El cierre de la edición 2007 de la Fórmula Uno acaparó una atención suprema dada la contienda entre tres pilotos con aspiraciones de campeón. El Gran Premio de Brasil no defraudó en absoluto y se llevó el campeón más inesperado.

Todas las esperanzas inglesas de ver a un Lewis Hamilton con la corona se diluyeron rápidamente, cuando el joven piloto maniobró mal al comienzo de la carrera y demostró falta de carácter y de experiencia para alcanzar la gloria.

Fernando Alonso terminó tercero en Interlagos y ocupó la misma posición en el campeonato de pilotos. Fue una dulce venganza para el español no ver en lo más alto a su compañero de equipo, que se convirtió con el correr del tiempo en su principal enemigo.

Toda la alegría, la más pura y fuera de los revanchismos, fue para Kimi Raikkonen, el campeón que le devolvió la alegría a Ferrari tras la partida de Michael Schumacher. Esa felicidad quedó de manifiesto en las imágenes del domingo, cuando se demostró que, además de show y peleas, a la Fórmula Uno también le queda buena competencia.

Un recorrido por el calendario
18 de marzo: El Gran Premio de Australia abre la temporada. Es el debut de los McLaren de Hamilton y Alonso, pero también el de Kimi Raikkonen en Ferrari, que gana la carrera por delante del español y del inglés. Para entonces el escándalo de espionaje ya está en marcha, como se sabrá después.

El jefe de mecánicos de Ferrari, Nigel Stepney, se pone en contacto con su viejo amigo Mike Coughlan, jefe de diseño de McLaren. Primero se intercambian datos técnicos, luego Stepney revela detalles del nuevo Ferrari que pueden colisionar con la reglamentación de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), que prohíbe las novedades que iba a introducir Ferrari tras una pregunta de McLaren.

Stepney revela a Coughlan la estrategia de Raikkonen en Melbourne, como en qué vueltas entrará en boxes.

8 de abril: Alonso lidera el doblete de McLaren en Malasia. Es su primera victoria con las "flechas de plata" y se pone al frente del campeonato.

Desde el 11 de marzo hasta el 14 de abril Coughlan y Stepney se intercambian al menos 288 mensajes de texto, 35 llamadas y 23 emails, según datos de la policía italiana que se revelan en agosto.

Coughlan comunica a McLaren que tiene un "garganta profunda" en Ferrari y el equipo le coloca en su ordenador un "cortafuegos".

15 de abril: El Ferrari de Felipe Massa logra el triunfo en Bahrein desde la "pole position" por delante de Hamilton, que se convierte en el primer debutante en estar en el podio las tres primeras carreras. Raikkonen es tercero y Alonso cuarto, por lo que el finés, el inglés y el español comparten la cabeza.

13 de mayo: Massa gana de nuevo en España por delante de Hamilton, que se sitúa por primera vez líder del Mundial.

27 de mayo: Montecarlo es sede de la primera fricción pública entre Hamilton y Alonso en McLaren. El español gana pese al acoso de su compañero, al que le frenan desde el equipo. "Siempre seré el número dos", lamenta el inglés. La prensa británica monta en cólera y la FIA investiga unas posibles órdenes de equipo. McLaren sale ileso.

10 de junio: Hamilton logra el primer triunfo de su carrera en un caótico Gran Premio de Canadá marcado por el grave accidente del polaco de BMW Robert Kubica. Alonso sólo es séptimo tras una carrera en la que comete muchos errores, y Hamilton se distancia.

17 de junio: Hamilton repite triunfo en Estados Unidos ante el acoso improductivo de Alonso, por lo que el inglés ya aventaja en 10 puntos a su compañero.

Para entonces Coughlan y Stepney se reúnen en España y el de Ferrari le da un dossier de 780 páginas con información privilegiada de la "scuderia".

La mujer de Couhglan lleva el dossier a una fotocopiadora para pasarlo a formato electrónico y el empleado del negocio, al ver de qué se trata, lo denuncia.

1 de julio: Raikkonen gana en Francia por delante de Massa. Ferrari vuelve a la pelea, pero Hamilton, tercero, aumenta distancias con Alonso, séptimo tras un problema mecánico en la clasificación.

3 de julio: Ferrari denuncia a la policía británica que Coughlan tiene información secreta. Se registra su casa y se encuentra la documentación. Stepney es despedido y se le acusa también de intento de sabotaje. También McLaren despide a Coughlan y la FIA entra a estudiar el caso.

8 de julio: Raikkonen repite triunfo en Gran Bretaña por delante de Alonso y Hamilton. El finés se acerca al español.

22 de julio: En una carrera marcada por la lluvia Alonso vence tras remontar y adelantar en una gran maniobra a Massa. Raikkonen abandona y Hamilton queda fuera de los puntos pese a ser ayudado a reintegrarse en la carrera con ayuda de una grúa. Sólo aventaja en dos puntos a Alonso.

26 de julio: La FIA considera a McLaren culpable por el escándalo de espionaje, pero no tiene suficientes pruebas para castigar a las "flechas de plata". El caso queda abierto al conocimiento de nuevas evidencias. Ferrari recurre la decisión.

5 de agosto: Para entonces Alonso ya había manifestado que no se sentía cómodo en el equipo, que había hecho mejorar el coche seis décimas y que no había recibido nada a cambio y que había trato de favor hacia su compañero.

En Budapest, Hamilton no obedece al equipo y no deja que Alonso le adelante para hacer una vuelta extra en la clasificación. El español le paga con una larga parada en boxes mientras Hamilton espera. El inglés se queda sin tiempo para un último intento de vuelta rápida.

La FIA, tras la queja de Hamilton y en una decisión sin precedentes que no se atiene a la violación de ningún artículo, decide al filo de la medianoche sancionar a Alonso a perder cinco puestos en la parrilla y a quitarle los puntos para el campeonato de
constructores a McLaren. Hamilton vence por delante de Raikkonen y Alonso es cuarto.

Según Ron Dennis, patrón del equipo, Alonso amenaza con hacer públicos unos emails comprometedores en el caso de espionaje si no le da el estatus de número uno del equipo. El propio Dennis lo denuncia a la FIA, que pide a los pilotos del equipo que entreguen todos los datos de que dispongan.

La FIA decide estudiar de nuevo el caso el 13 de septiembre gracias a las nuevas pruebas aportadas por los emails y a los datos de la justicia italiana sumnistrados por Ferrari.

26 de agosto: Massa y Raikkonen le dan el doblete a Ferrari en Turquía. Alonso es tercero y Hamilton quinto tras sufrir un reventón de su rueda a poco del final. La diferencia entre el inglés y el español es de apenas cinco puntos.

13 de septiembre: El caso de espionaje ya tiene sentencia. La FIA sanciona con una multa de 100 millones de dólares y la perdida de todos los puntos del mundial de constructores a McLaren, pero Hamilton y Alonso no son castigados. La FIA agradece al español su colaboración por hacer públicos los emails que se intercambió con el probador Pedro de la Rosa, amigo de Coughlan.

La defensa de Dennis de que sólo Coughlan había tenido acceso a los datos queda así sin argumentos. A Alonso se le considera como un "enemigo en casa" y se acentúa su soledad en el equipo.

16 de septiembre: Tres días después de la sentencia de la FIA, Ferrari celebra su título de constructores con un nuevo doblete con Raikkonen y Massa. Alonso es tercero por delante de Hamilton, que sólo tiene ya dos puntos de ventaja.

30 de septiembre: Hamilton gana en Japón en una carrera con lluvia en la que Alonso se estrella y ve esfumarse casi sus aspiraciones de ser campeón pues el inglés tiene 12 puntos de ventaja.

7 de octubre: Hamilton hace cuentas para ser campeón del mundo ya en Shanghai en la penúltima prueba, pero un error suyo y del equipo por no entrar antes en boxes a cambiar los neumáticos de mojado por los de seco concluye con Hamilton en la grava al entrar en boxes y no poder dominar un coche incontrolable.

Raikkonen gana y Alonso es segundo. A la carrera final en Brasil Hamilton llega con cuatro puntos de ventaja sobe Alonso y con siete sobre Raikkonen.

21 de octubre: Brasil es el escenario del primer final de temporada con tres pilotos en busca del título desde hace 21 años. Hamilton tiene todo a su favor: lidera el Mundial con 107 puntos -por 103 de Alonso y 100 de Raikkonen- y parte segundo en la parrilla de salida. Sin embargo, cometé otro error y abre la puerta a Ferrari. El finlandés gana la carrera y el título, pues mete a su compañero, Massa, entre él y Alonso. Hamilton sólo puede ser séptimo. La debacle de McLaren es total.