El ex piloto de la empresa aérea LAPA, Enrique Piñeyro, volvió hoy a responsabilizar a la "cultura organizacional" de la compañía por la tragedia en el aeroparque metropolitano, que hace casi diez años provocó 67 muertos.
"El gruesísimo error del piloto y el desorden y desorganización que había esa noche en la cabina no era sino reflejo del desorden y desorganización en la empresa", sostuvo.
Al declarar en el juicio que se sigue a los principales directivos de la empresa propietaria del avión siniestrado, Piñeyro consideró que a Roberto Weigel, comandante del vuelo 3142 accidentado, "no se le exigió lo que se le debe exigir a un piloto para ponerlo al mando de un (Boeing) 737"
"No tuvo el entorno que lo contuviera o le advirtiera que no podía volar", reiteró, tras criticar una "cultura organizacional poco afecta a los procedimientos".
A casi 10 años de la tragedia, Piñeyro -que es investigador de accidentes aéreos- fue el último testigo que declare en este extenso juicio.
"En base a los conocimientos y la experiencia adquirida informo a usted que, de continuar con su actual política en la Jefatura de Pilotos y el alarmante estado de mantenimiento de los aviones, un accidente protagonizado por un avión de LAPA es la consecuencia no sólo previsible sino prácticamente inevitable", señaló Piñeyro en una carta a su superior, Fabián Chionetti.
El 26 de febrero pasado el Tribunal Oral Federal número 4 rechazó el pedido de "probation" solicitado por la defensa de los cinco directivos de LAPA imputados, encabezados por su titular, Gustavo Deustch.
En consecuencia, el juicio siguió su curso con el testimonio de numerosos testigos que aportaron pruebas sobre la tragedia que protagonizó el boeing 737 de LAPA, cuya etapa testimonial finalizará mañana con la presentación de Piñeyro.
En su alegato, el piloto que plasmó los incumplimientos de la empresa en su película "Whisky, Romeo Zulu", también presentará la carta de su renuncia, indicaron las fuentes.
En esa misiva, Piñeyro advierte nuevamente sobre las responsabilidades que le cabrían a las autoridades de LAPA en caso de que un avión de la empresa provoque un accidente.
La renuncia con la última advertencia de Piñeyro fue enviada al presidente de LAPA el 12 de junio de 1999, dos meses y 19 días antes del accidente que conmovió al país.
Durante el transcurso del juicio, los familiares de las víctimas realizaron numerosas marchas, movilizaciones y acciones en pos del aceleramiento del juicio, cuyo veredicto sería emitido superados los 10 años de la tragedia.