Cazas españoles desplegados en el Báltico han interceptado este lunes dos aviones militares rusos del modelo SU-24D Fencer que volaban en las proximidades del espacio aéreo aliado, en una actuación realizada en el marco de la misión de vigilancia aérea que la OTAN mantiene en el flanco oriental de Europa.

La intervención se produjo después de que los aviones españoles activaran un procedimiento de alerta inmediata, conocido como Alpha Scramble, desde la base aérea de Siauliai, en Lituania, donde se encuentra desplegado el destacamento español integrado en la Policía Aérea del Báltico.

Según ha informado el Comando Aéreo de la OTAN a través de un mensaje publicado en la red social X, los cazas españoles despegaron tras detectarse la presencia de aeronaves militares rusas volando en las inmediaciones del espacio aéreo aliado. Una vez en el aire, procedieron a la identificación y seguimiento de dos SU-24D pertenecientes a la Fuerza Aérea rusa.

La Alianza Atlántica ha explicado que los cazas españoles interceptaron y escoltaron a los aviones rusos mientras estos volaban en el espacio aéreo internacional cerca de las fronteras de la OTAN. Este tipo de operaciones forma parte de las misiones habituales de vigilancia y control del espacio aéreo que la organización mantiene en regiones consideradas sensibles desde el punto de vista estratégico.

Los SU-24, conocidos en la nomenclatura de la OTAN como “Fencer”, son bombarderos tácticos de ala variable diseñados durante la etapa soviética y que continúan operativos en la aviación militar rusa. Estos aparatos están concebidos principalmente para misiones de ataque a baja altitud y pueden emplearse tanto en operaciones convencionales como en tareas de reconocimiento.

Despliegue español en Lituania

La interceptación se ha llevado a cabo por cazas españoles desplegados en el destacamento ‘Vilkas’, una unidad integrada en la Policía Aérea del Báltico, la misión permanente mediante la cual distintos países aliados se turnan para proteger el espacio aéreo de Estonia, Letonia y Lituania. Estos tres países carecen de aviación de combate propia, por lo que dependen de la cobertura aérea proporcionada por aliados de la OTAN que se despliegan de forma rotatoria en bases aéreas de la región.

En el caso del contingente español, el despliegue incluye dos cazas C.16 —la denominación utilizada por el Ejército del Aire y del Espacio para los Eurofighter— que operan bajo un sistema de alerta rápida denominado QRA (Quick Reaction Alert).

Este sistema implica que las aeronaves y sus tripulaciones permanecen preparadas para despegar en pocos minutos cuando se detecta un vuelo que requiere identificación, seguimiento o escolta cerca del espacio aéreo aliado. La activación del Alpha Scramble supone precisamente la puesta en marcha de ese mecanismo de reacción inmediata.

Además de los cazas, el destacamento español cuenta con el apoyo de un avión de reabastecimiento en vuelo TK23, que permite ampliar la autonomía de las aeronaves de combate durante las misiones de vigilancia aérea.

España anunció su participación en este despliegue como parte del refuerzo de las capacidades de defensa aérea de la OTAN en el este de Europa. Desde el Ministerio de Defensa se ha señalado en distintas ocasiones que este tipo de misiones buscan contribuir a la seguridad colectiva de la Alianza y garantizar la integridad del espacio aéreo de los países aliados.

Operación ‘Centinela Oriental’

La actuación de los cazas españoles se enmarca dentro de la operación ‘Centinela Oriental’, una misión impulsada por la OTAN para reforzar la vigilancia aérea y la capacidad de respuesta en el flanco oriental de la Alianza. Según detalla el Ministerio de Defensa, la operación se puso en marcha el 12 de septiembre de 2025 después de que el Gobierno de Polonia solicitara consultas entre los aliados en virtud del artículo 4 del tratado de la OTAN.

Varsovia tomó esa decisión tras detectarse la incursión de un dron ruso en su territorio los días 9 y 10 de septiembre de ese mismo año, un incidente que elevó la preocupación en varios países del este de Europa por posibles violaciones del espacio aéreo aliado. El artículo 4 del tratado permite que un país miembro convoque consultas cuando considera que su seguridad o su integridad territorial pueden verse amenazadas. A raíz de esa petición, la OTAN decidió activar un nuevo operativo destinado a reforzar la vigilancia aérea y los sistemas de defensa frente a posibles incursiones.

La misión, que no tiene fecha de finalización prevista, incluye medios aéreos, defensas antiaéreas y mecanismos de intercambio de inteligencia entre países aliados para mejorar la detección y respuesta ante posibles amenazas.

Cuando se anunció la puesta en marcha de la operación, varios países confirmaron su participación con distintos medios militares. Dinamarca ofreció el envío de dos cazas F-16, Francia anunció el despliegue de tres Rafale y Alemania aportó cuatro Eurofighter. El Reino Unido también mostró su disposición a integrarse en el dispositivo. España confirmó su participación ese mismo día con el envío de medios aéreos, una decisión que el Gobierno justificó como un gesto de apoyo a los aliados de la OTAN ante la situación de seguridad en el este de Europa.

El Destacamento Aéreo Táctico (DAT) ‘Paznic’ ha regresado a Rumanía para integrarse en la operación de Policía Aérea Reforzada de la OTAN en el flanco oriental de Europa. España es uno de los países más presentes en la protección aérea de este enclave estratégico fundamental para la Alianza Atlántica y el continente europeo, principalmente por la cercanía con Rusia.

Desde el 14 de febrero y hasta el 7 de marzo de 2026, un contingente compuesto por 51 militares del Ala 14 de Los Llanos (Albacete) y dos efectivos del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX), junto a tres cazas Eurofighter, refuerza la vigilancia aérea en la base de Mihail Kogalniceanu, próxima a la ciudad de Constanza. La misión, liderada por el comandante Félix Diéguez Pita, supone una nueva muestra del compromiso español con la defensa colectiva aliada, según informaron fuentes oficiales.

Actualmente, miles de soldados españoles participan en misiones terrestres y aéreas en el este de Europa, consolidando la presencia nacional en la defensa colectiva de la OTAN. El despliegue del DAT ‘Paznic’ refuerza una de estas posiciones a través de una aportación operativa y técnica reconocida por los aliados.

Refuerzo aéreo y cooperación internacional

Durante tres semanas, los efectivos del DAT ‘Paznic’ operan junto al 71 Escuadrón de la Luftwaffe alemana en el marco del Bloque 70 de la operación eAP (Enhanced Air Policing). La coordinación hispano-alemana tiene como propósito preservar la integridad del espacio aéreo aliado, mejorar la interoperabilidad y realizar entrenamientos conjuntos, según las autoridades militares españolas.

El comandante Félix Diéguez Pita destaca que este despliegue resulta “una oportunidad más para seguir demostrando el compromiso de España con la Alianza Atlántica. Si cabe, en esta ocasión nuestro apoyo es más notable, pues este despliegue tiene como objetivo potenciar el concepto ACE (Agile Combat Employment), con el que se busca aumentar el grado de interoperabilidad entre las naciones pertenecientes a la propia Alianza”.

Según detalla la oficina de comunicación del Ejército del Aire y del Espacio, la misión incluye la realización de ejercicios de alerta de reacción rápida y operaciones de adiestramiento avanzado sobre el espacio aéreo rumano. El despliegue de los tres Eurofighter refuerza la capacidad de respuesta inmediata ante cualquier amenaza aérea en la región. La integración con el contingente alemán fomenta el intercambio de procedimientos. “Es una oportunidad excelente para desarrollar un espíritu de trabajo colectivo y, en última instancia, aunar esfuerzos conjuntos para contribuir a la seguridad de la Alianza”, subraya el comandante Diéguez.

Papel de España en el Flanco Oriental

El Ejército español desempeña un papel destacado en el flanco oriental de la OTAN, reforzando la seguridad ante la amenaza rusa. Actualmente, España mantiene desplegados unos 1.600 militares en Eslovaquia, Letonia, Rumanía y Lituania, siendo esta la mayor presencia exterior de sus Fuerzas Armadas. Solo en Eslovaquia, lidera una Brigada Multinacional con 800 efectivos y 200 vehículos, incluidos helicópteros Tigre y NH-90.

En Letonia, el contingente supera los 600 soldados, y en Rumanía, unos 240. A su vez, España participa en la defensa aérea de Lituania, con cazas y un sistema antidrones para proteger infraestructuras críticas. Ahora, España ha ofrecido tres cazas Eurofighter para reforzar la vigilancia tras las incursiones rusas en Polonia y los países bálticos.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha manifestado su interés en que el programa FCAS (Futuro Sistema Aéreo de Combate), una iniciativa conjunta entre España, Alemania y Francia para desarrollar un avión caza de sexta generación, avance definitivamente. Sánchez ha trasladado este mensaje en la inauguración de la Conferencia de Embajadores celebrada en el Ministerio de Exteriores, donde volvió a insistir en la importancia de la cooperación europea en materia de defensa.

El FCAS tiene como objetivo sustituir a partir de 2040 a los actuales Eurofighter y Rafale en servicio. El proyecto, sin embargo, atraviesa una fase de incertidumbre debido a las diferencias de criterio entre Berlín y París. Mientras la industria francesa aspira a liderar el desarrollo en solitario, Alemania ha recordado que los contratos firmados deben cumplirse y España insiste en la necesidad de mantener la unidad.

Fuentes del Ministerio de Defensa apuntan a la posibilidad de dividir el programa en dos líneas: una bajo el liderazgo de la industria francesa y otra desarrollada por empresas españolas y alemanas. Los ministros de Defensa de los tres países celebraron una reunión en diciembre, aunque, según fuentes consultadas, no se llegó a ningún acuerdo.

El FCAS, una infraestructura de combate para la coordinación militar

El proyecto FCAS incluye también el desarrollo de una nube de combate, una infraestructura tecnológica clave para la operatividad y la conectividad de la futura aeronave. Va más allá de un caza de nueva generación: pretende combinar distintos elementos, como redes satelitales, drones y unidades terrestres y navales que actúen de forma coordinada como una única entidad.

Sánchez ha reiterado que este programa es fundamental para España y ha expresado su deseo de que “ojalá, de una vez por todas, cuaje, se materialice”, desvinculando a España de cualquier responsabilidad en el estancamiento actual de las negociaciones.

Durante su intervención, el jefe del Ejecutivo ha subrayado la necesidad de reforzar la seguridad en Europa, aunque ha pedido que el aumento de la inversión en defensa no se lleve a cabo de forma “arbitraria y descoordinada”. España fue el único país que no respaldó la propuesta de destinar el 5% del PIB a defensa y seguridad, un compromiso pactado en la cumbre de la OTAN de La Haya en junio. No obstante, la Alianza aceptó que España mantenga flexibilidad en sus inversiones, siempre que cumpla con los objetivos de capacidades militares comprometidos.

Sánchez ha apostado por desarrollar de forma integrada las capacidades necesarias para fortalecer la independencia y la autonomía de Europa. En su opinión, es preciso invertir “mejor” y apoyar tanto a los grandes conglomerados industriales como a pequeñas empresas dedicadas al desarrollo de nuevas tecnologías, materiales de doble uso y ciberseguridad.

El presidente considera que este enfoque es “compatible” con el mantenimiento del vínculo con Washington, aunque la administración estadounidense presiona para que los países europeos aumenten su gasto en defensa. Sánchez ha defendido que Europa debe avanzar hacia una relación de “igual a igual” con Estados Unidos, alejándose de cualquier relación de dependencia.

En este contexto, ha recordado el compromiso de España con la OTAN y la contribución del país a la seguridad del flanco este de la Alianza, así como su participación en misiones en los cielos del Mediterráneo Oriental y el mar Báltico.

Alemania y Francia siguen posponiendo indefinidamente la toma de decisiones clave sobre el programa FCAS (Future Combat Air System), la iniciativa conjunta con España para desarrollar un nuevo caza de sexta generación. La decisión tenía que tomarse a mitad del año pasado, pero se optó por alargar la espera hasta finales de 2025. De momento, los líderes francés y alemán, Macron y Merz, siguen sin cerrar una fecha para su encuentro donde abordarán el futuro del proyecto.

El FCAS es uno de los proyectos defensa en Europa más ambiciosos en la actualidad. Está pensado para reemplazar a los actuales Eurofighter y Rafale, además de integrar una nueva generación de drones y sistemas en red. La idea principal es conseguir un avión de primer nivel sin depender de la tecnología estadounidense para crearlo.

En un artículo publicado por Defence Network, el coronel Martin Heidgen expone las innovaciones esenciales para la transformación de la defensa alemana en las próximas décadas. Uno de los principales análisis que realiza es el desarrollo de capacidades tecnológicas para el FCAS, junto a la tecnología de enjambre o la inteligencia artificial.

Dudas sobre el FCAS

El diario alemán Hartpunkt señala que ni el presidente francés ni el canciller Friedrich Merz han encontrado un espacio en sus recientes encuentros para tratar el avance del FCAS. El calendario para resolver el futuro del programa, inicialmente previsto para agosto y pospuesto más tarde hasta finales de 2025, se mantiene ahora sin fecha concreta.

El desarrollo del FCAS se ha visto entorpecido por las tensiones entre los socios industriales, con desacuerdos entre Dassault y Airbus y la participación de Indra en un papel secundario. El objetivo era operar a partir de 2040, pero la dificultad para realizar el reparto de tareas y responsabilidades ha hecho que ya acumule varios retrasos.

El estancamiento del FCAS vuelve a situar en el centro del debate la cuestión de la autonomía europea en materia de defensa. Además de este proyecto, existen otras iniciativas similares lideradas por Reino Unido junto a Italia y Japón, y la posibilidad de que Suecia decida impulsar su propio sistema refuerza la dispersión de esfuerzos en el continente. Por ello, los tiempos y la coordinación son fundamentales.

Claves del proyecto

El FCAS, resultado de la cooperación entre Alemania, Francia y España, busca crear un sistema aéreo de combate conectado que supere el modelo de una sola plataforma. Este proyecto integra cazas tripulados y no tripulados, drones y sistemas coordinados en red, con el objetivo de proporcionar mayor flexibilidad y capacidad operativa.

Como explica el coronel alemán, el núcleo del FCAS es el Sistema de Armas de Próxima Generación (NGWS), que integra cazas tripulados, drones y la Nube de Combate bajo una arquitectura de “sistema de sistemas” para lograr mayor flexibilidad y capacidad de supervivencia.

Además, el proyecto contempla la integración de plataformas ya existentes, como el Eurofighter, y la conexión con otros ámbitos operativos, como el terrestre. Este enfoque busca garantizar que todos los sistemas actuales y futuros trabajen de forma conjunta y eficiente, consolidando la operatividad multidimensional.

Los cazas estadounidenses F-35 se han convertido en uno de los productos más cotizados en el mercado de defensa. Todos los países quieren añadirlos a sus flotas, pero algunos encuentran ciertos obstáculos por las necesidades que implican estos aviones o por sus aspiraciones nacionales. España ya dio un paso atrás en su compra para apostar por la industria europea, mientras que Bélgica ha optado por seguir adelante, a pesar de que tendrá que utilizarlos más allá de sus fronteras.

En el caso de España, la duda que sondea en el sector es que el F-35 era necesario para poder despegar desde los portaviones que tiene actualmente el Ejército. Para Bélgica, el inconveniente con su decisión de comprarlos y desembolsar 5.600 millones de euros es que el país cuenta con un espacio aéreo y terreno dedicado a pistas de aterrizaje reducido, dificultando su uso.

Algunos medios franceses no han desaprovechado la oportunidad para ironizar con la supuesta inutilidad de la compra y con las características de su país vecino. El ministro de Defensa belga ha quitado hierro el asunto, recordando que ya cooperan con otros países para emplear su espacio aéreo con sus aeronaves.

Bélgica sí que compra los cazas F-35

Los F-35 lo consideran muchos expertos la opción más adecuada a la hora de apostar por cazas nuevos. El F-35 Lightning II, desarrollado por Lockheed Martin, alcanza una velocidad superior a 1.900 km/h, cuenta con un cañón interno GAU-22A de 25 mm y tiene capacidad para transportar hasta 2.600 kg de armamento.

España, en principio, se había interesado por su compra. Los Harrier AV8B de la Armada necesitan un sustituto, y su capacidad de despegue vertical parecía incuestionable. Los portaviones del Ejército tienen una pista limitada que no permite la salida de los aviones habitual, sino que necesitan que tengan la capacidad de abandonar el buque de forma vertical, como los helicópteros.

En el mercado, los F-35 son los únicos con esta característica. Sin embargo, el Gobierno decidió priorizar la industria europea y esperar a la creación de nuevos portaviones que se adapten a los aviones, y no al revés. Bélgica no ha encontrado esto un problema y se lanzado a su compra por miles de millones de euros.

El inconveniente del “espacio aéreo reducido”

La dificultad para probarlos y utilizarlos sobre su territorio ha provocado críticas y burlas por esta gran inversión. El ministro de Defensa belga, Theo Francken, asegura que esto es una exageración. A través de X, señaló que el espacio aéreo belga es limitado y que esta característica no representa una novedad.

“Por supuesto, al ser un país pequeño, tenemos un espacio aéreo reducido. Esto significa que realizamos algunos ejercicios en el extranjero. Llevamos años haciéndolo con los F-16, y lo mismo ocurrirá con los F-35”, afirmó. Francken también mencionó que, además de los entrenamientos previstos en Bélgica, mantiene conversaciones con Países Bajos, Noruega, Italia y otros países para que sus pilotos puedan entrenar en su espacio aéreo.

“¿Pero cuál es el problema? ¿Acaso no es para eso nuestra alianza con la OTAN?”, concluyó el ministro de Bélgica. De esta forma, aunque exista un obstáculo infranqueable como es no tener el espacio suficiente, el ejecutivo belga no ha querido quedarse atrás en sus recursos militares.

La Fuerza Aérea de India (IAF) ha operado por última vez el vuelo de los cazas rusos MiG-21 tras seis décadas en servicio el pasado viernes 26 de septiembre, cerrando una etapa marcada por 400 accidentes y la pérdida de 171 pilotos. La ceremonia, celebrada en la base aérea de Chandigarh, fue el escenario donde una multitud pudo presenciar el adiós de las aeronaves conocidas como “ataúdes voladores”.

Durante el evento, al que asistieron el Ministro de Defensa, Rajnath Singh, altos mandos de la IAF y expilotos, los últimos 36 MiG-21 en activo sobrevolaron el espacio, rindiendo homenaje a un modelo que integró la columna vertebral de la aviación militar india desde los años 60. Aunque en la actualidad tan solo quedaban una treintena de ellos, BFM Business ha recordado que el país recibió 874 aviones de diseño ruso cuando iniciaron relaciones militares con Moscú.

El retiro de estos cazas llega simultáneamente al anuncio del gobierno de Nueva Delhi sobre un nuevo pedido de 97 aviones de combate Tejas, fabricados localmente por un valor de 7.000 millones de dólares por la Hindustan Aeronautics Limited. El gesto marca el impulso por la modernización de la flota aérea, tras varios intentos nacionales fallidos y adquisiciones extranjeras bloqueadas por la burocracia y denuncias de corrupción.

“Aunque imperfectos, fueron eficaces”

El MiG-21, fabricado en la era soviética, consolidó una etapa decisiva en la defensa de India. “Aunque imperfectos, fueron eficaces”, ha declarado Raghunath Nambiar, ex oficial superior de la IAF, a la AFP, aludiendo al papel del MiG-21 durante la guerra de 1971 contra Pakistán y que condujo a la creación de Bangladesh. “Desempeñó todos los papeles posibles a lo largo de los años”, afirmó por su parte el Ministro de Defensa durante la ceremonia, agregando: “Nos enorgulleció con cada misión histórica. Así que esto también es una despedida a nuestra memoria colectiva”.

Sin embargo, durante las seis décadas operativas, el MiG-21 acumuló un historial crítico en materia de seguridad. Y es que se registraron cerca de 400 accidentes, en los cuales fallecieron cerca de 200 pilotos y decenas de civiles. Por este motivo, Singh también ha enumerado las limitaciones que han presentado las aeronaves durante estas décadas: “Las fallas de motor, las fallas hidráulicas y los problemas eléctricos eran comunes y, al no existir un sistema de respaldo confiable, los aterrizajes de emergencia y las eyecciones se volvieron comunes”.

“El MiG-21 nunca fue diseñado para estar en servicio durante casi siete décadas y es hora de decirle adiós”, concluyó de este modo el exgeneral Nambiar en su diálogo con la AFP. Por su parte, el portavoz de la fuerza aérea, Jaideep Singh, expresó que: “Si este avión fuera un ser humano, estoy seguro de que estaría emocionado ahora mismo”.

Un contrato con Francia para adquirir 26 aviones de combate

Pese a los reiterados planes para dar baja al MiG-21, la India prolongó su servicio ante la ausencia de alternativas modernas suficientes. Las dificultades para producir reactores de combate avanzados a nivel nacional, sumadas a la lentitud de las compras en el extranjero, han contribuido a que modelos de la era soviética marcaran generaciones de pilotos.

Por este motivo, y sumando los 97 aviones Tejas que ha pedido el Gobierno indio, en la actualidad, la modernización del ejército es una prioridad estratégica. Con la tensión fronteriza con Pakistán, el país figura entre los mayores importadores de armas del mundo. En este contexto, India firmó un contrato con Francia en abril para adquirir 26 aviones de combate Rafale adicionales, producidos por Dassault Aviation, que se suman a un pedido previo de 36 unidades. Además, el mes pasado, anunció un acuerdo para desarrollar y fabricar motores de combate junto a una empresa francesa.

El autor Angad Singh, coautor del libro próximo a publicarse Icon of the Sky: India’s MiG-21 Story, considera que la India vive “una posición poco envidiable” a raíz de la escasez actual de aviones de combate. No obstante, el ejecutivo de Dassault Aviation, Eric Trappier, ha compartido su optimismo: “Esperamos con ansias. Creo que sucederá. Necesitamos demostrarles que somos capaces de establecernos en la India. Todas las piezas del rompecabezas deben encajar”, afirmó durante la reciente apertura de una planta de la empresa en Cergy. De esta manera, el reemplazo de los MiG-21 por modelos fabricados localmente pretende cambiar el perfil de la aviación militar india y reducir la dependencia extranjera.

Los Cazas F-35 de los aliados de la OTAN, especialmente de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, colaboraron durante la madrugada de este miércoles con Polonia para asegurar su espacio aéreo violado por el ataque de drones rusos. El bombardeo fue lanzado en el marco de una nueva ofensiva de Moscú contra Ucrania.

El Mando Operativo de las Fuerzas Armadas de Polonia confirmó a través de la red social X que recibió respaldo del Mando Aéreo Aliado (AIRCOM), grupo de las fuerzas aéreas y espaciales de la Alianza, en la Base Aérea de Ramstein (Alemania), y de la Koninklijke Luchtmacht de Países Bajos, agradeciendo su intervención.

“Las operaciones de la aviación polaca y aliada relacionadas con las violaciones del espacio aéreo polaco han concluido”, dijo el Mando operativo y agregó: “Como consecuencia del ataque perpetrado hoy por la Federación Rusa en territorio ucraniano, se ha producido una violación sin precedentes del espacio aéreo polaco por parte de objetos similares a drones“. ”Se trata de un acto de agresión que ha supuesto una amenaza real para la seguridad de nuestros ciudadanos”, señaló el Mando Operativo de las Fuerzas Armadas en la red social X.

Polonia calificó la incursión como una agresión por parte del Kremlin y remarcó que empleó armas para derribar parte de los vehículos aéreos no tripulados durante la madrugada. Esta situación lo obligó a el espacio aéreo y varios aeropuertos del país. “El ejército ha utilizado armas contra los objetivos. Estoy en contacto constante con el presidente y el ministro de Defensa”, informó el Primer Ministro de la República de Polonia, Donald Tusk.

“He informado al Secretario General de la OTAN sobre la situación actual y las medidas que hemos tomado contra los objetos que han violado nuestro espacio aéreo. Mantenemos contacto constante. Los drones que representaban una amenaza directa fueron derribados. Estoy en constante comunicación con el Secretario General y nuestros aliados”, escribió el premier en su cuenta de X.

Los sistemas de defensa y radar polacos activaron el “estado de máxima alerta”, movilizando tropas de la Defensa Territorial (WOT), así como a la Policía, Guardia Fronteriza y Policía Estatal de Bomberos. El operativo se extendió hasta casi las 06:00 (GMT).

La respuesta de Ucrania a Putin tras el ataque

El ministro de Asuntos Exteriores ucraniano, Andrii Sybiha, señaló que la irrupción de los 8 drones kamikaze Shahed muestran que “la sensación de impunidad de Putin sigue creciendo porque no fue castigado adecuadamente por sus crímenes anteriores”.

“Putin sigue escalando, ampliando su guerra y poniendo a prueba a Occidente. Cuanto más tiempo no enfrente una respuesta firme, más agresivo se vuelve. Una respuesta débil ahora provocará a Rusia aún más, y entonces misiles y drones rusos volarán aún más lejos hacia Europa”, advirtió.

“Esta situación demuestra que finalmente debe tomarse la decisión de permitir que las capacidades de defensa aérea de los socios en países vecinos se utilicen para interceptar drones y misiles en el espacio aéreo ucraniano, incluidos aquellos que se acercan a las fronteras de la OTAN. Ucrania ha sugerido este paso durante mucho tiempo. Debe tomarse por el bien de la seguridad colectiva”, afirmó.

En consecuencia a los actos y el desentendimiento de Occidente denunciado por Sybiha, el funcionario ucraniano pidió por un fortalecimiento “urgentemente” a sus socios sobre la defensa aérea de Ucrania ante el número creciente de drones y misiles rusos atacan día a día al territorio invadido.

“Las sanciones deben intensificarse sin demora“, insistió en su comunicado y sumó una crítica a las reuniones de sus aliados ignorados por el líder ruso: ”Putin solo se tomará en serio las negociaciones de paz cuando enfrente una seria presión transatlántica. La máquina de guerra rusa debe detenerse, y solo puede detenerse con fuerza, no con debilidad”, mencionó.

(Con información de EFE, AFP y REUTERS)

La visita de Margarita Robles a Berlín dejó una serie de noticias de gran relevancia en el ámbito militar. La ministra de Defensa se reunió con su homólogo alemán, Boris Pistorius, para tratar diferentes desafíos conjuntos y temas que envuelven a ambos países y sus fuerzas armadas e industrias de defensa.

En el encuentro pudieron avanzar en la idea de crear un nuevo avión de combate, donde también participaría Francia. Además, el ministro alemán se encargó de confirmar y celebrar la unión de España a la adquisición del nuevo misil por el van a apostar para el cargamento de los cazas Eurofighter.

Se trata del misil Taurus Neo, y las fuerzas armadas españolas ya emplean versiones anteriores de este modelo. El Ejército del Aire cuenta con los Taurus para sus cazas F-18, mientras que, con esta nueva compra, pretende incorporarlo a los Eurofighter. De esta forma, España sigue tratando de apostar por equipos europeos.

El misil Taurus Neo

“Me complace enormemente que España haya declarado su participación en la adquisición de la próxima generación de misiles guiados, el Taurus Neo“, aseguró el ministro alemán. El Ejército de España recibirá estos misiles para mejorar las prestaciones de los actuales.

El Taurus KEPD 350, utilizado en estos momentos por el Ejército del Aire, es un misil de crucero aire-superficie preparado para penetrar defensas antiaéreas y destruir objetivos estratégicos protegidos. Pesa en torno a 1.400 kg y tiene una longitud de casi cinco metros. Transporta una ojiva de unos 450 kg y su alcance supera los 500 kilómetros.

Se trata de uno de los sistemas de armamento de ataque a distancia más avanzados de Europa, pero cuenta con ciertas mejoras posibles. Por ello, Alemania decidió invertir en un nuevo modelo, cuyas características concretas no están confirmadas, pero que permitirá mantener las ventajas del KEPD 350 y añadir algunos avances.

El Taurus Neo busca reemplazar algunos aspectos cuya tecnología está obsoleta del modelo previo e incorporar sistemas de navegación avanzados y sensores de nueva generación. Estas características aumentan la eficacia y supervivencia del misil en entornos complicados y permite mejorar su uso.

El avión de combate europeo, ¿avances o dudas?

La visita de Robles a la capital alemana tuvo otro principal tema de conversación junto al misil Taurus. España y Alemania están embarcados en un proyecto junto a Francia que pasa por la creación de un nuevo avión de combate, como parte de la idea de conseguir una industria de defensa europea con más autonomía.

El FCAS (Futuro Sistema Aéreo de Combate) cuenta con un presupuesto superior a los 100.000 millones de euros. Resulta un proyecto ambicioso, pero con algunos problemas que podrían torcer su futuro. Dassault Systèmes, la compañía francesa, quiere tener el absoluto control del proyecto, explicando que la coordinación ralentizaría el avance.

Por el contrario, Alemania y España quieren conseguir mayor implicación de sus empresas. El próximo octubre, se celebrará una reunión trilateral para intentar reconducir el proyecto y llegar a un punto en común en el reparto de tareas y control del desarrollo.

Budapest, 27 sep (EFE).- Cuatro aviones de combate, dos españoles y dos rumanos, despegaron este viernes en Rumanía, en respuesta a un ataque de drones rusos a la vecina Ucrania durante el cual uno de esos aparatos no tripulados entró en el espacio aéreo rumano.

Según informó el Ministerio de Defensa del país balcánico en un comunicado, los radares de vigilancia militar detectaron a las tres de la madrugada de hoy la entrada de uno de los drones rusos en el espacio aéreo de Rumanía, donde permaneció tres minutos antes de abandonar el área.

En reacción, dos aviones F-16 de la Fuerzas Aérea rumanas despegaron desde la Base Aérea 86 de Borcea, al tiempo que hacían lo propio otros dos cazas F-18, pertenecientes al Ejército del Aire de España, desde la Base Aérea 57 de Mihail Kogalniceanu.

Ambas bases se encuentran en el este de Rumanía, cerca de la frontera con Ucrania.

Ocho cazas F-18 Hornet del Ejército español fueron desplegados como parte de la misión de vigilancia aérea mejorada (eAP) de la OTAN.

Al menos tres civiles murieron en la región ucraniana de Odesa al ser alcanzadas sus viviendas por los drones rusos en un ataque masivo contra el distrito de Ismail, en el sur de la región de Odesa, según informó la Administración Militar regional de Ucrania en un comunicado.

El puerto del río Danubio situado en Ismail es un objetivo habitual de los ataque rusos con drones kamikaze Shahed rusos.

En su nota, el Ministerio de Defensa condenó "enérgicamente" estos ataques rusos contra objetivos civiles e infraestructuras ucranianas y consideró "que son injustificados y constituyen una grave violación del derecho internacional".

El pasado 18 de septiembre el ministro ucraniano de Asuntos Exteriores, Andrii Sybiha, pidió a Bucarest que Rumanía analice la posibilidad de derribar drones rusos cerca del espacio aéreo entre ambos países.

Rumanía, que comparte con Ucrania una frontera de más de 600 kilómetros, es miembro de la OTAN desde 2004. EFE

Chiayi (Taiwán), 6 ago (EFE).- La Fuerza Aérea de la República de China (nombre oficial de Taiwán) exhibió este martes sus principales cazas de combate, entre ellos el F-16 estadounidense, en la antesala de un espectáculo aéreo que busca “aumentar la comprensión” de la población en materia de defensa.

Cientos de ciudadanos acudieron esta mañana a la base aérea de Chiayi, en el sur de Taiwán, para ver los ensayos previos al evento del próximo sábado, al que está previsto que asistan más de 10.000 personas.

Además del F-16, la Fuerza Aérea isleña desplegó el Mirage-2000 y el IDF, su caza de fabricación nacional, que compartieron espacio con los aviones de entrenamiento AT-3 y AJT.

Tampoco faltaron las aeronaves de transporte, los helicópteros de combate y los vehículos terrestres, como el tanque M60A3, también provisto por Estados Unidos.

Durante las dos horas que duró el ensayo, los pilotos practicaron diversas acrobacias y maniobras ante el público asistente, que se divertía en familia y se hacía fotografías junto a los miembros de la Fuerza Aérea.

El espectáculo del próximo sábado será el primer y único evento de puertas abiertas que organizarán las Fuerzas Armadas taiwanesas este 2024: tradicionalmente, la isla celebraba varios encuentros de este tipo al año, pero la creciente amenaza de China ha obligado a limitar su número al máximo.

En este contexto, la intención del Gobierno taiwanés es que la exhibición sirva para “aumentar la comprensión entre los civiles sobre las Fuerzas Armadas de la nación y mostrar apoyo a los militares en sus esfuerzos por proteger al país”, aseguró el mayor general Yang Chuan-wen en una conferencia de prensa la semana pasada.

Durante los últimos años, las Fuerzas Armadas de Taiwán han tenido que lidiar con un acoso constante por parte de China, que considera a este territorio, gobernado de forma autónoma desde 1949, como una “provincia rebelde”.

Esa campaña de presión se ha intensificado aún más tras la toma de posesión del soberanista William Lai (Lai Ching-te) como presidente taiwanés el pasado 20 de mayo.

Desde entonces, Taiwán ha detectado más de 1.350 aeronaves del Ejército chino operando en los alrededores de la isla, de las cuales 976 cruzaron la línea divisoria del Estrecho de Taiwán o penetraron en la autoproclamada Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) taiwanesa.

El mandatario isleño ha ofrecido diálogo a China en varias ocasiones, sobre la base de que la República Popular China y la República de China “no están subordinadas entre sí”; un planteamiento rechazado de forma rotunda por Pekín, que insiste en que la “reunificación” entre el continente y la isla es una “tendencia histórica imparable”.

Moscú, 6 may (EFE).- Rusia advirtió hoy de que la pronta llegada de los cazas F-16 a Ucrania será vista como una provocación de Estados Unidos y la OTAN, independientemente de si están o no capacitados para portar armamento nuclear.

"Independientemente de cual sea la modificación de los aviones que se suministren, los veremos como portadores de armas nucleares y consideraremos ese paso de EEUU y la OTAN como una deliberada provocación", señala el comunicado del Ministerio ruso de Exteriores.

Moscú destacó que durante largos años ese tipo de aviones fue utilizado en las conocidas como "misiones nucleares conjuntas" de la OTAN.

"Se espera que en breve aparezcan en el teatro de operaciones de Ucrania aviones polivalentes F-16 de fabricación estadounidense (...), no podemos ignorar el hecho de que esos aviones pertenecen a las plataformas de doble equipamiento: nuclear y no nuclear", apuntó.

Precisamente, Ucrania lleva semanas insistiendo en la necesidad de agilizar los suministros de esos aviones ante los continuos bombardeos enemigos contra las infraestructuras civiles y las posiciones de su ejército.

La coalición de países occidentales que se comprometieron hace un año a suministrar F-16 a Kiev incluye a Dinamarca, que se propone enviar los primeros aviones este verano; Bélgica, Países Bajos y Noruega.

A su vez, Moscú condena los planes occidentales de incrementar su apoyo armamentístico a Kiev y su implicación en los combates en Ucrania, lo que crea nuevas amenazas militares en torno a Rusia.

En particular, acusa a Occidente de apoyar abiertamente las acciones de sabotaje de Ucrania en territorio ruso, además de suministrar a Kiev misiles de largo alcance británicos y franceses, y los nuevos ATACMS estadounidenses, que pueden alcanzar territorio ruso.

Rusia también acusa a EEUU de avanzar en sus planes de emplazar misiles de corto y medio alcance "en diferentes regiones del mundo" y adelanta que, cuando ese armamento efectivamente sea desplegado, responderá suspendiendo su propia moratoria a dicho despliegue.

Y denuncia las afirmaciones del presidente francés, Emmanuel Macron, sobre el posible envío a Ucrania de contingentes de la OTAN y resalta las informaciones acerca de la presencia sobre el terreno de efectivos de la Legión Extranjera francesa.

Exteriores acusa al bloque occidental de buscar "una mayor escalada de la crisis ucraniana hacia un enfrentamiento militar directo de los países de la OTAN y Rusia" con el fin de causar a Moscú "una derrota estratégica".

Todo ello justifica, según Moscú, la orden a las Fuerzas Armadas del presidente ruso, Vladímir Putin, de realizar "en breve" maniobras con armas nucleares tácticas.

Esos ejercicios, en los que participará la aviación y la Armada, podrían tener lugar en territorio ucraniano, ya que el Distrito Militar Sur incluye a las cuatro regiones ucranianas ocupadas (Donetsk, Lugansk, Jersón y Zaporiyia).

Moscú lamentó también que la situación se encuentre al borde del estallido debido a acumulación de "pasos irracionales" por parte de Kiev y sus aliados occidentales, y que dichas amenazas están contempladas "específicamente" por la doctrina de disuasión nuclear de Rusia.