23-07-08 | Economía Imprimir Galería

Las concesionarias aumentan sus previsiones de ventas

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Carga tributaria a los concesionarios oficiales

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Ejecutivos de ACARA señalaron que las proyecciones del sector aumentaron de 600 a 624,5 mil unidades, que se comercializarán hasta diciembre. Inquieta la creciente presión fiscal

Daniel Sticco (Infobae.com)

La Asociación de Concesionarios de Automotores la República Argentina (ACARA) realizó un balance del mercado de automóviles cero kilómetro en la Argentina. Más allá de los avatares derivados del paro del campo, que opacó las ventas, en particular en las últimas semanas finales, las proyecciones sectoriales fueron más que auspiciosas.

En ese contexto, ACARA vaticinó que la meta de patentamientos para 2008 superará ampliamente las 620 mil unidades previstas a principios de año, para alcanzar las 624.500 hacia fines de diciembre.

Para determinar esa corrección se apoyan en el impulso que retomaron los pedidos y ventas en firmes a partir de la votación en el Senado de la no ratificación de las retenciones móviles a las exportaciones agrícolas y el cambio de humor en las decisiones de compras de bienes durables por parte de la población.

Tema de malestar con la provincia
No obstante, los directivos de las concesionarias manifestaron su profundo malestar por la inminente ley que el gobierno de la provincia de Buenos Aires propone elevar el impuesto a los Ingresos Brutos de 3,9% a 4,5% del precio de venta de los automotores nacionales nuevos.

"Peor aún, la alícuota se eleva a 5,3 puntos porcentuales de los 13% que le quedan a un concesionario oficial del precio de venta al público de un 0 KM de producción nacional", se alarmó Horacio Delorenzi, director ejecutivo de ACARA.

El hombre de los números de ACARA estimó que la suba impositiva representa una carga de más del 86% sobre el margen bruto de la operatoria del mercado, en el caso de que un punto de venta opte por otorgar una rebaja de precio de 5% como argumento de venta.

El malestar de la entidad surgió como consecuencia de haber "tomado estado público de que la propuesta oficial llegaba a la legislatura con pleno consenso de los actores del sector, porque ni en ACARA, ni en ADEFA (terminales), ni en AFAC (autopartistas), habían sido llamados para estar informados sobre esta iniciativa".

Consecuencias y próximos pasos
De ahí que ACARA envió una carta documento al gobernador, como a su equipo de técnicos y también a los jefes de bancada de cada bloque de ambas cámaras legislativas, en la que no sólo pide ser invitada a una discusión con consenso de la política tributaria, sino que alerta sobre el severo perjuicio que tendrá sobre las concesionarias oficiales de la provincia.

La medida se considera "inaceptable, porque es confiscatoria, discriminatoria porque no grava a todas las actividades por igual, en particular a los que operan en la informalidad e inequitativa en el orden federal, porque abre la brecha con las alícuotas que aplican otras jurisdicciones, en particular las vecinas", sostuvo Delorenzi.

Al respecto, el ejecutivo sentenció que "en caso de prosperar la iniciativa, que se prevé será tratada mañana por los diputados, el jueves por los senadores y el viernes promulgada, será la carta de defunción del sector en la provincia, porque no podrá subsistir, al tiempo que alentará las ventas a través de agencias, que sólo tributan sobre el 6% de la comisión, y no sobre el valor de facturación.

De ahí que ACARA está decidida a poner todos sus reclamos en la Justicia, porque una carga tributaria que sin considerar los gravámenes nacionales y municipales se ubicará entre 60 y 95% del margen bruto de las concesionarias se considera no sólo confiscatoria sino inviable para que subsistan las 150 concesionarias de automóviles de fabricación nacional que venden más de 45 unidades por mes.

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