Si no llega el gas boliviano, lo importarán en barcos

Sería un pedido oficial y por el momento la empresa lo maneja en máximo secreto. Pero la idea es que el barco metanero, como se conoce a este tipo de buques, llegue al puerto del polo petroquímico de Bahía Blanca entre abril y mayo, justo para enfrentar los días más fríos del invierno.

Según explicaron las fuentes, el buque será una estación regasificadora móvil: transformará GNL en gas metano, apto para uso domiciliario. El GNL se importará en otros barcos, cisternas, que deberían llegar al puerto y conectarse al regasificador.

El principal problema de esta iniciativa es el costo. El millón de BTU (la medida con que se mensura el gas) cuesta con este método entre 12 y 14 dólares. Hoy, a Bolivia se le paga 6,97 dólares por millón de BTU, que subirán a 7,80 a partir de abril. Lo que hasta ahora nadie sabe es quién se hará cargo de la diferencia.

Ante esta pregunta fuentes del Gobierno aseguran que ese gas más caro será destinado al polo petroquímico basado en Bahía Blanca, constituido por las empresas Dow, Mega, Solvay, Polisur. "Ellos producen para exportar y podrían absorber los mayores costos", dicen. Sin embargo, desde las empresas dicen que tienen pocas posibilidades de incorporar esos valores.

Los analistas se preguntan entonces si el Estado estaría dispuesto a subsidiar esa operación, que representa no menos de 4 millones de dólares diarios. "¿Lo hará YPF en compensación de alguna otra cosa?", se preguntan en el sector, según publica hoy Clarín.

Y otro frente que plantea la operación es la logística. "Hay cuestiones de seguridad muy delicadas -señaló un consultor especializado-. Estamos hablando de 2 barcos de 200 o 300 metros de largo, uno con el gas, el otro con la planta regasificadora, conectados entre sí y con el puerto, todo meciéndose con las olas".