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Domingo 29 de Noviembre
16-01-08 | Economía Imprimir
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Formaciones nuevas para el Ferrocarril San Martín

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El Gobierno nacional firmó la ratificación de un contrato de compra por u$s121.614.447, con una tasa de financiamiento de 4,99% anual, para material rodante nuevo, procedente de China

Las dos primeras formaciones de este contrato (dos locomotoras y 12 coches) entraran en servicio a fines de 2008, y son parte de la compra de 24 locomotoras diésel-eléctricas de última generación - y 160 coches (todo material nuevo), con un alto nivel de confort y seguridad.

La totalidad de las formaciones estarán en operación en un plazo no mayor de dos años, para cubrir los servicios entre Buenos Aires (Terminal Retiro) y la localidad bonaerense de Pilar.

Esta es la primera compra de material rodante ferroviario nuevo que se hace desde 1983, cuando se electrificó la Línea Roca. Además, después de la salida del default, es la primera compra de este tipo que obtiene un crédito para financiar el 85% del total, con garantía soberana, es decir sin emitir bonos para garantizarlo.

El préstamo es a 10 años, con dos años de gracia para la cancelación de la primera cuota, y con una tasa de 4,99% anual.

En dicho esquema crediticio participan, el Industrial y Comercial Bank of China como organizador principal; ABN Amro Bank N.V. y Agriculture Bank of China.

La ratificación de la compra fue firmada hoy por autoridades de la Secretaría de Transporte y representantes de las empresas estatales, China South Locomotive & Rolling Stock Industry (Group), Shanghai Golden Siurce International Economic & Trade Development, CSR Sifang Locomotive & Rolling Stock y CSR Qishyan Locomotive & Rolling Stock Works.

Simultáneamente y en cumplimiento del Plan de Renovación Ferroviaria (PLANINFER) que lleva adelante el Gobierno nacional, se adjudicará mañana la construcción y operación del Tren Rápido Buenos Aires-Rosario-Córdoba al consorcio Veloxia, que lidera la firma francesa Alstom.

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