Los vendedores de Amazon podrán gestionar desde Seller Central, el panel de gestión de Amazon, sus operaciones en Amazon, eBay, Shopify, TikTok y Walmart.

La nueva experiencia de venta multicanal busca reducir el tiempo que las pequeñas empresas y los vendedores independientes dedican a alternar entre plataformas.

Con la nueva función, podrán conectar sus cuentas externas, importar y vincular productos, consultar las ventas y los pedidos de cada canal y gestionar envíos desde una sola herramienta.

La experiencia se implementará de forma gradual para los vendedores de la tienda de Estados Unidos durante los próximos meses y no tendrá costo adicional. Amazon anticipó que sumará más canales y funciones.

Seller Central es el panel de Amazon que los vendedores utilizan para administrar su negocio: allí crean y actualizan publicaciones, revisan pedidos, controlan el rendimiento de la cuenta y acceden a métricas de ventas.

Ahora, Amazon ampliará esas funciones para reunir también parte de la gestión de otros canales de comercio electrónico.

Qué se podrá hacer desde Seller Central

La herramienta permitirá mantener los listados actualizados en distintos canales. Hasta ahora, un vendedor que ofrecía un mismo producto en Amazon, Shopify, eBay, Walmart o TikTok debía ingresar a cada plataforma, crear o modificar publicaciones y adaptar el contenido a sus requisitos.

Con la experiencia multicanal, podrá editar una descripción en la página de Gestión de productos y actualizarla en los canales conectados.

Amazon indicó que el sistema ajustará el formato de los contenidos según las especificaciones de cada plataforma.

Además, las herramientas de inteligencia artificial permitirán crear títulos y detalles de producto optimizados para cada canal.

En 2025, los vendedores independientes crearon más de 12 millones de publicaciones listas para vender con herramientas de IA generativa de Amazon.

La función también reunirá los pedidos en una única pantalla. Un vendedor podrá consultar los pedidos pendientes de envío de Amazon, Shopify, eBay, TikTok o Walmart desde la página de Gestión de pedidos de Seller Central.

Si elige procesar un pedido externo mediante Amazon, podrá gestionar el envío y enviar automáticamente la información de seguimiento al canal donde se realizó la compra.

Cómo acceder a la nueva función

Para comenzar, los vendedores deberán ingresar a Seller Central y abrir la página de configuración multicanal, disponible en el menú Configuración de la barra de navegación superior derecha.

Desde allí podrán conectar sus cuentas de eBay, Shopify, TikTok y Walmart con unos pocos pasos.

Además de concentrar publicaciones y pedidos, las herramientas multicanal ofrecerán una vista de la rentabilidad por producto y por canal.

Los vendedores podrán reunir datos de inversión publicitaria, tráfico y ventas para identificar qué plataformas generan mejores resultados, sin exportar hojas de cálculo ni consultar informes por separado.

Amazon bloquea a Muse, la IA de Meta

Amazon bloqueó el acceso de Muse, el agente de inteligencia artificial de Meta, a su plataforma de comercio electrónico.

La compañía sostiene que el sistema podía navegar, realizar compras y acceder a datos de cuentas sin una autorización previa.

La medida afecta a los usuarios que intentaban usar Muse para comprar en Amazon. El sistema muestra un mensaje que advierte que el acceso continuado de un agente de IA no autorizado incumple las condiciones de uso de la plataforma.

Amazon cuestionó que Meta no hubiera solicitado permiso y que Muse no se identificara mientras navegaba.

Según la empresa, el agente puede ingresar a páginas de cuentas e historiales de pedidos a pedido del usuario, lo que plantea riesgos de privacidad, seguridad y manejo de información confidencial.

Meta aseguró que Muse no puede ver contraseñas ni métodos de pago. La compañía explicó que las credenciales se almacenan de manera segura para que el agente pueda utilizarlas sin acceder directamente a esos datos.

Además, afirmó que el sistema funciona dentro de una máquina virtual segura y consulta al usuario antes de efectuar acciones sensibles, como enviar correos electrónicos o completar una compra.

El bloqueo se inscribe en la estrategia de Amazon para limitar el acceso de agentes externos a su sitio. La empresa ya había tomado medidas contra otras herramientas de compras automatizadas, como el navegador Comet de Perplexity.

Desde agosto de 2026, las librerías de segunda mano de Japón registran un fenómeno que no habían visto antes: pedidos masivos que multiplican por cinco sus ventas diarias. Detrás de esa bonanza inesperada hay una sospecha que se repite entre los libreros: esos volúmenes no van a manos de lectores humanos, sino a la industria del entrenamiento de inteligencia artificial.

La pista más concreta surge de un patrón logístico. Aunque los pedidos llegan desde múltiples cuentas y distintas tiendas, todos convergen en un mismo destino: un centro de distribución en la prefectura de Okayama, según documentó NTV Japón.

Qué está pasando en las librerías japonesas

El cambio no es solo de volumen, también de contenido. Un librero de Tokio explicó que antes se agotaban novelas y manga; ahora desaparecen secciones enteras de filosofía, historia política, medicina, derecho y libros sobre “vida y cultura en el periodo Edo”.

Un vendedor de la región de Kanto sospecha que las compras se ejecutan mediante un programa automatizado, dado que los pedidos llegan a intervalos regulares. Una librería del oeste del país recibió, además, un correo de una empresa extranjera que preguntaba si podía surtir un pedido de decenas de miles de libros.

El rastro cruza el Pacífico. Una investigación con datos de exportación analizados mediante la herramienta Sayari identificó más de 50 toneladas de libros japoneses enviadas a Estados Unidos desde 2025, equivalentes a unos 100.000 volúmenes. El destino final, según medios estadounidenses, sería el corte, escaneo y destrucción de esos ejemplares para alimentar bases de datos de entrenamiento.

Por qué la IA busca libros impresos y no digitales

La explicación es técnica, no sentimental. Desde que los modelos de lenguaje se entrenan con texto generado por modelos anteriores, aparece el llamado model collapse: la calidad del resultado se degrada generación tras generación porque el sistema termina alimentándose de su propia estadística.

Un libro impreso antes de 2022 resuelve ese problema porque garantiza autoría humana anterior a la explosión de los chatbots. Un análisis de la firma Ahrefs sobre unas 900.000 páginas web nuevas encontró que el 74,2% ya contenía contenido generado por IA en abril de 2025.

Los libros de segunda mano, sin digitalizar y sin contaminación algorítmica, se convirtieron en el último gran depósito de texto humano disponible.

Esa lógica explica por qué la inteligencia artificial recurre hoy a estanterías físicas: los libros impresos antes de 2022 ofrecen texto redactado, editado y revisado por humanos, sin contaminación de contenido generado por máquinas, algo cada vez más escaso en internet y valioso para entrenar modelos sin que se degraden.

Cómo se ejecuta la compra y el escaneo destructivo

El precedente que documentó este mecanismo con nombre propio es Anthropic. Documentos judiciales del caso Bartz v. Anthropic, desclasificados en enero de 2026, revelaron una operación interna bautizada “Project Panama”, descrita como el esfuerzo por “escanear destructivamente todos los libros del mundo”.

La operación, liderada por Tom Turvey, exresponsable de alianzas de Google Books, contrató proveedores que usaban cortadoras hidráulicas para separar los lomos y pasar las páginas sueltas por escáneres de alta velocidad. El papel terminaba reciclado, sin que quedara copia física.

Una investigación de 404 Media aportó la confirmación más directa sobre otra compañía: colocó un rastreador Apple AirTag dentro de un pedido de unos 1.000 libros sospechosos. El dispositivo viajó hasta un complejo logístico de Amazon en Las Vegas, donde empleados describieron el mismo procedimiento de corte y escaneo. “Todo lo que hacemos aquí es escanear libros”, escribió uno de los trabajadores en un foro interno.

Qué problemas genera esta tendencia

En Estados Unidos, el juez William Alsup dictaminó en 2025 que escanear libros comprados legalmente, aunque se destruya el original, constituye uso transformador amparado por la doctrina del fair use. Esa misma resolución obligó a Anthropic a pagar 1.500 millones de dólares por haber descargado más de 7 millones de libros pirateados, con compensaciones de unos 3.000 dólares por cada uno de los aproximadamente 482.000 títulos afectados.

Japón presenta un marco distinto. El artículo 30-4 de su ley de propiedad intelectual permite, en principio, usar obras con derechos de autor para “análisis de información” sin pedir consentimiento al titular, lo que convierte al país en un terreno atractivo para este tipo de operaciones.

Frente a ese vacío, 19 organizaciones del sector editorial japonés, entre ellas Kodansha y KADOKAWA, firmaron un comunicado conjunto que exige consentimiento, transparencia y un sistema de autorización previa. Los libreros, mientras tanto, advierten sobre un riesgo adicional: si los volúmenes raros o descatalogados desaparecen tras ser escaneados y destruidos, podrían perderse ejemplares de los que no existe ninguna otra copia en circulación.

YouTube anunció en el Made On YouTube 2026 que ampliará el etiquetado de productos de Amazon a India y Brasil en las próximas semanas, y a otros mercados antes de fin de año, para que los creadores de contenido obtengan comisiones por las ventas generadas desde sus videos, transmisiones en directo y Shorts.

La medida forma parte de la expansión de YouTube Shopping y de un conjunto de herramientas comerciales, de producción y de protección de identidad anunciadas por Amjad Hanif, vicepresidente de Productos para Creadores de YouTube, y Travis Katz, director general y vicepresidente de Compras de YouTube.

El programa de afiliados de YouTube Shopping llegará a 35 países antes de que termine el año. La plataforma permitirá que más creadores etiqueten productos directamente en sus contenidos y reciban ingresos por las sugerencias que hagan a su audiencia.

Más de 1,3 millones de creadores ya integran el programa de afiliados, que multiplicó por 13 veces el volumen bruto de mercancías en los últimos dos años. YouTube indicó que las etiquetas de Shopping consiguen más del doble de clics que los enlaces colocados en la descripción de los vídeos.

Cuál es el plan de YouTube para expandir YouTube Shopping

La expansión incluye cambios para los creadores con audiencias internacionales. Las etiquetas mostrarán enlaces localizados según el país del usuario, una modificación destinada a que las comisiones se generen a partir de compras realizadas fuera del mercado principal del creador.

Además, YouTube introducirá campañas de afiliados para que comercios y marcas ofrezcan incentivos por contenidos centrados en productos específicos. Esos beneficios podrán consistir en comisiones exclusivas o bonificaciones para quienes promocionen determinados artículos.

Por su parte, la opción de etiquetar productos de Amazon se habilitó recientemente en Estados Unidos. La llegada a India y Brasil será el siguiente paso de una expansión que la compañía prevé extender a otros países antes de finalizar el año.

La plataforma de Google sostuvo que su público acude a los videos para investigar, descubrir y comprar productos, mientras que los anunciantes buscan asociarse con creadores por la relación que estos mantienen con sus seguidores.

Qué nuevas funciones tendrá YouTube Studio

Los acuerdos con marcas tendrán nuevas funciones dentro de YouTube Studio. Próximamente, la herramienta Ask Studio permitirá elaborar respuestas personalizadas a las propuestas comerciales de las marcas, crear presentaciones proactivas y recibir sugerencias para adaptar los kits de prensa a los objetivos de cada empresa.

Las Asociaciones con Creadores de YouTube ya están disponibles en 20 países. Después de publicar una colaboración comercial, los creadores podrán compartir un código de acceso con sus socios para que revisen el rendimiento de los vídeos y promuevan ese contenido mediante publicidad paga.

YouTube continúa probando segmentos de marca dinámicos, con los que será posible insertar promociones en hasta 20 videos largos de forma simultánea. La función permitirá segmentar las campañas por región y medir la interacción desde un panel que incorpora un botón de llamada a la acción.

Asimismo, la empresa destinará cientos de millones de dólares a incentivos para agencias colaboradoras, con el objetivo de premiar las asociaciones comerciales de mayor impacto.

Cuáles novedades en edición y creación de contenido en YouTube

Las novedades comerciales se complementan con funciones de edición para Shorts y la aplicación YouTube Create. Una nueva herramienta conversacional guiará al creador durante el proceso de edición: podrá partir de sugerencias o instrucciones propias para obtener un primer borrador y luego elegir alternativas para recortar pausas automáticamente, reorganizar el vídeo y modificar su ritmo.

Los usuarios conservarán la opción de editar los contenidos de forma manual. YouTube Studio ofrecerá orientación personalizada para los primeros borradores, generación de miniaturas acordes al estilo de cada canal y pruebas A/B con hasta tres versiones para identificar cuál atrae más atención del público.

Neal Mohan, director ejecutivo de YouTube, anunció que la detección de parecidos llegará a los teléfonos. Los creadores podrán registrarse, recibir alertas cuando se detecten coincidencias y actuar desde sus dispositivos.

La plataforma integrará la detección de voz con la detección facial para aumentar la precisión de las coincidencias y reforzar la protección de la imagen, la voz y la marca personal de los creadores.

Bogotá abrió 100 vacantes para asesores de atención al cliente bilingües que trabajarán desde casa para Amazon Operation Services Colombia S.A.S. La convocatoria, liderada por la Agencia Distrital de Empleo de Bogotá y la estrategia Talento Capital, estará disponible hasta el miércoles 30 de septiembre de 2026.

Las personas interesadas deben confirmar su asistencia en el formulario habilitado por la Secretaría Distrital de Desarrollo Económico y enviar su hoja de vida al correo bogotaempleo902@gmail.com. La postulación no requiere intermediarios ni pagos, según la entidad.

Las oportunidades están dirigidas a personas con dominio de inglés, portugués o francés que cuenten con certificación B2 en alguno de esos idiomas. No se exige experiencia previa en atención al cliente, aunque las vacantes requieren haber terminado el bachillerato académico.

La oferta contempla contrato a término indefinido, una jornada de 40 horas semanales con turnos rotativos y un salario de $2.799.766, más recargos y beneficios como medicina prepagada. La modalidad de trabajo será remota desde Colombia.

Perfiles requeridos para las vacantes bilingües

La empresa busca cubrir cargos de asociado de servicio al cliente en tres idiomas. Los puestos disponibles corresponden a atención de usuarios de Amazon en inglés, portugués y francés.

Los aspirantes deben certificar un nivel B2 en la lengua para la cual se postulen. La convocatoria no exige experiencia laboral previa en servicio al cliente, por lo que pueden aplicar personas que busquen su primera oportunidad formal en esa área.

El trabajo consistirá en atender a clientes de Amazon desde casa. La jornada será de tiempo completo, con una carga de 40 horas semanales y turnos rotativos, de acuerdo con las condiciones anunciadas para la convocatoria.

La estrategia Talento Capital, liderada por la Secretaría Distrital de Desarrollo Económico, busca conectar a quienes están en búsqueda de empleo con empresas que ofrecen puestos formales. La Agencia Distrital de Empleo de Bogotá acompaña este proceso de intermediación laboral.

La convocatoria plantea una opción para bachilleres que dominen alguno de los tres idiomas requeridos y estén interesados en un empleo remoto. Las condiciones de vinculación incluyen contrato indefinido y un paquete de beneficios reportado por la empresa aliada.

Cómo postularse antes del 30 de septiembre

Las personas interesadas deben completar dos acciones antes del cierre de la convocatoria. La primera consiste en diligenciar el formulario dispuesto por la Secretaría Distrital de Desarrollo Económico para confirmar la asistencia al proceso.

Luego deben enviar la hoja de vida al correo bogotaempleo902@gmail.com. La información suministrada no precisa otros documentos requeridos para esta etapa, pero los aspirantes deben verificar que su perfil indique el idioma que dominan y la certificación B2 correspondiente.

El proceso se puede resumir así:

1. Confirmar la asistencia en el formulario habilitado por la Secretaría Distrital de Desarrollo Económico.
2. Preparar una hoja de vida actualizada.
3. Enviar el documento a bogotaempleo902@gmail.com.
4. Postularse antes del miércoles 30 de septiembre de 2026.
5. Evitar pagos o intermediarios que prometan asegurar el acceso a las vacantes.

La Secretaría Distrital de Desarrollo Económico advirtió que el acceso a las oportunidades de Talento Capital y la Agencia Distrital de Empleo es gratuito. Los aspirantes no deben entregar dinero a terceros para aplicar, avanzar en una selección o recibir una oferta laboral.

La recomendación busca prevenir estafas durante el proceso. La convocatoria oficial se dirige a quienes cumplen el requisito de idioma y buscan trabajar de forma remota, pero no contempla cobros por inscripción, capacitación o vinculación.

Otras opciones de empleo disponibles en Bogotá

La convocatoria para asesores bilingües se suma a una oferta de 1.817 oportunidades laborales anunciada por la Alcaldía Mayor de Bogotá para la semana comprendida entre el 21 y el 26 de septiembre.

De ese total, 1.102 vacantes fueron habilitadas mediante la plataforma del Servicio Público de Empleo y 715 se programaron en jornadas presenciales de la Agencia de Empleo de Bogotá. La oferta incluye cargos operativos, técnicos, administrativos, comerciales, de salud, servicios, tecnología y producción.

Entre las oportunidades figuran puestos de desarrollador de software, agente de call center bilingüe, asesor comercial, auxiliar de talento humano, analista de crédito, auxiliar de farmacia, técnica o técnico biomédico, nutricionista, contador junior y profesional en inteligencia artificial.

El miércoles 23 de septiembre se programó una jornada presencial en Chapinero, en la calle 59 #13-33, entre las 9:00 y las 11:00 a. m. Allí se ofrecerán 300 vacantes para auxiliares de cocina, panadería, bodega, planta y producción, además de conductoras y conductores con licencia C2 o C3.

El viernes 25 de septiembre, la Agencia de Empleo de Bogotá realizará una jornada dirigida a personas migrantes. La atención será de 8:00 a. m. a 2:00 p. m. en la carrera 13 #27-00, local 12, con 165 oportunidades laborales ofrecidas por tres empresas privadas.

Muse, el agente de inteligencia artificial que Meta lanzó hace menos de dos semanas, superó a ChatGPT en descargas y usuarios activos diarios durante sus primeros doce días en el mercado, según estimaciones de la firma de análisis Apptopia.

En la comparación entre Estados Unidos y Canadá en iOS, la única forma de igualar las condiciones de lanzamiento de ambas aplicaciones, Muse sumó 1,8 millones de descargas frente a 1,3 millones de ChatGPT en el mismo tramo posterior a su debut, de acuerdo con datos de Apptopia citados por TechCrunch.

La diferencia se repite en el uso diario: Muse llegó a 642.000 usuarios activos en Estados Unidos, contra 231.000 que tenía ChatGPT en el mismo punto de su calendario de lanzamiento. Incluso limitando el análisis solo a iOS, Muse quedó arriba con 359.000 usuarios diarios.

A nivel global, la aplicación acumuló 2,8 millones de instalaciones en sus primeros doce días, un número que además sigue en ascenso: pasó del segundo al primer puesto en la tienda de aplicaciones de Apple en Estados Unidos, según reportó el sitio Business Insider.

Los números tienen letra chica

Apptopia aclaró que sus cifras son estimaciones de terceros y que no tiene acceso directo a los datos internos de Meta. La compañía fue consultada por TechCrunch y no compartió cifras oficiales sobre la adopción temprana de Muse.

La firma también encontró que más del 95% de los usuarios de Muse también usan Facebook y el 63% usa Instagram, lo que sugiere que buena parte del impulso inicial proviene de la base de usuarios que Meta ya tenía en sus otras plataformas.

Esa estrategia de promoción cruzada ya le había funcionado a la compañía con Threads, la red social que superó los 500 millones de usuarios mensuales gracias a la integración con Instagram y Facebook. Muse, además de conectarse con esas dos aplicaciones, también funciona dentro de WhatsApp.

Amazon le cerró la puerta al asistente

Recientemente, los usuarios de Muse empezaron a recibir un mensaje de error al intentar comprar productos en Amazon. Según reportó el sitio GeekWire, el aviso decía que el acceso continuo de un agente de inteligencia artificial no autorizado violaba las condiciones de uso que aceptaron los clientes de Amazon.

El bloqueo dejó a Muse fuera del sitio como canal de compras. Amazon cuenta con sus propios modelos de inteligencia artificial y con una de las plataformas de inferencia más usadas de internet, por lo que no tiene obligación legal de abrirle la puerta a un agente de un competidor.

Hay además razones prácticas para la decisión: si Muse genera un pedido equivocado, es Amazon quien debe resolver el reclamo tanto del cliente como del vendedor afectado. Los modelos de Meta tienen una de las tasas de error más bajas del mercado, pero no están libres de fallas.

Una apuesta que ya mueve al mercado

El impulso de Muse coincidió con una fuerte suba de las acciones de Meta, que según reportes de la agencia Quartz citados en análisis del sector quedó encaminada a cerrar uno de sus mejores meses en más de una década.

Meta ya introdujo niveles pagos de Muse, con precios de 20 y 100 dólares mensuales, además de una interfaz de programación para empresas. Shopify y Stripe figuran entre las compañías que trabajan en integraciones para que el asistente pueda operar pagos y compras dentro de sus plataformas.

El próximo dato a seguir es si Meta decide publicar sus propias cifras de adopción, algo que hasta ahora evitó hacer, y si más plataformas de comercio electrónico siguen el camino de Amazon y restringen el acceso del agente.

Amazon bloqueó el acceso de Muse, el nuevo agente de inteligencia artificial de Meta, a su plataforma de comercio electrónico después de determinar que el sistema podía realizar compras y acceder a información de las cuentas sin autorización de la compañía.

Amazon sostiene que Meta nunca solicitó permiso para que Muse utilizara su sitio web. La compañía también cuestiona que el agente no se identifique mientras navega por Amazon y afirma que puede acceder a páginas de cuentas e historiales de pedidos cuando el usuario se lo solicita.

Desde el domingo por la noche, quienes intentaban utilizar Muse para comprar en Amazon encontraban un mensaje que advertía que el acceso continuado de un agente de IA no autorizado infringía las condiciones de uso de la plataforma.

Amazon cuestiona cómo funciona Muse

El principal argumento de Amazon es que Muse opera como un tercero que accede a su plataforma sin que la empresa haya aceptado esa interacción. Según la compañía, esto puede generar riesgos relacionados con la privacidad, la seguridad y el manejo de información confidencial.

Amazon también afirmó que Muse aparentemente captura y almacena credenciales proporcionadas por los usuarios. Meta, sin embargo, sostiene que el agente no puede ver las contraseñas ni los métodos de pago. La empresa asegura que esas credenciales se almacenan de forma segura para que Muse pueda utilizarlas sin acceder directamente a ellas.

El problema está relacionado con la forma en que Meta diseñó el agente. Muse puede conectarse a servicios que cuentan con una API pública utilizando las credenciales entregadas por el usuario. Cuando un servicio no dispone de una API, Meta explica que Muse puede utilizarlo mediante un navegador, de una manera similar a como lo haría una persona.

Muse puede realizar compras y otras tareas

Meta presentó Muse el 8 de septiembre como un agente personal capaz de completar tareas de varios pasos. A diferencia de un chatbot tradicional, el sistema puede interactuar con servicios de correo electrónico, calendarios, restaurantes, pagos y plataformas de compras.

El agente está disponible de forma gratuita, con opciones de suscripción, y puede utilizarse en iOS, Android, WhatsApp y desde la web de Muse.

Meta afirma que Muse funciona dentro de una máquina virtual segura y que cuenta con su propio navegador. Además, el sistema consulta al usuario antes de realizar acciones consideradas delicadas, como enviar un correo electrónico o efectuar una compra. Un agente independiente denominado Sentinel debe aprobar todo lo que Muse envía a internet.

A pesar de estas medidas, Amazon considera que el hecho de que Muse pueda navegar por su plataforma sin identificarse plantea un problema diferente: el sitio no puede distinguir fácilmente entre una persona y un agente automatizado que está actuando en su nombre.

El conflicto llega después de otros enfrentamientos

La disputa con Meta forma parte de una estrategia más amplia de Amazon para limitar el acceso de agentes externos a su plataforma. Durante el último año, la compañía también ha tomado medidas contra agentes de compras desarrollados por otras empresas.

Uno de los casos más importantes involucra a Perplexity y su navegador Comet. Amazon obtuvo inicialmente una orden judicial preliminar, pero posteriormente un tribunal de apelaciones estadounidense determinó que, bajo la legislación federal contra el acceso no autorizado a sistemas informáticos, era el usuario y no necesariamente la empresa de IA quien accedía a los ordenadores de Amazon.

El fallo dejó abierta, no obstante, la posibilidad de que Amazon utilice argumentos contractuales y relacionados con sus condiciones de servicio. Precisamente ese es el lenguaje que aparece ahora en el mensaje mostrado a los usuarios de Muse.

Amazon y Meta también son socios comerciales

El enfrentamiento resulta especialmente significativo porque Amazon y Meta mantienen relaciones comerciales. Los usuarios pueden comprar productos de Amazon desde Facebook e Instagram desde 2023, mientras que Meta también mantiene un acuerdo con Amazon para utilizar sus chips Graviton en determinadas cargas de trabajo de inteligencia artificial.

Para Amazon, además, el control sobre su plataforma tiene una dimensión económica importante. La compañía obtuvo más de 68.000 millones de dólares en ingresos publicitarios durante el último año, un negocio estrechamente relacionado con el tráfico de usuarios y la exposición de productos patrocinados.

Amazon asegura que está conversando directamente con Meta y no ha confirmado si emprenderá acciones legales.

La carrera por controlar las compras con IA

Muse se ha convertido rápidamente en uno de los nuevos ejemplos de agentes capaces de ejecutar tareas en internet. Una semana después de su lanzamiento llegó al primer puesto entre las aplicaciones gratuitas de la App Store estadounidense, incluso por encima de ChatGPT.

Sus primeros usuarios han utilizado el agente para tareas como buscar descuentos, modificar pólizas de seguros y completar carritos de compra.

Amazon también desarrolla sus propios sistemas de compra asistida. En mayo lanzó Alexa for Shopping y cuenta con Buy for Me, una función capaz de buscar productos en sitios externos. La diferencia, según Amazon, es que su sistema se identifica ante las marcas y permite que estas decidan si quieren participar.

Amazon debe devolver hasta USD 200 a clientes de Prime afectados por prácticas de inscripción irregulares, según acuerdo con la FTC de Estados Unidos que asciende a USD 2.500 millones en total. Los pagos comenzaron en noviembre de 2025 y se extenderán hasta abril de 2027.

Amazon comenzó en noviembre de 2025 a enviar reembolsos a clientes elegibles de Prime en Estados Unidos en el marco de un acuerdo de USD 2.500 millones con la Comisión Federal de Comercio (FTC) tras una demanda por prácticas engañosas de inscripción y cancelación. De esa suma, USD 1.500 millones son para devoluciones a consumidores y USD 1.000 millones por multa civil al gobierno federal. Según la FTC, hasta septiembre de 2026 se distribuyeron más de USD 845 millones entre los clientes que califican para el reembolso.

El proceso incluye a quienes contrataron Prime mediante ciertos flujos de inscripción engañosos y cancelaron o intentaron cancelar su suscripción en el período señalado. Solo quienes cumplan los tres requisitos de la orden recibirán el pago. Los pagos serán automáticos, sin reclamaciones ni formularios, y continuarán hasta abril de 2027.

Quiénes califican para recibir el reembolso de Amazon Prime

Para ser elegible, un cliente debe cumplir las tres condiciones que establece la orden de acuerdo revisada:

• Haberse inscrito en Prime a través de alguno de los flujos cuestionados.
• Haber cancelado —o intentado cancelar— la suscripción durante el período comprendido por las prácticas objeto de la demanda.
• Cumplir con los demás criterios que Amazon determina en función de los registros internos de cada cuenta.

Quienes reúnan esas condiciones no deben tomar ninguna acción: Amazon enviará los pagos de forma automática. Los usuarios que no reciban un reembolso, o que no estén seguros de si califican, pueden consultar su situación a través de los canales oficiales del programa.

De acuerdo con la información publicada por la FTC, los pagos iniciales del acuerdo se limitaron a un máximo de USD 51 por cliente. Con la orden revisada, Amazon puede emitir abonos adicionales de hasta USD 149 por persona elegible, lo que eleva el tope total a USD 200 por cliente.

Cómo y cuándo llega el pago a los clientes elegibles

Los reembolsos se entregan por dos vías: cheque enviado por correo postal o pago electrónico a través de PayPal o Venmo. Amazon determina el método según la información disponible en cada cuenta. El usuario no elige la modalidad, pero puede gestionar consultas o inconvenientes con el pago a través del correo oficial del programa.

Cada pago tiene un plazo de validez de 60 días desde la fecha de emisión. Pasado ese período, el monto vence y no es posible cobrarlo. Los clientes elegibles que aún no hayan recibido su reembolso tienen tiempo hasta abril de 2027, fecha límite prevista para la distribución de los pagos automáticos bajo la orden revisada.

Canales oficiales para consultar el estado del reembolso

Los clientes de Prime en Estados Unidos que deseen verificar su situación o resolver dudas sobre el proceso disponen de tres vías de contacto oficiales:

• Sitio web: www.SubscriptionMembershipSettlement.com
• Correo electrónico: admin@SubscriptionMembershipSettlement.com
• Teléfono: 1-888-999-8094

Quienes ya recibieron un pago y necesitan asistencia también pueden escribir directamente a esa misma dirección de correo. El plazo máximo para que todos los pagos automáticos lleguen a los clientes elegibles es abril de 2027.

Qué prácticas de Amazon motivaron el acuerdo con la FTC

La demanda de la FTC se centró en que Amazon inscribió a consumidores en Prime sin su consentimiento explícito y dificultó la cancelación. Según la FTC, la empresa usó flujos de inscripción en la página universal de decisión de Prime, la página de selección de envío, el proceso de compra en una sola página y el flujo de inscripción de Prime Video. Estos “flujos de inscripción cuestionados” facilitaron suscripciones no deseadas.

Como resultado de ese acuerdo —calificado por la propia FTC como histórico—, Amazon quedó obligada a cesar esas prácticas, a abonar la multa de USD 1.000 millones y a destinar USD 1.500 millones a reembolsos para los clientes perjudicados.

Cómo evitar estafas relacionadas con los reembolsos de Amazon Prime

La FTC advierte que su organismo no toma contacto directo con los consumidores en el marco de este proceso. Cualquier llamada, mensaje o correo que afirme provenir de la FTC para tramitar el reembolso es una estafa. El organismo nunca solicita dinero, no emite amenazas, no pide transferencias ni promete premios a cambio de gestionar una devolución.

Lo mismo aplica del lado de Amazon: ningún representante de la empresa pedirá dinero ni datos personales para procesar un reembolso. Solo quienes buscan defraudar a los consumidores ofrecen “acceso especial” o garantizan devoluciones a cambio de un pago previo.

Ante cualquier contacto sospechoso, la FTC indica que se puede denunciar la situación en ReportFraud.ftc.gov.

Amazon considera que los modelos de inteligencia artificial deben llegar al público únicamente después de superar pruebas rigurosas y contar con medidas de seguridad suficientes.

La compañía sostiene que el avance tecnológico y la seguridad no tienen por qué ser objetivos enfrentados y defiende que los nuevos sistemas deben lanzarse cuando estén preparados para ser utilizados.

“No lo consideramos una disyuntiva entre el progreso y la seguridad”, afirmó Tom Parnell, portavoz de Amazon, en declaraciones recogidas por Reuters. El ejecutivo explicó que los modelos deben lanzarse cuando “estén listos y sean seguros de usar”, algo que, según la compañía, requiere pruebas exhaustivas y mecanismos de protección sólidos.

La posición de Amazon se produce en un momento en el que las principales empresas de inteligencia artificial mantienen un debate sobre la velocidad con la que deben desarrollarse y poner en circulación los modelos más avanzados. Algunos laboratorios han planteado la necesidad de reducir el ritmo de desarrollo para disponer de más tiempo para evaluar los riesgos y reforzar los sistemas de seguridad.

Amazon no ve una elección entre progreso y seguridad

La compañía considera que desarrollar modelos más capaces y garantizar que sean seguros son procesos que deben avanzar conjuntamente.

Parnell señaló que existen riesgos cuando el desarrollo de nuevos sistemas no está acompañado de pruebas y medidas de protección adecuadas. Por ello, Amazon apuesta por evaluar los modelos antes de ponerlos a disposición de los usuarios.

La empresa también considera necesaria la colaboración entre el sector tecnológico y los gobiernos para establecer mecanismos de protección adecuados frente a los riesgos asociados a la inteligencia artificial.

La postura implica que la seguridad no debería abordarse como una etapa posterior al lanzamiento de un modelo. En cambio, las pruebas y los controles deberían formar parte del proceso necesario para determinar cuándo un sistema está preparado para llegar al público.

La compañía tiene vínculos con los grandes laboratorios de IA

La posición de Amazon tiene especial relevancia por su relación con algunas de las compañías que desarrollan los modelos de inteligencia artificial más avanzados.

Amazon es socio e inversor de OpenAI y Anthropic, dos de los principales laboratorios de IA del sector. Los responsables de estas empresas también han planteado públicamente la necesidad de prestar mayor atención a los riesgos de los sistemas más avanzados y han pedido moderar el ritmo de determinados trabajos de vanguardia.

Estos vínculos hacen que Amazon tenga intereses tanto en el desarrollo de nuevos modelos como en la infraestructura necesaria para ejecutarlos.

Además de sus inversiones, la compañía desarrolla sus propios modelos de lenguaje de gran escala. Sin embargo, estos sistemas todavía no se consideran competidores directos de las herramientas más avanzadas de empresas como OpenAI y Anthropic o de algunos grandes desarrolladores chinos.

AWS tiene un papel clave en la infraestructura de IA

Otra parte importante de la relación de Amazon con la inteligencia artificial se encuentra en Amazon Web Services (AWS), su división de servicios en la nube.

AWS proporciona capacidad de procesamiento, almacenamiento y diferentes herramientas para que otras empresas puedan desarrollar y ejecutar sistemas de inteligencia artificial. El crecimiento de esta industria representa, por tanto, una oportunidad para el negocio de infraestructura de Amazon.

La compañía sostiene que la inteligencia artificial ya genera beneficios concretos para sus clientes y que, precisamente por ello, es necesario desarrollar estas tecnologías de manera responsable.

“Es importante hacerlo bien”, señaló Parnell al referirse al desarrollo de la IA.

La declaración de Amazon se suma así a un debate cada vez más amplio dentro de la industria tecnológica. Mientras los laboratorios compiten por desarrollar modelos con mayores capacidades, también aumenta la atención sobre las pruebas necesarias antes de ponerlos a disposición del público.

Para Amazon, la respuesta pasa por combinar ambos objetivos: continuar con el desarrollo de la inteligencia artificial, pero someter los nuevos modelos a evaluaciones rigurosas y establecer medidas de seguridad antes de su lanzamiento.

Pablo Rojas, abogado del bufete Podhurst Orseck, declaró a CBS News que los elementos conocidos hasta ahora —la velocidad de la aeronave, el lugar donde tocó pista y las alertas recibidas en cabina— apuntan a decisiones que debieron impedir el desenlace.

El Boeing 767, operado por 21 Air para la red de carga de Amazon, llegó desde San Juan, Puerto Rico, el 6 de septiembre. Tras aterrizar en la pista 30 del Aeropuerto Internacional de Miami, sobrepasó el extremo de la terminal aérea, impactó equipos de navegación y embistió una furgoneta con trabajadores, relató el medio.

La aeronave atravesó después una cerca perimetral y alcanzó otro vehículo en la avenida 67 del noroeste. Cinco trabajadores murieron en el hecho, mientras que Perdomo Torres y Ridoel Averhoff Díaz sobrevivieron al impacto dentro de la furgoneta, tal como recogió el medio.

Los registros preliminares describen una aproximación a alta velocidad

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) informó de forma preliminar que el avión tocó la pista a 158 nudos, equivalentes a unos 293 kilómetros por hora. Los datos aún están bajo investigación y la agencia no ha establecido una causa probable del accidente.

Rojas aseguró que la información divulgada plantea dudas sobre las decisiones tomadas durante los últimos instantes del vuelo. “Desde el comienzo vimos muchos detalles que indican claramente que esta fue una tragedia prevenible”, manifestó al periódico.

La grabadora de voz de la cabina registró advertencias sobre la velocidad y alertas automáticas relacionadas con la aproximación y la proximidad al terreno, indicó la NTSB. De acuerdo con la actualización citada por CBS News, no hubo una respuesta verbal sostenida ante esos avisos.

El registrador de datos mostró que los frenos se activaron siete segundos después del primer contacto con la pista. Cuando el avión circulaba a 120 nudos, los pilotos liberaron el frenado e incrementaron la potencia en una maniobra compatible con un intento de motor y al aire. Cuatro segundos más tarde, las palancas volvieron a marcha mínima y el aparato retomó el frenado.

La NTSB también señaló que no halló indicios preliminares del despliegue de aerofrenos ni reversores de empuje, mecanismos que ayudan a desacelerar el avión al aterrizar. El abogado consideró que ese punto deberá ser aclarado mediante las pesquisas técnicas y judiciales.

Perdomo Torres continúa hospitalizado tras varias operaciones

Perdomo Torres, de 27 años, sufrió fracturas en una mano, una pierna y un tobillo, además de otros traumatismos, afirmó Rojas. El representante legal dijo que el trabajador permanece hospitalizado luego de pasar varios días en cuidados intensivos.

El joven integraba un equipo de limpieza externa de aeronaves de la empresa Professional Ocean Service Corp. y viajaba junto a otros trabajadores cuando la furgoneta fue alcanzada. Rojas sostuvo que no existe información pública que ubique al grupo en un área prohibida o fuera de los procedimientos establecidos.

El abogado relató al medio que Perdomo Torres permaneció consciente tras la colisión y que recuerda lo ocurrido. La defensa considera que su testimonio podría ayudar a reconstruir la secuencia dentro del vehículo en los segundos previos al impacto.

De acuerdo con el bufete, el sobreviviente ha sido sometido a varias cirugías y podría requerir más intervenciones, terapias y rehabilitación. No se ha establecido una fecha para su alta ni un pronóstico definitivo sobre la recuperación de su movilidad o su regreso al trabajo.

La demanda incluye a Amazon, 21 Air y los dos pilotos

Perdomo Torres y su esposa, Gladys Nicole Figueroa Hernández, presentaron la demanda el 11 de septiembre ante el Tribunal del Undécimo Circuito Judicial de Florida, en el condado de Miami-Dade. La acción solicita compensación por gastos médicos, tratamientos futuros, rehabilitación, pérdida de ingresos y otros daños derivados de las lesiones.

El expediente incluye como demandados a Amazon.com Inc., Amazon.com Services LLC, 21 Air, empresas vinculadas con la propiedad o arrendamiento del avión, el capitán Joseph Carroll y el primer oficial Jaime Felipe Silva Molina, informó CBS News tras revisar el caso judicial.

Rojas afirmó que la investigación privada buscará documentos sobre el mantenimiento de la aeronave, la preparación y los descansos de los pilotos, las comunicaciones con la torre de control y la relación comercial entre Amazon y 21 Air. Amazon anunció el 13 de septiembre que suspendió sus operaciones con la aerolínea tras revisar circunstancias vinculadas con el accidente.

Amazon elevará el salario mínimo inicial de los empleados de operaciones principales a tiempo completo en Estados Unidos a 20 dólares por hora. La medida alcanzará a puestos que, en muchos casos, no requieren experiencia previa.

Los 20 dólares por hora serán la base salarial para los trabajadores elegibles que ingresen a esas posiciones. Amazon explicó que el cambio supone un aumento de un dolar por hora para los empleados que cumplan los requisitos.

De esta forma, la compañía señaló que el salario promedio de ese grupo de trabajadores quedará en casi 24 dólares por hora.

Esta última cantidad no se trata del sueldo inicial: ese promedio reúne las remuneraciones de todos los empleados de operaciones principales a tiempo completo, incluidos quienes ya tienen aumentos salariales por antigüedad.

Amazon indicó que cuenta con un plan de incrementos anuales durante los primeros tres años de trabajo.

Cómo son los salarios en Amazon para los empleados de operaciones

Amazon calcula que la remuneración total promedio de esos empleados supera los USD 32 por hora al incorporar el valor de su paquete de beneficios.

Entre esos beneficios figura la cobertura médica desde el primer día para los empleados regulares de tiempo completo. La empresa ofrece un plan con un costo de USD 5 por semana y copagos de USD 5.

El paquete también contempla una suscripción gratuita a Prime, un plan 401(k) con aportes de la compañía, licencia parental remunerada, tiempo libre flexible y apoyo de salud mental disponible las 24 horas.

La empresa además anunció Day 1 Financial, un servicio bancario para empleados elegibles y sus familias a través de First Tech Federal Credit Union.

Según Amazon, la membresía incluirá cuentas corrientes y de ahorro sin saldo mínimo ni comisiones de mantenimiento, acceso a cajeros automáticos sin recargo y reembolsos de hasta USD 300 al año por cargos de cajeros fuera de la red. El acceso comenzará a implementarse a finales de 2026 y estará ampliamente disponible en 2027.

Otro ejemplo de los beneficios anunciados será el descuento en alimentos y productos de primera necesidad. Desde el 1 de octubre de 2026, los empleados de Amazon en Estados Unidos recibirán un descuento ilimitado del 10% en compras realizadas en Amazon y Whole Foods Market Online.

Asimismo, tendrán un 20% de descuento en las tiendas físicas de Whole Foods Market, incluidas las barras de comida caliente y ensaladas.

Amazon informó que invertirá más de USD 230 millones en salarios y beneficios ampliados para los trabajadores de Whole Foods Market. Más de 100 mil empleados de esa cadena en Estados Unidos tendrán acceso a los beneficios de Amazon.

En un foro de Reddit de empleados de Amazon, un usuario dijo: “Esto es gracioso: 20% de descuento en Whole Foods, pero resulta que es 39/40% más caro que otros sitios”. Una persona le respondió: “O sea, entonces casi costaría lo mismo que una tienda normal, ¿no? Jajaja".

Una persona dijo: “¿Qué gran cosa? ¿Qué va a hacer un dólar cuando la gasolina está a 5.00?“.

Por otro lado, un usuario afirmó: “Oh $1! La neta me sorprendió, pero está bien jaja no me voy a quejar, en algunos lados literalmente no más dan .50″.

Amazon se asocia con OpenAI

Amazon se asoció con OpenAI para que empresas usuarias de sus herramientas publicitarias publiquen anuncios en ChatGPT. La iniciativa comenzará con marcas estadounidenses seleccionadas.

Las campañas serán gestionadas por Amazon, pero el sistema publicitario de OpenAI decidirá dónde se distribuyen. Los avisos podrán mostrarse como texto o imágenes debajo de las respuestas del chatbot y estarán identificados como patrocinados.

Por ejemplo, una consulta sobre cómo prepararse para un maratón podría incluir publicidad de zapatillas disponibles en Amazon. El servicio, Access to ChatGPT Ads, busca alcanzar a usuarios en plataformas conversacionales.

OpenAI comenzó a vender espacios patrocinados en ChatGPT en febrero y afirmó que la plataforma llegó a 900 millones de usuarios semanales. Delta Vacations participará en la prueba inicial.

Amazon se asoció con OpenAI para permitir que sus anunciantes publiquen anuncios en ChatGPT, una iniciativa que comenzará con marcas seleccionadas en Estados Unidos. El acuerdo, anunciado el 10 de septiembre de 2026, abre una nueva vía para que las empresas que usan las herramientas publicitarias de Amazon aparezcan dentro de conversaciones con el asistente de inteligencia artificial.

La alianza confirma el interés de Amazon por los formatos comerciales vinculados a los chatbots. OpenAI empezó a vender espacios patrocinados en ChatGPT en Estados Unidos en febrero y su negocio publicitario ya alcanzó una tasa de ingresos anualizada de 1.000 millones de dólares. La incorporación de anunciantes de Amazon refuerza ese modelo y sitúa a la plataforma como un nuevo punto de contacto entre marcas y consumidores.

Las campañas aparecerán debajo de las respuestas de ChatGPT

Las campañas serán configuradas y administradas por Amazon, mientras que el sistema de anuncios de OpenAI decidirá su distribución. Los formatos podrán aparecer como texto o imágenes debajo de las respuestas que ofrece ChatGPT, según explicó un portavoz de Amazon.

OpenAI ha indicado que estos anuncios estarán claramente identificados como patrocinados. La ubicación busca diferenciarlos del contenido que genera el chatbot y vincularlos con las consultas de los usuarios.

Un ejemplo citado por las compañías permite entender el funcionamiento. Si una persona pide en ChatGPT recomendaciones para prepararse para un maratón, debajo de la respuesta podría aparecer un anuncio de zapatillas deportivas disponibles en Amazon. La publicidad, por tanto, se mostraría dentro de una conversación relacionada con productos o servicios.

La herramienta recibirá el nombre de Access to ChatGPT Ads. Chris Conetta, director de oferta omnicanal de la plataforma de demanda publicitaria de Amazon, afirmó que permitirá a los anunciantes llevar sus campañas a los espacios donde sus clientes pasan tiempo en plataformas conversacionales.

Amazon cambia su relación con los asistentes de inteligencia artificial

La decisión supone un contraste con la estrategia que Amazon mantuvo frente a los asistentes de IA. La empresa había restringido de forma considerable el acceso a su tienda en línea desde ChatGPT, Claude, de Anthropic, y Gemini, de Google, mientras desarrollaba sus propias herramientas de compra basadas en inteligencia artificial.

Sin embargo, en los últimos meses Amazon comenzó a adquirir publicidad dentro de ChatGPT. Entre abril y agosto, se convirtió en la principal compañía minorista que se anunció en la plataforma, según datos de Sensor Tower.

Con la apertura a sus anunciantes, Amazon reconoce que los chatbots se han convertido en un canal de promoción relevante. La empresa señaló que los formatos publicitarios conversacionales representan la oportunidad de interacción de crecimiento más rápido para llegar a clientes nuevos y existentes.

OpenAI informó en febrero que ChatGPT alcanzó los 900 millones de usuarios activos semanales. Esa escala explica el interés de las marcas por aparecer junto a consultas sobre compras, viajes, deportes y otros temas que pueden derivar en decisiones de consumo. Delta Vacations, el servicio de paquetes vacacionales de la aerolínea, figura entre las compañías que participarán en la prueba inicial.

Amazon también amplía su infraestructura de inteligencia artificial

El acuerdo publicitario llega mientras Amazon avanza en otros frentes vinculados a la inteligencia artificial. El 8 de septiembre, Qualcomm anunció una alianza con Amazon Web Services para desarrollar varias generaciones de chips destinados a grandes centros de datos de IA.

La colaboración se centrará especialmente en tareas de inferencia, la fase en la que los modelos utilizan lo aprendido para generar respuestas, predicciones o resultados. Las dos compañías también trabajarán en soluciones de conectividad óptica de alta velocidad para facilitar el intercambio de grandes volúmenes de datos dentro de los centros de datos.

Tras conocerse la operación, las acciones de Qualcomm subieron casi un 5% en Wall Street, después de avanzar hasta un 8,3% en los primeros momentos de la sesión. El acuerdo contempla que Amazon pueda comprar hasta 25 millones de acciones de Qualcomm, a 161,26 dólares cada una, por un valor potencial de 4.032 millones de dólares.

De ese total, 3,75 millones de acciones ya están disponibles por los compromisos iniciales de compra. La alianza respalda la entrada de Qualcomm en el mercado de centros de datos de inteligencia artificial, donde Nvidia mantiene una posición dominante. La compañía tiene acuerdos con Meta y Microsoft y aspira a alcanzar 15.000 millones de dólares en ventas de ese segmento para 2029.

En Estados Unidos, el servicio de jurado es una obligación cívica: los candidatos se seleccionan de manera aleatoria a partir de los padrones electorales y los registros de licencias de conducir del condado donde residen.

Bezos reside en Indian Creek Island, una isla frente a Miami conocida como “Billionaire Bunker” desde que se instaló allí en 2023, lo que lo incluye dentro del universo de posibles jurados de Miami-Dade.

Según consignó TMZ, la citación no está vinculada a ningún caso de alto perfil conocido públicamente y no se conoce si finalmente fue seleccionado para integrar un jurado en un juicio específico.

Entre los periodistas que lo aguardaban a la salida del tribunal hubo consultas sobre el accidente del vuelo 7598, operado por la aerolínea de carga 21 Air para Amazon Prime Air, ocurrido el 6 de septiembre en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA).

Según relató Local10 News, Bezos no hizo declaraciones al respecto y se dirigió directamente hacia un SUV que lo esperaba.

El accidente y la suspensión de operaciones

El siniestro involucró a un Boeing 767 de carga que viajaba desde San Juan, Puerto Rico, y se salió de la pista al aterrizar. Según informó NBC6, la aeronave impactó contra una camioneta de limpieza y otro vehículo en una vía cercana al aeropuerto. Cinco personas murieron y otras cinco resultaron heridas; los dos pilotos del avión sobrevivieron con lesiones menores.

Horas antes de la aparición pública de Bezos, un vocero de la compañía citado por Local10 News confirmó que Amazon suspendió sus operaciones con 21 Air, la aerolínea con sede en Miami, tras revisar las circunstancias del accidente. La medida se conoció la noche del domingo.

La investigación sobre las causas del siniestro está a cargo de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) y continúa en curso. En paralelo, ya se presentaron demandas vinculadas al accidente: el abogado que representa a Sebastián Perdomo Torres, una de las víctimas, relató —según recogió Local10 News— que su cliente permaneció consciente durante todo el episodio.

Bezos dejó el cargo de CEO de Amazon en 2021, pero conserva el rol de presidente ejecutivo de la junta directiva. Además, asistió a la Miami Palmetto Senior High School.

Las acciones vinculadas a la inteligencia artificial (IA) sufrieron caídas este lunes en varios mercados de Asia, mientras crece el debate sobre los límites de seguridad para esta tecnología. La presión alcanzó a fabricantes de chips, firmas de software y compañías ligadas a centros de datos.

El comportamiento contrastó con el de las grandes tecnológicas estadounidenses. Las principales compañías cotizadas de Wall Street cerraron en alza, con aumentos de Amazon, Apple, Alphabet (Google), Microsoft y Meta. Por su parte, dos referentes en IA como OpenAI y Anthropic todavía no cotizan en bolsa.

La diferencia expuso dos reacciones distintas del mercado: cautela entre inversores asiáticos ante los riesgos regulatorios y respaldo a los resultados financieros de las Big Tech estadounidenses.

Qué compañías impulsaron las ganancias de las Big Tech en Estados Unidos

El sector tecnológico estadounidense terminó la jornada en terreno positivo, encabezado por Amazon, que avanzó 1,94%, y Apple, que subió 1,75%. Alphabet ganó 1,53%, mientras Microsoft sumó 0,65% y Meta aumentó 0,57%.

La subida de Alphabet estuvo respaldada por sus ingresos trimestrales, que llegaron a 119.800 millones dólares. Los resultados reforzaron la confianza de los inversores en las empresas con capacidad para financiar infraestructura, servicios en la nube y modelos de inteligencia artificial a gran escala.

Además, la competencia tecnológica tiene protagonistas fuera de la bolsa. OpenAI y Anthropic ocupan un lugar central en el desarrollo de modelos de IA, aunque no cotizan en los mercados públicos porque operan como compañías privadas.

Por qué las acciones de inteligencia artificial retrocedieron en China

En Shanghái y Shenzhen, las bolsas operaban en baja poco antes de las 14.00 hora local. El índice de Shanghái cedía 0,25%, el de Shenzhen perdía 0,9% y el CSI 300, que agrupa a las 300 principales empresas de ambos mercados, bajaba 0,77%.

Las empresas asociadas a la IA mostraron resultados dispares, aunque predominó el rojo. Cambricon retrocedía 0,47%, CXMT caía 3,51% y Moore Threads perdía 3,15%. Enflame fue una excepción, con un salto de 4,17%, tras su salida a bolsa del viernes y el interés que despertó entre los inversores.

La volatilidad reflejó la sensibilidad del sector ante las discusiones sobre la seguridad de los sistemas avanzados y las restricciones que pueden surgir alrededor dell acceso a chips, datos y herramientas de procesamiento.

Cómo reaccionaron Hong Kong y Taiwán a la cautela del mercado de IA

En Hong Kong, el Hang Seng subía 0,32%, aunque el Hang Seng Tech Index descendía 0,17%. El indicador tecnológico recibió presión de Alibaba, que bajaba 1,67%, Biren, con una caída de 4,91%, y Z.ai, que perdía 8,01%.

No todos los grupos tecnológicos siguieron la misma tendencia. Tencent avanzaba 0,51% y Baidu ganaba 1,01%, una señal de que el mercado distinguió entre compañías según su exposición a la inteligencia artificial, sus negocios consolidados y sus perspectivas de crecimiento.

El índice Taiex de Taiwán cerró con una caída de 0,7%. TSMC perdió 1,24%, ASE Technology cedió 0,97% y MediaTek bajó 0,55%. UMC, en cambio, subió 1,42%, mientras Foxconn avanzó 0,2%, con un cierre de desempeño desigual entre los principales valores tecnológicos.

Qué pasó con los fabricantes de chips en Corea del Sur

La mayor presión se concentró en Corea del Sur, donde el Kospi perdía 3,34% a media hora del cierre. El índice descendía 230,84 puntos y se ubicaba en 6.679,07 unidades, en una sesión marcada por ventas en compañías relacionadas con semiconductores y tecnología.

Asimismo, Samsung Electronics caía 4,05%, mientras SK hynix retrocedía 6,35%. Ambas empresas tienen peso en la cadena mundial de chips y memorias, un negocio que recibe inversiones crecientes ante la demanda de servidores y centros de datos para entrenar modelos de inteligencia artificial.

SK Square, firma de inversión tecnológica, se hundía 8,17%, y Naver perdía 1,21%. El Kosdaq, que reúne a empresas tecnológicas y de mediana capitalización, bajaba 1,59%, hasta 807,59 puntos. Los descensos mostraron que la preocupación alcanzó tanto a grandes grupos industriales como a firmas de menor tamaño.

“Hemos decidido pausar nuestras operaciones con 21 Air, el operador del vuelo 7598. Continuaremos trabajando para apoyar la investigación y a todos los afectados”, indicó Nantel en un comunicado.

La aerolínea con base en Carolina del Norte había transportado paquetes para Amazon desde 2024 y operaba alrededor de ocho cargueros Boeing 767 en nombre de la empresa, que cuenta con una flota propia de más de 100 aviones de carga.

Además, Amazon indicó que reasignará los envíos que correspondían a 21 Air entre sus otros operadores asociados, entre ellos Sun Country Airlines, Hawaiian Airlines, Air Transport International, ABX Air, ASL Airlines y Cargojet. La suspensión llega en un período de alta demanda, cuando la plataforma de comercio electrónico suele registrar picos de envíos en la previa a sus eventos de ventas.

El trágico accidente que dejó 5 muertos

Un Boeing 767-300 de 32 años de antigüedad que transportaba paquetes para la marca Amazon Air, se salió de la pista al aterrizar el pasado 6 de septiembre en el Aeropuerto de Miami y arrolló una furgoneta con trabajadores de una empresa de limpieza de aeronaves.

Las cinco víctimas fatales, todas en el interior del vehículo, fueron identificadas como Yoel Rodríguez Naranjo, de 53 años; Rolando Alemán León, 55; Julio C. Pineda, 75; Carlos Acosta Fajardo, 53; y Javierkys Reyes Quevedo, 47. Otros cinco ocupantes resultaron heridos.

El vuelo 7598, operado por 21 Air procedía del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan, Puerto Rico, y era el tercer trayecto de la jornada para esa tripulación: había volado previamente de Cincinnati a Miami y de Miami a San Juan.

La aeronave sobrevoló el umbral de la pista 30 a velocidad excesiva, recorrió aproximadamente 396 metros (1.300 pies) más allá del límite de la pista y chocó contra dos vehículos antes de detenerse.

Uno de los pilotos advirtió sobre la velocidad antes del aterrizaje

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) reveló el 9 de septiembre detalles obtenidos del registrador de voz de la cabina (CVR). Según esa información, uno de los pilotos advirtió a su compañero que volaban “demasiado rápido” aproximadamente un minuto antes de tocar la pista.

El registrador también captó una serie de alertas automáticas de la aeronave vinculadas a la tasa de descenso y la proximidad al terreno. No hubo una respuesta verbal consistente a los comentarios sobre la velocidad, según el resumen publicado por el organismo.

Tras el aterrizaje, y unos 15 segundos después del toque, uno de los tripulantes ordenó ejecutar un “go-around”, la maniobra de abortar el aterrizaje para dar otra vuelta y reintentar.

El investigador a cargo del caso en el NTSB, Chihoon Shin, informó que los datos del registrador de vuelo mostraron que los controles de empuje se incrementaron de manera consistente con esa maniobra.

Sin embargo, ni los frenos aerodinámicos ni los reversores de empuje fueron desplegados, dos sistemas habituales para reducir la velocidad de la aeronave en pista. Shin precisó que aún no está claro por qué no se activaron.

El avión acumulaba tres décadas de operación y era carguero desde 2015

El avión involucrado fue construido originalmente para transportar pasajeros y voló para varias aerolíneas de distintos países durante más de dos décadas. Según la plataforma de rastreo de vuelos Flightradar24, la aeronave estuvo en servicio comercial de pasajeros entre 1994 y 2015, cuando fue reconvertida en carguero. Al momento del accidente, tenía 32 años de antigüedad.

El NTSB tiene previsto examinar el historial de propiedad de la aeronave, las condiciones meteorológicas en el aeropuerto durante el aterrizaje, los registros de mantenimiento y los procedimientos operativos de 21 Air. La transcripción completa de la grabación de la cabina no será publicada hasta una etapa más avanzada de la investigación.

21 Air defendió sus políticas de seguridad y expresó apoyo a la investigación

El director ejecutivo de 21 Air, Keith Winters, expresó sus condolencias a las familias de las víctimas horas después del accidente. “Nuestras prioridades inmediatas son apoyar a los afectados, colaborar con las autoridades y asegurar que la información precisa sea comunicada a medida que esté disponible”, declaró Winters en un comunicado oficial.

En respuesta a la suspensión por parte de Amazon, la aerolínea emitió una nueva declaración: “Estamos seguros de nuestras políticas, procedimientos y entrenamiento en materia de seguridad”, indicó, según difundió Reuters.

La empresa agregó que permanece enfocada en apoyar a las familias y en cooperar con el NTSB, la Administración Federal de Aviación (FAA) y las autoridades locales mientras avanza la investigación.

Nelson Fernández relató en una entrevista en N+ Univision el dolor por la muerte de su esposo Carlos Acosta, quien viajaba en una camioneta de limpieza de aeronaves cuando un avión de Amazon se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de Miami y embistió el vehículo.

Entre sollozos, Fernández recordó a su compañero de vida y habló del vacío que dejó su muerte en un diálogo con la periodista Vilma Tarazona.

“Es muy duro. Uno trata de entretenerse y no pensar, pero cuando uno llega a la realidad con todo lo que ha pasado a través de los días... Es como morirse. Se te fue la vida”, dijo.

El llamado que Nelson Fernández esperaba de Carlos Acosta nunca llegó

El hombre contó que el día del accidente comenzó a inquietarse porque Acosta no lo llamó al llegar a su trabajo, una costumbre que mantenía habitualmente.

Con lágrimas en los ojos, Fernández expresó el deseo de volver a ver a su esposo: “Quiero abrazarlo y darle un beso. Hablar con él y decirle lo mucho que me hace falta en la vida”.

Nelson y Carlos se conocieron en Cuba seis años atrás y llevaban tres años casados. Acosta era ingeniero mecánico en su país y tenía previsto comenzar estudios de ingeniería de aviación.

“Una persona tan excepcional, tan especial, tan original, y me lo quitan de la vida”, manifestó angustiado.

Durante el reportaje, Fernández contó que ese día debía celebrar el cumpleaños número 54 de Acosta, pero ahora se preparaba para su funeral.

“Lo adoro. Lo adoro con toda la fuerza de mi alma. Nunca lo voy a olvidar”, aseguró. “Me dejó vacío”.

Por su parte, el abogado Jorge P. Gutiérrez Jr. informó que representará a Fernández en una demanda civil por la muerte de su esposo.

“Vamos a tener el velorio este fin de semana y para la semana próxima esperamos presentar una demanda”, confirmó Gutiérrez Jr. a N+ Univision.

La NTSB investiga el accidente que dejó cinco muertos y cinco heridos

El accidente ocurrió el 6 de septiembre, cuando un Boeing 767-300 de Prime Air se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami y embistió una furgoneta Ford Econoline blanca.

En el vehículo viajaban siete empleados que acababan de cumplir una jornada de ocho horas dedicada a la limpieza de aviones, precisó CBS News Miami.

Cinco trabajadores murieron y otras cinco personas resultaron heridas, entre ellas dos empleados de la compañía de limpieza, el conductor de un automóvil que circulaba por la zona y los dos pilotos del avión.

Las autoridades identificaron entre los fallecidos a Rolando Aleman Leon, de 55 años; Yoel Rodríguez Naranjo, de 53; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47.

La investigación sobre el siniestro por parte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) continúa. Hasta el momento, se han presentado cinco demandas por parte de familiares de fallecidos y sobreviventes.

La NTSB reveló que el avión aterrizó a 291 kilómetros por hora (181 millas por hora). La velocidad habitual de aterrizaje de un Boeing 767 ronda los 249 kilómetros por hora (155 millas por hora), reportó NBC Miami.

El organismo indicó que, aproximadamente un minuto antes del aparente impacto contra la pista, uno de los pilotos solicitó configurar los flaps a 20 grados, mientras el otro alertó que el avión mantenía una velocidad excesiva, detalló WSVN.

Perdomo Torres, de 27 años, permanece internado en terapia intensiva. La demanda fue presentada por él y su esposa, Gladys, ante el Undécimo Circuito Judicial de Florida.

Entre los demandados figuran Amazon, 21 Air, entidades relacionadas, el capitán Joseph Carroll y el primer oficial Jaime Felipe Silva Molina, informó NBC Miami.

Familiares de algunos de los fallecidos contrataron representación legal y presentaron otras acciones judiciales. La de Perdomo Torres es la quinta en relación con el accidente.

Hasta el viernes, los tres sobrevivientes que permanecían hospitalizados continuaban en estado crítico, consignó WSVN.

El avión golpeó una furgoneta con trabajadores al final de su turno

El sobreviviente viajaba junto a otros seis empleados de un servicio de limpieza aeroportuaria en una furgoneta Ford Econoline blanca, poco antes de finalizar una jornada laboral de ocho horas. Según las autoridades, un Boeing 767-300 de Prime Air se salió de la pista y embistió el vehículo.

La demanda, citada por CBS News, sostiene que Perdomo Torres vio cómo el avión de carga se dirigía hacia el vehículo. “Poco antes del impacto, él y sus compañeros pudieron ver la aeronave dirigiéndose a toda velocidad hacia ellos; por supuesto, el impacto estaba a segundos de distancia, a fracciones de segundo”, sostuvo Pablo Rojas, abogado de la firma Podhurst Orseck.

El impacto lo lanzó por los aires y le provocó fracturas en una mano, una pierna y un tobillo, precisa el documento judicial recogido por NBC Miami.

“En medio del caos, el señor Perdomo Torres luchó por su vida e intentó ponerse de pie, pero no pudo sostenerse. Se vio obligado a permanecer en el suelo, consciente de sus graves heridas, temiendo por su vida y por los familiares que dejaría atrás si fallecía”, alega la denuncia.

El trabajador permaneció consciente en el suelo hasta que los equipos de emergencia lo encontraron y lo trasladaron al hospital.

La demanda atribuye el hecho a fallas en la operación y supervisión del vuelo

Rojas aseguró que se sabía desde hace tiempo que la aeronave efectuaba un aterrizaje inestable, inseguro y sin control a una velocidad excesiva.

Al mismo tiempo, detalló que varias compañías y personas intervinieron en el mantenimiento, la operación, la capacitación de pilotos y la supervisión del vuelo, y que esas presuntas deficiencias contribuyeron al accidente, indicó NBC Miami.

De acuerdo con CBS News, antiguos directivos de la empresa denunciaron fallas de seguridad y relataron que fueron despedidos tras plantear sus inquietudes.

El bufete anunció que su equipo especializado en aviación inició una investigación propia sobre el accidente y sigue de cerca las pesquisas de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.

Los datos de vuelo registraron una aproximación a una velocidad superior a la habitual

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) divulgó que el avión aterrizó a 291 km/h (181 mph). La velocidad habitual de aterrizaje para un Boeing 767 ronda los 249 km/h (155 mph), reportó NBC Miami.

Tras entrevistar a los pilotos, el organismo reveló que, aproximadamente un minuto antes del aparente contacto con la pista, uno de ellos pidió ajustar los flaps a 20 grados y el otro advirtió que la aeronave iba demasiado rápido.

Las grabaciones incluyen más comentarios sobre el exceso de velocidad, aunque no hubo una respuesta verbal constante a esas advertencias.

“Había mucha carga de trabajo en la cabina y no todo se respondía verbalmente”, manifestó Jennifer Homendy, presidenta de la NTSB, según WSVN.

La funcionaria contó que se realizaron entrevistas iniciales con los pilotos y que serán necesarias más diligencias.

Por el momento, las autoridades aeroportuarias no fijaron una fecha para completar el retiro del avión.

La respuesta de Amazon ante las demandas

Amazon lamentó las muertes y expresó su apoyo a las familias de las víctimas y a la comunidad de Miami-Dade.

En un comunicado difundido el viernes en respuesta a las acciones judiciales, la compañía afirmó que colaborará con la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).

La empresa expuso además que mantiene coordinación con 21 Air, la aerolínea que operó el vuelo, y con las autoridades locales para contactar a los afectados y determinar otras formas de asistencia.

“Estamos comprometidos a estar presentes para todos los afectados y compartiremos más información a medida que se concreten estos esfuerzos”, concluyó Amazon.

Twitch prueba Stream Coach, una herramienta de inteligencia artificial destinada a ofrecer comentarios a los creadores después de cada transmisión. La plataforma la evalúa con un grupo reducido de streamers.

El sistema brinda comentarios opcionales sobre lo que funcionó durante el directo y sobre posibles aspectos para probar en futuras emisiones. Twitch no detalló si las recomendaciones incluirán consejos específicos sobre comunidad o monetización.

La participación es voluntaria: los creadores elegibles pueden darse de baja si no quieren recibir las sugerencias y conservan el control sobre el uso de los comentarios.

Quienes formen parte de la prueba pueden consultar los detalles y la opción para desactivarla en la pestaña Stream Coach del panel de control para creadores.

Cómo bloquear la IA de Amazon en Twitch

Twitch incorporó una opción para que los creadores de contenido impidan que el material de sus canales se utilice para entrenar modelos de inteligencia artificial generativa de Amazon.

Para excluirse, deben ingresar a Twitch, abrir Ajustes, seleccionar la pestaña “Seguridad y privacidad”, ir hasta la sección “Entrenamiento para IA generativa”, ubicada al final de la página, y desactivar la opción.

La plataforma comunicó la medida a través de su cuenta oficial de soporte. Sin embargo, la decisión generó rechazo en la comunidad porque todos los canales aparecen habilitados de forma predeterminada para ceder su contenido. Por eso, cada creador debe desactivar manualmente la función si no desea participar.

“Si participas en el chat de la transmisión de otra persona, sus preferencias de exclusión voluntaria determinarán si ese chat puede usarse para entrenamiento”, añadió la plataforma de transmisiones en vivo.

Qué incluye y excluye esta nueva función de Twitch

Con la opción activada, las transmisiones en vivo, los VOD, los clips, los momentos destacados, el chat y cualquier texto o imagen del canal pueden emplearse para mejorar los modelos de inteligencia artificial generativa que Amazon desarrolle en el futuro.

Twitch puso como ejemplo el audio de un streamer, que podría utilizarse para perfeccionar sistemas de conversión de voz a texto. Según la plataforma, esto permitiría mejorar los subtítulos automáticos tanto en Twitch como en otros servicios de Amazon.

En cambio, desactivar la configuración evita que el contenido del canal se use para entrenar futuros modelos de Amazon capaces de generar o sintetizar texto, audio, imágenes o video.

La exclusión, sin embargo, no alcanza a todos los usos de inteligencia artificial dentro de Twitch.

Herramientas como AutoMod, el sistema de moderación automática, continuarán operando sin importar la decisión del creador, ya que funcionan sobre el conjunto del servicio y su desactivación para un usuario podría afectar la seguridad de la comunidad.

Los subtítulos automáticos también se mantendrán activos. Aunque procesan el contenido en tiempo real, Twitch aseguró que no lo conserva para entrenar sistemas capaces de generar nuevo material.

“Twitch también puede seguir utilizando tus datos para ejecutar funciones compatibles con IA, como los subtítulos, que generan automáticamente subtítulos para tus Clips, pero no conserva tu transmisión ni tus clips para entrenar un modelo que pueda generar contenido nuevo”, explicó la plataforma.

Twitch diferencia así las herramientas de IA ya disponibles en el servicio de los modelos de IA generativa. Las primeras no almacenan el contenido de los creadores para producir nuevos videos, imágenes o textos; los segundos, en cambio, aprenden de ese material para crear contenido original.

La configuración de cada función se administra por separado, mientras que la nueva opción permite controlar el uso del material para entrenar modelos generativos.

Amazon adquirió Twitch en agosto de 2014 por cerca de USD 970 millones. Desde entonces, la plataforma funciona como una de sus filiales y ambas compañías mantienen una integración en áreas tecnológicas, comerciales y de beneficios para los usuarios.

Amazon está probando una nueva tecnología de doblaje que combina inteligencia artificial (IA) y efectos visuales para sincronizar los movimientos de los labios de los actores con el audio en otros idiomas.

La compañía asegura que este sistema busca mejorar la experiencia de los espectadores y hacer que los contenidos doblados resulten más naturales. La primera producción en utilizarlo es Maxton Hall, una de las series internacionales más exitosas de Prime Video.

La tecnología comenzó a utilizarse desde el 10 de setiembre en las dos primeras temporadas de la producción alemana. Por ahora, la sincronización labial está disponible únicamente para la versión doblada al inglés, aunque Amazon ha confirmado que pretende llevarla posteriormente a más contenidos.

Así funciona el nuevo doblaje de Amazon

El sistema no reemplaza las voces de los actores de doblaje por voces generadas completamente mediante inteligencia artificial. En su lugar, Amazon utiliza IA y efectos visuales para modificar la imagen y conseguir que los movimientos de los labios de los personajes coincidan con las palabras que están escuchando los espectadores.

Esto permite conservar el trabajo de doblaje realizado por actores humanos mientras se adapta visualmente la interpretación a un idioma diferente.

El objetivo es reducir una de las diferencias más evidentes que pueden aparecer al ver una producción extranjera doblada: cuando el movimiento de la boca del personaje no coincide con las palabras que está pronunciando.

Amazon describe la tecnología como una herramienta aplicada de forma responsable y sostiene que puede proporcionar una experiencia de visualización más agradable y accesible para los usuarios de Prime Video.

Maxton Hall estrena la tecnología

La primera serie elegida para probar este sistema es Maxton Hall, un drama romántico alemán ambientado en una escuela privada y basado en las novelas Save Me de la escritora Mona Kasten.

La producción se ha convertido en uno de los mayores éxitos internacionales de Prime Video. Amazon la describe como su serie original internacional más vista, lo que convierte a Maxton Hall en un escenario especialmente relevante para probar una tecnología pensada para contenidos destinados a audiencias de diferentes países.

Las dos primeras temporadas ya incorporan la nueva sincronización labial en sus versiones correspondientes. La tercera temporada también utilizará el sistema cuando llegue a Prime Video el próximo 9 de diciembre.

Sin embargo, Amazon ha indicado que en esta etapa la tecnología estará disponible únicamente para el doblaje al inglés.

La IA modifica la imagen, no solo el audio

El uso de inteligencia artificial en el doblaje no es completamente nuevo. Las herramientas actuales permiten generar, traducir y adaptar voces con una rapidez que hace algunos años era difícil de conseguir.

La propuesta de Amazon añade otra capa al proceso: modificar determinados elementos visuales para que el rostro del actor acompañe de manera más precisa al nuevo audio.

En la práctica, esto significa que el espectador no solo escucha las palabras traducidas, sino que también puede percibir una mayor correspondencia entre el diálogo y el movimiento de la boca.

Los efectos visuales desempeñan un papel importante porque permiten realizar estos ajustes sin tener que volver a grabar las escenas originales.

Amazon quiere llevarlo a más producciones

La compañía no ha presentado esta tecnología como una función exclusiva de Maxton Hall. Amazon ha confirmado su intención de extender el sistema a otros contenidos, aunque todavía no ha especificado qué series o películas serán las siguientes ni cuándo comenzará la expansión.

El desarrollo refleja una tendencia creciente dentro de las plataformas de streaming: utilizar inteligencia artificial para facilitar la distribución internacional de sus producciones.

En este caso, Amazon busca mejorar un proceso que ya depende de actores, traductores y equipos de producción, incorporando herramientas capaces de adaptar también la parte visual de una escena.

Por ahora, el sistema se encuentra en una etapa inicial y su alcance es limitado. La prueba con Maxton Hall permitirá a Amazon evaluar cómo funciona la sincronización labial en una producción completa y si puede convertirse en una herramienta habitual para sus futuros doblajes.

Jeff Bezos resumió en una sola frase su defensa ante las críticas por el gasto constante de Amazon en proyectos experimentales: “Si no quieres que te critiquen nunca, no hagas nada nuevo”. La afirmación no fue un comentario aislado, sino un argumento que repitió en distintas ocasiones frente a inversores y accionistas para justificar la estrategia de reinversión de la compañía.

La frase surgió como respuesta directa a los cuestionamientos sobre el apetito de riesgo de Amazon. Durante años, Wall Street presionó a Bezos por destinar la mayor parte de las ganancias a experimentos de largo plazo, como el desarrollo de infraestructura, Prime o AWS, en lugar de priorizar beneficios inmediatos.

Por qué Jeff Bezos defendía el gasto en innovación de Amazon

Bezos sostenía que la crítica es un costo inevitable de cualquier proceso de innovación. Según explicó, quien decide hacer algo disruptivo debe asumir que será cuestionado, porque ese tipo de decisiones despierta reacciones de dos frentes distintos.

El primero lo integran los competidores, cuyos modelos de negocio se ven amenazados por la disrupción que genera la nueva propuesta y que, por lo tanto, reaccionan atacando el enfoque emergente.

El segundo grupo lo conforman los escépticos bien intencionados: personas o inversores que no actúan de mala fe, pero que no logran visualizar la visión de largo plazo detrás del gasto y consideran que la inversión resulta descabellada o innecesaria.

Para Bezos, este marco explicaba por qué la crítica acompañaba de forma sistemática a las decisiones de mayor riesgo dentro de Amazon, más allá de si esas decisiones terminaban siendo acertadas.

La estrategia de reinversión de Amazon frente a la presión de Wall Street

El trasfondo de esta filosofía estuvo directamente ligado a la política financiera de Amazon durante años. La compañía optó de manera sostenida por reinvertir casi la totalidad de sus ganancias en proyectos de desarrollo a largo plazo.

Esa decisión generó tensión constante con Wall Street, que exigía resultados financieros visibles en el corto plazo y cuestionaba la lógica de destinar recursos a áreas que no mostraban rentabilidad inmediata.

Entre los destinos principales de esa reinversión figuraron el desarrollo de infraestructura, la expansión de Prime y la construcción de Amazon Web Services (AWS), proyectos que con el tiempo se consolidaron como pilares del negocio.

Ante las presiones de los inversores, Bezos utilizó de forma recurrente su argumento sobre la crítica inevitable como herramienta para sostener esta estrategia y evitar que la presión externa alterara el rumbo de las inversiones de la empresa.

La “piel gruesa” que Bezos pedía para innovar sin miedo a la crítica

Más allá del argumento sobre el origen de las críticas, Bezos identificaba una condición necesaria para mantener ese apetito de riesgo: desarrollar lo que definía como una piel gruesa corporativa.

Esa actitud implicaba estar dispuesto a ser incomprendido durante períodos prolongados de tiempo, mientras se ponían a prueba nuevas ideas cuyo resultado no podía garantizarse de antemano.

Bajo esa lógica, la incomprensión inicial no funcionaba como una señal de alerta que debía frenar los proyectos, sino como una etapa esperable dentro de cualquier proceso de innovación real dentro de Amazon.

Jeff Bezos cayó al cuarto lugar del ranking de multimillonarios

El patrimonio neto de Michael Dell aumentó 4.600 millones de dólares en una sola jornada, hasta alcanzar los 267.700 millones de dólares al cierre del mercado del martes 8 de septiembre. Con ese salto, el fundador de Dell Technologies se ubicó, por primera vez, como la tercera persona más rica del mundo, según la clasificación de multimillonarios de Forbes.

Solo dos nombres lo superan en el ranking de fortunas. El cofundador de Alphabet, Larry Page, con un patrimonio de 277.900 millones de dólares, y el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, cuya fortuna llega a 942.000 millones de dólares.

El avance de Dell se produjo en simultáneo con una caída en el patrimonio de Jeff Bezos, que retrocedió 1.400 millones de dólares hasta los 265.200 millones. La baja se explicó por una disminución del 0,6% en las acciones de Amazon durante esa misma sesión.

Tres trabajadores permanecen hospitalizados, dos de ellos en estado crítico, tras el accidente de un avión de carga operado para Amazon en el Aeropuerto Internacional de Miami, que dejó cinco cubanos muertos y movilizó a más de 60 unidades de emergencia y cerca de 200 bomberos.

El siniestro ocurrió el domingo cerca de las 14:00, cuando un Boeing 767-300 de la aerolínea 21 Air, que llegaba desde San Juan, Puerto Rico, intentaba aterrizar en Miami. La aeronave salió de la pista a alta velocidad, atravesó un cerco de seguridad e impactó contra una furgoneta que circulaba fuera del perímetro aeroportuario.

Según publicó Periódico Cubano, las víctimas viajaban en una Ford Econoline de la empresa Professional Ocean Service Corporation, alcanzada por el avión durante su recorrido fuera de la pista. La aeronave también golpeó un vehículo Toyota antes de detenerse en un estacionamiento e incendiarse.

La sheriff de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, informó que tres de los sobrevivientes continuaban internados. Dos de ellos, Ridoel Averhoff Díaz, de 32 años, y Roosevelt Sebastián Perdomo Torres, de 36, estaban en estado crítico. El tercero, Eugenio Corredor, de 79 años, permanecía estable y fuera de peligro.

Los tres fueron rescatados por los bomberos y trasladados de urgencia al Centro de Traumatología Ryder, del Jackson Memorial Hospital, y al Jackson South Medical Center. El operativo se desplegó después del impacto y del incendio que afectó al avión de carga en una zona cercana a las instalaciones del aeropuerto.

El accidente dejó cinco cubanos fallecidos, todos empleados de Professional Ocean Service Corporation. Las víctimas fueron identificadas como Rolando Alemán León, Yoel Rodríguez Naranjo, Julio C. Pineda, Carlos Acosta Fajardo y Javierkis Reyes Quevedo.

La emergencia obligó a desplegar recursos de Miami-Dade Fire Rescue para controlar las llamas y asistir a las personas afectadas. Imágenes difundidas por testigos mostraron daños en la parte frontal del fuselaje y a efectivos de rescate trabajando junto a la aeronave.

Los dos pilotos recibieron el alta y serán interrogados

El capitán Joseph Carroll, de 55 años, y el primer oficial Jaime Filipe Silva Molina, de 37, fueron trasladados a un hospital tras el accidente. Ambos recibieron posteriormente el alta médica y serán interrogados como parte de la investigación.

En las primeras horas posteriores al hecho, se informó que los dos pilotos habían quedado atrapados dentro del Boeing. No obstante, videos tomados en el lugar mostraron que uno de ellos logró salir de la cabina luego del impacto.

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB) recuperó las dos cajas negras del avión e inició el análisis de la información registrada en los segundos previos al accidente. La investigación busca determinar por qué la aeronave abandonó la pista durante la maniobra de aterrizaje.

Los datos preliminares citados por el medio indican que el Boeing aterrizó a una velocidad superior a 290 kilómetros por hora. También señalan que uno de los trenes de aterrizaje tocó la pista varios segundos después del otro.

Los investigadores detectaron además una secuencia en la que los motores volvieron a acelerar. Esa maniobra podría indicar que la tripulación intentó abortar el aterrizaje y elevar nuevamente el avión antes de que se produjera la salida de pista.

El Boeing 767-300 era operado por 21 Air para Amazon Prime Air, el servicio de carga aérea de Amazon. Las autoridades no informaron aún cuándo concluirá el análisis de las grabadoras de vuelo ni si se difundirá un reporte preliminar sobre las causas del accidente.

Amazon amplío la ayuda a las víctimas de las inundaciones en Nepal con nuevas donaciones y el envío de más de 43.000 suministros de emergencia, en medio de las tareas de rescate por el desastre.

Este evento ya dejó más de 1.300 muertos, más de 5.000 desaparecidos y al menos 93.000 afectados, según datos de la Cruz Roja nepalesa.

La compañía profundizó su respuesta humanitaria tras las inundaciones repentinas y los deslizamientos provocados por el colapso glaciar en la frontera de Nepal.

La tragedia golpeó con fuerza a los distritos de Rasuwa, Nuwakot y Dhading, donde numerosas comunidades siguen aisladas y con necesidades urgentes de asistencia.

Cómo está ayudando Amazon a Nepal tras las inundaciones

Como parte de su operativo, Amazon realizó nuevas donaciones en efectivo a siete organizaciones que trabajan en la emergencia en Nepal: All Hands & Hearts, Group for Technical Assistance, la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), One Heart Worldwide, REACT Disaster Response, Save the Children International y el Programa Mundial de Alimentos (PMA).

Los fondos están destinados a distintas áreas de la respuesta.

Entre ellas figuran la recuperación de escuelas dañadas, la distribución de generadores y kits de higiene, la entrega de repelente contra mosquitos, la instalación de baños móviles, el suministro de artículos de primera necesidad y la asistencia a familias con embarazadas, madres recientes y bebés.

En el distrito de Nuwakot, All Hands & Hearts trabaja en la limpieza y restauración de 20 escuelas para facilitar el regreso de los estudiantes.

A la vez, REACT traslada por helicóptero suministros esenciales desde Katmandú hacia localidades afectadas por las inundaciones, en un contexto marcado por caminos destruidos y serias dificultades de acceso.

Helene Fors, jefa de misión de la OIM en Nepal, afirmó que “la magnitud de este desastre ha dejado a muchas familias de luto, desplazadas y sin saber qué viene después” y sostuvo que el apoyo de Amazon llega en un momento clave para asistir a las comunidades más golpeadas.

Amazon enviará más de 43.000 suministros de emergencia a las zonas afectadas

Además de las donaciones, Amazon prepara la entrega gratuita de más de 43.000 insumos de emergencia, entre ellos carpas, mantas y luces solares, en coordinación con All Hands & Hearts, la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, la Nepal Red Cross Society, la OIM y ShelterBox USA.

Toby Wicks, director ejecutivo de REACT Disaster Response, señaló que cuando los equipos detectaron que una de las necesidades más urgentes en Briddhim era el acceso a electricidad, pudieron hacer llegar generadores en 48 horas.

Según explicó, esa rapidez fue posible por la capacidad de movilización inmediata de los socios involucrados en la emergencia.

La empresa también indicó que sigue de cerca la evolución de la crisis y que evalúa nuevas necesidades humanitarias en Nepal y en el norte de India, donde persiste el riesgo de inundaciones secundarias por la obstrucción de sistemas fluviales tras el desastre.

Desde 2017, Amazon informó que donó y distribuyó más de 30 millones de suministros esenciales en más de 200 desastres en todo el mundo.

En Nepal, su asistencia se mantiene mientras continúan las operaciones de búsqueda, rescate y acceso a comunidades que permanecen incomunicadas.

Amazon también ayudó en el terremoto de Venezuela

Amazon destinó cerca de 500.000 insumos de emergencia, entre ellos bolsas de dormir, lonas, generadores, filtros de agua, pañales y kits de higiene, para asistir a las comunidades de Venezuela golpeadas por los terremotos de magnitudes 7,2 y 7,5.

La compañía además trabajó con más de 12 organizaciones sin fines de lucro en el terreno y puso en marcha su red logística global, su tecnología y su capacidad de transporte aéreo para hacer llegar la ayuda a las zonas con mayores necesidades.

Los cinco trabajadores cubanos fallecidos cuando un avión de carga de Amazon salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami fueron identificados por las autoridades. La aeronave embistió la camioneta en la que se trasladaban los empleados tras aterrizar el domingo 6 de septiembre.

El choque dejó cinco muertos y tres heridos entre las siete personas que viajaban en el vehículo. Los dos pilotos sobrevivieron y posteriormente recibieron el alta, mientras la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) investiga las circunstancias del siniestro.

Según Periódico Cubano, las víctimas fueron Javierkys Reyes Quevedo, de 47 años; Rolando Alemán León, de 55; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Yoel Rodríguez Naranjo, de 53. La Oficina del Sheriff de Miami-Dade había confirmado las identidades el martes, sin divulgar entonces el origen de los fallecidos.

The New York Times constató que Reyes Quevedo, Alemán León y Pineda eran migrantes cubanos. Un compañero de trabajo afirmó luego en redes sociales que los cinco hombres eran cubanos y los describió como “personas trabajadoras”.

El avión de Amazon regresaba desde San Juan, Puerto Rico

El aparato accidentado era un Boeing 767-300 operado por 21 Air para Amazon Prime Air. El vuelo regresaba a Miami desde San Juan, Puerto Rico, y terminó fuera de la pista 30.

De acuerdo con la NTSB, la aeronave tocó tierra, aplicó los frenos, aumentó la potencia de los motores y volvió a frenar. Los investigadores recuperaron los datos de las cajas negras, que registraron las maniobras ejecutadas por la tripulación durante los instantes finales.

La secuencia del impacto, según informó el organismo, indica que el avión golpeó equipos de navegación, atravesó una valla perimetral y chocó contra vehículos después de abandonar la pista. Las autoridades todavía no determinaron la causa definitiva del siniestro.

La investigación federal busca establecer qué ocurrió antes de la salida de pista y por qué el carguero no pudo detenerse dentro del área de aterrizaje. Los registros recuperados permitirán reconstruir las acciones de los pilotos y la trayectoria seguida por el avión hasta el choque.

Los trabajadores realizaban tareas de limpieza y mantenimiento de aeronaves

Los fallecidos trabajaban para Professional Ocean Service Corporation, una empresa dedicada a la limpieza y el mantenimiento de aeronaves. El grupo viajaba en una Ford Econoline utilizada por la compañía cuando el Boeing impactó contra el vehículo.

La tragedia alcanzó a empleados que cumplían labores de apoyo para las operaciones aeroportuarias. La camioneta transportaba a siete trabajadores y el choque causó la muerte de cinco de ellos, además de heridas a los otros ocupantes.

La confirmación de que las víctimas eran cubanas dio al caso una dimensión cercana para la comunidad cubana del sur de Florida, según la reconstrucción publicada por Periódico Cubano. Los antecedentes reunidos después del accidente revelaron vínculos familiares y proyectos personales que mantenían entre Estados Unidos y Cuba.

El diario estadounidense recogió además información sobre la vida de tres de los fallecidos. Esos datos personales permitieron confirmar su condición de migrantes cubanos, mientras el mensaje de un compañero de trabajo incluyó a Acosta Fajardo y Rodríguez Naranjo entre los cinco hombres originarios de la Isla.

Reyes Quevedo, Alemán León y Pineda tenían planes familiares antes del accidente

Reyes Quevedo había emigrado desde Cuba y proyectaba viajar a la Isla en diciembre para celebrar los 15 años de su hija. Sus familiares dijeron a medios estadounidenses que había ahorrado para realizar ese viaje. El trabajador también enviaba medicamentos y otros artículos a su madre en Cuba. Esa ayuda formaba parte del vínculo que conservaba con su familia en la Isla.

Alemán León había trabajado antes en un hotel y luego comenzó a limpiar aviones. Las personas cercanas contaron que esa ocupación le ofrecía mejores ingresos. Tenía previsto mudarse con su pareja a una vivienda que ambos habían comprado en el área de Tampa. El accidente interrumpió ese proyecto compartido.

Pineda había llegado a Estados Unidos desde Cuba en mayo de 2001. A los 75 años, continuaba trabajando para contribuir al sostén económico de su familia, de acuerdo con la información citada por Periódico Cubano.

Mientras la NTSB analiza las evidencias recuperadas, las familias de los cinco trabajadores esperan que la pesquisa determine las causas de la salida de pista y el impacto contra la camioneta.

La acción judicial fue iniciada por Yaraisi Santiso Morejon, esposa de Yoel Rodríguez Naranjo, de 53 años, quien murió cuando la aeronave se salió de pista después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami y embistió vehículos en el área aeroportuaria. Tal y como informó CBS News Miami, Naranjo conducía una camioneta que fue alcanzada por el avión tras la maniobra fallida.

La demanda sostiene que el accidente pudo evitarse

La presentación judicial afirma que el siniestro no fue un hecho inevitable, sino el resultado de varias fallas concurrentes. Entre ellas, la parte demandante menciona errores de pilotaje, deficiencias operativas y presuntos problemas vinculados con el estado del avión, una aeronave de 32 años que ahora forma parte de la investigación técnica.

Mike Morgan, abogado del estudio que representa a la familia, aseguró en un comunicado citado por CBS News Miami que el accidente fue “un desastre previsible y evitable causado por negligencia”. En la misma línea, remarcó que los elementos reunidos hasta ahora apuntan a una cadena de responsabilidades que incluiría a quienes pilotaban el avión, a las compañías involucradas en su operación y a los sistemas que debían impedir un desenlace de este tipo.

El texto de la demanda también sostiene que la aeronave sobrepasó en más de 305 metros el punto de aterrizaje previsto y que además se aproximaba a una velocidad superior a la adecuada para esa maniobra. Ese señalamiento aparece como uno de los puntos centrales del reclamo civil presentado ante la Justicia del condado de Miami-Dade.

La acusación incluye fallas de entrenamiento y alertas previas ignoradas

Además de los señalamientos contra los pilotos, la demanda extiende la responsabilidad a Amazon Air Cargo y 21 Air por presuntas falencias en materia de entrenamiento, control operativo y toma de decisiones aeronáuticas. La acusación sostiene que hubo una falla sistémica para garantizar que la tripulación estuviera en condiciones adecuadas y que la operación se desarrollara con los estándares esperables.

La presentación judicial también incorpora un punto sensible: asegura que habían existido advertencias de seguridad previas al vuelo y que esas alertas no fueron atendidas. De acuerdo con lo citado por el medio estadounidense, ex empleados de 21 Air habían cuestionado supuestas prácticas por debajo del nivel de cuidado exigible a una línea aérea razonable.

Entre esas denuncias, el reclamo menciona la presunta supresión de reportes de seguridad, presión sobre las tripulaciones para volar sin descanso suficiente, asignación de pilotos con dificultades para comunicarse en inglés en situaciones operativas y utilización de aeronaves que, a juicio de quienes formularon esas objeciones, no estaban en condiciones adecuadas para seguir volando.

John Morgan, fundador del estudio jurídico, afirmó que la demanda representa apenas el inicio del proceso para buscar responsabilidades por la muerte de Rodríguez Naranjo. En declaraciones recogidas por CBS News Miami, sostuvo que “nadie debería perder a un ser querido de esta manera” y añadió que todos los involucrados en el hecho deberán rendir cuentas ante la Justicia.

La investigación de la NTSB sigue abierta y los pilotos serán entrevistados

Mientras avanza el frente judicial, la investigación técnica continúa bajo la órbita de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, la NTSB por sus siglas en inglés. El organismo recuperó tanto la grabadora de voz de cabina como el registrador de datos de vuelo, piezas clave para reconstruir qué ocurrió en los minutos previos y posteriores al aterrizaje.

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, informó, de acuerdo con CBS News Miami, que la grabadora de voz contenía más de dos horas de audio de buena calidad, mientras que el registrador de datos almacenaba cerca de 55 horas de información. También indicó que los investigadores esperaban entrevistar a los pilotos antes de difundir públicamente la transcripción del audio de cabina.

Por su parte, Amazon expresó sus condolencias a las familias de las víctimas y señaló que colaborará con las autoridades. La empresa manifestó que sus “más profundas condolencias siguen estando con las familias, los seres queridos y todos los afectados por esta tragedia devastadora”, y agregó que cooperará plenamente con la investigación en curso.

El caso quedó radicado en el Tribunal del Undécimo Circuito Judicial del condado de Miami-Dade, mientras las pericias federales avanzan sobre la maniobra de aterrizaje, el desempeño de la tripulación y el estado de sistemas como los frenos, los inversores de empuje y los spoilers del avión.

Associated Press consignó además que un resumen de las grabaciones de voz de cabina, elaborado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés), señala que el copiloto no respondió de manera verbal y coherente a esas advertencias. El avión realizó un aterrizaje inestable, intentó volver a despegar por unos segundos y finalmente se estrelló contra una furgoneta en la que viajaban las cinco víctimas fatales.

La aeronave aterrizó a gran velocidad el domingo por la tarde, se salió de la pista y recorrió unos 396 metros más allá de su extremo antes de impactar contra una furgoneta que trasladaba trabajadores de una empresa de limpieza de aviones. Luego chocó con un SUV compacto mientras cruzaba una vía pública y finalmente se incendió.

Las cinco personas fallecidas viajaban en la furgoneta. Otras cinco resultaron heridas, dos de ellas de gravedad hasta el martes. Los dos pilotos sobrevivieron y fueron interrogados el miércoles por los investigadores.

Los pilotos tuvieron margen para corregir o abortar el aterrizaje

El exfuncionario de la Administración Federal de Aviación (FAA) Mike O’Donnell explicó en diálogo con Associated Press que, cuando se advirtió por primera vez que el avión llegaba demasiado rápido, la tripulación todavía tenía varias opciones para reducir la velocidad, como extender más los dispositivos hipersustentadores, reducir potencia y bajar el tren de aterrizaje. También podía abortar la maniobra y volver a intentar el aterrizaje.

“Había tiempo de sobra para bajar la velocidad y también para decidir una maniobra de aproximación frustrada a dos minutos del aterrizaje”, dijo O’Donnell, quien supervisó temas de seguridad aeroportuaria e investigaciones de accidentes.

La aproximación mostró signos de inestabilidad

Según detalló Associated Press, los datos de la grabadora de vuelo, publicados el martes por la noche, muestran que el avión se comportó de manera inestable durante la aproximación, en medio de fuertes vientos. Después del toque, los pilotos soltaron brevemente los frenos y aumentaron la potencia de los motores, como si intentaran volver a despegar para repetir el aterrizaje, aunque abandonaron esa maniobra apenas cuatro segundos más tarde.

Las grabaciones de audio de cabina también registraron varias alertas automáticas relacionadas con la velocidad de descenso y la proximidad del terreno. Según O’Donnell, esas advertencias refuerzan la idea de que el avión no estaba estabilizado y sugieren que podría no haber estado configurado correctamente para aterrizar.

Cuando el tren de aterrizaje principal derecho y el delantero tocaron la pista, la aeronave ya había avanzado una distancia considerable, lo que redujo el margen disponible para detenerse. Además, los fuertes vientos asociados a tormentas en la zona podrían haber generado viento de cola, empujando al avión hacia adelante. El sitio especializado Flightradar24 estimó, a partir de datos de la NTSB, que la aeronave estaba cerca de la mitad de la pista de 2.850 metros cuando tomó contacto con el suelo.

La transcripción completa de la conversación en la cabina se conocerá en una etapa posterior de la investigación.

Expertos ponen el foco en la coordinación de la tripulación

Varios especialistas sostuvieron que la tripulación debió abortar el aterrizaje mientras el avión seguía en el aire y volver a intentarlo.

En declaraciones recogidas por Associated Press, Steve Arroyo, ex piloto de aerolínea y experto en seguridad, dijo que los datos difundidos el miércoles muestran una posible falla de coordinación en la cabina y sugieren que el piloto al mando pudo haber estado demasiado concentrado en completar el aterrizaje como para reaccionar ante las advertencias sobre la velocidad.

“¿Dónde estuvo la coordinación? ¿Dónde estuvo el liderazgo en la gestión de la cabina? ¿Y el cumplimiento de las directrices establecidas en el manual de vuelo de la compañía?”, planteó Arroyo.

Mary Schiavo, exinspectora general del Departamento de Transporte, dijo que una de las preguntas es si quien pilotaba la aeronave era el capitán de mayor rango, mientras que el primer oficial, con menos experiencia, fue quien lanzó las advertencias, pero sin insistir con suficiente firmeza.

La investigación analizará todos los posibles factores

El Boeing 767, con 32 años de antigüedad, fue construido originalmente para transporte de pasajeros y operó durante más de dos décadas para varias aerolíneas extranjeras antes de ser convertido en carguero en 2015, según Flightradar24.

El último vuelo fue operado por 21 Air, una empresa de carga con sede en Carolina del Norte que transporta paquetes para Amazon desde 2024.

Los investigadores de la NTSB prevén revisar el historial de propiedad del avión, las condiciones meteorológicas en el aeropuerto, los registros de mantenimiento y las operaciones de 21 Air.

Se trata del segundo accidente de un avión de carga en Estados Unidos en menos de un año. En octubre, un avión de UPS se estrelló tras perder un motor mientras aceleraba en la pista del Aeropuerto Internacional Muhammad Ali, en Louisville. Ese accidente dejó tres pilotos muertos, 12 personas fallecidas en tierra y otras 23 heridas.

El siniestro ocurrió el martes 8 de septiembre cerca de las 3.30h, en los carriles hacia el este y a la altura de la salida de Burr Street.

La investigación preliminar de la Policía Estatal de Indiana indicó que uno de los vehículos estaba detenido fuera de los carriles principales cuando otro semirremolque lo rozó de costado.

El accidente involucró a un camión que trasladaba envíos de Amazon y a otro semirremolque conducido por un hombre de Chicago.

La colisión dispersó parte de la carga y obligó a realizar un operativo de limpieza que afectó la circulación durante unas 8 horas, según NBC Chicago, ABC7 Chicago y FOX 32 Chicago.

El camión con paquetes estaba detenido en una zona de separación

NBC Chicago informó que el vehículo que transportaba paquetes estaba detenido en la denominada área de separación, la franja que separa una rampa de los carriles principales de la autopista.

El conductor de ese camión había descendido para orinar cuando ocurrió el impacto. La Policía Estatal de Indiana indicó que el otro semirremolque lo rozó de costado.

ABC7 Chicago situó el accidente en la Borman Expressway, el tramo de la I-80/94 que atraviesa Gary. El medio precisó que el camión con paquetes se encontraba en el área de separación entre la vía de acceso y la circulación principal.

El chofer del vehículo detenido era oriundo de Dearborn, Michigan, y no sufrió heridas, según ABC7 Chicago. La pesquisa quedó a cargo de la fuerza estatal.

Un camionero de Chicago fue expulsado de la cabina

El conductor del semirremolque que circulaba salió despedido tras el contacto entre ambos vehículos. La Policía Estatal de Indiana lo trasladó al Northlake Hospital, donde recibió atención de emergencia por lesiones graves.

WRTV, canal de televisión de Indianápolis, identificó al herido como Garbiel Corral, de treinta y tres años, residente de Chicago. La señal indicó que su estado no había sido precisado y agregó que el hombre peleaba por su vida.

La misma publicación identificó al conductor del camión de Amazon como Ahmed Taher Hussein Al Subari, de treinta y un años. El hombre permanecía fuera del semirremolque en el momento del choque y resultó ileso.

El destacamento de Lowell de la Policía Estatal de Indiana informó a WRTV que durante el cierre se realizaron pericias y se retiraron los restos de la colisión. La empresa WAFFCO Towing colaboró en las tareas en el lugar.

Los paquetes de Amazon quedaron sobre los carriles de la I-80/94

Las imágenes aéreas de SkyFOX, servicio aéreo de FOX 32 Chicago, mostró el camión de Amazon involucrado en el accidente y los paquetes diseminados sobre la autopista. La carga obligó a sumar tareas de recolección a la investigación policial y al retiro de los vehículos.

Según FOX 32 Chicago, el choque bloqueó los tres carriles derechos en dirección este y provocó demoras en ambos sentidos de la I-80/94. La congestión más extensa se concentró en la calzada hacia el este.

NBC Chicago informó que la restricción afectó tres de los cuatro carriles disponibles. La reapertura total de la autopista se produjo a las 9.15h del martes, después de que concluyeran las labores en la zona.

El operativo coincidió con la hora pico y complicó el tránsito en una ruta utilizada por conductores que se desplazan entre el noroeste de Indiana y el área metropolitana de Chicago. FOX 32 Chicago recomendó prever más tiempo de viaje a quienes circularan por ese corredor.

La Policía Estatal de Indiana evalúa posibles cargos

La investigación busca determinar las responsabilidades por el roce que derivó en el choque y en las heridas del conductor de Chicago.

La Policía Estatal de Indiana no había presentado cargos hasta la tarde del martes. ABC7 Chicago informó que las restricciones en los carriles hacia el este se extendieron durante cerca de 8 horas. El cierre permitió realizar la pesquisa y limpiar los paquetes y los escombros.

NBC Chicago agregó que las autoridades mantenían abierta la posibilidad de presentar cargos una vez finalizada la revisión del caso.

Hasta ese momento, la fuerza no había informado qué infracciones podrían atribuirse a alguno de los conductores.

El siniestro ocurrió el domingo, cuando el vuelo 7598 de Amazon Air llegaba desde Puerto Rico al Aeropuerto Internacional de Miami. De acuerdo con los últimos datos revisados por la National Transportation Safety Board (NTSB), la aeronave ingresaba para aterrizar y, poco antes del final de la secuencia, los pilotos habrían aumentado la potencia de los motores en una maniobra compatible con un intento de abortar el aterrizaje y volver al aire. Pero, instantes más tarde, habrían reducido la potencia y vuelto a aplicar los frenos, que habrían permanecido activados hasta el final.

Los registradores muestran un intento de abortar el aterrizaje

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, informó en una conferencia de prensa, celebrada el martes por la noche, que los investigadores recuperaron la grabadora de voz de cabina, con dos horas de audio de buena calidad, y el registrador de datos de vuelo, con 55 horas de información. Durante la misma presentación, el investigador Chihoon Shin explicó que los datos preliminares muestran un incremento de potencia “consistente con un empuje de go-around” apenas segundos antes del fin del registro.

Esa secuencia es una de las piezas centrales del caso, porque sugiere que los pilotos habrían intentado interrumpir un aterrizaje que no se estaba desarrollando de manera estable. A continuación, aseguró Shin, los frenos se reaplicaron y continuaron accionados hasta el final. Al mismo tiempo, remarcó que no hay indicios de que se hayan desplegado los speed brakes ni los thrust reversers, dos sistemas que suelen colaborar en la desaceleración tras el toque sobre pista.

Homendy sostuvo, además, que el organismo esperaba entrevistar a los dos pilotos este miércoles antes de difundir la lectura del audio de cabina. La funcionaria dio a entender que el contenido del registrador de voz puede aportar contexto sobre qué ocurrió dentro del puesto de mando en los segundos decisivos, incluida la razón por la cual la tripulación pasó de un aparente intento de remontar vuelo a una nueva acción de frenado.

El avión impactó una van y dejó cinco muertos en el aeropuerto

Tras exceder el final de la pista, el avión golpeó una camioneta Ford Econoline perteneciente a una empresa dedicada a la limpieza de aeronaves. En el vehículo viajaban siete personas. Las autoridades del condado de Miami-Dade identificaron a las cinco víctimas fatales como Rolando Aleman Leon, de 55 años; Yoel Rodriguez Naranjo, de 53; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47.

Los dos pilotos fueron atendidos en un hospital y luego recibieron el alta, mientras que otras personas resultaron heridas. NPR, que citó a la oficina del sheriff local, indicó que dos lesionados permanecían en estado crítico y una tercera persona estaba estable. La misma cobertura señaló que el avión también atravesó un cerco perimetral y terminó impactando a un vehículo utilitario deportivo en una calle de la zona aeroportuaria.

La aeronave transportaba cerca de 14.500 kilogramos, en su mayoría lentes de contacto, afirmó la presidenta de la NTSB. El vuelo era operado por 21 Air, una compañía de carga con base en Carolina del Norte, y el aparato involucrado era un Boeing 767 de 32 años, convertido a carguero después de haber sido utilizado para pasajeros, indicó la agencia Associated Press en un despacho difundido por NPR.

El clima y la estabilidad de la aproximación aparecen entre las hipótesis

Entre las hipótesis bajo análisis aparece la posibilidad de que las condiciones meteorológicas hayan influido en la maniobra. NPR consignó que había tormentas formándose en torno al aeropuerto de Miami y recogió la evaluación de especialistas que apuntaron a un posible viento de cola durante la aproximación, un factor que puede alargar la distancia necesaria para detener una aeronave.

El exfuncionario de la Federal Aviation Administration (FAA) Mike O’Donnell consideró que la secuencia observada sugiere un aterrizaje inestable y advirtió que “un go-around probablemente debería haberse ejecutado antes”, en declaraciones recogidas por ese medio y traducidas al español. La exinspectora general del Departamento de Transporte Mary Schiavo también deslizó otra posibilidad al señalar que “casi parece que hubo un desacuerdo entre los pilotos sobre qué hacer”, siempre según la misma cobertura.

La investigación también revisará las condiciones de seguridad al final de la pista. La presidenta de la NTSB planteó que el caso vuelve a poner en discusión los sistemas diseñados para detener aeronaves que exceden el área de aterrizaje, aunque expertos citados por NPR recordaron que el aeropuerto cumple con los requisitos de la FAA en materia de zonas despejadas de seguridad.

Por el momento, los investigadores concentran sus esfuerzos en reconstruir con precisión la secuencia previa al impacto y en determinar por qué una maniobra que parecía orientada a retomar vuelo terminó con un frenado insuficiente y una salida de pista. La NTSB anticipó que las entrevistas a los pilotos y el análisis completo de los registradores serán decisivos para establecer la causa del accidente y definir eventuales recomendaciones de seguridad.

La nota del medio estadounidense señala que la empresa, controlada por el dueño de los Houston Astros, Jim Crane, arrastraba desde hace años reclamos internos por supuestas irregularidades operativas. Entre ellas, ex trabajadores mencionaron reportes de seguridad que no se habrían cargado, presiones para volar con descansos insuficientes, fallas de mantenimiento y problemas de comunicación en cabina.

Ex pilotos denunciaron un patrón de problemas operativos y de seguridad

Uno de los testimonios citados por CBS News es el de Karl Seuring, un piloto con más de 30 años de experiencia que inició una queja legal tras denunciar un supuesto despido en represalia. El aviador sostuvo que la compañía tenía “una larga historia de problemas de seguridad” y aseguró que, cuando planteó sus preocupaciones, un gerente le respondió que “eso no va a cambiar”.

La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de Estados Unidos rechazó inicialmente su presentación por despido retaliatorio, aunque su apelación derivó en un proceso ante un tribunal del Departamento de Trabajo que, afirmó el medio, todavía sigue en trámite.

En ese expediente también aparecieron otras acusaciones. Seuring y otros ex pilotos sostuvieron que algunos directivos habrían desalentado la presentación formal de incidentes, además de impulsar esquemas de vuelo que, a su entender, comprometían los tiempos de descanso reglamentarios. El abogado del piloto, Michael Anello, afirmó ante el juez que otro aviador de la empresa había sido presionado para operar “en períodos demasiado cortos para cumplir con los descansos adecuados”, una situación que, remarcó, “implicaba riesgos para la seguridad”.

Un ex jefe de pilotos declaró que algunos reportes no llegaban al sistema

La investigación periodística también recuperó el testimonio de Bruce Joseph, ex jefe de pilotos de 21 Air, quien declaró ante el tribunal laboral que tenía “conocimiento personal de personas a las que se desalentó” de dejar asentadas preocupaciones de seguridad dentro del sistema interno de la compañía.

Tal y como publicó CBS News, Joseph aseguró que en más de una oportunidad le indicaron que no cargara ciertos episodios en el software de gestión de seguridad antes de hablar con el entonces director ejecutivo, Mike Mendez. Consultado sobre si esos reportes terminaban incorporándose después, respondió: “La mayor parte no se cargaba”.

Mendez rechazó esas acusaciones. En su declaración, recogida por el mismo medio, aseguró que su responsabilidad era “garantizar que la aerolínea operara de manera segura, sin perjudicar a nadie ni ocultar nada”. Además, atribuyó las denuncias de Joseph a la mala relación en la que terminó su salida de la empresa.

A ese cuadro se sumó una carta de renuncia enviada en 2021 por el ex piloto militar Don Helmig a Crane. En ese correo, citado por la cadena estadounidense, advirtió que después de tres meses había encontrado problemas en distintas áreas y cuestionó que se le diera “solo un gesto superficial a los sistemas de seguridad para después no hacer nada”.

El accidente dejó cinco muertos, pero la causa todavía no fue determinada

Pese al peso de esos antecedentes, la causa del siniestro de Miami todavía no fue establecida. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos lleva adelante la investigación y hasta ahora no determinó si las denuncias previas tienen o no relación con el accidente del domingo.

De acuerdo con la reconstrucción de CBS News, el carguero se aproximaba a una pista de unos 2.853 metros, cuando a unos 6,4 kilómetros del aeropuerto dejó de descender durante aproximadamente 25 segundos. Esa maniobra hizo que la aeronave llegara demasiado alta a la aproximación final y, en lugar de abortar el aterrizaje, iniciara luego un descenso muy pronunciado.

La ex inspectora general del Departamento de Transporte Mary Schiavo indicó que una parte central de las respuestas podría surgir de la caja negra, tanto por las grabaciones de cabina como por los registros técnicos del vuelo. En declaraciones citadas por el medio, planteó la pregunta que ahora guía a los investigadores: “¿Qué estaba ocurriendo en esa cabina?”.

El impacto provocó la muerte de cinco personas, que integraban una cuadrilla de limpieza y viajaban en una camioneta alcanzada por el avión, informó la sheriff del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz. Los pilotos, identificados como Joseph Carroll, de 55 años, y Jaime Felipe Silva Molina, de 37, fueron hospitalizados tras el hecho y luego recibieron el alta.

Por su parte, 21 Air no respondió a los pedidos de comentarios formulados por el medio, aunque en un comunicado publicado en su sitio sostuvo que está cooperando plenamente con la pesquisa de la NTSB. Amazon, en tanto, expresó que remitía cualquier definición sobre las circunstancias del caso a los investigadores y a la propia aerolínea.

Luego de completar las notificaciones a familiares, la funcionaria reveló que los hombres fallecidos son de origen latino: Rolando Aleman Leon, de 55 años; Yoel Rodriguez Naranjo, de 53; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Javierquis Reyes Quevedo, de 47.

Las víctimas trabajaban para Professional Ocean Service Corp., una empresa contratista de limpieza de aerolíneas, según informaron medios locales. Los cinco murieron cuando el avión impactó la minivan en la que viajaban junto a otros dos trabajadores. Solo dos personas sobrevivieron al impacto.

Por al momento, unas tres personas permanecen hospitalizadas: dos de ellas —Eugenio Corredor, de 79 años, y Ridoel Averhoff Diaz, de 32— en estado crítico, y una en condición estable. Los dos pilotos de la aeronave fueron atendidos y dados de alta.

La sheriff reflexionó sobre el trágico episodio al responder preguntas de la prensa. “Uno sale de su casa para ir a trabajar, a visitar a la familia, a hacer lo que normalmente hacemos, sin pensar siquiera que esto es posible”, planteó Cordero-Stutz. Y lamentó que las familias de los fallecidos fueran a vivir con la ausencia de sus queridos por el resto de sus vidas.

La investigación de las muertes queda bajo jurisdicción del sheriff

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) lidera la investigación sobre la aeronave y los restos del accidente, pero la indagatoria sobre las muertes corresponde de forma exclusiva a la Oficina del Sheriff de Miami-Dade.

Cordero-Stutz precisó que su Buró de Homicidios investiga los fallecimientos y que los investigadores mantienen contacto directo con las familias. Ante la consulta de si los pilotos podrían enfrentar cargos penales, la sheriff respondió que es posible, aunque descartó anticipar conclusiones: “En este momento sería demasiado pronto para decirlo”.

La oficina del sheriff también dispuso la presencia continua de abogados de víctimas y capellanes en el Centro de Reunificación Familiar para asistir a los deudos.

La avenida 67 del noroeste permanece cerrada y el tráfico aéreo sigue afectado

La avenida 67 del Noroeste sigue cerrada entre las calles 32 y 25 del Noroeste. Las autoridades pidieron a los conductores evitar la zona y utilizar rutas alternativas.

En cuanto al tráfico aéreo, Cordero-Stutz advirtió que el incidente continúa afectando las operaciones del aeropuerto, con vuelos demorados y cancelados, y recomendó a los pasajeros consultar con sus aerolíneas antes de dirigirse a la terminal.

El accidente se produjo el domingo alrededor de las 14, cuando el Boeing 767 —operado por 21 Air, una compañía de carga con base en Carolina del Norte— regresaba a Miami desde San Juan, Puerto Rico.

La aeronave sobrepasó el extremo de la pista y avanzó unos 396 metros más allá del pavimento antes de cruzar una carretera lindante con el aeropuerto. El impacto destruyó la camioneta de la empresa de limpieza y alcanzó también un SUV fuera del predio aeroportuario.

Los investigadores federales analizan por qué los pilotos no abortaron el aterrizaje

Los peritos de la NTSB trabajan para determinar si el avión tocó tierra demasiado tarde como para detenerse dentro de los límites de la pista. Videos del aterrizaje muestran a la aeronave siguiendo su vuelo cuando ya había recorrido una parte considerable del pavimento.

La zona habitual de contacto con la pista se ubica dentro de los primeros 914 metros; si la aeronave superó ese punto sin abortar la maniobra, los expertos coinciden en que los pilotos debieron optar por un nuevo circuito de aproximación.

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, describió la escena como “devastación total” tras recorrer la trayectoria del avión. La investigación abarcará la velocidad de la aeronave, el frenado, las condiciones meteorológicas, el viento y el estado mecánico del aparato. El registro de datos de vuelo podría aportar información sobre la velocidad en el momento del aterrizaje.

El Boeing 767 siniestrado tiene 32 años, fue construido para transporte de pasajeros, operado durante más de dos décadas por varias aerolíneas y convertido en carguero en 2015, según el sitio de rastreo Flightradar24.

Mary Schiavo, piloto y ex inspectora general del Departamento de Transporte, señaló que la NTSB también revisará el historial de mantenimiento del avión, en particular por sus antecedentes de propiedad extranjera, incluida una compañía rusa.

La aeronave involucrada era un Boeing 767-300 operado por la compañía 21 Air para la red Amazon Air. El aparato había partido desde San Juan, Puerto Rico, y cumplía el vuelo 7598 cuando superó el área de aterrizaje cerca de las 2:00 de la tarde, tal y como informó la Administración Federal de Aviación (FAA).

Además, Jennifer Homendy, presidenta de la NTSB, afirmó que los investigadores ya recuperaron la caja negra del avión, un dispositivo clave porque registra datos técnicos del vuelo y las comunicaciones de la cabina, y que ahora será analizada para reconstruir la secuencia del accidente.

La aeronave chocó contra dos vehículos tras rebasar la pista

Durante una conferencia de prensa en el aeropuerto, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, explicó que el carguero se salió de la pista 30, golpeó equipos de navegación y luego impactó una furgoneta Ford Econoline blanca de 2012 perteneciente a una empresa subcontratada de limpieza aeroportuaria.

En ese vehículo viajaban siete personas. Después de esa colisión, el avión atravesó una valla perimetral y chocó contra un Toyota Corolla Cross que circulaba por una avenida cercana, antes de detenerse junto a otra cerca del perímetro. Homendy describió la escena como “devastadora” y remarcó que había “escombros por todas partes”, de acuerdo con declaraciones recogidas por CBS News.

Las autoridades todavía no difundieron la identidad de las víctimas ni precisaron públicamente el estado del piloto y del copiloto. La funcionaria sostuvo que la prioridad inmediata era avanzar con la recuperación de los cuerpos y asistir a las familias afectadas.

Tres de los heridos permanecen en estado crítico

La alguacil de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, confirmó en rueda de prensa el saldo de cinco fallecidos y cinco heridos. A su vez, Erica Benitez, jefa de personal del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade, aseguró que tres de los lesionados permanecen en estado crítico.

El departamento detalló además que la aeronave se incendió tras el impacto y que más de 60 bomberos fueron desplegados para controlar el fuego y asegurar el área. Imágenes registradas en el lugar mostraron una columna de humo negro que salía de uno de los costados del avión mientras los equipos de emergencia trabajaban en la zona.

A raíz del accidente, las operaciones en el Aeropuerto Internacional de Miami quedaron alteradas de forma temporal. Las autoridades aeroportuarias comunicaron en la red social X que el carguero quedó inmovilizado en el extremo noreste del aeropuerto y que las pistas y calles de rodaje fueron cerradas mientras avanzaban las tareas de respuesta.

La investigación analizará la tripulación, el clima y el estado del Boeing 767-300

Homendy indicó que la caja negra ya fue recuperada y será examinada por los investigadores de la NTSB. La pesquisa se concentrará en el historial del vuelo, la experiencia de la tripulación, las condiciones meteorológicas y el estado de la aeronave, entre otros factores.

La FAA también participa de la investigación para reconstruir la secuencia de la salida de pista y establecer qué falló durante la maniobra de aterrizaje. Registros públicos de seguimiento aéreo identifican la operación como 2I7598 y señalan que el aparato, con matrícula N1997A, había realizado previamente otros dos trayectos en la misma jornada.

Por su parte, una portavoz de Amazon manifestó en X que la compañía está “colaborando estrechamente con las autoridades locales para entender exactamente lo sucedido” y añadió que la prioridad de la empresa es la seguridad y la atención de todas las personas involucradas. Boeing, en tanto, expresó sus condolencias a los familiares de las víctimas y afirmó que coopera con la investigación encabezada por la NTSB.

La investigación federal busca determinar si el Boeing 767 tocó tierra demasiado tarde y sobrepasó la pista.

La camioneta pertenecía a Professional Ocean Service Corp., una contratista de limpieza de aerolíneas, y llevaba a siete personas.

Homendy también informó que un SUV fue alcanzado fuera del predio aeroportuario, aunque no detalló cuántas personas viajaban en ese vehículo ni dónde estaban exactamente los fallecidos.

El impacto dejó tres heridos en estado crítico y otras dos personas hospitalizadas con lesiones de menor gravedad. El aeropuerto informó 160 cancelaciones y más de 300 demoras el domingo, además de otras 69 cancelaciones hasta media tarde del lunes.

La trayectoria del avión y los daños en la zona

Homendy recorrió la trayectoria de la aeronave y describió marcas de neumáticos que iban desde el pavimento hasta el césped, una camioneta destruida, cercas arrancadas, equipos de navegación dañados y un SUV aplastado fuera de la propiedad del aeropuerto.

La funcionaria resumió la escena: “La describiría en una palabra como devastación, devastación total”.

El carguero avanzó unos 396 metros más allá del final de la superficie pavimentada, según Homendy. Entre los restos había bolsas de aire de los vehículos, piezas de los automóviles, del avión y del aeropuerto, además de fragmentos de cercado esparcidos por la zona.

La presidenta de la NTSB dijo que la camioneta, con siete personas en su interior, quedó “destrozada”.

El accidente y las tareas de rescate

El accidente ocurrió alrededor de las 14.00 del domingo, cuando el avión regresaba a Miami y sobrepasó la pista. Luego cruzó una carretera utilizada por trabajadores de depósitos y otros negocios que rodean el aeropuerto y terminó envuelto en llamas.

El humo negro se elevó sobre la terminal mientras los equipos de rescate liberaban al piloto y al copiloto de la cabina y a varias personas atrapadas en automóviles, según el jefe de bomberos de Miami-Dade, Ray Jadallah.

La agencia de rescate agregó que uno de los operativos incluyó sacar a una persona que había quedado atrapada debajo de un vehículo. Las operaciones aéreas se interrumpieron durante buena parte de la tarde del domingo y seguían afectadas el lunes.

Los investigadores analizan si el avión aterrizó demasiado tarde

Los peritos federales dedicaron el lunes a establecer si el avión apoyó sus ruedas demasiado tarde como para detenerse de forma segura.

Videos del aterrizaje parecen mostrar que el Boeing 767 seguía en vuelo cuando ya había recorrido una parte considerable de la pista antes de tocar tierra.

Especialistas en aviación citados por The Associated Press señalaron que la zona habitual de aterrizaje de una aeronave se ubica dentro de los primeros 914 metros de la pista.

Si el carguero superó ese punto, los pilotos deberían haber abortado la maniobra y volver al aire para un nuevo intento, explicó el experto en seguridad aérea Steve Arroyo.

La investigación también revisará la velocidad del avión, el frenado, las condiciones meteorológicas y del viento, el estado mecánico de la aeronave y cualquier otro factor que pudiera haber contribuido al sobrepaso.

Homendy anticipó que la NTSB divulgará el martes más información, incluida posiblemente la velocidad confirmada por el registrador de datos de vuelo.

Mary Schiavo, piloto y exinspectora general del Departamento de Transporte, dijo que un video difundido en internet muestra al avión de Amazon flotando sobre la pista durante un período prolongado, sin elevar la nariz para forzar que el tren principal tocara el suelo.

En ese marco, Schiavo añadió que no llovía en ese momento, aunque había nubes de tormenta y se habían informado vientos fuertes.

“Añadir viento de cola sin duda agrava sus problemas si usted ya perdió una buena parte de la pista por no tocar tierra y aterrizar de inmediato”, dijo Schiavo.

También sostuvo que la NTSB examinará de cerca el historial de mantenimiento del aparato por sus antecedentes de propiedad extranjera, incluida una empresa rusa.

El sistema de frenado al final de las pistas

El aeropuerto de Miami no cuenta con sistemas de detención al final de pista que, según la Administración Federal de Aviación, fueron instalados en más de 120 aeropuertos del país para frenar con seguridad a los aviones que sobrepasan el extremo.

Esas camas de material liviano y triturable ayudaron a salvar al menos 497 vidas a bordo de aeronaves que se pasaron de pista, de acuerdo con la FAA.

Mike O’Donnell, exdirector de seguridad aeroportuaria e investigaciones de accidentes de la FAA, dijo que el aeropuerto de Miami parece cumplir la normativa y no estaba obligado a contar con ese sistema porque dispone de una franja de seguridad de 1.000 pies al final de sus pistas.

Ese requisito surgió tras el accidente del vuelo 1420 de American Airlines en Little Rock, Arkansas, en 1999, que dejó nueve muertos.

Las imágenes posteriores al siniestro mostraban al avión detenido junto a una carretera cercana a dos camiones semirremolque. La aeronave parecía apoyada sobre el vientre y, pese al incendio, conservaba gran parte de su estructura.

El operador del vuelo y las operaciones afectadas

El vuelo era operado por 21 Air, una compañía de carga con base en Carolina del Norte. El aparato siniestrado era un Boeing 767 de 32 años, construido originalmente para pasajeros, utilizado durante más de dos décadas por varias aerolíneas y convertido en carguero en 2015, según el sitio de rastreo Flightradar24.

Amazon dijo en un comunicado: “Estamos desconsolados al saber que cinco personas perdieron la vida en el incidente de hoy en el Aeropuerto Internacional de Miami. Nuestro más sentido pésame está con las familias, los seres queridos y todos los afectados por esta pérdida devastadora”.

El lunes, el aeropuerto informó que dos de sus cuatro pistas seguían cerradas. Las operaciones continuarían afectadas durante la jornada por la ausencia de aeronaves y tripulaciones que no habían llegado debido a las cancelaciones del domingo tras el accidente.

En medio de la emergencia, NBC6, medio local, difundió una grabación que muestra a uno de los pilotos fuera de la cabina antes de que el fuego cubriera el avión.

La secuencia correspondió al accidente del domingo en Miami, donde el carguero rebasó el final de la pista, impactó contra vehículos y obligó a suspender temporalmente las operaciones aeroportuarias.

Las imágenes fueron captadas por Olvin Henriquez, quien transitaba por el sector junto con su familia y su hija de cuatro meses.

El testigo observó la secuencia desde las inmediaciones de la zona donde el avión terminó fuera de los límites operativos del aeropuerto.

El piloto salió de la cabina antes de que las llamas alcanzaran el avión

“Vi al piloto saltar de la puerta de la cabina y correr por su vida mientras el avión se incendiaba rápidamente”, relató Henriquez a NBC6. El hombre describió el episodio como “impactante”.

En un mensaje enviado al medio, el testigo expresó su preocupación por la cercanía de su familia con el recorrido final del avión.

“El mero pensamiento de que, solo instantes antes, toda mi familia podría haber sido arrastrada por el avión es aterrador”, afirmó.

El carguero quedó envuelto en llamas tras atravesar el extremo de la pista diagonal e ingresar en un área próxima a una vía utilizada por trabajadores de depósitos y empresas de la zona.

Las imágenes registradas desde tierra mostraron una columna de humo negro y fuego a lo largo del fuselaje.

Los dos pilotos quedaron atrapados inicialmente en la cabina, de acuerdo con el Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade. Ambos fueron trasladados para recibir atención médica y luego recibieron el alta hospitalaria.

La NTSB analizará el aterrizaje y el historial del carguero

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB) y la Administración Federal de Aviación (FAA) iniciaron investigaciones formales sobre el vuelo 7598 de 21 Air, aerolínea de carga que operaba para Amazon Air y había partido desde San Juan, Puerto Rico.

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, convocó una conferencia de prensa para detallar el plan de trabajo de los investigadores.

La pesquisa deberá determinar la trayectoria de la aeronave antes de tocar tierra y revisar las condiciones operativas que enfrentó la tripulación.

Uno de los puntos de análisis será el lugar exacto en el que el avión tomó contacto con la pista. Las normas de operación establecen que ese contacto suele producirse dentro de los primeros 914 metros (3.000 pies) de pista.

El experto en seguridad aérea Steve Arroyo señaló a la agencia de noticias Associated Press que, si un avión supera esa distancia antes de aterrizar, la tripulación debe abortar la maniobra y ejecutar una nueva aproximación.

La determinación de si ese escenario ocurrió en Miami quedará en manos de los investigadores federales.

Las condiciones del aterrizaje y el historial del avión

La piloto y exinspectora general del Departamento de Transporte de Estados Unidos Mary Schiavo sostuvo ante Associated Press que las grabaciones disponibles parecían mostrar que el avión se mantuvo sobre la pista sin elevar la parte delantera, una maniobra que permite que el tren principal toque el suelo.

El cielo tenía nubes de tormenta y había vientos fuertes en la zona, aunque no llovía al momento del accidente. Schiavo planteó que un viento de cola pudo haber contribuido al recorrido prolongado del avión antes de abandonar el sector utilizable de la pista.

Los datos de la plataforma de seguimiento de vuelos Flightradar24 indicaron que la aeronave circulaba a unos 210 kilómetros por hora (130 mph) cuando salió de la parte operativa de la pista diagonal.

La NTSB también revisará el mantenimiento y los antecedentes del avión, fabricado en 1994 y reconvertido para carga en 2015.

Los bomberos rescataron a personas atrapadas en vehículos y en la cabina

El jefe de Bomberos y Rescate de Miami-Dade, Raied Jadallah, informó que varios ocupantes de automóviles quedaron atrapados después del impacto.

Los equipos de emergencia realizaron una maniobra de extricación para asistir a una persona que estaba debajo de un vehículo.

Más de 60 unidades y cerca de 200 efectivos acudieron al lugar. Los bomberos emplearon espuma especializada para combatir el fuego y continuaron trabajando durante horas por un escape de combustible.

Tres de las 10 personas involucradas fueron trasladadas en estado crítico a un centro de trauma. Otras dos ingresaron a hospitales con lesiones de menor gravedad.

Las autoridades no habían precisado si los fallecidos viajaban en el avión, se encontraban en los vehículos alcanzados o pertenecían a ambos grupos.

La sheriff de Miami, Rosie Cordero-Stutz, afirmó que el hecho no representaba una amenaza aparente para la seguridad pública.

El accidente interrumpió la actividad aérea en el aeropuerto de Miami

El Aeropuerto Internacional de Miami cerró todas sus pistas y calles de rodaje después del accidente. La FAA ordenó una detención de las operaciones en tierra, medida que afectó los vuelos programados hacia la terminal.

Una de las pistas reabrió cerca de las 16.15 y una segunda volvió a operar unos 30 minutos después. El paro total de las operaciones se levantó aproximadamente tres horas después del accidente.

Al menos 187 vuelos fueron cancelados y más de 325 registraron demoras hasta la noche del domingo, según la plataforma de seguimiento de vuelos FlightAware.

Varios vuelos fueron desviados al Aeropuerto Internacional de Orlando, situado a unos 320 kilómetros (200 millas) al norte de Miami.

Amazon confirmó que el avión era operado por 21 Air. La compañía indicó que cooperará con las autoridades para esclarecer las circunstancias del hecho, mientras que el presidente ejecutivo de la aerolínea, Keith Winters, expresó sus condolencias a las familias de las víctimas.

Un video compartido en redes sociales muestra el momento exacto en el que el avión arrolla a los vehículos que se encontraban estacionados en el aeropuerto.

El vuelo, identificado como Prime Air 7598 y operado por la aerolínea de carga 21 Air, había partido desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan, Puerto Rico, y tocó tierra en Miami en torno a las 14:00 hora local. Según la Administración Federal de Aviación (FAA), la aeronave —un Boeing 767-300 con más de 32 años de antigüedad— aterrizó en la pista diagonal del aeropuerto y terminó detenida en el extremo noroeste de las instalaciones.

El jefe de bomberos del condado de Miami-Dade, Raied Jadallah, describió la escena como “una situación muy compleja”. Según informó en rueda de prensa, el avión golpeó varios vehículos al salirse del pavimento, lo que dejó a varias personas atrapadas en su interior. “Comenzó a llevarse a cabo una compleja labor de extracción con nuestro equipo de rescate técnico”, explicó.

De los cinco heridos, tres fueron trasladados a centros de traumatología “en estado crítico”, mientras que otros dos recibieron atención en un hospital local, precisó Jadallah. El funcionario no aclaró si el piloto o el copiloto figuraban entre las víctimas, y las autoridades se negaron a responder preguntas adicionales tras sus breves declaraciones iniciales.

Miami-Dade Fire Rescue indicó en un comunicado que las unidades llegaron al lugar y encontraron el avión “en llamas como resultado del choque, con llamas intensas y humo visible”. En total, más de 60 unidades de bomberos y cerca de 200 efectivos participaron en las tareas de extinción y rescate. En imágenes captadas alrededor de las 16:00, el incendio parecía haber sido sofocado; patrulleros y ambulancias con luces intermitentes permanecían dentro del perímetro acordonado.

La portavoz de la empresa, Kelly Nantel, señaló en un comunicado que el incidente ocurrió cuando la aeronave “intentaba aterrizar” y añadió: “Estamos trabajando de cerca con las autoridades y funcionarios locales para entender exactamente qué ocurrió.”

El aeropuerto cerró todas sus pistas y calles de rodaje tras el accidente, con un freno total de operaciones en vigor. En tanto, hacia las 17:15, el aeropuerto había reabierto dos de sus cuatro pistas, según informó el portavoz Greg Chin. La alguacil de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, afirmó que sus agentes se encontraron con una “escena realmente trágica”, aunque aclaró que “no hay ninguna amenaza aparente para la seguridad pública”.

Según una revisión del audio del control de tráfico aéreo realizada por CNN, los pilotos no declararon una emergencia antes del aterrizaje. Inspectores posteriores confirmaron que no se hallaron partes del avión ni escombros sobre la pista, pero la aeronave dañó equipos de navegación al abandonar el pavimento y cruzar una zona de hierba antes de impactar contra los vehículos en los accesos al aeropuerto.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) confirmó que desplegó un equipo de intervención para investigar el “accidente de salida de pista”. “La causa exacta del incidente será determinada por la FAA y la NTSB”, subrayó Jadallah. Las salidas de pista —en las que una aeronave abandona los límites del área de aterrizaje— son, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el tipo de accidente más frecuente en la aviación comercial a nivel mundial. Las causas pueden incluir condiciones meteorológicas adversas, aterrizajes inestables, contaminación de pistas, errores de tripulación o fallos mecánicos.

Amazon expresó sus condolencias por la muerte de cinco personas tras el incidente de un avión de carga de Amazon Air en el Aeropuerto Internacional de Miami, ocurrido este domingo durante un intento de aterrizaje.

La compañía indicó que la aeronave era operada por 21 Air y afirmó que colaborará con las autoridades para esclarecer las circunstancias del hecho, según informó CBS News, medio estadounidense.

La empresa señaló que todavía reunía información y que su prioridad inmediata era la seguridad, el bienestar y la atención de todas las personas afectadas.

La vocera de Amazon Kelly Nantel declaró en un primer comunicado recogido por CBS News: “Podemos confirmar que un avión de Amazon Air operado por 21 Air sufrió un incidente mientras intentaba aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami este domingo”.

La representante sostuvo que se trataba de una situación en desarrollo. También afirmó que Amazon trabajaba con las autoridades locales para determinar qué ocurrió.

La empresa no precisó en esa primera declaración las causas del incidente, la condición de los tripulantes ni las medidas concretas de asistencia que había desplegado.

Nantel sí aseguró que la compañía haría todo lo posible para apoyar a quienes resultaron afectados por el incidente.

Amazon reconoció la muerte de cinco personas en un segundo comunicado

Horas después, Nantel difundió una nueva declaración en la que Amazon confirmó el saldo fatal. “Estamos desconsolados al saber que cinco personas perdieron la vida en el incidente de hoy en el Aeropuerto Internacional de Miami”, expresó la vocera.

La empresa transmitió sus condolencias a las familias, los seres queridos y todas las personas afectadas por la tragedia.

El comunicado no identificó a las víctimas ni estableció si se trataba de integrantes de la tripulación, ocupantes de vehículos o personas que se encontraban en las inmediaciones.

Amazon reiteró que el avión, operado por 21 Air, intentaba aterrizar cuando se produjo el incidente. La firma evitó avanzar sobre una hipótesis acerca de la secuencia que derivó en el hecho.

“Nuestras más profundas condolencias están con las familias, los seres queridos y todos los afectados por esta pérdida devastadora”, añadió Nantel ante CBS News.

Amazon aseguró que continuaría en contacto con las autoridades y que participaría plenamente de cualquier investigación.

La compañía evitó atribuir una causa al incidente en Miami

El mensaje corporativo no mencionó fallas mecánicas, condiciones meteorológicas, errores operativos ni problemas en la pista.

Tampoco ofreció información sobre la carga que transportaba el avión o el estado de la aeronave antes del intento de aterrizaje.

La compañía concentró su postura pública en tres aspectos: el reconocimiento del incidente, la confirmación de las víctimas fatales y el compromiso de colaborar con las autoridades que analizan el caso.

“Estamos trabajando estrechamente con las autoridades y los funcionarios locales para conocer más”, afirmó Nantel en la primera comunicación. La vocera agregó que Amazon buscaba entender “exactamente qué ocurrió”.

La empresa tampoco anticipó plazos para la difusión de nuevos detalles. Su comunicado dejó en manos de las autoridades la determinación de las causas y las responsabilidades que pudieran surgir de la investigación.

El segundo texto mantuvo esa línea. “Cooperaremos plenamente con cualquier investigación”, indicó la representante de Amazon.

El comunicado ubicó a 21 Air como operador de la aeronave

Amazon aclaró en sus dos mensajes que el avión involucrado era de Amazon Air, pero estaba operado por 21 Air.

La vocera no detalló el vínculo contractual entre Amazon y 21 Air ni informó si la empresa había iniciado una revisión interna posterior al incidente. El comunicado tampoco incluyó referencias a cambios en la operación aérea de Amazon.

La respuesta de la compañía se limitó a la información disponible en ese momento. Amazon expresó que aún recopilaba datos y vinculó cualquier definición posterior al trabajo conjunto con los organismos locales.

El accidente registrado este domingo en el Aeropuerto Internacional de Miami, donde un avión de carga operado para Amazon se salió de la pista al aterrizar, ha dejado un amplio registro gráfico difundido por agencias, cadenas de televisión y testigos presenciales. Las fotografías recogen distintos momentos de la secuencia.

El vuelo 7598, operado por la aerolínea de carga 21 Air para Amazon Prime Air, procedía de San Juan (Puerto Rico) y se salió de la pista número 30 poco antes de las 14.00 hora local, según confirmó la sheriff del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz. El aparato, un Boeing 767-300 de más de tres décadas de antigüedad, impactó contra varios vehículos, entre ellos dos camiones semirremolque, y quedó envuelto en llamas.

El fuego, descrito por el jefe de bomberos Raied Jadallah como “muy complejo” por afectar a los compartimentos de los motores, motivó el despliegue de más de 60 unidades de Miami-Dade Fire Rescue. Los equipos de emergencia debieron acometer una operación de rescate para liberar a los dos pilotos, atrapados en la cabina, así como a otras víctimas que quedaron encerradas en los vehículos alcanzados por el avión.

El balance oficial, confirmado por la alcaldesa del condado, Daniella Levine Cava, es de cinco muertos y cinco heridos, tres de ellos en estado crítico. Las autoridades no habían identificado a las víctimas hasta el cierre de esta nota. Los heridos fueron trasladados a los hospitales Jackson South y Jackson Memorial.

El siniestro obligó a decretar un cierre total del aeropuerto, uno de los más transitados del país, con la consiguiente paralización de decenas de vuelos y afectaciones al servicio de tren Metrorail. Dos de las cuatro pistas del aeropuerto reabrieron a media tarde, aunque persistieron retrasos y cancelaciones durante varias horas.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) envió un equipo de investigación a Miami, liderado por su presidenta, Jennifer Homendy, con el objetivo de recuperar las cajas negras del aparato y determinar las causas del accidente. La Administración Federal de Aviación (FAA) participa también en la investigación, centrada en establecer por qué el avión no logró detenerse dentro de los límites de la pista.

Las causas del accidente todavía no fueron determinadas. La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) estarán a cargo de establecer qué provocó la salida de pista y la posterior colisión.

Amazon confirmó que el incidente ocurrió mientras el avión “intentaba aterrizar” y aseguró que se encontraba recopilando información sobre lo sucedido. La portavoz de la compañía, Kelly Nantel, afirmó que la empresa mantiene contacto con las autoridades locales para determinar las circunstancias exactas del accidente.

El aeropuerto pidió a los pasajeros consultar con sus respectivas aerolíneas antes de trasladarse a las instalaciones debido a las posibles modificaciones en los vuelos.

La alguacil de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, describió el escenario encontrado por sus agentes como una “escena realmente trágica”, aunque aseguró que no existía una amenaza adicional para la seguridad pública. Las autoridades mantienen el operativo en el lugar mientras avanza la investigación para determinar las causas del accidente.

El aeropuerto cerró inicialmente todas sus pistas y calles de rodaje, aunque más tarde reabrió dos de sus cuatro pistas.

El siniestro involucró al vuelo Prime Air 7598, un Boeing 767-300 de Amazon operado por 21 Air, que había partido desde el aeropuerto Luis Muñoz Marín de San Juan, Puerto Rico.

La aeronave se salió de la pista durante el aterrizaje, cerca de las 14.00, e impactó contra varios vehículos. El Centro de Comando del Sistema de Control de Tráfico Aéreo de la Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó la suspensión de vuelos cerca de las 14.30.

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, pidió a los viajeros prever “retrasos significativos y posibles cancelaciones”.

La jefa de Policía del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, informó que cinco personas murieron y otras cinco resultaron heridas. Tres de los heridos permanecían en estado crítico.

La reapertura parcial y las demoras en los vuelos

El siniestro paralizó las operaciones del Aeropuerto Internacional de Miami porque las autoridades clausuraron todas las pistas y ordenaron una parada total de vuelos.

La medida afectó tanto a los despegues como a los aterrizajes y obligó a los pasajeros a revisar el estado de sus servicios antes de dirigirse a la terminal.

Según WPLG Local 10 News, una de las cuatro pistas volvió a operar alrededor de las 16.15. Una segunda pista reabrió unos 30 minutos después, aunque las restricciones operativas continuaron durante la tarde.

La FAA indicó que no se autorizarían despegues desde Miami al menos hasta las 17.30. La situación provocó demoras y cancelaciones.

El Aeropuerto Internacional de Miami recomendó a quienes tuvieran vuelos programados consultar directamente con cada aerolínea el estado de sus servicios antes de dirigirse a la terminal, debido a que la operación continuaba afectada.

El incendio y las restricciones de acceso

Las imágenes difundidas desde el lugar mostraron una columna de humo negro que salía del carguero mientras los equipos de emergencia combatían el incendio. El avión también chocó contra varios vehículos cerca de la cuadra 2100 de Northwest 42nd Avenue.

El Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade desplegó más de 60 unidades para atender la emergencia. El organismo había confirmado la existencia de varias personas lesionadas antes de que las autoridades precisaran el saldo definitivo de víctimas.

El accidente también afectó el acceso al aeropuerto. Las autoridades instaron a evitar la zona de la avenida 67 y la calle 25 del noroeste, mientras que los usuarios del Metrorail deben realizar un transbordo en la estación Earlington Heights para tomar la línea Orange hacia la terminal.

La investigación y la respuesta de Amazon

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte encabezará la investigación para establecer las causas del accidente. La FAA también participará en el examen de las circunstancias que llevaron a que el avión se saliera de la pista.

Amazon confirmó que el carguero estaba operado por 21 Air. Un portavoz de la empresa dijo a WPLG Local 10 News que el incidente ocurrió cuando la aeronave intentaba aterrizar y que la compañía colaboraba con las autoridades locales.

“Nuestra prioridad absoluta es la seguridad”, afirmó el representante de Amazon ante el medio. La empresa añadió que buscaba reunir más información sobre lo ocurrido y asistir a las personas afectadas por el accidente.

Amazon todavía no da inicio a su servicio de internet satelital. Leo, el proyecto con el que la compañía busca competir contra Starlink, debía comenzar a operar a mediados de 2026, pero la fecha llegó y pasó sin novedades.

Según información que le compartió la empresa a PCMag, el problema no está en la fabricación ni en el lanzamiento de los satélites, sino en algo más simple: todavía no llegaron a donde tienen que estar.

Por qué se retrasa el lanzamiento de Amazon Leo

La compañía explicó que sigue a la espera de que la totalidad de sus satélites alcance las órbitas operativas asignadas, un requisito indispensable para garantizar capacidad de red y cobertura suficientes antes de un lanzamiento oficial.

En julio, Amazon envió al espacio otra tanda de 29 satélites Leo, con lo cual el total desplegado en órbita terrestre llegó a 396. Esa cifra alcanza, en teoría, para arrancar con un “servicio inicial”, según explicó en su momento Chris Weber, vicepresidente de Amazon Leo.

Sin embargo, entrar en el espacio no equivale a estar operativo. Buena parte de esos satélites todavía necesita ascender hasta una altitud cercana a los 600 kilómetros (373 millas), donde recién ahí orbitarán y transmitirán internet de alta velocidad a los usuarios en tierra.

El seguimiento del astrónomo Jonathan McDowell aporta precisión al panorama: solo 299 de los satélites Leo llegaron a su órbita operativa. Otros 78 están en proceso de descenso o ascenso hacia su posición final, mientras que un grupo adicional de 14 se encuentra en una reubicación y permanece cerca de las órbitas de trabajo. El resto ya fue retirado o está en proceso de serlo.

McDowell calcula que la mayoría de los satélites en funcionamiento alcanzará las órbitas operativas hacia noviembre, aunque algunos demorarán más. “Sus protocolos pueden implicar muchas pruebas preliminares”, indicó el astrónomo a PCMag. También comparó el caso con la constelación rival: “Los Starlink también suelen tardar varios meses en elevar su órbita.”

En síntesis, Amazon Leo no lanzó su servicio comercial porque una parte significativa de sus satélites aún no terminó de posicionarse en la altitud correcta, un proceso que requiere meses de ajuste orbital y pruebas antes de garantizar cobertura estable.

Amazon no precisó una fecha de inicio de servicio ni el cronograma exacto de los próximos lanzamientos, y el último envío de satélites ocurrió hace dos meses. La empresa sí confirmó que United Launch Alliance prepara un nuevo lanzamiento con su cohete pesado Vulcan Centaur, y que ya envió otro lote de satélites a la Guyana Francesa para una misión adicional a cargo de Arianespace.

Cómo es la constelación de satelites de Amazon frente a la Starlink

Por ahora, la red Leo es reducida si se la compara con Starlink, que opera cerca de 10.000 satélites en órbita.

El analista de la industria satelital Carlos Placido anticipa que, incluso una vez lanzado, el servicio de Leo funcionará solo en determinadas zonas o latitudes, debido a la densidad limitada de su constelación actual.

La primera generación de Leo está proyectada para llegar a 3.232 satélites en total, una cifra que ni siquiera alcanzará para cubrir las regiones polares. Una segunda generación de la red ya está en desarrollo, con el objetivo de sumar más capacidad y ampliar la cobertura geográfica.

Qué está haciendo Amazon mientras logra su objetivo

Mientras espera que sus satélites terminen de acomodarse en órbita, Amazon asegura que continúa ampliando las pruebas de red junto a empleados y un grupo selecto de clientes corporativos, dentro de un programa de beta cerrada.

La compañía adelantó que compartirá novedades próximamente, aunque sin precisar plazos concretos. Tampoco anunció el precio del servicio, más allá de sugerir que buscará ser competitivo frente a Starlink, que ya suma más de 13 millones de clientes en todo el mundo.

Amazon, Target y Walmart retiraron el disfraz “German Army Soldier Adult Costume” (Disfraz de soldado del ejército alemán para adulto) de sus sitios web entre el 2 y el 4 de septiembre, luego de que usuarios en redes sociales señalaran que el atuendo presentaba una marcada similitud con los uniformes utilizados por soldados alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

El producto, fabricado y distribuido por Orion Costumes —empresa con sede en el Reino Unido— estaba disponible en las plataformas de las tres cadenas minoristas a través de un vendedor externo, según informaron USA Today y NBC Miami.

Amazon, Target y Walmart retiraron el disfraz de soldado alemán de Halloween

El artículo en cuestión consistía en una chaqueta, un pantalón con cubrebotas incorporados, un cinturón y una gorra. La descripción del producto en Amazon —ya eliminada al cierre de las publicaciones consultadas— lo presentaba como un atuendo con “estilo militar auténtico de la década de 1940” y detalles “fieles a la época”.

El texto de la ficha invitaba a los compradores a explorar “una estética vintage para su próxima velada de disfraces” con una propuesta temática de los años 40, según consignó NBC Miami.

Aunque las páginas de compra en Target, Walmart y Amazon dejaron de estar disponibles, al momento de las publicaciones algunos enlaces al producto todavía aparecían en los resultados del buscador Google, lo que permitía localizar el artículo sin acceder directamente a las tiendas. Los registros archivados de las fichas ya eliminadas confirmaron que Orion Costumes era la empresa fabricante y vendedora del disfraz.

Por qué cuestionaron el disfraz de Halloween

Las críticas al producto se concentraron en la semejanza visual del disfraz con los uniformes de los soldados alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Usuarios en redes sociales fueron los primeros en señalar el parecido y difundir el reclamo, que llegó rápidamente a los medios de comunicación. Las publicaciones originales que dieron visibilidad al tema fueron USA Today y Newsweek, de acuerdo con lo indicado por Fox 59 y Nexstar en sus propias coberturas.

El disfraz no incluía ninguna referencia explícita a la Alemania nazi ni a ninguna facción política, pero la combinación de elementos —el corte de la chaqueta, la gorra y los detalles descritos como “period-accurate”— fue suficiente para generar el rechazo de quienes lo encontraron en las plataformas. Las fuentes consultadas no atribuyeron declaraciones específicas a ningún vocero de organizaciones o grupos civiles, aunque sí documentaron la reacción en redes sociales como el detonante del retiro.

Qué dijeron las empresas sobre el retiro del producto

Walmart fue la primera empresa en emitir una declaración pública. En un comunicado enviado por correo electrónico tanto a USA Today el 2 de septiembre como a NBC, un vocero de la cadena afirmó: “Esperamos que todos los artículos vendidos por terceros en nuestro sitio cumplan con nuestras políticas y estándares. Cuando se detectan infracciones, tomamos medidas inmediatas, incluida la eliminación de los listados, para mantener una experiencia confiable para nuestros clientes”.

Amazon, por su parte, confirmó a USA Today que el producto fue retirado de inmediato una vez que fue detectado, aunque no amplió detalles sobre el proceso de revisión. En contraste, Target y Orion Costumes no respondieron a las consultas de varios medios al momento de la publicación de las notas, entre ellas las de NBC Miami y Nexstar.

Target ya había retirado otro disfraz polémico días antes

El caso del “German Army Soldier Adult Costume” llegó pocos días después de que Target atravesara otra controversia similar relacionada con el catálogo de Halloween. A fines de agosto de 2026, la cadena retiró un disfraz infantil de payaso denominado “Kids’ Glows Under Blacklight Circus Clown Halloween Costume”, que generó una reacción negativa en redes sociales por su presunta evocación de las caricaturas racistas asociadas con los espectáculos de juglares de la era Jim Crow.

El producto mostraba a un modelo de niño de raza negra con un atuendo naranja y negro, una máscara con una sonrisa exagerada y un pequeño sombrero de copa. Según NBC Miami, los críticos señalaron que tanto el disfraz como la pose del modelo remitían a representaciones racistas históricas.

Target emitió una disculpa pública: “Como empresa, sabemos que nos equivocamos y lo lamentamos profundamente. El disfraz es ofensivo y nunca debería haber formado parte de nuestra oferta”, expresó la compañía en un comunicado recogido por USA Today y NBC.

La empresa agregó que el artículo resultaba “especialmente doloroso” para sus clientes, empleados y socios de raza negra. El disfraz estaba incluido en la línea estacional Hyde and EEK Boutique de la propia cadena, también vendido a través de un proveedor externo.

Halloween y los grandes minoristas, una combinación con historial de polémicas

La controversia alrededor del disfraz de soldado alemán se inscribe en un patrón recurrente en la industria del retail. Los disfraces de Halloween han generado controversias reiteradas en las plataformas de los grandes minoristas de Estados Unidos, con antecedentes que incluyen desde un disfraz infantil de Ana Frank hasta un atuendo inspirado en el cazador de Cecil, el león zimbabuense cuya muerte en 2015 desató una ola de indignación global, según consignó NBC Miami.

En cada caso, la presión de usuarios en redes sociales y la cobertura mediática precedieron al retiro de los productos de los catálogos en línea.

La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de Estados Unidos (CPSC) retiró del mercado cerca de 8.000 juguetes Squeezy Dumplings de GIHNJSI por los riesgos que presentan las bolitas de agua que contienen. El organismo advirtió que, si un niño las ingiere, pueden expandirse dentro de su cuerpo y provocar atragantamiento u obstrucciones intestinales.

La medida se publicó el 3 de septiembre de 2026 e involucra juguetes vendidos a través de Amazon.com entre mayo y junio de este año. La empresa Xiamen Liuhui Electric Technology Co., Ltd., que opera bajo el nombre comercial Chenyuanhui, comercializó las unidades por cerca de USD 20.

La CPSC indicó que no recibió informes de incidentes ni lesiones relacionados con estos productos antes de comunicar el retiro. Pese a la ausencia de casos reportados, el organismo ordenó interrumpir el uso de los juguetes y habilitó un mecanismo para que los compradores soliciten un reembolso completo.

Retiro de Squeezy Dumplings de GIHNJSI: cuáles son los juguetes afectados

El retiro alcanza a los juguetes Squeezy Dumplings, identificados con la marca GIHNJSI. Son pelotas blandas, redondas y traslúcidas que contienen bolitas de agua, partículas similares a brillo y caras de dibujos animados en su superficie.

Los productos se presentan dentro de un recipiente plástico color beige, diseñado con la forma de una vaporera de bambú. Esa presentación es uno de los elementos centrales para reconocer las unidades incluidas en la medida de seguridad.

El envase cuenta con una etiqueta removible en la que aparecen las leyendas “SQUEEZY DUMPLINGS” y “SQUEEZE ME”. La CPSC aclaró que los juguetes no tienen inscripciones, códigos ni otras marcas impresas directamente sobre el producto.

Ese dato resulta relevante para los consumidores que hayan separado el juguete de su empaque. En esos casos, la identificación depende de las características físicas de la esfera: debe ser transparente, redonda, flexible y tener bolitas de agua y partículas brillantes dentro.

La agencia federal no difundió una lista de colores, variantes o modelos adicionales. Tampoco precisó si todos los recipientes vendidos por la empresa tenían diferencias en su tamaño o diseño. La descripción oficial se concentra en la pelota con rostro de caricatura y el contenedor beige con forma de vaporera.

Por qué las bolitas de agua de los juguetes pueden ser peligrosas para los niños

El riesgo señalado por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor está relacionado con la presencia de bolitas de agua dentro de los juguetes. De acuerdo con el aviso oficial, estos elementos pueden aumentar de tamaño después de ser ingeridos.

La expansión dentro del organismo puede derivar en riesgos de ingestión, atragantamiento y obstrucción intestinal. La CPSC advirtió que esas situaciones pueden ocasionar malestar intenso, vómitos y deshidratación.

El comunicado también incluyó el riesgo de muerte entre las posibles consecuencias para un niño. La agencia no describió en el aviso un caso puntual vinculado con los Squeezy Dumplings, sino que detalló el peligro que implican las bolitas cuando ingresan al cuerpo.

La advertencia diferencia este riesgo de un accidente limitado al momento de jugar. El problema puede continuar después de la ingestión, ya que las bolitas absorben líquido y se expanden dentro del organismo.

La información oficial no especificó qué cantidad de bolitas podría provocar una obstrucción ni indicó un período estimado para la aparición de síntomas. Tampoco ofreció pautas médicas para familias que sospechen que un niño ingirió parte del juguete.

Dónde se vendieron los Squeezy Dumplings retirados por la CPSC

Los Squeezy Dumplings incluidos en el retiro se comercializaron exclusivamente por internet, a través de Amazon.com. La venta se extendió desde mayo hasta junio de 2026, según informó la CPSC.

El comunicado no menciona tiendas físicas, distribuidores locales ni cadenas comerciales asociadas con el producto. Tampoco identifica estados, ciudades o regiones específicas de Estados Unidos en las que se hayan concentrado las ventas.

La venta en Amazon.com implica que las unidades pudieron llegar a compradores de distintos lugares del país mediante pedidos realizados en la plataforma. Sin embargo, la CPSC no informó la distribución geográfica de las cerca de 8.000 unidades alcanzadas por el retiro.

El precio de comercialización fue de alrededor de USD 20. La agencia no precisó si hubo descuentos, promociones o ventas en paquetes con otros artículos.

La empresa señalada como vendedora es Xiamen Liuhui Electric Technology Co., Ltd., que utiliza el nombre comercial Chenyuanhui y tiene sede en China. El aviso oficial no atribuye a Amazon la responsabilidad por el retiro ni detalla qué medidas adoptó la plataforma frente a los compradores que adquirieron el juguete.

El número de identificación asignado por la CPSC a este caso es 26-738. Ese código permite localizar el anuncio dentro del registro público de retiros de productos de la agencia estadounidense.

Cómo pedir el reembolso por un Squeezy Dumplings de GIHNJSI

La CPSC indicó a los consumidores que deben dejar de utilizar los Squeezy Dumplings de inmediato. El remedio previsto por la empresa es un reembolso completo.

Para acceder a la devolución del dinero, el comprador debe escribir “RECALLED” con un marcador permanente sobre el juguete. La misma palabra debe figurar también sobre el recipiente plástico beige que lo acompaña.

Luego, el consumidor debe desechar tanto la pelota como el contenedor. La empresa solicita una fotografía del producto descartado como parte del procedimiento para tramitar el reembolso.

La imagen debe enviarse al correo electrónico GIHNJSI_recall@163.com, administrado por Chenyuanhui. La información de contacto difundida por la CPSC se limita a esa dirección de correo electrónico.

El aviso no menciona un número telefónico, un formulario web ni un plazo máximo para presentar la solicitud. Tampoco indica si el comprador debe adjuntar comprobantes de pago, el número de orden de Amazon o datos de envío.

La instrucción oficial establece que el consumidor debe marcar y descartar el producto antes de remitir la foto. Por ese motivo, quienes tengan una unidad deberían verificar primero si el juguete coincide con la descripción y las etiquetas detalladas en el aviso.

La CPSC no registró lesiones ni incidentes antes del retiro

En el apartado sobre incidentes y lesiones, la CPSC consignó que no se reportaron casos relacionados con los Squeezy Dumplings antes del anuncio del 3 de septiembre.

La ausencia de informes no modificó la evaluación del riesgo. La agencia basó la medida en el peligro potencial que representan las bolitas de agua si un niño las ingiere y estas se expanden dentro de su cuerpo.

El organismo no informó si recibió denuncias de defectos en el empaque, roturas en las pelotas o desprendimientos de las piezas internas. El texto tampoco señala si hubo inspecciones, análisis de laboratorio o advertencias previas a la empresa.

La decisión se tradujo en un retiro con reembolso para alrededor de 8.000 unidades vendidas durante dos meses. La recomendación de la CPSC es dejar de usar el artículo, identificarlo por sus características y completar el procedimiento solicitado por Chenyuanhui para recuperar el dinero.

La herramienta compara los datos proporcionados por el usuario —remitente, contenido, fecha, hora y formato— con el registro de comunicaciones enviadas por Amazon. Solo confirma la autenticidad cuando puede determinar con certeza que el mensaje proviene de sus sistemas.

Por ahora, la función está disponible para clientes de Amazon en Estados Unidos mediante Alexa for Shopping. La empresa indicó que la herramienta se extenderá a otras regiones con el tiempo.

Cómo pedirle a Alexa que verifique la veracidad de un mensaje

Para iniciar la verificación, el usuario debe preguntarle a Alexa for Shopping por el mensaje, correo, llamada o texto recibido e incluir detalles sobre quién lo envió, cuándo llegó y qué decía.

Por ejemplo: “¿Amazon me envió ayer un mensaje de texto sobre un problema con una entrega?” o “¿Este correo sobre mi membresía Prime es real?”.

El sistema contrasta esa información con un catálogo de miles de millones de comunicaciones enviadas por equipos de Amazon en todo el mundo. La herramienta analiza el remitente, el contenido, el momento de envío y el formato del contacto.

Luego, Alexa for Shopping ofrece una de tres respuestas: puede confirmar que se trata de una comunicación oficial de Amazon; informar que el mensaje no coincide con ninguna comunicación oficial según los datos aportados; o indicar que no puede verificarlo con certeza.

Si el mensaje es auténtico, la respuesta confirma el tipo de comunicación, la fuente, la fecha y la hora, e incluye recomendaciones para proteger la cuenta, como activar las claves de acceso y la verificación en dos pasos.

Si no lo es, aconseja revisar los pedidos desde la aplicación, comunicarse con Amazon por sus canales oficiales y evitar abrir enlaces o responder el mensaje.

Amazon señaló que, incluso cuando no puede confirmar el origen de una comunicación, Alexa for Shopping ofrece consejos de seguridad y alternativas para realizar una nueva consulta.

Entre ellas, figura el envío del mensaje sospechoso al correo de verificación de Amazon o el uso del formulario de verificación disponible en las páginas de atención al cliente.

Cada comunicación enviada para verificar también se reporta automáticamente a los equipos de protección de clientes de Amazon. Según la empresa, esa información permite identificar nuevas modalidades de fraude, actuar contra los responsables y proteger a otros usuarios.

Bezos vende 15 millones de acciones de Amazon por más de 4.000 millones de dólares

Jeff Bezos vendió 15 millones de acciones de Amazon por 4.070 millones de dólares, después de que la compañía alcanzara el lunes su valor máximo y superara una capitalización de 3 billones de dólares. La operación fue notificada a las autoridades bursátiles de Estados Unidos.

La venta ocurrió tras una racha alcista impulsada por los resultados del segundo trimestre.

Amazon informó un beneficio de 62.647 millones de dólares, un aumento interanual del 244%, y una facturación de 200.606 millones de dólares, un 20% más que en el mismo período anterior y por encima de las expectativas del mercado.

El empresario concretó la operación a través de Morgan Stanley. Un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos indicó, además, que Bezos donó 220.200 acciones a organizaciones sin ánimo de lucro el 4 de mayo, títulos que esas entidades podrían haber vendido desde entonces.

Tras conocerse la venta, las acciones de Amazon cayeron un 1,8% durante la sesión. En el último año, la capitalización de la compañía aumentó un 30%. Según Forbes, el patrimonio neto de Bezos ascendía a 278 mil millones de dólares en agosto de 2026.

Las estafas por internet cada vez son más sofisticadas y hasta los usuarios más experimentados pueden caer ante un correo, mensaje de texto o llamada telefónica fraudulenta que imite a una empresa legítima. En ese contexto, Amazon presentó una nueva herramienta que permite verificar en segundos si una comunicación que aparenta provenir de la compañía es auténtica o forma parte de un intento de fraude.

La compañía anunció recientemente que su asistente de compras, Alexa for Shopping, ayudará a los usuarios a confirmar si un correo electrónico, texto o llamada de “Amazon” proviene realmente de la empresa. Ahora, es posible preguntarle a la herramienta cuestiones como “¿Amazon me envió un texto sobre un problema de entrega ayer?”, “¿Es real este correo sobre mi membresía Prime de Amazon?” o “Recibí una llamada sobre un reembolso de alguien que dijo ser de Amazon, ¿era real?”.

Además de formular la pregunta, el usuario puede aportar detalles adicionales sobre el mensaje en cuestión, como la dirección de correo electrónico o el número de teléfono de origen, el momento en que se recibió y el contenido exacto de la comunicación.

Cómo funciona el sistema de verificación

Lo que distingue a esta función es que el sistema compara los datos aportados por el usuario contra el registro que Amazon mantiene de cada comunicación que ha enviado, lo que incluye información del remitente, contenido del mensaje, fecha de envío y formato exacto. Según la empresa, este proceso se completa “en segundos” y arroja uno de tres resultados posibles: confirmado como proveniente de Amazon, no proveniente de Amazon, o no se pudo verificar.

Amazon precisó que Alexa for Shopping solo confirmará que un mensaje es legítimo cuando exista certeza total sobre ese punto. Si la comunicación resulta auténtica, el sistema confirmará que el tipo de mensaje, la fuente, la fecha y la hora coinciden con los registros de la compañía, y añadirá recomendaciones para mantener segura la cuenta del usuario, las haya solicitado o no.

Qué ocurre si el mensaje no es de Amazon

Cuando el resultado indica que la comunicación no proviene de la empresa, el usuario puede recibir una respuesta como: “Este mensaje no parece coincidir con ninguna comunicación oficial de Amazon según la información proporcionada”. En esos casos, Alexa for Shopping ofrece recomendaciones adicionales, entre ellas revisar los pedidos directamente en la aplicación, contactar a Amazon por canales oficiales y evitar hacer clic en enlaces o responder al mensaje sospechoso.

Si el sistema no logra determinar con certeza el origen de la comunicación, la empresa sugiere recurrir a otro método de verificación disponible.

Otras vías de verificación que ya existían

Esta no es la primera herramienta que Amazon pone a disposición de sus usuarios para detectar fraudes. La compañía ya había habilitado a comienzos de este año la dirección de correo verify@amazon.com, a la que se pueden reenviar mensajes sospechosos para su revisión. También existe un formulario de atención al cliente que guía al usuario a través de un proceso similar de verificación.

Cuando Alexa for Shopping no puede confirmar la autenticidad de un mensaje, es probable que redirija al usuario hacia estas otras alternativas, ya disponibles desde antes del lanzamiento de esta función.

Funciones del asistente personal de compras de Amazon

Alexa for Shopping fue presentado en mayo de 2026 como una versión del asistente diseñada específicamente para comprar en Amazon y otros comercios en línea, luego de estar disponible únicamente en los parlantes de domótica de la compañía.

Desde la barra de búsqueda principal de Amazon, los usuarios pueden crear guías para compras grandes, comparar productos, revisar el historial de precios de hasta un año y automatizar la búsqueda de ofertas y compras recurrentes, sin necesidad de ser miembros Prime ni contar con un dispositivo Echo.

Entre sus funciones adicionales, el asistente permite obtener resúmenes generados por inteligencia artificial sobre categorías y artículos, programar compras rutinarias, recibir alertas de bajada de precios y automatizar la reposición de productos esenciales.

Amazon enfrenta una nueva controversia judicial: la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos (FTC) y 22 estados han demandado a la compañía por supuestas prácticas anticompetitivas en su plataforma de publicidad digital.

La acusación sostiene que Amazon habría manipulado su sistema de subastas de anuncios, cobrando a los anunciantes precios superiores a los que correspondían y obteniendo miles de millones de dólares de manera presuntamente irregular. La empresa rechaza estas imputaciones y defiende la transparencia y legitimidad de sus métodos.

Acusaciones de la FTC sobre manipulación de subastas publicitarias en Amazon

La demanda presentada por la FTC y los estados señala que Amazon ha desarrollado durante los últimos siete años una serie de procedimientos catalogados como engañosos e injustos dentro de su modelo de subasta publicitaria.

El sistema implicaba que los anunciantes compitieran por los diferentes espacios disponibles en la plataforma, abarcando desde los anuncios de Productos Patrocinados hasta los anuncios de Marcas Patrocinadas y formatos gráficos que se muestran a los usuarios tras una búsqueda específica dentro de Amazon.

El mecanismo en cuestión, conocido como subasta de “segundo precio”, establece que quien gana la puja debería pagar únicamente un centavo más que la segunda oferta más alta, sin importar el monto total de su propuesta original.

Según la denuncia, Amazon no habría respetado esta regla en la mayoría de los casos: cerca del 80% de las subastas, según la FTC, se resolvieron cobrando al anunciante el monto total que había ofrecido en su puja ganadora, no la cifra ajustada por el sistema de segundo precio.

La FTC sostiene que, debido a este proceder, Amazon habría incrementado de manera encubierta y significativa los costos para más de un millón de marcas y vendedores que utilizan la plataforma para publicitar sus productos.

Esta práctica, afirman las autoridades, derivó en ganancias que podrían alcanzar las decenas de miles de millones de dólares para la compañía, mientras que los anunciantes afectados desconocían el verdadero funcionamiento del sistema de subastas y los sobreprecios aplicados.

Respuesta de Amazon a las acusaciones de la FTC

Frente a la denuncia, Amazon difundió un comunicado defendiendo la legalidad y claridad de sus procesos. En una publicación de blog, la empresa aseguró: “La FTC afirma que los anunciantes se vieron perjudicados porque no entendieron cómo funcionaba nuestra subasta y, por lo tanto, pagaron de más”.

“No solo describimos correctamente nuestros precios y subastas a los anunciantes, sino que esta afirmación demuestra una total incomprensión del comportamiento de estos. Los anunciantes ajustan sus pujas en función de los resultados reales, no de las descripciones de la mecánica de la subasta”, agregó.

Amazon también aportó sus propios cálculos, señalando que los anunciantes habrían acumulado ahorros superiores a 8 mil millones de dólares entre 2021 y 2025 gracias a un sistema que prioriza la relevancia del anuncio y no exclusivamente la puja más alta.

La compañía sostiene que este enfoque permite campañas más efectivas y justas, aunque reconoce que la forma de estimar estos ahorros responde a criterios internos de su contabilidad corporativa.

Contexto de las acciones regulatorias y antecedentes de Amazon

La demanda sobre la publicidad digital se suma a otras investigaciones y procesos abiertos contra Amazon en Estados Unidos. En 2023, la FTC ya había presentado una demanda por prácticas antimonopolio relacionadas con el dominio de Amazon en el comercio electrónico, cuyo juicio se espera que avance el próximo año.

Además, la empresa acordó pagar 2.500 millones de dólares en concepto de acuerdo por prácticas consideradas engañosas en la gestión de Amazon Prime.

El escrutinio regulatorio sobre Amazon refleja la creciente preocupación de las autoridades por el impacto de las grandes plataformas tecnológicas en la competencia, la transparencia y la protección de los anunciantes y consumidores.

La funcionalidad del AirTag tiene fecha de caducidad. Este dispositivo de Apple está diseñado para funcionar de manera autónoma durante un año aproximadamente, pero existe un accesorio que soluciona esa limitación.

Este dispositivo, que puede encontrarse en plataformas como Amazon o directamente en la web del fabricante, aumenta el tiempo de uso para seguir utilizando el rastreador por 10 años más.

Cuál es es el dispositivo que multiplica la autonomía del AirTag

La clave está en una carcasa robusta y resistente al agua, diseñada para albergar el AirTag original junto a dos pilas AA. Modelos como el TimeCapsule de ElevationLab permiten que el localizador de Apple funcione hasta diez años sin necesidad de cambiar la fuente de alimentación, siempre dependiendo del tipo de pilas utilizadas.

Este accesorio presenta dimensiones de aproximadamente 12,2 x 4,9 x 2,7 centímetros y un peso de 60 gramos sin incluir el AirTag o las pilas.

Para su funcionamiento se debe insertar la tradicional pila de botón CR2032, se retira la tapa trasera del AirTag y se acopla la placa de la carcasa. Luego, se colocan las dos pilas AA estándar, que pueden ser alcalinas, de litio o incluso recargables.

La carcasa se cierra mediante tres tornillos, garantizando un ajuste seguro y total protección contra polvo y agua, con certificación IP69 en el caso del TimeCapsule.

Cómo transforma el uso cotidiano del AirTag

El funcionamiento de la carcasa extendida se basa en redirigir la alimentación del AirTag hacia las pilas AA. Esta simple modificación multiplica por diez la duración habitual, pasando de una autonomía cercana a los 12 meses hasta los 10 años. El usuario puede olvidarse del mantenimiento anual y del riesgo de quedarse sin batería en los momentos menos oportunos.

Esta extensión de autonomía convierte al AirTag en una herramienta idónea para el seguimiento de bienes o equipos que requieren localización constante durante largos periodos.

Además, las pilas AA resultan más económicas y fáciles de conseguir en tiendas, supermercados o estaciones de servicio en cualquier parte del mundo. También existen opciones recargables, lo que reduce residuos y el impacto ambiental en comparación con las pilas de botón.

Un AirTag con carcasa de batería extendida puede operar, según los fabricantes, hasta 10 años sin reemplazo de pilas, siempre que se utilicen modelos de buena calidad.

Esta solución es especialmente útil para quienes necesitan monitorizar objetos de gran tamaño o de almacenamiento prolongado, como cajas de herramientas, maquinaria agrícola, remolques, equipamientos de camping o bienes guardados en trasteros.

Limitaciones y casos en los que no conviene

El principal inconveniente del sistema reside en el aumento de tamaño y peso. Una carcasa que aloja dos pilas AA hace que el conjunto resulte demasiado voluminoso para objetos pequeños o de uso frecuente, como llaveros, carteras, mochilas del día a día, chaquetas o bolsos. El volumen extra puede dificultar su colocación en espacios reducidos o en accesorios que requieren discreción.

Las dimensiones del accesorio —aproximadamente 12,2 x 4,9 x 2,7 centímetros o 113 x 39,88 x 19 milímetros, según el modelo— y su peso (sin contar pilas ni AirTag) lo hacen adecuado solo para bienes de mayor tamaño o con poco movimiento. Además, el diseño está enfocado en bienes estáticos o que se almacenan durante largos periodos, como remolques, casetas de campo, maquinaria, cajas de almacenamiento o trasteros.

No se recomienda su uso para quienes buscan localizar objetos de uso diario, donde la compacidad y ligereza son requisitos clave. En ese caso, el AirTag en su formato original sigue siendo la opción preferida.

El accesorio TimeCapsule de ElevationLab, disponible desde 20 dólares, ofrece una solución pensada para quienes priorizan la autonomía y la tranquilidad de no tener que cambiar la pila de su AirTag durante una década.

Amazon Luna ofrece nueve juegos totalmente gratis para PC si tienes la suscripción a Prime. La lista completa es la siguiente:

• Right and Down (GOG)
• Hiveswap Friendsim (GOG)
• Pyramids and Aliens: Escape Room (GOG)
• Airship: Kingdoms Adrift (Epic Games Store)
• Steelrising (Epic Games Store)
• Royal Romances: Forbidden Magic (3P)
• Spray Paint Simulator (aplicación de Amazon Games)
• Havendock (aplicación de Amazon Games)
• Clash: Artifacts of Chaos (Epic Games Store)

Para acceder a estos juegos, debes ingresar a Amazon Luna con tu suscripción de Prime activa. Luego, busca el título que te interese: según el caso, el sistema te redirigirá a la plataforma de juego correspondiente.

De qué tratan estos juegos

Estos juegos tratan sobre:

• Right and Down: roguelike que combina exploración tipo mazmorra y construcción de mazos, con una regla central: el movimiento se limita a avanzar hacia la derecha o hacia abajo.
• Hiveswap Friendsim: novela visual episódica ambientada en el universo de Hiveswap/Homestuck, centrada en diálogos y en conocer a distintos personajes.
• Pyramids and Aliens: Escape Room: juego de escape en primera persona basado en rompecabezas, con exploración de una pirámide egipcia y un escenario de ciencia ficción.
• Airship: Kingdoms Adrift: estrategia táctica con énfasis en la gestión y el combate entre aeronaves dentro de un mundo de fantasía.

• Steelrising: RPG de acción en una versión alternativa de la Revolución Francesa, protagonizado por un autómata que enfrenta fuerzas mecánicas.
• Royal Romances: Forbidden Magic: aventura narrativa con romance y elementos de fantasía y misterio, vinculada a la serie Royal Romances.
• Spray Paint Simulator: simulador en el que el objetivo es pintar y restaurar superficies y objetos a partir de encargos.
• Havendock: simulador de colonia en el que se construye y expande un asentamiento sobre el océano, con recolección de recursos y gestión.
• Clash: Artifacts of Chaos: acción y aventura en el universo de Zeno Clash, con combates cuerpo a cuerpo y exploración.

Amazon Luna agrega nuevos juegos

Amazon Luna actualizó su catálogo en agosto con nuevas incorporaciones para los suscriptores de Prime.

Entre los títulos ya disponibles se encuentran Bluey: El Videojuego, centrado en la familia de Bluey, y Batman: Caped Crusader - Chronicles, el nuevo juego de GameNight que se lanzó recientemente en simultáneo con la segunda temporada de la serie de Prime Video Batman: Caped Crusader.

Hacia finales de agosto, el catálogo sumó además dos producciones de Ubisoft: Assassin’s Creed Valhalla y Assassin’s Creed Mirage, ambos señalados como “aclamados por la crítica”.

Amazon recordó que Luna se puede jugar con una suscripción a Prime y que, donde esté disponible la nube de Luna, los miembros acceden a una biblioteca que se actualiza de manera constante.

Qué es Amazon Luna

Amazon Luna es el servicio de videojuegos en la nube de Amazon. Permite jugar sin consola ni PC potente, porque los títulos se ejecutan en servidores remotos y se transmiten por internet a distintos dispositivos compatibles.

Se accede con una cuenta de Amazon y, según la disponibilidad en cada país, puede usarse desde navegadores web o apps, con mando compatible.

Su catálogo funciona como una biblioteca que se actualiza de forma periódica y puede organizarse en distintos canales o selecciones. Para los miembros de Amazon Prime, Luna ofrece ventajas de acceso a una selección de juegos incluida con la suscripción.

Epic Games ofrece juego gratis para celular

Epic Games ofrece por tiempo limitado el juego Down in Bermuda sin costo para PC y celulares. La propuesta sigue a un aviador aventurero que, tras una tormenta inesperada, queda varado durante décadas en las misteriosas Bermudas. Para regresar a casa, deberá enfrentarse a criaturas marinas y desentrañar los secretos de las islas.

Para obtenerlo gratis, hay que entrar a la sección de juegos gratuitos de Epic Games y descargar el código QR disponible.

Un tribunal federal de Atlanta condenó a Brittany Hudson a 16 años y tres meses de prisión por encabezar uno de los fraudes corporativos más grandes cometidos contra Amazon en Estados Unidos. La sentencia, dictada en la Corte del Distrito Norte de Georgia, ordenó la restitución de más de 9,4 millones de dólares y la confiscación de bienes de lujo, como una vivienda en Smyrna y varios vehículos deportivos. Según la Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Norte de Georgia (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia), que actúa bajo la supervisión del Departamento de Justicia de Estados Unidos (Department of Justice, DOJ), el caso expuso graves debilidades en los controles internos de la empresa tecnológica.

De acuerdo con Fox News, Hudson lideró la operación junto a Kayricka Wortham, quien fue condenada a 17 años de prisión tras reconocer su culpa por fraude y falsificación de documentos federales. Entre enero y junio de 2022, ambas crearon más de mil facturas falsas usando proveedores inexistentes en los sistemas internos de Amazon. Wortham, como gerente de operaciones en un depósito de la empresa, validó pagos fraudulentos por cerca de 9,4 millones de dólares, que se transfirieron a cuentas personales. Los fondos robados se usaron para comprar una casa de casi un millón de dólares en Smyrna, un Lamborghini Urus, un Tesla Model X, un Porsche Panamera, un Dodge Durango y una motocicleta Kawasaki.

El caso se destaca tanto por la magnitud de los fondos desviados como por la sofisticación de los métodos empleados para vulnerar los controles internos de Amazon. La Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Norte de Georgia (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia) detalló que las acusadas intentaron cometer un segundo fraude mientras estaban en libertad bajo fianza, utilizando documentos judiciales falsificados y la firma apócrifa de un juez federal para obtener un contrato de franquicia en Atlanta. Las autoridades federales, bajo el paraguas del Departamento de Justicia de Estados Unidos (Department of Justice, DOJ), siguen investigando la posible participación de otros empleados y el destino final de los fondos sustraídos.

¿Cómo fue el fraude millonario contra Amazon en Atlanta?

La investigación oficial de la Oficina del Fiscal Federal (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia), confirmó que Hudson administraba una empresa subcontratada por Amazon para la entrega de paquetes. Junto a Wortham, quien tenía acceso privilegiado a los sistemas internos de la compañía, organizó un esquema que permitió aprobar más de mil facturas ficticias en solo seis meses. Estos documentos simulaban servicios de proveedores inexistentes y permitieron transferir dinero directamente a cuentas personales de las responsables.

Wortham validó perfiles de proveedores falsos y autorizó pagos por un monto cercano a los 9,4 millones de dólares. La operación permitió desviar los fondos hacia la compra de bienes de lujo. Según información detallada por Fox News, las autoridades incautaron una casa valuada en casi un millón de dólares en Smyrna, cinco vehículos deportivos y más de 7,8 millones de dólares en efectivo y cuentas bancarias asociadas a Hudson.

¿Qué sentencias y confiscaciones dictó la justicia federal de EE.UU.?

La sentencia contra Hudson incluye, además de la pena de prisión, tres años de libertad supervisada y la obligación de restituir 9.469.731 dólares a Amazon. El tribunal ordenó la confiscación de la residencia de Smyrna, fondos en cuentas bancarias y un fallo de decomiso monetario superior a 7,8 millones de dólares. Wortham, quien admitió su responsabilidad, recibió una condena inicial de 16 años ampliada a 17 tras declararse culpable de falsificar la firma de un juez federal mientras estaba en libertad bajo fianza.

La Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Norte de Georgia (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia) destacó que la sentencia responde a la gravedad del delito y a la complejidad del caso. “Hudson y su socia planificaron un fraude masivo contra Amazon, robando cerca de 10 millones de dólares en pocos meses. Luego, Hudson mostró desprecio total por la ley al falsificar la firma de un juez federal”, señaló el fiscal federal Theodore S. Hertzberg, citado por Fox News. El Departamento de Justicia de Estados Unidos (Department of Justice, DOJ) recalcó la importancia de la resolución para la prevención de delitos económicos de alto impacto.

¿Cómo intentaron Hudson y Wortham otro fraude con documentos judiciales falsos?

Mientras esperaba el juicio bajo fianza, Hudson intentó abrir un negocio en Atlanta presentando documentación judicial falsificada ante una empresa de franquicias. Para convencer a los responsables de que no tenía antecedentes penales, utilizó documentos con la firma falsa de un juez federal y de un magistrado del condado de Cobb, además de estados bancarios apócrifos. La maniobra fue detectada por la Oficina del Fiscal Federal (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia) y sumó cargos a la causa principal.

El episodio agravó la situación judicial de Hudson y Wortham, quienes ya estaban acusadas de fraude masivo contra Amazon. El tribunal consideró la reiteración de conductas fraudulentas como un agravante, lo que resultó en una condena mayor para ambas.

¿Qué bienes incautó la justicia y qué parte del dinero se recuperó?

La sentencia implicó la confiscación de una vivienda de casi un millón de dólares, un Lamborghini Urus, un Tesla Model X, un Porsche Panamera, un Dodge Durango y una motocicleta Kawasaki. Además, la justicia federal incautó más de 7,8 millones de dólares en efectivo y en cuentas bancarias asociadas a Hudson. Según la Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Norte de Georgia (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia), aún no se ha precisado cuánto del dinero robado pudo recuperarse de forma efectiva.

Fox News informó que la identidad de otros posibles implicados no fue revelada por las autoridades. Tampoco se conoció el nombre de la empresa franquiciante que fue blanco del intento de fraude posterior.

¿Qué impacto deja el caso en Amazon y en las grandes tecnológicas?

El fraude contra Amazon evidenció los riesgos a los que están expuestas las grandes compañías tecnológicas ante esquemas de corrupción interna y falsificación de documentos. El uso de proveedores ficticios y la validación de facturas falsas por empleados con acceso privilegiado mostró desafíos en la seguridad de los sistemas corporativos. Según la Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Norte de Georgia (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia), la empresa colaboró con la investigación y facilitó el rastreo de los fondos desviados.

El caso dejó abiertas preguntas sobre la recuperación total de los activos y el grado de participación de terceros en el esquema. El Departamento de Justicia de Estados Unidos (Department of Justice, DOJ) subrayó que la colaboración entre empresas y autoridades es clave para detectar y sancionar delitos económicos a gran escala.

¿Qué dice la justicia federal de Estados Unidos sobre este caso?

La Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Norte de Georgia (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia), dependiente del Departamento de Justicia de Estados Unidos (Department of Justice, DOJ), consideró que el fallo envía un mensaje claro sobre la persecución de delitos financieros de alto impacto. El fiscal federal Theodore S. Hertzberg remarcó que la sentencia busca responder a la gravedad y reiteración de las conductas delictivas.

“La justicia federal sostiene que la condena es proporcional a la magnitud del fraude y al riesgo sistémico que implica para empresas y consumidores”, señala la comunicación oficial de la Oficina del Fiscal Federal, citada por Fox News. El organismo confirmó que la investigación sobre otros posibles cómplices y el destino de los fondos continúa abierta.

¿Por qué es relevante este caso para el sector privado en Estados Unidos?

La sentencia de Brittany Hudson y Kayricka Wortham marcó un precedente para los procedimientos internos de control y auditoría en grandes empresas estadounidenses. El Departamento de Justicia de Estados Unidos (Department of Justice, DOJ) advirtió que el caso sirve de advertencia a quienes pretendan explotar debilidades en los sistemas de pago y contratación de proveedores externos.

La Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Norte de Georgia (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia) subrayó que las medidas tomadas por Amazon para colaborar con la investigación permitieron descubrir el esquema y sentar las bases para la recuperación parcial de los activos.

¿Cuáles son los próximos pasos judiciales y empresariales tras la condena?

Según la Oficina del Fiscal Federal para el Distrito Norte de Georgia (U.S. Attorney’s Office for the Northern District of Georgia), la investigación sobre la participación de otros empleados y la recuperación total de los fondos robados sigue en curso. El Departamento de Justicia de Estados Unidos (Department of Justice, DOJ) seguirá impulsando acciones para fortalecer la cooperación entre el sector público y privado en la prevención de fraudes tecnológicos.

El caso de Hudson y Wortham puso en agenda la importancia de blindar los sistemas internos de grandes corporaciones y de responder con firmeza a delitos económicos de gran escala en el entorno digital.

Amazon reforzará su infraestructura de inteligencia artificial con la incorporación de dos millones de unidades de procesamiento gráfico (GPU) de Nvidia a sus centros de datos durante 2027 y 2028.

El acuerdo confirma que Amazon Web Services (AWS), la división de computación en la nube de la compañía, seguirá dependiendo de forma considerable del hardware de Nvidia para entrenar y ejecutar modelos de IA, incluso mientras desarrolla sus propios chips para competir en este mercado.

El anuncio, realizado conjuntamente por ambas compañías, se suma a otro compromiso de gran escala anunciado en marzo. En aquella oportunidad, Amazon comunicó que instalaría un millón de chips de Nvidia en sus centros de datos de AWS a partir de este año.

Con la nueva adquisición, la infraestructura de Amazon recibirá varios millones de procesadores de la compañía estadounidense en los próximos años, en plena expansión mundial de la capacidad informática destinada a la inteligencia artificial.

Los nuevos chips que llegarán a los centros de datos de Amazon

El acuerdo contempla el despliegue de distintas generaciones de procesadores de Nvidia. Amazon incorporará GPU de las familias Blackwell Ultra, Rubin y Rubin Ultra, productos de alta gama orientados a las tareas más exigentes relacionadas con la inteligencia artificial.

Estas unidades están diseñadas tanto para el entrenamiento de grandes modelos como para la ejecución de servicios basados en IA. En términos prácticos, su instalación permitirá a Amazon ampliar la capacidad disponible para empresas que utilizan AWS para desarrollar asistentes, herramientas de generación de contenido y otros sistemas basados en grandes modelos de lenguaje.

Las GPU se han convertido en una pieza fundamental del actual auge de la inteligencia artificial. A diferencia de los procesadores convencionales, estos chips pueden realizar grandes cantidades de operaciones de forma simultánea, una capacidad especialmente útil para procesar enormes volúmenes de datos y entrenar redes neuronales.

Ni Amazon ni Nvidia revelaron el valor económico del nuevo acuerdo. Sin embargo, los chips de gama alta utilizados en centros de datos pueden tener precios de catálogo de decenas de miles de dólares por unidad. Los grandes clientes, como Amazon, suelen negociar condiciones y descuentos especiales debido al volumen de sus pedidos.

Amazon también desarrolla sus propios chips

La magnitud de la compra resulta especialmente significativa porque Amazon no depende exclusivamente de proveedores externos para su estrategia de semiconductores. La compañía ha realizado durante los últimos años importantes inversiones en Annapurna Labs, su división dedicada al desarrollo de chips.

Amazon cuenta con procesadores propios y aceleradores de inteligencia artificial diseñados para ofrecer alternativas a las GPU de Nvidia. Entre ellos se encuentra la familia Trainium, creada específicamente para el entrenamiento de modelos de IA dentro de la infraestructura de AWS.

Esta estrategia forma parte de un movimiento más amplio entre las grandes empresas tecnológicas. Amazon, Microsoft y Google son algunos de los principales clientes de Nvidia, pero al mismo tiempo desarrollan hardware propio para reducir costes, mejorar la eficiencia y adaptar los procesadores a las necesidades específicas de sus centros de datos.

El objetivo es conseguir mayor control sobre una infraestructura que se ha convertido en uno de los principales campos de competencia tecnológica. Diseñar chips propios permite a las empresas optimizar el consumo energético y el rendimiento de sus servicios, además de reducir, en determinadas áreas, la dependencia de un único proveedor.

Sin embargo, la nueva operación demuestra que Nvidia continúa ocupando una posición difícil de reemplazar. Amazon ha señalado, además, que la próxima versión de su acelerador Trainium utilizará tecnología de red de Nvidia, una señal de que ambas estrategias no son necesariamente excluyentes.

Nvidia mantiene su posición en el centro de la carrera por la IA

La expansión de Amazon se produce en un momento en el que la demanda de capacidad informática para inteligencia artificial continúa creciendo. Las principales empresas de tecnología están construyendo y ampliando centros de datos capaces de alojar cantidades cada vez mayores de chips especializados.

Nvidia se ha convertido en uno de los principales beneficiados de esta tendencia. Sus GPU son utilizadas por numerosos desarrolladores de modelos de inteligencia artificial y por los grandes proveedores de servicios en la nube, que necesitan ofrecer esa potencia de cálculo a sus propios clientes.

Para Amazon, el acuerdo supone asegurar capacidad tecnológica a largo plazo mientras continúa desarrollando alternativas internas. Para Nvidia, representa otro contrato de gran escala que consolida su papel como proveedor central de la infraestructura que sostiene la actual expansión de la IA.

Con dos millones de nuevos chips previstos para 2027 y 2028, Amazon deja claro que su apuesta por la inteligencia artificial requerirá una capacidad informática cada vez mayor. Y aunque la empresa busca construir sus propios procesadores, las GPU de Nvidia seguirán siendo una pieza clave en sus centros de datos durante los próximos años.

Una mujer de Atlanta recibió una pena de 16 años de prisión por un fraude que desvió casi 10 millones de dólares de Amazon, en un caso que, de acuerdo con CBS News Atlanta, incluyó proveedores falsos, facturas adulteradas y el uso del dinero en propiedades y vehículos de lujo. La condenada es Brittany Hudson, de 40 años, quien además deberá pagar casi 9,5 millones de dólares en restitución.

La historia se remonta a 2022 y tiene como eje una maniobra armada junto a Kayricka Wortham, entonces gerente de operaciones en un depósito de Amazon en Smyrna, en el estado de Georgia. Tal y como informó CBS News Atlanta, ambas aprovecharon sus vínculos con la compañía para canalizar pagos hacia cuentas bajo su control y el de otros involucrados.

Cómo funcionó la maniobra con proveedores falsos

La fiscalía federal del Distrito Norte de Georgia sostuvo que el esquema operó entre enero y junio de 2022. En ese período, Hudson y Wortham hicieron incorporar proveedores falsos al sistema de la empresa y luego presentaron facturas fraudulentas que simulaban la prestación de bienes y servicios. Wortham, por su cargo dentro de la firma, aprobó esos movimientos.

A partir de esa operatoria, aseguró la oficina del fiscal federal citada por CBS News Atlanta, se transfirieron 9,4 millones de dólares a cuentas bancarias manejadas por la pareja y por otros co-conspiradores. El caso expuso, además, que subordinados de la compañía habrían sido inducidos a intervenir sin conocer que formaban parte de una estafa.

El expediente judicial mostró que el dinero terminó financiando compras de alto valor. Entre ellas aparecieron una vivienda de casi 1 millón de dólares en Smyrna, un Lamborghini Urus 2019, un Tesla Model X 2022, un Porsche Panamera 2018, una motocicleta Kawasaki ZX636 y otros bienes. Esa parte del caso fue presentada por los fiscales como una prueba del destino que tuvo el dinero desviado.

Qué delitos le imputaron y qué resolvió la Justicia

Hudson fue hallada culpable en marzo por un jurado federal. La condena abarcó dos cargos de conspiración para cometer fraude electrónico, 17 cargos de fraude electrónico, un cargo de conspiración para lavar dinero, nueve cargos de lavado de dinero y un cargo por falsificar la firma de un juez federal.

La sentencia se conoció el miércoles 26 de agosto de 2026. El fallo dispuso 16 años de cárcel, seguidos de tres años de libertad supervisada, además del pago de la restitución millonaria. CBS News Atlanta precisó que la pena deberá cumplirse sin posibilidad de libertad condicional.

En la misma cobertura, el fiscal federal Theodore S. Hertzberg afirmó que Hudson y su pareja “idearon un fraude masivo contra Amazon y robaron casi 10 millones de dólares en apenas unos meses”. El funcionario también expresó, en declaraciones recogidas por el medio, que la acusada “mostró un desprecio absoluto por la ley al falsificar la firma de un juez federal” mientras se encontraba en libertad bajo fianza.

Las acusaciones posteriores y el antecedente de su pareja

La causa no se limitó al desvío de fondos dentro de la compañía. Los fiscales también indicaron que, después de que ambas fueran imputadas en septiembre de 2022, Hudson y Wortham intentaron sostener nuevos vínculos comerciales con terceros a partir de información falsa. Para eso, habrían dicho que los cargos en su contra ya habían sido desestimados.

Esa versión, señaló CBS News Atlanta, estuvo acompañada por documentos judiciales falsificados y también por extractos bancarios adulterados. Ese tramo del expediente fue uno de los elementos que agravaron la situación judicial de Hudson, sobre todo por la acusación vinculada con la firma apócrifa de un magistrado federal.

Wortham, la otra acusada en el caso, ya había sido sentenciada en 2023. Recibió la misma pena de 16 años de prisión, tal y como recordó la emisora local. De esa manera, la Justicia federal de Georgia impuso castigos idénticos a las dos principales involucradas en una maniobra que afectó a una de las mayores compañías del comercio global.

La Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos (FDA) anunció que The Better Bakehouse Snack Company retiró del mercado un lote específico de Donutful Chocolate Dipped Vanilla Cake Donuts por contener leche no declarada en el etiquetado. El episodio se conoció tras reportarse una reacción alérgica, lo que llevó a la empresa a advertir sobre el peligro que representa este producto para personas alérgicas o con sensibilidad a la leche. El retiro afecta a productos vendidos en tiendas físicas y a través de plataformas en línea como Amazon.

Según la información oficial publicada por la FDA, la medida involucra exclusivamente las cajas de 7,05 onzas (200 gramos) con cinco sobres individuales de 1,41 onzas (40 gramos), código UPC 3 50041 39210 3, lote 26078 y fecha de consumo preferente del 15 de septiembre de 2026. El incidente ocurrió después de que la empresa recibiera un informe de reacción alérgica, aunque la persona afectada ya se encuentra recuperada. La compañía y su fabricante rastrearon el origen del error en el etiquetado y tomaron medidas para corregirlo.

La advertencia de la FDA subraya que quienes tienen alergia o sensibilidad a la leche pueden enfrentar reacciones graves o potencialmente mortales al consumir el producto. La agencia explicó que la distribución de estos donuts alcanzó puntos de venta en todo el país, tanto en tiendas físicas como online. El producto fue fabricado y distribuido en marzo de 2026.

¿Por qué se retiraron los Donutful Chocolate Dipped Vanilla Cake Donuts?

El retiro anunciado por The Better Bakehouse Snack Company afecta únicamente a un lote específico, identificado tanto por la fecha de vencimiento como por el código de lote. El problema surgió porque el alérgeno lácteo no figuraba en la lista de ingredientes, lo que representa un riesgo concreto para quienes padecen alergia a la leche. La FDA precisó que incluso cantidades mínimas de leche pueden causar síntomas severos, como dificultad respiratoria, hinchazón, problemas digestivos o anafilaxia.

Tras la confirmación de una reacción alérgica asociada a este producto, la empresa activó los protocolos de gestión de riesgos alimentarios y notificó al organismo regulador, que publicó el retiro en su sitio web oficial. Según los lineamientos de la FDA, los consumidores deben corroborar los datos impresos en el empaque antes de consumir el producto.

¿Qué lotes de Donutful están afectados y cómo identificarlos?

El producto afectado corresponde a la presentación de Donutful Chocolate Dipped Vanilla Cake Donuts en cajas de 7,05 onzas, con cinco paquetes individuales, UPC 3 50041 39210 3, lote 26078 y fecha de consumo preferente 15/09/2026. El retiro solo abarca este lote, producido y distribuido en marzo de 2026.

La FDA recomienda revisar cuidadosamente el envase antes de consumir los donuts. Si coincide con el lote y fecha señalados, se debe suspender el consumo de inmediato y proceder según las instrucciones de devolución o reembolso.

¿Qué hacer si compré los donuts retirados por la FDA?

La FDA y The Better Bakehouse Snack Company indicaron que los consumidores deben dejar de consumir el producto incluido en el retiro y pueden devolverlo al punto de compra para obtener un reembolso. El proceso no requiere la presentación del recibo. La empresa habilitó la línea telefónica 800-243-0335 para consultas de lunes a viernes, de 9:00 a 16:00 (hora del Este).

La compañía informó que ya aplicó medidas correctivas para evitar que este tipo de errores vuelva a ocurrir y comunicó a sus socios comerciales la necesidad de retirar de inmediato el lote afectado tanto de las tiendas físicas como de los canales de venta en línea.

¿Qué riesgos implica consumir productos con leche no declarada?

La presencia de leche no declarada en productos alimenticios puede provocar reacciones alérgicas graves en personas sensibles. La legislación estadounidense exige que los fabricantes adviertan en el etiquetado sobre la presencia de los principales alérgenos, incluida la leche. El incumplimiento de esta normativa puede exponer a los consumidores a riesgos de salud, como reacciones alérgicas agudas o anafilaxia.

La FDA mantiene un sistema de vigilancia y respuesta rápida ante incidentes vinculados a alérgenos no declarados. Ante cualquier caso, el organismo solicita a los consumidores que informen reacciones adversas a través de su sistema oficial de reporte.

¿La retirada afecta a otros productos de The Better Bakehouse Snack Company?

La empresa y la FDA confirmaron que el retiro solo corresponde al lote 26078 con fecha de vencimiento 15/09/2026 y código UPC 3 50041 39210 3. No existen reportes ni indicios de que otros lotes o productos de la marca estén comprometidos. Los consumidores pueden consultar la página oficial de la FDA para verificar información actualizada sobre productos retirados y alertas de seguridad.

¿Dónde encontrar información oficial sobre retiros de alimentos en Estados Unidos?

La FDA publica regularmente los retiros de productos alimenticios, alertas de seguridad y recursos para consumidores en su sitio oficial.

La muerte de Dolly Parton, figura de la música country, motivó una reacción inmediata de personalidades de diferentes ámbitos. Uno de los homenajes provino de Jeff Bezos, fundador de Amazon, quien publicó en su cuenta oficial de Instagram un mensaje en el que resaltó la huella humana y artística de la cantante.

El empresario compartió: “Dolly pasó toda su vida mostrándonos lo que significa llevar con amor. Lauren y yo estamos muy agradecidos de haberla conocido. Ella levantó a todos con su música, su generosidad y su alegría. Enviamos nuestras sinceras condolencias a su familia y a todos los que tocó”.

El mensaje de Bezos fue difundido pocas horas después de que se confirmara el deceso de la cantante, quien contaba con una fortuna estimada en 375 millones de dólares, según la revista Forbes, y era ampliamente conocida por su compromiso social.

Cómo era la relación entre Jeff Bezos y Dolly Parton

La vinculación entre Bezos y Parton se fortaleció públicamente en 2022, cuando el fundador de Amazon anunció una donación de 100 millones de dólares a la artista a través del premio Bezos Courage & Civility.

Este reconocimiento, impulsado por el propio Bezos y su esposa Lauren Sánchez, distingue a líderes que promueven soluciones con coraje y civismo. La entrega del galardón incluyó una suma millonaria destinada a que Parton la distribuyera entre organizaciones benéficas de su elección.

En aquella oportunidad, la cantante expresó: “Creo que quienes están en condiciones de ayudar deberían poner su dinero donde está su corazón. Haré todo lo posible para hacer cosas buenas con este dinero”.

Cuál es el patrimonio de Jeff Bezos en agosto de 2026

A agosto de 2026, Jeff Bezos posee una fortuna estimada en 278 mil millones de dólares, según Forbes. Esta cifra lo ubica entre las tres personas más acaudaladas del planeta, con una riqueza que depende en gran medida de su participación accionaria en Amazon, donde mantiene aproximadamente el 8% de los títulos.

La evolución de su patrimonio responde a las variaciones en la cotización bursátil de la compañía, así como a la diversificación de sus inversiones en bienes raíces, activos financieros y empresas privadas.

Durante las últimas dos décadas, el empresario realizó ventas periódicas de bloques de acciones por decenas de miles de millones de dólares, lo que le permitió financiar proyectos personales y filantrópicos de gran escala.

Cómo nació Amazon y cuál fue la labor de Jeff Bezos

Amazon surgió el 5 de julio de 1994, cuando Bezos fundó la empresa en el garaje de su vivienda en Bellevue, cerca de Seattle, en el estado de Washington. Al principio, el portal operaba exclusivamente como una librería en línea, con el objetivo de ofrecer un catálogo mucho más amplio que cualquier tienda física tradicional.

El crecimiento sostenido llevó a la compañía a cotizar en bolsa en 1997 y a diversificar progresivamente sus líneas de negocio hacia electrónica, indumentaria y servicios de computación en la nube mediante Amazon Web Services.

Hoy, Amazon es un conglomerado global con una valoración de mercado que supera los dos billones de dólares, y su presencia se extiende a múltiples sectores, desde el comercio digital hasta la inteligencia artificial, el entretenimiento y la logística internacional.

Qué edad tiene Jeff Bezos y qué estudió

Jeff Bezos nació el 12 de enero de 1964 en Albuquerque, Nuevo México, y tiene 62 años. Se graduó en Ciencias de la Computación e Ingeniería Eléctrica en la Universidad de Princeton en 1986, institución donde desarrolló una sólida formación técnica.

Antes de emprender su propio negocio, trabajó en Wall Street y ocupó puestos de responsabilidad en empresas como Fitel y D. E. Shaw & Co., esta última donde ejerció la vicepresidencia antes de cumplir los treinta años.

Esta experiencia en el sector financiero fue determinante para el desarrollo del modelo de negocio de Amazon y para el enfoque estratégico que caracterizó a la empresa en sus primeras etapas.

Con un compromiso global que supera los 500 millones de dólares en recursos educativos, se ha lanzado una iniciativa internacional a través de la plataforma AWS Builder Center, diseñada para capacitar a alumnos universitarios en computación en la nube e inteligencia artificial.

Este programa de recompensas educativas busca proporcionar herramientas y credenciales necesarias para facilitar el salto al mercado laboral tecnológico sin que el costo económico sea una barrera.

¿Qué incluye la iniciativa y qué beneficios ofrece?

El programa está dirigido a estudiantes universitarios mayores de 18 años que verifiquen su matrícula académica. A medida que avanzan en su aprendizaje y participan en la comunidad digital, los alumnos pueden desbloquear recursos valorados en un total de hasta 579 dólares:

• Acceso premium por 12 meses: permite consultar una plataforma educativa con más de 900 cursos especializados, laboratorios prácticos, módulos de aprendizaje interactivo basado en juegos y guías de preparación para exámenes (beneficio valorado en USD 449).
• Créditos para proyectos en la nube: un fondo total de USD 30 en saldo para probar, construir y desplegar herramientas en entornos reales.
• Voucher de certificación: un cupón equivalente a USD 100 para rendir el examen oficial de certificación en nivel inicial de AWS.

Progresión por hitos: cómo se desbloquean las recompensas

El sistema incentiva la constancia a través de la acumulación de insignias (badges), las cuales se obtienen al interactuar en los foros, publicar artículos técnicos, comentar y colaborar con otros desarrolladores. Los beneficios se van entregando de forma gradual conforme se alcanzan los siguientes objetivos:

• Verificación de estudiante y perfil completo: otorga inmediatamente el acceso premium por un año a la biblioteca de cursos y laboratorios.
• Obtención de 7 insignias: desbloquea un primer paquete de USD 10 en créditos.
• Obtención de 14 insignias: añade USD 20 adicionales en créditos para proyectos.
• Obtención de 21 insignias: entrega el voucher para financiar la prueba de certificación oficial.

Cómo registrarse y comenzar la capacitación

El proceso de registro está diseñado para completarse en pocos minutos directamente desde internet:

• Verificación académica: confirmar el estado de estudiante universitario mediante el sistema SheerID, un trámite digital que suele validarse en pocos minutos.
• Configuración del perfil: subir una foto y completar la sección de presentación personal para activar el año de suscripción premium.
• Participación activa: crear publicaciones, participar en debates y mantener el ritmo de aprendizaje para sumar insignias.

Además del entorno virtual, el programa impulsa la creación de comunidades en los propios centros de estudio. Actualmente existen grupos liderados por estudiantes en universidades de más de 60 países, donde los alumnos se reúnen de forma presencial u online para explorar tecnologías, trabajar en proyectos colaborativos y construir redes de contacto con sus compañeros.

Cursos gratuitos en Google

Amazon no es la única tecnológica que invierte en capacitación para el público general. Google ofrece en agosto de 2026 un total de 12 cursos gratuitos online enfocados en habilidades digitales, empleo, marketing y herramientas propias de la compañía. Los cursos pueden iniciarse y completarse a ritmo propio desde computadora o celular, facilitando el acceso global a la formación.

Los 12 cursos gratuitos disponibles son:

• Productividad Personal
• Transformación digital para el empleo
• YouTube Creators
• Cursos de Google Analytics
• Cursos de Google Marketing Platform
• Guía básica de recursos digitales
• Competencias digitales para profesionales
• Curso de Desarrollo de Apps Móviles
• Cursos de Google Ads
• Biblioteca de cursos de Google Cloud
• Cloud Computing
• Comercio electrónico

Para inscribirse, los usuarios deben ingresar al portal de cursos y herramientas de Google, seleccionar el programa de interés y completar el registro con una cuenta. Además, Google ofrece certificados profesionales pagos en áreas como soporte de tecnologías de la información, ciberseguridad, análisis de datos, diseño de UX, gestión de proyectos e inteligencia artificial, algunos en alianza con Coursera.

Recibir un paquete inesperado de una empresa reconocida como Amazon puede parecer una simple confusión logística o, incluso, una pequeña sorpresa. Sin embargo, puede esconder una modalidad de estafa, conocida como “brushing”, que afecta a consumidores de plataformas de comercio electrónico en distintos países.

En muchos casos, esta práctica implica la utilización fraudulenta de datos personales con fines de suplantación de identidad y fraudes asociados, lo que representa un riesgo tanto para la privacidad como para la seguridad financiera de los usuarios.

El fraude, que afecta a usuarios en Estados Unidos, España y otros países, se ha sofisticado hasta incluir técnicas de phishing mediante códigos QR y enlaces maliciosos.

En qué consiste la estafa brushing

El brushing es una táctica de fraude en la que un estafador envía productos de bajo costo a destinatarios aleatorios, utilizando sus nombres y direcciones obtenidas de bases de datos digitales o filtraciones.

De acuerdo con la Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos (FTC), el objetivo principal es generar una “validación” de entrega que permita a los vendedores publicar reseñas falsas en tiendas como Amazon. Así, los estafadores buscan mejorar artificialmente la reputación de sus productos o tiendas.

Los paquetes asociados a esta estafa suelen contener artículos baratos e intrascendentes, como toallitas húmedas, cepillos de dientes o sobres de semillas.

Además, el envío proviene de compañías desconocidas o nombres genéricos, lo que dificulta rastrear su origen. Según la FTC, la simple recepción de uno de estos paquetes podría indicar que la información personal del destinatario ha sido obtenida o está en riesgo de robo.

Por qué es peligroso recibir paquetes de Amazon no solicitados

El brushing no solo afecta la reputación de las plataformas de comercio electrónico, representa un riesgo de exposición de datos personales. El Instituto Nacional de Ciberseguridad de España (INCIBE) señala que recibir un paquete no solicitado puede ser la primera señal de que una identidad ha sido comprometida.

Los datos personales utilizados para estos envíos pueden provenir de filtraciones de información, ataques informáticos o compras de bases de datos ilegales.

En ocasiones, los estafadores incluyen en el paquete una nota con un código QR o un enlace web. De acuerdo con la FTC, los destinatarios pueden ser inducidos a escanear el código para obtener más información sobre el remitente o para gestionar una devolución.

Sin embargo, estos códigos pueden dirigir a sitios de phishing diseñados para recolectar contraseñas o números de tarjetas de crédito, amplificando el riesgo de sufrir un ataque cibernético.

Cómo saber si se ha sido víctima de esta estafa digital

INCIBE advierte que hay indicios claros para detectar el brushing. El primero es la recepción de paquetes sin haber hecho pedidos recientes, sobre todo de productos de bajo costo y marcas desconocidas. Otro signo es la ausencia de información clara sobre el remitente en el paquete, lo cual dificulta hacer un reclamo o una devolución.

Asimismo, recibir notificaciones de entrega de paquetes que el destinatario no reconoce puede ser una alerta. Según el INCIBE, este tipo de comunicaciones suelen llegar mediante correos o mensajes de texto, lo que puede facilitar la confusión y aumentar el riesgo de que la persona caiga en algún tipo de trampa digital.

De igual modo, la insistencia en que el destinatario realice acciones como escanear códigos o ingresar a enlaces extraños debe considerarse una señal de alarma.

Qué pasos seguir si se recibe un paquete de Amazon que no se solicitó

La FTC e INCIBE sugieren actuar con cautela frente a cualquier paquete no solicitado. En primer lugar, no se debe abrir ni usar el producto recibido, porque el hecho de aceptarlo no implica ninguna obligación hacia el remitente. Es preferible mantener el paquete cerrado y contactar con la plataforma de comercio electrónico para reportar el incidente.

El siguiente paso consiste en revisar las cuentas de compras online. Se debe verificar que no existan pedidos no autorizados y analizar el historial de compras para detectar cualquier actividad inusual.

Según la FTC, cambiar las contraseñas de las cuentas, sobre todo si se sospecha una filtración, es una medida preventiva clave. Se debe elegir credenciales robustas y diferentes para cada plataforma.

Amazon aumentó en Estados Unidos el precio de sus dispositivos Echo, Fire TV y Kindle por el encarecimiento de componentes de memoria y almacenamiento, una presión que golpea con más fuerza a la gama de entrada y que se produce mientras la industria tecnológica enfrenta una escasez global que ya condiciona lanzamientos previstos para 2027.

La tensión sobre la oferta de memoria no se limita al catálogo de la compañía fundada por Jeff Bezos. La producción de memoria RAM prevista para 2027 ya está vendida.

El presidente de SK Group Chey Tae-won calculó que la demanda de semiconductores para inteligencia artificial (IA) crecerá entre 60% y 100% en 2027 frente a 2026, mientras que en almacenamiento el aumento global se moverá entre 50% y 60%.

Cuánto incrementó el precio de los dispositivos de Amazon

El Echo Dot pasó de 49,99 dólares a 79,99 dólares, una subida del 60%. El Fire TV Stick HD subió de 34,99 dólares a 39,99 dólares, un 14%, y el Fire TV Stick 4K Max saltó más de 40% hasta 84,99 dólares.

Además, la línea Kindle quedó alcanzada por la nueva política de precios. El lector electrónico más barato de Amazon aumentó casi 37% y quedó en 149,99 dólares.

“La industria de la electrónica de consumo está encarando incrementos significativos en los costes de componentes como la memoria y el almacenamiento. Tras absorber estos aumentos durante el mayor tiempo posible, hemos ajustado recientemente el precio en nuestra línea de productos”, dijo la responsable sénior de la división de Dispositivos y Servicios de Amazon, Kristy Schmidt, al medio The Verge.

Dentro del catálogo de la empresa, las cámaras y timbres con video de Ring no fueron alcanzados, y el altavoz inteligente Echo Studio se mantiene en 219,99 dólares.

Cuál fue el dispositivo de Amazon más afectado por la subida de precios

El dispositivo más afectado es el Echo Dot, que encabezó los incrementos entre los aparatos de menor precio. Otro producto que subió fue el Kindle más accesible, lo que confirma que el ajuste se concentra en productos de entrada más que en toda la línea por igual.

Otros dispositivos tuvieron alzas más moderadas. El Echo Dot Max pasó de 99,99 dólares a 119,99 dólares, un movimiento que sigue la línea de otras marcas del sector, como Apple con el HomePod Mini, cuyo precio trepó de 99,99 dólares a 129 dólares.

Estas decisiones se sitúan dentro de un deterioro más amplio del mercado de electrónica de consumo. Cada mes se anuncian nuevos aumentos y ya hubo movimientos de precios en productos como Xbox, Mac y iPad.

Qué impacto está teniendo la crisis de memoria en lanzamientos de toda la industria

La escasez ya tiene efectos visibles fuera de Amazon. Xbox elevó el precio de sus consolas en todo el mundo, Valve lanzó la Steam Machine con un precio alto y el MacBook Air no podrá distribuirse hasta finales de agosto o primeros de septiembre.

Asimismo, entre los productos alcanzados aparecen las GPU de alto rendimiento. La RTX 5090 de NVIDIA supera los 5.000 dólares en algunos comercios, en una crisis de chips de memoria que impacta tanto en centros de datos como en dispositivos de consumo.

Para 2027, el escenario apunta a una escasez más aguda, aunque DigiTimes señaló que el ritmo de subidas podría empezar a moderarse. Esa proyección no corrige el desequilibrio entre oferta y demanda, pero sí sugiere una desaceleración en la velocidad de los aumentos.

Entre otras novedades, la presión sobre la memoria obligó a Apple a revisar su hoja de ruta para la próxima generación del Mac Studio y del MacBook Pro con pantalla táctil. Según Mark Gurman de Bloomberg, la presentación del MacBook Pro táctil podría demorarse hasta 2027, cuando el plan inicial contemplaba su llegada en otoño de 2026.

La atención de los inversores suele estar centrada en las llamadas ‘Big 7’ de Wall Street: Alphabet, Amazon, Apple, Meta, Microsoft, Nvidia y Tesla. Estas gigantes tecnológicas dictan el rumbo de los mercados y concentran más de un tercio del valor total del S&P 500, moldeando la economía digital, la inteligencia artificial y la vida cotidiana de millones de personas a nivel global.

Sin embargo, en el universo de la tecnología, existen otras empresas con potencial de crecimiento excepcional fuera de este selecto grupo, y SpaceX destaca como una de las firmas con mayor proyección para duplicar su valor bursátil en los próximos meses.

Durante el último trimestre, el Nasdaq ha continuado su tendencia alcista, impulsado por la fortaleza de las ‘Magnificent Seven’. Pero algunos inversores buscan oportunidades en compañías menos mediáticas, cuyo potencial de revalorización supera ampliamente la media del mercado. Según las estimaciones de los principales bancos de inversión recogidas por Bloomberg, seis tecnológicas del selectivo tienen un potencial alcista superior al 60% a doce meses. Entre ellas, SpaceX aparece como una de las favoritas.

SpaceX: la nueva protagonista del podio tecnológico

La empresa aeroespacial fundada por Elon Musk ocupa un lugar destacado en el ranking de tecnológicas con mayor recorrido futuro. Tras protagonizar la mayor oferta pública inicial (OPV) de la historia de Wall Street en junio, con un precio inicial de 135 dólares por acción, SpaceX llegó a superar los 200 dólares en sus primeras sesiones.

Actualmente, cotiza cerca de su valor de salida, pero los analistas le otorgan un precio objetivo de 221 dólares, lo que representa un potencial de revalorización cercano al 65%.

Esta confianza se basa en el liderazgo de SpaceX en el mercado de lanzamientos comerciales, el éxito de la constelación Starlink y el dominio en la reutilización de cohetes, factores que la sitúan en el centro de la nueva economía espacial. La empresa continúa firmando contratos millonarios con agencias, gobiernos y operadores privados, y se espera que la demanda de servicios satelitales y misiones de exploración siga creciendo a ritmo acelerado.

Más allá de SpaceX: el grupo de tecnológicas con potencial oculto

El selecto grupo de empresas con perspectivas de duplicar su valor incluye, además de SpaceX, a Strategy (antes MicroStrategy), AppLovin, Alnylam Pharmaceuticals, Micron Technology y Coreweave. En la mayoría de los casos, el elevado potencial se explica por correcciones previas en bolsa o expectativas de que sus negocios despeguen en los próximos trimestres.

• Strategy: podría doblar su cotización tras un año complicado por su apuesta en bitcoin.
• AppLovin: empresa de tecnología publicitaria basada en IA, con un 67% de potencial, según consenso de mercado.
• Micron Technology: fabricante de semiconductores impulsado por la demanda de memoria para inteligencia artificial y centros de datos, con un recorrido del 62% solo en 2026.
• Coreweave: especializada en computación en la nube para IA, con una subida del 25% este año y más margen de crecimiento según analistas.
• Alnylam Pharmaceuticals: biotecnológica con innovaciones en terapias genéticas y un potencial ligeramente superior al 60%.

¿Por qué las ‘Big 7’ siguen dominando… y por qué SpaceX puede sorprender?

El dominio de las ‘Big 7’ radica en su integración vertical, acceso a capital y capacidad para liderar la carrera de la inteligencia artificial, el hardware, el software y la infraestructura digital. Estas empresas, además de influir en la economía y la geopolítica, han construido barreras de entrada casi infranqueables para la competencia.

Sin embargo, SpaceX y otras tecnológicas emergentes tienen la oportunidad de redefinir sectores completos, ya sea en el espacio, la IA, la biotecnología o la nube. El crecimiento de la economía espacial, el auge de los servicios satelitales y el desarrollo de nuevas aplicaciones tecnológicas abren la puerta a una próxima generación de líderes bursátiles.

El consenso de mercado es claro: aunque las ‘Big 7’ siguen siendo protagonistas indiscutibles, hay empresas como SpaceX que podrían ofrecer retornos espectaculares en los próximos años. Para los inversores que buscan diversificar y anticiparse a la próxima revolución tecnológica, seguir de cerca a estas compañías puede marcar la diferencia.

La serie estrena esta nueva entrega el 28 de agosto de 2026 en Amazon Prime Video. Durante la conversación, los actores compartieron sus sensaciones sobre el regreso, las transformaciones de sus personajes y la experiencia de reencontrarse en el set después de tantos años.

Asimismo, hubo espacio dejar volar la creatividad con sus personajes. Por ejemplo, Jorge Enrique Abello eligió “Strangers in the Night” de Frank Sinatra como la canción que Armando habría escogido para bailar con Betty desde el principio, subrayando la diferencia entre ambos personajes.

Ana María Orozco imaginó que Betty conquistaría a Armando con una nota secreta y a Michel invitándolo a tomar jugo de mora, una bebida muy popular en Colombia y que se menciona muchas veces en la telenovela.

Patrick Delmas, como Michel, eligió a Dora Cadavid (Inesita) como la integrante del cuartel de las feas a la que invitaría a tomar un té y conversar sobre la cultura del país.

Cómo vivieron el reencuentro en el set los personajes de Betty, la fea

Ana María Orozco expresó su agradecimiento y alegría por volver a interpretar a Betty, resaltando la importancia de trabajar con un elenco y equipo que considera “maravilloso”.

“Me siento muy afortunada del regalo que me ha dado la vida de interpretar a Betty, de tener además estos compañeros y este equipo. En estas nuevas temporadas se ha conformado un equipo comprometido con la historia”, afirmó.

Jorge Enrique Abello subrayó la complicidad entre los protagonistas. “Los tres siempre hemos disfrutado mucho ese pedacito de la historia. Cada vez que nos juntamos para hacer ese pedacito de Betty es algo que nos alegra muchísimo. Hay alegría ahí, la palabra”, aseguró.

Patrick Delmas describió el proceso como “una delicia” y valoró especialmente el trabajo del director Juan Carlos Mazo, quien ha dotado a la producción de un nuevo espíritu.

Qué cambió en la preparación de los personajes

En cuanto a la preparación de los personajes, Delmas confesó que en los inicios de la serie (hace más de 20 años) no hubo una preparación formal y que muchas escenas surgieron desde la improvisación y la complicidad entre el elenco.

En la nueva etapa, el reencuentro y el trabajo con el nuevo equipo creativo han aportado un enfoque coral y teatral.

Ana María Orozco reflexionó sobre la evolución de Betty y su propio aprendizaje como actriz.

“Nunca juzgo nada, me pongo al servicio de lo que le pase a ella. Me gusta que Betty se cuestione cosas, que se muestre vulnerable. No es alguien que tiene todo resuelto ni que da lecciones. Eso la hace más humana y cercana”, señaló.

Jorge Enrique Abello abordó la transformación de la masculinidad de Armando Mendoza: “La masculinidad en la cual está fundamentada la personalidad de Armando pertenece a un mundo que ya no existe. Armando apenas está comprendiendo eso y es un choque para él. Ahora vive un verdadero infierno”, dijo.

De qué trata Betty, la fea: más fea que nunca

“Betty, la fea: más fea que nunca” es la tercera temporada de la emblemática telenovela colombiana. La trama arranca en Bogotá, donde Betty asiste al desfile de despedida de Hugo Lombardi y se reencuentra con el Cuartel de las Feas.

Betty atraviesa un proceso de transformación personal, inicia terapia, se independiza y enfrenta una crisis en Ecomoda tras un escándalo de plagio. Además, revive un triángulo amoroso entre Armando y Michel, su expareja francesa, lo que reabre conflictos emocionales y profesionales

El crecimiento de la computación en la nube ha alcanzado un nuevo pico con el último trimestre de Google Cloud. La unidad de servicios en la nube de Alphabet reportó un aumento interanual del 82% en sus ingresos, sumando 24.800 millones de dólares entre abril y junio de 2026, y consolidando uno de los periodos de mayor expansión de su historia.

Este desempeño se atribuye principalmente a la demanda explosiva de soluciones empresariales de inteligencia artificial y a la capacidad de Google para firmar contratos a largo plazo: la reserva de negocios pendientes de ejecución ya alcanza los 514.000 millones de dólares, cifra récord en el sector.

El avance de Google Cloud no solo supera el ritmo de crecimiento de sus principales rivales, Microsoft Azure (43%) y Amazon Web Services (37%), también redefine el panorama competitivo de la nube. Aunque AWS sigue liderando en facturación absoluta (42.200 millones de dólares trimestrales), Google Cloud ha logrado recortar distancias y, en términos de ingresos nuevos, ambos sumaron cifras similares en el último año.

La inteligencia artificial impulsa la expansión

El salto en los ingresos de Google Cloud está estrechamente ligado a la adopción de inteligencia artificial por parte de grandes empresas. Según Sundar Pichai, CEO de Alphabet, casi el 90% de las compañías de la lista Fortune 100 ya utilizan Gemini Enterprise, la suite de IA avanzada de Google.

Los clientes existentes están ampliando su uso y superando sus compromisos iniciales en más de un 50%. El comunicado de resultados atribuye buena parte del crecimiento a servicios como Gemini, la infraestructura de IA y los productos principales de Google Cloud Platform.

La rentabilidad también bate récords: el ingreso operativo del segmento se multiplicó por más de tres, pasando de 2.800 millones a 8.800 millones de dólares, con un margen operativo del 36%. Google Cloud demuestra así que su crecimiento no depende únicamente de descuentos o promociones, sino de una demanda real y sostenida.

Contratos firmados y una reserva récord

El dato más llamativo es el volumen de contratos firmados: Google Cloud acumula 514.000 millones de dólares en reservas, casi el doble que en el trimestre anterior. Esta cifra equivale a alrededor de cinco años de ingresos asegurados al ritmo actual.

Alphabet prevé que poco más de la mitad de estos compromisos se convierta en ingresos efectivos en los próximos 24 meses, lo que garantiza una base de crecimiento sólida y prolongada.

Microsoft, por su parte, mantiene la mayor cartera contratada del sector (678.000 millones de dólares), aunque ese volumen abarca todo el negocio comercial y no solo Azure. En comparación, la reserva de Google Cloud es notable por el ritmo en que se está convirtiendo en ingresos reales.

Para responder a la demanda, Alphabet ha duplicado su inversión en infraestructura, alcanzando los 44.900 millones de dólares en el último trimestre. Este esfuerzo ha tenido un impacto temporal en el flujo de caja libre, que cerró en -5.900 millones de dólares, pero es una apuesta estratégica para mantener el liderazgo en IA y servicios en la nube a largo plazo.

Según el propio Pichai, la compañía sigue enfrentando ciertas limitaciones de oferta, una señal de que el crecimiento no solo depende de la demanda, también de la capacidad para expandir la infraestructura a tiempo.

Aunque un crecimiento del 82% es difícil de repetir año tras año (sobre todo a medida que la base de ingresos crece), la demanda ya firmada y la rápida adopción de IA empresarial sugieren que Google Cloud seguirá superando el ritmo de sus principales competidores al menos en el corto plazo.

El sector cloud se encuentra en plena transformación, impulsado por la inteligencia artificial y la migración de empresas hacia modelos de datos avanzados. Google Cloud, con una reserva récord y una demanda sin precedentes, ha pasado de ser el tercero en discordia a convertirse en el gran protagonista de la revolución tecnológica de 2026.

Amazon, la empresa fundada por Jeff Bezos, anunció que extenderá su servicio de entrega con drones, sin presencia humana, a casi 500 ciudades en Estados Unidos, incluidas las áreas metropolitanas de Chicago, Atlanta, Cleveland y Boise, antes de que termine el año.

La compañía implementará drones capaces de transportar en menos de 30 minutos envíos de hasta 2,3 kilogramos (5 libras). Según detalló la empresa en un comunicado, los dispositivos volarán por las afueras, evitando zonas de rascacielos y aeropuertos.

Cómo funcionará el servicio de entrega con drones de Amazon

El servicio de drones de Amazon opera desde almacenes locales, donde los dispositivos aéreos despegan para cubrir áreas de hasta 175 millas cuadradas (cerca de 450 kilómetros cuadrados).

Los dispositivos aéreos incluyen sistemas de seguridad para evitar colisiones y están programados para identificar zonas de aterrizaje seguras, aunque factores como la vegetación, piscinas o irregularidades del terreno pueden dificultar la operación en algunos hogares.

Cada punto de lanzamiento abastece comunidades cercanas y, según el director ejecutivo, Andy Jassy, la meta es conectar a 30 millones de clientes antes de fin de año.

La compañía ya ha distribuido cientos de miles de paquetes mediante drones en 2026, aunque la cifra representa solo una fracción de los cientos de millones de entregas anuales que maneja la plataforma.

Los drones están certificados por la Administración Federal de Aviación (FAA) y cuentan con permisos especiales para volar más allá del alcance visual de los pilotos, lo que facilita la cobertura de grandes extensiones.

Qué paquetes podrán entregarse a través de drones y a qué velocidad

La nueva flota de drones de Amazon está diseñada para transportar exclusivamente paquetes de hasta 2,3 kilogramos (5 libras), lo que cubre principalmente productos pequeños y ligeros. Se pretende realizar la entrega en menos de 30 minutos desde la confirmación del pedido, siempre que el cliente se ubique dentro de la zona de cobertura.

Solo los miembros del programa Prime podrán acceder a envíos gratuitos para compras superiores a 50 dólares, mientras que los pedidos menores tendrán un costo de 2,99 dólares. Los no suscriptores pagarán 4,99 dólares por cada envío realizado a través de drones.

El sistema busca atender necesidades urgentes, como la entrega de medicamentos con receta, según citó AP a la analista de comercio minorista Sucharita Kodali. “Sigue siendo un experimento. Todavía estamos en fase de prueba y aprendizaje”, explicó Kodali.

Cuáles son los principales desafíos para la expansión de la entrega con drones

La entrega con drones enfrenta obstáculos técnicos y regulatorios. Cada comunidad requiere permisos específicos, y la preocupación por el ruido y la seguridad se mantiene como un desafío vigente.

Además, factores ambientales como árboles, cables eléctricos y otros obstáculos pueden impedir que los drones encuentren un espacio adecuado para aterrizar o dejar el paquete de forma segura.

La novedad del servicio puede generar una oleada inicial de pedidos motivados por la curiosidad, pero los expertos advierten que el uso recurrente dependerá de la experiencia y de la relación costo-beneficio para los usuarios.

Qué otras empresas compiten en el sector de entregas con drones

La expansión de Amazon intensifica la competencia con Walmart, que anunció su intención de llevar su servicio de drones a 150 tiendas adicionales en alianza con Wing, una filial de Alphabet, con el objetivo de alcanzar 270 puntos de entrega aérea para 2027.

Aunque Walmart no respondió inmediatamente al anuncio de su rival, la empresa informó a principios de 2026 su apuesta por una red mixta de drones y repartidores para acelerar las entregas en todo el país.

Asimismo, empresas como DoorDash y otras plataformas de reparto exploran la viabilidad de la entrega con drones para alimentos y productos de consumo rápido, lo que indica una tendencia creciente en la industria logística.

No obstante, la entrega aérea sigue siendo marginal en volumen frente a los métodos tradicionales, pero avanza en pruebas y adopción en mercados seleccionados.

Alexa+ ahora está incluido sin costo adicional en Fire TV en dispositivos compatibles, sin necesidad de tener una suscripción a Prime ni de activar un plan aparte.

Con esta actualización, los usuarios pueden hablarle a Alexa+ desde el televisor para encontrar qué ver de manera más rápida y natural: pedir recomendaciones por estado de ánimo, género o actor favorito; hacer preguntas y repreguntas sin empezar de cero; y llegar a películas, series o deportes sin tener que navegar entre catálogos.

La disponibilidad se está ampliando en Estados Unidos para todos los clientes que tengan dispositivos Fire TV compatibles.

Según Amazon, la mejora se habilita de forma automática: no hay que descargar una app, ni hacer una activación, ni pagar una suscripción para empezar a usarla en el televisor.

Qué es Alexa+ en Fire TV

Alexa+ es la versión de nueva generación del asistente de Amazon integrada en la experiencia de Fire TV.

A diferencia de la búsqueda por título exacto, permite una interacción conversacional: por ejemplo, se le puede pedir “recomendame un thriller muy bien puntuado” y luego afinar con “algo más nuevo” o “con una protagonista mujer”.

Además de ayudar a descubrir contenido, Alexa+ también puede hacer más ágil el uso cotidiano del televisor: responder consultas en pantalla y con contexto (por ejemplo, sobre un actor y luego una pregunta relacionada), y asistir en tareas mientras se mira algo, como consultar el clima, poner temporizadores o pedir sugerencias.

En el apartado de hogar inteligente, Alexa+ permite usar la TV como un punto central para acciones manos libres: mostrar en pantalla una cámara (por ejemplo, con Ring), ajustar escenas (como bajar la luz para “modo noche de película”) o ejecutar órdenes como bloquear una puerta si el usuario tiene dispositivos compatibles vinculados.

En cuanto al alcance, Amazon indicó que Alexa+ en Fire TV se habilita en dispositivos compatibles, incluidos los Fire TV Stick de generación actual, Fire TV Cube, televisores Amazon Ember y otros smart TVs con Alexa+ integrado, entre ellos modelos de Hisense y Panasonic.

La compañía agregó que podrían sumarse más dispositivos y regiones con el tiempo.

Fire TV bloquea a Xuper TV

Amazon eliminó de su biblioteca de Fire TV las aplicaciones Magis TV y XUPER TV, dos plataformas populares para acceder a películas y series “gratis” por fuera del marco legal.

La decisión se enmarcó en una política de la compañía para reforzar sus controles contra la piratería digital y proteger los derechos de autor dentro de su ecosistema de dispositivos.

El bloqueo se vinculó, además, con cambios en el sistema operativo de algunos modelos más nuevos de Fire TV.

Con la llegada de Vega OS en dispositivos recientes, Amazon endureció las restricciones sobre la instalación y el uso de aplicaciones, incluidas las que se instalan por fuera de la tienda oficial mediante archivos APK.

En ese contexto, apps como XUPER TV comenzaron a presentar fallos o directamente dejaron de ejecutarse.

En Argentina, una resolución judicial y acciones de empresas como Amazon y Google derivaron en el bloqueo permanente de Magis TV y su variante XUPER TV.

En el caso de Fire TV, la medida se tradujo en la eliminación de ambas aplicaciones de la biblioteca del dispositivo, como parte de una estrategia para limitar el acceso a servicios no autorizados.

El bloqueo, además, se presentó como una señal de alerta sobre los riesgos asociados a estas plataformas.

La instalación de aplicaciones pirata, especialmente vía APK, expone a los usuarios a vulnerabilidades de seguridad y a posibles fraudes, además del componente legal por la distribución de contenido sin licencia.

Existen algunas alternativas legales: desde opciones gratuitas con publicidad como Pluto TV o contenido disponible en YouTube, hasta catálogos pagos como Netflix o Prime Video.

Que Jeff Bezos haya invertido en el Liverpool no es algo extraño, teniendo en cuenta que desde hace varios años las empresas de tecnología se han unido a equipos de fútbol, de Fórmula 1, fútbol americano y más para realizar acuerdos económicos y también para llevar sus avances a las estrategias y el desarrollo del deporte.

Google, Microsoft, Amazon y muchas más marcas hoy hacen parte de las competiciones más importantes del mundo con infraestructura en la nube, inteligencia artificial y análisis de datos, elementos que hoy definen tácticas, previenen lesiones y optimizan la experiencia de fanáticos y atletas.

Cómo el deporte recibe el apoyo de empresas de tecnología

• Fórmula 1

Las escuderías dependen tanto de la ingeniería mecánica como de la potencia del software y la inteligencia artificial. Oracle y Red Bull Racing iniciaron su colaboración en 2021 y, tras el campeonato ganado por Max Verstappen, Oracle firmó un acuerdo de cinco años por unos $300 millones, convirtiéndose en patrocinador principal.

Red Bull utiliza la nube de Oracle para ejecutar simulaciones de Montecarlo, lo que permite analizar miles de millones de escenarios antes de cada carrera. Este sistema incrementó en un 25% el volumen de simulaciones y redujo los costos computacionales, factores clave en la lucha bajo el estricto límite presupuestario de la F1. Oracle también impulsa “The Paddock”, una plataforma que gestiona datos de los fanáticos.

Google llegó a un acuerdo plurianual con McLaren en 2022, integrando dispositivos Android y Chrome en la operativa del equipo. El impacto visual se aprecia en los tapacubos de las ruedas, que lucen los colores del navegador Chrome, visibles incluso a más de 300 km/h.

Amazon Web Services (AWS), socio global desde 2018, procesa en tiempo real los datos de unos 300 sensores por monoplaza, lo que genera más de 1,1 millones de puntos de información por segundo.

Gracias a AWS, los gráficos “F1 Insights” muestran a los telespectadores predicciones de adelantamientos, desgaste de neumáticos y comparativas históricas. AWS también colaboró en el rediseño aerodinámico de los monoplazas con simulaciones avanzadas, acelerando el trabajo de los ingenieros.

• Fútbol

El fútbol europeo es el epicentro de la innovación tecnológica y los acuerdos de patrocinio. Spotify estableció en 2022 un acuerdo con FC Barcelona valorado en más de 280 millones de euros, que incluyó el cambio de nombre del estadio a “Spotify Camp Nou”. Además, el logo de Spotify en la camiseta puede ser reemplazado en partidos destacados por el de artistas internacionales, generando ediciones limitadas que se agotan en minutos.

AWS respalda a la Bundesliga alemana con los “Match Facts”, que ofrecen datos en tiempo real sobre goles probables, velocidad de los jugadores y tácticas.

Apple transformó la transmisión deportiva al comprar los derechos globales de la MLS durante 10 años, permitiendo producir y distribuir todos los contenidos desde una misma plataforma. Esta centralización tecnológica también influyó en la llegada de Lionel Messi al Inter Miami.

• Fútbol Americano (NFL)

La NFL es pionera en el uso de datos en tiempo real y métricas avanzadas. Desde 2013, Microsoft provee tabletas Surface personalizadas para entrenadores y jugadores, quienes pueden analizar y ajustar estrategias en cuestión de segundos gracias a imágenes en alta resolución de las jugadas.

AWS desarrolla la plataforma “Next Gen Stats”, que utiliza etiquetas RFID en las hombreras de los jugadores y en el balón para transmitir posiciones exactas diez veces por segundo. La inteligencia artificial calcula velocidad, probabilidades de pases y presión defensiva, revolucionando el análisis táctico.

YouTube adquirió el paquete NFL Sunday Ticket, consolidando el streaming como el futuro de las transmisiones deportivas en Estados Unidos. Sony se incorporó como proveedor del sistema de comunicación para entrenadores y árbitros.

• Básquetbol y otros deportes

La NBA implementa la nube de Microsoft Azure en su plataforma digital, ofreciendo contenido personalizado y resúmenes generados por inteligencia artificial. Desde 2025-2026, AWS amplió el uso de IA en métricas y predicciones. SAP gestiona la base de datos de la liga, y Google Pixel es el teléfono oficial para la creación de contenido de los fans.

En el tenis, IBM facilita comentarios automáticos y análisis de probabilidad de victoria en torneos como Wimbledon y el US Open. AWS aplica IA en el PGA Tour de golf para análisis predictivos, y Tata Consultancy Services coordina cronometraje y apps en maratones emblemáticos, además de patrocinar a Jaguar en Fórmula E.

Jeff Bezos llega al fútbol al hacer parte de un consorcio de inversores que adquirió el 30% del Liverpool.

El acuerdo fue anunciado oficialmente tras la firma de un “acuerdo definitivo” entre el propietario del club, Fenway Sports Group (FSG), y el consorcio inversor conocido como 1892 Holdings. Este grupo no solo incluye a Bezos, sino también a figuras como Eduardo Saverin, cofundador de Facebook, el empresario británico-indio Amit Bhatia y la familia Mittal, conocida mundialmente por su emporio siderúrgico.

Cómo es la operación en la que Jeff Bezos invierte en el Liverpool

El consorcio liderado por Bhatia acordó adquirir aproximadamente el 30 % de las acciones del Liverpool FC, según comunicaron fuentes del club y agencias como EFE. El valor total de la operación se sitúa en torno a 2 mil millones de dólares, lo que equivale a una valoración global del club cercana a los 7 mil millones de dólares.

1892 Holdings está integrado por varios pesos pesados del mundo empresarial. Además de Bezos y Saverin, destacan los fideicomisos de la familia Mittal, el fondo K5 Sports (de K5 Global, con Bezos como inversor principal) y EE Capital, la oficina familiar de Elaine y Eduardo Saverin.

Amit Bhatia, quien fue copropietario del Queens Park Rangers durante casi dos décadas, asumirá la vicepresidencia del club, mientras que Bryan Baum y Elaine Saverin se incorporarán al consejo directivo.

Según el comunicado oficial, la transacción está sujeta a las aprobaciones regulatorias correspondientes y a condiciones habituales de cierre. FSG, por su parte, mantendrá la participación mayoritaria y el control operativo del club, aunque el acuerdo otorga al consorcio opciones para aumentar su participación si el grupo estadounidense decide vender en el futuro.

La llegada de estos inversores representa una apuesta por la proyección internacional de la marca Liverpool y la generación de nuevas fuentes de ingresos comerciales. En palabras de Amit Bhatia, la decisión de invertir responde a la profunda confianza en el liderazgo del club y la voluntad de apoyar el éxito continuado de la entidad en los próximos años.

Cuáles son las implicancias financieras y regulaciones de la Premier League

A pesar de la magnitud de la inversión, la entrada de Bezos y su consorcio no se traducirá en un aumento inmediato del presupuesto para fichajes. La Premier League cuenta con regulaciones estrictas destinadas a mantener la sustentabilidad financiera y la paridad competitiva entre los clubes.

Las normas establecen que el gasto en plantilla no puede superar el 85 % de los ingresos futbolísticos y las ganancias netas por venta de jugadores.

Por lo tanto, aunque Liverpool cuente ahora con tres de los empresarios más ricos del planeta entre sus accionistas, el club no podrá gastar sin límites en el próximo mercado de transferencias. El impacto inmediato se orienta a fortalecer la posición financiera y a potenciar la estrategia comercial global, más que a realizar inversiones masivas en refuerzos deportivos.

Cuál es el secreto de Jeff Bezos cuando se siente estresado

Jeff Bezos, fundador de Amazon, reveló su estrategia para manejar el estrés: actuar de inmediato sobre la causa. Según él, el estrés es una señal de que algo requiere atención.

En una charla, explicó que en vez de buscar relajarse, prefiere identificar el origen de la ansiedad y dar el primer paso para resolver el problema. Además, suele transformar el reto en un trabajo colectivo, buscando aliados y soluciones creativas. Para Bezos, enfrentar el conflicto reduce la ansiedad y convierte la preocupación en un proceso estimulante.

Especialistas como la Clínica Mayo también sugieren hábitos saludables, actividad física y apoyo profesional si el estrés se vuelve difícil de manejar o interfiere con la vida cotidiana.

La dependencia mutua entre las mayores compañías tecnológicas adquiere un nuevo protagonismo en el impulso de la economía y los mercados bursátiles. Las inversiones cruzadas en inteligencia artificial y espacios emergentes, como el sector espacial, se han consolidado como el principal motor de los beneficios de empresas como Amazon y Alphabet (empresa matriz de Google).

Durante los últimos trimestres, ambas compañías se han beneficiado de la valorización de sus participaciones en empresas de inteligencia artificial y tecnología espacial.

Según datos de Satori Insights citados por The New York Times, más del 70 por ciento de las ganancias netas trimestrales de Alphabet provinieron de inversiones en otras compañías, especialmente en SpaceX, liderada por Elon Musk. La salida a bolsa de SpaceX en junio marcó el mayor debut bursátil registrado hasta ahora.

Por su parte, Amazon obtuvo aproximadamente el 65 por ciento de su ingreso neto gracias a su participación en Anthropic, una de las firmas emergentes más destacadas en inteligencia artificial, que también planea debutar en bolsa. Estos resultados reflejan una creciente interdependencia entre los gigantes tecnológicos y las nuevas empresas impulsadas por inteligencia artificial.

Círculo de financiación entre gigantes tecnológicos

El fenómeno muestra que las inversiones entre las grandes tecnológicas y las start-ups de inteligencia artificial generan un círculo financiero: los fondos aportados por las gigantescas tecnológicas suelen terminar en la compra de servicios de nube o productos ofrecidos por esas mismas compañías.

En declaraciones al medio, Matt King, fundador de Satori Insights, lo resumió al afirmar: “Lo que financia la inteligencia artificial es ahora cada vez más inteligencia artificial”.

Esta dinámica ha suscitado inquietudes entre analistas e inversores, quienes advierten sobre los riesgos de un mercado cada vez más autorreferencial. No obstante, ejecutivos del sector, como Sam Altman, director ejecutivo de OpenAI, han defendido este modelo circular como una vía creativa para liberar capital y acelerar la innovación tecnológica.

El peso de la IA en los balances económicos

La magnitud de estos movimientos resulta determinante para la economía global. Las llamadas Magnificent 7 —una agrupación compuesta por Amazon, Alphabet, Microsoft, Meta, Apple, Tesla y Nvidia— sumaron 315.600 millones de dólares en ganancias netas durante el segundo trimestre de este año. De esa cifra, el 42 por ciento provino de ganancias por inversiones, un salto respecto al 5 por ciento del trimestre anterior.

Sin estos ingresos extraordinarios, el crecimiento de las utilidades habría sido plano respecto al trimestre previo, indica el medio.

Por su parte, empresas como Microsoft, Meta, Apple y Tesla no reportaron ingresos comparables por inversiones, mientras que Nvidia sí registró cerca de 13.000 millones de dólares en ganancias gracias a sus participaciones en OpenAI, Anthropic y otras firmas del sector.

Volatilidad en el mercado tecnológico

El auge de las inversiones cruzadas ha reconfigurado el papel de la bolsa de valores en la economía. “El mercado bursátil nunca fue solo un reflejo de la economía, pero ahora se ha convertido en uno de sus motores principales”, señaló Matt King.

Los beneficios se calculan en función del valor de mercado de las participaciones al cierre de cada trimestre, lo que implica que los resultados pueden variar abruptamente si ocurren cambios bruscos en la cotización de las empresas participadas.

El caso de Alphabet ilustra esta volatilidad: la empresa reportó casi 80.000 millones de dólares en beneficios antes de impuestos derivados de inversiones en SpaceX y otras firmas, con una tenencia de 94.100 millones de dólares en acciones de SpaceX.

Tras la salida a bolsa de SpaceX, el valor de las acciones de Alphabet experimentó grandes oscilaciones, situándose un 17 por ciento por debajo del nivel reportado el 30 de junio.

Amazon, en tanto, atribuyó en un documento regulatorio una ganancia de 50.000 millones de dólares principalmente a su participación en Anthropic. La evolución de estos beneficios dependerá de la cotización futura de las start-ups a medida que salgan a bolsa.

Twitch habilitó una opción para que los streamers excluyan el contenido de su canal del entrenamiento de los modelos de inteligencia artificial generativa de Amazon.

Para excluirse, el proceso es el siguiente: ingresar a Twitch, ir a Ajustes, seleccionar la pestaña ‘Seguridad y privacidad’, desplazarse hasta la sección ‘Entrenamiento para IA generativa’ al pie de la página y desactivar la opción.

La plataforma anunció la medida a través de su cuenta oficial de soporte en (antes Twitter), aunque con una salvedad que generó rechazo inmediato en la comunidad: todos los canales están activados por defecto para ceder ese contenido, lo que obliga a cada creador a desactivar la opción de forma manual si no quiere participar.

“Si participas en el chat de la transmisión de otra persona, sus preferencias de exclusión voluntaria determinarán si ese chat puede usarse para entrenamiento”, añade la plataforma de transmisiones en vivo.

Qué implica la medida y qué queda fuera de ella

Al mantener la opción activada, las transmisiones en vivo, los VOD, los clips, los momentos destacados, el chat y cualquier texto o imagen del canal pueden utilizarse para optimizar los modelos de IA generativa que Amazon desarrolle en el futuro.

Un ejemplo que cita la propia plataforma: el audio de un streamer podría contribuir a perfeccionar modelos de conversión de voz a texto, lo que a su vez mejoraría la calidad de los subtítulos automáticos tanto en Twitch como en otros servicios de Amazon.

Desactivar la opción, en cambio, impide que ese contenido se use en el entrenamiento futuro de cualquier modelo de Amazon destinado a generar o sintetizar texto, audio, imágenes o video.

Sin embargo, la exclusión no cubre todos los usos de inteligencia artificial dentro de la plataforma.

Twitch aclaró que herramientas como AutoMod, el sistema de moderación automática, seguirán funcionando con independencia de la elección del creador, ya que operan sobre el servicio en su conjunto y desactivarlas para un usuario afectaría la seguridad de toda la comunidad.

Los subtítulos automáticos también continuarán activos: procesan el contenido en tiempo real, pero no lo almacenan para entrenar modelos que generen material nuevo.

“Twitch también puede seguir utilizando tus datos para ejecutar funciones compatibles con IA, como los subtítulos, que generan automáticamente subtítulos para tus Clips, pero no conserva tu transmisión ni tus clips para entrenar un modelo que pueda generar contenido nuevo”, explicó la plataforma.

La distinción que traza Twitch entre ambos tipos de uso es la siguiente: las funciones con soporte de IA que ya existen en la plataforma no guardan el contenido del creador para producir nuevos videos, imágenes o texto; los modelos de IA generativa, en cambio, sí aprenden de ese material para crear contenido original.

El control sobre las primeras es independiente y se gestiona desde la configuración de cada función; el control sobre los segundos es el que ahora se habilitó con esta nueva opción.

Cuál es la relación entre Twitch y Amazon

Amazon adquirió Twitch en agosto de 2014 por cerca de USD 970 millones y desde entonces opera la plataforma como una de sus filiales. Ambas compañías funcionan de forma integrada en áreas tecnológicas, comerciales y de beneficios para los usuarios.

Con una membresía de Amazon Prime, los usuarios obtienen cada mes una suscripción gratuita a un canal de Twitch.

Esa suscripción da acceso a los beneficios de suscriptor del canal elegido, emojis y colores de chat exclusivos, emblema de chat Prime y ventajas específicas definidas por cada streamer, sin costo adicional.

Para activarla, basta con vincular las cuentas de Amazon y Twitch, explorar los canales que participan en el programa y, mientras se visualiza el canal de un streamer desde un navegador web, hacer clic en ‘Suscribirse’.

En la pantalla de suscripción, hay que desplazarse hasta el final, seleccionar ‘Usar suscripción Prime’ y confirmar con ‘Suscribirse con Prime’.

Recibir un mensaje que aparenta ser de Amazon puede generar dudas sobre su autenticidad. Las estafas de suplantación de identidad, conocidas como phishing, emplean distintas estrategias para engañar a los usuarios y obtener datos personales, dinero o acceso a dispositivos.

Estos fraudes imitan comunicaciones legítimas de compañías reconocidas, usando canales tan variados como correos electrónicos, llamadas, mensajes de texto y redes sociales. Reconocer las señales de alerta resulta fundamental para evitar caer en este tipo de engaños.

Qué es una estafa de suplantación de identidad según Amazon

Amazon advierte que la suplantación de identidad consiste en que un estafador se haga pasar por una empresa o persona de confianza. El objetivo principal de estas acciones es apropiarse de información personal o de recursos económicos de la víctima.

Los delincuentes se valen de mensajes o llamadas en los que aparentan representar a la compañía, simulando procesos de compra, entrega o problemas con la cuenta. A través de estos medios, buscan que el usuario realice pagos, entregue datos sensibles o permita el acceso remoto a su computadora.

La clave de la estafa radica en la apariencia de legitimidad, ya que el mensaje intenta replicar el estilo y formato de Amazon, generando confianza en quien lo recibe.

5 señales que permiten detectar un mensaje falso de Amazon

Identificar una estafa de suplantación de identidad no siempre resulta sencillo. Amazon destaca cinco señales que pueden ayudar a reconocer estos intentos de fraude.

La primera es la creación de una falsa sensación de urgencia. Los estafadores suelen presionar para que la persona actúe rápidamente, alegando problemas con la cuenta, pedidos bloqueados o amenazas de suspensión de servicios. Esta táctica busca que la víctima no tenga tiempo de analizar la situación y responda impulsivamente.

Otra señal es la solicitud de información personal. Puede tratarse de datos bancarios, direcciones, credenciales de inicio de sesión o cualquier dato que permita acceder a cuentas sensibles. Amazon nunca solicita este tipo de información a través de canales no oficiales.

Una tercera alerta es la invitación a realizar pagos fuera de las plataformas oficiales, como el sitio web de Amazon o su aplicación. Los delincuentes pueden pedir transferencias bancarias o pagos a través de sitios de terceros, lo que reduce la posibilidad de revertir la operación en caso de fraude.

El cuarto indicio es la exigencia de pagar con tarjetas de regalo. Los estafadores solicitan que la víctima adquiera tarjetas de regalo y comparta los códigos, una modalidad difícil de rastrear y recuperar una vez realizada la transacción.

Por último, Amazon destaca la notificación de pedidos o entregas que el usuario no reconoce. Si llega una alerta sobre una compra que no se hizo, es probable que se trate de un intento de engaño dirigido a obtener información adicional o inducir a un pago indebido.

Consejos para evitar caer en estafas de suplantación de identidad

Amazon recomienda mantener la cautela ante cualquier comunicación inesperada que solicite información o pagos. Es aconsejable verificar siempre la legitimidad del mensaje entrando directamente a la plataforma, evitando hacer clic en enlaces sospechosos o proporcionar datos a desconocidos.

Si un mensaje genera dudas, lo mejor es contactar al servicio al cliente de Amazon a través de los canales oficiales para confirmar la veracidad de la alerta.

Revisar cuidadosamente la dirección de correo, el formato del mensaje y los datos solicitados puede marcar la diferencia para identificar una estafa. Ante la menor sospecha, conviene ignorar el mensaje y reportarlo a la compañía.

La prevención y la atención a los detalles son las herramientas más efectivas para protegerse de las estafas de suplantación de identidad, especialmente cuando los intentos de fraude imitan a empresas de la magnitud y alcance de Amazon.

Una familia militar quedó profundamente conmovida luego de que las cámaras de seguridad captaran una acción sencilla pero cargada de significado.

El lunes pasado, Ange Burnett recibió un paquete en la puerta de su casa. En las imágenes, el repartidor realizó la entrega habitual, pero al darse vuelta percibió que la bandera estadounidense del porche estaba enredada en el asta.

Sin dudarlo, se detuvo, desenrolló la bandera con delicadeza y, tras tomar una foto de la entrega, ejecutó un saludo formal antes de continuar su ruta.

La secuencia, que Burnett compartió en Facebook, pronto captó la atención de vecinos y desconocidos. “Este es el tipo de cosas que restauran la fe en las personas”, escribió la propietaria, quien describió el momento como uno de los más conmovedores que presenció en mucho tiempo.

El gesto tuvo un significado especial para la familia Burnett: su esposo es veterano y dos de sus sobrinos también sirvieron en las Fuerzas Armadas.

Una familia marcada por el servicio militar

“La bandera estadounidense no es simplemente una decoración en nuestro porche; representa sacrificio, servicio, libertad y a las personas que amamos y han vestido el uniforme”, explicó Ange en su publicación.

Para quienes se preguntan qué ocurrió exactamente, la familia Burnett recibió la visita de un repartidor que, tras dejar el paquete, notó que la bandera estaba torcida.

Decidió detenerse, arreglarla y ofrecerle un saludo militar, en un acto que la familia consideró una muestra de respeto y reconocimiento a su historia y valores.

La búsqueda del repartidor y el reconocimiento público

El video, que rápidamente se viralizó, motivó a la familia a pedir ayuda a la comunidad para identificar al repartidor y agradecerle personalmente.

“Gracias por tomarte esos momentos extra. Gracias por tratar nuestra bandera con tanto respeto”, escribió Burnett, con la esperanza de que el mensaje pudiera llegar hasta el protagonista del gesto.

El caso despertó numerosas reacciones, muchas de ellas centradas en la importancia de los pequeños gestos cotidianos y el impacto que pueden tener en quienes los presencian.

Para la familia Burnett, el saludo a la bandera fue mucho más que un acto simbólico: representó una conexión directa con el sacrificio y la entrega de quienes han servido en el ejército, y renovó su confianza en la amabilidad de los desconocidos.

La propiedad de Liverpool Football Club está próxima a experimentar cambios históricos. Según informó The Guardian, un consorcio encabezado por el fundador de Amazon, Jeff Bezos, el cofundador de Facebook, Eduardo Saverin, y el empresario Amit Bhatia ha alcanzado un acuerdo para adquirir el 30% del club inglés por cerca de 1.350 millones de libras esterlinas (aproximadamente 1822 millones de dólares). La operación, que involucra a figuras de alto perfil global y promete alterar el equilibrio económico y deportivo del fútbol europeo, se encuentra en su fase final, a la espera de los últimos trámites administrativos.

La negociación, que se desarrolló durante varios meses, se realizó con Fenway Sports Group (FSG), actual propietario del club desde 2010. Según detalló dicho medio, el grupo inversor está encabezado por Amit Bhatia, empresario vinculado a la familia Mittal, quien en el pasado fue accionista y directivo del Queens Park Rangers. Lo acompañan Jeff Bezos, con una fortuna estimada en 257.000 millones de dólares -es el tercer hombre más rico del planeta, según Forbes-, y Eduardo Saverin, cuya riqueza ronda los 32.000 millones de dólares.

El acuerdo, que cuenta con la asesoría de Deloitte, se encuentra prácticamente cerrado y solo resta completar los procedimientos legales y financieros, un proceso que podría extenderse hasta un mes. Con esta adquisición, el consorcio obtendrá una participación relevante en uno de los clubes más emblemáticos de Europa.

El rotativo británico precisó que esta será la primera incursión de Jeff Bezos en el mundo del fútbol, aunque el empresario ya había evaluado previamente invertir en franquicias de la National Football League (NFL) de Estados Unidos. Bezos ocupa el cargo de presidente ejecutivo de Amazon, compañía que bajo su liderazgo se expandió al sector del entretenimiento y los derechos deportivos. Amazon, por ejemplo, transmitió durante seis temporadas partidos en vivo de la Premier League en el Reino Unido y actualmente posee derechos de la Champions League en varios países europeos, además de emitir encuentros de la NFL en Estados Unidos.

Liverpool ha estado bajo el control de Fenway Sports Group desde hace dieciséis años. Durante este periodo, el club conquistó dos títulos de la Premier League y se mantuvo entre los equipos más competitivos de Inglaterra y Europa. En 2023, FSG vendió un 3% de las acciones a la firma estadounidense Dynasty Equity, en una operación mucho menor respecto a la actual.

El acuerdo con el consorcio liderado por Bezos y Saverin se produce en un contexto de cambios significativos para el club de Anfield. En las últimas semanas, Andoni Iraola asumió la dirección técnica en reemplazo de Arne Slot, mientras que Mohamed Salah dejó la institución para incorporarse al Trabzonspor en calidad de jugador libre. Además, Michael Edwards, quien ocupaba el cargo de director ejecutivo en FSG, también se alejó de la entidad.

Según el medio británico, la estructura del consorcio permite a sus miembros acceder a un sector estratégico tanto desde el punto de vista deportivo como comercial. Amazon, bajo la conducción de Bezos, ha convertido la adquisición de derechos deportivos en una pieza clave de su estrategia de contenidos, lo que podría derivar en sinergias futuras para Liverpool en términos de difusión y alianzas comerciales.

El inminente acuerdo con el consorcio liderado por Jeff Bezos no solo supone un cambio estratégico en la estructura accionarial de Liverpool, sino que también abre la puerta a una nueva fase de inversiones deportivas. Según publicó The Sun, la llegada de capital permitiría al club disponer de un presupuesto de fichajes que podría superar los 1.500 millones de libras en el mediano plazo, sujeto al crecimiento de ingresos y a los límites regulatorios de la Premier League y la UEFA.

Durante esta ventana de transferencias, Liverpool concretó la incorporación del defensor uruguayo Ronald Araujo, procedente del FC Barcelona, quien se unió al club en calidad de cedido por una temporada, con una opción de compra de 47,1 millones de libras. En ataque, la directiva de Liverpool mantiene negociaciones por el extremo francés Bradley Barcola, actualmente en el Paris Saint-Germain. El club inglés busca reforzar la plantilla tras la salida de Mohamed Salah, aunque la operación se encuentra en pausa debido a la diferencia entre la oferta presentada y los 128 millones de libras exigidos por el PSG. Otro objetivo es el centrocampista Adam Scott, de Bournemouth, aunque las conversaciones se han visto limitadas por la valoración de 80 millones de libras fijada por su club.

Hasta el momento, el club invirtió 34,5 millones de libras en el fichaje del extremo español Víctor Muñoz (Osasuna) y cerró la llegada en enero del defensor Jérémy Jacquet desde el Rennes por 60 millones.

Comenzar el día antes que la mayoría no es solo una cuestión de disciplina, sino una estrategia adoptada por algunos de los líderes empresariales más influyentes del mundo.

Según cifras de Preferred CFO, el 80% de los CEO consultados aseguró levantarse a las 5:30 a.m. o antes, reafirmando la importancia de este hábito en el ecosistema corporativo.

CPara directores ejecutivos como Tim Cook y Jeff Bezos, la rutina matutina y la hora en la que inician su jornada han sido factores clave en su ascenso dentro del mundo corporativo. El momento preciso en el que cada uno decide levantarse y la forma en que usa esas primeras horas se convierten en una ventaja competitiva.

Por qué se levantan tan temprano los CEO de grandes empresas

Tim Cook, director ejecutivo de Apple, inicia su día a las 3:45 de la madrugada. Dedica los primeros minutos a revisar correos, priorizando la comunicación directa con clientes y empleados.

El propio Cook ha explicado que este hábito le ayuda a mantener los pies en la tierra y a recordar la razón de ser de la empresa: “Leo los correos de los clientes a primera hora de la mañana. Me ayuda a mantener los pies en la tierra. Me recuerda para qué estamos aquí”.

Otros líderes, como Howard Schultz, antiguo CEO de Starbucks, y Richard Branson, fundador de Virgin Group, eligen madrugar. Schultz inicia su jornada a las 4:30, mientras que Branson comienza a las 5:30, combinando actividad física y planificación.

Qué actividades priorizan los CEO al iniciar el día

Las primeras horas de la mañana se reservan, en muchos casos, para actividades que estimulan tanto el cuerpo como la mente. Cook acude al gimnasio a las 5:00, donde realiza una rutina de ejercicios cardiovasculares y de fuerza.

El CEO de Apple considera el ejercicio una prioridad, organizando su agenda para cumplir con esta actividad a diario. “Hago ejercicio todos los días. Es importante para mí. Es una prioridad y organizo mi tiempo en función de ello”, ha afirmado Cook.

Otros ejecutivos optan por meditación, lectura o journaling como parte de su ritual matutino. Estas acciones ayudan a reducir el estrés y fijar objetivos para el día. La hidratación y un desayuno saludable son prácticas recurrentes entre los CEO, porque permiten mantener el rendimiento y la productividad a lo largo de la jornada.

Cuál es la rutina matutina de Jeff Bezos

No todos los directores ejecutivos eligen comenzar su día antes del amanecer. Jeff Bezos, fundador de Amazon, se despierta cerca de las 6:30. Bezos implementa la denominada “regla de la hora”.

Durante los primeros 60 minutos de su jornada, evita dispositivos y dedica ese tiempo a actividades que estimulan tanto el cuerpo como la mente, como desayunar con su familia, leer o reflexionar. Esta práctica, respaldada por su esposa Lauren Sánchez, busca promover el bienestar general y un inicio de jornada menos acelerado.

En qué se diferencian matutinas las rutinas de Tim Cook Cook y Jeff Bezos

El contraste entre las rutinas de Tim Cook y Jeff Bezos ilustra la diversidad de enfoques entre los líderes tecnológicos. Cook inicia su jornada mucho antes, revisando cientos de correos antes de que la mayoría de empleados de Apple despierte.

Utiliza dispositivos como el Apple Watch para registrar su entrenamiento y controlar su salud, estableciendo como meta diaria completar los tres anillos de actividad que propone la tecnología de la compañía.

A las 7:00, Cook ya ha completado su revisión de correos y su sesión de ejercicio. Su agenda se distribuye entre reuniones, revisiones de productos y decisiones estratégicas.

En contraste, Bezos prioriza el tiempo personal y familiar antes de sumergirse en la operativa de Amazon. Prefiere un inicio relajado y libre de dispositivos, convencido de que esa pausa inicial mejora su desempeño durante el día.

OpenAI estaría preparando su entrada al mercado del hardware con un altavoz inteligente impulsado por ChatGPT, un dispositivo que buscaría competir directamente con propuestas como Amazon Echo y Google Nest. De acuerdo con las más recientes filtraciones, el equipo tendría un precio estimado de entre 300 y 400 dólares, prescindiría de una pantalla y apostaría por la inteligencia artificial como principal forma de interacción con los usuarios.

La información fue difundida por el periodista Mark Gurman, de Bloomberg, quien asegura que el dispositivo sería presentado durante 2027 como el primer producto físico desarrollado tras la incorporación del diseñador Jony Ive a OpenAI. El creador del iPhone y del Apple Watch trabaja desde hace más de un año con la empresa dirigida por Sam Altman en el desarrollo de una nueva generación de dispositivos centrados en la IA.

De confirmarse estas filtraciones, OpenAI dejaría de ser únicamente una empresa de software para competir también en el mercado de los asistentes inteligentes para el hogar, donde actualmente dominan Amazon, Google y Apple.

Un altavoz inteligente sin pantalla y con ChatGPT integrado

A diferencia de los teléfonos inteligentes o las tabletas, el primer dispositivo de OpenAI estaría pensado para funcionar principalmente mediante comandos de voz.

Según Bloomberg, el equipo tendría un tamaño similar al de un disco de hockey y un diseño con forma de dona. Además, incorporaría piezas móviles que reaccionarían cuando el usuario interactúe con ChatGPT, así como luces LED que indicarían cuándo el dispositivo está escuchando o procesando una solicitud.

El aparato también incluiría varios micrófonos para captar comandos de voz desde distintos puntos de una habitación y mantener conversaciones naturales con el usuario.

La ausencia de pantalla sería una de sus principales diferencias frente a otros dispositivos con inteligencia artificial lanzados recientemente. En lugar de mostrar información visual, toda la experiencia estaría basada en el diálogo mediante voz.

ChatGPT será el centro de la experiencia

El funcionamiento del altavoz estaría completamente apoyado en ChatGPT, aunque las filtraciones apuntan a que OpenAI utilizaría un modelo más avanzado que el disponible actualmente para el público general.

El objetivo sería ofrecer conversaciones más fluidas, comprender mejor el contexto y ejecutar tareas cotidianas similares a las que hoy realizan asistentes como Alexa, Google Assistant o Siri.

Entre las funciones esperadas figuran responder preguntas, controlar dispositivos inteligentes del hogar, reproducir música, gestionar recordatorios, programar alarmas, realizar llamadas y asistir en distintas actividades diarias.

La diferencia estaría en que ChatGPT ofrecería respuestas más elaboradas y conversaciones mucho más naturales gracias a los avances recientes en modelos de lenguaje.

El sello de Jony Ive

Uno de los aspectos que más expectativa genera es el diseño del dispositivo.

Desde que OpenAI incorporó a Jony Ive mediante la adquisición de su empresa de hardware, numerosos rumores han señalado que la compañía prepara una familia completamente nueva de productos basados en inteligencia artificial.

Ive fue el principal responsable del diseño de algunos de los dispositivos más exitosos de Apple, entre ellos el iPhone, el iPad, el Apple Watch y los primeros MacBook de aluminio.

Según Gurman, el nuevo altavoz será desarrollado por LoveFrom, el estudio creativo fundado por Ive tras abandonar Apple.

La intención sería ofrecer un producto con materiales premium y una estética minimalista, siguiendo la filosofía de diseño que convirtió al iPhone en uno de los dispositivos más reconocibles del mundo.

Competirá directamente con Amazon, Google y Apple

Si finalmente llega al mercado con un precio cercano a los 400 dólares, el dispositivo de OpenAI se ubicará en el segmento premium de los asistentes inteligentes.

Eso lo situaría como competidor directo del HomePod de Apple y por encima de varios modelos de Amazon Echo y Google Nest, que cuentan con versiones más económicas.

La estrategia de OpenAI parece centrarse menos en el precio y más en ofrecer una experiencia basada en inteligencia artificial mucho más avanzada que la de los asistentes tradicionales.

Mientras Alexa, Google Assistant y Siri fueron diseñados inicialmente para responder comandos específicos, ChatGPT está preparado para mantener conversaciones más extensas, interpretar contextos complejos y generar respuestas personalizadas.

Jeff Bezos, conocido por ser el fundador de Amazon, explicó qué hace cuando empieza a sentirse estresado: actuar sobre el problema que lo provoca.

Durante una charla en el Museo del Vuelo de Seattle en 2017, Bezos explicó ante un grupo de estudiantes que el estrés es, para él, “una especie de aviso del cuerpo”, una señal de que algo se está desatendiendo.

Para él, la fórmula para combatirlo no es relajarse, sino todo lo contrario. “Si estoy estresado por algo, normalmente es porque no estoy haciendo nada al respecto. El estrés desaparece en el momento en que doy el primer paso”, aseguró durante la charla.

Bezos explicó en aquel momento que su primer impulso al notar ansiedad es preguntarse “por qué está ahí”. Una vez identificado el origen, su estrategia consiste en buscar aliados y convertir el problema en un reto colectivo.

“No hay nada más divertido que reunirte con un grupo de inventores y decir: aquí está el problema, vamos a inventar una solución”, contó. Según él, ese proceso transforma algo que genera ansiedad en algo que genera diversión.

En esa misma intervención, Bezos planteó que el estrés funcionaba como una señal de alerta: para él, indicaba que había un tema concreto que estaba quedando relegado.

A partir de ese diagnóstico, sostuvo que el paso inicial, encarar la situación, era el punto de quiebre que empezaba a desactivar la ansiedad.

La Clínica Mayo aconseja hacer actividad física, llevar una alimentación saludable, evitar hábitos poco saludables como fumar, meditar, pedir ayuda, dormir lo suficiente, asesoramiento psicológico, para las personas que buscan una guía ante el manejo del estrés.

Si aparecen nuevos factores de estrés y se te hace difícil manejar las situaciones, o si las medidas de autocuidado no te están aliviando, puedes considerar empezar terapia o buscar asesoramiento psicológico. También puede ser una buena opción si te sientes desbordado o atrapado.

Otra señal es cuando la preocupación se vuelve constante, o cuando te cuesta sostener la rutina y cumplir con tus responsabilidades en el trabajo, en casa o en la escuela.

Cómo inició Amazon

Amazon inició como un experimento empresarial que, con el tiempo, terminó convirtiéndose en una compañía capaz de expandirse a múltiples áreas.

Sobre la historia de Jeff Bezos y la empresa, Bezos fundó Amazon en 1994 y el proyecto comenzó como un sitio web de libros en línea, una apuesta acotada pero funcional para probar un modelo de comercio electrónico.

Desde ese punto de partida, la lógica fue de crecimiento sostenido: Amazon dejó de ser solo una librería digital y pasó a consolidarse como un actor con presencia en sectores tan diversos como la computación en nube, comestibles, salud electrónica y entretenimiento.

Ese recorrido se apoyó en una cultura interna que Bezos definió en términos de “invención”.

En esa idea hay una explicación de por qué el inicio de Amazon no se agotó en una sola categoría de negocio: la empresa se fue empujando a lanzar productos y servicios que ampliaban su alcance como plataforma.

Entre esos desarrollos, Platzi menciona lanzamientos como Kindle, tablets Fire, Amazon Prime, Prime Music y Prime Video, además de Amazon Pantry.

En ese mapa de expansión, Amazon Web Services (AWS) aparece como un giro empresarial clave: un servicio de infraestructura, procesamiento y almacenamiento de datos en la nube para gobiernos y empresas.

Este es uno de los negocios más importantes de la compañía y aporta una dimensión de su peso: representaba el 10% de las ventas en el último trimestre mencionado y el 52% de los beneficios.

La historia de cómo inició Amazon, entonces, se lee como una secuencia: una idea inicial concreta —vender libros por internet— y una estrategia posterior de innovación que transformó ese primer producto en el punto de apoyo para diversificar, sostener ingresos y construir un ecosistema de servicios.

Lauren Sánchez Bezos destinó 34 millones de dólares a cuatro proyectos enfocados en el desarrollo de nuevos materiales textiles que generen un menor impacto ambiental. La iniciativa busca transformar la industria desde la etapa inicial, cambiando el origen de las prendas antes de su fabricación.

Esta inversión se enmarca en los esfuerzos del Bezos Earth Fund por cumplir el compromiso climático de 10 mil millones de dólares anunciado por Jeff Bezos para 2030. Con este aporte, el fondo acelera el desembolso de los cerca de 7.000 millones de dólares que aún quedan por asignar.

Según Fortune, el fondo sostiene que los materiales y la manufactura son cerca del 80% de la huella ambiental de la moda, entre emisiones, uso de agua, contaminación y residuos enviados a vertederos.

La lógica de la iniciativa filantrópica es intervenir en la fibra, es decir, en la base misma de la cadena textil, para reducir una parte del problema antes de que exista la prenda terminada.

Cómo se reparte la inversión entre diferentes líneas de investigación

El anuncio se hizo a fines de abril y divide el financiamiento en cuatro líneas de investigación. Columbia University y el Fashion Institute of Technology compartirán 11,5 millones de dólares para producir una fibra textil a partir de bacterias alimentadas con desechos agrícolas.

La University of California, Berkeley recibirá 10 millones de dólares para desarrollar una fibra biodegradable inspirada en la seda de araña, sin usar gusanos de seda, arañas ni plástico.

Clemson University obtendrá USD 11 millones para editar genéticamente algodón con color y propiedades funcionales incorporadas desde el cultivo. La cuarta línea asigna 1,5 millones de dólares a la Cotton Foundation para restaurar un banco de semillas de algodón no modificado genéticamente.

En una declaración, Sánchez Bezos describió así el alcance de las investigaciones: “Estos equipos están cultivando fibra a partir de bacterias, diseñando algodón que sale de la tierra con color y creando fibras similares a la seda a partir de compost. Eso no solo es bueno para el planeta. Es el futuro de la moda”.

Por qué el anuncio de Lauren Sánchez Bezos generó debate

La reacción no giró solo alrededor de la inversión. Algunas discusiones fueron sobre momento elegido para comunicarla. El anuncio se conoció pocos días antes de la Met Gala 2026, donde Jeff Bezos y Sánchez Bezos participaron como patrocinadores principales y copresidentes honorarios.

La gala anual no es solo una celebración social: es la gran recaudación de fondos del Costume Institute del Metropolitan Museum of Art y una de las citas centrales del calendario cultural de la moda.

Asimismo, la controversia volvió a tomar fuerza hace pocos días, cuando Instagram sirvió de escenario para un nuevo mensaje de Sánchez Bezos sobre materiales sostenibles.

En un video, Sánchez Bezos mencionó hongos, hojas de piña, cactus, bacterias y redes de pesca como insumos viables para fabricar ropa, y dijo que está “muy emocionada de trabajar con el Bezos Earth Fund y con los científicos que están reinventando la próxima generación de telas amigables con el planeta”.

La publicación recibió respuestas críticas. Un usuario escribió: “Puede compensar las emisiones de carbono de los viajes en jet privado”. Otro comentó: “Dudo mucho que tu vestido de boda de Dolce y 80 corsés estén hechos de cactus o bacterias”.

Cuál es el impacto ambiental de Amazon

Una de las objeciones centrales parte del peso de Amazon en el mercado. La empresa es el mayor minorista de ropa del mundo y arrastra cuestionamientos por la contaminación asociada a la fabricación, el embalaje y las entregas rápidas.

La compañía afirma que trabaja para alcanzar emisiones netas cero en 2040. Pero su informe de sostenibilidad de 2024 mostró que las emisiones absolutas de carbono subieron 6% ese año, aunque las emisiones por unidad enviada cayeron cerca de un tercio desde 2019.

El otro foco de escepticismo está en la economía de los materiales de nueva generación. El desarrollo de estos insumos suele ser costoso y las empresas emergentes de textiles sostenibles llevan años con dificultades para competir con el poliéster en precio y escala.

Jeff Bezos vendió 15 millones de acciones de Amazon por 4.070 millones de dólares después de que la compañía alcanzara el lunes su valor máximo y superara una capitalización de 3 billones de dólares, una operación que notificó a las autoridades bursátiles de Estados Unidos.

La venta se produjo tras una racha de subidas impulsada por los resultados del segundo trimestre. Amazon informó un beneficio de 62.647 millones de dólares, un alza interanual del 244%, y una facturación de 200.606 millones de dólares, un 20% más, por encima de lo que esperaba el mercado.

El empresario canalizó la operación a través de Morgan Stanley. El documento presentado ante la Comisión de Mercado y Valores de Estados Unidos consignó que el 4 de mayo donó 220.200 acciones a organizaciones sin ánimo de lucro, que pueden haber vendido esos títulos desde entonces.

Asimismo, tras conocerse la desinversión, el valor de Amazon cayó un 1,8% durante la sesión. En el último año, la capitalización de la empresa aumentó un 30%.

De cuánto es la fortuna de Jeff Bezos en agosto de 2026

El patrimonio neto de Jeff Bezos asciende a 278 mil millones de dólares en agosto de 2026, según Forbes. Esa cifra lo ubica entre las tres personas más ricas del planeta.

La mayor parte de su riqueza depende de las acciones de Amazon, de las que posee cerca del 8%. Por esa razón, el monto de su fortuna cambia a diario con las oscilaciones de la bolsa.

El empresario dejó la dirección ejecutiva de la compañía y hoy concentra su actividad en la firma espacial Blue Origin y en la filantropía. A lo largo de las dos últimas décadas vendió bloques de acciones por decenas de miles de millones de dólares para financiar otros proyectos.

Como ocurre con otros fundadores de grandes empresas tecnológicas, Bezos suele desprenderse de acciones mediante programas establecidos con antelación y configurados con independencia de la marcha bursátil de la compañía. En este caso, la venta fue deliberada.

Cuándo Jeff Bezos fundó Amazon

Bezos fundó Amazon el 5 de julio de 1994 en el garaje de su casa en Bellevue, un suburbio de Seattle, en el estado de Washington. El negocio comenzó como una librería en línea con la idea de ofrecer un catálogo mucho mayor que el de una tienda física.

El crecimiento de la plataforma llevó a la empresa a cotizar en bolsa en 1997. Después amplió su actividad hacia la venta de productos electrónicos, ropa y servicios de computación en la nube a través de Amazon Web Services.

Hoy la compañía opera como un conglomerado multirrubro. Su valoración de mercado supera los dos billones de dólares.

Cuántos años tiene Jeff Bezos, qué estudió y cómo es su vida personal

Bezos tiene 62 años. Nació el 12 de enero de 1964 en Albuquerque, Nuevo México, y estudió en la Universidad de Princeton, donde se graduó en Ciencias de la Computación e Ingeniería Eléctrica en 1986.

Antes de crear Amazon trabajó en Wall Street en firmas bursátiles y de inversión como Fitel y D. E. Shaw & Co. En esta última llegó a ocupar una vicepresidencia antes de cumplir los 30 años.

En su vida personal, estuvo casado durante 25 años con la escritora y filántropa MacKenzie Scott, a quien conoció en 1992 mientras ambos trabajaban en D.E. Shaw. Se casaron en 1993, tuvieron cuatro hijos y se divorciaron en 2019; tras la separación, Scott conservó una cuarta parte de las acciones de Amazon que poseía la pareja.

Después, el empresario inició una relación con la periodista y piloto de helicóptero Lauren Sánchez. La pareja ha mantenido un alto perfil público en eventos internacionales, colaboraciones benéficas y compromisos de carácter formal.

Entre las figuras del ámbito empresarial y tecnológico que encabezan de forma recurrente las búsquedas en Google se encuentra Jeff Bezos. El fundador de Amazon genera diariamente miles de consultas de usuarios que buscan verificar datos exactos sobre su patrimonio, la historia de sus negocios y aspectos de su vida privada.

Entre los términos de búsqueda más populares asociados a su nombre destacan interrogantes precisas sobre la magnitud de su riqueza, la fecha exacta de creación de su imperio comercial, su edad actual, sus relaciones sentimentales y sus actividades tras dejar el cargo de director ejecutivo de Amazon.

Cuánto dinero tiene en 2026 Jeff Bezos

El patrimonio neto de Jeff Bezos es de 278 mil millones de dólares en agosto de 2026 según Forbes, lo que lo consolida como una de las tres personas más ricas del planeta.

Dado que la mayor parte de su fortuna está vinculada a las acciones de Amazon, de las cuales posee aproximadamente el 8%, la cifra exacta experimenta variaciones diarias según las fluctuaciones de la bolsa de valores.

Además de su participación en el gigante del comercio electrónico, su riqueza abarca inversiones en bienes raíces, activos financieros y empresas privadas. A lo largo de las últimas dos décadas, Bezos ha vendido bloques de acciones por valor de decenas de miles de millones de dólares para financiar otros proyectos.

En qué año Jeff Bezos fundó Amazon

Jeff Bezos fundó Amazon el 5 de julio de 1994 en el garaje de su casa en Bellevue, un suburbio de Seattle, Washington. En sus inicios, el negocio operaba exclusivamente como una librería en línea, cuyo objetivo era ofrecer un catálogo infinitamente mayor al que podía albergar cualquier tienda física tradicional.

El crecimiento sostenido del portal llevó a la empresa a cotizar en bolsa en 1997 y a diversificar progresivamente su oferta hacia productos electrónicos, ropa y servicios de computación en la nube mediante Amazon Web Services.

Hoy en día, la compañía es un conglomerado multirubro con una valoración de mercado que supera los dos billones de dólares.

Cuántos años tiene Jeff Bezos

Jeff Bezos tiene 62 años. Nació el 12 de enero de 1964 en Albuquerque, Nuevo México. Realizó sus estudios superiores en la Universidad de Princeton, donde se graduó en Ciencias de la Computación e Ingeniería Eléctrica en 1986.

Antes de emprender su propio camino en el ámbito digital, desarrolló su carrera profesional en el sector financiero de Wall Street, trabajando en firmas bursátiles y de inversión como Fitel y D. E. Shaw & Co., donde llegó a ocupar la vicepresidencia antes de cumplir los treinta años.

Quiénes han sido las parejas de Jeff Bezos

En el ámbito personal, Bezos estuvo casado durante 25 años con la escritora y filántropa MacKenzie Scott, a quien conoció en 1992 mientras ambos trabajaban en D. E. Shaw.

La pareja contrajo matrimonio en 1993, tuvo cuatro hijos y concretó su divorcio en 2019 de manera amistosa, tras lo cual Scott conservó una cuarta parte de las acciones que la pareja poseía en Amazon.

Posteriormente, el empresario inició una relación sentimental con la periodista y piloto de helicóptero Lauren Sánchez. La pareja ha mantenido un alto perfil público en eventos internacionales, colaboraciones benéficas y compromisos de compromiso formal.

A qué se dedica Jeff Bezos, luego de dejar de ser CEO de Amazon

En julio de 2021, Bezos dejó el cargo de director ejecutivo (CEO) de Amazon para asumir la función de presidente ejecutivo del consejo de administración, un rol que le permite centrarse en proyectos de mayor impacto a largo plazo.

Actualmente, dedica gran parte de su tiempo a la compañía aeroespacial Blue Origin, que desarrolla vehículos de transporte espacial y misiones comerciales suborbitales.

Asimismo, es propietario del periódico The Washington Post, adquisición realizada en 2013, y gestiona el Bezos Earth Fund, un fondo filantrópico mediante el cual destina miles de millones de dólares a la lucha contra el cambio climático y la conservación medioambiental.

Un kindle antiguo, más allá de su función inicial como lector de libros electrónicos, puede transformarse en herramientas útiles y originales para el hogar. Existen diversas alternativas que permiten aprovechar la pantalla E-Ink y la conectividad Wi-Fi del dispositivo, logrando así funciones inesperadas como controlar la música, visualizar información relevante e incluso crear un reloj literario único.

Cómo transformar un kindle antiguo en controlador de música con Spotify

El kindle puede servir como centro de control para la reproducción de música si se emplea la función Spotify Connect. Para lograrlo, solo hace falta acceder al navegador integrado del dispositivo y abrir la página de Kindlify. El procedimiento consiste en iniciar sesión con la cuenta de Spotify y asegurarse de que el kindle esté conectado a la misma red Wi-Fi que el dispositivo principal que reproduce el contenido.

Este método no implica almacenar canciones ni instalar aplicaciones oficiales, sino que permite controlar la reproducción en tiempo real desde el kindle. Es posible pausar, reanudar y cambiar de pista, mientras se visualiza en la pantalla el contenido que está sonando en ese momento.

El sistema se basa en la conectividad entre dispositivos compatible con Spotify Connect, lo que facilita la gestión de la música desde distintos lugares de la casa. Esta solución permite aprovechar un e-reader fuera de su uso convencional y convertirlo en un accesorio práctico para quienes utilizan servicios de música en streaming.

Usar el kindle como panel inteligente para el hogar conectado

Una segunda alternativa consiste en transformar el kindle en una pantalla dedicada que muestre información relevante del hogar. Este proyecto implica un nivel de dificultad mayor, pues requiere configurar una página web personalizada y adaptar el formato del dispositivo, incluso recortando un marco específico si se desea un resultado más pulido.

El objetivo de este uso es aprovechar la pantalla de tinta electrónica para mostrar previsiones meteorológicas, eventos del calendario y listas de tareas que se actualizan en tiempo real.

La información proviene de servicios compatibles con aplicaciones externas, y se puede personalizar para que el kindle muestre los datos que resulten más útiles en la vida cotidiana. La versatilidad de este método reside en la posibilidad de integrar diferentes fuentes y adaptar el panel a las necesidades del usuario, convirtiendo un lector de libros en una pieza central de la automatización doméstica.

Convertir el kindle en un reloj literario para el hogar

El kindle puede también convertirse en un reloj de diseño original basado en citas literarias. Este proyecto mantiene la esencia del lector de libros, pero le da un giro novedoso: muestra en pantalla una cita diferente de una obra literaria para cada minuto del día, relacionada con la hora correspondiente.

El proceso requiere la selección y carga de imágenes, una para cada uno de los 1.440 minutos que tiene un día. Aunque la preparación de los archivos podría parecer compleja, ya existen recursos en línea que ofrecen tanto las imágenes como los elementos necesarios para instalar el reloj en el kindle.

Un aspecto llamativo de esta alternativa es que las citas aparecen sin indicar el título ni el autor, convirtiendo la consulta de la hora en un juego de reconocimiento literario. Si se desea conocer la fuente de la cita, basta con tocar la pantalla del dispositivo para revelar la información.

Este uso convierte el kindle en un objeto decorativo y funcional, que además invita a la reflexión y el entretenimiento para quienes disfrutan de la literatura y desean incorporar elementos originales a la decoración de su hogar.

Las tres propuestas permiten reutilizar un kindle viejo de formas creativas y útiles, adaptando el dispositivo a las tendencias de casas inteligentes. Cada proyecto varía en complejidad, desde la simple conexión con Spotify hasta la integración de paneles informativos o la creación de un reloj literario personalizado.

Estas alternativas demuestran que un lector de libros electrónicos puede tener una segunda vida en el entorno doméstico, añadiendo funciones prácticas y personalizadas sin necesidad de adquirir nuevos equipos.

Comprar productos de Amazon desde Perú ya no implica necesariamente asumir elevados costos de transporte. La plataforma mantiene una promoción que permite acceder a envío gratuito en una selección de artículos, siempre que la compra cumpla con determinados requisitos establecidos para pedidos internacionales.

Esta alternativa facilita que los usuarios peruanos puedan adquirir una amplia variedad de productos del extranjero sin pagar por el despacho, aunque es importante revisar previamente qué artículos participan en el beneficio y considerar las condiciones relacionadas con el monto total de la compra.

¿Cómo comprar en Amazon desde Perú?

El primer paso consiste en crear una cuenta en Amazon. Para ello, es necesario ingresar a Amazon.com, seleccionar la opción para registrarse y completar los datos solicitados, como nombre, correo electrónico y una contraseña.

Luego de activar la cuenta, el siguiente paso es registrar la dirección de entrega. Amazon, Perú y dirección de envío son aspectos clave en esta etapa, ya que se debe ingresar correctamente el domicilio, el código postal y un teléfono de contacto para evitar inconvenientes durante el despacho.

Posteriormente, el usuario puede buscar los productos de su interés utilizando el buscador de la plataforma. Antes de agregarlos al carrito, conviene verificar que sean compatibles con envío internacional, que puedan llegar a Perú y estén disponibles para la compra desde el país.

Cómo completar el pedido correctamente

Después de seleccionar los artículos, estos deben añadirse al carrito de compras. Antes de confirmar el pedido, es recomendable revisar que las cantidades, modelos y demás especificaciones sean las correctas.

En la etapa de pago, Amazon, tarjeta de crédito y tarjeta de débito son las principales opciones disponibles. La plataforma acepta diversos medios de pago internacionales, por lo que es importante ingresar correctamente los datos para evitar que la operación sea rechazada.

Finalmente, una vez confirmado el pago, la plataforma genera un número de seguimiento que permite monitorear el recorrido del paquete hasta que llegue al domicilio registrado en Perú.

Cómo identificar los productos con envío gratis

No todos los artículos disponibles en Amazon forman parte de la promoción. El beneficio aplica únicamente a determinados productos que muestran mensajes como “Envío GRATIS a Perú” o “Su pedido cumple con los requisitos para envío GRATIS”.

Para acceder al envío gratuito, Perú y Amazon exigen que el pedido internacional alcance un valor mínimo de USD 49 en productos participantes. Cuando se cumple esa condición, la opción de despacho sin costo aparecerá automáticamente al momento de finalizar la compra.

El límite que debes considerar para evitar cargos adicionales

Aunque el envío pueda ser gratuito, existe otro aspecto importante que los compradores deben tener presente. Las adquisiciones cuyo valor supere los USD 200 estarán sujetas al pago del impuesto de importación correspondiente.

Por ello, al realizar compras en Amazon, impuesto de importación y USD 199 son referencias importantes. Si se busca evitar ese cargo adicional, se recomienda mantener el valor del pedido por debajo de los USD 200 o dividir la compra en pedidos de menor monto, siempre que resulte conveniente.

Wall Street cerró al alza el viernes, impulsado por los resultados trimestrales de Amazon, que registró su mayor crecimiento de ingresos en más de cuatro años y disparó la confianza en las apuestas vinculadas a la inteligencia artificial. El S&P 500 subió 0,70% hasta las 7.489,52 unidades, el Nasdaq Composite ganó 1,01% hasta las 25.376,69 y el Promedio Industrial Dow Jones avanzó 0,54% hasta las 52.488,83 unidades.

La jornada puso fin a un julio agitado para los mercados estadounidenses. Pese a las ganancias del viernes, el S&P 500 cerró el mes con una leve pérdida y solo logró su primera semana positiva en tres.

Amazon.com subió 15,3% después de que sus resultados mostraran que sus ganancias se triplicaron respecto al mismo trimestre del año anterior, impulsadas en parte por la aceleración de su negocio de computación en la nube. Los analistas interpretaron ese desempeño como una señal de que las cuantiosas inversiones de la compañía en infraestructura de inteligencia artificial comienzan a rendir frutos.

El resultado se suma a los de Microsoft y Alphabet, que también superaron las expectativas en días previos. “Existía la preocupación de que el gasto de Amazon fuera simplemente un gasto descabellado, un gasto irresponsable, y (el presidente ejecutivo) Andy Jassy acaba de disipar esos temores”, declaró Jake Dollarhide, director ejecutivo de Longbow Asset Management.

Las preocupaciones sobre si las inversiones masivas en IA de las grandes tecnológicas se traducirían en beneficios concretos habían sacudido los mercados durante el mes. Los resultados de Amazon, Microsoft y Alphabet llevaron a los inversores a dejar de lado esas dudas, al menos de forma momentánea.

En el extremo opuesto de la jornada, Apple cayó 7,4% a pesar de haber superado las estimaciones de ganancias para el trimestre. La empresa advirtió que una escasez de componentes —absorbidos por la demanda del auge de la IA— limitará el crecimiento de sus ingresos en el trimestre en curso, por debajo de lo que esperaba el mercado.

La caída de Apple lastró al índice tecnológico del S&P 500, que de todas formas logró cerrar en positivo gracias al avance del resto del sector. Las acciones de Micron Technology también tuvieron una sesión errática: llegaron a subir 6,4% en los primeros compases de la jornada antes de cerrar con una caída de 5,9%.

El índice PHLX de semiconductores subió en la sesión, pero acumula una pérdida de más del 20% desde su cierre récord del 22 de junio.

Las ganancias bursátiles se produjeron en medio de una nueva subida del crudo. El barril de Brent avanzó 1,2% hasta los USD 87,93, tras haber oscilado entre USD 72 y USD 102 a lo largo de julio, en un mercado marcado por la incertidumbre sobre cuándo el conflicto con Irán permitirá que el flujo de petróleo desde Oriente Medio se normalice.

El encarecimiento del crudo ha elevado el precio medio del galón de gasolina regular en Estados Unidos a USD 4,11, frente a USD 3,85 hace un mes, según la Asociación Americana del Automóvil (AAA). El alza del petróleo también presiona al alza los precios de prácticamente cualquier producto que se transporte por barco, avión o camión.

La tensión inflacionaria empujó los rendimientos del mercado de bonos. El rendimiento del bono del Tesoro a 10 años subió a 4,71% desde el 4,68% del jueves anterior, y se aleja del 3,97% que registraba antes de que la guerra con Irán disparara los precios del petróleo. Ese movimiento ha llevado la tasa hipotecaria promedio a largo plazo en Estados Unidos a su nivel más alto en un año.

La Reserva Federal (Fed) votó nuevamente el miércoles para mantener sin cambios su tasa de interés de referencia, a pesar de que la inflación sigue muy por encima del objetivo del 2%. Su presidente, Kevin Warsh, reiteró el compromiso de devolver la inflación a ese nivel, pero se negó a precisar cómo lo logrará ni a dar pistas sobre los próximos movimientos de la institución.

“Sin aclarar por qué se tomaron o no ciertas medidas, es difícil ver cómo las declaraciones sobre el compromiso de alcanzar el objetivo de inflación no son simplemente un farol”, señaló Brian Jacobsen, estratega económico jefe de Annex Wealth Management. Por su parte, economistas de Bank of America advirtieron en un informe que la Fed enfrenta “un problema creciente de credibilidad” y que, salvo que los datos muestren una menor presión inflacionaria, “es imperativo que supere la prueba de septiembre subiendo las tasas y ofreciendo una narrativa internamente coherente”.

Las oscilaciones fueron aún más pronunciadas en los mercados internacionales de semiconductores. El índice Kospi de Seúl se disparó 17,9% en su mejor sesión de la historia, arrastrado por los gigantes tecnológicos Samsung Electronics y SK Hynix, que subieron al menos 26,8% cada uno.

El avance histórico del viernes no alcanzó, sin embargo, para compensar el mes: el Kospi cerró julio con una pérdida del 22%, después de haber más que duplicado su valor en los primeros seis meses del año.

(Con información de AP y Reuters)

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) afirmó que Zoox, la unidad de robotaxis de Amazon, recibió autorización para poner en circulación con fines comerciales hasta 2.500 vehículos en cada uno de los dos próximos años.

Zoox es la competencia directa de Tesla que produce un vehículo eléctrico con dos filas de asientos orientados hacia el interior y una velocidad máxima de unos 121 km/h.

Qué implica esta nueva medida para Zoox

Esta nueva medida le permite a Zoox dar un paso clave: pasar de pruebas a un uso comercial limitado, es decir, poner sus robotaxis en circulación y cobrar por los viajes (si además obtiene los permisos estatales y locales).

A la vez, la autorización viene con condiciones: la NHTSA le exige informar más sobre incidentes como accidentes o detenciones inadecuadas en la vía pública, puede ajustar las reglas según el desempeño de los vehículos y retirar la exención si detecta problemas graves de seguridad.

Cómo son los robotaxis Zoox de Amazon

Zoox desarrolla un robotaxi sin volante, con dos filas de asientos orientados hacia el interior, y una velocidad máxima de 120,7 km/h.

Entre sus características, la empresa destaca un diseño bidireccional, por el que el vehículo “no tiene parte delantera ni trasera” y puede ir en cualquier dirección para facilitar la navegación, los ascensos y los descensos; suspensión activa, que “se adapta continuamente” a las condiciones del camino para un viaje “suave y silencioso”; puertas automáticas para una entrada y salida más simple; y dirección en las cuatro ruedas, pensada para maniobras de precisión en la vereda y para que las recogidas sean “fáciles y suaves”.

En qué va Tesla con su robotaxi

Tesla avanzó con su apuesta por los robotaxis en Texas, pero su escala todavía es reducida frente a su principal rival.

Según registros publicados el 28 de mayo de 2026 en la base de datos del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, la compañía tenía 42 vehículos autónomos autorizados para un servicio de transporte sin conductor (“driverless ridehailing”) en ese estado, una flota que es menos de una décima parte de la de Waymo.

En los mismos registros, Waymo —el negocio de vehículos autónomos de Alphabet— figura con 577 robotaxis autorizados en Texas.

Cabe señalar que recientemente entró en rigor, nueva ley estatal que otorga a Texas mayor supervisión sobre los operadores comerciales de vehículos sin conductor y que obliga a las empresas a autocertificar que sus unidades son de nivel 4.

Otro competidor en el panorama de los robotaxis: Waymo

Otro competidor en el panorama de los robotaxis es Waymo. Empresa vinculada directamente a los creadores del buscador, ya que nació como el proyecto de coches autónomos de Google y hoy pertenece a su compañia matriz, Alphabet Inc.

Waymo alcanza un ritmo de 500.000 viajes pagos por semana, opera una flota cercana a 3.700 vehículos y ya superó los 220,6 millones de millas recorridas en modo autónomo.

En términos de operación y expansión, ese volumen semanal se registra en más de 10 ciudades de Estados Unidos. En cuanto al desempeño del sistema, la compañía reporta más de 220,6 millones de millas sin un conductor a bordo.

En el plano financiero, Waymo exhibe una tasa de ingresos anualizados por encima de USD 355 millones y una valoración de mercado de USD 126.000 millones, luego de una ronda de financiación de USD 16.000 millones en febrero de 2026.

En materia de seguridad, informó una reducción del 90% en lesiones graves en accidentes, en comparación con conductores humanos.

Waymo se ha consolidado como el servicio de robotaxi más visible en ciudades clave como San Francisco, Phoenix y Los Ángeles.

Las empresas en Colombia están dispuestas a ofrecer hasta un 29% más de salario a quienes cuenten con competencias sólidas en inteligencia artificial (IA) y habilidades digitales.

Así lo señala un estudio reciente presentado por Amazon Web Services (AWS), que detalla cómo la transformación digital y la adopción de la IA avanzan en el país, pero expone las brechas que aún enfrenta el mercado laboral en este ámbito.

El informe, que analiza la madurez digital de las organizaciones y la demanda de talento, destaca que la escasez de profesionales capacitados en IA representa hoy la principal limitación para las empresas, las cuales consideran prioritario invertir en el desarrollo de competencias tecnológicas para asegurar su competitividad.

Según datos del estudio, el 57% de las futuras contrataciones en el país requerirá un conocimiento práctico de IA, mientras que casi una de cada cuatro vacantes exigirá experiencia especializada en inteligencia artificial.

Por qué existe una escasez de profesionales con competencias digitales

Infobae tecno conversó con Daniel Saldarriaga, country manager de Amazon Web Services Colombia, quién señaló que la escasez de profesionales con estas competencias responde, en parte, a un tema cultural: “Históricamente se pensaba que la tecnología era solo para quienes estudiaban ingeniería o desarrollo. Hoy, la IA se está democratizando”.

El informe apoya esta visión, resaltando que el 47% de las organizaciones identifica la falta de personal calificado en IA como la principal barrera para la adopción de tecnologías avanzadas.

Además, el 84% de las empresas afirma que el acceso a talento calificado y a programas de capacitación será esencial para el crecimiento de sus sectores.

Pese al interés, el informe revela que solo el 17% de las compañías considera que ya cuenta con un grupo sólido de expertos en IA. Saldarriaga destacó que “la mayor barrera que las empresas ven para aplicar la inteligencia artificial correctamente es tener el talento. Por eso, están reentrenando a su gente, pero necesitan también atraer nuevos perfiles con capacidades en IA”.

Cómo es la adopción de IA por parte de las diversas empresas

El estudio muestra que el 52% de las startups colombianas ya adoptaron la inteligencia artificial, en comparación con el 40% de las pymes y el 57% de las grandes empresas. Sin embargo, solo el 29% de las startups utiliza la IA en aplicaciones avanzadas, frente al 10% de las pymes y el 9% de las grandes firmas.

Según Saldarriaga, esta diferencia responde a una cultura más flexible en las nuevas empresas: “Una startup es ágil, puede reorganizarse y experimentar rápido. Esa cultura de reinventarse es lo que las hace avanzar más deprisa”.

La investigación advierte que la mayoría de las grandes compañías aún se concentra en usos básicos de la IA, como la automatización de procesos, mientras que las startups exploran soluciones más sofisticadas, como la IA agéntica y la personalización basada en datos.

De qué forma está cambiando la demanda de habilidades digitales y de IA

El 66% de los encuestados considera que la IA está facilitando el acceso de más empleados a tareas técnicas, como la programación o la resolución de problemas de software.

Asimismo, se espera que la fuerza laboral evolucione hacia roles híbridos, donde se combinen conocimientos sectoriales con competencias en IA. Las empresas anticipan una creciente demanda de profesionales capaces de supervisar sistemas de IA, validar resultados y tomar decisiones estratégicas basadas en datos.

“El llamado es a que aprovechen las oportunidades. Las empresas necesitan personas con estas capacidades. Aprendan, métanse, exploren”, expresó Saldarriaga.

Qué papel juega la ciberseguridad en el despliegue de la inteligencia artificial

La seguridad emerge como un pilar crítico en la adopción de inteligencia artificial. “No se puede hablar de IA sin pensar en protección de datos y seguridad. Es fundamental que las empresas implementen estas tecnologías bajo esquemas de control y resguardo de la información”, subrayó Saldarriaga.

El estudio recalca que la demanda de soluciones seguras y regulaciones claras está en aumento, con el 67% de las compañías señalando la importancia de una regulación que priorice la innovación sin frenar el desarrollo.

El informe concluye que Colombia cuenta con bases digitales sólidas y un ecosistema regulatorio en evolución, pero que la ventana de oportunidad para capitalizar el potencial de la IA depende de la capacidad del país para formar talento y adaptar la cultura empresarial a los retos de la nueva economía digital.

El reembolso de 20,766.39 córdobas (aproximadamente USD 570) continúa pendiente para una familia de Nicaragua que fue víctima de una estafa de empleos virtuales.

El fraude vació los ahorros de una madre y llevó a su hija a realizar transferencias sucesivas durante una mañana, lo que derivó en reclamos formales ante la entidad financiera y la Superintendencia de Bancos y de Otras Instituciones Financieras (Siboif).

La joven, Esperanza, de 19 años, fue contactada mediante un perfil de Facebook que prometía empleos remotos con sueldos elevados y usaba logotipos de marcas conocidas para aparentar legitimidad.

Tras completar un formulario, fue derivada a una cuenta empresarial de WhatsApp, atendida primero por una persona identificada como “Sofi” y luego por quien utilizó el nombre de Kesly Sandoval, supuesta representante del “Centro de Autoempleo de Amazon Mall”.

El caso, reportado por Confidencial.digital, expone cómo la red de estafadores operaba bajo la fachada de reconocidas marcas internacionales.

El supuesto trabajo exigía superar etapas comprando productos virtuales, bajo una falsa asociación con Amazon. No existe prueba alguna de que la empresa esté vinculada a la red que utiliza su nombre para captar víctimas. El proceso incluía la apertura de una “cuenta laboral” donde se reflejaban tareas, inversiones y comisiones inexistentes.

Secuencia de depósitos y bloqueos que llevó al fraude

La primera exigencia fue un pago de 129 córdobas (cerca de USD 3.50). Según relató Esperanza, la cantidad baja le generó confianza para avanzar. Pocos minutos después, los estafadores simularon un aumento de saldo y solicitaron más depósitos: 200 córdobas (unos USD 5.50) y 94 córdobas (USD 2.60) para superar supuestas advertencias del sistema.

Las sumas requeridas aumentaron rápidamente. Para avanzar al siguiente nivel, la joven transfirió 800 córdobas (USD 22). Luego le pidieron 620.39 córdobas (USD 17) y 2,200 córdobas (USD 60), con instrucciones para hacer retiros sin tarjeta en cajeros automáticos.

El sistema volvió a bloquearse y los estafadores reclamaron 4,900 córdobas (USD 135). Aunque surgieron dudas, la presión continuó: otra interlocutora, “Jessica”, insistió en que solo podrían recuperar el dinero si completaban todas las tareas y reclamó un depósito adicional de 12,152 córdobas (USD 335).

La mañana concluyó con dos transferencias finales: una de 4,252 córdobas (USD 118) y otra de 7,300 córdobas (USD 201), ambas para retiro sin tarjeta. Entre las 8:01 y las 12:28, Esperanza transfirió el monto total de los ahorros familiares a distintas cuentas controladas por la red de estafadores.

La familia perdió todos sus fondos tras una cadena de depósitos exigidos bajo falsas promesas de empleo. No logró recuperar el dinero ni recibió una respuesta oportuna de la entidad financiera. El caso derivó en un reclamo formal y en la intervención de la autoridad supervisora, que pidió explicaciones por la demora en la gestión del expediente, según documentó Confidencial.digital.

Reclamo, investigación y requerimiento de la Siboif

Al finalizar la secuencia de pagos, la cuenta simulada reflejaba un saldo ficticio de 108,000 córdobas (USD 2,970), pero el retiro real exigía otro depósito de 26,000 córdobas (USD 715). Sin recursos para cubrir esa cantidad, la familia interrumpió el contacto y reconoció el fraude.

La madre y la hija acudieron a la entidad financiera, donde ambas tenían cuentas, con la esperanza de encontrar solución. Desde el área de atención, se les informó que habría una investigación interna. Paralelamente, presentaron una denuncia ante la Policía Nacional, pero no recibieron respuesta.

Ante la falta de avances, recurrieron a la Siboif. Nueve meses después de la denuncia, en mayo de 2026, la oficina principal comunicó que los afectados debían dirigir su reclamo directamente a quienes recibieron las transferencias, ya que el dinero no fue recuperado por vía interna.

La titular de la Superintendencia, Sara Amelia Rosales Castellón, exigió al director-presidente de la entidad financiera que explicara por qué la respuesta demoró ocho meses tras la presentación del caso. El requerimiento incluyó el detalle de las transacciones, las gestiones con los titulares de las cuentas receptoras, registros en video del retiro de efectivo y pruebas de las averiguaciones realizadas por el área de seguridad.

Hasta ahora, la familia no ha recuperado el dinero perdido y el expediente permanece bajo revisión administrativa y regulatoria.

Amazon apunta a los cielos con un proyecto ambicioso: busca desplegar una megaconstelación de más de 5.000 satélites capaces de comunicarse directamente con teléfonos móviles, sin depender de la infraestructura terrestre tradicional.

Con este movimiento, la compañía pretende llevar servicios de voz, datos y mensajería a zonas donde las redes convencionales no llegan, marcando el inicio de una nueva era en la conectividad global. Aunque la iniciativa aún depende de aprobaciones regulatorias, el plan ya tiene fecha estimada para iniciar el despliegue: 2028.

Satélites de órbita baja y conexión directa con móviles

Durante décadas, la pérdida de cobertura significaba quedar incomunicado hasta reencontrar señal terrestre. Esto está cambiando gracias a los satélites de órbita baja, que ahora pueden enlazarse directamente con ciertos dispositivos móviles y mantener servicios básicos en lugares remotos o ante fallos en la infraestructura convencional.

La propuesta de Amazon no busca reemplazar las redes tradicionales, sino ampliarlas más allá de sus fronteras actuales. A diferencia de soluciones previas, esta tecnología permitiría a los usuarios mantener conexión en áreas rurales, zonas afectadas por desastres naturales o regiones sin despliegue de antenas terrestres. De este modo, la conectividad deja de depender exclusivamente de la infraestructura instalada en tierra.

El plan Amazon Leo Direct-to-Device: detalles y objetivos

Amazon ha solicitado autorización a la Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos para lanzar hasta 5.105 satélites en órbita baja. Esta futura red, llamada Amazon Leo Direct-to-Device, está pensada para comunicarse con móviles compatibles y dispositivos del Internet de las Cosas, utilizando bandas de espectro que actualmente emplea Globalstar.

El despliegue de esta megaconstelación está previsto para comenzar en 2028, aunque todavía debe pasar por los procesos regulatorios correspondientes. El objetivo no solo abarca la comunicación directa con teléfonos, sino también servicios para vehículos conectados y operaciones remotas fuera del alcance habitual de las redes móviles.

Cabe señalar que esto permitirá ampliar la cobertura en situaciones y lugares donde los sistemas terrestres no son viables o resultan insuficientes.

Diferencias con la constelación de banda ancha de Amazon

Una pregunta frecuente es si estos nuevos satélites reforzarán la red de banda ancha que Amazon ya está desarrollando. La respuesta es negativa.

El sistema Direct-to-Device funcionará en paralelo a la constelación actual, pero con una misión específica: enlazarse directamente con dispositivos móviles, a diferencia de la red de banda ancha que requiere terminales especializados como Leo Nano, Leo Pro o Leo Ultra.

Hasta el momento, Amazon ha puesto en órbita más de 390 satélites de su primera red y espera ofrecer servicios fijos a partir de 2026. Sin embargo, la propuesta Direct-to-Device representa un salto cualitativo, ya que busca eliminar la dependencia de hardware especializado y facilitar el acceso directo al usuario final.

Arquitectura de la constelación: cinco capas de cobertura global

El diseño del proyecto contempla la distribución de los satélites en cinco niveles de altitud: 510, 540, 560, 570 y 580 kilómetros sobre la superficie terrestre. Esto permitirá extender la cobertura a latitudes medias, altas y zonas cercanas a los polos, garantizando una conectividad más uniforme.

Para la comunicación con los dispositivos, se utilizarán las bandas L y S, mientras que los enlaces con estaciones en tierra emplearán las bandas Ka y V. Cada satélite incorporará sistemas avanzados de procesamiento de señales, enlaces ópticos y haces digitales, lo que optimizará el rendimiento y la eficiencia de la red.

La vida útil estimada de estos satélites oscila entre seis y ocho años, tras lo cual serán descendidos a 360 kilómetros para completar su retirada atmosférica de manera controlada.

Globalstar: la clave estratégica de Amazon

Amazon no partirá desde cero para construir esta nueva red. En abril de 2026 anunció un acuerdo para adquirir Globalstar, operador satelital valorado en unos 11.600 millones de dólares, una transacción que espera concretar en 2027. Esta compra incluye el espectro autorizado, infraestructura ya existente y las constelaciones HIBLEO y C-3.

Estos activos se integrarán con los sistemas de Amazon Leo para operar de manera coordinada y eficiente. Además, Globalstar mantiene acuerdos de largo plazo con empresas como Apple, que utiliza sus satélites para ofrecer servicios de mensajería y asistencia en carretera en ciertos modelos de iPhone y Apple Watch.

Esta relación anticipa un ecosistema en el que múltiples dispositivos y marcas puedan beneficiarse de la cobertura ampliada que propone Amazon.

Jeff Bezos, la cuarta persona más rica del mundo, fue contactado para sumarse a un consorcio que negocia la compra de una participación minoritaria en Liverpool y la operación, todavía sin acuerdo, se discute sobre una valoración de al menos 6.000 millones de dólares, una cifra que mide hasta dónde llegó el crecimiento comercial del club bajo el control de Fenway Sports Group.

Según Sky News, el fundador de Amazon mantuvo conversaciones para incorporarse a un grupo de inversores encabezado por Amit Bhatia, yerno del empresario siderúrgico Lakshmi Mittal. El medio señaló que una fuente advirtió que no está asegurado que avance con una inversión en el Liverpool FC.

La posibilidad de que uno de los hombres más ricos del mundo entre en la estructura accionaria de Anfield reavivó una discusión que en el club excede el nombre del potencial inversor. La cuestión central es qué podría aportar un nuevo socio en un mercado del fútbol cada vez más caro.

Por cuánta participación es la oferta del consorcio al Liverpool

El dato más concreto de las conversaciones es el tamaño de la participación que podría cambiar de manos. De acuerdo con el medio, la inversión en estudio podría alcanzar hasta el 30% del club, aunque personas cercanas a la situación buscaron bajar el tono a la idea de que eso resulte de inmediato en una venta total.

FSG confirmó la existencia de contactos con una respuesta pública. El grupo sostuvo: “Un consorcio de inversión liderado, gestionado y representado por Amit Bhatia ha expresado interés en hacer una inversión minoritaria estratégica en el Liverpool Football Club”.

Asimismo, la estructura evocada por estas conversaciones tiene un antecedente reciente. La operación sería similar a la inversión de Dynasty Equity en 2023, cuando el Liverpool fue valorado en más de 4.500 millones de dólares.

Ese salto en la tasación muestra la transformación del club desde la llegada de sus actuales dueños. Cuando el grupo estadounidense completó la compra en 2010, la institución atravesaba una fuerte incertidumbre financiera; hoy aparece de forma recurrente entre los activos deportivos más valiosos del mundo.

Qué pasa si entra un nuevo inversor en el club inglés Liverpool

La eventual entrada de un nuevo inversor se inserta en una discusión más amplia sobre cómo debe sostenerse un club de élite. La gestión de FSG recibió reconocimiento por restablecer la estabilidad financiera, modernizar infraestructura, ampliar ingresos comerciales y acompañar una etapa de éxito deportivo.

A la vez, una parte de la afición viene cuestionando si el modelo autosuficiente alcanza en un escenario en el que las cifras de los traspasos se dispararon y los clubes respaldados por estados o fortunas extraordinarias alteraron la competencia en la cima del fútbol europeo.

Sky News añadió un dato que ayuda a encuadrar esa presión competitiva: alrededor de la mitad de los 20 clubes de la Premier League pertenece a inversores radicados principalmente en Estados Unidos.

En ese marco, la llegada de capital externo aparece como una opción cada vez más lógica, para reforzar la capacidad de inversión sin ceder necesariamente el control operativo.

En este sentido, la respuesta inmediata a la duda que atraviesa la negociación es: el Liverpool estudia una inversión minoritaria estratégica, no una venta cerrada del club, y el objetivo potencial sería sumar recursos mientras FSG cristaliza parte del aumento de valor acumulado en los últimos años.

Por ahora, las conversaciones siguen en fase exploratoria y a puerta cerrada. No hay un acuerdo definitivo, no está confirmado que Bezos se incorpore al consorcio y siguen abiertos varios desenlaces sobre una operación que volvió a situar al Liverpool FC entre los activos más codiciados del deporte mundial.

Comprar un producto nuevo cuando existe una versión usada en perfectas condiciones por menos dinero es, en muchos casos, algo atractivo.

Amazon Segunda Mano es el canal de la plataforma donde se venden devoluciones de clientes, productos de caja abierta y artículos con desperfectos de almacén, todos inspeccionados y clasificados por empleados especializados antes de salir a la venta.

Por promedio, los compradores ahorraron más del 20% en sus compras a través de este canal el año pasado, según informó Amazon.

El catálogo abarca millones de productos: tecnología como ordenadores, tabletas, teléfonos y televisores; y artículos para el hogar como muebles, electrodomésticos de cocina, productos de jardín y artículos para mascotas. Más del 70% de quienes compran de segunda mano lo hacen para gastar menos, de acuerdo con datos de la compañía.

Cada compra incluye la política de devolución estándar de 30 días y el servicio de atención al cliente de Amazon.

Tres formas de encontrar productos y qué significa cada categoría de estado

Existen tres vías para acceder al catálogo. La primera es escribir el nombre del producto junto con “usado” o “segunda mano” en la barra de búsqueda.

La segunda es seleccionar Amazon Segunda Mano en el menú desplegable de esa misma barra mientras se busca un artículo concreto.

La tercera es consultar la página de detalle de cualquier producto: debajo del precio principal aparece, cuando existe, una oferta de segunda mano con las opciones disponibles.

El inventario varía con frecuencia, por lo que conviene revisar la tienda con regularidad y completar el pedido rápidamente al encontrar un artículo de interés.

Antes de publicar cualquier artículo, el equipo de Amazon evalúa daños estéticos, accesorios y embalaje. Los productos electrónicos, además, se encienden, se prueban y se restablecen los valores de fábrica. A partir de esa inspección, cada artículo recibe una de cuatro categorías:

• Como nuevo.

Apenas usado, sin signos visibles de uso o con signos mínimos, 100% de accesorios originales y solo precinto roto o daños menores en el embalaje.

• Muy buen estado. 

Uso ligero con posibles imperfecciones estéticas menores como arañazo leve, roce o mancha, no visibles a la distancia normal de uso; incluye todos los accesorios esenciales.

• Bueno.

Signos claros de uso regular con arañazos o roces visibles a simple vista; todas las funciones principales operan correctamente e incluye la mayoría de los accesorios esenciales.

• Aceptable.

Daños estéticos notables como abolladuras, desconchones de pintura o desgaste generalizado; funciona correctamente e incluye la mayoría de los accesorios esenciales, aunque es probable que falten varios artículos no esenciales.

Prime Video incorpora videojuegos en su plataforma

Amazon Luna llegó a la app de Prime Video para Fire TV, lo que permite a los suscriptores de Amazon Prime jugar títulos como Hogwarts Legacy y EA Sports FC 26 sin descargas, sin consola y sin costo adicional.

Al abrir la aplicación, los usuarios encuentran una nueva pestaña llamada “Juegos” desde la que pueden acceder al catálogo y comenzar a jugar en segundos directamente desde la nube.

El servicio está disponible por el momento en Estados Unidos y Reino Unido. El catálogo incluye juegos AAA de gran presupuesto junto a títulos de entretenimiento grupal: Hogwarts Legacy, EA Sports FC 26, Indiana Jones y el Gran Círculo, Fallout 4, Marvel’s Guardians of the Galaxy, Shadow of the Tomb Raider, Goat Simulator 3 y WRC Generations, entre otros.

El acceso no requiere hardware especializado. Los títulos admiten dos formas de control: un mando conectado al televisor o el teléfono celular. El único requisito es una suscripción activa a Amazon Prime.

La versión base de Luna ya estaba incluida en esa membresía, aunque la compañía reconoció que muchos usuarios desconocían ese beneficio.

Lauren Sánchez Bezos nadó junto a tiburones de punta blanca en las Islas Galápagos y publicó las imágenes en su cuenta de Instagram para celebrar el inicio de la Shark Week, con un mensaje en el que vinculó la experiencia personal a la iniciativa de conservación marina que impulsa junto a su esposo, el fundador de Amazon, Jeff Bezos.

Lauren Sánchez Bezos, de 56 años, es periodista ganadora de un Emmy, piloto de helicóptero certificada y fundadora de Black Ops Aviation, la primera empresa de producción cinematográfica aérea dirigida por una mujer en Estados Unidos.

Nacida en Albuquerque, Nuevo México, construyó su carrera en la televisión local antes de convertirse en copresentadora de Good Day LA en KTTV Fox 11 y corresponsal del programa de entretenimiento Extra.

Desde su matrimonio con Bezos en Venecia en junio de 2025, ocupa la vicepresidencia del Bezos Earth Fund, el fondo de USD 10.000 millones que ambos lanzaron en 2020 para financiar soluciones climáticas y de conservación de la naturaleza.

El contraste entre el origen de Sánchez Bezos y su presente resulta difícil de ignorar. Antes de los micrófonos y las cámaras, trabajó de adolescente en The Beach, un parque acuático de Albuquerque que tenía como atracción principal una piscina de olas de 700.000 galones.

Hoy se zambulle desde el yate de USD 500 millones de Bezos para nadar junto a tiburones en uno de los archipiélagos más protegidos del mundo.

La iniciativa detrás del buceo en las Galápagos de Lauren Sánchez

En su publicación de Instagram, Sánchez Bezos describió el encuentro con los tiburones como una experiencia que comenzó con miedo y terminó en asombro. “Al principio tuve miedo, pero luego pasaron nadando, tranquilos”, escribió.

El post sirvió de plataforma para explicar el rol ecológico de estos animales: como depredadores, regulan el equilibrio del arrecife y permiten que los ecosistemas se recuperen con mayor velocidad tras olas de calor y tormentas.

Señaló además que algunas especies recorren miles de millas entre aguas profundas y superficiales, transportando nutrientes de los que depende el océano en su conjunto.

La publicación también incluyó una advertencia: los tiburones llevan 400 millones de años en el planeta, pero hoy más de un tercio de las especies están amenazadas de extinción.

“La buena noticia es que en el @bezosearthfund sabemos qué funciona”, escribió Sánchez Bezos. “Por eso apoyamos la protección de hábitats oceánicos importantes, líderes y sistemas locales, y estamos creando financiamiento a largo plazo que pueda darles a los tiburones —y a los ecosistemas que los rodean— una oportunidad de recuperarse.”

El compromiso del fondo con los océanos tiene antecedentes concretos: en septiembre de 2025, Sánchez Bezos anunció USD 37,5 millones en donaciones para la protección marina en 12 naciones y territorios del Pacífico, como parte de un compromiso total de USD 100 millones que el Bezos Earth Fund describió como uno de los esfuerzos de conservación oceánica más ambiciosos jamás intentados.

Meses antes, en julio de ese año, había buceado en Fiji para documentar los arrecifes de coral que el fondo financia, con el objetivo declarado de proteger y gestionar de forma sostenible el 30% del océano.

Cómo fue el matrimonio entre Jeff Bezos y Lauren Sánchez

Jeff Bezos y Lauren Sánchez se casaron el 27 de junio de 2025 en la isla de San Giorgio Maggiore, en Venecia, en una celebración de tres días con estrictas medidas de seguridad.

Asistieron unos 200 invitados, entre ellos miembros del clan Kardashian, Orlando Bloom y la reina Rania de Jordania, que llegaron a la ciudad en yates y jets privados.

La ceremonia incluyó el intercambio de anillos y un cierre con fuegos artificiales sobre la laguna.

El avance de los vehículos autónomos ha transformado el panorama del transporte en ciudades de Estados Unidos. Dos empresas ya están en las calles de varias ciudades: Waymo, filial de Alphabet (Google), y Zoox, propiedad de Amazon.

Ambas han adoptado estrategias distintas, tanto en el diseño de sus vehículos como en los modelos de negocio y el enfoque regulatorio necesario para operar. Por lo que vale la pena conocer bajo que contexto están ofreciendo hoy su servicio

Cómo es el funcionamiento y despliegue de Waymo y Zoox

Waymo se ha consolidado como el servicio de robotaxi más visible en ciudades clave como San Francisco, Phoenix y Los Ángeles. Utiliza vehículos tradicionales modificados, como los Jaguar, equipados con sensores avanzados y software de conducción autónoma.

Los usuarios pueden solicitar un coche a través de la aplicación Waymo One, disponible en iOS y Android, que permite ver el precio estimado antes de iniciar el trayecto, abrir las puertas desde el móvil y poner en marcha el viaje pulsando un botón en la pantalla trasera del vehículo.

En contraste, Zoox ha optado por desarrollar un vehículo desde cero, eliminado por completo el volante, los pedales y cualquier control humano tradicional. Su robotaxi eléctrico tiene una carrocería simétrica y dos filas de asientos enfrentadas, pensado exclusivamente para la automatización total.

Su despliegue comercial es más limitado: actualmente opera en zonas seleccionadas de San Francisco y Las Vegas, aún en fase piloto, pero ha comenzado a transportar pasajeros en trayectos de prueba.

La diferencia en el enfoque del diseño también define el tipo de regulación al que se enfrentan. Zoox ha debido solicitar exenciones específicas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) para operar sin controles humanos, mientras que Waymo adapta autos existentes y se ajusta a las normas convencionales.

Ciudades y condiciones regulatorias para operar

Waymo opera comercialmente en tres grandes urbes: San Francisco, Phoenix y Los Ángeles. El servicio está disponible para el público general en estas ciudades, aunque el área de cobertura puede variar según la regulación local y los acuerdos municipales.

Zoox, en cambio, recibió recientemente una exención federal histórica de la NHTSA para desplegar hasta 2.500 vehículos por año durante dos años. Esta autorización permite que Zoox cobre tarifas por viaje, pero la empresa todavía debe obtener aprobaciones estatales y municipales.

Actualmente, Zoox transporta pasajeros en áreas restringidas de Las Vegas y San Francisco, como parte de su despliegue piloto. En Las Vegas, los viajes aún son gratuitos para el público, mientras continúan las pruebas y se ajustan los protocolos de seguridad.

Cuánto cuesta un viaje en un vehículo autónomo

En el caso de Waymo, los precios en San Francisco funcionan con un modelo dinámico similar al de Uber o Lyft.

El costo promedio base ronda los $11.84 dólares por milla (alrededor de $7.40 por kilómetro). Sin embargo, en horas de alta demanda, la tarifa puede superar los $14 dólares por milla ($8.75 por kilómetro). Un viaje corto de dos millas (3,2 kilómetros) entre puntos turísticos puede costar entre $23 y $25 dólares, con recargos si hay congestión o demanda elevada.

Durante los horarios pico, el precio puede ser entre 30% y 40% más caro que Uber para trayectos equivalentes. Además, la ciudad de San Francisco añade un recargo del 2% por congestión al tráfico.

Zoox aún no ha lanzado una estructura de precios definitiva para el público general. Los viajes en Las Vegas, por ejemplo, son gratuitos en la actualidad como parte de la fase piloto y el despliegue inicial.

Las proyecciones sugieren que, a gran escala, el costo operativo de un robotaxi Zoox podría ubicarse entre $0.17 y $0.36 centavos de dólar por milla, lo que permitiría ofrecer tarifas inferiores a $1 dólar por milla en el futuro. Sin embargo, estos valores son teóricos y no reflejan el precio real para el usuario hoy.

Cómo solicitar cada servicio y experiencia de usuario

Para pedir un viaje en Waymo, el usuario debe descargar la aplicación, registrarse y vincular un método de pago. Una vez solicitado el trayecto, la app muestra el precio estimado y, cuando el coche llega, el pasajero puede abrir las puertas desde el móvil y comenzar el viaje tras abrocharse el cinturón.

Zoox requiere también la descarga de su aplicación y la creación de una cuenta. La experiencia es completamente autónoma: el vehículo llega, el pasajero sube y el sistema gestiona el recorrido sin intervención humana. La empresa está en proceso de ampliar sus permisos para comenzar a cobrar oficialmente por los viajes.

Jeff Bezos recordó sus inicios de Amazon en 1995, cuando trabajaba en un garaje de Bellevue, Washington, con un escritorio improvisado a partir de una puerta de madera. Según contó, habló con unos 60 inversores para reunir USD 1 millón y solo 22 aceptaron, con cheques de unos USD 50.000 cada uno.

“Probablemente no estaba imaginando que su incipiente librería en línea crecería hasta convertirse en la empresa más grande del mundo“, pero desde entonces, la obsesión de Bezos era clara: “No quiero que nos enorgullezcamos de ser grandes, quiero que nos enorgullezcamos de atender a los clientes“, afirmó sentado en su escritorio original en Washington, D.C.

Bezos admitió que “no se podía predecir la magnitud del cambio que ocurriría” y que cualquiera que lo hubiera hecho habría sido “rápidamente institucionalizado y enviado al hospital mental”, según narra la revista Fortune.

Amazon y su modelo de negocio

El crecimiento de Amazon la llevó a ocupar el primer lugar del Fortune Global 500 y superar por primera vez a Walmart, según la revista Fortune. Bezos reconoció que “no es como si fuera una sorpresa total” haber alcanzado esa escala, pero insistió: “Si atiendes realmente bien a los clientes, eso impulsará el crecimiento”.

La compañía hoy entrega tantos paquetes como el Servicio Postal de Estados Unidos y su división AWS alimenta un tercio de internet. Según el profesor de Harvard Sunil Gupta, citado por Fortune, la fidelidad de los clientes se explica por el modelo “navaja y hojas”, en el que Amazon puede “hacer películas sin necesidad de ganar dinero con ellas porque te conviertes en cliente Prime y después compras más productos”.

Bezos subrayó que “es imposible imaginar un escenario donde un cliente diga: ‘Me gustaría que Amazon entregara más despacio’ o ‘que los precios fueran más altos’”.

Inversiones en inteligencia artificial

En 2025, la empresa destinó USD 131.000 millones a gastos de capital y prevé invertir unos USD 200.000 millones en 2026, “en su mayoría en AWS y en inteligencia artificial generativa“.

En abril, Amazon cerró un acuerdo multimillonario con Meta para que utilice chips Graviton en proyectos de IA, y se asoció con Anthropic, con el compromiso de invertir hasta USD 25.000 millones en esta startup, que a su vez comprará más de USD 100.000 millones en servicios de la nube de Amazon.

Bezos expresó: “Lo que veo ahora mismo es que nuestro negocio de chips, nuestro negocio de silicio, se está alineando para ser nuestro próximo pilar". El CEO Andy Jassy confirmó a Fortune que “la clave de la computación suele ser el chip” y que el negocio de IA de AWS en sus tres primeros años logró una tasa de ingresos de USD 15.000 millones, “cientos de veces lo que AWS generaba en sus inicios”.

Competencia, críticas laborales y regulaciones

En 2023, la Comisión Federal de Comercio y 17 estados demandaron a la empresa por “sofocar ilegalmente la competencia”. John Newman, entonces subdirector de la FTC, la calificó de “monopolista” que usa su poder para aumentar precios a los compradores estadounidenses y cobrar tarifas altísimas a cientos de miles de vendedores en línea. El juicio está previsto para 2027.

El artículo de Fortune recordó que en 2015 The New York Times describió la empresa como un “lugar de trabajo demoledor”, donde los empleados eran “animados a destrozar las ideas de otros en reuniones” y a cumplir estándares “irrazonablemente altos”. En los últimos años también hubo huelgas y campañas de sindicalización en sus almacenes, mientras la compañía sostuvo que invirtió miles de millones para mejorar la seguridad laboral.

Bezos fuera de Amazon

Tras dejar la dirección ejecutiva, Bezos concentra parte de sus energías en iniciativas fuera de Amazon. Invierte en su empresa aeroespacial Blue Origin, que busca recaudar USD 10.000 millones con una valoración de USD 130.000 millones, según Fortune.

A pesar de contratiempos como la explosión de un cohete en mayo, Bezos mantiene su apuesta por la exploración espacial. Además, lidera Prometheus, una startup de inteligencia artificial valorada en más de USD 40.000 millones.

El objetivo, según explicó el medio, es “acelerar el ciclo de construcción de sueños”, para facilitar que los inventores lleven ideas al producto con mayor rapidez. “Toda la riqueza civilizatoria está impulsada por la invención”, afirmó Bezos, convencido de que “tenemos un conjunto interminable de cosas por inventar”.

Amazon MGM Studios desarrolla una nueva película animada centrada en el personaje del Sombrerero Loco, figura perteneciente al universo literario creado por Lewis Carroll en Alicia en el país de las maravillas.

El proyecto contará con Scott Mosier, conocido por su trabajo en la franquicia Clerks, como responsable de la adaptación del guion.

La producción se encuentra actualmente en desarrollo y los detalles de la historia se mantienen reservados. Dentro del relato original, el personaje organiza una fiesta de té junto a la Liebre de Marzo y el Lirón, una de las escenas más reconocidas de la novela publicada en 1865.

El personaje tiene la costumbre de cambiar de sitio en la mesa al azar, recitar poemas confusos y plantear acertijos como: «¿En qué se parece un cuervo a un escritorio?». El aspecto del personaje fue definido por el ilustrador John Tenniel en los libros originales.

El cuento atemporal de Lewis Carroll ha sido adaptado en numerosas ocasiones para cine y televisión. Entre las adaptaciones más emblemáticas se encuentra el clásico animado de Disney de 1951, Alicia en el País de las Maravillas, que introdujo a generaciones de espectadores al mágico mundo de Alicia.

En 2010, Tim Burton ofreció una versión más oscura con actores reales, protagonizada por Mia Wasikowska como Alicia y Johnny Depp como el Sombrerero Loco. La película fue un éxito de taquilla mundial y le siguió Alicia a través del espejo en 2016.

La historia también ha inspirado varias adaptaciones televisivas, incluyendo la miniserie de 1985 con un reparto coral, la película para televisión de Hallmark de 1999 protagonizada por Tina Majorino, la reinterpretación de Alicia de Syfy de 2009 y la serie derivada de ABC, Once Upon a Time in Wonderland, que se emitió durante la temporada televisiva 2013-14.

Más recientemente. Toshiya Shinohara dirigió un largometraje de anime tituladoDive in Wonderlandpara el estudio PA Works, estrenado en 2025. Los libros también han inspirado numerosas adaptaciones para televisión y teatro a lo largo del último siglo. Actualmente se está preparando una versión musical protagonizada por Sabrina Carpenter.

El proyecto de Amazon tendrá como productor a Adam Nagle, quien desarrollará la película a través de la compañía Aniventure.

Scott Mosier cuenta con experiencia en proyectos cinematográficos de animación y comedia. Entre sus trabajos recientes se encuentra la película animada Free Birds, estrenada en 2013, en la que participó como coguionista y productor, además de prestar su voz al personaje Pizza Dude.

Mosier también fue codirector de la versión animada de El Grinch, producida por Illumination y estrenada en 2018. La película, basada en el personaje creado por Dr. Seuss, recaudó más de 500 millones de dólares a nivel mundial y formó parte de una nueva adaptación del clásico navideño para el público familiar.

Su trayectoria está estrechamente relacionada con Kevin Smith y la saga Clerks. Mosier participó como actor en todas las entregas de la franquicia y produjo varias películas del cineasta. Además, ha trabajado como actor de voz en producciones animadas como Sing 2, La vida secreta de tus mascotas 2 y El Grinch.

El acceso a servicios gratuitos en Internet, como redes sociales, buscadores y aplicaciones, no es gratis. Aunque no tiene ningún costo crear una cuenta o usar la mayoría de sus funciones, los usuarios están ‘pagando’ con algo más que dinero: datos personales.

Si bien esto no es algo oculto por las aplicaciones o las plataformas, que en sus términos y condiciones hablan del tratamiento de datos, hay muchos usuarios que pasan esto por alto y no tienen los cuidados necesarios, porque aunque existe un uso legal de esa información, también hay actividades ilícitas de las que debemos estar atentos.

Cómo se paga con datos en los servicios gratuitos de Internet

Cada vez que un usuario crea un perfil, acepta unas cookies o utiliza una función como la geolocalización, entrega fragmentos de información que, sumados, permiten a las plataformas construir perfiles detallados.

Según Pintos & Salgado Abogados, firma especializada en derechos digitales, “no pagamos con dinero, pero sí con otro bien tanto o incluso más preciado: nuestros datos”. Esto incluye nombre, dirección de correo, historial de búsquedas, intereses, relaciones y hasta datos bancarios cuando se utilizan determinados servicios.

El proceso de pago con datos inicia con la aceptación de términos y políticas de privacidad, generalmente sin una lectura profunda por parte del usuario. Las grandes tecnológicas como Facebook o Amazon logran así acceder a miles de millones de puntos de datos, que utilizan para personalizar servicios y, sobre todo, para segmentar la publicidad.

La información que proporcionamos, tanto de forma consciente como inconsciente, alimenta un sistema que transforma cada clic, pausa o compra en una pista sobre quiénes somos y cómo puede captarse nuestra atención.

Cuáles son los usos lícitos e ilícitos de los datos de los usuarios

Grupo Atico34, firma especializada en protección de datos, asegura que los usos lícitos ocurren cuando el usuario ha sido informado y ha dado su consentimiento.

En estos casos, los datos se utilizan para mejorar la experiencia, personalizar servicios y dirigir publicidad según los intereses del usuario. Las plataformas pueden incluso ceder los datos a terceros, siempre que se respete la normativa vigente y se informe de forma clara.

Sin embargo, no todos los usos respetan este marco legal. Los usos ilícitos aparecen cuando los datos se obtienen sin consentimiento o se utilizan con fines distintos a los consentidos.

Esto puede suceder mediante ataques informáticos, técnicas de phishing, ingeniería social o la venta directa de bases de datos en la dark web.

Europol describe el mercado negro de datos como un ecosistema en la dark web donde se comercializan contraseñas, accesos a cuentas y bases de datos robadas. El valor de estos datos depende de su actualidad y utilidad: pueden facilitar fraudes, suplantaciones de identidad, extorsiones o contrataciones fraudulentas.

Dos antecedentes que han marcado la protección de datos

La historia reciente está marcada por filtraciones y escándalos derivados del mal uso de datos personales. Uno de los ejemplos más notorios es el caso de Ashley Madison, la web de contactos que en 2015 sufrió el robo de información de 39 millones de usuarios.

Entre los afectados había figuras públicas y miembros de distintos ámbitos sociales, lo que derivó en chantajes, extorsiones y graves daños a la reputación personal y profesional. El caso dejó en evidencia que la seguridad absoluta no existe cuando se trata del almacenamiento masivo de datos y que la información personal es un activo codiciado tanto por delincuentes como por competidores.

Otro caso emblemático es el de Cambridge Analytica. A través de una aplicación aparentemente inocente en Facebook, la empresa accedió a los datos de al menos 50 millones de perfiles, aunque solo 270.000 usuarios habían dado consentimiento explícito.

Esta información fue utilizada para segmentar mensajes políticos, influir en campañas electorales y polarizar a la opinión pública. La investigación posterior demostró que los datos personales, aunque se entreguen para un propósito específico, pueden acabar siendo utilizados para objetivos completamente distintos o incluso ilícitos.

Cómo proteger la privacidad digital en los servicios gratuitos

Los expertos de Grupo Atico34 y Pintos & Salgado Abogados recomiendan adoptar una actitud activa para proteger la privacidad: leer detenidamente las políticas de privacidad y cookies, configurar las opciones de los perfiles de manera restrictiva, rechazar cookies innecesarias y ser selectivo con la información compartida.

Limitar los permisos de aplicaciones y desconfiar de solicitudes de datos bancarios o códigos de verificación son medidas esenciales para reducir la exposición y el potencial abuso.

El precio de la gratuidad depende, en última instancia, de lo que cada persona está dispuesta a entregar y de lo que otros pueden llegar a construir con esos datos.

En medio de protestas sindicales y debates públicos, los principales estudios de Hollywood profundizan su dependencia de la inteligencia artificial.

Mientras la industria cinematográfica debate los riesgos y el impacto de esta tecnología, un relevamiento reciente de vacantes laborales revela cómo los grandes jugadores del sector refuerzan equipos para integrar herramientas de IA en todas las áreas clave de la producción audiovisual.

La doble estrategia de los estudios: rechazo público y avance interno

El escenario en Estados Unidos muestra una dinámica de doble filo. Por un lado, sindicatos y parte del público expresan sus diferencias sobre la automatización y la posible sustitución de empleos creativos. Por otro, empresas como Disney, Netflix, Amazon MGM Studios y otras aceleran la contratación de perfiles especializados en IA para transformar sus procesos internos.

Una investigación publicada por el Los Angeles Times identificó, a fines de junio, alrededor de 30 posiciones laborales vinculadas a inteligencia artificial entre unas 250 vacantes abiertas en los principales estudios.

La proporción supera el 10% del total de búsquedas, una cifra significativa para una industria tradicionalmente celosa de sus métodos de trabajo.

Estas posiciones reflejan la diversificación de la IA dentro de la industria. Mientras Disney, Netflix y Amazon buscan integrar la inteligencia artificial directamente en el desarrollo creativo —como efectos visuales, animación, sonido y doblaje—, otras compañías como Universal, Paramount, Warner Bros. y Sony priorizan aplicaciones en mercadotecnia, distribución y análisis de audiencias.

Puestos clave y funciones detectadas en los avisos laborales

• Amazon MGM Studios publicó búsquedas para un ejecutivo principal de IA, encargado de impulsar la adopción de herramientas inteligentes en toda la cadena de producción.
• Walt Disney Studios ofreció un puesto de tecnólogo en innovación de producción, orientado a tender puentes entre la investigación y la aplicación práctica en cine de animación y efectos especiales.
• Netflix abrió la vacante de “manager, generative workflows”, un puesto enfocado en introducir tecnologías de IA en las películas que la plataforma estrena en Estados Unidos y Canadá.
• Disney también buscó perfiles con doctorado para investigar gráficos por computadora e inteligencia artificial, con aplicaciones directas en Pixar y producciones propias.
• Skywalker Sound, firma de posproducción de audio perteneciente a Disney, lanzó convocatorias para desarrollar modelos propios de IA orientados a bandas sonoras, separación y transferencia de voz.

Ninguno de los anuncios relevados estuvo dirigido a reemplazar guionistas o actores mediante herramientas automatizadas. La mayoría de los puestos refuerzan áreas técnicas y de soporte creativo, pero no sustituyen tareas de interpretación ni escritura de guiones.

Figuras influyentes y movimientos empresariales: entre el entusiasmo y la cautela

El debate público sobre el uso de IA en Hollywood no se limita a los estudios. Varias de las voces más conocidas del sector manifestaron posturas abiertas a la adopción de estas tecnologías.

• George Lucas, creador de Star Wars, sostuvo en diálogo con una revista especializada: “La inteligencia artificial significa que es mucho más fácil para nosotros hacer películas. No hay nada que puedas hacer al respecto. Eso es progreso. Es el futuro”.
• Martin Scorsese —director premiado y referente del cine estadounidense— respaldó a empresas tecnológicas del sector y se mostró receptivo a la colaboración entre cineastas y desarrolladores.
• Ben Affleck fundó la empresa InterPositive, dedicada a tecnología fílmica basada en IA. La firma fue adquirida por Netflix en marzo por USD 587 millones en efectivo, según un reporte citado por el Los Angeles Times.
• El propio Affleck describió el objetivo de la compañía como una forma de mantener “humana la narración”. Las herramientas desarrolladas allí permitían corregir iluminación, generar planos adicionales y asistir a los equipos creativos sin desplazar las decisiones artísticas.

Netflix, además, exhibió aplicaciones concretas de IA en la producción: Girish Balakrishnan, director sénior de innovación creativa, expuso en el festival Runway AI cómo la tecnología fue utilizada para generar hinchas en el documental Brazil ’70 y para crear tomas de combate en Glory.

Amazon, pionera en la incorporación de IA en el sector audiovisual, sumó tres series animadas generadas por IA a través de su GenAI Creator Fund, y financió la compañía Innovative Dream, con sede en Manhattan Beach, para servicios de producción.

Resistencia sindical, protecciones legales y límites actuales

El avance de la inteligencia artificial en la industria del entretenimiento convive con límites regulatorios y sindicales. En junio, el sindicato SAG-AFTRA ratificó un nuevo contrato de cuatro años que incorpora protecciones específicas contra los intérpretes sintéticos y apoya una ley nacional orientada a resguardar los derechos de las personas frente a réplicas digitales no autorizadas.

Desde 2023, los estudios mantienen reuniones semestrales con el sindicato para entregar informes confidenciales sobre sus actividades con IA.

Según una fuente con conocimiento de esas conversaciones, las empresas insisten en que aún no utilizan IA para reemplazar completamente a trabajadores humanos.

El gremio sostiene que no existen pruebas documentadas de que la inteligencia artificial generativa haya sido usada para crear interpretaciones actorales.

Las compañías están obligadas a notificar a la organización si comienzan a emplear estas herramientas con ese fin.

Bryn Mooser, director ejecutivo del estudio Asteria, describió el escenario como “difícil de adoptar social, ética y legalmente”, aunque reconoció que la tendencia de uso es la más alta que se haya visto hasta ahora.

Los Angeles Times destaca que la expansión de la inteligencia artificial dentro de la industria cinematográfica expone una paradoja: mientras los estudios avanzan en la integración de herramientas avanzadas y destinan recursos crecientes para fortalecer sus equipos técnicos, la vigilancia sindical y las regulaciones legales continúan marcando límites claros.

Actores, guionistas y técnicos mantienen abiertas las discusiones sobre el alcance de la automatización y las condiciones bajo las cuales se acepta la presencia de algoritmos en los procesos creativos.

Entre desarrollos tecnológicos, contratos blindados y debates sobre el futuro del trabajo en el sector, Hollywood se mantiene en un delicado equilibrio.

El sector explora nuevas fronteras de la producción audiovisual, aunque bajo la mirada atenta de quienes defienden la preservación del talento humano. La evolución de la IA en el corazón del cine estadounidense avanza, empujada por la competencia y la innovación, pero vigilada por quienes buscan garantizar que la creatividad siga siendo, ante todo, un rasgo humano.

Amazon anunció la integración de Amazon Luna con Prime Video, lo que permite a los usuarios acceder a videojuegos populares como EA Sports FC 26 y Hogwarts Legacy directamente desde la aplicación de streaming y sin coste adicional.

Ahora, los suscriptores de Prime Video en Estados Unidos y Reino Unido pueden encontrar un apartado específico de Juegos dentro de la aplicación para Fire TV. Al acceder a esta nueva sección, es posible seleccionar títulos del catálogo de Amazon Luna y comenzar a jugar de manera inmediata, con la nube como principal soporte tecnológico. Esta modalidad elimina la necesidad de descargas o instalaciones, lo que facilita el acceso a los videojuegos.

La compatibilidad contempla el uso de mandos conectados al televisor, aunque Amazon también habilitó el control a través de dispositivos móviles. Esta función busca atraer tanto a jugadores habituales como a quienes solo juegan ocasionalmente, y ampliar el alcance potencial de la plataforma.

Catálogo de juegos AAA y diferencias con Netflix

A diferencia de la propuesta de Netflix, que se centra en juegos para móviles y títulos mayormente casuales, el catálogo de Amazon Luna disponible en Prime Video incluye videojuegos AAA para PC y consolas. Entre los títulos destacados figuran Fallout 4, Marvel’s Guardians of the Galaxy, Shadow of the Tomb Raider, Dispatch, Indiana Jones y el Gran Círculo, Goat Simulator 3 y WRC Generations.

La integración elimina la necesidad de una aplicación independiente para acceder a Luna, con una apuesta por el alcance masivo de Prime Video para impulsar el uso del servicio de juegos en la nube. Muchos usuarios desconocen que la versión base de Amazon Luna ya está incluida en su suscripción de Amazon Prime, lo que representa una ventaja estratégica para la compañía.

Alcance y expansión prevista

Por ahora, la integración solo está disponible en Estados Unidos y Reino Unido, y se limita a la aplicación de Fire TV. No existen detalles oficiales sobre fechas o mercados adicionales, pero Amazon confirmó su intención de expandir la propuesta a otros dispositivos y países en el corto plazo. Esta ampliación busca atraer nuevos públicos y consolidar la plataforma como una opción relevante en el sector del entretenimiento digital.

La compañía espera que el acceso simplificado a través de Prime Video incremente la visibilidad y adopción de Amazon Luna. El objetivo corporativo es aprovechar la base de usuarios de Prime Video para aumentar la cantidad de personas que juegan videojuegos dentro del ecosistema de Amazon.

Una apuesta renovada por los videojuegos

Jeff Gattis, jefe de gaming de Amazon, explicó a The Hollywood Reporter: “Amazon lleva más de una década intentando incursionar en el mundo de los videojuegos, con resultados diversos. Pero nunca logró consolidarse como una plataforma de juegos propiamente dicha”.

“Desde una perspectiva empresarial, nuestro objetivo es impulsar aún más el descubrimiento y la difusión de este gran beneficio, y, en definitiva, lograr que más personas jueguen videojuegos”, agregó.

La integración de Amazon Luna en Prime Video representa una nueva estrategia para posicionar a la empresa en el competitivo mercado del gaming. El movimiento busca diferenciarse de iniciativas previas y aprovechar la escala de una de las plataformas de streaming más utilizadas del mundo. Esta decisión podría modificar la forma en que los usuarios consumen entretenimiento digital, al combinar cine, series y videojuegos en un solo entorno.

Amazon ofrece entre su catálogo casas prefabricadas habitables con precios que van desde los USD 9.125 hasta los USD 17.000.

Las opciones disponibles en Amazon de mayor precio están fabricadas con estructura de acero y paneles de espuma ignífuga, materiales impermeables y cuentan con aislamiento térmico.

Están certificadas para resistir terremotos de grado 8 y vientos de grado 10, según su descripción.

Su diseño plegable facilita el transporte y permite montarlas y desmontarlas con rapidez, lo que las hace aptas para traslados frecuentes. Incluyen cableado eléctrico completo y admiten personalización.

Los modelos más pequeños disponibles en la plataforma ofrecen distintas variantes y también admiten personalización.

Cómo son las casas prefabricadas de Amazon

Hay diversas marcas de casas prefabricadas de Amazon con diferentes características.

La casa prefabricada de la marca Green Swift está fabricada en acero resistente, mide 5,84 m de fondo, 2,51 m de ancho y 7,29 m de alto.

Incluye baño, ducha y armarios de cocina integrados, además de una puerta con cerradura y ventana. Su diseño la hace apta como vivienda, almacenamiento al aire libre, hotel, quiosco o cabina.

El modelo de Rainmule cuesta USD 16.921 y mide 3,05 m de fondo, 6,1 m de ancho y 2,54 m de alto. Su estructura combina acero aleado y plástico con paredes de espuma ignífuga, lo que la hace impermeable y con aislamiento térmico.

Está certificada para resistir terremotos de grado 8 y vientos de grado 10. Se pliega para facilitar el transporte y el montaje, e incluye cableado eléctrico completo según estándares estadounidenses. Admite personalización.

Hay una opción de marca genérica que cuesta USD 11.281 y es la más espaciosa en superficie: 28 m², con medidas de 5,9 m de fondo, 4,82 m de ancho y 2,4 m de alto.

Pesa 1,8 toneladas y su estructura combina acero inoxidable, panel sándwich y poliuretano expandido con marco metálico oscuro. Ofrece dos acabados: vidrio o efecto madera.

Su sistema expandible y plegable no requiere obras para la instalación, y permite conectar varios módulos entre sí para ampliar el espacio según las necesidades del usuario.

Estas casas prefabricadas están diseñadas para adaptarse a distintos usos: desde cobertizo de almacenamiento en jardín hasta espacio habitable compacto.

Su estructura portátil facilita el traslado y las hace aptas para hotel, oficina, tienda o taller. Los modelos disponibles admiten personalización según las necesidades del usuario.

“Perfecto para alquileres de temporada, espacios de trabajo temporales o ampliación de diseños de propiedades”, señala la descripción de una de las casas.

“Se mantiene fresco en verano y cálido en invierno, reduciendo los costos de energía hasta en un 40%”, añaden.

Cómo se instalan estas casas prefabricadas de Amazon

La instalación de estas casas prefabricadas no requiere maquinaria pesada ni equipos de construcción, según sus descripciones.

Señalan que dos personas pueden montar una unidad completa en un solo día, lo que representa un ahorro del 90% en tiempo de trabajo respecto a una construcción convencional.

Cada unidad llega como un kit completo con paredes, ventanas y cableado eléctrico preinstalados, lista para desplegarse sin obras. El sistema es apto para necesidades urgentes de vivienda o para proyectos que requieren instalación en plazos cortos.

Cómo es la electricidad en estas casa prefabricadas de Amazon

Los modelos de casa prefabricadas disponibles en Amazon incluyen cableado eléctrico preinstalado según estándares estadounidenses. El sistema llega integrado de fábrica junto con las paredes y ventanas, por lo que no requiere instalación adicional al momento del montaje.

“Nuestra casa plegable prefabricada llega como un kit completo con paredes, ventanas y caminos eléctricos preinstalados”, dicen los fabricantes.

Su configuración permite adaptar los circuitos según las necesidades del usuario, ya sea para uso residencial, comercial o de oficina.

Una niña de tres años fue mordida por una serpiente de cascabel al levantar un paquete de Amazon en la ciudad de Santa Clarita, un hecho que ilustra el aumento de incidentes con estos reptiles en California durante 2026.

El caso evidenció la presión sobre hospitales y familias, en una temporada donde la cifra de mordeduras preocupa a especialistas y autoridades. La información fue confirmada por Los Angeles Times y la familia de la menor.

El caso Barajas: un accidente doméstico y la reacción sanitaria

El 13 de julio, Addy Barajas se dirigió emocionada a recoger un envío de Amazon. Bajo el paquete, una serpiente de cascabel del Pacífico sur atacó la mano izquierda de la niña.

Su madre actuó de inmediato y la llevó hasta un supermercado cercano, donde una ambulancia la trasladó a un hospital local.

Allí, los médicos aplicaron un antídoto y, ante la gravedad del caso, derivaron a la menor a una unidad de cuidados intensivos pediátricos.

La familia relató que Addy recibió dos dosis adicionales de antiveneno en los días siguientes. El padre, Manuel Barajas, aseguró que la recuperación avanza, aunque el episodio obligó a lanzar una campaña de recaudación para cubrir gastos médicos y la ausencia laboral de sus padres.

Factores que explican el aumento de mordeduras en 2026

Durante los primeros meses del año, California registró 277 mordeduras, una cifra que se acerca al total anual mínimo, que suele oscilar entre 290 y 390.

El doctor Rais Vohra, director médico del California Poison Control System (CPCS), afirmó que el número real podría ser mayor, ya que el registro depende de reportes voluntarios de hospitales y ciudadanos.

Entre los factores que explican este incremento, especialistas mencionan el impacto de las temperaturas inusualmente altas al inicio del año.

Estas condiciones climáticas alteraron los ciclos de actividad de las serpientes, que abandonaron sus refugios invernales antes de lo habitual para buscar alimento y pareja. El fenómeno amplió el periodo de riesgo para personas que viven o transitan en áreas rurales y suburbanas del estado.

Recomendaciones ante la temporada alta de serpientes

El repunte de incidentes llevó a expertos y autoridades a insistir en una serie de medidas preventivas para la población. A continuación, se presentan las principales recomendaciones elaboradas por el CPCS y divulgadas en medios como Los Angeles Times:

• Evitar caminar descalzo en zonas de vegetación densa, pilas de madera o rocas.
• Supervisar a menores y mascotas cuando jueguen al aire libre, especialmente en jardines o áreas cercanas a campo abierto.
• Inspeccionar el entorno antes de levantar objetos del suelo, mover piedras o introducir las manos en huecos.
• No intentar manipular serpientes, aunque parezcan inofensivas o estén inmóviles.
• En caso de mordedura, buscar atención médica inmediata y mantener la zona afectada inmóvil.
• No aplicar torniquetes ni cortar la herida, ni tampoco succionar el veneno.
• Mantener la calma y trasladar a la persona afectada lo más rápido posible a un centro médico.

Estas acciones buscan reducir el riesgo de mordeduras y mejorar el pronóstico en caso de accidente. El acceso temprano al antídoto y la atención especializada son los factores que determinan la evolución de los pacientes.

Cómo se gestiona el antiveneno en hospitales de California

El tratamiento para las mordeduras de serpiente de cascabel depende de la disponibilidad de antiveneno y de la capacidad de las instituciones sanitarias para responder a emergencias.

De acuerdo con Los Angeles Times, hospitales como Cedars-Sinai mantienen reservas para atender a varios pacientes y cuentan con protocolos para solicitar dosis adicionales en casos complejos. La red Providence informó que dispone de 167 frascos de antiveneno en sus 11 centros en el sur del estado.

La decisión de aplicar más dosis de antiveneno se basa en el estado clínico del paciente: inflamación, dolor y resultados de laboratorio. El propio doctor Vohra afirmó que el objetivo es administrar el recurso de forma responsable, ya que se trata de un insumo costoso y limitado.

El antiveneno aprobado por la Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos (FDA) en California se elabora a partir de anticuerpos producidos por ovejas o caballos tras la exposición controlada al veneno.

Este proceso biotecnológico constituye la principal herramienta para evitar complicaciones severas, como necrosis o fallo orgánico, tras una mordedura.

En esta temporada, la experiencia de la familia Barajas y la respuesta de hospitales y autoridades refuerzan la alerta sobre la convivencia con la fauna local.

Las cifras y el contexto climático subrayan la necesidad de mantener la prevención y la reacción sanitaria como prioridades en las comunidades de California.

El viernes 17 julio de 2026, miles de clientes de Amazon Web Services (AWS) se llevaron una sorpresa preocupante al consultar sus cuentas: el sistema de facturación mostraba cifras astronómicas, en algunos casos estimaciones de miles de millones de dólares por servicios en la nube que nunca habían utilizado.

La noticia se propagó rápidamente en foros y redes sociales, generando alarma entre empresas y usuarios individuales que dependen de la nube de Amazon para sus operaciones diarias.

La importancia de este incidente va más allá del susto inicial. AWS es el proveedor de infraestructura digital de referencia para bancos, plataformas de video, aplicaciones de transporte, sistemas de almacenamiento y una infinidad de servicios cotidianos. Cualquier error de este tipo puede impactar la confianza en el sistema y poner en jaque la gestión financiera de sus clientes. Sin embargo, la compañía actuó con rapidez y logró resolver el fallo sin que los usuarios tuvieran que pagar los montos erróneos.

¿Qué ocurrió con la facturación de AWS?

Según comunicó Amazon, el problema comenzó el jueves por la noche, cuando su portal de facturación empezó a mostrar datos inexactos. Algunos usuarios reportaron recibos que superaban los 2.500 millones de dólares, mientras que otros recibieron alertas por cientos de millones. Las estimaciones incorrectas no reflejaban el uso real de los servicios, sino que se debieron a un error en el subsistema de cálculo de facturación.

La empresa intentó revertir un cambio reciente, pero el fallo persistió durante varias horas el viernes. Finalmente, ingenieros de AWS identificaron la raíz del problema y restauraron la normalidad, garantizando a los clientes que no se cobrarían los montos inflados y que los cargos reales aparecerían reflejados correctamente en sus cuentas.

A través de su portavoz, Amazon indicó que el fallo no tuvo impacto en el uso real de los servicios ni en la continuidad de las operaciones de los clientes. La compañía recomendó a los usuarios consultar la página oficial de estado de AWS para actualizaciones y reiteró que las estimaciones erróneas serían corregidas automáticamente.

Plataformas de video, banca digital, sistemas de trabajo remoto y negocios de todos los tamaños utilizan AWS como base tecnológica. Para la mayoría de los usuarios, la nube es una “caja negra” que funciona detrás de escena, pero su correcto funcionamiento resulta esencial para la economía digital. Por lo que resulta indispensables funciones de corrección y restauración como la realizada por Amazon.

Formación gratuita en computación en la nube

En paralelo, Amazon anunció la expansión de su programa AWS Entrena a Bogotá, una iniciativa que ofrece cursos gratuitos de computación en la nube para el público general. El objetivo es acercar el conocimiento técnico a más personas y preparar nuevos perfiles para el mercado laboral digital.

El curso, disponible hasta el 31 de diciembre de 2026, no requiere conocimientos previos y se imparte en formato virtual. Incluye módulos sobre fundamentos de la nube, uso de servicios de AWS y escenarios de aplicación en empresas y organizaciones. Al finalizar, los participantes reciben una constancia de participación, lo que puede ser un valor añadido en procesos de selección y desarrollo profesional.

Beneficios del programa

• Acceso gratuito a contenidos oficiales de AWS
• Flexibilidad para avanzar a ritmo propio
• Certificación de participación
• Enfoque práctico y actualizado

La inscripción se realiza a través de la plataforma oficial tic.bogota.gov.co, donde los interesados pueden registrarse y comenzar el curso en cualquier momento.

Aunque el incidente con AWS se resolvió sin consecuencias financieras para los clientes, el episodio recuerda la importancia de monitorear periódicamente la facturación y los consumos en plataformas cloud. Mantenerse informado a través de los canales oficiales y activar alertas de gasto ayuda a detectar a tiempo cualquier irregularidad.

Además, aprovechar programas de formación gratuitos como el de AWS puede facilitar la comprensión de cómo funciona la nube, permitiendo a usuarios y empresas gestionar mejor su infraestructura tecnológica.

El rápido accionar de AWS ante el error y su compromiso de comunicar e informar a los usuarios refuerzan la confianza en los servicios en la nube. La transparencia y la capacitación continua son claves para enfrentar los retos de un entorno digital cada vez más complejo y central en la vida diaria.

El video que dura más de 30 minutos muestra aspectos internos del entorno laboral en la compañía, entrevistas con directivos y detalles sobre el desarrollo de la inteligencia artificial aplicada en los productos de la marca.

Durante la visita, Luisito Comunica compartió datos y testimonios sobre la cultura organizacional de Amazon, la vida cotidiana en sus instalaciones y la evolución de Alexa+.

El recorrido permitió conocer cómo la empresa integra tecnología, bienestar y diversidad en su ambiente de trabajo, así como las estrategias para adaptar sus soluciones a distintos mercados.

Cómo es el ambiente de trabajo de Amazon en Seattle

El complejo de Amazon en Seattle incluye más de cuarenta edificios distribuidos en el centro de la ciudad, donde trabajan a diario más de cincuenta mil personas. El youtuber señaló que la estructura de los edificios busca integrarse con la ciudad y evitar la sensación de encierro que pueden generar los grandes corporativos.

Una de las características del espacio laboral es el acceso a servicios y comodidades inusuales. Existen puestos de bananas gratuitas, conocidos como “community banana stand”, donde cualquier persona puede tomar cuantas frutas desee. Según se explica en el video, entre cinco mil y ocho mil bananas se regalan cada día.

El ambiente es pet friendly, permitiendo la presencia de mascotas en las oficinas, con parques dedicados y zonas restringidas para personas alérgicas. Luisito Comunica dice: “hay días en que se registran hasta siete mil perros que acompañan a sus dueños”.

Cuáles innovaciones tecnológicas introduce Alexa+ en el ecosistema de Amazon

Alexa+ representa la nueva generación del asistente inteligente de Amazon, con mejoras en la fluidez de las conversaciones y en la personalización de las respuestas.

Durante su prueba, Luisito Comunica demostró distintas funciones: desde controlar dispositivos del hogar hasta sugerencias de restaurantes y compras por voz. “La conversación se siente mucho más fluida, es muchísimo más útil. Me fascina lo natural de las conversaciones, es como hablar con un amigo”, comentó.

Daniel Salvador, responsable de marketing de Alexa en México, explicó que la versión Plus permite profundizar en temas musicales, deportivos y de entretenimiento, sumado a crear rutinas complejas y ofrecer respuestas adaptadas al contexto del usuario.

Además, la integración de nuevas funciones de inteligencia artificial facilita acciones más sofisticadas, como el reconocimiento visual a través de la cámara y la gestión de tareas cotidianas.

Cómo se adapta Alexa+ a la cultura de los usuarios en países como México

El desarrollo de Alexa+ incluyó un enfoque especial en la adaptación cultural y lingüística. En palabras de Marta Morales, country manager de Alexa en México, el objetivo fue “asegurarnos de que Alexa resuene con los mexicanos y que realmente sea una experiencia localizada”.

La versión lanzada en México fue la primera fuera del ámbito angloparlante. La localización no se limita al idioma, sino que abarca modismos, referencias culturales y preferencias regionales.

Carlos Pérez, director de Alexa para las Américas, subrayó: “parte de lo que hemos trabajado mucho es que suene auténtica, que pueda manejar el humor y los dobles sentidos, pero de una forma adaptada para toda la familia”. El sistema reconoce eventos culturales relevantes y ajusta sus respuestas según el perfil del usuario.

Cuáles son los próximos pasos para Alexa+ y la IA en Amazon

Los ejecutivos de Amazon entrevistados por Luisito Comunica adelantaron que Alexa+ tendrá una expansión progresiva de sus capacidades y cobertura geográfica.

Daniel Rausch, vicepresidente de Alexa y Echo, afirmó: “nuestra visión ha sido consistente, queremos construir el mejor asistente personal del mundo. La tecnología ahora lo permite”. El desarrollo continuará con nuevas funciones, integración en más dispositivos y personalización avanzada.

Asimismo, Panos Panay, vicepresidente senior de dispositivos y servicios, añadió que la inteligencia artificial se consolida como la apuesta principal de Amazon para su ecosistema de productos y servicios.

El 16 de julio concentra en el calendario peruano algunas de las páginas más dolorosas del conflicto interno, junto a efemérides de resistencia histórica y conmemoración institucional. En el plano internacional, la misma fecha registra desde el primer ensayo nuclear estadounidense hasta el nacimiento de Amazon.

El hecho más antiguo vinculado al Perú en esta jornada ocurrió en 1880, durante la Guerra del Pacífico, cuando guerrilleros peruanos vencieron a una columna chilena en la Batalla de Palca, en la provincia de Tacna. Los combatientes, conocedores del terreno, tendieron una emboscada exitosa, causaron bajas al enemigo y recuperaron armamento. Aunque fue una acción de alcance limitado, demostró que la resistencia organizada persistía pese a las derrotas previas y a la ocupación de Tacna y Arica.

La masacre de Soras y el atentado de Tarata

El 16 de julio de 1984 ocurrió en la provincia de Sucre, Ayacucho, una de las matanzas más grandes perpetradas por Sendero Luminoso en todo el conflicto interno. Un grupo de entre 30 y 40 senderistas, disfrazados de militares, interceptó un bus interprovincial y asesinó a entre 109 y 117 personas en distintas paradas del recorrido. Las víctimas fueron principalmente campesinos y autoridades comunales. Los atacantes torturaron y ejecutaron a los pasajeros en cada detención hasta llegar al distrito de Soras, donde dejaron mensajes escritos con sangre. El caso, conocido como el “Expreso de la Muerte”, fue investigado por la Comisión de Derechos Humanos (COMISEDH) y se encuentra en proceso judicial desde 2013.

Ocho años después, el 16 de julio de 1992, Sendero Luminoso detonó un coche bomba en la calle Tarata del distrito limeño de Miraflores. La explosión mató a 25 personas, dejó más de 150 heridos y destruyó viviendas, locales comerciales y vehículos en una zona residencial y turística de la capital. El atentado ocurrió en la etapa más violenta del conflicto interno y marcó un punto de quiebre en la percepción pública del terrorismo, lo que impulsó una respuesta más contundente del Estado frente a la violencia subversiva. El caso también se encuentra en proceso judicial.

El pintor que dejó el indigenismo en América y Europa

El 16 de julio de 1960 murió Gustavo Enrique Camino Brent, pintor peruano del movimiento indigenista. Ingresó a los 12 años en la Escuela Nacional de Bellas Artes de Lima, donde fue discípulo de Daniel Hernández y José Sabogal. Su obra, reconocida por su lirismo personal en el tratamiento de paisajes y cultura indígena, integra colecciones en América y Europa. Murió a causa de un tumor cerebral.

Resocialización e investigación agropecuaria

Cada 16 de julio, el Instituto Nacional Penitenciario (INPE) conmemora el Día de la Resocialización, establecido en 1986 para promover la reeducación y reintegración de las personas privadas de libertad. El área de Tratamiento Penitenciario gestiona programas de asistencia social, legal, psicológica y de salud, además de formación laboral y educativa. Según datos del borrador fuente, 18.543 reclusos están inscritos en programas de alfabetización y educación técnica. La jornada incluye ferias y exhibiciones que muestran los avances en rehabilitación.

La misma fecha reúne el Día de la Investigación Agropecuaria, establecido por la Resolución Suprema N.º 0333-85-AG/INIPA en reconocimiento al trabajo científico y tecnológico en el sector agrícola. El Instituto Nacional de Innovación Agraria organiza ferias, charlas y reconocimientos para destacar el aporte de la investigación al campo. Los desafíos centrales incluyen la adaptación al cambio climático, el manejo de costos de insumos, la soberanía alimentaria y el fortalecimiento de la producción agrícola familiar con prácticas sostenibles.

El mundo también recuerda el 16 de julio

En el plano internacional, la jornada acumula hitos de primer orden. El 16 de julio de 1945, Estados Unidos realizó en el desierto de Álamo Gordo, Nuevo México, la primera explosión atómica de la historia: la prueba “Trinity”, de 21 kilotones. Veinticuatro años después, el 16 de julio de 1969, la NASA lanzó desde Cabo Cañaveral la nave Apolo XI con los astronautas Neil Armstrong, Edwin Aldrin y Michael Collins a bordo. Cuatro días más tarde, Armstrong y Aldrin pisaron la Luna por primera vez.

En 1950, Uruguay conquistó la Copa del Mundo de fútbol en Río de Janeiro al vencer a Brasil por 2 a 1 en el estadio Maracaná, en lo que la historia deportiva conoce como el “Maracanazo”. En 1951 se publicó la primera edición de El guardián entre el centeno, de J.D. Salinger. En 1995, Jeff Bezos abrió Amazon para vender libros por internet, sobre un proyecto iniciado un año antes bajo el nombre Cadabra. Y en 1999, John Kennedy Jr., hijo del expresidente estadounidense, murió al estrellarse la avioneta que pilotaba; también fallecieron su esposa, Carolyn Bessette, y su cuñada Lauren.

La computación en la nube está detrás de casi todo lo que se usa a diario: plataformas de video, banca digital, aplicaciones de transporte, herramientas de trabajo remoto y sistemas de almacenamiento. Sin embargo, para la mayoría sigue siendo una “caja negra” que funciona sin que nadie sepa qué ocurre por dentro. En Bogotá, una iniciativa busca cambiar eso con formación gratuita y accesible.

De qué se trata el curso gratuito

La oferta se llama Curso de Computación en la Nube y hace parte de AWS Entrena a Bogotá, una alianza entre Amazon Web Services (AWS) y la Alcaldía Mayor de Bogotá. La iniciativa está pensada para público general y se enmarca en programas que buscan acercar formación internacional a la ciudadanía y fortalecer competencias alineadas con el mercado laboral.

La convocatoria está disponible de marzo a diciembre de 2026, con fecha de cierre jueves 31 de diciembre de 2026 a las 12:00. El formato es virtual, lo que permite acceder desde casa, desde un computador público o desde un celular, siempre que exista conexión a internet.

El curso tiene una duración estimada de 20 horas y está diseñado como puerta de entrada. El objetivo no es volver a alguien arquitecto de soluciones en dos semanas, sino construir una base sólida: qué es la nube, cómo se consumen servicios digitales y por qué este modelo se volvió central en la transformación digital.

A través de la plataforma, los participantes exploran rutas de aprendizaje como:

• Fundamentos de Nube
• AWS Cloud Practitioner Essentials

En términos prácticos, el contenido busca que el estudiante entienda el lenguaje de la nube y sepa identificar servicios, usos y escenarios comunes en empresas y organizaciones. Es una forma de pasar de “uso apps” a “comprendo la infraestructura que las hace posibles”.

Quienes pueden inscribirse al Curso de Computación en la Nube

Uno de los puntos más atractivos de esta oferta es su enfoque inclusivo. No se requieren conocimientos previos ni requisitos específicos. Esto la hace útil para tres perfiles típicos:

• Personas que quieren entrar al mundo tecnológico sin saber por dónde empezar
• Profesionales de otras áreas que necesitan comprender nube para su trabajo (ventas, proyectos, marketing, administración)
• Estudiantes que buscan sumar una constancia y un vocabulario técnico valorado en procesos de selección

La nube se volvió transversal. No todo el mundo va a programar, pero cada vez más roles deben entender conceptos como servicios, seguridad, almacenamiento y disponibilidad.

Entender conceptos de cloud ayuda a quienes buscan empleo, a quienes quieren cambiar de área y también a quienes trabajan en empresas que se digitalizan. Por eso toma relevancia el curso virtual de Amazon Web Services, disponible en Bogotá sin exigir experiencia previa.

Beneficios: formación gratuita, ritmo propio y constancia

El programa ofrece beneficios claros:

• Acceso gratuito a contenidos desarrollados por Amazon Web Services
• Aprendizaje a ritmo propio en una plataforma virtual
• Constancia de participación al finalizar la formación
• Desarrollo de competencias demandadas en sectores de innovación y transformación digital

En un mercado laboral donde se valora la actualización continua, una ruta corta y bien estructurada puede funcionar como primer paso para una especialización posterior.

Cómo inscribirse y empezar

El acceso se realiza desde la página oficial de la oferta en la plataforma de formación (https://tic.bogota.gov.co). El proceso típico incluye registro, ingreso al curso y avance por módulos. La recomendación práctica es reservar un calendario realista: por ejemplo, completar dos horas por semana permite terminar con calma, sin abandonar a mitad de camino.

Aprender nube no significa memorizar siglas. Significa entender cómo se construye lo digital: por qué un servicio escala, cómo se almacena información, qué implica seguridad, y por qué las empresas migran a infraestructuras remotas. Ese conocimiento abre puertas en soporte, operaciones, análisis, gestión de proyectos y rutas técnicas más avanzadas.

La tecnología suele parecer inaccesible cuando se presenta como un mundo cerrado. Iniciativas como AWS Entrena a Bogotá bajan esa barrera: ofrecen una ruta corta, gratuita y sin requisitos para entender la nube, uno de los conceptos más importantes del ecosistema digital actual. Para quien busca mejorar su perfil o abrir una puerta laboral, 20 horas bien aprovechadas pueden ser el comienzo de un cambio real.

La promesa de moverte por la ciudad en un vehículo totalmente autónomo, sin volante, sin pedales y sin un conductor al frente ya es una realidad. Empresas como Zoox, la compañía propiedad de Amazon, disponen de un servicio de este tipo de taxis (denominados robotaxis) al estilo de Uber (solicitud de movilidad por aplicativo).

Actualmente, el servicio de robotaxi está disponible se encuentra en fases de expansión activa en ciudades clave de Estados Unidos como Las Vegas (Nevada) y San Francisco (California), además de despliegues recientes y programas de prueba en Austin (Texas) y Miami (Florida).

Si te encuentras en alguna de estas ubicaciones y quieres experimentar el futuro de la movilidad urbana, el proceso para abordar uno es sumamente sencillo. Aquí te explicamos paso a paso cómo hacerlo.

Cómo pedir tu Zoox paso a paso

A diferencia de los vehículos tradicionales autónomos que suelen ser coches adaptados, el Zoox fue diseñado desde cero para ser un transporte compartido. Para subirte a uno, solo debes seguir estos pasos:

• Descarga la aplicación: Busca y descarga la app oficial de Zoox en la tienda de aplicaciones de tu teléfono móvil (disponible para iOS y Android).
• Regístrate y crea tu cuenta: Introduce tus datos personales, un número de teléfono de contacto y vincula un método de pago válido (tarjeta de crédito o débito).
• Únete a la lista de acceso (si es necesario): Debido a la alta demanda y al despliegue progresivo por zonas, es posible que la app te pida unirte a una lista de espera o al programa de “Exploradores” antes de habilitar tu cuenta para viajar.

• Solicita tu viaje: Abre la app, introduce tu punto de partida y tu destino. El sistema te mostrará la tarifa estimada, el tiempo de llegada del robotaxi y te indicará un punto de encuentro seguro en la acera para abordar.
• Aborda el vehículo: Cuando el Zoox llegue, sus puertas laterales corredizas se abrirán automáticamente. Sube, ponte cómodo en los asientos dispuestos cara a cara, abróchate el cinturón de seguridad y pulsa el botón “Start Ride” (Iniciar viaje) en la pantalla táctil para comenzar el trayecto.

¿Qué esperar una vez dentro del robotaxi?

El interior de Zoox se parece más a una pequeña sala de estar privada que al habitáculo de un coche tradicional. Al no tener asiento de conductor, la cabina cuenta con un diseño de asientos enfrentados tipo “carruaje” con capacidad para cuatro pasajeros.

Durante tu viaje, tendrás control absoluto de tu entorno a través de las pantallas táctiles individuales junto a los asientos:

• Climatización personalizada: Puedes ajustar la temperatura de tu zona de manera independiente a la de los demás pasajeros.
• Música a tu gusto: Conecta tu teléfono mediante Bluetooth para reproducir tus listas de reproducción en el sistema de audio premium del vehículo.
• Carga de dispositivos: El habitáculo cuenta con puertos de carga rápida y bases de carga inalámbrica para tus dispositivos electrónicos.
• Seguridad garantizada: El vehículo está equipado con un sistema de cámaras, radares y sensores LiDAR que le otorgan una visión de 360 grados. Además, si surge algún imprevisto o tienes alguna duda, puedes presionar un botón para comunicarte al instante con el equipo de soporte humano de Zoox.

El retail media crece a doble dígito. Los presupuestos migran del trade marketing tradicional a los entornos de datos propios de los retailers. Las marcas buscan rendimiento, atribución y cercanía al momento de la compra. Todo eso es cierto, pero hay una verdad menos cómoda: el reparto es brutalmente desigual.

Según estimaciones de Emarketer, más del 84% de la inversión en retail media en 2025 se concentrará en dos jugadores: Amazon y Walmart. El resto del ecosistema compite por migajas en un mercado que, aunque crece, se vuelve cada vez más concentrado, y el dato más disruptivo no es publicitario, sino estructural.

Amazon reportó ingresos por USD 716,9 mil millones, superando levemente a Walmart (USD 713,2 mil millones). Pero comparar revenue “cara a cara” es engañoso. En el modelo 1P, el GMV se refleja como revenue. En el 3P, solo la comisión se reporta como ingreso.

Hoy, cerca del 67% del volumen de ecommerce de Amazon es marketplace 3P, es decir, la mayor parte de lo que se vende en Amazon no la vende Amazon directamente, sino terceros que usan su marketplace. Entonces, si proyectamos el GMV real, estamos hablando de aproximadamente USD 845 mil millones solo en el marketplace y de cerca de USD 1,3 trillones en el GMV global total.

Eso no es un retailer, es un sistema operativo de comercio global.

Si Amazon fuera un país, su volumen económico lo ubicaría entre las veinte mayores del mundo. Y crece a un ritmo interanual del 12%. Mucho más rápido que la mayoría de los PBI relevantes.

El retail media no es un canal, es una arquitectura de poder

El retail media nació como una extensión lógica del ecommerce: si tengo data transaccional y tráfico calificado, puedo monetizar audiencia, pero en realidad evolucionó hacia algo más profundo: se convirtió en la capa de monetización de lo que denomino como Commerce OS, el sistema operativo del comercio, una arquitectura que integra marketplace, pagos, logística, data, media y servicios financieros en una sola infraestructura coordinada sobre la cual las grandes plataformas orquestan todo el ecosistema comercial.

Amazon no vende solo publicidad; vende acceso a intención de compra dentro de un ecosistema de USD 1,3 T en GMV. Walmart avanza en la misma dirección, integrando marketplace, logística, memberships y media.

El resto enfrenta la misma interrogante: ¿cómo competir cuando el volumen, los datos y la escala están tan concentrados? Al parecer, no alcanza con “tener un RMN”.

El espejismo del long tail

La concentración no se explica solo por el tamaño: se explica por la capacidad de cerrar el circuito completo entre intención, compra y medición. En retail media, el activo no es el banner; es la atribución con datos propios, la resolución de identidad, los estándares de medición y la confianza de que cada peso invertido tiene un impacto incremental verificable.

Por eso los gigantes ganan: porque transformaron el marketing en una capa integrada al Commerce OS, con gobierno de datos, interoperabilidad y operación “self-serve” para las marcas. Sin ese closed-loop, una RMN se parece más a un inventario publicitario que a una arquitectura de valor.

Muchos retailers lanzaron sus Retail Media Networks (RMNs) pensando que el crecimiento del mercado garantizaría su participación, pero el crecimiento del mercado no implica crecimiento individual.

En este contexto, visualizo tres barreras estructurales:

• Primero, escala de tráfico. Sin masa crítica de audiencia digital ni profundidad de datos, el atractivo para los anunciantes es limitado.
• Segundo, estandarización y transparencia. Las marcas piden métricas comparables, atribución clara y eficiencia operativa. Sin eso, consolidan el presupuesto en menos redes.
• Tercero, capacidad tecnológica y talento. No es trivial operar una red de medios con lógica programática, data clean rooms, modelos de atribución y gobernanza responsable.

Y acá aparece algo que vemos en toda la industria: solo el 10% de las organizaciones que experimentan con IA o data están realmente maduras en su implementación estratégica. La mayoría aún está desarrollando su visión y su modelo de gobernanza. Esa brecha también se refleja en el retail media.

Entonces, ¿qué hacer si no sos Amazon ni Walmart?

Para el long tail, la salida no es copiar el modelo dominante, sino elegir un ángulo donde pueda ser extraordinariamente relevante: categorías profundas, comunidades y contextos locales, y paquetes comerciales atados a resultados (no a impresiones).

Cuando un retailer entiende su “momento de verdad” —la misión de compra en la que realmente influye— puede construir una propuesta de retail media más defendible: audiencias más pequeñas, pero más accionables; menos volumen, pero mejor performance. Y ahí vuelven a ser clave las redes federadas: compartir estándares.

La pregunta ya no es si entrar, sino cómo hacerlo con una estrategia verdaderamente diferenciada que parta de construir data propia de verdad. No sólo first party declarativa, sino también data transaccional integrada, enriquecida y accionable. Sin una base sólida, no existe una propuesta de valor sostenible a lo largo del tiempo.

También implica escalar alianzas, ya que el futuro del retail media en el long tail pasa por redes federadas, acuerdos regionales y plataformas compartidas que permitan ganar escala sin resignar la identidad. Los dedos de una mano hacen más fuerte el puño que impulsa al ecosistema. En soledad, la mayoría no alcanza la masa crítica; en red, cambia la ecuación competitiva.

A su vez, integrar on-site, off-site e in-store resulta decisivo. La diferenciación puede venir del mundo físico a través de espacios digitalizados, como DOOH —Digital Out Of Home, es decir, publicidad digital en pantallas físicas como cartelería en tiendas, centros comerciales o vía pública—, conectados a datos transaccionales e integración omnicanal, lo que abre oportunidades donde los gigantes no juegan exactamente igual.

Finalmente, pensar en el margen y no solo en el revenue es estratégico. Para las marcas, la discusión no es únicamente sobre el crecimiento topline, sino sobre la arquitectura de rentabilidad. Invertir en retail media dentro de un ecosistema dominante puede acelerar las ventas, pero también comprimir los resultados si no se gestiona con inteligencia sistémica.

El riesgo de quedar fuera del juego

Estamos en una etapa en la que la dominancia de las plataformas está redefiniendo el comercio global. No es sólo retail media, sino también logística, marketplace, memberships, fintech y data, que convergen en un mismo núcleo operativo.

Quienes no construyan capacidades sistémicas —data, coordinación, gobernanza y alianzas— corren el riesgo de quedar relegados a simples proveedores de inventario. Y acá es donde el aprendizaje es clave: aprender para desaprender y volver a aprender.

Y todo esto exige acelerar un nuevo hábito: el hábito agéntico en el uso de la IA —en todos sus sabores— (predictiva, generativa, analítica, de agentes y, en un futuro cercano, cuántica), con una mentalidad de alto rendimiento. La analogía de IromMan sirve doble: como deporte, porque el diferencial no está en un pico de motivación, sino en entrenamiento consistente, métricas, periodización y disciplina; y como superhéroe, porque no alcanza con tener a JARVIS (el asistente): hace falta un Kernel que gobierne decisiones (reglas, umbrales, trazabilidad), un MARK/Armadura que estandarice procesos (plantillas, playbooks, guardrails) y, sobre todo, un Tony Stark con skills duros/blandos y mindset para conducir el traje. En mercados como los nuestros, además, la localización importa: datos, lenguaje, cultura, regulación y contexto operativo deben estar incorporados para que la autonomía genere ventaja y no fricción.

El retail media no es una moda; es parte del nuevo backbone del comercio digital.

El crecimiento existe, pero no es automático ni democrático y, definitivamente, no es para todos. La diferencia no la marcará quien tenga más banners. La marcará quien entienda que el retail media es una pieza dentro de una arquitectura mayor: el sistema operativo del comercio del siglo XXI.

Ahí se juega la próxima década.

El autor es presidente eCommerce Institute y cofundador de VTEX

Amazon renovó su catálogo de Prime Gaming para julio y anunció una nueva selección de 15 videojuegos que los suscriptores de Amazon Prime podrán reclamar sin costo adicional. Entre los títulos más destacados figuran Tomb Raider IV-VI Remastered, Mafia III: Definitive Edition y XCOM: Chimera Squad, además de propuestas de estrategia, investigación, acción y rol que se irán habilitando a lo largo del mes.

Como ocurre cada mes, la compañía distribuirá los juegos por etapas semanales, permitiendo a los usuarios añadirlos permanentemente a sus bibliotecas digitales una vez reclamados.

La actualización también coincide con la renovación del catálogo de Amazon Luna, el servicio de juego en la nube incluido dentro de la suscripción Prime.

Los juegos que ya están disponibles

La primera tanda de junio ya puede reclamarse desde Prime Gaming.

Uno de los lanzamientos más destacados es Tomb Raider IV-VI Remastered, una colección que reúne tres aventuras clásicas protagonizadas por Lara Croft: The Last Revelation, Chronicles y The Angel of Darkness, todos ellos adaptados con mejoras visuales.

Otro de los títulos más importantes es Mafia III: Definitive Edition, que incluye todos los contenidos descargables y expansiones. La historia sigue a Lincoln Clay, un veterano de la guerra de Vietnam que busca construir su propio imperio criminal tras sobrevivir a la traición de la mafia italiana.

También está disponible XCOM: Chimera Squad, una entrega derivada de la conocida franquicia de estrategia que transcurre cinco años después de los acontecimientos de XCOM 2.

Los juegos que llegarán el 11 de junio

La segunda oleada incorporará cuatro nuevos títulos.

Entre ellos se encuentra Tested on Humans: Escape Room, una propuesta inspirada en las salas de escape y centrada en acertijos y exploración.

También llegará Sin Slayers: Reign of the 18th, un juego de rol ambientado en un mundo de fantasía oscura donde los jugadores deberán enfrentarse a criaturas asociadas con los siete pecados capitales.

La lista se completa con G.I. Joe: Wrath of Cobra, un título de acción con estética retro inspirado en la famosa serie animada de los años ochenta, y Paradise Killer, una aventura de investigación con una marcada influencia vaporwave y una banda sonora inspirada en el city pop.

Qué juegos estarán disponibles desde el 18 de junio

La tercera semana del mes añadirá otros tres títulos.

Uno de ellos será Sugardew Island, una aventura relajada en la que el jugador despierta en una isla desierta y debe colaborar con los espíritus del bosque.

A este se suma Wargame Construction Set II: Age of Rifles 1846-1905, un clásico de estrategia ambientado durante la época de la industrialización militar entre mediados del siglo XIX y principios del XX.

El tercer juego será Space Grunts 2, que mezcla mecánicas de combate con cartas y exploración de escenarios generados de manera procedural.

Los últimos juegos del mes

La cuarta y última tanda llegará a partir del 25 de junio.

Entre los títulos anunciados figura Please, Touch the Artwork, un juego de puzles con más de 150 niveles inspirado en obras de arte abstracto.

También estará disponible Terraforming Mars, adaptación digital del popular juego de mesa en el que distintas corporaciones compiten por hacer habitable el planeta rojo.

Finalmente, Lost Eidolons: Veil of the Witch ofrecerá una experiencia de rol táctico y supervivencia ambientada en una isla poblada por almas condenadas.

Cómo reclamar los juegos de Prime Gaming

Todos estos títulos podrán obtenerse a través de Prime Gaming, uno de los beneficios incluidos dentro de la suscripción de Amazon Prime.

Una vez reclamados, los juegos pasan a formar parte de la biblioteca del usuario y pueden conservarse de manera permanente, incluso si posteriormente se cancela la suscripción.

La compañía también actualiza mensualmente el catálogo de Amazon Luna, su servicio de juego en la nube, que permite acceder a determinados títulos sin necesidad de descargarlos o contar con una consola.

Con esta nueva selección, Amazon continúa reforzando una de las ventajas más valoradas por los suscriptores de Prime, ofreciendo cada mes una combinación de clásicos, producciones independientes y títulos de distintos géneros para ampliar las opciones de juego disponibles.

Amazon envió el 30 de junio su primer lote de sistemas tecnológicos de respuesta rápida, aparatos que hospitales y albergues usan para restablecer la conectividad WiFi en Venezuela tras los terremotos del 24 de junio de 2026.

Estos sistemas permiten a los centros médicos y refugios recuperar acceso a datos y servicios, facilitando las operaciones de rescate y la atención sanitaria.

Además, cientos de sistemas adicionales están preparados para su envío si la demanda lo requiere. Estos dispositivos proporcionan acceso a internet y soluciones de energía autónoma, fundamentales ante los cortes en la red eléctrica.

La conectividad se considera un recurso esencial en contextos de desastre, porque permite coordinar el flujo de información y la llegada de ayuda internacional.

Cómo se realizó el envío de suministros de emergencia a Venezuela

El 3 de julio, un vuelo de Amazon Air partió desde Miami con rumbo a Caracas, transportando aproximadamente 500.000 suministros de emergencia.

El cargamento incluyó sacos de dormir, lonas, generadores eléctricos, filtros de agua, pañales, kits de limpieza y artículos de higiene personal, todos ellos canalizados a través de organizaciones presentes sobre el terreno.

La logística aérea ha sido determinante para sortear las dificultades de acceso en las regiones más afectadas. La articulación entre la infraestructura de Amazon y los socios locales permite que los insumos lleguen a comunidades donde otras vías se encuentran bloqueadas o destruidas.

Qué tipo de apoyo financiero y humano se ha brindado tras los terremotos

En las primeras horas después de los sismos, Amazon realizó donaciones directas en efectivo a seis organizaciones sin ánimo de lucro que operan en las zonas de desastre. Las aportaciones estuvieron dirigidas a grupos dedicados a la búsqueda y rescate, atención médica y servicios de emergencia.

Asimismo, empleados de la compañía en distintas partes del mundo participaron como voluntarios, colaborando en el embalaje de suministros junto a la Global Empowerment Mission en Miami.

Bettina Stix, directora de Impacto Comunitario Global de Amazon, explicó que “cada suministro que transportamos, cada hospital al que ayudamos a restablecer la conexión WiFi, cada vuelo semanal que coordinamos en rutas no comerciales, todo se trata de llegar a las personas que necesitan ayuda”.

Cuáles organizaciones colaboran en la asistencia humanitaria

La red de socios de la empresa en Venezuela abarca más de doce entidades internacionales y locales. Destacan la Cruz Roja Americana, World Central Kitchen, la OIM, Good360 y el Programa Mundial de Alimentos.

Cada una cumple un rol específico, desde la provisión de atención médica hasta la distribución de alimentos preparados y la gestión de refugios temporales.

World Central Kitchen se encarga de repartir comidas calientes en barrios donde la destrucción ha sido total. Linda Roth, directora de comunicaciones de la organización, afirmó: “Para las comunidades que sufren pérdidas inimaginables, una comida caliente es más que una simple comida: es una señal de que alguien las apoya”.

En qué otros lugares ha intervenido Amazon con ayuda humanitaria

Amazon ha desplegado asistencia humanitaria en diversas regiones afectadas por desastres naturales, utilizando su infraestructura logística y sus centros de ayuda ubicados en seis países.

Entre las acciones más recientes se destaca su participación tras los terremotos de Turquía y Siria en 2023, donde coordinó la entrega de suministros esenciales junto a organizaciones locales e internacionales, replicando el modelo de colaboración aplicado en Venezuela.

Desde 2017, la compañía ha respondido a más de 200 emergencias en todo el mundo, con un total de más de 26 millones de artículos donados y entregados.

Los centros de ayuda de la empresa permiten preparar y enviar rápidamente materiales como mantas y artículos de higiene en crisis provocadas por terremotos, huracanes e inundaciones, enfocando los esfuerzos en la distribución eficiente de recursos a través de alianzas con entidades no gubernamentales y redes de respuesta en terreno.

Meta Platforms está dando los primeros pasos para irrumpir en el competitivo mercado de la computación en la nube, con el objetivo de desafiar a gigantes como Amazon Web Services, Microsoft Azure y Google Cloud en la carrera global por el dominio de la inteligencia artificial.

La compañía, conocida por su apuesta en IA y realidad virtual, planea monetizar su infraestructura de centros de datos y chips de alto rendimiento, abriendo sus capacidades a clientes externos y desarrolladores en busca de potencia de cómputo y acceso a modelos avanzados.

La estrategia, adelantada por Bloomberg y todavía en etapa de desarrollo, representa un giro fundamental para Meta. El grupo dirigido por Mark Zuckerberg busca diversificar sus ingresos más allá de la publicidad digital y capitalizar la inversión de cientos de miles de millones de dólares en infraestructura tecnológica, un esfuerzo que ha generado inquietud entre los inversores por el retorno de semejante desembolso.

Cómo sería el nuevo negocio de nube de Meta

Meta se prepara para ofrecer acceso a sus modelos de inteligencia artificial y a su capacidad de cómputo a través de la nube, en una movida similar a la oferta Bedrock de Amazon Web Services. El servicio permitiría a los desarrolladores alquilar tiempo de procesamiento y utilizar modelos propios de Meta, como Muse Spark, alojados en sus centros de datos avanzados.

Además, la compañía evalúa la posibilidad de comercializar el uso de capacidad de computación en bruto, siguiendo la tendencia de empresas como CoreWeave. Todo este desarrollo forma parte de Meta Compute, una iniciativa interna liderada por ejecutivos como Santosh Janardhan, Daniel Gross y Dina Powell McCormick, que apunta a posicionar a Meta como un actor clave en la infraestructura global de IA.

Por qué Meta apuesta por la nube

El mercado de la computación en la nube se ha transformado en un pilar de la industria tecnológica. Empresas como Amazon, Microsoft y Google generan decenas de miles de millones de dólares trimestrales alquilando acceso a potencia informática, almacenamiento y software a través de internet.

La nube ofrece ventajas cruciales: flexibilidad para escalar recursos según la demanda, accesibilidad universal desde cualquier dispositivo y democratización del acceso a herramientas de inteligencia artificial y big data para empresas de todos los tamaños.

Meta, que ha invertido en una de las mayores redes de centros de datos y en la compra de chips especializados, busca recuperar parte de su inversión y obtener ingresos recurrentes en un sector que crece aceleradamente gracias a la demanda de IA. Además, la compañía ya mantiene acuerdos relevantes con empresas como CoreWeave, Google y Oracle, lo que facilita su integración en el ecosistema cloud.

La inteligencia artificial ocupa hoy un lugar central en la estrategia de todas las plataformas de nube. El desarrollo y entrenamiento de modelos avanzados requiere infraestructuras potentes, difíciles de costear para muchas empresas. Meta planea aprovechar este contexto para ofrecer una alternativa rentable y escalable, tanto en capacidad de cómputo como en acceso a modelos propios.

Desafíos y contexto competitivo

Lanzar un negocio de nube implica más que infraestructura: requiere plataformas de software robustas, equipos de ventas especializados y servicios de soporte al cliente. Meta deberá competir con empresas que llevan décadas perfeccionando su oferta y disponen de vastas redes globales.

A pesar de que los planes siguen en desarrollo y la estrategia podría ajustarse, la iniciativa revela la ambición de Meta por convertirse en proveedor de referencia en la nueva economía digital centrada en la IA.

Meta prepara su entrada en el negocio de la nube apostando fuerte por la inteligencia artificial y la infraestructura propia. Si logra ejecutar su estrategia, podría convertirse en el próximo gran rival de Amazon, Microsoft y Google en un mercado clave para el futuro de la tecnología global.

Realizar compras en internet de dispositivos tecnológicos no originales es posible, pero que tiene grandes implicaciones. Desde tarjetas de memoria hasta auriculares inalámbricos, los usuarios pueden ser víctimas de productos que imitan la apariencia y la promesa de las marcas originales, pero que en la práctica generan frustración, pérdidas económicas e incluso riesgos para la seguridad.

Los usuarios suelen preferir este tipo de artículos buscando un ahorro o promesas de funciones extra, o, en algunos casos, se compran sin saber su calidad y procedencia.

Dispositivos no originales que los usuarios suelen comprar

• Tarjetas microSD

El auge de las tarjetas microSD falsificadas lleva más de una década. Grandes marcas como SanDisk han publicado múltiples advertencias y ejemplos de imitaciones tan sofisticadas que pueden engañar incluso a los usuarios experimentados.

Hoy, comprar una microSD en sitios con vendedores externos como Amazon, AliExpress o Temu implica un riesgo alto de recibir una unidad falsificada. Estas tarjetas suelen ofrecer capacidades infladas o rendimiento muy por debajo de lo prometido. El consejo más seguro es adquirirlas solo en tiendas oficiales o directamente en el sitio web del fabricante, evitando intermediarios.

El problema de fondo es que estas tarjetas pueden fallar en cualquier momento, corrompiendo datos valiosos o haciéndose inutilizables tras pocos usos.

• Unidades SSD

Las unidades de estado sólido (SSD) falsificadas han protagonizado varios escándalos recientes, incluso en grandes plataformas de comercio electrónico. Ejemplos llamativos incluyen supuestos discos externos de 16TB vendidos a precios irrisorios, que en realidad ocultan una simple tarjeta microSD de baja capacidad dentro de un adaptador USB-C.

El mercado de SSD falsos evolucionó hasta el punto de incluir marcas de renombre como Samsung. Algunos modelos, como el falso “980 EVO”, resultaron ser dispositivos lentísimos, mientras que otros, como el “990 Pro” falsificado, lograron imitar el rendimiento real hasta cierto punto, pero siempre lejos de las cifras originales.

• Auriculares inalámbricos

Las primeras imitaciones de AirPods eran fáciles de identificar por su baja calidad en materiales, sonido y batería. Sin embargo, los modelos actuales han alcanzado un nivel de sofisticación que desafía a las propias herramientas de verificación de marcas como Apple. Algunos clones emplean números de serie reales y presentan un empaque casi indistinguible del original.

Existen guías extensas en comunidades como Reddit para detectar detalles mínimos que delatan a los AirPods falsos. El fenómeno también afecta a los Galaxy Buds de Samsung, aunque en menor escala. El mercado de usados y sitios como Facebook Marketplace se han llenado de estos productos, lo que obliga a compradores a extremar precauciones.

• Cargadores de teléfonos

Desde que Apple dejó de incluir cargadores con sus teléfonos, la cantidad de cargadores falsos en el mercado se disparó. Otras marcas como Samsung siguieron la misma tendencia, facilitando la aparición de imitaciones en todo el mundo.

Un cargador no original puede tentar por su bajo precio, pero los riesgos asociados superan cualquier ahorro. Además de no cumplir estándares mínimos de calidad, suelen calentarse en exceso —como ocurrió con un cargador Samsung de 25W falsificado que apenas incluía el logo en la caja—, lo que puede derivar en daños al dispositivo o, peor aún, provocar accidentes.

La diferencia entre un cargador original y uno falso es notoria: el primero pesa más, apenas se calienta y tiene inscripciones claras y completas. Por eso, siempre conviene invertir en productos genuinos y evitar ofertas sospechosas, incluso si parecen convincentes a simple vista.

• Fundas para teléfonos

Las fundas falsificadas para teléfonos, originalmente limitadas a modelos de iPhone como el 4/4s y el 5, hoy abarcan casi todas las marcas líderes. Al principio, estos accesorios se degradaban rápidamente: plásticos quebradizos y silicona que se deshacía en pocos meses.

Actualmente, las imitaciones han mejorado tanto en apariencia como en durabilidad, llegando a rivalizar con las fundas originales en algunos casos. Sin embargo, persiste el riesgo de encontrar productos que no cumplen con la protección prometida o que pueden dañar el dispositivo por un mal diseño.

La mayoría del público suele asociar a Jeff Bezos, fundador de Amazon, con la figura de Lauren Sánchez, su actual esposa. Sin embargo, antes de esta relación, Bezos compartió 25 años de matrimonio con MacKenzie Scott, quien estuvo presente en los primeros pasos de la empresa tecnológica y resultó clave en su consolidación.

A pesar de que su exmarido acapara titulares por su rol empresarial y personal, Scott ha construido una identidad marcada por la filantropía y por un compromiso con la redistribución de su riqueza.

Desde su divorcio en 2019, la escritora y filántropa ha ganado notoriedad al anunciar que donará al menos la mitad de su fortuna, que asciende a decenas de miles de millones de dólares, a causas benéficas.

Según Yield Giving, el sitio web creado para detallar sus donaciones, Scott ha transferido más de 26.000 millones de dólares a distintas organizaciones, decisión que la sitúa entre las mayores donantes individuales del mundo.

Quién es MacKenzie Scott y cómo fue su vida antes de su relación con Jeff Bezos

MacKenzie Scott nació y creció en un barrio acomodado de San Francisco, en el seno de una familia donde su padre ejercía como asesor financiero y su madre se dedicaba al hogar.

De acuerdo con The New York Times, la estabilidad familiar se vio alterada cuando la empresa de su padre se declaró en bancarrota, lo que llevó a Scott a trabajar mientras estudiaba para poder graduarse un año antes en el internado Hotchkiss de Connecticut.

Más tarde, para costear sus estudios universitarios, trabajó como camarera y consiguió matricularse en la Universidad de Princeton, donde estudió escritura creativa bajo la tutela de la reconocida escritora Toni Morrison.

Scott publicó su primera novela, The Testing of Luther Albright, tras una década de trabajo, y en 2013 lanzó su segundo libro, Traps. Morrison la definió como una “escritora extraordinaria, casi consumada”.

Cuál fue la labor de MacKenzie Scott en la fundación de Amazon

Tras graduarse, Scott se mudó a Nueva York con el objetivo de avanzar en su carrera literaria. En ese periodo, aceptó una entrevista en una firma financiera, donde conoció a Jeff Bezos.

Según relató la propia Scott en 2013 durante una entrevista en el programa de Charlie Rose, fue Morrison quien la postuló para ese empleo. Apenas tres meses después de iniciar su relación, la pareja se comprometió y se casó en 1993.

Poco después de la boda, Bezos compartió con Scott su proyecto de fundar una tienda de libros en línea. Ella lo animó a perseguir esa idea, lo que motivó el traslado de la pareja a Seattle. En ese contexto, Amazon nació en el garaje de su casa en 1994.

Cómo fue la relación familiar de MacKenzie Scott y Jeff Bezos

Durante los 25 años de matrimonio, Scott y Bezos tuvieron cuatro hijos, cuyos nombres y detalles personales se han mantenido en la más estricta privacidad.

En declaraciones recogidas por Vogue en 2013, Scott explicó que tras el nacimiento de su tercer hijo dejó de escribir para dedicarse por completo a la maternidad. “Sabía que no podía ser la madre que quería ser y seguir escribiendo. Fueron años demasiado ajetreados”, confesó.

Al momento de anunciar su divorcio en 2019, ambos remarcaron públicamente que la crianza compartida y el bienestar de sus hijos continuaban siendo la prioridad. “Aunque las etiquetas sean diferentes, seguimos siendo una familia y seguimos siendo amigos entrañables”, escribió Bezos en su cuenta de X.

Por qué MacKenzie Scott decidió donar la mitad de su dinero

Después del divorcio, Scott se convirtió en una de las mujeres más ricas del mundo. En mayo de 2019, comunicó su decisión de donar al menos la mitad de su patrimonio, sumándose a la iniciativa Giving Pledge, una promesa pública en la que multimillonarios se comprometen a entregar la mayor parte de su fortuna a causas sociales.

“Mi enfoque de la filantropía seguirá siendo reflexivo. Requerirá tiempo, esfuerzo y dedicación. Pero no esperaré. Y seguiré haciéndolo hasta que la caja fuerte esté vacía”, escribió en una carta.

Según el portal Yield Giving, plataforma que detalla sus donaciones, Scott ha transferido más de 26.000 millones de dólares a más de 2.700 organizaciones sin ánimo de lucro.

En una publicación de blog de 2021, expresó su rechazo a la palabra filantropía porque “se asocia con personas adineradas que creen saber mejor que nadie cómo resolver los problemas de los otros”.

Amazon donará cerca de 500.000 insumos de emergencia que incluyen bolsas de dormir, lonas, generadores, filtros de agua, pañales y kits de higiene, a las comunidades de Venezuela afectadas por los terremotos de magnitudes 7,2 y 7,5.

La empresa trabaja con más de 12 organizaciones sin fines de lucro en el terreno y emplea su red logística global, tecnología y capacidad aérea para llevar ayuda a quienes más la necesitan.

Un vuelo de Amazon Air partió desde Miami hacia Caracas el 3 de julio con esos suministros destinados a las organizaciones presentes en el terreno.

Los dos sismos cobraron miles de vidas y afectaron a más de seis millones de personas; muchas familias aún duermen a la intemperie y barrios enteros quedaron reducidos a escombros.

Qué ayudas tecnológicas ha proporcionado Amazon

El 30 de junio llegó a Venezuela el primer lote de sistemas de tecnología de respuesta rápida que Amazon distribuye de forma gratuita.

Hospitales y refugios del norte del país ya los utilizan para restablecer la conectividad WiFi crítica. Cientos de sistemas adicionales con soluciones de conectividad y energía están listos para ser enviados según la demanda.

Cada sistema es portátil, puede ser transportado y configurado por una sola persona, y la empresa prevé escalar su distribución 50 veces de cara a la temporada de huracanes.

Cuál fue la primera respuesta de Amazon ante los terremotos

En las horas posteriores a los terremotos, Amazon realizó donaciones en efectivo a seis organizaciones sin fines de lucro que brindan búsqueda y rescate, atención médica y otros servicios de emergencia: Airlink, la Cruz Roja Americana, International Medical Corps, la Organización Internacional para las Migraciones de las Naciones Unidas (OIM), World Central Kitchen y el Programa Mundial de Alimentos.

Empleados de la compañía en todo el mundo suspendieron sus actividades habituales para trabajar como voluntarios y empacar suministros de emergencia junto a la organización Global Empowerment Mission en Miami.

La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) calificó el apoyo temprano de Amazon como determinante para establecer refugios y servicios de salud.

“La ayuda rápida de Amazon a nuestra respuesta ante el terremoto en Venezuela llegó verdaderamente cuando más importaba. En las horas y días posteriores a los potentes sismos, la donación de Amazon le dio a nuestro equipo la flexibilidad necesaria para brindar asistencia médica que salva vidas a las familias”, señaló Stephanie Dei, jefa de la División de Asociaciones con el Sector Privado de la OIM.

“Cuando tragedias como los terremotos golpean sin advertencia, la velocidad colectiva es crítica, y la OIM sabe que puede contar con Amazon para actuar con urgencia”, agregó.

Desde 2017, Amazon donó y entregó más de 26 millones de insumos esenciales en respuesta a más de 200 desastres en todo el mundo, entre ellos los terremotos de Turquía y Siria de 2023. La empresa opera centros de Ayuda ante Desastres en seis países para actuar con rapidez ante emergencias de gran escala.

“Estoy agradecida de que Amazon pueda estar presente para comunidades que enfrentan una pérdida inimaginable en Venezuela. Cada insumo que transportamos en avión, cada hospital al que ayudamos a reconectar el WiFi, cada vuelo semanal que coordinamos en rutas no comerciales: todo se trata de llegar a quienes necesitan ayuda y hacerles saber que no están solos, y que es lo correcto”, declaró Bettina Stix, directora de Impacto Comunitario Global de Amazon.

Starlink proporciona internet en Venezuela

Starlink Mobile, el servicio de internet satelital de SpaceX, brinda conectividad gratuita a los clientes de Movistar en La Guaira tras los terremotos del 24 de junio que afectaron gravemente la infraestructura de telecomunicaciones de Venezuela.

Los usuarios con teléfonos inteligentes LTE compatibles pueden mantenerse conectados mediante SMS aunque las redes terrestres no estén disponibles. La empresa trabaja para extender el servicio, también sin costo, a los clientes de Digitel y Movilnet “lo antes posible”, según informó en su cuenta de X.

Amazon Prime ofrece 12 juegos gratuitos para PC a sus miembros durante el mes de julio, disponibles en Epic Games Store, GOG o en su propia tienda de juegos.

Entre los títulos incluidos figuran Ciclones, LoneStar, Escape Academy y Mystic Academy: Escape Room.

Cuáles son videojuegos gratis para PC

Los videojuegos gratuitos para PC con sus fechas de disponibilidad son:

• Cyclones (2 de julio, GOG)
• LoneStar (2 de julio, Epic Games Store)
• Symphony of War: The Nephilim Saga (2 de julio, Epic Games Store)
• Todavía está ahí (9 de julio, GOG)
• Regular Factory: Escape Room (9 de julio, GOG)
• Poly Vita (16 de julio, Legacy Games)
• Colección enmarcada (16 de julio, GOG)
• Escape Academy (16 de julio, Epic Games Store)
• En mente sana (23 de julio, aplicación de juegos de Amazon)
• Mystic Academy: Escape Room (23 de julio, GOG)
• Zoria: La era de la destrucción (30 de julio, GOG)
• Weakless (30 de julio, GOG)

Qué juegos trae Amazon Luna

Este mes, Luna incorpora Dispatch, una comedia de superhéroes ambientada en el entorno laboral en la que los jugadores administran un equipo de héroes con habilidades poco convencionales. También se suma Sonic Mania Plus, protagonizado por el célebre erizo azul de los videojuegos.

El catálogo incluye además Centipede Swarm, título exclusivo de GameNight que reimagina un clásico de las salas de arcade. Los tres se integran a una selección rotativa que se actualiza a lo largo del mes.

Juegos de GameNight de Amazon Luna para julio

os juegos de GameNight de Amazon para julio son:

Ya disponibles:

• Courtroom Chaos: con Arnold Schwarzenegger como juez de inteligencia artificial, los jugadores improvisan testimonios disparatados, crean personajes ridículos y defienden argumentos imposibles.
• Centipede Swarm: el clásico arcade de Atari se reinventa como un shooter cooperativo de doble joystick para entre uno y cuatro jugadores, que enfrentan oleadas de insectos en tonos pastel hasta llegar a un ciempiés que se divide, muta y ataca desde todas las direcciones.

22 de julio:

• Jackbox Party Pack 8: la octava entrega de la saga admite hasta 10 jugadores e incluye cinco juegos: Drawful Animate, Job Job, The Poll Mine, Weapons Drawn y The Wheel of Enormous Proportions. No se requieren mandos adicionales.

23 de julio:

• Angry Birds Mystery Island: un nuevo nivel que se incorpora a la experiencia de Angry Birds Flock Party.

Amazon Luna es el servicio de videojuegos en la nube de Amazon que permite jugar por streaming en dispositivos como Smart TVs, teléfonos, tabletas y computadoras, sin necesidad de una consola ni descargas.

En qué otras plataformas conseguir juegos gratis para PC

Otras plataformas donde conseguir juegos gratuitos para PC son Epic Games y Steam, que en conjunto suman más de 100 títulos disponibles de distintos géneros.

Juegos gratis en Epic Games

• Ruins of Tearlyn DEMO
• Shroom Bound
• Spray N’ Pray
• Dead Rails
• Neon Express
• Pixel Gun 3D
• Idle Guy
• Tractor Racers
• Super Meat Boy 3D Demo
• Perceptum Demo
• Trenches
• Retired Steel
• LetMeSee_Demo
• ChromaGun 2 - Dye Hard Demo
• Tractor Racers Demo
• GRIMPS demo

• Starmasons
• Game of Thrones Winter is Coming
• Seven Knights Re:BIRTH

Juegos gratis en Steam

• Arena Breakout Infinite
• Worlds Beyond
• Blue Archive
• TMNT Arena
• GeoGuessr Steam Edition
• Eternal Return
• Path of Exile: Mirage
• Wuthering Waves
• Brawlhalla
• FC 24
• The Finals
• Yu-Gi-Oh! Master Duel
• Team Fortress 2
• The Sims 4
• Where Winds Meet
• Bongo Cat
• Heartopia
• Marvel Rivals

• Overwatch S1: Conquest
• Warframe
• VRChat
• NARAKA: Bladepoint
• Delta Force
• Counter-Strike 2
• Dota 2
• PUBG Battlegrounds
• Apex Legends
• War Thunder
• Rainbow Six Siege
• Sky
• Lost Ark
• Guild Wars 2
• Reverse: 1999
• Dark and Darker
• Pixel Worlds
• Cell to Singularity
• Revolution Idle
• Unturned
• Fishing Planet
• KARDS
• My Singing Monsters