Recuperan 600 partes humanas del vuelo de Germanwings: "No hay cuerpos enteros"

La policía francesa dio detalles de los trabajos de rescate en la ladera de los Alpes donde se estrelló el Airbus 320 de la compañía alemana. Murieron 150 peronas

 AP 163
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Ha sido una celebración laica en una localidad de unos 150 habitantes Reuters 163
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Le Vernet, una localidad de unos 150 habitantes, ha sido escogida para acoger esta despedida porque dispone de una vista privilegiada de la montaña detrás de la cual se precipitó el avión de Germanwings Reuters 163
Le Vernet, una localidad de unos 150 habitantes, ha sido escogida para acoger esta despedida porque dispone de una vista privilegiada de la montaña detrás de la cual se precipitó el avión de Germanwings Reuters 163
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Los familiares despiden a las víctimas en un acto íntimo en Le Vernet Reuters 163
Los familiares despiden a las víctimas en un acto íntimo en Le Vernet Reuters 163
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La Gendarmería francesa, a cargo de la recuperación de los cadáveres del avión de Germanwings/Lufthansa estrellado por su copiloto, hasta ahora ha recolectado de la ladera de la montaña "entre 400 y 600 partes" de los 150 pasajeros y tripulantes fallecidos.


En declaraciones desde la localidad francesa de Seyne-les-Alpes, el comisario Patrick Touron aclaró que sus hombres no han encontrado "ningún cuerpo intacto".

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La identificación de los cadáveres dependerá de las pruebas de ADN tomadas de objetos personales entregado por los familiares de las víctimas, como cepillos de dientes.



Touron ha dicho que también serán de ayuda las joyas y demás objetos personales que pudieran portar los cadáveres y que puedan ser reconocidos por sus seres queridos.


Ha sido una celebración laica en una localidad de unos 150 habitantes Reuters 163
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El gobierno francés ha desplegado en el lugar del accidente helicópteros, médicos forenses y militares expertos en tareas de montaña.


Esta mañana, el vocero de la Fiscalía alemana, Ralf Herrenbrueck, reveló parte de las pruebas que hallaron en una de las viviendas donde vivía el copiloto, Andreas Libutz. Una de ellas es clave: el empleado de Germanwings/Lufthansa ocultó a sus superiores el último certificado médico, en el cual se le prohibía subirse a un avión para asistir al piloto.