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Martes 1 de Diciembre
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Denuncian que los carriles exclusivos no funcionarán por culpa de los taxis vacíos

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Audio: La opinión de un taxista. Radio 10
 

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Cámaras de transporte automotor de pasajeros calificaron a la medida como una "incoherencia técnica" e ineficaz para mejorar el tránsito, tal como está planteada. Los taxistas también se quejan

Con el título de "Carriles rápidos para estacionamiento de taxis vacíos", la Asociación Civil Transporte Automotor (ACTA), la Cámara Empresaria de Autotransporte (CEAP) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) firmaron una solicitada que salió publicada hoy en el diario Clarín.

Según las entidades, ésta es una "medida que conlleva indudablemente beneficios", pero destacó que para "que resulte efectivo" sólo deben circular vehículos de transporte público masivo de pasajeros, ambulancias, bomberos y patrulleros en
situación de emergencia.

De acuerdo con la solicitada, las entidades del transporte "han colaborado permanentemente en el diseño de un plan integral de carriles, consensuando en su momento un proyecto completo con autoridades de la Secretaría de Transporte de la Nación y del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires".

Los empresarios dicen en la solicitada que se reunieron el viernes 19 de septiembre con el Jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri. En esa oportunidad, siempre según la versión de las entidades, Macri "manifestó su voluntad de experimentar provisionalmente por el término de sesenta días la inclusión de los taxis sin pasajeros en los carriles existentes, sin modificar la red de servicios".

"Sin embargo en una actitud incomprensible -denunciaron- ha resuelto modificar esa decisión con el dictado de la Resolución Nro. 41-SST-08 del mismo 19 de septiembre, la cual extiende elvplazo a noventa días, dispone la prolongación de la red devcarriles y produce modificaciones en los recorridos de diversas líneas".

Para los empresarios "permitir la circulación de taxis sin pasajeros en los carriles rápidos constituye una decisión equivocada, que torna a una buena medida en inocua e inclusive contraproducente".

Las entidades creen que "para mejorar el transporte automotor de la Ciudad de Buenos Aires se necesita una propuesta técnicamente adecuada, coherente, políticamente valiente y despojada de intereses sectoriales".
Por su parte, algunos taxistas, en diálogo con Radio 10, también se quejaron de la dificultad para implementar la medida y de la imposibilidad de levantar pasajeros con movilidad reducida fuera de los horarios por los que pueden circular por los carriles exclusivos.

Fuente: Télam

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