Una mujer de 42 años murió durante una excursión al volcán Llaima, en la región de La Araucanía, Chile, tras caer aproximadamente 600 metros por una de las laderas del macizo volcánico mientras el grupo ascendía a unos 2.000 metros de altura. La tragedia ocurrió a menos de 70 kilómetros de Neuquén.

El hecho ocurrió durante la tarde del domingo en el interior del Parque Nacional Conguillío, donde la víctima realizaba la actividad junto a un grupo de amigos.

Según informó Bio Bio Chile, la excursionista habría perdido el equilibrio en pleno ascenso, lo que desencadenó la caída por la ladera del volcán. El operativo de emergencia se activó de inmediato, aunque las condiciones meteorológicas adversas —en particular los fuertes vientos en altura— impidieron durante varias horas el acceso del helicóptero del Grupo de Operaciones Policiales Especiales (GOPE) de Carabineros. Con el avance de la noche, las autoridades confirmaron el fallecimiento de la mujer a raíz de la gravedad de las lesiones.

La recuperación del cuerpo se concretó recién durante la madrugada del lunes, tras la suspensión temporal de las tareas por el fuerte temporal. En el operativo participaron efectivos del GOPE, Bomberos de Cherquenco, personal de la Corporación Nacional Forestal (Conaf) y miembros de la ONG Corporación Rescate Araucanía.

“Aproximadamente a las 6.30 de la mañana comenzamos el ascenso para llegar a las 8.00 horas”, explicó Cristóbal Bravo Valenzuela, integrante de la organización, en declaraciones recogidas por Bio Bio Chile.

Uno de los aspectos que tomó relevancia tras la tragedia fue la ausencia de registro previo del grupo. La Conaf informó que los excursionistas no completaron el procedimiento obligatorio antes de ingresar al parque, un paso que permite activar protocolos de seguridad y agilizar eventuales rescates. Las autoridades reiteraron que ese registro debe realizarse en las casetas habilitadas o, cuando estas permanezcan cerradas, en dependencias de Carabineros.

El director regional de Conaf, Héctor Tillería, advirtió que las condiciones en las zonas de alta montaña serán adversas durante toda la semana, con temperaturas bajo cero en sectores de altura.

“Toda esta semana vamos a tener condiciones meteorológicas bastante adversas”, señaló el funcionario, quien también remarcó que las bajas temperaturas vuelven “bastante exigentes” las condiciones sobre el nivel del mar. Tillería subrayó la necesidad de contar con equipamiento adecuado para este tipo de actividades en zonas volcánicas.

Otro caso de muerte en una excursión

Un turista brasileño murió tras descompensarse durante una caminata junto a su pareja en el Cerro Centinela, ubicado en el sector norte del Parque Nacional Nahuel Huapi, en las inmediaciones de Villa La Angostura.

El episodio ocurrió semanas atrás. El hombre, acompañado de su esposa y otros turistas, sintió un dolor en el pecho durante el ascenso y cayó al suelo, lo que motivó el llamado de emergencia.

La alerta llegó a las 16.20, según informó el grupo de Búsqueda y Rescate en Zonas Agrestes (BRZA), a partir del aviso de otra pareja de turistas que se hallaba en el lugar. En pocos minutos, distintos equipos de emergencia de la región se desplegaron hacia el cerro y coordinaron sus acciones bajo los protocolos para intervenciones en zonas agrestes.

Alrededor de las 17, el personal de rescate llegó hasta el matrimonio, donde una paramédica ya atendía al hombre con maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP). El equipo continuó con los primeros auxilios según los procedimientos establecidos, a la espera del médico.

A pesar de los esfuerzos del personal de salud, el médico que llegó al lugar constató que el turista ya no presentaba signos vitales. El propio BRZA lo confirmó en un comunicado oficial difundido en redes sociales: “Se procedió a seguir con los primeros auxilios hasta cumplir con los protocolos en zonas agrestes”, aunque el hombre no sobrevivió.

El operativo de evacuación demandó varias horas, dadas las condiciones del terreno y la necesidad de atender al resto de los visitantes, visiblemente afectados por la situación. Cerca de las 21, el cuerpo fue trasladado a la morgue del Hospital Zonal Dr. Ramón Carrillo, en San Martín de los Andes.

En la operación participaron la Comisaría 28, el hospital local, Parques Nacionales y el equipo del BRZA. Las autoridades descartaron indicios de criminalidad, aunque dispusieron la realización de una autopsia para determinar la causa precisa del deceso.

El episodio ocurrió cerca de las 4:20, en la intersección de la General Paz y De los Constituyentes, a la altura del barrio porteño de Saavedra y mano al Riachuelo.

Allí, dentro de una estación de servicio Shell, un Ford Focus blanco impactó contra tres vehículos que se encontraban estacionados: otros dos autos del mismo modelo y una camioneta RAM.

Hasta el lugar se desplazaron efectivos de la Comisaría Vecinal 12 A de la Policía de la Ciudad, quienes constataron que momentos antes el mismo conductor ya había protagonizado un choque contra una camioneta a la altura de la cancha de Platense, en Vicente López. Tras ese primer impacto, se dio a la fuga y continuó circulando por la General Paz.

El joven, de 25 años, presentaba lesiones en el rostro. Fue asistido por personal del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) y trasladado al Hospital Pirovano con traumatismos múltiples y un corte en la cara. Debido a las heridas sufridas, quedó internado en ese centro de salud.

En la causa intervino la Unidad de Flagrancia Norte del Ministerio Público Fiscal de la Ciudad, a cargo del fiscal Federico Brandini. Según informaron fuentes del caso, el conductor se encontraba en presunto estado de ebriedad y, en un primer momento, se negó a realizar el test de alcoholemia. Argumentó que no podía soplar por la lesión que tenía en la boca.

Ante esa situación, el auxiliar fiscal Matías Vila ordenó que se le realizara una extracción de sangre y orina en el Hospital Pirovano, con el objetivo de determinar si había consumido alcohol antes de manejar.

Mientras se esperan los resultados de los análisis de laboratorio, la Fiscalía dispuso el secuestro de la licencia de conducir y la inmovilización del vehículo.

Fuentes policiales confirmaron que el conductor es oriundo de Caseros.

El crecimiento acelerado del parque de motocicletas en República Dominicana ha generado una serie de complicaciones en la seguridad vial y la atención sanitaria. Según datos oficiales del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), el número de motocicletas circulando por las calles dominicanas se ha incrementado de manera constante durante los últimos años, fenómeno que ha coincidido con un aumento sostenido en los accidentes de tránsito y una presión creciente sobre el sistema de salud pública. Más de 200 personas han muerto en los primeros meses de 2026 a causa de accidentes en motocicletas, lo que refleja la magnitud de la problemática.

El Opsevi reportó que, entre enero y abril de 2026, al menos 213 personas perdieron la vida en siniestros relacionados con el uso de motocicletas. Esta cifra representa el 31.4% de las muertes por accidentes de tránsito en el país durante ese período. El organismo explicó que el 85% de los motociclistas fallecidos no utilizaba casco protector al momento del accidente. Además, la mayoría de las víctimas son jóvenes y trabajadores informales que utilizan la motocicleta como su principal medio de transporte y sustento.

El uso masivo de motocicletas ha transformado la movilidad en ciudades y zonas rurales. En Santo Domingo, la capital, así como en otras provincias, las motocicletas superan ampliamente a otros vehículos en número y protagonizan gran parte de los desplazamientos diarios. De acuerdo con el Opsevi, la falta de equipamiento de seguridad, la ausencia de regulaciones eficaces, el crecimiento desordenado del parque de motocicletas y la debilidad en la educación vial han alimentado un escenario de riesgo permanente en las calles dominicanas.

El impacto de esta situación también se refleja en la saturación de los servicios de emergencia hospitalaria. El Hospital Traumatológico Ney Arias Lora registró 12,002 ingresos por causas vinculadas a accidentes de motocicleta durante los primeros meses de 2026, cifra que supera los registros del año anterior. Las autoridades sanitarias han advertido que este flujo constante de pacientes afecta la disponibilidad de camas, insumos y personal médico, lo que complica la capacidad de respuesta ante otras emergencias.

La problemática se agrava por deficiencias en el registro de datos. El Opsevi informó que la falta de información precisa sobre el uso de casco, consumo de alcohol o posesión de licencia de conducir limita la elaboración de estrategias preventivas efectivas. Según el organismo, el crecimiento del parque de motocicletas en los últimos cinco años ha sido impulsado por la facilidad de adquisición y el bajo costo de mantenimiento, factores que han democratizado el acceso pero también han incrementado los riesgos.

Durante el año 2025, la cantidad de muertes por accidentes de motocicleta ascendió a 1,945 lo que representó el 65% de los fallecimientos viales en República Dominicana. Entre 2021 y 2025, al menos 9,058 personas murieron en accidentes vinculados a motocicletas, consolidando esta problemática como una de las principales causas de mortalidad en el país.

El informe del Opsevi subraya que la educación vial insuficiente y la limitada fiscalización contribuyen a la crisis. Muchas motocicletas circulan sin documentación, y la falta de controles facilita la reincidencia de conductores en infracciones. Las autoridades han intentado implementar campañas de concienciación y operativos de control, aunque los resultados han sido parciales frente al volumen de vehículos y la falta de recursos para una fiscalización sostenida.

El incidente tuvo lugar a las 7.50, en proximidades del microestadio municipal sobre la calle Mercedes, cuando la formación se dirigía hacia Capital Federal. De acuerdo con testimonios de vecinos de la zona, la señalización del cruce no funcionaba al momento del siniestro. Ante la ausencia de alertas visibles o sonoras, el camión avanzó sobre las vías y fue embestido por la formación que circulaba hacia la ciudad de Buenos Aires. Sin embargo, desde Trenes Argentinos confirmaron que las barreras estaban bajas al momento del incidente.

Como consecuencia del impacto, el camión Ford Cargo perdió toda su carga de bebidas, que quedó dispersa sobre las vías y la cinta asfáltica. La magnitud del incidente obligó a interrumpir la circulación ferroviaria en el tramo afectado, limitando la prestación del servicio habitual. Según informó TN, desde Trenes Argentinos informaron que se iniciarán maniobras para liberar las vías en las próximas horas.

Hasta el momento, no se reportaron heridos graves, pero el tránsito en la zona permanece afectado mientras continúan los trabajos para retirar los restos del camión y asegurar la normalización del servicio.

Pasadas las 10, una grúa se hizo presente para comenzar los trabajos de remoción del camión. No obstante, también aparecieron varias personas para llevarse la mercadería desparramada, ya sea a mano o en carretillas, lo que generó altercados y forcejeos con la seguridad privada del vehículo.

“La barrera no funcionaba, pero es normal en Pilar. ¿Sabes las denuncias que hice contra el municipio? No se hace nada. Fijate cómo ahora cortan el pasto porque están las cámaras y les tienen miedo para que no se vea el desastre", denunció un vecino a un móvil de La Nación +. Y señaló que siempre pasan camiones sobre el paso nivel.

Cerca de las 11, finalmente el tren y el camión fueron removidos de las vías, aunque el servicio continúa limitado, especificaron desde Trenes Argentinos.

Más temprano, sucedió otro incidente ferroviario. Un tren de la línea Belgrano Sur colisionó con un automóvil en el paso a nivel de Boulogne Sur Mer y Fournier. El hecho ocurrió a las 6:27, cuando el vehículo atravesó las vías con las barreras bajas y fue alcanzado por la formación, según confirmaron fuentes de Trenes Argentinos.

La persona que viajaba en el auto —un hombre— sobrevivió al impacto y fue asistida por equipos médicos que lo trasladaron a un centro de salud de la zona. El incidente generó la interrupción del servicio en el ramal que une Tapiales con González Catán, limitando el recorrido hasta que se completaron las tareas de remoción del vehículo y despeje de la traza.

De acuerdo con la información oficial, el servicio ferroviario permaneció reducido entre las estaciones Tapiales y González Catán durante más de una hora, hasta que a las 8:06 se reanudó la circulación habitual en ese trayecto. Personal de la operadora del Belgrano Sur y de los servicios de emergencia participaron del operativo en la zona del siniestro.

El piloto mexicano Pato O’Ward se vio involucrado en un aparatoso accidente múltiple durante la séptima sesión de prácticas rumbo a la edición 110 de las 500 Millas de Indianápolis, luego de un incidente provocado por el choque de Alexander Rossi contra el muro en el Indianapolis Motor Speedway.

El percance ocurrió este lunes 18 de mayo en la curva 2 del óvalo de 2.5 millas, cuando Rossi perdió el control de su monoplaza número 20 y se impactó violentamente contra la barrera de protección, desencadenando una reacción en cadena que también involucró al mexicano y al francés Romain Grosjean.

O’Ward no logró evitar el contacto tras el choque de Rossi

El piloto regiomontano de Arrow McLaren circulaba a escasa distancia del sitio del accidente cuando intentó esquivar el auto de Rossi. Sin embargo, la pérdida de adherencia provocó que el monoplaza número 5 derrapara y terminara impactando el vehículo accidentado.

Segundos después, Grosjean, integrante de Dale Coyne Racing, tampoco consiguió librar la escena y se estrelló contra el mismo muro donde Rossi había chocado previamente, completando así el accidente de tres coches durante la práctica.

El incidente obligó a detener momentáneamente la sesión mientras los equipos de seguridad y asistencia médica atendían a los pilotos involucrados.

El piloto mexicano salió ileso y espera competir el domingo

Tras ser revisado en el centro médico del circuito, O’Ward fue descartado de cualquier lesión y confirmó que se encontraba en buenas condiciones físicas, aunque reconoció su preocupación por el estado del auto.

“Estoy bien, pero me siento mal por mi coche. Simplemente estuve en el lugar equivocado en el momento equivocado”, declaró el mexicano a Fox Sports.

El regiomontano explicó que, debido a la velocidad a la que circulaban los monoplazas, le fue imposible evitar el impacto pese a intentar frenar.

“Chocamos ahí y estos coches no frenan bien a esas velocidades. Pisé los frenos, pero no pude hacer mucho para evitarlo. Alex está bien, Romain también... esto apesta”, añadió.

Por su parte, la doctora Julia Vaizer informó que Rossi se encontraba “despierto, alerta y de buen humor” después de la evaluación médica realizada tras el accidente.

Aunque el monoplaza de O’Ward sufrió daños importantes, el equipo Arrow McLaren confía en repararlo a tiempo para que el mexicano pueda tomar la salida el domingo desde la sexta posición de la parrilla.

El hecho más reciente ocurrió este lunes 18 de mayo a las 19:47 de la noche. Las imágenes de videovigilancia muestran el momento exacto en el que una motocicleta impacta contra una bicicleta en una intersección de la Vía Expresa Sur. Según los registros, la moto circulaba a gran velocidad antes del choque.

Minutos después del accidente, trabajadores de la municipalidad y personas que se encontraban cerca acudieron para auxiliar a los heridos. Otros testigos solicitaron ambulancias mientras permanecían alrededor de la zona del impacto.

Las grabaciones de seguridad muestran cómo ambos vehículos coinciden en el cruce antes de la colisión. Tras el impacto, varias personas corrieron hacia la pista para asistir a los afectados mientras se detenía parcialmente el tránsito en el sector.

Vecinos de la zona señalaron que este tipo de accidentes ocurre con frecuencia en distintos puntos de la Vía Expresa Sur. Las denuncias apuntan principalmente a la velocidad de los vehículos y a la falta de elementos definitivos de control vehicular en varios cruces.

El nuevo siniestro se produjo un día después de otro accidente reportado en la misma vía.

Un automóvil y una motocicleta chocaron el domingo 17 de mayo

El domingo 17 de mayo, a las 17:52 de la tarde, otro accidente quedó registrado en la Vía Expresa Sur. En esta ocasión, un automóvil blanco y una motocicleta colisionaron en una intersección de la vía.

El choque volvió a generar congestión y preocupación entre los residentes de Santiago de Surco, quienes desde meses atrás reclaman medidas de seguridad más estrictas en los accesos y cruces auxiliares.

Las coberturas periodísticas locales y los testimonios vecinales sostienen que los accidentes se repiten de manera constante desde la habilitación de los nuevos tramos. Los reportes describen choques, atropellos y despistes en diferentes horarios del día.

Vecinos cuestionan infraestructura y control vehicular

Entre las principales observaciones realizadas por residentes y conductores figura la falta de señalización definitiva en intersecciones consideradas críticas. También mencionan la ausencia de semáforos operativos en algunos cruces o contradicciones entre las indicaciones de inspectores y las luces de tránsito.

Otro de los puntos señalados corresponde a la falta de puentes peatonales. Esta situación obliga a peatones y adultos mayores a cruzar la vía entre vehículos que circulan a alta velocidad.

Las denuncias también alcanzan el comportamiento de algunos conductores. Vecinos afirman que varios vehículos no respetan las luces ámbar, invaden cruces amarillos y desacatan las indicaciones de fiscalizadores municipales.

Accidentes y atropellos se repiten desde 2025

Los reportes sobre siniestros en la Vía Expresa Sur se remontan a diciembre de 2025. El 18 de diciembre de ese año, la inspectora municipal Ingrid Contreras sufrió un atropello mientras dirigía el tránsito en el cruce de la avenida Surco con Paseo de la República.

En enero de 2026 se registró el primer accidente mortal desde la apertura de la vía. Una mujer de aproximadamente 60 años murió atropellada cuando intentaba cruzar por un paso peatonal informal debido a la ausencia de puentes.

Otro caso ocurrió el 23 de febrero de 2026 frente al Colegio Santa Teresita. Una adolescente de 13 años resultó gravemente herida luego de que una motocicleta que avanzaba a alta velocidad la impactara en el cruce con la avenida Surco. El atropello le provocó fracturas y politraumatismos.

Choques y despistes incrementaron reclamos ciudadanos

Durante marzo y abril de 2026 también se reportaron varios accidentes en la vía. El 8 de marzo ocurrió un choque nocturno entre dos automóviles particulares en un cruce regulado, situación que dejó a uno de los vehículos detenido sobre el paso peatonal.

El 25 de abril se produjo un accidente mortal protagonizado por un motociclista de aproximadamente 30 años. Según los reportes, el conductor perdió el control de su unidad y sufrió un despiste en la nueva extensión paralela a la avenida República de Panamá.

Ese mismo día, cámaras de seguridad registraron otra colisión violenta en el cruce de la avenida Surco, donde una camioneta embistió a un motociclista y lo dejó gravemente herido sobre la calzada.

Dos días después, el 27 de abril, vecinos reportaron dos nuevos choques consecutivos en accesos auxiliares de la vía. Tras esos incidentes, residentes del distrito realizaron reclamos públicos dirigidos a la Municipalidad de Lima por la falta de semaforización definitiva en varios cruces de la Vía Expresa Sur.

El choque entre tres buses del Metropolitano ocurrido este lunes en la estación Angamos, en Miraflores, dejó al menos 42 pasajeros heridos y volvió a poner en duda la seguridad del principal sistema de transporte masivo de Lima. El accidente se registró durante la hora punta de la mañana, cuando cientos de usuarios se desplazaban por la Vía Expresa rumbo a sus centros de trabajo y estudio. La violenta colisión obligó a evacuar las unidades y movilizó ambulancias, bomberos y personal policial hacia la zona.

Mientras los heridos eran trasladados a hospitales y clínicas cercanas, comenzaron a surgir las primeras interrogantes sobre las posibles causas del accidente. Aunque la ATU y la Policía Nacional del Perú (PNP) iniciaron las investigaciones para determinar responsabilidades, el nuevo incidente reavivó el debate sobre el mantenimiento de la flota, la capacitación de los conductores y la seguridad de los cerca de 700 mil usuarios que utilizan diariamente el Metropolitano.

Falla mecánica, desgaste y error humano: las hipótesis tras el choque del Metropolitano

El accidente ocurrió poco después de las 8:00 a. m. en el tramo comprendido entre las estaciones Angamos y Ricardo Palma, en plena vía exclusiva del sistema. Las imágenes difundidas por usuarios y medios de comunicación mostraron a los pasajeros descendiendo rápidamente de los buses tras el impacto, mientras varios vehículos permanecían detenidos en una larga fila que paralizó parcialmente el servicio.

Según información del Ministerio de Salud (Minsa), el choque movilizó diez ambulancias del SAMU, que trasladaron a decenas de lesionados hacia diferentes centros médicos. El Hospital de Emergencias José Casimiro Ulloa activó protocolos especiales y recibió a 15 heridos para atención inmediata, mientras otras personas fueron derivadas a clínicas privadas, entre ellas la clínica Javier Prado y Maison de Santé.

Aunque las autoridades todavía no han emitido un informe oficial sobre las causas exactas del accidente, una de las hipótesis que toma fuerza es la posible falla mecánica en alguna de las unidades involucradas. Diversos pasajeros indicaron que dentro de los buses se observaban signos de deterioro, como pasamanos oxidados, piezas flojas y estructuras metálicas en mal estado.

“Habían fierros oxidados y clavos que no estaban bien puestos”, relató a ATV una de las personas afectadas tras el accidente, mientras esperaba atención médica. Estas versiones ahora forman parte de las diligencias que deberán realizar los especialistas de la ATU y peritos de la PNP.

Otro de los factores que viene siendo analizado es la antigüedad de los buses del sistema. De acuerdo con lo señalado por algunos usuarios y especialistas consultados en reportes televisivos, varias unidades del Metropolitano tendrían alrededor de 12 años de funcionamiento, plazo que estaría cercano o incluso por encima de su vida útil recomendada para operaciones de transporte urbano intensivo.

A ello se suma la posibilidad de un error humano. Las autoridades también investigan si hubo exceso de velocidad, una mala maniobra o falta de distancia de seguridad entre las unidades.

Dos menores y mujeres embarazadas entre los heridos: preocupación por la seguridad del sistema

Entre los pasajeros afectados figuran dos menores de edad y dos mujeres gestantes, situación que incrementó la preocupación de familiares y usuarios del sistema de transporte. En la clínica Javier Prado fueron atendidos al menos 25 heridos, varios de ellos con golpes en la cabeza, brazos y piernas producto del fuerte impacto entre las unidades.

Hasta el cierre de los primeros reportes, el estado de salud de las mujeres embarazadas seguía siendo reservado. Personal médico evitó brindar mayores detalles mientras continuaban las evaluaciones clínicas correspondientes.

El accidente también volvió a poner atención sobre otros incidentes recientes registrados en el sistema del Metropolitano. Hace apenas dos semanas, otro bus chocó violentamente contra estructuras metálicas cerca de la estación Andrés Reyes, dejando 18 personas heridas. Meses antes, en enero, una unidad se empotró contra la base de un puente en la estación México, en La Victoria, accidente que dejó 46 pasajeros afectados.

La repetición de estos casos ha generado cuestionamientos sobre las condiciones operativas del servicio y los controles realizados a las unidades que circulan diariamente por la Vía Expresa. Mientras avanzan las investigaciones, la ATU deberá determinar si existieron fallas en el mantenimiento de los buses, negligencia operativa o problemas relacionados con la conducción.

Durante varias horas, el choque múltiple generó congestión en las estaciones y retrasos en el servicio del Metropolitano, afectando a miles de pasajeros que intentaban llegar a sus destinos en plena mañana laboral. En redes sociales, numerosos usuarios compartieron imágenes del momento posterior al impacto y denunciaron constantes problemas en el sistema de transporte.

La Policía Nacional y representantes de la ATU permanecieron en los exteriores de las clínicas y hospitales recopilando testimonios de pasajeros y revisando información relacionada con las unidades involucradas en el accidente ocurrido en Miraflores.

Un muerto y 49 heridos fue el resultado de un accidente en la vía Interamericana, a la altura del sector de El Platanal en Río Hato, provincia de Coclé, Panamá.

El accidente ocurrió cuando la lluvia caía incesantemente, mojando el pavimento por donde una gran cantidad de automóviles circulaba, cuando un autobús de la ruta Bocas del Toro- Panamá dio varias vueltas y fue a caer en una cuneta.

Los accidentados, según los primeros informes, iban hacia sus hogares en Bocas del Toro, luego de participar en horas de la mañana en la ciudad de Panamá en una actividad política donde el expresidente de la República, Martín Torrijos, anunció un nuevo partido político, con miras a las elecciones de 2029.

Los heridos fueron trasladados a hospitales cercanos, con contusiones de consideración.

Este accidente se suma al ocurrido en abril de este año cuando otro autobús que se dirigía hacia la ciudad capital invadió el paño contrario y fue a parar contra un sedán, donde viajaba una familia, dejando un saldo de cuatro personas fallecidas.

Las víctimas fueron el pastor Benjamín López de la Iglesia de Dios Pentecostal de La Ermita de San Carlos, su esposa y sus dos hijas menores de edad.

López se dirigía hacia su congregación religioso cuando el automóvil que manejaba fue embestido por el autobús.

En ese momento, se dijo que el conductor del autobús se distrajo cuando el secretario le pasó una gaseosa.

Otro accidente en esa vía, en la autopista Arraiján–La Chorrera, a la altura de Costa Verde, se produjo el miércoles 13 de mayo cuando un microbús de turismo que marchaba en dirección a la ciudad capital colisionó con la parte trasera de un autobús que se encontraba detenido a orillas de la ruta, recogiendo pasajeros.

El microbús transportaba a ciudadanos israelíes y en el mismo falleció la joven Noa Yitzhak, de 22 años de edad, natural de Ma’ale Adumim, quien había completado su servicio militar y ahora ejercía como profesora de danza.

Producto del fuerte impacto, la joven falleció en el lugar, mientras que al menos cinco personas resultaron heridas y fueron trasladadas a distintos centros médicos.

En el sector de Santa Ana, vía hacia Playa El Rompío, en la provincia de Los Santos, también se dio un accidente de tránsito donde dos personas estuvieron involucradas.

Una de ellas resultó herida y recibió atención prehospitalaria por parte del equipo del Servicio de Atención Médica de Rescate (SAMER) del Cuerpo de Bomberos.

Lamentablemente, la segunda persona fue encontrada sin signos vitales en la escena, informaron los primeros bomberos que llegaron al lugar de la tragedia.

De enero a mayo de este año, las estadísticas del Benemérito Cuerpo de Bomberos indican que han atendido exactamente 1,080 accidentes de tránsito, reflejando, según la entidad, el constante trabajo operativo que desarrollan, debido a estos eventos.

Cada incidente que se produce en las calles y avenidas del país, aseguran los camisas rojas, representa minutos cruciales donde el personal bomberil responde para realizar rescates, brindar atención prehospitalaria y controlar situaciones que ponen en peligro la vida de conductores, pasajeros y peatones.

Entre las principales causas que provocan estas emergencias viales se encuentran el exceso de velocidad, distracciones al volante, uso del teléfono celular mientras se conduce, irrespeto a las señales de tránsito y la conducción bajo efectos del alcohol, siempre de acuerdo al Cuerpo de Bomberos de Panamá.

En el universo del espectáculo, Darío Barassi es sinónimo de humor, carisma y espontaneidad. Sin embargo, detrás del personaje que conquista a la audiencia cada noche desde la pantalla chica, existe un costado íntimo y reflexivo que el propio conductor no duda en mostrar cuando la ocasión lo amerita. Así ocurrió en las últimas horas, cuando Barassi sorprendió a sus seguidores con una publicación en la que, lejos de los sketches y las bromas, eligió compartir una mirada profunda sobre las marcas que deja la vida, tanto en el cuerpo como en el alma.

Todo comenzó con una imagen sencilla pero significativa: una fotografía de su pierna, en la que se ve una pequeña herida cocida, y un texto en el que expone el origen de su última cicatriz. “Conocí a una tarotista que me dijo ‘Tranquilo, te morís viejo, pero lleno de cicatrices’”, escribió el conductor de Ahora Caigo (El Trece), dando inicio a una reflexión sobre el valor simbólico de las huellas que acumula el paso del tiempo. El conductor, fiel a su estilo, no perdió el humor y aclaró: “Estéticas no son, tengo tres ya. Pero son historias, son marcas, son recorrido, son enseñanzas. Hasta lindas las veo”.

Lejos de preocuparse por la apariencia, Barassi eligió resignificar esas heridas como parte de su recorrido personal. “Abrazamos las cicatrices, las hacemos carne y seguimos adelante con ellas. Con el cuerpo, el alma y la mente reversionados. No fue nada grave, no es ese el tema o el foco de este posteo. Amaneció profundo el gordito. Además, me hacen un poco más sexy, ¿no?”, sentenció, cerrando su reflexión con esa cuota de picardía y autenticidad que lo caracteriza.

La publicación cosechó reacciones entre sus seguidores, quienes inundaron la sección de comentarios con mensajes de apoyo, empatía y cariño. “Yo amo las cicatrices. Son las que muestran que el cuerpo sanó”; “Te queremos, Darío”; “Me gusta esta onda de reflexiones, Dari”; “Los mimos hacen que te cures rápido”; “Las cicatrices que llevamos en el alma son invisibles pero nosotros sabemos que están”, fueron solo algunos de los mensajes que destacaron el impacto emocional de su relato y el vínculo especial que Barassi supo construir con su público.

No es la primera vez que el conductor se permite abrir las puertas de su intimidad y dejar ver su costado más vulnerable. Aunque la risa y la energía positiva son marcas registradas en su carrera, también supo conmover y emocionar con publicaciones dedicadas a los afectos más importantes de su vida. En noviembre pasado, por ejemplo, Barassi conmovió a sus seguidores con un extenso y sentido posteo en homenaje a su mamá, Laura, al cumplirse dos años de su fallecimiento. En ese texto, el conductor relató el significado especial de las señales que percibe como guiños de su madre, como la aparición de una mariposa blanca durante el desayuno: “Me quiero hacer cargo de algo. Hoy me desperté y mientras desayunaba apareció una mariposa blanca. Se quedó buen rato, algo quería. Siempre que eso pasa o que hay un viento abrisado la siento a mi vieja. Siento que es ella. Le hablo. Me sonrío. Me duele y también me gusta”.

El homenaje incluyó detalles cotidianos y recuerdos compartidos, cargados de nostalgia y ternura. “Hoy tenía pensado ir al cementerio, lo que intento cada vez que estoy en San Juan, porque me hace bien. Pero el plan cambió. Me llega un mensaje de mi mujer deseando estar cerca en un día especial. Y recién ahí caí en la cuenta de qué día era hoy y por qué esa mariposa blanca se quedaba ahí mirándome juzgona como diciendo ‘gordo aflojá al desayuno de hotel y rajá a darme amor y flores’. Jajaja te imagino diciéndolo vieja querida”.

Con la honestidad que lo caracteriza, Barassi compartió también cómo decidió homenajear a su madre en ese día tan particular: “Hoy hace dos años que te fuiste, viejita querida. Me bañé y vine rápido. No hay flores frescas así que hice lo que pude. Encontré unas disecadas por el sol sanjuanino intenso, pero a vos te encantaba secar flores bordó y hacer ese popurrí con olor rico. Junté unas piñas que había, que también me recuerdan a vos y tus copones de piñas para Navidad por toda la casa. Y también acomodé el llamador de sueños que siempre la Pipi mayor chequea que esté cuando venimos. Tarea cumplida”.

A lo largo de los años, Barassi se ganó el cariño del público no solo por su talento y humor, sino también por su capacidad para conmover y abrirse sin filtros. Ya sea reflexionando sobre las cicatrices que deja la vida o recordando con amor a su madre, el conductor demuestra que el éxito verdadero radica en abrazar la propia historia, con sus heridas y aprendizajes, y seguir adelante con autenticidad y una sonrisa.

El incidente sucedió al término de una rutina de fuerza. Con un conjunto deportivo gris y el cabello recogido, Camila caminó hacia la cinta con la intención de sumar algo de cardio a su entrenamiento. La máquina ya estaba en funcionamiento y, al intentar subirse, su mano no alcanzó a sujetar el barral a tiempo. En cuestión de segundos, la influencer perdió el equilibrio y cayó. Una de sus rodillas impactó contra la cinta en movimiento, mientras la otra tocó el piso. El golpe fue inmediato y el ruido —simple pero notorio— bastó para captar la atención de quienes se encontraban cerca.

Lejos de quedarse en el suelo, Camila se reincorporó con rapidez y retomó la marcha. El reflejo permitió que el accidente no pasara a mayores, pero la incomodidad del momento quedó registrada por las cámaras de seguridad del gimnasio. Este tipo de situaciones puede generar temor o vergüenza en quien la atraviesa, más aún cuando se trata de un espacio público y concurrido. Para Camila, el golpe físico no fue grave, aunque sí le dejó una marca visible: un pequeño raspón en la pierna derecha, el cual comparó con las caídas propias de la infancia.

Junto a Camila estaba una compañera de entrenamiento, también sobre la cinta, y una tercera mujer en la zona de entrenamiento. Al ver la caída, ambas no pudieron contener la risa. La escena, más allá del susto inicial, generó un ambiente distendido en el grupo. Las carcajadas obligaron a frenar la actividad por unos instantes, ya que el episodio resultó tan inesperado como cómico para quienes lo presenciaron. Una vez terminado el entrenamiento, accedieron al video de la cámara de seguridad para revivir el momento. El ambiente de confianza entre las amigas habilitó la posibilidad de reírse, analizar la secuencia y bromear sobre lo sucedido, sin que esto implicara un mal rato para la protagonista.

Camila, lejos de ocultar lo que había pasado, eligió compartir la grabación en sus historias de Instagram. Publicó el video de la caída y sumó una imagen del raspón que le quedó como recuerdo. En el texto que acompañó la publicación, la influencer describió el raspón como “una frutilla como cuando era una niña. Bárbaro”. La naturalidad con la que abordó la situación y el tono distendido de su relato fueron recibidos con empatía y humor por parte de sus seguidores, quienes ya están acostumbrados a la transparencia con la que Camila maneja sus redes.

En el video, la influencer aparece con el clásico look deportivo, propio de sus rutinas, y una actitud desenfadada pese al incidente. Luego de la caída, la rápida recuperación y la risa compartida con sus amigas, Camila volvió a su entrenamiento sin mayores complicaciones.

En paralelo a este episodio, Camila Mayan viene de celebrar su cumpleaños número 27. La fiesta, que tuvo lugar a mediados de abril, reunió a amigos y familiares en un ambiente de alegría y cuidado por los detalles. La influencer compartió una galería de imágenes que reflejan tanto su presente personal como profesional, desde la decoración del estudio de televisión donde trabaja hasta los momentos más íntimos y relajados con su círculo más cercano. Globos, flores, una torta decorada y brindis con copas en alto formaron parte de una jornada que ella misma resumió con la frase: “Un año más siendo feliz”.

Entre el accidente en el gimnasio y la celebración de su cumpleaños, Camila Mayan sigue mostrando su faceta más auténtica, combinando espontaneidad y cercanía en cada episodio de su vida pública.

Un dramático incendio en la provincia de Córdoba dejó un saldo fatal de dos personas fallecidas, entre ellas un nene de seis años. El episodio ocurrió en la localidad de Saldán, 18 kilómetros al noroeste de la capital provincial, y además dejó a otras dos víctimas en estado crítico.

Según informaron fuentes oficiales, el fuego se desató este sábado por la tarde en una vivienda del barrio Luis de Tejeda de esa localidad.

El incendio comenzó cerca de las 17.40 de ayer, sábado, en una casa situada sobre la avenida Eva Perón al 200. Por causas que aún son materia de investigación, las llamas consumieron gran parte del inmueble.

Al arribar al lugar, efectivos policiales encontraron a cuatro personas afectadas por el humo y el fuego: una mujer de 47 años, un niño de seis años, una mujer de 86 y un hombre de 44. Todos presentaban quemaduras y dificultades para respirar.

De acuerdo con la reconstrucción realizada por fuentes policiales, los agentes practicaron maniobras de reanimación al hombre y lo trasladaron al Hospital Pronta Atención Cura Brochero, donde le diagnosticaron intoxicación por inhalación de monóxido de carbono. Más tarde, fue derivado al Instituto del Quemado.

En tanto, personal del servicio de emergencias trasladó al resto de las víctimas a un centro de salud de la misma localidad. Allí se confirmó el fallecimiento del niño y de la mujer de 47 años. En estos momentos, la mujer de 86 permanece internada en estado crítico.

Bomberos voluntarios trabajaron intensamente para controlar el foco ígneo y evitar que las llamas se propagaran a viviendas linderas. Finalmente, lograron extinguir el incendio, aunque la casa sufrió importantes daños materiales.

Tragedia en Villa La Selva: el incendio que terminó con la vida de una niña

Días atrás, una niña de tres años falleció cuando el fuego arrasó su casa en el barrio Villa La Selva de Salsipuedes, una localidad de las Sierras Chicas de la provincia. La pequeña quedó atrapada entre el humo y las llamas, y murió por inhalación de monóxido de carbono pese a los intentos de reanimación de bomberos y médicos. Su hermana gemela logró salir con vida.

El siniestro se desató este miércoles cerca de las 21 en la vivienda que la familia alquilaba. El origen del fuego habría sido un cortocircuito en la habitación donde dormían las dos nenas. La madre, Rocío, reaccionó de inmediato: sacó a ambas hijas al exterior y les pidió que se quedaran quietas mientras salía a buscar ayuda entre los vecinos de una zona de terreno montañoso y de difícil acceso.

“Les dijo que se quedaran quietitas, pero las nenas, al asustarse, se volvieron a meter adentro”, relató Natalia, tía de las pequeñas, en diálogo con La Voz. Cuando Rocío regresó, las llamas ya dominaban el interior de la casa.

La mujer intentó entrar a buscarlas, llegó a quitarse la remera para taparse la boca ante la densa columna de humo, pero la visibilidad era nula y la presencia de garrafas en el lugar agravaba el peligro. Alcanzó a sacar a una de las gemelas, pero no pudo dar con Julieta.

Un vecino del barrio, que además se desempeña como bombero, cortó el suministro eléctrico e ingresó rápidamente al inmueble. Consiguió rescatar a una de las niñas. Cuando llegaron las dotaciones de bomberos al lugar, algunos agentes debieron ser atendidos en el dispensario.

Finalmente, los rescatistas encontraron a Julieta desvanecida dentro de la habitación. Las maniobras de RCP iniciadas en el sitio no dieron resultado. La pequeña fue trasladada al Hospital José Miguel Urrutia de Unquillo, donde los médicos solo pudieron confirmar su deceso. La gemela sobreviviente quedó fuera de peligro y al cuidado de su familia.

Un fuerte accidente ocurrió durante las primeras horas de este domingo cuando dos vehículos chocaron en el barrio porteño de Almagro. Como consecuencia del impacto, uno de los autos terminó con el frente completamente destruido. Según las primeras versiones, uno de los conductores habría cruzado el semáforo en rojo.

El episodio tuvo lugar en la intersección de la avenida Díaz Vélez y Salguero, en dirección al Bajo. De acuerdo con las primeras informaciones, el choque se produjo entre una Volkswagen Suran, que circulaba por Salguero, y un Toyota Corolla, que avanzaba por la avenida.

La Suran -que presuntamente cruzó con el semáforo en rojo y sufrió golpes en su lateral- impactó contra el Corolla, que terminó con importantes daños en la parte frontal.

Tras el accidente, personal del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) llegó al lugar para asistir a los involucrados. El conductor del Corolla sufrió algunos golpes, aunque ninguno de los heridos presenta lesiones de gravedad.

En esa línea, ninguno de los vehículos circulaba a alta velocidad, por lo que no se activaron los airbags. Además, una grúa trabajó en la remoción de los vehículos siniestrados.

“Venía despacio, si no...”, lamentó el conductor del Corolla, en declaraciones a C5N. Durante la conversación, relató que al momento del accidente estaba yendo a su trabajo en zona de Tribunales.

Y agregó: “Venía por Díaz Vélez, verde, y chocó. Yo lo vi que pasó en rojo (el otro vehículo). Las pericias lo van a decir”. El conductor, identificado como Mariano, aseguró que se encontraba “golpeado, asustado y conmocionado”.

De acuerdo con su relato, fue él mismo quien llamó al 911. Por el operativo policial, solo quedó habilitado un carril sobre la avenida.

El siniestro se produjo durante un trayecto de rutina entre Marsh Harbour, en las islas Ábaco de Bahamas, y Freeport, Grand Bahama, con una duración prevista de apenas 20 minutos.

A bordo viajaban 10 pasajeros y el piloto Ian Nixon, bahameño de 43 años y con más de 25 años de experiencia en aviación.

Según relató Nixon a CBS News, nunca antes había experimentado una situación donde la aeronave perdiera simultáneamente la capacidad de navegación y comunicación.

Al detectar el fallo del primer motor, intentó establecer contacto con las autoridades en Freeport y con el centro de control en Miami, pero no obtuvo respuesta.

Cuando el segundo motor dejó de funcionar, la única alternativa fue planear y preparar el amerizaje en aguas abiertas. “Lo primero que pensé fue: ‘No morimos’. Eso fue lo que recordé. No morimos, bajemos rápido”, expresó el piloto en declaraciones recogidas por CBS News.

Tras el impacto en el Atlántico, Nixon y los pasajeros lograron desplegar una balsa salvavidas. Permanecieron varias horas a la deriva, sin certeza de que la señal de socorro hubiera sido activada correctamente. Olympia Outten, una de las pasajeras, recordó: “Recé para que alguien nos encontrara, para que alguien nos viera”, en diálogo con CBS News.

El piloto alentó a los ocupantes: “En los próximos 10 minutos vendrá un avión”. Poco después, una aeronave del 920th Rescue Wing de la Fuerza Aérea de Estados Unidos avistó a los sobrevivientes y coordinó el operativo de rescate.

El operativo de rescate y la atención a los sobrevivientes

El despliegue del 920th Rescue Wing, unidad de élite de la Fuerza Aérea estadounidense, resultó decisivo para la localización y salvamento de los 11 ocupantes. El grupo fue rescatado y trasladado a un hospital en Florida, donde tres de ellos recibieron atención médica por heridas leves.

Tanto Nixon como los pasajeros fueron dados de alta tras la evaluación médica inicial. El gobierno de Bahamas coordinó el regreso del piloto a Nassau después de haber sido atendido en el Holmes Regional Medical Center de Melbourne, Florida.

La Bahamas Aircraft Accident Investigation Authority informó a través de un comunicado, citado por CBS News, que, al haberse producido el incidente fuera de aguas territoriales, la investigación formal sobre las causas recaerá en las autoridades competentes de Estados Unidos. La agencia bahameña aclaró que no especulará sobre los motivos del accidente hasta que se conozcan los resultados de la pesquisa oficial.

Investigación penal: un pasajero bajo sospecha por narcotráfico

Mientras la investigación técnica sigue su curso, las autoridades estadounidenses abrieron una causa penal contra Jonathan Gardiner, uno de los pasajeros rescatados.

De acuerdo con documentos judiciales obtenidos por Telemundo 51, Gardiner enfrenta cargos federales por conspiración para importar cocaína.

La denuncia lo describe como proveedor extranjero de drogas para una organización con base en Georgia y lo vincula con operaciones de tráfico de cocaína desde Colombia hacia Bahamas y Estados Unidos.

Al momento del rescate, Gardiner portaba tres teléfonos móviles y una bolsa con USD 30.000 en moneda bahameña. Según la acusación federal, ese dinero estaba rotulado con el nombre de un político bahameño presuntamente relacionado con la red de narcotráfico.

Gardiner ya había sido condenado y deportado anteriormente por delitos de narcóticos y lavado de dinero, y la investigación lo asocia con entregas recientes de varios kilogramos de cocaína entre Bahamas y Miami desde 2023.

Las autoridades estadounidenses, citadas por CBS News y Telemundo 51, subrayaron que no existe evidencia que vincule el accidente aéreo con las actividades de narcotráfico. No obstante, la investigación criminal sobre Gardiner continúa en paralelo a la indagatoria aeronáutica.

Cuatro jóvenes de entre 17 y 19 años murieron dentro de un automóvil Volkswagen, modelo Jetta, color azul, tras caer de un voladero de más de 30 metros de altura en la zona conocida como El Montero, en la junta auxiliar de San Francisco Ocotlán, municipio de Coronango, Puebla.

Según reportes de medios locales, habrían asistido a los festejos de San Isidro Labrador.

El reporte llegó a las autoridades minutos antes de las 11:00 horas, de acuerdo con la Comisaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal de Coronango.

Extraoficialmente se supo que los jóvenes habrían sido buscados por sus familias desde la noche del viernes, sin que se tuviera información sobre su paradero. Vecinos de la zona descubrieron el vehículo al fondo del voladero, completamente destrozado, y dieron aviso a las autoridades.

El automóvil tenía placas de circulación del estado de Tlaxcala.

Medios de la zona como PB Comunicación compartieron imágenes del sitio donde ocurrió el fatal accidente.

La FGE investiga causas e identidades de los fallecidos

Según el informe de las autoridades, al arribar al sitio, los elementos de la Comisaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal de Coronango realizaron una inspección visual del vehículo y localizaron a los cuatro ocupantes en su interior.

De inmediato solicitaron el apoyo de los Técnicos en Urgencias Médicas de la Coordinación de Ambulancias Municipales, quienes tras realizar la valoración correspondiente confirmaron que ninguno de los cuatro jóvenes tenía signos vitales.

En el lugar trabajaron elementos de la Policía Municipal, Protección Civil y Bomberos, quienes llevaban aproximadamente dos horas en las labores al momento del reporte extraoficial.

La Comisaría acordonó la escena y permaneció en el lugar a la espera del personal pericial.

La Fiscalía General del Estado de Puebla tomó el caso y es la instancia responsable de determinar las causas del hecho, así como la identidad y edad exacta de las personas fallecidas.

El aviso inicial describía la volcadura de un camión, no de un auto

El reporte que llegó a los números de emergencia alertaba sobre la volcadura de un camión en la mina de Coronango.

Al arribar al sitio, los elementos policiales constataron que el vehículo siniestrado era en realidad un Jetta azul compacto con placas de Tlaxcala, no el camión reportado originalmente.

El automóvil presentaba severos daños producto de la caída.

Otros hechos en Puebla: camionero embiste a delincuente para evitar asalto en la carretera

Un conductor de tráiler no frenó ante un grupo de sujetos que bloquearon la autopista Puebla-Orizaba a la altura del kilómetro 240+000, entre La Estancia y Cesilio Terán.

En lugar de detenerse, aceleró y embistió a al menos uno de los hombres que no alcanzó a quitarse del camino. El incidente ocurrió de noche y fue captado por una cámara dentro de la cabina.

En las imágenes se distingue cómo tres individuos usaban lámparas con láser verde para intentar cegar al operador y obligarlo a parar. Según versiones en redes sociales, uno de los agresores habría quedado tendido en el pavimento.

La autopista Perito Moreno fue escenario de una tragedia durante la mañana de este sábado, cuando un vehículo atropelló a un hombre de 41 años y a su hijo de 19. Ambos fueron identificados horas más tarde como Damián y Álvaro Irungaray, respectivamente. La familia era reconocida por participar en pato, el deporte nacional.

El padre bajó de su camioneta para revisarla al notar que tenía un desperfecto mecánico, momento en el que fue embestido. La familia viajaba hacia Campo de Mayo donde iban a participar en un torneo de pato. Habían partido desde Bartolomé Bavio, localidad de la provincia de Buenos Aires de la que son oriundos.

Damián Irungaray tenía 41 años y era una figura reconocida dentro del mundo criollo de la región. A nivel local, era un destacado tropillero y montador, con una fuerte vinculación a las actividades del campo y a las competencias tradicionales.

A eso se sumaba su condición de jugador de pato, en el club La Carreta, lo que lo llevaba a tomar parte con regularidad en torneos y encuentros de esa disciplina.

Este fin de semana tenía previsto estar presente en el Torneo de Remonta y Veterinaria del Ejército, un evento de larga data que se lleva a cabo en Campo de Mayo y que reúne a participantes de distintas localidades. Allí iba a competir su hijo, Álvaro, de 19 años, quien también resultó herido en el accidente.

Voceros de la organización anunciaron la suspensión de la fecha tras el trágico suceso. “Informamos que, por razones de fuerza mayor, queda suspendido el Torneo de Remonta y Veterinaria del Ejército”, escribieron en una publicación de Instagram.

Y agregaron: “Desde la organización acompañamos a la familia Irungaray en este difícil momento y les enviamos nuestras fuerzas y más sinceras condolencias”.

El club en el que participa Álvaro, Barrancas del Salado, también difundió un comunicado tras el accidente. “Con profundo dolor, informamos que la familia de nuestro club está atravesando un momento muy difícil. Acompañamos de corazón a Álvaro Irungaray y a familia en este triste momento. Nuestras condolencias y un fuerte abrazo para todos sus familiares y amigos”, publicaron las autoridades en sus redes sociales.

En cuanto al conductor del vehículo que se dio a la fuga, el personal de la División Autopistas logró identificarlo luego del relevamiento de las cámaras de seguridad.

Con los datos obtenidos, intervino la UFLA Sur. Por la tarde, lograron encontrar la EcoSport en Villa Celina, en la provincia de Buenos Aires, y quedó secuestrada. Horas después, alrededor de las 17, el hombre finalmente se entregó, informaron las fuentes.

Cómo fue el trágico accidente

El hecho ocurrió en el peaje Parque Avellaneda. Todo se originó a raíz de un supuesto desperfecto mecánico que obligó a las víctimas a bajar de la camioneta en que viajaban, momento en que un vehículo las embistió y escapó. En la Toyota Hilux blanca con tráiler llevaban cuatro caballos y un equipo de cencerros.

La Policía de la Ciudad precisó que el hombre había detenido el vehículo sobre la banquina para cambiar un neumático junto a su hijo, cuando una Ford EcoSport blanca los embistió y luego escapó por la avenida General Paz en dirección a la provincia.

Por su parte, Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) señaló que la camioneta que acompañaba a la Hilux tenía las balizas encendidas, y que el rodado responsable de la tragedia abandonó la autopista por la rampa de Alberdi.

Al llegar al lugar, los servicios de emergencia hallaron al padre de la familia en paro cardiorrespiratorio. Los intentos de reanimación no tuvieron éxito y se certificó su muerte en el lugar. “Lamentablemente, cuando llegamos tratamos de reanimar al señor que sufrió el peor impacto, pero no hubo forma de salvarlo”, declaró el titular del SAME, Alberto Crescenti, en diálogo con TN.

El hijo, por su parte, fue derivado al Hospital Piñero con un cuadro de politraumatismo. Al respecto, Crescenti añadió: “De acuerdo a las lesiones que tiene, estaría fuera de peligro, pero la peor parte se la llevó el otro señor”.

La señal TN también pudo comunicarse con la familia de los afectados. El suegro de la víctima fatal aseguró que “la EcoSport circulaba muy rápido”. Otro pariente agregó: “Si fuera por mí, lo mato”.

Según las primeras reconstrucciones, el coche, que circulaba a gran velocidad por las calles del centro de la ciudad atropelló a varios peatones en Largo Porta Bologna y luego se estrelló contra el escaparate de una tienda.

Al salir del coche intento apuñalar a una persona que le intentaba detener y que finalmente logró hacerlo mientras llegaba la policía.

El departamento de sanidad de la localidad informó que los heridos son ochos: cinco mujeres y tres hombres. En el hospital de Baggiovara ingresaron en estado grave dos mujeres de 53 y 69 años y menos grave un hombre de 69 años, mientras que al Hospital Maggiore de Bolonia llegaron en condiciones críticas una mujer de 55 años y otro hombre, también grave, de 52.

Mientras que otras tres personas de 27, 71 y 47 años están ingresadas pero sus condiciones no son graves.

Según dichos medios, el detenido es Salim El Koudri, un ciudadano italiano de segunda generación, de 31 años, de familia con origen marroquí, nacido en Seriatem en provincia de Bérgamo (norte) pero residente en la provincia de Módena. No tiene antecedentes penales y es licenciado en economía.

"Necesitamos comprender la naturaleza del suceso, pero es un acto trágico. Estoy profundamente consternado. Sea cual sea su naturaleza, es un hecho muy grave . Si se tratara de un atentado, sería aún más grave", afirmó en la redes sociales el alcalde de Módena, Massimo Mezzetti , quien acudió al lugar de los hechos inmediatamente después del suceso.

"Se desconoce si conducía bajo los efectos de las drogas o si actuó deliberadamente. Actualmente se encuentra en la comisaría siendo interrogado", agregó el alcalde Módena.

Entre los ocho heridos, se encuentra la mujer de 55 en estado crítico que "tiene las piernas destrozadas", explicó el alcalde, que agregó "que probablemente tendrá que ser sometida a la amputación de ambas piernas, pues quedó aplastada contra el escaparate".

La persona que detuvo al conductor explicó que le persiguió con otras cuatro o cinco personas y que después de desaparecer tras unos coches reapareció con un cuchillo en la mano y le atacó causándole algunas heridas, ninguna de gravedad.

Mientras que otros testigos excluyen que se trate de un accidente y apuntan a un gesto voluntario ya que el vehículo iba a más de 100 kilómetros por hora.

La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, está siguiendo con la máxima atención lo ocurrido en Módena y se mantiene en contacto permanente con el ministro del Interior, Matteo Piantedosi, y con el subsecretario de la Presidencia del Consejo de Ministros, encargado de la seguridad de la República, Alfredo Mantovano, informaron fuentes del Gobierno.

Una grúa tipo torre colapsó en una obra en construcción en el cruce de Viaducto Miguel Alemán y avenida Cuauhtémoc, en la colonia Roma Sur, alcaldía Cuauhtémoc.

El accidente dejó cuatro personas lesionadas, según informó la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México de forma preliminar.

Los lesionados reciben atención de paramédicos del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM), así como de elementos de Protección Civil y del Heroico Cuerpo de Bomberos de la Ciudad de México.

La SSC precisó que, al momento del reporte, no hay trabajadores atrapados bajo los escombros.

Imágenes difundidas en redes sociales muestran la grúa tipo torre, de color azul y con un letrero de “Preventa”, desplomada al interior del mismo predio en construcción. La obra se ubica cerca del Parque Delta, uno de los centros comerciales más concurridos de la zona.

Cerca de las 17:00 horas, las autoridades colocaron sellos de suspensión en la obra.

Protección Civil trabaja en la zona

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) confirmó el colapso de la grúa telescópica.

La dependencia, al igual que la SSC, reportó cuatro personas afectadas que reciben atención médica en el lugar. La titular de la SGIRPC, Myriam Vilma Urzúa Venegas, se encuentra al tanto de la situación, de acuerdo con el comunicado oficial de la secretaría.

La alcaldesa arribó al sitio

Alessandra Rojo de la Vega, titular de la alcaldía Cuauhtémoc, se presentó en el lugar del accidente y confirmó que cuatro personas —tres hombres y una mujer— fueron trasladadas para recibir atención médica por heridas que calificó como no graves.

Además, afirmó que hubo un quinto herido, quien decidió retirarse por su propio pie. La alcaldesa se dirigió a los vecinos a través de un video difundido en redes sociales.

Además, en entrevista con medios en el sitio, Rojo de la Vega precisó que el equipo de Protección Civil de la alcaldía y la policía evacuaron a cerca de 200 personas del interior de la obra.

Indicó que los permisos de construcción y la manifestación de obra datan de 2022, durante la administración anterior, y que ya se realizó una verificación previa.

Este viernes se llevaría a cabo una segunda revisión, a cargo del Instituto de Verificación Administrativa (INVEA).

La alcaldesa adelantó que, hasta el momento, la documentación legal de la obra parecería estar en regla y apuntó que la falla podría ser atribuible a las grúas y no a la empresa constructora. La alcaldía ya solicitó la orden de verificación correspondiente.

Otro colapso en la CDMX: antena de radiocomunicaciones cae sobre viviendas en Gustavo A. Madero

Una antena de radiocomunicaciones de aproximadamente 30 metros cayó sobre dos inmuebles en la colonia Guadalupe Tepeyac, en la alcaldía Gustavo A. Madero, la tarde del pasado 9 de mayo. El incidente provocó daños estructurales en la losa de un baño y derribó parcialmente la barda perimetral de otro domicilio en la calle Martha, en la intersección con Eje Norte, de acuerdo con un comunicado de la SGIRPC.

La estructura, que tenía una base de dos metros, cayó sin dejar personas lesionadas. De forma preventiva, las autoridades evacuaron a diez personas que se encontraban en las inmediaciones y acordonaron la zona para evitar riesgos adicionales.

En el lugar trabajaron elementos de Bomberos CDMX y personal de la Unidad de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, quienes revisaron daños, supervisaron inmuebles cercanos y descartaron afectaciones adicionales en otras edificaciones aledañas.

Personal de la alcaldía acudió al lugar para iniciar el procedimiento administrativo correspondiente. Las autoridades también establecieron contacto con la empresa responsable de la instalación de la antena para deslindar responsabilidades por los daños registrados.

Antonio Fernando Kovachs, de 88 años, murió tras el despiste y vuelco de una camioneta Ford Ecosport sobre la Ruta Nacional 22, a la altura del kilómetro 935, en jurisdicción de Choele Choel, una pequeña localidad de la provincia de Río Negro.

El siniestro ocurrió el miércoles, alrededor de las 16.25. El vehículo, que cubría el trayecto desde Bariloche con destino a la provincia de Buenos Aires, perdió el control de la calzada por causas que aún se investigan y terminó volcando sobre la cinta asfáltica. El fuerte impacto le costó la vida a Kovachs en el lugar.

Su acompañante, Lucía Fi Fronzo, de 82 años, resultó con diversas lesiones producto del siniestro vial y recibió asistencia de personal médico en el sitio del accidente, según le confirmaron fuentes policiales a Infobae.

La Comisaría Octava fue la encargada de dar aviso del hecho. Hasta el lugar se desplazaron efectivos de los Cuerpos de Seguridad Vial de Choele Choel y Río Colorado, quienes constataron las circunstancias del accidente.

Las actuaciones judiciales y las diligencias correspondientes quedaron en manos del personal policial interviniente, quienes además se encargaron de notificar a los familiares de la víctima fatal del hecho.

La Ruta 22, un escenario recurrente de accidentes fatales

Un brutal choque frontal registrado este jueves en la Ruta Nacional 22, a la altura del barrio Colonia Fátima de Cervantes, provincia de Río Negro, dejó un muerto y tres heridos, uno de ellos de gravedad. El siniestro ocurrió minutos después de las 10:30 en el kilómetro 1.165 de esa traza y requirió la intervención de efectivos policiales, bomberos y personal sanitario.

Fuentes oficiales confirmaron a Infobae que la colisión se produjo entre un Ford Focus que avanzaba de oeste a este y un Peugeot 307 que lo hacía en dirección contraria. Cada vehículo transportaba dos ocupantes. En el primero viajaban O.M. y M.B., vecinos de Cervantes; en el segundo, la conductora C.S.R. y J.L.O.

O.M., conductor del Focus y hombre de unos 60 años, perdió la vida en el lugar. Los tres ocupantes restantes fueron derivados con urgencia al hospital Francisco López Lima de General Roca.

Según pudo establecer este medio, una mujer llegó intubada al quirófano para ser operada y, al concluir la intervención, fue internada en terapia intensiva, donde todavía se encuentra. Se trata de M.B., acompañante del fallecido y la sobreviviente con el estado de salud más comprometido.

La conductora del Peugeot, segunda herida, también pasó por quirófano y se mantuvo en observación hasta la tarde, cuando fue internada en terapia intensiva. Se mantiene aún en el mismo estado, pero estable. El tercer sobreviviente, J.L.O., sufrió una fractura de fémur y está fuera de peligro.

El segmento de ruta donde ocurrió el impacto conserva el diseño tradicional de dos carriles. Los bomberos debieron recurrir a herramientas neumáticas para extraer a los ocupantes que quedaron atrapados entre los hierros retorcidos.

El tránsito fue cortado para facilitar las tareas de rescate. Al menos cuatro patrulleros escoltaron a las ambulancias que ingresaron a alta velocidad por calle Mendoza hacia el hospital roquense, según consignó LM Cipolletti.

Un elemento central para la investigación surgió de un testigo inesperado: Dagoberto Velásquez, taxista de Cervantes, fue testigo directo del choque mientras se dirigía a General Roca con pasajeros. Las cámaras de seguridad que lleva en su vehículo le permitieron registrar el momento del impacto.

Las imágenes revelan una sucesión de sobrepasos e imprudencias previos a la colisión. El taxista reconoció, además, que los ocupantes de ambos vehículos eran vecinos conocidos de su localidad.

La Fiscalía tomó intervención en el caso y el Gabinete de Criminalística realizó las pericias correspondientes en el lugar del hecho. El Ministerio Público Fiscal ordenó las primeras medidas de prueba para determinar la mecánica del impacto y si existieron responsabilidades penales de alguno de los conductores.

Pedro Sola, querido conductor de Ventaneando, sufrió un accidente que lo llevó al hospital y causó preocupación entre sus seguidores.

El presentador compartió en sus redes sociales detalles de lo ocurrido, generando una ola de mensajes de apoyo y bromas sobre su bienestar.

Pedro Sola relató lo que pasó en Instagram

En su perfil de Instagram, Pedro Sola publicó una fotografía desde la cama del hospital y explicó:

“Me caí. No cabe duda que cuando uno envejece adquiere nuevos retos, caminar a toda prisa en la calle se vuelve deporte de alto riesgo. Afortunadamente me encuentro bien, solo requerí unas puntadas y un bolillo para el susto. Anden con cuidado”.

El conductor mostró una actitud tranquila y agradeció que el accidente no tuvo mayores consecuencias. Solo necesitó atención médica menor antes de regresar a su rutina habitual.

Un bache fue el culpable de su caída

Después de su publicación, el conductor se enlazó en vivo con Ventaneando y detalló cómo fue el incidente.

“En la mañana salí a la calle como siempre y como las calles están llenas de baches, metí un pie en el bache, llevaba mi bastón, mi bastón me detuvo, pero fui de cabeza, no me pegué tan fuerte”, comenzó a decir.

Sola ahondó que si bien el golpe no resultó grave, el problema fue que sus lentes se le enterraron en la cara.

“No quería ir al hospital (...) fuimos al Español urgencias, llamaron a un cirujano plástico para que mi carita quedara perfecta”.

Sola informó a sus compañeros del programa que, tras recibir atención médica, fue dado de alta. Por lo que ya se encuentra en su domicilio recuperándose.

Reacciones y mensajes de apoyo en redes sociales

Tras la publicación, usuarios y colegas de la industria del entretenimiento expresaron su preocupación y buenos deseos por la pronta recuperación de Pedro Sola.

Entre los comentarios, una seguidora escribió: “Que te mejores Pedrito”. Otros mensajes destacaron el cariño del público: “Cuídese mucho tío Pedrito” y “Que se recupere Pedrito”.

No faltaron las bromas relacionadas con episodios virales de la carrera del conductor. Un usuario preguntó: “¿Es mermelada McCormick?” y otro comentó: “Tío Pedrito, la mayonesa McCormick haciendo de las suyas. Recupérate pronto”.

Algunos seguidores advirtieron con humor que debe cuidarse: “Ay tío, ya cuídese, ya no está en edad de andar bailando”.

Las muestras de apoyo y los mensajes llenos de afecto reflejaron la cercanía que mantiene Pedro Sola con su audiencia, quienes siguieron atentos su estado de salud después del incidente.

Lo que más ha impactado a los usuarios es que el hecho quedó registrado por cámaras de seguridad, cuyas imágenes ya circulan ampliamente y muestran el preciso instante en que se desencadena el choque. En los videos se aprecia cómo una maniobra imprudente en plena carretera, con alto flujo de vehículos pesados, termina generando una colisión múltiple que pudo tener consecuencias fatales.

Cámaras captaron el momento exacto del triple choque en Chancay

Las imágenes de videovigilancia evidencian que un semi tráiler intentó realizar un giro en “U” en plena Panamericana Norte, invadiendo el paso de un bus interprovincial que se dirigía de Chiclayo a Lima. En cuestión de segundos, el ómnibus impacta contra el vehículo pesado y luego contra un segundo camión cargado de maíz, desatando una escena de caos en la vía.

Según testigos y pasajeros, el conductor del bus reaccionó rápidamente e intentó maniobrar para reducir la fuerza del impacto, lo que habría evitado una tragedia mayor. Aun así, el choque dejó al chofer herido y a otros ocupantes con contusiones de distinta gravedad, quienes fueron atendidos en el lugar por personal del SAMU y trasladados a centros de salud cercanos.

Tras el accidente, agentes de serenazgo de Chancay acordonaron la zona mientras peritos de tránsito realizaban las diligencias correspondientes. El flujo vehicular quedó interrumpido por más de cuatro horas, generando congestión en uno de los tramos más utilizados del norte chico.

Transportistas y comerciantes de la zona advirtieron que este tipo de incidentes se ha vuelto más frecuente debido al incremento de vehículos interprovinciales de carga pesada que circulan hacia el Megapuerto de Chancay, lo que eleva el riesgo en una vía donde los errores de cálculo pueden terminar en accidentes de gran magnitud.

¿Qué hacer ante un accidente de tránsito en Perú?

Si eres víctima o testigo de un accidente de tránsito en Perú, lo primero es asegurar la atención de los heridos. La normativa establece que todas las personas afectadas deben recibir atención médica inmediata en cualquier centro de salud, público o privado, incluso si el vehículo involucrado no cuenta con SOAT.

En casos donde el responsable se da a la fuga o no logra ser identificado, se puede recurrir al Fondo de Compensación del SOAT y CAT, administrado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el cual cubre gastos médicos, sepelio e indemnizaciones bajo ciertos requisitos.

En paralelo, es fundamental reportar el accidente a la Policía Nacional del Perú (PNP) o acudir a la comisaría más cercana para dejar constancia del hecho. Esta denuncia permite iniciar las investigaciones y es clave para gestionar coberturas del seguro o eventuales reclamos. Además, se recomienda recopilar evidencias como fotos o videos del lugar, registrar datos de testigos y tener a la mano documentos personales y del vehículo.

También es importante considerar la protección legal tras el siniestro. La copia certificada de la denuncia policial es un documento indispensable para hacer seguimiento al caso, solicitar reembolsos o activar seguros. Si los gastos médicos no son cubiertos en su totalidad, la normativa establece que el responsable del accidente deberá asumirlos.

Mantener la calma, no darse a la fuga y colaborar con las autoridades son acciones clave para garantizar tanto la atención de los afectados como el adecuado proceso legal tras un accidente de tránsito.

Según indicaron fuentes oficiales a Infobae, la colisión se registró entre un Ford Focus que circulaba de oeste a este y un Peugeot 307 que lo hacía en sentido contrario. En cada vehículo viajaban dos personas. En el primer vehículo se encontraban O.M. y M.B., oriundos de Cervantes; en el segundo viajaban la conductora C.S.R. y J.L.O.

El conductor del Focus, O.M., un hombre de aproximadamente 60 años, murió en el acto. Los tres ocupantes restantes fueron trasladados de urgencia al hospital Francisco López Lima de General Roca.

Según pudo averiguar este medio, una mujer fue ingresada intubada a quirófano para ser sometida a una intervención y, cuando terminó, quedó internada en terapia intensiva. Se trata de la sobreviviente con el estado de salud más comprometido y es la acompañante de la víctima fatal.

Una segunda mujer -conductora del Peugeot- ingresó y, tras las observaciones, se determinó que ingresara a quirófano, donde permaneció hasta la tarde y con un estado estable. El acompañante, tercer sobreviviente, sufrió una fractura de fémur y está fuera de peligro.

El tramo donde ocurrió el impacto conserva el diseño tradicional de dos carriles. Bomberos debieron utilizar máquinas neumáticas para liberar a los ocupantes que quedaron atrapados entre los hierros.

Mientras tanto, el tránsito vehicular fue interrumpido para facilitar las tareas de rescate. Al menos cuatro patrulleros custodiaron las ambulancias que ingresaron a toda velocidad por calle Mendoza hacia el hospital roquense, según consignó LM Cipolletti.

Un elemento central para la investigación surgió de un testigo inesperado: Dagoberto Velásquez, taxista de Cervantes, presenció la colisión cuando circulaba hacia General Roca con pasajeros a bordo. Tiene cámaras instaladas en su vehículo por razones de seguridad y por eso obtuvo el registro el accidente.

Las imágenes muestran una serie de sobrepasos e imprudencias previos al impacto. El taxista reconoció además que los ocupantes de los vehículos eran vecinos conocidos de su localidad.

La Fiscalía tomó intervención en el caso y el Gabinete de Criminalística realizó las pericias correspondientes en el lugar del hecho. El Ministerio Público Fiscal ordenó las primeras medidas de prueba para determinar cómo ocurrió el impacto y si existieron responsabilidades penales de alguno de los conductores.

Murió un ciclista luego de ser atropellado en Río Negro

Un ciclista de aproximadamente 45 años murió días atrás tras ser embestido por un Chevrolet Corsa sobre la Ruta Nacional 22, a la altura del acceso a la calle 1° de Mayo, en la localidad de Fernández Oro, provincia de Río Negro. El hecho se produjo cerca de las 7:40 y movilizó a distintos organismos de emergencia en la zona.

De acuerdo con fuentes oficiales consultadas por Diario Río Negro, el automóvil —al mando de un hombre de 40 años procedente de General Roca— avanzaba en sentido este-oeste cuando golpeó por detrás a la bicicleta que se desplazaba en la misma dirección.

La magnitud del impacto hizo que el vehículo perdiera el control y terminara volcado sobre la colectora norte de la ruta, con el ciclista atrapado bajo la estructura del auto.

Bomberos voluntarios, efectivos policiales y equipos de salud llegaron al sitio en pocos minutos para encarar las tareas de rescate. Tras un operativo a contrarreloj, la víctima fue liberada con vida y derivada en código rojo al hospital de Cipolletti.

A pesar de la celeridad del rescate y de los esfuerzos del equipo médico, el hombre murió a los pocos minutos de llegar al centro asistencial. El conductor del Corsa, por su parte, sufrió heridas de carácter leve.

En el lugar actuaron efectivos de la Policía de Río Negro, el Cuerpo de Seguridad Vial, personal del Gabinete Criminalístico y la Fiscalía de turno, con responsabilidad tanto en el rescate como en la preservación de la escena para la realización de las pericias técnicas, según reportó el medio local LM Cipolletti.

Personal del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) llegó al lugar y encontró a la víctima consciente sobre las vías. Tras evaluar su estado, los médicos determinaron el traslado al Hospital Piñero, donde fue atendido por un traumatismo de cráneo y otras lesiones de consideración, de acuerdo con la información de la agencia de noticias NA.

Las circunstancias exactas del accidente aún son materia de investigación. Para poder realizar las tareas de peritaje, la Policía de Buenos Aires solicitó que los demás usuarios evacúen la formación. De momento, según le contaron fuentes a Infobae, solamente se sabe que el hombre iba a pie cuando fue alcanzado por el tren.

El impacto del incidente se sintió de inmediato en el servicio ferroviario: las formaciones dejaron de salir desde la terminal de Once y el recorrido quedó limitado al tramo entre Liniers y Moreno. Recién a las 12:30, una hora después de la colisión, el servicio retomó su funcionamiento normal, según confirmó Trenes Argentinos, en diálogo con este medio.

Durante la tarde del miércoles, el tren Sarmiento también tuvo demoras

Una formación del tren Sarmiento quedó varada en la estación de Ciudadela tras detectarse un desperfecto técnico en una de sus puertas. La situación obligó a Trenes Argentinos a suspender el servicio y generó demoras de consideración. No obstante, la interrupción se extendió por un motivo que pocos esperaban: varios pasajeros se negaron a bajar del vagón.

Según confirmó la empresa a Infobae, el problema tuvo origen en una puerta que se salió de su eje y no podía cerrarse. Al resultar imposible circular con esa condición, se dispuso retirar la formación de la línea y derivarla a un depósito para las reparaciones correspondientes.

El procedimiento exigía desalojar el tren por completo, pero fue allí donde apareció el principal obstáculo. Una parte de los viajeros bajó sin resistencia, mientras que otro grupo se negó a abandonar los vagones.

“Hasta que no quedara la formación sin ningún pasajero, no podía reanudar la marcha”, precisaron desde la compañía a este medio. Esa negativa fue la que prolongó los tiempos de la interrupción.

Una vez que el tren quedó vacío, fue trasladado al depósito. Trenes Argentinos calificó la falla como un desperfecto menor y adelantó que el servicio estaba próximo a retomarse.

Desde la perspectiva de los pasajeros, la resistencia a bajar respondía a la falta de espacio en los andenes, lo que dejó al tren detenido y generó una demora que se extendió por más de una hora.

En diálogo con TN, un pasajero llamado Pedro describió la escena: “Se detuvo el tren, insistían en que la gente se bajara del tren, pero la gente no cabe en el andén, entonces se quedó arriba del tren una parte y otra ha descendido. Pero el tren está quieto, no va para atrás ni para adelante, no da lugar a que la formación de atrás llegue para cargar a la gente”.

Luego amplió: “Yo llegué a salir de la plataforma. El guarda está intentando que la gente descienda, pero no cabemos en el andén”.

El contexto empeoró el panorama: el incidente coincidió con el inicio de la hora pico del regreso a casa. El problema se inició cerca de las 16:00 y se extendió hasta aproximadamente las 17:30, cuando el servicio se retomó, aunque tardó un tiempo adicional en normalizarse por completo.

Según relató Daiana, esposa de Elías, el hecho se produjo cuando el hombre cruzaba la avenida tras despedir a un amigo luego de la fiesta de 18 años de su hijo. “Mi marido está en estado crítico, tuvo un traumatismo de cráneo y hematomas. Lo que necesitamos es encontrar a la persona que lo atropelló, que aparezca la patente”, expresó en diálogo con Todo Noticias. La familia recorrió la zona en busca de cámaras de seguridad y videos que permitan reconstruir el recorrido del vehículo. “Los videos que están viendo los encontramos nosotras. Mis amigas y mi familia recorrimos todas las cuadras por donde este conductor circuló”, detalló.

La investigación está a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) N°11, a cargo de Evangelina Sánchez. La fiscal solicitó testigos y la revisión de registros fílmicos de la zona. No obstante, según expuso la esposa de la víctima, hasta el momento no recibió nuevas respuestas oficiales. “Necesito que la fiscal me ayude, sé que ella me va a ayudar y que vamos a encontrar la patente”, insistió Daiana, quien también pidió colaboración al municipio y al Ministerio de Seguridad para agilizar la pesquisa sobre las cámaras públicas y privadas del sector.

El informe médico indicó que Elías presenta lesiones severas y permanece internado en estado crítico. “En la historia clínica del hospital dice: ‘Voló a más de diez metros’. Mi marido pesa cien kilos, mide dos metros. Levantó en impacto a una persona grande y corpulenta”, describió su esposa, quien remarcó la gravedad del siniestro y la velocidad a la que circulaba el automóvil, un Peugeot 208 negro.

Durante la reconstrucción del episodio, los familiares detectaron que el vehículo realizó maniobras prohibidas tras el impacto. “El recorrido que vemos es que hace dos cuadras y dobla en Izaguirre en contramano. Hay cámaras, hay un montón de cámaras. Hicimos el trabajo que tendrían que haber hecho ellos. Pedimos cámaras en los lavaderos, en el estudio jurídico, en todos lados”, manifestó Daiana.

Según la esposa de la víctima, la fiscalía planteó que Elías se encontraba cruzando fuera de lugar seguro, pero la familia rechaza que esto exima de responsabilidad al conductor, que tras el impacto se dio a la fuga sin prestar asistencia. “No le da derecho a atropellarlo, no le da derecho a nada”, sostuvo.

La familia convocó a los vecinos a acercarse hoy a las 16 al lugar del hecho para solicitar testigos y datos que ayuden a identificar al vehículo involucrado. “Mis hijos lo están esperando en su casa. Mi nene tiene tres años y me dice: ‘Yo le quería gritar a papá que se corra’. Mi nena de once años se tiró encima del cuerpo de su papá a decirle que despertara. Vimos todo”, relató la esposa, quien insistió en el pedido de colaboración ciudadana y de las autoridades para que el responsable sea identificado y se ponga a disposición de la Justicia.

Momentos de emoción y alegría se vivieron en la provincia de Tucumán en las últimas horas, cuando una nena de un año que sobrevivió a un ahogamiento en una pileta fue dada de alta en el hospital, tras meses de internación.

La menor, identificada como Samantha, había sido internada de urgencia en enero luego de sufrir un grave accidente en la localidad de Carbón Pozo. Según reconstruyó La Gaceta, había estado desaparecida durante alrededor de media hora hasta que fue encontrada dentro de una pileta pelopincho.

Tras el hallazgo, fue trasladada al Hospital del Niño Jesús, donde permaneció en terapia intensiva con un cuadro delicado y pronóstico reservado. El diagnóstico era principio de ahogamiento.

En ese momento, la directora del centro de salud, Inés Gramajo, había advertido sobre la gravedad de la situación. “La paciente se encuentra hemodinámicamente inestable, con pronóstico reservado y con asistencia respiratoria mecánica”, señaló la médica al medio local.

La profesional también explicó que, al momento del accidente, la nena estaba al cuidado de un vecino en la casa donde ocurrió el hecho.

Con el correr de las semanas, Samantha mostró una evolución favorable gracias a la atención médica y a los cuidados especializados. Finalmente, en las últimas horas obtuvo el alta del hospital Eva Perón, aunque continuará con controles ambulatorios en el Hospital de Niños.

Según informó el medio tucumano, la despedida estuvo acompañada por familiares y trabajadores del establecimiento, quienes prepararon carteles y papel picado para celebrar la recuperación de la menor.

Un camión cayó desde un puente sobre la Ruta Nacional 38 en el sur de Tucumán y su conductor quedó atrapado en la cabina, en un siniestro vial que movilizó a bomberos, policías y personal sanitario de la región este miércoles por la mañana.

El hecho ocurrió alrededor de las 8.20 en la traza vieja de la ruta, a la altura del puente del Río Seco, en el sur de la provincia.

El vehículo, un camión Ford 4000, se desplazaba en sentido sur-norte cuando Rodrigo Sánchez, un joven de 24 años con domicilio en el barrio Sarmiento de Concepción, perdió el control.

Por causas que aún se investigan, el camión salió de su carril y se precipitó por el lateral este del puente hacia el lecho del río. Según informó El Tucumano, el diagnóstico inicial confirmado por personal del Hospital de Concepción fue un traumatismo encéfalocraneano (TEC) grave.

Una vez estabilizado, Sánchez fue trasladado de urgencia al Hospital Regional de Concepción y luego derivado al Hospital Ángel C. Padilla, en San Miguel de Tucumán, para recibir atención especializada, de acuerdo con El Tucumano.

Al llegar al lugar, una dotación de la Dirección General de Bomberos de la Policía, subunidad Concepción, a cargo del Oficial Auxiliar Edgar Torres, encontró a Sánchez atrapado entre los hierros de la cabina. La extracción requirió el uso de herramientas hidráulicas —pinzas de corte y halligan— con las que los efectivos lograron liberar al conductor.

En paralelo, el personal especializado realizó el corte de los suministros eléctricos del vehículo para prevenir una explosión, ante la alta temperatura del motor y el derrame de combustible registrado en la zona, informó La Gaceta.

En el operativo también participaron efectivos de las comisarías de Arcadia y Río Seco, junto a una dotación de Bomberos Voluntarios de Concepción.

Tras el rescate, personal de la Policía de Tucumán y de Criminalística intervino en la escena para realizar las pericias correspondientes.

La Unidad Fiscal de Homicidios del Centro Judicial Concepción, a cargo de la Auxiliar Fiscal Gabriela Ghiraldi, ordenó la toma de declaraciones, el relevamiento del vehículo y la documentación del lugar mediante el análisis de cámaras de seguridad. Las causas del vuelco permanecen bajo investigación.

Perdió el control de su camioneta en la ruta, cayó desde 30 metros y se salvó

El conductor de una Chevrolet S10, de 69 años, cayó con su vehículo a un precipicio de aproximadamente 30 metros y quedó atrapado en una zona de difícil acceso, semanas atrás. El hecho tuvo lugar en Altas Cumbres, provincia de Córdoba, a la altura del kilómetro 14 de la Ruta E34.

El siniestro desencadenó una respuesta conjunta entre efectivos de la Subdirección General de Bomberos, personal del DUAR y un servicio de emergencias médicas.

Según el informe policial al que tuvo acceso este medio, el rodado salió de la vía principal, lo que obligó a los equipos de rescate a montar un operativo especial para llegar hasta el conductor. Con herramientas de corte y un sistema de cuerdas, los rescatistas lograron estabilizar tanto al hombre como al vehículo.

El comisario Martín Fernández, de la Subdirección General de Bomberos, indicó que el personal especializado llevó a cabo la extracción del ocupante mediante técnicas específicas. Ya fuera del automóvil, el hombre recibió atención en el lugar y el equipo médico de emergencias del 107 le diagnosticó politraumatismos.

Una vez estabilizado, el herido fue derivado a un centro asistencial cercano para recibir atención especializada. Las autoridades pusieron en marcha las investigaciones pertinentes para establecer las circunstancias que derivaron en el despiste y la caída del vehículo en ese sector de acceso restringido.

Las imágenes de una cámara de seguridad del barrio muestran cómo el vehículo acelera instantes antes del choque, producto del desvanecimiento del conductor y la consiguiente pérdida de control del rodado.

El auto embistió un contenedor, golpeó el cordón y un árbol antes de estrellarse contra el Volkswagen Gol de un vecino, identificado como Raúl, que estaba estacionado en el lugar. Incluso provocó que ambos vehículos se desviaran hacia el centro de la calle. En el mismo video, que encabeza la nota, se puede ver cómo algunos peatones y vecinos fueron a ver cómo se encontraban las personas involucradas.

Fue el propio Raúl quien salió sorprendido de su domicilio al escuchar el estruendo. Lejos de preocuparse por los daños a su auto, su atención fue directamente para el otro conductor. “El conductor del Peugeot se descompuso, se lo acaba de llevar la ambulancia”, le dijo a 0223. Luego, describió el tendal que dejó el impacto: “Agarró mi auto, el cordón y el árbol, además del contenedor”.

La ambulancia del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) trasladó de urgencia al conductor del Peugeot 308 al Hospital Interzonal General de Agudos (Higa), ya que llegó al lugar inconsciente.

Horas más tarde, fuentes del Higa confirmaron a 0223 la causa médica detrás del accidente: el automovilista había sufrido un ACV. “Tuvo una parálisis plejia izquierda y disartria”, precisaron desde el centro médico. El estado de salud del conductor está a la espera de los chequeos médicos para determinar su evolución.

Se quedó dormido, perdió el control de su camioneta y se incrustó en un edificio

La tranquilidad del barrio porteño de Caballito se rompió de manera abrupta durante una madrugada, semanas atrás, cuando una camioneta utilitaria embistió el hall de entrada de un edificio residencial y destruyó por completo la puerta de vidrio de la fachada. El hecho no dejó personas heridas.

Fuentes policiales confirmaron a Infobae que el siniestro tuvo lugar en la esquina de la avenida Directorio y la calle Curapaligüe. La magnitud del impacto fue tal que el vehículo llegó a desplazar un tótem de seguridad que se encontraba fijo en el ingreso del inmueble.

De acuerdo con la versión oficial, “el conductor se quedó dormido producto del cansancio y colisionó con el blindex de la fachada de un edificio”. El hombre salió ileso del accidente. Una vez constatado que la estructura no presentaba daños graves, las autoridades retiraron la camioneta del lugar y la ubicaron a un costado de la avenida Directorio. “No hay riesgo de derrumbe”, señalaron.

Uno de los vecinos del edificio describió la escena al canal A24 con una mezcla de sorpresa y resignación: “La verdad que nos levantamos a la madrugada, escuchamos un golpe y estaba el auto ahí, en el hall de entrada. Acá son seguidos los choque porque en la curva vienen muy rápido. Y hoy nos encontramos con este regalito”.

Rubén, otro residente del edificio, precisó que el propio conductor admitió haberse dormido al volante. Sus palabras describieron con detalle el alcance de la colisión y los objetos que el impacto derribó o desplazó dentro del ingreso: “Fue muy fuerte el choque. Desplazó la mesa del encargado, la silla y el tótem de seguridad. Debería haber una imagen. Nosotros no la pudimos verificar porque, el panel, la computadora, quedó abajo”.

Un agente policial perdió la vida este lunes en la Ruta Provincial 280S, entre las localidades de Sunchales y Colonia Aldao, en la provincia de Santa Fe, tras un accidente de tránsito que involucró a una Ford EcoSport y una tolva de grandes dimensiones.

La víctima fue identificada como el inspector Jonatán Suárez, quien se desempeñaba como subjefe de la Comisaría 7ª de Humberto Primo. El uniformado vivía en Colonia Aldao y regresaba de prestar servicio durante el fin de semana cuando ocurrió el siniestro, cerca de las 8:45 de la mañana.

Según las primeras informaciones relevadas por medios locales, el hecho se produjo a unos tres kilómetros al este de Colonia Aldao, antes de la curva de ingreso al pueblo. La Ford EcoSport blanca que conducía la víctima fatal habría impactado contra una de las ruedas de la tolva, arrastrada por un tractor que circulaba en sentido contrario. Las causas del choque permanecen bajo investigación.

El impacto generó daños materiales de consideración, especialmente en la camioneta. Personal del SIES 107 acudió al lugar y realizó maniobras de reanimación, aunque los profesionales confirmaron el fallecimiento del inspector en el sitio del accidente, según consignaron los medios locales.

En la escena trabajaron efectivos policiales, Bomberos Voluntarios de Sunchales y personal de emergencias, que también se ocuparon del ordenamiento del tránsito en la zona.

Ante el movimiento de fuerzas de seguridad y servicios de emergencia desplegados en el sector, las autoridades solicitaron a los conductores circular con extrema precaución por el área mientras continuaban las pericias correspondientes.

Los restos del subjefe Jonatán Suárez fueron velados este martes por la mañana en su ciudad de origen, Colonia Aldao.

El antecedente de un caso similar en Rosario

Gustavo Velozo, un suboficial de 23 años, perdió la vida tras una colisión entre su motocicleta y un automóvil mientras formaba parte del operativo de escolta de un traslado de órganos por las calles de Rosario. La víctima llevaba apenas un año en la fuerza y murió en la madrugada del domingo en el marco de una misión de servicio.

El accidente tuvo lugar pocos días atrás, cerca de las 6 de la mañana, en el cruce de avenida Pellegrini y Balcarce, a la altura de los Tribunales provinciales. Velozo, perteneciente a la Brigada Motorizada de la Unidad Regional II, escoltaba en su moto una ambulancia que llevaba órganos ablacionados desde el Hospital Provincial hasta el Aeropuerto Islas Malvinas. En esa intersección, su vehículo chocó contra un Volkswagen Gol al mando de Valentín R. G., de 19 años.

El agente fue trasladado al Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (HECA), donde los médicos le diagnosticaron una fractura expuesta en el miembro derecho y una hemorragia con afectación del pulmón derecho. Permaneció en terapia intensiva hasta las 21:15 del mismo día, hora en que se produjo su muerte. El conductor del Volkswagen Gol quedó imputado por homicidio culposo en siniestro vial, de acuerdo con lo que informó el medio regional La Capital.

Velozo se había incorporado a la Policía de Santa Fe el 17 de febrero de 2025. Era oriundo de Las Garzas, una localidad del departamento General Obligado ubicada a unos 470 kilómetros al norte de Rosario, y al momento del accidente acumulaba poco más de un año en la institución.

La Justicia ordenó una autopsia en el Instituto Médico Legal, tras la cual la familia dispuso el traslado de los restos a Las Garzas. Antes de la partida, se realizó un acto de homenaje frente al Instituto, con la presencia de allegados, superiores y compañeros de la fuerza.

La ceremonia estuvo encabezada por el jefe de la Unidad Regional II, director general Danilo Villán, y el secretario de Seguridad Omar Pereira. Los asistentes guardaron un minuto de silencio, la Banda Sinfónica Policial Organismo Rosario ejecutó “Yo tenía un camarada” y un pastor evangélico elevó una oración en nombre de la familia.

Al concluir el homenaje, el vehículo mortuorio partió desde calle 3 de Febrero, avanzó por Avellaneda hacia el sur y tomó Pellegrini en dirección a Circunvalación, rumbo a Las Garzas, donde Gustavo Velozo recibiría la despedida de los suyos.

En el condado de Macomb, Kimberly Anne Mathers, exesposa del rapero Eminem, enfrentará sentencia judicial el próximo 17 de junio tras declararse “no contest”, una figura legal equivalente a admitir la culpabilidad sin reconocerla explícitamente, ante cargos por conducción bajo los efectos del alcohol y huida del lugar del accidente.

El hecho ocurrió el 16 de febrero en el municipio de Chesterfield, Michigan, cuando Mathers, de 51 años, conducía su Range Rover blanca acompañada por su hijo Parker y tres adolescentes. Su vehículo chocó contra una camioneta Dodge Ram estacionada, la cual fue desplazada unos 15 metros tras el impacto.

Posteriormente, la acusada se dirigió a su domicilio y colisionó contra la puerta de su garaje. El caso volvió a situar en el centro del debate las consecuencias legales y sociales de estos delitos, según informó el diario local The Detroit News.

Mathers fue arrestada esa misma noche y presentada ante el tribunal de distrito 42-2 de New Baltimore. La fiscalía del condado de Macomb le imputó los delitos de operar un vehículo bajo los efectos de sustancias y de no detenerse tras una colisión, sancionados con máximos de 93 y 90 días de prisión, respectivamente, conforme detalló Fox 2 Detroit a partir de declaraciones oficiales. El despacho del fiscal explicó: “Estos son los cargos más graves permitidos según la evidencia recabada”.

En cuanto al peligro social de conducir bajo influencia, el fiscal del condado de Macomb, Pete Lucido, indicó que hacerlo representa una decisión deliberada que pone en riesgo a todos en la vía, destacando las dramáticas consecuencias: “Vemos las consecuencias con demasiada frecuencia: vidas perdidas, familias destruidas y comunidades transformadas inexorablemente. Estas tragedias son evitables”.

Añadió que existen alternativas, como designar un conductor o solicitar transporte, y reafirmó el compromiso de la fiscalía de responsabilizar a quienes conduzcan ebrios.

Investigación judicial y cargos actuales

Según el diario local The Detroit News, la investigación determinó que tras el impacto inicial, la camioneta desplazada recorrió aproximadamente 15 metros, coincidiendo con la información de la oficina del fiscal del condado de Macomb.

Tras ser arrestada la noche del incidente, Mathers compareció ante las autoridades y permaneció a la espera del proceso judicial, reafirmándose que los cargos presentados son los que contempla la evidencia reunida.

La fiscalía enfatizó que, a pesar de que había menores a bordo durante el accidente, no se presentaron cargos adicionales por la presencia de menores en el vehículo, ya que “la evidencia no sustenta otros delitos”, según informó Fox 2 Detroit.

Las reincidencias previas de Kimberly Mathers y su historia judicial

No es la primera vez que Kimberly Anne Mathers enfrenta procesos penales relacionados con accidentes de tráfico y abuso de sustancias. En octubre de 2015, de acuerdo con el diario local The Detroit News, fue protagonista de un accidente grave: al conducir una Cadillac Escalade, perdió el control, chocó contra un poste de servicios públicos y volcó en un zanjón.

En mayo de 2016, durante una entrevista en Mojo in the Morning, recogida también por Fox 2 Detroit, Mathers admitió que aquel choque fue un intento de suicidio, y explicó que había ingerido una botella entera de ron Malibu antes del accidente.

Por dicho incidente, la corte dictó una sentencia en noviembre de 2016 que incluyó una multa y libertad condicional. En 2003, la acusada también fue arrestada por posesión de drogas en cantidad inferior a 25 gramos, conducción con licencia suspendida y falta de precaución al adelantar un vehículo de emergencia detenido, según el expediente judicial consultado por The Detroit News. En 2004, la reincidencia derivó en una condena de 30 días de cárcel y 90 días de rehabilitación.

Impacto público y salud mental

Durante su intervención en Mojo in the Morning, Mathers reconoció que la presión mediática empeoró sus problemas de depresión.

También relató el impacto emocional sufrido tras hallar sin vida a su hermana gemela, quien falleció por una presunta sobredosis en un parque de casas rodantes en Warren, Michigan.

Durante la noche del domingo, una colisión múltiple en la Ruta Nacional 9 dejó como saldo la muerte de una mujer y varios heridos entre policías y civiles. El siniestro ocurrió en el kilómetro 885, a la altura del paraje Caña Cruz, en Córdoba, donde efectivos de la Dirección General Policía Caminera realizaban un operativo preventivo tras un incidente vial previo en la misma zona.

Según informó Infobae, un camión que transportaba a un hombre y una mujer embistió dos camionetas, dos móviles policiales y un ómnibus de larga distancia, todos detenidos sobre la calzada. La acompañante, identificada como la única víctima fatal, perdió la vida en el lugar. El conductor del vehículo de cargas fue trasladado junto a cinco policías y tres pasajeros del colectivo al Hospital Municipal del Norte de Río Seco para recibir asistencia médica.

Las autoridades judiciales y equipos de peritos trabajan para determinar cómo se produjo la secuencia del accidente y cuáles fueron las causas que llevaron al impacto.

El caso se encuentra en manos de las autoridades correspondientes, que buscan esclarecer los motivos del accidente y determinar eventuales responsabilidades. La circulación por la zona afectada fue restablecida en horas posteriores, una vez completadas las labores de remoción y peritaje.

Sin embargo, no fue el único incidente en dicha provincia. Sobre la Ruta 38, a la altura de Villa Lago Azul en la localidad de Santa Cruz del Lago, hubo un choque múltiple, y que requirió la intervención del Departamento de Unidades de Alto Riesgo (DUAR) Punilla y de los Bomberos Voluntarios de Bialet Massé. El siniestro involucró a tres vehículos: un camión que transportaba 30 cabezas de ganado, una camioneta Jeep Cherokee y un automóvil Peugeot 206.

De acuerdo con el reporte oficial, el conductor del Peugeot, un hombre de 75 años, quedó atrapado dentro del habitáculo tras la colisión. Los rescatistas utilizaron herramientas especializadas para liberarlo. Posteriormente, el hombre fue trasladado por un servicio de emergencias al Hospital Domingo Funes, donde se le diagnosticaron politraumatismos y permanece fuera de peligro.

El camión, conducido por un hombre de 30 años, y la Jeep Cherokee, guiada por un hombre de 55, no reportaron lesionados entre sus ocupantes. Las autoridades investigan las circunstancias que originaron el choque, mientras que el tránsito en la zona se mantuvo parcialmente interrumpido durante las tareas de rescate y asistencia médica.

En tanto, en Malagueño, personal policial halló el cuerpo de un hombre mayor de edad en la Ruta C-45, a la altura del kilómetro 1, tras un “presunto siniestro vial”, según detalló la Policía de Córdoba en su parte. Al arribar al lugar, los agentes encontraron a la víctima junto a una motocicleta marca Corven, modelo Indiana. Posteriormente, un servicio de emergencias constató el fallecimiento del conductor.

Sobre la Ruta Provicial N°5, a la altura del kilómetro 109, una mujer de 45 años chocó contra un árbol, mientras conducía un utilitario Renault Kangoo que era presuntamente robado. El incidente ocurrió minutos después de que un hombre de 48 años denunciara la sustracción de su vehículo en la localidad de Embalse, según informó la policía.

Tras la denuncia, personal policial implementó un operativo cerrojo que permitió ubicar el rodado en la ruta mencionada. La mujer, única ocupante del vehículo, recibió asistencia médica en el lugar y fue derivada al Hospital Regional de Santa Rosa con diagnóstico de traumatismos varios.

Todo comenzó cuando un Toyota Corolla, al mando de un joven de 23 años, colisionó con un Suzuki Swift conducido por un hombre de 69 años. Ambos circulaban en la misma dirección —desde 610 hacia 609— cuando se produjo el golpe.

El conductor del Swift perdió el control del rodado, subió a la vereda y terminó chocando de frente contra el comercio Nueva Farmacia Aerobel, donde el vehículo quedó incrustado en la parte frontal del local, indicó el medio local El Día.

Como se pudo apreciar en una de las cámaras de seguridad de la zona, el vehículo sin control salió directo hacia la farmacia, entró derecho y quedó allí adentro detenido.

Luego, en las fotos que tomaron finalizado el accidente, mostraron al auto detenido dentro del comercio, con parte de la estructura dañada por el impacto. Entre quienes presenciaron la escena, la palabra que más se repitió fue una: “milagro”, aseguró otro portal de la zona como 0221. Además, una pareja que se encontraba en las inmediaciones logró evitar ser atropellada por apenas centímetros.

Personal del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) llegó al lugar y revisó a los involucrados. Si bien ambos conductores estaban conmocionados, ninguno presentó lesiones. Tampoco hubo víctimas dentro del comercio, a pesar de los importantes daños materiales que sufrió el local.

Tras el siniestro, efectivos de la Policía Bonaerense trabajaron en la zona junto a peritos y personal municipal para determinar la mecánica del choque. El tránsito sobre avenida 7 quedó parcialmente afectado durante varios minutos, en medio del movimiento generado por la presencia de curiosos y del personal que intervenía en el lugar. La causa fue caratulada como “lesiones culposas” y tomó intervención la UFI N°10 de La Plata.

El antecedente de otro choque violento en La Plata

Un grave accidente de tránsito generó alarma en la ciudad de La Plata en la esquina de avenida 13 y calle 40, muy cerca de Plaza Belgrano. Un automovilista ignoró el semáforo en rojo, chocó contra otro coche y provocó grandes destrozos en el vehículo impactado. Testigos captaron el hecho en video, lo que derivó en la interrupción del tránsito y una fuerte discusión en plena calle.

El episodio sucedió semanas atrás, cuando un Peugeot blanco fue chocado por otro vehículo que, según relataron los presentes, cruzó con el semáforo en rojo. Instantes después del choque, la conductora del coche dañado bajó rápidamente y, visiblemente alterada, se dirigió hacia quien consideraba responsable. “Mirá cómo me rompiste el auto”, reclamó la mujer entre insultos y gestos de indignación, señalando los daños.

La situación se volvió aún más dramática por los gritos de la afectada y por la cantidad de restos de plástico y piezas esparcidas en el asfalto.

Uno de los testigos, mientras filmaba, opinó: “¡Se lo voló! Encima, todo de plástico... Se mandó en rojo, al pedo. Tenía el paso la señora, cómo se va a mandar así, es una locura”, y señaló al auto detenido sobre la senda peatonal como el responsable. También advirtió: “Si venía con criaturas, volaban por el parabrisas”.

A pesar de la magnitud del choque y de los daños materiales, las autoridades informaron que no hubo heridos graves. La escena generó momentos de tensión y obligó a cortar el tránsito sobre avenida 13 y calle 40 durante varios minutos.

El accidente ocurrió en el cruce de avenida Barranca del Muerto y Anillo Periférico Sur, en la colonia Merced Gómez, y quedó captado por cámaras de seguridad y por otro automovilista.

Automovilista registra en video el fatal accidente

De acuerdo con los primeros reportes, el impacto sucedió alrededor de las 23:05 horas. La víctima circulaba en motocicleta cuando se produjo la colisión con el automóvil conducido por una mujer de 23 años.

Las imágenes difundidas en redes sociales muestran que el Tesla avanzó cuando el semáforo marcó luz verde sobre Barranca del Muerto. Segundos después, el motociclista atravesó el cruce a alta velocidad pese a que presuntamente tenía la luz roja.

El conductor de la motocicleta impactó contra el costado derecho del vehículo y salió proyectado varios metros. Versiones preliminares indican que el casco se desprendió tras el golpe, lo que provocó que cayera directamente sobre el pavimento.

La grabación será integrada a la carpeta de investigación abierta por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, que busca determinar responsabilidades y esclarecer cómo ocurrió el siniestro.

Servicios de emergencia confirmaron la muerte

Tras el reporte al número de emergencias 911, elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México y paramédicos del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas acudieron al sitio.

Los equipos médicos confirmaron que el motociclista ya no contaba con signos vitales. Autoridades acordonaron la zona mientras personal de Servicios Periciales realizaba el levantamiento del cuerpo.

Aunque algunas versiones señalaron que la víctima tenía entre 35 y 40 años, otros reportes preliminares estimaron una edad de entre 25 y 30 años.

Conductora del Tesla fue trasladada a un hospital

La mujer que manejaba el Tesla recibió atención médica en el lugar y posteriormente fue trasladada a un hospital para valoración.

La Fiscalía capitalina informó que analizará videos, testimonios y peritajes para establecer si alguno de los involucrados incurrió en violaciones al Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México.

Hasta el momento, no se ha informado sobre personas detenidas por estos hechos.

Una antena de radiocomunicaciones de aproximadamente treinta metros cayó sobre dos inmuebles en la colonia Guadalupe Tepeyac la tarde de este sábado 9 de mayo, en la alcaldía Gustavo A. Madero. El incidente provocó daños estructurales en la losa de un baño y en la barda perimetral de las viviendas afectadas, de acuerdo con un comunicado de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México.

La caída de la estructura, que tenía una base de dos metros, llevó a la evacuación preventiva de diez personas que se encontraban en las inmediaciones.

Las autoridades no reportaron personas lesionadas tras el colapso de la antena.

La caída de la antena de ocurrió en la intersección de Eje Norte y calle Martha, en la colonia Guadalupe Tepeyac.

Personal de la alcaldía y empresas responsables

Al lugar acudió personal de la alcaldía Gustavo A. Madero para iniciar el procedimiento administrativo correspondiente por el siniestro.

De manera simultánea, se estableció contacto con la empresa responsable de la instalación de la antena, con el objetivo de dar seguimiento y deslindar responsabilidades por los daños registrados en los inmuebles.

De acuerdo con el reporte oficial, la antena cayó directamente sobre una losa de baño de una casa y derribó parcialmente la barda perimetral de otro domicilio de la misma calle Martha.

Las autoridades confirmaron que la zona fue acordonada para evitar riesgos adicionales.

En la atención al incidente participaron elementos de Bomberos CDMX y personal de la Unidad de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, quienes colaboraron en la revisión de daños, la evacuación y la supervisión de inmuebles cercanos para descartar riesgos mayores.

La intervención de los cuerpos de emergencia permitió descartar afectaciones adicionales en la estructura de otras edificaciones aledañas.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil subrayó que la evacuación preventiva de diez personas se realizó de forma ordenada y sin incidentes, manteniéndose en resguardo hasta la conclusión de la inspección y los primeros trabajos de remoción.

Daños y seguimiento institucional

El colapso de la antena de radiocomunicaciones, cuyo origen y causas serán investigados por las autoridades administrativas y la empresa responsable, dejó daños materiales en al menos dos domicilios particulares de la colonia Guadalupe Tepeyac.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México reiteró que no hubo reporte de personas lesionadas y que se mantendrán vigilantes en la zona para verificar que no existan afectaciones secundarias.

En 2024 se registró un accidente similar con víctimas mortales

La tarde del 23 de mayo de 2024, una torre de comunicaciones colapsó en la alcaldía Magdalena Contreras, Ciudad de México, mientras trabajadores realizaban labores de mantenimiento.

El incidente dejó como saldo la muerte de un trabajador de aproximadamente 45 años, quien quedó suspendido a varios metros de altura tras el desplome de la estructura.

Testigos señalaron que la torre no resistió el peso y se dobló, provocando que el trabajador chocara contra una pared y cables de energía, lo que habría causado su fallecimiento de manera inmediata.

En el lugar se presentaron cuerpos de emergencia, bomberos, elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana y paramédicos del ERUM, quienes rescataron el cuerpo del trabajador y atendieron a otra persona que resultó herida.

Un ciclista de aproximadamente 45 años murió este sábado tras ser embestido por un Chevrolet Corsa sobre la Ruta Nacional 22, a la altura del acceso a la calle 1° de Mayo, en la localidad de Fernández Oro, provincia de Río Negro. El siniestro ocurrió alrededor de las 7:40 y movilizó a varios organismos de emergencia en el sector.

Según confirmaron fuentes oficiales a Diario Río Negro, el auto —conducido por un hombre de 40 años oriundo de General Roca— circulaba en sentido este-oeste cuando impactó por detrás a la bicicleta que avanzaba en la misma dirección.

La violencia del choque provocó que el vehículo perdiera el control y volcara sobre la colectora norte de la ruta, con el ciclista atrapado debajo de la carrocería.

Bomberos voluntarios, personal policial y equipos sanitarios llegaron al lugar en cuestión de minutos para iniciar las tareas de rescate. Tras un operativo contrarreloj, la víctima fue liberada con vida y trasladada en código rojo al hospital de Cipolletti.

Pese a la rapidez con la que lo rescataron y a los esfuerzos del personal médico, el hombre falleció a los pocos minutos de su ingreso al nosocomio. El conductor del Corsa, en tanto, resultó con lesiones leves.

La identidad del ciclista aún no fue establecida. Las autoridades trabajan para determinarla. En el lugar intervinieron efectivos de la Policía de Río Negro, el Cuerpo de Seguridad Vial, personal del Gabinete Criminalístico y la Fiscalía de turno, quienes se encargaron tanto del rescate como de la preservación de la escena para la realización de las pericias técnicas, según informó el medio local LM Cipolletti.

El conductor fue sometido al test de alcoholemia, cuyo resultado arrojó negativo. Aun así, los investigadores aguardan los resultados de las pericias para establecer con precisión las circunstancias del impacto: la velocidad del vehículo, las condiciones de visibilidad en el momento del hecho y la posición exacta del ciclista sobre la calzada son algunos de los factores bajo análisis.

Murió atropellado un exfuncionario de Florencio Varela cuando andaba en bicicleta

Semanas atrás, un accidente similar terminó con la vida de Rodolfo Fournier, médico de 69 años y exfuncionario con amplio reconocimiento en el sistema de salud de Florencio Varela. Ocurrió en el kilómetro 166 de la Ruta Provincial N° 29, próximo a la localidad bonaerense de Ayacucho.

Fournier circulaba en una bicicleta tipo ruta cuando un Ford Focus, conducido por R.C., de 64 años, lo atropelló. Las circunstancias que originaron el siniestro todavía se investigan, aunque el resultado fue letal.

Inmediatamente después del choque, testigos y personal de Vial Casalins asistieron a Fournier y aseguraron el área hasta el arribo de la Policía Científica del Departamento Judicial de Azul, según consignó el medio local La Nueva Verdad de Rauch.

Los especialistas comenzaron las tareas para establecer de qué modo se produjo el accidente y buscar respuestas sobre las condiciones en que se desarrolló el hecho. Mientras tanto, Fournier fue trasladado en estado crítico al Hospital Municipal de Ayacucho.

El informe médico inicial detalló que el paciente tenía una fractura expuesta y aplastamiento en la pierna izquierda, junto a otras heridas graves.

Pese al trabajo del equipo sanitario, el estado clínico de Fournier empeoró y su deceso se confirmó horas después.

El acontecimiento tuvo una fuerte repercusión en Florencio Varela, donde Fournier había ocupado el cargo de subsecretario de Salud y participó en distintas áreas de la medicina del deporte dentro de la estructura municipal.

Su labor dejó una marca en la salud local y, tras difundirse la noticia, circularon mensajes de condolencias entre colegas, trabajadores del sector y referentes políticos de la región.

Un hombre de la tercera edad perdió la vida la noche de ayer tras caer a un barranco del cerro del Obispado en Mazatlán, Sinaloa, y que provocó la rápida movilización de los cuerpos de emergencia en la zona.

De acuerdo con las autoridades, las efectivos de seguridad recibieron el reporte de una persona desaparecida en la zona alta del cerro, luego de que los familiares de la víctima alertaran sobre su ausencia en el transcurso de la tarde.

A raíz de los hechos, elementos de Protección Civil, junto con bomberos, iniciaron la búsqueda en el área señalada para dar con su paradero. Sin embargo, después de varias horas, logran ubicar el cuerpo en el fondo de un barranco en la calle Segunda Jabonerías, del fraccionamiento Los Pinos.

La víctima fue identificada como José Cruz, cuya edad y nombre completo confirmaron las autoridades en el lugar. Al parecer, según las autoridades, cayó desde una banqueta de su propio domicilio que da directamente hacia el barranco.

Al lugar también arribaron peritos de la Fiscalía General del Estado para realizar las diligencias correspondientes, bajo indicios y toma fotografías del entorno.

El agente del Ministerio Público de guardia intervino en el caso y dispuso el traslado del cuerpo al Servicio Médico Forense. Desde allí, se realizan los procedimientos legales y la identificación oficial de la víctima.

De acuerdo con testimonios, el hombre sube al cerro por motivos personales antes de la tragedia. Nadie presencia la caída, por lo que se desconocen las circunstancias exactas.

Hasta el momento, las causas exactas del percance se desconocen hasta el momento. Las autoridades no descartaron ninguna hipótesis sobre las circunstancias de la caída.

Hallan cuerpo en descomposición en la misma ciudad

Cabe mencionar que esta no es la primera vez que se registra un hecho similar en la semana, ya que un cadáver en avanzado estado de descomposición fue localizado en un parque infantil de la colonia Insurgentes, al norte de Mazatlán, el pasado 7 de abril.

El cuerpo apareció en un área recreativa sobre la avenida Río Grijalva, junto al estero del Infiernillo, una zona frecuentada por familias y deportistas. Una persona que paseó a su perro encontró el cadáver y notificó al número de emergencias 911.

Elementos de la Policía Municipal acudieron al sitio y confirmaron la presencia del cuerpo en el área colindante con el manglar. Los agentes resguardaron la zona mientras esperan la llegada de peritos y agentes investigadores.

Sin embargo, las autoridades no revelaron la identidad de la víctima ni confirman si el cuerpo presenta huellas de violencia. Esto debido al avanzado estado de descomposición, no se determina de inmediato la causa de muerte.

Un empleado de un restaurante falleció tras sufrir un accidente en el centro comercial Nuestro Bogotá, ubicado en el sector Álamos Norte, en la localidad de Engativá, hacia las 8:30 a. m. del viernes 8 de mayo de 2026.

De acuerdo con información divulgada por la Policía Metropolitana de Bogotá, la emergencia provocó alarma entre trabajadores y visitantes del complejo, situado a pocos metros del Aeropuerto Internacional El Dorado.

Según el reporte oficial, una patrulla de vigilancia recibió una alerta por radio sobre una persona que, al parecer, había caído desde un cuarto piso. Los uniformados y personal médico de emergencia acudieron de inmediato al lugar.

Al ingresar al restaurante donde laboraba la víctima, hallaron el cuerpo de un hombre de aproximadamente 29 años, sobre la parte superior de la cabina del ascensor del local. Las autoridades confirmaron que el joven era trabajador del restaurante y que el incidente ocurrió en el área de servicio del establecimiento.

Investigación y manejo judicial del caso

El caso quedó a cargo del Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) de la Fiscalía General de la Nación, que asumió de inmediato las labores de policía judicial con el objetivo de esclarecer los hechos.

Hasta el momento, no se han establecido las causas exactas del accidente ni se ha confirmado si se presentaron fallas en los sistemas de seguridad o en el funcionamiento del equipo de transporte vertical.

La Fiscalía realiza entrevistas y análisis técnicos en la escena, mientras que la administración del centro comercial colabora con el acceso a las instalaciones y documentación requerida.

“La investigación sobre este caso fue asumida por el CTI de la Fiscalía General de la Nación, quien adelanta las labores de policía judicial para poder esclarecer estos hechos”, indicaron desde la Mebog.

Comunicado oficial del centro comercial

La administración del Centro Comercial Nuestro Bogotá emitió un comunicado dirigido a la opinión pública. En el mensaje, la entidad lamentó el fallecimiento y expresó solidaridad con los allegados del trabajador.

“Ante este doloroso suceso, Nuestro Bogotá lamenta profundamente lo ocurrido y se solidariza con todos los allegados de la persona. Así mismo, ratifica su compromiso para facilitar el actuar de las autoridades al interior del centro comercial”, señaló el documento.

El comunicado precisó que el hecho ocurrió dentro de un local comercial y no comprometió áreas comunes del centro. Además, la administración aseguró que los equipos de transporte vertical del complejo, incluidos ascensores y escaleras eléctricas, reciben mantenimiento profesional y riguroso de manera periódica con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios.

“El incidente no estuvo relacionado con el funcionamiento de ninguno de sus equipos de transporte vertical... estos reciben un mantenimiento profesional y riguroso de manera periódica para garantizar la seguridad de todos los usuarios”, destacaron en su mensaje.

Según explicó la administración, los detalles específicos del incidente y los resultados de la investigación serán comunicados directamente a los involucrados, puesto que el evento ocurrió en un espacio privado y no en las instalaciones generales del centro comercial.

Contexto y reacciones tras el accidente

La noticia generó conmoción entre trabajadores y clientes del complejo comercial, uno de los más concurridos de la zona de Álamos Norte. Las autoridades establecieron un perímetro en el área afectada mientras se realizaban las diligencias judiciales y de inspección técnica.

El flujo habitual de personas en el centro se vio alterado durante varias horas, aunque la administración informó que el incidente no generó riesgos para el público en general.

Por respeto a la privacidad de la víctima y su familia, el centro comercial anunció que no emitirá información adicional sobre las circunstancias del caso mientras avanzan las investigaciones de las autoridades competentes. La identidad del trabajador no fue revelada de manera oficial.

El ministro de Defensa de Bolivia, Marcelo Salinas, brindó un informe en la Cámara de Senadores sobre el accidente del avión militar Hércules C-130 ocurrido el 27 de febrero en la ciudad de El Alto. El ministro informó que de las 32 personas heridas, 13 permanecen hospitalizadas en ocho centros de salud.

Salinas explicó que 22 personas perdieron la vida y que otras 32 quedaron con lesiones “de distinta consideración”. Entre ellos, un menor de 11 años que perdió las piernas y algunos dedos de la mano, que ya fue dado de alta y será llevado “a un departamento otorgado en la localidad de Huajchilla (La Paz), el cual se encuentra con trabajos de adecuación para una mejor atención y estadía”, explicó Salinas, citado por medios locales.

El ministro fue convocado por los senadores a presentar un informe oral y responder a una decena de preguntas sobre cuestiones técnicas, el trabajo de la torre de control, las acciones de los pilotos y las condiciones en las que ocurrió el accidente, según informó la senadora Kathia Quirga en la radio Fides.

Al finalizar la tarde del 27 de febrero, un avión de la Fuerza Aérea Boliviana, modelo Hércules C-130, perdió el control tras aterrizar en el aeropuerto de El Alto, que sirve a la ciudad de La Paz, se salió de la pista y arrolló al menos una docena de vehículos tras romper una valla.

La aeronave trasladaba varias toneladas de billetes nuevos destinados al Banco Central de Bolivia (BCB) que quedaron esparcidos en los alrededores del aeropuerto, lo que provocó que miles de personas se acercaran al lugar del siniestro para intentar recoger el dinero, pese a las acciones de resguardo de la Policía y las Fuerzas Armadas.

El caos desatado provocó que bomberos y policías despejaran la zona con el uso de gases lacrimógenos y descargas de agua para proceder con el rescate de los heridos. En paralelo, las autoridades dispusieron la quema de los billetes que quedaban en la zona y la anulación de la serie para evitar su circulación.

A finales de abril, los tripulantes del avión —el piloto Erick Rojas y el copiloto Jared Ramírez— fueron imputados por el delito de homicidio y lesiones culposas, y el fiscal departamental de La Paz, Luis Torrez, informó que el Ministerio Público acreditó que ambos militares tenían responsabilidad en el siniestro.

El piloto fue enviado a la cárcel de San Pedro, en La Paz, con detención preventiva por cuatro meses mientras duran las investigaciones. En tanto, el copiloto recibió detención domiciliaria con una fianza de Bs 50.000 y sin salida laboral.

De igual forma, el informe de la Junta de Investigaciones de Accidentes Aéreos (JIAA) determinó que hubo fallas de los operadores de la torre de control, quienes dieron información equivocada sobre las condiciones de la pista, que presentaba acumulación de hielo y agua tras una granizada.

Sin embargo, el informe también establece que, aunque las maniobras de los pilotos evitaron una tragedia mayor, la aeronave ingresó con exceso de velocidad y desaprovechó parte de la pista de aterrizaje.

Un choque entre un colectivo de la línea 22 y un camión de bomberos dejó este jueves al menos cuatro heridos en la intersección de Paseo Colón e Independencia, en el barrio porteño de San Telmo. Personal policial se trasladó al lugar tras producirse el impacto entre ambos vehículos.

El Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) intervino en el operativo y asistió a los afectados en el sitio del accidente. Entre las víctimas atendidas figuran dos integrantes del cuerpo de bomberos —un bombero y una bombera— y dos pasajeros que viajaban a bordo del colectivo.

Los cuatro fueron trasladados por el SAME, aunque no se precisó el estado de salud ni el destino hospitalario de ninguno de los heridos.

El camión de bomberos se estaba dirigiendo a un operativo, por lo que se encontraba en código rojo. Por motivos que aún están bajo investigación, golpeó con el colectivo de la línea 22, que luego impactó de frente con un semáforo de la arteria, que quedó completamente destrozado.

De acuerdo con lo que se puede apreciar en las imágenes, el autobomba golpeó en la zona por la que ingresan los pasajeros al colectivo, en donde se encuentran los primeros asientos.

En cuanto al tránsito, las dos arterias se vieron afectadas. Además, sobre una de ellas se encuentra el Metrobus. En plena hora pico, ambas avenidas quedaron cortadas para que personal policial y del SAME pueda realizar las tareas correspondientes.

El antecedente de un violento choque en Constitución

Un grave accidente vial ocurrido semanas atrás involucró a un colectivo de la Línea 168 y un patrullero de la Policía de la Ciudad en el barrio porteño de Constitución. El siniestro sucedió en la intersección de la avenida San Juan al 1300, cerca del cruce con Luis Sáenz Peña. En la zona se desplegó el SAME.

Fuentes del Ministerio de Seguridad de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires informaron que el choque ocurrió a las 7:40, en circunstancias en que ambos vehículos transitaban a alta velocidad.

Desde la Policía de la Ciudad señalaron que el patrullero se dirigía a atender un hecho delictivo y, tras el impacto, terminó con la parte trasera dentro de una pizzería y el frente hacia la calle. El colectivo quedó subido a la vereda, a pocos metros de ingresar también al local gastronómico, con el frente completamente destruido.

Como saldo del accidente, resultaron heridas siete personas, entre ellas policías y pasajeros del colectivo, quienes fueron trasladados a diferentes hospitales. Los efectivos policiales que iban en el patrullero fueron derivados al Hospital Británico, mientras que el conductor y los cuatro pasajeros del colectivo fueron llevados al Hospital Ramos Mejía con diagnóstico de politraumatismos.

Una cámara de seguridad ubicada frente al lugar, sobre un local de hamburguesas, habría captado el momento del impacto. Las imágenes obtenidas serán determinantes para esclarecer la dinámica y las responsabilidades en el episodio.

Una vecina relató en TN: “Escuché que la sirena del patrullero venía muy fuerte y en eso sentí el impacto muy fuerte. Vi cómo bajaron los policías del patrullero y uno lo sacaron en camilla”. Además, comentó que había pocos pasajeros en el colectivo y que los accidentes en esa esquina son frecuentes.

El dueño de la pizzería llegó poco después y declaró: “Me acabo de enterar, un amigo me avisó. Todavía no caigo, pero qué va a hacer, nunca me había pasado y hace 36 años que está la pizzería en el barrio”.

La esposa del propietario también se refirió al hecho: “Nos enteramos por un amigo taxista, que llamó a mi marido y a mi hijo y le dijo que tenía un auto adentro”. Explicó que toda la familia trabaja en la pizzería y que por el momento no saben cuándo podrán volver a abrir.

En el lugar continúan trabajando efectivos de la Policía de la Ciudad, personal del SAME y bomberos. Las autoridades recomendaron no circular por la zona, donde persiste un corte parcial para facilitar el operativo de emergencia. En la causa interviene la UFLA Norte, a cargo de la doctora Bernstein.

El caso de Benjamín Olariaga, el niño de 12 años que se accidentó en un cerro, mantiene la conmoción en Tucumán. Este jueves se confirmó la muerte cerebral tras caerse de la bicicleta en las sendas de Horco Molle, una zona serrana frecuentada por ciclistas y deportistas. El diagnóstico fue confirmado por médicos del Hospital del Niño Jesús, donde el menor permanecía internado en estado crítico desde el fin de semana.

La médica y jefa de terapia del centro de salud, Silvia Olivera, explicó junto a la directora del hospital, Inés Gramajo, que Olariaga ingresó con un traumatismo encéfalo craneano (TEC) severo, derivado desde el CAPS Carrillo. “Fue recibido en la unidad de cuidados críticos, evaluado por neurocirugía e ingresado de urgencia a quirófano”, detalló Olivera en conferencia.

Durante la intervención, los especialistas realizaron las maniobras necesarias para intentar estabilizarlo en un contexto de extrema gravedad. “Hubo un sangrado masivo y pérdida de masa encefálica”, precisó la profesional.

A pesar del deterioro, el niño logró salir del quirófano y fue trasladado a terapia intensiva, donde quedó bajo asistencia respiratoria y monitoreo constante. Los médicos le colocaron un catéter para medir la presión intracraneana, que desde el inicio arrojó valores muy elevados. “A pesar de la medicación, esos valores se volvieron refractarios, es decir, no respondían a ningún tratamiento”, dijo Olivera.

El deterioro neurológico fue progresivo: “Estos niveles altos de presión intracraneana lo llevaron a un estado de descerebración y, posteriormente, a la muerte encefálica”, afirmó la médica, quien precisó el alcance del diagnóstico: “Significa que el cerebro del niño ha dejado de funcionar”.

Desde el Hospital del Niño Jesús aclararon que el paciente continúa con soporte respiratorio, dado que en estos casos no se procede a la desconexión inmediata. “Se mantiene el soporte hasta que el corazón deje de latir”, indicaron. Las autoridades también remarcaron el acompañamiento a la familia en este momento.

“Hablamos con el padre para autorizar la difusión de la información y, por supuesto, todo el equipo de salud está a disposición, entendiendo el profundo dolor que atraviesan”, concluyó la directora Gramajo, de acuerdo con lo publicado por La Gaceta.

El accidente se produjo el pasado fin de semana en Horco Molle, un sector al pie del cerro que forma parte del circuito de actividades al aire libre en Tucumán. Según el relato de la familia recogido por Que Pasa Salta, Olariaga salió a recorrer el lugar en bicicleta y sufrió la caída que lo dejó en estado delicado. Fue trasladado de urgencia al hospital, mientras sus padres, aún sin condiciones emocionales para hablar públicamente, permanecieron a su lado durante toda la internación.

Quien tomó la palabra fue su prima, Victoria Guerrero, con un mensaje que se viralizó con rapidez. “Ingresó en bicicleta siendo menor de edad, sin guía, sin grupo y sin protección. Nadie lo vio, nadie lo detuvo, nadie controló. ¿Cómo puede ser que esto ocurra? No es la primera vez que sucede”, escribió Guerrero, según publicó Que Pasa Salta.

La denuncia encendió una discusión que venía latente entre vecinos y usuarios habituales de la zona: la falta de controles, señalización y supervisión en esos circuitos.

La familia aclaró que no busca señalar a una institución en particular, pero sí exige medidas urgentes. “Les pedimos que reflexionen sobre lo ocurrido y que actúen con responsabilidad. Es urgente que se refuercen los controles y se priorice la seguridad en la zona“, sostuvo Guerrero.

En otro tramo de su mensaje, la joven insistió y remarcó: “No somos hipócritas, no responsabilizamos a un municipio ni a nadie. Pedimos que haya controles y concientización, para que ningún niño, adulto ni adolescente pase por algo así”.

El occidente de Honduras se encuentra sumido en un profundo luto tras confirmarse el fallecimiento de tres integrantes de una familia local. Lo que inició como un trayecto habitual terminó en una catástrofe el pasado miércoles, cuando el puente hamaca sobre el cual se conducían colapsó, provocando que su vehículo cayera al vacío.

Los hechos ocurrieron en horas de la tarde de ayer 6 de mayo en el municipio de San Francisco del Valle. La familia se transportaba en un vehículo tipo pick-up y se disponía a cruzar una de las estructuras colgantes que conectan a las comunidades rurales de la zona.

Según los reportes preliminares, mientras el automotor se encontraba a mitad del trayecto, los cables de acero que sostenían la estructura no resistieron el peso y cedieron repentinamente.

El vehículo cayó de una altura considerable, impactando cerca de una fuente de agua y quedando completamente volcado, con las llantas hacia arriba. El estruendo del colapso alertó a los vecinos cercanos, quienes fueron los primeros en intentar auxiliar a los ocupantes mientras llegaban los cuerpos de socorro.

Sin embargo, al llegar al lugar del siniestro, los equipos policiales y paramédicos confirmaron la noticia más temida: el jefe de familia, identificado como Miguel Pineda, ya no presentaba signos vitales. Su cuerpo quedó atrapado entre el metal retorcido del pick-up, falleciendo de manera instantánea debido al fuerte impacto.

Sin embargo, en ese momento aún había una luz de esperanza. Su esposa, María Suyapa Henríquez, y su hija, Dina Pineda Henríquez, fueron rescatadas con vida, aunque en estado crítico. Debido a la gravedad de los traumas sufridos, ambas fueron estabilizadas inicialmente y trasladadas de urgencia hacia un centro asistencial de mayor complejidad en San Pedro Sula, Cortés.

Lamentablemente, la esperanza se desvaneció al caer la noche. Las autoridades sanitarias y familiares confirmaron que, pese a los esfuerzos médicos, tanto María Suyapa como Dina no lograron sobrevivir a las lesiones internas y fracturas múltiples. Con su deceso, la tragedia se completó, dejando un vacío irreparable en la comunidad que ahora llora la pérdida de tres de sus ciudadanos.

Una advertencia ignorada y una comunidad incomunicada

La consternación en San Francisco del Valle no solo nace del dolor, sino también de la indignación. Residentes de la zona manifestaron que esta tragedia “era una muerte anunciada”. Según testimonios de los vecinos, la estructura del puente hamaca presentaba un deterioro visible desde hace meses.

“Llevamos mucho tiempo solicitando el apoyo de las autoridades para una reparación total. Nos hemos pronunciado varias veces sobre la fragilidad del puente, advirtiendo que los cables ya no estaban en condiciones de soportar vehículos, pero nuestras peticiones cayeron en oídos sordos”, lamentó uno de los habitantes de la localidad.

A la pérdida humana se suma ahora una crisis logística. Tras el desplome total de la estructura, varias aldeas y caseríos han quedado completamente incomunicados. Este puente representaba la vía principal para el traslado de productos agrícolas y el movimiento de personas hacia el casco urbano.

Hasta el momento, las autoridades gubernamentales y municipales no han brindado información oficial sobre los pasos a seguir para restablecer el paso en la zona. No existe un plan de contingencia inmediato ni se ha anunciado la construcción de una estructura de concreto que reemplace el peligroso puente colgante.

La comunidad describe a los Pineda Henríquez como una familia ejemplar, unida y sumamente apreciada por su espíritu trabajador. Mientras los restos de Miguel, María Suyapa y Dina son velados por sus seres queridos, queda en el aire la exigencia de justicia y de obras de infraestructura dignas que garanticen que ninguna otra familia hondureña tenga que pasar por un dolor similar.

Una tragedia sacudió el distrito de Wan Chai en Hong Kong durante la mañana del lunes 4 de mayo, cuando una mujer estadounidense de 69 años perdió la vida tras caer desde la terraza de la piscina situada en el piso 29 del Hotel Indigo. El suceso, que ocurrió poco después de las nueve de la mañana, generó conmoción no solo entre los huéspedes y el personal del hotel, sino también entre los transeúntes que circulaban por la zona, quienes se vieron afectados de manera directa por el trágico desenlace. La caída de la mujer provocó una cadena de incidentes en la planta baja, dejando un saldo de siete personas heridas, una de ellas de gravedad, y desencadenando una investigación policial que aún permanece abierta.

El accidente tuvo lugar en la terraza de la piscina, una de las áreas más elevadas del hotel, ubicada en el piso 29 del edificio, en el número 246 de Queen’s Road East. De acuerdo con los informes recogidos por medios locales como el South China Morning Post y The Standard, el personal del hotel alertó a la policía poco después de las nueve de la mañana, informando inicialmente que un hombre y una mujer se habían precipitado desde el edificio. Sin embargo, tras la llegada de los agentes, se confirmó que solo una mujer había caído desde la altura, descartando la participación de una segunda persona en el incidente.

La secuencia de los hechos fue rápida y dramática. Después de acceder a la zona de la piscina, la mujer cayó al vacío y aterrizó en la planta baja, impactando directamente contra una peatona que transitaba por el lugar en ese momento. El impacto no solo resultó fatal para la mujer estadounidense, quien falleció en el sitio, sino que también ocasionó heridas considerables a quienes se encontraban en las inmediaciones del hotel. La conmoción se extendió a los testigos y al personal de emergencia que acudió rápidamente al lugar para atender a los afectados.

Víctimas heridas en la planta baja tras el accidente

La caída desde una altura tan considerable generó una situación de riesgo no solo para la víctima principal, sino para varios peatones que se encontraban en las inmediaciones del hotel. En total, siete personas resultaron heridas como consecuencia directa del incidente. Entre ellas, una mujer que fue atropellada por la persona que cayó y que, aunque sufrió lesiones, permaneció consciente en todo momento. Esta peatona fue trasladada al Hospital Queen Mary para recibir atención médica especializada.

El impacto de la caída también provocó la rotura de cristales en la zona de la planta baja, lo que multiplicó el número de heridos. Entre los afectados se encontraba una mujer de 40 años y su hijo de 10, quienes sufrieron lesiones a causa de los fragmentos de vidrio esparcidos por el área. La madre fue llevada al Hospital Ruttonjee para ser tratada por las heridas sufridas. Además, las autoridades reportaron que un hombre de 74 años resultó gravemente herido, mientras que otras personas presentaron heridas de menor consideración.

Las cifras aportadas por los medios locales coinciden en que, tras el accidente, siete personas recibieron atención médica, de las cuales una fue catalogada en estado grave. El despliegue de servicios de emergencia en el lugar permitió que todos los heridos fueran trasladados a centros hospitalarios para su evaluación y tratamiento inmediato, evitando que la cifra de víctimas mortales aumentara.

Identidad y estado de la mujer fallecida en el Hotel Indigo

La mujer que perdió la vida en el trágico suceso era una ciudadana estadounidense de 69 años. A pesar del interés público y mediático generado por el caso, las autoridades no han revelado oficialmente la identidad de la víctima, limitándose a confirmar su nacionalidad y edad. Se sabe que la mujer se encontraba alojada en el Hotel Indigo junto a su esposo y que ambos ocupaban una de las habitaciones del establecimiento en los días previos al incidente.

El fallecimiento de la mujer se produjo de manera inmediata tras el impacto, sin que los servicios de emergencia pudieran hacer nada por salvar su vida. La confirmación de la muerte en el lugar de los hechos fue realizada por los equipos médicos que acudieron tras el aviso del personal del hotel. El hecho de que la identidad completa de la mujer no haya sido divulgada responde a las políticas locales de privacidad y respeto a la familia de la víctima.

Acciones y reacciones de las autoridades tras el incidente

La respuesta de las autoridades fue inmediata tras el reporte del accidente. La policía de Hong Kong acudió al lugar después de recibir la alerta del personal del hotel poco después de las nueve de la mañana. Al llegar, los agentes descartaron la caída de un hombre como se había informado inicialmente y confirmaron que solo una mujer había estado involucrada en el suceso. Los agentes comenzaron una investigación que permanece en curso, centrada en esclarecer las circunstancias que rodearon la caída y determinar si existió algún tipo de negligencia o factor externo que influyera en el desenlace.

Las autoridades también coordinaron el traslado de los heridos a los hospitales cercanos y establecieron un perímetro de seguridad en la zona afectada para facilitar las labores de atención y peritaje. Hasta el momento, la policía no ha emitido un comunicado definitivo sobre las causas del accidente, pero se sabe que están recabando testimonios y revisando las cámaras de seguridad del hotel para reconstruir la secuencia de los hechos.

Contexto y antecedentes personales de la mujer involucrada

Según información facilitada por una fuente policial citada por el South China Morning Post, la mujer fallecida padecía depresión y había dejado de tomar su medicación en marzo, lo que podría haber influido en el trágico desenlace. El esposo de la mujer, quien se alojaba con ella en el hotel, salió del establecimiento alrededor de las ocho de la mañana del lunes para acudir a una cita médica. Poco después, la mujer se dirigió sola a la zona de la piscina en la azotea, donde ocurrió el accidente.

Este contexto personal aporta una dimensión relevante al caso, ya que sugiere la existencia de antecedentes médicos y circunstancias emocionales complejas que podrían haber tenido un papel en el desenlace fatal. Las autoridades no han confirmado oficialmente las causas del incidente, pero la hipótesis de que la mujer pudiera haber estado atravesando un episodio de salud mental se encuentra entre las líneas principales de investigación.

“Estaba en el piso y no me moví. Sabía que había sido algo grave”. En apenas segundos, la vida de Nicolás Jiménez Ghione cambió. La escena que se dibuja en su mente al contar qué le pasó dura apenas un instante y es más sonora que visual: un crujido seco, un golpe de lleno y su cuerpo inmóvil sobre la nieve. Pero al revivirlo, lo cuenta como si el árbol de unos 20 metros cayera en cámara lenta.

Había viajado a El Bolsón como parte de su formación como guía de montaña, actividad que le terminó de cerrar el círculo de felicidad en su vida. Pero lo que la mañana del pasado 17 de marzo debía ser una práctica técnica en un glaciar se transformó en un ejercicio cerca del refugio, condicionado por el clima. Nevaba desde el día anterior y la naturaleza, entonces, les regalaba un paisaje blanco majestuoso.

A media mañana, mientras con sus compañeros caminaba encordado entre los árboles, todo cambió. Un tronco muerto y añejo se quebró sin aviso. “Sólo escuché: crack”, dice y el mundo se vino abajo. De todas las posibilidades, en 360° para que cayera, lo hizo en el único lugar donde no debía: donde Nicolás estaba pasando. Le aplastó la mitad del cuerpo.

Antes del accidente

Antes de ese día, la vida de Nicolás estaba atravesada por el movimiento y el esfuerzo deportivo. Oriundo de Lanús, había empezado a correr a los 16 años en carreras de obstáculos, donde combinaba resistencia con fuerza y técnica. Con el tiempo, esa pasión se fue transformando en una práctica más sistemática, primero en calle y luego en distancias más largas, cuando entendió que para mejorar necesitaba entrenar con continuidad y método.

El contacto con la montaña llegó más tarde, pero no tuvo vuelta atrás. En 2021 viajó a Ushuaia para correr su primera carrera en esos suelos rocosos y en altura. La experiencia no solo le cambió la perspectiva sino le activó en él una chispa dormida. “Me enamoré de la montaña”, dice. No venía del trekking ni del campamento, pero encontró una exigencia distinta, más completa y despertó en él ese “algo” que complementa todo, que sólo la montaña es capaz de dar.

Desde entonces, todo su entrenamiento giró hacia ese terreno. “No paré más. Empecé a correr carreras cada vez más técnicas, a entrenar con mayor disciplina y a construir una relación más profunda con el entorno”, cuenta. Semanas antes del accidente había corrido una de las pruebas más exigentes de su calendario, en Bariloche, donde completó más de 42 kilómetros en un circuito de alta dificultad. “Estuve doce horas corriendo, de seis de la mañana a seis de la tarde”, recuerda.

Gracias a su evolución en un terreno a veces hostil decidió ir más allá y formarse como guía de montaña. “Sentía que me faltaba algo”, explica. No quería solo correr, sino entender el ambiente, aprender a manejar riesgos y asistir a otros. La formación incluía rescate, primeros auxilios y evaluación de signos vitales. “Nos enseñan qué hacer desde los accidentes más básico hasta cómo actuar en situaciones críticas”, agrega.

El viaje a El Bolsón, en marzo de este año, formaba parte de ese proceso de formación y búsqueda personal. Nicolás había llegado junto a su grupo con la expectativa de entrenar en el glaciar Hielo Azul, pero el clima alteró los planes desde el inicio. “El lunes fuimos para el lado del glaciar. Estaba nevando mucho. Nos tuvimos que volver porque teníamos que caminar sobre el glaciar y estaba tapado por medio metro de nieve”, revive, al reconstruir esos primeros intentos frustrados.

Al día siguiente, el martes 17 de marzo, las condiciones no mejoraron. La nevada continuaba y el panorama era aún más complejo. “Era imposible ir al glaciar en esas condiciones. Quizás había un metro y medio de nieve allí, y no tenía ningún sentido. Y, además, es muy peligroso. No podíamos hacer lo que íbamos a hacer realmente”, detalla. La decisión de los instructores fue modificar esa práctica prevista y adaptarla a un terreno más seguro. El grupo se quedó en las inmediaciones del refugio para trabajar técnicas básicas. Era un ejercicio habitual en la formación de guías de montaña que implicaba avanzar encordados, manteniendo distancia y coordinación. Nada hacía prever que, en ese escenario aparentemente controlado, ocurriría el accidente que cambiaría su vida.

“Mi compañero iba adelante y yo atrás, con la cuerda un poco tensa”, cuenta. Fue un paso y un sonido: “Escucho el crack del árbol y veo algo que se me viene encima”, dice. No hubo tiempo de reacción. El árbol, de más de veinte metros, se quebró sin aviso. El impacto fue directo sobre el torso. “No sentí dolor en ese momento, fue todo muy rápido”, explica. Pero sí tuvo claridad sobre la gravedad. “Sabía que había sido algo muy grave, por eso no me moví”.

Sus compañeros reaccionaron en una fracción de segundos. Aplicaron el protocolo que habían entrenado: inmovilización, control cervical, traslado en bloque. “Los profesores dejaron de ser profesores y fueron guías”, le contaron después. La escena dejó de ser práctica y se volvió real: lo trasladaron al refugio, lo acomodaron cerca de una fuente de calor y activaron el rescate. Mientras tanto, su estado empezaba a complicarse. “Ya tenía lesiones por todos lados”, dice. A nivel pulmonar, la situación era delicada: “Tuve un hemoneumotórax y el otro pulmón también estaba comprometido”.

Aun así, mantuvo momentos de lucidez. “Pedí que llamaran a mi hermana, no a mi mamá, porque es hipertensa”, recuerda. También intentó seguir sus signos vitales. “Quería saber cómo estaba mi pulso”, le contó después un compañero. El tiempo, comenzó a ser difuso.

Luego, llegó el helicóptero, según supo después, no debía estar en esa base, pero estaba y gracias a eso pudo salir... “Gracias a ese helicóptero hoy estoy vivo”, dice y en entonces se da cuenta de que sus recuerdos son incompletos y que, finalmente, dejó de ser testigo de lo que le estaba pasando. “Escuché el helicóptero y dije: ‘Me están viniendo a buscar’...”.

La secuencia se fragmenta. La asistencia, la preparación, el traslado quedaron en una parte de su inconsciente. Su último registro es sensorial. “Sentí un poco de aire frío en la cara, que me apoyaban en la camilla y que el helicóptero despegaba”, cuenta. A partir de ahí, pierde la conciencia. “Para mí pasaron dos o tres segundos”, repite.

Después del accidente

En realidad, pasó una semana... Nicolás despierta en el hospital de Bariloche, intubado, con las manos atadas. Le habían bajado la sedación. “Me desperté y quería hablar, pero no podía”, recuerda. Le arman un abecedario para que señale letras y pueda comunicarse.

Su primera pregunta sorprende al equipo médico. “Quería saber si mi frecuencia respiratoria estaba entre 12 y 20”, dice, sabiendo qué significaba estar en los parámetros normales. “Lo único que me importaba era saber cómo estaba mi respiración”, insiste. Y da cuenta de que ese gesto resume que incluso en ese estado, su atención estaba puesta en su cuerpo y en sus signos vitales. No preguntó por el accidente ni por su entorno inmediato.

Con el paso de los días, empieza a entender lo que ocurrió. “Nunca me dijeron de golpe todo lo que pasó”, explica. Parte de la información la fue reconstruyendo. Uno de los momentos más claros fue cuando notó la falta de sensibilidad debajo de su estómago. “No sentía las piernas y ahí entendí que era algo muy grave”, dice. Lo supo. Había sufrido una lesión medular, a la altura de la vértebra dorsal ocho, es el eje de su recuperación. Los médicos le explicaron que no hay certezas claras aún porque está muy inflamada. “Nadie me puede decir qué va a pasar en dos meses, seis meses o un año”, cuenta y no pierde la fe en que en un tiempo volverá a ponerse de pie.

Cuando al fin pudo estabilizarse, fue trasladado a Buenos Aires en ambulancia, en un viaje de más de 20 horas. “No me dejaban volar por el estado de mis pulmones; de uno sobre todo”, explica. Desde hace una semana está internado en un centro de rehabilitación al que llegó con una epicrisis errada: dice que su médula está rota, pero tiene una gran inflamación que aún puede bajar.

El tratamiento diario es exigente y muy lento. “Hoy estoy empezando de a poco”, dice. Nota que, incluso, las tareas más simples requieren un esfuerzo que lo agota. “Sacarme una remera puede llevarme un minuto”, ejemplifica. También está trabajando en recuperar la fuerza y estabilidad de todo su tronco para no caerse a los lados y poder mantenerse erguido. “Desde dos dedos abajo del pecho no tengo sensibilidad”, cuenta. Sabiendo que todo es cuestión de tiempo, ahora se focaliza en el tren superior. “Necesito ganar fuerza para poder moverme solo, pasar de la cama a la silla y a la inversa. Para ganar un poco de independencia”, dice.

Pese a todo, Nicolás no baja los brazos ni deja que la mente le juegue en contra: “Desde el día uno nunca tuve un día triste”, afirma. Pero no es una negación de lo que pasa, sino como una forma de atravesarlo. “Sé que voy a tener días malos, pero también sé que pasan”.

Todo esto también lo logra gracias al apoyo incondicional de quienes lo quieren y, sobre todo, gracias a la mente entrenada por el deporte extremo. “Corrí en carreras donde estuve horas pensando en abandonar y terminé igual”, recuerda. Esa experiencia le sirve como referencia. “Si un árbol no me pudo tumbar, no me tumba nada”, dice y reafirma su fuerza de espíritu.

Del otro lado, está el futuro y con él mantiene una expectativa abierta. “Confío en volver a caminar... Y si no, me adaptaré, pero voy a seguir”, afirma. Que eso suceda o no tiene que ver con el siguiente paso en su recuperación: acceder a un centro especializado en neurorrehabilitación, donde el tratamiento es más intensivo. El costo, sin embargo, es muy alto. “Son 115 millones de pesos para los primeros tres meses”, precisa sobre la necesidad económica que hoy lo preocupa.

Para eso, sus amigos y allegados empezaron a organizar campañas para reunir los fondos necesarios. “Mientras antes pueda llegar a ese tratamiento, mejor”, dice y repite: “Voy a salir adelante”. Y, por ahora, esa convicción es el punto de partida.

*Para colaborar con Nicolás está disponible la cuenta de Banco Credicoop, CA $ 046-022130/8 a nombre de Guillermo Enrique Schuster, Camila Jiménez Ghione; el alias es todosxnicojg / la cuenta de Instagram donde cuenta su día es @nicojimenezgh

La tragedia golpeó a una familia del municipio de Belén Gualcho, en Ocotepeque, luego de confirmarse la muerte del pequeño Ricardo Noel García Cortez, de apenas dos años y dos meses de edad, quien sufrió graves quemaduras durante un incendio registrado en su vivienda.

Según relató su padre, Ricardo Noel García Corrales, el hecho ocurrió mientras la familia almorzaba dentro de la casa. En un momento, el menor se dirigió hacia uno de los cuartos y, segundos después, comenzaron a escuchar sus gritos.

“Estábamos en la vivienda almorzando, él se fue para el cuarto y de repente escuchamos que él lloraba; yo salgo a la carrera y miro que el cuarto está en llamas”, narró el padre del pequeño.

Sin pensarlo dos veces, García Corrales ingresó entre las llamas para rescatar a su hijo, logrando sacarlo con vida de la habitación incendiada.

La madre del menor, Norma Cortez, explicó que el incendio habría sido provocado por un corto circuito. La familia mantenía la esperanza de que el pequeño sobreviviera, pero las lesiones fueron mortales.

El episodio ocurrió durante la tarde de este martes, mientras los participantes preparaban el almuerzo en la cocina. Yanina Zilli estaba cocinando acompañada por Cinzia cuando, en un descuido, a Juanicar se le cayó un plato desde una estantería. El objeto se rompió y una de las astillas saltó hacia el rostro de Cinzia, impactando directamente en su ojo. El instante quedó registrado por las cámaras y la reacción fue inmediata: “¡Ay, me cayó en el ojo!”, exclamó la venezolana, mientras se dirigía rápidamente a mirarse en el espejo para evaluar la gravedad de la lesión.

El accidente generó alarma entre los presentes, que se acercaron de inmediato para asistirla y ver cómo se encontraba. La producción, al advertir la situación, decidió cortar la transmisión en vivo, lo que alimentó la preocupación tanto dentro como fuera de la casa. En las redes sociales, los fanáticos del programa no tardaron en viralizar los clips y expresar su incertidumbre ante la falta de información oficial.

Minutos después, las cámaras volvieron a mostrar a Cinzia entrando a la habitación, visiblemente afectada y en compañía de algunas compañeras que la rodearon para contenerla. En ese momento, la joven comunicó que debía ir a la clínica para ser atendida. Se supo entonces que fue retirada de la casa en ambulancia y trasladada a un centro médico para recibir asistencia profesional.

Según detalló Laura Ubfal en su portal, “le sacaron la astilla, la curaron, le vendaron el ojo y antes de las seis de la tarde ya estaba de vuelta en el reality”. Afortunadamente, la intervención médica fue rápida y efectiva, lo que permitió que Cinzia regresara a la competencia en pocas horas. Al reanudar la transmisión, se la pudo ver con el ojo vendado pero comportándose con naturalidad y tratando de retomar su rutina habitual dentro de la casa.

El regreso de Cinzia a Gran Hermano había sido uno de los grandes eventos de la última semana. La participante, que reingresó gracias al “Golden Ticket”, lo hizo en simultáneo con la expulsión de Solange, lo que generó un efecto sorpresa total entre sus compañeros y un reacomodamiento de las estrategias dentro de la casa. Su presencia no pasó inadvertida y, en pocos días, ya había marcado el ritmo del juego con su energía y sus posturas firmes.

El accidente, aunque resuelto rápidamente, deja una marca en la convivencia y genera incógnitas sobre las medidas de seguridad en la casa más famosa del país. No es la primera vez que un participante debe salir temporalmente del reality para recibir asistencia médica, pero cada episodio de este tipo pone en discusión el protocolo de actuación y la responsabilidad de la producción ante situaciones de riesgo.

Cinzia, por su parte, demostró entereza y voluntad para seguir en el juego pese al susto. Sus compañeros la recibieron con muestras de afecto y solidaridad, y el tema no tardó en convertirse en tendencia en redes sociales, donde muchos destacaron su fortaleza y expresaron alivio al verla de vuelta en competencia.

Por ahora, la producción no emitió un comunicado oficial sobre el estado de salud de la participante ni sobre los pasos a seguir en caso de que la lesión requiera controles adicionales. Se espera que en la próxima gala Santiago del Moro brinde precisiones y resuma el episodio.

La colisión entre dos embarcaciones que transportaban cargas peligrosas —ácido sulfúrico por un lado, combustibles refinados por el otro— disparó los protocolos de emergencia en una de las vías fluviales más transitadas del comercio exterior argentino.

Según informó Cuestión Entrerriana, el buque Ginga Bobcat se desplazaba a unos 16 kilómetros por hora cuando redujo su velocidad de forma abrupta hasta detenerse en el momento del impacto. Ese frenado brusco quedó registrado en los sistemas de monitoreo y se convirtió en uno de los datos centrales que analizan los peritos para reconstruir la secuencia del siniestro. El Helios, por su parte, se encontraba amarrado en el muelle.

El hecho de que la colisión haya ocurrido en un área donde las maniobras suelen estar estrictamente coordinadas entre los buques y el puerto intensificó las dudas sobre las causas del incidente. Además, el buque Atlantic Asphalt, que permanecía amarrado en la terminal, resultó afectado por una rozadura debido a la maniobra excesivamente cercana realizada, según supo Infobae.

El Ginga Bobcat debió fondear de emergencia en el kilómetro 98 del río, fuera del canal principal de navegación, a la espera de que la agencia marítima despachara un remolcador para su asistencia, indicaron fuentes a este medio.

El Ginga Bobcat transportaba unas 10.300 toneladas de ácido sulfúrico con destino al complejo agroindustrial del Gran Rosario, mientras que el Helios operaba con combustibles refinados, entre ellos nafta y diésel. La combinación de esas sustancias elevó de inmediato el nivel de preocupación por un posible impacto ambiental sobre el río Paraná.

A pesar de la magnitud del choque, ambas embarcaciones registraron daños por encima de la línea de flotación. Ese detalle fue determinante para evitar, al menos en principio, derrames al agua. Según informaron medios locales, las autoridades no detectaron filtraciones ni signos de contaminación en la zona del puerto hasta el momento del reporte, aunque el monitoreo permanece activo.

El tipo de carga involucrada obligó a activar protocolos preventivos para resguardar la navegación y minimizar cualquier riesgo sobre el ecosistema del Paraná. Finalmente, el choque no dejó heridos, ni hubo contaminación confirmada.

Tras el incidente, intervinieron la Prefectura Naval Argentina junto a las autoridades portuarias de Campana. Ambos organismos trabajan en la evaluación de los daños estructurales y en la determinación de las causas del impacto.

Las primeras pericias se concentran en los registros de navegación, las comunicaciones entre las embarcaciones y las condiciones en que se realizaron las maniobras. Según detalló Cuestión Entrerriana, no se descarta que ambos buques permanezcan bajo inspección hasta que se confirme que no existe riesgo para la navegación ni para el ambiente, a la espera de los informes técnicos definitivos.

El impactante incendio de un yate en el río Paraná

Una embarcación ardió en aguas del río Paraná, justo antes del acceso a Villa Urquiza, en Entre Ríos, a pocos kilómetros de Paraná. El episodio ocurrió meses atrás.

Medios locales difundieron imágenes en las que se observa una espesa columna de humo negro mientras el fuego avanzaba sin freno sobre el yate. El episodio provocó inquietud entre quienes navegaban cerca del lugar.

Diversas fuentes confirmaron que un arenero que pasaba por la zona intentó acercarse para ayudar a sofocar el incendio, pero la intensidad de las llamas hizo que el esfuerzo fuera inútil. El fuego destruyó por completo la embarcación, provocando pérdidas materiales totales.

Según el Diario UNO de Entre Ríos, no hubo heridos, ya que los ocupantes lograron abandonar la nave a tiempo, antes de que el fuego se extendiera por todo el casco, evitando así daños personales. La pérdida material, en cambio, fue total.

Las autoridades se encargaron de la investigación para esclarecer cómo se originó el incendio y examinar en detalle las circunstancias del hecho, según señaló Elonce. Testigos y navegantes quedaron impactados al observar cómo el fuego consumía la embarcación sobre las aguas del Paraná, mientras se aguarda información oficial sobre el motivo del siniestro.

Leandro Alegre, un joven de 27 años oriundo de la ciudad de Santa Elena, en Entre Ríos, murió tras recibir un disparo en la cabeza durante una cacería de jabalíes en la isla El Damasio, un territorio ubicado en jurisdicción de la provincia de Santa Fe, frente a la ciudad de La Paz.

El hecho se produjo en la noche del lunes, y el cuerpo fue trasladado por sus cuatro compañeros en una canoa hasta la costa, donde intervino la Prefectura Naval Argentina.

De acuerdo con lo informado por el portal local La Sexta, el grupo estaba integrado por cinco cazadores cuando un disparo de escopeta, de manera accidental, impactó en la cabeza de Alegre mientras el joven se encontraba agachado a la altura del animal que perseguían.

Los cuatro sobrevivientes cargaron el cuerpo durante horas, primero a pie por la isla y luego a bordo de una canoa, hasta arribar a la costa de Santa Elena aproximadamente a las 22:30 del lunes.

Fue el jefe de la Prefectura local quien alertó al personal policial que realizaba recorridas por la costanera de La Paz, según precisó Elonce. Al tomar contacto con el caso, efectivos de la Prefectura quedaron a cargo del resguardo de la embarcación con el cuerpo de Alegre, en tanto los cuatro cazadores —todos oriundos de Santa Elena— permanecieron retenidos en la sede de esa institución a la espera de las directivas de la Justicia de Santa Fe, dado que el episodio ocurrió en jurisdicción de Helvecia, en el departamento Garay.

El fiscal en turno de La Paz, Facundo Barbosa, dispuso dar aviso a las autoridades santafesinas por tratarse de un hecho ocurrido fuera de su jurisdicción, indicó Elonce. En ese marco, la fiscal de Garay, María del Rosario Haeffeli, ordenó la realización de una autopsia al cuerpo del joven, que fue trasladado en primera instancia al Hospital de Santa Elena.

Según confirmó el Ministerio Público de la Acusación santafesino a La Sexta, la autopsia se practicará en la Morgue de Oro Verde a partir de un exhorto que enviará la Justicia de Santa Fe a la de La Paz.

A las 9:30 del martes, una comitiva de la Policía de Investigaciones (PDI) de Santa Fe llegó a Santa Elena para dar inicio a las pericias ordenadas por la Justicia provincial. Los efectivos de la PDI trabajaron sobre el cuerpo y la canoa utilizada para el traslado, mientras los cuatro acompañantes de la víctima prestaron declaración ante las autoridades santafesinas en la sede de la Prefectura, lugar donde permanecían retenidos desde la noche anterior.

La investigación apunta a establecer las formas y circunstancias exactas en que se produjo la muerte violenta de Leandro Alegre.

El antecedente similar de un cazador confundido con un chancho salvaje

En mayo del año pasado, un hombre que había salido a cazar con su primo terminó muerto en un campo de la localidad de Aguará Grande, en Santa Fe, tras recibir un disparo de otro cazador que lo confundió con un jabalí en lo que debía ser una noche de entretenimiento.

Iván Eduardo Mangold, de 41 años, se dirigió junto a un familiar a un predio en el que ambos habían realizado tareas de desmonte. Al haber detectado presencia de chanchos salvajes en el lugar, pidieron autorización al dueño para ingresar a cazar.

A la par, por otro sector del mismo campo, dos hombres más llegaron con el mismo objetivo. Mientras Mangold y su primo eran oriundos de San Cristóbal, a unos 50 kilómetros de Aguará Grande, los otros cazadores eran trabajadores rurales del lugar.

“Coincidieron en el mismo predio porque es habitual entre cazadores pasarse el dato de dónde hay chancho jabalí para cazar en el monte. Tanto la víctima como su familiar y los otros dos coincidieron en el mismo potrero de un campo”, señaló en su momento la fiscal Silvina Verney, responsable de la investigación, en declaraciones a LT10.

Un movimiento brusco de un lado y una reacción instantánea del otro sellaron el destino de la noche. Mangold portaba un visor nocturno, pero el hombre que disparó no contaba con ese equipo.

Al acercarse a lo que creyó una presa, el autor del disparo comprendió el error que acababa de cometer. Según relató la fiscal Verney, el propio hombre contactó a la Guardia Rural, permaneció en el lugar y colaboró con los investigadores a la llegada de una patrulla de la Sección 13a de Huanqueros.

Fue imputado por homicidio culposo y quedó libre con restricciones. “En principio surge que fue un accidente. La pena del homicidio culposo va de uno a cinco años. Por eso no se pidió prisión preventiva, ya que el imputado colaboró desde el primer momento y no hay riesgo de fuga ni entorpecimiento probatorio”, afirmó la fiscal en la misma entrevista radial.

Según información de ATV Noticias, la menor estaba al cuidado de su abuela mientras sus padres trabajaban. En un descuido, la niña soltó su peluche por la ventana de la cocina y, al intentar recuperarlo, cayó al vacío.

Vecinos del condominio relataron escenas de desesperación tras el accidente. Testigos reportaron que la niña mostraba signos de vida cuando llegaron en su auxilio. “¡Ayuda, llamen a los bomberos!”, gritaron residentes en videos registrados en el lugar, alertando a los servicios de emergencia.

No llegó una ambulancia al conjunto residencial, lo que provocó mayor angustia entre los presentes. La Policía Nacional trasladó a la menor al Hospital Alberto Sabogal de Callao, donde los médicos constataron su fallecimiento debido a la gravedad de las lesiones y al tiempo transcurrido sin recibir atención médica.

El accidente ha causado profundo dolor en la comunidad de Acacias y los vecinos coincidieron en que nunca antes se había presentado una tragedia similar en el edificio. La familia de la menor ha decidido no ofrecer declaraciones.

Hombre es asesinado en Comas

En otras noticias, un hombre de 60 años fue asesinado a balazos en la puerta de su vivienda en el distrito limeño de Comas. Según información preliminar, Víctor Hugo Agus Fernández recibió una llamada telefónica, salió al exterior de su casa y fue acribillado con al menos siete disparos.

La Policía Nacional informó que Víctor Hugo Agus Fernández alquilaba una habitación de su vivienda a un hombre con quien había tenido una discusión aproximadamente dos semanas antes del crimen. El incidente ocurrió en la urbanización El Retablo y las autoridades no descartan que el homicidio esté vinculado a ese conflicto previo.

El celular de la víctima fue incautado por la Policía, que considera que podría ser clave para establecer con quién se comunicó antes del ataque. El cuerpo de Víctor Hugo Agus Fernández fue trasladado a la Morgue Central de Lima y las autoridades han iniciado las investigaciones. Vecinos de El Retablo demandan mayor seguridad en la zona.

Números de emergencia

• SAMU (106): brinda atención médica inmediata y coordina el envío de ambulancias equipadas para estabilizar y trasladar a pacientes en estado crítico.
• Bomberos (116): atienden rescates, caídas, incendios y emergencias graves; suelen ser los primeros en llegar y dar auxilio.
• Policía Nacional del Perú (105): interviene para asegurar la zona, facilitar el acceso de los servicios de emergencia y apoyar en la atención del caso.
• Defensa Civil (115): coordina acciones ante situaciones de riesgo y emergencias mayores, como derrumbes o incidentes estructurales.

Tener estos números a la mano permite actuar con rapidez ante cualquier accidente, especialmente en situaciones críticas donde cada minuto es determinante.

De acuerdo con fuentes policiales, el siniestro ocurrió a las 5:15 en la intersección de la avenida 9 de Julio y Arroyo. Como producto del impacto, el SAME asistió a cinco pacientes en el lugar, cuatro hombres y una mujer. Uno de ellos fue trasladado al Hospital Rivadavia.

En el lugar trabajaron efectivos de la Comisaría Vecinal 1A, quienes determinaron que el conductor de un auto de aplicación se quedó dormido mientras circulaba por la autopista Illia.

Al descender hacia la 9 de Julio, chocó contra dos vehículos que se encontraban detenidos en un semáforo, lo que provocó el impacto múltiple.

Otros accidentes en CABA

Sobre la misma avenida, pero en el extremo sur también se produjo otro accidente vial: fue un choque y vuelco ocurrido entre la avenida Iriarte y Río Cuarto, pasando la subida del Puente Pueyrredón, sentido a Capital, con asistencia del SAME, aéreo y terrestre.

Por otro lado, en el barrio de Palermo, colisionaron un auto y una moto en el cruce de Gorriti y Humboldt: el SAME trasladó a un hombre de 36 años al Hospital Rivadavia.

Otro choque de características similares se produjo en la calle Zuviría, esquina La Plata. Como saldo de la colisión, un motociclista de 34 años fue trasladado con diagnostico de politraumatismo al Hospital Durand.

También se registró otro choque, entre un auto y una moto, en Presidente Luis Sáenz Peña al 300, entre avenida Belgrano y Moreno. Y dos autos colisionaron en la calle Ladines, esquina avenida San Martín.

En la avenida General Paz y 27 de Febrero, sentido al Río de la Plata se produjo un choque entre un automóvil y una motocicleta. El conductor de este último rodado resultó lesionado. Por último, en Olazábal y avenida de los Constituyentes, un auto chocó a una bicicleta.

La crisis de los accidentes de tránsito en Perú vuelve a encender las alertas, esta vez con una ciudad del sur del país que se posiciona entre las más golpeadas por la siniestralidad vial. Se trata de Juliaca, en la región Puno, donde el número de víctimas mortales no deja de crecer en lo que va del 2026, superando incluso a otras importantes urbes del interior.

De acuerdo con cifras oficiales de la Policía Nacional del Perú (PNP), esta localidad altiplánica se ha convertido en la segunda con mayor cantidad de fallecidos por accidentes de tránsito, solo por detrás de Lima. La situación genera preocupación no solo por el incremento de casos, sino también por los factores que estarían detrás de estos hechos, especialmente en zonas de carretera.

Juliaca se convierte en la segunda ciudad con más muertes por accidentes en Perú

Entre el 1 de enero y el 3 de mayo de este año, un total de 96 personas han fallecido en Juliaca como consecuencia de 74 accidentes de tránsito, según informó el jefe de la División de Prevención e Investigación de Accidentes de la Dirección de Tránsito de la PNP, Germán Amancio Machuca. Esta cifra coloca a la ciudad puneña en el segundo lugar a nivel nacional en número de víctimas mortales.

El contraste con el año pasado también refleja la gravedad del problema. Durante el 2025, se registraron 137 siniestros en esta jurisdicción, incluyendo aquellos ocurridos en las vías que conectan Juliaca con otras ciudades. La recurrencia de estos hechos evidencia un patrón que se mantiene en el tiempo.

Tras Juliaca, aparecen otras ciudades con altos índices de mortalidad por accidentes. En Arequipa se han reportado 85 fallecidos en 64 accidentes, mientras que en Cusco la cifra alcanza los 60 decesos en 56 siniestros. En la lista también figuran La Libertad, con 59 muertos en 50 accidentes, y Chiclayo, donde 57 personas perdieron la vida en 52 hechos de tránsito.

Cifras de accidentes en el país

A nivel nacional, la situación es aún más preocupante. En lo que va del año, se han registrado 975 accidentes de tránsito, dejando un saldo de 1127 fallecidos y 785 heridos. Lima lidera estas cifras con 184 víctimas mortales en 159 accidentes, consolidándose como la ciudad con mayor número de decesos.

Uno de los puntos críticos identificados por las autoridades son las carreteras en provincias, donde se concentra la mayor cantidad de muertes. Según detalló el mando policial, factores como el clima adverso, así como la imprudencia o negligencia de los conductores, influyen directamente en la ocurrencia de estos siniestros.

Recomendaciones en caso de accidentes de tránsito

1. Respeta las señales y semáforos. Sin importar si eres peatón, ciclista o conductor, las señales y las normas de tránsito están diseñadas para protegernos.
2. Presta atención en todo momento. Evita distracciones como el uso del celular, audífonos o cualquier dispositivo que pueda desviar tu atención del entorno.
3. Evita conductas de riesgo. No conduzcas bajo los efectos del alcohol, drogas o sustancias psicoactivas, respeta los límites de velocidad y no realices maniobras imprudentes.
4. Evita distracciones al volante. No uses el celular, no ingieras alimentos ni realices otras actividades que desvíen tu atención mientras conduces.
5. Revisa el estado de tu vehículo o bicicleta. Asegúrate de que los frenos, luces, neumáticos y otros sistemas estén en las mejores condiciones.
6. Usa el equipo adecuado. Utiliza implementos que permitan a otros advertir tu presencia en las vías, y usa cinturón de seguridad o casco según se requiera.
7. Promueve la educación vial. Participa en campañas y actividades para fomentar una cultura vial que genere conciencia colectiva.

¿Qué puedo hacer en caso de un accidente?

En situaciones de accidente de tránsito, sin importar si eres víctima o testigo, es primordial actuar con rapidez. Primero, la prioridad es contactar a los servicios de emergencia, utilizando los siguientes números:

• 110 para la Policía de Carreteras
• 116 para la Compañía de Bomberos
• 106 para el Sistema de Atención Médica de Urgencia (SAMU).

Las víctimas deben recibir atención médica sin importar si el vehículo tiene o no un Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), ya que existe un fondo de compensación asociado al SOAT que cubre los gastos médicos indispensables.

Han transcurrido cinco años desde el accidente en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) de la Ciudad de México donde colapsaron unas columnas entre las estaciones Olivos y Tezonco. La noche del 3 de mayo de 2021 ocurrió una de las tragedias urbanas más graves de la última década.

Aunque autoridades han impulsado investigaciones y procesos legales, la exigencia de justicia y reparación para las víctimas y sus familias persiste. El saldo del accidente fue de 26 personas fallecidas y 103 resultaron heridas.

A cinco años del accidente, la investigación por el colapso de la Línea 12 en la Ciudad de México sigue abierta. Exfuncionarios y empresas enfrentan procesos legales, pero hasta ahora nadie ha sido sentenciado ni se han establecido sanciones definitivas. La atención a víctimas continúa con indemnizaciones y apoyos, aunque persisten demandas por una reparación integral y plena justicia.

La tarde de este domingo, las familias de las víctimas realizaron una movilización a la zona del incidente, instalaron una ofrenda y exigieron justicia a todos los damnificados por el siniestro.

Cuál es el estado de la investigación por el colapso de la Línea 12 del Metro CDMX

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México ha concluido que el colapso fue provocado principalmente por errores graves en la construcción del tramo elevado, como la mala colocación o ausencia de pernos, deficiencias en las soldaduras y el uso de materiales inadecuados.

Un peritaje independiente de la empresa DNV coincidió en que la falta de pernos funcionales permitió la deformación de las vigas, lo que causó el desplome. Además, los dictámenes señalan problemas de diseño y falta de sistemas redundantes, lo que incrementó la vulnerabilidad estructural.

Actualmente, el proceso penal sigue abierto. Hay imputaciones tanto a personas físicas como morales vinculadas a la construcción y supervisión. Los delitos señalados son homicidio, lesiones y daño a la propiedad, todos bajo la modalidad culposa.

Exfuncionarios y empresas: procesos y responsabilidades legales

Un total de 10 exfuncionarios fueron procesados por posibles omisiones en la construcción, supervisión y mantenimiento de la llamada “Línea Dorada”. Entre los implicados figuran Enrique Horcasitas, exdirector del Proyecto Metro; Moisés Guerrero Ponce, exdirector de Construcción de Obras Civiles; Enrique Baker Díaz, exsubdirector de Ingeniería y Estructura; y Juan Antonio Giral, exdirector de Obras Civiles del Metro, además de Héctor Rosas Troncoso, Ricardo Pérez, Juan Carlos Ramos Alvarado y Fernando Amezcua.

Dos de ellos, Fernando Ramiro Lalana y Guillermo Leonardo Alcázar, ya fallecieron, por lo que las causas penales se sobreseyeron en sus casos. Los otros ocho permanecen bajo proceso por homicidio, lesiones y daño a la propiedad, todos considerados como delitos culposos.

Actualmente, ninguno de los exfuncionarios acusados está en prisión y tampoco hay una fecha definida para la audiencia intermedia. La defensa de los imputados ha promovido varios amparos, lo que ha retrasado el avance del proceso judicial. Además, la extitular del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Florencia Serranía, quien también ocupó la subdirección de mantenimiento del Metro, no fue sujeta a investigación ni llamada a rendir declaración.

Entre las empresas señaladas destaca Carso, responsable de parte de la obra, sobre la cual existen cuestionamientos por las indemnizaciones proporcionadas a las víctimas.

La magnitud del impacto ocurrido el 3 de mayo de 2026 quedó evidenciada en imágenes que tomaron los transeúntes en el lugar, lo que llevó a que se realizara el cierre parcial de la ruta mientras agentes de la Policía de Tránsito y personal de criminalística ejecutaban los procedimientos de levantamiento.

Entre las víctimas está una menor de edad y sus padres, de acuerdo con datos proporcionados por las autoridades de tránsito, que confirmaron que todos los ocupantes del vehículo fallecieron debido a la gravedad del choque. Inicialmente se manejó la versión de que la menor había sobrevivido, pero esta información fue descartada más tarde tras la inspección en el sitio.

Los registros audiovisuales aportados por testigos de los hechos muestran que el vehículo particular resultó casi destruido en su parte delantera, al quedar debajo del bus implicado.

Las circunstancias exactas del siniestro continúan bajo investigación por parte de la Policía de Tránsito y Transporte, que se encuentra verificando si se trató de una invasión de carril, un fallo mecánico o el resultado de condiciones climáticas adversas que podrían haber afectado la visibilidad en la región oriental durante la jornada.

Una familia completa murió en el accidente

Sobre las 6:06 p. m., el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, se pronunció sobre lo ocurrido, asegurando que las cuatro personas que se movilizaban por la concurrida vía fallecieron en el lugar de los hechos.

“Lamentamos el siniestro vial con víctimas fatales en el sector La Europa, municipio de Paratebueno, que deja cuatro personas fallecidas. El caso es atendido por unidades de la Dirección Tránsito y Transporte de la Policía Nacional”, expresó el mandatario departamental.

Además, en el reporte oficial emitido por el capitán Álvaro Eduardo Farfán Vargas, delegado departamental de Bomberos de Cundinamarca, se indicó que tras las labores de valoración y atención en el sitio por parte del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Paratebueno, se confirmó el fallecimiento de cuatro personas:

• ​En el lugar de los hechos murieron dos adultos (un hombre y una mujer) y una menor de seis años.
• Una mujer adulta falleció mientras era remitida al centro hospitalario del municipio.

El choque ocurrido en la jornada del domingo 3 de mayo impactó de manera directa en la circulación sobre la ruta hacia el oriente colombiano. Este evento generó congestión y largas demoras en el corredor vial, ya que solo se permitió el paso habilitado por un carril mientras los automotores siniestrados eran retirados y los cuerpos trasladados a Medicina Legal.

Ante la gravedad del caso, el gobernador pidió prudencia en la vía: “Hacemos un llamado a todos los conductores a extremar las medidas de precaución, respetar las normas de tránsito y evitar excesos de velocidad”.

Una segunda emergencia vial se presentó en la misma jornada en la vía que une Soacha con Mesitas del Colegio, en el sector conocido como El Charquito, cerca de la Estación de Bombeo del Embalse del Muña. En este caso, dos vehículos particulares resultaron con daños severos.

Según informaron las autoridades de tránsito, hasta el momento no se han reportado víctimas mortales, aunque el suceso provocó el cierre total temporal de esta transitada carretera, afectando así a cientos de personas que regresaban a Bogotá como parte del Plan Retorno.

De acuerdo con información oficial, horas más tarde se intentó restablecer el paso: “Los vehículos hace unos minutos fueron movidos a un costado y el tráfico fluye solo por un carril. La Policía de Carreteras atiende la situación y trabaja en el retiro total de los vehículos involucrados”.

La situación crítica se generó el día en el que se proyectó el ingreso de más de 24.000 vehículos únicamente por la Autopista Sur durante el plan de retorno dominical, según lo informó Jorge Emilio Rey, que indicó que sectores como Maiporé y 3M en Soacha enfrentan restricciones a dos carriles debido a las obras de TransMilenio, lo que incrementó de forma significativa los tiempos de espera para los viajeros.

Para mitigar el impacto del caos vehicular, las autoridades de tránsito habilitaron desvíos aleatorios en la zona de Mondoñedo y dispusieron un carril reversible continuo entre Apulo y el municipio de Mosquera en la vía Mosquera–Girardot.

Por ahora, el llamado a la precaución se mantiene, dado que persiste la posibilidad de lluvias que podrían dificultar la movilidad en los diferentes tramos de ingreso a Bogotá.

El momento en que la conductora atravesó la barrera de seguridad y se dirigió hacia los espectadores fue registrado en redes sociales, mostrando a la multitud pidiendo auxilio y tratando de escapar del vehículo. Ante la gravedad del incidente, las autoridades locales y el Cuerpo de Bomberos acudieron de inmediato al lugar, y varias ambulancias trasladaron a los heridos a centros asistenciales.

El informe del gobernador del Cauca, Octavio Guzmán, indicó que se registraron 37 personas lesionadas y al menos 2 muertos, lo que demuestra la magnitud de la tragedia. Asimismo, se indicó que la atención prioritaria por parte de la Policía y el personal de salud se concentró en estabilizar rápidamente a los heridos.

A través de las redes sociales circulan varios videos del preocupante momento en el que se desató la situación. Algunos de los asistentes alcanzaron a reaccionar e intentaron huir; sin embargo, otras personas fueron aplastadas por las ruedas del enorme vehículo, lo que desató el pánico entre los asistentes.

El hecho fue atendido por los Bomberos de Popayán y la Policía Nacional, así como el personal de salud que acudió para brindar los primeros auxilios a las víctimas para garantizar que estuvieran estables antes de su traslado.

En las plataformas digitales, la comunidad cuestionó a la Alcaldía por autorizar este tipo de eventos en un terreno considerado inestable. Denunciaron fallas en las medidas de seguridad, señalando que el lugar no era apto y que el apoyo de las autoridades fue insuficiente. Por ahora, estas versiones circulan en redes mientras se espera un pronunciamiento oficial de las autoridades.

Entre tanto, la Policía informó que inició una investigación para determinar responsabilidades y verificar si el evento cumplía con las condiciones de seguridad necesarias para su realización.

Condiciones de seguridad para un evento de Monster Truck

• Barreras físicas: deben instalarse barreras robustas y de altura suficiente para separar la pista del área de espectadores y así evitar el acceso o la exposición a vehículos fuera de control o escombros.
• Distancia mínima: el público se debe ubicar a una distancia segura de la pista.
• Zonas de evacuación: es necesario que estén definidas y señalizadas las rutas de evacuación y salidas de emergencia accesibles para el público.
• Capacidad controlada: el aforo se limita de acuerdo con la capacidad del recinto y las regulaciones de seguridad.
• Inspección de vehículos: los monster trucks deben pasar inspecciones técnicas previas para asegurar que cumplen con normas de seguridad.
• Equipo de protección personal: los pilotos deben utilizar cascos, trajes ignífugos, guantes y botas homologados.
• Personal de rescate: la presencia de equipos de emergencia médica y bomberos en el lugar es indispensable, además, deben estar situados con acceso rápido a la pista.
• Plan de emergencia: el evento debe contar con un plan de contingencia ante incidentes, accidentes o condiciones climáticas adversas.

• Comunicación constante: se debe mantener comunicación entre la dirección de carrera, equipos de seguridad, pilotos y personal del recinto.
• Supervisión de autoridades: las autoridades locales deben verificar la organización y cumplimiento de las condiciones de seguridad antes y durante la realización del evento.
• Anuncios previos y durante el evento: se debe informar al público sobre las normas de seguridad y comportamiento.
• Prohibición de acceso a zonas restringidas: solo el personal autorizado puede ingresar a la pista y zonas técnicas.

Luego de que una mujer de 30 años fuera hallada sin vida este jueves por la mañana a la vera de un camino rural en San Antonio de Litín, en el departamento Unión, la Justicia de Córdoba continúa con la investigación sobre las circunstancias en las que perdió la vida.

El cuerpo fue encontrado tras un aviso a la Policía y, al llegar, los efectivos junto a un servicio de emergencias constataron la muerte de la víctima. Horas más tarde, se constató que se trataba de Estefanía Isabel Villamea, quien era oriunda de la localidad de Oliva y madre de un nene de 5 años.

Según se informó, Villamea tenía la rutina de caminar cada mañana por ese sector rural. En este contexto, el fiscal de Instrucción Nicolás Gambini declaró en el medio local Villa María Vivo que la principal hipótesis de la investigación es que habría sido víctima de un accidente.

“Todo indica que podría haber sido embestida por una maquinaria agrícola, una fumigadora tipo mosquito”, explicó el investigador, pese a que no se descartarían otras líneas investigativas. No obstante, destacaron que la presencia de niebla en el momento del suceso podría haber sido un factor relevante.

De acuerdo con la información publicada por El Doce.tv, la policía habría logrado identificar al conductor de la máquina agrícola presuntamente involucrada. Sin embargo, todavía estarían bajo análisis las circunstancias que llevaron a que el conductor continuara la marcha tras el impacto.

Al unir estos puntos, el fiscal brindó una aproximación de lo que podría haber ocurrido la mañana en la que murió Estefanía. En línea con esto, indicaron que habría sido atropellada por una fumigadora agrícola durante una caminata matutina, en condiciones de escasa visibilidad por niebla, y el conductor habría seguido su trayecto sin advertir lo sucedido.

A pesar de esto, remarcaron que la causa permanece en etapa de recolección de pruebas. Por este motivo, señalaron que los resultados de la autopsia serán determinantes para precisar las circunstancias de la muerte y confirmar si la hipótesis del accidente con maquinaria agrícola puede sostenerse en el tiempo.

Una adolescente de 13 años murió después de que chocara contra un camión mientras andaba en bici

Una adolescente de 13 años murió este jueves tras un choque entre un camión y una bicicleta en la localidad de Bell Ville, provincia de Córdoba. El siniestro se produjo en la intersección de bulevar Figueroa Alcorta y Vélez Sarsfield durante las primeras horas de la mañana.

Según informó El Doce.tv, el vehículo involucrado fue un camión Mercedes Benz conducido por un hombre de 28 años. Por motivos que aún se investigan, el rodado impactó contra la bicicleta que manejaba la menor. Aparentemente, el accidente ocurrió mientras el camión permanecía detenido ante el semáforo, a la espera de la luz verde, pero se trataría de un dato que las autoridades aún no ratificaron.

Tras la colisión, el personal de emergencias asistió a la víctima en el lugar y la trasladó de urgencia al hospital local, donde los médicos constataron su muerte. Poco después, se confirmó que la joven no logró sobrevivir a las lesiones ocasionadas por el impacto, pese a la intervención médica inmediata.

Las fuerzas de seguridad iniciaron tareas de reconstrucción para esclarecer las circunstancias exactas del siniestro. Por este motivo, los trabajos periciales en la zona estuvieron a cargo del Suboficial Principal Granda y el Sargento Primero Agreti, quienes aseguraron el perímetro para permitir las labores relacionadas con la investigación.

De la misma manera, el operativo contó con la supervisión del Oficial Principal Alfonso Lucas y los efectivos del Puesto Bell Ville, según detalló Vía País. Hasta el momento, las autoridades buscarían determinar cómo se produjo el accidente y si existieron otros factores adicionales que hubieran contribuido a la muerte de la joven.

Un restaurante de mariscos ubicado en la playa Bagdad de Matamoros, Tamaulipas, colapsó este sábado, de acuerdo con la Vocería de Seguridad del estado.

Quince personas presentaron crisis nerviosa tras el incidente. Todas fueron atendidas por personal en el sitio y no fue necesario su traslado a hospitales, según la información oficial.

La causa precisa del desprendimiento no se ha determinado oficialmente. Las autoridades exhortan a la población a seguir las indicaciones de Protección Civil y evitar la zona mientras se evalúa el área para garantizar la seguridad.

Medios de la región señalan que el establecimiento afectado es “Mariscos Costa Azul”. Los reportes periodísticos coinciden en que el desplome ocurrió luego de que oleaje elevado golpeó la infraestructura, compuesta por troncos de madera y construida sobre la orilla.

Fotografías difundidas muestran la parte superior del local flotando en el mar mientras varios habitantes auxiliaban a los comensales que habrían quedado atrapados.

Testimonios citados apuntan a que la base presentaba deterioro y, según registros meteorológicos, se había pronosticado oleaje alto para la zona este sábado.

Otras estructuras comerciales aledañas también sufrieron afectaciones, aunque este dato no ha sido confirmado por fuentes oficiales.

La Vocería de Seguridad de Tamaulipas continúa el seguimiento de la situación y mantiene la recomendación de evitar acercarse al área.

El mismo organizmo lanzó un mensaje a traves de redes en el que confirmaron que las autoridades ya se encuentran realizado las labores necesarias para esclarecer la causa del incidente.

El dueño del lugar resultó con un golpe en la cabeza

Dicho restaurante de Mariscos, llamado Costa Azul que colapsó debido al intenso oleaje en Playa Bagdad, ubicada en Matamoros, Tamaulipas, provocó que un hombre sufriera lesiones, según reportes.

Protección Civil de Matamoros trasladó al hospital local al propietario del establecimiento, quien resultó con un golpe en la cabeza. El lesionado, según el reporte, se encuentra fuera de peligro.

El Frente Frío 48 llegó a la Playa Bagdad

El ingreso del frente frío número 48 generó oleaje intenso en Playa Bagdad, lo que permitió que el agua llegara a áreas próximas a la costa. Este fenómeno se atribuyó a los efectos del cambio climático.

El colapso del restaurante ocurrió cuando el mar desgastó los postes que sostenían la estructura, causando que el inmueble se desplomara.

Personas presentes relataron que el equipo del restaurante logró sacar la mayor parte del mobiliario antes del derrumbe y que, en ese instante, no había clientes en el local.

Luego del accidente de un camión de turismo que dejó un saldo de 11 muertos el pasado 1 de mayo en la carretera ramal libre Amatlán de Cañas–San Marcos, la Fiscalía General del Estado de Nayarit actualizó la lista de personas heridas y los centros médicos en los que se está atendiendo a cada una.

Sobre las víctimas mortales, en el sitio fallecieron seis personas, mientras que en hospitales de la zona perdieron la vida cinco más.

El percance, según información oficial, ocurrió en una zona de curvas y afectó a un grupo de personas originarias de San Pedro Tlaquepaque, Jalisco. Los más de 40 pasajeros viajaban rumbo al balneario “El Manto”, ubicado en el municipio de El Rosario, Nayarit.

La volcadura provocó el cierre total de la vialidad y la intervención de cuerpos de rescate, bomberos y personal forense, mientras la Fiscalía estatal inició las investigaciones para identificar a las víctimas y esclarecer las causas del siniestro.

Rescate y atención en la zona del accidente

El accidente se registró cerca de la localidad de Pie de la Cuesta, a la altura del kilómetro 7+500. Los equipos de Protección Civil Municipal, Bomberos de Nayarit, Policía Estatal y la Fiscalía General del Estado participaron en las maniobras de auxilio y aseguramiento.

El camión, identificado como parte de la empresa “Transportation”, fue alcanzado por las llamas tras la volcadura.

Los cuerpos de bomberos y personal forense llevaron a cabo el levantamiento de los cuerpos y la atención a los lesionados.

Esta es la lista de heridos y el hospital en el que se encuentran

Las autoridades de Nayarit y Jalisco informaron sobre el estado de las 31 personas que resultaron heridas tras la volcadura del camión de turismo en Amatlán de Cañas.

Los lesionados fueron llevados a distintos hospitales de ambas entidades, donde permanecen bajo observación médica. Esta es la lista oficial:

Trasladados del IMSS de Amatlán de Cañas a Guadalajara, Jalisco:

• María de Jesús Navarro Herrera, 42 años
• Andrés Rodríguez Gutiérrez, 39 años
• Jairo Jesús Rodríguez Navarro, 8 años
• Saúl Ríos Estrada, 23 años
• Diego Armando Gallegos Rodríguez, 23 años
• Camila Giseel Alcalá Reyes, 13 años
• María Guadalupe Reyes Gutiérrez, 32 años
• María Guadalupe Gallegos Rodríguez, 32 años
• Alexandra Guadalupe Millán Gallegos, 16 años
• María Guadalupe Rodríguez Gutiérrez, 47 años
• Iker Rolando Rodríguez Navarro, 8 años
• Juan Pablo Rodríguez Núñez, 10 años
• Rodrigo Rodríguez Núñez, 9 años
• Jesús Villa Quiroz, 43 años
• Rodrigo Rodríguez Gutiérrez, 38 años

ISSSTE Tepic:

• Alejandro Abisai Cuevas Ocegueda, 12 años (dado de alta)
• Ruth Selene Ocegueda Mejía, 45 años

IMSS Tala, Jalisco:

• Cinthia Guadalupe Rosas Murillo
• Alberto Jaciel Villa
• Citlall Monserrat
• Derek Uriel Hernández
• Jonathan Uriel Hernández Corona, 28 años
• Valeria Núñez Flores, 22 años

Hospital de Magdalena, Jalisco:

• Luz Elena Ceja Mendoza
• Miguel Ángel Gallegos Rodríguez, 30 años

IMSS Ixtlán del Río:

• Juan Manuel Milán García, 30 años
• Regina Dannae Milan Rodríguez, 12 años
• Kimberly Romina Milán Rodríguez, 12 años

Sin dato de hospital:

• Rosa Isela Núñez Flores, 28 años
• Dana Sofía Núñez, 4 años
• Sidney Milandros Rodríguez, 7 años

En el informe destaca que solamente una persona de las más de treinta ha sido dada de alta; se trata de Alejandro Abisai Cuevas Ocegueda, de 12 años.

Identificación de víctimas y llamado de autoridades

Por otra parte, la Fiscalía General del Estado de Nayarit confirmó la identidad de cinco de las once personas fallecidas: Margarita Gutiérrez Villegas, Alejandro Lozano Morales (de aproximadamente 47 años y originario de Guadalajara), Mario Reyna Chávez, Paola Núñez Flores (de cerca de 33 años) y Martha Gutiérrez (de aproximadamente 62 años).

Las labores de identificación de las víctimas restantes continúan a cargo de personal ministerial, peritos y agentes de investigación criminal.

El Gobierno de Nayarit exhortó a los familiares de las personas fallecidas a acudir a las instalaciones de Servicios Periciales en Tepic para realizar los trámites correspondientes. Las autoridades reiteraron la importancia de mantenerse informados a través de fuentes oficiales y atender las indicaciones de los cuerpos de emergencia durante la contingencia.

Un impresionante choque fatal se produjo este sábado por la mañana en la autopista Córdoba–Rosario, donde una colisión entre dos camiones derivó en un incendio y la muerte de uno de los conductores.

El episodio ocurrió a la altura del kilómetro 660, en sentido hacia Córdoba y en cercanías de la ciudad de Pilar, donde dos camiones colisionaron por alcance.

De acuerdo con fuentes policiales, al lugar acudieron efectivos de la Policía, Bomberos Voluntarios y servicios de emergencia, quienes lograron sofocar un incendio originado en la cabina de un camión marca Mercedes-Benz.

En ese vehículo, que transportaba gas licuado, se constató la muerte de su conductor, cuya identidad aún no fue establecida.

Las fuentes agregaron que en el otro camión, un Iveco, viajaba un hombre de 37 años que fue asistido en el lugar y se encuentra fuera de peligro.

Se investigan las circunstancias en las que se produjo el siniestro. En estos momentos, hay un corte total en la zona, con desvíos por la ruta nacional 1V09 a la altura de Pilar.

No se trató de la única tragedia vial en esa provincia: a la medianoche de ayer murió un motociclista en un accidente sobre la ruta 38 y otras tres personas resultaron heridas por el mismo incidente.

Fuentes allegadas indicaron a Infobae que el siniestro se produjo a la altura del kilómetro 173, en jurisdicción de la localidad de Tuclame. La víctima fatal habría sido embestida por un vehículo que se dio a la fuga.

Según las primeras reconstrucciones, el hombre circulaba a bordo de una moto Honda XR 150 cc junto a un menor de edad y, por causas que se investigan, colisionaron con otra moto, una Brava Nevada 110 cc, en la que viajaban dos mujeres de 20 y 23 años.

Como consecuencia del impacto, el motociclista cayó sobre la calzada y habría sido atropellado por un automóvil cuyo conductor escapó del lugar.

El menor de edad y las dos jóvenes fueron asistidos y trasladados al Hospital de Villa de Soto para una mejor evaluación médica. El hecho está siendo investigado.

A la vez, otro conductor falleció en las últimas horas tras chocar contra una vivienda en Villa Revol, un barrio del sur de Córdoba Capital. El trágico accidente ocurrió durante la madrugada en la intersección de avenida Cruz Roja y Los Incas.

Según informaron fuentes policiales, en horas de la madrugada efectivos acudieron a la zona, donde, por causas que se intentan establecer, una camioneta Volkswagen Amarok, conducida por un hombre mayor de edad, se incrustó en una casa deshabitada.

En el lugar, los efectivos brindaron los primeros auxilios al conductor hasta el arribo del servicio de emergencias, que continuó con las maniobras de reanimación, aunque finalmente se constató su fallecimiento.

Tragedia en San Luis

Una mujer y su bebé de un año murieron este viernes tras protagonizar un choque contra un camión en la Ruta Nacional 146, en la provincia de San Luis.

El siniestro ocurrió alrededor de las 3 de la madrugada, a la altura del kilómetro 161, en cercanías de la localidad de Beazley. La familia se dirigía hacia Villa de la Quebrada para participar de las festividades del Cristo de la Quebrada.

De acuerdo con medios locales, las víctimas viajaban en un Citroën Berlingo, conducido por la pareja de la mujer. El otro vehículo involucrado fue un camión Mercedes-Benz 1735 con semirremolque, que transportaba carga desde Santa Fe hacia San Rafael.

Si bien el conductor del auto sobrevivió al impacto, debió ser internado en el Hospital Central Dr. Ramón Carrillo debido a los politraumatismos graves. En tanto, el chofer del camión y su acompañante resultaron ilesos.

Las víctimas fueron identificadas como Silvina Alejandra Enríquez, de 32 años, y su hija Mia, residentes de San Rafael.

Un fuerte accidente se produjo en las primeras horas de este sábado en el centro de la Ciudad de Buenos Aires (CABA), donde un patrullero chocó con un vehículo particular y dejó un saldo de siete heridos.

El siniestro ocurrió minutos antes de las 6 horas en la intersección de la avenida Corrientes y Callao, cuando el móvil policial impactó contra un auto en el que viajaban cinco personas.

Según las primeras informaciones, resultaron heridos los ocupantes del Audi A3 y los dos efectivos de la Policía de la Ciudad que circulaban en el patrullero. Además, una moto Honda CB 190 que se encontraba estacionada también fue afectada.

Tal como se puede observar en las imágenes, el móvil terminó volcado sobre uno de sus laterales.

Fuentes policiales confirmaron a Infobae que el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) trasladó a los dos efectivos al Hospital Ramos Mejía con diagnóstico de politraumatismos. Ninguno reviste riesgo de vida.

En tanto, el acompañante del Audi, un hombre venezolano de 28 años, fue ingresado al Hospital Rivadavia. El resto de los afectados fue asistido en el lugar por personal del sistema de emergencias.

En el lugar del siniestro trabajaron efectivos de Bomberos de la Ciudad, quienes realizaron la neutralización de la energía eléctrica.

Interviene la UFLA Este, a cargo de Ángel Palopoli, quien ordenó que la Policía Federal Argentina (PFA) lleve adelante las pericias correspondientes. El tránsito en la zona fue interrumpido y se registran importantes demoras en el centro porteño.

Accidente en la Ruta 9

En paralelo, en Campana se produjo un fuerte siniestro vial sobre la ruta 9, en sentido hacia Rosario, que involucró a un auto y un camión.

Desde Autopistas del Sol indicaron que el hecho ocurrió a la altura del kilómetro 69. Como consecuencia, se registraron dos personas heridas, que fueron trasladadas al hospital de la localidad, según indicaron fuentes allegadas a Infobae.

El equipo de seguridad vial trabaja en la asistencia en el lugar, donde permanecen dos carriles obstruidos. Se espera la llegada de los peritos.

El momento se produjo cuando iniciaba la ceremonia y se leía parte de la trayectoria del general piloto aviador de Estado Mayor, Raúl Martínez Montiel, quien asumió este jueves el cargo como comandante de la Primera Zona Aérea Militar.

La escenografía que se encontraba a espaldas de la gobernadora y los mandos militares cayó por los fuertes vientos que estropearon parte de la ceremonia, tras el incidente, quienes encabezaban el evento se recorrieron hacia enfrente con la finalidad de evitar alguna lesión en caso de que la escena se repitiera.

Raúl Martínez Montiel asume mando de la Primera Zona Aérea Militar

Este 1 de mayo se realizó la ceremonia oficial para el relevo de mando en la Primera Zona Aérea Militar. Raúl Martínez Montiel asumió la comandancia en el Campo Aéreo Militar Número 1, en Santa Lucía, ante la presencia de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, quien asistió como testigo de honor acompañada del secretario general de Gobierno, Horacio Duarte Olivares.

El acto protocolario fue encabezado por Alfonso Rodríguez Sierra, comandante de la Primera Región Aérea Militar, quien formalizó la toma de posesión y la protesta de bandera. Las autoridades presentes hicieron un llamado al personal militar para mantener la lealtad, la disciplina y el respeto a los derechos humanos, enfatizando la importancia de la confianza ciudadana en las instituciones de seguridad.

El nombramiento del general de ala piloto aviador de Estado Mayor responde a la estrategia de seguridad nacional y al fortalecimiento institucional promovido desde la presidencia de Claudia Sheinbaum Pardo. Esta designación busca reforzar la coordinación entre las Fuerzas Armadas y los gobiernos estatales para asegurar la vigilancia y protección de puntos estratégicos en el país.

La nueva responsabilidad de Martínez Montiel implica coordinar las misiones asignadas en la jurisdicción de la Primera Zona Aérea Militar, así como fortalecer la vigilancia del espacio aéreo mexicano. Este relevo ocurre en un momento donde la seguridad estratégica ocupa un lugar central en la agenda nacional.

Nacido el 11 de octubre de 1965 en Guadalajara, Jalisco, Raúl Martínez Montiel inició su carrera militar el 1 de septiembre de 1982 en la Escuela Militar de Aviación. A lo largo de su vida profesional, ha ocupado distintos cargos en la Fuerza Aérea Mexicana y ha recibido formación en inteligencia, seguridad nacional y administración militar.

Once personas murieron y treinta y una resultaron heridas tras la volcadura de un camión de turismo en el municipio de Amatlán de Cañas, en Nayarit, cuando el vehículo circulaba por la carretera ramal libre Amatlán de Cañas–San Marcos, a la altura del kilómetro 7+500.

El incidente, ocurrido la mañana de este 1 de mayo, motivó un despliegue coordinado de cuerpos de emergencia y autoridades estatales de Nayarit y Jalisco, de acuerdo con el comunicado oficial del Gobierno de Nayarit.

La unidad, identificada como parte de la empresa “Transportation”, llevaba a pasajeros provenientes de Jalisco que se dirigían a un centro recreativo en Nayarit. Reportes extraoficiales indican que el destino era baleario natural “El Manto”, ubicado en el municipio de El Rosario, Nayarit.

El accidente se registró cerca de la localidad de Pie de la Cuesta y provocó el cierre total de la vialidad para facilitar las maniobras de rescate y seguridad.

Hasta el momento se sabe que 6 de las víctimas mortales fallecieron en el lugar del accidente y 5 más en hospitales.

La Secretaría de Movilidad estatal realizó el corte a la circulación, mientras la Unidad de Drones de Nayarit sobrevoló el área para evaluar daños y localizar víctimas.

Protección Civil Municipal, Bomberos de Nayarit, Policía Estatal y la Fiscalía General del Estado participaron en las labores de auxilio y aseguramiento.

Según los reportes oficiales, el personal de rescate desconectó la batería del camión para reducir riesgos de incendio o explosión y permitió el trabajo de los equipos forenses.

La Fiscalía de Nayarit y su servicio pericial iniciaron la investigación sobre las causas del siniestro, en tanto que el Servicio Médico Forense llevó a cabo el levantamiento de los cuerpos.

El accidente dejó 11 muertos y 31 heridos, según el gobierno estatal

El gobierno estatal reportó el fallecimiento de 11 personas y la atención médica para 31 lesionados.

Según los reportes de medios locales, los pasajeros son provenientes de San Pedro Tlaquepaque, Jalisco. Las primeras investigaciones señalan que el conductor habría perdido el control de la unidad en la zona de curvas de la carretera libre.

Imágenes compartidas por el gobierno de Nayarit muestra que el camión quedó de costado, a unos metros del camino.

El operativo incluyó la participación directa de la Unidad de Drones, que proporcionó información en tiempo real a los equipos en tierra, y la colaboración con autoridades del estado de Jalisco, dado el origen de los pasajeros afectados.

Las autoridades informaron que la vialidad permaneció cerrada durante las maniobras y que el seguimiento a las personas lesionadas continúa en hospitales de la región.

El Gobierno de Nayarit aseguró que la coordinación entre instancias estatales y municipales se mantiene para garantizar la atención oportuna y la seguridad en la zona.

Hasta el momento el gobernador Miguel Ángel Navarro, no se ha pronunciado por los hechos.

5 de las 11 víctimas ya fueron identificadas

La Fiscalía General del Estado de Nayarit reportó que hasta el momento ha logrado confirmar las identidades de cinco de las once personas fallecidas:

• Margarita Gutiérrez Villegas
• Alejandro Lozano Morales: de aproximadamente 47 años, originario de Guadalajara
• Mario Reyna Chávez
• Paola Núñez Flores: de cerca de 33 años
• Martha Gutiérrez: de aproximadamente 62 años

Las labores de identificación continúan a cargo de personal ministerial, peritos y Agentes de Investigación Criminal.

La Fiscalía estatal indicó que informará conforme se disponga de mayores datos oficiales sobre las víctimas restantes.

Lista preliminar de heridos

El Gobierno estatal reportó la cifra oficial de 31 lesionados; sin embargo, la FGE Nayarit difundió una lista preliminar con solo 16 nombres de personas, en la que se encuentran 4 menores de edad.

• Dereck Uriel Hernández Núñez, 2 años
• Valeria Núñez Flores, 22 años
• Jonathan Uriel Hernández Corona, 28 años
• Saúl Ríos Estrada, 23 años
• Diego Armando Gallegos, 23 años
• María de Jesús Navarro Herrera, 42 años
• Andrés Rodríguez Gutiérrez, 39 años
• Jairo Jesús Rodríguez Navarro, 8 años
• Luz Elena Mendoza, 25 años
• Paola Núñez Flores
• Juan Milán García
• María Guadalupe Reyes Gutiérrez, 35 años
• Camila Jiseel Alcala Reyes, 13 años
• Alejandro Ibisai Cuevas Osegueda, 12 años
• Ruth Selene Osegueda Mejía, 45 años
• Rodrigo Rodríguez Gutiérrez, 38 años

La lista es preliminar y continuará actualizándose conforme avancen las diligencias de identificación.

Gobierno de Nayarit pide extremar precauciones y seguir canales oficiales

El comunicado oficial del Gobierno de Nayarit se exhortó a la ciudadanía a mantenerse informada a través de fuentes oficiales y a extremar precauciones al transitar por el tramo carretero afectado.

Las autoridades reiteraron la importancia de atender las indicaciones de los cuerpos de emergencia durante la contingencia.

El Gobierno estatal confirmó que el apoyo a las víctimas y familiares se mantendrá, así como la coordinación con las autoridades del estado de Jalisco, mientras se brinda atención a los afectados por el incidente.

Un impactante choque múltiple se registró en las primeras horas de este viernes sobre la Autopista 25 de Mayo, a la altura del barrio porteño de Parque Chacabuco, cuando un micro de larga distancia colisionó contra dos autos particulares. A pesar de la magnitud del siniestro, no se registraron heridos.

El hecho ocurrió a la altura de la avenida Del Barco Centenera, en sentido a Liniers. Al arribar al lugar, personal de bomberos de Caballito encontró al micro -perteneciente a la empresa Airbus- detenido sobre el carril lento. En el vehículo viajaban cuatro pasajeros y dos conductores, quienes lograron salir por sus propios medios antes de la llegada de los equipos de emergencia.

En tanto, un Renault Clio en el que se trasladaban un hombre y una mujer mayores de edad quedó en sentido contrario. Ambos ocupantes también descendieron sin asistencia y fueron evaluados en el lugar por el SAME.

Por su parte, el conductor de un Fiat Fiorino, único ocupante del auto, también logró salir por sus propios medios y fue asistido por personal médico. Este vehículo fue el que terminó completamente lateralizado.

Según pudo reconstruir Infobae, el conductor fue detenido por manejar bajo los efectos del alcohol, por disposición de la UFLA Oeste, a cargo de Florencia Paglianiti. De acuerdo con los testimonios de los involucrados, el siniestro se originó a partir de una maniobra imprudente de este conductor, quien impactó contra el Clio, provocando que el vehículo girara y terminara colisionando contra el micro.

Fuentes policiales indicaron que se realizaron maniobras para estabilizar los vehículos involucrados. Luego, el SAME controló clínicamente a todos los ocupantes, sin que fuera necesario su traslado a centros de salud.

En el operativo trabajaron bomberos, personal del SAME y agentes de AUSA. Hay reducción de calzada.

En el barrio de Almagro, se registró otro siniestro vial en la calle Moreno, entre Maza y avenida Boedo, donde un taxi perdió el control e impactó contra un árbol.

Según las primeras informaciones, el vehículo primero chocó contra el árbol, luego se subió a la vereda y, en su recorrido, también colisionó contra un poste de luz y un cesto de basura.

Como consecuencia del impacto, dos personas resultaron heridas con politraumatismos y fueron trasladadas al Hospital Ramos Mejía. Ambos eran los ocupantes del taxi. En el lugar intervino personal policial, que dispuso la realización de un control de alcoholemia al conductor.

En paralelo, en el barrio de Caballito, se produjo otro siniestro vial en la intersección de Directorio y Cachimayo, donde un auto perdió el control, impactó contra un vehículo estacionado y terminó su recorrido al chocar contra un contenedor de residuos.

Según se informó, el rodado primero colisionó con el auto estacionado y luego fue frenado por el contenedor. El conductor fue asistido en el lugar por personal del SAME y no fue necesario su traslado a un centro de salud.

Lo cierto es que se trata de una mañana marcada por múltiples incidentes. En el barrio de Devoto, también durante las primeras horas de hoy, se registró un choque seguido del vuelco de un auto. El siniestro ocurrió en la calle Asunción al 4300, donde el vehículo quedó volcado sobre uno de sus laterales.

El tránsito en la zona se encuentra interrumpido, mientras que una persona herida fue asistida en el lugar y posteriormente trasladada al Hospital General de Agudos Abel Zubizarreta con diagnóstico de politraumatismos.

Un choque múltiple sobre la Ruta Nacional 14, en la provincia de Corrientes, dejó al menos un muerto y al menos dos heridos. El siniestro se produjo cerca de las 15 horas a la altura del kilómetro 776, en la zona conocida como Vichadero o Bichadero, en inmediaciones de la localidad de Colonia Liebig y a pocos kilómetros de Gobernador Virasoro.

Según consignó el portal El Litoral, la colisión, que ocurrió el miércoles, involucró a dos camiones —uno marca Volvo y otro Ford— y un automóvil Chevrolet Sprint. El impacto fue de tal magnitud que ambos vehículos de gran porte volcaron.

Uno de los camiones perdió el control, cayó sobre la banquina y, minutos después, se incendió por completo, generando una espesa columna de humo negro visible a varios kilómetros a la redonda.

El vehículo de menor porte también terminó completamente destruido. Uno de los camiones quedó atravesado sobre la calzada, lo que dificultó las tareas de asistencia y peritaje en el lugar. La combinación del incendio y la obstrucción de la vía obligó a interrumpir de forma total la circulación sobre ese tramo de la Ruta 14 durante varias horas.

Entre las víctimas fatales se identificó a Andrés Chilavert, conductor oriundo de la ciudad de Candelaria —en la provincia de Misiones— que falleció en el lugar a raíz de la gravedad de las lesiones sufridas. De acuerdo con el portal El Territorio, las demás personas que participaron del siniestro resultaron con heridas de consideración. Una de ellas fue trasladada en estado crítico. Los heridos fueron derivados de urgencia al hospital Dr. Miguel Sussini de Gobernador Virasoro.

Dotaciones de bomberos voluntarios, efectivos policiales y equipos de salud trabajaron en el sitio para asistir a los heridos, sofocar las llamas y asegurar el área. La Fiscalía en turno tomó intervención en la causa e investiga las circunstancias en las que se produjo el accidente sobre uno de los corredores viales más transitados de la región.

Choque múltiple entre 7 autos en la autopista General Paz

Semanas atrás, un choque múltiple que involucró a siete vehículos sobre la autopista General Paz, en dirección al Riachuelo y a la altura del puente Zapiola, provocó la intervención inmediata de los servicios de emergencia y causó importantes demoras en el tránsito. AUSOL confirmó que dos personas resultaron heridas.

El siniestro ocurrió en las inmediaciones del kilómetro 1,5, donde se encuentra el Estadio Ciudad de Vicente López, sede de Platense.

El choque en cadena se produjo cuando los autos disminuyeron la velocidad, dejando un total de doce personas afectadas. Personal médico asistió a los involucrados en el sitio.

Entre los heridos, una mujer de 40 años fue trasladada de urgencia al Hospital Santojanni con traumatismo craneoencefálico, mientras que otra mujer fue derivada al Hospital Argerich con politraumatismos. Ninguna de las dos corría riesgo de vida.

Las otras diez personas, incluyendo una adolescente de 15 años, recibieron atención médica en el lugar y no fue necesario su traslado, según informaron profesionales del SAME, que se presentaron con un helicóptero para reforzar la asistencia.

El accidente bloqueó dos carriles lentos y motivó la intervención de bomberos GER Saavedra, agentes de Tránsito, operarios de Autopistas y efectivos de la Policía de la Ciudad, quienes desplegaron un operativo especial para ayudar a las víctimas y ordenar el flujo vehicular.

Como consecuencia de las tareas de rescate y auxilio, se solicitó a los automovilistas que circularan con precaución por el área afectada.

El corte de tránsito en los dos carriles persistió hasta pocos minutos antes de las 16.30, cuando finalmente se restableció la circulación en la autopista.

En los últimos meses, la General Paz registró varios accidentes similares. El más reciente, también múltiple, ocurrió este verano a comienzos de febrero, en la zona del barrio porteño de Villa Lugano, y dejó ocho heridos.

Ese hecho se produjo a las 6.50 en la intersección con la avenida Fernández de la Cruz, sentido al Puente La Noria, e involucró un Ford Fiesta, una Renault Kangoo y un Fiat Siena.

El episodio se desencadenó cuando el Ford Fiesta quedó detenido cerca de la banquina. El conductor de la Renault Kangoo bajó para asistirlo y empujarlo, instantes en que un Fiat Siena colisionó contra ambos vehículos e impactó al hombre que estaba ayudando. Debido a la gravedad de sus lesiones, el SAME lo trasladó de urgencia en helicóptero.

El choque ocasionó considerables daños en el Ford Fiesta, lo que activó un rápido despliegue de bomberos y personal médico para socorrer a los afectados. Las primeras imágenes mostraron el vehículo con la parte delantera destruida y varias personas atrapadas en su interior, escenario que obligó a usar herramientas hidráulicas para liberarlas.

Una adolescente de 13 años murió este jueves tras el choque entre un camión y una bicicleta en la localidad de Bell Ville, dentro de la provincia de Córdoba. El siniestro ocurrió en la intersección de bulevar Figueroa Alcorta y Vélez Sarsfield, durante las primeras horas de la mañana.

El vehículo involucrado fue un camión marca Mercedes Benz, al volante del cual viajaba un hombre de 28 años. Por razones que las autoridades aún no lograron determinar, el rodado impactó contra la bicicleta en la que se trasladaba la menor.

De acuerdo con la información de El Doce TV, un medio local, el impacto ocurrió mientras el camión permanecía detenido ante el semáforo, cuando aguardaba la luz verde.

Tras la colisión, personal de emergencias asistió a la víctima en el lugar del accidente y la trasladó de urgencia al hospital local, donde los médicos constataron su fallecimiento.

Las fuerzas de seguridad trabajaron en la reconstrucción de la mecánica del hecho para establecer las circunstancias exactas que derivaron en la tragedia. Las causas del siniestro permanecen bajo investigación.

Los trabajos periciales en la zona del siniestro estuvieron a cargo del Suboficial Principal Granda y el Sargento Primero Agreti, quienes aseguraron el perímetro para las tareas de investigación. El operativo fue supervisado por el Oficial Principal Alfonso Lucas con efectivos del Puesto Bell Ville, indicó VíaPaís.

Otro accidente en el que murió una adolescente en Córdoba

Semanas atrás, un fuerte operativo policial alteró la tranquilidad habitual de la Ruta Nacional N° 158, en el tramo rural que une La Playosa con Pozo del Molle, en la provincia de Córdoba. Un siniestro vial dejó como saldo la muerte de una adolescente y un joven motociclista con heridas, en un choque que involucró además a dos mujeres que se desplazaban en un automóvil particular.

Según informaron fuentes del caso a Infobae, el accidente tuvo lugar a la altura del kilómetro 103 de la Ruta 158, una zona de tránsito frecuente y marcada por la actividad agrícola propia de esa región cordobesa. Por razones que aún no fueron esclarecidas, un automóvil Honda HR-V con dos mujeres mayores de edad a bordo colisionó con una motocicleta Keller en la que viajaban un joven de 19 años y una adolescente de 17.

El impacto se produjo en plena calzada, en un sector donde la circulación de vehículos de distinto porte es habitual a cualquier hora del día.

Las consecuencias del choque fueron graves. La menor perdió la vida en el lugar de forma inmediata, sin que los equipos de emergencia pudieran revertir el desenlace. El joven que conducía el rodado recibió atención en el sitio y fue trasladado de urgencia al Hospital Pasteur para su evaluación y tratamiento.

Según trascendió, su estado no reviste gravedad, aunque los médicos que lo asistieron determinaron la necesidad de mantenerlo bajo observación. Las dos mujeres que ocupaban el automóvil también fueron atendidas por el personal sanitario presente en la escena.

Mientras los equipos de auxilio actuaban sobre la calzada, la Policía Caminera y personal de Policía Científica pusieron en marcha los protocolos de rigor para asegurar la escena y reunir las pruebas necesarias. El relevamiento incluyó el registro del estado de los vehículos, la posición en que quedaron tras el impacto y las condiciones de la vía en el momento del siniestro.

En esas tareas también participaron los Bomberos Voluntarios de La Playosa, quienes prestaron asistencia directa y colaboraron en el resguardo del área afectada, de acuerdo con lo señalado por fuentes consultadas. Su intervención fue clave para ordenar el tránsito y garantizar la seguridad del personal que trabajaba en el lugar. La causa quedó en manos de la autoridad judicial competente.

El hecho ocurrió durante la tarde y generó la intervención de bomberos, personal municipal y agentes policiales. La escena mostró un vehículo volteado en el sótano dos del establecimiento, con daños severos tras el impacto. La situación también abrió cuestionamientos sobre las condiciones de funcionamiento del local, que presentaba una medida de clausura visible en su fachada.

Falla en montacarga durante descenso

De acuerdo con información preliminar, el automóvil descendía hacia el sótano del establecimiento a través de un montacarga. Por causas que aún se investigan, el sistema presentó una falla que provocó la caída abrupta del vehículo hasta el nivel inferior.

Versiones recogidas en el lugar indican que el conductor realizaba la maniobra cuando una acompañante advirtió que ya habían llegado. En ese momento, se abrió la puerta, el vehículo retrocedió y perdió estabilidad, lo que derivó en un vuelco completo tras la caída.

El impacto dejó al automóvil completamente volteado en el sótano dos. La estructura del vehículo evidenció daños significativos, lo que reflejó la magnitud del descenso desde el primer nivel.

Operativo de rescate y traslado

Efectivos del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú acudieron al lugar para atender la emergencia. El conductor quedó atrapado dentro de la unidad tras el accidente, lo que exigió una intervención cuidadosa.

Según lo informado, los rescatistas encontraron al herido consciente, lo que facilitó el proceso de extracción. El operativo se extendió durante aproximadamente cuarenta minutos debido a la complejidad del acceso y a la posición del vehículo.

Tras ser liberado, el conductor fue estabilizado en el lugar y luego trasladado a una clínica cercana para recibir atención médica. Hasta el momento, no existe un reporte oficial sobre la gravedad de sus lesiones.

Un elemento que generó cuestionamientos corresponde a la situación del establecimiento. En la fachada principal del hotel se observaba una medida de clausura vigente al momento del accidente.

Pese a esa condición, el sistema de montacarga continuaba operativo, según lo verificado en el lugar. Este aspecto forma parte de las diligencias que desarrollan las autoridades para determinar responsabilidades.

Personal de serenazgo y de gestión de riesgos de la municipalidad participó en la atención inicial de la emergencia. Posteriormente, agentes de la Policía Nacional ingresaron al local para recabar información sobre el funcionamiento del sistema y esclarecer cómo se produjo la caída del vehículo.

Canales de ayuda

• La Policía Nacional del Perú dispone de la línea gratuita 105 para reportar accidentes de tránsito y solicitar asistencia inmediata. El servicio está disponible las 24 horas y permite movilizar patrullas y personal especializado al lugar del siniestro.
• El Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú atiende emergencias viales a través del número 116. Al comunicarse, los operadores coordinan el despacho de unidades de rescate y atención médica para asistir a las víctimas.
• El Servicio de Atención Móvil de Urgencias (SAMU) brinda atención prehospitalaria inmediata en casos de accidentes de tránsito a través del número 106. Este servicio del Ministerio de Salud cuenta con ambulancias y personal especializado para la atención de emergencias médicas en la vía pública.
• El Ministerio de Salud coordina la asistencia médica en emergencias a través de sus centros de salud y hospitales a nivel nacional.

Un fuerte accidente se produjo en las primeras horas de hoy en el barrio porteño de Mataderos, donde dos vehículos colisionaron y, por la violencia del impacto, terminaron volcados. Hay seis personas heridas.

El episodio ocurrió alrededor de las 7:30 en la intersección de José Enrique Rodó y Montiel, e involucró a una camioneta Ford Ranger y un Chevrolet Agile.

Según las primeras informaciones, al arribar al lugar, personal de Bomberos de la Ciudad encontró ambos vehículos en posición invertida. Los ocupantes, afortunadamente, lograron salir por sus propios medios.

En la camioneta circulaban una mujer mayor de edad y dos menores de edad, un varón y otra mujer. En tanto, en el Chevrolet viajaban un hombre y una mujer mayores de edad junto a un menor.

Debido a la violencia del impacto, las víctimas fueron asistidas en el lugar y colocadas sobre tabla rígida con collar cervical. Posteriormente, todos fueron trasladados a los hospitales Santojanni y Vélez Sarsfield con diagnóstico de politraumatismos.

Al menos nueve personas murieron y 22 resultaron heridas el miércoles tras el vuelco de un autobús con matrícula chilena en una ruta al sur de Bolivia, informó la policía de tránsito. El accidente ocurrió en la localidad de Villa Challacollo, cerca de la ciudad de Oruro, destino final del vehículo que había partido desde Chile, según señaló en conferencia de prensa el director de Tránsito, coronel Nandy Torrico.

Las primeras investigaciones apuntan a que el siniestro se produjo por exceso de velocidad o posible cansancio del conductor. Entre las víctimas fatales se encuentran dos menores de edad. Los 22 heridos, de los cuales 10 son mujeres y el resto varones, fueron trasladados a centros hospitalarios cercanos.

Testigos que no sufrieron lesiones relataron a medios locales que el impacto del accidente fue muy fuerte y que varias personas quedaron atrapadas en la carrocería del autobús tras el vuelco.

El accidente se registró a las 4:15 de la madrugada (8:15 GMT) en el altiplano boliviano, en el sector conocido como ‘Puente Español’, cerca de la ciudad de Oruro, a más de 3.700 metros de altitud, según relataron algunos testigos.

Uno de los pasajeros que resultó ileso declaró a los medios que el colectivo había partido de Chile al final de la tarde del martes y que el conductor presuntamente “estaba apurado” por llegar a Oruro tras cruzar la frontera.

“El hecho de tránsito está preliminarmente tipificado como salida de vía con vuelco lateral izquierdo. Producto del hecho se tienen aproximadamente ocho personas fallecidas”, detalló el teniente López.

Otro grave accidente de tránsito ocurrido el miércoles conmocionó a la comunidad de Naranjo Dulce. Un bus de transporte de pasajeros volcó en la ruta que conecta Tarija con Bermejo, a la altura del kilómetro 19, y transformó la rutina matutina de circulación en una escena de emergencia y auxilio inmediato.

El siniestro dejó varios pasajeros heridos de diversa gravedad. Los afectados recibieron asistencia inicial de los habitantes de la zona y otros conductores que transitaban por el lugar. Posteriormente, las ambulancias evacuaron a los heridos al hospital Virgen de Chaguaya, en el municipio de Bermejo, donde permanecen bajo atención médica.

Testigos y conductores que circulaban por la misma carretera señalaron que el colectivo viajaba a exceso de velocidad antes de perder el control, imprudencia que se identifica preliminarmente como la causa principal del accidente. Vecinos y transportistas colaboraron en el rescate de las víctimas entre los matorrales y restos del vehículo.

Efectivos de la Policía Boliviana se desplazaron al lugar para realizar el peritaje técnico e iniciar las investigaciones que determinarán las responsabilidades legales correspondientes.

En Bolivia, los accidentes de tránsito son frecuentes debido al mal estado de las carreteras, el consumo de alcohol por parte de algunos conductores y la falta de conocimiento de las rutas.

El gobierno boliviano reportó que en 2024 se registraron 20.942 siniestros viales con más de 26.200 personas accidentadas, según datos del Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana y Lucha Contra las Drogas. Un informe de ese organismo, basado en cifras de la Comunidad Andina de Naciones, indicó que la tasa de accidentes viales en Bolivia en 2023 fue de 153 por cada 100.000 habitantes, ubicando al país en segundo lugar de la región, después de Perú.

(Con información de EFE)

El hecho tuvo lugar en el kilómetro 72 de la vía, en el sector conocido como la curva de la Virgen: “Se presentó un grave accidente en la vía La Mesa-Bogotá de un bus de la empresa El Sol, el cual cubría la ruta Anapoima-Bogotá con un promedio de 11 ocupantes”.

Los primeros reportes entregados por el vocero indicaron que varios de los ciudadanos que se transportaban en el vehículo resultaron heridos y una de las personas falleció por el fuerte impacto: “Se reportan nueve personas lesionadas, una de mayor complejidad, los cuales fueron remitidos de manera inicial al hospital de La Mesa. Tenemos una víctima fatal. Las causas del siniestro en este momento son materia de investigación”,

Al parecer, el vehículo sufrió un volcamiento lateral tras perder el control, según lo explicó el capitán Farfán Vargas al dar un balance oficial del número de afectados y la situación tras el siniestro. Sin embargo, esta versión será confirmada o descartada conforme avance el proceso investigativo.

Informes preliminares indican que existe la posibilidad de que haya más víctimas fatales adicionales por la gravedad de las heridas con las que quedaron algunos de los ciudadanos que se movilizaban en el vehículo de transporte de pasajeros entre ciudades y que resultaron heridos tras el fuerte impacto.

Del mismo modo, el reporte oficial dio a conocer que la respuesta a la emergencia incluyó la acción coordinada de los Cuerpos de Bomberos Voluntarios de La Mesa, Tena, Tocaima y El Colegio, y el apoyo de la Concesión Vial, el colegio Tocaima, personal de los diferentes centros hospitalarios y la Policía Nacional.

Las labores de rescate y atención prehospitalaria continuaban al cierre del reporte, por lo que el vocero de los bomberos recordó a los conductores la importancia de utilizar rutas alternas ante el cierre parcial del corredor vial.

Las autoridades de Cundinamarca piden a todos los actores viales extremar las precauciones en esta época de lluvias, teniendo en cuenta que varios de sus municipios se han visto fuertemente afectados.

Por ejemplo, durante la última semana de abril se reportó que se registró el desbordamiento de una quebrada en la vereda Curubital (km 96), de acuerdo con la información entregada por el Cuerpo de Bomberos de Bojacá que reportó lluvias intensas que impactaron la Vía Nacional (Mosquera - La Mesa). Además, atendieron inundaciones en las veredas Barro Blanco, Cubia y Santa Bárbara.

En Quebradanegra también se adelantó el cierre total de vías por caída de árboles en los sectores de Pasomalo, Hobovia y en la Inspección de La Magdalena. Mientras que en Nocaima y Tabio se registraron afectaciones en varias viviendas por las fuertes lluvias.

Del mismo modo, los organismos de socorro confirmaron deslizamientos de tierra en las veredas Zapata, El Paraíso y El Mirador de La Mesa, y otros ocurridos en San Antonio del Tequendama, que afectaron a cinco familias.

Adicionalmente, se reportaron inundaciones en las veredas El Triunfo, La Toma, La Portada y San José, en La Calera, por lo que se realizó un enfático llamado a la comunidad para que se reporte cualquier emergencia a la línea 123.

Ante la gravedad del panorama por el riesgo de inundaciones y deslizamientos, también se recomendó limpiar los canales y bajantes, no arrojar basura a las calles, asegurar techos y tener un plan de evacuación.

“Hubo como cuestión de pánico”, señaló el periodista especializado en crimen organizado, Ioan Grillo, sobre la primera reacción que tuvieron que los elementos de seguridad presentes en el accidente en Chihuahua, donde murieron dos agentes de la CIA, el director de la Agencia Estatal de Investigación (AEI), Pedro Oseguera Cervantes, y su escolta.

Luego de entrevistar a un agente de los Estados Unidos cercano al caso, Grillo detalló a Infobae México que en un primer momento los oficiales presentes en la escena consideraron ocultar los dos cadáveres de los elementos, cuyos cuerpos quedaron en muy mal estado.

“Hubo una cuestión de sacar los cuerpos del transporte y de esconderlos, que al final no salió, sí los dejaron en la escena. En el momento de reacción hubo una cuestión de mover los cuerpos, como en un estado de pánico al momento que pasó”, explicó.

El periodista refirió que esta primera reacción se debió a que pensaban ocultar los hechos debido a que tenían miedo de que provocara un “escándalo”, pero al final decidieron no intervenir.

Oficiales de la CIA sí portaban uniformes de la AEI; versión oficial lo niega

El periodista refirió que personas cercanas al caso afirmaron que los cuatro agentes de la CIA sí portaban uniformes de la Agencia Estatal de Investigación, lo cual le parece la versión “más creíble” debido a que las agencias estadounidenses tienen antecedentes de operar encubiertos en países extranjeros.

El periodista señaló que los agentes contaban con información de la presencia del narcolaboratorio en Chihuahua, por lo que se llevó a cabo la operación. En el laboratorio clandestino fueron localizados precursores químicos, pero no hubo decomiso de drogas o detenidos.

La fuente también señaló que algunos de los elementos de Chihuahua creían que los cuatro agentes estadounidenses en realidad pertenecían a la Administración para el Control de Drogas (DEA, por sus siglas en inglés), y no a la CIA.

“Unos de los agentes que estaban ahí con ellos no pensaban que eran de la CIA, primero pensaban que eran de la DEA, porque ellos no se identifican y, al ser americanos, mucha gente cree que son la DEA y se sienten un poco más tranquilos porque es algo que ellos esperan, porque saben que están operando en México”, afirmó Grillo.

Cabe señalar que la fiscal Wendy Paola Chávez Villanueva, titular de la Unidad Especializada para investigar la muerte de los dos agentes de la CIA, brindó información acerca de los primeros hallazgos del caso, en la que refirió que los cuatro elementos estaban vestidos de civil.

Exfiscal dijo que solo les dieron un “aventón” a Chihuahua

De acuerdo con la funcionaria, la presencia de los agentes extranjeros no fue notificada ni autorizada por instancias superiores, ya que el único que sabía de su colaboración era el director de la AEI, a quien acompañaron en todo momento, menos en la planeación y en labores operativas.

Estos datos los obtuvieron luego de realizar entrevistas a los elementos que participaron en el operativo, quienes coincidieron en que los cuatro agentes no portaban insignias de la AEI ni armas de fuego, además de mantener el rostro cubierto la mayor parte del tiempo.

“Hasta este momento no existe ningún indicio que permita suponer que durante el operativo las personas de origen extranjeros se presentaron, ostentaron o actuaron como integrantes o agentes de alguna institución o agencia de seguridad nacional o extranjera”, declaró la fiscal en conferencia de prensa.

Sin embargo, esta versión también contradice lo informado por el exfiscal general de Chihuahua, César Jáuregui Moreno, quien luego de informar el hallazgo del narcolaboratorio y la muerte de los agentes, dijo que los elementos extranjeros se encontraron por casualidad con el convoy y les pidieron un “aventón” a Chihuahua".

Respecto a las versiones que han sido compartidas sobre la presencia de los agentes estadounidenses, Ioan Grillo señaló que son una muestra del intento por querer esconder la participación de extranjeros debido a que es ilegal que participen en labores operativas.

“Creo que quieren esconder porque primero es algo ilegal, (la segunda es que) sería muy conveniente decir que el único que sabía, ya está muerto, ya no se puede castigar ¿Qué deben hacer México y Estados Unidos en estos casos? creo que sí conviene cooperación entre México y Estados Unidos contra cárteles, es un problema muy fuerte en los dos lados de la frontera", explicó.

FGR investiga la participación de los agentes estadounidenses

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que pese a la renuncia del exfiscal del estado las investigaciones por parte de la Fiscalía General de la República (FGR) continuarán con el objetivo de esclarecer la participación de los agentes estadounidenses.

En tanto, Omar García Harfuch, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), detalló que durante la reunión que sostuvo con María Eugenia Campos Galván, gobernadora de Chihuahua, ella le dijo desconocer la participación de los elementos extranjeros.

Un pintor de 53 años, identificado como Adrián Andrés Lizarraga, murió este martes tras caer desde una altura aproximada de cinco metros mientras llevaba a cabo trabajos de impermeabilización de techos en una vivienda ubicada en calle Rodríguez al 800, en el barrio Lourdes de Rosario.

El accidente ocurrió alrededor de las 9:30 de la mañana. Lizarraga trabajaba junto a su hijo en el frente de una casa de dos plantas cuando perdió el equilibrio y cayó al vacío.

Las primeras pericias en el lugar revelaron un indicio sobre la causa del accidente: parte de una escalera de aluminio quedó suspendida sobre una de las ventanas de la planta superior, mientras que un segundo tramo del mismo elemento apareció en el suelo, sobre el ingreso con declive a la cochera. Ese detalle llevó a los investigadores a evaluar la posibilidad de que la escalera se hubiera quebrado o desprendido en el momento en que el operario estaba subido a ella.

Personal médico lo asistió en el lugar. Luego, el Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias (SIES) lo trasladó en ambulancia, con politraumatismos graves, al Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (HECA). Cerca de las 11 de la mañana, desde el centro de salud confirmaron su fallecimiento.

La investigación del hecho quedó a cargo del fiscal Matías Edery, de la Unidad Especializada en Siniestralidad Vial y Homicidios Culposos, quien deberá establecer las causas exactas de la caída. Agentes policiales realizaron las pericias de rigor en el sitio del accidente para aportar elementos a la causa.

Murió un trabajador minero de 27 años en Jujuy

La Mina El Aguilar, ubicada en la provincia de Jujuy, fue escenario de un accidente laboral que cobró la vida de un trabajador minero. Leonel Darío Farfán, de 27 años, murió semanas atrás, luego de permanecer internado en el Hospital Pablo Soria de San Salvador de Jujuy, adonde llegó de urgencia después del siniestro registrado horas antes.

De acuerdo con la reconstrucción de distintos medios provinciales, el incidente tuvo lugar cerca de las 20 horas, cuando Farfán conducía un carromato dentro de uno de los niveles del yacimiento y el vehículo colisionó de frente con otro carro que transportaba materiales sobre las mismas vías. Tras el accidente, compañeros de la víctima denunciaron en una asamblea que los equipos de radio portátiles destinados a mantener la comunicación entre los operarios estaban fuera de servicio al momento del choque, falla que habría incidido en la falta de coordinación entre ambos conductores.

Esa versión fue respaldada por el secretario general de AOMA, Miguel Cruz, en declaraciones reproducidas por el portal Jujuy al Momento. “El gremio no permitirá que los 360 mineros regresen a trabajar hasta que la empresa realice una investigación exhaustiva y garantice condiciones de seguridad aptas en el sector afectado”, sostuvo el dirigente ante ese medio.

La empresa minera difundió un comunicado en el que expresó sus condolencias por la muerte de Farfán y anunció la paralización de las operaciones en Mina El Aguilar hasta nuevo aviso, con traslado del personal a sus hogares en coordinación con el área de Recursos Humanos.

La Cámara Minera de Jujuy también se pronunció ante el hecho. “Desde la Cámara Minera de Jujuy expresamos nuestro profundo pesar por el fallecimiento de un trabajador del sector, ocurrido en las últimas horas", indicó la entidad.

“Acompañamos a su familia, compañeros y seres queridos en este momento de dolor. La seguridad y la salud de las personas constituyen el principio rector de la actividad minera y un compromiso permanente de todas las empresas que integran el sector”, añadieron las firmas con actividad extractiva en la provincia.

Luego completaron: “Reafirmamos nuestro compromiso con una minería responsable, donde el cuidado de las personas es siempre la prioridad”.

El impacto le provocó a Farfán lesiones de gravedad, entre ellas la fractura de una pierna y otras complicaciones que llevaron al equipo médico a amputarle una extremidad. Pese a los esfuerzos del cuerpo clínico y la intervención quirúrgica, el joven sufrió un paro cardiorrespiratorio y falleció en la tarde del lunes.

La causa quedó en manos del ayudante fiscal Luis Cavanna, quien dispuso el inicio de actuaciones sumariales de oficio bajo la carátula de Investigación Penal Preparatoria (IPP).

La localidad de El Palomar, en el partido de Morón, fue escenario de un episodio que sacudió a todos los vecinos del barrio: una beba de 18 meses murió carbonizada tras un incendio que arrasó por completo con su vivienda de la calle Bergamini al 2100.

Según pudo confirmar Infobae, el foco se desató en pocos minutos y los bomberos acudieron rápidamente al domicilio. Una vez que lograron sofocar las llamas, encontraron el cuerpo de la menor en el interior de la vivienda y que había sufrido los efectos del fuego.

El cadáver fue hallado debajo de una sección del techo que colapsó debido a la intensidad del calor generado por el incendio. La estructura de material quedó prácticamente destruida, y los rescatistas indicaron que lo poco que permaneció en pie deberá ser demolido. También se acercó una ambulancia del SAME Morón para asistir en la emergencia.

En el momento del incendio, la madre de la niña, una joven de 22 años, había salido para llevar a su otro hijo, de 8 años, a una escuela ubicada a cinco cuadras del domicilio, según supo este medio.

Durante ese trayecto, una vecina la alertó sobre el incendio que estaba afectando su casa. La mujer, todavía en estado de shock, declaró ante el personal policial presente que siempre deja todos los electrodomésticos apagados y desenchufados.

En tanto, de acuerdo a lo que relató el medio Primer Plano, la velocidad con la que el incendio arrasó la vivienda redujo drásticamente cualquier opción de rescate. Los tíos de la niña, pese a sus intentos por entrar al lugar y salvarla, no lograron superar la intensidad de las llamas, que imposibilitaron toda acción de auxilio.

La investigación se encuentra a cargo de la Fiscalía N.° 8 de Morón, bajo la instrucción de la fiscal Adriana Suárez Corripio, quien dispuso actuaciones por averiguación de causales de muerte. De momento, se aguarda el resultado de los peritajes para determinar el origen exacto del siniestro, aunque las primeras hipótesis apuntan a un accidente doméstico.

Por la tarde, en diálogo con la señal de noticias TN, la madre habló sobre el episodio. “Lo llevé al colegio por la mañana (al hijo), como hago siempre. Fue un segundo nada más, nunca se queda sola. Fue una chispa, no sé, la tele, la heladera, la pava”.

Luego, la abuela relató cómo fue el intento de rescate. “Vino un muchacho y me dijo: “Señora, se está incendiando’ y salí afuera. Abrí la venta y grité ‘¡Brenda, Brenda!’, pensé que se había dormido. Cuando abrí la ventana, nada, no estaba. Le dije al muchacho: ‘Rompe la puerta’. Cuando se abrió, vino la llama contra nosotros. No podía entrar, mi hijo intentó entrar por otro lado, rompimos, no pudimos entrar. Vino mucha gente, vecinos, pero no se pudo”.

Un antecedente similar en Chubut

Un trágico hecho conmocionó a la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut. Semanas atrás, se confirmó el fallecimiento de un niño de 3 años que permanecía internado en estado crítico en el Hospital Regional. El menor había sufrido graves heridas el sábado anterior durante un incendio en una vivienda del barrio Standard Norte, en Km. 8, provocado por la explosión de un caloventor.

Durante la madrugada del sábado, alrededor de las 3, la madre del niño descansaba cuando percibió humo proveniente de la habitación donde su hijo dormía. Al ingresar, encontró al pequeño ya alcanzado por las llamas, lo tomó en brazos y lo trasladó urgentemente al hospital. La mujer no resultó lesionada en el siniestro.

De acuerdo con los testimonios recabados por la policía, el fuego se habría iniciado en el dormitorio, presuntamente porque el caloventor estaba colocado muy cerca del colchón.

El niño fue ingresado en la Unidad de Terapia Intensiva Pediátrica en condición crítica, con quemaduras que abarcaban cerca del 50% de la superficie corporal y un compromiso grave de las vías respiratorias por la inhalación de humo y el calor generado durante el incendio. Desde el primer momento, el equipo médico consideró que el pronóstico era sumamente grave.

Luis Cisneros, jefe del Departamento de Pediatría del Hospital Regional, confirmó el deceso y describió la evolución del caso. “Lamentablemente anoche falleció. El estado del paciente era sumamente crítico, no solo por sus quemaduras en la piel sino por todo lo que era la vía aérea. Era un paciente totalmente inestable”, expresó a ADN Sur.

El especialista subrayó que aunque las quemaduras externas eran de consideración, el daño más profundo se localizaba en el sistema respiratorio del niño. “Lo más grave y lo que desencadenó el cuadro fue la quemadura de su vía aérea”, destacó.

Luego del fallecimiento, el Ministerio Público Fiscal dispuso el traslado del cuerpo a la morgue para la realización de la autopsia antes de entregarlo a los familiares.

La Justicia de la ciudad de Bariloche intenta por estas horas determinar qué causó la caída del bebé de un año y tres meses que rodó este domingo por una pendiente de unos 15 metros del Cerro Ventana, tras desprenderse la mochila de trekking en la que era transportado por sus padres, una pareja de origen ruso, durante un paseo familiar.

Según confirmaron fuentes judiciales a Infobae, el fiscal que lleva adelante la investigación, Guillermo Lista, ordenó pericias sobre la mochila y sobre el equipamiento que llevaban los padres del bebé.

Además, se tomaron declaraciones testimoniales y se practicaron otro tipo de medidas para ver si tuvo incidencia en el resultado de la caída del menor por la pendiente del cerro. En ese sentido, explicaron que con los resultados que se obtengan, el fiscal evaluará si se trata de algún delito culposo, en caso de que se acredite algún tipo de negligencia.

Por lo pronto -indicaron- no hay nada en relación a esta sospecha, ya que “todo es materia de investigación y se está tratando de determinar de qué manera se sucedieron los hechos”.

Infobae también pudo confirmar en base a fuentes médicas oficiales que, a pesar de la fuerte caída por la pendiente del cerro, el nene ya fue dado de alto y se lo entregaron a sus padres. “Sufrió contusiones y escoriaciones. Se le hará seguimiento ambulatorio”, añadieron las fuentes consultadas por este medio.

El caso

Todo comenzó cerca de las 18:05 del domingo, cuando la central de emergencias recibió la comunicación que solicitaba presencia policial en el acceso al Cerro Ventana sobre calle Del Quisco. La comitiva policial se desplazó hasta el lugar señalado y, al avanzar unos 100 metros por el sendero, localizó a los involucrados: I.I, de 23 años, C.I.M. un matrimonio ruso que realizaba el paseo junto a su hijo, de nacionalidad argentina.

La pareja relató que durante la travesía transportaban al niño en una mochila porta bebé especialmente diseñada para trekking. Por motivos que no pudieron precisar, la mochila se desprendió de la madre y rodó junto con el bebé por una bajada de unos 15 metros.

El testimonio de los propios padres coincidió con lo que relataron senderistas que presenciaron la caída y luego acompañaron a la familia hasta la base del cerro.

De acuerdo al parte policial al que tuvo acceso Infobae, la madre se arrojó a buscar al pequeño tras ver cómo la mochila rodaba por el terreno inclinado. El bebé fue hallado aún en el interior de la mochila, con sangrado en la nariz y golpes en la parte superior de la cabeza, pero consciente.

El procedimiento continuó con el acompañamiento de los involucrados y testigos hasta el punto de encuentro con la ambulancia, donde también se hicieron presentes personal de Protección Civil y Parques Nacionales. El menor fue trasladado al Hospital Zonal Bariloche (HZB) para su evaluación médica.

Por orden del fiscal Lista se inició una causa bajo la carátula de “negligencia”, y la mochila porta bebé fue secuestrada para ser sometida a peritajes.

Una mujer de 38 años falleció tras caer desde una altura de más de 15 metros en el Aeropuerto Internacional de Indianápolis durante la tarde del sábado 25 de abril.

El incidente fue observado por personal de seguridad a través de las cámaras de vigilancia aproximadamente a las 12:15 p.m., instante en el que la mujer se precipitó desde el borde exterior de la vía elevada denominada Upper Terminal Drive, una arteria que permite el acceso vehicular directo a la terminal de pasajeros.

De acuerdo con la información difundida por la revista estadounidense People y el canal local WRTV, la caída fue detectada en tiempo real mediante los sistemas de monitoreo del aeropuerto, lo que permitió una respuesta casi inmediata de los equipos de emergencia.

Según el reporte oficial de la policía aeroportuaria, el hecho fue reportado a las 12:16 p.m. y la confirmación formal del fallecimiento se emitió a las 12:19 p.m.. La mujer cayó en una zona de césped ubicada aproximadamente 15 metros por debajo de la plataforma de la terminal, según precisaron los reportes policiales citados por WRTV.

El caso fue corroborado también por otros medios locales como WTHR, WISH y WXIN, que refirieron la intervención de múltiples agencias en la investigación.

Respuesta de emergencia y proceso de investigación

Tras la caída, equipos del cuerpo de bomberos aeroportuario y de la policía del aeropuerto acudieron rápidamente al lugar donde la víctima quedó tendida. Los socorristas iniciaron maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) y otros procedimientos avanzados de soporte vital, esfuerzo que se extendió durante 30 minutos.

Finalmente, una médica de Indiana University Health Methodist Hospital certificó el fallecimiento de la mujer por vía telefónica, según confirmaron tanto la policía como la Indianapolis Airport Authority a WRTV.

La autoridad aeroportuaria emitió una declaración oficial, reproducida por medios como WTHR y WRTV, en la que señaló: “Se intentaron medidas de reanimación, pero no tuvieron éxito. Hay una investigación en curso”.

El incidente activó, además, la presencia de especialistas de la oficina del forense del condado de Marion, quienes arribaron poco antes de las 14:00, según consignó el canal local WTHR.

La investigación cuenta con la participación conjunta de la Oficina del Sheriff del condado de Marion, la propia Indianapolis Airport Authority y la policía aeroportuaria.

Hasta el momento, las autoridades no difundieron la identidad de la fallecida ni precisaron si la caída fue accidental o si existió algún otro factor involucrado. Tampoco se ofreccieron declaraciones públicas adicionales sobre los posibles determinantes del hecho.

Contexto del aeropuerto y cobertura mediática

El Aeropuerto Internacional de Indianápolis fue inaugurado en 1931, y tras una amplia reconstrucción, la nueva terminal de pasajeros (Weir Cook Terminal) comenzó a operar en noviembre de 2008. Este complejo aeroportuario, diseñado bajo criterios de seguridad reforzada tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, abarca 1.2 millones de pies cuadrados y supuso una inversión de USD 1.100 millones, según la Encyclopedia of Indianapolis citada por People.

La infraestructura y los protocolos del aeropuerto fueron destacados en la cobertura mediática, ya que permitieron una respuesta ágil frente al evento.

Diversos medios locales, incluidos WTHR, WISH y WXIN, señalaron que ni el aeropuerto ni las agencias policiales y forenses implicadas brindaron declaraciones públicas adicionales sobre el avance de la investigación o sobre las posibles causas del suceso.

La falta de información sobre la identidad de la víctima y los motivos precisos de la caída mantiene abiertas todas las líneas de investigación, a la espera de nuevos comunicados oficiales. Las autoridades advirtieron que el proceso puede extenderse, ya que la oficina forense realiza pruebas toxicológicas y trámites administrativos antes de dar a conocer la causa y la manera de la muerte, según FOX59/CBS4.

La unidad quedó atravesada sobre la vía en sentido de sur a norte, ocupando casi dos carriles. Esta situación redujo el tránsito a un solo carril habilitado, lo que provocó una larga fila de vehículos desde las primeras horas del día. A partir de las siete de la mañana, el flujo vehicular ya era crítico.

Conductores, trabajadores y estudiantes quedaron atrapados en una congestión que avanzaba a una velocidad promedio de entre cinco y diez kilómetros por hora. El tiempo de desplazamiento en un tramo de apenas tres kilómetros, hasta la zona del peaje, se extendía hasta los 40 minutos, reflejando la magnitud del problema.

El conductor del vehículo fue trasladado a un centro de salud con lesiones leves, mientras las labores para retirar la unidad continuaban sin éxito inmediato. La emergencia obligó a reorganizar el tránsito en una de las principales arterias del sur de Lima, donde cualquier incidente tiene impacto inmediato en miles de usuarios.

Vías colapsadas y desorden en rutas alternas

El congestionamiento no solo afectó la vía principal. La antigua Panamericana Sur, utilizada como ruta alterna, también colapsó debido al desvío masivo de vehículos. En este punto, la circulación perdió su orden habitual: los carriles dejaron de respetar los sentidos de tránsito y todos los vehículos avanzaban en una sola dirección, generando situaciones de riesgo.

Buses de transporte público, unidades particulares, mototaxis y escolares quedaron atrapados en medio de un escenario caótico, con vehículos que se encontraban de frente en tramos donde normalmente existe separación de carriles. La falta de control en la zona incrementó la sensación de desorden entre los usuarios.

La situación resultaba especialmente delicada debido a la presencia de colegios cercanos. El desplazamiento de estudiantes se desarrollaba en medio de un tráfico desorganizado, lo que elevaba el riesgo en horas de ingreso escolar.

Mientras tanto, la llegada de maquinaria pesada para retirar el furgón se complicaba por la misma congestión. La imposibilidad de despejar la vía impedía que grúas de mayor capacidad accedieran rápidamente al punto del accidente, prolongando el tiempo de intervención.

Remoción del vehículo se retrasa

Las labores para retirar el furgón avanzaban lentamente debido a la complejidad de la carga que transportaba. El vehículo llevaba una gran cantidad de jabas con productos como pescado y pota, lo que dificultaba su estabilización. Como primera medida, el personal en la zona optó por descargar parte del contenido para reducir el peso antes de intentar mover la unidad.

El procedimiento requería levantar la parte posterior del furgón, que presentaba mayores daños, para evitar arrastrar la estructura metálica sobre el asfalto. Sin embargo, la falta de equipos adecuados en una primera etapa obligó a prolongar los trabajos mientras se evaluaban nuevas alternativas.

En paralelo, se realizaban labores de limpieza en la vía, donde se habían derramado combustible y otros residuos tras el accidente. Estas acciones fueron ejecutadas por equipos de emergencia que trabajaron durante varias horas para reducir riesgos.

El incidente volvió a poner en evidencia problemas recurrentes en este tramo de la Panamericana Sur. En enero, en una zona cercana y en sentido contrario, se registró un accidente de gran impacto que dejó víctimas mortales, lo que incrementa la preocupación por la seguridad vial en este sector.

De acuerdo con la información obtenida por Canal N, el choque fue captado por cámaras de seguridad y se produjo en un punto donde, según testimonios de residentes y reportes de tránsito, los accidentes ocurren con preocupante frecuencia, pese a la presencia de semáforos e inspectores municipales. Vecinos de la zona han expresado su preocupación por la falta de control efectivo y la reiteración de emergencias similares en ese sector.

El motociclista fue atendido en el lugar por un inspector de tránsito, quien brindó los primeros auxilios mientras se esperaba la llegada de servicios médicos. Las autoridades aún no han precisado el estado de salud del conductor ni las causas exactas del accidente, aunque señalaron que la dinámica del hecho apunta a una posible maniobra imprudente en el cambio de luz del semáforo.

Cámaras de seguridad registran accidente que dejó herido grave en la Vía Expresa Sur

El accidente ocurrió cuando la camioneta, que transitaba por la vía principal, impactó contra el motociclista que aparentemente intentaba adelantar durante la transición del semáforo. La colisión dejó al conductor de la moto gravemente herido y tendido sobre la pista, generando congestión vehicular y preocupación en el cruce de Surco y Paseo de la República.

El inspector presente en la escena fue quien auxilió de inmediato a la víctima, mientras decenas de vehículos se detenían por la emergencia. Las cámaras de seguridad municipales captaron el momento exacto del impacto, lo que facilitará la investigación para determinar responsabilidades y posibles infracciones.

Según habitantes y transeúntes, la falta de respeto por las señales y la tendencia de los motociclistas a intentar ganar tiempo en los cruces semaforizados incrementan el riesgo de accidentes graves. Las autoridades locales han reiterado la importancia de respetar las normas de tránsito y han anunciado que se revisarán las imágenes para esclarecer las circunstancias del hecho.

Vía Expresa Sur cobró su primera víctima en enero de 2026

En enero de 2026, la Vía Expresa Sur registró su primer fallecimiento por accidente de tránsito a menos de cuatro meses de haber sido habilitada por la Municipalidad de Lima. Una mujer de aproximadamente 60 años perdió la vida al intentar cruzar la autopista, en un tramo donde la infraestructura peatonal estaba inconclusa. El accidente ocurrió cuando un vehículo desobedeció las indicaciones de los inspectores presentes y avanzó, ocasionando el atropello mortal.

Tras ese hecho, la Municipalidad Metropolitana de Lima declaró en emergencia la Vía Expresa Sur e inició la construcción de cinco puentes peatonales en puntos críticos, con la promesa de entregarlos antes de la quincena de marzo, coincidiendo con el inicio del año escolar. Según la regidora Giuliana Calambrogio, el objetivo es garantizar protección a estudiantes, trabajadores y residentes, quienes hoy enfrentan un riesgo elevado debido al retraso de las obras y la ausencia de señalización adecuada.

Hasta el momento, solo el 75% de los muros de seguridad tipo New Jersey ha sido instalado, y permanecen pendientes la iluminación, la señalización y la culminación de los pasos peatonales. A raíz de estos incidentes, equipos de serenazgo y agentes municipales han reforzado la vigilancia en las intersecciones más peligrosas, sin que esto logre erradicar los accidentes.

La inauguración de la vía, en septiembre de 2025, fue duramente cuestionada por expertos en movilidad y organizaciones vecinales, quienes advirtieron sobre una planificación deficiente y la priorización del flujo vehicular por encima de la seguridad peatonal. El debate se ha intensificado tras los recientes accidentes, con llamados a acelerar la entrega de los puentes y a reorganizar los cruces para reducir la siniestralidad.

Los residentes y usuarios frecuentes de la Vía Expresa Sur han manifestado su inconformidad por lo que consideran una solución parcial y tardía. La instalación de puentes peatonales provisionales —presentada por la Municipalidad Metropolitana de Lima como medida de contingencia— no ha aliviado las críticas ni la sensación de inseguridad. La inversión total para las obras definitivas asciende a 28 millones de soles, con un plazo de ejecución de seis meses a partir de febrero.

Mientras tanto, la falta de pasos peatonales, la iluminación insuficiente y la velocidad excesiva de los vehículos siguen representando factores de riesgo. Las autoridades han anunciado la integración semafórica de más de 490 cruces en Lima y el desarrollo de un centro de control inteligente de movilidad, aunque estos proyectos dependen de la obtención de financiamiento internacional.

El choque de un tráiler que transportaba aceite contra la caseta de cobro de Zinapécuaro en la autopista México-Guadalajara provoca siete heridos, daños en al menos cinco vehículos y obstruye el paso vehicular por varias horas, después de que, según autoridades policiales y de rescate, el conductor huye del lugar tras el accidente registrado la noche del 24 de abril.

La autopista México-Guadalajara sufre cierre tras accidente en Zinapécuaro

El percance ocurre en el kilómetro 202+256 de la autopista México-Guadalajara, a aproximadamente 60 kilómetros al noreste de Morelia, en el sentido de Morelia hacia Zinapécuaro. El tráiler habría perdido los frenos al acercarse a la caseta, embistiendo a varios automóviles y colisionando contra las cabinas 1, 2 y 3, lo que deja tres empleados lesionados.

Otras cuatro personas resultan heridas al viajar en los vehículos impactados por la pesada unidad. Las primeras versiones indican que el operador del tráiler escapa tras el choque. Esta unidad transportaba contenedores de aceite, y la fuerza del impacto destruye parte de la estructura de la caseta y la jardinera anexa al edificio.

El saldo incluye afectaciones materiales en al menos cinco autos y la interrupción parcial de la vialidad en la zona de cobro. El cierre del paso obliga al uso de carriles alternos, lo que genera congestión significativa.

Siete personas heridas y labores de rescate coordinadas

Entre los lesionados se encuentran empleados de la caseta y usuarios de la autopista. Elementos de la Guardia Nacional, junto con bomberos, personal de Protección Civil de Zinapécuaro y paramédicos, participan en las tareas de auxilio a lo largo de la noche del 24 de abril.

Imágenes difundidas en redes sociales muestran la caja del tráiler dañada y la cabina incrustada en una de las jardineras, así como vehículos compactos con severos daños tras haber sido arrastrados por la unidad de carga.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirma que el accidente se debe a una falla en el sistema de frenos del tráiler, lo que lleva a la pérdida de control poco antes de la caseta. El área del percance permanece cerrada durante varias horas mientras grúas retiran las unidades siniestradas y permite posteriormente la habilitación de carriles contrarios para restablecer la circulación.

Las autoridades realizan la valoración médica de los empleados heridos y del operador del tráiler, pero tras la revisión determinan que, en este caso, ninguna persona amerita traslado hospitalario. No obstante, los lesionados reciben atención en el lugar.

Accidentes repetidos en el mismo punto de la autopista

No es la primera vez que ocurre un evento de estas características en la caseta de Zinapécuaro. El 23 de octubre de 2024, un tráiler sin frenos también choca contra las instalaciones de cobro, provocando daños materiales y movilizando a personal de emergencia de la región. En ese episodio, según los reportes oficiales, no se confirman personas lesionadas.

La constante en ambos eventos es la falla de frenos en las unidades de carga que, al no poder detenerse, impactan directamente contra la infraestructura vial y los vehículos que se encuentran en el área de cobro. Tanto en el caso reciente como en el anterior, el tráfico resulta afectado, ya que ambos accidentes ocurren en un punto neurálgico del flujo vehicular entre el oriente de Michoacán y el centro del país.

Las investigaciones sobre el incidente de este 24 de abril quedan a cargo de las instancias correspondientes. Se espera que el análisis de videos de vigilancia y el rastreo del operador ausente permitan esclarecer las causas y responsabilidades del accidente.

Protección Civil Municipal, en coordinación con las autoridades de la autopista y la Guardia Nacional, mantiene presencia en el punto durante toda la madrugada para supervisar las maniobras de retiro y orientar a los automovilistas sobre rutas alternas.

En lo que va del año, los accidentes en casetas de esta autopista ya han provocado múltiples cierres y episodios de afectación al tránsito entre Morelia y el norte de Michoacán.

• El choque del tráiler en la caseta de Zinapécuaro deja siete personas lesionadas y al menos cinco vehículos afectados.
• El operador del tráiler huye del lugar después del accidente, provocado por presunta falla de frenos.
• En octubre de 2024 ocurre un accidente similar en la misma caseta, también originado por el fallo en los frenos de un tráiler.

Un incendio se registró la tarde del viernes 24 de abril en un departamento ubicado en Prolongación 5 de Mayo y Calle 6, en la colonia La Martinica de la Alcaldía Álvaro Obregón.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC_CDMX) informó que su personal llevó a cabo la evacuación de al menos 100 personas como medida preventiva ante la emergencia.

Elementos del cuerpo de Bomberos de la Ciudad de México (Bomberos_CDMX) acudieron al sitio para realizar labores de control y sofocación del fuego.

De acuerdo con reportes, el incidente habría dejado una persona herida que se habría cortado con un vidrio. De momento, no se tiene el reporte de más personas lesionadas.

El incendio se extendió en un departamento más, por lo que dejó graves daños, reduciendo a cenizas el interior.

Protección civil no ha dado más información al respecto, por lo que también se desconoce el origen de lo que provocó el incidente.

Reportes señalan que los habitantes del edifico salieron tras ver que el incendio en un principio se salía de las ventanas.

Al menos tres camiones con pipas de agua acudieron al lugar de los hechos, donde las autoridades correspondientes lograron sofocar el incendio.

Incendio en el Mercado de Sonora

Un incendio registrado la noche del 21 de abril en el Mercado Sonora dejó graves daños materiales que afectaron principalmente a los comerciantes.

De acuerdo con Protección Civil de la Ciudad de México, el fuego dañó cerca de 72 puestos semifijos y 25 locales comerciales. No se reportaron daños en viviendas ni personas fallecidas.

El siniestro involucró tres edificios, lo que obligó a la intervención de bomberos y equipos de emergencia durante toda la madrugada.

Las autoridades evacuaron aproximadamente a 200 personas de edificios cercanos para proteger a vecinos y visitantes, mientras paramédicos atendieron a cuatro personas por intoxicación con monóxido de carbono, sin necesidad de hospitalización.

Desde el inicio, los cuerpos de bomberos y Protección Civil actuaron para sofocar las llamas y evitar que el incendio se propagara a más estructuras.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil coordinó junto con otras dependencias la remoción de escombros y el enfriamiento de la zona afectada.

Para garantizar la seguridad, la Comisión Federal de Electricidad cortó el suministro eléctrico en el área, y la Secretaría de Seguridad Ciudadana colaboró con una pipa de agua y el apoyo logístico necesario para el desalojo.

Diversas alcaldías enviaron pipas de agua para reforzar el trabajo de los bomberos.

Las autoridades destacaron que el operativo permitió controlar el siniestro a tiempo y auxiliar rápidamente a los afectados. Hasta el momento, no se han reportado animales rescatados ni viviendas dañadas.

Un incendio registrado durante la tarde de este martes en la fábrica Industrial Vidriera del Potosí, localizada en el Eje 130 de la Zona Industrial de San Luis Potosí, provocó la evacuación de 200 personas y una amplia movilización de cuerpos de emergencia, según información de Protección Civil Estatal.

El Control del fuego involucra actualmente a Bomberos Metropolitanos, brigadas internas de la empresa, la Coordinación Estatal de Protección Civil y elementos de la Policía Municipal, quienes aplican protocolos de emergencia en el sitio e indican a la población mantenerse alejada del área para facilitar las labores de auxilio.

La evacuación se efectúa de manera ordenada, sin que se reporten heridos ni decesos hasta el momento, según los datos compartidos por Protección Civil.

Las brigadas continúan trabajando para sofocar el incendio y minimizar riesgos para la zona industrial.

Autoridades insisten en la importancia de seguir las indicaciones del personal en el lugar y evitar permanecer o transitar por los alrededores de la fábrica afectada, mientras se desarrolla la atención de la emergencia.

La coordinación con múltiples cuerpos de emergencia persiste para sofocar el incendio de grandes proporciones reportado en la Zona Industrial junto al Eje 132.

La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana ha establecido un cinturón de seguridad en las calles cercanas para resguardar la zona.

Posible efectos por mala calidad del aire

La incertidumbre sobre los materiales que arden en la Industria Vidriera del Potosí ha elevado la preocupación por el impacto en la calidad del aire.

El incendio en este complejo industrial ha provocado inquietud entre la población y las autoridades debido a los riesgos ambientales asociados.

Según el medio La Orquesta MX, la advertencia de Fernando Díaz Barriga, investigador de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP), subraya que la omisión de información sobre los materiales involucrados dificulta la valoración precisa del riesgo ambiental y sanitario.

Según el especialista, aunque se informó que el fuego afecta tarimas, no se ha precisado si son de madera o de plástico, lo que constituye una diferencia fundamental en los contaminantes emitidos durante el incendio.

“Si son de plástico, los tóxicos serían inmediatos: partículas pequeñas, gases y hollín”, explicó.

Entre las acciones prioritarias figuran:

• Cerrar puertas y ventanas.
• Evitar la exposición al humo.
• Proteger a personas con padecimientos respiratorios o cardíacos.
• Mantener a niñas y niños bajo resguardo.

La Secretaría de Ecología y Gestión Ambiental (Segam) difundió recomendaciones para disminuir los riesgos sanitarios, como limitar las actividades al aire libre, utilizar cubrebocas en caso de salir, evitar la generación de humo dentro de los hogares y resguardar a la población vulnerable.

Según reportes fueron 200 personas las que evacuaron el lugar y las autoridades han tardado en controlar el incenndio.

La policía no pudo proporcionar ninguna información sobre la causa del accidente, que ocurrió cerca de un paso a nivel en una zona rural boscosa a unos 40 kilómetros (25 millas) al norte de Copenhague, cerca de la ciudad de Hillerod.

“Un total de 18 personas resultaron heridas. De ellas, cinco se encontraban en estado crítico en el lugar de los hechos”, declaró a la prensa Anders Damm-Hejmdal, médico jefe de los servicios de emergencia de Copenhague.

La policía informó que fue alertada del accidente a las 6:29 de la mañana (04:29 GMT).

Las locomotoras amarillas y grises de ambos trenes se veían destrozadas y abolladas, con los cristales de sus parabrisas y ventanas hechos añicos. Ambos trenes y sus vagones permanecían en pie sobre las vías.

En los dos trenes viajaban treinta y ocho personas.

Se desplegaron numerosas ambulancias y coches patrulla, se evacuó a todos los pasajeros y se trasladó a los heridos a los hospitales.

La alcaldesa del municipio de Gribskov, Trine Egetved, informó en Facebook que algunos de los heridos fueron trasladados en helicóptero al hospital.

‘Gente maltratada’

Los equipos de emergencia dieron por concluidas sus labores de rescate unas tres horas después del accidente, mientras los investigadores continuaban su trabajo en el lugar de los hechos.

“Por el momento no podemos ofrecer detalles sobre la causa”, declaró a los periodistas el oficial de policía Morten Kaare Pedersen.

“Estamos recabando la información necesaria sobre el desarrollo de los acontecimientos. Por lo tanto, hay, y seguirá habiendo durante bastante tiempo, numerosas investigaciones en curso.”

Damm-Hejmdal afirmó que el número de heridos graves “podría variar” a lo largo del día.

La cifra “es obviamente dinámica y podría cambiar. Pero esa es la situación actual”, dijo en una conferencia de prensa casi cuatro horas después del accidente.

“Al principio es difícil obtener una visión general de las lesiones exactas”, dijo.

“Imagínate dos trenes chocando. Eso provoca muchas lesiones diferentes, la gente sale despedida por los aires.”

Egetved dijo estar “profundamente disgustada y conmocionada”.

“Este tren es utilizado por muchos residentes de Gribskov, trabajadores y estudiantes”, dijo.

Dinamarca se enorgullece de su historial de seguridad, pero un accidente ferroviario en 2019 dejó ocho muertos y 16 heridos.

En agosto del año pasado, un tren expreso chocó contra un camión agrícola en un cruce, causando la muerte de una persona e hiriendo a 27.

(con información de AFP)

Un ingeniero nuclear de la NASA, la principal agencia espacial estadounidense, Joshua LeBlanc, fue hallado muerto tras un incendio vehicular en Alabama el 22 de julio de 2025.

Su fallecimiento se produjo cuando su automóvil, un Tesla, chocó contra una valla de protección y varios árboles en un tramo rural; el vehículo se incendió, dejando tanto el cuerpo como el coche irreconocibles, según informó la fuerza policial estatal Alabama Law Enforcement Agency a la cadena estadounidense Fox News.

Esta muerte fue considerada dentro del contexto de una serie de muertes y desapariciones de científicos vinculados a proyectos de investigación de defensa y aeroespacial en Estados Unidos.

De acuerdo con datos obtenidos por la cadena estadounidense Fox News, al menos 11 científicos vinculados a la ciencia nuclear y la investigación espacial han muerto o desaparecido entre 2022 y 2026, en varios casos bajo circunstancias consideradas sospechosas por sus allegados

Algunas de las personas involucradas, como Monica Reza, Melissa Casias, Anthony Chavez, Steven Garcia y el general retirado William Neil McCasland, fueron reportadas como desaparecidas entre 2023 y 2026.

Trayectoria y proyectos en la NASA

LeBlanc, de 29 años, trabajaba desde hacía 5 años y medio en la NASA como ingeniero eléctrico especializado en tecnologías aeroespaciales y propulsión nuclear; lideraba el equipo de Instrumentación y Control para la maduración de la Propulsión Nuclear Espacial.

Según el sitio web de la agencia, este tipo de tecnología permite viajes más rápidos y robustos tanto para tripulación como para misiones científicas hacia Marte y el sistema solar exterior.

Posteriormente, LeBlanc estuvo a cargo del desarrollo de la Demostración de Cohete para Operación ágil Cislunar (DRACO), basada en propulsión térmica nuclear.

Una desaparición que desconcertó a su entorno

La familia de LeBlanc declaró a KLFY —citado por la cadena estadounidense Fox News— que el hecho de que no asistiera a su trabajo el día en que falleció resultó completamente fuera de lo habitual para su rutina diaria, ya que él no solía cortar la comunicación ni apartarse de sus hábitos.

A las 4:32 de ese mismo día, la familia denunció su desaparición; su teléfono y su billetera quedaron en su domicilio. Los registros del sistema Sentry Mode del Tesla permitieron a la policía rastrear el vehículo, que estuvo estacionado durante cuatro horas en el aeropuerto de Huntsville antes de dirigirse hacia el oeste, en un trayecto no previsto por LeBlanc.

La fuerza policial estatal Alabama Law Enforcement Agency precisó que el cuerpo de LeBlanc fue identificado por el Departamento de Ciencias Forenses de Alabama tres días después del accidente, debido al avanzado estado de calcinación en el que fue encontrado.

Otras muertes y desapariciones bajo investigación

Entre las más recientes desapariciones, Michael David Hicks, Frank Maiwald, Nuno Loureiro, Jason Thomas, Amy Eskridge y Carl Grillmair fallecieron entre 2022 y 2026. Hicks, Maiwald y Reza mantenían conexión laboral con el centro estadounidense de exploración espacial Jet Propulsion Laboratory de la NASA, de acuerdo con la cadena estadounidense Fox News.

El caso también motivó el interés de la Casa Blanca. Tras una reunión sobre estos incidentes, el presidente Donald Trump declaró ante periodistas que se esperaban novedades en la investigación “en la próxima semana y media”, según recogió la cadena estadounidense Fox News.

El FBI confirmó a Fox News Digital que lidera una investigación federal coordinada junto al Departamento de Energía, el Departamento de Defensa y autoridades estatales y locales, con el objetivo de identificar posibles conexiones entre los casos de científicos desaparecidos y fallecidos en los últimos años.

La exagente del Buró Federal de Investigaciones Nicole Parker indicó a la cadena estadounidense Fox News que existen patrones inusuales en estos expedientes, entre los que se destacan la ausencia inexplicable de teléfonos móviles y la eliminación de datos personales en varios de los casos examinados.

No existe, hasta la fecha, ninguna vinculación oficial entre estas muertes y desapariciones, aunque la secuencia prolongada y las características similares motivaron la reacción de múltiples organismos gubernamentales, según la información recopilada por Fox News Digital.

Fuentes policiales indicaron a Infobae que el hecho ocurrió minutos minutos después de las 5 de la mañana en la esquina de las avenidas Juan B. Justo y Carrasco.

Allí, un hombre de unos 30 años que conducía una camioneta Renault Duster de color blanco, acompañado por su mamá, chocó a un motociclista por la parte delantera izquierda y terminó completamente adentro del local Genamax, una reconocida agencia del barrio que comercializa motos de la marca Honda.

De acuerdo con el relato del conductor de la camioneta, él iba a cruzar el semáforo en verde en Juan B. Justo, una moto que iba por Carrasco pasó en rojo y lo impactó en la parte de adelante.

El choque -siempre según la versión del dueño de la Duster- le hizo perder el control de su camioneta e incrustarse contra la concesionaria de motos.

Las imágenes con impactantes y se observa cómo el vehículo de mayor tamaño atravesó la puerta de vidrio del local y terminó completamente adentro, hasta llegar incluso a impactar contra el mostrador. Los daños materiales, según se ve, fue de gran importancia.

De acuerdo con las fuentes consultadas por este medio, el motociclista, un joven de 23 años, resultó herido, y fue trasladado al hospital Vélez Sarsfield.

“A llegar, un Renault Duster se había metido en un local de una concesionaria de motos, y a unos metros se encontraba un motociclista tendido en el piso, quien fue trasladado al hospital Vélez Sarsfield, con politraumatismos y sin que su vida corra riesgo”, indicaron las fuentes consultadas por Infobae.

En cuanto al dueño de la camioneta blanca y su mamá, ambos resultaron ilesos y no debieron recibir atención médica. Agentes de la Comisaría Vecinal 10-A de la Policía de la Ciudad y médicos del SAME concurrieron al lugar.

De acuerdo con lo informado por medios locales como Realidad Sanmartinense y El Cordillerano, el automóvil fue utilizado de manera riesgosa, lo que puso en peligro tanto a sus ocupantes como a terceros.

Un video grabado por uno de los ocupantes durante el recorrido se viralizó en redes sociales y permitió observar cómo el vehículo avanzaba a gran velocidad, sin respetar las medidas de seguridad requeridas.

En ese contexto, el conductor, aparentemente sin experiencia, perdió el control, lo que provocó el vuelco del automóvil. El hecho generó momentos de tensión, ya que, según indicaron los medios locales, el Fiat 147 estuvo cerca de impactar a otra persona que transitaba por la zona.

Tras el incidente, vecinos del sector avisaron a la Policía de Tránsito. Al llegar al lugar, las autoridades realizaron las actuaciones correspondientes. El balance del accidente fue la destrucción total del vehículo, aunque no se registraron heridos.

Ambos medios señalaron que este tipo de situaciones se repiten en distintos puntos de la ciudad, asociadas a la falta de controles y a comportamientos al volante que no respetan las normas de tránsito. El caso del Fiat 147 en el Callejón de Gingins se suma a una serie de episodios similares, en los que la integridad de conductores, pasajeros y peatones queda expuesta ante maniobras irresponsables o temerarias.

Choque y vuelco en el barrio porteño de Flores

Un Jeep Renegade terminó volcado esta mañana luego de chocar contra un patrullero en la esquina de avenida Directorio y Quirno, en el barrio de Flores, según comunicó la Policía de la Ciudad. El accidente se registró en las primeras horas de este miércoles y motivó la intervención de personal perteneciente a la Comisaría Vecinal 7 A.

De acuerdo con el parte oficial emitido por la Policía de la Ciudad, la mujer que conducía el vehículo particular pudo salir por sus propios medios antes de la llegada de los equipos de emergencia. Ambas conductoras —tanto la del Jeep como la del patrullero— afirmaron no tener heridas cuando arribó la policía al lugar.

El Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) fue convocado por precaución para evaluar el estado de las involucradas y brindar asistencia si resultaba necesario. Sin embargo, según el informe oficial, ninguna de ellas necesitó ser trasladada a centros de salud, ya que ambas se encontraban en condiciones satisfactorias. Mientras tanto, el tránsito en la zona permanecía con restricciones durante el desarrollo del operativo.

La intersección de avenida Directorio y Quirno suele registrar una circulación vehicular significativa en el barrio de Flores, motivo por el cual se mantuvo la presencia de efectivos policiales y agentes de tránsito hasta que se completó la remoción de los vehículos accidentados. La interrupción de la circulación en la avenida complicó el desplazamiento en toda el área, generando demoras para quienes transitaban por el lugar.

Sobre lo sucedido, la conductora del Jeep expresó: “Miro el auto y no puedo creer que estoy viva”. En relación al accidente, explicó que minutos antes había dejado a su hija en su trabajo. Además, denunció: “Yo venía bien, mi semáforo estaba en verde (por Quirno) para cruzar y ella cruzó en rojo la avenida Directorio sin sirenas. No puedo precisar la velocidad que ella venía, pero me desestabilizó de tal manera que pegué el vuelco. Parece de película todo”.

Las causas del choque y el posterior vuelco permanecen bajo investigación de la Policía de la Ciudad. No se informaron daños a terceros ni la participación de otros vehículos en el siniestro.

La mañana del miércoles 22 de abril, se registró un fatal accidente en la carretera San Juan del Río-Amealco de Buenfil, en Querétaro, a la altura de La Muralla.

El saldo preliminar es de al menos 9 fallecidos y en total, 27 personas lesionadas de los cuales, al menos 3 fueron trasladados en helicóptero para recibir atención médica. El resto, fue llevado a unidades médicas en la zona.

El camión se impactó contra un árbol pasando las instalaciones del hotel La Muralla, de acuerdo con los reportes locales.

El accidente ocurrió mientras la unidad transitaba por la carretera estatal 310 con dirección a San Juan del Río, aproximadamente en el kilómetro 8, dentro del municipio de Amealco de Bonfil. La zona permanece acordonada por las autoridades para facilitar las labores de auxilio y peritaje.

Según algunos reportes locales, el autobús circulaba a una alta velocidad al momento del percance. Además, se informó que el conductor presuntamente se quedó dormido, lo que habría ocasionado que perdiera el control del vehículo. Hasta el momento, las autoridades no han emitido una postura oficial sobre el accidente. Se ontinúa con la recopilación de datos para determinar responsabilidades.

En el camión viajaban al menos 36 pasajeros, la mayoría originarios de la comunidad de San Ildefonso, donde abordaron. Tras recibirse el reporte del trágico accidente, elementos de Protección Civil del estado, paramédicos y cuerpos de seguridad acudieron rápidamente al sitio para brindar atención médica y apoyo en el rescate de las personas afectadas.

Así, las autoridades brindaron atención a los heridos y el traslado de quienes requirieron atención hospitalaria.

Desde el momento del accidente, se mantuvieron las diligencias correspondientes en la zona y la circulación sobre la carretera permanece completamente cerrada.

Debido al impacto, el autobús quedó destrozado en la parte frontal debido al fuerte impacto. El choque provocó que algunos pasajeros salieran proyectados fuera de la unidad, lo que complicó las labores de rescate y atención en el lugar.

Hasta el momento, las autoridades no han reportado información oficial sobre el accidente. En la mañana, el gobernador del Estado, Mauricio Kuri, informó que se encontraba viajando a la Sierra Gorda de Querétaro para encontrarse con los ciudadanos de esa entidad.

El incidente ocurrió cuando Granados le consultaba al exbasquetbolista sobre su paso por la NBA. De un momento a otro, un estruendo y el movimiento fuera del estudio interrumpieron el clima distendido de la charla. “Uy. ¿Qué pasó? ¡No!”, exclamó, mientras en la mesa el desconcierto crecía. “No... Otra vez”, agregó, recordando otro episodio similar ocurrido meses atrás.

Homero, atento al exterior, preguntó: “A ver la vereda... No, está bien, está bien. ¿Están bien?”. Entre risas nerviosas y caras de preocupación, los conductores intentaron entender qué había sucedido. “Contradieron. Todo muy al borde...”, dijo Fridman, mientras Migue aclaraba: “Es la segunda”. “Vos lo viste, Luis”, acotó Migue, buscando la complicidad de Scola.

La situación derivó en comentarios entre el humor y la incredulidad. “Ya está todo, está, pará. Luis está contento porque pasó algo”, bromeó Homero. Migue, quien intentó volver a la charla previa, acotó: “Dice: ‘¿Cómo el juego de media y están ahí?’”. “¿Están todos bien?”, volvieron a chequear. “Una semanita de malas noticias ahora. Listo. Es la segunda vez que nos pasa esto”, remarcó el conductor principal. “Nos van a cancelar”, ironizó otro de sus compañeros. El alivio llegó cuando corroboraron que no hubo heridos y que la policía ya estaba en el lugar.

Aún sorprendidos, los conductores buscaron detalles. “Lo que no entiendo, ¿chocó?”, preguntó Fridman. “¿O solo se subió a la vereda?”. Granados, fiel a su estilo, bromeó: “Es que era fanático de Luis, vino a verlo de cerca. Quería ver el trofeo”. Y remató: “Si querés sacar foto, pedila. Luis está contento porque sucedió algo, por lo menos”.

Lo cierto es que no es la primera vez que Granados y su equipo presencian situaciones de este tipo en el estudio de Humboldt y Cabrera del barrio porteño de Palermo. En junio de 2023, minutos antes de las 11, una colisión entre dos vehículos en la misma esquina casi termina con uno de ellos incrustado en el ventanal del canal. En ese momento, Granados se encontraba al aire junto a Julián Lucero y Sofi Morandi. Apenas minutos después de un saludo a un transeúnte y de una rutina humorística sobre medios de transporte personales, la tranquilidad se rompió con el estruendo del accidente.

“Uh, se la pegaron, no chicos, no saben lo que acaba de pasar”, relató entonces Migue, visiblemente sorprendido y con gesto de preocupación. “Un auto casi se la pega contra el estudio, se venía directo al vidrio”, describió en vivo, mientras las cámaras captaban la reacción incrédula de sus compañeros. Como en esta última oportunidad, el conductor no dudó en salir a la calle para mostrar de primera mano lo sucedido y explicar el hecho a la audiencia.

Mientras la edición del programa sigue generando repercusión y memes en redes sociales, lo cierto es que la anécdota del accidente se suma al archivo de situaciones insólitas que suelen atravesar a los ciclos de Migue Granados, donde la espontaneidad y la reacción en vivo son marcas registradas. Y aunque la risa y el comentario irónico no faltan, el alivio de que todo quedó en un susto es compartido por el equipo y sus seguidores, que una vez más celebran el profesionalismo —y el temple— de los conductores frente a lo inesperado.

Un integrante del equipo técnico de la producción de la secuela en acción real de Cómo entrenar a tu dragón 2, desarrollada por Universal Pictures, sufrió una lesión grave tras un accidente ocurrido fuera del set en el Reino Unido a principios de este mes, según información difundida por TMZ.

De acuerdo con el reporte, la persona afectada trabajaba como técnico de efectos especiales y resultó herida en un taller vinculado a la producción ubicado en Sky Studios Elstree, donde actualmente se lleva a cabo el rodaje de la película.

El incidente involucró el uso de una sierra, herramienta empleada en labores de construcción y preparación de utilería. El trabajador sufrió la amputación de varios dedos de una mano.

Tras el accidente, fue sometido a una intervención quirúrgica con el objetivo de reimplantar las extremidades afectadas; sin embargo, los procedimientos médicos no lograron restablecer los dedos, por lo que la lesión se considera permanente.

Hasta el momento, no se han dado a conocer detalles específicos sobre cómo ocurrió el incidente ni las condiciones en las que se desarrollaba la actividad en el momento del accidente.

Tampoco se han emitido posicionamientos oficiales por parte del equipo de producción respecto al estado del trabajador o a posibles medidas adoptadas tras lo ocurrido.

La película es dirigida por Dean DeBlois, quien ha estado al frente de todas las entregas animadas de la franquicia Cómo entrenar a tu dragón, así como de la primera adaptación en acción real estrenada previamente.

El rodaje de esta secuela comenzó en febrero de 2026 en los Sky Studios Elstree, marcando un cambio de locación respecto a la primera entrega live-action, que fue filmada en Titanic Studios, en Belfast.

El elenco principal incluye a Mason Thames, acompañado por Nico Parker, Gabriel Howell, Julian Dennison, Bronwyn James, Harry Trevaldwyn, Nick Frost y Gerard Butler, quienes retoman sus papeles de la entrega anterior.

A ellos se suma Cate Blanchett, quien interpreta a Valka, personaje al que ya había dado voz en las versiones animadas. Entre las nuevas incorporaciones al reparto figuran Ólafur Darri Ólafsson y Phil Dunster.

La producción está a cargo de Marc Platt Productions y mantiene, por ahora, su fecha de estreno prevista para el 11 de junio de 2027. No se ha informado si el accidente ha generado modificaciones en el calendario de filmación.

Aunque las circunstancias específicas del incidente no han sido aclaradas, el caso se da en un contexto en el que organizaciones del sector audiovisual en el Reino Unido han manifestado preocupaciones relacionadas con la seguridad laboral.

En 2025, el sindicato Bectu emitió un comunicado conjunto con la asociación de productores Pact en el que se abordaban riesgos asociados a las condiciones de trabajo en producciones de cine y televisión.

Según dichas organizaciones, algunas problemáticas identificadas están vinculadas a la extensión de las jornadas laborales más allá de los periodos de descanso establecidos contractualmente, una práctica conocida como “broken turnaround”.

Este concepto hace referencia a la reducción del tiempo de descanso entre jornadas consecutivas de trabajo.

En el comunicado, el secretario nacional de Bectu, Spencer Macdonald, señaló que la disminución de los periodos de descanso puede afectar la capacidad de los trabajadores para desempeñar sus funciones de manera segura y eficaz.

Asimismo, indicó que reportes recibidos por el sindicato incluyen menciones a agotamiento, incidentes, situaciones de riesgo y afectaciones a la salud mental entre trabajadores del sector audiovisual.

El reciente accidente doméstico de Camila Deniz, conocida como “Camilota” en el programa Cuestión de Peso, encendió la alarma entre sus seguidores. La joven compartió desde sus redes una imagen en silla de ruedas, visiblemente afectada, mientras esperaba atención médica en el Hospital Paroissien, en La Matanza. La situación se produjo cuando, en plena madrugada, se dirigía al baño y sufrió una caída que le provocó un intenso dolor en la rodilla izquierda.

La foto publicada por Camilota generó una oleada de mensajes y muestras de preocupación. Su relato dejó en claro que no pudo levantarse de la cama durante varias horas debido a la inmovilidad y el dolor creciente. Finalmente, decidió pedir ayuda para ser trasladada al hospital, donde aguardó en la guardia sin dar más detalles sobre su estado de salud.

Quienes siguen de cerca la participación de Camila en Cuestión de Peso no tardaron en registrar la incertidumbre sobre su continuidad en el reality. “La eliminación, hoy pongo a mi salud primero y la rodilla que me duele. Si no puedo estar…”, manifestó la joven, dejando en suspenso su permanencia en el ciclo de eltrece.

En las últimas horas, la salud de Camila Deniz se convirtió en motivo de inquietud tras su accidente doméstico, que la llevó a requerir atención de urgencia por un dolor severo en la rodilla, aunque aún no se conocen precisiones sobre el diagnóstico, la imagen publicada en sus redes sociales generó preocupación en sus seguidores y abrió el interrogante sobre su continuidad en el programa.

El contexto familiar y emocional en el que se produjo el incidente también pesó sobre la joven. En medio de la angustia por los cambios que atravesó su hermano, Thiago Medina, tras dejar la casa de Daniela Celis, Camilota reconoció que su mente estuvo enfocada en otros problemas, lo que impactó negativamente en su propio cuidado personal.

Cambios recientes en la vida de Camilota

Meses atrás, la participante había solicitado ayuda para reincorporarse al ciclo de Cuestión de Peso, con el objetivo de mejorar su calidad de vida. La crisis familiar que atravesó por los problemas de su hermano coincidió con una recaída: recuperó el peso que había perdido, lo que la sumió en una profunda tristeza.

“Me angustia haberme dejado estar, no me di cuenta. Mi mente estaba en otras cosas. Me cuesta asimilarlo y aceptar que soy una gorda deforme. Me duele un montón”, confesó Camila, visiblemente emocionada ante las cámaras y el equipo del programa.

Las palabras de Camila no pasaron inadvertidas para el equipo profesional que la acompaña. Sergio Verón, referente del ciclo, intervino para contenerla: “La recaída en obesidad no es un fracaso personal, tiene que ver con otras cosas. Te voy a dar una mala noticia que tiene que ver con algo que vos no podés manejar: tu biología te va a pedir todo el tiempo volver a ser esta Camilota y vos vas a tener que luchar para salir de ahí”.

La mirada del equipo y el apoyo en redes

Desde el entorno del programa, la contención emocional se volvió un eje fundamental. Las palabras de Sergio Verón reflejaron el acompañamiento profesional: “Te voy a dar una mala noticia que tiene que ver con algo que vos no podés manejar: tu biología te va a pedir todo el tiempo volver a ser esta Camilota y vos vas a tener que luchar para salir de ahí”, insistió el referente del ciclo.

En las redes sociales, la imagen de Camilota en silla de ruedas movilizó a cientos de seguidores y a otros participantes. Los mensajes de aliento y preocupación se multiplicaron, reconociendo el esfuerzo de la joven por enfrentar sus dificultades con honestidad y determinación.

Un trágico siniestro vial ocurrido en la Ruta 9, a la altura del kilómetro 221, dejó como saldo la muerte de un hombre y lesiones de diversa gravedad en cuatro mujeres que viajaban en un automóvil rumbo a Buenos Aires.

El accidente, registrado el martes en las inmediaciones de la localidad bonaerense de Ramallo, involucró a un grupo de militantes de la Unión de Trabajadores de la Economía Popular (Utep), provenientes de Santa Fe y Rosario, que viajaban rumbo a un congreso organizado por la dirigencia en homenaje al papa Francisco.

En ese sentido, según reportó La Capital, los ocupantes del vehículo, un Ford K, se dirigían a participar de una actividad gremial.

De acuerdo con los medios locales, la conductora del automóvil, identificada como A.F., de 28 años y oriunda de Santa Fe, viajaba acompañada por M.A. (54) y M.R.S. (56), ambas domiciliadas en la capital santafesina. Completaban el grupo Pascual Giménez (33), el único fallecido, y G.Z. (37), los dos residentes en la ciudad de Rosario.

El trayecto transcurría por el carril Rosario-Buenos Aires cuando, por causas que no se lograron establecer, el vehículo perdió estabilidad, se desvió de la calzada y volcó.

Según precisó El Ciudadano, el brutal accidente ocasionó la muerte en el acto de Pascual Giménez. Las cuatro mujeres resultaron con lesiones de diversa consideración. Tres de ellas, de 54, 56 y 37 años, fueron trasladadas al hospital San Felipe de San Nicolás.

El grupo se dirigía a un evento sindical organizado en Buenos Aires y tenía previsto participar en actividades gremiales impulsadas por la Utep.

El impacto de la noticia resonó en las organizaciones sociales. Desde el movimiento Vientos de Libertad MTE, al que pertenecía Pascual Giménez, se difundió un comunicado en redes sociales para despedirlo.

El texto, publicado por la agrupación en Instagram, expresó: “Cada vez que se nos va uno de los nuestros nos duele el alma”, y recordó la historia personal de Giménez dentro del movimiento. Según el comunicado, Giménez llegó a la organización “desesperanzado, roto como llegan muchos de nuestros pibes y pibas”.

La despedida estuvo marcada por un reconocimiento a la labor social de Giménez, a quien definieron como “un soldado de nuestra patria”. El mensaje subrayó que, tras superar momentos difíciles, el hombre se dedicó a ayudar a quienes se encontraban en situaciones vulnerables.

El texto añadió: “Cuando pudo estar un poco bien, su primer reflejo fue empezar a pensar y hacer por los que nadie piensa”. La publicación concluyó con una declaración de compromiso y continuidad: “Hoy te despedimos con mucha tristeza pero con la convicción intacta de que a tu ejemplo tenemos que multiplicarlo”.

Las circunstancias del accidente están bajo investigación, sin que se hayan determinado aún las causas precisas que provocaron el despiste y posterior vuelco del vehículo.

Murió un reconocido médico y exfuncionario de Florencio Varela

La Ruta Provincial N° 29, a la altura del kilómetro 166 y en las inmediaciones de la localidad bonaerense de Ayacucho, fue el escenario de un accidente fatal en el que perdió la vida Rodolfo Fournier, médico de 69 años y exfuncionario, ampliamente conocido en el ámbito sanitario de Florencio Varela.

El siniestro ocurrió días atrás por la tarde. Fournier se desplazaba en una bicicleta de ruta cuando fue atropellado por un Ford Focus manejado por R.C., de 64 años. Aunque las razones del choque aún están siendo investigadas, el resultado fue letal.

Testigos y agentes de Vial Casalins acudieron inmediatamente para asistir a la víctima y resguardar el lugar hasta la llegada de la Policía Científica del Departamento Judicial de Azul, según informó el medio local La Nueva Verdad de Rauch.

Los especialistas se concentraron en analizar cómo se originó el accidente para esclarecer los hechos que derivaron en la colisión. Mientras tanto, Fournier fue trasladado de urgencia al Hospital Municipal de Ayacucho en estado crítico.

El primer parte médico detalló una fractura expuesta con aplastamiento en la pierna izquierda, además de otras lesiones graves.

A pesar de la atención brindada por el equipo de salud, el estado de Fournier empeoró y se confirmó su fallecimiento en las horas siguientes.

Víctima habría estado dormida en la vía férrea

De acuerdo con versiones preliminares recogidas en la zona y con el acta policial, la víctima se encontraba recostada o dormida sobre los rieles cuando fue impactada por la locomotora perteneciente al consorcio ferroviario Trasandino.

El maquinista, identificado como Richard Uribe, de 67 años, declaró ante la Policía Nacional (PNP) que conducía la unidad ferroviaria —de color rojo y amarillo— a una velocidad aproximada de 30 kilómetros por hora cuando sintió el impacto.

Según su testimonio, al percatarse de la presencia del hombre en la vía activó la corneta y realizó una maniobra de frenado de emergencia, pero no logró detener el tren a tiempo.

Residentes del sector contaron que cerca de las cuatro de la mañana escucharon un fuerte sonido, por lo que salieron de sus viviendas y descubrieron que una persona había sido atropellada. Horas después confirmaron que se trataba de un vecino conocido del lugar, dedicado a la venta de verduras.

Al lugar, llegaron familiares de Roger Sánchez y protagonizaron escenas de dolor. Según indicaron, la víctima deja en la orfandad a dos hijas menores de edad, de 16 y 12 años.

Los parientes pidieron a la empresa operadora del tren asumir responsabilidades y colaborar con los gastos derivados de la tragedia.

Fiscalía llegó para el levantamiento del cuerpo

Hasta la zona acudieron agentes de la Policía Nacional del Perú, personal de serenazgo de ambos distritos y representantes del Ministerio Público, quienes realizaron las diligencias correspondientes para proceder con el levantamiento del cadáver e iniciar las investigaciones.

El tren permaneció detenido varias horas mientras se desarrollaban las pericias.

Viviendas pegadas a los rieles generan preocupación

Uno de los aspectos que más llamó la atención tras el accidente fue la cercanía de numerosas viviendas construidas a escasos metros de la línea férrea. Vecinos señalaron que varias casas colindan prácticamente con la vía del tren, lo que representa un riesgo constante para quienes residen en la zona.

Especialistas han advertido anteriormente que las edificaciones cercanas a los rieles deben respetar distancias mínimas de seguridad para evitar tragedias.

Hasta el momento no se ha determinado en qué circunstancias Roger Sánchez terminó sobre los rieles. Las autoridades revisarán cámaras de seguridad instaladas en la zona y recogerán testimonios para esclarecer si se trató de un accidente, una imprudencia o si hubo otros factores involucrados.

Canales de ayuda

• La Policía Nacional del Perú dispone de la línea gratuita 105 para reportar accidentes de tránsito y solicitar asistencia inmediata. El servicio está disponible las 24 horas y permite movilizar patrullas y personal especializado al lugar del siniestro.
• El Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú atiende emergencias viales a través del número 116. Al comunicarse, los operadores coordinan el despacho de unidades de rescate y atención médica para asistir a las víctimas.
• El Servicio de Atención Móvil de Urgencias (SAMU) brinda atención prehospitalaria inmediata en casos de accidentes de tránsito a través del número 106. Este servicio del Ministerio de Salud cuenta con ambulancias y personal especializado para la atención de emergencias médicas en la vía pública.
• El Ministerio de Salud coordina la asistencia médica en emergencias a través de sus centros de salud y hospitales a nivel nacional.

Un niño de 5 años resultó gravemente herido este sábado al caer desde el sexto piso de un edificio en North Miami y fue trasladado por vía aérea al Jackson Ryder Trauma Center bajo una alerta pediátrica de trauma.

El incidente ocurrió alrededor de las 17:00 horas en un complejo residencial de ocho plantas ubicado en la intersección de Northeast 146th Street y 18th Avenue, y generó una amplia movilización de equipos de emergencia que siguen investigando lo sucedido, de acuerdo con información detallada por CBS News Miami, Hoodline y NBC Miami.

La urgencia de la situación llevó a la intervención del programa aero-médico del Miami-Dade Fire Rescue —especializado en el transporte inmediato de pacientes críticos a centros de trauma— que moviliza helicópteros y equipos médicos altamente capacitados para procedimientos de emergencia.

Según datos confirmados por el canal CBS Miami, el niño fue rescatado bajo la clasificación de “trauma alert”, lo que implicó un rápido despliegue de los servicios de emergencias, que aseguraron una zona de aterrizaje y coordinaron el triage con el personal hospitalario. Las autoridades, hasta el momento, no informaron la evolución clínica del paciente.

Testimonios de vecinos y primeros reportes

De acuerdo con el reporte por CBS News Miami, tanto testigos como residentes del complejo manifestaron su consternación por lo sucedido, subrayando que en ese edificio residen numerosas familias con niños pequeños.

Uno de los operadores de emergencia comunicó por audio de 911: “Tienen a un niño de cinco años que cayó por una ventana del sexto piso. El paciente está consciente. Posible afectación en la cadera izquierda en este momento”.

Investigación policial con reconstrucción de los hechos

La policía de North Miami acudió al edificio esa misma tarde e inició una investigación para establecer cómo ocurrió la caída. Según confirmaron medios locales, los agentes recorrieron nuevamente el complejo durante la noche para tratar de reconstruir la secuencia que derivó en el accidente.

Por el momento, las autoridades no han difundido información adicional sobre las circunstancias específicas del caso ni sobre las medidas de seguridad del inmueble. Debido a esto, el caso está siendo tratado como un posible accidente, sin actualización a los medios del lugar.

Riesgos de caídas desde altura en la infancia

La gravedad que entraña este tipo de incidentes queda subrayada por datos de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) citados por Hoodline: las caídas desde altura son una de las principales causas de lesiones cerebrales traumáticas en la infancia.

Asimismo, las directrices HEADS UP del CDC insisten en que después de una caída grave, incluso si el niño parece estar bien, debe ser evaluado de inmediato porque existen riesgos ocultos de lesiones internas.

Los especialistas recomiendan a los cuidadores revisar y asegurar barandas, ventanas, balcones y cualquier zona elevada en el hogar para minimizar el peligro de caídas.

Estado del menor y próximos pasos de la investigación

La rápida respuesta de los servicios de emergencia y la declaración de alerta de trauma pediátrico permitieron el traslado inmediato del menor al Jackson Ryder Trauma Center, centro de referencia para casos de alta complejidad en el condado de Miami-Dade.

Hasta el momento, ni la policía ni el hospital divulgaron novedades sobre el estado de salud actualizado del niño. Debido a esto, tampoco se concluyó la investigación sobre el origen de la caída, según indicaron tanto CBS News Miami como Hoodline y NBC Miami.

El caso permanece abierto y las autoridades locales anticipan que podrán ofrecer información adicional en los próximos días una vez que avancen las averiguaciones y se recopile el testimonio de los vecinos y familiares.

“Hoy me llevaron de urgencia al hospital y hay mucha gente preguntándome. No sé cómo se enteraron, pero les quiero contar que estoy bien. Sí, es verdad”, comenzó diciendo en un video que rápidamente se viralizó, en el que se lo vio sereno y ya recuperándose en su casa. Con ese mensaje, buscó despejar cualquier tipo de especulación que había comenzado a circular desde que se difundieron imágenes suyas subiendo a una ambulancia en el barrio porteño de Belgrano.

El episodio había generado alarma casi de inmediato. Las fotos del influencer siendo asistido por personal médico y trasladado a un centro de salud encendieron las redes sociales, sobre todo porque en un primer momento no estaba claro qué había sucedido. Incluso, el hecho de que muchos vecinos no reconocieran a la mujer que lo acompañaba —su madre— alimentó versiones erróneas que hablaban de una joven y sumaban misterio a la situación.

Sin embargo, fue el propio influencer quien decidió contar con precisión lo ocurrido y dar detalles del accidente que transformó un momento cotidiano en una urgencia médica. “Estábamos haciendo un asado con la familia. Había un plato todo grasoso, se me resbaló y me corté el dedo, pero mal, no me paraba de sangrar”, relató, dejando en claro que todo se trató de un accidente doméstico sin mayores implicancias.

La herida, según explicó, fue más grave de lo que parecía en un primer momento. La intensidad del sangrado obligó a una rápida reacción. “Tuvimos que llamar de urgencia”, contó, sobre la decisión de pedir asistencia médica ante la imposibilidad de controlar la hemorragia en su casa. Ese fue el momento en el que llegó la ambulancia y se concretó su traslado a una clínica, lo que derivó en la escena que luego se haría pública.

Ya en el centro de salud, los profesionales pudieron estabilizar la situación. “Me dieron dos puntos en el dedo. Por suerte no llegó al tendón, si no, me tenían que operar”, explicó el youtuber, al dar cuenta de la gravedad que podría haber tenido el accidente. Esa aclaración fue clave para dimensionar el susto: de haber sido más profundo el corte, el cuadro habría requerido una intervención quirúrgica.

De acuerdo con la información que trascendió, Ian fue atendido en el Sanatorio Los Arcos, donde le realizaron las curaciones correspondientes, limpiaron la herida y le aplicaron la vacuna antitetánica como parte del protocolo habitual en este tipo de lesiones. Tras algunas horas de observación y con la herida ya controlada, recibió el alta y pudo regresar a su domicilio.

“Por suerte no pasó a mayores. Fue el susto del momento, me sangró muchísimo, pero ya estamos acá en casa y está todo bien”, aseguró, ya con un tono más relajado, consciente de que lo peor había quedado atrás. En ese mismo mensaje, también aprovechó para agradecer el apoyo recibido: “Gracias a todos los que se preocuparon”.

En el horizonte, además, lo esperan nuevos desafíos profesionales. Ya se confirmó que continuará vinculado a Telefe y que formará parte de la cobertura del Mundial de Fútbol 2026 junto a Marley en Por el mundo, un proyecto que marca un nuevo paso en su carrera dentro de los medios.

Por estas horas, Ian Lucas atraviesa la recuperación acompañado por su familia, con la tranquilidad de que todo quedó en un susto. Su testimonio no solo permitió aclarar lo sucedido, sino también cerrar el episodio con una sensación de alivio general.

Un menor de edad de 17 años, que no contaba con licencia de conducir ni seguro automotor, embistió y provocó la muerte de un motociclista de 54 años en el barrio Juramento de Mar del Plata.

El hecho, caratulado como homicidio culposo, quedó bajo la intervención de la UFI de Menores a cargo del fiscal Yanes Urrutia, quien ordenó la aprehensión del adolescente y su alojamiento en el Centro Especializado de Aprehensión (CEA).

Según informó el portal 0223, el accidente se registró a las 20 de ayer, en la intersección de Diagonal Gascón y Génova. El vehículo involucrado, un Peugeot 208, era conducido por el adolescente que utilizó la cédula verde del padre, mientras que la víctima se trasladaba en una motocicleta Honda 125. Fuentes policiales confirmaron a dicho medio que tras el impacto, el motociclista quedó enganchado al auto y fue arrastrado varios metros antes de que el conductor lograra detener su marcha.

Testigos señalaron que la víctima llevaba casco, pero el elemento de seguridad se desprendió tras el choque. El llamado inmediato al 911 movilizó una ambulancia del SAME, que trasladó al hombre herido al Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA). Pese a la atención médica, el motociclista falleció al arribar al hospital.

Tras corroborar que el chico responsable no tenía ni registro de conducir ni seguro, la fiscalía dispuso su aprehensión y traslado al CEA. Las actuaciones abiertas incluyen el pedido de múltiples peritajes: el test de alcoholemia y la autopsia sobre la víctima, así como el relevamiento de cámaras de seguridad del área y la toma de declaraciones de los testigos presenciales.

Este procedimiento, liderado por la fiscalía de menores, busca esclarecer la mecánica y responsabilidades del accidente, considerando que el auto era manejado por el joven sin la documentación obligatoria. La utilización de la cédula verde del padre permanece bajo análisis de la autoridad judicial.

El antecedente de Chivilcoy

Hace poco más de un mes, una tragedia conmovió al pueblo de Rawson, en el interior de la provincia de Buenos Aires. Allí, un adolescente de 14 años, que conducía un auto acompañado por otros chicos, provocó un choque frontal en la Ruta Provincial 30, a la altura del kilómetro 476 en el municipio de Chivilcoy. Por el impacto, murió un hombre de 52 años y hubo varios heridos, entre ellos dos menores de edad.

El Volkswagen Gol Trend, manejado por el adolescente, perdió el control, cruzó de carril y chocó de frente con el auto de Rodolfo Marcelo López, quien era de Rawson. Tras esa maniobra, el vehículo embistió una Volkswagen Amarok. El conductor de la camioneta salió ileso del siniestro.

López murió en el acto. Su acompañante, Eliana Orellano (38 años), fue hospitalizada con traumatismo de cráneo, contusión pulmonar, fractura de clavícula izquierda y una lesión en la rodilla. El parte médico indicó que estaba lúcida y bajo observación.

El joven conductor sufrió lesiones graves, que lo llevaron a internación en cuidados intensivos por politraumatismos, traumatismo de cráneo, contusión pulmonar y cortes en un brazo. En el auto iban otros adolescentes: un acompañante de 16 años que terminó herido, pero estable, en terapia intensiva, y un tercer menor, de 14 años, con politraumatismos leves y escoriaciones múltiples, estable en Pediatría según informó entonces La Razón de Chivilcoy.

Un vecino que asistió a las víctimas relató que López quedó atrapado junto a la mujer y falleció minutos antes de la llegada de las ambulancias y bomberos.

El vehículo pertenecía a la familia del conductor y que el adolescente lo habría usado sin autorización de los adultos responsables.

La autopista Siervo de la Nación en Ecatepec quedó cerrada de manera total para evaluar su estructura tras permanecer expuesta seis horas al fuego durante el incendio de una recicladora clandestina en la zona federal de El Salado Xalostoc la noche del viernes y madrugada del sábado.

El cierre busca prevenir riesgos después de que el fuego alcanzó un tramo a desnivel de la carretera, que conecta el Circuito Exterior Mexiquense con la Ciudad de México y sirve como acceso al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

Protección Civil de Ecatepec reportó que el muro de contención y la cimentación presentan daño por la alta temperatura, aunque falta un dictamen técnico completo que será elaborado y financiado por la empresa concesionaria de la autopista. Por ese motivo, autoridades estatales y municipales, en coordinación con la concesionaria, acordaron la suspensión provisional del tránsito.

Durante el operativo de emergencia, más de cien elementos policiales, así como la Marina y la Secretaría de la Defensa Nacional, participaron en el desalojo preventivo de decenas de personas y en la instalación de un perímetro de seguridad.

El incendio consumió toneladas de plásticos y basura acumulados en dos mil metros cuadrados bajo la autopista. Para sofocar el fuego y sus remanentes se utilizaron 26 pipas de agua tratada.

El siniestro afectó a tres domicilios; no hay registro de personas lesionadas, precisó la alcaldía de Ecatepec. Equipos de bomberos de Tlalnepantla, Coacalco, Valle de Chalco, Teotihuacán, Acolman y Chimalhuacán colaboraron con las labores de extinción durante seis horas continuas.

Incendio provocó desalojo de habitantes de la zona

El incendio tuvo origen en un predio de aproximadamente dos mil metros cuadrados ubicado sobre la avenida Gran Canal del Desagüe en Ecatepec.

El fuego, que comenzó en los primeros minutos de este sábado, ha consumido principalmente plástico y residuos, según información del gobierno municipal. Por riesgo para la población, autoridades municipales, la Marina y la Sedena desalojaron a decenas de familias y establecieron un cerco de seguridad en la zona.

El personal de la Subdirección de Análisis de Riesgos de Protección Civil lleva a cabo una inspección para determinar la gravedad de las afectaciones, mientras la concesionaria elabora un dictamen estructural.

Hasta ahora, no se reportan personas lesionadas, pero tres viviendas han sido alcanzadas por el fuego.

Para sofocar completamente el incendio fue necesario el uso de 10 pipas de Servicios Públicos y 16 del organismo de agua de Ecatepec.

La atención de la emergencia se centra en evitar riesgos para la población, controlar el incendio y evaluar los posibles daños estructurales derivados de la ola de calor generada durante el evento.

El peligro de una recicladora clandestina

Las recicladoras clandestinas son centros de acopio y procesamiento de residuos que operan sin permisos ni licencias ambientales.

Estas instalaciones se localizan en zonas urbanas densas, donde acumulan materiales inflamables como plásticos y basura, lo que genera contaminación y aumenta el riesgo de incendios.

La ausencia de controles de seguridad en estos sitios expone a las personas y a las viviendas cercanas a daños estructurales y peligros para la salud.

Las recicladoras clandestinas suelen funcionar ocultamente para evitar la supervisión de autoridades ambientales y municipales.

En la madrugada de este sábado, personal de la Comisaría 9na de Mar del Plata llevó adelante un procedimiento a partir de una alerta emitida al 911. El accidente se dio luego de que un hombre se llevara el auto de su amigo en un momento perdió el control, chocó en la costa y se escapó.

El hecho se desencadenó alrededor de las 06:30, cuando se reportó la presencia de un Renault 21 Nevada gris sin chapas patentes en la zona de Boulevard Marítimo y Paseo Jesús Galíndez, en la conocida Curva Cabo Corrientes. El vehículo, tras impactar contra el paredón de la explanada, fue hallado abandonado y sin ocupantes en su interior.

En la escena, los efectivos constataron daños evidentes en la parte frontal del automóvil, así como en el paredón y en un poste de alumbrado público. A pesar del fuerte impacto, no se registraron personas lesionadas. El vehículo, al ser verificado por el sistema informático, no presentaba impedimento legal alguno.

Poco después, a las 07:00, un nuevo llamado al sistema de emergencias movilizó nuevamente a los agentes. Un ciudadano denunció la sustracción de su vehículo en las inmediaciones del local bailable “Museum”, aportando detalles que coincidían con las características del coche encontrado en la Curva Cabo Corrientes.

Al llegar al lugar, el denunciante se identificó como propietario, pero aclaró que el rodado había sido conducido por un amigo, quien no se encontraba presente al momento de la intervención policial, de acuerdo con la información oficial.

El procedimiento sumó la intervención de personal de tránsito de la Municipalidad de General Pueyrredón, encargado de labrar las infracciones correspondientes. Entre las faltas detectadas se incluyeron la ausencia de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la falta de chapas patentes y los daños ocasionados a bienes públicos.

El Renault 21 Nevada fue secuestrado y trasladado al playón municipal, mientras el caso quedó bajo la órbita del Juzgado de Faltas del Partido de General Pueyrredón.

El antecedente de otro accidente en Mar del Plata

El mes pasado, un joven alcoholizado y a gran velocidad protagonizó un choque que destrozó un tráiler en la zona norte de Mar del Plata. El incidente ocurrió en la avenida Félix U. Camet casi Beltrán, cuando un Volkswagen conducido por el muchacho impactó desde atrás a una camioneta. Tras el el hecho, el joven se negó a asumir la responsabilidad por los daños y amenazó a los ocupantes del otro vehículo.

Semanas atrás, Lucía, quien iba como acompañante en la camioneta, relató al medio marplatense 0223 cómo el Volkswagen los embistió desde atrás: “Nos salvamos porque veníamos con el tráiler que nos impactó de atrás. Lo peor es que encima me basureó. Me dijo ‘n…de m…’ y que era policía, que era menor y que no le iba a pasar nada… Para mí estaba borracho y drogado. Y qué era culpa mía porque venía con un tráiler”.

La mujer, quien estaba junto a su esposo, remarcó el riesgo al que se vieron expuestos: “De milagro no mató a alguien”. El episodio se prolongó hasta las 4 de la madrugada de un lunes. Si bien la camioneta no sufrió daños estructurales serios, el tráiler terminó completamente destruido.

Por el impacto y la tensión, Lucía tuvo vómitos, un síntoma que atribuyó al estado de nervios tras el accidente. Después del choque, familiares del joven se acercaron al lugar. Según contó la víctima, el padre del conductor propuso que “cada uno arregle su parte”, pero la situación se tornó confusa cuando vio que agentes de Tránsito entrevistaban a otra persona.

Lucía observó que en ese momento el padre había cambiado al conductor, lo que aumentó su indignación. “No puede tapar las c… que hace el hijo. Nunca nos preguntaron si estábamos bien. Este chico, además de chocarnos, nos dijo que era policía. Que me iba a matar”, denunció.

A pesar de que Lucía advirtió varias veces a los agentes municipales sobre el estado del conductor, la única acción tomada fue secuestrar la camioneta de la víctima porque el seguro estaba vencido desde dos días antes. El auto del joven quedó en el lugar, pese a la denuncia sobre consumo de alcohol y drogas y las amenazas.

“Yo filmé todo, cuando estaba arriba del auto y demuestra que estaba manejando borracho. Dice varias incoherencias. Yo hago esta denuncia porque un día este muchacho puede hacer una tragedia, porque además de borracho, anda fuerte. Si chocaba a un auto, los mataba a todos”, concluyó Lucía.

Un adolescente de 14 años atravesó una situación límite mientras merendaba en su casa, en la ciudad de Mar del Plata. El joven, que se encontraba tomando té acompañado de galletitas de agua, comenzó a sentir cortes en la garganta y dificultad para respirar de manera repentina. La escena dentro del hogar se volvió alarmante cuando la madre del chico advirtió que su hijo escupía sangre, lo que la llevó a intervenir de inmediato.

Según informó el sitio de noticias 0223, Ante la urgencia, la familia decidió trasladar al adolescente al Centro de Atención Primaria de la Salud (CAPS) de Alto Camet en busca de atención médica. Sin embargo, la respuesta obtenida en el centro de salud distó de aportar tranquilidad. Según relató la madre al medio, la profesional que la atendió expresó que no visualizaba ningún problema evidente y le recomendó consultar con un pediatra, ya que ella solo atendía adultos.

A pesar de la insistencia de la mujer respecto de la gravedad del cuadro y de haber señalado que su hijo escupía sangre, recibió como respuesta: “Seguro es el susto, está haciendo fuerza y por eso sangra”.

El estado del joven se agravaba con el paso de los minutos. Frente a la falta de respuestas y con el cuadro clínico empeorando, la madre resolvió trasladarlo por sus propios medios al Hospital Materno Infantil. El trayecto hasta la guardia resultó una carrera contra el tiempo. “Tuvimos que pedirle a la gente que nos abriera paso porque mi nene cada vez respiraba menos”, recordó la madre en medio del impacto por lo ocurrido.

Una vez en el hospital, el equipo médico procedió a realizar una evaluación exhaustiva. Los profesionales detectaron lesiones en la garganta y dispusieron la internación inmediata del adolescente.

A continuación, se desarrollaron distintos estudios para descartar la presencia de infecciones o bacterias, cuyos resultados resultaron negativos. La clave para entender el cuadro apareció tras la realización de estudios por imágenes: las placas evidenciaron la presencia de un objeto extraño alojado en la vía aérea superior.

El parte médico consignó que el paciente ingresó “clínica y hemodinámicamente estable, afebril, vigil, reactivo, normohidratado y normoperfundido”, según el medio local. Luego de una interconsulta con el servicio de otorrinolaringología, se resolvió su ingreso urgente a quirófano. Allí, el equipo médico halló un alambre fino incrustado en la garganta del adolescente, situación que no había sido advertida previamente.

La intervención se realizó mediante laringoscopía y se desarrolló sin complicaciones. Tras una evolución favorable, el adolescente recibió el alta médica y regresó a su hogar.

Un niño de dos años murió ahogado en Córdoba

Un niño de dos años murió por ahogamiento en una pileta doméstica en Córdoba. El hecho se produjo semanas atrás en la localidad de Dique Chico, lo que provocó impacto en la comunidad. Las autoridades abrieron una investigación para establecer cómo ocurrieron los hechos y determinar las responsabilidades.

Un menor de edad fue hallado sin vida en una pileta de una vivienda. Los familiares solicitaron ayuda de inmediato y, tras la intervención de la Policía de Córdoba, la ambulancia lo trasladó con urgencia al Hospital Arturo Illia. Los médicos intentaron maniobras de reanimación cardiopulmonar, pero no lograron salvarlo. El personal sanitario notificó el fallecimiento a la fiscalía, lo que dio inicio a la investigación formal, según informó Infobae.

La intervención de las fuerzas policiales fue clave para facilitar la llegada de la ambulancia hasta el hospital zonal. Los informes oficiales confirmaron que el niño ingresó al centro de salud sin signos vitales, pese a los esfuerzos médicos realizados en el Hospital Arturo Illia.

El fallecimiento en Dique Chico fue objeto de análisis judicial con la reconstrucción de la secuencia de eventos previos y la recolección de información para entender las circunstancias.

El golfista Tiger Woods permanece bajo tratamiento médico y psicológico intensivo en un centro de rehabilitación en Zúrich, Suiza, donde sigue un programa de 90 días para abordar el uso sostenido de analgésicos.

Esta decisión fue tomada tras el accidente automovilístico ocurrido el 27 de marzo en Florida, hecho que derivó en una causa penal y en un pedido judicial para que se mantenga bajo estricta confidencialidad la información sobre sus medicamentos recetados.

Woods, de cincuenta años, ingresó voluntariamente a la clínica suiza, autorizado por el Tribunal del Condado de Martin tras solicitar un permiso especial para viajar fuera de Estados Unidos.

El tratamiento está supervisado por un equipo multidisciplinario que incluye un especialista en manejo del dolor, con el objetivo de tratar patologías físicas sin el uso de opioides como la hidrocodona, sustancia hallada en su poder el día del accidente.

De acuerdo con el abogado Douglas Duncan, los registros médicos del deportista están protegidos por la Constitución y solo pueden ser revelados si el Estado demuestra que son indispensables para la investigación penal. La defensa de Woods presentó una moción ante el tribunal para que sus recetas y antecedentes clínicos permanezcan en reserva, argumentando que la divulgación pública de estos datos podría ocasionar daños irreparables a su intimidad y a su carrera profesional.

El equipo legal citó precedentes donde la revelación de información clínica fue admitida únicamente cuando resultó determinante para establecer la comisión de un delito. La fiscalía aún no ha solicitado oficialmente el acceso a los registros, pero la defensa busca anticiparse, y destaca el riesgo de filtraciones en casos de figuras de alto perfil.

El accidente que motivó la causa penal ocurrió en una zona residencial, cuando Woods perdió el control de su camioneta SUV tras intentar adelantar a un camión. El reporte policial, divulgado por el Departamento de Policía de Florida, señala que no se hallaron rastros de alcohol, pero sí se observaron signos de incapacidad en la conducta del golfista.

En la inspección, los agentes encontraron dos pastillas de hidrocodona en su bolsillo. Woods se negó a realizar el análisis de orina solicitado, lo que complicó la evaluación inmediata de su estado y se sumó a los elementos de la investigación.

El proceso penal abierto contra Woods incluye cargos por conducir bajo los efectos de sustancias, negativa a someterse a una prueba legal y conducción distraída, todos tipificados como delitos menores en Florida.

El tribunal deberá decidir en los próximos días si admite la moción de confidencialidad y establece límites a la difusión de los documentos médicos. Si la solicitud es rechazada, la información podría quedar expuesta a pedidos de acceso público o mediático y se abre el debate sobre la relación entre la transparencia judicial y los derechos individuales.

En el contexto del accidente, el equipo médico de Woods ha implementado un plan de recuperación que involucra terapia cognitivo-conductual, fisioterapia y controles periódicos.

El objetivo es que Woods recupere la estabilidad física y mental necesaria para retomar eventualmente su actividad profesional, aunque el retorno al circuito internacional dependerá de la evaluación médica y de las resoluciones judiciales.

El uso de hidrocodona en deportistas de alto rendimiento está regulado en Estados Unidos por su potencial adictivo y sus efectos sobre la capacidad de reacción. Este analgésico opiáceo suele prescribirse para cuadros de dolor crónico, como los derivados de cirugías o lesiones graves.

En el caso de Woods, los antecedentes de intervenciones quirúrgicas recientes refuerzan la hipótesis de un consumo justificado bajo prescripción médica, aspecto que la defensa espera sustentar ante el tribunal.

El impacto legal y profesional del caso

La situación judicial de Woods podría tener consecuencias adicionales para su carrera deportiva. Las normas de la PGA, la principal organización mundial de golf profesional, contemplan sanciones disciplinarias ante infracciones por consumo de sustancias controladas, incluso si existen prescripciones médicas. La controversia gira en torno a la eventual necesidad de revelar información médica privada en procesos penales de alto interés público.

El equipo legal de Woods sostiene que el acceso a los registros clínicos debe limitarse estrictamente al ámbito judicial y solo cuando sea determinante para la causa. Este argumento se apoya en el principio constitucional de privacidad y en la jurisprudencia local que protege la intimidad del paciente frente al interés mediático.

Antecedentes médicos y trayectoria reciente

El caso se inscribe en una serie de episodios que han condicionado la carrera de Woods durante la última década, marcados por múltiples cirugías de espalda y pierna derivadas de lesiones vinculadas a accidentes viales.

El antecedente más grave se remonta a 2021, cuando sufrió un accidente en California que lo obligó a someterse a extensos tratamientos de rehabilitación física y médica. Desde entonces, su salud ha sido objeto de atención pública y ha influido en su calendario competitivo.

El episodio actual reaviva el debate sobre la presión mediática y el derecho a la privacidad de los deportistas de élite, especialmente cuando la vida personal y profesional queda expuesta mediante procesos judiciales.

Mientras avanza el tratamiento en Suiza, la expectativa sobre el futuro deportivo de Woods permanece abierta y su recuperación física y mental condicionará su eventual regreso a las competencias.

El propio golfista ha manifestado que su prioridad es alcanzar la estabilidad personal y familiar. La resolución judicial sobre sus antecedentes médicos marcará un antes y un después en la relación entre transparencia judicial y privacidad en figuras públicas del deporte internacional.

Un bloque de concreto cayó sobre un auto en movimiento este viernes alrededor del mediodía durante las obras del Metro en Apodaca, Monterrey lo que dejó a dos personas lesionadas.

El percance ocurrió en las inmediaciones de la avenida Miguel Alemán, a la altura del Parque Industrial Stiva, cuando el contrapeso de una grúa falló y la estructura se desplomó directamente sobre el vehículo.

El conductor del auto sobre el que colapsó la estructura, resultó herido y fue trasladado a un hospital para recibir atención médica. En el sitio también fue atendida una mujer, quien no necesitó atención médica especial. Las grabaciones realizadas por testigos muestran daños graves en la parte trasera de un coche color dorado y el parabrisas completamente destruido.

La presencia de Tránsito y Protección Civil se mantuvo en la zona para retirar los restos y analizar los posibles riesgos en la obra. Como medida de contención del hecho, algunos carriles fueron cerrados a la circulación.

El incidente generó alteraciones importantes en la circulación vehicular y fue documentado en video por varios automovilistas y usuarios del transporte público.

Asimismo, el personal de Protección Civil presente en el lugar llevó a cabo una revisión en la zona de la obra y así poder descartar otros posibles riesgos, verificando las condiciones de seguridad en las que se realizan los trabajos.

Hasta el momento, no se han dado a conocer mayores detalles sobre las causas exactas del incidente; sin embargo, no se descarta que las autoridades correspondientes inicien una investigación para identificar a posibles responsables.

Metro de Monterrey sufre retrasos en obras

Desde que el secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León, Hernán Villarreal, admitió que las obras de las Líneas 4 y 6 del Metro no quedarán listas para la llegada del Mundial FIFA 2026, el proyecto ha quedado marcado por retrasos y constantes modificaciones.

A pesar de que la administración estatal de Samuel García Sepúlveda aseguró que inauguraría las nuevas líneas en marzo de 2026, las propias autoridades ahora sitúan la conclusión total del sistema en septiembre de 2027, lo que significa que la movilidad prevista para la cita mundialista no será una realidad.

Esta incertidumbre genera tensión política y social en Monterrey, en medio de una disputa presupuestal que mantiene en vilo el avance de las obras.

El propio Samuel García informó el 14 de enero que el avance general de las Líneas 4 y 6 se ubica en 78%, con estaciones clave en un 90% de progreso.

El presupuesto original, de 30 mil millones de pesos, creció de cara al Mundial, ya que el Ejecutivo pidió al Congreso local una ampliación de 11 mil millones de pesos el 11 de noviembre de 2025 para incorporar al Paquete Fiscal 2026.

El accidente se produjo a las 6.19, en el paso a nivel ubicado en la mencionada localidad bonaerense. En el vehículo viajaban dos ocupantes que se dirigían a su trabajo.

Las personas que iban en el vehículo sufrieron politraumatismos y fueron trasladados a un centro médico cercano para ser asistidos, según informaron fuentes de Trenes Argentinos a Infobae.

Producto del impacto, el servicio circuló de manera completa, pero sin detenerse en la estación de Ramos Mejía entre las 6.19 y las 8.06. Todo se reanudó una vez finalizadas las tareas de asistencia y remoción del material residual.

De acuerdo al primer relevamiento oficial, las barreras y la señal fonoluminosa funcionaban de manera adecuada en el momento de la choque.

Por lo tanto, el accidente cuando el conductor del vehículo habría cruzado las vías con la barrera baja, una maniobra prohibida por la normativa vigente, señalan las primeras averiguaciones.

Según consignó la agencia NA, los ocupantes con lesiones fueron trasladados al Hospital de Haedo, situado cerca del lugar del hecho, para recibir atención médica. De acuerdo con información trascendida, los jóvenes estarían fuera de peligro.

Las imágenes del hecho se viralizaron rápidamente en las redes sociales. “No aprenden más. Siempre le quieren ganar al tren y no solo no lo hacen, sino que terminan arruinándole el día a la gente que labura", expresó su indignación un usuario del grupo de Facebook “Pasajeros del Tren Sarmiento”. “Lindo viernes para arrancar así. No entiendo porque se apuran para pasar. No respetan la barrera, los semáforos y mucho menos a los peatones", compartió otro forista. Otro usuario apeló a una humorada: “Encima se mando en contra mano. Re menso”.

Las primeras imágenes que compartieron los usuarios con sus cámaras de celular muestran los trastornos que generó el siniestro. Quienes iban en la formación que protagonizó el siniestro tuvieron que bajarse del tren y buscar otra alternativa para llegar a su lugar de trabajo.

Ayer, hubo otro accidente similar que generó trastornos en la zona. Ocurrió a las 18.15, donde otra formación impactó contra un auto.

Cambios en la normativa y frecuencias

En este marco, el Gobierno avanza en la eliminación de la normativa que obligaba a los trenes de las líneas Mitre y Sarmiento el ingreso a sus terminales a una velocidad máxima de 5 km/h

La decisión surge tras una revisión exhaustiva de los protocolos de seguridad implementados en 2013, luego del accidente ocurrido en la estación Once. Todo indica que la derogación será oficial en los próximos días, una vez que la resolución sea firmada por el secretario de Transporte de la Nación, Fernando Herrmann, y publicada en el Boletín Oficial.

Según supo Infobae, la situación está dada para que se dé y solo es cuestión de días para que se aplique oficialmente.

La empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones (SOF) solicitó la derogación de la normativa, alegando que fue dictada “en un contexto excepcional” tras el accidente de Once. El organismo argumentó que “las condiciones han sido sustancialmente superadas tanto desde el punto de vista tecnológico como procedimental; en particular mediante el sistema ATS (Automatic Train Stop)”, según consignó el portal enelSubte.

La defensa de Tiger Woods solicitó al Tribunal del Condado de Martin, en el estado de Florida, que se mantenga bajo estricta confidencialidad la información relativa a los medicamentos recetados al golfista, quien actualmente tiene cincuenta años. El pedido judicial surge en el marco de la causa penal abierta tras el accidente automovilístico ocurrido el 27 de marzo.

Según el abogado Douglas Duncan, los registros médicos del deportista están protegidos por el amparo constitucional de la privacidad y solo pueden ser divulgados si el Estado prueba que resultan imprescindibles para la investigación penal.

La moción argumenta que, incluso si el tribunal autorizara la citación de documentos médicos, estos deberían ser revisados de manera confidencial, sin acceso para terceros ni posibilidad de solicitudes públicas de información, subrayando la necesidad de resguardar la intimidad del paciente frente al interés público y mediático.

El incidente que motivó la causa ocurrió cuando Tiger Woods conducía una camioneta SUV en una zona residencial de Florida. Según el reporte policial, difundido por el Departamento de Policía de Florida, no se hallaron rastros de alcohol, pero sí se observaron signos de incapacidad en la conducta del golfista.

Durante la inspección, los agentes identificaron dos pastillas de hidrocodona —un analgésico opioide de uso controlado en Estados Unidos— en el bolsillo del deportista. Woods se negó a realizar un análisis de orina en el lugar de los hechos, decisión que figura entre los elementos consignados en la investigación.

El proceso penal abierto contra Woods incluye cargos por conducir bajo los efectos de sustancias, negativa a someterse a una prueba legal y conducción distraída, todos tipificados como delitos menores en el estado de Florida.

Si bien el fiscal del caso aún no ha solicitado la divulgación pública de los registros médicos, la defensa busca anticiparse a cualquier pedido en ese sentido y sostiene que la información médica carece de relevancia procesal salvo que exista una justificación directa y probada de su necesidad.

Además, la estrategia legal cita precedentes en los que la revelación de información clínica solo fue autorizada cuando fue determinante para establecer la comisión de un delito o la responsabilidad penal.

El equipo resalta el riesgo de filtraciones y exposición mediática, especialmente tratándose de atletas de alto perfil, lo que podría derivar en daños irreparables para la imagen y la carrera profesional.

La investigación sobre el accidente de Woods ha generado un interés entre los medios estadounidenses, en parte por los antecedentes médicos del golfista y su historial reciente de lesiones. Tras el accidente, Tiger Woods comunicó públicamente que suspendería su actividad profesional para someterse a un tratamiento médico especializado.

Esta decisión se produjo luego de que el Juzgado del Condado de Martin le concediera permiso para viajar fuera de Estados Unidos, lo que permitió su ingreso a un centro de rehabilitación en Suiza, según informó la cadena CNN.

El caso de Woods se enmarca en una serie de episodios que han condicionado su carrera durante la última década, marcados por múltiples cirugías de espalda y de pierna como consecuencia de lesiones vinculadas a accidentes viales.

El antecedente más grave se remonta a 2021, cuando sufrió un accidente en California que lo obligó a someterse a extensos tratamientos médicos y rehabilitación física. Desde entonces, su estado de salud ha sido objeto de atención pública y ha influido en su calendario competitivo.

La controversia actual gira en torno a la necesidad de revelar información médica privada en procesos penales donde el acusado es una figura pública y el interés social es elevado. El equipo legal de Woods sostiene que el acceso a los registros clínicos debe limitarse estrictamente al ámbito judicial y solo en los casos en que su contenido sea determinante para la causa, basándose en el principio constitucional de privacidad reforzado por la jurisprudencia local.

El Tribunal del Condado de Martin deberá decidir en los próximos días si admite la moción presentada por la defensa y establece límites a la difusión de los documentos médicos. En caso de que la solicitud sea rechazada, la información podría quedar expuesta a pedidos de acceso por parte del público o los medios, lo que abriría un nuevo frente de debate sobre la relación entre transparencia judicial y derechos individuales.

El contexto médico y legal de Tiger Woods tras el accidente

La información médica de Tiger Woods se encuentra en el centro de la disputa judicial, dado que el golfista fue encontrado en posesión de hidrocodona y mostró signos de incapacidad en el momento del accidente. Aunque la policía descartó la presencia de alcohol, la negativa de Woods a realizar un test de orina complicó el esclarecimiento inmediato de los hechos.

Se estima que el acceso a los registros clínicos podría aportar detalles sobre tratamientos previos o condiciones de salud que expliquen su estado al volante, aunque la defensa sostiene que estos datos solo deberían ser considerados si resultan esenciales para la causa.

El uso de hidrocodona en deportistas de alto rendimiento está regulado en Estados Unidos debido a su potencial adictivo y a los efectos secundarios sobre la capacidad de reacción. La administración de este medicamento suele estar asociada a cuadros de dolor crónico, como los derivados de cirugías o lesiones graves.

En el caso de Woods, los antecedentes de intervenciones quirúrgicas recientes refuerzan la hipótesis de un consumo justificado bajo prescripción médica.

Antecedentes y repercusiones para la carrera de Woods

La situación judicial de Woods podría tener consecuencias adicionales para su carrera deportiva, más allá de la resolución penal. Las normas de las principales asociaciones de golf contemplan sanciones disciplinarias ante infracciones por consumo de sustancias controladas, incluso cuando existen prescripciones médicas.

El episodio también reaviva el debate sobre la presión mediática y el derecho a la privacidad de los deportistas, especialmente cuando su vida personal y profesional quedan expuestas por hechos judicializados.

El desenlace de la causa dependerá de la valoración que realice el tribunal sobre la relevancia de los registros médicos, así como de la capacidad de la defensa para demostrar que la información solicitada no es determinante para el proceso.

La mañana de este jueves 16 de abril se registró un fuerte accidente en el Trolebús Chalco - Santa Martha, poco antes de arribar a la estación Covadonga, en el Estado de México, una unidad chocó y al menos 20 personas resultaron heridas

Tras el impacto contra la estructura de la estación, el servicio de emergencia atendió a los lesionados y trasladó a varios de ellos a diferentes hospitales. Según con los primeros reportes y lesionados, el operador habría perdido el control de la unidad debido a que se quedó dormido.

Ante esta situación, la Secretaría de Movilidad de la CDMX (Semovi) emitió un comunicado de la situación, junto con el Servicio de Transportes Eléctricos (STE) atendieron el incidente.

Conductor involucrado en el choque del Trolebús Chalco - Santa Martha será investigado

Las autoridades reportaron que se registró un incidente vial en la Avenida Solidaridad, ubicada en el Municipio de Chalco de Díaz Covarrubias, Estado de México. El hecho involucró a una unidad de trolebús que colisionó contra un poste de la vía, específicamente al ingresar a la estación La Covadonga de la línea 11 de la Red de Trolebús, que conecta Santa Marta y Chalco.

El conductor de la unidad fue presentado ante las autoridades correspondientes para el deslinde de responsabilidades, mientras que el trolebús fue retirado del lugar del accidente.

“El operador fue trasladado ante las autoridades para deslindar responsabilidades y la unidad fue retirada del lugar”, precisaron.

Debido a estos hechos, el servicio de la Línea 11 operó bajo una modalidad de marcha de seguridad mientras se realizaban las labores de atención a la incidencia.

El Servicio de Transportes Eléctricos informó que permanecerá atento a la evolución del estado de salud de las personas lesionadas y brindará el apoyo necesario. Asimismo, la institución dará seguimiento a la investigación para determinar las causas que originaron el incidente.

Tras el impacto, se procedió al traslado preventivo de 20 personas a diferentes centros médicos con el objetivo de ser valoradas clínicamente. De acuerdo con la información preliminar proporcionada por el STE, ninguna de las personas involucradas presenta afectaciones que comprometan su integridad física.

Siguen las obras en el Trolebús Chalco - Santa Martha

El Trolebús Chalco - Santa Martha mantiene 12 estaciones en operación de las 15 previstas en la Línea 11 desde su apertura en mayo de 2025, reporta el Servicio de Transportes Eléctricos (STE). Los trabajos de construcción continúan en las tres estaciones restantes, sin que hasta hoy exista una fecha oficial para la conclusión del corredor elevado.

La ubicación de las estaciones pendientes—Xico, Teotongo y La Virgen—resulta estratégica, ya que se localizan entre la alcaldía Iztapalapa y los municipios mexiquenses de La Paz y Valle de Chalco, un tramo identificado por las autoridades como esencial para la conexión diaria de miles de usuarios entre Ciudad de México y Estado de México.

La Ruta Provincial N° 29, en el kilómetro 166 —cerca de la localidad bonaerense de Ayacucho—, se convirtió en escenario de un trágico siniestro vial que terminó con la vida de Rodolfo Fournier, un médico y ex funcionario de 69 años y ampliamente reconocido en el ámbito de la salud de Florencio Varela.

El hombre circulaba el miércoles por la tarde en una bicicleta tipo ruta cuando fue embestido por un Ford Focus conducido por R.C., de 64 años. Las causas del choque aún permanecen bajo investigación, pero el desenlace resultó fatal.

Tras el impacto, testigos y personal de Vial Casalins asistieron a la víctima y preservaron la escena del accidente hasta la llegada de la Policía Científica del Departamento Judicial de Azul, indicó el medio local La Nueva Verdad de Rauch.

Los peritos se abocaron a la tarea de determinar cómo se produjo el siniestro, con el objetivo de esclarecer las circunstancias que rodearon el choque. Mientras tanto, Fournier fue trasladado de urgencia al Hospital Municipal de Ayacucho en estado crítico.

El parte médico inicial indicó que presentaba una fractura expuesta con aplastamiento en el miembro inferior izquierdo, además de otras lesiones de gravedad.

A pesar de los esfuerzos desplegados por los profesionales de la salud, el cuadro clínico de Fournier se agravó y su fallecimiento fue confirmado en las últimas horas.

El hecho generó impacto inmediato en Florencio Varela, donde Fournier se había desempeñado como subsecretario de Salud y también ocupó cargos relacionados con la medicina del deporte dentro de la estructura municipal.

Su trayectoria dejó una huella en el sistema sanitario local y, apenas conocida la noticia, comenzaron a circular mensajes de pesar entre colegas, trabajadores de la salud y figuras políticas de la zona.

“Desde la Secretaría de Salud Municipal expresamos nuestro profundo pesar por el fallecimiento del Dr. Rodolfo Fournier, quien se desempeñó como funcionario de esta Secretaría durante muchos años, dejando una huella imborrable por su compromiso, vocación de servicio y dedicación a la comunidad”, escribieron en un comunicado oficial desde la Secretaría de Salud de Florencio Varela.

“Acompañamos a sus familiares, amigos y compañeros en este difícil momento, agradeciendo profundamente su valioso aporte al fortalecimiento del sistema de salud local”, cerraron en el mensaje compartido a través de las redes sociales.

La UFI N° 9 del Departamento Judicial de Azul, dirigida por la Dra. Laura Margaretic, tomó intervención en la causa y formalizó la recaratulación del expediente como “homicidio culposo”, figura que contempla la muerte derivada de imprudencia o negligencia.

Un exjuez murió al ser atropellado por un auto en Río Negro

Un reconocido vecino de General Roca, con una destacada trayectoria como juez de Cámara en el Poder Judicial de Río Negro, falleció tras protagonizar un incidente vial en pleno centro de la ciudad.

El episodio ocurrió días atrás, alrededor de las 18, cuando Aldo Rolando intentó cruzar la calle 9 de Julio, entre Buenos Aires y Chacabuco, y fue embestido por un Volkswagen Vento. El automóvil, conducido por una persona identificada como A.P.E.R., exhibía una marca visible en el parabrisas como consecuencia del impacto.

Según datos oficiales, Rolando, de 83 años, quedó tendido sobre el asfalto con una herida profunda en la cabeza. Personal del servicio de emergencias SIARME, junto a agentes de la Policía de Río Negro y del área de Tránsito municipal, acudieron de inmediato al lugar. Constataron sangrado y un pulso débil en la víctima.

Fue trasladado de urgencia bajo código rojo al hospital local, donde el equipo médico aplicó maniobras de reanimación cardiopulmonar y logró estabilizarlo antes de practicar la entubación e ingresarlo a terapia intensiva. A pesar de los esfuerzos, el hombre murió pocas horas más tarde.

El accidente generó conmoción entre los testigos y la comunidad, ya que, de acuerdo con el Diario Río Negro, la víctima había construido una extensa carrera judicial en la Cámara de Roca y era ampliamente conocido en la ciudad. Nacido en Córdoba, Rolando había formado su familia y desarrollado su vida profesional en General Roca.

De acuerdo con información de Infobae, la fiscal Julieta Villa dispuso la apertura de un legajo caratulado como lesiones graves en accidente de tránsito. El conductor fue identificado y las pericias continúan para determinar los detalles que provocaron la colisión.

La mañana del jueves 16 de abril se registró un accidente de consecuencias fatales en la Interestatal 35 (I-35), en la zona norte de Austin y Pflugerville, lo que obligó al cierre total de los carriles en dirección sur durante varias horas. La emergencia se produjo en la cuadra 16100 de los carriles en dirección sur de la I-35 Norte, a la altura de Grand Avenue Parkway, un tramo que conecta directamente estas dos áreas densamente transitadas del área metropolitana de la capital de Texas. El suceso ocurrió poco después de las cinco de la mañana, según datos confirmados por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), y provocó la movilización inmediata de equipos de emergencia y autoridades viales.

Las autoridades confirmaron rápidamente que el accidente tuvo un saldo mortal. Aunque no se han dado a conocer mayores detalles sobre las circunstancias exactas del choque o la identidad de la persona fallecida, la información oficial coincide en señalar la gravedad del incidente y su impacto directo sobre la movilidad de la región. El cierre de la autopista generó una alerta inmediata para quienes circulan habitualmente por este corredor, considerado uno de los más transitados en el norte de Austin.

El accidente, reportado inicialmente cerca de las 5:19 de la mañana entre Grand Avenue Parkway y FM 1825, desencadenó el cierre total de todos los carriles en dirección sur de la I-35. Según la plataforma SigAlert, la magnitud del siniestro y la intervención de los equipos de rescate forzaron la interrupción completa del tránsito en ese tramo. Como resultado, durante varias horas el acceso quedó totalmente restringido, lo que ocasionó una acumulación inusual de vehículos y extendió el área de congestión a calles y salidas aledañas.

El impacto sobre el tráfico fue inmediato y severo. SigAlert advirtió que los retrasos en la zona podían alcanzar hasta una hora, afectando no solo a quienes circulan diariamente por la Interestatal 35, sino también a los conductores que intentaban desplazarse entre Austin y los suburbios del norte como Pflugerville. El aviso de congestión indicaba que el tráfico se encontraba detenido hasta RM 1431, Chandler Road y la salida 256 de la I-35, cubriendo una amplia extensión que normalmente alberga un flujo constante de vehículos.

Ante la magnitud de los retrasos, las autoridades y plataformas especializadas recomendaron a los automovilistas buscar rutas alternativas para evitar la zona afectada. Tanto el Departamento de Transporte de Texas como SigAlert sugirieron el uso de la carretera estatal 130 y el bulevar AW Grimes como vías principales para desviar el tráfico y reducir los tiempos de espera. Estas recomendaciones se mantuvieron durante toda la mañana mientras persistía la investigación y los trabajos de limpieza en el lugar del accidente.

La situación generó preocupación entre quienes dependían de la I-35 para sus desplazamientos matutinos. La recomendación de utilizar rutas alternas se mantuvo vigente hasta avanzada la mañana, ya que los trabajos de las autoridades para liberar la vía y esclarecer las causas del accidente continuaron durante varias horas. Muchos usuarios se vieron obligados a modificar sus planes y adaptar sus trayectos habituales en respuesta a la emergencia vial.

Diversas instancias oficiales participaron en la atención y manejo de la situación. El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) fue el primero en informar sobre el cierre total de los carriles poco antes de las seis de la mañana. Paralelamente, la Oficina del Sheriff del Condado de Travis confirmó a través de sus canales en línea que sus agentes se encontraban en el lugar investigando el accidente, reiterando la gravedad del siniestro y la necesidad de evitar la zona. Además, el Departamento de Policía de Austin y el Servicio de Emergencias Médicas del Condado de Austin-Travis fueron contactados para recabar información y brindar apoyo en el sitio, aunque hasta el momento no se han entregado detalles adicionales sobre su intervención.

El manejo de la información pública fue cuidadoso. Las autoridades no proporcionaron un tiempo estimado para la reapertura total de los carriles cerrados a través de sus redes sociales, generando incertidumbre entre los conductores. Las cámaras de vigilancia de TxDOT ubicadas cerca de la intersección afectada fueron desactivadas temporalmente, lo que limitó el acceso de la ciudadanía a imágenes en tiempo real del incidente y sus consecuencias en el tráfico. Mientras tanto, los medios locales y plataformas especializadas mantuvieron la cobertura y actualización constante sobre el estado de la autopista y la evolución de la emergencia.

A las 9:10 de la mañana, el Departamento de Transporte de Texas informó que uno de los carriles en dirección sur de la I-35, cerca de Grand Avenue Parkway, había sido reabierto. Sin embargo, se mantenían importantes retrasos y la recomendación de buscar rutas alternativas continuaba vigente, dado que el tráfico seguía siendo denso en la zona. Este avance permitió aliviar parcialmente la congestión, aunque la normalización del flujo vehicular dependía de la conclusión de los trabajos de investigación y retiro de escombros.

La reapertura parcial marcó un primer paso hacia la recuperación de la circulación habitual en este tramo de la I-35. No obstante, la incertidumbre sobre cuándo estarían completamente habilitados todos los carriles persistía entre los conductores. Las actualizaciones oficiales insistían en la necesidad de prever retrasos y planificar desplazamientos evitando la zona afectada.

La investigación del accidente quedó a cargo de la Oficina del Sheriff del Condado de Travis, que confirmó la muerte de al menos una persona en el siniestro. Hasta el momento, no se han divulgado detalles específicos sobre las causas del accidente ni datos personales de la víctima. Las autoridades señalaron que la pesquisa policial continuaba en curso y que toda información relevante sería comunicada oportunamente a medida que avanzaran las indagaciones.

El número de muertes de peatones en accidentes de tráfico en Estados Unidos experimentó en 2025 una de las reducciones más notables desde que existen registros oficiales. Durante los primeros seis meses del año, el país fue testigo de un descenso en la mortalidad peatonal que no se había visto en ninguna otra anualidad desde el inicio de la recopilación sistemática de datos en 2015. A pesar de que la cantidad total de víctimas sigue siendo elevada, el cambio observado en este periodo ha sido catalogado como un avance significativo por los organismos responsables de la seguridad vial.

El análisis reciente por parte de la Asociación de Gobernadores para la Seguridad Vial (GHSA, por sus siglas en inglés) muestra que la disminución entre enero y junio de 2025 alcanzó casi el 11 % respecto al mismo periodo de 2024. Traducido en cifras, esto representa exactamente un 10,9 % menos de muertes, lo que equivale a 371 personas que no perdieron la vida en accidentes de tránsito respecto al año anterior. Este descenso no solo es el mayor desde que se recogen estos datos, sino que también refleja el impacto que pueden tener las políticas de prevención, las campañas de concientización y las mejoras en la infraestructura urbana y vial.

Si se consideran los datos relativos a la población, la tasa de mortalidad por cada 100.000 habitantes ha caído hasta situarse en el nivel más bajo de toda la década. Cuando se observa la tasa de muertes de peatones por cada kilómetro recorrido por vehículo, el registro es el más bajo desde 2019. Estos índices permiten dimensionar la magnitud de la reducción y contextualizarla con la movilidad y el crecimiento de la población, factores que suelen incidir directamente en la siniestralidad vial.

En términos prácticos, la diferencia de 371 muertes menos implica un avance medible y tangible en la seguridad de los peatones en las vías estadounidenses. Esta reducción marca un punto de inflexión que no se había logrado en años anteriores, consolidando el periodo enero-junio de 2025 como el de mayor progreso documentado en la materia. Los registros históricos permiten comparar la evolución anual y subrayan la importancia de mantener y profundizar las políticas que han contribuido a este descenso.

Comparación de tasas de mortalidad por estado y división geográfica

La distribución de las muertes de peatones en Estados Unidos revela una clara división geográfica norte-sur. Los datos de la GHSA indican que algunos estados, especialmente en el norte del país, presentan tasas de mortalidad notablemente inferiores al promedio nacional. Por ejemplo, Minnesota, Idaho, Indiana, Nueva York, Pensilvania y Massachusetts registraron tasas de muertes por cada 100.000 habitantes por debajo de 0,6. Estos estados han logrado mantener cifras bajas a lo largo de los años, lo que sugiere la existencia de factores estructurales, sociales o de infraestructura que favorecen la protección de los peatones.

En contraste, los estados del sur presentan cifras considerablemente más altas. Florida, Arizona, Nuevo México, Texas, Carolina del Sur, Misisipi, Luisiana y Georgia superan la tasa de 1,0 muertes por cada 100.000 habitantes. Esta diferencia no es nueva, pero se mantiene como una constante que divide al país en dos realidades diferentes en materia de seguridad peatonal. La magnitud de la brecha norte-sur destaca la necesidad de adaptar las estrategias de prevención y las inversiones en infraestructura a las particularidades de cada región.

Factores que influyen en las muertes de peatones: la oscuridad y el entorno rural

Los análisis previos de la GHSA han identificado que la oscuridad es uno de los factores determinantes en la ocurrencia de muertes de peatones. Este elemento es especialmente relevante en los estados del sur, donde se encuentran extensas zonas rurales y carreteras mal iluminadas. La falta de iluminación adecuada en muchas vías contribuye a aumentar el riesgo de atropellos, especialmente durante las horas nocturnas o en condiciones de baja visibilidad.

La combinación de zonas rurales extensas y la ausencia de iluminación suficiente eleva la vulnerabilidad de los peatones en estos territorios. Las características del entorno, sumadas a la dispersión poblacional y la menor presencia de infraestructura urbana, dificultan la aplicación de medidas preventivas que han demostrado ser eficaces en otras zonas del país. Por ello, la geografía y la distribución de la población inciden de manera directa en la siniestralidad, generando patrones diferenciados que deben ser tenidos en cuenta en las estrategias de seguridad vial.

Declaraciones y reflexión de la GHSA sobre el impacto humano de las cifras

Para la Asociación de Gobernadores para la Seguridad Vial, la reducción de muertes de peatones no solo se traduce en estadísticas. Jonathan Adkins, director ejecutivo de la GHSA, subrayó que cada fallecimiento evitado representa la vida de un familiar, amigo o vecino que podrá seguir compartiendo momentos valiosos con sus seres queridos. Aunque los avances reflejados en los datos son motivo de satisfacción, la organización insiste en que la única cifra aceptable en materia de muertes de peatones es cero.

Adkins enfatizó que detrás de cada número hay una historia personal y comunitaria. La cifra de 371 vidas preservadas en el primer semestre de 2025, según la GHSA, no es solo un dato frío: son personas que, gracias a la mejora en las condiciones de seguridad vial, siguen presentes en la vida de quienes los rodean. La declaración del director ejecutivo apunta a la necesidad de mantener el compromiso con la reducción de la siniestralidad y a no perder de vista el objetivo final de eliminar por completo las muertes por accidentes de tráfico.

Un joven de 24 años, estudiante de la Facultad de Derecho de la Universidad Católica, permanece en estado crítico luego de ser embestido por una ambulancia en el centro de Bogotá. El hecho, que quedó registrado en las cámaras de seguridad del sector, ocurrió el viernes 10 de abril de 2026 sobre las 7:00 p. m. y desató dudas entre los familiares de la víctima sobre el cumplimiento de los protocolos de atención prehospitalaria.

Según imágenes difundidas por el medio local Citytv, la unidad médica cruzó el semáforo en rojo a gran velocidad, impactando de frente la motocicleta conducida por el estudiante, que fue identificado como Jorge Esteban Reyes, por lo que lo expulsó por varios metros y terminó impactando con el asfalto.

De acuerdo con la denuncia de los familiares, el vehículo de atención médica que protagonizó el accidente pertenecía a Global Life Ambulancias S.A.S. Testigos consultados por el mismo medio relataron que, antes del choque, al menos dos ambulancias circulaban a alta velocidad en lo que describieron como una posible competencia por llegar primero a un llamado de la ciudadanía. Esta hipótesis fue rechazada por Global Life Ambulancias S.A.S. en un comunicado oficial dirigido a Citytv.

Entre tanto, los familiares afirmaron que la situación de salud del joven se vio agravada porque la víctima solo contaba con un riñón funcional tras una donación a uno de sus familiares.

Sofía Arias, amiga cercana de la víctima, declaró a la emisora La Kalle que el paramédico que descendió de la ambulancia adoptó una actitud hostil y omitió prestar los primeros auxilios. La joven sostuvo que fue la propia ciudadanía la que tuvo que socorrer al joven, teniendo en cuenta que el personal de la unidad argumentó no atender eventos relacionados con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) y se negó a trasladarlo.

La familia del estudiante expresó su frustración por lo ocurrido y aseguraron que Global Life Ambulancias S.A.S. no ha entablado comunicación con ellos, mientras el conductor responsable permanece sin presentarse ante la justicia por lo ocurrido. En diálogo con el noticiero Citytv, Viviana Reyes, tía del afectado, precisó que la urgencia médica ha sido prioritaria por causa de las múltiples cirugías que el joven ha requerido para estabilizar lesiones internas.

El balance médico entregado por los familiares detalló que el paciente fue sometido a tres intervenciones de urgencia por una afectación crítica en la vena aorta, hematoma cerca del corazón, lesiones graves en el páncreas, pérdida del bazo y fracturas múltiples tanto en tórax como en extremidades.

Debido a su antecedente por ser donador de órganos, un riñón, los médicos supervisan riesgos de insuficiencia renal, situación que podría derivar en necesidad de diálisis permanente si el único órgano funcional se ve comprometido. Del mismo modo, el equipo de especialistas trabaja en una prótesis vascular a medida para reparar la arteria aorta y evitar mayores complicaciones.

Ante la gravedad del caso, la representante jurídica de Global Life Ambulancias S.A.S., Nelly Villamizar, emitió un pronunciamiento oficial en el que indicó que ya se dio inicio a las actuaciones administrativas para esclarecer los hechos relativos al momento y las condiciones exactas del accidente.

Asimismo, enfatizó que la empresa se dedica principalmente a traslados programados mediante convenios con las EPS y que solo en circunstancias excepcionales se modifica la ruta establecida.

El caso ya se encuentra bajo análisis de la Fiscalía General de la Nación y las autoridades de tránsito, que emplean el material audiovisual de las cámaras de seguridad como prueba central para deslindar responsabilidades penales sobre el conductor.

Mientras tanto, la familia del estudiante mantiene la esperanza de que logre recuperarse de sus heridas para asistir a su ceremonia de graduación en septiembre.