Un choque frontal en la Ruta 36 del partido bonaerense de La Plata dejó un muerto y tres heridos en la madrugada de este viernes. El accidente ocurrió en un tramo recto sin iluminación artificial del kilómetro 45, dentro de la Zona Vial I de La Plata, correspondiente al Distrito Vial Samborón. La víctima fatal era un policía bonaerense retirado.

El siniestro involucró dos vehículos: un Citroën C4 y un Chevrolet Agile. De acuerdo con la información oficial, el primero de los vehículos circulaba en sentido ascendente cuando, por razones que aún se tratan de establecer, colisionó de frente con el otro coche. La calzada se encontraba reducida a un solo carril en ese punto.

Al volante del Citroën viajaban un hombre identificado como A.V., de 30 años, y su acompañante, una mujer identificada como K.S., de 37 años. Ambos sufrieron lesiones graves y derivados, respectivamente, al Hospital de Romero y al Hospital de Gonnet, en dos ambulancias distintas.

El conductor del Chevrolet Agile era Diego Mariano Dávalos, de 57 años y agente retirado de la Policía Bonaerense. En principio, fue trasladado con lesiones graves al Hospital de Romero.

Luego, a las horas del siniestro, se confirmó el fallecimiento de Dávalos a causa de una insuficiencia cardíaca, lo que transformó la carátula del expediente en “homicidio culposo”. La investigación quedó a cargo de la UFI 10 de La Plata.

Entre las pertenencias del conductor fallecido se encontró un arma de fuego, una pistola Mini Bersa serie F94161. El personal del Destacamento Vial realizó el balizamiento de la zona y labró las actuaciones correspondientes.

Un camión se cruzó de carril y chocó contra una camioneta en La Pampa

En un accidente de tránsito en la Ruta Provincial 4 de La Pampa, ocurrido este jueves, murió un joven de 25 años. La víctima murió en el lugar tras la violenta colisión frontal entre la camioneta Peugeot Partner que conducía y un camión Scania con acoplado, que tuvo lugar cerca de las 6.45 entre los kilómetros 72 y 73 de esa arteria, a unos cinco kilómetros del acceso a la localidad de Trenel.

Las primeras pericias realizadas en el lugar apuntan a que el camión se habría desplazado fuera de su carril para invadir la mano contraria, lo que desencadenó el impacto frontal-lateral con el utilitario, de acuerdo con la información difundida por Diario de La Pampa.

La Peugeot Partner avanzaba de oeste a este con destino a General Pico —localidad pampeana de la que era oriunda la víctima—, mientras que el Scania lo hacía en sentido opuesto, con rumbo a Trenel. La magnitud del choque no le dio al conductor del vehículo menor ninguna posibilidad de sobrevivir. El chofer del camión, por su parte, no presentó heridas, y no se registraron otros involucrados en el siniestro.

Fuentes de la Unidad Regional II de la Policía de La Pampa confirmaron a La Arena que la víctima fue identificada como Facundo Paz Orellana, de 25 años. Las mismas fuentes precisaron que las causas exactas del accidente aún no están esclarecidas y permanecen bajo investigación judicial.

En el lugar del hecho se desplegó un operativo que contó con la presencia de efectivos de la Comisaría de Trenel, quienes preservaron la escena, establecieron desvíos de tránsito y llevaron adelante las primeras actuaciones. Fue la misma dependencia policial la que tomó contacto inicial con los fiscales intervinientes para poner en marcha el proceso de investigación formal.

Los especialistas de la División Criminalística ejecutaron los peritajes técnicos necesarios para reconstruir la mecánica del siniestro con precisión. La coordinación judicial del caso quedó en manos de los fiscales Juan Pellegrino y Marcos Sosa, según precisaron las fuentes consultadas por El Diario de La Pampa.

Un choque frontal entre un automóvil y un minibús dejó dos personas muertas y 16 menores heridas que debieron ser hospitalizadas. El siniestro fatal se registró este jueves por la tarde en la Ruta Provincial 4 de Córdoba.

El llamado de emergencia llegó a los Bomberos Voluntarios de La Carlota alrededor de las 17:50, según informó LV16 Radio Río Cuarto. Al arribar al lugar, un tramo conocido como “La curva de la Herrería" entre La Carlota y el acceso a Huanchilla, los rescatistas confirmaron la muerte de un hombre y una mujer adultos que ocupaban el automóvil.

En el minibús viajaba el equipo de fútbol femenino de Laboulaye y Serrano, compuesto por niñas de entre 9 y 12 años. De acuerdo con lo mencionado por el mismo medio, el grupo regresaba de Río Cuarto tras disputar un encuentro cuando se produjo el impacto.

En las imágenes que circularon del operativo, se puede ver a un auto rojo con la trompa totalmente destruida varado en paralelo al costado de la ruta. Se trata del Fiat Siena en el que circulaban las dos víctimas: Aldo Sánchez, de 41 años, y Agostina Olmo, de 20 años, ambos con domicilio en la ciudad de Río Cuarto.

En el mismo vehículo, viajaba una tercera persona de 19 años que logró sobrevivir al impacto inicial. Fuentes policiales informaron que debió ser derivada de urgencia a un hospital de Río Cuarto con un traumatismo de cráneo grave. Su pronóstico, de acuerdo a los reportes médicos, permanece bajo estado reservado.

Con respecto al micro, que transportaba a las menores de edad, quedó volcado de costado sobre la traza de la ruta, cortando la vía de circulación.

Las menores sufrieron golpes, cortes y escoriaciones por la rotura de los vidrios. Todas fueron trasladadas al Hospital de La Carlota, donde también recibieron asistencia psicológica; en tanto otros casos fueron derivados a un centro de salud de Río Cuarto, indicó El Doce.

Fabricio Ibarra, jefe de los Bomberos Voluntarios de La Carlota, precisó que las condiciones de visibilidad eran buenas al momento del siniestro y que el choque ocurrió en un tramo prácticamente recto de la ruta. Aunque añadió que en ese horario había una circulación intensa de camiones vinculada a la actividad agropecuaria de la zona.

Mientras la Policía Judicial de Río Cuarto trabajaba en el lugar para determinar la mecánica del accidente, el tránsito se mantuvo restringido y fue desviado por caminos rurales alternativos.

Choque y muerte en La Pampa

Facundo Paz Orellana, un joven de 25 años oriundo de General Pico, murió este jueves a las 6.45 tras una colisión frontal entre la camioneta Peugeot Partner que conducía y un camión Scania con acoplado en la Ruta Provincial 4 de La Pampa. El choque ocurrió entre los kilómetros 72 y 73, a unos cinco kilómetros del acceso a la localidad de Trenel. El conductor del camión no sufrió lesiones y no hubo otras personas involucradas.

Las primeras pericias en el lugar apuntaron a que el Scania habría invadido el carril contrario momentos antes del impacto, de acuerdo con la información de El Diario de La Pampa. La Partner circulaba de oeste a este con destino a General Pico, mientras que el camión lo hacía en sentido inverso, hacia Trenel. La fuerza del choque fue tal que el conductor del vehículo menor no tuvo posibilidades de sobrevivir.

Fuentes de la Unidad Regional II de la Policía de La Pampa confirmaron a La Arena la identidad de la víctima y aclararon que las causas exactas del accidente permanecen bajo investigación. Personal de la Comisaría de Trenel fue el primero en llegar a la escena: preservó el lugar, dispuso desvíos de tránsito y realizó las primeras actuaciones. Posteriormente, especialistas de la División Criminalística llevaron adelante los peritajes técnicos para reconstruir la mecánica del siniestro.

Según precisó El Diario de La Pampa, la coordinación judicial quedó a cargo de los fiscales Juan Pellegrino y Marcos Sosa. El tránsito en el sector de la ruta donde ocurrió el accidente fue desviado mientras se realizaron las tareas periciales.

El hecho se registró sobre la calle Yerbal al 2500, en el barrio porteño de Flores, en las inmediaciones de la Plaza Pueyrredón.

Por motivos que aún no fueron establecidos, el conductor perdió el control del vehículo, que chocó y terminó volcado en medio de la calle. Según se observa en las imágenes, el auto quedó con las ruedas hacia arriba. A pesar de la violencia del impacto, el conductor logró salir por sus propios medios y no fue necesaria la asistencia del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME).

Fuentes allegadas a la investigación precisaron que el conductor de la Renault Duster era el único ocupante del vehículo al momento del siniestro. Sin embargo. terminó impactando contra dos autos particulares que se encontraban estacionados sobre la misma cuadra.

Como consecuencia del choque, resultaron dañados un Chevrolet Tracker y un Volkswagen New Beetle, ambos ubicados a unos 20 centímetros del cordón de la vereda. Tras el hecho, personal de la Guardia de Auxilio realizó una inspección en el lugar para evaluar los daños.

En paralelo, durante la misma mañana se registró otro accidente en la Avenida Presidente Ramón S. Castillo al 2000, entre las calles 14 y 18. En ese caso, un automóvil perdió el control e impactó contra una columna de alumbrado público.

Las fuentes informaron a este medio que una persona resultó herida, por lo que personal del SAME se desplazó al lugar para asistirla.

Un menor de 12 años sobrevivió a un accidente de extrema gravedad luego de que una varilla de construcción de 65 centímetros atravesara su cuello y llegara hasta la base posterior del cráneo. El objeto, de aproximadamente un kilo de peso y media pulgada de espesor, quedó incrustado en su cuerpo hasta que fue retirado por un equipo médico especializado del Instituto Nacional de Salud del Niño (INSN) Breña.

Según informó Andina Noticias, el menor llegó al área de emergencias del centro pediátrico tras sufrir el accidente en la zona de Jicamarca, en San Juan de Lurigancho (SJL). La varilla ingresó por debajo de la mandíbula, atravesó la zona lateral de la cara y pasó por detrás de la oreja hasta alcanzar la región cercana al cráneo.

Ante la complejidad del caso, el INSN Breña activó un protocolo de emergencia que permitió reunir a especialistas de distintas áreas para realizar una intervención inmediata y retirar el objeto sin provocar lesiones irreversibles.

Cirugía de alta complejidad retiró la varilla

El procedimiento estuvo a cargo de especialistas de los servicios de Cabeza, Cuello y Maxilofacial, además del equipo de Neurocirugía, quienes trabajaron de manera coordinada debido a la ubicación de la lesión y el riesgo de afectar estructuras vitales.

El cirujano Óscar Alfredo Broggi Ángulo explicó que la varilla ocasionó daños en tejidos del cuello y generó un sangrado importante. “El fierro perforó el músculo esternocleidomastoideo a nivel del tercio medio, lo que provocó un sangrado profuso de la yugular externa y vasos del cuello”, señaló para Andina Noticias.

Sin embargo, durante la evaluación quirúrgica se confirmó que estructuras fundamentales para la vida del menor no habían sido comprometidas. “Afortunadamente, tras una exploración minuciosa, se constató que vasos sanguíneos vitales como la vena yugular interna y la arteria carótida interna se encontraban indemnes”, explicó el especialista, situación que evitó un desenlace fatal.

Médicos protegieron zona cerebral

Durante la intervención, los cirujanos también encontraron fragmentos óseos y acumulación de sangre en el área afectada. Al retirar estos elementos, identificaron una zona que evidenciaba exposición de tejido cerebral, por lo que fue necesaria la participación inmediata del equipo de Neurocirugía.

El neurocirujano de guardia confirmó la exposición de la masa encefálica y de la duramadre, membrana que protege el cerebro. Ante ello, los especialistas realizaron un procedimiento de precisión para limpiar y proteger la zona comprometida.

El doctor Broggi detalló que se utilizaron herramientas especializadas para corregir los bordes del hueso afectado y posteriormente sellar la zona con materiales médicos destinados a evitar complicaciones posteriores.

Menor salió de UCI y está estable

La intervención quirúrgica contó con el respaldo del equipo de Anestesiología y del personal de enfermería del Centro Quirúrgico, quienes se encargaron de mantener estable al menor durante el procedimiento. Además, se brindó soporte hematológico mediante plasma y paquete globular para compensar la pérdida de sangre ocasionada por la lesión.

Tras la operación, el niño permaneció durante dos días en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), donde mostró una evolución favorable. Debido a su recuperación, fue trasladado al servicio de Cabeza, Cuello y Maxilofacial, donde continúa bajo monitoreo permanente por parte del equipo médico.

El cirujano Óscar Broggi calificó el caso como excepcional y señaló que el menor evitó dos escenarios de alto riesgo. “El niño se salvó de dos situaciones fatales: de una hemorragia masiva por la carótida y de un daño severo irreversible si el fierro perforaba la masa encefálica”, declaró. El especialista resaltó que la atención inmediata y el trabajo coordinado del personal del INSN Breña fueron determinantes para lograr una evolución positiva en un caso de trauma pediátrico de alta complejidad.

Una mujer de 24 años murió y otra resultó herida este jueves tras el choque entre una motocicleta y una camioneta en el barrio porteño de Nueva Pompeya. El accidente ocurrió en la intersección de la avenida Perito Moreno y Agustín de Vedia, donde la moto impactó contra una Citroen Berlingo cuyo conductor salió ileso.

Según informó la agencia de noticias NA, las dos mujeres viajaban en una moto Okinoi 110 cuando se produjo la colisión. Una de ellas, de 24 años, perdió la vida en el lugar a raíz del impacto.

El personal del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), que llegó al lugar en ambulancia, le realizó distintas maniobras de reanimación, pero no lograron revertir el cuadro. La otra ocupante de la motocicleta fue trasladada al Hospital Penna para recibir atención médica.

Los efectivos del SAME asistieron a los tres involucrados en el siniestro y certificaron el fallecimiento de la acompañante. El conductor de la camioneta, en tanto, no sufrió lesiones.

Al operativo también se sumaron efectivos de los Bomberos de Pompeya, quienes colaboraron en las tareas de asistencia a las víctimas. De acuerdo con NA, el trabajo conjunto de los distintos organismos de emergencia permitió atender la escena en su totalidad.

La causa del accidente de tránsito quedó en manos de las autoridades competentes. La investigación está en curso para determinar las circunstancias exactas de la colisión en uno de los cruces del sur de la ciudad de Buenos Aires.

Una semana atrás, también el barrio porteño de Nueva Pompeya ya había sido escenario de un accidente fatal. Sucedió el jueves, cuando una mujer de 82 años falleció tras ser atropellada por un camión en la Avenida Sáenz, entre las calles Lynch y Ventura de la Vega. El siniestro tuvo lugar por la mañana, cuando la víctima intentaba atravesar la transitada vía del sur de la Ciudad de Buenos Aires.

Fuentes del SAME confirmaron que la unidad número 4 llegó al lugar con celeridad tras recibir el llamado. A su arribo, los profesionales certificaron la muerte de la mujer a causa de “lesiones incompatibles con la vida”.

El camión involucrado quedó en el lugar del hecho. Efectivos policiales cortaron la circulación en la zona para posibilitar el trabajo de los peritos y resguardar a los equipos de emergencia. El chofer del vehículo fue retenido para dar su testimonio y someterse a los controles de rigor. Las autoridades no revelaron, hasta el momento, la identidad de la fallecida.

Aquella misma jornada, desde el SAME informaron que, a las 12 del mediodía, el organismo de emergencias médicas intervino en 30 incidentes de tránsito, es decir, uno cada 24 minutos, y que asistió a más de 62 personas.

En línea con eso, detallaron que en la madrugada se produjo un choque con posterior vuelco de una camioneta en la avenida Soldado de la Frontera al 4900, entre Ana Díaz y General Villegas. Tres personas —una joven de 16 años y dos hombres de 21 y 22 años— recibieron atención médica en el lugar y fueron derivadas al Hospital Cecilia Grierson. Bomberos y Policía Científica estuvieron presentes desde las 04:50 en el sitio, donde la circulación quedó reducida bajo la supervisión de la Comisaría Comunal 8.

A lo largo de distintas zonas de la Ciudad de Buenos Aires se registraron accidentes de tránsito e incidentes viales con heridos de diversa gravedad, con operativos de emergencia coordinados por el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME). Los hechos —que incluyeron colisiones entre vehículos, vuelcos, atropellos y caídas— demandaron la presencia de bomberos, personal policial y múltiples traslados a centros de salud.

Un accidente de tránsito en la Ruta Provincial 4 de La Pampa dejó este jueves un muerto. La víctima es un joven de 25 años que falleció en el acto tras la violenta colisión frontal entre la camioneta Peugeot Partner que conducía y un camión Scania con acoplado, ocurrida alrededor de las 6.45 entre los kilómetros 72 y 73 de esa arteria vial, a unos cinco kilómetros del acceso a la localidad de Trenel.

Según las primeras pericias realizadas en el lugar, el camión se habría cruzado de carril e invadido la mano contraria, lo que derivó en el impacto frontal-lateral con el utilitario, de acuerdo con la información de Diario de La Pampa.

La Peugeot Partner circulaba de oeste a este, con destino a General Pico (localidad pampeana de la que era oriunda la víctima fatal), mientras que el camión Scania lo hacía en sentido inverso, hacia Trenel. La fuerza del choque fue tal que el conductor del vehículo menor no tuvo posibilidades de sobrevivir. El conductor del camión, en tanto, no sufrió lesiones, y no hubo otras personas involucradas en el siniestro.

Fuentes de la Unidad Regional II de la Policía de La Pampa confirmaron a La Arena que la víctima fue identificada como Facundo Paz Orellana, de 25 años, al tiempo que aclararon que las causas exactas del choque aún no fueron esclarecidas y permanecen bajo investigación.

En el lugar del hecho se desplegó un operativo con la intervención de personal de la Comisaría de Trenel, que preservó la escena, dispuso desvíos de tránsito y realizó las primeras actuaciones.

Los especialistas de la División Criminalística llevaron adelante los peritajes técnicos para reconstruir la mecánica del siniestro. La coordinación judicial quedó a cargo de los fiscales Juan Pellegrino y Marcos Sosa, según precisaron las fuentes consultadas por El Diario de La Pampa.

El youtuber Chatterbox y su padre murieron en un trágico accidente

En un accidente múltiple en la Ruta 5 que involucró a una familia que circulaba en auto, una camioneta y un camión, murieron un padre y su hijo, un joven de 27 años conocido en YouTube como Chatterbox, con más de 1,6 millones de suscriptores. El accidente ocurrió el lunes pasado.

Según fuentes policiales, el siniestro se produjo en el kilómetro 349 de la Ruta 5 y tuvo como protagonistas a un camión Scania, una camioneta Chevrolet y un Honda en el que se movilizaba el grupo familiar. Las causas aún se investigan, pero el choque terminó con la vida del joven y su padre. La madre y la hermana, que también ocupaban el vehículo, no sufrieron lesiones y fueron derivadas a un centro médico de la zona.

Las primeras versiones apuntan a que uno de los vehículos intentó adelantar al camión y chocó de frente con la camioneta que venía en sentido contrario.

La familia, con raíces en Pehuajó pero radicada en la Ciudad de Buenos Aires, regresaba a territorio porteño a bordo de un Honda Civic.

El conductor y su hijo ocupaban los asientos delanteros y murieron a causa del impacto. En la parte trasera viajaban la esposa y la hija, quienes sobrevivieron y fueron trasladadas al Hospital Municipal Juan Carlos Aramburu, de Pehuajó.

Los ocupantes de la Chevrolet S10, vecinos de Carlos Casares, resultaron heridos y recibieron atención médica, según informaron el Diario Noticias y Radio Mágica.

La mecánica exacta del hecho continúa bajo análisis y la causa quedó en manos de la fiscalía de turno, a cargo de establecer con precisión las circunstancias del accidente.

En el lugar actuaron ambulancias del Hospital Municipal Juan Carlos Aramburu y del Servicio de Emergencias de la Cooperativa, efectivos de Policía Vial, Policía Comunal, Bomberos Voluntarios de Guanaco y personal de Policía Científica, que realizó las pericias del caso. El tránsito permaneció parcialmente cortado durante varias horas mientras avanzaban los trabajos periciales, y las autoridades pidieron a los conductores extremar la precaución y respetar las indicaciones del personal en el lugar.

Durante la tarde de este miércoles 8 de julio, la operación de la Línea 1 del Metro de Lima sufrió una interrupción parcial debido a una emergencia registrada en la vía férrea. La medida obligó a modificar el recorrido habitual del servicio y afectó el desplazamiento de los pasajeros en un tramo del sistema.

Horas después, la empresa informó que ambas estaciones reabrieron y que el servicio fue restablecido. No obstante, precisó que la operación se normalizará de forma progresiva en toda la línea. La actualización se difundió mediante un comunicado oficial.

Servicio opera en dos tramos

Según el comunicado emitido por la Línea 1, el ingreso indebido de una persona a la vía férrea motivó el cierre total de las estaciones San Carlos y Los Postes.

Frente a esta situación, el servicio quedó dividido en dos recorridos. El primero funciona desde la estación Villa El Salvador hasta la estación Los Jardines. El segundo opera desde la estación Bayóvar hasta la estación San Martín.

La empresa también precisó que el servicio permanece interrumpido entre las estaciones Los Postes y San Carlos, por lo que no existe circulación de trenes en ese sector de la infraestructura.

Empresa solicita utilizar otros medios de transporte

En el mismo comunicado, la Línea 1 informó que ofrecerá una nueva actualización a las 7:00 p. m. mediante sus canales oficiales, con el propósito de comunicar cualquier cambio en la operación.

Mientras continúe la interrupción, la empresa recomendó a los pasajeros emplear otros medios de transporte para completar sus desplazamientos. Además, pidió respetar las indicaciones del personal presente en las estaciones.

La Línea 1 agradeció la comprensión de los usuarios e indicó que el personal de estación continuará orientando a los pasajeros mientras se mantiene la modificación temporal del servicio.

Lo que se sabe del incidente en la vía

De acuerdo con testigos presentes en el lugar, una persona del sexo masculino habría ingresado deliberadamente a la vía y fue arrollada por uno de los trenes en circulación, que no pudo frenar a tiempo.

Tras el hecho, el personal de seguridad de la empresa y efectivos de la Policía Nacional del Perú acordonaron la zona y colocaron biombos para resguardar el área. Al cierre de esta nota, las autoridades aguardaban la llegada de la fiscalía y de peritos de criminalística para el levantamiento correspondiente. Las circunstancias exactas del hecho permanecen bajo investigación.

Servicio restablecido tras culminar diligencias

Según el nuevo comunicado emitido por la Línea 1, las diligencias efectuadas por las autoridades competentes concluyeron, lo que permitió reabrir las estaciones San Carlos y Los Postes y restablecer la circulación de los trenes.

La empresa indicó que la operación recuperará su frecuencia habitual de manera progresiva e instó a los pasajeros a seguir las indicaciones de los agentes de estación para mantener la seguridad y el orden durante el proceso de normalización.

La empresa también expresó: “Lamentamos las molestias ocasionadas y agradecemos su comprensión. Les pedimos seguir las indicaciones de nuestros Agentes de Estación para mantener la seguridad y el orden”.

Ingreso a las vías constituye un delito

El ingreso indebido a las vías del tren no solo provoca la interrupción del servicio, sino que también constituye un delito contra los medios de transporte, comunicación y otros servicios públicos, conforme al artículo 283 del Código Penal, modificado por el Decreto Legislativo N.° 1589.

De acuerdo con la normativa, las personas que incurran en esta conducta se exponen a penas de entre uno y cuatro años de cárcel efectiva, además de multas que van desde 100 hasta 5.000 días multa. La legislación también establece que estas sanciones aumentan en un 50 % si el tren se encuentra ocupado al momento del hecho.

Accidentes en la Línea 1

La Línea 1 del Metro de Lima ha registrado diversos incidentes y contingencias operativas que han afectado el transporte público en Lima y puesto a prueba sus protocolos de seguridad. Entre los casos más graves reportados se encuentran atropellos y caídas de usuarios a las vías del tren, situaciones que han obligado a la suspensión temporal del servicio en tramos específicos para el rescate y la intervención de los bomberos y la Policía Nacional. Asimismo, el sistema ha enfrentado fallas técnicas y cortes de energía que han dejado varados a los trenes en los viaductos elevados, generando evacuaciones de emergencia y malestar por la aglomeración de pasajeros en las estaciones del Metro de Lima.

Ante estos eventos, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) y la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) fiscalizan constantemente la idoneidad del servicio y la activación de los planes de contingencia de la empresa concesionaria. Las autoridades exigen de manera continua el reforzamiento de la seguridad vial y ferroviaria, la mejora en los canales de comunicación hacia los usuarios durante las crisis y un mantenimiento preventivo riguroso del material rodante y el sistema eléctrico, con el fin de mitigar los riesgos de accidentes y garantizar la continuidad de este transporte masivo fundamental para la capital peruana.

El video que circula en redes sociales muestra al hombre sentado en la acera, con la extremidad afectada a la vista.

En la grabación se escucha a una mujer dirigirse al comerciante: “Te jodió el pie Valdiri, ¿no? Atropellándonos, pasando por encima de nosotros”. El testimonio contradice directamente el relato que la propia Valdiri publicó horas antes en sus historias de Instagram.

Qué ocurrió en la glorieta de Riohacha

La situación se presentó cuando la creadora de contenido regresaba de Venezuela, donde había entregado ayuda humanitaria tras el doble terremoto del 24 de junio, cuando se encontró con el bloqueo que comerciantes informales mantenían sobre esa vía. Al intentar avanzar con su camioneta, el ambiente se tensó y derivó en un altercado con los manifestantes.

En videos que circulan en redes sociales se logra apreciar cómo un tumulto de gente se va encima del vehículo de la empresaria, lo que hubiese podido ocasionar una tragedia mayor.

Valdiri fue la primera en dar su versión. Según relató, los presentes la agredieron verbal y físicamente: le golpearon el vehículo, se lo movieron y se lo rayaron. También describió un componente político en las hostilidades: “Me decían que yo era abelardista y que ellos eran petristas y cepedistas”.

La empresaria dejó en claro que no ocupa ningún cargo público y que su trabajo humanitario sale de su propio bolsillo. “Yo hago por el pueblo mucho más que un político”, afirmó, en respuesta a quienes la interpelaron como si fuera funcionaria.

La versión del comerciante y el video viral

La grabación que circula en redes sociales instala una lectura opuesta a la de Valdiri. El comerciante, de avanzada edad, aparece sentado en la acera mostrando el pie que, según él, fue alcanzado por la camioneta cuando la influencer forzó el paso entre el cerco de manifestantes.

Lo que agrega complejidad al caso es que la propia Valdiri anticipó esta posibilidad antes de que el video se difundiera.

“Quítenme la gente de atrás porque después dicen que yo pisé a alguien”, dijo en sus historias, una advertencia que ahora sus críticos leen como conciencia de lo ocurrido y sus defensores interpretan como prueba de que actuó de buena fe.

El estado anímico de Valdiri y lo que viene

Más allá del debate sobre la responsabilidad en el incidente, la empresaria describió un agotamiento que va más allá de lo físico. “No es un agotamiento físico, es un agotamiento del alma por todas las cosas que uno ve y vive para que las cosas se puedan realizar”, expresó, en alusión al contraste entre la misión humanitaria completada en Venezuela y el recibimiento que encontró al volver.

Los daños materiales en la carrocería de su vehículo quedaron documentados. Lo que aún no está claro es si hubo imprudencia de su parte al avanzar entre la multitud o si la responsabilidad recae sobre los manifestantes que bloqueaban la vía. Las autoridades no se han pronunciado formalmente sobre el caso.

El hecho generó indignación y usuarios de redes sociales afirmaron que la barranquillera no se ha pronunciado sobre lo expresado por el comerciante: “Creo que le falta un poquito más de atención a los detalles”; “Pero yo al hombre no le veo nada en el pie”; “Se le habrá fracturado o estará bien el señor”; “Esperemos que se comunique con el señor a pesar de lo sucedido para ver si necesita algo”, entre otros más.

El tránsito en distintas vías de Apurímac quedó afectado tras dos accidentes registrados con unidades de transporte de encomiendas de la empresa Shalom en menos de un día. Uno de los casos ocurrió en la ruta hacia Cusco y movilizó a equipos de emergencia debido a la caída de un camión a un río. El segundo incidente provocó restricciones temporales en la circulación vehicular en el distrito de Curahuasi.

Ambos hechos motivaron la intervención de la Policía Nacional del Perú y de personal de apoyo para atender las emergencias, restablecer el tránsito y realizar las diligencias que permitan determinar las causas de los accidentes. Según la información disponible, solo uno de los casos requirió labores de rescate, mientras que el otro dejó únicamente daños materiales.

Camión de encomiendas cayó al río tras despiste en Casinchihua

El accidente de mayor gravedad ocurrió la noche del martes 7 de julio, cerca de las 7:00 p. m., en el puente Casinchihua, ubicado en la ruta con dirección a Cusco. De acuerdo con la información difundida sobre el caso, un camión de transporte de encomiendas de la empresa Shalom salió de la vía y terminó dentro del río luego de caer desde el puente.

Las circunstancias que originaron el despiste permanecen bajo investigación de las autoridades. Hasta el momento no existe información oficial que determine qué provocó la pérdida de control de la pesada unidad antes de su caída.

Tras el impacto, vecinos del sector acudieron al lugar para auxiliar al conductor del vehículo. Poco después, efectivos del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios, personal de la Policía Nacional del Perú y transportistas que circulaban por la zona participaron en las labores de rescate y atención de la emergencia.

Emergencia afectó el tránsito en la carretera Interoceánica

El accidente también generó restricciones en la circulación vehicular sobre este tramo de la carretera Interoceánica. La presencia del vehículo siniestrado y las operaciones de rescate complicaron el desplazamiento de los conductores que utilizaban esta vía.

Mientras los equipos de emergencia desarrollaban sus labores, las autoridades ejecutaron acciones con el objetivo de recuperar las condiciones de tránsito en el menor tiempo posible. Además, recomendaron a los conductores circular con precaución por el sector de Casinchihua y mantenerse informados sobre el estado de la carretera mientras continuaban los trabajos en la zona.

Otro vehículo de Shalom sufrió un incidente en Curahuasi

Durante la misma jornada también se registró otro accidente con una unidad de la empresa Shalom. El hecho ocurrió en el sector de Occoruro, distrito de Curahuasi, a la altura del kilómetro 823+750 de la carretera Longitudinal de la Sierra Sur.

Según la información preliminar, el vehículo de carga ingresó a una curva y terminó recostado sobre la cuneta. La posición de la unidad invadió el carril contrario, situación que obligó a suspender temporalmente el tránsito en ambos sentidos de la vía.

Como consecuencia del incidente, decenas de vehículos permanecieron detenidos mientras se efectuaban las maniobras necesarias para retirar la unidad y recuperar la circulación normal en la carretera.

Policía realizó diligencias para esclarecer las causas

A diferencia del accidente registrado en Casinchihua, este segundo caso no dejó personas lesionadas. La información disponible señala que solo se produjeron daños materiales en el vehículo involucrado.

Efectivos de la Policía Nacional del Perú acudieron al lugar para ordenar el tránsito y ejecutar las diligencias correspondientes. Las causas del despiste serán establecidas como parte de las investigaciones que realizan las autoridades competentes.

Los dos accidentes registrados con unidades de la misma empresa durante una sola jornada volvieron la atención hacia las operaciones de transporte de encomiendas en recorridos de larga distancia y al estado de las vías utilizadas por este tipo de vehículos. Mientras continúan las investigaciones, las autoridades mantienen las acciones necesarias para esclarecer ambos hechos y garantizar la circulación segura en los tramos afectados.

Una niña de tres años murió en la comuna 13 de Ibagué (Tolima) tras ser arrollada de forma accidental por un vehículo particular que conducía su madre, en un hecho ocurrido en el barrio Terrazas del Tejar. La hipótesis preliminar indica un descuido durante una maniobra en reversa.

Según los primeros reportes de los testigos del suceso, el accidente ocurrió cuando la mujer intentaba sacar el carro de su residencia y no se dio cuenta de la presencia de la menor en la trayectoria.

Después de lo ocurrido, la niña fue llevada al centro asistencial más cercano, pero los médicos confirmaron que ingresó al servicio de urgencias sin signos vitales por la gravedad de los traumas.

Entre tanto, las autoridades de tránsito informaron al diario local Alerta Tolima que la conductora resultó ilesa y que el automóvil involucrado, de placas GHM-747, tenía la documentación al día.

El reporte oficial también confirmó que la prueba de alcoholemia practicada a la madre dio resultado negativo, por lo que se estima que se trataría de un accidente. Ante la gravedad del caso, se pide a los padres y cuidadores tener precaución con los menores de edad y no descuidarlos en ningún momento.

Asimismo, se dio a conocer que al sitio llegó el grupo de criminalística de la Fiscalía General de la Nación para realizar la respectiva inspección técnica e iniciar la investigación sobre la secuencia de hechos. Por ahora, los peritos sostienen como línea inicial una maniobra de reversa imprudente.

Debido al fallecimiento de la menor, se pronunció el secretario de Movilidad de Ibagué Camilo Martínez que envió un mensaje de condolencias y pidió reforzar la prevención en zonas residenciales

“Expresamos nuestras más sinceras condolencias a sus seres queridos. Este siniestro nos recuerda la importancia de extremar todas las medidas de precaución al conducir, especialmente al realizar maniobras en reversa, verificando siempre el entorno y la posible presencia de peatones, en especial niños y adultos mayores. Un segundo de distracción puede tener consecuencias irreparables”, afirmó el funcionario.

Las autoridades agregaron que el lunes 6 de julio de 2026 murieron tres personas en distintos siniestros viales en la capital del Tolima. También reiteraron el llamado a verificar puntos ciegos y el entorno antes de iniciar cualquier marcha atrás, en especial por el riesgo para niños y adultos mayores, que son la población que puede verse mayormente afectada por estas situaciones.

Conductor ocasionó accidente en Ibagué y luego huyó

Las autoridades de la capital tolimense buscan a un conductor que presuntamente provocó un accidente frente al colegio Leónidas Rubio y se fugó sin auxiliar a las víctimas. Según el diario local El Nuevo Día, en el lugar quedó la placa GJQ675 de Cali, un dato que podría facilitar su identificación.

De acuerdo con testigos citados por el medio, tras el impacto el responsable se detuvo brevemente y luego huyó en dirección a la Variante. Al parecer, en el vehículo iban un hombre y una mujer.

El hecho dejó heridos a dos motociclistas, que recibieron atención de organismos de emergencia y fueron trasladados a un centro asistencial. Una de las víctimas, una joven madre, presentó múltiples lesiones leves y dolor generalizado, mientras que su acompañante sufrió una herida de mayor gravedad cuando la placa de la motocicleta se incrustó en una de sus piernas por la fuerza del choque.

La Policía Metropolitana y agentes de tránsito avanzan en la recolección de información para identificar al conductor y esclarecer las circunstancias del caso. Mientras, los familiares de los lesionados pidieron que los responsables respondan por los daños, incluida la incapacidad médica otorgada a la joven, que depende de ingresos informales y tiene a su cargo una niña de dos años.

Un joven de 20 años murió tras caer por un barranco con el auto en la Ruta Provincial 43 de Neuquén, en un siniestro que conmocionó a toda la comunidad del norte de la provincia. La víctima, Lautaro Morales, oriundo de Andacollo, perdió el control del vehículo en la madrugada del miércoles a las 3 de la madrugada, a unos tres kilómetros del ingreso a la localidad, en una curva pronunciada ubicada antes del cartel de bienvenida al pueblo, en dirección desde Chos Malal.

El rodado, en el que viajaban cuatro jóvenes, todos oriundos de la misma localidad, realizó varios zigzags sobre la calzada antes de precipitarse por el barranco. Según los primeros testimonios recabados por la Policía, el vehículo circulaba a una velocidad elevada al momento de ingresar a la curva, aunque las pericias serán las que determinen las causas del accidente.

El comisario Mariano Jara, a cargo de la División Chos Malal, confirmó que al arribar al lugar constataron que el auto había perdido el control por causas que aún son materia de investigación, según indicó Noticias nqn

Durante la caída, Morales salió despedido del vehículo. Los agentes lo encontraron sin signos vitales a 12 metros del rodado, al pie de un barranco de entre 40 y 50 metros de altura en una zona de montaña.

La acompañante del conductor sufrió lesiones leves y un fuerte golpe en el tórax, por lo que fue trasladada de urgencia al Hospital de Andacollo y luego derivada al Hospital Gregorio Martínez de Chos Malal para estudios de mayor complejidad y descartar heridas internas. Los otros dos ocupantes, que viajaban en el asiento trasero, resultaron ilesos.

Los cuatro jóvenes regresaban de un mirador ubicado en la zona alta de la Cordillera del Viento cuando ocurrió el fatal despiste. Ese dato, revelado por los primeros testimonios ante la Policía, traza el recorrido de esa madrugada: habían salido a recorrer el mirador y emprendían el regreso hacia Andacollo cuando el auto tomó la curva a exceso de velocidad.

La Municipalidad de Andacollo confirmó la identidad de la víctima y emitió un comunicado oficial. “Informamos sobre el lamentable fallecimiento de nuestro joven vecino, Lautaro Morales. En este momento de inmenso dolor, hacemos llegar nuestro más sentido pésame a sus padres, familiares, amigos y seres queridos”, expresó el texto oficial.

El comunicado también incluyó un mensaje de acompañamiento: “Acompañamos a su familia en este difícil proceso, elevando una oración por el eterno descanso de su alma y rogando por la fortaleza necesaria para que puedan afrontar tan irreparable pérdida. Su recuerdo permanecerá siempre en el corazón de quienes lo conocimos”.

Las redes sociales se convirtieron en el espacio donde la comunidad de Andacollo canalizó el dolor. En Facebook, cientos de vecinos dejaron mensajes de despedida y palabras de aliento para la familia. “Te acompaño en estos momentos, fuerza para su familia, abrazo”, “Mis condolencias a la familia, que Dios consuele sus corazones, descansa en paz Lauti!”, “Triste noticia, mis condolencias a toda su familia, que Dios le dé fortaleza. Descansa en paz, Lauti”, fueron algunos de los mensajes que se multiplicaron en la plataforma.

Otros vecinos sumaron sus palabras al hilo de condolencias: “Mi más sentido pésame a la familia Zúñiga-Morales, un fuerte abrazo, QEPD Lautaro”, “Gran abrazo a la familia. Paz y resignación en tan triste momento”, “Nuestras condolencias a la familia, que Dios les conceda la paz” y “Muy triste noticia, fuerza a la familia Morales que Dios renueve sus vidas mi más sentido pésame, un abrazo con el alma”.

La localidad, pequeña y donde todos se conocen, vivió ese miércoles con el peso de una pérdida que atravesó a sus vecinos de punta a punta.

La investigación sobre las causas del accidente sigue abierta y las pericias técnicas determinarán las conclusiones oficiales del caso.

El hecho fue alrededor de las 17 horas del martes, en una coincidencia temporal que no pasó desapercibida: pocas horas después del festejo popular por la victoria de la selección argentina ante Egipto por 3 a 2, que sentenció la clasificación a los cuartos de final del Mundial.

Uno de los rodados involucrados era un camión portacontenedores que transportaba autos cero kilómetro con destino a distintas concesionarias. El otro era un camión que circulaba sin carga. Por causas que aún se investigan, ambas unidades colisionaron mientras transitaban por la autovía.

Tras el impacto, los conductores perdieron el control de los vehículos, que terminaron sobre la banquina, fuera de la cinta asfáltica. La imagen que dejó el accidente fue llamativa: los autos cero kilómetro del portacontenedores de mayor porte quedaron volcados sobre la autovía.

Un conductor que circulaba en sentido contrario registró la escena en video, que es el que encabeza la nota. Las imágenes rápidamente se viralizaron en las redes sociales y fueron replicadas por medios locales.

Pese a la violencia del choque, ninguno de los dos choferes requirió asistencia médica. Fuentes vinculadas al operativo indicaron, según consignó Ahora Mar del Plata, que ambos conductores resultaron ilesos. Los daños generados solamente fueron materiales.

Personal de Aubasa, bomberos y la Policía se hicieron presentes en el lugar, según indicó otro medio local, 0223. Dado que los rodados habían quedado fuera de la calzada, la circulación sobre la ruta 2 pudo restablecerse en un tiempo relativamente breve.

Personal de seguridad vial trabajó para ordenar el tránsito mientras se realizaban las pericias destinadas a establecer la mecánica del siniestro, cuya investigación continúa abierta.

Un camión desbarrancó, el conductor se tiró antes y se salvó de milagro

Personal de la Comisaría 53° y de Gendarmería Nacional Argentina desplegó un operativo en la Curva de Guido, sobre el tramo internacional de la Ruta Nacional 7 a la altura de Potrerillos, en la provincia de Mendoza, tras un accidente protagonizado el pasado 15 de abril por un camión de carga. El siniestro interrumpió la jornada habitual de quienes se dirigen al paso fronterizo con Chile.

El hecho tuvo lugar cerca del kilómetro 1114, en el sector sur de la curva, un punto con historial de incidentes. Un llamado al 911 alertó sobre la caída de un camión con paneles solares a bordo, lo que activó la respuesta de los servicios de emergencia. El chofer, único ocupante del vehículo, saltó del rodado antes de que este se despeñara, una decisión que le salvó la vida.

Al quedar en la banquina, el hombre presentaba politraumatismos. Los efectivos que llegaron primero a la escena ordenaron su traslado inmediato a un centro médico.

El camión quedó destrozado al pie del barranco tras el vuelco y la caída. El estado de los restos no dejó lugar a dudas sobre la violencia del impacto.

Según informó El Sol, las fuerzas de seguridad también se encargaron del ordenamiento vehicular y recomendaron a los conductores extremar los recaudos en ese tramo, sin llegar a establecer un corte total. Fuentes policiales detallaron que el operativo incluyó tanto la atención al conductor como la evaluación de los riesgos para el resto del tránsito.

Las causas del accidente aún no fueron determinadas. Los voceros consultados no descartaron ninguna hipótesis y confirmaron que la pesquisa continuará en las próximas horas.

Los paneles solares quedaron desparramados en la zona del barranco. El paso internacional a Chile no tuvo interrupciones, aunque las autoridades insistieron en la necesidad de transitar con atención máxima en la Curva de Guido, un sector que acumula temporada a temporada incidentes y complicaciones para quienes cruzan la cordillera.

Un accidente de tránsito registrado en la provincia de Aymaraes, región Apurímac, mantiene en alerta a las autoridades debido a sus consecuencias sobre el ambiente y la seguridad de la población. El hecho involucró a un camión cisterna que transportaba combustible y terminó fuera de la vía después de un despiste ocurrido en una carretera de difícil acceso.

Además de las personas afectadas por el siniestro, la emergencia movilizó a organismos de respuesta, entidades de fiscalización ambiental y fuerzas del orden, debido al derrame del combustible sobre el cauce de un río. Las acciones se concentran en la atención de los heridos, la evaluación del impacto ambiental y la determinación de las causas del accidente.

Accidente ocurrió en la carretera Cotaruse–Chalhuanca

El siniestro se produjo en el sector conocido como Siete Vueltas, ubicado en la carretera Cotaruse–Chalhuanca, en la provincia de Aymaraes. Según el reporte preliminar, el camión cisterna se despistó y cayó por un profundo abismo hasta terminar en el cauce del río Chalhuanca.

Como consecuencia del impacto, toda la carga de combustible terminó sobre el curso de agua. La situación generó una alerta por la posible contaminación del río y por las consecuencias que el derrame podría ocasionar sobre el agua y el suelo de la zona.

Las autoridades iniciaron las coordinaciones para atender la emergencia y evaluar la magnitud de la afectación ambiental mientras continúan las labores en el lugar del accidente.

Operativo de rescate permitió evacuar a una de las personas afectadas

El reporte preliminar señala que dos personas resultaron con lesiones de gravedad. Integrantes de la Compañía de Bomberos de Chalhuanca ejecutaron un operativo de rescate en una zona de difícil acceso, ubicada cerca del río y sobre una pendiente pronunciada.

Los equipos de emergencia lograron evacuar con vida a Candelaria Condori Huarhua, quien recibió traslado inmediato para atención médica.

Durante las diligencias efectuadas en el lugar también apareció el Documento Nacional de Identidad de Juan Valdivia Tuiro, identificado como la segunda persona afectada en el accidente. Las autoridades continúan con las acciones correspondientes para esclarecer su situación dentro de la investigación.

Policía y autoridades ambientales intervienen tras el derrame

La Policía Nacional del Perú inició las investigaciones con el propósito de determinar las circunstancias que originaron el despiste del vehículo.

De forma paralela, las entidades competentes comenzaron las coordinaciones para contener el derrame de combustible, establecer el nivel de afectación sobre el río y definir las medidas necesarias para reducir el impacto ambiental.

El Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA), por medio de su Oficina Desconcentrada en Apurímac, informó el inicio de acciones de supervisión ambiental tras el accidente registrado en el sector Siete Vueltas, distrito de Cotaruse.

Según la entidad, la intervención busca verificar los posibles impactos sobre componentes ambientales como el agua y el suelo, además del cumplimiento de las obligaciones ambientales por parte de la empresa Inversiones Grifo O & M Copacabana Empresa Individual de Responsabilidad Limitada, titular de la cisterna de placa F0H-807.

Especialistas del organismo realizan monitoreos ambientales para evaluar las condiciones del entorno y recopilar información técnica que permita determinar el alcance de la posible afectación. El OEFA precisó que los resultados formarán parte del análisis técnico correspondiente dentro del proceso de supervisión.

Reglamento establece obligaciones frente a una emergencia ambiental

El OEFA recordó que el artículo 66 del Reglamento de Protección Ambiental para las Actividades de Hidrocarburos dispone que, frente a un siniestro o una emergencia con posibles efectos negativos sobre el ambiente, el titular de la actividad debe ejecutar de forma inmediata las acciones de primera respuesta.

La entidad explicó que estas medidas comprenden el control de la fuente de contaminación, así como la contención, el confinamiento y la recuperación del contaminante con el propósito de reducir los impactos ambientales. Además, indicó que las acciones deben desarrollarse conforme al plan de contingencia correspondiente.

El organismo añadió que, incluso si dicho plan no contempla la instalación donde ocurrió el evento, esa circunstancia no libera al titular de la obligación de ejecutar de inmediato las medidas de respuesta previstas por la normativa.

Autoridades difunden medidas preventivas para la población

Mientras continúan las evaluaciones técnicas, las autoridades recomendaron a la población evitar cualquier actividad en el río Chalhuanca hasta nuevo aviso.

Entre las medidas preventivas difundidas figura la prohibición de ingresar al río, permitir que el ganado consuma agua o paste en las inmediaciones de la zona afectada, así como pescar o consumir peces muertos debido al riesgo asociado con la contaminación.

El OEFA informó que mantendrá las acciones de supervisión en coordinación con las autoridades competentes y comunicará los resultados de las evaluaciones técnicas conforme avance el proceso de verificación en el área afectada.

El incidente se produjo cuando un taxista impactó en la parte trasera de un Toyota Corolla, provocando que este último perdiera el control y colisionara con otros cinco vehículos estacionados. Además, uno de los automóviles terminó sobre una maceta de concreto ubicada en la vereda.

Personal del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) acudió al lugar y asistió a dos personas: el conductor del Corolla y un niño que viajaba como pasajero en el taxi. Ambos fueron revisados en el sitio y recibieron el alta sin requerir traslado a centros de salud.

La circulación permanece restringida únicamente sobre Puan, entre Ramón L. Falcón y Rivadavia, mientras se realizan las tareas de remoción de los vehículos y limpieza de la calzada. Efectivos de la Policía de la Ciudad y agentes de tránsito se mantienen en la zona para ordenar el flujo vehicular y evitar nuevos incidentes.

Sin embargo, no fue el único incidente, ya que una serie de siniestros viales registrada durante esta mañana, y en distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires, provocó heridos y la movilización de equipos de emergencia. De acuerdo con los partes emitidos por el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), los incidentes involucraron tanto a vehículos particulares como a peatones, ciclistas y usuarios de monopatines.

Entre los hechos más relevantes, el SAME informó que en Aguaribay 1994, entre Colectora Avenida General Paz y Cuzco, se produjo una colisión entre un automóvil y una motocicleta. El parte incluyó también un accidente en Superí 1930, donde una persona cayó de una bicicleta y requirió atención médica en el lugar.

En el centro porteño, una mujer fue atropellada por una moto en Bartolomé Mitre 1625, entre Montevideo y Rodríguez Peña. Además, en la intersección de Florida y Lavalle, un usuario de monopatín perdió el control y resultó lesionado.

Otro de los episodios destacados se produjo en Avenida Francisco Beiró 2861, entre Terrada y Avenida Nazca. Allí, una colisión entre un camión y un automóvil motivó el traslado de una joven embarazada de 26 años, con hipertensión, al Hospital Pirovano para realizar controles obstétricos.

El SAME también intervino en Avenida Pedro Goyena 545, entre Avenida José María Moreno y Tomás Craig, donde dos autos impactaron, y en Avenida Cabildo, a la altura de Avenida General Paz, donde un peatón fue embestido por un colectivo.

Sobre Remedios de Escalada de San Martín, a metros de Avenida Segurola, el conductor de un monopatín fue atropellado por un colectivo de la línea 85. En Colectora Avenida General Paz, a la altura de Jorge Chávez en sentido hacia Riachuelo, un camión y un colectivo de la línea 21 colisionaron generando demoras en la zona.

En la zona norte, Avenida del Libertador, cerca de República de la India, fue escenario de otra colisión entre un automóvil y una motocicleta. En Bolivia y Asunción, una ciclista fue atropellada por un auto. Por último, en Avenida Nazca 608, entre Dr. Juan F. Aranguren y Morón, se reportó otra colisión entre un auto y una moto.

Según los reportes, estos episodios requirieron la intervención de diversas ambulancias y personal del SAME, quienes brindaron atención en el lugar y, en los casos necesarios, realizaron derivaciones a centros de salud.

Un fuerte accidente de tránsito sacudió la tarde del martes a la comunidad de Boyle Heights, en el este de Los Ángeles, cuando al menos dos vehículos colisionaron y uno de ellos terminó sobre la banqueta frente al conocido restaurante Los 5 Puntos. El incidente ocurrió poco antes de las 15:20, cuando la zona, una concurrida intersección entre Cesar Chavez Avenue y Lorena Street, registraba actividad habitual tanto de tráfico como de personas que acudían a comer o transitar por la acera.

La escena del choque generó conmoción inmediata entre transeúntes y clientes, ya que uno de los autos involucrados se subió a la acera e impactó directamente en el área donde varias personas comían al aire libre. El suceso, que fue atendido rápidamente por el Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD) y el Departamento de Bomberos de Los Ángeles (LAFD), dejó un saldo de al menos cuatro personas heridas, de las cuales tres requirieron ser hospitalizadas.

Detalles sobre los heridos y su estado

Entre las víctimas trasladadas a hospitales se encuentra una mujer de 50 años, quien, según el reporte policial, sufrió una fractura en la pierna. Un hombre de la misma edad presentó un golpe en la cabeza, mientras que una tercera persona fue atendida con heridas de gravedad que pusieron en riesgo su vida. Los servicios de emergencia también mencionaron que una cuarta persona fue atendida en el lugar y dada de alta posteriormente.

El Departamento de Bomberos precisó que brindó atención médica inmediata a los afectados en el sitio del accidente. Una de las víctimas fue hospitalizada por un colapso nervioso, reflejo del nivel de impacto emocional que supuso el choque para quienes se encontraban presentes. La información oficial no detalló la identidad de los lesionados ni actualizó sus estados de salud tras el ingreso hospitalario, pero se confirmó que la gravedad de las heridas motivó la asistencia urgente de los equipos médicos.

La rápida actuación de los paramédicos fue fundamental para contener la situación y proporcionar los primeros auxilios a quienes resultaron lastimados. Según los informes, la madre que se encontraba comiendo con su hija fue una de las personas que sufrió lesiones graves, lo que subraya la vulnerabilidad de los comensales ante este tipo de accidentes en zonas concurridas.

Vehículos involucrados y desarrollo del choque

El accidente involucró al menos dos vehículos, aunque algunos reportes apuntaron a la posible participación de un tercer auto. El suceso se desencadenó cuando, por motivos que aún se investigan, los vehículos colisionaron cerca de la intersección mencionada. Uno de ellos, descrito como un SUV blanco, fue el que terminó subiéndose a la banqueta e irrumpió en el área de mesas exteriores del restaurante.

Testigos señalaron que uno de los autos quedó sobre la acera, lo que provocó que varias personas resultaran afectadas directamente. El impacto fue tal que se requirió el cierre parcial de la zona, mientras las autoridades y los equipos de rescate trabajaban para acordonar el área, asistir a los heridos y retirar los vehículos involucrados.

La magnitud del choque y la posición en la que quedó el SUV generaron preocupación entre los residentes y comerciantes del sector. Las imágenes posteriores al accidente mostraron el daño material en la banqueta y la alteración de la rutina habitual del restaurante, que debió suspender momentáneamente su atención al público en el exterior.

Investigación policial y arresto relacionado

En respuesta al incidente, el Departamento de Policía de Los Ángeles inició una investigación formal para esclarecer las circunstancias del choque. Los agentes acudieron al hospital donde eran atendidas las víctimas como parte del proceso de recopilación de testimonios y pruebas.

Uno de los elementos más relevantes de la pesquisa fue el arresto del conductor de uno de los vehículos involucrados, quien, según la policía, fue detenido bajo sospecha de conducir bajo los efectos del alcohol (DUI). Esta detención añadió una nueva dimensión al caso, ya que podría influir en la determinación de responsabilidades y eventuales cargos penales.

Hasta el momento, las autoridades no han divulgado información adicional sobre la causa precisa del accidente ni sobre la identidad de los conductores. El caso permanece bajo investigación y no se ha descartado la posibilidad de que surjan nuevos datos conforme avancen las diligencias policiales y los análisis periciales.

Testimonios de testigos y afectación a clientes del restaurante

El propietario del restaurante Los 5 Puntos, Stephen Sotelo, relató que el choque afectó directamente a una clienta que comía al aire libre y que, gracias a la rápida reacción, una familia de tres personas logró apartarse a tiempo antes de que el vehículo invadiera la acera. La escena, según testigos, fue de pánico y confusión, con personas buscando resguardo tras el estruendo causado por el impacto de los autos.

La presencia de comensales en la zona exterior del restaurante acentuó las consecuencias del accidente, ya que varias víctimas eran peatones o clientes que disfrutaban de sus alimentos. El negocio se vio obligado a interrumpir su servicio en la zona afectada, mientras las autoridades y los equipos de emergencia concluían su labor.

Según los reportes, el accidente puso de manifiesto el riesgo que enfrentan las personas que frecuentan zonas concurridas, especialmente en intersecciones de alto tráfico. Las autoridades reiteraron la importancia de extremar las precauciones al volante y recordaron las consecuencias legales y personales de conducir bajo los efectos del alcohol.

Un grave accidente en una piscina dejó en Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) a un joven de 18 años que se encontraba disfrutando del agua en una tarde soleada en Barrancabermeja (Santander).

La víctima fue identificada como John Eduardo Mesa Chica, que buscaba pasar un rato agradable con sus seres queridos en el momento en el que su vida quedó en riesgo, debido a que sufrió una fractura cervical en el Parque Recreacional Barrancabermeja.

Según los reportes del caso, el afectado resultó herido el domingo 5 de julio de 2026. La versión de la familia, que fue citada por el medio local Vanguardia, indica que la víctima se lanzó al agua cuando otro joven cayó sobre él, lo que le causó un traumatismo en la cabeza y el cuello y obligó a que fuera ingresado a cuidados intensivos, ante la gravedad del pronóstico.

De acuerdo con información pública, después del accidente el joven fue llevado a un hospital local en el que recibió atención prioritaria. Hasta el momento, los médicos lo mantienen bajo vigilancia y su pronóstico sigue reservado.

Detalles del accidente en la piscina

Los allegados a la víctima aseguraron al medio local que el grupo entró al parque hacia la 1:00 p. m., aunque ellos conocieron lo ocurrido cerca de las 3:30 p. m.

Del mismo modo, se reveló que las Unidades del Cuerpo de Bomberos de Barrancabermeja se encargaron de atender la emergencia y coordinar el traslado a la Clínica Magdalena. Allí, los exámenes médicos confirmaron la fractura cervical, lo que alarmó a sus familiares.

Según la reconstrucción de los hechos, la lesión le impidió reaccionar de inmediato y lo dejó inmóvil dentro de la piscina. Sus acompañantes, al saber que nadaba, pensaron que estaba realizando alguna maniobra bajo el agua y no se dieron cuenta de que estaba inconsciente y sin capacidad de moverse. Solo cuando notaron que no salía a la superficie actuaron de inmediato para sacarlo del agua y prestarle ayuda.

Ya fuera de la piscina, el joven alcanzó a revelarle a sus compañeros que no sentía las piernas. Esa señal alertó sobre la gravedad de su estado.

La familia cuestiona la atención en el lugar

Los familiares también expresaron ante Vanguardia su inquietud por lo ocurrido en los minutos posteriores al accidente. Según su versión, en el área de la piscina, presuntamente, no había un salvavidas al momento de la emergencia.

La familia aseguró además que la atención inicial para el joven no habría sido inmediata. Sin embargo, esos señalamientos corresponden por ahora a una hipótesis y no han sido confirmados por la administración del lugar ni por las autoridades.

Hasta el momento, el Parque Recreacional de Barrancabermeja no ha emitido un pronunciamiento oficial sobre lo ocurrido ni sobre los cuestionamientos planteados por los allegados del joven, por lo que se esperan nuevos detalles sobre lo ocurrido.

Recomendaciones de las autoridades para disfrutar de las piscinas

Para reducir el riesgo de accidentes fatales en piscinas, especialmente relacionados con juegos peligrosos como el de saltar al agua y ocasionar un posible choque, se recomienda:

• Supervisión constante y activa por parte de salvavidas, sin distracciones como celulares. La vigilancia debe enfocarse solo en quienes están en el agua.
• Prohibir juegos peligrosos que impliquen saltar sobre otros, sumergir a compañeros o realizar maniobras bruscas.
• Exigir el uso de chalecos salvavidas para niños pequeños y personas que no saben nadar. Los flotadores inflables no sustituyen la supervisión.
• Enseñar natación desde edades tempranas, con clases adaptadas según la edad y las capacidades de cada niño.
• Contar con socorristas capacitados en piscinas públicas y promover que en piscinas privadas haya un responsable preparado para actuar ante una emergencia.

Estas medidas, combinadas con una cultura de prevención y educación, ayudan a evitar tragedias en espacios recreativos acuáticos.

Según pudo saber Infobae, el incidente se registró a la altura del kilómetro 40 del ramal Campana, sentido a la Ciudad de Buenos Aires, a la altura de la localidad bonaerense de Benavidez.

Si bien todavía el incidente es investigado, las primeras hipótesis apuntan a que la mujer que manejaba una camioneta intentó volver a una salida que quedaba unos metros más atrás.

Todo quedó registrado por un grupo de personas que cruzaban el puente hasta que advirtieron que una camioneta Honda CR-V, conducida por una mujer de 44 años, estaba yendo marcha atrás por el carril central de la autopista. Primero, dos vehículos lograron esquivar el coche que estaba haciendo la maniobra imprudente, hasta que en un momento comenzó a invadir el canal rápido de la vía. Allí fue que se estrelló con un Volkswagen Vento que venía de frente, donde manejaba un hombre de 49 años.

Si bien se llevó a cabo un operativo en la zona para quitar los autos que afectó al carril central y al rápido, a las pocas horas se retiraron los restos de los vehículos involucrados y se liberó la calzada.

De acuerdo con lo que informó Autopistas del Sol, efectivos de la policía, personal de seguridad vial y una ambulancia actuaron en el sitio del siniestro.

En tanto, según fuentes policiales, la mujer tuvo que ser atendida y trasladada, ya que se encontraba en estado de shock, pero sin riesgo de vida. Mientras que el otro conductor fue atendido en el lugar.

Una nena murió y otras tres personas resultaron heridas tras un violento choque en Panamericana

Dos semanas atrás, la autopista Panamericana fue escenario de un trágico accidente donde una nena murió luego de que el auto en el que viajaba con sus padres, ambos de 27 años, fuera chocado por una camioneta.

Fuentes oficiales indicaron a Infobae que todo ocurrió a la altura del kilómetro 31, antes del empalme con la ruta 197. Fue poco después de las 6, en sentido a la Ciudad de Buenos Aires. El vehículo en el viajaba la niña, un Volkswagen Gol de color negro, sufrió un desperfecto mecánico y quedó estacionado en el medio de la autopista.

Según indicaron, el conductor del Gol fue identificado como Juan Manuel Toloza, de 27 años y domiciliado en José León Suárez, quien viajaba acompañado por su pareja Camila Martínez y su hija Ainoa, de apenas dos años.

Tras sufrir la falla, el auto de la familia quedó detenido sobre el segundo carril rápido, hasta que fue embestido por una camioneta Renault Captur conducida por Gustavo Ariel González Zapata, un hombre de 49 años con domicilio en la localidad de Escobar.

El impacto provocó el fallecimiento en el lugar de Ainoa y lesiones graves a su mamá, quien fue trasladada de urgencia al hospital de Pablo Nogués. El parte médico indica que presenta fractura de pelvis y compromiso en el vaso, aunque permanecía consciente al momento del ingreso.

Por su parte, Toloza y González Zapata fueron derivados al Hospital de Pacheco, ambos con lesiones leves.

El procedimiento fue coordinado por personal de la Comisaría 5° de El Talar (Tigre) y la intervención judicial quedó a cargo de la fiscal Karina Bianchi.

En el lugar trabajó personal de Bomberos y de Autopistas de Sol. Según se observa en las imágenes captadas por el canal de noticias LN+, se derramó una importante cantidad de aceite sobre el asfalto. Trabajó personal de Policía Científica de la Provincia de Buenos Aires.

La causa fue caratulada por la fiscalía como homicidio culposo y el imputado fue el conductor de la camioneta Renault Captur.

El incidente ocurrió en el límite de los barrios de Caballito y Parque Chacabuco, en una zona de alta circulación, donde el tránsito suele intensificarse durante las horas pico. Personal del SAME intervino rápidamente en el lugar, asistiendo al único herido y coordinando el traslado para su atención médica inmediata.

Las circunstancias exactas del choque no fueron detalladas en el comunicado oficial. La víctima recibió los primeros auxilios en el sitio y fue derivada al Hospital Piñero para realizar estudios complementarios y recibir tratamiento.

Durante toda la mañana, se sucedieron una serie de incidentes viales dentro de los límites de la Ciudad de Buenos Aires y que tuvo la intervención y la contención del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME). Los hechos involucraron colisiones entre vehículos, motos, bicicletas y un monopatín, con saldo de varias personas heridas y derivadas a centros de salud porteños.

En la Avenida España, entre Avenida Doctor Achával Rodríguez y Rodrigo Bueno, se registró una colisión vehicular entre dos vehículos. Luego, en Juncal 2605, entre Laprida y Agüero, una mujer de 64 años resultó atropellada por un vehículo. El móvil 412 del SAME asistió a la paciente y dispuso su traslado al Hospital Rivadavia para su atención.

Otro siniestro se produjo en Marcos Paz 3900, entre Asunción y Nueva York, donde un auto y una moto chocaron entre sí. El móvil 410 asistió a un hombre de 23 años, quien fue derivado al Hospital Zubizarreta.

En José Barros Pazos, entre José León Suárez, un hombre cayó de su motocicleta y debió ser atendido por los equipos médicos. En Solis, entre Avenida Juan de Garay, se reportó una colisión vehicular. El parte no detalló cantidad de heridos ni traslados.

Después, en la intersección de Ceretti y Mendoza, un monopatín fue atropellado por un auto. En Avenida Escalada y Avenida Castañares, se produjo otra colisión entre un auto y una moto.

En Villa Urquiza, específicamente en Doctor Pedro I. Rivera y Ceretti, un ciclista fue atropellado por un auto. En Avenida Corrientes y Reconquista, el SAME asistió a una mujer de 64 años atropellada por un auto, aunque no fue necesario su traslado.

También se registró un incidente en Doblas, entre Zelarrayán, donde dos motos colisionarion. Y un hombre de 41 años presentó politraumatismos y fue trasladado al Hospital Penna para su atención.

La Avenida Presidente Figueroa Alcorta 5800, entre Avenida de los Ombúes e Intendente Bunge, fue el escenario donde se produjo un choque entre un auto y una moto, sin aviso de heridos o víctimas fatales.

En tanto, en Villa Lugano tuvo lugar un choque múltiple y que involucró a cuatro vehículos en la Avenida Fernández de la Cruz, a la altura de Miralla. El incidente generó importantes demoras y afectó la circulación en una de las arterias clave del sur de la Ciudad de Buenos Aires.

De acuerdo con los primeros reportes, la colisión se produjo cuando, por causas que se investigan, al menos cuatro automóviles impactaron entre sí en la mencionada avenida. Personal de Emergencias y efectivos de la Policía de la Ciudad intervinieron en el lugar para asistir a los ocupantes de los vehículos y coordinar el tránsito. No se reportaron víctimas fatales hasta el momento. Las autoridades desplegaron un operativo preventivo para evitar nuevos accidentes y canalizar el tránsito hacia calles alternativas.

Las imágenes del sistema de videovigilancia muestran la secuencia completa del choque y forman parte de las diligencias que desarrolla la Policía. El conductor del vehículo señalado como responsable, un joven de 21 años, fue trasladado a una dependencia policial para las investigaciones correspondientes.

El accidente ocurrió en el óvalo Monitor. De acuerdo con las imágenes captadas por las cámaras de seguridad del distrito, un automóvil Audi circuló a una velocidad superior a la del resto de vehículos que transitaban por la zona.

En el registro se observa que el vehículo alcanzó por la parte posterior a otro automóvil que avanzaba con normalidad. La fuerza del impacto provocó que este último diera varias vueltas sobre la vía antes de quedar detenido en medio del óvalo.

Tras la colisión, el Audi continuó su desplazamiento con daños visibles en la parte delantera. Durante esos segundos, estuvo cerca de impactar contra un automóvil rojo que también transitaba por el lugar, aunque finalmente no llegó a producirse un segundo choque.

Según la información difundida, el accidente ocurrió cerca de una conocida universidad del distrito. Además, se informó que algunas personas resultaron con lesiones como consecuencia del siniestro.

Conductor fue llevado a la comisaría para las diligencias

Luego del accidente, el conductor del Audi fue trasladado a la comisaría de La Planicie, donde continúan las investigaciones.

Durante las diligencias, el joven pasó por el examen de dosaje etílico, cuyo resultado formará parte de la investigación que desarrolla la Policía para esclarecer las circunstancias del accidente.

Según la información disponible, en un primer momento el conductor no quiso reconocer lo ocurrido en el lugar del choque. Posteriormente, quedó a disposición de las autoridades para el desarrollo de las actuaciones correspondientes.

Investigación busca determinar responsabilidades

Las autoridades recopilan los elementos necesarios para reconstruir la secuencia del accidente. Entre las principales evidencias figuran las imágenes registradas por las cámaras de seguridad instaladas en el distrito y los resultados del examen de dosaje etílico practicado al conductor.

Ambos elementos permitirán establecer las circunstancias en las que ocurrió el choque y definir las responsabilidades que correspondan conforme avance la investigación.

El registro audiovisual también permitió observar que, al momento del accidente, no circulaban más vehículos alrededor del punto donde ocurrió el impacto. Esa circunstancia evitó que el siniestro involucrara a más unidades y redujo el riesgo de un mayor número de personas lesionadas.

Mientras las diligencias continúan, la Policía mantiene bajo evaluación toda la evidencia recopilada para esclarecer los hechos registrados en el óvalo Monitor, uno de los principales puntos de circulación vehicular del distrito de La Molina.

Frankie Grande informó que se encuentra en proceso de recuperación luego de sufrir una conmoción cerebral durante una función del musical Titanique en Broadway. El incidente ocurrió el pasado 2 de julio, mientras participaba en una de las escenas de la producción inspirada en la película Titanic.

A través de una publicación en Instagram realizada el 5 de julio, el actor, de 43 años, compartió detalles sobre lo sucedido y mostró fotografías en las que se aprecian hematomas alrededor de su ojo izquierdo y sobre el puente de la nariz.

El accidente se registró durante la interpretación de la canción “I Drove All Night”, uno de los números musicales del espectáculo.

En esa escena, el personaje interpretado por Frankie Grande toma el control del llamado “Ship of Dreams” y realiza una coreografía que incluye lanzar al aire un timón de color rosa con acabado brillante para después atraparlo.

Según explicó el actor, la maniobra no salió como estaba prevista durante esa función. En su mensaje señaló que, al lanzar el timón, el objeto impactó directamente en su rostro antes de que pudiera sujetarlo con las manos.

“En el momento estelar del jueves, lancé la rueda al aire… ¡y mi nariz la atrapó antes que mis manos! ¡Resulta que ser gay no me da superpoderes para atrapar cosas!”, escribió.

Pese al golpe, Grande continuó con la presentación y concluyó la función antes de recibir atención médica. Posteriormente, se confirmó que el impacto le provocó una conmoción cerebral, además de contusiones faciales y cortes que ocasionaron sangrado.

Tras el incidente, el actor se tomó un descanso de las funciones programadas durante el fin de semana con el objetivo de recuperarse. En la misma publicación indicó que tiene previsto reincorporarse al elenco el lunes 6 de julio.

El percance ocurrió en medio de la temporada de Titanique, una comedia musical que presenta una versión alternativa de la historia de la película Titanic, dirigida por James Cameron.

La producción desarrolla la trama desde la perspectiva de la cantante canadiense Céline Dion, quien, dentro de la ficción, relata lo que “realmente” ocurrió a bordo del transatlántico.

El espectáculo combina elementos de comedia con canciones popularizadas por Dion, entre ellas “My Heart Will Go On”, “All By Myself” e “I Drove All Night”, integradas en una adaptación con un enfoque humorístico.

Titanique fue creada por Marla Mindelle y Constantine Rousouli, bajo la dirección de Tye Blue. La producción inició funciones de preestreno el 26 de marzo en el St. James Theatre de Nueva York y celebró su estreno oficial el 12 de abril.

La temporada está programada como una presentación de tiempo limitado con funciones previstas hasta el 20 de septiembre.

Dentro del elenco, Frankie Grande interpreta a Victor Garber. La compañía también está integrada por Marla Mindelle en el papel de Céline Dion, Constantine Rousouli como Jack Dawson, Melissa Barrera como Rose DeWitt Bukater, John Riddle como Cal, Deborah Cox como Molly Brown, Jim Parsons como Ruth y Layton Williams en el papel del Marinero/Iceberg.

Además de su participación en el musical, Grande publicó recientemente sus memorias tituladas Supergay!.

Antes del amanecer, una muerte registrada en el malecón de Miraflores abrió una investigación policial que todavía busca esclarecer qué ocurrió dentro de un departamento ubicado en el piso 14 de un edificio frente al mar. La víctima fue la ciudadana ucraniana Nataliia Heraimmovych, de 32 años, quien permanecía en Lima desde días antes del hecho junto a su esposo, un ciudadano canadiense.

El caso adquirió relevancia por las circunstancias que rodean la caída de la turista y por las dudas planteadas tanto por sus amistades en Europa como por las autoridades que participaron en las primeras diligencias. Mientras la Policía Nacional desarrolla las investigaciones, personas cercanas a la víctima solicitan que el proceso continúe hasta determinar con precisión lo sucedido.

De acuerdo con la información difundida en el reportaje de Panorama y con documentos policiales citados en esa investigación, Nataliia Heraimmovych y Daniel Alexander White, de 71 años, alquilaron el departamento 1402 mediante Airbnb para permanecer entre el 21 y el 30 de junio.

Las cámaras de seguridad registraron que ambos llegaron al edificio durante la madrugada del domingo 28 de junio. Según el parte policial mencionado en el reportaje, primero descendió la ciudadana ucraniana con una cartera en las manos y, segundos después, ingresó White. Horas más tarde, cerca de las 7:05 de la mañana, apareció el cuerpo de la mujer sobre la pista, frente al edificio ubicado en el Malecón 28 de Julio.

El documento policial también recoge la versión inicial brindada por Daniel Alexander White. Según ese registro, el ciudadano canadiense manifestó que aproximadamente a las seis de la mañana se encontraba en un momento íntimo con su esposa mientras ambos consumían bebidas alcohólicas en la sala del departamento.

Vecino alertó a las autoridades tras el hallazgo

El primer aviso a los servicios de emergencia no partió desde el departamento, sino desde una persona que se encontraba en la zona.

El vocero de la Municipalidad de Miraflores, Sergio Tapia, explicó que el reporte llegó mediante un vecino del edificio. “Por motivo de seguridad, no puedo decir quién llamó, pero fue un vecino. Esa persona fue la que alertó el hecho, seguramente por el ruido o algo. Esa persona simplemente describió lo que veía. Describió que había una persona que había caído de un piso superior de su edificio y que yacía en la pista, en el malecón”.

El funcionario también precisó que la respuesta municipal ocurrió pocos minutos después del aviso. “Municipalidad llegó a los tres minutos de haber recibido la alerta. La ambulancia no demoró más de cuatro minutos en llegar y cuando llegó la ambulancia ya lamentablemente estaban los hechos ya dados con la persona sin signos vitales”.

Amigas de Nataliia piden que las diligencias continúen

Desde Europa, personas cercanas a Nataliia Heraimmovych expresaron su preocupación por el desarrollo del caso y solicitaron que la investigación policial continúe.

Anita Nemet, amiga de la ciudadana ucraniana, describió a la víctima como una profesional vinculada al arte y la arquitectura. “Amaba el arte. Era amiga de numerosos artistas ucranianos reconocidos y formaba parte del mundo artístico. Además, era arquitecta y diseñadora de interiores”.

Según su testimonio, el viaje al Perú representaba un objetivo importante para Nataliia. “Era su gran sueño venir al Perú. Nos enviaba videos de los mercados y de pequeños bares. Decía que la gente en Perú era muy amable y cordial. Estaba realmente, realmente feliz.”

Nemet también sostuvo que el grupo de amistades busca conocer qué ocurrió aquella madrugada. “Sí, queremos que la investigación continúe. Si de alguna manera podemos ayudar, lo haremos. Quiero que él diga la verdad. Sería mejor para todos que contara lo que realmente ocurrió. Aunque sea algo doloroso, aunque arruine su vida y su carrera, la vida de una persona realmente hermosa y extraordinaria terminó. Creo que en este momento no hay nada más importante que conocer la verdad.”

Perfil profesional y proyectos de la ciudadana ucraniana

Las personas consultadas por el dominical indicaron que Nataliia Heraimmovych desarrollaba actividades vinculadas con el diseño, la arquitectura y el arte. También participó en proyectos relacionados con moda y colaboró con marcas de joyería.

Su amiga Anita Nemet señaló que mantenía planes profesionales y académicos antes del viaje. “Era una mujer joven y muy saludable. Tenía muchos sueños y proyectos. Había retomado sus estudios y tenía planes para su carrera profesional. La conocía muy bien y sé que no estaba tomando ningún medicamento. Estaba muy feliz de visitar Lima.”.

De acuerdo con los testimonios difundidos, la ciudadana ucraniana también expresaba rechazo a la guerra que atraviesa su país y buscaba desarrollar proyectos personales relacionados con el diseño de ropa femenina durante su estancia en el Perú.

Autoridades observan aspectos que todavía requieren explicación

Tras el hallazgo del cuerpo, Daniel Alexander White apareció fuera del edificio e intentó explicar lo sucedido ante las autoridades presentes en la zona. Posteriormente permaneció detenido durante el plazo establecido por la ley mientras la Policía realizaba diligencias.

Sergio Tapia señaló que existen elementos que todavía forman parte de la investigación. “Está en manos de la policía poder absolver este hecho un poco extraño. Llama la atención varias cosas: la hora, el que no haya habido una denuncia de ruidos molestos antes y el hecho de que el cadáver también apareció un poco a una distancia extraña del edificio”.

Por su parte, Anita Nemet afirmó que el ciudadano canadiense comunicó al entorno de Nataliia que se trató de un suicidio. Sin embargo, rechazó esa posibilidad. “Él dijo que fue un suicidio. Estoy completamente segura de que esa no fue una decisión que ella tomara. Cuando las personas deciden quitarse la vida, suelen dejar algún mensaje. Ella no dejó ninguno y estaba muy unida a nosotros”.

La amiga de la víctima reiteró el pedido para que las diligencias policiales sigan su curso. “Queremos que la Policía investigue este caso. No creemos que esto haya ocurrido de la manera en que se ha dicho. No pienso que haya sido un accidente al cien por ciento y realmente deseo que, si existe alguna posibilidad de conocer la verdad, la apoyaremos”. Actualmente, la investigación permanece a cargo de la Policía Nacional, que busca establecer las circunstancias exactas de la muerte de la ciudadana ucraniana en Miraflores.

La emergencia movilizó a equipos de auxilio vial, personal policial y una ambulancia para atender la zona del siniestro que dejó un fallecido. Mientras las labores de intervención avanzaban, el flujo vehicular presentó importantes retrasos, con largas filas de unidades en varios kilómetros de la vía.

El accidente ocurrió en la Vía de Evitamiento, en sentido de sur a norte, luego de pasar el puente Caja de Agua, cerca del paradero Puente Nuevo, en el distrito de San Juan de Lurigancho. Según informó Lima Expresa, un camión se volcó antes de llegar al cruce con la Vía Expresa Línea Amarilla.

La unidad quedó sobre la calzada, situación que redujo la capacidad de circulación en este tramo. El incidente impactó el desplazamiento de vehículos que avanzaban desde distritos como Villa El Salvador, San Juan de Miraflores, Ate y Santa Anita con destino al centro y norte de Lima.

Auxilio vial y autoridades intervinieron en la emergencia

Lima Expresa informó que, tras el accidente, personal de auxilio vial, efectivos de la Policía Nacional y una ambulancia acudieron al lugar para controlar la situación y resguardar la seguridad de los usuarios de la vía.

La concesionaria señaló: “Se registra la volcadura de un vehículo en la Vía deEvitamiento con sentido al norte, pasando el puente Caja de Agua. Nuestras unidades de auxilio vial, PNP y ambulancia Lima Expresa, se encuentran en el punto señalizando la zona hasta la llegada del fiscal”.

Más adelante, la empresa precisó que su personal distribuyó arena sobre la superficie afectada con el objetivo de facilitar las labores en la zona del accidente y reducir riesgos para los demás conductores.

Conductor perdió la vida tras el vuelco del camión

Las primeras versiones indican que, durante esa maniobra, la unidad se volcó. Según la información recogida en el lugar, el conductor intentó salir del vehículo, pero terminó aplastado por el propio camión.

La Policía de Investigación de Accidentes de Tránsito acudió a la zona para desarrollar las pericias correspondientes. También llegaron familiares de la víctima para cumplir con los procedimientos establecidos por las autoridades.

La víctima fue identificada como Wilmer Antonio Sánchez Almanza, de 51 años, natural de Chincha, de acuerdo con la información proporcionada en el lugar del accidente. Las circunstancias que originaron el vuelco permanecen bajo investigación.

Tránsito permaneció restringido en dirección al norte

Durante la atención de la emergencia, Lima Expresa comunicó que solo dos carriles permanecían disponibles para los vehículos que avanzaban hacia el norte. Además, el carril derecho continuó operativo para los conductores que se dirigían hacia la Línea Amarilla.

En otro reporte, la concesionaria indicó: “Nuestras unidades de auxilio vial esparcen arena en la zona. Hay dos carriles habilitados para el tránsito de los vehículos con sentido al norte y el carril derecho para quienes se dirigen a la Línea Amarilla. Al momento la carga vehicular llega hasta Primavera”.

La restricción provocó una importante acumulación de vehículos en la Vía de Evitamiento durante varias horas de la tarde.

El impacto del accidente también quedó registrado en la plataforma Google Maps, que mostró circulación lenta en la zona comprometida por el siniestro.

La franja de congestión se extendía desde las inmediaciones del paradero Puente Nuevo hasta antes del bypass que conecta con la Vía Expresa Línea Amarilla. Esa condición confirmó las demoras para quienes utilizaban esta ruta con dirección al norte de la ciudad.

Fiscalía autorizó el retiro del vehículo

Alrededor de las 4:25 de la tarde, Lima Expresa informó una actualización sobre el desarrollo de las labores en el lugar del accidente. Según la empresa, el representante del Ministerio Público llegó al punto del siniestro, paso necesario para continuar con el procedimiento correspondiente.

La concesionaria comunicó: “El fiscal se acercó al lugar y nuestro equipo de auxilio vial se encuentra realizado los trabajos de remoción del vehículo con la grúa para poder liberar la Vía de Evitamiento con sentido al norte”.

El retiro del camión permitió continuar con las tareas destinadas a restablecer la circulación en este importante corredor vial de la capital.

El siniestro ocurrió en una de las intersecciones con mayor circulación vehicular del distrito, donde las primeras diligencias policiales se concentran en la recopilación de evidencias físicas y registros audiovisuales que permitan reconstruir la secuencia del impacto. Hasta el momento, las autoridades no atribuyen responsabilidad a ninguno de los conductores.

La víctima fue identificada como Jefferson Quispe Huamaní. Su cuerpo fue trasladado a la morgue central luego del levantamiento efectuado por personal policial, mientras el vehículo involucrado quedó bajo custodia para las pericias correspondientes.

Conductor permanece en la comisaría durante las diligencias

El conductor de la camioneta Land Cruiser fue trasladado a la comisaría de Lince, donde la Policía Nacional inició las diligencias destinadas a esclarecer el accidente registrado en el cruce de la avenida Manuel Segura con la avenida Petit Thouars.

Las actuaciones incluyen la toma de declaraciones, la revisión del vehículo y la recopilación de los elementos encontrados en la escena. La camioneta también quedó a disposición de las autoridades para las pericias técnicas que forman parte de la investigación.

De acuerdo con la información difundida por la Policía Nacional y los reportes televisivos, las autoridades todavía no precisan cuál fue la causa del choque ni si alguno de los conductores incumplió las normas de tránsito.

Uno de los principales obstáculos para la investigación corresponde a la ausencia de cámaras municipales de videovigilancia en el lugar del accidente. Por ese motivo, los agentes buscan acceder a registros de sistemas privados instalados cerca de la intersección.

Según la información proporcionada por la Policía y difundida por Panamericana Noticias, un edificio ubicado en la esquina cuenta con cámaras de seguridad. Además, existe una peluquería con equipos de videovigilancia, aunque el establecimiento permanecía cerrado cuando los efectivos realizaban las primeras diligencias.

Las grabaciones podrían aportar información clave para establecer la trayectoria de ambos vehículos, el funcionamiento del semáforo y la secuencia previa al impacto.

Pericias intentan establecer la causa del choque

La investigación policial permanece abierta debido a que todavía no existe una versión oficial sobre el origen del accidente.

Información preliminar indica que el semáforo de la intersección cambiaba de color cuando ocurrió el choque. Sin embargo, la Policía Nacional todavía no determina si alguno de los conductores cruzó con la luz roja o si existió otra circunstancia relacionada con el siniestro.

Las autoridades tampoco confirmaron si factores como la velocidad, una posible distracción u otro elemento influyeron en el accidente. Esa información dependerá de los resultados de las pericias y del análisis de las evidencias recopiladas.

El impacto dejó daños severos en ambos vehículos

Las condiciones en las que quedaron los vehículos reflejan la magnitud del choque registrado durante la madrugada.

La motocicleta conducida por Jefferson Quispe Huamaní terminó completamente destruida. En la escena también quedó el casco utilizado por el joven, mientras personal policial acordonó el área para facilitar el trabajo de los especialistas.

La camioneta Land Cruiser de placa CVM-618 presentó daños visibles en distintos sectores. La puerta del copiloto quedó abollada, la parte delantera resultó deformada, el espejo lateral terminó roto y una de las lunas sufrió graves daños como consecuencia del impacto.

Después del registro inicial en la zona, el vehículo fue retirado para continuar con las diligencias técnicas ordenadas por la Policía.

De acuerdo con la información policial, el motociclista falleció en el lugar del accidente. Posteriormente, efectivos de la Policía Nacional realizaron el levantamiento del cuerpo y dispusieron su traslado a la morgue central para cumplir los procedimientos establecidos por la ley.

La escena permaneció resguardada mientras los especialistas efectuaban la inspección correspondiente y recogían evidencias que serán incorporadas a la investigación.

Investigación continúa sin determinar responsabilidades

Las diligencias policiales continúan con el objetivo de reconstruir los hechos y establecer la responsabilidad del accidente.

La información disponible hasta el momento no permite definir cuál de los conductores provocó el choque. Tanto las pericias de tránsito como el análisis de las posibles grabaciones de seguridad formarán parte de los elementos que evaluará la Policía Nacional durante la investigación.

Mientras tanto, el conductor de la camioneta permanece vinculado a las actuaciones policiales en la comisaría de Lince, donde continúan los procedimientos destinados a esclarecer las circunstancias que rodearon el accidente registrado la mañana del domingo.

La actriz colombiana Carmenza Gómez reveló que se recupera de una fractura en una pierna y convirtió ese episodio en un mensaje público sobre el cuidado comunitario, al agradecer desde su cuenta de Instagram a las personas que la asisten mientras permanece en cama con la extremidad vendada.

La publicación mostró a la intérprete acostada y con la pierna completamente inmovilizada. Allí identificó por nombre a una parte de la red de apoyo que la acompaña: “Agradezco a esas personas que están ayudando a sanar mi pierna rota: Ludis, Magaly, Viviana, León, Gloria, Cecilia, Victoria y muchas más, médicos y enfermeros”, escribió.

Gómez, de 74 años, no informó la causa exacta de la lesión ni el tiempo de incapacidad que demandará la rehabilitación. Hasta el momento tampoco se conocieron partes médicos oficiales sobre su evolución.

La actriz escribió que este momento de fragilidad le confirmó una idea sobre la convivencia humana: “A veces solo pensamos en destriparnos y a veces, esta es una de esas veces, solo nos amamos y cuidamos”.

La fractura quedó narrada como una experiencia de dependencia y asistencia

En el mensaje que difundió en la red social, Carmenza Gómez eligió no concentrarse en detalles clínicos de la fractura, sino en la ayuda recibida durante la recuperación.

La actriz reveló no habló del origen del accidente, sino de la existencia de un entorno de apoyo que hoy sostiene su tratamiento y que ella presentó como el centro de su experiencia.

La consecuencia de ese enfoque fue que la actriz transformó una novedad sobre su salud en una reflexión sobre la vulnerabilidad. La tensión del mensaje quedó planteada entre el daño físico y la respuesta colectiva que, según su relato, hizo posible sobrellevarlo.

La referencia a Margaret Mead desplazó el foco desde la lesión hacia la idea de civilización

Después del agradecimiento, Gómez incorporó una tesis atribuida a la antropóloga estadounidense Margaret Mead para explicar por qué asocia su recuperación con una forma básica de organización humana. Según reprodujo la actriz, en el resto del reino animal una pierna rota suele equivaler a una condena, porque el herido no puede huir, buscar agua ni alimentarse.

La publicación desarrolló esa comparación con una imagen precisa: un fémur que logró soldar en tiempos antiguos prueba que alguien permaneció junto al lesionado, lo protegió y lo cuidó hasta que sanó.

Desde esa idea, la intérprete cerró su mensaje con una definición: “Ayudar a alguien a atravesar la dificultad es el punto de partida de la civilización”.

La actriz condensó esa lectura en una frase final: “La civilización es una ayuda comunitaria”. Ese cierre convirtió una actualización sobre su estado de salud en una toma de posición sobre el valor del auxilio mutuo.

Sus seguidores enviaron mensajes de aliento como: “Recupérate pronto Carmenza”; “Cuéntanos qué te pasó, estás bien, un abrazo desde la distancia”; “Me costó entender la claridad del mensaje, pero espero que todo esté bien”, entre otros.

La trayectoria de Carmenza Gómez le dio peso público a un mensaje íntimo

Nacida el 9 de febrero de 1952 en Nueva Orleans, Estados Unidos, y criada entre Cartagena y Bogotá, Gómez construyó una carrera de más de cuatro décadas en el teatro, el cine y la televisión colombiana.

Su nombre quedó asociado a producciones como El gallo de oro, La casa de las dos palmas, Tentaciones, Pura sangre y Hasta que la plata nos separe. Esa trayectoria explica el alcance de una publicación que generó reacciones de apoyo entre colegas, amigos y seguidores después de que la actriz hiciera pública la fractura.

Un adolescente de 16 años, quien piloteaba un tráiler que transportaba bloques de construcción, perdió la vida tras perder el control del vehículo pesado y chocar contra un automóvil.

El percance ocurrió en el kilómetro 115 de la ruta al Atlántico, en jurisdicción de la aldea La Palmilla, del municipio de Usumatlán, departamento de Zacapa, Guatemala.

El adolescente, identificado como Milton, de 16 años, conducía el tráiler, pese a que la edad mínima para manejar un vehículo pesado de más de 3.5 toneladas es 25 años y obligatoriamente se requiere de una licencia Tipo A.

Testigos narraron a medios locales que el menor conducía a exceso de velocidad e intentó rebasar sin percatarse de que un automóvil se aproximaba en sentido contrario. Debido al peso de la carga, no logró maniobrar e impactó de frente contra el vehículo tipo sedán. Tras el choque, ambos automotores terminaron estrellándose contra un árbol.

Bomberos Municipales Departamentales informaron que, debido al fuerte impacto, el adolescente quedó atrapado en la cabina del tráiler y fue localizado sin vida.

Otra víctima

El otro vehículo quedó bajo el remolque del tráiler. Era conducido por Felipe Antonio Ayala Rodas, de 38 años, quien también perdió la vida de manera inmediata.

Vecinos del lugar reconocieron a Ayala Rodas y confirmaron que regresaba a su vivienda después de una jornada de trabajo como mecánico.

Era estudiante

Milton era estudiante del tercero básico en el Centro Educativo Integral Cristiano, originario del municipio de Flores, en el departamento de Petén, Guatemala.

Al ser hijo de un reconocido médico de la localidad, las muestras de condolencia no se hicieron esperar. Sus restos fueron recibidos por una caravana de vehículos que recorrió las calles principales del municipio.

Habrá investigación

El Ministerio Público (MP) iniciará una investigación para determinar las causas del accidente.

Asimismo, las autoridades informaron que se realizarán pesquisas para deducir responsabilidades sobre por qué el menor conducía el vehículo de carga pesada, infringiendo las leyes de tránsito guatemaltecas. Las investigaciones podrían dirigirse en contra de la empresa propietaria del transporte.

Siniestralidad vial

Datos del Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito (ONSET) de la Policía Nacional de Civil (PNC) detallan que, entre el 1 de enero y el 14 de junio de este año, se registraron 277 accidentes de tránsito que involucraron al transporte de carga.

Por su parte, el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) identifica a Zacapa, Izabal y Petén como los departamentos con las mayores tasas de mortalidad por percances viales en el país, superando el 30% de letalidad entre los afectados.

La severidad de los impactos en esta región está directamente ligada a la velocidad y la masa del transporte de carga que circula por la ruta al Atlántico. En este corredor, los municipios de Gualán, Teculután, Río Hondo, Estanzuela y Usumatlán registran constantemente colisiones frontales y vuelcos en las curvas cerradas de la CA-9 Norte y la CA-10.

Asimismo, datos del Foro Multilateral de Seguridad Vial, organizado por el Ministerio de Gobernación (Mingob), señalan que el 80% de estos incidentes se debe a factores humanos. Entre las causas principales destacan la fatiga extrema de los pilotos por extensas jornadas laborales, la falta de áreas de descanso adecuadas, el desvelo y la mala alimentación.

El episodio ocurrió en pleno centro de la capital bonaerense, en la calle 46 entre 10 y 11, frente al local Amaro Macarons Boutique y cerca del Cinema Paradiso. Según se puede observar en las imágenes captadas por una cámara de seguridad, el impacto fue tan fuerte que el Ford K arrastró una moto estacionada y derribó elementos de la estructura que protegía las mesas del comercio. Instantes antes del siniestro, varias personas trabajaban o transitaban por la zona, lo que incrementó el riesgo de lesiones graves. La secuencia muestra cómo el Audi colisiona, genera el caos y luego se retira rápidamente del lugar.

La propietaria del auto dañado, identificada como Carmela, expresó su indignación por la actitud del conductor y solicitó colaboración vecinal para localizarlo. “Necesitamos la ayuda de todos para localizar a este irresponsable que destruyó el medio de transporte de dos laburantes y huyó impunemente”, publicó el comercio afectado en sus redes sociales. El mensaje incluyó un pedido específico para recolectar imágenes de cámaras de seguridad y cualquier información que pueda aportar a la investigación.

En las horas posteriores al hecho, el comercio difundió imágenes de un nuevo video en el que se observa que el Audi fue remolcado por una camioneta Volkswagen Amarok. El local aseguró que existen imágenes que documentan el recorrido del vehículo tras el choque y reiteró el pedido para que el responsable se presente ante las autoridades. “Lo remolcó una Amarok. Está todo filmado. Presentate y facilitá las cosas para todos”, reclamó el comercio a través de una publicación en Instagram.

Hasta el momento, no se identificó la patente del Audi ni el paradero del conductor, mientras la policía continúa con la búsqueda y la recolección de pruebas. El comercio agradeció el apoyo recibido y reiteró la importancia de compartir información para avanzar en la investigación.

Choque fatal en La Plata

No fue el único siniestro que tuvo la ciudad bonaerense. Este mismo sábado se registró una colisión frontal entre una camioneta Renault Oroch y un camión Mercedes-Benz que provocó la muerte de una mujer y lesiones en una menor en la localidad platense de Abasto. La víctima, identificada como Margarita Padilla Reinaldes, de 51 años y nacionalidad boliviana, viajaba como acompañante en la camioneta y falleció en el lugar del accidente.

El siniestro vial ocurrió en el cruce de las calles 203 y 526, donde el impacto fue de tal magnitud que el conductor de la Renault Oroch, un hombre de 38 años, quedó atrapado entre los hierros y debió ser rescatado por el cuerpo de Bomberos de Abasto. El hombre fue posteriormente atendido por personal médico y trasladado para recibir asistencia. También viajaba en la camioneta una adolescente de 14 años que sufrió lesiones en las piernas y fue asistida por los servicios de emergencia en el lugar.

El conductor del camión, identificado como un hombre de 30 años, resultó ileso. Las causas del choque aún no fueron determinadas, y la Unidad Fiscal de Instrucción (UFI) N° 10 de La Plata ordenó peritajes para establecer la mecánica del accidente. El caso quedó caratulado como homicidio culposo y permanece bajo investigación.

Una mujer murió este sábado tras un choque frontal entre una camioneta Renault Oroch y un camión Mercedes-Benz en la localidad de Abasto, partido de La Plata. La víctima fue identificada como Margarita Padilla Reinaldes, de 51 años y nacionalidad boliviana, quien viajaba como acompañante en la camioneta. El siniestro ocurrió en la intersección de las calles 203 y 526 y la causa quedó caratulada como homicidio culposo.

De acuerdo con la información de medios platenses, el impacto entre ambos vehículos se produjo de frente. Padilla Reinaldes, que ocupaba el asiento del acompañante, murió en el lugar.

El conductor de la Renault Oroch, un hombre de 38 años, quedó atrapado entre los hierros del vehículo y debió ser rescatado por una dotación de Bomberos de Abasto. Tras ser liberado de los restos del rodado, fue asistido por personal médico y trasladado para recibir atención.

Entre los ocupantes de la camioneta también viajaba una adolescente de 14 años que sufrió lesiones en las piernas. Los servicios de emergencia la atendieron en el lugar.

El conductor del camión, un hombre de 30 años, resultó ileso. Las causas del siniestro aún no fueron determinadas. Fuentes policiales señalaron que se intentan establecer las circunstancias exactas que derivaron en el choque.

En el lugar trabajaron efectivos de las fuerzas de seguridad, personal de Bomberos de Abasto y una ambulancia de Defensa Civil.

La investigación quedó a cargo de la Unidad Fiscal de Instrucción (UFI) N° 10 de La Plata, que ordenó las pericias correspondientes para establecer la mecánica del accidente.

Un camión perdió el control, cayó 300 metros por un acantilado y el conductor murió en Neuquén

El cuerpo de un camionero quedó tendido a unos 100 metros del lugar donde terminó su vehículo tras caer 300 metros por un acantilado en el paraje de La Rinconada, sobre la Ruta 40, en la cordillera neuquina. El conductor perdió el control del camión con acoplado y murió como consecuencia del impacto.

El siniestro desencadenó un amplio operativo que mantuvo cortada la calzada hasta su posterior habilitación. Además, ocurrió en condiciones adversas por el clima de la zona. Según reportó LM Neuquén, el hecho tuvo lugar el miércoles pasado por la tarde en medio de condiciones climáticas extremas: nieve, hielo en la calzada, bajas temperaturas y viento blanco afectaban gran parte del territorio provincial.

El escenario previo al accidente era de máxima alerta: el Gobierno provincial había emitido advertencias meteorológicas y preparaba cierres preventivos de rutas para esa misma tarde, ante el avance de una masa de aire de origen antártico que amenazaba con deteriorar las condiciones en los principales corredores cordilleranos.

Cerca de las 16, el camión con acoplado que se desplazaba hacia Junín de los Andes cruzó el guardarraíl mientras subía la cuesta y se precipitó unos 300 metros por la pendiente, de acuerdo con lo consignado por Info Los Andes. La violencia de la caída expulsó al conductor del habitáculo, y su cuerpo quedó a unos 100 metros antes del punto donde se detuvo el rodado.

En el lugar actuaron efectivos de la División de Tránsito de la Policía, equipos de salud y Bomberos Voluntarios, que se encargaron de las tareas de asistencia, rescate y peritaje para determinar la mecánica exacta del hecho. Las autoridades instaron a los conductores que transitaran por el sector a extremar las precauciones, dadas las bajas temperaturas y el hielo en la calzada. La portación de cadenas era obligatoria en casi toda la provincia al momento del siniestro.

De manera simultánea al operativo desplegado tras el accidente, el Gobierno provincial dispuso el cierre preventivo de distintos tramos de rutas nacionales y provinciales.

Miami-Dade refuerza este 4 de julio su operativo de seguridad náutica con patrullas adicionales y un plan de prevención encabezado por la alcaldesa Daniella Levine Cava. El mensaje es directo: “Así como nadie debe conducir un automóvil bajo los efectos del alcohol, tampoco debe operar una embarcación después de beber”, advirtió la funcionaria en una rueda de prensa en la marina de Crandon Park, en Key Biscayne.

El contexto lo justifica. Según Diario Las Américas, Florida lidera el país en embarcaciones registradas y en muertes por accidentes náuticos, y dentro del estado, Miami-Dade concentra el mayor número de siniestros.

El fin de semana del 250 aniversario de la independencia de Estados Unidos llevará a miles de personas a la Bahía de Biscayne, el Atlántico, playas y canales del condado.

Qué verificar antes de salir al agua

El jefe del Cuerpo de Bomberos, Ray Jadallah, resumió la prioridad: “Lo más importante es salir con un plan antes de abandonar la casa y antes de dejar el muelle”.

Según CBS Miami, también alertó sobre el peligro del calor extremo que se prevé durante el fin de semana.

Sus recomendaciones para quienes naveguen:

• Llevar chaleco salvavidas para cada persona a bordo, en especial niños y quienes no sepan nadar.
• Contar con un extintor de incendios en buen estado.
• Conocer el uso del canal 16 de VHF para emergencias.
• Beber agua con frecuencia, usar protector solar y buscar sombra.
• Informar a familiares sobre la ruta prevista y la hora de regreso.
• No arrancar el motor con personas cerca de la hélice.
• Retirar toda la basura al finalizar la jornada.

La Oficina del Sheriff, liderada por Rosie Cordero-Stutz, coordina el operativo junto a agencias locales, estatales y federales para garantizar la vigilancia en las vías navegables durante todo el fin de semana, según Miami-Dade County.

La historia detrás del plan

Andrés Fernández, presidente de la Fundación Lucy Fernández, fue uno de los oradores en la conferencia. “Tengo el sombrero del padre en duelo que perdió a su hija de 17 años en un accidente de bote trágico e insensato, pero también vengo como navegante apasionado de toda la vida”, dijo a CBS Miami.

Su hija Lucy murió en la Bahía de Biscayne durante el Labor Day de 2022. Tragedias posteriores —la muerte de Ella Adler y de tres menores cerca de Hibiscus Island— aceleraron la creación del Grupo de Trabajo sobre Seguridad Náutica y Educación de la Bahía, impulsado por la alcaldesa en junio de 2025.

Los cuatro pilares del informe

Durante casi un año, el grupo celebró siete reuniones con representantes de la industria náutica, la Fiscalía Estatal, agencias del condado y expertos ambientales. El resultado, según Diario Las Américas, es un informe con recomendaciones en cuatro ejes:

• Educación: ampliar la capacitación obligatoria para operadores y fomentar una cultura de navegación responsable, especialmente entre quienes alquilan embarcaciones.
• Cumplimiento de la ley: mayor coordinación entre agencias de patrullaje y acciones reforzadas contra el exceso de velocidad y la navegación bajo los efectos del alcohol.
• Reformas legislativas: cerrar vacíos normativos para mejorar la protección de los navegantes.
• Gestión de las vías navegables: reducir conflictos entre embarcaciones y usuarios recreativos, y proteger los ecosistemas de la bahía.

El dato que sostiene el eje educativo es contundente: el 65% de los operadores involucrados en accidentes fatales nunca recibió entrenamiento formal. “Estas no son simplemente estadísticas; son vidas perdidas y familias destruidas para siempre”, afirmó Fernández, según Diario Las Américas.

El pedido de continuidad

Fernández solicitó formalmente a la alcaldesa y a la Comisión del Condado que el grupo de trabajo se convierta en un organismo permanente, con mandato para supervisar la implementación de las medidas y proponer nuevas acciones.

“Creo que la gran mayoría de los operadores no tiene suficiente educación, o ninguna educación en absoluto”, insistió ante CBS Miami.

El lema que cerró la conferencia sintetiza el espíritu del operativo: “Diviértanse, pero háganlo con seguridad”.

El accidente fue reportado a las autoridades a 12:35 horas en el punto conocido como Agua del Toro, en los límites de los municipios de Iguala y Buenavista de Cuéllar.

De acuerdo con medios locales, la pipa transportaba más de 60 mil litros combustible y el operador perdió el control al tomar una curva, lo que provocó la volcadura.

Las llamas se extendieron a dos vehículos particulares

El incendio consumió la unidad de carga y alcanzó dos vehículos particulares. Mediante un comunicado oficial, la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil Guerrero (SGIRPCGRO) señaló que la pipa transportaba gasolina.

Para atender el siniestro se movilizaron personal y unidades de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de las regiones Norte y Centro, Protección Civil de Iguala de la Independencia y Buenavista de Cuéllar, Bomberos de ambos municipios y la Guardia Nacional sector carreteras.

La SGIRPCGRO informó que el incendio fue controlado al 100 por ciento.

Testigos en la zona grabaron el momento en que las llamas se intensifican en la zona del accidente. Puede verse que es una carretera de doble sentido con caminos estrechos, lo que dificulta el control de grandes unidades de carga.

Autoridades no confirmaron víctimas y conductores permanecieron sin localizar

La SGIRPCGRO precisó que no tuvo confirmación de personas lesionadas o fallecidas. Versiones preliminares en redes sociales apuntaron hasta cuatro muertos y cinco personas con quemaduras, cifras que la dependencia no validó. Los conductores de las unidades involucradas no fueron localizados al cierre de los reportes.

Caminos y Puentes Federales reportó el cierre total de la autopista en ambos sentidos a la 1:06 de la tarde. A la 1:40 habilitó desvíos hacia la carretera libre: hacia Puente de Ixtla, a la altura de la Plaza de Cobro Iguala; hacia Iguala, a la altura del kilómetro 25, en el poblado Zacapalco.

A las 4:20, el cierre continuaba por maniobras de grúa. A las 8:06 de la noche, en su último reporte, CAPUFE informó que la vialidad seguía cerrada y remitió a su cuenta de X y al número 074 para solicitar actualizaciones.

Dos días antes, otra pipa explotó en Tlaxcala y dejó un muerto

El 1 de julio, una pipa que transportaba combustible explotó sobre la carretera federal México-Veracruz, a la altura del kilómetro 81+600, en la comunidad de Adolfo López Mateos, municipio de Hueyotlipan, Tlaxcala. El siniestro dejó una persona fallecida y otra lesionada, de acuerdo con el coordinador estatal de Protección Civil Juvencio Nieto Galicia.

El segundo remolque tipo cisterna de la unidad se desprendió mientras circulaba por una curva, cruzó el muro central e impactó contra un tractocamión con caja seca que transitaba en sentido contrario.

El choque derivó en un incendio que consumió ambas unidades y provocó varias explosiones. Videos en redes sociales mostraron una columna de humo negro visible desde varios kilómetros.

La gobernadora de Tlaxcala Lorena Cuéllar Cisneros instruyó la instalación de una Mesa de Seguridad Permanente en el C5i para dar seguimiento a la emergencia y desplegó un operativo coordinado entre dependencias estatales, federales y municipales.

En ese sentido, Estela es la abuela de Mora, una de las dos jóvenes que sobrevivió al brutal accidente, además del conductor identificado como Fausto G. En diálogo con El Tres, la mujer habló sobre el estado de salud de su nieta y aseguró: “No sabemos si va a caminar“.

“Mora está en una situación muy delicada, en terapia intensiva”, señaló, al tiempo que agradeció la atención recibida desde el momento del accidente. “Agradezco a los médicos, a los del helicóptero que la trasladaron y a las ambulancias. Mi nieta es la única sobreviviente de las nenas”, expresó en diálogo con Siempre Juntos por Cadena 3 Rosario.

Uno de los datos más dolorosos que reveló la abuela es que la joven aún desconoce la magnitud de la tragedia. “Ella todavía no sabe que perdió a sus amigas porque está en shock, son nenas chiquitas”, dijo. La joven permanece internada en el Hospital Centenario de Rosario, donde su madre la acompaña de manera permanente. “Mi hija está todo el tiempo con ella, entrando a terapia para acompañarla”, agregó Estela.

La mujer también reflexionó sobre el contexto del viaje y las salidas nocturnas de los jóvenes. “Hoy en día, ¿qué nena de 17 años no va a bailar? Antes era distinto, pero el tiempo cambió”, expresó. Cuestionó además la falta de controles en las rutas: “El tema es que no deberían haber manejado, debería haber controles que pararan ese vehículo”. Al cierre de su testimonio, pidió: “Recen por las nenas que están muy mal. Son nenas, recién empiezan a vivir”.

Este jueves por la mañana, la Justicia dictó prisión preventiva por cuatro meses a Fausto Giordano, el joven de 20 años que se presume conducía el Peugeot 208 que volcó el sábado pasado. El fiscal Emiliano Ehret logró confirmar además que el acusado manejaba alcoholizado al momento del siniestro, con 0,93 g/l de alcohol en sangre. “La evidencia es clara”, enfatizó el funcionario judicial.

Ehret precisó que existen filmaciones del vehículo en circulación e incluso personas que identificaron a Giordano al volante. Sobre la mecánica del accidente, el fiscal aventuró que el conductor “tomó una curva muy cerrada y conocida” a una velocidad elevada, “atento a cómo quedó el auto, partido en dos y a la cantidad de víctimas”. El acusado tomó la palabra durante la audiencia y expresó: “Estoy destrozado. Perdí a mi mejor amigo y a la gente que más quería”. Quienes presenciaron el acto señalaron que Giordano presentaba golpes visibles en el rostro como consecuencia del vuelco.

La defensa del acusado, a cargo del abogado José Luis Abichain Zuain, planteó una hipótesis que podría cambiar el enfoque del caso: que Fausto Giordano no conducía el vehículo al momento del siniestro. “Lo que señaló el fiscal, a nuestro criterio, es que las filmaciones identificaron los autos. No se determinó la identidad del conductor. Mi representado no dijo que manejaba ni que no manejaba. Hizo una breve exposición”, sostuvo Abichain Zuain en diálogo con el programa De 12 a 14 de El Tres.

La defensa argumentó además que el vehículo era propiedad de Ramiro, uno de los cuatro fallecidos, y solicitó la libertad del acusado bajo el pago de una caución de $5 millones y el cumplimiento de reglas de conducta.

Ante la versión que circuló sobre una posible picada con otro automóvil, el fiscal Ehret aclaró que a través de las cámaras se detectó un Peugeot 207 gris cuyos dos ocupantes fueron entrevistados en el marco de la investigación. Según indicó, esas personas conocían a las víctimas del vuelco y fueron quienes identificaron a Giordano en el asiento del conductor. El fiscal explicó que los ocupantes del 207 tenían previsto ir al mismo local a comprar hamburguesas, pero por falta de combustible no siguieron al grupo y regresaron unos diez kilómetros antes del lugar donde ocurrió el siniestro, descartando así la hipótesis de una competencia entre vehículos.

Según confirmaron fuentes del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), el equipo número 4 acudió rápidamente al lugar tras recibir el aviso. Al arribar, los profesionales constataron el fallecimiento de la mujer debido a “lesiones incompatibles con la vida”.

El camión involucrado permanece en la escena tras el suceso. Personal policial restringió el tránsito en la zona para permitir el trabajo de los peritos y garantizar la seguridad de los equipos de emergencia. El conductor del vehículo fue demorado para prestar declaración y someterse a controles de rutina. Hasta el momento, las autoridades no difundieron la identidad de la fallecida.

Desde el SAME informaron que, a las 12 del mediodía, el organismo de emergencias médicas “intervino en 30 incidentes de tránsito”, es decir 1 cada 24 minutos. Y que asistió a más de 62 personas.

En ese sentido, se registraron una serie de accidentes de tránsito e incidentes viales en distintas zonas de la Ciudad de Buenos Aires, con heridos de diversa gravedad y con operativos de emergencia coordinados por el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME). Los hechos, que involucran colisiones entre vehículos, vuelcos, atropellos y caídas, requirieron la intervención de bomberos, personal policial y múltiples traslados a centros de salud.

El parte oficial del SAME detalla que en la madrugada se produjo un choque seguido de vuelco de una camioneta en avenida Soldado de la Frontera al 4900, entre Ana Díaz y General Villegas. Tres personas, una joven de 16 años y dos hombres de 21 y 22 años, recibieron asistencia médica en el lugar y fueron derivadas al Hospital Cecilia Grierson. Bomberos y Policía Científica trabajaron desde las 04.50 en el sitio mientras quedó reducida la circulación, bajo la supervisión de la Comisaría Comunal 8.

Otro episodio relevante ocurrió en la intersección de Piedrabuena y avenida Argentina, donde un colectivo de la línea 50 colisionó con un automóvil. Se reportó que una pasajera con discapacidad sufrió lesiones.

En la avenida Rivadavia al 1611, entre Montevideo y Rodríguez Peña, se solicitó la presencia de SAME tras un incendio en un calefón que provocó la posible intoxicación por monóxido de carbono de dos hombres, de 27 y 38 años respectivamente, quienes fueron atendidos en el lugar sin requerir traslado.

El reporte también incluye una frenada brusca de un colectivo de la línea 8 en la avenida Rivadavia al 7218, entre Condarco y La Porteña, donde una pasajera de 51 años resultó con un trauma de tórax.

En la autopista Presidente Héctor J. Cámpora, a la altura del 300, un choque entre un auto y una moto agravó la situación vial en sentido a Dellepiane. Asimismo, en Pedro José Agrelo y avenida Boedo, un taxi atropelló a una menor de 9 años.

Otros incidentes implicaron a ciclistas, motociclistas y peatones. En la avenida Carrasco 521, entre Dr. Juan F. Aranguren y El Fuerte, un ciclista fue atropellado por un auto. En la avenida General Paz, a la altura de Jorge Chávez, se reportó un motociclista atropellado en sentido hacia el Río de la Plata.

La lista de siniestros incluye una frenada brusca de un micro escolar en avenida Antártida Argentina y Gendarmería Nacional y una colisión entre un auto y una moto en avenida Almafuerte, entre Teniente Coronel Gregorio Pomar y Uspallata. En La Pampa 1445, entre Migueletes y avenida del Libertador, dos motos chocaron, y en Superí 1400, entre avenida Elcano y Clemente Zárraga, un ciclista fue embestido.

El parte agrega la colisión entre un colectivo de la línea 59 y una camioneta en República Árabe Siria 2862, entre avenida General Las Heras y Juncal. Además, en la autopista 25 de Mayo, a la altura de la avenida 9 de Julio, se intervino por la caída de un motociclista.

En Dr. Joaquín Zabala, entre avenida de los Constituyentes y avenida Chorroarín, un ciclista también sufrió una caída. La autopista 25 de Mayo, a la altura del kilómetro 9 y la calle Huergo, sentido provincia, fue escenario de un choque entre dos autos, con el traslado de un hombre de 40 años al Hospital Argerich por fractura de hombro.

En avenida Suárez, sobre la autopista 9 de Julio Sur hacia Capital, un hombre de 42 años resultó politraumatizado luego de una colisión entre un auto y una moto, y fue derivado al Hospital Argerich. Otros hechos incluyen la colisión de dos autos en Campana y Cochrane, el atropello de una ciclista por una camioneta en La Pampa 4731, y diversos incidentes en la autopista Perito Moreno, avenida Juan B Justo, avenida Suárez, Yerbal, Lambaré, y Pumacahua.

El SAME también reportó la asistencia a una mujer atropellada por un auto en Yerbal y Bolivia y a un motociclista caído en avenida Juan B Justo 4810. En la autopista 25 de Mayo, a la altura de Bolívar y Defensa, se registró otra colisión entre auto y moto.

El choque se produjo en República Árabe Siria al 2862, entre la avenida General Las Heras y Juncal. Estuvieron involucrados un colectivo de la línea 59 y una camioneta particular.

Según las primeras informaciones, el colectivo circulaba por la avenida General Las Heras cuando una camioneta que intentaba cruzar por República Árabe Siria se interpuso en su trayectoria. A raíz del impacto, una mujer que viajaba de pie en el colectivo sufrió un golpe en una rodilla y, como no podía levantarse por sus propios medios, fue trasladada por una ambulancia del SAME.

En paralelo, en las primeras horas de este jueves, se produjo otro accidente en el barrio de Villa Lugano, al sur de la Ciudad de Buenos Aires. Según indicó la Agencia Noticias Argentinas, una camioneta volcó luego de chocar mientras circulaba por Soldado de la frontera y General Villegas.

El vehículo Fiat, tras el impacto, perdió un neumático. Tres jóvenes de entre 16 y 20 años tuvieron que ser trasladados al Hospital Cecilia Grierson, mientras que un equipo de Bomberos de la Ciudad realizó un operativo en el lugar.

Este lunes, un choque múltiple entre cuatro vehículos se registró sobre la avenida Leopoldo Lugones, a la altura del Puente Labruna y frente al estadio Monumental, en el barrio porteño de Núñez.

Fuentes policiales confirmaron a Infobae que cuatro automóviles colisionaron por causas que todavía no fueron determinadas. Tras el impacto, se solicitó la intervención del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), que se dirigía al lugar para asistir a los involucrados y evaluar posibles heridos.

Según información oficial, hubo ocho personas que tuvieron que ser asistidas en el lugar, cinco hombres y tres mujeres, entre las cuales también había un menor.

El accidente se produjo en uno de los principales accesos de la Ciudad de Buenos Aires, en las inmediaciones del estadio del Club Atlético River Plate, un sector que suele registrar una importante circulación vehicular durante gran parte del día.

La colisión provocó cortes en uno de los carriles que conectan la avenida General Paz con el centro porteño, por lo que hubo importantes demoras. A eso se le suma el típico tránsito pesado que intenta conectar la parte sur con la norte de Buenos Aires.

Personal policial y de tránsito trabajaba en la zona para ordenar la circulación de los vehículos.

De acuerdo con la información preliminar, el hecho ocurrió alrededor de la 1:05 p. m. en la intersección de las avenidas Canevaro y República Alemana, cuando una cúster de la denominada Línea D era intervenida por un efectivo policial que se desplazaba en motocicleta.

Según las primeras versiones recogidas en el lugar por noticieros como Tv Perú y Latina, el conductor, identificado como José Arellano Quintana, de nacionalidad venezolana, no habría acatado la orden de detenerse y continuó su marcha. Testigos indicaron que la unidad realizó maniobras peligrosas antes de impactar contra un vehículo blanco.

Conductor fue trasladado al Hospital María Auxiliadora

Tras la colisión, el chofer fue auxiliado y trasladado de emergencia al Hospital María Auxiliadora. Sin embargo, falleció debido a la gravedad de sus heridas.

Durante las diligencias en la escena del accidente, se observó un amplio cordón policial mientras personal de Criminalística realizaba las pericias correspondientes. También se hallaron una tijera y restos de tela que, según testigos, habrían sido utilizados para improvisar un torniquete en una de las piernas del conductor antes de su traslado.

Policía investiga actuación del agente

Las circunstancias en las que se produjo el disparo son materia de investigación. Imágenes de cámaras de seguridad captaron parte de la intervención y serán claves para reconstruir lo ocurrido.

En los videos se observa a la cúster realizando maniobras peligrosas mientras era seguida por un policía motorizado. En un momento, uno de los pasajeros desciende de la unidad en plena vía y el conductor reanuda la marcha. Segundos después, realiza un giro brusco y termina impactando violentamente contra un automóvil.

A causa de la fuerza del choque, un hombre que se encontraba apoyado sobre su motocicleta, estacionada delante del vehículo impactado, fue lanzado al suelo. Además, varias lunas de la cúster se desprendieron y cayeron sobre él.

Tras la colisión, el conductor intenta descender de la unidad. En ese momento, el agente policial ya se encontraba junto al vehículo y, de acuerdo con las imágenes, lo apunta con su arma de reglamento ante lo que sería una actitud desafiante por parte del chofer. Instantes después, el efectivo realiza un disparo.

Peritos de Criminalística y representantes del Ministerio Público realizan las diligencias para esclarecer la secuencia de los hechos, determinar en qué momento se efectuó el disparo y establecer si el uso de la fuerza por parte del agente se ajustó a los protocolos establecidos.

Esposa del conductor denuncia uso excesivo de la fuerza

Horas después del incidente, la esposa del fallecido brindó declaraciones en los exteriores de la Depincri de San Juan de Miraflores, donde cuestionó la actuación del suboficial que participó en la intervención.

La mujer aseguró que el agente “hizo uso de su arma sin justificación” y sostuvo que su esposo tenía la intención de dirigirse a la comisaría. Además, denunció haber sido golpeada con la vara de reglamento durante el procedimiento y afirmó presentar lesiones en brazos y piernas.

Según su testimonio, tras el disparo el conductor perdió el control del vehículo mientras intentaba continuar su recorrido y terminó chocando. También indicó que dentro de la cúster viajaba un menor de dos años al momento de los hechos.

La viuda señaló además que aún no ha podido rendir su declaración formal ante los investigadores y expresó su preocupación por la situación legal del suboficial involucrado..

El pasado domingo, una mujer de 31 años sobrevivió a una caída de 457 metros (1.500 pies) por una de las rutas más exigentes del monte Shasta, en California, en un episodio que volvió a resaltar los riesgos del montañismo en esa región.

El accidente, que involucró condiciones meteorológicas adversas y un complejo operativo de rescate, fue confirmado por el Servicio Forestal de Estados Unidos y reportado por medios como CBS News, ABC News y Fox News.

Un rescate contrarreloj en alta montaña

El incidente se produjo cuando la escaladora, acompañada por otras dos personas sin experiencia previa en alta montaña, intentaba ascender por la variante Left of Heart de la ruta Avalanche Gulch, una de las más transitadas pero también técnicas del monte Shasta.

Según el reporte de KTLA, la caída se originó a unos 3.962 metros (13.000 pies) de altitud y se extendió hasta aproximadamente los 3.505 metros (11.500 pies), cubriendo un trayecto de más de 450 metros (1.500 pies) de desnivel.

La operación de rescate, que se extendió por cinco horas y media, implicó la participación de tres guardaparques especializados en escalada del Servicio Forestal y personal de la California Highway Patrol.

Tal y como detalló Fox 8, la primera búsqueda aérea resultó infructuosa debido a la densa nubosidad, obligando a los rescatistas a ascender a pie para localizar a la víctima.

La caída no se trató de una caída libre vertical, sino de un largo deslizamiento por una pendiente de nieve y hielo. Así lo describió Nick Meyers, jefe de escalada del Servicio Forestal, quien afirmó que el terreno se vuelve menos empinado en la parte baja, lo que facilitó que el cuerpo se detuviera tras la aceleración inicial.

Uno de los integrantes del grupo de la accidentada descendió para colaborar en el traslado del equipo de rescate, y un escalador ajeno que se encontraba en la zona también asistió en la operación, permaneciendo junto al grupo durante todo el procedimiento.

Tras ser estabilizada en la montaña, la mujer fue asegurada en una camilla de rescate y descendida hasta Lake Helen, donde finalmente el helicóptero pudo evacuarla y trasladarla al Mercy Medical Center Mount Shasta.

Lesiones y condiciones extremas

De acuerdo con el Servicio Forestal, la montañista fue encontrada alerta y “de buen ánimo”, aunque presentaba una presunta fractura de tobillo y otras lesiones compatibles con una caída de tal magnitud.

Un funcionario de operaciones aéreas de la California Highway Patrol aseguró que el clima complicó considerablemente el rescate, y remarcó que “ese tramo de la montaña es extremadamente empinado y se canaliza en una especie de corredor, donde un pequeño resbalón puede traducirse en un largo deslizamiento”.

Los medios estadounidenses subrayaron la peligrosidad de la ruta Avalanche Gulch. El centro de avalanchas del monte Shasta indica que este recorrido exige dominio de técnicas de progresión en nieve, el uso de crampones, piolet, casco y una adecuada preparación física.

Según el propio Servicio Forestal, “el monte Shasta es un entorno de montañismo de gran altitud, no una simple caminata”.

Otros funcionarios agregaron que este tipo de incidentes tienden a incrementarse a medida que avanza el verano. El derretimiento de la nieve, el endurecimiento del hielo y el aflojamiento de las rocas aumentan el riesgo de caídas y desprendimientos en la zona.

Además, las condiciones meteorológicas pueden variar de forma abrupta, dificultando tanto la escalada como cualquier eventual rescate.

Riesgos, advertencias y preparación

El accidente reavivó el debate sobre la preparación necesaria para intentar cumbres de alta montaña en California. De acuerdo con ABC News, la víctima y su grupo carecían de experiencia previa en montañismo técnico, un factor que incrementa el riesgo en rutas como Avalanche Gulch.

La propia agencia federal enfatizó la importancia de ser realista respecto a la experiencia y la condición física antes de intentar ascender el volcán, que con 4.322 metros es la segunda cumbre más alta de la cordillera de las Cascadas.

Puntos clave sobre la seguridad y los riesgos, según las autoridades y expertos:

• Avalanche Gulch requiere equipo técnico obligatorio: crampones, piolet y casco, además de conocimiento en progresión sobre nieve y hielo.
• Las condiciones meteorológicas pueden cambiar súbitamente, dificultando la escalada y los operativos de rescate.
• Se recomienda escalar en grupo y que al menos un integrante tenga experiencia en alta montaña.
• El Servicio Forestal recomienda contar siempre con un plan de emergencia y consultar el estado de la ruta antes de cualquier intento de cumbre.
• Los resbalones y caídas son frecuentes, especialmente en temporadas donde la nieve comienza a derretirse y las rocas se aflojan.

El caso de la sobreviviente del monte Shasta, divulgado primero por CBS News, se suma a la lista de advertencias sobre la exigencia y los peligros de la alta montaña en la región occidental de Estados Unidos.

La rápida reacción de los equipos de rescate, la colaboración entre escaladores y la fortaleza física de la accidentada permitieron que el episodio no tuviera consecuencias fatales, aunque el riesgo permanece para quienes subestiman las dificultades de un entorno tan extremo.

Con la muerte este martes de una joven que permanecía internada en grave estado desde el pasado sábado, el trágico accidente en la Ruta Provincial 26 dejó un saldo de cuatro víctimas fatales. Una quinta adolescente permanece internada, mientras que el conductor del auto quedó detenido.

El episodio ocurrió en la madrugada del 27 de junio, en el tramo de la traza que une Casilda con Carcarañá, cuando un grupo de seis amigos regresaba del boliche. Cerca de las 5.15, el Peugeot 208 perdió el control sobre una curva, salió de la calzada y dio varios vuelcos sobre la banquina.

De acuerdo con las primeras reconstrucciones, el impacto del siniestro fue tan grande que varios de los pasajeros salieron despedidos del auto.

En el lugar del accidente falleció Lola Gironacchi, de 17 años. Horas más tarde murió Ramiro Tripiana (24), quien había sido trasladado en estado crítico a un centro de salud. El domingo se confirmó el deceso de Sabrina Correa, también de 17 años, luego de permanecer internada con graves lesiones.

Ayer, en tanto, falleció Zaira Mariel Lunge (17), que seguía internada en grave estado desde el momento del siniestro. Mientras tanto, una quinta joven continúa hospitalizada con pronóstico reservado.

A la vez, agentes de la Policía de Investigaciones (PDI) de Santa Fe detuvieron al conductor del vehículo, un joven de 20 años, en el marco de la causa iniciada por homicidio culposo agravado por la conducción imprudente de un vehículo automotor y lesiones gravísimas.

La detención se concretó por orden del fiscal Emiliano Carlos Ehret, a partir de las tareas investigativas desarrolladas por personal de la PDI Distrito Casilda, que permitieron establecer quién conducía el Peugeot 208 al momento del accidente.

Tras cumplimentar las actuaciones correspondientes, el detenido fue trasladado y alojado en la Alcaidía Departamental de la Unidad Regional IV, donde permanece a disposición de la Justicia.

No habría otros vehículos involucrados en el siniestro. Una de las principales hipótesis apunta a que el automóvil circulaba a alta velocidad al momento del vuelco, aunque las causas exactas del hecho continúan bajo investigación.

Quiénes eran las víctimas fatales

Entre los fallecidos se encuentran tres adolescentes de 17 años —Lola Gironacci, Sabrina Jazmín Correa y Zaira Mariel Lunge— y Ramiro Tripiana, de 24.

Según pudo reconstruir este medio, Lola y Sabrina eran oriundas de la localidad de Zavalla, mientras que Ramiro y Zaira residían en la ciudad de Pérez.

Ramiro, además, era el propietario del auto que protagonizó el choque. Sin embargo, las autoridades determinaron, a partir del análisis de las cámaras de seguridad, que no era él quien iba al volante al momento del siniestro.

Su novia, Abril, lo recordó como “una persona maravillosa”. En declaraciones a Casilda a Diario, lamentó: “Conozco lo que fue mi novio, me regaló seis años hermosos de relación. Era una persona maravillosa, tenía un corazón hermoso. Como familia estamos muertos en vida”.

La muerte de los cuatro jóvenes provocó una profunda conmoción en sus comunidades. Desde el Patín Club Nueva Unión, donde entrenaba Zaira, compartieron un sentido mensaje en redes sociales junto a un carrete de fotos de la adolescente desde su niñez en distintas competencias: “Querida y hermosa Zai, queremos decirte que te llevas un pedacito de nosotras. No es fácil entender tu partida y explicar tanto dolor, pero sabemos que nos dejas mucho amor”.

Y agregaron: “Recordaremos tus charlas, los viajes en la nave a los torneos, tu sonrisa con pocitos, tus enojos....Pequeña gigante llena de sueños, te llevaremos siempre en nuestros corazones, brilla como siempre donde estés. Acá te amamos para siempre”.

En Zavalla, el dolor también se hizo sentir en la escuela secundaria EESOPI N.º 8167, a la que asistían Sabrina y Lola. La institución las despidió con emotivos mensajes publicados en sus redes sociales y, en señal de duelo, decretó la suspensión de las clases del lunes.

Según informó el medio, fue identificado como Caio Rocha Aguiar Arrabal, de 44 años, residente de Araruama, en la Región de los Lagos. El accidente ocurrió en la mañana del domingo 28, durante una excursión por la Pedra do Macaco.

De acuerdo con G1, Arrabal acompañaba a un grupo para conocer el trayecto y colaboraba con un equipo que llevaba visitantes a rutas de senderismo en la región. Testigos citados por el medio indicaron que ese día no guiaba la excursión, sino que participaba como apoyo para familiarizarse con el recorrido. Todavía no contaba con licencia formal como guía.

En redes sociales, familiares y amigos rindieron homenaje a Caio Arrabal. En una publicación de Instagram, su hermano, Tairo Arrabal, escribió que había fallecido a causa de un accidente “mientras hacía lo que más le gustaba”.

Cómo ocurrió la caída en la Pedra do Macaco

Un video grabado por integrantes de la excursión mostró los instantes previos al accidente. Según la reconstrucción de G1 y de la Policía Militar, Arrabal estaba en la parte superior de la piedra, a unos 150 metros de altura, y se disponía a bajar después de la foto.

En las imágenes, se lo ve descender de espaldas sobre la piedra. Cuando intentó girar el cuerpo para completar la bajada de frente, perdió el equilibrio y cayó por el peñasco. Una persona que filmaba el momento le advirtió que tuviera cuidado pocos segundos antes de la caída, según testigos citados por G1. La ruta está en São José do Imbassaí, dentro del municipio de Maricá.

Un rescate complejo en una zona de difícil acceso

El operativo comenzó a las 11:40 y se prolongó durante cerca de cuatro horas. Participaron el Cuerpo de Bomberos y equipos de apoyo debido a las dificultades para llegar al punto donde había caído la víctima.

Matheus Moura, instructor de rescates de la Defensa Civil de Maricá, dijo a G1: “Fue un rescate muy complejo, muy difícil. Tuvimos que entrar por una zona de vegetación cerrada, densa, de difícil acceso hasta llegar a él. Hicimos escalada, ascenso con cuerda y varios procesos hasta llegar al lugar, y conseguí efectuar el rescate junto con la aeronave”.

Moura estaba cerca del lugar cuando ocurrió el accidente y ayudó al Cuerpo de Bomberos en la búsqueda. Cuando los equipos llegaron hasta Arrabal, el hombre ya había muerto. El rescatista añadió que era habitual que visitantes subieran a la roca para tomarse fotos y que ya se habían registrado otros accidentes en ese punto. También indicó que la víctima descendió por el lado equivocado de la piedra.

Los riesgos de una cima sin señalización

La Pedra do Macaco figura entre los puntos turísticos de la región por su vista panorámica. Sin embargo, G1 remarcó que la cima carece de señalización y que el acceso en ese tramo exige mayor técnica.

Especialistas citados por el medio recomiendan experiencia y cautela incluso en rutas cortas, sobre todo en áreas de roca expuesta y gran altura. Esas condiciones estaban presentes en el sitio donde ocurrió la caída.

La Policía Civil de Río de Janeiro quedó a cargo de investigar las circunstancias de la caída a través de la 82ª comisaría de Maricá. Según informaron medios brasileños, las diligencias continúan para esclarecer cómo ocurrió el accidente y reunir los testimonios de las personas que estaban en la excursión.

Rodrigo Tapari compartió este martes una noticia que su entorno esperaba con angustia desde hace días: Camila Martínez, la pareja de su trombonista Juan Manuel Toloza, despertó y fue trasladada a sala intermedia. La actualización llegó a través de las redes sociales del cantante, donde desde el primer momento eligió acompañar a la familia del músico con palabras de fe y pedidos de oración colectiva.

“Después de todo este tiempo de oración queremos comunicarles que Camila despertó y fue trasladada a sala intermedia. Aún debe someterse a un tratamiento intenso pero gracias a Dios pudimos ver su obrar en ella ante un panorama desalentador. A pesar del momento difícil sabemos que esta noticia es una esperanza para comenzar de nuevo”, escribió Tapari en su cuenta de Instagram.

El texto cerró con una cita del Evangelio de San Marcos 9:23 —“Si puedes creer, al que cree todo le es posible”— y con un pedido para que la comunidad continúe acompañando: “Muchas gracias a todos por sus oraciones, sigamos orando para que Dios haga la obra completa”. En el mismo posteo, el cantante también habló del presente de la banda: “Vamos a tomarnos unos días de descanso, y volveremos al ruedo pronto para seguir compartiendo de nuestra música junto a ustedes. Los amamos”.

El accidente que desencadenó todo ocurrió en la madrugada del viernes 19 de junio, pasadas las 06:00, en el kilómetro 31 de la Panamericana, mano a la Ciudad de Buenos Aires, antes del empalme con la ruta 197. Toloza, de 27 años, viajaba junto a Camila Martínez, también de 27, y la hija de ambos, Ainhoa, de dos años, cuando el Volkswagen Gol negro en el que circulaban sufrió un desperfecto mecánico y quedó detenido en el segundo carril rápido con las balizas encendidas. Minutos después, una Renault Captur conducida por Gustavo Ariel González Zapata, de 49 años, con domicilio en Escobar, embistió al Gol prácticamente sin reducir velocidad. Las imágenes de una cámara de seguridad captaron el momento del impacto.

Ainhoa murió en el lugar. Camila fue trasladada al Hospital de Pablo Nogués con lesiones graves: fractura de pelvis y compromiso vascular, aunque ingresó consciente. Toloza y González Zapata fueron derivados al Hospital de Pacheco con lesiones leves.

La noticia del accidente sacudió al entorno de Tapari el sábado por la mañana. El cantante suspendió todos los shows que tenía programados para ese día y, días después, tomó sus redes para hablar por primera vez. “Queremos agradecer a cada uno de ustedes por sus oraciones y palabras de aliento. Fueron días difíciles. Nunca vamos a entender por qué tenemos que pasar momentos de tanto dolor“, escribió en aquel primer mensaje. En ese mismo posteo confirmó que Ainhoa ya había sido sepultada: “Ayer despedimos a Ainhoa con profundo dolor”, y pidió que el acompañamiento continuara: “Les pedimos que nos sigan acompañando en oración por Juan; por Camila, ella sigue luchando por su vida”.

Los posteos que siguieron fueron oraciones textuales dirigidas a la recuperación de Camila. “Te imploramos por la vida de Camila Martínez, que vos puedas reconstruir cada órgano, cada hueso, cada célula de su cuerpo que esté comprometida”, escribió Tapari en uno de ellos, en un tono que combinó la desesperación del entorno con la fe que el cantante profesa públicamente desde hace años. “Creemos en un Dios de imposibles, que puede cambiar cualquier diagnóstico médico, pero nos sometemos a la voluntad de Dios”, cerró en otro de los textos.

La actualización de este martes llega entonces como el primer parte médico alentador desde el accidente. Camila aún enfrenta un tratamiento intenso y su recuperación es un proceso que llevará tiempo, pero el traslado a sala intermedia representa un paso adelante respecto del cuadro grave con el que ingresó al hospital hace casi dos semanas. Tapari y su banda, según anunció el propio cantante, tomarán unos días de descanso antes de retomar la actividad.

Un jinete de 25 años resultó herido tras ser arrojado y pisoteado por un toro durante un rodeo realizado en el Bronx, Nueva York, en un evento que no contaba con el permiso sanitario obligatorio ni con presencia de personal médico.

El incidente tuvo lugar el domingo por la tarde en Baychester, más precisamente sobre Bruner Avenue, según informaron diversos medios estadounidenses como New York Post, NBC New York y People. La víctima fue trasladada al Jacobi Medical Center, donde permanece bajo observación y se espera que se recupere satisfactoriamente.

El evento, organizado por Rodeo Tierra Caliente, continuó tras el accidente y la ausencia de protocolos de emergencia quedó en evidencia cuando el locutor pidió a los asistentes que llamaran al 911.

El accidente y la reacción del público

De acuerdo con NBC New York, el accidente ocurrió poco después de las 18:15, cuando el jinete fue lanzado del toro, golpeado por las pezuñas delanteras y arrastrado varios metros.

Testigos aseguraron que el hombre perdió brevemente el conocimiento y presentaba heridas sangrantes en el rostro.

Un video difundido por el mismo medio muestra los intentos de otros vaqueros por alejar al animal, mientras la multitud observaba en estado de shock.

La atención médica llegó gracias a la intervención de Melanie Ayala, paramédica fuera de servicio que se encontraba entre el público. “Cuando el locutor empezó a pedirle a la multitud que llamara a la ambulancia, comprendí que no había ningún profesional de la salud presente”, relató Ayala a NBC New York.

Sin equipo de protección ni respaldo, logró detener la hemorragia con sus propias manos y asistir a la víctima hasta la llegada de los servicios de emergencia.

“El cuerno del toro le atravesó la mejilla, así que se veía impactante. También lo pisoteó mientras caía, así que tenía un ojo hinchado”, explicó Ayala, quien cuestionó que un evento de estas características se realizara sin prever la presencia de personal médico calificado.

Ausencia de permisos y respuestas de los organizadores

Las autoridades sanitarias confirmaron a New York Post que Rodeo Tierra Caliente no contaba con el permiso requerido por el Departamento de Salud de la ciudad de Nueva York para realizar espectáculos con animales.

El Departamento de Salud es el organismo encargado de emitir estas autorizaciones, mientras que la policía local (NYPD) solo puede sancionar la actividad desde el punto de vista del orden público.

La falta de permisos se suma a la ausencia de un equipo médico en el lugar, lo que generó cuestionamientos sobre las condiciones de seguridad ofrecidas por la organización.

De acuerdo con People, la empresa promotora se presenta en sus redes sociales como la “número uno en rodeos estilo mexicano en Estados Unidos”, aunque tras el incidente su sitio web oficial dejó de estar disponible y no emitió declaraciones públicas.

El evento continuó y el debate sobre la seguridad

A pesar de la gravedad del accidente, el rodeo siguió su curso con música y baile, según confirmaron tanto NBC New York como People. Varios asistentes manifestaron su preocupación por la falta de previsión sanitaria y algunos, como el testigo Osvaldo Sánchez, declararon que temieron por la vida del jinete: “Pensé que se iba a morir. No sabía si estaba en buen estado”, expresó a los medios.

Otro participante, identificado como Gato, relató a New York Post: “Le pegó encima, lo tiró al suelo, lo pisó y quedó inconsciente”. El toro fue finalmente asegurado por el personal del evento, aunque las críticas sobre la organización no dejaron de multiplicarse en redes sociales y medios locales.

Hasta el momento, ni Rodeo Tierra Caliente ni el hospital respondieron a los pedidos de comentarios de la prensa, según verificó People.

El parte oficial del SAME detalló que uno de los heridos requirió un traslado aéreo y el helicóptero descendió en la cancha de San Lorenzo para facilitar la asistencia inmediata. Mientras que el otro paciente fue derivado por vía terrestre, ambos hacia el Hospital General de Agudos Dr. Francisco Santojanni Piñero, y con lesiones de gravedad, lo que motivó la intervención urgente de los equipos médicos.

El hecho ocurrió en una zona de alto tránsito, lo que generó demoras y un operativo especial para garantizar tanto la atención de los heridos como la seguridad del personal médico y de los transeúntes. El SAME reiteró la importancia del uso de casco como elemento fundamental para la prevención de lesiones graves en accidentes viales.

Las autoridades policiales y sanitarias continuaban trabajando para determinar las circunstancias exactas que provocaron la caída de los vehículos.

Otra gran arteria que se congestionó por siniestros viales fue la General Paz. En dos incidentes registrados a lo largo de esta mañana, servicios de emergencia asistieron a personas heridas tras colisiones entre vehículos y motocicletas. Los hechos, informados por el SAME, derivaron en traslados de las víctimas a hospitales porteños con diagnósticos de politraumatismo.

El primero de los accidentes ocurrió en el tramo comprendido entre Avenida Doctor Ricardo Balbín y el sentido hacia el Río de la Plata, donde un automóvil colisionó con una motocicleta. De acuerdo con el reporte del móvil 427 del SAME, la paciente, una mujer de 40 años, fue asistida en el lugar y posteriormente trasladada al Hospital Pirovano. Según la información oficial, la víctima presentaba politraumatismos que requerían atención especializada.

Minutos más tarde, en la misma Avenida General Paz a la altura de Avenida Juan Bautista Alberdi, personal del móvil 419 del SAME intervino en un choque entre una camioneta y una motocicleta. En este caso, el paciente, un hombre de 49 años, recibió asistencia médica y fue derivado al Hospital Santojanni con el mismo diagnóstico.

Las autoridades destacaron que ambos incidentes ocurrieron en dirección al Río de la Plata, en tramos de alto flujo vehicular, lo que motivó la implementación de operativos de tránsito para facilitar el trabajo de los equipos de emergencia y evitar mayores complicaciones en la circulación.

La jornada registró también un incidente en Sarmiento 4242, entre Gascón y Palestina, donde un motociclista de 30 años fue atropellado por un camión. El móvil 390 del SAME lo trasladó con politraumatismos al Hospital Durand.

En Avenida Directorio al 1200, se produjo una colisión entre un automóvil y una motocicleta, mientras que en la misma arteria, en el tramo entre Hortiguera y Puan, una mujer fue atropellada por una moto. En ambos casos, los equipos médicos brindaron asistencia en el lugar.

Sobre la Autopista Teniente General Luis J. Dellepiane, mano al centro y a la altura de Avenida General Paz, un motociclista cayó de su vehículo y fue trasladado al Hospital Santojanni por un móvil terrestre.

En Timoteo Gordillo y Avenida Directorio se registró una colisión entre dos automóviles, sin datos oficiales sobre víctimas trasladadas. Por su parte, en Pola y Crisóstomo Álvarez, el SAME intervino ante el choque de un auto y una moto.

Otro hecho destacado ocurrió en Avenida Entre Ríos, entre Avenida Belgrano y Moreno, donde un colectivo de la línea 37 chocó contra una camioneta. Según el informe del SAME 4, una mujer de 33 años sufrió traumatismos de columna y cadera, y fue derivada de inmediato al Hospital Rivadavia.

A las 10.15 de la mañana, se registró un choque entre un colectivo de la línea 85 y un automóvil en Avenida La Plata 275, entre Venezuela y Chaco, donde un hombre de 51 años fue asistido en el lugar y posteriormente derivado al Hospital Durand. Según la información suministrada por UMAT 1, el paciente recibió atención primaria antes del traslado.

En Carlos A. Casafoúst 689, entre General Manuel A. Rodríguez y Benjamín Villafañe, se produjo una colisión entre un auto y una moto. El Móvil 1002 reportó que un joven de 22 años sufrió un traumatismo en el miembro inferior izquierdo y fue trasladado al Hospital Álvarez.

Otro accidente relevante se registró en Fortunato Devoto y Pedro José Agrelo, donde dos camionetas chocaron. El SAME 4 confirmó que una mujer de 39 años presentó politraumatismos y fue llevada al Hospital Durand, mientras que otra mujer de 57 años rechazó la atención médica.

Distintos puntos de la ciudad también fueron escenario de atropellos. En Avenida Córdoba 4400 una persona fue embestida por un automóvil, mientras que en Montañeses 2380 se registró una situación similar. En Muñecas 1100, entre Avenida Juan B. Justo y Darwin, un peatón resultó herido tras ser atropellado por un vehículo. Otro caso ocurrió en Avenida Independencia, entre Sarandí y Combate de los Pozos, donde una mujer fue atropellada por un auto.

También se reportaron colisiones entre autos y motos en las intersecciones de José Pedro Varela y Marcos Paz, y en Avenida Fernández de la Cruz al 1202. En Jerónimo Salguero, entre Chonino y Martín Coronado, se registró otro choque entre un camión y un automóvil.

Las autoridades reiteraron la importancia de respetar las normas de tránsito y de mantener la precaución en la vía pública. Los servicios de emergencia, como el SAME y las distintas unidades móviles, intervinieron en todos los casos para asistir a las víctimas y asegurar los traslados necesarios a los centros de salud.

Entre los datos destacados de la jornada, el Hospital Durand y el Hospital Álvarez recibieron a varios de los heridos. Según los partes oficiales, al menos tres personas fueron derivadas con diagnósticos de politraumatismo o lesiones específicas.

Los reportes fueron difundidos por los sistemas de emergencia de la ciudad y confirman la magnitud de la problemática vial en Buenos Aires, donde los accidentes múltiples en diferentes barrios reflejan la necesidad de reforzar controles y prevención.

La víctima se encontraba alojada desde hacía aproximadamente una semana en un departamento alquilado mediante la plataforma Airbnb junto a su pareja, un ciudadano canadiense de 71 años. El cuerpo quedó tendido en la vía pública y, de acuerdo con las primeras verificaciones policiales, la muerte fue instantánea debido al impacto.

Mientras las autoridades continúan con las investigaciones para determinar las circunstancias exactas de la caída, la pareja de la mujer fue trasladada a la comisaría de Miraflores para rendir su manifestación. Durante su declaración, brindó detalles sobre los momentos previos al accidente y el estado de salud de la turista.

Turista ucraniana llevaba una semana hospedada en Miraflores

La fallecida fue identificada como Natalia Erymovich, ciudadana ucraniana de 32 años. Según la información preliminar recogida por la Policía Nacional, la joven cayó desde el balcón del departamento ubicado en el piso 14 del edificio donde permanecía hospedada junto a su pareja.

El inmueble se encuentra en la avenida Malecón 28 de Julio, una de las principales vías del distrito de Miraflores. Vecinos de la zona alertaron a las autoridades tras encontrar el cuerpo de la mujer en la vía pública, lo que generó conmoción entre residentes y transeúntes.

Personal policial acudió al lugar para acordonar el área y realizar las diligencias correspondientes junto con los peritos. Posteriormente, el cuerpo fue retirado para las investigaciones de ley, mientras se recababan testimonios y evidencias que permitan reconstruir lo sucedido.

Hasta el momento, las autoridades no han emitido una conclusión sobre las causas de la caída y mantienen abiertas las investigaciones para establecer cómo ocurrieron los hechos.

Pareja de la víctima afirma que la turista estaba bajo tratamiento médico

Tras el hallazgo del cuerpo, la Policía intervino a Alexander White, ciudadano canadiense de 71 años y pareja de la víctima, quien fue trasladado a la comisaría de Miraflores para brindar su declaración.

Según manifestó ante los agentes, ambos se encontraban consumiendo bebidas alcohólicas dentro del departamento antes del incidente. White relató que, en un momento, ingresó al baño y que al salir encontró que Natalia ya había caído desde el balcón del inmueble.

Asimismo, el ciudadano canadiense declaró que la joven recibía tratamiento psiquiátrico desde hacía bastante tiempo y que contaba con medicación prescrita por especialistas. Esa información también fue consignada durante su manifestación policial como parte de las diligencias que buscan esclarecer el caso.

Las declaraciones del extranjero forman parte de la investigación preliminar y deberán ser contrastadas con los resultados de las pericias, los testimonios de posibles testigos y las evidencias recopiladas en el edificio.

Las autoridades continúan desarrollando las diligencias correspondientes para determinar con precisión las circunstancias en que ocurrió la muerte de la turista ucraniana, mientras el caso permanece bajo investigación.

El lunes por la noche, la familia de J. G. recuperó una parte de la tranquilidad perdida. El adolescente de 15 años, quien permaneció internado en el Hospital Interzonal General de Agudos (Higa) tras el trágico episodio ocurrido en el skatepark de Mar del Plata, recibió el alta médica y fue trasladado en ambulancia hasta su domicilio, donde continuará la recuperación.

El 22 de junio, un colectivo de la línea 532 se subió a la vereda del skatepark y arrolló a decenas de jóvenes que se encontraban en el lugar. El menor fue una de las personas que resultaron gravemente heridas, con lesiones en el rostro y resto del cuerpo. Cuando despertó, tuvo que enfrentar la noticia de la muerte de su novia, Guadalupe Merlos, quien perdió la vida en el acto.

En ese mismo episodio, J.G. fue víctima de un segundo hecho doloroso. Mientras convulsionaba en el suelo junto a Guadalupe, un hombre se acercó simulando prestar ayuda, pero en realidad aprovechó la confusión para robarle el celular, la campera y las zapatillas. El teléfono contenía recuerdos de la pareja, lo que llevó a la familia a realizar un pedido público para intentar recuperarlo. La Fiscalía identificó rápidamente al sospechoso y ordenó un allanamiento en su domicilio.

De acuerdo con lo informado por el portal 0223, la recuperación del adolescente estuvo acompañada de muestras de apoyo de familiares, amigos y vecinos. Durante los días de internación, el equipo médico del Higa monitoreó la evolución de las lesiones y su estado emocional, teniendo en cuenta las circunstancias traumáticas vividas.

El alta médica fue confirmada por su prima, Lourdes, quien expresó: “Queda una larga recuperación, pero ya tenemos al flaco en casa de nuevo”. Según los médicos, J. G. continuará el tratamiento en su hogar, donde recibirá contención psicológica además de los controles clínicos habituales.

El caso de Julián es uno de los más emblemáticos de la tragedia ocurrida el 22 de junio en Mar del Plata. La noticia de su regreso a casa representa un alivio parcial en un contexto todavía atravesado por la incertidumbre y el dolor.

Otra de las víctimas del siniestro fue trasladada en vuelo sanitario a Berazategui, su ciudad de origen, para continuar la rehabilitación en compañía de sus familiares. En tanto, tres personas permanecen internadas en terapia intensiva en clínicas locales, con pronóstico reservado. La situación sanitaria de los heridos sigue siendo motivo de seguimiento por parte de los equipos médicos.

La tragedia del skatepark generó un fuerte impacto en la comunidad marplatense, que sigue de cerca el estado de salud de las víctimas y la evolución de las investigaciones judiciales. El accidente, que ocurrió cuando un colectivo perdió el control y se subió a la vereda, es objeto de múltiples peritajes para determinar las responsabilidades penales tanto del conductor como de la empresa de transporte.

La investigación judicial, a cargo del fiscal Carlos Russo, avanza con el análisis de las cámaras de seguridad y la recolección de testimonios de los presentes. El objetivo es reconstruir la secuencia de los hechos y establecer si existieron fallas mecánicas o negligencia en la conducción del vehículo.

En paralelo a la causa principal, la Justicia investiga el robo que sufrió el adolescente. El sospechoso, de 23 años, fue identificado y su vivienda allanada el domingo por la mañana. En el operativo, la Policía secuestró dos teléfonos celulares y la ropa que habría usado el día del hecho, según las imágenes de las cámaras de seguridad.

El joven acusado fue citado a declarar en tribunales, pero se negó a dar su versión de los hechos ante el fiscal Russo y seguirá en libertad mientras se desarrolla el proceso. Fuentes judiciales confirmaron que el imputado fue asesorado por la defensa oficial antes de tomar la decisión de no declarar. La causa sigue bajo la carátula de hurto calamitoso.

El expediente, por otra parte, cambió de fiscal en las últimas horas tras el velatorio de la conductora. María Paula Hertrig, que investigó el caso durante las primeras 48 horas, entregó la causa a su colega Carolina Asprella, a la que cubrió en el turno del fin de semana.

La pericia al iPhone, que será realizada en un laboratorio de la Procuración bonaerense, podrá ser particularmente difícil. Ciertos modelos son resistentes al software forense. La Justicia tiene la esperanza de que algún familiar conozca la clave.

Hertrig, entre otras medidas, ordenó la autopsia al cuerpo de Pais -que reveló que falleció por un fuerte traumatismo de cráneo- y la pericia accidentológica al Honda City, que continúa en el el playón de la Comisaría 2° de San Isidro. La pericia accidentológica podrá determinar si el auto sufrió una falla mecánica al momento del cruce, entre otros puntos.

Cómo se encontró el iPhone de Ernestina Pais

El Comando de Patrullas de San Isidro de la Policía Bonaerense arribó al cruce de Sáenz Peña y El Cano en San Isidro minutos después del accidente. La patente del auto correspondía con la titularidad de la conductora, pero las extensas lesiones que la víctima sufrió en el rostro impidieron a Policía Científica reconocer de inmediato a Pais.

Así, se envió un móvil a la casa de la conductora. Los llamados de su familia llevaron a que el aparato sonara en el Honda City.

En simultáneo, el área de Seguridad de la Municipalidad de San Isidro entregaba el video del momento del accidente a la fiscalía. La filmación mostró claramente cómo Pais cruzó las vías del Tren de la Costa con las barreras bajas, una maniobra que otro conductor intentó segundos antes.

La Justicia también aguarda los resultados de los estudios toxicológicos realizados a muestras tomadas del cuerpo y de la víctima. No se encontraron bebidas alcohólicas dentro del Honda City, confirmaron fuentes ofiuciales.

Pais, por su parte, circulaba con el registro de conducir inhabilitado desde abril último, luego de que se negara a someterse a un control de alcoholemia en marzo tras impactar a un Alfa Romeo en Vicente López.

Este domingo se informó la muerte de uno de los cuatro jóvenes que permanecían internados, luego del vuelco de un automóvil ocurrido ayer en la ruta provincial S26, en proximidades de la ciudad de Casilda, en el sur de la provincia de Santa Fe. En un primer momento el siniestro había dejado como saldo dos víctimas mortales por lo que ya eran tres los fallecidos.

Según informó el diario La Capital, fuentes oficiales confirmaron el deceso de Sabrina Correa, de 17 años, quien se encontraba internada con graves lesiones. De esta manera, su fallecimiento se suma al de Lola Gironacchi, de 17 años, y Ramiro Tripiana, de 24 años, que viajaban en el mismo Peugeot 208. En tanto, Mora W. (17), Zaira L. (17) y Fausto G. (20), permanecen internados en grave estado.

El incidente vial ocurrió en la madrugada de ayer, al volcar un automóvil en la mencionada ruta provincial, en las afueras de la ciudad de Casilda, a unos 56 kilómetros de Rosario. El siniestro tuvo lugar poco después de las 5 de la mañana, cuando un grupo de amigos regresaba de una fiesta en el boliche Mona, ubicado en Casilda, y se dirigía hacia Carcarañá.

Lola Gironacchi y Sabrina Correa eran oriundas de la localidad de Zavalla, en tanto que Ramiro Tripiana residía en Pérez, ambos distritos del sur santafesino. Los seis ocupantes del automóvil (cuatro mujeres y dos varones) viajaban en un Peugeot 208 cuyo conductor perdió el control al tomar una curva, salió de la calzada y dio varios vuelcos sobre la banquina. El impacto fue de tal magnitud que varios de los ocupantes salieron despedidos del auto.

De acuerdo con medios santafesinos y las primeras pericias, no habría otros vehículos involucrados en el siniestro, y una de las principales hipótesis apunta a que el automóvil circulaba a alta velocidad al momento del accidente. Las causas aún están bajo investigación y se esperan los resultados de las pericias técnicas para determinar la mecánica exacta del hecho.

Al llegar al lugar, el cuerpo de Bomberos Voluntarios de Casilda encontró a una de las víctimas atrapada dentro del vehículo, mientras que el resto de los ocupantes se hallaban dispersos en distintos sectores de la banquina. Los cuatro heridos fueron trasladados con heridas de diversa consideración al Hospital San Carlos y al Sanatorio Julián Moreno, ambos en Casilda.

Debido a la gravedad de algunos de los pacientes, se activó el protocolo UTV para el traslado en helicóptero sanitario: uno de los lesionados, con una grave lesión medular, fue derivado al Hospital de Emergencias Dr. Clemente Álvarez (HECA) de Rosario. Posteriormente, se realizó un segundo vuelo para evacuar a otro paciente que presentaba múltiples traumatismos y requirió intubación.

El operativo de emergencia involucró la coordinación entre dotaciones de bomberos voluntarios, servicios médicos y efectivos de la Unidad Regional IV. A su vez, ninguno de los ocupantes llevaba puesto el cinturón de seguridad, circunstancia que podría haber agravado las consecuencias del accidente. Y esta mañana se confirmó la muerte de Sabrina Correa.

La tragedia generó conmoción en las comunidades de la región y reabrió el debate sobre la seguridad vial y la prevención de siniestros en rutas provinciales. Las autoridades continúan recopilando pruebas y testimonios para esclarecer lo sucedido y determinar responsabilidades.

Según el parte oficial del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), tres automóviles participaron en la colisión múltiple, lo que obligó a la intervención del SAME, que asistió a tres jóvenes de 20, 20 y 21 años, respectivamente. Los pacientes presentaron lesiones leves y no requirieron traslado hospitalario.

Las tareas de bomberos y Policía Científica continuaron en la zona bajo la coordinación de la Comisaría Comunal 11, extendiéndose hasta las 05:00. Durante el operativo, se mantuvo restringida la circulación en dos carriles de la vía para permitir el trabajo de los equipos de rescate y peritaje.

Fuentes oficiales informaron que el operativo concluyó sin incidentes adicionales ni complicaciones para el resto de los automovilistas. El tránsito fue normalizado tras la liberación total de la calzada una vez finalizadas las tareas pertinentes.

Pasadas las 9, hubo otro choque múltiple entre tres autos, que interrumpió el tránsito sobre la Avenida Patricias Argentinas, entre Benjamín Franklin y Antonio Machado. El incidente requirió la intervención de los servicios de emergencia, quienes asistieron a los ocupantes de los vehículos involucrados.

De acuerdo con el reporte oficial del Móvil 421, tres personas resultaron heridas: dos mujeres de 22 y 20 años, y un hombre de 23 años. Todos los afectados recibieron atención médica en el lugar sin que fuera necesario su traslado a centros hospitalarios.

“El carro frenó, se deslizó por tierra y llegó a los otros autos”, señaló el conductor del vehículo que ocasionó el choque. Además, indicó que no se activaron los airbags y, según informó A24, el auto era usado para una aplicación de viajes.

“Estaba prácticamente frenado en un semáfoto en rojo, vino el Fiat Chronos y me dio de lleno, se ve que venía a 50 o 60 kilómetros por hora mínimo porque mi auto terminó como terminó”, señaló uno de los conductores involucrados. Luego apuntó contra el chofer y expresó su bronca: “Recién ayer hice la sucesión del auto y ayer arreglé los papeles, pero hoy me chocaron”.

Fuentes de emergencia confirmaron que ninguno de los pacientes presentó lesiones graves y que la situación fue controlada rápidamente por los equipos presentes. El tránsito en la zona experimentó demoras breves durante las tareas de asistencia y despeje.

La rápida reacción del Cuerpo de Bomberos de Rionegro impidió que un accidente ocurrido en el séptimo piso del edificio Portón del Tranvía, en Rionegro, terminara en una tragedia mayor.

El hecho tuvo lugar hacia el mediodía del sábado 27 de junio de 2026, cuando un vehículo quedó suspendido en el vacío tras un choque en el séptimo pido del parqueadero de la unidad residencial.

Según información oficial, el hecho se produjo cuando el conductor de un Renault Twingo perdió el control durante una maniobra de estacionamiento e impactó contra un Chevrolet Aveo que se encontraba aparcado, cerca de la pared de la estructura.

La fuerza del choque desplazó el segundo vehículo fuera de su celda, y tras el impacto, derribó parte del muro perimetral, de manera que quedó su parte trasera colgando sobre el vacío.

Cuatro unidades del organismo de socorro acudieron al lugar para verificar si había personas atrapadas o lesionadas. Tras la inspección, los bomberos confirmaron que ambos automóviles estaban desocupados y que no se registraron heridos, pese a la gravedad del incidente y los daños en la estructura del parqueadero.

Ante el inminente riesgo de caída hacia la vía pública, los bomberos implementaron un sistema especializado de aseguramiento con cuerdas y puntos de anclaje para estabilizar el automóvil.

Posteriormente, utilizaron uno de los vehículos operativos de la institución para realizar una maniobra de extracción controlada, logrando retornar el automotor a una superficie segura sin causar mayores afectaciones.

El Cuerpo de Bomberos de Rionegro entregó finalmente el vehículo a su propietario y a la administración de la unidad residencial, mientras que el área quedó acordonada para evitar riesgos adicionales durante las inspecciones técnicas. Las autoridades investigan las circunstancias exactas que originaron el incidente.

Vehículo cayó del segundo piso del parqueadero en Club El Nogal

Un mes atrás, exactamente el 23 de mayo, un grave accidente se registró en las instalaciones del Club El Nogal, al norte de Bogotá, cuando un vehículo cayó desde el segundo piso del parqueadero de la edificación y provocó el volcamiento de una camioneta. El hecho generó alarma entre residentes de la zona, socios del establecimiento, visitantes y transeúntes en la concurrida intersección de la carrera 7 con calle 78, en la localidad de Chapinero.

De acuerdo con la información preliminar, el automóvil se precipitó desde la estructura del parqueadero, ocasionando un fuerte estruendo y movilizando a los organismos de emergencia. Unidades del Cuerpo de Bomberos de Bogotá y personal de salud acudieron rápidamente para atender la emergencia y asegurar el área, que permanece acordonada mientras se evalúa la situación y se determinan los pasos a seguir.

El accidente dejó como saldo a un hombre de 71 años con trauma craneoencefálico leve y una herida abierta en la cabeza. La persona fue rescatada y trasladada a la Clínica del Country para recibir atención médica.

Según reportes de Bomberos Bogotá en sus canales oficiales, la atención se centró en el rescate y la estabilización del herido, así como en la contención de riesgos adicionales en el sitio. La Secretaría de Movilidad confirmó que la caída del vehículo y el volcamiento de la camioneta generaron afectaciones en la movilidad y un fuerte impacto en la zona.

Tras el siniestro, las autoridades recordaron que los parqueaderos, públicos o privados, tienen la obligación legal de responder por daños, robos o pérdidas que ocurran mientras el vehículo está bajo su custodia, según lo estipula la Ley 1480 de 2011 (Estatuto del Consumidor). Los usuarios pueden exigir el seguro de responsabilidad civil y, en caso de negativa, presentar quejas ante la Superintendencia de Industria y Comercio.

El llamado de las autoridades a los conductores y administradores de parqueaderos a extremar las medidas de seguridad en este tipo de infraestructuras.

Además, la fiscal Paula Hertrig solicitó estudio planimétrico del lugar donde ocurrió el impacto -que fue en la intersección de las calles Sáenz Peña y El Cano- y fotografía de la zona. El material se suma a las imágenes de las cámaras de seguridad que registraron el momento, que ya están siendo analizadas por la Justicia.

De acuerdo a la reconstrucción judicial, la principal hipótesis hasta ahora es que Ernestina habría cruzado con la barrera baja de camino a su trabajo y la arrolló el tren. En este sentido, fuentes del caso indicaron a este medio que de momento no hay elementos que permitan pensar un suicidio. No obstante, subrayan que “la causa está en plena investigación”.

La pericia accidentológica será clave para el expediente. El vehículo de Ernestina, un Honda City patentado a fines de 2012, se encuentra incautado bajo custodia en el playón de la Comisaría 2° de San Isidro, ubicada en Martínez.

El análisis, que será realizado por la Policía Bonaerense, podrá determinar, por ejemplo, si existió una falla en los frenos, una de tantas hipótesis posibles.

La realización del estudio “puede tardar”, aseguró una fuente clave en el caso. “Nos tienen que dar turno para la pericia”, continuó. La misma lógica aplica para los análisis toxicológicos que serán practicado a las muestras extraídas al cuerpo de Pais durante la autopsia.

Por lo pronto, la fiscal Hertrig cuenta con la filmación de una cámara de seguridad de la Municipalidad de San Isidro que muestra la secuencia completa del accidente. En el video, se ve cómo la periodista cruzó el paso de Sáenz Peña y El Cano en dirección a Avenida Del Libertador con la barrera baja, para ser arrollada por una formación del Tren de la Costa. Pais circulaba con su registro de conducir revocado desde abril último, tras negarse a un control de alcoholemia en Vicente López luego de chocar a un Alfa Romeo.

Qué determinó la autopsia

La autopsia practicada a Ernestina Pais confirmó que murió a causa de las graves lesiones sufridas en el accidente ferroviario.

De acuerdo con el informe preliminar, la víctima presentaba un traumatismo de cráneo grave, además de una laceración hepática y una “contusión esplénica”, que es una lesión en el bazo que ocurre frecuentemente por golpes en el abdomen durante accidentes viales.

El estudio se realizó durante la noche y su resultado ya fue incorporado a la causa. Durante autopsia también se tomaron muestras de ADN y se extrajeron otras de sangre y orina que serán sometidas a estudios toxicológicos. Estos análisis complementarios determinarán si la conductora circulaba bajo efectos de droga o alcohol. Los resultados podrían demorarse semanas.

El accidente ocurrió en el km 31, en una zona de curvas y pendientes pronunciadas rumbo a Texcoco. La unidad siniestrada era un tractocamión Freightliner con capacidad para transportar 24 mil litros de gas LP.

De forma preliminar, las autoridades confirmaron la muerte del conductor y su acompañante, quienes quedaron calcinados dentro de la cabina. El siniestro también dejó lesionada a una mujer de 33 años, vecina de Santa Inés, alcanzada por una esquirla metálica cuando transitaba por la zona.

Paramédicos de Protección Civil de Tepetlaoxtoc la trasladaron al Hospital Guadalupe Victoria, en Texcoco. Recibió atención por una lesión en la región pélvica.

La cabina se desprendió y el contenedor presentó una fisura

Los primeros reportes indicaron que el percance ocurrió en el tramo conocido como La Curva del Diablo, donde en otras ocasiones se habían registrado volcaduras de vehículos de carga y autos particulares. De manera preliminar, se señaló que el conductor habría perdido el control de la unidad.

Tras el impacto, la pipa volcó varios metros. La cabina se desprendió del contenedor, que quedó al otro lado de la carretera con una fisura en uno de sus costados.

Aunque el contenedor no explotó por completo, la grieta permitió la salida del combustible. Ese escape originó un incendio de gran intensidad, con una columna de humo negro visible a varios kilómetros.

Imágenes difundidas en redes sociales mostraron el fuego consumiendo tanto la pipa como un predio cercano. Las llamas alcanzaron un restaurante y después un establecimiento de comida con razón social “Las Casuelitas”, dedicado a la venta de tacos de guisado.

El negocio quedó reducido a cenizas. El material expulsado bajo presión habría propagado el fuego hasta ese punto ubicado a un costado de la carretera.

Bomberos evitaron que las llamas alcanzaran una gasolinera Pemex

El establecimiento incendiado se localizaba junto a una gasolinera Pemex. La intervención de elementos de Protección Civil y Bomberos evitó que el fuego llegara a las bombas de combustible.

Al lugar acudieron bomberos de Texcoco y Tepetlaoxtoc, además de personal de Protección Civil y del Gobierno del Estado de México. Los equipos trabajaron durante varias horas para controlar el incendio y después continuaron con labores de enfriamiento.

Las maniobras incluyeron la quema controlada del combustible que aún permanecía en la unidad. Las autoridades también mantuvieron acordonada la zona para evaluar daños y descartar nuevos riesgos.

La respuesta directa a la pregunta central del caso quedó definida por los reportes oficiales preliminares: sí hubo víctimas mortales. Murieron dos personas que viajaban en la cabina de la pipa, y una mujer resultó lesionada por fragmentos proyectados durante el siniestro.

La circulación siguió restringida rumbo a Texcoco

Como consecuencia del accidente, los dos carriles en dirección de Calpulalpan hacia Texcoco quedaron cerrados por completo. Más tarde se mantuvieron cierres intermitentes y reducción de velocidad mientras seguían los trabajos en la zona.

La Guardia Nacional pidió a los automovilistas extremar precauciones y atender las indicaciones de los cuerpos de emergencia. También recomendó evitar el tramo afectado y usar rutas alternas hasta la reapertura total.

Las labores pendientes incluían la remoción de la pipa, la limpieza del área y la revisión del sitio para garantizar condiciones seguras de paso. Las investigaciones continuaban para determinar qué originó la volcadura y el incendio.

• Dos personas murieron calcinadas en la cabina de una pipa de gas LP que volcó en Santa Inés, en el municipio de Texcoco.
• Una mujer de 33 años resultó herida por una esquirla metálica y fue trasladada al Hospital Guadalupe Victoria.
• El fuego consumió el negocio “Las Casuelitas”, provocó cierres en la carretera Texcoco-Calpulalpan y movilizó a bomberos para proteger una gasolinera Pemex cercana.

De acuerdo con las primeras informaciones, el siniestro ocurrió en las afueras de la ciudad de Casilda, ubicada a unos 56 kilómetros de Rosario, sobre la ruta provincial 26.

Mientras regresaban hacia Carcarañá, pasadas las 5 de la madrugada, el Peugeot 208 en el que viajaba el grupo de amigos perdió el control al tomar una curva, salió de la calzada y dio varios vuelcos sobre la banquina.

Las víctimas fatales fueron identificadas como Lola, de 17 años, y Ramiro, de 24.

Según informó Rosario3, el grupo de amigos -compuesto por cuatro chicos y dos chicas- era oriundo de Zavalla y Pérez. Regresaban de bailar en el boliche Mona, ubicado en Casilda.

De acuerdo con medios santafesinos, una de las principales hipótesis es que el vehículo circulaba a alta velocidad al momento del accidente, aunque las causas del siniestro continúan bajo investigación. Producto de la violencia del impacto y los vuelcos, varios de los ocupantes salieron despedidos del auto.

Lola murió en el lugar, mientras que Ramiro fue trasladado en estado crítico, aunque horas más tarde se confirmó su fallecimiento.

Al llegar al lugar, los Bomberos Voluntarios de Casilda encontraron a una de las víctimas atrapada dentro del vehículo, mientras que el resto de los ocupantes estaba disperso en distintos sectores de la banquina, según informaron desde esa institución.

Los cuatro ocupantes que resultaron lastimados fueron internados con heridas de distinta consideración en el Hospital San Carlos y en el Sanatorio Julián Moreno, ambos de Casilda, en un primer momento.

Sin embargo, en el marco del operativo de asistencia médica, se activó el protocolo UTV para evacuar en helicóptero a los heridos de mayor gravedad. De acuerdo con las imágenes que encabezan esta nota, registradas por Día 7, el helicóptero trasladó a un paciente con una grave lesión medular al Hospital de Emergencias Dr. Clemente Álvarez (HECA).

Posteriormente, se realizó un segundo vuelo para derivar a otro paciente, quien presentaba múltiples traumatismos y había sido intubado.

En el lugar trabajaron de manera coordinada dotaciones de Bomberos Voluntarios, personal del servicio de emergencias médicas y efectivos de la Unidad Regional IV. De acuerdo con las primeras informaciones, no habría otros vehículos involucrados en el choque y posterior vuelco.

Suavecito, influencer y ex pareja de Kim Shantal, sufrió un accidente que generó gran revuelo en redes sociales. El reciente incidente ha mantenido en vilo a miles de seguidores, quienes han buscado detalles sobre su estado de salud y la reacción de quienes lo rodean tras lo ocurrido.

La preocupación se centró en la condición física de Suavecito después de lo ocurrido. Los seguidores esperaron con expectativa los reportes médicos y las palabras de Kim Shantal, quienes aclararon la situación luego de la difusión de los videos del accidente.

Así ocurrió el accidente de Suavecito

Durante una transmisión en vivo, Suavecito viajaba en un vehículo acompañado de Rorro Villanueva y la esposa de este.

El trayecto se interrumpió cuando otro automóvil realizó una vuelta en U prohibida, provocando el impacto y la posterior volcadura de la unidad en la que iban los influencers.

De acuerdo con Rrro Villanueva, el choque se originó de forma imprevista: “Nunca pensé que esta persona se iba a dar una vuelta en U prohibida, lo cual me termina pegando en la llanta trasera; nos descontrola el vehículo y ya no lo pude controlar y nos empezamos a volcar”.

El propio Rorro relató que lograron identificar las placas del auto responsable, el cual se dio a la fuga sin auxiliar a los afectados.

El accidente dejó el automóvil completamente destruido. Suavecito fue quien resultó con heridas más visibles, principalmente en la cabeza, mientras que la esposa de Villanueva sufrió un fuerte golpe en el brazo. Ambos recibieron atención prehospitalaria en el sitio.

Las imágenes del accidente y la atención médica circularon rápidamente en plataformas sociales, donde se vio a Suavecito sangrando por la cabeza, aunque los paramédicos lograron estabilizarlo en el lugar.

Qué dijo Kim Shantal tras el accidente

Ante la viralización del accidente y la inquietud en redes, Kim Shantal utilizó sus plataformas para tranquilizar a los seguidores. La influencer confirmó que había logrado comunicarse con Suavecito y que este estaba siendo atendido por la policía y servicios médicos.

“Amigos, ya hablé con Suave. Él está bien. Ya se encuentran con él tanto la policía como la ambulancia, y está siendo atendido. En cuanto tenga información confirmada, se las comunicaré por este medio. Gracias por su preocupación y, por favor, no se alarmen”, señaló Kim en sus redes sociales.

El mensaje generó alivio entre los usuarios, quienes seguían atentos a cualquier actualización sobre el estado de salud del influencer y sus acompañantes.

Katie Kipnis tenía 41 años cuando un conductor ebrio la atropelló en Little Havana a 177 km/h y huyó de la escena. Murió caminando a casa. Su tía, Deahni Kipnis, describió la pérdida con una frase que resume el costo humano de las calles de Miami: “Era la esencia radiante del amor, y eso le fue robado a las personas que la conocían y la querían”.

Detrás de esa pérdida hay un patrón que las cifras confirman una y otra vez. El área metropolitana de Miami —que incluye Fort Lauderdale y West Palm Beach— figura como la 17.ª zona metropolitana más peligrosa del país para los peatones, con una tasa de 3,4 muertes por cada 100.000 habitantes al año, según el informe más reciente de Smart Growth America, una organización sin fines de lucro que rastrea las muertes peatonales en todo el territorio nacional.

Más de 1.000 peatones atropellados solo en 2026

Florida es el quinto estado más peligroso del país para caminar. Entre 2020 y 2024, más de 3.700 personas murieron atropelladas en el estado, una cifra que supera en más de 370 muertes al período de cuatro años anterior, de acuerdo con Smart Growth America. and Motor Vehicles.

En el sur de Florida, más de 1.000 peatones perdieron la vida en ese mismo período, 117 más que en el ciclo previo. Y solo en 2026, el condado Miami-Dade ya registra más de 1.000 peatones atropellados, con casi 30 muertos, según datos del Florida Highway Safety

Los factores se repiten en cada informe: tráfico denso, conductores distraídos, exceso de velocidad y, sobre todo, vías diseñadas para automóviles, no para personas.

El diseño vial como causa estructural

Gabriella Serrado, directora de planificación de infraestructura del Departamento de Transporte y Obras Públicas de Miami-Dade, señaló el problema de raíz: “Básicamente priorizamos llegar a algún lugar más rápido, en lugar de las personas que caminan o viven en nuestros vecindarios”.

El resultado más visible de esa lógica son las paradas de autobús junto a avenidas de alta velocidad y las estaciones del Tri-Rail rodeadas de autopistas. Antes de subirse a un transporte público, el pasajero debe cruzar varias calles de tráfico intenso.

Cathy Dos Santos, directora ejecutiva de la Transit Alliance, una organización que promueve calles caminables, describió el efecto directo sobre el uso del transporte colectivo: “La realidad es que la mayoría de la gente en Miami no se siente segura cruzando muchas calles, y eso realmente limita cómo se mueven. Porque si ni siquiera puedes caminar hasta tu parada de autobús, no vas a tomar ese autobús”.

Jose Gonzalez, director de transporte y movilidad de Miami Beach, resumió la raíz cultural del problema: “El sur de Florida sigue siendo una comunidad muy centrada en el automóvil. Es simplemente la cultura que tenemos aquí”.

Los millones que buscan revertir la tendencia

El condado recibió más de USD 20 millones a través del programa federal Safe Streets for All para financiar 27 proyectos de mejora en calles e intersecciones. Las obras incluyen cruces peatonales a mitad de cuadra, nueva señalización horizontal y vertical, y cinco auditorías de seguridad vial en distintos puntos del condado.

Natalia Neira, coordinadora del programa Vision Zero del condado, confirmó que el corredor de la Avenida Northwest Second está entre las zonas priorizadas. Serrado advirtió, sin embargo, que ese monto no alcanzará para cumplir la meta: “Ciertamente necesitamos mucho más”.

El plan Vision Zero del condado apunta a eliminar todas las muertes en tránsito para 2040. Una de sus herramientas es monitorear los hospitales en busca de lesiones por accidentes que nunca se reportaron a la policía, para tener un mapa más preciso de los puntos críticos.

Little Havana y Miami Beach, frentes prioritarios

Little Havana concentra algunos de los peores registros de la ciudad: entre 2020 y 2025 murieron allí 18 peatones, 11 más que en el período anterior. Desde 2022, la ciudad diseña cuatro Zonas Prioritarias Peatonales con cruces en todas las intersecciones, límites de velocidad más bajos y carriles más angostos. La primera fase cuesta USD 5,5 millones y se espera lista en octubre.

Miami Beach avanza con su propio plan Vision Zero y con una obra de USD 100 millones para elevar calles y mejorar el drenaje. Su director de proyectos de mejora de capital, David Gomez, advirtió que hoy “hay intersecciones que se inundan y quedan completamente intransitables” en días de lluvia normal, lo que empuja a los peatones a cruzar por zonas sin señalización. La obra se extendió hasta la primavera de 2029 por problemas de drenaje.

En Hialeah, el plan maestro de Vision Zero propone rotondas, reductores de velocidad, aceras sombreadas cerca de parques y escuelas, y un corredor protegido bajo las vías del Metrorail.

Árboles, cultura y el límite de la infraestructura

Dos Santos señaló al Miami Herald un elemento que pocas veces aparece en los debates de infraestructura: los árboles.

“Muchas veces son los árboles los que van a cambiar esa experiencia”, aseguró. Y agregó: “Son un mecanismo de seguridad enorme, porque si una calle está bien diseñada, se plantan en el borde de la acera y crean una barrera adicional entre el peatón y el automóvil”.

Deahni Kipnis formuló una pregunta que los expertos en movilidad llevan años tratando de responder: “¿Hay alguna forma de limitar la velocidad en calles donde los conductores pueden alcanzar altas velocidades, para hacerlo más seguro para los peatones?”.

Y fue más allá al hablar de la mentalidad al volante: “La gente necesita entender que un auto es un arma letal. No es entretenimiento, no es simplemente algo que te lleva de un lugar a otro”.

Gonzalez coincidió con ese diagnóstico y marcó el límite de lo que la infraestructura puede lograr por sí sola: cambiar el asfalto no alcanza si el conductor que acelera a 177 km/h en una calle residencial sigue sintiéndose con el derecho de hacerlo.

A sus 54 años, la periodista Ernestina País murió este viernes tras protagonizar un accidente ferroviario en un paso a nivel de San Isidro. Una formación del Tren de la Costa impactó contra el costado del conductor luego de que intentara cruzar en su vehículo. Infobae tuvo acceso a los detalles del accidente y cómo fue el proceso para identificarla.

De acuerdo con los registros obtenidos por las cámaras de seguridad de la zona, el hecho ocurrió a las 19:25 horas. En ese momento, la conductora televisiva intentó cruzar las vías en la intersección de Sáenz Peña y El Cano, pese a que la barrera estaba baja. “Se ve claramente”, indicó una fuente cercana a la investigación.

Puntualmente, la secuencia comenzó con el descenso de las dos barreras del cruce ferroviario. Minutos antes del choque, otro vehículo pasó en infracción y siguió su marcha. Detrás de este circulaba el auto Honda City que conducía la periodista.

El vehículo de Pais ingresó al cruce en sentido diagonal. A mitad de trayecto, la formación identificada como UTA-8 (tren 165), que se dirigía desde Maipú a Delta, embistió el lateral del conductor. El impacto provocó la muerte en el acto de la reconocida figura televisiva.

Las fuentes municipales y policiales confirmaron a este medio que tanto la barrera como el sistema de señalización fonoluminosa funcionaban correctamente al momento del impacto. Asimismo, indicaron que en las imágenes captadas por los dispositivos de seguridad no se observaban transeúntes presentes en el lugar durante el momento del accidente.

Luego de que el personal de la Comisaría de Vicente López, Seccional 5.ª de la Policía Bonaerense se presentara en la escena, confirmaron la muerte de la conductora. Sin embargo, para ese entonces, no había podido ser identificada porque el choque le causó lesiones profundas en el rostro.

Al realizarle una primera inspección en el interior del vehículo, los agentes tampoco hallaron documentos personales ni rastros de alcohol. A pesar de esto, tenían una sospecha de que podría tratarse de la periodista, quien ya había protagonizado un accidente de menor gravedad en marzo de este año.

Guiados por esa corazonada, los oficiales se dirigieron hacia el domicilio de la familia Pais, ubicado en la localidad de Vicente López. Tras confirmar que la mujer no se encontraba allí y que había salido de la vivienda, su familia llamó a su teléfono personal. El sonido que provino desde el interior del automóvil fue la confirmación de que la víctima era Ernestina.

Actualmente, la fiscal María Paula Hertrig quedó a cargo de la causa y ordenó el relevamiento de las imágenes obtenidas por las cámaras de la zona. Asimismo, los bomberos, peritos y personal policial trabajaron en el lugar durante varias horas para recolectar pruebas y realizar las primeras pericias.

El cuerpo de Pais será sometido a una autopsia y se le realizarán análisis toxicológicos para determinar si existía la presencia de alcohol o sustancias en sangre. A raíz de esto, la investigación se mantiene abierta y se aguardan los resultados de los estudios forenses para avanzar con la causa.

Según confirmaron fuentes oficiales a Infobae, la conductora no estaba habilitada para conducir, luego de que le revocaran la licencia producto del accidente que tuvo el pasado 3 de marzo con un Alfa Romeo en la esquina de la Avenida del Libertador y Las Heras, en Vicente López. También iba a bordo del mismo auto donde fue encontrada muerta esta tarde.

La decisión fue tomada después de que Pais se negara a practicarse un test de alcoholemia, por lo que la inhabilitaron a conducir durante 468 días. En paralelo, se conoció que acumulaba en la provincia de Buenos Aires una deuda cercana a dos millones de pesos por seis multas relacionadas con exceso de velocidad. Las infracciones fueron registradas en jurisdicciones como Vicente López y Exaltación de la Cruz. La última de estas contravenciones data del 25 de enero de este año.

Además, en la Ciudad de Buenos Aires, Pais tenía una deuda similar por 16 infracciones cometidas durante el mismo período. La mayoría corresponde a excesos menores de velocidad en la autopista Illia y otras zonas urbanas. Según el registro, la última infracción fue labrada el 2 de mayo de este año, casi un mes después de que se dictara la inhabilitación de su registro de conducir. Todas ellas fueron adjudicadas al uso de su Honda City.

La decisión fue tomada por el magistrado Martín Peluso, titular del Juzgado N°9, en una investigación llevada adelante por el secretario Diego Villanueva.

Paula Asaro, fiscal del caso -que esclareció el crimen de Ángeles Rawson- no recurrió la decisión en el expediente por el delito de homicidio culposo, que fue apelada por las querellas del expediente que representan al hijo de Gabriel Amorim, la víctima, y la pareja del hombre fallecido, que pasó varias semanas internada en grave estado en un centro médico. La mujer, de 50 años, atravesó varias tomografías, que determinaron un daño masivo en su cráneo y una deformación de la caja torácica.

Peluso sobreseyó a Scheuer, hoy de 72 años, por “estimarse que al momento del hecho, cursó un episodio de estado de inconciencia, que excluyó toda conducta voluntaria”, aseguró el juez en el fallo, al que Infobae accedió en forma completa. Durante el expediente, Scheuer había asegurado que sufrió un blackout, una suerte de apagón neurológico durante los segundos previos al accidente. Incluso, que sufría de “epilepsia focal de causa estructural”, un diagnóstico realizado en la clínica FLENI, según el expediente.

La empresaria parecía complicada durante la marcha de la causa. Había declarado, por ejemplo, que su iPhone 14 estaba en su cartera al momento del accidente. La Policía de la Ciudad no encontró el aparato al momento de arrestarla a metros de sus víctimas; se descubrió que estaba en poder de su hijo, que se presentó en la comisaría donde su madre estaba detenida para entregarlo.

La pericia al iPhone 14, realizada por un laboratorio forense de la fuerza porteña, reveló que el momento en que ocurrió el accidente, las 10:43 del 1° de enero, Scheuer supuestamente recibía y leía un mensaje por WhatsApp.

Sin embargo, la historia luego cambió. La teoría del apagón fue finalmente validada. “Empíricamente, tiene todo a favor”, asegura una fuente clave en el caso. La clave para el sobreseimiento vino, precisamente, del Cuerpo Médico Forense de la Corte Suprema, que convocó a una junta médica y entregó su informe psicológico-psiquiátrico el 10 de abril de este año.

Al citar al Cuerpo Médico Forense, el juez Peluso buscó contrastar el diagnóstico aportado por la defensa.

El informe marcó, en un análisis retrospectivos, que “surge que la paciente sufría de eventos psíquicos registrados previos al de 2024 (trastornos del lenguaje, covatos panicosos, despersonalización)“ que podían ser consideradas ”crisis focales o parciales con manifestaciones psíquicas/sensoriales sin y posteriormente con pérdida de conciencia”.

Así, los peritos concluyeron:

“No es posible descartar que Scheuer haya tenido una crisis focal con pérdida de conciencia al momento del hecho investigado”.

“En conjunto, todas las intervenciones tendieron a reforzar el eje central del descargo: que el siniestro no obedeció a negligencia en la conducción, sino a un evento de salud súbito e imprevisible, frente al cual la imputada careció de capacidad de dirección de sus actos”, afirmó Peluso en el fallo.

La polémica del chat

La polémica del chat al momento del accidente también fue zanjada. Un segundo análisis oficial de la Policía de la Ciudad entregado en agosto de 2025, cuatro meses después de la primera pericia, contradijo la conclusión original.

Este segundo informe aseveró todo lo contrario: reveló que “el celular de Patricia Scheuer “se encontraba en reposo (pantalla apagada y bloqueado)” y que los registros de “mensajes” o “estados de WhatsApp” que impactaron en su teléfono entre las 10.43 y 21.48 del día del hecho “se encontraban “unread”, es decir, que no fueron visualizados"

El accidente ocurrió en medio de las actividades conmemorativas organizadas por el plantel, donde alumnos y docentes desarrollaban distintos números culturales. Sin embargo, uno de los actos incluyó el uso de fuego y elementos inflamables, situación que terminó desencadenando un hecho que ahora exige una investigación para determinar responsabilidades y las medidas de seguridad adoptadas antes del espectáculo.

Accidente durante danza de tijeras dejó a estudiante con quemaduras de segundo grado

De acuerdo con información difundida por la página de noticias locales Tras la Verdad, la adolescente participaba en una representación de la tradicional danza de tijeras, una manifestación cultural que, en esta ocasión, incorporó la manipulación de fuego como parte del espectáculo.

Por causas que todavía no han sido esclarecidas, el acto se salió de control y las llamas alcanzaron directamente el rostro de la menor. Videos compartidos en redes sociales muestran el momento en que la estudiante realizaba una exhibición con fuego y, en cuestión de segundos, se incendió la indumentaria que cubría su cabeza, incluida la montera utilizada durante la presentación.

La rápida reacción de las personas que se encontraban en el lugar permitió auxiliarla inmediatamente y evitar que las lesiones fueran aún más graves. Padres de familia, asistentes y miembros de la comunidad educativa intervinieron para sofocar el fuego y brindarle los primeros auxilios antes de trasladarla a un centro médico.

Tras el incidente, la menor fue llevada de emergencia al Hospital de Pichanaqui, donde los especialistas confirmaron que presentaba quemaduras de segundo grado en el rostro. Debido a la complejidad de las heridas, permanece bajo observación médica y recibe atención especializada para prevenir complicaciones derivadas de las lesiones.

El hecho también ha generado cuestionamientos respecto a los protocolos de seguridad aplicados durante actividades escolares que involucran el uso de materiales inflamables o demostraciones consideradas de alto riesgo. Hasta el momento, ni la dirección de la Institución Educativa María Parado de Bellido ni las autoridades competentes han emitido un pronunciamiento oficial sobre lo ocurrido.

La danza de tijeras: tradición ancestral que también incluye pruebas físicas de alto riesgo

La danza de tijeras es una de las manifestaciones culturales más representativas del Perú andino y tiene sus orígenes en las comunidades quechuas de regiones como Ayacucho, Huancavelica, Apurímac y Arequipa. A lo largo de los siglos, esta expresión artística ha estado vinculada a ceremonias agrícolas y rituales dedicados a las divinidades de la naturaleza, convirtiéndose en un símbolo de identidad y orgullo para miles de familias peruanas.

Uno de los elementos más llamativos de esta tradición son las exigentes pruebas físicas que realizan algunos danzantes durante sus presentaciones. Además de complejas acrobacias y largos duelos de resistencia que pueden extenderse durante varias horas, existen exhibiciones en las que los artistas caminan sobre brasas, manipulan fuego o ejecutan actos extremos que demandan años de preparación y experiencia.

Especialistas en patrimonio cultural señalan que estas prácticas forman parte de rituales y competencias tradicionales desarrolladas bajo estrictos conocimientos transmitidos de generación en generación. En 2010, la UNESCO reconoció a la danza de tijeras como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad, destacando su enorme valor histórico y cultural dentro de las expresiones vivas de los Andes peruanos. . Sus complejas coreografías, acompañadas por violín y arpa, continúan transmitiendo conocimientos ancestrales que han pasado de generación en generación durante siglos.

Según los reportes del SAME, en el lugar del hecho se atendió a un hombre de 35 años, quien fue trasladado al Hospital Álvarez con politraumatismos. El parte oficial detalló que el paciente presentaba lesiones de diversa gravedad, motivo por el cual se decidió su derivación inmediata para una mejor evaluación y atención médica.

En tanto, los ocupantes que se encontraban en el interior de la ambulancia privada involucrada en el siniestro optaron por rechazar la asistencia médica ofrecida por el SAME. Los profesionales del servicio de emergencias permanecieron en la escena para asegurar el perímetro y colaborar con las autoridades viales, según indicó el propio organismo sanitario.

El hecho generó un despliegue preventivo en la zona de avenida Gaona, donde se realizaron maniobras de seguridad y se dispuso el corte parcial del tránsito hasta la remoción de los vehículos siniestrados. Hasta el momento, no se informaron las causas que originaron el accidente, mientras que las autoridades iniciaron las actuaciones correspondientes para determinar las responsabilidades.

Otros incidentes del jueves

Una serie de accidentes de tránsito se registró durante la madrugada y la mañana en distintos barrios de la Ciudad de Buenos Aires, dejando como saldo varios heridos y el despliegue de servicios de emergencia.

El primer siniestro ocurrió a las 00.30 en la esquina de Helguera y avenida Gaona, en el barrio Villa Santa Rita, donde un auto y una moto colisionaron. El conductor de la motocicleta, un hombre de 35 años, fue asistido por personal médico y trasladado al Hospital Álvarez con politraumatismos. La zona permaneció bajo custodia para la realización de pericias científicas a cargo de la Policía de la Comuna 11 una hora después del hecho.

Luego, en avenida Vélez Sarsfield y Suárez, una moto atropelló a un ciclista y, en Picheuta y Del Barco Centenera, se produjo otra colisión entre un auto y una moto. En la intersección de avenida Chorroarín y avenida Warnes, dos peatones resultaron atropellados y recibieron atención médica en el lugar.

En el centro porteño, avenida 9 de Julio y avenida Corrientes fue escenario de un choque entre un auto y una moto, mientras que en el nudo de avenida General Paz y avenida Leopoldo Lugones se registró una colisión múltiple entre tres autos que afectó el carril central.

El último incidente informado por el SAME tuvo lugar en avenida Córdoba al 6400, entre Maure y Olleros, donde una camioneta, una moto y un colectivo de la línea 39 protagonizaron una colisión múltiple. El único paciente asistido en el lugar fue un hombre de 31 años, quien, tras ser estabilizado, fue trasladado al Hospital Tornú con politraumatismos.

Las autoridades continuaban con las tareas de remoción y normalización del tránsito en los lugares afectados. Los equipos de emergencia reiteraron la importancia de extremar las precauciones y respetar las normas de circulación para evitar nuevos siniestros.

La noticia del fallecimiento de Guadalupe Oriana Merlos estremeció a toda la comunidad educativa de Mar del Plata. En medio del dolor que generó el trágico accidente ocurrido en el centro marplatense cuando un colectivo atropelló a un grupo de personas, la Escuela Secundaria N° 24 Manuel Belgrano utilizó sus redes sociales para rendir homenaje a la adolescente y acompañar a su familia en este momento.

La joven, que cursaba quinto año en el turno vespertino, era reconocida por su alegría y su presencia constante en los pasillos del colegio. La institución, a través de un mensaje público, expresó el impacto que dejó su partida entre quienes compartieron el día a día con ella. “Tus compañeros y docentes te recordarán con tu eterna sonrisa caminando por el pasillo de la escuela, siempre alegre y divertida”, expresaron.

El dolor provocado por la pérdida de Guadalupe se manifestó de inmediato en las redes sociales. Las expresiones de afecto, solidaridad y acompañamiento a la familia se multiplicaron a lo largo de las horas. El mensaje de la esuela concluyó diciendo: “La comunidad Manuel Belgrano te despide, Guada, hasta siempre. Descansa en paz”. Las palabras fueron replicadas y comentadas por varios miembros de la comunidad educativa.

Tras conocerse el comunicado de la escuela y según informó el portal 0223, numerosos integrantes de la comunidad se volcaron a las redes para dejar sus mensajes de cariño. Uno de los comentarios más destacados fue el de una usuaria que compartió recuerdos personales: “Sin palabras. No lo puedo creer, cuánta tristeza. La última vez que estuve en la escuela nos reímos mucho. Una hermosa personita”.

Una integrante de la familia agradeció públicamente el apoyo recibido, transmitiendo el sentir de los seres queridos: “Muchas gracias por acompañarnos en este dolor tan grande, de parte del papá, hermanas y hermano”.

El velatorio de Guadalupe se realizó en una sala de sepelios ubicada en Jacinto Peralta Ramos 475. Las puertas del lugar permanecieron abiertas desde las 20 del martes hasta la medianoche, y volvieron a habilitarse ayer por la mañana hasta las 11.30. Durante ese tiempo, familiares, amigos, compañeros de escuela y vecinos se acercaron para brindar su apoyo y darle el último adiós a la joven.

La despedida estuvo marcada por una profunda conmoción, que se tradujo en lágrimas, abrazos y gestos de solidaridad entre los presentes. La sala se llenó de flores, cartas y recuerdos, en una muestra colectiva del cariño y el respeto que Guadalupe supo cosechar en su entorno.

El trágico accidente vial en el que Guadalupe perdió la vida ocurrió el lunes por la tarde cuando un colectivo se subió a la vereda en la zona del Skate Park Bristol y atropelló a varias personas que caminaban por el lugar. La joven se encontraba junto a su novio, quien resultó gravemente herido. Otros 4 peatones se encuentran en estado crítico.

Por el caso, el conductor de la unidad de la línea 532, Germán Vera Tapia, es investigado por delitos culposos. Fuentes con acceso al expediente confirmaron a este medio que el test de alcoholemia dio negativo.

No obstante, familiares de algunas víctimas heridas intentaron lincharlo en el lugar del hecho y, más tarde, en la comisaría donde fue alojado inicialmente. Por ese motivo, y para prevenir situaciones similares, las autoridades definieron su traslado a otra dependencia policial, donde este martes continuaba detenido a la espera de declarar ante el fiscal Vera Tapia.

En cuanto a la principal hipótesis del hecho, las pruebas recabadas hasta el momento apuntan a que el trágico accidente vial habría ocurrido por un desperfecto técnico de la unidad y no por una imprudencia del conductor de turno.

“Yo ya tomé testimoniales de tres pasajeras y coincidieron que el colectivo pierde el control antes de producirse el siniestro. Dijeron que el chofer como que volanteaba y no lo podía dominar”, explicó esta mañana el fiscal Vera Tapia, en diálogo con radio Brisas.

A más de una semana del fatal accidente de tránsito ocurrido en el sector de El Rodeo, Comayagua, la Policía Nacional confirmó que cuatro agentes continúan ingresados en la unidad de cuidados intensivos debido a la gravedad de las lesiones sufridas, mientras que el conductor señalado como responsable del percance enfrentará el proceso penal bajo la medida de prisión preventiva.

El portavoz de la Policía Nacional, Edgardo Barahona, informó que de los 29 policías que resultaron heridos en el accidente, la mayoría ya recibió el alta médica y continúa su proceso de recuperación desde sus hogares. Solo cuatro uniformados permanecen hospitalizados bajo estricta vigilancia médica debido a la complejidad de su estado de salud.

Barahona explicó que, debido a la magnitud de las lesiones, algunos de los agentes podrían enfrentar secuelas permanentes. Serán los especialistas quienes determinen su evolución y si podrán reincorporarse a sus funciones dentro de la institución una vez finalice su recuperación.

El portavoz agregó que existe confianza en que los policías continúen mostrando una evolución favorable durante las próximas semanas. Entretanto, la institución mantiene un monitoreo constante sobre su estado de salud y brinda acompañamiento tanto a los agentes lesionados como a sus familiares.

La tragedia ocurrió el pasado 17 de junio en la carretera CA-5, a la altura del sector de El Rodeo, Comayagua, cuando un autobús de la Policía Nacional colisionó con una rastra y una grúa, provocando uno de los accidentes más mortales registrados en la historia reciente de la institución.

El accidente cobró la vida de siete agentes policiales: Delmis Espinoza, Keylin Benevides, Esmelin Herrera, Adonis Vallecillo, Nelson Sosa, Xiomara Zúniga y Dulce Suárez, quienes regresaban de una misión relacionada con la entrega y retiro de indumentaria policial cuando ocurrió el fatal percance.

Mientras avanzaban las investigaciones, un juez celebró la audiencia inicial contra Francisco Javier Fernández Castro, conductor de la grúa involucrada en el accidente. El juzgado dictó auto de formal procesamiento con prisión preventiva tras considerar que existen suficientes indicios en su contra.

Hasta antes de la resolución, el imputado permanecía bajo detención judicial. Con la decisión del tribunal, continuará privado de libertad mientras se desarrollan las siguientes etapas del proceso penal por los hechos ocurridos en Comayagua.

De acuerdo con la Fiscalía de Comayagua, el conductor enfrenta cargos por homicidio imprudente, lesiones imprudentes, daños imprudentes y conducción temeraria, delitos derivados del accidente que además dejó a 29 policías con diferentes tipos de lesiones.

Las investigaciones realizadas por el Ministerio Público establecen que la grúa circulaba desde Tegucigalpa con destino a San Pedro Sula. Los peritajes indican que el vehículo pesado transitaba a una velocidad no adecuada para las condiciones de una curva pronunciada y una pendiente descendente.

Según las pesquisas, el conductor perdió el control de la grúa, que volcó e invadió el carril contrario. El impacto alcanzó primero al autobús que transportaba a los agentes policiales y posteriormente a un cabezal, provocando la tragedia que enlutó a la Policía Nacional y conmocionó al país.

El Ministerio Público sostiene que las inspecciones técnicas, los peritajes y demás diligencias permitieron reunir los elementos suficientes para sustentar la acusación. Las investigaciones continuarán para esclarecer completamente las circunstancias del accidente y determinar las responsabilidades correspondientes.

Tras la resolución judicial, Francisco Javier Fernández Castro fue remitido a la Penitenciaría Nacional Marco Aurelio Soto, ubicada en Támara, Francisco Morazán. Permanecerá en prisión preventiva mientras avanza el proceso penal en su contra.

Por su parte, la Policía Nacional reiteró que continuará brindando apoyo a las familias de los agentes fallecidos y a los uniformados que permanecen hospitalizados. La institución aseguró que dará seguimiento a la recuperación de los lesionados y colaborará con las autoridades para que el caso sea resuelto conforme a la ley.

Según informó el Ministerio de Seguridad de la Ciudad de Buenos Aires, el hecho se produjo cuando el Citroën C4, que circulaba por la arteria, impactó contra el Fiat Siena, que se encontraba detenido sobre la calzada. Ambos conductores, hombres mayores de edad y únicos ocupantes de sus respectivos vehículos, lograron descender por sus propios medios tras el choque. El Citroën terminó lateralizado sobre su costado izquierdo como consecuencia del impacto, mientras que el conductor del Siena fue asistido en el lugar por personal del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME).

De acuerdo con los partes oficiales, el conductor del Fiat Siena fue trasladado al Hospital Álvarez con politraumatismos, en tanto que el ocupante del Citroën no presentó lesiones de gravedad. A raíz del accidente, también resultaron dañados otros tres autos estacionados: un Honda Civic y un Fiat Palio, ambos sin ocupantes, y el propio Citroën C4.

El operativo incluyó la intervención de la Policía de la Ciudad, Bomberos de la Ciudad y de los servicios de emergencia, que trabajaron en la zona para asistir a los involucrados y restablecer la circulación vehicular. Las causas del incidente y la mecánica del vuelco se encuentran bajo investigación.

Una mañana accidentada

Durante la mañana de hoy, la Ciudad de Buenos Aires registró múltiples incidentes viales que involucraron autos, motos, bicicletas, colectivos y peatones, con varias personas heridas y traslados a hospitales. Los hechos se distribuyeron en diferentes barrios y arterias principales, y motivaron la intervención de los servicios de emergencia y de la Policía de la Ciudad.

Uno de los primeros episodios ocurrió en Ciudad de la Paz 1995, entre Echeverría y Sucre, donde un auto y una moto colisionaron cerca de la 1.40. Dos hombres de 25 años, ocupantes de la moto, sufrieron politraumatismos y fueron trasladados al hospital Pirovano. En Niceto Vega y Godoy Cruz, una frenada brusca de un colectivo de la línea 151 provocó que una pasajera de 48 años sufriera un traumatismo en la muñeca. En Warnes 2175, entre Garmendia y Osorio, y en Hortiguera 459, entre José Bonifacio y Av. Pedro Goyena, se reportaron peatones atropellados.

La jornada también incluyó varios choques entre autos y motos. En Avenida General Paz 9, entre Av. General Mosconi y sentido a Capital, e Hidalgo 426, entre Av. Avellaneda y Dr. Juan F. Aranguren, se registraron colisiones con heridos. En Alberti entre México, tuvo lugar otro siniestro similar. Además, en Coronel Charlone entre Av. Forest, dos motos chocaron, resultando heridos un hombre de 62 años, trasladado al hospital Tornú, y un joven de 26 años, llevado al hospital Pirovano.

Otros incidentes relevantes se dieron en Llavallol entre Magariños Cervantes, con colisión entre dos autos; en Avenida Pavón entre Matheu, donde un hombre fue atropellado por un auto; y en Sinclair 3100, entre José Demaría y Juan F. Seguí, donde una ciclista de 34 años fue asistida por el SAME y trasladada al hospital Rivadavia. En Avenida Perito Moreno km 4.5, sentido al Centro, un choque entre auto y moto dejó a un hombre de 36 años con politraumatismos, trasladado al hospital Santojanni.

Por otro lado, se reportaron colisiones múltiples en Avenida General Paz, entre Av. del Libertador y Av. Leopoldo Lugones, con tres vehículos involucrados y tres personas asistidas en el lugar, y en Avenida General Paz, 100 metros antes de la salida San Martín mano a Riachuelo, donde una camioneta y dos autos participaron en el incidente resultando una paciente con traumatismo de rodilla. En Avenida 9 de Julio y Av. Belgrano, dos motos impactaron entre sí, mientras que en Avenida Presidente Figueroa Alcorta 7535, entre Almirante Manuel J. García y Dr. Victorino de la Plaza A, una ciclista fue atropellada por un auto. Finalmente, en Serrano entre Avenida Córdoba, una mujer fue atropellada.

La Policía de la Ciudad y el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) trabajaron en todos los puntos para asistir a los heridos, asegurar la circulación vehicular y realizar las pericias correspondientes. Las causas de los distintos incidentes permanecen bajo investigación.

La triatleta mexicana Yuli Flores denunció la falta de cultura vial luego de sufrir un accidente que puso en riesgo su vida durante un entrenamiento en el Estado de México en un incidente ocurrido el 13 de junio, evidenciando la vulnerabilidad de los ciclistas y la urgencia de modificar el comportamiento de los conductores en las carreteras.

Flores, integrante de la Federación Mexicana de Triatlón y representante del Estado de México, compartió en sus redes sociales que la fractura de nariz sufrida le impidió respirar correctamente durante cinco días:

“Hoy fui yo, mañana puede ser cualquiera. El accidente pudo haberse evitado si la cultura de tránsito se apegara al reglamento y existiera respeto hacia los ciclistas.

Crónica de los hechos

La atleta relató que una camioneta gris que la arrolló se incorporó abruptamente al carril de baja velocidad sobre la carretera Federal Toluca-Tenango, a la altura de Rayón, cortando la circulación del grupo de ciclistas:

“No pedimos que dejen de hacer sus actividades, solo les pedimos respeto, porque hoy fui yo, pero si no hablamos de esto mañana pudiera ser cualquier persona, padre, madre, hijo”, comentó la atleta.

Además, comentó que practican en esa vía del Estado de México debido a que en esa zona no existen opciones seguras para la práctica del deporte y siempre han cumplido con las normas de circulación para ciclistas.

Esta vía es utilizada para entrenar porque en el Estado de México no existen otras opciones seguras para la práctica del ciclismo. “Siempre

Accidentes evitables y omisión de responsabilidad

Flores subrayó que la cultura vial deficiente permite que los accidentes se repitan y que la omisión ante la responsabilidad prolongue los daños.

“No entendemos cómo una empresa con los valores que representan, tengan entre sus empleados a personas que sabiendo que hay un daño a la integridad de la persona aconsejen que su cliente se niegue a la responsabilidad”, expresó la triatleta sobre la aseguradora.

La deportista expuso que la falta de apoyo de la conductora involucrada agravó la situación:

“Es injusto que aun sabiendo que tú no corrías peligro, no actuaras en ayuda de mi persona y teniendo las posibilidades de pedirle a tu seguro que se hiciera responsable preferiste pasar 48 horas presa a consejo de tu aseguradora”, cuestionando la decisión de su aseguradora para evitar la responsabilidad cuando el daño es evidente.

La triatleta pidió la intervención de lA autoridades y de la sociedad para cambiar estas prácticas:

“Hoy puedo contar mi historia, para que se evidencie la falta de cultura en todos los actores de la sociedad”, comentó Flores para visibilizar la gravedad del problema y la necesidad de tomar acciones inmediatas para evitar consecuencias más graves en el futuro.

La atleta reiteró que su caso era solo un ejemplo de muchos que ocurren diariamente en las carreteras mexicanas. “Este accidente se pudo haber evitado”, afirmó Flores, llamando a la reflexión y a la acción colectiva.

La urgencia de modificar la cultura vial en México

El mensaje de Flores se dirigió a ciclistas, automovilistas, autoridades y aseguradoras por igual: “No pedimos imposibles, solo respeto”, enfatizó la triatleta, ya que la protección de los ciclistas no es solo una cuestión de normativa, sino de empatía y reconocimiento de derechos.

La Federación Mexicana de Triatlón y colectivos ciclistas señalaron en repetidas ocasiones los riesgos a los que se enfrentan los deportistas en carreteras y calles del país debido a la falta de infraestructura, así como la indiferencia de las autoridades.

En una trágica noche en las montañas de Santa Cruz, en California, un auto se precipitó por un acantilado de 122 metros, provocando la muerte de tres personas. El siniestro, que conmocionó a la comunidad local, ocurrió alrededor de las 21:30, el lunes 22 de junio. Las autoridades informaron que el accidente tuvo lugar a unos ocho kilómetros al oeste de la localidad de Saratoga, una zona conocida por sus caminos sinuosos y pendientes pronunciadas.

Según los reportes, el vehículo involucrado era un sedán que transitaba hacia el este por la autopista 9, una carretera que atraviesa la geografía accidentada de las montañas de Santa Cruz. Las primeras alertas llegaron poco después de las 21:30 p. m., lo que movilizó rápidamente a los servicios de emergencia. La magnitud del accidente obligó a cerrar la autopista en ambos sentidos durante aproximadamente tres horas, mientras los equipos de rescate trabajaban intensamente para recuperar el vehículo y examinar el terreno donde ocurrió el suceso.

El impacto de la caída, desde una altura de 122 metros, dejó el auto completamente destruido al pie del acantilado. Este tramo de la autopista 9 es conocido por el riesgo que representa, especialmente en horarios nocturnos y en condiciones de visibilidad reducida. La ubicación remota dificultó las labores de rescate y requirió la intervención coordinada de varias brigadas de emergencia.

Entre las víctimas fatales se encontraba un joven de 17 años, originario de San José, quien perdió la vida de manera inmediata producto del accidente. Junto a él viajaban otras dos personas: el conductor, un hombre de 21 años de Yuba City, California, y un pasajero de 27 años procedente de Salem, Oregón. Las tres personas fallecieron en el lugar, según confirmó la Patrulla de Carreteras de California (CHP) de San José.

Hasta el momento, las autoridades no han revelado la identidad de los fallecidos, en espera de completar los procedimientos legales y notificar formalmente a sus familiares. Sin embargo, la información preliminar aportada por los medios locales, entre ellos CBS News y SFGate, permitió conocer las ciudades de origen y las edades de las víctimas, lo que ha generado conmoción tanto en la zona del accidente como en las comunidades de donde provenían los jóvenes.

La noticia del accidente movilizó a numerosos familiares y amigos de las víctimas, quienes acudieron al lugar poco después de que se reportara el siniestro. Según SFGate, el registro de incidentes de la CHP indica que una multitud, incluyendo parientes cercanos, se congregó en la zona minutos después de las 22:00. La llegada del forense, registrada a las 22:16, marcó el inicio de las diligencias oficiales para el levantamiento de los cuerpos y la recopilación de evidencias.

La Patrulla de Carreteras de California informó que el conductor del sedán perdió el control del vehículo mientras circulaba por la autopista 9, saliéndose de la carretera y precipitándose por el acantilado. Los informes iniciales, recogidos por CBS News y KSBW —filial de ABC y NBC—, indican que el accidente pudo estar relacionado con las condiciones del terreno y la dificultad para maniobrar en ese tramo específico de la vía. La caída desde 122 metros fue descrita como devastadora por los equipos de rescate que participaron en las tareas de recuperación del vehículo.

Durante las labores de rescate, la autopista permaneció cerrada en ambos sentidos para facilitar el acceso de los equipos de emergencia y garantizar la seguridad de quienes trabajaban en el sitio. La complejidad del terreno y la destrucción del vehículo exigieron la utilización de herramientas especiales para acceder a los restos del auto y extraer a las víctimas. La presencia de familiares en la zona incrementó la tensión y la carga emocional del operativo, ya que muchos de ellos presenciaron parte de las labores desde las inmediaciones del lugar.

La investigación sobre las causas exactas del accidente sigue en curso. Hasta el momento, no se han dado a conocer detalles sobre posibles factores adicionales, como el estado del pavimento, las condiciones meteorológicas o la velocidad a la que circulaba el vehículo al momento del siniestro. Las autoridades han instado a cualquier persona que haya presenciado el accidente o que posea información relevante a que se comunique con la Oficina del Área de San José de la Patrulla de Carreteras de California, llamando al número 408-961-0900.

La muerte de un asistente durante un recital de la banda Goose en Nueva York marcó una tragedia en uno de los recintos más emblemáticos de Estados Unidos.

El incidente ocurrió el sábado por la noche, cuando Paul Kueker, de 51 años y residente de Connecticut, cayó desde una altura considerable en el Madison Square Garden mientras asistía a un espectáculo junto a su esposa.

La caída y la investigación en curso

De acuerdo con New York Post, la Policía de Nueva York recibió una llamada de emergencia poco antes de las 10 de la noche al reportarse que un hombre había caído desde una sección elevada del estadio, identificada como la zona “300s”.

Paul Kueker había acudido al concierto para celebrar su próximo 25º aniversario de casados con su esposa Kristen. Según relató su madre, Patricia Finelli, a ese medio, “se levantó para ir al baño y no volvió”.

La caída fue de aproximadamente 46 metros (150 pies), y ocurrió a tres secciones de distancia de los asientos designados para la pareja.

Fuentes policiales y testigos citados por New York Post describieron que Kueker pasó por encima de una barrera de vidrio de alrededor de 1,2 metros (cuatro pies) antes de precipitarse al vacío.

Tras el impacto, fue hallado inconsciente y sin respuesta por los agentes, quienes solicitaron asistencia médica de inmediato. El personal sanitario lo trasladó al hospital Bellevue, donde los médicos confirmaron su fallecimiento.

Detalles sobre la víctima y reacción de la familia

Según recogió People, Paul Kueker era padre de dos hijos y trabajaba como director de operaciones en la empresa Smartcon Solutions, especializada en gestión energética.

Había acompañado a su esposa al concierto para celebrar su aniversario, apenas dos días después de haber presenciado la graduación de su hijo menor.

“Él amaba a todos. No tenía enemigos. Era el alma de la fiesta. Su sentido del humor era único”, describió su madre en diálogo con ese medio.

Durante el incidente, Kristen Kueker no presenció la caída y permaneció en su asiento, creyendo que su esposo había ido al baño. Solo fue informada por las autoridades tras varios minutos de incertidumbre.

New York Post añadió que la caída de Kueker se produjo durante el intervalo del show, cuando entre el 25% y el 50% del público estaba en sus asientos.

Un testigo relató que el impacto lo alcanzó en la pierna y describió la escena: “Su cabeza estaba como a un pie a la izquierda de mis zapatos. En cuestión de segundos, estaba parado en sangre”.

Hipótesis sobre el accidente y situación legal

Las fuentes policiales consultadas por New York Daily News indicaron que no se sospecha de intervención criminal en el caso.

Testigos entrevistados por ese medio afirmaron que Kueker parecía intoxicado al momento de cruzar la barrera, aunque las autoridades aún esperan los resultados del estudio toxicológico para determinar la causa y la forma de la muerte. La investigación permanece abierta.

No está claro si Kueker cayó accidentalmente o si saltó de manera intencional. La policía y la oficina del médico forense de Nueva York continúan analizando imágenes y testimonios para esclarecer los hechos. Mientras tanto, varias personas que se encontraban en la zona sobre la que cayó sufrieron heridas leves y recibieron atención médica en el lugar.

Reacciones de la banda y apoyo comunitario

La banda Goose, formada por Rick Mitarotonda, Trevor Weeks, Peter Anspach y Cotter Ellis, comunicó a través de sus redes sociales su consternación por lo ocurrido. “Todos seguimos conmocionados por lo ocurrido en el show de anoche”, publicó el grupo en su cuenta de Instagram, según citó New York Post.

Antes de su presentación del domingo en Central Park, el grupo realizó un minuto de silencio en memoria de Kueker y puso a disposición de los asistentes recursos de apoyo psicológico.

Hartford Courant detalló que la banda consideró cancelar su show del día siguiente, pero optó por continuar para “reunir a la comunidad, apoyarnos unos a otros y ofrecer un espacio para sanar”.

Además, Goose anunció que trabaja con terapeutas y consejeros de duelo para organizar sesiones virtuales de acompañamiento para los seguidores afectados y que canalizará recursos a través de la fundación Western Sun Foundation.

Campaña de recaudación y repercusiones en la empresa

La familia de Paul Kueker organizó una campaña en la plataforma GoFundMe para afrontar los gastos funerarios y de conmemoración. New York Post reportó que la recaudación superaba los USD 55.000 hasta la tarde del martes.

En el mensaje publicado, su hija Kloe Kueker describió a su padre como “un padre cariñoso, un hombre de familia y un amigo cuya presencia llevaba calidez y risas a donde fuera”.

La propia empresa Smartcon Solutions lamentó la pérdida de uno de sus principales directivos. William Brown, gerente general de la firma, afirmó: “Paul era una persona extraordinaria y un miembro muy valorado de nuestro equipo. La pérdida se siente profundamente en toda la empresa”.

La muerte de Paul Kueker en el Madison Square Garden dejó una marca en la comunidad musical y familiar, donde su recuerdo permanece presente mientras continúan las investigaciones sobre las causas del trágico suceso.

De acuerdo con ABC News y CBS News, el incidente ocurrió el domingo por la mañana cuando el camión, que transportaba más de 400 colmenas, perdió el control y volcó en una zona de calles angostas tras una maniobra fallida.

El accidente y la respuesta inmediata

Las autoridades del condado de Orange ordenaron el cierre de carreteras y solicitaron a los habitantes que permanecieran en sus domicilios, con ventanas y puertas cerradas, para reducir riesgos ante la presencia de enjambres.

Fox35 Orlando informó que el camión, cargado con unas 406 colmenas —cada una con entre 60.000 y 80.000 abejas—, se dirigía a Dakota del Norte para prestar servicios de polinización cuando el conductor tomó una ruta equivocada en la localidad de Mauriceville.

Según testimonios recabados por CBS News, el impacto del accidente hizo que numerosas colmenas se rompieran, liberando millones de abejas que rápidamente inundaron la zona de Colony Drive.

Los equipos de emergencia y los apicultores locales trabajaron de forma coordinada para intentar contener la situación y proteger tanto a los insectos como a los vecinos.

La comunidad apícola y el impacto económico

El accidente puso de manifiesto la colaboración de la comunidad apícola local. Según ABC News, al menos tres empresas apícolas, junto a voluntarios, acudieron para ayudar en la recuperación de colmenas y la reubicación de los insectos.

Chris Moore, dueño de Moore Honey, lideró parte del operativo de rescate y estimó que “solo sobrevivirá alrededor de una cuarta parte de las 408 colmenas”. La supervivencia, explicó, depende en gran medida de cuántas reinas lograron mantenerse vivas tras el accidente.

Fox Weather detalló que, en situaciones como esta, las abejas tienden a buscar un nuevo hogar y rara vez muestran agresividad a menos que se sientan amenazadas. Sin embargo, los expertos advirtieron que la pérdida de una reina puede llevar al colapso total de una colmena, lo que agrava el impacto económico para los apicultores.

• Las colmenas accidentadas estaban destinadas a la polinización agrícola en el norte del país.
• El proceso de recuperación incluyó la instalación de cajas de captura para atrapar abejas dispersas y el traslado de las colmenas recuperables a granjas locales.
• Según The Guardian, la cifra de abejas liberadas podría superar los 24 millones, con estimaciones basadas en el número de colmenas y la densidad promedio de cada una.

“Cada vez que pierdes tantas colmenas en un solo accidente, la pérdida es considerable, no solo en términos de abejas sino también en el ingreso futuro para la empresa”, expresó Moore en declaraciones recogidas por CBS News.

Operativo de rescate y lecciones para la seguridad

Las imágenes y videos compartidos por la comunidad y medios locales mostraron a apicultores y rescatistas trabajando entre enjambres, mientras las abejas se agrupaban en árboles, postes y cercas.

El operativo se extendió hasta la tarde del lunes, cuando la mayoría de las colmenas recuperadas fue transportada a una granja de miel de la zona, según el reporte de Fox Weather.

El incidente dejó algunas enseñanzas para la seguridad y la logística del transporte de colmenas. Los apicultores recomendaron a los residentes que, ante la presencia de abejas, eviten hacer movimientos bruscos o intentar espantarlas, ya que esto puede provocar ataques.

Las autoridades reiteraron la importancia de cerrar puertas y ventanas y de informar de inmediato a los servicios de emergencia en caso de detectar enjambres masivos. Los camiones que transportan abejas suelen tomar rutas específicas para evitar áreas residenciales. En este caso, la desviación fue clave en el accidente.

Aunque la mayor parte de los insectos se recuperó sin incidentes graves, tanto la comunidad apícola como los responsables de la emergencia destacaron que la rápida cooperación entre voluntarios, profesionales y vecinos fue esencial para evitar consecuencias mayores.

Según The Independent, la vigilancia en la zona se mantuvo hasta que los enjambres dejaron de representar un peligro para la población.

El siniestro ocurrió a la altura del kilómetro 46,36, en jurisdicción de General Rodríguez, donde por causas que aún se investigan colisionaron frontalmente un camión y una camioneta.

Como consecuencia del impacto, dos personas sufrieron heridas y fueron asistidas por los servicios de emergencia en el lugar.

Según los primeros reportes, el camión, que circulaba en sentido a Luján, habría perdido el control y terminó embistiendo el guardarraíl y varias luminarias.

Tras esa secuencia, impactó contra una camioneta que avanzaba por el carril rápido en dirección a la Ciudad de Buenos Aires. Como consecuencia de la violencia del choque, los ocupantes del vehículo de menor porte resultaron heridos.

El choque generó complicaciones para quienes circulaban por la autopista, en especial hacia Capital Federal. Además, los carriles rápidos permanecieron restringidos en ambos sentidos.

Las autoridades recomendaron transitar con extrema precaución por la zona. En el lugar trabajó personal de AUSOL.

En paralelo, una situación inusual se registró este miércoles por la mañana sobre la avenida General Paz. Una camioneta perdió sus ruedas mientras circulaba a la altura de la avenida General Mosconi, en sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires, lo que generó complicaciones para el tránsito en la zona.

Tal como puede observarse en las imágenes que encabezan esta nota, la camioneta permaneció detenida sobre la autopista luego del incidente.

Un colectivo de la línea 73 protagonizó un brutal accidente de tránsito en barrio Ameghino Norte, en la ciudad de Córdoba, luego de que el chofer perdió el control del vehículo y colisionó contra la pared de un centro vecinal.

El siniestro se produjo en la intersección de las calles Pedro Zanni y Félix Paz. Las causas que llevaron al conductor a perder el dominio de la unidad aún están por establecerse, según confirmaron las fuentes policiales.

El impacto del transporte público contra el edificio fue de consideración. Como se puede apreciar en las imágenes que ilustran la nota, una esquina del centro vecinal quedó destruida por completo. Se vio dañada la unión, así como parte de la pared de ambos lados.

El parabrisas resultó quebrado y el paragolpes delantero se desprendió debido al impacto, dejando a la unidad con daños evidentes.

A pesar de la violencia del impacto, las autoridades no registraron personas lesionadas como consecuencia del choque. Tanto los pasajeros que viajaban en el colectivo como eventuales personas en los alrededores del centro vecinal resultaron ilesos.

Hasta el momento no hay más novedades del caso. Se investigan las causas que llevaron al conductor a perder el control y terminar contra el centro vecinal. No se determinó si se realizaron exámenes toxicológicos ni la identidad del colectivero.

Un colectivo atropelló a un jubilado cuando cruzaba la calle

Un jubilado de 70 años quedó internado con pronóstico reservado en el Hospital Perrupato de San Martín, Mendoza, tras ser embestido por un colectivo mientras cruzaba por la senda peatonal en pleno centro del departamento. La víctima sufrió politraumatismos, un ACV hemorrágico y una leve contusión pulmonar. Sin embargo, días después murió.

El hecho tuvo lugar semanas atrás. Según pudo saber Infobae, ocurrió en la esquina de Boulogne Sur Mer y Las Heras. Las imágenes registradas por una cámara de seguridad muestran al hombre en el momento en que inicia el cruce por la senda habilitada, cuando un colectivo lo embiste y lo proyecta varios metros por el aire.

El vehículo involucrado fue el interno 37 de la empresa Nueva Generación, un Mercedes Benz que transitaba por la avenida Leandro Alem en dirección este-oeste. Al ejecutar el giro hacia el sur por calle Las Heras, el rodado impactó contra el peatón identificado como S. A., de 70 años, que en ese instante atravesaba el paso habilitado. La colisión se produjo durante esa maniobra de giro a la izquierda.

A raíz del impacto, la víctima cayó sobre el pavimento varios metros hacia atrás. El material captado por las cámaras de la zona, atribuido a Radio Regional y difundido en redes sociales, expone la violencia del choque con total crudeza y generó una ola de consternación entre los vecinos del departamento mendocino.

El Servicio de Emergencia Coordinado (SEC) llegó al lugar y brindó las primeras atenciones al jubilado. Los médicos que lo evaluaron en la escena detectaron politraumatismos y dispusieron su traslado de urgencia al Hospital Perrupato, donde los profesionales de guardia confirmaron el ACV hemorrágico y la contusión pulmonar. El paciente quedó bajo observación con pronóstico reservado por el compromiso neurológico.

El chofer, identificado como S. R. M., de 44 años, no abandonó el lugar y se sometió a los controles de las autoridades. El dosaje de alcoholemia practicado por la Policía Vial arrojó 0,00 gramos por litro, lo que descartó el alcohol como factor del siniestro.

En el lugar actuaron efectivos de la Comisaría 12°, agentes de la Policía Vial y personal de la Policía Científica, quienes relevaron pruebas, tomaron registros fotográficos y realizaron las pericias técnicas para reconstruir el hecho. Las actuaciones quedaron a disposición de la fiscalía de San Martín, que tiene a su cargo establecer las responsabilidades penales que pudieran recaer sobre el conductor de la unidad.

La muerte de un turista de 18 años en Central Park reactivó el debate legislativo sobre las carrozas tiradas por caballos en la ciudad de Nueva York. El Concejo Municipal tiene prevista una audiencia sobre un proyecto de ley que busca prohibir esa industria, y el proyecto ya tiene nuevo nombre: Romanch’s Law, en honor al joven fallecido.

Romanch Mahajan, turista indio que visitaba la ciudad para celebrar su graduación secundaria, murió el miércoles pasado tras caer de una carroza durante un paseo familiar. El conductor abandonó el vehículo para fotografiar a la familia, el caballo salió disparado y Mahajan se golpeó la cabeza al intentar proteger a su madre.

El animal, un caballo de siete años llamado Sampson, fue retirado del servicio. El conductor quedó suspendido.

Qué propone la ley y cómo llegó hasta aquí

La Romanch’s Law —antes llamada Ryder’s Law— es el proyecto de ley que busca prohibir las carrozas tiradas por caballos en la ciudad de Nueva York. Estos son sus puntos centrales:

• Origen: La presentó por primera vez en 2022 el exconcejal Bob Holden.
• Freno legislativo: En noviembre pasado, el panel de salud del Concejo la bloqueó en comisión sin votarla, pese al respaldo de la organización conservacionista Central Park Conservancy y del entonces alcalde Eric Adams.
• Reintroducción: El concejal Chris Marte la relanzó la semana pasada y cambió su nombre en una vigilia celebrada el lunes en la fuente Cherry Hill de Central Park.
• Plazo de transición: Propone dos años para eliminar gradualmente las carrozas.
• Protección laboral: Incluye un plan para reubicar a los conductores en empleos alternativos.
• Próximo paso: Una audiencia en el Concejo Municipal está fijada para el 15 de julio.

“Lo que quiero es terminar con esta práctica de inmediato”, declaró Marte en la vigilia. “No creemos que deba tomar otros dos años en los que el riesgo siga presente en nuestro parque y en nuestra ciudad”.

Qué dicen el Concejo y el alcalde

La presidenta del Concejo Municipal, Julie Menin, anunció la audiencia del 15 de julio pocas horas después del accidente. Marte señaló que ese respaldo marcó un punto de inflexión, dado que administraciones anteriores no habían avanzado con la prohibición.

La portavoz del alcalde Zohran Mamdani, Dora Pekec, indicó al tabloide estadounidense New York Post que “el alcalde ha sido claro en su posición: es hora de terminar con la industria de las carrozas en nuestros parques”.

La vocera agregó que el gobierno trabaja con el Concejo, los sindicatos y defensores del bienestar animal para lograr “una transición justa que proteja a los trabajadores”.

Activistas propusieron que la Ciudad frene la industria mediante una orden judicial de emergencia. Un representante de la alcaldía descartó esa vía: la industria está autorizada por ley local y solo puede eliminarse por el mismo proceso legislativo.

Una orden ejecutiva tampoco es viable, ya que ese mecanismo requiere una “catástrofe” con daños generalizados o múltiples víctimas.

La posición del sindicato de conductores

El Sindicato de Trabajadores del Transporte Local 100 —que representa a más de 300 conductores y propietarios de carrozas— instituyó una pausa voluntaria en el servicio tras la muerte de Mahajan. Esa suspensión vence el martes.

Alexander Kemp, vicepresidente administrativo del sindicato, confirmó que los conductores retomarán el trabajo con equipos de supervisión en el parque.

“El conductor no debía abandonar la carroza para tomar fotos, nunca. Respaldamos una investigación completa”, señaló Kemp en un comunicado.

El sindicato también pidió al Departamento de Salud que realice controles regulares de cumplimiento de normas e impulsa mejoras como exámenes más exigentes para nuevos conductores y programas de capacitación adicionales.

La voz de la familia: “Un insulto profundo”

La familia de Romanch Mahajan leyó una carta en la vigilia del lunes en la que exigió al alcalde Mamdani una acción “inmediata y decisiva” para prohibir las carrozas antes de que otra persona muera.

Gaurav Mahajan, tío del joven, escribió que la industria responsable de la muerte de su sobrino se preparaba para retomar los paseos el martes. “Tratar la pérdida de la vida de Romanch como un inconveniente temporal es un insulto profundo a nuestra familia y una amenaza directa a la seguridad pública de cada turista y residente de Nueva York”, sostuvo.

“Permitir que estas carrozas vuelvan a las calles mientras nuestra familia planifica un funeral demuestra que la ciudad valora una novedad anticuada por encima de la vida humana”, agregó en la carta. La familia reclamó al alcalde que use “el pleno poder de su cargo” para detener la reanudación del servicio de forma inmediata.

El exsenador y exconcejal Erik Bottcher también habló en la vigilia. “La muerte de Romanch no era impredecible. De hecho, fue predicha. Se dijo muchas veces que alguien iba a morir”, afirmó. “Me persigue la fotografía de la madre de Romanch sosteniendo a su hijo en el pavimento con su hermanito de pie detrás de ella. Vergüenza nos dará si dejamos que esto vuelva a ocurrir”.

Cuatro mujeres murieron y una conductora sobrevivió tras el accidente de una camioneta que cayó al Bajo Giuliani, en La Pampa, luego de seguir de largo en la intersección de la Ruta Provincial 14 con la Ruta Nacional 35.

La víctima que salió por sus propios medios fue asistida por el Servicio de Emergencias Médicas (SEM) y trasladada a un centro de salud en estado de shock; el agua estaba a 3 °C. Todas las personas implicadas son de la localidad pampeana de 25 de mayo.

Según detalló el medio local Infohuella, fue la propia sobreviviente quien advirtió a los rescatistas que en el vehículo viajaban otras cuatro personas. A partir de ese aviso se desplegó la búsqueda que permitió localizar los cuerpos de las restantes ocupantes, todas mujeres.

Las primeras hipótesis apuntan a que la conductora no advirtió el final de la traza o no logró frenar a tiempo en un sector sin iluminación, donde la intersección de ambas rutas forma una “T”. La camioneta atravesó la calzada, superó el guardarraíl y quedó sumergida en una depresión inundada.

A su vez, el Diario de La Pampa indicó que las mujeres viajaban a bordo de una Ford EcoSport desde 25 de Mayo hacia Santa Rosa para visitar a otra hermana, que se encuentra internada en el Hospital Favaloro. Los restos de las mujeres serán velados hoy en el SUM de su ciudad natal.

El operativo incluyó a la Policía de La Pampa, Bomberos y personal del SEM, con complicaciones por la profundidad del agua y el acceso al lugar. Durante varias horas, el tránsito en la Ruta Nacional 35 permaneció parcialmente restringido para facilitar las tareas.

Por disposición de las autoridades, se mantiene reserva sobre las identidades de las víctimas hasta que finalicen las actuaciones y se complete la notificación a los familiares.

El Bajo Giuliani se encuentra a unos 10 kilómetros al sur de Santa Rosa, en la intersección de la Ruta Nacional 35 y la Ruta Provincial 14. Es una depresión natural que, tras períodos de lluvias, acumula agua y forma una laguna; en la zona también funciona una planta de tratamiento de líquidos cloacales de la capital pampeana.

El último viernes dejó una tragedia vial en la ruta nacional 9, a la altura de Baradero, donde un vehículo cayó al arroyo Cañada Honda y tres personas residentes de Victoria, Entre Ríos, perdieron la vida. El accidente involucró a una familia que se dirigía hacia Rosario y dejó como único sobreviviente a uno de los ocupantes, quien logró salir del automóvil por sus propios medios.

El siniestro se produjo en el kilómetro 124 de la ruta 9, donde un Fiat Siena con cuatro personas a bordo terminó sumergido en el cauce del arroyo. Las víctimas fatales fueron identificadas como una mujer, un hombre mayor y un bebé de un año, todos oriundos de Victoria. El sobreviviente fue trasladado de urgencia a un hospital de la región.

“El personal trabajó dentro del agua, donde las bajas temperaturas fueron perjudiciales”, explicó Román Montenegro, vocero de los bomberos, en declaraciones recogidas a Uno Entre Ríos. Los equipos utilizaron herramientas especiales para extraer el vehículo y recuperar los cuerpos.

El hecho movilizó a los Bomberos Voluntarios de Baradero, la Policía, el SAME y personal de la concesionaria vial. Las tareas de rescate se extendieron durante varias horas y enfrentaron dificultades por las bajas temperaturas y la oscuridad de la zona.

Las causas del accidente permanecen bajo investigación. Las autoridades no descartan ninguna hipótesis sobre el motivo por el que el automóvil perdió el control y terminó en el agua, aunque hasta el momento no se reportaron otros vehículos involucrados.

Un incendio en una bodega de almacenamiento en frío en Boyle Heights, Los Ángeles, California, lleva seis días sin extinguirse, afecta la calidad del aire en toda el área metropolitana y mantiene sin acceso a los bomberos al edificio operado por Lineage, donde se almacenan 38,6 millones de kilogramos de alimentos congelados.

Las autoridades advierten que este tipo de incendios puede durar semanas. El jefe del Departamento de Bomberos de Los Ángeles, Jaime Moore, dijo que los bomberos no han podido ingresar al edificio y que, por el estado del techo, es posible que nunca lo hagan.

Por qué el fuego no cede

Los incendios en instalaciones de almacenamiento en frío son difíciles de extinguir. El aislamiento térmico que mantiene los alimentos congelados actúa, en un incendio, como barrera para los bomberos.

Jamie Stewart, portavoz del Departamento de Bomberos de Los Ángeles, explicó a The Guardian los factores que impiden controlar el fuego.

• Aislamiento extremo: los techos, paredes y cielorrasos tienen un grosor térmico que bloquea la ventilación, una técnica que los bomberos usan para liberar gases y ganar visibilidad dentro de un almacén.
• Estantes de acero de piso a techo: las estructuras metálicas que llenan el interior hacen imposible el acceso seguro al edificio.
• Techo colapsado: partes del techo derrumbado descansan sobre los estantes interiores, lo que genera condiciones inestables y obliga a una aproximación cautelosa.
• Inestabilidad de paredes: el volumen de agua aplicado sobre la estructura provocó zonas de inestabilidad en los muros exteriores.

Moore dijo sobre las perspectivas de ingreso: "No sé si alguna vez podremos meter bomberos adentro porque el techo está completamente comprometido y descansa sobre esas torres de 20 metros. Es extremadamente peligroso, y no preveo poner a nuestros bomberos en ese tipo de riesgo".

La estrategia actual consiste en demoler paredes exteriores y lanzar grandes volúmenes de agua desde afuera. Desde el domingo por la noche, los equipos aplican 22.700 litros por minuto sobre el edificio, lo que permitió avanzar en el control del fuego, según informó Derek Chapman, subjefe del Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles, en una conferencia de prensa el lunes.

Qué originó el incendio

El fuego comenzó el miércoles 17 de junio alrededor de las 14:35 en la dirección 1400 S. Los Palos St. Lineage, que opera la instalación conocida como Big Bear, señaló en un comunicado que el incendio se inició en el techo mientras subcontratistas trabajaban en los paneles solares instalados allí.

La empresa aclaró que no es dueña del edificio ni del sistema solar: "Somos el operador-inquilino del inmueble y arrendamos el techo a una empresa solar de terceros, que es la responsable de operar y mantener el sistema", indicó Lineage en su comunicado.

El Departamento de Bomberos de Los Ángeles no determinó aún la causa oficial. 15 minutos después del inicio de las tareas de extinción, una presunta fuga de amoníaco, usado en los sistemas de refrigeración, obligó a los bomberos a retroceder y actuar desde el exterior. Lineage aseguró que el amoníaco fue bombeado y trasladado fuera del lugar y que el lunes ya no representaba un riesgo para la comunidad.

Qué deben hacer los residentes

Las autoridades sanitarias del condado distribuyeron más de 10.000 mascarillas a residentes del este del condado y más de 300 purificadores de aire a hogares cercanos al área afectada. Para quienes viven en la zona más afectada, las recomendaciones son:

• Evitar la actividad física intensa al aire libre mientras persista el humo.
• Cerrar ventanas, puertas y ventilaciones para impedir el ingreso de partículas al hogar.
• Apagar el aire acondicionado y cualquier sistema que tome aire del exterior.
• Permanecer en una habitación interior junto con personas y mascotas.
• Usar mascarilla N95 o P100 si es necesario salir a la calle.
• Buscar atención médica de inmediato ante síntomas graves como dificultad para respirar o dolor en el pecho.

Lineage anunció una contribución de USD 2 millones a la Fundación Comunitaria de California para apoyar a los vecinos afectados, y trabaja en la provisión de purificadores de aire y alimentos para la comunidad.

Qué hay adentro y a quién afecta

La bodega Big Bear almacena mariscos, cerdo, res y aves de corral antes de su distribución a supermercados y restaurantes de la costa oeste de Estados Unidos, según el sitio web de Lineage.

Con casi 45.600 metros cuadrados de espacio en Boyle Heights, la empresa tiene presencia en ese barrio obrero. Todos los empleados de la instalación fueron evacuados sin heridos, informó la compañía.

La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, declaró el sábado una emergencia para gestionar recursos bajo la Ley de Asistencia de California y apoyar a las familias afectadas por el humo.

El aire que respiran los vecinos

El humo contiene partículas microscópicas llamadas PM2.5, que penetran profundamente en los pulmones y pueden ingresar al torrente sanguíneo. El Distrito de Gestión de Calidad del Aire de la Costa Sur extendió la alerta de mala calidad del aire hasta el martes por la tarde e informó que los vientos leves dispersan el humo en todas direcciones, con posible impacto en otras zonas del área metropolitana.

La concejala Ysabel Jurado, que representa a Boyle Heights, exigió información clara sobre los materiales que ardieron. "Todavía no tenemos suficiente información sobre qué se quemó y qué puede seguir quemando", declaró ante The Guardian.

La concejala pidió además que los resultados de calidad del aire se publiquen en inglés y español, en términos comprensibles para la población general.

A los siete años, Steeven Lara aprendió lo que muchos adultos nunca llegan a entender: el peso de cuidar a otros. Su madre, el único pilar de la familia, salía temprano a trabajar y le confiaba cincuenta colones—equivalentes a seis dólares—para que él, siendo un niño, administrara la comida y el día de sus hermanos.

“Mi mamá me decía: ‘Steeven, voy a ir a trabajar. Te dejo acá cincuenta colones para que puedas darle de comer a tus hermanos’”. Mientras los demás jugaban, Steeven cocinaba frijoles y café, barría la casa y vigilaba el reloj esperando a que su madre regresara agotada, pero siempre luchadora.

Así, entre rutinas de supervivencia y la sombra de un padre ausente, creció Steeven. La vida le impuso responsabilidades antes de tiempo. A los catorce años, después de conseguir un permiso especial para trabajar en un restaurante de comida rápida, pensó que al fin podría ayudar a su madre a mejorar la situación en casa.

Sin embargo, tras tres meses de recibir su primer salario, su madre y su padrastro murieron en un accidente. “Nuestra vida ahí se derrumbó. Yo era un niño cuidando niños”, recuerda. De golpe, el adolescente se encontró solo, a cargo de tres hermanos que todavía creían en la magia y los juegos.

La familia extendida, lejos de ser refugio, se convirtió en un escenario de disputas y ausencia. Nadie quiso asumir la tutela ni ofrecer un hogar. Su padre, desde Estados Unidos, mantuvo la distancia y el recuerdo de un abandono que marcó a todos. Una de sus hermanas fue llevada a Estados Unidos siendo aún pequeña y allí vivió años de maltrato antes de lograr independizarse y formar su propia familia.

Supervivencia, trabajo y estudios tras la tragedia

Con el tiempo contado y los recursos siempre al límite, Steeven organizaba los días como un pequeño adulto. Preparaba desayunos, inventaba meriendas con lo poco que había en la despensa y calculaba cada dólar para que sus hermanos pudieran ir a la escuela en microbús y no les faltara lo esencial.

Si el dinero no alcanzaba, recurría a la tienda del vecino y pedía fiado hasta cien dólares para cubrir la comida o algún antojo de sus hermanos, confiando en que el siguiente pago del restaurante le permitiría saldar la deuda. “Yo hacía horas extras y hasta días que no me tocaba ir a trabajar para sacar más dinero y que me alcanzara para que ellos pudieran estudiar, que no nos faltara la comida”.

El trabajo en el restaurante era exigente, pero también era su salvación. Ciento ochenta dólares quincenales, más lo que lograba reunir en propinas y horas extra, eran el presupuesto familiar. Había días en que las lágrimas le ganaban mientras atendía una mesa o recordaba que ya no podría compartir los triunfos ni las tristezas con su madre. “Yo lloraba y decía: ‘No es justo’. Cuando yo empezaba a trabajar y que iba a ser el apoyo para mi mamá, más lo que mi mamá ganaba íbamos a tener una mejor vida. Y hoy ya no puedo compartir con mi mamá tantas cosas”.

Aun así, nunca dejó de estudiar. Terminó el bachillerato, se formó como periodista y, con esfuerzo, llegó a ser presentador de televisión en El Salvador. Durante años, combinó el trabajo en los medios con el cuidado de sus hermanos y la administración del hogar.

Disputas familiares y resiliencia

El duelo por la pérdida de sus padres se vio ensombrecido por nuevas batallas: la disputa por la herencia de la casa familiar. Tíos y primos, lejos de ofrecer ayuda, exigieron derechos sobre una vivienda humilde que era lo único seguro para cuatro niños huérfanos. “Siempre hemos sido abusados de parte de la familia de mi mamá, por tíos, primos, hermanos y padres abusivos. Hasta lucharon por querernos quitar la única herencia que mi mamá nos dejó, que era la casa”.

La convivencia fue dura y, a menudo, marcada por el abuso y la incomprensión. Solo algunos tíos se mantuvieron presentes, aunque de forma esporádica. “De los hermanos de mi mamá sí tenemos un tío que es muy bueno, que siempre ha estado pendiente, pero con cositas, porque él también tiene su familia”.

A pesar de la adversidad, Steeven nunca dejó que sus hermanos se sintieran menos. Trabajó jornadas extendidas, organizó los gastos para que no faltara comida ni educación y se aseguró de que todos pudieran terminar sus estudios. “Siempre vivimos solos. Siempre vivimos solos”, afirma. Lo hizo con la convicción de que, aunque el dolor fuera inevitable, la salida siempre era posible si se mantenían unidos y fieles a los valores que su madre les había enseñado. “El esfuerzo y los consejos que mi mamá nos dio en vida, eso traté siempre de replicar”.

El futuro de los hermanos Lara: logros y nuevos caminos

La hermana mayor de Steeven fue llevada a Estados Unidos siendo aún una niña. Allí pasó por situaciones difíciles, pero logró independizarse, convertirse en policía y formar su propia familia. Más adelante, la violencia y la inseguridad en Soyapango impulsaron a los dos hermanos menores a buscar un futuro lejos de El Salvador.

La llegada a España fue un salto al vacío: viajaron sin contactos, sin familia ni amigos que los esperaran. Se instalaron en una habitación alquilada y sobrevivieron gracias al apoyo económico que su hermana en Estados Unidos les enviaba cada mes para cubrir lo básico: alquiler, comida y algo de ropa. “Sin ningún contacto, o sea, sin ningún contacto de nada”, recuerda Steeven sobre esa etapa. Para poder trabajar y adaptarse, recurrieron a cursos de formación y a las ayudas de organizaciones para migrantes, aprendiendo a moverse en un país nuevo donde todo era desconocido.

Steeven permaneció en El Salvador unos años más, apoyando a sus hermanos a distancia hasta que finalmente pudo reunirse con ellos en España gracias al arraigo familiar. La hermana menor, que llegó a España siendo adolescente, logró establecerse y ahora dirige un negocio junto a su pareja. El otro hermano también vive en España y trabaja en una empresa privada tras completar varios cursos de formación. Steeven, por su parte, se mantiene cerca de ellos, trabajando en línea para una empresa de comunicaciones y gestionando sus redes sociales mientras espera el permiso de trabajo definitivo.

Steeven reconoce las huellas emocionales que dejó en él la carga de responsabilidades desde tan pequeño. Recibió ayuda psicológica para enfrentar el síndrome del niño abandonado y procesar el duelo, consciente de que la ausencia de sus padres y el tener que convertirse en sostén de la familia influyeron en su carácter y en sus decisiones de vida. Explica que, aunque debió madurar pronto y hacerse cargo de todo lo doméstico y económico, nunca dejó de sentir que también necesitaba el cuidado y la guía de unos padres.

Por decisión propia, nunca quiso tener hijos: dice que ya vivió ese rol desde muy pequeño. “Mi etapa de padre ya la viví con mis hermanos. Nos limitamos de muchas cosas, pero de lo poquito que teníamos, logramos hacer muchas cosas”.

Hoy, su mayor recompensa es ver a sus hermanos convertidos en adultos responsables y trabajadores. Sus metas ahora pasan por homologar su título universitario, crecer profesionalmente y, quizás, mudarse a México para seguir su carrera en los medios. Pero por encima de todo, valora la paz y la unidad familiar que tanto costó construir.

A quienes atraviesan la orfandad o el abandono, Steeven les deja un mensaje: “No pierdan los valores que papá y mamá enseñaron en casa. No se dejen sucumbir en la depresión, porque habrán noches que no podrán dormir, que les angustie el futuro, porque la depresión es el exceso de futuro, de estar pensando, la ansiedad”. Recomienda no dejarse pisotear por familiares abusivos y nunca perder de vista los sueños. “Dolor sí va a haber, una pérdida, un abandono emocional, pero se puede salir adelante y, y, creo que con mis hermanos lo hemos logrado y hoy estamos aquí en Europa comiendo, tomándonos algo, compartiendo, disfrutando de la vida y enfocados, soñando siempre y siendo profesionales”.

El Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) trasladó al conductor del Focus al Hospital Penna con politraumatismos. Según indicaron fuentes oficiales, al realizar el test de alcoholemia solicitado por la Fiscalía General a cargo del Dr. Nicolás Barragán, el resultado arrojó 2,01 gramos por litro de alcohol en sangre, superando ampliamente el límite permitido por la legislación vigente.

Con la confirmación del test, la fiscalía dispuso la inmovilización del vehículo y el labrado de un acta contravencional por conducción bajo los efectos del alcohol. No se reportaron heridos adicionales ni se detalló el estado del conductor del camión.

El siniestro motivó un operativo especial en la zona para liberar la circulación y permitir la intervención de las autoridades en las pericias de rigor. Las circunstancias del accidente continúan bajo investigación.

Hace un mes, un joven de 18 años protagonizó un accidente en el barrio de Palermo, al estrellar su vehículo contra la fachada de una sucursal de un banco, mientras conducía bajo los efectos del alcohol. El hecho ocurrió en la esquina de avenidas Santa Fe y Scalabrini Ortiz, cuando el conductor perdió el control de un Chevrolet Cruze gris e impactó de lleno contra el frente del Banco Galicia.

Fuentes policiales informaron que el auto circulaba a gran velocidad por Scalabrini Ortiz y, al doblar en Santa Fe, subió a la vereda hasta colisionar con la entidad bancaria. Tanto el conductor como su acompañante lograron salir del vehículo por sus propios medios y no requirieron traslado hospitalario, según confirmó el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME).

Personal de la Comisaría Vecinal 14 A de la Policía de la Ciudad acudió al lugar para asistir en el operativo y controlar la situación. Por orden del magistrado interviniente, se realizó el test de alcoholemia al joven, que arrojó un resultado de 1,22 gramos por litro de alcohol en sangre, más del doble del máximo permitido en la Ciudad de Buenos Aires, fijado en 0,5 g/l.

A raíz de este resultado, la fiscalía dispuso el labrado de un acta contravencional por infracción al artículo 131, que regula la conducción bajo los efectos del alcohol, y la remoción del vehículo por medio de una grúa comunal. La Policía de la Ciudad montó una consigna a la espera de un responsable del banco para verificar los daños ocasionados.

El siniestro dejó daños visibles en el automóvil, especialmente en una de las ruedas delanteras, así como en la infraestructura del banco y en las barreras de contención de la vereda.

La normativa vigente en la Ciudad de Buenos Aires establece límites claros para la cantidad de alcohol en sangre permitida al conducir. Para vehículos particulares, el máximo autorizado es de 0,5 gramos por litro (g/l). En el caso de las motocicletas, el límite es de 0,2 g/l para el conductor y 0,5 g/l para el acompañante. Los transportes públicos y de carga tienen tolerancia cero: 0 g/l. Esta restricción abarca a quienes conducen colectivos, taxis, remises, transportes escolares y vehículos de transporte de cargas.

De acuerdo con información oficial suministrada por el SAME, el hecho obligó a reducir dos carriles en sentido hacia el Riachuelo, lo que impactó de forma directa en el tránsito de una de las principales vías de acceso a la ciudad. Personal de la Policía de la Ciudad, específicamente de la Comuna 10B, tomó intervención en el lugar para coordinar la asistencia y ordenar la circulación vehicular.

El canal Todo Noticias (TN) agregó que en uno de los vehículos viajaban siete jóvenes y que, al momento de chocar, el vehículo perdió una rueda que impactó en otro vehículo.

El reporte indica que los servicios de emergencia evaluaron a todos los involucrados y determinaron que solo la paciente femenina requería traslado hospitalario. El resto fue asistido y no presentó lesiones que ameritaran derivación médica, según precisó el SAME.

El siniestro motivó la presencia de varias dotaciones de Policía de la Ciudad y personal de tránsito para liberar la calzada y restablecer el flujo vehicular. Por el momento no se informaron las causas del accidente, y las autoridades continúan trabajando en la zona para despejar los vehículos y garantizar la seguridad de los conductores.

Otros accidentes en la mañana del lunes

A las 6.45, dos automóviles chocaron entre sí en la intersección de Avenida del Libertador y Libertad, frente al shopping Patio Bullrich. El incidente fue reportado por el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), que acudió al lugar para asistir a los involucrados.

Personal de la Policía de la Ciudad se presentó rápidamente en la escena para organizar el movimiento vehicular y evaluar la situación. Según el parte inicial, no se detalló la cantidad de personas heridas ni el estado de los ocupantes de los vehículos al momento del reporte.

El choque provocó demoras en la circulación por Avenida del Libertador, una de las arterias más transitadas de la ciudad, y generó congestión en el entorno del centro comercial. Las autoridades trabajaron para liberar los carriles y normalizar el tránsito lo antes posible.

Por ahora, no se informaron las causas del siniestro, y se espera un informe ampliado de los organismos de seguridad y emergencias mientras se realizan las pericias correspondientes.

Pasada la medianoche sucedió el primer accidente: un auto Ford Focus conducido por un hombre de 36 años volcó esta madrugada en Zepita al 3100, en el barrio de Barracas, tras colisionar con un camión. El hecho movilizó a Bomberos de la Ciudad de la Estación II de Parque Patricios y a personal de la Comisaría Vecinal 4 D de la Policía de la Ciudad, quienes trabajaron en la asistencia y aseguramiento del área.

El SAME trasladó al conductor del automóvil al Hospital Penna, donde ingresó con politraumatismos. Según confirmaron fuentes policiales, el hombre presentaba un nivel de alcohol en sangre de 2,01 gramos por litro, resultado obtenido tras el test de alcoholemia solicitado por la Fiscalía General a cargo del Dr. Nicolás Barragán.

La fiscalía dispuso la inmovilización del vehículo y el labrado de un acta contravencional por conducción con exceso de alcohol. El accidente obligó a desplegar un operativo especial en la zona para liberar la calzada y permitir las pericias correspondientes, mientras las autoridades investigan las circunstancias que derivaron en el siniestro.

Noticia en desarrollo

Según informó el Centro de Operaciones de Emergencia Regional (COER) de Áncash, una embarcación se volcó en la laguna Huachucocha durante la jornada del sábado. El hecho dejó como saldo dos personas fallecidas, entre ellas una adolescente de 15 años identificada con las iniciales M.M.S.R.

De acuerdo con los reportes difundidos tras la emergencia, un grupo de jóvenes llegó hasta el lugar con fines recreativos. En circunstancias que aún forman parte de las investigaciones, algunos decidieron ingresar al agua utilizando una pequeña embarcación que se encontraba cerca de la laguna y una madera como remo.

Poco después, la embarcación perdió estabilidad y terminó volteándose. El accidente provocó una inmediata movilización de los servicios de emergencia y de los habitantes de la zona.

Amplio despliegue para localizar al joven desaparecido

Tras el naufragio, una de las principales preocupaciones se centró en la ubicación de un joven de 19 años identificado en algunos reportes como David Julca Vega. El accidente también dejó un sobreviviente con lesiones.

Las labores de búsqueda reunieron a efectivos de la Comisaría de San Luis, personal del centro de salud de la jurisdicción, familiares de las víctimas, pobladores de la zona y trabajadores de la Municipalidad Provincial de Carlos Fermín Fitzcarrald.

A estos esfuerzos se sumaron rescatistas especializados en alta montaña procedentes de la ciudad de Caraz. La intervención conjunta permitió ampliar el área de rastreo en la laguna y sus alrededores.

Apoyo de la municipalidad y participación ciudadana

La Municipalidad Provincial de Carlos Fermín Fitzcarrald dispuso transporte gratuito para los voluntarios que decidieron colaborar en las operaciones de búsqueda. Esta medida facilitó el traslado de personas hacia la zona del accidente y reforzó la presencia de apoyo en el lugar.

Familiares, vecinos y ciudadanos solidarios participaron activamente durante las horas posteriores al naufragio. La cooperación entre instituciones y población local permitió mantener los trabajos de búsqueda de manera continua.

Según información difundida desde la zona, la participación de los pobladores resultó fundamental para sostener las labores en un escenario marcado por las dificultades geográficas y la preocupación de los familiares.

Hallazgo del cuerpo pone fin a horas de incertidumbre

Durante la tarde del domingo 21, los equipos que participaban en el operativo localizaron el cuerpo del joven desaparecido. La noticia fue confirmada después de una extensa búsqueda que mantuvo en vilo a familiares y habitantes de la provincia.

El hallazgo puso fin a las horas de incertidumbre para los allegados de la víctima. Entre ellos se encontraba su padre, Manuel Julca, conocido en su comunidad como “Pancho” Julca, quien había solicitado apoyo para encontrar a su hijo.

Con la recuperación del cuerpo, la tragedia registrada en la laguna Huachucocha dejó un saldo definitivo de dos fallecidos. El caso continúa bajo investigación para determinar con precisión las circunstancias que provocaron el vuelco de la embarcación.

Pedido de mayor seguridad en zonas naturales

La tragedia generó llamados a reforzar las medidas de prevención en espacios turísticos y naturales de la región. Diversos pobladores y familiares expresaron la necesidad de contar con mayores condiciones de seguridad para evitar emergencias similares.

Entre los mensajes difundidos tras el accidente se señaló que “No es momento de buscar culpables, sino de reflexionar. Como familias debemos enseñar precaución y respeto por la naturaleza. Como ciudadanos, mantenernos atentos y apoyarnos entre todos. Como autoridades, garantizar las medidas de seguridad necesarias en estos lugares”.

Mientras continúan las investigaciones sobre el accidente, las autoridades mantienen el registro de los hechos ocurridos en la laguna Huachucocha, escenario de una emergencia que movilizó a instituciones, rescatistas y comunidades de la provincia de Carlos Fermín Fitzcarrald.

Durante la mañana de este domingo, se registró un accidente de tránsito en el sector de El Molino, en el kilómetro 140 de la ruta que conecta Los Encuentros con Chichicastenango, en el departamento de Quiché. Un autobús extraurbano de la empresa Transportes Xoyita cayó a un barranco mientras cubría el trayecto hacia Joyabaj, en una vía reconocida por sus curvas pronunciadas y la dificultad para transitar.

De acuerdo con la información preliminar, el autobús retornaba de la costa sur cuando ocurrió el percance. El incidente movilizó al cuerpo de bomberos, que coordinó labores de rescate en el lugar del accidente. Al mismo tiempo, civiles que se encontraban en la zona se sumaron a las tareas de auxilio para colaborar con la atención de los afectados.

Hasta el momento, las autoridades no han precisado cuántas personas viajaban en el autobús al momento del accidente. Se reportan múltiples lesionados, mientras se espera que los organismos oficiales brinden información consolidada sobre el número exacto de afectados y aclaren las causas del accidente en las próximas horas.

Uno de los socorristas indicó que hasta el momentose desconoce el paradero del conductor del autobús. De manera oficial, no se han reportado personas fallecidas, únicamente lesionados y daños materiales, tras la caída del vehículo a una altura aproximada de 25 metros.

Las primeras víctimas fueron estabilizadas en la zona y trasladadas de emergencia fueron trasladados a la emergencia del Hospital Regional de Quiché.

Las labores de rescate se dificultaron considerablemente por la fuerte inclinación del terreno en el área del accidente. Debido a la profundidad y el difícil acceso al barranco, rescatistas, bomberos voluntarios y civiles recurrieron a sistemas de cuerdas para poder extraer a los pasajeros y brindar auxilio sobre la vía.

Las primeras víctimas fueron identificadas como:

1- Juana Reynoso Raymundo de 32 años

2- Pedro Ramírez Corío de 22 años

3- Pedro Alexander Duar Coro de 26 años

4- Luis Ángel Torres Cobedo de 41 años, de nacionalidad Colombiana.

El tramo conocido como Molino El Tesoro, en las cercanías del kilómetro 141, es considerado uno de los puntos más peligrosos de la ruta, con antecedentes de incidentes similares que han involucrado a vehículos pesados y autobuses extraurbanos.

El paso vehicular permanece cerrado en el área del accidente mientras continúan las labores de rescate.

Según el Ministerio de Gobernación, en los primeros dos meses de 2026 murieron aproximadamente 375 personas en hechos viales en Guatemala, lo que representa un promedio de siete muertes al día en las carreteras del país.

Mientras que el número de heridos supera las 3,200 personas en ese mismo lapso, lo que, de acuerdo al balance oficial, genera una presión significativa para los hospitales públicos y cuerpos de socorro.

Las motocicletas encabezan la siniestralidad vial en Guatemala

De acuerdo con los datos presentados durante la inauguración de la Semana de la Seguridad Vial, a mediados de mayo, más de 3,000 hechos viales han ocurrido en Guatemala en lo que va de 2026, con un promedio de 24 incidentes diarios.

Las motocicletas ocupan el primer lugar en número de percances, superando tanto a vehículos particulares como al transporte pesado. El departamento de Guatemala concentra la mayor parte de los incidentes, mientras que la entidad Provial ha registrado un incremento de accidentes con vehículos de carga en las rutas principales del país.

INFORMACIÓN EN DESARROLLO.

Un trágico hecho se registró durante la tarde de este sábado en la localidad cordobesa de Justiniano Posse tras la muerte de un trabajador que estaba sobre el techo de una juguetería cuando se derrumbó. La víctima fue hallada entre los escombros, mientras que la dueña del local resultó herida.

Según informaron fuentes policiales a Infobae, todo ocurrió en un comercio que funcionaba con la venta de juguetes ubicado en la calle Güemes al 600. El hombre era un plomero de 53 años que estaba realizando trabajos sobre una estructura de chapa y cemento que cedió por completo.

Tras el derrumbe, las autoridades llegaron al lugar y encontraron al hombre sin vida dentro de los escombros, mientras que la dueña del comercio, de 45 años, fue trasladada al hospital local para atender sus heridas.

Bomberos Voluntarios trabajaron en el lugar para apuntalar las secciones que no colapsaron y evitar nuevos desprendimientos. En forma simultánea, intervinieron personal policial, RE Emergencias, Guardia Ciudadana y agentes de la Municipalidad de Justiniano Posse, quienes coordinaron las tareas de asistencia y contención en la zona del siniestro.

La Fiscalía de Bell Ville tomó intervención en el caso y dispuso las medidas correspondientes. A su vez, Policía Judicial llevó a cabo las pericias necesarias en el lugar para determinar qué provocó el colapso de la estructura de chapa y cemento sobre la que trabajaba la víctima.

En otro hecho registrado también este sábado en la provincia, un trabajador de 30 años sufrió la amputación de su brazo derecho mientras desarrollaba sus tareas en un establecimiento ubicado en la zona rural de Rincón, departamento Río Segundo. Según se pudo conocer, el hombre habría quedado atrapado con una tolva, lo que provocó la pérdida del miembro.

Tras el accidente, fue asistido y trasladado de urgencia al Hospital de Villa del Rosario, donde ingresó al área de cirugía para recibir atención médica especializada. Las autoridades correspondientes trabajan para determinar las circunstancias exactas en las que ocurrió el episodio.

Más tarde, en la ciudad de Córdoba, un hombre de 52 años falleció luego de descompensarse mientras llevaba a cabo actividades deportivas en un complejo ubicado en el barrio Villa Esquiú. Una ambulancia lo trasladó de urgencia a un centro de salud, donde se constató que había ingresado sin signos vitales.

La Justicia investiga las circunstancias del deceso para establecer las causas médicas que derivaron en el fallecimiento durante la práctica deportiva.

Murió un operario de una empresa de fibra óptica tras sufrir una descarga eléctrica mientras trabajaba

Un operario de 52 años murió el último miércoles tras recibir una descarga eléctrica mientras realizaba tareas en un tendido de fibra óptica en el barrio Zepa, en la ciudad de Córdoba.

El hecho se registró en avenida De la Semillería al 1800, donde personal de la Dirección Bomberos intervino tras el alerta por el incidente.

De acuerdo con la información de la Policía de Córdoba, el trabajador prestaba servicios para una empresa tercerizada y se encontraba en un sector próximo a cables de alta tensión al momento del accidente.

Un servicio de emergencias que llegó al lugar constató el óbito. De acuerdo con la información preliminar difundida por la fuerza, el operario murió en el acto a raíz de la electrocución.

La Dirección de Bomberos desplegó efectivos en la zona para atender el siniestro. La Policía de Córdoba detalló que también se iniciaron las actuaciones judiciales correspondientes para establecer las circunstancias del hecho. La Justicia quedó a cargo de la investigación del accidente laboral fatal.

Hasta el momento no trascendieron datos sobre la identidad del trabajador ni sobre la empresa para la que prestaba funciones. Las circunstancias de la electrocución permanecen bajo investigación, según precisó la Policía de Córdoba.

Un hombre de 51 años murió tras caer desde una zona elevada durante un concierto de la banda Goose en el Madison Square Garden de Nueva York.

El suceso tuvo lugar la noche del sábado 20 de junio, en un evento que formaba parte de la gira de la agrupación estadounidense.

La Policía de Nueva York (NYPD) investiga las circunstancias y, hasta el momento, no se dio a conocer la identidad de la víctima ni detalles sobre cómo ocurrió la caída.

Respuesta y operativo de emergencia

De acuerdo con Associated Press, el aviso al 911 se registró a las 21:51, hora local. Al llegar, los agentes encontraron al hombre inconsciente y sin respuesta, con lesiones compatibles con una caída desde una “posición elevada”. La víctima fue trasladada al Hospital Bellevue, donde se confirmó su muerte poco después del ingreso, según reportó CBS News.

Fuentes policiales indicaron a New York Post que el hombre cayó desde la sección 300 del estadio, una de las áreas más altas del recinto. Personal del estadio evacuó al menos siete filas en la zona afectada, mientras que testimonios de asistentes citados por People reflejaron el impacto emocional tras el incidente: “Estábamos a ocho asientos. Oímos y vimos todo. El MSG nos dio pulseras para el área del pit y nos fuimos”, relató un espectador en redes sociales, citado por The Sun.

El recital, que contaba con transmisión en directo a través de Amazon Music, continuó su desarrollo. La banda completó el set de 16 canciones y concluyó la función poco antes de la medianoche, según la base de datos Setlist.fm y lo verificado por New York Post.

Investigación y declaraciones oficiales

NYPD mantiene abierta la investigación para esclarecer los hechos. No se revelaron detalles sobre la altura exacta de la caída ni sobre las circunstancias previas al accidente. Hasta el momento, las autoridades no divulgaron la identidad de la persona fallecida.

La banda Goose, integrada por Rick Mitarotonda, Trevor Weeks, Peter Anspach y Cotter Ellis, expresó su consternación por medio de un comunicado publicado en sus redes sociales: “Estamos profundamente entristecidos y devastados al enterarnos del trágico suceso ocurrido en el concierto de esta noche. Extendemos nuestras más profundas condolencias a todos los afectados. Gracias al personal de emergencia y del recinto que intervino con cuidado y apoyo”.

El concierto de Goose en el Madison Square Garden era el segundo de una serie de dos presentaciones como parte de una gira que incluye un total de 27 espectáculos en 19 ciudades de Estados Unidos y Canadá. La banda tenía previsto presentarse el 21 de junio en SummerStage, en Central Park.

Contexto y repercusiones

El Madison Square Garden es uno de los recintos más emblemáticos de Nueva York y suele recibir miles de asistentes en cada evento.

La sección 300, desde la que ocurrió la caída, se ubica en la parte superior del estadio, lo que da una idea del riesgo potencial de accidentes en zonas elevadas cuando se combinan grandes multitudes y espectáculos en vivo.

Varios asistentes compartieron imágenes y relatos en redes sociales sobre el operativo de evacuación y el ambiente que se vivió tras el accidente.

Por el momento, la investigación policial sigue activa y no se descarta la difusión de más información oficial en los próximos días.

El caso puso en foco la seguridad en espectáculos masivos y la respuesta de los organizadores y servicios de emergencia ante situaciones críticas.

Un hombre de 41 años murió este domingo en un siniestro vial ocurrido sobre la autopista 9 de Julio Sur, en sentido hacia la provincia de Buenos Aires, a la altura del Nuevo Puente Pueyrredón. Según informó el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), la víctima falleció en el lugar debido a “lesiones incompatibles con la vida” tras el impacto entre su motocicleta y un automóvil.

El accidente generó una importante restricción en el carril rápido de la autopista, donde se desplegó personal de pericias científicas para avanzar en la investigación del hecho, a las 8.30. De acuerdo con los datos brindados por el SAME, el choque se produjo en horas de la mañana y las autoridades no detallaron la identidad del motociclista fallecido. Además, el vehículo que protagonizó el choque no se encuentra en el lugar de los hechos.

Fuentes oficiales confirmaron que el tránsito se mantuvo limitado en la zona mientras los equipos especializados realizaban las tareas correspondientes para determinar las causas y la mecánica del siniestro. El incidente, ocurrido en uno de los accesos más transitados entre la Ciudad de Buenos Aires y el sur del conurbano bonaerense, motivó la intervención de personal policial y de seguridad vial, así como la presencia de unidades de SAME para asistir en el operativo.

Previamente, a las 4.20 de la madrugada, un hombre de 42 años resultó herido al protagonizar un choque entre dos autos en la intersección de las avenidas Independencia y Entre Ríos. El SAME informó que la víctima debió ser trasladada al hospital Ramos Mejía para recibir atención médica.

El incidente ocurrió durante las primeras horas de este domingo, cuando por motivos que aún se investigan, dos vehículos impactaron en el cruce de ambas avenidas. Personal de SAME y efectivos policiales acudieron al lugar para asistir a los involucrados y ordenar el tránsito en la zona.

Según el reporte oficial, el conductor herido fue estabilizado en el lugar y posteriormente derivado al centro de salud mencionado. El choque generó demoras en la circulación hasta que los vehículos fueron retirados y se normalizó el tránsito.

Noticia en desarrollo.

Cuatro personas murieron en la madrugada de este sábado en un accidente de tránsito ocurrido en la ruta nacional 9, a la altura del kilómetro 1.251, en la localidad de Agua Azul, departamento Leales, en la provincia de Tucumán. El siniestro involucró a un camión Mercedes Benz L1624 y un auto Ford Ka.

El hecho se produjo alrededor de las 4.30 de la madrugada. De acuerdo con la información de La Gaceta, el camión Mercedes Benz L1624, con acoplado marca Navarro, era conducido por C.J.B., de 45 años, con domicilio en la localidad de Monteagudo, departamento Simoca.

El vehículo salía desde un campo de plantación de caña de azúcar y se incorporaba a la ruta en dirección norte cuando fue impactado en las ruedas traseras del lateral izquierdo por el automóvil que circulaba en sentido contrario.

Según el medio tucumano, al volante del Ford Ka gris viajaba Daniel Alberto Díaz, de 57 años. Lo acompañaban Sandra Isabel Ligios, de 59 años; Macarena Russo Ligio, de 31 años; y la niña Albertina Russo Suárez, de siete años. Los cuatro tenían domicilio en la capital santiagueña. La violencia del impacto fue tal que ninguno de los ocupantes del automóvil sobrevivió. Las muertes fueron constatadas por personal del servicio de emergencias 107.

El camionero, en tanto, resultó ileso. Las causas que desencadenaron la colisión son materia de investigación por parte de las autoridades, que trabajan para establecer las circunstancias exactas del fatal choque. Las actuaciones quedaron a cargo de las fuerzas de seguridad presentes en el lugar desde las primeras horas de la mañana.

Otro accidente fatal que involucró un camión cañero

Un hecho similar se produjo días atrás, que dejó como saldo tres personas muertas y una niña de dos años internada. El choque se produjo entre una camioneta Volkswagen Amarok y un camión cañero sobre la ruta nacional 38, en el paraje Palo Blanco, departamento La Cocha, Tucumán. Las víctimas mortales fueron dos adultos y un niño de 9 años que viajaban juntos en el mismo vehículo.

El siniestro ocurrió el 31 de mayo, cerca de las 21.40. Según el parte policial, la Volkswagen Amarok V6 Highline embistió la parte trasera de un camión Mercedes Benz volquete que arrastraba acoplados con carga de caña de azúcar.

Los dos vehículos avanzaban en el mismo sentido por la ruta 38 al momento de la colisión. El camión quedó sobre el asfalto, al lado oeste, mientras que la camioneta terminó a unos 40 metros, fuera de la calzada.

Dentro del habitáculo de la Amarok, los rescatistas hallaron sin vida a los dos adultos: Damián José Quaino, de 39 años, quien estaba al volante, y Florencia Isabel De Carlo, de 36, su acompañante. Ambos eran oriundos de La Cocha. Del mismo interior lograron sacar con vida a dos menores: Francesco Quaino, de 9 años, y Paulina Quaino, de 2.

Los niños fueron derivados de urgencia al hospital de Juan Bautista Alberdi, donde a las 23 se confirmó el deceso de Francesco. Paulina quedó internada, aunque no trascendió oficialmente su estado de salud.

La Unidad Fiscal de Homicidios del Centro Judicial de Concepción, a cargo de la fiscal Julieta Girandi, se hizo presente en el lugar. Se ordenó el secuestro de ambos rodados y la práctica de las autopsias. El conductor del camión quedó imputado por homicidio culposo.

El accidente enlutó a las localidades de La Cocha y Villa Nueva, de donde provenían las víctimas, y reavivó el debate sobre la seguridad vial en la ruta 38, un corredor con alto tránsito de camiones y vehículos particulares.

Fuentes oficiales indicaron a Infobae que todo ocurrió a la altura del kilómetro 31, antes del empalme con la ruta 197. Fue poco después de las 6, en sentido a la Ciudad de Buenos Aires. El vehículo en el viajaba la niña, un Volkswagen Gol de color negro, sufrió un desperfecto mecánico y quedó estacionado en el medio de la autopista.

Según indicaron, el conductor del Gol fue identificado como Juan Manuel Toloza, de 27 años y domiciliado en José León Suárez, quien viajaba acompañado por su pareja Camila Martínez y su hija Ainoa, de apenas dos años.

Tras sufrir la falla, el auto de la familia quedó detenido sobre el segundo carril rápido, hasta que fue embestido por una camioneta Renault Captur conducida por Gustavo Ariel González Zapata, un hombre de 49 años con domicilio en la localidad de Escobar.

El impacto provocó el fallecimiento en el lugar de Ainoa y lesiones graves a su mamá, quien fue trasladada de urgencia al hospital de Pablo Nogués. El parte médico indica que presenta fractura de pelvis y compromiso en el vaso, aunque permanecía consciente al momento del ingreso.

Por su parte, Toloza y González Zapata fueron derivados al Hospital de Pacheco, ambos con lesiones leves.

El procedimiento fue coordinado por personal de la Comisaría 5° de El Talar (Tigre) y la intervención judicial quedó a cargo de la fiscal Karina Bianchi.

Por a la violencia del impacto, el Gol terminó golpeando contra el guardrail del autopista y su parte trasera completamente destrozada. La Capture, en tanto, volcó completamente.

El tránsito en sentido a la Capital Federal fue totalmente cortado y desviado por la colectora. La mano que va a Provincia de Buenos Aires circula con normalidad y aconsejan no detenerse para evitar demoras en la circulación.

En el lugar trabajó personal de Bomberos y de Autopistas de Sol. Según se observa en las imágenes captadas por el canal de noticias LN+, se derramó una importante cantidad de aceite sobre el asfalto. Trabajó personal de Policía Científica de la Provincia de Buenos Aires.

La causa fue caratulada por la fiscalía como homicidio culposo y el imputado fue el conductor de la camioneta Renault Captur.

La madre del cantante estadounidense Oliver Tree, Christine Begin Nickell, rompió su silencio por primera vez desde la muerte del artista en el accidente de helicóptero ocurrido en Brasil el pasado 14 de junio. A través de un emotivo mensaje publicado en Facebook, la madre del músico de 32 años rindió homenaje a su hijo mientras continúan llegando las muestras de cariño de familiares, amigos y colegas del mundo de la música.

“Nuestro querido hijo Oliver, hiciste de este mundo un lugar mejor. Estamos muy orgullosos de ti. Descansa en paz”, escribió Nickell, acompañando sus palabras con tres emojis de corazones rotos. La publicación estuvo acompañada por una fotografía inédita del cantante cuando era más joven, en la que luce irreconocible sin el característico corte de cabello tipo tazón y el largo flequillo que solía tener.

El mensaje rápidamente recibió cientos de reacciones de personas cercanas al artista y seguidores que quisieron expresar sus condolencias. Entre los comentarios destacados, una persona escribió que la familia había criado a “un hombre increíble que inspiró y dejó su huella en muchísimas personas”, mientras que otro usuario aseguró que Oliver “ayudó a tantas personas a través de su arte” y que había “mucho de lo que sentirse orgullosos”, de acuerdo con Page Six.

La despedida pública de Christine Begin Nickell también recordó los últimos meses compartidos con su hijo. Dos meses antes del accidente, había publicado una fotografía en la que Oliver abrazaba a sus padres, Christine y Jesse Nickell, después de un concierto en el Red Rocks Amphitheatre de Colorado. En febrero, además, compartió el cartel promocional de The World’s First World Tour, gira que llevaría al cantante por México, Chile, Argentina y Brasil, país donde finalmente perdió la vida.

El accidente

Oliver Tree murió el domingo 14 de junio cuando dos helicópteros colisionaron en pleno vuelo sobre la zona de Recreio dos Bandeirantes, en el suroeste de Río de Janeiro. El accidente dejó seis víctimas fatales.

Según informó CNN Brasil, una de las aeronaves cayó sobre un patio de vehículos eléctricos, y provocó un incendio que alcanzó al menos una veintena de automóviles. Las autoridades brasileñas continúan investigando las causas de la colisión.

El músico se encontraba en Brasil como parte de su gira mundial. Había ofrecido un concierto en São Paulo el 6 de junio y tenía previsto retomar el tour el mes siguiente con una presentación en Lisboa. El resto de las fechas incluía actuaciones en distintas ciudades de Europa y Asia, según Us Weekly.

¿Qué pasa con el testamento de Oliver Tree?

Tras conocerse la muerte del intérprete de “Life Goes On” y “Miss You”, resurgieron unas declaraciones que había realizado apenas dos meses antes durante una entrevista en el pódcast The Zach Sang Show, en las que explicó cómo había organizado su patrimonio.

Durante esa conversación, Oliver Tree dejó claro que no pretendía que su fortuna quedara en manos de sus familiares.

“No creo que ninguna de la riqueza, ni las cosas que se generan a partir de ella, me pertenezcan. Así que cuando muera, mi testamento está preparado para que, cuando fallezca, mi familia no reciba ni un centavo”, afirmó el cantante.

“Si tengo esposa o hijos o lo que sea, no recibirán ni un maldito centavo. Les pagaré la universidad a mis hijos. Ese es el acuerdo. Pero no habrá una cuchara de plata. La idea es que, cuando muera, todo el dinero vuelva a los artistas”, declaró.

El artista explicó que había creado una fundación llamada Dr. Oliver Tree’s Art Grants for Baby Geniuses, destinada a financiar exclusivamente la creación artística. Según detalló, el dinero generado por los intereses de su catálogo musical sería administrado por un comité encargado de decidir cada año qué creadores recibirían los fondos.

“Con ese dinero no está permitido comprar equipos. No está permitido pagar educación ni estudios. Tienes que contratar personas para producir físicamente las obras, y sí puedes alquilar equipos para realizarlas”, explicó. También añadió: “Básicamente tengo un comité preparado para cuando muera —y planeo hacerlo también mientras esté vivo— donde todos votarán a quién se destinará el dinero cada año”.

El Departamento de Bomberos de Los Ángeles mantiene una orden de confinamiento en Boyle Heights casi dos días después del inicio del incendio en un almacén frigorífico de la empresa Lineage Logistics, luego de que los equipos de rescate descubrieran el jueves un nuevo foco activo dentro de un contenedor congelador que se creía apagado.

La orden afecta a residentes y negocios en el área comprendida entre la autopista 101 al sur hasta Washington Boulevard, y entre las calles Lorena y Indiana.

Las instrucciones para los vecinos

El Departamento de Bomberos de Los Ángeles (LAFD) emitió las siguientes indicaciones para los residentes del área afectada:

• Permanecer en el interior de sus casas.
• Cerrar puertas y ventanas.
• Apagar el aire acondicionado.
• Llevar a las mascotas al interior.
• Usar mascarilla al salir a la calle, especialmente quienes tengan afecciones respiratorias.
• Reducir al mínimo el tiempo en el exterior.

El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire (AQMD) desplegó una unidad móvil de monitoreo para medir metales a lo largo del trayecto del humo. La agencia advirtió que el material en combustión lenta puede seguir afectando la calidad del aire directamente a sotavento del almacén.

Cuando un incendio sigue ardiendo con baja intensidad, los contaminantes liberados no se dispersan rápidamente y tienden a concentrarse en la dirección hacia donde sopla el viento, justo detrás del foco del incendio.

Esta situación implica que las personas, viviendas o instalaciones pueden estar expuestas a mayores niveles de humo y sustancias nocivas, incluso cuando el incendio principal ya no es visible o haya sido controlado. El fenómeno ocurre porque el humo generado no se eleva lo suficiente como para dispersarse en forma amplia, permaneciendo en capas bajas de la atmósfera y desplazándose con el viento.

Cómo empezó el incendio y por qué reapareció

El fuego se declaró el miércoles a las 14:30 en el techo del almacén de Lineage Logistics ubicado en el bloque 1400 de South Los Palos Street. El edificio, de casi 46.000 metros cuadrados, tiene su techo cubierto de paneles solares.

“Hay un campo de paneles solares en el techo. Ahí fue realmente donde estuvo el fuego. Fue un incendio superficial en los paneles solares”, dijo el jefe del LAFD, Jaime Moore, a NBC Los Angeles, medio local de Los Ángeles.

El incendio comprometió una línea de amoníaco a presión, lo que desencadenó la primera orden de confinamiento. Tres helicópteros —normalmente empleados en incendios forestales— controlaron las llamas esa misma tarde y las autoridades levantaron la restricción pocas horas después.

El jueves, al ingresar al edificio para ventilar el humo, los equipos detectaron un foco de fuego que aún ardía en un contenedor frigorífico. El LAFD convocó compañías adicionales y reactivó la orden de confinamiento de inmediato.

Qué dice el LAFD sobre la calidad del aire

La principal razón para mantener el confinamiento es la calidad del aire, no el riesgo de amoníaco. Un vocero del LAFD explicó a CBS LA, medio local de Los Ángeles: “Si huele humo en el aire, es producto de la combustión de un fuego normal más los peligros adicionales que estaban presentes y que ahora han sido mitigados”.

Moore fue contundente respecto al amoníaco durante la conferencia de prensa del jueves: “Absolutamente cero” riesgos para residentes con problemas respiratorios. “Hemos monitoreado el aire durante todo el incidente —las columnas de humo, el área a sotavento, el interior y el exterior del edificio— y no obtenemos ninguna lectura de preocupación”, declaró Moore al Los Angeles Times, diario estadounidense.

La agencia regional de calidad del aire South Coast Air Quality Management District (South Coast AQMD) emitió el miércoles a las 17 una alerta por contaminación de partículas finas, extendida hasta al menos las 12:30 del viernes. Resultados preliminares de monitoreo móvil detectaron por segundos niveles elevados de bromo y cloro dentro del penacho de humo, aunque por debajo del umbral que genera daños a la salud en exposición breve.

El historial del edificio y la empresa

El almacén ya había protagonizado un incendio en agosto de 2024, también originado en los paneles solares del techo. En aquella ocasión, los bomberos lo extinguieron en 48 minutos sin víctimas.

Lineage Logistics tiene antecedentes regulatorios vinculados al amoníaco: en 2023 acordó pagar una multa a la EPA por la gestión del riesgo químico en su instalación de Altoona, Iowa, donde almacenaba más de 4.500 kilogramos del compuesto.

La empresa afirmó que su “máxima prioridad es la salud y la seguridad de sus empleados, socios y las comunidades en las que vive y opera”, y señaló que trabaja “estrechamente con funcionarios locales y equipos de primera respuesta”. Lineage también indicó que el monitoreo del LAFD no registró “lecturas conocidas de amoníaco” en el aire.

La causa del incendio permanece bajo investigación. No se han reportado heridos.

Romanch Mahajan, un joven indio de 18 años, murió el miércoles 17 de junio en Central Park después de caer de un carruaje tirado por un caballo. El conductor había bajado del vehículo y el animal salió disparado sin control. El joven saltó y el impacto fue fatal. Los paseos quedaron suspendidos desde entonces, sin fecha de reanudación.

La víctima había llegado a Nueva York el lunes desde India para celebrar su graduación del secundario. Ese mismo día, según contó su padre Deepak Mahajan a The New York Times, Romanch se enteró de que lo habían aceptado en una universidad de Jaipur.

El accidente ocurrió cuando el conductor bajó del carruaje para fotografiar a la familia cerca de una fuente. El caballo se desbocó. La madre del joven cayó del vehículo y él saltó para intentar ayudarla. “Estaba gritando ‘¡mamá!’”, relató su padre al mismo medio.

Romanch golpeó su cabeza contra el suelo antes de que el carruaje chocara con otro y volcara. El padre, la madre y el hermano menor salieron con heridas leves.

La primera muerte humana en más de 150 años de historia

La Central Park Conservancy, organización sin fines de lucro que administra el parque de 341 hectáreas, confirmó que la de Mahajan es la primera muerte humana en un accidente de carruaje desde que estos vehículos se introdujeron en el parque hace más de 150 años, según informaron tanto la conservancy como el sindicato del sector a The Associated Press.

El hecho no fue un caso aislado. La conservancy contabilizó ocho incidentes con caballos en el parque en los últimos 13 meses. Una semana antes del accidente, un caballo de 16 años llamado Deniz murió tras ingerir una planta tóxica del parque, según consignó NBC New York, canal local de televisión.

Operaciones paralizadas y el sindicato bajo presión

Al día siguiente del accidente, el jueves 18, los carruajes desaparecieron de Central Park. Los establos también cerraron. El Transport Workers Union Local 100, el sindicato que representa a los cocheros y propietarios, anunció la suspensión de operaciones ese mismo día.

“Nunca habíamos tenido un accidente fatal como este. Cerramos los establos y suspendimos las operaciones hoy mientras mantenemos extensas discusiones internas sobre lo que ocurrió y cómo pudo haberse evitado”, declaró Alexander Kemp, vicepresidente administrativo del TWU Local 100, en un comunicado citado por NBC New York y AP.

El propietario del carruaje involucrado en el accidente suspendió al conductor de forma indefinida y anunció que retirará al caballo del negocio, según informó el sindicato a AP. Hasta el momento se desconoce cuándo reanudarían las operaciones.

La política se mueve: el debate sobre la prohibición se acelera

La muerte de Mahajan reactivó un debate que lleva años en la ciudad. La presidenta del Concejo Municipal, Julie Menin, anunció que el cuerpo legislativo convocará a una audiencia el mes próximo sobre la llamada Ley Ryder, un proyecto que busca prohibir los carruajes y ayudar a los conductores a reconvertirse laboralmente. "El momento de actuar es ahora“, escribió Menin en X.

El alcalde Zohran Mamdani reiteró su postura a favor de poner fin al sector, una promesa de su campaña electoral del año pasado. Dijo que trabajará con el concejo, la industria y grupos de bienestar animal para “lograr una transición justa que proteja a los trabajadores y acabe con los carruajes tirados por caballos en Central Park de una vez por todas”, según AP.

No es la primera vez que un alcalde hace esta promesa. Bill de Blasio juró eliminar la industria “desde el primer día” de su gestión y chocó contra la oposición del concejo durante años. Su sucesor, Eric Adams, también se manifestó en contra del sector hacia el final de su mandato.

La industria pide regulación, no cierre

Algunos referentes del sector rechazan la prohibición. Onur Altintas, propietario de cuatro caballos y un carruaje en Central Park, advirtió a AP que el sector genera cientos de empleos: conductores, cuidadores de establos, herreros y otros trabajadores del ramo.

“Estamos tristes por lo que pasó. Nadie quiere eso. Pero no es algo que pase todos los días”, dijo Altintas. “Los accidentes de autos y aviones ocurren todos los días. ¿Un caballo tiene un accidente y el mundo se derrumba?”.

Altintas sostuvo que el 90% de los accidentes con caballos podría evitarse con la instalación de postes de amarre en todo el parque, para que los conductores puedan asegurar a los animales cuando necesiten bajar del carruaje. El sindicato respaldó esa postura y señaló que ya existe un proyecto de ley en el concejo con ese objetivo.

“Los conductores no pueden dejar el carruaje. Tienen que estar en él todo el tiempo. Pero es imposible. Tenemos que ir al baño. Tenemos que comer”, agregó Altintas.

El padre de Romanch cerró el tema con una frase que resume el peso del accidente: “Esto debería tomarse muy en serio. Le arrebató el sueño a mi hijo”.

Dos personas murieron al mediodía tras un choque frontal entre un automóvil y un camión en la Ruta Nacional 12, a la altura del kilómetro 1389, en jurisdicción de Loreto, provincia de Misiones. El vehículo menor perdió el control, cruzó al carril contrario e impactó de frente contra un camión Mercedes Benz que circulaba en sentido opuesto. Ambos ocupantes del auto fallecieron en el lugar.

Las víctimas fueron identificadas como el médico Enzo Londero, de 86 años, y su esposa, Olga María Rosch, de 76, vecinos de Eldorado. El matrimonio viajaba a bordo de un Toyota Corolla en sentido Loreto–Posadas cuando, por causas que la Justicia aún investiga, el rodado se despistó e invadió el carril contrario. El camión, perteneciente a una empresa comercial, circulaba desde San Ignacio hacia Loreto en el momento de la colisión.

Los ocupantes del camión resultaron con lesiones leves y fueron trasladados al Hospital de San Ignacio para su evaluación médica. Las pruebas de alcoholemia practicadas a los conductores involucrados arrojaron resultado negativo, con 0,0 gramos de alcohol por litro de sangre en ambos casos, de acuerdo con lo publicado por Elonce. En el lugar del siniestro trabajaron efectivos de la Policía de Misiones, personal de la División Policía Científica y bomberos, quienes preservaron la escena y ordenaron el tránsito.

Por disposición judicial, se tomaron declaraciones testimoniales a los sobrevivientes del camión y se dispuso la confección de las actas de defunción. Las pericias técnicas en curso buscan reconstruir con precisión la secuencia de eventos que derivó en el fatal siniestro.

La noticia golpeó con fuerza a Eldorado, ciudad donde Londero había dedicado gran parte de su vida al ejercicio de la medicina y al fortalecimiento del sistema de salud privado del norte provincial. Durante décadas, estuvo al frente del Sanatorio Buddenberg (institución que fundó), una de las instituciones médicas de mayor peso en la región.

Tras conocerse el fallecimiento, el sanatorio emitió un comunicado en el que expresó su “profundo pesar por la pérdida de quien consideraron una figura fundamental en la historia de la institución”. El establecimiento anunció además que permanecería cerrado durante toda la jornada del jueves en señal de duelo.

Las muestras de afecto no tardaron en multiplicarse en redes sociales, donde pacientes, colegas e instituciones de la ciudad dejaron mensajes de despedida. “Me animo a decir no hay palabras para aliviar un momento así, sólo que su familia, afectos y colegas sean alcanzados con un abrazo que sostiene y contiene”, escribió una paciente de Londero, según consignó Elonce.

La investigación judicial sobre las causas del despiste continúa abierta, con las pericias técnicas y los testimonios recolectados como principales elementos del expediente.

Un colectivo de larga distancia chocó contra un camión en una ruta de Salta

Un choque entre un colectivo de larga distancia y un camión dejó al menos 24 heridos y un muerto en la madrugada del pasado miércoles sobre la Ruta Nacional 9, en la intersección con la 34, a la altura del kilómetro 1522, entre las localidades salteñas de Metán y Güemes.

El siniestro se registró cerca de las 4:30 cuando el micro de la empresa 20 de Junio, que cubría el trayecto Mendoza-Jujuy, golpeó la parte trasera de un camión de Transporte Victoria que llevaba un cargamento de carbón. Las primeras informaciones de medios locales indican que ambas unidades circulaban en el mismo sentido al momento del impacto.

La magnitud del golpe dejó a varias personas atrapadas dentro del colectivo, entre ellas uno de los conductores, que debió ser extraído entre los hierros por los equipos de emergencia. Los dos vehículos sufrieron daños estructurales de importancia.

De los 24 trasladados, al menos una mujer presentó fractura de pierna, en tanto el resto tuvo lesiones de menor gravedad. Todos fueron derivados al Hospital Dr. Joaquín Castellanos de General Güemes, donde quedaron bajo control médico, según informó el portal Las 24 Horas de Jujuy. No se difundieron datos oficiales sobre el estado actualizado de cada paciente.

Tras el accidente, se desplegó un operativo en el lugar con la intervención de bomberos voluntarios General Belgrano de Güemes, gendarmes, efectivos policiales, personal de Seguridad Vial y equipos de emergencia. La ruta nacional 9/34 estuvo cortada durante varias horas mientras los rescatistas liberaban a los ocupantes atrapados y los peritos realizaban las tareas de rigor.

Peritos de Criminalística trabajan en la reconstrucción de la mecánica del accidente para determinar cómo se produjo la colisión y establecer las responsabilidades del caso. Las causas del choque aún son materia de investigación y se aguardan novedades sobre la evolución de los lesionados.

Personal del Comando de Patrullas (CP) llegó al lugar y encontró al motociclista —un masculino de entre 25 y 30 años— tendido inconsciente sobre el asfalto. El Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) lo trasladó de forma automática al Hospital Rossi, donde ingresó con lesiones varias y en estado crítico. La identidad del hombre no pudo establecerse en el lugar del hecho, dado que no portaba documentación al momento del accidente.

Al frente de la camioneta Kia K2500 estaba un hombre identificado como L.G.A., argentino de 40 años, domiciliado en La Plata. Las causas exactas de la colisión aún se tratan de establecer.

De acuerdo con las imágenes que capturó una cámara que estaba en el camión, se puede ver cómo el vehículo, tras pasar las vías del tren, se dispone a hacer un giro hacia la izquierda. Es en ese momento es que ocurre el impacto con la motocicleta, que no aparece en plano hasta que cae al suelo con dos ocupantes.

El lugar fue preservado con fines periciales. La causa quedó en manos de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) 12 de La Plata, cuyo magistrado de turno dispuso las diligencias de rigor tras ser notificado del hecho.

El GTO trabaja para dar con la identidad del motociclista: la moto no registra impedimentos y figura radicada en Florencio Varela.

El antecedente de un caso similar en Mendoza

Un impactante video conmocionó a la provincia de Mendoza tras el atropello de un jubilado por parte de un colectivo mientras cruzaba la calle en pleno centro. La víctima, de 70 años, fue trasladada al hospital con politraumatismos y sufrió un ACV hemorrágico, donde finalmente murió. El episodio ocurrió días atrás.

Según supo Infobae, el hecho tuvo lugar en la intersección de Boulogne Sur Mer y Las Heras, en el departamento de San Martín. Las imágenes muestran al hombre en el momento en que se apresta a cruzar por la senda peatonal, cuando un colectivo aparece de improviso y lo embiste, lanzándolo varios metros por el aire.

El siniestro involucró al interno 37 de la empresa Nueva Generación, un Mercedes Benz que circulaba por la avenida Leandro Alem en sentido este-oeste. Al doblar hacia el sur por calle Las Heras, la unidad golpeó al hombre identificado como S. A., de 70 años, quien atravesaba la calzada por la senda peatonal habilitada. La colisión se produjo durante la maniobra de giro a la izquierda.

A raíz del choque, la víctima retrocedió varios metros y quedó tendida sobre el asfalto. Una cámara de seguridad instalada en la zona capturó el instante exacto del impacto. Las imágenes, difundidas en redes sociales y atribuidas a Radio Regional, exponen con crudeza la violencia del golpe y generaron consternación entre los vecinos del departamento mendocino.

Personal del Servicio de Emergencia Coordinado (SEC) llegó al lugar y brindó atención primaria al jubilado. Los médicos presentes en la escena verificaron politraumatismos y dispusieron su derivación de urgencia al Hospital Perrupato. Ya en el nosocomio, el equipo de guardia profundizó la evaluación clínica y confirmó un diagnóstico de mayor gravedad: ACV hemorrágico y leve contusión pulmonar. El paciente quedó internado en observación con pronóstico reservado hasta que se dictó su muerte.

La agente de la Policía Nacional Dulce Suárez murió el día en que celebraba sus 25 años, tras un accidente en la carretera CA-5, a la altura de la cuesta de El Rodeo, en Las Mercedes, Villa de San Antonio, Comayagua, Honduras. En el hecho también hubo varias personas lesionadas.

Vestida con su uniforme policial, Dulce aparece en una de sus últimas grabaciones mientras sus seres queridos le cantan “Feliz cumpleaños”. Frente a ella, una vela encendida y una expresión de felicidad. “Gracias por todo lo bonito, no me lo esperaba”, escribió en una de sus publicaciones.

Durante la jornada también compartió imágenes junto a su familia. La noticia de su fallecimiento generó consternación entre compañeros de trabajo, amistades y usuarios en plataformas digitales.

Cómo ocurrió el accidente

La tragedia ocurrió cuando la agente se transportaba junto a otros miembros de la institución en un autobús policial que regresaba hacia Danlí, tras haber realizado un traslado de indumentaria en las instalaciones de la Dirección de Apoyo Logístico Policial (DALPO).

En el siniestro también resultaron lesionadas varias personas, que fueron trasladadas a centros asistenciales para recibir atención médica. El hecho movilizó a cuerpos de socorro y autoridades policiales, que acudieron al lugar del accidente.

Primeras indagaciones

Tras las primeras diligencias, El coordinador de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT), Darwin Hernández, informó que tres conductores fueron requeridos para investigación como parte del proceso para establecer responsabilidades en el hecho vial.

Hernández también confirmó que la rastra involucrada en el accidente no contaba con permiso de circulación y que, de acuerdo con las evaluaciones preliminares, habría circulado a exceso de velocidad al momento del percance.

Las autoridades de tránsito continúan con la recolección de pruebas, el análisis de la escena y entrevistas a los involucrados para esclarecer la dinámica del siniestro y establecer posibles responsabilidades.

mientras tanto, Los heridos fueron trasladados de emergencia a distintos centros asistenciales de la zona, donde reciben atención médica debido a la gravedad de las lesiones sufridas en el impacto.

De acuerdo con los primeros reportes, varios de ellos presentan politraumatismos y fracturas en distintas partes del cuerpo, por lo que su estado de salud es considerado delicado bajo observación médica permanente.

Equipos médicos han indicado que algunos pacientes requieren intervenciones especializadas y monitoreo constante, mientras familiares y compañeros de los agentes permanecen a la espera de nuevos partes oficiales sobre su evolución.

Las autoridades no han detallado aún un número exacto de heridos en condición crítica, mientras continúan las evaluaciones clínicas en los diferentes hospitales donde fueron ingresados.

Las autoridades continúan con las investigaciones para esclarecer completamente la dinámica del accidente y determinar las responsabilidades correspondientes, mientras el caso sigue generando consternación en la población hondureña.

En medio del dolor por la muerte de la agente Dulce Suárez, familiares, compañeros y amigos le dan el último adiós a una joven que apenas iniciaba su vida adulta y que perdió la vida en un hecho que enluta a la institución policial y deja profundas interrogantes sobre la seguridad vial en uno de los principales ejes carreteros del país

Un autobús de la línea Excelencia cayó a un barranco en la autopista Toluca-Zitácuaro la mañana de este jueves 18 de junio y dejó, de manera preliminar, dos personas muertas y varios lesionados en un tramo de Almoloya de Juárez, donde las autoridades mantuvieron labores de rescate mientras seguían sin determinar la causa del accidente.

La unidad se precipitó a una profundidad aproximada de 20 metros en el kilómetro 14 de la vialidad, aunque otro reporte ubicó el percance en el kilómetro 12. En ambos casos, la referencia situó el accidente dentro del municipio de Almoloya de Juárez, en el Estado de México.

El aviso de emergencia se realizó a través del número 9-1-1. Después de la llamada acudieron paramédicos del Servicio de Urgencias del Estado de México, personal de Protección Civil estatal, elementos de Protección Civil de Almoloya de Juárez, Cruz Roja y otras corporaciones de seguridad y rescate.

El saldo preliminar incluyó dos fallecidos y varios pasajeros lesionados

La información preliminar señaló dos personas fallecidas y aproximadamente 13 heridos. Otra versión incluida en los reportes del hecho habló de al menos dos o cuatro víctimas mortales y 8 pasajeros lesionados, por lo que el saldo permaneció en actualización durante las maniobras de auxilio.

El autobús salió del camino y cayó a una zona de barranca por causas que seguían bajo investigación. Hasta ese momento, las autoridades no habían informado si el accidente se relacionó con una falla mecánica, una salida de camino por velocidad o alguna condición de la autopista.

En el sitio trabajaron de forma simultánea cuerpos de emergencia para extraer y atender a las víctimas. Las labores se concentraron en el fondo del barranco y en el tramo carretero donde quedaron desplegadas las unidades de auxilio.

Las autoridades implementaron un operativo en la zona y pidieron a los automovilistas facilitar el paso de ambulancias y vehículos de rescate. También solicitaron atender las indicaciones oficiales mientras continuaban las maniobras para auxiliar a los pasajeros del autobús.

La línea transportista ofreció apoyo a las familias de víctimas y heridos

La delegación estatal de Canapat confirmó que la empresa transportista se haría cargo del caso y brindaría acompañamiento a las familias de las personas fallecidas y lesionadas. Esa comunicación ocurrió mientras seguía la atención en campo y no se había emitido un dictamen sobre el origen del percance.

El accidente volvió a colocar atención sobre los riesgos de viajar por carretera en México. El Anuario Estadístico de Colisiones en Carreteras Federales del Instituto Mexicano del Transporte correspondiente a 2021 indicó que las volcaduras representaron 20% de los accidentes viales en carreteras federales.

Las cifras de Accidentes de Tránsito del INEGI para el Estado de México señalaron además que la velocidad, la distracción y las condiciones del camino solían figurar entre las principales causas de siniestros viales en la entidad. Ese contexto coincidió con un hecho en el que la unidad de pasajeros salió del camino y se precipitó a una barranca.

La emergencia se registró sobre una de las rutas que conectan la zona de Toluca con el poniente del estado y con dirección hacia Zitácuaro. Por esa razón, el operativo también buscó evitar afectaciones mayores a la circulación durante el ingreso y salida de ambulancias, rescatistas y personal de protección civil.

• El autobús de la línea Excelencia cayó a un barranco de aproximadamente 20 metros en la autopista Toluca-Zitácuaro, en Almoloya de Juárez.
• El saldo preliminar fue de dos personas muertas y varios lesionados; otro reporte mencionó 8 pasajeros heridos.
• Las causas del accidente no se habían determinado y Canapat informó que la empresa brindaría apoyo a las familias afectadas.

Un incendio en una bodega de almacenamiento en frío de casi 46.500 metros cuadrados en el barrio de Boyle Heights, en Los Ángeles, desató una fuga de amoníaco el miércoles 17 de junio y obligó a las autoridades a emitir órdenes de refugio en el lugar para miles de residentes. El fuego comenzó alrededor de las 14:30 en las instalaciones de Lineage Logistics, ubicadas en el 1400 de South Los Palos Street, y tardó horas en ser controlado.

Las llamas consumieron el techo cubierto de paneles solares del edificio —de unos 300 por 150 metros— y la rotura de una línea de amoníaco obligó a los bomberos a abandonar el inmueble. La fuga del gas, descrito por la activista ambiental Jane Williams como “altamente tóxico y explosivo”, disparó las alertas sanitarias en el este de Los Ángeles y en partes del Valle de San Gabriel.

Los bomberos llegaron de inmediato y en un primer momento atacaron el fuego desde el techo con mangueras. La situación cambió cuando reventó una línea de amoníaco dentro del edificio.

“En algún momento, una línea de amoníaco se comprometió y tuvimos una gran descarga presurizada de amoníaco”, explicó el jefe de bomberos de Los Ángeles, Jaime Moore, a NBC News 4. Varias pequeñas explosiones reavivaron las llamas y el humo, y todos los efectivos debieron retirarse del techo y del interior.

El amoníaco anhidro que usan las instalaciones de frío como refrigerante es corrosivo para la piel, los ojos y los pulmones. Según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), la exposición a niveles altos puede provocar quemaduras, asfixia y muerte.

Hasta el momento, la causa del incendio se desconoce y permanece bajo investigación.

La orden de refugio en el lugar y la respuesta de las autoridades

Las autoridades emitieron la orden de refugio en el lugar para una zona que abarca desde el sur de la autopista 101 hasta el bulevar Washington, y desde la calle Soto hasta la calle Indiana.

“Entren a sus casas de inmediato y cierren todas las ventanas y puertas”, indicaron los bomberos en la alerta. La instrucción incluía apagar el aire acondicionado y la calefacción, y llevar a personas y mascotas a una habitación interior.

La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, reforzó el mensaje en redes sociales: “Insto a todos en el área afectada a entrar de inmediato, cerrar ventanas y puertas, apagar el aire acondicionado y evitar desplazarse a la zona”.

Las órdenes se levantaron el mismo miércoles por la noche, una vez que los equipos evaluaron el interior del edificio y monitorearon la calidad del aire. El Distrito de Gestión de Calidad del Aire de la Costa Sur mantuvo un aviso de calidad del aire al este del centro de Los Ángeles y en partes del Valle de San Gabriel hasta las 10:00 del jueves.

El uso de helicópteros para combatir el fuego

Ante la imposibilidad de acercar mangueras a todas las zonas del techo en llamas, el departamento desplegó al menos 3 helicópteros que realizaron más de media docena de descargas de agua sobre el edificio, según la portavoz del cuerpo de bomberos, Jennifer Middleton.

Moore señaló que, en sus 31 años en el departamento, este es solo el segundo incidente en que recuerda el uso de descargas aéreas para combatir un incendio en una estructura. Los helicópteros se emplean con frecuencia en incendios forestales, pero rara vez en edificios.

Los antecedentes de Lineage Logistics y las críticas a la gestión del riesgo

La empresa ya tuvo este tipo de incidentes. En agosto de 2024, la misma bodega de Boyle Heights sufrió un incendio menor que los bomberos controlaron en 48 minutos. Ese mismo año, otro incendio destruyó por completo una instalación de Lineage Logistics en Finley, Washington.

En 2023, la compañía había acordado pagar una multa a la EPA por el manejo inadecuado del riesgo químico en su planta de Altoona, Iowa, donde almacenaba más de 4.500 kilogramos de amoníaco anhidro.

La causa del incendio permanece bajo investigación. Cuando los bomberos llegaron al lugar, los paneles solares del techo ya ardían, pero ninguna autoridad ha determinado qué los encendió.

El jefe de la Policía de Los Ángeles, Jim McDonnell, confirmó este jueves que el LAPD y el cuerpo de bomberos abrieron una investigación conjunta por posible incendio intencional, aunque aclaró que se trata de un procedimiento estándar y no implica que existan pruebas de que fue provocado, según reportó ABC7.

Williams, directora ejecutiva de California Communities Against Toxics, cuestionó la decisión de ordenar refugio en el lugar en lugar de una evacuación. “Si esto fuera Beverly Hills, estarían evacuando a la gente, no diciéndoles que se queden en casa”, afirmó en declaraciones a Los Angeles Times.

La amenaza adicional de las baterías de ion de litio

El techo del edificio presentaba signos de colapso al final del día, y la presencia de paneles solares generó otra preocupación: la posible existencia de baterías de ion de litio para almacenar energía.

Moore calificó a estas baterías como “uno de nuestros desafíos más nuevos en el servicio de bomberos”. Middleton advirtió que este tipo de baterías puede entrar en un proceso de “fuga térmica” que las hace muy difíciles de extinguir y genera humo extremadamente peligroso.

El accidente se produjo en un contexto de circulación intensa y provocó afectaciones temporales en el desplazamiento de los vehículos que transitaban por el sector. Aunque no se reportaron víctimas mortales, varias personas sufrieron lesiones y requirieron atención médica tras el impacto.

La emergencia movilizó a las autoridades y obligó a ejecutar acciones para restablecer el tránsito en el menor tiempo posible. Mientras tanto, las circunstancias exactas que originaron el choque permanecen bajo investigación policial.

Choque múltiple involucró a seis vehículos

De acuerdo con la información difundida desde el lugar de los hechos, un vehículo de color blanco impactó por la parte posterior a una unidad que permanecía detenida mientras esperaba el cambio de luz en un semáforo. La colisión desencadenó un choque múltiple que alcanzó a otros automóviles presentes en la vía.

El incidente involucró un total de seis vehículos. Las imágenes registradas tras el accidente mostraron daños materiales en varias unidades, además de restos dispersos sobre la pista, entre ellos fragmentos de espejos y faros.

La zona del accidente se ubica cerca del cruce de la Vía Expresa Sur con la avenida República de Panamá, un punto de conexión utilizado diariamente por miles de conductores.

Cuatro personas resultaron heridas

La información disponible señala que al menos cuatro personas sufrieron lesiones como consecuencia del impacto. Dos de los afectados fueron trasladados a una clínica cercana para recibir atención especializada.

Hasta el momento, no se reportaron fallecidos. Esta situación permitió descartar un desenlace fatal pese a la magnitud del choque y a los daños observados en los vehículos involucrados.

Las autoridades no difundieron detalles adicionales sobre el estado de salud de los heridos ni sobre la identidad de las personas afectadas.

Retiro de vehículos permitió recuperar la circulación

Poco más de una hora después del accidente, los vehículos involucrados ya no permanecían en el lugar. Las unidades fueron retiradas con el objetivo de facilitar la circulación y evitar una mayor congestión en una de las avenidas más transitadas de la capital.

Tras la remoción de los automóviles, solo quedaron visibles diversos restos de las piezas dañadas por el impacto. El tránsito continuó con una intensidad considerable debido a la hora en que ocurrió el accidente.

Las imágenes registradas posteriormente mostraron una importante cantidad de vehículos desplazándose por la vía, lo que evidenció la rápida recuperación del flujo vehicular en el sector.

Investigación busca determinar las causas del impacto

Según la información difundida durante la cobertura del hecho, los vehículos afectados se encontraban detenidos al momento de la colisión. Las imágenes mostraron que la camioneta blanca avanzó hasta impactar directamente contra las unidades ubicadas delante de ella.

Sin embargo, no existe una conclusión oficial sobre las causas del accidente. Las autoridades serán las encargadas de establecer las responsabilidades y reconstruir la secuencia exacta de los hechos mediante las investigaciones correspondientes.

La información obtenida en la zona del accidente señaló que las unidades involucradas probablemente serían llevadas a la comisaría más cercana como parte del procedimiento habitual en este tipo de casos.

El traslado permitiría a los investigadores realizar las pericias necesarias para esclarecer las circunstancias del choque múltiple. Entre las tareas previstas figuran la evaluación de los daños, la revisión de los vehículos y la recopilación de testimonios que contribuyan al desarrollo de la investigación.

Mientras continúan las diligencias, el caso se suma a los recientes incidentes registrados en la Vía Expresa Sur, una arteria clave para la movilidad urbana en Lima.

El accidente ocurrió alrededor de las 4:30 cuando el colectivo de la empresa 20 de Junio, que cubría el trayecto Mendoza-Jujuy, embistió la parte trasera de un camión de la firma Transporte Victoria que transportaba un cargamento de carbón. Ambos vehículos circulaban en el mismo sentido de marcha al momento de la colisión, según las primeras informaciones de medios locales.

El impacto fue de tal magnitud que varias personas quedaron atrapadas dentro del micro, incluido uno de los choferes, que tuvo que ser rescatado entre los hierros por los equipos de emergencia. Los dos vehículos sufrieron daños estructurales de consideración.

De las 24 personas trasladadas, al menos una mujer resultó con fractura de pierna, mientras que el resto presentaba heridas de menor gravedad. Todos los lesionados fueron derivados al Hospital Dr. Joaquín Castellanos de General Güemes, donde quedaron bajo observación médica, según indicó el portal Las 24 Horas de Jujuy. No trascendió información oficial sobre el estado actualizado de cada uno de los pacientes.

Tras el siniestro, se desplegó un operativo en la zona con la participación de bomberos voluntarios General Belgrano de Güemes, gendarmes, efectivos policiales, personal de Seguridad Vial y equipos de emergencia. La ruta nacional 9/34 permaneció cortada durante varias horas mientras los rescatistas liberaban a los ocupantes atrapados y los peritos avanzaban con las tareas de rigor.

Peritos de Criminalística trabajan en la reconstrucción de la mecánica del siniestro para determinar cómo se produjo la colisión y establecer las responsabilidades del caso. Las causas del choque aún son materia de investigación y se espera por novedades en cuanto a la evolución de los lesionados.

Un impresionante choque múltiple dejó cuatro muertos y varios heridos

Un brutal accidente múltiple dejó al menos cuatro víctimas fatales y varios heridos sobre la Ruta Nacional 12. El siniestro ocurrió días atrás, a la altura del kilómetro 98, en la zona de Isla Talavera, próximo al complejo Zárate - Brazo Largo, que vincula la provincia de Buenos Aires con Entre Ríos.

Según la información disponible hasta el momento, el choque tuvo como protagonistas a dos autos y una camioneta. Medios locales reportaron que, por razones aún bajo investigación, los vehículos colisionaron entre sí y uno de ellos volcó, con un saldo fatal de cuatro personas.

El hecho se produjo este lunes por la tarde en el sector bonaerense del Delta, entre los dos puentes del complejo vial. Este tramo forma parte de la Autovía del Mercosur, uno de los corredores de mayor circulación del país, que conecta Buenos Aires con las provincias del litoral argentino.

A raíz del siniestro, Vialidad Nacional emitió un comunicado con el cierre total de la calzada en sentido norte-sur, es decir, desde Entre Ríos hacia Buenos Aires. El organismo instó a los conductores a respetar las indicaciones del personal desplegado en el lugar y a prever demoras significativas hasta la restitución del tránsito normal.

Pasadas las 19, las autoridades habilitaron un carril en dirección a Buenos Aires, aunque mantuvieron el llamado a extremar precauciones en el sector.

En el lugar actuaron fuerzas de seguridad, equipos de emergencia y personal de Seguridad Vial, con tareas simultáneas de asistencia a las víctimas, ordenamiento del tránsito y relevamiento pericial. La remoción de los vehículos involucrados también integraba el operativo al momento de elaborarse esta información.

La cifra exacta de heridos no tuvo confirmación oficial, aunque fuentes vinculadas al operativo indicaron a medios locales que varios ocupantes de los vehículos recibieron atención de los servicios de emergencia en el lugar.

El accidente, que afecta la circulación en el tramo que conecta hacia Rosario, mantiene a los conductores atrapados en largas filas —alrededor de cuatro kilómetros— mientras las autoridades aguardan la llegada de los peritos para iniciar el relevamiento del lugar.

Los cinco heridos ya fueron trasladados, aunque no trascendieron detalles sobre su estado de salud ni el tipo de lesiones que sufrieron.

Con los tres carriles interrumpidos en el sentido al norte, el tránsito fue derivado de manera obligatoria hacia la colectora. La colisión en ese punto de la Panamericana generó demoras que se extendían por la zona al momento del último reporte, sin precisión aún de cuándo se normalizará la situación.

Las autoridades instaron a circular con precaución en el área y a respetar el desvío por colectora establecido. La intervención de los peritos es el paso pendiente para determinar las causas del siniestro y habilitar el despeje de la calzada.

En la misma Panamericana, pero en el ramal Pilar, otro accidente llamó la atención de los automovilistas que transitaban la arteria.

Un camión con acoplado volcó y quedó en medio de la autopista, bloqueando el paso de la banquina derecha y el carril lento, que fueron obstruidos. Ocurrió en la mano a provincia, a la altura del kilómetro 37,5. Allí trabajaron personal de Autopistas del Sol, policías y grúas pesadas para liberar la calzada.

De acuerdo con la información que compartió Autopistas del Sol a través de sus redes sociales, recién alrededor de las 17.25 el tránsito fue liberado.

Un camión chocó contra un puente peatonal en la Panamericana y lo derrumbó

Un violento accidente ocurrió días atrás en la autopista Panamericana, a la altura de la localidad bonaerense de Escobar, donde un camión de carga invadió el carril contrario, golpeó un puente peatonal y lo derrumbó. Segundos más tarde, otro vehículo similar chocó contra parte de la estructura ya caída. Los dos conductores están fuera de peligro. Hacia la noche del sábado, las tareas de remoción de escombros continuaban y la traza permanecía cortada en su totalidad.

El hecho se registró en la madrugada, cerca de las 4.30, a la altura del kilómetro 50. Según las primeras informaciones, el camión, que llevaba arena y circulaba en dirección a Capital Federal, perdió el control y golpeó contra la estructura. Las causas del incidente aún no fueron determinadas.

El conductor resultó con traumatismos leves y fue trasladado por personal del SAME a un centro de salud de Escobar.

Instantes después, el segundo camión, que se desplazaba hacia Rosario, chocó contra los restos de la pasarela caída sobre la ruta. La maniobra del conductor evitó que el impacto tuviera consecuencias más graves.

Las imágenes del siniestro son contundentes: en ellas se aprecia cómo uno de los vehículos quedó como soporte de la estructura, lo que llevó a prever que el operativo de remoción demandaría varias horas.

Las autoridades dispusieron el corte total en ambos sentidos del Ramal Campana. Tras el trabajo de los equipos de emergencia, personal de Gendarmería Nacional efectuó pericias que se extendieron hasta la tarde. Concluidas esas tareas, las grúas iniciaron las labores para retirar los vehículos y los escombros.

Durante el día, la concesionaria Autopistas del Sol (AUSOL) fue actualizando el avance del operativo y las medidas de tránsito. La empresa indicó que los trabajos se extendieron por la carga de arena de uno de los camiones.

Como primera medida, se retiró parte de la estructura en sentido norte. Pasadas las 20, las tareas proseguían y aún faltaba remover el tramo de la pasarela orientado a Capital Federal, así como el camión arenero que permanecía en el cantero central. Se estimaban “varias horas más de tareas antes de habilitar la calzada”.

Desde las primeras horas se implementaron desvíos hacia las colectoras. Para quienes viajaban hacia el norte se recomendó tomar el Ramal Pilar, mientras que para los que se dirigían a Capital Federal, la salida sugerida fue a la altura de Loma Verde.

En coordinación con el área de Tránsito del municipio de Escobar, se dispuso además un corte a la altura de la Ruta Provincial 26 para derivar el tránsito hacia el Ramal Pilar.

El accidente del bombardero B-52 Stratofortress ocurrido en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, en California, ha conmocionado al sector aeronáutico y militar de Estados Unidos. El lunes, la nave estuvo en el aire solo tres minutos antes de precipitarse y estrellarse violentamente en la propia pista de la base, dejando un saldo fatal de ocho muertos. El siniestro se produjo durante un vuelo de prueba, en el marco de un programa de modernización destinado a extender la vida útil del avión más longevo de la flota estadounidense.

El B-52 despegó poco antes del mediodía en condiciones meteorológicas óptimas, con cielos despejados y vientos predominantes del suroeste. La aeronave recorrió una trayectoria en línea recta, sin realizar giros, y cayó en picado aproximadamente a mitad de la pista de 4.572 metros. Los restos, compactos y dispersos en una pequeña área, evidencian la violencia del impacto y la imposibilidad de supervivencia para sus ocupantes. Las imágenes aéreas tomadas tras el accidente revelan que prácticamente nada quedó del bombardero, que se estrelló en la zona desértica del Mojave, a unos 161 kilómetros al noreste de Los Ángeles.

Entre las víctimas hay contratistas del gobierno, empleados de Boeing y militares en servicio activo. Las autoridades aún no han hecho públicos los nombres de todos los fallecidos. Sin embargo, Lauren Smith confirmó a medios locales que su esposo, Jeromy Smith, ingeniero de pruebas de vuelo del Departamento de Defensa, se encontraba entre las víctimas. “Es un dolor terrible, y todavía estoy asimilando todo lo que pasó”, expresó. El testimonio de Smith pone en relieve el drama personal detrás de la tragedia, que también ha afectado a la comunidad de aviadores militares, según lo relató la expiloto de combate y experta en aviación Heather Penney, quien conocía personalmente a uno de los fallecidos.

La base Edwards permaneció cerrada el martes tras el accidente. Equipos de emergencia trabajaron intensamente para asegurar el área y permitir el acceso de los equipos de búsqueda y rescate, especialmente luego de que el fuego se reavivara durante la noche. Según el portavoz del Ala de Pruebas 412, Mike Paoli, la prioridad fue garantizar la seguridad en el lugar y preservar las pruebas para la investigación. Los responsables de la base han advertido que la investigación sobre las causas podría extenderse hasta seis meses, dada la complejidad del caso y la necesidad de analizar múltiples factores.

El B-52 accidentado formaba parte de un programa de modernización crucial para la flota. El objetivo era validar la incorporación de un nuevo sistema de radar de barrido electrónico activo (AESA), que reemplaza la tecnología de radar de los años 60 y ofrece capacidades mejoradas de navegación y localización de objetivos. En 2025, Boeing había enviado un B-52 a Edwards para equiparlo con este sistema, considerado esencial para que estos aviones sigan operativos hasta 2050. Además del radar, la flota de 76 B-52 recibirá nuevos motores, compartimentos para la tripulación, sistemas de comunicación convencionales y nucleares, aviónica y armamento. Las pruebas, tanto en tierra como en vuelo, estaban planificadas para todo 2026, según comunicó la Fuerza Aérea.

El B-52 Stratofortress comenzó a volar en la década de 1950 y entró oficialmente en servicio en 1955. Es un bombardero de largo alcance, capaz de transportar tanto armamento convencional como nuclear. Su versatilidad lo ha convertido en una pieza clave en todos los conflictos en los que ha participado el ejército estadounidense, desde la guerra de Vietnam hasta operaciones en Irán. El robusto diseño de la aeronave ha permitido que, con sucesivas modernizaciones, siga volando más de setenta años después de su creación.

Las primeras hipótesis sobre la causa del accidente apuntan a posibles fallos en los controles de vuelo o en los motores. Especialistas en seguridad aérea advierten que, a pesar de contar con ocho motores, un fallo en los motores exteriores puede provocar un desequilibrio de empuje que dificulte el control del avión, fenómeno conocido como empuje asimétrico. No obstante, recalcan que, ante una emergencia, los pilotos experimentados pueden intentar compensar manipulando los aceleradores restantes. La antigüedad del aparato también plantea la posibilidad de una falla estructural, dado que el B-52 más nuevo fue entregado en 1962.

En la actualidad, la flota de B-52 representa más del 50 % de la fuerza de bombarderos de Estados Unidos y sigue siendo el pilar central de la estrategia aérea del país. Estos aviones pueden volar mayores distancias, transportar cargas más pesadas y permanecer en el aire durante más tiempo sin necesidad de repostar, en comparación con cualquier otro bombardero estadounidense. Las autoridades militares consideran que, pese a su edad, los B-52 seguirán siendo indispensables mientras avanza la incorporación del nuevo B-21 Raider.

La noticia fue actualizada tras el análisis de datos realizado por AirNav Systems. Inicialmente se había informado que el avión despegó hacia el noreste, pero AirNav corrigió el reporte al confirmar que el B-52 despegó hacia el suroeste, voló en línea recta y se estrelló casi de inmediato, sin realizar ningún giro y permaneciendo en el aire solo tres minutos.

Aquel encuentro, que quedó registrado frente a cámara y fue compartido por miles de seguidores, mostró el costado más humano y generoso de ambos creadores. El Rubius se mostró visiblemente entusiasmado por recibir al argentino. “Gaspi, te mereces esto”, le dijo mientras le entregaba un control exclusivo de una reconocida consola de videojuegos. Gaspi, sorprendido y agradecido, respondió: “¡Qué bien!”. El español, sin dudar, le ofreció aún más: “Para que empieces a jugar de nuevo, ¿vale?”.

Sin perder el humor, Gaspi le confesó que no tenía la consola, lo que provocó risas entre ambos. “Pues te la regalo”, insistió El Rubius, a lo que Gaspi aclaró: “No, no, tengo”. La escena siguió con un intercambio espontáneo y divertido, hasta que Rubius, generoso, le reafirmó: “Te regalo lo que quieras, rey”. El joven de 23 años no pidió objetos materiales: “Regálame un abrazo”, pidió. Finalmente, el argentino aceptó el obsequio y se fundieron en el abrazo, dejando una postal de compañerismo y sencillez.

Esa secuencia, que en su momento fue celebrada por los seguidores de ambos, cobró otro significado tras el fallecimiento de Gaspi. El clip se viralizó nuevamente y los mensajes de los fans llenaron los comentarios de nostalgia y admiración. “Me destruye, posta”; “El tipo nunca pidió nada. Solo daba”; “Era un tipazo”; “Dios mío, qué injusta es la vida”; “Qué buen regalo. Ni me imagino lo que Rubius daría por un abrazo otra vez”; “Para que el Rubius lo dejara entrar así en su vida, Gaspi debió ser ‘el tipazo’”; “Ambos demostraron tener un corazón enorme”, fueron solo algunas de las frases que se destacaron y dieron cuenta del cariño genuino que el muchacho despertaba, tanto en sus colegas como en su audiencia.

La muerte de Gaspi afectó profundamente a quienes compartieron proyectos, charlas y sueños en el mundo del streaming. El Rubius fue uno de los primeros en expresar su dolor a través de las redes sociales. En su cuenta de X, el streamer escribió el mismo domingo: “Estoy destrozado. Pocas veces conoces en este mundo a alguien tan creativo, talentoso y buena persona. Te lo dije en su momento y lo repito hoy: fuiste de los mejores que han existido“.

Y en ese mismo posteo, el reconocido youtuber sumó: “Hacen falta más personas como tú en este mundo. Descansa en paz allá donde estés, Gaspi”.

Hoy, mientras el mundo del streaming sigue procesando la noticia y multiplicando los homenajes, el recuerdo de Gaspi se mantiene vivo en cada video, en cada anécdota y en cada mensaje que destaca su bondad y autenticidad. La historia de su encuentro con El Rubius es solo uno de los tantos capítulos que lo muestran tal cual era: un auténtico creador de alegría y buen ánimo, capaz de dejar una huella indeleble en quienes lo cruzaron, tanto en la virtualidad como en la vida real.

Una mujer de 59 años murió el domingo tras caer desde una altura de aproximadamente 30 metros en las Grutas do Spar, un popular destino de deportes de aventura en el municipio de Maricá, estado de Río de Janeiro, Brasil.

Rosemary Suzart Garcia se resbaló en el borde del precipicio mientras se aplicaba repelente de insectos, segundos antes de iniciar una bajada de rapel. El instructor que la acompañaba intentó retenerla, pero no lo consiguió.

El accidente ocurrió alrededor de las 10:45 de la mañana, cuando Suzart Garcia formaba parte de un grupo de 15 personas que se preparaba para descender por la caverna principal del lugar.

Según reconstruyeron los testigos ante la Policía Civil, la mujer caminaba hacia el punto de anclaje con todo el equipo de seguridad puesto —casco, guantes y arnés— cuando decidió aplicarse el repelente. Al levantar una pierna para hacerlo, el pie de apoyo cedió en el terreno inclinado y su cuerpo fue proyectado hacia el vacío.

Giovani Maximino, uno de los integrantes del grupo que presenció la caída, relató al medio local G1 que la reacción fue casi simultánea a la tragedia. “El guía intentó retenerla y casi cae también. Es una altura de aproximadamente 30 metros. Ella estaba terminando de aplicarse el repelente. Fue muy rápido”, declaró.

El instructor, por su parte, confirmó a la policía que se lanzó en dirección a la víctima y logró aferrarse a una raíz del terreno para no caer él mismo.

Cuando los bomberos llegaron al lugar, Suzart Garcia ya no tenía signos vitales. Su cuerpo fue trasladado al Instituto Médico Legal (IML) de São Gonçalo. La víctima residía en el barrio de Cordovil, en la zona norte de Río de Janeiro.

Uno de los testigos indicó al medio citado que recién pudo contactar a los hijos de la mujer, quienes viven en el barrio Recreio dos Bandeirantes, cerca de la medianoche del lunes. “Hasta entonces, no habíamos tenido contacto con ningún familiar”, precisó.

La Policía Civil realizó una pericia en el lugar y mantiene abierta una investigación sobre las circunstancias del accidente. La Prefectura de Maricá, a su vez, emitió un comunicado en el que aclaró que el predio donde ocurrió la tragedia es de propiedad privada y se encuentra dentro de los límites del Refugio de Vida Silvestre Municipal de Maricá (REVIS).

“Por tratarse de una propiedad particular, la Prefectura no es responsable de la autorización, fiscalización o interdicción de las actividades de rapel realizadas en el lugar”, señaló el municipio en el texto, que también indicó que las circunstancias del accidente serán investigadas por las autoridades competentes.

El medio G1 informó que intentó contactar a la empresa que administra el espacio sin obtener respuesta.

Las Grutas do Spar se ubican cerca de Inoã, en Maricá, y tienen su origen en una antigua zona de extracción minera desactivada hace más de cinco décadas, donde se obtenían minerales como feldespato y mica. Con el tiempo, el sitio se convirtió en un destino frecuentado por practicantes de deportes de aventura, con una caverna de unos 40 metros de altura habilitada para el rapel, un lago natural y vegetación de mata atlántica.

La muerte de Rosemary Suzart Garcia ocurrió horas después de otra tragedia vinculada a los deportes extremos en Brasil. El sábado, Maria Eduarda Rodrigues de Freitas, de 21 años, murió en el Puente del Esqueleto (Ponte do Esqueleto), en Limeira, estado de San Pablo, tras ser lanzada al vacío sin cuerda de seguridad durante una actividad de bungee jumping.

Según informaron medios locales, los instructores de la empresa Entre Cordas Oficial dieron la señal de salto sin haber fijado el arnés a ningún amarre. El error quedó registrado en un video que circuló en redes sociales, en el que se escucha a los presentes gritar “¡La cuerda! ¡La cuerda!” mientras la joven ya estaba en caída libre.

Tras ese accidente, la Policía Militar detuvo a seis personas vinculadas a la organización del evento. El Ayuntamiento de Limeira anunció además una denuncia contra el Gobierno federal por omisión en el control del viaducto, señalando que desde principios de 2025 había realizado gestiones ante las autoridades nacionales para exigir mayores medidas de seguridad en el puente.

Rodrigues de Freitas trabajaba como profesora de educación física en un gimnasio de Jandira, en el área metropolitana de San Pablo.

Ambos casos reavivaron el debate sobre la seguridad en actividades de turismo de aventura en Brasil, donde la regulación y fiscalización de este tipo de emprendimientos privados continúa sin una supervisión federal uniforme.

El accidente no fue un evento único. Lavié llegó al estudio, resbaló y cayó por primera vez. Fue asistido en el lugar y, lejos de retirarse, insistió en quedarse para hacer la nota. “Ya que vine, me siento bien, voy a hacer la nota”, le dijo a quienes lo atendían, según recogió el programa PrimiciasYa de América TV. Pero al intentar ingresar al estudio por segunda vez, volvió a caer. La causa fue la misma: la combinación de sus zapatos de suela de cuero con el piso metálico del espacio donde se graba el ciclo.

“Justo cuando voy a entrar al estudio, ahí el piso es de metal. Son como unos chapones de metal que están uno al ladito del otro”, explicó el propio Lavié al relatar el momento. El resbalón fue brusco y el impacto, fuerte.

Luis Ventura fue uno de los primeros en dar detalles del episodio al aire. En PrimiciasYa, el conductor describió la situación con crudeza: “Trastabilló al llegar al estudio, se resbaló, se cayó drásticamente y se pegó un golpazo en la cabeza, que le hizo perder mucha sangre”. La versión encendió las alarmas entre los seguidores del artista y en la comunidad del espectáculo.

Sin embargo, el propio Lavié se encargó de matizar el relato. Contactado por el mismo programa, aclaró que el golpe más fuerte no fue en la cabeza. “El golpe fue fuerte... no fue en la cabeza, fue en la cara”, precisó. Y detalló las lesiones con calma: “Me lastimé un poco el labio superior e inferior, se me hinchó”. El impacto también alcanzó la zona de la nariz, el codo izquierdo y una de sus manos, que usó para intentar cubrirse durante la segunda caída. En ningún momento perdió el conocimiento, algo que el artista remarcó más de una vez para llevar tranquilidad. “Fue un golpe fuerte, en el codo, en la mano y en la boca, pero nunca perdí el conocimiento. Estoy bien”, afirmó Lavié en comunicación con PrimiciasYa.

El dramatismo del momento quedó también en la reacción de quienes lo acompañaban. Según trascendió, colaboradores del cantante pidieron a los fotógrafos presentes en el lugar que borraran las imágenes del primer impacto. La intención fue proteger la imagen del artista en un momento de vulnerabilidad. No trascendió si todos accedieron al pedido.

Finalmente, la entrevista con Diego Ramos no se realizó. La precaución ante los golpes recibidos y la necesidad de un control médico determinaron que Lavié abandonara el estudio sin concretar su participación en el programa. La producción de La noche es nuestra no emitió declaraciones públicas sobre el incidente.

A pesar del susto, el “Negro” Lavié se mostró de buen humor al hablar del tema. Confirmó que sigue con su agenda artística activa, con presentaciones en el Palacio Paz, Palacio Radio y el Vivop Club, donde mantiene el contacto frecuente con su público. Al cerrar la conversación, no faltó el remate con humor: “Espero que no me caiga antes”, dijo, en referencia a sus próximos shows.

Con 85 años y una carrera que lo convirtió en uno de los referentes del tango y la música popular argentina, Lavié sigue en actividad. El accidente de este martes en la TV Pública quedará como un episodio de susto, aunque el artista prefirió cerrarlo con una sonrisa.

De acuerdo con las primeras informaciones, el siniestro ocurrió en el Paseo esquina Rosario Vera Peñaloza y avenida Juan de Garay. En el hecho, cuyas circunstancias no están claras, estuvieron involucrados dos camiones y un micro de la empresa Chevallier.

Tras el impacto, el Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) acudió al lugar para asistir al único herido. En el operativo intervino un helicóptero sanitario y también personal del SAME terrestre con ambulancias.

El hombre, de 42 años, presentó un traumatismo craneoencefálico sin pérdida de conocimiento y fue trasladado al Hospital Argerich.

Según pudo saber este medio, el tránsito en el Paseo del Bajo sentido sur fue interrumpido a la altura de Retiro y se implementaron desvíos hacia la vía pública.

El equipo de la Berlinale expresó en sus redes: “Nos entristece profundamente la noticia del fallecimiento de Lucas A. Vignale, quien falleció ayer a los 28 años”, y recordó que el realizador había presentado su primer largometraje, El Tren Fluvial, en la sección Perspectivas del festival este mismo año.

La Berlinale recordó la trayectoria de Vignale en un comunicado: “Tuvimos el privilegio de recibir a Lucas en el festival este mes de febrero, donde se estrenó su primer largometraje, ‘El Tren Fluvial’ (codirigido con Lorenzo Ferro), en la sección ‘Perspectivas’ de la Berlinale”. Añadieron: “Nacido en Buenos Aires en 1997, Lucas comenzó su carrera como editor antes de pasar a la dirección, creando una obra variada que abarca tanto el cine como la música. Nuestros pensamientos están con su familia, amigos y colaboradores en estos momentos difíciles”.

La tragedia ocurrió la mañana del 14 de junio en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de Río de Janeiro. Dos helicópteros colisionaron y, tras el impacto, una de las aeronaves se incendió al caer en un estacionamiento privado, destruyendo una veintena de autos eléctricos. El otro helicóptero se estrelló con el tren de aterrizaje retraído y no se incendió.

El accidente dejó seis víctimas fatales: Lucas Vignale, Gaspi, Oliver Tree, el productor brasileño Lucas Brito Chaves (Lucas Frota) y los pilotos Alexandre Souza y Charles Marsillac. Las causas están bajo investigación por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) de la Fuerza Aérea Brasileña.

La muerte de Lucas Vignale generó conmoción en el ámbito cultural argentino y mundial. El cineasta, nacido en Buenos Aires en 1997 y graduado de la Universidad del Cine, había logrado reconocimiento tanto en el cine independiente como en la realización de videoclips para figuras internacionales como J Balvin, Nathy Peluso, Trueno, Nicki Nicole y Bizarrap.

“Luquitas, no hay palabras; solo espero que puedas descansar en paz. El dolor es inmenso, muchísimas fuerzas a la familia y amigos más cercanos. Hasta siempre amigo @lucasvignale, los buenos recuerdos y tu arte serán imborrables”, fueron las palabras de despedida de Bizarrap a través de una story. “Sin palabras, la verdad. Gracias por compartir de tu arte conmigo, @lucasvignale. QEPD”, se lamentó Nicki Nicole junto a un emoji de paloma blanca y un corazón rojo.

Entre sus trabajos recientes, destaca el documental Tripolar 360° (2024), que retrata el proceso creativo de la banda Usted Señálemelo, y el cortometraje La Pasión (2024), codirigido junto a Lorenzo Ferro. Su largometraje El tren Fluvial fue aclamado en Berlín y premiado en el BAFICI, consolidando su proyección en el cine argentino.

Además, Vignale había dirigido proyectos audiovisuales que alcanzaron una gran repercusión, como La vuelta de Gaspi (2024) y Gaspi: Camino a la velada (2025), ambos con más de 17 millones de visualizaciones, y su último trabajo en el stream Blender junto al influencer.

En la última entrevista que dio en Blender, el cineasta destacaba el trabajo de Gaspi en la miniserie que estaban realizando en ese canal, Gaspi visita tu hogar. “Es artista puro. Hasta la portada, hasta el último detalle, está Gaspi en todo. Te quema la gorra en el buen sentido, pero también está bueno trabajar con alguien así que te exige y siempre busca un límite más”, dijo. Y agregó, con humor: “Hasta que en un momento hay que hacer que suelte. Por su bien y por el de todos”.

El legado de Lucas Vignale queda marcado por su innovación en el cine y la música, y por una carrera precoz que supo posicionarlo como una de las voces más prometedoras del audiovisual argentino.

Según publicó el medio Metropoles, las imágenes corresponden a una cámara de seguridad que captó, desde varios kilómetros de distancia, el momento exacto del impacto entre las dos aeronaves. De hecho, de acuerdo a lo que se ve en el video, uno de los helicópteros embiste desde atrás al otro y produce la caída inmediata.

El incidente ocurrió a las 8:59 hora local (11:59 GMT) en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de la ciudad carioca, cerca de Avenida das Américas, la principal vía que une a todos los barrios de Río de Janeiro. En ese marco, los equipos de emergencia que se trasladaron de inmediato al lugar localizaron inicialmente cinco cuerpos calcinados dentro de la primera aeronave. Minutos más tarde, tras expandir el perímetro de búsqueda, los rescatistas hallaron a la sexta víctima fatal en el segundo helicóptero, el cual se precipitó a unos cien metros de distancia del primer punto de impacto.

En tanto, tras el impacto, una de las aeronaves cayó en picada dentro del estacionamiento privado de un complejo comercial. El impacto provocó un incendio de grandes proporciones que alcanzó una estación de carga, desatando reacciones en cadena que destruyeron por completo unos veinte automóviles eléctricos que se encontraban estacionados en el lugar.

Una vez que se logró identificar a las víctimas, las autoridades difundieron las identidades de los fallecidos, entre los que estaban el influencer Gaspar Prim Díaz, el cineasta Lucas Vignale y el cantante Oliver Tree. Además, iban Alexandre Souza, el piloto de la aeronave, Lucas Brito Chaves, también conocido como Lucas Frota, un productor musical brasileño. Mientras que en el otro iba solo un piloto identificado como Charles Marsillac.

La línea de investigación que cobra mayor peso en las primeras horas apunta a que al menos una de las aeronaves podría haber estado operando de manera irregular. Dos helicópteros colisionaron en el aire sobre Recreio dos Bandeirantes el domingo por la mañana: según las imágenes difundidas y los testimonios de testigos presenciales, uno embistió por detrás al otro, lo que provocó el derrumbe inmediato de ambas máquinas y la muerte de los seis ocupantes que viajaban a bordo.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil anunció que investigará si las aeronaves involucradas realizaban transporte ilegal de pasajeros al momento de la colisión. El comunicado fue emitido por el director ejecutivo del organismo, Tiago Faierstein, quien precisó que tanto los pilotos como las aeronaves se encontraban en condiciones normales antes del accidente.

Faierstein señaló que la experiencia de los pilotos y el estado técnico de las máquinas no están en cuestión. “Los pilotos estaban en regla y tenían bastante experiencia, especialmente para el tipo de aeronave que pilotaban. Y la aeronave también estaba en buen estado”, declaró el funcionario.

No obstante, el director ejecutivo de la ANAC advirtió que el foco de la pesquisa recae sobre la legalidad del servicio que prestaban. “Debemos verificar si estas aeronaves —o al menos una de ellas, la que transportaba pasajeros— realizaban lo que denominamos transporte aéreo clandestino. Tenemos varias denuncias y algunas investigaciones en curso”, sostuvo Faierstein.

Quiénes eran los dos argentinos que fallecieron

Gaspar Prim Díaz era un youtuber de 23 años, oriundo de Buenos Aires, que contaba con más de 2,8 millones de seguidores en su cuenta de Instagram y era conocido por sus polémicos videos. Desde los 17 años tuvo éxito en la plataforma y sus publicaciones alcanzaban miles de reproducciones en YouTube, con su característico saludo: “Buenas”.

En 2022 fue reconocido como “Youtuber del Año” en los Coscu Army Awards, la ceremonia de premios que fue creada por el streamer Martín Pérez Disalvo para reconocer a los creadores de contenido jóvenes.

En ese marco, el último año decidió cambiar el rumbo de su carrera y participó de la “Velada del Año V”, el evento de boxeo que organiza el streamer Ibai Llanos en España y que es visto por cientos de personas en diferentes plataformas de streaming. Su combate frente al español Perxitaa terminó con una derrota por nocaut técnico en el primer asalto. Sin embargo, más allá del resultado deportivo, su participación le permitió ampliar su alcance y consolidar una audiencia internacional.

En tanto, Vigniale era oriundo de la Ciudad de Buenos Aires y tenía 28 años. Era cineasta y productor audiovisual que participó junto a Gaspi de la previa de la pelea que protagonizó en el Estadio de La Cartuja de Sevilla. Durante su carrera se dedicó a la producción independiente y llegó a tener colaboraciones con artistas como Bizarrap, Duki, Wos, Trueno o Nicki Nicole.

Además, participó junto a Lorenzo Ferro, quien protagonizó la película “El Ángel de la Muerte” (el filme que retrata la vida del asesino Carlos Robledo Puch), en la dirección y creación del cortometraje La Pasión, que se publicó en 2024. Este año estrenaron su primer largometraje titulado El Tren Fluvial que fue aclamado en la sección Perspectives del Festival de Berlín 2026.

Antes de dedicarse de lleno al audiovisual, Vignale también tuvo un paso por el rugby y formó parte de las divisiones juveniles del Club Liceo Naval. En su cuenta de Instagram contaba con cerca de 18 mil seguidores, donde compartía parte de sus proyectos profesionales y personales.

Uno de los dueños de las aeronaves que chocaron ayer en Río de Janeiro ya había sido multado previamente. Se trata de Oswaldo de Luca Filho, propietario del Bell Helicopter modelo 206B con matrícula PP-MAC y registrada a nombre de la empresa Turfik Comércio de Frutas LTDA.

En julio de 2025, el empresario recibió una sanción económica de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) de Brasil, luego de negarse a entregar libros, documentos contables y otra información a los inspectores, según informó el medio local g1, perteneciente al multimedios Globo.

Al tratarse de la primera notificación de este tipo, al empresario se le aplicó una multa mínima de 8000 reales (1580 dólares aprox). Filho no aparece en la lista de víctimas.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) informó que el otro helicóptero involucrado en el accidente, un Airbus H125 con matrícula PR-DJJ, está registrado a nombre del empresario Mauricio da Cunha e Silva Espíndola Dias, propietario de empresas en Río de Janeiro y São Paulo.

El choque de dos helicópteros ayer por la mañana, en Río de Janeiro, dejó seis muertos, entre ellos los argentinos Gaspar Prim Díaz, conocido como Gaspi, y el productor audiovisual Lucas Vignale. Según informó Infobae tras consultar a autoridades brasileñas, el accidente involucró a seis personas, incluida la figura internacional Oliver Tree.

Gaspi, de 23 años y oriundo de Buenos Aires, contaba con más de 2,8 millones de seguidores en Instagram y era reconocido por sus videos virales en YouTube, donde su saludo “Buenas” se había vuelto característica distintiva. Su popularidad se consolidó en 2022, cuando recibió el título de “Youtuber del Año” en los Coscu Army Awards, galardones impulsados por el streamer Martín Pérez Disalvo. El último año, Gaspi decidió orientar su carrera a nuevos proyectos y participó de la “Velada del Año V”, el evento de boxeo liderado por el streamer español Ibai Llanos. En esa ocasión, enfrentó al español Perxitaa y perdió por nocaut técnico en el primer asalto, pero su presencia le permitió ampliar su audiencia internacional.

Lucas Vignale, de 28 años y también porteño, se había desempeñado como cineasta y productor audiovisual, desarrollando proyectos junto a artistas reconocidos como Bizarrap, Duki, Wos, Trueno y Nicki Nicole. A lo largo de su carrera, Vignale colaboró con Lorenzo Ferro en el cortometraje “La Pasión” y estrenó su primer largometraje “El Tren Fluvial”, presentado en la sección Perspectives del Festival de Berlín 2026. Antes de dedicarse a la producción audiovisual, integró las divisiones juveniles del Club Liceo Naval en rugby. En redes sociales compartía sus proyectos personales y profesionales, acumulando cerca de 18 mil seguidores en Instagram.

Ambos argentinos habían viajado juntos a Río de Janeiro y publicaron en sus redes sociales imágenes de su estadía. Horas antes del accidente, Vignale subió una foto del Cristo Redentor envuelto en niebla con la palabra “#Dios”, además de una imagen de Gaspi recostado frente al mar. El accidente se produjo a las 8:59 hora local (11:59 GMT) en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, ubicado en la zona oeste de la ciudad. De acuerdo con el reporte oficial del Cuerpo de Bomberos de Río de Janeiro, los equipos de emergencia localizaron inicialmente cinco cuerpos calcinados en la primera aeronave. Poco después, hallaron la sexta víctima en el segundo helicóptero, que cayó a unos cien metros del primer punto de impacto.

Según precisó el portavoz del Cuerpo de Bomberos, Fabio Contreiras, la colisión desintegró parcialmente las estructuras de ambos helicópteros. “Una peligrosa lluvia de piezas metálicas, hélices y fragmentos de fuselaje salió proyectada a gran velocidad hacia las calles y las fachadas de los edificios residenciales”, detalló Contreiras ante la prensa brasileña. El impacto provocó un incendio que destruyó por completo unos veinte automóviles eléctricos estacionados en el área, aunque no se reportaron víctimas civiles ni heridos en tierra.

Entre los fallecidos también se encontraba el cantante estadounidense Oliver Tree, de 32 años, originario de California y conocido por su tema “Life Goes On”, que superó los 400 millones de visualizaciones en YouTube. Tree se preparaba para una gira europea prevista para julio. En uno de los helicópteros viajaban, además, el piloto Alexandre Souza y el productor musical brasileño Lucas Brito Chaves (Lucas Frota). En el otro, el piloto era Charles Marsillac.

Una cámara de seguridad registró los instantes posteriores al choque, mostrando el descenso descontrolado de una de las aeronaves antes de la explosión que siguió al impacto. El incidente generó daños en balcones y ventanas de inmuebles cercanos, sin que se reportaran heridos adicionales.

Infobae confirmó que tanto Gaspi como Vignale compartieron momentos previos al accidente en redes sociales, mostrando su estadía en la ciudad brasileña. Las autoridades de Brasil continúan investigando las circunstancias del accidente y analizan las imágenes de seguridad y los restos de las aeronaves para determinar las causas exactas del choque.

La mañana del domingo en Río de Janeiro se tornó trágica por un accidente aéreo que rápidamente sacudió a la comunidad argentina y a todo el ecosistema global del streaming. Dos helicópteros colisionaron en el barrio de Recreio dos Bandeirantes y, en cuestión de minutos, la noticia cruzó fronteras: seis personas murieron, entre ellas Gaspar Prim Díaz, conocido como Gaspi, uno de los youtubers argentinos más queridos por el público joven. Y, horas antes de que la noticia se conociera, una seguidora compartió una imagen que, con el correr de las horas, cobró un valor inesperado.

“Vine a Brasil y me encontré con Gaspi”, escribió Emet Suki en redes, acompañando sus palabras con dos fotos junto al creador de contenido. La publicación, que inicialmente transmitía felicidad y entusiasmo, se convirtió en una de las últimas postales de Gaspi antes del accidente.

Los comentarios no tardaron en reflejar el estupor colectivo: “Guardá esas con cariño”; “Amiga, qué triste”; “Fuiste una de las últimas personas que lo viste”; “Esto es un tesoro”; “Tuviste el honor de conocerlo”; “Qué jodida que es la vida”. Así, el hilo se transformó en un espacio de homenaje espontáneo, donde los usuarios intentaron dar consuelo y agradecer la generosidad del influencer en sus últimos momentos públicos.

La muerte de Gaspi generó un efecto dominó en las redes sociales. Su figura, ampliamente reconocida por su humor y creatividad, había logrado construir una comunidad fiel que lo acompañó desde sus primeros pasos en YouTube. Sus videos y ocurrencias no solo eran virales, sino que también funcionaban como punto de encuentro para miles de jóvenes que hoy lamentan su partida. Los mensajes de despedida, homenajes y recuerdos se multiplicaron a lo largo del día, demostrando la huella indeleble que dejó en el mundo digital.

Mientras tanto, las autoridades brasileñas confirmaron a Infobae la identidad de los fallecidos. Junto a Gaspi, murieron el productor de videoclips Lucas Vignale y el cantante norteamericano Oliver Tree. El accidente se produjo a las 8:59 de la mañana, hora local, cuando los dos helicópteros impactaron en una zona al oeste de la ciudad. Según los reportes del Cuerpo de Bomberos, los equipos de emergencia llegaron rápidamente al lugar y encontraron cinco cuerpos calcinados dentro de la primera aeronave. Minutos más tarde, al ampliar el radio de búsqueda, localizaron el sexto cuerpo en el segundo helicóptero, que había caído a unos cien metros del sitio del impacto inicial.

El siniestro no solo dejó víctimas fatales, sino que también provocó una destrucción material considerable. Una de las aeronaves cayó en picada dentro del estacionamiento de un complejo comercial, lo que desencadenó un incendio de gran magnitud. El fuego avanzó hasta una estación de carga de vehículos eléctricos y desató una reacción en cadena que destruyó alrededor de veinte automóviles eléctricos, sumando imágenes de devastación a una jornada marcada por la tristeza.

La conmoción generada por el fallecimiento de Gaspi no tardó en traducirse en homenajes digitales y muestras de afecto de la comunidad. Las últimas imágenes compartidas por la fanática argentina se convirtieron en símbolo de un momento irrepetible, marcando la despedida de un creador que supo ganarse el cariño de miles de seguidores. La historia de ese encuentro casual y la viralización de las fotos resumen, en parte, el impacto que tuvo la noticia: un shock colectivo y un recordatorio de lo imprevisible que puede ser la vida.

La jornada terminó teñida de luto y reflexión, mientras la comunidad online compartía recuerdos y mensajes en homenaje a Gaspi, el joven que desde el streaming y YouTube logró dejar una huella imborrable en el corazón de una generación.

A mediados de junio de 2025, Oliván sufrió quemaduras graves en gran parte de su cuerpo debido a un accidente doméstico con una chimenea a etanol. Durante el proceso de recuperación, fue sometida a 17 intervenciones quirúrgicas y pasó largos días bajo tratamiento intensivo, recibiendo analgésicos y opiáceos para mitigar el sufrimiento.

El accidente ocurrió en Border, el espacio de streaming que la periodista considera su segunda casa. Mientras intentaba alimentar la chimenea con más etanol para combatir el frío, una llamarada la envolvió por completo: “Me prendí fuego. Me agarró una llamarada en todo el cuerpo”, relató Oliván. La reacción inmediata de Valu Bonadeo, quien estaba con ella en ese momento, fue fundamental: “Me dijo instantáneamente que me saque la ropa. Entonces me saqué la ropa, encendida, y como pude subí al primer piso y me tiré abajo de una ducha”.

La atención médica se demoró, lo que intensificó la angustia de la periodista: “El largo tiempo que tardó, la policía patrulla vino enseguida, pero la ambulancia tardó un tiempo, y después hubo otro tiempo que esperar para la derivación, y todo ese tiempo imagínense... dolorida, en carne viva y temblando... ¡Horrible!”.

Durante su ingreso en el Hospital Alemán, Oliván recibió fentanilo, ketamina y morfina. El proceso, según su propio relato, estuvo plagado de momentos de confusión, miedo y dolor extremo. “Entré al quirófano 17 veces y la anestesia me pegó de todas las maneras posibles: con pánico, manías, temblores y yéndose antes para dejarme sola con el dolor. Me pinchaban de madrugada cuando se me tapaban las vías y ahí sí que lloraba de dolor”.

A pesar de la gravedad del cuadro, la comunicadora mantuvo el contacto con su entorno profesional y afectivo. “Me encontré diciéndole a mi equipo que traigan cámaras a la terapia porque quería seguir trabajando. Les pedí que llamen a personas que ya habían fallecido. Atendí a Guillermo Francos, Jorge y Mauricio Macri, Daniel Hadad por teléfono entre el día que me accidenté y el siguiente”.

Oliván también valoró el acompañamiento de familiares y amigos: “Me vinieron a ver vecinos de Monte Grande, compañeros del secundario, amigos queridos y gente que me sorprendió con su amor. Gente que le cuesta ir a un hospital, pero venció sus miedos y llenó mi día”.

Durante dos meses, la periodista no pudo levantarse de la cama. Solo recientemente comenzó a recuperar la movilidad y a reinsertarse en sus actividades habituales. “Estuve sin poder levantarme de la cama durante dos meses. La semana pasada recién me pude levantar. Caí en la terapia intensiva del Hospital Alemán. Desnuda, tapada por una mantita, me fui al baño de arriba a sacarme el calor del cuerpo, como me dijo una amiga dermatóloga. Me sentía quemada, todo el tiempo ardor, dolor y en el momento, miedo”.

Según detalló, el accidente se desencadenó cuando el bidón de bioetanol explotó en su pierna. “El bidón de bioetanol explotó en mi pierna y este es el dedo que menos pude zafar”, explicó.

La periodista reconoció que la experiencia la transformó profundamente. “Uno de los sentidos que le encontré a esto que me pasó es que mi mamá estuvo en las 17 intervenciones dándome la mano. Mi mamá volvió a maternar y yo estaba muy emocionada porque hacía un montón que no la veía a mi mamá siendo mamá”.

En su mensaje, Oliván expresó gratitud hacia quienes la acompañaron y la ayudaron a sobrellevar el proceso: “Cómo quiero a mi equipo que me bancó y me fue a visitar cada semana. Un día me puse tan densa que posta trajeron la cámara como les pedí y me consintieron. Quería hacer un documental sobre los enfermeros y la vida de hospital”.

El accidente de María Julia Oliván fue provocado por una explosión de bioetanol al intentar encender una chimenea en Border, su lugar de trabajo. Esto le causó quemaduras severas, obligándola a pasar dos meses en cama y someterse a múltiples cirugías. La gravedad de sus heridas y la larga espera para recibir atención marcaron el inicio de un proceso de recuperación física y emocional que aún continúa.

En su regreso a la actividad, Oliván se mostró reflexiva y optimista. “Lo amo más a mi marido, amo más a mi gente, recuperé un montón de amigos, así que no podría decir que lo que me pasó fue un karma negativo”.

Al recordar el primer aniversario del accidente, la periodista subrayó el valor de la vida y la fortaleza que emerge en los momentos más críticos: “Hoy cumplí un año de la quemadura que me dejó dos meses en terapia y sin levantarme de la cama. Por vía venosa me suministraron fentanillo y ketamina, morfina, analgésicos y opiáceos. Me falta un año para el alta definitiva y aún tomo medicación por los dolores”.

Para Oliván, la experiencia redefinió sus prioridades y reafirmó sus vínculos: “Salí más valiente. Dicen que lo que no te mata te fortalece”.

Un trágico accidente aéreo sacudió la mañana de Río de Janeiro este domingo y conmocionó tanto a Brasil como a la Argentina. Un brutal choque entre dos helicópteros dejó como saldo seis víctimas fatales, entre las que se encontraba el youtuber argentino Gaspi, cuyo nombre real era Gaspar Prim Díaz. La noticia comenzó a circular rápidamente en redes sociales y medios, generando incredulidad y dolor entre sus seguidores y en el ambiente digital donde el influencer tenía una fuerte presencia. En medio de la ola de versiones y primeras confirmaciones, Juli Savioli, expareja de Gaspi, fue una de las primeras en reaccionar públicamente al enterarse del fatal desenlace.

Savioli compartió un mensaje desgarrador en sus redes sociales, reflejando el desconcierto y la angustia del momento. “Gente por favor me están llegando un montón de mensajes. Hasta me hablaron de Crónica. Me enteré recién. Por favor, ¿alguien sabe si es real? ¿Está confirmado?”, escribió junto a una foto donde se la ve llorando, apenas treinta minutos después de recibir la noticia.

Luego, en otro posteo, expresó toda su tristeza. “No tengo palabras, no las encuentro. Me cuesta pensar que es real. Tengo dolor, presión y vacío en el pecho”, escribió la influencer en su cuenta de Instagram, algunas horas después de la confirmación. “Solo sé que te guardo en mi corazón. No creo que lo pueda asimilar nunca”. El texto, escrito sobre una foto en la que se la ve recostada, cerró con una promesa que resumió el tono de toda la publicación: “Te transformaré en mi motor. Te agradezco de por vida”.

El vínculo entre Juli Savioli y Gaspi fue conocido en 2022, cuando su historia de amor se hizo pública tras una propuesta de noviazgo en uno de los shows del youtuber, frente a una multitud. Ambos compartieron momentos de exposición y complicidad en redes, pero la relación llegó a su fin en abril de 2023, cuando se filtró que Gaspi le había sido infiel con otras chicas. A pesar de la distancia que marcó el final del romance, la noticia del accidente la impactó profundamente y su testimonio se convirtió en la voz del shock que atravesó a quienes compartieron parte de la vida del influencer.

Paralelamente, se fueron conociendo detalles oficiales sobre el siniestro. Según pudo confirmar Infobae con autoridades brasileñas, entre las víctimas fatales también se encontraba el productor de videoclips Lucas Vignale y el cantante norteamericano Oliver Tree. El accidente ocurrió a las 8:59 hora local (11:59 GMT) en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de la ciudad de Río de Janeiro. Los reportes del Cuerpo de Bomberos indicaron que los equipos de emergencia se trasladaron de inmediato al lugar, donde localizaron inicialmente cinco cuerpos calcinados dentro de una de las aeronaves.

El operativo de rescate se extendió durante varios minutos, hasta que los bomberos lograron expandir el perímetro de búsqueda y hallaron a la sexta víctima fatal en el segundo helicóptero, que había caído a unos cien metros del punto inicial de impacto. El brutal choque no solo provocó la caída de las aeronaves, sino que además desencadenó un incendio de grandes proporciones, ya que una de ellas se precipitó dentro del estacionamiento privado de un complejo comercial. El fuego alcanzó una estación de carga de vehículos eléctricos y generó una reacción en cadena que destruyó por completo unos veinte automóviles que estaban estacionados en el lugar.

El recuerdo de Gaspi se mantiene vivo en las redes sociales, donde sus seguidores y colegas multiplicaron los mensajes de despedida y homenaje. El trágico final del youtuber, junto a las otras cinco víctimas, marca un nuevo capítulo de conmoción en el ambiente digital y en el vínculo que se teje entre la vida pública y la intimidad de quienes, desde muy jóvenes, ocupan un lugar central en el imaginario colectivo. La imagen de Juli Savioli, aún incrédula y buscando respuestas, resume el desconcierto de una noticia que nadie esperaba y que, por su magnitud y sus protagonistas, seguirá resonando en los próximos días.

Este domingo, un choque entre dos helicópteros ocurrido en la ciudad de Río de Janeiro, Brasil, dejó un saldo de seis muertos. Las autoridades locales confirmaron a Infobae que entre las víctimas fatales hay dos argentinos: el reconocido youtuber Gaspi y el productor audiovisual Lucas Vignale.

Gaspar Prim Díaz (23), conocido popularmente como Gaspi, era un creador de contenido que ganó popularidad con videos de acercamientos espontáneos a desconocidos en las calles de Buenos Aires, caracterizados por el saludo “buenass” y su voz grave.

En su cuenta de Instagram acumulaba casi tres millones de seguidores. En 2025 alcanzó notoriedad internacional tras participar en la “Velada del Año”, el evento de boxeo organizado por el streamer español Ibai Llanos.

Su combate frente al español Perxitaa terminó con una derrota por nocaut técnico en el primer asalto. Sin embargo, más allá del resultado deportivo, su participación le permitió ampliar su alcance y consolidar una audiencia internacional.

En sus redes sociales, el propio Gaspar describía a Gaspi como un “personaje” que era “diferente, llamativo, con su impronta y, por sobre todo, personalidad”. También reconocía que, pese a que el personaje le había permitido llegar a mucha gente, a veces le resultaba difícil sostenerlo. Según contaba, a través de él podía transmitir aspectos de su historia personal de una manera “divertida”, pero también “sincera”.

Tras conocerse la noticia de su muerte, cientos de seguidores lo despidieron en las redes sociales. “Adiós Gaspi. Dios quiera que donde te encuentres estés descansando en paz. Gracias por todas las risas durante todos estos años, gracias por ser el apoyo que a veces necesitaba para distraerme de la realidad y olvidar mis problemas. Descansá en paz, Gaspar”, escribió uno de sus fanáticos.

Por su parte, Lucas Vignale (28) nació en Buenos Aires el 23 de septiembre de 1997 y era un cineasta argentino con amplio recorrido en la industria audiovisual. Su carrera se desarrolló entre el cine independiente y la realización de videoclips, con producciones vinculadas a figuras de la música urbana como J Balvin, Trueno y Bizarrap.

Junto a Lorenzo Ferro coescribió y codirigió La Pasión (2024), su primer cortometraje. Su obra más reciente y reconocida fue El tren fluvial (2026), su debut en el largometraje, también realizado junto al actor y director argentino. La película, que narra las ambiciones frustradas de un niño argentino, fue destacada en la sección Perspectives del Festival de Berlín de 2026.

Antes de dedicarse de lleno al audiovisual, Vignale también tuvo un paso por el rugby y formó parte de las divisiones juveniles del Club Liceo Naval. Tras conocerse la noticia de su muerte, el club lo despidió con un emotivo posteo.

“Con profundo dolor despedimos a Lucas Vignale, integrante de la camada 1997 de nuestro club, compañero de equipo y amigo de tantos momentos compartidos dentro y fuera de la cancha. Acompañamos en este difícil momento a su padre, Oscar, a su familia y hermanos, Guido y Fran, miembros de nuestra comunidad, haciéndoles llegar todo nuestro cariño y apoyo. Que el recuerdo de Lucas permanezca para siempre entre quienes tuvieron el privilegio de conocerlo”, publicaron en su cuenta de Instagram.

El vínculo entre Gaspi y Lucas quedó reflejado en las redes sociales. Tras la participación del youtuber en la Velada del Año de 2025, Vignale compartió un mensaje de apoyo para el creador de contenido: “Una aventura sin igual, aprendiendo y acompañando a estas bestias. Las derrotas son para aprender y eficaces para avanzar en la búsqueda. Aunque ya ganamos con estar acá, juntos y compartiendo en familia”.

Horas antes del accidente, Vignale había compartido en sus redes sociales imágenes de su estadía en Río de Janeiro. Entre ellas publicó una fotografía del Cristo Redentor envuelto en niebla acompañada únicamente por la palabra “#Dios”. También difundió una imagen de Gaspi recostado frente al mar en una terraza con vista a la costa carioca.

Según pudo saber Infobae, el siniestro se produjo a las 8.59, hora local, en el barrio Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de Río de Janeiro. Los reportes del Cuerpo de Bomberos señalaron que los equipos de emergencia localizaron cinco cuerpos calcinados en una de las aeronaves. Minutos después, los rescatistas hallaron a la sexta víctima en el segundo helicóptero, que cayó a unos cien metros del punto inicial del impacto.

De acuerdo con las primeras informaciones, una de las aeronaves cayó dentro del estacionamiento privado de un complejo comercial, lo que provocó un incendio de gran magnitud. El fuego alcanzó una estación de carga y destruyó por completo cerca de veinte automóviles eléctricos que se encontraban en el lugar.

Además de los dos argentinos, entre los fallecidos se encontraba el cantante estadounidense Oliver Tree, de 32 años y oriundo de California. El artista era conocido por temas como “Life Goes On”, que superó las 400 millones de reproducciones en YouTube, y contaba con casi siete millones de suscriptores en esa plataforma. Según las primeras informaciones, se encontraba en Latinoamérica para una serie de presentaciones.

Según pudo confirmar Infobae con autoridades brasileñas, entre las identidades de los fallecidos estaba el influencer argentino Gaspar Prim Díaz y también un productor de videoclips identificado como Lucas Vignale. Además, aparece en la lista de las víctimas al cantante norteamericano llamado Oliver Tree.

El youtuber de 23 años, oriundo de Buenos Aires, contaba con más de 2,8 millones de seguidores en su cuenta de Instagram y era conocido por sus polémicos videos. Desde los 17 años tuvo éxito en la plataforma y sus publicaciones alcanzaban miles de reproducciones en YouTube, con su característico saludo: “Buenas”.

En 2022 fue reconocido como “Youtuber del Año” en los Coscu Army Awards, la ceremonia de premios que fue creada por el streamer Martín Pérez Disalvo para reconocer a los creadores de contenido jóvenes.

En ese marco, el último año decidió cambiar el rumbo de su carrera y participó de la “Velada del Año V”, el evento de boxeo que organiza el streamer Ibai Llanos en España y que es visto por cientos de personas en diferentes plataformas de streaming. Su combate frente al español Perxitaa terminó con una derrota por nocaut técnico en el primer asalto. Sin embargo, más allá del resultado deportivo, su participación le permitió ampliar su alcance y consolidar una audiencia internacional.

En tanto, Vigniale era oriundo de la Ciudad de Buenos Aires y tenía 28 años. Era cineasta y productor audiovisual que participó junto a Gaspi de la previa de la pelea que protagonizó en el Estadio de La Cartuja de Sevilla. Durante su carrera se dedicó a la producción independiente y llegó a tener colaboraciones con artistas como Bizarrap, Duki, Wos, Trueno o Nicki Nicole.

Además, participó junto a Lorenzo Ferro, quien protagonizó la película “El Ángel de la Muerte” (el filme que retrata la vida del asesino Carlos Robledo Puch), en la dirección y creación del cortometraje La Pasión, que se publicó en 2024. Este año estrenaron su primer largometraje titulado El Tren Fluvial que fue aclamado en la sección Perspectives del Festival de Berlín 2026.

Antes de dedicarse de lleno al audiovisual, Vignale también tuvo un paso por el rugby y formó parte de las divisiones juveniles del Club Liceo Naval. En su cuenta de Instagram contaba con cerca de 18 mil seguidores, donde compartía parte de sus proyectos profesionales y personales.

Los dos argentinos habían viajado juntos a la ciudad brasileña durante los últimos días y compartieron contenido en sus redes sociales.

Horas antes del accidente, Vignale había compartido en sus redes sociales imágenes de su estadía en Río de Janeiro. Entre ellas publicó una fotografía del Cristo Redentor envuelto en niebla acompañada únicamente por la palabra “#Dios”. También difundió una imagen de Gaspi recostado frente al mar en una terraza con vista a la costa carioca.

El incidente se registró a las 8:59 hora local (11:59 GMT) en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de la ciudad carioca. Según los reportes oficiales del Cuerpo de Bomberos de Río de Janeiro, los equipos de emergencia que se trasladaron de inmediato al lugar localizaron inicialmente cinco cuerpos calcinados dentro de la primera aeronave. Minutos más tarde, tras expandir el perímetro de búsqueda, los rescatistas hallaron a la sexta víctima fatal en el segundo helicóptero, el cual se precipitó a unos cien metros de distancia del primer punto de impacto.

En tanto, tras el impacto, una de las aeronaves cayó en picada dentro del estacionamiento privado de un complejo comercial. El impacto provocó un incendio de grandes proporciones que alcanzó una estación de carga, desatando reacciones en cadena que destruyeron por completo unos veinte automóviles eléctricos que se encontraban estacionados en el lugar.

El portavoz del Cuerpo de Bomberos, Fabio Contreiras, detalló a la prensa brasileña que la violencia de la colisión desintegró parcialmente las estructuras de ambos helicópteros. Como consecuencia, una peligrosa lluvia de piezas metálicas, hélices y fragmentos de fuselaje salió proyectada a gran velocidad hacia las calles y las fachadas de los edificios residenciales y comerciales aledaños. A pesar de los daños materiales en balcones y ventanas de la zona, los servicios sanitarios no han reportado hasta el momento víctimas civiles o heridos en tierra.

Por su parte, el cantante Oliver Tree tenía 32 años y era oriundo de California. Tenía casi siete millones de suscriptores en YouTube y fue el que lanzó "Life Goes On" que superó los 400 millones de visualizaciones en la misma plataforma.

El cantante se encontraba en la previa de una gira que lo iba a llevar por varias ciudades importantes de Europa durante el mes de julio.

Además, en un helicóptero iban Alexandre Souza, el piloto de la aeronave, Lucas Brito Chaves , también conocido como Lucas Frota, un productor musical brasileño. Mientras que en el otro iba solo un piloto identificado como Charles Marsillac.