14-08-08 | General
La oposición presentó una propuesta alternativa para la línea de bandera argentina
Los bloques de la UCR, la Coalición Cívica, el PRO, el FREJULI y otras fuerzas provinciales dieron sus argumentos para otra opción para el rescate de Aerolíneas Argentinas y Austral. "Marsans desvalijó la empresa", señalaron
En la sala 5 del edificio anexo de la Cámara baja, varios bloques opositores al kirchnerismo presentaron los argumentos para un proyecto alternativo de rescate de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral. Los bloques que presentaron la propuesta son la Unión Cívica Radical (UCR), la Coalición Cívica (CC), el PRO, el FREJULI y otras fuerzas provinciales.
Los diputados opositores señalaron que la mejor "opción" para resolver la situación de Aerolíneas Argentinas es la creación de una nueva empresa que "sirva de marco fuerte para el vaciamiento del que fue víctima".
Los legisladores señalaron que la empresa tiene un gran faltante de fondos, una flota vieja de unidades que en casi su totalidad son alquiladas o de leasing. "La situación es realmente crítica", agregó el diputado por la Coalición Cívica, Adrián Pérez.
En su declaración, el presidente de la bancada del PRO, Federico Pinedo destacó que el debate no se asimila a la problemática que se mantuvo en torno de la resolución 125. "Yo no veo este tema como una ambición de derrotar al Gobierno", destacó el líder opositor y señaló que es su "deber inicial, fundamentar la continuidad del servicio público".
El más confrontativo fue el diputado nacional Luis Luisquiños, quien aseguró: "Este gobierno no entendió con el conflicto rural cuál es el rol de los legisladores. Ellos toman a los diputados como si fuera un ente sellador. No aprendieron la lección. La Cámara baja no esta para aprobar o rechazar, sino para legislar. No vamos a aprobar un fraude".
Los diputados opositores señalaron que la mejor "opción" para resolver la situación de Aerolíneas Argentinas es la creación de una nueva empresa que "sirva de marco fuerte para el vaciamiento del que fue víctima".
Los legisladores señalaron que la empresa tiene un gran faltante de fondos, una flota vieja de unidades que en casi su totalidad son alquiladas o de leasing. "La situación es realmente crítica", agregó el diputado por la Coalición Cívica, Adrián Pérez.
En su declaración, el presidente de la bancada del PRO, Federico Pinedo destacó que el debate no se asimila a la problemática que se mantuvo en torno de la resolución 125. "Yo no veo este tema como una ambición de derrotar al Gobierno", destacó el líder opositor y señaló que es su "deber inicial, fundamentar la continuidad del servicio público".
El más confrontativo fue el diputado nacional Luis Luisquiños, quien aseguró: "Este gobierno no entendió con el conflicto rural cuál es el rol de los legisladores. Ellos toman a los diputados como si fuera un ente sellador. No aprendieron la lección. La Cámara baja no esta para aprobar o rechazar, sino para legislar. No vamos a aprobar un fraude".
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Puntos importantes
El debate: El Congreso comenzó esta semana a debatir el traspaso al Estado de la línea aérea de bandera, luego de escuchar el miércoles de la semana pasada al secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
Durante el transcurso de estos días, se constituyó la Comisión que investigará la situación de Aerolíneas Argentinas, cuyo cuerpo contará con doce integrantes, seis senadores y otros tantos diputados, de los cuales ocho son oficialistas y cuatro de la oposición.
A su vez, cabe recordar que al presentarse ante el plenario de las comisiones de Presupuesto y Hacienda y de Transporte de la Cámara baja, los dirigentes sindicales advirtieron que los diputados opositores "no miden en absoluto las consecuencias" cuando piden "la quiebra" de Aerolíneas, no solamente "para los 9.000 trabajadores" de la compañía, sino también "para el desarrollo del país".
En el mismo sentido habló Jaime, quien denunció que el presidente de la UCR, Gerardo Morales, y algunos legisladores radicales pretenden "crear un caos" en el servicio aéreo al proponer que se pida la quiebra de Aerolíneas Argentinas y Austral.
Además, el gerente del Grupo Marsans, Vicente Muñoz, acusó a los sindicatos por la difícil situación que afrontan las empresas de aviación, y advirtió que si el Gobierno argentino no brinda "las medidas necesarias de apoyo al sector y si no evita que sean tres o cuatros líderes gremiales los que manejen la empresa, la situación no tendrá salida".
Sin embargo, estos dichos fueron desestimados por el gerente general de Aerolíneas Argentinas, Julio Alak, quien apuntó contra el directorio del Grupo Marsans, y cuestionó "la indiscutible falta de inversión" y el "abultado déficit" en que quedó la empresa.
Cabe recordar que la línea aérea tiene un pasivo cercano a los u$s900 millones.
