A más de cuatro meses del accidente ferroviario que provocó 51 muertos y más de 700 heridos, todavía no está claro cuál fue la responsabilidad del motorman en el hecho.

Existen contradicciones entre el bioquímico Carlos María Gandini, perteneciente a un laboratorio subcontratado por el Centro Médico Fitz Roy, y Carlos Fabián Reyes, bioquímico representante de la firma ABBOTT, fabricante del equipo AXSYM con el cual se le realizó la medición del alcohol en sangre al imputado Marcos Antonio Córdoba.

El primero de los bioquímicos declaró bajo juramento que el nivel de alcohol en la sangre del motorman, medido dos horas después del accidente, fue cero.

Sin embargo, esto no coincide con el diagnóstico que recibió la empresa en el informe del coordinador médico del Servicio de Salud Ocupacional de TBA, el médico legista Héctor Daniel Bello, según el cual el conductor había bebido. 

Ante estas divergencias, el martes se presentó el escrito adjunto en el juzgado de Bonadio solicitando la intervención del Cuerpo Médico Forense para esclarecer definitivamente el tema del alcohol en sangre del motorman.

De acuerdo a la normativa vigente, un conductor profesional de trenes debe tener cero alcohol en sangre en el momento de realizar su tarea.