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Lunes 23 de Noviembre
06-09-08 | Política > Economía Imprimir Galería
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Aerolíneas: el Gobierno desembolsó $400 millones

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Desde julio hasta fines de septiembre, esa será la cifra que habrá destinado el Estado a la aerolínea de bandera argentina. El dinero es designado para el pago de sueldos, la compra de repuestos y combustible, y alquileres

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Desde que el Estado se hizo del control de Aerolíneas Argentinas, el 17 de julio, se invirtieron $309 M, mientras que en septiembre se destinarán otros $92 M para que la compañía siga funcionando. Este dinero, que en total llega a los $401 M, será para el pago de sueldos y cargas sociales, la compra de repuestos y combustible, y alquileres.

Mientras tanto, en las próximas horas, el Poder Ejecutivo dictaría el decreto que aprueba la ley que sancionó el Senado el miércoles a última hora, por la cual la aerolínea de bandera volvió al Estado tras 18 años de estar privatizada.
 
Tema: Valuación
Cuando la Auditoría General y la Sindicatura de la Nación aún no terminaron los balances de Aerolíneas correspondientes al 2007 y mucho menos al 2008, surge un debate importante: la valuación.
 
El Gobierno había firmado un acuerdo con Marsans, que vence a fin de mes pero sería prorrogado, por el que el Tribunal de Tasación, por un lado, y la consultora privada Credit Suisse, por el otro, valuarían la compañía, y, en caso de no pactar el precio a pagar, un tercero resolvería el litigio. Sin embargo, la ley que aprobó el Congreso aclara que sólo el Tribunal puede fijar un costo.

Ante esto, los funcionarios afirman: "Este organismo está trabajando muy profesionalmente. Y el Credit Suisse tampoco va a jugar su prestigio haciendo cualquier valuación. Así que los precios serán similares y podremos llegar a un acuerdo".
 
De todas formas, surge la duda de si el grupo español aceptará el valor puesto por el Tribunal. "Sí -declara un miembro del Gobierno- porque a Marsans el Credit Suisse le dará una cifra similar a la del Tribunal. Y siempre está lo que Aerolíneas le debe al Estado", en relación a lo que se le debe a la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), la Aduana, la Fuerza Aérea, y a otros socios como el Banco Hipotecario y Aeropuertos, publicó el diario Clarín.

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