Polémica por TransMilenio en la calle 13

Este martes, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, anunció que la calle 13 sí tendrá TransMilenio, a pesar de que meses atrás había dicho que esto no iba a suceder. La troncal se intervendrá gracias a un acuerdo entre la Alcaldía de Bogotá, el Gobierno nacional y la Gobernación de Cundinamarca. El objetivo es descongestionar la vía.

La propuesta de una troncal de TransMilenio en esta vía no es nueva. Enrique Peñalosa, durante su administración, la propuso y adelantó algunos estudios y diseños. Sin embargo, la alcaldesa especificó que este proyecto será diferente al propuesto por Peñalosa, ya que ese no era el más conveniente para el corredor.

“El proyecto de TransMilenio de la calle 13 que dejó la administración anterior le competía deslealmente al Regiotram Occidente en vez de complementarlo, y la única fuente de financiación que tenía era un nuevo y costoso peaje. Eso es desde todo punto de vista indeseable. Por eso lo modificamos.”, explicó a través de Twitter la mandataria local.

De acuerdo con López, la troncal de TransMilenio será más pequeña de lo inicialmente planteado, la mitad de su tamaño inicial, y la demanda de los pasajeros será distribuida con el Regiotram de Occidente, con el fin de que ambos sistemas se complementen y se pueda dejar un carril de carga y otro para el bicicarril.

Bogotá y Cundinamarca dan un paso clave para su integración regional

Este martes 3 de noviembre, Bogotá y Cundinamarca, con el apoyo del Gobierno nacional, firmaron cuatro convenios para consolidar la infraestructura de transporte con el fin de conectar el departamento con la capital del país.

Los acuerdos entre las partes busca el desarrollo de la infraestructura vial y férrea, y la integración con los distintos sistemas de transporte que tiene Bogotá, tanto en sus bordes occidental como oriental, lo cual beneficiará a cerca de 8 millones de personas que viven en municipios aledaños a la ciudad, y que hoy en día pueden tardar dos horas o más en hacer sus recorridos diarios a Bogotá.

“El paquete del borde occidental que hoy propusimos optimiza el Regiotram Occidente, lo integra al sistema de transporte público de Bogotá, extiende y amplía la calle 13, la ALO hasta la calle 80 y hace un TM más pequeño en la 13 con cicloruta, carga y complementario con Regiotram”, explicó la alcaldesa a través de un trino sobre este acuerdo, considerado como el más importante.

Otro de los convenios anunciados por Claudia López tiene que ver con la vinculación de Bogotá en el desarrollo del Regiotram del Norte, un tren liviano de pasajeros que busca conectar municipios como Cajicá, Chía, Sopó, entre otros, con la capital del país, además de su integración con TransMilenio y el SITP.

El otro convenio firmado tiene que ver con la integración del Sistema Integrado de Transporte de Bogotá (SITP) con el Regiotram de Occidente, los cuales tendrían una misma forma de recaudo y operación.

“Lo primero que vamos a hacer es asegurar que la integración física, de calidad de espacio público, de estaciones y tarifaria entre el Regiotram de Occidente y el SITP sea óptima y adecuada y no que sean dos proyectos que no se miren”, explicó la mandataria local.

La ampliación de la autopista Norte y la extensión del TransMilenio por esta zona, forman parte del último convenio en el que se comprometieron los gobiernos locales y el central. Con estas obras, se ampliaría la Autonorte y la carrera Séptima, además de que se buscaría elevar el tramo del humedal Torca-Guaymaral, para que la reserva Thomas Van Der Hammen no corra ningún riesgo ambiental.

“Teníamos siempre el compromiso de trabajar de manera conjunta y articulada con la capital, recibimos un proyecto que avanzó, que se materializó y se convirtió en un ejemplo nacional de un sistema de transporte limpio y que va a beneficiar a cientos de miles de habitantes”, explicó el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García.