Se estima que el fondo de asignación específica tendrá un impacto casi nulo sobre el transporte de mercaderías, dijo el secretario de Obras Públicas, José López.

El cronograma de inversiones se podrá seguir al instante por la página de internet que se preparará a tal efecto.

Explicó López que "en 2008 la empresa Ausol tenía prevista la ampliación de las obras de la General Paz, sin embargo, la crisis financiera internacional y la situación de la empresa concesionaria impidieron el acceso a los mercados de capitales, con lo que se frenó la iniciativa, y por tanto nunca se aplicaron ajustes tarifarios con ese fin".

Ayer se anunció la firma del convenio que permitirá la construcción de la ampliación y obras complementarias, como el tercer carril en el ramal a Tigre, colectoras, etc.

Las empresas deberán afectar la totalidad de los ingresos que provengan de este sistema, por expresa instrucción de la Presidente de la Nación, para la cual se abrirá una cuenta específica, durante 35 meses, con un plazo de ejecución de 36 meses.

Se prevé que dará ocupación a 220 trabajadores de la UOCRA.

Las empresas que integran las redes de acceso a la Capital Federal deberán asignar al fideicomiso el 51% del aumento de la tarifa en el caso de Ausol, para la construcción del cuarto carril en la General Paz y otro carril en la Autopista Lugones; 17% GCO, Acceso Oeste, y 12% la concesionaria de la Autopista Riccheri.