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Martes 1 de Diciembre
21-07-08 | Política Imprimir Galería
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Respaldo de Aeropuertos Argentina 2000 al traspaso de Aerolíneas

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Crédito: Norberto Yaverovsky - Infobae.com
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Ernesto Gutiérrez celebró la nacionalización de la compañía, con miras a sumar a un socio privado en el futuro. Descartó que su grupo vaya a postularse para ocupar ese lugar

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El presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, respaldó la decisión de nacionalizar Aerolíneas Argentinas, con miras a sumar a un socio local privado en el futuro, y descartó que el grupo controlante de AA2000 se postule como candidato.

En declaraciones radiales Gutiérrez estimó también que con el nuevo sistema de transporte aerocomercial que se perfila podría duplicarse en poco tiempo el tamaño del mercado de cabotaje local y el volumen del turismo internacional.

El ejecutivo explicó que ingresar como socio a Aerolíneas plantearía a AA2000 un grave conflicto con sus clientes, "que son las líneas aéreas".

Por otra parte, agregó que distintos dictámenes de la Comisión de Defensa de la Competencia representarían una traba, que haría incompatible que una misma compañía gerencie el sistema aeroportuario y una línea aérea al mismo tiempo.

Para Gutiérrez, el traspaso de las acciones del grupo español Marsans en AA al gobierno argentino podría marcar "el inicio de una nueva etapa del sistema aerocomercial" nacional, El empresario consideró que con este nuevo esquema "puede duplicarse la operación aerocomercial de cabotaje, lo que automáticamente puede, a su vez, duplicar el turismo internacional en dos o tres años".

Gutiérrez admitió que la nacionalización decidida por el Estado nacional "parece transgresora en cuanto a los direccionamientos que quizás tienen otros países y otras líneas aéreas".

Pero remarcó que podría repetirse en otros países porque "el sistema aerocomercial en el mundo, con un barril de petróleo a 140 dólares en barril y subiendo a pasos agigantados, va a necesitar la intervención de los gobiernos".

Como ejemplo, citó el caso de los Estados Unidos, que "hizo punta con la subvención al sector aerocomercial americano, que incluso está cerrado hacia la operación exterior, porque se cuida realmente un bien muy importante, desde el momento en que maneja más de 5.000 millones de pasajeros".

En el caso de la Argentina, el área "es motor y es clave, ya que es un país que tiene 5.000 kilómetros de extensión", subrayó. También destacó la decisión de abrir el capital de la compañía en una próxima etapa a un socio privado, "y seguramente al management privado también".

El titular de AA2000 confirmó que el holding al que representa seguirá expandiéndose en el negocio aeroportuario y en otras áreas en las que opera, como petróleo, combustibles y el rubro agropecuario.

La empresa incorporó hace poco el manejo de aeropuertos en Punta del Este y en las Islas Galápagos, donde se está construyendo el primer aeropuerto ecológico del mundo, y días atrás inauguró el aeropuerto de Chaco, en un acto que encabezó la presidente Cristina Kirchner.
 

Fuente: Télam

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