El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) continúa con su proceso de modernización y anunció la reapertura de los pisos 1 y 2 del estacionamiento de la Terminal 2, luego de concluir trabajos de remodelación que buscan mejorar la movilidad y la experiencia de los usuarios.

Esta medida forma parte de un plan integral de rehabilitación de infraestructura en la terminal aérea capitalina, impulsado ante la alta demanda operativa y de cara a eventos internacionales como el Mundial 2026.

Reapertura gradual del estacionamiento en la Terminal 2

La reapertura de los niveles 1 y 2 se suma a la habilitación previa de los pisos 3 y 4 del estacionamiento, que ya operaban con normalidad desde abril, con un total de 709 espacios disponibles para autos, motocicletas y vehículos eléctricos.

Con ello, el estacionamiento de la Terminal 2 del AICM avanza hacia su funcionamiento total tras meses de trabajos de mantenimiento y modernización.

Las autoridades del AICM detallaron que los espacios fueron renovados para optimizar su uso, mejorar la circulación interna y reducir los tiempos de espera de los usuarios.

Mejoras tecnológicas y de acceso

Como parte de la remodelación del estacionamiento, se incorporan nuevas herramientas tecnológicas, como sistemas de pago digital mediante aplicación móvil, lo que permite agilizar la salida sin necesidad de efectivo.

Además, se realizaron ajustes en la infraestructura vial de acceso a la Terminal 2, incluyendo la ampliación de carriles en la zona de la glorieta, con el objetivo de disminuir la saturación vehicular, uno de los principales problemas en esta área del AICM.

Obras para reducir saturación en el AICM

Los trabajos en el estacionamiento de la Terminal 2 forman parte de una estrategia más amplia del AICM para enfrentar la alta afluencia de pasajeros y mejorar la operación aeroportuaria.

Desde inicios de 2026, se han implementado diversas acciones como:

• Habilitación de estacionamientos alternos
• Nuevas zonas con más cajones disponibles
• Transporte gratuito hacia las terminales
• Reconfiguración de accesos viales

Estas medidas buscan mitigar los efectos de las obras de remodelación y garantizar el flujo constante de usuarios, en uno de los aeropuertos más saturados de México.

Recomendaciones para usuarios del AICM

Ante la reapertura parcial del estacionamiento y los trabajos aún en curso, el AICM recomienda a los pasajeros:

• Llegar con anticipación
• Utilizar el pago digital del estacionamiento
• Considerar transporte público o estacionamientos alternos

El estacionamiento de la Terminal 2 del AICM opera las 24 horas del día, los 365 días del año, con tarifas por tiempo de permanencia y servicios para distintos tipos de vehículos.

Modernización del AICM rumbo a 2026

Las obras en la Terminal 2 del AICM forman parte de un paquete de inversión más amplio para renovar instalaciones, mejorar la experiencia del usuario y responder al incremento en la demanda aérea.

La reapertura de los pisos 1 y 2 del estacionamiento representa un paso más en este proceso de modernización del AICM, con el objetivo de recuperar la capacidad total del servicio y reducir los problemas de congestionamiento vehicular en una de las terminales más transitadas del país.

La instalación de 58 nuevas cámaras de videovigilancia en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) reforzará la seguridad rumbo al Mundial 2026, informó José Salvador Guerrero Chiprés, coordinador general del C5 de la Ciudad de México, tras la firma este jueves de un convenio con la terminal aérea.

El funcionario explicó que el fortalecimiento tecnológico contempla Sistemas Tecnológicos de Videovigilancia (PSTB), que integran botón de auxilio, altavoces para emitir mensajes de emergencia y conexión con la alerta sísmica.

En cuanto a los equipos, detalló que las cámaras cuentan con cinco flujos de video: cuatro con visión circular y una cámara PTZ de última generación, capaz de realizar acercamientos y movimientos estratégicos para mejorar la supervisión en tiempo real.

Guerrero Chiprés subrayó que el reforzamiento se concentra en colindancias y accesos al aeropuerto, donde ya se había registrado un crecimiento importante de infraestructura. Tan solo el año pasado, indicó, la capital incrementó en 37% el número de cámaras, el mayor aumento anual de videovigilancia en la Ciudad de México.

El convenio fue firmado con el director general del AICM, almirante Juan José Padilla Olmos. Además de las cámaras del C5, el aeropuerto alista la instalación de alrededor de 1,200 cámaras adicionales, que estarán conectadas con los servicios del sistema de seguridad capitalino.

Coordinación rumbo al Mundial 2026

Ante el incremento previsto de turistas nacionales y extranjeros por la Copa del Mundo 2026, el funcionario informó que ya operan diversas mesas de seguridad y coordinación interinstitucional.

El C5 ha participado en reuniones con organizadores del Mundial y ha recibido a funcionarios de la FIFA para supervisar la infraestructura tecnológica y operativa. La meta es que la gestión de cámaras, altavoces, botones de auxilio y despacho de servicios de emergencia funcione de manera articulada durante el evento deportivo.

El coordinador del C5 explicó que el objetivo es disminuir todo tipo de incidentes en la zona aeroportuaria, desde accidentes viales hasta disturbios.

En enero de 2026 se registraron 102 incidentes en el perímetro del aeropuerto; de ellos, 16% correspondieron a choques con lesionados. También se busca atender agresiones verbales, presencia de personas sospechosas, consumo problemático de sustancias, conflictos con franeleros y alteraciones al orden público.

En cuanto a tiempos de respuesta policial, Guerrero Chiprés señaló que actualmente el promedio de llegada de patrullas es menor a 3 minutos. En esquemas de colaboración tecnológica, se han logrado respuestas de hasta 40 segundos, gracias a la integración con el sector policial y el uso del ecosistema digital.

El sistema se complementa con el 911, Locatel y la línea antifraude y antiextorsión, como parte del modelo integral de atención a emergencias.

¿Habrá más cámaras en la CDMX?

El convenio contempla la posibilidad de ampliar la red de videovigilancia del C5 si se detectan nuevas necesidades, especialmente una vez que concluyan las adecuaciones urbanas en el exterior del aeropuerto.

En el resto de la ciudad, el C5 reportó un incremento promedio de 34% en infraestructura de videoseguridad en zonas turísticas, religiosas, culturales, avenidas principales y puntos de reunión.

Guerrero Chiprés enfatizó que la tecnología es una herramienta, pero que la base de la seguridad es la coordinación entre ciudadanía e instituciones.

Impulsando la cultura cívica

Uno de los retos identificados es la alta proporción de llamadas no procedentes al C5 y activaciones indebidas de botones de auxilio.

Hace 15 meses, hasta 75% de las activaciones eran por uso indebido; actualmente la cifra ronda 60%. En el caso de llamadas improcedentes, se pasó de 65% a 50%.

Para revertir esta situación, el C5 impulsa campañas en redes sociales y programas de visitas cívicas, con el objetivo de fomentar el uso responsable de los servicios de emergencia.

Finalmente, el coordinador llamó a la ciudadanía a fortalecer la cultura cívica y participar activamente en la construcción de entornos más seguros, especialmente ante la llegada del Mundial 2026 en la Ciudad de México.

El detenido es miembro de un grupo criminal internacional que se dedicaba a la importación de cocaína a territorio griego por vía aérea, según un comunicado de la Policía.

La Policía sospechó de la corta estancia en Grecia que tenía programada el supuesto traficante, informa el diario Kathimerini.

Una fuente policial confirmó a EFE que el detenido es brasileño.

Los medios señalan que llegó a Atenas procedente de Brasil tras hacer escala en París.

El hombre había ingerido 100 pequeños paquetes ovalados que contenían cada uno aproximadamente unos 10 gramos de cocaína cerrados herméticamente con cinta de nailon, informó la Policía.

Todos los paquetes "fueron expulsados por el detenido de forma gradual y natural", según el comunicado de las autoridades, tras lo cual fueron incautados.

Durante el pasado fin de semana agentes aduaneros se incautaron en el aeropuerto de Atenas media tonelada de hojas secas de khat, un tipo de coca natural cultivada en África y en la península arábiga, con un valor estimado de 1,5 millones de euros.

La sustancia ilegal estaba oculta en cuatro envíos de mercancías declarados como cortinas, sábanas y otras telas, procedentes de Israel y con destino final en Estados Unidos, según el portal ProtoThema.

Se trata de la mayor cantidad de esta droga incautada en Grecia. EFE

Koldo García, el que fuera asesor del exministro José Luis Ábalos, trató de lograr "el visto bueno" del Gobierno de Emiliano García-Page en Castilla-La Mancha a través del empresario y presidente de Europlataforma de Carga, Antonio Vereda del Abril, para una supuesta adjudicación que investiga la Fiscalía Anticorrupción.

"A mí me conocen. Pepe Bono ganó las elecciones en 2006 por mí", aseguró el empresario en uno de los audios transcritos por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, al que ha tenido acceso Europa Press, y que los agentes entregaron al juez del 'caso Koldo' en el Tribunal Supremo. Este informe provocó que Santos Cerdán abandonase el pasado jueves su puesto como secretario de Organización socialista.

La conversación, sin fecha definida, sitúa a Koldo en una conversación telefónica con Vereda del Abril en lo que podría ser una supuesta adjudicación. Fuentes fiscales consultadas por esta agencia de noticias han confirmado que uno trabajador de la citada empresa presentó una denuncia el pasado año en la Fiscalía Provincial de Albacete. Esta, a su vez, remitió la misma el pasado mes de marzo a Anticorrupción, donde se está investigando.

Según adelantó 'El Digital de Albacete' y han confirmado las citadas fuentes, en esa denuncia el trabajador de la empresa aseguraba que Koldo García le solicitó supuestamente una mordida para desbloquear la construcción de un aeropuerto internacional de carga en la localidad albaceteña de La Roda. Ese proyecto sería visto con reticencias por el Gobierno de García-Page.

En la conversación recogida por la UCO, Koldo explica al empresario: "Ya estuve hablando con el consejero y le dije que por favor viniera y demás, ahora estamos (en) el Senado". El empresario, a su vez, le pregunta "qué tal con Nacho".

"Yo le he dicho.. a ver si podemos entendernos, a ver cómo se puede hacer esto si es viable o no es viable porque yo tengo que dar una respuesta sea negativa o positiva. Si es que sí os ponéis a trabajar con ellos y ya podéis decirme qué es lo que falta políticamente. Ellos no nos están pidiendo dinero", le indica Koldo.

EL MINISTERIO NO TE VA A "PLANTEAR PEGAS"

El asesor le explica que "por parte del Ministerio, es decir, AESA, Aena, todos los estamentos incluidos en el tema aeroportuarios" no le iban a "plantear pegas". "No te van a presentar problema porque es nuestra obligación, la obligación que tenemos es que vosotros podáis trabajar. Vamos a esperar a ver qué me dice el consejero y si ellos no tienen ningún problema para poder declarar de bien*", continúa Koldo.

"Interés general", le corrige el empresario, a lo que Koldo le aclara que necesita "el visto bueno primero de la comunidad autónoma". "Nosotros no podemos pisar la comunidad autónoma, eso es así", le aclara. "Bueno, es inevitable", le dice Vereda del abril, que le aclara que le realizó "la solicitud a Page", en supuesta alusión al presidente de Castilla-La Mancha.

El empresario indica a Koldo que Page le mandó "a un director general", con el que tuvo "dos reuniones". "Después me cambia a otra consejería, después me manda esto, le solicito la declaración de intereses. Le solicito esto y me contestan con una cosa que no he preguntado. Yo le he solicitado declaración de interés regional", le aclara.

Vereda del Abril prosigue y le dice a Koldo que tuvo una conversación "con el jefe de gabinete" en la que le expresó sus quejas. "Le digo, mira Javier, me estás contestando una cosa que no es, y vosotros estáis en contra de la ley que habéis hecho. Joder* Digo coño, yo no te he pedido esto porque esto, tal. Entonces se han pasado medio año diciéndome que no a lo que no he preguntado", añade.

En ese punto, el empresario eleva el tono. "Entonces qué coño, dalo de una vez. Mira, a mí en Castilla-La Mancha me conocen... Pepe Bono ganó las elecciones en 2006 por mí", apostilla, en alusión al que fuera presidente autonómico y dirigente socialista José Bono.

El nombre de Bono también ha salido a colación en otro de los audios conocidos la pasada semana. En uno de ellos, Koldo alude a Bono y José Blanco cuando presumía ante el ex 'número tres' del PSOE de su papel como asesor de Ábalos y de los "recados" que hacía, argumentando que, si hubiera cobrado por ello, no tendría que estar pidiendo dinero.

"A mí me han venido... que he ayudado, Pepe Bono, Pepe Blanco, que han venido a pedirme de todo... yo te prefiero a ti, ¿o no?, a todos... Venían a pedir a José... "ha dicho el presi...". Dos años y tres meses, tirado en una esquina, como una colilla... tengo una hipoteca, dos, dos hipotecas, y tengo una hija de... y una mujer y vivimos de la pensión... y mira el trabajo que tiene...", afirmó.

"La fuerza de misiles de las Fuerzas Armadas de Yemen (hutíes) llevó a cabo una operación militar contra el aeropuerto de Lod, en la zona ocupada de Yaffa (Tel Aviv), utilizando un misil balístico 'Zulfiqar'", afirmó en un comunicado el portavoz militar de los hutíes, Yahya Sarea.

Según la nota, "la operación logró su objetivo con éxito, gracias a Alá, obligando a cuatro millones de sionistas a huir a refugios y deteniendo el tráfico aéreo en el aeropuerto".

Anteriormente, el Ejército israelí afirmó en un comunicado que había interceptado un nuevo misil lanzado desde el Yemen que hizo saltar las alarmas antiaéreas en gran parte del país: en el centro de Israel, Jerusalén, varios asentamientos de la Cisjordania ocupada, incluso en la ciudad de Jerusalén, y algunas zonas del sur del país.

Desde que Israel retomó su ofensiva en Gaza, el pasado 18 de marzo, los rebeldes hutíes de Yemen han lanzado al menos 44 misiles balísticos y 10 drones contra territorio israelí, la mayoría de los cuales fueron interceptados.

El grupo, aliado de Irán, suele apuntar al aeropuerto internacional Ben Gurion de Tel Aviv, donde a principios de mayo un proyectil consiguió hacer impacto sin ser interceptado, aunque no causó víctimas mortales.

Los hutíes enmarcan estos ataques como parte de sus operaciones en apoyo a los palestinos de la Franja de Gaza y afirman que persistirán hasta que acabe la guerra en el enclave. EFE

Un cuerpo sin vida y con varias puñaladas fue encontrado en las últimas horas a pocos metros el Aeropuerto Internacional de Resistencia, Chaco, y la Policía trata de entender la dinámica detrás del crimen.

El hecho se reportó alrededor de las 19:15, luego de que un vecino fuera alertado por varios niños que jugaban en el lugar y descubrieran el cadáver. Al arribar, a unos cien metros del camino principal y frente al Club Líricos, las autoridades se encontraron con el cuerpo de un hombre de 46 años, identificado por la documentación que llevaba encima, como A.J.C. A pesar de ello, la identidad no fue confirmada oficialmente.

De acuerdo con la información a la que pudo acceder el medio local Diario Chaco, todo indicaría que se trató de un crimen, dado que el cadáver tenía varias heridas de arma blanca, manchas de sangre y yacía tirado boca arriba. Además, se supo que llevaba puesto un pantalón color azul y un buzo celeste con gris.

Por otro lado, los peritos de la Policía Científica cercaron la escena para evitar la alteración de la misma y poder recolectar pruebas, con el fin de obtener algún tipo de respuesta que permita determinar en principio tanto la mecánica como el móvil de lo ocurrido.

Mientras tanto, se avanzó con el relevamiento de testimonios en la zona, incluyendo a las personas que estuvieron presentes en las inmediaciones al momento del hallazgo, cerca de la RN 11, a la altura del KM 1003.5.

Crimen en Rosario

Un hombre de 44 años fue detenido en la ciudad de Rosario, acusado de haber asesinado de una puñalada a su hermano en el patio de una vivienda ubicada en la calle Sarmiento al 3300, en el barrio España y Hospitales, en la zona sur de la ciudad. El incidente ocurrió durante la tarde del sábado 17 de mayo, cerca de las 5 de la tarde, cuando la policía local recibió múltiples alertas y llamados de vecinos tras encontrar un cuerpo en el lugar.

Al llegar al domicilio, los efectivos policiales encontraron la puerta de la vivienda abierta e ingresaron sin necesidad de forzar el ingreso. Dentro del patio, se hallaba a un sujeto realizando maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) sobre la víctima, quien yacía tendida en el suelo. Personal médico arribó posteriormente al sitio y confirmó el fallecimiento del hombre de 43 años, constatando al menos una herida en el abdomen compatible con un arma blanca.

Según los datos suministrados por las fuentes de la investigación, la madre de los hermanos estuvo presente en la escena y comunicó a los agentes policiales que su hijo mayor habría sido el presunto responsable de la agresión que terminó con la vida del menor de los hermanos. Ante esta acusación, la Policía detuvo al único sospechoso de homicidio hasta este momento.

Tras ejecutarse la detención, los agentes secuestraron la supuesta arma que habría sido utilizada en el ataque. Por el momento, las autoridades no informaron acerca del motivo que habría desencadenado el conflicto entre ambos hermanos.

El hecho fue notificado a la Fiscalía correspondiente, que ordenó una serie de peritajes y la toma de declaraciones para avanzar en el esclarecimiento del homicidio. Además, se aguardaba a la realización de la autopsia para obtener mayores precisiones sobre la causa de la muerte y el mecanismo de la lesión.

El procedimiento judicial y policial siguió los pasos habituales en este tipo de hechos, mientras se analizaban posibles móviles y versiones sobre lo ocurrido en el domicilio. Las investigaciones permanecen abiertas y las autoridades continúan trabajando para esclarecer las circunstancias que rodearon el episodio en este sector de la ciudad de Rosario.

La oficina de aduanas de Bombay informó del hallazgo a las 22:05 (GMT+5:30) hora local del domingo a través de X, donde también publicó fotografías de los animales incautados, entre ellas 44 víboras de fosetas de Indonesias, especie de color azul y peso ligero.

Dentro de la maleta del pasajero, que llegó desde Tailandia como equipaje facturado, también había tres víboras cornudas de cola de araña, nativa de Irán, y cinco tortugas de hoja asiáticas.

El reporte de la oficina de aduanas no ahonda en detalles sobre el caso, por lo que se desconocen datos como la edad del pasajero, la ciudad desde la que tomó el vuelo en Tailandia o los cargos a los que se enfrenta en India.

Los oficiales aeroportuarios no suelen dar con este tipo de contrabando en Bombay, donde generalmente computan casos de personas detenidas por el tráfico de estupefacientes.

El último hallazgo de animales ocultos en este aeropuerto se registró el pasado 4 de febrero, cuando los agentes de seguridad encontraron cinco gibones siamang, un primate nativo del Sudeste Asiático, prácticamente recién nacidos. EFE

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"Tras el sonido de las sirenas que sonaron hace poco en varias zonas de Israel, se interceptó un misil lanzado desde Yemen. Las sirenas sonaron de acuerdo con el protocolo", confirmó un comunicado militar israelí.

Por su parte, el servicio de emergencias, Magen David Adom, dijo no haber recibido ninguna llamada al 101, con lo que cabe suponer que no hubo nadie herido.

Desde el comienzo de la ofensiva bélica en Gaza, y después de que Israel rompiera unilateralmente el alto el fuego a mediados de marzo, los rebeldes hutíes reanudaron sus ataques contra territorio israelí con el lanzamiento prácticamente diario de un misil balístico en acciones que califican de solidarias con los palestinos.

De hecho, en las últimas semanas los hutíes han reivindicado varios ataques contra el aeropuerto internacional de Tel Aviv en Israel, y una de esas veces lograron alcanzar la instalación; la primera vez que sucede algo en 19 meses de ofensiva.

Por su parte, Israel ha bombardeado en repetidas ocasiones Saná, la capital de Yemen controlada por los insurgentes, incluido su aeropuerto internacional donde ha causado numerosos daños. EFE

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El portavoz militar de los insurgentes, Yahya Sarea, dijo en un comunicado que el movimiento respaldado por Irán efectuó "una operación militar de alta calidad" contra el aeropuerto de Ben Gurión con un "misil balístico supersónico".

"La operación logró su objetivo, gracias a Dios, provocando la huida de millones de sionistas usurpadores a refugios y paralizando el aeropuerto", afirmó el vocero en la nota.

Asimismo, indicó que los hutíes continúan con "la prohibición del tráfico aéreo" en la instalación aeroportuaria de Tel Aviv, un "bloqueo" anunciado a principios de mes que implica impedir el despegue y aterrizaje de aeronaves desde uno de los principales aeropuertos de Israel.

Por ello, pidieron a las aerolíneas internacionales que cancelen sus vuelos "para preservar la seguridad de sus aviones y de sus clientes".

Hace cinco días, el grupo de aerolíneas Lufthansa anunció la cancelación de sus vuelos a Tel Aviv por dos semanas más, hasta el 8 de junio, por motivos de seguridad, una decisión que afecta a las compañías Swiss, Brussels, Austrian, Eurowings, Ita y la de transporte de mercancías Lufthansa Cargo.

Por su parte, el Ejército israelí anunció este domingo que interceptó un nuevo misil disparado desde el Yemen, en una operación que hizo sonar las alarmas antiaéreas en varias zonas de Israel y que se produjo sobre las 10.50 hora local (07.50 GMT).

El servicio de emergencias israelí Magen David Adom (MDA) indicó, además, que no ha recibido por el momento ninguna llamada sobre víctimas relacionadas con el lanzamiento.

Desde que Israel retomó su ofensiva en Gaza el 18 de marzo, los rebeldes hutíes de Yemen han lanzado numerosos misiles contra Israel, la gran mayoría de los cuales han sido interceptados.

El movimiento rebelde suele apuntar al aeropuerto internacional de Tel Aviv, donde a principios de mayo un proyectil consiguió hacer impacto sin ser interceptado, aunque no causó víctimas mortales. EFE

Precisamente, un menor que se había colocado un disfraz de capibara contó a Latina que venía esperando media hora para ver su tía, que regresaba desde España, y a quien no venía hace cinco años.

Un familiar suyo aseguró que no fue tan complicad acudir al aeródromo, ya que salieron temprano de su hogar. Además, dijo que esperaba que la nueva infraestructura quede tal como está ahora.

“Impresiona bastante, que nuestro Perú... bacán, y que en realidad los conos, ya no es como antes. Tenía que ir al jirón de la unión, ahora vamos al cono también por las tiendas”, manifestó.

Por otro lado, una joven tuvo la idea de sorprender a sus familiares disfrazándose de dinosaurio. Ella esperaba a sus parientes que regresan desde España. “Mi hermano y su familia vienen desde Madrid. (El disfraz) es porque vienen con sus hijitos pequeños para que se diviertan, es porque han tenido un viaje largo. Están demorando mucho en salir, porque hace una hora y media han llegado”, comentó al mismo medio.

También reportaron problemas

A pesar de este testimonio, las instalaciones desatan diferentes sentimientos, por lo que otros ciudadanos consideraban que su experiencia no fue del todo buena, tanto al momento de llegar como para desembarcar.

Por ejemplo, una pasajera que esperaba a su hija en el aeropuerto, quien regresaba de Italia, expresó su frustración debido a las demoras en el área de Migraciones. Indicó a Latina que aunque el avión ya había aterrizado hace una hora, el proceso de migración se encontraba ralentizado, ya que solo tres módulos estaban operativos.

Comentó que, junto a su hija, había recorrido varias áreas del aeropuerto en busca de respuestas, pero se encontró con pocas personas capaces de brindar asistencia. “Lo que más me indigna es la demora, que estoy esperando una hora”, expresó, reflejando el sentimiento de impotencia compartido por otros presentes.

Asimismo, subrayó que la falta de señalización clara complicó el acceso al aeropuerto, lo que generó incomodidad tanto para ella como para el taxista. La confusión en las vías de acceso subrayó la necesidad de mejorar la infraestructura y la señalización para facilitar el tránsito de pasajeros y visitantes.

Finalmente, la mujer mencionó que, para el regreso a su hogar, optaría por utilizar un aplicativo de transporte. Este proceso durará hasta el próximo 1 de junio, fecha en que se inaugurará completamente el aeropuerto, luego de que el Gobierno de Dina Boluarte suspendiera esta fecha en varias oportunidades.

¿En qué consiste la ‘marcha blanca’?

El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha iniciado su fase de marcha blanca el 15 de mayo, marcando un hito en la infraestructura aeroportuaria del Callao. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha presentado un conjunto de nueve rutas viales para facilitar el acceso al moderno terminal, tanto para vehículos particulares como para taxis.

Estas rutas incluyen accesos desde diversos puntos de Lima y Callao, utilizando vías como la avenida Morales Duárez, la Línea Amarilla, la Costa Verde, Tomás Valle y Faucett, entre otras.

Como parte de las mejoras en el acceso, se han instalado puentes modulares que servirán de solución temporal mientras se construye el puente Santa Rosa. Este puente formará parte de la futura Vía Expresa Santa Rosa, un proyecto desarrollado bajo la modalidad de Gobierno a Gobierno con Francia. La inversión en estos puentes temporales asciende a aproximadamente S/ 22 millones.

La televisión Al Masirah, portavoz de los insurgentes, dijo en una alerta que "una agresión estadounidense-israelí tuvo como objetivo el aeropuerto internacional de Saná con una serie de bombardeos", sin aportar más detalles sobre los daños materiales o si se produjeron víctimas.

Grandes columnas de humo se elevaron desde la instalación y otros puntos de la capital del Yemen, según pudo constatar EFE, apenas una hora después de que el portavoz en árabe del Ejército, Avichay Adraee, publicara en su cuenta de X una orden de evacuación del área del aeropuerto de Saná. EFE

"También tenemos reportes no confirmados que indican que otras infraestructuras vitales de la ciudad han sido atacadas", dijo en Ginebra el portavoz de OCHA, Jens Laerke.

Tanto el aeropuerto como el puerto de Port Sudán son instalaciones clave para la llegada de ayuda humanitaria destinada a la población de Sudán, sumido en un conflicto armado desde hace dos años. EFE

Lima, 28 dic (EFE).- El gremio de aerolíneas considera que las autoridades de Perú deberían aplazar el inicio de las operaciones del nuevo aeropuerto internacional de Lima que, en principio, será inaugurado el próximo 29 de enero, informó este sábado el diario El Comercio.

El rotativo señaló que la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai) sostiene que existen problemas logísticos y de accesos al aeropuerto "aún por resolver".

Al respecto, el gerente de supervisión y fiscalización del organismo supervisor Ositran, Francisco Jaramillo, indicó al rotativo que el 56 % de las empresas aéreas ya tiene expedientes técnicos aprobados para su traslado a las nuevas instalaciones, pero el 22 % aún no los ha presentado.

El Ositrán aseguró, además, que ya se ha entregado el 56 % de las áreas del terminal a las aerolíneas, mientras que la empresa Lima Airport Partners (LAP), que gestiona el aeropuerto, informó de un avance del 70 % en la entrega de áreas para entidades públicas y privadas.

A pesar de ello, el gerente de Aetai, Carlos Gutiérrez, declaró que varias aerolíneas tuvieron problemas para presentar sus expedientes técnicos, antes de lo cual debían negociar con LAP los términos y cobros de las solicitudes de acceso al terminal.

Agregó que, al no existir un acuerdo, las aerolíneas cerraron las negociaciones con una carta notarial y pidieron la intervención del Ositrán para que "resuelva los puntos en discusión".

"El traslado total se dará antes del 29 de enero, pues el proceso de mudanza en sí ya no es el problema central", aclaró para luego señalar que existen otros problemas, como que LAP no está realizando pruebas a gran magnitud, sino sectorizadas, y los sistemas de revisión de equipajes "no están operativos al cien por ciento".

Ante esto, el representante de las aerolíneas consideró que "deberían analizarse todas las aristas, y si esto implica postergar la fecha, pues no hay ningún problema".

Sin embargo, fuentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ratificaron a El Comercio que el nuevo aeropuerto será abierto el 29 de enero, porque esa es la fecha estipulada en el contrato.

LAP también señaló que "el inicio de operaciones se mantiene para el 29 de enero" y que todos los procesos avanzan "con éxito, permitiendo probar y ajustar los sistemas, y corregir cualquier detalle antes de la inauguración oficial".

El pasado 5 de diciembre, la representante de LAP Karla Urdiales confirmó a EFE que el aeropuerto está listo para iniciar sus operaciones en la fecha prevista y se realizan las pruebas de los sistemas y procesos con toda la comunidad portuaria.

"Este es un aeropuerto que va a ser tres veces más grande que el actual. Tenemos cinco niveles de servicio y lo más interesante es que es un aeropuerto que tiene tecnología de última generación para todo el tema de seguridad de pasajeros", remarcó. EFE

Lima, 30 oct (EFE).- La presidenta de Perú, Dina Boluarte, afirmó este miércoles que la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Cuzco es "una prioridad" para su Gobierno, ya que será el segundo más grande del país, con la posibilidad de recibir a más de 7 millones de pasajeros al año en su primera etapa.

"En su fase inicial, Chinchero será el segundo aeropuerto más grande del Perú y recibirá a más de 7 millones y medio de pasajeros al año, cifra que podría llegar hasta los 12 millones conforme la demanda crezca. Con ello dinamizaremos el turismo nacional e internacional, así como la economía local", sostuvo.

Boluarte participó este miércoles en las suscripción, en el Palacio de Gobierno de Lima, de una adenda que busca asegurar la continuidad del proyecto del aeropuerto de Chinchero, que se ubicará en la provincia cuzqueña de Urubamba, a más de 3.700 metros de altitud.

A la ceremonia también asistieron el primer ministro, Gustavo Adrianzén, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, y el gobernador del Cuzco, Werner Salcedo, además de otras autoridades nacionales y locales.

La gobernante sostuvo que, con la firma de la adenda, se asegura que la terminal de pasajeros y el cerco del perímetro se completen dentro de los plazos establecidos, y anunció que la pista de aterrizaje y la torre de control serán sometidos un nuevo proceso de licitación en 2025.

Enfatizó, además, que la obra se realizará "con transparencia, con las manos limpias, con compromiso, con visión y con la seguridad" de que se está "forjando un futuro para el Perú".

"Continuaremos adelante, hasta hacerlo realidad", concluyó.

El ministro Pérez Reyes dijo, por su parte, que este proyecto "ha tenido a lo largo de su ejecución algunos problemas", pero las autoridades decidieron "ir por la ruta difícil de encontrar soluciones que resuelvan los problemas, no solo en términos administrativos, sino, principalmente, para la población del Cuzco".

En posteriores declaraciones, ratificó que la adenda permitirá que el Consorcio Natividad, a cargo de las obras, solo se encargue de la construcción de la terminal y que se lanzará otra licitación para la construcción de la pista y la torre control.

"Esto nos va a permitir tener en el primer semestre de 2026 estas obras ya concluidas", dijo.

El Consorcio Natividad está integrado por las empresas coreanas Hyundai Engineering & Construction CO. LTD (Corea), la china Sinohydro Corporation Limited, la mexicana ICA Constructora S.A de C.V. y la peruana HV Contratistas.

En mayo pasado, se informó que el Tribunal Arbitral del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi) resolvió que el Estado peruano debía pagar 91 millones de dólares a la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi por la resolución "arbitraria e injustificada", en 2018, del anterior contrato de concesión para la construcción y operación del aeropuerto de Chinchero.

La Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi acudió al Ciadi en 2018 bajo la alegación de que se habían incumplido las obligaciones del contrato de concesión por parte del Estado peruano y en la decisión de resolverlo "injustificadamente".

La construcción del nuevo aeropuerto del Cuzco, que plantea duplicar la capacidad de la actual terminal de esa región, sigue en obras, pero el Consorcio Natividad solicitó durante los primeros meses de este año una actualización de costos de 193 millones de dólares, que no fue aceptada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. EFE

A través de la Resolución 489/2024, el Ejecutivo cambió la calificación del Aeródromo Público “Sauce Viejo”, ubicado en la provincia de Santa Fe, a aeropuerto internacional. Dicha modificación se produjo a partir de la presentación que las autoridades de la terminal hicieron ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

El directorio de la terminal hizo la solicitud ante la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios (DGIYSA), que depende de la ANAC, indicando que se cumplió “con las obras edilicias para la adecuación como estación aeroportuaria internacional”.

Dentro de los argumentos, el texto indica que el ahora denominado Aeropuerto “es un Aeródromo Público con Servicios de Tránsito Aéreo, integrante del Sistema Nacional De Aeropuertos (SNA) y es explotado por la Provincia” que cumple con lo establecido en el artículo 26 de la ley 17.285, del Código Aeronáutico. Se destaca la importancia del cambio para impulsar el comercio exterior y el turismo en la provincia dando una terminal internacional en la capital provincial.

Allí se establece que “aquellos aeródromos públicos o aeropuertos destinados a la operación de aeronaves provenientes del o con destino al extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros, se denominarán aeródromos o aeropuertos internacionales”.

El documento lleva la firma de la interventora de la Administración Nacional de Aviación, María Julia Cordero, y ordena que “los servicios de Aduana, Migraciones y Seguridad Aeroportuaria deberán ser prestados por las autoridades competentes en coordinación con el Ente Autárquico Aeropuerto “Sauce Viejo”. A esta indicación se suma que “el servicio de sanidad aeroportuaria deberá ser prestado por la Provincia de Santa Fe”.

La resolución contó con la intervención de los Organismos correspondientes “para permitir la operación de aeronaves provenientes del o con destino al extranjero”. En este sentido, se destaca la participación de la DGIYSA y la ANAC, esta última tomando intervención en el ámbito de su respectiva competencia; y la Dirección de Asuntos Jurídicos (DAJ) dependiente de la Dirección General.

El Aeropuerto Sauce Viejo está ubicado sobre la Ruta Nacional 11, a la altura del Km. 452.50, de dicha localidad. Es patrimonio del Gobierno de la Provincia de Santa Fe y está administrado por un Directorio (Ley N° 13.704). Orgánicamente, actúa bajo la órbita del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, dentro de la Secretaría de Empresas y Servicios Públicos. La terminal cuenta con servicios de estacionamiento gratuito, remises oficiales, servicio de exportaciones con vuelos directos. Además, cuenta con la opción de alquileres de autos, con o sin chofer, y otras comodidades como bares y servicio de paquetería.

La medida tiene que ver con la política que está llevando a cabo el Gobierno de desregulación del sector aerocomercial, dando la posibilidad a otros aeropuertos a poder operar con líneas internacionales, como pueden ser viajes a países limítrofes. . Una de las principales medidas que se vincula directamente con este cambio es la reglamentación que estableció el acceso a los mercados aerocomerciales, la derogación de normas y la modificación del Código Aeronáutico, dentro del Decreto 599/2024.

La publicación se hizo oficial en julio y establecía que “la actividad regulada por el presente reglamento se regirá por los siguientes principios: a) Libre acceso al mercado de nuevos explotadores a través de procedimientos administrativos breves y ágiles. b) Estímulo a la competencia leal entre los distintos explotadores. c) Desregulación tarifaria. d) Resguardo de la seguridad operacional. e) Vigilancia operacional continua de los servicios autorizados. f) Libertad en la fijación de frecuencias, en su caso, declarándolas inicialmente en su plan de negocios, para su análisis sujeto a estrictos criterios operativos y a la necesidad de que el tráfico aéreo se desarrolle de manera segura y ordenada. g) Intervenciones de la Administración Pública Nacional limitadas y eficientes, de carácter digital/electrónico, tendientes exclusivamente a la preservación de los principios enunciados precedentemente. h) Transparencia en la medición, asignación y utilización de la capacidad aeroportuaria”, indicó el Gobierno.