RSS XML Comentarios: 342 Recomendaciones: 7 Usuario destacado: battman Título más comentado: ""Si nos quieren e..."

infobae.com

Jueves 26 de Noviembre
06-08-08 | General Imprimir Galería
Compartir Facebook Meneame Google Bookmark delicio.us MySpace Digg Technorati TwitThis LinkedIn Mixx

Los argentinos prefieren el confort a la seguridad

1 de 1
Notas relacionadas

7 comentarios
Recomendar
Tamaño del texto

Un estudio reveló que en el país, para los autos, se prefieren los accesorios de estética y de entretenimiento

Marcelo Aiello, gerente de Comunicaciones del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), señaló que "nos propusimos analizar en qué condiciones crece nuestro parque automotor, y lamentablemente encontramos que los vehículos más vendidos ofrecen muy poca seguridad".
 
Así, se observó que el año pasado la venta automotor creció un 23%, pero este aumento "se produce resignando seguridad", ya que la mayor parte de estos vehículos adquiridos, por cuestiones económicas, no poseen airbag ni otros elementos vinculados a la protección del conductor.

De hecho, el relevamiento indica que, dentro de los 10 vehículos más vendidos, el 30% no ofreció airbags; el 40% no tenía el ABS (un sistema de frenos), y el 100% carecía de control de estabilidad (ESP).

"En Argentina la ley sólo obliga a las terminales a incluir cinturón y apoyacabezas, y lo demás es opcional (y en muchos casos no puede sumarse siquiera pagando extra). En otros países el airbag y el ABS también son obligatorios", agregó Aiello.

Por ende, desde el CESVI afirmaron que "las automotrices no se comprometen con la seguridad", mientras que la gente tampoco "la tiene como prioridad".
 
Las voces de los fabricantes
El informe del CESVI, dicen, "intenta hacer creer que vendemos porquerías, y no es así: todos los autos 0 kilómetros que se venden en Argentina son seguros. Muchos no tienen tecnologías de última generación, pero cumplen con todos los requisitos que la ley impone".

Por su parte, Enrique Rosal, director de Marketing de Fiat Argentina, dijo que en "el target medio-alto la gente quiere confort, prestaciones y seguridad, y está dispuesta a pagar por eso. Pero cuando se mira el segmento de autos chicos las limitaciones presupuestarias obligan a optar y, en ese marco, la gente todavía prioriza los aspectos que tienen que ver con el confort".
 
Otros, señalaron que "existe algo que se llama demanda: la gente cuando pregunta por opcionales pide llantas de aluminio o reproductor de MP3, no pide airbags. La gente opta por las versiones más económicas y privilegia el confort y la estética a la hora de sumar algo al auto base".

"A todos nos gustaría poner airbags, ABS y demás, pero como son productos opcionales, con poca demanda, son caros. Y además la gente no los solicita. Uno tiene que hablar de entre $3.000 y $4.000 para sumar airbag a un auto. Si fuera obligatorio y tuviéramos que comprar cientos de miles, el precio bajaría y su incorporación no tendría tanto impacto en el precio final", concluye otro.
 
Sin embargo, ante tales comentarios, el CESVI lanzó: "Una vez más estamos parados frente al dilema del huevo y la gallina. Las marcas no ofrecen estos dispositivos porque argumentan que 'el público no se los pide', pero en Europa alguna vez una empresa tomó la política de equipar a todos sus autos con airbag y la gente sólo pudo optar por la seguridad", publicó el diario Clarín.

Las notas más leídas de la sección