Se recupera la venta de autos y las fábricas suman turnos

Ahora, más que nunca, la industria automotriz sigue siendo el buque insignia del modelo y la recuperación económica de la Argentina.

El sector no estuvo exento al paro agropecuario. Sufrió faltantes de autopartes por los cortes de ruta; y hasta algunas plantas debieron frenar la línea de producción y suspender personal.

Sin embargo, superado el vendaval de inestabilidad política y económica, pareciera que el voto en contra de Julio Cobos reactivó la vida de las concesionarias.

Según fuentes del mercado, y de acuerdo a lo que atestigua hoy el diario El Cronista, los salones de las concesionarias se volvieron a llenar de clientes y se cancelaron muchas operaciones que estaban a la espera.

"Cambió el humor de la gente. En el proceso del paro del campo, sólo compraban si era urgente. Hoy es diferente", le confió al matutino Guillermo Dietrich (dueño de una concesionaria que lleva su nombre).

Según indican, la mayor reactivación se dio en los pueblos del interior donde la resistencia agraria se hizo fuerte en las rutas.

Más turnos
Las terminales también lograron sortear las desavenencias de 2008: el paro de la Aduana de Brasil, los cortes de ruta de las entidades del campo y la falta de insumos para terminar los vehículos.

Tal es así, que algunas terminales ya comenzaron a tomar personal para nuevos turnos en busca de alcanzar el objetivo récord lanzado a principio de año: 620.000 unidades en 2008.

"Lo que nos falta lo iremos recuperando. Vamos a agregar turnos y, si Brasil, nos sigue comprando –el 60% de la producción se exporta- traccionará el crecimiento", aseguró al matutino una fuente del sector.