La comisión especial desplegada tras el accidente permanece en la zona evaluando los restos de la aeronave y recogiendo información clave para esclarecer las circunstancias precisas del siniestro, según lo reportado por la agencia Interfax. Las autoridades rusas informaron que la investigación busca determinar con exactitud las causas del suceso que dejó como saldo decenas de víctimas mortales en un vuelo rutinario sobre Crimea.

Según consignó la agencia Interfax, el Ministerio de Defensa ruso confirmó la muerte de todas las personas a bordo, entre ellas seis miembros de la tripulación y veintitrés pasajeros, sumando un total de veintinueve fallecidos. El accidente involucró a un avión de transporte militar modelo An-26 que operaba dentro del territorio de la península de Crimea, enclave ucraniano anexado por Rusia. El incidente se produjo cuando la aeronave perdió contacto con las autoridades de aviación cerca de las 18:00, hora local.

El medio Interfax detalló que tras la desaparición del avión de los radares, se activaron los equipos de búsqueda y rescate oficiales, que poco después localizaron la zona del impacto. Los primeros informes no han señalado la existencia de daños previos a la caída del avión. Por esa razón, la versión inicial ofrecida por el Ministerio de Defensa atribuye el accidente a un posible “fallo técnico” aunque no se descartan otras causas hasta que finalicen las tareas de peritaje y recopilación de datos.

De acuerdo con Interfax, el An-26 volaba en una misión normativa cuando sufrió la pérdida de comunicación, lo que generó una rápida reacción por parte de los servicios de emergencia. El anuncio oficial enfatiza que los equipos se mantendrán desplegados en la zona del siniestro hasta que concluya el análisis de la evidencia en el terreno.

El Ministerio reiteró que una comisión de especialistas trabaja “sobre el terreno” para recolectar información técnica y operativa. Hasta el momento, la identidad de los fallecidos no ha sido difundida públicamente por las autoridades, que esperan avanzar en el proceso de notificación a los familiares directos.

El siniestro ha reavivado el debate sobre las condiciones de operación y mantenimiento de la flota de transporte militar rusa. El medio Interfax puntualizó que el modelo An-26 se encuentra en servicio desde hace décadas, aunque el Ministerio de Defensa subrayó que la aeronave accidentada no presentaba reportes de fallos ni daños previos al vuelo de este lunes.

Las tareas de recuperación de los restos y de los cuerpos continuarán en los próximos días. Según dio a conocer Interfax, las autoridades han desplegado recursos adicionales para apoyar las labores y asistir a los equipos de investigación.

El reporte sobre el percance ha tenido repercusión en distintos niveles de gobierno ruso, quienes han solicitado información actualizada sobre la evolución de la investigación y sobre los procedimientos de apoyo a los familiares de las víctimas. Las autoridades militares subrayaron su disposición a colaborar plenamente con la comisión investigadora para aclarar con transparencia qué originó el accidente.

La seguridad aérea en la región de Crimea se encuentra bajo evaluación, a raíz de la magnitud de este siniestro y del número de vidas que cobró. El Ministerio de Defensa mantendrá informados a los medios y a la población sobre cualquier hallazgo relevante que surja a medida que avance la investigación. La principal hipótesis del “fallo técnico” se mantendrá en revisión hasta que la comisión pueda cotejarla con la totalidad de la evidencia recogida en la zona del accidente, reportó Interfax.

La ruta entre Puerto Leguízamo y Puerto Asís en el sur de Colombia se había convertido en escenario de una tragedia después de que un avión militar C-130 Hércules, con 128 personas a bordo, sufriera un accidente poco después de despegar, dejando un saldo de al menos 66 personas fallecidas y 70 heridas. El Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación de España expresó sus condolencias y envió mensajes de solidaridad tanto al Gobierno colombiano como a las familias de las víctimas, además de manifestar sus deseos de pronta recuperación para los lesionados, según detalló el comunicado oficial del ministerio, citado por el medio.

De acuerdo con lo reportado en ese comunicado, el accidente ocurrió a unos 1,5 kilómetros del aeródromo de donde partió la aeronave, en el departamento de Putumayo. El avión transportaba a once miembros de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, 115 integrantes del Ejército Nacional y dos de la Policía Nacional. El siniestro involucró a una aeronave de tipo C-130 Hércules, utilizada tradicionalmente para misiones tácticas y transporte militar.

El medio informó que, tras el accidente, el ministro de Defensa de Colombia, Pedro Sánchez, sostuvo una reunión con altos mandos militares y policiales para evaluar la situación y coordinar la respuesta. Posteriormente, Sánchez declaró que tanto la aeronave como la tripulación se encontraban en condiciones operativas óptimas, afirmando: “la aeronave se encontraba de aeronavegabilidad y la tripulación estaba debidamente cualificada”. También agregó que las investigaciones iniciales no habían encontrado indicios de intervención o ataque por parte de actores ilegales, según recogió el comunicado ministerial.

España manifestó formalmente su pésame al presidente colombiano y reiteró su apoyo a Colombia tras este accidente, reportó el medio. Personal de rescate y emergencias trabajó en el lugar del siniestro, atendiendo a los sobrevivientes y trasladando a los heridos a instalaciones médicas de la zona. Las autoridades colombianas abrieron una investigación para determinar las causas del accidente, descartando de momento posibles acciones hostiles en el área.

Según publicó el medio, las expresiones de solidaridad por parte de España reflejan los vínculos diplomáticos entre ambos países y su compromiso con el apoyo mutuo en situaciones de emergencia. El Ministerio de Asuntos Exteriores reiteró en su mensaje la disposición del Gobierno español para brindar ayuda en el proceso de investigación y acompañar a Colombia en las acciones posteriores al accidente.

En el avión siniestrado viajaban principalmente militares, según confirmó el medio, y las tareas de identificación y notificación a las familias continuaban coordinadas por las autoridades civiles y militares locales. Las operaciones para atender a los lesionados y atender la emergencia continuaban desarrollándose en hospitales y centros asistenciales en Putumayo y regiones cercanas.

El ministro Sánchez subrayó que seguirán analizando la información del accidente a medida que avance la investigación técnica. El C-130 Hércules ha formado parte durante décadas de operaciones logísticas y de transporte para las fuerzas armadas de Colombia, y el suceso planteó interrogantes sobre la seguridad operativa de estos vuelos en zonas apartadas del país.

A medida que las autoridades continúan con las tareas de esclarecimiento, el Gobierno colombiano agradeció las muestras de apoyo de la comunidad internacional, entre ellas la comunicación oficial del Gobierno español, consigna el medio. Las familias de los fallecidos y los heridos reciben respaldo psicológico y logístico mientras se desarrollan los procedimientos oficiales tras la tragedia aérea.

“Persona que se robe un peso es un asesino de nuestras tropas”, sostuvo el presidente de Colombia, Gustavo Petro, al referirse a los desafíos vinculados a la falta de actualización del equipo militar y sus consecuencias para la seguridad del personal de las Fuerzas Armadas. Esta declaración surge en el contexto del accidente aéreo ocurrido en la región de Putumayo, el lunes por la mañana, en el que al menos ocho personas perdieron la vida y más de setenta resultaron heridas tras la caída de un avión de transporte del Ejército. De acuerdo con la información publicada por el diario colombiano El Tiempo y recogida por otros medios, la tragedia involucró una aeronave C-130 Hércules con 125 personas a bordo, incluyendo 114 pasajeros y 11 tripulantes.

El gobernador de Putumayo, John Gabriel Molina, comunicó a El Tiempo que, hasta el momento, se han registrado ocho fallecimientos cuyas identidades todavía se encuentran en proceso de verificación. Además, notificó que al menos 73 personas resultaron heridas y entre ellas, 15 presentan estado crítico. Por su parte, el comandante de la Fuerza Aérea Colombiana, general Carlos Fernando Silva, compartió a través de un video difundido en X (antes Twitter) que “han sido rescatados con vida 48 heridos”, aunque advirtió que estos datos continúan bajo revisión.

Según informó El Tiempo, la aeronave cumplía la ruta entre Puerto Leguízamo y Puerto Asís y transportaba principalmente a personal militar. El accidente se produjo a las 9.50, hora local, poco después del despegue desde Puerto Leguízamo, en una zona selvática del departamento de Putumayo, tal como confirmó el ministro de Defensa, Pedro Sánchez. El funcionario precisó que el avión trasladaba tropas de la Fuerza Pública y que, tras el siniestro, unidades militares llegaron hasta el sitio para iniciar las operaciones de búsqueda y rescate.

El presidente Gustavo Petro aportó otra cifra sobre los afectados, elevando el número total de heridos a 77 y mencionando un fallecido en primera instancia. Petro también señaló que aún no se tiene información sobre el paradero ni el estado de 43 personas que viajaban en el avión. El mandatario solicitó prudencia ante la circulación de datos preliminares y pidió esperar a los resultados de la investigación oficial para esclarecer el número exacto de víctimas y las causas del accidente, de acuerdo con lo publicado por El Tiempo.

Tras lo ocurrido, comenzaron a circular vídeos e imágenes grabadas por testigos en los que se observa el momento del impacto y a civiles asistiendo en el traslado de militares heridos empleando motocicletas, en un esfuerzo por acelerar la atención. El general Silva recalcó que los datos reportados hasta ahora son provisionales, por lo que los organismos implicados siguen cotejando la información proveniente del sitio del accidente.

Mientras tanto, Sánchez, ministro de Defensa, confirmó a El Tiempo que se han activado protocolos de atención a las víctimas y sus familiares. También anunció el inicio de una investigación para esclarecer las causas del accidente aéreo y la evaluación del estado de la nave, en la que viajaban un total de 125 personas.

El presidente Petro, según reportó El Tiempo, hizo hincapié en las deficiencias que afectan la capacidad operacional del Ejército, ligadas a demoras administrativas para renovar la flota aérea. A este respecto, manifestó que si quienes gestionan los recursos no responden a las necesidades, deben ser reemplazados. Petro advirtió que no permitirá más demoras, subrayando que está en juego “la vida de los jóvenes”. Además, aseguró que solicitará la compra inmediata de helicópteros y aviones destinados al transporte de tropas, así como la aprobación de nuevos componentes de defensa como antidrones, blindaje, cazas Gripen y helicópteros.

El ministro Sánchez expresó sus condolencias a los familiares de las víctimas y pidió respeto al dolor de quienes resultaron afectados, exhortando a evitar especulaciones o circulaciones de información no confirmada hasta que se publiquen los informes oficiales. Reconoció la gravedad del accidente, indicando que constituye un acontecimiento de “profunda tristeza” para Colombia, tal como consignó El Tiempo.

Las operaciones de búsqueda y rescate siguen vigentes, mientras equipos de emergencia y fuerzas militares trabajan en la atención de los heridos y la localización de los desaparecidos. La determinación de las causas del accidente permanece en manos de las autoridades, quienes analizarán las comunicaciones, el estado de mantenimiento de la aeronave y otros elementos vinculados al siniestro. Según ha reportado El Tiempo, la movilización de apoyo abarca recursos locales y nacionales destinados a mitigar las consecuencias del accidente.

El Ejército y la Fuerza Aérea Colombiana han mantenido una coordinación constante con las autoridades regionales y centros de salud para agilizar la evacuación y atención médica de los heridos, conforme ha trascendido en medios nacionales. El impacto de este accidente ha puesto en relieve tanto los riesgos asociados a las operaciones militares en territorio selvático como las dificultades estructurales para el mantenimiento de la flota aérea y la protección del personal desplegado.

Un avión militar conocido como el Doomsday plane volvió a realizar vuelos sobre California en medio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, lo que generó preocupación local por lo que implica su despliegue en este momento.

El aparato —un Boeing E-6B Mercury— fue visto el fin de semana en el aeropuerto internacional de Fresno Yosemite, realizando aproximaciones y simulacros de aterrizaje por cerca de dos horas, según informaron Los Angeles Times y California Post.

Este tipo de ejercicios, según explicó Vikkie Calderon, vocera del aeropuerto de Fresno a Los Angeles Times, suele relacionarse con las características técnicas de la pista y el equipamiento de la terminal, que la convierten en un punto óptimo para prácticas de diferentes flotas militares.

Aunque la presencia militar es considerada habitual por operadores y entusiastas de la aviación, la aparición reiterada del Doomsday plane ocurre en el contexto actual de hostilidades en el Medio Oriente.

Características y rol estratégico del E-6B Mercury

La función principal del Boeing E-6B Mercury es servir como centro de mando y control nuclear móvil para las máximas autoridades militares y políticas estadounidenses.

Tiene la capacidad de mantener comunicaciones estratégicas entre el presidente, el secretario de defensa y el Comando Estratégico de Estados Unidos, incluso si todas las bases terrestres quedaran inoperativas tras un ataque, confirmó la Marina a Los Angeles Times.

El E-6B Mercury fue desplegado en 1998, mide 46 metros de largo y su costo inicial superó los USD 141,7 millones.

De acuerdo con las fuentes consultadas, el E-6B puede controlar bombarderos, misiles y submarinos nucleares balísticos; permanece en el aire hasta 12 horas sin reabastecimiento y extiende su rango mediante repostaje en vuelo. Si fuese necesario, el Mercury puede lanzar misiles balísticos intercontinentales con cabezas nucleares.

Impacto local y reacciones ante las maniobras en Fresno

A pesar de la explicación técnica sobre la naturaleza rutinaria de estos ejercicios, la reciente presencia del Doomsday plane fue ampliamente debatida entre usuarios de redes sociales y foros de aviación, donde se especuló respecto al significado de estos vuelos en territorio estadounidense.

El tema cobró interés ante los ataques coordinados de Estados Unidos e Israel sobre Irán y las subsiguientes represalias iraníes en la región, según la cobertura de California Post.

En enero, un aparato similar —el E-4B Nightwatch— aterrizó en el aeropuerto internacional de Los Ángeles transportando al secretario de defensa Pete Hegseth, quien también utilizó el E-6B en su gira Arsenal de la libertad por el sur de California, de acuerdo con Los Angeles Times. En ese vuelo viajó también la figura pública Laura Loomer.

Efectos del conflicto Oriente Medio-Estados Unidos en California

El desarrollo bélico entre Irán y el eje de Estados Unidos e Israel también se refleja en la vida cotidiana californiana. Según California Post, la escalada militar provocó un aumento histórico en el precio del combustible.

El mismo medio informó que Estados Unidos e Israel mataron al líder supremo de Irán, ayatolá Ali Khamenei, a finales del mes pasado, y que el liderazgo pasó a su hijo, el ayatolá Motjaba Khamenei, aunque estas afirmaciones no fueron corroboradas por fuentes oficiales internacionales, lo que generó debates en medios especializados y foros diplomáticos sobre la veracidad y consecuencias de la información.

El martes, el secretario de defensa Hegseth anunció desde el Pentágono el inicio del que calificó como el “día más intenso de bombardeos dentro de Irán: con más cazas, más bombarderos, más ataques, con inteligencia más refinada y mejor que nunca”.

El despliegue continuado de aviones estratégicos como el E-6B Mercury o el E-4B Nightwatch mantiene la atención pública sobre los movimientos de las fuerzas armadas en la región.

Los cuerpos de los dos soldados de la Fuerza Aérea de la India, implicados en el accidente aéreo registrado en el estado de Assam, fueron localizados en la zona de Karbi Anglong, aproximadamente a 60 kilómetros de la ciudad de Jorhat. Según detalló la Fuerza Aérea a través de un comunicado divulgado en sus redes sociales, ambos militares se encontraban a bordo de un avión de combate Su-30 cuando la aeronave perdió contacto con los sistemas de radar poco después de despegar desde Jorhat. El medio consignó que hasta el momento no se han divulgado las causas que provocaron el siniestro.

Tal como informó la Fuerza Aérea, el accidente se produjo durante un vuelo de entrenamiento rutinario. La aeronave afectada, un Su-30 de fabricación rusa, fue utilizada en numerosas operaciones por la Fuerza Aérea India y participa habitualmente en misiones de instrucción y patrulla. Tras la desaparición del radar, las autoridades activaron un protocolo de búsqueda y rescate en la zona donde se presumía la posible caída del avión. Las operaciones se centraron en Karbi Anglong, donde finalmente se hallaron los restos del aparato y se confirmó el fallecimiento de ambos tripulantes.

Según publicó la Fuerza Aérea de la India, el incidente llevó a la movilización de personal especializado, incluyendo equipos de rescate y peritos aeronáuticos, para investigar el lugar del accidente. Las autoridades señalaron que continúa la investigación tecnica sobre el suceso, la cual busca determinar los factores técnicos o humanos que pudieron haber influido en la tragedia aérea. Hasta la fecha, no se han adelantado hipótesis oficiales sobre el origen del accidente.

La Fuerza Aérea subrayó en su mensaje oficial la solidaridad con las familias de los soldados fallecidos y expresó sus condolencias en el mensaje difundido públicamente: “Todo el personal de la Fuerza Aérea expresa sus sinceras condolencias y está firmemente al lado de las familias en este momento de luto”, señaló la declaración recogida por la fuente oficial.

El siniestro reabre interrogantes sobre la seguridad de los vuelos de entrenamiento militar en la región noreste del país, donde las condiciones climáticas y la orografía pueden representar desafíos adicionales para las operaciones aéreas. Según consignó la comunicación oficial, se aguardan resultados de la investigación para establecer las causas del accidente y determinar si procederán medidas correctivas en los protocolos de vuelo de la Fuerza Aérea.

La tripulación del vuelo, cuya identidad no ha sido revelada públicamente hasta que se notifique formalmente a sus allegados, cumplía con un itinerario de entrenamiento al momento de la tragedia, reportó la Fuerza Aérea a través de sus plataformas institucionales. Las acciones de búsqueda y rescate se organizaron de inmediato tras perderse el contacto con el Su-30, involucrando a personal militar de distintas dependencias desplegadas en Assam.

De acuerdo con la información difundida por la Fuerza Aérea y recogida en varios medios locales, la prioridad actual permanece en el acompañamiento a las familias y en esclarecer las circunstancias que derivaron en la pérdida del avión militar. El Su-30, protagonista del accidente, pertenece a una de las flotas más avanzadas del arsenal indio, utilizada tanto en operaciones tácticas como en misiones de adiestramiento.

El accidente de este vuelo de entrenamiento representa un acontecimiento de alto impacto en la comunidad militar del noreste de India y mantiene en vilo a la opinión pública del país mientras avanzan las investigaciones. Fuentes oficiales reiteraron que cualquier novedad respecto a los avances en el esclarecimiento de los hechos será compartida a través de los canales institucionales correspondientes, conforme progrese el análisis técnico de los restos del aparato accidentado y la revisión de los datos de vuelo disponibles.

El Ministerio de Defensa de Argelia anunció la apertura de una “investigación exhaustiva” para determinar las causas del accidente de un avión militar de transporte tipo BE 1900, que se estrelló minutos después de despegar de la base aérea de Boufarik, al norte del país. Según informó el Ministerio a través de un comunicado, el siniestro ocurrió el 5 de marzo de 2026 al mediodía y dejó un saldo inicial de al menos dos personas fallecidas y cuatro heridas de diversa gravedad.

De acuerdo con lo publicado por el Ministerio de Defensa argelino, el avión accidentado tenía una tripulación de seis personas que participaba en una misión programada. La aeronave perdió el control en el primer tramo del vuelo y terminó precipitándose poco después de despegar. El incidente provocó la muerte confirmada de dos de los tripulantes, mientras que los cuatro sobrevivientes recibieron atención médica tras su traslado inmediato al Hospital Central del Ejército.

El medio consignó que la base aérea de Boufarik, situada en el norte de Argelia, es una instalación estratégica para la aviación militar del país. El accidente, que involucró a un BE 1900, un modelo utilizado para transporte ligero y operaciones de corta distancia, generó una reacción inmediata por parte de las autoridades castrenses. En su comunicación oficial, la cartera de Defensa manifestó sus condolencias a los familiares de las víctimas y señaló que todos los esfuerzos están enfocados en esclarecer las circunstancias exactas del siniestro.

Sobre la respuesta médica, el Ministerio informó que los cuatro heridos presentan lesiones de diferente magnitud, sin que hasta el momento se haya detallado su estado de salud específico. Los equipos médicos en el hospital militar central han iniciado el protocolo de atención correspondiente tras la llegada de los afectados.

Tal como publicó el Ministerio, se ha iniciado una investigación técnica interna a cargo de expertos militares quienes analizarán los restos de la aeronave, los registros del vuelo y las condiciones operativas al momento del siniestro. Las autoridades buscan determinar si el accidente respondió a una falla mecánica, un error humano o a factores climáticos no especificados. No se han dado a conocer hipótesis preliminares hasta la conclusión de las primeras indagaciones.

El Ministerio de Defensa señaló también que la unidad involucrada realizaba maniobras habituales y que el vuelo correspondía a una misión previamente programada dentro del calendario de operaciones internas del Ejército argelino. Los controles y revisiones previos al vuelo forman parte de los estándares regulares exigidos por las fuerzas armadas para las aeronaves militares. Según reportó el Ministerio, este protocolo incluye inspecciones técnicas detalladas y la revisión de la aptitud de la tripulación.

En el comunicado difundido tras el accidente, el Ministerio subrayó la importancia de la transparencia durante el proceso investigativo y el pleno apoyo a los familiares de las víctimas fatales, así como a los heridos. El percance se considera uno de los incidentes más graves de la aviación militar argelina en la presente temporada y ha motivado la revisión de los procedimientos operativos y de seguridad en la institución.

Hasta el momento, no se han revelado las identidades de las víctimas. El Ministerio se comprometió a brindar actualizaciones a medida que avance la investigación oficial y aseguró que se informará públicamente sobre las causas del accidente una vez completados los estudios técnicos requeridos.

La base de Boufarik ha sido escenario de operaciones militares desde hace varias décadas y cumple funciones de logística y de despliegue de aeronaves en el norte de Argelia. El modelo BE 1900 utilizado en la misión accidentada es empleado en diversas tareas de transporte militar y se encuentra en servicio en varias unidades dentro de la aviación argelina.

Según consignó el Ministerio de Defensa, la prioridad permanece en la atención médica y psicológica para los familiares y compañeros de los miembros de la tripulación afectados. Los dispositivos de emergencia se activaron inmediatamente tras el accidente, y los equipos de rescate acudieron con rapidez al lugar del siniestro, retirando a los heridos para su asistencia hospitalaria en el menor tiempo posible.

El accidente abre un nuevo proceso de revisión interna en la aviación militar del país, según puntualizó el Ministerio, y está previsto que los resultados de la investigación determinen eventuales acciones administrativas para evitar incidentes similares en el futuro.

Bajo los restos de la aeronave accidentada se encontró un vehículo adicional, lo que permitió a las autoridades ajustar la cifra de víctimas mortales tras el siniestro registrado cerca del Aeropuerto Internacional de El Alto, en Bolivia. Según informó la prensa local, la tragedia ya ha dejado un saldo de 24 personas fallecidas, conforme a los datos actualizados ofrecidos este lunes por el comandante regional de la Policía, Heriberto Valencia.

De acuerdo con lo publicado por los medios bolivianos, durante los trabajos de remoción de escombros y parte de la estructura de la aeronave militar que sufrió el accidente, los equipos de rescate hallaron bajo los restos del avión un vehículo más, con lo que aumentó el número inicial de víctimas. La cifra manejada por las autoridades hasta el fin de semana era de 22 muertos, pero el hallazgo reciente forzó una actualización, detalló el comandante Valencia en declaraciones recogidas por la prensa.

El medio local explicó que el accidente ocurrió el viernes pasado, cuando un avión militar modelo Hércules, empleado para transportar dinero, se desvió de la pista de aterrizaje del aeropuerto internacional de El Alto. El aparato recorrió casi un kilómetro tras salirse de la vía de aterrizaje, colisionando contra varios vehículos en las zonas inmediatas. Las autoridades detallaron que entre los vehículos alcanzados se encontraban furgonetas, minibuses, automóviles particulares y un tráiler, todos impactados violentamente durante la trayectoria incontrolada del Hércules.

La situación derivada del siniestro provocó altercados en el área del accidente. Según consignó la prensa boliviana, al menos 51 personas fueron detenidas por disturbios luego de que una multitud acudiera a intentar recoger billetes esparcidos en el lugar de los hechos. La seguridad aeroportuaria recurrió al uso de agentes químicos para dispersar a las personas, en medio de un ambiente de desorden generalizado.

En cuanto a la investigación de las causas del incidente, el ministro de Defensa de Bolivia, Marcelo Salinas, confirmó que se han iniciado procedimientos formales para esclarecer lo sucedido. Tal como reportó la prensa nacional, la Junta de Investigaciones de Accidentes Aeronáuticos (JIAA) asumió la recolección y resguardo de la caja negra de la aeronave, con la obligación de analizar factores operativos, mecánicos y de vuelo que pudieran haber influido en el accidente. Paralelamente, el fabricante del avión y la compañía aseguradora realizarán sus propias pesquisas, según indicó Salinas, lo que permitirá abordar el análisis del caso desde diversos enfoques técnicos y administrativos.

Las autoridades continúan desplegando tareas en la zona, tanto en operaciones de remoción de escombros como en la asistencia a las familias de las víctimas. La Policía y equipos de rescate mantienen presencia en el lugar mientras avanzan las investigaciones destinadas a determinar las circunstancias exactas que provocaron el accidente y el elevado número de víctimas asociadas al siniestro.

Decenas de personas se han acercado al lugar del accidente luego de que corriera el rumor de que el avión siniestrado transportaba dinero, lo que generó una situación caótica entre los presentes. Según reportó la agencia boliviana de noticias ABI, este hecho hizo que los servicios de seguridad desplegaran agentes químicos para dispersar a la multitud, mientras la escena permanecía resguardada por las autoridades.

De acuerdo con ABI, la tarde de este viernes ocurrió la caída de una aeronave militar modelo Hércules perteneciente a Transportes Aéreos Bolivianos (TAB), que durante maniobras de aproximación y aterrizaje se desplomó sobre el Puente Bolivia, próximo al Aeropuerto Internacional de El Alto, en La Paz. Tal como informó la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) a través de un comunicado, hasta el momento se ha confirmado el fallecimiento de al menos 15 personas y se han registrado varios vehículos destrozados. Entre los automóviles afectados figuran furgonetas privadas, minibuses y un tráiler, que se encontraban en la zona al momento del impacto.

El cuerpo nacional de Bomberos detalló la existencia de heridos, aunque las cifras exactas aún no han sido actualizadas. Las víctimas mortales podrían aumentar conforme avancen las labores de rescate y se esclarezca la situación. Según consignó el medio ABI, las autoridades han implementado los protocolos de emergencia y coordinado la atención de los afectados en el área, que resultó seriamente comprometida tras el accidente.

La Fuerza Aérea Boliviana comunicó que, por expresa disposición del Comando General, se estableció la Junta de Investigación de Accidentes Aeronáuticos (JIAA), encargada de esclarecer las causas del siniestro, de acuerdo con lo establecido en el ‘Manual MAPO-3’. “La Institución mantendrá informada a la ciudadanía a través de los canales oficiales, conforme se cuente con información verificada”, señaló la FAB en su informe. Como parte del procedimiento, se recopilan datos técnicos y testimonios de quienes se encontraban en las inmediaciones, mientras las labores de investigación avanzan bajo estricta vigilancia.

El accidente ocurrió en una zona concurrida por el tráfico vehicular y peatones, lo que incrementó el número de víctimas y daños materiales. El medio ABI reportó que la caída de la aeronave militar provocó la destrucción de varios vehículos civiles y comerciales que transitaban por el Puente Bolivia al momento del impacto. Además, el accidente generó caos entre la población local, lo que dificultó en un primer momento el acceso de las autoridades y los equipos de emergencia al sitio del siniestro.

Información preliminar recogida por ABI apunta a que, debido a la creencia de que la aeronave transportaba sumas de dinero, personas se aglomeraron alrededor del lugar del accidente. Esta afluencia masiva llevó a que las fuerzas de seguridad recurrieran al uso de agentes químicos para controlar la cantidad de ciudadanos que pretendían recoger billetes esparcidos en el área.

El suceso fue atendido por bomberos, policías y personal de emergencia, quienes trabajaron en la remoción de escombros y la atención de heridos. El operativo incluyó el cierre de varias vías cercanas al aeropuerto para facilitar el desplazamiento de ambulancias y equipos especializados. Mientras tanto, las autoridades aeroportuarias, en coordinación con instancias nacionales, mantienen la zona resguardada y han intensificado la investigación sobre la secuencia de eventos que desembocó en el accidente.

La FAB reiteró que continuará actualizando a la opinión pública a medida que se disponga de datos verificados sobre las víctimas, el estado de los heridos, la naturaleza de la carga transportada y los factores que podrían haber contribuido a la tragedia aérea. De acuerdo con la información recabada por ABI, los familiares de las víctimas comenzaron a concentrarse en las proximidades del aeropuerto y centros médicos para recabar información sobre sus allegados.

El accidente del Hércules perteneciente a Transportes Aéreos Bolivianos representa uno de los incidentes aéreos de mayor gravedad reciente en la región. Las autoridades intensifican el análisis de los restos del avión y las grabaciones de control aéreo, considerando a la vez los testimonios de pilotos y testigos que presenciaron la aproximación y posterior caída de la aeronave.

El despliegue de recursos y la intervención de la Junta de Investigación de Accidentes Aeronáuticos reflejan la prioridad institucional de esclarecer los hechos y prevenir sucesos similares en el futuro, según manifestó la Fuerza Aérea Boliviana en su comunicado oficial. Por el momento, la zona permanece acordonada, mientras los especialistas recopilan elementos probatorios y dictaminan el estado de los equipos afectados.

De acuerdo con el reporte de IRIB, el incidente implicó a un avión de combate modelo ‘Nahaja’ biplaza, el cual se encontraba cumpliendo un ejercicio de entrenamiento cuando sufrió el accidente. El hecho ocurrió en la base aérea de Hamadán, también llamada base Sharokhi Noja, y fue confirmado oficialmente por el servicio de información de la misma. Uno de los dos pilotos a bordo del aparato perdió la vida, mientras que el otro sobrevivió al siniestro, conforme detalló dicho organismo militar.

El medio IRIB consignó que el accidente sucedió en el marco de actividades de rutina para la instrucción y formación de pilotos militares en la Fuerza Aérea de Irán. Las autoridades militares no han concretado por ahora las posibles causas de la falla que llevó al avión a estrellarse, señalando únicamente que la investigación está en curso para esclarecer los motivos técnicos o humanos que hayan podido influir en el desenlace fatal.

El aparato accidentado, perteneciente a la flota de aviones de entrenamiento de la Fuerza Aérea iraní, cayó en una zona cercana a la propia base desde donde había salido poco antes. Las autoridades de la base aérea indicaron al medio IRIB que se está aplicando el protocolo habitual en este tipo de situaciones, con la participación de expertos técnicos y de mando para analizar las condiciones del vuelo, el historial del avión y otros factores relevantes para aclarar el desarrollo de los acontecimientos.

La cadena estatal IRIB agregó que el suceso ha generado la atención de mandos militares y equipos de rescate, mientras los órganos encargados de las investigaciones están recolectando la información necesaria para redactar el informe final sobre lo ocurrido. Las identidades de los pilotos y otros detalles personales no han sido difundidos en los reportes oficiales. El accidente no comprometió la seguridad de la base ni causó daños materiales adicionales en la zona, según las primeras evaluaciones brindadas a la citada televisora estatal.

El modelo de avión Nahaja es empleado, entre otras funciones, para la formación avanzada de pilotos en el Ejército de Irán, lo que otorga especial interés a la explicación técnica que arroje la investigación en curso. Según consignó IRIB, la Fuerza Aérea aplica revisiones periódicas y protocolos de seguridad en todos sus ejercicios de vuelo, y este accidente ha motivado la revisión de todos los procedimientos relativos a misiones de entrenamiento en la base de Hamadán.

La senadora Laura Itzel Castillo Juárez, presidenta de la Mesa Directiva del Senado de la República, abordó cuestionamientos de medios de comunicación este 20 de enero de 2026 respecto a la permanencia en México del avión “Hércules C-130”. Un tema que ha acaparado los reflectores debido a la falta de mayor información sobre la autorización de esta decisión que empaña en materia de seguridad al gobierno de Claudia Sheinbaum.

Una decisión del Gabinete de Seguridad, Senado de la República sin facultades

Durante el encuentro con medios, Castillo Juárez fue cuestionada sobre las críticas de senadores de oposición, quienes señalaron que el Senado no fue informado ni procesó la autorización para que la aeronave permaneciera en territorio nacional, por lo que no tocó el tema de emitir un posible extrañamiento de la Cámara Alta.

La legisladora subrayó la importancia de apegarse a lo dispuesto por la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos: “Esto va en el sentido del ingreso de tropas a México o, desde luego, lo que tiene que ver con la salida de tropas”.

Castillo Juárez explicó que en el caso de aeronaves como el “Hércules C-130”, corresponde directamente al Gabinete de Seguridad otorgar el consentimiento para su estancia, y que son diversos los aviones que regularmente aterrizan en territorio mexicano bajo este marco.

Reiteró que la Constitución únicamente especifica la intervención del Senado en situaciones relacionadas con el movimiento de tropas, no así respecto a aeronaves de otro tipo:“Yo lo que diría es que en este asunto no tiene facultad”.

¿Qué actividades realizó el Hércules C-130 en Toluca?

La presencia de una aeronave militar de Estados Unidos en Toluca, Estado de México, respondió a actividades permitidas por las autoridades mexicanas, según confirmaron fuentes oficiales el pasado 18 de enero.

“Sobre el reporte de un avión Hércules C-130 en el Aeropuerto de Toluca, informamos que su presencia obedece a un vuelo autorizado por autoridades mexicanas, relacionado con actividades de capacitación”, confirmó el Gabinete de Seguridad a través de sus redes sociales oficiales.

¿Cuáles son las actividades que realizan este tipo de aeronaves?

El C-130J Super Hercules, que aterrizó en Toluca, es un avión de transporte mediano con diseño táctico. De acuerdo con el portal Lockheed Martin, este modelo se emplea en operaciones de evacuación médica, reabastecimiento aéreo, combate de incendios y misiones de ayuda humanitaria.

Diversos cuerpos de seguridad de países como Australia, Italia, Arabia Saudita, Canadá, Dinamarca, Egipto, India e Irak utilizan estas aeronaves en sus operaciones. En México, unidades como esta participaron en los vuelos realizados durante el desfile del 16 de septiembre en el Zócalo capitalino.

Datos destacados sobre el ingreso de una aeronave estadounidense en suelo mexicano

1. Quién autorizó: El Gabinete de Seguridad permitió que el Hércules C-130 estuviera en México; el Senado no intervino.
2. Postura del Senado: La senadora Laura Itzel Castillo dijo que el Senado no tenía que autorizar la permanencia del avión.
3. Motivo del vuelo: El avión estuvo en Toluca para actividades de capacitación, con permiso oficial.
4. Para qué sirve el avión: El Hércules C-130 se usa para transporte, evacuaciones, reabastecimiento, apagar incendios y ayuda humanitaria.
5. Dónde se usa: Este tipo de avión lo usan varios países y también ha volado en eventos oficiales en México.

Este lunes en La Mañanera, la presidenta Claudia Sheinbaum se refirió a la información emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y detalló la respuesta de las autoridades mexicanas ante dicha situación:

“La información que emitió la aviación de Estados Unidos, de inmediato fue alertado Relaciones Exteriores, la Defensa Nacional que se tiene que autorizar la entrada de cualquier aeronave a territorio mexicano y se estuvo en comunicación con la Embajada para poder conocer exactamente qué es lo que estaban planteando”.

Precisó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes e Infraestructura fue incluida en el proceso porque “es la que tiene la relación con la Administración Federal de Aviación (FAA)”.

Sheinbaum afirmó: “nos tardamos con el comunicado hasta no tener certeza en efecto de que no había ningún sobrevuelo sobre México”.

Una vez que se obtuvo la confirmación, “en el momento que ya tuvimos certeza pues se emitió el comunicado por parte de la Secretaría de Infraestructura de Comunicaciones y Transportes que no era ningún sobrevuelo sobre territorio nacional”.

Acerca de la logística, Sheinbaum detalló que la llegada de la aeronave estaba pactada desde octubre de 2025 para la capacitación de personal mexicano en Estados Unidos.

“Malo sería que hubiera ingresado y aterrizado en México o sobrevolado territorio nacional sin permiso”, señaló la presidenta.

El aterrizaje de un avión militar estadounidense Hércules C-130 en el Aeropuerto Internacional de Toluca desató debate en redes sociales acerca de los objetivos con los que se le vio en territorio mexicano, sin embargo, este domingo las autoridades mexicanas confirmaron que la presencia de la aeronave respondió a un vuelo autorizado y programado para ejercicios de capacitación, descartando cualquier operación armada o traslado de material bélico.

Tras su breve estancia en Toluca, el Hércules C-130 regresó a Texas, desde donde había partido. Autoridades federales comunicaron que “estas operaciones se realizan conforme a los protocolos establecidos y en apego a los acuerdos de colaboración bilateral”, descartando que se tratara de otro tipo de acciones.

El contexto político amplificó la controversia, luego de recientes declaraciones del presidente estadounidense Donald Trump sobre posibles acciones militares en México para combatir a los cárteles del narcotráfico.

Pese a las especulaciones, tanto la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) como la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) sostuvieron que la cooperación bilateral se mantiene bajo la legalidad y con transparencia.

Así es el Hércules C-130

El Lockheed C-130 Hércules es considerado uno de los aviones de transporte táctico más emblemáticos del mundo. Concebido en los años 50 tras la experiencia de la Guerra de Corea, fue diseñado para cumplir con operaciones de transporte militar, evacuación médica, lanzamiento de paracaidistas y apoyo logístico.

El primer vuelo se realizó en 1954 y desde entonces se han construido más de 2.200 unidades, en más de 40 versiones y subvariantes.

Este avión de ala alta, fabricado por Lockheed Martin, se ha mantenido en producción durante más de 70 años, una longevidad inusual en la industria militar. Entre sus características estructurales destaca una rampa trasera para carga y descarga rápida, tren de aterrizaje reforzado para operar en pistas no pavimentadas y una cabina presurizada.

La familia Hércules ha sido adoptada por más de 50 países, incluidas fuerzas armadas de Argentina, Australia, Canadá, Colombia, Chile, Reino Unido, Uruguay, Egipto, India, Irak y muchas otras.

El aparato cuenta con cuatro motores turbohélice Allison T56-A-15 (en la versión H), capaces de generar 4.729 caballos de fuerza cada uno y hélices de 4,17 metros de diámetro. Su capacidad de carga máxima es de 21.770 kilogramos y puede transportar hasta 92 soldados, 64 paracaidistas o 74 camillas para evacuación médica.

El diseño permite transportar camiones, vehículos blindados o equipamiento pesado en misiones tácticas y humanitarias.

El costo de adquisición de un C-130 básico ronda los 22,9 millones de dólares, mientras que las versiones más avanzadas alcanzan los 44,1 millones.

El Lockheed C-130 Hércules mide 29,8 metros de largo, tiene una envergadura de 40,4 metros y una altura de 11,6 metros. Su superficie alar es de 162 metros cuadrados y puede despegar con un peso máximo de 70.300 kilogramos. Alcanza velocidades máximas de 592 km/h y un techo de vuelo de 10.000 metros, con capacidad de aterrizar en pistas cortas y no preparadas.

¿México tiene aviones Hércules?

La Fuerza Aérea Mexicana opera actualmente tres C-130 Hércules asignados al Escuadrón Aéreo 302, con base en Santa Lucía.

Estas aeronaves han intervenido en misiones nacionales e internacionales de ayuda humanitaria, como el traslado reciente de casi 39.000 kilogramos de insumos a Jamaica; o cuando el Ejército Mexicano lo usó para trasladar más de 108 toneladas de víveres al estado de Tabasco para ayudar a los damnificados por las inundaciones.

Los C-130 de México suelen participar en desfiles cívico-militares y en operaciones de emergencia en todo el territorio nacional.

En septiembre de 2025, la Sedena anunció la adquisición de un Lockheed C-130J Súper Hércules, con entrega prevista para noviembre de 2028, lo que convertirá a México en el primer operador de este modelo en Latinoamérica. El proceso de compra respondió a la necesidad de reemplazar una flota que para 2028 habrá alcanzado entre 48 y 60 años de servicio, lo que afecta la disponibilidad y eleva los costos de mantenimiento.

La compra del nuevo modelo se realizó tras una evaluación comparativa durante la Feria Aeroespacial de México (FAMEX) 2025, donde también se analizaron opciones como el Airbus A400M y el Embraer KC-390 Millennium. Aunque el KC-390 destacaba por su mayor capacidad de carga y versatilidad, la elección del C-130J respondió a criterios de estandarización logística y continuidad operativa, dada la experiencia previa de la FAM con la familia Hércules.

La Marina de México confirmó la cifra oficial de víctimas: las personas fallecidas corresponden a dos tenientes, un oficial de Marina, un médico y un niño de dos años. De acuerdo con la información de la Guardia Costera de Estados Unidos y publicada por distintos medios, la misión del avión formaba parte de una operación sanitaria especial, centrada precisamente en la atención médica del menor fallecido. Las dos supervivientes, identificadas como enfermeras, también integraban el equipo médico dispuesto para atender al niño, según reiteró la Guardia Costera.

El accidente aéreo ocurrió poco antes de las 15:17 de la hora local (22:17 en la Península según el huso español). El primer aviso fue recibido por la Guardia Costera en ese momento, lo que inmediatamente activó las labores de rescate. El avión de la Marina mexicana había iniciado su aproximación para aterrizar en el aeropuerto internacional Scholes, ubicado cerca de la localidad de Galveston, cuando se desplomó en las aguas de la bahía. La Guardia Costera estadounidense asumió la coordinación de las tareas de búsqueda y rescate, reportando un desaparecido cuya localización continuaba pendiente horas después del accidente.

El medio también consignó que la mayoría de los tripulantes y pasajeros tenían relación directa con la operación sanitaria, que constituía un esfuerzo específico de acompañamiento y traslado por motivos médicos. Entre las víctimas, además de los tres militares y el médico que participaban en la misión, destaca la muerte del menor, centro del operativo. Las autoridades mexicanas y estadounidenses trabajaron conjuntamente tras el suceso, coordinando la asistencia sanitaria a las dos sobrevivientes y la recuperación de los cuerpos.

A lo largo de la jornada, la Guardia Costera desplegó embarcaciones y helicópteros en el área del accidente, dedicando recursos significativos a la localización del ocupante desaparecido. El entorno de la bahía de Galveston dificultó en algunos momentos los trabajos, según informó la propia agencia estadounidense. Por su parte, la Marina de México expresó sus condolencias y colaboró en la comunicación y apoyo logístico y administrativo requerido tras el siniestro.

El accidente generó una amplia respuesta de los servicios de emergencia y de diversas agencias involucradas, incluyendo cuerpos locales de bomberos y policía, así como autoridades aeroportuarias del aeropuerto internacional Scholes. Los equipos médicos estadounidenses brindaron atención inmediata a las dos enfermeras sobrevivientes, evaluando su estado de salud y proporcionando el apoyo necesario tras el incidente, de acuerdo con el reporte del medio.

Hasta el cierre de las primeras investigaciones, no se habían detallado las causas técnicas que desencadenaron el accidente aéreo. La información preliminar indica que el avión de la Marina mexicana realizaba la maniobra final de aterrizaje cuando se desplomó sobre las aguas de la bahía. Las autoridades tanto en México como en Estados Unidos anunciaron la apertura de procedimientos para esclarecer qué provocó el siniestro, y continúan recabando información de los testigos, de los sistemas de control aéreo y de los equipos de rescate y respuesta.

El accidente en Galveston ha suscitado muestras de pesar entre cuerpos castrenses y organismos sanitarios mexicanos, que destacaron el perfil humanitario de la misión. El medio subrayó la importancia de la cooperación entre ambos países para responder ante la emergencia y avanzar en la búsqueda del miembro de la tripulación que permanecía desaparecido.

Durante la última conferencia del Consejo de Ministros, el premier Eduardo Arana confirmó que la aeronave militar extranjera sobrevoló alrededor de dos kilómetros dentro del territorio peruano antes de retornar a espacio aéreo de Colombia. Según indicó, ni el origen ni el propósito del vuelo eran conocidos en el momento del incidente, lo que motivó la inmediata verificación de matrícula y autorizaciones por parte de las Fuerzas Armadas y la Cancillería.

Arana precisó que se verificó la matrícula de la nave y se confirmó que se trataba de un avión militar colombiano. “Este es un hecho que nos causó primero sorpresa y luego indignación, porque no tuvimos conocimiento oficial del ingreso de esa nave”, afirmó.

El premier subrayó que todo ingreso de aeronaves extranjeras requiere autorización expresa de las autoridades peruanas. “La soberanía del Perú no está en discusión. El distrito de Santa Rosa de Loreto, la isla Chinería, es y seguirá siendo parte del territorio peruano”, recalcó.

Sorpresa e indignación en el Gobierno peruano

El viceministro de Relaciones Exteriores, Félix Denegri, señaló que la incursión se produjo de forma sorpresiva y en un contexto inusual, ya que en el lugar se encontraba población civil junto a autoridades peruanas.

“Vamos a presentar una nota de protesta exigiendo que nos hagan las aclaraciones del caso y las satisfacciones necesarias por esta incursión que nunca debió suceder, y menos aún en un momento como el actual”, manifestó.

Denegri explicó que, aunque se activaron los canales diplomáticos y militares para solicitar información, las respuestas de las autoridades de colombia no aclararon las inquietudes. “Sus explicaciones oficiosas no han sido suficientes”, insistió.

Colombia afirma que ingreso fue involuntario

Por su parte, el ministro de Defensa, Walter Astudillo, brindó detalles sobre la versión de las Fuerzas Armadas de Colombia. “Fundamentalmente, ellos señalaron que la incursión no había sido una provocación, sino que había sido involuntaria”, dijo.

Astudillo precisó que el sobrevuelo se realizó a una altitud de entre 250 y 300 metros, y que el ingreso al espacio aéreo peruano fue de aproximadamente dos kilómetros antes de que la aeronave regresara a Colombia.

El ministro subrayó que, aunque se mantiene la reserva sobre ciertos aspectos por tratarse de un tema de seguridad nacional, el hecho no admite discusión. “De por medio está la soberanía nacional”, enfatizó.

Postura firme del Gobierno peruano

El Ejecutivo peruano dejó en claro que las relaciones diplomáticas deben basarse en el respeto mutuo y que incidentes como este requieren respuestas contundentes. “Todo ingreso de cualquier nave debe hacerse con autorización de las autoridades peruanas”, recordó el premier Arana.

La presidenta Dina Boluarte instruyó que se mantenga la coordinación entre el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Ministerio de Defensa para garantizar que situaciones similares no se repitan. Aunque la nota de protesta será enviada en los próximos días, el Gobierno peruano reiteró que no permitirá vulneraciones a su integridad territorial.

Avión militar de Colombia sobrevoló Santa Rosa

Pocas horas después de que el presidente colombiano, Gustavo Petro, anunciara que no reconocería la soberanía del Perú sobre el distrito de Santa Rosa —desconociendo así a las autoridades “de facto” e “impuestas” en la zona— y acusara a Lima de incumplir el Tratado Fronterizo Salomón-Lozano de 1922, una aeronave militar de Colombia vulneró el espacio aéreo en Santa Rosa, en la región Loreto.

El incidente ocurrió la tarde del pasado 7 de agosto, durante una visita oficial de ministros de Estado al distrito de Santa Rosa, en Loreto. Un avión militar colombiano fue avistado sobrevolando el área y permaneció en el espacio aéreo peruano por aproximadamente 30 minutos, realizando diversas maniobras sobre territorio peruano.

Un avión militar habría sido visto sobrevolando el distrito de Santa Rosa y la isla Chinchería, áreas ubicadas en la frontera entre Perú y Colombia, en momentos en que autoridades de ambos países realizaban discursos en Santa Rosa (Perú) y Leticia (Colombia).

De acuerdo con fuentes de Canal N, la aeronave permaneció cerca de 30 minutos en el espacio aéreo de la zona selvática, efectuando supuestas maniobras sobre el área que el Gobierno Petro reclama como parte de su territorio.

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Los habitantes del distrito registraron el sobrevuelo aproximadamente a las 4:15 p. m. Hasta el momento, no se ha emitido una declaración oficial sobre el motivo del desplazamiento de la aeronave ni sobre eventuales coordinaciones bilaterales en la zona fronteriza.

Gustavo Petro en Leticia, Amazonas

El sobrevuelo de la aeronave ocurrió horas después de que en la tarde del jueves 7 de agosto, el presidente de la República, Gustavo Petro, realizara una declaración oficial en Leticia (Amazonas) en medio de la conmemoración del 206 aniversario de la Batalla de Boyacá y los 215 años de la creación del Ejército Nacional.

Durante el acto militar, al que asistieron altos mandos, ministros y la vicepresidenta Francia Márquez, Petro expresó que Colombia no reconoce la soberanía de Perú sobre la isla Santa Rosa, ubicada en el río Amazonas en la zona fronteriza entre ambos países.

El mandatario afirmó que la creación del distrito peruano de Santa Rosa de Loreto constituye un “acto unilateral” que desconoce los tratados existentes.

Según Petro, la isla no fue asignada a ninguna nación tras la firma del Tratado de 1929 y, por esa razón, el establecimiento peruano de autoridades en el lugar viola el principio de primacía del derecho internacional. “La ley peruana que crea el distrito de Santa Rosa de Loreto es un acto unilateral que desconoce los instrumentos jurídicos binacionales y establece un límite internacional entre ambos estados”, señaló durante su intervención.

Petro también destacó que Colombia no reconoce a las autoridades de facto presentes en la isla. Tras el pronunciamiento oficial del Gobierno colombiano, Perú desplegó militares en el territorio en disputa y emitió un comunicado en que rechaza las declaraciones y reafirma su soberanía en dicho territorio.

El comunicado detalló que “no existe discusión pendiente sobre la soberanía del Perú” en el distrito de Santa Rosa de Loreto ni en ninguna otra de sus fronteras. “Nuestra soberanía en el distrito de Santa Rosa de Loreto está respaldada en la historia y la presencia de instituciones del Estado peruano en esta jurisdicción”, indicó.

Enfatizaron en que la prioridad para América Latina, y especialmente para América del Sur, debe ser el desarrollo, la atracción de inversiones, la modernización de infraestructura y el fortalecimiento de la educación, la salud y la lucha contra la pobreza, metas hacia las que los jefes de Estado deben dirigir sus esfuerzos.

“El pueblo peruano debe tener la seguridad y la plena confianza en que nuestro Gobierno y sus autoridades estamos velando por los intereses nacionales, la defensa de la soberanía y la integridad territorial del Perú”, detalló el comunicado.

A pesar de la tensión, el presidente anunció la disposición de Colombia para recurrir a mecanismos de cooperación. Confirmó la participación en la próxima Comisión Mixta Permanente de Inspección de la frontera colombo-peruana (Comperif), programada para realizarse los días 11 y 12 de septiembre en Lima, en respuesta a una invitación del Gobierno peruano.

La disputa diplomática se intensificó después que Perú oficializara el distrito de Santa Rosa en Loreto, reforzando su presencia en la isla. La Cancillería colombiana sostiene que la isla nunca ha sido formalmente adjudicada a Perú y que cualquier nuevo territorio formado en el río debe ser asignado de común acuerdo, de acuerdo con los tratados de 1922 y 1929.

Por su parte, el Gobierno peruano argumentó que Santa Rosa se originó de la isla Chinería, atribuida a Perú en los tratados mencionados, y defiende así su derecho a establecer una nueva jurisdicción en ese espacio.

Santa Rosa cuenta con unos 3.000 habitantes identificados como peruanos, con presencia de instituciones públicas como la policía, el Banco de la Nación, aduanas, una escuela y un hospital. Cambios recientes en el caudal del Amazonas han acercado la isla a la costa colombiana, lo que podría poner en riesgo el acceso de Leticia al principal brazo del río y, por ende, la conexión colombiana con el Amazonas.

El acto conmemorativo en Leticia contó con la participación de más de 55.000 habitantes, presentaciones de las Fuerzas Militares y entrega de condecoraciones. La ceremonia fue presidida por el presidente Petro, acompañado por altos funcionarios civiles y militares.

Según expone el mandatario, Colombia reclama que la isla emergió después de los tratados de los años 1920, por lo que su soberanía debería definirse mediante acuerdos binacionales. En respuesta, el gobierno peruano sostuvo que la isla fue asignada a Perú conforme al Tratado Salomón‑Lozano (1922) y al Protocolo de Río de Janeiro (1934), reafirmando su soberanía en un comunicado oficial.

La tensión política se traslada a acciones simbólicas, por parte del lado peruano, el jefe del gabinete, Eduardo Arana, y sus ministros arribaron hasta la isla en cuestión para realizar una acción social y supervisar lo que está ocurriendo en la frontera.

Durante su visita, el premier recorrió los puntos de atención en salud, educación, justicia y programas sociales, conversando con la población usuaria para conocer de cerca sus necesidades.

Asimismo, dialogó con el equipo del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) que realiza los Censos Nacionales 2025 en esta parte del país, reafirmando el compromiso del Gobierno con una planificación basada en evidencia y orientada al cierre de brechas.

Avioneta colombiana

En medio de la visita oficial, un avión militar colombiano fue avistado sobrevolando el distrito de Santa Rosa. Según reportes de Canal N, la aeronave permaneció en el espacio aéreo nacional por aproximadamente 30 minutos, realizando diversas maniobras sobre la zona que el Gobierno colombiano considera suya.

Este avión fue grabado surcando la zona aérea peruana al promediar las 4 de la tarde de este jueves 7 de agosto por los propios vecinos de la zona. Tras completar su vuelta, fue visto regresar a Leticia, perteneciente a Colombia.

Palabras del premier

El jefe del Gabinete Ministerial leyó un pronunciamiento respaldado por la presidenta Dina Boluarte. En su intervención, rechazó categóricamente las acusaciones que ponen en duda la soberanía peruana.

También enfatizó que esta soberanía está justificada “en la historia y la presencia de instituciones del Estado peruano en esta jurisdicción”.

Arana reafirmó que “Perú es un país que sabe dialogar con vocación de paz. Sin embargo, hemos sido firmes en la defensa de nuestro territorio e intereses”, subrayando que “no existe ningún diferendo limítrofe con Colombia”.

Además, transmitió un mensaje regional: que los líderes latinoamericanos deben centrar sus esfuerzos en “desarrollo, inversiones, modernización de infraestructura, lucha contra la pobreza, educación y salud”.

Finalmente, garantizó tranquilidad: “Perú debe tener seguridad y confianza en que el Gobierno y las autoridades protegen los intereses nacionales. Reiteramos que no hay discusión alguna sobre la soberanía peruana en Santa Rosa de Loreto ni en ninguna otra frontera”.

El accidente aéreo militar del lunes en la Milestone School and College provocó un incendio que envolvió en llamas el edificio escolar de dos pisos. Las autoridades dijeron que 171 personas, en su mayoría estudiantes y muchos con quemaduras, fueron rescatadas y trasladadas del lugar en helicópteros, ambulancias, rickshaws motorizados y en los brazos de bomberos y padres.

Las autoridades confirmaron que el avión de entrenamiento F-7 BGI de fabricación china experimentó un “fallo técnico” momentos después de despegar de la base aérea A.K. Khandaker a la 1:06 de la tarde del lunes, según un comunicado del ejército.

El piloto, el teniente de vuelo Mohammed Toukir Islam, hizo “todo lo posible para desviar la aeronave lejos de áreas densamente pobladas hacia una ubicación menos habitada”, dijo el ejército, añadiendo que investigaría más profundamente la causa del accidente.

La escuela Milestone, a unos 11 kilómetros (siete millas) en coche de la base aérea, se encuentra en una zona densamente poblada cerca de una estación de metro y numerosas tiendas y viviendas.

Era el primer vuelo en solitario del piloto para completar su curso de entrenamiento. No estaba claro si logró eyectarse antes de que el avión impactara contra el edificio.

Las primeras oraciones fúnebres por el piloto se ofrecieron en Daca el martes por la mañana, antes de segundas oraciones en el distrito suroeste de Rajshahi, donde viven sus padres.

Fue el accidente aéreo más mortífero en la capital de Bangladesh en la memoria reciente. En 2008, otro avión de entrenamiento F-7 se estrelló fuera de Daca, matando a su piloto, quien se había eyectado después de descubrir un problema técnico.

Tragedia y protesta

Cientos de estudiantes protestaron el martes en la capital de Bangladesh cerca de la escuela donde se estrelló el avión y reclamaron rendición de cuentas, compensación para las familias de las víctimas y la suspensión de los vuelos de instrucción.

El número de muertos por el accidente aumentó a 31 el martes, incluidos al menos 25 estudiantes, una maestra que murió por las quemaduras sufridas mientras ayudaba a otros a salir del edificio en llamas, y el piloto de la aeronave de entrenamiento.

Los bomberos aseguraron aún más la escena del accidente en el populoso barrio de Uttara en Daca mientras el Ejército iniciaba una investigación. La autoridad de aviación civil del país no participaba directamente en la investigación.

Bangladesh, en estado de shock tras el accidente que involucró a su Fuerza Aérea, guardó luto nacional el martes y la bandera nacional ondeaba a media asta en todo el país.

Los estudiantes que protestaban exigieron la publicación “precisa” de las identidades de los muertos y heridos, compensación para las familias y la suspensión inmediata del uso de aviones de entrenamiento “obsoletos e inseguros” por parte de la Fuerza Aérea de Bangladesh. Corearon lemas y acusaron a las fuerzas de seguridad de golpearlos y maltratar a los maestros el lunes.

Los estudiantes se enfurecieron más tarde después de que dos asesores gubernamentales de alto rango llegaron al lugar, lo que obligó a los funcionarios a buscar refugio.

En otros lugares de Daca, cientos de estudiantes más marcharon hacia la sede administrativa del país, exigiendo la dimisión del asesor de educación que, según ellos, retrasó el anuncio de la cancelación de los exámenes oficiales durante el duelo del martes.

Muchos dicen que están conmocionados por la tragedia

“Ayer, cuando el avión se acercaba, el sonido era tan fuerte que no puedes ni imaginarlo — parecía que los tímpanos estaban a punto de estallar. En cinco segundos, el avión se estrelló justo frente a mí aquí”, dijo Smriti, una estudiante que solo dio un nombre, delante de su escuela.

“De repente, vi llamas elevándose ferozmente desde el edificio”, dijo la estudiante de 11mo grado. “Cuando llegué aquí, vi a algunos niños tendidos con sus extremidades extendidas, algunos de sus cuerpos sin vida esparcidos alrededor. ¿Puede usted salvarlos? Dígame, ¿alguna vez podrán volver a los brazos de sus padres?”, preguntó.

El martes, 78 personas, en su mayoría estudiantes, permanecían hospitalizadas, dijo Sayeedur Rahman, asistente especial del líder interino de Bangladesh, Muhammad Yunus. Inicialmente se reportaron veinte muertes, y siete personas murieron a causa de sus heridas durante la noche, dijeron las autoridades. Otras cuatro muertes se reportaron más tarde el lunes, dijo el ejército.

Maherin Chowdhury, una maestra que rescató a más de 20 estudiantes de la escuela en llamas, murió por graves quemaduras, dijo su colega Tanzina Tanu.

Los médicos dijeron el lunes por la noche que la condición de unas dos docenas de heridos seguía siendo crítica. Se ha abierto un campamento de donación de sangre en un hospital especializado en quemaduras donde se atendía a la mayoría de los heridos.

Veinte cuerpos fueron entregados a sus familias, y otros podrían requerir identificación por ADN después de haber quedado carbonizados. Muchos familiares esperaron durante la noche en un hospital especializado en quemaduras por los cuerpos de sus seres queridos.

La cifra de muertos por el accidente aéreo ocurrido este lunes en Daca, capital de Bangladesh, ascendió a 27, según confirmaron este martes las autoridades del Gobierno interino. El saldo incluye 25 niños, una profesora y el piloto militar de la aeronave siniestrada.

La información fue comunicada por Sayedur Rahman, asesor del Ministerio de Sanidad, quien detalló que la mayoría de los menores fallecidos tenían menos de 12 años y presentaban quemaduras severas provocadas por el incendio tras el impacto del avión contra un edificio escolar. “Entre los muertos, 25 son niños —muchos menores de 12 años— con heridas por quemaduras extensas. Las otras dos víctimas son el piloto de la aeronave y una profesora de la escuela”, declaró Rahman a medios locales.

El accidente se produjo cuando un avión militar de entrenamiento modelo FT-7 BGI, de fabricación china, se precipitó sobre el Colegio Milestone, en el sector de Fiatabari, en la zona norte de Daca. El aparato había despegado a las 13:06 hora local desde la base aérea de Kurmitola para una misión de rutina. Minutos después, según el reporte preliminar del ejército, sufrió una falla mecánica.

El piloto de 27 años, identificado como teniente Towkir Islam, intentó desviar el avión hacia una zona menos poblada para evitar un impacto más grave, según indicó la Fuerza Aérea. No obstante, la aeronave colisionó directamente contra un edificio de dos plantas donde se estaban desarrollando actividades escolares. El piloto falleció a causa de las heridas. Su familia confirmó que se trataba de su primer vuelo sin instructor con este modelo de avión.

Más de 170 personas resultaron heridas, muchas de ellas menores de edad. Hasta el momento, 78 permanecen hospitalizadas, y cinco están en estado crítico, informó el Ministerio de Sanidad. “Estamos realizando todos los esfuerzos posibles para brindar atención médica. Sin embargo, el estado de algunos pacientes sigue siendo extremadamente crítico”, agregó Rahman.

Las autoridades han logrado identificar y entregar una veintena de cuerpos a sus respectivas familias. Las imágenes del lugar muestran los escombros calcinados del edificio escolar, que quedó parcialmente destruido tras la explosión originada por el impacto.

El gobierno interino de Bangladesh, encabezado por el Premio Nobel de la Paz Muhammad Yunus, decretó un día de luto nacional y expresó su consternación. En un comunicado oficial, Yunus calificó el suceso como “una pérdida para la Fuerza Aérea y los estudiantes, padres, maestros, personas y demás miembros de la Escuela y Colegio Milestone”.

Por su parte, el Ejército bangladesí formó un comité de investigación de alto nivel para determinar las causas técnicas del fallo mecánico. El jefe del Estado Mayor del Ejército y otras autoridades de alto rango visitaron la zona del siniestro para coordinar las acciones de respuesta.

En señal de solidaridad, el primer ministro de India, Narendra Modi, expresó su pesar y manifestó la disposición de su gobierno a brindar asistencia técnica o médica. “Estamos listos para apoyar a Bangladesh en todo lo que sea necesario”, indicó en un comunicado oficial.

El incidente es considerado por las autoridades locales como la peor catástrofe aérea en el país en décadas. A diferencia de siniestros anteriores ocurridos con aeronaves comerciales, este episodio ha causado un elevado número de víctimas infantiles, lo que ha generado conmoción pública a nivel nacional e internacional.

Las actividades en el colegio Milestone han sido suspendidas indefinidamente, y el Ministerio de Educación anunció que desplegará apoyo psicológico para estudiantes sobrevivientes y familiares. El gobierno también ha instruido a los hospitales públicos a priorizar el tratamiento de los heridos relacionados con el accidente.

Mientras continúa la atención médica y la recuperación de cuerpos, el foco de las autoridades se centra en determinar por qué falló la aeronave y si hubo omisiones en los controles técnicos previos al vuelo. El informe oficial del comité investigador se espera en los próximos días.

(Con información de EFE y AFP)

El incidente ocurrió a las 13:43 hora local (4:43 GMT) cuando la aeronave de patrullaje marítimo P-3 de la Armada surcoreana se estrelló en las cercanías de la base de Pohang tras despegar de la misma.

A bordo de la aeronave se encontraban cuatro tripulantes, cuyo estado se desconoce por el momento y está siendo investigado por las autoridades surcoreanas, así como las causas del incidente, dijo el Ejército surcoreano en un comunicado.

Testigos citados por la agencia Yonhap vieron una columna de humo emergiendo desde la zona montañosa donde se produjo el suceso. EFE

El incidente ocurrió a las 13:52 hora local (4:52 GMT), cuando la aeronave de pequeño tamaño colisionó cerca de una montaña de la citada localidad. Testigos presenciales citados por la agencia Yonhap vieron una columna de humo emergiendo desde el lugar del accidente. EFE

La aeronave, de pequeño tamaño y operada por la Armada, impactó contra una montaña poco después del despegue. Testigos presenciales informaron que una densa columna de humo emergía del lugar del siniestro, lo que activó inmediatamente los protocolos de emergencia.

“Se ha confirmado la caída de un avión militar. Se está llevando a cabo una operación de rescate para encontrar a los cuatro tripulantes”, dijo un funcionario del Ministerio de Defensa a medios locales, sin ofrecer más detalles sobre su estado.

Los equipos de rescate han logrado recuperar por ahora tres cuerpos en el lugar del siniestro, sin que se conozcan sus identidades, mientras continúan las labores de búsqueda del cuarto ocupante del avión, una patrullera tipo P-3C, tal y como ha recogido la agencia surcoreana de noticias Yonhap.

Las causas del accidente aún no han sido determinadas. Equipos de rescate, bomberos y personal militar se desplazaron a la zona para realizar las labores de búsqueda y recolección de pruebas.

Pohang, ubicada en la provincia de Gyeongsang del Norte, es sede de importantes instalaciones militares y navales surcoreanas.

Detalles de la aeronave

El P-3C es un avión antisubmarino de fabricación estadounidense desarrollado por Lockheed Martin. El primer modelo, el P-3A, fue producido en la década de 1960, pero Corea del Sur introdujo una versión mejorada, el P-3C, en 1995.

Ese año se adquirieron ocho unidades, y posteriormente se sumaron otras ocho P-3CK, reformadas a partir de modelos P-3B por la empresa Korea Aerospace Industries (KAI). En total, el país operó 16 aviones P-3C/CK.

Estas aeronaves han sido fundamentales en las misiones de vigilancia y detección de submarinos, con despliegue permanente en los mares del Este, Oeste y Sur. Equipados con cuatro motores turbohélice, los P-3 pueden portar torpedos, bombas, cargas de profundidad y misiles antibuque.

Su eficacia quedó demostrada en marzo de 2017, cuando un P-3C localizó y siguió a un submarino ruso durante más de 70 horas, obligándolo a emerger durante un ejercicio militar conjunto entre Corea del Sur y Estados Unidos. No obstante, en su momento persistían preocupaciones por la fatiga estructural de los aviones.

A diferencia de Japón, que llegó a operar más de 100 unidades P-3C, Corea del Sur contaba con una flota significativamente más reducida.

Es importante mencionar que la Armada del país celebró en 2005 una década de operaciones sin accidentes y en 2015 su vigésimo aniversario sin incidentes, pero este nuevo accidente marca un giro en ese historial, justo en el 30º aniversario de la introducción del P-3C en Corea del Sur.

(Con información de EFE)

El X-37B, un avión espacial de la Fuerza Espacial de Estados Unidos, aterrizó en la Base de la Fuerza Espacial de Vandenberg, California, tras completar una misión secreta de 434 días en órbita. El vehículo no tripulado, fabricado por Boeing, fue lanzado en diciembre de 2023 a bordo de un cohete SpaceX Falcon Heavy desde el Centro Espacial Kennedy, en Florida. Según la Fuerza Espacial de Estados Unidos, la misión permitió probar nuevas tecnologías y estrategias de maniobra en el espacio.

Desde su primer vuelo en 2010, el X-37B ha sido objeto de especulación debido a la naturaleza reservada de sus misiones. Con un diseño que recuerda al antiguo transbordador espacial de la NASA, este avión reutilizable mide 9 metros de largo y 4.5 metros de envergadura. En su última misión, según Associated Press (AP), la nave realizó una serie de experimentos militares en órbita y probó la capacidad de cambiar su trayectoria usando la resistencia atmosférica, una maniobra que reduce el uso de combustible.

El general Chance Saltzman, jefe de operaciones espaciales de la Fuerza Espacial de Estados Unidos, señaló que la misión “rompió nuevos límites” en la capacidad de maniobra del X-37B y destacó la importancia de sus experimentos para el futuro de las operaciones espaciales militares. De acuerdo con la agencia, el avión también llevó a cabo pruebas de tecnología de conciencia del dominio espacial, destinadas a mejorar la vigilancia y el control del entorno orbital.

Un aterrizaje discreto en California

El X-37B aterrizó en la Base de la Fuerza Espacial de Vandenberg el 7 de marzo de 2025 a las 02:22 a. m. EST, aunque el evento no fue anunciado de inmediato. Fotografías publicadas posteriormente mostraron el vehículo estacionado en la pista, iluminado solo por las luces de la base.

A diferencia de otras misiones espaciales, el regreso del X-37B no contó con cobertura en vivo ni con anuncios previos, lo que refuerza el carácter secreto de sus operaciones. Según AP, el aterrizaje confirma la capacidad de la Fuerza Espacial de Estados Unidos para recuperar la nave en distintos puntos estratégicos, aumentando su flexibilidad operativa.

Durante su estancia en el espacio, el X-37B realizó pruebas de una maniobra clave conocida como aerofrenado, que utiliza la fricción con la atmósfera terrestre para modificar su órbita sin gastar grandes cantidades de combustible. La Fuerza Espacial destacó que esta técnica, aplicada en varias pasadas sobre la Tierra, permite mejorar la eficiencia de futuras misiones espaciales.

El coronel Blaine Stewart, director del programa X-37B, calificó la prueba como un hito importante en la evolución del vehículo. “La capacidad de operar en un nuevo régimen orbital y ejecutar una maniobra de aerofrenado demuestra la versatilidad del X-37B y su valor para las futuras misiones de la Fuerza Espacial“, afirmó en un comunicado oficial.

Un programa con más de una década en desarrollo

Desde su primer vuelo en 2010, el X-37B ha completado siete misiones y ha permanecido en el espacio hasta 908 días en una sola misión. A diferencia de otros vehículos espaciales, su diseño reutilizable le permite regresar a la Tierra, ser inspeccionado y lanzado nuevamente.

Según la Fuerza Espacial de Estados Unidos, las misiones del X-37B han servido para probar nuevas tecnologías de propulsión, resistencia de materiales y sistemas de control orbital, consolidándolo como un activo clave en la estrategia espacial de Estados Unidos.

El programa X-37B es considerado una pieza fundamental en la evolución de las capacidades espaciales militares. Sus pruebas en conciencia del dominio espacial buscan mejorar la capacidad de detección y monitoreo de objetos en órbita, una tarea crucial en un entorno cada vez más congestionado por satélites comerciales y militares.

Un avión militar E/A-18G Growler de la Marina de Estados Unidos se estrelló en la bahía de San Diego, cerca de Shelter Island, la mañana del miércoles, según informaron las autoridades. Los dos tripulantes lograron eyectarse antes del impacto y fueron rescatados por la Guardia Costera de Estados Unidos, de acuerdo con un portavoz de la Marina citado por ABC News.

El accidente ocurrió poco antes de las 10:30 a. m. en el área de 1401 Shelter Island Drive, según el Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego (SDFD). La Guardia Costera, la Policía del Puerto y personal de emergencias federales participaron en el rescate de los aviadores.

Los pilotos fueron trasladados al UC San Diego Health, donde se encontraban en condición estable, aunque no se han revelado detalles sobre la gravedad de sus heridas, informó NBC News. Un equipo de ABC 10News que se encontraba en la zona cubriendo otra noticia fue testigo del impacto y sus consecuencias inmediatas.

La Estación Aérea Naval North Island, base de operaciones de la Marina, se encuentra justo al este del lugar del accidente. Hasta el momento, la Marina de EE. UU. no ha dado detalles sobre las causas del siniestro.

Otros accidentes aéreos recientes en Estados Unidos

El incidente en San Diego se suma a una serie de accidentes aéreos ocurridos en las últimas semanas en Estados Unidos, que han generado preocupación en la comunidad aeronáutica, las autoridades, pero sobre todo, han provocado pánico entre la población en general.

Tragedia en Alaska: 10 muertos en un accidente aéreo

El 07 de febrero, un avión Pilatus PC-12 se estrelló en la zona de Fairbanks, Alaska, dejando un saldo de 10 personas fallecidas, de acuerdo con los informes de las autoridades. La aeronave, operada por Guardian Flight, realizaba un vuelo entre dos localidades remotas cuando sufrió problemas aún no esclarecidos.

La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) iniciaron una investigación sobre el siniestro. Testigos reportaron haber visto el avión en caída antes del impacto, aunque las causas aún no han sido determinadas.

Accidente en Filadelfia: al menos 7 muertos y 19 heridos

El 1 de febrero, un avión médico mexicano se estrelló en una zona densamente poblada de Filadelfia, cerca de un centro comercial, dejando al menos siete muertos y 19 heridos, de acuerdo los informes más recientes.

La aeronave, que trasladaba a una paciente pediátrica, a su madre y a cuatro tripulantes, cayó en picada poco después del despegue y provocó una explosión. La NTSB y la FAA están analizando las grabaciones de la caja negra para determinar las causas del siniestro.

Colisión aérea en Washington D.C

El 29 de enero, un helicóptero militar y un avión de pasajeros colisionaron en el aire cerca del Aeropuerto Nacional Reagan, en Washington, D.C.

El accidente ocurrió en plena maniobra de aproximación, cuando el helicóptero impactó una de las alas del avión. La aeronave de American Airlines volaba desde Wichita, Kansas y era un vuelo recurrente. El siniestro causó la muerte de todas las personas involucradas, 67 en total.

Entre las víctimas iban varios patinadores de hielo, quienes regresaban de un evento deportivo que se celebró en Kansas. Hasta el momento, las autoridades no han señalado una causa oficial del accidente.

Arizona: el jet privado de Vince Neil se estrella tras despegar

El 10 de febrero, un jet privado propiedad de Vince Neil, vocalista de Mötley Crüe, se estrelló contra otra aeronave cuando intentaba aterrizar en Arizona. Se confirmó que el cantante no se encontraba a bordo. Investigadores analizan si el siniestro estuvo relacionado con fallas en los motores o errores de mantenimiento.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, reaccionó al tema del avión militar de Estados Unidos que sobrevoló en aguas internacionales cercanas al territorio mexicano el lunes 3 de enero. La mandataria aseguró que la repentina intromisión de la aeronave de la Fuerza Aérea estadounidense no es una señal de rivalidad con el país vecino.

En punto de las 13:00 horas del 3 de enero, las autoridades mexicanas reportaron el sobrevuelo del avión, el cual mantuvo una trayectoria sobre el Golfo de México, cercano a Sinaloa.

Ante la presencia de la aeronave en territorio azteca, algunos usuarios en redes sociales afirmaron que el vehículo era prueba de una intervención militar por parte del país norteamericano, versión que fue refutada por la presidenta en “La Mañanera del Pueblo”.

Sheinbaum reacciona sobre el avión militar de EEUU

La titular del Ejecutivo mencionó que el recorrido de la aeronave habría sido de sur a norte, donde atravesó puntos en las cercanías de Sinaloa hasta la frontera con el estado de Sonora. Posteriormente, dio un giro de 180 grados para volver por el mismo camino, rodear la península de Baja California y volver a los Estados Unidos, lo que no generó mayor inconveniente para el país.

Sheinbaum Pardo rechazó que el sobrevuelo del avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estaba directamente relacionado con los acuerdos que tuvo con su homólogo estadounidense, Donald Trump, en la suspensión temporal de aranceles al país.

Es por ello que, el paso de la aeronave no significaba mayor inconveniente en la situación diplomática con el territorio norteamericano; la presidenta consideró que “no es algo extraño” que un avión vuele por espacio aéreo internacional.

Defensa rechaza que avión militar sobrevolara México

El lunes por la noche, la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) informó detalles al respecto del vuelo de la aeronave de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, la cual únicamente sobrevoló aguas internacionales a 83 km al suroeste de Cabo San Lucas, Baja California Sur.

Horas posteriores, la dependencia informó que el avión Boeing RC-135V Rivet Joint detectado en punto de las 13:41 horas por el Centro de Control de Área Mazatlán realizó un recorrido sobre aguas internacionales, donde atravesó puntos en las cercanías de Sinaloa hasta la frontera con el estado de Sonora y dio un giro de 180 grados para volver por el mismo camino.

Aunque las autoridades mexicanas no han dado información acerca del objetivo o el motivo de la presencia del avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la noticia generó ruido por darse a conocer luego de que Donald Trump firmó una orden ejecutiva para clasificar a los grupos del crimen organizado como organizaciones terroristas.

Madrid, 9 oct (EFE).- El tercer avión militar enviado por el Gobierno ha despegado de Beirut alrededor de las 14 horas de regreso a España, donde está previsto que llegue esta tarde a la base aérea de Torrejón de Ardoz, en Madrid, con 65 adultos y tres bebés a bordo, han informado a EFE fuentes de Defensa.

Se trata de un avión A400 del Ejército del Aire y del Espacio que salió el lunes de la base aérea de Zaragoza con destino a Turquía, donde hizo escala antes de partir para Irak al día siguiente y volar este miércoles a Líbano, a donde llegó a las 11:00 horas.

La aeronave ha trasladado material militar destinado a los contingentes españoles desplegados en esos tres países y el Ministerio de Defensa lo ha puesto a disposición de los ciudadanos, tanto españoles como de otras nacionalidades, que quisieran salir de Líbano.

El avión se ha adaptado "convenientemente" para permitir el traslado de personas y se han cubierto las 65 plazas que había disponibles, aunque en un principio se informó de que eran alrededor de 40 los civiles que iban a regresar a España en ese vuelo.

El Ministerio de Defensa, en coordinación con el de Exteriores, ya envió dos aviones a Líbano el pasado 3 de octubre en los que se evacuó a casi 250 civiles. EFE

Nueva York, 29 ago (EFE).- Un caza F-16 de fabricación estadounidense se estrelló en Ucrania el pasado lunes, apenas unas semanas después de que varios de estos aviones de combate fueran enviados por Washington a Kiev para fortalecer su capacidad militar ante los ataques rusos, informaron medios de EE.UU. este jueves.

El incidente, sobre el que aún no se han pronunciado ni el Pentágono ni ha sido confirmado por las Fuerzas Aéreas ucranianas, habría sido fruto de un error del piloto y no un derribo por fuego enemigo, aunque se produjo durante el bombardeo masivo de misiles rusos el lunes, de acuerdo a la información de la prensa de EE.UU.

Autoridades locales de Lutsk (noroeste de Ucrania) comunicaron esta semana que Oleksiy Mes, piloto de la Fuerza Aérea ucraniana entrenado para dirigir un F-16, falleció el lunes en una misión de combate y, pendientes de confirmación oficial, su nombre podría ser el del piloto del avión citado en ese incidente.

El Kremlin tampoco se ha pronunciado sobre un posible derribo de este F-16 que, por su potencial para proteger de su artillería a tropas ucranianas en el frente y por ser fabricados por EE.UU., suponen aeronaves de gran valor también para ellos.

De hecho, los F-16 se configuraron como un símbolo clave del apoyo occidental a Ucrania, que pidió repetidamente a potencias como EE.UU. su envío, y fueron utilizados por primera vez en combate esta misma semana para tratar de repeler el ataque ruso con misiles y drones, según reportó el presidente ucraniano Volodímir Zelenski.