La Administración Municipal de Funza, en coordinación con el Instituto Municipal para la Recreación y el Deporte Cundeportes, confirmó la celebración de la XIV Carrera Atlética Funza 10K, que tendrá lugar el domingo 26 de abril de 2026 en el municipio de Funza, Cundinamarca. El evento, que se proyecta como un punto de referencia para el deporte regional, convocará a atletas de diferentes regiones del país, quienes encontrarán un escenario preparado para garantizar una experiencia deportiva de alto nivel.

Según información oficial difundida por la Administración Municipal de Funza, el objetivo central es fortalecer la promoción del deporte, la actividad física y los estilos de vida saludable, alineando la jornada con políticas públicas de bienestar y desarrollo humano. La edición número catorce de la competencia consolida a Funza como un punto estratégico para la integración comunitaria y la proyección del municipio en el ámbito deportivo y social.

La carrera contará con una estructura de categorías que busca fomentar la participación amplia y equitativa entre los asistentes. El comité organizador, liderado por Cundeportes, diseñó las siguientes divisiones: Categoría Infantil, Categoría Juvenil, Categoría Abierta, Categoría Élite, Categoría Máster y Veteranos (segmentadas por rangos de edad), y Categoría para personas con discapacidad. Estas agrupaciones permitirán que corredores de distintos perfiles y capacidades tengan un espacio propio dentro de la competencia.

Cada categoría dispondrá de recorridos definidos de acuerdo a parámetros técnicos y de seguridad, destacando la prueba principal de 10 kilómetros como el eje competitivo de la jornada. De acuerdo con el reporte divulgado por la Administración Municipal de Funza, la planificación contempla el acompañamiento de personal especializado y la implementación de protocolos para resguardar la integridad de los corredores y asistentes.

La carrera se ha consolidado como una plataforma para el posicionamiento del municipio en los circuitos deportivos y turísticos de la región, promoviendo la vinculación de diferentes sectores de la comunidad. “El evento representa una oportunidad para fortalecer el tejido social, incentivar la integración y dinamizar la economía local a partir de la llegada de participantes y visitantes”, informaron voceros del equipo organizador.

Las inscripciones para la Carrera Atlética Funza 10K se encuentran habilitadas a través de la plataforma oficial https://www.liatlecun.com/funza10k, donde los interesados pueden consultar los requisitos y completar el proceso de registro. La organización recomendó a los corredores realizar el trámite con suficiente anticipación, ya que el cupo de participantes es limitado.

El evento, enmarcado dentro de las acciones institucionales impulsadas por la Administración Municipal de Funza, responde a la estrategia de utilizar el deporte como herramienta de transformación social. Según información recogida por Semana, la carrera ha sido reconocida en ediciones anteriores por su capacidad de convocatoria y por la calidad de la experiencia brindada a los participantes. La misma publicación destacó que la competencia se ha convertido en un referente regional y en un espacio de integración para familias, deportistas y habitantes.

El desarrollo de la jornada contará con la participación activa de entidades locales y regionales, así como con el respaldo de organizaciones que promueven la inclusión de personas con discapacidad en actividades deportivas. Voceros de la Administración Municipal de Funza subrayaron la importancia de este tipo de iniciativas para construir comunidad y fomentar la equidad en el acceso a espacios recreativos.

La XIV Carrera Atlética Funza 10K se perfila como uno de los acontecimientos deportivos destacados del calendario anual de Cundinamarca, con expectativas de alta participación y un impacto positivo en la proyección de Funza como destino para el deporte y el turismo. La organización reiteró el llamado a los interesados en sumarse al evento y a consultar la información actualizada sobre el desarrollo de la competencia a través de los canales oficiales.

Nahuel Gallo, el gendarme argentino que pasó 448 días en prisión en Venezuela, participó en la mañana de este domingo de una carrera llevada a cabo en el partido bonaerense de Vicente López. El efectivo aseguró que su objetivo fue pedir la liberación de los presos políticos extranjeros en ese país y generar conciencia para que no sean olvidados.

Gallo, liberado el 1 de marzo pasado tras ser acusado por el régimen venezolano de delitos que tanto el gobierno argentino como organismos internacionales calificaron de infundados. El gendarme corrió vestido con ropa celeste, el mismo color que utilizan los presos en el penal donde estuvo detenido y afirmó que corrió para que la situación de quienes permanecen detenidos no quede olvidada.

Minutos antes de la carrera Supernova 10K, entrevistado por TN, Gallo describió el motivo de su presencia: “Hoy corro con el motivo de que todavía hay presos políticos en Venezuela, tanto extranjeros como venezolanos. Hasta que no vea que todos están libres, no me voy a quedar tranquilo”, aseguró. El ex detenido participó junto a unos 4.000 corredores en esta prueba recreativa.

Las circunstancias de la detención de Gallo fueron objeto de denuncias en foros internacionales. El gendarme fue arrestado el 8 de diciembre de 2024, en el Puente Internacional Francisco de Paula Santander que conecta Cúcuta (Colombia) con Ureña (Venezuela), cuando intentó visitar a su familia. El gobierno de Argentina denunció que las autoridades venezolanas lo acusaron de conspiración y espionaje, pero sostuvo que viajaba con fines personales. Su prisión se cumplió en el temido penal El Rodeo 1, donde los presos padecen situaciones extremadamente precarias.

Gallo recordó que “en el Rodeo 1, hoy hay 23 presos extranjeros. Hace dos días salió un francés y quedan casi quinientos presos venezolanos políticos ahí. También hay un argentino, (Germán) Giuliani, pero ese está en otro penal”. Precisó que, si bien ignora la cifra exacta de prisioneros en otros centros, mantiene contacto con familiares de internos del Rodeo 1.

La cifra de casi quinientos presos políticos en el Rodeo 1 revela que los compromisos de liberación pactados no se cumplen. Gallo advirtió que la represión y las condiciones de detención siguen siendo críticas. “El jueves hubo una represión contra los extranjeros. Hay videos que circularon jueves y viernes. Por eso la lucha todavía sigue, aunque no puedo hacer mucho. Pido que los medios internacionales y nacionales sigan colaborando, porque de Venezuela se habla cada vez menos”, sostuvo.

Detalló que la excarcelación prometida por el régimen venezolano tras la detención del expresidente Nicolás Maduro por parte de Estados Unidos, no se materializó: “Esa esperanza de salida quedó muy nula. Hoy corro para seguir solicitando la petición de la liberación de todos los presos políticos”.

Gallo, aficionado a los deportes, aseguró que corre desde hace varios años. “Ojalá que mi cuerpo tenga memoria”, señaló y recordó que su última carrera antes del arresto fue en Mendoza, en 2024. Cerró su testimonio con un mensaje reiterado: “Mi petición es la misma de siempre: que se siga luchando por los presos políticos y por los extranjeros que están injustamente privados de su libertad”.

El Consejo Universitario (CU) de la Universidad Nacional Autónoma de México sesionó este 25 de marzo de 2026 para tomar decisiones que marcarán el presente y futuro de la máxima casa de estudios del país.

Entre los puntos más relevantes destaca la posible creación de la Licenciatura en Química Cosmética Industrial en la Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán, una carrera que respondería a la creciente demanda de profesionales especializados en la industria cosmética.

60 mil millones en la mesa: la Cuenta Anual 2025

El pleno analizará y, en su caso, aprobará la Cuenta Anual 2025, ejercicio en el que la UNAM manejó un presupuesto de 60 mil 135.9 millones de pesos. La transparencia en el uso de los recursos universitarios será uno de los ejes de la sesión ordinaria.

Más educación a distancia y cambios en la Junta de Gobierno

El CU también evaluará implementar el Sistema Universidad Abierta y Educación a Distancia (SUAyED) en la Facultad de Enfermería y Obstetricia, ampliando el acceso a la formación universitaria.

En la sesión extraordinaria, el órgano colegiado examinará la posible modificación del artículo 13 del Estatuto General de la UNAM, relacionado con la integración de la Junta de Gobierno y la representación de las distintas áreas académicas.

Reconocimientos a la excelencia académica

El máximo órgano de gobierno universitario también otorgará la Medalla Alfonso Caso a las 145 personas graduadas más distinguidas de 2023, y la Medalla Gabino Barreda —máximo reconocimiento estudiantil de la UNAM— de forma extemporánea a una alumna de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales.

Adicionalmente, se tomarán protestas a nuevas consejeras y consejeros universitarios y se presentarán los informes de la Comisión Especial de Seguridad y de la Defensoría de los Derechos Universitarios, correspondientes al periodo 2024–2025.

¿Química Cosmética Industrial: la carrera que México necesita?

La industria cosmética y de belleza en México mueve miles de millones de pesos al año y se encuentra en constante crecimiento, sin embargo, históricamente ha carecido de profesionales con formación universitaria sólida y especializada. La creación de esta licenciatura en la FES Cuautitlán representara un paso estratégico en varios sentidos:

México es uno de los principales mercados cosméticos de América Latina, con una industria que genera empleos en manufactura, investigación, regulación sanitaria y comercialización. Contar con egresados especializados permitiría reducir la dependencia de fórmulas y tecnología extranjera, impulsando el desarrollo de productos nacionales con mayor valor agregado.

Para la UNAM, abrir esta carrera significaría posicionarse como pionera en un campo donde ninguna universidad pública del país tiene oferta educativa consolidada, atrayendo a miles de jóvenes que hoy no encuentran una opción formal para estudiar lo que les apasiona y terminan ejerciendo de manera empírica.

El deportista keniano Eliud Kipchoge figura como embajador global del nuevo Huawei Watch GT Runner 2, según informó el medio Europa Press. A través de la suscripción Huawei Health MultiPass, los usuarios pueden acceder a Kotcha, una herramienta utilizada por el equipo de Kipchoge para el seguimiento y optimización del entrenamiento. El respaldo del atleta vincula el dispositivo con metodologías profesionales y promueve la integración de asesoría de expertos en la experiencia que ofrece el producto.

El medio Europa Press detalló que, tras cuatro años desde el primer lanzamiento de su serie profesional GT Runner, Huawei ha presentado una actualización centrada principalmente en corredores y atletas de alto rendimiento. El Huawei Watch GT Runner 2 incorpora avances significativos en precisión, resistencia y diseño ligero, con un peso total de 43,5 gramos incluyendo la correa y 34,5 gramos sin ella; el cuerpo principal pesa 7,55 gramos. Este bajo peso se consigue mediante una aleación de titanio de grado aeroespacial y un cristal Kunlun de desarrollo propio en su segunda versión, características que refuerzan la robustez y la comodidad en el uso prolongado.

Para mejorar la geolocalización, la compañía ha desarrollado una arquitectura con antena flotante 3D ubicada en el exterior de la carcasa, aislando la antena de otros componentes. Según Europa Press, esta innovación incrementa el rendimiento de la geolocalización en un 50 por ciento respecto al modelo Huawei Watch GT 6, eleva la precisión del posicionamiento en un 20 por ciento y optimiza los datos de distancia y ritmo en un 10 por ciento.

El dispositivo integra un conjunto amplio de métricas adaptadas a corredores. Recoge frecuencia cardiaca continua, frecuencia en reposo, variabilidad de la frecuencia cardiaca (VFC) y saturación periférica de oxígeno (SpO2), junto a electrometrías habituales relacionadas con arritmias y el monitoreo del sueño, según reportó Europa Press. Esta recopilación de datos se realiza gracias al TrueSense System, que combina sensores integrados con algoritmos de nueva generación para ofrecer un seguimiento antes, durante y después de las actividades físicas.

Entre las métricas avanzadas incluidas, el reloj permite monitorizar la potencia de carrera, que mide la velocidad de consumo energético durante el ejercicio, y el umbral de lactato mediante un algoritmo desarrollado junto a la Universidad del Deporte de Pekín. Esta función detecta la acumulación de lactato en sangre, relacionada con el inicio de la fatiga física durante entrenamientos intensos. Además, el reloj distingue entre trabajo aeróbico y anaeróbico, evalúa el estado de entrenamiento diario y proporciona pautas dinámicas de recuperación, permitiendo a los deportistas gestionar de forma eficiente los períodos de descanso entre sesiones intensas.

Huawei ha colaborado con corredores para el desarrollo de métricas multiescenario, como el Índice de Capacidad de Carrera (RAI) y el VO2 Máx, que calcula el volumen máximo de oxígeno absorbido y utilizado por el organismo. El diseño facilita el uso del dispositivo durante la carrera, con botones accesibles y opciones para importar y exportar datos, lo que facilita la sincronización con aplicaciones de otros ecosistemas de entrenamiento.

El análisis posterior a la carrera se complementa con recomendaciones de entrenamiento, incluyendo planes científicos personalizados adaptados a los objetivos del usuario. Un entrenador de carrera potenciado con inteligencia artificial (AI Coach 2.0) elabora sugerencias específicas para la preparación y evaluación de cada sesión, facilitando el ajuste y seguimiento continuo de la progresión del deportista, según informó Europa Press.

Entre las funciones adicionales destaca el ‘Modo maratón’. Esta opción permite a los corredores gestionar tanto la preparación como la ejecución de una carrera específica. Durante la competencia, el reloj ofrece notificaciones sobre distancias recorridas y paradas de abastecimiento, además de realizar pronósticos sobre el rendimiento en base al estado físico en tiempo real. Las distancias están preconfiguradas en 5, 10, 21 y 42 kilómetros, con posibilidad de ajuste manual, y la selección de carreras oficiales para adaptar el plan de entrenamiento. Toda la información relevante se sincroniza automáticamente con el calendario del usuario.

El dispositivo incluye una batería de 540mAh, capaz de ofrecer hasta 14 días de uso en condiciones estándar y hasta 32 horas con el GPS activado en entrenamientos al aire libre, equivalentes según Huawei a completar alrededor de cinco maratones sin recargar. Además, soporta exposición al polvo y al agua, resistiendo inmersiones de hasta cuarenta metros en la práctica de buceo libre. Presenta funcionalidades de llamadas vía bluetooth mediante micrófonos y altavoces integrados, así como tecnología NFC para pagos electrónicos.

Según consignó Europa Press, el reloj se lanza al mercado por 399 euros y llega en tres combinaciones de color: Dawn Orange (con blanco, naranja y morado), Dusk Blue (con negro y azul) y Midnight Black (completamente negro). Cada unidad se entrega con una correa de nailon tejido y una segunda correa incluida en la caja. Esta variedad busca adaptarse a las preferencias estéticas y funcionales de los usuarios deportivos.

El Huawei Watch GT Runner 2 se orienta a quienes requieren seguimiento exhaustivo, precisión mejorada y métricas avanzadas para optimizar el entrenamiento profesional en disciplinas de carrera, integrando tecnología de última generación y asistencia de expertos internacionales, según publicó Europa Press.

La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) clausuró un evento deportivo-comercial que se realizaba sin autorización dentro del Área de Protección de Flora y Fauna (APFF) Cuatrociénegas, en el estado de Coahuila, al no contar con los permisos ambientales obligatorios para el desarrollo de actividades turísticas, deportivas y comerciales en esta Área Natural Protegida (ANP).

El evento, promovido en redes sociales por la persona moral CarrerasMx, consistía en una carrera atlética programada para el 1 de febrero en el paraje conocido como “Río San Marcos”, también denominado Río Los Mezquites, el cual se localiza dentro de la poligonal del área protegida. La actividad contemplaba infraestructura, logística y afluencia de participantes, lo que implicaba un riesgo potencial para el ecosistema de la zona.

Tras detectar la difusión del evento en plataformas digitales, el pasado 26 de enero, personal de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) presentó una denuncia formal ante la Profepa, al advertir que la actividad se organizaba sin contar con los permisos correspondientes.

En seguimiento, el 29 de enero, la Procuraduría notificó de manera preventiva a los organizadores, mediante un oficio, su obligación de tramitar y obtener las autorizaciones emitidas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la propia Conanp.

Ante la falta de respuesta por parte de los organizadores y la persistencia en la promoción del evento, la Profepa emitió una orden de inspección extraordinaria con el objetivo de verificar el cumplimiento de la legislación ambiental vigente y el pago de los derechos aplicables. La diligencia se realizó de manera conjunta entre personal de la Profepa y la Conanp en el sitio donde se pretendía llevar a cabo la carrera.

Durante la inspección, se constató que el inspeccionado no presentó la autorización requerida para la realización del evento, lo que contraviene el Decreto de creación del Área de Protección de Flora y Fauna Cuatrociénegas, su Programa de Manejo y el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) en materia de Áreas Naturales Protegidas. Ante la inexistencia de sustento legal, se procedió a la clausura inmediata del evento como medida de seguridad, con el fin de prevenir posibles daños al ecosistema.

Asimismo, se realizó el aseguramiento precautorio de los bienes utilizados para la logística del evento, los cuales quedaron bajo resguardo dentro de las instalaciones del Área Natural Protegida. Entre los objetos asegurados se encuentran una estructura metálica de salida y meta, 26 vallas metálicas, equipo de sonido, una planta de luz a gasolina, mesas, carpas, un remolque con capacidad de dos toneladas y una unidad de autotransporte de pasajeros.

La Profepa informó que dará inicio al procedimiento administrativo correspondiente, con el propósito de determinar las sanciones, multas y responsabilidades legales que resulten aplicables a los organizadores, conforme a la normatividad ambiental vigente. Las autoridades reiteraron que cualquier actividad dentro de un Área Natural Protegida debe contar con autorización previa, a fin de garantizar la conservación de ecosistemas únicos como los de Cuatrociénegas, considerados de alto valor ambiental y científico a nivel nacional e internacional.

Berth Oh, nombre con el que se conoce al youtuber e influencer Juan Bertheau, volvió a llamar la atención al anunciar una carrera poco común que se realizará en la Ciudad de México. La propuesta mezcla actividad física, humor y convivencia con sus seguidores.

El evento consiste en una carrera de 10 kilómetros que se llevará a cabo el domingo 8 de febrero a las 10:00 de la mañana. El propio creador confirmó que no tendrá costo de inscripción y que no habrá medallas.

Lejos del enfoque competitivo tradicional, la intención es generar una experiencia divertida y distinta, fiel al estilo que ha caracterizado a Berth Oh a lo largo de su trayectoria digital.

Detalles del evento deportivo

A través de una publicación en Instagram, Berth Oh explicó que la carrera se correrá a un ritmo aproximado de entre 6- 6:30. La consigna principal es participar y disfrutar del recorrido.

Uno de los puntos que más llamó la atención fue que entregará 100 calzoncillos gratis a las primeras personas que lleguen. Además, se indicó que las mujeres podrán participar usando top negro.

El creador dejó claro que no se trata de una competencia formal, sino de una actividad recreativa pensada para compartir con su comunidad.

De YouTube a la vida activa

Berth Oh se ha consolidado como uno de los youtubers más influyentes de México y América Latina dentro de su generación. Sus primeros contenidos se enfocaron en trabajar por un día en distintos oficios y profesiones.

Con el tiempo, amplió su presencia a temas como autos, motos y momentos de su vida familiar junto a su esposa Cristina Dacosta y su hijo Romeo.

También es conocido por apodos como “El Rico Suave” o “Tío Berthungas”, manteniendo una relación cercana y constante con su audiencia en redes sociales.

El lado deportivo de Berth Oh

En los últimos meses, el influencer ha compartido contenido relacionado con su preparación física y retos deportivos. Entre ellos, entrenamientos para competencias como Hyrox.

Asimismo, ha documentado su participación en maratones internacionales, como los de Nueva York y Berlín, mostrando una faceta disciplinada y enfocada en el rendimiento.

Esta carrera en CDMX refleja esa evolución, combinando deporte, humor y cercanía con seguidores que suelen acompañarlo en cada nuevo proyecto.

La cantante y actriz compartió recientemente en sus historias de Instagram un breve clip filmado en plena calle. “Aparezco”, escribió sobre el video, sin dar detalles adicionales. La publicación, lejos de pasar inadvertida, disparó la curiosidad de sus seguidores, uno de los cuales le comentó en tono de broma: “Levantaste la pala, Jime”. La respuesta no tardó en llegar: la propia Jimena se mostró ante la cámara junto a Arturo, usando un filtro divertido, y explicó el verdadero motivo por el que todavía no regresó a trabajar de lleno en sus proyectos. “¿Mami trabajó? Pero mami no puede dejar a este bebé de tantas horas. No. ¿Por qué mami no vuelve al ruedo con toda? Porque extraña a este pibe”, expresó, entre risas y caricias a su pequeño, que miraba la cámara con asombro.

Con la misma chispa, Jimena volvió a grabarse con el filtro y reforzó el mensaje: “No lo puedo dejar tantas horas. ¡Le agarra bebitis! Miralo a este chico”. La complicidad y el cariño entre madre e hijo fueron protagonistas de cada historia, y la artista dejó en claro que, por ahora, la maternidad es su mayor proyecto.

Esta no es la primera vez que Jimena Barón se refiere a su presente laboral y familiar. En noviembre, fue entrevistada por LAM (América) y habló sobre el futuro de su carrera. Aunque su día a día gira en torno a la crianza y los cambios en el hogar, la artista anticipó que la ficción podría volver a ocupar un lugar importante en su vida. “Yo creo que vuelve la ficción en 2026. Creería que sí”, aseguró. Cuando la notera le preguntó si se trataría de una novela, una serie o cine, Jimena soltó un guiño: “Yo creo que una serie. Si no, dos. Vamos a ver”. Aunque no dio detalles precisos, confirmó que los proyectos están avanzados: “Estamos bastante más cerca de concretar alguna ficción, si Dios quiere”.

El futuro profesional de Jimena es solo una parte de los grandes planes que la familia tiene por delante. Entre ellos, se destaca la inminente mudanza a una casa más grande. A comienzos de enero, la actriz compartió la noticia con sus seguidores: “Esta familia tiene casa nueva. La casa de nuestros sueños. ¡Te vamos a renovar y armar con todo nuestro corazón! Todavía no caigo… ¡Qué equipo! ¡Qué año nos espera! Gracias, Dios”. El entusiasmo por este nuevo capítulo se sumó a la felicidad cotidiana que Jimena transmite en cada publicación.

La maternidad, lejos de ser un obstáculo, se convirtió en el motor de todas sus decisiones. La artista no duda en mostrar tanto los momentos de ternura como los desafíos de criar a un bebé y organizar una familia en pleno crecimiento. Cada historia, cada video y cada reflexión son recibidos con cariño y empatía por sus más de dos millones de seguidores, que la acompañan desde los días de La Cobra hasta el presente familiar.

En cada aparición pública, Jimena volvió a dejar ver su costado más real y sincero: la mujer que disfruta del presente, se permite un respiro y prioriza el tiempo de calidad con sus hijos. Aunque los fans esperan ansiosos su regreso a la actuación o la música, la artista asegura que la espera valdrá la pena y que, cuando vuelva, lo hará renovada y con nuevos sueños por cumplir.

Con el objetivo de promover el bienestar animal y fomentar la participación comunitaria en favor de los animales en situación vulnerable, el próximo domingo 22 de febrero se llevará a cabo la primera edición 2026 de “Corriendo con Causa”, una carrera recreativa que invita a corredores y a sus mascotas a sumar esfuerzos por una causa solidaria.

El evento tendrá lugar en el Bosque de San Juan de Aragón, en la alcaldía Gustavo A. Madero, en la Ciudad de México, en un horario de 7:00 a 9:00 horas, con acceso al público a partir de las 6:30 de la mañana.

“Corriendo con Causa” es una iniciativa creada para unir a la comunidad amante de los animales y transformar ese cariño en acciones concretas. En esta primera edición, lo recaudado será destinado a Protectora Nacional de Animales A.C., organización que utilizará los recursos para realizar esterilizaciones de perros y gatos que se encuentran en condiciones de vulnerabilidad, contribuyendo así al control ético de la población animal y a la mejora de su calidad de vida.

Los organizadores destacan que se trata de una jornada pensada para toda la familia, donde se busca generar conciencia sobre la importancia de la tenencia responsable y el cuidado animal.

La carrera permitirá la participación tanto de personas que corran acompañadas de su mascota como de quienes deseen sumarse sin un animal, pero con el mismo compromiso de apoyar la causa.

Para quienes participen con su perrito, es indispensable inscribirlo con su boleto correspondiente y presentar cartilla de vacunación vigente al momento de recoger el kit.

Los boletos disponibles en el sitio oficial tienen un precio de 450 pesos para las carreras de 3 y 5 kilómetros y de 100 pesos para cada perrito.

Como parte de la inscripción, los lomitos recibirán una pañoleta oficial, que deberán portar durante la carrera, así como una medalla de participación al cruzar la meta. Los organizadores subrayan que estas medidas buscan garantizar la seguridad y el bienestar de todos los participantes, tanto humanos como animales.

El evento tendrá una duración aproximada de dos horas y está abierto a menores de edad, siempre y cuando participen acompañados por un padre, madre o tutor legal. Además, se contará con estacionamiento en la zona, por lo que se recomienda llegar con anticipación para facilitar el acceso y evitar contratiempos.

Los boletos estarán disponibles de manera anticipada y únicamente se venderán el día del evento si aún quedan lugares disponibles. Asimismo, se informó que las inscripciones podrán ser reembolsadas hasta 14 días antes de la fecha del evento, conforme a la política establecida por los organizadores.

“Corriendo con Causa” busca consolidarse como un espacio de convivencia, empatía y movimiento, donde cada paso represente una oportunidad para mejorar la vida de los animales que más lo necesitan.

Luciano Benavides asumió el liderato general de la categoría de motos en el Rally Dakar tras haberse beneficiado de un sistema de bonificaciones que aceleró su avance, según informó AV y otros medios internacionales. El piloto argentino, representante de KTM, encabeza la tabla tras imponerse por segunda jornada consecutiva en el desierto saudí, y lo hace con una ventaja mínima de apenas 10 segundos sobre el australiano Daniel Sanders, también integrante de la escudería KTM. El resultado se confirmó luego de una disputa reñida que se extendió durante toda la jornada entre ambos competidores, destacando la intensidad que caracterizó la octava etapa de la competencia, que incluyó un tramo cronometrado de 483 kilómetros entre el inicio y el final en Wadi ad-Dawasir.

De acuerdo con el reporte difundido por AV, la actuación de Benavides lo posicionó en el primer puesto de la clasificación general tras dominar la etapa del lunes. Sanders cruzó la meta 4 minutos y 50 segundos después del argentino, lo que le permitió mantener una diferencia mínima al cierre de la jornada. Tosha Schareina, piloto español que compite con Honda, no logró reducir la distancia respecto a Benavides y se ubicó cuarto en la etapa tras perder más de 9 minutos en comparación con el líder. Con esta desventaja, el español se encuentra ahora a más de 20 minutos del primer puesto y sus posibilidades de alcanzar el ‘Touareg’ se complican significativamente.

Según detalló AV, la octava etapa del Rally Dakar, reconocida por la dureza y extensión del tramo, resultó determinante en la reconfiguración de la clasificación general en la categoría de motos. El sistema de bonificación, que premia el ritmo y la navegación eficiente durante los sectores cronometrados, jugó un papel fundamental para que Benavides lograra escalar posiciones y asumiera el liderazgo al cierre de la etapa. El margen de 10 segundos entre Benavides y Sanders subraya la igualdad existente en la batalla por el título entre ambos pilotos de KTM.

El desempeño de Schareina, que ya afrontaba una diferencia amplia en la tabla, se vio afectado por el tiempo perdido en el recorrido del lunes, según consignó AV. Con más de 20 minutos de retraso en la general, las opciones del español incluyen la necesidad de recuperar terreno en las etapas restantes para poder aspirar a un mejor resultado final, aunque la distancia respecto al líder representa un reto considerable.

AV agregó que, en el desarrollo de la etapa, el español Edgar Canet, también con KTM, concluyó en la séptima posición. Este desempeño refleja la presencia dominante de la marca austriaca en las posiciones de vanguardia durante la presente edición del Rally Dakar, especialmente en la categoría de motos. Los constantes cambios en la tabla y el estrecho margen entre los pilotos punteros refuerzan la competitividad de la prueba y la naturaleza impredecible de los resultados tras cada jornada.

La actuación de Benavides durante las dos últimas etapas ha sido clave para alterar la dinámica en la parte alta de la clasificación. El rendimiento del argentino lo coloca como el nuevo rival a vencer, mientras Sanders permanece en la inmediata persecución con opciones intactas de retomar el liderato en las siguientes jornadas. La información reportada por AV indica que la definición entre ambos pilotos promete mantenerse abierta y disputada, con avances mínimos que pueden decidir el resultado final del Rally Dakar en su recta crucial.

En cuanto al contexto de la carrera, Wadi ad-Dawasir ha significado uno de los escenarios más exigentes de la actual edición, según la descripción recogida por AV. La combinación de velocidad, navegación y resistencia física y mecánica plantea dificultades adicionales para todos los competidores, situación que ha provocado diferencias importantes en los registros de tiempo, tanto en las posiciones de privilegio como en el resto de los participantes.

El desarrollo del Rally Dakar en Arabia Saudita continúa definiendo la competencia en la categoría de motos con evoluciones diarias en la tabla general. El seguimiento de los resultados refleja cambios frecuentes en los liderazgos y esfuerzos individuales de los pilotos para maximizar el rendimiento en cada etapa. AV remarca que el desenlace de la carrera permanece abierto y la distancia actual entre Benavides y Sanders mantiene en vilo a los aficionados y al equipo KTM, principales protagonistas en la lucha por el primer lugar.

En recientes intervenciones, Sam Altman, creador de ChatGPT, advirtió que quienes decidan formarse en áreas tradicionales de servicio al cliente enfrentarán grandes dificultades para insertarse en el mercado laboral, porque la inteligencia artificial (IA) reemplaza esas funciones en la mayoría de las empresas.

El CEO de OpenAI remarcó que la demanda de perfiles humanos se desplazará hacia disciplinas donde la creatividad, la resolución de problemas complejos y la gestión de proyectos tecnológicos resulten indispensables.

Esta tendencia sugiere que seleccionar la carrera universitaria equivocada en 2026 podría dejar sin empleo a toda una generación de profesionales, según advirtieron Altman y otros referentes como Bill Gates y Jensen Huang.

Por qué no se debe estudiar carreras afines a la atención al cliente

Altman señaló en diálogo con Tucker Carlson que la IA supera ampliamente en eficacia a las personas en tareas repetitivas y de soporte, lo que provoca una transformación estructural de esos empleos y refuerza la urgencia de orientar las trayectorias profesionales hacia ámbitos menos expuestos a la automatización.

Según una encuesta global de Salesforce, actualmente el 32% de los casos de atención al cliente ya son resueltos por IA, y para 2027 la cifra crecerá hasta el 55%.

Este proceso de transición convierte a la atención al cliente, tanto telefónica como informática, en uno de los primeros campos condenados a desaparecer o reducir drásticamente su demanda de personal.

Cuáles trabajos no podrán ser reemplazadas por la IA

A pesar de los pronósticos categóricos de figuras como Elon Musk, quien declaró que la inteligencia artificial pronto “superará a los médicos y abogados por un amplio margen”, Altman sostiene que las profesiones que dependen de una interacción humana profunda, como la medicina, exigen creatividad y juicio que la tecnología aún está lejos de replicar.

El directivo de OpenAI destacó la capacidad de la sociedad para adaptarse al cambio, mencionando como caso real, la respuesta global durante la pandemia de COVID-19.

Asimismo, Altman enfatizó el impacto positivo de la inteligencia artificial al afirmar que es una “enorme subida de nivel para la gente”, con el potencial de hacer “mucho más productivas, creativas o descubran nueva ciencia” a miles de millones de personas. Al referirse al caso de los programadores, señaló que ahora pueden generar “mucho más código”, lo que se traduce en un notable incremento de la productividad.

Cuál es la visión de Bill Gates sobre los trabajos que sobrevivirán a la IA

La visión de Bill Gates incorpora matices al debate sobre cuáles serán los campos menos vulnerables a la IA. En sus declaraciones públicas, Gates subraya la relevancia continua de tres sectores: programación, biología y energía.

Según Gates, aunque la inteligencia artificial puede escribir código, “aún necesita supervisión humana experta para desarrollarse correctamente”. La habilidad humana es insustituible para diseñar sistemas de IA adaptados a escenarios específicos y preservar la seguridad y fiabilidad en áreas sensibles como las comunicaciones y la salud.

Respecto de la biología, Gates menciona la edición genética, la biotecnología y la medicina personalizada como ámbitos vitales. El surgimiento de nuevos virus o pandemias requiere de biólogos que analicen problemas inéditos y aporten soluciones creativas.

En relación con la energía, el empresario menciona la importancia de la captura de carbono y el desarrollo de fuentes limpias, como el hidrógeno verde, actividades que, según afirma, solo prosperarán por la investigación y la inventiva humana.

Qué trabajos tendrán mayor éxito con el avance de la IA según, Jensen Huang

El director ejecutivo de Nvidia propone un cambio de foco con respecto a los futuros grandes beneficiados de la era de la inteligencia artificial. En una entrevista con Channel 4 News del Reino Unido, Huang dijo: “Los millonarios del futuro serán electricistas o fontaneros”.

Su argumento se basa en la creciente demanda de habilidades manuales especializadas fundamentales para construir y mantener los grandes centros de datos que constituyen la columna vertebral de la IA.

Después de ver decenas de películas sobre los dinosaurios, muchos podrán pensar que saben lo suficiente para poder escapar de ellos. Pero hay que tener en cuenta uno de los factores determinantes para ello: la velocidad. ¿Somos realmente más rápidos que los temerarios ‘Tyrannosaurus rex’? El último estudio de un equipo internacional liderado por el paleontólogo de la Universidad de Cantabria (UC), Ignacio Díaz Martínez, ha conseguido dar un avance significativo en la biomecánica de los terópodos del Cretácico Inferior -la familia a la que pertenece este ejemplar-.

Gracias a al análisis de dos rastros fósiles hallados en el yacimiento de Igea, La Rioja, la investigación publicada en la revista Nature, demuestra que las huellas fósiles no solo permiten calcular la velocidad a la que corrían los dinosaurios carnívoros, sino también cómo lo hacían y qué estrategias empleaban al desplazarse. Sendas muestras bien conservadas, denominados La Torre 6A-14 y La Torre 6B-01 y atribuidos a dinosaurios terópodos de tamaño mediano emparentados con los primeros tetanuros, se formaron hace 120 millones de años sobre depósitos lacustres compactos.

Tal y como han podido saber, dichos rastros pertenecen a animales que alcanzaron velocidades de entre 35 y 40 kilómetros por hora (21 a 25 millas por hora), colocándolos entre los carnívoros más veloces conocidos en el registro fósil. Una agilidad completamente superior a la de la raza humana, que en una carrera estándar alcanza entre 10 y 16 km/h, mientras que atletas entrenados podrían superar los 18-24 km/h. Por lo que el único que podría salvarse de un ‘T-rex’ sería Usain Bolt, quien ha logrado llegar hasta los 45 km/h en un recorrido de 100 metros.

“No todas las huellas se imprimen igual”

La investigación, que ha contado con la colaboración de instituciones de España, Argentina, Brasil, Italia y Estados Unidos, ha utilizado técnicas de modelado tridimensional de alta resolución mediante fotogrametría para reconstruir la forma y la profundidad de las pisadas con precisión milimétrica. El análisis detallado permitió descubrir que, aunque ambos rastros se formaron bajo condiciones ambientales similares y corresponden a animales de morfología comparables, sus huellas presentan notables diferencias morfológicas.

En una entrevista, publicada por la Universidad de Cantabria, el líder de la investigación ha explicado: “El interés de estas huellas se conoce desde finales de los años ochenta, cuando se observó que la distancia entre pisadas era enorme y apuntaba a animales corriendo”. Igualmente, el investigador ha relatado que, si bien estudios previos ya habían calculado la velocidad de estos dinosaurios a partir de la longitud de las zancadas, el nuevo enfoque permite ir más allá: “Ahora hemos podido analizar la forma detallada de cada huella y comprobar que no todas se imprimen igual: unas marcan solo los dedos y otras conservan también la parte trasera del pie”.

En este sentido, el contraste más llamativo se observa en que las huellas de La Torre 6B-01, ya que están formadas casi exclusivamente por las puntas de los dedos. Por su parte, en la Torre 6A-14 se conservan, además, marcas de la zona metatarsiana, situada detrás de los dedos. Ante ello, los científicos consideran que esta diferencia no responde únicamente a variaciones en el sedimento, sino que refleja distintas fases y estrategias de carrera. “Interpretamos estas variaciones como el resultado de cambios en la postura del animal y en la posición de su centro de masas”, ha detalla Díaz Martínez.

Y es que, cuando el centro de masas se adelanta, el dinosaurio apoya sobre todo los dedos; cuando se retrasa, la huella registra una mayor superficie del pie. De esta forma, el equipo sostiene que la existencia de ambas morfologías en rastros formados en el mismo yacimiento y momento geológico constituye una evidencia única a nivel mundial: “Nuestros hallazgos revelan que los dinosaurios terópodos empleaban estrategias de carrera más complejas y dinámicas de lo que se reconocía hasta ahora”, se lee en el ensayo científico.

Al parecer, la distribución de las fuerzas sobre el suelo y la correlación entre la presión ejercida y el tipo de impresión generado permiten inferir detalles sobre la activación muscular y los patrones de movimiento que antes solo podían deducirse de forma indirecta. Así, con el modelado 3D y el análisis digital de alta resolución, se han reconstruido tres fases distintas de carrera: aceleración, velocidad sostenida e impulso final. “En este trabajo vinculamos esa velocidad con la distribución real de las fuerzas sobre el suelo, es decir, con cómo traccionaba el animal cuando corría a máxima velocidad”, puntualiza Díaz Martínez.

Confirmación con los descendientes de los terópodos

Además, el contexto geológico, caracterizado por la excelente conservación de los rastros y la homogeneidad del sedimento, permite descartar que las diferencias observadas respondan únicamente a la dureza del terreno. Aun así, el equipo de la Universidad de Cantabria ha iniciado un proyecto de colaboración con el Parque de la Naturaleza de Cabárceno para comparar las huellas fósiles de dinosaurios con las impresiones que dejan animales actuales, como los avestruces, considerados análogos funcionales de los terópodos.

El objetivo es comprobar “si las distribuciones de presión que medimos hoy en animales vivos se corresponden con las que inferimos a partir de las huellas fósiles”, agrega el paleontólogo en su entrevista. Si bien los autores reconocen que quedan cuestiones abiertas, como la necesidad de encontrar más rastros preservados en condiciones similares y la dificultad de aislar por completo el efecto del sustrato, consideran que la disponibilidad en acceso abierto de los modelos 3D facilitará futuras investigaciones y la verificación por parte de la comunidad científica.

Pedro Arroyo, responsable de la administración de lotería en la calle Urbieta número 5 de San Sebastián, manifestó su satisfacción tras confirmar que diez décimos del primer premio de El Niño, el número 6703, se vendieron en su establecimiento, dando lugar a un reparto de dos millones de euros en la localidad. Arroyo declaró: “Estábamos esperando a este importante sorteo y hemos tenido la suerte de dar el primer premio. El Niño, no sé por qué, siempre se acerca algo por aquí, por el País Vasco”. El primer premio del Sorteo Extraordinario de El Niño 2026, dotado con dos millones de euros por serie, llegó por fin a varias ciudades vascas tras pasar por alto la región en la edición anterior.

Según informó el medio, el sorteo de El Niño repartió al menos 4,8 millones de euros en el País Vasco, distribuidos entre Bilbao, San Sebastián-Donostia, Vitoria-Gasteiz, Oiartzun y Elorrio. Tanto los responsables de las administraciones de lotería como los premiados expresaron la ilusión generada por este resultado, especialmente después de que en 2025 la máxima recompensa no apareciera en la comunidad. De acuerdo con lo consignado, el número ganador, 6703, se vendió ampliamente tanto en Euskadi como en otras provincias del Estado, como Zamora, Valencia, Barcelona, Asturias y Cádiz.

En Bilbao, dos administraciones resultaron agraciadas con la repartición del primer premio. La administración Ormaechea, situada en la Alameda Urquijo número 52, distribuyó diez décimos, lo que equivale a dos millones de euros. Los titulares del local fueron de los primeros en abrir el establecimiento el día del sorteo para celebrar el acontecimiento. Con una trayectoria de más de 80 años de historia, esta administración fue fundada por Concha Ormaechea y ha permanecido en la familia durante tres generaciones. Iván, actual responsable, declaró: “Llevamos tres generaciones repartiendo premios”.

Otra administración bilbaína, la Carrera, en Hurtado de Amezaga número 8, entregó 200.000 euros provenientes de la venta de un décimo por terminal electrónico. Su propietario, Antton Garro, indicó que, pese a tratarse de una cantidad menor respecto a otras reparticiones, vivió el evento con gran entusiasmo tras haber adquirido la administración apenas hace año y medio. Sobre la jornada, Garro expresó que la celebración fue intensa y que los clientes recibieron la noticia con especial alegría.

En otras localidades vascas también se celebraron premios del sorteo. En Elorrio, la administración número 1 en la calle Urarka, 3, entregó un décimo premiado por un terminal, dejando otros 200.000 euros. Beatriz Elkoro, responsable del establecimiento, destacó que se trataba de la primera vez que repartían el primer premio de El Niño, aunque recordaba haber vendido casi 18 millones de euros del premio gordo en la Navidad de 2007 y un segundo premio en 2023.

En Vitoria-Gasteiz, la administración de la plaza de la Constitución número 7 también vendió un décimo a través de máquina, sumando otros 200.000 euros a los premios repartidos en Euskadi. Roberto Pinedo Uriarte, representante del local, subrayó que tanto él como el equipo tienen un apego especial al Sorteo de El Niño, después de cuatro décadas en el mismo lugar y de haber distribuido premios menores en otras ocasiones. Pinedo valoró que el primer premio representaba un buen inicio para 2026 y que este tipo de noticias siempre generan satisfacción en la administración y entre los clientes.

El listado de municipios agraciados se completó con Oiartzun (Gipuzkoa), donde otro décimo del 6703 se vendió en el centro comercial Mamut, lo que representó la entrega de otros 200.000 euros. Según consignó el medio, en estos puntos la venta de décimos a través de terminales electrónicos se ha consolidado como un mecanismo que permite distribuir los premios de manera más diversa entre localidades y clientes.

El Sorteo Extraordinario de El Niño 2026 dejó fuera de la Comunidad Autónoma Vasca el segundo y el tercer premio, centrándose en el primer premio el reparto que movilizó a las administraciones y llevó a celebraciones en calles y locales de las ciudades y pueblos donde tocó. Según detalló el medio, el mismo número premiado se despachó en distintas partes de España, manteniéndose la tradición de que este sorteo reparta la fortuna de forma especialmente extendida. Los testimonios de los responsables de las administraciones destacan el efecto positivo que tiene en el ánimo de la población tras un periodo sin grandes premios en la región.

El reparto de los 4,8 millones de euros del primer premio en diferentes localidades vascas contrasta con la ausencia de premios destacados en la comunidad durante el sorteo del año anterior. El medio informó que esta circunstancia aumentó la expectativa y la participación de los ciudadanos en la edición actual. Gracias a las administraciones veteranas, como Ormaechea y Arroyo, y otros establecimientos que distribuyeron el premio a través de terminal, la satisfacción y las escenas de celebración se repitieron en puntos diversos de Euskadi.

El recorrido del número 6703 por el Estado refleja el carácter tradicionalmente repartido del sorteo de El Niño. Tal como publicó el medio, la llegada de la suerte a Euskadi en este sorteo extraordinario supuso no solo alegría para los premiados, sino también reconocimiento para los administradores de lotería responsables de su venta. El sorteo, dotado con dos millones de euros por serie, sirve de inicio al calendario anual de sorteos y, tras un 2025 sin premios mayores en la región, renueva las esperanzas y consolida el vínculo de la sociedad vasca con esta tradición de inicio de año.

En abril pasado, Valentín Yan logró cumplir uno de sus grandes anhelos: debutar profesionalmente en el Turismo Carretera 2000. El joven piloto, nieto de la reconocida productora Cris Morena, inició así un camino que no ha sido sencillo, especialmente por las difíciles circunstancias que atravesó su familia en los últimos meses. En julio, la trágica muerte de su prima Mila marcó profundamente a todos los miembros del clan. A pesar del dolor y de los desafíos personales, Valentín decidió aferrarse a su pasión por el automovilismo y encontrar en las pistas un motor para seguir adelante, siempre con el apoyo incondicional de su entorno cercano.

En medio de uno de los desafíos automovilísticos más importantes de la temporada, el hijo de Romina Yan se presentó nuevamente a correr, esta vez en Mendoza, representando al equipo con el auto señalado por el número 5 y el nombre “Valentin Yankelevich” en los boxes. Allí, su abuela Cris se hizo presente para acompañarlo y no dudó en dedicarle un tierno posteo en sus redes sociales, gesto que rápidamente conmovió a sus seguidores y sumó palabras de aliento de numerosos famosos y fanáticos.

“Con Valentín en Mendoza a full. Por correr Turismo Carretera 2000, ¡vamos nietito lindo!”, escribió Morena como mensaje acompañando las postales en las que ambos se muestran juntos durante la jornada de competencia.

La abuela y el nieto no solo compartieron una fotografía tradicional, sino que también regalaron diferentes poses en el mismo lugar, entre abrazos y risas que evidenciaron la cercanía y la fuerte conexión entre ambos frente a las cámaras. Las imágenes rápidamente circularon por las redes y multiplicaron el caudal de mensajes que destacaban la importancia de apoyarse en familia, sobre todo en los momentos de mayor exigencia emocional.

Valentín, por su parte, respondió al gesto de su abuela replicando una de las postales en sus propias historias de Instagram con una frase simple y emotiva: “Gracias por venir, abuelita”. El intercambio de dedicatorias digitales encontró eco inmediato en la comunidad que sigue el recorrido personal y profesional de ambos. La sección de comentarios de las publicaciones se llenó de palabras de aliento, entre las cuales sobresalieron mensajes de figuras como Maru Botana, Cristina Pérez, Armando Bo y una multitud de usuarios anónimos que celebraron tanto el éxito deportivo de Valentín como la presencia amorosa de Cris Morena.

“¡Qué lindos! Todos los éxitos”, “Es hermoso verlos disfrutar juntos”, “Amor total”, “Es muy lindo verlos sonreír” y “Disfruten de su tiempo de abuela y nieto” fueron algunas de las frases más destacadas que dejaron los seguidores. El respaldo colectivo remarca la admiración no solo hacia la carrera deportiva de Yan, sino también hacia el rol que Morena ha sabido cultivar como sostén y referente dentro del núcleo familiar.

No es la primera vez que Cris se expresa públicamente sobre el recorrido de Valentín. A apenas dos semanas del accidente que terminó con la vida de su nieta Mila, la productora utilizó sus redes para homenajear y brindar contención al joven piloto. En una de sus publicaciones más emotivas, reafirmó el orgullo que siente y la fortaleza de su familia en momentos difíciles: “Estamos con vos, Valen. Tu corazón corre junto a toda nuestra familia, estamos orgullosos y felices porque vos estás pleno, y lo más importante para nuestra familia es el amor que nos une en todo y a pesar de todo, siempre juntos. ¡Una gran performance hoy, vamos con todo, muy felices por tu camino y apoyándote a fondo! Te amo”.

El automovilismo y el amor filial se entrelazan así en la historia reciente de Yan y Morena, que, aun en la adversidad, eligen compartir cada paso y sumar nuevas páginas a un lazo familiar inquebrantable.

La única maniobra destacada de Fernando Alonso durante el Gran Premio de Las Vegas consistió en un adelantamiento sobre Yuki Tsunoda, según relató el propio piloto español. Alonso aseguró que ese fue el único sobrepaso que realizó durante toda la carrera, un reflejo para él de la falta de acción en el circuito estadounidense. Tal como recogió DAZN, este dato refuerza la valoración que el piloto hizo sobre el desarrollo de la prueba y la importancia del resultado obtenido el día anterior.

De acuerdo con las declaraciones difundidas por la plataforma DAZN, Fernando Alonso finalizó undécimo en la competencia, mientras que el día anterior había asegurado la séptima posición en la sesión de clasificación. El asturiano expresó que el desenlace del domingo, marcado por el escaso movimiento en pista, resalta el esfuerzo y el resultado alcanzado durante la clasificación del sábado, que describió como un logro significativo para Aston Martin, considerando las dificultades del equipo durante el fin de semana.

Alonso indicó que la prueba le resultó "un poco solitaria y aburrida", subrayando que ni por delante ni por detrás de su monoplaza se registraron eventos reseñables durante la carrera. "Habíamos sido regulares todo el fin de semana, sabíamos que Las Vegas iba a ser uno de los peores fines de semana y no es que mágicamente fuésemos a ser rápidos en la carrera. Fuimos perdiendo alguna posición, tampoco hubo mucha acción ni delante ni detrás, fue una carrera un poco solitaria y un poco aburrida. Una carrera bastante larga pero sin mucho que hacer", explicó para el medio DAZN.

El piloto de Aston Martin lamentó abiertamente la falta de emoción en el evento disputado en el trazado estadounidense. "La verdad es que solo recuerdo un adelantamiento a Tsunoda, por lo menos lo han puesto en la tele, pero ha sido el único que he hecho en toda la carrera. Ha sido una carrera sin mucha acción", puntualizó Alonso en las mismas declaraciones reproducidas por DAZN.

Alonso también dedicó parte de su análisis al rendimiento de Aston Martin a lo largo del fin de semana en Las Vegas. Según detalló DAZN, el asturiano recordó que en las sesiones de entrenamientos libres había ocupado la 18ª posición, y que las simulaciones previas a la carrera sugerían que el equipo estaría en torno al noveno o décimo lugar en la clasificación por equipos, por lo que consideró destacado haber logrado un séptimo puesto en la jornada del sábado.

El piloto español resumió la importancia de ese resultado afirmando: "Ha sido un fin de semana en el que creo que estaba el 18 en los Libres. Las simulaciones de hoy nos daban noveno o décimo equipo y, por tanto, acabar séptimo ayer es una de esas cosas que pasa una vez cada cierto tiempo. Estuvimos contentos, pero hoy se ve un poco más el mérito de ayer, clasificar séptimo con este coche", concluyó para DAZN. A través de estas palabras, reflejó tanto la dificultad enfrentada en la pista como el significado de los resultados obtenidos, especialmente durante la sesión clasificatoria, en un contexto donde el monoplaza del equipo británico estuvo lejos de mostrar competitividad frente a sus principales rivales.

Una competencia con récord de donaciones y corredores

La modalidad de solidaria implicó que cada participante aporte un alimento no perecedero, por lo que se recolectaron miles de productos. “Esta es la cuarta edición de esta carrera solidaria y este año tuvimos récord de inscriptos, con más de 7.000 en la modalidad 3K y 10K. No cobramos inscripción, le pedimos a cada participante que traiga un alimento no perecedero que será donado a diferentes instituciones aquí en Campana”, señaló Agustín Agraz, vicepresidente de Asuntos Corporativos de AXION energy.

Entre las entidades que recibirán las donaciones se encuentra el Hogar de Niños Nuestra Señora de Lourdes, Casa de día Padre Aníbal, comedor Comenzar Panza Llena, Corazón Contento, Cáritas Parroquial Campana y Fundación CreSiendo.

El carisma de un encuentro que une deporte, compromiso social y diversión

Como en las ediciones anteriores, Julián Weich fue el conductor principal, quien se destacó por sus divertidas intervenciones, consejos a los corredores, y de hacer de este evento un encuentro inolvidable.

“La verdad que conducir carreras siempre es una fiesta, porque la gente se conecta con su salud, porque corre con la comunidad y siempre que estás ayudando, la pasás mejor”, reconoció el conductor.

Este año también estuvo en la conducción la periodista y conductora Agustina Casanova, quien destacó la magnitud que tuvo esta carrera solidaria. “Es récord la cantidad de gente que viene no solo a correr, sino también a ayudar. Familia, deporte, una celebración divina, una celebración de la solidaridad. Para mí es un orgullo poder estar presente”.

Julián Weich también subrayó la tarea social del sector privado: “Cuando las empresas se ponen al hombro la responsabilidad social empresarial, están cumpliendo, para mí, con su misión. En el caso de AXION, que lo viene haciendo hace tantos años, es fundamental porque tienen mucho más alcance que si uno lo hace en forma individual o en forma aislada”.

Inclusión, deporte y comunidad en la carrera solidaria

La acción solidaria atravesó toda la jornada. Diez corredores participaron con un dorsal que llevaba la consigna “Yo corro por...” junto al nombre de un niño o niña del Imenic, instituto local que acompaña a chicos con discapacidad motriz. El Rotary Club de Campana sumó una campaña de recolección de tapitas plásticas para el Hospital Garrahan y la organización Ecopionera recibió las botellas para reciclar.

El circuito partió desde Yrigoyen y Estrada, cruzó puntos emblemáticos de la ciudad y permitió a los inscriptos compartir distintos espacios familiares y recreativos, además de la competencia atlética. Los premios a los ganadores, tanto en categoría masculina como femenina, fueron en combustible de AXION energy.

La importancia del compromiso en la carrera solidaria

La carrera solidaria reafirmó el impacto social de la actividad deportiva cuando logra canalizar la ayuda a quienes más lo necesitan. “En Campana tenemos nuestra refinería, donde realizamos la inversión más importante del sector, que nos convirtió en la planta más moderna de Sudamérica y desde donde salen los combustibles para todo el país Además, desarrollamos numerosos programas y planes de responsabilidad social: trabajamos con comedores, hogares para chicos, iniciativas de salud, centros de atención y diversos proyectos comunitarios que acompañan las necesidades de la zona”, sostuvo Agraz.

La jornada cerró con un mensaje de futuro: “Por más poco que uno crea que hace, es mucho para mucha gente. Así que, a futuro, a seguir soñando y ayudando”, concluyó el vicepresidente de Asuntos Corporativos de AXION energy.

La entusiasta y sostenida respuesta del público instaló a la carrera solidaria como un evento que trasciende lo deportivo en Campana, sumando acción social e inclusión año tras año.

El Ministerio de Seguridad Nacional oficializó este martes, por medio de la resolución 1291/2025, la creación de la Carrera de “Investigador de Delitos para Profesionales” para el ingreso a la Policía Federal Argentina (PFA), en el marco de un proceso de reforma institucional, impulsado por el Decreto N° 383/2025 destinado a modernizar y actualizar el funcionamiento de la fuerza.

La medida, que había sido anticipada por la ministra Patricia Bullrich, quedó publicada en Boletín Oficial y está orientada a la captación de universitarios graduados en disciplinas estratégicas, como Ingeniería, Administración, Contabilidad, Tecnología y Sistemas, Criminalística, Ciencias Forenses, Informática, Ciberseguridad y Ciencias Exactas, considerados a partir de la creación del Programa de Ingreso y Formación de Universitarios Graduados. En paralelo, se otorgará una “Diplomatura Universitaria en Investigación Criminal”.

Según la normativa, el ingreso a esta carrera requerirá de un título universitario o nivel de tecnicatura en las áreas señaladas; tener nacionalidad argentina; una edad máxima de 40 años (con posibilidad de excepción) y antecedentes profesionales y de conducta certificados, además de superar las evaluaciones psicofísicas y técnicas que determine el Comité de Selección Interinstitucional. “En la medida que el postulante reúna los requisitos de admisibilidad previstos por la normativa vigente, pasaran a formar parte del cuadro superior de la Institución”, señala la norma. Estos serán dados de alta “En Comisión” como Subinspectores del Escalafón Seguridad y “realizarán el curso de capacitación correspondiente”.

En cuanto al Comité, estará “conformado por Autoridades del Ministerio de Seguridad Nacional, como así también por Oficiales Superiores de la Institución, a fin de llevar adelante un examen final de carácter excluyente para establecer la idoneidad de los postulantes”. “El derecho a usar el uniforme y armamento recién se le conferirá al finalizar este período y obtener el respectivo nombramiento”, luego de haber superado todas las etapas, durante un lapso de 9 meses, y obtengan el nombramiento correspondiente recibirán atribuciones plenas.

El diseño de la Carrera de “Investigador de Delitos para Profesionales” responde al mandato de actualizar el perfil y jerarquía de los cuadros superiores, sumando profesionales con conocimientos altamente especializados a la prevención e investigación del delito complejo. Además de los títulos universitarios, se prevén incentivos específicos y características diferenciales en la formación para facilitar la integración institucional de estos profesionales al cuadro superior de la Policía Federal Argentina. Bullrich lanzó la convocatoria a través de las redes sociales, en el que preguntaba: “¿Querés ser detective? Te buscamos”.

Disciplina incorporada

La norma crea en paralelo un Programa de Jerarquización y Profesionalización para Subalternos, destinado al dicho personal en actividad que acredite formación superior en las disciplinas detalladas al comienzo y una trayectoria comprobable en las áreas de Investigaciones contra el Narcotráfico, Investigaciones Federales o Inteligencia Criminal.

Para ambos procesos de incorporación, el Comité de Selección Interinstitucional determinará el cupo anual, las prioridades de perfiles profesionales y las pautas del protocolo de ingreso específico.

La Policía Federal Argentina será la encargada de diseñar y aprobar los programas de estudio y difundir institucionalmente la apertura de la nueva carrera y del régimen especial para subalternos, a través de los canales oficiales de la cartera que conduce Patricia Bullrich.

Puntos importantes del nuevo estatuto de la PFA

A mediados de año, el Gobierno publicó el decreto 383/2025, que establecía una reforma integral de la Policía Federal Argentina (PFA) con el objetivo de adaptarla a los desafíos presentes en materia de seguridad y crimen organizado. La medida redefinió el rol de la fuerza, y tendrá como misión principal la prevención, detección e investigación de delitos federales y complejos, con énfasis en la desarticulación de organizaciones criminales.

El nuevo estatuto dispuso la organización de la fuerza en dos áreas principales: el Departamento Federal de Investigaciones (DFI) y el Departamento Federal de Coordinación (DFC). De este modo, la PFA abandona el esquema de seguridad local en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, transferido a autoridades porteñas desde 2016.

Dentro de las novedades clave, se introdujo un tope anual para el ingreso de suboficiales, que no podrá superar el valor de 2025 y se reducirá de forma progresiva, orientando la estructura hacia el trabajo de inteligencia y la investigación criminal. Los recursos económicos ahorrados por el nuevo cupo serán destinados a un Programa de Modernización de la fuerza, para la incorporación de tecnología, equipamiento y procesos innovadores.

Organizada por la compañía sueca Jetson, la competición Jetson Air Games se celebró en el marco del UP.Summit 2025 y reunió a cuatro pilotos que pusieron a prueba la agilidad y estabilidad de estos vehículos aéreos en un circuito diseñado específicamente para este tipo de carreras.

Durante la prueba, los participantes maniobraron sus Jetson One a una altura aproximada de seis metros, sorteando conos y alternando tramos de hierba y asfalto.

Cómo funciona el vehículo aéreo que fue usado por los corredores

El modelo Jetson One, protagonista de la jornada, es una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que fusiona la estética de un modelo deportivo con la tecnología de un dron.

Una novedad de este vehículo aéreo, pensado para un solo usuario, es que no requiere licencia de piloto en países como Estados Unidos, lo que lo convierte en una opción accesible para el público general.

El Jetson One destaca por su diseño aerodinámico y su bajo peso, con tan solo 54 kilogramos, y por su sistema de propulsión limpia basado en ocho motores eléctricos.

El vehículo volador puede alcanzar una velocidad máxima de 102 kilómetros por hora y elevarse hasta 457 metros de altitud, manteniéndose en vuelo durante unos 20 minutos por carga. Estas características lo sitúan entre los modelos más avanzados del incipiente mercado de aeronaves personales eléctricas.

De qué forma es posible que este vehículo aéreo sea seguro

La seguridad ha sido una prioridad en el desarrollo de este vehículo aéreo. La empresa ha incorporado un sistema de aterrizaje automático asistido por sensores de radar, un paracaídas balístico de despliegue inmediato y redundancia en los motores, lo que ofrece una protección superior frente a otras aeronaves ligeras.

Además, el concepto de los eVTOL no es reciente. Sus orígenes se remontan a proyectos como el NASA Puffin, una iniciativa conjunta de la NASA, el MIT y el Georgia Institute of Technology que, en 2009, exploró la viabilidad de las aeronaves eléctricas personales.

Aunque aquel prototipo no llegó a comercializarse, sentó las bases para los desarrollos actuales en movilidad aérea urbana.

El auge de este sector ha impulsado a empresas de todo el mundo a invertir en sus propios modelos de taxis aéreos eléctricos. Entre ellas destacan EHang, Supernal (filial de Hyundai), Honda y Airbus. Por su parte, Jetson ya ha abierto la reserva del Jetson One, con un precio aproximado de 150.000 euros y entregas previstas para 2028.

Qué otras innovaciones hay en el mercado de vehículos voladores

Una de las propuestas de este segmento es la Volonaut Airbike, una moto voladora desarrollada por la startup polaca Volonaut. Este vehículo, capaz de alcanzar 200 kilómetros por hora (124 mph), ha despertado interés internacional por su semejanza con las emblemáticas Speeder Bikes del universo Star Wars.

Concebida para transportar a una sola persona, la Airbike utiliza un sistema de propulsión a chorro y una estructura fabricada en fibra de carbono mediante impresión 3D, lo que la hace siete veces más liviana que una motocicleta convencional y facilita su maniobrabilidad y eficiencia.

Entre los elementos técnicos más destacados de la Volonaut Airbike figura su sistema de estabilización patentado, que, asistido por una computadora de vuelo, permite mantener el vuelo estacionario de forma automática y simplifica el control para el piloto.

Asimismo, la posición de conducción, que ofrece una vista de 360 grados sin obstáculos, contribuye a que el usuario experimente una sensación de libertad total y una integración inmediata con la máquina.

Con la participación de más de 400 corredores, este domingo se llevó a cabo una nueva edición de la “Carrera de Boca” en la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut. La competencia fue llevada a cabo por la peña “Comodoro es de Boca”, una de las tantas organizaciones que reúne a hinchas de Boca en las diferentes localidades a lo largo de todo el país.

Desde las primeras horas de la mañana, la costanera de Rada Tilly fue el escenario donde se congregaron no solo atletas, sino también familias y simpatizantes que alentaron a cada participante. El evento se vivió en un ambiente de alegría y compañerismo, en el que los colores azul y oro fueron protagonistas entre banderas, camisetas y canciones que resonaban en todo el circuito. La convocatoria superó las expectativas y dio cuenta del alcance que tienen las actividades impulsadas por las agrupaciones deportivas locales, que logran atraer tanto a corredores experimentados como a quienes se suman para disfrutar de un desafío físico en comunidad.

Esta edición reunió a deportistas de distintas edades, confirmando la capacidad de la organización para generar propuestas de inclusión y recreación en el ámbito regional. La logística de la carrera contempló dos recorridos: uno de 6 kilómetros de carácter participativo, enfocado en quienes buscan compartir una jornada saludable sin el requerimiento de competir por puestos, y otro de 12 kilómetros con formato competitivo. El evento inició a las 10 de la mañana, cuando se hizo la largada desde el punto central de la costanera, permitiendo que los y las participantes recorrieran el circuito bordeando el mar con un clima soleado.

La organización dispuso de categorías tanto masculinas como femeninas, asignando premios y reconocimientos por cada tramo. En la distancia mayor de 12 km, Rosana Calderero cruzó la meta en primer lugar en la división femenina, mientras que Jorge Mérida se quedó con la victoria entre los hombres. Ambos recibieron la ovación del público y el reconocimiento de los organizadores por su esfuerzo y dedicación, en una ceremonia que se desarrolló de manera inmediata al cierre de la competencia.

Además, se entregaron trofeos y distinciones a los clasificados de cada categoría en ambas distancias, subrayando el carácter participativo e inclusivo de la jornada.

Para la peña “Comodoro es de Boca”, la realización de la carrera representa una reafirmación de su compromiso sostenido con la sociedad. Desde su fundación, la agrupación trabaja activamente en la promoción de actividades que trasciendan lo futbolístico, enfocándose en propuestas que acerquen a los vecinos y generen espacios de interacción positiva. Con esta tercera edición, la peña consolida un proyecto que busca unir a la familia xeneize y a la comunidad en su conjunto a través del deporte.

La jornada se caracterizó por un clima ideal para la competencia. El sol acompañó durante toda la mañana y la temperatura moderada permitió que el desarrollo de la carrera se diera en condiciones óptimas. A lo largo del trazado, se instalaron puestos de hidratación y asistencia médica preventiva, garantizando el bienestar de los atletas de principio a fin. Entre los espectadores se notó entusiasmo y participación activa, convirtiendo la carrera en un encuentro social y deportivo de referencia para la región.

En el plano futbolístico, Boca Juniors se prepara para enfrentar a Estudiantes de La Plata sin la presencia de Leandro Paredes en un partido clave por el Torneo Clausura.

El 11 de octubre de 2025, la atleta de Estados Unidos cruzó la meta tras 16 horas, 45 minutos y 26 segundos de esfuerzo continuo. Grabow se impuso en la división F80-84 y celebró su 10° participación en la prueba más exigente del triatlón, según informó MiNDFOOD y Runner´s World. Este logro la posiciona como referente y modelo de superación para el deporte global.

Las dimensiones del Ironman: un desafío extremo

El Ironman de Hawái es reconocido mundialmente por su dificultad y exigencia física. Quienes lo afrontan deben completar 3,8 kilómetros de natación en mar abierto, 180 kilómetros en bicicleta y, finalmente, una maratón de 42 kilómetros bajo condiciones climáticas adversas.

Grabow, originaria de Nueva Jersey, logró completar cada segmento y superar ampliamente la marca anterior para mujeres mayores, registrada por Cherie Gruenfeld, quien compitió con setenta y ocho años. La edición 2025, como en años anteriores, se caracterizó por las altas temperaturas y la humedad, factores que exigen el máximo de cada atleta y ponen a prueba su resistencia física y mental.

La historia deportiva de Grabow comenzó tarde en términos competitivos pero estuvo marcada por una progresión extraordinaria. Tras décadas dedicadas a las carreras pedestres, incorporó el triatlón a su vida a los 70 años, demostrando que la edad no representa un límite.

Su avance fue notable: en Ironman Maryland clasificó al Mundial con un tiempo de 15 horas y 53 minutos, lo que la convirtió en la primera mujer en terminar esa prueba dentro de la categoría 75-79. Desde entonces, su nombre ha estado asociado con el espíritu de superación y la ruptura de barreras generacionales.

Filosofía y motivación: más allá de la competencia

La visión de Grabow sobre el deporte va mucho más allá de los resultados. Antes de la competencia, en declaraciones recogidas por MiNDFOOD, la atleta reflexionó: “Todos en el deporte somos competitivos y queremos hacerlo bien, pero lo que importa es el recorrido... Corro con gratitud”, afirmó. Hizo énfasis en que la satisfacción personal y la actitud con la que se enfrenta el reto son las que se recuerdan, más allá de cualquier podio o marca.

El entorno de Grabow fue clave en su preparación y éxito. Michelle Lake, su entrenadora, la calificó como una persona “resistente y disciplinada”. Resaltó, además, su capacidad de observar y aprender de las estrategias de otros competidores, incluso de los hombres de su misma franja etaria. Lake definió el compromiso y la constancia de la atleta como factores determinantes para alcanzar sus metas y marcar diferencias en cada competencia.

Un campeonato de alto nivel y nombres destacados

El Campeonato Mundial Ironman 2025 convocó a más de 1.700 atletas de distintas edades y nacionalidades, lo que subraya la magnitud y prestigio del evento. En la categoría profesional femenina, la noruega Solveig Lovseth logró la victoria con un tiempo de ocho horas, 28 minutos y 27 segundos, seguida por la británica Kat Matthews y la alemana Laura Philipp, campeona el año anterior. Vale destacar que la edición de la competencia para hombres se realizó en septiembre.

La hazaña de Grabow no solo impactó a la comunidad del triatlón; los propios organizadores del Ironman destacaron su ejemplo, al señalar que es “un ícono de la resistencia” y subrayaron que la determinación de la atleta demuestra que la edad no representa un límite para alcanzar grandes metas.

La historia de Natalie Grabow redefine los parámetros del deporte de resistencia y se convierte en inspiración para deportistas de todas las generaciones, dejando claro que la pasión y la disciplina pueden derribar cualquier barrera.

Correr más rápido y aumentar el kilometraje no depende únicamente de la dedicación sobre el asfalto. Para mejorar el rendimiento y prevenir lesiones, el entrenamiento de fuerza resulta fundamental.

Según Harry Jameson, experto en fitness y bienestar, el objetivo principal no es incrementar el tamaño muscular, sino desarrollar fuerza funcional que favorezca la resistencia y la eficiencia del movimiento.

Fortalecer los glúteos y la cadena posterior es clave para mantener la estabilidad, proteger las articulaciones y optimizar la técnica de carrera. Incorporar series descendentes en la rutina potencia el estímulo muscular, ya que se realiza un ejercicio hasta el fallo y acto seguido se continúan las repeticiones con un peso más ligero.

Jameson recomendó en diálogo con The Times que ejecutar estas sesiones dos veces por semana, complementadas con entrenamientos específicos de carrera.

Rutina de fuerza para corredores

Fortalecer los glúteos, los isquiotibiales y el core es clave para mejorar la velocidad y la resistencia al correr. Una rutina de fuerza bien estructurada ayuda a mantener la postura, aumentar la estabilidad de la cadera y optimizar la propulsión, reduciendo el riesgo de lesiones.

1. Copenhagues (planchas laterales de aductores)

Este ejercicio requiere acostarse de lado junto a un banco o caja, apoyando el pie superior sobre el banco y la mano superior en la cadera. Con el antebrazo como soporte, se eleva la cadera hasta alcanzar la posición de plancha lateral y se flexiona la pierna inferior.

Mantener la posición durante 30 segundos y repetir tres series por lado fortalece aductores y estabilizadores de la cadera, fundamentales para la propulsión al correr.

2. Sentadillas divididas búlgaras con series descendentes

Colocando el pie trasero sobre un banco y una mancuerna en la mano del mismo lado, se baja la cadera hasta que el muslo delantero quede paralelo al suelo y se impulsa con el talón.

Tras cinco repeticiones con mancuerna, se continúa con cinco repeticiones usando únicamente el peso corporal, completando tres series por lado. Este ejercicio trabaja fuerza y estabilidad de piernas, esenciales para mejorar la velocidad.

3. Peso muerto rumano en posición dividida

Desde una postura escalonada, con la mayor parte del peso en la pierna delantera, se sostienen las mancuernas frente a los muslos.

Manteniendo la columna neutra, se inclina el torso hacia adelante desde la cadera, bajando las pesas por la pierna delantera hasta sentir estiramiento en los isquiotibiales. Impulsando las caderas hacia atrás, se regresa a la posición inicial. Se recomienda realizar tres series de diez repeticiones por lado.

4. Sentadillas con peso convertidas en sentadillas con salto

Se ejecutan cinco sentadillas controladas con una mancuerna en cada mano, seguido de cinco sentadillas con salto explosivo, liberando el peso y enfocándose en la altura del salto y la suavidad del aterrizaje. Este ejercicio potencia fuerza, coordinación y capacidad de explosión en las piernas.

5. Abdominales anclados con descensos excéntricos

El ejercicio se realiza boca arriba con las rodillas flexionadas y los pies apoyados. Con los brazos extendidos sobre el pecho, se contrae el torso para elevar el pecho hacia las rodillas y luego se desciende lentamente de tres a cinco segundos hasta que los omóplatos toquen el suelo, estirando los brazos detrás de la cabeza.

Se recomiendan tres series de diez repeticiones. Este movimiento fortalece el core, fundamental para mantener la postura y la eficiencia al correr.

Entrenamientos de carrera para mejorar velocidad

Protocolo noruego 4x4x4: Este entrenamiento busca mejorar el VO₂ máximo, un indicador crucial de resistencia y rendimiento. Consiste en correr cuatro minutos aproximadamente al 90% del ritmo máximo, seguido de cuatro minutos de recuperación activa, repitiendo el ciclo cuatro veces.

Jameson destacó a The Times que este método no solo potencia la velocidad, sino que también aporta beneficios para la salud y la longevidad.

Sesión de intervalos de 7 km: Diseñada para aumentar la velocidad en distancias de 5 y 10 km, esta rutina alterna 600 metros rápidos con 400 metros de recuperación caminando.

Antes de los intervalos se realiza 1 km de calentamiento a ritmo suave, y se cierra con 1 km de enfriamiento. La velocidad rápida se ajusta a lo que desafíe al corredor manteniendo la técnica correcta.

Mantener estas rutinas de fuerza e intervalos durante seis semanas genera músculos más fuertes y resistentes, así como mejoras medibles en los tiempos de carrera.

La combinación de trabajo específico de fuerza y sesiones de velocidad constituye un plan integral para cualquier corredor que busque optimizar su rendimiento en carretera sin aumentar el riesgo de lesiones.

Desde sus primeros pasos en televisión, la China Suárez supo ganarse un lugar entre las figuras más versátiles del espectáculo argentino. Aunque la actuación fue siempre su principal carta de presentación, la música acompañó su carrera como una segunda pasión constante, marcando etapas y colaboraciones con artistas de renombre en el rubro. Sin embargo, a más de un año de su último lanzamiento musical, y ya instalada en Turquía tras unir su vida a la de Mauro Icardi, la artista tomó una decisión que sorprendió a todos y dejó huella en el universo digital.

El revuelo se desató en las últimas horas, cuando la propia China dejó pistas claras del nuevo rumbo que eligió para su costado profesional. Todo comenzó con un simple, pero elocuente, cambio en sus redes sociales. A través de una cuenta de X, se viralizó el detalle que anticipó lo inevitable: al revisar la biografía de su cuenta de Instagram, se puede advertir que la actriz eliminó la palabra “cantante”, dejando solo la mención a su faceta actoral y sumando su usuario personal de TikTok. El giro no pasó inadvertido entre los casi ocho millones de seguidores que, rápidamente, se volcaron a comentar y especular sobre las razones y las consecuencias de este gesto.

La noticia fue rápidamente replicada por El Ejército de LAM y otros portales de espectáculos, sumando el dato de un posible alejamiento de su representante histórica, Carolina Nolte, agente de modelos, actores e influencers que acompañaron a la China durante años. La eliminación de la etiqueta de Nolte en sus perfiles digitales sugiere un quiebre profesional, pese a que recientemente ambas habían sido vistas juntas durante la entrega de los hijos de la actriz a Benjamín Vicuña, que tuvo lugar días atrás.

El anuncio de la artista ocupó la agenda de los portales y se volvió tendencia en las redes, donde no faltaron respuestas irónicas, memes y hasta homenajes inesperados “Ahora va a poner empresaria”; “Siempre recordaremos cuando hizo temblar a la industria musical”; “La música está de luto”; “Menos mal que deja la música”; “Ahora Icardi la va a tener que mantener”; “Hemos perdido a una gran guerrera”, fueron algunos de los mensajes destacados, reflejando el impacto que la decisión generó entre sus seguidores y detractores por igual.

Lo cierto es que la música fue parte fundamental de la identidad pública de la exCasi Ángeles. La China dio sus primeros pasos como cantante cuando aun brillaba bajo la órbita de las tiras juveniles de Cris Morena. Sin embargo, fue con su proyección como solista y el salto a la pantalla grande que se animó a explorar nuevos ritmos, letras y duplas artísticas. Su discografía incluye canciones propias y covers que musicalizaron desde películas hasta éxitos de la electrónica y el pop nacional.

En 2012 lanzó su primer tema "Nada es igual", que marcó el inicio de una carrera solista con luces y sombras. Participó en proyectos especiales y puso voz a bandas de sonido de filmes como Abzurdah, donde grabó “All of Me” y “Trátame suavemente”. En la película El hilo rojo, estrenada en 2016, se animó a versionar “You Know I’m No Good”, y con el paso del tiempo redobló la apuesta con colaboraciones: “Tuyo” (2018), “El juego del amor”, “Lo que dicen de mí”, “Ya no quiero verte” con El Polaco en 2022 y con “Hipnotizados” junto a Rusherking en 2023. Uno de sus lanzamientos más destacados el año pasado fue “Llora como un arrepentido”, realizado junto a L-Gante, Gino Mella y Jairo Vera.

La mudanza definitiva a Turquía marcó, en muchos sentidos, un cambio de aire. Entre nuevas rutinas y desafíos personales, el foco de la actriz parece estar puesto ahora en su vida familiar y las oportunidades laborales ligadas a la actuación y el modelaje, aunque su prioridad es afianzar su relación con el futbolista del Galatasaray.

La carrera sirvió de escenario para mostrar una propuesta inédita dentro de la categoría: un desodorante diseñado para controlar el olor de todo el cuerpo.

Un desodorante innovador

La Carrera Rexona permitió que los asistentes probaran, antes de empezar la carrera, el nuevo Rexona All Body Deo. A diferencia de los antitranspirantes clásicos dirigidos al sudor de la zona axilar, este desodorante busca controlar el olor en otras partes del cuerpo, como el pecho, la espalda, los pies, los muslos e incluso la zona íntima.

La marca informó que la fórmula incorpora una tecnología capaz de identificar y combatir las bacterias responsables del mal olor en cada parte del cuerpo. De este modo, este producto no remplaza al antitranspirante tradicional, sino que lo complementa.

“All Body Deo viene para revolucionar lo que es el mercado de desodorantes, porque es un nuevo producto que es para usar en todo el cuerpo. Lo que hace es combatir y controlar las bacterias que causan el mal olor en cada parte de tu cuerpo, que son distintas”, explicó Paula Madoery, coordinadora de Marketing de Rexona.

Diferencias frente a los desodorantes existentes

Durante la jornada, la especialista en marketing remarcó la particularidad del nuevo producto con relación a las soluciones existentes: “Primero, porque los antitranspirantes son para axilas y controlan el sudor, y este producto nuevo, All Body Deo, es para usar en todo el cuerpo y controla el olor, con lo cual se complementan. La idea es que sigas usando el de siempre en las axilas y este, en todo el cuerpo”, precisó Madoery.

El desodorante está dermatológica y ginecológicamente testeado, no contiene alcohol ni aluminio, no deja manchas en la ropa y no irrita la piel, según información publicada por Rexona.

Un día de movimiento y entretenimiento

La Carrera Rexona se vivió en un clima festivo y con múltiples propuestas para los participantes y el público. Laurita Fernández y Martín Garabal estuvieron a cargo de la conducción del evento, mientras que El Rufián guió la entrada en calor. El cierre musical llegó de la mano de Juli Poggio, que invitó a bailar a todos los presentes.

Las activaciones de Rexona incluyeron juegos y premios que ofrecieron entretenimiento durante toda la mañana. Así, el evento buscó celebrar la importancia del movimiento y de brindar soluciones adaptadas a las necesidades de quienes eligen una vida activa.

El compromiso con el movimiento y la confianza

A lo largo de la jornada, la marca reafirmó su objetivo de motivar a las personas a moverse con confianza, sin temor al prejuicio o el qué dirán. Con el lanzamiento de All Body Deo, Rexona apuesta por la innovación, y por seguir robusteciendo la propuesta de valor en la categoría de Desodorantes.

“Hay mucha gente que se siente limitada por este olor corporal que a veces sale cuando uno se pone en movimiento. Así que básicamente es eso, generar confianza, como lo hacemos con todos nuestros productos de Rexona, para que la gente pueda estar confiada y en movimiento al mismo tiempo”, expresó la coordinadora de Marketing de Rexona.

La tercera edición de la Carrera Rexona se convirtió, así, en una oportunidad para presentar esta innovación y acercársela a la gente para probarla de primera mano. A través de All Body Deo, la marca busca atender las preocupaciones cotidianas sobre el mal olor corporal y brindar apoyo a quienes eligen mantenerse en movimiento.

La 2ª Carrera por la Lactancia. Creando sistemas de apoyo sostenible, orientada a fomentar sistemas de apoyo sostenibles para la lactancia materna, se llevará a cabo el próximo 31 de agosto de 2025 en el Auditorio de la Universidad Autónoma del Estado de Morelos (UAEM).

Esta convocatoria invita a familias y personas interesadas a participar en una carrera/caminata de 5 kilómetros con fines de sensibilización y promoción de la salud materno-infantil.

El registro abre a las 6:45 de la mañana y la salida está programada para las 7:30 horas.

Las inscripciones se pueden realizar en línea, en el siguiente link: https://forms.gle/iA8mbz5h7cA8ATSj8.

La competencia contempla categorías para carrera adultos, caminata familiar, carriolas (incluye niñas y niños) y personas con discapacidad; además, habrá una rama especial para embarazadas.

Se premiará a los primeros tres lugares de cada modalidad. El evento pone énfasis en la participación de toda la familia y en el fortalecimiento de redes comunitarias de apoyo.

Promueven la lactancia

El encuentro representa una oportunidad para acceder a servicios orientados a la prevención, así como a la promoción de los derechos en la atención materno-infantil.

La 2ª Carrera por la Lactancia. Creando sistemas de apoyo sostenibles busca visibilizar la importancia de la lactancia como base para la salud de la niñez y la construcción de comunidades más sanas, en un esfuerzo coordinado entre instituciones públicas y sociedad civil.

Otras actividades que puedes disfrutar

Como parte de las actividades programadas en la “2da Carrera por la Lactancia”, ofrecerá una clase de yoga gratuita el 31 de agosto de 2025, a las 9:15 de la mañana, en el Auditorio de la UAEM.

La clase, que tiene cupo limitado, está dirigida tanto a participantes de la carrera como al público interesado. La inscripción se realiza en línea a través del enlace: https://forms.gle/3pVpDVArIP7fnJkJ8.

El objetivo de la actividad es fomentar el bienestar durante el embarazo y el posparto, promoviendo la lactancia materna y brindando herramientas para el autocuidado.

Además, también se realizarán mastografías, en un horario de 8:00 a 16:00 horas, con el objetivo de que las mujeres monitoreen la salud mamaria y la prevención de complicaciones relacionadas con enfermedades como el cáncer.

Los requisitos para acceder a una mastografía son los siguientes:

• Mujeres mayores de 40 años.
• No estar embarazada ni en periodo de lactancia.
• No haberse realizado la mastografía en el último año.
• No contar con antecedentes de cirugías previas en glándulas mamarias ni en axilas
• No presentar síntomas como dolor, secreción o bultos en senos.
• No estar recibiendo tratamiento médico por cáncer de mama.
• Presentar copia del INE y comprobante de domicilio.
• Asistir bañada, sin desodorante, talco ni cremas.

Información para tomar en cuenta: En caso de participar en la carrera, FUCAM proporcionará una toalla húmeda.

Para acceder a una mastografía es necesario realizar un registro en línea, disponible en el siguiente enlace: https://forms.gle/dtgaHQ9FP84wDHsH8.

La carrera se estaba desarrollando este domingo en el óvalo del Club Mitre, sobre la Ruta Nacional N.º 34. Lo que comenzó como un encuentro de motociclismo con gran convocatoria derivó en un hecho trágico.

El siniestro ocurrió cuando uno de los competidores perdió el control de su motocicleta en una curva, lo que desencadenó una colisión en cadena que involucró a cinco pilotos. Varios resultaron con heridas de distinta gravedad, pero Surivat sufrió lesiones fatales.

Las víctimas fueron trasladadas inicialmente al Hospital de Colonia Dora. Debido a la gravedad de su estado, el joven fue derivado al Hospital Zonal de Añatuya, donde el médico de guardia confirmó su fallecimiento.

La fiscalía de turno y personal policial investigan las causas del accidente y buscan determinar posibles responsabilidades.

La Municipalidad de Perico, ciudad natal del joven, expresó su pesar a través de un comunicado oficial: “Su partida deja un gran vacío, pero también el recuerdo de su entusiasmo y amor por lo que hacía”, mensaje que acompañó a la familia y allegados.

Un automovilista atropelló a un ciclista a toda velocidad y se dio a la fuga sin asistirlo

Un joven ciclista de 24 años resultó gravemente herido tras ser embestido de frente por un automóvil que se dio a la fuga en la localidad de Banfield, en el partido bonaerense de Lomas de Zamora.

El hecho, ocurrido el sábado por la tarde, cerca de las 13:30, en la intersección de la avenida La Plata e Ignacio Correa, en Banfield Este.

Según información proporcionada por fuentes policiales, Jonatan circulaba en su bicicleta por la calle Ignacio Correa cuando, al cruzar la avenida La Plata, fue impactado de frente por un Citroën C3 negro.

Las cámaras de seguridad instaladas en una vivienda de la esquina captaron el momento exacto del choque: el ciclista intentó disminuir la velocidad al advertir la presencia del vehículo, pero el conductor no redujo la marcha y lo atropelló, provocando que la víctima saliera despedida y quedara tendida sobre el asfalto.

Las imágenes muestran que el automovilista huyó inmediatamente tras el impacto, sin detenerse a verificar el estado de salud del joven.

Un vecino, testigo del accidente, realizó un llamado de emergencia al 911, lo que permitió la rápida llegada de efectivos del Comando Patrullas Lomas de Zamora.

Al arribar, los agentes encontraron a Jonatan gravemente herido sobre la vía pública. Una ambulancia del SAME lo trasladó de urgencia al hospital Luisa C. de Gandulfo, donde permanecía internado en estado reservado hasta la mañana del lunes.

La familia de la víctima aportó detalles sobre su situación. Liliana, tía de Jonatan, confirmó que el joven regresaba de su trabajo y se dirigía a su domicilio al momento del accidente. Además, precisó que debió ser sometido a una intervención quirúrgica y que su estado sigue siendo grave.

Otro familiar, en diálogo con el medio local La Unión, relató: “Sufrió fractura de cráneo. Si sale de esa, hay que hacer reconstrucción facial. No sabemos nada del conductor”.

La UFI N.º 4 del Departamento Judicial Lomas de Zamora, bajo la dirección de la fiscal Silvina Estévez, tomó a su cargo la investigación. Se abrió una causa por lesiones culposas y se están analizando las grabaciones de las cámaras de seguridad de la zona con el objetivo de identificar y localizar al conductor del vehículo involucrado.

El desempeño de quienes practican running por la mañana depende en buena medida de la cena del día anterior. Un reportaje publicado por GQ destaca que la última comida del día no solo influye en el estado físico al despertar, sino que puede determinar si la sesión de entrenamiento será satisfactoria o estará marcada por molestias. A pesar de la atención que suele prestarse a la alimentación antes y después del ejercicio, el impacto de la cena resulta decisivo para quienes buscan maximizar su rendimiento.

La cena constituye el combustible principal que el organismo utilizará durante la carrera. Tanto en distancias cortas como largas, la calidad y cantidad de los alimentos elegidos determinan la energía disponible al día siguiente. Los expertos consultados por GQ, así como recomendaciones nutricionales publicadas por Harvard, aconsejan platos fáciles de digerir que no provoquen pesadez y que contengan los macronutrientes esenciales.

Los carbohidratos desempeñan un papel fundamental, ya que el cuerpo los convierte en glucógeno, la fuente principal de energía durante el ejercicio.

Las proteínas magras ayudan en la recuperación muscular, aunque es importante moderar su cantidad para evitar digestiones lentas. Las grasas, consumidas con moderación, favorecen la saciedad y el equilibrio nutricional.

Según reportó Harvard, combinar estos macronutrientes en proporciones adecuadas permite optimizar el rendimiento físico y la recuperación tras el esfuerzo.

Alimentos recomendados y hábitos para corredores

Una hidratación adecuada antes, durante y después del entrenamiento resulta esencial. Mantener los niveles de líquidos contribuye a prevenir la deshidratación y sostiene el rendimiento físico, tal como señala un análisis de GQ.

Estudios científicos, como el publicado en Frontiers in Physiology, han demostrado que una hidratación óptima mejora tanto la capacidad aeróbica como la recuperación tras el ejercicio.

Respecto a la cena, suele ser la comida menos planificada del día. Las largas jornadas laborales y el cansancio acumulado llevan a muchas personas a elegir opciones rápidas y poco nutritivas. Un informe citado por GQ indica que esta tendencia se intensifica entre semana debido al estrés y la fatiga, que dificultan una adecuada toma de decisiones alimenticias.

El reporte de HelloFresh señala que seis de cada diez personas perciben que su alimentación empeora cuando trabajan en la oficina, principalmente por el agotamiento mental. Este desgaste dificulta la planificación de cenas equilibradas y repercute de forma directa en el rendimiento deportivo.

Qué evitar antes de salir a correr

Para optimizar el bienestar físico, identificar los alimentos a evitar la noche anterior a una carrera resulta fundamental. Un exceso de fibra —presente en legumbres, brócoli o coliflor— puede provocar hinchazón y malestar. Platos fritos y ricos en grasas ralentizan la digestión, obstaculizando el rendimiento.

El picante puede causar reflujo, mientras que las comidas copiosas suelen producir pesadez. El consumo de alcohol incrementa el riesgo de deshidratación, deteriora la calidad del sueño y puede inducir cefaleas, factores contraproducentes para cualquier deportista.

Estas recomendaciones coinciden con los hallazgos revisados por la Harvard T.H. Chan School of Public Health, que enfatiza la importancia de una cena ligera, moderada en fibra y grasas para optimizar el descanso y el desempeño físico matutino.

Un reciente estudio publicado en Nutrients respalda estas pautas y concluye que una cena baja en grasa y fibra, con predominio de carbohidratos de fácil digestión, favorece la recuperación del glucógeno muscular y mejora el rendimiento en ejercicios de resistencia a la mañana siguiente. Asimismo, el análisis subraya la necesidad de individualizar las recomendaciones en función de la respuesta de cada corredor.

La observación individual y la personalización de la alimentación permiten a cada corredor encontrar la combinación de alimentos vespertinos que mejor se adapte a sus necesidades fisiológicas y objetivos deportivos.

Elegir cenas planificadas, sencillas y balanceadas —con hidratos de carbono de fácil digestión, bajo contenido en grasas y fibra— garantiza reservas adecuadas de glucógeno, optimiza el descanso y prepara al organismo para rendir al máximo en la carrera matutina.

Las guías de referencia académica subrayan la importancia de ajustar la estrategia nutricional de acuerdo con la experiencia y las sensaciones personales, ya que estas adaptaciones contribuyen de manera significativa al bienestar general y al desempeño físico sostenido.

“Todos en UPS decían: ‘ve y persigue ese sueño’”, compartió Jacory Patterson, un nombre que hace apenas unos meses era conocido entre sus compañeros del turno nocturno en la sede de Carolina del Sur de la famosa empresa de transporte de paquetes. Ahora, cruza metas delante de los mejores atletas de Estados Unidos.

Aquello de cargar cajas durante la madrugada y entrenar apenas después de dormir apenas tres horas es solo parte del trayecto que, como él mismo señala, lo ha llevado hasta el título nacional de los 400 metros recientemente obtenido en Eugene, Oregon.

Según relató Patterson, el sacrificio económico es una constante para quienes persiguen una carrera en el atletismo profesional en Norteamérica. “Puedo decir que realmente es un poco más difícil no tener patrocinador, porque no tienes dinero”, explicó.

Así es como Jacory Patterson logró convertirse en campeón

“Todo sale de tu propio bolsillo. Y después tienes que balancear eso con entrar en competiciones, costear el equipo, los clavos y todo lo que implica el atletismo... Y claro, pagar tus propias facturas: renta, auto, gasolina, comida, el paquete completo”, añadió durante una entrevista con NBC News.

La realidad que describe Patterson no es excepcional. En campeonatos como el reciente U.S. Track and Field, los nombres más destacados —como el velocista Noah Lyles— comparten pista con atletas que batallan para cubrir gastos mensuales.

El caso de Dylan Beard, quien clasificó para el equipo de Estados Unidos en los 110 metros con vallas, es ejemplar: para llegar al mundial de septiembre en Tokio, deberá solicitar permisos en su empleo diurno en el área de charcutería de un Walmart en Carolina del Norte.

En total contraste con ligas como la NBA, NFL o MLB, donde un solo ente centraliza las ganancias y los deportistas reciben pagos sindicados, los atletas de pista funcionan como freelancers, sobreviviendo gracias a combinaciones de patrocinios, premios, ingresos de redes sociales y becas, sin garantías salariales ni sindicalización.

Para Patterson, no conseguir un patrocinador al acabar su etapa universitaria en la Universidad de Florida supuso tener que buscar un empleo nocturno en UPS. “Estaba en los camiones, a altas horas de la noche, cargando las cajas, y ni una sola vez pensé: ‘Quiero parar esto, es demasiado’”, confesó. “Ni una sola vez se me pasó por la cabeza, siempre supe que iba a seguir con esto, porque lo llevo en el corazón”.

Su jornada incluía turno nocturno lleno de movimiento físico entre las 22:45 y casi las 5:00 horas, apenas tres horas de sueño, y luego una sesión de entrenamiento por la mañana que se prolongaba hasta después del almuerzo.

Una historia de sacrificio que dio frutos

Aun cuando parecía que el futuro podía abrirse con nuevas oportunidades comerciales —como el circuito Grand Slam Track respaldado por Michael Johnson y respaldado por una financiación de 30 millones de dólares— la estabilidad sigue siendo incierta.

El corredor se ganó una invitación al circuito, registró una marca personal de 43 segundos en Florida y se posicionó entre los candidatos a medalla para los mundiales de septiembre. La promesa de un premio de 50.000 dólares resonó como un incentivo decisivo.

Sin embargo, aseguró que a meses de esa victoria, el monto aún no había sido abonado. Él tiene la esperanza de que su dinero le sea depositado en septiembre. “Prevé que los fondos de los inversores llegarán a nuestra cuenta de forma inminente, y los atletas son nuestra máxima prioridad. Una vez que recibamos estos fondos, trabajaremos para procesarlos de inmediato”, dijo.

El entorno mediático tras esa carrera impulsó a potenciales patrocinadores a contactar con su agente y en junio Patterson pudo por fin anunciar un acuerdo con Nike que cambiaría su rutina: El 5 de junio, un día después de anunciar su patrocinio, trabajó su último turno cargando cajas.

Al atravesar la meta para ganar el campeonato estadounidense, ya lucía la nueva vestimenta y, según expresó, una convicción renovada por el camino recorrido: “No siempre será fácil. Si lo fuera, cualquiera sería campeón de Estados Unidos”.

El hecho ocurrió en el hipódromo de Monterrico, donde se realizó la “Carrera de Jinetes a Pie 2025”, una competencia benéfica organizada por el Jockey Club del Perú, y que viene realizándose desde 1960. La singular prueba consistió en una carrera de 100 metros planos disputada por jinetes amateur que, por un momento, cambiaron las riendas por sus propios pies. El evento busca recaudar fondos y generar comunidad entre los trabajadores del recinto hípico, manteniendo una tradición que combina humor y solidaridad.

El video de la competencia fue difundido en redes sociales y rápidamente se viralizó en popular plataformas como Instagram y TikTok. En las imágenes se observa a los jinetes corriendo por la pista del hipódromo mientras el público aplaude y celebra la inusual escena. Los comentarios no se hicieron esperar, con bromas como “los caballos estaban en las tribunas apostando” o “los jockeys por fin saben lo que se siente”.

Origen de las carreras de caballo en Perú

Las carreras de caballos tienen una larga tradición en el Perú y están estrechamente vinculadas a la influencia británica, aunque sus orígenes se remontan a la antigua Grecia, donde ya se disputaban competencias en hipódromos. Con el tiempo, esta práctica se transformó y los espacios hípicos fueron reemplazados por circos y estadios, hasta su posterior reintroducción en distintos países.

En Perú, un momento clave en la difusión de este deporte fue la primera carrera pública organizada el 29 de febrero de 1864 en el puerto del Callao. El evento, respaldado por el prefecto coronel Miguel Medina, marcó el inicio oficial de las carreras hípicas en el país y sentó las bases para su institucionalización.

La competencia se desarrolló en la Cancha de la Mar Brava, con una pista improvisada al estilo inglés, demarcada con sogas e irregularidades, y un tabladillo de madera que funcionaba como tribuna. Este primer evento fue el punto de partida para el desarrollo del turf peruano, que con los años ganaría popularidad e infraestructura.

Equitación sin caballos

En el norte de Europa, una peculiar disciplina deportiva ha captado la atención internacional y se ha vuelto viral: la equitación de hobby, conocida popularmente en redes como “equitación vegana”. A diferencia de las tradicionales competencias ecuestres, aquí los participantes —niños, adolescentes y adultos— montan caballos de juguete hechos de madera o peluche, imitando con gran realismo los movimientos del trote, los saltos y otras maniobras típicas de la equitación profesional.

Este deporte, cuyo nombre oficial es Hobby Horseing, tiene un campeonato mundial que se celebra anualmente en la ciudad finlandesa de Seinäjoki desde 2013, convocando a más de mil personas por edición. El evento más reciente, en 2023, habría reunido a más de 10.000 asistentes, según organizadores. La competencia es impulsada por la Asociación de Caballos de Afición de Finlandia, creada para fomentar esta actividad entre los jóvenes y consolidarla como una expresión cultural local, más allá de cualquier ideología vegana o animalista.

Lejos de tratarse de una protesta contra el uso de animales, esta actividad refleja una fuerte tradición lúdica y artesanal. En Finlandia existen clubes y escuelas donde los jóvenes fabrican a mano sus propios caballos de hobby, algunos con un nivel de detalle sorprendente. Incluso hay coleccionistas dispuestos a pagar altas sumas por modelos originales. Esta pasión dio origen, hace casi dos décadas, a la Asociación Finlandesa de Caballos de Batalla, organización que hoy lidera el movimiento y consolida año a año el evento más importante de esta singular disciplina.

“Es comprensible que muchos de los que acaban de oír hablar de nuestro hobby estén más o menos confundidos. El pasatiempo incluye, además de montar, competir y entrenar, también hacer que los caballos sean lo más realistas posible, venderlos, coleccionarlos e intercambiarlos, organizar competencias y administrar la sociedad. Hay mucha variedad y cada aficionado puede construir su afición a partir de las piezas que le gustan”, see en la web de la institución.

El segoviano Claudio Díaz Castán y la italiana Silvia Serafini se hicieron con la victoria en la 28ª edición del Maratón Alpino Madrileño (MAM), prueba de referencia dentro del trail nacional y que se este año tuvo origen y salida en la Plaza Mayor de Cercedilla.

En una prueba que combinó las subidas empinadas, las bajadas técnicas y tramos de alta montaña a más de 2.000 metros, se añadió el fuerte calor, condiciones que supieron resistir Claudio Díaz, que se impuso con un tiempo de 4:22:58 de forma clara a Pablo Villalobos (4:39:01) y Marc Bernardes (4:44:02), que completaron el podio maculino; y Silvia Serafini, ganadora en la categoría femenina con un crono de 6:07:27 por delante de Joana Guillén (6:32:28) y Maribel Téllez (6:36:38).

Además, también se disputó la prueba del Cross Alpino del Telégrafo, que inauguró el fin de semana de montaña en Cercedilla, con un recorrido de 22 kilómetros y un desnivel positivo de cerca de 1.300 metros. Jorge Aaron Alonso se impuso con un tiempo de 1:50:25, por delante de Diego García (1:56:39) y Jorge Salazar (1:59:11), y, en categoría femenina, la victoria fue para Sara Pérez, que cruzó la meta en 2:19:34, imponiéndose a Davinia Corrales (2:24:00) y Beatriz Serrano (2:24:11).

"Con más de un centenar de voluntarios y el apoyo constante del público en los puntos clave del recorrido, Cercedilla volvió a volcarse con sus carreras de montaña. La Plaza Mayor se convirtió en punto de encuentro y celebración, y cada corredor que cruzaba la meta recibía el reconocimiento de toda la localidad", agradeció AD Marathon, organizadora de ambos eventos.

“Yo me aferro al volante y espero el golpe que no sé por qué no llega. Mi Mercedes pasa por un pelo acariciando el Austin que, atravesado, raja con su chapa el asfalto de la pista. Detrás de mí, dejo el infierno… Es fácil morir sin darse cuenta: entre la vida y la muerte no hay nada…”, dijo el campeón del mundo, Juan Manuel Fangio, la tarde del sábado 11 de junio de 1955. Todavía conmocionado, “El Chueco” no se explicaba cómo estaba vivo después del desastre que apenas un rato antes había sembrado la muerte en el circuito francés de Le Mans. Ese día la realidad superó largamente a cualquier escena de ficción de cine catástrofe: luego de un choque, los restos en llamas de un auto volaron hacia una tribuna colmada y cayeron sobre el público con un saldo de 83 muertos —el piloto francés Pierre Levegh y 82 espectadores— y centenares de heridos en la mayor catástrofe de la historia del automovilismo deportivo.

Con el mismo vértigo que el de los autos disparados a la más alta velocidad, todo ocurrió en apenas un par de segundos. “Una franja de trescientos metros cuadrados de espectadores animando a los pilotos se convirtió de pronto en una masa de histérico y negro horror”, describió con crudeza el cronista de la revista Time que cubría el desarrollo de Las 24 horas de Le Mans, por entonces la competencia automovilística más famosa del mundo.

El accidente en la pista había sido apenas el disparador de una tragedia magnificada por las pobres condiciones de seguridad del circuito. Desde su primera edición, en 1923, la carrera de Le Mans era el acontecimiento más importante del año automovilístico, capaz de atraer a centenares de miles de espectadores, pero además del espectáculo de los bólidos sobre la pista ofrecía riesgos para el público que nadie había tenido en cuenta.

La de la Sarthe era por entonces una pista no permanente que utilizaba caminos locales que permanecían abiertos al tráfico el resto del año y las tribunas se montaban y desmontaban en cada ocasión, sin mayores medidas de contención para los autos en casos de sufrir un despiste. Se trataba, además, de una competencia agotadora: el vencedor era —y todavía es— aquel vehículo que cubra la mayor distancia en 24 horas de carrera continuada. En la década de los ’50 se permitían dos pilotos que se turnaban en cada auto, pero en algunos casos corría uno solo durante las 24 horas.

La carrera de ese sábado de junio de 1955 tenía un número récord de público: 250.000 espectadores se habían citado para ver la lucha que se preveía como encarnizada entre dos escuderías, Jaguar y Mercedes Benz, la escudería en la que corría el argentino Fangio. Todo transcurría con normalidad hasta las seis y media de la tarde (hora local), cuando se produjo la tragedia.

Un choque espectacular

Habían transcurrido poco menos de tres horas de carrera y el Mercedes-Benz 300 SLR conducido por Juan Manuel Fangio, que formaba equipo con Stirling Moss, peleaba la punta con el Jaguar al mando del británico Mike Hawthorn, cuyo compañero de dupla era Ivor Bueb. A esa altura, los dos autos habían logrado sacarle una vuelta de ventaja a casi todos sus rivales. Con la conducción temeraria que lo caracterizaba —muchas veces criticada por sus oponentes— y enfrascado en su lucha con Fangio, Hawthorn quiso aumentar la leve ventaja que le llevaba al piloto argentino y superó al Austin Healey conducido por Lance Macklin, que había quedado una vuelta atrás, a la entrada de la línea derecha de las tribunas. Lo adelantó sin problemas pero, de repente, decidió entrar a los boxes y frenó de manera brusca. Para no llevárselo por delante, el sorprendido Macklin tiró un rápido volantazo hacia la izquierda sin darse cuenta de que, en ese sector, por detrás, venían dos Mercedes lanzados a toda velocidad. Al volante del primero iba el francés Pierre Levegh —también con una vuelta menos que los punteros— y apenas más atrás estaba Fangio.

Todo sucedió en décimas de segundo. Al ver que se le cruzaba el Austin de Macklin, Levegh solo atinó a levantar una mano para advertirle a Fangio del peligro, pero el tiempo no le alcanzó para evitar el choque contra el Austin. Lanzado a 240 kilómetros por hora, tras impactar contra el auto de Macklin, el Mercedes de Levegh se elevó literalmente por el aire, subió encima de una tarima y, al golpear contra una pared, explotó y se deshizo en pedazos llameantes que volaron hacia la tribuna repleta de espectadores. Al ver la desesperada seña de Pierre Levegh, “El Chueco” sí alcanzó a dar un volantazo y así pudo esquivar a los vehículos. Fue una reacción a puro reflejo que lo salvó de una muerte casi segura.

Infierno en las gradas

El auto de Levegh —cuyo cadáver salió despedido del vehículo y quedó tendido en la pista— se desintegró, y sus pedazos prendidos fuego volaron a toda velocidad sobre la tribuna donde causaron 82 muertes, muchas de ellas por decapitación y otras por aplastamiento. Contribuyó al incendio de muchas de las partes del auto el hecho de que estaban fabricadas con una aleación de magnesio que, además, dificultó las tareas de extinción porque sobre ellas el agua actuó como potenciador del fuego.

Los testimonios multiplicaban las escenas de terror. “Estaba pisando sobre cadáveres, estaban por todas partes. No fui capaz de hablar durante tres horas. Vi a mi amigo, que estaba en la tribuna justo a mi lado, decapitado por una pieza del auto, con los prismáticos todavía alrededor del cuello”, contó Jacques Grelley, un espectador que no perdió la vida por milagro. “No entendía lo que estaba pasando. Veía caer fuego hacia nosotros y la gente gritaba. Vi caer una bola de fuego que aplastó a varias personas y otras quedaron en llamas, con las ropas prendidas. No sé todavía por qué estoy vivo”, trató de explicar Jacques Renaud, horas después, a un cronista de Le Figaro.

Además, ocurrió algo insólito. A pesar del accidente y las decenas de muertes ocurridas en la tribuna sobre la cual cayeron los restos del Mercedes de Levegh, los organizadores de la prueba no suspendieron la carrera, que continuó mientras las ambulancias iban y venían recogiendo heridos y cadáveres. Más tarde explicaron que decidieron no suspenderla para que el resto del público —que en otras áreas del circuito ni siquiera sabía lo que había ocurrido— no invadiera las vías de emergencia y obstaculizara el paso de las ambulancias al retirarse del circuito o querer curiosear en el área de la tragedia.

La solidaridad de Fangio

Frente a la polémica decisión de los organizadores, no todos los pilotos siguieron corriendo. Uno de los que detuvo su auto en los boxes para no volver a la pista fue Fangio, que apenas después del accidente había logrado pasar a la punta. En cambio, Hawthorn, que por entonces marchaba en segundo lugar, siguió corriendo con su Jaguar y luego le pasó la posta a su compañero Bueb. Favorecidos por el abandono del “Chueco”, al cumplirse las 24 horas de carrera resultaron ganadores.

Hawthorn tuvo además una actitud que causó un repudio generalizado al celebrar la victoria descorchando una botella de champagne en el podio. Para entonces, la prensa especializada lo señalaba como responsable del accidente que le había costado la vida Levegh y de la tragedia en la tribuna. El piloto inglés se defendió como pudo, aunque sus palabras fueron poco convincentes. “A mi juicio, dejé tiempo suficiente a cualquier coche que fuera detrás de mí para darse cuenta de lo que iba a hacer”, dijo.

Uno de los pocos pilotos que lo defendió fue su rival —y compañero de Levegh—, Juan Manuel Fangio. “El Chueco” dijo públicamente que, desde su punto de vista, lo hecho por Hawthorn estuvo bien, porque se tiró a la derecha en busca de boxes cuando ya había iniciado la maniobra —que incluía el descenso de la velocidad— unos 300 metros antes de retirarse de la pista. Ese mismo año, Fangio ganó el tercero de sus cinco campeonatos de Fórmula Uno piloteando “La Flecha de Plata”, el auto que Mercedes Benz había fabricado especialmente para él. Después de la catástrofe del 11 de junio de 1955, nunca volvió a participar en “Las 24 horas de Le Mans”.

El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (Williams), decimocuarto este domingo en el Gran Premio de España, ha asegurado que ha corrido "una carrera en tierra de nadie" por culpa del cambio del cambio de alerón delantero y de los problemas de sobrecalentamiento del motor, aunque espera "volver a estar luchando por los diez primeros" puestos en Canadá.

"Espero que en Canadá vaya mucho mejor, espero volver a estar en la Q3 y en los puntos. Iremos más rápido ahí, el de Canadá es un circuito que nos beneficia. Estoy disgustado, porque me da rabia que justo el fin de semana de casa sea el que peor ha ido todo con el coche, con todos los problemas que hemos tenido. Espero que sea solo este año y volver en el 2026", señaló en declaraciones a DAZN.

En este sentido, el madrileño recalcó que fue mal "en cuanto a ritmo sobre todo y en cuanto a suerte". "La suerte tampoco nos ha sonreído. Espero pasar página e ir a Canadá con ganas de volver a estar entre los 10-8 primeros, que creo que ahí será posible", dijo. "Este fin de semana, si hubiese sido perfecto, como mucho rascábamos uno o dos puntos, así que tampoco se nos ha ido mucho de las manos. Ahora hay que asegurarnos de que ponemos todos los efectos de inmediato para volver a estar en buen sitio en Canadá", advirtió.

Sobre el desarrollo de la carrera, explicó que hubo "un poco de caos en la salida, en la que ha habido un golpe por delante". "Entre todos lo hemos intentado evitar y nos hemos tocado los que íbamos también detrás. Luego he tenido que parar a cambiar el alerón delantero, teníamos problemas de sobrecalentamiento del motor también", manifestó.

"Entre el cambio de alerón delantero y no poder tirar cuando llevaba un coche delante por el sobrecalentamiento del motor, ha sido una carrera en tierra de nadie. En las pocas vueltas que podía dar con aire libre el ritmo no era malo, pero hemos perdido demasiado entre ayer en la 'qualy' y el cambio de alerón y se nos ha ido la carrera", añadió.

Ahora, deberán "intentar recuperar un poco el ritmo" de carreras anteriores. "Estábamos luchando siempre entre los ocho primeros en clasificación y en carrera, y es donde espero estar en Canadá. A los aficionados, es una pena no poderles haber brindado una carrera mejor, pero el fin de semana no ha acompañado nada con el coche y los problemas que hemos tenido, así que espero vuelvan el año que viene, que será mucho mejor", apuntó.

Sin embargo, aseguró que no habrá mejoras en el coche por el momento. "No, creo que lo hemos dejado muy claro, que hasta después de verano no vamos a traer nada. No me preocupa, creo que en otros circuitos iremos más rápido que aquí. Barcelona es el peor circuito para nuestro coche, con diferencia, así que en Canadá espero volver a estar luchando por los 10 primeros", finalizó.

El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso (Aston Martin), que saldrá décimo en el Gran Premio de España, ha asegurado que han sido "un poco conservadores" en la Q1 y la Q2 con los neumáticos y que se eso les ha "penalizado" en Q3, y ha afirmado que "esa décima" que les ha separado de ser séptimos u octavos se la tienen que "ganar en las próximas carreras".

"Estoy muy bien, estoy muy contento de haber hecho hasta ahora un buen 'finde', de estar siempre entre los diez primeros y ahora, estar en la Q3. Creo que es la tercera vez consecutiva: Imola, Mónaco y Barcelona. Desde Miami, que seguramente fue el punto más bajo y que éramos el décimo coche, hemos dado pasos adelante, somos más competitivos y me divierto más", señaló en declaraciones a DAZN.

Sobre el domingo, cree que será "una carrera difícil en cuanto a gestión de los neumáticos". "Tenemos coches rápidos por detrás, Albon sobre todo, que es undécimo, con más juegos de neumáticos que no han llegado a la Q3. No espero una carrera fácil, pero vamos a darlo todo. La afición nos ha dado un empujón en todas las sesiones y, ¿por qué no va a ser lo mismo mañana?", deseó.

Por otra parte, el asturiano reconoció que ha dado "el máximo en todas las sesiones y ahora en la crono, también". "Han salido buenas vueltas. Hemos sido quizás un poco conservadores en Q1 y en Q2, porque hemos utilizado dos juegos de neumáticos cuando parecía que no hacía falta, porque la primera vuelta ya era suficiente. Eso nos ha penalizado un poco en la Q3, donde solo teníamos un intento", indicó.

"Pero aparte de eso, aunque tuviésemos solo un intento, salió bien la vuelta, no tuve tráfico, no perdí en casi ninguna curva, y este es el potencial del coche. Está todo muy cerca, en una décima podías estar séptimo, octavo, pero esa décima nos la tenemos que ganar en las próximas carreras", añadió.

Respecto a la estrategia de neumáticos, el bicampeón del mundo recordó que "son los mismos que el año pasado", por lo que no cree que haya "mucha variación". "Habrá que estar atentos a cualquier tráfico que tengamos delante, a cualquier degradación excesiva, que a veces te sorprende a mitad de carrera y no puedes estar tres o cuatro vueltas con esa degradación porque te pasan muchos coches. La salida también será importante, salimos en mitad de la parrilla y habrá mucha acción. Hay que intentar evitar cualquier percance", subrayó.

También fue claro a la hora de responder a si la décima era la mejor posición a la que podía aspirar este sábado. "Yo creo que sí, estoy conforme con el décimo puesto. Entrar en la Q3 sabíamos que iba a ser ya una misión importante, lo conseguimos, y luego en la Q3 ojalá hubiésemos podido ganar alguna posición, pero estamos ahí en menos de una décima con tres coches; nos ha tocado ser el tercero de esos tres, pero a día de hoy no somos tan rápidos como para merecer más. Tenemos que ganárnoslo en las próximas carreras", expresó.

Por último, Alonso explicó que los McLaren "son los grandes dominadores" y que todos necesitan mejorar. "Ya el año pasado fueron muy fuertes y este año también lo son. En estos circuitos donde calentamos mucho los neumáticos parece que tienen aún más ventaja, así que son el equipo referencia y tenemos que aprender de ellos e intentar llegar a su nivel", finalizó.

Palou, triple campeón de la IndyCar y ganador de los últimos dos campeonatos, arrancaba desde la sexta plaza y selló su quinta victoria en seis pruebas este año, lo que le confirma como el máximo favorito para un triplete de títulos.

El piloto catalán, de 28 años, ganó las 500 Millas por delante del sueco Marcus Ericsson (Andretti). EFE

"No hemos tenido una carrera, hemos hecho lo que hemos querido. Aquí en Mónaco se manipula la carrera si se quiere. Para mejorar la carrera aquí, en Mónaco, lo primero que habría que hacer es prohibir manipular la carrera", comentó este domingo, al canal de televisión Dazn, Sainz.

"Hoy no es como queremos afrontar las carreras; y creo que la manera en la que nosotros y otros equipos hemos sido capaces de contener el ritmo para ampliar diferencias no debería ser la forma con la que competir aquí", añadió el piloto madrileño, de 30 años, que logró tres de sus 27 podios en la F1 en esta pista.

"Trabajamos bien como equipo, pero entiendo las frustraciones de los coches que nos rodeaban, ya que nosotros también fuimos víctimas de estos métodos. Mirando el lado positivo, ha sido otro final con doble puntuación (su compañero, el tailandés Alex Albon, fue noveno), en un fin de semana en el que sufrimos más de lo esperado en la calificación", afirmó.

"Ahora vamos a Barcelona, para afrontar la última etapa de este tríptico, así que ya tengo ganas de correr delante del público de casa; y espero poder compartir con ellos un buen fin de semana", declaró Sainz este domingo en Montecarlo. EFE

Chicago (EE.UU.), 23 may (EFE).- Alex Palou, triple campeón de la IndyCar y ganador de cuatro de las cinco carreras de este año, aseguró en una entrevista con EFE que el coraje, la paciencia, la lucidez a la hora de adelantar son elementos clave para afrontar este domingo las 500 Millas de Indianápolis, la prueba donde "hay más ganas de ganar" entre los pilotos y a la que llega con un sueño especial: llevarse a su hija al primer escalón del podio para una foto que sería "lo mejor de lo mejor".

"Todos vamos al límite, es el circuito donde más rápido vamos, donde más pilotos hay y donde hay más ganas por ganar. La suerte a lo mejor influye un poco más en lo que es el resultado, hace falta el coraje, pero al final es una carrera, solo una carrera. Un poco más importante, o al final el resultado tiene un poco más de importancia, pero es solo una carrera", dijo Palou en una entrevista con EFE a pocos días de la disputa de la 109 edición de la Indy500.

Está en Indianápolis rodeado por su familia, una de las grandes motivaciones de cara a la carrera de este domingo.

"Por supuesto, sería increíble llevarme a mi hija al podio. Sería lo mejor de lo mejor, ser padre ha sido una experiencia hasta el día de hoy increíble y, combinada con las carreras, ha sido muy especial. Lo bueno es que justo ganamos en el 'road course' (el Sonsio Gran Prix de Indianápolis) y es el mismo podio que las 500, y estuve ahí con mi hija. Es más fácil intentar visualizar lo que sería ganar las 500, pero obviamente es el objetivo y sería increíble tener esa foto con ella en el podio conmigo", dijo.

El catalán había asegurado al principio de la temporada que, si tenía que elegir, iría antes a por el tercer campeonato consecutivo de la IndyCar y, luego, a por su primera Indy500. Las cuatro victorias de cinco y la extraordinaria superioridad mostrada hasta ahora hacen que, quizás, no hay que elegir entre un objetivo u otro.

"Ojalá que no tengamos que elegir. Nadie quiere elegir obviamente. Lo de elegir era porque es difícil ganar tres campeonatos consecutivos, para hacerlo ya tienes que haber ganado dos. No hay muchísimos pilotos que hayan conseguido ganar tres campeonatos consecutivos, pero obviamente es lo que a mí me gustaría ganar las 500 y el campeonato el mismo año", afirmó.

Palou, líder del equipo Chip Ganassi, está forjando un legado histórico en la IndyCar, pero destacó que se pone objetivos a corto plazo. Desea dejar una marca legendaria en este campeonato, pero eso debe ser una consecuencia y no el reto principal.

"Soy consciente de lo especial que es el momento que estoy viviendo y de la suerte que tengo en tener un coche y un equipo tan competitivo. A largo plazo, si me pienso en cómo terminará mi carrera deportiva obviamente sí que quieres que se te recuerde por tener muchas victorias, muchos campeonatos e Indy500, pero pienso más en corto plazo", admitió.

"Pienso en ganar cada fin de semana y pillo más objetivos a corto plazo que a largo plazo. Creo que al final es lo que te hace ser más feliz mientras lo estás haciendo", insistió.

Palou, de 28 años, saldrá desde la sexta plaza este domingo en Indianápolis, la prueba más importante de la temporada y una de las más icónicas en el mundo del automovilismo.

"Los fans son lo que lo hace más especial. Esta carrera tiene mucha historia detrás, mucha leyenda, y eso lo hace muy especial. Pero lo que la hace realmente especial, realmente diferente a todo lo demás, son los fans y todo el show que hay alrededor de esta carrera. Es increíble, el sábado estaremos todos los pilotos en Indianápolis haciendo el desfile y toda la ciudad está detrás de nosotros", contó a EFE.

"Y el domingo vendrán aquí más de 350.000 personas, va a ser increíble. Te sientes el centro de atención durante todo ese día, es increíble", prosiguió el triple campeón.

Palou llegó tres veces entre los mejores cinco en la Indy500 en sus cinco participaciones y sus experiencias le han enseñado la importancia de tener paciencia y mantener la calma en todos los momentos de la prueba.

"Es complicado. Es un día muy largo, tienes que tener mucha paciencia. Aunque tengas el mejor coche, vas a pasar algún momento en el que el coche no va como quieres o no te sientes al 100 % capaz de ganar la carrera, o de golpe no tienes el ritmo. Pero todo el mundo pasa por ese momento, porque son 500 millas y en algún momento algo va mal. Al final es cómo te levantas de esos momentos y si puedes llegar al final con opciones", destacó.

"He aprendido mucho, desde la paciencia, cómo adelantar, cómo gestionar un poco más la carrera. Faltan cosas por aprender, pero creo y espero que lo que tenemos ahora sea suficiente para poder luchar", concluyó. EFE

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"Estoy tranquilo, es una carrera larga, dura tres horas o más. Tienes que estar ahí al final para tener una opción", dijo O'Ward en el día de medios previo a la 109 edición de las 500 Millas.

"Eso es como la encaro, tienes que estar allí en el último tramo. Cuando llegas al último tramo, tienes que estar ahí arriba con cinco o cuatro vueltas por hacer. Puede terminar todo en una fracción de segundo, pero también puede cambiar todo de repente y tienes una oportunidad", añadió.

O'Ward saldrá desde la tercera posición y es junto al español Alex Palou (Chip Ganassi) uno de los principales favoritos.

"Cada 500 Mills es distinta. La experiencia no tiene precio. Si te encuentras en una situación parecida a una que ya viviste, puedes decidir qué hacer. Son todas distintas. Nunca sabes qué esperar, tienes que estar preparado para todo", concluyó. EFE

Palou, triple campeón de la IndyCar y ganador de los últimos dos campeonatos, voló en Indianápolis a una velocidad de 227,546 millas por hora (366,199 kilómetros por hora), la mejor marca en la fase de preparación para la carrera de este año.

"El coche lo siento bien. Siempre quieres sentirlo un poco mejor, pero hasta ahora, todo bien. Es la carrera más importante, y para esto trabajamos tanto. Vamos a intentarlo y a ir a por la victoria", dijo Palou al acabar el día.

El segundo día de pruebas en Indianápolis comenzó con retraso a causa de la fuerte lluvia caída en la zona del circuito. EFE

En su segunda edición, la carrera “Amar es adoptar”, la cual es organizada por la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) a través de la Agencia de Atención Animal (AGATAN) , busca crear conciencia sobre el abandono animal, así como promover la adopción responsable de perros que fueron rescatados.

En esta ocasión la carrera se llevará a cabo en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca de la alcaldía Iztacalco. Para el ingreso de los participantes a las instalaciones, será necesario acceder por la Puerta número 6. La modalidad de participación será en binomio y el recorrido será de 3 kilómetros, por lo que en compañía de tu perro podrás completarla. Así mismo, contará con 3 categorías: Razas pequeñas a medianas, grandes y perros paralímpicos.

La cita es el próximo sábado 31 de mayo a las 11:00 horas. Se espera concluir las actividades a las 14:00 hrs.

¿Qué otras actividades hay por realizar?

En México existen 23 millones de canes, no obstante el 70% no cuenta con algún hogar de acuerdo con la organización MSD Salud Animal México, quien promueve la adopción de perros sin importar su origen, ya sea el haber nacido en la calle o abandonados por sus dueños.

Por tanto, de las actividades a destacar, está la búsqueda de hogares responsables para aquellos perros que estuvieron en situación de calle, por lo que los asistentes podrán interactuar con ellos y en su caso, brindarles una familia.

En la primera edición se contó con la presencia de los “perros peregrinos”, los cuales fueron abandonados tras la visita de sus anteriores acompañantes a la Basílica de Guadalupe y que fueron atendidos por la AGATAN.

Así mismo, se contará con stands informativos especializados en temas de adopción responsable, la prevención del maltrato y el abandono animal. También habrá locales de venta con causa y diversas dinámicas para la promoción del cuidado y empatía animal.

¿Qué necesito considerar para el evento?

La o el tutor necesitará presentar la responsiva firmada; carnet de vacunación del animal de compañía y contar con vacuna antirrábica; llevar el nombre del animal de compañía que representa; presentarse 30 minutos antes y terminar la carrera en un máximo de 60 minutos.

El binomio podrá ser acompañado por amigos y familiares, quienes podrán presenciar la carrera fuera de la zona de pista. Con respecto al perro, éste deberá portar correa y ser sociable; no podrán ser cargado durante la competencia; no podrá consumir alimentos y comida, antes o después de la competencia para evitar torsión gástrica, pero se recomienda hidratarlo tras el término de ésta; no podrán participar hembras en celo.

Será necesario que las y los interesados en participar durante la carrera se registren a través de este formulario: https://forms.gle/B1sgRfTmq12cugbb6

"Ayer dije que iba a intentarlo de todas las formas posibles y hoy lo di todo, pero acabó siendo una jornada complicada ahí afuera", declaró el astro neerlandés, de 27 años, que el sábado había firmado su cuadragésima segunda 'pole' en la F1, la tercera del curso, pero que no pudo ampliar este domingo su tercera mejor marca histórica de victorias en la categoría reina, que se mantuvo en 64.

"Intenté darles guerra, pero al final fue imposible mantenerlos (a los McLaren) detrás. Tuvimos algo de mala suerte con el coche de seguridad virtual, pero eso está claro que es algo que forma parte de las carreras; y en líneas generales, no teníamos ritmo", afirmó 'Mad Max' en Miami, donde firmó dos de sus victorias en la F1, en 2022 y 2023.

"No teníamos nada que perder, así que tan sólo intenté divertirme un poco en pista; y fue 'guay' correr aquí", comentó Verstappen tras acabar cuarto este domingo en Florida. EFE

Con anterioridad, el monegasco Charles Leclerc había perdido el control de su Ferrari en la vuelta de instalación y, tras dañar la suspensión delantera de su monoplaza, se anunció que no participará en la prueba corta.

Leclerc iba arrancar sexto en el sprint, que el joven italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) afrontará desde la primera plaza de la parrilla. Una carrera a 19 vueltas, para completar un recorrido de algo menos de 103 kilómetros, que otorga puntos a los primeros ocho: ocho al ganador, siete al segundo, seis al tercero; y así, sucesivamente, hasta el octavo, que sumará uno. EFE

Existe un desafío de muy especial entre los runners del mundo: lograr la World Marathon Majors (WMM) originales, un reconocimiento para los corredores que completan las seis maratones principales del mundo: Tokio, Boston, Londres, Berlín, Chicago y Nueva York. Este premio se otorga por el logro de completar estas seis carreras y se celebra la hazaña con una medalla especial, que contiene a las seis ciudades en la brillante presea.

Sin embargo, muy pocos llegan a tener en su cuello semejante galardón. Cada maratón de por sí, es una hazaña extrema de resistencia cardiovascular, muscular y mental durante varias horas en condiciones climáticas impredecibles.

¿Qué lleva a los corredores a imponerse un desafío tan enorme?

El médico psiquiatra Federico Pavlovsky, maratonista y ultramaratonista, director de Dispositivo Pavlovsky, explicó a Infobae: “Hay un dicho sobre la maratón, que es una distancia exactamente de 42,195 km, que dice: ‘De los 42 kilómetros, 30 se corren con las piernas, 10 con la cabeza y los últimos 195 metros con el corazón’ Y este dicho, cuando se corre esta carrera se entiende perfectamente".

Y añadió que en primer lugar, “implica un gran desafío mental, porque el 95% de los corredores son amateurs, que no tienen nada que ver con la elite. La maratón es una experiencia única, un escenario único, multitudinario, y esto implica un desafío, una toma de decisión personal. Aceptar la gradualidad, aceptar que las cosas llevan tiempo, aceptar la humildad, conectar con el cuerpo y no con las explicaciones, con las racionalizaciones".

Y agregó que en una época muy virtual y digital como la actual, la experiencia de la preparación de la maratón es particular porque el maratonista tiene que conectarse consigo mismo, escuchar mucho el cuerpo, recibir ayuda y entrenar mucho tiempo”.

Por su parte, el licenciado Pablo Sucarrat, psicólogo deportivo, entrenador de fútbol y docente, explicó a Infobae: “Yo creo que lo que lleva a un maratonista o a un corredor de 21 km o 10 km a desafiarse es ir de a poco superando sus propios límites. Primero, porque el correr tiene un estímulo en sí mismo, es decir, la actividad física del atletismo tiene un estímulo hormonal gratificante. Ahora, cuando de ese estímulo ya pasan a ser desafíos mentales, es decir, desafíos de resistencia, de romper ciertas marcas personales ya tienen que ver con objetivos propios del atleta”.

Y completó: “Hay atletas o maratonistas que arrancaron con dos kilómetros, luego con cinco, después con diez y después con 21, y así sucesivamente. Es decir, fueron de menor a mayor. Y también muchos atletas maratonistas lo toman como un estilo de vida, entonces, toda su vida está enfocada a eso. Y creo que ese estilo de vida le trae beneficios, sobre todo emocionales y psicológicos“.

Cómo funciona el cerebro de un maratonista

El ejercicio promueve cambios en las conexiones neuronales y favorece la concentración de neurotransmisores beneficiosos que mejoran el ánimo, la confianza en uno mismo y la autoestima.

El doctor Alejandro Andersson, neurólogo, director médico del Instituto de Neurología Buenos Aires, y también maratonista y ultramaratonista, explicó a Infobae en una nota reciente: “Correr estimula la liberación de neurotransmisores, como la serotonina, la dopamina y la norepinefrina, que están asociados con la regulación del estado de ánimo y la sensación de bienestar. Estos neurotransmisores pueden ayudar a reducir la ansiedad, la depresión y el estrés”.

Por eso, luego de una carrera la sensación de bienestar y alegría es tan evidente en los corredores y tiene su máxima expresión en la llegada a la meta, cuando la felicidad se une al orgullo de haber logrado el objetivo y se puede apreciar lo que se llama la “euforia del corredor”.

Andersson explicó que durante la cerrara se liberan endorfinas en el cerebro y endocannabinoides. Estas sustancias químicas tienen propiedades analgésicas y generan una sensación de euforia y bienestar.

Pero ¿cómo funciona la cabeza de un maratonista?

El doctor Pavlovsky afirmó: “El cerebro del maratonista es un cerebro que entrena la recompensa a mediano y largo plazo. Es interesante porque implica tanta preparación, tiempo y paciencia, que se desarrolla una tolerancia para experimentar el placer. Y ese placer es muy duradero, profundo y real, en contraste con muchos placeres banales, efímeros y transitorios. Esto deja una experiencia, un recorrido, un camino. Es formativo: hace crecer como persona”.

Además, destacó que el cerebro del maratoniano es muy disciplinado, sacrificado y hay un equilibrio. “Una psiquiatra llamada Anna Lembke, que escribió el libro ”Dopamina", explica que las personas que insisten en buscar placer terminan sufriendo y experimentando dolor. Y, de la misma manera, hay un equilibrio entre el dolor y el placer”.

Y destacó: “Curiosamente, algunas personas atraviesan circunstancias dolorosas —como la maratón o la exposición a estímulos como el frío, y de manera indirecta obtienen placer”.

Y también hay una especie de “depresión postmaratón”. Explicó Pavlovsky en un artículo suyo: “Los corredores de maratón experimentan con frecuencia un decaimiento anímico particular en los días posteriores, una suerte de vacío transitorio, al que se denominó “tristeza de corredor”. Que seguramente se supera cuando aparece el próximo desafío.

Cómo se vive (y se entrena) una maratón

“Como todo desafío mental, implica una recompensa, y esto es muy importante", explicó Pavlovsky. “Pero a diferencia de la recompensa que nos dan otro tipo de estímulos digitales, sustancias y demás, es una recompensa que va a venir de manera diferida, cuando termine la maratón. Además, llevar adelante un plan de trabajo realmente implica mucha voluntad (salir a correr con lluvia, de noche, al final del día, con ganas, sin ganas) y adoptar un sistema, donde son muy importantes los entrenadores y los grupos de corredores.

El doctor Pavlovsky contó que una maratón es un viaje mental que va desde el entusiasmo y la adrenalina de los primeros kilómetros a un monitoreo permanente de sí mismo.

“La mente, por momentos, divaga; en otros momentos, empieza a preocuparse si uno se encuentra bien o mal. Cuando pasa ese momento inicial de adrenalina con mucha gente y un gran entusiasmo, uno se va quedando con uno mismo y se empieza a escuchar menos a la gente y más a la propia respiración, la sensación de flotar, la atención al propio cuerpo. Existe un solo pensamiento: terminar la carrera. Los kilómetros se van sumando y aparecen dudas, preguntas, emociones y recuerdos”.

El doctor Pavlovsky explicó que el récord del mundo en maratón es de dos horas en la elite, pero en promedio, un adulto amateur puede tardar unas 03:30 a 4 o 5 horas en correr una maratón.

“Uno realmente está en una experiencia sensorial. Yo diría que uno está en un estado alterado de conciencia endógeno, natural, una suerte de trance, una fusión emocional, espiritual, física que nunca había conocido en mi vida hasta que la vivencié corriendo la maratón".

Además de toda esta mezcla de sensaciones, temores, registros corporales, hay una “amenaza” que todos los corredores tienen muy presente: la pared de los 30 km, donde solo el entrenamiento físico y sobre todo el mental, pueden vencer.

El doctor Pavlovsky explicó: “Para quienes entrenamos, es un gran temor. Si uno entrena bien, en general no sucede, pero puede pasar. Tiene que ver con un cambio metabólico: se agotan las reservas de glucógeno en el hígado y el cuerpo debe buscar otras fuentes de energía. Este momento de origen fisiológico y metabólico, tiene un impacto emocional y psicológico enorme. Se siente una ausencia total de energía”.

¿Cómo se entrena la resistencia mental para superar la pared de los 30 kilómetros? El licenciado Sucarrat respondió: “Se le llama a rompimiento del muro mental. Ese muro mental requiere de ponerse objetivos muy a corto plazo. Porque cuando se llega a cierta cantidad de kilómetros, es como que el cuerpo se clava, la mente también, y empiezan a dar señales de no seguir. Entonces, se necesita poner objetivos muy a cortos metros: “Bueno, llego hasta ahí y después veo”, y después: “Llego hasta acá y después veo”, y así sucesivamente se va superando".

También esos objetivos tienen que ver con el entrenamiento. “No es lo correr solo qeu acompañado. Si bien el atleta, el maratonista, corre solo, pero corre en un grupo, y eso también le da cierto estímulo para la superación constante. Y eso también ayuda”, dijo Sucarrat.

Recomendaciones para enfrentar una maratón

Para Sucarrat, los consejos psicológicos para los maratonistas están vinculados con sus objetivos personales. “Que sea él quien proponga sus propios objetivos, que estos sean realizables. Que esos objetivos sean de menor a mayor. Que tengan que ver con un bienestar personal“, describió.

“Enfrentar una maratón no está solo en meta, sino en cada paso que se da. Sobre todo en formas de entrenamiento, porque hay que entrenar para llegar a una competencia. Y ese entrenamiento, muchas veces, es mucho más importante que la propia carrera”, concluyó.

Como médico y por su experiencia personal, el doctor Pavlovsky recomendó:

1. Tener paciencia, disciplina y humildad. Son las tres claves fundamentales.
2. Conectarse con el cuerpo. Este desafío obliga a estar en contacto con las propias sensaciones físicas. “Evitar entrenar de manera desaforada. No se trata solo de salir a correr sin control. Es necesario cuidar el cuerpo”, dijo Pavlovsky.
3. Aceptar ayuda. Escuchar a quienes saben más, a quienes corrieron más carreras. “Es fundamental en las primeras maratones”, destacó.
4. Hacerse los estudios médicos. “Es una experiencia extrema. Resulta muy importante contar con controles previos”, recomendó.
5. Cuidar la dieta y el descanso. “El entrenamiento indirecto también importa: comer bien y dormir forman parte del proceso”,afirmó.
6. Prestar atención a los detalles. Muchas pequeñas variables empiezan a ser importantes: el calzado, la hidratación, la planificación del entrenamiento.
7. Prepararse para estar con uno mismo. “Durante horas se corre solo, con el propio cuerpo. Es fascinante, pero también puede ser perturbador”, señaló el médico.
8. Valorar el desafío. “Es un reto maravilloso. Quienes lo logran sienten que forman parte de un club imaginario de personas que corren maratones”, indicó el experto.
9. Aprovechar la oportunidad de conocer. Correr también permite visitar lugares y hacer nuevas amistades.
10. Encontrar motivación. “Muchas personas atraviesan momentos personales, laborales o familiares difíciles, y en el correr hallan una salida, un alivio, una motivación”, comentó Pavlovsky.

Los ciclistas que conformaban el pelotón han frenado la marcha poco antes de llegar a la hora de carrera y, tras unos minutos de serias dudas, finalmente se ha decidido suspender la prueba.

La etapa de este sábado estaba marcada por la subida al Puig Major a unos 800 metros de altura, donde a lo largo de la noche ha nevado por encima de los 1.100 metros, aunque el pelotón no ha llegado a pasar por el punto emblemático de la prueba.

Este domingo se pondrá punto y final a la Challenge Ciclista Mallorca con el Trofeu Palma que se caracteriza por un terreno plano en un circuito final al que se darán seis vueltas antes de designar al último ganador en un presumible esprint.EFE

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El Granado (Huelva), 31 ene (EFE).- El portugués Tiago Ferreira, nuevo líder de la Leyenda de Tartessos tras la segunda etapa, señaló que "el objetivo es preparar junto a David Valero" próximas competiciones, de ahí que resulte "poco importante" quien de los dos se lleve el domingo la victoria final.

"No es tan importante quien de nosotros vaya a ganar la general. Hoy ha sido una etapa más fácil que la de ayer, se han juntado varios corredores, pero en las subidas del final es donde se han marcado las diferencias", señaló el 9 veces campeón de Portugal en la meta.

Amigos y compañeros de entrenamientos, Ferreira y David Valero se han repartido las 2 etapas disputadas, y no parece que el triunfo final vaya a ser un foco de conflicto entre ellos.

"Los dos hemos trabajado por un objetivo común y tenemos que seguir así. Da igual quién de nosotros se lleve la victoria final, lo importante es hacer un buen trabajo para el futuro, para los objetivos de la temporada, y eso es lo que estamos haciendo. Ganar o no ganar no es un tema de discusión", comentó.

David Valero, medalla de bronce en Tokio 2020, ratificó las palabras de su amigo y rival.

"No es tan importante quien de nosotros vaya a ganar la general. Hoy ha sido una etapa más fácil que la de ayer, se han juntado varios corredores, pero en las subidas del final es donde se han marcado las diferencias", concluyó. EFE

Redacción Deportes, 20 ene (EFE).- La ciudad de Barcelona acogerá el 4 de mayo la salida oficial de la tercera edición de la Vuelta ciclista a España femenina, informaron este lunes los organizadores.

Barcelona releva como punto de partida de La Vuelta femenina a Torrevieja (Alicante), que lo fue en 2023, y Valencia, en 2024. La carrera se disputará del 4 al 10 de mayo. EFE

El biatleta noruego Johannes Thingnes Boe pondrá fin a su carrera a final de temporada, en marzo, según anunció este sábado en una rueda de prensa.

Boe es uno de los biatletas más laureados de la historia de este deporte, con 20 títulos de campeón del mundo, cinco de campeón de la Copa del Mundo y cinco medallas de oro olímpicas.

"Originalmente pensaba continuar un año más, pero los Juegos Olímpicos exigen aún más de mí y de los que me rodean", declaró en una conferencia en la que leyó su decisión en su móvil, antes de romper a llorar tras una sola frase. "Esto es muy duro", dijo entre lágrimas.

Actualmente lidera la clasificación de la temporada 2024-25 y disputará su última carrera en casa, en Holmenkollen, en marzo. Boe dijo que tiene "la sensación de que ha llegado el momento de dar prioridad" a su familia, escribió en Instagram junto a una foto con sus dos hijos.

El noruego debutó en un Mundial en 2013. Hasta ahora, ha logrado 79 victorias en la Copa del Mundo y 88 incluyendo otras competiciones. Solo su compatriota Ole Einar Björndalen le supera, con 95 victorias.

Valencia, 10 ene (EFE).- La 17ª edición de la 10K Valencia Ibercaja by Kiprun, la carrera más rápida del mundo de esta distancia, reunirá este domingo un registro histórico de participación con 15.000 corredores, tras agotarse todos los dorsales, y buscará hacerse con un nuevo récord, en esta ocasión el de Europa.

La prueba, que arrancará a las 9:30 horas del domingo con trece salidas diferenciadas, ostenta los récords mundiales de la distancia tanto en categoría masculina, el conseguido en 2020 por Rhonex Kipruto (26:24), como femenina, tras el logrado el año pasado por Agnes Jebet (28:46)

Este año contará con la participación de 85 atletas de categoría de Élite Mundial y 250 de Subélite y desde la organización se ha marcado el objetivo de luchar por la plusmarca europea, actualmente en poder de Etienne Daguinos (27:04) conseguido el pasado año en la ciudad francesa de Lille.

 José Enrique Muñoz Acuña, Coordinador de atletas Élite y director deportivo de la carrera, señaló que en categoría masculina la lista "destaca por el buen nivel de atletas europeos, que vienen con el objetivo de romper el récord de Europa” y para ello hay tres claros favoritos que son el suizo Dominic Lobalu, el belga Isaac Kimeli y el sueco Andreas Almgren, "que contarán con una liebre que lanzará la carrera para bajar de 27 minutos".

Respecto a la 'armada africana' destacan varios atletas como son los etíopes Telahun Bekele, Getnet Wale y el debutante en la distancia Samuel Tefera, doble campeón mundial de 1.500 bajo techo. Además de otros tantos atletas más que pueden optar a la victoria como los kenianos Daniel Kinyanjui, Vincent Langat o Meshack Lelgut.

En cuanto a la representación española, destacan varios nombres como Abdessamad Oukhelfen, actual plusmarquista nacional de la distancia con 27:44 hechos el pasado enero sobre este circuito, Daniel Arce, Juan A. Pérez Moreno, Víctor Ruiz y Aarón Las Heras.

También destaca el atleta uruguayo afincado en España Santiago Catrofe, que viene a Valencia con la intención de mejorar la plusmarca de Sudamérica, que actualmente está en poder del argentino Antonio Silio (27:51) desde 1990.

En la categoría femenina hay tres claras favoritas que son las etíopes Fotyen Tesfay y Asayech Ayichew, que viene de ganar hace unas semanas la Great Ethiopian Run, y la keniana Christine Chesiro.

En clave europea, destacan varias atletas como la eslovena Klara Lukan, la francesa Mekdes Woldu y la inglesa Abbie Donnelly, todas ellas en busca de romper sus actuales registros.

Respecto a las españolas, Alicia Berzosa y Laura Priego son las claras favoritas al triunfo, sin olvidar a la atleta del Serrano Club de Atletismo, María José Pérez.

Todas las provincias de España están representadas con cerca de 5.000 corredores, destacando tras Valencia, las provincias de Alicante, Castellón, Madrid, Albacete, Murcia y Zaragoza. Además, cerca de 3.000 personas llegan de fuera de España a correr el 10K con 90 nacionalidades representadas, entre las que destacan tras España, por este orden, Reino Unido, Italia, Francia y Alemania.

Antes del inicio del 10K se disputará la 5K, que también ha agotado los dorsales, en este caso 1.500, de los cuales un 62 por cien de los inscritos son mujeres.

Las aportaciones solidarias de los corredores se destinarán de forma íntegra a la Asociación Española Contra el Cáncer de Valencia para las ayudas sociales que ha puesto en marcha la Asociación para los pacientes de cáncer y sus familiares afectados por la dana. EFE

Redacción deportes, 6 ene (EFE).- Nandu Jubany, el cocinero estrella Michelin, y su copiloto Marc Solà, completaron este lunes su mejor actuación en los que se lleva del Dakar 2025 al terminar en la vigésima quinta posición en coche de la crono de 48 horas, justo por detrás de Carlos Sainz, que unas horas después dijo adiós a la prueba en Arabia Saudí.

En la primera parte de la etapa crono ya consiguieron una meritoria 34 posición y en esta jornada dieron un paso al frente.

El MD Optimus de Jubany alcanzó el segundo campamento más avanzado y esta mañana, puso rumbo al campamento de Bisha para hacer la última noche en esta ciudad.

Partía desde la posición 34 para recorrer algo más de 300 kilómetros que les faltaba para completar la etapa de 933. Y lo lograron conseguido en un tiempo total de 12h:47:21, ocupando el 25 lugar.

Juban estaba muy feliz por su comportamiento y destacó: "Fue una etapa dura que y fuimos muy bien y no hemos pinchado ni una sola vez, pero no podía ser todo redondo y nos hemos encallado en unas dunas. No podíamos salir porque el gato hidráulico no podía levantar el coche entero, pero estamos muy contentos y este martes, más gas”, dijo. EFE

jmd/arh

Redacción deportes, 6 ene (EFE).-La piloto española Laia Sanz ya está en Barcelona después de finalizar prematuramente su 15 participación en el Rally Dakar 2025, debido a los problemas sufridos en su vehículo que motivó que la Federación Internacional de Automovilismo le impidiera seguir en carrera

A su llegada al aeropuerto de Barcelona, la piloto de KH-7 no ocultó el disgusto por su abandono en la primera etapa, pero se ha mostrado convencida de que volverá el próximo año con más determinación si cabe.

“Tengo muchas ganas de volver, más que nunca. Quiero pensar que lo que ha pasado ha sido por algún motivo que todavía desconozco. Pero en cualquier caso, ha provocado que tenga todavía más hambre de volver, de prepararme bien y de hacerlo bien”, afirmó.

Después de un 2024 en el que no pudo disfrutar de toda la preparación que hubiera deseado, la española confía en sus posibilidades de éxito en las próximas ediciones del Dakar:

“Aunque son momentos duros, la motivación sigue siendo alta. Llego con la sensación de que no lo he dicho todo en esta carrera, que puedo conseguir un buen resultado en coches. El camino está costando, pero a veces las cosas son así. Hay que seguir trabajando e insistiendo”, comentó.

De hecho, Laia Sanz seguía pensando en el accidente que tuvo en la primera etapa del rally, que terminó en exclusión por motivos de seguridad al quedar ligeramente dañadas las barras de protección de su coche.

“Lo que más rabia me da es saber que teníamos el ritmo. Creo que, siendo realistas, podíamos ganar la categoría. Ahora es muy fácil decirlo, pero creo que los tiempos así lo demostraban. En la etapa, incluso con problemas, íbamos entre los veintitantos en la clasificación, sin apretar para nada”, dijo. EFE

jmd/jl

Antes de convertirse en uno de los nombres más influyentes de la industria tecnológica, Steve Jobs tuvo un paso breve pero clave por la universidad, pero su experiencia académica no siguió el camino tradicional que muchos podrían imaginar.

El fundador de Apple se matriculó en la Reed College, una prestigiosa institución ubicada en Portland, Oregón, en el año 1972, pero no para estudiar una carrera relacionada con la ingeniería o el desarrollo de Software sino para aprender artes liberales. No obstante, su estancia en esta universidad fue corta, porque abandonó los estudios tras solo un semestre.

Este hecho, lejos de ser un obstáculo, marcó el inicio de un enfoque fuera de los convencional, que lo llevaría a revolucionar el mercado de la tecnología como cofundador y CEO de Apple durante varios años.

En qué universidad estudió Steve Jobs

La Reed College era conocida por su énfasis en la creatividad y el pensamiento crítico, características que encajaban perfectamente con la personalidad de Jobs.

Durante su breve tiempo en esta institución, decidió inscribirse en la carrera de artes liberales, un campo que, a primera vista, parece estar muy alejado de la tecnología. Sin embargo, esta elección no fue un impedimento para que años más tarde liderara una de las empresas más innovadoras a nivel global.

Por qué Steve Jobs nunca se graduó de la universidad

Aunque Jobs estudió en la universidad, nunca llegó a graduarse. Su paso por la Reed College se caracterizó más por su interés en explorar y aprender de manera autodidacta que por seguir un programa académico formal.

Este enfoque no es exclusivo de Jobs; otros grandes nombres de la industria tecnológica, como Bill Gates y Mark Zuckerberg, también abandonaron sus estudios universitarios antes de completar sus respectivas carreras.

La decisión de Jobs de abandonar la universidad no fue un reflejo de falta de interés en el aprendizaje, sino una muestra de su inclinación por buscar conocimiento de formas no tradicionales. La institución académica ofrecía un entorno que fomentaba la innovación y el pensamiento independiente, valores que Jobs adoptó y aplicó en su vida profesional.

Cómo influyó lo aprendido en la universidad en la visión de Steve Jobs en Apple

La universidad donde estudió Jobs es conocida por su enfoque en las artes liberales y por haber sido el lugar de formación de otras figuras destacadas, como Larry Sanger, cofundador de Wikipedia, y Gary Snyder, poeta ganador del Premio Pulitzer en 1975.

Este entorno académico, aunque fugaz en la vida de Jobs, dejó una huella importante en su manera de abordar los problemas y en su capacidad para pensar de manera creativa.

Pese a abandonar la carrera, esto no le impidió seguir acudiendo como observador a clases de ortografía y diseño tipográfico, siendo uno de esos momentos claves que luego le sirvieron a Jobs en Apple, porque ayudaron a crear las tipografías de los primeros Macintosh, innovadoras en su época por su diseño estético.

Qué otros líderes tuvieron un camino poco convencional en su educación

El caso de Jobs no es único en el campo de las grandes empresas de tecnología. Otros líderes destacados, como Paul Allen de Microsoft y Hiroshi Yamauchi de Nintendo, también siguieron caminos académicos poco convencionales o incluso los abandonaron por completo.

Este patrón sugiere que, es verdad que la educación formal puede ser una herramienta valiosa, pero no siempre es un requisito indispensable para alcanzar el éxito en industrias altamente competitivas.

En el caso de Jobs, su breve paso por la universidad y su posterior abandono no lo alejaron de su objetivo de transformar la tecnología. Al contrario, su experiencia en el Reed College parece haberle proporcionado una base de pensamiento crítico y creatividad que aplicó en el desarrollo de productos icónicos como el iPhone , el iPad y la Macintosh.

Redacción Deportes, 4 ene (EFE).- La piloto española Laia Sanz ha tenido que abandonar el Rally Dakar 2025 tras sufrir un accidente en la primera etapa, con lo que no cumplirá su reto de alcanzar la meta de la carrera por decimoquinta vez consecutiva.

Laia Sanz sufrió un accidente con el Century CR6 en la primera etapa al volcar su vehículo. Aunque anunció su deseo de seguir en carrera, no podrá seguir adelante en una carrera en la que compitió por decimoquinta vez con el dato de que acabó en todas las ediciones.

El vuelco del vehículo fue en el kilómetro 330 al toparse con una piedra y Laia Sanz relató: “Pese a todo, estábamos haciendo una muy buena etapa, intentando llegar como podíamos a Bisha hasta que llegó la piedra, que nos originó el percance”.

Laia Sanz llegó a su decimquinto Dakar y el cuarto sobre cuatro ruedas, con el triple reto de superar su récord de ediciones completadas, mejorar el decimoquinto puesto absoluto logrado en la pasada edición y luchar por la victoria en la categoría 4x2.

Laia Sainz y su copiloto, Maurizio Gerini, acudieron a la cita sin haber disputado carrera alguna durante la temporada y sin haber podido rodar con el Century CR-6T. EFE

Pamplona, 31 dic (EFE).- Los atletas navarros Estanis Ruiz y Maitane Melero han sido los ganadores en categoría masculina y femenina, respectivamente, de la XLI edición de la San Silvestre de Pamplona, organizada por el club Beste Iruña.

La carrera, con salida y meta en la Calle Navas de Tolosa sobre un circuito de 4.500 metros, ha congregado a más de 4.000 participantes en las calles de Pamplona, muchos de ellos disfrazados.

Los atletas federados han sido los primeros en salir, puntuales, a las 18:30 horas, y después, ordenados por cajones, han salido los demás participantes. Ha costado cerca de 10 minutos que terminaran de salir todos ellos. Tres minutos más tarde llegaban, al esprint, los cuatro primeros clasificados.

Entre ellos, el triunfador ha sido Estanis Ruiz, que se ha llevado por tercer año consecutivo la prueba. "Ha sido diferente porque el resto de años venía a tope, muy en forma y cómodo, pero este año llevo dos meses raros con lesiones y demás y se ha planteado diferente. He salido más lento y me la he jugado al esprint", ha dicho el atleta a los medios al terminar.

La San Silvestre de Pamplona es "una pasada", ha explicado, destacando el "ambiente, una carrera en la que te sientes encerrado por la gente, animándote todo el rato y pocas carreras habrá que junten a tanta gente por el recorrido". Según la organización, 20.000 personas ha presenciado la prueba.

De cara al 2025, Ruiz ha priorizado "mantenerse sano" y "a partir de ahí soñar con todo lo que se pueda".

La ganadora femenina, Maitane Melero, también repite por tercer año consecutivo: "Llevo corriendo desde los once años y siempre esta San Silvestre y cada año se me pone más difícil y cuesta más".

"Me he encontrado bien, estoy feliz de correr con tanta gente, con los ánimos del público que son una pasada y muy contenta. Me he emocionado, venía llorando en la recta de meta", ha explicado.

Para 2025, Melero ha contado que correrá trail en la nieve y que le hace ilusión porque es en Larra Belagua y su madre es de Isaba: "Ahora me estoy tomando el atletismo como algo para disfrutar".

La prueba, que ha congregado a mucha gente para terminar el año, sirve de antesala de lo que será el inicio del año en Pamplona, donde todo el que sale se disfraza. Desde hace años, ya desde la San Silvestre se pueden ver disfraces originales, como este año una oruga gigante formada por 9 personas o a Trump con su personal de seguridad. Por su puesto sin que falten los gigantes de Pamplona o disfraces más típicos y cómodos para correr. EFE

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Jaén, 30 dic (EFE).- Sebastián Martos Roa, cinco veces campeón de España de 3.000 obstáculos y olímpico en los Juegos de Río de Janeiro 2016 y Tokio 2020, desea ofrecer este martes una “buena imagen” en la San Silvestre Vallecana, una prueba a la que le tiene un “especial cariño” y donde en la pasada edición hizo su mejor marca en 10 kilómetros con un registro de 28 minutos y 44 segundos.

El jiennense, de 34 años, sabe del potencial de los atletas participantes y del gran ambiente que caracteriza a la San Silvestre. "Pero llegó muy animado y quiero competir en la última carrera del año ante grandes adversarios y compañeros”, destacó en las redes.

Uno de sus objetivos en 2025 es mejorar su marca personal en carreras de asfalto de 10 kilómetros y cree que es posible. “No voy a hacer pista cubierta esta temporada y voy a buscar una mejor marca en pista en febrero o marzo, con un objetivo de llegar a 28:30 o incluso menos”, apuntó.

El duelo entre el ugandés Jacob Kiplimo y el etíope Berihu Aregawi se presenta como el principal atractivo de la categoría masculina en la San Silvestre Vallecana, mientras que en mujeres la gran favorita es la keniana Ruth Chepngetich, que tiene el ambicioso objetivo de ganar y bajar de los 30 minutos. EFE

jmd/sab

Los atletas españoles Adel Mechaal, Yago Rojo y Adrián Ben lideran este martes (19.55 horas) las opciones nacionales a ganar la 60 edición de la Nationale-Nederlanden San Silvestre Vallecana en categoría internacional, la tradicional carrera de 10 kilómetros que sirve para despedir el año corriendo por las calles de Madrid, aunque el ganador apunta al duelo estelar entre el ugandés Jacob Kiplimo y el etíope Berihu Aregawi.

Aregawi venció en la pasada edición en 2023 y defenderá la victoria con la garantía y la tranquilidad que le otorga la plata olímpica en 10.000 metros conquistada en los Juegos de París de este verano, su doble subcampeonato mundial en campo a través (2023 y 2024) y su marca en 10K en ruta, la segunda mejor de la historia -26:33, conseguida en Laredo en 2023-, a solo nueve segundos del récord del keniano Rhonex Kipruto.

El etíope tendrá en Kiplimo a su principal rival para la victoria. El ugandés compitió, y ganó, en 2018, cuando estableció además el récord de la prueba madrileña (26:41), sin batir desde entonces. El doble campeón del mundo de campo a través, en 2023 y 2024 y bronce olímpico en Tokio 2020 en 10.000 metros regresa a la carrera para reclamar su trono, después además de registrar en noviembre el récord mundial de 15K (40:42) en ruta, en Nijmegen (Países Bajos), arrebatándoselo a su compatriota Joshua Cheptegei.

Además, el etíope Nibret Kinde, de tan solo 18 años, quiere ser la alternativa a este duelo estelar. Llega con 28:35 como mejor marca en 10K en ruta y con un sexto puesto en el Mundial Sub20 en 5.000 metros este verano. Juanto a Kinde, el tanzano Inyasi Nicodemus Sulley, de 26 años, llega como tapado. Finalizó séptimo el Medio Maratón de Lille (Francia), en su mejor resultado internacional, y su mejor marca en 10K es de 28:32, conseguida en su país en 2022.

Los africanos tendrán unos duros competidores en la armada española, liderada por Adel Mechaal que, tras unos años de ausencia, pelea por subirse al podio en la prueba madrileña. El plusmarquista nacional de 1.500 metros en pista cubierta y campeón de Europa en 3.000 metros en 2017 llega en una de sus mejores momentos en la distancia, tras convertirse en la Zara Speed Run en el español más rápido de la historia en un 10K (26:46), solo cinco segundos más lento que el récord de la San Silvestre Vallecana.

También correrán por las calles de Madrid Jesús Ramos, que vuelve tras subirse al podio en la edición de 2022, con un tiempo de 27:52; Yago Rojo, quinto en la pasada edición y que llega después de una lesión tras los Juegos de París; y Adrián Ben, campeón de Europa, cuarto mundial y quinto olímpico en 800 metros. Un plantel en el que aparecen también Jesús Ramos, doble campeón nacional en 10K en 2022 y 2023, e Ibrahim Chakir, vigente campeón nacional de maratón.

En categoría femenina, la gran favorita es la keniana Ruth Chepngetich, que tiene el ambicioso objetivo de ganar y bajar de los 30 minutos, algo que logró por última vez su compatriota Brigid Kosgei. La gran candidata en esta edición rompió el récord de maratón en Chicago hace poco más de dos meses, y querrá desquitarse de su segundo puesto en Madrid logrado en 2020.

Su principal rival será la etíope Adawork Aberta, que viene de ser séptima en la maratón de Sevilla, y que quiere bajar su marca personal, que es 32:27. El cupo internacional de la prueba lo completan las turcas Emine Hartun Mechaal y Tugva GuvençYenigum, que fue quinta en 2022 en los Campeonatos de Europa en 3.000 metros obstáculos.

Todas ellas harán complicado el triunfo español en Madrid, algo que no ocurre desde 2008, pero la nómina patria invita al optimismo, con el sueño de bajar por primera vez en la prueba de 33 minutos. La segoviana Águeda Marqués, poseedora de la cuarta mejor marca nacional en 10k ruta (31:58) y que competirá por segunda vez en la 'Sansil', es una de las mejor colocadas, además de la extremeña Laura Luengo, que tiene la segunda mejor marca española de la historia en maratón.

En esa lucha por ser la mejor española en la calles de Madrid, también tienen algo que decir la palentina Marta García, bronce en el Europeo en 5.000 metros; la madrileña Laura Priego, que ya lo logró en 2021 y 2023; o la sevillana Carolina Robles, especialista en 3.000 m obstáculos, además de la vigente campeona nacional de la distancia, Lidia Campo.

El piloto español de rally Carlos Sainz culminó su puesta a punto para el Rally Dakar 2025 con la última prueba de esfuerzo antes de la exigente carrera que se disputará en Arabia Saudí del 3 al 17 de enero, un test físico que "ha salido bien, incluso un 'pelín' mejor que el año pasado".

"Como es tradición antes de salir al Dakar, pues repito la prueba de esfuerzo que hice a la vuelta del verano, para chequear otra vez que todo esté bien. Los mecánicos chequean que esté bien el coche y yo tengo que chequear que yo a nivel físico esté también bien, hay que comprobar que el reglaje de válvula esté en condiciones", relató el madrileño desde las instalaciones de 'Healthing'.

En esta edición, que se disputa de neuvo en Arabia Saudí del 3 al 17 de enero, el madrileño defiende corona tras conquistar en 2024 su cuarto Dakar. Y viaja al país asiático mejor que nunca. "Muy contento con la prueba, porque comparándola con diciembre del año pasado, justo antes del Dakar, ha salido muy bien, incluso un pelín mejor. Todo listo, a hacer las maletas y ya salir pintando para el Dakar", comentó el piloto, de 62 años.

Redacción deportes, 29 dic (EFE).- La nadadora sueca Sarah Sjöström, vigente campeona olímpica de los 50 y 100 libre, no competirá en el año 2025 con la intención de prolongar su carrera hasta los Juegos de Los Ángeles 2028, a los que la escandinava llegará con 34 años.

"Tal y como están ahora las cosas no tengo planeada ninguna competición. Entrenaré, pero con poca carga, y luego poco a poco iré aumentándola. Creo que es la mejor manera de durar a largo plazo", señaló Sjöström en una entrevista concedida al diario sueco Dagens Nyheter.

De este modo, Sjostrom, ganadora de veinticinco medallas, catorce de ellas de oro, en campeonatos del mundo, no participará en los Mundiales que se disputarán el próximo verano en Singapur.

Un parón con el que la nadadora sueca, que se dio a conocer al mundo con apenas 15 años en los Mundiales de Roma tras colgarse la medalla de oro en los 100 mariposa con nuevo récord del mundo incluido, pretende prolongar su carrera hasta los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028.

Una cita en la que Sarah Sjöström intentará emular al estadounidense Anthony Ervin, que se proclamó campeón olímpico de los 50 libre en los Juegos de Río 2016 con 35 años, y buscará subir de nuevo a los más alto del podio a escasas semanas de cumplir los 35 años.EFE

El futbolista del Real Madrid Dani Carvajal confesó que el mensaje que le "sorprendió gratamente" cuando se lesionó de gravedad en la rodilla fue el de Diego Pablo Simeone, al mismo tiempo que deseó que este problema físico "traumático" le permita "alargar su carrera".

"Me he sentido muy querido, muchísima gente me ha mostrado su apoyo y su cariño y aprovecho para agradecérselo a todo el mundo. Pero sí es verdad que hubo un mensaje que me sorprendió gratamente, que fue del Cholo Simeone. Una persona que ama el fútbol y a quien admiro muchísimo, aparte de la rivalidad, obviamente. Creo que compartimos la visión de ver este deporte con mucha emoción y recuerdo ese mensaje como un momento especial", dijo el lateral en una entrevista a Esquire.

El capitán madridista se lesionó de gravedad en la rodilla el pasado mes de octubre, y ahora se lo plantea "a largo plazo", cumpliendo "objetivos diarios, semanales". "Ahora prácticamente ando sin muletas, puedo hacer ya gimnasio, bicicleta, voy ganando grados en la flexión. Son objetivos cortos, pero que voy cumpliendo. Estoy contento", expresó.

"Ha sido algo traumático. Sé que llegaba en un buen momento, era el segundo capitán, un jugador importante dentro de la plantilla, pero estas cosas vienen cuando vienen. También doy gracias a Dios por haber estado tantos años sin haber sufrido una lesión grave", agradeció.

No obstante, Carvajal entiende que la lesión le ha llegado en un momento en el que es "mucho más fuerte". "Y, por otro lado, sabiendo que voy a estar muchos meses fuera, quizá también me puede venir bien no tener ese estrés competitivo de viajar y jugar cada tres días. Quién sabe, igual esto me puede alargar la carrera varios años", deseó.

"Sentí que la rodilla se me destroza, hablando mal y pronto. Ha sido una lesión importante, pero son gajes del oficio y hay que afrontarlos siendo consciente de lo que tienes, pero con ilusión, con ganas y a por todas. Esto es solo una piedra más en el camino", agregó sobre el momento de la lesión.

Ahora, lejos de los terrenos de juego, Carvajal "sufre mucho más". "Tienes un prisma diferente del equipo, de cómo puedes ayudar. Intento aportar mi granito de arena, hablar con los compañeros, preguntar cómo están. Lo estamos salvando bien. Este año ha llegado a un jugador importante como Mbappé, pero también se nos han ido jugadores como Toni [Kroos], Nacho o Joselu. Tienes que adaptar todas las piezas del puzle. En marzo o en abril veremos dónde estamos", analizó a su equipo.

Y el lateral ya tiene objetivo para volver a jugar: el Mundial de Clubes del próximo verano. "A principios de junio se cumplirán ocho meses de la cirugía. Veremos cómo avanza todo. La rodilla lleva sus tiempos. Yo me lo pongo como objetivo, pero cuando se vaya acercando la fecha veremos si es factible o no", explicó.

Finalmente, Carvajal valoró la posibilidad de salir, en algún momento de su carrera, del Real Madrid, para disfrutar de una experiencia más exótica. "No me parecería algo descabellado. Ya he dicho que si alguna vez salgo del Real Madrid no jugaré en Europa, no competiré contra el Madrid ni en Champions ni en España. Y sería un destino probable", concluyó.

Valencia, 23 dic (EFE).- El ya extrenador del Valencia Rubén Baraja aseguró este lunes, tras ser cesado como técnico del equipo en el que estuvo una década como jugador y casi dos años como entrenador, que se ha "dejado el alma para ayudar al Valencia" y desea "que esta plantilla que logre alcanzar el objetivo".

En una carta difundida en redes sociales, Baraja reivindicó que ha intentado que el equipo supere "esta difícil situación" en la que se encuentra el Valencia: "Desde el primer día hasta el último, he dado lo mejor de mí, me he dejado el alma para ayudar al Valencia CF a superar esta difícil situación".

"Solo quiero recalcar mi agradecimiento al cariño del valencianismo y mi deseo y total convicción en que esta plantilla, que también se entrega para dar lo mejor, logre alcanzar el objetivo", resaltó el técnico vallisoletano.

"Gracias, en primer lugar y ante todo, por la confianza puesta en mí para cumplir uno de mis sueños profesionales, entrenar a mi Valencia CF. Han sido casi dos años muy intensos en que hemos compartido muchas emociones, alegrías y también frustraciones", explicó al inicio de la misiva.

Baraja, que reiteró que dio "lo mejor" de él desde el primer hasta el último día, señaló que se dejó "el alma" para ayudar a la entidad.

"En mi corazón ha estado, está y estará siempre el Valencia CF y, pese a que es un momento triste, esta etapa ha sido un privilegio y un orgullo. Hui més que mai, AMUNT Valencia!", concluyó Baraja.

El hasta este lunes técnico del Valencia llegó al club de Mestalla en febrero de 2023, cuando el equipo estaba en descenso, y consiguió salvar al conjunto valenciano de bajar a la Segunda División en la última jornada, antes de renovar por dos años.

La temporada pasada, un buen inicio llevó al equipo a soñar con Europa y, aunque no llegó a esos puestos, colmó las aspiraciones de un conjunto cuyo objetivo inicial había sido lograr la permanencia y no sufrir durante la campaña. Por ello, Valencia y Baraja renovaron el contrato del técnico hasta final de 2026.

Sin embargo, la mala dinámica que se inició a finales del pasado curso y que se alarga hasta ahora ha propiciado que el club tome ahora esta decisión, motivada sobre todo por unos resultados que él mismo calificó de “indefendibles”, aunque seguía convencido de que podía revertir la situación. EFE

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Madrid, 23 dic (EFE).- Se cumplen 2 años del último concierto del cantautor español Joan Manuel Serrat, que puso fin a una carrera de 57 años sobre los escenarios.

(Corrige el lead)

Porto do Son (A Coruña), 22 dic (EFE).- El atleta Adrián Ben, campeón de Europa en pista cubierta en 2023, se impuso este domingo en la carrera SinSon 10k con un tiempo de 29:37, mientras que la venezolana Edymar Brea, récord nacional de su país en la prueba de 10.000 metros, se impuso en la prueba femenina.

Más de 1.500 deportistas participaron en la carrera, una de las habituales del calendario gallego, entre ellos el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, y los conselleiros do Mar, Alfonso Villares, y Cultura, José López Campos.

Desde el principio, Adrián Ben, que además era el padrino de esta edición, marcó el ritmo de la carrera, con David de la Fuente y Jorge Puig por detrás. Los tres se subieron al podio de la categoría masculina.

En la prueba femenina, la venezolana Edymar Brea cruzó la línea de meta con un tiempo de 33:54. El podio lo completaron Laura Santos y Sandra Mosquera, respectivamente. EFE

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Vila-real (Castellón), 11 dic (EFE).- El internacional español Álex Baena aseguró que intenta no hacer caso de las informaciones sobre grandes clubes a los que interesa y apuntó que para salir del Villarreal, que considera su casa, debería ser para ir a un club más grande y que eso supondría recalar en uno de los diez mejores del mundo.

"Siempre he dicho, y siempre diré que para poder salir del Villarreal, tendría que ser un equipo mejor, y un equipo mejor que el Villarreal sería un 'top 10' del mundo. Siempre he dicho que el Villarreal es el club de mi vida y que estoy feliz aquí. Si algún día llega esa oportunidad ya miraremos todo por el bien de los dos", explicó en una rueda de prensa.

"Intento no mirar, siempre me van mandando cosas o me van llegando, pero nada. Yo estoy centrado en acabar la temporada en el Villarreal, y en seguir aquí, que es donde mejor estoy y más feliz soy.Al final van llegado cosas y siempre estás centrado en lo tuyo y en lo que puedes hacer ahora", añadió Baena, que llegó al club con quince años.

El jugador andaluz de 23 años admitió que su trayectoria de esta campaña es buena, algo que achacó al trabajo colectivo pero también a un proceso de maduración que espera que también le ayude cuando las cosas no vayan tan bien.

"Estoy encontrando muy bien con las estadísticas y los números y siempre gracias al equipo. Creo que de la temporada pasada a esta he dado un salto de madurez en cuanto al juego y a mí mismo, por lo que no quiero bajar ese nivel e intentar subirlo y cuando lleguen los momentos malos llevarlo con normalidad y no venirme abajo", resumió. EFE

jmg/nhp/lm

Abu Dabi, 7 dic (EFE).- El argentino Franco Colapinto (Williams), que sale desde el fondo de la parrilla este domingo en el Gran Premio de Abu Dabi, que cierra el Mundial de Fórmula Uno más largo de la historia, declaró en el circuito de Yas Marina que "las cosas no salieron", que perdieron demasiado tiempo reparando su monoplaza pero que habrá que ver "qué pasa" este domingo.

"Por desgracia, no nos salieron las cosas y no encajó nada en la calificación, ya que al reparar el fondo del coche perdimos más carga aerodinámica de lo esperado", comentó Colapinto, nacido hace 21 años en Pilar (Buenos Aires), que quedó eliminado en la primera ronda de la cronometrada principal (Q1) este sábado -fue decimonoveno- y además recibió una sanción de cinco puestos por cambiar la caja de cambios de su Williams.

"Perder tanto tiempo en un pelotón muy apretado fue costoso hoy, pero habrá que ver qué pasa mañana", comentó el argentino, que disputa su noveno Gran Premio desde que debutó, el pasado 1 de septiembre, en Monza (Italia).

"Vamos a intentar hacerlo lo mejor posible en la carrera a pesar de tener que salir con una penalización en parrilla", apuntó el argentino de Williams. EFE

Pelé marcó de penalti el gol número 1.000 de su carrera un día como hoy, jugando para el Santos en un partido contra el Vasco de Gama, y Brasil se paralizó para festejarlo.

Fotos: Pablo Kauffer

Redacción deportes, 15 nov (EFE).- Rafael Nadal está inmerso en su preparación para disputar las Finales de la Copa Davis que se van a jugar en Málaga del 19 al 24 de noviembre y supondrán una retirada como jugador profesional que afronta con naturalidad y consciente de su situación. "Si realmente no me veo listo para tener opciones de ganar el individual yo soy el primero que no voy a querer jugar", aseguró este viernes.

El ganador de veintidós Grand Slam llegó este jueves a Málaga y poco después ya se ejercitó en las instalaciones del Palacio de los Deportes Martín Carpena que durante dos semanas concentra lo más relevante del tenis mundial. Primero con la fase final de la Copa Billie Jean King y después con la Copa Davis.

Nadal forma parte de la selección de David Ferrer pero no quiere que su próximo adiós del tenis condiciones la perspectiva competitiva del equipo. "Primero hay que ver como me voy sintiendo estos días en el entrenamiento y si realmente no me veo listo para tener opciones de ganar el individual, voy a ser el primero que no va a querer jugar", indicó Nadal en una entrevista con la Real Federación Española de Tenis.

El balear, que cuenta en su historial con cinco de los seis títulos de la Copa Davis que tiene España, se muestra ilusionado por regresar a las pistas. Su última presencia en un torneo, al margen de la exhibición del Six Kings Slam de Riad, son los Juegos Olímpicos de París 2024.

"Más o menos he podido hacer una buena preparación por eso estoy aquí", apunta el balear. "Hay que ver en el día a día, llevo tiempo sin competir y la realidad es que me apetece vivir esta semana sea de la manera que sea. Y en este sentido, pues con la ilusión de cerrar una etapa muy bonita y larga de mi vida viviendo estos últimos momentos con ilusión, con normalidad también y, bueno, desde la aceptación de lo que es todo un principio y un final", indica Rafa Nadal.

Nadal, ganador de veintidós Grand Slam y que en los dos últimos años no ha podido competir con normalidad por culpa de las lesiones, tiene un especial idilio con la Copa Davis y con los eventos por equipos. "Mi primera gran alegría como tenista profesional creo que fue la Copa Davis del 2004", recuerda el balear de 38 años.

"Con lo cual, así como se han dado las circunstancias, se me ha presentado la oportunidad de poder estar aquí", señaló el tenista español que aún no sabe el rol que tendrá en estas Finales de la Copa Davis.

"Primero hay que ver como me voy sintiendo estos días en el entrenamiento y si realmente yo no me veo listo para tener opciones de ganar el individual yo soy el primero que no voy a querer jugar. Si yo no me veo listo soy el primero en que voy a hablar con el capitán", subrayó Nadal que no quiere que el hecho de que sea su última semana como profesional condicione al capitán David Ferrer.

"Ya se lo he dicho a David en muchas ocasiones es que no tomen ninguna decisión en base a lo que es mi última semana como tenista profesional", insistió el otrora número uno del mundo.

Nadal considera que España tiene opciones de ganar el torneo, su séptima Copa Davis. "claro que hay opciones. Siempre hay opciones. lo que pasa es que son superficies difíciles. Es una superficie rápida, la verdad, pero bueno, cualquier cosa puede pasar".

El jugador de Manacor echa la vista atrás y se muestra agradecido con todo lo vivido y logrado en su carrera. "No, no puedo pedir nada más. Estoy más que agradecido y satisfecho con todo lo que me ha pasado durante todos estos años", dijo.

"Lo que me gustaría es evidentemente que el equipo funcione bien y tener opciones de ganar una Copa Davis más ya sea jugando o animando desde la grada", apuntó.

"Yo estoy aquí para vivir esta semana con ilusión y después veremos qué pasa", concluyó Rafael Nadal días antes de su última puesta en escena como profesional. EFE

Montmeló (Barcelona), 15 nov (EFE).- El español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24), quinto en la primera jornada de la última carrera de la temporada, en la que se juega el título mundial con el italiano 'Pecco' Bagnaia, ha afirmado 'sin temblar' que está "preparado para todo", para ser campeón el sábado, el domingo o "el día que se pueda".

"Primero de todo hay que intentar ser competitivo ya que sin ser competitivo no tendré opción de nada, así que el objetivo es serlo un pelín más que este viernes, que no ha sido un día fácil, y el sábado será importante mejorar", reconoció el líder del mundial.

"Estoy tranquilo, y él ha sido primero por la tarde, así que ambos tenemos que estar tranquilos, pues al final yo me enfoco en mi trabajo y no pienso mucho en el Mundial o en el resultado", insiste sin dudar Martín.

Martín reconoció que había muchos neumáticos para probar y "había que probarlos todos, y una vez que los pruebas, reducir el trabajo del sábado, pues creo que era importante trabajar más duro y tener menos cosas que probar y centrarme más en la puesta a punto".

"Esta es una pista donde cuesta más sacar el potencial de los neumáticos, donde no hay nada de adherencia y el potencial de las motos o del pilotaje no puedes exprimirlo como en una pista con más agarre", insiste Martín.

"La pista está muy difícil, normalmente, todas las pistas tienen el mismo agarre y puedes trabajar sobre una base más sólida, pero aquí todos los planes cambian y hay que hacer casi un mapa por curva, es muy difícil el trabajo del viernes y aquí corrimos hace seis meses y es peculiar que llegues y no funcione nada de lo que habías llevado", lamenta el líder del mundial, quien recalca que "no es sólo para mí, es para todos".

A vueltas con los neumáticos, Jorge Martín dijo no encontrarse "del todo bien con los compuestos blandos, me encuentro mejor con los duros, así que confío más en la carrera del domingo. Mañana -por la carrera 'sprint'- yo creo que es prácticamente imposible cerrar el Mundial, eso seguro".

"No quiero precipitarme a cerrarlo antes de tiempo y provocar un error y liarla, por eso prefiero centrarme ahora en el oficial, y una vez que lo hagamos, veremos, a lo mejor tengo una posición privilegiada, igual no, y a partir de ahí veremos qué hace falta para cerrarlo", insistió Martín. EFE

Montmeló (Barcelona), 14 nov (EFE).- El español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24), que podría proclamarse campeón del mundo de MotoGP este fin de semana, asegura estar "tranquilo, confiado en el trabajo que hemos hecho todo el año y concentrado en hacer lo mismo que he hecho siempre, que es pilotar, disfrutar y a por ello".

De 'Pecco' Bagnaia afirmo que "nos respetamos mucho, nos conocemos desde que éramos muy pequeños y creo que esto cambia un poco el desarrollo de la relación con los años; quizá, si estuviese con otro, no tendría esta relación ni mucho menos, pero con Pecco es así".

"Nos ha tocado vivir esto, así que hay que disfrutarlo. No hay nada hecho, hay que seguir pensando en lo que tenemos por delante y veremos qué pasa con esa relación después de esta carrera", continuó Martín.

De su preparación para esta última cita confirmó haber hecho "todo igual, he entrenado igual, he comido igual... He vuelto a Andorra y sí que me ha dado un choque con la realidad el frío que hace, porque cuando me fui era verano y he vuelto en invierno, y ya nevando el otro día".

"Al final, mi rutina ha sido la misma y eso es lo que quiero mantener: misma mentalidad, es un fin de semana más. Mi objetivo va a ser pilotar a mi ciento por ciento como siempre, como fue en Malasia, obviamente con un poco más de cabeza, pero luego, ganar o no, será una consecuencia de hacerlo bien o mal", comentó el líder del mundial de MotoGP.

"No quiero precipitarme, eso es muy importante y es algo que me he marcado últimamente, porque cuando me he precipitado es cuando he hecho muchos errores. Si viene el sábado, lo cogeré con los brazos abiertos e iré a por ello, pero si no, he aceptado la situación de que el domingo puede ser una carrera muy larga y veremos qué pasa", señaló Martín sobre la posibilidad de ser campeón del mundo ya el sábado.

"Creo que, pase lo que pase el domingo o el sábado, mi vida va a ser exactamente igual. Quiero ganarlo porque quiero ganarlo por mi gente, por mi equipo, por mi familia, por los periodistas que me apoyáis, por la gente que estará en las gradas... Quiero ganarlo por ellos. Es así, a mí no me va a cambiar nada. Mañana seré el mismo, el martes me subiré en la Aprilia y el miércoles seguiré entrenando", dijo sin titubear Martín. EFE

Cada año, millones de jóvenes se enfrentan a una de las decisiones más importantes de sus vidas: elegir qué carrera estudiar. Esta elección define su futuro académico, sus posibilidades laborales y la estabilidad económica que podrán alcanzar en el futuro.

En un contexto donde las tasas de desempleo y la automatización cambian constantemente el escenario laboral, la pregunta se torna cada vez más compleja. Además de la vocación, muchos estudiantes consideran un aspecto fundamental: el salario o sueldo.

Aunque las cifras pueden variar según la región y el país, las diferencias entre las profesiones mejores y peores remuneradas son significativas. Con este dilema en mente, se le consultó a ChatGPT cuáles son las carreras con los salarios más bajos en términos globales.

Cuál carrera es una apuesta riesgosa según la IA

Según ChatGPT, los profesionales del arte se enfrentan a una situación laboral difícil. Carreras como pintura, música, escultura o artes escénicas suelen ser mal remuneradas por la falta de estabilidad laboral y la dependencia de proyectos temporales o contratos a corto plazo.

En muchos casos, estos profesionales se ven obligados a combinar múltiples trabajos para sostenerse económicamente. A pesar de la riqueza cultural que generan, el arte no suele recibir el apoyo necesario en términos de financiamiento o infraestructura, lo que limita las oportunidades para obtener ingresos consistentes.

Qué pasa con la carreras que estudian el comportamiento humano

Carreras como filosofía, historia, literatura y antropología también figuran entre las profesiones con salarios más bajos. ChatGPT explica que esto ocurre principalmente porque el mercado laboral para estas disciplinas es reducido, junto con que las ofertas suelen centrarse en la academia o instituciones culturales con presupuestos limitados.

Además, el estigma de que estas carreras tienen poca “utilidad práctica” en el sector privado dificulta que los egresados encuentren puestos en buenas empresas. Aunque son esenciales para el desarrollo del pensamiento crítico y cultural, las humanidades enfrentan desafíos económicos significativos en el mundo laboral actual.

Qué sucede con los trabajadores sociales y profesores

Otra de las áreas con remuneraciones bajas incluye a los profesionales del trabajo social y la educación. Según ChatGPT, estas carreras, a pesar de su relevancia social, suelen estar mal pagadas por la falta de inversión gubernamental en sectores como la educación y el bienestar social.

Los docentes, en particular, enfrentan jornadas laborales extensas y salarios que no siempre reflejan la importancia de su trabajo. Del mismo modo, los trabajadores sociales, encargados de apoyar a poblaciones vulnerables, suelen operar en contextos de precariedad institucional.

Por qué el periodismo no es valorado económicamente

El periodismo, otra de las áreas señaladas por ChatGPT, enfrenta una creciente precarización. A pesar de su papel fundamental en la sociedad, muchos periodistas reciben salarios bajos, especialmente aquellos que trabajan como autónomos o en medios pequeños.

La digitalización y la competencia por generar contenido rápidamente han reducido las tarifas y aumentado la inestabilidad laboral. Esto afecta no solo a los periodistas, sino también a la calidad de la información que se produce, evidenciando una desconexión entre la importancia del oficio y la remuneración que perciben sus profesionales.

Qué pasa con las ramas de las ciencias naturales

La biología, pese a ser una ciencia clave para la comprensión y preservación del mundo natural, también figura entre las carreras con salarios más bajos, según ChatGPT.

Los egresados suelen enfrentarse a un mercado laboral competitivo donde la mayoría de las oportunidades se concentran en investigación, un sector con limitaciones presupuestarias en muchos países.

También, muchos biólogos terminan desempeñándose en empleos temporales o vinculados a proyectos específicos, lo que reduce su estabilidad económica.

Puede que áreas como la biotecnología y la biología aplicada ofrezcan mejores perspectivas salariales, pero el núcleo académico de esta disciplina enfrenta una remuneración que no corresponde a su relevancia científica y ambiental.

Madrid, 8 nov (EFE).- El italiano Carlo Ancelotti, reconocido con el premio Johan Cruyff al mejor entrenador del mundo la pasada temporada, confesó que "el peor error" de su carrera lo cometió en su primera etapa en el banquillo del Real Madrid, y fue al "exigir más salario".

"Es imposible tomar sólo buenas decisiones en treinta años. Por ejemplo, tomé una mala aquí, en Madrid, después de mi primer año. Estuve muy cerca de ampliar mi contrato, el club quería mantenerme, pero presioné demasiado en relación a mi salario y lo pararon. Fue un error, el peor que podría haber cometido. Pero me permitió aprender", reconoció a France Football.

En un largo repaso de su carrera, 'Carletto' explicó su libreto de entrenador, con el objetivo de que su equipo "juegue bien y gane", conviviendo con la presión en cada partido. "Mi pulso es de 120 antes de un partido y durante el mismo baja a 85, 80. La expectativa previa es negativa. Pienso mucho y me presiono. Vivo en la duda. Intento mostrar a mis jugadores la mayor confianza posible pero por dentro, estoy lleno de dudas", confesó.

Todo ha cambiado en el fútbol desde que Ancelotti comenzó a entrenar en 1995, salvo su "carácter", que apunta como clave del éxito. "Intento tratar a los jugadores y a las personas con las que trabajo de la misma manera".

"No soy obsesivo. No soy un sargento. Soy bastante tranquilo pero tengo reglas. La primera es el respeto. Quiero que me respeten, igual que yo intento respetarles a ellos. Intento construir una buena relación con la persona. No sólo hablo de fútbol con el jugador. Hablamos de todo y de nada, de familia, amigos, comida, política. Considero al hombre antes que al jugador. Con una relación personal se puede conseguir un poco más", explicó como uno de sus claves del éxito.

Humilde, Ancelotti no se siente el mejor entrenador del mundo ni piensa que haya inventado nada nuevo y apunta a los jugadores como responsables de sus logros. "Creo que nunca he innovado en el fútbol. Siempre he intentado poner a los jugadores en las mejores condiciones posibles para que estén cómodos durante un partido. Los jugadores son las estrellas de la película".

"No creo que sea el mejor entrenador de los últimos años. He ganado mucho, pero hay entrenadores que han ganado incluso más que yo. Ferguson, Guardiola y antes Lobanovski. Y aunque pensara que soy el mejor entrenador de los últimos 30 años, ¿qué pasaría? No me harían una estatua.

Entre los títulos más especiales de su dilatada carrera, Carlo se quedó con su primera Liga de Campeones ganada en 2003 con Milan y la décima del Real Madrid, en 2014, junto a la decimocuarta en 2022. "En aquel momento, todo el mundo pensaba que mi carrera estaba en declive tras mi paso por el Everton y el Nápoles. Fue muy especial".

"Los mejores clubes que he dirigido son Milan y Real Madrid. El mejor equipo es difícil de decir. He tenido el honor de dirigir a jugadores fantásticos. Ni siquiera puedo hacer mi mejor once. Es imposible. Empezando por la portería he tenido a Courtois, Casillas, Neuer, Cech, Buffon, Perruzi, Van der Sar, Sirigu.."

"El entrenador no hace al jugador. No soy el tipo de entrenador que dice que para ser un buen jugador tienes que hacer sacrificios. Un jugador no ganará el Balón de Oro por sus sacrificios, su profesionalidad o seriedad. El talento es genético. Yo no puedo fabricar el talento de Vinícius, por ejemplo. por ejemplo. Puedo protegerlo, darle información para que muestre sus cualidades, ayudarle a ser profesional, serio y humilde. Mi trabajo consiste en gestionar el talento".

Carlo reconoció que Paolo Maldini es el futbolista que más le impresionó de los que ha dirigido y aseguró que Kylian Mbappé no tiene el ego que muchos piensan.

"Maldini era un jugador especial para mí. Fue mi compañero de equipo y se convirtió en mi capitán. Me ayudó mucho en el Milan. Teníamos una relación fantástica y muy fuerte. En el Real Madrid los veteranos el año pasado no tenían ego. Modric, Kroos, Carvajal y Nacho no tienen ego, dieron ejemplo a todos".

"Ahora Mbappé tampoco. Llegó aquí e inmediatamente se integró bien con el equipo y sus compañeros, estableciendo una buena relación con ellos. Llegó en un estado de ánimo perfecto", añadió.

Aunque confesó Ancelotti que no se siente cómo con la nueva generación de jugadores porque tienen "otro estilo" y "otra forma de ver la vida", al estar sometidos a "mucha más responsabilidad y presión".

Por último, enfocó a lo que será su vida cuando acabe su etapa en el Real Madrid y se retire del fútbol. "Antes de dejarlo, me gustaría ganar otra Liga de Campeones. Y después, otra. Este club es especial, es el mejor del mundo"

"El fútbol es la parte más importante de la parte menos importante de mi vida. Para mí, nunca ha sido ni será una obsesión. Es una pasión. Estar obsesionado es estar enfermo. Y yo no estoy enfermo. Me imagino el final, empecé hace 48 años, así que estoy empezando a pensar en el día en que podría llegar a su fin".

"Diría basta si el Real Madrid me despidiera porque mi familia no me haría parar, mi mujer quiere que siga. Estoy seguro de que el día que me jubile será un día fantástico. Tengo muchas cosas que hacer y ver. Me gustaría ir a Argentina, las Maldivas, Australia, por ejemplo, quiero viajar. El día que lo deje no será triste". EFE

Varios videos en redes sociales se han vuelto virales, mostrando los peculiares autos de carrera que participarán en el evento. Entre ellos, destacan los diseños inspirados en costumbres y animales peruanos, aunque también hay otros que hacen referencia a la cultura pop.

El video publicado en la cuenta oficial de TikTok de RedBull Latino presentó al equipo ‘Las llamas locas’ que llamó la atención por su creatividad y originalidad. En el clip, su conductor y equipo compartieron detalles de su peculiar ‘carro loco’, el cual fue bautizado como ‘Cusco, el coqueto’. Este vehículo está construido con materiales reciclables, como cartón, tecnopor y la parrilla de un auto Volkswagen antiguo. Además, su timón es un tubo de plástico y las llantas provienen de un carrito de helado.

Carros locos para Red Bull Perú 2024

Entre los equipos que han llamado la atención en redes sociales, especialmente en TikTok, durante la prueba de frenos, destacan por la creatividad y lo llamativo de sus diseños los siguientes:

Uno de los vehículos destacados es Coronel Krunch, un auto cuyo diseño está inspirado en el popular restaurante de comida rápida KFC. El vehículo presenta al conocido coronel de la marca sosteniendo un balde con piernas de pollo frito, junto con el icónico logo del restaurante.

Otro equipo llamativo es El Camaronazo, un carro loco con forma de camarón que mide casi 7 metros de largo y 1.6 metros de alto. Su diseño incluye ruedas de bicicleta como neumáticos, y su estructura está hecha de papel maché.

Por su parte, el equipo Los Electrolocos Addams competirá con su vehículo Electro Silla del Tío Lucas en el ataúd volador, un carro inspirado en la popular serie Los Locos Addams. El diseño consiste en un ataúd negro, similar al de los personajes de la serie, en el que se ubica el piloto. En la parte trasera, destaca una “silla eléctrica” que, según el diseño, le proporciona “energía” al motor.

Otro vehículo destacado en la Red Bull Perú 2024 es El Carro del 8, del equipo La vecindad del Chavo, inspirado en la popular serie infantil de Roberto Gómez Bolaños. Este carro tiene la forma de un barril con el número 8 en el capó, incrustado en lo que parece ser un triciclo de panadería.

El Rocoto Racing Team tampoco se queda atrás, presentando un vehículo con forma de rocoto que captó la atención de los presentes. Además, Valetodo Pit Crew sorprende con un carro en forma de taco rosado, mientras que el equipo Los Mostazeros optó por un diseño inspirado en la salchipapa.

Por último, Los Negritos Travieros de Acobamba presentan su impresionante auto de carreras, El Incontrolable Cuy Volador, con la forma de este característico animal andino.

Inscripción Red Bull Carros Locos Perú

La popular carrera de autos de Red Bull Carros Locos regresó a Perú después de 10 años con una emocionante competencia que ha convocado a varios equipos ansiosos por ser parte de este gran evento y demostrar su creatividad a través de sus vehículos.

Red Bull Carros Locos reúne a equipos conformados por 4 o 5 personas que deben poner a prueba su ingenio y trabajo en equipo al construir carros no motorizados. El objetivo es crear los vehículos más divertidos e ingeniosos, los cuales deben superar una pista llena de obstáculos. Este desafío requiere no solo creatividad en el diseño, sino también habilidades de construcción y estrategia para lograr el mejor rendimiento.

Para participar, los concursantes deben ser mayores de 18 años y tener imaginación para diseñar un carro único y original. Cabe destacar que la carrera no tiene ningún costo de inscripción. Los participantes que compitieron el día de hoy, sábado 23 de noviembre, registraron su participación en la página web oficial de Red Bull hasta el 16 de agosto.

Este año, la emocionante competencia de carros locos se llevó a cabo en el distrito de San Miguel, específicamente en la bajada Bertolotto, donde los equipos enfrentaron una jornada llena de diversión y adrenalina.

La carrera de 10 kilómetros es un desafío que pone a prueba la aptitud física y requiere de la combinación de resistencia y velocidad, siendo que mejorar los tiempos en esta distancia se convierte en una meta ambiciosa para muchos corredores. La optimización de marcas en los 10K implica es más que solo resistencia, puesto a que demanda una preparación estructurada con bases establecidas en técnicas de entrenamiento que incluyen cargas de intensidad progresiva, fuerza muscular y un balance adecuado entre esfuerzo y recuperación. De acuerdo a estas prácticas el ex-atleta olímpico en pruebas de maratón y especialista en entrenamientos, Rodrigo Gavela, compartió en Sportlife una serie de recomendaciones y técnicas primordiales para aquellos que desean alcanzar su máximo rendimiento.

El primer paso para tener un mejor desempeño en carreras de 10 kilómetros es seguir un plan de entrenamiento específico que contemple tanto el desarrollo físico como la capacidad de recuperación. Gavela enfatizó sobre la importancia de un entrenamiento que permita al corredor adaptarse gradualmente a distintas intensidades y terrenos. Bajo este contexto es ideal realizar los rodajes en terrenos con subidas y bajadas, para favorecer el desarrollo de la potencia muscular, elemento crucial en la ganancia de fuerza y estabilidad para cada zancada.

Estrategias para maximizar el rendimiento en los 10 km

Una vez establecidos los fundamentos del entrenamiento diagramados, es clave enfatizar sobre el rendimiento durante los rodajes y las sesiones de alta intensidad. Las prácticas deben estructurarse de acuerdo a la progresión de cargas, comenzando con un ritmo suave y culminando en un esfuerzo máximo. Sobre ello, el ex-atleta español Gavela recomendó que “empezar suave, luego entrenar con ritmo medio y finalizar más fuerte, es una de las estrategias más efectivas para incrementar la resistencia sin sobrecargar al cuerpo”.

Las series o repeticiones que son parte fundamental de un entrenamiento de calidad, también deben realizarse de manera gradual según el entrenador de élite. La primera repetición debe ser la más lenta, mientras que la última debe alcanzar la máxima velocidad posible.

El proceso de recuperación entre series o repeticiones es igual de esencial y debe hacerse con ritmo bajo en cortos períodos. Gavela sugirió que en un minuto de trote suave, el atleta debería recuperar niveles de palpitaciones. “Si en ese minuto de trote no has sido capaz de recuperar 30 o más pulsaciones, se debe por haber realizado muy fuerte esa repetición”, explicó el autor a través de Sportlife. Estas medidas son indicadores útiles para ajustar la intensidad y no incurrir en entrenamientos forzosos.

Ejercicios específicos para fortalecer las piernas y mejorar la recuperación

Es importante incluir ejercicios de fortalecimiento y movilidad en el plan de entrenamiento, debido a que ayudan en la optimización tanto del rendimiento como la prevención de lesiones. Una de las estructuras fundamentales para el running son los tobillos, por lo que se recomienda trabajar en ellos al menos un día por semana con ejercicios específicos. Según Gavela, estos movimientos “permiten correr mejor y más suelto”. Estos ejercicios focalizados en tobillos consisten en una serie de desplazamientos y saltos, a realizarse en una distancia de 30 metros con recuperación al trote.

Los movimientos realizados mediante zancadas cortas, skippings y saltos laterales, fortalecen y mejoran la flexibilidad del tren inferior. Mientras que ejercicios como saltos cortos de talón-punta o el skipping normal, donde las rodillas se elevan manteniendo el tronco estable, ayudan a activar los músculos claves para la estabilidad y el impulso. Para la óptca de Gavela, los corredores pueden alcanzar un mejor control y potencia en cada paso como elementos cruciales para disminuir los tiempos sin incrementar la fatiga. Además debería complementarse con un trabajo semanal de abdominales.

El especialista insiste acerca de la importancia que adquiere la técnica en estiramientos como método preventivo de lesiones y garantizar la correcta recuperación de los músculos. “Con los estiramientos que se realizan después de correr, los músculos recuperan su posición inicial, se descargan en gran medida y facilitan su drenaje”, concluyó Gavela.

Participar en competiciones es necesario para mejorar el rendimiento pero se debe evitar el exceso de eventos que puedan saturar el cuerpo y aumentar el riesgo de lesiones. Según Gavela es vital aprender a escuchar al cuerpo, darle el tiempo suficiente para recuperarse, intercalando días de entrenamiento con descanso, y aseguró: “Lo ideal es descansar un día después de uno de entrenamiento”.

5 claves para sostener las carreras de 10 km

1. Paciencia: esencial para evitar lesiones y frustraciones.
2. Constancia: la regularidad y continuidad en los entrenamientos permite incrementar progresivamente la carga y el kilometraje.
3. Disciplina: importancia de un plan específico para mejorar tiempos.
4. Prudencia: siempre optar por un entrenamiento moderado y controlado.
5. Descanso Adecuado: es crucial para asimilar el trabajo de entrenamiento y mejorar de manera segura.

El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso (Aston Martin) no podrá participar en el día de atención a medios de comunicación del Gran Premio de Sao Paulo, en Brasil, por la infección intestinal que sufrió en la previa del GP de México de la semana pasada, y que le obligó a regresar a Europa por el tratamiento, según informó su equipo.

"Fernando Alonso no podrá participar en la jornada de prensa en Brasil. Fernando sufrió una infección intestinal en la previa del Gran Premio de Ciudad de México", informó Aston Martin este miércoles en sus redes sociales.

Tras ese problema intestinal, el asturiano no pudo volar directamente a Brasil, obligado a regresar a Europa "para recibir más tratamiento por parte de un especialista". Ese trayecto adicional para favorecer su recuperación "ha retrasado sus planes de viaje a Brasil, pero le asegura que estará listo para la carrera de este fin de semana".

Redacción deportes, 30 oct (EFE).- El italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24) continúa contento por su victoria en Tailandia, ya que "no había ganado nunca una carrera en mojado y por esto la victoria del domingo fue muy importante también con vistas a otro fin de semana como en Sepang donde la meteorología es una incógnita".

"Este es un circuito donde los últimos años siempre hemos sido muy rápidos, pero también nuestros rivales serán competitivos y será importante seguir concentrados y dar el máximo en cada sesión", explica Bagnaia en la nota de prensa de su equipo.

Su compañero y compatriota Enea Bastianini recuerda que "tras la victoria del sábado en la 'Sprint' de Tailandia esperaba poderlo hacer bien también el domingo y si no me hubiera caído creo que podría haber luchado por el podio".

"Ahora tenemos que hacer un 'reset' y volver a centrarnos en Sepang, una pista donde tengo grandes recuerdos, sin ir más lejos la victoria del año pasado, pero cada temporada es diferente, así que tenemos que permanecer con los pies en el suelo y dar el ciento por ciento siempre", comentó Enea Bastianini. EFE

New York Road Runners (NYRR), la organización que gestiona el Maratón de Nueva York, emitió un comunicado en el que detalló las razones de la sanción impuesta a Matthew Choi. Según el NYRR, Choi fue descalificado y su tiempo, de 2 horas y 57 minutos, fue anulado después de que se descubriera que había completado la carrera con el apoyo de dos acompañantes en bicicletas eléctricas. Estos camarógrafos, quienes se desplazaron en bicicletas de alquiler por el circuito de 42 kilómetros, obstaculizaron el paso a otros corredores, causando incomodidad y quejas en la concurrida ruta. Al incluir personal no autorizado en el recorrido, Choi violó tanto el reglamento de NYRR como las normas internacionales de World Athletics, que prohíben asistencia de cualquier tipo durante estas competencias.

Choi, exjugador de fútbol americano en la Universidad de Monmouth, es conocido en redes sociales por sus contenidos sobre fitness y carreras. Sin embargo, su intento de documentar su carrera en Nueva York, al estilo de una “producción en vivo”, le costó caro. Durante el maratón, sus acompañantes en bicicletas eléctricas, quienes vestían chalecos de alta visibilidad, se movieron entre los corredores para captar imágenes del influencer. Varios participantes denunciaron que los camarógrafos no solo interrumpieron su visión, sino que llegaron a obstruir su acceso a puntos de hidratación. En un maratón donde más de 55.000 corredores compiten, cualquier elemento que entorpezca el paso de los demás genera riesgos y molestias, especialmente en tramos donde el espacio es limitado.

Las acciones de Choi desencadenaron fuertes críticas en redes sociales, con comentarios que resaltaban su falta de respeto hacia el espíritu de la competición. Usuarios en plataformas como Reddit y en su propia cuenta de Instagram expresaron su indignación por el comportamiento del influencer, acusándolo de ser “una mala influencia para el deporte”. Otros corredores publicaron videos en los que mostraban alternativas menos intrusivas para documentar el recorrido, sugiriendo el uso de métodos como grabarse a sí mismos sin asistentes, en alusión directa a Choi.

Declaraciones y disculpas de Choi: un mea culpa en redes sociales

Matthew Choi utilizó su cuenta de Instagram para disculparse por sus acciones en el maratón. En su mensaje, reconoció que haber llevado a sus acompañantes fue una decisión “egoísta” y aceptó su responsabilidad total por los inconvenientes causados. “No tengo excusas, punto”, dijo Choi en su video, en el que también admitió que el maratón, que debía celebrarse en un ambiente de comunidad y respeto por los demás, se convirtió en una experiencia centrada en su propio beneficio. “Para cualquiera a quien haya afectado, lo siento. Esto fue 100% mi responsabilidad”, agregó el influencer. Con tono resignado, concluyó: “He hecho mi cama, así que voy a dormir en ella”. Esta disculpa pública fue bien recibida por algunos, pero otros criticaron que el influencer solo se disculpara después de recibir críticas intensas y perder patrocinadores.

Y es que el veto impuesto a Matthew Choi por el NYRR también tuvo repercusiones económicas para el influencer. La empresa Runna, una aplicación de entrenamiento con la que Choi tenía un acuerdo de patrocinio, anunció que cancelaba su contrato con el influencer tras el incidente. En un comunicado, la compañía señaló que no tenía conocimiento de que Choi planeaba llevar un equipo de filmación en bicicletas eléctricas, y destacó que en el maratón de Nueva York existen fotógrafos autorizados a lo largo de la ruta para cubrir el evento. Runna mencionó que la acción de Choi no solo violaba las reglas, sino que ponía en riesgo a los demás competidores y no representaba los valores de la marca.

El caso de Matthew Choi en el Maratón de Nueva York no es el único en el que un atleta es sancionado por acciones consideradas inapropiadas. A lo largo de los años, varios corredores fueron descalificados en competencias importantes por violar las reglas en el transcurso de la carrera. Uno de los casos más notorios es el de Rosie Ruiz, quien en 1980 fue descalificada del Maratón de Boston por colarse entre los corredores cerca de la meta y fingir haber corrido todo el trayecto. En otros incidentes más recientes, un corredor en el Maratón del Condado de Orange fue descalificado este año por recibir agua de personas no autorizadas, incluyendo a su padre, quien lo acompañaba en bicicleta. A diferencia de estos incidentes, en el caso de Choi no se cuestionó que haya completado el recorrido; sin embargo, el uso de asistentes externos fue suficiente para que se tomara la decisión de prohibirle participar en futuras ediciones del evento.

La prohibición de Matthew Choi en el Maratón de Nueva York refleja una tendencia creciente de censura hacia los influencers cuyo comportamiento se percibe como disruptivo en espacios públicos o eventos comunitarios. En los últimos años, diversos influencers han sido sancionados o restringidos en lugares como gimnasios, parques temáticos como Disneyland, e incluso en destinos turísticos como Dubái, debido a comportamientos que se consideran perjudiciales para el ambiente o la experiencia de otros visitantes.

El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso (Aston Martin) lamentó su abandono en el Gran Premio de México este domingo, por un problema en los frenos, pero confió en volver "el año que viene más fuertes", apuntando a que su equipo tiene que "subir el nivel".

"Al parecer hemos tenido un problema con los frenos, el pedal se ha ido un poco largo y hemos tenido en las últimas vueltas alguna acción, pero ha entrado algo de suciedad y se ha ido por las nubes la temperatura. Un poco de mala suerte", dijo en declaraciones a Dazn, recogidas por Europa Press.

El doble campeón del mundo no pasó de la vuelta 16 en su Gran Premio 400, pero se mostró contento por la cifra y por celebrarla con la afición mexicana. "Ha sido un fin de semana positivo en cuanto a poder celebrar aquí en México todo el cariño y el entusiasmo, volveremos el año que viene más fuertes", afirmó.

"Tampoco estábamos en los puntos, no sé si hubiesen sido posibles hoy, así que si tiene que pasar algo, no quieres que pase cuando estás en los puntos. Hay que pensar en la siguiente y sobre todo mejorar el ritmo de carrera, porque con o sin frenos tenemos que subir el nivel", terminó.

México, 27 oct (EFE).- El piloto argentino de Williams, Franco Colapinto, negó este domingo que tenga una oferta de la escudería Red Bull.

“No tengo por ahora ningún asiento para el año que viene. Estaré en otra categoría que no es Fórmula, porque ahora no hay asiento”, dijo tras cruzar en la duodécima posición del Gran Premio de México.

Colapinto se declaró feliz por haber corrido en México, en donde varios hinchas argentinos le apoyaron.

“Un orgullo tener a tanta gente de mi país en las tribunas, alentando, al igual que los mexicanos y latinoamericanos. En Brasil, la próxima semana, estoy seguro que habrá igual apoyo de argentinos y brasileños. Estoy feliz por todo lo que vivo”, dijo el piloto que vive su primera temporada en el Gran Circo.

Sobre su desempeño en México, dijo que tuvo un buen balance.

“Fue una buena general, contento con el ritmo porque es una pista en la que es difícil rebasar, fue una carrera dura. Ahora a enfocarnos en Brasil, que es en pocos días”, puntualizó. EFE

Redacción deportes, 27 oct (EFE).- El español Carlos Sainz (Ferrari) aseguró este domingo, tras conseguir el cuarto triunfo de su carrera, que "necesitaba rematar la faena" y "quería una victoria más" antes de dejar Ferrari, por lo que ahora se centrará en disfrutar, pero que "si viene otra" oportunidad como la de este fin de semana irá "a por ella".

"Es increíble ver a estos aficionados. He sentido todo su apoyo, me han dado muchísima fuerza y necesitaba rematar la faena. Llevo diciendo mucho tiempo que quería una victoria más antes de irme y hacerlo aquí es increíble. Quedan cuatro carreras, quiero disfrutar lo máximo posible, pero si viene otra, iré a por ella", explicó Sainz al término del GP de México.

Así, dijo que no pudo preparar el adelantamiento de Verstappen en la vuelta nueve pero estaba "enfadado" tras perder el liderato en la salida y usó ese enfado para lanzarse a por él.

"Sabía que tenía que sorprenderle porque es difícil de adelantar. No tenía nada que perder y me fui al interior porque tenía mucha confianza en esa curva", comentó Sainz.

"He notado todo el fin de semana que podía ser mi finde. Tengo a toda mi familia y quería hacerlo delante de todos ellos. Si tenía que escoger una carrera más para ganar, era México", concluyó Sainz. EFE

crn/sab

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México, 27 oct (EFE).- El español Fernando Alonso (Aston Martin) aseguró este domingo que tuvo un buen fin de semana en el Gran Premio de México, a pesar de abandonar la carrera en la vuelta 16 por un problema de enfriamiento en los frenos.

“Fue un buen fin de semana. Mucho amor por todos en el paddock. Mucho respeto. Fue bueno sentir eso y tengo un sentimiento positivo de este fin de semana, a pesar del resultado”, explicó tras tener que abandonar su carrera 400 en la Fórmula Uno.

Alonso fue el tercer piloto en salir del Gran Premio, después de Alex Albon (Williams) y Yuki Tsunoda (RB), por lo que quedó en la posición 18.

“La salida fue un poco caótica, pero creo que tomé ventaja para ganar posiciones. Estuvimos bajo control en las vueltas 11 y 12, buscando oportunidades de sumar puntos, pero mi vuelta 13 las temperaturas de los frenos empezaron a no ser seguras”, añadió Alonso.

A pesar de no terminar la carrera, el español cree que tuvo un fin de semana positivo. “Fue un fin de semanas útil por todas las pruebas que hicimos que nos dejaron conclusiones que debemos tomar en cuenta. Esperemos regresar fuertes y tener mejores actuaciones", senteció. EFE

México, 27 oct (EFE).- El piloto de Aston Martin Fernando Alonso, afirmó este domingo que tuvo un buen fin de semana en el Gran Premio de México a pesar de abandonar la carrera en la vuelta 16 por un problema de enfriamiento en los frenos.

“Fue un buen fin de semana, mucho amor por todos en el 'paddle', mucho respeto. Fue bueno sentir eso y tengo un sentimiento positivo de este fin de semana, a pesar del resultado”, explicó, luego de tener que abandonar su carrera número 400 en su trayectoria en la Fórmula Uno.

Alonso fue el tercer piloto en salir del Gran Premio, luego de Alex Albon, de Williams, y Yuki Tsunoda, de RB, por lo que quedó en la posición 18.

“La salida fue un poco caótica, pero creo que tomé ventaja para ganar posiciones, estuvimos bajo control en las vueltas 11 y12, buscando oportunidades de sumar puntos, pero mi vuelta 13 las temperaturas de los frenos empezaron a no ser segura”, añadió.

“Esperemos regresar fuertes y tener mejores actuaciones", puntualizó. EFE

El pasado 2 de noviembre, el desierto de Marcona vibró con la celebración de la novena edición de la Marcona Wind Trail. La ultramaratón más importante de la costa peruana superó todas las expectativas al congregar a 893 corredores nacionales e internacionales, estableciendo un récord de participación que supera ampliamente la marca del año anterior.

Durante toda la competencia se pudo apreciar un alto nivel deportivo y compañerismo de todos los atletas que recorrieron las impresionantes rutas del distrito en las distancias de 10K, 21K, 42K, 65K y 100K.

Los participantes no solo disfrutaron de la adrenalina de la competencia, sino también de la belleza natural de San Juan de Marcona. Bajo el lema “Corremos por la Conservación”, el evento reafirmó su compromiso con la preservación del medio ambiente. Asimismo, el Programa Punta San Juan de la Universidad Peruana Cayetano Heredia (UPCH) participó activamente, educando a los asistentes sobre la importancia de preservar la biodiversidad marina costera de la región de Ica.

José Luis Abeo, Superintendente de Comunicaciones de Marcobre, comentó sobre el compromiso de la Marcona Wind Trail con el desarrollo sostenible de San Juan de Marcona: “Si bien la actividad minera es la fuente principal de ingresos del distrito, buscamos que la comunidad forme parte del gran potencial que tiene Marcona para dinamizar su economía. Buscamos que la carrera se convierta en una vitrina para mostrar el potencial turístico del distrito, atrayendo a visitantes de diversas partes del mundo y generando un importante impacto económico”.

Con un trabajo articulado con la Municipalidad Distrital de Marcona y los emprendedores locales, se pudo mostrar la rica gastronomía de la región, ofreciendo una variada selección de platos marinos y comida criolla, evidenciando el enorme potencial turístico del distrito.

Este evento deportivo consolida a San Juan de Marcona como un destino turístico sostenible e imprescindible en la costa peruana. “En esta edición hemos generado más de 90 mil dólares en ingresos para la comunidad local en un solo fin de semana, beneficiando a hoteles, restaurantes, empresas de transporte y comercios locales”, agregó el vocero.

Ganadores

Los ganadores de esta edición de la Marcona Wind Trail 2024 fueron estos aguerridos atletas:

10K

• Femenino: Rosalí Ramos Salazar (52m 39s)
• Masculino: David Roberto Solís (47m 49s)

21K

• Femenino: Leyda Díaz Chávez (2h 05m 32s)
• Masculino: José Hilario Serrano Arroyo (2h 04m 00s)

42K

• Femenino: Arleth Ivoska Acuña Apaza (4h 25m 41s)
• Masculino: Diego Alcántara Quispe (3h 10m 27s)

65K

• Femenino: Elizabeth Sibia Torres (6h 59m 11s)
• Masculino: Jorge Luis Andioza Valencia (6h 15m 46s)

100K

• Femenino: Renee Romero Sayritupac (12h 16m 57s)
• Masculino: Charles Ayala Escribas (10h 34m 05s)

Deporte como estrategia de promoción turística

Este 2024 la Región Áncash implementó una nueva estrategia de promoción del turismo aprovechando su privilegiada geografía. Sus montañas, nevados y quebradas a lo largo de la Cordillera Blanca, así como valles, desiertos y playas en su costa, son escenarios ideales para la práctica de diversas disciplinas y actividades deportivas de naturaleza, con mucho atractivo para el turista.

Con esta premisa, se llevó a cabo un trabajo articulado entre el sector público, privado y la sociedad civil, para sumar y ampliar la promoción turística de Áncash a nivel regional, nacional y mundial con miras a un desarrollo sostenible.

La promotora deportiva BKO Sports impulsó este año entre marzo y agosto diversos eventos deportivos, de la mano de las mineras Antamina y Lincuna, los municipios locales, diversas empresas privadas del sector turismo, deportivo y de consumo masivo, así como el Gobierno Central con la Marca Perú.

Estas acciones sólidas han tenido ya un impacto efectivo en la promoción de Áncash y se han visto resultados positivos según los distintos indicadores. Solo a partir de los cinco eventos deportivos organizados en estos meses se ha tenido 3.800 turistas deportivos que han generado unos 3,3 millones de soles en activación económica, entre ocupación hotelera, consumo en restaurantes y comercios locales.

Del mismo modo, la promoción ha obtenido un alcance de 11,5 millones de personas en redes sociales, 2,6 millones en medios regionales, 12,2 millones a nivel nacional y un estimado de 1.500 millones a nivel mundial, gracias a la alianza con el programa televisivo internacional “The Outdoor Sports Show”, que se emite en más de 130 países a través de los principales cable operadores, canales de televisión de señal abierta y servicios de streaming.

Con la continuidad del proyecto, se calcula que en el futuro unos 1,5 millones de potenciales turistas (el 0,001% del total de audiencia global) podría visitar el Perú y la región Áncash, dejando unos mil millones de soles de potencial activación económica.

Valencia, 27 oct (EFE).- El atleta etíope Yomif Kejelcha aseguró este domingo tras correr el Medio Maratón Valencia en 57:30 y haber establecido así un nuevo récord del mundo que, con esta marca y ese éxito, ha cumplido su sueño.

"El récord de media maratón era mi sueño y lo he batido. Estoy muy contento. He batido mi récord personal en Valencia y ahora he batido el récord del mundo", señaló en declaraciones facilitadas por la organización un atleta que ha mejorado su marca en cada edición que ha corrido en Valencia.

El etíope admitió que la lluvia hizo "una carrera complicada" y que no la posibilidad de caerse le preocupaba. "No me he encontrado del todo cómodo con las zapatillas, con la lluvia resbalaban. No era fácil girar a la derecha", apuntó

Además, señaló que siempre pensó que podía lograrlo pero admitió que al mismo tiempo dudaba de si lo lograría. "Yo me dije que tenía que hacer 57 minutos, lo estaba viendo en el reloj y veía que era posible, a pesar de la lluvia. Yo quería hacerlo y por eso estoy muy feliz", afirmó.

"En el kilómetro 15 estaba muy cómodo y pensaba que podía conseguir el récord. En el 18 y 19 ya me he puesto nervioso, hubo un cambio de ritmo y no sabía si podía conseguirlo. Iba pendiente del reloj del coche y todo el rato pensando si lo lograría", recordó.

Por su parte, Agnes Ngetich, ganadora femenina dijo estar contenta por su triunfo pese a que por momentos pareció que tenía también asegurado un récord del mundo que finalmente no logró.

“Estoy muy feliz y orgullosa por alcanzar el segundo tiempo más rápido de la historia en mi debut. Valencia siempre estará en mi memoria. Siempre recordaré mi récord en el 10K y ahora esto. Espero volver a correr en Valencia. No ha sido un error correr el primer 10K muy rápido, está hecho a conciencia para intentar ganar en Valencia", afirmó.

"Es un gran logro para mí. He hecho un buen tiempo y he conseguido el resultado a pesar de que llovía. Algún día intentaré conseguir un nuevo récord, espero que sea en Valencia”, deslizó.

Por su parte, el seleccionador de la categoría élite, Marc Roig, aseguró que en la organización pueden estar "muy orgullosos de los resultados obtenidos" pese a una climatología que dijo "no lo ha puesto fácil"

"Un récord del mundo no se bate todos los días, pero ha pasado muchas veces en Valencia. Pero ha sido un día de récord, un día espectacular en la categoría masculina. Y en la carrera femenina se ha intentado y se ha evaporado en el último tramo. El año pasado tuvimos cuatro hombres en 57 minutos, este año hemos tenido tres mujeres en 63 minutos. No puedo estar más que orgulloso”, afirmó. EFE

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Redacción deportes, 27 oct (EFE).- El español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24), segundo en el Gran Premio de Tailandia de MotoGP, ha destacado que fue "un día muy difícil, un día en el que era muy difícil acabar la carrera, la verdad", pero que estaba "contento de haber sacado lo máximo, no he fallado".

"Hemos ido a un ritmo muy alto y la condición de la pista era bastante complicada, así que, estoy contento porque he sacado lo máximo, no he fallado, y sólo he perdido una posición con 'Pecco', que al final era el objetivo, era parte del plan. A partir de aquí pues intentar sacar lo máximo en Malasia", destacó el líder del mundial.

Martín fue sincero al asegurar que "de no haberse caído Marc yo creo que hubiera ganado, le veía más fuerte, que tenía algo más que 'Pecco', pues creo que este fin de semana la GP23 (Ducati) era inferior a la GP24, la verdad, y no sé en el balance de todas las vueltas, pero en las rectas Marc perdía bastante, creo que una décima y media o dos por vuelta".

A pesar de perder cinco puntos con Bagnaia en la pelea por el título mundial, Jorge Martín dijo sobre sus opciones al título que "siempre hay que creer, mientras haya posibilidades hay que creer y yo lo creo. Cada vez me demuestro más a mí mismo, en días como hoy, que ha sido muy difícil acabar, y acabando segundo me demuestro que estoy preparado para serlo".

De su lucha con Bagnaia recalcó que "los dos estamos muy fuertes, los dos estamos un paso por delante, los dos tenemos opciones de ganar cada fin de semana y este fin de semana ni él ni yo teníamos nada más que el otro. Era un tema de ganas y de hambre, y creo que a eso ahora mismo no me gana". EFE

Redacción deportes, 27 oct (EFE).- El italiano Francesco Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24) se mostró "muy orgulloso y muy feliz por esta victoria", que se la quiso dedicar al equipo.

"Después del warm up estuvimos sentados tratando de entender qué era lo que estaba fallando, porque en frenada perdía mucho y no tenía buenas sensaciones y traté de explicar de la mejor manera posible mis sensaciones y ellos tuvieron una buena intuición de cómo solucionarlo", recordó el campeón italiano.

"La victoria de hoy es muy importante para el campeonato, aunque estamos a 17 puntos de diferencia, pero es más a nivel mental y de confianza, ya que me siento más confiado y muy contento pues ahora vamos a Malasia", comentó el italiano.

"Sepang es un buen circuito para nosotros y trataremos de conseguir una mejor carrera al 'sprint', ya que sabemos lo que nos falló ayer, y también intentaremos mejorar para el domingo", aseguró 'Pecco' Bagnaia.

"Estoy contento, porque luchar con Márquez en mojado no es fácil, él era más fuerte que yo, pero sabía lo importante que era finalizar por delante de todos para sacar más puntos", insistió Bagnaia. EFE

El piloto japonés Ai Ogura (Boscoscuro) se ha proclamado campeón del mundo de Moto2 después de terminar segundo este domingo en la carrera del Gran Premio de Tailandia, antepenúltima prueba del Mundial de motociclismo, en la que se impuso el español Arón Canet (Kalex) y en la que Marcos Ramírez (Kalex) completó el podio.

En una prueba que se dio por concluida dos vueltas antes de lo previsto por la aparición de la lluvia, el nipón, al que le valía con terminar en el 'Top 5' para asegurarse el título, se aseguró finalizar solo por detrás del de Corbera, que ya solo podrá luchar este curso por ser subcampeón de la categoría intermedia.

De esta manera, Ogura se convierte en el primer piloto japonés en ganar un campeonato desde que lo consiguiera Hiroshi Aoyama en la categoría de 250cc en 2009.

El japonés, 'poleman' del sábado, retuvo su posición de privilegio en la salida, pero Canet no tardó en darle caza y superarle. Por detrás, Fermín Aldeguer (Boscoscuro) cometió un error en la curva 5 y se llevó por delante al italiano Tony Arbolino (Kalex), un percance que dejaba al murciano sin opciones matemáticas de luchar por el título.

Sin querer arriesgar, Ogura veía cómo hasta cuatro pilotos le superaban, aunque su mejora de ritmo le permitió, a 16 vueltas para el final, empezar a remontar posiciones. Con solo nueve giros por delante, adelantó a Ramírez para empezar su persecución a Canet. Sin embargo, la lluvia y la aparición de la bandera roja a dos vueltas de la bandera a cuadros interrumpió la pelea y precipitó la gloria para el japonés.

En cuanto al resto de españoles, Izan Guevara (Kalex) fue sexto; Albert Arenas (Kalex) terminó octavo, por delante de su compañero Manu González (Kalex); Alonso López (Boscoscuro) finalizó undécimo; Sergio García Dols (Boscoscuro) lo hizo duodécimo; y Jorge Navarro (Kalex) concluyó decimoquinto.

Fuera de los puntos acabaron Jaume Masià (Kalex), decimoséptimo, y Xavi Artigas (Forward), vigésimo primero. Además de Aldeguer, no pudieron terminar la carrera Jeremy Alcoba (Kalex) ni Alex Escrig (Forward).

ALONSO REINA DE NUEVO EN MOTO3

En Moto3, el colombiano David Alonso (CFMoto), ya proclamado campeón del mundo, firmó su duodécima victoria de la temporada, quinta consecutiva, y se convirtió en el primer piloto en superar los 11 triunfos en un mismo año en la clase ligera, igualando el récord de Marc Márquez y superando al legendario Valentino Rossi.

Alonso dominó una carrera declarada en mojado debido a las condiciones de la pista y reducida a 12 vueltas y se impuso por delante del 'rookie' italiano Luca Lunetta (Honda) y del neerlandés Collin Veijer (Husqvarna).

Mientras, Iván Ortolá (KTM) terminó cuarto, con David Muñoz (KTM), sexto, concluyendo también dentro del 'Top 10'. Dentro de los puntos también acabó el segundo del campeonato, Dani Holgado (GasGas), que fue duodécimo.

Además, José Antonio Rueda (KTM) completó la prueba en decimosexta posición, Xabi Zurutuza (KTM) en la decimoctava, David Almansa (Honda) en la vigésima y Adrián Fernández (Honda), en la vigésima segunda. Ángel Piqueras (Honda) y Joel Esteban (CFMoto) no lograron concluir la cita.

Valencia, 27 oct (EFE).- El atleta etíope Yomif Kejelcha firmó este domingo en Valencia un nuevo récord del mundo del Medio Maratón al parar el crono en 57.30 en una carrera que se disputó con lluvia y en la que se quedó sin liebres a los tres kilómetros pero en la que, en un final épico, logró la mejor marca de la historia de la distancia.

El etíope, tras haber dejado atrás a sus últimos compañeros con un brillante esprint en el kilómetro 15, logró rebajar en un segundo los 57.31 que estableció Jacob Kiplimo en Lisboa en 2021 para firmar un nuevo récord en una prueba consolidada como una de las mejores del mundo.

Con llovizna, viento muy ligero y doce grados, el presidente de la Fundación Trinidad Alfonso, Juan Roig, presionó el pulsador que dio la salida a la primera de las seis salidas en las que se dividieron los veinticinco mil atletas que participaban en la prueba. Cinco minutos después, la alcaldesa María José Catalá, dio ya la segunda.

Tal y como estaba pactado, las liebres pusieron firme al grupo de cabeza al completar el primer kilómetro en 2 minutos y 44 segundos con los grandes favoritos, Kejelcha y su compatriota Selemon Barega, cómodos detrás de ellos.

Tan fuerte iba Kejelcha que cuando habían pasado menos de cuatro kilómetros, las liebres se habían 'caído' del grupo de cabeza, una mala situación que desorganizó la carrera. Un frente abierto, miradas de desconfianza y el suelo mojado complicaban las aspiraciones de récord pero el tiempo decía que era posible y el etíope no se arrugó.

A mitad de la prueba ya solo quedaban en la cabeza los dos favoritos y el keniata Daniel Mateiko y el tiempo, 27.12, era cuatro segundos menor que el vigente récord. El grupo de mantuvo unido hasta que Kejelcha quiso, que hasta el kilómetro 15 cuando, ya con una lluvia más fuerte, dejó atrás a sus compañeros con un salvaje esprint en el 'puente de las gárgolas'.

Ya en solitario y con el triunfo en la carrera 'asegurado', Kejelcha apretó los dientes en un final a cara o cruz por el récord del mundo que finalmente logró por apenas un segundo. Por detrás, a casi un minuto entró Mateko con una marca de 58.17. EFE

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Valencia, 27 oct (EFE).- El etíope Yomif Kejelcha estableció este domingo en Valencia un nuevo récord del mundo en el Medio Maratón Trinidad Alfonso al acabar la prueba en un tiempo oficioso de 57.30, un segundo por debajo de los 57.31 de Jacob Kiplimo en Lisboa en 2021.

Kejelcha, de 27 años, firmó una carrera impresionante, bajo una constante lluvia, sin liebres desde el kilómetro 3 y en solitario los últimos seis kilómetros.

EFE

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Valencia, 27 oct (EFE).- El etíope Yomif Kejelcha estableció este domingo en Valencia un nuevo récord del mundo en el Medio Maratón Trinidad Alfonso al acabar la prueba en un tiempo oficioso de entre 57.27 y 57.30, por debajo de los 57.31 de Jacob Kiplimo en Lisboa en 2021. EFE

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El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso (Aston Martin) confesó un "buen sabor de boca" tras el sábado de clasificación en el Gran Premio de México, ya que fue la mejor sesión de su coche a pesar de que partirá este domingo decimotercero, "un misterio" que transformó su monoplaza a la espera de la carrera.

"Igual hubiese habido alguna pequeña opción de entrar en la Q3, noveno o décimo hubiese sido posible. El coche ha mejorado bastante, me quedo con buen sabor de boca. Siempre hay uno o dos grandes que se quedan fuera y nos ofrece posibilidades de entrar en la Q3. Las banderas me venían ayudando, hoy nos ha perjudicado, pero sigo ganando", dijo en declaraciones a Dazn, recogidas por Europa Press.

Alonso explicó que no esperaban un buen rendimiento este sábado pero sentirse mejor con su Aston Martin le hizo terminar optimista. "Esperábamos menos de la crono, ha sido la mejor sesión de toda la semana, esperemos que nos dé una ventana de esperanza para el fin de semana", afirmó, antes de valorar su GP número 400.

"Celebrar 400 GP es un lujo, un privilegio, estar más de dos décadas en la Fórmula 1. Me siento muy afortunado e intento aprovechar cada minuto. La carrera es mañana. La sensación había sido regulera, teníamos dudas y en la crono el coche iba mucho mejor. Es un misterio pero intentaremos ver qué ha cambiado. El coche se transformado en otro mucho mejor", zanjó.

El piloto español Carlos Sainz (Ferrari) se mostró muy satisfecho por su gran Q3 para hacer la pole del Gran Premio de México, la primera de la temporada, pensando ya en una carrera este domingo donde "te da mucho salir de la primera curva primero".

"Hemos maximizado el día y hemos hecho lo mejor que se podía hacer, con esas dos vueltas de Q3 que han sido perfectas. La segunda vuelta es gracias a la primera. Aquí en México es difícil hacer toda una vuelta bien. Me ponen en una buena posición mañana. El objetivo es ganar la carrera, es lo mejor para mí y el equipo", dijo en declaraciones a Dazn, recogidas por Europa Press.

Sainz apuntó además a la lucha por el Mundial que tendrán por detrás Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren). "Tengo dos pilotos detrás que se están jugando el campeonato y habrá bastante acción, hay que disfrutarlo. A tope, me tengo que concentrar en hacer una buena salida, si salgo bien tengo menos que perder. Hay mucho rebufo, te pueden pasar, me tengo que concentrar y confiar en mi instinto y en esa frenada. Intento no dejarme nada ahí fuera", afirmó.

El madrileño, satisfecho de mejorar en los sábados, confesó que, aunque no es imposible adelantar, sería muy importante conservar la primera posición en la primera curva. "En México cuesta mucho adelantar, es difícil seguir al coche de delante, el coche se calienta mucho, salir de la primera curva primero te da mucho", sentenció.

México, 26 oct (EFE).- El piloto mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, de Red Bull, lamentó este sábado haberse quedado eliminado en la primera ronda (Q1) de la clasificación del Gran Premio de México por no tener un buen auto.

"No pudimos salir de este ciclo tan negativo del auto. Es el día que mejor lo quería hacer y estamos muy molestos, frustra mucho no tener un auto que no podemos mostrarlo y así es esto”, explicó tras quedar en el decimoctavo lugar de la clasificación, puesto en el que largará en la carrera de este domingo.

‘Checo’ Pérez, que se ha quejado varias veces de no tener un buen coche en 2024, mantuvo la inercia negativa que ha mantenido durante el campeonato mundial 2024, en la que ocupa el octavo escalón en la tabla de pilotos y en la que hace 14 carreras que no entra a un podio.

“Será complicado sumar puntos en México y si mañana puedo quedar entre los 10 mejores será una buena actuación”, sentenció el mexicano.EFE

México, 26 oct (EFE).- El piloto argentino Franco Colapinto, de la escudería Williams, admitió este sábado que tras terminar su participación en la clasificación en el decimosexto lugar, habrá poco qué hacer para tratar de ganar la carrera del Gran Premio de México este domingo.

“Estuve desbalanceado, no tenía agarre atrás, estuve patinando desde la primera curva, se sintió todo mal porque tenía mucha más rotación de lo normal desde la vuelta uno y la vuelta dos muchos más. No hay mucho por hacer, hay que tratar de mejorar para mañana y tener un buen ritmo, pero va a ser difícil”, explicó tras quedar eliminado en la primera ronda (Q1) de la clasificación en México.

Fue la segunda eliminación consecutiva del argentino en una Q1, algo que también le ocurrió la semana pasada en el Gran Premio de Estados Unidos. El sudamericano vive su primera temporada en la Fórmula Uno.

“Teníamos el plan opuesto en el entrenamiento, hicimos un cambio para solucionarlo, pero se ve que había algo raro. Fue un cambio que afectó al carro y fuimos en la dirección contraria”, sentenció Colapinto, decimoctavo en el campeonato mundial. EFE

Redacción deportes, 25 oct (EFE).- El colombiano David Alonso (CFMoto), autor del mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Tailandia de Moto3 en el circuito de Buriram, ha dicho sentirse "muy cómodo desde el principio".

"La caída de la mañana ha sido probando el límite, he entrado muy pasado, y la de la tarde ha sido un poco un fallo de concentración y el ritmo en la segunda sesión no ha sido el mejor, porque he cometido varios fallos, pero las sensaciones son muy buenas", afirma Alonso en la nota del equipo.

"No hay que despistarse, hay que estar muy concentrados porque aquí con el calor todo es más complicado y la carrera será dura por las altas temperaturas, por lo que mañana trabajaremos para ver qué neumático es el mejor para la carrera, porque habrá mucha degradación", señaló convencido el campeón del mundo de Moto3. EFE

Redacción deportes, 23 oct (EFE).- Los españoles José Antonio Rueda y Xabi Zurutuza aseguran tener muchas ganas de comenzar a trabajar en el circuito de Buriram, escenario del Gran Premio de Tailandia de Moto3, decimoctava prueba puntuable del mundial de motociclismo.

"Llegamos al circuito tailandés, donde no nos fue tan bien el año pasado, pero después de los resultados y las buenas sensaciones con la moto en estas últimas semanas, creo que podemos hacerlo bien", afirmó Rueda en la nota de prensa de su escudería.

"Estoy muy contento con el equipo y la moto, y confío en mis posibilidades, por lo que tengo muchas ganas de que llegue el fin de semana y ojalá haga buen tiempo y todo vaya bien", reconoció Rueda.

En el caso de Xabi Zurutuza recordó que es semana de carrera en Tailandia y tiene muchas ganas de este nuevo circuito. "Conocer nuevas pistas siempre es genial y me gusta empezar a trabajar con el equipo e intentar seguir el mismo plan".

"Queremos mejorar con cada salida a pista y tenemos objetivos muy claros y muchas ganas de hacerlo bien", recalca Zurutuza. EFE

Redacción deportes, 23 oct (EFE).- El francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), campeón del mundo de MotoGP en 2021, ha explicado que desde Australia viajó directamente a Tailandia, lo que "está muy bien, ya que después de un fin de semana difícil es bueno tener carreras consecutivas para poder comparar los datos de los diferentes circuitos".

"Me gusta el circuito de Buriram y también el apoyo de los aficionados, por lo que espero que tengamos suerte con el tiempo para poder trabajar mucho y que los aficionados también puedan disfrutar plenamente del fin de semana de carreras", explicó Quartararo en la nota de prensa de su equipo.

Su compañero de escudería, el español Alex Rins, señaló que "Tailandia siempre es un gran premio especial pues los aficionados son muy entusiastas con MotoGP y eso siempre pone de buen humor a todo el mundo en el paddock".

Y el español recordó que en el último gran premio tuvieron problemas en la carrera 'Sprint', "y a pesar de hacer un gran trabajo y encontrar un mejor rendimiento el domingo", todavía estaban fuera del 'top 10' y les faltaba "algo de velocidad en comparación con los demás".

"El Gran Premio de Tailandia será una gran oportunidad para comprobar si la mejora del pasado domingo también es efectiva en otros circuitos y para seguir desarrollando la moto, así que estoy impaciente por salir a la pista", reconoció Alex Rins. EFE

El piloto español Fernando Alonso (Aston Martin) reconoció una dura parada del calendario esta semana en el Gran Premio de Estados Unidos, donde fue lento en el sprint y también en la carrera de este domingo, decimotercero, al tiempo que confió en que el análisis de lo ocurrido les permita mejorar de cara a México.

"Salí bien, en la curva uno me quedo un poco encajonado y en las curvas rápidas también perdí alguna posición. Sabíamos que daba igual la salida y la vuelta uno, después de 57 acabas en tu posición natural, que hoy era el 14. No es una sorpresa, la sorpresa era salir octavo", dijo en declaraciones a Dazn.

El doble campeón del mundo se mostró contrariado con la falta de mejora del Aston Martin a pesar de todos los cambios. "Nos quedamos con eso, fuimos lentos en la sprint y hoy, hay mucho que analizar para México. Le decimos al equipo lo que le hace falta al coche y luego el equipo hace lo que puede. No es que quieran no mejorarlo. Hemos encontrado algún obstáculo durante gran parte de la temporada, analizando el nuevo paquete intentaremos mejorar", añadió.

Alonso insistió en que tendrán que hacer un esfuerzo para mejorar de cara a México la próxima semana, una de las cinco carreras que quedan en una discreta temporada, no como la pasada. "Ha sido un fin de semana difícil y tenemos que subir el nivel, ojalá lo consigamos", terminó.

Redacción deportes, 20 oct (EFE).- El británico Lando Norris (McLaren) aseguró este domingo, tras terminar cuarto el Gran Premio de Estados Unidos por una penalización de cinco segundos al adelantar al neerlandés Max Verstappen (Red Bull) por fuera de la pista, que hizo "lo que pensaba que estaba bien, aunque estaba equivocado".

"Creo que he intentado adelantar, pero ha sido difícil, Max ha defendido bien, ambos lo hemos intentado y es fácil cometer un error. Él ha cometido errores, yo también, pero no depende de mí decidir, porque no hago las norma. He hecho lo que pensaba que estaba bien pero estaba equivocado", aseguró Norris a los micrófonos de DAZN al término de la carrera.

Así, insistió en que lo intentó pero no salió "por delante" a pesar de que las mejoras funcionaron bien: "Si no, hubiéramos estado aún mas por detrás, pero el equipo ha hecho un gran trabajo".

"Como en Bakú, no éramos los más rápidos. Lo hemos intentado, pero la gente tiene muchas expectativas depositadas en nosotros, lo cual es bueno pero a la vez malo porque a veces no es realista", concluyó un decepcionado Norris. EFE

crn/sab

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Redacción deportes, 20 oct (EFE).- El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que saca 57 puntos a Lando Norris (McLaren) tras el GP de los Estados Unidos, aseguró sobre el incidente en la vuelta 52 con el inglés en el que éste le pasó por fuera de la pista que dejará "que los comisarios decidan".

"Tengo mi opinión, pero no tengo por qué compartirla. Dejaré que los comisarios decidan. Aprenderemos mucho de la carrera y valoraremos todo", explicó Verstappen, quien sacó a Norris de la pista en la primera vuelta de la carrera y también en esa vuelta 52, cuando el inglés trataba de rebasarle.

Verstappen apuntó que fue "una carrera difícil" porque "no tenía el ritmo del sábado para poder atacar" y dijo que llegar al podio, que compartió con los pilotos de Ferrari -el monegasco- Charles Leclerc y -el español- Carlos Sainz "es un buen resultado".

"Tuve mucho subviraje, con problemas en las frenadas porque no podía frenar muy tarde y he intentado todo lo que he podido", concluyó Verstappen. EFE

crn/ism

Redacción deportes, 19 oct (EFE).- El español Fernando Alonso (Aston Martin) aseguró este sábado que ser octavo en la clasificación del GP de los Estados Unidos es una posición mejor de la que se esperaban, pero advirtió de que la carrera será "más complicada de lo que se ha visto".

"Ha sido un finde muy complicado, porque hicimos bastantes cambios tras los entrenamientos libres y cambios grandísimos después de la carrera al esprint, así que seguimos experimentando porque tampoco es que ahora el coche fuese especialmente bien", afirmó Alonso en los micrófonos de DAZN.

Así, subrayó que es "sorprendente" que Haas estuviera en novena y duodécima posición, porque fueron más rápidos durante todo el fin de semana y comentó que no está "muy contento con el coche".

"Ojalá para México podamos encontrar la 'ventana' donde el paquete nuevo funcione mejor, pero ocho equipos han traído actualizaciones y estamos todos en el mismo saco, por lo que es trabajo nuestro adaptarnos", concluyó Alonso.

Redacción deportes, 20 oct (EFE).- El británico Lando Norris (McLaren), que firmó este sábado su quinta 'pole position' en las últimas siete carreras de Formula Uno, se mostró satisfecho por salir este domingo primero en el GP de Estados Unidos y dijo que "el primer objetivo está cumplido", aunque advirtió de que "en carrera será muy complicado".

"Ha sido una vuelta preciosa y la verdad es que en un segundo intento no iba a ir mucho más rápido de lo que fui", comentó Norris, después de que no pudiera realizar una segunda vuelta por el accidente del británico George Russell (Mercedes), que se estrelló contra el muro a falta de treinta segundos para que terminara la sesión, obligando a dar por terminada la clasificación.

"Hemos estado a pie cambiado el fin de semana, sin el ritmo de Ferrari y Red Bull, pero esta fue una vuelta guay y una buena manera de empezar para el domingo", afirmó Norris, segundo en el Mundial de pilotos a 54 puntos del neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

Así, explicó que el equipo "hizo los deberes" en las dos horas de tiempo entre carrera al esprint y clasificación, aunque insistió en que este está siendo "un fin de semana complicado" por el ritmo que sí tienen Ferrari y Red Bull. EFE

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Redacción deportes, 20 oct (EFE).- El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) lamentó al término de la clasificación del GP de Estados Unidos no haber podido terminar la última vuelta, en la que iba pulverizando todos los sectores, pero dijo que "al menos" encarará la carrera del domingo en primera línea.

Verstappen, que marcó de morado el primer sector, no pudo completar la vuelta final al circuito de Austin por el accidente del británico George Russell (Mercedes), que se estrelló contra el muro a falta de treinta segundos para que terminara la sesión, obligando a dar por terminada la clasificación.

"En la primera vuelta he perdido bastante tiempo y he estado desafortunado pero sabíamos que teníamos otra tanda", comentó Verstappen, que dijo que era consciente de que tenía "el potencial para ser primero".

"Éramos competitivos y tras la carrera al esprint hemos afinado un poco el coche. Se han sentido bien esos cambios y espero que siga así para mañana", concluyó Verstappen. EFE

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Redacción deportes, 19 oct (EFE).- El español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24), vencedor de la carrera 'sprint' del Gran Premio de Australia de MotoGP ha dicho estar "muy contento" de cómo han "gestionado todas las situaciones".

"En carrera me esperaba otra historia, con Marc cerca y los dos con un ritmo muy similar, pero he podido tener pista libre, meter tres segundos y medio y a partir de ahí he gestionado hasta el final", recordó el vencedor.

En lo que a sus posibles rivales para la carrera larga se refiere, no dudó en señalar a Marc Márquez. "Está claro que Marc es el piloto más rápido junto a mí, yo esperaba que los dos pudiéramos escaparnos y creo que así hubiera sido una carrera muy diferente, pero ha tenido un problema en la salida". EFE

Redacción deportes, 19 oct (EFE).- El español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24) se adjudica el triunfo en la carrera 'sprint' del Gran Premio de Australia de MotoGP que se ha disputado en el circuito de Phillip Island, por delante del español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP23) y del italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP24). EFE