Motion Assist reduce el mareo durante los viajes en automóvil mediante una capa de burbujas que responde al desplazamiento del vehículo. La función, prevista para teléfonos con Android 17, busca que los pasajeros puedan seguir mirando el celular con una referencia visual relacionada con aceleraciones, curvas y frenadas.

Motion Assist es una herramienta de Android 17 pensada para reducir la cinetosis cuando una persona usa el teléfono como pasajera de un vehículo. La pantalla muestra burbujas discretas que se mueven al ritmo del auto para acercar la información visual a las sensaciones que percibe el cuerpo durante el trayecto.

La propuesta forma parte de las actualizaciones de Android Drop de septiembre, orientadas a que el dispositivo se adapte a situaciones cotidianas. En este caso, la atención se concentra en el uso del teléfono dentro de un auto en movimiento, una circunstancia que puede provocar malestar cuando la mirada permanece sobre una pantalla.

La función está planteada para el asiento del copiloto. Quien viaja puede continuar con actividades como leer, navegar o ver contenidos, mientras el sistema incorpora señales visuales vinculadas al comportamiento del vehículo.

Motion Assist de Android 17 para reducir la cinetosis

El mareo por movimiento aparece ante un conflicto entre lo que ven los ojos y lo que registra el oído interno. Mientras una persona observa una pantalla que parece quieta, su cuerpo detecta que el automóvil acelera, gira, frena o cambia de dirección.

Esa diferencia puede generar cinetosis durante un recorrido. La información visual parece indicar inmovilidad, pero las sensaciones físicas señalan que el cuerpo se desplaza. Motion Assist se presenta como una respuesta de software a esa descoordinación.

La herramienta no modifica el contenido de la aplicación que está abierta en el teléfono. Su intervención consiste en añadir una capa visual sobre la pantalla, con elementos que acompañan los movimientos del auto sin impedir que el usuario continúe con la actividad que realizaba.

El objetivo es ofrecer un marco de referencia visual que se corresponda con la experiencia física del pasajero. De ese modo, las señales que llegan a la vista pueden estar más próximas a los cambios de dirección, aceleración y velocidad que percibe el cuerpo dentro del vehículo.

Cómo funcionan las burbujas de Motion Assist en la pantalla

Al activar Motion Assist, el teléfono despliega puntos o burbujas pequeñas y sutiles sobre la pantalla. Estos elementos forman una superposición visual que se mantiene presente mientras la persona utiliza el dispositivo durante el trayecto.

Las burbujas pueden aparecer en los bordes o laterales de la pantalla. Su presencia busca dejar libre el espacio central para que el usuario pueda seguir con la lectura, la navegación o la reproducción de contenido sin que la función ocupe toda la interfaz.

La demostración de la herramienta muestra que los puntos no permanecen inmóviles. Se desplazan en sincronía con el vehículo y reaccionan ante situaciones como un giro, un aumento de velocidad, una desaceleración o una frenada.

El movimiento de las burbujas constituye la base de la función. En lugar de ofrecer una pantalla completamente estática, Motion Assist incorpora señales que reflejan el desplazamiento del automóvil y acompañan las variaciones que experimenta el pasajero durante el recorrido.

La capa no está pensada como un contenido adicional para mirar de forma independiente. Su función es actuar como una referencia visual que permanece disponible mientras la persona consulta el teléfono, sin exigir que abandone la aplicación que estaba utilizando.

La descripción indica que las burbujas responden en tiempo real a la dirección y a los cambios de movimiento del vehículo. Por ese motivo, su comportamiento se ajusta a aceleraciones, curvas y frenadas que se producen durante el viaje.

Ajustes rápidos y activación automática de Motion Assist

La función puede habilitarse desde el menú de Ajustes rápidos del teléfono. Esta opción permite activarla con un toque antes o durante un recorrido, sin necesidad de recorrer distintas pantallas de configuración.

La presencia en Ajustes rápidos responde al uso de la herramienta durante desplazamientos. Una persona que empieza a sentir malestar mientras mira el celular puede acceder a la función desde ese panel y añadir la capa de burbujas a la pantalla.

Motion Assist también admite una configuración para que se active de manera automática. El teléfono puede iniciar la función al detectar que el usuario está viajando, según la descripción de las novedades de Android.

Esa alternativa evita que el pasajero tenga que encender la herramienta cada vez que comienza un trayecto. La función queda preparada para responder cuando el dispositivo identifica una situación de viaje en automóvil.

La herramienta está dirigida a teléfonos con Android 17. La disponibilidad mencionada corresponde a dispositivos que cuenten con esa versión del sistema operativo y se plantea para el uso del teléfono durante desplazamientos en vehículo.

Personalización de las burbujas para cada pantalla y usuario

Motion Assist permite ajustar la apariencia de las burbujas que aparecen sobre la pantalla. El usuario puede modificar su forma, una opción que cambia el aspecto de los elementos visuales empleados como referencia durante el viaje.

También es posible elegir el color de las burbujas. Esta configuración permite que la superposición se adapte a la preferencia visual de cada persona o a la aplicación que permanece abierta mientras se utiliza el celular.

La transparencia u opacidad forma parte de los controles disponibles. Con ese ajuste, el usuario puede decidir cuánto se perciben los puntos sobre el contenido que está leyendo, navegando o viendo en el teléfono.

La cantidad de conductores de aplicaciones de transporte en la Argentina creció un 900% en los últimos seis años. Según estimaciones del Sindicato de Base de Trabajadores de Reparto por Aplicación (SiTraRepA), en 2020 había alrededor de 100.000 choferes activos en plataformas de transporte y delivery; hoy esa cifra supera el millón.

Si se toma únicamente el segmento de conductores de aplicación, las ganancias semanales pueden ir de los $500.000 a los $1.500.000, aunque depende de la cantidad de horas trabajadas y los costos fijos propios de la actividad.

La forma más precisa de medir cuánto gana un chofer de plataforma no es por semana ni por mes, sino por hora. “Un piso de $12.000 la hora es un día tranquilo de trabajo, como puede ser un martes o un miércoles. Un buen día —un fin de semana— ronda los $18.000 y hasta $20.000 la hora”, explicó Don Uberto, conductor con años de experiencia en el rubro y creador de contenido sobre el sector en YouTube e Instagram.

La métrica horaria es la que realmente permite comparar: nivela al chofer que trabaja dos horas con el que trabaja 12, porque el promedio por hora se mantiene relativamente estable sin importar la duración de la jornada.

El conductor lo explicó con un ejemplo: si alguien trabaja 10 horas a $15.000 la hora, genera $150.000 en el día. Multiplicado por seis o siete días, el número llega a rondar el millón de pesos semanal. “Pero eso es lo bruto que uno puede llegar a generar, no lo que le queda en el bolsillo”, advirtió.

Los números de una de las plataformas, la última que ingresó al mercado local, ilustran la magnitud del fenómeno. En el último año, más de medio millón de argentinos eligieron generar ingresos a través del ese sistema y, actualmente, cada dos minutos una persona realiza su primer viaje como conductor en la aplicación que tiene presencia en 23 provincias.

En promedio, según la compañía, sus conductores generan el equivalente a seis salarios mínimos, y algunos llegan a duplicarlo. El perfil de quienes eligen esta actividad es amplio: el 27% tiene más de 45 años, los mayores de 60 realizan en promedio 2,5 veces más viajes que el resto, y el 10% son menores de 25 que complementan sus estudios. Más del 70% valora la flexibilidad horaria por encima de cualquier otra variable: la posibilidad de conectarse un solo día a la semana, unas pocas horas o a tiempo completo es lo que, según la plataforma, explica gran parte del crecimiento.

Los costos fijos

El gasto operativo de un conductor representa hoy cerca del 50% de sus ingresos brutos, una proporción que hace pocos años rondaba el 15% o el 20%. Combustible, cubiertas, frenos, embrague y depreciación del vehículo forman una estructura de costos que creció muy por encima de los aumentos de tarifas que aplicaron las plataformas.

“Se achicó la brecha entre lo que uno genera y lo que realmente le queda en el bolsillo”, señaló Don Uberto. Quienes no tienen vehículo propio no escapan a esa lógica: el alquiler de un auto reemplaza los gastos de mantenimiento, pero los valores finales tienden a equipararse.

Cuál es la comisión que cobra la plataforma

Uno de los conceptos más extendidos y más inexactos del sector es que las plataformas retienen el 40% de lo que genera cada conductor. “Eso es falso”, afirmó Don Uberto. La tasa de intermediación promedio es del 24% y la paga el pasajero, no el chofer. El mecanismo es directo: al conductor le llega una oferta con el monto que va a percibir. Si acepta un viaje por $10.000, esos $10.000 son suyos. Lo que el pasajero pague por encima —$13.000, $15.000— es la comisión de la plataforma.

Las diferencias entre aplicaciones son, en la práctica, mínimas. Si bien cada una tiene distintos precios base, en el global —por volumen y tipo de viajes— los ingresos tienden a equipararse.

El crecimiento del sector, según el SiTraRepA, responde en parte a la pérdida de empleo formal y a la necesidad de sumar ingresos. Ese fenómeno, sostiene la organización, explica también por qué la desocupación no creció de forma pronunciada pese a la caída de la actividad económica.

Un joven de 19 años que, según fuentes policiales, permanecía prófugo desde mayo fue finalmente detenido este miércoles en Los Hornos, tras una investigación que incluyó tareas de vigilancia y un nuevo allanamiento en su domicilio. Está acusado de haber participado en el robo armado de una Ford EcoSport a un conductor que hacía viajes de aplicación. La captura estuvo a cargo de la DDI La Plata.

Las autoridades detallaron que la investigación comenzó el 19 de abril, cuando un chofer de 25 años, que se encontraba trabajando, denunció haber sido asaltado por tres personas armadas, según informó el portal 0221.

El episodio tuvo lugar luego de que el conductor aceptara un viaje solicitado desde la zona de 2 y 56 hasta 144 y 46. Una vez en el destino, los pasajeros lo amenazaron con un arma de fuego, le sustrajeron el vehículo, su teléfono celular y una suma de dinero en efectivo, y posteriormente se dieron a la fuga.

E caso se judicializó bajo la intervención de la UFI N° 11, a cargo del fiscal Álvaro Garganta, y el Juzgado de Garantías N° 3, encabezado por Pablo Raele. Desde entonces, los agentes de la DDI La Plata desplegaron una serie de medidas para identificar a los responsables.

Los investigadores analizaron imágenes captadas por cámaras de seguridad públicas y privadas del recorrido efectuado por los sospechosos. Además, recolectaron declaraciones testimoniales que permitieron individualizar a dos de los presuntos autores del asalto. Entre las pruebas reunidas, se destacó que uno de los implicados habría realizado una transferencia desde el teléfono robado a una cuenta de Mercado Pago registrada a su nombre, según los registros incorporados a la causa.

En el proceso de búsqueda, la Policía localizó la Ford EcoSport sustraída en el barrio La Favela, específicamente en 17 entre 529 y 530, en Ringuelet. El vehículo se encontraba estacionado y fue recuperado como parte de los elementos clave de la investigación.

La UFI N° 11 ordenó el 12 de mayo dos allanamientos domiciliarios para avanzar con la detención de los sospechosos. En uno de los procedimientos, realizado en 150 entre 69 y 70, en Los Hornos, fue detenido un joven de 19 años y se secuestraron objetos considerados relevantes para el expediente judicial. En el segundo operativo, en 144 entre 49 y 50, también en Los Hornos, la Policía incautó prendas de vestir que, según la instrucción, habrían sido utilizadas durante el robo. Sin embargo, el segundo acusado no fue hallado en el lugar y quedó prófugo.

El joven que logró evadir el primer operativo fue objeto de una búsqueda sostenida durante meses. El 5 de agosto, la DDI La Plata recibió un nuevo oficio judicial que autorizaba profundizar las tareas para concretar su detención. Los equipos policiales implementaron recorridas y vigilancias en diferentes puntos de Los Hornos, aunque en un primer momento no lograron dar con el paradero del prófugo.

Finalmente, este miércoles, la Policía montó una discreta vigilancia en el domicilio de 144 entre 49 y 50. Según el parte policial, los agentes observaron al sospechoso arribar al lugar en motocicleta tras varias horas de espera. Antes de irrumpir en la vivienda, se aseguró el perímetro para evitar una posible fuga.

En el momento del allanamiento, el acusado intentó escapar corriendo por los fondos de la propiedad, pero fue interceptado rápidamente por el personal de la DDI. La detención se produjo sin que el joven ofreciera resistencia armada, de acuerdo con lo informado por la institución.

El joven, identificado como uno de los principales sospechosos del robo calificado, quedó imputado en la causa caratulada como “robo calificado por el uso de arma de fuego en poblado y en banda”. Se prevé que será indagado durante la mañana de hoy, en el marco del expediente que tramita en la UFI N° 11.

Como consecuencia del impacto resultó herido el conductor de la unidad de transporte, que quedó montada sobre la división de hormigón de la autopista, como así también los cinco ocupantes del otro vehículo involucrado.

El siniestro derivó, durante cuatro horas, en el corte de circulación vehicular en ambos sentidos de la traza donde se desplegó un operativo de tránsito para desviar a los demás vehículos.

Ya se habilitó el tránsito en ambos sentidos, a excepción de la reducción de los carriles rápidos, luego de la remoción del colectivo. Solo quedan los trabajos de mantenimiento por las tareas realizadas, informó AUSOL.

El hecho ocurrió durante la mañana de hoy, pasadas las 5, cuando el transporte público -que circulaba fuera de servicio en sentido hacia el Río de la Plata- colisionó contra un vehículo particular. Por el momento, la mecánica del siniestro se encuentra bajo investigación.

El choque provocó que el colectivo quedara montado sobre el muro de contención que divide los carriles que se dirigen hacia el Río de la Plata de aquellos que conducen sentido al Riachuelo. De hecho, el impacto fue de tal magnitud que provocó el desprendimiento de un fragmento de la división de hormigón central.

En el lugar trabajaron equipos del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), que derivaron a dos hombres, de 47 años cada uno, y un tercero de 30, al Hospital Santojanni: los tres presentaban politraumatismos.

Por otro lado, dos mujeres, mayores de edad, fueron atendidas por su ART, una de ellas fue trasladada y la otra rechazó la derivación, informaron fuentes del SAME. Otra mujer, de 51 años, que también sufrió politraumatismo fue traslada por un móvil de ACUDIR.

Efectivos de la Policía de la Ciudad, personal de AUSOL y Bomberos trabajaron en la zona para coordinar el operativo de remoción del colectivo. Una grúa removió al vehículo de gran porte, mientras el tránsito circuló por las colectoras con grandes demoras en la zona.

La escena de la autopista General Paz reflejó el tránsito a paso de hombre en dirección a Río de la Plata mientras que, aquellos que viajaban en sentido al Riachuelo y Río de la Plata -que se encontraron a esa altura con la autovía parcialmente cerrada- ya pueden circular con normalidad.

Los que transitaban en dirección norte eran desviados por la avenida Juan Bautista Alberdi, aunque se recomendó antes abandonar la traza, en avenida Eva Perón o en avenida Roca.

La Policía de la Ciudad inició las pericias correspondientes para determinar las causas del accidente. La Unidad de Flagrancia (UFLA) Sur tomó intervención en el choque. El auxiliar fiscal Jonathan Patti imputó al chofer de la Línea 108 por el delito de lesiones leves culposas. El alcotest dio negativo para ambos conductores.

Tres cuerpos calcinados fueron hallados este viernes dentro de un vehículo incendiado en el municipio de Tuxpan, Jalisco, sobre un camino de terracería que conduce a la localidad de Los Mazos, en un caso que quedó bajo investigación ministerial para establecer la identidad de las víctimas, las causas de muerte y la forma en que ocurrió la agresión.

El reporte llegó al 911 cerca de las 8:15 horas, luego de que vecinos de la zona observaron las llamas que envolvían una unidad particular y notificaron la emergencia. La movilización llevó al sitio a elementos de la Policía Municipal, que localizaron el automóvil totalmente consumido por el fuego.

Los oficiales revisaron el interior del automotor y confirmaron la presencia de restos humanos. A partir de ese momento acordonaron el perímetro para preservar indicios y permitir el trabajo del personal ministerial y pericial.

El IJCF confirmó que había dos cuerpos en la cajuela y uno en el asiento trasero

Personal del Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses acudió al lugar bajo el mando del delegado regional de esa zona, Gustavo Casillas. En la inspección inicial se confirmó que dentro del vehículo había tres cuerpos calcinados.

De acuerdo con la revisión forense, dos de los cadáveres estaban en el área de la cajuela y un tercero en el asiento posterior. Esa distribución fue uno de los primeros datos incorporados a la carpeta de investigación abierta por la Fiscalía del Estado de Jalisco.

El hallazgo ocurrió en la brecha hacia Los Mazos, en la zona sur del estado. La escena permaneció asegurada mientras peritos y técnicos del Servicio Médico Forense realizaron las diligencias preliminares alrededor del coche siniestrado.

Los especialistas recabaron evidencias físicas en el sitio y procesaron tanto el entorno inmediato como la estructura del vehículo quemado. Después levantaron los restos y los trasladaron a la morgue regional para la práctica de la autopsia de ley.

La fiscalía abrió todas las líneas de investigación y no reportó detenidos

Hasta el momento, las autoridades no informaron cómo ocurrieron los hechos ni reportaron personas detenidas. El Ministerio Público de la región mantuvo abiertas todas las líneas de investigación para ubicar a los responsables.

Durante las primeras diligencias, agentes de investigación entrevistaron a un familiar de las víctimas que acudió al lugar. El testigo declaró que los tres fallecidos trabajaban en el comercio de autopartes dentro de la región.

Ese señalamiento quedó integrado a las pesquisas iniciales como parte del entorno de las víctimas, aunque la fiscalía no estableció públicamente un móvil. La institución asumió el control del expediente penal y continuó con las indagatorias para esclarecer la agresión armada referida en el caso.

Los exámenes forenses incluyeron estudios genéticos para permitir la identificación oficial de las víctimas ante sus familiares. También buscaron establecer de manera científica las causas de muerte, debido al grado de calcinación de los cuerpos.

La policía investigadora desplegó operativos de rastreo en varias localidades de Jalisco en busca de pistas sobre los agresores. De manera paralela, corporaciones de seguridad de los tres niveles de gobierno reforzaron la vigilancia preventiva en brechas y carreteras del sur del estado.

El hallazgo causó conmoción entre habitantes de comunidades rurales cercanas a Los Mazos. Las autoridades locales indicaron que mantendrían el patrullaje constante en la zona mientras avanzaban las diligencias judiciales y periciales.

La Fiscalía General del Estado señaló que emitiría un informe detallado conforme avanzaran las investigaciones científicas del caso. Por ahora, el expediente permaneció bajo investigación y sin resultados públicos sobre la mecánica del crimen o la identificación de responsables.

• Tres hombres fueron encontrados calcinados dentro de un automóvil incendiado en la brecha hacia Los Mazos, en Tuxpan, Jalisco.

• El IJCF confirmó que dos cuerpos estaban en la cajuela y uno en el asiento trasero; los restos fueron llevados al Servicio Médico Forense.

• La Fiscalía de Jalisco no reportó detenidos y mantuvo abiertas todas las líneas de investigación para determinar identidad, causas de muerte y móvil del crimen.

Un hombre identificado como José Luis, de 25 años, quedó dormido dentro de su auto tras regresar de una fiesta y su vehículo terminó por bloquear un carril de Avenida Central en Nezahualcóyotl, Estado de México, lo que provocó caos vial con dirección a la Ciudad de México la mañana de este jueves 13 de agosto.

El hecho ocurrió a la altura de avenida Independencia, entre el Metro Impulsora y Nezahualcóyotl, donde el automóvil negro con franjas blancas permaneció detenido y atravesado en el carril de baja desde antes de las 7:00 horas, lo que obligó a los automovilistas a reducir la velocidad y buscar cómo incorporarse a los carriles disponibles. Por fortuna no se presentaron accidentes ya que pudo haber chocado o incluso otros vehículos pudieron haberlo impactado por atrás.

Al acercarse al vehículo para verificar si había un percance o una persona lesionada, se observó al conductor inconsciente y profundamente dormido en el interior. Dentro de la unidad también se encontraron latas de cerveza, un elemento que llevó a suponer que había consumido bebidas alcohólicas antes de estacionarse y perder el conocimiento.

Minutos después, policías municipales de Nezahualcóyotl llegaron al punto y se aproximaron a la ventanilla para intentar despertarlo. Tras varios intentos, el joven reaccionó y fue cuestionado por los uniformados sobre lo que había pasado, además de que se le indicó que la situación ameritaba una sanción administrativa por su conducta y por la obstrucción de la vialidad.

De acuerdo con lo que el propio conductor relató ante la autoridad, se había quedado dormido luego de regresar de una fiesta. Su testimonio ubicó el sitio del incidente en Avenida Central a la altura de avenida Independencia, un tramo con circulación constante desde temprano por tratarse de una ruta de ingreso hacia la Ciudad de México.

La presencia del auto detenido afectó la movilidad durante varios tramos de la avenida. La fila de vehículos se extendió y la carga vial alcanzó puntos cercanos al Metro Múzquiz, ya que muchos automovilistas intentaron esquivar la zona donde permanecía el coche y la movilización policial.

En el lugar se realizaron distintas maniobras para retirar el automóvil y liberar el carril de baja, pero el intento no tuvo éxito. El propio conductor entregó la llave a los agentes para tratar de encender la unidad y moverla, aunque el vehículo no respondió y se determinó que presentaba una falla mecánica que impedía su arranque.

Ante la imposibilidad de ponerlo en marcha, los policías solicitaron una grúa para remolcar el automóvil al depósito vehicular. Esa decisión anticipó un aumento en la congestión, debido a que la espera del arrastre mantuvo el carril parcialmente bloqueado durante más tiempo y obligó a desviar la circulación en un punto de alta demanda.

El hombre fue trasladado ante la autoridad correspondiente a un área conocida como La Bola, ubicada cerca de la zona, donde se le indicó que debía cubrir la multa administrativa. A ese pago se sumó el costo del remolque, ya que el automóvil no encendió y tuvo que ser retirado con grúa para despejar la avenida.

• José Luis, de 25 años, se quedó dormido en su auto tras salir de una fiesta y bloqueó un carril en Avenida Central.
• El vehículo permaneció detenido desde antes de las 7:00 horas y causó afectación vial hasta la zona del Metro Múzquiz.
• La policía solicitó una grúa porque el auto no encendió; el conductor fue llevado a La Bola para pagar la multa y el arrastre.

210 incidentes diarios en promedio en el Valle de México

Los reportes de la Secretaría de Movilidad de la CDMX y cifras oficiales ubican a los siniestros viales generales con un promedio de 210 incidentes diarios en la capital, donde un porcentaje constante se relaciona con el aliento o estado de ebriedad, operando de la mano con el programa “Conduce Sin Alcohol”.

Se registran más de 210 hechos de tránsito diarios en promedio. Los reportes viales generales atendidos por el C5 mostraron una reducción general cercana al 7% anual en carpetas de incidentes viales durante el ejercicio previo, con los motociclistas como el grupo con más alta incidencia de lesiones y decesos.

Los accidentes con aliento o estado de alcohol activo se concentran fuertemente en fines de semana y, de acuerdo con reportes de organizaciones de rescate, el horario de riesgo se ha extendido desde las 17:00 horas de los miércoles hasta el domingo.

Estado de México y Valle de México

El Estado de México encabeza de manera recurrente las cifras nacionales absolutas de mortalidad vial en la zona metropolitana del Valle de México. Tan sólo en los primeros meses del año de referencia, se registraron más de 200 decesos viales en el territorio estatal, repitiendo patrones donde la combinación de exceso de velocidad y alcohol en fines de semana es la causa principal de volcaduras y choques fatales en vías rápidas y carreteras con dirección al Valle de México.

Los municipios conurbados colindantes con la CDMX concentran el mayor número de remisiones a Juzgados Cívicos por rebasar los límites de alcohol permitido en operativos de filtros de revisión.

Las autoridades exhortan a la ciudadanía a designar un conductor sobrio y evitar ponerse al volante después de ingerir alcohol.

Factores como conducir bajo los efectos del alcohol, exceder los límites de velocidad y no respetar las medidas básicas de seguridad continúan siendo causas recurrentes de accidentes, algunos de ellos con consecuencias graves.

Se hace un llamado a la población a tomar medidas preventivas antes de salir a reuniones o eventos donde exista consumo de bebidas alcohólicas, como establecer previamente quién será el conductor designado o utilizar alternativas de traslado.

Un vehículo y una batería externa pueden convertirse en fuentes de energía útiles durante un apagón provocado por una emergencia o un desastre natural. Ambos permiten mantener funcionando dispositivos esenciales como teléfonos celulares, linternas o radios, pero su uso requiere algunas precauciones para evitar desperdiciar combustible, dañar las baterías o exponerse a riesgos graves.

La opción más sencilla son las powerbanks, ya que permiten cargar dispositivos sin necesidad de mantener encendido un motor. El automóvil, en cambio, puede funcionar como una fuente de electricidad temporal siempre que se utilice correctamente.

Una de las principales recomendaciones es priorizar las baterías portátiles y recurrir al vehículo para recargarlas cuando sea necesario.

Cómo utilizar el vehículo para generar electricidad

Un automóvil produce electricidad mientras el motor está encendido y puede utilizarse para cargar diferentes dispositivos. La alternativa más sencilla consiste en conectar un teléfono o una batería externa mediante un cargador para la toma de 12 voltios del vehículo.

Si se necesita alimentar un dispositivo que utiliza un enchufe convencional, como una computadora portátil, es necesario utilizar un inversor de corriente. Este equipo transforma la corriente de 12 voltios del automóvil en una salida compatible con aparatos eléctricos convencionales.

Durante un apagón prolongado, mantener el motor encendido durante horas no es una estrategia eficiente. Una alternativa es utilizar periodos breves de funcionamiento para recuperar energía en las baterías externas y después apagar el vehículo.

Sin embargo, existe una precaución que no admite excepciones: el automóvil debe permanecer siempre al aire libre cuando tenga el motor encendido. Nunca debe ponerse en marcha dentro de un garaje, incluso si la puerta está parcialmente abierta. El monóxido de carbono presente en los gases de escape es un gas tóxico que puede acumularse rápidamente y provocar una intoxicación mortal.

Las powerbanks son la primera opción

Las baterías externas pueden ser especialmente útiles durante una emergencia porque almacenan energía y permiten utilizarla cuando sea necesario. Sin embargo, su capacidad nominal no equivale exactamente a la energía que llegará al teléfono.

Una batería anunciada con 10.000 mAh, por ejemplo, tendrá pérdidas durante los procesos de conversión y transferencia de energía. Por eso, es recomendable asumir que la capacidad útil será inferior a la cifra indicada por el fabricante.

Una estrategia práctica consiste en aprovechar los periodos en los que el vehículo esté encendido para recargar primero las powerbanks. Después, estas pueden utilizarse para mantener cargados los teléfonos y otros dispositivos esenciales sin tener que mantener el automóvil funcionando constantemente.

Cómo evitar que las baterías se deterioren

El calor es uno de los principales enemigos de las baterías de ion-litio. Durante una emergencia, las powerbanks deben mantenerse alejadas del sol directo y de lugares que puedan alcanzar temperaturas elevadas, como el tablero de un automóvil.

También es importante revisar el estado de los cables antes de utilizarlos. Un cable deteriorado puede generar pérdidas de energía, calentamiento y problemas durante la carga. Utilizar accesorios de buena calidad reduce estos riesgos.

Para aprovechar mejor la energía disponible, el teléfono puede mantenerse en modo avión o apagarse cuando no sea necesario utilizarlo. También conviene desactivar funciones que consuman batería y reservar la carga para comunicaciones, alertas y otras necesidades esenciales.

Una reserva de energía para situaciones críticas

Durante un apagón, no se trata de mantener todos los dispositivos funcionando como en condiciones normales, sino de administrar la energía disponible. El teléfono debe tener prioridad para recibir alertas, comunicarse con familiares y acceder a información oficial.

Las powerbanks permiten disponer de una reserva inmediata, mientras que el automóvil puede servir como fuente temporal para recuperar esa energía. Utilizados de manera planificada y segura, ambos recursos pueden ayudar a mantener las comunicaciones durante una emergencia sin depender de la red eléctrica.

El olor a humedad en el interior del auto es un problema frecuente durante la temporada de lluvias o en climas húmedos. Este tipo de aroma surge por la acumulación de microorganismos y residuos en tapetes, alfombras o asientos, lo que puede llegar a incomodar durante la conducción y afectar la calidad del aire dentro del vehículo.

Los especialistas recomiendan el uso de vinagre blanco como una alternativa doméstica para combatir este problema, gracias a sus propiedades antimicrobianas y desinfectantes.

El vinagre blanco contiene ácido acético, un componente que ayuda a neutralizar los olores y eliminar las bacterias responsables de la humedad.

Para aplicar este método, se aconseja mezclar vinagre blanco y agua en partes iguales y colocar la solución en un atomizador, tal como aquí te contamos.

Cuáles son los beneficios del vinagre blanco para combatir el olor a humedad

Estos son los principales beneficios del vinagre blanco para combatir el olor a humedad:

• Neutraliza malos olores: El vinagre blanco ayuda a eliminar las moléculas responsables del mal olor, en lugar de solo enmascararlas.
• Propiedades desinfectantes: Su composición ácida combate bacterias, hongos y moho, que suelen ser la causa principal del olor a humedad.
• No deja residuos tóxicos: A diferencia de muchos productos comerciales, el vinagre blanco no contiene químicos agresivos ni fragancias artificiales.
• Es económico y fácil de conseguir: Se trata de un producto accesible, disponible en cualquier supermercado.
• Seguro para la mayoría de superficies: Usado correctamente y diluido, el vinagre blanco no daña telas, plásticos ni alfombras del auto.
• Elimina la humedad residual: Ayuda a secar el ambiente, dificultando el regreso del moho y los malos olores.

Cómo usar vinagre blanco para eliminar el olor a humedad de tu auto

Para eliminar el olor a humedad de tu auto con vinagre blanco, sigue estos pasos:

1. Limpia la fuente de humedad Revisa alfombras, tapetes y asientos. Si encuentras zonas húmedas, sécalas primero con un trapo o toallas de papel.
2. Ventila el auto Abre puertas y ventanas durante unos minutos para que circule el aire y se seque el interior.
3. Prepara una mezcla de vinagre blanco y agua Mezcla partes iguales de vinagre blanco y agua en un atomizador.
4. Rocía las áreas afectadas Aplica la mezcla en alfombras, tapetes, asientos y superficies donde percibas el olor a humedad. No empapes, solo rocía ligeramente.
5. Deja actuar Permite que el vinagre actúe durante 15 a 30 minutos. El vinagre neutraliza los olores y ayuda a eliminar bacterias y hongos responsables del mal olor.
6. Seca bien Después de dejar actuar, seca con un trapo limpio o pasa una aspiradora para quitar el exceso de humedad.
7. Coloca un recipiente con vinagre Si el olor persiste, deja durante la noche un tazón pequeño con vinagre blanco dentro del auto (en el piso, sin tapar). Cierra las puertas y ventanas. Al día siguiente, retira el recipiente y ventila el auto.

Puedes repetir el proceso hasta que el olor desaparezca por completo.

El siniestro ocurrió sobre la Avenida del Petróleo, a la altura del Club Trabajadores de la Carne, cerca del predio del Tiro Federal, en la prolongación de la avenida 60 que conecta La Plata, y quedó registrado por la cámara de seguridad interior que portaba la unidad de transporte público. Según se pudo observar en esas imágenes, el auto circulaba por el carril lento delante del micro, cuando su conductor redujo abruptamente la velocidad.

A raíz de esta sorpresiva maniobra, el colectivo no logró esquivarlo, lo rozó y perdió el control. Esto terminó por provocar que se saliera de su carril para finalmente colisionar contra un árbol de la rambla. Como consecuencia del choque, cerca de 20 personas resultaron heridas; la mayoría de ellas fueron identificadas como pasajeros del micro.

De acuerdo con la información obtenida por el medio platense 0221, al menos uno de los ocupantes del Ford Ka también sufrió lesiones. En respuesta al incidente, acudieron al lugar dos dotaciones de Bomberos, nueve ambulancias del SAME y dos equipos de Defensa Civil, que asistieron a los heridos y realizaron tareas de rescate. Asimismo, testigos relataron que el personal de salud ingresó al colectivo con camillas para atender a los pasajeros afectados.

Poco después, el Municipio de Berisso emitió un comunicado oficial, en donde indicaron que el operativo de seguridad y asistencia fue eficaz. “Mediante el trabajo articulado entre áreas municipales y organismos externos, se logró el auxilio inmediato de decenas de personas con heridas de distintas consideraciones, y el traslado a hospitales de la región”, señalaron.

Además, informaron que en la emergencia participaron los agentes de Defensa Civil, Seguridad Vial, nueve ambulancias de SAME Berisso, SAME Ensenada y el Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias (SIES), dos dotaciones de Bomberos Voluntarios y efectivos policiales.

Por este motivo, el tránsito permaneció seriamente afectado en la zona del accidente mientras se realizaban las pericias para determinar las causas del siniestro. Esto obligó a que los vehículos debieran circular a paso de hombre debido al operativo de seguridad y asistencia desplegado en la avenida.

Fatal accidente en Berisso: una joven murió tras chocar una moto contra un árbol en la calle 7

Una joven murió el pasado 27 de julio en un accidente de tránsito ocurrido en Berisso, luego de que la moto en la que viajaba como acompañante se despistara y chocara contra un árbol. Pese a la rápida llegada de los servicios de emergencia, no fue posible salvarla.

Según informaron fuentes policiales, el siniestro se produjo cuando la conductora, que se desplazaba junto a la víctima en una Honda Wave de 110 cc roja, perdió el control del vehículo por causas que aún se investigan. El hecho ocurrió en la calle 7, entre 163 y 164.

Tras el impacto, los testigos del siniestro alertaron al 911 y al lugar acudieron patrullas policiales y una ambulancia del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME). Al arribar, los paramédicos constataron la muerte de la joven acompañante y trasladaron a la conductora al Hospital Mario Larrain, donde permanecía internada fuera de peligro.

La investigación quedó en manos de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) N° 14, a cargo de la fiscal Patricia Tasano, quien dispuso actuaciones bajo la carátula de “homicidio culposo”. Los motivos que provocaron la pérdida de control de la moto no fueron esclarecidos hasta el momento y forman parte de la investigación en curso.

El video rápidamente comenzó a circular en plataformas como TikTok y X, donde cientos de internautas reaccionaron tanto a la cantidad adeudada como a la forma en que la joven relató su situación financiera.

Durante la grabación explicó que recientemente recibió la notificación del banco para efectuar el pago necesario con el objetivo de evitar la generación de intereses, aunque reconoció que atraviesa un momento económico complicado.

“Debo 130 mil pesos en BBVA y ya me llegó mi pago para no generar intereses... No tengo dinero, no tengo ni un peso”, comentó frente a la cámara.

La declaración generó sorpresa entre los usuarios, quienes comenzaron a preguntarse cómo llegó a acumular una deuda de esa magnitud.

Revela por qué utilizó el dinero

A lo largo del video, la joven decidió detallar el destino de buena parte del crédito utilizado.

Entre las compras que mencionó se encuentran un iPhone 17 Pro Max, una MacBook Pro, el pago del deducible de su automóvil después de verse involucrada en un accidente, la renta temporal de otro vehículo y diversos gastos relacionados con reuniones, entretenimiento y consumo de bebidas alcohólicas.

Incluso reconoció que una parte importante del dinero terminó destinándose a actividades recreativas.

“Se vino el Fan Fest y empecé a gastar desmesuradamente en alcohol y salidas; básicamente eso”, reconoció.

Sus declaraciones provocaron que numerosos usuarios cuestionaran la manera en que administró el crédito, ya que varios de los gastos mencionados fueron considerados prescindibles y no relacionados con una necesidad urgente.

Las redes reaccionan

Como suele ocurrir con este tipo de historias, el video dio paso a una avalancha de comentarios de personas que compartieron opiniones muy distintas sobre el caso.

Algunos usuarios confesaron sentirse identificados con la preocupación que generan las deudas, mientras otros aseguraron que la actitud de la joven reflejaba una falta de planeación financiera.

Entre los mensajes que más interacción generaron aparecieron frases como: “Y yo muriéndome porque debo 8 mil pesos”, “Pero, ¿cómo le hizo para obtener un crédito tan alto?” y “Hay gente a la que le encanta la adrenalina financiera.”

Las respuestas evidenciaron cómo el tema despertó curiosidad y abrió una conversación sobre la facilidad con la que algunas personas pueden acceder a líneas de crédito elevadas.

Un caso que reabre el debate sobre el uso del crédito

Más allá de la viralidad del video, la historia volvió a poner sobre la mesa la importancia de administrar correctamente los productos financieros.

Especialistas en finanzas personales suelen recomendar utilizar las tarjetas de crédito únicamente cuando existe un plan claro para cubrir los pagos dentro de los plazos establecidos, ya que de lo contrario los intereses pueden incrementar considerablemente el monto original de la deuda.

Aunque las tarjetas representan una herramienta útil para realizar compras, enfrentar emergencias o generar historial crediticio, utilizarlas sin una estrategia de pago puede convertir gastos cotidianos en compromisos financieros difíciles de sostener con el paso del tiempo.

Mientras el video continúa acumulando reproducciones y comentarios, la experiencia de esta joven sigue alimentando el debate entre quienes consideran que fue una decisión irresponsable y quienes ven su historia como un ejemplo de los riesgos que implica utilizar el crédito sin una adecuada planificación económica.

El hecho ocurrió cerca del puente que conecta con la carretera federal Puebla–Tlaxcala, en un punto donde la corriente aumentó de forma repentina por la tromba registrada en el municipio. Después de la extracción de los ocupantes, el vehículo color rojo continuó siendo arrastrado por el caudal y terminó precipitándose al vacío.

Las personas rescatadas eran una pareja originaria de Puebla que viajaba en la unidad cuando quedó atorada en la estructura del puente. De acuerdo con los reportes del incidente, ambos permanecieron varios minutos dentro del coche y luego subieron al toldo para evitar ser alcanzados por el agua.

El automóvil quedó atorado en el puente antes de ser arrastrado varios metros

La emergencia se desató cuando la fuerza del río empujó el automóvil hacia el afluente y lo dejó atrapado en una parte de la estructura. Ese punto permitió que los cuerpos de auxilio realizaran un operativo inmediato para sacar a los ocupantes antes de que la corriente venciera la resistencia del vehículo.

Testigos captaron con sus celulares el momento posterior al rescate. En las imágenes se observó cómo el coche cayó varios metros después de pasar por debajo del puente, ya sin personas en su interior.

El incidente ocurrió tras las lluvias intensas registradas en las últimas horas en esa zona de Tlaxcala. La corriente del Río Tenexac, identificado como afluente del Atoyac, aumentó en cuestión de minutos y alcanzó la fuerza suficiente para arrastrar la unidad.

Las autoridades municipales actuaron después de recibir el aviso de emergencia. La intervención de policías y personal de rescate evitó que la pareja fuera arrastrada junto con el automóvil, que ya había comenzado a ser desplazado por la fuerza del agua.

La crecida del río ocurrió durante una tromba en la zona de Agua de Gloria

En la zona conocida como Agua de Gloria se vivieron momentos de tensión cuando la corriente se elevó de forma repentina. El aumento del nivel del agua coincidió con una fuerte lluvia que afectó distintos puntos del municipio durante la tarde y noche de este miércoles.

Aunque el automóvil fue perdido por la fuerza del caudal, no se reportaron personas lesionadas. El rescate concluyó con ambos tripulantes a salvo, en uno de los puntos más riesgosos del afluente por la cercanía con el puente y el desnivel que siguió al cauce.

Las recomendaciones de Protección Civil para la temporada de lluvias incluyeron no intentar cruzar corrientes, arroyos ni zonas inundadas ni a pie ni en auto. El llamado cobró relevancia después de este caso, en el que la crecida sorprendió a los ocupantes en cuestión de minutos.

La dependencia recordó que 15 centímetros de agua en movimiento bastaron para derribar a una persona. También advirtió que 30 centímetros pudieron arrastrar un vehículo, por lo que pidió evitar cauces de ríos, barrancas y zonas con riesgo de desbordamiento.

Otra recomendación fue no estacionarse cerca de corrientes de agua ni en áreas propensas a inundarse. También se pidió a la población mantenerse atenta a los avisos oficiales sobre pronóstico del tiempo y alertas por lluvias.

El caso en Papalotla mostró la rapidez con la que un cauce pudo volverse peligroso durante una tromba. En este episodio, la diferencia entre una tragedia y un rescate exitoso estuvo en el aviso oportuno y en la llegada inmediata de los cuerpos de emergencia.

• Una pareja originaria de Puebla fue rescatada con vida después de quedar atrapada en un automóvil arrastrado por el Río Tenexac en Papalotla, Tlaxcala.

• El coche quedó atorado en la estructura de un puente cercano a la carretera federal Puebla–Tlaxcala y después cayó varios metros cuando la corriente lo venció.

• Protección Civil advirtió que 15 centímetros de agua pueden derribar a una persona y 30 centímetros pueden arrastrar un vehículo.

Un operativo de prevención policial realizado en General Pico, provincia de La Pampa, derivó en una persecución y posterior siniestro vial, con intervención de la división de Toxicomanía, después de que se hallaran estupefacientes en el interior de un vehículo involucrado.

El incidente, ocurrido en el barrio Ranqueles, movilizó a diversas áreas de seguridad y mantiene a las autoridades abocadas a la detención de dos sospechosos que se dieron a la fuga.

El hecho comenzó cuando personal de la Comisaría Segunda intentó identificar a los ocupantes de un automóvil que circulaba por la intersección de las calles 33 y 40, en el mencionado barrio. La rutina de control, parte del despliegue preventivo dispuesto en la zona, tomó un giro inesperado cuando el vehículo objeto de la requisa intentó evadir el procedimiento.

Según informó el subcomisario Diego Natali, segundo jefe de la Comisaría Segunda, los ocupantes del automóvil, al advertir la presencia policial, intentaron fugarse realizando una maniobra en reversa. Esta acción finalizó abruptamente cuando el rodado colisionó, lo que permitió a los sospechosos descender y escapar a pie, eludiendo a los efectivos presentes en el lugar.

La persecución, aunque breve, generó momentos de tensión entre los vecinos, quienes observaron el despliegue de móviles y uniformados en la zona.

Minutos después de la colisión, según informó el portal La Arena, la Policía revisó el vehículo abandonado y detectó la presencia de sustancias estupefacientes. Ante este hallazgo, se convocó al personal de Toxicomanía de la UR II, que arribó al lugar para realizar las tareas de rigor y asegurar las pruebas.

El procedimiento incluyó la recolección y secuestro de la droga hallada dentro del vehículo, mientras que los detalles precisos sobre la cantidad y el tipo de sustancia incautada quedaron bajo reserva. Esta decisión fue adoptada por el área de Toxicomanía con el objetivo de no entorpecer el avance de la investigación judicial.

Los agentes de Toxicomanía aplicaron los protocolos habituales para este tipo de casos, resguardando las evidencias y realizando los peritajes correspondientes in situ.

Respecto a los dos hombres que huyeron del lugar tras la colisión, el subcomisario Natali confirmó que “ya están identificados” y que se aguarda la emisión de órdenes de detención. Las fuerzas de seguridad mantienen activa la búsqueda de los implicados, cuyas identidades se mantienen bajo reserva en esta etapa procesal.

El hecho fue informado a las autoridades judiciales, que coordinarán las próximas medidas investigativas. La policía local continúa recabando testimonios y relevando material de cámaras de seguridad cercanas para reconstruir la secuencia de la persecución y la posterior fuga a pie.

La policía de General Pico mantiene el operativo activo y solicita la colaboración de la comunidad para aportar datos que puedan contribuir a la ubicación de los prófugos. El avance de la causa dependerá de los informes técnicos sobre las sustancias incautadas y de las diligencias judiciales en curso, sin que por ahora se hayan divulgado nuevos detalles sobre la identidad de los implicados ni el destino final de la droga incautada.

Un nuevo episodio de inseguridad sacudió el barrio Villa Primera de Mar del Plata en la tarde del miércoles último, cuando un hombre de 79 años fue víctima de un violento asalto a mano armada.

El hecho ocurrió cerca de las 18.15, en la intersección de Italia e Ituzaingó, mientras la víctima descendía de su vehículo Toyota Corolla blanco modelo 2011 para saludar a su hijo en la puerta de su casa.

El clima de aparente tranquilidad en la cuadra se alteró abruptamente con la llegada de una camioneta Ford Ranger blanca, con vidrios polarizados. En cuestión de segundos, dos hombres armados descendieron del vehículo para intimidar a la víctima y a su hijo, quienes se encontraban a pocos metros de la residencia familiar.

De acuerdo con el relato de la víctima al que accedió el medio local 0223, ambos delincuentes aparentaban tener entre 30 y 40 años y actuaron con total determinación. Bajo amenaza de arma de fuego, exigieron la entrega de las pertenencias y del automóvil.

Uno de los asaltantes, que se ubicó en la parte trasera izquierda del Toyota, exhibió un revólver y no dudó en disparar un tiro al aire antes de retirarse del lugar.

Los afectados, sin ofrecer resistencia ante la gravedad de la situación, accedieron a las demandas, priorizando su integridad física frente a la amenaza directa.

El incidente fue denunciado de inmediato en la comisaría cuarta, que tiene jurisdicción en la zona. Las autoridades iniciaron las tareas de investigación para dar con el paradero de los delincuentes y recuperar el vehículo sustraído. Hasta el momento, no se reportaron personas heridas, aunque el impacto emocional en la familia afectada fue considerable.

No se descarta que los atacantes formen parte de una banda dedicada a este tipo de robos, aunque hasta el momento no se confirmaron detenciones vinculadas al caso.

Llevaba a su hija a la escuela y dos delincuentes le robaron la camioneta en Mar del Plata

Dos días antes, en otro episodio de inseguridad en la ciudad de Mar del Plata, tuvo lugar cuando un hombre de 51 años fue despojado de su camioneta en la puerta de su vivienda de Parque Luro mientras se encontraba junto a su hija. Todo ocurrió cuando estaba por llevar a la menor al colegio.

El asalto fue ejecutado por dos motochorros y, según fue registrado por las cámaras de seguridad, la maniobra delictiva no llegó a durar ni un minuto. La secuencia comenzó cuando una motocicleta abordada por un hombre y una mujer se frenó al costado del vehículo.

Mientras que la mujer permaneció sentada en la moto, su cómplice se encargó de amenazar a las víctimas y exigirles el vehículo. Finalmente, las víctimas terminaron ilesas en la vereda y los delincuentes huyendo por la calle Sastre en dirección a Constitución.

El vehículo sustraído era una camioneta BAIC X55 plus. Asimismo, indicaron que el mismo fue hallado horas después en la intersección de Necochea y Remedios de Escalada.

Un hombre de 52 años fue detenido en Gustavo A. Madero después de matar a balazos a un adolescente de 17 años (la misma edad que su hijo) en la colonia Nueva Atzacoalco, tras una discusión vial que escaló hasta un ataque contra el auto de su hijo y derivó en una carpeta de investigación para definir si hubo homicidio, legítima defensa o uso excesivo de la fuerza.

El ataque ocurrió de madrugada en el cruce de las calles 314 y 323, donde policías acudieron por una alerta de disparos emitida por el C2 Norte. Al llegar, encontraron al menor herido sobre el pavimento y pidieron apoyo médico.

Paramédicos confirmaron después que la víctima ya no tenía signos vitales por un disparo en la cabeza. En la revisión al detenido, los agentes aseguraron un arma corta, cinco cartuchos útiles y uno percutido.

La agresión comenzó tras una discusión vial cerca de avenida Gran Canal

Los primeros reportes indicaron que todo empezó cuando Emiliano manejaba un automóvil Chrysler Shadow por calles de Nueva Atzacoalco. En las inmediaciones de avenida Gran Canal sostuvo un altercado vial con un grupo de motociclistas.

Después de la disputa, el joven aceleró para dirigirse a su casa, pero notó que los motociclistas lo seguían. Ante esa persecución, llamó por teléfono a su padre para pedir ayuda y logró entrar a su domicilio antes de ser alcanzado.

Ya en el inmueble, él y su padre Julio César escucharon que los sujetos golpeaban y vandalizaban el coche estacionado afuera. En ese momento, el hombre salió armado a la calle para enfrentar a quienes dañaban el vehículo y disparó en varias ocasiones.

Uno de los tiros alcanzó a Jonathan Misael, también de 17 años, que cayó sobre el asfalto. Los acompañantes huyeron del lugar y avisaron a familiares del menor.

La detención ocurrió después de que policías capitalinos confirmaron el fallecimiento del adolescente. El hombre fue puesto a disposición del Ministerio Público, que quedó a cargo de determinar su situación jurídica y continuar con las diligencias.

La investigación debía definir si existía legítima defensa o exceso en el uso de la fuerza

La indagatoria ministerial se abrió para esclarecer la mecánica completa de los hechos y establecer en qué condiciones se utilizó el arma de fuego. En la Ciudad de México, cuando una persona dispara y causa la muerte de otra, corresponde al Ministerio Público revisar si existen elementos para imputar homicidio y si se actualizan excluyentes o atenuantes como la legítima defensa.

Ese análisis también debía considerar el contexto previo a los disparos: la discusión vial, la persecución posterior, el ingreso del hijo al domicilio y los daños al automóvil frente a la vivienda. La autoridad debía establecer si la respuesta armada ocurrió ante una agresión actual e inminente o si rebasó ese marco.

Los registros policiales arrojaron además que la víctima tenía antecedentes de detención en 2024. Ese año fue aprehendido por el robo de 200 pesos a un transeúnte y acumuló otras dos detenciones por delitos contra la salud y portación de arma de fuego.

El caso volvió a colocar en el centro el uso de armas de fuego en hechos violentos. Datos del SESNSP señalaron que ese tipo de armas concentró más del 70 % de los homicidios dolosos reportados en México durante los últimos años.

• Un hombre de 52 años fue detenido en la alcaldía Gustavo A. Madero por la muerte a tiros de un adolescente de 17 años en Nueva Atzacoalco.

• La agresión ocurrió después de una discusión vial, una persecución hasta un domicilio y daños al automóvil del hijo del detenido.

• El Ministerio Público debía determinar si el caso configuraba homicidio y si existían elementos de legítima defensa o uso excesivo de la fuerza.

La Secretaría de Seguridad Pública del Estado de Puebla detuvo a Diego “N”, presunto integrante del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), a quien vinculó con el incendio de un automóvil en el que se hallaron restos humanos en la entidad. La corporación informó que el arresto se realizó en la capital poblana y que el hombre tenía 30 años.

De acuerdo con la SSP, el detenido viajaba en un vehículo presuntamente relacionado con los hechos ocurridos el lunes 22 de junio de 2026 en el Periférico Ecológico, donde un auto fue incendiado y en su interior se localizaron restos humanos.

La SSP detalló que, durante la intervención, las fuerzas de seguridad aseguraron al detenido un arma de fuego corta, cartuchos útiles, dinero en efectivo y envoltorios con presunta droga: marihuana, cristal y piedra. La dependencia no precisó cantidades ni el tipo de arma.

En las labores operativas y de inteligencia participaron la Secretaría de Marina (Semar), la SSP y la Fiscalía General del Estado (FGE), según la autoridad estatal. La corporación señaló que la detención formó parte de acciones coordinadas para ubicar a posibles responsables relacionados con hechos de violencia en Puebla.

Tras el arresto, el probable responsable quedó a disposición del Agente del Ministerio Público para profundizar en las investigaciones y definir su situación jurídica. La SSP no informó si la detención derivó en cateos, órdenes de aprehensión adicionales o el aseguramiento de más personas.

Sobre el caso al que se le asoció, la autoridad reportó que el 22 de junio de 2026 se localizó un vehículo incendiado con restos humanos calcinados en la lateral del Periférico Ecológico, a la altura de la 14 Sur, frente al Parque Centenario Chapulco, en Puebla. El reporte incluyó que se trató de un hecho registrado por la mañana.

Cuerpos de emergencia acudieron para sofocar el incendio de un automóvil SEAT Ibiza. Después de apagar las llamas, se descubrieron los restos humanos al interior de la unidad, según la información oficial.

La SSP agregó que, junto al vehículo abandonado, se localizó una cartulina con un mensaje de amenazas firmado por el grupo criminal identificado como el CJNG. La autoridad no difundió el contenido del mensaje ni informó si fue incorporado como indicio en la carpeta de investigación.

La dependencia estatal sostuvo que, con acciones coordinadas entre los tres órdenes de gobierno, las instituciones de seguridad y procuración de justicia reafirmaron su compromiso de combatir a los grupos generadores de violencia y garantizar la tranquilidad de la población en Puebla.

• Detuvieron a Diego “N”, presunto integrante del CJNG, ligado al incendio de un auto con restos humanos en Puebla.
• La SSP aseguró un arma corta, cartuchos, efectivo y presunta droga; el detenido tenía 30 años.
• El hecho asociado ocurrió el 22 de junio de 2026 en el Periférico Ecológico, donde hallaron un SEAT Ibiza incendiado y una cartulina con amenazas firmadas por el CJNG.

El Cártel de Jalisco Nueva Generación (CJNG) opera en Puebla principalmente a través de su brazo armado autodenominado “Operativa Barredora”.

Su presencia se centra en delitos como el narcomenudeo, el cobro de piso, la extorsión y la violencia de alto impacto, como ejecuciones y abandono de restos humanos.La presencia del grupo y las recientes acciones de seguridad incluyen:

Zonas de Operación: Sus actividades se concentran en la capital del estado (Área Metropolitana) y municipios de la región conocida como el Triángulo Rojo, como Tecamachalco.

Actos de Violencia: El grupo ha sido vinculado a hechos violentos recientes en la zona metropolitana, incluyendo el hallazgo de vehículos calcinados con restos humanos en el Periférico Ecológico y atentados con explosivos.

Golpes de la Autoridad: En operativos recientes de fuerzas federales y estatales, autoridades de la Secretaría de Marina (SEMAR), la SSP y la Fiscalía General del Estado (FGE) han logrado capturar a presuntos operadores de alto nivel y sicarios vinculados a esta célula.

La llegada de Gemini a Android Auto permite que cualquier vehículo compatible se beneficie de un asistente de inteligencia artificial avanzado, ofreciendo experiencias de conducción más fluidas, organizadas y seguras.

La integración de la IA Gemini en el ecosistema automotriz de Google responde a la demanda de herramientas que simplifiquen la interacción entre el conductor, el automóvil y los distintos servicios digitales, permitiendo que la tecnología se adapte a las necesidades de cada trayecto.

Gemini: el asistente personalizado de Google en el auto

La aplicación clave para llevar la inteligencia artificial Gemini al automóvil es Android Auto. Esta plataforma, disponible para más de 500 modelos de vehículos y equipos estéreo compatibles, facilita la conexión entre el teléfono móvil y la pantalla del auto. Al establecer a Gemini como asistente principal en el dispositivo, el usuario accede a sus funciones avanzadas directamente desde el panel del vehículo, sin depender de comandos rígidos o frases específicas.

Gemini reemplaza progresivamente la experiencia clásica del Asistente de Google en Android Auto. El propósito es que las interacciones sean más naturales y contextuales, permitiendo hablar con el asistente como si fuera un copiloto experto, capaz de comprender las necesidades del conductor y anticipar soluciones a lo largo del viaje.

El sistema también permite navegar fácilmente por rutas nuevas o desconocidas, encontrar estaciones de servicio o localizar establecimientos cercanos con solo usar la voz, manteniendo la atención en el camino y reduciendo distracciones.

La integración de Gemini con Android Auto facilita la comunicación en movimiento. El conductor puede enviar mensajes de texto, actualizar a sus contactos sobre la hora estimada de llegada e incluso agregar emojis o sugerir actividades posteriores, todo a través de comandos de voz naturales. Por ejemplo: “Envíale un mensaje de texto a Leo con mi hora estimada de llegada y un emoji de disculpas. Y si quiere tomar un café después”.

La IA también se conecta con diferentes aplicaciones como Gmail, permitiendo buscar detalles de reservas, direcciones de hoteles o información relevante directamente desde la pantalla del auto. Esto ayuda a gestionar la agenda y las actividades pendientes sin perder el control del vehículo.

Gemini transforma la experiencia de entretenimiento en el automóvil. El usuario puede pedir que reproduzca música, cree listas de reproducción personalizadas o encuentre podcasts de interés solo con mencionarlo. Ejemplo: “Crea una playlist alegre y apta para toda la familia para un viaje en auto de 3 horas.” Además, la integración con plataformas como Spotify permite acceder rápidamente a contenidos favoritos o descubrir nuevas opciones durante el viaje.

Cuando el vehículo está estacionado, Android Auto ofrece la posibilidad de jugar en la pantalla del auto, ampliando las opciones de ocio y descanso durante las pausas del trayecto. Google indica que próximamente se sumarán más experiencias interactivas para este contexto.

Gemini Live y asistentes conversacionales

La función Gemini Live permite mantener conversaciones fluidas con el asistente, ideal para quienes buscan inspiración, desean planificar viajes o requieren respuestas detalladas a consultas complejas. Basta con decir: “Hey Google, hablemos” para iniciar una charla continua, donde Gemini permanece activo y listo para responder nuevas preguntas sin repetir el comando de activación.

Durante estos diálogos, el asistente puede actuar como guía turístico, compartir datos curiosos sobre destinos o ayudar a resolver dudas en tiempo real, acompañando al conductor de forma más cercana y eficiente.

Cómo empezar a usar Gemini en Android Auto

Para utilizar Gemini en el auto, primero se debe comprobar que el vehículo y el teléfono sean compatibles. Android Auto requiere Android 9.0 para conexiones con cable y Android 11.0 para conexiones inalámbricas. La app de Android Auto se descarga desde Google Play Store, aunque los teléfonos con Android 10 o superior ya la incluyen de fábrica.

Una vez instalada, es necesario configurar a Gemini como asistente principal desde la app de Google o la propia app de Gemini. La transición se realiza mediante una actualización del servidor de Google, por lo que el despliegue es progresivo. El usuario puede activar Gemini diciendo “Hey Google” o usando el botón de voz del volante, sin necesidad de usar las manos.

La disponibilidad de Gemini y sus funciones depende del país e idioma, pero Google prevé una expansión gradual para cubrir más mercados y vehículos en los próximos meses.

Una mujer de 45 años sufrió graves quemaduras en Córdoba tras la explosión de un teléfono celular que estaba cargando dentro de un vehículo. El hecho ocurrió en la ruta E-53, a la altura del kilómetro 7, durante la noche del domingo.

La víctima viajaba como acompañante en un Renault Sandero cuando, según informó la Policía de Córdoba, se produjo un foco ígneo dentro del habitáculo a raíz de la explosión del teléfono conectado a la carga.

La situación provocó que el conductor, de 43 años, perdiera el control del automóvil, que despistó y terminó colisionando contra una alcantarilla en un desagüe pluvial.

Como consecuencia, la mujer fue asistida por un servicio de emergencias y trasladada de inmediato al Instituto del Quemado, donde permanece internada en estado reservado. El conductor del vehículo, un hombre de 43 años, fue derivado al Hospital Municipal de Unquillo y, según se informó, se encuentra fuera de peligro.

Las autoridades se encuentran investigando las circunstancias precisas que originaron el incendio dentro del auto. Y buscan determinar cómo se produjo el foco ígneo que llevó al despiste y al posterior impacto, así como la secuencia que derivó en las lesiones de la acompañante.

En enero pasado, se produjo otro accidente similar en Córdoba, de carácter doméstico. Un adolescente de 16 años sufrió quemaduras en el 60% de su cuerpo a raíz de la explosión de un celular gamer mientras lo cargaba en el patio de su casa.

Los riesgos de las baterías de los celulares

Cargar un celular en el auto es una práctica habitual, ya que la mayoría de los vehículos cuentan con puertos USB o tomas de corriente de 12 voltios. Para que la carga funcione correctamente, el motor debe estar encendido.

Sin embargo, esta acción puede implicar riesgos si se abusa del sistema o si el voltaje aportado por el vehículo no es suficiente para el dispositivo, lo que puede ocasionar sobrecalentamiento del aparato y, en casos extremos, accidentes como el ocurrido en Córdoba.

No se recomienda convertir la carga de dispositivos móviles en el automóvil en una práctica constante, sobre todo si el nivel de combustible es bajo o si se busca evitar un consumo innecesario de energía.

Las baterías de los teléfonos móviles pueden explotar o incendiarse debido a la composición química de sus componentes, aunque los casos registrados son escasos en relación con el volumen de dispositivos que se comercializan a diario en todo el mundo. La probabilidad de que ocurra aumenta cuando el dispositivo es manipulado de forma indebida, expuesto a temperaturas extremas o cargado con accesorios incompatibles.

Los teléfonos modernos utilizan baterías de ion-litio, compuestas por óxido de litio, cobalto, grafito y una sal de litio con alquilcarbonatos. El elemento más reactivo de esta combinación es el litio: un metal alcalino inflamable que puede hervir ante excesos de temperatura y que reacciona incluso en contacto con el aire.

El riesgo concreto surge cuando el litio se mezcla con el dimetilcarbonato presente en la batería, lo que puede desencadenar un escape térmico: una reacción en cadena en la que el calor generado en una sección se propaga al resto del conjunto y deriva en combustión espontánea o explosión. Este proceso puede ser provocado por sobrecargas, sobrecalentamiento, daños físicos en la batería o defectos de fabricación que generan cortocircuitos internos.

A pesar de este riesgo, las explosiones registradas corresponden a casos aislados vinculados a problemas de fabricación, maltrato físico del dispositivo o un uso inadecuado. Los modelos más recientes incorporan mecanismos de control térmico que apagan el teléfono de forma automática si detectan temperaturas excesivas en la batería.

Como recomendación general, se sugiere evitar la exposición prolongada al sol y las fuentes de calor directo, ya que permite reducir el riesgo de deterioro de los plásticos aislantes internos y de combustión del electrolito. El uso exclusivo del cargador recomendado por el fabricante, sin reemplazarlo por accesorios de mayor potencia o de origen desconocido, también contribuye a prolongar la vida útil del dispositivo.

Una mujer de 71 años y su nieto de 11 vivieron momentos de máxima tensión en la localidad de Villa Elisa, partido de La Plata, cuando fueron interceptados por tres delincuentes armados al llegar a una consulta psicopedagógica.

El hecho ocurrió en la zona de calle 54 entre 5 y 6, donde los asaltantes abordaron violentamente a las víctimas y se apoderaron de un Audi Q3. Tras una serie de amenazas, los ladrones escaparon rápidamente del lugar.

La secuencia se inició cuando la jubilada arribó al sitio junto al menor, a bordo del vehículo de alta gama. Apenas estacionaron, los tres agresores, portando armas de fuego, se aproximaron y exigieron de inmediato las llaves del automóvil. Según se informó, los asaltantes mostraron una actitud intimidante y no dudaron en presionar a la mujer para lograr su objetivo.

Frente a la imposibilidad de poner en marcha el Audi Q3 por sus propios medios, los delincuentes recurrieron a un método más agresivo: obligaron a la víctima a reingresar al automóvil y encenderlo. De este modo, consiguieron finalmente darle arranque el vehículo y, sin perder tiempo, huyeron en dirección Parque Pereyra Iraola.

Después del asalto, y según informó el portal 0221, la mujer y su nieto lograron resguardarse en una vivienda cercana, donde permanecieron a salvo hasta la llegada de ayuda. Vecinos de la zona llamaron al 911 para informar sobre el robo y solicitar la presencia de las autoridades. El rápido accionar de los residentes permitió que las víctimas recibieran contención en los minutos posteriores al episodio.

En el lugar, miembros de la fuerza policial iniciaron un operativo de búsqueda y relevaron las primeras declaraciones de testigos.

Horas después del asalto, el Audi Q3 robado fue localizado por la policía en Florencio Varela, partido vecino al lugar del hecho. El hallazgo se produjo luego de un operativo de rastreo coordinado por efectivos de la comisaría Decimosegunda. Según los primeros informes, el vehículo fue encontrado abandonado, sin ocupantes y en condiciones aptas para la circulación.

Hasta el momento, no se informó sobre personas detenidas en relación con el caso. La investigación sigue en curso, con el objetivo de identificar a los responsables y determinar la ruta de escape utilizada tras el robo. Para esto, las autoridades trabajan en el análisis de las imágenes de las cámaras de seguridad urbanas y privadas.

La comisaría Decimosegunda de Villa Elisa quedó al frente de la investigación. El personal policial trabaja en coordinación con otras dependencias de seguridad y la fiscalía interviniente para reconstruir los movimientos de los asaltantes antes, durante y después del ataque.

En la madrugada del domingo, un siniestro vial conmocionó a la ciudad de Concordia, provincia de Entre Ríos. Un motociclista de 20 años perdió la vida tras un violento choque en la intersección de San Juan y Carriego, un cruce habitualmente transitado. La colisión involucró a un automóvil y una motocicleta, cuyos ocupantes no llevaban casco al momento del impacto, según confirmaron fuentes policiales.

El hecho ocurrió poco después de las tres de la mañana, cuando el tránsito en la zona era escaso pero no inexistente. El estruendo alertó a vecinos y comerciantes cercanos, quienes observaron la llegada de patrullas y ambulancias. El incidente puso en evidencia la persistente problemática de la seguridad vial en la localidad, sumando un nuevo episodio trágico al registro de accidentes nocturnos.

De acuerdo con el parte oficial, un Ford Focus, manejado por un hombre de 65 años, se desplazaba por calle San Juan en sentido norte-sur. Al llegar a la esquina con Carriego, impactó contra una Motomel 150 cc, que circulaba de este a oeste. Las causas exactas del choque aún están bajo investigación, aunque los primeros indicios apuntan a una combinación de imprudencia y exceso de velocidad.

Tras la colisión, los ocupantes de la motocicleta salieron despedidos del vehículo, situación que agravó las lesiones ante la ausencia de medidas de protección. Fuentes policiales precisaron que “ninguno de los dos llevaba colocado casco protector al momento del accidente”.

El joven Sergio Daniel Chávez, de 20 años, falleció en el lugar debido a las gravísimas heridas sufridas. El deceso se produjo antes de que pudiera recibir asistencia médica. La víctima fatal viajaba acompañada por una joven de 21 años, quien fue trasladada de urgencia al Hospital Delicia Concepción Masvernat y permanecía bajo observación y se aguardaba un informe médico para determinar la gravedad de sus lesiones.

De acuerdo a lo informado por el portal del Diario Uno de Entre Ríos, el conductor del automóvil, en tanto, resultó ileso y permaneció en el sitio del hecho. La rápida intervención de los servicios de emergencia permitió la atención inicial a los heridos y la preservación de la escena para las primeras pericias.

Uno de los datos más relevantes surgidos durante la madrugada fue el test de alcoholemia practicado al conductor del Ford Focus. Concordia Policiales dio a conocer que el examen arrojó un resultado de 2,18 gramos de alcohol por litro de sangre, una cifra que triplica el límite legal permitido para conducir en la provincia.

Las autoridades aclararon que el valor definitivo será establecido mediante los análisis sanguíneos realizados posteriormente en el hospital. Mientras tanto, el hombre quedó a disposición de los fiscales de turno, José Arias y Mario Figueroa, quienes encabezan la investigación.

Personal de Policía Científica y efectivos de la jurisdicción trabajaron durante varias horas en la intersección de San Juan y Carriego, realizando tareas de medición y recolección de pruebas. La fiscalía dispuso el secuestro de ambos vehículos involucrados y la toma de declaraciones a testigos presenciales.

Los fiscales Arias y Figueroa además ordenaron diversas diligencias para reconstruir la mecánica del choque y determinar las eventuales responsabilidades penales. Entre las medidas dispuestas figuran el análisis de cámaras de seguridad en las inmediaciones, la revisión de registros médicos y la evaluación técnica de los vehículos.

La Policía de Concordia informó que se investiga si la falta de casco influyó de manera determinante en la gravedad de las lesiones sufridas por los motociclistas. Además, se analizarán las condiciones de la intersección y la visibilidad en el horario del accidente.

En la Argentina, acceder a un auto sigue siendo mucho más que una decisión de consumo. Para millones de personas representa independencia, nuevas oportunidades laborales y la posibilidad de ampliar sus horizontes personales y familiares.

Durante años, sin embargo, el camino para llegar a ese objetivo estuvo marcado por procesos complejos, poca información disponible y opciones limitadas de financiamiento. Hoy, la combinación de tecnología, mayor transparencia y el regreso del crédito comienza a transformar esa experiencia.

En ese contexto, Kavak se posiciona como uno de los actores que impulsa la evolución del mercado de autos seminuevos en Argentina. A través de una propuesta que integra tecnología, financiamiento y servicios, la compañía busca reducir las barreras históricas de acceso y acompañar a más personas en el camino hacia su próximo auto.

Una experiencia integral

Actualmente, la decisión de compra ya no pasa únicamente por elegir un modelo o comparar precios. Los consumidores buscan información confiable, alternativas de financiamiento y procesos simples que les permitan tomar decisiones con mayor tranquilidad.

La digitalización tuvo un rol central en este cambio. Si antes comprar o vender un usado implicaba moverse entre múltiples intermediarios y convivir con altos niveles de incertidumbre, hoy la tecnología permite acceder a información más precisa, comparar opciones y avanzar con gran parte del proceso de manera más ágil.

Para la compañía, este cambio es clave porque fortalece el aspecto más importante del mercado: la confianza.

Por un lado, los clientes de Kavak pueden acceder a información detallada sobre cada unidad disponible. Fotografías reales, antecedentes legales y evaluaciones mecánicas forman parte de los datos publicados dentro de la plataforma.

Además, el sistema centraliza gran parte de los trámites vinculados con la compra. De esa manera, se simplifican instancias administrativas que tradicionalmente requerían intervenciones por separado.

El crédito amplía las posibilidades en el mercado de autos usados

El financiamiento es uno de los factores que más está contribuyendo a ampliar el acceso al mercado automotor.

Según datos de Kavak, cerca del 40% de las operaciones realizadas a través de la plataforma se concretan mediante crédito, una cifra que refleja una tendencia creciente frente al promedio del mercado argentino de usados.

Actualmente, la compañía ofrece alternativas de financiamiento en pesos a través de entidades bancarias, con opciones de tasa fija y UVA, permitiendo que más personas puedan acceder a un vehículo.

La recuperación gradual del crédito aparece así como una herramienta que vuelve a acercar el auto propio a quienes hasta hace poco lo percibían como un objetivo lejano.

Claridad e información: elementos claves para la confianza

La transparencia representa otro de los pilares sobre los que se apoya la propuesta. En un segmento donde históricamente existieron dudas vinculadas al estado de las unidades, la disponibilidad de información verificable adquiere especial importancia.

Por esa razón, los vehículos comercializados a través de la plataforma atraviesan procesos de inspección mecánica y revisión documental. Ese procedimiento permite ofrecer mayor claridad respecto de las condiciones de cada automóvil.

A su vez, la compañía complementa la experiencia con beneficios adicionales. Entre ellos se encuentran períodos de prueba de 7 días o 300 km y, garantía mecánica por 3 meses. Además, de servicios de postventa orientados a brindar acompañamiento después de concretada la operación.

Kavak cuenta con espacios físicos que son el punto de encuentro donde el proceso digital se traduce en experiencia presencial, diseñada para recorrer cada etapa con acompañamiento. Allí los usuarios pueden recibir asesoramiento personalizado, conocer algunos de los vehículos disponibles en persona y completar el proceso con el respaldo de especialistas.

Por otra parte, la empresa amplió recientemente el kilometraje máximo de los vehículos que comercializa hasta los 200.000 kilómetros, incorporando nuevas alternativas para segmentos que históricamente tenían menos opciones dentro del mercado formal.

A través de herramientas tecnológicas, financiamiento y una experiencia integrada, Kavak busca acompañar una transformación que recién comienza. Porque si algo permanece inalterable en el mercado automotor argentino es el valor que las personas siguen asignando al auto propio. La diferencia es que hoy existen más herramientas para que ese objetivo esté cada vez más cerca.

El conflicto bélico entre Irán, Estados Unidos e Israel encareció los combustibles en todo el mundo. Aunque cada país aplicó su propia estrategia para atenuar el impacto de la guerra en los surtidores, en Argentina los hogares con auto pagaron $116.600 extra en nafta desde el inicio del conflicto. Si los precios actuales se mantienen, el costo adicional anual podría llegar a $466.497, según un estudio del Instituto Argentina Grande (IAG).

El relevamiento indicó que el 46,5% de los hogares argentinos tiene un auto y consume en promedio 75 litros de nafta súper y 26,2 litros de premium por mes. Con los aumentos registrados desde que comenzó la guerra, el gasto mensual promedio en combustible subió $38.874 por hogar.

Ese encarecimiento también modificó la relación entre combustible y salario. Según el informe, la cantidad de horas de trabajo necesarias para cubrir el gasto mensual en nafta pasó de 17,6 en febrero a 20,8 en abril, lo que implica tres horas adicionales de trabajo para un asalariado promedio.

La Argentina quedó entre los 42 países con mayores subas de nafta

Según el estudio elaborado en base a datos del SIPA y la Secretaría de Energía, la Argentina se ubicó entre los 42 países con mayores aumentos de precios de la nafta entre 129 analizados desde el inicio del conflicto en Medio Oriente. La nafta súper subió 23,1% en dólares y la premium aumentó 19,7 por ciento.

De acuerdo con el relevamiento, un consumidor argentino paga en promedio USD 1,44 por litro de nafta. Esa cifra supera los USD 1,19 por litro que se pagan en Estados Unidos, país al que la Argentina exporta parte de su petróleo, y también queda por encima de Brasil, donde el precio se ubicó en USD 1,35 por litro, según el instituto.

El IAG atribuyó esa diferencia a la política local de vincular los precios internos con el mercado internacional y trasladar al surtidor las variaciones externas. En Brasil, en cambio, el estudio describió una reacción más acotada tras el shock internacional, lo que dejó el valor final por debajo del argentino.

Amortiguador de precios

La suba local ocurrió pese al congelamiento de precios por 45 días dispuesto a comienzos de abril -y prorrogado hasta mediados de julio- por YPF, petrolera que concentra casi el 60% del mercado. La medida, que en un comienzo estaba prevista por 45 días, se renovó a mediados de mayo por otros 45 días después de aplicar un ajuste de 1%, que dejó el precio de la nafta súper en torno a los $2.000 en los surtidores del país.

El resto de las petroleras que operan en el país, como Shell, Puma y Axion decidieron replicar la decisión de YPF y, así, mantener un esquema similar hasta mediados de julio. Ese mecanismo buscó amortiguar la volatilidad internacional y evitar un traslado inmediato completo al consumidor.

No obstante, un informe de la consultora Aleph Energy estimó que los precios domésticos “deberían haber aumentado cerca de un 34%, por lo que una parte significativa del shock internacional fue absorbida transitoriamente por las petroleras”.

La política, encabezada por YPF pero luego replicada en el resto de la industria, toma como referencia un precio del crudo de marzo cercano a los USD 70 por barril. Si bien el Brent llegó a picos de hasta USD 120, hoy se ubica en USD 92,05.

La diferencia entre esos valores se contabiliza en cuentas compensadoras que las refinadoras deberán saldar cuando el Brent vuelva a niveles más bajos. En el sector energético, sin embargo, consideran poco probable un retorno del petróleo a valores cercanos a USD 60 por barril y prevén un precio internacional sostenido alrededor de los USD 90.

La caída del consumo se sintió con más fuerza en el interior del país

La decisión de amortiguar precios se adoptó también en un contexto de baja en las ventas de combustible, sobre todo en el interior del país. En abril, las ventas cayeron 2,4% interanual y 5,1% frente a marzo, según un relevamiento de Politikon Chaco.

Por tipo de producto, las ventas de naftas retrocedieron 1% interanual, impulsadas por una caída de 1,6% en el segmento súper que no fue compensada por una suba de 0,8% en las premium. En el caso del gasoil, el descenso fue de 4,1% interanual por una baja de 10% en el segmento común, mientras que el premium creció 5,9 por ciento.

Solo cuatro provincias mostraron aumentos interanuales en las ventas de combustibles al público: San Juan lideró con 4,1%, seguida por Neuquén con 3,1%, Tucumán con 2,9% y Catamarca con 0,9%. Santa Fe mantuvo sus ventas sin cambios. En tanto, los otros 19 distritos registraron caídas. Las bajas más pronunciadas se observaron en Corrientes, con 10%; Formosa, con 9,8%; y Santa Cruz, con 8,9 por ciento.

Los fabricantes de automóviles suelen promocionar sus nuevos modelos. Sin embargo, Ferrari (cuyo principal accionista, Exor, es copropietario de la empresa matriz de The Economist) no es como las demás marcas automovilísticas. Cuando la marca de superdeportivos presentó su primer vehículo eléctrico (VE), llamado Luce (que significa “luz” en italiano), el 25 de mayo, su director de marketing lo describió como “polarizador”. Las redes sociales se llenaron de críticas. Los inversores también lo rechazaron, aunque la prensa especializada fue más benévola. Sin embargo, quizás esa división sea precisamente el objetivo.

Algunas características del Luce son típicas de la marca italiana. Cuatro motores eléctricos ofrecen más de 1000 caballos de fuerza, una aceleración vertiginosa y una velocidad máxima de 310 km/h por unos €550.000 (USD$640.000). Esto convierte al Luce en el modelo más caro de la gama de mayor volumen de la marca, aunque los hiperdeportivos exclusivos de edición limitada pueden superar los 3,6 millones de euros. A pesar del peso de las baterías, sus ingenieros se han asegurado de que su manejo sea tan suave como el de cualquier otro Ferrari.

Pero en otros aspectos supone un cambio radical, con cinco asientos (una primicia para la marca), cuatro puertas y más espacio en el maletero que el Purosangue, otro modelo de cuatro puertas lanzado en 2022. Ese modelo —que Ferrari se niega a reconocer como un SUV, a pesar de las pruebas— también supuso una ruptura controvertida con la tradición de Ferrari, pero fue un rotundo éxito comercial.

Con el Luce, Ferrari toma la decisión deliberada de marcar la pauta en el futuro, según John Elkann, presidente de la firma. Sin embargo, mientras que el Purosangue se apegaba a la estética curvilínea de otros Ferrari, el Luce apenas se asemeja a ellos. El nuevo modelo se desarrolló en colaboración con LoveFrom, un colectivo creativo fundado por Sir Jony Ive, ex jefe de diseño de Apple, y Marc Newson, quien trabajó con él. Como era de esperar, el minimalismo es protagonista. Pocos críticos cuestionan su aplicación al elegante interior. Pero muchos temen que las líneas puras de la carrocería carezcan del atractivo característico de la marca.

Ferrari espera que el Luce tenga el mismo éxito que el Spectre de Rolls-Royce, otro vehículo eléctrico de alta gama de una empresa más cercana al sector de los artículos de lujo que a la fabricación de automóviles. Sin embargo, en otros mercados, la demanda de superdeportivos eléctricos ha sido escasa. Lamborghini, un rival italiano, abandonó sus planes para un vehículo eléctrico, alegando la falta de interés entre sus clientes. Incluso Ferrari ha reducido su objetivo de electrificación al 20 % de su gama para 2030, frente al objetivo anterior del 40%.

La capitalización bursátil de Ferrari, de unos 52.000 millones de euros, es similar a la de Ford, que vendió 4,4 millones de vehículos el año pasado, frente a los 13.640 de Ferrari. Sin embargo, últimamente los inversores han empezado a cuestionar si su valoración se ha disparado. Su capitalización bursátil ha caído cerca de un tercio desde octubre, tras una jornada para inversores en la que las previsiones de crecimiento futuro resultaron decepcionantes.

Ferrari no necesita vender tantas unidades de su primer vehículo eléctrico para lograr un éxito rotundo. Si bien la empresa guarda silencio sobre sus objetivos, es probable que el Luce sea un Ferrari del tipo que vendería como máximo 9000 unidades en un ciclo de vida de aproximadamente cuatro años. Probablemente obtendrá buenas ganancias vendiendo menos. Lo más importante será consolidar a Ferrari en el mercado de los vehículos eléctricos.

Los sólidos lazos de Ferrari con sus clientes fieles serán clave. Muchos de ellos poseen varios coches con el logotipo del caballo rampante y tal vez deseen añadir el primer vehículo eléctrico a su colección. Benedetto Vigna, director de Ferrari, ha recalcado que demostrar la fidelidad a la marca, requisito habitual para adquirir uno de los codiciados hiperdeportivos de edición limitada de la firma, no se aplica al Luce. Sin embargo, muchos de los fieles no se arriesgarán.

Luego está la posibilidad de atraer nuevos clientes. Ferrari espera que el diseño audaz pero sencillo del Luce y su interior repleto de tecnología atraigan a un público diferente al de su clientela habitual. El Sr. Vigna ha declarado que su empresa busca el segmento del mercado que “quiere y comprará un Ferrari, solo si es eléctrico”. Alrededor de cuatro quintas partes de las ventas de la empresa actualmente se destinan a clientes existentes. Sin embargo, en el evento de lanzamiento del Luce, se informó que aproximadamente la mitad de los invitados eran nuevos en la marca. Ferrari está intentando una maniobra arriesgada. Puede que lo consiga.

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En un mundo donde la tecnología está transformando rápidamente todas las industrias, el sector automotriz no es la excepción. Chery, una de las marcas líderes en el mercado automotor de Perú, está a la vanguardia de esta revolución. A través de su participación en la Conferencia Global Chery 2024, la marca busca consolidar su posición como referente en innovación, al mismo tiempo que presenta las tendencias y tecnologías que definirán el futuro de la movilidad.

Este evento, que se llevará a cabo bajo el lema “La tecnología que transforma el futuro”, se presenta como una oportunidad única para que expertos, usuarios y diseñadores se reúnan en un espacio donde la tecnología y la sostenibilidad son los protagonistas. Con un enfoque híbrido, que permitirá la participación tanto presencial como virtual, la conferencia ofrecerá acceso global a los avances que están cambiando la industria automotriz.

Uno de los momentos más esperados de la Conferencia Global Chery 2024 será la celebración de la producción del vehículo número 15 millones de la marca, un hito que refleja el esfuerzo y crecimiento de Chery a lo largo de sus 27 años de historia.

Otro de los atractivos principales de la conferencia será el Día del Diseño, evento en el que Chery presentará sus últimas propuestas en términos de estética y funcionalidad bajo el lema “Automóviles Chinos, Estética Global”. Este enfoque busca conectar con el gusto y las expectativas de los conductores peruanos, que valoran tanto el diseño como la funcionalidad en sus vehículos.

En este sentido, la línea de modelos Tiggo de Chery será el centro de atención durante la Cumbre Internacional de Usuarios Chery 2024. Modelos como el Tiggo 4, Tiggo 7 y Tiggo 8, que ya gozan de una fuerte presencia en Perú, estarán en exhibición. Además, se espera que la Tiggo 9, un vehículo que aún no ha llegado al mercado peruano, despierte gran interés entre los asistentes, quienes podrán conocer de primera mano sus innovadoras características.

La importancia de la sostenibilidad

La sostenibilidad es uno de los pilares centrales en la visión de futuro de Chery, y esto se verá reflejado en varios de los temas que se abordarán durante la Conferencia Global Chery 2024. La marca ha sido pionera en el desarrollo de tecnologías verdes, con una oferta que incluye tanto vehículos híbridos como de combustión interna. Este enfoque ha permitido a Chery mantener su crecimiento a nivel internacional, destacando entre las marcas automotrices chinas por su capacidad de adaptación y evolución.

Durante la conferencia, se explorarán tendencias relacionadas con la movilidad sostenible y la conectividad, dos factores clave en la vida de los usuarios peruanos.

Más allá de la sostenibilidad, otro de los avances en conectividad, presentados durante la conferencia, mostrarán cómo los vehículos de Chery están diseñados para interactuar de manera fluida con otros dispositivos, creando un ecosistema digital que mejora la vida de los conductores.

Con su plataforma interactiva, la Conferencia Global Chery 2024 permitirá que los asistentes, tanto presenciales como virtuales, experimenten de primera mano las capacidades tecnológicas de los vehículos de la marca.

Las demostraciones en vivo y los paneles de discusión proporcionarán un espacio para que los expertos compartan sus conocimientos y experiencias sobre los avances en movilidad inteligente, seguridad vehicular y eficiencia energética.

Chery: Un referente en Perú

El éxito de Chery en Perú no es casualidad. La marca ha sabido entender las necesidades de los conductores locales, ofreciendo vehículos que no solo destacan por su diseño y confort, sino también por su rendimiento y sostenibilidad. La participación de Chery Perú en la Conferencia Global Chery 2024, que incluye la asistencia de asesores comerciales y el ganador del sorteo Chery Days, es una muestra del compromiso de la marca con el mercado local.

La Conferencia Global Chery 2024 promete ser un evento transformador, donde la tecnología y la movilidad inteligente convergen para ofrecer soluciones que mejoren la vida diaria de los usuarios.

Con una clara visión de futuro, Chery seguirá siendo un referente en la industria automotriz, no solo a nivel global, sino también en Perú, donde la marca ha encontrado un mercado dispuesto a evolucionar junto a ella.

Para más información ingresar en https://www.chery.com.pe/

La elección de un auto puede parecer un desafío, la vida en las ciudades requiere que las personas consideren los desafíos de la movilidad en las urbes, al tiempo que cumpla con los requisitos para hacer viajes en carretera de vez en cuando.

Una opción interesante para la vida urbana es optar por un vehículo que combine las mejores características de un sedán y un SUV, lo que permite aprovechar lo más destacado de ambos estilos.

Actualmente, muchos fabricantes ofrecen crossovers o SUVs compactos que logran un equilibrio entre el manejo ágil y eficiente de un sedán con la versatilidad y espacio de un SUV. Algunas ventajas de estos crossovers son:

1. Eficiencia y maniobrabilidad: La combinación ofrece una buena eficiencia de combustible y manejo ágil.

2. Espacio y versatilidad: Incorpora el espacio interior y capacidad de carga de un SUV, sin sacrificar la comodidad de un tamaño compacto.

3. Visibilidad y seguridad: Ofrece una mejor visibilidad gracias a una posición de manejo más elevada y cuenta con sistemas de seguridad avanzados, heredados de los SUVs.

4. Confort y tecnología: Los vehículos que combinan ambos estilos destacan con interiores cómodos y equipados con sistemas modernos para facilitar los trayectos urbanos.

Ante esta tendencia, el nuevo FIAT Fastback ha llegado para redefinir lo que un SUV Coupé puede ofrecer, fusionando versatilidad, espacio y dinamismo. Este vehículo, diseñado pensando en la vida urbana, se convierte en la opción ideal para aquellos que buscan disfrutar tanto de la comodidad en la ciudad como de escapadas de fin de semana, ofreciendo momentos inolvidables al volante.

Con su diseño deportivo y un espacio en cajuela de 600 litros, el FIAT Fastback ofrece la practicidad que se espera de un SUV, pero sin renunciar a la estética y agilidad de un sedán. Esta capacidad lo convierte en un compañero perfecto para viajes largos o para el día a día en la ciudad, brindando lo mejor de dos mundos.

Este vehículo ofrece una experiencia de conducción única. Con un motor 1.3L turbo capaz de generar 173 caballos de fuerza permite redescubrir el placer de conducir. Su mayor rigidez estructural se traduce en un manejo más ágil y seguro, ideal para las carreteras urbanas donde se necesita una rápida respuesta. Además, su válvula wastegate optimiza el rendimiento del motor, permitiendo un mayor ahorro de combustible, un detalle clave para aquellos que buscan eficiencia sin sacrificar potencia.

El FIAT Fastback también se destaca por su tecnología de vanguardia. Su pantalla central configurable de 10 pulgadas te ofrece el control total de tu música, mapas y la posibilidad de conectar tu teléfono mediante Apple CarPlay® o Android Auto®, con la capacidad de vincular dos dispositivos al mismo tiempo. Esta funcionalidad te asegura estar siempre conectado mientras disfrutas de cada trayecto.

Por otro lado, su clúster digital de 7 pulgadas es altamente personalizable, proporcionando toda la información que necesitas al alcance de tus manos y garantizando que no pierdas de vista los detalles importantes de tu viaje.

Diseñado para enfrentar los desafíos de la vida urbana, el FIAT Fastback destaca por su agilidad. Su rápida respuesta en el tráfico te permite moverte con facilidad, superando obstáculos y maniobrando sin esfuerzo en las calles más concurridas. Es, sin duda, el vehículo perfecto para quienes buscan combinar estilo, tecnología y rendimiento en un solo auto.

En resumen, el FIAT Fastback es más que un simple SUV Coupé: es una experiencia de conducción diseñada para ofrecer comodidad, espacio y tecnología de última generación. Ideal para conductores de ciudad que buscan un automóvil que se adapte a sus necesidades diarias, pero que también sea capaz de ofrecer emociones en cada curva.

Cuando se trata de planificar un viaje en familia, el vehículo que elegimos puede marcar la diferencia entre una experiencia cómoda y divertida o una llena de inconvenientes. Un auto diseñado específicamente para trayectos familiares debe combinar varios elementos clave: comodidad, seguridad, espacio y tecnología avanzada.

A medida que las familias crecen y sus necesidades cambian, los fabricantes de automóviles han desarrollado vehículos que se adaptan a estas exigencias, ofreciendo soluciones integrales para que el viaje sea placentero para todos.

Los aspectos clave en un vehículo familiar

Los autos familiares han evolucionado notablemente, y las expectativas de los consumidores también. A continuación, te contamos los aspectos más importantes que definen al auto perfecto para viajar con la familia:

1. Configuración de asientos flexible: Poder adaptar el espacio según el número de pasajeros o la cantidad de equipaje es clave.

2. Seguridad avanzada: asistente de frenado de urgencia, control crucero y limitador de velocidad aseguran una conducción tranquila.

3. Espacio para equipaje: Un maletero amplio es indispensable para viajes largos con familia.

4. Tecnología para el entretenimiento: La conectividad y el entretenimiento a bordo hacen los trayectos más agradables para todos.

5. Eficiencia: Un motor económico y de bajo consumo es ideal para viajes frecuentes.

Reinventando el concepto de minivan familiar

En este contexto de exigencias crecientes, Peugeot, la marca francesa que siempre ha sido sinónimo de innovación y diseño, ha dado un paso adelante con la nueva Peugeot Rifter 2025. Este vehículo ha sido diseñado pensando en las familias modernas, que buscan no solo un auto práctico, sino también uno que les ofrezca una experiencia de manejo superior, combinando estilo, tecnología avanzada y, sobre todo, comodidad.

El diseño de Peugeot Rifter 2025 se ha renovado para ofrecer un aspecto aún más robusto y dinámico. Los faros delanteros LED en forma de garra le dan un toque agresivo y moderno, al tiempo que mejoran la visibilidad en carretera, especialmente en condiciones de baja luz. La nueva parrilla aporta un aire más elegante y sofisticado, mientras que las puertas laterales corredizas permiten una entrada y salida más eficiente, lo que se traduce en comodidad, especialmente en espacios reducidos o en estacionamientos.

Una de las características más destacadas de Peugeot Rifter 2025 es su interior altamente adaptable. Con tres filas de asientos, ofrece espacio para hasta siete pasajeros, lo que lo convierte en la opción perfecta para las familias que buscan viajar sin renunciar al confort. Además, los asientos son reclinables y plegables, lo que significa que se puede ajustar el espacio de acuerdo a las necesidades del viaje, ya sea que necesites llevar más pasajeros o cargar más equipaje.

El vehículo ha sido equipado con la última tecnología para garantizar que cada viaje sea una experiencia placentera. La cabina incluye una pantalla táctil central de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica donde podrás conectar tu celular y visualizar tus aplicaciones de música, mensajería y mapas. Además, los pasajeros de las filas traseras también tienen acceso a puertos USB, lo que les permite mantener sus dispositivos cargados durante el viaje.

Sus materiales reducen el ruido exterior, creando un ambiente más tranquilo y relajante dentro del vehículo. Esto es particularmente útil en trayectos largos, donde la fatiga puede afectar tanto al conductor como a los pasajeros.

La seguridad sigue siendo uno de los pilares fundamentales en los que se basa la Peugeot Rifter 2025. El vehículo está equipado con múltiples sistemas de asistencia a la conducción, como el control de crucero adaptativo, que ajusta automáticamente la velocidad según el tráfico, y alerta de atención al conductor, que ayuda a evitar colisiones. Además, Peugeot Rifter cuenta con un sistema de frenado automático de emergencia, que detecta obstáculos o peatones en la vía y puede detener el vehículo si es necesario.

Estos sistemas no solo protegen a los ocupantes del vehículo, sino que también ofrecen mayor tranquilidad al conductor, especialmente en trayectos urbanos o de carretera donde los imprevistos pueden ocurrir.

Para quienes buscan un auto que se adapte a todas sus necesidades familiares, Peugeot Rifter 2025 se presenta como una alternativa que combina lo mejor de ambos mundos: funcionalidad y diseño. Sin duda, un compañero perfecto para quienes desean explorar nuevos horizontes sin renunciar al confort y la seguridad que solo un vehículo Peugeot puede ofrecer.

Un taxista rosarino fue víctima de un violento asalto durante la madrugada del fin de semana en el barrio San Fernando de la localidad de Granadero Baigorria. Dos hombres, que se hicieron pasar por pasajeros, agredieron al conductor y le robaron el vehículo. Horas después, la unidad fue hallada completamente incendiada en otro sector de la ciudad.

El hecho ocurrió alrededor de las 2.30 del sábado, cuando la víctima se encontraba en servicio y fue abordada por los asaltantes. Según relató su familia, los delincuentes golpearon al conductor en la cabeza y lo arrojaron al suelo antes de huir con el taxi, un Volkswagen Suran negro y amarillo.

El hijo del taxista utilizó las redes sociales para solicitar ayuda y difundir el caso. “Es el taxi de mi papá y lo golpearon dos tipos”, escribió, acompañando su mensaje con un pedido de colaboración para intentar localizar el vehículo y brindar información útil a las autoridades. La denuncia fue radicada en la comisaría 24ª de la localidad santafecina.

De acuerdo a lo informado por el portal Rosario3, alrededor de las 8 de la mañana de ayer domingo, los Bomberos Voluntarios de Baigorria recibieron un llamado de emergencia desde barrio Lomas de Alicia, en las inmediaciones del lugar donde se perpetró el robo. Al llegar, hallaron el taxi envuelto en llamas y completamente destruido por el fuego.

El rápido accionar de la dotación permitió controlar el incendio, pero las pérdidas fueron totales. La investigación quedó a cargo de la comisaría 24ª de Granadero Baigorria, que trabajó en conjunto con las autoridades judiciales y policiales para recabar pruebas, analizar las cámaras de seguridad de la zona y tomar testimonios que permitan identificar a los responsables.

Según lo indicado por la familia de la víctima, el conductor agredido sufrió lesiones en la cabeza producto de los golpes recibidos, aunque se encuentra fuera de peligro. Desde la comisaría informaron que la investigación se encuentra en curso y que se están analizando las imágenes de cámaras de seguridad del sector para intentar identificar a los autores del robo y posterior incendio del taxi.

Por el momento, no se reportaron detenciones vinculadas al hecho.

Se hicieron pasar por pasajeros y asaltaron a un taxista en San Cristóbal

A fines de marzo dos delincuentes con un amplio prontuario delictivo fueron detenidos en el barrio porteño de San Cristóbal, luego de que se hicieran pasar por pasajeros de un taxi y asaltaran al conductor con un cuchillo de cocina. A pesar de que escaparon con la recaudación del trabajador, personal de la Policía de la Ciudad detuvo a los sospechosos a pocas cuadras del lugar del hecho, donde también recuperaron el dinero.

Tras haberlos atrapado, las autoridades pudieron confirmar que se trataba de dos individuos de 29 —identificado como I.A.D.— y 30 años —individualizado como L. A. B.— con un importante historial delictivo que incluye robos, hurto agravado de vehículos, infracciones a la Ley de Drogas, lesiones y amenazas.

Fuentes vinculadas al caso indicaron que uno de los acusados arrastraba causas por hurto agravado de vehículos y también por lesiones, mientras que el otro enfrentaba procesos por infracciones a la Ley de Drogas y por efectuar amenazas.

Las autoridades remarcaron que ambos habían recuperado la libertad en los últimos meses y se encontraban bajo vigilancia por reincidencia.

La víctima, un hombre de 68 años de Lomas de Zamora, sufrió graves heridas de arma blanca, visibles al momento de hacer la denuncia el jueves de la semana pasada. De acuerdo con su relato ante las autoridades policiales los detenidos simularon ser pasajeros para abordar un taxi en la zona de Pavón al 2400.

Cuando llegaron a destino, lo amenazaron con un cuchillo y lo obligaron a entregar la recaudación. La intervención policial se activó tras la denuncia inmediata del taxista que detuvo a un móvil y relató lo acontecido. Los efectivos de la Comisaría Vecinal 3B recibieron la alerta y desplegaron un operativo cerrojo en el área, utilizando las descripciones aportadas por el conductor para identificar a los sospechosos. Ambos fueron interceptados a pocas cuadras del hecho y reducidos sin que opusieran resistencia significativa.

Así, pudieron establecer que se trata de hombres en situación de calle. Al momento de la detención, se hallaron entre sus pertenencias el dinero sustraído y un cuchillo tipo Tramontina con mango negro, que habría sido utilizado en el asalto.

Elegir un auto para toda la familia puede ser todo un desafío, más allá de la movilidad, es importante considerar varios factores que satisfagan las necesidades y preferencias de todos sus miembros de la familia. Algunos aspectos esenciales a tener en cuenta:

1. Espacio y Comodidad: el auto debe contar suficiente espacio interior para todos los pasajeros, incluyendo un maletero grande para equipaje y otros artículos. Los asientos deben ser cómodos y ajustables.
2. Seguridad: el vehículo debe estar equipado con avanzadas características de seguridad, como sistemas de frenado eficiente, control de estabilidad y múltiples airbags.
3. Eficiencia de Combustible: algunos modelos híbridos o eléctricos pueden ser opciones eficientes, ya que debe considerarse el consumo eficiente, sobre todo para los viajes largos.
4. Tecnología y Entretenimiento:sistemas de entretenimiento integrados, pantallas táctiles, conectividad Bluetooth, puertos USB y sistemas de navegación.
5. Facilidad de Manejo: el auto debe ser fácil de maniobrar tanto en ciudad como en carretera. El tamaño, la visibilidad y la facilidad de estacionamiento son cruciales.
6. Costo y Mantenimiento: Comparar precios permite que los costos de mantenimiento y reparaciones sean razonables.

En un mundo donde la innovación, seguridad y calidad son de suma importancia para la elección de un vehículo familiar, Chery se ha consolidado como la marca china número uno en exportaciones durante 21 años consecutivos. Este éxito se refleja también en el Perú, donde en 2024 Chery se ha posicionado entre las 10 marcas más vendidas en la categoría de SUV y camionetas.

En esta ocasión, Chery Perú marca un hito al ser el primer país de la región en lanzar la New Tiggo 8 Pro Max, la nueva SUV insignia de la marca, especialmente diseñada para las familias peruanas que buscan calidad, comodidad y tecnología avanzada.

Diseño dinámico, pensado para la familia

La New Tiggo 8 Pro Max es un automóvil familiar que se destaca por su diseño moderno y funcional. Con su parrilla frontal exclusiva y faros LED Crystal, combina estilo y tecnología para una mayor eficiencia lumínica. El Control Inteligente de Luces Delanteras ajusta automáticamente las luces según las condiciones de la carretera, mejorando la seguridad.

Comodidad para toda la familia

La New Tiggo 8 Pro Max ofrece tres filas de asientos revestidos en ecocuero premium, permitiendo acomodar hasta 7 pasajeros. Los asientos son ergonómicos y cuentan con reposacabezas ajustables, así como ventilación y calefacción eléctrica. El interior silencioso, potenciado por tratamiento de absorción acústica, asegura un viaje tranquilo para cada uno de los miembros de la familia. La SUV también incluye tecnología avanzada como una doble pantalla inteligente, conexión Carplay y Android Auto, y carga inalámbrica de 50 watts.

Desempeño en cualquier terreno

Con aros de aleación de 19 pulgadas y neumáticos de 235 mm, la New Tiggo 8 Pro Max garantiza estabilidad. La suspensión doble independiente proporciona control y comodidad en diversos tipos de caminos. Equipada con un Sistema Inteligente de tracción AWD y Control Inteligente 2WD, está preparada para enfrentar cualquier terreno. Su motor Chery Power 2.0TGDI ofrece 245 Hp de potencia y un consumo eficiente de combustible.

Seguridad para la familia

La seguridad es primordial en la New Tiggo 8 Pro Max, por lo que cuenta con 9 bolsas de aire y un proyector HUD que ofrecen información vital de conducción directamente en la línea de visión del conductor. Incluye una cámara panorámica de 540° y 11 Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), como el Asistente de Frenado de Emergencia y el Aviso de Colisión Frontal, garantizando protección en todas las circunstancias.

ESP 9.3 de Bosch proporciona un balance y control excepcionales, se trata de un control de estabilidad de última generación, el cual es una distinción de los vehículos Chery.

Disponibilidad y contacto

Los vehículos familiares deben estar equipados con características avanzadas que protejan a los ocupantes ante posibles accidentes. La New Tiggo 8 Pro Max de Chery ya está disponible en Perú, ofreciendo lo último en tecnología y diseño automotriz para las familias que buscan un vehículo versátil y seguro. Además, uno de los beneficios más atractivos es la garantía de 2 años de mantenimiento.

Para más información, visita el concesionario más cercano o accede a https://www.chery.com.pe/.

En el competitivo mundo empresarial, la movilidad y la eficiencia son esenciales para alcanzar el éxito.Diversos negocios y emprendimiento suelen contar con vehículos que facilitan sus labores y los ayudan a continuar con su crecimiento.

Las camionetas Pickup son uno de los vehículos que han ganado popularidad entre emprendedores y dueños de negocios, pues sus características traen diversos beneficios como: capacidad de carga, durabilidad, maniobrabilidad en terrenos difíciles, seguridad y hasta imagen profesional.

Una pickup no sólo puede usarse para trabajo rudo, también puede proyectar una imagen de profesionalismo y capacidad, generando una impresión positiva en los clientes.

Por estas razones, RAM ha fijado un estándar como experto en crear camionetas que han sido adoptadas por negocios y emprendimientos como herramientas para cumplir los objetivos del día a día. RAM 1200 se presenta como una herramienta indispensable para los dueños de negocios que buscan optimizar sus operaciones.

¿Por qué una pick up como puede ser la mejor opción para tu negocio? Acompáñanos a descubrirlo.

Versatilidad en el Transporte

Uno de los mayores beneficios de contar con una pick up es su versatilidad. Este tipo de vehículo permite transportar una amplia variedad de cargas, desde materiales de construcción hasta productos terminados. La RAM 1200, con su capacidad de carga robusta de hasta 1,200 kg, facilita el traslado de grandes volúmenes, adaptándose a diferentes necesidades empresariales.

Durabilidad y Resistencia

Las pick ups están diseñadas para soportar condiciones extremas y cargas pesadas. La RAM 1200, con su construcción robusta y materiales de alta calidad, garantiza un rendimiento óptimo en cualquier situación, desde terrenos irregulares hasta largas jornadas de trabajo. Se encuentra equipada con una placa de protección inferior contra golpes que asegura el funcionamiento de tu pick up en cualquier camino.

Seguridad y Tecnología

RAM ha puesto un fuerte énfasis en la seguridad y la tecnología. La RAM 1200 está equipada con más de 25 sistemas de asistencia al conductor, como control de tracción (TC), frenos ABS, control de estabilidad y sistemas de alerta temprana. Estas características no solo protegen a los conductores y a la carga, sino que también minimizan el riesgo de accidentes, lo cual es vital para cualquier negocio.

Eficiencia de Combustible

La eficiencia de combustible es un aspecto que no se puede pasar por alto. La RAM 1200 cuenta con un motor 2.4 L turbo que está calibrado para entregar la mejor potencia del segmento sin dejar de lado la eficiencia y el rendimiento de combustible con un torque a bajas revoluciones. Este rendimiento excepcional se traduce en ahorros significativos a largo plazo. Para los negocios que dependen de un uso intensivo del vehículo, este factor puede impactar positivamente en los márgenes de ganancia.

Capacidad de Arrastre

La capacidad de arrastre es otro aspecto fundamental. La RAM 1200 ofrece la mejor capacidad de arrastre en su categoría con hasta 3,000 kg en sus versiones Tradesman. Esto permite mover con facilidad equipos industriales o remolques, facilitando el transporte de herramientas y materiales pesados que son esenciales para diversas industrias.

Diseño Funcional

El diseño de la RAM 1200 no solo es impresionante, sino también altamente funcional. Su alojamiento de pallet industrial de estándar americano y europeo asegura una carga segura y eficiente. Además, su imponente y robusto diseño brinda gran funcionalidad para cumplir sin importar lo difícil del terreno. La parrilla favorece la entrada de aire, optimizando el funcionamiento del motor, y está disponible en cabina sencilla y doble, con una capacidad que permite llevar hasta cinco pasajeros.

Confort y Conectividad

Este lanzamiento de RAM también llega con nuevas capacidades, ofreciendo extraordinario confort y sistemas de conectividad avanzados. Con más de 25 asistencias de seguridad disponibles, la RAM 1200 garantiza una conducción segura y cómoda, adaptándose a las necesidades modernas de cualquier negocio.

La RAM 1200 se destaca como una opción superior para los dueños de negocios que buscan un vehículo fiable, versátil y eficiente. Sus múltiples beneficios, desde la capacidad de carga y la durabilidad hasta la seguridad y la eficiencia de combustible, la convierten en una inversión inteligente que puede impulsar el crecimiento y la eficiencia operativa de cualquier negocio.

No solo es un vehículo, sino una herramienta integral diseñada para satisfacer las exigencias del mundo empresarial moderno. Si buscas mejorar la movilidad y la capacidad operativa de tu negocio, la RAM 1200 es, sin duda, una opción que vale la pena considerar.

Una problemática que enfrentan las grandes ciudades en las últimas décadas está entrando en fases cada vez más críticas: el colapso del tránsito por la cantidad de autos en circulación. El crecimiento demográfico, la expansión urbana y la preferencia por los vehículos privados han llevado a que numerosos centros urbanos experimenten niveles récord de congestión. Un informe de TomTom Traffic Index de 2026 revela que, de casi 500 ciudades analizadas durante 2025, solo 34 lograron reducir el tiempo de traslado por kilómetro respecto al año anterior, mientras que en la mayoría de las urbes, los tiempos de viaje aumentaron de forma sostenida.

Ciudades como Londres, Dublín, Ciudad de México, Barcelona y San Francisco figuran entre las más afectadas, con promedios de velocidad que en horarios pico caen a menos de 20 km/h y trayectos que, en algunos casos, pueden demorar más de tres minutos por cada kilómetro recorrido.

El impacto de la congestión vehicular resulta especialmente grave en las ciudades más pobladas del planeta. Según el mismo índice, la capital mexicana encabeza el ranking mundial de congestión con un nivel del 75,9%, mientras que Bengaluru en la India y Dublín en Irlanda superan el 72%.

Según los datos, un habitante puede perder entre 150 y 200 horas al año atrapado en el tráfico, lo que afecta la productividad, la salud mental y la calidad de vida. Además, ciudades sudamericanas como Barranquilla y Bogotá muestran que la saturación vial no es exclusiva de las megaciudades, sino que se extiende a intermedias con infraestructura insuficiente para el parque automotor actual. Bajo este panorama, expertos han desarrollado soluciones para atenuar el colapso de calles, avenidas y autopistas.

Soluciones para reducir el tráfico en ciudades

1. Transporte público eficiente y accesible

Garantizar que el transporte público cubra las necesidades reales de movilidad es uno de los pasos iniciales para disminuir la dependencia del coche. Alissa Kendall, directora del Instituto de Estudios del Transporte de la Universidad de California, destaca que la clave está en ofrecer trayectos rápidos y conexiones útiles, ya que los servicios lentos o limitados no logran convencer a quienes pueden permitirse un automóvil ni satisfacen a quienes dependen del sistema público.

Por ello, ampliar y mejorar la red de transporte colectivo representa una base esencial en la transformación urbana, explica a The Guardian.

La experiencia de ciudades extensas muestra que incentivar el uso del colectivo o el tren puede traducirse en ahorros y menos tráfico. Por eso, los esfuerzos deben centrarse en la calidad, la frecuencia y la cobertura del transporte más que en su gratuidad.

2. Espacios verdes, ciclovías y priorización de peatones

Rediseñar el espacio público para priorizar peatones y ciclistas es otra de las vías más rápidas para revitalizar la vida urbana y reducir el tráfico, según recomendaciones de expertos. Las ciudades que han reconvertido plazas de estacionamiento en zonas verdes, habilitado carriles exclusivos para bicicleta y peatonalizado calles han conseguido fomentar medios de transporte activos y seguros.

Hannah Budnitz, de la Universidad de Oxford, subraya que los autos utilizan el espacio de manera ineficiente, especialmente en horas pico, y la mayoría permanece estacionada gran parte del tiempo. Por ello, devolver el espacio urbano a otros modos de movilidad se convierte en una estrategia poderosa.

Las ciudades que han experimentado con cierres temporales de calles al tráfico, como Münster en Alemania y Estocolmo en Suecia, han logrado reducir la oposición pública mostrando en la práctica los beneficios de un entorno menos dominado por el automóvil. Estas medidas permiten que los residentes experimenten directamente mejoras en calidad de vida y seguridad vial.

3. Movilidad activa y superación de barreras sociales

Entender las razones por las que la población sigue optando por conducir es fundamental para diseñar soluciones efectivas. Brian Caulfield, profesor de transporte en el Trinity College de Dublín, señala que las barreras para el uso de transporte público, la bicicleta o el caminar pueden ser culturales, de seguridad o de accesibilidad, y solo una consulta exhaustiva permite identificarlas.

Soluciones como ampliar los horarios nocturnos del transporte o mejorar la iluminación urbana pueden resultar más atractivas para quienes aún dependen del vehículo particular. Además, normalizar el uso del transporte público ayuda a combatir el estigma que asocia a colectivos y trenes con la pobreza, indican los especialistas.

El problema en las periferias de grandes ciudades

Uno de los mayores retos para reducir la cultura del vehículo particular se presenta fuera de los centros urbanos, en las zonas periféricas y suburbios. En estas áreas, la distancia entre los hogares y los lugares de trabajo, así como la escasa densidad urbana, complica la implantación de soluciones eficientes de movilidad alternativa.

Susana López-Aparicio, subdirectora de medio ambiente urbano en el instituto de investigación NILU de Noruega, señala que la discrepancia territorial entre residencia y empleo es una de las causas centrales de los problemas de tráfico en las grandes ciudades europeas, reflejándose en la congestión diaria durante las horas pico.

Mejorar el transporte público en estas zonas resulta fundamental, aunque representa un desafío adicional, ya que muchas veces las periferias quedan fuera del alcance directo de los gobiernos municipales. La estrategia pasa por ampliar la cobertura y la frecuencia de los servicios, asegurando que los habitantes de los suburbios tengan alternativas reales al coche privado.

López-Aparicio lo comprobó en un estudio sobre la expansión urbana de Varsovia y también en su experiencia personal tras mudarse de las afueras al centro de Oslo. Con el cambio, no solo ganó acceso a más opciones de transporte público, sino que además pudo realizar sus actividades cotidianas caminando. Esta vivencia ilustra cómo una mejor planificación urbana puede contribuir a disminuir la necesidad de desplazamientos largos y, por ende, la dependencia del automóvil.

Efectos de la restricción al tráfico

El colapso de calles, avenidas y autopistas no es la única problemática que surge a partir de la gran cantidad de autos. La contaminación también juega un papel central y algunas soluciones pueden mitigar los efectos de ambas complicaciones al mismo tiempo. En respuesta a episodios de polución atmosférica severa, varias ciudades italianas han implementado restricciones temporales al tráfico con el objetivo de reducir las emisiones nocivas y mejorar la calidad del aire.

Más de una docena de municipios italianos, incluyendo Turín, capital de la región de Piamonte, prohibieron la circulación de coches fabricados antes de 2013 en días de alta suciedad. Estas medidas suelen activarse cuando se registran periodos prolongados de tiempo soleado, poca lluvia y ausencia de viento, condiciones que dificultan la dispersión de contaminantes. En ciudades que se encuentran en valles o cadenas montañosas, como Santiago de Chile o Ciudad de México, el efecto es aún peor.

Según información de Reuters, durante uno de estos episodios, más de 60 municipios italianos activaron alertas por niebla tóxica y elevaron los niveles de restricción. En la región de Lombardía, Milán había anunciado prohibiciones similares, aunque tuvieron que ser levantadas temporalmente ante una huelga de transporte público que amenazaba con dejar a la población sin alternativas de movilidad. Este caso ilustra cómo la efectividad de las restricciones depende en gran medida de la existencia de un sistema de transporte alternativo eficiente y accesible.

El ingeniero Renato Grampa explica que la geografía de Milán, rodeada de montañas, contribuye al problema. Cuando no hay viento, el aire queda estancado en el valle, atrapando las emisiones provenientes tanto de los autos como de los sistemas de calefacción.

El Índice de Calidad del Aire mostró que Italia figuraba entre los países más contaminados de Europa occidental en ese momento, con niveles considerados insalubres, especialmente en la Toscana, donde se alcanzó un máximo de 170 puntos (catalogado como poco saludable) en el índice internacional. Ciudades como Florencia y otras siete localidades toscanas prohibieron entonces la circulación de vehículos altamente contaminantes durante cinco días.

La Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEdomex) dio a conocer, por medio de un comunicado, que detuvo a cuatro personas, dos mujeres y dos hombres, identificados como Daniel Alberto “N”, Eduardo Martín “N”, Andrea Yobana “N” y Virginia “N”, quienes son relacionados con el robo de un vehículo con violencia que prestaba servicio de taxi por medio de una aplicación digital en el municipio de Teoloyucan.

Según la investigación de la Fiscalía estatal, el 10 de mayo pasado, los sujetos habrían solicitado un servicio de taxi por aplicación, por lo que, simulando ser usuarios, abordaron la unidad que manejaba la víctima.

Ya en el viaje, uno de los dos sujetos sacó de entre sus pertenencias un arma de fuego con la que amenazó al conductor, mientras que el otro hombre y las mujeres que los acompañaban le quitaban sus pertenencias. Tras esto, obligaron al conductor a bajar de la unidad para después huir en ella, hechos que quedaron grabados en video con cámaras que tenía el automóvil y que fueron difundidos en diversas redes sociales y medios de comunicación.

Ese mismo día fue recuperado el vehículo robado en el municipio de Tultepec, pues contaba con Sistema de Posicionamiento Global (GPS).

Tras tomar conocimiento de los hechos, la Fiscalía del Estado de México inició una investigación, misma que permitió identificar a los presuntos responsables.

El 13 de mayo pasado se ubicó su zona de operación en el municipio de Cuautitlán Izcalli, donde elementos de la Fiscalía detuvieron a Andrea Yobana “N” y Virginia “N” y a uno de los masculinos por delitos contra la salud y portación de arma de fuego.

Posteriormente, el 14 de mayo, en el mismo municipio, elementos de la Fiscalía en coordinación con la Policía Municipal de Cuautitlán Izcalli aprehendieron en flagrancia a otro investigado, mismo que al momento de su detención, portaba diversas dosis de narcóticos.

Los detenidos, según información de la Fiscalía, podrían pertenecer a un grupo delictivo autodenominado como Los Morris, que está relacionado con el robo de vehículo con violencia en los municipios de Teoloyucan, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli y Tultepec.

Los detenidos fueron ingresados al Centro Penitenciario y de reinserción Social de Cuautitlán, por su probable responsabilidad en delitos contra la salud y portación de arma de fuego y quedaron a disposición de un Órgano Judicial que determinará su situación legal.

El hallazgo ocurrió cerca de las 4.30, luego de un llamado al 911 que alertó sobre un presunto incidente en la esquina de Rivadavia y Virrey Liniers. Cuando los agentes de la Comisaría Vecinal 3 A llegaron al lugar, se toparon con un Chevrolet Vectra plateado cerrado y sin ocupantes.

Según indicaron fuentes del caso a Infobae, el vehículo presentaba rastros de sangre en las puertas laterales, mientras que sobre el pavimento la Policía Científica secuestró seis vainas servidas calibre a determinar.

La causa quedó en manos de la Unidad de Flagrancia Este, a cargo del fiscal Palópoli, quien ordenó montar una consigna policial frente al vehículo hasta localizar a su propietario y dispuso actuaciones por averiguación de ilícito.

Peritos de la Policía Científica trabajaron durante varias horas en la búsqueda de rastros y levantamiento de evidencia. De momento, los investigadores intentan reconstruir qué ocurrió durante la madrugada y determinar si el episodio estuvo vinculado a un enfrentamiento armado o a otro tipo de hecho violento.

En paralelo, los detectives analizan imágenes de cámaras de seguridad de la zona para identificar a los autores de los disparos y establecer si hubo personas heridas que abandonaron el lugar antes de la llegada de la Policía. De acuerdo con las primeras averiguaciones, hasta el momento no ingresaron baleados a hospitales cercanos.

Antecedentes en la zona

El episodio ocurre semanas después de otro procedimiento policial en la zona sur de la Ciudad que terminó con la detención de dos sospechosos acusados de cometer robos a mano armada en los barrios de Almagro y Balvanera.

A principios de abril, efectivos de la División Unidad Táctica de Pacificación (DUTP) del Barrio 21-24 interceptaron en Barracas un Peugeot 2008 blanco que había sido identificado por las cámaras del Centro de Monitoreo Urbano como presunto vehículo utilizado en distintos hechos delictivos.

El operativo concluyó en la intersección de la avenida Amancio Alcorta y Pasaje 70, donde fueron arrestados dos hombres de 35 y 41 años. Dentro del auto, la Policía encontró una cartera de mujer y un morral presuntamente vinculados a robos recientes ocurridos en Moreno y Maza y en Venezuela y 24 de Noviembre.

Uno de los detenidos registraba dieciséis antecedentes y tres condenas previas por delitos como robo agravado, tentativa de robo y hurto, además de causas por usurpación, lesiones e infracción a la Ley de Drogas. El otro sospechoso tenía antecedentes por encubrimiento agravado.

La investigación de ese caso quedó a cargo del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional N°40, que avaló las detenciones y ordenó el secuestro del vehículo utilizado por los acusados.

Las residencias de lujo de los pilotos de Fórmula 1 se distribuyen por diversas ciudades del mundo y reflejan su éxito, preferencias y estrategias de vida.

Mónaco sigue siendo uno de los destinos predilectos por su privacidad, su ambiente exclusivo y las ventajas fiscales, aunque varios corredores optan por combinar distintas locaciones para satisfacer sus necesidades personales y profesionales.

Actualmente, los principales pilotos de la Fórmula 1 —Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc y Sergio Pérez— residen o invierten en propiedades repartidas entre Mónaco, Colorado, Nueva York, Milán, Miami, Puerto Vallarta y Londres.

Poseen viviendas que van desde apartamentos y áticos hasta ranchos y mansiones. Estas destacan por su amplitud, lujo y comodidades, como gimnasios privados, sistemas de seguridad avanzados y acceso exclusivo a servicios. Así lo detalla Hello! Magazine.

Lewis Hamilton: entre Colorado, Mónaco y el mundo

Más allá de Colorado, la cartera de propiedades de Hamilton incluye un ático en el distrito de Fontvieille, Mónaco, valorado en USD 16 millones, donde solo reside temporadas cortas. El piloto ha sumado una vivienda en Porta Nuova, Milán, muy cerca de la base de Ferrari, además de un ático en Nueva York de USD 40 millones y una mansión londinense valorada en USD 31 millones.

El caso de Lewis Hamilton ilustra cómo los pilotos de Fórmula 1 combinan inversiones de alto perfil en centros urbanos y refugios personales en entornos naturales. Estas residencias ofrecen privacidad, servicios exclusivos y un entorno diseñado para equilibrar su vida profesional con espacios de bienestar y memoria familiar.

Hamilton prefiere Colorado por motivos personales, aunque su presencia en las otras residencias responde a necesidades laborales y a su interés en el sector inmobiliario de lujo. El piloto mantiene así una vida marcada por la movilidad, la sofisticación y el resguardo de su intimidad frente al escrutinio público.

Max Verstappen y su vida en Mónaco

El neerlandés Max Verstappen, piloto de Red Bull y cuatro veces campeón mundial, vive desde 2015 en un apartamento de alto nivel también en Fontvieille, Mónaco. Según el medio citado, su alquiler mensual ronda los USD 17.000, una alternativa para no desembolsar los casi USD 19 millones que costaría la propiedad.

Recientemente, Verstappen adquirió terrenos en Pinheirinho Comporta, un desarrollo residencial privado en Portugal, lo que anticipa una posible mudanza parcial a ese país. Este lugar ofrece campo de golf de campeonato y spa de lujo, reflejando el interés del piloto por combinar privacidad y entorno sofisticado.

Lando Norris y su nuevo hogar en Mónaco

Lando Norris, piloto de McLaren, se trasladó en 2022 desde Surrey, Reino Unido, a la zona costera de Mónaco. Su apartamento cuenta con vistas al mar, gimnasio privado y sistemas de seguridad de última generación.

El propio Norris compartió imágenes de la vivienda antes de instalarse, explicando que el espacio está diseñado para desconectarse de la rutina de la fábrica y las pistas. De este modo, Norris encara esta nueva etapa convencido de alcanzar mayor estabilidad y equilibrio personal.

Charles Leclerc apuesta por Miami

El monegasco Charles Leclerc, corredor de Ferrari, mantiene como residencia principal un apartamento en Mónaco, donde se cree que vive en el mismo complejo que Verstappen. En 2025, inició la compra de un apartamento de lujo en altura en Edition Residences, en Edgewater, Miami.

Se prevé que la vivienda estará disponible en 2027 y tendrá entre 215 y 251 metros cuadrados (2.315 y 2.709 pies cuadrados) con tres dormitorios, tres baños y medio y ventanales amplios. De acuerdo con el medio, los baños tendrán diseño spa y las cocinas estarán equipadas con isla central, apostando por un lujo contemporáneo frente a la costa estadounidense.

Sergio Pérez invierte en propiedades exclusivas

El piloto mexicano Sergio Pérez, que regresa a la Fórmula 1 con Cadillac, posee una propiedad de USD 3 millones en la exclusiva zona residencial de Puerto Vallarta, Jalisco. Además, en 2025 amplió su patrimonio al adquirir un condominio de cuatro dormitorios en St. Regis Residences, un desarrollo de 50 pisos en Brickell, Miami, cuya entrega está prevista para 2027.

La nueva propiedad de Pérez, adquirida por un valor superior a USD 5 millones, incluye vistas panorámicas del centro y la bahía de Biscayne, acceso directo en ascensor, cocina profesional, cinco baños y medio, y una terraza de hasta 70 metros cuadrados (750 pies cuadrados), según informó Hello! Magazine.

Para las figuras de la Fórmula 1, estos hogares representan no solo patrimonio, sino también nuevos escenarios de crecimiento personal, proyectando su vida más allá del automovilismo hacia un entorno de sofisticación y privacidad.

La transmisión automática se ha convertido en la opción preferida de millones de conductores por su comodidad y facilidad de uso, especialmente en entornos urbanos y en trayectos de tráfico intenso.

Uno de los elementos más distintivos de estos vehículos es la palanca selectora, cuyo conjunto de letras (P, R, N, D, S, L) puede resultar familiar, pero no siempre es entendido en profundidad. Saber qué función cumple cada posición es fundamental para manejar con seguridad, optimizar el rendimiento y evitar daños costosos en el vehículo.

La popularización de las cajas automáticas ha cambiado la manera de conducir, eliminando la necesidad de embrague y permitiendo maniobras más sencillas. Sin embargo, el desconocimiento sobre las letras y lo que representan puede derivar en errores que afecten la mecánica o la seguridad.

¿Qué significa cada letra en la transmisión automática?

P — Park (Estacionar)

Esta posición bloquea la transmisión y evita que las ruedas se muevan. Debe usarse solo cuando el automóvil está completamente detenido. Al colocar la palanca en P, es seguro apagar el motor y salir del coche.

R — Reverse (Reversa)

Permite que el auto se desplace hacia atrás. Es importante asegurarse de que el vehículo esté completamente detenido antes de cambiar a R, para evitar daños en la transmisión.

N — Neutral (Punto muerto)

Desengrana la transmisión, dejando el vehículo en punto muerto. El motor queda desacoplado de las ruedas, lo que permite mover el coche libremente en caso de empuje o remolque, pero el freno de mano debe estar activado para evitar desplazamientos accidentales.

D — Drive (Conducir)

Activa el modo de avance. El sistema selecciona automáticamente las marchas en función de la velocidad y la demanda del motor. Es la posición estándar para circular hacia adelante.

S — Sport (Deportivo)

En los modelos que la incluyen, S ajusta la gestión de las marchas para mantener el motor a mayores revoluciones y ofrecer una respuesta más ágil, ideal para una conducción dinámica o para adelantamientos.

L — Low (Baja)

Mantiene la transmisión en una marcha baja, proporcionando más potencia y control. Es útil en pendientes pronunciadas, descensos largos, caminos difíciles o al remolcar cargas pesadas.

Otras posiciones y letras que puedes encontrar

Algunas transmisiones automáticas incorporan letras adicionales según el fabricante o modelo:

• M — Manual: Permite al conductor seleccionar manualmente las marchas, generalmente a través de la palanca o levas en el volante, combinando así la comodidad del automático con el control del manual.
• W — Winter (Invierno): Ayuda a arrancar en segunda velocidad para evitar el deslizamiento de las ruedas en superficies resbaladizas como nieve o hielo.

Cuáles son las diferencias al conducir automático y manual

La conducción con caja automática elimina la necesidad de usar el pedal de embrague y seleccionar manualmente las marchas, lo que facilita la labor en atascos y reduce el cansancio. El conductor solo debe preocuparse del acelerador y el freno, mientras la caja automática realiza los cambios de manera suave y programada.

Por el contrario, los autos manuales requieren mayor coordinación y atención, ya que el cambio de marchas depende totalmente del conductor. Esto puede ofrecer una sensación de control y respuesta más directa, algo valorado por aficionados a la conducción tradicional o quienes buscan una experiencia más participativa.

Consejos para el uso correcto de la transmisión automática

• Cambia siempre a P antes de apagar el motor y salir del vehículo.
• Nunca cambies de D a R (o viceversa) sin detener el coche completamente.
• Usa N solo en situaciones específicas, como durante un remolque o paradas prolongadas.
• Utiliza S o L según las condiciones del camino o tu estilo de manejo.

Comprender el significado y el uso de cada letra en la palanca de cambios automática es fundamental para sacar el máximo partido a la tecnología, prolongar la vida útil del vehículo y conducir de forma más segura. A medida que los autos automáticos se vuelven más sofisticados, el conocimiento práctico de sus funciones ayuda a evitar errores y disfrutar de una experiencia de manejo más cómoda y eficiente.

La difusión de la grabación en redes sociales generó indignación y múltiples usuarios exigen que la conducta del responsable sea investigada por las autoridades.

Al momento, la identidad tanto de la mujer como del hombre permanece desconocida.

Especialistas destacan que la Ley General de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia insta a denunciar hechos así ante la autoridad. Esta legislación busca garantizar la prevención, atención, sanción y erradicación de todas las formas de violencia contra las mujeres a lo largo de su ciclo vital y promover su desarrollo pleno.

La norma define violencia contra las mujeres como: “Cualquier acción u omisión, basada en su género, que les cause daño o sufrimiento psicológico, físico, patrimonial, económico, sexual o la muerte tanto en el ámbito privado como en el público”.

Karen Mariel, estudiante del IPN murió tras ser aventada de auto por su novio, denuncia familia

Otro caso similar ocurrió en la Ciudad de México. La familia Romero exige que la muerte de Karen Mariel sea reconocida como feminicidio y no como homicidio culposo, después de que la joven enfermera de 23 años falleciera el 20 de febrero tras una agresión que sus allegados consideran directa y no accidental. A casi dos meses del suceso, el presunto agresor permanece libre. La familia acusa a la Fiscalía de la Ciudad de México de dirigir el caso como un accidente, lo que, afirman, perpetúa la impunidad y elude la responsabilidad de investigar con perspectiva de género, según Infobae México.

La madre de Karen Mariel, Claudia Romero, recuerda que su hija permaneció intubada en el hospital durante trece días antes de morir. El último contacto entre ambas ocurrió apenas segundos antes de que la joven entrara a quirófano, cuando alcanzó a expresar el dolor y el miedo que sentía.

La voz de Karen ante el personal de salud antes de morir

La familia sostiene que Karen Mariel no pudo declarar formalmente ante las autoridades, pero dejó su testimonio al personal médico. Explican que tanto la anestesióloga como otros integrantes del equipo de salud escucharon su relato antes de que la intervinieran quirúrgicamente. Según este testimonio, la joven discutía con su novio dentro del coche; tras pedir bajar ante la agresión, él le preguntó si realmente quería descender, la lanzó al pavimento mientras el automóvil seguía en movimiento.

Los familiares llaman públicamente al personal médico que estuvo presente a acudir ante las autoridades para ratificar ese testimonio. Aseguran que estos relatos son clave para probar que no fue un accidente, sino un hecho deliberado.

La Fiscalía de la Ciudad de México trató el caso como accidente, denuncia la familia

El tío de la joven, Noel Romero, y su madre exigen que la Fiscalía de la Ciudad de México modifique la clasificación del expediente y lo investigue como feminicidio. Señalan que la autoridad ha presentado el caso como un homicidio culposo, minimizando la violencia y omitiendo el contexto de género en el que ocurrieron los hechos.

El presunto agresor, pareja sentimental de Karen, regresó a pie al sitio de la agresión y se presentó después en el hospital, donde fue considerado testigo, no imputado. Inicialmente omitió que acompañaba a la joven en el momento de la agresión. Los familiares sostienen que el hombre ha intimidado a amigas de la víctima y que existían antecedentes de manipulación y control, como la revisión constante de su celular y restricciones sobre la vestimenta de Karen.

La familia de Karen Mariel investiga posibles omisiones

Los familiares han realizado durante dos meses un trabajo de investigación que, subrayan, corresponde legalmente a la autoridad. Denuncian que la Fiscalía los ha enviado de una agencia a otra, sin permitirles acceso pleno a la carpeta; esto —afirman— constituye una revictimización por parte del Ministerio Público.

La familia cuenta con videos que muestran al novio en el lugar de los hechos. Sin embargo, hasta el momento las autoridades no han consignado cargos ni presentado avances en la investigación. Reiteran que no se detendrán hasta que el responsable rinda cuentas ante la justicia.

Según el recuento de Claudia Romero, la frase final de su hija, dirigida a los médicos minutos antes de ser intubada, fue: “Me duele mucho y tengo mucho miedo.” Ese testimonio, y los relatos del personal médico que lo escuchó, se han convertido en el eje de la búsqueda de justicia para el caso de Karen Mariel.

Dos jóvenes de Córdoba capital fueron detenidos tras una investigación que reveló una red de venta y distribución de estupefacientes en diferentes puntos de la provincia. El operativo, a cargo de la Fuerza Policial Antinarcotráfico (FPA), permitió secuestrar cocaína, marihuana, dinero en efectivo y un vehículo que era utilizado para el traslado y ocultamiento de parte de la droga.

En procedimientos realizados de manera simultánea, los agentes intervinieron en dos puntos estratégicos: la intersección de Ruta Nacional 9 y Ruta Provincial 16 en la localidad de San José de la Dormida y un domicilio ubicado en la calle Rafael de Palencia al 3.400 en barrio Yofre Norte.

Como resultado de estas acciones, fueron detenidos un hombre de 23 años y una mujer, quienes, según la investigación, gestionaban un punto de venta en la capital provincial y ofrecían un sistema de entrega a domicilio durante los fines de semana en localidades del norte.

De acuerdo con lo informado por el portal El Doce.tv, la intervención de la FPA comenzó tras detectarse movimientos irregulares en la zona, lo que llevó a la apertura de una investigación coordinada junto a la Fiscalía de Lucha contra el Narcotráfico de Deán Funes. La causa fue caratulada por supuesta infracción a la Ley Nacional de Estupefacientes, según se informó oficialmente.

Durante los allanamientos, se incautaron 105 dosis de cocaína, 38 de marihuana, una balanza digital y dinero en efectivo. Uno de los hallazgos que más llamó la atención de los investigadores fue el modo en que los acusados intentaban eludir los controles: parte de la droga y la balanza estaban ocultas en el cielo raso de un Chevrolet Corsa, lo que evidenció una estrategia para dificultar la detección policial.

El procedimiento, realizado bajo la supervisión de la fiscalía, incluyó la requisa exhaustiva del vehículo, donde se encontraron los elementos disimulados en compartimientos especialmente adaptados. Esta maniobra, señalaron fuentes policiales, era utilizada en los desplazamientos hacia las localidades de San José de la Dormida y Villa de María del Río Seco, donde los fines de semana los detenidos ofrecían servicio de entrega directa de estupefacientes.

La FPA detalló que las operaciones de delivery se realizaban principalmente los fines de semana, aprovechando la movilidad que les proporcionaba el automóvil ahora secuestrado.

Las autoridades informaron que todo el material incautado, junto con los dos detenidos, fue trasladado para quedar a disposición de la Fiscalía de Lucha contra el Narcotráfico, que continúa con las diligencias de la causa. El operativo coordinado buscó cortar tanto la provisión local como la distribución hacia localidades más pequeñas, donde la modalidad delivery representaba un desafío adicional para las fuerzas policiales.

En la investigación se estableció que los acusados mantenían un punto de venta fijo en Córdoba capital, desde donde abastecían la demanda local, y que los envíos a localidades del norte provincial eran planificados y ejecutados los fines de semana, con el objetivo de aprovechar la menor presencia policial y la movilidad propia del vehículo.

El caso continúa bajo análisis judicial, mientras los elementos secuestrados permanecen como prueba principal en la causa. Las autoridades no descartan nuevas detenciones vinculadas a la misma red investigada, en función de los datos surgidos del material incautado y los registros de comunicación que acompañan el expediente.

Según la información del portal del diario El Día, el episodio ocurrió alrededor de la medianoche, en la calle 45 entre 21 y 22, momento en que la mujer se disponía a ingresar su auto a una cochera. Según reconstruyó la víctima, fue sorprendida por tres hombres con el rostro cubierto que actuaron de manera coordinada. “Fue una situación de absoluta desigualdad: tres hombres contra una mujer sola”, narró la mujer en su denuncia pública, detallando los instantes de gritos, forcejeos y pánico que se sucedieron en apenas segundos.

La secuencia, considerada de alta peligrosidad por los vecinos, se agravó por la desesperación de la víctima, quien, tras varios segundos de forcejeo, logró escapar. “Logré escapar corriendo luego de varios segundos de tensión”, manifestó al hacer pública su experiencia. El suceso no solo puso en riesgo su integridad física, sino que también dejó al descubierto la falta de respuesta de las fuerzas de seguridad en la zona.

La mujer denunció que, tras el intento de robo, realizó un llamado inmediato al 911 solicitando auxilio, pero el patrullero nunca llegó al lugar. Esta ausencia de respuesta por parte de la Policía fue señalada como uno de los aspectos más alarmantes del episodio. “Es inaceptable que situaciones de gravedad ocurran sin respuesta inmediata”, sostuvo la víctima, quien expresó su indignación y temor ante la falta de protección estatal.

El testimonio de la damnificada fue acompañado por el reclamo de múltiples vecinos, que aseguran haber notado una disminución considerable en la presencia policial durante los últimos meses. Ante el aumento de hechos delictivos en la zona, los residentes de La Loma exigen una investigación urgente y la adopción de medidas concretas para reforzar la prevención.

Violento robo a un kiosquero de La Plata

A mediados de marzo, un brutal episodio de inseguridad sacudió a los vecinos de la ciudad de La Plata luego de que un kiosquero fuera atacado a balazos durante un asalto perpetrado por motochorros.

El dramático hecho ocurrió en la zona de San Carlos y quedó registrado por cámaras de seguridad, cuyas imágenes comenzaron a circular en las redes sociales y muestran la extrema violencia con la que actuaron los delincuentes.

El ataque se produjo en un kiosco, ubicado sobre la calle 49, entre 139 y 140, cuando dos asaltantes llegaron al lugar a bordo de una motocicleta Yamaha de baja cilindrada. Los delincuentes irrumpieron en el comercio con aparentes intenciones de robo y rápidamente se generó una tensa situación con el comerciante.

En medio de la secuencia, el kiosquero intentó resistirse al asalto, lo que desató la violenta reacción de los ladrones. En cuestión de segundos, uno de los atacantes extrajo un arma de fuego y efectuó varios disparos contra la víctima. La víctima recibió cuatro impactos de bala, tres de los cuales atravesaron su cuerpo, mientras que el cuarto proyectil quedó alojado en uno de sus tobillos.

La brutalidad del ataque no terminó allí. Además de los disparos, los delincuentes también golpearon al comerciante en la cabeza, provocándole heridas adicionales que agravaron aún más su estado de salud. Tras el violento episodio, el hombre quedó tendido y con graves lesiones, por lo que debió ser asistido de urgencia.

En medio del dramático escenario, un efectivo policial que se encontraba de civil y aguardaba el paso de un colectivo en las inmediaciones advirtió lo que estaba ocurriendo. Sin dudarlo, el agente se acercó para intentar asistir al kiosquero y frenar el ataque.

Sin embargo, al intervenir también fue agredido por los delincuentes, quienes lo golpearon durante el forcejeo. Como consecuencia de la agresión, el Policía sufrió una herida en la cabeza y debió ser trasladado al Hospital Italiano de La Plata, donde recibió ocho puntos de sutura para cerrar el corte provocado por el golpe.

Por su parte, el kiosquero fue derivado posteriormente al Hospital San Martín de La Plata, donde permanece internado bajo observación médica. De acuerdo con lo que indicaron sus familiares, el comerciante se encuentra medicado con fuertes calmantes debido al intenso dolor provocado por las heridas de bala, aunque continúa siendo monitoreado por los profesionales de salud.

Pese al despliegue policial, los dos delincuentes lograron escapar del lugar a bordo de la motocicleta en la que habían llegado, perdiéndose por las calles del barrio.

La investigación quedó en manos de la Subcomisaría La Unión, cuyos efectivos trabajan para identificar y localizar a los autores del asalto. La causa fue caratulada como “robo agravado y lesiones”, mientras que los investigadores analizan las cámaras de seguridad de la zona y el video que registró el violento ataque, material que podría resultar clave para reconstruir lo ocurrido y avanzar en la identificación de los sospechosos.

Viajar por las rutas argentinas durante el fin de semana extra largo de Semana Santa requiere que los conductores cumplan una serie de requisitos formales para poder circular sin inconvenientes. La normativa vigente, establecida en la Ley Nacional de Tránsito, determina qué documentación es indispensable exhibir ante cualquier control vehicular, especialmente en épocas de mayor tránsito. Si bien en los últimos años se implementaron alternativas digitales para facilitar el acceso y la presentación de los papeles, las obligaciones básicas no han cambiado y siguen plenamente vigentes.

No portar la documentación obligatoria puede generar sanciones económicas, la retención de documentos y, en situaciones más graves, la interrupción del viaje hasta que la situación se regularice. Por ese motivo, antes de salir, conviene revisar que todos los papeles estén en regla y disponibles para ser mostrados ante una inspección.

La documentación obligatoria

El Documento Nacional de Identidad (DNI) es el primer requisito, y debe estar actualizado y en formato físico, ya que en la mayor parte de los controles no se acepta únicamente la versión digital. El DNI acredita tanto la identidad como el domicilio del conductor. Su ausencia puede derivar en una multa o incluso en la retención del vehículo o de la licencia de conducir, según la falta.

Junto al DNI, es obligatorio portar la Licencia Nacional de Conducir habilitante. En este caso, la versión digital disponible en la aplicación oficial del Gobierno tiene la misma validez que la física, siempre que esté vigente y visible correctamente. Es importante que la licencia haya sido emitida en la misma jurisdicción en la que figura el domicilio del conductor; de lo contrario, las autoridades pueden considerar la habilitación inválida y sancionar la infracción.

En cuanto a la documentación del vehículo, la cédula verde es el documento principal y debe estar al día. Aunque en algunas provincias se admite la versión digital, muchas aún exigen el formato impreso, por lo que es recomendable viajar con ambas opciones. Si quien conduce no es el titular, y este no está presente, es imprescindible contar con una autorización de manejo, que puede tramitarse digitalmente. El titular puede habilitar o revocar esta autorización cuando lo considere necesario.

El seguro automotor vigente es otro requisito esencial. La póliza debe demostrar cobertura ante siniestros o daños a terceros y su vigencia debe poder comprobarse en cualquier control. Si bien en la mayoría de los casos se acepta la versión digital, llevar impresa la constancia de pago puede evitar complicaciones en lugares con baja conectividad o en provincias donde los controles son más estrictos.

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) o la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) es el certificado que acredita que el auto cumple con las condiciones mecánicas y de seguridad necesarias para circular. Este documento debe estar en el vehículo y la correspondiente oblea debe estar adherida al parabrisas. Circular con la verificación vencida puede dar lugar a multas o incluso impedir que el auto continúe su trayecto, dependiendo de la jurisdicción.

Aunque el comprobante de pago de la patente automotor no es obligatorio a nivel nacional, en varias provincias se solicita en los controles, por lo que llevarlo puede evitar demoras y complicaciones innecesarias. Además, es fundamental que las chapas patente estén bien colocadas, legibles y en su lugar original. Circular con placas provisorias vencidas o deterioradas también constituye una infracción.

Elementos y documentación

Más allá de lo mecánico, se debe verificar que en el auto esté el kit completo de emergencia obligatorio:

• matafuegos de 1 kg con su carga vigente
• dos balizas triangulares
• un chaleco reflectivo
• elementos para cambiar un neumático: un gato hidráulico y una llave para retirar los bulones.

En caso de tener tuercas de seguridad, también el adaptador que permite extraer el neumático en esa condición.

La documentación exigible que puede solicitar cualquier control de las autoridades en la ruta y que no solo implica multas en caso de no tenerlos sino incluso impedir que se continúe el viaje.

• licencia de conducir al día
• cédula de identidad del vehículo
• autorización de manejo para casos de conductores que no son los titulares del auto (en MiArgentina se gestiona en pocos minutos)
• seguro automotor vigente
• VTV o RTO vigente
• último recibo de patente también al día

Consideraciones a tener en cuenta

Cada provincia puede sumar requisitos propios o pedir documentación adicional, por lo que siempre es útil consultar la normativa local antes de emprender un viaje. En los períodos de mayor circulación, como las vacaciones de verano o fines de semana largos, los controles se intensifican, verificando no solo la documentación sino también el estado general del vehículo.

Las consecuencias por no cumplir con estos requisitos pueden ser diversas: desde multas económicas hasta la retención de documentos o la imposibilidad de seguir viaje hasta resolver la falta. Por eso, revisar toda la documentación y llevar tanto versiones digitales como físicas, cuando sea posible, es la mejor forma de evitar contratiempos y asegurar un viaje tranquilo por las rutas argentinas.

El siniestro ocurrió en dirección a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, cerca de las 5 de la mañana, poco después de pasar el Camino de Cintura, a la altura de Puente 13. Por el momento, no se reportaron víctimas fatales en el hecho o heridos.

Las autoridades permanecen en el lugar, donde hay tres carriles reducidos, por lo que se registran complicaciones en la circulación. El rodado de mayor porte es un camión de alimentos que transportaba carne, motivo por el cual Gendarmería Nacional se encuentra custodiando el área.

En cuanto al auto, un Ford Escort color blanco, quedó prácticamente destruido; en las imágenes compartidas por TN se observa que le falta la tapa del baúl, mientras que la puerta trasera del lado del conductor se desprendió por completo.

Cerca de las 6 de la mañana, se aguardaba la llegada de los servicios de emergencia para asistir a los involucrados. Ambos vehículos afectados circulaban por la traza principal, donde el personal de la autopista trabaja en las tareas de remoción, lo que genera una demora de más de 15 kilómetros, como también la afectación de rutas alternativas para ingresar a la Ciudad de Buenos Aires.

A las 7.30, el vehículo ya había sido removido, mientras que también arribó otro camión para traspasar la mercadería del camión afectado. Y previo a que finalmente una grúa se lo lleve y, de esta manera, liberar el tránsito.

Recomendaciones

Desde la web del Gobierno Nacional indicaron que, con la llegada del otoño, existen cambios que inciden directamente en la conducción. En este sentido, si amanece con niebla hay que saber “que este estado produce una película de humedad sobre el pavimento que reduce la adherencia de las cubiertas y disminuye la visibilidad”. Por lo cual, las precauciones son las siguientes:

• Evitemos frenar bruscamente.
• No sobrepasemos a otros vehículos.
• Guiémonos por la vía de circulación.
• Mantengamos encendidas las luces bajas y/o los faros antiniebla.
• Guardemos silencio para poder ubicar a otros vehículos por medio del sonido.
• Encendamos la calefacción para desempañar el parabrisas y la luneta.
• En caso de detenernos, estacionemos siempre en lugares seguros, por ejemplo: estaciones de servicio, o peajes.
• Si tenemos que parar sobre la banquina, hagamoslo lejos del camino, con las luces y las balizas encendidas.

El incidente sucedió en el marco de una extensa niebla que cubre toda el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En estos casos, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) también brindó una serie de recomendaciones ante estos escenarios:

• Evitá circular.
• Si la niebla te sorprende durante la conducción, mantené distancia entre vehículos y no sobrepases a otros.
• Encendé las luces bajas y las antiniebla.
• Reducí la velocidad.
• En cuanto puedas, estacioná en un lugar seguro. No lo hagas sobre banquinas o calzadas.
• Mantenete informado por las autoridades.

Sin embargo, el clima no parece mejorar, ya que el SMN indicó que se esperan chaparrones durante toda la mañana y la tarde, lo que refuerza los cuidados y las prevenciones a la hora de manejar.

Un joven de 20 años fue víctima de un asalto en la madrugada del domingo en la localidad de Las Heras, provincia de Mendoza.

El episodio de robo ocurrió cuando la víctima decidió detener su vehículo para ayudar a un hombre que le solicitó auxilio en la vía pública. Sin embargo, la situación, que parecía un pedido de ayuda común, terminó convirtiéndose en un robo a mano armada, según informó la policía provincial.

El hecho se registró cerca de la 1.25 de la madrugada en la intersección de las calles Pellegrini y Güemes, en una zona residencial de Las Heras. La víctima se desplazaba a bordo de un Fiat Cronos, cuando observó a un sujeto que le hizo señas, aparentemente necesitando asistencia y tras frenar el automóvil, el joven se enfrentó a una situación inesperada.

De acuerdo con el parte policial, al detenerse y descender del vehículo, el joven fue abordado por el individuo, quien lo amenazó con un arma blanca. Bajo coacción, el asaltante le exigió la entrega de sus pertenencias.

Según informó el portal del diario Los Andes, el atacante sustrajo la rueda de auxilio del automóvil, un teléfono celular, la documentación personal de la víctima y una billetera con $15 mil. Tras concretar el robo, el autor se dio a la fuga antes de que pudiera ser identificado.

El hecho se produjo en una zona transitada, donde suelen circular vehículos particulares y transporte público, lo que generó preocupación entre vecinos y automovilistas. Hasta el momento, no se reportaron testigos presenciales que pudieran aportar datos precisos sobre la identidad o el paradero del asaltante.

La víctima realizó la denuncia correspondiente poco después del hecho, por lo que efectivos policiales llegaron al lugar y tomaron declaraciones al joven, quien describió al agresor y relató la secuencia de los hechos. La Oficina Fiscal de la jurisdicción quedó a cargo de la investigación, según confirmaron fuentes de la fuerza.

El caso está siendo investigado como robo agravado por el uso de arma blanca. Se indicó que se analizarán cámaras de seguridad de la zona para intentar identificar al responsable y reconstruir su recorrido tras el asalto. Las autoridades no descartan la posible participación de otras personas o la existencia de antecedentes similares bajo la misma modalidad.

Otro asalto a un conductor en Mendoza

A principios del mes de febrero, una conductora de una aplicación de viajes fue víctima de un violento asalto mientras trabajaba también en la ciudad de Las Heras, en la provincia de Mendoza.

El ataque ocurrió cerca de las 5 de la mañana en calle Pedro Pascual Segura, donde la mujer, identificada como B. F., de 28 años, fue abordada por un hombre armado con un cuchillo.

De acuerdo con la información, el agresor amenazó a la conductora y le robó dos teléfonos celulares, las llaves del vehículo y una suma aproximada de 90.000 pesos en efectivo. Tras el asalto, el delincuente escapó rápidamente del lugar.

La víctima, aún conmocionada, fue atendida por personal policial de la Comisaría 16ª, que inició patrullajes en la zona con el objetivo de dar con el responsable.

La causa quedó a disposición de la Oficina Fiscal de la jurisdicción, que desde primeras horas del lunes coordina la investigación para identificar y detener al autor del robo.

Hasta el momento, no se registraron avances en la localización del sospechoso, aunque se reforzaron los operativos de control en áreas circundantes. Por su parte, la conductora asaltada prestó declaración ante las autoridades y aportó detalles clave sobre el aspecto del agresor y la secuencia de los hechos.

Una jubilada de 76 años fue víctima de un violento asalto en la ciudad de Villa María, provincia de Córdoba. El hecho se registró cuando al menos tres delincuentes armados y encapuchados irrumpieron en su vivienda de la calle Modesto Moreno al 1300, sorprendiendo a la mujer mientras dormía.

La secuencia comenzó cuando los atacantes lograron ingresar tras forzar una reja de la propiedad, según informó la Policía de Villa María. Una vez dentro, los asaltantes amenazaron a la víctima con un arma de fuego, la redujeron y la maniataron. Durante varios minutos, los agresores le exigieron la entrega de una suma de dinero que, según se desprende de la denuncia, consideraban relevante.

La mujer, que se encontraba sola en su domicilio al momento del ataque, no pudo acceder al pedido de los asaltantes, quienes finalmente no obtuvieron el botín que buscaban. Antes de abandonar la vivienda, los delincuentes se apoderaron de un automóvil Peugeot 2008 y de documentación personal perteneciente a la víctima, según precisó la fuerza policial.

Según informó el portal El Doce.tv, tomó intervención la Fiscalía de Instrucción de Fuero Múltiple Nº 2, a cargo de la fiscal Juliana Companys, quien ordenó una serie de acciones investigativas. Entre las primeras medidas se incluyeron relevamientos en la zona, entrevistas a posibles testigos y el análisis de cámaras de seguridad cercanas al domicilio.

La fiscal Companys dispuso que la víctima recibiera asistencia médica y contención, dado el estado de shock tras la experiencia. Además, la investigación busca determinar si los autores forman parte de una banda que haya actuado previamente en la ciudad o en localidades cercanas.

En relación con los elementos sustraídos, la Fiscalía detalló que el Peugeot 2008 pertenecía a la víctima y que la documentación personal robada podría ser utilizada para otros hechos delictivos o intentos de fraude. Por ello, se emitió una alerta a las fuerzas de seguridad para evitar su utilización.

La Fiscalía de Instrucción también solicitó la colaboración de la ciudadanía para aportar cualquier información que pueda contribuir al esclarecimiento del hecho, en particular sobre movimientos inusuales en la zona durante la madrugada de ayer jueves. Se mantiene abierta la línea de investigación sobre la posible existencia de un trabajo previo de inteligencia por parte de los delincuentes.

La investigación judicial se encuentra en curso y, hasta el momento, no se han producido detenciones vinculadas al asalto. Las autoridades continúan recabando pruebas y testimonios para identificar a los responsables y recuperar los bienes sustraídos.

Otro robo a la casa de una jubilada

A principios de este mes, una jubilada de 94 años fue víctima de un violento asalto en su vivienda de La Plata durante la madrugada. Los delincuentes ingresaron mientras la mujer dormía, la amordazaron y le exigían dólares.

El episodio ocurrió en la calle 22 entre 60 y 61. En la tranquilidad de la noche, dos hombres encapuchados irrumpieron en el domicilio de la mujer, y se dirigieron directamente a su habitación.

Una vez allí, se posicionaron uno a cada lado de la cama para inmovilizarla. Según el relato de la víctima, vestían ropa oscura, guantes y pasamontañas, y portaban linternas encendidas.

El calvario comenzó cerca de las 3.15. La mujer relató que uno de los asaltantes le tapó la boca y le ordenó que mantuviera la calma. Con tono intimidante, el delincuente le aseguró que no le harían daño pero le exigió que revelara dónde guardaba dólares en la casa. Ante la presión, la mujer respondió que no tenía dinero en esa moneda. Poco después, un tercer asaltante se sumó a la situación y comenzó junto al resto a revisar la vivienda.

Durante casi una hora, los ladrones recorrieron el domicilio en busca de dinero y objetos de valor. Revisaron cajones, muebles, el comedor, dos habitaciones y la cocina.

En medio del asedio, hallaron el teléfono celular de la mujer y le exigieron la clave de acceso a la aplicación Cuenta DNI, utilizada para operaciones bancarias. También le reclamaron dinero en efectivo. Según la denuncia, la víctima indicó que en la cocina guardaba una billetera con aproximadamente $5.000.

El asalto culminó cuando los delincuentes, al no encontrar una suma significativa de dinero ni dólares, reunieron algunos objetos y se dispusieron a abandonar la vivienda. Antes de marcharse, le advirtieron a la mujer que debía permanecer en la cama al menos quince minutos antes de levantarse. Solo entonces, la jubilada pudo recorrer su casa y constatar el desorden generalizado. Entre los objetos sustraídos se encuentran un anillo de oro de 18 kilates con iniciales grabadas, una pulsera de oro con una chapita con su nombre, una medalla con una perla blanca y una cadena de oro.

El incidente ilustra el avance de una nueva tendencia: la integración de pantallas en automóviles normalizó el uso de dispositivos y aplicaciones de video como TikTok y YouTube mientras se conduce, contradiciendo el objetivo original de la tecnología embarcada, enfocado en incrementar la seguridad vial.

Transportarse se volvió también una cuestión de entretenimiento, lo que evidencia los avances en seguridad y los hábitos de los conductores, según documentó el San Francisco Chronicle.

Aunque los vehículos suman progresivamente características de seguridad como alerta de colisión, frenado automático y asistentes de carril, la fatalidad no desciende. El número de muertes anuales en rutas de Estados Unidos alcanzó las 43.000 en 2021, el nivel más alto en 16 años, según cifras de la National Highway Traffic Safety Administration citadas por el San Francisco Chronicle.

De estos decesos, 3.275 accidentes mortales registrados en 2023 tuvieron a la distracción como causa central, y 369 estaban directamente vinculados al uso del teléfono móvil por parte del conductor.

Mientras los desarrolladores automotrices apuestan por experiencias digitales que permiten al usuario consumir series de plataformas o navegar en aplicaciones durante el trayecto, la sofisticación tecnológica de los tableros es vista por especialistas como la puerta de entrada a nuevas formas de descuido al volante.

Scott Moura, profesor de ingeniería civil y ambiental en la estadounidense Universidad de California en Berkeley, remarca que la industria apuesta por convertir la conducción en una experiencia similar a la de un pasajero con chofer; ese cambio de paradigma desdibuja la responsabilidad y puede crear la falsa sensación de que el vehículo se maneja solo.

Moura afirma: “Automóviles y científicos están reimaginando la movilidad para que se asemeje a ser llevado y puedas disfrutar tu serie o navegar en TikTok”, lo cual, para él, socava los beneficios reales de las innovaciones en seguridad.

Las pantallas y la sobreconfianza tecnológica desplazan la atención del conductor

Investigaciones académicas y pruebas de campo, citadas por San Francisco Chronicle, muestran cómo la multiplicidad de comandos en pantallas táctiles y la integración de aplicaciones generan distracciones equivalentes o superiores a las que presenta la conducción bajo el efecto del alcohol o la marihuana.

Un estudio frecuentemente citado de 2020, consignado por el San Francisco Chronicle, evaluó la reacción de conductores en diferentes escenarios: bajo la influencia de sustancias, usando teléfonos o manipulando pantallas táctiles.

El peor desempeño y el tiempo de reacción más lento se observaron en aquellos que usaban los sistemas Apple o Android integrados para cambiar música o navegación, lo que confirma el diagnóstico de los expertos.

El ingeniero Daniel Sperling, director fundador del Instituto de Estudios del Transporte en la Universidad de California en Davis, centro líder en investigación de movilidad, señaló al San Francisco Chronicle que la industria comienza a reaccionar ante los riesgos asociados a las pantallas: Volkswagen y Subaru reincorporaron botones físicos y perillas en modelos recientes, y la empresa Rivian planea, según patentes, sumar controles tradicionales bajo las pantallas táctiles.

Sperling enfatiza: “Existe un movimiento en la industria para volver a las perillas“, citando la preferencia de muchos usuarios por los controles físicos.

Aumento de conductores distraídos y resistencia normativa limitada

En California, la ley prohíbe reproducir videos en pantallas que estén visibles para el conductor mientras el vehículo se encuentra en movimiento. Pese a ello, el mercado de accesorios ofrece adaptadores inalámbricos que permiten portar YouTube y Netflix a las pantallas de los autos, difuminando la frontera entre función y distracción.

A esta facilidad se suman soportes para dispositivos móviles accesibles desde el tablero, consolidados como estándar en vehículos nuevos.

El fenómeno no se circunscribe a un público específico. Suraj Lama, residente de Richmond, comentó al San Francisco Chronicle que aprecia la tecnología de su Tesla Model X, confiando en sus cámaras y sistemas automatizados. Sin embargo, advierte sobre la dispersión de la atención en las rutas: “Todos están en sus teléfonos“.

Ejemplos de consecuencias fatales proliferan. Hace algunas semanas, en Redding, una conductora cruzó una luz roja en pleno uso de FaceTime, chocó y falleció, dejando heridos a dos menores que la acompañaban.

El regreso a comandos físicos como respuesta al aumento de accidentes

El retorno paulatino a tableros simplificados y controles analógicos, según la visión de Sperling, refleja una aceptación de límites tecnológicos antes ignorados por el mercado y se asemeja a la demanda creciente de “teléfonos tontos”.

Moura coincide en que parte del conflicto radica en la posición “binaria” ante la automatización: la gente quiere o bien controlar el vehículo en todo momento o abandonarse por completo consultando la pantalla mientras el automóvil se encarga de todo. Esta área indefinida donde el vehículo aún no es plenamente autónomo, insiste Moura, propicia la disonancia cognitiva y resulta particularmente peligrosa.

Un bloque de datos consultado para motores de búsqueda establece que, en Estados Unidos, la proliferación de funciones multimedia en el automóvil y la presencia continua de pantallas resultaron en un aumento comprobado de colisiones fatales vinculadas a la distracción digital.

Organismos federales identifican el uso del teléfono móvil y los sistemas de “infotainment” como factores determinantes detrás de casi 3.300 muertes por año, una tendencia que persiste al alza, según los datos más recientes.

La Policía de Carreteras de California difundió el video del choque en Redwood City a través de redes sociales para alertar sobre el fenómeno y subrayar la urgencia de recuperar el foco en la conducción, ante una “cultura cada vez más adicta a las pantallas”, según citó la oficial Sophie Lu al San Francisco Chronicle.

La escena se repite con frecuencia en diferentes países. Un teléfono suena y, al contestar, una voz entusiasta anuncia la noticia: “Ha ganado un auto nuevo” o “Resultó afortunado en nuestro sorteo”.

El entusiasmo inicial puede convertirse en duda cuando el interlocutor exige algún tipo de pago para acceder al supuesto premio. Según la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos (FTC), este tipo de llamada corresponde a una de las estafas más extendidas, cuyo único propósito es obtener dinero de las víctimas.

La FTC advierte que, en la mayoría de estos casos, el destinatario ni siquiera participó en un concurso real. La estrategia de los estafadores consiste en aparentar legitimidad, mencionando nombres de empresas reconocidas y solicitando pagos por conceptos como impuestos o gastos de envío. El resultado siempre es el mismo: no existe ningún premio y la persona termina perdiendo dinero.

Por qué las llamadas de premios terminan siendo una estafa

De acuerdo con la FTC, la clave está en la exigencia de un pago previo para acceder al premio. Los responsables de la estafa utilizan frases como “cargos de procesamiento” o “impuestos obligatorios” para justificar el cobro.

El organismo estadounidense subraya que ningún premio legítimo requiere pagos para ser entregado. Si la persona accede a pagar, el resultado es una pérdida económica, sin ningún beneficio real.

Además, la FTC señala que los estafadores suelen presentarse como empleados de sorteos reconocidos para ganar confianza. Esta técnica busca convencer a la víctima de la autenticidad de la oferta, aunque en realidad no existe relación alguna con la empresa mencionada.

Qué señales permiten identificar una estafa telefónica de premios

Una de las señales más claras es la presión para actuar rápido. Los estafadores suelen insistir en que la oferta es válida solo por tiempo limitado, con el objetivo de que la víctima no investigue la veracidad de la llamada. La FTC sugiere frenar la conversación ante cualquier intento de apuro y nunca acceder a pagos sin verificar la información.

Otra alerta es la solicitud de datos personales o bancarios. Los estafadores buscan información confidencial para cometer fraudes adicionales o venderla a extraños. La pauta a seguir es no entregar ningún dato y, ante la duda, cortar la comunicación inmediatamente.

Cómo protegerse ante este tipo de estafa telefónica

La FTC sugiere realizar una búsqueda en internet antes de responder a cualquier solicitud. Ingresar el nombre del supuesto concurso o empresa junto con palabras como “estafa” o “queja” puede arrojar resultados sobre denuncias previas.

Otra medida es consultar directamente con la empresa supuestamente organizadora del sorteo. Si la llamada es legítima, la compañía confirmará la existencia del premio sin pedir dinero a cambio. Si no existe constancia de participación en ningún sorteo, la llamada debe considerarse sospechosa.

Asimismo, ninguna compañía legítima exige dinero para entregar premios, y cualquier exigencia de pago representa un intento de estafa.

Qué otras modalidades de fraude telefónico existen

Sumado a las llamadas por premios, existen otras variantes de fraude telefónico. La FTC reporta que los estafadores pueden simular ser bancos, entidades gubernamentales o compañías de servicios.

Es común que afirmen que ocurrió un fraude con la tarjeta de crédito, que hay una deuda pendiente o que se suspenderán beneficios si no se realiza una acción inmediata.

En estos casos, el objetivo es generar pánico y obtener acceso a cuentas bancarias o información personal. Incluso pueden conocer datos reales de la víctima, adquiridos ilícitamente, para ganar mayor credibilidad.

La pauta sugerida de la FTC es no confiar en ninguna llamada que solicite información confidencial y siempre comprobar la situación directamente con la entidad mencionada. Nunca se debe devolver la llamada a números proporcionados por el posible estafador ni compartir datos personales bajo presión.

Una apuesta de alto riesgo llega a las calles californianas: la irrupción de la berlina eléctrica Afeela marca el debut de Sony y Honda en el mercado de los vehículos de lujo con un precio de entrada que ronda los USD 90.000 y equipamiento tecnológico inédito, en un contexto de desaceleración y repliegue de los gigantes del sector.

El modelo, fabricado en la planta de Marysville, Ohio, —sólo disponible en California durante el primer año— representa la gran jugada de ambas corporaciones por captar a consumidores atraídos por la tecnología avanzada y el diseño diferenciado.

Aunque la marca aspira a conquistar un sector que hasta ahora ha sido dominado por Tesla, la llegada de Afeela se produce justo cuando las cifras respaldan una pérdida de terreno del líder: la participación de Tesla en California cayó de 53% a 48% en el último año, de acuerdo con datos citados por Los Angeles Times.

Al mismo tiempo, la propia Honda admitió un retroceso en su estrategia de electrificación. Según informó el director ejecutivo Toshihiro Mibe a Bloomberg, cancelar tres modelos eléctricos previstos para el mercado estadounidense podría implicar para la firma japonesa un costo superior a los USD 15.000 millones, resultado de la suspensión de subvenciones públicas y una feroz competencia en China.

La decisión de vender exclusivamente en California —donde el crecimiento de ventas de coches eléctricos y la infraestructura de recarga es más avanzada— les permitirá observar cómo responde una clientela experta antes de expandirse a otros mercados, como Arizona previsto para el año siguiente.

El propio presidente y director ejecutivo de Sony Honda Mobility, Shugo Yamaguchi, subrayó ante Los Angeles Times: “California representa una cultura de innovación y creatividad que encaja perfectamente con la visión de Afeela”.

La apuesta por la experiencia tecnológica y la personalización

El modelo Afeela 1 llega equipado con características orientadas a un público exigente: incluye 28 altavoces, pantallas panorámicas, asistente por inteligencia artificial y un sistema de entretenimiento capaz de ofrecer karaoke y la posibilidad de jugar videojuegos.

Ambas versiones del sedán —cuyos precios se sitúan en USD 89.900 y USD 102.900 respectivamente— incluyen automatización de nivel dos. Este sistema requiere que el conductor mantenga la atención total, aunque permite asistencia en aceleración, frenado y dirección, explicó Los Angeles Times.

“No queremos que la gente crea que puede dormirse al volante, pero nuestro objetivo es lograr la autonomía de nivel cuatro, donde no haya que conducir en absoluto”, afirmó Raisu Williams, encargado de operaciones vinculado al cliente de Afeela.

La reserva para la Afeela 1 puede realizarse con un depósito de USD 200. El vehículo incorpora 18 cámaras, nueve radares, 12 sensores ultrasónicos y tecnología lidar, similar a la que emplea Waymo en sus taxis autónomos.

Según el analista del sector automotor Brian Moody, citado por Los Angeles Times, el desafío es demostrar que existe demanda suficiente para un automóvil de estas características, tras la saturación del mercado y el retroceso de subsidios:

“Tesla y sus plataformas están quedando anticuadas, y los Lucid y Afeela del mundo se perciben más modernos”, sostuvo Moody. “La cuestión es si el coche logrará pasar de los primeros adoptantes y entusiastas tecnológicos a los consumidores generales”.

Un sector bajo presión y cambios en la regulación

La llegada de Afeela coincide con una etapa de ajuste en la estrategia de electrificación de las principales automotrices: Ford, General Motors y Stellantis han reducido su inversión y sus planes para nuevos modelos eléctricos.

Fabricantes como Lucid —que despidió a más de 300 empleados e incorporó a Timothée Chalamet como embajador para revertir la caída en ventas después de haber cesado a 6.800 colaboradores el año anterior— no han logrado aún hacerse con un público masivo. Rivian, por su parte, prescindió de 800 empleados para disminuir costos.

Adicionalmente, el marco normativo representa otro desafío. En agosto pasado, la California New Car Dealers Association presentó una demanda contra American Honda Motor Company y Sony Honda Mobility, acusándolas de violar la ley de franquicias al optar por vender directamente al cliente y no a través de concesionarios Honda

Por el momento, los modelos Afeela estarán disponibles en salas de exposición de San José, Beverly Hills y Century City.

Shanghái (China), 12 mar (EFE).- El tetracampeón mundial de Fórmula 1 Max Verstappen (Red Bull) aseguró hoy, ante los rumores tras su descontento público con las nuevas normativas de la competición, que no tiene intención de marcharse y que espera que las negociaciones con la organización y la FIA se traduzcan en mejoras.

"No quiero irme, de verdad. Pero también espero que (la situación) mejore. He hablado con la F1 y la FIA y creo que estamos trabajando para conseguir algo que, ojalá, haga que todo vaya a mejor", indicó el neerlandés en la rueda de prensa previa al Gran Premio de China, que se celebrará este fin de semana en el circuito de Shanghái.

"Estamos tratando algunas opciones. Espero que no (sea lo mismo) los próximos años. Tengo esperanza de que el próximo año ya veamos una mejora significativa", agregó.

Según la prensa especializada, las críticas de Verstappen a la normativa para esta temporada, que concede idéntico peso a la parte eléctrica frente al motor de combustión, han provocado rumores sobre el futuro del vigente subcampeón mundial, que tiene contrato hasta 2028.

"Ojalá me lo estuviera pasando mejor" en la Fórmula 1, lamentó 'Mad Max', quien, no obstante, habló de "distracciones positivas" como su propio equipo de automovilismo y su anunciada participación en las 24 horas de Nürburgring: "Espero que en años venideros pueda participar en las (24 horas) de Spa, y ojalá en las de Le Mans".

Verstappen se refirió a sus sentimientos "encontrados": "No disfruto pilotando el coche, pero sí trabajando con toda la gente de la escudería, y del equipo de motores también".

Una pareja de jubilados fue víctima de un violento robo en su vivienda de la localidad de Tolosa, en La Plata, al ser sorprendida por un grupo de ladrones armados que los amenazó con torturarlos para obtener dinero y objetos de valor.

El hecho ocurrió en la noche, cerca de las 21.15, en una casa ubicada en la calle 13 entre 520 bis y 521. Según se informó, los jubilados se alertaron tras recibir mensajes en el grupo de Whatsapp vecinal, donde otros residentes advirtieron sobre “ruidos raros” en los techos de la cuadra. Ante la sospecha, ambos subieron a la terraza para revisar y, allí, se encontraron con cuatro hombres encapuchados.

Los delincuentes, al verse descubiertos, intentaron engañar a la pareja simulando ser integrantes de la Policía. Sin embargo, la situación cambió de inmediato: los asaltantes recurrieron a la violencia física, aplicando cachetazos y amenazas a punta de pistola.

Bajo amenaza de cortarles los dedos si no colaboraban, obligaron a la pareja a entregar sus pertenencias, incluyendo dos alianzas de oro, 600 dólares, 15 mil pesos en efectivo, así como los celulares. Los ladrones lograron desbloquear los teléfonos para acceder a las billeteras virtuales, desde donde extrajeron más de un millón de pesos que los jubilados tenían ahorrados.

Cerca de las 23.15, los asaltantes huyeron del lugar en un Toyota Etios beige, llevándose consigo el botín y dejando a la pareja en estado de shock. Tras el robo, los delincuentes escaparon sin ser interceptados. Hasta el momento, no hay detenidos ni sospechosos identificados.

La investigación quedó a cargo de las autoridades locales, que analizan las cámaras de seguridad en la zona para intentar identificar a los responsables. Se informó que los peritos buscan reconstruir el recorrido del vehículo utilizado en la fuga y determinar si fue utilizado en otros hechos similares ocurridos en el barrio.

Robo en la casa de una jubilada en La Plata

Días atrás, también en La Plata y con una jubilada como protagonista, una mujer de 94 años fue víctima de un violento asalto en su vivienda en horas de la madrugada. Los delincuentes ingresaron mientras la mujer dormía, la amordazaron y le exigían dólares.

El episodio ocurrió en la calle 22 entre 60 y 61. En la tranquilidad de la noche, dos hombres encapuchados irrumpieron en el domicilio de la mujer, y se dirigieron directamente a su habitación.

Una vez allí, se posicionaron uno a cada lado de la cama para inmovilizarla. Según el relato delos investigadores, vestían ropa oscura, guantes y pasamontañas, y portaban linternas encendidas.

El calvario comenzó cerca de las 3.15. La mujer relató que uno de los asaltantes le tapó la boca y le ordenó que mantuviera la calma. Con tono intimidante, el delincuente le aseguró que no le harían daño pero le exigió que revelara dónde guardaba dólares en la casa. Ante la presión, la mujer respondió que no tenía dinero en esa moneda. Poco después, un tercer asaltante se sumó a la situación y comenzó junto al resto a revisar la vivienda.

Durante casi una hora, los ladrones recorrieron el domicilio en busca de dinero y objetos de valor. Revisaron cajones, muebles, el comedor, dos habitaciones y la cocina.

En medio del asedio, hallaron el teléfono celular de la mujer y le exigieron la clave de acceso a la aplicación Cuenta DNI, utilizada para operaciones bancarias. También le reclamaron dinero en efectivo. Según la denuncia, la víctima indicó que en la cocina guardaba una billetera con aproximadamente $5.000.

El asalto culminó cuando los delincuentes, al no encontrar una suma significativa de dinero ni dólares, reunieron algunos objetos y se dispusieron a abandonar la vivienda. Antes de marcharse, le advirtieron a la mujer que debía permanecer en la cama al menos quince minutos antes de levantarse. Solo entonces, la jubilada pudo recorrer su casa y constatar el desorden generalizado. Entre los objetos sustraídos se encuentran un anillo de oro de 18 kilates con iniciales grabadas, una pulsera de oro con una chapita con su nombre, una medalla con una perla blanca y una cadena de oro.

Redacción deportes, 7 mar (EFE).- El británico George Russell (Mercedes) registró este sábado la vuelta más rápida en la tercera y última segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito de Melbourne, donde este fin de semana se disputará el Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada 2026.

Russell dejó su mejor crono en 1:19:053, el mejor tiempo del fin de semana y su compatriota Lewis Hamilton (Ferrari) quedó en el segundo lugar, a 6 décimas.

En tercer lugar finalizó el compañero de Hamilton, el monegasco Charles Leclerc.

El actual campeón mundial, el británico Lando Norris (McLaren), no pasó del octavo puesto, mientras que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) debió conformarse con el sexto y fue superado por una posición por su compañero de equipo, el francés Isack Hadjar.

El primer incidente de la sesión tuvo como protagonista a un español: Carlos Sainz (Williams) se quedó parado en la entrada a la calle de garajes tras dar una sola vuelta y tuvo que abandonar su monoplaza a pie. Resultado: bandera roja y rodaje detenido durante unos siete minutos.

Su equipo le decía por radio que "tiene pinta de 'game over'". Y, efectivamente, el madrileño no volvió a salir a pista, prolongando así el mal inicio de temporada de la escuadra de Grove, cuyo coche se ha visto literalmente lastrado por problemas de peso y aerodinámica.

El otro piloto de Williams, el tailandés Alexander Albon, tuvo también un susto al quedarse sin potencia en pista, aunque en su caso pudo reiniciar la marcha.

Más grave fue lo que le ocurrió al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien sufrió un fuerte impacto contra el muro a la salida de la primera curva cuando quedaban unos 12 minutos de sesión, de los que únicamente 4 se pudieron aprovechar -descontando la salida de la calle de garajes- ante otra bandera roja.

Si bien el joven piloto pudo salir por su propio pie, los daños que el accidente dejó en el monoplaza podrían poner en duda su participación en la clasificación de esta tarde.

Fernando Alonso (Aston Martin) pudo dar una veintena de vueltas, aunque marcando únicamente el 18º mejor tiempo. El asturiano invirtió roles con respecto a los primeros libres con su compañero, el canadiense Lance Stroll, quien no pudo rodar hoy por problemas con el motor de combustión.

La presencia hispanohablante en la parrilla se concentró en la cola. El argentino Franco Colapinto (Alpine) quedó en el decimosexto puesto de la fila y el mexicano Sergio 'Checo' Pérez (Cadillac), cayó al vigésimo, último si no se cuenta a Sainz y a Stroll.

Tras estas últimas prácticas, este sábado tendrá también lugar la sesión clasificatoria, a las 16.00 horas (05.00 GMT).

La gran carrera se celebrará este domingo a las 15.00 horas (04.00 GMT) en el circuito de Albert Park, pista de 5.278 metros y que presenta 14 curvas.

Redacción deportes, 7 mar (EFE).- El piloto español de Williams, Carlos Sainz, no ocultó su frustración tras no poder rodar ni una sola vuelta en la sesión de clasificación del Gran Premio de Australia, donde saldrá penúltimo de la parrilla, señalando sin tapujos que tanto él como su escudería van “un fin de semana por detrás del resto”.

“Hemos tenido problemas con el ERS y no lo hemos podido resolver a tiempo para la clasificación”, explicó el madrileño. “Está siendo un inicio de temporada muy complicado porque todos los problemas de fiabilidad han aparecido ahora”, agregó.

A su juicio, “el plan de carrera será tomarse el día como un test, porque hay que pensar que en China -próxima cita de la Fórmula 1-. Será la primera calificación para este coche y vamos con retraso con respecto a los demás”, recalcó.

“Ha sido un fin de semana muy malo hasta ahora; no he hecho ninguna simulación y será como volver a empezar”, concluyó.

Una familia de Villa Guillermina, una localidad al noreste de la provincia de Santa Fe, vivió momentos de extrema tensión durante la madrugada, cuando un grupo de delincuentes ingresó a su vivienda, sorprendiendo a los ocupantes mientras dormían. Sin cubrirse el rostro, los asaltantes redujeron a los integrantes de la familia, golpearon al propietario y, en cuestión de minutos, lograron huir con una suma millonaria en efectivo, varios teléfonos celulares y un automóvil.

El asalto tuvo lugar en la residencia de un productor agropecuario conocido en la región, quien recibió golpes por parte de los asaltantes mientras le exigían información sobre el dinero guardado en la casa.

Según la ínformación a la que pudo acceder el medio local Aire de Santa Fe, los delincuentes se apoderaron de 30 millones de pesos, además de varios teléfonos celulares y un automóvil Toyota Yaris gris.

Tras perpetrar el robo, huyeron rápidamente del lugar. La magnitud del botín sustraído llamó la atención de las fuerzas de seguridad y de los habitantes de Villa Guillermina, poco habituados a hechos de esta naturaleza.

El automóvil utilizado en la huida fue hallado horas más tarde, abandonado en la ruta 100S, vía que conecta la localidad con la Ruta Nacional 11. El hallazgo del vehículo fue resultado de un rastrillaje realizado por personal policial, quienes notificaron a la familia y procedieron a realizar peritajes en la zona para intentar recabar indicios sobre el paradero de los asaltantes.

La Policía de Investigaciones y la comisaría local iniciaron las tareas correspondientes una vez recibida la denuncia. Desde el momento del hecho, se desplegó un operativo en la región con el objetivo de localizar a los responsables y recuperar el dinero y los objetos robados. No se reportaron personas detenidas y la investigación seguía en curso, sin resultados inmediatos.

El productor agropecuario y su familiar fueron asistidos por personal médico y colaboraron con la justicia en la reconstrucción de los hechos.

Desvalijaron a una familia en su casa de La Plata

Una familia de la ciudad de La Plata sufrió un robo, que dejó su vivienda de la localidad de Lisandro Olmos completamente vacía.

El hecho ocurrió la semana pasada mientras los integrantes del grupo familiar se encontraban en la cancha de Gimnasia y Esgrima La Plata, en el marco del encuentro en el que el local perdió ante Rosario Central por 2 a 1, por la séptima fecha del torneo de Primera División.

La decepción por la derrota no fue nada en comparación con lo que se encontraron cuando regresaron a su casa, ubicada cerca de la intersección de las calles 179 y 52. Una vez en su hogar, se dieron cuenta que habían sido víctimas de un robo. Todos los ambientes estaban revueltos y faltaba una gran cantidad de objetos.

Según pudieron reconstruir, los delincuentes rompieron una reja perimetral y forzaron luego la puerta. Una vez dentro, los intrusos actuaron con rapidez y violencia, sustrayendo televisores, una consola PlayStation, un parlante, y numerosos efectos personales como ropa, zapatillas y mochilas destinadas al inicio del ciclo lectivo de los niños de la familia.

Los asaltantes no solo se apropiaron de los bienes de mayor valor y utilidad, sino que causaron daños materiales adicionales: lo que no lograron llevarse, lo destruyeron, generando pérdidas que superan el valor económico y afectan el ámbito cotidiano de los habitantes.

La familia reclamó públicamente ayuda para identificar a los responsables y solicitó la colaboración de la comunidad. “Compartan las caras de estas ratas”, pidieron.

El sistema de cámaras de seguridad, instalado en la vivienda, registró el movimiento de al menos tres individuos implicados en el robo. En una de las grabaciones, se distingue a uno de los sujetos saliendo del domicilio con un televisor en brazos, mientras otro transporta una mochila. Las imágenes, que fueron entregadas a las autoridades y compartidas entre vecinos, constituyen una de las principales herramientas para el avance de la investigación. Hasta el momento, no se han reportado novedades oficiales sobre la identificación o localización de los sospechosos.

En relación al accionar policial, hasta la fecha no se difundieron comunicados oficiales que den cuenta de avances significativos en la causa.

Un violento robo sacudió el barrio Santa Celina de Mar del Plata cuando, en horas de la noche, un grupo de delincuentes armados y encapuchados irrumpió en una vivienda familiar.

Celeste, la propietaria, se había ausentado momentáneamente, dejando en casa a sus dos hijos, uno de ellos con certificado de discapacidad.

Todo sucedió el viernes pasado, pero trascendió durante la jornada del martes. Esa noche comenzó de manera rutinaria hasta que, cerca de las 21, la hija de Celeste, de 17 años, alertó a su madre.

“Me mandó un mensaje para que vuelva porque habían entrado a robar a casa. Ella se quedó en su pieza encerrada y a mi hijo de 22 años lo agarraron por atrás, le empezaron a pegar culatazos en la cabeza y le pedían plata”, relató Celeste en diálogo con el portal 0223. La joven, aterrorizada, permaneció durante todo el robo en su habitación, mientras el hermano mayor era agredido por los asaltantes.

De esta manera, los delincuentes revolvieron la habitación principal y lograron sustraer varios objetos valiosos. Según el testimonio de la madre, los ladrones escaparon con una consola de videojuegos, varios celulares, un IPhone, aproximadamente 100 mil pesos y el automóvil familiar, un Peugeot blanco modelo 2024. Al notar que algo no andaba bien, los vecinos activaron la alarma vecinal y los delincuentes se dieron a la fuga.

Al regresar a su casa, Celeste encontró a su hija “en estado de shock, acompañada por familiares que enseguida se acercaron” al domicilio. “Los efectivos me indicaron que debía ir a la comisaría para hacer la denuncia y después pude volver a mi hogar”, explicó. El hecho quedó registrado en las cámaras de seguridad de una vivienda ubicada enfrente, pero el propietario de ese domicilio no accedió a compartir las imágenes con la familia afectada.

Al día siguiente del hecho, Celeste logró recabar información sobre el destino del vehículo robado y el monto exigido para su recuperación. “Me acerqué para ampliar la denuncia en la comisaría; el domingo a la mañana entré a Instagram y vi que el auto había estado robando en barrio Santa Celina, cerca de mi casa”, indicó.

Más tarde recibió otra noticia sobre la aparición del auto a las 4.30 de la madrugada en la intersección de 39 y Gianelli, en una estación de servicio de la zona. Solicitó acceso a las cámaras de ese comercio y pudo confirmar que el vehículo había circulado por allí.

Toda la información reunida fue remitida por Celeste a las autoridades policiales, pero la respuesta fue limitada. “Me dijeron que no pueden allanar porque no veían el auto”, detalló. Ante la falta de avances, decidió acudir a la Fiscalía con todas las pruebas reunidas.

La familia señaló que, aunque la Policía asegura estar siguiendo el rastro del vehículo y de los delincuentes, hasta el momento no han logrado detener a los responsables ni recuperar los bienes sustraídos. “A las 3 de la tarde cayó el oficial de calle a mi casa para mostrarme que lo están siguiendo, pero nunca logran agarrarlo”, concluyó la víctima.

Según se informó, la familia permanece a la espera de avances en la investigación y de la recuperación del automóvil y los objetos robados.

Un hombre de 32 años fue detenido luego de una persecución policial en las calles de Lanús, tras ser acusado de robar un automóvil en Lomas de Zamora y dejar a una mujer gravemente herida. El arresto reveló que el individuo se encontraba prófugo, ya que había incumplido con el regreso obligatorio a la Unidad 40 del Servicio Penitenciario tras una salida transitoria.

La secuencia comenzó durante la tarde del viernes, cuando dos hombres a bordo de un Peugeot blanco sustrajeron un Volkswagen T-Cross en la intersección de Alvear y Las Heras, en Lomas de Zamora. La víctima informó de inmediato el robo, lo que activó una alerta policial y un operativo de rastrillaje en la zona.

De acuerdo con lo informado por el portal El Diario Sur, los agentes identificaron ambos vehículos implicados poco después de la denuncia. Al intentar interceptar a los sospechosos, el conductor del Peugeot desobedeció la orden de detención y aceleró, lo que marcó el inicio de una persecución que se extendió por varios kilómetros y finalizó en Lanús.

Durante la fuga, en el cruce de Carlos Crocce y Vieytes, el Peugeot embistió una motocicleta BM 150 en la que se trasladaban D. M. L., de 45 años, y A. R., una mujer de 31. A pesar del fuerte impacto, el vehículo continuó su escape sin detenerse a asistir a los heridos.

La persecución concluyó en la esquina de Falcón y 1° de Mayo, dentro de la jurisdicción de Lanús. Allí, la Policía logró interceptar el automóvil y detener a N. G. C., quien, en un primer control, no presentaba impedimentos legales. Sin embargo, una verificación posterior confirmó que no había regresado a la Unidad 40 del Servicio Penitenciario luego de recibir una salida transitoria, por lo que también quedó imputado por evasión.

Las víctimas del choque recibieron atención médica en el lugar y fueron trasladadas de urgencia al Hospital Gandulfo de Lomas de Zamora. Según se informó, el hombre se encuentra fuera de peligro, mientras que al mujer permanece internado en estado reservado, con politraumatismos y asistencia respiratoria mecánica debido a la gravedad de las heridas sufridas tras ser atropellada luego del siniestro.

El procedimiento policial permitió el secuestro de un Peugeot 2008 con pedido de secuestro activo en una causa por robo agravado. La intervención judicial se dividió entre dos fiscalías: la UFI 6 de Avellaneda-Lanús tomó participación por el vehículo sustraído, mientras que la UFI 19 de Lomas de Zamora intervino por los delitos de “robo de automotor”, “resistencia a la autoridad”, “lesiones culposas” y “encubrimiento agravado”.

Tras una persecución, detuvieron a tres peligrosos delincuentes en La Plata

Este martes, en un operativo, agentes de la Comisaría 2ª de La Plata de la Policía Bonaerense detuvieron a tres sospechosos y secuestraron un inhibidor de señal tras una persecución en La Plata. Lo curioso llegó tras los arrestos, cuando los oficiales descubrieron que uno de los detenidos tenía dos pedidos de captura y que sus cómplices presentaban un frondoso pasado criminal. El dato de color es que uno de ellos salió en libertad en febrero pasado. Ninguno tenía causas en La Plata.

Según informaron fuentes del caso, todo comenzó en la intersección de las calles 9 y 34, de la capital bonaerense, cuando agentes de la Policía Motorizada detectaron la presencia de un Toyota Etios ocupado por tres sospechosos. Al advertir la proximidad de los agentes, los ocupantes del vehículo emprendieron la huida.

De acuerdo con el reporte oficial, la persecución se extendió hasta el cruce de las calles 120, entre 530 y 531, donde los sospechosos descendieron del auto e intentaron huir a pie. La Policía logró reducirlos y, en presencia de un testigo, requisó a los detenidos.

Entre las pertenencias de Leonardo Andrés Pizarro (34) se halló un handy, identificado como un inhibidor de señal, mientras que dentro del rodado se encontraron otros objetos que fueron incautados: un pasamontañas, dos destornilladores, tres celulares, un candado con cadena cortada, 84 mil pesos, una cuchilla tipo carnicero con mango de madera y dos posnet de billeteras virtuales.

Durante el procedimiento, el sistema de informática policial arrojó que sobre Pizarro recaían dos pedidos de captura activos.

Con el aval de la UFI N° 15 del Departamento Judicial La Plata, que intervino en el caso por averiguación de ilícito y captura activa, junto a Pizarro, fueron también aprehendidos Gustavo Gabriel Cañete y German Claudio Barrios, quienes se encontraban en el vehículo durante la persecución. Los otros dos detenidos fueron identificados como Germán Claudio Barrios y Gustavo Gabriel Cañete.

Sacramento se consolidó como una de las ciudades más peligrosas para la circulación vehicular en California, una realidad que preocupa a sus autoridades y ciudadanos, sobre todo porque los compromisos asumidos para erradicar las muertes por accidentes de tráfico no lograron revertir la tendencia.

Pese a que el Ayuntamiento local prometió en 2017 eliminar todas las muertes y lesiones graves viales antes de 2027, los números demuestran que los incidentes fatales no solo persisten, sino que aumentaron, según un informe publicado por el diario local The Sacramento Bee.

El último informe de la Oficina de Seguridad Vial de California, dependencia estatal, clasificó a Sacramento como la segunda peor gran ciudad del estado en cuanto a colisiones vehiculares con víctimas, superada únicamente por Long Beach.

El ranking, basado en datos del año 2023 y ajustado por población, ubica a Sacramento por encima de urbes de mayor tamaño como Los Ángeles y San Diego en la proporción de ciudadanos afectados.

En 2023, Sacramento registró 4.214 personas heridas o fallecidas en accidentes automovilísticos. Solo Los Ángeles y San Diego —con 8.116 y 4.861 víctimas respectivamente— superaron esa cifra en números absolutos. Sin embargo, considerando el tamaño demográfico, el informe destaca que Sacramento tuvo una tasa de accidentes con heridos casi cuatro veces mayor que Los Ángeles.

Sacramento y el impacto de los siniestros viales

El informe permite observar el peso de los accidentes de tránsito en las principales ciudades del estado tanto en números absolutos como en tasas ajustadas por población. La diferencia entre ambos enfoques es clave: el número absoluto muestra la cantidad total de víctimas, mientras que la tasa por cada 100.000 habitantes revela el riesgo relativo para quienes viven en cada ciudad, independientemente del tamaño de la población.

Ranking por número absoluto de víctimas (heridos y fallecidos en 2023)

1. Los Ángeles: 8.116
2. San Diego: 4.861
3. Sacramento: 4.214
4. San Francisco: 3.505
5. Long Beach: 3.774
6. San José: 3.294
7. Bakersfield: 2.073
8. Oakland: 2.013
9. Anaheim: 2.135
10. Santa Ana: 1.972
11. Stockton: 1.913
12. Riverside: 1.805
13. Fresno: 1.600
14. Chula Vista: 969
15. Irvine: 570

Ranking ajustado por población (tasa de víctimas por cada 100.000 habitantes)

1. Long Beach
2. Sacramento
3. Stockton
4. Santa Ana
5. Anaheim
6. Riverside
7. Oakland
8. Bakersfield
9. San Francisco
10. Chula Vista
11. San José
12. Fresno
13. San Diego
14. Irvine
15. Los Ángeles

Alcohol, velocidad y víctimas mortales: factores recurrentes en Sacramento

El informe de la Oficina de Seguridad Vial de California, dependencia estatal, identificó a Sacramento como la ciudad con mayor tasa de siniestros viales relacionados con el consumo de alcohol y con la velocidad. La mayoría de los accidentes fatales en la ciudad involucraron exceso de velocidad, mientras que los incidentes donde el alcohol estuvo presente se posicionaron como la mayor preocupación según el estudio.

Las rutas urbanas de Sacramento cuentan con límites de velocidad que van de los 48 a los 72 km/h. Este rango es relevante, porque la probabilidad de que un peatón fallezca tras ser atropellado aumenta de forma significativa conforme se eleva la velocidad del impacto.

La Fundación AAA para la Seguridad Vial estableció que, a 51 km/h, el riesgo promedio de que un peatón muera es del 25 %; al incrementar la velocidad a 68 km/h, la posibilidad se eleva al 50 %.

Accidentes a estas velocidades, sobre todo cuando involucran a peatones o ciclistas, se consideran evitables mediante cambios a la infraestructura y las políticas públicas, aseguran los responsables del informe.

El fracaso de la meta Vision Zero y nombres de las víctimas en 2026

En 2017, el Ayuntamiento de Sacramento se sumó al programa Vision Zero con el objetivo de erradicar todas las lesiones graves y muertes por accidentes de tráfico para 2027. Sin embargo, el diario local The Sacramento Bee reveló que desde la firma de este compromiso, la media anual de muertes viales no disminuyó y en realidad aumentó.

Las promesas no se tradujeron en ajustes presupuestarios sustanciales para respaldar el programa. Este 2026 ya se reportaron al menos 9 víctimas fatales en accidentes ocurridos en vías urbanas de Sacramento.

Entre ellas se conocen los nombres de Reema Ram (37 años), Maria Aurora Victoria Titman (29), Christian David García Flores (31), Eunice La Vonne Queener (67), Paris Lamar Johnson (34), Kalia Giselle Cabello Fernandez (22), junto a otras tres personas cuyos nombres aún no fueron divulgados por la Oficina del Forense del Condado de Sacramento.

La situación local se inserta en una problemática mayor: alrededor de 4.000 personas fallecen cada año en todo el estado de California como consecuencia de accidentes automovilísticos, según datos oficiales.

El avance de la tecnología permite que, en ciertos modelos de autos y teléfonos, sea posible usar el celular como llave digital para abrir, cerrar e incluso arrancar el vehículo.

Este sistema, cada vez más presente, depende de la compatibilidad entre el móvil y el coche, así como de la incorporación de la tecnología Ultra Wideband (UWB), que garantiza precisión y seguridad en la comunicación entre ambos dispositivos.

Cómo funciona la tecnología UWB

La banda ultraancha (UWB) es una tecnología de radio que utiliza un espectro de frecuencias muy amplio para transmitir datos y medir distancias con gran exactitud entre dos dispositivos ubicados a pocos centímetros uno del otro. Esta precisión resulta esencial para las funciones de llave digital, ya que permite que el coche detecte si el móvil autorizado está realmente cerca, evitando aperturas accidentales o fraudes.

UWB supera a tecnologías previas como Bluetooth o NFC en términos de precisión y resistencia a ataques de repetición de señal. Además, la mayoría de los fabricantes implementan el estándar Digital Key 3.0 del Car Connectivity Consortium, que permite que el coche reconozca automáticamente el dispositivo autorizado apenas se acerca.

Qué coches son compatibles con llave digital UWB

No todos los autos nuevos ofrecen la posibilidad de usar el celular como llave digital. La compatibilidad depende tanto del modelo como de la versión y el paquete tecnológico adquirido. Algunas marcas que ya integran UWB en sus vehículos son:

• Audi Desde 2025, la Plataforma Premium Eléctrica y la arquitectura E3 1.2 incluyen soporte UWB en modelos como Q6 e-tron, SQ6 e-tron y A5 (2025).
• BMW Pionera en la materia, BMW ofrece la función Digital Key Plus basada en UWB en modelos como Serie 3 (desde julio de 2023), Serie 5, Serie 7, i5, i7, iX, X1, X5, X6 y X7 (producidos a partir de 2023).
• Hyundai Los modelos IONIQ 5 y otros con Digital Key 2 permiten desbloqueo automático al acercarse con el móvil.
• MINI Desde 2024, MINI incorpora UWB en el Countryman (U25), el Cooper Electric (J01) y el Aceman, gracias a la adopción del sistema operativo de BMW.

• Porsche El Macan eléctrico (2024/2025) y el Cayenne (desde 2024) integran UWB mediante Samsung Wallet, aunque en algunos casos se ofrece como opción adicional.
• Polestar El Polestar 3 y el Polestar 4 (solo con Apple) admiten llave digital UWB. El Polestar 2 utiliza Bluetooth para funciones similares, pero no está basado en UWB.
• Tesla Modelos recientes de Model S y Model X incluyen soporte UWB en la función Phone Key para un desbloqueo más seguro.
• Toyota El RAV4 2026 y otros modelos nuevos suman soporte para llave digital UWB a través de Samsung Wallet.
• Volvo El EX30 cuenta con el hardware necesario y es compatible con Apple y, desde febrero de 2026, con algunos modelos de Samsung y Google. El EX90 soporta UWB y NFC tanto con Android como con Apple.

La disponibilidad de estas funciones puede variar según el paquete tecnológico elegido, por lo que no todos los vehículos de una misma línea incluyen llave digital UWB de serie.

Qué teléfonos incluyen UWB para llave digital

Para que el móvil funcione como llave digital, debe contar con el hardware UWB y soportar el estándar correspondiente. Los modelos más destacados son:

• iPhone Desde el iPhone 11 en adelante (con chip U1), excepto el iPhone SE (2ª y 3ª generación) y el iPhone 16e.
• Samsung Galaxy Disponible desde el Galaxy S21 en las versiones Ultra y Plus, así como en los Galaxy Note 20 Ultra y Galaxy Z Fold 2, 3, 4, 5 y 6. La gestión de llaves digitales se realiza a través de Samsung Wallet.
• Google Pixel Desde el Pixel 6 Pro en adelante, solo en la versión Pro. La novena generación amplía la compatibilidad a los modelos Pro XL y Pro Fold, todos con soporte en Google Wallet.
• Xiaomi El Xiaomi 15S Pro y Mix Flip incorporan UWB. Otros modelos como el 15T y 15T Pro permiten abrir el coche con NFC y Xiaomi Car Key, aunque sin UWB.

Las llaves digitales permiten abrir, cerrar y encender tu automóvil utilizando el teléfono móvil u otros dispositivos inteligentes. Diversos fabricantes ya ofrecen esta tecnología: BMW Digital Key es compatible con iPhone, mientras que Hyundai Digital Key funciona con dispositivos Android de Google.

Estas llaves digitales permiten realizar acciones como desbloquear y bloquear el vehículo, encender el motor, autenticar al usuario y compartir la clave digital, tanto de forma remota como punto a punto.

Los sistemas más avanzados incluso permiten a los propietarios enviar una copia digital de la llave mediante SMS a otras personas.

Existen eventos como Plugfest, organizados por el Car Connectivity Consortium (CCC), que reúnen a fabricantes de automóviles, desarrolladores de dispositivos inteligentes, proveedores de servicios en la nube y fabricantes de chips para probar la interoperabilidad y el rendimiento de estas tecnologías en condiciones reales con vehículos y dispositivos inalámbricos.

A medida que los fabricantes de automóviles avanzan hacia vehículos definidos por software, capaces de recibir actualizaciones inalámbricas y mejorar con el tiempo, las llaves digitales también deberán evolucionar.

“Resolver el acceso inalámbrico representa un desafío tecnológico complejo debido a la fragmentación de hardware y software en los dispositivos”, explicó Wassym Bensaid, director de software de Rivian, al medio estadounidense The Verge.

Qué carros son compatibles con las llaves digitales

La mayoría de los vehículos modernos de marcas como BMW, Hyundai, Kia, Genesis, Tesla, BYD, Volvo y Porsche son compatibles con llaves digitales.

Utilizando tecnología NFC o UWB (banda ultra ancha) a través de Apple Wallet o Android (Samsung Wallet), estas llaves permiten abrir, cerrar y arrancar el automóvil usando el teléfono móvil o un reloj inteligente.

Entre las marcas y modelos con mayor compatibilidad destacan: BMW, con soporte en la mayoría de sus series (1 al 8, X5 a X7, i4, iX, i7) fabricadas entre 2021 y 2023; Hyundai, Kia y Genesis, con modelos compatibles con Digital Key 2.0 y Digital Key 2 Touch; Tesla, pionera en el uso de la aplicación móvil como llave; BYD, que incorpora llave digital NFC de serie en casi todos sus modelos; y fabricantes como Porsche, Volvo y Polestar, presentes en novedades como el Porsche Macan eléctrico, Cayenne (desde 2024), Volvo EX90 y Polestar 3.

Otras marcas que ofrecen compatibilidad en determinados modelos incluyen Audi, Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jeep, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan y RAM.

Para utilizar una llave digital es necesario contar con un smartphone compatible —en general, un dispositivo Android 11 o superior (especialmente de las series Samsung Galaxy S/Z) o un iPhone con Apple Wallet—, así como conectividad NFC para interacción directa o UWB para acceso manos libres. Algunos modelos antiguos pueden requerir una actualización de software para habilitar esta función.

Qué dificultades enfrentan las llaves digitales para carros

Las llaves digitales para automóviles enfrentan una serie de dificultades que afectan la experiencia del usuario y demuestran que este sistema aún dista de ser infalible. En foros como Reddit, abundan las quejas de propietarios en subreddits dedicados a marcas como Kia, BYD, Rivian, Volvo y otras, donde los usuarios relatan problemas recurrentes.

“Me quedo ahí con la aplicación abierta y no me reconoce”, relató el mes pasado el propietario de un Tesla Model 3, ilustrando una de las fallas más comunes. Como sucede con cualquier sistema basado en software, estas incidencias persisten y generan frustración.

Desde la perspectiva de Rivian, la tecnología UWB (banda ultra ancha) es la opción más confiable para el funcionamiento de las llaves digitales, según explicó Wassym Bensaid, director de software de la compañía.

Esta tecnología, combinada con Bluetooth de baja energía (BLE) para habilitar el acceso por proximidad, ofrece una mayor precisión y seguridad, mejorando la experiencia de los usuarios.

Bensaid señaló que, tras el lanzamiento de la función CCC en 2025, varios clientes destacaron la precisión del sistema, especialmente en situaciones límite, lo que ha sido muy bien recibido por quienes buscan una autenticación eficiente y sin contratiempos.

Tres personas sin vida fueron encontradas dentro de un automóvil que se encontraba en llamas, en la colonia Villas del Campo, en la zona este de la ciudad fronteriza de Tijuana, en Baja California, al norte de México.

De acuerdo con medios locales, el reporte fue atendido a las 15:00 hrs del pasado viernes. El cuerpo de Bomberos de Tijuana acudió a atender el incendio y una vez sofocado, fue atendido por la policía municipal y la Fiscalía General del Estado (FGE). Al llegar la policía al lugar, encontraron un auto marca Hyundai modelo Elantra color blanco que estaba consumido por el fuego y tenía la cajuela abierta. A simple vista notaron que había dos bultos.

En el automóvil se encontraron tres cuerpos sin vida totalmente calcinados y tenían huellas de violencia. Debido al estado de los cuerpos, no se pudieron determinar datos generales de los mismos, como edad aproximada o género de las víctimas, por lo que será trabajo forense identificar la información y cada perfil genético.

Tras levantar las pruebas, la FGE inició una carpeta de investigación del caso en el que se deberá identificar a las víctimas. Por el suceso de violencia, no se registraron detenidos.

Este triple homicidio se suma a otro asesinato múltiple, ocurrido el jueves con el mismo modus operandi. Y es que en la colonia El Pípila, también en Tijuana, fueron encontrados los cuerpos de cinco personas sin vida dentro de una camioneta que se estaba incendiando.

Visita de Sheinbaum en Tijuana

Apenas el pasado viernes, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, estuvo de visita en el estado de Baja California, e incluso, llevó a cabo su conferencia de prensa matutina en la ciudad de Tijuana, donde ocurrieron estos hechos de violencia.

En la conferencia matutina, también estuvieron miembros del gabinete de la mandataria nacional, quienes presumieron las mejoras que se han logrado en el estado.

La titular del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), Marcela Figueroa Franco, dio a conocer que los casos de homicidio doloso, los delitos de alto impacto, y la extorsión en ese estado habían disminuido significativamente.

El homicidio doloso, informó la titular del SESNSP, había tenido una reducción del 28% en Baja California, al pasar de 6.5 a 4.7 casos diarios, destacando que el 2025 es el año con el menor promedio diario de víctimas de este delito desde el 2018.

Figueroa Franco mencionó que respecto a los delitos de alto impacto, como el feminicidio, robo de negocio y a transeúntes con violencia, entre otros, bajaron 32% en el mismo periodo.

Por su parte, el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, dio a conocer que en ese estado fronterizo se había detenido a importantes generadores de violencia, y se había disminuido la violencia.

Una escena registrada en calles de la Ciudad de México se convirtió en tema de conversación nacional luego de que un video mostrara a una pareja trasladándose a pie con sus bebés recién nacidos, mientras cargaban tanques de oxígeno.

Las imágenes, que circularon ampliamente en redes sociales, provocaron preocupación, empatía y múltiples reacciones por las condiciones en las que la familia realizaba los traslados médicos de los menores.

El material fue grabado el pasado 8 de enero por la creadora de contenido Yessenia Barraza, quien explicó que captó la escena mientras viajaba en un vehículo solicitado mediante una aplicación de transporte. Sin imaginar el impacto que tendría, compartió el video en sus redes, donde rápidamente se volvió viral.

La difusión llegó hasta el empresario Heriberto Vargas, quien decidió intervenir de manera directa. A través de sus plataformas digitales, inició una búsqueda pública para localizar a la pareja con el propósito de obsequiarles un automóvil que facilitara su movilidad y ayudara a mejorar la atención médica de los bebés.

“Estoy buscando a esta pareja con sus pequeños niños para regalarles un carro totalmente gratis. No va a ser el mejor carro del año, pero sé que les va a servir muchísimo para salir adelante”, escribió Vargas en Facebook, mensaje que fue ampliamente compartido por usuarios.

Gracias a la colaboración de la comunidad digital, la familia fue localizada días después. La información fue confirmada por la propia Yessenia Barraza mediante un video publicado en su cuenta de Facebook, donde explicó que ya se había establecido contacto con los padres de los mellizos, de aproximadamente dos meses de edad.

“Ya se comprobó mediante video que se trata de los padres de los bebés con quienes se ha establecido contacto. En los próximos días —en un plazo no mayor a 15— se coordinará todo lo necesario para la entrega del automóvil. Agradecimiento a Heriberto Vargas por el apoyo brindado”, escribió.

Barraza reconoció que nunca imaginó que una grabación suya generaría una respuesta de tal magnitud y destacó el papel de los usuarios en la difusión del caso.

“Pudo haber sido un simple video (...) pero, wow el resultado que tuvo, me impacte (...) Sinceramente yo sé que puse la llamita, y que el combustible fueron ustedes. Pero sobre todo Heriberto que es un hombre de gran corazón”.

También aclaró que el automóvil aún no ha sido entregado, ya que el proceso se encuentra en etapa de organización y verificación.

“Contacté a la mamá, y le pase el contacto a Heriberto. Él ya habló con ellos. Nos estamos poniendo de acuerdo para la entrega (...) les iré platicando cómo está la onda, pero no porque exista algo oculto, sino porque Heriberto también quiere dar fe y legalidad de la entrega”.

Finalmente, detalló que, tras despejar dudas iniciales sobre la identidad de la pareja, pudo confirmar que se trata de una familia agradecida, sorprendida por el apoyo recibido.

“Dicen que estaban en shock (...) que cuando se enteraron no lo podían creer porque se les hacía demasiado un carro”, puntualizó.

Imágenes captadas en vialidades de la Ciudad de México provocaron una oleada de reacciones en plataformas digitales, luego de que se difundiera el caso de una pareja joven que fue grabada trasladándose a pie con sus dos hijos, ambos bebés que dependen de tanques de oxígeno para poder respirar. La escena ocurrió mientras la familia cruzaba banquetas y puentes peatonales, cargando el equipo médico indispensable para la supervivencia de los menores.

El video, que comenzó a circular en redes sociales durante enero de 2026, puso en evidencia las complicaciones que enfrentan diariamente los padres para desplazarse en una ciudad donde la movilidad urbana suele ser compleja. En las imágenes se observa a los adultos empujando una carriola y cargando tanques de oxígeno portátiles, mientras avanzan entre el tráfico y la infraestructura peatonal limitada.

De acuerdo con la información compartida junto a la grabación, los dos bebés presentan una condición respiratoria severa que les impide oxigenarse de manera autónoma. Por esta razón, requieren un suministro constante de oxígeno, incluso durante los traslados fuera de su domicilio. Cada salida implica llevar consigo el equipo necesario para evitar una crisis médica.

Especialistas en salud han señalado que, en casos como este, cualquier interrupción en el suministro de oxígeno puede representar un riesgo grave para la vida de los pacientes. Por ello, la necesidad de contar con traslados rápidos, seguros y sin sobresaltos resulta fundamental, especialmente cuando se trata de menores de edad con condiciones delicadas.

La difusión del video alcanzó a Heriberto Vargas, empresario vinculado al sector automotriz, quien al conocer la situación decidió intervenir de manera directa. A través de redes sociales, el empresario anunció su intención de donar un automóvil a la familia, con el objetivo de facilitar los desplazamientos médicos y reducir el esfuerzo físico y los riesgos que actualmente enfrentan los padres y los bebés.

El ofrecimiento busca priorizar la salud de los menores por encima de las complicaciones logísticas que implica moverse diariamente por la ciudad con equipo médico pesado. Contar con un vehículo permitiría a la familia acudir con mayor rapidez a consultas, recargas de oxígeno y posibles emergencias.

Hasta el momento, la familia no ha podido ser localizada por el empresario ni por otros usuarios que han intentado establecer contacto. No obstante, el llamado continúa activo en redes sociales, donde cientos de personas han compartido el mensaje con la esperanza de que la ayuda llegue a quienes protagonizan el video.

El caso abrió una conversación más amplia sobre las dificultades que enfrentan familias con pacientes pediátricos en condiciones críticas y la importancia de generar apoyos que garanticen su movilidad y atención médica oportuna.

El uso intensivo de Google Maps durante viajes largos en auto suele impactar en la autonomía de la batería del teléfono. Mantener la pantalla encendida, la localización activa y la actualización continua de rutas convierte a esta app en uno de los principales consumidores de energía para quienes dependen de la navegación digital.

Esta situación puede complicar la experiencia de quienes recorren trayectos extensos, sobre todo en zonas donde acceder a un enchufe o a un cargador portátil no siempre resulta posible.

Frente a este desafío, existen ajustes específicos dentro de Google Maps que permiten prolongar la duración de la batería, sin sacrificar las funciones esenciales de orientación y cálculo de rutas.

La suma de estas configuraciones ayuda a que los conductores gestionen de manera eficiente la energía de su dispositivo, con lo cual se reduce la necesidad de cargar el teléfono durante todo el recorrido y se evita quedar incomunicado en trayectos de larga distancia.

Cómo descargar los mapas antes de salir puede ayudar a ahorrar batería

Uno de los métodos más eficaces consiste en aprovechar la opción de mapas sin conexión. Descargar con antelación las áreas que se recorrerán, a través del menú de mapas sin conexión, permite que el teléfono opere con menor demanda de datos y reduzca la frecuencia de acceso al GPS.

Este ajuste se vuelve útil en trayectos donde la cobertura es irregular o escasa. Los mapas descargados, que incluyen instrucciones detalladas y puntos de interés, permanecen disponibles en el dispositivo y cuentan con una fecha de caducidad visible para facilitar su actualización manual.

Además, al acceder al apartado de Ajustes y dentro de “Mapas sin conexión”, conviene desactivar tanto la actualización automática de mapas como la descarga de mapas recomendados. Esto evita que la aplicación realice descargas en segundo plano que podrían agotar la batería.

Por qué es mejor desactivar la vista satelital en trayectos largos

La visualización satelital de Google Maps demanda un procesamiento gráfico superior al modo estándar, lo que incrementa el consumo de batería.

Cambiar a la versión básica de los mapas, mediante el menú de Ajustes en la sección “Aplicación y pantalla”, ayuda a reducir el uso de recursos al prescindir de imágenes de alta resolución y elementos tridimensionales. Esta configuración es adecuada para quienes priorizan la duración de la batería sobre los detalles visuales.

De qué forma el modo oscuro marca la diferencia en el consumo

Activar el modo oscuro en Google Maps y en el sistema operativo del teléfono produce una gran reducción en la luminosidad de la pantalla.

Este ajuste representa una alternativa eficaz para disminuir el consumo eléctrico, sobre todo en dispositivos con pantallas OLED o AMOLED, donde los píxeles negros consumen menos energía.

El menú de la aplicación ofrece la opción de elegir entre el modo oscuro permanente, o la sincronización automática con las preferencias generales del sistema.

Qué impacto tiene la reproducción automática de videos en la autonomía del celular

La función de reproducción automática de videos en reseñas de lugares y vistas previas dentro de Google Maps incrementa el gasto de batería y el uso de datos.

Desactivar esta opción, ubicada en Ajustes, dentro de “Aplicación y pantalla” y en la sección “Reproducir automáticamente vista previa de video”, permite evitar la descarga y la visualización de contenido multimedia que no influye en la navegación.

Al mantener esta función deshabilitada, el teléfono concentra sus recursos en las tareas principales, como la actualización de rutas y la localización en tiempo real.

Por qué es útil desactivar la conectividad con balizas Bluetooth de túneles

En el apartado de Ajustes de Google Maps existe la opción de conectar el teléfono con balizas Bluetooth instaladas en túneles, una tecnología que permite mejorar la precisión de la localización en zonas cubiertas.

Sin embargo, mantener activa esta función representa un consumo extra de batería, sobre todo si el usuario no transita regularmente por infraestructuras integradas con este sistema.

Deshabilitar la conectividad con balizas Bluetooth resulta sugerida en la mayoría de los viajes interurbanos o rurales, donde esta tecnología no está presente. Solo en vías específicas, como ciertas autopistas urbanas que atraviesan túneles largos, es conveniente mantenerla activa para conservar la calidad de la navegación.

Un hombre vivió una pesadilla este miércoles en Mar del Plata luego de que denunciara que se habían llevado a su bebé de tres meses durante el robo de su auto. La pequeña se había quedado en el interior del vehículo, cuando un delincuente tomó posesión de él.

El episodio ocurrió cerca de las 16:00 horas en la zona de Belgrano y Olazábal, cuando un desconocido sustrajo un Ford Focus que había quedado en marcha frente a un almacén del barrio San Juan. En ese momento, el padre de la pequeña se encontraba en el interior del local.

Pese a descubrir que la menor se encontraba dentro del rodado, el asaltante huyó acelerando por la calle Olazábal. La denuncia ingresó rápidamente al 911 y el hombre, en estado de shock, alertó a las autoridades sobre la presencia de su hija pequeña dentro del auto robado.

Según la información publicada por el medio marplatense 0223, el operativo de búsqueda finalizó minutos después, cuando las autoridades hallaron el vehículo abandonado cerca de las calles Tierra del Fuego y Rodríguez Peña, en el barrio Centenario. Asimismo, confirmaron que el personal de la Prefectura Naval Argentina (PNA) asistió a la menor, que se encontraba ilesa, hasta el reencuentro con su familia.

Una mujer logró evitar que se llevaran a sus hijos durante el violento robo de su auto

A finales de 2025, un caso de similares características fue reportado en la ciudad de Córdoba. La víctima fue una mujer de 28 años, que protagonizó una violenta secuencia durante un robo. Aunque el delincuente se llevó su automóvil, estuvo a punto de llevarse a sus hijos.

El brutal asalto ocurrió la mañana del domingo 29 de diciembre, cuando la joven detuvo su vehículo en una calle del barrio Argüello. El incidente ocurrió alrededor de las 10:12 horas en la avenida Recta Martinolli al 6200.

Según datos recopilados por El Doce.tv, los testigos de la escena relataron haberla visto detenerse, con la intención de cambiarle la remera a uno de sus pequeños y, en ese instante, fue abordada y amenazada con un arma por un delincuente que le exigió que la entrega del coche. “Dame el auto, o te cago matando”, habría pronunciado el agresor, según los relatos testimoniales.

Pese al momento de desesperación, la mujer logró sacar a sus hijos del auto segundos antes de que el ladrón se escapara con el vehículo. De hecho, aseguraron que el asaltante se apoderó del Honda Civic gris y aceleró, mientras la madre retiraba de la sillita a su hijo menor.

Luego de que el hecho fuera denunciado, los investigadores abrieron una causa caratulada como robo calificado. Asimismo, confirmaron que la pesquisa quedó bajo la responsabilidad de la Justicia de la provincia de Córdoba.

Por su parte, la Policía provincial montó controles en las inmediaciones y distribuyó el alerta a todas las unidades en servicio. De la misma manera, el personal especializado inició la recolección de pruebas y el seguimiento del vehículo, debido a que había surgido la sospecha de que el automóvil robado podía haber sido utilizado en otros delitos en otras zonas de la ciudad.

Fue así que, horas más tarde, las autoridades confirmaron que habían recuperado el automóvil robado. Según la información publicada por La Voz del Interior, el rodado fue encontrado en la calle Gerardo Gritti al 6500, en barrio Hermana Sierra.

El hallazgo fue posible gracias a un llamado recibido por la línea de emergencias del 911, que había alertado sobre la presencia de unos hombres sospechosos. Asimismo, indicaron que el grupo se encontraba desarmando el vehículo, con la presunta intención de comercializar las piezas extraídas.

La Autovía 14 de Entre Ríos, también llamada “José Gervasio Artigas”, fue escenario este lunes a la madrugada de un trágico accidente vial: por causas que aún se encuentran bajo investigación, un auto con cinco ocupantes a bordo despistó en una curva, chocó contra el guardrail lateral, volcó sobre la calzada y se incendió en cuestión de segundos. Producto del siniestro, cuatro personas murieron calcinadas en el interior del rodado, mientras que la restante, de 17 años, pudo ser extraída del mismo y continúa internada en grave estado.

Las fuentes policiales consultadas por Infobae precisaron que el accidente vial se registró cerca de la 1.15 en la intersección de 25 de Mayo y la colectora de la ruta nacional 14, a la altura de la ciudad de Chajarí, donde por causas que aún se encuentran bajo investigación, el conductor del Volkswagen Suran donde viajaban las víctimas perdió el control del vehículo y terminó tumbado sobre la calzada.

Casi de inmediato, el fuego tomó el auto por completo y terminó destruido en pocos minutos.

Tras controlar las llamas, personal de Bomberos que trabajó en el lugar logró extraer a cuatro cuerpos, tres mujeres y un varón, mientras que la quinta ocupante, una adolescente de 17 años, fue rescatada con vida y trasladada de urgencia al hospital Santa Rosa, donde recibió las primeras atenciones. Debido a la complejidad de su cuadro, la chica luego fue derivada a Paraná.

Las autoridades locales confirmaron que las víctimas fatales fueron identificadas como Nora del Carmen Techeira, de 44 años, Omaira Ruth Martínez (17), Gabriela Liz Martínez (20), todas domiciliadas en General Roca, Río Negro, y David Techeira (30), con domicilio en Posadas, Misiones.

Por su parte, Astrid Raquel Martínez (17), melliza de Omaira, es la única sobreviviente del trágico siniestro y permanece internada con quemaduras en el 95 por ciento de su cuerpo, según consignan medios provinciales.

A la espera de conocer los resultados de las pericias accidentológicas realizadas en el lugar del hecho, el subjefe de Policía del departamento Federación, Marcos Pereyra, afirmó a la prensa local que el VW Suran siguió de largo en una curva, impactó contra una alcantarilla y volcó.

Este lamentable episodio ocurrió apenas 24 horas después del impactante choque frontal registrado sobre la Ruta Provincial 20, en el Departamento de Gualegaychú, también en Entre Ríos.

Allí, tres personas murieron y al menos cuatro resultaron con heridas de gravedad como consecuencia del impacto de frente.

El siniestro vial se registró alrededor de las 4.30, a unos 500 metros del acceso a la localidad de Gilbert, y movilizó a un amplio operativo de emergencia que se extendió por varias horas debido a la magnitud del impacto y la complejidad de las tareas de rescate y peritaje.

Uno de los rodados involucrados fue un Fiat Palio que se desplazaba de norte a sur, en el sentido Basavilbaso–Urdinarrain, y en el que viajaban tres personas jóvenes. El otro vehículo fue un Volkswagen Suran que circulaba en dirección contraria y transportaba a tres ocupantes.

El impacto fue de tal violencia que el conductor del Fiat Palio, un joven de 18 años, falleció en el acto, quedando atrapado en el habitáculo del automóvil. Personal de Bomberos Voluntarios debió trabajar con herramientas hidráulicas para liberar el cuerpo, mientras los servicios médicos constataron el deceso en el lugar del hecho.

En el mismo vehículo viajaban dos adolescentes. Una joven de 17 años, que ocupaba el asiento delantero como acompañante, sufrió lesiones de extrema gravedad y fue trasladada de urgencia al hospital de Urdinarrain. Debido a la complejidad de su cuadro, posteriormente fue derivada a un centro de mayor complejidad en la ciudad de Gualeguaychú, donde quedó internada bajo estricta observación médica.

La tercera ocupante del Palio, una adolescente de 16 años que se desplazaba en el asiento trasero, fue asistida inicialmente en Basavilbaso y luego trasladada al hospital de Concepción del Uruguay para una evaluación más exhaustiva.

El Volkswagen Suran involucrado en el choque era conducido por un hombre de 39 años, domiciliado en la ciudad de Villa Elisa, departamento Colón. Como consecuencia del impacto frontal, el conductor sufrió heridas de gravedad y fue trasladado en primera instancia al hospital de Urdinarrain. Al igual que la joven herida del otro vehículo, posteriormente fue derivado a Gualeguaychú para recibir atención especializada.

De acuerdo con la información a la que pudo acceder Infobae de fuentes cercanas al caso, el hecho tuvo lugar pasadas las 19 horas del lunes en las calles de Isidro Casanova. Tal como se observa en el video que encabeza esta nota, la víctima, un hombre de 60 años, se encontraba dentro de su vehículo Kia Río color blanco.

El auto permaneció un tiempo estacionado cuando una Chevrolet Tracker se le puso a la par. De la camioneta, descendieron tres delincuentes y lo amenazaron a punta de pistola. Sin oponer resistencia, la víctima descendió y los ladrones los arrojaron al suelo. Un cuarto cómplice esperaba dentro del auto en el que habían llegado.

Así, los ladrones se subieron a vehículo Kía Río y se dieron a la fuga. Las autoridades tomaron conocimiento de lo sucedido y pusieron en marcha un operativo, coordinado por la Unidad Funcional de Instrucción número 20, para dar con el paradero de los ladrones.

Gracias al registro de las cámaras de seguridad, los agentes detectaron los vehículos mencionados circulando a gran velocidad hacia el centro de Isidro Casanova, lo que dio inicio a una persecución por distintas arterias del barrio.

La persecución concluyó en el cruce de Moldes y Rucci, donde los ocupantes de ambos rodados abandonaron los autos y huyeron a pie en diferentes direcciones. En el seguimiento, los efectivos lograron interceptar a E. A. T. en la intersección de Avenida Centenario y Anchoris. En su poder tenía la llave del Kía sustraído.

El vehículo había sido sustraído momentos antes y permanecía en poder de los asaltantes hasta la intervención policial. También se halló el Chevrolet Tracker, en el que los delincuentes habían colocado una patente apócrifa para intentar eludir su identificación. Al examinar los cristales, surgió el verdadero dominio, chasis; respecto a esta unidad, las consultas de antecedentes realizadas hasta el momento no arrojaron novedades.

Además de los vehículos, los efectivos secuestraron un teléfono móvil iPhone, propiedad del detenido. El aparato quedó a resguardo como parte de las medidas probatorias.

Finalizadas las diligencias en el lugar, la policía mantuvo comunicación telefónica con la Dra. Cecilia Pérez, titular de la UFI N° 20, quien dispuso la aprehensión del imputado, el secuestro de los rodados y la presentación de Troncoso a primera hora del día siguiente en sede judicial.

El proceso se encuadró bajo la carátula de “robo agravado”, correspondiente al departamento judicial de La Matanza.

Atraparon a tres ladrones por robar en la casa de un comisario de La Matanza

Hace una semana, un grupo de delincuentes entró a robar a la casa de un comisario de la DDI La Matanza y, tras una investigación, la Policía Bonaerense detuvo a tres vecinos sospechosos en la localidad de Rafael Castillo.

Según informaron fuentes policiales a Infobae, todo comenzó el 19 de noviembre pasado, mientras el comisario, jefe de turno de la DDI La Matanza, cumplía servicio en la sede policial.

En ese lapso, desconocidos forzaron la puerta trasera de su casa, ubicada en la calle Luis Galvani, en Rafael Castillo, y se llevaron un chaleco balístico provisto por la fuerza, un televisor LED de 40 pulgadas y distintos objetos personales.

En el marco de una investigación que estuvo bajo la órbita de la Unidad Funcional de Instrucción N°5 de La Matanza -a cargo del fiscal Juan Marcelo Diomede-, la DDI local comenzó a relevar cámaras de seguridad.

Las imágenes captaron a los ladrones saliendo del lugar con los objetos robados, incluido el que se llevó el televisor. Las filmaciones también los muestran reunidos luego del hecho.

Las tareas de los investigadores permitieron identificar a Néstor Brian Molina, de 35 años, y Sergio Damián Texeira, de 31, como autores del robo. Ambos fueron localizados tras el análisis de información. Al menos uno de ellos residía a dos cuadras de la casa del comisario.

En la jornada del martes 30 de diciembre, el personal policial de la DDI realizó tres allanamientos: uno fue en esa vivienda ubicada cerca de la propiedad del comisario y los otros dos en domicilios de interés, todos en Rafael Castillo.

En ese operativo, detuvieron a Molina y Texeira por el delito de robo. Además, quedó aprehendido Fernando Ariel Mamani, a quien se le secuestró un revólver calibre .32 sin marca ni numeración visible, por tenencia ilegal de arma de fuego.

Fue a través de su cuenta de Instagram que Valeria subió un breve clip donde se la pudo apreciar posando en el interior de un auto. “Ir al gimnasio con este calor vale el doble”, escribió como mensaje de la historia. Aunque en la grabación no se la ve manejando, la publicación fue interpretada por muchos como un gesto provocador, ya que la inhabilitación preventiva de su licencia implica que no puede conducir durante todo el proceso en curso.

“Es una irresponsable”; “Ojalá le metan otra sanción”; “Es cualquier cosa lo que hace”; “¿No aprendió?”; “Da vergüenza”, fueron algunas de las reacciones que se hicieron notar ante la viralización del clip.

La historia comenzó a escalar cuando, tras la viralización del video de su hija al volante, la ANSV solicitó formalmente la suspensión de la licencia de Aquino. Frente al revuelo, el Ministerio de Transporte confirmó que se iniciaron los trámites para suspender de manera preventiva el registro de Valeria Aquino por “graves conductas viales que pusieron en riesgo la vida de terceros”. El comunicado oficial fue contundente: “La maniobra, difundida públicamente, constituye una infracción gravísima a la normativa vial vigente, además de una conducta de extrema irresponsabilidad por parte de la persona adulta responsable”.

La cartera a cargo de Pablo Marinucci fue enfática al explicar los motivos de la sanción. “Conducir no es un juego. Permitir que un menor maneje o hacerlo en condiciones que comprometen seriamente la seguridad vial son decisiones irresponsables que pueden terminar en tragedia. Por eso intervenimos e inhabilitamos a los responsables”, señalaron, dejando claro que la medida se basa en la Ley Nacional de Tránsito, que prohíbe de manera expresa que menores de edad conduzcan vehículos. Además, las autoridades remarcaron como agravante el uso incorrecto del cinturón de seguridad por parte de la niña, lo que incrementó el riesgo.

La ANSV fundamentó su decisión en la legislación vigente y en la amplia repercusión que tuvo el video, que motivó denuncias ciudadanas y un intenso debate público sobre la exposición de menores. Según el organismo, la propia Aquino fue quien grabó y publicó las imágenes, lo que multiplicó el alcance y la gravedad del hecho. En opinión de las autoridades, la responsabilidad de figuras conocidas es aún mayor por el posible efecto imitador entre sus seguidores.

En este contexto, la secuencia de hechos puso en foco no solo el accionar de Valeria, sino también la importancia de los controles y sanciones ante este tipo de conductas. La discusión en redes sociales fue intensa, con opiniones divididas: mientras algunos usuarios minimizaron el incidente por tratarse de un camino rural y una práctica “familiar”, la mayoría recalcó la necesidad de respetar la ley y evitar riesgos innecesarios, especialmente cuando se trata de menores.

Por ahora, la polémica continúa y la situación de Valeria Aquino sigue bajo la lupa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y del Ministerio de Transporte, mientras las críticas y el debate sobre la exposición de menores, el uso de las redes y la responsabilidad de los adultos sigue sumando capítulos en la agenda pública.

La mañana del domingo en barrio Argüello, en la ciudad de Córdoba, se vio alterada por un violento asalto que tuvo como víctima a una familia. Una joven de 28 años salvó a sus hijos menores segundos antes de que un hombre armado robara el automóvil en el que estaban.

El episodio ocurrió sobre la avenida Recta Martinolli al 6200, alrededor de las 10:12. Minutos antes, la mujer había estacionado su Honda Civic gris frente a un local comercial de la zona para realizar una compra rápida.

Dejó a sus hijos dentro del vehículo, pero al regresar se encontró con una escena de extrema tensión. Un hombre había subido al auto e intentaba huir, lo que obligó a la mujer a actuar con rapidez para rescatar a los niños.

Sin embargo, tras el hecho, los vecinos narraron otra versión sobre lo ocurrido. De acuerdo con la información a la que pudo acceder el medio local ElDoceTV, testigos indicaron que la víctima se detuvo para cambiarle la remera a uno de sus hijos cuando el delincuente apareció armado y la amenazó para exigirle el auto.

En medio del miedo, la joven suplicó que la dejara sacar al bebé que permanecía en una sillita en el asiento trasero. De esta manera, la mujer rescató a su hijo menor, mientras el hombre tomaba posesión del vehículo.

Tras la alerta de los vecinos, la Policía de Córdoba desplegó un operativo en la zona para intentar dar con el autor del robo. Por esto mismo, montaron controles en las inmediaciones y se dio aviso a todas las unidades en servicio para rastrear el Honda Civic gris.

El hecho fue caratulado como robo calificado y quedó bajo la órbita de la Justicia provincial. Personal especializado trabajó en la recolección de pruebas y en el seguimiento del vehículo sustraído, que podría haber sido utilizado para otros delitos en la ciudad.

Delincuentes amenazaron a una madre con su bebé para robarle el auto en La Plata

Algo más de un mes atrás, en la localidad de Lisandro Olmos, en La Plata, una familia fue víctima de un violento robo en la tarde del sábado último, cuando una madre fue amenazada con un arma por una banda de delincuentes mientras su hijo de un año permanecía en el auto.

Según informaron fuentes policiales, el intento de robo ocurrió en la puerta de la vivienda de la víctima, sobre calle 52 y 223, cuando regresaba de su comercio.

La mujer, de 35 años, relató que había completado su rutina diaria y no observó movimientos extraños durante el trayecto hacia su casa.

Al llegar, frenó frente al portón y se dispuso a descender del vehículo. Sin embargo, inmediatamente, aparecieron dos individuos encapuchados, que descendieron sorpresivamente de un auto estacionado a poca distancia.

Al percatarse de lo que sucedía, la mujer pidió a los atacantes que no la lastimaran y les advirtió sobre la presencia del bebé, pero recibió una respuesta aún más amenazante.

“Dale, bajalo al bebé”, exigió uno de los asaltantes mientras apuntaban directamente a la cabeza de la madre.

El episodio duró menos de dos minutos, en los que los delincuentes intentaron llevarse el auto. Uno de ellos trato de darle arranque, pero no logró hacerlo funcionar al descubrir que el vehículo tenía caja automática.

En medio de la confusión, ese mismo hombre comenzó a gritar instrucciones al resto de la banda, que esperaba en un Peugeot 208 negro estacionado a 20 metros. Un tercer integrante, también encapuchado, bajó del Peugeot y corrió hasta el auto de la víctima, logrando poner en marcha el auto. De esta manera, se dieron a la fuga.

Luego del asalto, la víctima realizó la denuncia correspondiente en la dependencia local. Personal policial tomó intervención inmediata, basándose en los datos y la descripción física de los delincuentes, así como el testimonio de la madre.

Un delincuente intentó robarle el auto a una mujer policía en Mar del Plata, pero quedó gravemente herido, luego de que la pareja de la víctima lo redujera y le fracturara los dos brazos.

La noche del último viernes en el barrio Estación Norte de Mar del Plata terminó con un enfrentamiento que dejó a un hombre herido y bajo custodia policial.

El episodio tuvo lugar el viernes en la calle Don Bosco al 1100, del barrio Estación Norte. Todo comenzó cuando P. L., de 33 años, fue sorprendido en el momento en que intentaba sustraer un Fiat Uno estacionad. La propietaria del vehículo, una integrante de la Policía de la Provincia de Buenos Aires que no se encontraba en servicio, advirtió la maniobra y procedió a dar la voz de alto. La situación derivó en un forcejeo cuando el individuo respondió de manera violenta.

La intervención de la pareja de la funcionaria policial cambió el curso de los acontecimientos. Según informaron fuentes cercanas al caso, el hombre utilizó un elemento contundente para repeler la agresión y proteger a la mujer, lo que resultó en graves lesiones para el atacante.

Luego del primer enfrentamiento en Don Bosco al 1100, P. L. intentó huir pese a las lesiones sufridas. La persecución se extendió hasta la intersección de Jara y Libertad, donde el agresor terminó en el suelo, debido a las fracturas en ambos brazos. Personal policial y médico acudió al lugar y dispuso el traslado inmediato del sospechoso al Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA).

Luna permaneció internado bajo estricta custodia policial y fue formalmente notificado de la formación de causa por tentativa de robo agravado de vehículo dejado en la vía pública.

La Unidad Funcional de Instrucción de Flagrancia, a cargo del fiscal Daniel Vicente, intervino rápidamente tras el incidente. El representante del Ministerio Público dispuso la realización de peritajes sobre el Fiat Uno para constatar los daños ocasionados y recabar elementos probatorios.

Según informó el portal del diario La Capital de Mar del Plata, el fiscal Vicente también ordenó la custodia permanente del delincuente en el HIGA, hasta que su estado de salud permita avanzar con las diligencias procesales correspondientes. Además, se relevaron testimonios de la mujer policía y de su pareja, quienes ofrecieron su versión de los hechos ante las autoridades.

El fiscal Vicente informó que el imputado será sometido a pericias médicas y psicológicas para evaluar su estado al momento del hecho. La instrucción judicial continúa con la toma de testimonios y el análisis de las grabaciones de cámaras de seguridad que pudieran haber registrado la secuencia, según confirmaron voceros judiciales.

Un policía respondió a un pedido de auxilio, fue atacado con una cuchilla y baleó al agresor

Durante la tarde del domingo, un policía de la Ciudad respondió al pedido de auxilio de un hombre en el barrio porteño de Constitución que se sentía amenazado por un sospechoso. En ese contexto, el presunto agresor se abalanzó sobre el oficial y el uniformado le disparó y lo hirió, explicaron fuentes del caso a Infobae.

El incidente ocurrió alrededor de las 15 en la intersección de las calles Constitución y Salta, a unos 200 metros de la estación de trenes del Ferrocarril Roca.

Todo comenzó cuando uno de los policías que recorren la zona escuchó el pedido de auxilio de un transeúnte que afirmó estar siendo seguido por un hombre armado con un cuchillo tipo carnicero, explicaron las fuentes del caso a este medio.

Según la información oficial, el individuo que portaba el arma blanca desoyó la orden de alto impartida por el policía y se abalanzó de manera amenazante sobre un oficial, manteniendo el cuchillo de carnicero en la mano.

Frente a la amenaza inminente, el oficial utilizó su arma reglamentaria y logró herir al agresor: le dio un tiro en la cabeza. El hombre baleado fue asistido en el lugar por el SAME y, posteriormente, trasladado al hospital Ramos Mejía.

Intervino la Unidad de Flagrancia Este, a cargo de Santiago Almeida, en una causa por tentativa de homicidio en la que el imputado es el hombre que intentó atacar al policía. Fuentes del caso dijeron que no se adoptó temperamento con el agente porteño.

Saúl “Canelo” Álvarez volvió a colocarse en el centro de la conversación pública, aunque esta vez no fue por un nocaut, una pelea anunciada ni una declaración polémica.

Durante las celebraciones navideñas de 2025, el campeón mexicano acaparó reflectores por un gesto personal que rápidamente se viralizó y evidenció, una vez más, el nivel de vida que rodea a su familia.

El protagonista indirecto del momento fue un regalo que el boxeador decidió entregar a su hija mayor como parte de las festividades decembrinas. La sorpresa no tardó en trascender más allá del ámbito familiar y se convirtió en tema de conversación en redes sociales y portales de espectáculos y deportes.

Emily Cinnamon Álvarez fue quien compartió el momento a través de sus propias plataformas digitales. En una imagen difundida en redes sociales, se observa un automóvil de lujo completamente nuevo, decorado con un moño rojo, en una postal que capturó de inmediato la atención de miles de usuarios. La fotografía estuvo acompañada de un mensaje breve, pero suficiente para detonar reacciones.

“Gracias pá”, escribió la hija del Canelo Álvarez.

Esa sencilla frase bastó para que la publicación comenzara a circular con rapidez, generando comentarios sobre el valor del obsequio, la relación entre padre e hija y el estilo de vida del pugilista tapatío. En cuestión de horas, la imagen fue replicada en distintas plataformas digitales.

El vehículo en cuestión corresponde a un Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, uno de los modelos más destacados dentro del catálogo de la firma alemana. Se trata de un automóvil que combina prestaciones deportivas de alto nivel con acabados de lujo, tecnología avanzada y un diseño pensado para el máximo desempeño. Aunque no se precisó la versión exacta, el modelo es considerado uno de los más exclusivos de la marca.

De acuerdo con estimaciones del mercado mexicano para el modelo 2025, el precio de este tipo de automóvil inicia alrededor de los 2.6 millones de pesos en sus configuraciones básicas y puede superar los 4.4 millones de pesos en versiones de mayor gama. Cifras que refuerzan la imagen de Canelo Álvarez como uno de los deportistas mejor remunerados del país.

Emily Cinnamon alcanzó la mayoría de edad en este 2025. Es hija de Saúl Álvarez y de Karen Beltrán, y ha comenzado a trazar su propio camino lejos del boxeo. A diferencia de su padre, su interés deportivo se centra en la equitación, disciplina en la que ya ha participado en competencias y en la que busca consolidarse de manera profesional.

Paul Doyle, el conductor que arrolló a una multitud en mayo, hiriendo a 134 personas durante la celebración del Liverpool FC por el título de la liga inglesa de fútbol, fue condenado el martes a 21 años y medio de prisión.

“Perdió el control en un arrebato de ira, decidido a abrirse paso a través de la multitud, fueran cuales fueran las consecuencias”, y “utilizó su vehículo como un arma extremadamente peligrosa”, sentenció el juez del tribunal penal de Liverpool (noroeste de Inglaterra).

Doyle, de 54 años, “utilizó su vehículo como un arma”, había subrayado el lunes, en la primera jornada de la audiencia, el fiscal, Paul Greaney, sobre este caso, ocurrido el pasado 26 de mayo en Liverpool.

“Es casi imposible comprender cómo cualquier persona con buen juicio podría haber actuado como usted lo hizo. Conducir un vehículo contra multitudes de peatones con tal persistencia y desprecio por la vida humana desafía toda comprensión ordinaria”, señaló el juez.

“Violencia calculada”

El conductor retrocedió y luego aceleró, zigzagueando y atropellando a personas en ambos lados de la calle, causando 134 heridos, según un primer balance de la policía de Merseyside, la región de Liverpool.

Ocho de las víctimas eran menores en ese momento, una de ellas un bebé de seis meses, según la fiscalía.

Al declararse culpable, Doyle “reconoció haber embestido deliberadamente a la multitud de personas inocentes”, declaró Sarah Hammond, la representante de la acusación, en un comunicado.

En los vídeos se le veía “cada vez más agitado por la multitud. En lugar de esperar a que pasara, embistió deliberadamente contra ella, abriéndose paso por la fuerza”, continuó Hammond.

“Conducir un vehículo contra una multitud es un acto de violencia calculada. No fue un descuido momentáneo por parte de Doyle sino una decisión que tomó ese día y que convirtió una celebración en el caos”, añadió.

Tras el cambio de declaración de Doyle, John Fitzgerald, el inspector jefe detective de la Policía de Merseyside, la región de Liverpool, afirmó que aquel atropello “sigue teniendo un impacto físico y psicológico en muchas personas”.

“Solo por pura suerte no hubo muertos por las acciones temerarias de Doyle. Sabemos que mucha gente todavía se está recuperando de las lesiones que sufrió ese día”, añadió.

“Esperamos que el hecho de saber que Doyle se enfrenta ahora a una considerable pena de prisión pueda ayudar a los afectados a seguir adelante con sus vidas”, dijo Fitzgerald.

Paul Doyle fue arrestado en el lugar de los hechos y la policía descartó rápidamente la hipótesis “terrorista”, aclarando que se trataba de un incidente aislado.

Las razones que llevaron a este padre de tres adolescentes, residente en las afueras de Liverpool y empleado en el sector de la ciberseguridad, a maniobrar de ese modo siguen siendo poco claras.

La desaparición de María José San Martín, una joven oficial de Policía de 25 años, mantiene en alerta a las autoridades y a la comunidad de la localidad de Sarmiento, en la provincia de Chubut.

Según reportó la División Búsqueda de Personas, la joven fue vista por última vez el pasado viernes 12 de diciembre, luego de quedar varada con una compañera en un inhóspito camino de la zona norte del lago Colhué Huapi.

La alerta se instauró en el entorno policial, familiar y vecinal tras la confirmación de que solo una de las dos ocupantes del vehículo regresó al pueblo. La incertidumbre y la espera angustiante se potencian cada hora que pasa, sin que surjan indicios concluyentes sobre cómo o en qué circunstancias desapareció la oficial.

De acuerdo con la información a la que pudo acceder el portal ADN Sur, María José San Martín transitaba con una colega cuando el vehículo oficial quedó atascado en la arena de un camino poco transitado junto al lago Colhué Huapi.

Tras varios intentos fallidos para liberar el rodado y sin posibilidad de comunicación telefónica, ambas decidieron emprender a pie la búsqueda de señal de cobertura.

La consulta sobre la ausencia de la oficial derivó en la intervención de un agente local, que recorrió el área y constató que San Martín ya no estaba en el sitio donde había quedado el vehículo. Inmediatamente, se notificó a la División Policial de Investigaciones, que activó el protocolo para casos de desapariciones y desplegó recursos técnicos y humanos en la zona.

Tras esto, el operativo de localización se puso en marcha recién el domingo e involucra a personal de la ciudad de Rawson, la División Canes y efectivos de varias comisarías.

Las condiciones del terreno, caracterizadas por extensos arenales y vegetación dispersa, obstaculizan las tareas de rastreo. Aunque se prioriza el uso de perros adiestrados, drones y patrullas a pie, hasta el momento no se obtuvieron pistas determinantes.

La División Búsqueda de Personas emitió un comunicado con la descripción física de la joven policía: aproximadamente 1,60 metros de altura, contextura delgada, tez morena, ojos marrones y cabello largo, lacio y de color castaño. La difusión del alerta apunta a captar la atención de pescadores, vecinos y transeúntes que pudieran haber visto a la agente en las últimas horas.

Además, habilitaron un número perteneciente al área de Búsqueda de Personas para quienes tengan datos sobre su paradero. De igual forma, precisaron que está disponible el 101 de emergencias y la red de comisarías locales.

Búsqueda de los jubilados en Chubut

A dos meses de la desaparición de los jubilados en Chubut, nada se sabe de ellos. En este contexto, el Ministerio de Seguridad Nacional de la República Argentina dispuso la semana pasada el ofrecimiento de una recompensa de $5.000.000 por cada uno de ellos.

Se trata de Pedro Kreder (79) y Juana Morales (69). La pareja de jubilados fue vista por última vez el 11 de octubre cuando salieron de una vivienda con destino a Camarones, y el último rastro que dejaron fue la camioneta en la que viajaban, en Comodoro Rivadavia. Su camioneta fue hallada a seis kilómetros de la costa el 17 de octubre, en una zona conocida como “Zanjón de Visser”, a quince kilómetros de la Ruta Nacional 3, completamente cerrada, sin ocupantes y con los objetos personales de ambos en su interior. La investigación contempla tres hipótesis: ausencias voluntarias, desaparición por un evento accidental o desaparición como consecuencia de un hecho delictivo.

De esta manera, establecieron que la recompensa se destinará exclusivamente a quienes aporten datos útiles sin haber participado en los hechos investigados. El pago se realizará en la sede del Ministerio de Seguridad Nacional o en el lugar que determine la titular de la cartera, garantizando la preservación de la identidad de quienes colaboren, previa evaluación de la información por parte de la autoridad interviniente.

La adolescente de 14 años que fue atropellada por un auto el miércoles por la tarde murió este jueves tras permanecer internada en el Hospital Interzonal de Agudos de Mar del Plata (HIGA).

La joven fue identificada como Brenda Córdoba, cuando regresaba de jugar al fútbol.

El siniestro ocurrió en el kilometro 393 de la Autovía 2 a la altura de la Estación Camet, cuando fue embestida por un automóvil Honda City color gris, en el que viajaban un hombre de 66 años, una mujer de 61 y una niña de 11.

Solo la menor resultó herida, por lo que fue trasladada de urgencia y permanecía internada en condiciones críticas.

El accidente obligó a la presencia inmediata de la Policía Científica y generó demoras y balizamiento en el sector, dispuesto por AUBASA, con interrupción del tránsito sobre el carril izquierdo mientras se realizaban pericias.

Según el primer parte del SAME, la menor presentaba una fractura de fémur, doble fractura en el miembro inferior y traumatismo de cráneo grave.

Durante la jornada del jueves, de acuerdo con la información del portal 0223, allegados y compañeros publicaron mensajes de acompañamiento y esperanza. La familia indicó en redes sociales que la adolescente estaba “en manos de Dios” y que seguían sosteniendo “la oración y la espera” mientras se evaluaba su evolución clínica.

La adolescente formaba parte de una delegación deportiva y volvía de acompañar a su equipo de fútbol femenino, el Club Estrella de Belgrano, tras participar de un partido en las instalaciones de Deportivo Norte.

Un nene de 11 años murió atropellado en la Autopista Buenos Aires-La Plata

A mediados del mes pasado, un nene de 11 años murió después de ser atropellado en la autopista Buenos Aires-La Plata, a la altura del kilómetro 18, sobre el partido de Quilmes. El conductor que embistió al menor fue detenido poco después por la Policía.

El hecho ocurrió el 15 de noviembre, pasado el mediodía, cuando un auto Volkswagen Up gris circulaba en sentido hacia La Plata y embistió al niño, que cruzaba la traza a la altura del barrio Villa El Monte. Según fuentes policiales, el menor perdió la vida en el lugar.

Instantes más tarde, familiares y vecinos de la zona salieron a la autopista y comenzaron un corte en ambos sentidos para reclamar justicia, lo que provocó que se congestionara la circulación y se generaran largas demoras.

El conductor del vehículo, un joven de 25 años, siguió la marcha tras el impacto. Fue interceptado por personal policial en la bajada de Bernal, sobre la calle Espora, cerca del kilómetro 17,5. Los efectivos trasladaron inmediatamente al sospechoso a la dependencia correspondiente.

Mientras tanto, personal de AUBASA y agentes de tránsito trabajaron en la zona para ordenar el operativo y resguardar la escena. Durante varias horas, la autopista permaneció cortada, y muchos autos y colectivos quedaron detenidos.

Más tarde se habilitaron parcialmente los carriles, aunque el tránsito continuó con demoras

El caso quedó en manos de la Unidad Funcional de Instrucción N°22 de Quilmes, que caratuló el hecho como “homicidio culposo” e inició las actuaciones judiciales, aguardando las pericias para esclarecer cómo sucedió el accidente.

Una menor de 14 años resultó gravemente herida después de ser atropellada por un vehículo cuando cruzaba la Autovía 2, a la altura de Estación Camet, junto a su padre.

La rápida intervención del SAME y la movilización de recursos de emergencia permitieron el inmediato traslado de la adolescente al Hospital Interzonal de Agudos de Mar del Plata (HIGA), según informó el portal 0223.

La joven, que había salido de jugar al fútbol en la cancha de Deportivo Norte, fue atropellada por un Honda City color gris mientras intentaba cruzar la autovía a través del puente peatonal.

Aunque se hallaba en compañía de su padre, el automóvil conducido por un hombre de 66 años no logró evitar la colisión. Según informaron testigos y voceros de la policía, otros ocupantes del vehículo —una mujer de 61 años y una menor de 11— resultaron ilesos.

En el lugar, le realizaron un test de alcoholemia al conductor, que arrojó un resultado negativo.

El accidente obligó a la presencia inmediata de la Policía Científica y generó demoras y balizamiento en el sector, dispuesto por AUBASA, con interrupción del tránsito sobre el carril izquierdo mientras se realizaban pericias.

De acuerdo con el último parte del SAME, la menor fue trasladada en código rojo, presentando una fractura de fémur, doble fractura en el miembro inferior y traumatismo de cráneo grave.

El caso quedó a cargo de la Fiscalía correspondiente, que abrió una investigación para determinar la mecánica del hecho y posibles responsabilidades. Se solicitaron grabaciones de cámaras de seguridad y testimonios de testigos presenciales.

Un nene de 11 años murió atropellado en la Autopista Buenos Aires-La Plata

A mediados del mes pasado, un nene de 11 años murió después de ser atropellado en la autopista Buenos Aires-La Plata, a la altura del kilómetro 18, sobre el partido de Quilmes. El conductor que embistió al menor fue detenido poco después por la Policía.

El hecho ocurrió el 15 de noviembre, pasado el mediodía, cuando un auto Volkswagen Up gris circulaba en sentido hacia La Plata y embistió al niño, que cruzaba la traza a la altura del barrio Villa El Monte. Según fuentes policiales, el menor perdió la vida en el lugar.

Instantes más tarde, familiares y vecinos de la zona salieron a la autopista y comenzaron un corte en ambos sentidos para reclamar justicia, lo que provocó que se congestionara la circulación y se generaran largas demoras.

El conductor del vehículo, un joven de 25 años, siguió la marcha tras el impacto. Fue interceptado por personal policial en la bajada de Bernal, sobre la calle Espora, cerca del kilómetro 17,5. Los efectivos trasladaron inmediatamente al sospechoso a la dependencia correspondiente.

Mientras tanto, personal de AUBASA y agentes de tránsito trabajaron en la zona para ordenar el operativo y resguardar la escena. Durante varias horas, la autopista permaneció cortada, y muchos autos y colectivos quedaron detenidos.

Más tarde se habilitaron parcialmente los carriles, aunque el tránsito continuó con demoras

El caso quedó en manos de la Unidad Funcional de Instrucción N°22 de Quilmes, que caratuló el hecho como “homicidio culposo” e inició las actuaciones judiciales, aguardando las pericias para esclarecer cómo sucedió el accidente.

Un niño de 10 años resultó gravemente herido tras ser atropellado por un automóvil en Villa Retiro, provincia de Córdoba, durante la madrugada del domingo. De acuerdo con el reporte policial, el siniestro involucró a una camioneta Renault Duster conducida por un hombre mayor de edad.

Luego del impacto, el niño quedó herido y tirado sobre la vía pública hasta que un equipo de emergencias médicas acudió al lugar y dispuso su traslado inmediato al Hospital Elpidio Torres, donde los profesionales constataron la existencia de una fractura de cadera y múltiples traumatismos.

Ante la gravedad del cuadro, se resolvió derivarlo al Hospital de Niños para una atención especializada. Desde allí confirmaron que el paciente permanecía internado bajo monitoreo constante y control especializado.

De acuerdo con la información obtenida por el medio local ElDoce.tv, la Policía de Córdoba abrió de inmediato una investigación para esclarecer las circunstancias exactas del hecho. Mientras los peritos trabajaban en la escena durante las primeras horas de la mañana, las autoridades demoraron al conductor implicado hasta tanto tomaran muestras y se identificaban posibles testigos presenciales.

Personal de la División Accidentología Vial revisó los registros de las cámaras de seguridad en la zona de la avenida Rancagua y solicitó la colaboración a cualquier persona que haya presenciado el episodio.

Un día antes, también en la provincia de Córdoba, un choque frontal dejó dos víctimas fatales en la Ruta Nacional 60, en el tramo que enlaza Deán Funes con Quilino, al norte provincial.

El impacto, producido bajo una lluvia intensa en el kilómetro 838, interrumpió el tránsito y movilizó a personal policial, bomberos voluntarios y equipos de rescate.

En el siniestro colisionaron de frente un Ford Focus y un Peugeot 408. En el primer vehículo viajaban dos hombres adultos que murieron como consecuencia del impacto. Iban acompañados por otros dos ocupantes que resultaron heridos y fueron derivados rápidamente al Hospital Dr. Ernesto Romagosa, donde siguen bajo observación médica.

En el otro automóvil viajaba una familia compuesta por un hombre y una mujer de 38 años, junto a tres menores de 5, 10 y 12 años. Todos ellos resultaron heridos y fueron asistidos primero en el Hospital Romagosa, para luego trasladar a los menores al Hospital de Niños de la ciudad de Córdoba para una mejor valoración.

Murió una niña de 13 años y su hermano lucha por su vida tras ser atropellados cuando cruzaban la calle

Una niña de 13 años murió y su hermano de 10 años permanece internado en estado grave tras ser atropellados cuando cruzaban la calle en la ciudad de Malargüe, Mendoza. El episodio se produjo la semana pasada, en horas de la tarde, en la intersección de las calles Roca y Llancanelo. Los menores fueron embestidos por un BMW que circulaba en sentido este por calle Roca.

Cuando los servicios de emergencia llegaron junto a los efectivos policiales, confirmaron que la niña presentaba lesiones mortales y falleció en el mismo lugar del hecho. Su hermano fue asistido por el equipo médico, estabilizado y trasladado de urgencia al Hospital Regional Malargüe, donde se le diagnosticaron fracturas expuestas en las extremidades y heridas de gravedad.

El conductor del BMW, un hombre de 31 años, fue demorado y quedó bajo custodia policial a disposición de las autoridades. Según el informe oficial, el test de alcoholemia realizado tras el siniestro arrojó un resultado de 0,14 gramos de alcohol por litro de sangre. Aunque la cifra se ubica por debajo del máximo permitido para conductores particulares, según algunas legislaciones, la normativa vigente en Mendoza establece tolerancia cero para el consumo de alcohol en quienes conducen vehículos terrestres.

La Oficina Fiscal de Malargüe instruyó la causa y dispuso la recolección de testimonios de testigos presenciales, así como peritajes accidentológicos para determinar la mecánica del accidente y la responsabilidad del conductor involucrado.

Una mujer de 30 años fue detenida este lunes por la noche, acusada de atropellar a su pareja y abandonar la escena, tras un hecho ocurrido en la avenida Néstor Kirchner, en el barrio Las Leñas de Puerto Iguazú.

El episodio, que se registró cerca de las 19:30 horas, generó preocupación en el sector y puso en marcha un rápido operativo policial para identificar a la responsable del hecho.

Según fuentes policiales, la víctima, un hombre de 32 años, se presentó por sus propios medios en una comisaría local a denunciar haber sido embestido por un vehículo Toyota Camry, mientras circulaba a bordo de una motocicleta. Después del accidente, la agresora se fugó de la zona sin prestar auxilio, lo que agravó la situación judicial en su contra.

Personal médico arribó al lugar del incidente y asistió al conductor de la moto, que sufrió lesiones producto del impacto. Autoridades confirmaron que el herido recibió atención primaria y que no presentaba riesgo vital inmediato, aunque permanece en observación por las lesiones compatibles con un choque vial.

Tras la denuncia formal y el relato aportado por la víctima, la Policía de Misiones inició un procedimiento para identificar al automóvil y a la conductora. A partir del análisis de las cámaras de seguridad instaladas en la zona de la avenida Néstor Kirchner, los investigadores pudieron reconstruir la secuencia de los acontecimientos.

Los registros visuales fueron clave para determinar la participación de la mujer, quien fue identificada y localizada en las últimas horas.

La sospechosa fue encontrada por las fuerzas de seguridad alrededor de las 22:00 horas, pocas horas después de la denuncia. Los efectivos lograron detenerla y ponerla a disposición de la Justicia interviniente.

La imputada tiene 30 años y residía en el mismo barrio Las Leñas. Vecinos del sector declararon que no se percibieron peleas ni incidentes previos al siniestro, aunque señalaron que no era extraño ver a la pareja movilizándose por la zona.

La investigación quedó a cargo de la Fiscalía Penal de Puerto Iguazú, que empezó a reunir los elementos necesarios para la calificación del caso. La causa se tramita bajo la figura de lesiones y abandono de persona en siniestro vial, aunque no se descarta que puedan agravarse los cargos si surgen nuevos elementos en el avance de las pericias.

Discutió con su pareja y la arrastró cuatro cuadras sobre el capot

A principios del mes de agosto, en la localidad de Ensenada, una mujer de 27 años fue arrastrada sobre el capot del auto de su ex pareja durante al menos cuatro cuadras.

El agresor, identificado como I. K. G., de 33 años, fue detenido minutos después, cuando regresó al lugar del hecho.

El episodio de violencia tuvo lugar en la intersección de las calles Ferella y Sidoti, según fuentes policiales. Allí, una joven de 27 años y I. K. G., su ex pareja, mantenían una discusión en plena vía pública.

Testigos y las cámaras de seguridad del municipio registraron el momento en que la situación escaló: el hombre encendió su Citroën C3 gris, con intención de retirarse del lugar.

La joven, en un intento de impedir que se marchara, se aferró al capot del vehículo, del lado del conductor. I. K. G. no se detuvo: avanzó a gran velocidad por varias cuadras mientras la víctima permanecía colgada en una posición de alto riesgo.

Una de las cámaras de seguridad captó la imagen de la mujer aferrada al automóvil mientras el conductor seguía su marcha sin frenar. La secuencia se extendió por unos 200 metros, hasta que la víctima logró soltarse y cayó al asfalto, quedando con lesiones visibles en el rostro: especialmente, una inflamación en el pómulo izquierdo.

Tras recibir una alerta al 911, personal del Comando de Patrullas de Ensenada se presentó en el lugar. Allí, los agentes constataron la veracidad del hecho y entrevistaron a la joven, quien relató los detalles del ataque.

Inmediatamente, los policías de la Bonaerense solicitaron la asistencia del SAME, cuyos profesionales revisaron a la joven en el lugar, ante su negativa de ser trasladada al Hospital Cestino.

Minutos más tarde, volvió a la escena a bordo del mismo vehículo. La Policía procedió a su aprehensión inmediata y al secuestro del Citroën C3. El hombre fue trasladado a la seccional de Ensenada Primera.

La Unidad Funcional de Instrucción N°7 del Departamento Judicial de La Plata, a cargo de la fiscal Silvana Langone, avaló el procedimiento policial y dispuso que I. K. G. permanezca detenido y se remitan las actuaciones correspondientes a primera hora de este lunes.

El hecho se investiga como “lesiones en contexto de violencia de género”, según la información oficial.

Un operativo de control ordinario en Santa Sylvina, localidad ubicada sobre la Ruta Nacional Nº 95, derivó en el secuestro de un vehículo con pedido de captura desde el 2022, que viajaba oculto entre maquinaria agrícola.

La maniobra fue detectada por personal del Escuadrón 1 “Roque Sáenz Peña” de Gendarmería Nacional, que realizaba inspecciones preventivas sobre el kilómetro 963 del corredor vial.

La situación se originó cuando los efectivos detuvieron la marcha de un camión procedente de Teodelina, provincia de Santa Fe, cuyo destino era la República de Chile.

Durante la inspección inicial y el control de la documentación, los agentes identificaron una composición de carga habitual: maquinaria rural y neumáticos agrícolas e industriales.

Sin embargo, las autoridades hallaron algo inusual: un auto escondido entre la carga. La revisión minuciosa del semirremolque permitió a los uniformados constatar la presencia de un rodado que, tras un chequeo de antecedentes, registraba un pedido de secuestro activo en el partido de La Matanza (provincia de Buenos Aires) desde el año 2022.

Una vez constatada la situación irregular, los gendarmes dieron intervención a la Fiscalía Federal de Roque Sáenz Peña, autoridad judicial competente en la zona. Con la orientación recibida, el rodado identificado fue inmediatamente secuestrado y quedó alojado en dependencias de Gendarmería Nacional hasta tanto se determine su destino judicial.

Secuestraron un auto robado, armas y tres detenidos en un control

A principios del mes de septiembre, un procedimiento de rutina de la Gendarmería Nacional realizado en el peaje Cañuelas, ubicado sobre la Ruta Nacional Nº3, a la altura del kilómetro 76.000; derivó en la detención de tres sospechosos que circulaban en un auto con documentación falsa y un importante arsenal de elementos en su interior.

El operativo fue llevado adelante por personal de la Sección de Seguridad Vial “Cañuelas”, dependiente del Escuadrón Seguridad Vial Autopistas Sur, en el marco del denominado operativo “Acero II”.

Según informaron las autoridades, todo comenzó cuando los ocupantes de un Toyota Yaris presentaron al personal de Gendarmería la licencia de conducir y la documentación del rodado, que a simple vista carecían de las medidas de seguridad habituales en ejemplares originales. Ese detalle encendió las alertas y motivó una revisión más exhaustiva del automóvil, que rápidamente confirmó las sospechas.

En presencia de testigos, los gendarmes inspeccionaron las pertenencias de los tres sospechosos y encontraron en sus mochilas dos equipos de comunicación tipo Handy, dos pasamontañas, guantes, una barra de hierro tipo “pata de cabra”, cuatro destornilladores, un inmovilizador eléctrico, un binocular y una cinta multiuso de alta resistencia. Además, había tres prendas de vestir con estampados de distintas empresas y servicios médicos, lo que llamó la atención de los gendarmes.

El hallazgo más significativo se produjo al continuar el registro por el interior del vehículo. Dentro de la guantera, envuelta en una gorra de lana, los gendarmes localizaron una pistola Bersa calibre 9 milímetros con la numeración limada, el cargador colocado y municiones.

Detrás de la pistola apareció un revólver calibre .32, con siete proyectiles en el tambor, cuya numeración registral presentaba un pedido de secuestro activo fechado el 14 de julio pasado.

Con todos estos elementos sobre la mesa, se dio intervención inmediata a la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio Nº2 de Cañuelas, a cargo del fiscal Pablo Ober. Desde allí, se dispuso la detención de los tres involucrados, el secuestro del Toyota Yaris, de las armas de fuego y de la totalidad de los objetos incautados.

También se ordenó desde la fiscalía el coordinar las diligencias con personal de la DDI Cañuelas para completar las actuaciones judiciales de la causa que se investiga bajo los delitos de portación de arma de guerra, uso de documento público falso y encubrimiento, según lo informado oficialmente.

Un episodio de inseguridad ocurrió en la madrugada del domingo en Tolosa, una localidad del partido de La Plata, cuando un hombre de 49 años sufrió un robo a mano armada mientras intentaba entrar su vehículo a su domicilio.

El robo involucró una rápida y sorpresiva maniobra de intimidación: mientras Nicolás, vecino de la calle 531 entre 11 y 12, retornaba a su casa en su automóvil, un Kia Cerato gris, otro vehículo oscuro se interpuso y bloqueó su paso.

Allí, al menos dos delincuentes descendieron, uno de ellos armado, y exigieron que la víctima abandonara el vehículo, según informó el portal 0221.

Nicolás, tras reaccionar al peligro, optó por arrojarse sobre la vereda para resguardarse. Desde allí observó cómo uno de los ladrones se adueñaba de su vehículo, mientras el cómplice volvía al auto original. Ambos escaparon rápidamente de la zona a toda velocidad, empleando las calles internas del barrio para perderse en la oscuridad.

Aún consternado por lo sucedido, entregó a la Policía Bonaerense las imágenes captadas por las cámaras de seguridad instaladas en su vivienda. El material ya se encuentra bajo análisis de los investigadores, quienes buscan identificar a los implicados y determinar si el robo forma parte de un patrón repetido en el sector.

El hombre no sufrió lesiones físicas en el hecho, aunque la velocidad de la acción generó temor e indignación en el barrio.

Una de las vecinas relató que, horas antes del robo, observó a una pareja sacando fotos a distintas viviendas y prestando atención a los movimientos de los propietarios en la zona. Esa descripción se compartió como un posible indicio de tareas previas de inteligencia por parte de bandas delictivas.

Robaron a una concejal en La Plata

Este último fin de semana, una concejal por el partido de La Libertad Avanza (LLA) fue víctima de un robo en su casa de Barrio Norte, mientras se encontraba en el interior de la vivienda junto a su madre. Los delincuentes se llevaron varias de sus pertenencias y ocasionaron daños considerables. Hasta el momento, no hay detenidos.

El hecho ocurrió en las primeras horas de la noche del domingo, cuando la integrante del Concejo Deliberante, Florencia Barcia, y su mamá estaban en la cocina. Sin embargo, ninguna se percató, dado que el robo tuvo como escenario los dormitorios.

Los delincuentes forzaron con una barreta las rejas de las ventanas de la casa de la calle 36, entre 1 y 2, y se llevaron varios elementos, aunque no trascendió qué contenía el botín. Cuando ambas mujeres se dirigieron a las habitaciones, se encontraron con todo “revuelto”, según indicó El Día.

“La verdad estoy tan mal que no tengo ni fuerza para hablar”, expresó Barcia ante el portal 0221, evitando ampliar datos sobre lo sucedido. Este es el segundo episodio que enfrenta la mujer en lo que va del año. El primero ocurrió a mediados de marzo en el mismo barrio, pero no dentro de la vivienda.

El 13 de marzo, Barcia fue abordada por dos motochorros que la despojaron de sus pertenencias en un ataque con armado. A pesar del mal momento que atravesó la mujer, no sufrió heridas de gravedad.

En aquella ocasión, su compañero del Concejo, Nicolás Morzone, difundió el caso mediante redes sociales, al tiempo que expresó su solidaridad con la afectada. “Ayer dos motochorros a punta de pistola asaltaron a la Concejal @FlorenciaBarcia en Barrio Hipódromo. Toda mi solidaridad con ella y su familia. La situación de la inseguridad en La Plata es un descontrol total”, escribió el integrante del PRO en su cuenta de X al día siguiente del episodio.

“Primera vez en 15 años y sigo sin acreditarlo, ¿a alguien más alguna vez le pasó?”, arrancó Sofía al publicar un video en Instagram que rápidamente generó empatía y risas. De entrada admitió: “Ya sé que no es grave y por suerte solucioné rápido, pero igual me dio bronca”. Con ese marco, preparó a sus seguidores para ver la escena doméstica que cualquier conductor temería protagonizar: el auto inmóvil, la bocina del tránsito y la sensación de haber calculado mal el siguiente repostaje.

El clip muestra a la modelo relajada, parada a las afueras de su vehículo detenido en medio de una avenida. Justo entonces, un conductor que pasaba detuvo la marcha y le preguntó: “¿Faltó de verdad o no?”. A lo que ella, todavía nerviosa, le contestó entre sonrisas: “No, me está pasando de verdad”. La situación no era para menos, por lo que ella decidió aclararlo. “Nunca en la vida me pasó esto”, confesó ante la cámara de su propio celular, buscando ponerle humor al episodio.

Por suerte, no estaba sola. Su hermana Pilar llegó al rescate con un bidón de nafta. “Ahí un señor del taxi me explicó. Le cambiamos el piquito, lo ponés ahí directo y se prende de a poquito”, relató Sofía, ilustrando con detalles el paso a paso para reabastecer un vehículo en la emergencia. Después de unos minutos de prueba y error, logró cargar el tanque lo mínimo indispensable para poder arrancar.

Las buenas noticias no tardaron en llegar: una vez que logró prender el auto, la influencer volvió a agradecer la ayuda no solo de Pilar, sino también de su otra hermana, Inés, que llegó poco después para asegurarse de que todo anduviera bien. “Nunca me pasó esto, literal, en la vida. Bueno, gracias. ¡Las amo! ¡Qué bueno que tengo estas hermanas! Son espectaculares cosas que pueden pasar”, reflexionó la modelo, divertida y aliviada, al saber que el problema había quedado en una simple anécdota.

Ya con el auto en marcha, pero aun sin tanque completo, la modelo se dirigió hacia la estación de servicio más cercana para cargar combustible y cerrar el capítulo. “Nunca en la vida me pasó esto. Hace 15 años que manejo en Buenos Aires. 15 años que tengo la responsabilidad de que siempre que veo que me estoy por quedar sin, lo cargo, lo lleno al tanque. Bueno, me pasó. Me pasó y decí que tengo hermanas al rescate. Estaba, literal, muy cerquita de una estación de servicio. Yo sabía que tenía poca nafta, pero bueno, se me frenó a tres cuadras. No importa. Aquí estamos, llenamos el tanque y ya está. Tema solucionado. Gracias a mis hermanas que salieron a bancarme. Las amo”, relató para ponerle cierre a la aventura.

Lo cierto es que la situación terminó por acercar aún más a Jujuy con sus seguidores, que no tardaron en compartir sus propias experiencias y consejos. “Qué genias tus hermanas”; “Me podría pasar tranquilamente a mí”; “Qué suerte que consiguieron un bidón con nafta”; “Tener hermanas te facilita las cosas”; “Vas a arruinar el motor si dejas que se vacíe el tanque”; “A todos les pasa alguna vez”, fueron solo algunos de los comentarios destacados que llenaron la publicación de empatía y complicidad.

Lejos de los flashes y la pose perfecta, Sofía Jujuy demostró una vez más que la vida real se compone de esos pequeños dramas cotidianos que después se transforman en risas y recuerdos. Y en este caso, el quedarte sin nafta no fue drama, sino excusa perfecta para construir una historia divertida y demostrar que, con actitud y buena compañía, ningún imprevisto es tan grave. Las hermanas, al rescate, marcaron la diferencia y la jornada terminaba a pura gratitud y humor, fiel al sello de Jujuy.

En la localidad de Lisandro Olmos, en La Plata, una familia fue víctima de un violento robo en la tarde del sábado último, cuando una madre fue amenazada con un arma por una banda de delincuentes mientras su hijo de un año permanecía en el auto.

Según informaron fuentes policiales al medio local 0221, el intento de robo ocurrió en la puerta de la vivienda de la víctima, sobre calle 52 y 223, cuando regresaba de su comercio.

La mujer, de 35 años, relató que había completado su rutina diaria y no observó movimientos extraños durante el trayecto hacia su casa.

Al llegar, frenó frente al portón y se dispuso a descender del vehículo. Sin embargo, inmediatamente, aparecieron dos individuos encapuchados, que descendieron sorpresivamente de un auto estacionado a poca distancia.

Al percatarse de lo que sucedía, la mujer pidió a los atacantes que no la lastimaran y les advirtió sobre la presencia del bebé, pero recibió una respuesta aún más amenazante.

“Dale, bajalo al bebé”, exigió uno de los asaltantes mientras apuntaban directamente a la cabeza de la madre.

El episodio duró menos de dos minutos, en los que los delincuentes intentaron llevarse el auto. Uno de ellos intentó arrancarlo, pero no logró hacerlo funcionar al descubrir que el vehículo tenía caja automática.

En medio de la confusión, ese mismo hombre comenzó a gritar instrucciones al resto de la banda, que esperaba en un Peugeot 208 negro estacionado a 20 metros. Un tercer integrante, también encapuchado, bajó del Peugeot y corrió hasta el auto de la víctima, logrando poner en marcha el auto. De esta manera, se dieron a la fuga.

Luego del asalto, la víctima realizó la denuncia correspondiente en la dependencia local. Personal policial tomó intervención inmediata, basándose en los datos y la descripción física de los delincuentes, así como el testimonio de la madre.

Delincuentes le robaron el auto al conductor de una aplicación

A principios de este mes, un hombre que es abogado y trabaja para una aplicación de viajes para tener un ingreso extra, perdió su auto tras ser víctima de otro robo bajo la modalidad del falso viaje, también en La Plata. Fueron cuatro los supuestos pasajeros que se subieron a su vehículo y huyeron con él al poco tiempo de iniciar el viaje.

El hecho ocurrió en la intersección de calle 610 y 19, en las primeras horas de la noche. El abogado, de 38 años, había aceptado un viaje solicitado a través de la aplicación y al llegar al destino, tres hombres y una mujer subieron al vehículo. Nada en la actitud de los pasajeros le permitió prever el desenlace. Todo cambió minutos más tarde, en una calle interna del Barrio Aeropuerto.

El asalto fue sorpresivo y violento. Un hombre que ocupaba el asiento del acompañante tomó una cuchilla y le advirtió. Simultáneamente, otro de los pasajeros, que permanecía en el asiento trasero, lo tomó del cuello.

Así, los ladrones se llevaron el vehículo, un celular, un parlante y una suma estimada en 50.000 pesos. Huyeron de inmediato.

El abogado quedó a la intemperie y se refugió en casas cercanas al lugar del hecho. Vecinos de la zona advirtieron lo ocurrido y lo acompañaron a realizar la denuncia ante la Comisaría Octava de La Plata.

No se informaron detenciones y la Policía Bonaerense investiga el caso mediante el análisis de cámaras de seguridad de la zona.

El impacto del consumo de combustible suele asociarse con factores obvios como el tipo de vehículo o la frecuencia de uso, pero existen diversos hábitos de conducción y decisiones cotidianas que inciden en la rapidez con la que es necesario abastecer de gasolina un auto.

Detalles como el exceso de peso, la presión de las llantas o el uso recurrente del aire acondicionado modifican de forma directa el rendimiento y los costos asociados al uso del vehículo.

Además, según el blog de Ford, errores comunes, como aceleraciones fuera de contexto o mantener el motor encendido más tiempo del necesario, pueden incrementar el gasto mensual, afectar el medio ambiente y hasta generar problemas mecánicos a largo plazo.

Por qué el exceso de pasajeros y peso incide en el consumo de combustible

El peso adicional obliga al motor a operar por encima de sus parámetros de eficiencia, lo que desencadena un gran aumento en el consumo de combustible, explica el fabricante.

Este tipo de prácticas puede aparecer tanto en viajes largos como en el uso diario, sobre todo cuando se transportan objetos innecesarios en la cajuela, bicicletas, portaequipajes o elementos que sobrepasan la capacidad sugerida por la marca.

Como caso específico, el Ford Focus tiene una capacidad de carga aproximada de 425 kilogramos, mientras que el Volvo C40 Recharge admite cerca de 485 kilogramos.

Superar estos límites implica someter el vehículo a un esfuerzo adicional, pues cada kilo extra sobre la capacidad indicada reduce el rendimiento, afecta la estabilidad y puede provocar un desgaste prematuro en componentes clave como frenos, suspensión y neumáticos.

Qué efecto genera una aceleración innecesaria del vehículo

El funcionamiento del acelerador se basa en la inyección de combustible a la cámara de combustión para aumentar la potencia y la velocidad. Cuando se acelera en situaciones que no lo requieren, el motor gasta más combustible sin que ello se traduzca en mayor eficiencia ni reducción de tiempo de traslado, advierte Ford.

El exceso de aceleraciones muchas veces ocurre por hábito o desconocimiento del funcionamiento del auto, lo que provoca que se abuse del pedal aún en condiciones de tráfico lento o al arrancar en pendientes leves.

Los fabricantes explican que este estilo de manejo aumenta las veces que se acude a la gasolinera y reduce la vida útil de varios componentes cruciales. Por esta razón, mantener una conducción suave y anticiparse a las condiciones del camino son pautas efectivas para optimizar el uso de cada litro de gasolina.

De qué forma influye la presión de las llantas en el consumo de combustible

Uno de los elementos que más suele pasarse por alto es la presión correcta en las llantas. Cuando los neumáticos tienen menos aire del sugerido por el fabricante, incrementan la resistencia de rodamiento y requieren mayor energía del motor para desplazar el vehículo, lo que se traduce directamente en un mayor consumo.

Asimismo, una presión inadecuada no solo afecta la economía de combustible, aumenta el riesgo de accidentes y averías, porque la tracción disminuye y las posibilidades de una ponchadura son mayores.

Revisar de forma habitual la presión y hacerlo en frío permite que la medida sea precisa. Ford sugiere no esperar a los servicios de mantenimiento para ajustes simples como este, porque su impacto trasciende el aspecto económico: una llanta bien inflada puede ahorrar hasta 3% de combustible en recorridos urbanos.

En qué momento el uso del aire acondicionado aumenta el consumo

El empleo del aire acondicionado aporta confort, pero incrementa el consumo de combustible cuando se utiliza de forma continua o a máxima potencia.

El uso irracional del aire acondicionado tiene consecuencias sobre la durabilidad del sistema y otros componentes eléctricos del auto. El blog de Ford sugiere evitar esta práctica en trayectos cortos o a baja velocidad, donde el impacto negativo es mayor.

En temporadas calurosas, es habitual recurrir a este sistema, aunque ello implique mayores visitas a la estación de servicio. En este sentido, la combinación racional del aire acondicionado con la recirculación interna y la apertura de ventanas marca la diferencia sin sacrificar el bienestar.

La recarga total de un vehículo eléctrico en solo 5 minutos ya es posible con la llegada de un nuevo sistema de carga ultrarrápida, presentado por el fabricante BYD, siendo una tecnología que acerca la experiencia de uso de los autos eléctricos a la de los modelos a combustión.

De hecho, durante mucho tiempo, la lentitud en los tiempos de carga y la preocupación por la autonomía han sido obstáculos que frenaron la migración masiva hacia los autos eléctricos. Según datos del sector, estos factores han sido clave para que muchos conductores se mantuvieran fieles a autos impulsados por combustibles fósiles.

En este sentido, la introducción de la carga flash, capaz de suministrar la energía necesaria para recorrer hasta 400 kilómetros en apenas cinco minutos, puede redefinir los estándares de la industria y eliminar una de las principales barreras para los usuarios.

Cómo funciona la tecnología que permite cargar un auto eléctrico en 5 minutos

El corazón de esta innovación reside en los cargadores flash de 1 megavatio. Toda la arquitectura eléctrica opera a un voltaje de hasta 1.500V, impulsada por chips de carburo de silicio fabricados por la propia compañía.

Este diseño permite manejar una alta intensidad de corriente, lo que garantiza una velocidad de recarga sin precedentes. Además, la batería utilizada, denominada Blade, combina iones de litio y fosfato, e introduce mejoras sustanciales en seguridad y eficiencia.

El fundador de BYD, Wang Chuanfu, explicó en un comunicado que el objetivo de esta tecnología es eliminar la “ansiedad por la carga” que aún persiste entre los consumidores.

Por su parte, el analista Michael Dunne, en un informe reciente, destacó que la batería Blade se posiciona como una de las más seguras y eficientes del mundo. De hecho, la decisión de Tesla de incorporar esta batería en algunos de sus modelos refuerza la confianza y el interés que genera en la competencia internacional.

Cómo se compara esta tecnología de carga con otras del sector

La comparación con otros actores del sector evidencia la magnitud del avance. Mientras las estaciones de carga más potentes de Tesla permiten sumar 275 kilómetros de autonomía en quince minutos, la propuesta mencionada supera ampliamente ese rendimiento.

Asimismo, Mercedes-Benz ha anunciado que su nuevo sedán eléctrico CLA puede recorrer 325 kilómetros con diez minutos de carga, una cifra que aún queda por debajo de los resultados obtenidos por la tecnología asiática.

No obstante, el despliegue de la infraestructura necesaria para soportar esta velocidad de recarga representa un gran desafío. Tesla ya cuenta con más de 65.000 supercargadores distribuidos en todo el mundo, mientras que BYD se encuentra en una fase inicial de expansión de sus estaciones de carga ultrarrápida.

La masificación de esta red será determinante para que la innovación se traduzca en un cambio tangible en la industria.

De qué forma este avance reduce temores relacionados con la movilidad eléctrica

La reducción drástica del tiempo de recarga elimina uno de los temores más persistentes entre los usuarios: el riesgo de quedar varados o la necesidad de planificar los viajes en función de la ubicación de los cargadores.

Al ofrecer una experiencia similar a la de los vehículos a gasolina o diésel, la nueva tecnología de carga contribuye a derribar las resistencias de los consumidores más escépticos y podría acelerar la transición hacia un sector automotor más limpio y sustentable.

El crecimiento sostenido en la aceptación de los vehículos eléctricos en mercados estratégicos, como Asia, donde la venta de híbridos y modelos eléctricos aumentó un 40% en 2024, anticipa el potencial de esta tecnología en otras regiones.

El incremento en las ventas durante el último año revela que el mercado está dispuesto a adoptar el cambio, siempre que se garanticen prestaciones comparables a las del transporte tradicional.

El mediodía de ayer lunes en la ciudad balnearia de Santa Teresita se vio alterado por el asalto a mano armada de un vehículo, cuyo desenlace movilizó a todas las fuerzas de seguridad local.

Es que un hombre de aproximadamente 40 años protagonizó el robo de un vehículo Peugeot 208 gris y tras una breve persecución, concluyó cuando volcó y cayó dentro de un canal en la Ruta Provincial 11 mientras intentaba huir. La rápida intervención de la Sala de Monitoreo del Partido de La Costa resultó fundamental para localizar el rodado y organizar el operativo policial que culminó con la detención.

La eficaz coordinación entre el centro de videovigilancia, la Policía Vial, patrullas municipales y Defensa Civil permitió identificar el trayecto del coche robado casi en tiempo real, permitiendo interceptar al delincuente minutos después del hecho. Todo el episodio, que se extendió desde el momento del robo hasta el accidente y la captura, se resolvió en pocos minutos y evitó que el vehículo desapareciera.

Y todo la secuencia comenzó cuando la víctima fue interceptada en calle 31 y 4 por el delincuente que, portando un arma de fuego, la obligó a entregar las llaves de su Peugeot 208, patente AC756VO. La víctima, según fuentes policiales, logró ponerse a resguardo y notificar de inmediato al 911 sobre el atraco.

Según informó el portal Entre Líneas, la denuncia fue rápidamente derivada a la Sala de Monitoreo municipal, donde el personal comenzó de inmediato a rastrear el automóvil por medio de las cámaras de seguridad instaladas en distintos puntos estratégicos de Santa Teresita y sus alrededores.

Fue allí que el sistema de videovigilancia detectó al Peugeot mientras huía por la Avenida 32 con dirección al Triángulo del Tuyú. A los pocos minutos, otra cámara registró el regreso del coche robado por calle 58 en sentido hacia la ciudad de Mar de Ajó. Esta información resultó clave para organizar un operativo cerrojo, articulado entre la Policía Vial, las comisarías del distrito, la Patrulla Municipal y Defensa Civil del Partido de La Costa.

Y cuando el asaltante advirtió la presencia de vehículos policiales en la Ruta Provincial 11, optó por una maniobra evasiva que acabó con el Peugeot fuera del asfalto. A la altura del tramo entre Mar del Tuyú y Costa del Este, el vehículo terminó volcado en un cañadón donde casi muere ahogado. Sin embargo, el hombre, ileso, fue rápidamente reducido y arrestado por personal de seguridad.

El rápido accionar de las fuerzas de seguridad impidió que el sospechoso escapara a pie o se internara en terrenos baldíos cercanos al accidente.

A partir de la detención y el secuestro del automóvil, se abrió una investigación para determinar si el asaltante tiene vínculos con hechos delictivos recientes ocurridos en la zona centro del Partido de La Costa.

El hombre quedó retenido y a disposición de la Justicia provincial, que avanza en la recopilación de pruebas para esclarecer posibles conexiones con bandas delictivas locales.

El hombre arrestado fue trasladado a una dependencia policial, donde se le notificaron los cargos por robo agravado y resistencia a la autoridad. El Peugeot 208 quedó requisado para pericias, mientras avanza la identificación de posibles cómplices y el entrecruzamiento de información con casos en investigación.

Hasta el momento, la policía no confirmó su identidad, aunque informaron que el detenido tendría antecedentes y habría sido señalado por víctimas de otros hechos en el Partido de La Costa.

La fiscalía dará continuidad a las investigaciones y se prevé la convocatoria de testigos en los próximos días. El municipio remarcó que el sistema de cámaras de seguridad seguirá ampliándose en zonas urbanas y rutas para fortalecer la prevención del delito y facilitar la labor de la Justicia.

El desconocimiento sobre el uso correcto de las posiciones en la palanca de cambios de un vehículo automático puede derivar en costosas averías mecánicas, como el desgaste acelerado de los engranajes o la rotura de piezas internas del vehículo.

Por esta razón, la comprensión precisa de las letras y símbolos que acompañan a la transmisión automática resulta esencial no solo para optimizar el funcionamiento del auto, sino para garantizar la seguridad de los ocupantes y prolongar la vida útil del sistema mecánico.

En este sentido, se explica a detalle el funcionamiento de cada una de las letras que aparece en la caja automática, y de esta forma evitar problemas a corto y largo plazo en el rendimiento del vehículo.

Cuál es la posición de un vehículo automático para parquear

La posición P, que corresponde a “Park” (estacionar), debe emplearse únicamente cuando el vehículo está completamente detenido. Al activar esta función, los engranajes de la caja de transmisión quedan bloqueados, impidiendo cualquier movimiento de las ruedas, tanto hacia adelante como hacia atrás.

Esta característica asegura que el auto permanezca quieto durante el estacionamiento. El blog de Ford advierte que cambiar la palanca a Park antes de que el vehículo se haya detenido por completo puede provocar un desgaste prematuro del mecanismo encargado de bloquear los engranajes y, en casos graves, daños en la transmisión.

Cómo dar reversa en un vehículo automático

La letra R representa “Reverse” (reversa). Al seleccionar esta posición, la marcha del vehículo se invierte y las ruedas propulsoras giran en sentido contrario, permitiendo avanzar hacia atrás.

Esta función está destinada exclusivamente a maniobras de retroceso, como salir de un espacio de estacionamiento o realizar movimientos precisos en lugares reducidos.

Ford señala que activar la reversa sin haber detenido totalmente el avance puede causar impactos en la transmisión y acelerar el deterioro de sus componentes internos, así que se debe evitar esta práctica para preservar la integridad de la caja automática.

Qué significa la letra N en la transmisión automática

En cuanto a la posición N, que significa “Neutral” (punto muerto), la transmisión se desacopla de las ruedas, de modo que el motor queda desconectado del sistema de tracción. El blog de Ford sugiere utilizar Neutral solo en circunstancias específicas, como durante el remolque del vehículo o al detenerse por períodos prolongados.

Emplear esta posición en descensos resulta inseguro, porque se pierde la tracción y la capacidad del motor para controlar la velocidad, lo que puede comprometer la estabilidad y aumentar los riesgos en carreteras inclinadas.

Para qué sirve la letra D en un vehículo automático

La opción D, de “Drive” (conducir), es la más habitual en la circulación diaria. Además, es la elección sugerida para desplazamientos urbanos y trayectos en carretera.

Al seleccionar este modo, la transmisión gestiona automáticamente los cambios de marcha y el vehículo avanza hacia adelante, proporcionando potencia al eje motriz, ya sea de tracción delantera o trasera, según el diseño del auto.

Qué otras letras o posiciones de la transmisión se deben conocer

La posición L (“Low”, marcha baja) limita la transmisión a los engranajes inferiores, lo que resulta ventajoso en pendientes pronunciadas, caminos difíciles o al remolcar cargas. Esta función permite que el motor mantenga un régimen de revoluciones elevado, generando mayor fuerza y facilitando el control en situaciones exigentes.

Algunas transmisiones automáticas modernas incorporan posiciones adicionales como M (Manual), S (Sport) y W (Winter). La opción M permite seleccionar manualmente las marchas mediante la palanca o botones en el volante, simulando la experiencia de un cambio manual pero sin pedal de embrague.

El modo S, presente en vehículos deportivos, ajusta la transmisión para maximizar el rendimiento, manteniendo el motor en un rango de revoluciones más alto y ofreciendo una respuesta más dinámica. Por su parte, la función W facilita el arranque en superficies heladas, porque inicia la marcha en segunda velocidad y mejora la tracción.

Según precisaron fuentes del SAME a Infobae, el siniestro dejó como saldo a un conductor masculino con politraumatismos, quien debió ser rescatado del vehículo por los servicios de emergencia que concurrieron rápidamente al lugar ante el llamado de alerta.

El fuego que consumió gran parte del rodado obligó a la intervención de los bomberos para controlar las llamas y permitir el acceso seguro al equipo médico. En las imágenes del video que encabeza esta nota se puede observar el humo que salía del habitáculo, color rojizo. Uno de los laterales quedó totalmente carbonizado por las llamas.

Debido a la gravedad de las lesiones y la urgencia del traslado, el SAME trasladó al herido al hospital Santojanni, con un helicóptero sanitario, donde quedó internado bajo estricta observación. Según la información a la que accedió este medio, efectivos policiales se encargaron de acordonar la zona para facilitar el trabajo de los rescatistas y realizar las pericias correspondientes sobre la dinámica del accidente y las causas que llevaron al conductor a perder el control del vehículo.

La circulación en el sector permanecía limitada durante la madrugada, mientras personal especializado trabajaba en el lugar.

Días atrás, sobre la avenida General Paz tuvo lugar un triple choque, a la altura del barrio porteño de Saavedra, y generó severas demoras en la circulación durante la mañana. El incidente tuvo lugar cuando un BMW celeste, que se desplazaba por el segundo carril, perdió el control y rozó el lateral derecho de un Renault Logan gris. Tras ese primer impacto, el BMW colisionó de lleno contra un Volkswagen Gol perteneciente a una empresa de seguridad, que terminó destruido e incrustado contra el guardarraíl de la vía rápida.

El Volkswagen Gol experimentó serios daños en la parte delantera y perdió la rueda trasera izquierda, mientras que el vehículo que originó el siniestro terminó con todos los airbags activados y la rueda delantera izquierda fuera de eje. Testigos indicaron que era conducido por un hombre de aproximadamente 30 años, quien iba acompañado por tres mujeres. Luego del accidente, las acompañantes descendieron del vehículo y abandonaron rápidamente la escena a pie.

El conductor del auto de seguridad, identificado como Nahuel, brindó su testimonio a los medios presentes y señaló que circulaba por General Paz en dirección a la bajada: “El vehículo que nos colisionó es el BMW. Nosotros veníamos circulando por la General Paz, yendo para la bajada y nos chocó. Él venía con todo”.

El impacto obligó a cerrar la bajada hacia Avenida Libertador para permitir las tareas de remoción y peritaje de los vehículos involucrados, lo que ocasionó complicaciones y embotellamientos adicionales en los alrededores durante gran parte de la mañana. A pesar de que no era día de semana, la circulación en la traza era intensa.

Según pudo constatar Infobae, el BMW implicado en el episodio acumulaba más de 40 infracciones de tránsito, la mayoría correspondientes a exceso de velocidad, lo que sería evaluado en el marco de la investigación. Cerca de las 7.45, las autoridades desplazaron una grúa al lugar para proceder al retiro de los automóviles y liberar la traza lo antes posible.

A pesar de la violencia de los impactos y los destrozos materiales, no se registraron heridos y todos los ocupantes resultaron ilesos. El triple choque en General Paz, sumado a otros incidentes viales menores en distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires, agravó las demoras habituales.

El nuevo título de esta franquicia de acción, ambientado en una versión ficticia de Florida, ahora tiene programado salir a la venta en noviembre de 2026.

Grand Theft Auto VI se ha retrasado de nuevo. Según anunció Rockstar Games esta semana, el lanzamiento de la más reciente entrega de esta franquicia llena de acción ahora está programado para noviembre de 2026.

Originalmente, basándose en el vibrante tráiler con el que se anunció el juego, los fans esperaban conducir coches, cometer delitos y escapar de la policía entre playas bañadas por el sol y condominios relucientes en algún momento de este año. Luego Rockstar lo retrasó hasta el 26 de mayo de 2026.

Ahora ha sido retrasado seis meses más.

"Les pedimos una disculpa por añadir más tiempo a lo que sabemos que ha sido una larga espera, pero estos meses adicionales nos permitirán terminar el juego con el nivel de pulido que esperan y merecen", dijo Rockstar en un comunicado. "Queremos agradecerles de nuevo su paciencia y apoyo".

Esto es lo que sabemos sobre el juego:

¿Cuándo y dónde podré jugar?

Está previsto que Grand Theft Auto VI llegue a las consolas Xbox Series X|S y PlayStation 5 el 19 de noviembre de 2026. Rockstar no ha anunciado si el juego se podrá jugar en otras plataformas.

La compañía suele esperar para lanzar versiones para PC de sus juegos más importantes, como en el caso de Grand Theft Auto V y Red Dead Redemption 2, que salieron al menos un año después que sus versiones para consola. No está claro si el nuevo juego se adaptará a la Nintendo Switch 2, que salió a la venta en junio.

¿Qué tan grande es la franquicia?

El primer Grand Theft Auto salió en 1997 y fue seguido por otros cuatro títulos lanzados en rápida sucesión: Grand Theft Auto 2 (1999), Grand Theft Auto III (2001), Grand Theft Auto: Vice City (2002) y Grand Theft Auto: San Andreas (2004). Grand Theft Auto IV salió cuatro años después, en 2008.

Cada secuela ha tenido mayores ventas que la anterior, especialmente después de que Grand Theft Auto III llevara la serie a la tercera dimensión en las consolas PlayStation 2.

Grand Theft Auto V (2013) ha vendido más de 210 millones de copias y ha generado miles de millones de dólares en ingresos, en gran parte gracias a su modo Grand Theft Auto Online. Como en otros juegos populares en línea, quienes se alían como criminales en esa versión pueden acceder a contenido adicional pagando más.

La popularidad del modo Online se debe en parte a que los fans lo han adoptado como un espacio teatral. Los streamers más populares de Twitch pasan horas interpretando a criminales, improvisando e inventando historias que se prolongan durante meses. El documental Grand Theft Hamlet retrata el montaje de una obra de Shakespeare dentro del universo del juego.

¿Qué muestran los tráilers?

Grand Theft Auto VI vuelve al escenario de Leonida, un facsímil al estilo de Florida. Pero aunque Grand Theft Auto: Vice City estableció su territorio en una ciudad parecida a Miami, el mapa virtual de Grand Theft Auto VI crece con exuberantes interpretaciones realistas de los cayos de Florida, los Everglades y otras ciudades y biomas.

Los dos aparatosos tráilers del nuevo título, que según Rockstar están hechos con imágenes tomadas directamente del juego, se parecen a las vibrantes y explosivas aventuras de Grand Theft Auto V, pero llevadas al extremo con los estándares tecnológicos actuales.

Hay paisajes urbanos hiperrealistas, embotellamientos en la autopista, pantanos detallados y multitudes densas, junto con efectos visuales atractivos como el trazado de rayos. En otras palabras, los clubes nocturnos empapados de sudor y luces de neón de Vice City brillarán con más realismo que nunca.

Grand Theft Auto VI también incluirá el primer personaje femenino jugable de la franquicia en casi 30 años: Lucia Caminos, quien, recién salida de una penitenciaría estatal, se ve envuelta en una conspiración criminal con su novio, Jason Duval, un exsoldado. Juntos se enfrentan a aspirantes a celebridades, traficantes de drogas y aficionados a las armas en toda la costa de Leonida.

[Video: Watch on YouTube.]

[Video: Watch on YouTube.]

¿Qué más sabemos?

Aún no está claro cómo se desarrollará la trama entre Lucia y Jason, pero los títulos anteriores de Grand Theft Auto permiten que los jugadores controlen a distintos personajes en diferentes secciones. Rockstar ha entrelazado a su pareja al estilo Bonnie y Clyde también en lo romántico, y las imágenes difundidas hasta ahora se enfocan en su periodo de luna de miel. (Si los juegos anteriores sirven de referencia, esa etapa feliz de su carrera criminal podría no durar mucho).

Rockstar también ha anunciado un reparto secundario que incluye un teórico de la conspiración y un grupo de hip-hop que divide su tiempo entre los clubes de striptease y los atracos.

¿Es raro que Rockstar tarde más de lo previsto?

Rockstar retrasa regularmente los lanzamientos de sus juegos. La historia detectivesca LA Noire (2011) y el juego de disparos en cámara lenta Max Payne 3 (2012) se pospusieron varios años.

Grand Theft Auto III, ambientado en una Nueva York ficticia, se retrasó tres semanas debido a los atentados terroristas del 11 de septiembre. Grand Theft Auto IV y Grand Theft Auto V se retrasaron varios meses.

Es abogado y trabaja para una aplicación de viajes para tener un ingreso extra. Ahora, perdió su auto tras ser víctima de otro robo bajo la modalidad del falso viaje en La Plata. Fueron cuatro los supuestos pasajeros que se subieron a su vehículo y huyeron con él al poco tiempo de iniciar el viaje.

El hecho ocurrió en la intersección de calle 610 y 19, en las primeras horas de la noche. El abogado, de 38 años, había aceptado un viaje solicitado a través de la aplicación y al llegar al destino, tres hombres y una mujer subieron al vehículo. Nada en la actitud de los pasajeros le permitió prever el desenlace. Todo cambió minutos más tarde, en una calle interna del Barrio Aeropuerto.

El asalto fue sorpresivo y violento. Un hombre que ocupaba el asiento del acompañante tomó una cuchilla y le advirtió. Simultáneamente, otro de los pasajeros, que permanecía en el asiento trasero, lo tomó del cuello.

Así, los ladrones se llevaron el vehículo, un celular, un parlante y una suma estimada en 50.000 pesos. Huyeron de inmediato.

Según informó el portal 0221, el abogado quedó a la intemperie y se refugió en casas cercanas al lugar del hecho. Vecinos de la zona advirtieron lo ocurrido y lo acompañaron a realizar la denuncia ante la Comisaría Octava de La Plata.

Hasta el momento, no se informaron detenciones y la Policía Bonaerense investiga el caso mediante el análisis de cámaras de seguridad de la zona.

Las autoridades policiales recabaron los primeros testimonios y activaron el protocolo para robo de automotores, sumando el caso al registro de hechos violentos contra trabajadores de aplicaciones digitales.

Este no es el primer caso que se registra en la zona, puesto que los asaltos bajo esta modalidad son cada vez más frecuentes. De hecho, durante el fin de semana, un joven de 26 años que trabajaba para una aplicación de viajes fue víctima de un violento asalto en Melchor Romero.

Todo sucedió el viernes pasado, cuando un falso pasajero lo citó mediante la app y, al llegar a la dirección pactada, lo redujo con un golpe de arma y le robó la moto utilizada para el trabajo.

Cerca de las 23 horas, el motociclista —que utiliza habitualmente una Honda Wave 100 S negra, modelo 2017— acudió en tiempo y forma a la cita en la calle 163 entre 520 y 521. Según lograron establecer, el joven llegó al punto solicitado y fue sorprendido de inmediato por un hombre armado. El asaltante, que vestía ropa negra, un buzo con capucha y una gorra, actuó a cara descubierta y golpeó a la víctima con la culata de una pistola oxidada.

De acuerdo con lo informado por el portal 0221, testigos presenciales detallaron que, mientras el motociclista se encontraba indefenso y aturdido por el golpe, el agresor lo amenazó verbalmente.

A pesar del fuerte golpe recibido, el conductor no sufrió heridas de gravedad. Apenas pudo reaccionar, se alejó del lugar para buscar resguardo y dar aviso a las autoridades.

Ahora, la Policía Bonaerense cuenta con el número de teléfono utilizado para solicitar el viaje en la app, un elemento que podría permitir el avance en la identificación del sospechoso o del entorno desde donde se planificó el robo.

La denuncia quedó radicada en la dependencia policial correspondiente, mientras la fiscalía interviniente analiza las imágenes de cámaras de seguridad existentes en la zona, que podrían aportar información sobre la huida o los movimientos posteriores del asaltante.

Este lunes, en el barrio 9 de Julio, en la localidad de Hipólito Yrigoyen, provincia de Salta, la Policía detectó uno de los cargamentos de hoja de coca más voluminosos incautados este mes y logró detener a dos personas.

El operativo tuvo lugar en horas de la noche, cuando agentes observaron un automóvil cuya presencia resultó sospechosa por el peso y la disposición de los bultos en su interior. La revisión, realizada bajo el Plan de Protección Ciudadana, llevó al hallazgo de la gran cantidad de hojas de coca.

Según informó el portal del diario El Tribuno, una vez inspeccionado el automóvil, los efectivos de la Comisaría N.º 2 de Hipólito Yrigoyen confirmaron que dentro de las bolsas había hojas de coca en gran cantidad y listas para su distribución. El procedimiento movilizó rápidamente a la Fiscalía Federal de Orán y a la Fiscalía Penal de Pichanal, organismos que dispusieron el decomiso tanto del rodado como de la mercadería.

La incautación superó los 250 kilogramos de hoja de coca, concentrada en grandes bolsas cerradas. Según fuentes de la investigación, la cantidad decomisada equivale a más de 2.500 paquetes preparados para su comercialización, reflejando el alcance del circuito informal que opera en el norte salteño.

En el lugar identificaron a dos hombres, de 25 y 35 años, quienes no pudieron justificar la procedencia legal del producto ni aportar documentación en regla acerca del vehículo. De inmediato, ambos fueron infraccionados bajo el Código Aduanero, mientras que sus documentos personales también quedaron retenidos debido a irregularidades legales detectadas durante la verificación.

Las actuaciones fueron supervisadas por la Fiscalía Federal de Orán, a cargo de la investigación, que dispuso el secuestro tanto del automóvil como del cargamento, con colaboración de la Fiscalía Penal de Pichanal. Personal de Gendarmería Nacional también relevó la zona en apoyo al procedimiento, como indicaron voceros oficiales.

Cayó una banda en Chaco con 900 kilos de hojas de coca

Hace unos meses, la Policía de Chaco secuestró más de 900 kilos de hojas de coca, valuadas en 60 millones de pesos. Como resultado de los operativos, detuvieron a siete personas, oriundas del territorio chaqueño y de la provincia de Corrientes.

El procedimiento se llevó a unos 120 kilómetros de Taco Pozo, en el denominado pasaje Árbol Blanco. Allí, la Policía encontró una camioneta Toyota Hilux cargada con 936 kilos de hojas de coca. Fue cuestión de tiempo hasta que dieron con los responsables.

De acuerdo con la información, el vehículo había sido abandonado por tres ocupantes que, al notar la presencia policial, decidieron escapar hacia el monte, lo que generó una intensa búsqueda en la zona.

Más tarde, las autoridades lograron arrestar a una mujer —oriunda de Corrientes— y a un hombre de 34 años. Ambos fueron acusados de “supuesto encubrimiento de contrabando”. Además, la Policía encontró 5 millones de pesos en efectivo dentro de la camioneta Toyota Hilux, lo que generó una inmediata intervención de la Fiscalía Federal de Sáenz Peña.

Mientras se realizaba el procedimiento, otra camioneta similar llegó al lugar, con cinco hombres a bordo, todos de Sáenz Peña. Según las autoridades, los individuos intentaron entorpecer el operativo y fueron detenidos por su comportamiento disruptivo. Los cinco hombres, con edades entre 20 y 44 años, fueron arrestados y trasladados junto con los demás detenidos a la comisaría local.

La Fiscalía Federal ordenó el secuestro de ambos vehículos, y se espera que en los próximos días se den a conocer más detalles sobre el desarrollo de la investigación y las conexiones de los detenidos.

El nuevo Audi RS3 fue presentado con actualizaciones en motorización, tecnología y sistemas de asistencia a la conducción para el segmento de deportivos compactos. El modelo incorpora un motor de cinco cilindros, soluciones digitales aplicadas al habitáculo y avances en seguridad activa.

Entre los principales atributos, suma funciones orientadas a la optimización del rendimiento, gestión electrónica y conectividad. De esta forma se abordan las distintas configuraciones, características técnicas y las innovaciones tecnológicas que forman parte del nuevo RS3.

Cuáles son las versiones disponibles del Audi RS3

Hay dos versiones: RS3 Sportback y RS3 Sedán. La primera corresponde a la carrocería hatchback de cinco puertas, mientras que la segunda opta por la silueta clásica de sedán de cuatro puertas.

Ambas versiones comparten la arquitectura mecánica, motorización y transmisión, diferenciándose principalmente en dimensiones y capacidad de baúl, con 282 y 321 litros de espacio respectivamente.

Además, la variante Sportback ofrece mayor flexibilidad en el uso de espacio gracias a los asientos traseros abatibles 40:20:40, mientras que el Sedán privilegia una cajuela de mayor volumen.

Cómo es el rendimiento y motor de este auto deportivo

El propulsor que impulsa ambas variantes es un motor de cinco cilindros, 2.5 litros TFSI turboalimentado, capaz de generar una potencia máxima de 400 caballos (294 kW) y un torque de 500 Nm disponible entre 2.250 y 5.600 rpm.

La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 3,8 segundos, mientras que la velocidad máxima alcanza 250 km/h, según lo consignado en los documentos técnicos.

El sistema de tracción quattro en las cuatro ruedas, acompañado por la transmisión S-tronic de siete marchas, facilita un reparto eficiente de la potencia y garantiza estabilidad incluso en condiciones límite.

Las versiones incorporan suspensión delantera McPherson y trasera multilink de cuatro brazos, configuraciones elegidas para absorber irregularidades y optimizar el manejo deportivo. El paquete de frenos ventilados y perforados, con pinzas en color rojo, refuerza las capacidades de frenada necesarias para un deportivo de esta índole.

Qué tecnología integra este vehículo deportivo para la conducción y experiencia

El interior pone a disposición el Audi virtual cockpit plus de 12,3 pulgadas, que presenta información relevante del vehículo, modos de manejo y configuraciones personalizables específicas del modelo RS.

El sistema de entretenimiento se apoya en la plataforma MMI radio plus, acompañado de una pantalla central táctil de 10,1 pulgadas de alta definición y sistema de sonido premium SONOS con audio 3D.

Dentro de las funciones tecnológicas, se incluye Head-up display, conectividad plena mediante Audi Smartphone Interface y opciones de navegación avanzada MMI touch.

Entre las ayudas a la conducción, el vehículo integra sensores de parqueo delanteros y traseros, cámara multifuncional, sistema Audi Parking System Plus, sensores de luz y lluvia y modos de manejo ajustables a través de la función Audi Drive Select.

La conectividad y el ambiente interior se ven reforzados con interfaz Bluetooth, iluminación ambiental LED multicolor y techo panorámico de accionamiento eléctrico.

Cuáles son los principales sistemas de seguridad de este vehículo deportivo

Este modelo de Audi incluye seis airbags distribuidos entre las filas delantera y trasera, protección proactiva de ocupantes y sistemas automáticos de encendido de luces y frenado de emergencia.

El vehículo suma control electrónico de estabilidad (ESC), sistema antibloqueo de frenos (ABS), monitoreo de presión de neumáticos y anclajes ISOFIX para sillas infantiles.

El equipamiento se extiende a sistemas de alerta de colisión frontal, asistente de cambio y mantenimiento de carril, limitador de velocidad y detector de cansancio.

Asimismo, la seguridad activa incorpora protección lateral y trasera, advertencia de tráfico cruzado y asistencia de crucero adaptativa, lo cual contribuye a un enfoque preventivo en situaciones de tráfico diario y conducción en carretera.

La acumulación de humedad en el interior de los vehículos puede provocar que los cristales se empañen, dificultando la visibilidad y comprometiendo la seguridad al conducir.

Este fenómeno, que suele intensificarse cuando la temperatura exterior desciende, tiene su origen en la diferencia térmica entre el ambiente y el habitáculo, lo que genera la formación de una capa de agua blanquecina sobre el parabrisas y las ventanas.

La solución más habitual consiste en utilizar el aire acondicionado, pero este método incrementa el consumo de combustible y no siempre resulta eficaz a largo plazo.

Es por eso que hoy te contamos sobre un sencillo, pero efectivo método, que pocos conocen y para el que solo necesitas un pedazo de papa.

El tip que pocos conocen para desempeñar los vidrios del auto sin usar el aire acondicionado

Aplicar este método es fácil: basta con partir una papa por la mitad y pasar la superficie cortada sobre el lado interior de los vidrios del automóvil. El almidón presente en el tubérculo genera una capa que actúa como escudo contra la humedad.

Esta fina película evita que se forme condensación sobre el vidrio, por lo que el parabrisas se mantiene limpio durante la conducción. Algunas personas optan por dejar que se seque por sí sola, y otras la quitan con un trapo; cuanto más tiempo permanezca la capa, más prolongado será su beneficio.

Lejos de tratarse de una simple leyenda de internet, la eficacia de esta técnica fue demostrada en un video compartido por el usuario de TikTok “Pongámoslo a Prueba”, quien aplicó la papa en solo una parte del parabrisas.

En la grabación se observa con claridad: el área tratada resistía la humedad, mientras el resto se empañaba. “No creía que fuera a funcionar ni para atrás”, expresó el creador en la publicación; sin embargo, esta técnica parece ser realmente efectiva.

Otros consejos que pueden servir para evitar los vidrios empañados

Además del gran truco antes revelado, existen otros consejos que puedes seguir para desempañar los vidrios del auto sin utilizar el aire acondicionado, tales como los siguientes:

• Abre levemente las ventanas para permitir la circulación de aire y equilibrar la temperatura interior y exterior.
• Utiliza la calefacción del vehículo, si está disponible, dirigiendo el aire hacia el parabrisas y las ventanillas. El aire caliente ayuda a evaporar la humedad del vidrio.
• Limpia bien los vidrios por dentro. El polvo y la suciedad favorecen la acumulación de humedad.
• Usa un paño seco y limpio, preferentemente de microfibra, para remover la humedad del vidrio por dentro.
• Coloca productos absorbentes de humedad, como bolsitas de gel de sílice o arroz, en el interior del auto para reducir el nivel de humedad.

Estas soluciones ayudan a despejar los vidrios sin necesidad de encender el aire acondicionado con lo cual puedes ahorrar gasolina.

La compra de un vehículo nuevo es para miles de familias y profesionales un logro financiero y personal. En Colombia, las proyecciones para el cierre de 2025 anticipan la venta de más de 239.000 vehículos nuevos, lo que supone un incremento de 28% frente a los 186.000 matriculados durante 2024.

El auge en la adquisición de vehículos nuevos evidencia el valor que otorgan los compradores a contar con movilidad propia, tecnología reciente y la tranquilidad de una garantía vigente.

Aun así, detrás del entusiasmo por estrenar, suele haber desconocimiento sobre aspectos clave del proceso. Evitar ciertos errores comunes puede marcar la diferencia entre una experiencia positiva y futuros inconvenientes de seguridad, gasto y servicio.

Por qué no se debe elegir solo por precio un vehículo nuevo

De acuerdo con marcas como Nissan, uno de los errores más frecuentes radica en enfocarse únicamente en el precio inicial del vehículo. Muchas personas priorizan el valor de compra sin analizar el costo total de propiedad a lo largo de la vida útil del auto.

Ese costo abarca factores como mantenimiento preventivo, acceso a repuestos originales, servicios de garantía, y la calidad de la red de talleres de la marca.

Optar por la alternativa económicamente más baja puede parecer ventajoso, pero una evaluación incompleta deja de lado gastos ocultos y limitaciones que aparecen posteriormente.

El respaldo posventa y la presencia local de la marca resultan prioritarios para prevenir complicaciones. Un servicio técnico adecuado facilita diagnósticos rápidos, provee piezas originales y prolonga la vida útil del vehículo.

Qué pasa si la seguridad activa del auto se deja en segundo plano

Atraídos por la estética, la conectividad o elementos de confort, muchos compradores relegan la importancia de los sistemas de seguridad.

Estos componentes, como el frenado automático, la alerta de colisión frontal, la asistencia de carril o la visión 360°, no están presentes en todos los modelos del mercado. La ausencia de estas tecnologías incrementa el riesgo ante situaciones de emergencia vial, sobre todo en ciudades con alta accidentalidad.

Según las pautas de Nissan, analizar la ficha técnica, consultar premios o reconocimientos otorgados al modelo, y pedir información precisa sobre los sistemas de asistencia a la conducción es imprescindible.

Además, se debe priorizar la compra de autos integrados con estos sistemas como parte de la configuración estándar, evitando asumir que todos los modelos nuevos cumplen con estos parámetros de seguridad.

Por qué el mantenimiento y la garantía es clave al momento de comprar un auto

Otra equivocación común es desestimar el enfoque de mantenimiento y garantía ofrecido por la marca. Algunos usuarios asumen que cualquier taller puede encargarse de las revisiones, buscando reducir gastos.

Esta decisión puede anular la garantía del fabricante, generar averías mayores y encarecer las reparaciones. Según el fabricante, un mantenimiento mal realizado o fuera de los estándares exigidos representa un riesgo financiero y técnico para el propietario.

Verificar la cobertura del servicio posventa, la certificación y la transparencia de los procesos es fundamental. Una red de talleres autorizados no solo conserva la validez de la garantía, protege el valor de reventa y evita problemas legales en caso de reclamaciones futuras.

Qué hacer antes de concretar la compra de un auto para no perder la inversión

Antes de concretar la compra, solicitar información detallada sobre el plan de mantenimiento y la red de talleres autorizados puede evitar contratiempos. El gerente nacional de posventa de Nissan, Abel Manotas, advierte: “Lo realmente importante es cómo se cuida el vehículo después de la compra”.

Las condiciones de la garantía, la frecuencia de los mantenimientos incluidos y la transparencia de los costos asociados varían de una marca a otra.

Entre las medidas a seguir, revisar la cobertura, preguntar por los premios en seguridad y consultar la disponibilidad de tecnología de asistencia se enmarcan como pasos determinantes.

Contar con información clara sobre los servicios posventa, las condiciones de la garantía y los canales de contacto ante eventualidades contribuye a una experiencia positiva y sin sorpresas.

El paso de un vehículo de caja manual a uno automático causa percepciones distintas entre conductores. Para quienes están familiarizados con la conducción tradicional, adaptarse a las nuevas dinámicas puede requerir un proceso de ajuste.

El cambio de manejar un vehículo manual a uno automático implica nuevas rutinas y ajustes en la práctica diaria, lo que exige atención a ciertos detalles para garantizar la seguridad al volante.

Según información difundida por Kia en su blog oficial, dominar una caja automática suele ser menos complejo, pero la experiencia varía de acuerdo al hábito y las expectativas previas del usuario. El aprendizaje y la familiarización con los cambios técnicos reducen el margen de error al circular en diferentes trayectos.

Cuál es la principal diferencia entre un vehículo manual y un automático

El uso del pedal del embrague resulta central en la conducción de autos manuales. Pasar a una transmisión automática elimina esta necesidad. De acuerdo con Kia, el mismo vehículo realiza la mayor parte de los cambios de marcha internamente, aliviando la tarea de equilibrar acelerador y embrague antes de avanzar.

La eliminación del pedal permite enfocarse por completo en el acelerador y el freno. El pie derecho opera ambos pedales, mientras que el izquierdo debe mantenerse fuera de acción.

Ubicar el pie izquierdo detrás del derecho asegura que no se active por reflejo el pedal inexistente, promoviendo una postura correcta durante el aprendizaje.

Cómo aprender rápido la función de la palanca de cambios de un automático

La palanca de cambios en vehículos automáticos requiere un entendimiento previo para operar de forma segura. Aunque su manejo es menos frecuente que en autos manuales, resulta clave identificar cada posición antes de encender el motor. Kia sugiere familiarizarse con las letras y funciones presentes en la palanca.

Existen cuatro posiciones principales: P para estacionamiento, R para retroceso, N para neutro y D para conducir hacia adelante. El reporte de la automotriz detalla que siempre se debe colocar la palanca en P antes de poner en marcha el auto o al apagarlo, mientras que la N conviene para detenciones prolongadas.

Además, las posiciones adicionales como 1, 2, L o S sirven para escenarios específicos como arrancar en pendientes o mantener velocidades bajas.

Durante el manejo, cualquier cambio en la palanca debe hacerse con el freno presionado. El uso responsable y el conocimiento detallado de estos controles favorecen una conducción más segura y previenen errores operativos frecuentes en quienes solo han manejado autos de caja manual.

De qué forma adaptar la conducción a diferentes trayectos

La experiencia de uso de una caja automática transforma la concentración durante el manejo. Según Kia, al no intervenir manualmente en la selección de marchas, el usuario presta mayor atención al camino, la velocidad y los desplazamientos de los otros vehículos en la vía.

En recorridos largos, la palanca puede permanecer en D, lo que simplifica la operación y minimiza la fatiga. Además, tramos urbanos con tráfico, semáforos frecuentes o pasos peatonales se resuelven con mayor comodidad, porque no se requiere alternar la mano entre la palanca y el volante.

El estacionamiento y las maniobras a baja velocidad requieren acostumbrarse a la función de arrastre de la transmisión automática, que facilita avances controlados. Al enfrentar pendientes pronunciadas o adelantamientos, algunos vehículos disponen del botón O/D (Overdrive) para reforzar la potencia del motor.

Por qué es clave practicar en espacios seguros antes de salir a carretera

La adaptación plena a las nuevas dinámicas demanda tiempo, sobre todo para arraigar nuevos hábitos y eliminar los reflejos del manejo manual. Según Kia, entrenar en escenarios sin tráfico o con bajo flujo vehicular es fundamental antes de circular por avenidas concurridas.

El primer objetivo es familiarizarse con los mandos, la posición del pie izquierdo y la ausencia de interacción manual con la palanca, salvo en situaciones necesarias. Dedicar varias sesiones cortas a estos ejercicios permite alcanzar un nivel de confianza y dominio suficiente antes de enfrentar condiciones urbanas o complejas.

Tras adquirir soltura inicial, se sugiere incorporar recorridos con tránsito moderado, lo que contribuye a consolidar los movimientos recién aprendidos. La confianza y la competencia instrumental surgen del contacto directo con la cabina y de la repetición en escenarios de exigencia creciente.

Chery encendió motores en la carretera Panamericana hace unos días con una propuesta clara: demostrar que la movilidad sostenible no tiene por qué estar reñida con la potencia, la autonomía ni la seguridad. Durante varios días, la marca recorrió 10 países latinos y más de 8.900 kilómetros con los modelos de la familia TIGGO: TIGGO 7 CSH, TIGGO 8 CSH y TIGGO 9 CSH (Chery Super Hybrid),enfrentándose a todo tipo de terrenos y condiciones extremas.

Sin embargo, cabe destacar que cada país de Latinoamérica manejará uno, dos o tres de los modelos anteriormente nombrados, dependiendo del mercado y la infraestructura. Pero, en Perú, se confirma que la Tiggo 8 CSH es el modelo disponible.

Durante el CSH TECH DAY LATAM, un evento exclusivo de la marca para presentar la tecnología única y donde Infobae estuvo presente, se reveló una certeza: la quinta generación híbrida de Chery es mucho más que una evolución tecnológica, es una declaración de intenciones frente al futuro de la conducción. A continuación, te explicamos esta tecnología que revoluciona latinoamérica.

Una tecnología híbrida con apellido propio

Chery Super Hybrid (CSH) es un sistema que integra un motor a combustión dedicado, dos motores eléctricos y una transmisión DHT de tres velocidades. Esta arquitectura permite optimizar el uso de energía en distintos modos.

El secreto está en que el motor de gasolina funciona siempre en su punto de máxima eficiencia, mientras el sistema decide automáticamente qué modo aplicar según las condiciones de manejo. Es una fórmula que busca disipar el fantasma de la “ansiedad por la autonomía” y abrir nuevas posibilidades en la movilidad sostenible. Algo maravilloso porque muchas personas, temen aún comprar un vehículo de este tipo por quedarse sin carga o sin gasolina, dos afirmaciones que debemos eliminar al hablar de este tipo de tecnología de Chery.

Desafíos en la ruta Panamericana

La travesía latinoamericana fue un laboratorio en movimiento. Los modelos híbridos enfrentaron piedras, huecos, reductores de velocidad y desniveles pronunciados, así como lluvias intensas, caminos sin pavimentar y cambios abruptos de altitud. El objetivo: probar no solo la eficiencia energética, sino también, la resistencia estructural y la seguridad de la batería ante impactos del terreno.

Uno de los episodios más desafiantes ocurrió en Perú, al enfrentar los 4.800 metros de altitud en los Andes peruanos. En un contexto donde la baja concentración de oxígeno suele mermar la potencia de los motores convencionales, el CSH mantuvo una entrega constante y vigorosa, confirmando la robustez de su arquitectura. Para el mercado peruano, este resultado tiene un valor especial: gran parte de la movilidad cotidiana ocurre en carreteras de altura.

Guardian Battery: seguridad en primera línea

Uno de los avances más destacados de la plataforma CSH es el sistema Guardian Battery, diseñado para proteger el corazón eléctrico del vehículo en cualquier circunstancia. Así que hay que tener en cuenta lo siguiente:

• Su blindaje inferior de acero ultra resistente lo defiende contra impactos provenientes del terreno.
• La tecnología de corte de alta tensión actúa en milisegundos al detectar una colisión, aislando de inmediato la energía eléctrica.
• La certificación IP68 garantiza un funcionamiento seguro incluso tras una inmersión total en agua.
• Sus celdas poseen un amplio rango de tolerancia térmica, lo que asegura estabilidad en condiciones climáticas extremas.

Este nivel de seguridad convierte al CSH en un referente dentro del segmento híbrido, al demostrar que eficiencia energética no implica comprometer la integridad del sistema.

Tres pilares del sistema híbrido de Chery TIGGO: eficiencia, rendimiento y confort

En la presentación, Chery definió su nueva generación híbrida en tres pilares fundamentales:

1. Consumo ultra bajo de combustible: podemos hablar de ahorro anual de más de mil dólares.
2. Rendimiento sobresaliente: aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos con capacidad de sostener potencia en geografías adversas.
3. Confort acústico superior: una experiencia de viaje silenciosa, con reducción significativa de ruido y vibraciones.

A estas características se suma una autonomía perfecta y 140 km de conducción 100% eléctrica en entornos urbanos, consolidando la propuesta como una de las más completas del mercado actual.Sin embargo, debes tener presente que la autonomía varía dependiendo del modelo de la TIGGO, por lo que debes confirmar en tu país cuál de estos tres modelos estará disponible ( TIGGO 7 CSH, TIGGO 8 CSH y TIGGO 9 CSH ).

Una estrategia de visión integral con la tecnología híbrida

La travesía Panamericana fue solo una muestra del enfoque de Chery. La marca lleva casi 30 años de investigación y desarrollo en el campo híbrido, y asegura haber recorrido millones de kilómetros de prueba en condiciones extremas: desde desiertos hasta temperaturas bajo cero.

El sistema CSH no es visto por la compañía como una etapa transitoria hacia la electrificación total, sino como un nuevo estándar de la industria, capaz de responder a las necesidades actuales de los usuarios. En regiones como América Latina, donde las carreteras irregulares y las largas distancias son parte del día a día, esta visión cobra aún más relevancia.

El nuevo lenguaje de la movilidad sostenible

La narrativa de Chery con el Super Hybrid busca redefinir la forma en que se conciben los híbridos. Si antes eran vistos como una solución intermedia, ahora se presentan como una propuesta integral que combina sostenibilidad, eficiencia y emoción al volante. ¡Ah! Y también, ahorro al bolsillo.

El recorrido por la Panamericana y las pruebas en ciudades como Quito, Ecuador, no solo validaron la tecnología; también pusieron en evidencia que el futuro de la movilidad pasa por sistemas capaces de adaptarse a lo inesperado: desde una lluvia torrencial hasta un ascenso a casi cinco mil metros de altura.

Una crónica del futuro

En la conclusión del evento, donde la marca presentó los resultados de la travesía, quedó claro que el sistema Chery Super Hybrid es más que un hito técnico: es un relato sobre lo que significa conducir en el siglo XXI y por qué debemos cambiarnos a esta tecnología.

Un sistema que promete ahorro, seguridad y autonomía, pero que también se atreve a plantear una nueva relación entre conductor, vehículo y entorno. Una crónica en movimiento que deja una impresión contundente: la movilidad sostenible ya no es una aspiración, es una realidad que rueda por las carreteras de América Latina.

Invertir en un auto autónomo hoy implica un desembolso de unos USD 43.900 y, aunque estos vehículos atraen cada vez más atención, sus verdaderas ventajas todavía tardarán en materializarse.

De acuerdo con Todd Litman, analista del Victoria Transport Policy Institute, los vehículos autónomos transformarán la movilidad y la planificación del transporte, pero su desarrollo, adopción y beneficios avanzan con mayor lentitud de la imaginada por los pronósticos más optimistas.

Las ventajas más significativas, como menos congestión, mayor seguridad y mayor movilidad para personas de bajos ingresos, solamente estarán al alcance de la mayoría cuando estos autos sean habituales y asequibles, algo que solo ocurrirá, según el informe, entre 2040 y 2060.

El análisis señala desafíos importantes: tecnología aún insuficiente ante tráfico mixto, mal clima o carreteras sin mapear, altos costos iniciales y de servicios, la obligación de años de pruebas y avales regulatorios, y la lenta renovación de los autos tradicionales debido a su durabilidad y a las regulaciones vigentes.

Además, muchas proyecciones optimistas provienen de empresas con intereses económicos en la industria, lo que puede minimizar la magnitud de estos desafíos.

La inversión en autos autónomos hoy supone afrontar altos costos y obstáculos, mientras que los beneficios de esta tecnología aún no alcanzan a la mayoría y requieren paciencia y precaución.

Qué se viene para las familias en 2030

El análisis proyecta que para 2030 los vehículos autónomos podrían estar presentes en el mercado y operar en algunas zonas, marcando el inicio de una nueva etapa en la movilidad.

De manera optimista, estos autos serán seguros y fiables, pero en la práctica estarán dirigidos principalmente a familias de altos ingresos o a empresas, ya que su precio y el rendimiento seguirán siendo una barrera para la mayoría.

Según el informe, durante los años 2030 y probablemente toda la década de 2040, estos vehículos tendrán limitaciones: no siempre podrán llegar a cualquier destino y, ante situaciones imprevistas, podrían necesitar la intervención de una persona. Así, los principales beneficiados serán quienes tengan mayor poder adquisitivo y empresarios que recorran largas distancias.

Algunas familias con mayores recursos podrán disfrutar de movilidad independiente, pero para los hogares de ingresos medios o bajos, la conducción tradicional seguirá siendo la norma.

Los beneficios más amplios —como menos congestión, mayor seguridad, ahorro de energía y reducción de la contaminación— solo se notarán en toda su magnitud cuando los autos autónomos sean comunes y asequibles, algo que probablemente ocurra entre 2040 y 2060. Asimismo, algunos de estos avances podrían requerir vías exclusivas para estos vehículos, lo que abre un debate sobre la equidad social.

Cómo será la expansión de los autos autónomos

El análisis señala que la expansión de los autos autónomos será un proceso gradual que se extenderá por varias décadas.

Se estima que recién hacia 2045 la mitad de los nuevos vehículos serán autónomos, y no será hasta 2060 cuando la mitad del parque automotor total tenga esta tecnología.

Este avance podría ser aún más lento si surgen obstáculos técnicos o si los consumidores prefieren mantener vehículos convencionales. Una aceleración significativa solo sería posible si se reemplazan muchos autos en buen estado que no cuentan con sistemas de conducción autónoma.

En una primera etapa, los autos con autonomía de nivel 4 (capaces de operar solos en rutas bien delimitadas, como autopistas) comenzarán a reducir el estrés al conducir y aumentarán la productividad.

Sin embargo, los beneficios principales llegarán con la autonomía total de nivel 5, donde los vehículos podrán circular sin intervención humana bajo cualquier condición, transportar a personas que no manejan y desplazarse solos para buscar o dejar pasajeros.

Otra tendencia es que la mayoría de los autos autónomos probablemente sean eléctricos. Aunque estos tienen menores costos de combustible, la necesidad de baterías caras y el posible cobro de tasas especiales podrían equiparar sus gastos operativos con los de los autos convencionales.

El impacto de los autos autónomos en el tráfico y el desarrollo urbano sigue siendo incierto.

Podrían aumentar el uso del auto, los desplazamientos largos y el desarrollo suburbano, generando un crecimiento del tráfico de entre 10% y 30%, lo que puede resultar ineficiente y costoso para la sociedad.

Por otro lado, si se fomenta el uso compartido y una gestión más eficiente de las vías, el tránsito podría reducirse, sobre todo, en áreas urbanas.

Mantener el auto constantemente sucio puede parecer una simple cuestión de falta de tiempo o prioridad, pero este comportamiento cotidiano encierra significados mucho más amplios tanto en lo personal como en lo emocional. Para muchos, el vehículo es una extensión de su identidad, y el estado en el que se mantiene habla, a menudo, del modo en que esa persona se relaciona con su propia imagen y con su entorno.

Si bien las razones pueden ser prácticas, como la pereza o las ocupaciones diarias, los especialistas advierten que detrás de esta costumbre pueden estar presentes factores más complejos vinculados a la autoestima, la organización y el estrés.

Reconocer la raíz de esta conducta resulta fundamental, ya que bajo la apariencia cotidiana de un auto sucio pueden leerse señales profundas acerca del estado de ánimo o las prioridades del propietario. Para arrojar luz sobre el tema, se consultó a la inteligencia artificial ChatGPT, con el fin de enriquecen la comprensión de este hábito frecuente.

Qué explica ChatGPT sobre el significado de un auto sucio

Al preguntar a ChatGPT sobre el significado de un auto que permanece sucio habitualmente, el sistema señala que “un auto sucio simplemente indica que no se le ha dado el cuidado necesario”, pero añade que puede “representar simbólicamente otros aspectos de la vida o la personalidad del dueño”.

Según su análisis, el descuido del vehículo podría reflejar la desconexión o desinterés por el bienestar personal, ya que “el auto, para muchas personas, es una extensión de la identidad”. El sistema sugiere que quienes dejan que su coche se ensucie pueden estar pasando por un momento emocional difícil, donde la autoimagen o la organización no son prioritarias.

Otra interpretación relevante de la IA gira en torno a la procrastinación. ChatGPT reconoce que “tener el auto sucio y no ocuparse de limpiarlo a menudo puede reflejar una actitud de dejar las cosas para después”. Este comportamiento, según la herramienta, es indicativo de una tendencia a posponer tareas cotidianas que pueden extenderse a otras áreas de la vida, impactando en la rutina diaria de la persona.

Qué significa tener siempre el auto sucio, según la psicología

Desde la perspectiva de los especialistas en psicología, los hábitos aparentemente sencillos tienen un fuerte valor interpretativo sobre la autopercepción y la relación con el entorno. El carácter de rutina diaria del cuidado del vehículo convierte al auto sucio en un reflejo de aspectos emocionales y conductuales que van más allá de lo superficial.

Los expertos identifican que este comportamiento puede estar vinculado a baja autoestima, dificultades en la organización y establecimiento de prioridades o altos niveles de estrés que influyen también en vínculos personales.

Asimismo, los psicólogos proponen estrategias para revertir esta conducta. Fomentar una rutina, como limpiar el auto al menos una vez cada quince días, no solo ayuda a mantener el vehículo en condiciones, sino que también contribuye a generar una sensación de orden y control.

Estudios de psicología ambiental demuestran que los espacios organizados, incluido el automóvil, pueden reducir el estrés, mejorar la concentración y potenciar la productividad. Cuidar el auto, entonces, trasciende la simple apariencia y se convierte en una herramienta para el bienestar emocional y la calidad de vida.

Cómo incorporar el hábito de limpieza para mantener tu auto impecable

Para mantener un hábito de limpieza del auto, lo primero es establecer una rutina regular que se adapte al ritmo de vida. Elegir un día fijo cada quince días para limpiar, tanto el interior como el exterior, ayuda a convertir el cuidado del vehículo en una tarea automática y menos tediosa. Utilizar recordatorios en el teléfono o dejar productos básicos de limpieza a mano en el coche facilita que el esfuerzo sea mínimo y constante.

Además, dividir la limpieza en pequeñas acciones frecuentes puede marcar la diferencia. Vaciar la basura cada vez que se utiliza el auto, aspirar las alfombrillas semanalmente o limpiar el salpicadero con un paño húmedo cada pocos días evita la acumulación de suciedad y reduce la cantidad de trabajo en cada sesión. Al mantener este hábito, el vehículo no solo lucirá mejor, sino que contribuirá a la sensación de orden y bienestar personal.

El bicarbonato de sodio es un tipo de sal formada por iones de sodio y bicarbonato al que se le reconocen un gran número de aplicaciones prácticas en diferentes rubros.

Uno de sus usos mas reconocidos es en la repostería, donde es usado como ingrediente para aumentar el tamaño de la masa; sin embargo, además de este uso, también se el atribuyen importantes propiedades medicinales y aplicaciones para la limpieza del hogar.

Estas ultimas se deben a sus propiedades como la desodorización y la neutralización de ácidos, las cuales, aunque pocos lo saben, también pueden ser usadas para dar una mejor limpieza no solo al hogar sino a tu automóvil, tal como te contamos aquí.

Así es como puedes usar el bicarbonato de sodio para tener un auto radiante

Como mencionamos, el bicarbonato de sodio es útil para la limpieza del auto tanto en el interior como en el exterior gracias a su capacidad desodorizante, abrasiva suave y neutralizadora de manchas. A continuación, algunas formas de uso seguras y efectivas:

Para el interior

Alfombras y tapicería

• Espolvorea una capa fina de bicarbonato sobre alfombras y asientos.
• Deja actuar durante 15 a 30 minutos para absorber olores.
• Aspira completamente el polvo.

Manchas en asientos y tapetes

• Mezcla bicarbonato con un poco de agua hasta formar una pasta.
• Aplica sobre la mancha con un cepillo suave o esponja.
• Deja reposar unos minutos, frota suavemente y retira con un paño húmedo.
• Seca la zona con una toalla limpia.

Superficies plásticas (tablero, paneles de puertas)

• Disuelve una cucharada de bicarbonato en un litro de agua.
• Humedece un paño limpio en la solución y limpia las superficies.
• Seca con otro paño seco para evitar residuos.

Para el exterior

Carrocería

• Mezcla bicarbonato con agua (una cucharada por litro).
• Lava el auto con una esponja suave empleando la solución, prestando atención a insectos y suciedad adherida.
• No usar fuerza excesiva para evitar rayar la pintura.
• Enjuaga bien con agua limpia.

Rines y llantas

• Haz una pasta con bicarbonato y agua.
• Aplica sobre los rines y llantas, frota con un cepillo o esponja y enjuaga.

A pesar de sus muchos beneficios, existen algunas advertencias que debes seguir para evitar dañar algunas superficies sensibles de tu automóvil:

• No uses bicarbonato en superficies delicadas como pantallas táctiles o paneles electrónicos.
• Evita frotar con fuerza en plásticos o pintura para no rayarlas.
• Enjuaga completamente cualquier resto de bicarbonato para prevenir residuos blancos o corrosión.

El bicarbonato no sustituye a los productos especializados para abrillantar, proteger plásticos o remover suciedad muy adherida, pero es una alternativa segura y económica para limpieza general y eliminación de olores.

Ayer por la tarde, un niño de cuatro años murió en la autopista Rosario-Santa Fe, a la altura de Barrancas, tras un choque entre el automóvil en el que viajaba con su familia y un camión.

El siniestro fatal se registró cerca de las 17 en el kilómetro 79 de la traza cuando los vehículos circulaban en sentido sur-norte. De un momento a otro, el camión Mercedes Benz alcanzó el Fiat Duna en el que se desplazaba la familia y lo embistió. La causas aún se desconocen.

Personal médico y policial se presentó inmediatamente en el lugar. El pequeño de 4 años, identificado como C., recibió rápida atención y maniobras de reanimación cardiopulmonar, aunque los intentos no lograron reanimarlo. Su hermano de 13 años y ambos padres presentaron heridas que, según el parte médico oficial, no ponían en riesgo su vida. Mientras tanto, el conductor del camión, un hombre de 42 años, no sufrió lesiones.

Tras el impacto y según informó el portal Rosario3, equipos de rescate de Barrancas y San Lorenzo se movilizaron para asistir a las víctimas. El tránsito en la autopista fue totalmente interrumpido, y los vehículos fueron desviados hacia la ruta nacional 11 por el ingreso a Barrancas. Las tareas de remoción y limpieza del área siniestrada se extendieron durante varias horas, generando demoras considerables en ambas direcciones.

Las causas del accidente permanecen bajo investigación de la comisaría local, que ya recabó declaraciones del chofer del camión y se encuentra analizando las imágenes de las cámaras viales. Se procura determinar si hubo factores climáticos, problemas de infraestructura vial o fallas humanas involucradas en el siniestro. La zona donde ocurrió el hecho es un tramo ampliamente transitado.

Tres heridos por un choque en Tucumán

Horas atrás, un siniestro vial ocurrido en el puente Lucas Córdoba, que conecta San Miguel de Tucumán con Banda del Río Salí, dejó como saldo tres personas heridas y una secuencia de maniobras que, por momentos, rozó el desastre. Todo quedó registrado por las cámaras de seguridad del lugar y dio cuenta de una escena tan inesperada como peligrosa.

De acuerdo con los registros audiovisuales, el choque se produjo ayer al mediodía cuando una motocicleta, que circulaba en dirección oeste, colisionó contra la parte trasera de un carro a tracción a sangre.

El impacto desvió la trayectoria del rodado menor, que terminó proyectado hacia el carril contrario. Allí, rozó el paragolpes de una camioneta que circulaba en sentido opuesto. Por escasos segundos, el conductor de ese vehículo logró frenar a tiempo, evitando una colisión de mayores proporciones.

A bordo de la motocicleta viajaban tres personas, entre ellas un menor de edad. Según confirmaron fuentes oficiales, ninguna de ellas llevaba casco al momento del choque. Personal de emergencia acudió rápidamente al lugar y asistió a los heridos, quienes fueron trasladados conscientes al Hospital del Este. La información fue confirmada por el portal tucumano La Gaceta, que dio cuenta del operativo sanitario desplegado en el sitio.

El incidente ocurrió en un punto estratégico del sistema vial tucumano. El puente Lucas Córdoba, anteriormente conocido como puente Ramón Paz Posse, fue inaugurado en 1931 y cruza el río Salí por la Ruta Nacional 9. Es una de las arterias más transitadas de la provincia y, según reportes oficiales, soporta un flujo estimado de 80.000 vehículos por día.

Este mismo año, el puente fue objeto de trabajos de mantenimiento estructural. De las doce juntas de dilatación que lo componen, ocho fueron intervenidas y cuatro ya finalizadas, según datos relevados en julio. Como parte de las tareas, se realizaron cortes nocturnos completos, mientras que durante el día el tránsito se mantuvo habilitado con precaución.

Además, se llevó a cabo la repavimentación completa del trayecto, que incluyó el retiro del asfalto viejo, nivelación de ondulaciones, colocación de nuevo pavimento y renovación de la señalización horizontal.

Por lo pronto, los tres heridos permanecen bajo observación médica y se aguarda la evolución de su estado de salud.

La aparición de la transmisión automática en los autos ha otorgado mayor comodidad y simplicidad al conducir, permitiendo que los conductores dejen atrás la coordinación constante que exige el sistema manual para operar el embrague y cambiar marchas, y así centrar toda la atención al volante y el recorrido.

En la transmisión automática, la palanca presenta letras o nombres que identifican cada función. Uno de los símbolos más relevantes en el uso cotidiano es la letra P, que representa el modo “Park” o estacionar.

Comprender qué implica este ajuste, cuándo debe activarse y qué errores evitar, resulta necesario para mantener la integridad del vehículo y la seguridad de sus ocupantes; y evitar daños costosos que afecten la vida útil de componentes clave.

Qué indica la letra P en un vehículo automático

La letra P en la selectora de un vehículo con transmisión automática corresponde a “Park”, término en inglés que significa “estacionar”. De acuerdo con la información de Ford, esta posición solamente debe utilizarse cuando el vehículo se encuentra completamente detenido.

En este estado, los engranajes internos de la transmisión quedan bloqueados, acción que impide el movimiento de las ruedas tanto hacia adelante como hacia atrás. Ford aclara que no se debe presionar la palanca hacia esta posición si el auto conserva inercia, aunque sea mínima.

Este mecanismo está diseñado para otorgar plena seguridad al estacionar, sobre todo en superficies regulares, y no constituye un sustituto de los frenos.

Cuál es la forma correcta de usar la posición P en un vehículo automático

Los expertos advierten que la acción más importante antes de activar P consiste en detener por completo el movimiento del vehículo.

Cambiar la palanca de “Drive” (D) o “Reverse” (R) hacia “Park”, sin que el auto esté quieto puede afectar el componente encargado de bloquear los engranajes, llegando a provocar su desgaste prematuro o, incluso, su ruptura.

Una vez conseguido el alto total del auto, corresponde mover la palanca hasta la posición P. La acción bloquea el sistema de engranajes y otorga una inmovilización efectiva, siempre que se cumplan las condiciones del fabricante y que la maniobra se realice sin apuros.

Cuáles son los errores más comunes al estacionar un vehículo automático

Entre los errores usuales detectados en la operación de vehículos automáticos, Ford identificó dos como los más frecuentes. El primero ocurre cuando se activa P antes de que el auto haya detenido completamente su marcha, acción que puede resultar en desgaste del mecanismo interno y fallos costosos.

El segundo, de igual gravedad, se produce cuando se omite usar el freno de mano tras colocar la palanca en posición P. Sobre este último punto, la compañía remarcó que el sistema de transmisión automática no está diseñado para soportar el peso total del vehículo durante el estacionamiento, sobre todo en superficies inclinadas.

En palabras de la automotriz, “si no se usa el freno de mano al estacionar, el peso del vehículo recaerá únicamente en la transmisión y ésta podría desgastarse o dañarse”.

Para qué sirve cada letra de una transmisión automática

Ford repasó en su blog el significado de cada letra dentro de una transmisión automática, para evitar confusiones y garantizar un uso eficiente:

• P (Park): bloquea la transmisión e impide el movimiento del vehículo.
• R (Reverse): habilita la marcha hacia atrás.
• N (Neutral): desacopla la caja de las marchas; el vehículo puede desplazarse si recibe impulso externo, como durante un remolque.
• D (Drive): activa la marcha hacia adelante y permite que el sistema seleccione automáticamente las velocidades según la aceleración y las condiciones de circulación.

Estos ajustes operan en conjunto para que la experiencia de conducción sea más intuitiva y se reduzca la posibilidad de error humano. Además, suelen estar acompañadas con otras como L, S o M, pero depende de cada fabricante.

Existe la creencia de que los vehículos eléctricos no logran ofrecer la velocidad ni las capacidades dinámicas de los modelos de combustión interna, un mito que persiste pese al avance tecnológico registrado en los últimos años. Sebastián Montoya, realizó una prueba con el BYD Sealion, a la que Infobae Tecno tuvo la oportunidad de estar como copiloto.

Durante el test realizado en pista, Montoya compartió sus impresiones antes de tomar el volante. “Lo más divertido de estos autos es que tú tienes full potencia al momento de presionar el acelerador”, explicó el piloto.

Posteriormente, el auto eléctrico alcanzó los 100 km/h en cuestión de segundos, generando una sensación de velocidad vertiginosa entre todos los ocupantes, pero sin sacrificar la seguridad.

Cuál fue el rendimiento del vehículo eléctrico puesto a prueba por Sebastián Montoya

El desempeño del auto mostró resultados contundentes ante la premisa de que los modelos eléctricos carecen de emoción o prestaciones frente a los deportivos tradicionales.

Durante la experiencia, Montoya mostró como la aceleración instantánea del vehículo es uno de los principales diferenciadores respecto a los motores de combustión. Además, la transmisión directa de los eléctricos permite una respuesta inmediata del sistema, eliminando demoras asociadas a los modelos tradicionales.

En el recorrido, que constó de tres vueltas a suma intensidad, llegando de 0 a 100 km en 6 segundos, Montoya puso a prueba el vehículo eléctrico en curvas y rectas, al igual que su seguridad e insonorización al interior del auto.

Según Montoya, la respuesta del vehículo fue óptima y cree que para la ciudad se ajusta a lo necesario.

Cuáles son las ventajas de un eléctrico frente a un auto de combustión

Montoya mencionó otro punto favorable: la posibilidad de cargar el vehículo en casa, lo que elimina la necesidad de frecuentar estaciones de servicio tradicionales.

“Una de las ventajas es no tener que preocuparse por buscar una bomba de gasolina. La posibilidad de cargar en casa el auto trae muchos beneficios en el día a día”, manifestó el piloto durante la jornada con BYD. Esta cualidad es un diferencial en términos de comodidad para el usuario, optimizando tiempos y rutinas.

Otra virtud identificada es la reducción de vibraciones y ruidos. La insonorización durante la marcha podría superar la experiencia de conducir modelos equivalentes de combustión, permitiendo una conducción más confortable tanto para el piloto como para los pasajeros.

Qué nivel de seguridad tienen los autos eléctricos

El recorrido por el circuito permitió medir la seguridad que ofrece la plataforma eléctrica del auto. Según Montoya, la estructura del vehículo proporcionó confianza y estabilidad en las diversas maniobras realizadas.

Esto se apoya en el bajo centro de gravedad característico de los autos eléctricos, consecuencia de la ubicación de la batería en el piso del chasis. Asimismo, el desarrollo de plataformas específicas y los sistemas de asistencia avanzados han mejorado la respuesta de estos modelos en situaciones imprevistas.

Esta integración de tecnología ha sido impulsada por el auge de la competencia internacional de monoplazas eléctricos, la Fórmula E, que promueve el perfeccionamiento de la seguridad y el rendimiento en movilidad eléctrica.

Cómo ha sido la evolución de los autos eléctricos en la alta competencia

La irrupción de la Fórmula E, avalada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), revolucionó el mundo de las competencias de alto rendimiento.

Desde su debut en Pekín en 2014, la categoría no solo ha perfeccionado la fiabilidad y el desempeño de los coches completamente eléctricos, sino que ha atraído a marcas como Maserati, Jaguar y Porsche.

El campeonato, que actualmente agrupa a 22 pilotos y 11 equipos, sirve de laboratorio para la innovación técnica que se transfiere, posteriormente, a los vehículos de uso diario.

Quién es Sebastián Montoya y cuál es su experiencia profesional

Sebastián Montoya inició su carrera deportiva en el karting, antes de dar el salto en 2020 a los monoplazas en los campeonatos de Fórmula 4 italiano y ADAC. Acumuló 12 podios en ambas categorías antes de avanzar al Campeonato Europeo de Fórmula Regional, donde alternó con el certamen IMSA Sportscar.

Su trayectoria incluye destacados resultados en la FIA Fórmula 3, así como podios en la temporada de 2023 con Hitech Pulse-Eight y en 2024 con el equipo Campos Racing.

El piloto colombiano es parte del equipo PREMA Racing en Fórmula 2 y su participación en la prueba aportó una mirada especializada sobre el rendimiento de la nueva generación de modelos eléctricos.

La aplicación de espuma de afeitar sobre el interior del parabrisas se ha convertido en un recurso frecuente entre conductores que buscan combatir la condensación durante la temporada de lluvias.

Este método, aunque no fue ideado para el ámbito automotriz, aprovecha los compuestos presentes en la espuma para formar una película invisible que dificulta la acumulación de humedad en el vidrio.

Distribuir una pequeña cantidad con movimientos circulares, dejarla actuar brevemente y retirar el exceso con un paño seco permite que el cristal recupere su transparencia, según recomiendan quienes han probado esta técnica.

La popularidad de este truco casero responde a la necesidad de mantener la visibilidad en condiciones adversas, ya que la formación de vaho en los cristales representa un riesgo considerable al volante.

Sin embargo, los especialistas advierten que este procedimiento no reemplaza el mantenimiento regular del vehículo ni resulta adecuado para todos los tipos de parabrisas.

En particular, no se aconseja su uso en vidrios con tratamientos especiales, polarizados o que presenten daños previos.

Además, se recomienda realizar una prueba en una esquina antes de extender la aplicación a toda la superficie y evitar el exceso de producto, ya que los residuos pueden comprometer la visión.

Frente a las soluciones caseras, el mercado ofrece alternativas diseñadas específicamente para el entorno automotriz.

Los líquidos antiempañantes, las toallitas con nanotecnología y los aerosoles para cristales automotrices proporcionan una protección más duradera y están formulados para no interferir con otros tratamientos del vidrio.

Estos productos suelen garantizar una mayor compatibilidad y eficacia, especialmente en vehículos modernos.

El control de la humedad dentro del habitáculo constituye otro pilar fundamental para evitar el empañamiento.

Activar el aire acondicionado, incluso en días fríos, ayuda a deshumidificar el ambiente interior. Se recomienda también desactivar la función de recirculación de aire durante la lluvia, mantener las alfombrillas secas y ventilar el automóvil con regularidad.

Como refuerzo, algunos conductores optan por colocar bolsas absorbentes de humedad en el tablero.

La limpieza y el estado del parabrisas influyen directamente en la dispersión del agua y la formación de vaho.

Un vidrio libre de rayaduras y residuos facilita la visibilidad y reduce la probabilidad de empañamiento. Además, conviene revisar periódicamente el funcionamiento del sistema de ventilación y asegurarse de que los ductos permanezcan despejados.

La anticipación resulta clave para enfrentar la temporada de lluvias. Preparar el vehículo antes de que comiencen las precipitaciones puede evitar contratiempos y mejorar la seguridad.

Revisar el estado de los limpiaparabrisas, comprobar el correcto funcionamiento del sistema de ventilación y aplicar tratamientos antiempañantes con antelación contribuyen a mantener la visibilidad y prolongan la vida útil de los componentes del automóvil.

Una pareja fue víctima de un violento robo en Neuquén. Los delincuentes los interceptaron y, para sustraerles el auto, arrastraron dos cuadras a la mujer, colgada del vehículo. Su novio recibió una herida de arma blanca en el pecho.

Durante la mañana de ayer, un grupo de ladrones armados abordó a Claudia, de 29 años, y su pareja, de 25, en una calle del barrio Almafuerte II.

De acuerdo al testimonio de Claudia al que pudo acceder el medio local LMNeuquén, todo comenzó cuando detuvieron el Volkswagen Bora negro en el que se trasladaban para realizar unos trámites y buscar a la madre de su pareja. “Venía de Plottier a Neuquén, tenía que cambiar la yerba del mate y por eso paramos, fue en ese momento que nos sorprendieron”, detalló la joven.

Según la declaración de la víctima, mientras su pareja activaba las balizas, ella se disponía a cambiar la yerba. Fue entonces cuando observó a un hombre armado que, además, utilizaba una muleta. “Me pedía que bajara del auto”, narró. El presunto delincuente, de unos 35 años o más, apuntaba directamente hacia ella, mientras el otro asaltante, también mayor y armado con un cuchillo, intimidaba a su novio.

La pareja fue obligada a descender del vehículo, pero lejos de resignarse ante la amenaza, los jóvenes resistieron y se generó un forcejeo. “Mi novio recibió un corte en el pecho”, aseguró Claudia. “Yo hice todo para que no se llevaran el auto”, agregó, al explicar cómo se aferró a la puerta en medio del tironeo.

El intento de impedir el robo derivó en nuevas agresiones. “Me arrastraron dos cuadras hasta que solté”, expresó Claudia ante el medio local. Además, ella fue amenazada varias veces con el arma de fuego, cuya autenticidad no pudo confirmar en el momento. “No tuve miedo, pensaba en el auto”, resumió.

Dentro del automóvil robado se encontraban las carteras, teléfonos, tarjetas y toda la documentación personal de la pareja. La propia Claudia actuó rápidamente para limitar los daños colaterales: “Al enterarme de que intentaron usar mi tarjeta de Mercado Pago, transferí el dinero a otra cuenta desde otro teléfono”, relató. El intento de uso se dio a las seis de la mañana en una estación de servicio Shell de Centenario, pero la transacción fue rechazada.

Luego del ataque, la pareja quedó incomunicada y sin recursos. Claudia trató de rastrear su teléfono celular, aunque no pudo recuperarlo. La policía tardó en presentarse en el lugar, situación que generó malestar en las víctimas. “Nos ayudó un chico de Cliba que presenció todo, pero no pudo intervenir, estaban armados”, confió la joven.

El relato de la víctima refleja el nivel de violencia y la impunidad con que actuaron los atacantes. “Nunca pensé que iba a pasar por una situación así, fue todo tan rápido que todavía lo estamos asimilando”, compartió.

El nivel de vulnerabilidad en esa parte del barrio Almafuerte II quedó en evidencia. “Era muy temprano, todavía estaba oscuro y nadie circulaba por la calle”, repitió Claudia, quien, junto a su pareja.

Según la información proporcionada, los delincuentes serían hombres mayores de 35 años y actuaron con total confianza en el horario y la ubicación seleccionada para el atraco. La víctima percibió que la muleta usada por uno de los asaltantes posiblemente fue una estrategia para parecer menos sospechoso.

Las fuerzas policiales continúan la investigación para dar con los autores del robo y el ataque, con pocos datos concretos hasta el momento y el testimonio de las víctimas como principal punto de partida.

El 25 de julio, cinco mujeres de entre 20 y 30 años viajaban en una camioneta Mercedes rumbo a Kingsland para celebrar el cumpleaños número 23 de Thalia Salinas.

El plan era pasar el fin de semana junto al lago, en el lugar favorito de la homenajeada, acompañadas por sus amigas de la secundaria.

La celebración se truncó cuando, alrededor de las 18:00 horas (hora local), una camioneta que remolcaba ganado invadió el carril contrario en la US 281, en el condado de Burnet.

Ambos vehículos colisionaron de frente provocando el incendio de la camioneta de las mujeres

El vehículo primero impactó a un Chevy Malibu y luego colisionó de frente con la camioneta Mercedes. El choque provocó que la SUV volcara y se incendiara, causando la muerte de todas las ocupantes.

Las víctimas fueron identificadas por el Departamento de Seguridad Pública de Texas como Thalia Salinas, Ruby Cruz, Brianna Valadez, Desiree Cervantez y Jacqueline Velazco, según informaron KVUE y KTBC. La noticia del accidente se propagó rápidamente, y la magnitud de la tragedia se reflejó en las declaraciones de los familiares. En un comunicado dirigido a CBS News, la familia de Salinas expresó:

“No hay palabras para describir lo devastados que estamos. Íbamos camino a celebrar el cumpleaños de Thalia en Kingsland, Texas, en su lugar favorito, en el lago, con toda su gente favorita. Entonces nos enteramos del fallecimiento de las niñas en el peor accidente que jamás pudiéramos imaginar. Nunca nos recuperaremos de la pérdida de Thalia, Brianna, Ruby, Jackie y Desi”.

El dueño de la camioneta fue arrestado semanas después del incidente

La investigación policial avanzó durante casi dos semanas hasta que, el 5 de agosto, las autoridades arrestaron a Kody Lane Talley, de 37 años, residente de Leander y propietario de la camioneta Ram 2018 involucrada en el accidente.

Según KTBC, Talley fue ingresado en la cárcel del condado de Burnet y enfrenta cinco cargos de homicidio involuntario. Los medios locales, como KVUE y KTBC, han seguido de cerca el proceso judicial, aunque hasta el 7 de agosto no se había confirmado si Talley contaba con representación legal ni se habían difundido declaraciones oficiales de su defensa. El Departamento de Seguridad Pública de Texas no respondió a las solicitudes de información adicional realizadas por People.

El dolor de las familias se ha hecho visible tanto en declaraciones públicas como en iniciativas de apoyo

En una publicación de Facebook, un familiar de Salinas describió la muerte de las jóvenes como un “fallecimiento repentino y muy trágico” y agradeció las muestras de solidaridad recibidas: “La familia estaba increíblemente agradecida por las muestras de amor, los mensajes amables y el apoyo durante este momento”. Paralelamente, se han creado campañas de GoFundMe para cada una de las víctimas.

La familia de Salinas compartió que Thalia acababa de convertirse en tía y la definió como “ingeniosa, inteligente, leal y la verdadera administradora de nuestro hogar, manteniéndonos siempre a todos bajo control”. El mensaje en la plataforma de recaudación de fondos subrayó: “Estaba llena de vida, y esta pérdida ha dejado un vacío que jamás podrá llenarse”.

La familia de Brianna Valadez, quien se preparaba para iniciar la escuela de enfermería, manifestó en GoFundMe: “Estábamos atravesando un dolor que las palabras no pueden expresar realmente”. Añadieron que la recordarán siempre por la luz que transmitía y que su historia merece ser contada.

Mientras la investigación oficial continúa, la comunidad ha encontrado formas de rendir homenaje a las jóvenes. Los corazones con sus nombres, alineados en el lugar del accidente, se han convertido en un símbolo del duelo colectivo y del impacto que la tragedia ha tenido en quienes las conocieron.

En las grandes ciudades, la orientación precisa y la información sobre el tráfico en tiempo real son esenciales para los conductores, así que muchos recurren a Google Maps como herramienta principal al desplazarse por calles desconocidas o buscar rutas alternativas ante atascos imprevistos.

Esta aplicación, que combina cartografía detallada con datos actualizados al instante, se convirtió en un recurso indispensable para quienes circulan a diario en auto, pero su uso constante plantea un desafío frecuente: el rápido agotamiento de la batería del celular.

La demanda energética de la aplicación puede dejar al usuario sin autonomía antes de completar su trayecto, sobre todo en recorridos largos o situaciones en las que no es posible recargar el dispositivo. Existen diversas estrategias orientadas a optimizar el consumo y prolongar la vida útil de la batería durante la navegación.

Cómo ayuda el modo oscuro a ahorrar batería cuando se usa Google Maps

El modo oscuro en Google Maps no solo modifica la apariencia visual de la aplicación, sino que influye directamente en el consumo energético del teléfono. Al activar este ajuste, la interfaz adopta tonos más oscuros y suaves, lo que disminuye la cantidad de luz que la pantalla necesita emitir.

Esta reducción se traduce en menor demanda de energía, sobre todo en dispositivos con pantalla OLED, donde los píxeles negros permanecen apagados.

La activación del modo oscuro es sencilla. Se ingresa al menú de Google Maps pulsando sobre la foto de perfil y en tema se elige la opción correspondiente en los ajustes. Además, este proceso se puede hacer desde los ajustes del teléfono en su configuración.

En trayectos largos, esta medida puede marcar la diferencia entre llegar con batería suficiente o quedarse sin señalización a mitad de camino, porque limita el brillo y la actividad lumínica de la pantalla, elementos que más inciden en la autonomía del dispositivo.

Por qué hay que cerrar las aplicaciones en segundo plano

El funcionamiento simultáneo de varias aplicaciones provoca que los recursos del teléfono trabajen de manera constante, lo que repercute negativamente en la duración de la batería.

Es necesario que durante la conducción se limite la actividad del dispositivo solo a Google Maps. Cerrar otras aplicaciones reduce el consumo en segundo plano y libera memoria, lo que permite que el sistema optimice su funcionamiento durante el trayecto.

De esa manera, se minimiza el riesgo de que la batería se agote antes de tiempo, sobre todo en recorridos prolongados o en jornadas con múltiples desplazamientos.

De qué forma el modo de ahorro de batería del celular prolonga su autonomía

El modo de ahorro de batería está presente en la mayoría de los teléfonos y puede activarse directamente desde la sección de ajustes del sistema.

Al hacerlo, el funcionamiento general del teléfono se adapta para maximizar la conservación de energía: se reduce el brillo de la pantalla, se restringen las conexiones a redes y se limitan las actualizaciones en segundo plano.

Esta función incide de manera visible en la experiencia de uso, porque la interfaz se torna menos fluida y luminosa. Pese a esto, en situaciones críticas, como viajes largos sin acceso fácil a un cargador, esta opción asegura que la navegación mediante Google Maps continúe disponible hasta el final del recorrido.

Por qué descargar mapas y música antes del viaje permite ahorrar batería

Uno de los factores principales que incrementan el gasto energético es la constante actualización de los mapas a través de datos del teléfono. Para minimizar este impacto, Google Maps incorpora la posibilidad de descargar previamente los mapas de las zonas por donde se va a circular.

Esta opción se accede desde el menú de la foto de perfil, en la sección de mapas sin conexión. Al hacer esto, el teléfono puede navegar y ubicar direcciones sin recurrir a la red, lo que ahorra tanto datos como carga de la batería.

La misma lógica se aplica a la reproducción de música durante el viaje: tener las canciones descargadas en el dispositivo evita el consumo continuo de Internet por parte de las aplicaciones streaming.

Así, el celular emplea menos recursos y garantiza más horas de autonomía al utilizar este tipo de apps de forma simultánea durante los desplazamientos en carretera.

Un grave accidente de tránsito ocurrió el último sábado en la zona sur de la capital de la provincia de Tucumán, el cual dejó con heridas de consideración una joven embarazada de siete meses, que terminó dando a luz en el hospital, y a sus tres hijos menores de edad.

El hecho ocurrió a las 16:45 en la intersección de Lavaisse y Libertad, donde la conductora, F. G. V., de 30 años, circulaba en una motocicleta Honda Wave 110 acompañada de sus hijas de ocho y cuatro años y su hijo de cinco cuando, por causas que se investigan, perdió el control y chocó de lleno contra un automóvil Toyota Etios blanco que estaba estacionado.

El fuerte impacto alertó a los vecinos, quienes se acercaron rápidamente y encontraron a la madre y los niños tendidos en la calzada, próximos al vehículo involucrado. Según informó el portal del diario La Gaceta, los presentes dieron aviso inmediato al servicio de emergencias, generando un amplio despliegue policial y sanitario.

El personal médico trasladó primero a los niños al Hospital de Niños, donde fueron diagnosticados con politraumatismos y traumatismos encefalocraneanos (TEC). El parte médico indicó que su estado era estable bajo observación. En tanto, la madre fue derivada al Hospital Padilla en estado delicado e ingresó de inmediato a sala de emergencias.

Debido a la complejidad del cuadro y al avanzado estado de gestación, los profesionales del Instituto de Maternidad, encabezados por el doctor Claros Villalba y un equipo de dos cirujanos ginecólogos, dispusieron la realización de una cesárea de emergencia poco después de las 18.

La intervención permitió el nacimiento de una niña con 1,3 kilos de peso, quien fue trasladada al área de Neonatología de la Maternidad. De acuerdo con fuentes sanitarias, la recién nacida permanece estable y evoluciona favorablemente dentro de los parámetros esperados para bebés prematuros.

El padre de la niña, C. S. H., acompaña a la familia y permanece junto a ellos en el instituto.

Hasta el momento, no se informaron detalles sobre la evolución actual de la madre tras la cesárea. Equipos médicos de guardia en ambos hospitales continúan con la vigilancia del estado clínico de todos los pacientes, mientras que desde el área de Salud se afirmó que la lactante deberá permanecer en Neonatología durante los próximos días para garantizar su desarrollo y reducir los riesgos derivados de haber nacido de forma prematura.

Personal de la seccional 13a de la capital provincial tomó intervención y trabaja en la recopilación de documentación policial y testimonios de vecinos para determinar si existieron otros factores que hayan influido en el accidente.

Una moto cruzó en rojo en Boedo y chocó contra un auto

Dos personas resultaron heridas esta mañana tras un accidente entre un auto y una moto en el barrio porteño de Boedo. El hecho ocurrió en la intersección de la avenida Independencia con Maza.

Fuentes policiales confirmaron a Infobae que la secuencia se produjo cuando el conductor del auto -un hombre de 60 años- cruzaba correctamente por Maza. La moto, en tanto, circulaba por la avenida con el semáforo en rojo.

Los oficiales de la Policía de la Ciudad se desplazaron al lugar, alertados por un choque con heridos, minutos antes de las 6 de la mañana. El hombre y la mujer que circulaban en la moto fueron trasladados por el Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) al Hospital General de Agudos José María Ramos Mejía con diagnóstico de traumatismos múltiples.

Tres ambulancias trabajan en este momento en el lugar, en donde se realiza un operativo de la Policía de la Ciudad. El vehículo, un Volkswagen Suran, sufrió importantes daños en su frente, mientras que la moto -una Bajaj Rouser 200- terminó a metros de donde se produjo el impacto.

A través de un vídeo viralizado en redes sociales se puede ver a distintos vehículos salir “volando” luego de pasar un tope que no está señalizado, conforme a los compartido por internautas, está ubicado en la avenida Bonampak de Cancún, Quintana Roo.

En distintos vídeos se observa que a cualquier hora del día, el tope llega a pasar desapercibido, algunos han bautizado este paso como “Topes del bienestar”, debido a la fluencia vehicular de este paso.

Los vídeos muestran como los vehículos que circulan, aparentemente sin saber de la existencia del tope, lo cruzan de lleno, ya que no alcanzan a frenar, lo que resulta en que los vehículos se despeguen del suelo por varios centímetros.

Hasta el momento, ninguna autoridad se ha pronunciado por las quejas generadas en redes sociales. Según las quejas que versan en los comentarios de cada vídeo, testigos señalaron que el tope ubicado en la zona carece de pintura reflectante, señalización visible e iluminación, lo que dificulta que conductores y transeúntes lo detecten con anticipación, particularmente durante la noche o en circunstancias de escasa visibilidad.

Asimismo, los denunciantes alertaron sobre fallos en los semáforos y la existencia de otros puntos similares de riesgo en Cancún, factores que incrementan el peligro para automovilistas y peatones en la vía pública.

Entre los comentarios que destacan en un vídeo de TikTok, es el escrito por el usuario @Dopple, quien mencionó: “los topes deben de ser pintados y debidamente señalados, se llaman reductores de velocidad y son para que cuando el conductor lo vea baje la velocidad, sino se ve cómo va a bajar la velocidad el conductor?! Eso es una negligencia pero del municipio o la entidad que haya puesto el tope y es perfectamente denunciable, eso pudo ocasionar un grave accidente de tránsito”.

Otros usuarios como @airplanes787, destacó que existe imprudencia del gobierno, tras no pintar el tope: “es imprudencia del gobierno o de quien hizo el tope, porque no le ponen alguna pintura o alguna señalización para que se identifique el tope”.

Mientras tanto, en la red social X, algunos twitteros enfatizaron sobre el exceso de velocidad, como @GAVR04, quien comentó: “correcto parece no está señalizado ni nada, terrible, pero si esa calle no es una autopista entonces no tendrían que ir bastante rápido para que tengan el tiempo y reacción suficientes para frenar antes”.

Aunque este tema ha abierto el debate sobre el exceso de velocidad en vías principales de Cancún, los internautas han señalado que la falta de señalización perjudica tanto a peatones como a los automovilistas, ya que esta podría generar un accidente mayor.

El vehículo implicado, un Volkswagen Passat, permanecía estacionado desde la noche anterior en la estación de servicio situada en calle Galarza, entre Reibel y Dr. Scelzi.

Tal como se observa en el video que encabeza esta nota, uno de los empleados se encontraba trabajando al lado del vehículo cuando se percató del primer chispazo. De esta manera, se alejó rápidamente y, segundos después, las llamas se apoderaron del auto.

Según la información proporcionada por la Policía al medio local Ahora Entre Rios, el vehículo habría estado contaminado con un tipo de combustible incorrecto, lo que podría haber sido el detonante del incendio.

El automóvil se encontraba cerca de los surtidores, lo que elevó el riesgo potencial del incidente. Sin embargo, la rápida intervención de los empleados de la estación de servicio permitió que el fuego se sofocara de inmediato, evitando daños mayores y la afectación de personas.

Desde la Policía confirmaron que no se registraron personas lesionadas a raíz del siniestro. El Comando Radioeléctrico actuó en el lugar, coordinando las tareas de seguridad y control.

Incendio en un depósito en La Plata

La semana pasada se desató un brutal incendio en un depósito de electrodomésticos en La Plata. Allí, el rápido avance del fuego por todo el edificio provocó un importante derrumbe. Si bien en una primera instancia se especuló con la posibilidad de que haya sido intencional, los resultados preliminares de los peritajes realizados por los Bomberos permitieron obtener información clave sobre el siniestro.

Las llamas, que generaron alarma en toda la ciudad y dejó columnas de humo visibles a gran distancia, puso bajo la lupa tanto la gestión del inmueble como las condiciones en que operaba, pero el informe preliminar despejó algunas de las dudas que surgieron tras el siniestro. Ahora, la principal hipótesis es que el fuego habría comenzado debido a un cortocircuito en una oficina ubicada en la planta baja del edificio.

En su momento, el fiscal Juan Cruz Condomí Alcorta mantuvo abiertas todas las líneas de investigación. “No se descarta que haya sido un accidente, negligencia o provocado por terceros”, señalaron fuentes del caso al medio local 0221, subrayando que no se había registrado el ingreso de personas al lugar previo al siniestro.

El incendio movilizó a los equipos de emergencia de La Plata. La propagación vertical de las llamas complicó las tareas de los bomberos, que debieron trabajar bajo condiciones extremas.

El fuego comenzó alrededor de las 6:30, y rápidamente se expandió por el inmueble. Los bomberos voluntarios de la provincia de Buenos Aires trabajaron durante casi 24 horas con el apoyo de Defensa Civil, la Policía Bonaerense y el SAME, entre otros organismos.

Para descartar la presencia de víctimas entre los escombros, se recurrió a perros del equipo USAR (Urban Search and Rescue) de la Policía Federal.

En total, intervinieron quince dotaciones, incluyendo unidades que llegaron desde Berisso, para controlar las llamas que avanzaban con velocidad y provocaron el derrumbe parcial de la fachada. En ese momento, varios electrodomésticos –principalmente heladeras y lavarropas– cayeron a la vía pública.

Las imágenes captadas por los vecinos, quienes también documentaron las llamas con sus celulares, mostraban un edificio cubierto por columnas de humo y rodeado por un perímetro de 100 metros. Más de 50 familias fueron evacuadas, junto con alumnos y personal de colegios cercanos.