El piloto Pablo Amorós Leblic murió este domingo tras sufrir un accidente durante una prueba del GTI Trophy en el Circuito de Monteblanco, en La Palma del Condado, en Huelva. La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) ha confirmado el fallecimiento y expresado su “profunda tristeza” por lo ocurrido.

El siniestro se produjo durante la cuarta cita del campeonato de esta temporada, en la que Amorós ocupaba la quinta posición antes de disputar la prueba en el trazado onubense. Las circunstancias concretas del choque todavía no se conocen de manera oficial, aunque medios Marca señalan que las imágenes de la retransmisión apuntan a un posible problema mecánico en su Volkswagen Golf, que le habría impedido frenar a tiempo en la curva 1 tras un relanzamiento de la carrera.

Una trayectoria de más de una década en el automovilismo

Amorós, abogado de profesión, acumulaba una larga carrera como piloto amateur. Su vínculo con la competición se remontaba a 2011, año en el que ya figuraba entre los participantes de la Mini Challenge, categoría en la que terminó quinto de la clasificación general con 166 puntos. Aquella temporada compitió también en el propio Circuito de Monteblanco, entonces incluido en el calendario de esa competencia.

A lo largo de los años, participó en certámenes como la Copa Hyundai y la Copa Kobe Motor, además de competir durante varias temporadas en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno. En 2022 alcanzó uno de los logros más importantes de su carrera deportiva: se proclamó campeón de España de Rallys Todo Terreno en la categoría Open junto a su equipo, con un Dacia Duster como vehículo de competición.

El regreso a los circuitos con el GTI Trophy

Este año, Amorós había retomado con intensidad la competición en circuito. En abril, ILEX Tax & Legal, la firma de la que era socio director, anunció su participación en el GTI Trophy, campeonato al que regresaba tras su etapa en el todoterreno. La propia firma destacó entonces la trayectoria deportiva acumulada desde 2021, cuando el piloto inició su proyecto en el Campeonato de España de Todo Terreno, y recordó el título nacional obtenido en 2022.

Su regreso a los circuitos se concretó en el Circuito del Jarama, en Madrid, los días 17 y 18 de abril, en el marco del mismo campeonato en el que perdió la vida cinco meses después. Para Amorós, la actividad en pista formaba parte de un proyecto personal que combinaba su ejercicio profesional como abogado con su pasión por el motor.

El GTI Trophy, categoría monomarca nacida en 2025, está reservada a Volkswagen Golf GTI de cuarta generación preparados específicamente para la competición. Todos los participantes corren con vehículos técnicamente equivalentes, bajo un formato pensado para nivelar las condiciones entre los pilotos.

Condolencias del automovilismo español

Además de la RFEDA, la organización del GTI Trophy y el RACE manifestaron públicamente sus condolencias tras conocerse la noticia. La federación ha difundido un comunicado en el que trasladó su acompañamiento a los seres queridos del piloto, en línea con los mensajes emitidos por el resto de las instituciones vinculadas al automovilismo nacional.

La investigación sobre las causas exactas del accidente permanece abierta. Se espera que las autoridades deportivas determinen en los próximos días si el impacto se debió a un fallo mecánico en el vehículo o a algún otro factor durante la prueba disputada en Monteblanco.

El incendio se registró durante la tarde en una empresa ubicada sobre la calle Tenayuca, dentro de un complejo industrial en el que operan distintos establecimientos.

De acuerdo con los primeros reportes, las llamas comenzaron en pipas de combustible que se encontraban dentro de las instalaciones de la empresa química Quimitec.

La presencia de combustible elevó la preocupación entre quienes se encontraban en los alrededores, debido a que las autoridades advirtieron sobre la posibilidad de que ocurriera una explosión de mayor magnitud mientras continuaban las labores para controlar el fuego.

La situación también provocó que el área fuera acordonada como medida preventiva.

Una persona que transitaba por la zona relató que escuchó dos fuertes explosiones cuando circulaba en automóvil junto con su familia.

Posteriormente, observó a varias personas correr y recibió la indicación de alejarse del sitio debido al riesgo que representaba el incendio.

La emergencia dejó además cuatro personas lesionadas, quienes sufrieron quemaduras y fueron trasladadas al Hospital de Lomas Verdes, donde recibieron atención médica especializada.

Hasta el momento, este es uno de los principales saldos confirmados por las autoridades a raíz del siniestro.

Bomberos de varios municipios trabajan para controlar el fuego

Ante la magnitud del incendio, la respuesta requirió la intervención coordinada de diferentes corporaciones. Elementos de los cuerpos de Bomberos de Tlalnepantla, Naucalpan, Atizapán, Tultitlán, Cuautitlán Izcalli y Ecatepec, así como personal procedente de Ciudad de México, acudieron para apoyar las labores de combate al fuego.

También participaron elementos de Protección Civil y Cruz Roja, mientras que las autoridades municipales mantuvieron acciones para resguardar el perímetro y evitar que personas ajenas a la emergencia se acercaran al punto donde se desarrollaban los trabajos.

El riesgo asociado a las pipas de combustible obligó a mantener restricciones en los accesos.

Tanto peatones como automovilistas fueron alejados de la zona, mientras los equipos especializados avanzaban con las maniobras necesarias para reducir la intensidad de las llamas y evitar que el fuego alcanzara otras áreas del complejo industrial.

Disminuye la intensidad del fuego tras labores

Conforme avanzó la tarde, la intensidad del incendio comenzó a disminuir después de varias horas de actividad.

Sin embargo, los cuerpos de emergencia permanecieron en el lugar debido a que todavía era necesario controlar completamente el siniestro y descartar nuevos riesgos.

El Gobierno de Tlalnepantla pidió a la población evitar acercarse al sitio y permitir el libre paso de las unidades de emergencia. La recomendación busca facilitar el trabajo de los bomberos y reducir la posibilidad de que más personas resulten afectadas durante las labores de atención.

El incendio también generó alarma debido a la enorme columna de humo que se elevó sobre la zona industrial y pudo ser observada desde varios puntos, mientras las autoridades mantenían el operativo para contener las llamas y garantizar la seguridad de quienes viven o trabajan en los alrededores.

Por ahora, las autoridades continúan con las labores de control y vigilancia en el área afectada, mientras se espera conocer con mayor precisión las causas que provocaron el incendio y la magnitud de los daños materiales.

La prioridad se mantiene en sofocar por completo el fuego, atender a las personas lesionadas y evitar que la emergencia pueda extenderse a otras instalaciones.

De acuerdo con información actualizada, el incendio habría dejado tres personas con quemaduras de diferentes grados, quienes fueron trasladadas a un hospital para recibir atención médica.

Las autoridades reportaron que las llamas lograron ser contenidas alrededor de las 18:00 horas, evitando que alcanzaran otros establecimientos de la zona industrial, aunque los cuerpos de emergencia permanecieron atentos ante cualquier riesgo adicional.

De acuerdo con información actualizada, el incendio habría dejado tres personas con quemaduras de diferentes grados, quienes fueron trasladadas a un hospital para recibir atención médica.

Las autoridades reportaron que las llamas lograron ser contenidas alrededor de las 18:00 horas, evitando que alcanzaran otros establecimientos de la zona industrial, aunque los cuerpos de emergencia permanecieron atentos ante cualquier riesgo adicional.

La tarde de este 4 de septiembre, la presidenta Claudia Sheinbaum continúa su gira por los estados para la rendición de cuentas en el marco de su Segundo Informe de Gobierno, en su visita a San Luis Potosí, una asistente al evento se desvaneció, por lo que la mandataria no dudó en ayudarla.

Sheinbaum baja de su camioneta y auxilia a mujer de la tercera edad

El incidente ocurrió al finalizar el evento que reunió a más de 21 mil ciudadanos en la Arena Potosí, la mandataria se retiraba del lugar en su camioneta, cuando la mujer de la tercera edad se desmayó.

Al percatarse de lo ocurrido, la presidenta habría bajado de su camioneta y rompiendo los protocolos de seguridad, auxilió a la ciudadana hasta que la atención médica arribó al punto donde se encontraban.

El hecho fue captado por medios de comunicación y ciudadanía que se encontraba esperando a la mandataria, por lo que diversas fotos comenzaron a circular en redes sociales, una ambulancia acudió al lugar y la mujer fue trasladada a un hospital del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), donde permanece bajo observación médica debido a un hematoma subdural.

De manera oficial se confirmó que el director general del IMSS mantiene comunicación permanente con los familiares de la paciente y dará seguimiento puntual a su evolución y atención médica.

Sheinbaum destaca alcance de programas sociales en SLP

Durante su gira “Honestidad y Resultados” en el estado potosino, Sheinbaum resaltó que 981 mil 576 personas son beneficiarias del plan “Salud casa por casa”, la cifra más alta entre los programas sociales que operan en San Luis Potosí.

Además del programa de salud, la mandataria informó que 335 mil 802 adultos mayores reciben pensión en la entidad. Precisó que 76 mil 235 mujeres que trabajan en el hogar cuentan con la Pensión “Mujeres Bienestar” y que 52 mil personas con alguna discapacidad reciben apoyo económico.

También reportó que 10 mil 700 personas tienen respaldo para la atención de niñas y niños en la entidad; en materia educativa, Sheinbaum señaló que 85 mil 261 estudiantes cuentan con la beca “Benito Juárez” para la preparatoria pública. Detalló que 148 mil alumnos reciben apoyo para útiles y uniformes escolares, mientras 7 mil 500 tienen beca para la universidad pública.

La presidenta agregó que 19 mil 500 jóvenes participan en el programa “Construyendo el futuro” y que 2 mil 647 planteles públicos, además de 81 preparatorias, forman parte de “La Escuela es Nuestra”.

Sheinbaum detalló que 56 mil 637 productores agrícolas reciben apoyo del gobierno federal y que 51 mil 890 productores son beneficiarios de fertilizantes. Indicó que 16 mil 895 personas participan en “Sembrando vida” y que 156 mil 691 reciben “Leche para el Bienestar”.

La presidenta adelanta obras para el estado gobernado por Ricardo Gallardo

La mandataria comentó que ya se licita el proyecto para el tren de pasajeros que conectará San Luis Potosí con Nuevo Laredo. Recordó que se construye la carretera Pachuca-Huejutla-Tamazunchale, así como la ampliación del tramo Tamazunchale-Tampico.

Sheinbaum añadió que está en marcha el nuevo libramiento de San Luis a Matehuala y la construcción del acueducto El Peaje-San José, obras que forman parte de la infraestructura carretera e hídrica proyectada para la entidad.

Sobre el programa de vivienda social, la presidenta señaló que la meta es llegar a 49 mil 800 casas para personas que ganan menos de dos salarios mínimos. El programa opera a nivel federal con criterios de ingreso definidos por la Secretaría de Bienestar.

Finalmente, Sheinbaum recordó la apertura de la Universidad “Rosario Castellanos” en la entidad y la construcción de los hospitales generales de Rioverde y Ciudad Valles.

El evento reunió alrededor de 21 mil asistentes, donde la presidenta estuvo acompañada de parte de su gabinete y el gobernador de San Luis Potosí, Ricardo Gallardo Cardona.

El enólogo mendocino Gabriel Ansiaume murió este jueves tras caer desde varios metros de altura en la Aiguille du Peigne, una de las cumbres del macizo del Mont Blanc, en Francia. Tenía 39 años y se encontraba realizando una travesía de montaña junto a un primo, también argentino, cuando ambos perdieron el equilibrio y se precipitaron al vacío durante el descenso. El compañero sobrevivió, aunque con heridas de gravedad.

El accidente ocurrió cerca del mediodía de Francia en una de las paredes rocosas más frecuentadas de los Alpes. La Aiguille du Peigne forma parte de las llamadas agujas de Chamonix y su cumbre se eleva a 3.192 metros sobre el nivel del mar. La ruta que transitaba la pareja argentina es habitual entre los escaladores que buscan alcanzar esa cima.

De acuerdo con el Pelotón de Gendarmería de Alta Montaña (PGHM) de Chamonix, citado por Le Parisien, el equipo “resbaló y cayó al corredor de Papillons” durante la mañana. Fueron otros escaladores que circulaban por la cresta los que advirtieron lo ocurrido y dieron aviso a los servicios de emergencia. Los rescatistas del PGHM llegaron al lugar, pero uno de los argentinos ya había muerto a consecuencia de la caída. El otro fue evacuado y trasladado al hospital de Sallanches, en la región de Alta Saboya, donde fue sometido a una intervención quirúrgica y permanece en recuperación.

Según la información recabada hasta el momento, los dos argentinos habían completado el ascenso sin contratiempos. El accidente se habría producido durante el descenso, mientras practicaban rapel. Una de las hipótesis que maneja el entorno de las víctimas apunta a que, en un tramo de bajada libre —cuando ambos se habían desenganchado de las clavijas—, un pequeño enganche podría haber bastado para que los dos escaladores perdieran el equilibrio y cayeran al vacío.

Ansiaume había viajado a Europa por razones laborales y, en el marco de esa estadía en Francia, decidió aprovechar el tiempo para realizar una actividad de montaña junto a ese primo, residente en el país europeo.

La muerte de Ansiaume causó conmoción en el ambiente vitivinícola de Mendoza. Conocido entre amigos y colegas como “Rata”, había construido una trayectoria vinculada a la industria del vino y era valorado tanto por su experiencia profesional como por su vínculo personal con quienes lo rodeaban. “Nos quedamos con su irremplazable calidad humana”, coincidieron allegados y colegas al conocer la noticia, según consignó el diario Los Andes.

Entre sus proyectos más recientes se contaba el desarrollo de la línea de vinos Contrabando, de Bodegas Tierras Altas, emprendimiento que había llevado adelante junto a su colega y amigo Federico Vargas Arizu. Fue precisamente Vargas Arizu quien le dedicó un mensaje en sus redes sociales tras conocer el desenlace: “Mi hermano del alma, por siempre y para siempre, luz de vida eterna. El abrazo que nos vamos a dar cuando nos volvamos a encontrar”, escribió.

La tragedia se suma a la lista de accidentes en una de las zonas de alta montaña más concurridas de los Alpes. La Aiguille du Peigne, por las características técnicas de sus paredes y la variedad de sus rutas, es un punto de referencia para escaladores de distinto nivel. Las causas exactas del accidente siguen bajo investigación.

Rescate en los Andes argentinos

El pasado 14 de julio, efectivos del Grupo Especializado en Alta Montaña (GEAM) de Gendarmería Nacional localizaron y rescataron a cuatro personas que se encontraban extraviadas en el Cerro Penitentes, en la cordillera de los Andes, en la provincia de Mendoza.

El Escuadrón 27 “Uspallata”, del cual depende el GEAM, recibió la alerta, donde se reportaba que cuatro ciudadanos habían desaparecido cerca del cerro, específicamente en el kilómetro 1.212 de la Ruta Nacional N° 7.

De forma inmediata, las patrullas de rescate acudieron equipadas con el material técnico necesario para actuar en terrenos difíciles y en condiciones climáticas complejas.

Los efectivos lograron establecer contacto directo con las cuatro personas luego de realizar tareas de rastrillaje en la zona montañosa. En la revisión inicial se determinó que los extraviados presentaban buen estado físico general. Para asegurar la estabilización térmica y energética, el personal del GEAM les proporcionó infusiones calientes y alimentos.

Tras constatar el estado de salud de los afectados, los gendarmes realizaron un descenso controlado desde el punto donde los hallaron. El proceso de evacuación finalizó sin incidentes graves, y retornaron tanto los ciudadanos rescatados como el equipo de rescatistas de manera segura al asiento de la subunidad táctica.

De acuerdo con la información recogida por Exitosa Noticias, el conductor del vehículo pesado se encontraba realizando labores de carga cuando habría embestido al reciclador. El hombre quedó tendido en la vía y, debido a la gravedad de las lesiones, perdió la vida en el lugar. La Policía Nacional cercó el perímetro mientras se esperaba la llegada del Ministerio Público.

El conductor del volquete permanece detenido en la comisaría de Montserrat. Las autoridades recopilan las imágenes de las cámaras de seguridad instaladas en los alrededores para establecer cómo ocurrió el atropello. Hasta el momento, la víctima no había sido identificada oficialmente.

Volquete atropelló al reciclador mientras caminaba cerca de la vía

Según la información policial difundida por el referido medio, el reciclador se encontraba caminando hacia la zona de la línea del ferrocarril cuando fue alcanzado por el volquete. El conductor realizaba labores de carga y, de acuerdo con la versión preliminar, no se habría percatado de la presencia del hombre.

El adulto mayor llevaba consigo un saco que utilizaría para recoger botellas de plástico. La maniobra del vehículo terminó con el reciclador debajo del pesado camión, que pasó por encima de sus piernas.

El impacto provocó heridas de gravedad y dejó al hombre tendido en la zona del accidente. Cuando algunos vecinos llegaron tras advertir lo ocurrido, la víctima todavía se encontraba con vida, según relató una residente del sector al medio de comunicación.

La Policía Nacional acordonó el lugar para preservar la escena y permitir el desarrollo de las diligencias. El cuerpo permaneció en la zona mientras se esperaba la intervención de las autoridades competentes.

Conductor permanece detenido mientras investigan el accidente

Tras el atropello, el conductor del volquete fue trasladado a la comisaría de Montserrat, donde permanece detenido mientras avanzan las diligencias correspondientes. Su situación será determinada a partir de los elementos que recopilen los investigadores.

La Policía busca establecer las circunstancias en las que ocurrió el accidente y determinar si el conductor pudo advertir la presencia del reciclador antes del impacto.

Como parte de las diligencias, las autoridades recopilan las cámaras de seguridad de la zona. Las imágenes permitirán reconstruir los momentos previos al atropello y aportar información a la investigación.

En tanto, se esperaba la llegada de personal del Ministerio Público para realizar el levantamiento del cadáver. Luego de ese procedimiento, el cuerpo debía ser trasladado a la Morgue Central de Lima para continuar con las diligencias de identificación.

Vecinos cuestionan demora en la atención tras el atropello

Una vecina de la zona contó a Exitosa Noticias que encontró al reciclador con vida después del accidente y cuestionó la demora en la llegada de las autoridades. Según su testimonio, los vecinos intentaron solicitar ayuda mientras el hombre permanecía tendido.

“La han encontrado con vida, pero no había ninguna autoridad, ningún policía”, relató la mujer durante la transmisión del medio.

La residente también aseguró que llamó al 105 para pedir asistencia, pero afirmó que sus llamadas fueron interrumpidas. “Yo incluso llamé y no contestaban. Cuando llamé me cortaban”, sostuvo.

La vecina añadió que también intentó comunicarse con Serenazgo de la Central de Lima, aunque, según su versión, tampoco recibió respuesta. Mientras continúa la investigación por el fallecimiento del reciclador, el caso se suma a las cifras de víctimas de accidentes de tránsito en el país.

De acuerdo con la última estadística de SINADEF, entre enero y septiembre de 2026 se registraron 492 muertes por accidentes de tránsito.

El hecho ocurrió cerca de las 2:30 p. m., en la intersección del jirón Guillermo Dansey con la avenida Pacasmayo. La víctima fue identificada como Frank Ronnie Espinoza Maurtua, de 48 años, quien se desplazaba en una bicicleta eléctrica cuando ocurrió el choque.

De acuerdo con el acta policial, agentes que realizaban patrullaje motorizado recibieron una alerta sobre una persona tendida en el pavimento. Al llegar al punto indicado, encontraron al ciclista, quien señaló que un vehículo blanco conducido por Portalatino lo había impactado.

La exparlamentaria permaneció en la comisaría Monserrat, en el Cercado de Lima, mientras continuaron las diligencias vinculadas con el accidente. Durante sus declaraciones ante la prensa, Portalatino sostuvo que se trató de un hecho involuntario y afirmó que asumirá los gastos médicos de la persona afectada.

Fiscalía investiga el accidente por lesiones culposas

La Primera Fiscalía Penal Corporativa de Cercado de Lima-Breña-Rímac-Jesús María inició una investigación preliminar contra Portalatino por el presunto delito de lesiones culposas. El caso busca determinar las circunstancias en las que ocurrió el impacto y establecer las responsabilidades que correspondan.

Portalatino señaló que su permanencia en la dependencia policial formó parte del procedimiento dispuesto por las autoridades. “Es parte del proceso, del Código Procesal Penal”, declaró al referirse a la investigación fiscal.

La excongresista también indicó que se puso a disposición de las autoridades y que respetará las diligencias correspondientes. “Me he puesto a derecho respetando a las autoridades y a la ley que corresponde como toda ciudadana”, sostuvo.

Ciclista permanece bajo atención médica

Frank Ronnie Espinoza Maurtua recibió atención médica luego del accidente y quedó internado en una clínica local para observación. Según la información consignada en el acta policial y el diagnóstico referido durante las declaraciones, presentó una lesión en la zona inferior de la columna.

Portalatino afirmó que conoce el estado de salud del ciclista y señaló que permanece estable, con indicaciones médicas. “Por supuesto, por supuesto que sí”, respondió al ser consultada sobre la situación de la víctima.

La exparlamentaria también expresó sus disculpas al ciclista y a su familia por lo ocurrido. “Pido disculpas a él, a la familia, a mi familia, que he puesto en una situación de zozobra”, manifestó.

Portalatino afirma que cubrirá los gastos médicos

Uno de los puntos señalados por la excongresista durante sus declaraciones fue su disposición para asumir los gastos derivados de la atención médica del ciclista. Portalatino sostuvo que su abogado y otras personas de su entorno estuvieron pendientes de la atención brindada después del accidente.

Ante una consulta sobre una presunta falta de comunicación con la familia de Espinoza Maurtua, negó esa versión y afirmó que existió contacto mediante su abogado. “No, es totalmente falso”, respondió.

Portalatino agregó que ambas partes se encontraban próximas a culminar una conciliación. Según sus declaraciones, este proceso busca atender las consecuencias del accidente y resolver los aspectos relacionados con la atención de la víctima.

Vehículo permanece en la comisaría Monserrat

El automóvil involucrado en el accidente permanece en los exteriores de la comisaría Monserrat, donde se desarrollan las diligencias del caso. Las imágenes difundidas muestran daños en el lado derecho del vehículo, zona relacionada con el punto de impacto.

Según la declaración de Portalatino recogida en el documento policial, ella circulaba por el jirón Guillermo Dansey y realizó un giro hacia la avenida Pacasmayo. En ese momento, afirmó que percibió un roce en la llanta delantera derecha.

Después de descender del vehículo, encontró al ciclista tendido sobre la vía. La información policial también señala que Espinoza Maurtua manifestó a los agentes que fue impactado por el automóvil conducido por la excongresista.

Las diligencias fiscales continúan para determinar cómo ocurrió el accidente y establecer las circunstancias relacionadas con las lesiones atribuidas al impacto.

Cuatro personas murieron y otras 15 resultaron heridas este miércoles 2 de septiembre tras el choque de dos minivanes registrado en el sector Mataro Grande, en el distrito de Santiago de Pupuja, provincia de Azángaro, Puno. El accidente ocurrió en la vía Azángaro–Juliaca y movilizó a los servicios de emergencia de la zona.

El impacto fue lateral y dejó cuatro víctimas mortales, entre ellas Emilia Masco Larico, de 64 años. Las otras tres personas fallecidas, dos varones y una mujer, aún no habían sido identificadas oficialmente al momento del reporte. Mientras tanto, los 15 heridos fueron distribuidos entre establecimientos de salud de Juliaca y Azángaro para recibir atención médica.

De acuerdo con la información de Agencia Andina, tres ambulancias trasladaron a 11 de los heridos al Hospital Carlos Monge Medrano de Juliaca, mientras que otras cuatro personas fueron llevadas al Hospital de Azángaro. Los pacientes quedaron bajo evaluación médica tras el accidente ocurrido en Mataro Grande.

Choque de dos minivanes deja cuatro fallecidos y 15 heridos en Azángaro

El accidente en Azángaro ocurrió en la comunidad de Mataro Grande, perteneciente al distrito de Santiago de Pupuja. El sector se encuentra en la vía Azángaro–Juliaca, donde las dos minivanes protagonizaron el choque durante la mañana del miércoles.

Según el reporte inicial, ambas unidades colisionaron de manera lateral. El impacto provocó la muerte de cuatro personas y dejó otras 15 heridas, quienes fueron auxiliadas y trasladadas a diferentes centros médicos de la provincia de Azángaro y la ciudad de Juliaca.

Tras conocerse la emergencia, los tenientes gobernadores acudieron hasta Mataro Grande para verificar lo ocurrido. En la zona también se desarrollaron las primeras diligencias relacionadas con el choque de las minivanes, mientras se recogía información para determinar las circunstancias del siniestro.

Hasta el momento del reporte, las autoridades no habían precisado qué originó la colisión. Las diligencias deberán establecer cómo ocurrió el impacto y determinar las responsabilidades correspondientes.

Heridos fueron trasladados a hospitales de Juliaca y Azángaro

La atención de los sobrevivientes comenzó poco después del accidente. Tres ambulancias trasladaron a 11 heridos al Hospital Carlos Monge Medrano de Juliaca, donde los pacientes fueron recibidos para una evaluación médica luego del violento impacto.

Entre los afectados trasladados a Juliaca figuran Ruth Mamani Mamani, Vianey Mamani Mamani, Katerin Vera Choquehuanca y Rosy Mamani Pacha. El registro también incluyó a otros siete heridos que fueron evacuados hacia el establecimiento de salud.

Los otros cuatro pacientes fueron trasladados al Hospital de Azángaro. Se trata de Alida Condori Choquehuanca, Armando Condori Choquehuanca, Ivan Morales Huanca y Lucana Morales Mamani, quienes quedaron bajo evaluación del personal médico.

Los heridos identificados tenían edades que iban desde los 17 hasta los 45 años. La información inicial no detalló las lesiones específicas ni el estado clínico individual de cada paciente, por lo que su evolución médica quedó pendiente de los reportes de los establecimientos de salud.

Identifican a una de las cuatro víctimas mortales del choque

Entre las cuatro personas que perdieron la vida figura Emilia Masco Larico, de 64 años. Su identidad fue confirmada tras el accidente registrado en Mataro Grande, mientras las autoridades continuaban con las diligencias correspondientes.

Las otras tres víctimas mortales eran dos varones y una mujer que todavía no contaban con identificación oficial al momento de difundirse el reporte. Las autoridades trabajaban en la identificación de los fallecidos para continuar con los procedimientos correspondientes.

El saldo inicial del accidente en Puno quedó establecido en cuatro personas fallecidas y 15 heridas. Los sobrevivientes fueron distribuidos entre los hospitales de Juliaca y Azángaro, mientras permanecían bajo atención médica.

Las diligencias en la zona permitirán establecer las circunstancias en las que ocurrió el choque lateral de las dos minivanes. Por ahora, el reporte de la emergencia mantiene pendiente la determinación de las causas del accidente y de las responsabilidades que correspondan.

La diputada local Patricia Urriza Arrellano señaló que, en menos de un año, se han contabilizado más de 34 trabajadores y trabajadoras de limpia lesionados y siete personas fallecidas, unas cifras que, sostuvo, supera todos los accidentes registrados durante el sexenio anterior.

Durante su posicionamiento, la legisladora cuestionó las condiciones en las que laboran los trabajadores de limpia y acusó a la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México de obligarlos a firmar contratos mediante los cuales, afirmó, se desconoce la existencia de una relación laboral.

Trabajadores de limpia laboran sin seguridad social, acusa diputada

Urriza Arrellano aseguró que los trabajadores afectados por el accidente no cuentan con seguridad social y que esta situación forma parte de una problemática que la oposición ha denunciado durante el último año.

“Hoy se volcó un camión que llevaba 19 trabajadoras y trabajadores de limpia, 12 de ellos resultaron lesionados”, señaló la diputada, quien insistió en la necesidad de garantizar derechos laborales y condiciones adecuadas de seguridad para este sector.

La legisladora afirmó que durante el presente año se han presentado iniciativas y propuestas de reformas legales encaminadas a proteger a los trabajadores de limpia; sin embargo, acusó que el grupo mayoritario de Morena en el Congreso capitalino ha votado en contra de dichas propuestas.

De acuerdo con la diputada, el problema no se limita a los accidentes viales, sino que también involucra las condiciones de contratación y la falta de prestaciones para quienes realizan labores de recolección de residuos y limpieza en la capital.

Critican uso de uniformes guinda para trabajadores de limpia

Uno de los principales señalamientos de Patricia Urriza está relacionado con los uniformes utilizados por los trabajadores de limpia de la Ciudad de México.

La diputada acusó al gobierno capitalino de mantener uniformes en color guinda, asociado con Morena, en lugar de utilizar prendas de alta visibilidad, particularmente colores fosforescentes como lo establece la ley, que permitan identificar a los trabajadores mientras realizan sus actividades en calles y avenidas.

Durante su intervención, pidió guardar un minuto de silencio por Guadalupe, trabajadora de limpia que falleció al ser atropellada, y responsabilizó políticamente al partido en el poder de mantener el color guinda en el uniforme de los trabajadores, según su señalamiento, una decisión que pone en riesgo a los trabajadores.

Urriza sostuvo que los uniformes deben priorizar la seguridad de quienes trabajan en la vía pública y no utilizarse como elementos de identificación partidista.

Califica de soberbia política

La diputada calificó como “soberbia política” la negativa, según afirmó, de modificar los uniformes y advirtió que los accidentes y fallecimientos registrados durante el último año deberían llevar a las autoridades capitalinas a revisar de inmediato las condiciones laborales del personal.

Finalmente, cuestionó qué tendría que ocurrir para que el Gobierno de la Ciudad de México modifique sus políticas y coloque la seguridad de los trabajadores de limpia por encima de cualquier consideración política.

“Treinta y cuatro accidentados y siete muertes es el saldo de una decisión errática del gobierno actual”, afirmó la legisladora, al reiterar su exigencia de mejores condiciones de seguridad, protección laboral y respeto a los derechos de los trabajadores de limpia de la capital.

El incidente, que obligó a los servicios a buscar vías alternativas durante ese período, tuvo un trágico correlato humano: la persona, que se trataba de un hombre, fue trasladada con vida por un servicio de emergencias al Hospital Luisa C. de Gandulfo, aunque en grave estado, según confirmaron fuentes de Trenes Argentinos a Infobae.

Transcurridos 43 minutos desde que se registró el hecho, la circulación fue liberada. Sin embargo, las demoras en los servicios se mantuvieron por un tiempo adicional como consecuencia directa del evento. Además, la situación ocurrió en plena hora pico, cuando muchas personas que trabajan en CABA buscaban la forma de regresar a sus hogares en la provincia de Buenos Aires.

La situación quedó registrada por varios usuarios que grabaron diversas estaciones de los ramales del tren Roca, en las que se notaba la acumulación de personas que esperaban la normalización del servicio.

El lunes 24 de agosto, hace algunos días, por la mañana, los trenes de la línea Sarmiento pasaban sin detenerse en la estación Liniers, debido a que una formación atropelló a una mujer que cruzaba las vías. La mujer arrollada fue trasladada con politraumatismos a un hospital cercano después del incidente, donde los médicos de guardia pudieron estabilizarla.

Fuentes policiales consultadas por Infobae confirmaron que el accidente tuvo lugar cerca de las 6:15 en el paso a nivel de la calle Cuzco, que está situado entre la avenida Rivadavia y Ángel Honorio Roffo. Fue en ese sitio que la peatona resultó embestida por una unidad que ingresaba a la estación, en la que viajaba una multitud de pasajeros.

Con vida, la mujer de 60 años fue retirada y luego una ambulancia del SAME la llevó con policontusiones al hospital Santojanni, que queda a unos 2 kilómetros del sitio del accidente.

Por este hecho, la formación participante en el hecho permaneció detenida en las vías y los pasajeros debieron bajar y caminar por los rieles hasta el andén más cercano.

Los servicios de la línea Sarmiento continuaron sin detenerse en la estación Liniers, donde la gran cantidad de pasajeros que aguardaba quedó varada y la situación generó caos.

Unos minutos antes de las 8:00, concluyeron las pericias sobre la formación, la unidad fue removida y el paso a nivel Cuzco recuperó la circulación vehicular.

En la zona intervinieron también Bomberos de la Ciudad, agentes de Policía de la Ciudad y empleados de Trenes Argentinos.

Por otro lado, días previos, un tren también estuvo implicado en otro hecho. En ese episodio, sin embargo, la víctima falleció. Flores, barrio de Buenos Aires, vivió una tragedia de sangre durante la tarde del jueves. Mientras avanzaba por la calle Granaderos en bicicleta, un repartidor intentó atravesar la vía pese a la barrera baja y una formación del tren Sarmiento lo atropelló y le ocasionó la muerte.

De acuerdo con la información que obtuvo Infobae desde Trenes Argentinos, el hecho sucedió a las 14:10. Cuando el SAME arribó, algunos minutos después, los profesionales médicos confirmaron que el repartidor había muerto: el cuerpo permanecía debajo de la formación, y había perdido las dos piernas.

La persona fallecida tenía aproximadamente 35 años, cuya identidad no ha sido dada a conocer.

Según datos preliminares, el incidente se originó luego de que un camión que transportaba a policías rescatistas impactara contra un puente. El choque provocó que parte del personal terminara sobre la vía exclusiva del Metropolitano, cerca de la estación Javier Prado.

La emergencia fue atendida por el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, que desplazó seis unidades hacia la avenida Javier Prado Este N.° 600. El registro oficial de la institución consigna el caso como un accidente vehicular.

El hecho también afectó la circulación de los buses del Metropolitano. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) reportó tránsito lento en el sentido de San Isidro hacia Miraflores y una demora aproximada de 15 minutos en la llegada de los buses.

Bomberos desplegaron seis unidades

Según el registro del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, la emergencia fue reportada a las 6:47 p. m. Las unidades M11-1, AMB-2, AMB202-2, AMB-14, RES-4 y RES-28 fueron asignadas para la atención del accidente.

Personal de emergencia llegó hasta el sector de la avenida Javier Prado Este para atender a las personas involucradas y realizar los traslados correspondientes. Hasta el momento de la información proporcionada, no se confirmó la cantidad de personas heridas.

ATU reportó demora en los buses

El accidente también alteró la circulación del Metropolitano. La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que los buses continuaron circulando, aunque con tránsito lento en el sentido de San Isidro hacia Miraflores.

“Debido a un incidente con un vehículo de auxilio policial registrado a la altura de la estación Javier Prado del Metropolitano, los buses continúan circulando, aunque con tránsito lento en el sentido de San Isidro a Miraflores”, indicó la ATU.

La entidad precisó que la situación generó una demora aproximada de 15 minutos en la llegada de los buses y señaló que mantiene el monitoreo del sector para coordinar las acciones necesarias para agilizar la circulación.

Accidentes en el Perú

En lo que va del 2026, los accidentes de tránsito se han convertido en el centro de tragedias. Según cifras difundidas por la Policía Nacional del Perú (PNP), la cantidad de fallecidos en siniestros viales ha superado a los muertos por sicariato en todo el país. Entre el 1 de enero y el 16 de julio, se han contabilizado 1.785 personas muertas en accidentes de tránsito, frente a 1.362 víctimas de homicidio en el mismo período.

El coronel Germán Jesús Amancio Machuca, jefe de la División de Prevención e Investigación de Accidentes de Tránsito de la PNP, remarcó la gravedad del fenómeno. “Desde el inicio del año hasta la fecha, 1.785 personas han perdido la vida en las carreteras y calles del país”, comentó.

Lima encabeza la lista de departamentos con mayor mortalidad vial, con 294 fallecidos y 263 accidentes registrados. Le siguen la ciudad de Juliaca, con 149 muertos, y Arequipa, con 130 víctimas fatales. El fenómeno afecta tanto a grandes urbes como a ciudades intermedias y zonas rurales, donde el transporte público y particular comparte rutas con vehículos menores y peatones.

La tendencia nacional se replica en las regiones. En la sierra sur, por ejemplo, se han reportado accidentes con hasta 10 muertos en un solo hecho, una situación frecuente en rutas donde circulan combis, cústeres o buses interprovinciales.

“Esta cifra nos muestra la persistencia de este problema, pero también una ligera reducción respecto al 2025”, observó Pedro Olivares, director de Seguridad Vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), para el diario El Comercio.

Según informaron desde Trenes Argentinos, todo ocurrió cerca de las 16, cuando se produjo un desperfecto en una de las escaleras mecánicas que hay en la estación. Todavía se está investigando qué ocurrió y provocó que decenas de personas tengan que ser atendidas por el SAME (Servicio de Atención Médica de Emergencias).

De las once personas afectadas, seis fueron asistidas en el lugar por el personal del SAME, mientras que otras cinco debieron ser trasladadas a distintos centros de salud de la Ciudad de Buenos Aires. Tres fueron derivadas al Hospital Piñero, una al Hospital Penna y la restante al Hospital Cecilia Grierson.

Alberto Crescenti, titular del SAME, brindó precisiones sobre el hecho en declaraciones a TN. El funcionario explicó que el origen del incidente fue un desperfecto técnico y calificó la caída de las personas como “importante”. “Del total, seis personas fueron atendidas en el lugar y cinco trasladadas con politraumatismos varios”, detalló Crescenti al aire del canal de noticias. El operativo involucró la movilización de 16 ambulancias y, una vez concluida la atención de los heridos y los traslados correspondientes, fue dado por finalizado.

Las imágenes difundidas del lugar del hecho mostraron los daños del incidente: la baranda de la escalera se desprendió y el vidrio de blindex se rompió por la fuerza del impacto. Las causas precisas del desperfecto permanecen bajo investigación.

Como parte de las pericias, las autoridades dispusieron el análisis de las cámaras de seguridad de la estación. En tanto, la zona de escaleras mecánicas y el andén uno quedaron momentáneamente inhabilitados mientras se desarrollaban los trabajos correspondientes. El servicio de la línea Belgrano Sur, que une la estación Dr. Sáenz con la localidad de González Catán en el oeste del conurbano bonaerense, continuó operando según el diagrama habitual.

El último mantenimiento preventivo de las escaleras mecánicas de la estación Dr. Sáenz había sido realizado el 13 de agosto de 2026, poco más de dos semanas antes del incidente. Las causas de la falla, y si existió algún vínculo con el estado de las instalaciones, forman parte de la investigación en curso.

El antecedente en Liniers

El hecho se produjo una semana después de otro incidente en la red ferroviaria porteña. El 24 de agosto, una formación del tren Sarmiento arrolló a una mujer de 60 años que cruzaba las vías, en las inmediaciones de la estación Liniers.

Según confirmaron fuentes policiales a Infobae, el accidente ocurrió alrededor de las 6:15 a la altura del paso a nivel de la calle Cuzco, ubicado sobre la calle homónima entre avenida Rivadavia y Ángel Honorio Roffo. Allí, la peatona fue golpeada por una unidad que entraba a la estación y estaba repleta de pasajeros.

La damnificada fue trasladada con politraumatismos al hospital Santojanni y los médicos lograron estabilizarla. Ante este episodio, la formación involucrada en el incidente quedó detenida sobre las vías y los pasajeros tuvieron que descender y caminar por los rieles hasta llegar al andén más próximo. Aquel episodio obligó a suspender las paradas del Sarmiento en Liniers durante varias horas y generó demoras en el servicio con destino a Once.

El SAME (Sistema de Atención Médica de Emergencias), la Policía de la Ciudad y los Bomberos del Destacamento Miserere acudieron al lugar y confirmaron que el conductor, un hombre de 35 años, sufrió politraumatismos y fue trasladado al hospital Ramos Mejía.

Según el parte oficial al que accedió Infobae, el incidente obligó a reducir dos carriles de la avenida San Juan mientras se realizaban las tareas de asistencia y remoción de los vehículos. La zona permanece parcialmente cortada durante las primeras horas del día.

En otro episodio registrado minutos antes, a las 4.58 en la calle Albariño, entre Ramón Falcón y García de Cossio, en el barrio de Villa Luro, un auto chocó contra vehículos estacionados. El reporte de la Policía Comunal 10 indicó que hubo dos lesionados.

Fuentes del caso señalaron a este medio que los ocupantes del vehículo estaban dormidos dentro del auto al momento del impacto y que no se realizaron test de alcoholemia. Luego del choque, los involucrados se retiraron del lugar a bordo de un servicio de transporte de pasajeros, sin que se reportaran otros vehículos afectados en este hecho.

Sin embargo, no fueron los únicos incidentes en este comienzo de semana. La madrugada y primeras horas de hoy también estuvieron marcadas por otros tres incidentes viales en distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires, que involucraron a automóviles, bicicletas y motocicletas. Los hechos, reportados por el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) y la Policía de la Ciudad, reflejan la persistencia de situaciones de riesgo en la vía pública.

El primer hecho se registró a las 2.50 en el cruce de Catamarca y avenida Rivadavia, donde un automóvil colisionó con una bicicleta. El ciclista, un hombre de 26 años, sufrió un traumatismo leve en una pierna, según informó el SAME. Tras la evaluación médica, los profesionales determinaron que no era necesario su traslado a un centro de salud. La intervención quedó bajo la órbita de la Policía de la Comuna 3A.

Minutos después de las 6.20, en avenida Coronel Cárdenas y Juan Bautista Alberdi, se produjo un choque de moto. La Policía de la Comuna 9 reportó que dos personas resultaron heridas. Según el parte oficial, ambos lesionados recibieron atención en el lugar, aunque no se especificó la gravedad de sus lesiones ni la necesidad de traslados.

Cinco minutos más tarde, a las 6.25, el SAME acudió a avenida Independencia y avenida Entre Ríos por un nuevo incidente entre un automóvil y una bicicleta. En este caso, el ciclista, un hombre de 30 años, resultó lesionado. Las autoridades no detallaron la magnitud de las heridas ni si requirió derivación hospitalaria.

Los tres episodios, distribuidos en diferentes barrios y horarios, motivaron la actuación coordinada de los equipos de emergencia y las comisarías correspondientes. El SAME y la Policía de la Ciudad destacaron la rápida respuesta ante los llamados y recordaron la importancia de extremar precauciones tanto para conductores como para peatones y ciclistas.

Además, el servicio de emergencias médico informó que, durante el último fin de semana, entre el viernes 28 y el domingo 30 de agosto, participó en 167 incidentes de tránsito, en los cuáles asistió a más de 312 personas en total.

Un hombre falleció este domingo bajo el Puente Belice, en la colonia Jesús de la Buena Esperanza, sector 4, tras sufrir una caída desde la estructura.

Bomberos Voluntarios confirmaron en el lugar que la víctima, de aproximadamente 50 años, ya no presentaba signos vitales al momento de su llegada.

El cuerpo fue localizado sobre el techo de lámina de una vivienda situada en la parte baja del puente. Según los rescatistas, el hombre vestía pantalón rojo, camisa negra y zapatos blancos. Hasta el cierre de este reporte, las autoridades no han logrado identificar a la persona fallecida.

La emergencia movilizó a los equipos de la cuarta compañía de Bomberos Voluntarios, quienes se encargaron de asegurar la zona y solicitar el apoyo del Ministerio Público (MP) para iniciar las primeras investigaciones.

Las causas del incidente aún no se han esclarecido, y será el ente investigador el encargado de determinar los detalles precisos de lo ocurrido. Sin embargo, se habla de un posible accidente.

Impacto en la movilidad y operativo vial

Como consecuencia del hallazgo, se registraron complicaciones en la circulación vehicular sobre el Puente Belice, trayecto importante, porque conecta la Ciudad de Guatemala con el Atlántico del país.

La Policía Municipal de Tránsito (PMT) informó sobre largas filas de vehículos en la ruta que conecta las zonas 17 y 18 hacia la zona 6 capitalina. El congestionamiento se agravó porque los agentes y peritos del MP debieron ocupar parte de la vía para realizar sus diligencias.

El incidente provocó que solo dos carriles permanecieran habilitados en dirección al norte. La PMT desplegó a su personal en el área para regular el paso de los automovilistas y recomendó utilizar rutas alternas, como la Calzada La Paz, para evitar la zona afectada mientras continuaban las labores de investigación.

¿Qué ocurrió bajo el Puente Belice?

La víctima fue encontrada sin vida bajo la estructura, según relataron los Bomberos Voluntarios a través de sus canales oficiales. E

l hecho ocurrió la tarde del 30 de agosto, cuando los socorristas recibieron la alerta sobre una posible caída. Al llegar, confirmaron el deceso y gestionaron el resguardo del área hasta la llegada de las autoridades judiciales.

La presencia de ambulancias y efectivos de emergencia fue documentada en imágenes difundidas por las autoridades viales, donde se observa la magnitud del operativo desplegado en el sector. El tráfico intenso y la presencia de vehículos de socorro caracterizaron la escena durante varias horas.

Acciones de las autoridades y recomendaciones

Las autoridades mantienen un operativo de vigilancia en el sector para apoyar la circulación y garantizar la seguridad de los transeúntes. “Utilice rutas alternas como Calzada La Paz”, recomendaron los agentes de tránsito a los conductores, para facilitar el trabajo de los equipos de emergencia y reducir el impacto del congestionamiento.

Hasta el momento, la identidad de la víctima y las circunstancias exactas del incidente permanecen bajo investigación. Los voceros de la PMT subrayaron que es fundamental atender las indicaciones de los agentes y conducir con precaución al transitar por el área.

La situación ha generado preocupación entre los vecinos del sector y usuarios habituales del Puente Belice, quienes han expresado inquietud por la seguridad en la estructura y la necesidad de esclarecer pronto las causas del suceso.

El tránsito continúa bajo monitoreo de las autoridades, mientras el Ministerio Público avanza en la recopilación de información y pruebas en el lugar. La comunidad permanece atenta a los avances de la investigación y a la normalización del flujo vehicular en uno de los principales accesos a la Ciudad de Guatemala.

De acuerdo con el reporte, el primer siniestro se produjo en la zona norte porteña, en el barrio de Belgrano. Un hombre de 50 años, conductor de un taxi, fue trasladado en ambulancia al Hospital Pirovano con politraumatismos. En el operativo participaron agentes de la Policía de la Ciudad, integrantes del SAME y dotaciones de bomberos. El área permanece parcialmente restringida mientras se realizan las tareas de remoción del vehículo y asistencia del herido.

En tanto, en el barrio de Balvanera, un segundo episodio activó una nueva respuesta de los equipos de emergencia. Según precisó la Comisaría Comunal 3, un hombre de 41 años resultó herido tras el vuelco de su automóvil, y fue derivado con politraumatismos al Hospital Argerich. Fuentes del caso detallaron que la víctima no llevaba puesto el cinturón de seguridad al momento del accidente, lo que agravó las lesiones sufridas. El SAME y los bomberos trabajan en el lugar para asegurar el área.

Ambos hechos, ocurridos con pocas horas de diferencia, demandaron una rápida intervención de las fuerzas de seguridad y los servicios de emergencia porteños, que reiteraron la importancia del uso del cinturón de seguridad y la atención a las condiciones de tránsito dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Choques y vuelcos en una mañana complicada

Sin embargo, no fueron los únicos incidentes en una jornada accidentada. Según puntualizó el SAME, hasta las 7.40 de la mañana se habían producido 17 incidentes, con un total de más de 37 personas asistidas.

El primer siniestro ocurrió a las 00.45 en Concordia y Marcos Sastre. Una colisión entre un automóvil y una motocicleta dejó a una mujer de 48 años con heridas cortantes, aunque no fue necesario su traslado. La Comisaría Comunal 11A quedó a cargo de las pericias científicas.

Pocos minutos después, a la 1.00, se reportó un choque entre dos autos en Agüero y Avenida Rivadavia. Uno de los vehículos se dio a la fuga y los ocupantes del auto impactado presentaron lesiones leves, sin requerir atención médica. La Policía de la Comuna 3A tomó intervención en el hecho.

En Avenida Pres. Figueroa Alcorta 4637, entre Belisario Roldán y Dr. Roberto Levillier, un motociclista de 21 años sufrió politraumatismos tras un choque con un auto y fue trasladado al Hospital Rivadavia. Las pericias científicas finalizaron a las 2.10 bajo la supervisión de la Policía Comuna 14.

A la misma hora, en Pergamino y Avenida Francisco Bilbao, un motociclista resultó con lesiones tras un choque con un vehículo, aunque no necesitó asistencia del SAME. Las diligencias policiales culminaron a las 2.15, a cargo de la Comisaría Comunal 9A.

Otro incidente tuvo lugar a las 1.10 en Acevedo al 400, entre Avenida Corrientes y Vera. Un choque entre un auto y una moto requirió la presencia de 43 ambulancias y una unidad de triage. Se asistieron a cuatro personas y dos ocupantes de la motocicleta, un hombre de 24 años y una mujer de 25, fueron trasladados con politraumatismos al Hospital Durand. Las pericias finalizaron a las 2.25 bajo la Policía Comuna 15B.

A las 1.40, en Avenida Paseo del Bajo 5, entre Avenida de los Inmigrantes y Avenida Pres. Ramón S. Castillo, se produjo un choque entre dos autos, con vuelco de uno de ellos. Tres mujeres de 25, 25 y 27 años quedaron atrapadas y fueron rescatadas por los bomberos. En total se asistieron a cinco personas, sin que se registraran traslados. Las pericias culminaron a las 2.45 bajo la Policía Comuna 1A.

En Avenida Costanera Rafael Obligado 6321, la colisión de un colectivo de la línea 45 y dos autos resultó en cinco personas asistidas, con traslado de un hombre de 52 años con politraumatismos al Hospital Pirovano. Una mujer de 27 años firmó negativa de traslado. Las actuaciones policiales concluyeron a las 2.15, a cargo de la Comisaría Comunal 13A.

Otro hecho involucró a un auto y una moto en Avenida Benito Pérez Galdós y Sebastián Caboto. Según el SAME, los dos ocupantes de la motocicleta estaban en estado de ebriedad; en total se asistió a cuatro personas con lesiones leves. No hubo traslados y la Policía Comuna 4 quedó a cargo del procedimiento; las pericias científicas finalizaron a las 2.45 con la intervención de la Policía Comuna 1C.

En Avenida Monroe y Cramer, se reportó un choque de moto, aunque no se detallaron víctimas ni traslados. A su vez, en Avenida Juan Bautista Alberdi y Membrillar, la Policía Comuna 7 informó sobre dos heridos tras el impacto de un auto contra un poste de luz.

En la colectora de Avenida General Paz (PBA) 16300, cerca de Franklin Roosevelt y Enrique Larreta, ocurrió un choque de auto contra la vereda a las 5.10. Según la Policía Comuna 8, no hubo heridos ni asistencia por parte del SAME, solo daños materiales.

A las 5.40, en Costanera Rafael Obligado 6932, junto al boliche Moscú, un peatón fue atropellado por un auto BMW negro y la Policía Comuna 13 encabezó la intervención mientras SAME se dirigía al lugar.

Finalmente, a las 6.05, en Quesada 5200, entre Capdevila y Avenida Triunvirato, un auto Peugeot blanco colisionó contra vehículos estacionados. Una mujer de 30 años resultó con lesiones leves, aunque no necesitó ser trasladada. La Policía Comuna 12A tomó intervención del hecho.

De acuerdo con reportes oficiales emitidos por la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), la aeronave se encontraba tripulada por siete elementos, quienes resultaron con lesiones leves.

El momento del accidente quedó captado en un video en el que se observa cómo el helicóptero pierde estabilidad, comienza a girar sobre su propio eje y se impacta contra el terreno.

La Defensa activó la Comisión Investigadora de Accidentes Aéreos tras el percance

La Secretaría de la Defensa Nacional informó luego del percance que los siete ocupantes de la aeronave presentaron contusiones leves y fueron atendidos de inmediato por personal de Sanidad Militar en el Centro de Adiestramiento Regional de El Salto.

En su comunicado, emitido desde Lomas de Sotelo este viernes 28 de agosto, la Defensa precisó que la aeronave realizó un aterrizaje de emergencia durante la fase de despegue. La dependencia no detalló las causas que provocaron la maniobra ni el estado en que quedó el helicóptero.

Para determinar el origen del incidente, se activó la Comisión Investigadora y Dictaminadora de Accidentes Aéreos de la Fuerza Aérea Mexicana. Ese organismo es el responsable de analizar las condiciones técnicas y operativas en que ocurrió el percance y emitir un dictamen oficial.

Dos versiones sobre las causas: rotor contra árbol o falla de motor

Las causas del accidente no han sido determinadas de manera oficial debido a las investigaciones en curso, sin embargo, una versión preliminar señala que el rotor de la aeronave habría rozado un árbol durante maniobras de vuelo, lo que habría provocado que el piloto perdiera el control. Una segunda versión apunta a una falla en el motor como origen del percance.

Autoridades mantiene abiertas las investigaciones para establecer cuál de las dos versiones corresponde a lo ocurrido, así como para determinar el tipo de operación que realizaba la aeronave al momento del accidente.

Según los reportes, la aeronave despegó durante la mañana del Campo Militar 5 de Mayo, ubicado en la ciudad de Durango, con destino a la región militar de El Salto, dentro del municipio de Pueblo Nuevo. Su destino era el Campo Militar 10-C, sede de la Segunda Compañía de Infantería, donde finalmente ocurrió el accidente.

La Fuerza Aérea Mexicana opera nueve modelos distintos de helicópteros

La flota rotativa de la Fuerza Aérea Mexicana incluye nueve modelos de helicóptero de distintos fabricantes y capacidades, según datos de la Secretaría de la Defensa Nacional publicados el pasado 1 de julio de 2026.

El modelo involucrado en el accidente de Durango, el UH-60M, es fabricado por Sikorsky Aircraft en Estados Unidos y tiene un peso máximo de despegue de 9 mil 979 kilos. Está diseñado para transporte de personal y carga, operaciones aéreas especiales, búsqueda y rescate, y evacuación aeromédica.

La flota también incluye su variante anterior, el UH-60L, del mismo fabricante, con capacidad de hasta 7 mil 200 kilos al despegue y misiones similares. Ambos modelos son los de mayor porte dentro del inventario de ala rotativa, junto con el Mi-17 ruso de Mikhail Mil, que alcanza un peso máximo de 14 mil kg y suma además la extinción de incendios entre sus capacidades.

Para operaciones de mayor envergadura en transporte y rescate figura también el EC-725 Cougar de Eurocopter Francia, con 11 mil kilos de peso máximo al despegue. En el extremo opuesto de la flota, el MD-530F de McDonnell Douglas es el más ligero, con apenas mil 360 kilos, y se destina a escolta y reconocimiento aéreo.

Los modelos B-412 EP y B-407 GX, ambos de Bell Helicopter Textron, completan la flota junto con el AW109SP de AgustaWestland Italia y el B-206 L-IV Long Ranger, este último orientado al adiestramiento, reconocimiento y fumigación por aspersión.

El gobernador de Chiapas vivió un incidente aéreo el mismo día en Pantepec

Eduardo Ramírez, gobernador del estado de Chiapas, protagonizó otro percance aéreo este viernes 28 de agosto, cuando el helicóptero en el que viajaba hacia el municipio de Pantepec se vio obligado a realizar una maniobra de emergencia. El mandatario lo informó a través de sus redes sociales.

Ramírez explicó que el incidente se produjo por un cruce de aves y la poca visibilidad en la zona, lo que obligó a los pilotos a cambiar de dirección abruptamente. Nadie resultó lesionado.

“Quiero reconocer a los pilotos por su destreza y profesionalismo, que nos ayudó a salvaguardar nuestras vidas y evitó que esto terminara en un percance mayor”, dijo el mandatario en sus canales oficiales.

Tras el aterrizaje de emergencia, Ramírez continuó con su agenda en Pantepec, donde supervisó obras de agua potable e infraestructura vial con inversiones que superaron los 57 millones de pesos.

Este 28 de agosto de 2026, el helicóptero donde se trasladaba el gobernador de Chiapas, Eduardo Ramírez, sufrió un incidente cuando se dirigía al municipio de Pantepec, debido a la poca visibilidad el piloto tuvo que aplicar una maniobra de emergencia.

Pilotos tenían poca visibilidad, evitaron percance mayor durante traslado del gobernador de Chiapas

El momento de tensión fue comunicado por el mandatario estatal a través de sus redes sociales, donde confirmó el traslado accidentado que tuvo durante su traslado para dar cumplimiento con un evento de su agenda del día:

“El día de hoy, en mi acostumbrada agenda de trabajo, acudí al municipio de Pantepec acompañado del Gabinete de Infraestructura, Comunicación Social y Atención Ciudadana, para cumplir con nuestra responsabilidad de llegar a los rincones más apartados de Chiapas llevando aulas, agua potable, caminos y demás infraestructura”.

Eduardo Ramírez precisó que el incidente se generó tras el “cruce de aves y la poca visibilidad”, por lo que los pilotos se vieron obligados a cambiar de dirección, en su mensaje, reconoció las acciones que llevaron a salvaguardar la vida de quienes se encontraban al interior de la aeronave.

“Un cruce de aves y la poca visibilidad nos obligó a cambiar de dirección. Quiero reconocer a los pilotos por su destreza y profesionalismo, que nos ayudó a salvaguardar nuestras vidas y evitó que esto terminara en un percance mayor”, detalló el gobernador de Chiapas.

El mensaje del mandatario chiapaneco estuvo acompañado de una reflexión tras el descenso de emergencia, además de fotografías que dieron cuenta del momento que vivió junto a parte de su gabinete:

“Nuestro paso por la vida es fugaz, avanza de manera vertiginosa y no nos damos cuenta de que el día a día se nos va segundo a segundo; se consume el mayor bien inmaterial que es el tiempo que pasamos en esta vida. Sean felices, abracen la vida con humor y mucho amor al prójimo”.

Eduardo Ramírez supervisó y entregó obras en Pantepec

Luego de aterrizar en el municipio de Pantepec, el gobernador de Chiapas realizó la verificación de la obra de construcción del Sistema de Agua Potable, donde confirmó la ampliación del sistema de agua potable en dos localidades más, La Soledad y Carrizal, con una inversión superior a los 30 millones de pesos, que beneficiará a más de tres mil 500 habitantes.

Eduardo Ramírez inauguró este viernes la reconstrucción del camino E.C. (Rayón-Pantepec)-San Isidro Las Banderas, el cual tuvo una inversión que superó los 27 millones de pesos, según datos del mandatario.

La segunda obra entregada en el municipio de Pantepec se estima que beneficie a más de 8 mil 700 habitantes.

Helicóptero de la Fuerza Aérea Mexicana se accidenta en Durango

Otro incidente aéreo registrado este 28 de agosto fue el desplome de un helicóptero UH-60M Black Hawk de la Fuerza Aérea Mexicana en el Campo Militar de El Salto, municipio de Pueblo Nuevo, Durango.

La aeronave perdió potencia durante la fase de despegue, comenzó a girar sobre su propio eje y se impactó contra el suelo dentro del perímetro de las instalaciones; la aeronave transportaba siete elementos militares, todos con contusiones leves, quienes recibieron atención de inmediato por personal de Sanidad Militar en el Centro de Adiestramiento Regional de El Salto.

La Secretaría de la Defensa Nacional precisó en su comunicado que la aeronave había despegado del Campo Militar 5 de Mayo, en la ciudad de Durango, con destino al Campo Militar 10-C, sede de la Segunda Compañía de Infantería. Para determinar el origen del percance, se activó la Comisión Investigadora y Dictaminadora de Accidentes Aéreos de la Fuerza Aérea Mexicana.

Subir a una montaña rusa suele ser una promesa de adrenalina y diversión, pero para quienes desafían a X2 en Six Flags Magic Mountain, la experiencia se está convirtiendo en un juego de azar de alto riesgo. La atracción —una imponente estructura de cuarta dimensión ubicada en Valencia, California— se encuentra en el ojo de la tormenta tras provocar severos traumatismos cerebrales en varios de sus visitantes.

El riesgo dista de ser una simple advertencia teórica o un caso aislado del pasado: la amenaza a la salud física de los usuarios se mantiene vigente. Hace apenas unas semanas, la atracción tuvo que ser clausurada de emergencia por las autoridades de California luego de que dos mujeres requirieran cirugías cerebrales de urgencia con pocos días de diferencia.

Mientras médicos y especialistas vinculan directamente las aceleraciones extremas de la montaña rusa con hemorragias internas y lesiones irreversibles, la permanencia de este juego operativo pone en evidencia una alarmante cadena de omisiones por parte de la empresa y los organismos reguladores.

Características de la atracción X2 en Six Flags

La montaña rusa X2 destaca por su diseño 4D coaster. Sus asientos rotan 360 grados de manera independiente mientras el tren recorre la vía a velocidades cercanas a los 128 km/h (80 mph). El trayecto dura aproximadamente dos minutos y presenta caídas casi verticales.

Esta configuración genera movimientos impredecibles para los pasajeros. En todo el mundo solo existen tres atracciones con estas especificaciones técnicas de rotación mecánica de cuatro rieles: la propia X2 en California, Eejanaika en el parque Fuji-Q Highland (Japón) y Dinoconda en China Dinosaurs Park (China).

El parque promociona la experiencia como un desafío para los visitantes, quienes experimentan fuerzas físicas intensas durante todo el circuito.

Incidentes de salud y consecuencias médicas

Las dos mujeres afectadas en julio de este año llegaron al hospital con hemorragias cerebrales, según un informe de la CNN. Los neurocirujanos que atendieron ambos casos concluyeron que las lesiones cerebrales fueron resultado de eventos rápidos de aceleración y desaceleración. Estos daños se comparan con los observados tras choques de alta velocidad.

Una de las víctimas permanece en estado de coma desde hace más de un mes. La otra paciente sobrevivió a una craneotomía para liberar la presión interna del cráneo. Ambas enfrentan procesos de recuperación prolongados que incluyen dificultades para hablar, caminar y el riesgo constante de convulsiones.

Antecedentes de denuncias y registros previos

La historia de la atracción incluye más de una docena de reportes de accidentes en parques de diversiones vinculados a X2. Documentos judiciales y registros médicos señalan casos desde 2009. El reporte de la CNN recuerda que una adolescente sufrió un hematoma subdural en 2014, mientras que otros visitantes reportaron dolores de cabeza intensos y síntomas neurológicos tras el recorrido.

En 2022, un joven de 22 años falleció horas después de subir al juego. El informe del médico forense determinó que la causa de muerte fue un traumatismo craneal contundente. Registros internos del parque revelaron al menos 70 quejas previas por lesiones en la cabeza y cuello en los tres años anteriores a ese deceso.

Postura de Six Flags y organismos reguladores

La empresa defiende la seguridad de la atracción en los tribunales. Sus abogados argumentan que los usuarios aceptan riesgos inherentes al subir. Asimismo, sostienen que la seguridad en parques temáticos se garantiza mediante pruebas regulares y que la estructura no genera fuerzas suficientes para causar daños en pasajeros que siguen las instrucciones.

La División de Seguridad y Salud Ocupacional de California, responsable de la supervisión, no detalló los criterios para permitir la reapertura tras incidentes pasados. En ocasiones previas, los inspectores basaron sus evaluaciones en datos de pruebas proporcionados por la propia operadora, cuyos estándares de seguridad incluyen a fabricantes y empresas del sector.

Debate sobre riesgos en atracciones extremas

Expertos en ingeniería mecánica y gestión de riesgos señalan que los estándares actuales presentan vacíos. Especialistas sugieren que las normativas no consideran factores reales como el movimiento natural de la cabeza del pasajero o el impacto directo contra los respaldos. La repetición de cuadros clínicos similares constituye, según diversos analistas, una señal de alerta clara.

La comunidad médica advierte sobre la brecha entre el diseño de las montañas rusas y la tolerancia física humana. El debate técnico se centra en la necesidad de evaluaciones independientes que profundicen en los efectos de la aceleración sobre el cerebro, más allá de las pruebas de carga estructural estándar.

Estado actual de la investigación y demandas

El juego permanece cerrado desde mediados de julio. Las familias de las víctimas exigen respuestas sobre los protocolos de seguridad y la omisión de alertas previas. Existen demandas judiciales en curso que buscan determinar la responsabilidad legal de la empresa por las secuelas físicas y neurológicas permanentes en los usuarios.

Los abogados de los afectados sostienen que la información sobre los incidentes se mantuvo bajo reserva para evitar publicidad negativa. Mientras tanto, las investigaciones oficiales sobre el estado de la atracción continúan su curso.

Lucas Emanuel Belén, el conductor que se filmó mientras manejaba ebrio y mató a una pareja tras un violento choque en la ciudad de Córdoba, irá a juicio oral por el delito de dolo eventual. El acusado está detenido en el penal de Bouwer desde el momento del accidente, ocurrido el 1º de febrero pasado.

El hecho se produjo cuando la Toyota SW4 que manejaba Belén, de 28 años, embistió desde atrás a un Renault Clio en el que viajaban Erika Casas, de 41 años, y su pareja Horacio Manuel Díaz, de 46. Ambas víctimas fallecieron como consecuencia del impacto.

El joven, que permanece detenido con prisión preventiva en la unidad penitenciaria cordobesa, afrontará un juicio por homicidio simple con dolo eventual, figura que contempla penas de entre ocho y 25 años de prisión efectiva. La decisión de elevar fue adoptada por la Cámara de Acusación.

La investigación determinó que, al momento de la colisión, el acusado se grababa a sí mismo con el teléfono mientras circulaba a 136 km/h por una avenida de la ciudad. Los exámenes realizados constataron un nivel de 1,6 gramos de alcohol por litro de sangre y la presencia de metabolitos de cocaína en orina, lo que confirmó que conducía bajo los efectos de ambas sustancias.

La fiscal Lourdes Quagliatti instruyó la causa y dispuso la detención inmediata del imputado. El abogado de la familia querellante, Carlos Nayi, sostuvo que el siniestro “no fue casual” y que el caso constituía una “crónica de muerte anunciada”.

En el celular de Belén, de acuerdo con la investigación y según publicó el diario La Voz, durante la instrucción se recuperaron mensajes de WhatsApp enviados por familiares y amigos de Belén en los meses previos al accidente, en los que le advertían sobre los riesgos de manejar en esas condiciones.

Uno de ellos, fechado en diciembre del año anterior, decía: “Vos con esas condiciones que andá, no tenés que salir a manejar. Ya basta con esto… Cuando salgas de joda deja la camioneta, bajate la aplicación Uber. Movete con eso porque tomado no podés manejar y por lo que se ve, vos no vas a dejar la bebida”.

Esos registros adquieren peso determinante para la acusación: el homicidio simple con dolo eventual se configura cuando una persona se representa mentalmente que su conducta puede causar una muerte, continúa de todas formas y termina provocándola. Nayi añadió que, tras el impacto, Belén “lejos de auxiliar a la víctima recurrió a tomar agua para neutralizar los efectos del alcohol”.

Juana Guevara, madre de Erika Casas, agradeció la celeridad del proceso: “Darle justicia a mi hija y a Horacio, dos personas excelentes. Agradecida por lo rápido que se ha dado todo”, declaró.

Su hijo David Casas, hermano de la víctima, describió el impacto en su entorno en diálogo con El Doce TV: “Arrebató la vida de mi hermana y de mi cuñado y nos arrebató la vida a toda la familia. Nos trajo muchas consecuencias familiares, mucho dolor y sigue haciendo daño”.

La fiscal Quagliatti sostuvo desde el comienzo que Belén, aunque no habría buscado directamente la muerte de las víctimas, se representó la posibilidad de ese resultado y continuó su accionar.

El choque

El choque ocurrió en la intersección de General Manuel Savio y Diego de Funes y Salinas, en el barrio Industrial Ferreyra de la ciudad de Córdoba.

Producto de la colisión, el auto perdió el control y terminó chocando contra un poste del tendido eléctrico. Ambos ocupantes murieron en el acto. Por su parte, Belén resultó herido y fue internado con traumatismo facial bajo custodia policial en el hospital San Roque, quedando a disposición de la Unidad Judicial de Accidentología Vial. Tras recibir el alta médica, fue trasladado al penal de Bouwer, donde permanecerá mientras avanza la causa.

El caso conmocionó a la comunidad cordobesa, ya que la mujer que murió fue la primera conductora contratada por la empresa Coniferal, una de las firmas dedicadas al transporte público en la capital de Córdoba.

“Estarás siempre en nuestros recuerdos como la primera en llegar a nuestra empresa y dejarnos tantas enseñanzas y momentos compartidos”, señalaron desde la compañía. La UTA local, compañeros, vecinos, amigos y otros allegados también la despidieron en las redes.

Luego del hecho se conoció el perfil de Belén y se pudo observar cómo era que se mostraba en redes sociales. En ese sentido, algunos videos que compartió de picadas, con armas y alcohol, se viralizaron en medio del pedido de Justicia.

En las imágenes se pueden ver maniobras temerarias, donde se lo puede ver acelerando la camioneta 4x4 hasta llegar a los 100 kilómetros por hora, en lo que aparenta ser una picada junto a otros jóvenes que estaban en otro vehículo. Todo esto fue grabado desde el lugar de conductor y al frente del volante.

Asimismo, se pudo ver otra publicación donde las imágenes muestran autos junto a un arma de gran calibre y botellas de alcohol.

En mayo de 2026, un tanque con un químico volátil al borde de la explosión obligó a evacuar a más de 50.000 personas en seis ciudades del condado de Orange, California.

Fue el mayor incidente de materiales peligrosos en la historia reciente del condado, y la planta responsable —propiedad de GKN Aerospace— fabrica ventanas para aviones comerciales y militares de todo el mundo. Tres meses después, la empresa enfrenta una compensación de hasta USD 100 millones para los afectados.

El acuerdo fue negociado por la Oficina del Fiscal del Condado de Orange (OCDA) con GKN, filial de Melrose Industries, luego de que la investigación penal abierta tras el siniestro llegara a su fin sin cargos criminales.

El programa alcanza a entre 13.000 y 17.000 hogares de Garden Grove, Cypress, Stanton, Anaheim, Buena Park y Westminster que permanecieron bajo órdenes de evacuación obligatoria durante cinco días, tal y como confirmó Reuters.

Qué cubre el programa de compensación

Los residentes y negocios afectados podrán reclamar reembolsos por gastos de hotel, pérdida de uso de la propiedad, alimentación, transporte y salarios no percibidos durante el período de evacuación. El programa será administrado por un tercero independiente, sin vínculos con GKN, tal y como precisó la OCDA en su comunicado oficial.

La empresa prevé abrir las solicitudes en el otoño de 2026. Reuters informó que los pagos se realizarán a la brevedad una vez aprobadas las reclamaciones, aunque GKN no especificó el mecanismo concreto de postulación.

La compañía ya había contribuido con USD 3 millones a un fondo de ayuda de emergencia gestionado por la Orange County United Way, que ya alcanzó el máximo de solicitantes admitidos.

El origen del incidente: un tanque de 34.000 galones “en crisis”

Ese día, personal de la planta detectó un aumento anormal de temperatura en un tanque de metacrilato de metilo (methyl methacrylate, MMA), una sustancia altamente inflamable utilizada en la fabricación de materiales acrílicos de alta resistencia para la industria aeroespacial.

La válvula del tanque principal quedó bloqueada e imposibilitó la neutralización del contenido.

Las autoridades advirtieron que el depósito, con entre 6.000 y 7.000 galones de MMA, se encontraba “activamente en crisis” y que solo quedaban dos alternativas posibles: un derrame o una explosión.

El gobernador de California, Gavin Newsom, declaró el estado de emergencia en el condado de Orange el 22 de mayo.

Las evacuaciones se levantaron de forma total el 26 de mayo, sin que se registraran heridos entre bomberos, empleados ni civiles, según informó la Autoridad de Bomberos del Condado de Orange (OCFA).

GKN desactivó de forma permanente el tanque involucrado en el incidente e invirtió en mejoras de seguridad en la instalación. El monitoreo de calidad del aire realizado durante y después de la emergencia no arrojó niveles elevados de contaminantes, afirmó la empresa.

Investigación cerrada y camino hacia un acuerdo civil

Tras meses de inspecciones en sitio, revisión de registros y consultas con expertos, la OCDA determinó que no habrá cargos criminales contra GKN, aseguró el fiscal del condado de Orange, Todd Spitzer.

Las negociaciones avanzan ahora hacia una resolución civil que incluirá un plan de seguridad reforzado y un sistema de monitoreo independiente, cuya aprobación final quedará a cargo de un juez.

Reuters también reportó que la OCDA negocia con GKN un reembolso adicional por los costos operativos de los servicios de emergencia desplegados durante el incidente, así como sanciones civiles.

El gobierno federal de Estados Unidos abrió su propia investigación, y la división californiana de Seguridad y Salud Ocupacional (Cal/OSHA) inspeccionó la planta.

Spitzer apoya la fecha del 28 de septiembre de 2026 como objetivo para la reanudación de la producción total, siempre que la empresa cumpla las condiciones exigidas, entre ellas la aprobación judicial del plan de seguridad.

El impacto del incidente trascendió lo local: Reuters informó que la paralización de la planta agravó la escasez de ventanas para aviones y afectó a fabricantes, aerolíneas y talleres de reparación a nivel internacional.

El conductor del vehículo, identificado como José Antonio Moyano Aranguena, resultó herido luego de la colisión. De acuerdo con información de la Policía Nacional, fue trasladado al hospital Casimiro Ulloa, mientras que los ocupantes del camión resultaron ilesos.

Las circunstancias del choque en la Vía Expresa son materia de investigación. Uno de los puntos que deberá determinarse es la presencia del camión en esta arteria, debido a las restricciones de circulación que existen para determinados vehículos. El propietario de la unidad, Edward Joel Rojas Pinedo, dio su versión durante una entrevista con Latina Noticias.

Choque en la Vía Expresa dejó graves daños en ambos vehículos

El accidente en Miraflores ocurrió aproximadamente al mediodía, en la cuadra 63 de la Vía Expresa, en el sentido de Miraflores hacia el centro de Lima. Según las imágenes difundidas por Latina Noticias, el automóvil terminó detenido detrás del camión liviano, con graves daños en toda la zona frontal.

La colisión provocó que el vehículo quedara prácticamente destrozado en su parte delantera. El camión también presentó daños, principalmente en la zona posterior. Ambos vehículos permanecieron en la vía mientras se realizaban las diligencias correspondientes, lo que complicó el desplazamiento de otros conductores.

Edward Joel Rojas Pinedo, propietario y chofer del camión liviano, llegó al lugar aproximadamente una hora después del accidente. Durante la entrevista, explicó que se encontraba realizando otras actividades cuando recibió la noticia. “Recién me acabo de enterar hace una hora, yo estaba en otras actividades”, declaró ante las cámaras de Latina Noticias.

Conductor del automóvil terminó herido tras el fuerte impacto

El conductor del automóvil, José Antonio Moyano Aranguena, fue llevado al hospital Casimiro Ulloa luego de resultar herido en el impacto. La Policía Nacional se encontraba en la zona y confirmó su traslado para recibir atención médica.

Las imágenes del lugar mostraron la magnitud de los daños en el automóvil. La parte frontal quedó completamente afectada, mientras que el vehículo terminó detenido a pocos metros del camión con el que protagonizó la colisión.

En tanto, las personas que viajaban en el camión permanecieron ilesas. Rojas Pinedo explicó que se trataba de familiares que trabajaban con él. “Son mis familiares, trabajan conmigo”, señaló. Además, aseguró que todos se encontraban bien tras el accidente.

Policía investiga causas del choque y posible infracción del camión

Uno de los aspectos que deberá esclarecer la investigación corresponde a la circulación del camión de mudanza por la Vía Expresa. Durante la cobertura se indicó que existía señalización que restringiría el ingreso de determinados vehículos a esta vía. La Policía deberá establecer si la unidad incumplió alguna disposición de tránsito.

Rojas Pinedo sostuvo que desconocía con precisión las restricciones y afirmó que, según lo que entendía, los vehículos de categoría N1 podían circular por ese tramo. “Para lo que yo tengo entendido, categoría N1 sí puede circular por acá”, manifestó. Luego reconoció que no conocía a detalle la normativa.

El chofer también cuestionó la velocidad a la que, según su percepción, circulaba el automóvil. “Creo que ese carro venía en exceso de velocidad para que lo arrastre desde el fondo hasta acá”, indicó. Sin embargo, aclaró que desconocía si el conductor había consumido alcohol y que no podía adelantar conclusiones. La Policía deberá determinar las causas del choque en la Vía Expresa y establecer las responsabilidades que correspondan.

Tras el accidente, Rojas Pinedo indicó que gestionaba una grúa para retirar el camión de la vía. Mientras los vehículos permanecían en el lugar, el tránsito se volvió más lento en este tramo de la Vía Expresa Paseo de la República, por lo que se recomendó a los conductores tomar precauciones.

Un camión de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) sufrió un accidente cuando circulaba por el municipio de Tocumbo, Michoacán, provocando que siete elementos resultaran lesionados.

De acuerdo con reportes, el accidente ocurrió la tarde de este martes, a la altura del monumento conocido como La Paleta, en la entrada a esa demarcación, y provocó además el cierre parcial de la vialidad en la zona debido al despliegue de elementos de seguridad para atender la emergencia.

Fueron los automovilistas que circulaban por el lugar los que alertaron a los servicios de emergencia luego de observar la unidad volcada sobre la vía. Tras el despliegue, los militares fueron atendidos en el sitio y posteriormente trasladados a distintos hospitales del municipio de Los Reyes, donde quedaron bajo atención médica.

De acuerdo con La Jornada, dos de los militares resultaron con heridas que los mantienen en estado grave, mientras que el resto de los soldados sufrió heridas de diversa consideración.

Cierre vial en el Libramiento de Tocumbo a Los Reyes

La Secretaría de Seguridad Pública de Michoacán (SSP) emitió una alerta vial por el cierre de circulación en el Libramiento de Tocumbo a Los Reyes, a la altura del kilómetro 2+400, que correspondía a la emergencia. La dependencia exhortó a los automovilistas a utilizar rutas alternas y circular con precaución.

Hasta el momento no se ha determinado oficialmente qué provocó que el conductor perdiera el control de la unidad. Las autoridades mantienen las investigaciones para esclarecer las circunstancias del percance.

Accidente entre autobús de pasajeros y vehículo de la Guardia Nacional deja 15 heridos y un muerto en Chiapas

Un hecho similar ocurrió el pasado 15 de agosto, cuando un autobús de la línea Rápidos del Sur y un camión de traslado de personal de la Guardia Nacional (GN) chocaron cuando circulaban en el puente Las Flores, en el tramo carretero Ocozocoautla–Cintalapa, en el estado de Chiapas, dejando un saldo de una persona muerta y 15 heridos.

La Secretaría de Protección Civil de Chiapas registró el siniestro a las 13:52 horas. En el reporte inicial, la dependencia contabilizó 16 personas involucradas entre pasajeros civiles y elementos federales.

El vehículo de la corporación militar fue identificado como un camión de redilas con número de unidad 33052, del tipo empleado para el traslado de efectivos.

Tras el accidente, unidades de emergencia de Ocozocoautla y Cintalapa se movilizaron hacia la zona para brindar atención prehospitalaria a las personas heridas. A las 14:46 horas, una segunda actualización oficial confirmó la primera víctima mortal, sin precisar su identidad ni si pertenecía a la línea de autobuses o a la corporación federal.

A las 17:12 horas, un tercer comunicado elevó a 11 el número de pacientes ingresados al Hospital Básico Comunitario de Cintalapa, adscrito al IMSS-Bienestar, cifra que superó el reporte previo de cuatro traslados a ese nosocomio. Un lesionado adicional fue atendido en el hospital de Ocozocoautla.

Evacuación aérea de elementos federales

Cuatro miembros de la Guardia Nacional que sufrieron lesiones de mayor gravedad fueron evacuados en helicóptero al Hospital Militar de la VII Región Militar, en Tuxtla Gutiérrez, al considerarse que su condición requería atención especializada que no podía garantizarse por vía terrestre.

Protección Civil coordinó las operaciones junto con la propia Guardia Nacional y corporaciones de los tres municipios involucrados. La dependencia estatal llamó a los conductores a extremar precauciones en el tramo Ocozocoautla–Cintalapa mientras se desarrollaban las labores de atención.

Antecedente en Ecatepec

El choque en Chiapas no fue el primer incidente vial grave con un vehículo de la corporación en 2026. En febrero, un camión de la Guardia Nacional -con placas 303477- arrolló a dos personas en motocicleta sobre la avenida José López Portillo, en la colonia Guadalupe Victoria, Ecatepec, Estado de México, al avanzar con el semáforo en rojo por el carril confinado del Mexibús Línea 2.

El impacto mató en el acto a un hombre de 43 años. Una mujer de 30 años resultó herida y fue trasladada a un centro hospitalario. El conductor de la unidad federal quedó detenido y fue vinculado a proceso por homicidio, lesiones y daño en bienes.

El impacto dejó al pequeño gravemente herido y tendido sobre la pista. En medio de la desesperación, los vecinos se acercaron para auxiliarlo y pidieron que lo trasladaran de inmediato a un centro de salud. “¡Tienen que llevarlo de emergencia, cárguenlo!”, se escucha gritar a una persona en las imágenes difundidas por Latina Noticias.

El menor fue trasladado al hospital Perú Corea, pero los médicos solo pudieron certificar su fallecimiento. Mientras la familia afrontaba la tragedia, el conductor de la miniván fue llevado a la comisaría Villa Los Reyes, donde se realizan las diligencias para esclarecer las circunstancias del accidente.

Niño regresaba a casa con su hermano tras comprar pan cuando fue atropellado

Minutos antes del accidente, el pequeño había salido de su vivienda para comprar pan. Según los testimonios recogidos por el referido medio, regresaba acompañado por su hermano y cruzaba la avenida Los Arquitectos para llegar a su domicilio, ubicado a pocas cuadras del lugar.

Un testigo contó que vio al menor cuando intentaba cruzar la vía. “El niñito venía a comprar su pan, su pancito, y ahí lo agarró la minivan”, relató. El vecino señaló que el vehículo pasó por el lugar y que aparentemente el conductor no habría advertido que el menor estaba cruzando.

Tras el impacto, los vecinos reaccionaron rápidamente. Algunos intentaron brindarle primeros auxilios mientras otros pedían que lo cargaran y trasladaran de emergencia. Pese a los esfuerzos, la gravedad de las lesiones terminó provocando la muerte del niño.

Avenida donde ocurrió el accidente no cuenta con semáforos ni rompemuelles

El accidente ocurrió en una zona que, según los residentes, representa un riesgo diario para peatones y escolares. La avenida Los Arquitectos no cuenta con semáforos ni rompemuelles, elementos que los vecinos consideran necesarios debido al tránsito de vehículos en el sector.

Uno de los residentes aseguró que por esta vía también circulan tráileres a gran velocidad. La preocupación aumenta por la presencia de varios centros educativos en los alrededores. “Acá hay colegio, más abajo hay colegio y pasan como cuatro colegios por acá y siempre es un peligro constante acá”, sostuvo.

Los vecinos reclamaron mayor seguridad vial y medidas que permitan reducir la velocidad de los vehículos. Tras el atropello, la indignación se hizo evidente en el lugar, donde algunos residentes increparon al conductor mientras el menor permanecía tendido sobre la pista.

Conductor fue trasladado a la comisaría Villa Los Reyes

Luego del accidente, el conductor de la miniván permaneció en la zona mientras se intentaba auxiliar al menor. Según Latina Noticias, la unidad pertenece a una empresa que alquila equipos de transporte y el chofer se encontraba acompañado por su pareja al momento del atropello.

Posteriormente, el conductor fue trasladado a la comisaría Villa Los Reyes, donde quedó a disposición de las autoridades. La Policía deberá determinar las circunstancias en las que ocurrió el accidente y establecer las responsabilidades que correspondan.

El padre del menor llegó al lugar y, ante las preguntas de la prensa, pidió justicia por la muerte de su hijo. “Sí, justicia, sí, sí tiene que haber justicia por mi hijo”, expresó con evidente dolor. Las investigaciones continuarán para esclarecer cómo ocurrió el atropello que terminó con la vida del pequeño.

Hugo Quiroz, reconocido dentro del ambiente turfístico de la región, bajó a la pista para festejar la victoria de su caballo, “Maníaco”, antes de que todos los competidores terminaran el recorrido. Fue entonces cuando otro equino que aún se encontraba en carrera avanzó por el sector y lo embistió con fuerza, sin que el jinete pudiera hacer nada para evitar el impacto.

El episodio quedó registrado en un video que muestra el momento exacto del choque, que es el que encabeza esta nota. Como se puede apreciar, si bien el equino ya no venía a gran velocidad, el golpe fue a velocidad y con la violencia necesaria para lesionar al hombre.

La carrera en cuestión enfrentó a cuatro potrillos. “Maníaco” tomó ventaja desde la apertura de las gateras y se mantuvo al frente hasta cruzar la meta, lo que llevó a Quiroz a ingresar al terreno para celebrar el triunfo de su ejemplar.

El problema fue que la competencia no había concluido del todo: otro de los caballos seguía su recorrido por la pista cuando el propietario ya estaba sobre ella.

El golpe tuvo consecuencias de gravedad. De acuerdo con la información de medios locales, el hombre sufrió una fractura de fémur, una lesión en la rodilla y traumatismos en la zona lumbar. Tras recibir asistencia en el lugar, Quiroz quedó internado en un centro de salud a raíz de la gravedad de las lesiones.

Pese al cuadro clínico, sus familiares transmitieron que el propietario de “Maníaco” permanecía fuera de peligro, según precisó Elonce. La secuencia del accidente, captada en video, mostró el impacto del animal contra el hombre en plena pista, en una jornada que pasó de la celebración a la urgencia médica en cuestión de segundos.

En La Plata, un hombre y su caballo murieron por recibir una descarga eléctrica

Un hombre y un caballo murieron tras recibir una descarga eléctrica en un campo de Melchor Romero, localidad del oeste de La Plata, a principios de mes. El descubrimiento fue casual: el dueño del predio detectó la escena y dio aviso al 911.

Al llegar al lugar, en calle 168 entre 526 y 527, los efectivos del Comando de Patrullas de La Plata fueron recibidos por el cuidador del campo, un hombre de 46 años. Él los condujo al interior del predio, donde encontraron a un hombre de identidad desconocida tendido boca abajo sobre el alambrado perimetral, y al animal sin vida a escasos metros, apoyado sobre un cable del tendido eléctrico.

La escena permitió reconstruir lo sucedido: el cable tenía contacto directo con el alambrado, lo que habría energizado toda la cerca. De acuerdo con fuentes del caso consultadas por El Día, la hipótesis principal de los investigadores es que esa descarga resultó fatal tanto para el hombre como para el equino.

Tras las pericias en el lugar, los investigadores confirmaron que ambos fallecieron a causa de una electrocución. La Policía Científica intervino para analizar el estado del tendido eléctrico y las condiciones del alambrado, con el fin de determinar con exactitud cómo se produjo el accidente.

El cuerpo de la víctima fue trasladado para una autopsia, diligencia que permitirá completar las actuaciones judiciales y aportar mayores precisiones sobre el deceso. La identidad del hombre permanece sin establecer hasta que concluyan esas pericias.

La causa quedó bajo la órbita de la UFI N° 3 de La Plata, a cargo del fiscal Gonzalo Petit Bosnic, y fue caratulada como “Averiguación de causales de muerte”. Por disposición judicial, se solicitó la intervención del médico policial y de la morguera para completar las diligencias.

La mecánica del hecho ya fue esclarecida, pero la investigación apunta ahora a determinar si existen responsabilidades por el estado de las instalaciones eléctricas que derivaron en la tragedia.

Según informó Info Quilmes, la colisión, que ocurrió pasadas las 2:30 de este lunes, fue de tal magnitud que la conductora no sobrevivió: falleció en el lugar como consecuencia de las heridas. El choque también generó daños de consideración en la estructura del comercio contra el que embistió el vehículo.

Como se puede apreciar en el video que encabeza la nota, la mujer conducía a gran velocidad cuando perdió el control de su auto.

También se puede ver la violencia con la que chocó en el local, rebotó y quedó sobre la vereda, con el frente mirando hacia la calle. En las fotos posteriores quedó en evidencia la magnitud de las destrucciones que sufrió el vehículo.

El Servicio de Atención Médica de Emergencias (SAME) llegó al lugar con rapidez tras recibir la alerta. Los efectivos sanitarios trabajaron en la escena del siniestro. Allí constataron que la mujer había sufrido heridas de gravedad que resultaron en su fallecimiento.

Minutos después, parte del operativo se trasladó a una vivienda cercana —a pocas cuadras del lugar— donde residían familiares de la víctima. Allí, el personal del SAME debió atender a varios allegados que sufrieron descompensaciones al enterarse de la muerte de la mujer.

De acuerdo con lo que relevó Info Quilmes, las autoridades todavía trabajan para determinar las circunstancias exactas que llevaron a la conductora a perder el dominio del vehículo en esa esquina de Quilmes Oeste. Por el momento, no hay información oficial sobre qué provocó la pérdida de control.

Chocó y destruyó un almacén en Mar del Plata: murió una persona

Días atrás, el conductor de una Toyota RAV4 perdió el control en el barrio Las Avenidas de Mar del Plata, embistió a varias personas que se encontraban sobre la vereda, volcó y destruyó la fachada de un almacén. El siniestro ocurrió pasadas las 2.30 en la calle Cerrito, entre Magallanes y 12 de Octubre, y dejó al menos un fallecido y cinco heridos.

El origen del accidente fue una colisión entre dos vehículos cuyos conductores tenían 21 años. Según las primeras actuaciones relevadas por La Capital, un Volkswagen Gol Trend habría golpeado la parte trasera de la RAV4, lo que desencadenó una situación de mayor peligro: la camioneta perdió estabilidad, volcó sobre uno de sus laterales y fue a parar a la vereda, donde había varias personas en ese momento. Las cámaras de seguridad del propio comercio captaron la violencia de la maniobra y el instante en que el vehículo arrolló a quienes estaban en el lugar.

La fachada del almacén quedó completamente destruida. Los vecinos de la cuadra pudieron ver durante la mañana los rastros del impacto sobre la vereda y los daños en el local, una escena que daba cuenta de la magnitud de lo ocurrido horas antes. Las circunstancias de la colisión inicial todavía son materia de investigación judicial.

En un primer momento se reportaron cuatro heridos, ninguno de gravedad. Durante la mañana del sábado, no obstante, se confirmó que las personas atropelladas fueron seis, una de las cuales falleció en el Hospital Interzonal General de Agudos (HIGA), donde había permanecido internada en estado reservado.

Tras el choque se desplegó un amplio operativo en el cruce. Trabajaron en el lugar efectivos del Comando de Patrullas de Mar del Plata, personal de la Comisaría Tercera, Policía Científica, Bomberos y agentes de Tránsito Municipal. Los dos conductores fueron sometidos a controles de alcoholemia, y ambos arrojaron resultado negativo.

El área de Policía Científica realizó los peritajes necesarios para establecer con precisión la mecánica del impacto inicial y el trayecto que llevó a la camioneta hasta el comercio. También se tomaron declaraciones testimoniales y se incorporaron otras diligencias para reconstruir la secuencia completa del hecho. La causa quedó sujeta a las actuaciones judiciales correspondientes, en tanto continúan las medidas orientadas a determinar las responsabilidades por el siniestro.

El incidente generó una rápida movilización de equipos de emergencia y autoridades, quienes trasladaron a las víctimas a un centro asistencial.

El percance se registró en horas de la mañana de este martes, cuando personas ajenas al Ministerio realizaban tareas de tala de árboles en un terreno que se encuentra junto a la Asamblea.

Durante el proceso, ramas de gran tamaño cayeron inesperadamente, impactando directamente a los tres empleados del Ministerio de Trabajo que se encontraban en el lugar desempeñando sus funciones.

Los trabajadores sufrieron heridas de consideración a nivel de la cabeza y extremidades superiores, lo que motivó la intervención inmediata de los servicios de socorro.

Tras el accidente, los afectados fueron estabilizados en el sitio por personal médico y posteriormente trasladados al Instituto Salvadoreño del Seguro Social (ISSS), donde se les brinda atención especializada debido a la gravedad de sus lesiones.

Hasta el momento no se ha brindado información detallada sobre el estado de salud exacto de cada uno de los involucrados, pero se confirmó que las heridas fueron catalogadas como graves.

El Ministerio de Trabajo, a través de su titular, solicitó la intervención de la Fiscalía General de la República (FGR), la Policía Nacional Civil (PNC) y otras entidades competentes para investigar el hecho. Además, hizo un llamado a las autoridades del ISSS para garantizar la atención médica de los trabajadores lesionados.

Las autoridades aún no han determinado si las personas encargadas de talar el árbol contaban con los permisos correspondientes para realizar la actividad en el interior de la Asamblea Legislativa ni si han sido detenidas a raíz del accidente.

La falta de información oficial sobre los permisos para la tala del árbol y la identidad de quienes ejecutaban la labor ha generado interrogantes en torno al cumplimiento de las normas de seguridad laboral y los procedimientos que debieron seguirse en un espacio de alta concurrencia institucional.

Las autoridades han iniciado las investigaciones pertinentes para esclarecer las circunstancias que rodearon el accidente y determinar posibles responsabilidades.

El incidente ha puesto el foco sobre las condiciones de seguridad en los espacios laborales, especialmente en recintos oficiales donde convergen diversas instituciones. El traslado urgente de los trabajadores al ISSS evidencia la gravedad de la situación y la necesidad de atención médica inmediata para las víctimas.

Por ahora, las autoridades continúan recopilando información y testimonios en el lugar del accidente para reconstruir la secuencia de los hechos. Se espera que en las próximas horas se emita un reporte oficial sobre el avance de las investigaciones y el estado de salud de los trabajadores afectados.

La situación ha generado preocupación entre los empleados públicos que desempeñan sus funciones dentro de la Asamblea Legislativa y en el Ministerio de Trabajo, mientras se aguardan mayores detalles sobre lo ocurrido y las acciones que adoptarán las instituciones involucradas.

La localidad de Buen Orden, en el departamento de San Martín, provincia de Mendoza, permanece conmocionada tras el fallecimiento de una adolescente de 17 años que perdió la vida el domingo por la noche. Una joven murió tras volcar con su cuatriciclo y no resistió las heridas sufridas en el accidente.

La víctima, identificada como Agustina Spisso, circulaba en solitario por la calle Bell Ville, a bordo de un vehículo Motomel Volcano de 250 cc. El hecho ocurrió frente a una zona de campings. De acuerdo con las primeras averiguaciones, Agustina habría intentado acomodarse el casco mientras conducía, lo que pudo provocarle la pérdida de control del cuatriciclo. Peritos accidentológicos trabajan para determinar la mecánica exacta del accidente.

Tras el vuelco, personal médico brindó asistencia de urgencia en el lugar y trasladó a la adolescente al Hospital Perrupato. Los esfuerzos por reanimarla resultaron infructuosos y los médicos constataron el deceso poco después, a causa de los graves politraumatismos sufridos.

El suceso generó un profundo dolor en la comunidad educativa de la escuela Libertador Simón Bolívar, donde Agustina Spisso cursaba el último año de secundaria. La joven residía en la zona junto a sus padres y dos hermanos. Su padre fue candidato del Partido Verde en 2021 y su madre trabaja como docente de nivel primario.

La Oficina Fiscal de San Martín instruye la causa y continúa con las diligencias judiciales para esclarecer el episodio.

La provincia de Mendoza también tuvo otro accidente fatal hace poco más de una semana y que dejó a dos jóvenes muertas. En la localidad de Maipú hubo un choque frontal sobre la Ruta Provincial 60, que dejó como saldo tres personas fallecidas y dos heridos graves. El accidente se produjo cuando un Peugeot 504 y un Volkswagen T-Cross impactaron de frente a la altura del callejón Piperbo, en la zona de Fray Luis Beltrán.

La primera víctima fatal confirmada fue Oscar Fernández, de 18 años, quien conducía el Peugeot y se desempeñaba como árbitro de fútbol amateur en la zona Este de Maipú. Su reconocimiento en el ámbito deportivo provincial generó consternación entre colegas y allegados. Luego, el Hospital Central notificó la muerte de Juana Masó Tillar, de 21 años, quien se encontraba internada en terapia intensiva por las graves lesiones sufridas. Más tarde, el mismo centro asistencial confirmó el fallecimiento de su hermana, Rosario Masó Tillar, de 19 años.

El siniestro dejó además a tres personas internadas en diferentes hospitales mendocinos. La policía vial y peritos especializados trabajan para reconstruir el hecho y determinar cómo se produjo el impacto.

Las primeras horas de la investigación dejaron una pregunta central sin respuesta: quién conducía la Mercedes-Benz G Wagon 2024 al momento del choque que terminó con la vida de una pareja en Mays Landing, en Nueva Jersey.

La fiscalía del condado de Atlantic atribuyó el episodio a cuatro adolescentes y señaló que el grupo había quedado bajo sospecha tras una persecución que se extendió durante buena parte de la madrugada.

El caso tomó relevancia pública a partir de una reconstrucción de New York Post, que ubicó el inicio de la secuencia en Longport y el desenlace cerca de las 8 de la mañana del sábado.

Para ese momento, la camioneta ya había sido reportada como robada y los investigadores intentaban establecer el rol de cada uno de los ocupantes.

La oficina del fiscal aseguró, en declaraciones replicadas por New York Post, que el vehículo circuló en contramano poco antes del impacto.

La colisión ocurrió en el cruce de Route 50 y Third Street, en una zona cercana a una estación de servicio, donde la camioneta chocó de frente contra un Hyundai sedán.

Quiénes fueron las víctimas y qué se sabe del impacto

Las víctimas fatales fueron identificadas como Robert Barr Jr., de 54 años, y Alice Stilwell, de 67, ambos oriundos de Egg Harbor Township. La información fue difundida por los fiscales y retomada por New York Post en su cobertura del caso.

El parte oficial sostuvo que, tras el impacto, el sedán salió despedido hacia la estación de servicio. Los ocupantes murieron como consecuencia de la colisión, de acuerdo con la versión oficial.

New York Post añadió que Stilwell era considerada una madre y abuela muy querida por su entorno. Esa referencia surgió de una campaña de recaudación organizada para cubrir los gastos funerarios.

Después del choque, los cuatro adolescentes bajaron del vehículo e intentaron dejar la escena. Los investigadores afirmaron que los sospechosos fueron arrestados poco después.

Cómo se desarrolló la persecución policial

La reconstrucción publicada por New York Post indicó que la Mercedes-Benz G Wagon estaba valuada en USD 220.000 y había sido sustraída antes del amanecer. El primer avistamiento reportado por la Policía ocurrió hacia las 3.40 de la madrugada, cuando un agente de Longport intentó detenerla tras verla pasar a gran velocidad.

Horas más tarde, efectivos de Hamilton Township volvieron a detectar la camioneta cerca de las 7.45 de la mañana. La fiscalía afirmó que los oficiales la siguieron durante un nuevo tramo, aunque perdieron contacto visual pocos minutos antes del choque fatal.

Hasta ahora, las autoridades no precisaron cómo se distribuyeron los ocupantes dentro del vehículo a lo largo del recorrido. Tampoco detallaron en qué momento alguno de ellos tomó el control de la camioneta.

Las acusaciones y la principal incógnita de la causa

Uno de los detenidos fue identificado como Nayshaun Brown, de 18 años. Los otros tres involucrados son menores de edad, por lo que sus nombres no fueron difundidos por las autoridades, tal y como consignó New York Post.

Los cuatro enfrentan cargos por conspiración para cometer agresión agravada, uso ilegal del vehículo y evasión policial. Esas acusaciones quedaron asentadas en registros judiciales citados por el medio.

Tampoco trascendió de inmediato información sobre abogados que representen a Brown o a los tres menores detenidos.

Los investigadores mantienen abierta la pesquisa para establecer la mecánica exacta del episodio y el grado de responsabilidad que le corresponde a cada uno de los acusados.

La localidad de Bouwer permanece impactada por la muerte de cuatro miembros de una misma familia en un siniestro vial ocurrido en la noche del domingo sobre el Camino de los Lecheros, a las afueras de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.

La Policía de Córdoba reportó que el hecho involucró a un automóvil Volkswagen Gol y una camioneta RAM. Las víctimas fueron identificadas como Pablo César (42), Jésica Garrido (34), Yanina Garrido (39) y Danilo Díaz (23), quienes fallecieron en el lugar del accidente.

De acuerdo a lo informado por el cuerpo policial, la tragedia se desencadenó cuando ambos vehículos colisionaron de frente. Las primeras pericias indican que la camioneta RAM, conducida por Carlos Ríos (49), habría invadido el carril por el que transitaba el automóvil en un tramo de doble línea amarilla. El conductor de la camioneta fue trasladado con lesiones al Hospital Italiano de Córdoba y permanece fuera de peligro, bajo prisión domiciliaria y custodia policial.

La investigación, a cargo del fiscal Diego Fernández de la Fiscalía del Primer Turno de Alta Gracia, apunta a que la camioneta se cruzó de carril en una zona donde está prohibido el sobrepaso. La fiscalía dispuso la realización de peritajes y otras medidas probatorias para determinar la mecánica del choque. “No tenemos todos los elementos de prueba como para poder afirmarlo, pero de acuerdo al relevamiento interno y otros elementos de prueba hace presumir que uno de los vehículos habría invadido el otro carril, se sospecha que fue el conductor de la camioneta”, indicó el fiscal Fernández en declaraciones a El Doce.

El caso tiene un contexto dramático total: tres de los fallecidos viajaban para asistir a Danilo Díaz, quien horas antes había sufrido un accidente en moto en la zona de Falda del Carmen. Tras recibir el alta médica en el Hospital Illia de Alta Gracia, Díaz regresó junto a sus familiares para retirar la motocicleta secuestrada en la subcomisaría local. Un quinto familiar condujo la moto de vuelta, mientras que Díaz y el resto del grupo regresaban en el Volkswagen Gol. Optaron por el Camino de los Lecheros para evitar ingresar a la ciudad de Alta Gracia.

La Municipalidad de Bouwer decretó dos días de duelo por la tragedia que enluta a la comunidad. Las autoridades aguardan los resultados de los análisis de alcoholemia y los informes técnicos sobre la velocidad de los vehículos involucrados. Según los investigadores, la mecánica del hecho y el estado de los rodados refuerzan la hipótesis de que la velocidad de la camioneta superaba el máximo permitido, que en ese tramo es de 90 km/h.

El conductor de la RAM, Carlos Ríos, fue imputado por homicidio culposo agravado por la conducción de un vehículo automotor reiterado y por culpa temeraria y podría recibir una pena entre los tres y los seis años de prisión efectiva.

En tanto, la fiscalía mantiene abiertas varias líneas de investigación y dispuso custodia para el imputado, quien permanece bajo arresto domiciliario mientras avanza el proceso judicial.

El momento ocurrió cuando el programa mostraba algunas de las imágenes típicas de la mañana tandilense. En ese tramo de la cobertura, la charla giraba en torno a los embutidos característicos de Tandil, uno de los productos más asociados con la ciudad bonaerense. Poco después, la cámara cambió de foco y se acercó a un grupo de personas que estaba listo para entrenar al aire libre.

Fue entonces cuando una de las mujeres del grupo decidió bajar por una breve pendiente de césped. Apenas empezó el descenso, perdió estabilidad y terminó rodando sobre el pasto, a pocos metros de una zona de cemento. La caída generó sorpresa en el estudio, donde los conductores reaccionaron en el momento al ver la secuencia completa en vivo.

Tras el golpe, la mujer se levantó de inmediato y siguió con naturalidad, sin señales de haberse lastimado y sin advertir, al menos en ese instante, que había quedado expuesta en plena transmisión televisiva. La situación no pasó a mayores, aunque la cercanía con el cemento sumó tensión a la escena.

Desde el noticiero explicaron que el césped suele amanecer húmedo a esa hora, una condición que vuelve resbaladiza la superficie y complica el paso en sectores con desnivel. En el estudio incluso hablaron de una especie de “territorio jabonoso” para describir el estado del pasto en ese momento de la mañana.

Los conductores también remarcaron que la caída ocurrió sobre el césped y no sobre la parte de cemento, algo que pudo resultar clave para evitar una lesión. El resbalón se produjo a escasa distancia de una superficie más dura, de modo que el episodio pudo haber tenido otro desenlace.

La secuencia se sumó así a esos momentos imprevistos que suelen aparecer en las transmisiones en vivo, sobre todo en coberturas matinales que muestran escenas cotidianas en espacios públicos y terminan ofreciendo situaciones inesperadas frente a cámara que no tardan en volverse virales.

Un siniestro vial sobre la Ruta Nacional 34, a la altura del kilómetro 470 y a seis kilómetros de la localidad de Malbrán, dejó como saldo tres personas muertas y al menos una herida durante la madrugada de este domingo. Según informó la Policía de Santiago del Estero a Infobae, el accidente se produjo a las 2:20 de este domingo e involucró un automóvil Chevrolet Classic y un camión Volvo que transportaba gasoil.

De acuerdo con la información brindada por la Subcomisaría Comunitaria de Malbrán, el choque se registró parcialmente sobre la banquina de la ruta. Al llegar al lugar, los efectivos hallaron el camión envuelto en llamas y el automóvil con graves daños. Dentro del rodado menor se encontraban Claudio Sebastián Gutiérrez y Mónica Graciela Gutiérrez, ambos domiciliados en la Provincia de Buenos Aires, quienes fallecieron en el acto. Un tercer ocupante era un varón mayor de edad, cuya identidad aún no fue informada. El hombre resultó herido y falleció poco tiempo después.

En tanto, el conductor del camión, Miguel Montaño, de nacionalidad boliviana, fue hallado a unos 150 metros del lugar del impacto y también sufrió lesiones. El personal de salud lo trasladó de inmediato al hospital de Pinto.

La intervención de la justicia quedó a cargo del fiscal Dr. Exequiel Bustamante, quien dispuso la realización de las tareas de rigor, requirió la presencia de la división Criminalística y solicitó un dosaje al conductor del camión, que permanece internado. Los cuerpos de las víctimas fatales fueron trasladados a la morgue judicial de la ciudad de Añatuya.

La Policía de Santiago del Estero informó que la identificación de los ocupantes del automóvil se realizó a partir de la documentación encontrada en el lugar.

Dicha ruta nacional fue noticia también hace poco menos de cinco meses, cuando un choque frontal, en el tramo que conecta Icaño y Real Sayana, provocó la muerte de tres integrantes de una misma familia y generó conmoción en el sudeste de la provincia santiagueña.

El siniestro involucró una camioneta y un automóvil. Las víctimas fatales fueron identificadas como Roberto de la Silva (63), Elsa Mansilla (69) y su hijo Marcelo de la Silva (35), quienes perdieron la vida en el acto. Todos ellos mantenían fuertes lazos con la comunidad de Icaño, donde Roberto era propietario de una radio FM local y organizador de eventos sociales, mientras que su esposa y su hijo se destacaban por su cercanía con los vecinos y su trabajo en la zona.

El accidente provocó gran impacto en localidades cercanas como Real Sayana y Colonia Dora, donde la familia también era reconocida por su actividad social y laboral. Según medios regionales, los restos de las víctimas fueron velados en Icaño el mismo día del siniestro.

En abril de este año, pero en el tramo de la ruta que se ubica en las proximidades de la localidad de Cañada Rosquín, en el sur de Santa Fe, otro siniestro vial terminó con la vida de una familia (dos adultos y dos niños).

La familia, oriunda de la localidad de Carlos Pellegrini, a pocos kilómetros del lugar del siniestro, viajaba a participar de un torneo de fútbol infantil en San Martín de las Escobas, situada a unos 24 kilómetros de donde se produjo el choque. Las víctimas se desplazaban en una camioneta con destino a San Martín de las Escobas para asistir al torneo “Cachorritos”.

El cierre interrumpió de forma completa el tránsito hacia Zacapa, Chiquimula, Izabal y las aduanas fronterizas, además de frenar el traslado de mercancías hacia y desde los principales puertos marítimos del Caribe guatemalteco. La afectación alcanza tanto al transporte pesado como a vehículos de pasajeros, con filas de automotores en el sector y complicaciones para el abastecimiento logístico.

La emergencia fue reportada en el puente Guijo, en jurisdicción de Usumatlán. Los primeros informes ubican el accidente entre el kilómetro 110, el kilómetro 111 y el 111.5, pero todas las versiones coinciden en el mismo tramo de la ruta al Atlántico y en un mismo resultado: la estructura colapsó tras el percance y el paso quedó inhabilitado por completo.

El accidente dejó el paso suspendido en la principal vía hacia el Atlántico

La secuencia preliminar apunta a un transporte pesado que sufrió un accidente sobre el puente y después quedó envuelto en llamas. En distintas versiones también se menciona la participación de vehículos livianos y de motoristas que transitaban por el lugar en el momento del impacto.

El dato central de la emergencia es este: no hay paso en ninguna de las dos direcciones de la CA-9 Norte en el sector de Usumatlán. Las autoridades y los cuerpos de socorro recomendaron evitar el tramo afectado mientras se verifica el estado de la infraestructura y se desarrollan las labores de atención.

Los reportes sobre víctimas siguen siendo preliminares. En el lugar se habla de varias personas heridas, mientras que otras versiones mencionan una posible víctima mortal o una persona fallecida, pero hasta ahora no hay información oficial confirmada sobre el número exacto de lesionados ni sobre fallecimientos.

Bomberos trabajan en el lugar mientras se define la magnitud del daño

A la zona se movilizaron Bomberos Voluntarios y Bomberos Municipales Departamentales para sofocar las llamas y atender a los afectados. Los cuerpos de socorro también trabajan en establecer con precisión la magnitud del accidente y cuántas personas fueron alcanzadas por el colapso o por el incendio posterior.

La emergencia obliga a reordenar la circulación en una de las rutas más utilizadas del país. El cierre no solo afecta a quienes viajan entre la capital y el Atlántico, sino también a quienes se desplazan entre El Progreso, Zacapa, Chiquimula e Izabal, un corredor clave para el comercio, el transporte de carga y la conexión con puestos fronterizos.

Las recomendaciones en el área apuntan a no dirigirse al sector del puente colapsado y buscar rutas alternas mientras continúe cerrado. También se indicó consultar desvíos locales secundarios con Provial o con la Policía Nacional Civil, aunque se advirtió que esas rutas no siempre están diseñadas para soportar un alto flujo de transporte pesado.

El accidente expuso además la fragilidad operativa de la vía: un solo colapso bastó para cortar la conexión terrestre más importante entre la Ciudad de Guatemala y el litoral atlántico. Mientras continúan las labores de bomberos y se revisa la estructura, la circulación permanece suspendida y la situación sigue en desarrollo.

Comunicado oficial

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda de Guatemala informó en un comunicado oficial que la una unidad de transporte pesado colisionó contra la estructura superior del puente Güijo, ocasionando daños severos.

Como consecuencia, el paso vehicular sobre la CA-9 Norte permanece inhabilitado en ese sector. Las autoridades recomendaron a los usuarios de la vía utilizar rutas alternas. El trayecto sugerido es: El Rancho a El Jícaro, en El Progreso, para conectarse a La Fragua, Zacapa, y viceversa.

El Ministerio indicó que, a través de sus canales oficiales, se estarán brindando detalles y actualizaciones sobre esta situación. Además, solicitó a la población mantenerse informada únicamente por fuentes oficiales y evitar la difusión de información no confirmada.

La medida se mantendrá hasta nuevo aviso, mientras se evalúan y reparan los daños en la estructura del puente.

Un hombre de 39 años conducía una camioneta bajo los efectos del alcohol a las 3.15 de la madrugada de este sábado cuando perdió el control del vehículo y terminó incrustado dentro de una vivienda en la ciudad bonaerense de Bahía Blanca. El hecho causó daños materiales tanto en la casa como en el rodado, aunque no heridos.

El propietario de la casa situada en Coulin 79 casi Vieytes, Luis Néstor Chaparro, un jubilado de 85 años, dormía en el momento del impacto y resultó ileso, aunque el golpe fue tan fuerte que su cama quedó desplazada hacia el otro extremo del dormitorio. Además, se rompió la pared y los escombros terminaron dispersos por todos lados, incluido su colchón.

El conductor de la camioneta RAM Rampage, identificado como Damián Omar Ilgner, tampoco sufrió lesiones. Fue la Unidad de Policía de Prevención Local (UPPL) la que llegó al lugar tras un llamado al 911 y encontró el vehículo dentro de la propiedad. Según informó La Brújula 24, en el operativo también participaron agentes de Defensa Civil y personal de Tránsito, quienes realizaron el test de alcoholemia al conductor.

Los resultados de las mediciones no dejaron margen de duda: la primera vez que se le realizó el test marcó 1,74 gramos de alcohol por litro de sangre, y la segunda, 1,57 g/l. Ante esos valores, se labró el acta de infracción correspondiente y se procedió al secuestro del vehículo, con intervención del Tribunal de Faltas.

La hija del jubilado, Cristina Chaparro, relató a La Brújula 24 lo que vivió su padre en el momento del impacto. “No todos los días te despertás con semejante camioneta dentro de tu dormitorio”, dijo. Según describió, su padre se despertó con la cama cubierta de escombros y el mueble trasladado hacia el otro lado de la habitación por la fuerza del golpe.

“Gracias a Dios, porque mi papá se levantó con todos los escombros en la cama. La cama fue a parar a la otra punta. De casualidad que no lo mató”, afirmó Cristina en diálogo con el medio.

El jubilado quedó “muy nervioso” tras el episodio, según describió su hija. Pese a la magnitud del daño estructural en el inmueble, la familia no puede avanzar con la remoción de los escombros hasta obtener una evaluación profesional de las condiciones del edificio. La preocupación central pasa por determinar si existe riesgo de derrumbe parcial y si es necesario realizar tareas de apuntalamiento antes de ingresar al dormitorio afectado.

Según contó Cristina, en el momento posterior al accidente se presentó en el lugar la pareja del conductor de la camioneta y manifestó que se harían cargo de los daños. Desde entonces, sin embargo, la familia no volvió a tener contacto con ellos. La denuncia ya fue radicada, y la familia espera tanto la evaluación estructural de la vivienda como una definición sobre cómo avanzar con los trabajos de limpieza y reparación.

“La denuncia está hecha, está todo hecho, pero el tema es la casa. Para poder empezar a sacar los escombros hay que vaciar ese dormitorio y hacer un montón de cosas, pero la seguridad primero”, resumió.

Una colisión ocurrida en el cruce de la ruta nacional N° 25 y la calle Epuyén, de Trelew, en la provincia de Chubut, provocó la muerte de Romina Marilín Fúnez, de 30 años y madre de dos hijos.

La motocicleta que conducía impactó con un automóvil Ford Fiesta Kinetic que se desplazaba desde Gaiman hacia Trelew. El choque expulsó a la conductora de la moto, quien perdió el casco durante la caída y golpeó su cabeza contra el asfalto, por lo que murió en el acto.

El siniestro ocurrió a las 20 de este viernes y activó de inmediato el protocolo de emergencia con la intervención de la Policía del Chubut y los Bomberos Voluntarios. Personal del Hospital Zonal de Trelew acudió al lugar pero solo pudo constatar el deceso de la víctima, de acuerdo con la información del medio local ADN Sur.

En tanto, la conductora del automóvil no sufrió lesiones físicas, aunque presentó un cuadro de shock nervioso que motivó su traslado al Hospital María Humphreys para su estabilización. Según se informó, es oriunda de Gaiman.

La noticia del accidente generó consternación en la comunidad de Trelew y expuso una serie de dificultades administrativas que enfrentó la familia de la víctima tras el hecho. Fabiana Fúnez, hermana de Romina y empleada policial, relató a ADN Sur que el cuerpo de la joven no fue entregado a sus familiares durante más de 12 horas debido a la falta del acta de defunción. El documento no pudo ser emitido de inmediato porque el médico responsable de constatar la muerte no se encontraba disponible en la zona al momento del hecho.

La familia emprendió entonces una serie de gestiones en hospitales, dependencias policiales y la Fiscalía, sin obtener respuestas concretas que permitieran avanzar con el proceso de entrega del cuerpo y la realización del velatorio. Este recorrido burocrático acentuó el dolor de los allegados.

Romina Marilín Fúnez, quien había salido en su moto para hacer unas compras, era madre de dos niños de 12 y 9 años y vecina del barrio Planta de Gas, en Trelew.

Su hermana la describió como una persona de “un corazón enorme”, una mujer que, a fuerza de trabajo y sacrificio, levantaba su propia vivienda en el barrio Costanera y dedicaba su vida a sus hijos. “Somos una familia muy unida, Romina era una gran persona y ahora se nos viene todo el proceso de contener a nuestros padres y aprender a elaborar el duelo entre todos”, contó Fabiana.

Un exfutbolista de una liga local de Entre Ríos murió al chocar con su camioneta

La mañana de este sábado, un siniestro vial fatal en el acceso oeste de Enrique Carbó, departamento Gualeguaychú, provocó la muerte de Gustavo González, de 46 años, un conocido deportista local.

El accidente ocurrió cerca de las 8 de hoy, cuando la camioneta Toyota Hilux que conducía González despistó y volcó a unos 200 metros del cruce con la ruta provincial N.° 16. El hombre fue despedido del vehículo y falleció en el lugar. Era el único ocupante.

Personal de la comisaría y bomberos voluntarios de Carbó asistieron en el sitio, junto a efectivos de bomberos de Gualeguay. La División Criminalística de la Jefatura Gualeguaychú llevó a cabo las pericias correspondientes, según consignó el medio informativo R2820. El accidente generó conmoción en la localidad, ya que González había sido arquero del equipo campeón local en 2011 y era considerado una figura reconocida en el deporte regional.

El club local manifestó: “Acompañamos en este difícil momento a familiares, amigos y seres queridos, elevando nuestras condolencias y el más sentido pésame”. El fallecimiento de González impactó especialmente a la comunidad futbolística y vecinos de Enrique Carbó, donde desarrolló su carrera deportiva.

Todo comenzó alrededor de las 22.30 del jueves, cuando Alexis A., conductor de 37 años oriundo de San Justo, perdió el control del camión Scania que manejaba a la altura del Parque Regional Sur, en las inmediaciones del Parque Regional de Villa Gobernador Gálvez, a pocos metros del puente de Ayacucho.

El vehículo volcó y se abrió la caja que transportaba bovinos, lo que permitió que parte de la hacienda quedara libre sobre la calzada.

La escena no tardó en convocar a vecinos de la zona. Según informó La Capital, el propio chofer pidió ayuda de inmediato al advertir que varias personas se habían acercado a los animales con intenciones de robarlos. Algunos bovinos fueron faenados en el lugar antes de que llegaran las fuerzas de seguridad.

El operativo de emergencia movilizó a bomberos, personal policial y ambulancias, que acudieron para asistir al conductor y controlar la situación sobre la calzada. Algunos vecinos registraron imágenes de los animales entre los vehículos que circulaban por la avenida.

Como se puede ver en los videos de esta nota, en algunos casos las vacas siguieron su camino por la avenida de Circunvalación, mientras que otras se adentraron en los barrios más próximos y hasta se las vio caminando por las veredas con las casas de fondo.

Ante la presencia de personas con intenciones de faenar a los bovinos accidentados, el Comando Radioeléctrico desplegó un operativo especial. Los agentes de las fuerzas de seguridad recurrieron a municiones antitumulto para disuadir a quienes pretendían apropiarse de la carne.

El operativo contó además con la participación de personal de la Prefectura Naval Argentina y empleados de Corredores Viales SA, de acuerdo con La Capital. Una parte de los animales fue recapturada y quedó bajo resguardo. Otros no corrieron la misma suerte.

Dos horas después del vuelco, pasados los primeros 30 minutos del viernes, agentes del Comando Radioeléctrico de Pueblo Esther y Alvear interceptaron dos camionetas que circulaban hacia el norte por Circunvalación, a la altura de Cervantes y La Cambeira, en la zona de Pueblo Nuevo. Al revisar las cajas traseras de los vehículos, los efectivos constataron que transportaban vacunos ya faenados.

Fue entonces cuando procedieron a la aprehensión de cinco hombres: Cristian C. (55 años), Ignacio C. (26), Alexis C. (33), Cristian C. (38) y Neri B. (38).

Los cinco aprehendidos y los dos vehículos secuestrados quedaron a disposición de la Fiscalía de Flagrancia en turno, bajo la carátula de abigeato. Todos fueron derivados a la Comisaría 25ª de Villa Gobernador Gálvez, según precisó Rosario 3.

El accidente también generó importantes afectaciones al tránsito. La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) anunció dos cortes sobre avenida Circunvalación, que había quedado bloqueada entre las avenidas San Martín y Nuestra Señora del Rosario.

Según La Capital, el acoplado del camión permaneció estacionado en la banquina sobre la mano que va hacia el río Paraná, con algunos animales aún en su interior, mientras que al menos una vaca seguía suelta en la zona al amanecer. El tránsito en la mano hacia el oeste estuvo interrumpido durante las primeras horas de la mañana de este viernes y fue liberado alrededor de las 8:00.

Las autoridades solicitaron a los conductores circular con precaución y evitar la zona de Circunvalación a la altura del puente de Ayacucho, donde continuaban los trabajos de limpieza y asistencia.

La tragedia vial en la Cuesta del Lipán, en la provincia de Jujuy, donde una familia que cayó 80 metros por un barranco con su camioneta, se cobró una nueva vida: se trata de Lorena Paola González, de 33 años e hija de Silvia Rosana Amaro (58), la otra víctima fatal del accidente.

El fallecimiento de González se produjo en el Hospital Pablo Soria de San Salvador de Jujuy, donde permanecía internada. Según habían confirmado, la joven fue diagnosticada primero con muerte cerebral debido a las graves lesiones sufridas durante el accidente.

Con la muerte de Lorena, asciende a dos el número de personas fallecidas por el accidente. La primera víctima fue, Silvia, quien resultó expulsada del habitáculo del vehículo durante la caída.

La familia había emprendido un viaje de vacaciones al norte argentino. El grupo estaba integrado por Narciso González, de 60 años, esposo de la mujer de 58; sus hijos Favio Hernán González, de 31, y Lorena; y Augusto Coda, de 34, pareja de ella.

Todo ocurrió ocurrió el domingo por la tarde a la altura del kilómetro 30 de la Ruta Nacional 52, un corredor de montaña que conecta la Quebrada de Humahuaca con la Puna jujeña, conocido por sus pronunciadas curvas y pendientes.

El conductor perdió el control del vehículo, que se salió de la calzada y cayó por el barranco. Las características del terreno y la violencia del impacto dificultaron las tareas de rescate, en las que participaron bomberos, efectivos policiales y personal de emergencias durante varias horas.

Al llegar al lugar, los equipos de rescate encontraron sin vida a Silvia Rosana Amaro. Los otros cuatro ocupantes fueron trasladados al Hospital Pablo Soria en San Salvador de Jujuy.

Lorena era, desde el primer momento, quien presentaba el cuadro más delicado de los heridos: sufrió un traumatismo encefalocraneano grave, traumatismos en tórax y abdomen, midriasis y pérdida del conocimiento, y permaneció internada en la Unidad de Terapia Intensiva.

Augusto Coda, pareja de Lorena, sufrió una fractura de húmero, un traumatismo encefalocraneano moderado y un neumotórax derecho que requirió tratamiento pleural. Favio González se encontraba estable con una subluxación en el tobillo izquierdo y una fractura de húmero.

Narciso González, el padre, presentó una diástasis de pelvis y traumatismo facial, aunque posteriormente mostró una evolución favorable respecto del cuadro inicial, según la información médica difundida por El Diario Sur.

Tras el accidente, la fiscalía interviniente ordenó una serie de peritajes para determinar las causas de la pérdida de control de la camioneta. Los investigadores buscan establecer si existió una falla mecánica, un error humano, condiciones adversas del camino o cualquier otro factor que pudiera haber incidido.

Peritos especializados analizaron el estado del vehículo y reconstruirán la mecánica del hecho para determinar cómo se produjo el despiste.

Las curvas cerradas, los desniveles pronunciados y los cambios repentinos en las condiciones del tiempo hacen de la Cuesta de Lipán una ruta que exige atención permanente al volante. Por esa razón, circular a velocidades moderadas y respetar las medidas de seguridad no es opcional, sino una necesidad.

El recorrido atraviesa zonas de montaña con características que ponen a prueba tanto al vehículo como al conductor. Se trata, además, del paso obligado para quienes viajan hacia Purmamarca y las Salinas Grandes.

Narciso y su hijo Favio son propietarios de una casa de repuestos en Alejandro Korn. Lorena y Augusto, por su parte, trabajaban juntos en una empresa de servicios financieros y residían en Villa del Parque. Habían llegado primero a Salta con la intención de recorrer atractivos de esa provincia y de Jujuy, y alquilaron la Toyota SW4 para el recorrido.

Dos estudiantes de la Universidad de Milligan murieron y otros siete resultaron heridos después de que un conductor embistiera al equipo de ciclismo de la institución durante una salida de entrenamiento en el estado de Tennessee. El hombre al volante fue detenido y enfrenta siete cargos.

De acuerdo con ABC News, el siniestro ocurrió cerca de las 9 de la mañana del miércoles 19 de agosto en la autopista 19, en el condado de Carter. El límite de velocidad en ese tramo es de 80 kilómetros por hora (50 millas por hora). Aún se desconoce a qué velocidad circulaba el conductor.

La universidad indicó que 11 estudiantes participaban de la práctica cuando fueron alcanzados por el vehículo. Las víctimas fatales fueron identificadas como Haylan Engdahl y Brayden Rogers, ambos estudiantes de segundo año.

Siete integrantes del plantel fueron trasladados al Johnson City Medical Center. Autoridades sanitarias citadas por NBC News indicaron que dos de los estudiantes lesionados llegaron al hospital en helicóptero.

El director médico de trauma del hospital, Bracken Burns, informó que cuatro estudiantes permanecían en estado crítico, dos seguían internados en condición estable y uno ya había recibido el alta.

Qué cargos enfrenta el conductor

El fiscal general del condado de Carter, Steven Finney, informó que el conductor detenido es John Benfield, de 69 años y residente de Newland, en Carolina del Norte. El acusado enfrenta dos cargos de homicidio vehicular por conducta temeraria y cinco cargos de agresión agravada con vehículo por conducta temeraria.

Según documentos judiciales citados por WBTV News, Benfield conducía una camioneta Subaru Baja Sport modelo 2003 detrás de otro vehículo. Cuando el auto que iba delante cambió de carril, el acusado no advirtió que en su misma vía circulaba el grupo de ciclistas y terminó por impactarlo.

La misma documentación sostiene que Benfield marchaba a una distancia que no le dio tiempo ni espacio suficiente para percibir las condiciones del camino y reaccionar. Además, no había evidencia física de una frenada ni de maniobras evasivas antes del choque.

Previo a la llegada de la Patrulla de Carreteras de Tennessee, un agente del condado declaró haber percibido olor a marihuana en el vehículo del acusado.

El hombre permanece bajo custodia. La fianza se fijó inicialmente en USD 150.000, pero tras la comparecencia ante el juez se aumentó a USD 300.000, precisó WJHL 11.

Un equipo de ciclistas experimentado

El equipo de ciclismo pertenece a la Universidad de Milligan, una institución cristiana privada en Elizabethton con poco más de 1.200 estudiantes. A principios de este año, ganaron un campeonato nacional de contrarreloj por equipos en el USA Cycling Collegiate Road Nationals, en Wisconsin, reportó Associated Press.

El fiscal Finney describió al grupo como “un equipo de ciclismo de élite” y remarcó que sus integrantes tienen experiencia. “No es un grupo de aficionados que se juntan para montar en bicicleta. Saben lo que hacen”, afirmó.

Por su parte, el presidente de la Universidad de Milligan, Stephen Waers, calificó el episodio como una tragedia y anunció apoyo pastoral y psicológico para la comunidad educativa.

En una conferencia de prensa, expresó: “Quisiera invitar a toda la comunidad a unirse a nosotros en la oración, a compartir el dolor con las familias y a orar profundamente por las familias de quienes hemos perdido”.

“Ahora más que nunca, Milligan es una comunidad unida en torno a Jesús y lo necesitamos profundamente”, lamentó Waers.

Al mismo tiempo, en un mensaje de video compartido a la comunidad escolar, instó: “Debemos ayudar a nuestros hermanos y hermanas a sobrellevar cargas demasiado pesadas para que una sola persona las lleve”.

La provincia de Zaragoza, en España, se encuentra consternada tras registrarse un devastador accidente de tránsito que cobró la vida de cuatro jóvenes de entre 18 y 21 años, y dejó a un quinto atrapado entre la vida y la muerte.

La tragedia ha impactado profundamente a la comunidad nicaragüense, ya que uno de los fallecidos y el sobreviviente ingresado en estado crítico son originarios de Nicaragua.

El lamentable siniestro vial se produjo en la carretera N-122, en el tramo comprendido entre las localidades de Bulbuente y Maleján, dentro del término municipal de Borja.

Las víctimas mortales han sido identificadas como el nicaragüense Marlon David Lumbi Martínez, el futbolista amateur de origen maliense Djedy Sidibe, el estudiante de Magisterio de origen marroquí Saad Ahizoune y el joven de origen senegalés Larry.

El quinto ocupante del automóvil, un joven nicaragüense de 19 años, permanece luchando por su vida en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital Miguel Servet.

La pérdida de los cuatro jóvenes ha dejado un profundo vacío en diversas organizaciones sociales y religiosas de la región. Marlon David Lumbi Martínez, el connacional fallecido, pertenecía activamente a la Cofradía de las Siete Palabras de Zaragoza.

Un viaje de voluntariado truncado al regresar a Zaragoza

Los cinco jóvenes eran miembros activos de la Escuela de Liderazgo de YMCA, una organización dedicada a brindar oportunidades educativas, deportivas y de inclusión social a niños y adolescentes.

Muchos de ellos habían ingresado a los programas de YMCA durante su infancia y, tras cumplir la mayoría de edad, decidieron convertirse en voluntarios para apoyar a las nuevas generaciones.

El grupo regresaba hacia su residencia en Zaragoza tras haber pasado el fin de semana en Salduero (Soria), donde habían acudido para visitar a otros jóvenes y compañeros que participan en las colonias de verano organizadas por la entidad.

Las autoridades de la Dirección General de Tráfico y la Guardia Civil continúan con las diligencias para esclarecer por completo los factores que originaron el choque en la red viaria. En tanto, organizaciones sociales y la comunidad nicaragüense radicada en España han expresado sus condolencias a las familias dolientes y se mantienen en cadena de oración por la pronta recuperación del joven nicaragüense que sobrevive en el hospital.

Así ocurrió el fatal choque múltiple en la carretera N-122

De acuerdo con los informes e investigaciones de la Guardia Civil y los peritos de tránsito, la tragedia se desencadenó debido a una colisión en cadena en la que se vieron involucrados tres vehículos. Las primeras hipótesis señalan que el automóvil en el que viajaban los cinco jóvenes intentó realizar una maniobra de adelantamiento en la carretera.

Durante dicha maniobra, el turismo impactó levemente contra un segundo vehículo de pasajeros. Este primer roce provocó que el conductor perdiera el control del automóvil, quedando atravesado en medio de la calzada e inmovilizado en la vía de circulación opuesta. Instantes después, un camión furgón de gran tonelaje que circulaba por el carril no pudo esquivar el obstáculo e impactó de lleno contra el lateral del turismo.

Al sitio del accidente acudieron rápidamente efectivos del Cuerpo de Bomberos de Zaragoza, patrullas de la Guardia Civil y múltiples unidades médicas de urgencia. Los bomberos tuvieron que emplear herramientas de descarcelación para liberar a los ocupantes de entre la chatarra del automóvil.

En el lugar de los hechos, los equipos de socorro confirmaron el deceso instantáneo de cuatro de los tripulantes. No obstante, lograron extraer con vida al joven nicaragüense de 19 años que viajaba en la parte posterior del vehículo. Debido a la gravedad de sus lesiones y traumatismos, se solicitó de urgencia un helicóptero medicalizado para trasladarlo de inmediato al hospital capitalino, donde continúa bajo observación técnica en condición reservada.

Un piloto murió y dos agentes de la Policía Estatal de Pensilvania resultaron heridos tras la colisión entre un avión Cessna 150 y un helicóptero Bell 407. El siniestro ocurrió la noche del miércoles 19 de agosto en las inmediaciones del Aeropuerto de Carlisle, en el condado de Cumberland.

El impacto se produjo cuando la aeronave privada se desvió de su trayectoria durante una maniobra de aterrizaje y golpeó la parte trasera de la unidad policial, la cual efectuaba un ejercicio de entrenamiento rutinario.

Este tipo de accidentes aéreos requiere una investigación minuciosa para determinar las causas exactas del siniestro. Las autoridades trabajan para esclarecer por qué la aeronave privada realizó un giro brusco antes de impactar contra el equipo de la policía.

Dinámica del impacto y desintegración de las aeronaves

El helicóptero realizaba prácticas de vuelo a baja altura cerca de una zona de césped adyacente a la pista cuando el avión se aproximó para aterrizar. Según informó el comisionado interino de la policía estatal, George Bivens, a AP News y 6abc, la aeronave privada se desvió de su curso y chocó contra la parte trasera del helicóptero.

El impacto fue violento y provocó la desintegración del avión en múltiples piezas. Por su parte, la unidad de la policía estatal perdió las palas del rotor y la estructura de la cola. El aparato rodó sobre el terreno y terminó volcado de costado, de acuerdo con el reporte de NBC Philadelphia.

Rescate de los agentes y estado de salud

El piloto del Cessna 150, cuya identidad permanece bajo reserva hasta notificar a sus familiares, perdió la vida en el lugar. Los dos tripulantes del helicóptero, identificados como el cabo Bryce Corman y el agente Jason Mills, lograron sobrevivir al siniestro a pesar de quedar atrapados en la cabina colapsada.

Bivens relató a NBC Philadelphia que Corman consiguió expulsar una ventana de la aeronave y posteriormente ayudó a Mills a abandonar los restos del aparato. Tras ser trasladados al Centro Médico Hershey, el doctor Ashley Ludwig informó que ambos fueron atendidos como pacientes de trauma nivel 1, aunque presentaban lesiones menores y se mantenían en condición estable. Uno de los agentes recibió el alta médica poco después, mientras que el otro permaneció bajo observación.

Autoridades ante el siniestro

El gobernador Josh Shapiro se refirió a la gravedad del evento y señaló que la situación pudo tener un desenlace más trágico para la fuerza policial. El secretario de Transporte, Sean Duffy, mantuvo comunicación directa con el mandatario estatal para seguir la evolución de los hechos, según indicó AP News.

La investigación técnica recae sobre la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). Estas agencias analizan los registros de comunicaciones y los restos de las naves, mientras las autoridades estatales trabajan en la confirmación definitiva de que el piloto fallecido viajaba sin acompañantes.

Contexto del accidente en Carlisle

El aeropuerto donde ocurrió el hecho se ubica a unos 177 kilómetros (110 millas) al noroeste de Filadelfia. El Cessna 150 involucrado es un modelo biplaza utilizado habitualmente para tareas de instrucción, lo que forma parte de los puntos de interés para los investigadores federales.

La zona cercana a la pista permaneció bajo resguardo mientras los equipos de emergencia atendían la escena. Las imágenes difundidas en redes sociales mostraron el helicóptero volcado junto a los restos de la aeronave privada en un campo próximo, según reportó AP News.

Las agencias federales continuarán con el análisis de los registros de vuelo para esclarecer la secuencia final del suceso, mientras la comunidad local aguarda los resultados preliminares de las instituciones encargadas.

Mientras conducía rumbo a Storytime, su ciclo en el canal de streaming, la conductora vivió un momento de angustia que vivió. Según narró, circulaba por el carril rápido de la autopista cuando, de una camioneta que tenía delante, salió despedida una piedra —“un cascote”, en sus palabras— que golpeó de lleno en el vidrio frontal de su auto.

“Si yo venía boludeando o sin querer agarraba el cel, me hacía mierda. Asesinos absolutos los que tienen piedras y todo ese tipo de cosas sueltas en una camioneta porque como me cayó a mí, si le cae a una moto, lo mata”, lanzó, sobre el hecho. La conductora admitió el shock que le produjo el incidente. “El susto que me pegué fue grande”, subrayó la productora sobre el riesgo al que se expuso y lo cerca que estuvo de un desenlace grave.

Durante la charla, Alejandra Maglietti consultó si se trataba de una camioneta que llevaba escombros, a lo que Vélez respondió que no pudo distinguirlo visualmente. La situación sirvió como punto de partida para un reclamo más general sobre la falta de controles y la necesidad de mayor conciencia vial.

Nazarena insistió en la necesidad de estar atentos al conducir, sin distracciones ni uso del celular: “Vos venís superbién, no sabés de dónde llega eso y te puede pasar cualquier cosa”. Además, relató que tiene previsto realizar la denuncia por los daños sufridos, considerando que el parabrisas quedó roto tras el impacto.

Maglietti reforzó la importancia de dar aviso a las autoridades y recomendó formalizar la denuncia, resaltando el deber de los conductores de reportar este tipo de incidentes para evitar que se repitan.

El accidente que sufrió Barbie Vélez y la reacción de Nazarena: “¿Te querés morir?"

A principios de este mes, la conversación entre Nazarena Vélez y su hija Barbie en Storytime de Bondi Live transitaba entre risas y anécdotas ligeras hasta que un recuerdo familiar terminó por sacudir la atmósfera. La actriz decidió rememorar un episodio que, según sus propias palabras, la marcó profundamente.

La pregunta inicial, pensada para el humor, era directa: “¿Cuál fue el peor papelón que hiciste estando un poquitito tomada?”. Barbie se definió a sí misma como “papelonera” y admitió que el alcohol la pone de buen humor, pero nunca pierde el control. “Necesito como tener control de las cosas”, explicó ante la audiencia con una sonrisa.

Pero la charla cambió abruptamente de tono cuando Nazarena Vélez interrumpió con una confesión inesperada: “Yo me acuerdo el día que viniste con las venas cortadas”, soltó, ante la visible sorpresa de su hija. Entre risas nerviosas, Barbie le reprochó: “No, pará, hija, ¿qué te pasa? ¿Cómo vas a decir esto así?”.

La actriz detalló entonces el accidente: Barbie se había golpeado la muñeca contra una mesa de vidrio y, tras cortarse, eligió no pedir ayuda a su madre. “En vez de llamar a su madre para decirle: ‘Mamá, mirá...’ Se fue sola a la clínica”, relató Nazarena, aún conmocionada al recordar la escena.

Barbie Vélez reconstruyó el momento con precisión: “Eran las 4 de la mañana. La herida era en la muñeca. Y la decisión que tomé fue no despertar a mi mamá”. Según su relato, prefirió buscar ayuda junto a sus amigas y acudir a una clínica sin preocupar a Nazarena.

En la clínica, los médicos atendieron la herida y la suturaron. Solo después del procedimiento, Barbie decidió llamar a su madre. “Llego muy tranquila y le digo: ‘Ma, escuchame, está todo bien. Solamente me cosieron acá’”, recordó con el mismo intento de minimizar la gravedad que tuvo aquella noche.

La calma de Barbie duró poco. Del otro lado del teléfono, la reacción de Nazarena Vélez fue explosiva: “Hija de pu..., te querés morir. ¿Por qué me hacés esto?”, le reclamó, reviviendo el susto en cada palabra.

Un conductor de tractor-tráiler volcó su vehículo el domingo por la mañana en Pt. Judith Road, en Narragansett, Rhode Island, y derramó más de 20 toneladas de calamar sobre la calzada. El accidente ocurrió alrededor de las 9:30 a.m. cuando el remolque se desenganchó de la cabina al intentar tomar una curva. Cayó de costado y bloqueó todos los carriles de la vía.

La carga, destinada a una planta procesadora fuera de la ciudad, quedó esparcida sobre el asfalto bajo un sol que elevó las temperaturas por encima de los 27 ℃ (80 ℉) esa tarde. El conductor y un pasajero no sufrieron heridas.

La policía estatal de Rhode Island citó al conductor por no asegurar la carga de forma adecuada, según informaron ABC News y The Guardian.

Cómo ocurrió el accidente

El remolque, cargado en su totalidad con calamar fresco, se desacopló de la cabina del tractor-tráiler mientras el vehículo negociaba una curva en Pt. Judith Road, de acuerdo con el comunicado del Departamento de Policía de Narragansett.

Al perder la conexión con la cabina, el remolque volcó sobre su costado. El impacto liberó “una parte sustancial” de la carga directamente sobre la vía, según las palabras textuales del comunicado policial reproducido por ABC News.

Impacto en el tráfico y la comunidad

El cierre de todos los carriles de Pt. Judith Road generó lo que las autoridades describieron como “interrupciones de tráfico significativas”. La vía permaneció bloqueada desde las 9:30 a.m. hasta las 5:15 p.m., casi ocho horas en total.

El calor aceleró la descomposición del calamar sobre el asfalto y extendió un olor penetrante por el vecindario. El residente Richard Stevens, pescador de la zona, describió el fenómeno a la filial local de NBC News, WJAR: “El calamar tiene un olor muy particular. Estoy bastante acostumbrado a él porque lo uso como carnada, pero puede ser muy desagradable, sobre todo si queda en la carretera durante un tiempo”.

El papel de Narragansett en la industria del calamar

Rhode Island es un centro regional de la industria comercial del calamar y Narragansett funciona como su “pulso”, según describió WJAR en un artículo de 2023 sobre una demanda contra un proyecto de parque eólico marino.

Millones de libras de calamar de aleta larga y aleta corta pasan cada año por los puertos del estado para su distribución en todo el país. El calamari —nombre con que se conoce el calamar frito en la cocina italiana-estadounidense— es incluso el aperitivo oficial del estado de Rhode Island, lo que refleja el peso cultural y económico de este producto en la región.

Limpieza y respuesta de las autoridades

El personal del cuerpo de bomberos se sumó a los equipos de limpieza para retirar los restos del calamar de la superficie de la carretera bajo el sol de la tarde. Los trabajadores usaron cargadoras mecánicas para raspar y recoger la carga derramada, según reportó The Guardian.

Las condiciones climáticas complicaron la tarea: las altas temperaturas aceleraron la putrefacción del producto, lo que intensificó el olor y aumentó la urgencia de despejar la vía antes de que cayera la noche.

Recomendaciones para transportistas y automovilistas

El incidente en Narragansett pone en relieve una serie de prácticas de seguridad vial que las autoridades de transporte suelen enfatizar para evitar accidentes con carga pesada:

• Verificar el aseguramiento del remolque antes de cada viaje, especialmente en rutas con curvas pronunciadas.
• Ajustar la velocidad al negociar giros con vehículos de gran tonelaje y carga completa.
• Inspeccionar los enganches entre cabina y remolque como parte de la revisión previa al viaje, conforme a las normas de la Administración Federal de Seguridad de Autotransporte (FMCSA, por sus siglas en inglés).
• Mantener distancia al circular detrás de camiones que transporten carga a granel o productos perecederos en contenedores abiertos.
• Reportar de inmediato cualquier derrame de carga a las autoridades locales para agilizar la respuesta de emergencia y reducir el riesgo de accidentes secundarios.

Como consecuencia del impacto resultó herido el conductor de la unidad de transporte, que quedó montada sobre la división de hormigón de la autopista, como así también los cinco ocupantes del otro vehículo involucrado.

El siniestro derivó, durante cuatro horas, en el corte de circulación vehicular en ambos sentidos de la traza donde se desplegó un operativo de tránsito para desviar a los demás vehículos.

Ya se habilitó el tránsito en ambos sentidos, a excepción de la reducción de los carriles rápidos, luego de la remoción del colectivo. Solo quedan los trabajos de mantenimiento por las tareas realizadas, informó AUSOL.

El hecho ocurrió durante la mañana de hoy, pasadas las 5, cuando el transporte público -que circulaba fuera de servicio en sentido hacia el Río de la Plata- colisionó contra un vehículo particular. Por el momento, la mecánica del siniestro se encuentra bajo investigación.

El choque provocó que el colectivo quedara montado sobre el muro de contención que divide los carriles que se dirigen hacia el Río de la Plata de aquellos que conducen sentido al Riachuelo. De hecho, el impacto fue de tal magnitud que provocó el desprendimiento de un fragmento de la división de hormigón central.

En el lugar trabajaron equipos del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), que derivaron a dos hombres, de 47 años cada uno, y un tercero de 30, al Hospital Santojanni: los tres presentaban politraumatismos.

Por otro lado, dos mujeres, mayores de edad, fueron atendidas por su ART, una de ellas fue trasladada y la otra rechazó la derivación, informaron fuentes del SAME. Otra mujer, de 51 años, que también sufrió politraumatismo fue traslada por un móvil de ACUDIR.

Efectivos de la Policía de la Ciudad, personal de AUSOL y Bomberos trabajaron en la zona para coordinar el operativo de remoción del colectivo. Una grúa removió al vehículo de gran porte, mientras el tránsito circuló por las colectoras con grandes demoras en la zona.

La escena de la autopista General Paz reflejó el tránsito a paso de hombre en dirección a Río de la Plata mientras que, aquellos que viajaban en sentido al Riachuelo y Río de la Plata -que se encontraron a esa altura con la autovía parcialmente cerrada- ya pueden circular con normalidad.

Los que transitaban en dirección norte eran desviados por la avenida Juan Bautista Alberdi, aunque se recomendó antes abandonar la traza, en avenida Eva Perón o en avenida Roca.

La Policía de la Ciudad inició las pericias correspondientes para determinar las causas del accidente. La Unidad de Flagrancia (UFLA) Sur tomó intervención en el choque. El auxiliar fiscal Jonathan Patti imputó al chofer de la Línea 108 por el delito de lesiones leves culposas. El alcotest dio negativo para ambos conductores.

Cuatro elementos de la Secretaría de Marina (Semar) murieron este martes luego de sufrir un accidente en el que cayeron a un río mientras transitaban por la región de La Pescan, en el municipio de Soto La Marina, en el estado de Tamaulipas.

Primeros reportes señalan que los elementos navales se dirgían de regreso a su base cuando ocurrió el percance, cerca de un lugar conocido como La Draga, situado en el acceso principal a la comunidad de La Pesca.

El hecho ocurrió durante las primeras horas del día en un muelle ubicado en La Pesca, Soto la Marina, lugar al que acudieron autoridades y cuerpos de emergencia para realizar las labores correspondientes.

La zona fue atendida por las corporaciones que participaron en las acciones posteriores al accidente. Hasta el momento, autoridades no han informado qué habría provocado el percance ni han dado a conocer mayores detalles sobre la identidad de los elementos de la Marina fallecidos.

Américo Villarreal, gobernador del estado de Tamaulipas, confirmó el fallecimiento de los cuatro elementos de la Secretaría de Marina y expresó sus condolencias a las familias, compañeros y personas cercanas a los marinos.

Por medio de un mensaje difundido en sus redes sociales, lamentó la pérdida de los elementos y señaló que sus familias enfrentan una “irrepatable pérdida”, además de enviarles un mensaje de solidaridad ante lo ocurrido. Hasta el momento no se sabe la identidad de los elementos fallecidos ni mayores detalles sobre el accidente.

“Lamento profundamente la pérdida de cuatro elementos de la Secretaría de Marina. A sus familias, compañeros y seres queridos, les envío un abrazo solidario y mis más sinceras condolencias. Que sus familias encuentren fortaleza y consuelo ante esta irreparable pérdida. Descanse en paz”, posteó el gobernador.

Marina desactiva 300 explosivos en El Rosario, Sinaloa

En otro hecho, la Secretaría de Marina localizó más de 300 artefactos explosivos improvisados en las inmediaciones del poblado Agua Verde, en el municipio de El Rosario, Sinaloa, durante recorridos terrestres de disuasión y vigilancia.

El operativo, realizado en coordinación con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y la Fiscalía General de la República, permitió detectar además 300 kilogramos de material explosivo, con el objetivo de proteger a la población ante el peligro que representaban estos dispositivos.

De acuerdo con las autoridades, la operación se desarrolló bajo el mando de la Cuarta Región Naval con sede en Mazatlán, donde el personal naval estableció un perímetro de seguridad tan pronto identifica los artefactos en la zona rural de Agua Verde.

Minutos más tarde, los equipos de Búsqueda, Localización y Neutralización de Artefactos Explosivos (BLONAE) acudieron al sitio tras el reporte, quienes asumieron la tarea de desactivar los artefactos en el lugar y así impedir cualquier traslado riesgoso.

Según la información oficial, los artefactos sin embargo, el volumen y la variedad de los dispositivos suponían un peligro real para los habitantes y quienes transitan en la región.

Hasta el momento, las autoridades continúan con labores de vigilancia en la zona tras el aseguramiento, por lo que reiteraron su compromiso de mantener operativos coordinados para salvaguardar la seguridad de la población y prevenir incidentes similares en Sinaloa.

El municipio de El Rosario, junto con el poblado Agua Verde, permanece bajo observación de las fuerzas federales. La presencia militar busca disuadir la instalación de nuevos artefactos y garantizar la tranquilidad de la población.

La comunidad reconoce la labor de las instituciones federales en la prevención de situaciones que puedan poner en peligro a los habitantes. El operativo refuerza la confianza en las acciones de seguridad implementadas en la región.

La investigación por la muerte de dos chicos de 7 y 9 años en la costa de Nueva Jersey entró en una nueva etapa judicial después de varias semanas de pesquisa.

La Policía Estatal de Nueva Jersey acusó al hombre que manejaba la embarcación de operar bajo los efectos del alcohol y de actuar de forma imprudente en el episodio ocurrido el 19 de julio, informó NBC News.

El hecho ocurrió a las 21.09 en la Intracoastal Waterway, a la altura de Berkeley Township, en el condado de Ocean. De acuerdo con la reconstrucción oficial citada por NBC Philadelphia, el bote chocó contra una señal del canal y expulsó al agua a los dos menores.

Qué pasó en el agua

La embarcación involucrada era una Tidewater Custom 280 de 30 pies, equivalentes a 9,1 metros. CBS New York añadió que junto al conductor viajaban tres pasajeros: una mujer de 64 años, una nena de 9 y un nene de 7.

Tras la colisión, los dos chicos fueron hallados en el agua sin respuesta, aseguró CBS New York en base a la versión policial. Los trasladaron a un hospital local, donde los médicos confirmaron sus muertes.

La información pública difundida hasta ahora no detalló la maniobra previa al impacto ni la velocidad a la que avanzaba la nave. Tampoco quedaron claras las condiciones de navegación en ese tramo, un aspecto que todavía forma parte de lo que la investigación busca establecer.

Quiénes eran las víctimas

El New York Post identificó a los menores como Mya Bella Golabek, de 9 años, y Sigmund Paul Golabek, de 7. Ese mismo medio aseguró que ambos eran nietos del acusado, un dato que amplió el alcance humano del caso y que no había aparecido en las primeras coberturas.

Otra de las incógnitas que siguen abiertas es cuántas personas viajaban a bordo al momento exacto del choque, más allá de los datos iniciales sobre los ocupantes mencionados por CBS New York. La cobertura tampoco precisó en qué parte del bote estaban ubicados los chicos antes de caer al agua.

La policía no difundió públicamente el nivel de alcohol en sangre atribuido al conductor, señaló el New York Post. Ese punto aparece como uno de los elementos más sensibles para la evolución judicial del caso.

Quién es el acusado y qué cargos enfrenta

La Policía Estatal de Nueva Jersey identificó al hombre acusado como Stephen Schneider, de 64 años y residente de Bayville. La fuerza afirmó que se presentó ante las autoridades el viernes en una entrega coordinada con agencias estatales y locales.

NBC News informó que Schneider enfrenta dos cargos de homicidio imprudente con embarcación, además de una acusación por operar bajo los efectos del alcohol y otra por manejo imprudente.

La causa quedó radicada en el condado de Ocean. CBS New York y NBC Philadelphia precisaron que el acusado permanece detenido en la cárcel del condado de Ocean a la espera de una futura audiencia.

Qué puede pasar ahora

El caso avanza ahora hacia una instancia en la que la reconstrucción técnica del choque tendrá un peso central. En esa etapa deberán reunirse testimonios, informes y otros elementos que permitan precisar cómo fueron los segundos previos al impacto y qué margen de control tenía el conductor sobre la nave.

Parte del avance judicial dependerá ahora de la evidencia que incorpore la fiscalía y de la forma en que quede sostenida la acusación en la próxima etapa del caso.

Según NBC News, no estaba claro si Schneider contaba ya con un abogado que pudiera hablar en su nombre. Con ese escenario, la causa quedó a la espera de nuevas definiciones judiciales mientras la pesquisa oficial sigue abierta.

El desplome de una estructura publicitaria conocida como tótem, que provocó la muerte de una mujer en Huixquilucan, Estado de México, el pasado viernes, encendió las alertas entre organizaciones civiles ante el proyecto que contempla la instalación de 600 muebles publicitarios.

Las agrupaciones Rescatando el Paisaje Urbano, encabezada por Edgar Méndez; Vecinas Contra la Publicidad Ilegal, presidida por Claudia Reynoso, y Mujeres por un Paisaje Digno, dirigida por Laura Hernández, solicitaron al Gobierno capitalino revisar las condiciones bajo las cuales se permitirá la colocación de estas estructuras.

La preocupación surgió después del accidente registrado el viernes 14 de agosto frente a Paseo Interlomas, cuando una estructura metálica se desplomó sobre la camioneta que conducía una mujer en Vialidad de la Barranca, en Huixquilucan. La víctima perdió la vida y el momento del accidente quedó registrado por cámaras de videovigilancia.

Accidente en Huixquilucan genera alerta por tótems publicitarios

Para las organizaciones, lo ocurrido en Huixquilucan debe servir como referencia para reforzar las medidas de seguridad, supervisión estructural y Protección Civil antes de autorizar nuevos elementos publicitarios sobre banquetas y vialidades de la capital.

Los colectivos plantearon que las autoridades no deben limitar la revisión a la legalidad de los anuncios, sino considerar aspectos como peso, dimensiones, ubicación, sistema de anclaje, resistencia y mantenimiento.

Edgar Méndez cuestionó la proliferación de tótems y mobiliario publicitario en espacios públicos, mientras que Laura Hernández pidió directamente a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, ordenar una revisión preventiva antes de permitir estructuras publicitarias de mayores dimensiones.

“Clara Brugada debe ordenar una revisión preventiva antes de que la Ciudad de México permita la instalación de estructuras publicitarias de mayores dimensiones, ya que pueden representar un riesgo latente para peatones y ciclistas”, señaló Hernández.

¿Qué preocupa de los 600 muebles publicitarios vinculados con Ecobici?

El llamado de las organizaciones se concentra particularmente en el proyecto relacionado con Ecobici, que mediante una nueva licitación contempla la autorización de 600 espacios publicitarios en vialidades con alta afluencia de peatones y ciclistas.

De acuerdo con los señalamientos de las agrupaciones, algunos de estos muebles podrían alcanzar hasta 10 metros cuadrados, por lo que demandaron conocer previamente las características técnicas de cada estructura y los estudios que acrediten que su instalación no representa un riesgo.

Claudia Reynoso advirtió que una eventual falla podría afectar no solamente a peatones y ciclistas, sino también a automovilistas y usuarios del transporte público que diariamente circulan junto a este tipo de mobiliario.

Las organizaciones consideran necesario conocer cómo serán colocadas las estructuras, cuánto pesarán, qué dimensiones tendrán y qué mecanismos se utilizarán para garantizar su estabilidad ante diferentes condiciones.

Exigen a Semovi transparentar ubicación, peso y dimensiones

Las agrupaciones también dirigieron sus exigencias al secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto, a quien solicitaron transparentar información sobre los muebles publicitarios asociados con el sistema de bicicletas públicas.

Entre los datos que consideran necesario hacer públicos se encuentran el número de estructuras, dimensiones, peso y ubicación, además de los dictámenes estructurales, estudios de riesgo y autorizaciones correspondientes de Protección Civil.

Los colectivos sostienen que cualquier estructura colocada sobre una banqueta debe garantizar condiciones de seguridad independientemente del aprovechamiento comercial o publicitario que tenga.

Piden aplicar la Ley de Publicidad Exterior de CDMX

Las organizaciones recordaron que la Ley de Publicidad Exterior de la Ciudad de México contiene disposiciones relacionadas con la protección del paisaje urbano, el espacio público y la gestión de riesgos.

Por ello, consideraron que la expansión de Ecobici no debe convertirse en una vía para introducir estructuras publicitarias sin que exista información pública suficiente sobre sus dimensiones, características y condiciones de instalación.

También convocaron a colectivos ciclistas, organizaciones ambientales, especialistas en desarrollo urbano, arquitectos, vecinos y defensores del espacio público a solicitar información sobre el proyecto.

Un colectivo de larga distancia volcó sobre la Ruta Nacional 14, a la altura de Alvear, provincia de Corrientes, causando la muerte de una pasajera y dejando al menos 14 heridos. El accidente ocurrió en la noche del domingo, cuando la unidad que partió desde Oberá con destino a La Noria, Buenos Aires, perdió el control a la altura del kilómetro 625, según informó la Policía de Corrientes a Infobae.

El vehículo transportaba a 28 pasajeros. Por motivos que aún están bajo investigación, el conductor perdió el dominio de la unidad, lo que provocó el despiste y el posterior vuelco sobre la calzada. El incidente generó la muerte de una mujer de 48 años.

Según reportó Diario El Libertador, tras el siniestro se desplegó un operativo de emergencia en el que participaron Policía de Corrientes, Prefectura Naval, Gendarmería Nacional y Bomberos, junto a personal sanitario de Alvear, Santo Tomé y Torrent. Los pasajeros heridos recibieron atención inicial en el Hospital Dr. Miguel Sussini de Alvear y, en los casos de mayor gravedad, fueron derivados al Hospital San Juan Bautista de Santo Tomé.

La Policía de Corrientes indicó que las diligencias en el lugar quedaron a cargo de la Comisaría Segunda de Alvear y la Unidad Fiscal de instrucción en turno, mientras continúan los peritajes para determinar los factores que provocaron el vuelco. No se difundió información oficial sobre el estado de los heridos ni sobre los resultados preliminares de las pericias.

La zona permanece bajo custodia mientras avanzan las actuaciones judiciales y administrativas correspondientes.

Antecedentes sobre la Ruta Nacional 14

En dicha traza, conocida como “La ruta de la muerte”, se registró una serie de accidentes a comienzos de este mes, con un saldo de cuatro personas fallecidas y varios heridos. Estos siniestros se produjeron en el tramo que conecta las localidades de Alvear y Gobernador Virasoro, un sector señalado por conductores y vecinos por sus malas condiciones de infraestructura, baches y falta de mantenimiento.

El primer accidente ocurrió en el kilómetro 627, cerca de Alvear, cuando un auto realizó una maniobra peligrosa en una curva, cruzó de carril y provocó el choque entre dos camiones, uno de los cuales volcó. Los tres ocupantes de los vehículos fueron trasladados al hospital local con lesiones de diversa gravedad. Un video filmado por otro automovilista capturó el momento exacto del choque.

El segundo hecho se registró en el paraje Desiderio Sosa, a 35 kilómetros de Santo Tomé. Un automóvil Ford Fiesta, con cuatro personas oriundas de La Cruz que se dirigían a un evento en Misiones, chocó de frente contra un camión cargado de arena. Dos ocupantes del auto, Héctor Fabián Pintos (41) y Joel Sebastián Escalante (17), murieron en el acto. Otro joven resultó gravemente herido y un cuarto continúa internado. El conductor del camión huyó, pero fue detenido horas después y quedó a disposición judicial.

El tercer accidente sucedió cerca del Parque San Alonso, en Gobernador Virasoro, durante la madrugada. Una motocicleta y una camioneta colisionaron de frente. Allí murieron Jorge Daniel Fernández (25) y una adolescente de 17 años, ambos ocupantes de la moto. La camioneta era conducida por otra menor, acompañada por dos personas, quienes sufrieron lesiones. El caso quedó en manos del Juzgado de Menores y la fiscalía.

Durante las primeras horas de la mañana de este lunes, una colisión entre dos motocicletas en la carretera Troncal del Norte, en el distrito de Guazapa, dejó tres personas gravemente lesionadas. El accidente, reportado por cuerpos de socorro, ocurrió en el sector conocido como Las Brisas y puso en evidencia los riesgos que enfrentan los motociclistas en las principales vías de San Salvador.

De acuerdo con los informes de los equipos de emergencia, el incidente sucedió cuando uno de los motociclistas intentó incorporarse a la arteria principal sin advertir la presencia de otro conductor, lo que provocó un impacto de alta intensidad. Tanto los dos conductores como el acompañante de una de las motocicletas sufrieron lesiones de consideración y fueron trasladados a un centro asistencial. El suceso generó congestión vehicular en la zona.

San Salvador registró otro percance en las inmediaciones del bulevar Los Héroes y calle Los Andes. En este caso, un motociclista resultó lesionado tras impactar contra un vehículo particular que se encontraba detenido en la luz roja de un semáforo. Personal de socorro brindó atención médica inmediata al afectado en el sitio.

Estos hechos se suman a una serie de accidentes registrados durante el mismo periodo en distintos puntos del país, aunque el caso más grave se concentró en el área metropolitana de la capital. Al menos cuatro motociclistas han resultado heridos en los incidentes ocurridos durante la madrugada y la mañana de este lunes, según los reportes de las autoridades.

Motociclistas registran un aumento del 30% en accidentes viales en El Salvador

El número de accidentes en los que se ven involucrados motociclistas ha crecido de manera sostenida en los últimos meses. Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (Onasevi), entre el 1 de enero y el 16 de agosto de 2026 se contabilizaron 3,507 siniestros viales protagonizados por motocicletas, lo que representa un aumento del 30.9% respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se registraron 2,679 casos.

El reporte oficial indica que en ese mismo lapso, 3,429 motociclistas resultaron lesionados, cifra que equivale a un incremento del 35.5% respecto al año anterior. El número de fallecidos también mostró una tendencia al alza, pasando de 295 a 420 víctimas, un aumento del 42.4%.

En promedio, en 2026 se han registrado 15 accidentes diarios con motociclistas involucrados, mientras que en 2025 el promedio fue de 12. El promedio de lesionados diarios subió a 15 y el de fallecidos a 2, duplicando los datos del año previo.

Entre las principales causas de estos incidentes, la distracción del conductor encabeza la lista con 787 casos, seguida de la invasión de carril, la velocidad inadecuada, la falta de distancia de seguridad y el irrespeto a la señalización prioritaria.

Otras emergencias en la capital

Además de los hechos ocurridos en la carretera Troncal del Norte y el bulevar Los Héroes, se reportaron otros accidentes en el área metropolitana de San Salvador, aunque sin víctimas lesionadas de gravedad.

Equipos de socorro mantuvieron presencia en los puntos con mayor incidencia para brindar atención oportuna y controlar la circulación vehicular.

Las autoridades reiteraron la importancia de respetar las normas de tránsito y de conducir con precaución, en especial para quienes utilizan motocicletas como medio de transporte principal. El incremento en la accidentabilidad de este sector continúa siendo motivo de preocupación para los organismos encargados de la seguridad vial.

En la intersección de Bolívar 300, entre Moreno y Avenida Belgrano, se registró un choque seguido de vuelco que dejó a un joven de 26 años con contusiones leves. El hecho requirió la intervención inmediata del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME).

El incidente involucró a un solo vehículo y se descartó la presencia de un incendio tras el impacto y el posterior vuelco. El móvil 379 asistió al único ocupante, quien presentaba lesiones menores y se encontraba consciente al momento de la llegada de los socorristas.

Fuentes del SAME confirmaron que “el paciente presentaba contusiones leves y no requirió traslado de urgencia”. El parte también precisó que el operativo no identificó riesgos adicionales en la zona, lo que permitió normalizar la circulación de manera progresiva.

Las autoridades recomiendan extremar la precaución al transitar por Bolívar. El área quedó a cargo de las fuerzas de seguridad y del equipo de emergencias para completar las tareas de peritaje y remoción del vehículo siniestrado.

Según los partes oficiales del SAME, el primer accidente se produjo en Avenida Segurola 2900, entre Pedro Lozano y Juan Coghlan, cuando una camioneta y una moto colisionaron. El operativo quedó a cargo de la Comisaría Comunal 11. Poco después, en la intersección de Avenida Corrientes y Junín, un peatón masculino fue embestido por un automóvil. En ambos casos, los equipos médicos se dirigieron de inmediato al lugar para asistir a los afectados.

En la Autopista 9 de Julio Sur, entre Avenida Brasil y Avenida Juan de Garay en sentido a provincia, un motociclista resultó lesionado tras el choque entre un auto y una moto. La respuesta estuvo a cargo de la Policía de la Comuna 1 Sur y personal de emergencias.

A su vez, se registró otro choque vehicular en Avenida Presidente Ramón Castillo, entre Calle 4 y Calle 8, donde intervino la Policía de la Comuna 2. En la zona de Santiago del Estero y Venezuela, pasadas las 6 de la mañana, un incidente de choque y vuelco requirió también la presencia de los equipos del SAME.

En inmediaciones de la Ciudad Universitaria, sobre Avenida Intendente Cantilo, una camioneta impactó contra un poste en la rotonda de acceso, generando otra alerta para los servicios de emergencia.

Durante la mañana, se reportaron además colisiones en Avenida Riestra entre Albariño y otra entre una camioneta y un auto, así como en Avenida San Pedrito y Avenida Directorio, donde se produjo un choque entre un auto y una moto.

En Avenida Rivadavia 8029, entre Dolores y San Nicolás, una mujer fue atropellada por una moto, y el motociclista cayó en el asfalto. El SAME también respondió a otro caso de atropello de una mujer en Avenida Segurola 1700, entre Elpidio González y Miranda.

Cerca del último incidente, específicamente en el barrio de Floresta, se desató una persecución policial que culminó con la detención de cuatro delincuentes tras un robo en un edificio. Los hechos comenzaron minutos después de la medianoche cuando efectivos de la Policía de la Ciudad detectaron la salida de los sospechosos de una torre de la avenida Nazca al 1700. Los asaltantes abordaron un Peugeot 208 gris y, al notar la presencia policial, intentaron escapar, lo que desencadenó un operativo cerrojo para interceptarlos.

Durante la huida, el vehículo de los fugitivos impactó de frente contra un móvil policial en la intersección de Bahía Blanca y Alejandro Magariños Cervantes, a unas diez cuadras del lugar del robo. Los cuatro ocupantes, de entre 22 y 31 años, abandonaron el auto y trataron de escapar a pie, pero fueron capturados a pocos metros. Tres de ellos cuentan con antecedentes por diferentes delitos, como robo y tenencia de arma de fuego. Tras el choque, personal del SAME trasladó a los detenidos al Hospital Álvarez con lesiones leves, mientras que un efectivo policial fue derivado al Hospital Vélez Sarsfield.

Además del arresto de los sospechosos, la Policía de la Ciudad secuestró el auto utilizado por la banda, 2.200 dólares en efectivo, tres teléfonos celulares y varios pares de guantes. El Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional N° 62, a cargo de Darío Bonanno, interviene para determinar las circunstancias del hecho y si los detenidos están vinculados a otros casos similares.

Una serie de accidentes vinculados con unidades y elementos de la Guardia Nacional (GN) ha dejado al menos siete personas muertas en distintos puntos de México durante 2026, además de varios lesionados. Los casos documentados incluyen choques contra vehículos particulares y de carga, atropellamientos y accidentes ocurridos durante persecuciones.

Los incidentes se han registrado en Guerrero, Veracruz, Estado de México, Guanajuato, Chiapas y Michoacán. Algunos ocurrieron durante el desplazamiento de unidades oficiales, mientras que otros se produjeron durante labores operativas.

Los hechos más recientes ocurrieron el 15 de agosto, cuando una unidad de la GN chocó contra un autobús en Chiapas y otra patrulla fue embestida por un tráiler en Michoacán. Un día antes, un elemento de la corporación resultó lesionado durante una persecución en Celaya, Guanajuato.

Un elemento resultó lesionado durante una persecución en Celaya

La noche del 14 de agosto, un elemento de la Guardia Nacional resultó lesionado durante una persecución en Celaya, Guanajuato.

El agente circulaba en una motocicleta oficial mientras seguía a dos personas que viajaban en otra motocicleta. Durante el recorrido perdió el control de la unidad y terminó derrapando sobre la avenida 12 de Octubre.

El uniformado sufrió una fractura expuesta en una pierna y fue trasladado a un hospital para recibir atención médica. Hasta el cierre de esta nota informativa no había ninguna actualización sobre su estado de salud.

El episodio ocurrió apenas unas horas antes de dos accidentes con saldo mortal registrados en otros estados.

Un sargento de la GN murió tras el impacto de un tráiler en Michoacán

Durante la madrugada del 15 de agosto, una unidad de la Guardia Nacional fue embestida por un tráiler en la autopista Guadalajara-Atlacomulco, a la altura de Contepec, Michoacán.

El impacto provocó la muerte de un sargento de la Guardia Nacional, mientras que otros ocupantes de la unidad resultaron lesionados.

El accidente movilizó a cuerpos de emergencia y autoridades ministeriales, que realizaron las diligencias para establecer cómo ocurrió el choque y deslindar responsabilidades.

Choque con un autobús dejó un muerto y 15 lesionados en Chiapas

Ese mismo 15 de agosto, un vehículo de traslado de la Guardia Nacional chocó contra un autobús de pasajeros de la línea Rápidos del Sur en el tramo carretero Ocozocoautla-Cintalapa, Chiapas.

El accidente dejó una persona muerta y 15 lesionadas. Cuatro elementos de la Guardia Nacional que presentaban lesiones de mayor gravedad fueron evacuados vía aérea al Hospital Militar de la VII Región Militar, en Tuxtla Gutiérrez. El resto de los heridos fue trasladado a hospitales de la región.

Una patrulla chocó contra una combi y dejó tres muertos en Guerrero

Uno de los accidentes con mayor número de víctimas ocurrió en Pilcaya, Guerrero, en enero pasado, cuando una patrulla de la Guardia Nacional chocó contra una combi cerca de la comunidad de Cacahuamilpa.

Inicialmente se informó de la muerte de dos mujeres, además de seis personas lesionadas. Posteriormente, uno de los heridos murió debido a la gravedad de las lesiones, por lo que el saldo ascendió a tres personas fallecidas.

Entre los lesionados también hubo elementos de la Guardia Nacional.

Un elemento de la GN murió tras un choque en Veracruz

El 1 de febrero, un elemento activo de la Guardia Nacional murió luego de que la camioneta que conducía chocara contra un vehículo de carga sobre la carretera federal Tuxpan-Tihuatlán, en Veracruz.

El agente quedó atrapado dentro de la unidad y falleció en el lugar debido a las lesiones provocadas por el impacto.

Un motociclista murió tras ser atropellado por una unidad en Ecatepec

Dos días después, el 3 de febrero, una unidad de la Guardia Nacional atropelló a una pareja que viajaba en motocicleta sobre la avenida José López Portillo, en Ecatepec, Estado de México.

El motociclista murió como consecuencia del impacto, mientras que la mujer que lo acompañaba resultó gravemente lesionada.

La unidad federal circulaba por el carril confinado del Mexibús. El agente que conducía fue detenido y posteriormente vinculado a proceso por homicidio culposo, lesiones culposas y daños.

El caso derivó en un proceso judicial contra el elemento de la corporación y se convirtió en uno de los accidentes más graves registrados durante los primeros meses de 2026.

En 2025, 45 elementos de la GN murieron en accidentes

Los accidentes representan una parte importante de las muertes registradas entre integrantes de la Guardia Nacional.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), durante 2025 murieron 114 elementos de la Guardia Nacional. De ese total, 45 fallecieron en accidentes, mientras que 21 fueron víctimas de homicidio doloso y otros murieron por diferentes causas externas, naturales o no determinadas.

Los datos oficiales de 2025 permiten dimensionar los casos registrados durante 2026, aunque el saldo del año en curso corresponde a un recuento periodístico de accidentes reportados públicamente y no a una estadística oficial consolidada.

Del choque en Guerrero a los accidentes de agosto: los casos documentados en 2026

• 23 de enero | Pilcaya, Guerrero: una patrulla de la GN chocó contra una combi cerca de Cacahuamilpa. El accidente dejó tres personas muertas y varios lesionados, incluidos elementos de la corporación.
• 1 de febrero | Tihuatlán, Veracruz: un elemento de la GN murió luego de que la camioneta que conducía chocara contra un vehículo de carga.
• 3 de febrero | Ecatepec, Estado de México: una unidad de la GN atropelló a una pareja que viajaba en motocicleta. Uno de ellos murió y la otra persona resultó lesionada.
• 15 de agosto | Contepec, Michoacán: un tráiler embistió una unidad de la GN y murió un sargento de la corporación; también hubo lesionados.
• 15 de agosto | Chiapas: un vehículo de traslado de la GN chocó contra un autobús de pasajeros. El accidente dejó una persona muerta y 15 lesionadas, entre ellas elementos de la corporación.

Saldo de los casos documentados: al menos siete personas fallecidas y varios lesionados durante 2026.

Un accidente de tránsito registrado en la mañana de este domingo provocó que un efectivo de la Policía de la Provincia de Buenos Aires resultara gravemente herido, después de chocar su motocicleta con un colectivo en el kilómetro 37,5 de la Panamericana, a la altura del Ramal Campana, sentido a Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

Según informaron fuentes de Autopistas del Sol a Infobae, el hecho ocurrió mientras el agente se dirigía a cumplir servicio en el Destacamento Vial Ezeiza. La colisión involucró a una motocicleta y a un interno de la Línea 60, que transportaba pasajeros. Las circunstancias deberán ser determinadas por pericias especializadas. Autoridades del Departamento Vial Panamericana indicaron que el tramo afectado debió ser cerrado durante el operativo de asistencia y remoción de los vehículos.

El uniformado, identificado como O.S.A., fue trasladado de urgencia al Hospital de Escobar, donde es asistido por las lesiones graves sufridas en el impacto. La investigación para establecer las causas del siniestro quedó a cargo de peritos científicos viales, quienes realizarán los relevamientos correspondientes en la zona del accidente.

El incidente generó demoras en la circulación vehicular desde la mañana, ya que el tránsito fue parcialmente restringido sobre el carril afectado. En ese contexto, el Departamento Vial Panamericana solicitó a los conductores extremar precauciones al circular por el sector y respetar las indicaciones del personal desplegado para ordenar el flujo de tránsito.

Hace poco más de un mes, y sobre esa misma vía, hubo un accidente insólito y que alteró el tránsito en la Autopista Panamericana, donde una mujer al volante de una Honda CR-V realizó una maniobra inesperada y provocó un choque que dejó dos personas heridas. El incidente ocurrió a la altura del kilómetro 40 del ramal Campana, cerca de la localidad bonaerense de Benavidez, cuando la conductora de 44 años intentó regresar a una salida retrocediendo por el carril central.

Varias personas que cruzaban un puente cercano advirtieron la situación. Dos autos lograron esquivar el vehículo en reversa, pero la camioneta terminó invadiendo el carril rápido y chocó con un Volkswagen Vento, conducido por un hombre de 49 años.

La policía, el personal de seguridad vial y una ambulancia participaron del operativo en el lugar. La conductora fue trasladada por encontrarse en estado de shock, aunque sin riesgo de vida, mientras que el otro automovilista recibió atención médica en el sitio. Fuentes de Autopistas del Sol señalaron que el operativo incluyó la remoción de los vehículos y la normalización del tránsito en pocas horas.

Según el parte oficial del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), en la Kangoo viajaban un hombre de 31 años y una mujer de 36 años. Ambos salieron del vehículo sin requerir asistencia de terceros y no presentaron lesiones visibles, por lo que firmaron la negativa de traslado al hospital. El resto de los vehículos involucrados en el incidente no tenían ocupantes al momento del impacto.

Los equipos de emergencia trabajaron en la zona para restablecer la circulación y garantizar la seguridad en el área de avenida Rivadavia y Yapeyú.

Según el portal oficial del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la Kangoo cuenta con un total de 14 infracciones de tránsito, de las cuales diez son por conducir en exceso de velocidad, mientras que el resto corresponden a estacionar en doble fila y por circular en zona prohibida. “Pestañeé, me quede dormido. Venía de buscarla a ella (su acompañante) de su trabajo”, confesó Leandro, el conductor en un móvil de A24.

La rápida intervención de los servicios de emergencia permitió controlar la situación sin consecuencias graves. El caso quedó a cargo de la dependencia policial correspondiente, que realiza las pericias para determinar la mecánica exacta del accidente.

Sin embargo, no fue el único accidente registrado en la Ciudad de Buenos Aires en el inicio de este domingo. Varios hechos movilizaron a servicios de emergencia, policía y bomberos, que intervinieron para asistir a víctimas y restablecer la circulación en las zonas afectadas.

Entre los incidentes destacados, en la intersección de avenida Juan Bautista Alberdi al 1650 se produjo el choque de tres autos, uno de los cuales terminó volcado. Tres hombres, de 20 y 21 años, recibieron asistencia por lesiones leves y heridas cortantes, sin requerir traslado hospitalario. La Policía de la Comuna 6B implementó una reducción de la circulación para facilitar el trabajo de los equipos de emergencia.

En avenida Gaona y avenida Juan B. Justo, un automóvil impactó en la esquina, dejando a un hombre de 29 años con lesiones que no ameritaron traslado. El operativo incluyó a SAME, Policía, Tránsito y Bomberos.

A las 07:34, una colisión entre un taxi y una moto en avenida Juan B. Justo y Nicasio Oroño dejó como saldo un motociclista de 27 años trasladado al Hospital Álvarez. El incidente requirió la intervención de los servicios de emergencia para su atención y para el despeje de la calzada.

Por otra parte, en avenida San Martín al 4400, un automóvil colisionó contra un árbol. Hasta el momento, no se reportaron heridos en este incidente.

El reporte de las autoridades también incluyó un choque de dos vehículos en la esquina de Miralla y avenida Eva Perón, con dos pasajeros lesionados, aunque no se informó la gravedad ni la necesidad de traslado.

En la mayoría de los casos, las fuerzas de seguridad y los equipos de salud trabajaron para asistir a los involucrados y despejar las vías, lo que ocasionó demoras y reducción de la circulación en algunos sectores.

Las autoridades reiteraron la importancia de conducir con precaución, sobre todo durante la madrugada y las primeras horas de la mañana, cuando la visibilidad y las condiciones pueden dificultar la circulación.

Un autobús de pasajeros de la línea Rápidos del Sur y un vehículo de traslado de la Guardia Nacional (GN) chocaron este 15 de agosto en el puente Las Flores, sobre el tramo carretero Ocozocoautla–Cintalapa, en el estado de Chiapas. El accidente dejó una persona fallecida y 15 lesionados que fueron atendidos y trasladados a dos hospitales de la región.

La Secretaría de Protección Civil de Chiapas reportó el siniestro a las 13:52 horas. En un primer balance, la dependencia contabilizó 16 personas involucradas entre pasajeros del autobús de la línea Rápidos del Sur y elementos de la GN que viajaban en el segundo vehículo. La atención en el lugar comenzó de inmediato con la llegada de elementos de Protección Civil de los municipios de Ocozocoautla y Cintalapa, junto con ambulancias y unidades de emergencia.

A las 14:46 horas, en una segunda actualización, la dependencia confirmó la muerte de una de las personas involucradas. En ese mismo reporte precisó que tres lesionados habían sido trasladados al Hospital Básico Comunitario de Cintalapa y uno más al hospital de Ocozocoautla, mientras los cuerpos de emergencia continuaban con las labores de valoración y atención en el sitio del accidente.

El vehículo de la Guardia Nacional involucrado en el choque era un camión de redilas con número de unidad 33052, del tipo que la corporación emplea para el traslado de personal. La imagen difundida tras el accidente mostró ambas unidades con daños en la parte frontal.

Once pacientes ingresaron al Hospital Básico Comunitario de Cintalapa

En una tercera actualización emitida a las 17:12 horas, Protección Civil informó que 11 pacientes ingresaron al Hospital Básico Comunitario de Cintalapa, adscrito al IMSS-Bienestar, para valoración y atención médica. La cifra representó un incremento respecto al reporte anterior, que registraba únicamente cuatro traslados a ese nosocomio.

El Equipo de Respuesta Inmediata actuó en coordinación con corporaciones de los tres municipios involucrados y con la propia Guardia Nacional. El personal brindó atención prehospitalaria directamente en el puente Las Flores y organizó los traslados. Según los reportes, Protección Civil mantuvo la coordinación interinstitucional para dar seguimiento a la atención de todos los afectados.

Cuatro elementos de la Guardia Nacional fueron evacuados en helicóptero

Cuatro elementos de la Guardia Nacional con lesiones de mayor gravedad no fueron trasladados por tierra. Las autoridades ordenaron su evacuación vía aérea al Hospital Militar de la VII Región Militar, en Tuxtla Gutiérrez, donde continuaron recibiendo atención médica especializada.

La dependencia estatal pidió a la población manejar con precaución en el tramo Ocozocoautla–Cintalapa y atender las indicaciones de las autoridades presentes en la zona. Protección Civil señaló que mantendría coordinación con las instituciones participantes para dar seguimiento puntual a la atención de las personas afectadas.

La identidad y filiación de la persona fallecida no fueron precisadas en los comunicados emitidos por la Secretaría de Protección Civil de Chiapas. Las autoridades no informaron si se trataba de un pasajero de la línea Rápidos del Sur o de un elemento federal.

Un camión de la Guardia Nacional ya había causado una muerte en Ecatepec en febrero

El accidente en Chiapas no fue el primer incidente vial grave protagonizado por un vehículo de la corporación. El pasado mes de febrero, un camión de la Guardia Nacional con placas 303477 arrolló a una pareja en motocicleta sobre la avenida José López Portillo, en la colonia Guadalupe Victoria, Ecatepec, Estado de México. El conductor avanzó por el carril confinado del Mexibús Línea 2 cuando el semáforo marcaba alto para su sentido de circulación.

El impacto mató a un hombre de 43 años en el lugar. Una mujer de 30 años resultó herida y fue trasladada a un hospital.

Videos difundidos en redes sociales registraron el momento exacto del choque, ocurrido minutos antes de las 11:00 horas, y mostraron a ambas víctimas proyectadas sobre el asfalto tras el impacto.

El conductor de la unidad quedó detenido y fue presentado ante el Ministerio Público, donde esperó la resolución de su situación jurídica. Elementos de Protección Civil, policías estatales y municipales aseguraron la zona para permitir las labores periciales.

El percance también afectó el servicio del Mexibús Línea 2, que conecta Las Américas en Ecatepec con La Quebrada en Cuautitlán Izcalli. El sistema reportó retrasos en sus recorridos mientras los equipos de emergencia atendían el incidente en la vía.

Posteriormente, el conductor de la unidad federal fue vinculado a proceso por los delitos de homicidio, lesiones y daño en los bienes.

Cinco de los seis ocupantes lograron descender del rodado antes de que la formación ferroviaria lo impactara. La excepción fue una de las mujeres adultas, que quedó atrapada dentro del vehículo al momento del choque. Un servicio de emergencias acudió de inmediato al lugar y la asistió; la mujer resultó ilesa.

En las imágenes capturadas por una cámara de seguridad, se puede apreciar el momento en el que el vehículo quedó parado en medio de las vías sin poder avanzar ni retroceder. En un primer momento, el conductor intenta solucionar, pero al darse cuenta de que no era posible, y ver que el tren se aproximaba, los ocupantes comenzaron a bajar.

Se ve el instante en que uno de los adultos sale con uno de los menores y cómo salen el resto de las personas corriendo. En ese instante, el tren impactó con violencia al auto que lo desplaza por varios metros. En las imágenes se puede ver la fuerza del impacto por los daños materiales que provocó en el auto.

La Policía de Córdoba informó que el hecho ocurrió durante la tarde de este sábado. Según el parte oficial, el automóvil sufrió un desperfecto mecánico que lo dejó detenido sobre las vías, circunstancia que derivó en la colisión con el tren de cargas.

En el operativo de rescate por la mujer que quedó atrapada también participaron efectivos de la Subdirección General de Bomberos de la Policía de Córdoba, que colaboraron en el lugar junto con el personal de emergencias. Las autoridades abrieron una investigación para determinar las circunstancias que originaron el suceso.

Un tren de carga chocó con un colectivo en el barrio porteño de La Boca

Siete personas resultaron heridas tras el choque entre un tren de cargas y un colectivo de la línea 33 en el barrio porteño de La Boca, a metros de la cancha de Boca Juniors. El siniestro ocurrió la semana pasada, en Olavarría al 800, entre las calles Juan de Dios Filiberto y Garibaldi, una zona de alta afluencia turística por su cercanía a Caminito.

La formación pertenece a Ferrosur Roca e impactó contra la parte trasera del ómnibus, que se desplazaba de sur a norte, desde Avellaneda hacia la zona de Retiro. Las causas del choque permanecen bajo investigación.

De los siete pasajeros atendidos en el lugar, tres fueron trasladados al Hospital Rivadavia y otros tres al Hospital Cosme Argerich, el más cercano al punto del hecho. El conductor del colectivo fue derivado al Hospital Ramos Mejía, según informó el Servicio de Atención Médica de Emergencias (SAME).

El SAME precisó que todos los pacientes presentan politraumatismos sin criterios de gravedad. Las autoridades confirmaron además que no hubo personas atrapadas en ninguna de las dos formaciones.

Personal de Bomberos de la Ciudad se apersonó en el lugar para colaborar en la inmovilización de los pasajeros, quienes bajaron del vehículo sin alteraciones y fueron revisados por el efecto del latigazo cervical.

Lucas, uno de los pasajeros del colectivo, relató a Crónica TV que el golpe “fue muy fuerte” y que todos quedaron temblando. “Venía lleno el colectivo, había gente que venía parada”, afirmó.

El joven agregó que no existió ningún tipo de advertencia previa: “Suena la bocina del tren y nos golpea enseguida. El colectivo pasó muy lento, adelante habían pasado varios vehículos”, describió.

El punto del accidente ya registraba antecedentes. Una vecina del barrio declaró a Crónica TV que dos meses atrás su marido sufrió un choque en ese mismo lugar con su auto, y señaló que el sitio no cuenta con la señalización adecuada.

Una mujer murió y otras diez personas resultaron con heridas de diversa gravedad tras un accidente de tránsito con tres vehículos involucrados en la Ruta Nacional 188, kilómetro 207, en jurisdicción del partido bonaerense de Lincoln, cerca de Junín. La víctima fatal fue la conductora de uno de los rodados, que murió en el lugar del impacto.

El siniestro sucedió cerca de las 21:45 del viernes. De acuerdo con la información del portal local La Verdad, el parte policial de la Zona Operativa Vial VIII Junín indicó que la secuencia comenzó con una colisión lateral entre un camión Volkswagen blanco —al mando de un hombre de 63 años oriundo de Intendente Alvear— y un Toyota Corolla blanco, ambos con rumbo Junín-Lincoln.

Inmediatamente tras ese primer golpe, el Corolla perdió el control e impactó de frente contra una Toyota Wish negra que marchaba en sentido contrario, de Lincoln hacia Junín, con siete ocupantes a bordo.

La conductora del Corolla falleció en el acto. Su acompañante, de 33 años, recibió escoriaciones leves y fue trasladada al Hospital Municipal de Lincoln, indicó el Diario Democracia.

Los siete ocupantes de la Toyota Wish, todos de nacionalidad paraguaya, también fueron derivados al mismo nosocomio: entre ellos, el conductor de 58 años y su acompañante de 44 años, ambos domiciliados en Paraguay.

Uno de los otros pasajeros presentó fractura de miembro inferior. El resto de los ocupantes del vehículo aún se encontraba en proceso de identificación al momento de los reportes.

Las causas del siniestro permanecen bajo investigación. Juan Martín Camaleonti, ayudante del Fiscal de Lincoln, dispuso el corte total del tránsito en la ruta mientras se practicaban las pericias forenses, con desvío habilitado por camino rural.

En el operativo trabajaron Bomberos Voluntarios de Lincoln, Policía Vial, la Comisaría Lincoln y la Policía Científica. La causa quedó caratulada y los resultados de las pericias determinarán las responsabilidades del hecho.

Chocaron una camioneta y una combi con estudiantes: 10 heridos y un fallecido

Un hombre de 65 años murió el domingo pasado tras un violento choque sobre la Ruta Nacional 33, entre una camioneta y una combi en la que viajaban estudiantes universitarios. El impacto se produjo en el sur del interior de la Provincia de Buenos Aires, a la altura de Pigüé.

El siniestro ocurrió el viernes en el kilómetro 129 y tuvo como protagonistas una camioneta Nissan Frontier y una combi Citroën Jumper que trasladaba alumnos de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) de Trenque Lauquen.

En total, diez personas debieron ser atendidas en centros de salud de la zona. Seis permanecen internadas y dos bajo observación, de acuerdo con el portal Datatrenque.

La víctima fatal, Carlos Horacio Castillo, era un bombero jubilado que viajaba como acompañante en la camioneta, cuyo conductor, un hombre de 59 años, también resultó herido y debió recibir atención médica. La muerte de Castillo causó profundo dolor en las comunidades de Goyena, su localidad natal, y de Pigüé, ciudad donde prestó servicios como Bombero Voluntario durante los últimos años de su vida. Tras jubilarse, mantuvo su vínculo con la institución con el rango de Bombero Jubilado.

Los Bomberos Voluntarios de Pigüé lo despidieron públicamente con un mensaje en redes sociales: “Hoy, nos toca despedir a un compañero y agradecerle por el camino compartido, por su entrega y por haber dejado una huella en nuestra institución”, publicaron en Facebook. “Acompañamos con profundo respeto y afecto a su familia y seres queridos, deseándoles mucha fortaleza para atravesar este momento de dolor”. La institución resaltó su compromiso, esfuerzo y vocación de servicio a la comunidad.

Respecto al estado de los estudiantes, dos de ellos presentan un panorama más delicado, motivo por el cual las familias pidieron cadena de oración, tal como indicó el portal local. Se trata de una joven de 21 años y un hombre de 33, ambos internados en el Hospital Municipal de Trenque Lauquen.

Otros tres estudiantes —una joven de 18 años, uno de 20 y otro de 33— permanecen internados en el Hospital Municipal de Pigüé. Al mismo tiempo, una alumna de 22 años aguardaba su derivación hacia Trenque Lauquen.

Según La Nueva de Bahía Blanca, otros tres jóvenes —dos de 22 años y uno de 19— recibieron el alta médica y volvieron a sus hogares.

El 3 de marzo de 1974, uno de los peores desastres en la historia de la aviación sacudió a Europa y al mundo. El vuelo 981 de Turkish Airlines, operado por un McDonnell Douglas DC-10, se estrelló en el bosque de Ermenonville, a las afueras de París, apenas minutos después de haber despegado del aeropuerto de Orly con destino a Londres Heathrow. La tragedia dejó un saldo devastador de 346 víctimas fatales, entre pasajeros y tripulantes.

La aeronave llevaba a bordo a personas de 21 nacionalidades, incluyendo británicos, turcos, japoneses, estadounidenses y franceses, entre otros. El vuelo había partido originalmente de Estambul y, tras una escala en París, reanudó su viaje hacia la capital británica.

Las condiciones meteorológicas eran óptimas y no se presentaron inconvenientes aparentes durante la salida. Sin embargo, la catástrofe ocurrió a tan solo nueve minutos del despegue, sorprendiendo tanto a la tripulación como a los pasajeros.

El impacto fue tan violento que el avión quedó totalmente destruido y las labores de identificación de las víctimas se extendieron durante meses. El accidente dejó una profunda huella en la historia de la aviación comercial y marcó un antes y un después para la industria aeronáutica internacional.

Cómo fue el accidente del vuelo 981 de Turkish Airlines

El accidente ocurrió apenas unos minutos después del despegue en el aeropuerto de Orly, en París, rumbo a Londres. La aeronave, un McDonnell Douglas DC-10, volaba a 23.000 pies (alrededor de siete kilómetros) cuando, de forma repentina, la puerta de carga trasera izquierda se desprendió. Esta falla provocó una descompresión explosiva que afectó la estructura del avión y sus sistemas de control, dejando a la tripulación sin posibilidad de maniobrar la aeronave.

Testigos en tierra escucharon una fuerte explosión y notaron que el avión volaba en posición anómala. Según el informe oficial de la investigación, citado por Aviaciónline, la violenta pérdida de presión arrancó una fila de asientos y expulsó a seis pasajeros al exterior, además de dañar gravemente los cables que controlaban los estabilizadores y los sistemas hidráulicos. El DC-10 perdió estabilidad y entró en picada, estrellándose en el bosque de Ermenonville a casi 800 kilómetros por hora.

La investigación concluyó que el accidente se originó en una falla del mecanismo de cierre de la puerta de carga. El sistema permitía que pareciera correctamente cerrada aun cuando los pasadores de seguridad no estuvieran bien alineados.

De acuerdo con All That Interesting, tanto la Administración Federal de Aviación (FAA) como McDonnell Douglas, fabricante del avión, estaban al tanto del problema por incidentes previos, pero no implementaron las modificaciones necesarias ni emitieron directivas obligatorias para corregir el fallo.

El informe final descartó errores de la tripulación y señaló la responsabilidad del fabricante y de las autoridades regulatorias, quienes no actuaron con la urgencia requerida tras incidentes similares ocurridos años antes. Las consecuencias legales recayeron sobre Turkish Airlines y McDonnell Douglas, que debieron indemnizar a las familias de las víctimas después de extensas demandas judiciales.

Consecuencias del accidente

El accidente provocó profundas repercusiones en la industria aeronáutica global. Tras el siniestro, la comunidad internacional de la aviación enfrentó la necesidad urgente de revisar y mejorar los sistemas de seguridad, especialmente los mecanismos de cierre de las puertas de carga en aeronaves de fuselaje ancho como el McDonnell Douglas DC-10.

Uno de los cambios más significativos fue la modificación obligatoria de los sistemas de cierre y bloqueo de las puertas de carga en todos los DC-10 en servicio. Se implementaron nuevas medidas técnicas, como la incorporación de actuadores eléctricos y manijas de operación rediseñadas, para impedir que las puertas pudieran cerrarse incorrectamente.

Además, las aerolíneas reforzaron los procedimientos de inspección y capacitación del personal de tierra encargado del manejo de equipajes y la revisión de las puertas, según detalla Aviaciónline.

Tras el accidente, varias compañías y autoridades decidieron dejar en tierra temporalmente los DC-10 hasta que se implementaron las mejoras necesarias.

La tragedia también impulsó una revisión profunda de las normativas internacionales sobre certificación, diseño y mantenimiento de aeronaves, y motivó a las autoridades aeronáuticas, como la FAA y la NTSB, a establecer controles más estrictos para la aprobación de nuevos modelos y sistemas, tal como expone el medio especializado en aviones, Captain Malek.

Plaza Paseo Interlomas atribuye accidente a vehículo del municipio de Huixquilucan

A través de un comunicado, adjudicó al vehículo del municipio de Huixquilucan el accidente, ya que el choque “generó el colapso y el impacto de la misma (estructura) contra un vehículo que transitaba por la vía pública”.

En el documento emitido lamentan la muerte de la mujer, también aseguraron estar colaborando en lo solicitado por las autoridades para esclarecer lo sucedido:

“Esta mañana, un vehículo que realizaba obras viales ajenas a nuestra operación impactó accidentalmente una estructura, provocando su colapso y el impacto de la misma contra un vehículo que transitaba por la vía pública. Desafortunadamente, este hecho tuvo como saldo el fallecimiento de una persona.

Paseo Interlomas lamenta profundamente lo ocurrido y expresa su solidaridad con la familia afectada en este difícil momento.

En congruencia con nuestro compromiso con la sociedad, nos encontramos colaborando con las autoridades correspondientes en todo lo que requieran”.

Accidentado quedó grabado por el C5

El incidente se registró alrededor de las 10:30 de la mañana de este viernes, en un tramo vehicular que está siendo repavimentado en avenida Palma de Dátil - Vialidad de la Barranca, el momento quedó grabado por las cámaras del C5 del Estado de México.

En la grabación se puede ver como tras el paso de un vehículo conocido como “olla de concreto” cae la estructura metálica de la plaza Paseo Interlomas, lo que genera que trabajadores de obra que se encontraban en la zona salieran corriendo para ponerse a salvo.

Sin embargo, al momento de la caída, una camioneta blanca transitaba por el carril vehicular habilitado, el cual no alcanzó a maniobrar y fue golpeado fuertemente por la estructura pesada, donde una mujer perdió la vida.

Municipio aseguró que pedirá responsabilidad civil de empresa

De acuerdo con información de medios locales, el gobierno municipal de Huixquilucan solicitará a la empresa que realiza las obras de pavimentación de la vialidad La Barranca, el cumplimiento de su responsabilidad civil en el accidente que originó la muerte de una persona.

Ya que la revolvedora que golpeó la estructura y que derivó en su caída, pertenece a dicha empresa, así lo precisó el gobierno municipal:

“De acuerdo con las primeras indagatorias, el desprendimiento y la caída de la estructura aparentemente se derivó, tras recibir un golpe durante las maniobras que realizaba una olla de concreto sobre la vialidad”.

La postura municipal refiere que será la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM) quien determiné la responsabilidad conforme a la ley. Pese al aparatoso accidente, la vialidad no pudo ser cerrada por completo debido a que es una de las arterias principales de entrada y salida de Interlomas.

En el video que circula en redes sociales, y que dio a conocer el C5 del Estado de México, se puede observar el momento preciso en el que cae una estructura hacia una avenida, en la que circulaban automóviles. En ese instante, una camioneta que iba pasando es aplastada por dicha estructura. De acuerdo con información difundida, una mujer de 35 años que viajaba en la camioneta afectada, como copiloto, murió.

Además, en el material audiovisual se ve que en la banqueta en la que cayó la estructura, varios trabajadores se encontraban laborando, y al notar que la estructura está por caer, corren para ponerse a salvo.

La Plaza Interlomas se encuentra en el municipio de Naucalpan, en el Estado de México (Edomex).

El hecho ocurrió en la avenida Vialidad de la Barranca, a las afueras de la Plaza Interlomas, en Naucalpan de Juárez, y debido al accidente, informó el C5, se registró un asentamiento vehicular de aproximadamente 2 kilómetros.

En el lugar se desplegaron servicios de emergencia para atender el accidente y retirar los elementos que quedaron sobre la vialidad. Debido al asentamiento vehicular que se registró en el sitio, autoridades recomendaron a los automovilistas conducir con precaución y seguir las indicaciones del personal de tránsito.

Las autoridades deberán determinar las circunstancias en las que ocurrió el accidente y establecer las responsabilidades correspondientes.

Muere pasajero de mototaxi por aplicación tras choque en CDMX

El pasado jueves se registró otro accidente en el que una persona que viajaba en una moto que fungía como taxi por aplicación, perdió la vida tras un choque.

El hecho ocurrió en los carriles laterales de Circuito Interior, a la altura de la estación del Metro Chapultepec, en la Ciudad de México.

El percance ocurrió cuando se registraba una intensa lluvia en la colonia Condesa, cuando un camión de color blanco impactó a una motocicleta y se dio a la fuga, dejando al joven, de aproximadamente 29 años sobre el pavimento mojado, sin vida.

Los servicios de emergencia confirmaron que la víctima murió de manera inmediata, debido a la fuerza del golpe contra el asfalto.

Los hechos ocurrieron sobre la calle Juan de la Barrera, en la alcaldía Cuauhtémoc. El piloto de la motocicleta y su pasajero circulaban con dirección al norte.

El conductor de la moto, un joven de apenas 19 años de edad, declaró que el camión blanco realizó una maniobra peligrosa que provocó el choque de costado. Tras el impacto, tanto el conductor como el pasajero, cayeron del vehículo de dos ruedas, sin embargo, el pasajero se llevó la peor parte, al ser golpeado directamente por la unidad.

Los automovilistas que presenciaron el hecho llamaron de manera inmediata a los servicios de emergencia, por lo que elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) capitalina llegaron al sitio para resguardar la zona y evitar que otros autos atropellaran a las víctiomas.

Poco después, paramédicos de la Cruz Roja atendieron al piloto, quien resultó con diversas lesiones y fue trasladado a un hospital cercano para recibir atención médica.

Sin embargo, al revisar al pasajero, notaron que ya no presentaba signos vitales, así como que su casco quedó totalmente destrozado tras la caída.

El siniestro ocurrió en la madrugada de este viernes 14 de agosto, luego de que, según el reporte conocido, se presentara un fuerte choque entre un bus intermunicipal y un tractocamión en el sentido Villavicencio hacia Bogotá. De acuerdo con la información difundida, “afortunadamente no se reportaron personas lesionadas de gravedad”.

En medio de la atención del hecho, la concesionaria Coviandina informó en su actualización de las 6:25 a.m.: “Autoridades informan que continúa la atención del siniestro vial en el k4+400 y al haber tres carriles, en los dos libres se habilita el tránsito en ambos sentidos. Siga sus recomendaciones e indicaciones. ¡Precaución!”.

La mañana también trajo consigo novedades en otros puntos de la vía. El flujo es bidireccional entre los kilómetros 18+300 y 19+000, aunque se reportan reducciones en el carril derecho en los kilómetros 17+500 a 18+300 y en el kilómetro 43+250. Además, el carril derecho sigue cerrado en el kilómetro 36+500, y en el túnel Quebrada blanca el paso continúa limitado a un solo carril.

Un nuevo incidente afecta la movilidad en la vía al Llano desde primeras horas de este viernes, cuando se produjo un derrame de aceite en el sentido Bogotá-Villavicencio. Las autoridades implementaron un cierre temporal y preventivo en el punto de referencia 1+000, a raíz de una falla mecánica en un vehículo de categoría VII ubicado en el kilómetro 5+000.

Personal especializado de Coviandina acudió al área afectada para contener el derrame y realizar las tareas necesarias para restablecer la seguridad. Mientras continúan las labores, el tránsito permanece restringido en el sector señalado, sin que exista una hora definida para la reapertura del paso.

La combinación de estos cierres y restricciones a lo largo de la vía genera complicaciones para quienes transitan entre la capital y Villavicencio. Las autoridades reiteran la importancia de mantenerse informados sobre el estado de la carretera y respetar las señalizaciones para evitar accidentes y demoras adicionales.

Choque en la vía al Llano provocó cierre total del túnel Renacer 

La mañana del lunes 27 de julio de 2026, el túnel Renacer quedó completamente cerrado tras un choque entre dos vehículos de carga en la vía al Llano. El incidente, que involucró el transporte de nafta en uno de los camiones, obligó a la activación inmediata del Plan de Atención de Emergencias y mantiene la movilidad interrumpida entre Bogotá y Villavicencio.

Aunque las autoridades confirmaron que no hubo personas heridas, la presencia de sustancias peligrosas elevó los protocolos de seguridad. El personal de la concesionaria Coviandina y la Policía de Tránsito y Transporte permanece en el lugar gestionando la limpieza y aseguramiento de la zona, mientras que el tiempo de reapertura de la vía sigue siendo indeterminado.

El accidente provocó el cierre total del corredor, afectando tanto a viajeros como al transporte de carga. Como consecuencia, las autoridades pusieron a disposición puntos de cierre en los kilómetros 44+700, 35+000, 58+000, 75+000, así como en los peajes Naranjal y Pipiral. El objetivo principal era garantizar la seguridad mientras se inspecciona la infraestructura y se manipulan las sustancias peligrosas.

El impacto de ese cierre se refleja en múltiples retrasos y desvíos para quienes necesitan transitar por este trayecto, considerado clave para el acceso al oriente del país. Por esta razón, las autoridades recomendaron a los conductores acatar las indicaciones del personal de seguridad, mantenerse informados a través de los comunicados oficiales y evitar desplazamientos innecesarios por la zona hasta que se levante la restricción.

Dos personas resultaron gravemente heridas y otras nueve sufrieron lesiones de menor consideración este jueves tras el descarrilamiento de un tren de cercanías que viajaba desde Londres hacia el sureste de Inglaterra. El accidente ocurrió poco antes de las 16:00 hora local en las inmediaciones de Lewes, cuando el convoy, operado por Southern Rail, se salió de las vías mientras transportaba a unos 150 pasajeros. Los servicios de emergencia desplegaron un amplio operativo en el lugar para atender a los afectados y evacuar a quienes permanecían dentro de los vagones.

El tren estaba compuesto por ocho vagones y, de acuerdo con los primeros datos disponibles, los tres últimos fueron los que descarrilaron y terminaron volcados junto a las vías. Por el momento, las autoridades no han establecido qué provocó el accidente. La Policía de Transporte Británica calificó el hecho como un “incidente grave”, aunque confirmó que todos los pasajeros pudieron ser evacuados de manera segura.

Una toma aérea captada desde un helicóptero y emitida por la BBC permitió observar tres vagones completamente volcados, mientras que fotografías compartidas en redes sociales muestran a integrantes de los equipos de emergencia trabajando sobre el techo de los coches afectados. Ambulancias y otros vehículos de rescate fueron desplegados alrededor del tren para asistir a los pasajeros y trasladar a los heridos.

De acuerdo con información publicada por The Sun, alrededor de 40 pasajeros habrían quedado atrapados inicialmente dentro de los tres vagones que volcaron, aunque posteriormente pudieron ser liberados y evacuados por los equipos de emergencia.

El episodio provocó el cierre inmediato de varias líneas de la compañía, que suspendió todos los servicios con parada en Lewes. Southern Rail les recomendó a los afectados aplazar el trayecto o buscar rutas alternativas, y los instó a visitar su página web para consultar actualizaciones. Los equipos de emergencia, por su parte, aconsejaron evitar el área y advirtieron que quienes debieran circular por la zona debían prever hasta 60 minutos adicionales de demora.

En el plano institucional, la Policía Británica de Transportes confirmó que actuaba en coordinación con los bomberos y demás equipos desplegados en el lugar. Heidi Alexander, secretaria de Transportes, expresó su preocupación a través de X y señaló que su despacho trabajaba “con rapidez con el sector ferroviario y los socios locales para ayudar a los pasajeros”. En la misma línea, el diputado por Lewes James MacCleary confirmó estar en contacto con las autoridades. “Se trata claramente de un incidente muy grave que está en desarrollo”, escribió.

El descarrilamiento ocurrió en el día más caluroso del año, con 38,1°C (100,6°F ) registrados en un parque de Londres. East Sussex figuró entre las zonas con temperaturas más extremas de la jornada, aunque las autoridades no establecieron ninguna relación entre ambos hechos.

(Con información de EFE)

Un taxi perdió el control este mediodía en el barrio porteño de Flores y provocó un grave accidente con lesionados: atropelló a tres personas -dos peatones y un ciclista- en la intersección de la avenida Rivadavia y San Pedrito.

El saldo del accidente dejó al ciclista con una fractura expuesta en la pierna izquierda, a una mujer con politraumatismos y a un hombre de 75 años con heridas que requirieron atención hospitalaria.

Según le confirmaron fuentes del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) a Infobae, las tres personas fueron trasladadas en ambulancia para su hospitalización.

El ciclista, que fue el más afectado, fue trasladado en una ambulancia de Swiss Medical antes de que llegara el SAME al lugar del siniestro. La mujer y el hombre, en tanto, fueron derivados al Hospital Piñero, de acuerdo con la información aportada a la agencia NA. No trascendió la identidad de ninguno de los afectados.

El vehículo involucrado, un Chevrolet Spin que prestaba servicio como taxi, embistió a los transeúntes por circunstancias que aún son materia de investigación.

En la semana ocurrieron más accidentes de tránsito que también requirieron la intervención de SAME para el traslado de víctimas.

El martes, una adolescente fue llevada al Hospital Ramos Mejía tras el choque y vuelco de un automóvil en la intersección de Tte. Gral. Juan Domingo Perón y Larrea, en el barrio de Balvanera, según reportaron el SAME y la Policía de la Ciudad. El siniestro, que involucró a dos vehículos, movilizó a los servicios de emergencia durante las primeras horas de la mañana.

El móvil del SAME atendió a una paciente de 16 años con politraumatismos y la derivó al hospital junto a su madre. Según el parte policial, la joven viajaba en un Toyota Corolla que terminó con las ruedas hacia arriba a raíz del impacto. A bordo del mismo auto se hallaba un hombre mayor de edad, conductor del vehículo, que recibió asistencia médica en el lugar pero rechazó el traslado a un centro hospitalario.

El segundo vehículo fue un Volkswagen T-Cross al mando de otro hombre mayor de edad, de acuerdo con la Policía de la Ciudad. Ambos conductores permanecieron en el sitio y fueron evaluados por el personal médico. Tres mujeres mayores de edad también recibieron atención en el lugar, aunque ninguna presentó lesiones graves ni requirió derivación.

El conductor del T-Cross relató a Todo Noticias que una camioneta se le cruzó, colisionó con ella y luego se alejó sin detenerse. “No tengo idea qué pasó, solo sentí el golpe”, declaró.

Bomberos de la Ciudad participaron en el operativo, garantizaron la seguridad del área y colaboraron en la estabilización del vehículo volcado. El tránsito quedó detenido en el cruce de Perón y Larrea mientras se ejecutaban las tareas de rescate y remoción de los autos.

De acuerdo con fuentes del SAME y la Policía de la Ciudad, la adolescente derivada al Hospital Ramos Mejía permanecía bajo observación médica. Las autoridades locales asumieron la investigación del hecho para determinar las circunstancias exactas del choque y las posibles responsabilidades.

Durante la misma mañana se registraron otros siniestros viales. El SAME atendió múltiples incidentes de tránsito en distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires, con varios heridos y derivaciones hospitalarias. En todos los casos intervinieron Bomberos de la Ciudad, la Policía de la Ciudad y unidades especializadas, según los partes oficiales.

En Avenida General Paz, entre Plaza y Superi, sentido al Río de la Plata, un vehículo chocó y volcó aproximadamente media hora después de la medianoche. Bomberos y el SAME llegaron al lugar junto a efectivos de la Policía de la Comuna 12A. Poco después, el auto fue encontrado con fuego en el sector parquizado próximo a la calle Donado, en una zona de alto flujo vehicular. El operativo contó con dos móviles del SAME, una unidad de triage y el GER Saavedra. El conductor fue derivado al Hospital Pirovano.

A las 2.20, en la esquina de Manuela Pedraza y Grecia, un motociclista de 32 años cayó de su moto, sufrió politraumatismos y fue trasladado al Hospital Pirovano. La Policía de la Comuna 13 quedó a cargo del procedimiento.

En Juramento entre Arcos, un colectivo de la línea 60 chocó contra un automóvil. El UMAT 2 del SAME asistió al conductor del vehículo, que presentaba traumatismo de tórax, y lo trasladó al Hospital Pirovano.

Entre 2019 y 2022, California registró 47 casos de silicosis en operarios de un rubro que hasta hace pocos años casi no aparecía en las alertas sanitarias. Desde 2023 y hasta agosto de 2026, esa cifra escaló a 571 diagnósticos, de acuerdo con datos oficiales citados por Los Angeles Times.

El salto quedó documentado en un estudio publicado en The New England Journal of Medicine, que tomó como base registros del Departamento de Salud Pública de California. Para los autores, la aceleración de los casos expone una crisis laboral y sanitaria asociada al procesamiento de superficies sintéticas usadas en cocinas y baños.

El mismo relevamiento indicó que el estado identificó 32 muertes desde 2019, además de 72 trasplantes de pulmón y 51 derivaciones para evaluación con ese fin. Esos datos aceleraron el debate sobre nuevas respuestas regulatorias.

Una enfermedad sin cura con cuadros más agresivos

La silicosis aparece cuando partículas microscópicas de sílice ingresan a los pulmones y dañan de forma permanente el tejido respiratorio.

En este caso, la exposición está vinculada al corte, lijado y pulido de superficies de piedra artificial, un material conocido en inglés como engineered stone.

El estudio indicó que los casos detectados en esta actividad presentan una evolución más severa que la observada en otros trabajos con contacto con sílice. La edad mediana del diagnóstico es de 46 años y la edad mediana de muerte es de 52, precisó el informe recogido por Los Angeles Times.

David Michaels, profesor de salud ambiental y ocupacional en George Washington University y coautor del trabajo, afirmó que estos cuadros avanzan con mayor rapidez que los registrados en la minería o la construcción. “Quedó claro que este producto no puede fabricarse de manera segura y económica”, sostuvo en declaraciones al diario.

Michaels también advirtió sobre la carga médica que deja esta actividad. “Está provocando muertes más tempranas y discapacidades severas”, aseguró.

En otra cita difundida por Los Angeles Times, remarcó que la cantidad de personas que ya recibieron un trasplante o esperan uno “es asombrosamente alta”.

El foco se concentra en talleres del área de Los Ángeles

El informe señaló que cerca del 98% de los casos corresponde a hombres latinos. También precisó que alrededor de la mitad de los diagnósticos se concentró en Los Ángeles County, donde el valle de San Fernando reúne una gran cantidad de talleres dedicados a esta actividad.

Los pacientes incluidos en el análisis reportaron entre 16 y 25 años de exposición al polvo de sílice. Para los investigadores, ese dato ayuda a dimensionar el nivel de riesgo acumulado dentro de una industria que ganó espacio en el mercado residencial.

El primer caso conocido en un operario de este sector en California se identificó en 2019, recordó Los Angeles Times.

La difusión pública del problema tomó otra escala entre 2022 y 2023, aunque las respuestas legislativas y administrativas avanzaron a un ritmo más lento.

California avanza con nuevas restricciones para la industria

En 2024 quedó en pausa un proyecto que buscaba endurecer los protocolos de seguridad en los talleres y publicar reportes sobre su cumplimiento.

Un año más tarde, la ley SB 20 amplió las funciones del Departamento de Salud Pública de California en tareas de vigilancia, educación y seguimiento de la silicosis.

La norma también convirtió a la enfermedad en una condición de notificación obligatoria dentro del estado.

Desde ese cambio, los empleadores deben ofrecer respiradores, aplicar sistemas de supresión de polvo con agua y adoptar otras medidas de protección cuando los operarios trabajan sobre estas superficies, detalló Los Angeles Times.

Pese a esas medidas, entidades médicas reclamaron decisiones más duras. La Western Occupational & Environmental Medical Association presentó en diciembre una petición ante la junta de normas de Cal/OSHA para impulsar cambios de emergencia.

La organización advirtió que 94% de los talleres inspeccionados recibió sanciones y que 20% enfrentó órdenes de cierre inmediato.

El mismo planteo señaló que las 140 inspecciones realizadas apenas cubrieron cerca del 10% de las 1.342 operaciones estimadas en todo California.

A fines de mayo, la junta dio luz verde al inicio formal de una norma de emergencia para vedar esa actividad. La propuesta todavía debe atravesar revisión técnica, consultas con el sector y una aprobación final antes de entrar en vigor.

El conductor, que fue detenido en el lugar, ingresó a toda velocidad por el andador Benito Juárez y embistió a varias personas que participaban en las actividades de la exposición artesanal y frutícola.

El hecho ocurrió en un espacio destinado exclusivamente al tránsito peatonal, lo que generó momentos de pánico entre los asistentes y una inmediata respuesta de los cuerpos de emergencia.

El incidente sucedió alrededor de las 17:30 horas, cuando el flujo de visitantes se encontraba en uno de sus puntos más altos.

La causa principal del atropello aún está bajo investigación, aunque se barajan hipótesis que van desde un posible problema de salud del conductor hasta una pérdida total de control del vehículo.

Detalles del incidente en la 84 Gran Feria de la Manzana

De acuerdo con los primeros reportes, el automóvil accedió al área peatonal desde calles colindantes al centro de Zacatlán.

El ingreso no autorizado al andador Benito Juárez ocurrió cuando la zona estaba colmada de visitantes, muchos de ellos familias que disfrutaban de la tradicional exposición artesanal y frutícola.

El trayecto del vehículo terminó abruptamente cuando se estrelló contra un muro, lo que provocó daños evidentes en el cofre.

Inmediatamente, elementos de la Policía Municipal y equipos de emergencia se movilizaron para prestar auxilio a los afectados.

La cifra confirmada hasta el cierre de esta nota es de once personas lesionadas, entre ellas tres que presentan heridas de gravedad.

Todas recibieron atención prehospitalaria en el lugar y posteriormente fueron trasladadas al Hospital General de Zacatlán, donde permanecen bajo observación médica.

Respuesta institucional y protocolo de emergencia

Tras el atropello masivo, las autoridades municipales activaron los protocolos de emergencia, acordonando la zona e iniciando de inmediato las labores de auxilio.

El conductor responsable fue retenido por oficiales municipales y permanece bajo custodia policial, a la espera de que se esclarezcan las circunstancias del incidente y se lleve a cabo el deslinde de responsabilidades.

Las autoridades locales informaron que se mantiene comunicación directa con las familias de los lesionados para brindar acompañamiento y apoyo durante su recuperación.

Además, reiteraron la recomendación a la población para que se mantenga atenta a los comunicados oficiales respecto al estado de salud de los afectados y al avance de las investigaciones.

Estado de los lesionados y atención médica

Las once personas heridas recibieron atención inmediata de los servicios de emergencia. Tres de ellas fueron reportadas en condición grave y trasladadas de urgencia al hospital local, donde permanecen bajo observación.

El resto de los lesionados presenta heridas de diversa consideración, pero se encuentran fuera de peligro vital según los últimos reportes médicos.

Hasta el momento, las autoridades no han confirmado fallecimientos relacionados con el atropello, aunque la situación de los heridos graves continúa siendo objeto de vigilancia estrecha.

Investigación sobre las causas y medidas de seguridad

El proceso de investigación para determinar las causas exactas del incidente ya está en marcha.

Las autoridades locales adelantaron que se realizará un peritaje para esclarecer si el conductor sufrió algún problema de salud que provocó la pérdida de control del vehículo, o si existieron otras circunstancias que contribuyeron al accidente.

El hecho ha puesto en evidencia la necesidad de reforzar los protocolos de acceso y seguridad durante festividades que atraen a miles de visitantes.

Las autoridades han señalado que revisarán los procedimientos actuales para evitar que se repitan situaciones similares en futuras ediciones de la feria.

Impacto en la comunidad y actividades de la feria

La Feria de la Manzana es uno de los eventos más esperados en Zacatlán, reconocido por su afluencia de turistas y la presencia de expositores artesanales y productores frutícolas.

El atropello masivo interrumpió las actividades del miércoles y dejó un ambiente de incertidumbre entre los asistentes y la comunidad local.

Las labores de auxilio y la presencia policial continúan en la zona afectada, que permanece acordonada mientras se desarrollan las investigaciones.

Las autoridades municipales han reiterado su compromiso de mantener informada a la ciudadanía a través de canales oficiales y de garantizar la seguridad de quienes participan en la feria.

Conductor detenido y proceso legal

El conductor implicado en el atropello permanece bajo custodia desde el momento del incidente. Hasta ahora, no se han divulgado sus datos personales ni detalles sobre su estado de salud.

El proceso legal continuará en las próximas horas, conforme avancen los peritajes y se recaben los testimonios de testigos y víctimas.

El episodio comenzó cuando la menor entró al mar junto con su padre sobre una tabla de paddle o SUP en la zona paceña de Playa Punta Arena, en Baja California Sur. Ambos cayeron al agua y el hombre alcanzó a subir de nuevo a la niña a la tabla, pero para no arriesgar volver a voltear la tabla no subió y prefirió regresar nadando a tierra para pedir ayuda para su hija.

Las condiciones del mar cambiaron de forma repentina durante la tarde. Ráfagas de viento y las corrientes arrastraron la tabla mar adentro, mientras el padre intentó acercarla a la playa pero no pudo sostenerla debido que corría peligro su propia vida.

Ante esa situación, el hombre dejó a su hija sobre la tabla para mantenerla a flote y nadó hacia tierra firme en busca de ayuda. También se indicó que él trató de alcanzar a la menor mientras nadaba, pero la corriente y el viento hicieron imposible que la alcanzara.

El rescate ocurrió cuando pescadores vieron a la menor en medio de la bahía

La niña permaneció sola sobre la tabla mientras se alejaba cada vez más de la costa. Una embarcación de pescadores que transitaba por el área se percató de la emergencia y comenzó la maniobra de auxilio.

Uno de los rescatistas, Cristhian Flores Ramírez, relató que primero vio al padre en el agua. Según su testimonio, escuchó los gritos de auxilio del hombre a varios metros de la playa y entendió de inmediato que la menor seguía más adentro.

“Me encontré al señor nadando, tratando de llegar a la niña. La corriente y el viento hacían inevitable que la alcanzara. Yo pasé de casualidad en ese momento y solo escuché el grito desesperado del señor a varios metros de la playa”, dijo.

Después de acercarse al adulto, los tripulantes alcanzaron a ver a la distancia la silueta de la tabla. Entonces confirmaron que la pequeña seguía arriba, completamente sola y a la deriva.

La embarcación rescató primero al padre y luego aceleró para llegar hasta la menor. Los pescadores lograron subirla a bordo y la trasladaron a un punto seguro, donde pudo reunirse con sus familiares.

El testimonio del rescatista también incluyó una frase sobre lo ocurrido antes del auxilio. “Solo el papá sabe la situación que pasó”, señaló, y añadió: “Gracias a Dios están bien el papá y la niña”.

El video mostró a la menor mientras flotaba lejos de la orilla

El rescate quedó grabado en video. En las imágenes se observó a la niña sobre la tabla en medio del mar y después la llegada de la embarcación que intervino para ponerla a salvo. La niña no portaba chaleco salvavidas, lo que sería obligatoria pese a que supiera nadar bien ya que las corrientes marinas suelen ser violentas y cambiantes.

La grabación también reforzó la dimensión del riesgo, porque mostró a la menor aislada en la bahía mientras la tabla seguía separándose de la playa. El auxilio llegó antes de que la deriva la llevara todavía más lejos.

Hasta el momento no se habían precisado con detalle todas las circunstancias que explicaran cómo la menor terminó a esa distancia de la costa. Lo que sí quedó establecido en los distintos recuentos fue que el cambio repentino en el viento y la fuerza de las corrientes impidieron el regreso.

El hecho encendió alertas entre usuarios de equipo recreativo en el mar de La Paz, en especial entre quienes usan kayaks y tablas de paddle. La recomendación difundida después del incidente fue extremar precauciones porque los vientos locales pueden alejar a una persona de la orilla en cuestión de minutos.

Entre las medidas de seguridad mencionadas estuvieron el uso permanente de chaleco salvavidas, la correa de seguridad amarrada al tobillo para no perder la tabla en una caída, la revisión previa del pronóstico de vientos y corrientes, y la supervisión constante de menores. También se insistió en no permitir que niñas y niños navegaran solos cerca de zonas con corrientes profundas.

La menor fue entregada a sus padres sin ningún tipo de lesión, después de una operación de auxilio que evitó que la emergencia terminara en una tragedia.

• La niña quedó a la deriva sobre una tabla de paddle en Playa Punta Arena, en La Paz, tras caer al mar junto con su padre.
• Pescadores localizaron a la menor a varios cientos de metros, e incluso a más de 1 kilómetro de la costa, y la rescataron sana y salva.
• El caso dejó un llamado a usar chaleco salvavidas, correa de seguridad y revisar vientos y corrientes antes de entrar al mar.

Familiares de Lizbeth Castro Dávalos, joven que murió en un accidente vehicular ocurrido en San Luis Potosí, denunciaron presuntas irregularidades en los peritajes y en la actuación de las autoridades que atendieron el siniestro. Entre las anomalías señaladas se encuentra la supuesta omisión del nombre de la persona que conducía la camioneta.

De acuerdo con información de El Sol de San Luis, la Fiscalía General del Estado de San Luis Potosí (FGESLP) confirmó que Raúl “N” está señalado como imputado dentro de la investigación por la muerte de la joven. Sin embargo, la institución aclaró que el expediente continúa en integración y que hasta el momento no se ha determinado una responsabilidad penal.

El joven señalado es hijo de la diputada local del Partido del Trabajo (PT), Leticia Vázquez Hernández, y del regidor del Ayuntamiento de Cerritos, Raúl Reyes Tapia. Debido al parentesco del imputado con ambos funcionarios públicos, la familia de la víctima ha solicitado que las diligencias se realicen con transparencia y sin privilegios.

¿Cómo ocurrió el accidente donde murió Lizbeth Castro?

El accidente ocurrió el domingo 2 de agosto de 2026 en la carretera libre Villa Juárez-Cerritos, cuando una camioneta Toyota Tacoma, en la que viajaban cuatro jóvenes, salió del camino después de que el conductor presuntamente perdió el control sobre el pavimento mojado.

Lizbeth Castro Dávalos, quien viajaba en la unidad, salió proyectada durante el percance y perdió la vida. Otras personas que se encontraban en el vehículo resultaron lesionadas.

El padre de la víctima, Edgar Israel Castro Dávalos, sostuvo que la camioneta era conducida por Raúl “N”. También aseguró que el joven presuntamente manejaba a exceso de velocidad y bajo los efectos del alcohol, señalamientos que deberán ser comprobados o descartados por la investigación ministerial.

La familia también ha rechazado que el caso sea tratado únicamente como un accidente fortuito. Su exigencia es que la Fiscalía esclarezca las condiciones en las que era conducida la camioneta, identifique plenamente a la persona que estaba al volante y determine si existió una conducta imprudente que provocó la muerte de Lizbeth.

Denuncian irregularidades en los peritajes

Una de las principales inconformidades de la familia se relaciona con el trabajo de los primeros respondientes y de los peritos que acudieron al lugar. Según el padre de Lizbeth, en las diligencias iniciales no habría quedado asentado el nombre de la persona que conducía la camioneta.

Los familiares consideran que esta omisión resulta relevante debido a que la identidad del conductor es un elemento fundamental para determinar responsabilidades. También cuestionaron que las autoridades podían conocer al propietario del vehículo mediante el número de placas y los registros correspondientes.

Otra de las presuntas irregularidades denunciadas es que Raúl “N” no habría quedado bajo custodia después del accidente. El padre de Lizbeth aseguró que el joven fue trasladado a una unidad médica, pero posteriormente habría salido del lugar sin que presuntamente se le practicaran los exámenes necesarios para establecer si había consumido alcohol.

La familia señaló que los elementos de la Dirección General de Seguridad Pública Municipal de Villa Juárez, en su calidad de primeros respondientes, debieron mantener vigilado al supuesto conductor y garantizar la realización de las pruebas contempladas en el protocolo.

Asimismo, cuestionó la atención médica brindada a Lizbeth, el tiempo transcurrido antes de su valoración y las circunstancias por las que no habría sido trasladada inmediatamente a un hospital.

Estas acusaciones forman parte de los señalamientos hechos por la familia y todavía deben ser investigadas. La Fiscalía será la encargada de establecer si existieron omisiones, alteraciones o fallas en la integración de los peritajes.

Fiscalía de SLP confirma que Raúl “N” está imputado

La fiscal general de San Luis Potosí, María Manuela García Cázares, explicó que la institución tuvo conocimiento de los hechos después de recibir un Informe Policial Homologado (IPH) en el que el joven fue puesto a disposición sin estar detenido.

A partir de ese documento, la Fiscalía abrió una carpeta de investigación y reconoció a Raúl “N” como imputado. Esta condición significa que existe una investigación en su contra, pero no representa una declaración de culpabilidad.

La dependencia deberá analizar los peritajes de tránsito terrestre, testimonios, registros médicos, condiciones de la carretera y demás elementos incorporados al expediente. Será con base en esas pruebas como se determine quién conducía la camioneta, qué provocó la salida del camino y si existe algún delito que perseguir.

La Fiscalía tampoco confirmó las versiones sobre una supuesta salida del país de Raúl “N” y señaló que, hasta ahora, no cuenta con información que permita sostener ese señalamiento.

Familiares protestan y exigen una correcta investigación

Tras la muerte de Lizbeth, familiares, amistades y habitantes de Cerritos realizaron protestas para exigir justicia. Primero se manifestaron en la caseta del municipio y posteriormente tomaron las instalaciones de la Presidencia Municipal de Cerritos.

Los manifestantes pidieron revisar los peritajes, esclarecer la actuación de los policías y determinar si se utilizó una ambulancia municipal para auxiliar o retirar del lugar al hijo de los funcionarios. También exigieron garantías de seguridad ante posibles actos de intimidación.

Además, solicitaron la destitución del regidor Raúl Reyes Tapia, padre del imputado, al considerar que su posición podría generar un conflicto de interés. No obstante, hasta ahora no se ha acreditado judicialmente que él o la diputada hayan intervenido en la investigación.

Por su parte, la presidenta de la Mesa Directiva del Congreso de San Luis Potosí, Sara Rocha Medina, pidió no politizar el caso y dejar que la Fiscalía determine si existió algún delito. La legisladora manifestó su solidaridad con la familia y sostuvo que cualquier posible irregularidad deberá ser investigada por las autoridades competentes.

El caso continúa abierto. La responsabilidad de Raúl “N”, así como las presuntas anomalías denunciadas por la familia de Lizbeth Castro Dávalos, dependerán de los resultados de los peritajes y de las determinaciones que adopte la Fiscalía General del Estado de San Luis Potosí.

La muerte de Jake Whisenant, escalador de 30 años conocido por sus récords de escalada de velocidad en Yosemite, sumó en las últimas horas nuevos datos sobre el episodio que terminó con su vida en California.

De acuerdo con información publicada por NBC News, Los Angeles Times y The New York Times, el deportista murió tras una caída mientras realizaba la actividad en el área de Sequoia National Park y Sequoia-Kings Canyon.

La Unidad Forense de la Oficina del Sheriff del condado de Tulare registró la muerte de Whisenant el 3 de agosto y clasificó el caso como un “accidente”. Después de esa confirmación inicial aparecieron más precisiones sobre el operativo de búsqueda.

The New York Times informó que el escalador sufrió lesiones traumáticas el 2 de agosto, mientras que Los Angeles Times detalló que equipos de rescate respondieron ese día a un “incidente relacionado con escalada” en la zona silvestre de Sequoia-Kings Canyon.

Las autoridades no precisaron en qué pared o ruta se encontraba antes del hecho. El diario de California agregó que los investigadores tampoco revelaron el punto exacto donde estaba antes del episodio.

Qué se sabe del accidente

La información disponible permite afirmar que Jake Whisenant murió después de una caída y que su cuerpo fue hallado tras un operativo de búsqueda.

The New York Times indicó que guardaparques encontraron al deportista luego de dos días de rastreo, un dato que amplió el cuadro inicial conocido tras los primeros reportes.

Una amiga cercana, Bailee Moore, ya había contado a NBC News que Whisenant había muerto en una caída.

Hasta ahora no se informó desde qué altura cayó, si estaba solo o acompañado, ni cómo se produjo el accidente. Las autoridades tampoco dieron más precisiones sobre el contexto del hecho.

Sus récords en Yosemite y El Capitan

Dentro del ambiente de la montaña, Jake Whisenant había ganado notoriedad por sus ascensos rápidos en algunas de las paredes más exigentes de Yosemite National Park.

Su nombre apareció con fuerza en la comunidad especializada por varias marcas recientes en rutas de gran complejidad técnica.

NBC News recordó que en octubre de 2024 Whisenant y el escalador Brant Hysell, de South Lake Tahoe, lograron un récord de velocidad en la ruta Lurking Fear de El Capitan con un tiempo de 2 horas, 55 minutos y 32 segundos.

Esa marca quedó reflejada en una publicación de Instagram del propio deportista. Dos días antes, ambos habían completado el mismo trazado en poco más de cuatro horas.

La cobertura de NBC News añadió que, en mayo de este año, Whisenant realizó junto a Noah Fox otra marca destacada al completar dos veces en un solo día la ruta Nose de El Capitan, una de las líneas más conocidas del parque.

El recuerdo de su entorno y las preguntas abiertas

Las reacciones de personas cercanas aportaron una dimensión personal a la noticia. Moore describió la muerte de Whisenant como una pérdida imposible de dimensionar y afirmó ante NBC News que no hay palabras que alcancen para explicar quién era. En otro tramo de su testimonio, sostuvo que “era mucho más que un escalador”.

Los Angeles Times también mencionó una publicación de Moore en Facebook, en la que señaló que su familia estaba devastada, aunque encontraba consuelo en la idea de que había muerto haciendo lo que amaba en la Sierra Nevada.

Esas referencias, junto con los mensajes que circularon en redes sociales, acompañaron la difusión de una noticia que golpeó al ambiente de la escalada en California.

Un accidente ocurrido en la intersección de Tte. Gral. Juan Domingo Perón y Larrea, en el barrio de Balvanera, dejó como saldo una adolescente trasladada al Hospital Ramos Mejía tras el choque y vuelco de un automóvil, según informaron el SAME (Sistema de Atención Médica de Emergencias) y la Policía de la Ciudad. El siniestro involucró a dos vehículos y movilizó a los servicios de emergencia en horas de la mañana.

De acuerdo con el reporte del SAME, el Móvil 378 asistió a una paciente femenina de 16 años, quien presentaba politraumatismos y fue derivada de inmediato al Hospital Ramos Mejía, acompañada por su madre. El parte policial precisó que la joven viajaba en un Toyota Corolla, que terminó invertido como consecuencia del impacto. En el vehículo también se encontraba un hombre mayor de edad, conductor del Toyota, quien fue asistido por los equipos de emergencia pero no aceptó traslado hospitalario.

El otro automóvil involucrado fue un Volkswagen T-Cross, conducido por un hombre mayor de edad, según detalló la Policía de la Ciudad. Ambos conductores permanecieron en el lugar y fueron evaluados por el personal médico. Además, en el sitio del accidente se atendió a tres mujeres mayores de edad, quienes no requirieron traslado ni presentaron lesiones de gravedad.

Según informó Todo Noticias, el conductor indicó que se le cruzó una camioneta, con la que colisiones y que finalmente se dio a la fuga. “No tengo idea qué pasó, solo sentí el golpe”, declaró el conductor de la T-Cross a dicho medio.

Bomberos de la Ciudad participaron en el operativo, asegurando la zona y colaborando en la estabilización del vehículo que resultó volcado. El tránsito se vio afectado en el cruce de Perón y Larrea mientras se desarrollaban las tareas de rescate y remoción de los vehículos. El tránsito está actualmente paralizado.

Según fuentes del SAME y la Policía de la Ciudad, la adolescente trasladada al Hospital Ramos Mejía permanecía bajo observación médica. La investigación del incidente quedó a cargo de las autoridades locales, que buscan establecer las circunstancias precisas del choque y eventuales responsabilidades.

Durante la mañana también se desarrollaron otros incidentes viales. El SAME (Sistema de Atención Médica de Emergencias) registró varios incidentes de tránsito en diferentes puntos de la Ciudad de Buenos Aires, con múltiples heridos y derivaciones hospitalarias. Los operativos contaron con la intervención de Bomberos de la Ciudad, Policía de la Ciudad y unidades especializadas, según los partes oficiales emitidos.

En Avenida General Paz, entre Plaza y Superi, sentido al Río de la Plata, un choque y vuelco se produjo cerca de las 00.35. Bomberos y SAME acudieron al lugar junto con personal de la Policía de la Comuna 12A. Minutos más tarde, el auto volcado fue hallado incendiándose en el sector parquizado próximo a la calle Donado, en una zona de tránsito intenso. Intervinieron dos móviles del SAME, una unidad de triage y el GER Saavedra. El conductor fue trasladado al Hospital Pirovano para su atención.

A las 02.20, en la esquina de Manuela Pedraza y Grecia, se registró la caída de un motociclista de 32 años, quien sufrió politraumatismos y fue llevado al Hospital Pirovano. La Policía de la Comuna 13 quedó a cargo del procedimiento.

En Juramento entre Arcos, se produjo una colisión entre un colectivo de la línea 60 y un automóvil. El UMAT 2 del SAME asistió al conductor del vehículo, quien presentaba traumatismo de tórax y fue trasladado al Hospital Pirovano.

En el Acceso Oeste 25 de Mayo, a la altura de Lautaro con ingreso por Lacarra, ocurrió una colisión entre un auto y una moto. Un hombre de 25 años recibió asistencia por politraumatismos y fue derivado al Hospital Piñero.

Además, se registraron otros incidentes que requirieron la presencia de los equipos del SAME, como en Ministro Brin y Olavarría, donde se produjo un choque entre un auto y una moto. En Dante entre Coronel Ramón L. Falcón, una persona fue atropellada por un vehículo. Mientras que en Avenida Intendente Francisco Rabanal 2275, entre Camila O Gorman y Carlos Berg, se reportó una colisión entre un auto y una moto. Finalmente, sobre la Avenida Australia, entre Pedriel y Toribio de Luzuriaga, un motociclista fue atropellado por una camioneta.

Según la información proporcionada, uno de los sospechosos descendió de un automóvil y se dirigió hacia la miniván. El sujeto llevaba una herramienta metálica conocida como peine, con la cual intentó manipular la cerradura del vehículo.

La acción fue detectada por trabajadores del lugar, quienes salieron para impedir que el vehículo fuera sustraído. Además, las cámaras de seguridad registraron los movimientos del sospechoso durante el intento de ingreso a la unidad.

Ante la reacción de los trabajadores, el sujeto corrió hacia el automóvil en el que lo esperaba su cómplice. Ambos emprendieron la fuga, pero el recorrido terminó pocos minutos después tras un choque con una unidad de transporte público.

Fuga terminó en choque contra transporte público

El conductor tomó dirección hacia la avenida Ramiro Prialé luego de recoger a su acompañante. La huida terminó cuando el automóvil impactó contra una unidad de transporte público.

El accidente permitió la llegada del personal motorizado de los Halcones, que intervino al conductor del vehículo. La intervención se produjo luego del choque registrado durante la fuga.

Tras la intervención policial, los dos sujetos fueron trasladados a la comisaría de Huachipa. En el caso también quedó registrada la herramienta metálica que, según la información proporcionada, fue utilizada para intentar abrir la miniván.

Las autoridades continuarán con las investigaciones para establecer si ambos sujetos están involucrados en el intento de robo ocurrido frente a la empresa.

Líneas de emergencia

El Gobierno lanzó la Central 111 de la Policía Nacional del Perú, un servicio gratuito y confidencial disponible las 24 horas del día para denunciar extorsiones y recibir protección inmediata. Esta línea está interconectada con la Central de Emergencias 105, y permitirá a los ciudadanos aportar pruebas como audios y videos.

También tienes las opciones de llamar a los siguientes números:

• Línea 1818: Teléfono de emergencia para reportar extorsiones.
• Celular 942841978: Contacto directo para denuncias de este tipo.
• Comisarías: Puntos de denuncia en cada distrito.
• Departamentos de Investigación Criminal (Depincri): Unidades especializadas en delitos como la extorsión.

Otros números de emergencia

• Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú: 116
• Centro de Emergencia Mujer: 100
• SAMU (Servicio de Atención Móvil de Urgencia): 106
• Hospital Nacional de Emergencias: 113

Manuel Hernandez fue arrestado después del vuelco de una embarcación en New York Harbor, un episodio que dejó dos personas muertas y otras 12 con heridas leves cerca de Liberty Island. De acuerdo con ABC News, el operador, de 46 años y residente de Manhattan, enfrentó en un primer momento 13 cargos de puesta en peligro temeraria.

El caso dio un paso más pocas horas después. ABC7 informó que los fiscales federales tomaron el control de la investigación sobre Hernandez, mientras las autoridades intentan determinar si el viaje funcionaba como una operación de chárter ilegal y si la embarcación trasladaba más pasajeros de los permitidos.

Las víctimas fueron identificadas como Sara Sanchez, de 27 años, y su hija de cinco meses, Antonella Garcia, según datos difundidos por la Policía de Nueva York. Ambas fueron rescatadas del agua en estado crítico tras el accidente del sábado por la noche y luego murieron en el hospital.

La detención de Manuel Hernandez y el avance del caso

Según publicó ABC7, Hernandez fue trasladado a custodia federal después de recibir atención médica en Maimonides Medical Center. Ese medio señaló que las acusaciones impulsadas inicialmente por la policía de la ciudad dejaron de avanzar a nivel local a partir de la intervención de los fiscales federales.

ABC News y Newsday detallaron que la detención se produjo durante la madrugada del domingo, pocas horas después del siniestro ocurrido en aguas próximas a la Estatua de la Libertad.

La causa quedó bajo revisión de las autoridades federales, que ahora deberán resolver cuáles serán los próximos cargos y cómo seguirá el expediente.

Uno de los principales puntos bajo análisis es si el bote operaba como un illegal charter, una expresión que alude a un servicio pago de traslado de pasajeros sin las habilitaciones, credenciales, equipos de seguridad o certificados de inspección requeridos por la normativa de la Guardia Costera de Estados Unidos. ABC7 aseguró además que los investigadores revisan si la capacidad permitida había sido excedida.

Cómo fue el vuelco frente a Liberty Island

El accidente ocurrió cerca de las 22.30 del sábado en las aguas próximas a Liberty Island, en la zona de la Estatua de la Libertad, tal y como informó ABC News. A partir de una alerta por personas en el agua, se desplegó un operativo con personal de la Guardia Costera, del Departamento de Bomberos de Nueva York y de la policía local.

De acuerdo con Newsday, en el rescate participaron dos embarcaciones de la Guardia Costera, cuatro del FDNY, dos de la NYPD y un helicóptero policial. Ese diario añadió que también colaboró un particular que navegaba en otra lancha y asistió en la recuperación de sobrevivientes.

Las dos víctimas fueron trasladadas en estado crítico a NYU Langone Brooklyn, donde luego se confirmó su muerte, como reportaron ABC News y ABC7.

Los otros 12 ocupantes rescatados fueron derivados a centros de salud de la zona con lesiones menores. Newsday afirmó que todos permanecían estables horas después del hecho.

Quiénes eran las víctimas y qué dijeron las autoridades

La policía identificó a las fallecidas como Sara Sanchez y Antonella Garcia, ambas con domicilio en Queens, según consignó ABC News. Además, indicó que a partir de fuentes con conocimiento de la pesquisa, que se trataba de madre e hija.

ABC7 agregó que el esposo de Sanchez estaba a bordo y sobrevivió, y que la pareja tenía además un hijo de 6 años.

En un comunicado citado por Newsday, la capitana Doreen McCarthy, comandante del sector Nueva York de la Guardia Costera, expresó: “Estamos profundamente entristecidos por la trágica pérdida de vidas ocurrida anoche, y nuestros pensamientos están con la familia y los seres queridos de las víctimas durante este momento tan difícil”.

La funcionaria añadió, en declaraciones recogidas por ese medio, que la fuerza está comprometida con “hacer rendir cuentas a los operadores ilegales con todo el peso de la ley para garantizar la seguridad de todos en nuestras vías navegables”.

Por su parte, ABC News indicó que la Guardia Costera de Estados Unidos abrió una investigación activa para determinar “las circunstancias y la causa” del accidente.

La declaración oficial sostuvo que el organismo trabaja junto con su servicio de investigaciones y con la policía de Nueva York para esclarecer el hecho.

La muerte de Diana Otero en Cisneros (Antioquia) el 5 de diciembre de 2022 fue investigada por la Fiscalía como un siniestro vial, pero el relato de sus padres y la reconstrucción presentada en el programa Más allá del silencio de Rafael Poveda describen heridas previas en el cuerpo, versiones incompatibles del conductor, la desaparición de más de $600 millones en efectivo y la apropiación posterior de bienes de la víctima por parte de su pareja.

La médica tenía 43 años, vivía en Medellín y trabajaba como auditora para la Policía Nacional y para Nueva EPS, según contó su padre, Jorge Enrique Otero. El dinero que tenía, dijeron sus familiares, era producto de sus ahorros y estaba destinado a comprarle un apartamento a su madre en Estados Unidos.

Por su parte, la madre de la víctima, Flor María Forero de Otero, relató que su hija le mostró parte del efectivo oculto en el techo del baño y entre libros del apartamento. También recordó una frase que hoy pesa como advertencia: “Mami, si llegan a saber de este dinero que yo tengo en la casa, me matan a mí”.

La mujer se preocupó por la frase, pero creyó que su hija se refería a la seguridad, así que no la cuestionó.

Del mismo modo, los familiares revelaron que su hija y el militar tenían aproximadamente 16 años de relación, pero nunca se casaron ni tuvieron hijos. Incluso, el padre de la médica dijo que se veían de forma esporádica por el trabajo del uniformado.

La herida en el cuello y las versiones contradictorias del conductor abrieron la sospecha familiar

La principal duda sobre la hipótesis del accidente aparece en la escena. Según esa reconstrucción, el vehículo no impactó de frente a la tractomula, sino por el costado donde viajaba Otero como copiloto, y en el lugar no quedaron huellas de frenado ni señales de derrape.

Ante lo ocurrido, el investigador privado Juan Carlos Bermúdez, expolicía judicial, indicó en el programa que entre el segundo peaje y el punto del choque había un trayecto de 24 minutos. Afirmó que el sargento primero del Ejército que conducía dijo haber sufrido un “microsueño”, una explicación que Bermúdez consideró incompatible con un lapso de conducción de esa duración.

La primera alarma, según el padre, surgió durante la necropsia, dijo que un asistente del médico le señaló errores en el documento inicial, entre ellos, le habló de una herida penetrante en el lado derecho del cuello. Ese comentario llevó a la familia a sospechar que Otero pudo haber muerto antes del impacto, la Fiscalía, de todos modos, determinó que el fallecimiento ocurrió en un accidente de tránsito.

Jorge Enrique Otero también aseguró que el conductor le dio tres explicaciones distintas sobre lo ocurrido. Primero, dijo que no recordaba nada después de pasar el peaje; luego, que esquivó a la tractomula cuando la vio de frente; después, que despertó en el hospital de San Roque.

Bermúdez agregó que al revisar videos de los peajes, encontró que el conductor pagó por sí solo y se inclinó hacia la derecha para guardar el recibo o el cambio. Según el investigador, en esas imágenes no se observa a una segunda persona en el asiento del copiloto y la silla parece estar recostada, lo que impide ver a alguien más dentro del vehículo.

Por su parte, el conductor de la tractomula, identificado como Luis Garcés, declaró que vio venir el automóvil de frente en una curva y que ayudó a sacar al conductor. Esa versión, según el investigador, entra en conflicto con el relato del propio acompañante de Otero, que dijo haber sido auxiliado por un campesino o lugareño.

La publicación también recogió que un habitante de la zona, que vivía a unos 40 o 50 metros del punto del choque, aseguró que cuando llegó el conductor ya estaba fuera del vehículo. Bermúdez afirmó además que existen videos tomados en la escena en los que se lo ve manipulando su teléfono y el de la médica.

El apartamento, el seguro y la pensión de la víctima quedaron en manos de su pareja

Parte de la controversia se concentra en el patrimonio de Otero, su padre dijo en el pódcast que, cuando intentó entrar al apartamento de su hija después de la muerte, le informaron que nadie podía acceder porque el lugar había quedado bajo control de su pareja.

Según su testimonio, el inmueble aparecía luego a nombre de ese hombre, pese a que también era copropiedad de una hermana de Otero que vive en Estados Unidos. Añadió que el vehículo de la médica también terminó con el nombre del involucrado.

Jorge Enrique Otero afirmó además que el seguro de vida por $80 millones, que estaba destinado a la hermana de la víctima y a la pareja, fue cobrado en su totalidad por ese hombre. También indicó que retiró el dinero disponible en cuentas bancarias y obtuvo en unos dos meses una pensión de sobreviviente de Colpensiones con base en declaraciones de dos testigos que la familia dijo no conocer.

Flor María Forero de Otero aseguró que después del funeral visitaron al hombre en Bogotá y que él les pidió no buscar abogados. También recordó que nunca entregó el celular ni el computador personal de la médica, dos dispositivos que, según Bermúdez, podrían contener evidencia digital relevante. El investigador resumió esa conducta con una acusación directa en el programa: “Se apropió de la vida de Diana”.

A su juicio, los elementos reunidos por la familia permiten inferir que el caso debe investigarse como homicidio o feminicidio y no como accidente.

En la parte final de la entrevista en Más allá del silencio, Bermúdez sumó otro dato: un vigilante del edificio Los Colores, donde Otero vivía y de donde salió la madrugada del 5 de diciembre, fue asesinado dos meses después en la comuna siete de Medellín, hecho que es investigado.

Ante los hechos, el padre de la médica pidió que el expediente sea trasladado a Bogotá o Medellín para que se investigue como una muerte violenta.

Una salida nocturna frente a Liberty Island, en Nueva York, terminó en tragedia cuando una embarcación se dio vuelta en el agua y dejó dos muertos y 12 heridos.

Las víctimas fatales fueron una mujer y un bebé de cinco meses, quienes habían sido rescatados en estado crítico tras el accidente ocurrido el sábado por la noche en la zona del New York Harbor, de acuerdo con reportes difundidos por AP y People.

El hecho ocurrió cerca de las 22.27, hora local, en las inmediaciones de la isla donde se encuentra la Estatua de la Libertad.

El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York informó a People que recibió un aviso por una “embarcación volcada con personas en el agua”, tras lo cual se desplegó un operativo de emergencia para asistir a los ocupantes.

Qué se sabe del accidente frente a Liberty Island

La información difundida por AP y replicada por otros medios indica que a bordo iban más de una decena de personas.

El FDNY, sigla en inglés del cuerpo de bomberos neoyorquino, aseguró que 12 ocupantes presentaban heridas leves y fueron trasladados a hospitales de la zona. A la vez, otros dos pasajeros habían sido encontrados en estado crítico.

Esos dos pacientes, una mujer y un bebé de cinco meses, fueron derivados al centro médico NYU Langone Health Brooklyn, tal y como indicó el parte citado por People. Más tarde, el cuadro fue actualizado por medios locales y nacionales: ambos murieron en el hospital.

La nave involucrada era un bote a motor tipo bowrider de 6,7 metros de eslora, equivalente a 22 pies, de acuerdo con la descripción publicada por el New York Post. Hasta el momento, las autoridades no difundieron las identidades de las víctimas.

El operativo de rescate y la respuesta de las autoridades

En la respuesta al accidente intervinieron unidades de la Policía de Nueva York, equipos especializados de puerto, buceo y aviación, además de los bomberos, de acuerdo con la reconstrucción publicada por PIX11. Parte de los ocupantes fue retirada del agua por agentes que trabajaron en la zona durante la noche.

El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York informó, en declaraciones citadas por People, que dos civiles fueron trasladados en estado crítico, mientras el resto recibió atención por lesiones de menor gravedad. AP también dio cuenta de la magnitud del despliegue en un sector de alta circulación del puerto.

Fotos difundidas por medios estadounidenses mostraron a varios heridos en camillas y a otros pasajeros de regreso en el muelle después del accidente, en medio de una amplia presencia de fuerzas de seguridad y asistencia médica.

La investigación sobre las causas del vuelco

Por ahora, no se confirmó qué provocó el vuelco de la embarcación. La Guardia Costera de Estados Unidos abrió una investigación para determinar las circunstancias del hecho y, de acuerdo con lo informado por CNN en reportes citados por otros medios, los investigadores tenían previsto entrevistar al capitán del bote.

La falta de precisiones oficiales sobre el origen del episodio deja abiertos varios interrogantes, entre ellos las condiciones de navegación, el estado de la nave y la secuencia exacta que derivó en el vuelco en plena noche.

AP señaló que las autoridades continuaban con las averiguaciones, mientras PIX11 y People coincidieron en que la pesquisa sigue en curso.

El caso volvió a poner atención sobre la seguridad en embarcaciones recreativas en aguas urbanas de alta circulación.

La investigación oficial buscará establecer ahora cómo se produjo el vuelco y si existió algún factor humano, técnico o ambiental detrás de la tragedia.

Un hombre de entre 30 y 35 años murió dentro de un gimnasio de San Nicolás de los Garza, Nuevo León, luego de sufrir un accidente mientras realizaba ejercicio en una caminadora.

El hecho ocurrió en un establecimiento ubicado en el cruce de avenida Santo Domingo y José Guadalupe Posada, en la colonia Jardines de San Nicolás, donde se registró una movilización de cuerpos de auxilio y autoridades.

De acuerdo con los primeros reportes, el hombre se encontraba utilizando una caminadora cuando presuntamente perdió el equilibrio, cayó y sufrió un fuerte golpe en la cabeza.

Tras el accidente, empleados del gimnasio y personas que se encontraban en el lugar acudieron para auxiliarlo. Los presentes realizaron primeros auxilios y maniobras de reanimación, mientras solicitaban el apoyo de los servicios de emergencia.

Sin embargo, cuando los paramédicos llegaron y valoraron al hombre, confirmaron que ya no contaba con signos vitales.

Autoridades investigan qué ocurrió

Elementos de la Policía de San Nicolás acudieron al gimnasio para resguardar el área y permitir que se realizaran las diligencias correspondientes.

Posteriormente, agentes de la Policía Ministerial y personal del Instituto de Criminalística y Servicios Periciales comenzaron con las investigaciones para establecer con precisión las circunstancias del fallecimiento.

Hasta el momento, los primeros reportes apuntan a que el hombre habría perdido el equilibrio mientras utilizaba la caminadora y posteriormente se golpeó la cabeza, aunque serán las autoridades las encargadas de determinar oficialmente la causa de muerte.

La identidad de la víctima no ha sido dada a conocer.

El caso ocurre mientras en distintas entidades del país se han registrado, en el pasado, otros fallecimientos de personas dentro de gimnasios, algunos de ellos ocurridos durante actividades físicas o poco después de realizar ejercicio.

Antecedentes de muertes en gimnasios

Uno de los casos registrados previamente ocurrió en una sucursal de Smart Fit en Atizapán de Zaragoza, Estado de México, donde un hombre de mediana edad fue encontrado inconsciente en la zona de estiramientos. El hecho ocurrió el pasado mes de diciembre de 2025.

De acuerdo con la información difundida, el usuario se encontraba realizando estiramientos cuando aparentemente se desplomó. Personal del establecimiento solicitó asistencia médica y, según la versión dada a conocer por el gimnasio, se le proporcionaron primeros auxilios mientras llegaban los paramédicos.

Pese a las maniobras realizadas, el hombre murió en el lugar. La Fiscalía General de Justicia del Estado de México fue informada del fallecimiento y abrió una investigación para determinar las circunstancias del caso y descartar posibles negligencias.

El antecedente se suma a otros fallecimientos registrados en gimnasios durante 2025. Entre ellos se encuentra el caso de un joven de 22 años que murió en una sucursal de Iztapalapa, así como el de un hombre de aproximadamente 40 años que falleció mientras realizaba su rutina en Cuautitlán Izcalli.

También se reportó la muerte de una mujer de 39 años en una sucursal de Plaza Tlatelolco, caso en el que familiares o personas cercanas señalaron posibles omisiones en los protocolos de atención.

Proponen reforzar protocolos de emergencia

Los fallecimientos registrados en gimnasios han generado propuestas para reforzar las medidas de seguridad y atención médica en estos establecimientos.

Una iniciativa presentada por el diputado panista Ricardo Rubio plantea que los gimnasios cuenten con personal capacitado para responder ante emergencias médicas, además de infraestructura como desfibriladores automáticos y capacitación en primeros auxilios para los trabajadores.

El objetivo de la propuesta es que los centros deportivos puedan responder de manera inmediata ante casos de colapso, paro cardiaco, lesiones graves u otras emergencias que puedan presentarse durante la práctica de ejercicio.

En el caso ocurrido en San Nicolás, las autoridades deberán determinar las circunstancias exactas de la caída y la causa del fallecimiento del hombre, mientras continúan las investigaciones correspondientes.

La formación involucrada pertenece al Ferrosur Roca y colisionó contra la parte trasera del ómnibus, que circulaba de sur a norte, desde Avellaneda hacia la zona de Retiro. Las causas del impacto aún se investigan.

De los siete pasajeros atendidos en el lugar, tres fueron trasladados al Hospital Rivadavia y otros tres al Hospital Cosme Argerich, el más próximo al lugar del hecho. El chofer del colectivo fue derivado al Hospital Ramos Mejía, de acuerdo con la información del Servicio de Atención Médica de Emergencias (SAME).

El SAME precisó que todos los pacientes presentan politraumatismos sin criterios de gravedad y las autoridades aclararon que no quedaron personas atrapadas en ninguna de las dos formaciones.

Personal de Bomberos de la Ciudad se hizo presente en el lugar para colaborar en la inmovilización de los pasajeros, quienes descendieron del vehículo sin pánico y fueron auscultados por el efecto del latigazo cervical.

Uno de los pasajeros que viajaba en el colectivo, identificado como Lucas, relató a Crónica TV que el impacto “fue muy fuerte” y que todos quedaron temblando. “Venía lleno el colectivo, había gente que venía parada”, contó el joven.

Además, señaló que no hubo ningún tipo de advertencia previa: “Suena la bocina del tren y nos golpea enseguida. El colectivo pasó muy lento, adelante habían pasado varios vehículos”, describió.

La zona del accidente ya había registrado incidentes previos. Una vecina del barrio declaró a Crónica TV que hace dos meses su marido chocó en ese mismo punto con su auto y dio a entender que el lugar carece de la señalización adecuada.

Un tren chocó con un camión en Pilar y los vecinos intentaron llevarse la carga

Una formación de la línea San Martín chocó el pasado 19 de mayo contra un camión en el paso a nivel Kirchner, a la altura de Pilar. El impacto dejó sin servicio parcial el tramo ferroviario entre Retiro y Pilar, con imposibilidad de llegar a la estación Cabred.

El siniestro se produjo a las 7.50, frente al microestadio municipal sobre la calle Mercedes, cuando el tren avanzaba con destino a Capital Federal. Vecinos del lugar aseguraron que la señalización del cruce estaba fuera de servicio en ese momento. Sin alertas sonoras ni visuales, el camión cruzó las vías y recibió el impacto de la formación. Trenes Argentinos, por su parte, sostuvo que las barreras estaban bajas al momento del choque.

El camión Ford Cargo perdió toda su carga de bebidas tras el golpe, con mercadería desparramada sobre las vías y el asfalto. La gravedad del hecho obligó a suspender la circulación en el tramo comprometido, con afectación directa al servicio regular.

Pasadas las 10, una grúa llegó al lugar para iniciar la extracción del vehículo. Al mismo tiempo, distintas personas se acercaron a llevarse la mercadería tirada, a mano o en carretillas, lo que desencadenó altercados y forcejeos con el personal de seguridad privada del camión.

“La barrera no funcionaba, pero es normal en Pilar. ¿Sabes las denuncias que hice contra el municipio? No se hace nada. Fijate cómo ahora cortan el pasto porque están las cámaras y les tienen miedo para que no se vea el desastre”, declaró un vecino ante un móvil de La Nación +, quien además señaló que el paso de camiones por ese cruce es una práctica frecuente.

Cerca de las 11, el tren y el camión fueron retirados de las vías.

Una jornada de recreación terminó en tragedia en los alrededores de la cuenca del Lago de Amatitlán, luego de que una joven perdiera la vida tras sufrir una fuerte caída mientras intentaba tomarse una fotografía junto con el paisaje del sector.

El incidente ocurrió la mañana de este jueves 6 de agosto en en el sector conocido como Las Peñas, camino a La Barca, en el municipio de Amatitlán, Guatemala.

Testigos narraron a las autoridades que la joven intentaba tomarse una fotografía con el paisaje, cuando resbaló al colocarse en la orilla de un área escarpada y cayó hacia un acantilado.

Bomberos Voluntarios acudieron de inmediato, pero ya nada pudieron hacer para salvarle la vida. Según detallaron, al caer, la mujer golpeó la cabeza con una roca, además de sufrir politraumatismo severo que le ocasionó la muerte casi de manera instantánea.

Al lugar acudieron agentes de la Policía Nacional Civil (PNC), y fiscales del Ministerio Público (MP) para realizar los peritajes correspondientes.

La víctima fue identificada como Estefany Alexandra Pérez Mexicanos, de 23 años, residente del sector La Mariposa, también de Amatitlán.

Impresionantes vistas

El sector conocido como Las Peñas, ubicado en la ruta hacia la zona de La Barca en la ribera del Lago de Amatitlán, es un tramo caracterizado por sus impresionantes vistas panorámicas pero también por su topografía accidentada y de alto riesgo.

Se trata de una zona con laderas pronunciadas, terrenos inestables y acantilados rocosos que carecen de barreras de contención formales.

La carretera hacia La Barca es una vía estrecha y serpenteante, susceptible a desprendimientos de tierra y con bordes vertiginosos hacia el cuerpo de agua y los barrancos adyacentes.

A pesar de ser un punto concurrido por visitantes que buscan fotografiar el paisaje volcánico del lago, la erosión natural del suelo por la humedad constante y la falta de señalización de advertencia convierten el terreno en una trampa para los transeúntes que se aproximan en exceso a los orillas rocosas.

Antecedentes de accidentes similares en Guatemala

La búsqueda de imágenes o selfies en miradores naturales de alto riesgo ha provocado diversos accidentes en la geografía guatemalteca en los últimos años:

Caídas en miradores de la capital y áreas conurbanas: En distintas barrancas de los valles intermontanos de Guatemala y Mixco, socorristas han atendido rescates de personas que cayeron a precipicios de hasta 50 metros tras perder el equilibrio al tomarse fotos cerca del borde.

• Incidentes en zonas volcánicas y de senderismo: En volcanes de gran afluencia como el Agua, Acatenango y Pacaya, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (CONRED) y los cuerpos de rescate han reportado casos de senderistas que sufrieron resbalones severos o extravíos por alejarse de los senderos señalizados en búsqueda de ángulos fotográficos de riesgo.
• Resbalones en cascadas y ríos: En destinos turísticos con saltos de agua y bordes húmedos como Alta Verapaz o Santa Rosa, se han registrado accidentes donde las rocas resbaladizas hacen caer al vacío a visitantes que intentan posar frente a las corrientes.

Las autoridades y brigadas de rescate reiteran el llamado a la población a priorizar la seguridad física sobre la captura de imágenes, evitando rebasar límites de seguridad en pendientes rocosas y miradores naturales.

Durante la reciente edición de ‘Magaly TV La Firme’, la periodista comentó las imágenes del accidente protagonizado por el joven, conocido además por su cercanía sentimental con Onelia Molina, y expresó su sorpresa por la forma en que ocurrió el incidente durante una competencia de alto riesgo.

Al iniciar su comentario, Medina recordó que el accidente acababa de producirse y mostró su preocupación por las posibles consecuencias que podría haber sufrido el competidor tras caer desde una considerable altura.

“Ahorita una noticia que acaba de suceder hace como una hora en el programa ‘Esto es Guerra’. El saliente de Onelia Molina, Kevin Díaz, cayó de una altura de ocho metros en una prueba de estas de alto riesgo”, manifestó.

La conductora explicó que uno de los aspectos que más le llamó la atención fue el sistema de protección instalado para amortiguar el impacto, pues cuestionó que una colchoneta inflable no hubiera cumplido con su función.

“Y la lona o, o no sé qué era, una colchoneta, pero ¿cómo una colchoneta se puede romper? ¿Cómo puedes poner una colchoneta que te tiene que proteger en caso que te caigas y ahí tenías que haber caído? ¿Cómo se puede haber roto? ¿Cómo se puede haber desprendido?”, cuestionó.

Magaly Medina teme que Kevin Díaz haya sufrido lesiones de gravedad

Tras observar las imágenes del accidente, Magaly Medina señaló que una caída desde aproximadamente ocho metros puede ocasionar lesiones severas, por lo que consideró preocupante que el programa terminara el segmento sin explicar cuál era el estado del participante.

La periodista sostuvo que, por la manera en que impactó contra la superficie, existía la posibilidad de que hubiera sufrido fracturas o lesiones de consideración.

“El tipo ha caído y por supuesto, el programa, que nunca cuando han pasado estos accidentes, muestra lo que pasó después, ni si lo llevaron al hospital, ni cómo lo sacaron, ni cuándo entraron los paramédicos”, comentó.

Incluso, indicó que esperaba que la producción brindara mayores detalles en una próxima emisión.

“De repente, tal vez mañana lo hagan, pero hoy ese chico puede estar en graves problemas físicos, porque al caer de ocho metros de esa manera, parado, puede haberse roto una pierna, fracturado la columna... En fin...”, expresó.

Durante el análisis, uno de sus colaboradores intervino para señalar que el desenlace pudo haber sido mucho peor. “O pasado peor también”, comentó. Ante ello, Medina coincidió y advirtió sobre el riesgo que representa una caída de esa magnitud.

“O pasar algo peor, porque de una caída así tan fuerte, tan estrepitosa, puedes perder la vida”, enfatizó.

La conductora cuestiona nuevamente las medidas de seguridad del reality

A lo largo de su comentario, la conductora insistió en que no comprendía cómo un elemento diseñado para proteger a los participantes habría fallado durante una competencia.

“¿Cómo puedes poner una colchoneta de esas inflables que pueden en algún momento pasar esto que en este momento y hoy día ha pasado?”, señaló.

Para Medina, el accidente debería motivar una revisión de las condiciones de seguridad bajo las cuales se desarrollan este tipo de competencias, especialmente aquellas que implican trabajar a varios metros de altura.

La periodista recordó que no es la primera vez que un participante del reality protagoniza un accidente durante una prueba extrema, por lo que consideró necesario reforzar las medidas preventivas para evitar que situaciones similares vuelvan a repetirse.

Magaly Medina pide que ‘Esto es Guerra’ informe sobre el estado de Kevin Díaz

Antes de cerrar el tema, la conductora cuestionó que, hasta ese momento, la producción de ‘Esto es Guerra’ no hubiera emitido un pronunciamiento sobre la condición médica del participante.

Según indicó, el público merece conocer qué ocurrió después del accidente y cuál es el estado de salud del competidor. “Ellos no han dicho nada, no han dicho qué pasó, no han dicho si está en un hospital. Esperemos que por supuesto, por la obligación que tienen con el público y con sus participantes, informen de la salud de este muchacho”, manifestó.

Finalmente, Magaly expresó su deseo de que el accidente no haya tenido consecuencias graves y que el joven pueda recuperarse lo antes posible.

“Kevin Díaz, el concursante que se ha hecho conocido por ser pareja de Onelia Molina, su paño de lágrimas, pues ahí está. Miren ustedes este terrible accidente, que ojalá no haya, pues, pasado a mayores y que él pueda recuperarse prontamente”, concluyó.

El accidente ocurrió cuando el competidor participaba en un circuito de altura, uno de los formatos más extremos del reality de América Televisión.

En cuestión de segundos, la prueba pasó de ser una competencia habitual a convertirse en una situación de emergencia que obligó a detener el desarrollo del programa para brindarle asistencia médica.

Las imágenes mostraron que Kevin Díaz se encontraba realizando el recorrido cuando perdió estabilidad y terminó precipitándose desde una considerable altura.

El impacto ocurrió sobre una colchoneta inflable instalada para amortiguar la caída; sin embargo, el fuerte golpe generó inmediata preocupación entre sus compañeros, la producción y los conductores del espacio televisivo.

Tras el accidente, la competencia fue suspendida mientras personal médico ingresaba rápidamente al circuito para atender al participante. El ambiente de tensión se apoderó del set debido a la violencia del impacto y a la incertidumbre sobre las lesiones que pudo haber sufrido.

Hasta el cierre de la transmisión, no se brindaron mayores detalles sobre el diagnóstico del joven competidor ni sobre la gravedad de sus lesiones, lo que incrementó la preocupación de los televidentes, quienes recurrieron a las redes sociales para expresar mensajes de apoyo y pedir información oficial sobre su evolución.

La caída también llamó la atención porque Kevin Díaz había ganado notoriedad en los últimos meses tras hacerse pública su relación con Onelia Molina, una de las figuras más populares de los realities de competencia. Desde entonces, su presencia en televisión despertó el interés del público, que siguió con preocupación las imágenes del accidente.

Aunque la producción actuó de inmediato para asistir al competidor, el incidente volvió a poner bajo la lupa las pruebas de alto riesgo que caracterizan al programa desde hace varios años. En redes sociales, numerosos usuarios cuestionaron si las medidas de seguridad implementadas eran suficientes para evitar accidentes de esta magnitud.

La caída de Kevin Díaz revive el debate sobre las pruebas extremas en ‘Esto es Guerra’

Más allá del accidente sufrido por Kevin Díaz, el hecho volvió a abrir la discusión sobre los riesgos que enfrentan los participantes de ‘Esto es Guerra’, un formato que desde su estreno ha apostado por competencias que exigen velocidad, fuerza, equilibrio y resistencia física.

Con el paso de las temporadas, el reality ha elevado el nivel de dificultad de sus circuitos, incorporando estructuras de varios metros de altura, obstáculos, plataformas suspendidas y pruebas que requieren el uso de arneses, sogas y colchones inflables para reducir el impacto en caso de una caída.

Si bien estos elementos buscan proteger a los competidores, los accidentes registrados en diferentes temporadas han evidenciado que el riesgo nunca desaparece por completo.

No es la primera vez que un participante resulta lesionado en el reality

El accidente protagonizado por Kevin Díaz se suma a una larga lista de incidentes que han marcado la historia de ‘Esto es Guerra’ y que, en distintas oportunidades, generaron preocupación entre el público.

Uno de los casos más recientes fue el de Gabriel Meneses, quien en 2026 sufrió una aparatosa caída de cabeza durante una competencia. Como consecuencia, fue diagnosticado con una fractura de vértebras en la zona lumbar, lesión que hizo necesaria una delicada operación de columna y un prolongado proceso de recuperación.

Otro de los episodios más recordados ocurrió en 2021, cuando Elías Montalvo cayó desde aproximadamente cinco metros de altura tras registrarse una falla en la línea de vida que debía sostenerlo durante una prueba aérea. El accidente paralizó el programa y el competidor fue trasladado de emergencia para recibir atención médica.

En 2026, Pancho Rodríguez también protagonizó un momento de tensión al enredarse durante un circuito de competencia. El chileno sufrió un fuerte golpe en la cabeza y uno de sus brazos, motivo por el que fue retirado en ambulancia para ser evaluado por especialistas.

La lista también incluye a Jota Benz, quien en 2022 sufrió una rotura de ligamentos en la rodilla tras una exigente prueba física, lesión que lo obligó a abandonar temporalmente el programa para iniciar un largo proceso de rehabilitación.

Otro incidente que generó preocupación fue el protagonizado por Austin Palao, quien quedó suspendido en el aire luego de una falla ocurrida durante un reto de altura. Aunque el accidente no tuvo consecuencias graves, las imágenes despertaron críticas por los riesgos que implican este tipo de competencias.

Entre los casos más delicados figura el de Angie Arizaga, quien sufrió una fuerte caída durante el circuito conocido como “Los Aros”. El impacto hizo que todo el peso de su cuerpo recayera sobre el cuello, quedando inconsciente durante algunos segundos. Posteriormente fue diagnosticada con un trauma cervical que requirió hospitalización y el uso de un collarín durante su recuperación.

También se recuerda el accidente sufrido por Facundo González, quien terminó con una severa lesión en uno de sus brazos durante una competencia extrema. La gravedad del daño hizo necesaria una intervención quirúrgica y un largo periodo fuera del programa.

En tanto, Diego Chávarri sufrió una lesión de consideración cuando su pierna quedó atrapada en una red de sogas mientras realizaba un circuito a gran velocidad. El fuerte tirón afectó seriamente una de sus rodillas y repercutió incluso en su carrera deportiva.

A ellos se suman históricos competidores como Gino Pesaressi y Yaco Eskenazi, quienes durante las primeras temporadas acumularon golpes, cortes, lesiones musculares y problemas en la espalda debido a la intensidad de las pruebas y a la exigencia física del formato.

Existe expectativa por conocer el estado de salud de Kevin Díaz

Mientras las imágenes del accidente continúan circulando en redes sociales, el público permanece atento a cualquier información oficial sobre la evolución médica de Kevin Díaz.

El incidente no solo provocó preocupación entre los seguidores del programa, sino que también volvió a poner sobre la mesa la necesidad de revisar constantemente los protocolos de seguridad en competencias de alto riesgo.

Por ahora, la expectativa se centra en conocer el diagnóstico del participante y el tiempo que demandará su recuperación. Entretanto, el accidente ya quedó registrado como uno de los momentos más impactantes de la presente temporada de ‘Esto es Guerra’, un reality que, pese a los años al aire, continúa enfrentando cuestionamientos cada vez que uno de sus competidores resulta lesionado durante una prueba extrema.

Se registró una incidencia de tránsito en una de las principales vías de la capital, situación que motivó la intervención de los equipos de emergencia y alteró la circulación vehicular durante las labores de atención.

Según informó Lima Expresa, el incidente correspondió al despiste de un vehículo de carga pesada a la altura del puente Huáscar, con dirección hacia el sur, en el carril izquierdo. La empresa precisó que “nuestras unidades de auxilio vial se encuentran en el lugar para la atención”.

Como parte del protocolo de respuesta, Lima Expresa indicó que se dispuso el cierre total de la Vía de Evitamiento con sentido al sur. La medida permitió el ingreso del equipo especializado para ejecutar las maniobras necesarias con el fin de retirar el vehículo de la vía.

Congestión vehicular por cierre de la vía

La concesionaria también informó que el accidente produjo un derrame sobre la calzada. En ese contexto, señaló que “nuestro equipo de auxilio vial se encuentra atendiendo el incidente”, mientras continuaban las labores de limpieza y remoción en la zona afectada.

Hasta la información difundida por Lima Expresa, las acciones de atención permanecían en desarrollo y el cierre de la vía continuaba vigente con dirección hacia el sur.

También informó que, como consecuencia del despiste del camión y del cierre temporal de la Vía de Evitamiento, se registró congestión vehicular con dirección al sur. Según el reporte difundido en sus redes sociales, la acumulación de vehículos se extendía “desde el Puente Habich hasta el Puente Huascar debido al despiste de camión”.

La empresa mantuvo el monitoreo de la situación mientras continuaban las labores de auxilio vial para retirar el vehículo y atender el derrame registrado sobre la calzada.

Canalizadores fueron instalados tras daños en la infraestructura

Lima Expresa informó que su equipo de auxilio vial instaló canalizadores en la zona del accidente para reforzar la seguridad de los usuarios. La medida se aplicó debido a los daños registrados en los muros de la Vía de Evitamiento tras el despiste del camión, a la altura del puente Huáscar, con dirección al sur.

Según el reporte difundido por la concesionaria, “nuestro equipo de auxilio vial colocó canalizadores por la seguridad de nuestros clientes, ya que se dañaron los muros en el despiste de camión en la Vía de Evitamiento, a la altura del Puente Huáscar con sentido al sur”. Las acciones de seguridad permanecían en ejecución mientras continuaban los trabajos de atención en el lugar.

Números de emergencia y recomendaciones en caso de accidentes de tránsito

En situaciones de accidente de tránsito, sin importar si eres víctima o testigo, es primordial actuar con rapidez. Primero, la prioridad es contactar a los servicios de emergencia, utilizando los siguientes números:

• 110 para la Policía de Carreteras
• 116 para la Compañía de Bomberos
• 106 para el Sistema de Atención Médica de Urgencia (SAMU).

La APESEG brindó las siguientes recomendaciones para prevenir estos lamentables siniestros:

1. Respeta las señales y semáforos. Sin importar si eres peatón, ciclista o conductor, las señales y las normas de tránsito están diseñadas para protegernos.
2. Presta atención en todo momento. Evita distracciones como el uso del celular, audífonos o cualquier dispositivo que pueda desviar tu atención del entorno.
3. Evita conductas de riesgo. No conduzcas bajo los efectos del alcohol, drogas o sustancias psicoactivas, respeta los límites de velocidad y no realices maniobras imprudentes.
4. Evita distracciones al volante. No uses el celular, no ingieras alimentos ni realices otras actividades que desvíen tu atención mientras conduces.
5. Revisa el estado de tu vehículo o bicicleta. Asegúrate de que los frenos, luces, neumáticos y otros sistemas estén en las mejores condiciones.
6. Usa el equipo adecuado. Utiliza implementos que permitan a otros advertir tu presencia en las vías, y usa cinturón de seguridad o casco según se requiera.
7. Promueve la educación vial. Participa en campañas y actividades para fomentar una cultura vial que genere conciencia colectiva.

Noticia en desarrollo...

El Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) también acudió al lugar, aunque el paciente rechazó la atención médica y el traslado.

Según informó el SAME, el siniestro ocurrió en Humboldt entre Nicaragua y Soler, donde la camioneta perdió el control, impactó contra uno o más vehículos estacionados y terminó volcando. El hombre viajaba solo al momento del accidente.

Pese a la gravedad aparente del vuelco, el paciente masculino de 76 años no presentó lesiones que requirieran traslado y rechazó la intervención del personal sanitario.

La dotación de bomberos fue clave para el rescate, dado que el conductor quedó atrapado al encontrarse el vehículo volcado. Una vez liberado, los equipos de emergencia completaron la evaluación en el lugar.

A raíz del siniestro, se registró un corte total de tránsito en esa esquina, que se mantenía vigente al momento de los reportes iniciales. Las autoridades estimaron que la interrupción de la circulación se prolongaría durante varios minutos más.

De acuerdo con las imágenes que se pueden ver en el video que encabeza la nota, el vehículo volcado sufrió varios daños materiales y quedó completamente dado vuelta sobre la cinta asfáltica.

También se puede ver a un vehículo utilitario que sufrió golpes y daños en uno de sus costados, por lo que se sospecha que sería en donde golpeó la camioneta cuando perdió el control.

El mes pasado, en Caballito, un taxista perdió el control de su auto y provocó un accidente múltiple.

La circulación sobre Púan al 50, entre Avenida Rivadavia y Coronel Ramón L. Falcón, quedó parcialmente interrumpida tras un choque en cadena que involucró siete vehículos. Infobae verificó desde el lugar de los hechos que el siniestro no dejó víctimas ni requirió traslados de emergencia.

El hecho ocurrió cuando un taxista embistió por detrás a un Toyota Corolla, lo que provocó que ese auto impactara contra otros cinco vehículos estacionados. Uno de ellos terminó sobre una maceta de concreto ubicada en la vereda.

Personal del SAME llegó al lugar y atendió a dos personas: el conductor del Corolla y un niño que viajaba en el taxi. Ambos fueron revisados en el sitio y recibieron el alta sin necesidad de ser derivados a ningún centro de salud.

El tránsito permanece restringido sobre Púan, entre Ramón L. Falcón y Rivadavia, mientras avanzan las tareas de remoción de los autos y limpieza de la calzada. Efectivos de la Policía de la Ciudad y agentes de tránsito permanecen en el área para regular el flujo vehicular y evitar nuevos incidentes.

También durante julio, en los primeros días, una camioneta y una ambulancia chocaron, por lo que un hombre de 38 años resultó herido.

Un hombre de 38 años fue trasladado de urgencia al Hospital Piñero tras una colisión entre una ambulancia privada y una camioneta en la Avenida Directorio al 1100, entre las calles Emilio Mitre y Hortiguera, de acuerdo con el parte emitido por el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME).

El hecho se registró en el límite de los barrios de Caballito y Parque Chacabuco, un sector de alto flujo vehicular donde la circulación se intensifica en las horas de mayor demanda. El personal del SAME llegó al lugar con rapidez, brindó asistencia al único herido y coordinó su derivación para atención médica inmediata.

El comunicado oficial no precisó las circunstancias en que se produjo el impacto. El afectado recibió los primeros auxilios en el sitio y fue trasladado al Hospital Piñero para la realización de estudios complementarios y el tratamiento correspondiente.

El siniestro vial ocurrió alrededor de las 18 horas y de inmediato movilizó a efectivos policiales y servicios de emergencia que se desplegaron en el lugar.

Entre los ocupantes del utilitario viajaba un menor de edad en calidad de acompañante, quien fue trasladado al Hospital Municipal “Dr. Héctor M. Cura” para recibir atención médica. De acuerdo con En Línea Noticias, las lesiones que presentaba eran de carácter leve.

A la par de que estas situaciones ocurrían, se encontraban el cantante Luqianoo y su banda Exportando Cumbia, sobre un escenario que había montado la Municipalidad de Olavarría para un concierto para homenajear al músico que es oriundo de esa localidad.

En el momento, nadie de la banda, ni del público, se da cuenta del siniestro. Sin embargo, cuando vieron la grabación del show, encontraron el momento exacto en el que volcó la camioneta y publicaron el recorte en sus redes sociales.

“Un auto volcó en pleno show y quedó todo grabado. Estábamos cantando y a una cuadra pasó esto en pleno show... Cuando vimos el video, no podíamos creer que había quedado grabado el momento exacto. Esperamos de corazón que todos los involucrados estén bien”, escribieron en la publicación.

Luqianoo es el cantante de la banda, oriundo de la ciudad bonaerense de Olavarría. Sin embargo, la banda, Exportando Cumbia, radica en Estados Unidos, específicamente en la ciudad de Miami.

En cuanto al accidente, el personal policial tomó a su cargo las actuaciones del caso y trabajó junto a los servicios de emergencia para asistir a todos los involucrados. Además de la atención a los afectados, los efectivos se ocuparon de normalizar la circulación vehicular en la intersección, que quedó afectada tras el vuelco de la Renault Kangoo.

Según detalló En Línea Noticias, las tareas de asistencia y de reordenamiento del tránsito se llevaron a cabo de forma coordinada entre la Policía y los equipos de emergencias, sin que se reportaran víctimas de gravedad como consecuencia del accidente en pleno centro de Olavarría.

Una maniobra temeraria en plena ruta 14 derivó en un choque múltiple

Tres heridos dejó un choque múltiple en el kilómetro 627 de la Ruta 14, en la provincia de Corrientes, tras una maniobra de adelantamiento que derivó en el impacto contra dos camiones y el vuelco de uno de ellos. Ocurrió días atrás.

Los ocupantes de los vehículos recibieron asistencia en el lugar y fueron derivados al hospital local, donde se constató que presentaban lesiones de distinta gravedad. La secuencia quedó registrada por un conductor que transitaba en sentido contrario y captó, a través del sistema automático de su vehículo, el momento exacto de la arriesgada maniobra y su violento desenlace.

El accidente se produjo en las inmediaciones de la localidad de Alvear, en la jurisdicción de Estación Torrent. Uno de los lesionados fue derivado al Hospital de General Alvear, donde quedó bajo observación y recibió atención médica.

Las primeras indagaciones señalan que el conductor de un Renault Logan blanco, procedente de la provincia de Buenos Aires, intentó adelantar a uno de los camiones sobre la traza nacional.

Según esa hipótesis inicial, el automóvil golpeó primero contra el lateral de una de las unidades de carga y luego se produjo la colisión con el segundo camión. La cadena de impactos derivó en el vuelco de uno de los transportes sobre la calzada y en que el vehículo menor terminara en la banquina.

Tres personas resultaron con heridas. No se registraron víctimas fatales, pese a la violencia del impacto y al vuelco de uno de los camiones.

En los próximos días, el pronóstico meteorológico para ciudades como Buenos Aires anticipa lluvias intensas y tormentas eléctricas. En este contexto, muchas personas se preguntan cuál es la mejor decisión en el hogar frente a los aparatos electrónicos, en especial los televisores, para evitar daños o accidentes.

La pregunta de varios usuarios es si conviene dejar el televisor enchufado o si es preferible desconectarlo durante fenómenos eléctricos intensos. Esta guía explica las pautas de fabricantes y los riesgos asociados.

Cuáles pasos seguir si hay alerta de tormenta eléctrica

Ante la previsión de tormentas con rayos, la guía de seguridad de Sony indica que debe apagarse el televisor y desconectarse el cable de alimentación de la toma de corriente. Si el aparato dispone de un disco duro externo USB, se debe detener cualquier grabación en curso antes de proceder a la desconexión.

Además, se sugiere desconectar todos los cables externos conectados al televisor, como los de HDMI, LAN y la antena. Una vez que la tormenta haya cesado, se pueden volver a conectar los cables y encender el televisor siguiendo el procedimiento habitual.

Qué problemas puede provocar una tormenta en el televisor

Las tormentas eléctricas pueden ocasionar descargas eléctricas directas e indirectas sobre los dispositivos. Cuando un rayo impacta de manera directa en una red eléctrica o en una zona próxima, la corriente puede ingresar a los hogares por la toma de corriente o el cable de antena y destruir el interior del televisor.

Este tipo de eventos pueden inutilizar el electrodoméstico de forma inmediata, dejando daños irreversibles en la placa madre o en los circuitos internos.

En el caso de impactos indirectos, los rayos alteran el voltaje de la red y generan picos que pueden dañar el televisor. Estos aumentos de corriente son difíciles de prever y pueden afectar los dispositivos incluso si la descarga no ocurre en el domicilio, sino en una zona cercana.

Por qué no es seguro tocar los cables del televisor durante una tormenta

Durante una tormenta eléctrica, los rayos pueden provocar flujos de corriente elevados y peligrosos. En ese sentido, existe riesgo de descarga eléctrica al manipular cables de antena o tomas de corriente, así que Sony sugiere evitar cualquier contacto desde el momento en que se perciben truenos.

La medida de seguridad es esperar a que la tormenta haya pasado completamente antes de volver a manipular los cables del televisor o del resto de los dispositivos electrónicos. Esto disminuye la probabilidad de accidentes y protege tanto a las personas como a los electrodomésticos.

Qué hacer si el televisor no enciende luego de la tormenta eléctrica

Si tras una tormenta eléctrica, el televisor no enciende o la imagen no aparece, es posible que el aparato haya sufrido daños temporales o permanentes a causa de la descarga.

El procedimiento sugerido por fabricantes consiste en apagar el televisor, desconectar el cable de alimentación y esperar aproximadamente una hora antes de volver a enchufarlo.

En caso de que, tras este reinicio, el televisor continúe sin responder, puede que requiera reparación profesional. Los daños por descargas suelen afectar circuitos delicados cuya recuperación depende del modelo y la intensidad de la descarga.

De qué otras formas se pueden cuidar los dispositivos durante una tormenta

En zonas donde las tormentas eléctricas son frecuentes, algunos expertos sugieren el uso de protectores de tensión o sistemas de corte automático, aunque la desconexión manual sigue siendo la medida más eficaz para evitar daños mayores en todos los dispositivos y aparatos que se usan en el hogar.

Asimismo, la protección total implica desconectar todos los cables, no solo el de alimentación, y mantener los electrodomésticos aislados hasta que la tormenta haya pasado.

El incidente, ocurrido en una de las arterias más transitadas de Buenos Aires y a metros de la Casa Rosada, movilizó a diez unidades del SAME que acudieron a la escena para asistir a los pasajeros involucrados. De acuerdo con la información preliminar, cinco varones y una mujer fueron derivados a centros de salud cercanos. Tres de las víctimas fueron trasladadas al Hospital Argerich y otras tres al Hospital Ramos Mejía. Ninguna de las personas heridas fue atendida en el lugar, detalló el servicio médico.

Según los datos oficiales, no se reportaron menores de edad entre los afectados. El SAME confirmó que no se emplearon helicópteros sanitarios para los traslados. El choque generó demoras y desvíos en el tránsito, mientras personal policial y bomberos trabajaron para asegurar la zona y determinar las causas del accidente.

El hecho se registró en un horario de alta circulación en la mañana y obligó a interrumpir el paso por la Avenida Hipólito Yrigoyen, una vía clave que conecta el microcentro con el sur de la ciudad. Hasta el momento, las autoridades no informaron el estado de salud detallado de los pacientes ni las circunstancias exactas que provocaron la colisión. Los servicios de emergencia recomendaron tomar rutas alternativas debido a las restricciones en la circulación vehicular sobre la zona del siniestro.

Una mañana accidentada

A lo largo de las primeras horas de este miércoles se desarrollaron varios incidentes en la ciudad, dejando un saldo de varios heridos y una constante intervención de los servicios de emergencia. Los incidentes involucraron autos, motos, colectivos, peatones y hasta un camión, según los partes oficiales a los que accedió Infobae.

El primer hecho relevante se registró cerca de la una de la madrugada en la intersección de Federico Lacroze y Migueletes, donde un automóvil impactó contra un árbol. El conductor, un hombre de 56 años, sufrió politraumatismos pero rechazó el traslado al hospital. La Comisaría 14B quedó a cargo de las pericias.

Minutos antes, en Avenida Corrientes y Juan B. Justo, un choque entre un auto y una moto resultó en lesiones para el motociclista, quien tampoco aceptó ser derivado a un centro médico. La Comisaría 15A tomó intervención en la investigación del hecho.

Durante la noche, se reportaron al menos cuatro peatones atropellados en distintas ubicaciones: Bucarelli y Dr. Pedro I. Rivera, José Manuel Estrada al 200, Jerónimo Salguero y Avenida Díaz Vélez y Tronador y Manzanares. En todos los casos, los equipos de emergencia asistieron a las víctimas en el lugar y gestionaron los traslados requeridos, según indicaron fuentes del operativo.

En la zona de Tonelero y Colectora de Avenida General Paz, una mujer fue embestida, mientras que en la misma colectora, a la altura de Tonelero, un hombre también resultó atropellado por un vehículo. Además, en Avenida Eva Perón y Araujo se produjo una colisión entre una moto y un árbol, y en Avenida Independencia al 1000 un peatón fue arrollado por un automóvil.

Las colisiones entre vehículos se repitieron en diversos barrios: Bacacay 1675 (auto contra vallado), Avenida Juan B. Justo 8610 (auto contra auto), Avenida Directorio al 1700 (auto y moto), Acceso DOT entre Vedia y General Deheza (auto contra auto), Avenida La Plata y Caseros (auto-auto), Avenida San Martín 2000 (dos autos), y Avenida Dorrego al 1000, donde se notificó una colisión múltiple que involucró un camión y dos automóviles.

Los motociclistas también protagonizaron choques de consideración, como el caso de Franklin D. Roosevelt y Avenida Cramer (moto-moto), Avenida Ángel Gallardo 1086 (auto-moto), y Avenida Juan B. Justo entre Nicasio Oroño y Fragata Presidente Sarmiento (camión contra moto).

El transporte público también se vio afectado. Sobre Avenida Hipólito Yrigoyen, entre Avenida Paseo Colón y Balcarce, dos colectivos de la línea 122 colisionaron, lo que motivó el traslado de pasajeros a hospitales porteños y un importante despliegue del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME). Además, en Avenida Pueyrredón y Avenida General Las Heras, una mujer fue embestida por una moto.

En Avenida General Paz y Avenida de los Constituyentes, sentido Río de la Plata, se reportó otra persona atropellada. La magnitud de los siniestros obligó a la intervención de varias comisarías y equipos médicos a lo largo de toda la madrugada.

Los reportes oficiales destacaron que, en varios casos, las víctimas rechazaron el traslado a centros de salud, mientras que otras requirieron atención hospitalaria inmediata. El SAME y la Policía de la Ciudad mantuvieron la coordinación de los operativos, que generaron desvíos y demoras en el tránsito sobre los principales accesos y avenidas.

De acuerdo con Latina Noticias, los gritos de auxilio alertaron a los vecinos, quienes acudieron de inmediato e intentaron socorrerla mientras daban aviso a las autoridades. Minutos después llegaron efectivos de la Policía Nacional, pero solo pudieron confirmar el fallecimiento de la mujer. El Ministerio Público inició las diligencias para determinar las circunstancias del ataque.

La muerte de Gregoria Mamani provocó conmoción en Sabandía y reavivó un problema que, según los pobladores, llevaba meses sin recibir atención. Los vecinos aseguran que los perros merodeaban constantemente por la zona y ahora exigen que la Municipalidad Distrital de Sabandía intervenga para retirar a los animales, fiscalizar una chanchería cercana y establecer responsabilidades.

Una salida de rutina terminó en un ataque mortal en Arequipa

Según la información difundida por Diario Correo y Latina Noticias, la adulta mayor salió de su vivienda la mañana del domingo con dirección al paradero de la empresa de transportes Los Canarios. Tenía previsto ir al mercado, pero el recorrido se interrumpió a pocos metros de su destino cuando fue sorprendida por los dos rottweiler.

Los canes la atacaron con violencia y le ocasionaron heridas mortales. Los vecinos intentaron intervenir y alertaron a las autoridades, mientras otros observaban con impotencia una escena que, aseguran, pudo evitarse. Pese a la rápida movilización, la víctima murió en el lugar.

En la escena quedaron su sombrero, el coche de compras y algunas prendas de vestir. Estos objetos fueron recogidos por la Policía Nacional y el Ministerio Público durante las diligencias, informó Exitosa Noticias, como parte de la investigación para esclarecer el caso.

Vecinos aseguran que los perros representan un peligro desde hace meses

Después de la tragedia, el miedo volvió a instalarse entre quienes viven y transitan por la asociación Umapalca. Los residentes sostienen que los perros rottweiler permanecían sueltos con frecuencia y que más de una vez habían mostrado comportamientos agresivos.

Una vecina contó a Latina Noticias que cada salida de su casa se había convertido en una situación de riesgo. “Cuando salgo con mi hija, los perros aparecen y nos atacan. Se quedan mirándonos y tengo que retroceder por miedo”, relató al recordar los constantes encuentros con los animales.

Otra pobladora afirmó que los canes salen continuamente de un predio cercano. “Siempre vemos que aparecen. Incluso una trabajadora entra al lugar y los perros salen detrás de ella”, señaló al mismo medio. Para los vecinos, la muerte de Gregoria Mamani era una tragedia anunciada porque las advertencias sobre el peligro nunca fueron atendidas.

Piden clausurar la chanchería de donde habrían salido los perros

Los pobladores señalan que los rottweiler pertenecerían a una chanchería ubicada cerca del lugar del ataque. Además, denuncian que los desechos generados por ese establecimiento atraen a otros animales y aumentan el riesgo para quienes utilizan diariamente la vía.

“Lo que le pasó a mi vecina pudo haberme pasado a mí”, expresó una residente a Contacto Sur, declaración recogida por Diario Correo. Los manifestantes también cuestionan que el propietario de la granja porcina no viva en la zona y denuncian que, además de la presencia constante de perros, soportan malos olores y ruidos que afectan su calidad de vida.

Frente a esta situación, los vecinos exigieron a la Municipalidad Distrital de Sabandía fiscalizar el establecimiento, retirar a los perros y evaluar la clausura de la chanchería si corresponde. También pidieron que las investigaciones identifiquen a los responsables de la muerte de Gregoria Mamani y que se adopten medidas para evitar que otra familia atraviese una tragedia similar.

El caso volvió a poner sobre la mesa el debate sobre la tenencia responsable de perros y la fiscalización de animales considerados potencialmente peligrosos. De acuerdo con Exitosa Noticias, este es el segundo ataque mortal registrado en Arequipa durante 2026, un antecedente que incrementa la preocupación de los vecinos y la presión para que las autoridades actúen.

El hecho ocurrió durante la madrugada de este martes y las causas del accidente permanecen bajo investigación, de acuerdo con la información oficial de la Policía de Córdoba.

Las imágenes del incidente muestran la secuencia con claridad: el conductor intentó cruzar el paso ferroviario, pero el vehículo quedó detenido a mitad de las vías cuando la formación ya avanzaba.

Ante la situación, el conductor retrocedió unos centímetros para intentar despejar el paso, aunque no logró retirar el automóvil por completo. Segundos después, el tren impactó contra la parte delantera del vehículo.

Asimismo, el haber hecho marcha atrás unos pocos centímetros también permitió que el incidente no haya sido más grave. El impacto fue con el costado de la unidad en la trompa del auto, de haber estado más adelante, lo habría podido arrollar.

A raíz del choque entre el tren y el automóvil, el vehículo sufrió daños materiales de consideración. No obstante, fuentes policiales confirmaron que no se registraron personas lesionadas como consecuencia del accidente, según confirmaron las fuentes policiales.

La investigación para determinar las circunstancias que llevaron al conductor a quedar atrapado sobre las vías continúa abierta.

Un tren que se dirigía a Mar del Plata arrolló a un auto y murió una persona

El temporal que azotó gran parte de la provincia de Buenos Aires durante el último viernes tuvo una consecuencia trágica en la localidad de Maipú: un tren con destino a Mar del Plata embistió a un automóvil en un paso a nivel y provocó la muerte de una persona.

Según le confirmaron fuentes de Trenes Argentinos a Infobae, la formación N° 305 atravesaba el paso a nivel Ayacucho, ubicado sobre la avenida del mismo nombre en Maipú, cuando un vehículo cruzó con las barreras bajas. El hecho se registró alrededor de las 18:50.

El auto tenía al menos un ocupante, que perdió la vida en el acto. Los pasajeros que viajaban dentro del tren no sufrieron heridas, según confirmó la misma fuente.

En el lugar del siniestro, en esa ciudad que se extiende a unos 130 kilómetros de Mar del Plata, distintos servicios de seguridad desplegaron su operativo de intervención. Hasta las 22:00, la circulación ferroviaria no había podido retomarse, dado que el personal de la Policía Científica aún debía completar las tareas de peritaje correspondientes. Una vez concluido ese trabajo, la formación debía continuar su recorrido hasta el destino final en Mar del Plata.

Según datos aportados por el medio local Semana Maipuense, la identidad de la víctima todavía no fue establecida de manera oficial. No obstante, se supo que se trataría de un hombre de edad avanzada cuyo cuerpo salió despedido del interior del vehículo por la fuerza del choque.

En las primeras actuaciones tras el impacto, estuvieron presentes efectivos del cuartel de Bomberos de la localidad y personal de una ambulancia del Hospital Raúl Montalverne, quienes constataron el deceso del conductor en el lugar. A raíz de ello, los restos mortales fueron trasladados a la morgue, donde se aguarda la presentación de familiares para poder llevar adelante la identificación.

El accidente movilizó a efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP), bomberos, serenos y cuatro ambulancias. Los heridos fueron evacuados a los hospitales Daniel Alcides Carrión y Luis Negreiros Vega, donde recibieron atención médica. En paralelo, las autoridades iniciaron las investigaciones para esclarecer las causas del impacto. Entre las principales hipótesis figura el presunto exceso de velocidad, aunque también se verificará si las unidades involucradas operaban de manera informal.

¿Cómo ocurrió el choque entre las dos combis en el Callao?

Las primeras investigaciones indican que el accidente se produjo en la intersección de las avenidas Tomás Valle y Los Dominicos, cuando dos combis que cubrían la ruta entre el Callao y Comas colisionaron por causas que todavía son materia de investigación. La fuerza del impacto dejó ambas unidades con severos daños materiales y provocó que decenas de pasajeros requirieran atención médica inmediata.

El conductor de una de las combis fue quien sufrió las lesiones más graves. Debido a que quedó atrapado entre los fierros retorcidos de la cabina, los equipos de emergencia tuvieron que realizar labores de rescate antes de trasladarlo a un establecimiento de salud. El resto de heridos fue evacuado en ambulancias a los hospitales Daniel Alcides Carrión y Luis Negreiros Vega, donde recibió atención de emergencia.

Tras controlar la situación, agentes de la Comisaría de Bocanegra iniciaron las diligencias para determinar las responsabilidades del caso. La Policía Nacional del Perú (PNP) no descarta que el exceso de velocidad haya provocado el choque y revisará las cámaras de seguridad instaladas en la zona para reconstruir la secuencia del accidente. Asimismo, las autoridades verificarán si las combis involucradas cumplían con la normativa vigente para prestar el servicio de transporte público.

El accidente ocurre en un contexto preocupante para la seguridad vial en el país. De acuerdo con los últimos reportes oficiales, hasta el 18 de julio se habían registrado 1.785 fallecidos por siniestros de tránsito a nivel nacional, siendo Lima y Callao las jurisdicciones que concentran el mayor número de víctimas.

Números de emergencia y recomendaciones en caso de accidentes de tránsito

En situaciones de accidente de tránsito, sin importar si eres víctima o testigo, es primordial actuar con rapidez. Primero, la prioridad es contactar a los servicios de emergencia, utilizando los siguientes números:

• 110 para la Policía de Carreteras
• 116 para la Compañía de Bomberos
• 106 para el Sistema de Atención Médica de Urgencia (SAMU).

La APESEG brindó las siguientes recomendaciones para prevenir estos lamentables siniestros:

1. Respeta las señales y semáforos. Sin importar si eres peatón, ciclista o conductor, las señales y las normas de tránsito están diseñadas para protegernos.
2. Presta atención en todo momento. Evita distracciones como el uso del celular, audífonos o cualquier dispositivo que pueda desviar tu atención del entorno.
3. Evita conductas de riesgo. No conduzcas bajo los efectos del alcohol, drogas o sustancias psicoactivas, respeta los límites de velocidad y no realices maniobras imprudentes.
4. Evita distracciones al volante. No uses el celular, no ingieras alimentos ni realices otras actividades que desvíen tu atención mientras conduces.
5. Revisa el estado de tu vehículo o bicicleta. Asegúrate de que los frenos, luces, neumáticos y otros sistemas estén en las mejores condiciones.
6. Usa el equipo adecuado. Utiliza implementos que permitan a otros advertir tu presencia en las vías, y usa cinturón de seguridad o casco según se requiera.
7. Promueve la educación vial. Participa en campañas y actividades para fomentar una cultura vial que genere conciencia colectiva.

Los hechos ocurrieron pasada la 1:00 p. m., por lo que las autoridades se desplazaron al lugar de los hechos para atender el caso y agilizar el tráfico en el corredor vial. Ante la gravedad del incidente, los agentes en la vía recomendaron a los conductores tomar la carrera Séptima y la avenida Boyacá.

El Grupo Guía se encargó de adelantar las maniobras para retirar el vehículo y regular el tráfico en el punto. Sobre las 2:44 p. m. se confirmó que finalizaron las labores y desvíos. Además, que se retiró el automóvil de ese punto de la autopista Norte con calle 116.

Debido a la gravedad del caso que dejó a una persona atrapada dentro del vehículo que protagonizó el accidente, las autoridades de movilidad de la capital del país recomendaron a los conductores transitar con precaución.

“Realizamos el rescate de una persona que resultó atrapada, luego del volcamiento del vehículo en el que se transportaba, en la autopista Norte con calle 116. Se activa apoyo de Secretaría de Salud”, indicó el reporte del Cuerpo Oficial Bomberos de Bogotá.

Según reportes entregados por el diario El Tiempo, el vehículo era un Hyundai i30GLS y era conducido por una mujer de aproximadamente 45 años que se encontraba transitando por el sector en el momento en el que perdió el control del vehículo y, al no poder maniobrarlo, terminó chocando contra el separador.

Del mismo modo, se informó que después de que la conductora fuera sacada del vehículo, tuvo que ser trasladada de urgencia a un centro asistencial, debido a los fuertes dolores que presentaba en su cuerpo.

Para prevenir los siniestros viales en las vías de Bogotá, los conductores pueden aplicar las siguientes recomendaciones que fueron difundidas por parte de las autoridades de movilidad en el territorio nacional:

1. Respetar los límites de velocidad

Circular dentro de los límites establecidos reduce el riesgo de accidentes y permite reaccionar a tiempo ante imprevistos.

2. No conducir bajo los efectos del alcohol o drogas

La tolerancia es cero para el consumo de estas sustancias al volante. Su presencia disminuye la atención y los reflejos.

3. Mantener la distancia de seguridad

Guardar suficiente espacio respecto al vehículo de adelante ayuda a evitar choques en caso de tener que frenar de forma repentina.

4. Respetar señales de tránsito y semáforos

Obedecer las señalizaciones y semáforos es fundamental para mantener el orden y la seguridad en las vías.

5. Revisar el estado del vehículo

Antes de conducir, es indispensable verificar frenos, luces, neumáticos y demás sistemas reduce el riesgo de fallas mecánicas durante el trayecto.

6. No usar el teléfono celular

Evitar distracciones como el uso del teléfono móvil previene la pérdida de concentración y posibles accidentes.

7. Utilizar cinturón de seguridad

Todos los ocupantes del vehículo deben llevar el cinturón abrochado en todo momento.

8. Respetar los pasos peatonales y ciclovías

Dar prioridad a peatones y ciclistas en los cruces y ciclovías contribuye a la seguridad de todos los actores viales.

9. Conducir con precaución en condiciones adversas

Reducir la velocidad y aumentar la atención en caso de lluvia, niebla o mala visibilidad, situaciones que son frecuentes en Bogotá.

10. Mantener la calma y evitar maniobras peligrosas

No realizar adelantamientos indebidos ni maniobras bruscas ante el tráfico pesado o congestión vehicular, puesto que esto puede terminar afectando a otros actores viales.

El incidente salió a la luz gracias a un video publicado en TikTok por la usuaria @cigarettes_aftermatchas, quien compartió la experiencia que vivió mientras recorría la ciudad. La grabación rápidamente comenzó a circular entre miles de usuarios, generando preocupación e indignación por las condiciones en las que ocurrió el percance.

De acuerdo con las imágenes difundidas en la red social, la unidad avanzaba por una vialidad de la capital cuando se encontró con un cable que colgaba a una altura considerablemente baja. Debido a que el obstáculo no fue detectado con anticipación, terminó golpeando a las personas que viajaban en el nivel superior del autobús, un espacio abierto que caracteriza a este tipo de transporte turístico.

La situación provocó momentos de tensión entre los ocupantes, quienes apenas tuvieron tiempo para reaccionar antes del impacto. Según mostró la joven en el video, el cable alcanzó directamente la zona del cuello de varios pasajeros, generando un escenario que pudo haber tenido consecuencias mucho más graves.

Para evidenciar lo ocurrido, la creadora del contenido mostró frente a la cámara la marca rojiza que quedó en su cuello tras el golpe. La lesión permitió apreciar la fuerza con la que el cable hizo contacto con su cuerpo y alimentó la preocupación de numerosos usuarios, quienes señalaron que un incidente de esa naturaleza pudo haber terminado en una tragedia.

Después de compartir su experiencia, la joven aprovechó la publicación para advertir tanto a habitantes como a visitantes sobre los riesgos que representan los cables colocados de forma inadecuada o aquellos que permanecen caídos sobre las vialidades de la ciudad. Asimismo, llamó la atención sobre la necesidad de reforzar las medidas de seguridad en las rutas utilizadas por los autobuses turísticos.

Las imágenes no tardaron en viralizarse y acumularon una gran cantidad de comentarios. Entre las reacciones predominó la preocupación por la seguridad de quienes utilizan este tipo de transporte para recorrer la capital mexicana.

Diversos internautas manifestaron su inconformidad al considerar que este tipo de situaciones refleja problemas relacionados con el mantenimiento de la infraestructura urbana. Otros usuarios señalaron que tanto las autoridades responsables como las empresas encargadas de operar los recorridos turísticos deberían implementar revisiones constantes para detectar obstáculos que representen un peligro para los pasajeros.

El caso también abrió el debate sobre las condiciones en las que circulan los autobuses panorámicos, especialmente aquellos que cuentan con una segunda planta descubierta, ya que cualquier objeto suspendido a baja altura puede convertirse en un riesgo para quienes disfrutan del recorrido desde la parte superior.

Hasta el momento no se han reportado personas con lesiones de gravedad derivadas de este incidente; sin embargo, el video continúa generando conversación en redes sociales debido a la cercanía con la que los pasajeros estuvieron de sufrir heridas mucho más severas.

Mientras la publicación sigue acumulando reproducciones, comentarios y compartidos, el caso ha servido para poner nuevamente sobre la mesa la importancia de mantener en buen estado la infraestructura urbana y de reforzar las inspecciones en las rutas turísticas, con el objetivo de evitar que un paseo destinado al entretenimiento pueda convertirse en una situación que ponga en riesgo la integridad de visitantes y habitantes de la Ciudad de México.

Un accidente ocurrido durante una prueba de manejo de un Tesla Model Y ha derivado en una demanda millonaria que pone bajo la lupa el funcionamiento y la supervisión de los modos de alto rendimiento de los vehículos eléctricos de la marca. El caso, presentado ante el Tribunal de Circuito del Condado de Arlington, Virginia, gira en torno al uso del denominado “Insane Mode” y las responsabilidades de los concesionarios al permitir que conductores inexpertos prueben esta función, que otorga al vehículo una aceleración extrema en cuestión de segundos.

El 22 de julio de 2026, Alemzewd Lawgalet, empleada federal, interpuso una demanda por 10,3 millones de dólares contra Tesla, alegando negligencia por parte de la empresa y del personal del concesionario donde ocurrió el accidente. Según consta en la denuncia judicial, los hechos se remontan al 21 de septiembre de 2024, día en el que Lawgalet acudió a un concesionario de Tesla en Arlington con la intención de probar un Model Y. Lo que debía ser una simple prueba de manejo terminó en un choque que dejó lesiones graves y daños materiales considerables.

Detalles del accidente y alegatos de la demandante Alemzewd Lawgalet

El relato de los hechos contenido en la demanda describe con detalle la secuencia previa al accidente. Lawgalet sostiene que, al llegar al concesionario, indicó de forma explícita que “nunca antes había conducido un vehículo eléctrico” y que solicitó instrucciones específicas sobre el manejo del Tesla antes de iniciar la prueba. Según los documentos, los empleados del concesionario le respondieron que el vehículo se conducía igual que un coche de gasolina y se negaron a acompañarla durante el trayecto, a pesar de su inexperiencia.

Durante la prueba, Lawgalet experimentó por primera vez el frenado regenerativo, una característica común en los vehículos eléctricos que puede sorprender a quienes no están habituados, ya que reduce la velocidad del coche en cuanto se levanta el pie del acelerador. Esta sensación inesperada la llevó a entrar en pánico y a decidir regresar cuanto antes al concesionario. Sin embargo, al detenerse en un semáforo y recibir la luz verde, Lawgalet afirma que el vehículo aceleró de manera brusca y desproporcionada en comparación con la presión ejercida sobre el pedal, lo que provocó que perdiera el control y el Model Y se estrellara contra la fachada de una tienda cercana, concretamente una peluquería.

La demanda subraya que las lesiones y los daños materiales fueron consecuencia directa de la negligencia del concesionario y de Tesla, al permitir que una conductora sin experiencia previa en vehículos eléctricos realizara la prueba en un modo de conducción de alto rendimiento, y sin supervisión ni orientación adecuadas. Lawgalet sostiene que no existió negligencia concurrente de su parte, sino que el accidente se debió a la configuración del vehículo y la falta de apoyo del personal.

En un fragmento del expediente judicial se detalla que la aceleración repentina y la pérdida de control resultaron “causadas directamente por la negligencia de uno o más de los demandados”, y que el vehículo ya se encontraba en modo “Insane” al momento de la prueba.

Características y funcionamiento del modo “Insane” de Tesla

El modo “Insane” de Tesla es una función de alto rendimiento implementada en ciertos modelos de la marca, como el Model Y, que permite al vehículo alcanzar la máxima entrega de par motor desde parado. Al activar este modo, el automóvil puede acelerar de 0 a 96 km/h en apenas 3,3 segundos, cifra comparable con la de deportivos de gasolina de altas prestaciones.

Esta función anula parcialmente las limitaciones estándar de la batería para maximizar la potencia y está pensada principalmente para entusiastas del automovilismo y conductores experimentados, especialmente en contextos de pista o pruebas de rendimiento. El modo “Insane” se asemeja al modo Sport presente en muchos vehículos de combustión, pero con la particularidad de que la respuesta del acelerador es mucho más inmediata y contundente, resultado del par motor instantáneo característico de los motores eléctricos.

La aceleración extrema proporcionada por este modo ha sido citada en otras ocasiones como factor de riesgo para conductores inexpertos, ya que la capacidad de respuesta del vehículo puede superar las expectativas y habilidades de quienes no están familiarizados con estas tecnologías.

Argumentos sobre la seguridad de los vehículos eléctricos Tesla y precauciones al conducirlos

El caso también reaviva el debate sobre la seguridad de los vehículos eléctricos de alto rendimiento y la preparación de los conductores antes de utilizarlos. Si bien cualquier automóvil puede resultar peligroso en manos inexpertas, los Tesla Model Y y Model 3 son de los vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos y son utilizados diariamente por miles de personas sin incidentes graves.

Los modos de lanzamiento y conducción deportiva no son exclusivos de Tesla ni de los vehículos eléctricos, pero la naturaleza instantánea de la entrega de potencia en los eléctricos requiere una adaptación específica. Los fabricantes suelen recomendar extremar las precauciones y comprender a fondo las funciones del vehículo antes de intentar aprovechar al máximo sus capacidades. Esto resulta especialmente relevante en pruebas de manejo, donde la familiaridad con sistemas como el frenado regenerativo y el par motor instantáneo puede marcar la diferencia entre una experiencia segura y un accidente.

El incidente pone en relieve la necesidad de informar de manera adecuada a quienes prueban vehículos con características avanzadas, así como la importancia de que los concesionarios evalúen el nivel de experiencia de los conductores antes de activar modos de conducción extremos. Muchos automóviles modernos, sean eléctricos o no, incorporan distintos modos de manejo —como Eco, Normal o Sport— que modifican la respuesta del motor y los sistemas de tracción, pero la transición a la tecnología eléctrica exige un aprendizaje adicional para garantizar la seguridad de todos los usuarios.

El accidente ocurrió cuando volvía a su casa tras salir del canal. Según relató este lunes en el ciclo de Ángel de Brito, circulaba a unos 70 kilómetros por hora cuando el auto pasó por encima de lo que se conoce como un espejo de agua —una acumulación de agua sobre el asfalto que, al no ser visible, provoca que el vehículo pierda adherencia y el conductor pierda el control—. “Como justo estaba en una curva, me patinó el auto, me pegué contra el guardarrail y empecé a dar vueltas”, describió ante sus compañeros. El viernes había un diluvio en Buenos Aires, y esa lluvia intensa fue el factor que determinó las condiciones en la autopista.

Lo que siguió al impacto fue, según el propio panelista, el momento de mayor terror. El auto quedó atravesado en contramano, con los vehículos que venían detrás obligados a esquivarlo. “Yo venía por Panamericana y había un montón de autos. De pedo no choqué con ninguno, dos me esquivaron”, contó. Fue en esos segundos, sin saber cómo iba a terminar la situación, que el panelista pensó en su familia. “Pensé que me iba a morir y sentí un frío que me corría por el cuerpo, horrible”, confesó ante la atención de todo el panel.

En ese momento de espera bajo la lluvia, vivió lo que describió como una experiencia que no sabe cómo explicar del todo. Dos personas frenaron para asistirlo. “Yo soy muy creyente y me encomiendo a mis abuelos todo el tiempo”, contó. Uno de los que se detuvo se llamaba Carlos, igual que uno de sus abuelos fallecidos. El otro nunca le dijo su nombre, pero llevaba puesta la campera del club donde su abuelo Enrique había jugado al rugby. “Frenaron dos autos. Uno de los que se frenó se llamaba Carlos, como mi abuelo, y el otro tenía la campera del club de mi abuelo Enrique”, relató, visiblemente emocionado.

Mientras esperaba la llegada de la grúa, parado bajo la lluvia con el auto destruido a un costado, el panelista llamó a su hermana, quien también fue a asistirlo. El vehículo quedó con las dos puertas laterales destruidas y fue declarado pérdida total. El panelista salió del episodio ileso. “La saqué barata, no me pasó nada más que este rasguño, que es la nada misma”, dijo, aunque aclaró que al día siguiente sentía dolor en todo el cuerpo.

El relato en LAM generó una reacción inmediata entre sus compañeros. Karina Iavícoli fue quien reveló el episodio al inicio del programa, antes de que Ochoa tomara la palabra. El conductor no tardó en señalar lo que todos pensaban: “Estás vivo de pedo”. La tensión del momento se alternó con el humor característico del ciclo, algo que el propio Ochoa reconoció: “Ustedes son unas basuras. Son todas unas basuras, pero las quiero así”.

Antes de cerrar su relato, Pepe aprovechó para dejar un mensaje sobre seguridad vial. “Importante usar cinturón de seguridad, lo tenía puesto”, subrayó, dando a entender que ese detalle pudo haber marcado una diferencia. También reflexionó sobre lo que le pasó por la cabeza en los segundos más críticos del accidente: pensó en su sobrino Indalecio, de nueve meses, en su familia, y también, dijo, en lo feliz que había sido su vida hasta ese momento. “Lo orgulloso que estoy de haber cumplido todas mis metas”, agregó.

Elementos de Protección Civil, Cruz Roja y agentes de Tránsito de Guadalupe acudieron al lugar para atender la emergencia, brindar atención prehospitalaria a los ocupantes de los vehículos y coordinar el cierre parcial de la circulación para evitar nuevos percances.

¿Cómo ocurrió el accidente en Morones Prieto?

De acuerdo con los primeros reportes, el accidente ocurrió alrededor de las 03:30 horas, frente al Palacio Federal, cuando un Volkswagen Jetta rojo intentó incorporarse a la avenida Morones Prieto desde la calle Cuauhtémoc.

En ese momento fue impactado por un automóvil MG5 que circulaba sobre la vialidad principal, provocando un fuerte choque que dejó ambos vehículos con severos daños materiales.

El impacto fue de tal magnitud que testigos solicitaron el apoyo de los servicios de emergencia, quienes arribaron en cuestión de minutos para atender a los involucrados.

Como consecuencia del accidente, dos mujeres y un hombre resultaron lesionados.

Los paramédicos de la Cruz Roja y elementos de Protección Civil brindaron los primeros auxilios en el sitio antes de trasladar a los heridos a distintos hospitales para una valoración médica.

Según el reporte:

• Dos de los lesionados fueron llevados al Hospital Metropolitano.
• Una tercera persona fue trasladada a la Clínica 21 del IMSS.
• Hasta el momento no se ha informado que las lesiones pongan en riesgo la vida de las víctimas.

Familiares de los afectados también llegaron al lugar del accidente para acompañarlos mientras recibían atención médica.

FOTOS: Así quedaron los vehículos tras el choque

Las imágenes difundidas por medios locales muestran la magnitud del impacto:

• Los dos automóviles terminaron con daños severos en la carrocería.
• Paramédicos atendieron a los lesionados a un costado de la vialidad.
• Agentes de tránsito acordonaron el área para facilitar las labores de rescate.
• Las grúas retiraron las unidades una vez concluidas las investigaciones iniciales.
• La circulación permaneció parcialmente cerrada mientras se limpiaba la zona y se retiraban los restos del accidente.

Afectaciones a la vialidad

Mientras los cuerpos de emergencia trabajaban en el retiro de los vehículos y la limpieza del pavimento, agentes de Tránsito de Guadalupe implementaron un operativo de abanderamiento para reducir el riesgo de nuevos accidentes.

Las maniobras ocasionaron afectaciones momentáneas a la circulación en los carriles con dirección al oriente, por lo que varios automovilistas tuvieron que disminuir la velocidad o buscar rutas alternas.

Aunque la circulación fue restablecida una vez concluidos los trabajos, durante varios minutos se registró una importante carga vehicular en la zona.

Autoridades investigan las causas del accidente

Hasta el momento, las autoridades no han confirmado si alguno de los conductores circulaba bajo los efectos del alcohol o si el exceso de velocidad fue un factor determinante en el choque.

Peritos y elementos de Tránsito de Guadalupe realizaron las diligencias correspondientes para establecer la mecánica del accidente y deslindar responsabilidades.

La avenida Morones Prieto es una de las principales arterias de la zona metropolitana de Monterrey y con frecuencia registra accidentes debido al elevado flujo vehicular y a las incorporaciones entre distintos carriles.

Un autobús extraurbanovolcó este lunes en Chichicastenango, Guatemala, dejando, unas 20 personas heridas, cuatro de ellas de gravedad, por lo que fueron trasladas de urgencia a un centro asistencial.

El hecho ocurrió este lunes 3 de agosto en el kilómetro 105 de la ruta Interamericana, jurisdicción del cantón Agua Escondida, en Quiché.

Testigos y pasajeros narraron a bomberos que el bus comenzó a presentar fallas mecánicas desde la zona conocida como Los Encuentros, Sololá, por lo que varias personas optaron por bajarse del vehículo un par de kilómetros atrás.

No obstante, otros decidieron continuar su camino. Muchos de ellos terminaron con graves heridas y crisis nerviosa.

Los Bomberos Voluntarios y los Bomberos Municipales Departamentales informaron que el número de lesionados era de 17 pasajeros y que cuatro habían sido llevados a un hospital.

Los socorristas informaron que el bus quedó sobre el arriate central de la ruta, con daños por el impacto, y que la circulación se volvió lenta en ambos sentidos a la altura del kilómetro 105. La mayoría de los pasajeros salió por sus propios medios.

Investigación y multa

Por su parte, la Dirección General de Transportes (DGT) del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, emitió un comunicado en el que informó que se iniciará una investigación para determinar las causas del percance vial.

No obstante, resaltaron que, al momento de efectuar una revisión preliminar, se percataron que la unidad no contaba con el Sistema Limitador de Velocidad, un dispositivo exigido para este tipo de transporte.

Por esa infracción, las autoridades impusieron una sanción de Q20.011,40 (unos USD 2.566) conforme a la normativa vigente.

Según el relato preliminar de varios pasajeros, el autobús presentaba fallas mecánicas desde que circulaba por el sector de Los Encuentros, en Sololá. Algunos usuarios decidieron bajar antes de que continuara el trayecto, mientras otros siguieron viaje.

Más del 90 % de los percances se atribuye a fallas humanas, imprudencia y exceso de velocidad

El caso se inserta en una tendencia persistente del transporte colectivo de pasajeros en Guatemala. Datos del ONSET señalan que, aunque este sector representa una proporción menor del parque vehicular, registra una de las tasas de mortalidad más altas por unidad.

La DGT y autoridades viales sostienen que más del 90 % de los percances responde a fallas humanas, imprudencia, sobrecarga de unidades y exceso de velocidad. El señalamiento adquiere mayor peso en un caso donde la inspección posterior detectó la ausencia de uno de los dispositivos obligatorios de control.

Entre los antecedentes de mayor impacto figura la tragedia de febrero de 2025 bajo el puente Belice, donde un autobús cayó al precipicio y murieron 54 personas. También permanece como referencia el accidente de 2013 en San Martín Jilotepeque, que dejó 50 fallecidos, además de otros episodios recurrentes en corredores como la CA-1 y la CA-9 Norte.

Registros del Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito indican que cada año más de 500 autobuses extraurbanos y urbanos se ven involucrados en accidentes, con cientos de muertos y heridos.

De acuerdo con la información suministrada por el Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME), los equipos asistieron a dos mujeres adultas y a un hombre, todos trasladados en ambulancia al Hospital Fernández para su evaluación y tratamiento. Los organismos de seguridad vial señalaron que el tránsito permanece parcialmente restringido durante la intervención de los profesionales sanitarios y la remoción de los vehículos involucrados.

Fuentes del SAME informaron que los pacientes presentaban lesiones de diversa consideración. En el sitio intervinieron también efectivos de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires, quienes colaboraron en el operativo de seguridad y en la coordinación del tránsito.

El episodio generó demoras en la circulación por la zona y las autoridades recomendaron utilizar rutas alternativas hasta la normalización total del servicio.

Sin embargo, no fue el único incidente vial que hubo en este primer lunes de agosto. En la Avenida Francisco Beiró, en la intersección con Caracas y Máximo Zamudio, se registró una colisión simple entre dos motocicletas. El incidente ocurrió en el número 2391 de esta arteria porteña y generó la intervención de servicios de emergencia en la zona.

Personal del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) acudió rápidamente para asistir a los involucrados, mientras la Policía de la Ciudad de Buenos Aires aseguró el área y colaboró en la regulación del tránsito. Hasta el momento, no se han difundido detalles sobre la cantidad de heridos ni sobre el estado de salud de los motociclistas.

El siniestro provocó demoras en la circulación vehicular y alteró la rutina habitual del barrio porteño de Agronomía, por lo que las autoridades recomendaron a los automovilistas optar por caminos alternativos mientras continuaban las tareas de peritaje y remoción de los vehículos.

Más temprano, una persecución policial en el barrio porteño de Palermo terminó con un patrullero embistiendo a una moto, hecho que dejó un joven herido y un detenido. El incidente ocurrió poco antes de las cinco de la mañana sobre la avenida Juan B. Justo, a la altura de Nicaragua, frente a una sucursal bancaria y cerca de la base del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME).

La secuencia se inició cuando personal de la Comisaría Vecinal 14 B observó a dos hombres en moto circulando a gran velocidad y sin casco. Tras ignorar la orden de detención, los sospechosos comenzaron a huir. Uno de ellos se arrojó del vehículo en movimiento, mientras el conductor continuó en contramano por varias calles hasta impactar contra un móvil policial.

Ambos ocupantes de la moto recibieron atención médica en el lugar. Uno fue detenido y el otro trasladado al Hospital Rivadavia con politraumatismos. Entre las pertenencias halladas figuraba una mochila de reparto, aunque no quedó claro si tenía relación con algún delito.

La congresista Marcy Kaptur fue hospitalizada el domingo tras un accidente de tránsito con fuga en Toledo, Ohio, mientras se dirigía a un servicio religioso.

La legisladora demócrata, de 80 años y la mujer con más tiempo de servicio en la historia de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, viajaba como pasajera en un Ford Bronco negro cuando un sedán plateado —reportado como robado— impactó el vehículo en la intersección de North Detroit Avenue y Central Avenue, a las 10:48 de la mañana.

Tras la colisión, el conductor responsable fue recogido por otro automóvil y abandonó la escena sin identificarse, tal y como informó CBS News.

Una congresista “activa y alerta”

Kaptur y otra persona que viajaba en el vehículo fueron trasladadas a un hospital cercano. Su oficina emitió un comunicado en el que aseguró que la congresista se encontraba en buenas condiciones: “Está activa, alerta y recibiendo tratamiento por heridas que no ponen en riesgo su vida”.

La declaración, recogida por CBS News, también subrayó el agradecimiento de Kaptur a los primeros respondedores del Departamento de Policía y el Departamento de Bomberos de Toledo, quienes llegaron con rapidez al lugar del siniestro.

La oficina de la legisladora añadió que la congresista agradeció “profundamente” los mensajes de los cientos de electores que se comunicaron con ella, y que espera retomar su agenda completa en breve.

La investigación policial, clasificada por las autoridades como un hit-skip crash —es decir, un choque con fuga—, continúa activa.

Toledo Police indicó en un comunicado que sus investigadores de accidentes se encontraban en la escena y que el caso se hallaba “en etapas tempranas”.

El accidente y la fuga del conductor

Una testigo presente en la zona identificada como Morgan Valley contó a medios locales que llamó al 911 tras escuchar el impacto, y que presenció cómo los paramédicos retiraban a una mujer del automóvil.

Otros testigos también escucharon el choque, aunque no llegaron a verlo. Según informó cleveland.com, el vehículo que embistió al automóvil de la congresista era un sedán plateado robado, dato que complejiza la investigación en curso. Hasta el momento, las autoridades no confirmaron si el conductor fue localizado.

Toledo Police no reveló detalles adicionales sobre las circunstancias previas al accidente ni sobre los movimientos del vehículo agresor. El Washington Post afirmó que Kaptur permanecía hospitalizada aunque activa y alerta durante la tarde del domingo.

Reacciones bipartidistas y trayectoria histórica

El incidente generó una rápida ola de mensajes de apoyo de legisladores de ambos partidos. El senador republicano Jon Husted afirmó que él y su esposa rezaban por la “pronta y completa recuperación” de Kaptur, y exigió que el responsable del accidente “sea detenido rápidamente y rinda cuentas”.

La presidenta del Partido Demócrata de Ohio, Kathleen Clyde, expresó su afecto a la congresista en redes sociales y agradeció la labor de los primeros respondedores. Otros legisladores como Emilia Sykes, Shontel Brown y Dave Joyce también publicaron mensajes de apoyo.

Marcy Kaptur representa al 9.º Distrito Congressional de Ohio desde 1983, lo que la convierte en la mujer con mayor antigüedad en el Congreso federal de los Estados Unidos.

A sus 80 años, acumula más de cuatro décadas de servicio ininterrumpido en la Cámara de Representantes, un récord entre las legisladoras del país. Politico destacó que su oficina aguarda información adicional de la Policía de Toledo a medida que la investigación avanza.

El 18 de enero de 1977, Australia fue escenario de la mayor tragedia ferroviaria de su historia. En la localidad de Granville, al oeste de Sídney, un tren de cercanías que transportaba a cientos de pasajeros en plena hora pico sufrió un accidente que dejó un saldo devastador: 83 personas perdieron la vida y más de 200 resultaron heridas en cuestión de minutos, marcando para siempre a la comunidad y al país.

El suceso conmocionó a Nueva Gales del Sur y obligó a una respuesta sin precedentes de los equipos de emergencia. Las escenas que se vivieron en el lugar, con rescatistas, voluntarios y familiares a la espera de noticias, permanecen grabadas en la memoria colectiva australiana. Esta tragedia se transformó en un símbolo del dolor y la pérdida, y cada año los sobrevivientes y familiares de las víctimas recuerdan a quienes no regresaron aquella mañana.

Cómo fue el accidente de Granville, la peor tragedia ferroviaria de Australia

El accidente de Granville ocurrió en la mañana, cuando una formación que había partido desde Mount Victoria con destino a Sídney transportaba a más de 460 pasajeros. Aproximadamente a las 8:10, al atravesar una curva cerca de la estación, la locomotora descarriló y chocó contra los pilares del puente de Bold Street.

El impacto provocó que los dos primeros vagones salieran de las vías. Ocho personas murieron en el primer vagón, mientras que todos los ocupantes del segundo sobrevivieron al descarrilamiento inicial.

Sin embargo, el desastre se agravó segundos después. El puente, que sostenía varios autos sobre su calzada, se vino abajo y colapsó sobre los vagones tres y cuatro, aplastando a decenas de pasajeros bajo más de 470 toneladas de hormigón y acero.

Según la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur, el techo de los vagones de estructura de madera quedó reducido a apenas 60 centímetros del suelo, y en algunas áreas, esa distancia fue incluso menor.

En total, 75 pasajeros murieron solo en estos dos vagones, mientras que los equipos de rescate luchaban contra el tiempo y el calor sofocante para llegar a los sobrevivientes atrapados entre los escombros.

Las investigaciones oficiales determinaron que la causa principal del accidente fue el mal estado de las vías. El juez James Staunton, a cargo de la investigación, concluyó que los rieles presentaban condiciones muy insatisfactorias: estaba mal fijada, desalineada y el ancho de la vía se había separado más allá del estándar. La rueda delantera izquierda de la locomotora cayó dentro del raíl, lo que provocó el descarrilamiento y el posterior impacto contra los pilares del puente.

Además, el puente de Bold Street ya había sufrido descarrilamientos menores en el pasado, lo que evidenció una falta de mantenimiento sistemático y adecuado por parte de las autoridades ferroviarias, recogió BBC.

La Comisión de Transporte Público de Nueva Gales del Sur operaba con severas restricciones presupuestarias y alta rotación de personal de inspección, lo que agravó la situación. Nadie fue responsabilizado directamente, pero el informe final subrayó una cadena de omisiones y negligencias que hicieron inevitable el desastre mientras no se corrigiera el deterioro de la infraestructura, informó The Guardian.

El testimonio de sobrevivientes y el recuerdo de las víctimas

El impacto emocional de la tragedia de Granville persiste entre quienes la vivieron y perdieron a sus seres queridos. Wendy Miles, que perdió a sus dos hijas, su padre y su madrastra en el accidente, ha expresado públicamente el dolor que sigue acompañando a las familias. Para ella, la última imagen de sus hijas, Helen y Rosie, es imborrable: “Miré hacia afuera y los vi a todos entrando a la estación, y esa fue la última vez que los vi”, declaró en diálogo con ABC News Australia.

Tina Morgan, la sobreviviente más joven del desastre, tenía 14 años al momento del accidente y estuvo atrapada durante al menos cinco horas, con la espalda lesionada y un trozo de madera incrustado en el pecho.

“Esto nunca desaparecerá. Para miles de personas afectadas, esto nunca desaparecerá; es un trauma enorme”, declaró Morgan, quien aún hoy debe someterse a tratamientos médicos por heridas derivadas del accidente, según relató a la agencia Associated Press y a ABC News.

Cada año, los sobrevivientes, rescatistas y familiares se reúnen en el puente de Bold Street el 18 de enero para rendir homenaje a quienes murieron. Durante la ceremonia, se arrojan 83 rosas al vacío en memoria de las víctimas.

El recuerdo de la tragedia se mantiene vivo en la comunidad, y muchas voces, como la de Morgan, insisten en la importancia de no olvidar a quienes sufrieron y a las familias que continúan marcadas por el duelo.

La operación de la Línea 1 del Metro de Lima presentó una interrupción parcial este domingo 2 de agosto debido a un incidente registrado en el tramo final de su recorrido en el distrito de San Juan de Lurigancho. La medida obligó a modificar el servicio habitual y dejó sin atención a dos estaciones durante varias horas.

La empresa informó el cambio mediante un comunicado difundido en sus canales oficiales, donde explicó que la restricción respondió al ingreso no autorizado de una persona a la vía férrea. La disposición afectó la circulación normal de los trenes en el extremo norte de la línea.

Mientras permaneció vigente la restricción, los usuarios que tenían previsto utilizar las estaciones comprometidas tuvieron que optar por rutas alternativas. El sistema mantuvo el servicio en el resto del recorrido con un esquema de operación especial.

Tras finalizar las diligencias con las autoridades competentes, la empresa comunicó que inició el proceso para restablecer de forma progresiva la operación en toda la línea. Además, informó que las estaciones Bayóvar y Santa Rosa volverían a prestar servicio en breve.

Comunicado con recomendaciones para los pasajeros

En su pronunciamiento, la Línea 1 informó: “Les informamos que, debido al ingreso indebido de una persona a la vía férrea, se ha dispuesto el cierre temporal de las estaciones Santa Rosa y Bayóvar”.

La empresa también detalló el esquema temporal de funcionamiento: “Durante el período de cierre, la operación de Línea 1 se realiza de la siguiente forma: Desde la estación Villa El Salvador hasta la estación San Martín. Desde la estación San Martín hasta la estación Villa El Salvador”.

Tras el cierre de las estaciones, al lugar también llegaron efectivos de la Policía Nacional del Perú, unidades del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú y ambulancias, como parte de la atención desplegada ante el incidente registrado en la vía férrea.

Horas después, la Línea 1 emitió una nueva actualización en la que señaló: “Informamos que tras finalizar la diligencias realizadas con las autoridades competentes estamos trabajando para normalizar progresivamente la operación en toda la línea. Las estaciones Bayóvar y Santa Rosa inician sus servicios en breve. Lamentamos las molestias ocasionadas y agradecemos su comprensión”.

Accidentes en la Lín

La Línea 1 del Metro de Lima ha registrado diversos incidentes y contingencias operativas que han afectado el transporte público en Lima y puesto a prueba sus protocolos de seguridad. Entre los casos más graves reportados se encuentran atropellos y caídas de usuarios a las vías del tren, situaciones que han obligado a la suspensión temporal del servicio en tramos específicos para el rescate y la intervención de los bomberos y la Policía Nacional. Asimismo, el sistema ha enfrentado fallas técnicas y cortes de energía que han dejado varados a los trenes en los viaductos elevados, generando evacuaciones de emergencia y malestar por la aglomeración de pasajeros en las estaciones del Metro de Lima.

Ante estos eventos, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) y la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) fiscalizan constantemente la idoneidad del servicio y la activación de los planes de contingencia de la empresa concesionaria. Las autoridades exigen de manera continua el reforzamiento de la seguridad vial y ferroviaria, la mejora en los canales de comunicación hacia los usuarios durante las crisis y un mantenimiento preventivo riguroso del material rodante y el sistema eléctrico, con el fin de mitigar los riesgos de accidentes y garantizar la continuidad de este transporte masivo fundamental para la capital peruana.

La lista completa de las estaciones de la línea 1 del metro de Lima

• Villa El Salvador
• Parque Industrial
• Pumacahua
• Villa María
• María Auxiliadora
• San Juan
• Atocongo
• Jorge Chávez
• Ayacucho
• Cabitos
• Angamos
• San Borja Sur
• La Cultura
• Arriola
• Gamarra
• Veintiocho de Julio
• Miguel Grau
• El Ángel
• Presbítero Maestro
• Rio Rímac
• Caja de Agua
• Pirámide del Sol
• Los Jardines
• Los Postes
• San Carlos
• San Martín
• Santa Rosa
• Bayóvar
• Líneas relacionadas

Un hombre murió este domingo por la mañana y otras tres personas resultaron heridas —dos de las cuales fueron hospitalizadas— al chocar un automóvil y un colectivo con turistas en el Acceso Sur de Godoy Cruz, ciudad del Gran Mendoza.

El impacto ocurrió poco antes de las 7.35 de hoy y la víctima perdió la vida en el lugar del siniestro.

El vehículo involucrado era un Volkswagen Bora que circulaba de norte a sur por el Acceso Sur, a la altura de Rodríguez Peña, cuando embistió desde atrás al colectivo. La unidad de transporte se dirigía hacia Alta Montaña al momento del impacto. Según las primeras actuaciones policiales, el conductor del automóvil murió a raíz de las graves lesiones que sufrió en la colisión.

Los otros dos ocupantes del vehículo menor, que quedó completamente destruido, sufrieron heridas de consideración. Una joven de 20 años que viajaba como acompañante presentó politraumatismos y fue trasladada al Hospital Lagomaggiore.

El otro pasajero se encontraba inconsciente a la llegada del personal del Servicio de Emergencias Coordinado (SEC); tras recibir las primeras asistencias en el lugar, fue derivado al Hospital Central para una atención de mayor complejidad.

Dentro del colectivo también hubo una persona afectada. Se trata de una pasajera de la unidad que sufrió una cervicalgia —contractura o dolor cervical— como consecuencia del impacto y recibió atención médica en el lugar del accidente, aunque su estado no requirió internación ni traslado a ningún centro de salud.

Según informó el medio local Mendoza Post, el llamado al 911 que alertó sobre la colisión llegó minutos antes de las 7.35. Al arribo de los equipos de emergencia, el panorama era el de un choque grave: el automóvil había impactado de lleno contra la parte trasera del colectivo, con consecuencias letales para quien estaba al volante.

Personal de la Policía Vial tomó a su cargo el ordenamiento del tránsito mientras se desarrollaban la asistencia a los afectados y luego las pericias en la calzada para determinar las circunstancias exactas en que se produjo el siniestro.

La investigación del caso quedó en manos de la Oficina Fiscal correspondiente, que deberá establecer las causas del choque y las responsabilidades que pudieran derivarse del hecho.

Tres brutales accidentes en la “Ruta de la Muerte”, en Corrientes

En las últimas horas también se produjeron otros tres brutales accidentes de tránsito en la provincia de Corrientes, que dejaron cuatro muertos y varios heridos. Todos ocurrieron en la traza de la Ruta Nacional 14 que corre entre las localidades de Alvear y Gobernador Virasoro, con un total de 140 kilómetros entre ambos puntos.

El primero ocurrió en el kilómetro 627 de la traza nacional a la altura de la localidad de Alvear. Llegando a una curva, un auto realizó una maniobra temeraria, se cruzó de carril y provocó el choque entre dos camiones, que terminó con uno de estos vehículos volcados.

El segundo siniestro tuvo lugar en la jurisdicción del paraje Desiderio Sosa, a 35 kilómetros de Santo Tomé. Allí, un auto impactó de frente contra un camión y provocó la muerte de dos personas que viajaban en el vehículo de menor tamaño.

El tercer siniestro ocurrió durante la madrugada de este domingo en cercanías del Parque San Alonso, dentro de la jurisdicción de la Comisaría Tercera de Gobernador Virasoro. A las 2:35, una motocicleta y una camioneta colisionaron de manera frontal sobre el corredor vial, con un saldo de dos personas muertas en el acto.

Los tres siniestros se produjeron en una traza que conductores y vecinos de la región señalan de forma recurrente por sus condiciones de infraestructura: baches, falta de mantenimiento y deficiencias en la calzada que la han convertido en uno de los caminos con mayor siniestralidad del país. El tramo entre Alvear y Gobernador Virasoro es conocido popularmente como la “ruta de la muerte”.

El hecho se produjo cuando un vehículo realizó una maniobra de giro en “U” y chocó contra otro rodado por lo que uno de ellos culminó chocando contra el frente del local comercial.

El siniestro, ocurrido en una zona céntrica y transitada, provocó importantes daños materiales en el comercio, pero no dejó personas heridas.

El episodio tuvo lugar en una intersección donde, según testigos consultados por 0221, las maniobras de giro en “U” resultan habituales. Residentes y comerciantes de la zona aseguraron que esta no es la primera vez que ocurre un accidente por esa causa, por lo que genera preocupación entre los vecinos.

El impacto fue lo suficientemente fuerte como para destrozar la vidriera dejar al vehículo casi dentro del local. A pesar de la espectacularidad del incidente, los responsables de la pinturería subrayaron que no hubo heridos y que la situación se resolvió sin consecuencias mayores para el personal ni para los peatones que circulaban por el lugar.

A raíz del accidente, los propietarios del comercio adelantaron que evalúan presentar un pedido ante la Municipalidad de La Plata para reclamar medidas de seguridad en la zona. Otros vecinos ya habían expresado sus propuestas a la comuna, como la ampliación del cantero central de la avenida y la instalación de señalización que prohíba los giros en “U”, con el objetivo de prevenir nuevos siniestros de tránsito.

Sin embargo, no fue el único incidente que se registró en La Plata. En este sentido, un hombre de 42 años perdió la vida y un joven permanece hospitalizado tras un choque entre un automóvil y un camión en la Ruta 2, a la altura de La Plata. El hecho ocurrió ayer, cuando un Citroën C3 Aircross colisionó con la parte trasera de un camión Chevrolet 14.000 con acoplado, que maniobraba para ingresar a una estación de servicio sobre la ruta.

La violencia del impacto provocó el despiste y vuelco del automóvil sobre la calzada. El fallecido fue identificado como Lucas Eduardo Giancovich, oriundo de Mar del Plata, quien murió antes de recibir asistencia médica. El segundo ocupante, S.E.M., de 21 años y con domicilio en Morón, fue trasladado de urgencia al Hospital Alejandro Korn de Melchor Romero. Médicos del centro realizaron una cirugía de emergencia y le extirparon el bazo; el joven permanece bajo cuidado intensivo y se aguarda el resultado definitivo de las evaluaciones legales y médicas.

En el vehículo viajaban otras dos personas que resultaron ilesas. El conductor del camión, un hombre de 31 años oriundo de Winifreda, La Pampa, fue sometido a un test de alcoholemia, cuyo resultado fue negativo.

Ambos vehículos quedaron secuestrados para peritajes mecánicos y accidentológicos. Al lugar acudieron agentes de la Policía de la provincia de Buenos Aires, efectivos de AUBASA, Policía Científica y personal de la morgue policial. La Fiscalía N° 10 de La Plata lleva adelante la investigación para esclarecer las circunstancias del siniestro.

El siniestro ocurrió sobre la Avenida del Petróleo, a la altura del Club Trabajadores de la Carne, cerca del predio del Tiro Federal, en la prolongación de la avenida 60 que conecta La Plata, y quedó registrado por la cámara de seguridad interior que portaba la unidad de transporte público. Según se pudo observar en esas imágenes, el auto circulaba por el carril lento delante del micro, cuando su conductor redujo abruptamente la velocidad.

A raíz de esta sorpresiva maniobra, el colectivo no logró esquivarlo, lo rozó y perdió el control. Esto terminó por provocar que se saliera de su carril para finalmente colisionar contra un árbol de la rambla. Como consecuencia del choque, cerca de 20 personas resultaron heridas; la mayoría de ellas fueron identificadas como pasajeros del micro.

De acuerdo con la información obtenida por el medio platense 0221, al menos uno de los ocupantes del Ford Ka también sufrió lesiones. En respuesta al incidente, acudieron al lugar dos dotaciones de Bomberos, nueve ambulancias del SAME y dos equipos de Defensa Civil, que asistieron a los heridos y realizaron tareas de rescate. Asimismo, testigos relataron que el personal de salud ingresó al colectivo con camillas para atender a los pasajeros afectados.

Poco después, el Municipio de Berisso emitió un comunicado oficial, en donde indicaron que el operativo de seguridad y asistencia fue eficaz. “Mediante el trabajo articulado entre áreas municipales y organismos externos, se logró el auxilio inmediato de decenas de personas con heridas de distintas consideraciones, y el traslado a hospitales de la región”, señalaron.

Además, informaron que en la emergencia participaron los agentes de Defensa Civil, Seguridad Vial, nueve ambulancias de SAME Berisso, SAME Ensenada y el Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias (SIES), dos dotaciones de Bomberos Voluntarios y efectivos policiales.

Por este motivo, el tránsito permaneció seriamente afectado en la zona del accidente mientras se realizaban las pericias para determinar las causas del siniestro. Esto obligó a que los vehículos debieran circular a paso de hombre debido al operativo de seguridad y asistencia desplegado en la avenida.

Fatal accidente en Berisso: una joven murió tras chocar una moto contra un árbol en la calle 7

Una joven murió el pasado 27 de julio en un accidente de tránsito ocurrido en Berisso, luego de que la moto en la que viajaba como acompañante se despistara y chocara contra un árbol. Pese a la rápida llegada de los servicios de emergencia, no fue posible salvarla.

Según informaron fuentes policiales, el siniestro se produjo cuando la conductora, que se desplazaba junto a la víctima en una Honda Wave de 110 cc roja, perdió el control del vehículo por causas que aún se investigan. El hecho ocurrió en la calle 7, entre 163 y 164.

Tras el impacto, los testigos del siniestro alertaron al 911 y al lugar acudieron patrullas policiales y una ambulancia del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME). Al arribar, los paramédicos constataron la muerte de la joven acompañante y trasladaron a la conductora al Hospital Mario Larrain, donde permanecía internada fuera de peligro.

La investigación quedó en manos de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) N° 14, a cargo de la fiscal Patricia Tasano, quien dispuso actuaciones bajo la carátula de “homicidio culposo”. Los motivos que provocaron la pérdida de control de la moto no fueron esclarecidos hasta el momento y forman parte de la investigación en curso.

Lo que comenzó como un reporte ciudadano por una persona en situación de riesgo terminó convirtiéndose en una intensa movilización de policías, paramédicos y bomberos que lucharon contrarreloj para salvar una vida.

El caso llamó la atención a nivel nacional después de que se difundieran imágenes del momento en que una mujer cayó desde la azotea de una vivienda y fue auxiliada por elementos de seguridad que se encontraban en el lugar.

Mujer sobrevive tras lanzarse de la azotea en Metepec

Los hechos ocurrieron en la colonia Izcalli Cuauhtémoc V, en Metepec, donde una mujer de 24 años se encontraba sobre la azotea de una vivienda en una aparente situación de crisis.

De acuerdo con los reportes oficiales, una vecina realizó una llamada al sistema de emergencias 911 al percatarse del peligro, ya que la joven permanecía en la parte alta del inmueble mientras su esposo intentaba evitar que se arrojara.

Tras recibir el reporte, al lugar acudieron elementos de la Policía Municipal de Metepec, agentes de la Policía Estatal, personal de Protección Civil, Bomberos, Cruz Roja y la Unidad de Género, quienes desplegaron un operativo para intentar poner a salvo a la mujer.

Los equipos de emergencia buscaron establecer diálogo con ella durante varios minutos para persuadirla de descender de manera segura.

Sin embargo, pese a los intentos de negociación, la mujer terminó lanzándose de espaldas desde la azotea de la vivienda.

Las imágenes difundidas posteriormente muestran cómo varios policías se encontraban posicionados en la parte inferior del domicilio y lograron amortiguar la caída, evitando que impactara directamente contra el suelo.

Aún así tuvo lesiones, pero gracias a esta rápida reacción, la mujer sobrevivió y pudo recibir atención médica inmediata.

La rápida respuesta de los cuerpos de emergencia evitó una tragedia

Una vez controlada la emergencia, paramédicos brindaron atención prehospitalaria a la mujer en el sitio y posteriormente fue trasladada a una unidad médica para una valoración más profunda y descartar lesiones de gravedad.

Hasta el momento, las autoridades no han informado detalles sobre su estado de salud ni sobre las circunstancias que originaron la crisis.

El caso se volvió viral en redes sociales debido a la grabación del rescate, donde puede observarse la coordinación entre los diferentes cuerpos de seguridad y auxilio.

Diversos usuarios destacaron la actuación de los elementos que participaron en el operativo y señalaron la importancia de atender oportunamente situaciones relacionadas con la salud mental y las crisis emocionales.

Por su parte, el gobierno municipal de Metepec informó que la intervención permitió salvaguardar la integridad de la mujer y reiteró el compromiso de las corporaciones para responder de manera inmediata ante emergencias que pongan en riesgo la vida de las personas.

Asimismo, el alcalde Fernando Flores Fernández reconoció públicamente el desempeño de policías, paramédicos y rescatistas involucrados en la atención del incidente.

El rescate ocurrido en Metepec dejó en evidencia la relevancia de los protocolos de emergencia y la coordinación entre distintas instituciones cuando una persona enfrenta una situación crítica.

Aunque el episodio generó preocupación entre vecinos y usuarios de redes sociales, el desenlace fue distinto al que muchos temían gracias a la rápida actuación de los elementos de seguridad y auxilio, quienes lograron preservar la vida de la mujer y garantizar que recibiera la atención médica correspondiente.

Dos personas murieron este sábado por la tarde en el departamento de San Carlos, provincia de Mendoza, después de que un árbol de gran porte se desplomó sobre una camioneta que circulaba por la Ruta Nacional 143, a la altura del kilómetro 621, en el sector conocido como Paso de Las Carretas. Una tercera víctima quedó atrapada entre los restos de otro vehículo con lesiones de distinta gravedad.

El primer aviso llegó al 911 a través de varios llamados que reportaban la caída del árbol sobre el rodado. Al arribar al lugar, efectivos de la Comisaría 18° y equipos de emergencia verificaron que dos vehículos estaban involucrados en el siniestro.

Dentro de uno de ellos, los socorristas hallaron los cuerpos de las dos personas fallecidas, mientras que la tercera víctima permanecía atrapada a la espera de rescate.

Las autoridades atribuyeron el derrumbe del árbol a las fuertes ráfagas de viento que azotaban la región al momento del incidente. Durante toda la tarde del sábado, gran parte de la provincia de Mendoza se encontró bajo alerta amarilla por nevadas y viento, impuesta por el Servicio Meteorológico Nacional (SMN).

El riesgo no terminó con la caída del primer ejemplar: ante la amenaza de que otro árbol de similares dimensiones cayera sobre la calzada, la Policía de Mendoza y Defensa Civil dispusieron cortes preventivos sobre la Ruta Nacional 143 y su intersección con la Ruta Nacional 40.

El operativo desplegado en el lugar involucró a Bomberos, personal del Servicio de Emergencias Coordinado (SEC) y efectivos policiales, con tareas de rescate de los afectados y remoción del árbol para restablecer la circulación.

De acuerdo con la información del medio local Los Andes, los equipos de emergencia trabajaron en el sitio mientras las investigaciones avanzaban. Las actuaciones judiciales y periciales continúan en curso para determinar con exactitud las circunstancias que rodearon el hecho.

Otros accidentes similares

El pasado 7 de julio, un trabajador de 41 años perdió la vida este lunes en la zona rural de Castelli, localidad de la provincia de Buenos Aires, tras un accidente fatal ocurrido durante labores de poda en el establecimiento rural Santa Isabel, ubicado en el Callejón de Barreto, en el Cuartel VII del partido bonaerense.

La víctima fue identificada como Jairo Damián Anderson, oriundo y residente de Dolores. El hombre operaba maquinaria para la poda de árboles cuando, por razones que aún se investigan, uno de los ejemplares cayó sobre su cuerpo.

El impacto le generó heridas de consideración en el abdomen y las piernas, según reportaron medios de la zona.

Efectivos de Bomberos y una ambulancia se hicieron presentes en el lugar. Anderson fue derivado de urgencia al Hospital Municipal de Castelli, donde el personal médico desplegó maniobras de reanimación. A pesar de los esfuerzos del equipo sanitario, el trabajador murió minutos después de llegar al centro asistencial.

El caso pasó a manos de la Ayudantía Fiscal de Castelli, que abrió actuaciones bajo la carátula de averiguación de causales de muerte. En ese marco, la fiscalía ordenó la realización de una autopsia para determinar con exactitud las circunstancias del deceso. La pesquisa apunta a establecer cómo se desencadenó el accidente que le quitó la vida a Anderson.

Al día siguiente, en Misiones, otro trabajador rural de 42 años murió tras ser aplastado por un árbol mientras realizaba tareas de poda en una chacra de El Soberbio. Sus propios familiares lo llevaron al hospital de la zona, donde ingresó sin vida. La víctima fue identificada como Juan Gay.

El siniestro se produjo cerca de las 10.20 en un campo ubicado sobre la Ruta Provincial 2, al kilómetro 6. La víctima cortaba gajos para leña cuando, por razones aún no esclarecidas, un árbol cayó sobre su cabeza.

Al enterarse del hecho, los allegados del hombre lo condujeron de urgencia al centro médico más próximo para que recibiera atención. Ya en el nosocomio, el médico de guardia certificó el deceso y estableció como causa un traumatismo craneoencefálico grave, producto del golpe recibido. Gay llegó sin vida al establecimiento, por lo que no fue posible ningún tipo de intervención.

Según el reporte de Exitosa Noticias, la víctima era un ciudadano extranjero que se trasladaba a bordo de una motocicleta de color rojo con negro y llevaba productos como pan árabe. Presuntamente, se dirigía a entregar un pedido.

El siniestro generó congestión vehicular en la zona debido a la presencia de unidades de emergencia y las diligencias para el levantamiento del cuerpo. Lima Expresa informó que su ambulancia y agentes de la PNP acudieron al punto para atender la emergencia.

Accidente en la Vía de Evitamiento generó congestión vehicular

El accidente ocurrió en uno de los principales corredores viales de la capital. De acuerdo con información difundida por Lima Expresa, el siniestro se produjo en el carril derecho de la Vía de Evitamiento, a la altura del puente Rayito de Sol, referencia que coincide con el sector conocido como puente Trujillo.

La presencia del vehículo involucrado y las labores de las autoridades ocasionaron una restricción temporal en la circulación. Conductores que transitaban por la zona reportaron demoras, mientras efectivos policiales controlaban el área para permitir el desarrollo de las diligencias.

Durante los primeros reportes, se indicó que no se contaba con cámaras de seguridad en el punto exacto del accidente. Por ello, la Policía deberá recopilar información para determinar las circunstancias en las que ocurrió el impacto y establecer las responsabilidades correspondientes.

Policía cercó la zona mientras se esperaba la llegada del fiscal

Agentes de la comisaría del Rímac acudieron al lugar del accidente y procedieron a acordonar el área. La medida permitió preservar la escena mientras se realizaban las primeras verificaciones sobre lo ocurrido.

El levantamiento del cuerpo quedó pendiente de la intervención del representante del Ministerio Público, quien debía autorizar el procedimiento correspondiente. Durante ese periodo, el tránsito continuó con restricciones debido a la presencia de las autoridades y personal de emergencia.

Las investigaciones quedaron a cargo de la Policía Nacional, que deberá determinar la dinámica del accidente. Hasta el momento, no se informaron detalles sobre la participación de otros vehículos ni sobre las causas que provocaron la muerte del motorizado.

Vía de Evitamiento quedó libre tras diligencias por accidente fatal

Horas después del accidente, Lima Expresa informó que el fiscal se aproximó a la zona para continuar con las diligencias respectivas. Luego de culminar los procedimientos, se realizaron las acciones necesarias para liberar la vía.

La concesionaria comunicó que a las 13:42 horas la Vía de Evitamiento, en sentido sur, quedó nuevamente habilitada para los conductores. La circulación comenzó a recuperar su normalidad tras la atención de la emergencia.

El caso continúa en investigación para esclarecer cómo ocurrió el accidente que terminó con la vida del conductor de la motocicleta. Las autoridades recopilan información para determinar las causas del siniestro registrado en una de las vías más transitadas de Lima.

Un choque frontal entre un GMC Chevette y un camión Mercedes Benz, sin carga y perteneciente a la empresa Tres Arroyos, dejó siete muertos este viernes cerca de las 21 en la ruta provincial 192, a la altura del kilómetro 22, en el límite entre Torres y el partido de Exaltación de la Cruz.

Las siete personas fallecieron en el acto luego del impacto frontal, confirmaron a Infobae desde Bomberos Voluntarios de Luján, quienes participaron del operativo de rescate, que duró hasta las 7 de la mañana y requirió el corte parcial de tránsito de la autovía. Los dos ocupantes del camión resultaron ilesos.

En el auto viajaban ocho personas, quienes eran todos familiares entre sí. Murieron tres menores de edad: Milagros Moreira (15), Josefina Moreira (12) y Martín Moreira (10). Las otras cuatro víctimas fatales eran adultas: Emiliano Moreira (32), Tamara Albarenque (35), Ludmila Fredes (20) y Santiago Fredes (19).

Más otro ocupante mayor de edad que fue trasladado en grave estado, Ignacio Sabot, de 21 años, internado en terapia intensiva en el Hospital “San José” en Capilla del Señor.

La violencia del impacto frontal, y la gran cantidad de ocupantes del vehículo, hizo que los cuerpos no salieran despedidos del automóvil. “Todos fueron hallados en un espacio muy reducido, más allá de la compresión que sufrió la chapa por el impacto”, dijo a Infobae Leandro Luciani, segundo jefe de Bomberos Voluntarios de Exaltación de la Cruz, al frente del operativo.

Y agregó que “el sobreviviente iba en el asiento del acompañante. Fue rescatado en estado de shock, hablaba con los rescatistas pero no sabía donde estaba situado. Hasta donde percibí, previo a la derivación hospitalaria, no tomó conciencia del fallecimiento del resto de las personas en el vehículo“.

La condición de la ruta no era favorable, la condición climática influyó en la tragedia. “Cuando arribaron los rescatistas fueron momentos de la mayor caída de agua”, subrayó Luciani acerca de la zona del curvón peraltado (sentido Capilla del Señor-Luján) al momento del accidente.

La Unidad Funcional de Instrucción y Juicio de Exaltación de la Cruz abrió una causa caratulada “homicidio culposo”, mientras peritos trabajaban para determinar los motivos del siniestro. La circulación sobre la traza permaneció parcialmente reducida, con controles y desvíos.

El choque, que se produjo en el lateral izquierdo del camión -y el lado derecho del vehículo- hizo que el auto, luego de la brutal colisión, fuese desplazado hacia una zanja. El camión era conducido por Juan Bautista Rodríguez (22 años), domiciliado en el barrio Parque Lasa de Luján, quien resultó ileso, al igual que su acompañante, Mariano Humberto Desandi, de 53 años, con domicilio en Olivera.

Mal clima y sobreocupación vehicular

La tragedia tuvo lugar en el kilómetro 22, de la Ruta 192, luego de atravesar una curva prelatada que funciona como acceso a la ex Colonia Montes de Oca, en cercanías de la localidad de Torres y a pocos kilómetros del límite jurisdiccional con el Partido de Luján.

“Al momento del hecho llovía intensamente y el sector carecía de iluminación artificial. Un testigo manifestó que, inmediatamente antes del impacto, el automóvil circulaba por el carril contrario. Se trata de un dato inicial que deberá ser corroborado mediante las pericias y los restantes elementos reunidos“, indicaron a Infobae, fuentes con acceso al expediente del caso.

Con respecto al lugar de la tragedia, el relato coincide con lo aportado por Bomberos Voluntarios. “Es un curvón que tira el auto para el carril del camión, si el conductor no tenía buena visibilidad y con tanta gente adentro puede que haya condensado humedad en los vidrios (empañados) mas la lluvia del momento“, deslizaron a este medio.

La Fiscalía dispuso desde el primer momento todas las medidas necesarias. Policía Científica trabajó durante toda la noche y realizó un relevamiento complementario con luz diurna. “Se efectuaron mediciones, se preservaron y secuestraron ambos vehículos y se relevaron las huellas existentes sobre la calzada, entre ellas una posible huella de frenado del camión. La mecánica y la causa del siniestro todavía se encuentran bajo investigación", agregaron a Infobae fuentes judiciales.

Según el sitio El Civismo, el choque en la Ruta Provincial 192 reavivó el foco sobre las condiciones de traslado en el auto siniestrado: un Chevette —modelo que dejó de fabricarse en 1993— circulaba con ocho ocupantes pese a que, según las especificaciones de fábrica, estaba homologado para un máximo de cinco personas, incluido el conductor.

Esa situación de sobreocupación quedará bajo análisis para determinar si influyó en la magnitud de las consecuencias, en el marco de una causa caratulada como “Homicidio culposo”. En el lugar se presentó el fiscal Matías Nogueiras, de la Fiscalía de Exaltación de la Cruz, quien impartió las primeras directivas de la investigación.

La emergencia obligó a un operativo con una dotación de Bomberos Voluntarios de Luján y el Móvil 1 de Bomberos Voluntarios de Parada Robles, a cargo del ayudante principal Sergio Galarza, además de ambulancias de hospitales de la zona.

También intervinieron efectivos del Centro de Apoyo Vecinal, personal de la Estación de Policía Comunal de Parada Robles, del Destacamento Torres, profesionales de Salud y peritos de la Policía Científica de Campana, que realizaron tareas para determinar la mecánica del hecho.

La traza permaneció parcialmente cortada durante varias horas y se implementó un sistema de tránsito asistido mientras avanzaban las tareas de rescate, preservación de la escena y remoción de los vehículos. La investigación quedó a cargo de la Estación de Policía Comunal de Parada Robles.

Un hombre de 42 años murió y un joven de 21 permanece internado en grave estado tras un violento choque en la Ruta 2, a la altura del kilómetro 51, en jurisdicción de La Plata. El siniestro fue protagonizado entre un Citroën C3 Aircross y un camión Chevrolet 14.000 con acoplado.

De acuerdo a la información oficial, el automóvil impactó contra la parte trasera del camión, que en ese momento realizaba una maniobra de ingreso a una estación de servicio ubicada sobre la traza vial. El golpe fue de tal magnitud que el Citroën despistó y terminó volcado sobre la calzada.

La víctima fatal fue identificada como Lucas Eduardo Giancovich, oriundo de Mar del Plata, quien murió a raíz de las lesiones sufridas antes de que pudiera ser trasladado. El otro ocupante, S.E.M., de 21 años y domiciliado en Morón, fue derivado de urgencia al Hospital Alejandro Korn de Melchor Romero con pronóstico reservado, de acuerdo con la información de medios locales como 0221.

La gravedad de las heridas de Márquez obligó a una intervención quirúrgica de inmediato. Durante la operación, el equipo médico le extirpó el bazo; el joven continúa bajo seguimiento en el centro de salud. A la espera del resultado del reconocimiento médico legal, los profesionales aún no determinaron la gravedad definitiva de las lesiones.

Dos acompañantes que también viajaban en el Citroën resultaron ilesos, según precisaron las mismas fuentes policiales.

El camión era conducido por un hombre de 31 años, oriundo de Winifreda, provincia de La Pampa. Por disposición judicial, el camionero fue sometido al test de alcoholemia, cuyo resultado fue negativo. Ambos vehículos quedaron secuestrados para la realización de pericias mecánicas y accidentológicas.

En el lugar intervinieron efectivos policiales, personal de AUBASA, Policía Científica y la morgue policial. La investigación quedó a cargo de la Fiscalía N° 10 de La Plata, que busca establecer con precisión las circunstancias del siniestro.

Un camión se cruzó de carril, chocó con un auto y murieron dos personas

Este viernes, en tanto, dos personas murieron tras un choque entre un camión y un automóvil en la autopista Rosario-Santa Fe a la altura de Monje, en la provincia de Santa Fe. El siniestro, registrado en el kilómetro 64,5 de la mano con sentido a Rosario, dejó además una tercera víctima atrapada entre los hierros, que debió ser trasladada a un hospital de la zona.

Marcos Escajadillo, secretario a cargo de Defensa Civil de Santa Fe, explicó en declaraciones a la señal TN que el camión invadió el carril contrario y colisionó con el vehículo particular, y que ambos terminaron fuera de la calzada. “El camión se cruzó de carril e impactó el vehículo, ambos terminaron fuera de la calzada”, precisó el funcionario.

La persona rescatada de entre los hierros fue derivada a un centro médico municipal de Monje, con posibilidad de traslado a otro establecimiento provincial según la evolución de su estado.

El choque también fue ratificado por los Bomberos Voluntarios de Barrancas, de acuerdo con información de Rosario 3, cuyos efectivos trabajaron en el lugar y confirmaron el fallecimiento de dos personas a causa directa del impacto.

La respuesta de los servicios de emergencia fue inmediata, aunque la magnitud del siniestro exigió un corte total de la mano descendente de la autopista. El tránsito quedó interrumpido desde el kilómetro 79 en dirección a Rosario, con demoras significativas para los conductores de la zona.

La causa del accidente quedó en manos del fiscal Julio Lema. El operativo policial fue coordinado por la subcomisaria Jésica Dávila, subjefa de la Comisaría 3 de Barrancas, con la participación de la Comisión DCF San Jerónimo y personal de la Comisaría 5ta de Monje.