Turismo Carretera: el "Pato" Di Palma va por las 150

En trece temporadas en la especialidad, el momento más emotivo sucedió hace cinco años cuando con el Torino que había armado su padre ganó la final en el Oscar Alfredo Gálvez.

"Sin dudas que fue lo más hermoso que me pasó en el automovilismo, pero lo disfruté después, porque me acuerdo que hasta el último metro la peleamos palo y palo con Henry (Martin). Cuando crucé la línea de meta, ahí sí, casi me muero de la emoción", recordó Di Palma.

Más adelante, el Di Palma "del medio" manifestó socarronamente: "Tengo muchos recuerdos de todo este tiempo y eso también me hace pensar en lo viejo que estoy", quien debutó en la categoría el 7 de mayo de 1995, en Buenos Aires, con un Chevrolet Nro. 143.

"Me acuerdo que ese día iba a correr Marcos con el auto de (Roberto) Caparello, pero no fue y mi viejo me dijo que fuera yo. Estaba enloquecido, te podés imaginar, porque corría en Supercart y debutar en TC. Me acuerdo que pasaba cambios como loco, parecía una caja automática. Y lo bueno es que me metí entre los mejores tiempos. Pero en la serie tuve que abandonar porque se me rompió el motor", recordó.

Años más tarde, y luego de haber ganado en las 2 horas de Buenos Aires de 1996 participando con el Chevrolet de Emilio Satriano y de haber conducido dos Ford (de Colloca en 1997 y de Okulovich en 1998) y otro Chevrolet (de Dacar en 1999), Patricio continúa el proyecto con Torino que había comenzado el Loco Luis.

Y con ese Toro tan especial, con el apoyo de Don Roque, el Pato logró el momento más feliz en su carrera deportiva: "Sin dudas que fue lo más hermoso que me pasó en el automovilismo, pero lo disfruté después, porque me acuerdo que hasta el último metro la peleamos palo y palo con Henry (Martin). Cuando crucé la línea de meta, ahí sí, casi me muero de la emoción".

Pero no todas las vivencias que conmemoró fueron las deseadas, entre los sucesos más duros o difíciles que le tocaron vivir en estos 13 años en el TC, Di Palma no pasó por alto los hechos trágicos que le tocaron vivir: "Quizás uno se bajonea o se pregunta a veces por qué no anda el auto o el motor y putea, pero eso es porque esto nos apasiona y queremos que nos vaya lo mejor posible".

"Pero esos no son momentos tristes. Los momentos tristes los vivimos cuando se mata algún colega en la pista. Y lamentablemente, tuve que pasar por varios momentos tristes en mi carrera", finalizó.