Varela, donde algunos testigos reportaron el paso de un vehículo con las características denunciadas.

Un camionero dijo que lo engañaron en la ruta, pero era una mentira para quedarse con la carga

Días atrás y con otro camión como protagonista del hecho, la SubDDI Arrecifes de la Policía bonaerense, en un operativo conjunto con personal de la Estación de Policía Comunal (EPC) y el Comando de Prevención Rural (CPR) de Arrecifes, así como efectivos de la DDI Pergamino, logró desbaratar una banda vinculada a la piratería del asfalto y detener a tres hombres mayores de edad.

El procedimiento se realizó bajo la intervención de la UFI N° 3, a cargo de Matías Tanús, del Departamento Judicial San Nicolás.

El operativo surgió tras la denuncia presentada por Ariel Damián Bertolo, un chofer de 45 años, de la firma ESPEP SAS. El hombre informó que, mientras transportaba 26 palets de bebidas gaseosas de Coca Cola desde Pompeya (Ciudad Autónoma de Buenos Aires) hacia la provincia de Mendoza, y al pasar por la ciudad de Vedia, detuvo el camión para recoger a una persona que hacía dedo.

Según su relato, este sujeto lo amenazó con un arma de fuego y lo obligó a detenerse. Sostuvo que luego otros individuos lo redujeron y lo trasladaron por la fuerza en una camioneta Toyota Hilux, dejándolo posteriormente en la intersección de España y G. Risso, en Arrecifes.

Tras la denuncia, los detectives analizaron las cámaras municipales y verificaron que Bertolo no había sido liberado de una camioneta, como declaró, sino que descendió de un automóvil Ford Focus. Dicho vehículo fue hallado detenido en la esquina de España y Rivadavia. Al identificar a los ocupantes, se estableció que ambos llevaban el apellido Báez, cuyos datos coincidían con la titularidad del camión denunciado como sustraído.

Finalmente, las autoridades ordenaron la aprehensión de Félix Aníbal Baez (58), de Víctor Ángel Báez (62) y de Bertolo, quienes fueron trasladados a la Comisaría de Arrecifes.

Durante los procedimientos se secuestró un camión Volkswagen, un semirremolque ASTPRA, dos teléfonos celulares y un automóvil Ford Focus, precisaron las fuentes.

La investigación continuó y posibilitó ubicar el camión y el semirremolque, sin la carga, en una estación de servicio conocida como “Shellito” de la Ruta Nacional 188 y Batalla Bailén, en Pergamino. Personal de la DDI Pergamino constató la existencia del vehículo en el lugar. El camión estaba vacío, sin los productos transportados.

La Fiscalía dispuso notificar a los tres aprehendidos por el delito de falsa denuncia y robo, mientras se instruyen los recaudos legales correspondientes.

La jornada comenzó en la Escuela N°16 del Paraje Etchegoyen, de la localidad de Exaltación de la Cruz, donde una delegación de alumnos de diferentes colegios fue citada durante la madrugada para iniciar el viaje.

Una delegada de los padres, encargada de acompañar a los chicos, relató a TN que el viaje tenía programada la salida a las 5 de la mañana, pero se produjo una demora, y el grupo finalmente salió una hora y media después. La demora inicial se debió a que desde la Guardia Urbana del municipio pidiera la documentación del vehículo y le realizara un primer control de alcoholemia al chofer, que dio resultado negativo.

Según el testimonio de la madre a TN, el trayecto incluyó paradas en Escobar y en Munro. Fue aquí donde los padres de otro colegio solicitaron a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que se realice un test de drogas al conductor.

Uno de los dos choferes accedió al control y presentó resultado negativo. Sin embargo, el otro conductor, tras múltiples pedidos, se negó en reiteradas ocasiones a realizar el narcotest e intentó retrasar la prueba. Ante la negativa y las dilaciones, la policía intervino en el lugar, y luego de varios intentos fallidos debido a una manipulación incorrecta del test por parte del conductor, finalmente el resultado fue positivo para consumo de cocaína y marihuana.

En esos momentos, los alumnos esperaron en el interior del micro. Mientras tanto, la tensión creció entre el grupo de padres. Al confirmarse el resultado positivo del test, la policía se lo llevó custodiado al chofer, ya que algunos padres intentaron increparlo.

De acuerdo a lo que pudo saber Infobae, los test de alcoholemia y de sustancias forman parte de los procedimientos realizados en estos controles, que abarcan tanto la verificación del vehículo como del chofer. Se revisa la documentación, la habilitación, el cumplimiento de las medidas de seguridad y las horas de descanso. Estos controles previos a la partida son solicitados a la CNRT y no tienen costo para quienes los realizan.

En este caso, como el micro levantaba alumnos de distintas localidades en las que frenaba, se podía realizar controles en cada una de las paradas. En la primera los padres desconocían cómo hacer el trámite para solicitar el control, por eso recién en Munro -la tercera parada- se realizó el testeo al chofer.

Según supo este medio, el procedimiento de la CNRT con el chofer incluye la intervención de la UCP (Unidades de Control Psicofísico), encargada de realizar pruebas específicas y detalladas. Tras estos controles, se procede al retiro de la licencia del conductor y a la emisión del acta de infracción contra la empresa involucrada.

Desde la empresa encargada de realizar el viaje, responsable de la logística, solicitaron a la compañía de micros el envío de un reemplazo para ocupar el lugar del conductor detenido.

Sin embargo, el segundo chofer convocado para el relevo tampoco reunía las condiciones reglamentarias para prestar el servicio: no contaba con las horas de sueño requeridas por la normativa.

“Resulta que el que venía a reemplazarlo, que tardó en venir, no tenía las horas de sueño correspondientes. Entonces volvieron a pedir otro chofer, tuvimos que esperarlo, llegó hace un ratito y recién estamos saliendo (minutos pasadas las 13)”, relató la madre entrevistada por TN.

El proceso generó malestar e incertidumbre entre las familias. Otro padre presente en el vehículo, identificado como Maximiliano, aportó detalles sobre la prolongada espera y el clima adverso: “Estuvimos con cinco horas de acá para allá, con los chicos, con el calor que hacía”.

“La verdad que los padres lo queríamos matar, es un irresponsable. Imaginate que viajó desde Exaltación de la Cruz, hasta Escobar y después hasta Munro, estuvo cuatro horas viajando con chicos”, remarcó.

Relató también que, durante la espera, el funcionamiento continuo del aire acondicionado del micro provocó una falla que derivó en el derrame de agua sobre los asientos, obligando a cambiar a los alumnos de colectivo antes de retomar el viaje.

La CNRT, según explicó el padre, sugirió que la actitud dilatoria del chofer podía estar motivada por la intención de evitar el control.

“Nos dijo la CNRT, en estos casos cuando el micro está tan demorado, eso es lo que da indicio de que están queriendo evadir estos controles. Normalmente, esperan que se vayan los que regulan porque tienen que hacer controles en otro lado”, transmitió Maximiliano. Cuando el chofer se negó al test, los padres interpretaron la actitud como una señal de alerta.

“Me dio la sensación que venían esquivando controles también”, indicó la primera madre.

A raíz del episodio, las familias intentaron radicar una denuncia. Comentaron que, en la fiscalía de distrito Vicente López Oeste, se les indicó que la presentación debía realizarse en la jurisdicción correspondiente a las empresas implicadas.

Frente a la falta de respuestas claras, uno de los padres llamó a la fiscalía de turno en CABA y allí le indicaron que la denuncia se debía hacer en el lugar de los hechos. Finalmente, se acercaron al Tribunal de Faltas de Vicente López para intentar realizar alguna presentación.

La nómina de pasajeros estaba compuesta por alumnos de alrededor de 12 años de edad, acompañados por un grupo de entre siete y diez padres delegados.

La terminal de ómnibus de Bariloche fue el escenario de un operativo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que impidió la partida de un micro escolar hacia Villa La Angostura.

Durante los controles, uno de los choferes asignados a un contingente de 48 estudiantes que participaban de un viaje educativo registró 0,17 gramos de alcohol por litro de sangre, según confirmó la CNRT. El resultado activó el protocolo vigente para estos casos, lo que obligó a posponer la salida y designar de inmediato a otro conductor habilitado.

La noticia fue confirmada por fuentes del organismo que destacó la rápida intervención de los inspectores para apartar al chofer y garantizar la seguridad de los pasajeros.

El procedimiento se realizó antes del inicio del viaje, de acuerdo con la normativa que regula el transporte de menores y contingentes especiales en todo el país. De este modo, la máxima autoridad nacional de control evitó poner en riesgo a los 48 alumnos y sus acompañantes.

El resultado del test de alcoholemia se encuadra en la política de tolerancia cero implementada para el transporte público y de carga.

Toda detección de alcohol en sangre implica la inmediata inhabilitación temporal del conductor como lo establece la legislación en materia de seguridad vial. La CNRT labró el acta de infracción correspondiente y la unidad quedó fuera de servicio hasta que se asignó un chofer en condiciones reglamentarias.

Las autoridades de la CNRT informaron que el operativo en Bariloche forma parte de una estrategia de control intensificada durante la temporada alta de viajes estudiantiles y turísticos en la Patagonia.

Según informó el portal LMNeuquén, solo en lo que va del año, la delegación regional ya realizó más de 80.000 controles a vehículos de carga y transporte de pasajeros. Estas inspecciones incluyen la comprobación de documentación, revisión técnica de las unidades y testeos de alcoholemia a los conductores.

El equipo de la CNRT enfatizó la importancia de reforzar estas medidas especialmente en destinos turísticos donde convergen contingentes educativos, como Bariloche, Neuquén y Comodoro Rivadavia.

La CNRT subrayó que la política de alcoholemia cero no admite excepciones en ninguna jurisdicción y se orienta a reducir la incidencia de accidentes vinculados al consumo de alcohol u otras sustancias entre choferes profesionales. Además, se recuerda que el incumplimiento de la normativa implica no solo la inhabilitación, sino también sanciones administrativas para la empresa responsable del servicio.

El procedimiento que se activó en la terminal de Bariloche es el mismo que rige en todo el territorio nacional. Cuando un test detecta cualquier nivel de alcohol en sangre en conductores profesionales, el chofer es retirado de inmediato y reemplazado por otro habilitado. La CNRT explicó ue la unidad solo puede retomar el servicio una vez que se restablecen todas las condiciones de seguridad y legalidad.

La entidad reiteró que los operativos sorpresa continuarán tanto en terminales como en rutas nacionales de toda la región sur, con el propósito de sostener altos estándares en el transporte de pasajeros. Las autoridades prevén que, a medida que avance el calendario turístico y educativo, se mantenga la frecuencia de estos controles para minimizar riesgos.

Un taxista dio positivo de alcoholemia y cuando le revisaron el auto estaba su esposa en el baúl

Días atrás, se registró un episodio fuera de lo común en Salta. En medio de un operativo de control de tránsito, agentes municipales detuvieron a un taxista que transitaba en sentido norte-sur. Al realizarle el correspondiente test de alcoholemia, el conductor arrojó resultado positivo, lo que motivó una inspección más exhaustiva del vehículo y encontraron algo inesperado: llevaba a su pareja en el baúl, porque quería vigilarlo.

El control que realizaba el personal de seguridad era sobre la avenida del Bicentenario, a la altura del Club de Gimnasia y Tiro de la ciudad capital.

Lo que sucedió llamó la atención de los inspectores. Los agentes frenaron al hombre y decidieron realizarle el test, pero nunca esperaron lo que sucedería luego de que el resultado sea positivo.

Al revisar el automóvil, los oficiales decidieron abrir el baúl y, para sorpresa de todos, hallaron en su interior a una mujer. Ante la inesperada escena, uno de los inspectores consultó al taxista sobre la identidad de la persona encontrada. La respuesta fue inmediata: “Es mi señora”.

No satisfecho, el agente se dirigió a la joven para averiguar el motivo por el que permanecía allí, recibiendo como respuesta: “Estaba vigilando a mi pareja”.

La mujer, de 18 años, explicó que se introdujo en el baúl por propia decisión. Según relató, la sospecha de una posible infidelidad llevó a que optara por esa particular forma de control. De acuerdo a su testimonio, deseaba cerciorarse de las actividades de su pareja mientras este se encontraba trabajando como taxista durante la noche.

En las imágenes del video se puede escuchar que la mujer asiente, que ella estaba vigilando al hombre y que son pareja. También se puede ver cómo la mujer estaba tapada con lo que aparenta ser una manta, además de estar encerrada en el baúl.

La situación derivó en la confección de un acta por parte de las autoridades. El hombre fue sancionado por conducir bajo los efectos del alcohol y, además, por transporte ilegal de pasajeros, ya que su pareja, al momento del control, viajaba oculta en el baúl, indicó el medio salteño.

El episodio generó incertidumbre en el personal de tránsito y dejó un episodio inédito. El video rápidamente comenzó a circular en redes sociales y se viralizó por la singularidad de la explicación que dieron sobre la presencia de la chica en el auto.

El reciente anuncio de Edgar Adrián Meza Mendoza sobre la contratación de personal para su juzgado ha generado debate en el ámbito judicial y en redes sociales.

El juez séptimo de Distrito en materia laboral de la Ciudad de México difundió una convocatoria para ocupar la plaza de chófer, especificando que no era necesario saber manejar ni contar con licencia de conducir, ya que la persona seleccionada desempeñaría funciones jurisdiccionales.

Esta decisión, que se aparta de los requisitos habituales para ese puesto, ha suscitado cuestionamientos sobre la adecuación de los perfiles y la asignación de recursos en el Poder Judicial Federal.

En un video publicado el 7 de septiembre, Meza Mendoza explicó que, debido a la limitación de personal en su juzgado, la vacante de chófer se destinaría a un profesional titulado en Derecho, quien asumiría tareas como la elaboración de acuerdos y otras labores propias de un órgano jurisdiccional.

El juez precisó: “Tenemos una plaza por ahí de chofer, entonces estoy buscando chofer, no es necesario que tenga licencia y tampoco que sepa manejar”, señaló en un video que circula en redes.

El aspecto salarial también ha sido motivo de controversia. El tabulador oficial del Poder Judicial Federal establece que el sueldo neto de un chófer es de 17 mil 776 pesos, mientras que los funcionarios encargados de tareas jurisdiccionales perciben remuneraciones considerablemente superiores, que van desde 29 mil pesos para un oficial judicial C hasta 72 mil pesos para un secretario de juzgado, conforme al Presupuesto de Egresos de la Federación del 2025.

Esta disparidad plantea interrogantes sobre la correspondencia entre las funciones asignadas y la remuneración ofrecida.

Durante el mismo video, Meza Mendoza hizo un llamado a sumar esfuerzos para lograr una “justicia más cercana, austera y efectiva”, invitando a jóvenes estudiantes a integrarse como prestadores de servicio social, practicantes profesionales o participantes en el programa Jóvenes Construyendo el Futuro.

El juez ilustró su convocatoria con una referencia cinematográfica: “Todo el apoyo que podamos obtener es bienvenido, como en la película de ‘Los Avengers’ cuando en la escena final llegan todos. Pues así vamos a hacerlo para cumplir con este anhelo de la gente para obtener una justicia más cercana, más austera, efectiva y comprometida con las causas sociales”, expresó.

La figura de Meza Mendoza ya había sido objeto de atención pública tras su asistencia al mitin de la presidenta Claudia Sheinbaum el 5 de octubre en el Zócalo de la Ciudad de México, donde se presentó vistiendo una camiseta guinda y se autodenominó “juez del bienestar”.

Esta aparición y su postura pública han intensificado las críticas en redes sociales, donde se cuestiona la neutralidad y el perfil institucional del juez.

Un fallo judicial reciente en Córdoba provocó conmoción, luego de que la Justicia provincial sentenciara a 12 años de prisión efectiva a un chofer de aplicaciones de transporte de 36 años, tras declararse culpable de abuso sexual contra tres integrantes de su entorno familiar.

La condena se dictó en un juicio abreviado, tras la admisión plena de los hechos por parte del imputado.

La investigación se inició en marzo de este año, luego de que la hija del condenado, de apenas 14 años, revelara a su madre que atravesaba abusos sexuales por parte de su padre. Este testimonio permitió que la causa se abriera formalmente y que otras dos mujeres del entorno familiar, hoy adultas, brindaran su relato sobre hechos de abuso sufridos durante su infancia y adolescencia, cometidos bajo el mismo modus operandi.

Las víctimas describieron episodios de abuso sexual gravemente ultrajante y abuso con acceso carnal acontecidos entre los años 2013 y 2024, según informó el portal El Doce.tv.

Según los elementos valorados por el tribunal, la dinámica de los hechos estuvo signada por la existencia de una relación de poder asimétrica y un contexto de violencia de género. A lo largo de la investigación, se conoció la existencia de otras denuncias en su contra y una causa paralela por hechos similares.

Fernanda Alaniz, abogada querellante, manifestó tras la audiencia que esperaba entre 13 y 15 años, pero lo importantes es que el acusado reconoció los hechos.

La abogada explicó que, si surgen nuevas acusaciones o denuncias, el acusado podrá enfrentar juicios adicionales, cuyas condenas podrían ser luego unificadas, según el Código Penal argentino. Detalló, además, que el número total de denuncias asciende al menos a cinco, mientras que pesa sobre el condenado otra imputación por abuso sexual con acceso carnal.

La Justicia de Córdoba hizo hincapié en los elementos probatorios: la admisión de culpa, las pruebas forenses y la solidez del relato de las víctimas, sustanciaron la sentencia. La decisión se adoptó luego de evaluar minuciosamente la reiteración de los hechos y el entorno de vulnerabilidad en el que ocurrieron.

Condenaron a un hombre a 16 años de prisión por abusar de su hija en Santa Fe

A fines del mes de agosto último, un hombre, identificado como H. R. M., fue hallado culpable por abusar sexualmente de su hija durante varios años en el departamento de Garay, en la provincia de Santa Fe y su condena fue de 16 años de prisión.

El fallo fue dictado por el juez Luis Octavio Silva, quien avaló el pedido de la Fiscalía en el marco de un proceso judicial que expuso una secuencia de hechos ocurridos desde la infancia de la víctima hasta su adolescencia.

De acuerdo con la información difundida por el Ministerio Público de la Acusación (MPA) de Santa Fe, el condenado agredió a su hija en reiteradas oportunidades cuando convivían en la misma vivienda familiar. La investigación determinó que los ataques también tuvieron lugar en una zona costera próxima al domicilio.

El proceso judicial reveló el modo en que el abuso se extendió desde la etapa de jardín de infantes de la víctima hasta los primeros años de la escuela secundaria.

El caso tomó estado público tras la denuncia presentada por la propia joven, quien en 2023 compartió los padecimientos sufridos con su pareja. Esa confesión derivó en la intervención de la Justicia y en la detención del padre, de 61 años.

La fiscal Luciana Escobar Cello tuvo a su cargo la investigación y la formulación de cargos. Según precisó la funcionaria, los hechos ocurrieron tanto en el domicilio familiar como en la costa cercana, donde el hombre tenía posibilidad de estar a solas con la víctima.

Los detalles surgidos de la causa dan cuenta de un patrón de violencia y coerción: el condenado, según la acusación, empleaba amenazas para asegurar el silencio de su hija y perpetuar los abusos.

El hombre fue sometido a juicio bajo un proceso abreviado. El juez Silva analizó la prueba documental, testimonios y pericias psiquiátricas, llegando a la conclusión de que existía responsabilidad penal de quien estaba acusado.

La sentencia contempló las circunstancias agravantes, entre las que se destacan el daño grave causado a la salud mental de la víctima, la relación de parentesco, la convivencia y la existencia de amenazas reiteradas.

Por estos motivos, el juez dispuso una condena de 16 años de prisión por los delitos de abuso sexual con acceso carnal agravado y promoción a la corrupción de menores.

Un camionero que viajaba desde la localidad rionegrina de General Roca hacia el norte de la provincia de Neuquén vivió una situación crítica este martes por la tarde, cuando su vehículo perdió los frenos y volcó, cayendo 40 metros por la ladera cercana al mirador de Andacollo. El conductor, de entre 45 y 50 años, logró sobrevivir de milagro y fue trasladado al hospital local para una evaluación médica.

El siniestro ocurrió aproximadamente a las 18:30. Tal como pudieron reconstruir las autoridades, el episodio se produjo cuando el transportista detectó una falla en el sistema de frenos al llegar a la señalización del mirador de Andacollo.

De inmediato, intentó maniobrar el camión y buscó detenerlo sobre la banquina, pero no logró evitar que el vehículo se precipitara fuera de la calzada, de acuerdo con la información a la que accedió el medio Diario de Río Negro.

A pesar de los esfuerzos por frenar el rodado, la inercia en una zona con pendiente hizo que el camión se deslizara, volcara y cayera unos 40 metros ladera abajo, según informó el portal del diario Río Negro.

Minutos después del siniestro, los agentes policiales arribaron al lugar y encontraron al conductor consiente, lúcido y sin lesiones visibles de gravedad. El chofer pudo bajarse por sus propios medios y manifestó tener un dolor en la espalda, motivo por el cual fue derivado preventivamente al hospital local.

Los primeros informes médicos indicaron que el hombre se encontraba fuera de peligro, aunque permanecía bajo control por posibles lesiones internas, producto del impacto y la violencia del accidente.

El camión transportaba fardos, avena y maíz, carga que quedó dispersa a lo largo de los 40 metros de la barranca.

De igual forma, el tránsito sobre la Ruta 43 no se vio afectado y personal policial sigue apostado en el sector para guiar a los conductores y controlar cualquier inconveniente.

Las autoridades ordenaron el inicio de las pericias técnicas para determinar las causas específicas del fallo en los frenos. Hasta el momento, no encontraron indicios de participación de terceros.

El relato del propio hombre involucrado, recabado por las autoridades, resulta clave para reconstruir el hecho. El camionero refirió que intentó mantener el control, apenas notó la falla, pero la pendiente y el peso de la carga impidieron detener el vehículo.

Un niño murió en un choque en Santa Fe

Un niño de cuatro años murió en la autopista Rosario-Santa Fe, a la altura de Barrancas, tras un choque entre el automóvil en el que viajaba con su familia y un camión.

El siniestro fatal se registró cerca de las 17 en el kilómetro 79 de la traza cuando los vehículos circulaban en sentido sur-norte. De un momento a otro, el camión Mercedes Benz alcanzó el Fiat Duna en el que se desplazaba la familia y lo embistió. La causas aún se desconocen.

Personal médico y policial se presentó inmediatamente en el lugar. El pequeño de 4 años, identificado como C., recibió rápida atención y maniobras de reanimación cardiopulmonar, aunque los intentos no lograron reanimarlo. Su hermano de 13 años y ambos padres presentaron heridas que, según el parte médico oficial, no ponían en riesgo su vida. Mientras tanto, el conductor del camión, un hombre de 42 años, no sufrió lesiones.

Tras el impacto y según informó el portal Rosario3, equipos de rescate de Barrancas y San Lorenzo se movilizaron para asistir a las víctimas. El tránsito en la autopista fue totalmente interrumpido, y los vehículos fueron desviados hacia la ruta nacional 11 por el ingreso a Barrancas. Las tareas de remoción y limpieza del área siniestrada se extendieron durante varias horas, generando demoras considerables en ambas direcciones.

En reemplazo de la medida, el tribunal dictó comparecencia con restricciones y el pago de una caución de 20 mil soles. De acuerdo con la resolución, la medida fue aplicada para garantizar la presencia del imputado en las investigaciones, pero sin la necesidad de que permanezca privado de su libertad, una decisión que generó distintas reacciones en la opinión pública.

Condiciones de la comparecencia

La resolución judicial establece que Castillo no podrá salir de Lima sin autorización previa del Poder Judicial. Además, deberá acudir cada 30 días a pasar control biométrico y evitar frecuentar lugares considerados de dudosa procedencia. Estas condiciones buscan asegurar el cumplimiento del proceso mientras se desarrollan las diligencias de investigación.

Por otro lado, el plazo para efectuar el pago de la caución fue fijado hasta el próximo martes 30 de septiembre. En caso de incumplimiento, la medida quedará sin efecto y se ordenará su retorno inmediato a prisión preventiva en el penal de Lurigancho. La advertencia fue incluida de manera expresa en la resolución judicial.

Fiscalía solicitó ampliar la prisión preventiva

La liberación de Castillo se dio pese a que la Fiscalía había solicitado la ampliación de la prisión preventiva de seis a nueve meses. El Ministerio Público sostuvo que aún existían riesgos procesales que justificaban prolongar la medida privativa de la libertad.

Sin embargo, la Sala Penal rechazó el pedido fiscal y consideró que las condiciones necesarias para sostener la prisión preventiva no estaban debidamente acreditadas. Este pronunciamiento significó un revés para la estrategia de la Fiscalía, que buscaba mantener a Castillo tras las rejas mientras continuaban las investigaciones.

“Ha sido una pesadilla”

Tras recuperar su libertad, Pablo Castillo brindó sus primeras declaraciones a Panamericana Televisión. Visiblemente aliviado, aseguró que haber permanecido dos meses recluido en prisión de manera injusta y que fue una experiencia terrible.

“He estado detenido injustamente y felizmente hoy he podido lograr mi libertad gracias a toda mi familia y mi abogado”, expresó ante las cámaras del citado medio. Asimismo, calificó su reclusión como una experiencia traumática: “Realmente ha sido una pesadilla para mí. No le deseo a nadie este mal momento que yo he pasado durante dos meses”, agregó.

Agradece el apoyo familiar

El chofer también agradeció a su abogado, el doctor Sotelo, a quien atribuyó la correcta estrategia legal que le permitió salir en libertad. Según relató, en la primera etapa de su proceso tuvo otra defensa legal que no logró evitar la prisión preventiva, pero esta situación cambió con la apelación presentada por su actual representante.

De igual forma, resaltó la importancia de su familia en medio de la adversidad. “La única reflexión que puedo tener es que tengo una buena familia, que siempre me ha apoyado y ha estado conmigo las 24 horas”, señaló, visiblemente emocionado.

Investigaciones continúan

A pesar de su liberación, el proceso judicial contra Pablo Castillo no ha concluido. El chofer enfrenta una investigación por el atropello de ‘Furrey’, un caso que ha generado gran interés mediático y seguimiento en redes sociales.

En sus declaraciones a Panamericana Televisión, Castillo precisó que prefiere no pronunciarse sobre el curso de las diligencias: “Yo sé que las investigaciones van a continuar, pero eso lo va a ver mi abogado. Por el momento quiero estar reunido con mi familia”.

De esta manera, mientras continúa el proceso en los tribunales, el chofer permanecerá en libertad bajo comparecencia restringida, a la espera de que la justicia determine su responsabilidad final en el caso que mantiene en expectativa a la comunidad digital y a la opinión pública.

La razón de la huida era que, minutos antes, los dos sujetos a bordo de la moto habían asesinado a Humberto Antonio Yépez Álvarez, conductor de una combi de la línea 505. De inmediato, un equipo de serenos del distrito inició la persecución para evitar que los delincuentes escaparan.

La persecución se extendió por la Vía de Evitamiento, en la Panamericana, donde los delincuentes abrieron fuego en plena autopista, sin importar la presencia de decenas de vehículos alrededor. Al operativo se sumaron agentes de la PNP de la comisaría de Salamanca, perteneciente a la División Policial Lima Este 2.

Las cámaras instaladas en los chalecos de los serenos registraron las arriesgadas maniobras de los sicarios en su intento desesperado por escapar: esquivaban vehículos pesados, circulaban en contra del tránsito y avanzaban a excesiva velocidad, poniendo en riesgo la vida de otros conductores.

Pese a la peligrosa fuga, la Policía Nacional activó el plan cerco. Finalmente, a la altura de El Derby, en Santiago de Surco, los dos sujetos fueron interceptados, reducidos y capturados.

Incautan arma y municiones

Los detenidos fueron identificados como Antonio Guevara Sarmiento (28) y Luis López Guerrero (27), ambos de nacionalidad venezolana. Lo llamativo es que ya habían sido arrestados anteriormente por robo al paso el 2024. Ahora serán procesados por sicariato y extorsión.

El jefe de la División Policial Lima Este 2, coronel PNP Henry Chingay, informó que los delincuentes pertenecerían al brazo armado de “Los D.E.S.A. Antitren”, una facción separada del Tren de Aragua.

Al momento de la detención, los policías incautaron el arma usada en el asesinato del chofer, así como municiones.

“Los reducen inmediatamente y encuentran en su poder esta pistola semiautomática marca Glock de nueve milímetros, dos cacerinas con capacidad para quince municiones, una cacerina con capacidad para treinta municiones y veinte municiones”, informó el coronel.

También se incautaron teléfonos celulares en los que los agentes hallaron mensajes vinculados a extorsiones. Estas pruebas, junto con las imágenes de la persecución, serán presentadas ante las autoridades como evidencia del accionar criminal de los detenidos. Se espera que, con estos elementos, los implicados no vuelvan a las calles.

Sicario cobró S/2000 por asesinato

Uno de los delincuentes confesó que recibieron instrucciones para asesinar a Humberto Antonio Yépez y que, por el trabajo, iba a cobrar la suma de S/ 2 mil. Según relató, Antonio Guevara abordó el vehículo haciéndose pasar por pasajero, identificó a su víctima y disparó al menos seis veces.

Guevara señaló a un delincuente conocido como “El Peruano” como la persona que le entregó el arma y le indicó quién sería el objetivo del ataque.

Sin embargo, el crimen no tuvo la recompensa que esperaba, pues no llegó a cobrar ni un sol. El pago lo recibiría únicamente una vez finalizado el encargo.

“Fue un encargo para asesinar, me ofrecieron dos mil soles”, confesó el delincuente.

Sus declaraciones se dieron durante la ceremonia de entrega de vehículos a la Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral (Sunafil). La mandataria inició su discurso recordando la situación en la que se encontraba el país cuando asumió la Presidencia y destacó que una de las prioridades de su gobierno es fortalecer el ámbito laboral.

En ese marco, al referirse a los trabajadores, saludó a quienes cumplieron con sus actividades con normalidad, pese al llamado a una nueva paralización.

“Por eso, esta mañana saludo a los miles de trabajadores que se ponen de pie, que no ceden a chantajes políticos y continúan impulsando los motores de la producción y, sobre todo, el transporte formal. Ese transporte que no solo lleva personas, sino también vidas, historias de lucha y resiliencia”, comentó.

La mandataria aseguró que su gobierno trabaja para frenar el avance de la inseguridad ciudadana y recordó que el Perú necesita salir adelante con “trabajo”

“Eso es lo que necesita el Perú, salir adelante con trabajo y sin darle tregua a la delincuencia. No retrocederemos ni un centímetro y nuestra Policía Nacional sigue enfrentando a esa lacra que tanto daño hace a nuestra sociedad. La inseguridad ciudadana que juntos como hermanos venceremos”, agregó.

Sin embargo, Boluarte Zegarra no hizo referencia al atentado contra un chofer de transporte público en San Juan de Lurigancho, quien, pese a recibir un disparo en el rostro, logró conducir hasta el hospital para recibir atención médica.

La víctima había salido, como todos los días, de su vivienda a bordo de su vehículo —su principal herramienta de trabajo—, cuando fue atacada por un falso pasajero que le disparó a quemarropa. Su estado de salud es delicado.

Chófer baleado en SJL llegó manejando al hospital

En la madrugada del jueves 21 de agosto, un chofer de la empresa Santa Catalina fue atacado a balazos en el rostro durante su jornada laboral en San Juan de Lurigancho. La agresión ocurrió a pocas cuadras del Hospital de San Juan de Lurigancho, lugar al que la víctima, identificada como Alejandro Vargas, logró llegar por sus propios medios pese a la gravedad de sus heridas.

El incidente se produjo cerca de las 4:30 a.m., cuando un supuesto pasajero abordó la unidad y disparó antes de descender. El ataque se registró durante el paro convocado por gremios de transportistas en la capital peruana, una circunstancia que ha generado inquietud entre trabajadores del sector. Familiares de Vargas relataron al medio que supieron del hecho por aviso del personal de la empresa, quienes se encontraban próximos al hospital.

La familia no descarta un posible intento de extorsión, dado el contexto de inseguridad que atraviesa Lima. “Hace seis o siete meses recibimos una última amenaza. Después hubo presencia policial, pero ahora el ataque nos sorprendió”, señaló otro miembro de la familia. La Asociación Nacional de Conductores del Perú expresó su indignación por este hecho y demandó mayor protección a los trabajadores del transporte.

Un taxista de 78 años de edad embistió a una trabajadora de limpieza frente a las instalaciones del metro Oceanía, en la alcaldía Gustavo A. Madero. El conductor intentó huir, sin embargo, comerciantes y automovilistas que se encontraban en la zona lograron evitar el escape. La joven de 23 años falleció rápidamente debido a la gravedad del impacto.

Los hechos ocurrieron en la colonia San Juan de Aragón III sección, de la Ciudad de México, cuando un taxista trataba de incorporarse a la Avenida 602, proveniente de Avenida 608, con dirección a Ecatepec, Estado de México.

De acuerdo con testigos del suceso, la joven de 23 años, identificada como Viviana Jacqueline N, barría los carriles de baja velocidad de avenida Oceanía, cuando el conductor la embistió al intentar incorporarse a los carriles centrales de dicha vialidad.

Luego de que el sujeto atropellara a la joven trabajadora de limpia, trató de huir del lugar de los hechos, sin embargo, comerciantes de la zona y automovilistas que circulaban por la vialidad lograron evitar su escape.

El conductor del vehículo fue detenido unos metros adelante del lugar del incidente, sitio en el que mostró síntomas de glucosa baja, motivo por el cual, antes de ser entregado a las autoridades correspondientes, recibió atención médica para ser estabilizado.

Compañeros de Viviana Jaqueline reclaman inseguridad en la GAM

“Todos estamos expuestos por unos pi**es pesos y la necesidad” señalaron los compañeros de Viviana Jacqueline, sumamente afectados por el deceso de su colega.

Luego de las primeras diligencias realizadas, una pareja, presuntamente allegados a la fallecida, señaló que Viviana tenía discapacidad auditiva, situación que coincide con la versión de testigos del accidente que mencionaron que la joven no prestó atención al claxon del vehículo que le alertó para intentar evitar el impacto.

Los trabajadores de limpia en la Ciudad de México han señalado condiciones de precariedad e inseguridad debido a la falta de infraestructura.

En enero de este año los trabajadores de limpieza de la Ciudad de México realizaron manifestaciones en varios puntos de la capital con la intención de obtener mejoras en infraestructura y condiciones laborales, además, acusaron despidos masivos e injustificados de parte de la Dirección General de Servicios Urbanos y Sustentabilidad y la Subdirección de Limpieza Urbana.

Además, en mayo, integrantes de la bancada de Movimiento Ciudadano en el congreso de la Ciudad de México, criticaron fuertemente la modificación en la vestimenta de los trabajadores de limpia.

Ahora con uniformes color guinda, los trabajadores de limpia salen a las calles de la Ciudad de México, sin embargo, los emecistas acusaron que dicho color imposibilita la visión de los trabajadores para los automovilistas, además de que parecía parte de una campaña partidista, en vez de ser una mejora sustancial para los trabajadores.

Un hombre fue hallado sin vida en el estacionamiento de la Central de Abastos de la Ciudad de México, ubicada en la alcaldía Iztapalapa, el pasado miércoles 2 de julio.

Salvador, de 43 años de edad, era chófer de un tractocamión de carga pesada que llegó a la central de abastos apenas unos días atrás, estacionó su vehículo en el anden 4 de Subasta, en la colonia CEDA y permaneció en la zona de descarga de tráileres. Al pasar de los días, los trabajadores se percataron que dicha unidad no se había movido ni un centímetro desde su llegada y desconocían si había alguien al interior, razón por la que alertaron a los cuerpos policiales y de emergencia, sin embargo, al estar en una zona de descarga, nadie se inmutó por el hecho y siguieron con sus actividades cotidianas.

Al lugar llegaron elementos de Protección Civil y de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México, para inspeccionar el vehículo color azul rey, con placas de circulación correspondientes al estado de Veracruz. Una unidad de la Guardia Nacional se percató del suceso, pero se retiro del lugar apenas unos minutos después, dejando a la unidad abandonada en espera de las otras dependencias.

A su llegada se percataron de que la ventanilla del copiloto se encontraba abierta, por lo que comenzaron con las indagaciones. Inmediatamente detectaron la presencia de un hombre de mediana edad, vestido con playera oscura y pantalón de mezclilla, que se encontraba recostado en ambos asientos delanteros. Rápidamente dieron parte a los paramédicos quienes informaron que el conductor ya había muerto, razón por la que acordonaron la zona para que los elementos periciales comenzaran con las diligencias correspondientes.

Luego de varias horas acudieron al lugar los elementos periciales de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, quienes informaron que, de acuerdo con las primeras investigaciones, el cuerpo del chófer no mostraba huellas de violencia, por lo que se presumía una posible muerte natural por broncoaspiración, aunque aclararon que seguirán las investigaciones para esclarecer los hechos y determinar de manera acertada la razón del deceso.

También mencionaron que existían señales que indicaban que Salvador pudo haber muerto días antes, ya que se comenzaban a presentar síntomas de descomposición importantes como la presencia del olor fétido, mismo que no llamó la atención debido a la presencia de otro tipo de olores, como desperdicios, fruta y verdura podrida o fierros oxidados que hacían que el olor se confundiera y no alertará a quienes pasaban alrededor de la unidad

Una mujer denunció haber sido agredida por un conductor de aplicación en Córdoba cuando realizaba un viaje. El motivo del ataque fue un cambio en el recorrido.

La situación se desarrolló en pleno trayecto, cerca de las 18, durante un traslado desde el Hospital Italiano hacia el barrio Jofre. Lejos de finalizar en el lugar de destino, el recorrido terminó súbitamente con una denuncia penal, lesiones físicas y la intervención de la empresa. Tras lo sucedido, la víctima, identificada como A.R., decidió radicar la acusación en sede policial, así como inició un reclamo a la plataforma correspondiente.

Según el relato presentado por A.R. en diálogo con Cadena 3, el conflicto surgió cuando, tras acompañar a su madre a una consulta médica, ambas solicitaron un viaje que partió desde el Hospital Italiano con destino final en el domicilio de la madre, en barrio Jofre.

Durante el trayecto, pidieron descender en un punto anterior al de la aplicación, lo que no fue aceptado por la conductora. Esta negativa encendió la tensión en el habitáculo.

La mujer agredida detalló que la conductora viajaba además con una menor, presumiblemente su hija, y cree que ese fue uno de los motivos por los que la chofer evitó descender en un punto no previsto. La situación escaló cuando llegó el momento de pagar el viaje: la pasajera intentó abonar el trayecto con efectivo, pero la conductora afirmó que no disponía de cambio suficiente.

“Le sugerí que, llegado al domicilio de mi madre, conseguiría el cambio necesario, pero ella insistía en ir a un kiosco. Presumo que no quiso dejar a la menor sola en el auto conmigo y mi madre”, señaló Romano en su testimonio a los medios. La discusión sobre el pago sumó una nueva capa a los desacuerdos del recorrido.

La tensión entre ambas partes terminó de desbordar cuando, según A.R., la conductora le devolvió los $10.000 que le había entregado para el pago, acompañando el gesto de un intercambio de palabras subidas de tono. “Me tiró los billetes, le dije que era maleducada, y cuando me bajé para buscar cambio, se me vino encima. Me dejó revolcada en el piso, con la cara y las rodillas lastimadas”, relató.

El resultado inmediato del altercado fueron golpes, arañazos y lesiones visibles. La conductora, según la pasajera, volvió rápidamente al vehículo y abandonó el lugar sin cobrar el costo del traslado ni entablar diálogo posterior. La pasajera, en cambio, se acercó a la comisaría de Borari para realizar la denuncia.

Desde la empresa, de acuerdo con lo informado por la pasajera, se procedió al bloqueo preventivo de las cuentas tanto de la denunciante como de la conductora hasta tanto se esclarezcan los hechos.

A.R. indicó que fue contactada por la plataforma, que en principio le ofreció un descuento para viajes futuros, aunque luego notificó la suspensión de su cuenta en medio de la investigación interna.

No se consignó hasta el momento cuál es el estado procesal de la conductora ni si existen actuaciones judiciales por parte de la Fiscalía.

Pidió un viaje por aplicación, lo robó y cayó tras una larga persecución

Un chofer de aplicación de viajes fue víctima de un violento robo en la ciudad de Córdoba, cuando un chico de 15 años solicitó un auto y, a los pocos minutos de abordarlo, le sustrajo el vehículo. Luego de una larga persecución, la Policía atrapó al menor que quedó a disposición de la Justicia.

El hecho ocurrió en barrio Marqués de Sobremonte, en la zona norte de la capital provincial, a pocos metros de la Avenida de Circunvalación. Utilizando una maniobra muy similar a las ejecutadas en este tipo de delitos, el joven esperó a que el Volkswagen Suran que se le había asignado para realizar el recorrido, llegara al lugar de partida. Sin embargo, al subirse al vehículo, amenazó al chofer, lo redujo y lo obligó a descender, según los detalles brindados por le medio local El Doce TV.

Inmediatamente después del robo, la víctima alertó a la Policía mediante un llamado al 911, lo que activó un operativo de búsqueda por la zona que se pudo rastrear a través de las cámaras de seguridad instaladas en la vía pública.

La huida concluyó en el barrio Villa El Nylon, en la intersección del pasaje de los Carreros y la calle Vías Férreas, donde finalmente los efectivos lograron interceptar el vehículo y detener al adolescente.

La imagen en donde un conductor de una combi en el Estado de México es captado mientras presuntamente se encuentra ingiriendo drogas al interior del vehículo generó opiniones divididas. Mientras unos condenaron los actos, otros aseguran que es algo que los choferes suelen hacer para soportar la intensa carga de trabajo.

En el video se puede observar a un hombre de edad avanzada utilizar una aparente pipa y un encendedor, posteriormente procede a inhalar y saca el humo, todo esto desde el asiento del conductor en el vehículo.

Así lo describió un presunto usuario al perfil de X, ante Twitter, @QuePocaMadre_Mx quien compartió el testimonio de la persona que se percató de lo sucedido: “Hola, ¿me ayudas a compartir, por favor? Es chofer de una combi de la línea “Autobuses Valle de #México”, trae el ECO-3158. ¿Cómo pretenden que estos pseudochoferes tengan en sus manos nuestras vidas? ¿Y cómo es posible que les den licencia? Por favor, empresa Valle de México, hagan algo con estos choferes”, se lee.

Usuarios cuentan sus experiencias con choferes intoxicados

Si bien para muchos internautas no es algo grave que esta persona pueda estar ingiriendo algún tipo de droga en horario labora, para otros es una preocupación real pues al no contar con todos sus signos al 100% es más propenso a provocar un accidente. Varios de los comentarios indicaron que también han tenido experiencias similares que, aunque varias de ellas no tuvieron efectos negativos, hay casos que resultaron fatales:

• “Hace tiempo aborde un camión en Cuautitlán, me senté en el asiento atrás del chófer y observé que tomaba una coca cola, pero llegaba olor muy fuerte a alcohol. No dije nada y me bajé, abordé otro camión y más adelante estaba el camión volteado”.
• “Con razón van como alma que lleva el diablo, bien pachecos”.
• “En Cuautitlán Izcalli pasa lo mismo con algunos de los chafiretes de la línea Izgasa... En el paradero del suburbano estación Lechería a veces sube uno a la combi y huele a pura mota...”.
• “Es de toda la vida, es algo llamado el detrás de cámaras, muchas personas no imaginan toda la bola de transas e involucrados detrás de”.
• “¿Y luego porque son los accidentes? A estos tipos les debería de retirar la licencia para trabajar de por vida”.

¿Cuáles son las sanciones por conducir intoxicado en el Edomex?

En el Estado de México, conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias psicotrópicas es una infracción grave que conlleva sanciones severas, según el Reglamento de Tránsito estatal.

Límites legales de alcohol

De acuerdo con el artículo 106 bis del Reglamento de Tránsito del Estado de México, se prohíbe conducir vehículos si se tiene una concentración de alcohol en la sangre superior a 0.8 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0.4 miligramos por litro.

Multas y sanciones económicas

Conducir en estado de ebriedad puede resultar en una multa que va de 20 a 50 Unidades de Medida y Actualización (UMA). Considerando que en 2024 una UMA equivale a $108.57 pesos, la multa oscila entre aproximadamente $2,171.40 y $5,428.50 pesos.

Retención del vehículo

El artículo 118 del reglamento establece que si un conductor es sorprendido en estado de ebriedad o bajo el influjo de drogas, su vehículo puede ser remitido al depósito correspondiente.

Posibles consecuencias adicionales

Además de las sanciones mencionadas, el artículo 49 del reglamento señala que la licencia de conducir puede ser cancelada si el titular maneja bajo el efecto de drogas enervantes o psicotrópicos, o en estado de ebriedad.

Es importante destacar que estas sanciones buscan garantizar la seguridad vial y prevenir accidentes relacionados con el consumo de alcohol. Las autoridades recomiendan abstenerse de conducir si se ha ingerido alcohol o sustancias que puedan afectar las capacidades al volante.

Una tragedia ha conmocionado a los usuarios del transporte público en Guadalajara, Jalisco luego de que un chofer de camión quedará en coma, tras ser agredido violentamente por un pasajero, en un hecho que ha generado indignación en redes sociales y que quedó grabado por las cámaras de seguridad de la unidad.

De acuerdo con las imágenes, el incidente ocurrió el pasado 15 de mayo; sin embargo, apenas se dio a conocer. En ellas se observa que la unidad presentó un retraso en su servicio debido a una falla mecánica.

Esta situación presuntamente provocó la molestia de un pasajero, quien, en un arranque de ira, primero le suelta una patada con las botas que traen casquillo.

Así fue la agresión con un termo

Por su parte, el conductor le dice que se calme, sin embargo, le vuelve a dar puñetazos y es en el tercer intento que golpea al conductor en la cabeza con un termo metálico.

El impacto fue tan severo que el chofer queda inconsciente en su asiento, mientras el agresor se baja de la unidad y se da a la fuga inmediatamente después del ataque, dejando al trabajador sin recibir atención médica oportuna, mientras la indiferencia de los pasajeros también es notoria en las imágenes.

El conductor fue trasladado al hospital en condición crítica, donde tuvo que ser intubado y cayó en coma. Su estado de salud sigue siendo grave debido a la magnitud de las lesiones sufridas durante el incidente. Los médicos continúan monitoreándolo de cerca mientras permanece bajo cuidados intensivos.

Mientras en redes sociales, se logró la identificación para la empresa de seguridad que trabajaba el agresor, gracias al logotipo de la chamarra que portaba, que es Caherengo Seguridad Privada S.A. de C.V., organización que se desmarcó en un escueto comunicado.

“No toleramos conductas inapropiadas ni actos de violencia bajo ninguna circunstancia y colaboraremos con las autoridades para que se esclarezcan los hechos”, informó la compañía.

Este lamentable hecho ha generado una ola de indignación entre los ciudadanos, quienes a través de redes han expresado su enojo y exigido justicia para el conductor.

Muchos usuarios han señalado que el trabajador simplemente estaba cumpliendo con su deber, enfrentando las complicaciones cotidianas del transporte público sin recibir apoyo ni comprensión por parte de algunos pasajeros.

La Fiscalía ha presentado su escrito de acusación por el accidente ocurrido en octubre de 2023 cuando un autobús arrolló a varias personas a la entrada de Cádiz por la avenida de acceso al puente de La Constitución de 1812, invadiendo la acera, y que provocó cuatro fallecidos y varios heridos. La fiscalía pide cinco años de prisión para el empresario de transporte y otros cinco para el conductor de vehículo en concepto de autores de cuatro delitos de homicidio por imprudencia grave.

En su escrito, al que ha tenido acceso Europa Press, la Fiscalía señala que "el autobús venía arrastrando anomalías en el sistema de frenado desde el año 2021, que el acusado --empresario-- hacía reparar para obtener un informe favorable al pasar la inspección técnica de vehículos". Además, añade que "el acusado con el paso del tiempo no se preocupó de que el autobús estuviera en condiciones adecuadas para circular con seguridad y el mantenimiento de las piezas del sistema de frenado era deficiente".

En este sentido, señala que "a consecuencia de ello presentaba holgura excesiva entre las juntas de freno y los tambores del eje motriz, superior a lo indicado en el Manual Eurorider, mal funcionamiento del pistón de empuje y de la unidad reguladora que gestionan la apertura de la zapata y la aproximación automática de la junta de freno al tambor en el lado derecho del eje motriz".

Igualmente, indica que presentaba "sistema de frenado de estacionamiento y de servicio inoperantes en la zona afectada por el fallo anterior, mal estado de las unidades reguladoras que no proporcionaba ajuste ni aproximación automáticas entre las juntas de freno y las áreas de contacto de los tambores, desgaste excesivo del disco exterior del lado derecho del eje directriz con desgaste extremo de la pastilla y desgaste de los discos del lado izquierdo del eje directriz".

Además, la Fiscalía apunta que "en el periodo entre el día 10 de abril de 2023, fecha límite para pasar otra inspección técnica, y el 18 de agosto siguiente, "el acusado no presentó el autobús en la correspondiente estación ITV y, no obstante, realizó 129 servicios".

Posteriormente, "el día 18 de agosto de 2023, en la estación ITV de Jerez de la Frontera, pasó otra inspección técnica con resultado favorable, si bien se le detectó desequilibrio en las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje superior al 20% e inferior al 30% lo que se consideró deficiencia leve, que conlleva la obligación de repararla en un plazo de dos meses sin necesidad de pasar una nueva inspección".

Igualmente, la Fiscalía afirma que "con posterioridad a haber pasado la inspección técnica, sin corregir aquella deficiencia leve, conocedor de que el sistema de frenado seguía presentando anomalías y con el fin de que el autobús siguiera prestando servicios, el acusado por sí mismo, o a través de otra persona a su servicio, dispuso que se realizara una manipulación, voluntaria y deliberada, al sistema de frenado del eje trasero".

Esto produjo "una mayor ineficacia de frenado del sistema de servicio del autobús, quedando ésta entre un 22,65% y un 22,68%, lo que constituía un defecto muy grave de acuerdo al Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, así como un desequilibrio de frenado del 43,04% entre las ruedas de ambos lados del eje motriz, que constituía un defecto grave", según señala la Fiscalía, que añade que eso "disminuía las condiciones de seguridad del vehículo, le inhabilitaba para circular por las vías públicas y suponía un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial y resto de usuarios de las vías públicas".

"CONDUCCIÓN DESATENTA Y DISTRAÍDA"

En cuanto al conductor del vehículo, la Fiscalía afirma que el día del accidente, incumplió el descanso semanal normal obligatorio de 45 horas por acumular dos descansos semanales reducidos consecutivos, ya que "solo realizó 38:22 horas, comenzó su jornada realizando por la mañana un transporte escolar entre las localidades de Medina Sidonia y Barbate y sobre las 15:00 horas, en la localidad de Jerez de la Frontera, recogió a 23 estudiantes para trasladarlos hasta la Facultad de Medicina de Cádiz".

En el punto del accidente, la Fiscalía relata que "sobre las 15:43 horas el acusado, prescindiendo de las medidas de cuidado exigibles, además de que circulaba con una conducción desatenta y distraída, inició el tramo descendente del puente a velocidad de 105 km/h, y siendo conocedor de las deficiencias en el sistema de frenado, no adaptó la velocidad a las circunstancias del vehículo y vía".

En este sentido, añade que "aún con la eficacia del sistema de frenado drásticamente reducida", pudo haber ejecutado mecánicamente la maniobra de frenado, y si lo hubiera hecho con la debida presión "se hubiera detenido a los 151,93 metros, quedándose detenido el autobús en el punto de colisión del muro junto a El Corte Inglés y no se hubiesen producido los atropellos".

Por todo ello, la Fiscalía sostiene que los hechos son constitutivos de cuatro delitos de homicidio por imprudencia grave tanto por parte del empresario como del conductor, por lo que pide cinco años de prisión para cada uno, además de indemnizaciones para los perjudicados que se elevan a más de 500.000 euros.

Un policía de Berazategui que se encontraba trabajando como chofer de aplicación se enfrentó a tres delincuentes que intentaron robarle en la zona de Florencio Varela. En el ataque se desató una balacera que terminó con un delincuente muerto, otro fallecido y un tercero, prófugo.

El incidente se produjo en la intersección de las calles 1201 y 1294, mientras el sargento de la Policía Científica llevaba a cabo un viaje. Durante el recorrido, el efectivo fue interceptado por tres individuos que intentaron quitarle el automóvil a punta de pistola. Ante las amenazas, el agente se defendió a los tiros con su arma reglamentaria, provocando que se desatara un tiroteo en el lugar, de acuerdo a lo informado por El Bonaerense.

Como consecuencia, uno de los asaltantes perdió la vida al instante. Otro de los implicados resultó herido y fue trasladado a un hospital cercano para recibir atención médica; mientras que el tercero logró darse a la fuga pese a que, según declaró el mismo policía, habría recibido un tiro en el abdomen durante el enfrentamiento.

A partir de un llamado al 911, los efectivos del Comando de Patrullas de la Policía Bonaerense acudieron al sitio y, al arribar, constataron la muerte de uno de los tres sospechosos. Este no es el primer episodio de estas características, puesto que ya se han registrado casos similares en el Conurbano bonaerense.

La investigación del incidente quedó a cargo del personal especializado del Grupo Táctico de Operaciones (GTO) de la Comisaría 6ª de Florencio Varela, junto con la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) Nº1.

Mientras la causa continúa su curso, se busca dar con el paradero del tercer asaltante, sumando elementos que puedan ayudar a identificarlo completamente y esclarecer su participación en el incidente.

Un episodio violento se produjo en Pablo Nogués, partido de Malvinas Argentinas, cuando un policía de la Bonaerense fuera de servicio abatió a dos delincuentes que intentaron asaltarlo. El incidente ocurrió a fines de abril cuando el oficial se encontraba trabajando como chofer durante su día de descanso.

Los hechos ocurrieron luego de que los dos sospechosos solicitaran un auto a través de una aplicación de viajes. Al llegar a la intersección de Maure y Patricias Mendocinas, los individuos amenazaron al conductor con lo que parecían ser armas de fuego, exigiendo que les entregara sus pertenencias. Sin embargo, más tarde se verificó que los presuntos ladrones portaban réplicas en lugar de armas reales.

En respuesta a la amenaza, el teniente, que estaba de civil, desenfundó su arma reglamentaria y disparó contra los delincuentes. Uno de ellos, un hombre de entre 45 y 50 años, murió dentro del vehículo. El segundo agresor recibió un disparo en la ingle izquierda, por lo que debió ser trasladado al Hospital de Trauma de Pablo Nogués, donde se confirmó su muerte horas después.

Personal del SAME Provincia, efectivos de la Policía Municipal de Malvinas Argentinas y de la Policía Bonaerense se acercaron al lugar para llevar a cabo las pericias, y al arribar, confirmaron el fallecimiento de uno de los agresores.

Entre las evidencias recolectadas en el lugar, los agentes encontraron y confiscaron las dos armas de juguete que habían utilizado los delincuentes para intimidar al agente durante el intento de robo. La causa quedó caratulada como tentativa de robo y homicidio en legítima defensa bajo la órbita de la Fiscalía del partido de Malvinas Argentinas. Después de analizar las circunstancias de lo sucedido, el fiscal encargado determinó que no se aplicarían medidas restrictivas o arresto contra el policía implicado. La consideración de los hechos sugirió que el oficial actuó legítimamente en defensa propia.

Una chica de 15 años denunció que había sido abusada sexualmente por un colectivero de la Línea 406, que presta servicio en el sudoeste del Conurbano bonaerense. La menor era la última pasajera en bajarse, pero antes de que eso suceda el chofer desvió el recorrido. Fue allí cuando se produjo el ataque.

La víctima, según la declaración de la madre ante la Comisaría de la Mujer y la Familia, subió al colectivo cerca de las 19:30 horas del pasado 13 de mayo con la intención de dirigirse a la casa de su novio. A punto de finalizar el trayecto que une los partidos de La Matanza, Esteban Echeverría, Lomas de Zamora y Almirante Brown, y habiendo quedado solo la menor en el vehículo, el conductor se ofreció a llevarla hasta destino. Sin embargo, la adolescente rechazó la propuesta.

En los detalles brindados por el portal Infocielo señalaron que frente a la negativa, el acusado —de 30 años— cerró las puertas del colectivo, apagó las luces del vehículo y tomó otro camino del habitual. Fue entonces cuando, de acuerdo con la declaración de la víctima, se produjeron los abusos. La adolescente pudo escapar de la situación y se dirigió a la casa de una amiga desde donde se puso en contacto con su madre.

Ante la denuncia interpuesta, dos días después de la agresión, las autoridades locales llevaron a cabo un operativo para ubicar al presunto agresor. El despliegue policial, coordinado por la Dirección Departamental de Investigaciones (D.D.I.) y la Superintendencia de Investigaciones en Función Judicial de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, logró dar con el chofer en la avenida Monseñor Rodolfo Bufano al 4500, en el tramo conocido como Camino de Cintura.

El caso quedó caratulado como “abuso sexual agravado”, de acuerdo a lo indicado por Aire Digital, y se encuentra bajo la jurisdicción de la Unidad Funcional N° 14, especializada en Delitos Contra la Integridad Sexual y la Trata de Personas.

Un hombre secuestró y abusó de una joven de 20 años

En Mendoza, una joven de 20 años acusó a un vecino del barrio de Las Heras de secuestrarla y abusar de ella. La denuncia surgió después de que la joven lograra escapar y recibiera la ayuda de un chofer de colectivo para regresar con su familia, que la buscaba desesperadamente.

El hecho ocurrió en la zona de El Borbollón. La joven, quien estudia en una facultad cercana, dejó de comunicarse con su familia alrededor del mediodía del 9 de abril, lo que generó preocupación entre sus seres queridos. Mientras regresaba de clases, fue interceptada por un vecino, quien la mantuvo cautiva y la agredió sexualmente durante varias horas.

Aproximadamente a las 21 horas de ese mismo día, un chofer de la línea 665 se encontró con una situación inesperada cuando una joven apareció frente a su colectivo haciéndole señas para que se detuviera. Aunque inicialmente no la reconoció porque llevaba una capucha, pronto se dio cuenta de quién era. El conductor explicó que la chica era pasajera frecuente y que estaba al tanto de que la familia la buscaba.

Al subir al transporte, con la voz entrecortada, le confesó al chofer lo que había ocurrido. “Me hicieron de todo”, sollozó. La desaparición fue denunciada por los padres alrededor de las 13:30 horas del mismo día. Cuando salió de la facultad, había abordado un colectivo del Grupo 300 y se bajó cerca de la Ruta 40 en El Borbollón. En ese camino debía atravesar una zona solitaria y mantenía contacto constante con su madre hasta que, de repente, dejó de responder.

El supuesto agresor era un vecino al que la víctima conocía debido a su trabajo de albañilería en su casa. Fue en ese contexto que la invitó a acercarse, y cuando lo hizo, la sujetó con fuerza y la introdujo en su vivienda. Durante el cautiverio, el agresor la amenazó de muerte mientras intentaba escapar.

La Justicia condenó a Gerson Jair Churquina a 20 años de prisión. El hombre fue quien conducía el auto desde el cual un sicario mató por error a un joven en 2022. La víctima fue Kevin Leguizamón.

Los jueces Silvana Lamas González, Florencio Malaponte y Facundo Becerra concluyeron que Churquina desempeñó un papel crucial en este brutal ataque luego del juicio oral y público.

El asesinato ocurrió en la calle Montero al 6400, cuando Leguizamón caminaba acompañado de la hija de su pareja, de apenas 4 años.

Kevin regresaba del jardín de infantes con la niña, cuando fue sorprendido por el ataque. El sicario, actuando desde un Peugeot 208 negro conducido por Churquina, disparó contra Leguizamón, provocándole la muerte inmediata. Recibió siete tiros.

Según el fiscal Adrián Spelta, los atacantes habían vigilado al joven desde temprano, rodando por el barrio a la espera del momento oportuno, según informó la Agencia Noticias Argentinas.

A pesar de haberlo localizado esa misma mañana, decidieron no intervenir cuando lo vieron por primera vez debido a la presencia de la niña. No obstante, se aprovechó la oportunidad cuando el joven regresaba a casa con la menor de la mano. Usaron una pistola calibre 9 milímetros para ejecutar el crimen a tan solo centímetros de distancia.

Durante el juicio, el fiscal Spelta solicitó una pena de 23 años para Churquina, alegando que funcionó como coautor material del homicidio. Finalmente, los jueces concluyeron condenarlo a 20 años de prisión.

En su declaración a los medios, el fiscal resaltó la naturaleza absurda y desgarradora del crimen al señalar que Leguizamón era simplemente un trabajador que retornaba a su hogar con la niña del jardín.

Churquina, atrapado por el Comando Radioeléctrico en julio de 2022, había escondido el vehículo que se usó para cometer el asesinato en la calle 2.144 al 6900. Este hallazgo fue fundamental para avanzar en la investigación.

Doble crimen en Rosario

En el barrio 7 de Septiembre de Rosario, la violencia volvió a cobrar protagonismo con el asesinato de dos hombres, Juan José Quintela, de 52 años, y Eduardo Ezequiel Gallardo, de 42 años. Ambos perdieron la vida tras recibir quince disparos en un trágico ataque que tuvo lugar a principios de mayo. Según preciaron a Infobae fuentes cercanas a la investigación, el hecho ocurrió en las calles Ayala Gauna y Colombres, zona que en el pasado ya había sido testigo de episodios vinculados a bandas criminales, como “Los Menores”, supuestamente involucrada en el homicidio del reconocido líder de la barra brava de Rosario Central, Andrés “Pillín” Bracamonte, en noviembre.

Quintela y Gallardo se encontraban dentro de un vehículo cuando fueron sorprendidos por tres hombres que se acercaron a pie y abrieron fuego. El mayor de las víctimas murió a pocos metros del auto, mientras que Gallardo fue trasladado al Hospital Alberdi donde finalmente sucumbió a las múltiples heridas.

Marisol Fabbro, fiscal a cargo de la investigación, instruyó al gabinete criminalístico de la Policía de Investigaciones a acopiar las evidencias en el lugar, incluidas las quince vainas de bala encontradas en el sitio del crimen. También requería la recolección de testimonios y el análisis de las cámaras de seguridad cercanas.

Los responsables del doble homicidio, según los primeros testimonios policiales, aparentan ser “muy jóvenes” y escaparon rápidamente del lugar hacia la cortada El Paraíso, donde un vehículo gris los aguardaba para ponerse a salvo.

Durante las 24 horas previas al crimen, se registraron varios episodios violentos en la zona. Por caso, Héctor Tomás H. (64) fue baleado en la madrugada en la vecina ciudad de Villa Gobernador Gálvez y terminó internado en el Hospital Provincial con heridas de arma de fuego en el rostro y en los brazos. Héctor H., según un familiar directo, fue atacado al subirse a su Corsa gris después de salir de un kiosco. En la escena, los peritos secuestraron siete vainas servidas.

El hecho ocurrió en barrio Marqués de Sobremonte, en la zona norte de la capital provincial, a pocos metros de la Avenida de Circunvalación. Utilizando una maniobra muy similar a las ejecutadas en este tipo de delitos, el joven esperó a que el Volkswagen Suran que se le había asignado para realizar el recorrido, llegara al lugar de partida. Sin embargo, al subirse al vehículo, amenazó al chofer, lo redujo y lo obligó a descender, según los detalles brindados por le medio local El Doce TV.

Inmediatamente después del robo, la víctima alertó a la Policía mediante un llamado al 911, lo que activó un operativo de búsqueda por la zona que se pudo rastrear a través de las cámaras de seguridad instaladas en la vía pública.

Los agentes pudieron dar seguimiento en tiempo real a los movimientos del delincuente, que conducía a alta velocidad por distintas calles de la zona norte. Incluso, varios vecinos fueron testigos de la persecución.

La huida concluyó en el barrio Villa El Nylon, en la intersección del pasaje de los Carreros y la calle Vías Férreas, donde finalmente los efectivos lograron interceptar el vehículo y detener al adolescente. El recorrido desde una zona a la otra abarca al menos una extensión de 2,5 kilómetros. El joven quedó a disposición de la Justicia de Menores. El auto, por otro lado, fue recuperado en buen estado y devuelto a su propietario.

Un episodio de igual naturaleza tuvo lugar a principios de enero en el barrio Marqués 3ra Sección y concluyó en Parque Liceo Anexo tras una persecución de la Policía de Córdoba.

Un joven de 19 años fue detenido la noche del 8 de enero tras robar un vehículo que prestaba servicios para una aplicación de viajes. El hecho se dio cuando el conductor de un Fiat Palio rojo llegó al destino indicado: sobre la calle Del Molino, sin número. El pasajero que había solicitado el viaje simuló en todo momento ser un usuario común de la plataforma.

Según fuentes policiales consultadas por Infobae, el asaltante agredió físicamente al chofer con golpes de puño y lo amenazó para robarle el auto. La víctima sufrió un traumatismo de cráneo y fue trasladada al Hospital Privado para su atención.

Tras ser alertados de lo sucedido, los agentes policiales de Córdoba implementaron un operativo cerrojo para dar con el paradero del delincuente. Minutos más tarde, los efectivos identificaron el vehículo circulando por el puente Rancagua, sobre avenida Circunvalación. A partir de allí, comenzó una persecución controlada que se extendió por varios kilómetros.

El delincuente ingresó a la Colectora y, aproximadamente a los 2 kilómetros, perdió el control del vehículo y cayó al desagüe de la autopista, donde el auto robado quedó tumbado sobre su lateral derecho. El joven logró salir por sus propios medios y continuar su fuga a pie.

En consecuencia, las autoridades focalizaron la búsqueda en el barrio Parque Liceo Anexo, donde el sospechoso fue finalmente capturado por personal de la Policía provincial.

Para detenerlo, uno de los agentes le disparó tres veces con balas de goma. Aun así, el joven logró correr algunas cuadras hasta ingresar al jardín de una vivienda, propiedad de un suboficial ayudante del Servicio Penitenciario de Córdoba. Pese al vuelco, el sospechoso no presentaba lesiones graves, por lo que fue reducido y detenido en el lugar.

“Jefe vengo cargado”. El chofer pronunció la frase de manera espontánea apenas abrió la puerta del micro que conducía, ante el policía que lo esperaba en la vereda. Lo pararon para un control porque iba a gran velocidad, con pasajeros y ejecutaba “maniobras peligrosas para terceros”, según consta en la causa judicial. Bajó del micro, abrió las bauleras y los policías se toparon con gran cantidad de bultos con ropa que parecía de origen extranjero. Había boxers, bombachas, medias, pantalones, calzado de goma imitación de una conocida marca y zapatillas. En total 157 bultos y 150 paquetes con cierres para la ropa.

Fuera del relevamiento quedó lo que algunos pasajeros exaltados alcanzaron a llevarse cuando advirtieron lo que pasaba, bajaron del micro e increparon a los agentes. Lograron meterse dentro de las bauleras, sacar carga e irse corriendo hacia camionetas que los esperaban en la bajada de puente Madero, en el barrio de Lugano.

Los policías pidieron al chofer la documentación de lo transportado y respondió que todo pertenecía a pasajeros. Mientras uno de los agentes llamaba al juzgado en lo penal económico de turno para pedir instrucciones, los viajeros comenzaron a descender, se mostraron “molestos” e incluso intentaron -según la investigación- ofrecer dinero al Inspector a cargo para que no realizara el procedimiento.

Ante el “no” del policía, “unas mujeres sin identificar descendieron de la unidad” y volvieron a subir para incitar al resto a bajar y tomar los bultos. Tres oficiales se colocaron delante del micro y pidieron refuerzos. Se armó un gran operativo. Llegaron más móviles y ahí pudieron recolectar los paquetes de ropa que quedaron tirados en la calle y volver a colocarlos en la bodega del micro.

El rol del conductor

El chofer quedó ahora procesado sin prisión preventiva como coautor de presunto encubrimiento porque debió presumir que la mercadería podía ser fruto de contrabando y pese a ello accedió a transportarla. Una pericia comprobó que la ropa y el calzado eran de origen extranjero y su valor de mercado en ese momento, superaba los tres millones de pesos. No hubo documentación aduanera para avalar el ingreso de la mercadería al país. Por la forma en que estaba embalada -en algunos casos en bolsas transparentes- y la procedencia del micro, la ciudad salteña de Orán, el chofer del ómnibus no podía ignorar el posible contrabando, concluyó la Cámara Nacional en lo Penal Económico.

Más aún cuando de manera espontánea dijo al personal policial la frase “Jefe vengo cargado”, una “expresión que, en principio y de acuerdo a las reglas de la lógica y el sentido común y al menos con el alcance propio de esta etapa procesal, podría evidenciar, además de una excusa tendiente a evitar un posible procedimiento policial, el conocimiento previo que el nombrado habría tenido acerca del carácter espurio de la mercadería que transportaba”, explica el fallo al que accedió Infobae.

El contrato de prestación de servicio entre la empresa propietaria del ómnibus y una mujer firmante consistía en el viaje en cuestión desde Orán a la ciudad bonaerense de La Plata, De allí surge que el transporte se contrató para servicio interurbano y se detallaba que eran pasajeros que “pertenecen a la actividad de cultivo de fruta”. Una circunstancia que, en principio, no respondía a la realidad: “en el micro en trato había una gran cantidad de bultos con mercadería del rubro textil, en algunos casos advertibles a simple vista”.

En su defensa, el chofer aludió a su “desconocimiento” de lo transportado en la bodega del ómnibus. Argumentó que no podía saber que se necesitaba documentación para esa mercadería porque ya estaba cargada cuando inició el viaje y no se le informó qué tipo de equipaje transportarían los pasajeros

Esto no resultó creíble para el Tribunal sobre todo teniendo en cuenta que trabajó como chofer profesional durante años de manera previa al día de los hechos, en julio de 2021. Las circunstancias que rodearon lo ocurrido “impedirían” ubicar al conductor del micro “en una posición despreocupada, intrascendente e ingenua respecto de la documentación con la que se debía contar a efectos de transportar la misma dentro del territorio nacional, pues una intervención de aquellas características no se compadece con los deberes y las responsabilidades que pesan sobre quienes se dedican en forma habitual a la actividad”

El acusado “habría estado en condiciones de presumir el origen espurio de la mercadería transportada en el ómnibus al que se viene haciendo alusión, al carecer de documentación alguna que respaldara el ingreso al país, la compra o la tenencia legítima de aquélla”, añadió el fallo. Conducía el ómnibus que transportaba “en un mismo viaje la totalidad de la mercadería involucrada conociendo presuntamente el carácter espurio de la misma”, reiteraron Carolina Robiglio y Roberto Hornos, integrantes del Tribunal de Apelaciones y así confirmaron el procesamiento resuelto por el Juzgado Nacional en lo Penal Económico 2 porteño.

Tras varios allanamientos, un joven de 18 años fue detenido por el crimen de Leandro Omar Giménez, un chofer de una aplicación de viajes que fue asesinado en un intento de robo en González Catán, en el partido de La Matanza, indicaron fuentes del caso a Infobae.

El detenido fue identificado como Tobías Rodríguez Ochoa, de 18 años, sobre quien pesaba una orden de captura nacional e internacional, por pedido del fiscal de Homicidios de La Matanza, Claudio Fornaro.

Los operativos para detenerlo se extendieron durante días en CABA y en diferentes puntos del conurbano. Finalmente, fue capturado la madrugada de este lunes en Villa Soldati, en la zona sur de la Ciudad.

Los agentes, de manera encubierta, vigilaron el sitio donde se ocultaba el joven buscado: una unidad del cuarto piso de la Torre 8 (ex 12), ubicada sobre la calle Rodrigo de Triana 3400. Rodríguez Ochoa estaba acompañado por dos hombres cuando los uniformados irrumpieron en el lugar, revelaron las fuentes.

En el procedimiento actuaron efectivos de la División Unidad Operativa Federal Morón de la Policía Federal, a cargo del Comisario Andrés Combin, y la Jefatura Departamental La Matanza de la Policía bonaerense.

Durante el operativo se secuestraron cinco celulares; un equipo de pago electrónico; tarjetas, documentación y prendas que habrían sido utilizadas en el hecho.

Además, los policías incautaron un “Pistolón” 36mm, sin marca ni numeración; cartuchos 36mm; dos municiones 38mm corto; dos municiones 380mm; dos municiones 45mm, una munición 32mm largo y 15 municiones 357 Magnum.

Las fuentes detallaron que lograron dar con la identidad del presunto homicida luego de rastrear el último viaje solicitado por medio de la aplicación. Los investigadores detallaron que el usuario pidió el auto y, luego, lo canceló. Aunque con esa maniobra habría intentado quedar fuera del radar, el movimiento quedó registrado por la app.

Al mismo tiempo, los relevamientos de las cámaras lo mostraron escapar a pie luego de dispararle al chofer por la espalda, cuando intentaba escapar.

El sospechoso, que no presenta un trabajo registrado, no tiene antecedentes, aunque los detectives esperan conocer si cometió algún delito como menor.

Por lo pronto, fue puesto a disposición del fiscal Fornaro quien lo indagará por el delito de homicidio agravado por el uso de arma de fuego.

El caso

Leandro Omar Giménez, de 31 años, fue asesinado en la intersección de las calles Achagas y Encinase cuando fue atacado por un delincuente que intentó robarle el auto, un Fiat Siena negro.

Fue en ese momento que en un intento desesperado por salvar su vida, Giménez abandonó el vehículo y trató de huir corriendo, pero el atacante le disparó y la bala le impactó en la espalda, provocando su muerte. Según detalló TN, el conductor quedó tendido en la calle, a pocos metros de su vehículo, donde agonizó tras el ataque, mientras el Siena se subía a la vereda, sin conductor.

Tras un llamado al 911, la Policía y el fiscal acudieron al lugar. Los peritos levantaron en la escena una vaina 9 milímetros.

En tanto, el agresor logró escapar del lugar y permaneció prófugo hasta la madrugada de hoy, lunes, cuando fue detenido.

La Embajada de Estados Unidos en la Ciudad de México tiene abierto su convocatoria para el puesto de chofer profesional.

Este puesto está ofreciendo un contrato indefinido sujeto al cumplimiento satisfactorio del periodo de prueba.

La posición es de tiempo completo, con una carga laboral de 40 horas semanales y un salario neto de 194 mil 579 pesos anuales.

El candidato seleccionado deberá cumplir con ciertos requisitos esenciales.

Requisitos del puesto

En primer lugar, se exige haber completado la educación preparatoria y contar con al menos dos años de experiencia como chofer profesional.

Además, es indispensable haber trabajado un periodo similar como director/a profesional. El dominio del inglés básico también es un requerimiento para los postulantes.

Entre las habilidades necesarias para el puesto, se busca que los aspirantes cuenten con un excelente servicio al cliente, especialmente debido a la representación que los conductores ejercen dentro de la embajada.

La capacidad de organización y planificación de rutas, así como un fuerte compromiso con la seguridad en la conducción, son aspectos fundamentales para desempeñar la función de manera eficiente.

Además, es obligatorio poseer una licencia de conducir local válida y vigente, adecuada para la operación de vehículos grandes, incluyendo vehículos blindados, suburbanos y camionetas para 11 pasajeros. Un requisito adicional es haber mantenido una licencia de conducir válida por un mínimo de cinco años.

Responsabilidades del puesto

Las responsabilidades del puesto incluyen proporcionar transporte al personal de la Agencia de Inteligencia de Defensa en la Ciudad de México, integrada por una Agregaduría de Defensa de veintidós personas de servicio conjunto.

Además, el chofer seleccionado será responsable de la limpieza y mantenimiento básico de los vehículos oficiales de la DAO, así como de la entrega de correspondencia oficial a las autoridades de la nación anfitriona.

Como parte del proceso de selección, los candidatos serán sometidos a una investigación de antecedentes, podrán requerir una certificación de seguridad y serán evaluados médicamente antes de su contratación.

La fecha límite para postularse es el 27 de febrero de 2025. Esta oferta representa una oportunidad laboral de gran estabilidad y prestigio para conductores profesionales que cumplan con los requisitos y busquen desempeñar un papel clave en la operación de la embajada.

Un intento de robo en González Catán, partido de La Matanza, terminó con el asesinato de un conductor de una aplicación de viajes, quien recibió un disparo en la espalda mientras intentaba escapar del asaltante.

Según se informó, el hecho ocurrió ayer martes por la tarde en el cruce de las calles Achagas y Encina, dejando al barrio en estado de conmoción.

La víctima, identificada como Leandro Omar Giménez, de 31 años, se encontraba a bordo de su vehículo, un Fiat Siena negro, cuando fue interceptado por un delincuente que intentó robarle el automóvil.

Fue en ese momento que en un intento desesperado por salvar su vida, Giménez abandonó el auto y trató de huir corriendo, pero el atacante le disparó, impactándolo en la espalda. Según detalló TN, el conductor quedó tendido en la calle, a pocos metros de su vehículo, donde agonizó tras el ataque.

Luego de lo sucedido, el agresor logró escapar del lugar y, hasta el momento, permanece prófugo. Las autoridades locales han iniciado una intensa búsqueda para dar con su paradero.

La Policía Científica acudió al lugar tras un llamado al 911 y recolectó una vaina 9 milímetros, que será sometida a peritajes para determinar si corresponde al arma utilizada en el crimen.

El fiscal Claudio Fornaro, de la Fiscalía Especializada en Homicidios de La Matanza, se presentó en el lugar del ataque y ordenó las primeras diligencias investigativas. Entre las medidas dispuestas, se encuentra el análisis de las cámaras de seguridad de la zona, con el objetivo de identificar al autor del disparo. Además, el cuerpo de Giménez fue trasladado a la morgue judicial para la realización de la autopsia, que permitirá confirmar detalles clave sobre la causa de su muerte.

Antecedente

En un hecho tristemente similar y en otro caso de inseguridad nuevamente con un saldo fatal se registró también en el conurbano bonaerense. Esta vez ocurrió en la localidad de José C. Paz, donde un chofer de una aplicación de viajes fue asesinado por delincuentes que se hicieron pasar por pasajeros y lo atacaron para robarle.

La víctima se llamaba Alejandro Segovia. Tenía 35 años. Las informaciones iniciales indican que se resistió al robo, los ladrones le dispararon, y el auto en el que circulaban terminó chocando contra una ambulancia. El hecho resultó en la muerte del conductor, mientras los asaltantes lograron escapar.

Segovia trabajaba para una aplicación de viajes y conducía un Renault Logan y mientras realizaba un viaje, levantó a los supuestos pasajeros, que en realidad eran delincuentes armados, que lo amenazaron e intentaron robarle el vehículo.

Según la reconstrucción parcial de los investigadores, mientras se desplazaban por la calle Fray Marchena, en el límite entre José C. Paz y el partido de Moreno, se produjo un forcejeo.

El auto de la víctima terminó chocando contra una ambulancia

En esas circunstancias, Segovia recibió al menos un balazo en una de sus piernas. La violenta situación culminó en el cruce con la avenida José Altube, frente a un descampado en la zona de Cuartel V, donde el coche se estrelló de frente contra una ambulancia que venía en sentido contrario.

Tras el impacto, los ladrones se bajaron del auto y se dieron a la fuga a pie. No está claro aún si eran dos o tres. Minutos después, policías llegaron al lugar, alertados por llamados al 911. Encontraron a Segovia sin vida y a los dos ocupantes de la ambulancia heridos. Ambos fueron atendidos en el lugar. Los efectivos buscaron a los fugitivos entre la maleza, pero no lograron encontrarlos.

El caso quedó a cargo de la fiscal Lorena Carpovich, titular de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) N°21 descentralizada de Malvinas Argentinas, del departamento judicial de San Martín.

Un chofer de una aplicación de viajes fue asesinado de un disparo en la cabeza en el partido de La Matanza, generando conmoción en la comunidad y poniendo nuevamente en el centro del debate la inseguridad en el Conurbano bonaerense. Un día después, la Policía Bonaerense detuvo a uno de los sospechosos del crimen. Se trata de un joven de 20 años.

El hecho ocurrió el domingo por la noche en el barrio Santa Clara de Isidro Casanova, cuando la víctima, identificada como Omar Quispe Tecse, de 38 años y nacionalidad peruana, se encontraba trabajando. El ataque tuvo lugar en la intersección de las calles Charrúa y Asia, donde el conductor fue encontrado con una herida de bala dentro de su camioneta.

Quispe Tecse, quien residía en el barrio porteño de La Paternal, había recogido a una pareja en Lomas del Mirador con destino al lugar donde posteriormente ocurrió el homicidio. Testigos declararon que, mientras esperaba en su vehículo, un sujeto se acercó, lo forcejeó y le disparó en la cabeza antes de huir. Vecinos del lugar, en medio de la desesperación, decidieron trasladar al conductor al Hospital Paroissien en un auto particular, pero llegó sin signos vitales.

La investigación inicial apunta a un posible intento de robo como motivo del ataque, aunque las autoridades no descartan otras hipótesis. La fiscalía a cargo del caso, liderada por el fiscal Diego Rulli de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) de Homicidios de La Matanza, ordenó el análisis de cámaras de seguridad y solicitó informes a la aplicación de viajes para reconstruir el trayecto realizado por la víctima antes del ataque.

En el marco de las investigaciones, la Policía Bonaerense logró identificar a un presunto autor del homicidio gracias al testimonio de vecinos y a declaraciones realizadas bajo reserva de identidad. El sospechoso, identificado como Thiago Ezequiel Caruatti, de 20 años, fue detenido este lunes tras un operativo encubierto en el barrio Santa Clara, a pocas cuadras del lugar del crimen.

Según la información a la que pudo acceder Infobae, Caruatti se encontraba merodeando los pasillos de la zona cuando fue interceptado por efectivos del Grupo Táctico Operativo (GTO). En el momento de la detención, no se le incautaron armas ni objetos vinculados al hecho, pero su aprehensión fue avalada por el fiscal Rulli, quien también ordenó establecer una consigna policial en el domicilio del sospechoso a la espera de allanamientos.

En la escena del crimen, la Policía Científica halló una vaina servida calibre .380, que fue recogida como evidencia. Este elemento podría ser clave para vincular el arma utilizada en el homicidio con el detenido. Asimismo, las autoridades trabajan en el peritaje de cámaras de seguridad para identificar posibles registros del ataque o de la fuga del agresor.

La fiscalía a cargo del caso está a la espera de resultados de las pericias balísticas y el análisis de los dispositivos electrónicos de la víctima, con el objetivo de determinar si el recorrido registrado por la aplicación puede arrojar más pistas sobre los responsables. También se solicitaron datos a la empresa de celulares para obtener detalles de las últimas comunicaciones de Quispe Tecse antes de ser asesinado.

En paralelo, se busca determinar si el motivo del ataque fue efectivamente un robo frustrado o si existe otro móvil vinculado al crimen. Las autoridades no descartan la participación de más personas en el hecho, por lo que continúan recolectando testimonios en el barrio y analizando los posibles nexos del sospechoso con otras actividades delictivas en la zona

Este asesinato no es un hecho aislado en la región. Este caso recuerda el homicidio de otro conductor de una aplicación de viajes, ocurrido a mediados de diciembre en el barrio San Alberto, también en Isidro Casanova.

En ese incidente, la víctima, Ricardo Alberto Moreno, de 71 años, recibió un disparo en el pecho al resistirse a un robo mientras trabajaba.

Los dos casos, ahora investigados por la misma fiscalía, reflejan una preocupante tendencia de ataques a trabajadores del sector en el partido de La Matanza.

Un chofer de una aplicación de viajes fue asesinado de un disparo en la cabeza en el partido de La Matanza y, aunque se cree que se trató de un intento de robo, los investigadores no descartan ninguna hipótesis, indicaron fuentes del caso a Infobae.

El hecho ocurrió cerca de la medianoche del domingo en el cruce de la calle Charrúa y Asia, en el barrio Santa Clara de Isidro Casanova, donde fue hallado Omar Quispe Teccse, de 38 años y de nacionalidad peruana.

El chofer estaba sentado al volante de una camioneta Peugeot Partner de color gris con sangre a la altura de su cabeza.

Tras un llamado al 911, efectivos del Comando de Patrullas de Matanza Centro llegaron a la escena. En el lugar se encontraron con un grupo de personas enardecidas: les exigían que trasladen al chofer herido a un hospital.

“Agonizaba, prácticamente no tenía signos vitales”, detallaron fuentes de la investigación que fueron consultadas por Primer Plano Online.

Ante la negativa de los policías de llevarlo en el patrullero, los vecinos cargaron a Teccs en un auto particular que lo trasladó al hospital Paroissien. Ya era tarde: el chofer ingresó a la guardia sin signos vitales.

Luego de conocer la identidad de la víctima, los investigadores establecieron que la Teccs tenía domicilio registrado en el barrio porteño de La Paternal.

En la escena del crimen trabajaron efectivos de la Policía Científica de la Bonaerense con la finalidad de encontrar algún indicio del autor o los autores del crimen.

Las fuentes detallaron que en el caso interviene el fiscal Diego Rulli, de la Fiscalía Temática Homicidios de La Matanza, quien ordenó la autopsia al cuerpo del chofer y el análisis de cámaras de seguridad.

Al mismo tiempo, solicitó informes a la aplicación de viaje y a la empresa de celulares con el objetivo reconstruir el recorrido que realizó el chofer antes de ser asesinado y, a la vez, establecer la identidad del usuario que solicitó el viaje hacia ese barrio de la zona Oeste del Conurbano donde lo hallaron asesinado.

Antecedente

A mediados de diciembre, un chofer de una aplicación de viajes fue asesinado de un disparo en el pecho en el barrio San Alberto, también de Isidro Casanova, al resistirse a un robo.

Los investigadores, con una causa a cargo de la UFI de Homicidios de la jurisdicción, a cargo del fiscal Adrián Arribas, buscan dar con sus autores, quienes estarían detrás de otros golpes similares en la zona, indicaron fuentes del caso a este medio.

El hecho ocurrió en la intersección de las calles Abdala y Adolfo Berro. Tras la advertencia de un herido de arma de fuego, un patrullero se presentó en el lugar, pero los policías debieron retirarse sin lograr llegar a la víctima: los vecinos los recibieron a los piedrazos.

Ante la agresión, los uniformados retrocedieron “para resguardar su vida”, según indicó un informe del caso. De esta manera, no pudieron acceder a la escena del crimen en esos primeros instantes tan valiosos para una investigación.

Minutos más tarde, los agentes fueron notificados del ingreso al Hospital Paroissien de un hombre de 71 años, identificado como Ricardo Alberto Moreno, la víctima, vecino de Isidro Casanova, quien trabajaba como chofer, con un impacto de bala a la altura del brazo derecho, con orificio de salida e ingreso en tórax lado derecho.

Cuando los médicos lo revisaron, Moreno ya estaba muerto.

El transporte público de Nuevo León se convirtió en el escenario de un incidente peculiar que ha captado la atención de miles en TikTok. Una joven usuaria, identificada como @amor_perales en la plataforma, compartió su experiencia cuando un conductor de transporte colectivo se detuvo en un puesto de tacos, creyendo que no quedaban más pasajeros en su unidad.

En el video viral, la joven relata: “Me iba hasta atrás de la pecera, pero como que no me veo porque estoy muy chaparrita. Literal no hay nadie, o sea, el chavo se bajó y se fue a comer. ¿Qué voy ¿Tengo que llegar a mi casa?”. La escena, que podría haber sido solo una anécdota cotidiana, provocó una ola de reacciones y comentarios en redes sociales, destacando el carácter cómico y humano de la situación.

Según la narración, el chofer se bajó en un puesto callejero para cenar, sin percatarse de la presencia de la pasajera en la parte trasera del vehículo. Al regresar, la joven le reclamó con humor: “Me abandonó, oiga. No pues aquí me voy a dormir”. La respuesta del conductor fue breve y directa: “Perdóneme”.

En un segundo video, la pasajera mostró que terminó caminando hacia su casa y agradeció a sus amigos por estar al pendiente durante el incidente. “Se logró amigos, ya llegué a mi casa por si andaban con el pendiente, ahora sí a dormir”, comentó al cierre del video.

Los comentarios en TikTok reflejan tanto sorpresa como empatía por la situación. Algunos usuarios sugirieron que la joven debería haberse unido al chofer en los tacos, mientras que otros compartieron experiencias similares. Entre las respuestas destacaron:

• “Te hubieras bajado a comer tacos con él, amiga, yo hubiera hecho eso jajaja”.
• “Ese chofer de la ruta 311 es muy buena onda, ya era noche y me acercó hasta mi casita sana y salva”.
• “Es que tú también ponte en mero enfrente cuando esté vacío el camión”.

Otros usuarios recordaron anécdotas personales con choferes distraídos o detallaron encuentros similares. Una persona relató: “A mí me pasó por quedarme dormida allá en García, cuando desperté ya iba muy rápido para la base y al chófer casi le da un infarto porque no me había visto”.

El chofer de un taxi de aplicación de la plataforma Uber, fue asaltado por un presunto pasajero que solicitó sus servicios en la alcaldía Venustiano Carranza y que puso como destino un punto en la alcaldía Gustavo A. Madero.

Así lo dio a conocer el periodista de nota roja Carlos Jiménez, quien por medio de su cuenta de la red social X, antes Twitter, compartió un video del hecho, en el que se ve el momento preciso en el que el delincuente quita sus pertenencias al joven chofer.

El clip habría sido captado por una cámara de seguridad que estaba instalada al interior del automóvil. En las imágenes se puede observar claramente el rostro del agresor, quien porta una gorra, y quien según el reporte del periodista, se dio a la fuga luego de cometer el crimen.

Información del video muestra que el atraco ocurrió el pasado martes 17 de diciembre a las 8:35 de la noche.

Cabe destacar que el delincuente iba sentado a un costado del chofer, o sea, en el asiento del copiloto, y mientras amenazaba a la víctima, observaba afuera del automóvil. Incluso, en la grabación que incluye audio, se pueden escuchar las amenazas que el delincuente hace al chofer de Uber.

En el audio se puede escuchar que, presuntamente, el asaltante habla por teléfono con otros cómplices, a quienes les pide vigilar al conductor y, en caso e notar alguna actitud sospechosa, lo agredan a balazos.

También se escucha el momento en el que el delincuente le pide “la cuenta”, que es el dinero que habría generado en el día, así como el reloj que llevaba puesto en la muñeca.

También se escucha al chofer del automóvil tratar de evitar el atraco, diciéndole al delincuente que él era de la zona. “Yo soy del barrio”, señala, sin embargo, el asaltante solamente le responde que no le importa y continúa con el robo.

Jiménez pidió a sus seguidores que en caso de reconocer al delincuente, denunciarlo ante la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) o a la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México (SSCCDMX).

“Si ves que empieza acá, le das unos pinches balazos”. Así amenazó este mugroso ratero a un chofer de @Uber_MEX que lo llevaba entre @A_VCarranza y @TuAlcaldiaGAM. Lo amagó, amedrentó… Así le robó todo lo que pudo al señor que trabajaba. Si lo reconoce, denuncie a @SSC_CDMX @FiscaliaCDMX", posteó Jiménez en su publicación.

A los 11 años, Nina Álvarez se subió al micro que conducía su papá. Estar adentro de ese vehículo, notar su porte y la presencia que el conductor tenía le generó un fuego en el corazón, que terminó de convertirse en una fogata cuando, 17 años atrás, al padre le tocó manejar su primer micro de larga distancia de doble piso.

“¡Eso quiero hacer!”, se prometió y como una jugada de ajedrez, planificó su camino hasta lograrlo. “El 13 de septiembre de 2023 realicé mi primer viaje larga distancia desde la ciudad de Mendoza a Neuquén. Toda mi vida soñé con manejar un doble piso”, cuenta con una felicidad en la voz que contagia. Así, a los 33 años, se convirtió en la primera mujer en Argentina en conducir un vehículo de ese porte.

Sin dejar de lado la sonrisa mientras habla con Infobae, en un descanso luego de volver a su viaje a la provincia sureña, cuenta: “Cuando manejo siento paz porque estoy no sólo cumpliendo un sueño al que le puse muchas ganas sino que esta es mi pasión, mi vocación”, asegura y suspira.

“Papá, quiero ser chofer como vos”

Desde que supo que de grande quería manejar un micro, Nina tuvo el apoyo incondicional de su papá. Fue el primero en saber que su hija se había transformado en su colega. Como padre le pide que se cuide cada vez que sale a la ruta y como colega le da consejos.

“Lo primero es la gente. Hay que cuidarla y hacer todo para que disfruten del viaje”, le recomienda y ella se esmera para que así sea. “Cuando bajan del micro, la gente me saluda y agradece por haber tenido un viaje lindo y sereno”, admite con orgullo sobre lo que sucede cada vez que baja de las máquinas que miden unos 12 metros de largo, 3 metros de ancho y 3,20 de alto.

Haciendo un repaso del último año y medio en su vida, cuando comenzó a conducir micros de larga distancia, cuenta: “Tuve la posibilidad de romper esta barrera y convertirme en la primera mujer chofer del país, lo que me llena de orgullo. Esto lo traigo en la sangre sin dudas, porque mi abuelo también era chofer: manejaba camiones enormes”.

Su primer viaje, saliendo de la provincia de Mendoza, fue en septiembre de 2023. “Fue un servicio contratado de una empresa petrolera y me tocó llevar a todos hombres desde Mendoza a Neuquén. Fue un poco difícil, al principio, pero tuve muy buena aceptación”, reconoce.

La noche previa le costó un poco dormir. “Tuve mucha ansiedad, nervios y hasta un poco de inseguridad, admito porque, bueno, era la primera vez que hacía un viaje largo, pero como me tocó salir con una persona que tenía mucha experiencia en ese tipo de viajes, por un lado, sentí alivio porque sabía que iba a enseñarme mucho. Por otro lado, también estuvieron los nervios porque tenía que demostrarle que yo era capaz”, recuerda.

Cuando pasaron los primeros minutos y Nina se conectó con la ruta comenzó a disfrutar como nunca antes.

“Manejar es mi cable a tierra. Es mi vocación y cuando lo hago siento paz, me calma los nervios, me baja la ansiedad... Hay que desafiar al tránsito, las miradas, la aceptación, pero bueno... es cuestión de tiempo”, asegura la mujer que está en pareja con un chofer que recorre la zona montañosa de Mendoza.

El viaje más largo fue desde Mendoza a la terminal de Liniers, Buenos Aires. “En total, fueron 13 horas y 20 minutos. Y comparando con el viaje a Neuquén, que es otro de los que hago en forma cotidiana, las rutas son muy distintas: Buenos Aires hay mucha autopista, y es cómodo para manejar, pero eso implica también el desafío de tener bien control de los vehículos y la velocidad es importante. En el caso de Neuquén, la ruta tiene mucho desnivel y está bastante desgastada, dañada, entonces el desafío pasa por las precauciones para evitar un daño, un accidente en el vehículo, que puede darse por el mismo deterioro de la de la calzada. Otro detalle en la ruta del sur, es que se le suma el cambio de clima, que es importante. Me pasó que en un viaje salí con sol, me encontré con neblina, me agarró una tormenta, nieve. En un solo viaje me tocaron todos los climas”, describe.

Antes de comenzar en la empresa donde actualmente trabaja, manejó vehículos de porte mediano. “Lo más grande que había manejado fue una camioneta 4x4. Incluso en la empresa, cuando entré, el primer vehículo que manejé fue una de las combis que hacían servicio de refinería. Y ahí fue cuando pedí la capacitación para manejar los coches más grandes. Lo hice de a poco y me llevó un año. Arranqué con buses con piso elevado y después pasé al doble piso, con ese hice servicio urbano turístico y después ya salí a la ruta en el doble piso”, repasa.

Para salir a la calle con el vehículo de gran porte entrenó todos los días. “Tenía prácticas y teoría sobre cómo es el manejo de un coche tan grande, hice cursos de manejo defensivo, que es el que piden realizar para saber cómo actuar en caso de alguna anomalía. Esto es cómo llevar el coche si hay ráfagas de viento muy fuerte, qué hacer en caso de las neblinas, de tormentas abundantes, qué hacer en caso de que el coche se dañe, cómo actuar primero”.

Durante ese año de capacitación, Nina le puso todas las ganas porque esperaba que llegara el día para poder salir a la ruta. “Siempre lo tuve como un proyecto personal, por eso, cuando ingresé en la empresa, el día que hice una prueba de manejo consulté si después me daban la posibilidad de capacitarse justamente para los los coches grandes y me dijeron que sí. Mis ganas las traduje en ir todos los días a hacer una práctica de manejo porque llegué con toda la documentación al día y lo único que me faltaba era poder llegar a un doble piso. Aunque ya había manejado coches de servicio urbano, las dimensiones son completamente distintas”.

Para la mujer que creció rodeada de este tipo de vehículos es imposible no recordar a su abuelo y pensar en su papá cada vez que sube al micro para hacer un viaje.

“Crecí en ese ambiente porque mi papá fue chofer toda su vida, hace poco dejó de manejar. Para mi era una locura acompañarlo a hacer el servicio en el micro urbano y cuando me subió al larga distancia entendí que lo mío pasaba por ahí. Y le dije: ‘¡Papá, quiero manejar uno de éstos, como vos!’. Él me apoyó desde el primer momento, pero me advirtió que iba a costar. Me dijo que iba a tener que enfrentar muchas situaciones, que muchas puertas se me iban a cerrar porque la realidad es que todos están acostumbrados a ver a un hombre al volante. En algunas empresas me ofrecieron ser administrativa, no manejar”.

Para Nina, que sueña ahora con llevar a su padre, lo mejor es cuando los pasajeros reconocen su tarea. “No hay mayor satisfacción a la que siento cuando se despiden y agradecen porque no tuvieron sobresaltos, se sintieron tranquilos. Y darme cuenta de que todos están durmiendo es una buena señal porque significa que pueden descansar en el viaje. Esas cosas reconfortan bastante”, finaliza.

“Tranquilos que los voy a salvar”, esas fueron las últimas palabras que el colectivero, Carlos Ramón Bergamo, de 62 años, les dijo a los pasajeros que trasladaba en el interno 207, de la empresa Maipú, al detectar que el vehículo se había quedado sin frenos. Minutos después, impactó contra un árbol e inmediatamente perdió la vida. Otras 15 personas resultaron heridas, algunas de gravedad, y debieron recibir atención hospitalaria.

El fatal accidente ocurrió este domingo 10, poco después de las 8 de la mañana, en una zona conocida como los Caballitos de Marly de la ciudad de Mendoza, según indicaron fuentes del caso y los testimonios, a los medios locales.

El medio local MDZ reveló que el chofer intentó calmar a las personas que viajaban abordo de la línea 207. Según contaron, el conductor les repetía “tranquilos que los voy a salvar”, al tiempo que intentaba controlar el colectivo y evitar un desenlace fatal.

A partir de esto que se supo, se reforzó la hipótesis que señala que Bergamo manejaba un colectivo con fallas en sus frenos. Por evitar un camión estacionado, dirigió el impacto hacia el sector de la cabina del autobús que conducía.

El mismo portal contó que los compañeros de la línea de transporte se acercaron al lugar, conmocionados por el hecho, y describieron a Carlos como un experimentado conductor con más de 20 años al volante. Al momento en que se realizaban los trabajos de peritaje, también se presentó una hija, acompañada de su pareja.

Con la información que trascendió, se supo además que Bergamo era un amante de las plantas y disfrutaba de la cocina, destacándose especialmente en la preparación de asados. Además, era un ferviente seguidor del River Plate.

Cómo es el estado de salud del resto de los pasajeros

Debido al brutal impacto, al menos 17 personas debieron recibir atención médica. Algunos de ellos fueron trasladados al hospital Lagomaggiore, otros, como el caso de una niña de 3 años, recibió tratamiento en el Hospital Notti, por politraumatismos sin pérdida de conocimiento.

El diario El Sol indicó que el Hospital Central había recibido 8 personas con lesiones, de los cuales 6 quedaron en observación debido a fracturas en distintas partes del cuerpo, según consignó el Ministerio de Salud provincial.

Dentro del listado, se encontraba una mujer de 42 años que fue diagnosticada con politraumatismo leve en el Hospital Paroissien, mientras que otras tres pasajeras, una de 40 años, otra de 47 y de 25 años, recibieron atención en centros asistenciales privados, incluyendo la Clínica Santa Clara, el Hospital Italiano y la Clínica Santa María.

En el Hospital Lagomaggiore, las víctimas presentaron principalmente politraumatismos. A su vez, un hombre fue sometido a cirugía, y otro sufrió una fractura expuesta en la pierna derecha. En cuanto a los pasajeros atendidos en otros centros, una mujer permanece en observación debido a un traumatismo encefalocraneano leve, aunque no perdió el conocimiento.

Entre los heridos, una mujer fue ingresada en una sala común por fracturas en la tibia izquierda, y otra sufrió fracturas en las cervicales y en la escápula. Un tercer pasajero, que tuvo una fractura en el segundo metacarpiano, fue dado de alta, mientras que otro permanece en observación por una fractura en el cúbito derecho.

El incidente, que movilizó rápidamente a la Policía y a las ambulancias, fue inicialmente atendido por personas que se encontraban realizando actividad física en la zona, según relató El Sol. El trabajador, junto con sus compañeros, se apresuró a brindar asistencia en el lugar del accidente. Destacó que, de haber sucedido en un día de semana, el riesgo habría sido mayor debido a la presencia de niños que utilizan el transporte escolar en esa área.

La Paz, 27 oct (EFE).- El expresidente de Bolivia Evo Morales (2006-2019) denunció este domingo que el vehículo que lo trasladaba hacia la emisora en la que habitualmente conduce su programa de fin de semana recibió 14 disparos, por parte desconocidos que hirieron al chofer del politico.

El exmandatario declaró a la radio cocalera Kawsachun Coca que la persecución de su vehículo por otros dos en los que viajaban los agresores se produjo a las 6:25 de la mañana hora local (10:25 GMT) en el trayecto entre la localidad de Villa Tunari y Lauca Ñ, en el Trópico de Cochabamba. EFE

Con la llegada de las celebraciones de Halloween y el Día de Muertos, la ciudad de Monterrey se transforma en un escenario lleno de color, disfraces y ofrendas en honor a los difuntos. Sin embargo, en esta ocasión, la festividad cobró vida en un lugar inesperado: un camión de transporte público decorado al más puro estilo de ambas festividades.

Don Édgar Díaz, conductor de la ruta 38 que cubre el trayecto hasta García, se volvió viral en redes sociales al mostrar su particular versión del Día de Muertos sobre ruedas.

A través de un video publicado en redes sociales, se puede ver a Don Édgar vestido de vampiro y recibiendo a sus pasajeros en un camión adornado con globos de colores, principalmente negro, naranja y morado, alusivos a Halloween. Además, en las ventanas colgaban decoraciones de papel picado en forma de calaveras, calabazas y murciélagos, evocando la tradicional estética mexicana del Día de Muertos y creando un ambiente único en cada trayecto. Los pasamanos también fueron engalanados con globos y otros adornos, sumergiendo a los pasajeros en una experiencia festiva desde el momento en que abordaban el camión.

“Con camión decorado, música para el día y hasta dulcecito nos recibió esta mañana el conductor de la ruta 38 paraje en García. Así fueran todos los conductores de amables”, comentó una usuaria en redes sociales, celebrando la iniciativa y amabilidad de Don Édgar. Este tipo de publicaciones rápidamente se hicieron virales, generando miles de reacciones y comentarios de apoyo y felicitación hacia el conductor por su esfuerzo y originalidad para alegrar el día a los pasajeros.

En Monterrey, este tipo de iniciativas no son del todo inusuales. Durante la temporada de Halloween y Día de Muertos, algunos conductores de rutas urbanas y suburbanas se esfuerzan en transformar sus vehículos en espacios decorados para la ocasión. Incluso, algunos compiten de manera amistosa para ver quién logra la decoración más creativa y festiva, algo que no solo pone de buen humor a los pasajeros, sino que también contribuye a la celebración comunitaria de las festividades.

Cabe mencionar que, aunque la decoración festiva no es una norma en el transporte público, el sistema de transporte de Monterrey es amplio y diverso. El Metrorrey y el Transmetro son los principales medios de transporte rápido y sostenible en la ciudad, mientras que la red de autobuses y servicios de ridesharing facilitan el desplazamiento tanto dentro como fuera de la ciudad regia.

En un trágico incidente ocurrido en la madrugada del domingo 20 de octubre, un conductor de autobús sufrió un infarto y falleció mientras manejaba en la Ruta 2, a la altura del kilómetro 185, lo que provocó que el vehículo se despistara y terminara en una zanja.

El conductor, Christian Oscar Silva Portino, tenía 46 años y vivía en la ciudad de La Plata. El accidente dejó además 14 pasajeros heridos, quienes fueron trasladados al Hospital Municipal “Dr. Ramón Carrillo” de la localidad de Castelli para recibir atención médica.

El ómnibus de la empresa PlataBus había partido de la Terminal de La Plata con destino a Mar del Plata, y el siniestro ocurrió en un tramo recto de la carretera, donde las condiciones para transitar eran adecuadas. A pesar de los esfuerzos de los pasajeros por asistir al hombre que manejaba, no fue posible reanimarlo. Los pasajeros, que tuvieron que salir caminando por una zanja con agua acumulada, fueron atendidos por especialistas y posteriormente dados de alta, según informó el portal del diario El Día.

Silva Portino viajaba acompañado por un colega de 50 años. Aunque las investigaciones sobre el accidente continúan, se ha confirmado que la causa fue una descompensación cardíaca, lo que hizo que perdiera el control del vehículo. Este suceso inesperado y súbito llevó al autobús a desviarse de su ruta y caer al costado de la autovía.

A pesar del caos inicial, los heridos fueron rápidamente trasladados para recibir atención médica, y afortunadamente, todos fueron dados de alta horas después. Las autoridades locales, junto con personal de la concesionaria Aubasa, equipos de Defensa Civil, servicios de emergencia y varias dotaciones de los Bomberos Voluntarios de Castelli, trabajaron en el lugar para asistir a las víctimas y asegurar la zona.

Un vehículo que trasladaba a integrantes del grupo musical Red chocó contra otro del grupo Green en Salta

Los músicos de las bandas de cumbia Red y Green tuvieron un accidente automovilístico el viernes 18 de octubre por la tarde en la Ruta Nacional 9, mientras estaban en gira por el norte del país. El incidente ocurrió cerca del peaje Cabeza de Buey, en Salta. Ocho personas resultaron heridas y fueron trasladadas al Hospital Joaquín Castellanos en General Güemes, donde se confirmó que todos estaban fuera de peligro.

El siniestro ocurrió cuando una de las camionetas de los grupos chocó por detrás a la otra, lo que hizo que el vehículo de adelante perdiera el control y volcara en la banquina. Antes del vuelco, también impactó contra un Volkswagen Gol Trend que circulaba en dirección opuesta. Las causas del accidente aún están siendo investigadas.

El equipo del Sistema de Atención Médica para Emergencias y Catástrofes (SAMEC) acudió rápidamente para atender a los heridos, mientras la Policía realizaba las tareas correspondientes en el lugar. Desde el Hospital Joaquín Castellanos informaron a Qué Pasa Salta que tres de los heridos presentaron traumatismos en la cabeza y la columna, por lo que fueron internados en observación, aunque ninguno reviste gravedad.

Entre los heridos se encuentra el cantante de Red, Javier Torres, más conocido como “Javito”, quien sufrió un “fuerte dolor en la espalda”. Por este motivo, fue trasladado a un centro de diagnóstico para realizarle una tomografía y obtener una evaluación más precisa.

“Todos están compensados, fuera de peligro. Hay tres pacientes con traumatismos craneales y de columna, y quedaron en observación. Es un control evolutivo, ninguno está en gravedad. Lo más importante es que hemodinámicamente se mantienen estables”, afirmaron en aquel entonces.

En sus redes sociales, los grupos enviaron tranquilidad a sus seguidores y familiares, informando que todos los miembros están bien y agradecieron los mensajes de apoyo recibidos.

El pasado miércoles 2 de octubre, la Ciudad de México fue escenario de diversas movilizaciones con motivo del aniversario del Movimiento del 68 donde cientos de estudiantes fueron asesinados. Si bien la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y su gabinete ofrecieron una disculpa, al tiempo que responsabilizaron a Gustavo Díaz Ordaz, en la red del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro se vivieron disturbios que acabaron en incendio, lo que fue motivo para que un conductor se viralizara por externar s coraje.

De acuerdo con la información oficial, fue durante las primeras horas en que dio inicio la manifestación por el 2 de octubre cuando un grupo de manifestantes arribó a la estación Tlatelolco perteneciente a la Línea 3 que va de Universidad a Indios Verdes, incendiando la cabina perteneciente al jefe de estación, lo que provocó que la misma quedara sin servicio, al tiempo que la estación también frenó el servicio por algunos minutos con el fin de poder permitir que los cuerpos de emergencia sofocaran el fuego.

Cabe destacar que por el incidente no se reportaron personas lesionadas o bien detenidas; sin embargo, esto no fue impedimento para que el chofer de uno de los convoys que da servicio en la citada línea se hiciera viral por su reclamo.

A través de la red social X -antes conocida como Twitter, el video de apenas 22 segundos de duración se volvió viral, especialmente porque muchos internautas coincidieron con la postura del trabajador de la red de transporte público más usado en la capital. El hombre, visiblemente enojado, remarcó que con frecuencia la población se queja por el mal servicio, pero no se ponen a pensar que son precisamente las afectaciones de este tipo las que dan pie a que haya retrasos.

El chofer en cuestión es importante resaltar, ya se había vuelto viral en las redes sociales debido a que, previo al cierre de puertas, suele desear un buen día a los usuarios, al tiempo de también dar a conocer las recomendaciones para que se lleve a cabo un trayecto seguro. Sin embargo, esta vez su amable voz y discurso quedaron de lado pues el hombre esta vez aseguró que hay manifestaciones que se llevan a cabo sin violencia, por lo que se trata de un acto que sería bueno seguir.

¿Por qué es importante el Metro de la CDMX?

El Metro de la Ciudad de México es uno de los sistemas de transporte público más importantes y grandes de América Latina. Inaugurado el 4 de septiembre de 1969, su primera línea, conocida como la Línea 1, conectaba las estaciones Zaragoza y Chapultepec. Con el paso de los años, el sistema ha crecido significativamente y actualmente cuenta con 12 líneas que abarcan diversas partes de la ciudad y del área metropolitana.

Diseñado para atender la creciente demanda de transporte urbano, el Metro se ha convertido en un elemento clave para la movilidad en la capital mexicana, transportando a millones de pasajeros diariamente. Su infraestructura incluye trenes subterráneos, elevados y a nivel de superficie, ofreciendo un medio de transporte accesible y económico para la población.

El Metro es importante no solo por aliviar el tráfico vehicular en la ciudad, sino también por ser un símbolo de modernidad y desarrollo urbano. Además, su red conecta a los usuarios con otros medios de transporte, como autobuses y trenes suburbanos, facilitando el desplazamiento eficiente por toda el área metropolitana.

Pedro Daniel Barrientos tenía 65 años, era chofer de colectivo y estaba próximo a jubilarse. Murió el 3 de abril de 2023 durante la madrugada tras ser baleado por delincuentes mientras realizaba su recorrido por la localidad bonaerense de Virrey del Pino, en el partido de La Matanza. Finalmente, a más de un año del crimen, tres de los sospechosos acordaron tres años y tres meses de prisión de cumplimiento efectivo en un juicio abreviado.

Se trata de Rodrigo Pititto (24), Miqueas Fernández (20) y Mariano Alderete (19). Todos ellos estaban acusados de robar el vehículo Fiat Siena con el que dos homicidas se fugaron de la escena tras atacar al chofer de la línea 620. De acuerdo a la información que brindó el medio de noticias El Uno, el auto había sido robado días previos al asesinato de Barrientos.

Por su parte, la fiscalía apunta a dos sospechosos. Pero este lunes, solo uno de ellos se presentó: Edgardo Muñoz, alias ‘Magú’, de 22 años. Sería el ladrón que subió al colectivo para robarle a Barrientos junto a su cómplice, según dio a conocer el portal citado.

Asimismo, está imputado de “robo agravado por el uso de arma de fuego y homicidio agravado criminis causa”. El delito tiene una pena en expectativa que es la de perpetua, en caso de que sea hallado culpable.

En tanto, la Justicia identificó al otro presunto delincuente. Sin embargo, se trata de un sospechoso que, cuando ocurrió el violento episodio, era menor de edad, según informó Noticias Argentinas.

La jueza Andrea Giselle Schiebeler fue quien presidió el juicio, junto a Matías Rouco y Nicolás Grappasonno, del Tribunal Oral en lo Criminal N°1 de La Matanza; y Carlos Luppino es el fiscal.

Cómo fue el crimen

El asesinato de Daniel Barrientos generó gran conmoción en el conurbano bonaerense y en toda la provincia de Buenos Aires. “Daniel era un tipazo”, aseguraron los compañeros de la víctima tras la noticia de su fallecimiento.

El asalto que le costó la vida a Barrientos ocurrió en el barrio Vernazza de Virrey del Pino. Allí, un grupo de delincuentes abordó el vehículo a las 4:30 para cometer un robo. Un efectivo de la Policía de la Ciudad, que volvía de prestar servicio, estaba a bordo del móvil. Y al ver a los ladrones, comenzó un tiroteo.

Según declaró el efectivo de la fuerza porteña, quien fue considerado testigo por el fiscal Gastón Duplaá y no fue acusado de ningún delito, tuvo un breve enfrentamiento armado con los ladrones al identificarse y uno de ellos, al descender del colectivo, le efectuó un disparo en el tórax al chofer.

A Barrientos, con domicilio en González Catán, partido de La Matanza, y casi 30 años de trabajo en la empresa que controla la Línea 620, le decían “El Capitán” por su particular forma de liderar el equipo de trabajo, ya que era uno de los más grandes y experimentados.

“Era un chofer excelente. Siempre esperaba a la gente que venía corriendo para subir el colectivo y a los que no tenían la SUBE los llevaba igual”, aseguró Héctor, amigo de la víctima, quien se quebró en llanto al recordar a su amigo, en diálogo con C5N.

Era un empleado muy querido dentro de la empresa y solía tener un muy buen trato con los pasajeros. “El señor ni siquiera le cobró el boleto a mi hija esta mañana. Eran las 4.40 e iba con mi nieta de 8 años al hospital porque tiene una discapacidad”, dijo Virginia, una pasajera del colectivo, en diálogo con C5N.

Tras el crimen, choferes de otras líneas llevaron adelante un paro de transporte. Además, en medio de la protesta para exigir justicia, Sergio Berni, quien en ese momento era ministro de Seguridad de la Provincia, recibió un golpe por un grupo de manifestantes.

A través del portal web de la Unidad del Servicio de Empleo de la Agencia Pública del Sena, fueron publicadas diferentes vacantes para conductores que no cuenten con mucha experiencia para esta labor, a lo largo de todo el territorio colombiano.

El portal web es una herramienta virtual que facilita la búsqueda de empleo general a nivel nacional e internacional. En esta plataforma, los interesados pueden filtrar la búsqueda que requieran y la información del empleo que esté buscando.

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La Agencia Pública de Empleo compartió más de 30 vacantes de trabajo para conductores de vehículos livianos y pesados en Bogotá. El Sena busca facilitar el acceso al mercado laboral de las personas que trabajan en este oficio.

Vacantes para conductores con poca experiencia

Conductor repartidor en Bogotá:

• 12 meses de experiencia.
• Salario de $1.500.001 - $2.000.000.
• Fecha de cierre 31/07/2024.

Conductor de bus escolar en Villavicencio, Meta:

• 6 meses de experiencia.
• Salario de menos de $908.526.
• Fecha de cierre 31/07/2024.

Conductor de buseta en Villanueva, Casanare:

• 36 meses de experiencia.
• Salario de $1.500.001 - $2.000.000.
• Fecha de cierre 09/07/2024.

Conductor de camioneta en Soledad, Atlántico:

• 6 meses de experiencia
• salario de $1.000.000 - $1.500.000.
• Fecha de cierre 31/07/2024.

Conductor de vehículo pesado en Bucaramanga, Santander:

• 12 meses de experiencia.
• Salario de $2.000.001 - $2.500.000.
• Fecha de cierre 19/07/2024.

Conductor de camión en Itagüí, Antioquia:

• mínimo 12 meses de experiencia, contrato fijo.
• Salario de $1.500.001 - $2.000.000.
• Fecha de cierre de la vacante el 15/08/2024.

Conductor de camión en Medellín, Antioquia:

• 24 meses de experiencia
• Salario de $1.500.001 - $2.000.000.
• Fecha de cierre 02/08/2024.

Conductor de camión pesado en Cúcuta, Norte de Santander:

• 12 meses de experiencia.
• Salario no definido.
• Fecha de cierre 02/08/2024.

Conductor de tractomula en Puerto Gaitán, Meta:

• 24 meses de experiencia.
• Salario de $3.000.001 - $3.500.000.
• Fecha de cierre 08/07/2024..

Conductor de automóvil en Tunja, Boyacá:

• mínimo 12 meses de experiencia.
• Salario no definido.
• Fecha de cierre: 31/07/2024.

Conductor de tractomula en Puerto Gaitán, Meta:

• mínimo 24 meses de experiencia.
• Salario de $1.000.000 - $1.500.000.
• Fecha de cierre: 31/07/2024.

Conductor de camión en Neiva, Huila:

• 24 meses de experiencia, contrato fijo.
• Salario de $1.000.000 - $1.500.000.
• Fecha de cierre 31/07/2024.

Conductor de camión en Garagoa, Boyacá:

• 12 meses de experiencia, contrato fijo.
• Salario de $2.500.001 - $3.000.000,
• Fecha de cierre 15/08/2024.

Conductor de bus en Bogotá:

• 24 meses de experiencia, contrato fijo.
• Salario de $2.000.001 - $2.500.000.
• Fecha de cierre 24/07/2024.

Conductor de camioneta en Paz de Ariporo, Casanare:

• Contrato por obra labor.
• Salario de $1.000.000 - $1.500.000.
• Fecha de cierre 09/07/2024.

Conductor de volqueta en Puerto Gaitán, Meta:

• 36 meses de experiencia.
• Salario de $2.500.001 - $3.000.000.
• Fecha de cierre 09/07/2024.

Conductor de camioneta en Villanueva, Casanare:

• 36 meses de experiencia.
• salario de $1.500.001 - $2.000.000.
• Fecha de cierre 09/07/2024.

Conductor de vehículo liviano en Villanueva, Casanare:

• 36 meses de experiencia.
• Salario de $1.500.001 - $2.000.000.
• Fecha de cierre 09/07/2024.

Conductor de camioneta en Buga, Valle del Cauca

• 24 meses de experiencia y contrato temporal.
• Salario de $1.000.000 - $1.500.000.
• Fecha de cierre: 20/07/2024.

Cabe resaltar que en esta convocatoria se encuentran más de 30.000 oportunidades de empleo en general, en todos los departamentos del país.

¿Cómo aplicar?

Para inscribirse a la convocatoria de empleo, deberá cumplir con el 100% de los requisitos, y registrar su hoja de vida en: https://agenciapublicadeempleo.sena.edu.co/spe-web/spe/public/buscadorVacante?solicitudId=conductor.

Seguido a esto, deberá buscar la convocatoria específica y luego completar todos los datos y documentos que le solicitan para la postulación. Después de la verificación de su perfil, en caso de ser preseleccionado, tendrá que hacer una entrevista y/o prueba técnica.

Tiernas imágenes captaron la atención de internautas en redes sociales luego de que se viralizara el momento en el que el chofer de un microbús fuera captado en video desempeñando su trabajo de manera peculiar. Fuera de los convencionalismos, el hombre llevaba en su regazo a un pequeño perrito a quien llevaba como su ‘cacharpo’, lo que generó revuelo entre los presentes.

Dentro del video se puede observar que el sujeto lleva su uniforme: una camisa blanca con manga corta y unos pantalones de color negro; una cubeta amarilla a su lado y, de forma sorpresiva a un inseparable amigo: un pequeño Chihuahua que acompañó su trayecto.

Contrario a lo que se pudiera esperar, y conociendo que se trata de una raza que suele ser muy inquieta, este lomito se veía bastante relajado y acostumbrado al movimiento del vehículo. Portando su collar en color rojo, el peludo no dudó en tomar una siesta mientras que su dueño iba manejando, incluso en algunas ocasiones lograba colocar su cabeza en el brazo de su dueño con la intención de quedarse dormido, pero los baches del lugar no se lo permitían.

Pese a que podría haber representado un impedimento para que el chofer pudiera haber ejecutado de buena forma su trabajo, usuarios en redes sociales reconocieron que es un gran ejemplo de que no hay pretexto para dejar abandonada a una mascota. Con comentarios como: “Super bien que gran ser humano”, “Yo llevaré el mío a la oficina entonces”, “Dios te bendiga mucho chofer que llevas a tu perrito al trabajo !! Todos esos momentos el siempre los tendrá presentes y te amara infinito!!” y “Que por el bien de la bendición maneje con cuidado” fueron algunos que felicitaron al hombre.

Otros datos de los perros Chihuahua

Origen: El Chihuahua es una de las razas más antiguas de América, con raíces que se remontan a las antiguas civilizaciones tolteca y azteca en México.

Tamaño: Es la raza de perro más pequeña del mundo, con un peso que suele oscilar entre 1,5 y 3 kg.

Longevidad: Tienen una esperanza de vida bastante alta, que puede superar los 15 años con los cuidados adecuados.

Personalidad: A pesar de su pequeño tamaño, son conocidos por su valentía y su carácter protector, a menudo desafiando a perros mucho más grandes.

Cabeza en Forma de Manzana: La mayoría de los Chihuahuas tienen una característica cabeza en forma de manzana, reconocida en los estándares de la raza.

Fontanela: Al nacer, muchos Chihuahuas tienen una pequeña abertura en el cráneo conocida como “fontanela”, similar a la “molera” en los bebés humanos, que generalmente se cierra con el tiempo pero que requiere cuidados especiales mientras está presente.

Cuidados especiales para perros de raza pequeña

• Alimentación: Proporcione una dieta balanceada y adecuada para su tamaño y necesidades energéticas. Los perros de raza pequeña suelen necesitar alimentos ricos en proteínas y grasas saludables.
• Ejercicio: Aunque pequeños, estos perros requieren ejercicio diario. Paseos cortos y sesiones de juego son esenciales para su bienestar físico y mental.
• Higiene Dental: Las razas pequeñas son propensas a problemas dentales. Cepille sus dientes regularmente y ofrezca juguetes y golosinas que ayuden a mantener su salud dental.
• Abrigamiento: Estas razas pueden ser más sensibles al frío. Es recomendable usar abrigos durante los meses fríos y evitar exponerlos a bajas temperaturas.

• Visitas Veterinarias: Programe chequeos regulares con el veterinario para controlar su salud, desparasitación y vacunación.
• Socialización: Facilite la socialización con otros perros y personas desde una edad temprana para evitar problemas de comportamiento.
• Seguridad en el Hogar: Dado su tamaño, son más vulnerables a lesiones. Asegúrese de que su hogar esté seguro y libre de objetos o situaciones que puedan causarles daño.
• Cuidado del Pelaje: Dependiendo de la raza, pueden necesitar cepillados frecuentes y visitas regulares a la peluquería canina.

A nivel nacional, millones de personas hacen uso del transporte público para con ello, poder desplazarse hacia sus lugares de trabajo, centros educativos o cualquier lugar en general, de ahí que sea realmente importante que se brinde un buen servicio, algo que al parecer no sucedió en Puebla pues una mujer no dudó en agredir de manera física al conductor de un camión de pasajeros quien no respetó los límites de velocidad, causando la furia de la fémina.

Mediante las redes sociales se ha difundido un video de poco menos de un minuto de duración donde se observa el momento en el que una mujer, sin importarle que el camión de pasajeros esté en movimiento, se levanta de su asiento para reclamarle al trabajador la manera en la que cubre la ruta.

El periodista Arturo Luna Silva fue el encargado de divulgar a través de la red social X -antes llamada Twitter-, las imágenes a las que tuvo acceso el portal Puebla Online. A pesar de carecer de audio, se percibe cómo na mujer de aproximadamente 40 años de edad y quien hacía uso de la Ruta 10 que circula por calles de la capital poblana, se acerca hasta el conductor, para hacerle el reclamo.

Mientras la fémina enfrentaba al trabajador de la Ruta 10, la cual es una de las líneas de transporte público más transitadas en la también conocida como ‘Angelópolis’, debido a que conecta diversas zonas residenciales con áreas comerciales y de servicios, otras usuarias observan los hechos sin intervenir. Al parecer, ninguna secundó la postura referente a que el sujeto viajaba a exceso de velocidad, lo que a su vez dio pie a que se cruzaran topes de manera brusca.

Ha llamado la atención que la presunta agresora no solo lanzó insultos al chofer, sino que además se observa cómo toma asiento para lanzar varias patadas al conductor quien no reacciona mas que para advertirle que había camaras grabándola, lo que la lleva a responder:

Video conmociona en redes

Algunos de los usuarios de redes sociales lamentaron que la mujer tuviera una actitud tan colérica, al tiempo que otros hicieron referencia a la falta de presencia policiaca en la zona; sin embargo, hasta este momento no ha habido pronunciamientos por parte de las autoridades de Puebla.

“Esa señora tiene más ovarios que muchos hombres les faltan en reclamar felicidades señora”; “Y ella si puede agredir cierto? Nada más porque es mujer”; “Una cosa es reclamar y otra es ofender y golpear; “El lenguaje que entienden esos choferes” o “El problema es que las autoridades correspondientes no les aplican las leyes como deben de ser, algunos de los oficiales de tránsito solo los detienen para continuar con la corrupción extorsionando a esos conductores”, se lee en redes.

Así es el transporte público en Puebla

El transporte público en Puebla se compone de varias opciones que buscan satisfacer las necesidades de movilidad de sus habitantes. El servicio principal está conformado por autobuses urbanos y suburbanos que recorren diversas rutas dentro de la ciudad y hacia municipios cercanos. Además, la ciudad cuenta con líneas de combis y taxis colectivos que operan en rutas específicas, facilitando el acceso a zonas donde los autobuses no llegan con frecuencia.

En 2017, se implementó el RUTA (Red Urbana de Transporte Articulado), un sistema de autobuses articulados que circulan por carriles exclusivos y ofrecen un servicio más rápido y eficiente. La RUTA está dividida en tres líneas principales que conectan puntos estratégicos de la ciudad, incluyendo zonas comerciales, residenciales e industriales.

El servicio de taxis convencionales también está disponible y es regulado por las autoridades locales para garantizar la seguridad y justo tarifario. Además, en los últimos años, las aplicaciones de transporte privado han ganado popularidad, ampliando las opciones de movilidad para los ciudadanos.

Poco antes de despedir al mes de abril del presente año, la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), dio a conocer que en México se registraron 61.2 millones de personas consideradas dentro de la Población Económicamente Activa (PEA), lo que significa que cuentan con un empleo que les permite generar recursos suficientes para satisfacer las necesidades básicas; sin embargo, todavía existe una importante cantidad de ciudadanos que forman parte de la población desempleada. Para minimizar este hecho, la Embajada de Finlandia en México ofrece la oportunidad de trabajar para dicha nación europea como chofer.

Fue mediante las redes sociales que la sede diplomática lanzó su convocatoria para poder hallar a su nuevo miembro quien se remarcó, tendrá entre sus principales actividades el de apoyar en las actividades administrativas además de trasladar al personal como chofer particular.

De acuerdo con la información oficial, la persona que reúna los requisitos necesarios para trabajar de manera directa para el Gobierno de Finlandia se integrará al equipo a finales del mes de mayo o incluso a inicios del mes de junio, por lo que aún queda tiempo suficiente para aplicar.

Cuáles son los requisitos

Es importante aclarar que el trabajo se llevaría a cabo en la Ciudad de México, por lo que la persona que este interesada en enviar la información correspondiente, deberá tomar en cuenta lo antes mencionado, especialmente porque la sede se ubica en la colonia Lomas de Chapultepec en la alcaldía Miguel Hidalgo. Asimismo, se reitera que la vacante está dirigida a toda la población, es decir, es para hombres y mujeres.

Respecto a los documentos y requisitos necesarios para ser considerado a la vacante, se incluyen:

• Licencia de conducir vigente
• Experiencia como chofer de mínimo 5 años
• Experiencia de dar servicio a clientes VIP (se trata de personal diplomático)
• Experiencia administrativa y compras de material y servicios
• Conocimiento de uso de la computadora (sistemas básicos de Microsoft)
• Dispuesto a trabajar horas extras por las tardes y, a veces, los fines de semana
• Inglés básico

En caso de reunir los antes mencionados, será necesario que además la persona interesada se desempeñe como un profesional en cuanto a conducción, sobre todo al considerar el denso tráfico de la urbe, al tiempo de conocer las calles de la capital mexicana, ya que será un extra el que se puedan planear rutas y programas que ayuden a hacer respetar los horarios.

Algunas de las actividades que se especifica será necesario cumplir, además de trasladar al personal de la Embajada son: organización, cotización y coordinación de servicios y compras de bienes relacionados con la administración de propiedades; trámites vehiculares ante la Secretaría de Relaciones Exteriores; compras y tramites de la Embajada; apoyo en las compras y ventas de vehículos diplomáticos; mantenimiento y limpieza de los vehículos oficiales y coordinación de los mantenimientos; actualización de los seguros de vehículos y otras tareas asignadas por el Jefe de la Misión.

Debido a que se trata de tareas diversas, se tomará en cuenta a quienes tengan experiencia en manejo e vehículos blindados o bien, que previamente se hayan desempeñado en embajadas u organismos internacionales; no obstante, aunque se trata de un plus, no figura esto como un requisito.

La Embajada de México en Finlandia no especifica el sueldo que se recibirá a cambio de una jornada laboral de 40 horas semanales; sin embargo, se incluye entre sus prestaciones lo siguiente:

• Contrato indefinido según las condiciones y legislación de empleo mexicana
• Un ambiente de trabajo multicultural
• Un beneficio anual deportivo y cultural

La fecha límite para aplicar a esta vacante es el próximo 12 de mayo y, el Currículum Vitae del interesado se deberá enviar al correo electrónico sanomat.mex@gov.fi indicando en el asunto la palabra “Chofer”.