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Miercoles 25 de Noviembre
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Con Orly Terranova, se inicia el sueño argentino

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El piloto argentino salió de Saladillo. Antes, Perhansel con Mitsubishi Lancer y Sainz a bordo de su Volkswagen fueron los primeros en partir. Siga la carrera por C5N

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Desde esta madrugada comenzaron a partir los vehículos desde Saladillo, en la primera etapa del Rally Dakar que se presenta primera vez en Sudamérica.

Orly Terranova, la esperanza argentina, salió a las 11:30 rumbo a La Pampa con su BMW X3 del  X-Raid Personal Team.

El piloto de motos amateur francomaliense Alain Duclos (KTM) ha sufrido un pinchazo y se detuvo en el kilómetro 158 de la especial.

Mientras tanto, el francés David Casteu (KTM) debió girar 180 grados luego de pasar el CP2 y volver a ese punto porque su motocicleta desde el CP1 viene sufriendo un desgaste excesivo en sus neumáticos.

Al cabo del kilómetro 300 de la especial el español Marc Coma (KTM) lidera la competencia de motos, 5 segundos por delante del francés Cyril Després (KTM).
 
Las motocicletas y automóviles que participan del Rally Dakar Argentina-Chile comenzaron a salir desde esta madrugada rumbo a la ciudad bonaerense de Saladillo, para cumplir la primera etapa de la prueba de velocidad y resistencia más importante del mundo.

Los vehículos salían del Centro de Exposiciones del predio La Rural del barrio porteño de Palermo, en orden de importancia. La primera etapa consta de 196 km de enlace hasta Saladillo, 371 km cronometrados y otros 166 km de enlace hasta Santa Rosa, la capital pampeana, para totalizar 733 km.

El rally Dakar, la prueba más exigente del mundo para aficionados y profesionales, larga desde Buenos Aires su 30ª edición, por primera vez fuera de África, con la participación de más de 500 máquinas que fueron saludadas por medio millón de espectadores en las calles porteñas, antes de iniciar un recorrido de más de 9.500 kilómetros por caminos de Argentina y Chile durante dos semanas.

El inicio real de la competencia fue precedido este viernes por la tarde por un desfile desde el Obelisco hasta el parque cerrado montado en Palermo que movilizó, según los organizadores, a unos 500 mil espectadores atraídos por el tranquilo pero colorido paseo de motos, autos, cuadriciclos y camiones cuyos pilotos se prestaron sorprendidos, pero agradecidos, a las constantes pruebas de admiración del público.

Felipe Mc Gough es la cara argentina de la excelente organización, que evidenció profesionalismo y capacidad para manejar un evento de esta magnitud, que fue observado por televidentes de todo el planeta.

Para cubrir el evento por cuatro horas C5N destacó un helicóptero, diez cámaras, varios móviles y, entre los cronistas, al ex piloto Osvaldo “Cocho” López.

“Después del Mundial 78 este para mí es el evento más importante que se ha vivido en la Argentina. Nos remite a las carreras de nuestros padres, al Buenos Aires-.Caracas porque es 20% profesionalismo y 80% amateurismo. Acá los pilotos son gladiadores y vuelve a tener importancia el factor humano por encima del tecnológico”, destacó el ex piloto a Infobae.com.

Además destacó que “los pilotos no conocen las rutas y vale la experiencia y la pericia, acompañada de la destreza. Como el caso de Orly Terranova, el joven argentino contratado por un equipo europeo, al que acompaña un francés que tiene encima 15 o 16 Dakar”.

El recorrido
El Dakar 2009 se correrá en 14 etapas, hasta el 18 de enero, con salida y llegada en Buenos Aires, y un recorrido que incluirá 9 provincias argentinas, dos cruces de la cordillera, el desierto de Atacama, en Chile, un total de 9.575 kilómetros, algunos de enlaces por rutas asfaltadas y otros "especiales", de dunas, vados, caminos pedregosos y senderos sólo conocidos horas antes de cada jornada por los pilotos y los equipos.

La primera etapa será de 733 kilómetros y unirá Buenos Aires con Santa Rosa (La Pampa), con la largada del primer tramo "especial", por caminos improvisados, a la altura de Saladillo, a unos 370 kilómetros de la capital. La carrera pasará después por Puerto Madryn, Ingeniero Jacobacci, Neuquén, San Rafael, Mendoza; Valparaíso, La Serena y Copiapó, en Chile; Fiambalá, La Rioja, Córdoba y Buenos Aires.

Muchos de los participantes son deportistas aficionados y profesionales que compiten individualmente, aunque la mayor ventaja la llevan los pilotos integrantes de los equipos oficiales, como BMW, Volkswagen y Mitsubishi, este último ganador de los últimos siete Dakar en la categoría autos y el candidato a vencer también ahora.

El francés Stephane Peterhansel, de Mitsubishi, ganador de las ediciones 2004, 2005 y 2007, es una de las grandes figuras presentes en este Dakar, pero también el español Carlos Sainz, bicampeón de rally mundial, quien desafiará al galo junto con sus compañeros de Volkswagen al volante de sus novedosas cuatro VW Touareg Race 2.

Entre los pilotos argentinos, se destaca la participación en autos del cordobés Orly Terranova, del equipo oficial BMW, y de Gabriel Pozzo, del Tango Rally Team, ambos dedicados desde hace meses a una intensa preparación física y técnica, una de las claves de esta prueba de resistencia, según afirmaron ya la mayoría de los participantes, que consideraron esta edición incluso más dura que las corridas en Africa.

"Hay que tener condición de atleta", resumió Terranova y coincidió con Pozzo en que lo importante es poder completar el recorrido decidido por los organizadores, con apoyo todos los gobiernos nacional y provinciales, policías y demás autoridades, en especial las áreas de Turismo.

La ASO (Amaury Sport Organisation), entidad organizadora del rally, suspendió la edición del 2008 en Africa por amenazas de atentados de Al Qaeda y optó por trasladarlo a Argentina y Chile, países de los que valoró los antecedentes deportivos pero también las garantías de seguridad y el respaldo logístico que ofrecieron y dieron los gobiernos de ambos países.

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