El "scoring" evitó 500 muertes en un año en España

La periodista de Radio Nacional de España se refirió en Cada Mañana por Radio 10 a los alcances que logró España luego de implementar el "carné por puntos", a partir de junio del 2006.

"Todos los conductores parten con 12 puntos. Excepto los noveles que acaban de sacar la licencia, que arrancan con ocho puntos", explicó Pernás, al tiempo que informó que "se pierden puntos por infracciones graves" al igual que ocurrirá en la Ciudad de Buenos Aires dentro de 180 días.

Asimismo, la periodista de Radio Nacional de España contó que en caso de no cometer infracciones graves en dos años, "se recuperan los puntos" de forma automática y sin tener que hacer trámite alguno.

De lo contrario, "si un conductor ha perdido todos los puntos, hay cursos de educación vial que duran 12 horas y cuestan 170 euros".

Pernás destacó que, gracias a la implementación del carné por puntos, "hay muchísimos accidentes menos, hay 500 muertos menos al año".

En tanto, la periodista informó que desde junio de 2006 –momento en que se implementó la ley- "la velocidad en las rutas ha bajado 4 kilómetros" y ahora el "90% de los conductores utiliza el cinturón de seguridad".

Por eso es que la ley, de acuerdo a Pernás, "funciona porque hay menos muertos", pero ya circulan muchas "picardías" para evitar las sanciones.

"Hecha la norma, hecha la trampa"
La periodista de España también se refirió a las trampas que surgieron para eludir la quita de puntos.

Se denomina el "sistema de la abuela" y consiste en, ni más ni menos, la venta de puntos. Si un radar fijo capta un exceso de velocidad, al poco tiempo le llegará la multa al propietario del vehículo para identificar al conductor en el momento de la infracción.

En estos casos, se está haciendo habitual en España el pago de 300 euros –lo que cuesta la multa- a gente mayor que ya no maneja, para que sufran ellos la quita de puntos.

Y en caso de no identificar al conductor, la sanción pecuniaria pasa a ser el doble, o sea, unos 600 euros.