Carretilla atorada: la razón detrás del cierre de estaciones de la Línea 6 del Metro

Esta mañana, el director General del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Guillermo Calderón Aguilera, dio un mensaje a los medios de comunicación, el primero desde su nombramiento el pasado 28 de junio.

El funcionario informó sobre los sucesos que ocurrieron esta madrugada en el Metro y que derivaron en el cierre de varias estaciones de la Línea 6, que viaja de la estación Martín Carrera al Rosario.

“El tren 01, saliendo de la estación, siente el conductor que iba a bordo, un golpeteo del tren. Inmediatamente, por protocolo de seguridad, detienen la marcha y piden la interrupción de la corriente eléctrica en esta sección (...) Al revisar con los equipos adecuados, se ve que el tren en su segunda carretilla está atorado en el aparato de vía número 23″, narró.

Una vez que todas las personas abordo del tren se evacuaron, el grupo de vías y material rodante procedió a desenganchar la carretilla que se había atorado.

El funcionario aclaró que no hubo descarrilamiento del tren, “simplemente se quedó enganchado en la parte de la escobilla con el aparato de vía.”

“Ya fue desenganchado, ya se regresó el tren a la estación Petróleo”, señaló.

Asimismo, informó que con el acompañamiento de los trabajadores y por instrucciones de la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, se hará una investigación profunda para revisar la caja negra del tren afectado, así como las diferentes bitácoras de mantenimiento sobre lo que se registró en la madrugada.

“Esto fue un incidente que no tiene nada que ver con algún proceso de mantenimiento, al contrario, se había aplicado el proceso rutinario de mantenimiento. Certeza de que esta línea operará con toda seguridad”, destacó Calderón Aguilera.

Estimó que la obras para reactivar todas las estaciones de la Línea 6 montarían alrededor de dos horas; no obstante, aproximadamente 10 minutos después de la conferencia, dio a conocer mediante redes sociales que el servicio se reanudó en mucho menos tiempo de lo esperado, por lo que ahora ya opera la línea completa.

“Gracias al trabajo de mis compañeras y compañeros de la Fuerza @MetroCDMX, restablecimos el servicio en Línea 6 en menor tiempo al esperado”, escribió Calderón en Twitter.

Esta madrugada, usuarios de esta línea se llevaron la sorpresa de que sólo cuatro de sus 11 estaciones se encontraban operando.

Fue así que el STC informó que no había servicio de la terminal Martín Carrera a Norte 45, tramo en el que se cubren los traslados de los pasajeros con autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP). El tramo que sí estaba en servicio fue el de Ferrería a la terminal El Rosario.

En ese momento, el STC no explicó los motivos que causaron el cierre de siete estaciones, sólo se limitó a indicar en una tarjeta informativa que “trabajadores del Metro realizan la revisión del sistema de vías en la Línea 6”.

¿Quién es Guillermo Calderón?

Guillermo Calderón lleva dos semanas en el cargo que Florencia Serranía dejó tras todas las polémicas dentro de su gestión como titular del Metro.

El nuevo director del STC se formó como licenciado en ingeniería química obteniendo mención honorífica por la Facultad de Química, Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Posteriormente, realizó cursos de posgrado en ingeniería de procesos.

Actualmente, es especialista en gestión de proyectos, procesos, en implementación y operación de sistemas de transporte urbano. Durante 15 años ha dirigido los proyectos de transporte público de la capital mexicana.

Entre el 2018 y el 2021 se desempeñó como Director General del Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad, fue Director General de Metrobús por más de 13 años y recientemente, le fue asignada la responsabilidad de operar las líneas del Cablebús.

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