Tras un arranque espectacular en el Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires, las principales autoridades de la categoría confían en poder repetir el domingo una fiesta con características similares.
En ese sentido se espera una importante convocatoria que supere los 28 mil espectadores que se dieron cita en la última carrera que se disputó en este trazado y que ganó Norberto Fontana, con Toyota Corolla.
Los 39 autos que pondrá en pista -dos más de los que corrieron en Buenos Aires- confirman el buen rumbo que tomó la categoría en el último año, a partir de la creación de un nuevo reglamento técnico.
En este marco, no sorprendió escuchar en los últimos días a Omar Martínez, Ernesto Bessone, entre otros, quienes declararon sus deseos de volver a incursionar en el TC 2000.
La espectacular victoria de Emiliano Spataro con un VW Bora particular, en Buenos Aires, terminó por confirmar que existe una incipiente equiparación entre los poderosos equipos oficiales y aquellos que compiten de manera particular, sin el apoyo explícito de las terminales automotrices. Es por eso que esta presentación del TC 2000 en Paraná bien podría confirmar lo antedicho.
Bajo esta premisa y procurando tomarse revancha de la sucedido en el aranque de la temporada, la mayoría de los equipos oficiales trabajaron intensamente en la puesta punto de los autos.
La mayoría se hizo presente en el Oscar Cabalén de Córdoba para realizar una serie de ensayos y test con miras a esta competencia, mientras que otros trabajaron en el autódromo de Buenos Aires, donde Spataro y Guillermo Ortelli (Peugeot 307), resultaron los más veloces.
Además del tema estrictamente deportivo, la categoría se presenta en medio de la encendida polémica que mantienen Edgardo Fernández (director del equipo de Guillermo Ortelli) y Carlos Monti, director deportivo del equipo Honda Racing.
La controversia se generó por el sistema de suspensión que desarrolló el equipo de Víctor Rosso y que Edgardo Fernández denunció públicamente como fuera de reglamento.
El tema no es menor si se tiene en cuenta que los Honda son los máximos candidatos al título y en este escenario ganaron cuatro de las últimas 10 carreras.
Es más, en Buenos Aires el chaqueño y principal piloto de la escudería Juan Manuel Silva, fue uno de los protagonistas excluyentes de aquél fin de semana, pero un problema en la caja de cambios lo privó de ganar. Está claro que son muchos lo que se anotaron en la carrera para ocupar el escalón más alto del podio que reparte un premio de 40 mil pesos.
Cristian Ledesma (Chevrolet Astra), Gabriel Ponce de León (Ford Focus), Norberto Fontana (Toyota Corolla) y el propio Spataro son algunos de los principales candidatos a la victoria.
La verdad empezará a develarse este sábado cuando se dispute la tanda clasificatoria y posteriormente la Súper Clasificación que definirá los seis pilotos más veloces de la tarde.
El programa se completará el domingo con la realización de dos series a seis vueltas cada una (9.45 y 10.20 respectivamente) y una final a 33 vueltas al trazado de 4219 metros de extensión.
Las principales posiciones del campeonato son: Emiliano Spataro 23 puntos, Guillermo Ortelli 15, Carlos Okulovich 12, Christian Ledesma 10 y Matías Rossi 8.
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