El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, confirmó que, tras una reunión con las distintas cámaras de transporte, se canceló el "colectivazo" que iban a realizar distintas empresas por el microcentro porteño, en rechazo a un amparo judicial que le permite a la línea 194 a brindar un servicio diferencial.

"Después de una reunión con las cámaras, nos anunciaron que van a levantar la medida. El Estado nacional no va a entregar ningún subsidio a la compañía 194, que está funcionando a través de un amparo judicial a contrapelo de la legislación. Ya hay un antecedente con el mismo juez y la misma empresa, con un amparo que subsistió durante dos años. Vamos a presentar todas las fundamentaciones para explicar que de esta forma no se puede hacer", explicó el funcionario en C5N.

Sin embargo, varios colectivos de distintas lineas ya se encuentran apostados en la avenida 9 de Julio sur, pasando avenida Belgrano, por lo que ya hay muchas complicaciones de tránsito en la zona.

"Hay 16 líneas de colectivos que funcionan en esa zona de la ciudad, que alberga a casi 3 mil trabajadores. Esta compañía se metió violando el régimen jurídico, a través de un amparo. Entendemos la reacción de los colectiveros, están defendiendo su derecho. El Estado pone muchos recursos en el transporte. No vamos a permitir que ningún empresario vivillo ni ningún juez atienda los pedidos de estos empresarios vivillos", agregó Schiavi. 

La movilización se había anunciado para reclamar a la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo Federal que revierta el fallo que autorizó el funcionamiento del servicio diferencial de la línea 194.

Los organizadores advirtieron que "el tiempo transcurrido sin soluciones definitivas" desde que el fallo autorizó el servicio diferencial de la 194 "sólo agrava una situación" y alertó que, "de mantenerse, atentará contra la regulación del sistema, condenándolo a un estado de anarquía en perjuicio de los pasajeros".

Promovían la caravana de colectivos la Cámara de Transporte de Pasajeros de Buenos Aires (Ctpba), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria de Transporte Urbano (Cetuba) y la Asociación Civil Transporte Automotor (ACTA).

Los 1500 ómnibus, entre las 14 y las 16, iban a recorrer de ida y vuelta un circuito formado por las avenidas Callao, Santa Fe, 9 de julio y De Mayo. 

La línea 194, que tiene un recorrido entre el barrio porteño de Balvanera y la ciudad bonaerense de Zárate, está a cargo de la empresa La Nueva Metropol, que comenzó el 4 de julio último a operar el servicio diferencial entre plaza Miserere y Saavedra, con una frecuencia de dos minutos en horas pico y a un precio de dos pesos el boleto.

Las unidades utilizadas, que tienen equipos de aire acondicionado y poseen una capacidad para 45 pasajeros sentados, efectúan un recorrido que también realizan colectivos de otras 16 líneas, cuyos directivos denunciaron que perdieron un caudal significativo de pasajeros.

El nuevo servicio fue autorizado por el juez federal Ernesto Marinelli tras una demanda de La Nueva Metropol. La empresa apeló a ese recurso debido a que la Secretaría de Transporte le negaba el permiso para operar pese a que la compañía había conseguido un crédito por 50 millones de pesos avalado por el Ministerio de Industria y el Banco Nación para poder adquirir las modernas unidades.