23-08-08 | Política
El oficialismo busca sancionar el traspaso de Aerolíneas en septiembre
La Cámara de Senadores votaría en la primera quincena del próximo mes el proyecto de ley que reestatiza las empresas Aerolíneas y Austral, y establece que el Congreso tendrá la última palabra sobre el valor que se deberá pagar por el rescate de las acciones
Fuentes de la bancada oficialista señalaron a Télam que "la semana próxima se iniciará el estudio del proyecto en las comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda", y aclararon que "se cumplirán con todos los pasos legislativos".
Las fuentes se mostraron optimistas respecto a la aprobación del proyecto de reestatización de Aerolíneas, y señalaron que creen que cosechará el respaldo de la mayoría de la bancada, a diferencia de lo que sucedió con la resolución 125 de retenciones móviles.
Al respecto, el presidente de la Comisión de Presupuesto del Senado, Fabián Ríos, dijo a Télam que "las condiciones están dadas para poder avanzar" en la aprobación de la ley, ya que "con las modificaciones introducidas se logró un nivel de consenso importante.
El senador correntino del bloque oficialista consideró que las modificaciones en el proyecto original dan "transparencia" al proceso de reestatización al tiempo que otorgan al Congreso "una fuerte participación", y reiteró que "la reestatización de Aerolíneas es la única salida posible".
Agregó que "por las discusiones previas que se dieron en el Senado la sensación es que no se introducirán nuevas modificaciones al proyecto" y que "el proyecto tendrá un tratamiento corto y ágil".
En el mismo sentido se manifestó el senador Daniel Pérsico, que consideró "suficientes" las modificaciones introducidas en la Cámara de Diputados al proyecto y aseveró que "no se ve la necesidad de otros cambios" por lo que el proyecto "seguramente" obtendrá la mayoría en Senadores.
El senador del bloque oficialista dijo, además, que "hay que sacar la ley rápido, para que no se caiga la empresa".
El senador Pedro Guastavino, de Entre Ríos, también expresó su voluntad de acompañar el proyecto del Poder Ejecutivo" y dijo que nadie duda de la necesidad de "rescatar Aerolíneas Argentinas y Austral".
El proyecto para la reestatización de Aerolíneas Argentinas y Austral fue aprobado en la madrugada del viernes en la Cámara de Diputados por 167 votos a favor, luego de una serie de modificaciones introducidas por el oficialismo en función de alcanzar un consenso entre los legisladores.
En cuanto a los tiempos que se manejarán en el Senado, las fuentes consultadas por Télam consignaron que el dictamen podría ser emitido en la primera semana de septiembre y votado en la sesión del 11 o 12 de septiembre.
El proyecto de ley que establece la reestatización de Aerolíneas Argentinas se aprobó esta madrugada con dictamen de mayoría al obtener 167 votos. El proyecto oficialista del Poder Ejecutivo recibió el respaldo del Frente para la Victoria, radicales K, el bloque Solidaridad e Igualdad (ex ARI), Movimiento Popular Neuquino (MPN) y el diputado de Proyecto Sur, Claudio Lozano, entre otros.
En contra se manifestaron 79 diputados representantes de la Unión Cívica Radical, el PRO, el Socialismo, la Coalición Cívica y del peronismo disidente, entre otros.
Las fuentes se mostraron optimistas respecto a la aprobación del proyecto de reestatización de Aerolíneas, y señalaron que creen que cosechará el respaldo de la mayoría de la bancada, a diferencia de lo que sucedió con la resolución 125 de retenciones móviles.
Al respecto, el presidente de la Comisión de Presupuesto del Senado, Fabián Ríos, dijo a Télam que "las condiciones están dadas para poder avanzar" en la aprobación de la ley, ya que "con las modificaciones introducidas se logró un nivel de consenso importante.
El senador correntino del bloque oficialista consideró que las modificaciones en el proyecto original dan "transparencia" al proceso de reestatización al tiempo que otorgan al Congreso "una fuerte participación", y reiteró que "la reestatización de Aerolíneas es la única salida posible".
Agregó que "por las discusiones previas que se dieron en el Senado la sensación es que no se introducirán nuevas modificaciones al proyecto" y que "el proyecto tendrá un tratamiento corto y ágil".
En el mismo sentido se manifestó el senador Daniel Pérsico, que consideró "suficientes" las modificaciones introducidas en la Cámara de Diputados al proyecto y aseveró que "no se ve la necesidad de otros cambios" por lo que el proyecto "seguramente" obtendrá la mayoría en Senadores.
El senador del bloque oficialista dijo, además, que "hay que sacar la ley rápido, para que no se caiga la empresa".
El senador Pedro Guastavino, de Entre Ríos, también expresó su voluntad de acompañar el proyecto del Poder Ejecutivo" y dijo que nadie duda de la necesidad de "rescatar Aerolíneas Argentinas y Austral".
El proyecto para la reestatización de Aerolíneas Argentinas y Austral fue aprobado en la madrugada del viernes en la Cámara de Diputados por 167 votos a favor, luego de una serie de modificaciones introducidas por el oficialismo en función de alcanzar un consenso entre los legisladores.
En cuanto a los tiempos que se manejarán en el Senado, las fuentes consultadas por Télam consignaron que el dictamen podría ser emitido en la primera semana de septiembre y votado en la sesión del 11 o 12 de septiembre.
El proyecto de ley que establece la reestatización de Aerolíneas Argentinas se aprobó esta madrugada con dictamen de mayoría al obtener 167 votos. El proyecto oficialista del Poder Ejecutivo recibió el respaldo del Frente para la Victoria, radicales K, el bloque Solidaridad e Igualdad (ex ARI), Movimiento Popular Neuquino (MPN) y el diputado de Proyecto Sur, Claudio Lozano, entre otros.
En contra se manifestaron 79 diputados representantes de la Unión Cívica Radical, el PRO, el Socialismo, la Coalición Cívica y del peronismo disidente, entre otros.
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Puntos importantes
El proyecto: Para lograr consensos, el oficialismo impulsó la eliminación del artículo 2 del proyecto que proponía respaldar el acta acuerdo firmada con el grupo Marsans, otro punto que habilitaba su reprivatización y se reformó un punto referido al financiamiento de la compañía.
El dictamen establece que "para garantizar el servicio público de transporte aerocomercial, correo y carga en el ámbito de la República Argentina, se dispone por esta ley el rescate de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral por compra de sus acciones societarias".
Asimismo, la iniciativa dispone que "el Tribunal de Tasaciones de la Nación deberá realizar las valuaciones de la empresas" y que "la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones vigilará que aquellas valuaciones contemplen la real situación patrimonial de las empresas".
Respecto de la financiación, el proyecto establece que "el Poder Ejecutivo podrá instrumentar los mecanismos necesarios a los fines de cubrir las necesidades financieras derivadas de los déficits operativos de las empresas hasta el 31 de diciembre de
2008".
En esa línea, la iniciativa se sostiene que "se deben realizar las adecuaciones presupuestarias correspondientes e informando sobre dichas transferencias a la Comisión Bicameral de Reforma del Estado".
