En una conferencia de prensa celebrada en Bogotá para presentar el balance de 2025 y los planes proyectados para el año siguiente, Neuhauser anunció que el Grupo Abra planea debutar en la bolsa de valores de Estados Unidos durante 2026, proceso que ya está en marcha luego de la entrega del borrador de su oferta pública inicial de acciones ordinarias ante la Comisión de Bolsa y Valores de ese país (SEC, por sus siglas en inglés). Según publicó EFECOM, el ejecutivo aclaró que el procedimiento requerirá diversas revisiones y aprobaciones regulatorias que podrían durar varios meses a lo largo del próximo año, pero que el grupo se encuentra enfocado en consolidar su presencia ante clientes y mercados de capitales de manera conjunta. El directivo manifestó el objetivo de obtener financiamiento bajo una estructura integrada, visualizándose ante los inversores “como un solo grupo”.

Abra, formado tras la salida de Avianca de su bancarrota en 2021, agrupa a la colombiana Avianca y la brasileña GOL. El conglomerado mantiene procesos para ampliar su alcance en América del Sur, especialmente con la incorporación formal de Sky Airline. Neuhauser expresó que la operación busca reforzar a Sky, aerolínea que describió como aislada frente al crecimiento de grandes conglomerados, y valoró el impacto positivo que la integración tendrá para los viajeros, facilitando nuevas opciones de conectividad en la región.

El director ejecutivo, citado por EFECOM, también destacó la evolución financiera de Avianca, señalando que la compañía atraviesa su mejor momento económico de los últimos años. Según lo expuesto, durante 2025 la aerolínea ha transportado a más de 52 millones de pasajeros y registró, en el tercer trimestre, ingresos operativos de 1.509 millones de dólares, junto con un EBITDAR de 411 millones. Ambos indicadores reflejaron incrementos anuales del 12,8% y 15%, respectivamente. Avianca, que lidera los mercados de Colombia, Ecuador y Centroamérica, opera una de las mayores redes de rutas en América Latina, con más de 150 conexiones, 700 vuelos diarios y una flota que alcanza los 140 aviones modelos Airbus 320 y Boeing 787 Dreamliner. Estas aeronaves enlazan a los viajeros con más de 80 destinos repartidos en más de 25 países entre América y Europa.

La sostenibilidad ambiental figura entre los temas de interés para el conglomerado, según recogió EFECOM. En este sentido, Neuhauser subrayó que Abra ha conseguido reducir su huella de carbono por asiento en más del 15% en los últimos cinco años, como parte de su compromiso con la responsabilidad ambiental.

Por su parte, Gabriel Oliva, presidente de Avianca, comunicó que, a partir del 15 de enero, la compañía ofrecerá la totalidad de sus rutas nacionales en Colombia, Ecuador y Guatemala bajo la modalidad Business Class, una medida orientada a mejorar la experiencia del pasajero en estos mercados y a reforzar la posición de liderazgo de Avianca en la región.

EFECOM también reportó que, tras el reciente preacuerdo entre Abra y Sky Airline anunciado en noviembre, las compañías avanzan en la gestión de los trámites regulatorios requeridos para concretar la operación de integración. Neuhauser explicó que Chile y Perú se mantienen como zonas clave en los planes del conglomerado y que la integración de Sky se percibe como un paso estratégico para completar su presencia en estos países, valorando la aerolínea chilena como un socio relevante.

El proceso de salida a bolsa y la expansión mediante adquisiciones y alianzas forman parte de una estrategia más amplia de consolidación regional, destinada a fortalecer la competitividad del Grupo Abra frente a otros grandes jugadores de la industria aérea latinoamericana.

El Tribunal Supremo (TS), en una providencia de 11 de junio, firme, inadmite a trámite el recurso de casación interpuesto por ABRA (Asociación de Bodegas de Rioja Alavesa) contra la sentencia del 5 de noviembre de 2024 del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV), que daba la razón al Consejo Regulador de la DOCa Rioja, impidiendo la creación de la DOP 'Arabako Mahastiak-Viñedos de Álava'.

El Tribunal Supremo fundamenta la inadmisión -dada a conocer por la DOCa Rioja- en dos motivos: por un lado señala que ABRA no ha justificado que la sentencia dictada por el TSJPV infrinja el ordenamiento jurídico y, por otro, aprecia la ausencia de interés casacional y de la necesidad de un pronunciamiento por parte del propio Tribunal Supremo.

Asimismo, el Tribunal Supremo se hace eco de los razonamientos empleados por el TSJPV, que argumentaban que no se acredita ni el uso ni una supuesta notoriedad de vinos que se conozcan como Viñedos de Álava, "ni tampoco una realidad diferente a la de los vinos de Rioja Alavesa de la Denominación de Origen Calificada Rioja, de manera que, de prosperar la iniciativa, hubiera inducido a error a los consumidores".

Concluye, por tanto, de manera definitiva y tras nueve años todo el proceso desencadenado por esta iniciativa que, sin llegar a conocer quién estaba interesado realmente en ella, "ha causado un grave daño a la Denominación de Origen Calificada Rioja y a sus inscritos, su marca y su imagen".

El Consejo Regulador "además de lamentar el agravio causado y la dedicación estéril a este asunto", recuerda las posibilidades que Rioja ofrece a todos sus operadores y vuelve a hacer una llamada "para alinear intereses, unir fuerzas y desplegar todo el potencial de la Denominación".

El eurodiputado del PSOE riojano, César Luena, ha registrado una pregunta en la Comisión Europea para saber si "cuenta con instrumentos para reparar el daño reputacional y económico causado a la DOCa Rioja durante el proceso de solicitud de la DOP 'Viñedos de Álava'?", que ha sido desestimado.

Una pregunta que realiza tras el fallo del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco que ha anulado la solicitud de protección e inscripción de la DOP 'Viñedos de Álava' en el registro comunitario.

Todo ello después de que el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) haya decidido anular la solicitud de protección e inscripción de la DOP 'Viñedos de Álava' en el registro comunitario, "lo que parece dejar sin viabilidad la aspiración de la Asociación de Bodegas de Rioja Alavesa (ABRA) y plantea interrogantes sobre la continuación de esta solicitud a nivel europeo".

La sentencia considera que la propuesta del Gobierno vasco, a solicitud de ABRA, "no cumple con los requisitos de la normativa comunitaria para crear una DOP independiente".

En su fallo, siguiendo el informe aportado por el Ministerio de Agricultura de España, el TSJPV argumenta que 'Viñedos de Álava' "carece de elementos distintivos en comparación con los vinos ya amparados bajo la DOCa Rioja y alerta sobre el perjuicio al consumidor al coexistir dos denominaciones para productos de similar procedencia y características".

Dado este fallo y que la creación de una DOP requiere evidencias sólidas de la diferencia y calidad del producto que no se han demostrado, se pregunta: "¿Archivará la Comisión esta solicitud conforme al fallo judicial?, ¿cuenta la Comisión con instrumentos para reparar el daño reputacional y económico causado a la DOCa Rioja durante el proceso de solicitud de la DOP 'Viñedos de Álava'?".

La aerolínea brasileña Gol ha alcanzado un acuerdo con Abra, su holding empresarial, y alguna de sus filiales y acreedores mediante el cual se ha asegurado al menos 950 millones de dólares (885 millones de euros) de su matriz para salir del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.

En concreto, Abra ha comprometido 2.800 millones de dólares (2.610 millones de euros) en reclamaciones de deuda financiada y ha acordado recibir de este importe un mínimo de 950 millones de dólares (885 millones de euros) en nuevos fondos propios, en función de la resolución de determinadas cuestiones pendientes, así como otro mínimo de 850 millones de dólares (792 millones de euros) de deuda recuperable.

De la deuda recuperable, 250 millones de dólares (233 millones de euros) serán obligatoriamente convertibles en nuevo capital durante los 30 meses de duración de Capítulo 11 o después, en función de que Gol alcance determinados parámetros de valoración.

Asimismo, el acuerdo prevé que Gol presente un plan de reorganización con arreglo al Capítulo 11 que le permitirá efectuar un importante desapalancamiento mediante la conversión en capital, o la extinción de otro modo, de hasta 1.700 millones de dólares (1.585 millones de euros) de su deuda financiada antes del concurso y de hasta 850 millones de dólares (792 millones de euros) de otras obligaciones.

Los acreedores generales no garantizados de Gol también recibirán nuevas acciones valoradas en aproximadamente 235 millones de dólares (219 millones de euros) y posiblemente más, en función de la resolución de determinadas cuestiones pendientes.

LIQUIDEZ PARA SALIR DE LA QUIEBRA

En total, Gol prevé recaudar hasta 1.850 millones de dólares (1.725 millones de euros) de capital nuevo, de los que ya se ha asegurado 950 millones de dólares (885 millones de euros), con el objetivo de contar con liquidez adicional para apoyar su estrategia de futuro tras su salida de la quiebra.

Gol espera presentar su plan de reorganización del Capítulo 11 ante el Tribunal de Quiebras de EE.UU. antes de finales de 2024 y salir del procedimiento de quiebra a finales de abril de 2025.

"Alcanzar este acuerdo es otro paso importante en nuestros esfuerzos para fortalecer nuestra posición financiera e impulsar el éxito a largo plazo de Gol", ha apuntado el consejero delegado de la aerolínea, Celso Ferrer.

Por su parte, el consejero delegado de Abra Group, Adrian Neuhauser, ha expresado que les complace avanzar con el apoyo de sus principales accionistas, lo que refleja "su confianza" en el plan de negocio y en las importantes oportunidades que Gol tiene por delante.

"Está previsto que Gol salga de su proceso del Capítulo 11 con una posición de liquidez dramáticamente mejorada y un balance desapalancado con un coste unitario muy competitivo y una red fuerte", ha añadido.