El gobernador de Tucumán, Osvaldo Jaldo, adhirió este jueves al fuerte respaldo ya expresado por el Gobierno a la construcción de un alambrado en el lado argentino de la frontera con Bolivia y lo definió como una medida de control que “no tiene que ofender a nadie”.

En un breve análisis de la situación, el mandatario tucumano resaltó la necesidad de poner límites en los pasos fronterizos del norte del país, dado que es por donde se realiza la mayor parte del contrabando, y reconoció que Salta -donde se colocaría la división- tiene un territorio limítrofe más extenso, por lo que inevitablemente está más expuesto a que se cometan estos tipos de delitos.

“Mucho de lo que tiene que ver con el contrabando, como el ingreso de sustancias tóxicas al país, se realiza por el norte y una parte toca al hermano país de Bolivia. Además, Salta tiene fronteras muy amplias”, sostuvo Jaldo.

Reforzando su postura de que se trata de una medida preventiva, el gobernador tucumano dijo que la decisión la deberían tomar entre los dos países y que Bolivia tiene que colaborar.

“Si el gobierno nacional y la provincia de Salta eligieron poner una separación para limitar los pasos en Argentina, en Aguas Blancas, es una medida que no tiene que ofender a nadie, porque lo mismo hay pasadas en las aduanas, pero con medidas de control”, remarcó.

Asimismo, Jaldo dio un ejemplo de esta situación al recordar que bajo su gestión se implementó el Operativo Lapacho, en el que trabajó en conjunto la Gendarmería Nacional con la Policía de Tucumán para el control del ingreso de mercadería ilegal y drogas a la provincia.

“Nosotros venimos secuestrando cocaína que viene desde el norte, de Bolivia, por eso tenemos que ver esto como una medida positiva para los dos gobiernos”, indicó. Y agregó: “Debido al contrabando y al ingreso de cocaína y de hojas de coca en grandes cantidades es importante que se ponga un límite en la frontera”.

Por último, Jaldo reiteró: “Tenemos que impedir que entren sustancias tóxicas al país y productos del contrabando que generan una competencia desleal con los que producen aquí. Por eso, es positivo que el gobierno nacional haya reaccionado. En ese sentido, Tucumán siempre acompañó la lucha contra el narcotráfico”.

El plan que se llevará adelante en Salta contempla la construcción de un cerco perimetral con Bolivia que se extenderá desde la terminal de buses hasta los puestos de control del Puerto de Chalanas, en Aguas Blancas.

La medida busca asegurar que todas las personas que entren y salgan del país realicen los trámites migratorios y el interventor Zigarán aseguró que este lunes se firmará el convenio para avanzar con la obra.

Por medio de un comunicado que lleva el membrete del Ministerio de Seguridad que encabeza Patricia Bullrich, y que la propia funcionaria tuiteó, se explicó que “la cerca” en Aguas Blancas es “una medida más para cuidar a los argentinos del narcotráfico”.

En el texto se describe que, antes de la implementación del Plan Güemes, “el cruce fronterizo en Aguas Blancas y Orán era tierra de nadie: narcotráfico, sicariato, muertes y descontrol“.

Y sigue: “En la mesa del Plan Güemes, que reúne a funcionarios nacionales, provinciales, locales y al interventor de Aguas Blancas, se tomó una decisión clave: sumar una medida más al control que establecimos, reforzando la pared existente—vulnerada repetidamente por el narcotráfico para ingresar cocaína—con la construcción de una cerca de 200 metros”.

Para el Gobierno, esta medida elimina el bypass que permitía eludir los controles de la Gendarmería Nacional, refuerza controles exitosos existentes, y pone fin al caos en este punto crítico de la frontera, según señalaron fuentes oficiales.

En Bolivia continúan las críticas al cerco que planifica construir la Gobernación de Salta en el puesto fronterizo de Aguas Blancas, colindante con la localidad boliviana de Bermejo, para reforzar los controles migratorios y frenar el contrabando y narcotráfico en la zona.

El ex presidente Evo Morales (2006-2019) se refirió al tema en su cuenta de X y la calificó como una “política de xenofobia” que sigue “el modelo “de Donald Trump. “Hace meses, el gobierno argentino eliminó los servicios de salud a migrantes bolivianos. Ahora, siguiendo el modelo de Trump, se construirá un cerco con alambres de púas en la frontera con Bolivia”, publicó el líder cocalero.

En su mensaje también cuestionó la reacción del gobierno de Luis Arce, su antiguo hombre de confianza devenido su principal adversario político. “Es indignante que el gobierno de Arce y Choquehuanca no defienda, a través de la embajada y consulados en la Argentina, a los hermanos bolivianos afectados por esa política de xenofobia y vulneración de derechos. Defienden la libre circulación de capitales, pero impiden la libre circulación de las personas. ¿Cómo puede entenderse tanta falta de humanidad?”, finalizó Morales.

Su declaración se suma a una ola de reacciones en el país andino. Tras hacerse pública la construcción de la valla, la ministra de Relaciones Exteriores, Celinda Sosa, manifestó su preocupación a través de un comunicado en el que señala que “los temas fronterizos deben ser tratados por medio de mecanismos de diálogo bilaterales establecidos entre los Estados para encontrar soluciones coordinadas a temas en común” y que “cualquier medida unilateral puede afectar la buena vecindad y la convivencia pacífica entre pueblos hermanos”.

Por otra parte, el ministro de Gobierno (Seguridad), Eduardo del Castillo minimizó la medida al referir que representa menos del 0,026% de la longitud fronteriza entre ambos países y advirtió que “tarde o temprano todos los muros se caen”.

En tanto, el gobernador de la provincia de Salta, Gustavo Sáenz, ratificó la construcción del cerco en la frontera argentina con Bolivia: “Acá no hay una cuestión política, sino un claro objetivo, que es combatir el narcotráfico”.

En entrevista con A24, Sáenz diferenció el proyecto de la construcción de un muro entre Estados Unidos y México: “Lo que plantearon en Estados Unidos es una cuestión migratoria y nosotros acá queremos saber quiénes pasan y quiénes vuelven. Acá hablamos de combatir el contrabando y sobre todas las cosas el narcotráfico”.

Según detalló el gobierno salteño, el cerca tendrá una extensión de 200 metros, desde la terminal de colectivos hasta la Oficina de Migraciones. También contará con tres puertas de acceso para el uso de fuerzas de seguridad, con un plazo de 60 días corridos. Y en su parte superior tendrá tres hilos de alambre de púas.

La valla será implementada como parte del Plan Güemes, un proyecto que fue presentado en diciembre por la ministra de Seguridad nacional, Patricia Bullrich, con el objetivo de combatir el narcotráfico, el contrabando y la trata de personas en la frontera . Además del despliegue de fuerzas federales y la estrategia de abordaje entre estas, fuerzas provinciales y el Poder Judicial, el plan también implica el fortalecimiento de la vigilancia en pasos limítrofes.

Atención de salud

En su mensaje publicado en X, Evo Morales recordó la implementación de cobros en el sistema público de salud argentino para ciudadanos bolivianos, una medida que se ejecutó desde mediados de 2024 y que ha generado roces con la Gobernación de Salta porque hasta entonces los servicios eran gratuitos.

El cobro se aplica para tratamientos específicos, consultas con especialidades y prácticas quirúrgicas. Sin embargo, en el caso de las urgencias en las que corra riesgo la vida de las personas el servicio continúa siendo gratuito.

El narcotráfico y el contrabando en la frontera norte de Argentina fueron históricamente un desafío para las autoridades. Regiones como Salvador Mazza y Aguas Blancas, en Salta, funcionaron durante décadas como puntos estratégicos para el comercio ilegal y el paso de droga proveniente de Bolivia.

Ahora, el Gobierno Nacional, encabezado por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, anunció la construcción de un alambrado perimetral de 200 metros en Aguas Blancas, como parte del Plan Güemes, con el objetivo de “taponar la zona” y restringir los cruces ilegales. La medida generó tanto apoyos como críticas, incluyendo un pronunciamiento del Gobierno boliviano, que advirtió sobre los riesgos de tomar decisiones unilaterales en una región históricamente marcada por la integración y el comercio informal.

Este entramado se reconstruyó en el libro ―que se puede descargar la versión digital gratis desde Bajalibros―, documental y podcast Fronteras, de la periodista Lucía Salinas, donde se describe la vida cotidiana en esa frontera difusa, atravesada por redes criminales, pasos clandestinos y asesinatos vinculados al tráfico de estupefacientes. El comunicado de la implementación del Plan Güemes, define el cruce fronterizo en Aguas Blancas y Orán como “tierra de nadie: narcotráfico, sicariato, muertes y descontrol”. Salinas caminó el terreno y

En Fronteras, Salinas muestra que la frontera entre Salta y Bolivia no es solo un punto de paso, sino un ecosistema en sí mismo, donde la falta de control estatal permitió la consolidación de redes criminales que se adaptan a cada cambio de estrategia de las autoridades. Ahora, con la construcción del alambrado en Aguas Blancas, el Gobierno busca cambiar las reglas del juego. Pero, ¿será suficiente para desmantelar un sistema que lleva décadas operando en la sombra?

Las historias que se construyen en ese territorio de países separados por pocos pasos no conocen de divisiones, son cotidianas, familiares y, a la vez, alarmantes.

Una frontera en disputa: entre la seguridad y la vida cotidiana

Salvador Mazza es una de las ciudades más conflictivas del norte argentino. Situada en la frontera con Bolivia, convive con Pocitos, su ciudad espejo del otro lado del límite. En la práctica, ambas funcionan como una sola: el comercio, el transporte y el tránsito de personas se dan de manera constante y sin restricciones claras.

Desde primeras horas de la mañana, camiones, galpones y pequeños comercios empiezan a moverse en Salvador Mazza. No importa si es lunes o domingo, si es feriado o día laborable. Mercadería de todo tipo —ropa, electrodomésticos, alimentos— cruza de un país a otro en un circuito informal que fue la base económica de la región durante años. Hay autos cargados hasta el techo, camionetas que apenas pueden avanzar con su peso y carros improvisados que zigzaguean entre los peatones, trasladando todo tipo de bienes de un país al otro. En las calles, cajas apiladas, regateo de precios y bullicio marcan el ritmo cotidiano de un pueblo que se sostiene en la frontera como forma de vida.

¿Y la frontera? Una formalidad. En la práctica, Argentina y Bolivia se superponen, en un territorio donde el comercio informal marca el pulso de la vida cotidiana. Fronteras describe esta realidad en detalle. El arroyo Pocitos, que en teoría debería marcar una frontera natural entre Argentina y Bolivia, es una grieta seca en la tierra, un surco que no detiene el paso de quienes transitan a diario entre Salvador Mazza y Yacuiba. Un simple alambrado improvisado intenta dibujar un límite en uno de los 78 pasos clandestinos que cruzan la frontera, pero en la práctica, esa barrera es apenas simbólica.

El dinero cambia de manos rápido, las bolsas negras repletas de productos pasan de un lado a otro, los billetes se cuentan en fajos. No hay precios fijos: todo es cuestión de regateo, de contactos, de saber moverse. El contrabando es la base de la economía local, pero aquí nadie lo llama contrabando, sino simplemente trabajo.

¿Cómo trazar una separación clara cuando todo ocurre a pocos pasos de distancia? La pregunta podría repetirse indefinidamente, pero en Salvador Mazza simplemente no tiene respuesta. En esta ciudad fronteriza, el concepto de división es una cuestión ajena, un dilema que nunca formó parte de la vida cotidiana de sus habitantes.

Desde sus inicios, esta región ha sido un territorio de límites difusos. Para los habitantes locales, el ir y venir entre un país y otro es parte de la rutina, un hábito que no requiere permisos ni trámites. El paso fronterizo oficial opera las 24 horas, pero la realidad es que la mayoría prefiere usar rutas alternativas, senderos no habilitados que han sido asimilados por el paisaje y que funcionan con la misma naturalidad que cualquier calle del pueblo.

Aquí, la frontera se cruza por el patio de una casa. Algunos vecinos abrieron sus terrenos para facilitar el tránsito, cobrando una tarifa mínima —cincuenta pesos— por señalar con la mano el camino correcto. La ruta es sencilla: una quebrada estrecha conduce a la huella seca del río Pocitos, que ya no existe, pero cuya marca en la tierra separa lo que, en teoría, son dos países distintos.

Pero no hay dos países en la percepción de quienes viven aquí. Salvador Mazza y Pocitos boliviana no son ciudades separadas, sino una extensión una de la otra. En palabras de sus propios habitantes, “vivimos pegados a Yacuiba”, en una convivencia sin restricciones visibles. La frontera es apenas una formalidad burocrática, un límite que la vida diaria desafía a cada instante.

El “Patrón del Norte”: el dueño invisible de la frontera

En Salvador Mazza, la frontera no solo separa países, también dibuja territorios de poder. Durante años, mientras la Gendarmería patrullaba los caminos oficiales, otros senderos, más ocultos, pero igual de transitados, pertenecían a una sola persona: Delfín Castedo, conocido como el “Patrón del Norte”.

Su influencia se extendió más allá del tráfico de drogas; su control sobre la tierra, los caminos y las personas convirtió a la frontera en un territorio sin ley, donde él decidía quién podía pasar, quién podía comerciar y quién se atrevía a desafiarlo.

Fronteras reconstruye el imperio criminal que Castedo edificó en el norte argentino. No peleaba por el aire, sino por la tierra, porque allí estaba el verdadero poder. Con dinero proveniente del tráfico de cocaína, compró grandes extensiones de campo en la frontera, diseñando un pasillo seguro para el ingreso de droga desde Bolivia. Adquirió terrenos estratégicos y cerró caminos rurales, impidiendo que los vecinos pudieran transitar por áreas clave que él necesitaba para su operación.

Desde esos campos, la cocaína ingresaba oculta en vehículos y paquetes de distintos tamaños, siempre dentro de su propiedad privada. Durante años, nadie controló este circuito, que funcionaba con absoluta impunidad. Según documenta Salinas, las cargas entraban desde Bolivia, pasaban por sus tierras y, gracias a la corrupción, cruzaban los retenes sin inconvenientes.

Sin embargo, no bastaba con el dinero y el control territorial: para sostener su imperio, Castedo impuso el miedo. Cuando Liliana “La Negra” Ledesma, una comerciante de Salvador Mazza, lo denunció públicamente, su destino quedó sellado. En 2006, la asesinaron brutalmente en una pasarela de la ciudad.

La justicia tardó años en desmantelar la red de Castedo. En 2022, finalmente fue condenado por narcotráfico y otros delitos, pero su historia dejó en claro que, durante mucho tiempo, el verdadero poder en la frontera no estaba en las fuerzas de seguridad ni en las autoridades, sino en los capos que manejaban el negocio desde las sombras.

[Fotos: Lihueel Althabe]

(Desde Santa Cruz) El ministro de Gobierno (Seguridad) de Bolivia, Eduardo Del Castillo, minimizó la intención de la Gobernación de Salta, Argentina, de construir un alambrado en un sector de la frontera, en la localidad de Aguas Blancas, para reforzar los controles en el tránsito de personas y del contrabando.

“La frontera entre Bolivia y la Argentina es de más de 742 kilómetros lineales, estos 200 metros no responden ni al 0.026% y la historia nos ha enseñado que tarde o temprano todos los muros se caen”, manifestó Del Castillo.

Este lunes se conoció que las autoridades de Salta iniciaron los trámites administrativos para licitar la edificación del enmallado que rodeará el puesto de control entre Aguas Blancas (Argentina) y Bermejo (Bolivia) dentro del Plan Güemes que impulsa el gobernador Gustavo Sáenz junto con el Ministerio de Seguridad.

Se prevé que el alambrado perimetral -de 200 metros de largo y 2,5 metros de alto- se instalará entre la terminal de buses hasta los puestos de control del Puerto de Chalanas, lo que evitará que se evadan los controles fronterizas en el ingreso a Argentina.

La medida ha sido celebrada en la administración de Javier Milei pero criticada en Bolivia. “Desde el Gobierno Nacional impulsamos la cerca en Aguas Blancas para cuidar a los argentinos del narcotráfico. Por eso, con el Plan Güemes incorporamos una nueva medida de refuerzo al control en la frontera, que se encontraba completamente descontrolada”, expresó la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, a través de sus redes sociales.

En Bolivia el rechazo surgió desde el Ministerio de Relaciones Exteriores. La canciller Celinda Sosa expresó su preocupación a través de un comunicado en el que señala que “los temas fronterizos deben ser tratados por medio de mecanismos de diálogo bilaterales establecidos entre los Estados para encontrar soluciones coordinadas a temas en común” y que “cualquier medida unilateral puede afectar la buena vecindad y la convivencia pacífica entre pueblos hermanos”.

A este comunicado se sumaron los cuestionamientos de otras entidades y funcionarios públicos, como el ministro de Justicia, César Siles, que considera que el proyecto vulnera los tratados internacionales y principios de convivencia pacífica entre países vecinos.

En tanto el legislador Gustavo Aliaga, de Comunidad Ciudadana, atribuye la determinación al incremento del narcotráfico procedente de Bolivia. Sin embargo, considera que los temas deben tratarse de manera bilateral mediante comisiones mixtas.

Un plan de seguridad en la frontera

El Plan Güemes fue diseñado para combatir el narcotráfico, el contrabando y la trata de personas mediante controles en la frontera con Bolivia. “Vamos a dar un golpe certero al narcotráfico, a la trata, fortaleciendo los controles fronterizos y estableciendo un control vecinal para que haya una verdadera administración aduanera. Vamos a incrementar la presencia policial disuasiva en Orán y vamos a reconocer cuáles son las bandas que quieren avanzar en el control territorial”, manifestó en diciembre la ministra Bullrich.

El plan ha despertado inquietud en las personas que se dedican al comercio en Bermejo y en Aguas Blancas, pues temen que los operativos frenen el flujo de mercadería. En los días previos al inicio de los controles, los medios locales reportaron un cruce masivo de ciudadanos argentinos para realizar compras debido a que su divisa se ha fortalecido frente a la depreciación de la moneda boliviana, lo que les abarata las compras de productos alimenticios, prendas de vestir y electrodomésticos.

Bolivia enfrenta dificultades para controlar los precios de la canasta familiar y que busca combatir la venta ilegal de productos en las fronteras, en una práctica que denomina “contrabando a la inversa” y que, según las autoridades nacionales, influye en la fluctuación de precios y el desabastecimiento de combustible.

Tras el anuncio de que se instalará un alambrado de aproximadamente 200 metros en la frontera con Bolivia , sobre el Río Bermejo, la ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, defendió la decisión al señalar que es “una medida de protección para la población y todo el país”.

Bullrich, quien en diciembre pasado había presentado el Plan Güemes, junto al gobernador de Salta, Gustavo Saénz, dijo que la medida busca “evitar que puedan cruzar y generarnos un descontrol”, además de ser un complemento para este programa de seguridad nacional.

La ministra explicó que Adrián Zigarán, actual interventor de Aguas Blancas —municipio que lindera con la localidad boliviana de Bermejo—, “está lanzando una licitación que se decidió en esa mesa (del Plan Güemes) para impedir el paso por caminos alternativos” y fomentar que los que cruzan ”tengan que pasar por el paso legal”.

Desde que se puso en marcha el programa en la provincia de Salta, la Prefectura Naval Argentina (PNA) comenzó a realizar tareas de patrullaje, por primera vez, las aguas del Bermejo, que separa ambos territorios. Hasta ahora, el afluente era controlado exclusivamente por las fuerzas de seguridad del Estado Plurinacional de Bolivia.

En el último tiempo se había convertido en una de las rutas utilizadas por el narcotráfico. “Es un paso fronterizo en el que permanentemente había total y absoluto descontrol y en el último tiempo se había asentado el crimen organizado, se habían asentado bandas, hubo muertes”, detalló la funcionaria, al tiempo que sostuvo que Orán y Aguas Blancas son “el punto más álgido de entrada de cocaína del país”.

Tras el anuncio, el Gobierno nacional celebró la medida a través de una publicación en X de parte de la cartera de Seguridad. “Elimina el bypass que permitía eludir los controles de la Gendarmería Nacional, refuerza controles exitosos existentes, y pone fin al caos en este punto crítico de la frontera”, escribieron.

Sin embargo, desde el lado boliviano se mostraron sorprendidos ante el anuncio. Mediante un comunicado, la Cancillería respondió que “los temas fronterizos deben ser tratados por medio de mecanismos de diálogo bilaterales establecidos entre los Estados para encontrar soluciones coordinadas a temas en común”.

También alertaron que “cualquier medida unilateral puede afectar la buena vecindad y la convivencia pacífica entre pueblos hermanos”.

Por su parte, Sáenz respondió a las quejas de los funcionarios bolivianos. “El Gobierno de Salta y el Gobierno argentino no tienen por qué darles explicaciones sobre algo que hace en su propio país”, contestó durante una entrevista con TN.

Bullrich, además, se refirió al reciente episodio ocurrido en el departamento de Islas de Ibicuy, en Entre Ríos, cuando una avioneta que debió aterrizar forzosamente al quedarse sin combustible fue hallada con casi 400 kilos de cocaína en su interior. Las persona que viajaban en la aeronave eran un ciudadano brasileño, acompañado de una mujer de nacionalidad boliviana, cuyos lazos familiares estarían relacionados con un importante narco condenado del país vecino.

“Cuando uno tapona una zona empiezan a buscar caminos alternativos”, señaló sobre el hecho que al momento tiene dos personas detenidas. “El tema que existe es que muchas veces las avionetas bajan o vuelan a una altura, que los radares que maneja la Fuerza Aérea no los captan”, explicó sobre la aeronave con patente falsa que sobrevolaba un campo en Entre Ríos y tenía como destino Zárate-Campana. “Entiendo que están operando en la Argentina o que venían operando”, aseguró en diálogo con LN+.

Según la planificación anunciada oficialmente este lunes, el cerco perimetral con Bolivia abarcará desde la terminal de ómnibus del municipio de Aguas Blancas hasta los controles ubicados en el Puerto de Chalanas.

La estructura tendrá una altura de 2,5 metros, una longitud de 200 metros y contará con “dos o tres” puertas distribuidas a lo largo de su extensión.

El objetivo es garantizar que todas las personas que ingresen o egresen del país completen los trámites migratorios correspondientes, evitando cruces ilegales por el río.

Sus declaraciones llegaron en respuesta a las quejas de funcionarios bolivianos, que rechazaron la separación y compararon la medida con “el muro” entre Estados Unidos y México.

Los cuestionamientos fueron rechazados por Sáenz: “El Gobierno de Salta y el Gobierno argentino no tienen por qué darles explicaciones sobre algo que hace en su propio país”, contestó durante una entrevista con TN.

Y continuó: “Estamos en nuestra casa, tomamos las decisiones de nuestra casa sin afectar la soberanía ni las fronteras de Bolivia, está hecho en el ejido de Aguas Blancas”. Fue precisamente el interventor de ese municipio salteño, Adrián Zigarán, quien confirmó que avanzarán con la colocación de un alambrado de púas de 200 metros de extensión en territorio local.

La medida forma parte del “Plan Güemes”, el programa que impulsa el Ministerio de Seguridad de Patricia Bullrich. “Vimos la necesidad de que había que alambrar este lugar para dar un poco de control a la zona y un encausamiento a aquellos que entran y salen del país”, explicó el gobernador.

Sáenz se mostró confiando en que pese a las críticas iniciales, la decisión permitirá “optimizar el recurso humano” de las fuerzas de seguridad, y al mismo tiempo funcionarán sin dañar las “relaciones de hermandad y reciprocidad” que el país tiene con Bolivia.

“Muchas veces no son simpáticas las cosas que hacemos, pero a nosotros tampoco nos piden permiso los otros países sobre cómo van a llevar su seguridad, lamento mucho que puedan haberse molestado por este alambrado”, dijo el gobernador.

Por último, concluyó: “Esto es el inicio de algo que nunca se hizo, esto no es joda, no es ideología, estamos hablando de droga y para eso tenemos que estar juntos los de izquierda, los de centro y los de derecha”.

De acuerdo a la planificación que comunicaron de forma oficial, el cerco perimetral con Bolivia se extenderá desde la terminal de buses de Aguas Blancas hasta los puestos de control del Puerto de Chalanas. Tendrá 2.5 metros de alto, otros 200 de largo, y contará con “dos o tres” puertas entre su extensión.

La intención es que, de esta forma, todas las personas que entren y salgan del país realicen los trámites migratorios, en lugar de cruzar ilegalmente por el río.

Por medio de un comunicado que lleva el membrete del Ministerio de Seguridad que encabeza Patricia Bullrich, y que la propia funcionaria tuiteó, se explicó que “la cerca” en Aguas Blancas es “una medida más para cuidar a los argentinos del narcotráfico”.

En el texto se describe que, antes de la implementación del Plan Güemes, “el cruce fronterizo en Aguas Blancas y Orán era tierra de nadie: narcotráfico, sicariato, muertes y descontrol”.

Para el Gobierno, “esta medida elimina el bypass que permitía eludir los controles de la Gendarmería Nacional, refuerza controles exitosos existentes, y pone fin al caos en este punto crítico de la frontera”.

Mediante un comunicado, la cancillería boliviana respondió y señaló que “los temas fronterizos deben ser tratados por medio de mecanismos de diálogo bilaterales establecidos entre los Estados para encontrar soluciones coordinadas a temas en común”.

También alertaron que “cualquier medida unilateral puede afectar la buena vecindad y la convivencia pacífica entre pueblos hermanos”.

“Afortunadamente, ya los caballos están a resguardo sin presentar ninguna lesión, no obstante se les está realizando los estudios pertinentes”, se informó de manera oficial. Según informó Matías Mones Ruiz, jefe del Regimiento, “ayer a las 18:30, sonaron las alarmas de que se habían escapado 46 caballos y se disparó el protocolo para recuperar, custodiar y trasladarlos a una zona de reunión y después de tres horas pudimos localizarlos a todos”, indicó en comunicación con Radio Continental.

En principio circuló la versión de que los animales habían roto un alambrado y huido. Pero, según fuentes militares, esto no fue así: había un faltante de unos 20 metros de alambrado por el cual los equinos emprendieron la fuga. Alguien cortó ese sector y nadie observó el faltante de la protección perimetral. “En este momento me encuentro recorriendo el Campo y allí tenemos dos líneas bien marcadas, la primera es una línea de boyeros, totalmente derribada, están desplazados los alambres y postes, así que evidentemente el ganado pasó por ahí”, agregó Mones Ruiz acerca del lugar de la fuga de los caballos.

El titular del Regimiento de Granaderos a Caballo indicó que están revisando las “tranqueras del campo y alambrada de seis hilos” para ver por donde se podría haber producido la fuga y, además, agregó que se inició un “proceso administrativo para saber exactamente las causas, responsabilidades y tomar las medidas administrativas o disciplinarias que sean necesarias”.

Cómo fue el operativo de rescate

Gendarmería Nacional organizó un gran operativo, coordinado junto a la Policía Bonaerense y los Municipios de San Isidro y Tigre, para rescatar a los caballos sueltos en la Autopista Panamericana.

Según los videos, que publicó Telenoche, los gendarmes utilizaron sogas para dominar a los equinos y subirlos a los camiones.

En cuanto a la logística del operativo, se movilizaron varios vehículos y personal especializado en manejo de animales. Y al menos siete fueron rescatados por una nena que practica equitación y que usó sus técnicas (ofrecerles manzanas y zanahorias a los animales) para atraer a algunos equinos que aparecieron en la localidad de Villa Adelina.

Por otro lado, los municipios afectados por la presencia de los caballos enviaron recursos adicionales para asistir en las labores de rescate de los animales que algunos de ellos habían sido trasladados, en un principio, al Club Hípico de Villa Adelina para luego ser trasladados en su totalidad a los boxes de una unidad militar. Además, cada animal fue sometido a revisiones médicas preliminares antes de ser transportado.

Sorpresa en Panamericana

Ayer, los automovilistas y pasajeros de colectivos observaban perplejos la cinematográfica escena ocurrida en el kilómetro 202, a la altura de Don Torcuato. Una tropilla, de color blanco, se desplazaba suelta el lunes por la tarde por la autopista Panamericana ante la atónita mirada de quienes circulaban por allí.

Según los primeros datos oficiales que se conocieron ante la consulta de este medio, los caballos huyeron desde Campo de Mayo, partido de San Miguel. Luego, pasaron por la zona del peaje de Don Torcuato, en Tigre, y circularon por calles internas de la localidad. Los animales galopaban en sentido hacia Boulogne, cerca de San Isidro, en la provincia de Buenos Aires.

El episodio quedó registrado por las distintas cámaras de seguridad instaladas en la zona. Así, en uno de los videos que ilustra esta nota, se logra ver a la tropilla atravesando al galope por la autopista, en medio de los diferentes vehículos que transitaban por el lugar.

Las imágenes no tardaron en circular por las redes sociales, ya que distintos usuarios viralizaron los videos tomados desde diferentes ángulos. “Gente, hay caballos corriendo por Panamericana”, escribió, incrédula, una usuaria de X (ex Twitter). “No ocurrió una tragedia de milagro”, comentaron los testigos de insólita situación, al ver que los caballos galopaban a la par de los autos.

Segundos después de que se viralizara la secuencia a través de X, otro usuario los registró ingresando a un paso bajo nivel en Villa Adelina: en el video publicado, se observa a los animales descendiendo en un sentido, y de la mano contraria, a los automovilistas saliendo por el túnel.

Tras el hecho, la Justicia dio aviso a Seguridad Vial de la autopista Panamericana para que actúe rápidamente dado el peligro que implicaba para todos los transeúntes. En consecuencia, el personal del área arribó a la escena y realizó los trabajos para correr a los animales y liberar la autopista.