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Domingo 29 de Noviembre
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Boeing consideraría retirarse del "negocio del siglo"

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El contrato para la venta de 179 aviones cisterna para el gobierno norteamericano asciende a u$s40.000 millones y fue otorgado este año

Boeing estaría considerando la posibilidad de retirarse del multimillonario negocio de venderle aviones cisterna al Ministerio norteamericano de Defensa, según informa The Wall Street Journal.

En declaraciones al diario neoyorquino, el director del área de defensa de Boeing, Jim Albaugh, dijo que el Pentágono debiera darle un plazo mayor a las empresas que compiten por esta licitación, la misma Boeing y su rival europeo EADS. De lo contrario, añadió Albaugh, Boeing podría retirase del llamado a concurso.

Inicialmente, el negocio de la venta de 179 aviones cisterna por un valor de 40.000 millones de dólares le fue otorgado, ya a finales de febrero pasado, al consorcio aeronáutico europeo EADS y su socio en los Estados Unidos, Northrop Grumman.

Pero Boeing solicitó exitosamente que se corrija la decisión y se reformule el llamado a licitación, que ahora ha convertido a la capacidad de transporte de combustible en el criterio fundamental.


Beoing aduce estar en desventaja, porque el modelo que ofreció sobre la base su versión 767 es más pequeño que la variante de EADS, que se basa en el modelo 330 de Airbus. En tal caso, Boeing optaría por no presentar ninguna oferta.

Según lo trascendido hasta ahora, el Pentágono quiere divulgar a más tardar la semana entrante los términos de la nueva licitación, y entregarla a los consorcios aeronáuticos.

Boeing y EADS tendrán un plazo de 45 días para presentar sus ofertas, un período demasiado breve para que, a juicio de Albaugh, Boeing reformule un cambio.

EADS y Northtrop Grumman han criticado el pedido de Boeing de tomarse más tiempo, y manifestaron su conformidad con el plazo anunciado. Ninguna de las dos cree que el texto de la licitación haya sufrido cambios sustanciales respecto de la versión inicial.

A juicio de observadores, Boeing se encuentra en una encrucijada. No presentarse a la licitación sería poco astuto desde el punto de vista político, pero también financiero. EADS se vería en la posición de poder exigir más dinero en su calidad de único ofertante.

El Pentágono ya indicó que anunciará quién es el ganador antes de fin de año.

Si EADS se queda con este negocio, sería una victoria mayúscula, porque el mercado estadounidense siempre ha estado cerrado a competidores de otro origen. Este llamado a concurso se convirtió en un gran tema electoral en Estados Unidos.

Boeing podría presionar para que el resultado de la licitación se conozca recién en 2009, cuando ya esté en funciones el nuevo gobierno.

Fuente: DPA

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