25-10-08 | General
Empresa ferroviaria deberá indemnizar por $500 mil a familia de mujer atropellada
El accidente ocurrió en 1999, en Rosario. La víctima murió en el acto, al ser arrastrada por la estructura saliente de uno de los vagones del tren, mientras aguardaba el paso de un convoy en un lugar correcto
Una empresa ferroviaria fue condenada a pagarle medio millón de pesos a la familia de una mujer que falleció al ser atropellada por un tren, en un paso a nivel de la ciudad de Rosario.
El accidente ocurrió el 12 de julio de 1999 y le costó la vida a Juana González, de 52 años y madre de cuatro hijos. Según determinó la Justicia, la mujer, que había salido de compras, se encontraba correctamente parada en el paso a nivel de paraguay y Arijón a la espera del paso de un convoy, cuando una estructura saliente de los fuelles del vagón y fue succionada para ser arrastrada por unos 30 metros, provocándole traumatismos que determinaron su muerte casi en el acto.
El tren cubría el trayecto de Tucumán a Buenos Aires y es administrado por la empresa Tufesa, en el corredor que está a cargo de Nueva Central Argentino.
De acuerdo con el diario La Capital, el Tribunal Colegiado de Responsabilidad Extracontractual Nº 2 determinó que las firmas demandadas no acreditaron la existencia del laberinto peatonal, senderos señalizados y dispositivos de de prevención del paso de los trenes.
El accidente ocurrió el 12 de julio de 1999 y le costó la vida a Juana González, de 52 años y madre de cuatro hijos. Según determinó la Justicia, la mujer, que había salido de compras, se encontraba correctamente parada en el paso a nivel de paraguay y Arijón a la espera del paso de un convoy, cuando una estructura saliente de los fuelles del vagón y fue succionada para ser arrastrada por unos 30 metros, provocándole traumatismos que determinaron su muerte casi en el acto.
El tren cubría el trayecto de Tucumán a Buenos Aires y es administrado por la empresa Tufesa, en el corredor que está a cargo de Nueva Central Argentino.
De acuerdo con el diario La Capital, el Tribunal Colegiado de Responsabilidad Extracontractual Nº 2 determinó que las firmas demandadas no acreditaron la existencia del laberinto peatonal, senderos señalizados y dispositivos de de prevención del paso de los trenes.
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