30-08-08 | Espectáculos
Extenderán en dos avenidas los carriles exclusivos
Serán más cuadras preferenciales para colectivos y taxis en Córdoba y Entre Ríos, y será una medida experimental desde el 15 de septiembre y por 90 días
En lo que será la primera etapa de la expansión de los carriles con prioridad para el transporte público en la ciudad aunque tendría limitaciones para la circulación de los taxis sin pasajeros.
El esquema se completa con una novedad que Mauricio Macri sobre que las paradas de los colectivos tendrán entre sí una distancia de 400 metros.
Sobre Córdoba del que ya existe entre Reconquista y Pueyrredón, se alargarán hasta Medrano y sobre Entre Ríos arrancarán en San Juan para conectarse con el trecho ya existente en esa avenida y su continuación, Callao, entre Belgrano y Santa Fe.
La medida tendrá carácter experimental por 90 días y será establecida probablemente por un decreto del jefe de gobierno, aunque no se descartaba ayer que fuera aprobada por una resolución de la Subsecretaría de Tránsito o del Ministerio de Desarrollo Urbano.
Se pondría en marcha a través de un decreto de Macri para darle más contundencia política a la decisión, ya que todavía algunos sectores del gremio de los taxistas rechazan el esquema de los carriles preferenciales porque obstaculiza subir pasajeros por la derecha. Por el contrario, los colectiveros siempre estuvieron de acuerdo con su aplicación porque les permite -aseguran- acortar los tiempos de viaje.
El gobierno porteño ofrecería permitir el ingreso en esas vías preferenciales -que ocuparán dos carriles- a los colectivos, los taxis ocupados y los taxis vacíos que estarían obligados a circular por el carril más cercano a la mano izquierda y sólo podrían acercarse al cordón para levantar pasajeros.
Además tendrían prohibido el acceso en el horario pico de la tarde, de 17 a 20. Como sucede hasta ahora, las vías preferenciales funcionarán de 8 a 20.
Uno de los inconvenientes técnicos que podría surgir y atrasar la instrumentación de la medida es la demora en la colocación de estas señales (carteles y columnas) a raíz de la intervención y el cierre del Ente de Mantenimiento Urbano según informa el diario La Nación.
En una segunda etapa también habrá carriles preferenciales y contracarriles en la avenida Pueyrredón, y contracarriles en la avenida Santa Fe, entre Cerrito y plaza Italia.
El esquema se completa con una novedad que Mauricio Macri sobre que las paradas de los colectivos tendrán entre sí una distancia de 400 metros.
Sobre Córdoba del que ya existe entre Reconquista y Pueyrredón, se alargarán hasta Medrano y sobre Entre Ríos arrancarán en San Juan para conectarse con el trecho ya existente en esa avenida y su continuación, Callao, entre Belgrano y Santa Fe.
La medida tendrá carácter experimental por 90 días y será establecida probablemente por un decreto del jefe de gobierno, aunque no se descartaba ayer que fuera aprobada por una resolución de la Subsecretaría de Tránsito o del Ministerio de Desarrollo Urbano.
Se pondría en marcha a través de un decreto de Macri para darle más contundencia política a la decisión, ya que todavía algunos sectores del gremio de los taxistas rechazan el esquema de los carriles preferenciales porque obstaculiza subir pasajeros por la derecha. Por el contrario, los colectiveros siempre estuvieron de acuerdo con su aplicación porque les permite -aseguran- acortar los tiempos de viaje.
El gobierno porteño ofrecería permitir el ingreso en esas vías preferenciales -que ocuparán dos carriles- a los colectivos, los taxis ocupados y los taxis vacíos que estarían obligados a circular por el carril más cercano a la mano izquierda y sólo podrían acercarse al cordón para levantar pasajeros.
Además tendrían prohibido el acceso en el horario pico de la tarde, de 17 a 20. Como sucede hasta ahora, las vías preferenciales funcionarán de 8 a 20.
Uno de los inconvenientes técnicos que podría surgir y atrasar la instrumentación de la medida es la demora en la colocación de estas señales (carteles y columnas) a raíz de la intervención y el cierre del Ente de Mantenimiento Urbano según informa el diario La Nación.
En una segunda etapa también habrá carriles preferenciales y contracarriles en la avenida Pueyrredón, y contracarriles en la avenida Santa Fe, entre Cerrito y plaza Italia.
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