(Desde Washington, Estados Unidos) Donald Trump abandonó su estrategia de acordar con Vladimir Putin y plegar a Volodimir Zelensky para terminar la guerra, ante la negativa del líder ruso de paralizar su sistemática ofensiva contra múltiples blancos civiles de Ucrania.

Al comienzo de su presidencia, Trump planteó un método de negociación con Putin que consistía en permitir que se quedara con todos los territorios ocupados por Rusia en más de tres años de conflicto con Ucrania.

Ese método diplomático era rechazado por Zelensky y la Unión Europea, que no aceptaba conceder a Putin los territorios ocupados que pertenecen a Ucrania.

La reluctancia de Zelensky provocó más de un roce detrás del cortinado con la administración Trump, que final tuvo su escenificación pública durante una fuerte discusión en el Salón Oval de la Casa Blanca.

En esa oportunidad, Trump, Zelensky y J.D. Vance -vicepresidente de los Estados Unidos- protagonizaron una reyerta política sin antecedentes en la diplomacia de Occidente.

Después de la escaramuza emitida en directo a todo el mundo, Trump canceló el almuerzo con Zelensky, el Pentágono suspendió la ayuda militar clave a Ucrania y Putin creyó que la guerra terminaría a su favor.

Pero Putin no cumplió su palabra con Trump y continuó atacando blancos civiles, mientras que Zelensky apoyado por la Unión Europea empezó a convergir hacia las exigencias que planteaba la Casa Blanca.

El líder ucraniano siempre descartó conceder los territorios ocupados por Rusia, y se mostraba flexible al momento de acordar con Estados Unidos un tratado bilateral para la explotación privada de minerales estratégicos y tierras raras que tiene Ucrania.

En este contexto, Trump descalificó a Putin este martes durante una conferencia de prensa que ofreció al concluir la reunión de gabinete. Fue la primera vez que, en público, el presidente de Estados Unidos maltrató al jefe del Kremlin.

“Putin está asesinando a mucha gente, no estoy contento con él, así que vamos a enviar algunas armas defensivas a Ucrania y lo he aprobado”, sostuvo Trump.

Y completó: “Putin dice un montón de tonterías, si quieres saber la verdad. Siempre es muy amable, pero resulta que no tiene sentido”.

El viernes pasado, Trump habló con Putin y le pidió que terminara su ataque constante a blancos civiles en Ucrania. Ese pedido fue rechazado por Putin, que un día más tarde lanzó cientos de drones sobre las principales ciudades de su enemigo.

Trump se hartó del doble discurso de Putin, y decidió girar en su estrategia política para concluir la guerra en Europa.

Ese giro abrupto implica que el presidente de Estados Unidos enfriará su relación personal con el mandatario ruso, y a la vez, aumentará la ayuda militar a Ucrania.

Rusia lanzó 20.000 drones durante este año, en comparación con los 2.135 drones que desplegó en idéntico período de 2024. Una cifra que exhibe la magnitud de la ofensiva ordenada por Putin desde el Kremlin.

El sistema defensivo Patriot tiene suficiente capacidad para enfrentar los ataques ejecutados desde Rusia. Cuando llegaron por primera vez a Ucrania -junio de 2023-, los residentes de Kiev aplaudían cuando destruían los misiles balísticos rusos.

Durante la administración Biden, llegaron a Ucrania tres sistemas Patriot, en tanto que Alemania envió otros tres, y el séptimo definitivo fue un aporte financiado por los Países Bajos, Italia y Rumania.

Hasta ahora, Trump estaba remiso en incrementar la ayuda militar a Ucrania. Es mas: la semana pasada, el Pentágono había decidido suspender la provisión de armamento a Kiev, alegando que estaba hacía un balance del arsenal que tiene en su poder.

Pero este martes, el presidente de Estados Unidos reformuló su estrategia respecto al conflicto europeo y decidió enviar misiles Patriot a Ucrania. Aún no se sabe la cantidad, y menos aún cuando llegarán.

Sin embargo, esta decisión militar de Trump puede significar un punto de inflexión en la guerra de Ucrania.

Con los misiles Patriot enviados por el Pentágono, Zelensky podría aplacar la ofensiva aérea del Kremlin, y a continuación lanzar un profundo ataque terrestre que permita contener las acciones del Ejército Rojo.

Anoche en la Casa Blanca aguardaban la respuesta del Kremlin.

Si Putin se sienta a negociar, la amenaza de los Patriot habrá cumplido su objetivo. En cambio, si Rusia multiplica su ataque aéreo, Trump se comprometió a doblar la apuesta militar.

Le toca mover a Putin.

El pasado mes de mayo, Cristian Nodal generó controversia tras una declaración viralizada en el canal “Zona de desmadre” conducido por Mike Salazar. Durante la entrevista, el cantante reveló que estaba enamorado de Ángela Aguilar desde que ella tenía trece años.

La confesión causó opiniones divididas en redes sociales: algunos usuarios expresaron su apoyo al matrimonio Nodal-Aguilar, mientras que otros criticaron la conducta del compositor.

La relación entre Nodal y Aguilar ha sido polémica desde el inicio, ya que su romance se confirmó pocas semanas después de que Nodal hiciera pública su separación con la cantante Cazzu, madre de su hija.

¿Qué dijo Salama?

El doctor Adrián Salama, egresado de la Universidad Gestalt de América (UNIGEA) y conocido en redes como “el psicólogo de internet”, es especialista en psicoterapia y produce contenido en YouTube reaccionando a entrevistas y declaraciones de figuras del entretenimiento.

En su video titulado “Ángela Aguilar y Nodal, ¿Amor desde los 13? La historia oculta y las nuevas polémicas?”, Salama analiza la entrevista de Mike Salazar a Cristian Nodal.

Durante la conversación, Nodal relató: “Está bien mal que lo diga, yo había compartido con la familia Aguilar en ‘Jaripeo’. Entonces cuando conocí a Ángela dije ‘Wow, tiene un talentazo’. Y yo tenía 18 años pero ella estaba mucho más chiquita que yo, tenía como unos trece”.

Sobre esta declaración, el doctor Salama observó el lenguaje corporal del cantante e identificó una expresión de asco. Señaló: “Si ves, hay asco, o sea, no le gustó de manera erótica y eso es muy importante. No es un tipo que dijera ‘Ah, sí quiero estar con una niña’”. Además, destacó que el gesto de Nodal al mencionar la edad de Ángela denota rechazo.

Salama comentó que “No podía hacer nada con ella, era una nena, pero no significa que no puedas admirar a una persona, una niña, una adolescente por su voz, por su talento y podría estar bonita, porqué no, pero eso no significa que sea erótico, significa que estás admirando la belleza”.

En la entrevista, Nodal agregó: “Yo no sabía, pero había una regla donde no podíamos estar en el mismo lugar y que los caminos estaban de lado opuesto y la madre, para que no nos cruzáramos y todo”.

El doctor Salama felicitó a Pepe Aguilar por cuidar a su hija: “Tú siempre has sido un gran papá, mis respetos Pepe”.

Nodal también mencionó que insistió con el padre de Ángela para trabajar juntos en la canción “Dime Cómo Quieres”, a lo que Salama apuntó que, en ese momento, el lenguaje no verbal de Nodal reflejaba suplica por la oportunidad.

Las temporadas de escasez de combustible en Bolivia empezaron a ser cada vez más frecuentes y prolongadas en el último año. Hasta ahora, la administración del presidente Luis Arce había negado una crisis estructural y atribuía el suministro irregular a una diversidad de factores externos. Todos en el Gobierno manifestaban que la provisión estaba garantizada y que las filas extensas en los surtidores se debían a la sobre demanda, la especulación intencionada o alteraciones circunstanciales en la logística de distribución.

Todos esos argumentos se acabaron esta semana cuando el ministro de Hidrocarburos y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) admitieron lo que muchos en el país advertían: no hay combustible porque no hay dólares para comprar.

El origen de la crisis

Bolivia pasó más de una década de bonanza gracias, principalmente, a los ingresos por la venta de hidrocarburos. A partir de 2014 hubo un descenso sostenido en la producción gasífera y en las exportaciones, con el que inició la debacle de la industria petrolera.

En el primer trimestre de 2023, la crisis económica empezó a sentirse en las calles cuando se restringieron las transacciones en dólares en una especie de “corralito” que limita hasta ahora retirar los ahorros en esa divisa, hacer giros internacionales, usar tarjetas de crédito en el exterior y realizar pagos por internet. Si bien en estos dos años el Gobierno no ha devaluado la moneda, la escasez de dólares provocó el surgimiento de un mercado paralelo donde la divisa se cotiza a casi el doble que el tipo de cambio oficial.

En ese marco, la dotación de combustibles se vio afectada no solo por la caída en la producción local sino también por la falta de dólares que dificulta la importación de diésel y gasolina.

Dependencia de las importaciones

El mercado interno de Bolivia depende en su mayoría de las importaciones de combustible. Según datos del Gobierno, el Estado compra el 86% del diésel y el 56% de la gasolina que necesita para abastecer la demanda local, lo que explica por qué el desabastecimiento de diésel suele ser más agudo y prolongado.

Bolivia destinó 3.349 millones de dólares en 2024 para la importación y en esta gestión se presupuestaron 56 millones de dólares semanales, un monto que cada vez resulta más difícil de conseguir.

La (insostenible) política de subsidios

Adicionalmente, al gasto que representa la adquisición de carburantes, el Estado boliviano subvenciona este producto, es decir que lo vende a un precio menor que el de la compra. Desde 2005 que los precios están congelados y la situación se ha vuelto compleja para el presupuesto público debido a que tanto los costos como los volúmenes de importación han aumentado con el paso de los años.

En Bolivia el litro de gasolina y diésel se comercializa a un aproximado de 0,53 dólares cuando, según las estimaciones realizadas por el Gobierno a finales de noviembre, el precio tendría que ser más del doble y oscilar entre 1,20 y 1,25 dólares.

El bajo precio a nivel nacional ha dado surgimiento a redes de contrabando dentro y fuera del país. Se estima que el país pierde cerca de 600 millones de dólares anuales por la venta ilegal en las fronteras y reportajes periodísticos revelaron el desvío de diésel para la minería ilegal del oro en el norte de La Paz, entre otras irregularidades.

Las explicaciones del Gobierno

Después de varios meses negando la crisis estructural de combustibles y atribuyendo la escasez a situaciones circunstanciales, esta semana el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo y el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, admitieron en una conferencia de prensa que el problema de fondo es la falta de liquidez en dólares y confesaron que no pueden cubrir la demanda local.

En ese marco, el presidente Arce autorizó a la estatal petrolera comprar dólares y activos virtuales para costear la importación de combustibles, ante la “iliquidez transitoria” de divisas. En paralelo, dictó diez medidas para reducir el consumo local que fueron ampliamente criticadas porque lejos de resolver el problema apuntan a modificar los hábitos ciudadanos para sobrellevar la escasez.

De igual forma, el presidente lamentó que la Asamblea Legislativa Plurinacional no apruebe créditos externos por más de 1.200 millones de dólares para varios proyectos y calificó el retraso como un “boicot” económico contra su gobierno. Los analistas sostienen que los créditos no son de libre disponibilidad y que, a pesar de que permitirían el ingreso de dólares, el monto alcanzaría solo para cubrir la demanda de unos cuantos meses por lo que no resuelve el problema de raíz.

El día a día en medio de la escasez

Los anuncios de la semana agudizaron la crisis y aumentaron el malestar en la población. Las filas de vehículos frente a las estaciones de servicio son cada vez más extensas y generan caos vehicular en las principales ciudades especialmente durante las horas pico, los choferes reportan tiempos de espera que pueden ir desde cuatro horas a varios días en el caso del diésel.

Entre las medidas que dispuso el Gobierno está la modificación en el horario de trabajo para reducir los desplazamientos, realizar teletrabajo y pasar clases virtuales en algunos centros educativos, por lo que la rutina de los muchos bolivianos se ha visto alterada y recuerda a las restricciones de la pandemia.

De igual forma, ha surgido un mercado negro de combustible que se vende en carreteras y a través de redes sociales a un precio tres veces mayor. Entre las iniciativas para afrontar la crisis, surgió el negocio de algunos choferes que cobran por hacer la fila para abastecer los tanques y de vendedores de comida en los alrededores de las estaciones de servicio.

La crisis de combustible también afectó servicios clave en algunas ciudades como el transporte urbano y el recojo de basura.

Cómo salir de la crisis

Hasta ahora las autoridades han manifestado que están trabajando para resolver la escasez, pero no han explicado concretamente cómo ni cuánto tiempo más puede durar el desabastecimiento. Los sectores productivos e industriales reclaman una mayor dotación y algunos empresarios y políticos han sugerido realizar una cumbre para analizar este tema.

El Gobierno prevé aumentar el volumen de compra a través de cripto activos, ofreció combustible a un precio más alto para los sectores estratégicos, insiste con la aprobación de los créditos y afirma que están realizando exploraciones para aumentar la producción de hidrocarburos en el país al igual que la de los agrocombustibles, pero ambas estrategias son a largo plazo. En tanto, algunos expertos ven urgente liberar las exportaciones para aumentar el flujo de divisas, reducir el gasto público y eventualmente levantar la política de subsidios, entre otras medidas.