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Domingo 21 de Marzo
24-11-09 | Economía Imprimir Galería
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El Gobierno informó a Ausol sobre su interventor

S&P le bajó la calificación

  • Standard & Poor’s Ratings Services anunció que bajó sus calificaciones en escala global de Autopistas del Sol S.A. a ‘D’ desde ‘CC’ (tanto la calificación crediticia corporativa como la calificación de las obligaciones negociables por u$s155 millones con vencimiento en 2017).
  • La baja de calificación se produce luego de que la compañía no cumpliera con el pago de intereses por aproximadamente u$s9 millones, ya que dicho vencimiento será incluido el proceso de reestructuración de deuda financiera anunciado por la compañía el 10 de noviembre de 2009.
  • "La posición financiera y capacidad de repago de Ausol continuó deteriorándose en los últimos trimestres, dado los menores niveles de tráfico, crecientes costos operativos (particularmente laborales), y una gradual devaluación del Peso, en un contexto de diversas cuestiones pendientes de aprobación relacionadas con el contrato de concesión de la compañía, principalmente ajustes tarifarios", dijo el analista de Standard & Poor’s Luciano Gremone. La renegociación integral del contrato de concesión se encuentra pendiente desde 2002.
  • Al 30 de septiembre de 2009, Ausol poseía aproximadamente u$s307 M en deuda financiera: u$s152,5 M en obligaciones negociables con vencimiento final en 2014, y u$s155 M en obligaciones negociables con vencimiento final en 2017.

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Crédito: Prensa.medios.gov.ar
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La firma concesionaria de la autopista Panamericana fue notificada sobre la intervención oficial, según informó C5N. El Poder Ejecutivo nombró como interventor a Héctor Juan Molina, un contador de experiencia académica en la UBA

La medida había sido anticipada por C5N e Infobae.com la semana última, como consecuencia del claro deterioro de la situación financiera de la empresa que le impidió cumplir este lunes con un vencimiento de deuda por el equivalente a unos u$s9 millones.

De este modo, el Gobierno Nacional asumió el compromiso de encarar una auditoría contable integrar, así como la continuidad del servicio, para tranquilidad de los millones de usuarios que circulan mensualmente por ese corredor vial.

Si bien técnicamente la situación de cesación de pagos se declara a los 30 días de vencido el plazo para cumplir con la exigencia de los términos de pago de la deuda financiera, el secretario de Obras Públicas, José López, decidió la intervención ante el anuncio adelantado de la empresa de que incumpliría con sus compromisos financieros.

De acuerdo con los datos del último balance presentado a la Bolsa, el desequilibrio de las finanzas no se puede explicar por la baja de la facturación, dado que creció a un ritmo de dos dígitos alto tras el ajuste de los peajes a comienzos de año. 
 
La respuesta de la empresa
Desde la compañía aseguraron a Infobae.com que "se respeta la decisión de las autoridades", al mismo tiempo que "se espera que sea útil para dar solución a la situación financiera que atraviesa la compañía".

Las mismas fuentes dicen entender que "no hay muchas posibilidades de modificar la intervención", sin embargo consideran que la persona nombrada por el Gobierno formará parte del directorio "pero no se hace cargo de la compañía, y aparentemente su tarea sería similar a la de un veedor", finalizaron.

Cabe destacar que el interventor, Héctor Medina, viene desempeñandose como subsecretariao de Coordinación Técnica del rectorado de la Universidad de Buenos Aires, mientras que en el ámbito privado se dedicaba en forma free lance en la consultoría en evaluacióin y financiación de proyectos.

La Dirección Nacional de Vialidad, informó, a través de un comunicado de prensa, que "la intervención cumplirá las funciones de coadministración societaria y tendrá a su cargo la fiscalización y control de todos los actos de administración habitual y de disposición que pueden afectar la normal prestación del servicio público de tránsito, que es objeto de la concesión".


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