Madrid, 16 dic (EFECOM).- El número de viajes en transporte público se ha incrementado un 21 % desde la aplicación de los descuentos en las tarifas en septiembre de 2022, lo que supone 8,4 millones de usuarios, según un estudio encargado por la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC) y difundido este lunes.

El grupo de personas mayores de 18 años, objeto del estudio, ha aumentado sus viajes en transporte público 2,3 veces más que hace dos años y, por otra parte, el número de viajeros que ha mantenido estable su número de desplazamientos desde el cambio de tarifas representa el 26 %, más de 10 millones de usuarios.

Este grupo de viajeros estables, independientemente de la fluctuación en los precios, realiza el 30 % de los viajes totales en transporte público.

El 21 % de la población que ha aumentado el número de viajes en transporte público ha consumado un cambio modal, ya que el 52 % de los desplazamientos que hacían antes en coche lo han sustituido por el transporte público.

Del mismo modo, un 28 % de los recorridos cortos que hacían a pie también los han cambiado por el transporte público.

Desde que se aplicaran las rebajas en las tarifas, los nuevos usuarios se han incrementado en un 4 % y realizan el 8 % de los viajes totales en transporte público, 49 al mes, de los que el 97 % se efectúa en días laborables y el 56 %, los fines de semana por ocio o turismo.

Siete de cada diez nuevos viajeros aseguran que no dejarán de utilizar el transporte público con la misma frecuencia si finaliza la rebaja de las tarifas y, de hecho, dicen que realizarían un 30 % más de viajes que ahora.

Entre ese 4 % de los nuevos viajeros que se han incorporado al transporte público, el título más utilizado es el abono mensual, con un 34 %.

Tres de cada diez usuarios lo cambiarían por una tarjeta monedero o un billete sencillo pagado con tarjeta si bajara la frecuencia de viajes debido al fin de los descuentos en las tarifas.

Por su parte, el 3 % de la población viaja menos en transporte público a pesar del descuento en las tarifas, lo que representa a un millón de usuarios. EFECOM

(Corrige el cuarto párrafo)

Madrid, 8 dic (EFE).- CCOO ha comunicado este domingo la decisión de suspender también la jornada de huelga de conductores de autobuses urbanos, interurbanos y del transporte discrecional prevista para mañana 9 de diciembre después de que ya lo hiciera con la anterior que iba a llevarse a cabo el pasado jueves.

El sindicato ha explicado en una circular que la suspensión se debe a las decisiones adoptadas el pasado lunes 2 de diciembre y basadas en la reorganización de la huelga convocada para reclamar una jubilación anticipada sin sufrir recortes económicos para el sector del autobús.

En su circular, CCOO no se pronuncia sobre el resto del calendario de protestas anunciado, es decir, si sigue adelante con las movilizaciones y mantiene la convocatoria de huelga indefinida a partir del próximo 23 de diciembre.

CCOO es el único sindicato que mantenía la convocatoria de huelga en el transporte de viajeros por carretera, de la que se desmarcó UGT, tras la primera jornada celebrada el pasado 28 de octubre, después de la cual, llegó a un acuerdo con las patronales Confebus y Atuc.

También CGT desconvocó la semana pasada su calendario de huelga, que coincidía con el de CCOO, en su caso, ante su escaso seguimiento y la necesidad de "rearmarse y trabajar para volver a unificar el sector en una sola voz".

La huelga, que había sido convocada inicialmente por CCOO y UGT en el sector de transporte por carretera tanto de viajeros como de mercancías, se limitó finalmente al de autobuses, tras haberse alcanzado acuerdos en el resto de actividades (transporte de mercancías, grúas autopropulsadas y sanitario).

Tras la primera jornada de huelga de los conductores de autobuses a finales de octubre, UGT, así como el sindicato SLT, firmaron acuerdos también con las patronales del transporte urbano e interurbano.

CCOO, por su parte, siguió adelante con la movilización, al considerar que el acuerdo no garantiza la presentación de la solicitud de aplicar coeficientes reductores que permitan adelantar la edad de jubilación del sector de conducción.

Según el sindicato, en ese documento, no se recoge una fecha para la solicitud de la aplicación de coeficientes reductores, sino que se pospone a la publicación de un real decreto que establezca un nuevo procedimiento administrativo.

En este sentido, Confebus ha asegurado en varias ocasiones que los acuerdos con UGT y SLT establecen que la solicitud se realizará en el plazo de 15 días hábiles contados a partir de la entrada en vigor del nuevo real decreto, anunciado por el Gobierno para el mes de febrero de 2025, por el cual se regula el procedimiento para anticipar la edad de jubilación. EFE

CCOO ha desconvocado la huelga general prevista para este lunes 9 de diciembre de conductores de autobuses urbanos, interurbanos y estatales en toda España para reivindicar la jubilación anticipada en el sector.

Según se ha indicado en una circular de CCOO, la organización sindical ha decidido suspender la jornada de huelga de transporte en autobús, para la que se había establecido unos servicios mínimos del 50% a nivel estatal.

La de mañana hubiese sido la cuarta jornada de un total de siete días convocados inicialmente, tras las que tuvieron lugar el 28 de octubre y 28 y 29 de noviembre. El 11 de noviembre también estaba convocado pero se canceló debido a los efectos de la DANA.

En esta ocasión, la huelga estaba secundada por CCOO, con más del 40% de representación en el sector, así como por CGT, después de que UGT y SLT se retiraron de la convocatoria tras haber firmado con las patronales Confebús, Anetra y Atuc un compromiso para solicitar la jubilación anticipada a las administraciones una vez entre en vigor un real decreto.

Madrid, 27 oct (EFE).- Más de 80.000 conductores de autobuses están llamados a la huelga general en el transporte de viajeros por carretera que comienza mañana para exigir la aplicación de una jubilación anticipada específica por las condiciones de riesgo en el trabajo en el sector.

CCOO y UGT mantienen la convocatoria, desde las 00.00 horas de este lunes 28 de octubre, de una huelga afectará a los autobuses interurbanos, urbanos, transporte discrecional y escolar; así como de grúas autopropulsadas.

Inicialmente, el paro afectaba a 300.000 trabajadores, entre los que se incluían los camioneros (unos 220.000 por cuenta ajena), que han quedado fuera de la convocatoria al alcanzarse acuerdos tanto para el transporte de mercancías como para el sanitario.

La convocatoria de huelga de CCOO y UGT, que ha respaldado la mayoría del resto de los sindicatos, exige la aplicación de coeficientes reductores de la edad para el acceso a la jubilación en el sector por actividades que suponen cierto riesgo.

Se trata de una reivindicación histórica que los sindicatos empezaron a poner encima de la mesa ya en 2004 y que ha sido motivo, desde entonces, de diferentes movilizaciones, aunque esta es la primera vez que se convoca una huelga general.

La movilización de mañana, durante la que está prevista una concentración ante la Delegación del Gobierno en Madrid, será la primera jornada de huelga de las siete convocadas y que continuarán los días 11, 28 y 29 de noviembre; 5 y 9 de diciembre; y, a partir del 23 de ese mes, podría convertirse en indefinida.

El vicesecretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumos (FeSMC) de UGT, Pedro Aller, explicaba esta semana que, tras rebajar los sindicatos su planteamiento hasta los mínimos que consideraban imprescindibles, las patronales del transporte de mercancías lo han aceptado, pero no las de viajeros.

El acuerdo incluye el compromiso de implementar medidas preventivas en las empresas y contempla la posibilidad de ajustar costes para facilitar las cotizaciones necesarias en el sector de mercancías y aplicar los coeficientes reductores.

Las patronales de viajeros que se sientan en la mesa de negociación -Confebus, Atuc, Anetra y Direbús, además de la de grúas Anagrual-, "se escudan en un tema de costes", que los sindicatos no ven "por ningún lado", explicaba Aller.

El secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO (FSC-CCOO), Francisco José Vegas, señalaba a EFE que, hasta la hora del inicio de la huelga, "siempre hay opción de desconvocarla, pero realmente no se dan las condiciones".

Fuentes sindicales consultadas este domingo explican que no ha habido, al menos de momento, ninguna novedad al respecto.

Para los sindicatos, la patronal "ha pegado un volantazo" y se ha levantado de la mesa, pese a que "había mimbres suficientes para poder llegar a un acuerdo", algo a lo que aún se muestran abiertos siempre que se ciña a "los mismos términos que se ha hecho con las de mercancías".

Según la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (Atuc) y la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus), la movilización ha sido convocada sin la mesa de diálogo previa a cualquier convocatoria de huelga, por lo que han solicitado a CCOO y UGT su desconvocatoria.

Y han pedido a los sindicatos la apertura de una mesa de diálogo para tratar, entre otras cuestiones, todos los aspectos relacionados con la jubilación anticipada, han informado en un comunicado.

Astuc y Confebus han recordado que agrupan a las empresas de transporte de viajeros por carretera que, en su conjunto, cuentan con más de 95.000 trabajadores, que atienden cada año a cerca de 3.150 millones de viajeros.

En cuanto a los servicios mínimos, los tienen que publicar las administraciones que tengan la titularidad del servicio que, en algunos casos, es del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; y, en otros, de las comunidades autónomas y los propios ayuntamientos. EFE

Los conductores de autobuses urbanos, interurbanos y grúas comenzarán este lunes una huelga general en toda España para reivindicar la jubilación anticipada en el sector, con unos servicios mínimos que se han fijado en el 50% a nivel estatal.

Según la resolución de servicios mínimos publicada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Urbana, se deberán realizar el 50% de las expediciones actualmente autorizadas. Si se trata de una ruta compuesta de una sola expedición, se realizará en su totalidad.

Las principales compañías que prestan servicios de autobuses de largo recorrido contactarán con los titulares de los billetes cuyo servicio se haya tenido que suspender, ofreciéndoles el cambio gratuito.

Las comunidades autónomas y ayuntamientos también han fijado los servicios mínimos en sus respectivas regiones. Por ejemplo, en Cataluña serán del 40% a horas punta y del 20% el resto; en San Sebastián muchas líneas quedarán canceladas, en Baleares serán de entre el 50% y el 60%, o en Navarra del 60% en horas punta y del 40% el resto.

El lunes es el primer día de huelga, pero habrá más jornadas de paro los días 11, 28 y 29 de noviembre, 5 y 9 de diciembre, y a partir del 23 de diciembre de forma indefinida si no se llega antes a un acuerdo entre sindicatos y patronal.

Este lunes también se concentrarán CCOO y UGT en la delegación del gobierno en Madrid a las 12.30 horas.

La decisión de continuar con la huelga se produce tras el fracaso de las negociaciones que tuvieron lugar este jueves con la mediación del Ministerio de Trabajo y Economía Social con las distintas patronales del sector.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) y la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC) han lamentado en un comunicado que no se haya podido llegar a un acuerdo que evite la huelga.

Ambas organizaciones han pedido a los sindicatos la elaboración de un estudio antes de acudir al Ministerio a instar el inicio del procedimiento de fijación de la edad anticipada de acceso a la jubilación de los conductores de autobús.

"Sin ese estudio, las principales asociaciones del sector del transporte de viajeros no pueden tomar ninguna decisión al respecto, al desconocer las implicaciones que una medida de este calado pude conllevar", defienden, en relación con el aumento en las cotizaciones empresariales que supondrá la jubilación anticipada.

Se trata de los dos únicos sectores (autobuses y grúas) en los que no ha sido posible alcanzar un acuerdo, después de que los de conducción de ambulancias y los de mercancías (principalmente camiones) hayan desconvocado tras negociar la petición al Gobierno de la aplicación del adelanto de la jubilación por la peligrosidad del sector.

No obstante, las patronales aseguran que siguen abiertas a nuevas conversaciones para tratar de desbloquear esta situación. Fuentes sindicales consultadas por Europa Press apuntan al próximo 6 de noviembre para la celebración de una nueva reunión entre ambas partes, aunque solo en el sector de las grúas. En el de autobuses aún no hay una fecha fijada.

Los conductores de autobuses urbanos, interurbanos y grúas se concentrarán el próximo lunes en Madrid, coincidiendo con el primer día de huelga para pedir la jubilación anticipada en el sector por peligrosidad, con servicios mínimos del 50%.

La concentración tendrá lugar a las 12.30 horas en la delegación del gobierno en Madrid por parte de CCOO y UGT, según han anunciado este viernes.

La decisión de continuar con la huelga se produce tras el fracaso de las negociaciones que tuvieron lugar este jueves con la mediación del Ministerio de Trabajo y Economía Social con las distintas patronales del sector.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) y la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC) han lamentado en un comunicado que no se haya podido llegar a un acuerdo que evite la huelga.

Ambas organizaciones han pedido a los sindicatos la elaboración de un estudio antes de acudir al ministerio a instar el inicio del procedimiento de fijación de la edad anticipada de acceso a la jubilación de los conductores de autobús.

"Sin ese estudio, las principales asociaciones del sector del transporte de viajeros no pueden tomar ninguna decisión al respecto, al desconocer las implicaciones que una medida de este calado pude conllevar", defienden, en relación con el aumento en las cotizaciones empresariales que supondrá la jubilación anticipada.

Se trata de los dos únicos sectores (autobuses y grúas) en los que no ha sido posible alcanzar un acuerdo, después de que los de conducción de ambulancias y los de mercancías (principalmente camiones) hayan desconvocado tras negociar la petición al Gobierno de la aplicación del adelanto de la jubilación por la peligrosidad del sector.

No obstante, las patronales aseguran que siguen abiertas a nuevas conversaciones para tratar de desbloquear esta situación. Fuentes sindicales consultadas por Europa Press apuntan al próximo 6 de noviembre para la celebración de una nueva reunión entre ambas partes, aunque solo en el sector de las grúas. En el de autobuses aún no hay una fecha fijada.

Madrid, 25 oct (EFE).- CCOO y UGT mantienen la convocatoria de huelga general en el transporte por carretera, pero sólo en el de viajeros, además de en el de grúas autopropulsadas, después de que se alcanzaran acuerdos en los de mercancías y sanitario.

De esta forma, están convocados a secundar la movilización a partir de las 00.00 horas del próximo lunes más de 80.000 conductores de autobuses interurbanos, urbanos, transporte discrecional y escolar, así como de grúas autopropulsadas, para exigir la aplicación de coeficientes reductores de la edad de jubilación en el sector.

Inicialmente, la convocatoria de huelga de CCOO y UGT, que ha respaldado la mayoría del resto de los sindicatos, afectaba a unos 300.000 trabajadores, al incluir a los que trabajan en el sector del transporte de mercancías por carretera (unos 220.000 por cuenta ajena).

Se trata de una reivindicación histórica que los sindicatos empezaron a poner encima de la mesa ya por el año 2004, a partir del cual, durante los últimos veinte, han llevado a cabo diferentes movilizaciones, como concentraciones, ruedas de prensa o presentación de estudios, pero nunca se había convocado una huelga general.

Tras la primera jornada de huelga de las siete convocadas, durante la que está prevista una concentración ante la Delegación del Gobierno en Madrid, la movilización proseguirá los días 11, 28 y 29 de noviembre; 5 y 9 de diciembre; y, a partir del 23 de ese mes, podría convertirse en indefinida.

El vicesecretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumos (FeSMC) de UGT, Pedro Aller, ha explicado este viernes a EFE que, tras rebajar los sindicatos su planteamiento hasta los mínimos que consideraban imprescindibles, las patronales del transporte de mercancías lo han aceptado, pero las de viajeros han rechazado el mismo documento.

Aller ha matizado que, desde luego, no es el documento que les gustaría en mercancías a los sindicatos, ya que hay cosas en las que les hubiese gustado llegar más lejos, pero "sí es el primer paso" que venían demandando.

El acuerdo incluye el compromiso de implementar medidas preventivas en las empresas y contempla la posibilidad de ajustar costes para facilitar las cotizaciones necesarias en el sector de mercancías y aplicar los coeficientes reductores.

Las patronales de viajeros que se sientan en la mesa de negociación -Confebus, Atuc, Anetra y Direbús, además de la de grúas Anagrual-, "se escudan en un tema de costes", que los sindicatos no ven "por ningún lado", ha explicado.

El secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO (FSC-CCOO), Francisco José Vegas, ha señalado a EFE que, hasta la hora del inicio de la huelga "siempre hay opción de desconvocarla, pero realmente no se dan las condiciones".

En este sentido, ha detallado que la patronal se ha levantado de la mesa cuando la parte social creía "que había mimbres suficientes para poder llegar a un acuerdo", por lo que no entiende "por qué de pronto han pegado un volantazo".

También Aller ha hecho hincapié en que la parte social continúa abierta a llegar a un acuerdo con las patronales de pasajeros si éstas están dispuestas a firmarlo en los mismos términos que se ha hecho con las de mercancías.

En cuanto a los servicios mínimos, los tienen que publicar las administraciones que tengan la titularidad del servicio que, en algunos casos, es del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; y, en otros, de las comunidades autónomas y los propios ayuntamientos.

Según los sindicatos, dichas resoluciones de servicios mínimos -que suelen ser dispares, siendo algunos muy abusivos y otros más equilibrados, ya que cada administración tiene su propia visión en este aspecto- les están llegando de momento "con cuentagotas". EFE